Мотоблоки салют завод: Российская надежная техника ФГУП НПЦГ «Салют»

>

Российская надежная техника ФГУП НПЦГ «Салют»

Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-производственный центр газотурбостроения ‘Салют'» было создано в 1912 году, то есть более 100 лет назад. Сегодня ФГУП «Научно-производственный центр газотурбостроения ‘Салют'» известно производством современных авиационных двигателей для военных самолетов и газотурбинных двигателей для энергетики. Выпуск мотоблоков на заводе наладили в 80-х годах . Постоянные работы над конструкцией мотоблока привели к отличному результату. Мотоблок стал маневренней, устойчивей, с отличным центром тяжести.

Сегодня мотоблоки Салют выпускаются в нескольких модификациях, с бензиновыми двигателями мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил. Продукцию завода отличает высочайшее качество изготовления мотоблоков, что свойственно предприятию военной промышленности. Отдел технического контроля «Салют»» постоянно отслеживает все нюансы, мешающие выпуску качественной и удобной продукции, и прикладывают все усилия для ее постоянного совершенствования.

Мотоблок «Салют» 5 БС-1 (двигатель B&S Vanguard PRO, 6,0 л.с.)

На сегодняшний день мотоблоки «Салют» представлены несколькими модификациями:

  • мотоблок Салют 5БС-6.0 с двигателем B&S Intek I/C 6,0 л.с.
  • мотоблок Салют Агат 5 БС-1 с двигателем B&S «Vanguard» 6,5 л.с.
  • мотоблок Салют с двигателем Honda GX200 6,5 л.с.
  • мотоблок Салют Агат 5 Х с двигателем «Honda GС-190» 6,0 л.с.
  • мотоблок Салют 5 Р-М1 с двигателем Subaru EX-17 6.0 л.с.
  • мотоблок Салют 5 Р5 с двигателем «Subaru-Robin EY — 20 » 5,0 л.с.
  • мотоблок «Салют» с бензиновым двигателем Honda (Хонда) мощностью 5,0 л.с.
  • мотоблок Салют Агат 5 с двигателем Zongshen ZS168F 6.5 л.с.
  • мотоблок Салют Агат 5Л с двигателем Lifan 6,5 л.с.
  • мотоблок Салют 100 с двигателем Lifan 168F-2B 6.5
Мотоблок Салют 5Х6-5. 5 (Honda GC 160, 5.5 л.с.) Мотоблок Салют 5БС- 6.5 (Briggs & Stratton, 6.5 л.с.) Мотоблок Салют 5 Л-6.5 (двигатель Lifan, 6.5 л.с.)

Благодаря большому выбору дополнительного навесного оборудования (окучник, плуг, нож-отвал, снегоуборщик, тележка, грунтозацепы, косилка, щетка), на мотоблоках «Салют» можно выполнять домашние садово-огородные работы круглый год.

В 2012 году дочерние предприятие ФГУП НПЦГ «Салют» — ОАО «Гаврилов-Ямский машиностроительный завод», кстати, на нем производится все дополнительное навесное и прицепное оборудование («Агат»), начал производство мотоблоков Салют/Агат с двигателями производства известных китайских концернов Zongshen Industrial Group и Lifan Industry Group.

Отличием мотоблоков Салют является низкое расположение центра тяжести, что значительно облегчает управление и работу, а также качество самого мотоблока и двигателей устанавливаемых на них, а также удобным монтажом-демонтажом рулевого управления и колес для удобной транспортировки.

Мотоблоки Салют являются универсальной техникой для сада и огорода, способной справиться с множеством агротехнических работ. Мотоблоки «Салют» могут заменить целый набор садового инвентаря и избавить пользователя от тяжелого физического труда. Предприятие «Салют» является одним из самых известных производителей мотоблоков в России.

Читайте на нашем сайте:

Официальные сайты:

Салют официальный сайт

  • Мотоблок Салют-5Х-190 с двигателем Honda GC 190    

    Двигатель: 6,0 л.с., Honda, Ширина фрез 35/60 см., Реверс, 78 кг, Россия

    В наличии

  • Удлинитель оси 250х34 мм. (с 25 мм.)

    Данные: 25 см, ступица с 25 на 34 мм, 2 кг, для Салют, Агат, Caiman, Мобил К

    В наличии

  • Плуг с сцепкой (не съемная, приварена) для мотоблоков

    Данные: совместим с НЕВА МБ, ОКА МБ, Салют, Пахарь Lander МКМ, УГРА

    В наличии

  • Картофелевыкапыватель с сцепкой (регулируемая) для мотоблоков

    Данные: совместим с НЕВА МБ, ОКА МБ, Салют, Пахарь Lander МКМ, УГРА

    В наличии

  • Грунтозацепы усиленные Салют 480х195 мм. (универсал)

    Данные: ступица 34 мм. ширина 195 мм, высота 480 мм, Россия.

    В наличии

  • Окучник двухрядный с сцепкой (не съемная) для мотоблоков

    Данные: совместим с НЕВА МБ, ОКА МБ, Салют, Пахарь Lander МКМ, УГРА

    В наличии

  • Грунтозацепы металлические усиленные Салют 600х130 мм. для окучивания

    Данные: для Салют, Агат. Ступица 34 мм.. Работа с окучником. ВхШ 600х130 мм

    В наличии

  • Комплект фрез-культиваторов ступица 25 мм

    Данные: для Салют, МКМ Lander (Пахарь), ступица 25 мм, Россия.

    В наличии

  • Пневмо колёса-шины для мотоблока 5.00-10 (пара)

    Данные: ширина 12,5 см, диаметр 50 см, Россия. Для различных мотоблоков.

    В наличии

  • Адаптер для мотоблока АМ-650

    Данные: подходит на мотоблоки НЕВА, Салют, Ока, Угра и т.д.

    В наличии

  • Адаптер мотоблочный АМ-650У (усиленные колеса)

    Данные: совместим с мотоблоками НЕВА, Салют, Ока, Угра и т.д

    В наличии

  • Прицеп на мотоблок ТМ-350-2 самосвальный

    Данные: 400 кг, Россия, вес 99 кг, кузов 155х120 см, откидной борт, самосвал.

    В наличии

  • Мотоблок Салют-Агат ХМ 6,5 двигатель Hammerman 6.5 л.с.

    Двигатель: 6,5 л.с., HMan Ширина фрез 35/60 см. Реверс, 78 кг, Россия

    В наличии

  • Мотоблок Салют — Агат 5Л Lifan 6,5 л.с.

    Двигатель: 6,5 л.с.; Lifan; Ширина фрез 35/60 см.; Реверс; 78 кг; Россия

    В наличии

  • Мотоблок Салют 100 Lifan 6.5 л.с.

    Двигатель: 6,5 л.с.; Lifan; Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия

  • Мотоблок Салют 100 ХВС-01 с двигателем Hwasdan h270F 7,0 л. с.

    Двигатель: 7,0 л.с.; Hwasdan; Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия.

    В наличии

  • Мотоблок Агат-Салют 5БС-6.5 B&S Intek I/C 6,5 л.с.

    Двигатель: 6,0 л.с.; B&S; Ширина фрез 35/60 см.; Реверс; 78 кг; Россия

    В наличии

  • Мотоблок Салют 100 X-M2 Honda GC-190

    Двигатель: 6 л.с.; Honda Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия

  • Мотоблок Салют-Агат 5 БС-1 B&S Vanguard 6,5 л.с.

    Двигатель: 6,5 л. с.; B&S; Ширина фрез 35/60 см.; Реверс; 78 кг; Россия

    В наличии

  • Мотоблок Салют 100 К-М1 с двигателем Kohler Sh365 6,5 л.с.

    Мощность: 6,5 л.с.; Kehler; Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия.

    В наличии

  • Мотоблок Салют 100 БС-6,5 с двигателем B&S Intek I/C 6,5 л.с.

    Двигатель: 6,5 л.с.; B&S; Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия.

    В наличии

  • Мотоблок Салют 100 X-M1 Honda GX-200

    Двигатель: 6,5 л. с.; Honda Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия

    В наличии

  • Мотоблок Салют 100 Р-М1 с двигателем Субару

    Мощность: 6,0 л.с.; Subaru; Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия

  • Мотоблок Салют 100 БС-В Briggs&Stratton Vanguard 6,5 л.с.

    Двигатель: 6,5 л.с.; B&S Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия

    В наличии

  • Мотоблок Салют 5Р-М1 с двигателем Субару

    Двигатель: 6,0 л. с.; Subaru; Ширина фрез 35/60 см.; Реверс; 78 кг; Россия

    Нет в наличии

  • Мотоблок Салют Агат 5Х Honda GС-190 6,0 л.с.

    Двигатель: 6,0 л.с.; Honda; Ширина фрез 35/60 см.; Реверс; 78 кг; Россия

    Нет в наличии

  • Мотоблок Салют 5Х Honda GX200 6,5 л.с.

    Двигатель: 6,5 л.с.; Honda; Ширина фрез 35/60 см.; Реверс; 78 кг; Россия

    Нет в наличии

  • Мотоблок Салют 5X Honda GC-160 5,5 л.с.

    Двигатель: 5,5 л.с.; Honda; Ширина фрез 35/60 см. ; Реверс; 78 кг; Россия

    Нет в наличии

  • Мотоблок Салют 5Р-5 с двигателем Субару

    Двигатель: 5,0 л.с.; Subaru; Ширина фрез 35/60 см.; Реверс; 78 кг; Россия

    Нет в наличии

  • Садовая техника Салют

    Мотоблок салют – это один из наиболее известных нашему покупателю брендов. Многие дачники знают об этом изделии не понаслышке уже более 20 лет. Мотоблоки салют производит ОАО ГМЗ «Агат», завод, выпускающий многие узлы для военной и гражданской авиации, но прославившийся среди населения РФ и стран СНГ именно линейкой своих средств малой механизации. Хотя мотоблоки этой знаменитой марки выпускаются далеко не первое десятилетие, прогресс не стоит на месте и база салюта за последние годы претерпела многие изменения. Одним из основных решений инженеров завода по усовершенствованию мотоблока салют, стало решение использовать на раме отечественного производства импортные моторы всемирно известных зарубежных производителей, таких как HONDA и Briggs&Stratton. Использование импортных моторов позволило существенно увеличить надежность и долговечность мотоблока, а так же улучшить комфорт при работе.  Так же существенной переработке подвергся редуктор, его шестерни производятся из высокопрочной стали и способны выдерживать огромные нагрузки.

    Мотоблок салют может выполнять огромный спектр работ, как на небольшом дачном участке, так и в малом фермерском хозяйстве. Перечень работ,  с  которыми без труда справиться мотоблок салют очень внушителен, — это и вспашка огорода, окучивание и выкапывание картофеля, уборка снега, кошение травы и бурьяна, и транспортировка груза.  Благодаря наличию у мотоблока коробки передач, всегда можно выбрать необходимую при работе скорость движения. В основном коробка передач позволяет использовать мотоблок салют для перевозки, каких либо грузов при помощи подсоединения транспортной тележки. Для уборки снега к мотоблоку салют можно подключить роторный снегоотбрасыватель, нож отвал и щетку. Для работы по земле можно использовать почвофрезы, которые идут в комплекте мотоблока, а также двухрядный или однорядный окучник, плуг и картофелевыкапыватель.  Для присоединения навески для работы с землей, используется универсальная сцепка, позволяющая выбирать нужную глубину и угол заглубления, а для присоединения активного навесного оборудования используется ременный вал отбора мощности, которым оборудован мотоблок салют.

    Эксплуатация и обслуживание агрегата сводится к замене расходных жидкостей. Любой человек содержащий мотоблок салют в чистоте и своевременно проводящий техническое обслуживание, может быть уверен в том, что техника безотказно прослужит  многие годы и не доставит не нужных проблем, с никому не нужными поломками и ремонтами.

    Мотоблок салют успешно конкурирует с зарубежными производителями как по качеству и функционалу, так и по цене, именно поэтому мотоблоки этой знаменитой марки продаются уже более 20 лет, а использование на них импортных четырехтактных моторов позволяет производителю смело смотреть в будущее еще многие и многие годы.

    Мотоблок Салют-100

    Мотоблоки Салют имеют большую историю, производятся в Москве двадцать лет с отличным качеством и широким модельным рядом.  

    Московский авиационный завод НПЦ газотурбостроения «Салют» создавался в начале 20 века для проектирования и производства авиационных двигателей. Качество сборки мотоблоков так-же находится на высоком уровне, а продуманные инженерные решения дают большой ресурс и удобство в работе.

    Разработанная современная и мощная модель мотоблока  Салют-100 стала продолжением общеизвестной модели Салют-5, которую многие годы использовали для работы в городе и на селе. Индекс 100 в названии модели указывает на юбилейный год завода. Таким образом новая модель стала подарком инженеров на столетний юбилей своему заводу и всем потребителям его продукции. 

    Компоновка серии Салют всегда остается неизменная: двигатель расположен в поперечной плоскости, трансмиссия на базе двухременного сцепления и шестеренчатого редуктора, очень удобная рукоятка удержания с регулировкой в двух плоскостях. Компактный, надежный, устойчивый и удобный в работе — это все, что можно сказать про мотоблок серии 100.

    ДВИГАТЕЛЬ: Lifan 168F2B/OHV/196см3

    МОЩНОСТЬ: 4,8кВт /6,5 л.с. 
    БЕНЗОБАК: 3,6 л
    ТРАНСМИССИЯ: двух-ременное сцепл./ шестер.редуктор/ 4 передачи вперед+2 назад/отбор мощности
    ШИРИНА КОЛЕИ: 360мм – 650 мм, обработка 300-600-980мм с глибиной до 250мм
    КОМПЛЕКТ: 6 секций почво-фрез, защитные диски; сошник, 2 пневмоколеса, удлин.колёсн. осей; крепеж для дополнительного оборудования
    ГАБАРИТЫ: 1510×620×1335 мм
    ВЕС: 95кг 

    ДВИГАТЕЛЬ

    Мотоблок укомплектован мотором фирмы Lifan, неприхотливым и надежным. Модель двигателя отработанная, поэтому проблем не вызывает. Благодаря универсальным посадочным размерам на мотоблоки серии Салют возможна установка более дорогих двигателей таких производителей Briggs&Stratton, Honda, Robin-Subaru и т. д.  

    РЕДУКТОР

    Вторая по значимости после двигателя часть мотоблока — это редуктор.Шестеренчатые редуктора мотоблоков серии «Салют» имеют большой моторесурс, от 3000 часов. Это больше, чем срок жизни агрегатируемых с мотоблоком двигателей. 

    СЦЕПЛЕНИЕ

    Система сцепления на мотоблоке ременного типа. Для надежности используется два ремня одновременно. Простая и надежная система, используется на большинстве мотоблоков. Для расширения параметров трансмиссии на шкиве двигателя стоит проточено 2 пары дорожек. Если переставить шкив наоборот, во второе положение то получается вдвое больше передач. Будет четыре вперед / две назад.

    ПРЕИМУЩЕСТВА

    Салют-100 красив внешне и удобен в управлении. Ручка переключения передач вместе с другими органами управления установлена на рулевой колонне. Очень удобно управлять мотоблоком при присоединенном прицепе, никуда не надо тянуться, все рычаги управления рядом. Имеется возможность регулировки рукояти управления по высоте под рост оператора.  Рукоять управления сцеплением полностью современная, имеет систему переменного усилия в зависимости от позиции ручки: при выжиме сопротивление есть, при полном выжиме усилие незначительное.

    ОСНАСТКА

    На мотоблоках Салют ножи почвофрез имеют улучшенный контур для облегченного входа в почву, изготавливаются из высококачественной стали в форме серпов. Фрезы смонтированы на мощных болтах, соединение при помощи стальных штырей. В комплекте три пары рабочих почвофрез. На мотоблоке в стандартной комплектации имеется сошник и крепления для дополнительного оборудования. Для мотоблоков Салют производится снегоотбрасыватель, снежный/земляной отвал, щётка, косилка, и т.п. Кроме этого допускается установка навесного оборудования и агрегатов других производителей.

    Для правильного выбора сложного электрооборудования и бензотехники рекомендуем изучить раздел паспорта для электроинструмента.

    важные даты, ключевые события, успехи и достижения

    Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-исследовательский центр газотурбостроения «Салют»» было образовано в 1912 г. , т.е. более 100 лет назад.

    Сегодня ФГУП «Научно-исследовательский центр газотурбостроения «Салют»» выпускает широчайший ассортимент различной продукции: от авиационных двигателей до товаров народного потребления. К последним, кстати, относятся и мотоблоки Салют – одни из самых известных представителей сельскохозяйственной и дачной техники, производимой в России и отличающейся высокой степенью надежности, а также удобством эксплуатации.

    На сегодняшний день мотоблоки «Салют» представлены несколькими модификациями:

    — модель «Салют» с бензиновым двигателем Briggs & Stratton мощностью 6,5 л.с.;

    — модель «Салют» с бензиновым двигателем Бриггс & Страттон мощностью 5,5 л.с.;

    — модель «Салют» с бензиновым двигателем Honda мощностью 5,0 л.с.

    Благодаря большому количеству дополнительного навесного оборудования (окучник, плуг, лопата-отвал, снегоуборщик, косилка, щетка, тележка, железные колеса) можно выполнять различные садово-огородные работы почти круглый сезон, что делает мотоблоки Салют универсальным сельскохозяйственным инструментом.

    Руководство и отдел технического контроля ФГУП «Научно-исследовательский центр газотурбостроения «Салют»» постоянно следят за качеством производимой продукции и прикладывают максимум усилий для ее непрерывного совершенствования.

    С 2012 г. ФГУП «Научно-исследовательский центр газотурбостроения «Салют»», а точнее одно из дочерних предприятий – ОАО «Гаврилов-Ямский машиностроительный завод» («Агат»), начало производство мотоблоков Салют/Агат с двигателями одного из известнейших китайских концернов Zongshen Industrial Group. Результатом этого сотрудничества стало появление в середине 2012 г. мотоблоков Агат с бензиновым двигателем Зонгшен мощностью 6,5 л.с.

    Рекомендуем

    Мотоблок Агат (Салют) 5Л 6.5

    Описание

    Купить настоящий мотоблок Салют (Агат) с доставкой по Москве и области недорого можно заказав его у нас. В магазине ЗипЛайф появились в продаже мотоблоки Салют-5 производства Гаврилов Ямского машиностроительного завода. Мотоблок Салют 5 теперь правильно называется мотоблоком Агат, ведь только в нем применяется редуктор шестеренчатого типа, изготовленный на омском вертолетостроительном заводе. Только такой редуктор, изготавливаемый с 1987 года позволил мотоблокам Салют серии 5 зарекомендовать себя в наивысшей степени надежности. Такой редуктор мотоблока Салют – теперь Агат, способен работать несколько десятилетий без отказов, ведь при проектировании этого редуктора закладывался большой запас по мощности и надежности.

    Энерговооруженность мотоблока Агат (Салют) очень разнообразна и варьируется двигателями от 5,5 л.с. до 9 л.с. как китайского так и американского либо японского производства.

    Самым распространенным мотоблоком Агат (ранее Салют) является мотоблок Агат 5Л 6,5 с двигателем Lifan (Лифан), мощностью 6.5 лошадиных сил. Этот мотоблок, обладая двигателем высокой мощности фантастически надежен и неприхотлив в обслуживании. Двигатель Lifan, установленный на мотоблоке Агат 5Л 6,5, прослужит не менее 1500 моточасов, что при интенсивном использовании в личном подсобном хозяйстве составит примерно 10 лет работы. Редуктор мотоблока Агат (без изменений – Салют) будет работать несколько ресурсов двигателя практически без обслуживания, Ресурс срока службы ходовой части мотоблока Агат зависит исключительно от аккуратности владельца.

    Как показывает опыт нашего сервисного центра, по причине заводских неисправностей в период срока службы ни один редуктор из строя не вышел.

    Купить мотоблок Агат 5Л 6,5 – правильное решение для долгой беспроблемной работы на приусадебном участке с большим спектром навесного оборудования и при этом, купив мотоблок Агат (Салют) вы будете получать удовольствие от эксплуатации надежного и неприхотливого агрегата.

    Данный мотоблок Агат 5Л 6,5 укомплектован двигателем Lifan 168F-2.

    ВНИМАНИЕ! Цвет топливного бака и стартера может отличаться от размещенного на фотографии, это зависит от поставщика двигателей LIFAN на завод изготовитель. Завод Lifan может от партии к партии менять цвет изделий.

    Мотоблок имеет прочную конструкцию для легкой вспашки самого плотного грунта.

    При помощи дополнительного оборудования можно выполнять целый ряд задач: транспортировать грузы, доставлять воду, постригать траву, убирать снег. Мотоблок оснащен большими и широкими резиновыми колесами – для быстрого преодоления холмистых поверхностей.

    • Низкий центр тяжести, смещенный вперед облегчают работу на огороде – мотоблоки устойчивы к опрокидыванию и не заваливаются во время культивации
    • При применении почвофрезы можно использовать до шести ее секций (в такой комплектации производительность достигает 0,1 га/час, что совсем неплохо для столь легких машин)
    • Помимо садово-огородных операций, мотоблок способен выполнять и работы по уборке территорий, для этого предусмотрены лопата-отвал, щетка и снегоуборщик
    • Наличие задней передачи в коробке скоростей (именно на ней мотоблоки передвигаются при оснащении навесным оборудованием, требующим отбора мощности)
    • Полностью шестеренчатый редуктор (задняя скорость включается в коробке передач и способна передавать весь крутящий момент, развиваемый двигателем, что особенно важно при транспортировке грузов)
    • Высокая надежность трансмиссии в сочетании с импортными двигателями делает мотоблоки долговечными и неприхотливыми
    • Мотоблок оснащен регулируемой по высоте рулевой колонкой
    • Рукоятка сцепления имеет фиксатор, что избавляет от необходимости подолгу держать ручку нажатой
    • Передачи переключают рычагом, расположенным на корпусе редуктора
    • Плановое ТО заключается в замене масла в двигателе (через 25-50 часов) и редукторе (через 100 часов), кроме того, приходится очищать или при необходимости заменять воздушный фильтр

    Технические характеристики мотоблока Агат 5Л 6,5:

     

    Модель двигателяLifan 168F
    мощность двигателя 6. 5 л.с.
    объем двигателя196 см3
    тип двигателя4-х тактный
    ширина обработки90 см
    глубина обработки25 см
    объем топливного бака3.6 л
    количество скоростей2-вперед, 1-назад
    система пускаручная
    сцеплениеременное
    редукторшестеренчатый
    охлаждениевоздушное
    рукояткарегулируемая, 2 положения
    максимальный расход топлива395 г/кВт час
    максимальная скорость перемещения7.6 км/ч
    габаритные размеры1510 х 620 х 1335 мм
    габариты упаковки850 х 550 х 900 мм
    вес84.7 кг
    ПроизводительРоссиия
    Комплектация
    • четыре ряда усиленных фрез
    • дополнительные расширительные крылья
    • переходная опора
    • расширительные втулки
    • сошник
    • комплект ключей
    • два ремня

    По условиям АКЦИИ –  бесплатная доставка по Москве либо бесплатная предпродажная подготовка. АКЦИЯ бессрочная, но не бесконечная!

    Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.

    по ценам, отзывам и характеристикам

    Garden-shop.ru

    г. Абакан, ул. Игарская, 23 г. Абакан Россия

    г. Абакан 8-800-500-87-23

    пгт. Агинское, ул. Партизанская, 1Г г. Агинское Россия

    г. Агинское 8-800-500-87-23

    г. Анадырь Россия

    г. Анадырь 8-800-500-87-23

    г. Архангельск, Талажское шоссе, 17 г. Архангельск Россия

    г. Архангельск 8-800-500-87-23

    г. Астрахань, ул. Боевая, 136Б г. Астрахань Россия

    г. Астрахань 8-800-500-87-23

    Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9 г. Балашиха Россия

    г. Балашиха +7 (495) 663-97-53

    г. Барнаул, ул. Чернышевского, 293А г. Барнаул Россия

    г. Барнаул 8-800-500-87-23

    г. Белгород, ул. Кирпичный тупик, д.2 А г. Белгород Россия

    г. Белгород 8-800-500-87-23

    г. Биробиджан, ул. Пионерская, 66Б г. Биробиджан Россия

    г. Биробиджан 8-800-500-87-23

    г. Благовещенск, ул. Калинина, 12Б г. Благовещенск Россия

    г. Благовещенск 8-800-500-87-23

    г. Брянск, ул. М. Расковой, 25 г. Брянск Россия

    г. Брянск 8-800-500-87-23

    г. Владивосток, Военное Шоссе, 18 г. Владивосток Россия

    г. Владивосток 8-800-500-87-23

    г. Владикавкац, р-н Промышленный, Карцинское шоссе, 7 г. Владикавказ Россия

    г. Владикавказ 8-800-500-87-23

    г. Владимир, ул. Гастелло, д.8 г. Владимир Россия

    г. Владимир 8-800-500-87-23

    г. Волгоград, ул. Землячки, 16 г. Волгоград Россия

    г. Волгоград 8-800-500-87-23

    г. Вологда, ул. Ильюшина, 9 Б г. Вологда Россия

    г. Вологда 8-800-500-87-23

    Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9 г. Волоколамск Россия

    г. Волоколамск +7 (495) 663-97-53

    г. Воронеж, ул. Землячки, 15 г. Воронеж Россия

    г. Воронеж 8-800-500-87-23

    г. Горно-Алтайск, ул. Энергетиков, 9Б г. Горно-Алтайск Россия

    г. Горно-Алтайск 8-800-500-87-23

    г. Грозный, п-т А. Кадырова, 157 г. Грозный Россия

    г. Грозный 8-800-500-87-23

    г. Дудинка Россия

    г. Дудинка 8-800-500-87-23

    г. Екатеренбург, ул. Чистопольская, 6 г. Екатеринбург Россия

    г. Екатеринбург 8-800-500-87-23

    г. Иваново, ул. П. Коммуны, д. 84 г. Иваново Россия

    г. Иваново 8-800-500-87-23

    г. Ижевск, ул. Пойма, 22 г. Ижевск Россия

    г. Ижевск 8-800-500-87-23

    г. Иркутск, ул. Новаторов, 1 г. Иркутск Россия

    г. Иркутск 8-800-500-87-23

    г. Йошкар-Ола, ул. Строителей, 99Б г. Йошкар-Ола Россия

    г. Йошкар-Ола 8-800-500-87-23

    г. Казань, ул. Восстания, 100, здание № 2 г. Казань Россия

    г. Казань 8-843-212-20-09

    г. Калининград, ул. Пригородная, 20 г. Калининград Россия

    г. Калининград 8-800-500-87-23

    г. Калуга ул.Параллельная, 11 стр. 22 г. Калуга Россия

    г. Калуга 8-800-500-87-23

    г. Кемерово, ул. Кузнецкий проспект, 91 г. Кемерово Россия

    г. Кемерово 8-800-500-87-23

    г. Киров, ул. Производственная, 22 г. Киров Россия

    г. Киров 8-800-500-87-23

    г. Кострома, ул. Локомотивная, 6 Ж г. Кострома Россия

    г. Кострома 8-800-500-87-23

    г. Краснодар, ул. Живописная, 72, блок 2, офис 26 г. Краснодар Россия

    г. Краснодар +7-861-202-52-63

    г. Красноярск, Северное шоссе, 5Г стр 26 г. Красноярск Россия

    г. Красноярск 8-800-500-87-23

    г. Кудымкар Россия

    г. Кудымкар 8-800-500-87-23

    г. Курган, ул. Омская, 146 г. Курган Россия

    г. Курган 8-800-500-87-23

    г. Курск, ул. Литовская, 12 А г. Курск Россия

    г. Курск 8-800-500-87-23

    г. Кызыл, ул.Калинина, 25 г. Кызыл Россия

    г. Кызыл 8-800-500-87-23

    г. Липецк, ул. Ангарская, д. 30 г. Липецк Россия

    г. Липецк 8-800-500-87-23

    Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9 г. Люберцы Россия

    г. Люберцы +7 (495) 663-97-53

    г. Магадан, ул. Пролетарская, 120 г. Магадан Россия

    г. Магадан 8-800-500-87-23

    г. Майкоп, ул. Шоссейная, 3 г. Майкоп Россия

    г. Майкоп 8-800-500-87-23

    г. Махачкала, Степной поселок, 6 г. Махачкала Россия

    г. Махачкала 8-800-500-87-23

    Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9 г. Москва Россия

    г. Москва +7 (495) 649-82-59

    г. Мурманск, ул. Домостроительная, 16/1, 2 этаж г. Мурманск Россия

    г. Мурманск 8-800-500-87-23

    г. Назрань, ул. Гейрбек-Хаджи, 3А г. Назрань Россия

    г. Назрань 8-800-500-87-23

    г. Нальчик, переулок Кузнечный, 5 г. Нальчик Россия

    г. Нальчик 8-800-500-87-23

    г. Нарьян-Мар Россия

    г. Нарьян-Мар 8-800-500-87-23

    г. Нижний Новгород, ул. Геологов, 1 г. Нижний Новгород Россия

    г. Нижний Новгород 8-800-500-87-23

    г. Великий Новгород, Район Колмово, пер. Базовый, 13 г. Новгород Россия

    г. Новгород 8-800-500-87-23

    г. Новосибирск,ул. Кубовая, 25к1 г. Новосибирск Россия

    г. Новосибирск 8-800-500-87-23

    г. Омск, пр. Космический, 109 к.1 г. Омск Россия

    г. Омск 8-800-500-87-23

    г. Орел, ул. Автогрейдерная, 4 г. Орёл Россия

    г. Орёл 8-800-500-87-23

    г. Оренбург, пл. 1 Мая, 1А г. Оренбург Россия

    г. Оренбург 8-800-500-87-23

    г. Палана Россия

    г. Палана 8-800-500-87-23

    г. Пенза, ул. Измайлова, д.13 г. Пенза Россия

    г. Пенза 8-800-500-87-23

    г. Пермь, ул.Промышленная, 123 г. Пермь Россия

    г. Пермь 8-800-500-87-23

    г. Петрозаводск, Шуйское шоссе, 4 А г. Петрозаводск Россия

    г. Петрозаводск 8-800-500-87-23

    г. Петропавловск-Камчатский, Проспект Победы, 109 оф. 3 г. Петропавловск-Камчатский Россия

    г. Петропавловск-Камчатский 8-800-500-87-23

    г. Москва, 31-й км МКАД, влад. 12 г. Подольск Россия

    г. Подольск +7 (495) 663-97-53

    г. Псков, ул. Леона Поземского, 110 Д г. Псков Россия

    г. Псков 8-800-500-87-23

    г. Ростов-на-Дону, ул. Каширская, 5 г. Ростов-на-Дону Россия

    г. Ростов-на-Дону 8-800-500-87-23

    г. Рязань, 195 км Окружной дороги г. Рязань Россия

    г. Рязань 8-800-500-87-23

    г. Салехард, ул. Объездная, 28 А г. Салехард Россия

    г. Салехард 8-800-500-87-23

    г. Самара, ул. Земеца, 32, литера 377А г. Самара Россия

    г. Самара 8-800-500-87-24

    Ленинградская область, 11й километр Новоприозерского Шоссе г. Санкт-Петербург Россия

    г. Санкт-Петербург 8-812-407-72-76

    г. Саранск, ул. Строительная, 11 г. Саранск Россия

    г. Саранск 8-800-500-87-23

    г. Саратов, Крымский проезд, 7 г. Саратов Россия

    г. Саратов 8-800-500-87-24

    г. Симферополь, ул. Генерала Васильева, 30 г. Симферополь Россия

    г. Симферополь 8-800-500-87-23

    г. Смоленск, ул. Старо-Комендантская, д. 2 г. Смоленск Россия

    г. Смоленск 8-800-500-87-23

    г. Ставрополь, ул. 2-я Промышленная, 33 г. Ставрополь Россия

    г. Ставрополь 8-800-500-87-23

    г. Сыктывкар, ул. Лесопарковая, 21/3 г. Сыктывкар Россия

    г. Сыктывкар 8-800-500-87-23

    г. Тамбов, ул. Кавалерийская, 13А г. Тамбов Россия

    г. Тамбов 8-800-500-87-23

    г. Тверь, ул. Лермонтова, 9А г. Тверь Россия

    г. Тверь 8-800-500-87-23

    г. Томск, ул. Пролетарская, 38В стр. 1 г. Томск Россия

    г. Томск 8-800-500-87-23

    г. Тула, Щегловская Засека 31/2 «Технопарк-Тула» г. Тула Россия

    г. Тула 8-800-500-87-23

    пгт Тура, Промышленный проезд, 3 г. Тура Россия

    г. Тура 8-800-500-87-23

    г. Тюмень, ул. Одесская, 1 стр. 8 г. Тюмень Россия

    г. Тюмень 8-800-500-87-23

    г. Улан-Удэ, ул. Учебная, 2А г. Улан-Удэ Россия

    г. Улан-Удэ 8-800-500-87-23

    г. Ульяновск, Московское шоссе, 9А корп. 2 г. Ульяновск Россия

    г. Ульяновск 8-800-500-87-23

    г. Усть-Ордынский Россия

    г. Усть-Ордынский 8-800-500-87-23

    г. Уфа, ул. Сельская Богородская, 57 г. Уфа Россия

    г. Уфа 8-800-500-87-23

    г. Хабаровск, ул.Лазо, 3 г. Хабаровск Россия

    г. Хабаровск 8-800-500-87-23

    г. Ханты-Мансийск, ул. Объездная, 23А г. Ханты-Мансийск Россия

    г. Ханты-Мансийск 8-800-500-87-23

    Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9 г. Химки Россия

    г. Химки +7 (495) 663-97-53

    г. Чебоксары, ул. Гаражный пр-д, 3/1 г. Чебоксары Россия

    г. Чебоксары 8-800-500-87-23

    г. Челябинск, Северный луч, 3 г. Челябинск Россия

    г. Челябинск 8-800-500-87-23

    г. Черкесск, ул. Подгорная, 2Г г. Черкесск Россия

    г. Черкесск 8-800-500-87-23

    г. Чита Россия

    г. Чита 8-800-500-87-23

    г. Элиста, ул. В.И.Ленина, 266А г. Элиста Россия

    г. Элиста 8-800-500-87-23

    г. Южно-Сахалинск, пр. Мира, 5, оф. 9 г. Южно-Сахалинск Россия

    г. Южно-Сахалинск 8-800-500-87-23

    г. Якутск, Вилюйский переулок, 6 г. Якутск Россия

    г. Якутск 8-800-500-87-23

    г. Ярославль, проспект Октября, 93 г. Ярославль Россия

    г. Ярославль 8-800-500-87-23

    Пн-Пт: 9:00-18:00 | Сб: 9:00-15:00

    характеристики, особенности, отзывы Мотоблок салют 5 дк частота вращения мельниц

    Мотоблоки «Салют» — результат работы одноименной инжиниринговой компании, расположенной в Москве. По популярности эти агрегаты занимают второе место после Невы, но, сравнив некоторые параметры, пользователи отмечают явное превосходство мотоблоков Салют.

    Такая всем известная техника способна значительно упростить процедуру ухода за участком, взяв на себя основные обязанности по обработке земли, транспортировке грузов и очистке территории от снежных маркеров.Несмотря на популярность бренда, некоторым моделям удалось выгодно выделиться.

    Мотоблок Салют 100: проверенная на практике мощность


    Указанная модификация оснащена двигателем объемом 6,5 л. Разработка считается одной из самых известных и распространенных среди отечественных пользователей. Среди причин повышенного интереса необходимо выделить доступную стоимость и следующие достоинства:

    • Отличная маневренность;
    • Низкий центр тяжести;
    • Малый радиус поворота;
    • Наличие переключателей скорости на руле;
    • Наличие реверсивных опций;
    • Применение шестеренчатого редуктора с длительным сроком службы;
    • Разгон модели до 12 км / ч;
    • Дополнение цилиндров чугунными гильзами;
    • Установка пневмоколес, способствующих большей устойчивости и проходимости;
    • Наличие в комплектации шести почвенно-фрезерных станков;
    • Удлинитель оси;
    • Улучшенный усиленный ремень.


    Компактность и малый вес также считаются положительными моментами, ведь по отзывам владельцев отмеченные характеристики позволяют агрегату быстро перемещаться даже по тяжелым и глинистым грунтам.

    Указанные «железные помощники» также получили широкое распространение благодаря приспособлениям к ним, ведь разнообразие навесного оборудования для мотоблока «Салют 100» позволяет:

    • для перевозки тяжелых грузов;
    • Очистить территорию;
    • Spud;
    • Вырезать грядки и борозды;
    • Сажать и копать картофель;
    • Используйте удобрения и т. Д.

    Отрадно и то, что приобрести необходимый образец не составляет труда, ведь многие элементы представлены как в специализированных, так и неспециализированных магазинах.


    Но в наличии не только все необходимые вспомогательные устройства, владелец машины сможет легко приобрести запчасти и провести ремонт, ведь конструкция агрегата достаточно проста и не требует специальных знаний или навыки. Чтобы убедиться в этом, следует ознакомиться с приведенной ниже инструкцией по эксплуатации.

    Технические характеристики и устройство мотоблока «Салют 100» в деталях


    Так как модель считается одной из самых популярных, конструктивные и функциональные особенности следует рассмотреть более подробно.

    Технические характеристики:

    • Ширина обработки — 350-800 мм;
    • Емкость масляного бака 0,6 л;
    • Диаметр фрез — 320 мм;
    • Емкость топливного бака — 3,6 л;
    • Двигатель — Lifan 168F-2B;
    • Масса — 82 кг;
    • Максимальная мощность — 4.8 кВт.

    На час работы техник расходует около 1,5 л топлива, так что без дозаправки можно работать чуть больше 2 часов. Для бензиновых мотоблоков этот показатель очень хороший.

    Устройство устройства

    Сам мотоблок имеет довольно стандартное устройство, которое подробно показано на следующем схематическом фото:


    Как уже упоминалось ранее, на мотоблоке Salute 100 установлен 4-тактный Lifan 168F- 2Б блок. Эта разработка из Поднебесной смогла отлично себя зарекомендовать благодаря наличию воздушного охлаждения.Владелец устройства может не беспокоиться о перегреве внутренних деталей и продолжать работать довольно долго.

    Мотор Lifan 168F-2B является представителем категории двигателей OHV и дополнен специальной системой, защищающей от пыли и грязи. Машина запускается вручную. Рабочий объем достигает 0,196 л, частота вращения 3600 об / мин. Отдельно деталь весит около 16 кг.
    Конструктивные особенности самого мотора отображены на следующей схеме:

    Что касается рукоятки сцепления, то она сделана по современным требованиям с переменным усилием.Дело в том, что при нажатии практически не чувствуется сопротивления.

    Руль изготовлен из высококачественных материалов и показывает свою надежность даже в самых неожиданных ситуациях. Его легко отрегулировать в любом направлении, что особенно важно при работе с задней и передней навеской.

    Редуктор не требует постоянного обслуживания и позволит использовать двигатели совершенно другой мощности. Не секрет, что ресурс коробки передач превышает 3 тысячи часов.

    В том случае, если у хозяина возникают вопросы по установке деталей или поиску неисправностей, он всегда может воспользоваться инструкцией, ведь здесь описаны все моменты, которые касаются мотоблока Салют 100.

    Отзывы владельцев мотоблока Салют 100


    Многие отметили компактность агрегата, позволяющую перевозить «помощника» в багажнике обычной легковой машины. Производительность тоже сильно удивила, ведь при вместимости 6.5 литров. с., за час использования хозяевам удалось обработать около 3 соток. Естественно при работе с целиной скорость снижается.

    В случаях с особо тяжелой почвой фрезы, входящие в комплекты, оказались совершенно бессильными, и пришлось покупать плуг. Владельцы постоянно отмечают универсальность модели, и она отлично проявляет себя буквально во всех сферах. Надежный редуктор справится даже со сложными задачами, а уплотнения защищены металлическими кольцами.

    Но и у такого, казалось бы, идеального агрегата есть свои недостатки. Владельцы рассказывают о значительной вибрации, которая ощущается при эксплуатации. Часто приходится носить специальные перчатки. Появление подобной проблемы, характерной для китайской продукции, специалисты объясняют плохой балансировкой двигателя.

    Невозможность увидеть уровень масла в баке тоже можно считать проблемой, ведь для его определения необходимо полностью слить все содержимое и обновить вещество.Чтобы увидеть процесс работы с мотоблоком Салют 100, вы можете посмотреть соответствующие видеоролики.

    Мотоблок Salute Honda GC-190 — второй по популярности продукт компании


    Агрегат — отличный выбор для тех, у кого небольшие приусадебные участки и нужен многофункциональный помощник, способный выдержать значительные нагрузки. Главная «изюминка» в мотоблоке — двигатель Honda GC 190.

    Конструкция этой детали состоит из легких механических элементов и отображает последние разработки японских специалистов.В итоге новинка радует низким уровнем расхода топлива, максимальной экологичностью, бесшумностью и односторонностью цилиндра.


    Технические характеристики модели:

    • Мощность — 5,5 — 6,0 л.с.
    • Емкость топливного бака 1,8 л;
    • Тип сцепления — ременная;
    • Объем двигателя — 33 см 3;
    • Тип коробки передач — шестерня;
    • Масса — 75 кг.

    Благодаря низкому центру тяжести управление и обслуживание мотоблока очень удобны.Представленная на нашем сайте инструкция по эксплуатации поможет решить многие проблемы с функционалом.

    Мотоблоки Салют 5: серия достойных внимания моделей


    Вышеперечисленные варианты устройств отличаются оригинальностью и высочайшим уровнем популярности. Представители серии Салют 5 несколько уступают им по распространенности, но совсем не по функциональности. Прежде чем рассматривать специфику каждого объекта, следует ознакомиться с общими преимуществами всех представителей группы.

    • Многофункциональность;
    • Значительная ширина режущих элементов фрез;
    • Компактность и относительная легкость;
    • Регулировка руля;
    • Колеса цельнолитые прорезиненные, план;
    • Возможность управления трансмиссией и коробкой передач через руль;
    • Снижение вибрации за счет ручки
    • Наличие 2-х ремней, увеличивающих мощность агрегата;
    • Оснащен свободным шкивом.

    Многолетняя эксплуатация машин довольными владельцами — яркое доказательство того, что эти положительные качества соответствуют действительности.

    Ознакомьтесь с модификациями


    Модель продается с двигателем Brigss & Stratton, мощность которого достигает 6,5 л. из. Устройство с легкостью выполнит все необходимые работы на почвах, как средних, так и крупных.

    Как указывает производитель, максимальное тяговое усилие с балластной нагрузкой 35 кг (на ходовых колесах) составляет 70 кг. Машиной легко обработать участок до 50 соток.

    Технические характеристики:

    • Радиус поворота — 1.5 м;
    • Объем баллона 205 куб.м. см;
    • Емкость масляного бака 1,1 л;
    • Погружение элементов при вспашке — 25 см;
    • Масса — 62 кг.


    Более подробную информацию о технических и эксплуатационных моментах устройства Вы можете получить благодаря инструкции по эксплуатации.


    Благодаря низкому центру тяжести, смещенному вперед, оператор может без проблем работать с устройством в саду.6,5 литровый двигатель B&S Vanguard от. справится с задачей любой сложности, а специфика конструкции не позволит машине опрокинуться во время работы и доставить человеку лишние проблемы.

    Технические характеристики:

    • Объем цилиндра 163 см 3;
    • Максимальная площадь обработки — 1,5 га;
    • Емкость топливного бака — 4 л;
    • Диаметр фрез — 320 мм;
    • Масса — 78 кг.

    Модель имеет 4 передачи вперед и 2 назад, что создает оптимальный режим работы.


    Установленный двигатель Lifan мощностью 6,5 лошадиных сил подходит для участков площадью около 15 соток. Благодаря регулировке рулевого управления человек может «подогнать» все функции под свой рост. Такая адаптивность будет очень кстати в процессе перевозки авто.

    Зубчатый редуктор более надежен, чем классические цепи для вращения звездочек. Отремонтировать его намного проще, и проблемы с ним возникают довольно редко.

    Технические характеристики:

    • Тип двигателя — Лифан LF168F-2 OHV 196 см 3;
    • Диаметр фрез — 30 см;
    • Способ охлаждения — воздушный;
    • Масса — 78 кг;
    • Тип сцепления — ремень.


