Мотоблок нева дизельный: отзывы владельцев, цены, фото и видео

>

Двигатели на мотоблок Нева

Мотоблоки Нева очень популярны в Украине. Работая в интенсивном режиме с такой машиной, Вы обязательно столкнетесь с необходимостью замены двигателя. И тут возникает вопрос: какой ставить двигатель на мотоблок Нева?

Раньше все мотоблоки Нева в базовой комплектации продавались с мотором российского производства ДМ-1К. Сегодня все новые продукты компании укомплектованы двигателями Robin-Subaru, Briggs&Stratton, Honda и т.д. Такие моторы долговечны, износоустойчивы, но и стоят дорого. Поэтому, если Вам нужно поменять двигатель на мотоблок Нева, то стоит знать, какая альтернатива есть продуктам японского производства, ведь она существует.

Для начала давайте рассмотрим, из каких узлов и элементов состоит двигатель на Неву.

1.блок цилиндра;

2. кривошипно-шатунный механизм;

3.система питания топливом;

4.механизм газораспределения;

5.пусковое устройство двигателя мотоблока Нева;

6.система охлаждения;

7. система зажигания;

Теперь поговорим о характеристиках двигателя для мотоблока Нева.

Главной характеристикой любого мотора считается мощность. Она характеризует объем работы, который при идеальных условиях может позволить выполнить двигатель. Обратите внимание, что в бензиновых моторах показатель мощности очень сильно зависит от частоты вращения выходного вала. Так, при близких к максимальным оборотам мотор показывает наибольшую тяговитость, а на низких оборотах его работоспособность резко падает.

Второй по важности характеристикой является крутящий момент двигателя на Неву. Этот параметр и называют тягой. Именно тяга отвечает за возможность проворачивания погрязшей фрезы или начало движения с тяжелым прицепом без пробуксовки. Поэтому, желательно, чтобы крутящий момент был максимальным именно на низких оборотах, а для поддержания производительности мотоблока отдача должна быть на всем диапазоне частоты. Так трансмиссия будет защищена от перегрузок и срок эксплуатации сцепления будет продлен.

Обратите внимание, что при вопросе: какой ставить двигатель на Неву – выбирайте тот, у которого больше рабочий объем цилиндра (при одинаковой мощности).

Ну а теперь рассмотрим, какой двигатель на Неву можно купить. Как мы уже говорили, Вы можете приобрести мотор японского производителя, но такие устройства стоят дорого. Мы предлагаем Вам альтернативу –двигатели от известных и очень популярных в Украине производителей: Булат, Кентавр, Weima, Витязь, Forte, Sadko. В таблице Вы увидите соответствие мотоблоков Нева и подходящих им двигателей.

Модель мотоблока

Тип двигателя

Модель подходящего двигателя

Мотоблок Нева МБ-Компакт С6.0 (бензиновый, мощность 6 л.с., вес 65 кг, ширина культивации 90-160 см)

168F

ВИТЯЗЬ 168F

Кентавр ДВС-200Б

Булат BT170F-L

Forte F200G

Iron Angel Е200 (Z)

Sadko GE200

Sadko GE210

Мотоблок Нева МБ-1Б-6. 5 (бензиновый, мощность 6,5 л.с., вес 75 кг, ширина культивации 90-160 см)

168F

ВИТЯЗЬ 168F

Кентавр ДВС-200Б

Булат BT170F-L

Forte F200G

Iron Angel Е200 (Z)

Sadko GE200

Sadko GE210

Мотоблок НЕВА МБ-2Б-6.5 (бензиновый, мощность 6,5 л.с., вес 98 кг, ширина культивации 86-127 см)

168F

ВИТЯЗЬ 168F

Кентавр ДВС-200Б

Булат BT170F-L

Forte F200G

Iron Angel Е200 (Z)

Sadko GE200

Sadko GE210

Мотоблок Нева МБ-1Б-6.0 Премиум (бензиновый, мощность 6 л.с., вес 75 кг, ширина культивации 90-160 см)

168F

ВИТЯЗЬ 168F

Кентавр ДВС-200Б

Булат BT170F-L

Forte F200G

Iron Angel Е200 (Z)

Sadko GE200

Sadko GE210

Мотоблок НЕВА МБ-2Б 6.0 (бензиновый, мощность 6 л.с., вес 98 кг, ширина культивации 86-127 см)

168F

ВИТЯЗЬ 168F

Кентавр ДВС-200Б

Булат BT170F-L

Forte F200G

Iron Angel Е200 (Z)

Sadko GE200

Sadko GE210

Мотоблок НЕВА МБ-2Н-5. 6 (бензиновый, мощность 5,6 л.с., вес 98 кг, ширина культивации 86-127 см)

168F

ВИТЯЗЬ 168F

Кентавр ДВС-200Б

Булат BT170F-L

Forte F200G

Iron Angel Е200 (Z)

Sadko GE200

Sadko GE210

Мотоблок НЕВА МБ-2С-7.5 Pro (бензиновый, мощность 7,5 л.с., вес 98 кг, ширина культивации 86-127 см)

177F

Булат BT170F

Weima WM170F

 

Мотоблок НЕВА МБ-23Б-10.0 (бензиновый, мощность 10 л.с., вес 102 кг, ширина культивации 86-127 см)

177F

Булат BT170F

Weima WM170F

 

Мотоблок НЕВА МБ-23С-9.0 Pro (бензиновый, мощность 9 л.с., вес 102 кг, ширина культивации 86-127 см)

177F

Булат BT170F

Weima WM170F

 

Мотоблок дизельный НЕВА МБ-23СД-23 (дизельный, мощность 4,5 л.с., вес 112 кг, ширина культивации 86-127 см)

R170

Sadko DE220

Кентавр ДВС-210Д

Мотоблок дизельный НЕВА МБ-23СД-27 (дизельный, мощность 5,5 л. с., вес 112 кг, ширина культивации 86-127 см)

178F

Кентавр ДВС-300Д

Витязь 178F

Weima WM178F

Sadko DE300

Булат BT178F

 

 

Если Вы не нашли модель своего мотоблока в таблице — звоните, и мы подскажем, какой двигатель для Невы Вам подойдет.

Мотоблок бензиновый МБ-2Б-6.5 (CR950) НЕВА

Описание
Обработка почвы на большом (да даже и среднем) участке — это достаточно сложная задача, справиться с которой проще всего посредством надежной и проверенной машины. Такой машиной является мотоблок «НЕВА» МБ2. Этой модели доверяют уже несколько поколений пользователей. Первые мотоблоки МБ2 появились еще в 1990 году, затем со временем были модернизированы в соответствии с современными требованиями к агротехнике. Однако до сих пор отцы советуют детям именно этот мотоблок, ведь они проверили его надежность на собственном опыте. Мотоблок «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) обрабатывает все типы почв. Зимой применяется для уборки мокрого, рыхлого и плотного лежалого снега. Также машина используется для кошения травы и перевозки грузов.


Особенности

Стабильный двигатель Briggs&Stratton CR950
Бензиновый двигатель Briggs&Stratton CR950 является одноцилиндровым, четырехтактным. Чугунная гильза увеличивает надежность и долговечность мотора, препятствуя износу и компенсируя последствия неправильного обращения, одновременно обеспечивая уменьшенный расход масла. Глушитель Lo-Tone™ гарантирует низкий уровень шума и хорошее качество звука. Поплавковый карбюратор обеспечивает оптимальную подачу топлива для повышения надежности и производительности.

Редуктор в алюминиевом корпусе
Трансмиссию мотоблока «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) составляет шестеренчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе. Преимущество данного редуктора заключается в высокой эффективности и прочности. Редуктор обеспечивает мотоблоку высокий крутящий момент и достаточную силу тяги. В результате машина отлично обрабатывает любые типы почв, а также перевозит грузы в сложных условиях передвижения.

Дополнительный набор передач
Изначально в мотоблоке «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) установлен набор пониженных передач, состоящий из 2 передач вперед и 1-назад. Однако в случае перестановки ремня на двухручьевых шкивах доступным становится набор повышенных передач, также включающий в себя 2 передачи вперед и 1-назад. Таким образом, в пользовании оператора оказывается 4 передачи вперед и 2-назад. Применяемость каждой из этих передач определяется видом выполняемой операции, а также условиями эксплуатации. К примеру, вспашку можно производить на любой из передних передач. Однако предпочтение будет отдано той передаче, которая в большей степени подходит для конкретного типа почвы.

Разобщение левого колеса
Мотоблок «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) имеет функцию разобщения левого колеса. Данная функция особенно полезна, когда во время вспашки или культивации Вы доходите до конца поля и Вам необходимо развернуть мотоблок на 180 градусов, чтобы продолжить работу. Нажав рычаг разобщения колес, Вы легко совершите поворот даже на небольшой площади.

Механическое переключение передач
Рычаг переключения передач в мотоблоке «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) расположен на редукторе. Конструкция отличается надежностью и прочностью. Передачи легко и бесшумно включаются, мягко и плавно выключаются. Рычаг находится на удобном расстоянии от руля, что позволяет быстро переключать передачи.

Независимая регулировка рукояток руля
Для удобства пользователя рукоятки руля в мотоблоке «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) имеют независимую регулировку, что особенно важно при нарезке борозд. Мотоблок во время выполнения этой операции кренится на бок, так как одного из его колес идет по борозде, а второе — по необработанной почве. Если руль установлен в стандартном положении, работать на мотоблоке крайне неудобно. Поэтому для каждой рукоятки подбирается соответствующая высота, удобная для пользователя.

Культивация на 4-8 фрезах
Мотоблок «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) способен работать с разным количеством фрез. Обычно на машину устанавливают 4 или 6 фрез, в зависимости от ширины обрабатываемого участка. В случае же обработки легкой почвы возможна одновременная установка на мотоблок 8 фрез, что позволяет быстрее обработать участок. Для обеспечения безопасности при культивации обязательна установка на мотоблок закрылков.

Технические характеристики:

Марка двигателя  Briggs&Stratton
Двигатель  CR950

Мощность, л.с. (кВт)  6,5 (4,8)
Рабочий объем, см3  208
Топливный бак, л  3,1
Количество передач  (2+1)x2
Расход топлива, л/час  1,75
Трансмиссия  Маслонаполненный, шестеренчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе
Тип топлива  Чистый бензин АИ-92, АИ95
Число оборотов вала, об/мин
23-42 (1-я передача)
89-160 (2-я передача)
Тяговое усилие, кгс  до 300 (при максимальной нагрузке грузами-утяжелителями)
Глубина обработки, см  20
Ширина культивации, см  81-126
Масса, кг  91

Дизельный мотоблок описание, видео, фото и характеристики

Оглавление:

Самой важной деталью мотоблока, является мотор, потому что от него зависит долговечность использования агрегата.

Поэтому сперва нужно определиться какой покупать мотоблок — бензиновый или дизельный. Сейчас на дизельные мотоблоки можно встретить довольно демократичные цены, но такая техника будет иметь серьезное преимущество.

Чем отличаются дизельные мотоблоки?

Отличительная черта мотоблоков с дизельными двигателями — большой моторесурс, что позволяет добиться более продолжительной эксплуатации. Для уменьшения риска поломки мотора или редуктора, дизельный мотоблок нужно обкатать.

Во время обкатки не нужно использовать его на полную мощность. Только когда все элементы мотоблока будут притерты в работе, разрешается использование полной мощности мотора. Важность обкатки подтверждают многочисленные отзывы владельцев дизельных мотоблоков.

Они отмечают, что при обкатке двигателя мотоблока будет более продолжительная эксплуатация агрегата, а также минимизируется риск неожиданных поломок. Снизить риск серьезной поломки можно полностью нагружая использованную технику в течении двух часов, по прошествии ста моточасов работы.

По совету специалистов нужно выбирать двигатель, на котором стоят цилиндрические гильзы из высококачественного чугуна. В этом случае моторесурс будет составлять до трех тысяч часов — это отличные показатели.

Дизельные мотоблоки отличаются хорошей сохранностью, хотя цены на них можно отнести к среднему уровню. Многие пользователи мотоблоков, соблюдающие правила эксплуатации, говорят о долгом сроке службы и надежности всех деталей.

Поскольку тяжелые дизельные мотоблоки разработаны для выполнения сложных задач, они будут очень полезны в сельском хозяйстве. Повышение функциональности эксплуатируемой техники достигается за счет навесного оборудования.

Дизельные мотоблоки российского производства

Когда рассматривают российских производителей мотоблоков, выделяют основных двух лидеров — Салют (Ярославская область ОАО ГМЗ «АГАТ», Гаврило-Ямский завод), и Нева (ЗАО «Красный Октябрь-НЕВА», Санкт-Петербургский завод). Производимые еще во времена Советского Союза, мотоблоки Салют и Нева, производятся в России.

Дизельный мотоблок НЕВА

На дизельный мотоблок НЕВА МБ1 установлен четырехваловый редуктор смешанного типа. Коробка передач находится в верхней части. На нижний вал вращение передается цепью. Колеса, грунтозацепы и грунторезы одеваются на рабочий вал.

На верхней стороне редуктора находится рукоятка переключателя скоростей, благодаря чему переключение становится очень удобным. Смазывается редуктор мотоблока трансмиссионным маслом ТАД-17 разбрызгиванием.

При разных видах агрегатирования, ручки управления мотоблока регулируются в двух плоскостях: по повороту и по наклону.
Преимущество мотоблока НЕВА, в наличии системы разобщения полуосей редуктора, что позволяет более легко повернуть мотоблок в левую сторону. В этом случае левое колесо вращаться не будет.

Дизельный мотоблок САЛЮТ

На дизельный мотоблок САЛЮТ 5 установлен пятиваловый редуктор шестереночного типа. Подобно НЕВЕ, коробка передач находится на редукторе в верхней части. На задней стороне редуктора располагается рукоятка переключения скоростей. От редуктора вращение передается рабочему валу (диаметром 32 мм). Для смазки редуктора используют трансмиссионное мало ТАД-17. Объем заливаемого в редуктор масла составляет 1,1 л.

Для того, чтобы ставить мотоблок на ровной поверхности, в конструкции рамы мотоблока предусмотрена передняя опора. На верхней части редуктора находится вал отбора мощности. Также есть возможность отрегулировать рукоятку мотоблока не используя гаечный ключ. Рукоятки управления располагают на себе рычаг сцепления и управления дроссельной заслонкой, а также кнопку для выключения двигателя.

Мотоблок САЛЮТ используется с навесным оборудованием, привод к которому идет от вала отбора мощности, закрепляется  с помощью задней сцепки мотоблока.

Преимущество работы мотоблока САЛЮТ в передачи вращения редуктора без использования цепи. Корпус редуктора разборной и сделан из алюминия. Поскольку низко расположен центр тяжести, то мотоблок достаточно устойчив даже на узкой колесной базе.

Дизельные мотоблоки видео подборка

www.youtube.com/watch?v=pcXd5LYpQZA
www.youtube.com/watch?v=7lJsRedj8WM
www.youtube.com/watch?v=p_I9Qx33X3w

Устройство дизельного мотоблока

Рассмотрим устройство дизельного мотоблока на примере модели FERMER FD-905PRO.

  • Он состоит из: двух ведущих колес
  • два вала для фрез,
  • два защитных щитка
  • задняя планка крепления защитных щитков
  • заглубитель или сошник
  • удлинитеь рычага переключения передач
  • поворотный кронштей рукоятки
  • набор фрез
  • дополнительные защитные щитки
  • основные защитные щитки
  • фара
  • две передние планки крепления защитных щитков
  • два вала для колес
  • кронштейн сошника
  • штырь крепления кронштейна сошника и набор инструмента
  • защитные шайбы выходного вала с креплениями
  • комплект крепления рукоятки
Ниже приведено описание основных узлов и органов управления дизельного мотоблока

  • На правой рукоятке расположен рычаг управления подачей топлива и включения задней передачи. А также блокиратор рычага включения задней передачи.
  • На левой рукоятке расположен рычаг аварийного глушения двигателя и рычаг сцепления.
  • Замок зажигания имеет три положения: выключено, включено, старт.
  •  Топливный кран имеет два положения: вертикально — открыт, горизонтально — закрыт.
  •  Механизм управления подачей топлива. Обычно не требует никаких регулировок.
  •  Декомпрессионный клапан.
  • Аккумулятор.
  •  Воздушный фильтр. Состоит из глушителя, топливного бака и колена.
  •  Электрический и ручной стартер.
  •  Коробка передач и редуктор.
  •  Форсунка и топливный кран.
  •  Фрезы, колеса, сцепка.

После приобретения мотоблока возникает вопрос, какое масло заливать в мотоблок. В этом случае обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Исходя из того, что написано в инструкции, нужно заливать только рекомендуемое масло. Если мотоблок дизельный, то смотря по сезону нужно заливать летнее или зимнее дизельное масло. Рекомендуем покупать масло в фирменных магазинах, чтобы избежать подделок. Ведь лучше заплатить за хорошее масло, чем потом менять двигатель.

Мотоблоки дизельные фото

Дизельный мотоблок аврора 105

Дизельный мотоблок Гринфилд

Дизельный мотоблок Садко

Мотоблок «Нева»: технические характеристики

Многофункциональный помощник на вашем подворье!

Одним из крупнейших производителей мото-техники для садоводов и огородников в России и странах СНГ является компания «Красный октябрь – Нева». Своим лидирующим положением на рынке предприятие обязано мотоблоку «Нева», сборку которого, компания освоила более 10 лет назад.

За время своего существования, «Нева» обзавелась рядом модификаций и обросла разнообразным навесным оборудованием. Благодаря этому, мотоблок способен выполнять широкий спектр работ, как по обработке почвы, так и в животноводстве, в небольших масштабах. Это делает данный вид техники весьма популярным в условиях личных подсобных хозяйств.

История создания мотоблока»Нева»

Компания «Красный октябрь – Нева» была основана в 2002 году и является дочерним предприятием ОАО «Красный октябрь». Этот машиностроительный завод начинает свою историю в далёком 1891 году в Санкт-Петербурге.

В то время предприятие работало в молодой, развивающейся отросли промышленности, электротехнике. Участвовало в строительстве первой в союзе одноимённой электростанции. В конце 20-х годов после слияния с мотоциклетным заводом имени Зиновьева, начинается производство автомобильных запчастей и мотоциклов Л-300.

С 1940 года «Красный октябрь» начинает работать на авиационную промышленность, в этом направлении предприятие продолжает свою деятельность и по сей день. Авиационные и ракетные двигатели, а так же их комплектующие, для таких прославленных машин, как серия боевых самолётов Як, вертолётов К-50 и К-52 выпускались и выпускаются в цехах этого предприятия.

Параллельно с авиационной промышленностью, завод за годы своего существования разрабатывает и производит более 10 миллионов двигателей для мопедов и мотовелосипедов. В 1985 осваивает производство мини сельхозтехники в лице героя нашего повествования мотоблока «Нева».

Свое современное перерождение мотоблок получает в 2002 году, когда создаётся специализированное дочернее предприятие «Красный октябрь – Нева». Сейчас компания занимается разработкой и производством 4-х тактных двигателей, мотоблоков, культиваторов и навесного оборудования.

Технические характеристики мотоблока «Нева»

Мотоблоки «Нева» завоевали популярность у населения, прежде всего своей надёжностью и качеством сборки, процент брака на предприятии не превышает 1,5%. Машина имеет хороший запас прочности, благодаря качественным материалам и высокотехнологичным методам их обработки.

Аппарат имеет 2 скорости вперёд и 1 назад, так же имеется пониженный ряд, для этого придётся перекинуть ремень на другой шкив. Скорость движения от 1,8 до 12 км/ч. Самая тяжёлая выпускаемая модель весит 115 кг, а вес перевозимого груза может составлять до 400кг.

Двигатель мотоблока «Нева»

Для комплектации своих мотоблоков компания «Красный октябрь – Нева» использует двигатели ДМ-1К сделанные в Калуге и моторы знаменитых мировых брендов «Honda», «Subaru», «Briggs&Stratton» различной мощности.

Редуктор мотоблока «Нева»

Редуктор Невы шестеренчато-цепной, герметичный, в масляной ванне, отличается надёжностью конструкции. Лёгкий и прочный корпус изготовлен из алюминия. Такой редуктор развивает усилие превышающее 180кГс и способен обеспечить надёжную работу на всех видах почв.

Приятным дополнением является механизм разобщения полуосей, позволяющий направлять привод только на одно колесо, значительно облегчая тем самым управление.

Трансмиссия мотоблока «Нева»


Крутящий момент от двигателя к редуктору передаётся с помощью клиноременной передачи с натяжным роликом. Такая конструкция проверена временем, не дорогая в исполнении, проста и надёжна. Если мотоблок во время работы наткнётся рабочими элементами навески на преграду, то ремень просто начнёт проскальзывать, защитив тем самым элементы двигателя и редуктора от повреждений.

Обзор моделей мотоблоков «Нева»

Все модификации мотоблока МБ-2, различаются по сути, лишь устанавливаемым двигателем. В остальном конструкция остаётся неизменной, возможны лишь незначительные доработки.

Основные модификации:

  • МБ-2К – буква К в названии означает, что на данную модель устанавливаются двигателя отечественного Калужского производства «ДМ-1К» различной мощности. Полупрофессиональный 6,5 л.с. и профессиональный с чугунной гильзой 7,5 л.с.
  • МБ-2Б – здесь буква после двойки говорит о том, что мотоблок оснащён профессиональными силовыми установками «Briggs&Stratton». Эти двигатели так же подразделяются на полупрофессиональные и гильзованые профессиональные с приставкой PRO в названии. Мощность моделей 6; 6,5; 7,5 л.с.
  • МБ-2С – на эту модификацию агрегатируются двигатели известной японской компании «Subaru». Это надёжные, профессиональные, с верхним расположением распредвала агрегаты EX-17D 6л.с. и EX-21D 7л.с.
  • МБ-2Н – с двигателем «Honda» мощностью 5,5 и 6,5л.с. В этих двигателях используются самые современные наработки легендарной Хонды, обладают отличным КПД и высоким крутящим моментом. Благодаря этому, несмотря на небольшую мощность, обеспечивают долговечную и надёжную работу всего агрегата.
  • МБ-23 — серия тяжёлых мотоблоков с мощными от 8 до 10 л.с. двигателями. В названии, буква после цифр, так же как и у средних собратьев, указывает на производителя двигателя – «Subaru», «Honda», «Briggs&Stratton». Предназначены машины для длительной, интенсивной работы на любых видах почвы, глубина обработки которой, на данных машинах увеличена до 32 см.

Особо можно выделить единственную модель МД-23СД с дизельным мотором «Subaru» мощностью 5,5 и 7 л. с. Несмотря на небольшую мощность, благодаря тому, что это дизель, модель является самой тяговитой среди линейки МБ-23.

 

Навесное оборудование для мотоблоков «Нева»

Для культивации почвы на мотоблок «Нева», вместо колёс устанавливаются фрезы. Их количество в зависимости от типа почвы, может достигать восьми штук. В базовый комплект входят 4 фрезы, дополнительные фрезы приобретаются отдельно.

Для пахоты с помощью мотоблока вам придётся приобрести плуг и специальную сцепку-крепление. Так же понадобятся металлические колеса с грунтозацепами, для лучшего сцепления с почвой.

Для окучивания применяются однорядные и двухрядные окучники, которые так же могут делиться на нерегулируемые и регулируемые. Выбирать окучник необходимо исходя из качества и состава почвы. С окучниками используются металлические колеса увеличенного диаметра с грунтозацепами, это позволяет увеличить агротехнический просвет.

Для механизации посадки картофеля с помощью мотоблока «Нева» рекомендуется использовать картофелесажалки КС-1, КС-1А, КСТ-. Это не только облегчает сам процесс посадки, но и создаёт необходимые условия для дальнейшей междурядной обработки и сбора урожая с помощью навесного оборудования. Этому способствует ровная посадка и фиксированная ширина междурядий. Средняя производительность таких сажалок равняется 0,2-0,25 Га в час, расстояние между клубнями выдерживается 25-30 см., а ширина между рядами регулируется колеёй агрегата в пределах 60-70см.

Картофелекопалки на рассматриваемый нами мотоблок применяются двух типов:

веерные и вибрационные (грохотного типа). Применение и тех и других вполне оправданно на небольших участках и вполне справляются со своими обязанностями.
  • Веерные копалки для заглубления и разрезания почвы имеют цельно — металлический нож в основании, а от ножа веером расходятся металлические прутья. Поднятый ножом пласт земли просеивается через прутья, а картофель задерживается и поднимается на поверхность. Производительность копателей данного типа примерно 0,15 Га в час.
  • Вибрационные или грохотные картофелекопатели. Главными рабочими элементами такого навесного являются: лемех и вибрирующая решётка для просеивания грунта. Лемех поднимает грунт с картофелем на решётку, а решётка с ременным приводом от мотоблока, просеивает землю оставляя на поверхности чистый картофель. Для «Невы» рекомендуется использовать модели ККМ-1, КМУ-3, КК-6 и другие. Средняя производительность такого оборудования составляет примерно 0,2 Га в час.

Косилки для мотоблока Нева так же бывают двух видов:

  • Сегментные, со стригущими ножами из закалённой прочной стали, движущимися поступательно в горизонтальной плоскости. Лучшим образом работают на ровных поверхностях, со злаковыми, ровно стоящими травами. Например косилка КН-1.1, ширина кошения достигает 110 см, а производительность примерно 0,35 Га час.
  • Роторные – в последнее время приобретают все большую популярность, вытесняя с рынка сегментные косилки. Рабочими элементами здесь являются ножи установленные на вращающемся диске. Такие косилки не боятся небольших неровностей поверхности, а так же не являются преградой густая трава и мелкий кустарник. Калужская косилка «Заря» и «Нева-КР-05» производства компании «Красный октябрь – Нева» яркие примеры данного семейства.

