Мотоблоки салют официальный сайт производителя: Салют официальный сайт

Салют официальный сайт

Удлинитель оси 250х34 мм. (с 25 мм.)

Данные: 25 см, ступица с 25 на 34 мм, 2 кг, для Салют, Агат, Caiman, Мобил К

В наличии

Плуг с сцепкой (не съемная, приварена) для мотоблоков

Данные: совместим с НЕВА МБ, ОКА МБ, Салют, Пахарь Lander МКМ, УГРА

В наличии

Картофелевыкапыватель с сцепкой (регулируемая) для мотоблоков

Данные: совместим с НЕВА МБ, ОКА МБ, Салют, Пахарь Lander МКМ, УГРА

В наличии

Грунтозацепы усиленные Салют 480х195 мм.

(универсал)

Данные: ступица 34 мм. ширина 195 мм, высота 480 мм, Россия.

В наличии

Комплект фрез-культиваторов ступица 25 мм

Данные: для Салют, МКМ Lander (Пахарь), ступица 25 мм, Россия.

В наличии

Грунтозацепы металлические усиленные Салют 600х130 мм. для окучивания

Данные: для Салют, Агат. Ступица 34 мм.. Работа с окучником. ВхШ 600х130 мм

В наличии

Окучник двухрядный с сцепкой (не съемная) для мотоблоков

Данные: совместим с НЕВА МБ, ОКА МБ, Салют, Пахарь Lander МКМ, УГРА

В наличии

Пневмо колёса-шины для мотоблока 5.

00-10 (пара)

Данные: ширина 12,5 см, диаметр 50 см, Россия. Для различных мотоблоков.

В наличии

Адаптер для мотоблока АМ-650

Данные: подходит на мотоблоки НЕВА, Салют, Ока, Угра и т.д.

В наличии

Адаптер мотоблочный АМ-650У (усиленные колеса)

Данные: совместим с мотоблоками НЕВА, Салют, Ока, Угра и т.д

В наличии

Прицеп на мотоблок ТМ-350-2 самосвальный

Данные: 400 кг, Россия, вес 99 кг, кузов 155х120 см, откидной борт, самосвал.

В наличии

Мотоблок Салют — Агат 5Л Lifan 6,5 л.с.

Двигатель: 6,5 л.с.; Lifan; Ширина фрез 35/60 см.; Реверс; 78 кг; Россия

В наличии

Мотоблок Салют-Агат ХМ 6,5 двигатель Hammerman 6.5 л.с.

Двигатель: 6,5 л.с., HMan Ширина фрез 35/60 см. Реверс, 78 кг, Россия

В наличии

Мотоблок Салют 100 ХВС-01 с двигателем Hwasdan h270F 7,0 л.с.

Двигатель: 7,0 л.с.; Hwasdan; Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия.

В наличии

Мотоблок Салют 100 Lifan 6.5 л.с.

Двигатель: 6,5 л.с.; Lifan; Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия

Мотоблок Салют 100 X-M2 Honda GC-190

Двигатель: 6 л.с.; Honda Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия

Мотоблок Салют 100 БС-6,5 с двигателем B&S Intek I/C 6,5 л.с.

Двигатель: 6,5 л.с.; B&S; Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия.

В наличии

Мотоблок Салют 100 К-М1 с двигателем Kohler Sh365 6,5 л.

с.

Мощность: 6,5 л.с.; Kehler; Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия.

В наличии

Мотоблок Салют 100 X-M1 Honda GX-200

Двигатель: 6,5 л.с.; Honda Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия

В наличии

Мотоблок Салют 100 БС-В Briggs&Stratton Vanguard 6,5 л.с.

Двигатель: 6,5 л.с.; B&S Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия

В наличии

Мотоблок Салют-Агат 5 БС-1 B&S Vanguard 6,5 л.

с.

Двигатель: 6,5 л.с.; B&S; Ширина фрез 35/60 см.; Реверс; 78 кг; Россия

В наличии

Мотоблок Агат-Салют 5БС-6.5 B&S Intek I/C 6,5 л.с.

Двигатель: 6,0 л.с.; B&S; Ширина фрез 35/60 см.; Реверс; 78 кг; Россия

Мотоблок Салют 5Р-М1 с двигателем Субару

Двигатель: 6,0 л.с.; Subaru; Ширина фрез 35/60 см.; Реверс; 78 кг; Россия

Нет в наличии

Мотоблок Салют Агат 5Х Honda GС-190 6,0 л.с.

Двигатель: 6,0 л. с.; Honda; Ширина фрез 35/60 см.; Реверс; 78 кг; Россия

Нет в наличии

Мотоблок Салют 5Х Honda GX200 6,5 л.с.

Двигатель: 6,5 л.с.; Honda; Ширина фрез 35/60 см.; Реверс; 78 кг; Россия

Нет в наличии

Мотоблок Салют 5X Honda GC-160 5,5 л.с.

Двигатель: 5,5 л.с.; Honda; Ширина фрез 35/60 см.; Реверс; 78 кг; Россия

Нет в наличии

Мотоблок Салют 5Р-5 с двигателем Субару

Двигатель: 5,0 л.с.; Subaru; Ширина фрез 35/60 см. ; Реверс; 78 кг; Россия

Нет в наличии

Мотоблок Салют 100 Р-М1 с двигателем Субару

Мощность: 6,0 л.с.; Subaru; Ширина фрез 35/60/80 см.; Реверс; 78 кг; Россия

Мотоблок Салют-5Х-190 с двигателем Honda GC 190

Двигатель: 6,0 л.с., Honda, Ширина фрез 35/60 см., Реверс, 78 кг, Россия

Нет в наличии

Российская надежная техника ФГУП НПЦГ «Салют»

Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-производственный центр газотурбостроения ‘Салют'» было создано в 1912 году, то есть более 100 лет назад. Сегодня ФГУП «Научно-производственный центр газотурбостроения ‘Салют'» известно производством современных авиационных двигателей для военных самолетов и газотурбинных двигателей для энергетики. Выпуск мотоблоков на заводе наладили в 80-х годах . Постоянные работы над конструкцией мотоблока привели к отличному результату. Мотоблок стал маневренней, устойчивей, с отличным центром тяжести.

Сегодня мотоблоки Салют выпускаются в нескольких модификациях, с бензиновыми двигателями мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил. Продукцию завода отличает высочайшее качество изготовления мотоблоков, что свойственно предприятию военной промышленности. Отдел технического контроля «Салют»» постоянно отслеживает все нюансы, мешающие выпуску качественной и удобной продукции, и прикладывают все усилия для ее постоянного совершенствования.

Мотоблок «Салют» 5 БС-1 (двигатель B&S Vanguard PRO, 6,0 л.с.)

На сегодняшний день мотоблоки «Салют» представлены несколькими модификациями:

мотоблок Салют 5БС-6. 0 с двигателем B&S Intek I/C 6,0 л.с.
мотоблок Салют Агат 5 БС-1 с двигателем B&S «Vanguard» 6,5 л.с.
мотоблок Салют с двигателем Honda GX200 6,5 л.с.
мотоблок Салют Агат 5 Х с двигателем «Honda GС-190» 6,0 л.с.
мотоблок Салют 5 Р-М1 с двигателем Subaru EX-17 6.0 л.с.
мотоблок Салют 5 Р5 с двигателем «Subaru-Robin EY — 20 » 5,0 л.с.
мотоблок «Салют» с бензиновым двигателем Honda (Хонда) мощностью 5,0 л.с.
мотоблок Салют Агат 5 с двигателем Zongshen ZS168F 6.5 л.с.
мотоблок Салют Агат 5Л с двигателем Lifan 6,5 л.с.
мотоблок Салют 100 с двигателем Lifan 168F-2B 6.5


Мотоблок Салют 5Х6-5.5 (Honda GC 160, 5.5 л.с.)	Мотоблок Салют 5БС- 6.5 (Briggs & Stratton, 6. 5 л.с.)	Мотоблок Салют 5 Л-6.5 (двигатель Lifan, 6.5 л.с.)

Благодаря большому выбору дополнительного навесного оборудования (окучник, плуг, нож-отвал, снегоуборщик, тележка, грунтозацепы, косилка, щетка), на мотоблоках «Салют» можно выполнять домашние садово-огородные работы круглый год.

В 2012 году дочерние предприятие ФГУП НПЦГ «Салют» — ОАО «Гаврилов-Ямский машиностроительный завод», кстати, на нем производится все дополнительное навесное и прицепное оборудование («Агат»), начал производство мотоблоков Салют/Агат с двигателями производства известных китайских концернов Zongshen Industrial Group и Lifan Industry Group.

Отличием мотоблоков Салют является низкое расположение центра тяжести, что значительно облегчает управление и работу, а также качество самого мотоблока и двигателей устанавливаемых на них, а также удобным монтажом-демонтажом рулевого управления и колес для удобной транспортировки.

Мотоблоки Салют являются универсальной техникой для сада и огорода, способной справиться с множеством агротехнических работ. Мотоблоки «Салют» могут заменить целый набор садового инвентаря и избавить пользователя от тяжелого физического труда. Предприятие «Салют» является одним из самых известных производителей мотоблоков в России.

Читайте на нашем сайте:

Официальные сайты:

Мотоблок САЛЮТ. Тест-драйв.

САЛЮТ- многофункциональный интегральный мотоблок (рукоятки поворачиваются на 180 град.). Захват фрезы 80 и 105 см, цельнолитые резиновые колёса, 2 приводных ремня + натяжной ролик, (2+1) + (2+1) передач, зубчатый редуктор, 2 шкива отбора мощности, вес 80 кг. Выпускается САЛЮТ с бензиновыми 4-тактными двигателями различных производителей.

Внимание!
С весны 2014 года все производство мотоблоков Салют было перенесено из России в Китай. Учитывая это обстоятельство, мы предлагаем нашим клиентам вместо китайских Салютов использовать мотоблоки американской компании Патриот, которые, также как и Салюты, производятся в Китае.

САЛЮТ- многофункциональный интегральный мотоблок (рукоятки поворачиваются на 180 град.). Захват фрезы 80 и 105 см, цельнолитые резиновые колёса, 2 приводных ремня + натяжной ролик, (2+1) + (2+1) передач, зубчатый редуктор, 2 шкива отбора мощности, вес 80 кг. Выпускается САЛЮТ с несколькими вариантами бензиновых 4-тактных двигателей различных производителей. Соответственно будет отличаться и цена на мотоблок.

Две модификации имеют американские двигатели Briggs&Strstton. Это САЛЮТ-5БС1 — двигатель Briggs & Straton (США) — 6,0 л.с., и САЛЮТ-5БС-6,5 – двигатель Briggs & Straton (США) — 6,5 л.с. (На этом фото САЛЮТ-5БС-6,5) с двигателем Intek Pro).

В Украине, в том числе и в Киеве, можно купить модель САЛЮТ-5Л-6,5 с китайским двигателем LianLing– 6,5 л.с. (позже его заменили на Lifang, тоже китайский) и САЛЮТ-5ДК с российским двигателем – 6,0 л. с. Мы попробовали работать со всеми двигателями. Очень комфортно работать с американскими и японским двигателями. О них и о российском двигателе скажем ниже. А о мотоблоке САЛЮТ с китайскими двигателями говорить не будем. Может сами по себе они и хороши, но в сравнении с другими конкуренции пока не выдерживают.

У САЛЮТа, также как и у многих мотокультиваторов и мотоблоков, ременная передача от двигателя на редуктор (на фото показан боковой чёрный кожух, который защищает ременную передачу). Но при этом САЛЮТ имеет свой плюс.

Чтобы увидеть этот плюс, снимем защитный кожух, под которым обнаруживается не один ремень, а два. Отсюда имеем: а) меньшее проскальзывание ремней; б) возможность передавать больший крутящий момент на рабочий вал мотоблока; в) увеличенный срок службы ременной передачи.

Редуктор мотоблока САЛЮТ зубчатый. Это уже серьёзное и неоспоримое преимущество перед цепными редукторами. В надёжности редуктора САЛЮТ мы лично убедились на протяжении нескольких лет.

Это один из шкивов отбора мощности. Такие шкивы делают машину универсальной, поскольку существенно увеличивают виды выполняемых САЛЮТом работ.

ВЫВОД: Таким образом, мотоблок САЛЮТ – это серьёзная машина. К тому же, не 10, не 20 и даже не 30, а целых 80 кг! Поэтому церемониться с ним мы особо не стали. Перво-наперво решили попробовать на самой тяжёлой работе – на вспашке.

Чтобы улучшить сцепление колёс с почвой, «обули» на САЛЮТ самые тяжёлые колёса, какие есть в Киеве в Техцентре «Садово-огородная техника» (нас рекламными примочками о чудесах сверхлёгких мотокультиваторов не проймёшь). В результате мотоблок потяжелел на 30 кг. Плуг установили на универсальную сцепку, которая позволяет регулировать углы наклона плуга в трёх взаимно перпендикулярных плоскостях и добиваться устойчивого положения плуга в работе.

Первое поле, на которое выехали, было довольно чистое, почва не тяжёлая, с песочком, а вот влаги маловато. Но для испытаний сгодится. Долго плуг настраивать не пришлось – минут через 15 пахали уже без остановок. Плуг легко резал почву, которая крошилась и, оборачиваясь, падала в борозду. Мотоблок послушно и устойчиво шёл по борозде.

Управлять было легко, порой даже одной руки хватало, чтобы удерживать норов машины. Здесь сказывается удачная компоновка мотоблока, а именно: двигатель смещён вперёд и уравновешивает навешенный сзади плуг. Кроме того, двигатель расположен гораздо ниже к земле чем, например, у НЕВЫ или ОКИ, что понижает центр тяжести мотоблока и облегчает управление САЛЮТом. Именно так компонуют свои мотоблоки лидеры современной садово-огородной мототехники — итальянцы.

Объективности ради следует сказать, что почва, на которой мы пробовали САЛЮТ, средняя по тяжести. Чтобы проверить возможности мотоблока, мы поехали искать настоящий чернозём. Нашли, да ещё со стернёй. Вот тут и попробовали. А чтобы не было сомнений, взяли САЛЮТ не с американским двигателем, а с российским. После того, как завели двигатель, сразу ощутили разницу с «американцем»: и рычит, и трясётся. Однако работает!

Заехали с плугом в поле. Прошли первую борозду. Как всегда, не глубоко. Главное, чтобы прямолинейная была. За ней проложили вторую борозду, тоже не глубокую. Опять же, главное, чтобы прямолинейная. А на третьей борозде попробовали запустить плуг поглубже. И вот тут началось: колёса буксуют — опустили пятку плуга ниже, плуг выглубляется – опустили носок лемеха, колесо выходит из борозды — подвернули грядиль влево и т.п. Два прохода сделали, пока настроили.

Но когда настроили… Пошло-поехало!!! Что называется, поймали. В очередной раз убеждаемся: плуг надо правильно настроить. Если не пожалеть времени, окупится с лихвой: не вспашка будет, а сплошное удовольствие. Легкая, быстрая и качественная. На тяжелом черноземе, да еще по стерне, практически полный оборот пласта и 100% заделка пожнивных остатков. Не каждый тракторный плуг справится с такой задачей, а тут какой-то мотоблок…

Эх, красота! Ну, кто ещё сомневается, что мотоблоком пахать можно?

Чтобы оценить качество вспашки, во время тест-драйва мы замеряем глубину вспашки, слитность пашни, твёрдость почвы, степень рыхления и степень заделки пожнивных остатков.

Через час работы с российским двигателем мы набили себе так ладони, что они неделю потом отходили. Да и шума от него было много (на фото производится замер уровня шума в зоне головы оператора). Но этот недостаток завод уже устранил, сняв с производства САЛЮТы с российским двигателем.

Удачная развесовка САЛЮТа сказывается и при работе с фрезой: если НЕВУ надо удерживать от опрокидывания, то САЛЮТ как бы стелется над землёй. Приспосабливаться долго не надо, уже через 50 метров идёшь с фрезой легко и уверенно. Комковатость почвы, также как и у НЕВЫ, регулируется оборотами фрезы, а вот разделка почвы более равномерная. Это хорошо заметно глазом, даже замеров делать не надо. По всей видимости, сказывается то, что ножи соседних фрез перекрываются по ширине захвата, а у НЕВЫ ножи соседних фрез не достают друг до друга порядка 8 см.

Ну и, конечно, попробовали мы с САЛЮТом 2-рядный окучник. Дело в том, что, сколько мы ни пробовали работать с 2-рядным окучником, он нам никогда не нравился. Может с САЛЮТОМ будет лучше? Нет, и тут промашка вышла. Мотоблок разворачивало в сторону, да так сильно, что удерживать его прямолинейно было невмоготу. Объясняется это тем, что если один из окучников идёт в почве чуть глубже, почва тут же его притормаживает. Да и вообще, почва – неоднородная среда. Вот и крутит мотоблок из стороны в сторону.
В Украине вы можете без проблем купить 2-рядный окучник. Но, вполне возможно, проблемы будут у вас потом, на огороде. Впрочем, кто с нами не согласен, может купить его даже у нас, в Киеве, в Техническом центре «Садово-огородная техника».

В любом случае 2-рядный окучник нам не по душе. Может потому, что мы работали с дисковым окучником и видим разницу?

С дисковым однорядным окучником мы нарезаем гребни намного быстрее, чем обычным 2-рядным. И главное, не устаём! Потому что легко! А чтобы было эффективно, ставим мотоблок на высокие колёса. В этом случае редуктор мотоблока не будет задевать за почвенный гребень в рядках.

Ну, а как работает САЛЮТ с корнеклубнекопателем? Довольно уверенно. Этот мотоблок копалку тянет, как иголка нитку.

От владельцев мотоблоков, которые пробовали копать картошку, нам часто приходилось слышать: «Больше лопату в руки не возьму!». Мы и сами убедились: по сравнению с лопатой копка картофеля САЛЮТом – дело нехитрое. К тому же потерянных и порезанных клубней гораздо меньше.

Даже на таких запущенных картофельных участках САЛЮТом удаётся достать картофель.

Ещё одно неудобство, которое мы испытывали, так это на разворотах мотоблока. Колёса ведь не проворачиваются друг относительно друга, а дифференциала, как у НЕВЫ, САЛЮТ не имеет. Заводчане говорят, что не хотят ослаблять дифференциалом редуктор. Может, им и виднее.

…которая устанавливается на полуось мотоблока и к которой крепится колесо, …

…на которой крепится колесо. Дифференциальная полуось фиксируется на валу мотоблока так же, как и обычная. Теперь, чтобы развернуть мотоблок, достаточно включить заднюю передачу, нажать на рычаг сцепления и САЛЮТ сам начнёт поворачиваться.

ПРИМЕЧАНИЕ: И ступица и полуось разработаны в нашем Техническом центре, а идея была позаимствована у итальянских производителей. Купить их также можно у нас, в магазине киевского Техцентра «Садово-огородная техника».
Для покупателей мотоблока цены на них будут на 15% ниже.

Раньше в Украине, в том числе и в Киеве, к мотоблокам САЛЮТ можно было купить исключительно российские сенокосилки. У владельцев таких сенокосилок были серьёзные нарекания на полное отсутствие запчастей к ним, особенно режущих элементов – сегментов. Заводы-производители не очень-то баловали запчастями своих дилеров в Украине. Сейчас проблема решена полностью: сенокосилки к САЛЮТам производят уже в Украине. Любую запчасть к этим сенокосилкам без проблем можно купить в киевском магазине Техцентр «Садово-огородная техника».

СОВЕТ владельцам САЛЮТов и НЕВЫ:
САЛЮТ – далеко не первый мотоблок, который нам приходится держать в руках. Поэтому настроить плуг на качественную и лёгкую работу особого труда нам не составляет. Тому же, кто будет делать это первый раз, придётся повозиться. Поэтому не пренебрегайте Инструкцией по эксплуатации, которую мы даём каждому покупателю. Выиграете не только во времени, но и в затратах усилий. Владельцам НЕВЫ, которая имеет повышенный и смещённый назад центр тяжести, придётся также дополнительно отбалансировать мотоблок, вывесив вперёд какой-либо груз. Например, рельсу, как сделал это фермер из Черниговской области (см. фото). Только в этом случае вы сможете работать без нагрузки на руки и спину.

В заключение скажем: мотоблоком САЛЮТ можно вполне уверенно «бороздить» просторы ваших огородов.

В магазин

Киев, Частное предприятие «Технический центр «Садово-огородная техника».
Статья написана в 2006 г., дополнена и переработана в 2010 г.

Наши товары, которые описываются в этой статье:

характеристики, особенности, отзывы.

Основные технические характеристики

Мотоблоки Салют, согласно статистики запросов Яндекса, занимают второе место по популярности среди российских пользователей, уступая в лидерстве, только «Неве». Существует две основных разновидности мотоблока Салют:

— Салют-5 разработан и выпускался с начала 90-х годов ММПП «Салют» предшественником нынешнего Московскогом предприятия АО НПЗ газотурбостроения «Салют», и уже более чем за 20-ти летнюю историю стал широко известен всей стране. Мотоблок полностью производится в России, за исключением двигателей иностранного производства, которые в последнее время устанавливаются на Салют-5. С 2002 по 2012 годы «Салют » размещал заказ на сборку модели на заводе «Агат», после разногласий руководства, заказ был снят и на «Агате» стали выпускать собственный мотоблок под маркой «Агат», при этом по утверждению представителей завода Салют знаменитый омский редуктор на Агат не поставляется.

— Салют-100 разработан Московским предприятием АО НПЦ газотурбостроения «Салют», его выпуск был приурочен к 100-летнему юбилею завода, и является логическим продолжение мотоблока Салют-5, или его глубокой модернизации. Впервые был представлен покупателям на выставке в 2013 году. Представители предприятия не стесняются и не скрывают тот факт, что Салют-100 полностью производится и собирается в Китае, под контролем АО НПЦ газотурбостроения «Салют», которое несет все гарантийные и постгарантийные обязательства по этому изделию, как производитель.

На мотоблоках Салют-5 и Салют-100 применяются двигатели лучших отечественных и иностранных фирм имеющие высокие технико-экономические показатели. Тип двигателя указан в паспорте для каждого конкретного мотоблока.

Официальный сайт производителя мотоблоков Салют — www.salut.ru

Мотоблок «Салют-5» — особенности конструкции.

Продуманные конструкторские решения от отечественных инженеров авиационной промышленности, позволили мотоблоку занять свое место на рынке, завоевав доверие потребителей. Они востребованы как на приусадебном участке, так и и в небольшом фермерском хозяйстве, предназначены для обработки небольших и средних по размеру площадей.

Основным достоинством является применение шестеренчатого редуктора. Обычно такие применяются на более тяжелых машинах, а в мотоблоках такого класса в основном обходятся цепными передачами. Такому редуктору не страшны большие нагрузки, в том числе и ударные от камней. попадающихся в почве. Сцепление обеспечивается натяжением ремней. Мотоблок «Салют-5» имеет две передние передачи и одну заднюю, переставив ремень можно получить еще дополнительно две передних и одну заднюю.

Отбор мощности от мотоблока для привода навесных орудий .

Отбор мощности для привода навесных орудий мотоблока осуществляется, как правило, со среднего ручья ведомого шкива. Для привода стационарных навесных орудий (деревообрабатывающие станки, кормоизмельчители и т.д.) можно использовать вал, расположенный справа на редукторе мотоблока. На вал крепится шкив (продается отдельно) с защитным кожухом, а клиновой ремень для привода навесных орудий прилагается в их комплектах сменных частей.

Мотоблок Салют устойчив к опрокидыванию, благодаря смещенному вперед и низко расположенному центру тяжести. Рулевая колонка регулируется по высоте и поворачивается на 180 градусов, что очень удобно для оператора. У мотоблока очень легко снимаются руль и колеса, это помогает быстро перевести его в состояние для транспортировки.