    Используемый двигатель славится своей выносливостью, низким уровнем шума и вибрации.


    Главная особенность модификации — двигатель — Робин Субару. Не исключено, что моторы типа Briggs & Stratton и Honda могут комплектоваться моторами. Мощность в 6,5 лошадиных сил и отличное тяговое усилие позволяют без особых усилий выполнять необходимые операции.

    По данным опроса владельцев техники, мотоблок «Салют-5» является одним из самых популярных видов сельхозтехники у отечественного потребителя.Он уступает только невским культиваторам. И это не удивительно. Эти универсальные машины были разработаны еще в Советском Союзе и до сих пор производятся заводом «Московский Салют», не переставая радовать дачников и фермеров.

    Высокотехнологичный мотоблок «Салют-5» имеет огромный запас прочности, а при соответствующем оснащении способен выполнить практически любую задачу. Обширный выбор качественных двигателей, использование при изготовлении устойчивых к нагрузкам элементов и удачный дизайн делают эту продукцию оптимальным выбором для широкого круга потребителей.

    Технические средства торговой марки «Салют» отличаются высокой прочностью, безупречной сбалансированностью и подгонкой каждого элемента. Мотокультиваторы демонстрируют отличную маневренность, умеют быстро менять скоростные режимы, легко перемещаются по любым поверхностям. Даже если мотоблок где-то застрянет, удалить его оттуда будет очень просто.

    Все это позволяет машинам «Салют-5» конкурировать с аналогичной импортной техникой не только по качеству, но и по стоимости.

    Достоинства и недостатки модели

    • Мотокультиваторы Салют-5: многофункциональные, они будут незаменимы для работы в саду, в саду и даже в теплице. Они вспахивают, обрабатывают, рыхлят и боронят землю, легко формируют борозды. Посадки легко окучиваются, клубни и корнеплоды извлекаются из земли.
    • Почва, обработанная таким агрегатом, отличается наиболее рыхлой структурой по сравнению с другими культиваторами.Это связано с тем, что ширина режущих элементов соседних фрез способствует их перекрытию.
    • Машины также можно использовать для ухода за газонами, очистки садовых дорожек, перевозки небольших грузов и даже для уборки снега! Наличие кованых фрез позволяет культиваторам работать на любом типе почвы, в том числе и на целине.
    • Мотоблоки
    • имеют небольшие габариты и вес, что в условиях приусадебного участка делает его более маневренным, а также простым в управлении и обслуживании.
    • Удобное регулируемое по бокам и высоте рулевое колесо дает возможность не наступать на пашню за машиной. Более того, при обработке почвы культиватор можно отрегулировать на необходимую ширину и глубину.
    • Особенно удобен при работе мотоблока, он обеспечивает управление коробкой передач и трансмиссией через рулевое колесо, благодаря чему пользователю не нужно наклоняться и тратить много энергии.
    • Легкость регулировки скорости и трансмиссии обусловлена ​​наличием зубчатого редуктора.
    • Эргономичные ручки управления агрегатом значительно снижают вибрацию во время работы. Они заужены и легко поворачиваются на 180 градусов, что значительно упрощает их эксплуатацию, особенно при перекопке корнеплодов.
    • Культиватор можно использовать как источник энергии.
    • Мотоблоки Салют-5 имеют цельные прорезиненные колеса, что также относится к их достоинствам.
    • Прочные и надежные муфты машины способствуют равномерному распределению веса и усилий при работе с навесным оборудованием.
    • Культиваторы
    • Salute комплектуются не 1, а 2 ремнями, что снижает их проскальзывание, увеличивает мощность передаваемого крутящего момента, а также увеличивает срок службы самой ременной передачи.
    • Наличие на выходном валу редуктора устройства свободного шкива значительно увеличивает его многофункциональность, позволяя использовать его в сочетании с навесным оборудованием, требующим дополнительного привода, или в виде привода для других агрегатов.

    Наряду с многочисленными достоинствами мотоблока Салют-5 есть и недостатки, к которым можно отнести:

    • Ремни малой прочности и малый угол подъема ручек.Что касается ремней, то, судя по отзывам, они не выдерживают длительного использования, поэтому их лучше сразу заменить на другие, более надежные;
    • отсутствие дифференциала, что затрудняет поворот и создает дискомфорт при движении с тележкой. Однако этот вопрос легко решить, если установить на культиватор ступицу дифференциала или полуось.

    Модификации

    Мотоблоки

    Салют-5 имеют 3 модификации, различающиеся типом двигателя:

    • 5Л-6.5 Salute работает на 4-тактном бензиновом двигателе мощностью 6,5 л.с. Такой универсальный агрегат способен самостоятельно заменить парк специализированной техники.
    • Салют 5-П-М1 комплектуется 4-х тактным бензиновым двигателем Subaru. Конструкция агрегата предусматривает возможность подключения различного оборудования для решения самых разных бизнес-задач.
    • Salute 5BS-6.0 работает на американском бензиновом 4-х тактном двигателе с рабочим объемом цилиндров 206 см³ и мощными характеристиками 6,5 л.с. Высокопроизводительный и надежный мотор позволяет обрабатывать целинные участки и легко справляется с обработкой сложных почв.

    Технические характеристики культиватора

    • Ширина захвата при культивации (зависит от количества навесных фрез), — 350; 600; 800 миллиметров.
    • Габариты в рабочем положении — 1510 х 620 х 1335 миллиметров.
    • Масса (без комплекта запасных частей) — 62-82 килограмма.
    • Масло, предназначенное для заливки редуктора культиватора — ТМ-5-18.
    • Количество масла 1,1 л.
    • Дорожный просвет — 110-120 миллиметров.
    • Максимальная скорость движения на ходовых колесах, км в час.
    • При работе на малом диаметре шкива:
      — первая передача — 2,8;
      — вторая передача — 6,3;
      — передача заднего хода — 2.0.
    • При работе на значительном диаметре шкива:
      — первая передача — 3,5;
      — вторая передача — 7,8;
      — передача заднего хода — 2. 5.
    • Диаметр — Фрез 310 / колеса 390-410 миллиметров.
    • Наибольшее тяговое усилие имеет балластный груз общим весом 35 килограмм на ходовые колеса, а нагрузка пятнадцати килограммов на переднюю подвеску — 60-70 кг.
      Подготовка культиватора к работе

    Перед запуском мотоблока его необходимо заново открыть, то есть снять защитный кожух клиноременной передачи, удалить тряпкой защитную смазку, проверить натяжение и установить кожух.

    Следующий этап подготовки — заправка двигателя и коробки передач мотоблока «Салют-5» маслом через специальное заливное отверстие, что осуществляется в соответствии с правилами эксплуатации двигателя. И тогда можно приступать к сборке агрегата для последующих работ.

    Сборка мотоблока

    Рулевая рейка должна быть установлена ​​наверху коробки передач и зафиксирована ручкой рулевой рейки. Убедитесь, что в оболочках кабелей нет сильных перегибов. Далее на рулевую рейку устанавливаются ручки и фиксируются хомутом и болтом. Очень осторожно затяните зажимную гайку, чтобы при полном повороте эксцентрикового рычага она надежно закрепляла руль. Затем ручку следует обернуть руками, а затем затянуть на 2.5 ходов. Убедитесь, что под нагрузкой он не сдвинется с места.

    Посевная балка установлена ​​на опоре и фиксируется болтом, гайкой и фиксатором. Опора фиксируется двумя шарнирами. При сборке фрез для мотоблока и их установке на валу редуктора важно учитывать следующие моменты:

    • Ножи устанавливаются на квадратные фланцы валов согласно инструкции. Установка ножей сбоку от шайбы недопустима;
    • при установке фрез на вал редуктора режущие элементы ножей должны проникать в почву при движении агрегата вперед;
    • фрезерование выполняется на валу коробки передач вместо колес.Они закреплены на валу и втулках с осями внутри фрез, которые защищены пружинными зажимами для предотвращения падения;
    • затяжка крепежа контролируется, ослабленные гайки затягиваются. Чтобы при культивации почва не попадала на элементы устройства, щитки рекомендуется устанавливать на максимальную ширину;
    • фрезы, установленные на культиваторе, необходимо прокручивать вручную, следя за тем, чтобы их ножи не соприкасались с корпусом редуктора и балками устройства.

    Особенности настройки и эксплуатации

    При использовании культиватора Салют-5 на почвах разного типа необходимо подобрать подходящую скорость фрезы, глубину и ширину зоны обработки, а также положение рычагов управления устройством. Если невозможно добиться необходимой глубины обработки, то следует отрегулировать глубину посевной балки или снять 1 пару фрез.

    Для удобства эксплуатации культиватора ручки регулируются по высоте.Для этого устройство помещается в положение лежа, в котором вы можете ослабить зажим, чтобы поднять или опустить ручку на оптимальную высоту. Скорость резака можно изменить, перемещая 4-х ниточный шкив на двигателе.

    Предшественник «сотой» модификации «Салюта 5» десятилетиями широко используется владельцами дач, огородов и небольших подсобных хозяйств. С его помощью можно эффективно обрабатывать земельные участки средней площади, успешно выполнять другие хлопоты.

    Описание

    Выпуск различных пятых модификаций начался в девяностых годах, и с тех пор мотоблоки «Салют» уверенно занимают второе место после «Невы» по востребованности.

    Продуманное решение авиаконструкторов, высокая надежность трансмиссии в сочетании с профессиональным двигателем Briggs & Stratton делают Salute 5BS-1 надежным и неприхотливым. Разнообразное навесное оборудование разнообразит функциональные возможности мотоблока, превратив его в универсальную машину.

    «Салют 5» и их последователи «сотые» модели практически не имеют серьезных конструктивных отличий.

    Несмотря на большой вес, мотоблок можно перевозить в багажнике легкового автомобиля. Разобрать колеса и рулевое колесо очень просто. Некоторые аналогичные модели мотоблоков этим похвастаться не могут.

    Двигатель

    Двигатель нового поколения Briggs & Stratton (марка США) Vanguard, модель 13Н3, мощность 6,5 л.с.

    Двигатели серии Vanguard собираются в Японии (Mitsubishi).Двигатель отличается чрезвычайно высокой точностью сборки.

    Предоставляемая производителем международная трехлетняя гарантия на них свидетельствует о высочайшем качестве.

    В инструкции к двигателю подчеркивается необходимость замены масла после первых 5-8 часов работы двигателя, что является циклом обкатки мотоблока Салют 5БС-1.

    Преимущества двигателя Vanguard
    • верхнее размещение клапанов;
    • двойная защита благодаря Dual-Clean — автомобильному воздушному фильтру;
    • наличие крышки топливного бака способствует снижению выброса паров бензина;
    • благодаря глушителю Lo-Tone обеспечивается пониженный уровень шума;
    • возможность регулировки скорости;
    • благодаря поплавковому карбюратору запуск осуществляется одним движением ручки стартера;
    • , не требовательный к качеству топлива — рекомендуется бензин неэтилированный (этилированный) с октановым числом более 85;
    • Опционально могут быть установлены электрический стартер Magnetron и специальный глушитель Super Lo-Tone.
    Трансмиссия

    Коробка передач

    Сцепление — ремень на два ремня. Зубчатый редуктор — главная особенность мотоблока. Он способен выдерживать любые нагрузки, особенно от ударов при вспашке (камни, другие посторонние предметы). Обычно такие мощные редукторы устанавливаются на тяжелую технику.

    Основные параметры:
    • для удобства имеет 2 скорости — вперед и назад;
    • рулевая колонка регулируется в двух плоскостях — по горизонтали и вертикали;
    • уменьшение скорости может быть получено смещением ремней;
    • На коробке передач включена скорость заднего хода
    • ;

    В соответствии с инструкцией рекомендуется трансмиссионное масло ТМ 5-18 (ТАД17И).

    Шкив

    На мотоблоке установлен шкив отбора мощности (ШОМ) для работы с активным приводным орудием. Вал, расположенный с правой стороны редуктора, можно использовать для установки стационарного оборудования.

    Рама

    Рама мотоблока представляет собой конструкцию, на которой, помимо двигателя и коробки передач, устанавливаются защитные крылья, опора, рулевая колонка. Мотоблок обладает отличным сопротивлением опрокидыванию благодаря смещению центра тяжести в сторону передней части конструкции.Установка штифта не предусмотрена.

    Оборудование

    В комплект при покупке мотобока входят:

    • 4 фрезы, в качестве опции возможно приобретение еще 6. Скорость вращения при вспашке почвы может варьироваться в пределах 20-130 об / мин., Ширина обработки 350-800 мм.
    • Колеса пневматические. Их используют при транспортировке грузов, мотоблока. При необходимости развесить некоторые виды агрегатов, ширину колеи можно увеличить с помощью распорных втулок и колес большего диаметра.
    • Кронштейн сцепления. Устанавливаемый в задней части мотоблока, он предназначен для монтажа прицепных агрегатов непосредственно на кронштейн или через универсальную сцепку.
    • Открывалка. Это ограничивающее устройство для регулирования глубины обработки почвы в зависимости от качества почвы, максимальная глубина — 250 мм.

    Технические характеристики

    Двигатель: Briggs & Stratton Vanguard 6. 5
    Количество скоростей: 1 вперед / 1 назад
    Ширина вспашки: 80/60/35 см (6/4/2 фрезы)
    Глубина вспашки: 25 см
    Сцепление: клиноременная передача с натяжным роликом
    Коробка передач: механическая шестерня
    Объем масла в коробке передач: 1.1 л
    Оснащение: Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, воздушные колеса, сошник
    Тип двигателя: бензин карбюраторный 4-тактный
    Объем цилиндра: 205 куб. См
    Емкость топливного бака: 4,1 л
    Объем масла: 0,6 л
    Система шасси: Одноосное, колесная формула 2×2
    Дорожный просвет: 11… 12 см
    Размер колеса: 39 . .. 41 см (пневматический)
    Гусеница: переменная ступенчатая регулировка
    Ширина колеи: Нормальный — 260 мм; с удлинителями-540 мм
    Радиус поворота: 1,5 м
    Размеры: 1510х620х1335 мм, не более, в рабочем положении
    Вес: 62 … 82 кг по инструкции
    Страна производитель: Россия
    Гарантия: 1 год

    Вложения

    Мотоблок Салют 5 БС-1 в агрегате с навесным оборудованием способен не только выполнять многие сельскохозяйственные и бытовые работы, но и значительно облегчить труд человека.

    Благодаря механизации процессов многие работы выполняются быстро и качественно. Компактная форма и высокая маневренность позволяют использовать мотоблок в местах с ограниченной площадью — в теплицах, на виноградниках.

    Дополнительное навесное оборудование может устанавливаться на мотоблок по-разному (в соответствии с его характеристиками и комплектацией):

    • с помощью универсальной сцепки;
    • через вал отбора мощности;
    • на оси коробки передач.
    Использование буксирного кронштейна через универсальное сцепное устройство или напрямую

    Прицеп сеялки для картофеля Отвал плуг оборотный

    Шестерни активного привода через ВОМ

    Насос снегоочистителя Роторная косилка-щетка

    Мотоблоки Салют по статистике запросов Яндекса занимают второе место по популярности среди российских пользователей, уступая только Неве по лидерству. Существует две основных разновидности мотоблока Салют:

    .

    — Салют-5 С начала 1990-х годов Салютский ММЗО разрабатывался и производился предшественником нынешнего московского предприятия ОАО «Салютский газотурбинный завод» и уже получил широкую известность на всю страну уже более 20 лет.Мотоблок полностью российский, за исключением двигателей иностранного производства, которые недавно были установлены на Салют-5. С 2002 по 2012 год «Салют» разместил заказ на сборку модели на заводе «Агат», после разногласий руководства заказ был отозван и «Агат» начал выпускать собственный мотоблок под брендом «Агат», и по словам представителей компании. завод «Салют» знаменитая коробка передач «Омский агат» не поставлялась.

    — Салют-100 разработан московским предприятием ООО НПФ «Салют ГТЗ», выпуск его был приурочен к 100-летию завода и является логическим продолжением мотоблока Салют-5, или его глубокой модернизация.Впервые его представили покупателям на выставке в 2013 году. Представители предприятия не стесняются и не скрывают, что «Салют-100» полностью производится и собирается в Китае, под контролем ОАО «Салют-100». компания, которая как производитель берет на себя все гарантийные и послегарантийные обязательства на данный товар.

    На мотоблоках «Салют-5» и «Салют-100» используются двигатели лучших отечественных и зарубежных компаний с высокими технико-экономическими показателями.Тип двигателя указывается в паспорте на каждый конкретный мотоблок.

    Официальный сайт производителя мотоблоков Салют — www.salut.ru

    Мотоблок «Салют-5» — особенности конструкции.

    Продуманные конструкторские решения отечественных инженеров авиационной промышленности позволили мотоблоку занять достойное место на рынке, завоевав доверие потребителей. Они востребованы как на приусадебном участке, так и в небольшом хозяйстве, предназначены для обработки небольших и средних площадей.

    Основное преимущество — использование зубчатого редуктора. Обычно они используются на более тяжелых машинах, а в мотоблоках этого класса в основном обходятся цепными передачами. Такой редуктор не боится больших нагрузок, в том числе ударов от камней. попал в почву. Тяга обеспечивается натяжением ремня. Мотоблок «Салют-5» имеет две передние передачи и одну заднюю, переставляя ремень, можно получить дополнительно две передние и одну заднюю.

    Коробка отбора мощности от мотоблока для навесного оборудования .

    Отбор мощности привода навесных орудий мотоблока осуществляется, как правило, от среднего потока ведомого шкива. Для привода стационарного навесного оборудования (деревообрабатывающие станки, измельчители кормов и т. Д.) Можно использовать вал, расположенный с правой стороны редуктора мотоблока. Шкив (продается отдельно) крепится к валу с помощью защитного кожуха, а клиновой ремень для привода навесного оборудования входит в их комплекты сменных деталей.

    Мотоблок

    Salute устойчив к опрокидыванию за счет смещенного вперед и низко расположенного центра тяжести.Рулевая колонка регулируется по высоте и поворачивается на 180 градусов, что очень удобно для оператора. У мотоблока очень легко снимаются рулевое колесо и колеса, что позволяет быстро привести его в транспортное состояние.

    К преимуществам мотоблока Салют-5 можно отнести широкий набор навесного оборудования и прицепных агрегатов. Помимо официального производителя мотоблока ООО НПК «Газотурбинное машиностроение Салют», другие производители в России также производят дополнительное оборудование для этого оборудования.Работы по обработке почвы, скашиванию травы, поливу и опрыскиванию насаждений, очистке улиц и тротуаров от мусора и снега, транспортировке грузов и другие работы выполняются с использованием различного прицепного оборудования: роторов с ножами специальной формы (фрезы), плуга. , окучник, косилка, насос, снегоуборщик, щетки, опрыскиватель, тележки и др., установленные на мотоблок «Салют».

    Технические характеристики Мотоблок Салют 5Х с двигателем Honda GX-200 (6,5 л.с.)

    Двигатель (название): 4-тактный Honda GX200 OHV
    Максимальная мощность (л.с.): 6,5
    Характеристика двигателя: OHV — с верхними клапанами
    Тип пуска: Руководство
    Вид топлива: бензин
    Ориентация коленчатого вала: Коленвал горизонтальный
    Объем топливного бака (л): 3,6
    Страна производитель: Россия
    Габаритные размеры (см.): 86x53x82
    Масса, кг. ): 78,0
    Гарантия (месяц): 12
    Обращается к форме: Мотоблоки
    Количество скоростей вперед: 2
    Количество скоростей назад (назад): 1
    Ширина обработки (см): 60
    Глубина обработки (см): до 30
    Сцепление: Ремень
    Регулируемая рулевая колонка: в 2-х позициях
    Коробка передач: Шестерня
    Трансмиссионное масло ТМ-5-18 (ТАД-17И)
    Объем масла в коробке передач 1.1 л
    Максимальное тяговое усилие с балластом общей массой 35 кг на ходовых колесах и нагрузкой 15 кг на передней подвеске, кг 63-82 *
    Диаметр фрез, мм 310

    * в зависимости от установленного двигателя

    Мотоблок Салют-100 — конструктивные особенности


    В этом продукте воплощены все лучшие практики. По некоторым параметрам «Салют-100» превосходит своего предшественника, легендарного «Салют-5».Самое главное отличие состоит в том, что переключение передач передается на руль, вам не нужно наклоняться, чтобы включить нужную передачу.

    Рукоятка сцепления современного типа, с переменной силой: при нажатии чувствуется сопротивление, а в прижатом к рукоятке удерживающая сила минимальная. Рулевое колесо надежное и регулируется во всех направлениях, что расширяет функциональные возможности мотоблока при использовании передней и задней навески.Обе сцепки очень крепкие и надежные. Рама также имеет прочную конструкцию.

    Редуктор, а значит, надежный, долговечный, практически не требует обслуживания и позволяет использовать двигатели различной мощности. Срок службы редуктора более 3000 часов. Использование такой коробки передач — одно из важнейших преимуществ Салютов.

    Комплектация мотоблока Салют-100 также относится к его достоинствам. Особая гордость — фрезы трехрядные с коваными ножами полумесяца из пружинной стали высочайшего качества 65г, с дисками для защиты растений. Также имеется дополнительный кронштейн для крепления навесного оборудования, распорные втулки колес, щуп для проверки уровня масла в КПП. набор ключей

    Салют-100-6.5 — технические характеристики

    Мотоблок Габаритный размер мм 1350 х 600 х 1100
    Ширина возделывания, мм 360-800
    Глубина культивации, мм 100–250
    Кол-во редукторов 4 вперед-2 назад (2, N, 1, N, R)
    Тип шестерни Шестерня
    Тип трансмиссии Ремень
    Двигатель Модель двигателя LIFAN 168F-2B
    Объем цилиндра, см 3 196
    Сжатие 8,5 / 1
    6.5 л.с. (4,8 кВт) / 3600 об / мин
    5,5 л. С (4,0 кВт) / 3/600 об / мин
    Объем топливного бака, л. 3,6
    11/2500
    расход топлива, г / кВт.ч 395
    0,6
    Масса двигателя, кг. 16

    Салют-100-БС-В — технические характеристики

    Мотоблок Габаритный размер мм 1350 х 600 х 1100
    Ширина возделывания, мм 360-800
    Глубина культивации, мм 100–250
    Кол-во редукторов 4 вперед-2 назад (2, N, 1, N, R)
    Тип шестерни Шестерня
    Тип трансмиссии Ремень
    Двигатель Модель двигателя Briggs & Stratton Vanguard 6. 5
    Объем цилиндра, см 3 205
    Сжатие 9,0 / 1
    Максимальная выходная мощность 6.5л.с (4.8 кВт) / 3.600 об / мин
    Номинальная мощность 5,7 л / с (4,1 кВт) / 3,000 об / мин
    Объем топливного бака, л. 3,8
    Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин 11/3000
    расход топлива, г / кВт.h 350
    Объем масляного картера, л. 0,6
    Масса двигателя, кг. 18,7

    Мотоблок Салют — многофункциональная комплексная агротехника. Есть мотоблоки, есть очень хорошие мотоблоки, есть легендарный Салют. Если вы читаете эту статью, значит, перед вами встал вопрос выбора самоходной сельхозтехники, универсального помощника.Действительно, отдать предпочтение конкретному образцу от множества разных брендов непросто.