Специально для «Невы», на родном для мотоблока заводе выпускается шнековый снегоуборщик СМБ-1. Шнек выполнен таким образом, что снег с краёв перемещается в середину, к соплу. Направление выброса снега регулируется поворотом экрана снегоуборщика, полозья на корпусе регулируют высоту уборки.

Коммунальная роторная щётка используется преимущественно для уборки мусора. Захват шириной 90 см. устанавливается под углом до 90 градусов. Максимальная производительность до 2200 м/2.

Телега прицеп – грузоподъёмность такой телеги достигает 400 кг. Оборудована сиденьем для водителя, тормозами и надёжной сцепкой.

 

 Отзывы владельцев о мотоблоке

Читая информацию на сайте производителя мотоблока или дилерского центра никогда не составить полностью объективной картины о технике. Никто в здравом уме не станет ругать свой товар, даже если есть за что. Поэтому мы обратимся за отзывами к реальным пользователям «Невы».
  1. Приобрел мотоблок Нева-МБ2. Из навесного все, что есть, фабричного производства. Для окучивания и вспашки приобрел разные колеса с грунтозацепами, залил их бетоном для утяжеления, теперь не нужно подталкивать при окучивании и осенней вспашке. Весной участок фрезеруем, с дополнительно приобретёнными фрезами захват получается примерно 1,1 м. В планах приобретение картофелесажалки. За два года пользования поломок не было, покупкой вполне доволен.
  2. Неву с двигателем 6,5 л.с. эксплуатирую с 2001 года. Для моих 30 соток хватает, правда это предел, большую площадь такой техникой обрабатывать мазохизм. Выполняю полный перечень работ по возделыванию картошки. Кошу роторкой «Заря» проблем не возникало, при желании можно на приличное поголовье скота сено заготавливать. На прицепе максимум 500 кг тягал, если больше нагрузить то даже в самый пологий подъем не вытянет, весу слишком мало для этого в самом мотоблоке.
  3. На мой взгляд слишком лёгкий, весит 98 кг и этого явно недостаточно, приходится подталкивать при вспашке и руки быстро устают. На уклонах очень неустойчив и заваливается на бок. Считаю, что для лёгких почв проще взять культиватор, а для тяжёлых условий нужен мотоблок по серьёзней.
  4. Стал обладателем «Невы» с движком Subaru EX21-7 л.с. Приобрел недавно, но пока впечатления складываются положительные. Мотор осознано выбирал японский, так как считаю, что в машиностроении им нет равных, заводится непринуждённым движением руки в общем к мотору притензий быть не может. Редуктор если дать больше оборотов подозрительно гудит, ну да бог с ним, лишь бы не ломался. К одному из болтов крепления двигателя, при натяжении ремня трудно подобраться, это минус. Так же переделал место фиксации тросика сцепления, ремень плохо натягивался и пробуксовывал, регулировка не помогла. Лёгкий вес так же минус, но проблема вполне решаема, установить утяжелители не составляет особого труда. А в целом аппарат вполне достойный.

 

Заключение

Как и любая техника мотоблок «Нева» имеет свои преимущества и недостатки. В нашем случае чаша с плюсами однозначно перевесила, хоть и не обошлось без ложки дёгтя.
Большой процент поломок происходит по причине халатного отношения к технике и не правильной её эксплуатации. Так же во многих случаях даёт о себе знать характер русского человека, нагрузить в телегу килограмм 800-900, чтоб второй раз не ехать и надеяться, авось довезёт. Компания «Красный октябрь – Нева» предлагает широчайший выбор моделей с мощностью от 5,5 до 10 л.с. и этим нужно пользоваться, подбирая для своих нужд оптимальную, а не пытаться на недорогую 5,5 сильную модель навесить два окучника и надрывать пуп помогая мотоблоку.

MotoBlock Diesel «Нева.

Տեխնիկական պայմաններ եւ ակնարկներ MotoBlock- ի տերերը Neva MotoroBlock Starter

Diesel Мотоблок Нева МБ-23-SD- ն նախատեսված է ծանր հողերում երկար սպասարկման կյանքի համար, ինչպես նաեւ իրականացնել տնտեսական աշխատանքներ, որոնք պահանջում են սարքավորումների հատկապես երկար եւ ինտենսիվ բեռ: Այն տրամադրում է տարեվերջ օգտագործման եւ ամբողջ սպեկտրի տեղադրում откидная սարքավորումներ.

Мотоблок Нева МБ-23SD- ը հագեցած է մեկ մխոց չորս հարվածային դիզելային շարժիչով Robin-Subaru, ապահովելով առավելագույն մոմենտ, երբ низким ածր հեղափոխություններ, Բարձր քաշքի ուժ, վառելիքի տնտեսական սպառումը:

MB23-SD Нева ն օգտագործում է ցածր վարելահող արագությամբ 2 կմ / ժամ, որն արդյունավետորեն թույլ է տալիս օգտագործել գյուղատնտեսության շարժիչ-բլոկ, պահանջելով մեծ շարժիչ ուժ (օրինակ, հերկելիս կամ փխրունացնել): Նավթային պոմպՏեղադրված շարժիչի վրա ապահովում է յուղազերծման օպտիմալ ռեժիմ:

Дизель Мотоблок Нева МБ-23SD- ն իրականացնում է գյուղատնտեսական եւ գործարար աշխատանքների ամբողջ համալիրը. Մշակումը, սնձան, կտրող մորթիներ, փորում գութան, փորում փորելը, ձյան մաքրումը, թիարժեքը, թիակով կամ խոզանակով), տրանսպորտային միջոցներ (ադապտերով):

Мотоблок Нева МБ-23SD- ի շարժիչները

Այս դիզելային MotoBlock- ը հագեցած է շարժիչով կամ դրանից: Ունի չորս ճակատ եւ երկուս Հետեւի շոուներ. Առավելագույն արագությունը Հասնելով 12,5 կմ / ժամ: Ֆրեզերային դանակներով աշխատելիս բռնելով բռնի լայնությունը տատանվում է 86-ից 170 սմ եւ թուլացման խորությունը 20 սմ է:

MB-23-SD Нева ն նախատեսված է ցանկացած եղանակային պայմաններում շարունակական գործունեության համար: Առանց խնդիրների շարժիչ է սկսվում ջերմության եւ ուժեղ ցրտի մեջ: Սարքավորումները դիմում են աշխատուժի ինտենսիվ գյուղատնտեսական աշխատանքների, ապրանքների տեղափոխում, ձյուն մաքրելը: Կառուցողական գործառույթ `ցածր գութանի արագության առկայություն, որը չի գերազանցում 2 կմ / ժամ:

Դիզելային շարժիչի DY23 / DY27- ում նավթի տեսակը օգտագործվում է ոչ ցածր, քան ն SS-, ինչը որոշվում է API դասակարգման համաձայն: Առաջին փոխարինումը կատարվում է 25 ժամ շահագործումից հետո: Հետագա քսուկի փոխարինումները կատարվում են 100 ժամ հետո:

    Հղկել
  • Նավթի լցոնված հանդերձում передач
  • Դիզելային երկարակյաց արժիչ
  • ար վարելահող (2 կմ / ամ)
  • արձր ձգում (190 ա)
  • ն ավթային պոմպ
  • Բազմաֆունկցիոնալ օգտագործում

Տեխնիկական առանձնահատկություններ

  • Ճիրան Գոտու, ներառում է, սեպի գոտի, լարվածության պտուտակ Վերադարձի աղբյուրի, լարվածության վերահսկման լծակները, որոնք տեղակայված են ղեկի վրա: Երբ լծակը սեղմվում է ղեկի շարժման ձախ կողմում, ապա լիսեռը ստեղծում է պահանջվող լարվածությունը Քշել գոտի Передаточное Шкив-:
  • ա: Gear, Mechanic, ալյումինե գործով `2. 2 լիտր յուղի ծավալով: MonoBlock- ը երկու անգամ աճի քանակի աճ է ենթադրում, ինչը ձեռք է բերվում `բռնակի վրա անջատելով սկավառակի վրա: Привод Beld- ի Привод Belts- ի թույլտվությունը Pulleys- ում հայտնվում է կիսաֆաբրիկայի ելքային հանդերձանքի արժեքների արագության 2-րդ շարքը : Այսպիսով, իրականացվում են 4 առաջընթաց րագրեր եւ 2-ը հետընթաց:

Արագության փոփոխությունն ընտրվում է `կախված աշխատանքի կամ փոխադրման տեսակից: Հատուկ գյուղատնտեսական աշխատանքների առաջին շարժման վրա` 1,8 կմ / ժամ, չորրորդ հանդերձանքի վրա, 12 կմ / ժամ արագությունը օգտագործվում է մինչեւ 500 կգ ապրանքների կցասայլում փոխադրման համար:

  • Կիսամյակային առանցքի տարանջատման մեխանիզմը տեղադրված է փոխանցումատուփի մեջ `ապահովելով MotoBlock- ի ձախ շրջադարձը (շրջադարձը): Դրանով ձախ շրջադարձը հեշտացնում է այն պատճառով, որ այն դադարում է պտտել ձախ անիվը: Ղեկի ձախ կողմում լծակը նախատեսված է Привод սարքի ապակողպման սարքը (ձախ) ակտիվացնելու համար: Մեխանիզմի շնորհիվ ապահովված է մի պարզ շրջադարձ դեպի 8 դանակ:
  • Шкив ПОМ — կողային ճիճու klinorem փոխանցումՏեղակայված է սիմետրիա առանցքի շարժիչային մշակաբույսին (երկայնական): Պտտման հաճախությունը նման է շարժիչի ռոտացիայի հաճախականությանը: Clinorem- ի փոխանցման միջոցով ամբոխի առաջատար լիսեռը փոխանցվում է Բ-ի ռոտացիայի: Էլեկտրաէներգիայի ընտրության լիսեռը օգտագործվում է արտաքին գործառնական սարքավորումները միացնելու համար:
  • Rama- ն պողպատ է դրոշմակնիք հրապարակներ 2 հատ գումարի չափով: Այն կցված է եւ ապահովված է Հեղույսներով իջեցված, շարժիչով, պաշտպանիչ թեւերով, հորիզոնականով ուղղված հանգույցով: Շրջանակի հետին եւ առջեւի մասերում կան փակագծեր եւ պտղունց ճարմանդ, առաջարկվող հավելվածի տեղադրման եւ կցման համար `տեղադրված եւ հետադարձ սարքավորումների օգտագործման համար:
  • Տեղադրման միացման եւ կապի փակագիծ — Նրանց օգնությամբ ամրացված է շարժական վերամշակման սարքավորումներ, ինչը չի պահանջում աշխատանքային սկավառակ (գրավիչ, կցանք, գութան եւ այլն):
  • Շրջանակի (ճակատ) քորոցը օգտագործվում է առջեւի ամրացումները ամրացնելու համար, ինչպիսիք են պարկը, խոզանակները, աղբանոցները, կշիռները:
  • Բուժը եւ խորության սահմանափակիչը տեղադրված են MotoBlock- ի հետեւի մասում, օգտագործվում են մշակության արագությունն ու խորությունը սահմանափակելու համար, մշակման ընթացքում սահմանվում է տարբեր բարձունքների, որոնք սահմանվում են բուժված եսակից:
  • Cultiv телИ Cutters- ը տեղադրվում է փոխանցման տուփի ձախ եւ աջ առանցքների վրա, օգտագործվում են թուլացման համար:
  • Օդաճնշական անիվներն օգտագործվում են տեղադրված սարքավորումներով եւ առանց դրա տեղափոխման համար:
  • Լրացուցիչ հիթեր: Мотоблок Нева ի Откидная սարքավորումները մոտ 20 կետ ունեն: Բացի MB-23 արքավորումներից բացի, այն կարող է օգտագործվել գութանով, հողերով, Harrow, կարտոֆիլով, Ձյան հեռավոր մեքենա, արկ, պտտվող հ24ր են

Ընդհանուր տեխնիկական պայմաններ

MotoBlock- ի տեսակը `համաձայն ԳՕՍՏ 28523-90 Ծանր
Շարժիչ-բլոկի չափերը (ոչ ավելին) Երկարությունը, 1740 մմ

Լայնություն, 650 մմ

Բարձրություն, 1300 մմ

Չոր քաշը (քաշը) 112-115 կգ (մինչեւ 125 կգ լուսարձակ եւ էլեկտրաշարժ)
Քաշման ջանք 194 ԿԳՖ
Առաջադիմական արագությունը շարժիչի հեղափոխությունների վրա 3600 об / мин Առաջին փոխանցում, 3. 76 կմ / ժամ

րկրորդ հանդերձանք, 12,3 կմ / ժամ

ետեւի քայլը `3,21 կմ / ամ

Լայնակի ստատիկ կայունության անկյուն 15 °
Էլեկտրաէներգիայի ընտրության լիսեռ (BOM) Խոզապուխտ, կլինորի վրա
ասսի համակարգ Одноосный, колесная формула 2 × 2
ԳՐՈՒՊ 14 սմ
Փոխանցում Մեխանիկական, հանդերձում ցանց
Gears- ի քանակը րս փոխանցում `առջեւի շրջադարձ

Երկու փոխանցում` հակադարձ

Անիվներ Օդաճնշական — 4.5 × 10
Ուղեկցել Փոփոխական, քայլի կարգավորելի
ագավորի լայնությունը Նորմալ, 32 սմ

Երկարաձգմամբ `57 սմ

աայի շառավղ 110 սմ
Մշակման տրամագիծը 36 սմ
Լայնության գրավում 4 դանակներ `0,86 մ

8 անակներ, 1,6 մ

Հողի երամշակման խորությունը Մինչեւ 20 սմ
Ղեկավար հանդերձում ավազան, կարգավորելի
արժիչ 4-ին հարված, դիզել, մեկ մխոց

Мотоблок Нева МБ-23SD-27 սուբարու դիզելային շարժիչով — իշխանի ամենաարդյունավետ մոտոքսներից մեկը: Դրանով դուք կարող եք ամենից տարբերվել հողի կազմի եւ կառուցվածքի մեջ: Տեխնիկայի օգտագործման մեջ շատ հարմար է, եւ այն առանձնանում է լայն ֆունկցիոնալությամբ: Սարքը կարող է հեշտությամբ հաղթահարել բարդության ցանկացած մակարդակի աշխատանքը: Կան 4 դիմային փոխանցում եւ 2 հակադարձ փոխանցում: Ռուսական «Նեւա» ընկերության արտադրած MotoBlock- ը, որը հայտնի է արտադրանքներով Բարձրորակ, Երաշխիքային ժամկետը 2 տարի է: Դիզելային շարժիչի սուբարուի (Япония ապոնիա) աջակցելը բենզինի համեմատ ավելի մեծ շարժիչային փորձություն ունի: Շարժիչային բնակարանն ամրապնդվում է, այն կշռում է այն մի քիչ եւ ունի կոմպակտ չափ: Երկրպագուի տանիքը պատրաստված է «խոնավեցնելու հաջորդականությունից» նյութից, որը հատուկ նախագծված է դողալու եւ հում ճնշելու համար: Առանց թրթռոցների շարժիչի սահուն տեղափոխման համար մշակվել է համակարգի ավասարակշռված լիսեռ: Օգտագործեց եզակի հարկադիր քսայուղի համակարգ: Շարժիչ արտադրված японский ապոնական ընկերություն Subaru. Շարժիչային 4-ին հարվածային դիզել: Դրա կարողությունը 5,5 «ձի» է: Սա ավելին է, քան բավարար է բարդության ցանկացած մակարդակի աշխատանքի համար: Օդի սառեցում: MotoBlock- ը կարող է օգտագործվել գյուղի եւ գյուղական վայրերում հարմարավետությամբ: MB-23SD-27 NEVE- ը Subaru Дизель շարժիչով ունի ընդունելի չափսերի, բենզինի փոքր սպառման եւ բարձր պտույտի: MotoBlock- ը ունի երկու անիվ: Որոնք գտնվում են նույն առանցքի վրա: Առանցքը ստեղծում է հատուկ մինի գութան ձգում: Այս տեխնիկայի օգտագործման հեշտության համար խորհուրդ է տրվում ձեռք բերել ադապտեր : Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք ձեռք բերել լրացուցիչ հավելվածներ: Այս սարքավորումների շնորհիվ հնարավոր է սարքել մի miniTractor- ից, որը կարող է օգտագործվել որպես ջրային պոմպ, ձյան օդափոխիչ, մաքուր, խոտածածկույթներ, ինչպես նաեւ հողագործության սարքավորումներ պարտեզի բերքի եւ հերկման մասին:

Mobile Mobile MotoBlock MB-23- ռ առավելությունները դիզելային շարժիչ Subaru:

Մասնագիտական ​​МотоБлок.
— Субару դիզելային շարժիչ:
— Խոշոր մոմենտ:
— Վառելիքի ցածր սպառում:
— Բարձր ուժ (5,5 ձիաուժ):
— Պողպատյա սպասարկվող հանդերձում:
— Գոտու մեքենա:
— Վերամշակման մեծ լայնություն:
— փոխանցումատուփ (4 առաջ / 2 ետ):
— Օդաճնշական անիվներ:
— Բավական է կույս քաշը վերամշակելու համար (112 կգ):
— Էլեկտրաէներգիայի վերցման լիսեռ (վարդակների օգտագործման համար):
— կարգավորելի ղեկ:
— տրանսպորտային տրոլեյբուս օգտագործելու ունակություն:
— բեռի հզորությունը (մինչեւ 500 կգ):
— Կոմպակտ չափերը (տրանսպորտը հեշտացնելու համար):
— Խցանված սարքավորումների լայն տեսականի:
— Հնարավոր է օգտագործել. Cat Grass, բեռնափոխադրումներ, կարտոֆիլ փորելը, անկողնային եւ մորթիները կտրելը, տարածքը մաքրելու համար (խոզանակ — մաքուր ան: 9օդր ան: 9օդր ան

Տեխնիկական պայմաններ

Ուժ 5,5 л.с.
աշ 112 կգ
Վերամշակման լայնությունը 86 սմ
րան գոտի
րատվել Зубчатая цепь
ակադիր կա
արժիչի տեսակը 4-ին հարվածային դիզելային օդով սառեցված շարժիչ
արժիչի արտադրող Subaru (Япония)
Корпус Subaru DY27-2D:
արժիչի աշխատանքներ 265 սմ 3
առելանյութ ել
Կարողություն Վառելիքի բաք 3.2 Լ.
ա բեռնաթափի ծավալը 0,9.
Խորության վերամշակում 20 սմ
աան արագությունը 20-160 об / мин
Փոխանցման քանակը առաջ 4
Փոխարկված հանդերձանքի քանակը 2
րտադրող երկիր աստան
Երաշխիքային ժամանակահատվածը 3 արի

արքավորում

Կոմպակտությունն ու թեթեւությունը ուժեղացված շարժիչի գործի ձեւավորում Օլեի մարմինը պատրաստված է հատուկ նյութական նյութից «խոնավ թերթիկ» աղմուկի մեկուսացման եւ թրթռման համար համակարգի հավասարակշռված լիսեռը, առանց թրթռման ավտոմատ Դեկոմպրիոն համակարգ Мотоблок Нева MB23-SD23 Այն նախատեսված է մեծ վայրերում հատկապես աշխատասեր եւ երկարաժամկետ տնտեսական աշխատանքների կատարման համար: Այն ունի լայն տարվա օգտագործում:

Հնարավոր է օգտագործել ցածր վարելահողեր (2 կմ / ժամ), ինչը հնարավորություն է տալիս արդյունավետորեն օգտագործել ավտոմեքենաների բլոկը ագրոտեխնիկական գործողությունների իրականացման համար, որոնք պահանջում են մեծ քաշքշուկ (օրինակ, կարիչով կամ ընկղմվելով):

Շարժիչի տեղադրված յուղի պոմպը ապահովում է յուղազերծման օպտիմալ ռեժիմ: Дизель Мотоблок Нева МБ-23-SD23F- ն իրականացնում է ագրոտեխնիկական եւ տնտեսական աշխատանքի ամբողջ տեսականի. Բերան եւ բերան կամ խոզանակ), ապրանքների տեղափոխում (ադապտեր, աղբանոցով):

MB23-SD23 / 27 MotoBlocks- ի առանձնահատկությունները եւ առավելությունները.

  • Մատակարարվում է «Նեւա» MB 23-CD23 / 27- ի ավտոմեքենաների վրա Դիզելային շարժիչ Robin-Subaru Որի բնութագրերի շարքում է էներգիայի սպառման արժեքը, սպասարկման տեւողությունը եւ բարձր արդյունավետությունը: Նավթային պոմպ Տեղադրված շարժիչով զգալիորեն մեծացնում է իր արժիչը եւ թույլ է տալիս MB 23-SD- ին ատեք մեծ լանջի տակ .
  • Մոտակա եւ հետիոտնավորված զենքերի մեծամասնության եւ մսահանքների մեծամասնությամբ շարժվող եւ խաղադաշտից) հեշտ ագրեգործություն (ձյունի օդափոխիչից գութան) այն դարձնում է բազմաֆունկցիոնալ արտադրանք
  • Լայնության լայն տեսականի (Տուփը ապահովում է 2 արագության տիրույթում եւ 1 ետ է անցնում, ինչպես նաեւ գոտին վերափոխելիս կարող է փոխվել հարաբերությունԴրանով իսկ փոխելով շարժման արագությունը:. Ընդհանուր արագության ընդհանուր ընտրանքներ Մինչեւ 4 առաջ եւ 2 ետ). Առավել հզոր առաջին հանդերձումից (2. 09 / 3.01 կմ / ժամ) `անր ագրոտեխնիկական աշխատանքների համար, որն օգտագործվում է գայլի համար իրեր.
  • «Нева» 23 MB-CD23 / 27- ի MB2-CD23 / 27- ի փոխանցման շարքում հնարավոր է տեղադրել ցածր արագության ռեժիմ (մինչեւ 2 կմ / ժամ), որը առաջարկվում է փաթեթավորելիս կամ ընկղմվելիս: Ստեղծվել է քաշքշուկի ուժ մշակել մինչեւ 190 ԿԳՖ :
  • Դիֆերենցիալ. Կիսաֆաբրիկայի տարաձայնությունների մեխանիզմ — Անիվներից մեկը բացելու հնարավորությունը նվազեցնում է ռոտացիայի շառավղը, բարելավելով մանեւրումը: Միեւնույն ժամանակ, շարժիչից շարժիչը մնում է միացված աջ կեսին, տալով ամուր ծածկույթների լրացուցիչ մանեւրման մոտ
  • Հատուկ կինեմատիկա gear-Chain Gear Թույլ է տալիս առավելագույնի հասցնել շարժիչի հզորությունը:
  • Կլոկի մեխանիզմը մեխանիկական է, կլինորի գոտու լարվածության պատճառով
  • արգավորվող ղեկի դիրքը Ապահովում է վերահսկողության հեշտություն եւ օպտիմալ արագությամբ տեղափոխվող գործառնություններ ընտրլուլու
  • Նվազագույն Գործառնական ծախսեր мотоблока, պարզ եւ մատչելի Պահպանում, Երաշխիքային եւ հետվիրահատական ​​\ u200b \ u200b սպասարկման կենտրոնների լայն ցանց, ամբողջ Ռուսաստանում եւ հարեւան երկրներում

Ферма անկացած գյուղացու համար ֆերմայում անփոխարինելի է MotoBlock- ը: Երկաթյա այս օգնականը օգնում է առավելագույնը կատարել տարբեր տեսակներ աշխատել: Նրա շնորհիվ կույսը մեկ օրվա ընթացքում մշակվում է, պարտեզի կեղծումը կատարվում է, դրա վերամշակումը եւ փոխադրումը կցասայլի միջոցով: Բավականին տարածված է Ռուսաստանում պողպատից Չինական մոտոցիկլներ, Չնայած դրանք արտադրում են մեր երկրում լավ տեխնիկաՊահանջարկի բեռնումը:

Ինչու են օտար մոդելները այդքան տարածված: Ռուսական արտադրությունը զբաղվում է դիզելային շարժիչով լավ ծանր շարժունակությամբ: Եթե \ u200b \ u200b դուք Landworker եք, ապա «Нева» MotoBlocks- ը ձեզ ծանոթ է : Եկեք նայենք այս ընկերության արտադրանքներին:

Չինական մոտոցիկլներ

Ինչու են գնահատականների առաջին դիրքերը հենց այս մոդելները: Բանն այն է, որ դրանք ավելի մատչելի են սովորական բնակիչների համար `դրանց արժեքի պատճառով: Այն զգալիորեն ցածր է: Բայց որն է գլխավորը` Չինաստանից ծանրաշարժիչները ոչ միայն էժան են, այլեւ առանձնանում են լավ որակի: Գոյություն ո ւնի ինչպես պարամետրերի, այնպես էլ բնութագրերի եւ ժողովի որակի: Տարօրինակ մի բան, աճող արեւի երկրից արտադրանքը իսկապես լավն է: Հետեւաբար, հիմնվելով գների որակի հարաբերակցությունից, ռուս սպառողների մեծամասնությունը Չինաստանից գնում է շարժիչով: Նրա հետ կույսը արագորեն վերածվում է բուժվող բուսական այգի:

Եթե \ u200b \ u200b մենք խոսում ենք հատուկ մոդելների մասին, ուզում եմ նշել «Garden Scout GS 101DE», որը վարկանիշների առաջին տեղերը գրավում է: Այն բավականին հզոր է, տնտեսական եւ մեծ դիմում է իր առաջադրանքներով: Նույն «Crosser CR-M12E» -ը չի զիջում նախորդ մոդելին: Եվ հայրենասերը, որոնք արդեն սիրեցին մեր հողատերերը: Բացի այդ, այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Зирка, Kipor, Weifang- ը եւ KDT- ը, պահանջարկ ունեն: Ինչն է հետաքրքիր Սպասարկման կենտրոններ Ամեն ինչ կարգին է: Դրանք բավարար են, այնպես որ խնդիրների դեպքում ամեն ինչ կարելի է շտկել: Բայց որն է ավելի վատթարացում, ռուս արտադրողի դիզելային շարժիչով:

Ներքին արտադրության ավտոմոբիլներ

Մեզանից պատրաստված շարժիչային մշակողներ, ոչ ավելի վատ, քան արտերկրից: Դրանք բարձրորակ եւ ֆունկցիոնալ են: Եթե \ u200b \ u200b հաշվի առնենք ռուսական արտադրանքները, ապա դիզելային մոտոքոկների արտադրության համար երկու լավագույն առաջատար ընկերությունները նշվում են.