К достоинствам мотоблока «Салют-5» следует отнести широкий спектр навесного оборудования и прицепных агрегатов. Кроме официального производителя мотоблока АО НПЦ газотурбостроения «Салют» дополнительное оборудование для этой техники выпускают и другие производители в России. Работы по обработке почвы, кошению трав, поливке и опрыскиванию насаждений, уборке улиц и тротуаров от мусора и снега, перевозка грузов и прочие работы осуществляются с помощью различных прицепных орудий: роторов с ножами специальной формы (фрезы), плуга, окучника, косилки, насоса, снегоуборщика, щетки, опрыскивателя, тележки и т.д., устанавливаемых на мотоблок Салют.

Технические характеристики Мотоблок Салют 5Х с двигателем Honda GX-200 (6,5 л.с.)

Двигатель (название) :	4-х тактный Honda GX200 OHV
Максимальная мощность (л. с.):	6,5
Особенность двигателя:	OHV — с верхними клапанами
Вид запуска:	Ручной
Вид топлива:	бензин
Ориентация коленвала:	Горизонтальный коленвал
Объем топливного бака (л):	3,6
Страна производитель:	Россия
Габаритные размеры (см.):	86х53х82
Вес (кг.):	78,0
Гарантия (мес.):	12
Относится к виду:	Мотоблоки
Количество скоростей вперед:	2
Количество скоростей назад (реверс) :	1
Ширина обработки (см):	60
Глубина обработки (см):	до 30
Сцепление:	Ременное
Регулируемая рулевая колонка:	в 2 положениях
Редуктор:	Шестеренчатый
Масло в редуктор	ТМ-5-18 (ТАД-17И)
Объем масла в редукторе	1,1 л
Максимальное тяговое усилие с балластным грузом общей массой 35 кг на ходовых колесах, и грузом 15 кг на подвеске передней, кГс	63-82*
Диаметр фрез, мм	310

*в зависимости от установленного двигателя

Мотоблок Салют-100 — особенности конструкции

Все лучшие наработки воплощены в этом изделии. По некоторым показателям Салют-100 превосходит своего предшественника, легендарный Салют-5. Самое главное отличие в том, что переключение скоростей перенесено на руль, не нужно наклоняться что бы включить необходимую передачу.

Рукоятка сцепления — современного типа, с переменным усилием: при нажатии сопротивление чувствуется, а в прижатом к ручке состоянии усилие удержания минимально. Руль надежен и регулируется во всех направлениях, что расширяет функциональные возможности мотоблока, при использовании передней и задней сцепки. Обе сцепки очень прочны и надежны. Рама имеет также прочную конструкцию.

Редуктор шестеренчатый, а значит надежный, долговечный, не требует практически обслуживания и позволяет применять различные по мощности двигатели. Моторесурс редуктора более 3000 часов. Использование такого редуктора — одно из самых главных достоинств Салютов.

Комплектация мотоблока Салют-100 так же относится к его достоинствам. Особая гордость трехрядные фрезы с кованными ножами серповидной формы из пружинной стали 65г высочайшего качества, с дисками для защиты растений. Есть так же дополнительный кронштейн для крепления навесного оборудования, расширительные втулки для колес, щуп для проверки уровня масла в редукторе. набор ключей

Салют-100-6,5 — технические характеристики

Мотоблок	Габаритный размер, мм	1350 x 600 x 1100
	Ширина культивации, мм	360-800
	Глубина культивации, мм	100-250
	Количество передач редуктора	4 вперед-2 назад (2,N,1,N,R)
	Тип редуктора	Шестеренчатый
	Тип трансмиссии	Ременная передача
Двигатель	Модель двигателя	LIFAN 168F-2B
	Объем цилиндра, см 3	196
	Компрессия	8,5/1
		6.5л.с. (4.8kw)/ 3,600 об/мин
		5,5л.с. (4,0kw)/3/600 об/мин
	Объем топливного бака, литр.	3,6
		11/2500
	расход топлива, g/kw.h	395
		0,6
	Масса двигателя, кг.	16

Салют-100-БС-В — технические характеристики

Мотоблок	Габаритный размер, мм	1350 x 600 x 1100
	Ширина культивации, мм	360-800
	Глубина культивации, мм	100-250
	Количество передач редуктора	4 вперед-2 назад (2,N,1,N,R)
	Тип редуктора	Шестеренчатый
	Тип трансмиссии	Ременная передача
Двигатель	Модель двигателя	Briggs&Stratton Vanguard 6,5
	Объем цилиндра, см 3	205
	Компрессия	9,0/1
	Максимальная выходная мощность	6,5л.с. (4,8кВт)/3.600 об/мин
	Номинальная выходная мощность	5,7л.с. (4,1кВт)/3.000 об/мин
	Объем топливного бака, литр.	3,8
	Максимальный крутящий момент, Н.м/об.мин	11/3000
	расход топлива, г/кВт.час	350
	Объем маслянного картера, литр.	0,6
	Масса двигателя, кг.	18,7

Предшественник «сотой» модификации «Салют 5» не один десяток лет пользуется широкой популярностью у владельцев дач, огородов, в небольших фермерских хозяйствах. С его помощью можно эффективно обрабатывать средние по площади земельные участки, успешно выполнять другие хозяйственные работы.

Описание

Выпуск разных пятых модификаций начался в девяностые годы, и с тех пор мотоблоки «Салют» уверенно занимают второе место после «Невы» по востребованности.

Продуманное решение от авиационных конструкторов, высокая надежность трансмиссии в сочетании с профессиональным двигателем Briggs&Stratton делают «Салют 5БС-1» долговечным и неприхотливым. Разнообразное навесное оборудование многогранно расширяет функциональные возможности мотоблока, превращая его в универсальную машину.

«Салюты 5» и их последователи «сотые» модели практически не имеют серьезных конструктивных отличий.

Несмотря на большой вес, мотоблок можно перевозить в багажнике автомобиля. Демонтировать колеса и руль легко. Некоторые подобные модели мотоблоков этим похвастаться не могут.

Двигатель

Двигатель нового поколения Briggs&Stratton (бренд США) Vanguard, модель 13Н3, мощностью 6,5 л.с.

Двигатели серии Авангард (Vanguard) собираются в Японии (Mitsubishi). Двигатель отличается исключительно высокой степенью точности сборки.

Международная трехлетняя гарантия изготовителя, предоставляемая на них свидетельствует о высочайшем качестве.

В руководстве по эксплуатации мотора подчеркивается необходимость замены масла после первых 5-8 часов работы двигателя, что является циклом обкатки мотоблока Салют 5БС-1.

Преимущества двигателя Vanguard

верхнее размещение клапанов;
обеспечение двойной защиты благодаря Dual-Clean — воздушный фильтр автомобильного типа;
наличие крышки топливного бака способствует сокращению выделения паров бензина;
благодаря глушителю Lo-Tone обеспечивается пониженный уровень шума;
возможность регулировки частоты вращения;
благодаря поплавковому карбюратору запуск осуществляется посредством одного движения ручки стартера;
не требователен к качеству топлива — рекомендуется неэтилированный (этилированный) бензин с октановым числом более 85;
Опционно могут быть установлены электрозапуск Magnetron и специальный глушитель Super Lo-Tone.

Трансмиссия

Редуктор

Сцепление — ременное на двух ремнях. Шестеренчатый редуктор является главной особенностью мотоблока. Он способен выдерживать любые нагрузки, особенно от ударов во время вспашки (камни, другие посторонние предметы). Обычно такие мощные редукторы устанавливают на тяжелую технику.

Основные параметры:

для удобства пользования имеет 2 скорости — вперед и назад;
рулевая колонка может регулироваться в двух плоскостях — горизонтально и вертикально;
понижение скорости можно получить перестановкой ремней;
задняя скорость включается на коробке передач;

В соответствии с инструкцией масло для редуктора рекомендуется ТМ 5-18 (ТАД17И).

Шкив

Мотоблок имеет шкив отбора мощности (ШОМ) для работы с орудиями активного привода. Вал, располагающийся на правой стороне редуктора, можно использовать для монтажа стационарного оборудования.

Рама

Рама мотоблока представляет конструкцию, на которую, кроме двигателя и редуктора, установлены крылья защитные, опора, рулевая колонка. Мотоблок имеет отличную устойчивость от опрокидывания благодаря смещенному центру тяжести к передней части конструкции. Установка штыря не предусмотрена.

Комплектация

В комплект при покупке мотобока входят:

4 фрезы, в качестве опции возможно приобретение еще 6. Скорость вращения при вспашке грунта может варьировать в пределах 20-130 об/мин., ширина культивации 350-800 мм.
Пневматические колеса. Они используются при транспортировании груза, мотоблока. При необходимости навески некоторых видов агрегатов, ширину колеи можно увеличить, используя расширительные втулки и колеса большего диаметра.
Скоба сцепная. Установлена в хвостовой части мотоблока, предназначается для навески прицепных агрегатов прямо на скобу или посредством универсальной сцепки.
Сошник. Это ограничительное устройство для регулирования глубины обработки грунта в зависимости от качества почвы, максимальная глубина – 250 мм.

Характеристики

Двигатель:	Briggs&Stratton Vanguard 6,5
Количество скоростей:	1вперед/1 назад
Ширина вспашки:	80/60/35 см (6/4/2 фрезы)
Глубина вспашки:	25 см
Сцепление:	клиноременная передача с натяжным роликом
Редуктор:	механический, шестеренчатый
Объем масла редуктора:	1,1 л
Комплектация:	Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник
Тип двигателя:	бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный
Объем цилиндра:	205 куб. см
Емкость топливного бака:	4,1 л
Объем масла:	0,6 л
Ходовая система:	Одноосная, колесная формула 2х2
Дорожный просвет:	11…12 см
Размер колес:	39…41 см (пневматические)
Колея:	Переменная ступенчато регулируемая
Ширина колеи:	Нормальная-260 мм; с удлинителями-540 мм
Радиус поворота:	1,5 м
Габаритные размеры:	1510х620х1335 мм, не более, в рабочем положении
Вес:	62…82 кг согласно инструкции
Страна производитель:	Россия
Гарантия:	1 год

Навесное оборудование

Мотоблок Салют 5 БС-1 в агрегации с навесным оборудованием способен не только выполнить множество аграрных и хозяйственных работ, но и в значительной мере облегчить труд человека.

Благодаря механизации процессов, многие работы выполняются быстро и эффективно. Компактная форма и высокая маневренность позволяют использовать мотоблок в местах с ограниченной площадью — в теплицах, виноградниках.

Дополнительное навесное оборудование может крепиться на мотоблоке разными способами (в соответствии с его характеристиками и комплектацией):

с помощью универсальной сцепки;
через вал отбора мощности;
на оси редуктора.

С помощью прицепной скобы через универсальную сцепку или напрямую

Прицеп Картофелесажалка Оборотный плуг Отвал

Приспособления с активным приводом через вал отбора мощности

Насос Снегоуборщик Роторная косилка Щетка

Согласно результатам опроса владельцев техники мотоблок Салют-5 — это один из самых востребованных видов сельскохозяйственного оборудования среди отечественных потребителей. Ветвь первенства он уступает лишь культиваторам марки Нева. И в этом нет ничего удивительного. Эти универсальные машины были разработаны еще в Советском Союзе, и выпускаются московским заводом Салют по сей день, не переставая радовать дачников и владельцев фермерских угодий.

Высокотехнологичный мотоблок Салют-5 имеет огромный запас прочности, и при соответствующем оснащении может выполнять почти любые задачи. Обширный выбор высококачественных двигателей, использование в изготовлении устойчивых к нагрузке элементов и удачная конструкция делают данную продукцию оптимальным выбором для широкого круга потребителей.

Технические средства торговой марки Салют характеризуются высокой прочностью, безупречной сбалансированностью и подгонкой каждого элемента. Мотокультиваторы демонстрируют отличную маневренность, способны быстро менять скоростные режимы, легко передвигаются по всевозможным поверхностям. Если даже мотоблок где-нибудь застрянет, извлечь его оттуда будет очень просто.

Все это позволяет машинам Салют-5 составить уверенную конкуренцию аналогичной импортной технике не только в плане качества, но и стоимости.

Преимущества и недостатки модели

Мотокультиваторы Салют-5: многофункциональны, они будут незаменимы для проведения работ на огороде, в саду и даже в парнике. Они вспахивают, культивируют, рыхлят и боронуют землю, легко формируют борозды. Легко окучивают насаждения, извлекают из земли клубни и корнеплоды.
Обработанная таким агрегатом почва характеризуется наиболее рыхлой структурой в сравнении с другими культиваторами. Это обусловлено тем фактором, что ширина захвата режущих элементов смежных фрез способствует их перекрыванию.
Машины можно использовать также для ухода за газоном, очищения садовых дорожек, перевозки небольших грузов и даже для уборки снега! Наличие кованых фрез дает возможность культиваторам работать на любых типах грунта, включая целину.
Мотоблоки имеют небольшие габариты и вес, которые в условиях приусадебного участка делают его более маневренным, а также лёгким в управлении и обслуживании.
Удобный регулируемый по сторонам и высоте руль предоставляет возможность не шагать за машиной по пашне. Более того, при обработке почвы культиватор можно регулировать на необходимую ширину и глубину.
Особое удобство при работе мотоблока обеспечивает управление редуктором и трансмиссией посредством руля, благодаря этому пользователю не приходится наклоняться и тратить много сил.
Легкость в регулировке скорости и передачи обусловлена наличием шестерёнчатого редуктора.
Эргономичные рулевые рукоятки агрегата существенно сокращают вибрацию в процессе работы. Они заужены и легко поворачиваются на 180 градусов, что существенно упрощает их эксплуатацию, в особенности при выкапывании корнеплодов.
Культиватор можно использовать в качестве источника электропитания.
В мотоблоках Салют-5 установлены цельнолитые прорезиненные колеса, что также относится к их преимуществам.
Прочные и надёжные сцепки машины способствуют равномерному распределению веса и усилий в работе с навесными деталями.
Культиваторы Салют оснащены не 1, а 2 ремнями, что сокращает их проскальзывание, повышает мощность передаваемого крутящего момента, а также увеличивает срок службы самой ременной передачи.
Наличие свободного шкива на выходном валу редуктора аппарата значительно повышает его многофункциональность, предоставляя возможность применять его в сочетании с навесным оборудованием, нуждающимся в добавочном приводе либо в виде привода для иных агрегатов.

Наряду с многочисленными достоинствами мотоблоки Салют-5 имеют также некоторые недостатки, к которым можно отнести:

невысокую прочность ремней и небольшой угол подъёма рукояток. Что касается ремней, то судя по отзывам, они не выдерживают продолжительной эксплуатации, поэтому их лучше сразу заменить другими, более надёжными;
отсутствие дифференциала, что усложняет разворот и создает дискомфорт при передвижении с тележкой. Однако этот вопрос легко решается, если установить на культиватор дифференциальную ступицу либо полуось.

Модификации

У мотоблоков Салют-5 есть 3 модификации, которые различаются по типу двигателя:

Салют 5Л-6,5 работает на 4-тактном бензиновом двигателе мощностью 6,5 л.с. Такой универсальный агрегат способен заменить в одиночку целый парк специализированной техники.
Салют 5-Р-М1 оснащен бензиновым 4-тактным мотором Subaru. Конструкция агрегата предусматривает возможность подсоединения различного оборудования для решения разнообразных хозяйственных задач.
Салют 5BS-6,0 функционирует на американском бензиновым 4-тактном двигателе с рабочим объёмом цилиндра в 206 см³ и мощными характеристиками в 6, 5 л.с. Высокопроизводительный и надежный мотор позволяет окультурить целинные участки и легко справляется с обработкой сложных почв.

Технические характеристики культиватора

Ширина захвата в процессе культивации (зависит от численности монтированных фрез), — 350; 600; 800 миллиметров.
Габариты в рабочей позиции — 1510 x 620 x 1335 миллиметров.
Вес (не учитывая комплект сменных частей) — 62-82 килограмм.
Масло, предназначенное для заливки в редуктор культиватора — ТМ-5-18.
Количество масла — 1,1 литров.
Дорожный просвет — 110-120 миллиметров.
Предельная скорость передвижения на ходовых колесах, километров в час.
При работе на небольшом диаметре шкива:
— первая передача — 2,8;
— вторая передача — 6,3;
— задний ход — 2,0.
При работе на значительном диаметре шкива:
— первая передача — 3,5;
— вторая передача — 7,8;
— задний ход — 2,5.
Диаметр — Фрез 310/колес 390-410 миллиметров.
Наибольшее тяговое усилие грузом-балластом общим весом 35 килограмм на ходовых колесах, и грузом пятнадцать килограмм на передней подвеске — 60-70 кГс.
Подготовка мотокультиватора к работе

Перед началом работы мотоблока его необходимо расконсервировать, то есть снять протекционный кожух клиноременной передачи, убрать защитную смазку при помощи ветоши, проконтролировать натяжение и установить кожух.

Следующий этап подготовки состоит в заправке мотора и редуктора мотоблока Салют-5 маслом сквозь специальное наливное отверстие, что делается в соответствии с правилами эксплуатации двигателя. И затем можно приступать к сборке агрегата для последующего проведения работ.

Сборка мотоблока

Стойку руля необходимо установить вверху редуктора и зафиксировать посредством ручки стойки руля. Следует удостовериться в том, что нет сильных перегибов оболочек тросов. Далее на рулевую стойку монтируются рукоятки и фиксируются при помощи зажима и болта. Затянуть зажимную гайку необходимо весьма тщательно, чтобы во время полного поворота эксцентрикового рычага на он прочно закрепил рукоятки руля. Затем рукоятку следует завернуть руками, а после затянуть на 2,5 оборота. Удостоверьтесь, что под нагрузкой она не станет смещаться.

Планка сошника монтируется на опору и фиксируется болтом, гайкой и фиксатором. Опора закрепляется 2-мя шкворнями. Во время сборки фрез для мотоблока и их монтажа на вал редуктора важно учитывать такие моменты:

ножи монтируются на квадратные фланцы валов согласно инструкции. Монтаж ножей со стороны шайбы является недопустимым;
при монтаже фрез на вал редуктора, режущие элементы ножей должны проникать в почву в ходе перемещения агрегата вперед;
монтаж фрез осуществляется на вал редуктора на место колес. Они фиксируются на валу и втулках осями внутри фрез, которые для предупреждения падения застрахуются пружинными фиксаторами;
контролируется затяжка крепежных элементов, затягиваются ослабленные гайки. Чтобы при культивации грунт не попадал на элементы устройства, щитки рекомендуется установить на предельную ширину;
установленные на мотокультиваторе фрезы необходимо прокрутить рукой, следует удостовериться, что их ножи не контактируют с корпусом редуктора и балками аппарата.

Особенности регулировки и эксплуатации

Применяя культиватор Салют-5 на грунтах разных типов необходимо подбирать соответствующую частоту оборотов фрез, глубину и ширину зоны возделывания, а также позицию рычагов управления устройством. Если достичь необходимой глубины обработки невозможно, то следует провести регулировку заглубления сошниковой планки либо снять 1 пару фрез.

Для удобства эксплуатации культиватора его рукоятки можно отрегулировать по высоте. Для этого аппарат ставится в лежачее положение, при котором можно ослабить зажим, чтобы поднять либо опустить рукоятку на оптимальную высоту. Частоту оборотов фрез можно изменить посредством перестановки 4-ручьевого шкива на моторе.

Появление новых гаджетов и видов деятельности приводит к всеобщему желанию сократить временные затраты на любую работу. Все больше прогресс добирается и до земледельцев.

Если раньше аграрии проводили все лето от зари до зари в огородах с тяпкой и лопатой, то сейчас каждый старается приобрести техники, позволяющую автоматизировать труд на земле. Самыми популярным среди такого оборудования являются мотоблоки.

1 Характеристики мотоблоков «Салют»

Наибольшей популярностью пользуются мотоблоки Салют с объемом 6,5 литров (Салют 5 БС 1, 100 ХВС 01 и т.п.). Отличия таких моделей – высокая производительность, прекрасная сцепка с поверхностью и повышенная надежность.

сбалансированный центр тяжести;
повышенная сцепка с землей;
переключатель передач расположен на рулевом блоке;
удобство использования;
редуктор шестеренчатого вида;
скорость передвижения от 10 до 12 км/ч;
прочные чугунные сальники в цилиндрах;
колеса пневматического типа;
удлиненные усиленные оси;
повышенная сцепка шестерней, обусловленная усиленным ремнем;
возможность использования заднего хода;
6 фрез для земли в обычной комплектации.

Такой мотокультиварот может справляться с несколькими задачами. А навесное оборудование для мотоблоков Салют значительно расширяет его функциональность.

1.2 Комплектация и дополнительное оборудование

Даже в обычной комплектации мотоблок Салют 5 поставляется с обширным списком вспомогательных устройств.

Так, для мотоблока Салют 100 можно использовать оборудование, которое позволяет применять его для:

скашивания травы;
транспортировки негабаритных грузов;
работа с почвой;
вскапывания картофельных насаждений;
нарезки борозд для грядок;
уборка дачной местности.

Владелец такого многофункционального устройства гарантировано останется доволен. Причем применять оборудование можно в любое время года, при любых нагрузках и даже в интенсивной работе.

Разнообразие навесного оборудования к мотоблоку Салют весьма впечатлительно. Причем приобрести его можно не только в официальных магазинах компании, но и других специализированных центрах.

К такому оборудованию относятся:

прицеп для мотоблока Салют;
адаптеры для мотоблока Салют и т.д.

1.3 Посадка картошки мотоблоком «Салют» (видео)

2 Технически параметры

Мотоблоки Салют 100 ХВС 01 имеют следующие размеры:

длина: 1,350 мм;
высота: 1 110 мм;
ширина: 620 мм;
размеры колеи: от 360 до 600 мм;
полный вес оборудования – до 72 кг.

Рабочие характеристики:

скорость передвижения: 1,3-12 км/ч;
глубина обработки: 100-250 мм;
ширина обработки: 350-800 мм.

Расход топлива. Мотоблоки Салют 5 л, 100 и 5БС1 оборудованы топливными баками объемом 3,6 литра. В обычном, не интенсивном, режиме работы такую технику придется заправлять на 1,5 литра топлива каждые 60 минут.

Мотор. Последние модификации мотоблоков Салют 5БС1 оснащаются четырехтактными двигателями Лифан, которые изготавливаются на . Этот мотор давно используется в сельскохозяйственной технике, и зарекомендовал себя, как надежное и долговечное устройство.

Мощность составляет 5,5 л.с., а максимальная выходная нагрузка повышается до 6,5 л.с. Относится этот двигатель к подкатегории OHV, поэтому имеет надежную защиту от попадания внутрь грязи и болота. Запускается вручную.

2.1 Отзывы

Николай, 48 лет, Нижний Новгород:

Небольшие размеры позволяют перевозить технику в багажнике автомобиля. Это снижает временные затраты на перевозку. Хранение техники также не вызывает каких-либо сложностей, ведь для мотоблока нужно совсем немного места.

Иван, 32 года, Воронеж:

Благодаря большому к мотоблоку Салют можно использовать эту машину в самых разнообразных целях. Причем не только на даче, но и в масштабных сельскохозяйственных областях.

Борис, 29 лет, Ростов-на-Дону:

Редуктор машины изготовлен качественно и профессионально, что делает его очень надежным. А на сальниках смонтированы специальные защитные кольца. Более того, эта техника очень быстро себя окупает.

Мотоблок «салют-100»: отзывы владельцев

Превращаем мотоблок в мини-трактор

Мотоблок по конструкции одноосная машина — управляется оператором, пешим порядком следующим за машиной. В этом одна из причин ограничения номинальной эксплуатационной скорости машины при выполнении сельхозопераций.