    История бренда

    Четверть века Мотоблоки «Салют» радуют своих владельцев. Их выпуск был организован на Салютском ММЗО, история которого началась в 1912 году со сборки авиадвигателей на заводе, основанном французской компанией Gnom-Ron.

    Сегодня из небольшого завода он превратился в акционерное общество «Научно-производственный центр газотурбинного машиностроения« Салют », основным профилем которого является производство турбореактивных авиационных двигателей и газотурбинных агрегатов.Сборка мотоблоков — это вспомогательное производство.

    Мотоблоки «Салют» по праву считаются специализированным оборудованием, предназначенным для выполнения хозяйственных работ высокой сложности.

    За все время конструкция мотоблоков претерпела множество доработок, в результате чего машины из ступени бытовой техники поднялись до безупречного профессионального уровня по эффективности и качеству работы.

    За всю историю конструкция мотоциклов улучшалась в 5 раз. Эргономика значительно улучшилась. Базу мотоблока заменили рамой. Прошло проверку временем 8 модификаций с разными двигателями — от отечественных до профессиональных.

    Приобретая мотоблоки малоизвестных фирм, их владельцы через некоторое время неизбежно столкнутся с проблемами обслуживания, поиском запчастей и специальной заминкой.

    ОАО НПЦГ Салют другое:
    • мощный потенциал во многих видах собственного производства и уникальных технологиях,
    • прецизионное оборудование
    • высокопроизводительных станков лучших мировых производителей.

    Инновационный подход позволяет производить все более совершенные модели. Активно совершенствуются технологические возможности производства; разрабатываются новые системы и получаются лицензии.

    Сравнение с другими брендами

    Вот краткая характеристика мотоблоков данной серии. В Интернете можно найти самые разные мнения и реальные отзывы владельцев-коллег.

    Салют и Нева

    Если сравнивать с другими моделями, конечно, наряду с широко известной Невой популярен мотоблок «Салют».При разработке московские дизайнеры отказались слепо копировать петербургскую Неву и создали более совершенную конструкцию.

    Мотоблок Салют 5Х 5.5 Мотоблок Нева

    Характеристики бренда:
    • Салют намного стабильнее. Органы управления сужаются и поворачиваются на 180 °. Вес значительно снижен, а при выполнении тяжелых работ масса Салюта наоборот увеличивается за счет утяжелителей.
    • Салют имеет два приводных ремня, три шкива отбора мощности (один на Неве).Коробка передач заменена на более надежную. Изменение диапазонов скоростей осуществляется не только изменением потока, как на Неве, но и снятием вала отбора мощности и его повторной установкой по инструкции. Выбор однозначный — в пользу Салюта.

    Салют и МТЗ

    По сравнению с «Салютом» белорусские мотоблоки МТЗ являются большегрузными автомобилями. Владельцы единодушно отмечают их надежность, хорошее качество сборки и долговечность.Мотоблок МТЗ-09Н 02

    Характеристики бренда:
    • Мощный мотоблок МТЗ 9Н обеспечивает ширину обработки всего 330-610 мм при глубине 200 мм. У мотоблоков «Салют» ширина обработки регулируется 350 мм, 600 мм, 800 мм, но при этом вес МТЗ почти в 2 раза больше веса Салютова.
    • На МТЗ-0,5 установлен двигатель аналогичный модели МЭМЗ-966, как и на автомобиль «Запорожец», который отличается тяжелым пуском.Регулятор газа расположен неудобно для оператора, у мотоблока отсутствует балансировка, хотя с прицепной тележкой он становится более устойчивым.
    • У Салюта 100 переключатель скоростей перенесен на руль, ручка сцепления имеет особую блокировку, руль удобно регулируется во всех направлениях.
    • Владельцы МТЗ отмечают трудности, возникающие при настройке навесного оборудования. Еще один существенный недостаток — высокая стоимость и низкий уровень обслуживания старых моделей МТЗ.

    Для работы на средних и малых площадях целесообразнее использовать Салюты, а МТЗ — на больших площадях более 1 га.

    Основные недостатки

    Конструкция мотоблока элементарно проста, поэтому работать не сложно.

    • Если есть сомнения по поводу двигателя, то, конечно, Лифан по надежности и совершенству уступает Honda, Briggs & Stratton, Subaru, Vanguard. Что касается коробки передач, то по заявленному ресурсу мотора он сможет работать более чем с одним двигателем.
    • Конструкция ременного привода достаточно надежна, однако, по многим отзывам, именно из-за качества ремней их приходится довольно часто менять. Поэтому единственным существенным недостатком можно считать качество приводных ремней.

    Условия использования

    Мотоблоки

    не требуют от владельцев каких-либо профессиональных знаний и сложного специфического ухода. Все рекомендации, начиная с особенностей обкатки, четко расписаны производителем.

    Главное условие надежной работы:
    • соблюдение допустимых нагрузок на двигатель,
    • работа в рекомендуемом диапазоне рабочих оборотов,
    • профилактическое обслуживание
    • текущее обслуживание в соответствии с инструкциями пользователя.

    Широкое применение различного навесного оборудования превращает мотоблок в многофункциональную машину. На родном предприятии выпускается много вспомогательных устройств, которые отличаются способом подключения.

    Вариантов подключения навесного оборудования:
    • крепление на оси КПП;
    • крепление на сцепку или кронштейн;
    • подключение с помощью SHOM.

    Помимо стандартного, существует множество специализированного навесного оборудования, с которым легко агрегатируется мотоблок «Салют»: сеялки, электрогенераторы, сеноворошилки, мотопомпы, комбинированное оборудование для выполнения нескольких операций одновременно.

    Видеообзор

    Обзор мотоблока посадки картофеля Салют

    Обзор окучивания картофеля мотоблоком Салют

    Сравнительный анализ мотоблоков и культиваторов

    По последним наблюдениям на рынке мини-техники на yKrajina стабильный спрос на российские автомобили.Например, мотоблоки «Крот» и «Нева» — дешевые и качественные украинские аналоги. В любом случае они более востребованы, чем украинские. А может нет? К сожалению, наши заводы предоставляют нам очень мало информации. Поэтому нам сложно заранее оставить полную и достоверную информацию об особенностях конструкции украинской мини-техники, результатах испытаний, а также технологиях выращивания овощей с ее помощью и других областях применения. Безмятежным летним вечером директор одного из заводов, выпускающих мотоблоки, даже пообещал сдать свою машину на черчение, но на следующее утро передумал.

    Русские мотоблоки

    Можно даже посмеяться над небрежным дизайном электрокара «Надежда», но его функциональность, простота и эффективность активного окучника — не вызывает сомнений.

    Мотоблок «Крот» с набором необходимых причиндалов Удовлетворяет спрос значительной части дачников и фермеров.

    Культиваторы «Салют» — самые популярные в России. Одно из существенных преимуществ двухколесного трактора «Салют» — это 2 приводных ремня вместо одного. Главное преимущество двухколесного трактора «Салют» — шестеренчатый редуктор.

    Обратите внимание на «правильность» информации от производителя мотоблока «Нева-2К». На мотоблоках установлен такой же двигатель ДМ-1, что и «Салют 5Д». «Но если в паспорте на« Салют »указана реальная мощность 5,5 л.с., то у« Нева »также по паспорту — на 8 литров .. Это — один из примеров рекламных уловок. Ведь потребители могут не проверять достоверность паспорта и т. д. комплектующих.

    Мотоблок «Агрос» имеет гильзы — амортизаторы.Поэтому комфортно с ним строить прицеп, копать картошку, пахать, косить траву.

    Похоже, что в России период заканчивается охотой на дешевую рыбу, чтобы приготовить такую ​​же уху. Все больше и больше появляется серьезных покупателей, которые могут выполнять операции более эффективно. Примером могут служить итальянские мини-культиваторы с прицепами, которые уже вовсю работают в России. Кстати, такая техника уже есть. Такие прицепы, прикрепленные к мотоблокам весом более 50 кг, могут перевозить до 250 кг груза.

    Земледельцы класса «Салют» существенно отличаются от односкоростных, поскольку агрегатируются со многими принадлежностями: деревообрабатывающими станками, картофелесажалкой, щеткой, опрыскивателем, инструментом для обработки почвы, насосом, разбрасывателем удобрений, снегоочистителем.

    О русских земледельцах мы знаем гораздо больше, чем наши сородичи. Поэтому именно Sachfrom о них и говорит. Например, в России производится множество аналогов «Нева», которые не менее популярны на территории России, хотя в Украине о них почти ничего не знают.
    Многие мотоблоки продаются в российских магазинах специализированной техникой, она проще на «Неве», поэтому функциональных возможностей у них меньше. Но у них есть свои преимущества. Например, мотоблок «Каскад» оснащен шатуном под давлением, что увеличивает срок службы двигателя.И хотя это не 4 + 2 передачи, а 2 + 2, но многие покупатели считают, что долговечность машины важнее. Да и стоит дешевле.

    желающих купить как мотоблоки «Агро-Тех» и «Фортуна», в которых нет цепей и ремней. Новая модель «МК-3Б» интересна еще и тем, что двигатель оборудован масляным насосом и полнопоточным фильтром, есть вполне реальный повод надеяться на долговечность мотокультиватора.

    остался стабильным на российском рынке и популярным в Украине «Крот». Эта мотоблок занимает промежуточное положение между мотоблоками под весовой центнер («Салют» и «Нева») и легкими типами «Евро-2» и «Профессор 502» и удовлетворяет спрос довольно многих дальнобойщиков и фермеров. . Производят «Кротов» три завода: Воскресенский, Московский и Омский. В целом дизайн у них одинаковый, но покупатели передаёт уважение всё-таки московскому «кроту», считая, что москвичи бережно хранят марку, а мастерские охотно занимаются их ремонтом. «Крот» бывает односкоростной (Моль -1) и задняя трансмиссия (Моль-2).По желанию покупателя предлагаю как «Крот» с электроприводом, так и с импортным двигателем.
    С «Невой» успешно конкурируют и другие Русские мотоблоки. Например, «Салют» в Москве по продажам опережает «Неву», а уже начинает вытеснять ее и в Санкт-Петербурге. «Салют» — это довольно весомые и неоспоримые плюсы, позволяющие серьезно потеснить лидера.

    Мы не рекламируем «Салют». Поэтому обращаем ваше внимание на то, что «Салют» имеет преимущества перед другими, менее совершенными российскими мотоблоками. Но по сравнению с мотоблоками таких компаний, как «Бенасси», «Гольдони», «БКС», «Феррари», «Агрия», маломощные российские мотоблоки уступают им по всем параметрам, разве что по ценам.
    К конструктивным недостаткам «Салюта» можно отнести отсутствие дифференциала в коробке передач, затрудняющее управление этим мотоблоком на поворотах.
    Из тяжелых мотоблоков весом более 100 кг обращает на себя внимание уфимский «Агрос». У него российский двигатель УМЗ-341 объемом 8 л. п. Мы слышали только положительные отзывы.К этому классу относятся белорусские и украинские мотоблоки МТЗ «МБ-405» от завода «Мотор-Сич». Если сравнивать характеристики и цену мотоблоков, «Агрос» значительно превосходит своих соперников. Если завод сможет поддерживать качество производства на достойном уровне, этот мотоблок может стать лидером по количеству торговых площадок и тяжелых культиваторов. Но мы, безусловно, болеем за своего отечественного производителя, поэтому желаем успехов украинскому мотокультиватору «Мотор Сич МБ-405». Эта прогулочная коляска, нам очень нравится дизайн с ее точки зрения, и мы хотели бы полностью ее поддержать и насладиться ее выходом на рынок.Но мы не заболели меньше и отечественного потребителя, поэтому мы расплачиваемся за этот его недостаток, как небольшую мощность двигателя. При весе двухколесного трактора 180 кг (!) Мощность двигателя всего 5,5 л. п. Сравните: за рубежом мощность двигателя выбирается из расчета 0,7… 1,0 литра на каждые 10 килограмм общей массы двухколесного трактора (кстати, господа авторы самоделок, напишите это на том случае, где сами будут клепать мотосапу). То есть в моей мотоблоке хорошие ребята — казаки должны ставить двигатель не менее 12 л.с., вместо того, чтобы рассчитывать на то, что каждый железный «конь» потянет на двоих!

    Импортная мини техника

    импортной мини-техники в российских магазинах специализированной техники и достаточного выбора.Скорее бросаются в глаза итальянские «V.S.S», немецкие «Solo», «Gardena», «Einhell», американские «MTD», шведские «Husqvarna». За последние 3-4 года значительно вырос интерес к совершенной, хотя и дорогой технологии. Увеличивается количество покупателей на мотоблоки «В.С.С» стоимостью 2200-2600 долларов. На российский рынок выходят культиваторы упрощенной конструкции, например, культиваторы итальянской фирмы «Евросистемы». Три-четыре года назад «Евро-2», например, стоил в 1,5 раза дороже «Нева», а теперь, когда спрос на «евро» упал, они уже продают на 20-30 процентов дешевле, чем «Нева». .Чтобы возродить спрос на технику, которая теряет популярность, продавцы прибегают к стандартным коммерческим приемам: часть мотоблоков ввозится в Россию не только в оригинальном красном цвете, но и в оранжевом и зеленом (мы знаем, что зеленый цвет символизирует экологически чистый товар). Еще из других пошел видимо фирменный магазин завода «Салют». В этом магазине с мотоблоками просто снимите наклейки «Евросистемы» и приклейте их самостоятельно. После этого, например, мотоблоком «Евро-2» Силовой стал «Салют-ЛК-1300», а бензиновым «Евро-2» — «Салют-ЛК-35». В магазине сказали, что так быстро продают. Стреляет изображение «Салют».

    И вообще, пока мы не советуем читателю слишком долго ждать, пока вы не получите идеальный по цене и техническим возможностям трактор. В каждом последующем тоже есть свои недостатки. Так что если вам действительно нужна мотоблок, выбирайте сами, такие недостатки вас не слишком беспокоят. Помните, жизнь коротка, и вечный прогресс и совершенствование не предопределены.

    Самодельное оборудование для мотоблока.Навесное оборудование для мотокультиваторов: виды, производители и самоделки

    Самоделка для мотоблока (52 видео)

    Супервидео подборка лучших роликов

    Приятного просмотра!

    1. Сеялка картофельная на мотоблок своими руками

    Картофельная сеялка от Ильдара Сунагатуллина

    Как сделать сеялку для мотоблока (запуск)

    Как сделать сеялку для мотоблока 2

    Как сделать картофелесажалку на мотоблок 3

    Как сделать сеялку для мотоблока 4

    Как сделать сеялку для мотоблока 5 (размеры)

    Самодельная сеялка картофельная (тесты)

    Самодельная сеялка для картофеля. Пахать и сажать картофель.

    2. Самодельные культиваторы для мотоблока .

    Самодельные ежи-культиваторы для мотоблока

    Самодельный культиватор для минитрактора от мотоблока

    Самодельный культиватор рядный для мотоблока

    Культиватор штыревой

    3. Самодельные рубанки для мотоблока

    Приставной картофель на мотоблок своими руками. Бортовой фрезерный станок для мотоблока

    Плоскорезка для мотоблока.1 метр захвата

    Культиватор пропольник 2-х рядный к мотоблоку

    4. Самодельный окучник для мотоблока

    Мотыга для мотоблока своими руками

    Мотыга для мотоблока своими руками. Размеры

    Комбайны для посадки картофеля. Отличный вариант!

    Дисковые горки с лапами для окучивания картофеля

    Фотообзор создания дискового окучника для мотоблока

    5. Самодельные косилки для мотоблока

    Самодельная роторная косилка для мотоблока в паре с адаптером
    Ножи расположены над одним относительно другого на 1 см. Роторы изготовлены из металла толщиной 3 миллиметра. Дополнительный бумажный воздушный фильтр установлен в воздухозаборнике в половине легкового автомобиля.

    КОСИЛКА НА ДВИГАТЕЛЕ НАШИМИ РУКАМИ (мотоблок Нева МБ 3)
    В этом видео я покажу, как работает роторная косилка на мотоблоке из металлолома. Ширина самодельной косилки 45 см, высота стрижки 3,5 см. Роторная косилка создана для мотоблока Нева МБ 3, косит траву любой высоты, как низкой, так и высокой.

    6.Самодельные проушины для мотоблока

    Как сделать проушины для мотоблока. Производственный процесс.

    Мини-видео о изготовлении грунтозацепов для мотоблока своими руками.

    7. Картофелекопалка самодельная для мотоблока .

    Картофелекопалка

    предназначена для выкапывания корнеплодов на дачном участке или приусадебном участке. Комбинируя мотоблок с вибрационной картофелекопалкой, вы значительно упростите процесс выкапывания картофеля, который раньше превращался в час вашего времени. В данной модели картофелекопалки производитель учел все недостатки выпущенных ранее экземпляров. В соответствии с запросами покупателей, ранее купивших данную модель, заказчики внесли изменения в конструкцию экскаватора. На сегодняшний день полтавская вибрационная картофелекопалка — самая популярная модель в своем классе, о чем свидетельствуют поиски в Яндексе и Google. Цена производителя, доставка в любой регион Украины будет приятным завершением покупки экскаватора.

    Характеристики картофелекопалки для мотоблока:

    Рабочая ширина: до 390 мм
    — глубина обработки: до 180 мм
    — привод: ленточный
    — почвоотделитель: регулируется частотой вращения двигателя
    — размеры, ДхШхВ: 900х670х570 мм
    — масса: 34 кг

    Самая простая самодельная картофелекопалка для мотоблока вентиляторного типа.В этом видео я показываю сделанную мной картофелекопалку, с помощью которой я копаю картошку более 3 лет в своем районе.

    Картофелекопалка изготовлена ​​из подручных материалов для мотоблока Нева, без использования грохота. Легкий, простой, надежный и при минимальных затратах.

    8. Самодельный делитель мотоблока

    Скалыватель для мотоблока

    Чоппер + делитель к мотоблоку

    Как сделать дровокол

    Разделитель стойки

    9.Самодельный снегоуборщик к мотоблоку

    Самодельная шнековая снегоуборочная машина для мотоблока

    своими руками

    10. Самодельная сеялка для мотоблока

    Сеялка кукурузная с мотоблоком

    11. Самодельный прицеп к мотоблоку

    Прицеп можно агрегатировать к автомобилю, минитрактору и мотоблоку

    Прицеп к мотоблоку своими руками

    Габаритные размеры прицепа к мотоблоку и минитрактору своими руками

    Приобретя мотоблок, начинаешь задумываться о расширении его функциональных возможностей за счет дополнительных устройств.Полезные самоделки для мотоблока можно сделать своими руками.

    Грабли

    Если есть желание, то можно сделать специальные грабли для мотоблока. Если сенокос планируется широким, то можно вводить в эксплуатацию трубы, рассчитанные на водопровод различного диаметра. Проще всего это сделать с круглого стержня.

    Соединение отдельных частей легче поддается сварке, что обеспечивает прочность конструкции. Есть способ еще больше упростить конструкцию: не ставить подшипники на поворотные части.Чтобы грабли было легче транспортировать, стоит учесть возможность складывания. Фото самоделок для мотоблока наглядно демонстрируют, как собирается конструкция.

    Отвал

    Мотоблок иногда используется для выравнивания почвы и грунта, а также для очистки гусениц от снежного покрова. Это возможно с помощью специального лезвия, которое можно сделать своими руками из стального листа толщиной один-два миллиметра. Ребра жесткости изготовлены из более толстой стали.

    Закрепите их через специальные отверстия.Направление ряда отверстий должно быть строго вертикальным. Желательно прикрепить жестяную банку ко дну лезвия, чтобы не копать.

    Сеялка

    Различные сеялки могут сеять от 1 до 5 рядов за один проход. Тип сеялки:

    Овощ.
    Точный посев.

    С помощью овощных сеялок хорошо сеять корнеплоды и лук. Механизм подачи движется через привод, а скорость вращения можно изменять, меняя звездочки в системе привода.

    Сеялки второго типа характеризуются наличием щетки в высевающем механизме. Семена в контейнере взбалтывают щеткой и высыпают через отверстие в задней части. Размер отверстия можно изменить с помощью закрывающего его диска. Сеялка соединяется с мотоблоком через универсальную сцепку. Такое самодельное оборудование позволит значительно сэкономить.

    Лопата

    Для очистки гусениц от снега можно использовать самодельное лезвие лопаты.Сделать это с помощью обычного болгарки, сварщика и дрели несложно. В качестве основы можно использовать металлическую бочку.

    Его следует разрезать на 3 части, а затем сварить 2 из них. В результате получилось лопаточное полотно толщиной три миллиметра. Этой толщины более чем достаточно для выполнения поставленных задач.

    Окучник дисковый

    Окучник можно оборудовать мотоблоком. Начать стоит с выбора старых крышек для кастрюль, желательно из нержавеющей стали, диаметром от сорока до пятидесяти сантиметров.Края крышек заточите и при необходимости придайте им форму конуса.

    Следующим шагом будет изготовление рамы окучника из труб, к которой будут присоединяться диски от крышек. Готовый агрегат можно протестировать в полевых условиях. При необходимости угол наклона дисков регулируется.

    Резак «гусиные лапки»

    Сделать это можно даже без навыков работы с металлом. Он сделан неразборным и поэтому получается достаточно прочным. Вы можете использовать фрезу на других типах сельхозтехники, если они имеют аналогичный диаметр оси.