Հատկանշական է, որ արտադրանքը արտադրվում է ԽՍՀՄ ժամանակներից ի վեր եւ պահանջարկ ունի մինչ այժմ:

«Նեւա» արտադրանք

Գնորդներին ուրախությամբ, «Нева» MotoBlocks- ի գիծը բավականին մեծ է, ուստի պարզ սպառողը կլինի ընտրելու համար: Սրանք մոդելներ են ինչպես դիզելային շարժիչի, այնպես էլ բենզինի վրա: Ապրանքները բարձրորակ եւ էժան են ծառայության մեջ: Ձեռք բերեք «Նեւա» շարժիչների գնում, դուք ստանում եք լավագույն որակ Հենց Ռուսաստանից: Դրանք կարելի է անվանել առավելագույնը Ավելի լավ ընտրանքներ Գյուղատնտեսության համար: Եթե \ u200b \ u200b ունեք մեծ կույս, որի վրա շատ աշխատանք է, շարժիչ-մշակողը կարող է հաղթահարել ցանկացած առաջադրանք, առանց որեւէ խնդիրների:

Կախված ձեր նպատակներից, կարող եք ընտրել համապատասխան միավոր: Մոդելները առանձնանում են շարժիչի տարբեր բնութագրերով, ճիրանների եւ քշելու տեսակը, դրա տեխնիկական բնութագրերը, սարքավորումները, չափերը եւ այլն, կախված մանրաթելային փոփոխությունների ներիցի ւթյամբ շարժիչ-բլոկը կկարողանա բուժել հողը Գագաթ, Կարող եք ընտրել վերամշակման խորությունը եւ լայնությունը, որի շնորհիվ կույսը հեշտությամբ մշակվում է: Եվ կցորդի օգնությամբ կարող եք տեղափոխել ցանկացած բեռ:

мотоблок «Нева МБ-23SD-27»

Սա мотоблока է Ռուսական արտադրություն Դիզել, որը հագեցած է Япония ապոնիայից ներմուծվող մասնագիտական ​​\ u200b \ u200b շարժիչով, Հայտնի ապրանքանիշ «Subaru DY27-2D»: Շարժիչային լավ, միջին հզորություն: Դա 5,5 է: Ձիու ուժ (4 կՎտ): Բայց մի կարծեք, որ սա բավարար չէ motoBlock- ի համար: Չնայած մի քիչ է, բայց մի մոռացեք, որ շարժիչը աշխատում է դիզելային վառելիք, Սա նշանակում է, որ նույնիսկ ցածր շրջադարձերին կարելի է հասնել բավականին բարձր ոլորող մոմենտի: Հետեւաբար, ցանկացած կույս չի լինի խոչընդոտ:

Եթե \ u200b \ u200b նայեք այլ բնութագրերին, դրանք նույնպես լավն են: Միավորն ունի էլեկտրաէներգիայի բեռնաթափման լիսեռ: Դրա միակողմանի շարժիչը, քառանկյուն: Շարժիչային ծավալը `265 սմ 3: Հետ կապված Օդի սառեցում Շարժիչը, ապա օ : MotoBlock- ունի Մեխանիկական Gear, Belt Grip եւ Gear Gear. Դուք առկա եք 4 առաջընթաց ծրագրեր, իսկ 2-ը `հակադարձ: Միավորը ի վիճակի է զարգացնել արագությունը մինչեւ 16 կմ / ժամ: Ինչ վերաբերում է մշակաբույսին, ապա դանակները պտտվում են ուղղակիորեն, 20-ից 160 հեղափոխության արագությամբ: Հողի վերամշակման լայնությունը 87-ից 127 սմ է, 32 սմ խորությամբ: Ներառում է 6 ջրաղաց:

Վառելիքի բաքը նախատեսված է 3,25 լիտրով: Օդաճնշական անիվներ, o45 սմ: «Нева» MotoBlock- ի վազքը կարող է ձեռքով մեկնարկային լինել: Անհրաժեշտության դեպքում, թե ինչպես կարող է տարբերակը կարող լինել էլեկտրական մեկնարկից: Սարքավորումների սարքավորումներ 112 կգ, չափսերով 145 × 65 × 130 սմ: Շատ լավ տարբերակ, որը հարմար է աշխատանքի ցանկացած ժամանակ:

Նշում! Առանձնահատկությունն այն է Ձմեռ Ձյան փչակ կարելի է միացնել համախմբվածին եւ աշխատանքներ կատարել տարածքը ձյունից մաքրելու համար:

Դրա արժեքը տատանվում է 70-ից մինչեւ 80 հազար ռուբլի: Այս փողի համար դուք կստանաք լավ տեխնիկա, որն օգնում է ձեզ տնային գործերով:

Мотоблок «Нева МБ 23-SD23»

Мотоблок Diesel- ը ի վիճակի է կատարել տնտեսության ամենաշատ ժամանակատար եւ երկարատեւ աշխատանքը: Հարմար է մեծ տարածքով տարածքներ մշակելու համար: Мотор-Cultivator- ը կարող է գործել ամբողջ տարվա ընթացքում: Այս մոդելը «Нева MB- 23 »հանրաճանաչ գծի փոփոխություն է: Եթե եք Կառուցողական հատկություններԱյնուհետեւ դրանք հետեւյալն են.

  • Առկայություն դիզելային շարժիչ բարձր շարժիչներով;
  • կի փոքր արագությունը, 2 կմ / ժամ այլեւս չկա.
  • րվել է, րպեսզի տարբեր գործառույթները կարողանան կատարել.
  • նագեցած նավթային պոմպով:

Ավելի կոնկրետ խոսելու համար, միջին հզորության համախմբի շարժիչը, նույն ճապոնական «Subaru» արտադրող: Դրա հզորությունը 4,8 ձիաուժ է, իսկ ծավալը `230 սմ 3: Ինչպես առաջին դեպքում, այն քառանկյուն է, մեկ մխոց: Այն բնութագրվում է բարձր մոմենտով , նա լավ հոսք ունի, այնպես որ կարող եք հաշվի առնել մոդելը տնտեսական: Ես ուրախ եմ եւ պարզություն գործարկման ընթացքում: Այս MotoBlock- ը հատուկ պատրաստված է ֆերմայում մեծ քանակությամբ աշխատանքի համար: Նրա նպատակն է մշակել Երկիրը եւ տրանսպորտը:

Այն տանկի հաշվին է 4,8 լիտր, թվում է, որ երկար ժամանակ աշխատում է ոլորտում: Սա լավ ցուցանիշ է, քանի որ վերջին մոդելը ավելի քիչ է: Եվ եթե մենք խոսում ենք փոխանցման (փոխանցման տուփի, ճիրան եւ փոխանցումատուփի մասին), ապա մոդելները գրեթե նույնական են: Բայց վերամշակման լայնությունն ու խորությունը տարբեր են `համապատասխանաբար 86-ից 170 սմ, իսկ 20 սմ: Օդաճնշական անիվներ, կտրիչները պտտվում են 20-ից 160 ռ / վ արագությամբ: Հագնելով մոտաբլոկ — 115 կգ: Միջին արժեքը` 80 հազար ռ ուբլի:

Եզրակացություն

Ինչպես տեսնում եք, չնայած այն հանգամանքին, որ չինական մոտոքոկները հաջողակ են, մենք ունենք մեր սեփական արտադրանքը, որն արժանի է օգտագործել այն: Արտասահմանյան դիզելային Мотоблок «Патриот» — ում մենք ունենք մեր պատասխանը `«Նեւա»: Մենք վերանայեցինք միայն երկու դիզելային MotoBlock- ը տարբեր տեսակի աշխատել: Այնուամենայնիվ, «Нева» — ի ագրեգատների գիծը բավականին լայն է: Բոլորը իրենց համար սարքավորումներ կգտնեն:

Мотоблок на трассах в снегу.

Самодельные трассы своими руками 57212 08.10.2019 7 минут

Владельцы мотоблоков все чаще переходят на всевозможные самоделки и различные комплектующие для данного агрегата.

В результате мы получаем навесное оборудование, сделанное вручную, трансформирующее мотоблок в более мощный, путем установки нового двигателя, а также множества всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это не все от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят сделать самодельные гусеницы для мотоблока, желая тем самым повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном хозяйстве человека, потому что он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий круг работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне объяснимо — колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-х колесный мотоблок, на который уже можно ставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая у нас уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительный крепеж.

По устройству такие мотоблоки полностью идентичны колесным мотоблокам:

  • Двигатель. В гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель, имеющий функцию блокировки оси.

    Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не делая полный круг для поворота.

  • Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления — этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
  • Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы.Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся паре колес с каждой стороны добавляется по одному ката, на которое уже надета самодельная гусеница.
  • Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. Д.

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов. В частности, мы оценим стоимость некоторых типов трасс для известных мотоблоков.

Снегоходное оборудование к мотоблоку Нева

Итак, гусеницы для мотоблока Нева, цена которого около 28 тысяч рублей, — это полноценное снегоходное приспособление. Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похож на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические данные:

  • развиваемая скорость (с мотоблоком «Нева») — около 18 км / ч;
  • общий вес консоли — 37 кг;
  • длина — 100 см;
  • ширина — 60 см;
  • высота — 34 см;
  • количество пассажиров — один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже есть навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, предназначенное для агрегатирования с моделями «Агат» и «Салют». Его стоимость 25-27 тысяч рублей. В такой конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности этого устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и заснеженным дорогам вполне подойдет.Крепления снегоходов на гусеницах для мотоблока встречаются довольно часто, что демонстрирует довольно большое количество различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительная особенность — возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в санях складного типа, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена на такое навесное оборудование составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных саней около 5 тысяч рублей), можно сказать, что гусеницы собственного производства — достаточно оптимальное решение для тех, у кого нет возможности тратьте лишние деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для превращения колесных мотоблоков в гусеничный понадобится достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, ведь такой мотоблок будет эксплуатироваться на довольно сложной поверхности, проходимость по которой требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

  • Наличие самого мотоблока с коробкой передач с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
  • Пара дополнительных колес для натягивания гусеницы.
  • Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использован при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или конвейерная лента.

Из этих материалов можно сделать полнофункциональный гусеничный мотоблок.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках.В общем, простор для фантазии предостаточно.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько эффективных методов самостоятельного изготовления гусениц, проверенных на практике.

С конвейерной ленты для увеличения проходимости вездехода

Одним из простейших способов считается изготовление гусеницы из конвейерной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Для продления срока службы нашей конвейерной ленты в гусеничном мотоблоке можно сшить ее по краям леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать петлю.

Особое внимание следует уделить толщине конвейерной ленты, поскольку она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальным будет выбор ленты толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительных колесах с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Гусеничный модуль из шины

Гусеницы из автомобильных шин для мотоблока — тоже довольно распространенное самодельное изделие, которое отличается высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных шин.

Владельцы хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — измельчителей зерна, с помощью которых можно обрабатывать сырье, тем самым самостоятельно готовя корм для кормления. Собираясь узнать, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять ту же работу, что и их «старшие братья», но при этом они стоят на порядок дешевле. все о различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

В частности, они должны иметь требуемый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с дорогой.

Разобьем процесс изготовления на несколько этапов:

  • Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них колею для гусениц. Это довольно кропотливая работа, на которую уйдет много времени.
  • Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльной воде — это поможет лучше разрезать резину.
  • Также необходимо отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
  • При необходимости удалить лишние детали изнутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Достоинством этого метода является отсутствие необходимости соединять ее в кольцо, так как шина уже имеет замкнутую конструкцию. Это увеличивает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину — ровно по длине автомобильной шины.

Как сделать самодельную дорожку из ремней и цепей

Квадроциклы

на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются друг с другом с помощью проушины, прикрепляемой к ремням заклепками или винтами.

Другой способ — сделать гусеницы из цепочек одинакового размера. Такой материал у многих дачников есть в гараже навалом, что упрощает поисковый вопрос. Весь процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

  • Берутся две цепи одинакового размера.
  • Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
  • Далее зажимаем звенья и свариваем.

Цепи крепятся между собой проушинами, которые могут быть изготовлены из обычных стальных пластин необходимой толщины. Они соединяются с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Бурана

Если нет желания делать гусениц своими руками, то можно позаимствовать из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах от «Бурана» показывает неплохую работу.

Желательно использовать только старую деталь, так как новая гусеница «Бурановская» будет достаточно дорогой, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гуся самостоятельно

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко разобраться в ее необходимых параметрах. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е.е. устройство перекатится на бок.

Чтобы этого избежать, необходимо увеличить второй ведущий мост на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого в специальном магазине можно приобрести втулку, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение плохо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильную работу в работе.

Заключение

Прикрепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно повысить проходимость этого устройства. Это приводит к увеличению диапазона возможных работ, которые может выполнить получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых позициях превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов.В первую очередь, речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделок, то они вполне реальны в домашних условиях, так что это весомая альтернатива гусеничным навесным устройствам, продаваемым в магазинах, как и многие другие.

На данный момент на рынке представлено большое количество различных мотоблоков. Их производят как отечественные, так и зарубежные компании. Также их мощность позволяет выполнять самые разные задачи и цели. Мотоблок Нева позволяет использовать большое количество совместимой насадки.

Кроме того, возможна замена стандартных колес и проушин гусеницами. Они придают мотоблоку Нева дополнительную устойчивость и проходимость.

Часто приходится проводить работы на мокрой земле или снегу. В таких условиях в первую очередь требуется проходимость. А гусеничные модули для мотоблока Нева позволяют не переживать по этому параметру.

Видео-пример уборки снега мотоблоком «Нева» с гусеничным модулем в сочетании с навесным снегоочистителем:

Как достигается улучшенная проходимость?

В отличие от колес (даже колес с проушинами), гусеницы обеспечивают большую площадь соединения с поверхностью.Благодаря такому распределению давление на поверхность распределяется равномерно. При этом мотоблок «Нева» с гусеничным модулем никогда не застрянет в грязи или снегу и придаст ему проходимость на любой поверхности.

Жители нашей страны стараются максимально эффективно использовать такую ​​технику. Поэтому использование гусеничной насадки заметно увеличивает эксплуатационные характеристики агрегата.

Устройство путевого модуля

На данный момент существует два варианта изготовления гусеничного модуля.Каковы их конструкции и особенности?

Первый вариант

Гусеничный модуль представляет собой ось. Внизу к этой оси подключены 4 ролика. Эти ролики используются для создания натяжения на гусенице.

На левом и правом краях расположены 2 шестерни, которые входят в пазы гусениц и служат для натяжения гусениц и приведения модуля в движение. Шестерни перемещаются в горизонтальной плоскости с помощью специальной рамы, которая после установки закрепляется болтами.

С одной стороны к валу с шестернями приварена зубчатая передача.

С помощью цепи шарнирно-сочлененная трансмиссия приводит в движение всю гусеницу.

Гусеница с V-образными вставками. Эти значения следует устанавливать так, чтобы точка V была направлена ​​в сторону мотоблока.

Второй вариант

У этой конструкции немного другой внешний вид … Вместо колес установлена ​​большая шестерня, которая крепится к оси, а внизу рамы 8 роликов (по два с каждой стороны ремня). Они удерживают гусеницу натянутой и позволяют мотоблоку «Нева» двигаться без перебоев.

Натяжение ремня регулируется путем подъема и опускания шестерни.

Дорожка в данном случае однотипная.

Приставка гусеничная продается в готовом виде. Это избавляет от необходимости собирать его на месте. И можно исключить поломки, связанные с неправильной сборкой.

Продается в разобранном виде, как выглядит и в целом работает такой гусеничный модуль для мотоблока Нева смотрите на видео:

Производители гусеничной техники для мотоблока Нева

На данный момент на рынке представлено большое количество различных гусениц для мотоблоков. Все они похожи по конструкции, но могут отличаться размерами гусеницы, количеством роликов, качеством материалов и принципом работы.

Из отечественных снегоходных модулей можно отметить:

Из зарубежных моделей востребована продукция производителя Talon, а также его модели: Talon 380, Talon WT и другие.

Все эти модели просты и надежны в эксплуатации. Но для длительного и правильного использования следует соблюдать несколько простых правил:

  1. Периодически проверяйте натяжение гусеницы.При его ослаблении необходимо сразу подтянуть.
  2. Все шестерни и ролики необходимо регулярно смазывать для обеспечения плавности хода.
  3. Перед каждой поездкой визуально проверять состояние гусеничного модуля.

Гусеничный модуль идеально подходит для использования на любом покрытии, в том числе на асфальте:

Как сделать гусеничный модуль для мотоблока своими руками?

Стоимость материалов для изготовления гусеницы своими руками намного ниже, чем покупка готовой техники. Поэтому можно попробовать собрать самостоятельно.

Этот агрегат обычно работает путем установки дополнительной пары колес и соединения их гусеничной лентой.

Вот самые распространенные варианты таких моделей:

  • Изготовление из автомобильных покрышек.

В этом случае все они имеют фиксированную ширину. Часто их приходится настраивать вручную до нужного размера. Это длительная процедура. Однако конечный результат — прочная модель.

Это очень простой вариант, когда несколько грунтозацепов соединяются одной лентой. Такая конструкция проста в изготовлении, но недостаточно надежна. Потому что соединительная лента часто рвется.

Это очень дешевый вариант гусениц, и сделать их сможет любой желающий. Ведь расходники практически всегда под рукой.

  • Конвейерная лента и втулочная цепь с роликами

Это самый популярный вариант. Применять его можно в любое время года. Гусеничный модуль такого типа очень прост в изготовлении, но соединения не очень надежны.

Вариант нужно выбирать исходя из того, какие функции будет выполнять гусеничный модуль, и какова мощность вашего мотоблока.

Для малых мощностей можно использовать простые конструкции, выдерживающие стандартные нагрузки. Но для более мощных агрегатов следует использовать более прочные модели.


Каждый сельский житель мечтает о вездеходе, чтобы съездить в лес и порыбачить, так как в деревне дорога есть только летом, в остальное время года ее вообще нет, если только вы не едете на трактор и не у всех он есть.Но выход в деревне есть — это мотоблок, а если еще и дизельный, то просто зверюга, а не машина. Например, агрегат нашего автора — дизельный мотоблок «Зубр» мощностью восемь лошадей, имеет аккумулятор с генератором и фару, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность поворачивать на месте за счет отдельного тормоза на каждом колесе. Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход похожий на гусеничный трактор ДТ-75, где левое и правое фрикционы служат принципом поворота, при повороте сцепление там, где нужно повернуть, замедляется. Гусеничный привод дает низкое удельное давление на грунт, так как масса напора распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати, баки для этого делают гусеничные, иначе они просто увязли бы в грязи. Гусеницы также очень хороши на снегу, например, снегоход тоже стоит на резиновой гусенице. И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собрав информацию и материалы, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: нож резак, монтировка, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: шины от трактора Беларусь МТЗ 82

Наш мастер с мотоблоком не вносит никаких доработок конструктивных изменений не вносит единственное, что заблокировало сцепку между мотоблоком и оодаптором так, что конструкция превратилась в единое целое


Потом автор взял тракторные покрышки, которые валяются повсюду, они только зловещая природа.


Привезли домой конечно с запасом, но у друга где пригодится


Самое главное действие — отрезать боковину покрышки, это самая твердая часть базы, автор делает ножом с резаком очень острым


Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока


А на переходном колесе была такая гусеница


Вот в принципе , как уже говорилось, конструктивных изменений не было, просто автор на мотоблок с переходником поставил гусеницы, и все, как говорится, все гениальное просто.

Все виды комплектующих все чаще производятся владельцами мотоблоков. В результате получилась насадка, сделанная своими руками, которая придает этому устройству много мощности. Этому способствует установка гусеницы для мотоблока, а также новый двигатель и различные дополнительные агрегаты.

Изготовление узлов самодельной гусеницы для мотоблока своими руками позволяет сэкономить на покупке заводских приспособлений и дальнейшей эксплуатации техники.Если все сделать правильно, то самодельные гусеницы для мотоблока повышают проходимость.

По сравнению с колесными аналогами гусеничные мотоблоки не так распространены. Объяснение простое. Колесные агрегаты от Texas, Patriot, Cayman, Viking, Forza лучше всего подходят для вспашки земли. Такая конструкция лучше всего подходит для земляных работ.

Переделка колесного мотоблока — это работа, заключающаяся в навешивании по одному дополнительному колесу с каждой стороны.Получается четырехколесный мотоблок, на который можно поставить гусеницы. Они, в свою очередь, могут быть покупными или самодельными. Дополнительные колеса могут быть съемными. Это позволяет своевременно переделать агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого колеса крепятся к оси, которые уже предусмотрены в конструкции, посредством жесткой или гибкой трансмиссии … Это решение считается целесообразным, поскольку отпадает необходимость в установке дополнительных креплений.Что касается устройства данных мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Перед тем, как приступить к самостоятельному производству, необходимо оценить предложения в магазинах , специализирующихся на продаже такого оборудования. Особое внимание уделено цене на некоторые виды трасс известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница для мотоблока Нева стоит около 28000 рублей. Это полнофункциональное навесное оборудование для снегохода. Отдельно можно купить сиденье для водителя, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного мини-трактора, правда, с не такими впечатляющими тактико-техническими характеристиками. Технические параметры следующие:

  • развивает скорость порядка — 18 км в час;
  • общий вес консоли — 37 кг;
  • ширина — 60 см;
  • длина — 100 см;
  • высота — 34 см.

Вмещает на борту одного водителя и одного пассажира. Кроме того, в продаже можно найти навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, которое предназначено для моделей Салют и Агат. Стоимость его колеблется от 25 до 27 тысяч рублей.В данной конструкции не предусмотрено крепление водительского сиденья. Из-за этого накладываются некоторые ограничения на функциональные возможности данного устройства. Но для езды по бездорожью и снегу такой транспорт вполне подойдет.

В интернет-магазинах представлено большое количество различных моделей навесных снегоходов на гусеницах к мотоблоку. Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенность — возможность управлять не только двумя руками, идя за мотоблоком, но и сидя в складных санях. Последние придется покупать отдельно. Учитывая, что средняя стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цены на складные сани, можно сказать, что изготовление гусениц своими руками экономит очень много денег.

Для превращения колесных мотоблоков в гусеничные, нужен мощный мотор … Он должен иметь осевую блокировку. Мощность имеет значение, потому что мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Без дополнительных технических параметров добиться хорошей проходимости не получится.Основные материалы, которые потребуются для таких работ:

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться две автомобильные шины больших размеров и конвейерная лента. Все это вместе позволяет сделать работоспособное устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, можно оборудовать полноценный минитрактор. Дополнительная платформа на салазках дает возможность использовать устройство как вездеход на снегу.

Есть несколько проверенных способов сделать гусеницу своими руками.Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Применение конвейерной ленты

Считается одним из самых простых способов … Помимо конвейерной ленты требуется рукавная роликовая цепь. Простота в этом случае заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов. Чтобы продлить срок службы конвейерной ленты в устройстве, нужно обвести ее по краям леской. В этом случае важно обеспечить шаг в 10 мм.Для соединения лент в этом случае необходимо кольцо, необходимо пришить его по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине конвейерной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальным будет подбор ленты толщиной не менее 7 мм. Помимо прочего, вам придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны. Вы можете снять его со старой машины, но важно, чтобы его диаметр совпадал с таким же параметром для колеса на мотоблоке.

Для мотоблока гусеницы часто берут из автомобильных покрышек. Мастера утверждают, что конструкция имеет высокую надежность при включении в нее указанного элемента. Чтобы получившийся мотоблок был практичным, необходимо обязательно позаботиться о качестве автомобильных покрышек. У них должен быть правильный рисунок протектора. В этом плане предпочтительнее покрышки от крупногабаритных автомобилей и тракторов. Рисунок протектора имеет ключевое значение, поскольку он действует как выступ.

Производственный процесс условно можно разделить на несколько этапов. … Вот они:

Преимущество этого метода в том, что нет необходимости в кольцевом соединении. У шины уже есть закрытая структура.

Благодаря этому можно улучшить показатели надежности гусениц, что особенно важно в условиях больших нагрузок. Однако такие треки имеют довольно ограниченную длину. Он соответствует аналогичному параметру для автомобильной шины.

Цепей и ремней

Гусеничные вездеходы

часто производятся с использованием обычных клиновых ремней. Между собой они соединяются с помощью проушин. Ремни крепятся винтами или заклепками.

Дополнительный способ — использовать цепочки того же размера. Этот материал часто в большом количестве встречается в гараже дачников. Процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

  • Возьмите 2 цепи одинакового размера. Последние звенья разрываются, после чего объединяются в замкнутое кольцо. Звенья защемлены и приварены.
  • С помощью проушин они соединяют цепи между собой и обеспечивают надежное крепление.Эти приспособления могут быть изготовлены из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединяются при помощи болтов.