Мини-трактор из мотоблока и ПНО-1

Простым, но затратным, решением вопроса — как сделать трактор из мотоблока салют 100, будет приобретение универсального адаптера ПНО-1 с параметрами:

Пневмоколеса – 4.00Х10;
Колесная колея – 620 мм;
Клиренс – 350 мм;
Вес – 50 кг;
Размеры по габаритам – 1700х780х1100 мм;
Темп рабочего режима — 10 км/час;
Ленточного типа тормоза с тросовым приводом.

На ПНО монтируется все навесное оборудование, устанавливаемое на задней навеске мотоблока, передний узел навески используется в обычном режиме и допускает установку отвальной лопаты, граблей и других механизмов.

Минитрактор из мотоблока, сделанный своими руками

В хозяйстве появился колесный двухосный мини-трактор, способный решить многие проблемы человека, работающего на земле.

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Знакомимся с модификациями

Мотоблок Салют 5 БС-1

Модель реализуется с двигателем Brigss&Stratton, мощность которого достигает 6.5 л. с. Устройство с легкостью выполнит всю необходимую работу на грунтах, как средней твердости, так и большой.

Инструкция по эксплуатации мотоблока Салют 5 БС-1

Как указывает производитель, показатель максимального тягового усилия с балластным грузом 35 кг (на ходовых колесах) равен 70 кГс. Машина без проблем обработает участок площадью до 50 соток.

Технические характеристики:

Радиус поворота – 1,5 м;
Объем цилиндра – 205 куб. см;
Емкость бака для масла – 1,1 л;
Погружаемость элементов для вспашки – 25 см;
Вес – 62 кг.

Мотоблок Салют 5 БС

С помощью низкого центра тяжести, смещенного вперед, оператор сможет без проблем работать с устройством на огороде. Двигатель B&S Vanguard мощностью 6,5 л. с. справится с задачей любой сложности, а специфика конструкции не позволит машине опрокинутся во время работы и причинить человеку лишние проблемы.

Технические характеристики:

Объем цилиндра – 163 см3;
Максимальная площадь обработки – 1,5 Га;
Вместительность топливного бака – 4 л;
Диаметр фрез – 320 мм;
Вес – 78 кг.

Модель имеет 4 передачи вперед и 2 назад, создавая оптимальный рабочий режим.

Мотоблок Салют 5Л

Установленный двигатель Lifan мощностью 6,5 лошадиных сил подходит для участков площадью около 15 соток. Благодаря регулировке рулевого управления человек может «подогнать» все особенности под свой рост. Подобная адаптивность будет весьма полезной в процессе перевозки машины.

Шестеренчатый редуктор является более надежным по сравнению с классическими цепями для вращения звездочек редуктора. Отремонтировать его гораздо проще, да и проблемы с ним возникают довольно редко.

Технические характеристики:

Вид двигателя – Lifan LF168F-2 OHV 196 см3;
Диаметр фрез – 30 см;
Способ охлаждения – воздушное;
Вес – 78 кг;
Тип сцепления – ременное.

Мотоблок Салют 5 Р-М1

Главной особенностью модификации является двигатель – Robin Subaru. Не исключается возможность комплектации моторами таких марок, как Briggs & Stratton и Honda. Мощность 6,5 лошадиных сил и отличная тяговая сила позволяют проделывать необходимые операции без особых усилий.

Технические характеристики:

Ширина культивации – 70-105 см;
Количество передач назад – 2;
Запуск – ручной;
Вместительность бака – 3,5 л;
ВОМ – присутствует.

Познакомившись с ассортиментом мотоблоков бренда Салют, можно сравнить все достоинства и выбрать для себя наиболее подходящий вариант, который станет надежным помощником и наверняка прослужит верой и правдой не один год.

Мотоблоки Салют 5: серия достойных внимания моделей

Вышерассмотренные варианты устройств отличаются самобытностью и наибольшим уровнем популярности. Представители серии Салют 5 несколько уступают им по распространенности, но ничуть в функциональности. Прежде чем рассмотреть специфику каждого объекта следует ознакомиться с общими преимуществами всех представителей группы.

Мультифункциональность;
Значительная ширина режущих элементов фрез;
Компактность и относительная легкость;
Регулируемый руль;
Цельнолитые колеса прорезиненного плана;
Возможность управления трансмиссией и редуктором посредством руля;
Снижение уровня вибрации посредством рукояток;
Наличие 2х ремней, повышающих мощность агрегата;
Оснащение свободным шкивом.

Многолетняя эксплуатация машин довольными собственниками является ярким доказательством того, что указанные положительные качества соответствуют реальности.

Сравнение с другими брендами

Салют и Агат

С 2002 по 2012 гг. мотоблоки «Салют» собирались на заводе «Агат» (Гаврилов-Ям). Разногласия между предприятиями привело к прекращению сотрудничества, после чего «Гаврилов-Ямский машиностроительный завод» начал выпускать мотоблоки «Салют Агат» (затем просто «Агат») по тем же чертежам.

По заявленным техническим характеристикам «Агаты» практически идентичны «Салютам», даже внешне они выглядят почти одинаково. Основные отличия заключаются в деталях и процессе производства:

«Салют» прекратил поставку деталей, включая собственные авторские разработки (например, редуктор), в результате чего машиностроительному предприятию пришлось использовать альтернативные варианты используемых деталей и узлов.
Производство мотоблоков «Агат» больше не проходит под надзором и контролем газотурбинного завода.
На некоторых моделях мотокультиваторов «Агат» устанавливаются двигатели, не используемые на «Салюте»: это как и отдельные модели, так и модели (например, Hammermann и Zongshen).
Некоторые модификации Агата оснащаются дизельными моторами, что является существенным отличием от текущей полностью бензиновой линейки мотоблоков Салют.

Салют и Нева

Чаше всего производят сравнение «Салютов» с мотоблоками «Нева», т.к. эти две марки являются лидерами среди отечественных производителей. Выделим отличительные особенности каждого из них:

Полностью шестеренчатый редуктор. На Неве есть цепная передача между верхними и нижними шестеренками. Плюс современные втулки и наличие дифференциала у Невы делают редуктор довольно ненадежным.
У Невы больше ширина обработки, а у Салюта – глубина (хотя диаметр фрез меньше).
Центр тяжести Салютов опущен, поэтому управлять им (например, при работе с плугом) легче и быстрее.
Нева тяжелее, поэтому Салют более маневренный при работе на небольших участках. И обратный эффект – малый вес требует использовать дополнительные утяжелители при сложных операциях (пахота, окучивание, фрезерование и т.п.).
Диаметр выходного вала редуктора у Невы больше.
Обороты (частота вращения коленвала) у Невы выше.
Даже спустя 5-7 лет на Салюте 5 скорости переключаются и не вылетают, а на Неве уже на 2-3 сезон начинает вылетать 2-я передача.
У Салюта 5 есть передняя подножка, поэтому, в отличие от Невы, без удержания он не «ныряет» вперед и не заваливается на бок.
На некоторых старых моделях Салюта использовались цельнолитые прорезиненные колеса.
Отмечается более качественная культивация почвы «салютовским» мотоблоком (земля более рыхлая), т.к. ширина захвата ножей соседних фрез позволяет перекрывать друг друга.

Салют и Ока

Хотя оба мотоблока относятся к среднему весовому классу, «Ока» в среднем на 20 кг тяжелее «Салюта» и близка к тяжелым мотоблокам (90+ кг).

У мотокультиваторов «Ока» цепной редуктор, а «салютовский» совсем не включает цепи в передаче. При этом «Ока» имеет только передние 2 скорости против возможных 4 у «Салюта».

Модельный ряд устанавливаемых двигателей у мотоблоков во многом пересекаются, но на «Оке» чаще можно встретить китайские и даже отечественны моторы.

Мотоблоки «Ока» имеют крепления для установки навесного оборудования как сзади, так и спереди – у «Салют» спереди установлена подножка, а крепежный элемент для навески есть только сзади.

Салют и МТЗ

Мотоблоки «Салют» сложнее всего сравнивать с «МТЗ Беларус», т.к. последние относятся к тяжелому классу агрегатов, что значительно сказывается функциональных и технических особенностях и различиях моделей. Современные модификации Беларус-09Н более чем на 100 кг тяжелее любых моделей «Салютов».

Мотолькутиваторы МТЗ предназначены в первую очередь на очень сложную, объемную и продолжительную работу (например, вспашка большого участка целины). «Беларус» комплектуется двигателями, которые значительно мощнее по сравнению с «Салютом»: 9-13 л.с. против 6,5 л.с.

Из-за мощности моторов мотоблоки разливаются и по скорости передвижения и работе активных шкивов: МТЗ – до 11.4 км/ч вперед, Салют – только до 7.8 км/ч.

МТЗ Беларус имеет дифференциал, который позволяет удобнее разворачивать машину на небольших участках. У Салюта нет функции разобщения колес.

Помимо прочего, есть и другие отличия: МТЗ больше по размерам, имеет более широкий охват при культивации, но на меньшую глубину, топливный бак вместительней за счет более мощных двигателей.

Навесное оборудование к мотоблоку Салют-100

Для мотоблоков «Салют-100», на родном предприятии, производится весь перечень навесного и прицепного оборудования. Но благодаря его универсальности, с одинаковым успехом агрегат может использовать оборудование любого другого производителя.

Для удобства рассмотрения разделим оборудование на группы, по типу крепления:

Крепятся на ось редуктора:

Фрезы – применяются для культивации почвы.
Металлические колеса с грунтозацепами – применяются при работе с плугом. Для окучивания выпускают колеса трех диаметров, это позволяет работать в разный период вегитации.
Утяжелители – служат для увеличения массы мотоблока, когда этого требуют условия эксплуатации.
Пневматические колеса – могут использоваться практически с любым оборудованием.

Крепятся на скобу или сцепку:

Борона, плуг – применяются для рыхления и вспашки почвы.
Окучники дисковый и распашной – применяются для окучивания пропашных культур.
Картофелекопалка веерная
Однорядная навесная картофелесажалка – служит для механизации процесса посадки картофеля.
Адаптеры и транспортные телеги – перевозка грузов массой до 350 кг. Адаптеры используют в сцепке с плугом, окучником, граблями.

На ось редуктора и скобу сцепку.

Крепятся на скобу или сцепку с применением ШОМ:

Косилка – роторная для заготовки сена и косилка измельчитель для стрижки газонов.
Щетка коммунальная.
Снегоуборщик.
Картофелекопалка вибрационная – извлекает из земли корнеплоды, просеивая грунт через вибрирующую решетку.
Помпа для перекачки воды.
Кормоизмельчитель для корнеплодов.

Навесное оборудование

«Салют» сам является производителем прицепного и навесного оборудования и включает в себя:

Плуг со сцепкой с шириной захвата 21 см.
Фрезы (идут в комплектации мотоблока) с глубиной обработки около 25 см.
Лопата-отвал с метровой шириной захвата.
Снегоуборщик с активным ротором, выброс снега – 50 м.
Роторная щетка с шириной захвата 1 м.
Косилка стригущая шириной 1 метр.
Металлические колеса (грунтозацепы) диаметром 45 см и шириной 20 см.
Прицеп-тележка грузоподъемностью 250 кг. Сама телега весит 130 кг.
Картофелевыкапыватель – не активный, универсальный, глубина выкапывания 25 см.

Чтобы убирать снег к мотоблоку нужно подключить роторный снегоотбрасыватель, активную щетку и нож-отвал (лопата).

Для работ по земле используются почвофрезы, картофелевыкапыватель и плуг. Для присоединения навески для работ с землей применяется универсальная сцепка, которая позволяет выбирать необходимый угол заглубления, а для активного навесного оборудования используется ременный вал отбора мощности.

Помимо собственных продуктов на «Салют-100» через сцепку можно подсоединить и другую навеску: картофелесажалка, окучник, адаптер, плоскорез и пр.

3 Салют 5БС-1

Несмотря на весьма доступную стоимость, производитель не поскупился оснастить мотоблок одноцилиндровым двигателем B&S серии Vanguard мощностью 6,5 л. с. Для него характерны тихий и ровный тембр работы, повышенный крутящий момент, оптимальный расход масла и более длительный срок службы. Владельцы участков в заболоченной местности могут смело его использовать, поскольку мотор имеет надежную защиту от влаги и грязи.

В отзывах агрегат рекомендуют за экономичность и надежность привода, неубиваемость редуктора, компактные габариты и минимальный вес, с которыми технику можно транспортировать даже в легковом автомобиле. Имеются единичные нарекания на некачественные родные ремни, но вполне возможно, что покупатели просто столкнулись с подделкой.

Виды мотоблоков

Мотоблок — это универсальная машина, которая выполняет огромное количество вспомогательных действий на огороде. Мотоблок предназначен для освоения целины, ухода за клумбами, сбора урожая, культивации, посадки разных культур, ухода за газоном и грядками и прочих работ. Известно, что многие используют данный вид техники в конкретный временной период, а именно весна и осень. Несмотря на сезонный список выполняемых работ, с использованием дополнительного навесного оборудования мотоблоки легко способны выполнять работы круглый год. Если немного расширить мышление, то мотоблоки активно используются и в зимний период, к примеру, для уборки снега. Многофункциональность машин полностью зависит от опыта и смекалки хозяина. А наличие специального адаптера поможет превратить мотоблок в небольшой трактор, что улучшает продуктивность, и увеличивает комфорт.

Наиболее распространенным типом классификации этой техники является деление на

Легкие;
Средние;
Тяжелые.

Разберем каждый вид по отдельности:

Легкие варианты оснащены слабым двигателем до 6 лошадиных сил. Используются для обработки небольших участков земли. Также они отлично подходят для работы на придомовых участках, которые в разы меньше огорода. В среднем их вес не превышает 80 килограмм, за счет чего проблем транспортировки с одного места в другое не должно возникнуть. Средняя глубина культивации достигает 17 сантиметров, а ширина — не более одного метра.

Средние блоки немного массивнее, неплохо работают в сложных погодных условиях. Двигатель зачастую с мощностью до 8 лошадиных сил. А средний общий вес составляет около одного центнера. Способный обрабатывать средние площади земли. Глубина при культивации достигает 21 сантиметра, а ширина – почти 130 сантиметров. Идеальное решение для дачников которые выращивают у себя на огороде овощи и фрукты в больших количествах. В среднем работают на треть интенсивнее легких мотоблоков.

Тяжелый варианты имеют мощный двигатель, не менее 8 лошадиных сил. Зачастую используются на фермах и огромных участках под хозяйство. Тяжелые мотоблоки называются профессиональными, так как их чаще всего закупают предприниматели, которые выращивают на земельном участке продукт для его продажи. Культивирование позволяет обрабатывать землю от 130 сантиметров вглубь, и шириной более 1,5 м. выносливая техника, которая также неплохо справляется в работе со сложной почвой, после дождя и так далее. Средний вес единицы техники составляет выше 120 кг.

Несмотря на основные виды, отдельным типом выделяют еще и мотокультиваторную технику. Это простая машина, которая по мощность уступает легким мотоблокам и предназначена только для обработки грядок, клумб и цветников. Но их длительной работы позволяет неплохо справляться с небольшими земельными участками.

Как правильно подобрать мотоблок?

Достаточно сложно подобрать подходящую модель, которая не била бы по карману и могла в соло выполнять все возложенные на нее работы. Чтобы это реализовать, необходимо правильно выбирать мотоблок с учетом ряда факторов:

Если планируемый участок для обработки ранее не возделывался, то есть целина, то легкий или средний мотоблок вряд ли сможет справиться с поставленной сложностью. Необходимо покупать тяжелую машину с правильно отобранным навесным оборудованием. Если участок ранее обрабатывался, то не стоит лишний раз тратиться. Достаточно купить средний вариант. Легкие варианты отлично сойдут под небольшие участки до 15 соток, грядок и территории, отведенные под теплицы.

Важно обращать внимание на тип двигателя. Есть варианты с бензиновым движком, которые неплохо справляются с работой, экономные. Есть дизельные варианты

Они немного дороже, легко выдерживают длительные периоды работы, а также потребляют намного меньше топлива, чем бензиновые варианты. Для больших фермерских угодий чаще всего покупают тяжелые мотоблоки с дизельным двигателем

Есть дизельные варианты. Они немного дороже, легко выдерживают длительные периоды работы, а также потребляют намного меньше топлива, чем бензиновые варианты. Для больших фермерских угодий чаще всего покупают тяжелые мотоблоки с дизельным двигателем.

История мотоблоков Салют

ФГУП НПЦ газотурбостроения «Салют» известно как лидер и предприятие-новатор в авиационной промышленности. Созданное еще в 1912 г., предприятие накопило большой положительный опыт при изготовлении сложной и высокотехнологичной авиационной и газотурбинной техники. В 80-х завод решил использовать его для изготовления качественной и надежной техники бытового и промышленного назначения.

Многие источники ошибочно утверждают, что мотоблоки Салют – это советская разработка времен СССР. Однако сборка мотоблоков и производство комплектующих к ним была запущена в начале 90-х совместно с итальянской маркой «Гольдони», позже было освоено производство под собственным именем «Салют-5», сборка которого в 2002-ом была перенесена на дочерний АО ГМЗ «Агат». Чтобы убедиться, что это российское, а не советское производство, достаточно посмотреть на эмблему завода на самых первых моделях – она уже с российским триколором.

Сосредоточив внимание на физиологии человека, конструкторы завода Салют создали технику, которая обладает повышенным удобством в эксплуатации и позволяет лучше справляться с работой на приусадебном участке, в саду или парке. Использование передовых технических решений и сотрудничество с мировыми лидерами в производстве двигателей для сельского хозяйства и промышленности привело к тому, что техника и оборудование с торговой маркой «Салют» являются одними из лучших в России и отвечают всем мировым нормам и требованиям по экологии

Мотоблоки и другая техника Салют призваны облегчить жизнь владельцам при стрижке газона, уборке скошенной травы, подготовке почвы под посадку и других работах, связанных с ухаживанием за растениями

Использование передовых технических решений и сотрудничество с мировыми лидерами в производстве двигателей для сельского хозяйства и промышленности привело к тому, что техника и оборудование с торговой маркой «Салют» являются одними из лучших в России и отвечают всем мировым нормам и требованиям по экологии. Мотоблоки и другая техника Салют призваны облегчить жизнь владельцам при стрижке газона, уборке скошенной травы, подготовке почвы под посадку и других работах, связанных с ухаживанием за растениями.

В 2012-ом «Салют» перенес производство мотоблоков в Китай, представив на рынок более современную модернизированную модель Салют-100.

Как работать с мотоблоком

Учитывайте, что:

Проводить обслуживание или ремонт мотоблока с открытой или полуоткрытой воздушной заслонкой карбюратора, работать с изделием без защитных кожухов клиноременной передачи запрещается.
В течение первых 25 моточасов работы идёт обкатка изделия. Не запускайте механизм на полную мощность. Лучше обработать полосу почвы за два прохода, чем перегрузить двигатель и трансмиссию.
Предельный угол наклона мотоблока, работающего с максимальной нагрузкой, 15°. В кратковременном режиме до 30°.
Во время рыхления почвы возможно наматывание на ось фрез остатков стеблей растений, проволоки, расклинивание на фрезах твёрдых комков грунта. Во избежание поломок механизма необходима периодическая остановка двигателя и очистка фрез.

Мотоблок Салют 100: мощность, проверенная на практике

Указанная модификация оснащена 6,5-литровым мотором. Разработка считается одной из самых известных и распространенных среди отечественных пользователей. Среди причин повышенного интереса нужно выделить доступную стоимость и следующие преимущества:

Отличную маневренность;
Низкий центр тяжести;
Небольшой радиус поворота;
Наличие переключателей скоростей на самом руле;
Присутствие опции заднего хода;
Использование шестеренчатого редуктора с немалым сроком эксплуатации;
Разгон модели до 12 км/час;
Дополнение цилиндров чугунными гильзами;
Установку пневматических колес, способствующих большей устойчивости и проходимости;
Наличие в комплектации шести почвофрез;
Удлинительные оси;
Усовершенствованный армированный ремень.

https://youtube.com/watch?v=HnE3pCrBzNs

Указанные «железные помощники » также распространены благодаря приспособлениям к ним, ведь разнообразное навесное оборудование для мотоблока Салют 100 позволяет:

Перевозить серьезные грузы;
Убирать территорию;
Окучивать;
Нарезать грядки и борозды;
Садить и выкапывать картошку;
Использовать удобрения и т. п.

Немало радует и то, что приобрести необходимую навеску не составит труда, ведь многие из элементов представлены как в специализированных, так и неспециализированных магазинах.
Но доступными являются не только все необходимые вспомогательные приспособления, владелец машины сумеет с легкостью приобрести запчасти и осуществить ремонт, ведь конструкция агрегата довольно проста и не требует особых познаний или умений. Чтобы убедиться в этом следует познакомиться с наведенной ниже инструкцией по эксплуатации.

Технические характеристики и устройство мотоблока Салют 100 в деталях

Технические характеристики:

Ширина обработки – 350-800 мм;
Вместительность масляного бака – 0,6 л;
Диаметр фрез – 320 мм;
Емкость топливного бака – 3,6 л;
Двигатель – Lifan 168F-2B;
Вес – 82 кг;
Максимальная мощность – 4,8 кВт.

За час работы техника использует около 1,5 литра топлива, поэтому работать без дозаправки можно будет чуть больше 2х часов. Для бензиновых мотоблоков данный показатель является очень хорошим.

Устройство объекта

Сам мотоблок имеет довольно стандартное устройство, которое детально отображено на следующем схематическом фото:
Как было указано ранее, Мотоблок Салют 100 оснащен 4-тактным агрегатом Lifan 168F-2B. Эта разработка из Поднебесной сумела себя отлично зарекомендовать благодаря наличию воздушного охлаждения. Владелец устройства может не переживать о перегреве внутренних деталей и продолжать работать довольно продолжительное время.

Мотор Lifan 168F-2B является представителем категории OHV двигателей и дополнен специальной системой, защищающей от пыли и грязи. Запускается машина вручную. Рабочий объем достигает показателя 0,196 л, а частотность вращения – 3600 об/мин. В отдельности деталь весит около 16 кг.
Особенности конструкции самого мотора отображены в следующей схеме:

Инструкция по эксплуатации мотоблока Салют 100

Что касается рукоятки сцепления, то она выполнена согласно актуальным требованиям с переменным усилием. Речь идет о том, что во время нажатия сопротивление практически не ощущается.

Руль изготовлен из качественных материалов и проявляет свою надежность даже в самых неожиданных ситуациях

Он может смело регулироваться в любом направлении, что особенно важно в работе с задней и передней сцепкой

Шестеренчатый редуктор не нуждается в постоянном обслуживании и позволит использовать двигатели абсолютно разной мощности. Не секрет, что моторесурс редуктора превышает 3 тыс. часов.

В том случае, если у собственника возникнут некоторые вопросы, касающиеся установки деталей или устранения неисправностей, он всегда может воспользоваться инструкцией, ведь здесь описаны все моменты, которые касаются мотоблока Салют 100.

Навесные орудия в комплектации мотоблока

В комплекте с мотоблоком идёт только минимум навесов, которые позволят освоить технику и понять её ресурс. Самым существенным для передвижения по полям и бездорожью является наличие колёс большого диаметра и с самоочищающимся глубоким протектором. Такое рифление обеспечивает хорошее сцепление с почвой, увеличивает проходимость агрегата. В наборе имеется 4 культиватора, навешиваемых по 2 с каждой стороны, ведущих обработку 60 см почвы. Для большего захвата 2 культиватора нужно будет прикупить. В комплект входят:

фрезы;
сошник;
сцепка для оборудования.

Для полного использования ресурса мощного мотоблока необходимо приобрести или изготовить навесные и дополнительные приспособления.

Для обработки земли потребуется плуг, окучник, лущильник. А для уборки урожая потребуется картофелекопалка. Для сенокосной поры использование косилки, граблей, сегментной косы для стрижки газонов избавит от необходимости приобретения узкоспециализированных инструментов.