    Самодельные агрегаты не сильно уступают аналогам из магазина. Такая заминка значительно расширяет возможности техники и облегчает труд на ее участке.

    Конечно, мотоблоки и комплектующие к ним можно купить. Но зачем тратить деньги, если можно показать свое мастерство и создать уникальный юнит.

    Практически все владельцы этой техники придумывают и делают домашнее задание для мотоблока. Цель данных действий — расширение функциональных возможностей агрегата с минимальными финансовыми вложениями. В базовой комплектации культиватор имеет крайне ограниченные возможности. Установка на него различных опций позволяет превратить небольшую машину в полноценный минитрактор. Часто самодельная техника ни в чем не уступает заводским аналогам. Для того, чтобы усовершенствовать мотоблок своими руками, вполне хватит набора инструментов, имеющихся в каждой мастерской загородного дома или дачи. Необходимые материалы можно найти на свалке, в сарае или на пункте сбора металлолома.

    Улучшение шасси

    Первое, над чем задумываются пользователи мотоблока, — как сделать тележку с сиденьем для нее. Использование оборудования в обычном режиме с использованием рычагов требует приложения больших физических усилий. Однако использование прицепа снижает устойчивость автомобиля. Исправить эту проблему можно, расширив колесную базу. Это делается с помощью удлинителей, которые крепятся к полуоси пальцами или болтами. Решив проблему со стабильностью, оператор сталкивается с другим вопросом: плохо управляется агрегат.помогает придать ему хорошую маневренность. Это устройство выполнено по аналогии с узлами автомобилей. Самодельные разблокировщики для мотоблока изготавливаются с использованием обычных бытовых инструментов — болгарки, сварочного и шлифовального станка.


    Небольшой вес мотоблока — причина плохого сцепления колес с землей. Скольжение — частое явление при поднятии целины, работе на влажной почве или передвижении по снегу. Чтобы избежать скольжения, к мотоблокам прикрепляют утяжелители.

    Эти устройства делятся на следующие категории:

    1. Колесный. Это диски, которые устанавливаются на колеса или ступицы. Диски изготавливают монолитными из металла, бетона или пустотелых, засыпанных песком. Вес колесных грузов может составлять 30-70 кг.
    2. Наружные Изготавливаются из любых тяжелых материалов (сталь, свинец, бетон). Крепится к корпусу с помощью крючков или болтов. Некоторые мастера приваривают к корпусу каркас от уголка. В него кладут мешки с песком, кирпичи, металлолом и другие тяжелые предметы.

    Улучшить проходимость мотоблока можно установкой проушин. Проще всего сделать проушины — сделать ободок из полосы металла и приварить к нему лопасти. Диаметр обода должен быть больше, чем обода, и меньше, чем шины. Обод оснащен спущенными шинами. После установки проушины колесо накачивается.

    13067 08.10.2019 7 мин.

    Если раньше борону и вспашку приходилось проводить практически вручную, используя минимальное количество вспомогательных инструментов, то теперь это можно было сделать с помощью специального оборудования.В данном случае речь идет о мотоблоках — агрегатах, которые являются полноценными помощниками в саду. Однако стоимость всего этого оборудования довольно высока, учитывая стоимость самого мотоблока, поэтому многие мастера приспособились изготавливать новые самодельные изделия тех или иных технических средств.

    Неудивительно, что рост такого интереса к данной технике был связан с использованием различного дополнительного оборудования прицепно-навесного типа (КУН), существенно расширяющего функциональные возможности мотоблока.

    Об устройстве мотоблока

    Далее вы узнаете, какой мотоблок лучше выбрать. Чтобы было легче понять, в чем заключается принцип самодельного изготовления мотоблока и его дополнительных узлов, необходимо подробно рассмотреть сам мотоблок как средство малой механизации. Итак, данный агрегат включает в себя несколько основных рабочих узлов:

    • Основная движущая сила, т.е. двигатель.
    • Трансмиссия.
    • Шасси.
    • Основные элементы управления.

    Двигатель

    В качестве основной движущей силы в конструкции мотоблоков используется стандартный двигатель внутреннего сгорания. В зависимости от типа и марки мотоблока, например Cayman Vario, Patriot Ural, Texas, Foreman, Crosser, Viking, Forza, используемый двигатель может быть разным:

    • Бензиновый 4-х тактный двигатель. Этот двигатель используется для агрегатов, относящихся к устройствам легкого и среднего класса.
    • 4-х тактный дизельный двигатель. Такие двигатели используются на тяжелых и мощных мотоблоках, предназначенных для работы на самых сложных участках поверхности.

    Видео: Лучший дизельный мотоблок

    Подробнее о работе дизельного мотоблока смотрите в видео:

    Конечно, в комплектации есть и 2-тактные двигатели, но они используются в довольно старых моделях мотоблока, существенно уступающих 4-х тактным по мощности тяги.Однако большинству потребителей достаются именно 4-тактные бензиновые двигатели. В их устройство входят следующие системы:

    • Система, отвечающая за подачу топлива. Он состоит из топливного бака, карбюратора, воздушного фильтра и топливного шланга.
    • Смазочная система, выполняющая процесс смазки трущихся друг о друга деталей.
    • Стартер для раскачки коленвала.
    • Система охлаждения, отводящая тепло от блока цилиндров с помощью воздушного потока.
    • Система зажигания, создающая искру на свече зажигания.
    • Система газораспределения, которая обеспечивает подачу топливовоздушной смеси в цилиндр двигателя, а также отвечает за выхлопные газы.

    Важно, что двигатель уже продается со всеми основными рабочими системами, что значительно облегчает процесс самостоятельного изготовления мотоблока.

    Трансмиссия

    Основная функция трансмиссии — это передача крутящего момента от двигателя на колесную базу, а также регулирование скорости и изменение движения агрегата.В его конструкцию входит несколько рабочих узлов: коробка передач, сцепление, коробка передач и дифференциал (имеется не на всех моделях).

    Коробка передач бывает нескольких типов:

    • Шестерня.
    • Ремень.
    • Цепь.
    • Комбинированный.

    В основном на тяжелых мотоблоках применяется классический тип зубчатой ​​передачи, состоящей из конических и прямозубых шестерен.

    Остальные типы трансмиссии используются в мотоблоках легких и средних типов. При этом независимо от типа трансмиссии в конструкцию входит вал отбора мощности — вал отбора мощности, передающий крутящий момент на рабочие узлы агрегата.

    Что касается сцепления, то оно может быть разным:

    • В виде клиноременной передачи. Суть процесса заключается в рычаге сцепления, который натягивает или ослабляет ремень, который передает или останавливает передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач.
    • Сцепление одно- или многодисковое сухого или мокрого типа.
    • Муфта коническая.

    В большинстве качественных мотоблоков Садко, Дон, Хутер, Профи, Пахарь, Чемпион, Карвер используется второй тип сцепления, самый надежный.

    Шасси

    Шасси включает в себя не только саму колесную базу, но и рамную конструкцию, к которой прикреплены эти колеса, и где расположены основные рабочие органы мотоблока.

    В более современных моделях мотоблока предусмотрено изменение расстояния между колесной парой, что позволяет регулировать размер колеи мотоблока.

    Сегодня существует два типа колес — пневматические и металлические с проушинами.

    Основные элементы управления

    Управление моторным блоком находится на рукоятке агрегата, отвечает за изменение скорости и направления движения устройства. Среди элементов управления:

    • Рычаги, рулевое колесо и переключатели передач.
    • Управление сцеплением.
    • Рычаг или кнопка остановки двигателя.
    • Газоснабжение и др.

    В конструкции мотоблока нет сиденья для человека (как в мотоблоке Салют), поэтому само управление осуществляется человеком своей рукой.

    Насадки для мотоблоков своими руками

    Начать разбор самоделок с непосредственного изготовления мотоблоков своими руками. Это не значит, что мы будем делать агрегат с нуля, потому что для домашних условий это технически невозможно.

    Основные рабочие агрегаты будут взяты от другой техники, остается только подготовить определенную базу, на которой можно было успешно соединить все органы мотоблока.

    Хочу рассказать о дизельных мотоблоках на 4 колеса, о самоделках которых речь пойдет чуть позже.По своей сути эти агрегаты внешне и по своим техническим характеристикам похожи на полноценные минитракторы.

    В помощь фермерам компании производят различное специальное оборудование, облегчающее работу и обслуживание фермы. все об устройстве и характеристиках измельчителя Копилка.

    Миллионы людей на нашей земле занимаются садоводством и сельским хозяйством. Садовые культиваторы — сэкономьте свое время, здоровье и силы.

    Те, кто владеет собственным домом, должны узнать, что такое процесс доения с помощью доильного аппарата.Перейдите по ссылке, чтобы ознакомиться с доильным аппаратом AID 2.

    Отличие только в отсутствии блокировки дифференциала на мотоблоках, но в остальном они очень похожи — наличие места водителя и рулевого управления, наличие двух пар колес.

    Понятно, что переделка будет основана на добавлении к имеющемуся мотоблоку нескольких дополнительных узлов — дополнительной рамы ко второй колесной паре, установке рулевого колеса и сиденья, под которым должен располагаться регулятор скорости и т. Д.

    Видео: Мотоблок Нева МБ2

    Готовая версия стоит около 120 тысяч рублей, поэтому не у всех есть средства на ее покупку. Здесь становится уместным делать самоделки, которые с каждым годом набирают популярность.

    Как сделать четырехколесный мотоблок

    Чтобы сделать полноценный 4-х колесный мотоблок, нам понадобится достаточно мощный базовый агрегат (Зубр, Нева и др.). В данном случае мы рассмотрим переделку из мотоблока Нева, потому что в нашей стране она довольно распространена.

    Для большего удобства можно приобрести готовый комплект для переделки, который стоит около 30 тысяч рублей.

    Условно разделим процесс сборки на несколько этапов:

    • В первую очередь нам нужно позаботиться об изготовлении каркаса. Речь идет о дополнительной конструкции подшипникового типа, под которой будет располагаться вторая колесная пара. Для изготовления каркаса нам потребуются отрезки трубы и металлические уголки.
    • К параметрам трубы особых требований нет, но нужно учитывать, что нагрузка на эти элементы будет достаточной.
    • Элементы трубы нужно разрезать болгаркой, а затем скрепить между собой болтами. Для большей устойчивости конструкции можно сваривать поперечную стальную балку.
    • Также необходимо приварить приспособление для крепления навесного оборудования и прицепов к раме. Его можно установить как спереди, так и сзади агрегата.
    • Для крепления передней пары колес нам понадобится металлическая труба, диаметр которой должен совпадать с шириной передней оси.Ступицы колес необходимо прикрепить к трубе.
    • По центру нужно просверлить сквозное отверстие, через которое крепим конструкцию к лицевой раме. Далее устанавливается редуктор и рулевые тяги. Затем установите руль.
    • В качестве колес можно использовать старые от советских автомобилей.
    • Устанавливаем имеющийся двигатель на переднюю часть конструкции. Это сделано для того, чтобы мотоблок был более устойчивым на поверхности, ведь за ним будет располагаться навесная или прицепная техника.

    Кстати, дополнительное оборудование для мотоблока будет соединяться с мотоблоком с помощью фаркопа (для прицепа к мотоблоку) и специального кронштейна (для навесного оборудования).

    Самодельные изделия для мотоблока достаточно надежны и практичны в использовании, ведь вся конструкция более монолитна, представляет собой законченный прибор с сиденьем и рулевым колесом. По функциональности они даже сопоставимы с не имеющими аналогов по цене минитракторами.

    Рассмотрим дополнительно самодельные изделия для мотоблока Нева своими руками, раз уж он так популярен. В частности, возможно изготовление нескольких вариантов дополнительного оборудования:

    • Отвал к мотоблоку.
    • Окучник дискового типа и др.

    Лезвие

    Отвал нужен не только для уборки снега зимой, но и для расчистки различного мусора. Для его изготовления нам понадобится обычный листовой металл, толщина которого будет примерно 2 мм.Внутри него нужно приварить 4 ребра из той же стали, но толщиной около 4 мм.

    В них нужно просверлить отверстия, через которые будет крепиться лопатка со стержнями. Нижнюю часть конструкции лучше всего обшить жестью, не позволяющей отваливаться вглубь земли.

    Хиллер

    Для его изготовления нам понадобится пара обычных металлических крышек от кастрюль (эмалированные в данном случае не подойдут). Их диаметр должен быть около 500 мм. Далее на шлифовальном станке затачиваем края крышек, чтобы они лучше входили в почву.

    Дисковые горки необходимо прикрепить к самодельной тележке с колесами. Их делают из сваренных между собой обычных втулок и труб.

    Насадки к мотоблокам и мотокультиваторам, самоделки из которых можно полностью изготовить самостоятельно, бывают разных типов:

    • Оборудование для прополки.
    • Картофелекопалки и картофелесажалки.
    • Снегоуборочные машины и др.

    Самодельный прицеп

    Прицепы к мотоблоку и изделиям из них представляют собой довольно простую конструкцию, состоящую из обычного ящика с бортами, расположенными на колесной базе.

    Для самостоятельного изготовления прицепа нам потребуется:

    • Труба 40 × 25 мм и 25 × 25 мм. Он нужен для изготовления навески тележки с мотоблоком, а также для изготовления бортиков — внутри и под прицепом.
    • Для кузова нам необходимо сделать каркасную конструкцию из профтрубы 40 × 25 см и 25 × 25 см. Низ корпуса можно сделать из обычного куска листового металла. К нижней части корпуса нужно приварить отрезки трубы таким образом, чтобы получилась решетка.Сверху к этим граням приваривается полноценный отрезок профсоюзной трубы по всему периметру.
    • На готовый каркас нужно установить профлист, который будет выполнять роль бортиков. Высота каждой стороны примерно 30 см.
    • Задняя дверь должна быть откинута. В качестве защелок мы используем обычные защелки, которые нужно прикрепить с двух сторон. Эта доска крепится к нижней части кузова с помощью обычных дверных петель. На одной плате могут быть установлены световозвращатели.
    • Колеса можно взять от автомобилей Оки или Жигулей — их диаметр будет оптимальным.
    • Мост тоже можно взять от старой Лады. Колеса крепятся к нему парой подшипников. Вы можете прикрепить мост к каркасу с помощью отрезков трубы, до двух с каждой стороны. Некоторые концы трубы приваривают к мосту, а вторые — к корпусу.

    Целесообразность изготовления самодельного прицепа вполне объяснима, ведь стоимость всех затрат на самоделку составляет около 4 тысяч рублей, что в несколько раз ниже цены готового прицепа в магазине.

    Лучшая самодельная техника

    Самоделки с двигателем от мотоблока (читай борону на мотоблок своими руками) тоже представляют определенный интерес. Среди них наибольший интерес представляет изготовление снегохода. В качестве ходовой можно использовать конвейерную ленту, на которую нужно прикрепить снежные петли.

    Кроме того, интересны варианты изготовления из мотоблока другой различной техники:

    • Квадроциклы.По конструкции они напоминают минитрактор, но имеют колеса большего диаметра. Это необходимо для того, чтобы агрегат мог пройти по самой сложной местности.
    • Минитрактор. Мы уже рассматривали эту конструкцию, которая включает в себя дополнительную часть рамы для второй пары колес, а также рулевые колеса и сиденье водителя.

    Заключение

    Мотоблоки своими руками самодельные изделия, чертежи которых можно найти в Интернете, представляют собой оптимальное решение для тех, у кого нет возможности потратиться на покупку дополнительного оборудования.

    Учитывая значительную экономию, желающих изготовить такое техническое оборудование своими руками очень много.

    Для того, чтобы увеличить возможности мотоблока, достаточно оснастить его различными навесными элементами. Производители разработали для всех моделей многочисленные дополнения, использование которых облегчает работу на земле.

    В продаже есть плуги и сеялки, окучники, копатели борозды, сани. Выбор, конечно, велик, но стоимость такого оборудования не для многих доступна.Но сделать его своими руками из более дешевых или использованных материалов вполне реально.

    Как сделать рубанок своими руками?

    Практичным дополнением к мотоблоку является рубанок. Это незаменимый помощник, создающий грядки, посадки сорняков и окорочков, выравнивает, засыпает, рыхлит землю. Возможности такой насадки практически безграничны.

    Если вы поместите лезвие рубанка слева и проведете в одной плоскости с почвой, вы сможете соткать или разрыхлить землю.Немного приподняв устройство, лезвия повернуты влево, чтобы косить высокие сорняки. Если лезвия смотрят вниз, они легко могут создать грядку.

    Рубанок снова поможет сформировать бороздки для посадки и засыпать семена семенами. Это функция экскаватора.

    Рубанок Фокина можно использовать как навеску для мотоблока. В нем есть необходимые отверстия для подвешивания на конструкции. Если вам нужен рубанок другого размера, то вы можете сделать его самостоятельно.В этом помогут рисунки и небольшая металлическая заготовка.

    Металл должен быть достаточной толщины и прочности , чтобы в будущем он мог выполнять функции клинка. Лист нагревают с помощью паяльной лампы и сгибают по схеме. Когда рубанок приобретает нужную форму, его охлаждают водой. Для того, чтобы эта заготовка стала насадкой, нужно проделать отверстия для креплений и заточить заготовку болгаркой.

    Лист металла можно заменить отрезком трубы, к которому можно прикрепить куски металла, например лезвия.Их нужно затачивать.

    Размеры и особенности изготовления ёжиков

    Мотоблок с насадкой для выращивания картофеля сэкономит время и силы при уходе за этой культурой. Ежики для прополки — это функциональная приставка, позволяющая быстро и быстро победить сорняки. В процессе прополки растения не просто срезаются, а вырываются с корнем. Земля вокруг растения хорошо рыхлится и окучивается. Благодаря этому растение не только избавляется от сорняков, но и получает достаточное количество воды и кислорода.

    Ежиков можно купить практически в любом агротехнике, но по довольно высокой цене.

    По схемам и чертежам их можно изготовить самостоятельно.

    Комплектующие для ёжиков:

    • 3 металлических диска или кольца;
    • небольшой отрезок трубы диаметром 30 мм;
    • прутки стальные для нарезки шипов.

    Кольца вместо дисков предпочтительнее , которые облегчают всю конструкцию.Размеры колец для изготовления ёжиков разные. Самые распространенные — 240х170х100 мм или 300х200х100 мм. Кольца крепятся к трубе через перемычки. Соединение должно производиться под углом 45 градусов с расстоянием между элементами не более 15-18 см.

    К кольцам и оси приваривают шипы, вырезанные из стального прутка длиной 10-15 см. В зависимости от размера их устанавливают на большое кольцо в количестве 15 штук, на маленькое — 5.Также к оси можно приварить несколько деталей.

    Для облегчения работы с конструкцией мотоблок с ежиками оснащен дополнительными колесами.

    Ковш снегоочистителя своими руками

    Мотоблок пригодится в хозяйстве не только летом, но и зимой. Часто оснащается снегоочистителем. Достаточно сделать ковш для мотоблока, и железный помощник сделает тяжелую работу.

    Снегоуборочный ковш обычно изготавливается из железной бочки на 200 литров. Также вам потребуются металлические полосы, квадратная труба, резиновые и стальные пластины и крепеж — болты, гайки. Из инструментов — плоскогубцы или плоскогубцы, дрель и сверла по металлу, гаечные ключи, болгарка, сварочный аппарат.

    Болгаркой у ствола вырезает боковые части. Затем заготовка разрезается на три части. Два из них свариваются по контуру. Оставшуюся треть ствола следует разделить на металлические полосы, которые будут ножами ведра.В них просверливаются три отверстия диаметром 6 мм для крепления по краю ковша. Вместо бочки можно использовать металлический лист, который нужно будет согнуть путем нагрева.

    К днищу ковша приваривается металлическая полоса для утяжеления. Металлическая полоса полностью покрыта резиной для предотвращения износа. Затем к мотоблоку крепят ковш. Для защиты от коррозии самодельное ведро грунтуют и красят.

    Мотоблок на колесах можно превратить в снегоход с прицепом и зимними колесами . С помощью швеллера фиксируется прицеп к раме. Вместо дорогих колес используются старые грузовые камеры. На каждом колесе спущенная камера закреплена цепями и снова надувается. Оборудовать снегоход достаточно просто и самодельные сани.

    Как спроектировать траншеекопатель?

    Самодельный траншеекопатель — это навесное приспособление к мотоблоку, позволяющее быстро и легко рыть траншеи и ямы.Это своего рода компактный экскаватор с маневренностью и экономичностью. Он движется по колесной или гусеничной дороге.

    Насадка Digger позволяет копать траншеи и ямы даже в мерзлом грунте. . Стенки траншей ровные, без осыпей. Развитая земля легкая и рассыпчатая, ее можно использовать для обратной засыпки.

    На передней подвеске закреплены две фрезы, на задней — лопата для извлечения почвы из траншеи. Режущие диски и цепной привод всегда должны быть защищены защитными крышками.По такому же принципу изготавливается сопло дрели из металлического стержня и пластин.

    Изготовление прочих навесных конструкций

    Мотоблок может быть укомплектован самыми разными полезными приспособлениями — плугом, граблями, всевозможными лопатками, косилками, лыжами, щетками. Желание, понятные схемы и описание работы помогут повторить магазинные аналоги навесных элементов и даже улучшить их, ведь они будут соответствовать индивидуальным требованиям и условиям.

    Итак, для обработки земли нужен плуг, способный поражать целинную почву, заросшую травой, влажную или несвежую почву. Для его изготовления потребуется стальная пластина толщиной около 5 мм. С помощью роликов пластина сгибается в цилиндр. Края шлифуют болгаркой.

    Полученный самодельный плуг навешивается на стойку мотоблока с помощью сцепного устройства.

    По такому же принципу легко сделать насадку, образующую борозды. Хорошо, если будут стойки от культиватора. Их можно прикрепить к уголку или сделать из подручных материалов две стойки.Для этого из металлического листа толщиной 1,5-2 мм вырезают пластины. Размер пластин должен соответствовать глубине и ширине борозды. Их крепят болтами к стойкам конструкции. Такую насадку можно использовать для закапывания . Нужно только придать тарелкам желаемую форму. Они должны быть в виде диска или круга, расположенного под определенным углом. Сверху такие тарелки ближе, чем внизу. За счет этого диски, вращаясь, открывают полость наружу.