Если самому делать дорожки не хочется, можно взять такие изделия из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах Бурана демонстрирует хорошую экономичность. Имеет смысл использовать только старые детали, так как новые гусеницы Буранова довольно дороги.

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо определить подходящие для нее параметры . .. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы придется менять центр тяжести мотоблока, что неминуемо приведет к некоторым проблемам при поворотах, так как агрегат будет катиться на одна сторона.

Для предотвращения этого необходимо увеличить второй ведомый мост на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу мотоблока, который уже есть в наличии. Для этого достаточно купить втулку в специальном магазине.В дальнейшем его устанавливают на приводной вал. Помимо требований к мощности мотора смотрят еще и на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом мотора. Оказывается, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, показывающим стабильные отметки в работе.

Прицепление гусеницы к мотоблоку позволяет значительно повысить производительность устройства.Благодаря этому можно расширить круг потенциальных задач, с которыми может справиться самодельное устройство. Другими словами, получившаяся база в некоторых случаях превосходит обычную колесную базу. Но переделка мотоблока далеко не всегда подходит владельцам этих агрегатов.

Это особые требования к двигателю. У него должна быть достаточная мощность. Если говорить о процессе переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить в домашних условиях. Именно поэтому его можно считать мощной альтернативой гусеничным навесным устройствам, которые доступны в современных магазинах.

Мотокультиваторы Motor miti nokuti simba

Куняцошанда уйе мукурумари пакати инджини мурими звикуру кувимба унху баса райо, кунянья памусоро хунху кусандисва мафута инджини. В yakanakisisa zvaizova kushandisa mafuta ndakarumbidzwa akaigadzira ndiye simba chirimwa. Аси хазвибвири нгува дзосе. Уэзвэ, вамве ваношандиса ваноэдза «купа» аке мини мафута таракита ндиё хваканакисиса, тичьедза куратидза упэнью хвайо баса. Черо чинангва чако ндечокути, кутанга звакафанира кудзидза унху уйе купенда инджини мити симба культиваторы, уе пашуре паизвозво кусарудза зваканака куита.

Расшифровка инджини мафута Куниора

Пари звиноитва мафута инджини вагара вандифунгира параметры звивири — куита кираси уе бока вязкость. Параметр чокутанга inorondedzera sechivako ingini dzakasvikwa mafuta kushanda kirasi iyi inoratidza zvavanokwanisa — оптимизирует кушанда несимба чиримва, kuderedza huni zvinodyiwa uye pedza gasi нейтрализует зваканака. Вязкость по SAE аносарудза мафута рикабудисира мотоблок. Звукозивиканва кути вакаванда звакасимба инджини иночера пангува стартап, нокути нзвимбо пакати хумбурумбира лайнер уйе писитони якаома — фрикционный симба пакати куниорера хукаваника звасвика вайфанира укоши.Nokudaro, zvimwe mvura mvura, asi nokukurumidza iyo смазка kushanda hukawanika.

Звисиней, звинофанира кукурукурва кути вязкость кунобва тембирича. Кана Инджини Вачагара Ушандэ Мучандо, Мафута Ванофанира Куиеука Звачири Уйе Вему суб-разеро Тембирича Уйе плюс Кана Инджини Ири Кудзийирва Кумусоро.

учишандиса кираси

кути кува пачена, ари оперативный кираси кунотема кунака мафута инджини кути мотоблок. Современная инджини звинода мафута чокупика звинодива мацва уйе мамве иноомесера.Мапока пари кушанда ватату вари куиса:

  • S — мити кути петуру инджини;
  • С-мафута pamusoro Diesel simba zvinomera;
  • ЕС — Energy-yokuponesa kufanana mhando kuchizvarwa itsva nemafuta.

Вога вога Ари Баса Мамве Цамба, Вакадай С.М., Уе Куре Чимиро Вечипири Кубва Пакутанга Аруфабхети, Мафута Звикуру Ано. Сака, С.М. Ноукама кираси звакавапо муна 2004, аси С.Н. — чете муна 2010. Нокударо, «куватсва» мафута, звикуру мбери мабикирво чинозойсва маири.Kunewo mafuta yezvisikwa simba культиваторы, vanobvumirwa kushandisa peturu uye Diesel ingini. Muchiitiko ichi mapoka maviri mishonga anozivikanwa zviratidzo kuburikidza chakapatsanurwa: tsamba mbiri dzokutanga havatsananguri inokosha zvezvinotaurwa, pfungwa yechipiri zvichiou mokamaushandisa. Somuenzaniso, API SN / CH 4.

Вязкость

mamakisi

Maererano visidity kirasi, mafuta ose akakamurwa yechando ayo anoratidzwa ne chiratidzo W, zhizha — pasina lettering, mwaka — rimwe rokuti pedyo nokuputsanya, akadai 5W-30. Вязкость масла Akatsunga pana ezvinhu sezvo pedyo chokwadi. Вязкость по Huripo mamakisi:

  • Зимняя звигадзирва — SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
  • Лето — SAE 20, 30, 40, 50, 60.

«Кумхания» мотоблоки mafuta vane yakakwirira вязкость, изво звиноита оптимальная смазка pamusoro ingini panguva oparesheni, asi kunoita kuti zviome kutanga yakaderera temba. Kusiyana neizvi, «Muchando» zvigadzirwa с различными смазками, nani vezvikwata yakaderera tembiricha asi pashure kwoushamwari-up vanova zvakare mvura.All-ekunze noukama ane ehupfumi maviri panguva imwe chete. Кана кусарудза вязкость mugwaro kuva nechokwadi kuti tarisa kunenge ari ingini mugadziri. Вари инобва СТРУКТУРНЫЕ звири симба чиримва — симба мафута помби, квакакура мусияно ури пакати писитони уйе хумбурумбира. Zvichida kushandisa ingini miti nokuti motor-inoperera pamwe zvakasiyana вязкости zvichienderana paavhareji tembiricha kwaunogara.

Производительность макираси мафута памусоро петуру инджини

Муне звимве звиитико, кусандисва гириси мучиквата звакайпа кунгатунгамирира кукувара инджини. Zvino мотокультиваторы vagadziri vanokurudzira kushandiswa zvinotevera makirasi motokari mafuta:

  • SA — nokuti kushanda panguva yakaderera zvinorema.
  • SB — нокути кушанда муне имве мотор-чигумбусо авхареджи кунецека шияна. Мафута акацига, смазывающая эхупфуми, нгура кудзивирира мабхеяринги.
  • SC — культиваторы miti kuti injini asina vakapakata PCV mavharuvhu. Кудередза уванду месторождения, куведзера кусакара немишонга уйе нгура кудзивирира.
  • SD — смазка кути инджини ине PCV ezvinhu ane waivako zvishoma kupfuura yapfuura mumiririri.
  • SE — huni Motors kugadzirwa pashure 80s, nani anodzivisa vanopfeka, ngura, inodzivirira mabheyaringi.
  • SF — ngozi uye nani pane chiratidzo SE, akazoita paumbwe месторождения ndakasununguka tembiricha siyana.
  • SG — SF rakasiyana muchikwata che yepamusoro kuvandudzika.
  • SH — звикуру ано мхандо инджини мафута, айтве инджини дзакаванда.

Некугадзириса мубвунзо ачифамба таракита уко мафута кусарудза, кутевера куненге кути инджини мугадзири. Injini kuedzwa pamwe girisi womumwe kirasi kuti zvifambe simba chirimwa. Uye zano rokuti mugadziri waro.

Качество Мити Нокути Дизель Инджини

Кушандиса звавакабвумирана Мафута Инджини Нокуда Дизель Инджини Мурими Кунонациридза Инджини Упеню Звикуру Уйе Кунодедза Хуни Ринодива. Нхаси, вагадзири урумбидзе звинотевера Категории:

  • CA — nokuti Motors uchishanda panguva yakaderera zvinorema. Chinotsva kunoderedza uwandu депозиты ари mukuru tembiricha Zvisinei, dzakanga mutoro, zvakaipisisa ari mafuta rinopindura mabasa.
  • CB — CA zvishoma nani, Zvinokurudzirwa kushandisa zviri michina kumusoro nesurferi mafuta.
  • SS — vachifamba tarakita kuti kushanda panguva dzakakwirira mitoro kana ingini haina akashongedzerwa ane с турбонаддувом, кана с наддувом.
  • CD — nokuti simba zvinomera pasina supercharger uye turbocharger anoshanda kumhanya.

Кана кусандиса мафута инджини кути дизель инджини мурими кунокоша куонгорора уванду. Kukwana, uyewo zvakawandisa vhoriyamu kungaita kuti jamming pamusoro ingini.

нокути «Азиатский» мафута Рекомендуемый инджини

Иноньяня куфарирва чиновхура азиатский кугадзира макамбани йемашоко Бродяга, Хонда уе Лифан. Японская бока Honda анокурудзира кусандисва квайо инджини всесезонная mafuta 10W-30 chikamu SG kana SF unhu. Кана учида кусандиса памвака смазка, решиё квайо кунофанира кусарудзва инобва паавхареджи тембирича квауногара. Vagabond Group rinokurudzira kuti vatengi sarudza mafuta вязкость SAE 10W-30 kushandiswa mune vakadzikama Continental ekunze, uye SAE 5W-30 — kana kurarama kutonhora kumatunhu nyika yedu.Apo uhwu chikamu hakufaniri kuvatumwa SE.

Lifan Corporation ринорайра ваношандиса акасарудзира мотоблок мафута вязкость SAE-30 окушандиса мужица уе SAE-10W-30 кусандисва мучандо нгува. Dzinenge mazano maererano unhu pamwero haamo.

Масло nezvezvipfuwo simba мотоблоки

Imwe pfungwa yakajairika mumhuri ingini DM-1 kambani «Kaluzhskiy ingini» anokurudzira kushandisa zvose-mwaka noukama 10W-30 uye 15W-30, zvakafanaka SF Mapato rakato. Чете мафута инджини кути мотоблок «Нева» кафанира звакаквана, чете ванода куита звинодива ГОСТ 10541-78.Нокути симба мити «Каскад» МБ-6 аногона кусандисва звакадаи инджини мафута, уево кути петуру инджини. Chikuru ndechokuti rwazvo rwakatarisana zvizivikanwe M-5z / 10G1 kana M-6z / 12G1 maererano ГОСТ 10541-78. Sanganisa chicherwa uye chakaita zvokugadzirwa anonhuwirira, sezvo vamwe vanoshandisa, zviri zvisingagamuchirwi — zvichakutungamirira kune jamming.

hutachiwana mafuta

Бетон курумбидза сей кусандиса звомбо инджини мурими мафута, хаагони купива. mugadziri nomumwe pachake anosarudza unhu muchikwata uye ukuru вязкость Ари мафута.Кана учида кученгета чокупика вачифамба таракита вако квенгува рефу, вакарайра кутевера куненге памусоро чигадзирва мучисо, уево мазано памусоро звикаму уе куцива паро.

На что обращать внимание при покупке мотокультиватора. Какие мотоблоки и культиваторы лучше. Выбор мотоблока от мощности

Мотоблоки не так давно появились повсюду. Еще 30 лет назад в нашей стране их не выпускали.Причина этого проста — в колхозах, которые были основным видом сельского хозяйства в СССР, земля обрабатывалась мощными тракторами.
Лишь единицы «кулибины» создали подобие мотоблока для обработки приусадебного участка из подручных средств. Такие самоделки сразу стали предметом зависти всех односельчан. Все-таки ручной, многофункциональный инструмент для обработки земли — это просто мечта советского фермера или дачника.

Но с распадом СССР началась новая эра — время мотоблоков.Крупные фермы начали распадаться. Их место стали занимать приусадебные участки и небольшие фермерские хозяйства. Для таких хозяйств купить полноценный трактор очень сложно, да и часто в этом нет необходимости. Мотоблок отлично справился со всеми работами, заменив сразу несколько видов техники.

С ростом популярности мотоблоков росло и количество их производителей и моделей. На данный момент разнообразие этой техники настолько велико, что сделать выбор очень сложно.

Что такое мотоблок?

Мотоблок — мобильная силовая установка, оснащенная дополнительным навесным оборудованием для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ.

Следует отметить, что мотоблок — это не мотокультиватор, как многие думают. Мотоблок способен выполнять гораздо больший комплекс работ, а не только обрабатывать землю.

На какие работы способен мотоблок? Вложения

Те, кто никогда не пользовался мотоблоком, полагают, что его функции ограничиваются обработкой почвы.Но это далеко не так, и счастливые обладатели этого «минитрактора» могут использовать его для выполнения следующих работ:

Вспашка земли

С помощью специального плуга, являющегося приставкой к мотоблоку, действительно вспахивают землю. Чем больше мощность мотоблока, тем эффективнее вспашка. Так что самые мощные модели можно смело отправлять на поднятие целины.

Мотоблок позволяет существенно сэкономить время и силы дачникам и владельцам небольших подсобных хозяйств. Он позволяет быстро и качественно вспахать землю. При этом можно забыть о агонии с лопатой или нанять трактор, который перелопатит всю территорию, оставив после себя множество огромных комьев.

К тому же качество почвы, обработанной мотоблоком, намного выше, чем при вспашке лопатой или даже мотокультиватором. Причина тому — вскрытие глубоких слоев почвы и тщательное перемешивание почвы. Это позволяет правильно насытить слой почвы кислородом, а как следствие — повысить продуктивность земли.

Боронование

Мотоблок может комплектоваться еще одним типом навесного оборудования — бороной. Борона представляет собой специальную зубчатую головку.

При бороновании мотоблоком происходит измельчение верхней сухой земляной корки, образовавшейся при пересыхании почвы под воздействием солнечных лучей.

Боронование — один из самых эффективных методов удаления сорняков.

Важность боронования заключается в том, чтобы позволить кислороду достичь корней растений. К тому же без этой процедуры нарушается влагонасыщение корневой системы растения.

Окучивание

Любой садовод, выращивающий картофель или, скажем, клубнику, непременно оценит функцию мотоблока как окучника. С помощью навесного окучника мотоблок может поднимать борозды для вентиляции клубней.

Посадка и сбор урожая

Любители картофеля не смогут сдержать эмоций от еще двух приставок для мотоблока. Это картофелесажалка и картофелекопалка.Сажать и собирать картофель мотоблоком в разы быстрее.

Кроме того, на рынке есть специальные сеялки для посева семян практически любых садовых растений.

Доставка

Соединив мотоблок с прицепом, можно получить своеобразный самокат. Да, скорость у него не будет большой. Но он будет перевозить товар, как настоящий мини-трактор — вы удивитесь, на что способен этот малыш.

Его не пугают мешки с цементом, тюки с удобрениями или горы вашего урожая.А вы сами сможете передвигаться практически с полным комфортом — сидя на «пятке» и представляя себя то трактористом, то кучером.

Зимняя работа мотоблока

Зимой мотоблок легко встраивается в снегоуборочную машину. В этом случае можно использовать целый набор насадок.

Например, после сильного снегопада снегоочиститель расчистит пешеходные дорожки. Культиватор, оснащенный этим орудием, может легко вычерпать даже глубокий снег и выбросить его на обочину дороги.

Если снегопад был слабым, и снег еще не успел набраться, подойдут снежные щетки, которые помогут очистить все пешеходные дорожки.

Для удаления затвердевшего, запекшегося снега можно использовать специальную лопату для снега. Он оснащен ножами для удаления налипшего снега.

Мотоблок

Мотоблок — это на самом деле довольно простой механический инструмент. Он состоит из нескольких основных компонентов: двигателя, трансмиссии, сцепления, коробки передач и вала отбора мощности.

Рассмотрим их подробнее.

Двигатель мотоблока. Современные мотоблоки комплектуются двигателями трех типов: бензиновыми, дизельными или электрическими.

Электрические мотоблоки — большая редкость. Это связано с тем, что их мощность невысока, соответственно, их функциональность ограничена.

Дизельные мотоблоки — самые мощные, но и самые дорогие. Хотя они наиболее экономичны по сравнению с бензином, они также более надежны.Но все определяет высокую цену — поэтому они тоже не часто встречаются в простой российской экономике.

А вот мотоблоки с бензиновым двигателем самые распространенные.

Трансмиссия мотоблока. Это система агрегатов, которая предназначена для передачи крутящего момента от двигателя на колеса и рабочий орган мотоблока. Есть несколько типов трансмиссий, которые устанавливаются на мотоблоки различных типов.

На легких мотоблоках в основном устанавливается червячная передача.В его состав входят два редуктора: шестеренчатый (верхний) и червячный (нижний). Иногда эти трансмиссии оснащаются карданным валом.

На мотоблоках средней мощности чаще всего устанавливается зубчато-цепная передача. В нем вращение мотора передается на вал редуктора посредством ремня. В то же время вал редуктора передает крутящий момент на навесное оборудование или колеса через цепь.
И, наконец, на тяжелых мотоблоках ставится зубчатая передача.Его конструкция во многом схожа с трансмиссией трактора. Благодаря зубчатой ​​передаче мотоблоки имеют несколько скоростей (как вперед, так и назад).

Редуктор. Это деталь, на которую стоит обратить внимание при выборе и покупке мотоблока. Редуктор напрямую влияет на надежность и срок службы «минитрактора». Он служит для передачи мощности от вала двигателя к рабочему органу мотоблока.

Предпочтительны модели с разборной коробкой передач.Такие редукторы подлежат ремонту. К тому же, если выходит из строя только часть агрегата, то заменить ее несложно, а новый мотоблок не покупать.

Этот механизм унаследован мотоблоком от трактора. Этот агрегат необходим для работы навесного оборудования.

Какая мощность у мотоблока, и как ее выбрать?

По коэффициенту мощности все мотоблоки делятся на три типа.

Виды мотоблоков в зависимости от мощности

Итак, как мы уже указывали ранее, все мотоблоки по параметру мощности делятся на:


Легкие мотоблоки

Этот тип мотоблоков имеет двигатели мощностью до 5 лошадиных сил… Они практически не могут выполнять тяжелые работы плугом на твердой почве из-за малой мощности, так как быстро перегреваются и не могут тянуть плуг.

Для легких мотоблоков подойдет и легкая работа на небольших приусадебных участках — рыхление и обработка легких почв.

Средние мотоблоки

Это более серьезная техника со средней мощностью двигателя до 8 лошадиных сил. Часто они комплектуются многоступенчатой ​​коробкой передач и задним ходом.

Оснащен валом отбора мощности — позволяет использовать на мотоблоках средних размеров навесное оборудование. В этой линейке мотоблоков уже появляются дизельные модели.

Тяжелые мотоблоки

Эти машины уже больше похожи на минитрактор. И неудивительно — их вес часто превышает 100 кг, а двигатель развивает мощность более 10 лошадиных сил.

Все тяжелые мотоблоки оснащены валом отбора мощности и готовы к работе с любым навесным оборудованием.

Большой мотоблок обладает расширенными характеристиками, которые, несомненно, превосходят возможности легкого или среднего мотоблока. К тому же они более надежны за счет использования компонентов с более высокой износостойкостью.

Производительность таких машин тоже впечатляет — некоторые модели способны работать сутками в прямом смысле этого слова.

Безусловно, все эти преимущества существенно влияют на цену тяжелого мотоблока.Хотя, если размеры вашей фермы достаточно велики, а перечень необходимых работ постоянно растет — то покупка тяжелого мотоблока может существенно сэкономить вам силы, время, а впоследствии и деньги.

Как выбрать мотоблок?

Выбор мотоблока напрямую зависит от площади обрабатываемого участка, вида и объема работ. Зная мощность мотоблока и площадь участка, несложно подсчитать количество часов работы, необходимых для обработки этого участка.

По данным в таблице ниже можно определить необходимую мощность мотоблока.

Кроме того, следует учитывать, что более мощные мотоблоки в целом более надежны.

Задумываясь о том, как выбрать мотоблок, обращайте внимание на отзывы пользователей. А отзывы говорят, что отечественные мотоблоки менее надежны и долговечны, чем импортные. Хотя это правило распространяется на все машиностроение.

Поэтому при выборе отечественного мотоблока необходимо уточнить данные по ремонтопригодности выбранной сельхозмашины.

Как и при покупке любой техники, цена мотоблока напрямую зависит от его комплектации. Как выбрать мотоблок? — в соответствии с их потребностями и финансовыми возможностями. Самая дешевая — базовая комплектация. Чем больше оборудования установлено на агрегате, тем выше его цена.

В связи с вышеизложенным, перед покупкой мотоблока четко выделите и запишите задачи, которые данный агрегат должен выполнять в вашем хозяйстве. Исходя из списка задач, выберите модель и комплектацию.

При выборе модели мотоблока проверьте, что уже входит в базовую комплектацию машины. У разных моделей может быть разное оборудование даже в базовой комплектации.

Тщательно рассчитайте необходимую мощность мотоблока.Подумайте, какой тип почвы у вас на участке. Для легкой рыхлой почвы можно выбрать меньшую мощность двигателя мотоблока. Если почва тяжелая и плотная, придется обратить свой выбор в пользу более мощных моделей.

Выбирая мотоблок определенной модели, укажите гарантийный срок на оборудование. Важным моментом является вопрос о наличии сервисного центра, обслуживающего данную марку, в вашем регионе.

Что касается дополнительных насадок, то не стоит бросаться как кошка в масло и сразу все покупать.Обычно в первую очередь покупается только почвообрабатывающая техника. Остальное покупается по мере необходимости. Таким образом можно сэкономить приличную сумму.

Популярные модели мотоблоков


Российские мотоблоки

В группе легких и средних мотоблоков можно выделить популярный среди потребителей агрегат Нева МБ-1Б-6. 0FS … У данной модели доступная цена — в среднем 45000 рублей при достаточно хорошем оснащении.

Коробка передач «МультиАгро», разработанная заводом-изготовителем, позволяет мотоблоку работать на трех передачах переднего хода и одной передаче заднего хода.А с помощью клапана вы можете изменить положение ремня, что добавляет дополнительные шестерни.

Характеристики Нева МБ1-Б-6.0ФС
  • Двигатель: US Briggs & Stratton RS950, 4-тактный
  • Мощность: 6 л.с.
  • Вес: 75 кг
  • Количество передач: (3 + 1) x2
  • Топливо: бензин

Еще одна модель мотоблока Нева — МБ1-Н «МультиАгро» … Этот сельскохозяйственный орудие предназначено для работы на малых и средних площадях с суглинистым грунтом.

Мотоблок МБ1-Н «МультиАгро» демонстрирует высокие тяговые характеристики при меньшем энергопотреблении.

Характеристики МБ1-Н «МультиАгро»

Ray MB1 (Ока МБ1) — мотоблок был разработан еще в 80-х годах прошлого века. Его отличает простота конструкции, прочность и долговечность конструкции, высокая ремонтопригодность.

Несмотря на то, что мотоблок Луч МБ1 не претендует на звание идеала сельхозтехники, его конструкция была успешно принята и рядом отечественных и китайских производителей… Причина тому — универсальность мотоблока.

Луч МБ-1 предназначен для обработки небольших участков земли в приусадебном участке и на даче. Хорошо работает на легких почвах, на глине — заметно «подустал».

К недостаткам мотоблока Beam можно отнести большую массу. Справиться с такой тяжелой машиной может только физически подготовленный человек.

Характеристики мотоблока Луч МБ-1 (Ока МБ-1)
  • Двигатель: ДМ-1 4-х тактный российского производства (аналоги мотоблока комплектуются импортными двигателями)
  • Мощность: 5 л.с.
  • Вес: 100 кг
  • Количество передач: (3 + 1) x2
  • Ширина культивации (захват): 71-120 см
  • Глубина обработки: 20 см
  • Топливо: бензин

По отзывам пользователей и статистике, второй по популярности в России после «Невы» мотоблок «Фейерверк» .

Основным преимуществом мотоблока «Салют» является шестеренчатый редуктор. Все дело в том, что такие редукторы обычно устанавливают только на тяжелые мотоблоки, а машины средней мощности оснащаются цепным приводом. Эта коробка передач способна выдерживать большие нагрузки и обладает повышенной устойчивостью к внешним воздействиям камней и твердых комков земли.

Низкий центр тяжести мотоблока защищает его от опрокидывания. Кроме того, «Салют» оснащен легкосъемными рулевым колесом и колесами, что сокращает время его сборки и разборки и увеличивает портативность.

Характеристики мотоблока Салют 5 / Салют 100
  • Мощность: 6.5 л.с.
  • Вес: 78 кг
  • Ширина культивации (захват): 36-80 см
  • Глубина обработки: 25 см
  • Топливо: бензин


Японские мотоблоки — лучшие мотоблоки в мире

«Кубота» — один из самых надежных производителей. Самая популярная модель, Kubota K1-8, справится даже с большими площадями. Модель отличается низким уровнем шума. Но главное достоинство мотоблоков — их компактность.

Характеристики мотоблока Kubota K1-8
  • Двигатель: 4-тактный Honda GX200 Japan / LIFAN 168F-2B / Briggs & Stratton Vanguard 6.5
  • Мощность: 8 л.с.
  • Вес: 160 кг
  • Количество передач: 4 вперед, 2 назад
  • Водяное охлаждение

Если вам нужен более легкий мотоблок, то стоит обратить внимание на марку «Кайман» … Мотоблоки этого производителя обладают высокой надежностью и ремонтопригодностью.

И трехлетняя гарантия — хорошая новость.

Характеристики мотоблоков Cayman

Какой мотоблок купить и как его обслуживать?

Выход

К выбору мотоблока нужно подходить ответственно, чтобы потом не было разочарований.

Перед покупкой мотоблока нужно детально рассчитать все параметры техники, которая вам понадобится исходя из следующих факторов:

  • площадь обрабатываемого участка;
  • тип почвы;
  • требуемый объем работ;
  • какие насадки нужны в первую очередь.

Исходя из вышесказанного, вы можете выбрать тип мотоблока и его мощность.

Самый простой и быстрый способ выбрать подходящий мотоблок и культиватор — обратиться к специалистам магазина бензиновой техники GARDENTOOL, которые помогут выбрать и купить мотоблок (культиватор) в Минске. В нашем магазине вы можете непосредственно осмотреть мотоблок (культиватор) и определиться с его выбором. Но, если вы хотите получить представление о том, что такое мотоблоки и культиваторы, то можете ознакомиться со следующей информацией.

ЧТО ТАКОЕ МОТОБЛОК (КУЛЬТИВАТОР)

Мотоблок представляет собой небольшой трактор, механическое самоходное одноосное устройство с двигателем, предназначенное для облегчения ряда сельскохозяйственных работ.

Культиватор (или мотокультиватор) технически такой же мотоблок, но с меньшей мощностью и массой. Культиватор предназначен в основном для предпосевной обработки и рыхления земли, а мотоблок может выполнять гораздо более широкий спектр работ — его возможности ограничиваются только ассортиментом навесного оборудования. На него можно установить плуг, косилку, окучник, оборудование для уборки урожая, садовые дорожки, поливочные и многие другие агрегаты. Тяжелые мотоблоки часто используют для перевозки грузов, прицепив к нему тележку.

Как правило, у мотоблоков работа ведется за счет тягового усилия, создаваемого колесами, а у культиваторов вместо колес устанавливаются рабочие орудия (фрезы, проушины, прополочные рельсы и т. Д.). Мощные культиваторы по своим функциональным возможностям близки к мотоблокам.

Есть и ручные культиваторы без мотора. Такие агрегаты используются для рыхления почвы и механической прополки грядок. Их конструкция чрезвычайно разнообразна.

ЧТО ВЫБРАТЬ — МОТОБЛОК ИЛИ КУЛЬТИВАТОР

При покупке мотоблока или культиватора нужно определиться с двумя основными параметрами — какой перечень сельскохозяйственных и других работ вы хотите выполнять с их помощью и на каком участке земельного участка … Ведь у кого-то есть Участок 4 сотки, а у кого-то несколько соток. Некоторым нужно только вспахать землю, а другим также нужно рыхлить, сажать, сбивать в кучу и т. Д.

Если речь идет только о обработке почвы, можно ограничиться мотокультиватором. Если техника нужна не только для рыхления и окучивания, но и для других работ (уборка снега, транспортировка грузов и т. Д.), Нужен мотоблок. Определение требуемой мощности Устройство зависит от земельного участка , на котором вы будете работать.

При выборе мощности мотоблока и мотокультиватора принято исходить из площади обрабатываемой земли.Следует отметить, что рекомендации разных производителей мотоблоков, фермеров по выбору мощности мотоблоков различаются.

Для расчета необходимого энергоблока необходимо учитывать не полноразмерный участок, а только его обрабатываемую часть. Необходимо учитывать все виды работ, которые должен выполнять купленный агрегат. Только достаточно мощный мотоблок может вспахать землю плугом, то же касается и механизированной уборки корнеплодов, например картофеля. Большинство моделей мотокультиваторов с такой работой не справятся. Чем больше запас хода мотоблока, тем дольше он прослужит вам — работа с перегрузками значительно сократит срок его службы. Предлагаем вам изучить обзор культиваторов.

На больших площадях целесообразнее использовать более мощную сельхозтехнику, чем мотоблоки, хотя некоторые фермеры рекомендуют мощные мотоблоки (9 л.с.) для обработки участков площадью до 4–5 га.

НА ЧТО СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ПОКУПКЕ

Редуктор

Надежность и срок службы всего оборудования зависит от конструкции редуктора. С помощью этого устройства мощность передается от вала двигателя на рабочие органы культиватора (мотоблока). В легких и относительно дешевых моделях может устанавливаться неразборный вариант КПП. Если такая коробка выйдет из строя, ее ремонт будет невозможен — придется покупать новое оборудование.

Двигатель

Двигатели мотоблоков (культиваторов) условно делятся на три класса: бытовые (любительские), полупрофессиональные и профессиональные. Основные различия между этими группами следует искать в мощности и сроке службы двигателя (срок службы, указываемый в часах работы).

На менее мощные культиваторы обычно устанавливают двухтактные двигатели, на более мощные мотоблоки — четырехтактные, причем они могут быть как бензиновыми, так и дизельными. Двухтактные двигатели менее мощные, значительно более шумные и выделяют больше выхлопных газов… Четырехтактные двигатели превосходят свои двухтактные по всем параметрам, но и стоят дороже.

Вал отбора мощности

Вал отбора мощности позволяет мотоблоку расширить диапазон его возможностей и сделать его более универсальным. А именно, позволяет устанавливать агрегаты, которые благодаря двигателю мотоблока способны выполнять специализированные функции в активном, а не статическом режиме. Например: активный картофелекопатель не только копает картофель, но и может оторвать его от земли и доставить на специальную станцию ​​по конвейерной ленте.место хранения. Вот некоторые из агрегатов, которые можно использовать с валом отбора мощности: подметальная машина, сеялка, дождевальная машина, измельчитель, измельчитель, активный прицеп, навесные косилки, по их названию вы можете легко догадаться, какие функции они могут добавить к вашему мотоблоку. Преимущества вала отбора мощности очевидны, но стоимость такого навесного оборудования зачастую может превышать стоимость самого мотоблока.

Прицеп

Некоторые модели могут агрегатировать тележку, превращаясь в мини-транспортер.Обратите внимание, не все мотоблоки допускают такую ​​доработку, поскольку для этого требуется достаточно высокое передаточное число в коробке передач, без которого импровизированный автопоезд будет двигаться со скоростью 2-3 км / ч — обязательно уточняйте этот момент при покупке. . Хорошим подтверждением того, что мотоблок будет нормально работать с тележкой, является то, что производитель мотоблока производит, в том числе, дополнительное оборудование для этой модели мотоблока и тележки. Совершенно необязательно покупать тележку одного производителя — как правило, она продается довольно дорого — можно найти гораздо более интересные варианты.

И в процессе поиска будущему владельцу мотоблока придется столкнуться с множеством вопросов о том, для чего именно будет использоваться мотоблок, какие основные функции ему будут возложены? И даже если вам нужен только мотоблок для дачи, какая модель лучше всего подойдет для этой цели?

Для того, чтобы прояснить этот вопрос, необходимо детально изучить все нюансы.

На что обратить внимание, какого качества должен быть мотоблок и какой фирмы

Выбирая мотоблоки, нужно обращать внимание на множество факторов, которые могут оказаться ключевыми в разных ситуациях… Для мотоблоков, которые будут использоваться в хозяйстве, большое значение, помимо мощности, имеет также вес и количество передач.

Это не так важно, но все же желательно, чтобы у него было большое количество навесного оборудования, с помощью которого будет обрабатываться земля — ​​чем их будет больше, тем лучше и полезнее будет мотоблок. Итак, на какие марки мотоблоков лучше всего обращать внимание в первую очередь?

Все зависит от того, для каких целей он вам нужен.

Модели из всех трех типов мотоблоков: тяжелые, средние и легкие, имеют свои достоинства и недостатки.

При правильном применении достоинства будут ключевыми, и работа с таким продуктом не вызовет никаких нареканий.

Если вы сделаете неправильный выбор, не рассчитав соотношение потенциала техники с работой, которую необходимо выполнить, то в этом случае с ней возникнут некоторые проблемы.

Следовательно, в зависимости от того, какую землю нужно обрабатывать, какова ее площадь и какого результата нужно добиться, мотоблок должен быть подходящим.В первую очередь, конечно, из хороших и надежных материалов.

В первую очередь, это элементы несущей конструкции, каркас. Для него нужна только лучшая сталь, они должны быть надежно соединены сварными швами без пор и разрывов, ведь именно эта деталь имеет наибольшие нагрузки.

Также очень важно, что на мотоблок всегда можно найти запчасти, причем любые — от расходных материалов до целых агрегатов — коробки передач, карбюратора и даже двигателя в сборе.И последний, но важный вопрос — возможность доработки мотоблока.

Оптимальный вариант с возможностью превратить его в минитрактор с минимальными затратами времени и ресурсов.

Подробнее о мотоблоке смотрите в видео:

Приложение

Для дачи или поселка под обработку земельного участка

Чтобы определиться, какой мотоблок для дачи лучше купить, нужно прежде всего определиться, какой объем работы он должен выполнять и сколько времени на это нужно.Поскольку дача в большинстве случаев является местом сезонных работ, а не постоянным местом проживания, то мотоблоку нужен соответствующий.

Для дачи, на которой есть небольшой участок до 15 соток, отлично подойдет легкий мотоблок мощностью около 3-4 лошадиных сил и весом около 70 килограмм. Такая техника, как мотоблок, удобна, прежде всего, своими габаритами — ее можно разместить где угодно, так как она не занимает много места.

Расход топлива у легкого мотоблока очень низкий независимо от нагрузки. Количество необходимого навесного оборудования для такой техники минимально, поскольку такие мотоблоки не рассчитаны на работу с тяжелыми почвами и глубокую обработку почвы.

Но они отлично подходят для использования в качестве привода снегоуборщика или молотилки — при необходимости его можно подключить к этим устройствам с помощью редуктора и ременной передачи.

Мощности, которую развивает двигатель, вполне хватает для измельчения зерна и даже корнеплодов, а за счет небольшого расхода топлива такой привод стоит ненамного дороже электромотора.

Также дачный вариант может быть не самым дорогим изделием , так как его использование не предполагает больших нагрузок или регулярного использования каждый день.

Таким образом, ресурс двигателя будет расходоваться постепенно, а пик работы будет приходиться всего несколько раз в год, во время обработки участка перед посевом урожая и после его уборки.

Мощный мотоплуг для дома и дачи

Что касается вопроса, что лучше купить мотоблок для дома, то здесь ситуация несколько иная.Для домашнего хозяйства основной задачей становится использование мотоблока. Работа, которую можно с ним проделать, появляется почти каждый день. Здесь можно порекомендовать.

Поэтому управлять только легким мотоблоком бывает сложно — необходимость перевозки грузов, обработки большого земельного участка и других, не столь важных функций требует большого ресурса двигателя, мощности и веса. Кроме того, здесь важны и размеры аппарата — ширина его захвата.

Средние мотоблоки имеют среднюю мощность 4-5 лошадиных сил , а рабочую ширину 80 сантиметров.

Такие характеристики позволяют без проблем и потери времени обработать участок в 20-30 соток в достаточно короткие сроки. Также мотоблок с такими характеристиками без особого труда можно дополнить прицепом.

Его грузоподъемности хватит, чтобы доставлять насыпные грузы и грузы массой до 500 кг на большие расстояния, пусть и с небольшой, но стабильной скоростью.

Также средние мотоблоки оснащены большим количеством навесного оборудования, что делает их более универсальными, чем легкие мотоблоки.

Кроме того, будучи тяжелее, они могут выполнять работу, сопоставимую с тяжелыми мотоблоками, хотя и с меньшей производительностью.

Хотя у конструкция средних мотоблоков обычно не слишком сложная, , особенно отечественных производителей, их ресурс ненамного больше, чем у легких мотоблоков, так как очень часто двигатели являются модификациями более слабых моделей.

Хотя это тоже своего рода плюс — детали их идеально сочетаются друг с другом, иногда даже не сильно отличаясь по цене.

Как выбрать надежную для целины

Ответ на вопрос «какой мотоблок лучше для целины?» однозначно — только тяжелый мотоблок . Два предыдущих типа мотоблоков просто не справляются с таким фронтом работ, который возникает при обработке целинных земель.

Тяжелые мотоблоки обычно имеют вес около 150 килограммов и мощность 10 лошадиных сил, хотя есть модели, которые имеют как большую, так и меньшую мощность.

Эта техника способна работать практически на любой почве, какой бы тяжелой и прочной она ни была. К ним относятся мотобокс ,,. Кроме того, ширина захвата тяжелых мотоблоков может составлять более 90 сантиметров, что позволяет в короткие сроки обрабатывать большие площади земли — до одного гектара.

Такие мотоблоки чаще всего используются как грузовой транспорт , так как с их помощью можно перевозить большие грузы без перегрузки двигателя.

Также они отлично подходят для модификации под минитрактор — благодаря большим размерам кузова и удобной системе управления, которую несложно переоборудовать с рычагов на рулевое колесо, а мощный двигатель легко приводит в движение дополнительную ось. без потери производительности.

Что касается навесного оборудования, то такие модели оснащены практически всем необходимым для проведения полевых работ любого типа и в любых условиях. Кроме того, для них могут быть изготовлены все недостающие детали и детали, например, проушины.

Эти металлические колеса, со специальными ножами, которые позволяют мотоблоку «поднимать» сбитую плотную и очень сухую землю без остановки и ненужного маневрирования. При этом все работы производятся только за счет двигателя и веса, без необходимости буксировки мотоблока.

Ресурс привода тяжелых мотоблоков также намного больше. , чем для менее мощных типов, так как из-за дороговизны данной техники для ее изготовления используются только надежные материалы с высокой прочностью и износостойкостью.

Лучшие отечественные производители моделей мотоблоков

И все же, какие мотоблоки самые лучшие и надежные, какой отечественный мотоблок лучше? Опять же, однозначного ответа нет, ведь все зависит от того, какие цели вы преследуете, приобретая мотоблок.

С конкретными задачами справляются совершенно разные мотоблоки, а там, где тяжелый — хорошо, легкий даже не подойдет, а оба других типа нельзя сравнивать со средними.

Современные садовые участки постоянно нуждаются в современной и качественной садовой технике. С аккумуляторным садовым опрыскивателем. вы выполните большой объем работы с минимальными усилиями.

На улицах современных городов уже никого не удивишь наличием различной снегоуборочной техники.все о мобильности и простоте использования снегоуборщика Champion 656.

Но если дело даже не в классах и мощности, то в мелких деталях — у одного отличные ходовые качества, но постоянно вылетает сцепление, у второго надежно и редко ломается, а вот заклинившая в одном месте трансмиссия требует капитального ремонта .

Третий во всем превосходит, но расходует столько топлива, что перед началом работы приходится дозаправляться по дороге в поле.

Но все же среди мотоблоков, особенно отечественных, можно найти замечательные изделия, пользующиеся популярностью именно потому, что они идеально сбалансированы, пользоваться ими хозяевам одно удовольствие.

Это удачные модели, пользующиеся спросом на рынке.

Мотоблок марки Беларусь-09-Н, МТЗ

Мотоблок Беларусь-09-Н, МТЗ — мотоблок тяжелый, многофункциональный агрегат с красивым современным дизайном и хорошими характеристиками. .. Во-первых, этот мотоблок создавался таким образом, чтобы максимально облегчить его ремонт.

Чтобы ударить молотком по какой-либо его части, ничего снимать не нужно — все узлы расположены таким образом, что до них легко добраться. Он оснащен современным и качественным оборудованием — бензиновым двигателем Honda GX270 мощностью 9 лошадиных сил, который известен своей надежностью.

Коробка передач этого мотоблока имеет шесть скоростей, две из которых реверсивные, и вал отбора мощности, что позволяет использовать мотоблок для управления водяным насосом и даже циркулярной пилой.

Качественная ЮграНМБ-1Н13 российского производства

Мотоблок Югра НМБ-1Н13 — это средний мотоблок, массой 90 килограммов и мощностью 6 лошадиных сил. Японский двигатель отлично справляется с нагрузками, а вал отбора мощности позволяет устанавливать его на различное оборудование.

Несмотря на то, что очень часто приходили жалобы на недоработки конструкции и частые поломки, этот мотоблок стал одним из самых покупаемых в России, благодаря доступной цене и простоте ремонта. Что касается неисправностей, то все они некритичны и легко устраняются.

Дизель или бензин — сравнение

Что еще нужно знать, прежде чем выбрать, какой мотоблок лучше — бензиновый или дизельный двигатель. Суть в том, что у обоих есть преимущества и недостатки, и каждый по-своему привлекателен. Но вам еще предстоит выбрать, какой мотоблок лучше покупать дизельный или бензиновый

.

существенно дороже бензина и это часто отпугивает покупателей.Но, если сравнивать их по достоинствам, то дизель в некоторых отношениях намного лучше бензинового двигателя.

Во-первых, из-за отсутствия карбюратора, который требует постоянной регулировки из-за вибраций, у дизельного двигателя также есть два типа охлаждения — воздушное и водяное, тогда как бензиновый двигатель охлаждается только с помощью воздуха.

Дизельные двигатели обычно имеют более стабильное тяговое усилие и хорошо держат обороты. Кроме того, большой вес двигателя положительно сказывается на работе мотоблока, ведь чем он тяжелее, тем с ним легче работать. И что самое главное, по сравнению с бензиновым двигателем он потребляет значительно меньше топлива.

Бензиновые двигатели в свою очередь намного дешевле дизельных. К тому же у них ремонт и обслуживание дешевле, что очень привлекательно для бюджетных вариантов мотоблоков. Бензиновый двигатель стабильно работает на высоких оборотах, а работа на холостом ходу не приводит к износу.

К тому же бензиновые мотоблоки легко заводятся в любую погоду, как в жаркую, так и в холодную погоду — нет необходимости приобретать дополнительные устройства, чтобы прогреть загустевшее на морозе топливо.Кроме того, они намного тише и меньше вибрируют во время работы — с ними намного легче справиться новичку.

Лучшее

Только Вы сами решаете, какой мотоблок подходит вам лучше всего … Исходя из того, на какой площади и на каком типе почвы он будет работать, какую мощность должен развивать, выбор будет не таким сложным, имея все необходимые знания.

Несложно сориентироваться, какие преимущества вы получите, используя тот или иной тип мотоблока, точно зная, для какой работы они подходят лучше всего.

Заключение

В любом случае, какой бы мотоблок вы не выбрали для использования в домашних условиях, любой из них обязательно упростит вам жизнь. Каждое такое устройство имеет большой потенциал и подходит для выполнения множества функций, помимо своего прямого предназначения — обработки почвы.

С легко разобраться любой хороший хозяин, где и как лучше всего использовать мотоблок любого типа.

Загородная жизнь привлекает многих, кроме чистого воздуха, еще и возможностью получить в свое распоряжение земельный участок для выращивания сельскохозяйственных культур.Но качественная обработка земли — это всегда очень тяжелый труд, связанный со значительными физическими усилиями. Имея в руках только «верных помощников»: лопату, грабли, мотыгу, добиться серьезных результатов крайне сложно, особенно если площадь не размером с «носовой платок». Более того, современный человек тоже научился ценить время — не всем нравится посвящать весь световой день бесследно только работе в саду.

Что делать? Привозить к себе на участок настоящую тяжелую сельхозтехнику время от времени за отдельную плату экономически невыгодно, а зачастую и вовсе невозможно.Но выход есть — в обработке земли поможет мотоблок.

Появление и повсеместное распространение таких механизмов без особого преувеличения можно назвать своеобразной революцией в индивидуальной сельскохозяйственной деятельности. Но чтобы техника не подводила, полностью оправдывала вложенные в нее средства, ее нужно правильно выбрать. Поэтому есть смысл поставить вопрос — какой мотоблок лучше всего покупать для конкретных условий эксплуатации.

Прежде всего — что подразумевается под понятием «мотоблок».

Это самоходная сельскохозяйственная машина на одноосном шасси, оснащенная механическим приводом, создающим тягу и рабочую силу. На мотоблок устанавливается пассивное оборудование (работающее только от движения) или активное (подразумевающее вращение рабочего механизма) разного функционального назначения. Количество возможных агротехнических функций зависит от класса мотоблока и степени его оснащенности.

Цены на популярные мотоблоки

Одним словом, его можно с некоторой долей условности считать мини-трактором, позволяющим проводить сельскохозяйственные работы в тех условиях, когда использование крупногабаритной техники невыгодно, непродуктивно или совершенно невозможно.

На мотоблоке создается рабочая или тяговая сила с помощью установленного двигателя.

  • Они не особо распространены, но все же мотоблоки с электродвигателем… Правильнее было бы называть их культиваторами, так как их функциональность небольшая, ограничивается поверхностной обработкой почвы и борьбой с сорняками. Тем не менее для небольших участков, расположенных в непосредственной близости от дома, они вполне подходят. Тем более, что без них сложно обойтись тем, кто занимается тепличным хозяйством. Использование в закрытом помещении мотоблока с двигателем внутреннего сгорания, то есть с выхлопом продуктов сгорания топлива, пока что далеко не самый разумный вариант.

Естественно, для работы с таким оборудованием необходимо обеспечить подключение к электросети. Шнур питания, идущий за устройством, доставляет массу неудобств работнику, особенно потому, что он «примыкает» к остро вращающимся ножам. Этот недостаток устранен в моделях электрокультиваторов, оснащенных аккумуляторным двигателем.

Нет слов — очень удобно. Однако функциональность невысока, ограничивается только поверхностной обработкой очень маленькой полосы.И продолжительность работы от одной зарядки очень ограничена — обычно не более часа. То есть такие агрегаты не стоит рассматривать в роли серьезной агротехнической машины.

  • Наиболее распространенными и популярными потребителями являются мотоблоки с бензиновыми двигателями.

На легком оборудовании этого назначения часто устанавливают двухтактные двигатели, требующие специальной подготовки топлива (смешивание в определенной пропорции с моторным маслом).

К достоинствам двухтактных двигателей можно отнести их компактность, простоту устройства и неприхотливость. Но они все же не рассчитаны на длительную серьезную нагрузку. Это предопределяет ограниченные функции мотоблоков с аналогичным приводом.

Четырехтактные используются в мотоблоках среднего и тяжелого класса, что позволяет использовать навесное оборудование, требующее отбора мощности. Более сложное устройство, раздельная система смазки, значительно дороже. Но с другой стороны, возможность развития значительных усилий — это уже совершенно разные показатели по допустимой продолжительности и разнообразию выполняемых операций.

Именно мотоблоки с бензиновым четырехтактным двигателем можно назвать самыми популярными среди землевладельцев.

К общим достоинствам всех бензиновых двигателей можно отнести неприхотливость в эксплуатации в любых погодных условиях, в том числе при отрицательных температурах воздуха.

  • Самыми мощными и одновременно демонстрирующими высочайшую эффективность в работе являются мотоблоки с установленными на них дизельными двигателями.

Эта техника отличается очень впечатляющими показателями производительности.Ни один другой мотоблок не может сравниться с дизельным по экономии топлива, то есть по выполненной работе в пересчете на единицу энергоносителя.

Уникальная способность дизелей — это способность стабильно работать на малых оборотах с развитием большого тягового усилия, что особенно важно при обработке «тяжелых» грунтов. Как правило, такие мотоблоки представляют собой монофункциональные машины с системой отбора мощности и возможностью установки различного оборудования различного назначения.

Недостатком дизельных приводов является сложность обслуживания, требующая предельно квалифицированного подхода. Известная проблема дизельных двигателей — сложность запуска при низких температурах. Но главное, что ограничивает их широкое распространение, — это дороговизна. То есть покупка такого мотоблока должна быть полностью оправдана экономически, и будет иметь смысл при постоянной обработке больших участков земли. На самом деле подобные агрегаты уже можно отнести к минитракторам.

Условная классификация мотоблоков по назначению

Ассортимент предлагаемых потребителям мотоблоков очень широк. Разнообразие прослеживается во всем — габаритах, весе, мощности и типе двигателя, наличии имеющихся функций и возможностях их расширения, стоимости и т.п … А если собственники земельного участка пришли к мысли о том, что Необходимость приобретения такого оборудования, то необходимо заранее четко обозначить планируемый круг его «обязанностей».

Существует условное разделение мотоблоков на несколько классов, что предопределяет область их применения.

  • «Нижнюю ступеньку» занимают сверхлегкие мотоблоки. Хотя, конечно, по эксплуатационным возможностям правильнее было бы отнести их только к мотокультиваторам, поскольку само понятие «блок» подразумевает наличие широкого функционала.

Такие машины обычно не превышают по весу 15 ÷ 20 кг и оснащены двухтактными двигателями мощностью до 3 лошадиных сил. Обычное их «вооружение» — фрезы для неглубокой (не более 80 ÷ 100 мм) поверхностной обработки почвы — рыхления, прополки. Фрезы установлены соосно с колесами. Однако для многих моделей этого класса ход колеса вообще не предусмотрен. Как правило, изменений скорости нет, то есть работают в одном режиме.

Ширина обработки такими культиваторами составляет порядка 200 ÷ 300 мм, что дает возможность хорошо работать между грядками.

Такие агрегаты достаточно компактны, что дает возможность даже транспортировать их в общественном транспорте, то есть брать с собой на дачный участок по мере надобности.Цены находятся в доступном диапазоне, но моторесурс не отличается длительностью. То есть хороший помощник для садовода-любителя, но ждать от него каких-либо чудес или реальной помощи, например, при весенней вспашке, не стоит.

  • Легкие мотокультиваторы весят до 40 килограммов, а мощность их бензинового привода может достигать уже 4 лошадиных сил.

Функционал таких агрегатов тоже не особо выдающийся. Тем не менее глубина обработки почвы уже может достигать 150 мм, а ширина за один проход — от 400 до 600 мм.На мягких почвах это позволяет эффективно и без особых усилий бороться с сорняками даже перед весенним посевом овощей. То есть такой культиватор уже становится очень эффективным помощником на ухоженном участке в несколько сотен квадратных метров.

Часто агрегаты этого класса уже имеют полный привод, что в некоторых случаях позволяет использовать прицепную технику. Например, это может быть окучник или лемех для нарезки борозд.

В легких мотоблоках уже может быть предусмотрено несколько передач, однако заднего хода (реверса), как правило, нет.Это компенсируется наличием передней ручки, которая позволяет оператору при необходимости перемещать культиватор назад.