Транспортная тележка в сельском подворье поможет справиться с перевозкой урожая до хранилища, сена до места складирования. Зимой, приспособив роторный снегоочиститель, в пять минут навести порядок в подворье после снегопада.

Ремонт мотоблока Салют в Санкт-Петербурге (Спб)

Мотоблоки будут востребованы не только на небольших фермерских хозяйствах, но и на дачных участках. Сфера применения этой техники достаточно обширна, поэтому с каждым годом выпускают усовершенствованные модели агрегатов.

Мотоблок «Салют» является многофункциональным интегральным инструментом. Техника выпускается с различными вариантами четырехтактных бензиновых двигателей разных производителей. В связи с этим стоимость моделей существенно разнится.

Наряду с основной функцией мотоблока – культивацией, он способен выполнить множество других задач: копка картофеля, окучивание грядок, заготовка сена, посев овощных и зерновых культур, перевозка грузов.

Преимущества мотоблоков «Салют»

использование износоустойчивых материалов для изготовления корпуса и креплений;
высокая производительность моторной системы для выполнения разных типов работ;
фрезы созданы для превалирующих евразийских типов почвы;
рациональный расход смазки и горючего;
возможность приспосабливать для работ в различных условиях;
можно проводить культивацию на полях с наклоном 15-30°C.

Мотоблоки этого производителя имеют ярко-красный корпус из металла, щитки и ручки, которые сочетаются с рабочими узлами черного цвета.

Неисправности мотоблоков «Салют»

С мотоблоками может случиться множество поломок, в результате которых они перестают нормально функционировать:

снизилась мощность двигателя;
не запускается двигатель;
при работе двигатель глохнет;
мотоблок дымит;
могут случиться неустойчивые обороты «холостого хода»;
вылезает шнур или визжит стартер.

Ремонт мотоблоков «Салют»

Если вам необходим ремонт редуктора мотоблока «Салют» в Санкт-Петербурге или Ленинградской области, вы можете обратиться в нашу мастерскую.

Мы занимаемся ремонтом следующих моделей мотоблоков «Салют»:

100-ХВС-01;
100-X-M1;
100-X-M2;
5Л-6,5;
100-К-М1;
100-БС-6.5;
5БС-1;
Хонда GX-200;
100-6,5;
5Р-5,0;
100-Р-М1;
5BS-6,0;
и др.

Мы имеем большой опыт работы с инструментами для приусадебных работ различных известных брендов. На нашем складе найдутся все необходимые детали для ремонта вашего устройства.

Наши услуги

Наши специалисты выполнят:

ремонт двигателя мотоблока «Салют» в СПб;
ремонт карбюратора мотоблока «Салют»;
ремонт редуктора мотоблока «Салют».

Вы можете найти адрес сервиса по ремонту мотоблоков «Салют» в СПб в разделе «Наши контакты» на официальном сайте компании.

характеристики, особенности, отзывы Мотоблок салют 5 дк частота вращения фрез

Мотоблоки Салют — результат работы одноименного машиностроительного предприятия, расположенного в Москве. По популярности эти агрегаты занимают второе место после «Невы», но, сравнив некоторые параметры, пользователи отмечают явное превосходство мотоблоков «Салют».

Такая известная техника позволяет значительно упростить процедуру ухода за участком, взяв на себя основные обязанности по обработке земли, транспортировке товаров и очистке территории от снежных пятен.Несмотря на популярность бренда, некоторым моделям удалось выгодно выделиться.

Мотоблок Салют 100: мощность проверенная на практике

Указанная модификация оснащена двигателем объемом 6,5 л. Разработка считается одной из самых известных и распространенных среди отечественных пользователей. Среди причин повышенного интереса необходимо выделить доступную стоимость и следующие достоинства:

Отличная маневренность;
Низкий центр тяжести;
Малый радиус поворота;
Наличие переключателей скорости на самом руле;
Наличие реверсивной опции;
Применение шестеренчатого редуктора со значительным сроком службы;
Модель разгон до 12 км / ч;
Дополнение цилиндров гильзами из чугуна;
Установка пневмоколес, способствующих большей устойчивости и проходимости;
Наличие в комплектации шести мотоблоков;
Удлинитель оси;
Ремень усиленный улучшенный.

Компактность и небольшой вес также считаются положительными моментами, поскольку, как свидетельствуют отзывы владельцев, отмеченные характеристики позволяют агрегату быстро перемещаться даже по тяжелым и глинистым грунтам.

Указанные «железные помощники» также распространены благодаря приспособлениям к ним, ведь разнообразие навесного оборудования для мотоблока «Салют 100» позволяет:

Перевозить серьезные грузы;
Убрать территорию;
Spud;
Вырезать грядки и борозды;
Посадка и копка картофеля;
Используйте удобрения и т. Д.

Приятно и то, что приобрести необходимую сцепку не составит труда, ведь многие элементы представлены как в специализированных, так и неспециализированных магазинах.

Но в наличии не только все необходимые вспомогательные устройства, владелец машины сможет легко приобрести запчасти и провести ремонт, ведь конструкция агрегата достаточно проста и не требует специальных знаний или навыки и умения. Чтобы убедиться в этом, следует ознакомиться с приведенной ниже инструкцией по эксплуатации.

Технические характеристики и устройство мотоблока «Салют 100» в деталях

Так как модель считается одной из самых популярных, конструктивные и функциональные особенности следует рассмотреть более подробно.

Технические характеристики:

Ширина обработки — 350-800 мм;
Емкость масляного бака — 0,6 л;
Диаметр фрезы — 320 мм;
Емкость топливного бака — 3,6 литра;
Двигатель — Lifan 168F-2B;
Масса — 82 кг;
Максимальная мощность 4.8 кВт.

На час работы техник расходует около 1,5 л топлива, поэтому без дозаправки можно будет работать чуть больше 2 часов. Для бензиновых мотоблоков этот показатель очень хороший.

Устройство объекта

Сам мотоблок имеет достаточно стандартное устройство, которое подробно показано на следующем схематическом фото:

Как уже упоминалось ранее, на мотоблоке Салют 100 установлен 4-х тактный Lifan 168F- 2Б блок.Эта разработка из Поднебесной прекрасно зарекомендовала себя благодаря наличию воздушного охлаждения. Владелец устройства может не беспокоиться о перегреве внутренних деталей и продолжать работать довольно долго.

Двигатель Lifan 168F-2B является представителем категории двигателей OHV и дополнен специальной системой защиты от пыли и грязи. Машина запускается вручную. Рабочий объем достигает 0,196 л, частота вращения — 3600 об / мин.Отдельная деталь весит около 16 кг.
Конструктивные особенности самого двигателя показаны на следующей схеме:

Что касается рукоятки сцепления, то она спроектирована в соответствии с текущими требованиями с переменным усилием. Дело в том, что при нажатии практически не чувствуется сопротивления.

Руль изготовлен из качественных материалов и доказывает свою надежность даже в самых неожиданных ситуациях. Его легко можно отрегулировать в любом направлении, что особенно важно при работе с задней и передней навеской.

Редуктор не требует постоянного обслуживания и позволит использовать двигатели совершенно разных уровней мощности. Не секрет, что моторесурс коробки передач превышает 3 тысячи часов.

В случае, если у хозяина возникнут вопросы по установке деталей или поиску неисправностей, он всегда может воспользоваться инструкцией, ведь здесь описаны все моменты, которые касаются мотоблока Салют 100.

Отзывы владельцев мотоблока Салют 100

Многие отметили компактность агрегата, позволяющего перевозить «помощника» в багажнике обычной легковой машины.Производительность тоже сильно удивила, ведь при мощности 6,5 л. с., за час использования хозяевам удалось обработать около 3 соток. Естественно при работе с целиной скорость снижается.

В случаях с особо тяжелой почвой фрезы, входящие в комплекты, оказались совершенно бессильными, и плуг пришлось покупать дополнительно. Владельцы постоянно отмечают универсальность модели, и она отлично показывает себя буквально во всех сферах. Надежная коробка передач справляется даже со сложными задачами, а сальники защищены металлическими кольцами.

Но и у такого, казалось бы, идеального агрегата есть свои недостатки. Владельцы говорят о значительной вибрации, ощущаемой во время работы. Часто приходится носить специальные перчатки. Появление такой проблемы специалисты объясняют слабой балансировкой двигателя, характерной для китайских продуктов.

Невозможность увидеть уровень масла в баке тоже можно считать проблемой, ведь для его определения необходимо полностью слить все содержимое и обновить вещество. Чтобы увидеть сам процесс работы с мотоблоком Салют 100, вы можете посмотреть соответствующие видеоролики.

Мотоблок Salute Honda GC-190 — второй по популярности продукт компании

Агрегат — отличный выбор для тех, кто имеет небольшие приусадебные участки и нуждается в многофункциональном помощнике, способном выдерживать значительные нагрузки. Главная «изюминка» в мотоблоке — двигатель Honda GC 190.

Конструкция этой детали состоит из легких механических элементов и отражает последние разработки японских специалистов. В итоге новинка радует низким уровнем расхода топлива, максимальной экологичностью, бесшумностью и односторонностью цилиндра.

Технические характеристики модели:

Мощность — 5,5 — 6,0 л.с.
Емкость топливного бака — 1,8 литра;
Тип сцепления — ремень;
Объем двигателя — 33 см 3;
Тип редуктора — шестеренчатый;
Масса — 75 кг.

Благодаря низкому центру тяжести управление и обслуживание мотоблока становится очень удобным. Представленная на нашем сайте инструкция по эксплуатации поможет решить многие проблемы с функционалом.

Мотоблоки Салют 5: серия достойных внимания моделей

Вышеперечисленные варианты устройств отличаются оригинальностью и высочайшим уровнем популярности. Представители серии Салют 5 несколько уступают им по распространенности, но совсем не по функциональности. Прежде чем рассматривать специфику каждого объекта, следует ознакомиться с общими преимуществами всех членов группы.

Многофункциональность;
Значительная ширина режущих элементов фрезы;
Компактность и относительная легкость;
Регулируемое рулевое колесо;
Колеса цельнолитые прорезиненные;
Возможность управления трансмиссией и коробкой передач с помощью руля;
Снижение уровня вибрации с помощью ручек;
Наличие 2-х ремней, увеличивающих мощность агрегата;
Оснащен свободным шкивом.

Многолетняя эксплуатация машин довольными владельцами — яркое доказательство того, что указанные положительные качества соответствуют действительности.

Знакомство с модификациями

Модель реализована с двигателем Brigss & Stratton, мощность которого достигает 6,5 л. с участием. Устройство легко выполнит все необходимые работы на почвах, как средних, так и крупных.

Как указывает производитель, показатель максимального тягового усилия при балластной массе 35 кг (на ходовых колесах) составляет 70 кгс.Машина без проблем обработает участок до 50 соток.

Технические характеристики:

Радиус поворота — 1,5 м;
Объем баллона 205 куб. см;
Емкость масляного бака — 1,1 л;
Погружение элементов при вспашке — 25 см;
Масса — 62 кг.

Более подробную информацию о технических и эксплуатационных моментах устройства вы можете получить благодаря инструкции по эксплуатации.

Благодаря низкому центру тяжести, смещенному вперед, оператор может без проблем работать с устройством в саду. Двигатель B&S Vanguard 6,5 л.с. с. справится с задачей любой сложности, а специфика конструкции не позволит машине опрокинуться во время работы и доставить человеку лишние проблемы.

Технические характеристики:

Объем цилиндра 163 см 3;
Максимальная площадь обработки — 1 шт.5 га;
Емкость топливного бака — 4 литра;
Диаметр фрезы — 320 мм;
Масса — 78 кг.

Модель имеет 4 передачи вперед и 2 назад, что создает оптимальный режим работы.

Установленный двигатель Лифан мощностью 6,5 лошадиных сил подходит для участков площадью около 15 соток. Благодаря регулировке рулевого управления человек может «подогнать» все функции под свой рост. Такая адаптивность будет очень кстати в процессе транспортировки автомобиля.

Зубчатый редуктор надежнее классических цепей для вращения звездочек. Отремонтировать его намного проще, да и проблемы с ним возникают довольно редко.

Технические характеристики:

Тип двигателя — Лифан LF168F-2 OHV 196 см 3;
Диаметр фрезы — 30 см;
Способ охлаждения — воздушный;
Масса — 78 кг;
Тип сцепления — ременная.

Используемый двигатель известен своей долговечностью, пониженным уровнем шума и вибрации.

Главная особенность модификации — двигатель — Робин Субару. Не исключена возможность комплектации моторами таких брендов, как Briggs & Stratton и Honda. Обладая мощностью 6,5 лошадиных сил и отличным тяговым усилием, вы можете без труда выполнять необходимые операции.

По результатам опроса владельцев техники, мотоблок «Салют-5» — один из самых популярных видов сельхозтехники у отечественного потребителя. Он уступает только культиваторам марки Нева.И это не удивительно. Эти универсальные машины были разработаны еще в Советском Союзе, и производятся московским заводом «Салют» по сей день, не переставая радовать дачников и владельцев сельхозугодий.

Высокотехнологичный мотоблок «Салют-5» имеет огромный запас прочности, а при соответствующем оснащении способен выполнить практически любую задачу. Широкий выбор качественных двигателей, использование при изготовлении устойчивых к нагрузкам элементов и удачный дизайн делают эту продукцию оптимальным выбором для широкого круга потребителей.

Технические средства торговой марки «Салют» отличаются высокой прочностью, безупречной сбалансированностью и посадкой каждого элемента. Мотокультиваторы демонстрируют отличную маневренность, умеют быстро менять скоростные режимы, легко перемещаются по любым поверхностям. Даже если мотоблок где-то застрянет, убрать его оттуда будет очень просто.

Все это позволяет машинам «Салют-5» уверенно конкурировать с аналогичной импортной техникой не только по качеству, но и по стоимости.

Достоинства и недостатки модели

Мотокультиваторы Салют-5: многофункциональные, они будут незаменимы при работе в саду, в саду и даже в теплице. Они вспахивают, обрабатывают, рыхлят и боронят землю, легко формируют борозды. Посадки легко сбиваются в кучу, клубни и корни извлекаются из земли.
Почва, обработанная таким агрегатом, отличается наиболее рыхлой структурой по сравнению с другими культиваторами.Это связано с тем, что ширина реза режущих элементов соседних фрез способствует их перекрытию.
Машины также можно использовать для ухода за газонами, расчистки садовых дорожек, перевозки небольших грузов и даже уборки снега! Наличие кованых фрез позволяет культиваторам работать на любом типе почвы, в том числе и на целине.
имеет небольшие габариты и вес, что в условиях приусадебного участка делает его более маневренным, а также простым в эксплуатации и обслуживании.
Удобное рулевое колесо, регулируемое по бокам и по высоте, позволяет не отставать от машины на пашне. Более того, при обработке почвы культиватор можно отрегулировать на необходимую ширину и глубину.
Особое удобство при эксплуатации мотоблока обеспечивает управление коробкой передач и трансмиссией с помощью рулевого колеса, благодаря чему пользователю не приходится наклоняться и затрачивать много усилий.
Удобство регулировки скорости и трансмиссии за счет наличия шестеренчатого редуктора.
Эргономичные рукоятки рулевого управления значительно снижают вибрацию во время работы. Они заужены и легко поворачиваются на 180 градусов, что значительно упрощает их эксплуатацию, особенно при выкапывании корнеплодов.
Культиватор можно использовать как источник энергии.
В мотоблоках Салют-5 устанавливаются цельные прорезиненные колеса, что также относится к их достоинствам.
Прочные и надежные сцепные устройства машины способствуют равномерному распределению веса и усилий при работе с навесным оборудованием.
Salute комплектуются не 1, а 2 ремнями, что снижает их проскальзывание, увеличивает мощность передаваемого крутящего момента, а также увеличивает срок службы самой ременной передачи.
Наличие свободного шкива на выходном валу коробки передач устройства значительно увеличивает его универсальность, позволяя использовать его в сочетании с навесным оборудованием, требующим дополнительного привода, или в качестве привода для других агрегатов.

Наряду с многочисленными достоинствами мотоблоки «Салют-5» имеют и недостатки, к которым можно отнести:

Малая прочность ремней и небольшой угол подъема ручек.Что касается ремней, то, судя по отзывам, они не выдерживают длительного использования, поэтому лучше сразу заменить их на другие, более надежные;
отсутствие дифференциала, что затрудняет поворот и создает дискомфорт при перемещении с тележкой. Однако этот вопрос легко решается, если установить на культиватор ступицу дифференциала или полуось.

Модификации

Мотоблок «Салют-5» имеет 3 модификации, которые различаются типом двигателя:

Салют 5Л-6.5 работает от 4-х тактного бензинового двигателя мощностью 6,5 л.с. Такой универсальный агрегат в одиночку способен заменить целый парк специализированной техники.
Салют 5-П-М1 оснащен 4-х тактным бензиновым двигателем Subaru. Конструкция агрегата предусматривает возможность подключения различного оборудования для решения различных экономических задач.
Salute 5BS-6.0 работает на американском 4-х тактном бензиновом двигателе с рабочим объемом цилиндров 206 см³ и мощными характеристиками 6.5 л.с. Высокопроизводительный и надежный мотор позволяет обрабатывать целинные участки и легко справляется с обработкой сложных почв.

Технические характеристики культиватора

Ширина захвата при культивации (зависит от количества навесных фрез) — 350; 600; 800 миллиметров.
Габаритные размеры в рабочем положении — 1510 х 620 х 1335 мм.
Масса (без учета запасных частей) — 62-82 килограмма.
Масло предназначенное для заливки в редуктор культиватора — ТМ-5-18.
Количество масла 1,1 л.
Дорожный просвет 110-120 мм.
Максимальная скорость движения на ходовых колесах, км в час.
При работе на малом диаметре шкива:
— первая передача — 2,8;
— вторая передача — 6,3;
— передача заднего хода — 2.0.
При работе на шкиве большого диаметра:
— первая передача — 3,5;
— вторая передача — 7,8;
— передача заднего хода — 2.5.
Диаметр — фрезы 310 / колеса 390-410 миллиметров.
Наибольшее тяговое усилие при балластной нагрузке общей массой 35 килограмм на ходовые колеса и при нагрузке пятнадцать килограммов на переднюю подвеску составляет 60-70 кгс.
Подготовка культиватора к работе

Перед началом эксплуатации мотоблока его необходимо повторно законсервировать, то есть снять защитный кожух клиноременной передачи, удалить тряпкой защитную смазку, проверить натяжение и установить кожух.

Следующий этап подготовки — заправка двигателя и коробки передач мотоблока Салют-5 маслом через специальное заливное отверстие, что осуществляется в соответствии с правилами эксплуатации двигателя.И тогда можно приступать к сборке агрегата для последующих работ.

Сборка мотоблока

Стойка руля должна быть установлена в верхней части коробки передач и закреплена ручкой руля. Убедитесь, что оболочки кабеля не изгибаются. Далее ручки устанавливаются на рулевую рейку и фиксируются хомутом и болтом. Зажимную гайку необходимо затягивать очень осторожно, чтобы при полном повороте эксцентрикового рычага он надежно фиксировал руль.Затем ручку следует повернуть вручную, а затем затянуть на 2,5 оборота. Убедитесь, что он не двинется под нагрузкой.

Посевная балка установлена на опоре и фиксируется болтом, гайкой и фиксатором. Опора фиксируется двумя штифтами. При сборке фрез для мотоблока и их установке на вал редуктора важно учитывать следующие моменты:

устанавливаются на квадратные фланцы вала согласно инструкции. Установка ножей со стороны шайбы не допускается;
при установке фрез на вал редуктора режущие элементы ножей должны проникать в почву при поступательном движении агрегата;
фрезы установлены на валу редуктора вместо колес.Они закреплены на валу и втулках с осями внутри фрез, которые застрахованы пружинными зажимами для предотвращения падения;
Затяжка крепежа контролируется, ослабленные гайки затягиваются. Чтобы при культивации почва не попадала на элементы устройства, щиты рекомендуется выставлять на максимальную ширину;
Фрезы, установленные на культиваторе, необходимо вращать вручную; следите за тем, чтобы их ножи не соприкасались с корпусом коробки передач и балками устройства.

Особенности настройки и эксплуатации

При использовании культиватора Салют-5 на разных типах почв необходимо выбрать соответствующую частоту вращения фрез, глубину и ширину зоны обработки, а также положение рычагов управления устройством. Если невозможно достичь необходимой глубины обработки, отрегулируйте глубину посевной балки или снимите 1 пару фрез.

Для удобства использования культиватора ручки регулируются по высоте.Для этого аппарат помещают в положение лежа на спине, в котором зажим можно ослабить, чтобы поднять или опустить ручку на оптимальную высоту. Скорость ножей можно изменить, переставив 4-х ниточный шкив на двигателе.

Предшественник «сотой» модификации «Салют 5» уже не один десяток лет пользуется большой популярностью у владельцев дачных участков, огородов и небольших подсобных хозяйств. С его помощью можно эффективно обрабатывать земельные участки средней площади, успешно выполнять другие хозяйственные работы.

Описание

Выпуск различных пятых модификаций начался в девяностые годы, и с тех пор мотоблоки «Салют» уверенно заняли по востребованности второе место после «Невы».

Продуманное решение авиаконструкторов, высокая надежность трансмиссии в сочетании с профессиональным двигателем Briggs & Stratton делают «Салют 5БС-1» долговечным и неприхотливым. Разнообразное навесное оборудование во многом расширяет функциональные возможности мотоблока, превращая его в универсальную машину.

«Салют 5» и их последователи «сотые» модели практически не имеют серьезных конструктивных отличий.

Несмотря на большой вес, мотоблок можно перевозить в багажнике легкового автомобиля. Снять колеса и руль очень просто. Некоторые аналогичные модели мотоблоков этим похвастаться не могут.

Двигатель

Двигатель Briggs & Stratton нового поколения (марка США) Vanguard, модель 13х4, 6,5 л.с.

Двигатели серии Vanguard собираются в Японии (Mitsubishi).Двигатель отличается чрезвычайно высокой точностью сборки.

Предоставляемая на них международная трехлетняя гарантия производителя свидетельствует о высочайшем качестве.

В инструкции по эксплуатации двигателя подчеркивается необходимость замены масла после первых 5-8 часов работы двигателя, что является циклом обкатки мотоблока Салют 5БС-1.

Преимущества двигателя Vanguard

верхнее размещение клапанов;
Обеспечивает двойную защиту благодаря Dual-Clean — воздушному фильтру автомобильного типа;
наличие крышки топливного бака способствует снижению выброса паров бензина;
пониженный уровень шума благодаря глушителю Lo-Tone;
возможность регулировки частоты вращения;
благодаря поплавковому карбюратору запуск осуществляется одним движением ручки стартера;
не требователен к качеству топлива — рекомендуется неэтилированный (этилированный) бензин с октановым числом более 85;
Опционально возможна установка электростартера Magnetron и специального глушителя Super Lo-Tone.

Трансмиссия

Редуктор

Сцепление — ремень на два ремня. Зубчатый редуктор — главная особенность мотоблока. Он способен выдерживать любые нагрузки, особенно от ударов при вспашке (камни, другие посторонние предметы). Обычно такие мощные редукторы устанавливаются на тяжелую технику.

Основные параметры:

для удобства использования имеет 2 скорости — вперед и назад;
рулевая колонка регулируется в двух плоскостях — по горизонтали и вертикали;
уменьшение скорости может быть получено путем перестановки ремней;
;

В соответствии с инструкцией рекомендуется масло ТМ 5-18 (ТАД17И) для коробки передач.

Шкив

На мотоблоке установлен шкив отбора мощности (ШОМ) для работы с активным приводным оборудованием. Вал, расположенный с правой стороны редуктора, можно использовать для установки стационарного оборудования.

Рама

Рама мотоблока — это конструкция, на которой помимо двигателя и коробки передач установлены защитные крылья, опора, рулевая колонка. Мотоблок имеет отличную устойчивость при опрокидывании благодаря смещению центра тяжести в сторону передней части конструкции.Установка штифта не предусмотрена.

Оборудование

При покупке мотоцикла в комплект входит:

4 фрезы, опционально можно приобрести еще 6. Скорость вращения при вспашке почвы может варьироваться в пределах 20-130 об / мин, ширина обработки 350-800 мм.
Колеса пневматические. Их используют при транспортировке грузов, мотоблока. При необходимости установки некоторых типов агрегатов ширину колеи можно увеличить с помощью распорных втулок и колес большего диаметра.
Кронштейн сцепления. Устанавливается в хвостовой части мотоблока и предназначен для навешивания прицепных агрегатов непосредственно на кронштейн или с помощью универсального сцепного устройства.
Открывалка. Это ограничивающее устройство для регулировки глубины обработки почвы в зависимости от качества почвы, максимальная глубина — 250 мм.

Технические характеристики

Двигатель:	Бриггс и Страттон Авангард 6.5
Количество скоростей:	1 вперед / 1 назад
Ширина вспашки:	80/60/35 см (6/4/2 фрезы)
Глубина вспашки:	25 см
Сцепление:	Привод клиноременной с натяжным роликом
Редуктор:	механическая, шестерня
Объем масла в коробке передач:	1.1 л
Оснащение:	Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник
Тип двигателя:	бензин карбюраторный 4-х тактный
Объем цилиндра:	205 куб. См
Емкость топливного бака:	4,1 л
Объем масла:	0,6 л
Ходовая система:	Одноосная, колесная формула 2×2
Дорожный просвет:	11… 12 см
Размер колеса:	39 … 41 см (пневматический)
Гусеница:	Регулируемый шаг
Ширина колеи:	Нормальный-260 мм; с удлинителями-540 мм
Радиус поворота:	1,5 м
Размеры:	1510х620х1335 мм, не более, в рабочем положении
Вес:	62 … 82 кг по инструкции
Страна производителя:	Россия
Гарантия:	1 год

Вложения

Мотоблок Салют 5 БС-1 в агрегате с навесным оборудованием способен не только выполнять многие сельскохозяйственные и хозяйственные работы, но и значительно облегчить человеческий труд.

Благодаря механизации процессов многие работы выполняются быстро и эффективно. Компактная форма и высокая маневренность позволяют использовать мотоблок в местах с ограниченной площадью — в теплицах, виноградниках.

Дополнительное навесное оборудование может быть прикреплено к мотоблоку разными способами (в соответствии с его характеристиками и комплектацией):

с помощью универсальной сцепки;
через вал отбора мощности;
на оси коробки передач.

С помощью натяжной скобы через универсальное сцепное устройство или напрямую

Реверсивный отвал плуга сеялки картофелевозы с прицепом

Устройства с активным приводом от ВОМ

Насос снегоочистителя Роторная косилка-щетка

Мотоблоки Салют, по статистике запросов Яндекса, занимают второе место по популярности среди российских пользователей, уступая в лидерстве только Неве. Мотоблок Салют бывает двух основных типов:

— Салют-5 разрабатывается и производится с начала 90-х годов на ММПП «Салют», предшественнике нынешнего московского предприятия ОАО «Салют» ГТПЗ, и за более чем 20-летнюю историю стало широко известен по всей стране.Мотоблок полностью отечественного производства, за исключением двигателей иностранного производства, которые недавно были установлены на «Салют-5». С 2002 по 2012 год «Салют» разместил заказ на сборку модели на заводе «Агат», после разногласий между руководством заказ был отозван и «Агат» начал выпускать собственный мотоблок под торговой маркой «Агат», при этом, по словам представителей компании завод Салют, знаменитый Омский Редуктор для Агата не поставляется.

— Салют-100 разработки московского предприятия АО НПЦ ГТЗ «Салют», выпуск его приурочен к 100-летию завода, и является логическим продолжением мотоблока Салют-5. или его глубокая модернизация.Впервые он был представлен покупателям на выставке в 2013 году. Представители предприятия не сомневаются и не скрывают, что «Салют-100» полностью производится и собирается в Китае, под контролем НИПЦ «Салют-ГТП». ЗАО, которое как производитель берет на себя все гарантийные и послегарантийные обязательства на данный товар.

На мотоблоках Салют-5 и Салют-100 используются двигатели лучших отечественных и зарубежных фирм с высокими технико-экономическими показателями.Тип двигателя указывается в паспорте на каждый конкретный мотоблок.

Официальный сайт производителя мотоблоков Салют — www.salut.ru

Мотоблок «Салют-5» — особенности конструкции.

Продуманные конструкторские решения отечественных инженеров авиационной промышленности позволили мотоблоку занять достойное место на рынке, завоевав доверие потребителей. Они востребованы как на приусадебном участке, так и в небольшом хозяйстве, и предназначены для обработки небольших и средних площадей.

Основным преимуществом является использование зубчатого редуктора. Обычно они используются на более тяжелых машинах, а в мотоблоках этого класса в основном обходятся цепными приводами. Такой редуктор не боится больших нагрузок, в том числе ударов от камней. попал в почву. Захват обеспечивается за счет натяжения ремней. Мотоблок «Салют-5» имеет две передние и одну заднюю передачи, переставляя ремень, можно получить еще две передние и одну заднюю передачи.

Коробка отбора мощности от мотоблока для привода навесных орудий .

Коробка отбора мощности для привода навесных орудий мотоблока осуществляется, как правило, от среднего потока ведомого шкива. Для привода стационарного оборудования (деревообрабатывающие станки, измельчители кормов и т. Д.) Можно использовать вал, расположенный справа от редуктора мотоблока. К валу прикреплен шкив (продается отдельно) с защитным кожухом, а клиновой ремень для привода навесного оборудования входит в их комплекты для замены.

Мотоблок

Salute устойчив к опрокидыванию благодаря смещению вперед и низкому центру тяжести.Рулевая колонка регулируется по высоте и поворачивается на 180 градусов, что очень удобно для оператора. Рулевое колесо и колеса очень легко снимаются с мотоблока, это помогает быстро перевести его в состояние для транспортировки.

К преимуществам мотоблока Салют-5 можно отнести широкий набор навесного оборудования и прицепных агрегатов. Помимо официального производителя мотоблока АО НПЦ Газотурбинная Техника Салют, дополнительное оборудование для этой техники выпускают и другие производители в России.Работы по обработке почвы, покосу травы, поливу и опрыскиванию насаждений, очистке улиц и тротуаров от мусора и снега, транспортировке грузов и другие работы выполняются с использованием различного прицепного оборудования: роторов с ножами специальной формы (фрезы), плуга, окучника, косилка, насос, снегоочиститель, щетка, опрыскиватель, тележка и др., установленные на мотоблок «Салют».

Технические характеристики Мотоблок Салют 5Х с двигателем Honda GX-200 (6.5 л.с.)

Двигатель (название):	4-тактный Honda GX200 OHV
Максимальная мощность (л.с.):	6,5
Характеристика двигателя:	OHV — с верхними клапанами
Тип запуска:	Руководство
Вид топлива:	бензин
Ориентация коленчатого вала:	Коленвал горизонтальный
Объем топливного бака (л):	3,6
Страна производителя:	Россия
Габаритные размеры (см.):	86x53x82
Масса, кг.):	78,0
Гарантия (мес.):	12
Относится к виду:	Мотоблоки
Количество скоростей вперед:	2
Количество скоростей назад (назад):	1
Ширина обработки (см):	60
Рабочая глубина (см):	до 30
Сцепление:	Ремень
Регулируемая рулевая колонка:	в 2-х позициях
Редуктор:	Шестерня
Трансмиссионное масло	ТМ-5-18 (ТАД-17И)
Объем масла в коробке передач	1.1 л
Максимальное тяговое усилие с балластной нагрузкой общей массой 35 кг на ходовых колесах и с нагрузкой 15 кг на передней подвеске, кгс	63-82 *
Диаметр фрезы, мм	310

* в зависимости от установленного двигателя

Мотоблок Салют-100 — конструктивные особенности

В этом продукте воплощены все лучшие разработки. По некоторым параметрам «Салют-100» превосходит своего предшественника — легендарного «Салют-5».Самое главное отличие в том, что переключение передач передается на руль, вам не нужно наклоняться, чтобы включить нужную передачу.

Рукоятка сцепления современного типа, с переменным усилием: при нажатии ощущается сопротивление, а при нажатии на рукоятку удерживающая сила минимальная. Рулевое колесо надежное и регулируемое во всех направлениях, что расширяет функциональные возможности мотоблока при использовании передней и задней навески. Обе муфты очень прочные и надежные.Рама также прочная.

Редуктор, а это значит, что он надежен, долговечен, практически не требует обслуживания и позволяет использовать двигатели различной мощности. Моторный ресурс редуктора более 3000 часов. Использование такой коробки передач — одно из важнейших преимуществ Салютов.

Комплектация мотоблока Салют-100 также относится к его достоинствам. Особой гордостью являются трехрядные фрезы с коваными ножами в форме полумесяца из пружинной стали высочайшего качества весом 65 г, с дисками для защиты растений.Также есть дополнительный кронштейн для крепления навесного оборудования, распорные втулки для колес, щуп для проверки уровня масла в КПП. набор ключей

Салют-100-6,5 — технические характеристики

Мотоблок	Габаритные размеры, мм	1350 х 600 х 1100
	Ширина возделывания, мм	360-800
	Глубина культивации, мм	100–250
	Число передач редуктора	4 вперед-2 назад (2, N, 1, N, R)
	Тип редуктора	Шестерня
	Тип трансмиссии	Ремень
Двигатель	Модель двигателя	LIFAN 168F-2B
	Объем цилиндра, см 3	196
	Сжатие	8,5 / 1
		6.5 л.с. (4,8 кВт) при 3600 об / мин
		5,5 л.с. (4,0 кВт) / 3/600 об / мин
	Объем топливного бака, л.	3,6
		11/2500
	расход топлива, г / кВт.ч	395
		0,6
	Масса двигателя, кг.	16

Салют-100-БС-В — технические характеристики

Мотоблок	Габаритные размеры, мм	1350 х 600 х 1100
	Ширина возделывания, мм	360-800
	Глубина культивации, мм	100–250
	Число передач редуктора	4 вперед-2 назад (2, N, 1, N, R)
	Тип редуктора	Шестерня
	Тип трансмиссии	Ремень
Двигатель	Модель двигателя	Briggs & Stratton Vanguard 6.5
	Объем цилиндра, см 3	205
	Сжатие	9,0 / 1
	Максимальная выходная мощность	6,5 л.с. (4,8 кВт) / 3,600 об / мин
	Номинальная выходная мощность	5,7 л.с. (4,1 кВт) / 3,000 об / мин
	Объем топливного бака, л.	3,8
	Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин	11/3000
	расход топлива, г / кВт · ч	350
	Объем масляного картера, л.	0,6
	Масса двигателя, кг.	18,7

Мотоблок «Салют» — многофункциональная интегральная сельскохозяйственная техника. Есть мотоблоки, есть очень хорошие мотоблоки, есть легендарный «Салют». Если вы читаете эту статью, то перед вами встает вопрос выбора самоходной сельхозтехники, универсального помощника. Действительно, отдать предпочтение конкретному образцу от множества разных брендов непросто.

История бренда

Вот уже четверть века мотоблоки «Салют» радуют своих владельцев. Их производство было организовано на ММПП «Салют», история которого началась в 1912 году со сборки авиадвигателей на заводе, основанном французской компанией «Гном-Рон».

Сегодня из небольшого завода он превратился в акционерное предприятие «Научно-производственный центр газотурбинного машиностроения« Салют », основным профилем которого является производство турбореактивных авиационных двигателей и газотурбинных агрегатов.Сборка мотоблоков — это вспомогательное производство.

Мотоблоки «Салют» по праву считаются специализированной техникой, предназначенной для выполнения домашних работ повышенной сложности.

За весь период конструкция мотоблоков неоднократно совершенствовалась, в результате чего машины по эффективности и качеству работы поднялись из ступени бытовой техники на безупречный профессиональный уровень.

За свою историю конструкция автомобилей улучшалась в 5 раз.Эргономика была значительно улучшена. Основание мотоблока заменено на раму. 8 модификаций прошли испытание временем с разными двигателями — от бытовых до профессиональных.

Покупая мотоблоки у малоизвестных фирм, их владельцы через некоторое время неизбежно сталкиваются с проблемами обслуживания, поиском запчастей и специальной заминки.

Отличительные особенности ОАО «НПЦГ« Салют »:

мощный потенциал многих видов собственных производств и уникальных технологий,
высокоточное оборудование,
высокопроизводительных станков от лучших мировых производителей.

Инновационный подход позволяет производить все более совершенные модели. Активно совершенствуются технологические возможности производства, разрабатываются новые системы, получаются лицензии.

Сравнение с другими брендами

Вот краткие характеристики этих серий мотоблоков. В Интернете можно найти самые разные мнения и реальные отзывы коллег-владельцев.

Салют и Нева

По сравнению с другими моделями, несомненно, наряду со всем известной Невой пользуется популярностью мотоблок «Салют».При разработке московские дизайнеры отказались от слепого копирования петербургской Невы и создали более совершенный дизайн.

Мотоблок Салют 5Х 5.5 Мотоблок Нева

Характеристики марок:

Фейерверк намного стабильнее. Его рычаги управления сужаются и поворачиваются на 180 °. Вес значительно снижен, а при выполнении тяжелых работ масса Салюта наоборот увеличивается за счет утяжелителей.
Салют имеет два приводных ремня, три шкива отбора мощности (один у Невы).Цепной привод редуктора заменен на более надежную шестерню. Изменение диапазонов скоростей осуществляется не только изменением потока, как на Неве, но и снятием вала отбора мощности и его повторной установкой по инструкции. Выбор однозначный — в пользу Салюта.

Салют и МТЗ

По сравнению с «Салютом» белорусские мотоблоки МТЗ являются тяжелой техникой. Владельцы единодушно отмечают их надежность, хорошее качество сборки и долговечность.Мотоблок МТЗ-09Н 02

Характеристики марок:

Мощный мотоблок МТЗ 9Н обеспечивает ширину обработки всего 330-610 мм на глубине 200 мм. Для мотоблоков Салют ширина обработки регулируется 350 мм, 600 мм, 800 мм, но при этом вес МТЗ почти в 2 раза превышает вес Салюта.
На МТЗ-0,5 установлен двигатель аналогичный модели МЭМЗ-966, как и на автомобиле «Запорожец», отличающийся тяжелым пуском.Регулятор газа расположен неудобно для оператора, у мотоблока отсутствует балансировка, хотя с прицепной тележкой он становится более устойчивым.
В Салют 100 селектор скоростей перенесен на руль, ручка сцепления имеет особую блокировку, руль очень удобно регулируется по всем направлениям.
Владельцы МТЗ отмечают трудности, возникающие при настройке навесного оборудования. Еще один существенный недостаток — высокая стоимость и низкий уровень обслуживания старых моделей МТЗ.

Для работы на средних и малых площадях целесообразнее использовать Салюты, а МТЗ — на больших площадях более 1 га.

Основные недостатки

Конструкция мотоблока элементарно проста, поэтому работать с ним несложно.

Если есть сомнения по поводу двигателя, то, конечно, по надежности и совершенству Lifan уступает Honda, Briggs & Stratton, Subaru, Vanguard. Что касается коробки передач, то согласно заявленному моторесурсу она сможет работать более чем с одним двигателем.
Конструкция ременного привода достаточно надежна, однако, по многим отзывам, именно из-за качества ремней их приходится довольно часто менять. Следовательно, качество приводных ремней можно считать единственным существенным недостатком.

Правила эксплуатации

Мотоблоки

не требуют от владельцев каких-либо профессиональных знаний и сложного ухода. Все рекомендации, начиная с особенностей приработки, четко описаны производителем.

Главное условие надежной работы:

соблюдение допустимых нагрузок на двигатель,
работа в рекомендуемом диапазоне рабочих скоростей,
профилактическое обслуживание,
текущее обслуживание в соответствии с руководством пользователя.

Широкое применение различного навесного оборудования превращает мотоблок в многофункциональную машину. Домашняя компания производит множество аксессуаров, которые различаются способом подключения.

Варианты присоединения навесного оборудования:

крепление на оси КПП;
крепление на сцепку или кронштейн;
подключение с помощью SHOM.

Кроме штатных, существует множество специализированных навесных устройств, с которыми легко агрегатируется мотоблок «Салют»: сеялки, электрогенераторы, сеноуборщики, мотопомпы, комбинированное оборудование для одновременного выполнения нескольких операций.

Видеообзор

Обзор посадки картофеля мотоблоком Салют

Смотр окучивания картофеля мотоблоком Салют

Навесное оборудование для мотоблока Мастер Двор.Продукция Masteryard

В отличие от культиваторов, которые оснащены только фрезами, продаются мотоблоки и пневмоколеса. Все остальные рабочие инструменты приобретаются отдельно. Поэтому при выборе мотоблоков следует учитывать не только их технические параметры, но и ассортимент выпускаемого к нему оборудования, а также совместимость с оборудованием других моделей и производителей.

Наиболее распространены следующие виды навесного оборудования и прицепной техники:

Фреза-культиватор .Самый популярный инструмент — культивационные фрезы. На некоторых моделях они устанавливаются вместо колес, как у мотокультиватора. Изменяя количество секций световой решетки и регулируя кушетку, выберите необходимую ширину обработки. Но предпочтительнее использовать культиватор в виде отдельного навесного агрегата с приводом Вома. Колеса обеспечивают равномерное движение вперед и предотвращают «самовыравнивание» фрезы, чем грешат обычные культиваторы. А поскольку фрезы и колеса вращаются в противоположных направлениях, это предотвращает их «выскакивание» и «убегание» с дороги на твердый участок почвы.

Кусачки для гусиных лап . Это цельносварные неразборные стальные фрезы, что придает им гораздо большую прочность, чем у обычных культиваторных фрез. Кусачки гусиных лап наиболее эффективны и успешно используются для вспашки твердой почвы. Их можно ставить практически на любой мотоблок или мотокультиватор, с подходящим диаметром оси. Резаки гусиных лап можно очень эффективно использовать для вспашки земли «под картошку», особенно если у вас твердая почва с крупными комками земли или для ускоренной вспашки сада «зимой» для предотвращения колорадской болезни. жук, проволока и другие садовые вредители.

Фрезы гусиных лап 4-х рядные под диаметр оси 25 мм для Мотоблоков Салют, Фермер, Фаворит и 30 мм, для Мотоблоков Невского типа, Каскад, Мастер Двор ТВК, Кайман Варио, Пуберт. А также 3 ряда под диаметр оси 25 мм, для Мотокультиваторов типа Нева, Крот, Техас, семейства Мастер Ярд, семейства Кайман.

Муфта для мотоблока. . Позволяет брать оккупанты, плуг, картофель или аналогичные образцы и более точно регулировать угол и наклон (если сцепка регулируется).

ПЛУУ . Иногда вспашка предпочтительнее других видов агротехнических работ. Например, при обработке девственницы, когда площадь значительная, культивация занимает слишком много времени. При соответствующем навыке владения плугом можно весной выкопать картошку, а осенью перекопать. Качественно сделанный и настроенный плуг с самозаточкой при движении.

Okrapers (заглушка). Плуги с V-образной леме. С их помощью сделайте борозду для посева овощей (картофеля, фасоли, гороха, лука) и окуните картофель после посадки.

Диск занимает . По сути, это 2 диска, которые расположены под углом 45 градусов относительно центра. Благодаря такому расположению диски более эффективно усовершенствовали грядки, вращение не создает нагрузок при работе. Такой тип оккупантов эффективнее использовать с адаптером для мотоблока.

Комод для картофеля . Выкопка картофеля — один из самых тяжелых этапов сельскохозяйственных работ. Для этого можно использовать плуг, но работа с ним усердная и часто приводит к разрушению корня.Оптимальный вариант — это специальный картофель. Вместе с корнями поднимает почву, земля спит, а картошка оказывается на поверхности.

КОСИЛКА . Мотоблоком не только обрабатывают землю, но и убивают траву с помощью косилок двух основных типов: ножевых и роторных. Роторные более производительны, но маневрируя ножом, им удобнее косить между деревьями и кустами.

Вращающаяся щетка . Насадка, позволяющая быстро и качественно наслаждаться большой территорией, будь то асфальтовые дорожки или газон.Нужно только высоту отрегулировать. Она справится со свежевыпавшим снегом.

Лопата-отвал (нож бульдозерный). Иногда нужно переместить кучу песка или удалить слой почвы, а чаще всего — снег. Низкая лопата долго и утомительно, вызывать бульдозер — дорого, а на небольшом участке будет как слон в посудомоечной машине. У владельца тяжелого мотоблока выход другой — навесить лопату-отвал. Конечно, настоящий бульдозер не пойдет — слишком большой вес.А вот с небольшими кучками мусора он вполне справится.

Шнеко-роторный снегоуборщик . Снег можно вытащить ножом в направлении лезвия и, наконец, очистить поверхность щеткой. Но когда снега много, лучше воспользоваться специальной хитрой снегоуборочной машиной. Стальной шнек с зубьями измельчает даже глухие и обледенелые сугробы. Снег выбрасывается на расстояние до 12 метров.

Прицеп к мотоблоку. . Для перевозки грузов к Мотоблоку прикрепите грузовик грузоподъемностью от 300 до 500 кг.Кузов имеет прицеп, как правило, самосвальный или самосвальный. Тележка оборудована тормозами и сиденьями оператора, а иногда и освещением.

Адаптер для мотоблока. . Это простое устройство называется еще одним рабочим одиночным или ездовым модулем. Адаптер позволяет превратить мотоблок в минитрактор с ломающейся рамой. Это «задний мост» для мотоблока с установленным на нем сиденьем. Задняя часть адаптера имеет сцепку для прицепного или пассивного навесного оборудования.

Колеса металлические с грунтовкой .Сложность вспашки ДВП заключается в ее небольшом весе и, как следствие, небольшом тяговом усилии. Для ее увеличения предусмотрены специальные металлические колеса. Они намного тяжелее поддаются пневматике, а высокие приматы не забиваются землей при работе. Почв несколько видов для разных мотоблоков.

Утялес . Если мотоблок слишком легкий для обеспечения большего тягового усилия, его сушат дополнительным грузом. Гири можно спутать как на корпусе мотоблока, так и прямо на колесах, что более эффективно.

Кроме них, существует еще много различных специализированных агрегатов: сенокосы, мотопомпы, электрогенераторы, сеялки или комбинированные машины для выполнения нескольких операций за один проход.

Мотоблок

Professional применяется в сельском хозяйстве, а также в быту за счет повышенной функциональности и улучшенных показателей двигателя, который собирается на заводах Китая с соблюдением всех правил и правил. Французская часть в устройстве представлена маневренностью, дизайном и внешне видом Devices.Каждому клиенту предоставляется гарантия от производителя на 36 месяцев. Вес устройства достаточно компактен для такого типа оборудования и составляет всего 72 килограмма.

Параметры двигателя

Мощность двигателя составляет 7 лошадиных сил, что довольно много для такого класса устройств.
Двигатель MASTERYARD RE212CC демонстрирует высокие рабочие характеристики даже в процессе интенсивной загрузки.
Функциональность работы в различных температурных параметрах.

Фрезы улучшенные

Фрезы изготовлены из высококачественной стали, которая не выдувается даже в условиях обработки жесткой земли, в том числе плотной конструкции. Ширина обработки фрезерными фрезами 30/60/90 см., Которые ориентируются в три ряда в разных плоскостях. Модификация резака 32 сантиметра, поэтому необходимый угол атаки они выбирают сами.

Особенности скоростного режима

Для удобства оператора предусмотрена функция реверса.
Наличие двух скоростей, которые очень быстро переключаются, что упрощает работу оператора.
Скорость переключается мгновенно независимо от нагрузки на моторный блок MASTERYARD MT 70R TWK +.

хватает максимальной скорости движения 12 километров в час, что среди других аналогичных моделей является одним из самых больших показателей. Рукоятка мощная и современная благодаря наличию натяжителя и клиноремы. Инженеры и закончили усовершенствование коробки передач, которая была создана по цепному типу и имеет в своем арсенале пожизненную смазку.Именно этот параметр позволяет сэкономить на дальнейшем обслуживании специальной техники.

Система движения одноосная, работает по колесной формуле 2х2. Вал вращается достаточно быстро; Показатели минимальных оборотов — 28 в минуту, максимальных — 165 оборотов. Высокий рабочий ресурс и низкий показатель износа. Мотоблок Master Yard обладает достаточной маневренностью, хотя дополнительно не оборудован функциональным дифференциалом.

Регулировка рулевого управления

Руль собран по складывающемуся эллиптическому типу, который работает одновременно по вертикали и горизонтали.

Технические характеристики двигателя

Двигатель запускается быстро с помощью ручного стартера. Работает на базе 4-х тактной системы; Охлаждается воздухом принудительного типа очень быстро. Объем 212 кубических сантиметров. Топливный бак рассчитан на 3,4 литра бензина АИ-92. Дополнительно можно установить навесное оборудование разных типов.

При покупке клиент получает:

мотоблок;
картонная упаковка;
инструкция по эксплуатации;
Гарантия 36 месяцев от производителя с момента покупки.

Общий вес устройства 72 килограмма.

Описание мотоблока Master Yard MT 70R TWK +

Master Yard MT 70R TWK + Французская продукция MT 70R TWK + отвечает высочайшему качеству, надежности и уровню технологических решений. Вы по достоинству оцените инновационные системы нового мотоблока и останетесь полностью удовлетворены профессиональным результатом его работы.

Инновационная запатентованная трансмиссия разработана совместно с ведущим французским производителем автомобилей.Позволяет выбрать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (например, грунт, навесное оборудование): движение вперед с переменным изменением скорости независимо от нагрузки, движение вперед с переменным изменением скорости независимо от нагрузки на пониженной передаче — задний ход. Скорость регулируется от 28 до 165 об / мин. «Линейное» последовательное управление скоростью движения: реверс центрируется между 1 и 2 передачами, поэтому он доступен в любое время.
Привод передней приставки позволяет использовать газонокосилку, роторную косилку, снегозадержатель, щетку (опции).Благодаря этому работать с ДВП можно круглый год!
Пневматические колеса с сельскохозяйственной защитой (в комплекте) позволяют работать как с передним, так и с задним навесным оборудованием.
Четырехтактный двигатель MASTERYARD (PRC) производится на одном из крупнейших заводов, использующих японскую систему управления качеством, собственный центр исследований и разработок, инвестирующий миллионы долларов в собственные разработки и постоянное улучшение качества продукции. Завод сертифицирован по мировому стандарту ISO9001.
Цепной разборный редуктор с «пожизненной» смазкой обеспечивает на выходе минимальные потери мощности. Не требует обслуживания, допускает замену отдельных деталей при необходимости. Влагоотводимые уплотнения коробки передач (опорный нож) защищают внутренние подшипники от проникновения грязи и песка и увеличивают срок службы трансмиссии.
Культиваторы из закаленной стали специальных форм входят в почву под определенным углом и способны справиться с любым типом почвы.
Эллиптическая складывающаяся регулируемая ручка позволяет комфортно работать пользователю любого роста. Регулировка в горизонтальной плоскости позволяет оператору не приближаться к обрабатываемой зоне, а также работать рядом с заборами или конструкциями.
Двусторонний сошник регулируется по высоте для изменения рабочей глубины. Правый конец сошника позволяет увеличить глубину проникновения

Подарок: Масло моторное B&S SAE-30 для 4-тактных двигателей 0,6 л

Технические характеристики MASTER-YARD MT 70R TWK +

Мощность двигателя	7.0 л.с.
тип двигателя	4-тактный
Модель двигателя	Мастерская R212
Охлаждение	Воздух
Трансмиссия	Vario Automat.
Сцепление	Ремень
Колеса	Пневматический
Емкость топливного бака	3,4 л.
Топливо	Бензин АИ92.
Вес сухой	72 кг
Обработка глубины	до 32 см
Ширина обработки	до 90 см
Количество скоростей	2 передних с вариатором / 1 назад
Объем цилиндра	212,0 см³.
Рычаг	складной, регулируемый
Максимальная частота вращения двигателя	4000 об / мин
Зона обработки	2500 м²

Франция — один из мировых лидеров промышленности и сельского хозяйства.В частности, он производит более 20% всей сельскохозяйственной продукции, потребляемой в ЕС. А чтобы обеспечить максимальную производительность и урожайность, французские фермеры большое внимание уделяют качеству оснащения своих ферм, выбирая самую современную технику, поскольку она сходит с конвейеров родной марки MASTERYARD.

Торговая марка MASTERYARD — Pubert Property, старейший французский производитель сельскохозяйственной техники. Он пошел на местный рынок еще в 1840 году, предлагая фермерам высококачественные плуги.За практически 200 лет существования компания значительно расширила ассортимент и влияние и сейчас занимает почти четверть международного рынка.

История MASTERYARD.

Непосредственно бренд Masterard намного моложе — он появился только в 2008 году вместе с открытием нового, уже третьего по счету, собственного завода. Однако, несмотря на молодость, новая торговая марка получила в распоряжение все разработки материнской компании, благодаря чему ей удалось быстро занять нишу на мировом рынке и увеличить ассортимент.

В дальнейшем расширении новообразованного бренда не потребовалось — имеющихся производственных мощностей оказалось достаточно, чтобы постоянно обеспечивать потребителей качественным оборудованием. Распространением техники занималась партнерская сеть «Мастерьярд» — официальный сайт сайта также является одним из сертифицированных дилеров, реализующих брендовую садовую технику в Москве.

Продукция Masteryard

Основа выпускаемой техники — мотокультиваторы разных моделей. Кстати, благодаря постоянному развитию новых технологий, в этом направлении компания до сих пор остается лидером.Помимо их выпуска, бренд работает и в других направлениях, выпуская:

тракторы
садовые райдеры,
мотоблоков,
снегоуборщики гусеничные и колесные,
бензиновые и электрические пилы,
высотерес
мотопомпы,
электрические водяные насосы,
бензиновые генераторы,
подметальные машины
тепловые пушки и другое оборудование

Производимые инструменты и машины пользуются популярностью как среди бытовых потребителей, так и среди профессионалов благодаря высокому качеству и удобству.Несмотря на организацию производства в Азии, строжайший контроль качества и инженерные разработки осуществляются головной компанией, поэтому, в отличие от продукции других брендов, общий уровень качества сборки и разработанного дизайна остается на стабильно высоком уровне.

Кроме того, многие производимые станки MASTERYARD являются многофункциональными, что также нравится большинству потребителей. Вместо того чтобы покупать несколько узкоспециализированных агрегатов, они часто предпочитают минитрактор или мотоблок, которые с помощью официально выпускаемого навесного оборудования можно использовать практически круглый год.

Техника MASTERYARD от официального дилера

Самые популярные и свежие модели инструмента и сельхозтехники марки Masterard всегда доступны на сайте Gardengear.ru и в фирменном розничном магазине компании «Садовые механизмы» в Москве. На весь ассортимент действует официальная 2-летняя гарантия, а при использовании в некоммерческих целях она продлевается еще на 1 год. Кроме того, на нашем сайте вы всегда найдете подробные характеристики каждой модели и легко оформите заказ с доставкой в любую точку России.

Двигатель не запускается. Почему не запускается мотоблок? Проверка на искры и форсунки

16090 08.10.2019 9 мин.

Мотоблоки Лифан относятся к средствам малой механизации, широко применяемым в сельском хозяйстве. Их популярность обусловлена множеством факторов, в том числе относительно невысокой стоимостью и высокими техническими и эксплуатационными показателями.

Сам мотоблок представляет собой довольно простую конструкцию, в которой двигатель играет важнейшую роль.От того, насколько мощным будет этот агрегат, зависит качество обработки земельных владений, а также эффективность этой работы.

Датой основания компании считается 1992 год. С этого момента и по сей день компания пережила множество трудностей, связанных с периодом становления, что позволило ей набраться необходимого опыта. На данный момент Lifan считается одной из ведущих компаний Китая в этом сегменте рынка.

Основная специализация компании — производство автомобилей под одной торговой маркой.Кроме того, специалисты организации занимаются производством мотоциклов, скутеров, автобусов и др.

В 2006 году компания вышла на мировой рынок, представив свой первый седан Lifan 520. Позже, в 2008 году состоялась очередная премьера — на этот раз корпорация выпускает второго представителя этого модельного ряда — Lifan 620.

В том же 2008 году было заключено партнерство с американскими коллегами из AIG, Inc. Результатом этого сотрудничества стало появление совместного предприятия по производству.

С 2010 года Lifan Motors считается единственной частной компанией в Китае, специализирующейся на производстве автомобилей. В целом доля экспорта автомобилей этой марки составляет 11,38%, что является вторым результатом по стране.

Садовый опрыскиватель станет подходящим агрегатом для обеспечения растений водой, он существенно сэкономит ваше время и силы, поэтому покупка такого устройства станет поистине выгодным вложением средств абсолютно для любого садовода. Вы можете ознакомиться с опрыскивателем Маролекс.
Специальные агрегаты позволяют убирать снег быстрее и в большем объеме, чем вручную традиционной лопатой. Нажав на вы можете ознакомиться с технологией изготовления снегоуборщика своими руками.
Весной, когда наступает время посадки рассады, посадки семян и рассады, наиболее трудоемкими работами в этот период является посадка картофеля. С посадкой картофеля можно сделать быстро и качественно.

Широкие темпы развития значительно увеличили его представительство во всем мире.В частности, было открыто более 165 заводов в Америке, Африке, Европе и Юго-Восточной Азии. После получения соответствующего сертификата автомобили Lifan стали широко распространяться в странах Евросоюза.

Технические характеристики и цены на двигатель

С двигателем Лифан имеет вал отбора мощности, что позволяет агрегатировать устройство с различным навесным оборудованием, которое необходимо приобретать отдельно.

В конструкции мотоблока «Ока» предусмотрена достаточно тяжелая рама, что позволяет использовать агрегат на самых сложных участках почвы.

Технические характеристики:

общая масса — 95 кг;
глубина копания — 35 см;
ширина обрабатываемой полосы — 60 см;
грузоподъемность — до 400 кг;
максимальная скорость — 9 км / ч;
длина блока — 150 см;
ширина агрегата — 60 см;
высота агрегата — 105 см;
Емкость топливного бака — 3,6 л;
— 1,5 литра в час.

В мотоблоке «Ока» используется 168Ф-2, который считается самым мощным в своем модельном ряду.В комплекте ручной стартер и редуктор.

Характеристики двигателя:

компактные размеры;
неприхотливость в используемом топливе;
гильза цилиндра изготовлена из чугуна, что позволяет значительно повысить надежность;
система зажигания без транзистора;
небольшая вибрация при работе;
Система предотвращения запуска двигателя, если в нем недостаточно масла.
простота использования.

Технические характеристики:

Объем двигателя — 0,196 л;
максимальная мощность — 6,5 л.с.;
— 15,3 кг;
диаметр — 6,8 см.

Подробнее о работе двигателя Lifan 168F-2 смотрите в видео:

Этот двигатель Лифан для мотоблока «Ока», цена которого около 9 тысяч рублей, обладает достаточно мощными характеристиками для использования на относительно небольших площадях.

Урал

Технические характеристики:

общая масса — 120 кг;
грузоподъемность — до 500 кг;
максимальная скорость — 15 км / ч;
длина агрегата — 156 см;
ширина блока — 79 см;
высота агрегата — 105 см;
Емкость топливного бака — 6 л;
Расход топлива — 2 литра на час эксплуатации.

Мотоблок Урал с двигателем Лифан — довольно неприхотливое устройство, не требующее частого ремонта.

Мотор Lifan 170F, используемый в этом мотоблоке, может быть использован и в других агрегатах — Салют, Фаворит и др.

Технические характеристики:

тип используемого мотора — 4-х тактный, на бензине;
количество цилиндров — 1;
— 212 см3;
максимальная мощность — 7 л.с.;
— 3600 об / мин;
— 20 кг;
диаметр — 6.8 см;
объем картера — 0,6 литра;
расход топлива — 394г / кВтч;
тип охлаждения — воздушное.

Стоимость этого двигателя около 16 тысяч рублей.

МТЗ 09

Мотоблок МТЗ 09 с двигателем Lifan мощностью 13 л.с. — техника производства Минского тракторного завода. Сфера применения мотоблоков МТЗ очень обширна: скашивание травы, боронование, культивация, вспашка, обработка междурядий и т. Д.

Технические характеристики:

общая масса — 120 кг;
грузоподъемность — до 650 кг;
максимальная скорость — 11 км / ч;
длина блока — 178 см;
ширина агрегата — 84 см;
высота агрегата — 107 см;
передач — четыре вперед и две назад.

Мотблок МТЗ 09

В конструкции этого мотоблока двигатель Лифан 188FD снабжен электрической катушкой мощностью 7А, что позволяет подключать к нему различное электрооборудование.

Достоинств этого двигателя:

возможность запуска вручную, а также с помощью электростартера;
довольно компактные габариты;
электронное зажигание.

Технические характеристики:

максимальная мощность — 13 л.с.;
диаметр цилиндра — 8.8 см;
— 389 см3;
оборотов — 3600 оборотов в минуту;
тип пуска — ручной и с помощью электростартера;
Емкость топливного бака — 6,5 л;
расход топлива — 374 г / кВтч;
длина блока — 46,5 см;
ширина агрегата — 43,5 см;
высота агрегата — 50 см;
Общий вес — 33 кг.

Стоимость этого двигателя составит около 25 тысяч рублей.

Лифан Волга

MK3-7L

Мотоблок Лифан Волга МК3-7Л имеет следующие технические характеристики:

ширина обрабатываемой полосы — до 90 см;
глубина копания — до 20 см;
тип используемого двигателя — бензиновый;
— 7 л.с.
тип запуска — ручной;
Объём топливного бака — 3.6 л;
общий вес — 78 кг;
длина блока — 138 см;
ширина агрегата — 65 см;
высота агрегата — 97 см.

Стоимость данного агрегата около 28 тысяч рублей.

Каскад

Мотоблок

Каскад с двигателем Лифан применяется в основном для работы на приусадебных участках, в небольших садах и огородах. Используя специальное навесное оборудование, вы можете значительно расширить возможности использования этого мотоблока, то есть приспособить его для кошения травы, перевозки различных грузов и т. Д.

Технические характеристики:

длина блока — 150 см;
ширина агрегата — 59 см;
высота агрегата — 115 см;
общий вес — 103 кг;
максимальная скорость — 10 км / ч;
— 3000 об / мин;
ширина обрабатываемой полосы — до 93 см;
глубина копания — до 20 см.

ДВС Лифан для мотоблока Каскад имеет следующие технические данные:

тип используемого мотора — 4-х тактный;
максимальная мощность — 6 л.с.;
диаметр цилиндра — 7,6 см;
— 317 см3;
тип запуска — ручной.

Чтобы узнать, как установить Cascade, просто найдите это видео в Интернете, в котором четко показан процесс установки.

Моль

Двигатель Лифан 160Ф на мотоблоке Крот достаточно популярен, что связано с тем, что он показывает достаточно высокий КПД в эксплуатации. Несмотря на то, что его мощность относительно невелика, он вполне подходит для частного использования.

Технические характеристики:

максимальная мощность — 4 л.
— 4-х тактный, на бензине;
— 120 см3;
тип запуска — ручной;
Емкость топливного бака — 2 л;
расход топлива — 360 г / кВтч;
общий вес — 13 кг.

Стоимость этого мотора на мотоблоке около 7 тысяч рублей.

Двигатели для мотоблоков Lifan, официальный сайт которого находится по адресу www.lifan-moto.ru — это достаточно надежные силовые агрегаты, благодаря которым любое оборудование, на котором они установлены, будет показывать очень высокие показатели эффективности.

Популярность этих двигателей среди дачников объясняется еще и тем, что многие предпочитают устанавливать двигатели этой марки на свои мотоблоки.

Как и у любого другого технического агрегата, у двигателей Лифан есть определенные проблемы с работой. Это связано не с плохим качеством моторов, а с определенными обстоятельствами, которые, довольно часто, связаны с самим потребителем.

Пожалуй, основная проблема в следующем — мотоблок Лифан не заводится. Причин может быть несколько:

Плохая подача топлива в бак — для устранения откройте топливный кран и залейте топливо в картер.
Полное отсутствие подачи топлива в бак — нужно прочистить воздушный фильтр или топливный клапан.
Нет искры — в данном случае основная причина — выход из строя катушки высокого напряжения. Единственный выход — полностью заменить вышедшую из строя деталь.

Фактически проводится основной ремонт двигателя Лифан для мотоблока. В принципе, в инструкции к двигателю есть вся подробная информация о возможных поломках, а также о методах их устранения.

Мотоблоки Lifan

, запчасти к которым можно приобрести у официальных дилеров, предъявляют определенные требования к комплектующим. В частности, производитель советует при проведении ремонта использовать только те детали, которые изготавливает сама Лифан.

Как устанавливать на разные модели?

Специфика этих двигателей такова, что их установка на отечественные мотоблоки может сопровождаться рядом проблем. Чтобы этого избежать, рассмотрим несколько основных случаев.

Установка двигателя Лифан на мотоблок Агрос:

Сложность установки на мотоблок Агрос заключается в том, что конусообразный вал расположен на собственном двигателе мототрактора, а цилиндрический — на Лифан.Чтобы это исправить, нужно немного укоротить вал мотора, а затем установить его на металлическую пластину.
Корзину сцепления мотоблока тоже придется немного подправить — переточить деталь, которая изнашивается на выходном валу двигателя. Вместо конического вида внутреннего полудиска нужно шлифовать цилиндрический.

Установка двигателя Лифан на мотоблок:

Установка довольно проста, но сам двигатель Лифан нужно немного приподнять над корпусом рамы, чтобы его детали не соприкасались с ним.Из переделок можно отметить металлическую пластину толщиной 10 мм, а еще несколько болтов были просверлены заново относительно старого двигателя.

Установка двигателя Lifan на мотоблок МТЗ 05.

Возникает практически без дополнительной подгонки к существующей раме. Возможна лишь некоторая регулировка корзины сцепления, но это довольно несложная процедура.

. Ответ довольно прост — нужно завести двигатель, после чего сразу приступать к обработке земли, но на средних оборотах.В этом случае нельзя запускать холостой ход, так как может возникнуть масляное голодание.

Замену масла в мотоблоке с двигателем Лифан производить по следующей схеме:

Сам двигатель должен быть горячим, но перед сливом масла из картера его необходимо выключить.
Откручиваем сливную пробку, а также щуп масляного поддона, после чего следует слить оставшееся масло. Затем установите пробку на прежнее место.
Залейте в картер масло рекомендованное производителем масло.Его уровень должен определяться зондом.
Устанавливаем щуп на прежнее место, а затем закручиваем до упора.

Многие спрашивают — какое масло заливать в двигатель мотоблока Лифан? Вообще в каждой инструкции прямо указывается название масла, которое желательно заливать. Чаще всего рекомендуется летнее масло SAE-30 или всесезонное масло SAE-10W-30.

Регулировка клапанов

Клапаны на мотоблоке Лифан будут регулироваться следующим образом:

Снимите крышку, под которой расположены клапаны.
Для регулировки нам понадобится отвертка, накидной ключ на 10 и лезвие бритвы.
По паспорту клиренс на двигателях Лифан 0,12-0,02 мм.
Нам понадобится лезвие, чтобы проверить этот зазор. Стандартное лезвие бритвы имеет толщину 0,08 мм.
Приступаем к регулировке. Отпустите гайку и поместите лезвие под клапан. Регулировка необходима до тех пор, пока лезвие не войдет немного под клапан. Вставьте отвертку в пазы и затяните гайку.

Вывод

широко распространены в нашей стране, так как их рабочая мощность нередко превышает технические характеристики «родных» двигателей, устанавливаемых на отечественные мотоблоки.

Кроме того, эти моторы очень часто используются в конструкциях различных самоделок, то есть самодельных мотоблоков и минитракторов.

В целом можно отметить, что китайские двигатели достаточно надежны, а также неприхотливы в отношении используемого топлива.Для российских условий это становится во многом решающим.

Весной привозим технику на приусадебный участок. К сожалению, часто возникает ситуация — мотоблок не заводится. Владелец должен быстро определить причину поломки и устранить проблему.

Пусковые бензиновые и дизельные агрегаты

Мотоблок — многофункциональный инструмент. Незаменим в сельском хозяйстве. Навесное оборудование позволяет выполнять обработку земли, скашивание травы, уборку снега, транспортировку грузов, посадку и уборку урожая.

Оборудование комплектуется бензиновыми или дизельными двигателями. Ходовая у дизельного мотоблока и бензинового агрегата есть отличия. Поэтому необходимо проанализировать причины, по которым мотоблок не заводится для каждого конкретного типа двигателя.

Перед запуском мотоблока подготавливают технику. Необходимо проверить наличие всех деталей, убедиться в надежности механизмов крепления.

Шестерни часто перестают работать после зимы.Длительный перерыв вызывает сбой в работе систем мотоблока. Хранение в холодном и влажном помещении приводит к поломкам:

Окисление контактов.
Нарушение изоляции проводов.
Полив горючего и масла.
Засорены жиклеры карбюратора.

Перед запуском нового мотоблока проверяются все шарниры, трос сцепления, реверс и газ. Прокладка кабелей должна быть плавной, без усилий. Машину нельзя запускать при наличии зажимов и перекручивания прядей пакли.

При первом запуске необходимо проверить уровень масла в картере. Отсутствие смазки приведет к повреждению поршневой группы. Коленчатый вал на холостом ходу вращается до 1400 об / мин. Достаточно пары секунд, чтобы на поверхности цилиндра образовалась потертость.

Старое масло может вызвать отказ двигателя. В этом случае мотоблок дымит выхлопными газами белого цвета. Напрашивается полная замена масла.

Следует учитывать, что мотоблок плохо заводится при недостаточном количестве масла.Соблюдайте этот параметр перед запуском карбюраторного и дизельного мотоблока. Некоторые модели имеют низкую защиту. Датчик блокирует запуск, и агрегат глохнет.

Следует помнить, что для каждого типа двигателя требуется бензин определенной марки. Для двухтактного двигателя топливо готовится отдельно. Топливная смесь состоит из бензина и масла. Количество ингредиентов выдерживается в строгом соотношении.

Покупка бензина для мотоблоков на АЗС. Срок службы машин напрямую зависит от качества топлива.Необязательно заводить мотоблок на плохом бензине.

Ремонт узлов и механизмов

Запуск дизельного мотоблока после покупки может быть затруднен. Дело в том, что в систему подачи топлива попадает воздух. Если долгая прокрутка (стартер) не запускается, то следует освободить воздушные пробки. Для этого откройте кран подачи дизельного топлива и раскрутите все соединения по топливным каналам. Конечная точка продувки — форсунка.

Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходимо выполнение ряда требований.Перечислим их по порядку:

Приготовление топливной смеси.
Подача топлива в цилиндр.
Запальная смесь.
Выхлопной газ.

Выполнение вышеуказанных условий гарантирует запуск любого двигателя.

Трудности запуска указывают на неисправность узлов и механизмов. Успех ремонта зависит от правильности диагноза. При обнаружении дефектов ремонтируют дизельные мотоблоки. Техническое обслуживание и мелкий ремонт можно провести своими силами.Вам понадобится набор ключей, слесарный инструмент и умелые руки.

На этапе приготовления топливной смеси возможны следующие происшествия:

воздушный фильтр не пропускает воздух;
забито отверстие в крышке бачка;
забит топливный тракт;
сломался карбюратор.

После серии неудачных запусков полезно открутить свечу. Рабочая часть может заполняться топливом. Высушите предмет. Далее прокачиваем цилиндр через отверстие.Закручиваем свечу и заводим заново.

Если свеча сухая, значит, топливо в камеру сгорания не попадает. Выполним ряд шагов по восстановлению системы подачи:

слить старый бензин;
промыть бак;
очистить фильтр от грязи;
продуть шланг подачи топлива;
обдув жиклеров карбюратора;
залить в бак чистый бензин;
открыть кран;
очистить воздуховод в колпачке.

Неисправность системы зажигания

Двигатель не запускается при неисправности системы зажигания. Почему так происходит? Источниками отказа могут быть магнето, высоковольтный провод, колпачок и свеча зажигания. Внешний осмотр проверяют чистоту деталей системы зажигания. Грязь и влага вызывают пробой высокого напряжения на корпусе. Отсутствие искры возникает при плохом контакте цоколя с центральным электродом свечи.

Слабая искра указывает на плохую работу свечи зажигания.Проверьте зазор и состояние электродов. Зазор проверяется щупом. Обычно это 0,8 мм. При необходимости удалите огарки с металлических деталей и изолятора. Рекомендуется замена свечи.

Состояние деталей поршневой группы влияет на работоспособность двигателя в целом. Они работают в тяжелых условиях. Под нагрузкой поверхности трения нагреваются. Цилиндр, поршень и кольца отвечают за важный показатель — компрессию. Низкая степень сжатия в цилиндре укажет на необходимость замены деталей.

Также проверьте впускные и выпускные клапаны. Они должны плотно прилегать к седлам. Глушитель — последний пункт на трассе выхлопных газов. На стенках глушителя постепенно откладываются продукты сгорания, и двигатель глохнет. Для нормального вытяжного прохода стены следует периодически очищать от нагара.

Специалисты советуют придерживаться всех рекомендаций производителя. Не перегружайте агрегат.

Выполнение всех требований продлит срок службы механизмов.

Перед началом работы владелец должен ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.

Citroen C4 — комфортабельный, элегантный, современный во всех отношениях автомобиль. Производитель представляет дизельные и бензиновые варианты с автоматической и механической коробкой передач. Французы сделали машину идеальной как с точки зрения технических характеристик, так и с точки зрения эстетики. Но, несмотря на это, владельцы сталкиваются с проблемами в процессе эксплуатации — иногда Citroen C4 не заводится. Давайте посмотрим на основные причины и узнаем, как исправить эти проблемы.

Как именно не заводится

Многие автовладельцы, столкнувшиеся с подобными проблемами, пишут сотни, если не тысячи жалоб на то, что двигатель не запускается. Но чтобы точно понимать, что происходит с мотором, нужно выяснить все симптомы.

Обычно вариантов не так много. Так бывает, что водитель, как обычно, выключил двигатель, который до этого работал нормально, поставил машину, и утром его Citroen C4 не заводится.Также бывает, что двигатель запускается, но это занимает немного больше времени, чем обычно. Иногда двигатель внутреннего сгорания может работать нормально, но он внезапно останавливается и больше не запускается. Часто жалуются, что двигатель сразу запускается и глохнет.

Это не все варианты поломки. Часто владельцы жалуются, что двигатель при запуске стреляет, чихает. Также нередки ситуации, когда Citroen C4 не заводится, стартер крутится, но на буксире машина заводится очень хорошо. Специалисты сталкиваются с такими симптомами, когда машина даже никуда не ехала, а вдруг перестала заводиться.

Зная, как ведет себя двигатель, можно хотя бы приблизительно понять, что не так с двигателем или другими системами автомобиля.

Типичные неисправности

Если Citroen C4 не заводится, не паникуйте. Успех ремонта во многом зависит от того, насколько быстро и качественно получится найти слабое звено. Чтобы лучше понять суть возможных ремонтных работ, подумайте, что могло сломаться.

Впрыск

Можно идентифицировать неисправности, которые напрямую связаны с форсункой.При таких поломках машина не заводится ни в холод, ни в горячую. На панели приборов загорится лампа «Проверьте двигатель». Реже двигатель работает с горящей лампочкой, но он плохо заводится и работа будет крайне нестабильной. Чаще всего в двигателях этого производителя забиваются форсунки. Компьютер выходит из строя. Эти узлы следует диагностировать в первую очередь, если Citroen C4 не заводится.

Зажигание

Также очень часто проблемы с запуском связаны с системой зажигания.Возможных поломок больше. Обычно причиной являются свечи — их можно залить горючим. В этом случае двигатель запускается и сразу глохнет, а после нескольких попыток запуска перестает даже ловить. Редко, но тем не менее проблемы возникают с другими компонентами системы зажигания — это катушка или модуль зажигания, датчик коленвала.

Топливная система

Проблемы с запуском также могут быть вызваны плохой или неправильной работой топливной системы автомобиля.Здесь французские моторы могут столкнуться с тремя возможными проблемами:

Забит топливный фильтр. Симптомы будут следующие: машина хватается, но не заводится, если можно было завести, то двигатель будет очень нестабильным.

Можно выделить неисправности, связанные с бензонасосом. Машина не запускается ни при каких обстоятельствах и ни при каких условиях.

Давление в топливной рампе Если его будет недостаточно, запустить двигатель будет очень проблематично.Также отсутствует холодный и горячий запуск, нестабильная работа.

Двигатель

Ну и напоследок можно выделить сам мотор как причину проблемы. Здесь самый широкий выбор вариантов. Чаще всего причина в плохой компрессии или несоосности клапанных зазоров. При таких проблемах нужна хорошая диагностика, иначе будет очень сложно определить, почему не заводится Citroen C4 Picasso.

Как вернуть машине жизнь?

Если мотор глохнет и не запускается, нужно найти и устранить поломку.Посмотрим, что входит в перечень диагностических мероприятий. На самом деле многие операции можно проделать своими руками, без использования специализированных инструментов.

Когда стартер крутится, а эффекта нет

Если стартер крутится, но Ситроен С4 не запускается, то нужно убедиться, что бензонасос в машине работает вообще. В большинстве случаев можно услышать работающий бензонасос. Чаще всего звук его работы можно услышать возле заднего дивана. При работе устройства будет ощущаться характерное жужжание.

Если не работает насос, то специалисты рекомендуют проверить исправность предохранителей, а также реле включения топливного насоса.

Не лишним будет проверить реле ЭБУ. Если предохранители исправны, то нужно узнать, включается ли реле. Его работоспособность можно определить по характерному щелчку. Этот щелчок будет слышен при включении зажигания автомобиля.

Диагностика топливной системы

Если Citroen C4 заглох и не запустился, то проблема могла быть где-то в топливной системе.Если насос работает нормально, убедитесь, что в рампе есть давление. Для этого понадобится манометр. Возможна проверка в полевых условиях. На пандусе должна быть катушка — ее надо прижать. Если насос работает, то давление в рампе будет в пределах 2,8 атм.

Если щелкнуть по катушке, струя топлива из нее будет ровной. Давление должно быть постоянным. Если помпа работает вполне нормально, но в рампе нет давления, то нужно проверить наличие топлива в баке, засорение фильтров, протекание магистралей.

Регулятор давления

Инжекторные двигатели работают под определенным давлением, которое нагнетается в рампу бензонасосом и регулируется специальным регулятором давления. Для его диагностики отсоедините шланг, по которому топливо поступает в бак. При отсоединенном шланге включите зажигание. Если из него будет подавать топливо, значит, проблема обнаружена, и необходимо заменить регулятор.

Если эта неисправность возникла в дороге, то можно заглушить один край регулятора или сдавить трубку.Таким образом, вы можете добраться до места ремонта.

Что еще искать?

Если в рампе давление, в баке есть бензин, то следует провести диагностику системы зажигания автомобиля. Для диагностики рекомендуется использовать специальный разрядник. Если искра присутствует, но автомобиль Citroen C4 не заводится, то проверьте состояние свечей визуально, а затем с помощью специального оборудования.

Дроссель

Если этот узел работает некорректно, то можно не ждать быстрого старта и стабильной работы.Выявить поломку можно разными способами. Необходимо открутить подающий патрубок, осмотреть корпус и саму заслонку визуально — может быть виден выход или какие-либо механические дефекты.

Когда двигатель не работает, заслонка закрывается. Если он не может нормально закрываться, то вам необходимо очистить дроссельную заслонку.

Двигатель запускается и глохнет

Если автомобиль «Ситроен С4» заводится и глохнет, то, скорее всего, с двигателем и другими его системами все в порядке, а проблема в иммобилайзере.Диагностировать эту неисправность несложно — обычно лампа на панели приборов горит или мигает. Если связь между микросхемой на ключе и иммобилайзером потеряна, то о нормальном запуске двигателя можно забыть.

Для решения проблемы потребуется специальное оборудование, которое есть в наличии у официального дилера. В противном случае вы можете заменить ключ на запасной.

Стартер щелкает, без эффекта

Если при попытке завести Ситроен С4 не запускается и при этом щелкает, то можно сказать, что соленоидное реле неисправно.Его необходимо заменить. После замены стартер сможет нормально работать. Также стоит проверить, в каком состоянии аккумулятор. При разряженном аккумуляторе тока хватит только на щелчки.

Если Citroen C4 не заводится, стартер не крутится, то следует проверить подключение проводов непосредственно к стартеру, а также реле.

Стартер может не подавать признаков жизни из-за плохого «веса» или отсутствия контакта. Но также не лишним будет провести диагностику сканером.Автомобиль полностью управляется электроникой, и возможно, есть ошибки в каком-либо из узлов.

Не запускается по горячему и по холодному

В первом случае можно выявить неисправности, связанные с датчиком охлаждающей жидкости. Датчик следует заменить. Если холодного старта нет, то все вышеперечисленное возможно.

Дизельные версии Citroen C4

Дизельные двигатели имеют другой принцип работы, в отличие от бензиновых. И причины плохого запуска здесь немного другие.

Для дизельных двигателей важна высокая степень сжатия. Если по ряду причин компрессия снизилась, то воздух в камерах сгорания не будет сжат в достаточной степени. А если воздух не сжимать, он не нагреется, и топливо не сможет воспламениться.

Часто на запуск влияют различные проблемы со свечами накаливания. Обычная диагностика здесь не поможет, так как проблем на горячем моторе не видно. Но на холодном двигателе с неисправными свечами зажигания запустить двигатель будет проблематично.Часто причины поломок кроются не в самих свечах, а в электронике, контролирующей работу свечей накаливания.

Могут быть проблемы с топливной системой. Если в дизельные форсунки попадут какие-либо мелкие частицы, двигатель может не запуститься. В этом случае при запуске нужно обращать внимание на серый дым. Если да, то в цилиндры подается топливо, но смесь почему-то не воспламеняется.

Если дизельный Citroen C4 не хочет заводиться на морозе, то это может быть связано с топливом.В нем есть парафин. Зимой такое топливо загустевает. В этом состоянии он не может проходить через фильтр и, конечно же, не течет дальше. Необходимо использовать зимнюю солярку.

Часто возникают проблемы с топливопроводом. Если в нем есть трещины, то топливо вытечет из системы. Главное помнить, что если при запуске виден дым из дымохода, то топливо поступает в цилиндры. Если дыма нет, то стоит провести диагностику свечей или компрессии.

Вывод

Итак, мы выяснили, почему автомобиль «Ситроен С4» может не заводиться. Как видите, проблема может иметь разный характер. Если это бензиновый двигатель, то в первую очередь нужно осмотреть помпу и свечи. Ну с дизелем немного посложнее. Ведь если проблема в компрессии или насадках, самостоятельно ее не исправить.

Начнем с неисправностей, когда не включается стартер. Все проще репы на пару.

Если срабатывания реле соленоида не слышно, проверяем, входит ли + при включении ключа зажигания черно-желтый провод.Лучше проверить в точке контакта на реле соленоида стартера. Добраться до него непросто, но возможно. Стартер Solano Lifan расположен на дальней стороне двигателя, под впускным коллектором.

Проверить все предохранители; инструкция по эксплуатации содержит предохранители. Прежде всего, обратите внимание на два предохранителя на 30 А во внутреннем монтажном блоке. В Solano, чтобы увидеть монтажный блок, нужно лечь головой на коврик водителя и посмотреть вверх.

Эти предохранители обеспечивают зажигание. Когда они перегорают, не работает не только стартер, так что если все работает, то причина явно не в них.

Если на проводе электромагнитного реле нет плюса, а предохранители исправны, то причина либо в проводе и ненадежных контактах, либо в замке зажигания. В этом случае необходимо проверить наличие плюса на этом проводе непосредственно на зажигании.

Если соленоидное реле срабатывает, но стартер не вращается. Щетки могли банально банально, это решается снятием стартера и заменой щеточного узла. Следует проверить наличие положительного напряжения на красном проводе, идущем к стартеру от аккумуляторной батареи.Этот провод идет прямо от АКБ к стартеру, но через контакты на монтажном блоке под капотом!

Сами эти контакты иногда перегорают, снимите крышку с монтажного блока и проверьте наличие оплавленных проводов.

Еще одна причина неработающего стартера — недостаточная масса двигателя. К передней части редуктора прикручивается отрицательный провод, обязательно проверьте надежность его крепления и качество контакта. Лучше открутить заржавевшие контакты, почистить и снова подтянуть.

Стартер крутится, но двигатель не запускается

Так же бывает, тут поиск неисправностей идет немного в другом направлении. В первую очередь, конечно, проверяется искрообразование и подача топлива. Штатная система безопасности может заблокировать работу бензонасоса. Слушайте внимательно, можно ли услышать работу бензонасоса при включении зажигания?

Если нет, то попробуйте поставить и снова снять машину с охраны штатным ключом. Если не поможет, то в крайнем случае можно отключить блокировку бензонасоса.Для этого снимаем блок управления отопителем. Для солан лифан для этого нужно снять накладку «под дерево» и открутить два болта. Все остальное защелкивается.

Под ним находится BCM (блок управления электроникой кузова). Для удобства его лучше снять, он крепится на двух болтах под ключ на «8». К устройству подключены три разъема — один длинный вверху и два маленьких внизу. Нам понадобится белый разъем снизу.

Находим в этом разъеме фиолетово-зеленый провод, это включающий плюс срабатывания реле бензонасоса.Не стесняйтесь перерезать этот провод возле разъема. Обрезанный провод, который входит в жгут, необходимо зачистить и подключить к сине-зеленому проводу в том же разъеме. Сине-зеленый провод — это провод, на котором появляется положительное напряжение при включении зажигания.

Все, теперь бензонасос будет работать вне зависимости от наворотов и глюков системы безопасности. Конечно, функция блокировки будет потеряна, если вы попытаетесь завести машину с выключенной сигнализацией.

Проверка на искры и наличие форсунок

При отсутствии исры двигатель тоже не заводится.Проверить иск можно очень просто, но нужен помощник. Снимите резиновый наконечник высоковольтного провода со свечи зажигания и слегка вытащите его. То есть нужно приподнять наконечник над свечой на 5-7 мм, не более, иначе, если искра никуда не денется, модуль зажигания или управляющие транзисторы в ЭБУ могут сгореть.

Наконечник приподнимаем и прошу помощника прокрутить стартер ключом зажигания. Если есть искра, вы услышите отчетливые щелчки в свечном колодце.Таким образом проверьте все четыре цилиндра. Если искры нет, причина может быть либо в высоковольтных проводах, либо в модуле зажигания.

На форсунках можно проверять только постоянно входящий плюс 12в. на сине-красном проводе. При включенном зажигании каждая форсунка должна иметь бортовое напряжение +12 В на этом проводе. Если его нет, то снова смотрим на предохранители.

Постоянный плюс подается на форсунки при включении зажигания через предохранитель FS04 и главное реле.В монтажном блоке под капотом находится предохранитель и реле. Их имена подписаны внизу обложки, на английском — main.

МоторБастер своими руками Схема и чертежи. Мото-человек

Мотобкер — это неотъемлемое приобретение в местах, где машина не может проехать — это поля, леса, участки с глубоким снегом. Преимущества этой техники в том, что она имеет относительно небольшие размеры, небольшой вес, справляется с различными заносами, а также легко проходит в труднодоступных местах.Особенно автолюбитель хорош для людей, увлекающихся зимней охотой, рыбалкой, а также перевалкой мелкого груза, дров. Пригодится для устройства зимой и летом. Приобрести мотопакет можно в магазине, однако, кто не хочет переплачивать, можно собрать своими руками.

Что такое мотор мотоблока

Гусеничная приставка — это модуль, на котором расположено сиденье человека и место для установки мотоблока.Вместо штатных колес на гусеницах установлен мотоблок.

Управлять моторкетом можно как на прицепе, так и на санях. Motioner запускается и останавливается нажатием на рычаг газа или сцепления, которые находятся на рулевом колесе мотоблока. Поворачивает, чтобы установить, можно держаться за руль.

Мотоцикл легко разбирается, легко помещается в багажник автомобиля или в гараж. Сделать устройство тоже несложно.

Продолжительность сборки мотоцикла не превышает 15 минут.Не требует особого ухода, удобна в использовании.

В РФ Начат выпуск мотоблоков, мотоблоков. Купив мотокультиватор и гусеницы, вы сможете сделать в домашних условиях надежный прибор. Снежная приставка поможет охотникам, рыбакам в зимнее время проходить непроходимые места. Мотоцикл тянет до 2-х лыжных прицепов, стандартный более длинный, весом до 150 кг.

Заводской мотоциклетный борт

После ажиотажа на гусеничных приставках их начали производить в нашей стране.Одним из популярных можно назвать мотоблоки-мотоблоки салютом (агат) и бредом.

Снегозащитные приставки для салюта (например, модель СП-МБ-С) и Нева (модели СП-МБ-2, СП-МБ-23 и другие) начали выпускаться 15 лет назад и успели покорить сердца многих. люди для удобства использования и легкого ремонта. .

За счет небольших параметров мотоцикл легко хранится в гараже и перевозится на автомобиле.

Мотоблоки имеют небольшой двигатель, поэтому для них лучше купить двухметровую приставку.В каждом грузовике есть отверстия, а стандартные модели расположены на оси обычных 2-х звездочек из пластика, где и запланированы гусеницы. Такой технический момент более практичен, так как часто на этой проблеме случаются поломки мототехники.

Но есть существенный недостаток: у двигателя небольшая мощность (7 л), поэт разгон будет не более 20 км / ч, а то и ниже. В эти модели сложно тянуть несколько волок, т.к. они относятся к облегченным вариантам. Выбирая гусеничную консоль, нужно обращать внимание на этот факт, т.к. для серьезных товаров устройства не подходят.

MotorBaster для мотоблока своими руками

В одиночку сделать водителю мотоцикла легко. Важно определиться с двигателем. Вы можете купить двигатель как отечественный, так и зарубежный. Неплохие отзывы о работе имеют двигатели марки Ямаха и Хонда. Они универсальны, поэтому подходят к любой модели устройства. Что касается гусениц, то их можно сделать своими руками, понадобятся только материалы, немного времени и терпения.

Самодельные гусеницы для снегозащитной приставки

Есть много способов сделать гусеницу, но сегодня мы расскажем, как сделать ее из клиновидных ремней, цепей.Для этого берем лямки, закрепляем их на приматах или колесах, поэтому получаем простые самодельные гусеницы.

Не менее проста схема гусеницы цепей. Вам нужно взять две одинаковые цепочки, найти последние звенья, разорвать их сгибом, чтобы получился замкнутый круг. Потом фиксируются звенья, заваривается паяльник. Усиление цепей выполнено из стальных пластин. Они фиксируются болтами. Для презентации вы можете ознакомиться со схемами:

В том случае, если я не хочу делать это самостоятельно, можно просто взять гусеницу из других ненужных приемов.

Подробнее о. Или другие материалы, написанные в отдельной статье.

Сборка гусеничной консоли мотоблока

При сборке консоли снегохода необходимо запланировать чертеж, чтобы не допустить лишних ошибок.

Сначала нужно выбрать опорные подшипники, а втулка уже обработана.
Берем сварной каркас, в котором будут располагаться трубы, для придания необходимой формы засыпанию их песком.
Перекрывая 2-х сторонние деревянные пробки, вставляем в тиски и медленно начинаем с помощью паяльника гнуть. Сгиб должен быть максимальным, поэтому, чтобы не ошибиться, лучше сделать шаблон, по которому можно будет сориентироваться.

Чтобы было легче представить, можете ознакомиться со схемой:

Сделать приставку для снегохода несложно, нужно немного времени, переплавить и предусмотреть все мелочи, так как на хорошей технике экономить глупо .Собранный самостоятельно MotorBaster будет служить без перебоев.

После продажи аэрозолей было решено сделать мотоциклетного водителя на базе двигателя Гринфилд 15л.с, гусениц Рейда и подвески Куккова от Барануса … с приводным вариатором Сафари от Бурана и Раба от снегохода Тайги. Вариаторы и мотор собраны на отдельной раме для быстрой разборки На блоках …

Тележки Буранан переделаны симметрично + выдвинуты под гусеницу на 500 мм.Направляющий вал — удлиненный бурановский, ведущий сам заточен, по его эскизам … В роли брызговика установлен задний КАМАЗ,
Разбитый на две части, длинный задний — короткий спереди …

Фото первой рыбалки отъезд в Морозово

После чего был изготовлен комплект

и буксир переделан в толкач

, теперь при желании можно кататься на рыбалке, как на тик, так и в компоновке буксирного поезда,
В зависимости от условий ловли…

Чтобы в глубоком снегу толкач не имел специального набора фиксаторов. Что не дает гусеничный блок делать свечи, тем самым повышая хорошую проходимость …

Для дистанционного управления подференцией в комплектации толкателя установлен трос всасывания от ВАЗ 2108
, а ручка всасывания снята на передняя стенка толкателя за сиденьем …

Из минусов — для перевозки нужен либо прицеп, либо машина крупногабаритного типа… Толкуча (нужна нудлэнд) … ну а из плюсов хорошая проходимость и реликвия …

PS зимой выявил большой недостаток старых буранских катков
— при попадании в мороз вода попадает в подшипники катка , после чего замерзает со всем образовавшимся … чтобы при этом не нужно было устанавливать пластиковые ролики
В них предусмотрена установка сальников … Весной поменял ролики на свой пластик …

Небольшие короткие фото и видео

Создание мотоцикла потребует определенных навыков и навыков, однако при наличии правильного рисунка и объяснения он не превратится в невероятное препятствие.Ниже мы подробно опишем весь процесс создания этого механизма.

Создание мотора: выбор двигателя

Преимущества создания мотоцикла будут особенно ощутимы на труднопроходимой местности. Механизм имеет небольшие размеры, требует смешного количества топлива, прост в ремонте и управлении. По сути, это гусеничный блок на моторе, упрощающий процесс буксировки груза. Соответственно, важнейшей деталью такой «поделки» будет двигатель. Мы рекомендуем выбирать модель W-58 из старого советского мопеда по следующим причинам: он относительно дешев и предлагает ручное управление коробкой передач.Также можно использовать любые другие небольшие двигатели, которые будут под рукой. Например, распространенный выбор — запчасти от Yamaha и Honda. Лучше брать двухтактный двигатель, так как в этой поделке четырехтактному не слишком отдадут.

Подбор нужных запчастей на мотоцикл

В качестве основного элемента управления нам понадобится руль с интегрированным переключателем коробки передач, сцеплением и газом, например, от одноименных мотоциклов советских образцов. Для ходовой нужны опорные подшипники, к ним — втулки в размер, плюс опора Рама.Сделайте это легко из водопроводных труб. Для придания им нужной формы трубы заполняются песком, синхронизируются и с паяльной лампой. Осторожно сгибаются, предварительно фиксируя в тисках. Далее компоненты скрепляются сварочными штырями в соответствии с эталонным дизайном. Когда видно, что исправлять дефекты не нужно, детали окончательно сваривают.

Двигатель и валы двигателя

Для закрепления двигателя на раме возьмут заготовки из заранее подготовленного стального листа. Сначала они наносятся на картон и подгоняются под раму.Из втулок, подшипников и валов будет создан разборный вал. За счет распределения нагрузок задний мост будет ведущим. Поэтому к заднему валу необходимо приварить ведущую звездочку, соединяющую цепную передачу с КПП. Комбинированные колеса для мотоцикла будут состоять из 2-х трехщек по 3 мм, стальных грунтов и резиновых втулок, гасящих вибрацию.

Изготовление гусениц мотоциклов

В идеале для этой детали берем конвейерную ленту около 220 мм.Дорожки изготовить из березовых реек, 1260 мм. По длине, крепление деталей болтами М6. Окончательный дизайн похож на вождение мопеда. Рулевое колесо закреплено на раме с помощью 2-х труб, закрепленных на вилке в виде буквы П., вилка усилена на задней оси приваренными стальными шайбами. Поскольку двигатель расположен внутри гусеницы, кикстартер придется немного доработать. Для этого берем режущую трубу и ставим на ее конец рычажный привод, после чего скрепляем их сваркой.

Чертеж и пояснения к нему можно найти на картинке выше. Также смотрите подробное видео О том, как сделать мотоцикл своими руками.

«Не лает, не кусается, катится по полю» … Не ломайте голову над этой странной тайной.

В нем скрывается необычный автомобиль, предназначенный для перевозки людей и грузов автомобильным транспортом. Привязка к собачьей упряжке происходит из-за раздельного расположения транспортного модуля и саней-волокусов.Поэтому водителя мотоцикла часто называют «мотоциклистом».

Обычные условия эксплуатации этого автомобиля — замерзшие озера и реки, заснеженные леса и поля. Абсолютное большинство автовладельцев — охотники, рыбаки и туристы.

Недостаточная осведомленность большинства горожан о мотобогерах на фоне роста их популярности требует подробного рассказа об их типах, возможностях и особенностях эксплуатации.

Что такое мотоцикл?

Созданный для передвижения по зимнему бездорожью, мотоциклист имеет много общего со снегоходом.Принципиальное отличие — размещение водителя вне платформы с мотором на буксируемых санях. Это не пустой капризный конструктор, а важное компоновочное решение, уменьшающее вес машины и повышающее ее проходимость. Еще два преимущества по сравнению с снегоходом — простота конструкции и доступная цена.

Особо следует отметить компактность и небольшой вес этой машины. Легко помещается в легковой автомобиль с кузовом «Универсал».

Лучшее время года для передвижения — зима, а идеальное место для путешествий — заснеженная гладь реки или озера. Изначально эти автомобили предназначались как раз для любителей леченой рыбалки. Схема работы мотора очень проста: на машине доводят до водоема, разгружают и разъезжают по льду в поисках хорошей клевы. Большинство цистерн имеют горючий бак на 30-40 км, поэтому за одну дозаправку можно удалить от базы базирования на 15-20 км.

Водитель с хорошей моторикой уверенно движется не только по укатанному, но и по достаточно глубокому снегу.Может перевозить грузы в лесу и по пересеченной местности, обильные подъемы и спуски.

Летом транспортные возможности данной техники снижены, так как каменистый грунт быстро убивает резиновую гусеницу. А вот для поездок по болотам, Полям и Лесным дорогам мотобсеры в теплое время года используются довольно активно.

Хорошие тяговые характеристики и отличная маневренность этот автомобиль круглый год востребован в хозяйстве.

Летом мотоцикл не отдыхает, а переживает с хозяином

Мотоцикл «Анатомия»

Здесь все нужно разложить «по косточкам».Любая мототехника состоит из следующих частей:

Двигатель.
Несущая рама.
Подвеска.
Коробки передач.
Гусеницы
Электрооборудование и системы управления.

1. Двигатель чаще всего одноцилиндровый четырехтактный, мощность от 6 до 15 «лошадей».

Наибольшую популярность получили силовые агрегаты трех типов: более дорогая «Хонда», а также более бюджетный MTR (китайский аналог японской марки) и Lifan.Разница в цене между ними очень ощутимая и достигает 20 000 рублей. Разница в надежности не столь значительна. Поэтому многие покупатели выбирают технику с китайскими двигателями.

Если говорить о тяговых характеристиках, то 6-сильный агрегат — это вариант для выездов одного человека на рыбалку или охоту с необходимым снаряжением (50-70 кг). Движущаяся машина с двигателем мощностью более 9 л.с. справится с перевозкой двух человек и доставит два центнера груза в нужную точку на санях-волокушах.

2. Рама Необходимо уделить должное внимание, так как он испытывает серьезные нагрузки при движении по бездорожью. Тонкий металл здесь недопустим. Он быстро деформируется, делая машину непригодной для работы.

Специалисты утверждают, что необходимая минимальная толщина стального листа составляет 3 мм. Относительно надежности стального профиля каркаса лучше всего судить по отзывам владельцев этой техники.

Рама — основа надежности и долговечности

3.Подвеска MotorBastor — важный показатель его ходовых возможностей. Существуют две конструктивные системы подвеса: роллерная и швейная.

Подвеска Cattack

Скользящая подвеска — скользит Caterpillar на внутренней «лыже»

Роликовая подвеска при движении по неровной местности комфортнее, но хуже преодолевает глубокий снег (забиваются полости между катками). В свою очередь, швейная система может работать только зимой.Ей нужна гусеница снегоохлаждающая, разъезжающая по лыжному полю — Квадрат.

Из современных модификаций роликовых подвесок можно выделить варианты, в которых не жесткие, а пружинно-опорные ролики. Благодаря такому решению мотоцикл плавно передвигается по твердой поверхности промерзшего водоема и грунтовым дорогам.

4. Коробка передач Передает вращение вала двигателя на ведущую звездочку гусеницы.Бывает двух типов: автоматическая коробка передач и вариаторная.

Главный плюс АКПП — высокое тяговое усилие. К недостаткам можно отнести повышенный износ фрикционных дисков и необходимость частого обслуживания.

Вариатор обеспечивает плавную бесступенчатую передачу крутящего момента от двигателя на гусеницу, меньший износ деталей и экономию топлива. Надежнее, но дороже «автомата». Самым слабым местом трансмиссии вариатора является приводной ремень.После активных движений на тяжелых участках необходимо часто менять.

Ценители мотопейджа утверждают, что вариатор оптимален для зимней эксплуатации. АКПП и рама с натянутыми роликами — лучшее решение для всесезонной эксплуатации.

5. Дизайн питания различаются шириной, длиной, высотой и ступенью почв.

В зависимости от ширины различаются два типа гусениц:

Снежные горшки (38 см).
Специально разработан для мотолюбителей (50-55 см).

Снежная гусеница «Бурановская» не отличается высокой проходимостью. Техническую фотосъемку с таким винтом лучше производить на прокатных зимовщиках или водоемах. Малая ширина гусеницы делает машину менее устойчивой. Чаще всего его ставят на бюджетные модели с АКПП и мощностью мотора не более 7 л / с. Купить мотоцикл с узкой гусеницей можно порекомендовать тому, кто ездит один и не перевозит тяжелые грузы.

50-сантиметровая гусеница — самая востребованная версия.Большая ширина и высокая грунтовка делают мотоцикл проходимым, устойчивым и маневренным.

Гусеница стандартная (длина 2828 мм, ширина 500 мм, высота сажи 21 мм)

Для повышения проходимости мотоциклисты оснащены так называемой агрессивной гусеницей. Он отличается большей шириной (55 см), особым «рисунком протектора» и высотой грунтовки (32 мм против 21 мм у стандартного).

Агрессивная гусеница

Для движения по голому льду В плотном снегу возникла раздельная конструкция.Это две узкие гусеницы, соединенные металлическими рельсами-капсюлями. Узкая специализация этой конструкции делает ее доступной для передвижения по глубокому и рыхлому снежному покрову.

Гусеница режущая

6. Помимо штатной «электрики» обслуживающий мотор, мотоцикл по Вашему желанию может изготовить электростартер (в базовой комплектации предусмотрен ручной запуск) и катушку освещения.

Можно спорить о необходимости первого устройства, потому что ручной запуск двигателя на моторике работает надежно.Но в установке катушки освещения нет смысла. Подает электричество на фару, без которой в темноте не уйдешь.

Единственный нюанс, который стоит почувствовать — это сила тока, вырабатываемого катушкой. Трех ампер будет недостаточно для питания стандартного 55-ваттного светильника, стоящего в центре внимания. Поэтому лучше, если мотор будет оборудован закрытым освещением на 7 ампер. Его хватит не только на освещение, но и на питание электрически производящих ручек управления — дополнительная полезная опция мотоциклиста.

Управление двигателем и трансмиссией, выбор направления движения — все в этой машине осуществляется посредством двуручной стойки, в просторном, так называемом «роге». Он навешивается на силовой модуль и напоминает систему управления мотоблоком.

Свободное место на моторной платформе не пусто. Перевозка грузов и туристического снаряжения.

Говоря об устройстве мотоцикла, нужно сказать несколько слов о полезном дополнении к лыжному модулю.Он поворачивает машину по подобию легкого снегохода, позволяя водителю сесть на грузовую платформу, комфортно контролируя движение.

Лыжный мотор MotorFasting

Пять популярных производителей

Популярность мотор-пейджа сегодня такова, что только ленивый производитель не пытается предложить рынку машину. Разобрать на пестрое множество наименований и моделей непросто. Как всегда, полезные рекомендации в этом случае — видео, размещенные в Интернете, и отзывы владельцев.

В этом плане заслуживают внимания мамы фирмы Бурлак . Надежность конструкции и отсутствие проблем с запчастями радует владельцев данной техники. В 2016 году бюджетную модель этой компании (6,5 л.с.) можно будет приобрести за 52000 рублей, наиболее оснащенную (15 л.с.) за 82600 рублей.

Буксирный Бурлак

Не менее популярны сезонные автомобили российской компании Coyra (Койра) . Они оснащены двумя гусеницами и пневмоколесами, повышающими проходимость болотных участков.Ценники начинаются от 82000 и заканчиваются 135000 руб.

Не вызывает нареканий владельцев скоростных моторов Чинук российской сборки, уверенно преодолевает рыхлый снег и рессорную отмену. Ориентировочные цены на эти машины находятся в диапазоне от 74 000 до 105 000 рублей (с лыжным модулем).

Положительных отзывов заслужил мотоцикл PAKHUS (PAXUS) За высокие проходимость, надежность и ремонтопригодность.Приобрести их можно по цене от 51 000 до 250 000 рублей. В самой богатой и полной комплектации.

Высокие позиции в народном рейтинге занимает мотоцикл Leopard . Самые популярные модели этого производителя — партизаны и трекеры. Они экономичны, просты в управлении и обслуживании. Стоимость машин в зависимости от мощности мотора и комплектации находится в пределах от 56 до 120 тысяч рублей.

Соска Barce

Как сделать мотоцикл своими руками?

Многим любителям самодельных конструкций удалось сделать своими руками создание мототехники.Это непростая задача, требующая хорошего дизайна и сантехнических навыков.

Самодельный мотоцикл, собранный на базе маломощного двигателя из бензопил или мопедов, не может считаться серьезным механизмом. Довольно забавная игрушка, а не надежный помощник на охоте или рыбалке.

Основные узлы будущего буксира — двигатель, вариатор, цепь, ведущая звездочка, ролики и гусеница, лучше покупать готовыми, сосредоточив основные усилия на изготовлении прочной рамы и качественной установке покупных агрегатов. .

Самодельная рама — вид сверху

Сдав по чертежам раму, к ней крепят опоры для гусеницы, деревья с катками и ставят гусеницу.

Следующий этап — установка площадки из толстой фанеры или стального листа и крепление двигателя, вариатора и приводной цепи.

Сделать мотоцикл своими руками, не загораживая грузовую платформу — это означает, что каждый раз вы тратите время на фиксацию ботинка с помощью тросов или эластичной стропы.Решетка забора сваривается из небольшого трубчатого профиля сечением 20х20 мм.

При эксплуатации на бездорожье техника на гусеничном ходу неоспоримые преимущества перед колесной техникой За счет его непревзойденных качеств, позволяющих преодолевать глубокий рыхлый снег, шрот или каменистый феррод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых потребителей настолько велика, что многие самоделки «переходят» свои колесные моторные камни в самодельные — гусеницы из поп-материалов.

Одним из вариантов переоборудования является использование старых шин от тракторов МТЗ, позволяющих значительно повысить проходимость личного авто и мотоциклов с минимальными финансовыми затратами .

Для гусеничной машины любого назначения, будь то танк или снегоход, поступательное движение обеспечивается гусеничной силовой установкой (ДГ).

В нем используются два быстрых фактора :

крутящий момент M K, передаваемый от двигателя / силового привода на ведущие колеса;
сцепление гусеницы с почвой.

Гусеничная или гусеничная цепь ГД называется кольцевой структурой, которая представляет собой сплошную непрерывную ленту или цепь.

Для полного сцепления с грязной поверхностью гусеницы , снабженной рельефными выступами , служащими активным грунтом.

Принцип гусеничного хода поясняется кинематической схемой работы ГД, расположенной ниже. На схеме обозначены следующие позиции:

поз. 1 — гусеница;
поз.2 — опорные ролики, не пропускающие провода гусеничной ленты;
поз. 3 — ведущая звездочка (ведущее колесо), трансформирующая крутящий момент от двигателя за счет тяги, необходимой для прикладываемого движения машины;
поз. 4 — опорные катки, обеспечивающие полный контакт гусеничной ленты с поверхностью наземной опоры;
поз. 5 — амортизаторы;
поз. 6 — направляющее колесо, служащее для направления транзитного движения машины и передачи части ее веса на почву.

Движение по принципу гусеничного хода осуществляется следующим образом :

На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент М к.
Вращающаяся звездочка перематывает непрерывную ленту / гусеничную цепь (поз. 2).
Гусеница (поз. 2) находится в плотном сцеплении с поверхностью опоры (грунт, рыхлый грунт и т. Д.). Воздействует на него:

сила R z — реакция опорной поверхности, которую гусеница передает транспортному средству;
Касательная реакция грунтовой опоры R k.

Лента для повторного водоснабжения / Кейтеринговая цепь непрерывно укладывается в направлении движения транспортного средства на поверхности опоры земли под опорными роликами, создавая машину для колес пути с меньшим сопротивлением перемещению , чем на мягком грунте.

В процессе движения гусеничная лента поднимается с опорной поверхности и передает толкающую силу транспортного средства.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерное — повышенное в зоне ведущих звезд, пониженное — спереди в зоне направляющего колеса (поз.6). Максимальное давление на грунт со стороны Госдумы находится в зоне опорных катков (поз. 4).

Преимущества самодельного ГД от Шины МТЗ

За счет сплошной прокладки гусеничной ленты под катками машины в процессе движения образуется большая площадь контакта ленты с грунтом , значительно снижается среднее давление машины до почва.

Средний диапазон давления на грунт оборудования с ДГ от 11,8 до 118 кН / кв.М (от 0,12 до 1,2 кгс / кв. См), что значительно ниже давления человеческой ноги.

Такие индикаторы низкого давления обеспечивают защиту оборудования от погружения в землю, болотистую почву или снег. Изменяя размеры площади поверхности в зоне контакта гусениц с опорой, добиваются оптимального соотношения проходимости автомобиля с его тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении автомобилей гусеничным ходом, самодельных самодельных переездов используют транспортную ленту или шины от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже самодельный вездеход На гусеницах с конвейерной ленты усиленного типа шириной 250 мм. Используется высота 25 мм.

Ход на гусеничном ходу с конвейерной ленты:

Для большинства мастеров старые шины от тракторов МТЗ различных моделей являются более предпочтительным исходным материалом для изготовления ДГ.

К числу основных преимуществ шин МТЗ, как исходного материала, и самих гусениц, изготовленных из этих шин, можно отнести следующие факторы:

Наличие старых шин МТЗ.Нередко после демонтажа они хранятся в глубине размещенных предприятий, загромождая территорию.
Шина представляет собой замкнутую сплошную конструкцию, не требует ступенек. Ленты.
На гусеничной платформе от трактора шины не нужно наращивать грунт Так как шины имеют ярко выраженный защитный рельеф заводского исполнения.
Шины колесные МТЗ обладают высокой прочностью и износостойкостью, обеспечивая надежную безотказную работу гусеничной ленты на почвах, содержащих острые камни.
Универсальность Применение — Вы можете подобрать шины для всех типов гусеничных машин, включая меры по модернизации техники или увеличению ширины гусениц.
Утилизация Тракторные изношенные шины решают важнейшую задачу утилизации демонтированных колес — возможность их вторичного использования.

Из недостатков Работу с тракторными шинами отмечают два обстоятельства:

ограниченная фиксированная длина гусеницы из-за размеров заготовки шины;
Необходимость движения двух шин при установке гусеницы шириной, превышающей ширину одной заготовки шины.

Требования к переоборудованию на гусеничном ходу

На рисунке показана простейшая конструкция Самоделка — Тележка с шинным питанием.

Перенос техники в Госдуму осуществляется исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесных транспортных средств или мотоциклов, желающих повысить неизменно высокое качество Его «помощники».

Для всех моделей техники, предназначенной для работы в полевых условиях. На рынке представлены серийные варианты ГД промышленного производства.

Однако все это стоит больших денег, и резина бесплатно или получится очень дешево .

Многие пользователи самостоятельно, в условиях домашней мастерской, умеют изготавливать гусеницы из тракторных шин, устанавливать их на свои автомобили и успешно эксплуатировать на бездорожье .

Независимо от типа авто или мотоцикла, мастера учитывают следующие факторы:

Для установки ГД необходимо оборудовать механизмы специальной каркасной конструкции Повышенной прочности и жесткости, способной выдерживать повышенный вес и динамические нагрузки.
При использовании свитера многие мастера используют пневмоколеса в качестве натяжителей , а также пару ведущих и ведомых колес. Лента надевается на запущенные колеса, которые затем надуваются, создавая необходимое натяжение гусеницы.
Владелец техники должен четко определиться с назначением машины, чтобы подобрать оптимальные габариты Ширину и длину гусеничной ленты.
С учетом увеличения весовых и тяговых нагрузок на двигатель после установки ДГ необходимо оптимизировать соответствие предельной мощности двигателя ширине гусеничной ленты.В противном случае быстро выходит из строя двигатель .

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ленты самодельной гусеничной установки можно ориентироваться в прайс-листах По вездеходной технике с серийными гусеницами.

Ниже будут рассмотрены категории машин, наиболее популярных среди мастеров при переоборудовании под гусеничный ход.

Основные категории популярной техники, оснащенной ГД

Необычайно обширен перечень моделей бытовой техники и мотоциклов, работающих на рыхлом снегу и заболоченных почвах.

Названия машин, принятых в повседневной жизни, указывают на их область применения.

Снегоходы

Это транспортное средство предназначено для передвижения по рыхлому снежному покрову .

В отличие от британцев «снегоход», обозначающий любое транспортное средство, приспособленное к движению по снегу (аэросани, вездеходы на гусеницах и пневмоколесах и т. Д.), В России снегоход именуется всего лишь инструментом Skier-Crawler Movement Movement. (Rear GD, Ahead — лыжи вместо переднего колеса) с органами управления по типам мотоциклов.

Для утилитарных снегоходов мощность двигателя 30-40 л.с., ширина гусеницы от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит задачу создать машину для передвижения по заснеженной целине с грузом, то ему следует руководствоваться этими показателями.

Подобные параметры необходимо соблюдать при создании так называемых снежных одежд.

Если нужно мастеру сделать более скоростной снегоход (по виду спорта), то ширину гусениц от покрышки можно уменьшить.

Скорость весовых грузов намного ниже, чем у грузовых утилитарных.

На рисунке изображен снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеничной лентой шириной 23 см, вырезанной из шины экскаватора.

В остальном самодельная гусеница для снегохода изготавливается по основному принципу.

Транспортные средства

В повседневной жизни засчитываются любые средства, способные передвигаться по бездорожью И даже преодолевать водные преграды.

Разновидностей вездеходной техники промышленного производства предостаточно:

внедорожников;
болота;
земноводных;
тракторы и конвейеры гусеничные;
квадроциклы;
машины категории ATV и др.

Стоимость из них не каждому за карман , поэтому в отечественных мастерских предпочитают создавать свои эксклюзивные изделия, «проезжая» свои автомобили на гусеницах из покрышек, сделанных своими руками для вездеходов.

В зависимости от мощности исторического двигателя двигателя могут быть разрешены более широкие полотна.

Для самодельных вездеходов мощностью 40-70 л.с. и небольшой массой груза достаточно ленты шириной 30-40 см .

Для техники на базе УАЗ с двигателем на 110-150 л.с. Дворник гусеничный нужен 40 см С опорными катками (6 шт.) И опорными катками (3 шт.).

Естественно, для преодоления водной преграды высоты трактора шинного профиля будет недостаточно, необходимо установить высокие грунты .

На рисунке изображен вездеход на базе А / М «Ока» с гусеничной ярусной лентой.

Мотоблоки

Представлены многочисленными мобильными устройствами на базе одноосного шасси . Изысканные самодельные варианты мотоблоков, сделанные своими руками, широко востребованы среди сельских жителей и владельцев загородных домов или дачных участков.

Мотивация к самостоятельному переоборудованию агрегатов в обход закупки серийных гусениц очевидна.

Стоимость колесного мотоблока не превышает 1000 долларов . США, тогда как самые простые автомобили, приспособленные для передвижения по снегу, оцениваются в стоимостью 5–10 тысяч долларов и . и выше.

Мощность привода мотоблока (5-8 л. . Водитель и груз размещаются в санях.

Серийные модели выпускаются в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.), а ГД из каучуковой ленты оснащается шириной до 60 см.

Самоделки обычно делают башни на базе двигателя 15 л.с., устанавливая гусеницы из покрышек шириной 500 мм .

Такие самоделки способны перевозить гильзы с нагрузкой до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км / ч.

Чаще всего делают самодельную гусеницу для шинного мотоцикла в целях экономии.

На фото самодельный мотоблокер на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления ленты на гусеничном ходу своими руками

Гусеничная лента для любой модели вышеперечисленных категорий техники изготавливается из покрышек различных размеров, соответствующих выбранной конструкции. Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работы по изготовлению ленты носят унифицированный характер и подчиняются общему алгоритму.

Специальные знания в области изготовления гусениц тракторов или автомобильных шин не требуются, однако без определенных слесарных навыков не делать .

Процесс формирования гусеничной ленты из шины МТЗ состоит из нескольких этапов:

Выбирается шина с не сильно изношенным рельефом протектора.
Вырезать гусеницу Для гусеницы острым башмачным ножом. Работа острым ножом сопутствует и требует большой осторожности и внимания.
Чтобы покрышки лучше резались, нож рекомендуется периодически промывать мыльным раствором .
Резку ножом можно успешно заменить electrolzik , Противостояние от возможных травм.
Обрезаны обе боковины. Шины.
Удалите излишки материала с внутренней стороны шин.

Критерий качественной работы — ровный срез без заделки краев получившейся ленты .

Таким образом, элемент гусеницы готов к использованию:

Видео по теме

Посмотреть самодельную гусеницу для снегохода из покрышки в действии можно в этом видео:

Заключение

Изготовление самодельных гусениц для повторного- Оснастить технику на гусеничном ходу — очень популярный способ расширить функциональные возможности машин при минимальных затратах.

Использование демонтированных старых тракторных покрышек для ГД позволяет решить вопросы утилизации старых покрышек без использования традиционных технологий переработки отходов — сжигания, шлифования, химической обработки и т. Д.

В контакте с