    Сцепка к агрегату для сбора клюквы содержит самоходную гусеничную платформу. На поворотную раму платформы монтируется ограждение. Он выполнен в виде коробочки с загнутыми параллельно зубьями. Двигаясь, устройство за счет тяги от вентилятора захватывает ягоды в ящике. Вентилятор приводится в действие двигателем. . В ящике установлены винтовые спирали.

    Порванная клюква тяжелее мусора, поэтому она падает на дно емкости. Листочки, мелкие пятнышки, падающие вместе с клюквой, вместе с потоком воздуха от вентилятора удаляются через отверстие.

    Щетка мотоблока предназначена для очистки участка не только от листвы, но и от мелкого снега. Простота, эффективность и универсальность использования — очевидные преимущества этого навесного элемента. Вал для щетки установлен на мотоблок вертикально. На него поочередно надевают кольцо и диски с щетками. Диаметр колец 350 мм. Ширина захвата такой кисти обычно делается не более одного метра. Таким образом, мотоблок сохраняет маневренность и занимает достаточно большую площадь для уборки.

    Длина щетины 40-50 см, иначе она скоро начнет сморщиваться и ломаться. Восстановить свойства щетины не получится, просто повесьте новые диски. Скорость мотоблока с навесной щеткой составляет от 2-5 км / ч в зависимости от мощности двигателя агрегата.

    О том, как сделать плуг для мотоблока своими руками, смотрите в следующем видео.

    Копка картофеля для мотоблока: описание

    Владельцы земли не понаслышке говорят, что обработка почвы руками — занятие тяжелое и монотонное.Выкапывают грядки, сажают семена или рассаду, а после сбора урожая — тяжелый физический труд, отнимающий много времени. И сбор картофеля — дело не одного дня. Сегодня существует множество различных устройств для автоматизации обработки земли.

    Приложение «Мотоблок»

    Первые одноосные конструкции на двух колесах для ручной вспашки земли появились в Европе более 100 лет назад. Широкое распространение минитрактор получил в послевоенные годы. Сегодня мало кто обходится без легкого и простого механического помощника.Мотоблок помогает выполнять множество операций. Это вспашка земли, рыхление и боронование верхних слоев почвы, окучивание и удобрение грядок, уборка урожая.

    Для каждой операции к мотоблоку присоединяется подходящее приспособление, которое можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно. Так как уборка картофеля — процесс наиболее трудоемкий и физически сложный, для мотоблока очень популярны картофелекопалки. Среди используемых устройств есть картофелекопалки как заводского производства, так и самодельные.

    Использование картофелекопалок для мотоблока

    По конструкции все модели схожи между собой, конструкции отличаются только системой крепления к мотоблоку и названиями от производителей. Принцип работы картофелекопалки для мотоблока заключается в том, что при погружении в почву экскаватор поднимает клубни картофеля и разравнивает их по земле. После этого урожай без особых усилий собирают с поверхности. Чтобы не повредить картошку, копалки прикреплены к мотоблоку сзади.Маленькие, легкие и простые в управлении картофелекопалки используются на небольших дачных участках и в фермерских хозяйствах, где использование тракторов неудобно или непрактично.

    Производители некоторых моделей мотоблоков выпускают универсальное навесное оборудование картофелекопалок. Для мотоблоков «Нева», «Салют», МТЗ, «Фаворит» и некоторых других подходят такие же устройства. Все выпускаемые сегодня модели картофелекопалок делятся на три группы: простые ланцетные, вибрационные и транспортерные.

    Картофелекопалка стреловидная

    Арочная или стационарно-навесная насадки неподвижно закрепляются на мотоблоке и напоминают простую штыковую лопату с металлическим гребнем из 5-8 стержней вместо ручки.Острая рабочая часть экскаватора направляется по ходу мотоблока и под углом к ​​поверхности почвы.

    Сердцевидная «лопатка» погружается на глубину 5-7 см ниже посадки картофеля, и мотоблок запускается. Клубни выталкиваются из земли, земля просыпается через соты, а картофель оказывается на поверхности. Размер стрелы у разных моделей разный. В зависимости от типа почвы, легкая или тяжелая, выбирается широкая стрела или короткая и узкая.

    Комбайн картофелеуборочный

    Вибрационные прицепы имеют более сложную конструкцию Конструкция состоит из жесткой рамы с днищем из металлических стержней и наклонной поперечной лапы на собственной колесной паре.Широкое ведро перед экскаватором захватывает слой почвы с картофелем. В процессе движения клубни продвигаются на решетку, земля стряхивается, а чистый картофель крошится за «грохотом». Более сложные устройства имеют трансмиссионную связь с двигателем мотоблока, который приводит в движение колесо с помощью маховика. Рычаги маховика, соединенные с прутьями решетки, периодически сотрясают «рев», очищая клубни в горшках от земли.

    Конвейер-экскаваторы

    Сегодня появились мотоблоки для транспортеров-экскаваторов.Традиционно на минитракторах используются более сложные и тяжелые конвейерные подвески, захватывающие 2 ряда картофеля. Для картофеля картофелекопалки делают однорядными. Конструкции, аналогичные по структуре вибрационным моделям, выталкивают клубни назад по конвейерной решетке, закрепленной цепями между двумя вращающимися валами. Кроме того, конвейер может быть оснащен гибкими, например резиновыми, фартуками или чистящим барабаном из арматурных стержней для очистки картофеля от приставшей земли.

    Копка картофеля для мотоблока под валом отбора мощности

    Механизм, передающий часть энергии вибрации маховика мотоблока или конвейера экскаватора, называется валом отбора мощности.Благодаря этой детали компактные и легкие мотоблоки способны выполнять работу дорогих и тихоходных тракторов, значительно облегчая трудоемкий процесс обработки земли. На современном рынке представлено более 600 моделей отечественных и зарубежных производителей.

    Харди и многофункциональные мотоблоки делятся на 3 группы:

    1. Легкие Предназначены для обработки мягких грунтов на участке до 30 соток.
    2. Medium справится с работой на площади до 1 га.
    3. Heavy , оснащенный мощным двигателем и коробкой передач, обрабатывает твердые почвы на участке до 4 га.
    Вал отбора мощности комплектуется средними и тяжелыми моделями. Учитывая особенности уборочного процесса, ВОМ обычно устанавливается перед картофелекопалкой. Для мотоблоков «Кипор» китайского производства характерно высокое качество и длительный срок службы, а также широкий выбор навесного оборудования.

    Благодаря маневренности и небольшому весу тракторы с ВОМ просты в эксплуатации, экономичны, малошумны и не требуют особых навыков управления.

    Картофелекопалка ланцетная самодельная

    Сделать элементарную картофелекопалку можно, имея навыки работы с металлом, из ненужных частей старого культиватора, металлического уголка, обрезанных вил и других деталей. Конструкция простого ланцетного экскаватора состоит из нескольких элементов:

    • Сошки подходят от культиватора или могут быть изготовлены из отрезка круглой трубы.
    • Планка — металлический уголок 5 см на 5 см.
    • Наконечник — более короткая штыковая лопата или лапа от культиватора.
    • Зубья — отрезанные вилки или стержни арматуры.

    Детали, сваренные по схеме в единое целое, образуют простейшую картофелекопалку.

    Как сделать рев своими руками

    Сделать копку картошки для мотоблока вибрирующего типа своими руками немного сложнее. Схема может быть составлена ​​самостоятельно с учетом собственных размеров.

    Опытным путем подсчитано, что удобная ширина конструкции 35-40 см, длина 60-70 см.Высота принципиально не имеет значения, к тому же зависит от размера колесной пары, на которой будет стоять картофелекопалка. Для любого типа почвы рекомендуются широкие колеса с глубоким тракторным протектором. Процесс сборки проходит в несколько этапов:

    1. Изготовление каркаса. Под выбранный размер квадратная или прямоугольная рама сваривается из металлических уголков, швеллеров, квадратных или круглых труб.
    2. Джемпер выполнен из того же материала, что и каркас.
    3. Стойки (рекомендуется 3 пары) привариваются вертикально вниз и должны иметь разную длину: первая длинная (например 50 см), средняя на 10 см короче, а последняя короче первой на 20 см. Первый пост соединяет канал или угол с рамкой таким образом, что получается треугольник. Нижние концы столбов соединяются между собой перекладинами (арматура, уголок, швеллер).
    4. Lehmeh , сделанный из старого плуга, двух острых металлических пластин или полосы листового металла, приваривается к треугольникам.
    5. Стержни арматуры крепятся сваркой только со стороны лемеха с интервалом 3-4 см. Чтобы картошка не выпадала в разные стороны, боковые стенки можно накрыть листовым металлом или стержнями арматуры.
    6. Колеса крепятся к средней стойке болтами или сваркой.
    Самодельная картофелекопалка долговечна, недорога и долговечна.

    Моторизованная схема буксировки и чертежи своими руками.

    Моторизованная собака — друг человека в трудных местах.Монтаж шасси и органов управления

    Моторизованный тягач — незаменимая покупка в местах, где машина не может проехать — это поля, леса, участки, где большую часть года лежит глубокий снег. Плюсы этой техники в том, что она сравнительно небольшая по размеру, легкая по весу, способна справиться с различными заносами, а также легко проходит в труднодоступных местах. Особенно хорошо иметь моторизованный тягач людям, увлекающимся зимней охотой, рыбалкой, а также для перевозки малогабаритных грузов, дров.Устройство пригодится зимой и летом. Купить мотоциклетную собаку можно в магазине, однако те, кто не хочет переплачивать, могут собрать ее своими руками.

    Что такое мотособака для мотоблока

    Гусеничная приставка представляет собой модуль, на котором расположено сиденье человека и место для установки мотоблока. Вместо штатных колес на гусеницы устанавливают мотоблок.

    Вы можете водить моторизованную собаку, сидя на прицепе или стоя на санях. Моторизованный тягач запускается и останавливается нажатием на рычаг дроссельной заслонки или сцепления, которые расположены на рулевом колесе мотоблока. Повороты ставить можно за руль.

    Моторизованный тягач легко разбирается, легко помещается в багажник автомобиля или в гараж. Устройство так же легко собрать, как и разобрать.

    Время сборки моторизованной собаки не превышает 15 минут. Не требует специального обслуживания, проста в использовании.

    В РФ налажено производство мотособак для мотоблоков. Купив культиватор и гусеницы, вы сможете сделать в домашних условиях надежный прибор. Приставка для снегохода поможет охотникам, рыбакам в зимнее время преодолевать непроходимые места. Мото-собака тянет до 2-х лыжных прицепов, стандартные сани весом до 150 кг.

    Заводские моторизованные тягачи

    После ажиотажа по поводу гусеничного навесного оборудования их начали производить в нашей стране.Одними из самых популярных по праву можно назвать моторизованные тягачи для мотоблоков Салют (Агат) и Нева.

    Снегоходное навесное оборудование Салют (например, модель СП-МБ-С) и Нева (модели СП-МБ-2, СП-МБ-23 и другие) начали выпускаться 15 лет назад и успели покорить сердца многих. человек за удобство эксплуатации и несложный ремонт …

    Благодаря небольшим параметрам моторизованную собаку легко держать в гараже и перевозить на автомобиле.

    Мотоблоки имеют небольшой двигатель, поэтому для них лучше покупать двухгусеничную приставку.Каждая гусеница имеет отверстия, а стандартные модели имеют обычные 2 пластмассовые звездочки на оси, на которых крепятся гусеницы. Такой технический момент более практичен, поскольку именно из-за этой проблемы часто случаются поломки мотособаки.

    Но есть существенный недостаток: у двигателя небольшая мощность (7 литров), поэтому разгон будет не более 20 км / ч, а то и меньше. Этим моделям сложно тянуть несколько перетяжек, потому что это легкие варианты. Выбирая гусеничную приставку, нужно обращать внимание на этот факт, ведь устройства не подходят для больших нагрузок.

    Мотоблок к мотоблоку своими руками

    Моторизованный тягач сделать своими руками несложно. Важно определиться с двигателем. Вы можете купить двигатель, как отечественный, так и зарубежный. Хорошие отзывы о работе имеют двигатели Ямаха и Хонда. Они универсальны, поэтому подойдут к любой модели устройства. Что касается гусениц, то их можно сделать самостоятельно, нужны только материалы, немного времени и терпения.

    Самодельные гусеницы для снегоходов

    Есть много способов сделать гусеницу, но сегодня мы расскажем, как сделать ее из V-образных ремней и цепей.Для этого берем ремни, пристегиваем их к проушинам или колесам, таким образом получаем простые самодельные гусеницы.

    Схема сборки гусеницы из цепей не менее проста. Нужно взять две одинаковые цепи, найти последние звенья, разжать их и согнуть, чтобы получился замкнутый круг. Затем закрепляем звенья, привариваем паяльником. Армирование цепей выполнено из стальных пластин. Они крепятся болтами. Для презентации вы можете посмотреть схемы:

    В том случае, если вы не хотите делать это самостоятельно, вы можете просто взять гусеницу от другого ненужного оборудования.

    Для получения дополнительной информации о. или другие материалы, написанные в отдельной статье.

    Сборка приставки гусеницы для мотоблока

    При сборке навесного оборудования для снегохода необходимо наметить чертеж, что позволит избежать лишних ошибок.

    1. Для начала нужно выбрать опорные подшипники, а втулки отшлифовать под них.
    2. Берем сварной каркас, в котором будут располагаться трубы, для придания необходимой формы засыпаем их песком.
    3. Прикрываем 2 конца деревянными заглушками, помещаем в тиски и медленно начинаем загибать паяльником. Сгиб должен быть максимально большим, поэтому, чтобы не ошибиться, лучше сделать шаблон, на котором можно ориентироваться.

    Чтобы было легче представить, можете ознакомиться со схемой:

    Сделать навесное оборудование для снегохода просто, нужно немного времени, смекалки и предусмотреть все мелочи, так как на хорошем экономить глупо оборудование. Самостоятельно собранный моторизованный тягач будет служить без перебоев.

    После продажи снегохода было решено изготавливать моторизованный тягач на базе двигателя Greenfield 15 л.с., гусениц Ryde и роликовой подвески Buran … С ведущим вариатором Safari от Buran и ведомым от снегохода Taiga. Вариатор и мотор собраны на отдельной раме для быстрой разборки на блоки …

    Бурановские тележки переделаны в симметричные + расширены под колею 500 мм.Направляющий вал — удлиненный бурановский, ведущий сам заточен, по его эскизам … Задний Камазовский поставили как брызговик,
    раздвоенный, длинный сзади — короткий спереди …

    Фото первой рыбалки в Морозово

    Потом был изготовлен обвес

    и буксир переделан в толкач


    , теперь при желании можно ловить рыбу, как на толкателе, так и в макете тягача,
    в зависимости от условий ловли…

    Чтобы в глубоком снегу толкатель носом не поднимал, установлен специальный фиксатор, не позволяющий гусенице сворачивать свечи, тем самым повышая хорошую проходимость . ..

    Для дистанционного управления всасыванием , толкатель снабжен тросом всасывания от ВАЗ 2108
    , а рукоятка воздушной заслонки выведена на переднюю стенку толкателя за сиденьем …

    Из недостатков — для перевозки нужен либо прицеп, либо большой машина как буханка… Вальки в толкающем режиме (нужна сноровка) … Ну из плюсов, хорошая проходимость и мощность …

    PS Зимой очень не хватало старых бурановских катков
    — когда попадет в лед вода попадает в подшипники роликов, после чего там замерзает со всеми последствиями … Чтобы этого не произошло, необходимо установить пластиковые ролики
    , они предусматривают установку уплотнительных сальников … пружина, на буксе поменял ролики на пластиковые…

    Небольшие короткие фото и видео

    Создание мотоциклетной собаки потребует от вас определенных навыков и умений, но при правильном рисовании и пояснениях это не превратится в невероятное препятствие. Ниже мы подробно опишем весь процесс создания этого механизма.

    Создание мотоциклетной собаки: выбор двигателя

    Преимущества создания моторизованной собаки будут особенно заметны на труднопроходимой местности. Механизм небольшой, требует смехотворного количества топлива, прост в ремонте и эксплуатации.По сути, это гусеничный агрегат на моторе, что упрощает процесс буксировки груза. Соответственно, важнейшей деталью такой «поделки» будет двигатель. Мы рекомендуем выбирать модель Ш-58 из старого советского мопеда по следующим причинам: он относительно дешевый и предлагает ручное управление трансмиссией. Любые другие двигатели малого рабочего объема, которые есть в наличии, также приемлемы для использования. Например, часто выбираются запчасти от Yamaha и Honda. Лучше брать двухтактный двигатель, так как в этой поделке он будет не слишком уступать четырехтактному.

    Подбор необходимых запчастей для мотособаки

    В качестве основного элемента управления нам понадобится руль со встроенным переключателем КПП, сцеплением и газом, например, от той же автомашины советских моделей. Для ходовой части требуются опорные подшипники, для них — втулки по размеру, плюс опорная рама … Облегчить из водопроводных труб … Для придания им нужной формы трубы засыпаются песком, герметизируются и с помощью паяльной лампы аккуратно сгибаются , предварительно зафиксировав в тисках.Затем компоненты скрепляются прихватками в соответствии с эталонной конструкцией. Когда становится ясно, что исправлять дефекты не нужно, детали окончательно сваривают.

    Установка двигателя и валов мотора

    Для крепления двигателя к раме потребуются заготовки из заранее подготовленного стального листа. Сначала их наносят на картон и подгоняют к раме. Разборный вал будет создан из втулок, подшипников и валов. В связи с распределением нагрузок задний мост будет ведущим.Поэтому к заднему валу необходимо приварить ведущую звездочку, которая цепной передачей связана с коробкой передач. Комбинированные колеса для мотоциклетной собаки будут состоять из двух щек по 3 мм, стальных проушин и резиновых втулок, гасящих вибрацию.

    Изготовление гусениц для мотособак

    В идеале для этой детали берем конвейерную ленту около 220 мм. Делаем дорожки из березовой доски по 1260 мм. по длине, закрепив детали болтами М6. Управление окончательной структурой аналогично управлению мопедом.Крепим рулевое колесо на раму с помощью 2-х труб, закрепленных на вилке в виде буквы П. Вилка закреплена на задней оси приваренными стальными шайбами. Поскольку мотор находится внутри гусеницы, кикстартер придется немного доработать. Для этого берем кусок трубы и ставим на ее конец рычажный привод, после чего скрепляем их сваркой.

    Вы найдете рисунок и пояснения к нему на картинке выше. Также смотрите подробное видео, как сделать мотособаку своими руками.

    «Не лает, не кусается, катается по полю» … Не ломайте голову над этой странной загадкой.

    В нем скрывается необычный автомобиль, предназначенный для перевозки людей и грузов по бездорожью. Ассоциация с ездовой собакой возникает из-за раздельного расположения транспортного модуля и саней. Поэтому моторизованный тягач часто называют «моторизованной собакой».

    Обычная рабочая среда для этой машины — замерзшие озера и реки, заснеженные леса и поля.Подавляющее большинство владельцев моторных собак — охотники, рыбаки и туристы.

    Незнание большинством горожан моторизованных тягачей на фоне роста их популярности требует от нас детального рассказа об их типах, возможностях и особенностях эксплуатации.

    Что такое моторный тягач?

    Созданный для зимнего бездорожья, моторизованный тягач имеет много общего с снегоходом. Принципиальное отличие — размещение машиниста вне платформы с мотором на буксируемых санях.Это не пустая прихоть конструкторов, а важное компоновочное решение, уменьшающее вес автомобиля и повышающее его проходимость. Еще два преимущества перед снегоходом — простота конструкции и доступная цена.

    Особо следует отметить компактность и малый вес этой машины. Его легко можно разместить в универсале.

    Лучшее время года для моторизованного тягача — зима, а идеальное место для путешествий — заснеженная поверхность реки или озера. Изначально эти машины предназначались для любителей подледной рыбалки. Схема работы моторизованной собаки очень проста: на машине ее привозят на берег водоема, разгружают и гонят по льду в поисках хорошей поклевки. У большинства машин есть топливный бак на 30-40 км, поэтому за одну заправку можно отойти от базы на 15-20 км.

    Хороший моторизованный тягач уверенно движется не только по накатанному, но и по достаточно глубокому снегу. Он может перевозить грузы через лес и по пересеченной местности, изобилующей взлетами и падениями.

    Летом транспортные возможности этой техники уменьшаются, так как каменистый грунт быстро разрушает резиновые гусеницы. А вот для поездок по заболоченным местам, полям и лесным дорогам в теплое время года достаточно активно используются моторизованные тягачи.

    Хорошие тяговые характеристики и отличная маневренность эта машина пользуется спросом в приусадебном хозяйстве круглый год.

    Летом моторизованная собака не отдыхает, а работает вместе с хозяином

    «Анатомия» моторной собаки

    Здесь все нужно раскладывать «по косточкам». «Любой мотобуксир состоит из следующих частей:

    1. Двигатель.
    2. Несущая рама.
    3. Кулоны.
    4. Коробки передач.
    5. Гусеницы.
    6. Электрооборудование и системы управления.

    1. Двигатель чаще всего одноцилиндровый четырехтактный мощностью от 6 до 15 «лошадей».

    Самыми популярными являются силовые агрегаты трех типов: более дорогая «Хонда», а также более бюджетная MTR (китайский аналог японской марки) и Lifan.Разница в цене между ними довольно ощутимая и достигает 20 000 рублей. Разница в надежности не такая уж и значительная. Поэтому многие покупатели выбирают технику с китайскими моторами.

    Если говорить о тяговых характеристиках, то 6-сильный агрегат — это вариант для одного человека для рыбалки или охоты с необходимым снаряжением (50-70 кг). Мото-собака с мотором более 9 л.с. справится с перевозкой двух человек и доставит на санях два центнера груза в нужную точку.

    2. Рам нужно уделить должное внимание, так как он испытывает серьезные нагрузки при движении по бездорожью. Тонкий металл здесь не допускается. Он быстро деформируется, делая машину непригодной для использования.

    Специалисты утверждают, что необходимая минимальная толщина стального листа составляет 3 мм. Что касается надежности стального профиля каркаса, то лучше всего судить по отзывам владельцев данной техники.

    Рама — основа надежности и долговечности

    3.Подвеска Моторизованный тягач — важный показатель его ходовых качеств. Есть две системы структурной подвески: роликовая и полозковая.