Срок службы двигателей невелик — обычно в пределах 300 часов. Однако двухтактные бензиновые двигатели довольно легко ремонтировать с заменой основных деталей. Более слабым местом можно считать редуктор. Во многих моделях он имеет неразборную конструкцию с подшипниками скольжения, длительное время не выдерживает больших нагрузок. В этом плане лучше себя проявляют разборные коробки передач, допускающие регулярное техническое обслуживание — смазку подшипников качения, замену пыльников и сальников.Долговечность таких агрегатов может быть значительно больше — в три-четыре раза.

Но все же такую ​​технику сложно считать серьезным подспорьем тем, кто либо профессионально занимается сельским хозяйством, либо большую часть свободного времени посвящает работе на участке.

  • Мотоблоки среднего класса уже можно рассматривать как полностью функциональную технику, способную выполнять многие агротехнические операции. Масса таких машин до 100 кг, а мощность привода (чаще всего — бензинового, хотя есть и дизельные модели) — достигает 6 ÷ 7 лошадиных сил.

Благодаря значительной массе и солидной мощности привода фрезы таких мотоблоков способны обрабатывать грунт на глубину 250 ÷ 300 мм, захватив за один проход полосу 800 ÷ 900 мм. Вибрация во время работы уже не такая чувствительная, как в легких машинах. Естественно, что там надежнее и силовая передача — коробка передач.

Чаще всего у таких мотоблоков уже есть несколько скоростей для движения вперед и назад. Наличие мощной рамы и пневмоколес с характерным тракторным протектором позволяет работать на рыхлых почвах, использовать прицепное пассивное оборудование — плуг, окучник, картофелекопалку, борону и тп.В большинстве моделей предусмотрена дополнительная коробка отбора мощности с редуктором (чаще всего через ременную передачу). Это дает возможность использовать некоторые виды съемной техники, для которой требуется крутящий момент — например, сеялки, косилки и т. Д.

Такие мотоблоки вполне подходят тем владельцам, которые серьезно занимаются сельхозработами на вполне приличных участках в несколько десятков соток.

  • По своим функциональным возможностям тяжелые мотоблоки уже сейчас можно всерьез рассматривать как профессиональную технику, разновидность мини-тракторов, способных длительное время выполнять большой объем работ.

Масса таких агрегатов превышает 100 кг, что имеет решающее значение для сельхозтехники. Естественно, такие весовые характеристики требуют соответствующего привода. Так, мощность двигателей внутреннего сгорания (дизельных или четырехтактных бензиновых) составляет не менее 8 ÷ 10, а иногда и до 16 и более лошадиных сил. Полоса за один проход при вспашке или культивации может превышать 1000 мм.

Мощная рама мотоблока всегда оснащена надежной навеской.Это дает возможность использовать для глубокой обработки тяжелые прицепные механизмы — лемехи или дисковые плуги, бороны, картофелекопалки. Использование специальной тележки позволяет превратить мотоблок в транспортное средство для перевозки достаточно твердых грузов.

Высокая мощность привода сочетается с несколькими скоростями вперед и назад. Это позволяет выбрать наиболее экономичный и производительный режим работы в зависимости от состояния почвы и выполняемой операции.Обязательное наличие коробки отбора мощности обеспечивает универсальность мотоблока, который может использоваться, помимо чисто сельскохозяйственных функций, как подметально-уборочная машина, мотопомпа, опрыскиватель, снегоуборочная машина с отвалным ковшом или поворотный механизм, садовый измельчитель и даже дровокол.

Единственный общепризнанный недостаток тяжелых мотоблоков — их дороговизна. Приобретение будет оправдано, если обработка земли является основным занятием собственников и осуществляется на достаточно большой площади — от гектара и более.Но в таких сферах добиться чего-то серьезного вручную просто нереально, поэтому без такой техники не обойтись. Кроме того, такие машины широко используются в коммунальном хозяйстве.

Критерии выбора мотоблока для индивидуального пользования.

Выбирая мотоблок, будущий владелец должен уметь оценивать свою покупку, руководствуясь определенными критериями.

  • Понятно, что для начала нужно определиться с классом мотоблока:

Если обработка предполагается на совсем небольшой площади прямо возле дома или на даче, порядка нескольких соток квадратных метров, то покупать дорогой мощный агрегат нет смысла.Будет вполне достаточно сверхлегкой модели с шириной захвата до 300 мм и мощностью в пару «лошадок». Это позволит легко маневрировать между грядками, проводить поверхностную культивацию или прополку. А весеннюю или осеннюю перекопку небольшого участка можно провести вручную. Несколько скоростей не требуются.

Для участков площадью до 20 соток уже будет целесообразнее приобрести легкий культиватор, способный обрабатывать полосу до 600 мм за проход, производительностью до 3 ÷ 3.5 лошадиных сил.

На площади до 60 соток потребуется мотоблок с большей мощностью — это примерно 4 л.с. мощность и обработка полосы 800 мм. Для таких агрегатов уже характерно наличие нескольких скоростей при движении вперед и назад.

Для обработки земельного участка площадью до гектара достаточно мотоблока среднего класса, мощностью до 6 ÷ 7 л.с., шириной обработки до 900 мм. Недостаток веса при работе на рыхлой почве или, при необходимости, глубокой вспашке можно компенсировать установкой металлических колес с грунтозацепами или использованием специальных грузов.

Наконец, при профессиональной обработке земли на площади более гектара будет сложно обойтись без действительно тяжелого мотоблока — минитрактора.

  • Рабочий объем двигателя, конечно, напрямую зависит от его мощности и развиваемого усилия на применяемых обрабатывающих инструментах. В продаже есть модели объемом от 50 до 450 см³. и передаваемая сила увеличивается с увеличением объема. Так, двигатели со 130 «кубиками» могут создавать крутящий момент около 6 Нм, а если двигатель имеет объем около 300 см³, то эта сила возрастает до 20 Нм, что является очень значительной величиной, позволяющей обрабатывать плотные почвы на большой площади.
  • Система запуска двигателя. в мотоблоках легкого класса обычно — без опций, то есть ручной стартер с вытяжным тросом. В агрегатах среднего и тяжелого классов часто устанавливают электростартер с кнопкой запуска на рукоятке управления. Удобно, конечно, особенно когда нужны частые остановки в работе., А особенно необходимо для дизельных двигателей.

Но наличие электростартера также предполагает наличие заряженного аккумулятора, а часто и генератора для подзарядки.Все это усложняет конструкцию и удешевляет. Однако есть модели с ручным стартером, которые по желанию предусматривают установку электрического, так что можно брать, как говорится, «на перспективу».

  • Важным параметром выбора является тип трансмиссии, то есть механизм передачи крутящего момента от двигателя к рабочим органам мотоблока.

— На агрегатах легкого класса чаще всего применяется червячная схема.По сути, это две комбинированные коробки передач, причем верхняя передача вращения от двигателя — зубчатая, а нижняя, фрезерная или колесо — червячная. Система сцепления, как правило, сделана по принципу центробежной муфты, которая срабатывает при повышении оборотов двигателя, то есть фактически ничем другим не управляется.

— Мотоблоки среднего класса обычно комплектуются ременной, зубчатой ​​или цепной передачей (возможны комбинации). Схема достаточно надежна и работоспособна, доступна для наладки, профилактических работ и ремонта.Система сцепления может быть ременной с прижимным роликом.

— Наконец, для тяжелых мотоблоков используется либо цепная, либо даже чисто зубчатая трансмиссия, способная выдерживать максимальные крутящие усилия. А система сцепления зачастую практически полностью аналогична автомобильной — то есть с выжимным сцеплением и дисками.

В любом случае лучший выбор — это коробка передач, которая подлежит ремонту. Неразборные коробки передач, которые устанавливаются на некоторые модели, не отличаются надежностью, увы, и могут стать немалой проблемой и ненужной потерей больших денег.

  • Если мотоблок приобретается «с прицелом» для использования навесного активного оборудования, то особое внимание следует уделить системе отбора мощности. В основном, существует две основных разновидности.

— Отбор мощности осуществляется через специальный шкив, который имеет бесплатную выделенную струйку для установки ременной передачи.

— Система отбора мощности через вал коробки передач считается более совершенной и безопасной в эксплуатации.

Естественно, все оборудование должно соответствовать системе трансмиссии. То есть иметь либо «ответный» ременной шкив, либо систему соединения с валом напрямую или через кардан.

Кстати, диаметр вала тоже очень важен. Итак, выпускаются модели как самих мотоблоков, так и насадок на диаметры 25 и 30 мм.

  • Закупка навесного оборудования — это отдельная «песня», и осуществляется в соответствии с планируемыми агротехническими или общехозяйственными операциями.Но если на этот счет уже есть определенные идеи, то при выборе мотоблока следует сразу уточнить, можно ли использовать с ним соответствующие агрегаты.
  • Стоит обратить внимание на диаметр и толщину протекторов колес. Это будет иметь особое значение, если работы планируется проводить на рыхлом грунте. Чем шире колеса, тем меньше будет «самозакапывание» Сама машина зарыта в землю. Наличие пары в запасе никогда не бывает лишним. металлические колеса с грунтозацепами.
  • Следует оценить удобство работы с мотоблоком — расположение органов управления (пуск, акселератор, переключение передач и др.), Доступность к ним при работе. Очень хорошо, если есть возможность регулировки рычагов управления — по высоте (для точной подгонки под рост рабочего), и по бокам, если операции связаны с перемещением оператора влево или вправо. .
  • Следует правильно понимать, что работа с мотоблоками — это отнюдь не «легкая прогулка» по полю, и все же требует определенной физической подготовленности рабочего.Например, иногда требуется много усилий, чтобы повернуть или повернуть машину, «потянуть» ее, если она вдруг начнет «проваливаться» в землю. А это значит, что следует по возможности выбирать модели с несколькими скоростями при прямом движении, хотя бы одна — при обратном. Очень удачным дополнением для средних и тяжелых мотоблоков является система разблокировки дифференциала. То есть при изменении направления можно заблокировать левое или правое колесо, чтобы облегчить поворот или поворот.
  • Качественные мотоблоки оснащены системами самозащиты, например, аварийным отключением двигателя при недостаточном уровне масла или перегреве.
  • Наверняка внимательного покупателя заинтересуют гарантийные обязательства на выбранное оборудование, наличие или наличие запчастей, развитие системы сервисного обслуживания в регионе.
  • Спорный вопрос — что лучше, отечественные или импортные модели. Мотоблоки известных западных производителей славятся хорошей сборкой, надежной механикой. Но могут проявлять «капризность» к качеству топлива. К тому же цена на них значительно выше.

Мотоблоки отечественного производства менее прихотливы к качеству бензина или солярки, более доступны по цене. Но ресурс мотора уже может быть ниже, однако зачастую это окупается доступностью комплектующих и невысокой сложностью проведения ремонтно-восстановительных работ. Большой популярностью пользуются модели под брендами «Нева» (Санкт-Петербург) и «Салют» (Москва). Техника «Белорус» заслуживает всяческого доверия

Кстати, отечественные мотоблоки с установленными качественными двигателями пользуются неплохим спросом.иностранные компании, например, «Робин СУБАРУ EX», «Лифан», «Хитачи», «БиСи».

Некоторые зарубежные партнеры организовали производство мотоблоков на территории России, максимально адаптировав модельный ряд под особенности наших условий. В частности, в Воронеже производятся мотоблоки известной немецкой марки «Sun Garden», в Дзержинске работает завод «Hitachi».

Краткий обзор популярных моделей культиваторов и мотоблоков различного класса.

Модели суперлегкого и легкого классов

Электромотокультиватор, самый простой в использовании, вполне подходящий для обработки небольшого участка сада или работы в теплице

Основные характеристики:

— Масса — 13,5 кг.

— Мощность электропривода — 1500 Вт;

— Ширина обрабатываемой полосы за один проход — 300 мм;

— Количество фрез — четыре.

— Глубина обработки почвы — 150 мм.

— Регулировка ручки управления по высоте.

— Ход колеса (без полного привода).

— Количество передач — одна вперед.

— ориентировочная цена- 7200 руб.

Цены на мотоблок Hyundai T 1500E

Достоинства модели:

— Удобство в работе, не требующее физических усилий, доступное даже людям пенсионного возраста.

— Высокая маневренность.

— Широкая пропускная способность обработки для моделей этого класса.

— Отсутствие выхлопных газов, довольно тихая работа.

— Довольно доступная цена.

Сообщенных недостатков:

— Требуется удлинитель, за которым нужно постоянно следить во время работы.

— Отсутствие реверса.

— Ощущается недостаток мощности.

Модель российской разработки, китайской сборки. Вполне приемлемый и недорогой помощник для небольшой площади

— Масса в рабочем положении — 18.2 кг.

— Двухтактный бензиновый двигатель мощностью 1,7 л.с., объемом 42,2 см³.

— Ширина обрабатываемой полосы 235 мм.

— Рабочая глубина — 200 мм.

— Сцепление — неуправляемое, центробежное.

— Редуктор — червячная передача.

— Емкость топливного бака — 1,3 л.

— Ориентировочная стоимость — 9500 руб.

Отмеченных достоинств:

— Низкая цена.

— Простота эксплуатации, простота использования и ясность в управлении даже для неопытных пользователей.

— Легкий запуск двигателя.

Указанные недостатки:

— Довольно сильная вибрация.

— Регулировка центробежного сцепления часто не очень важна.

— Не принимает на плотную почву, то есть хороша для предварительно обработанных грядок.

— Небольшой набор функций.

— К качеству сборки много нареканий.

Легкий мотокультиватор с качественным мотором.Модель — российская, производство — Китай.

«Калибр МК-3.5 B&S» — надежный помощник на небольших ухоженных территориях

Основные характеристики мотокультиватора:

— Масса в рабочем положении — 29,5 кг.

— Двигатель — бензиновый четырехтактный, Briggs & Stratton, 3,5 л.с.

— Рабочая ширина с двумя установленными фрезами — 380 мм.

— Рабочая глубина — 250 мм.

— Количество передач — одна вперед.

— Редуктор — червячная передача.

— Емкость топливного бака — 0,8 л.

— Ориентировочная цена — от 16500 руб.

Достоинства модели:

— Отличный двигатель, легко заводится и стабильно работает на любых оборотах.

— Наличие сошника для настройки глубины обработки почвы.

— Удобная колесная тележка.

— Компактный, помещается в багажник легковой машины-седана.

Сообщенных недостатков:

— Для плотного грунта — очень легкий, начинает вибрировать и прыгать.Показывает свои качества на ранее хорошо обработанных участках. В корнях куст «застревает»

— Фрезы не слишком …

— Коробка передач нагревается даже при не очень большой нагрузке.

— Нет передачи заднего хода.

Модели среднего класса

Хороший образец отечественного качества и отличного исполнения.

Основные характеристики:

— Масса в рабочем положении — 76 кг.

— Двигатель — бензиновый четырехтактный фирмы «Лифан», 195 см³, 6.5 л.с.

— Ширина обработки за один проход — от 300 до 860 мм.

— Рабочая глубина — до 250 мм.

— Сцепление — ременное., С прижимным роликом.

— Редуктор — шестеренчатый.

— Тип трансмиссии — ступенчатая механическая.

— Возможность отбора мощности через ременной шкив.

— Колеса пневматические.

— Емкость топливного бака — 3,6 л.

— Ориентировочная цена — от 28000 тереть.

Преимущества мотоблока:

Удобство в эксплуатации, возможность установки рулевых рычагов в оптимальное для пользователя положение.

— Отличная проходимость стандартных колес.

— Легкий запуск двигателя.

— Различное количество фрез.

— Надежность в работе.

Недостатки:

Хотя модель нельзя назвать новой, и пользователи не указывают особых недостатков на ее длительную эксплуатацию. Есть пара замечаний по качеству приводных ремней (если они китайские) Но после замены на отечественные претензии исчезли.

Цены на мотоблок Салют 5Л-6.5

Культиватор Салют 5Л-6.5

Еще один пример солидной, конкурентоспособной отечественной модели.

Мотоблок «Нева МБ-2 Б-6.5 Про» — отличный выбор для любителей и профессионалов

— Масса в рабочем положении — 93 кг.

— Двигатель — бензиновый четырехтактный, фирмы Briggs & Stratton, модель Vanguard 6.5. Мощность 6.5 л.с. при объеме 205 см³. ручной стартер, воздушное охлаждение.

— Глубина обработки почвы — 250 мм.

— Ширина полосы обработки — до 1270 мм.

— Количество передач — 4 вперед и 2 назад.

— Редуктор — цепной.

— Коробка передач — ступенчатая механическая.

— Коробка отбора мощности — через ременной шкив.

— Возможность разблокировки дифференциала.

— Регулировка ручек по высоте и положению

— Объем топливного бака 3,6 л.

— Широкие пневматические колеса.

— Ориентировочная цена — от 40000 тереть.

Достоинства модели:

— Высокое качество сборки.

— Отличный двигатель.

— Показатели власти богатства.

— Возможность перевозки до 400 кг груза в прицепной тележке.

Отмечены недостатки.

— Жалобы на качество ремней.

— Не совсем удобное переключение передач и регулировка топливной заслонки («газ»).

— Есть гневные комментарии по поводу не до конца продуманной системы переключения передач.

Продукция бывшего американского бренда, ныне принадлежащего России, представляет собой высококачественный, производительный мотоблок средней мощности.

Основные характеристики мотоблока:

— Масса — 78 кг.

— Двигатель — бензиновый четырехтактный, P175 FC, объемом 220 см³, мощностью 7,8 л.с., ручной стартер, воздушное охлаждение.

— Ширина обработки — до 900 мм.

— Глубина вспашки — до 300 мм.

— Количество передач — 4 вперед и 2 назад.

— Редуктор — цепной, корпус чугунный.

— Сцепление — ремень.

— Возможность отбора мощности через шкив.

— Диаметр колеса — 480 мм.

— Брызговики для защиты рабочего.

— Ориентировочная стоимость — от 34000 тереть.

Знаменитые достоинства:

— Усиленная рама, защищающая двигатель сверху и с боков.

— Удобная конструкция навески.

— Очень удобное расположение органов управления, возможность регулировки ручек по высоте и положению.

— Весьма интересная цена на мотоблоки такого класса, на фоне высокого качества модели.

— Высокая проходимость стандартного хода колеса.

Недостатки:

К самому мотоблоку претензий не поступало. Но есть вопросы по качеству сборки стандартных фрез. Не лишним будет их все подтянуть. резьбовые соединения перед первым использованием.

Видео: Приведение мотоблока Патриот Урал в рабочую готовность

Культиваторы тяжелого класса

Мощный тяжелый мотоблок российского дизайна.

Основные характеристики модели:

— Масса в рабочем состоянии — 173 кг.

— Дизельный четырехтактный двигатель Weima объемом 406 см³, мощностью 9 л.с.

— Глубина вспашки — до 350 мм.

— Ширина обрабатываемой полосы за один проход от 800 до 1200 мм.

— Редуктор шестеренчатый.

— Количество передач — две вперед и одна назад.

— Подключение активного навесного оборудования через вал отбора мощности.

— Электростартер.

— Ориентировочная стоимость — от 57000 тереть.

— Превосходная мощность при вспашке даже очень тяжелых почв.

— Удобная система управления.

— Стабильная работа двигателя на пониженных оборотах.

— Продуманная система защиты двигателя и рабочего.

— Коробка передач складная.

Отмечены недостатки.

— Мотоблок самостоятельной сборки достаточно высокой сложности после доставки из магазина.

— Нет механизма разблокировки дифференциала.

  • «Аврора КОСМИЧЕСКИЙ ДВОР 1350D»

Тяжелый дизельный мотоблок российского дизайна и российского или китайского производства (встречаются оба варианта).

Основные характеристики модели:

— Масса в рабочем положении — 170 кг.

— Двигатель — дизельный четырехтактный, объемом 406 см³, мощностью 9 л.с.

— Электростартер, аккумулятор 36 Ач.

— Количество передач — две вперед и одна назад.

— Глубина обработки почвы — до 300 мм.

— Ширина обрабатываемой полосы от 850 до 1350 мм.

— Количество стандартных фрез — до 40 шт. собран в блоки по 8 шт.

— Объем топливного бака 5 литров.

— Подключение навесного активного оборудования — через вал отбора мощности.

— Ориентировочная стоимость — 65000 тереть.

Отмеченные достоинства модели:

— Отличный ход колес высокой проходимости.

— Удобное расположение органов управления с возможностью регулировки высоты и положения ручек.

— Отличные характеристики на плотных и целинных почвах.

Недостатки:

Недостатки несущественные, но все же:

— Низкое качество внешней окраски деталей мотоблока.

— Шум в работе несколько выше, чем у других аналогичных дизельных мотоблоков.

— Отсутствие механизма разблокировки дифференциала.

— Несколько завышенный расход моторного масла.

Как, наверное, заметил читатель, при обзоре моделей основной упор был сделан на мотоблоки российского производства … Ничего странного — качественный агрегат профессионального уровня будет стоить всего 30 ÷ 50 тысяч рублей. Тогда как, например, мотоблок французской компании Caiman (да, действительно, это очень крутая техника) примерно с таким же функционалом будет стоить более 200 тысяч рублей. Есть над чем подумать!

И в конце публикации, наверное, читателю будет интересно взглянуть на сравнительный обзор трех популярных моделей мотоблоков.

Видео: «Соревнования» мотоблоков «Нева», «Ока» и «Целина»

Инструкция по эксплуатации мотоблока «Нева». Инструкция по эксплуатации мотоблока нева Схема расположения ремней мб 1

Мотоблок состоит из следующих основных узлов: двигатель 1, трансмиссия 2, ходовая часть 3 и органы управления 4.

Двигатель и его вспомогательные системы

Привод мотоблока — классический двигатель внутреннего сгорания со всеми характеристиками. системы, необходимые для его работы.Бензиновые четырехтактные двигатели используются в автомобилях легкого и среднего класса (см. Устройство и работу четырехтактного двигателя). Сверхмощные мотоблоки часто комплектуются дизельными двигателями. В устаревших и некоторых легких моделях иногда (довольно редко) можно встретить двухтактный бензиновый двигатель.


Устройство мотоблока с четырехтактным бензиновым двигателем (Хонда): 1 — топливные фильтры, 2 — коленчатый вал, 3 — воздушный фильтр, 4 — часть системы зажигания, 5 — цилиндр, 6 — клапан, 7 — подшипник коленвала.

Большинству пользователей мотоблоков приходится иметь дело с четырехтактными бензиновыми двигателями с воздушным охлаждением. Эти двигатели имеют следующие системы обеспечения их работы:

  • Система подачи топлива, предназначенная для приготовления топливовоздушной смеси, состоящая из топливного бака с краном, топливного шланга, карбюратора и воздушного фильтра.
  • Смазочная система, обеспечивающая смазку трущихся деталей.
  • Пусковой механизм (стартер), предназначенный для раскрутки коленчатого вала. Многие двигатели оснащены механизмом легкого запуска, который снижает пусковое усилие за счет устройства на распределительном валу, которое открывает выпускной клапан во время такта сжатия и тем самым снижает сжатие в цилиндре при проворачивании коленчатого вала.Тяжелые мотоблоки иногда комплектуются электростартерами с батарейным питанием. Некоторые модели имеют электрический и ручной запуск. Последний используется как резервный.
  • Система охлаждения, отводящая тепло от блока цилиндров двигателя за счет воздушного потока, создаваемого крыльчаткой маховика при вращении коленчатого вала.
  • Система зажигания, обеспечивающая непрерывное искрение на свече зажигания. Вращающийся маховик с магнитным башмаком индуцирует в магнето электродвижущую силу, которая электронным образом преобразуется в электрические сигналы, подаваемые на свечу зажигания.В результате между контактами последнего проскакивает искра, воспламеняющая топливовоздушную смесь.


1 — электронный магнето, 2 — винт, 3 — магнитный башмак.


Пусковой механизм и система зажигания мотоблока Cascade MB6: 1 — ручка стартера, 2 — кожух вентилятора, 3 — защитная крышка, 4 — цилиндр, 5 — головка блока цилиндров, 6 — магнето, 7 — маховик.

  • Газораспределительная система, отвечающая за своевременное поступление топливовоздушной смеси в цилиндр двигателя и выпуск выхлопных газов.В систему газораспределения входит глушитель, предназначенный для целенаправленного отвода выхлопных газов и снижения шума.

Обратите внимание, что двигатели продаются со всеми своими системами, и если есть идея сделать мотоблок своими руками, то в купленном двигателе уже будет бензобак, воздушный фильтр и стартер, и т. д., например, здесь (только лучше покупать через интернет-магазин, потому что в обычном магазине этой сети цена может быть выше).

На рисунке ниже показан двигатель Honda GX модели GX200 QX4, широко применяемый в мотоблоках отечественного производства.Мощность агрегата 5,5 л.с. Он имеет горизонтальный коленчатый вал и повышенную степень сжатия для эффективного сгорания топлива и низкого содержания углерода.

Трансмиссия

Трансмиссия используется для передачи крутящего момента от двигателя на колеса и изменения скорости и направления движения мотоблока. Обычно он состоит из нескольких последовательно соединенных между собой агрегатов: коробки передач, дифференциала (в некоторых моделях), сцепления, коробки передач.Эти элементы могут быть конструктивно выполнены в виде отдельных узлов или объединены в один корпус. Коробка передач используется для переключения передач, которых может быть разное количество (до 6 передних и 2 задних), и одновременно является редуктором.

По своему типу блоки трансмиссии (редукторы и редукторы) могут быть зубчатыми, ременными, цепными или представлять собой различные комбинации того и другого.

Classic Зубчатая трансмиссия , состоящая только из цилиндрических и конических шестерен, в основном используется на тяжелых мотоблоках и некоторых моделях машин среднего размера.Как правило, имеет реверс и несколько понижающих ступеней.

На рисунке ниже представлена ​​зубчатая передача мотоблока «Югра» НМБ-1, состоящая из цилиндрической и конической передач. Двигатель жестко прикреплен к коробке передач, которая в свою очередь жестко связана с конической передачей. В конструкции мотоблока НМБ-1 отсутствуют цепные и ременные приводы, которые, по мнению его разработчиков, являются ненадежным звеном в трансмиссиях из-за склонности к обрывам, поломкам и проскальзыванию ремня.


Схема редуктора мотоблока Югра НМБ-1: 1 — Вилка сцепления, 2 — Кольцо стопорное, 3 — Кольцо регулировочное, 4 — Подшипник, 5 — Кольцо стопорное, 6 — Кольцо регулировочное , 7 — Стопорное кольцо, 8 — Манжета, 9 — Кольцо стопорное, 10 — Подшипник, 11 — Шестерня первой передачи и заднего хода, 12 — Шестерня второй и третьей передачи, 13 — Кольцо регулировочное, 14 — Подшипник, 15 — Вал ведомой шестерни, 16 — Вал ведущей шестерни.


Схема углового редуктора мотоблока Югра НМБ-1 (Н): 1 — Кольцо стопорное, 2 — Кольцо регулировочное, 3 — Коническая шестерня, 4 — Кольца регулировочные, 5 — Подшипник, 6 — Промежуточная шестерня вал, 7 — верхняя часть корпуса, 8 — выходной вал, 9 — регулировочные кольца, 10 — подшипник, 11 — коническая шестерня, 12 — стопорное кольцо, 13 — сильфон, 14 — сильфон, 15 — манжета, 16 — регулировочные кольца, 17 — нижний корпус, 18 — регулировочная прокладка, 19 — подшипник, 21 — крышка, 22 — шестерня, 23 — шестерня, 24 — вал.

Крутящий момент от коленчатого вала передается на ведущий вал 16 (схема коробки передач) коробки передач и снимается с конической шестерни ведомого вала 15 вертикальным валом 6 конической шестерни (схема конической шестерни), который передает вращение на шестигранный вал 8 ведущих колес. Во избежание нарушения правильной работы трансмиссии не рекомендуется разбирать трансмиссию мотоблока, что может привести к нарушению регулировки передачи.

Коробка передач по конструкции механическая двухходовая с 3 передачами переднего хода и 1 задним ходом. Коробка передач имеет два вала отбора мощности (A) и (B).

Передачи червячные , состоящие из двух редукторов — верхней передачи и нижней червячной передачи — обычно используются на легких мотоблоках. Коленчатый вал двигателя — вертикальный. Иногда машины с зубчато-червячной передачей оснащаются центробежным автоматическим сцеплением. Такое устройство мотоблока обеспечивает повышенную компактность агрегата.

Ременная передача, ременная цепь и ременная передача с цепной передачей довольно распространены в легких и средних мотоблоках. Двигатель вращает вал шестеренчатого или цепного редуктора с помощью ременной передачи, которая также является сцеплением. Цепные зубчатые передачи часто реализуются в одном картере.

При ременной передаче для изменения скорости мотоблока и коробки отбора мощности шкивы могут иметь дополнительный поток. К достоинствам такой трансмиссии можно отнести более простую разборку и сборку мотоблока, чем в случае зубчатой ​​трансмиссии.

На рисунке ниже показана клиноременная передача мотоблока GreenField модели МБ-6.5 (с ременной передачей), которая помимо передачи крутящего момента и снижения скорости выполняет еще и функции сцепление и коробка передач (переключение передач).

Функция сцепления реализована с помощью натяжного ролика и механизма управления, состоящего из тяги и системы рычагов, позволяющих изменять положение ролика, натягивая или ослабляя ремень и, соответственно, включая или выключая передача крутящего момента от двигателя к коробке передач.Переключение передач осуществляется посредством шкивов с двумя ребрами жесткости. Перемещая ленту с одного ручья на другой, вы получаете разную скорость мотоблока.

Похожая схема реализована в отечественном мотоблоке Салют 5, показанном на рисунке ниже. Клиноременная передача передает вращение на шестеренчатый редуктор мотоблока.

Как правило, трансмиссии мотоблоков имеют валы отбора мощности , обеспечивающие передачу крутящего момента на рабочие органы машины.По своему типу и расположению в трансмиссии валы отбора мощности могут быть независимыми, расположенными перед муфтой и вращающимися независимо от ее состояния (выключено или включено), или зависимыми, расположенными после муфты и синхронными с определенной передачей. Один мотоблок может иметь несколько валов отбора мощности — разных по типу и скорости вращения.

Сцепление

Сцепление, являющееся частью трансмиссии, выполняет несколько функций. Передача крутящего момента с коленчатого вала двигателя на вал коробки передач (редуктора), отключение коробки передач и двигателя при переключении передач, обеспечение плавного пуска мотоблока с места и его остановки без остановки двигателя.

Конструктивно муфта может выполняться по-разному. В клиноременной передаче (см. Выше) натяжение или ослабление ремня с помощью рычага сцепления приводит к передаче или прекращению передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач. Или в виде однодискового или многодискового фрикционного сухого или мокрого (масляного) сцепления, что более надежно и используется в большинстве моделей мотоблоков. В некоторых машинах используется гораздо более редкое коническое сцепление.

На уже рассмотренном мотоблоке «Югра» ООО «Кадви» установлено наиболее традиционное по конструкции сцепление — фрикционный многодисковый с нажимной пружиной, работающий в масляной ванне.Устройство мотоблока с аналогичным сцеплением должно предусматривать наличие картера сцепления, куда заливается трансмиссионное масло.


Схема сцепления мотоблока Югра НМБ-1: 1 — Вал двигателя, 2 — Приводная полумуфта, 3 — Ведомая полумуфта в сборе с выжимным подшипником, 4 — Бельвильская пружина, 5 — Ведущие диски, 6 — ведомые диски, 7 — пружинное упорное кольцо.


Рычаг сцепления: 1 — ось, 2 — вилка, 3 — половина сцепления, 4 — рычаг, 5 — трос сцепления, 6 — болт, 7 — гайка, 8 — шайба, 9 — пружинная шайба, 10 — втулка.

Сцепление состоит из ведущей полумуфты 2 (Схема сцепления мотоблока), ведомой полумуфты 3, тарельчатой ​​пружины 4, приводных 5 и ведомых 6 дисков, упорного кольца 7. Работает следующим образом . При отпускании рычага сцепления пружина Бельвилля поочередно сжимает ведомый и ведущий диски, собранные в единое целое. За счет трения между дисками крутящий момент передается от двигателя к коробке передач. Когда рычаг сцепления нажат, усилие передается по тросу на рычаг выключения сцепления 4 (рычаг сцепления).В этом случае вилка 2 сцепления сжимает пружину через ведомую полумуфту и выжимные подшипники, отделяя ведомые диски от ведущих и останавливая передачу крутящего момента.

Дифференциал

Для улучшения маневренности и плавности поворотов в конструкции некоторых мотоблоков (в основном тяжелых) предусмотрен дифференциал. Назначение последнего — обеспечить вращение левого и правого колеса с разной скоростью. Дифференциалы могут быть с блокировкой колес и без.Вместо дифференциала можно использовать механизмы, позволяющие отключать одно колесо во время движения.

Шасси

Ходовая часть мотоблока представляет собой раму, на которой закреплены основные агрегаты и колеса. Иногда рама отсутствует, и ее роль играет трансмиссия, к которой крепятся двигатель и колеса.

В большинстве мотоблоков можно изменять расстояние между колесами, это дает возможность установить колею разной ширины. Используются два основных типа колес — обычные пневматические и тяжелые металлические с широкими проушинами.Утяжелители могут быть приварены к колесам или прикручены к ним. Многие конструкции металлических колес предусматривают крепление грузов разного веса. Это позволяет при необходимости увеличить массу мотоблока до значений, обеспечивающих необходимое сцепление колес с землей.

Металлические колеса могут быть со сплошным ободом или выполнены в виде двух или трех узких обручей, соединенных проушинами. Недостатком первых является то, что между выступами скапливается грунт, что мешает хорошему сцеплению колес с землей.

Органы управления

Органы управления представляют собой совокупность механизмов, изменяющих направление движения и скорость мотоблока. К ним относятся: рулевое колесо, рычаги и тяги переключения передач, рычаги управления сцеплением, подача газа, аварийная остановка двигателя и др. Поскольку конструкция мотоблоков, за очень редкими исключениями, не предусматривает наличие сиденья. для оператора мотоблок должен обеспечивать управление одной рукой.

Некоторые органы управления (воздушная заслонка карбюратора, зацепление вала отбора мощности и т. Д.) расположены на соответствующих узлах и агрегатах.

Обычно на левом руле находится рычаг управления сцеплением и рычаг аварийной остановки, справа — рычаг «газ», рычаг привода колес и тормозной рычаг (если есть). Конструкция рулевой колонки мотоблоков, как правило, предусматривает регулировку положения ручек в горизонтальной и вертикальной плоскостях. На рисунке показаны органы управления мотоблока SunGarden MF360.

При использовании содержимого этого сайта вам необходимо разместить активные ссылки на этот сайт, видимые для пользователей и поисковых роботов.

Качественный приводной ремень (вспомогательный ремень) мотоблока гарантирует длительную эксплуатацию агрегата при обработке посевных площадей. Исходя из интенсивности работы и ресурса оборудования, необходимо выбрать подходящий ремень агрегата. Вы не можете приобрести первый приводной ремень для агрегата, который советуют в магазине. Повышенные физические свойства агрегата не улучшат его работу, если сам агрегат не предназначен для этого.

Технические параметры различных модификаций

Мотоблоки всех производителей, будь то автомобили «Нева», «Урал» с двигателем ЮМЗ-5В или Hyundai Т-500, «Евро-5» и многие другие, производятся практически по одной схеме. Только в определенных эпизодах мы говорим о разной мощности и доступных функциях. На заводе-изготовителе «Нева» произведена установка верхнего распредвала. Из-за системы воздушного охлаждения ремни для мотоциклов нужно покупать реже.

В модельном ряду «Каскад» упор сделан на использование ременной передачи. Владелец оборудования должен в строгом соответствии с техническими условиями производителя выбирать ремни для автотранспортных средств. Малейшее отклонение от предписанных требований спровоцирует быстрый износ механических элементов. По сути, аналогичные условия ставятся и для установок «Зубр».

Отдельно стоит упомянуть агрегат Mole, который имеет ременную передачу той же модели A-710, A-750, где длина 710-750 мм, ширина 13 мм, а порядок их замены аналогичен «Каскад».

Мотоблоки

наделены большой мощностью, что накладывает определенные ограничения на допустимые типы ремней агрегатов. Настоятельно рекомендуется ориентироваться на продукцию с маркировкой A-1180. В случае прихода внепланового или планового ремонта приобретается гибкий элемент ременной передачи с аналогичными параметрами.

Мотоблоки китайского производства отличаются очень большой свободой выбора ремня.

Ремни агрегатов для автотранспорта, а также для навесного оборудования, например, ременного насоса, подбираются с учетом только одного условия: длина и прочность изделия не могут отличаться на +/- 1.5% от прототипа. В этом случае использование аналогов не спровоцирует повторный отказ.

Работа на высоких скоростях

Дорогие модификации мотоблоков наделены несколькими скоростями. Назначенная функция позволяет оптимизировать процедуру посева, сбора урожая или обработки поля. Но с другой стороны, работа мотоблоков во многом напрямую зависит от качества приводного ремня. В первую очередь следует помнить, что частое переключение передач — не лучший способ повлиять на работу агрегата.По этой причине следует отказаться от использования дешевых, а иногда и некачественных продуктов.

Ремень

Чтобы правильно выбрать ремень для вашего мотоцикла, вам необходимо иметь следующую информацию:

  • тип приводного ремня, который подходит конкретно для вашей модификации агрегата;
  • его длина;
  • уровень натяжения;
  • тип клиноременной передачи (для конкретных моделей).

Сорта

Агрегатные ремни:

  • клиновые;
  • зубчатый;
  • поступательное движение;
  • реверс.

Для обеспечения оптимального натяжения и длительного срока службы не только всего ременного привода, но и трансмиссии размер ремня агрегата должен точно соответствовать конкретной модификации мотоблока. Если положить очень длинные изделия, например очень короткие, они довольно быстро износятся и создадут дополнительную нагрузку на двигатель или коробку передач. Например, ременная передача 750 мм «Крот» устанавливается на агрегаты с отечественным двигателем.

Помимо вышеперечисленного, перед покупкой необходимо проверить товар снаружи: ремень не должен иметь повреждений, царапин, выступающих ниток, разрывов. Качественный продукт — это продукт, который сохраняет отчетливый заводской узор и не может быть растянут вручную.

Как выбрать правильный размер?

Размер ремня вашего устройства можно узнать в документации или по номеру на старом изделии (если есть).Если вы не можете найти размеры, можно использовать рулетку и обычную веревку (шнур). А еще можно использовать специальные таблицы.

Замена и настройка

Гибкий элемент ременной передачи на мотоблоке можно самостоятельно заменять и регулировать.

Клиноременная передача надежно передает усилие от двигателя, но со временем ремень изнашивается, на нем образуются трещины и разрывы.

Появляется задача поменять. Это можно сделать в специализированных сервисных центрах.Это самый правильный выбор, но он будет стоить недешево. Вы можете произвести замену самостоятельно, и если вы хоть раз ремонтировали свой автомобиль, у вас есть опыт работы с техникой.

1. Удалите использованный гибкий элемент

В первую очередь снимаем пластиковую защитную крышку, открутив крепежные гайки. После этого ремень агрегатов снимается путем ослабления натяжения между шкивом (фрикционным колесом) редуктора и двигателем.

На некоторых модификациях есть специализированные устройства для натяжения и ослабления ремней. Но обычно в мотоблоках этого механизма нет. Чтобы ослабить натяжение приводного ремня, ослабьте гайки крепления мотора (4 шт.) И сдвиньте его вправо. Затем снимаем ремень. Не забудьте сместить мотор в правую сторону (в левую сторону), чтобы затянуть (ослабить) изделие только в пределах 20 миллиметров.

2. Установка новых изделий

Установка нового ремня агрегата производится в обратном порядке.Затем нужно его натянуть с учетом обязательного провисания на 10-12 миллиметров. Обязательно проверьте соосность фрикционных колес редуктора и мотора. Гайки крепления мотора заворачиваем по диагонали.

В нерабочем состоянии ремень должен беспрепятственно вращаться на первичном валу, но не соскакивать с него. Для приведения ремня агрегатов в рабочее состояние ручка сцепления выдавливается, трос поднимает напорный вал вверх, натягивая ремень.

3.Самонатяжной

При установке нового изделия и петлеобразователя (демпфера) необходимо их натянуть и отрегулировать, так как ремень сразу изгибается, что считается недопустимым. Это может сократить продолжительность его использования, колеса начнут буксовать, двигатель начнет дымить на холостом ходу.

Для выполнения натяжения необходимо протереть фрикционное колесо тряпкой, а также ослабить болты крепления мотора к шасси, повернуть регулировочный болт в направлении движения стрелки часов ключом на 18, потянув за Устройство.При этом необходимо второй рукой попробовать натяжение приводного ремня, чтобы он свободно пружинил. Если вы его перетянете, это также отрицательно скажется на надежности подшипника и ремня.

При установке все меры необходимо проводить постепенно и осторожно, чтобы исключить повреждение изделия. Это может спровоцировать его разрыв или преждевременный выход из строя накопителя.

По окончании монтажа и натяжения проверить на перекосы.Новый продукт должен быть ровным, без перегибов и перекосов.

Среди большого количества универсальных отечественных, китайских, японских мотоблоков для обработки почвы мотоблок Нева 2МБ выделяется относительно невысокой ценой, надежностью в эксплуатации и традиционно тяжелым обслуживанием агрегата. Предыдущие модели Нева-1 часто становились объектом критики из-за некачественного двигателя мотоблока. Сегодня ситуация кардинально изменилась.Двигатель для мотоблока Нева-2МБ делают более-менее надежным, либо устанавливают импортные, но до сих пор нет информации по обслуживанию и четкой инструкции по эксплуатации.

Что такое мотоблок Нева 2


Мощный моторный агрегат производства компании Красный Октябрь комплектуется тремя вариантами двигателей мотоблока:

  • Бензиновый двигатель Калужского завода, самый Часто используются модификации ДМ-1, ДМ-2, мощностью 6 и 7 л.с.соответственно. Первый работает на А-76, второй — на А-95. В этом случае согласно инструкции к индексу мотоблока добавьте букву «К»;
  • Американские моторы от Briggs & Stratton. Версия мотоблока с индексом «В» считается самой надежной и простой в обслуживании даже без каких-либо инструкций;
  • Субаровские моторы, при оснащении ими мотоблоку Нева присваивается индекс «С». У двигателей аналогичная мощность 6-7 лошадей, но есть дизельные версии с колоссальным крутящим моментом.Самые капризные в обслуживании и эксплуатации, все операции, даже заправка и запуск, должны выполняться только по инструкции.

К сведению! Для различных модификаций мотоблока Нева используются разные марки бензина А-92 или А-95.

О том, какое конкретно топливо используется для конкретной модели мотоблока, необходимо уточнить по паспорту и инструкции по эксплуатации. Например, попытка заправить двигатель Субарова бензином 92 в процессе эксплуатации может привести к выгоранию поршневой системы, а у мотоблоков с американскими Briggs часто возникают серьезные проблемы с запуском и регулировкой оборотов двигателя из-за большого количества грязи в бытовом топливе.

Общие параметры мотоблока Нева 2МБ, взятые из инструкции по эксплуатации:

  • Масса агрегата в заправленном состоянии достигает 100 кг. Это средний показатель для большинства мотоблоков, тяжелые китайские версии могут достигать 150-180 кг;
  • Мощность двигателя -6 ​​л.с., при крутящем моменте 180 кг? S, для дизеля крутящий момент увеличен до 220 кг? S;
  • Глубина вспашки по инструкции при использовании стандартного плуга на мотоблоке достигает 200 мм, максимальная ширина боронования 170 см.

Машина может пахать, боронить, выкапывать посаженный на грядках картофель, убирать снег и многое другое при условии использования стандартных приспособлений, предусмотренных в инструкции по эксплуатации.

Основная проблема эксплуатации мотоблоков «Нева»


Большое количество гудрона, грязи, воды в бытовом топливе при эксплуатации полностью убивает импортные моторы. Поэтому хозяева применяют прием, которого нет ни в одной инструкции по эксплуатации — заливают импортный бензин, желательно финский, либо применяют очистку топлива щелевыми угольными фильтрами под давлением.

В этом случае срок службы мотоблока с двигателем Subar запросто превысит расчетные 10 лет, а «Нева», оснащенная Briggs & Stratton, сможет работать на хорошем моторном масле и исправно работать по всем 15 годам. 20 лет без капремонта двигателя.

Работа мотоблока в режиме мотокультиватора, по сути, наиболее невыгодна для любого мотора, но почему-то в основном горят калужские моторы ДМ-2. Эти двигатели рассчитаны на топливо и масло самого среднего качества, на самую безжалостную эксплуатацию, поэтому разработчики оснастили этот вариант гильзовым вариантом блока, предполагающим увеличение общего срока службы до 10 лет.

По инструкции владелец может заменить или отремонтировать вкладыши. Но на практике мастера говорят, что проблемы с работой и перегревом ДМ-2 возникают именно из-за невысокой жесткости гильзы и плохого отвода тепла.

Основные проблемы эксплуатации мотоблока Нева МБ


Так уж сложилось, что участь мотоблока такова, что каждый из агрегатов требует регулярного внимания и периодического обслуживания вне зависимости от того, на каком двигателе установлен Единица.Но даже двигатели Субару и Бриггс требуют периодической промывки и регулировки карбюраторов в процессе работы, с очисткой седла игольчатого клапана от скопившейся грязи, чисткой свечи зажигания.

Редуктор и клиноременная передача


Следующим по важности узлом мотоблока является зубчато-ременный редуктор. Механизм состоит из двух частей — зубчатого редуктора и клиноременной передачи. Коробка передач мотоблока собрана в корпусе из легкого сплава и залита маслом.По инструкции масло меняют после первых 200 часов эксплуатации. С маслом проблем нет, TAD17i подходит, есть проблемы с деформацией и расколами корпуса КПП, быстрым срабатыванием сальников и возникающей утечкой. Коробка передач предусматривает две передачи вперед и одну назад. Еще две передачи получаются переключением клиноременной передачи.

По инструкции ремень мотоблока Нева-2 должен быть стандарта А1180-А45.Это самая расходная и изношенная часть трансмиссии, так как вместо традиционного дискового сцепления, которое даже китайцы довольно часто устанавливают на свои Зубры, на Неве используется клиноременная муфта, которой уже больше ста лет. Старый. Понятно, что срок службы такого механизма в десять раз меньше ферридо-системы.

По инструкции муфта работает следующим образом:

  • При нажатии на рычаг усилие передается по гибкому тросу на натяжной ролик, который натягивает ремень и устраняет провисание, обеспечивая сцепление узких боковой ременной привод со щеками шкива;
  • Когда рычаг отпускается, возвратная спиральная пружина увеличивает провисание и ослабляет сцепление ремня со шкивами.

Для информации! Такой принцип включения сцепления по инструкции обеспечивает остановку мотоблока Нева МБ, если вдруг во время работы «железный конь» вырвался из рук.

Но, к сожалению, регулярное растяжение винтовой пружины на максимум приводит к ее ослаблению, и, как следствие, ремень сгорает на максимальной скорости. Поэтому во время работы необходимо регулярно останавливать мотоблок, чтобы регулировать натяжение ремня согласно инструкции.Прогиб ремня по центру при нажатии с силой 5 кг, согласно инструкции, не должен превышать 9-10 мм.

Двигатель ДМ-2


Для работы мотоблока согласно инструкции используется чистый неэтилированный бензин марки А-92. Если для промежуточного хранения используется чистая канистра, и перед запуском работы необходимо отстоять топливо, а последние 100-150 мл не залить в бак, а аккуратно слить для других целей, то проблем с работа мотора.

Самым больным местом двигателя мотоблока является его карбюратор. Мало того, что настроить работу по инструкции практически невозможно, так даже при заводских настройках игла не блокируется, она регулярно подливает топливо во впускной тракт. Соответственно, через 20-30 часов моторное масло в картере превращается в пахнущую кашицу.

Согласно инструкции для заправки картера двигателя используются минеральные масла M10GI; на практике разливают полусинтетику и синтетику, например 10W40 примерно 1.3 литра. Для коробки передач инструкция требует заряда 2,2 л.

Совет! Если нет возможности отрегулировать зависание иглы, а бензин регулярно поступает в картер, то лучше купить недорогую минеральную воду и менять ее каждые 50 часов.

Для запуска двигателя по инструкции необходимо:

  • Открыть кран, залить топливо в карбюратор и переместить опору насоса в исходное положение;
  • Дырка пару раз при открытой шторке;
  • Полностью закройте воздушную заслонку и запустите двигатель.

Конечно, при горячем двигателе мотоблока запуск производится при открытой заслонке.

Регулировка плуга


Чтобы получить необходимую глубину вспашки и направление отвала, необходимо знать, как настроить плуг на мотоблок. Согласно инструкции, плуг крепится к сцепке с помощью регулируемого кронштейна и шкворня. Монтаж и регулировка плуга осуществляется в два этапа.

На первом этапе работы регулируется высота плуга; для Невы вертикальную планку необходимо устанавливать выше или ниже в ряду готовых ям.Оптимальная высота 7-9 см.

После опытной эксплуатации плуга необходимо будет установить угол атаки режущей кромки. Для этого по инструкции мотоблок, обутый проушинами, устанавливают на ровную поверхность. Под левым колесом ставится подставка высотой 15 см, и поворотом насадки регулируется наклон режущей кромки к поверхности покрытия.

Заключение


Эксплуатация мотоблока требует не только большого терпения и физических сил, но и желания разбираться в кривых и не всегда точных формулировок инструкции производителя.Хорошим дополнением к практическому руководству являются отзывы о проблемах и поломках мотоблока, особенно с импортными двигателями. Если отечественная техника еще подлежит самостоятельному ремонту, то с японскими моторами мотоблоков восстановление, как всегда, обходится в копеечку.

Размеры ремня для мотоблока Нева — информация, которая нужна каждому владельцу данной техники. Тип ремня, длина, натяжение и регулировка, неисправности клиноременной передачи — вопросы, с которыми мы попробуем разобраться в этой статье.

При написании статьи натолкнулся на один интересный факт: информация о типах и размерах ремней для мотоблоков Нева и других в сети представлена ​​в основном интернет-магазинами, которые предлагают купить свой товар. В этом случае ошибки очень часты.

Поэтому при покупке ремня нужно быть очень внимательным, и руководствоваться инструкцией по эксплуатации вашего мотоблока. Данные на этой странице собраны из каталогов Red October и из инструкций к мотоблокам.

Мотоблок «Нева» имеет большое количество модификаций. Бывает, что для мотоблока МБ-2 с разными двигателями бывают разные размеры ремня (см. Строки 3 и 4 таблицы ниже)

Таблица применяемых ремней для мотоблоков и культиваторов Нева

Тип мотоблока Нева Тип ремня
МБ-1 старая модификация Ремень приводной А-1180 ВН-Т ГОСТ 1284.1-80 — ГОСТ 1284.3-80 (прямое движение)
Ремень приводной 0-1400Т ГОСТ 1284.1-80- ГОСТ 1284.3-80 (обратный)
МБ-1 A53 (1380)
МБ-2 А-45 13 × 1143Li A1180Ld
или А1180 ГОСТ 1284.2-89
МБ-2С-9.0 ПРО A46,5 А (1213)
МБ-3 А52 13х1320 Li А1350Ld
МБ-23 A49 (данные в разных каталогах различаются)
A50 13 × 1270Li A1300Ld
МБ Компактный A47 (1200 Li A47 (1230 prof A))
МК-75 FSCOUZ36
МК-80 А37 13940 Ли А 970 Ld
МК-80Р Z31 1/2 10x805Li Z825Ld
МК-100 А-100 ГОСТ 1284.1-89
МК-200 A44

Таблица применимости шкивов и ремней мотоблока Нева МБ 2

)
Модификация Двигатель Тип ремня
Модель Ø к / дюйм
МБ-2К-6.2 ДМ-1К (ЗАО «Красный Октябрь-Нева») Ø25 А1180 ГОСТ 1284.2-89 или А45 13 × 1143Li А1180Ld
МБ-2К-7.5 ДМ-1К-7,5 (ЗАО «Красный Октябрь-Нева») Ø25
МБ-2Б-6.0 I / C 6.0 (Briggs & Stratton) Ø19
МБ-2Б-6.0 ПРО Vanguard 6.0 (Briggs & Stratton) мод 117 Ø19
Vanguard 6.0 (Briggs & Stratton) мод. 118
МБ-2Б-6,5 ПРО Vanguard 6.5 (Briggs & Stratton Ø19
МБ-2Б-7.5 Авангард 7,5 (Briggs & Stratton) мод. 1384320190Е1DD1001 Ø19
Авангард 7,5 (Briggs & Stratton) мод. 1384320162Е1DD1001 Ø25,4
МБ-2Б-5.5М I / C 5.5 (Briggs & Stratton) Ø19
МБ-2Н-5.5 HONDA GX200 Ø19
МБ-2Б-6.5 I / C 6.5 (Briggs & Stratton) Ø19
МБ-2С-6.0 ПРО EX17 (Робин СУБАРУ) Ø19
Ø20
МБ-2С-7.0 ПРО EX21 (Робин СУБАРУ) Ø19
Ø20
Более подробно типы и размеры применяемых шкивных ремней и тросов для мотоблоков и культиваторов Нева других модификаций можно найти.

Скачать таблицу применения шкивов и ремней для мотоблоков Нева различных модификаций с различными двигателями: tablica-skivov-remnei2013.xls

Обозначение клинового ремня

Трансмиссия клиноременная для мотоблоков типов МБ-1 и МБ-2 выполняет функцию трансмиссии и механизма сцепления и обеспечивает:

Передача крутящего момента с коленчатого вала двигателя на первичный вал коробки передач:

Отсоединение двигателя от коробки передач при переключении передач и плавное их повторное включение, устранение резких изменений нагрузки двигателя:

Плавный пуск мотоблока и остановка без остановки двигателя.

Клиноременные передачи мотоблоков МБ-2 и МБ-1 конструктивно различаются, что обусловлено использованием в них коробок передач разного типа

Возможные неисправности клиноременной передачи

Проверка натяжения и регулировка ремня мотоблока Нева

главная »Рулевое управление» Инструкция по эксплуатации мотоблока нева. Инструкция по эксплуатации мотоблока нева Схема расположения ремней мб 1

«Нева» мотоблоки и папилдаприкоюмс

«Мототехника НЕВА» — Лидерис Кривия ražoto motobloku tirgū!

Uz tautsaimniecības preču ražotāja bāzes, kas atradās pazīstamās krievu aviotehnikas ražotāja «Красный Октябрь» (Sanktpēterburga) sastāvā, 2002.gadā tika izveidots meitas uzņēmums — ЗАО «Красный Октябрь-Нева», касса sāka ražot mazo lauksaimniecības tehniku ​​ar preču zīmi «Мототехника НЕВА».

Šobrīd ZAO «Красный Октябрь» tirdzniecības ķēdē ietilpst vairak kā 160 kompānijas Krievijā, Украина, Baltkrievijā, Lietuvā, Latvijā, Igaunijā, Kazēnijā, una. «Мототехника НЕВА» мотоблоки и мотокультиваторы, 250 человек и не только услуги, но и нева 160 услуг.

«Мототехника НЕВА» — Техника касса!

Nevainojamās «Mototehnika NEVA» репутация памата и августовский продукт оценивает ун пасауле пазистаму, таду ка Briggs & Stratton Honda un Subaru, dzinēju izmantošana.Modeļu līniju veidošanā un paplašināšanā tiek izmantota ne tikai daudzgadīga konstruktoru pieredze, bet arī inovatīva pieeja ražošanai, kas ļauj sasniegt panākumus un izvirķusītos mēs. Известии ražošanas partnerus, mēs, pirmkārt, novērtējam to ražojumu kvalitāti un sadarbojamies tikai ar tādiem partneriem, kuru vārds asociējas ar tādām vērtībām, kā uzaticam ražojumušanaticam.

Узманийцев без вилтоюмием!

Šobrīd konkurentu cīņa starp dārza tehnikas ražotajiem pastiprinās un brīžiem kļūst ne tik godīga ka gribētos.Arvien biežāk veikalos nonāk dārza tehnika ar divdomīgiem nosaukumiem, ko pārdevēji saista ar zīmolu «Mototehnika NEVA», томер ЗАО «Красный Октябрь — Нева» vēlas brīdināt kijaaimiko, 9

«Мототехника НЕВА» ražota Sanktpēterburgā!

Daži nedraudzīgi arevoti izplata informāciju, ka «Mototehnika NEVA» netiek ražota Krievijā, bet gan kaimiņu valstīs, tāpēc vēlamies vērst Jūsu uzmanību pati uz to, ka šājādi api.Visa ЗАО «Красный Октябрь — Нева» техника ир тикаи Кривия разота. «Мототехника НЕВА» tiek ražota Sanktpēterburgā.

12 МОТОБЛОКОВ ДИЗЕЛЬНЫЕ ТЕРБАЙК — ПЕНИЛАЙСКИЙ 2019

Поделиться

Штифт

Твитнуть

Отправить

Поделиться

Отправить

* Семакан ян тербайк менгикут редактор brand24o.com. Mengenai kriteria pemilihan. Bahan ini subjektif, bukan iklan дан tidak berfungsi sebagai panduan pembelian.Sebelummbeli, anda perlu berunding dengan pakar.

Мотоблоки Diesel adalah jenis jentera pertanian yang relatif muda di Rusia. Pembangunan hala tuju ini adalah kerana daa ketahanan, kecekapan dan kekuatan daa tarikan unit. Дан Валаупун модель дизельное топливо berulang-ulang beroperasi, дан косня lebih tinggi berbanding teknologi petrol, мерека семакин менингкат ди пасаран доместик сетьап тахун. Disebabkan ciri-ciri reka bentuk, teknologi jantung diesel lebih banyak, янь menjadikannya lebih стабильный дан стабильный dalam operasi.Модель sedemikian kelihatan lebih mudah dari segi operasi dan penyelenggaraan. Apabila memilih traktor diesel berjalan kaki, para pakar mengesyorkan memberi perhatian kepada spesifikasi teknikal yang berikut.

Bagaimana memilih traktor мотоблок дизельный

  1. Enjin. Kuasa enjin дизель, ян диленгкапы денган мотоблоки, беркисар 5-15 л. s Bagi penduduk musim panas akan cukup peralatan dengan kapasiti 5-7 литров. s., petani lebih suka модель yang lebih berkuasa (7-10 л.). Агрегат-агрегат ян палинг продукт дипилих олех петани (10-15 литровых дари.). Баги pengilang enjin, produk Subaru-Robin, Briggs & Stratton дан Honda perlu dibezakan kerana kebolehpercayaan дан jangka hayat perkhidmatanmerka. Pengilang Cina Lifan, Kipor juga meningkatkan kualitiremeka, memikat pembeli dengan harga yang berpatutan.
  2. Пенгантаран . Satu ciri traktor мотоблок адалах дайя тарикан ян тингги, ян сукар унтук дирикан далам дуа снаряжение. Oleh itu, pakar menasihatkan Untuk members motosikal, di mana terdapat gear yang rendah.Мерека акан дигунакан Untuk memupuk tanah, дан Penghantaran langsung akan dimasukkan Untuk memandu di jalan raya.
  3. Jenis шестерня. Далам мотоблоки terdapat beberapa pilihan untuk menghantar tork dari enjin ke roda.
  4. Gear rantaian dianggap paling mudah Untuk mengekalkan дан мампу. Hanya dengan masa rantai rantai, ia sering perlu diubah.
  5. Peralatan cacing Kelihatan lebih padat dan lebih tahan lama. Tetapi reka bentuk ini mempunyai satu kelemahan penting, mesin tidak mempunyai permainan percuma.Трактор berjalan каки ини ханья sesuai untuk memupuk tanah.
  6. Pengurang gear adalah unit kompleks yang terdiri daripada satu set gear. Mereka bekerja di minyak gear, jadi pentingnya kes gearnya kedap udara dan tahan lama.
  7. Пембезаан . Lebih berat peralatan motor, semakin sukar untuk bergerak di atas tanah yang terhad. Untuk memudahkan nasib pengendalimbenarkan perbezaannya. Ia mengagihkan kuasa di antara roda unit, tidakmbenarkanmereka tergelincir semasa bertukar.Untuk mengunci perbezaan atau mematikannya, tuil tambahan dipasang.

Kami memilih 12 мотоблок дизельный terbaik dalam kajian. Кесемуа мерека дижуал далам рангкаян пердаганган Россия. Apabila menyusun penilaian, pendapat komuniti pakar dan maklum balas pengguna Domestik diambil kira.

Penarafan мотоблок дизель ян тербайк

Pencalonan tempat nama produk harga
AM Aglan motoblocks ringan terbaik motoblocks ringan terbaik 46 500 ₽
Мотоблоки kelas menengah diesel yang terbaik 1 Aurora SPACE-YARD 1350D PLUS 82 900 ₽
2 Weima WM1100BЕ (roda 4×8) 76100
3 CHAMPION DC1163E 54 640 ₽
4 Carver MT-900DE 57 990 ₽
5 RedVerg GOLIAF-2-7D 48 711 ₽
6 Нева МБ-23СД-23 73 900 ₽
Блок мотор тугас берат дизель ян тербайк 1 Scout GS 15 DE 99 900 ₽
2 CHAMPION DC1193E 59 380 ₽
3 PATRIOT Boston 9DE 66 000 ₽
4 Centaur MB 1010D
5 Herz DPT1G-135E 42 000 ₽

Мотоблоки Ringan Diesel Yang Terbaik

9000 pemprosesan peruntukan tanah dengan keluasan 10-15 ratus bahagian, blok motor kelas ringan adalah optima.Единица sedemikian disukai олех penduduk musim panas янь perlu memindahkan peralatan pada awal дан akhir musim. Pakar menyukai satu wakil segmen ini.

AgroMotor RUSLAN AM178FG

Penilaian: 4.9

Мотоблок дизельный ян палинг мудах дикендаликан ialah teknik perhimpunan Rusia AgroMotor RUSLAN AM178FG. Мотор berprestasi tinggi dengan kapasiti 7 л. с мемболехкан и мелакукан пельбагай керджа пада участок перибади. Kilang enam bahagian bertanggungjawab Untuk kualiti melonggarkan.Ia diperbuat daripada keluli yang keras, yang tetap tajam untuk вакту ян лама. Lebar pemprosesan maksimum adalah 82 см. Pengilang telah menyediakan 3 kelajuan ke hadapan dan 1 kelajuan belakang. Рода пневматик янь луас тидак джатух ке далам танах, мемастикан кестабилан кендераан бермотор. Мотоблок menjadi pemenang penarafan kami.

Penduduk musim panas Domestik berpuas hati dengan kuasa ,mbina kualiti, penggunaan ekonomi. Семуа блок ян дипасанг адалах sesuai дари трактор белаканг УГРА.

Келебихан
  • perhimpunan berkualiti tinggi;
  • кеболехан бергерак;
  • pembajaan стабильный;
  • кеунтунган.

Мотоблоки kelas menengah diesel yang terbaik

Fungsi lanjutan dimiliki oleh motoblok kelas menengah. Денган бантуан мерека, мунгкин унтук мэмпрозес сюжет танах бесар (сэингга 2 хектар) атау мембава бебан берат. Pakar pakar menarik perhatian beberapa модель дари kumpulan ini.

Aurora SPACE-YARD 1350D PLUS

Penilaian: 4.9

Мотоблок Aurora SPACE-YARD 1350D PLUS melebihi pesaingnya dalam semua petunjuk utama. Perkembangan Rusia dilengkapi dengan enjin diesel yang berkuasa (8,75 л.с.). Transmisi mekanikal mempunyai dua gear ke depan dan satu gear belakang. Untuk memulakan motor, pengeluar memasang, стартер, электрик. Dengan menggunakan teknik ini, ada kemungkinan tanah tersebut dapat mencapai tanah sehingga kedalaman 30 см, lebarnya bervariasi dari 80 hingga 135 см. Пара пакар memuji perumahan gear besi, kehadiran aci pengangkut kuasa, дан pilihan penutupan enjin kecemasan.Модель Ини Менгамбил Темпат Пертама Далам Рейтинг Ками.

Pemilik kenderaan bermotor mencatat kualiti tinggi semua komponen dan komponen, kebolehpercayaan dan ketahanan. Terima kasih kepada terbalik, mudah laras pemegang dan elektrik starter, unit menjadi selesa dalam operasi.

Келебихан
  • pembuatan berkualiti tinggi;
  • энджин янь куат;
  • стартер электрик;
  • тербалик.

Weima WM1100BЕ (roda 4×8)

Penilaian: 4.8

Traktor мотоблок Weima WM1100BE Itali menyediakan persaingan yang layak untuk pemenang penarafan. Олег Керана perhimpunan Cina, кос peralatan dikurangkan, янь menjejaskan jumlah jualan di Rusia. Модель ini dilengkapi dengan enjin diesel 9 L Loncin WM186F. s Peralatan ini mempunyai transmisi mekanikal (2 + 1), aci pengangkut kuasa dan roda pneumatik. Akibatnya, traktor berjalan-belakang menanam tanah ke kedalaman 30 cm dengan lebar 80-130 cm. Terima kasih kepada starter elektrik, permulaan unit kuasa dipermudahkan.Pakar memperhatikan keseimbangan teknologi, kebolehlaksanaan дан салиб ян байк.

Pengguna Rusia berpuas hati dengan fleksibiliti model, kuasa dan kualiti pembajakan. Kelemahan termasuk kekurangan понижает передачу.

Келебихан
  • куаса тингги
  • кеболехан бергерак;
  • салиб ян байк;
  • keseimbangan.

CHAMPION DC1163E

Penilaian: 4.7

Penduduk musim panas dan petani Rusia menunjukkan minat yang mendalam dalam traktor berjalan kaki belakang CHAMPION DC1163E.Менгикут данные НМ, далам дуа булан терахир сахаджа, кира-кира 3 рибу оранг мелихат кад продукт. Faktor pertama янь menarik, pakar mempertimbangkan harga янь berpatutan. Titik menarik kedua ialah penggunaan bahan api diesel yang ekonomik (1,4 л / ч). Мототехник дари сеги куаса энджин (5,85 л.с.) kelihatan agak sederhana berbanding dengan pemimpin penarafan. Единица Ини Агак Берат (141 кг), Джади Денган Мудах Мэмпрозес Танах Кедаламан 30 см, Намун Лебар Джалурнйа Далам Сату Пас Адалах 110 см. Модель ini mampu membersawa beban dengan berat sekitar 450 кг.

Dalam tinjauan pengguna, penarafan prestasi prestasi motoblock diguna pakai. Ia mudah dimulakan oleh starter elektrik, mudah dioperasikan, dipercayai dan mudah dioperasikan.

Келебихан
  • кемудахан далам пенгурусан;
  • кеболехан бергерак;
  • penggunaan bahan api ekonomi;
  • harga yang berpatutan.
Kelemahan
  • Куаса Энджин Ян Седерхана.

Carver MT-900DE

Penilaian: 4.6

Sebuah enjin diesel yang berkuasa (9 л.с.) dilengkapi dengan traktor Walk-MT-900DE трактор Россия-Китай. Единица Ини Мэмпуньяи Берат Бесар (140 кг), Тэтапи Терима Кепада Рода Пневматик Ян Луас Иа Тидак Менгебумикан Танах Лонггар. Kedalaman penanaman mencapai 35 см, lebar jalurnya adalah 135 см. Pengilang menjaga kemudahan mengendalikan peralatan, модель dilengkapi dengan starter elektrik, pemegangnya boleh dilaraskan, terdapat aci pengangkut kuasa. Pakar termasuk модель dalam penarafan ками Untuk gabungan harga дан грибов оптимум.

Pengguna Domestik Mencatatkan kebolehan silang negara yang baik, harga berpatutan dan kuasa tinggi. Kelemahan termasuk kekurangan alur-alur, дан tidak ada cara untuk mematikan aci pengangkut kuasa.

Келебихан
  • грибы пельбагай;
  • кемудахан пенгурусан;
  • энджин янь куат;
  • салиб ян байк.
Келемахан
  • берат берат;
  • tidak cukup понижающая передача.

RedVerg GOLIAF-2-7D

Penilaian: 4.5

Trak peluru diesel RedVerg GOLIAF-2-7D kelihatan mudah dan boleh dipercayai. Единица Cina tidak mempunyai beberapa pilihan, янь memolehkan pengguna Russia menawarkan harga terendah. Pakar termasuk enjin yang berkuasa (7 л.с.) pengeluar Amerika Briggs dan Stratton kepada kelebihan модель. Transmisi mekanikal mempunyai dua gear ke hadapan dan gear reverse satu kelajuan. Модель rentas negara yang baik menyediakan roda pneumatik 12-inci. Kes gear gear besi kelihatan baik. Kekurangan pemula elektrik dan aci pengangkut kuasa tidakmbenarkan unit naik lebih tinggi dalam penarafan kami.

Penduduk musim panas di dalam negeri menyanjung tentang kuasa unit, kualiti tanah, harga rendah. Untuk kemudahan bermula, tidak ada starter elektrik yang mencukupi.

Келебихан
  • Энджин Ян Куат;
  • салиб ян байк;
  • penanaman berkualiti tinggi;
  • harga rendah.
Kelemahan
  • руководство стартера;
  • тиада ачи пенгангкут куаса.

Нева МБ-23СД-23

Пенилай: 4.4

Pelbagai jenis kerja pertanian boleh dilakukan oleh blok Neva MB-23SD-23 Россия. Peralatan dilengkapi dengan lampu yangmbolehkan anda bekerja walaupun dalam kegelapan. Pakar-pakar menyukai kemajuan yang belum pernah dicuba model semasa pembasuhan (2 км / дж). Pengilang berjaya mencapai tork tinggi dengan memasang enjin diesel Jepun Subaru-Robin DY23-2D. Единица Ини Тидак Диперунтуккан Куаса (4,8 литра Дари), Джади Кедаламан Мембаджак дан Пенанаман Адалах Терхад Кепада 20 см.Anda boleh melaraskan lebar laluan dalam jarak 86-170 см. Roda stereng boleh bertukar ke sisi supaya tidak dibajak tanah dibajak.

Para pengguna mempunyai beberapa soalan untuk teknologi dalam negeri, yang mempengaruhi tempat terakhir dalam rating. Ketidakpuasan adalah terlalu mahal, ia juga menyusahkan gear.

Келебихан
  • кеунтунган;
  • perumahan зубчатое кольцо;
  • Lampu LED;
  • roda stereng yang selesa.
Келемахан
  • Харга Ян Тингги;
  • sukar untuk beralih gear.

Blok motor tugas berat diesel yang terbaik

Jenis kerja yang paling kompleks dalam bidang pertanian atau di tapak pembinaan boleh dilakukan dengan bantuan blok berjalan kaki di bawah diesel yang berat. Teknik ini dibeli apabila diperlukan Untuk memupuk dari 1.5 hektar tanah. Profesional telah memilih beberapa unit yang boleh dipercayai.

Scout GS 15 DE

Penilaian: 4.9

Pelbagai kerja berat boleh dilakukan oleh skuter Rusia-Cina GS 15 DE.Walau bagaimanapun, pakar mempertimbangkan penanaman tanah sebagai kawasan keutamaan Untuk penggunaan peralatan berat. Terima kasih kepada unit kuasa dengan kapasiti 12,5 л. с моделью Иту Менгатаси Пенанаман Танах Дара. Ia dibenarkan untuk melampirkan kedua-dua bajak badan tunggal дан дуа бадан ке трактор berjalan каки. Bergantung kepada beban dan tugas yang dilakukan, pengendali memilih satu daripada 8 kelajuan (6 + 2). Untuk memulakan enjin diesel terdapat starter elektrik, коробка передач механическая boleh dipercayai dan tahan lama.Модель Иту Менанг Далам рейтинг ками.

Petani Rusia menggunakan traktor berjalan каки ди пелбагай перингкат танаман сайур-сайуран дан буах-буахан ян семакин менингкат, дари персиапан танах хингга туайан.

Келебихан
  • мотор berkuasa;
  • стартер электрик;
  • грибы пельбагай;
  • kemudahan di tempat kerja.

CHAMPION DC1193E

Penilaian: 4.8

Minimum pilihan dilaksanakan di traktor berat CHAMPION DC1193E berjalan kaki.Pengilang memutuskan Untuk bertaruh atas kesederhanaan дан kebolehpercayaan teknologi. Para pakar mencatatkan enjin diesel yang berkuasa (9,5 л.с.), kehadiran pemula elektrik, roda belakang dan roda pneumatik yang besar. Kotak ручная передача menyediakan hanya 3 kelajuan, banyak pengguna tidak mempunyai понижающая передача янь mencukupi. Kotak gear juga kelihatan sangat mudah, kekurangan perbezaan menjadikannya sukar untuk mengawal peralatan berat (177 кг). Kit ini dilengkapi dengan 8 kilang, dengan mana anda dapat menanam dalam satu lulus tanah dengan kedalaman 30 см дан лебар 110 см.

Мотоблок adalah lebih rendah дари pemenang penarafan dalam kuasa дан kemudahan penggunaan. Untuk kerja янь селеса, pengguna kurang передач дан perbezaan янь lebih rendah.

Келебихан
  • Харга Ян Берпатутан;
  • куаса ян байк;
  • kesederhanaan dan kebolehpercayaan;
  • penanaman berkualiti tinggi.
Kelemahan
  • tiada пониженная передача atau perbezaan.

PATRIOT Boston 9DE

Penilaian: 4.7

Beban jangka panjang menahan traktor PATRIOT Boston 9DE diesel. Олег Керана, энджин янь беркуаса (9 л.с.), пералатан мампу мэмпрозес танах 125 см лебар. Диаметр pemotong adalah 34 см. Модель ini mempunyai pemacu gear, klac cakera, roda pneumatik, aci pengangkut kuasa dan starter elektrik. Peralatan ini boleh digabungkan dengan lampiran seperti bajak, bukit, pemotong, penggali kentang дан троли. Пакар mencatatkan gabungan berat дан куаса янь berjaya, ди мана трактор berjalan каки джуга джатух ке далам пенарафан ками.

Pengguna Domestik berpuas hati dengan kualitimbina, harga berpatutan, пельбагайские грибы. Pemilik peralatan gear rendah дан pencahayaan tidak mencukupi.

Келебихан
  • Харга Ян Берпатутан;
  • perhimpunan berkualiti tinggi;
  • грибы пельбагай;
  • стартер электрик.
Kelemahan
  • tiada понижающие передачи;
  • тиада лампу.

Centaur MB 1010D

Penilaian: 4.6

Мотоблок yang paling berkuasa di garisan Centaur adalah model MB 1010D.Teknik ini disyorkan untuk memproses участок tanah besar (sehingga 2 га). Pakar-pakar telah memasukkan unit dalam penarafan kami untuk ketahanan, tork yang tinggi дан pengagihan berat badan yang sangat baik. Apabila coulter dipasang dengan betul, traktor berjalan-belakang benar-benarmbajak sendiri, pengendali terpaksa menggunakan sedikit usaha hanya apabila beralih. Dengan cara ini, модель boleh berputar 360 darjah. Manuver semacam ini memberikan perbezaan dengan agregat berat. Untuk kelebihan teknologi, ia patut menambah penghantaran dengan gear yang lebih rendah.

Pengguna berpuas hati dengan kemudahan pengurusan, kedudukan stable di tanah pertanian. Келемахан термасук кедаламан пемпросесан кесил (20 см) дан берат кендераан бермотор (250 кг).

Келебихан
  • мотор торк Джепун ян тинги;
  • kunci pembezaan;
  • mengurangkan шестерня;
  • pengagihan berat badan yang sempurna.
Келемахан
  • берат берат;
  • kedalaman penanaman yang terhad.

Herz DPT1G-135E

Penilaian: 4.6

Treler идет позади Джермана Герца DPT1G-135E menawarkan kehidupan perkhidmatan yang panjang. Салах сату себаб кетаханан блок адалах хаят энджин тингги блок куаса. Ia mempunyai kuasa yang mencukupi (8.97 hp) untuk memiak hingga kedalaman 38 см. Лебар баджак иту болех ларас далам джарак 100-135 см Пакар менюкай флексибилити текник. Единица ян disertakan seperti bajak, пам, penggali kentang дан penyembur dilampirkan pada traktor berjalan каки. Pemula elektrik digunakan Untuk memulakan motor; Anda Boleh memulakan enjin secara manual.

Модель ini jatuh ke dalam penarafan kami untuk редуктор, aci pengangkut kuasa, roda pneumatik. Daripada kekurangannya, ketiadaan downshifts dan roda kecil (8 inci tinggi, 4 inci lebar) harus diperhatikan.

Келебихан
  • perhimpunan berkualiti tinggi;
  • грибы пельбагай;
  • dua pilihan pelancaran;
  • кетаханан.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.