    Роликовая подвеска

    Противоскользящая подвеска — гусеница скользит по внутренней «лыже»

    При движении по пересеченной местности роликовая подвеска комфортнее заноса, но хуже преодолевает глубокий снег (забиваются полости между роликами). В свою очередь, лыжная система может работать только зимой. Ей нужен снег, чтобы охладить гусеницу, трущуюся о лыжню — слизь.

    Из современных модификаций роликовых подвесок можно выделить варианты, в которых реализована не жесткая, а пружинная поддержка роликов. Благодаря такому решению моторизованный тягач мягче движется по твердой поверхности промерзшего водоема и грунтовых дорогах.

    4. Коробка передач передает вращение вала двигателя на ведущую звездочку гусеницы.Она бывает двух типов: автоматическая коробка передач и вариатор.

    Основным преимуществом автоматического сцепления является высокое тяговое усилие. К недостаткам можно отнести повышенный износ фрикционных дисков и необходимость частого обслуживания.

    Вариатор обеспечивает плавную бесступенчатую передачу крутящего момента от двигателя на гусеницу, меньший износ деталей и экономию топлива. Он надежнее, но дороже «автомата». Самым слабым местом трансмиссии CVT является приводной ремень.Его приходится часто менять после активного передвижения на сложных участках.

    Специалисты по мотоциклам

    утверждают, что вариатор оптимален для зимней эксплуатации. Автоматическая трансмиссия и рама с подрессоренными роликами — лучшее решение для всесезонной эксплуатации.

    5. Конструкции путей различаются шириной, длиной, высотой и шагом боевых упоров.

    В зависимости от ширины гусеницы бывают двух типов:

    1. Снегоход (38 см).
    2. Специально разработан для буксировки автомобилей (50-55 см).

    Снегоход «Бурановская» гусеничный не отличается высокой проходимостью. Технику с таким гребным винтом лучше эксплуатировать на прокатных зимних дорогах или на водоемах. Малая ширина колеи снижает устойчивость машины. Чаще всего его устанавливают на бюджетные модели с автоматической коробкой передач и мощностью мотора не более 7 л / с. Покупку моторизованной собаки с узкой гусеницей можно порекомендовать тем, кто ездит один и не возит тяжелых грузов.

    Гусеница 50 см — самый популярный вариант. Большая ширина и высокие проушины делают буксир более проходимым, устойчивым и маневренным.

    Стандартная гусеница (длина 2828 мм, ширина 500 мм, высота выступа 21 мм)

    Для увеличения проходимости моторизованные тягачи оснащают так называемой агрессивной гусеницей. Отличается большей шириной (55 см), особым «рисунком протектора» и высотой проушин (32 мм против 21 мм у стандартного).

    Агрессивная гусеница

    Для передвижения по голому льду, для плотного снега разработана раздельная конструкция. Он состоит из двух узких дорожек, соединенных металлическими проушинами. Узкая специализация этой конструкции делает ее непригодной для передвижения по глубокому и рыхлому снежному покрову.

    Гусеница разъемная

    6. Дополнительно к стандартной «электрике» обслуживающий электродвигатель, моторизованная собака по Вашему желанию может быть укомплектована электростартером (в базовой комплектации предусмотрен ручной запуск) и катушкой освещения.

    О необходимости первого устройства можно поспорить, так как ручной запуск двигателя на тягаче работает надежно. Но обсуждать установку катушки освещения нет смысла. Он подает электричество на фару, без которой в темноте далеко не уедешь.

    Единственный нюанс, о котором следует знать, — это сила тока, генерируемого катушкой. Трех ампер будет недостаточно для питания стандартной лампы на 55 Вт в вашей фаре. Поэтому лучше, если мотособака будет оснащена катушкой на 7 Ампер.Его хватит не только на освещение, но и на питание электрообогрева ручек управления — дополнительная полезная опция для мотобуксировщика.

    Управление двигателем и трансмиссией, выбор направления движения — все в этой машине осуществляется с помощью двуручной стойки, в просторечии называемой «рогами». Он шарнирно соединен с силовым модулем и напоминает систему управления мотоблока.

    Свободное место на платформе мотоциклетной собаки не пусто.Перевозит грузовое и туристическое снаряжение.

    Говоря об устройстве моторизованной собаки, необходимо сказать несколько слов о полезном дополнении — лыжном модуле. Он превращает автомобиль в своего рода легкий снегоход, позволяя водителю сидеть на грузовой платформе с удобным управлением.

    Лыжный модуль тягача

    Пять популярных производителей

    Популярность моторизованных собак сегодня такова, что только ленивый производитель не пытается предложить рынку свою версию автомобиля.Разобраться в пестром разнообразии наименований и моделей непросто. Как всегда, размещенные в Интернете видеоролики и отзывы владельцев — полезный гид в этом вопросе.

    В этой связи заслуживают внимания моторные тягачи компании. Бурлак … Надежность конструкции и отсутствие проблем с запчастями радует владельцев данной техники. В 2016 году самую бюджетную модель этой компании (6,5 л.с.) можно будет приобрести за 52000 рублей, самую оснащенную (15 л.с.) за 82600 рублей.

    Тягач Бурлак

    Всесезонные автомобили российской компании не менее популярны. Койра (КОиРа) … Они оснащены двумя гусеницами и пневмоколесными катками, повышающими проходимость по болотистым местам … Ценники на них начинаются на уровне 82000 и в конце 135000 руб.

    Скоростные моторизованные тягачи не вызывают нареканий у владельцев Chinook российской сборки, уверенно преодолевая рыхлый снег и весеннюю оттепель.Ориентировочная цена на эти машины составляет от 74 000 до 105 000 рублей (с лыжным модулем).

    Моторные собаки заслуживают положительных отзывов Paxus за высокую проходимость, надежность и ремонтопригодность. Приобрести их можно по цене от 51 000 до 250 000 рублей. в самой богатой и полной комплектации.

    Высокие позиции в национальном рейтинге занимают автомобили Leopard … Самыми популярными моделями этого производителя являются Partizan и Pathfinder.Они экономичны, просты в эксплуатации и обслуживании. Стоимость машин в зависимости от мощности двигателя и комплектации колеблется от 56 до 120 тысяч рублей.

    Штанги Pathfinder

    Как сделать мотособаку своими руками?

    Многие любители самодельной конструкции успели приложить свои руки к созданию мотобуксировщиков. Это непростое дело, требующее хорошего дизайна и слесарных навыков.

    Самодельная моторизованная собака, собранная на базе маломощного двигателя от бензопилы или мопеда, не может считаться серьезным механизмом.Это довольно забавная игрушка, а не надежный помощник на охоте или рыбалке.

    Основные узлы будущего тягача — двигатель, вариатор, цепь, ведущую звездочку, катки и гусеницу — лучше покупать готовыми, сосредоточив основные усилия на изготовлении прочной рамы и качественной установке купленных агрегатов.

    Самодельная рама — вид сверху

    Приварив раму по чертежам, к ней прикрепляют опоры для гусеницы, валы с роликами и ставят гусеницу.

    Следующим шагом является установка платформы из толстой фанеры или стального листа и установка на нее двигателя, вариатора и приводной цепи.

    Сделать моторизованную собаку своими руками без ограждения погрузочной платформы — это значит каждый раз тратить время на закрепление багажа веревками или эластичными стропами. Решетка забора сваривается из небольшого трубчатого профиля сечением 20х20 мм.


    При эксплуатации в условиях бездорожья гусеничная техника имеет неоспоримые преимущества перед колесным транспортом по проходимости, позволяя преодолевать глубокий рыхлый снег, сырую пашню или каменистый брод.

    Популярность гусеничной техники среди бытовых потребителей настолько велика, что многие домашние мастера самостоятельно «меняют обувь» колесной техники на самоделки — гусеницы из подручных материалов.

    Одним из вариантов переоборудования является использование старых шин от тракторов МТЗ, что позволяет значительно увеличить проходимость личных авто и мототехники с минимальными финансовыми затратами .

    Для гусеничной машины любого назначения, будь то танк или снегоход, поступательное движение обеспечивается гусеничной силовой установкой (ДГ).

    Он использует два мотивирующих фактора :

    • крутящий момент M k, передаваемый от двигателя / силового привода на ведущие колеса;
    • сцепление гусениц с грунтом.

    Гусеничная или гусеничная цепь главного двигателя называется связной структурой, которая представляет собой непрерывный непрерывный ремень или цепь.

    Для полного сцепления с грунтом гусеница оснащена рельефными выступами , которые служат активными выступами.

    Принцип работы гусеницы поясняется кинематической схемой главного двигателя, расположенной ниже.На схеме обозначены следующие позиции:

    • поз. 1 — гусеница;
    • поз. 2 — опорные катки для предотвращения провисания полотна пути;
    • поз. 3 — ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в тяговое усилие, необходимое для движения машины вперед;
    • поз. 4 — опорные катки, обеспечивающие полный контакт полотна пути с поверхностью грунтовой опоры;
    • поз. 5 — амортизаторы;
    • поз.6 — штурвал, служащий для направления движения машины вперед и переносит часть ее веса на землю.

    Гусеничный ход осуществляется следующим образом :

    1. На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент М до.
    2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывный ремень / гусеничную цепь (поз. 2).
    3. Гусеница (поз. 2) находится в непосредственной адгезии к опорной поверхности (земли, рыхлую почву, и т.д.). На это влияет:
    • сила Р г — реакция опорной поверхности, которой гусеница переходит на раме транспортного средства;
    • тангенциальная реакция грунтовой опоры Р к.

    Перемотанный ремень / гусеничная цепь непрерывно укладывается в направлении движения транспортного средства на опорную поверхность земли под опорными катками, создавая для колес машины путь с меньшим сопротивлением движению , чем на мягком грунте.

    Во время движения, дорожка поднимается от опорной поверхности и передает толкающее усилие к раме транспортного средства.

    Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерно — увеличилось в районе ведущих звездочек, уменьшилось в передней части в районе направляющего колеса (поз.6). Максимальное давление на землю от главного двигателя находится в районе опорных катков (поз. 4).

    Преимущества самодельных газовых двигателей из шин МТЗ

    За счет сплошной прокладки гусеницы под катками станка, большая площадь контакта ленты с землей , значительно уменьшая среднюю машину давление на землю.

    Диапазон среднего давления на грунт оборудования с маршевым двигателем от 11.От 8 до 118 кН / м2 (от 0,12 до 1,2 кгс / см2), что значительно ниже давления человеческой ноги.

    Такие индикаторы низкого давления обеспечивают защиту оборудования от погружения в землю, заболоченную почву или снег. Путем варьирования площади поверхности в зоне контакта гусеницы с опорой достигается оптимальное соотношение проходимости машины с ее тяговым усилием для буксировки грузов.

    При оснащении автомобилей гусеницами самоделкины используют транспортный ремень или покрышки от автомобильных и тракторных колес.

    На фото ниже самодельный вездеход на гусеницах из усиленной конвейерной ленты шириной 250 мм. Ушки имеют высоту 25 мм.

    Вездеход на гусеничном ходу с конвейерной ленты:

    Для большинства мастеров старые покрышки от тракторов МТЗ различных моделей являются более предпочтительным сырьем для изготовления главных двигателей.

    Среди основных достоинств шин МТЗ, как исходных материалов, так и самих гусениц, изготовленных из этих покрышек, можно выделить следующие факторы:

    1. Наличие старых шин МТЗ.Нередко после демонтажа они складываются в глубине хозяйственных дворов предприятий, загромождая территорию.
    2. Покрышка представляет собой замкнутую сплошную конструкцию, не требует сшивания концов ленты.
    3. На гусеничной платформе из тракторных шин не нужно строить проушины , так как шины имеют ярко выраженный заводской рисунок протектора.
    4. Колесные шины МТЗ обладают повышенной прочностью и износостойкостью, что обеспечивает надежную безотказную работу гусеницы на почвах с острыми камнями.
    5. Универсальность применения — вы можете выбрать шины для всех типов гусеничной техники, включая меры по модернизации оборудования или увеличению ширины гусениц.
    6. Переработка отработанных тракторных шин решает важнейшую задачу переработки демонтированных колес — возможность их повторного использования.

    Из недостатков при работе с шинами трактора отметим два обстоятельства:

    • ограниченная фиксированная длина колеи из-за габаритов пустой шины;
    • Необходимость сдвоения двух шин при установке гусеницы, ширина которой превышает ширину одной пустой шины.

    Требования к переоборудованию техники на гусеницы

    На рисунке изображено простейшее по конструкции самодельное — тележка с гусеницами из покрышек.

    Переоборудование оборудования в главном машинном отделении проводится исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесной или мототехники, пожелавших улучшить внедорожные качества своих «помощников».

    Для всех моделей техники, предназначенной для эксплуатации в полевых условиях, рынок предлагает серийные варианты главных двигателей промышленного производства.

    Впрочем, все это стоит больших денег, а покрышки бесплатные или очень дешевые .

    Многим пользователям техники удается самостоятельно, в домашней мастерской изготавливать гусеницы из тракторных шин, устанавливать их на свои автомобили и успешно работать в условиях бездорожья .

    Независимо от типа автомобиля или автомашины мастера учитывают следующие факторы:

    1. Для установки механизмов главного двигателя необходимо оснастить специальными рамными конструкциями повышенной прочности и жесткости, способными выдерживает повышенный вес и динамические нагрузки.
    2. При подручных средствах многие мастера используют пневматические колеса в качестве натяжителей , а также пару ведомых и ведомых колес. Лента надевается на спущенные шины, которые затем накачиваются, создавая необходимое натяжение гусеницы.
    3. Владелец техники должен четко определить назначение машины, чтобы подобрать оптимальные размеры ширины и длины гусеницы.
    4. С учетом увеличения весовых и тяговых нагрузок на двигатель после установки основного двигателя необходимо оптимизировать соответствие максимальной мощности двигателя ширине колеи.В противном случае двигатель быстро сломается.

    При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ремня самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов на внедорожники, оснащенные серийными гусеницами.

    Ниже мы рассмотрим категории машин, которые наиболее популярны у мастеров при переоборудовании на гусеничную гусеницу.

    Основные категории популярной техники с главными двигателями

    Необычайно широк перечень моделей бытовой и автомобильной техники, работающих на рыхлом снеге и болотистых почвах.

    Сами названия машин, принятые в повседневной жизни, указывают на их область применения.

    Снегоходы

    Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову .

    В отличие от англичан «снегоход», которым обозначают любое транспортное средство, приспособленное для передвижения по снегу (снегоходы, вездеходы на гусеницах и пневматических колесах и т. Д.), В России снегоходом называют только снегоход. средство лыжно-гусеничного движения (задний главный двигатель, впереди — лыжи вместо переднего колеса) с органами управления, аналогичными мотоциклетным.

    Для утилитарных снегоходов мощность двигателя 30-40 л.с., ширина колеи от 38 см до 50 см и даже 60 см.

    Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то ему следует руководствоваться этими показателями.

    Подобные параметры необходимо соблюдать при создании так называемых снегоболотоходов.

    Если мастеру нужно сделать более быстрый снегоход (спортивный тип), ширину колеи шин можно уменьшить.

    Весовые нагрузки спидера намного ниже, чем у внедорожника.

    На иллюстрации показан снегоход на базе мотоцикла, оборудованный самодельной гусеницей диаметром 23 см, вырезанной из шины экскаватора.

    В остальном самодельная гусеница снегохода изготавливается своими руками по основному принципу.

    Квадроциклы

    В быту им считаются любое транспортное средство, способное ездить по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

    Существует множество разновидностей внедорожной промышленной техники:

    • внедорожники;
    • болотоходы;
    • амфибий;
    • тракторы гусеничные и конвейеры;
    • АТВ;
    • вагоны категории АТВ и др.

    Их стоимость не каждый может себе позволить , поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать собственные эксклюзивные изделия, «меняя обувь» на своих автомобилях на гусеницы из самодельных покрышек для вездехода.

    В зависимости от мощности двигателя транспортного средства могут быть разрешены более широкие перемычки.

    Для самодельных квадроциклов с двигателем 40-70 л.с. и небольшой весовой нагрузки, ширины ленты хватит 30-40 см .

    Для автомобилей на базе автомобилей УАЗ с двигателем мощностью 110-150 л.с. необходимая ширина гусеницы 40 см с опорными катками (6 шт.) и опорные ролики (3 шт.).

    Естественно, что высоты профиля шины трактора будет недостаточно для преодоления водной преграды , необходимо установить высокие проушины .

    На рисунке изображен вездеход на базе автомобиля «Ока» с гусеничным ремнем из покрышек.

    Мотоблоки

    Представлены многочисленные мобильные устройства на базе одноосного шасси … Самодельные модификации мотоблоков, переоборудованные для Госдумы, широко востребованы сельчанами и собственниками.загородные дома или дачи.

    Мотивация к самостоятельному переоборудованию агрегатов в обход закупки серийных гусениц очевидна.

    Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долларов . .. США, а самые простые машины, приспособленные для езды по снегу, оцениваются в 5-10 тысяч долларов … и выше.

    Приводной мощности мотоблока (5-8 л.с.) вполне достаточно для успешной эксплуатации в качестве всесезонного транспортного средства

    Мотоциклы

    Моторизованные тягачи, прозванные в обиходе моторизованными собаками, являются механическое сцепление саней с тягачом на главном двигателе.Водитель и груз помещаются в сани.

    Серийные модели выпускаются с широким диапазоном мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащены главным двигателем из резинометаллической ленты шириной до 60 см.

    Домашние мастера обычно изготавливают буксиры на базе двигателя мощностью 15 л.с. из подручных средств, устанавливая гусеницы из шин шириной 500 мм .

    Такие самодельные моторизованные собаки способны перевозить нарты с нагрузкой до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км / ч.

    Чаще всего самодельную гусеницу для мотособаки делают из покрышки в целях экономии.

    На фото самодельный тягач на базе мотоблока.

    Алгоритм изготовления гусеницы своими руками

    Гусеница для любой модели из вышеперечисленных категорий техники изготавливается из покрышек разного размера, соответствующих выбранной конструкции. Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

    Работа по изготовлению ленты носит унифицированный характер и проводится по общему алгоритму.

    Специальных знаний по изготовлению гусениц из трактора или автомобильной шины не требуется, однако не обойтись без определенных навыков слесаря ​​.

    Процесс формирования гусеницы из шины МТЗ состоит из нескольких этапов:

    1. Выбирается шина со слегка изношенным рисунком протектора.
    2. Гусеница нарезается для гусеницы с помощью заточенного ножа-ботинка. Работа с острым ножом травматична и требует повышенного внимания и осторожности.
    3. Для лучшего разрезания резины рекомендуется периодически нож смачивать мыльной водой .
    4. Резку ножом можно успешно заменить лобзиком , обезопасив от возможных травм.
    5. С обеих сторон обрезаны шины .
    6. Излишки материала удалены с внутренней стороны шины.

    Критерий качественно выполненной работы — ровный срез без растрепанных краев полученной ленты .

    Итак, гусеничный элемент готов к использованию:

    Видео по теме

    В этом видео можно увидеть самодельную гусеницу для снегохода:

    Заключение

    Сделать самодельные гусеницы для преобразования техники в гусеницы — очень популярный способ расширить функциональные возможности машин при минимальных затратах.

    Использование демонтированных старых тракторных покрышек для главного двигателя способствует решению вопросов утилизации старых покрышек без использования традиционных методов переработки отходов — сжигания, измельчения, химической обработки и т. Д.

    В контакте с

    резак карбюраторный. Aparechju e carichi мотоблок «cascata»

    Avà dumandà una varietà di machini di trasfurmazioni tarra. Pretty bona usato pena assai affari i pruduttori di gnustrii, chì si chjama u caminu-derrière «каскад». Cuscinetti u carburetor di sta tecnica vi derà stabbilità di e Rivuluzioni di u so mutore è aiutà priparà la machine for una nova stagione. How to travagghiu cu moteur-pacchettu «cascata», deve esse cunsideratu in pi tecnica.

    caratteristiche General

    Sicondu a инструкции, l ‘di joca, marchjà-derrière «cascata» hè un disusitivu multi-funzione. Cu l ‘aiutu di fà parechji affari duranti lu prucessu di cateni terra di Variimensi.

    Мотоблок «cascata» veni pruduciutu dipoi 2006. U joca migliurà u generu.

    Мотоблок «Каската», у типа техник, у качественных исследований всех востребованных современных людей, на месте дворцов 6-40 этажей.

    Cu l ‘aiutu di l’ unità pò esse figurata da раскопанный большой дворец тарра à finu à elli, chjusu a tarra, oltri ca comu acqua corsica и cuntinitura liquidu.

    pruduciutu mudelli pesu varieghja от 50 до 100 chilò seconddu u tippu di u travagliu svorgi da u macchina.

    «Cascata» — мархья-дарету, этот режим для aparechju guida и dumanda di sta tecnica parmette di funziunamentu di u usato quandu cumplettani u so putere da u mutore di 5 a 8 litri. una.

    Sicondu a pack clienti, tillers, cumpresi «cascata», u travagliu più à una putenza mutore supiriuri.

    поисковая система

    Sicondu — это четвертая часть мотоблока «acqua», которая используется в паспорте DM68 с емкостью 6 литров.una.

    Hijo de la struttura di l ‘unità cultura di cumpagnii straneri usatu. Это GS200 от японской марки HONDA и I / C US Briggs & Stratton. Я так использую 6,5 литров. una.

    Мотоблок «cascata» резак карбюратора dipende di u tippu di mutore hà voli l’joca spone u so serviziu.

    pasqua Japanese sò risistenti — это постепенный переход к травмам, не попадающим в руки, для прекрасных песен. usato US amichevuli u circondu, легко в принципе ancu à bassu temperatura.Si hè usata в mudelli chì permettenu, in più di e funzioni di basi, chjaru, neve in l ‘inguernu.

    Pasqua снабжена карбюратором, который используется в качестве карбюратора и имеет четырехтактные двигатели.

    aparechju struttura motoblock «cascata» hè abbastanza chjara, ci permette di voi à aghjustà indipindente u карбюратор. Di sustituiri parti micca bisognu di caru. Iddi sò faciuli à truvà во всех специальных путях.

    U, карбюратор, давление в атмосферу и сигнал.

    aparechju unità

    Стационарная муфта | miccanicu, un lignu, seconddu à i cultivator moteur «cascata» chi pigghia postu da tirannu la trasmissioni V-cintura.

    N sècutu, lu turcenti va à un vigori catina dui-palcu. Parmette unità 4-battutu cum’è un caminu-derrière «cascade». Quaternu di dì chì dui n mettite sò rializati da mentri diriggennusi avanti, è dui — в направлении реки.

    U подшипник pruduzzioni canciu rinfurzatu da un sustegnu chì permette à noi à ricaccià l ‘intiressi.

    canciu di cura u so resistenti ancu quandu cù baits application in Dimensi medie motoblock «cascade».

    I mudelli usato pisanti Furnì una serratura rota. Sè i sizesi di moteur-pacchettu «cascata» sò abbastanza grande, sta funzione hè pi fàciule à gestisce li. si l ‘a permissione n sarà difficiuli.

    У Тигре присяга перметте резак altizza. All vàscia s’attròvano supra la rota ругательства, in pi di u, чтобы чувствовать бодрость.

    usato labeling

    Sè l ‘usate moteur signìfica, u number «61» hè prisente in l’ dilimitatu.Внутренний mutore pruduzzione в схеме мотоблока «cascata» c’è l ‘maître «6».

    Силовая установка Chjamati dinù. La cumminazzioni di «DM66» capiri chi lu поставка oliu hè rializatu da un mètudu spruzzo. Marcatura «DM68» currisponde à entrata in u algeri cù una béton vigori.

    Приводной культиватор moteur «cascata» c’hè gearboxes cun dilimitatu Difference. Sè sta virsioni hè marcatu cun 04, lu canciu di basi. Marcatura 02 parla di u forti réducteur, è 05 — un modu high-battutu cù un tippu basi rinfurzatu.

    U appillazioni 06 ìnnica la prisenza di i roti di turn, è 07 — nantu una sèmplice canciu rinfurzatu.

    travagghiu n specifici

    A funzione crustula di u macchina hè figurata da i situazioni all i sistemi di cuntrollu nantu à i rota ругательства (fora di u рычаг). Stu favurizeghja u prucessu — mentri tu u travagliu, u me ponu cuntrullà i funzioni dispusitivu.

    U listessu Colonna, координация присяги di crescita altezza di u pruprietariu.

    Center di seriu di u dispusitivu hè abbastanza bassu à purtà fora amministrazione, без усилий.

    Ci sò novu dittagghi, dolciumi, desi sta di l ‘unità «cascata» (marchjà-daretu). Справочник contàt de su i pussibilità di trattà ancu la tarra so virginità.

    A prisenza di u borse vi transports i mezi, a capacity di e da u travagliu.

    dumanni Modern fatta da i travagli di stu usato essa tinuti realizatu. Получите сертификат качества ISO 9002.

    Motoblock Service

    Assicurà u efficienza è sicurità di quessu vi permette u mantinimentu rigulari di u usate.

    Vergogna à u travagliu hè vulia dì à rimpiazzà mutore testu oliu aghjustà a cuntrullari, moteur vigori aghjurnamentu культиватор glándula «cascata» и cetara è cetara, s’ellu vole. Г.

    Sè l ‘macchina hè novu, hè needaria a rumpiri in a lu modu di fideltà putere, in ordine per attivà i tutti i cumpunenti usatu pi iddi. Stu simule vi rapida ans di cumpunenti engine, e àutri banni muvimenti, oltri ca comu elements di u cultivator moteur vigori «cascata» è u so segnu Bearing e àutri element.

    Quandu voi prima start up u usato vole à l ‘oliu in u cardcase. U mischiu, chi veni usatu in u Tillers «cascata», tocca à avè una certa visacity di u SAE и API.

    Algeri deve esse fatte per pasqua Yelp quattru-sparì. Cosa typeu d ‘oliu in lu caminu-derrière «cascata» esse Applicata, he incaricatu cumpagnia SunGarden è ricumanda u marca ST, SG, SH, SJ, SL, SM.

    First sustituzzioni deve esse rializatu dopu à 2-5 ore di funziunamentu di l’unità.

    Cuscinetti motoblock

    В соответствии с инструкциями, l ‘di joca, dopu à a fine di u primu tempu di u usate u travagliu deve esse pulito.

    Stu azzione hè rializatu in u sistemu di benzina, клапаны и карбюраторный мотоблок «каскад».

    Quissa hè un prucessu abbastanza cumplicatu, dunque, per studià u tecnica cutter deve esse assai a seguita.

    In a prima annata di u usato n micca bisognu di ogni azzione è altri rivinuti in u sistemu. Фабрика суппортов обставляет операционную стадию стадиона, как единое целое, «каскад». Recensioni cunsumadore quì abbastanza bè qualità di u vagliatura, ancu senza alcunu cunfigurazione novu, à 4 anni.

    Però, s’ellu ci hè fallimentu, battutu mutore causati motoblock «cascata» с двойным резаком карбюратора в 2-м аннате функциональности.

    Sta prucedura hà bisognu di dopu carichi longa, o, наоборот, бездействие.

    Tecnulugia Cutter carburettor

    Prima di l ‘inizziu di l’ azzioni deve CONVENTION u mutore. Si piglia postu в резак таппе карбюратор су Мельницы «каскад». 2 chioda gasu u minimu, è Massimu Waking finu si ferma, è tandu открутите una meza turnu.

    канадский рычаг vigori s’appronta à una vitezza minimu, ma u mutore è po hannu a travagghiari.

    Stuppagghiu u aperture deve esse stabilitu rutazzioni u Minimu di i routes moteur a ghjurnata.

    u moteur devi essa libaru di botu e finisci.

    C chioda à aghjustà u livellu di cunsumazione di lentà lu карбюраторный мотоблок «cascata», в кантине. Strincennu la vita vi arricchisce u latte, si avissi aumintari la atténuation di aria in u mischiu.

    Cuscinetti u livedu di u motoblock carburetor benzina «cascata» deve esse rializatu nantu una basa struttura (à a fine, o Principiu di u tempu).

    L’essenza di u cutter

    A vitezza mutore hè animatu puritani fari lu lazzaruni lazzaruni. Stu vi aghjustà u massimu vitezza. U listessu Principiu vali quannu scinni lu valore minimu d ‘iddi. Stu hè duvuta da cambià u angulu di u motoblock ura francese valve «cascade».

    Lever, traduttu in modu «a gas» vi permette à aghjustà u parfettu mutore corsa.U numaru massimu CHIGNATES di e Rivuluzioni di i puritani в его микке самого высокого уровня 2.5.

    Currettamente cunfigurati facili cuntrolla l ‘aspettu di u свеча зажигания. Dopu à u travagliu càlculu carica in un cortu tempu à i ditagli ùn deve esse canadese coke o benzina tracci.

    Tuttavia, Issi evenimenti incantu sò dipindenti micca solu nantu à u tramontu di u mischiu карбюратор. Неисправность в блокировке системы является причиной неисправности, подобной той, что используется в замке.

    Pulizia u карбюратор

    Quandu u latte n hè tenute semper à i карбюратор в количественном отношении, он необходим для установки durante installazione.

    У диспуситиву мотоблок «каската» cumporta lu rimuzzioni di u ga à u fiordu. Для карбюратора K45 необходимо нажать на кнопку Yelp messe à passà à traversu lu pirtusu.

    Hè dinù vole à curà u filter joke. Для того, чтобы отвинтить клапан подачи карбюратора, все компоненты разобраны. Все изображения и сообщения Yelp. N sèquitu, все и мури раколта.

    Если карбюраторный карбюратор на газовом клапане, ему необходимо пересмотреть французский карбюраторный клапан.U mutivu di stu fenomenu pò dinù esse a prisenza di Cuntaminazzioni nant’à u jet.

    Активный карбюратор BMP-5

    Для резака карбюратора BMP-5 мотоблок «cascata» ci hè una certa tecnulugia cutter.

    Cumenciu, исключая Yelp da u càmmara Suebi. Аттракционы сопровождающего alimenti carburante его штрафные арии.

    резак карбюраторный BMP-5 мотоблок «каската» имеет четкое изображение в удобном управлении. Quandu sottumettendu u so trafficu aria deve esse arboré.Quand’ellu vultò, piese purga ferma cumpritamenti.

    In u casu, quandu tali azzione oa senza deviation, u travagliu carburetor hè cunsideratu a rigulari.

    Carburetor K-60

    Purtà fora u tramontu carburettor deve esse usu siconduinstruction, l ‘di joca di u mudellu specificichi. Altrimenti, vi ponu solu rompe u usate.

    Карбюратор K-60 используется в модели M-3. Ci sarà bisognu di u aperture di crià cusì chì u diffettu frà u so basi è i катетер имеет большую длину 2-2.5 мм. Si pò esse vistu à traversu l ‘pipa di l’ unità, cum’è u caminu-derrière «каскад». резак карбюратор с бисогну резак зажимной пуритан è caccià si 0.5-1 sciffru.

    Allora, l ‘moteur 5 мин. E quariàtu, girendu i puritani Cuscinetti spetta carenza в сверхвысокой поисковой системе Rivuluzioni. Quissa hè a pusizioni température. À определить так vitezza in u battutu u minimu si riduci e puritani liscia super truvà u so postu culturel.

    Sapennu u Principiu di u travagliu, è u принципиальные характеристики машины, à pò esse salvu è effittivamenti usatu in una tecnica, comu caminari-derrière «каскад».карбюратор deve esse purtatu comu nicissariu в cunfurmità cù инструкциях, u l’joca.

    Настройка stu spinta usato dà battutu mutore resistenti, o unità dopu inactivity prulungati. Motoblock Presentati mantinuti à durà per un bellu pezzu, è Facianu cu l ‘aiutu di l’ azzione, n bisognu di grande Расходы forza fìsica. принять ghjustu è fàrini la unità vi permette micca cunnosce чрезвычайных ситуаций в trasfurmeghja и tarri.

    Изготовление фразовых лайнеров 611 Усине Дмитровский.Дмитров usine de fraiseuses. Инновации de niveau mondial. Fraiseuses spéciales

    ООО «Ижстальпром»

    На производстве, установлено два станка DZFS — вертикальный станок для деформации с типом DRO (Heidenhain), модели 6DM12F1 и 6DM13F1. Nous travaillons avec une filiale dans l’usine de Perm DZFS l’un des rares qui produisent une telle qualité red oborudovanie.Oborudovanie, été livré et install à temps, тяжелый уход за всей DZFS для поддержки техники.

    Фронтальный компактный зарядник для множественных потертостей


    Детали, иллюстрации и текстовые материалы, не входящие в комплект поставки, и предметы, включающие дополнительные аксессуары. Sous réserve de модификаций техники. Les données de performance dependent des fonctionnement. Aujourd’hui, la plus grande usine de machine-outils de Pologne, является уникальной историей и составляет отличный образец истории польской промышленности. Дебют, 20 человек, работающих в компании.Общество создано для производства и ремонта простых сельскохозяйственных машин и производства мулей. Le propriétaire a tenté de faire croître l’usine et de concurrencer les предпринимателей по всем марше.

    ООО «Пермские металлопродукции»

    Плюс для работы на станке 6Т83Ш де ДЗФС. Le Boîtier est прочные, la précision est élevée, la machine s’allume rapidement et est toujours prête à fonctionner.

    ИП Маклаков И.А.

    En 2013, j’ai acheté une machine pour couper les petites boucles des cercueils du DZFS.En général, la machine estisfaite, elle fonctionne proprement, le service est simple et bon marché. Prix ​​par rapport à la haute chinoise, mais la machine est compètement argent Stoi mouvementé — et rainurage et coupe profil sont excellents, la profondeur est réglée facilement, il fonctionne propre.

    A cette époque, il agissait en tant que société anonyme sous la marque «Usine de fabrication de machines pour la production de tôle et d’acier». Плюс поздно, фабрикант était Ingénieur et Ingénieur mécanicien Северин Самульски, Жандр Игнатий Езерский.C’est l’usine qui doit son développement et son développement Dynamique. В этом направлении, la production de machines modernes destinées aux machines Agricoles, été réalisée et le nombre de personnes, занимает увеличенное количество. Le séminaire a Continue à fournir des services. Эффект от ремонта машин и оборудования.

    Сын главного организатора Этаит Савельский Савельский. Ensuite, l’usine a remporté la medaille d’or pour les machines Agricoles présentées. Плюс опоздание, я использую эту дирижерскую работу по имени Бронислава Самульского, от руки соучастника Северина Самульского.L’usine produisait des scies mécaniques, des perceuses, des fraiseuses, des scies à frettes, des raboteuses и des tours. Ce profil de production s’est poursuivi jusqu’au début de l’année. «Une petite médaille d’or». Dans la période entre les deux guerres, l’usine a produit, en plus de agroles et machines à bois, и различные типы оборудования, включая les pompes, vannes, pompes de graissage, des chaudières à vapeur.

    ООО «Сибайметаллург»

    Nous Collaborons avec l’usine Dmitrov DZFS de nombreuses années, depuis cette société, avec sa propre production, non seulement produit des outils standardisés, mais les convertira à nos de supages de pana мощи.

    ЗАО «Сталенегокомплект»

    Подвеска «Пуанты на пуантах», плюс 100 человек и травли. La société a ée excinée par son frère et associé Бронислав Самульский. Бронислав Самульский — travaillé à l’usine en tant qu’ingénieur. Подвеска l’occupation dans l’ordre, l’armée était produite à l’usine, entre autres party de l’armement. Des obus d’artillerie mécanique onté traités. В L’entreprise работает 250 человек. Après la libération, l’usine a été capturée par les autorités communistes.Cette époque, le comité du parti ouvrier polonais a été créé. Deux ans plus tard, l’usine était nationalisée.

    L’usine de machines d’État de Pleszew a été créée. Бронислав Самульский — недавно объявленный капиталист и бездельник Плешев. Actuellement, окружающий 90% продукции sont export, ainsi que vers des pays non européens. La grande popularité des machines-outils produites dans Pleszew, permet de résoudre leur grande polyvalence, ils peuvent être utilisés dans pratiquement tous les secteurs de l’économie moderne.En plus d’un grand département de Construction, le département de traitement est la partie la plus importante et la plus importante de l’entreprise. Il se spécialise dans la production des plus grandes caisses de machines et de leurs broches.

    Нотр антреприз ахет материала де уникальные мето в лозине драпировки Дмитровского. Les machines Dmitrov se caractérisent par leur robustesse, leur fiabilité et leur durabilité, et l’usine elle-même dans toute la Russie s’est imposée com un fournisseur fiable.De plus, dans une période économique difficile pour notre pays, nous, producteurs nationaux, privilégions les équipements de Fabrication russe.

    La performance très précise de toutes les pièces mécaniques est essentielle à la précision de la machine. Environ 50 машин для производства, которые современно используются в производственном процессе. Les plus importants et les plus importantants, les center d’usinage usinés et les rectifieuses sur cinq axes, permettent de produire plusieurs corps en titane avec une précision de plus d’un centième de millimètre.

    L’étape final de la machine est son финальная сборка. Actuellement, плюс 800 финальных машин, которые производят chaque année et deux fois, плюс механические компоненты для машин-устройств, используемые в производственных предприятиях, для строительства машин, которые используются для окончательного сборки машин. Une technologie d’assemblage conçue avec précision, associée à des éléments du processus d’assurance qualité, peut servir les client les plus exigeants. Dans le département d’assemblage, l’histoire de chaque voiture begin et se termine.Le processus de développement du produit, basé sur les Concepteurs, est réalisé Complément aux souhaits du client.

    НПО «Пермская сталь»

    Дмитровский завод фрезерных станков с оборудованием для станков SF676, 6T12, 6K82G. Машины на фабриках в течение 90 дней гражданских, живых изнасилований и тусовок, полученных в результате трудовой деятельности, только в том случае, если они предусмотрены. Nous remercions l’usine de DZFS pour un travail rapide et de qualité!

    ЗАО «Стройлфторгторг»

    Хорошие условия гибкого труда для общества DZFS, notre société a pu acquérir une troisième frégate 6K82SH en leasing.Nous prevoyons d’étendre davantage notre production et al. Sommes nous prevoyons d’étendre davantage notre production et sommes sommes de poursuivre la coopération mutuellement bénéfique avec ООО Дмитровский станкостроительный завод.

    Fraiseuses universelles

    Presque предлагает машины для клиентов, чтобы они начали производство. Souvent, la sélection finale вместо присутствия сотрудников de l’entreprise qui a commandé la voiture, et après son достижения positif, le cycle de vie de chaque voiture start. Sa mise en service, quel que soit le pays du monde, pipeline au début de la vie utile.

    Bien que les machines soient enore mécaniques, le succès d’aujourd’hui est beaucoup plus déterminé par l’électronique. Управление ручным управлением машинным набором аппликаций необязательно для того, чтобы оператор использовал механические подъемники, кусочки или бутоны для подготовки машины к функциям и подвески для технического обслуживания. Vous n’avez pas besoin d’ajouter ici combien le facteur humainffecte la précision et le temps de traitement.

    Ciment Pashsky et usine métallurgique, ОАО

    Notre société coopère avec l’usine Дмитров дю ДЗФС, заместитель 1998.Au total, а также несколько единиц использования на всех уровнях, включая фразы и машины à commande numérique. Станки Дмитров соответствуют требованиям к качеству и предоставлению необходимой документации. Nous prevoyons continue à travailler avec DZFS dans les années à venir.

    Dans les machines modernes, il n’y a plus d’engrenages, de moteurs à vitesse constante, de positionnement visuel des outils, de poignées avec poids. Toutes ces fonctions ont été prises par l’ordinateur.Движение в движении или де-ла-де-ла-де-ла-де-ла-де-ла-де-ла-де-ла-де-ла представляет собой реальную мощь с использованием переменной vitesse moteurs. Une partie irremplaçable des machines-outils modernes sont des systèmes de mesure qui permettent de placer l’outil de coupe et la pièce à usiner. La retroaction continue avec ces systèmes permet d’Augmenter la précision du traitement et, par conséquent, d’améliorer considérablement la qualité de la surface de travail.

    Au Cours des longues années de coopération avec l’usine Дмитровские мельницы, без предприятий ont développé une Relations chaleureuse et amicale.Прежние предложения машин для управления множеством фабрик по DZFS, а также использование различных объектов для использования в качестве объектов концессий и выдачи оборудования в аренду. Nous vous remercions de votre soutien et espérons une coopération fructueuse dans le Futur.

    ЗАО «Стройлфторгторг»

    Возрождение гибких условий труда для общества DZFS, notre société a pu acquérir en louant la troisième fraiseuse 6K82SH. Nous prevoyons d’étendre davantage notre production et al. Sommes nous prevoyons d’étendre davantage notre production et sommes sommes de poursuivre la coopération mutuellement bénéfique avec ООО Дмитровский станкостроительный завод.

    СП «Урал-Сигма»

    Nous exprimons notre gratitude à l’usine de fraisage Dmitrovsky pour la livraison rapide des fraiseuses и строгого применения de toutes les условий du contrat. Качество продукции соответствует ГОСТу, les termes de la commande — бис плюс rapides que ceux indiqués dans le contrat. En outre, l’équipement nécessaire est tombé sous le coup, ils ont donc reçu des machines avec une remise agréable. Recommandez DZFS de manière ответственный.

    ООО «Металл Тек»

    Нотр — организация оборудования для станков 6DM82SH с количественным составом двух частей в Дмитровском районе.Le travail du gestionnaire supervisant la transaction est entièrementisfait, de même que la qualité des produits de l’entreprise. Эти машины не поддерживают всю необходимую документацию, работают с эффектами в темпе.

    Центральный ядерный реактор «Уфинский чугун»

    Несколько машин SF676 на заводе-изготовителе Дмитровских машин. L’ensemble complete est complete, aucune plainte. La mise en service a été effectuée par eux-mêmes, tout s’est bien passé.Au Cours de l’année, les deux machines n’ont jamais été cassées, pas de problème dans leur travail.

    Contactez notre entreprise, nous sommes toujours heureux de coopérer, ответьте на вопросы на вопросы!

    Fondée en 1940, elle est l’une des plus grandes entreprises de machine-outils de Russie.

    Дмитров usine de fraiseuses devient une entreprise moderne hautement efficace. Высокая концепция и потенциальные технологии позволяют быстро реагировать на запросы марша и продукции в соответствии с требованиями клиентов.

    Станки горизонтальные

    DZFS — это главные производители горизонтальных машин на марше, постсоветское пространство, не использующие опыт ливий и экспорт машин в Турки, Тунис, Ирак, ле. Danemark, la Jordanie, l’Italie и др.

    Les Fraiseuses Horizontales de notre usine ont une longue durée de vie et une fastené d’utilisation.

    Fraiseuses verticales

    обтравочных материалов Дмитровский панталон — это основные фабрики по производству вертикальных обшивок на марше постсоветского пространства, не использующие опыт эксплуатации и экспорт машин вертикальных обрывов в Турки, Тунис , l’Irak, le Danemark, la Jordanie, l’Italie и т. д.

    Les fraiseuses verticales de notre usine ont une longue durée de vie et un grand confort d’utilisation.



    Fraiseuses universelles



    Fraiseuses spéciales





    Кузнечное и гибкое оборудование

    Установка «VENZEL»

    Предназначен для создания декоративных изделий из кованого материала в холодном или металлическом профиле или производстве металлических ламинатов.


    Produits obtenus — clôtures; les escaliers; râper visières; фонари; Meubles; аксессуары de cheminée; des portes se levant et se retournant, se reculant, se balançant; баррьеры; portes et bien plus бис.

    Устройство подачи UG-1250

    Конструкция плоскогубцев для мате риалов диаметром 0,5 … 2,0 мм. Конфигурация поверхности может быть определена по углу поворота связи, большая часть тела определена по форме ансамбля преобразуемых профилей.

    L’unité est conçue pour бывший des serrures en tôle dans la производство систем вентиляции, de couverture et d’autres travaux.

    Установка может быть полностью завершена для различных типов зубцов (опции).

    Станок рабочий УПЗ-1

    Il est conçu для выполнения операций telles que le bridage des bords, la couture des plis dans les détails стыки.

    Le kit comprend un jeu de rouleaux pour différents types of travaux.

    L’appareil se déroule UR-1250

    Il est destiné au dévidage d’un tambour de matériau en rouleau.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *