Модели автобус паз: ПАЗ — все модели PAZ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

>

ПАЗ — все модели PAZ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели ПАЗ 2021 года: модельный ряд автомобилей PAZ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ПАЗ, история марки PAZ, обзор моделей ПАЗ, архив моделей PAZ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки ПАЗ.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили ПАЗ. Если Вы хотите приобрести определенную модель PAZ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам ПАЗ в вашем городе или регионе.



От 3 000 000 ₽

Автобус

Россия

Год: 2009

От 1 600 000 ₽

Автобус

Россия

Год: 2015

От 1 900 000 ₽

Автобус

Россия

Год: 2015

От 2 500 000 ₽

Автобус

Россия

Год: 2015


Архив моделей марки PAZ


История марки PAZ / ПАЗ

ОАО «Павловский автобус» (ранее Павловский автобусный завод им.

А. А. Жданова) — производитель автобусов малого и среднего классов в России. Расположен в городе Павлово Нижегородской области. Решение о создании в Павлово завода для обеспечения Горьковского автозавода и других автомобильных предприятий шоферским инструментом и кузовной арматурой было принято в 1930 году. В 1932 году строительство было завершено и начался выпуск техники. 12 ноября 1968 года впервые в истории отечественного автобусостроения, без остановки главного конвейера завода ПАЗ переходит к выпуску разработанной на базе ПАЗ-652 новой базовой модели предприятия — ПАЗ-672, производившейся вплоть до 1989 года. Среди его модификаций была, в том числе, полноприводная 2-дверная модель повышенной проходимости ПАЗ-3201.

В 1960-е годы полностью оформляется основная производственная концепция предприятия — удовлетворение самых широких слоев потребителей, путем создания возможно большего количества модификаций базовой модели. Именно в эти годы завод впервые участвует в международных выставках.

1 декабря 1989 года был начат серийный выпуск нынешней базовой модели завода — автобуса ПАЗ-3205. К настоящему времени разработано более 30 модификаций этого автобуса разнообразного назначения (специализированные и люксовые) и предназначенных для эксплуатации в различных климатических условиях. Из них серийно выпускается около десяти. В 2000 году в эксплуатацию были введены новые мощности для производства городских и междугородных автобусов большого и среднего класса — 3-дверного ПАЗ-5272 и 2-дверного ПАЗ-4230 «Аврора». Ввиду конкуренции с основными российскими производителями автобусов большого класса ЛиАЗ и НефАЗ, производство больших автобусов ПАЗ-5272 и других большими сериями налажено не было.

В конце 2000-х годов завод создал первый российский низкопольный автобус малого класса ПАЗ-3237 «Лужок» а также на смену семейству ПАЗ-3205 было разработано новое семейство малых автобусов на рессорной подвеске — ПАЗ-3204. На рубеже 2000-х — 2010-х годов на заводе также разработаны перспективные модели автобусов ПАЗ-3202 «Валдай» и ПАЗ «Сити». В ходе реструктуризации производственных мощностей объединены в единый корпус сварочно-окрасочный, прессовый и металлозаготовительный цеха. Самый масштабный проект по оптимизации производства связан со сборочным цехом — были сокращены нитки конвейеров до четырёх. В 2009 году введен в действие окрасочный комплекс нового поколения «Айзенман». Автобусы ПАЗ неоднократно удостаивались высоких наград в крупнейших конкурсах в номинациях «Лучший городской автобус» (приз профессионалов) и «Комтранс» (приз жюри конкурса).


Модельный ряд автобусов ПАЗ (Цена и характеристики)

Если вы желаете купить новый автобус ПАЗ, обратитесь в компанию «РусАвтоГид». Специалисты нашего отдела продаж подберут для вас наиболее подходящую модель, позаботятся о доставке автомобиля и предложат несколько кредитных и лизинговых программ от наших партнёров, чтобы сделать покупку минимально затратной для вашего бизнеса.  

Чтобы совершить заказ, уточнить стоимость, сроки поставки или узнать какие модели находятся в наличии, наберите номер горячей линии:

8 (800) 222-54-45. А если вы закажите обратный звонок с помощью формы обратной связи, мы сами перезвоним вам и ответим на интересующие вас вопросы. 

Современные и комфортабельные автобусы могут потребоваться в различных сферах нашей жизни. Школам нужно доставлять учеников на занятия из отдалённых деревень, предприятиям перевозить персонал, а спортивным командам ездить на соревнования и сборы. Модельный ряд автобусов ПАЗ позволяет решить любую из вышеперечисленных задач, поэтому продукцией Павловского автозавода пользуются военные, полиция, заводы, фабрики и фермерские хозяйства. 

Но наибольшее число автобусов данной марки, наверняка курсирует по маршрутам на улицах российских мегаполисов. Согласитесь, что при упоминании маршрутного такси, одной из первых ваших ассоциаций будут

городские автобусы марки ПАЗ. Широкие проходы между рядами сидений, две автоматические двери и просторные площадки для стоящих пассажиров, делают поездку весьма комфортной. Кроме того, в нашем каталоге товаров вы встретите и низкопольные модели. 

На маршрутах протяжённостью 50-80 километров, между областным центром и ближайшими населёнными пунктами, курсируют пригородные автобусы ПАЗ. Кроме комфортабельных пассажирских сидений, автомобиль оснащён полками под ручную кладь. Надёжные и тяговитые двигатели, которые устанавливаются на эти автомобили, отличаются внушительным ресурсом и низким расходом топлива. 

А для преодоления расстояний в пределах 500-600 км, выпускаются туристические автобусы ПАЗ

. Детали ходовой части и кузова транспортного средства отличаются повышенным запасом прочности и долговечности, а салон удобством и хорошим уровнем комфорта. 

Для перевозки учащихся, мы готовы предложить вам школьный автобус на базе ПАЗ, а медицинские учреждения и другие организации, не редко заказываются автобусы специального назначения.  

Модельный ряд автобусов ПАЗ: 

В каталоге нашей компании представлена линейка автобусов ПАЗ малого и среднего класса, рассчитанных под выполнение крайне широкого спектра задач. В 1984-ом году Павловский завод разработал модель ПАЗ 3205, которая стала базой для множества модификаций и пережила несколько рестайлингов.

На платформе этого автомобиля выпускаются городские автобусы различной вместимости и конфигурации, машины в северном исполнении, грузопассажирские модификации и даже полноприводная версия

ПАЗ 3206 с колёсной формулой 4х4. 

В качестве приемника классической модели, завод разработал автобус ПАЗ 3204 с более комфортабельным салоном и современной отделкой. Многим отечественным перевозчикам данная машина известна под именем «Вектор», которое получила одна из поздних модификаций транспортного средства. 

В 2009-ом году конструкцию автобуса упростили для повышения надёжности. Сегодня он выпускается с несколькими вариантами компоновки салона, рассчитанного на 17, 21 или 25 посадочных мест. В отличии от предшественника под индексом «3205», новый автобус ПАЗ 3204 получил меньшие размеры при той же вместимости. Кроме повышения уровня комфортабельности салона, уменьшился расход топлива. 

Однако самой прогрессивной разработкой автозавода из Нижегородской области, является ПАЗ-320405-04 Vector Next – автобус малого класса, спроектированный для городских и пригородных перевозок. Он построен на шасси грузовика ГАЗон Next и в несколько раз превосходит предыдущие модели по уровню надёжности, износостойкости и комфорта.

ПАЗ Вектор Некст получил турбодизельный двигатель ЯМЗ – 534 (150 л.с.), сцепление Sachs, рулевое управление Bosch и тормоза фирмы Wabco с пневмоприводом. Не исключено, что в ближайшем будущем на автобус будет устанавливаться автоматическая коробка передач (АКПП), а не только 5-ти ступенчатая «механика», как в настоящее время. 

Единственный недостаток новинки – это цена нового автобуса ПАЗ Vector Next. Многие отечественные перевозчики огорчились тому факту, что стоимость модели почти в два раза превышает сумму покупки известного всем ПАЗ 3205, который уверенно держится на конвейере уже более 30-ти лет.

 

На сайте нашего предприятия вас ждут подробные технические характеристики автобусов ПАЗ, описание популярных моделей и модификаций, а так же форма «Кредит/Лизинг», в которой вы можете оставить заявку на расчёт индивидуальных условий кредитной или лизинговой программы.

В нашей компании, у вас получится купить новый автобус ПАЗ из наличия и с доставкой в любой город России.

  

 

Специальные автобусы ПАЗ

29 Марта 2019 года

  Автобусы ПАЗ самая популярная и известная марка автобусов в России. Павловский завод специализируется на выпуске автобусов малого и среднего класса длинной 7-9 метров. Количество моделей выпущенных заводом превышает 10 тысяч автобусов в год, это больше 80 % от всего объёма продаж автобусов малого и среднего классов в России. Всем знакомы такие модели как: ПАЗ-32053/54 — классическая хорошо знакомая всем модель, ПАЗ-4234 — удлиненная версия классического «ПАЗика», ПАЗ-320412 — новая модель городского автобуса, ВЕКТОР городской и пригородный автобус и ВЕКТОР 8.

8 — городской автобус оборудованный устройствами для перевозки маломобильных пассажиров, ВЕКТОР NEXT и ВЕКТОР NEXT Доступная среда — современные городские автобусы оснащенные по последнему слову техники. 

    

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ

     Но кроме широко известных моделей городских и пригородных автобусов, под маркой ПАЗ выпускаются и специальные модели о которых мы расскажем ниже.

     Автобус оборудованный для перевозки детей.

     Как правило, это автобусы ПАЗ ВЕКТОР NEXT, ВЕКТОР школьный, ПАЗ-32053-70 и ПАЗ-320370-08

       

     Школьный автобус легко узнать в потоке. Автобусы для перевозки детей покрашены в яркий желтый цвет и имеют специальные цветографические знаки. Автобусы комплектуются специальными ремнями безопасности, дополнительными полками для рюкзаков и сумок, кнопками связи с водителем, специальным устройством препятствующим движению с открытой дверью, ограничителем скорости не более 60 км/ч, сигналом заднего хода и подогревом зеркал. Место водителя оборудовано наружной и внутренней громкоговорящими установками.  Автобусы полностью соответствуют ГОСТ 33552-2015 Автобусы для перевозки детей. Технические требования.

     ПАЗ-3206 – пассажирский автобус повышенной проходимости.

  

     Автобус предназначен для эксплуатации в труднопроходимых местах. Это полноприводный автобус с усиленной подвеской, увеличенным клиренсом и блокировкой межосевого дифференциала, имеет утепленный пакет и возможность оборудования автобуса для перевозки детей. Автобус с завода комплектуется колесами повышенной проходимости с увеличенным протектором. Автобусы такого плана часто используют в качестве военного автобуса, для доставки рабочих на месторождения, для перевозки туристов, доставки пассажиров в отдаленные регионы России где отсутствуют нормальные дороги.

      Автобус ПАЗ — ритуальный.

    

     Автобус имеет специальную планировку для оказания ритуальных услуг. Создан на базе автобуса ПАЗ 32053 и 3206

     Специальный автобус ПАЗ – грузопассажирский.

  

     Планировка кузова позволяет перевозить 10-11 пассажиров и груз массой до 1850 кг. Имеет отдельный грузовой отсек и дверь в задней части автобуса для быстрой погрузки и разгрузки. Используется в основном для перевозки вахтовых рабочих с оборудованием, специальных строительных бригад, сезонных работников в сельском хозяйстве.   

 

     Кроме модификаций выпускаемых заводом, конструкция автобусов ПАЗ позволяет делать и другие спецавтомобили.

      Передвижные медицинские комплексы на базе автобусов ПАЗ. Так же, передвижная стоматология, флюорографический и рентген кабинет.

  

  

 

     Передвижной пункт полиции на базе грузопассажирского автобуса. В задней части салона находится камера для задержанных.

  

 

     Передвижной пункт питания. Автобус обеспечивает питание выездных бригад, питание работников удаленных строительств и производств.

  

     Специальный газоспасательный автомобиль. Автобус имеет отсеки для оборудования и пассажирский отсек для размещения бригады.

  

 

     Автокемпер. Автобус  для путешествий и отдыха.

 

 

     Приведенный список модификаций ПАЗов далеко не полный. Как правило, каждая подобная модель создается под индивидуального заказчика. И список модификаций постоянно пополняется новыми.Благодаря своей надежности, ремонтопригодности и конструкции автобусы ПАЗ продолжают оставаться самым продаваемыми автобусами в России.

      Базовые модели и их модификации вы всегда можете заказать у нас, в компании Бас-ДВ – официальный представитель Группы Газ на Дальнем Востоке.



Автобус ПАЗ-32053/54

ПАЗ 32053 и 32054 — модификации модели ПАЗ 3205, производство которой началось в 1989 году. Разумеется, за эти годы в нее вносилось множество изменений, и новые рестайлинговые версии мало похожи на те советские автобусы — они стали удобней, надежней и экономичней.

Особенности

• пневматическая тормозная система с ABS;
• предпусковой нагреватель в комплекте;
• 4 двигатель на выбор — два дизельных и один газовый стандарта Euro-5, а также бензиновые стандарта Euro-4;
• максимальная скорость от 80 до 95 км/ч в зависимости от двигателя и модификации;
• новая оптика;
• двойное остекление боковых стекол;
• большие багажные отсеки;
• утепление пола, боковин, крыши и потолочных люков.

Модель 32053

ПАЗ 32053 — пригородный автобус с одной автоматической дверью, начал собираться на Павловском автобусном заводе в 2001 году. За это время было выпущено множество модификаций. Дизайн, комплектация и технические характеристики ПАЗ 32053 разных модификаций и лет выпуска значительно различаются.

Помимо стандартных версий ПАЗ, мы предлагаем также модификации специального назначения:

• школьный автобус 32053-70 — оборудован ремнями безопасности на всех сиденьях, кнопками экстренной связи, громкоговорящим устройство для водителя, дополнительной ступенькой, ограничителем скорости и т.п;
• грузопассажирский автобус 32053-20 — имеет грузовой отсек емкостью 10 м3 и 11 пассажирских мест, предназначен для перевозки строительных бригад и вахтовых работников;
• ритуальный автобус 32053-80 — оборудован специальным люком, имеет 16 пассажирских мест.

Цены на ПАЗ 32053 специального назначения немного выше, чем на машины стандартных комплектаций, но все равно остаются одними из самых низких в своих сегментах.

Модель 32054

ПАЗ 32054 — пригородный автобус с двумя автоматическими дверями, который пришел на смену 32051. По дизайну и техническим характеристикам ПАЗ 32054 практически идентичен модели 32053 — он имеет такую же платформу, оснащается теми же двигателями и КПП. Однако из-за двух автоматических дверей и некоторых других особенностей конструкции цена ПАЗ 32054 немного выше.

Автобусы ПАЗ: от городских до междугородних моделей | ОБЩЕСТВО

Работа на городских маршрутах, обслуживание предприятий, перевозка школьников и спортсменов – в этих и других сферах успешно работают автобусы ПАЗ. Производитель предлагает десятки транспортных средств с улучшенными характеристиками.

Павловский завод входит в десятку крупнейших производителей автобусной техники. Под этим брендом выпускаются автобусы для обслуживания городских, пригородных и междугородних маршрутов.

Модернизированные городские и пригородные автобусы ПАЗ

В модельном ряду Павловского завода представлен широкий выбор автобусов разных модификаций, отличающихся назначением (перевозки в черте города, междугородние модели и пр. ), количеством посадочных мест, мощностью двигателя, общей вместимостью, классом и другими характеристиками.

Производитель провел рестайлинг моделей, предложив современные транспортные средства, включая ПАЗ VECTOR NEXT 7.6. Это автобус среднего класса городского и пригородного назначения.

Преимущества модели

Среди плюсов модернизированного VECTOR NEXT можно выделить:

·       эргономичность и современный экстерьер;

·       повышенный ресурс двигателя, достигающий 700 тыс. км;

·       устойчивость кузова к коррозии;

·       наличие силового агрегата, соответствующего стандарту Euro-5;

·       отличная маневренность, низкий расход топлива.

Представленные на странице компании автобусы ПАЗ отличаются высокой надежностью и выносливостью. Техника прекрасно подходит для эксплуатации в сложных погодных условиях. Подробнее с характеристиками автобусов ПАЗ знакомьтесь на сайте компании «ЯрКамп», предлагающей весь модельный ряд производителя.

Характеристики и особенности моделей автобусов ПАЗ

Автобусы ПАЗ работают в автотранспортных предприятиях, занимающихся пассажирскими перевозками, и эксплуатируются разными компаниями, например, для доставки сотрудников до места работы. Техника обладает хорошей выносливостью, но если потребуется ремонт, любые запчасти можно найти без труда.

Среди современных моделей можно выделить автобус «Вектор Next Доступная Среда». Это вместительный транспорт (до 52 пассажиров) с улучшенными техническими характеристиками.

В модели улучшили эргономику водителя, добились низкого уровня шума в салоне и продумали наличие специальных элементов для удобства пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

В линейке представлено несколько видов транспорта для перевозок в черте города, оснащаемых надежной подвеской, обладающих современным экстерьером и интерьером. Предусмотрены дополнительные опции в виде тонированных стекол, установки аудиосистемы и пр.

Новости -ПАВЛОВСКИЙ АВТОБУСНЫЙ ЗАВОД ОТМЕЧАЕТ 85-ЛЕТИЕ



Павловскому автобусному заводу «Группы ГАЗ» в этом году исполняется 85 лет. Сегодня ПАЗ – это лидер российского рынка, доля предприятия в сегменте автобусов малого и среднего класса составляет 80%. Завод выпускает свыше 100 модификаций автобусов малого и среднего классов различного назначения: для городских и пригородных перевозок, для образовательных и социальных учреждений и др. В модельный ряд ПАЗа входят флагманский автобус «Вектор NEXT», базовые модели ПАЗ-32053 и ПАЗ-4234, автобус малого класса ПАЗ-3237, автобус ПАЗ-3206 с колесной формулой 4×4, грузопассажирский ПАЗ-32053-20 и другие. 

Решение о создании в городе Павлово производства, на котором впоследствии был организован выпуск автобусов ПАЗ, было принято в 1930 году. Изначально предприятие было создано для обеспечения Горьковского автозавода и других автомобильных предприятий шоферским инструментом и кузовной арматурой. В 1932 году было завершено строительство Завода автотранспортного инструмента и начался выпуск продукции. В 1952 году постановлением Правительства СССР завод был переориентирован на выпуск автобусов и переименован в Павловский автобусный завод: в августе 1952 года из заводских ворот вышли первые пять автобусов производственной модели ПАЗ-651, собранных на шасси ГАЗ.

В 2000 году ПАЗ вошел в промышленную группу «Базовый Элемент». За эти годы создано свыше 100 новых модификаций автобусов. Автобусы ПАЗ неоднократно удостаивались высоких наград в крупнейших отраслевых конкурсах в номинациях «Лучший городской автобус» и «Лучший автобус малого класса».

В 2009 году ПАЗ начал серийное производство нового семейства ПАЗ-3204. В 2011 году модельный ряд ПАЗ был адаптирован под экологический стандарт «Евро-4». В 2013 году были изготовлены автобусы с двигателем на компримированном природном газе. В рамках проекта дивизиона «Автобусы» по созданию модельного ряда на основе модульной конструкции в 2011 году начато новое производство автобусов «Вектор». Серия автобусов объединяет в себе машины разной длины, классов и назначений. Модификации автобусов «Вектор» позволяют обеспечить оптимальное решение для пассажиропотоков различной интенсивности.

В 2016 году выпущена новая модель «Вектор NEXT», вошедшая во флагманскую линейку «Группы ГАЗ», а в 2017 году вышли новые модификации этой модели: полунизкопольная версия «Доступная среда» и междугородная комплектация, представленные на международном автосалоне COMTRANS/17. Машина отличается современным дизайном экстерьера и интерьера, соответствующим передовым тенденциям мирового автомобилестроения. В новой модели применяются современные отечественные материалы и комплектующие. Разработка выполнена на основе модульной конструкции, что позволяет в дальнейшем производить на ее базе автобусы разной размерности, сокращая время и ресурсы на создание и организацию производства всего модельного ряда. 


Предприятие является активным участником федеральных программ обновления парков пассажирского транспорта, в том числе в рамках ключевых национальных проектов. Сегодня автобусы нового семейства «Вектор NEXT» участвуют в обновлении парков городов, в которых будет проходить Чемпионат мира по футболу 2018 года. 

Андрей Васильев, управляющий директор Павловского автобусного завода «Группы ГАЗ»: 

– ПАЗ – это символ отечественных автобусов в стране. 85-летняя история ПАЗа – это подтверждение его жизнеспособности и востребованности продукции, популярность которой, прежде всего, обусловлена нашим стремлением двигаться вперед в своем развитии и совершенствоваться по всем направлениям. Коллектив завода – это коллектив единомышленников, нацеленных на результат и способных преодолевать любые преграды на пути к поставленной цели. На ближайшую перспективу в наших планах – не только расширение модельного ряда новых автобусов для российского рынка, но и активное освоение экспортных рынков.

Один шаг до салона — журнал За рулем

Ещё десяток лет назад альтернативы неприхотливым в эксплуатации, вместительным и простым по конструкции автобусам ПАЗ не было. Однако прогресс не 

стоит на месте — прожорливые бензиновые двигатели уступили место дизельным, а с городских улиц автобусы стали вытеснять «Газели». Причина популярности модели горьковского завода в ее дешевизне, а значит, быстрой окупаемости, но за невысокой ценой кроются низкие комфортабельность и безопасность пассажиров. Ситуация не будет меняться до тех пор, пока не появится достойная замена. Сейчас шаги по облагораживанию малого пассажирского транспорта предпринимает Павловский автобусный завод, выпустивший в 2001 году модель «Аврора».

А уже в 2005 году с его конвейера сошел первый отечественный низкопольный автобус ПАЗ-3237 малой вместимости. Говорят, что первое впечатление всегда самое правильное. ПАЗ-3237, при длине 7885 мм, уже не кажется маленьким, и благодаря большой ширине — 2505 мм — новая модель получилась на 25 мм просторнее ПАЗ-3205.

Другими словами, ПАЗ-3237 по размерам является укороченной версией ЛиАЗ-5292. Причем переднюю и заднюю маску для обоих автобусов разных марок

поставляет одна и та же владимирская компания «Автопростор». А впервые пластиковые маски Павловский завод применил еще на своей «Авроре» в 2001 году.

Малый класс автобуса ПАЗ-3237 сразу выдают 17,5-дюймовые колеса, глубоко спрятанные в нишах. Обе двери поворотные, задняя двухстворчатая, высота их около 2-х метров, поэтому даже баскетболисты не будут нагибаться при входе. Большая накопительная площадка находится сразу за задней дверью, обнесенная горизонтальным поручнем, окрашенным порошковой эмалью в зеленый цвет. Этот цвет стал фирменным для всех «Русских автобусов». Поручни замкнутые П-разные с неизменной высотой. Они удачно расположены, держаться удобно, при желании можно и облокотиться. Первое впечатление при входе в салон автобуса — очень просторно, как и должно быть в городском автобусе, и дело не в высоте потолка. Восемнадцать сидений расположены таким образом, что вся передняя и средняя часть салона превращена в большую накопительную площадку для стоящих пассажиров, их может быть до 38-ми. Четыре кресла в передней части салона установили рядом с колесными арками — попарно справа и слева. Проход от средней двери до передней получился довольно широким и удобным, два человека в нем спокойно разойдутся. Корма, как и на многих других низкопольных автобусах, отведена местам для сидения, и действительно стоять там не очень удобно. Таким образом, пассажировместимость нового ПАЗа 55 человек.

(Полный текст статьи читайте в журнале «Рейс» №3, март 2008 г.)

Groove — масштабные модели.

Павловский автобусный завод
(все) Modimio AB-Models Автоистория (AIST) AtomBur Autopanorama Agat AGD Арсенал Дилерские модели БЕЛАЗ Star II Imperial Казань КазЛаб Камаз Киммерия КолхозZZ Компаньон Кремлевский гараж ручной работы ЛеРит Мастерская Ломо-АВМ Мастерская КИТров В.Пок Мастерская «Рига» Маэстро-модели MD- studio Minigrad Miniklassik Minsk Modeller Modelstroy Moskhimvolokno MTC Models Наша автомобильная промышленность Наши грузовики Наши танки Spark Печатное издание Petrograd Prestige Collection Promtractor Другой российский миниатюрный SarLab производства СССР Сергеев Скале СМУ-23 Советский автобус СПБМ Старт 43 Студия Daimler-Mar Studio JR Studio KAN Studio Колесо (Киев) Студия «Лебедь» Студия МАЛ / Лермонт Тантал Технопарк Универсал Урал Сокол Херсон-модели HSM Chetra Elecon Elektropribor 78art Ab Academy AD-Modum Adler-M AGM ALF Алтая Практически реальная Amercom Amodel Anson Aoshima Apex Atlas AutoArt Autocult Automaxx Collection Autotime AVD Models Bauer / Autobahn BBR-Models Bburago Лучшая модель Bizarre Brooklin Brumm BoS-Models Bronco Busch Автор. Volkwell Cargerama Carline Century Dragon Champion Rally Cars (Финляндия) Китайские промо-модели ClassicBus Классические модели CM-Toys CMC Cofradis Conrad Corgi Культовые масштабные модели DNK DeAgostini DelPrado DetailCars Diapet Dinky DiP Models Dragon Eaglemoss Easy Model Ebbro Edison EMC Esval Fine Models Exoto Eligoro AutoT Формы первыми вступили в бой с 43 моделями. Первый ответ Faller FrontiArt Foxtoys Fujimi Gama Garage GATE GreenLight Group Masters GLP Auto Model Hasegawa Heller Herpa Hi-Story HighSpeedHobby Boss Highway61 Hot Wheels HPI-Racing ICM ICV Модели IGRA I-Scale IST J-collection Jadi Modelcraft Jada Toys Joal Kaden Joy City Модель KESS K-Модель Kinsmart Kingstar KK Scale Knopp Kyosho La Mini Miniera LS Коллекционные предметы LookSmart Lucky Models Роскошные литые под давлением M4 M-Auto Maisto Majorette Make Up Master Tools Matchbox Matrix Maxi Car MCG MD-Models Mebetoys Mikro Bulgaria Minialuxe MiniArt Miniaturmodelle Minichamps ModelPro Mondo Motors Motor City Classic Motorama Mo torArt MotorMax MotoScaleМодели Mr. Модели для хобби Norev Nostalgie NZG Models Opus studio Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Piko Pino B_D PMC Polar Lights Preiser Premium Classixxs Premium Scale Models Premium X ProDecals Prommodel43 Quartzo Rastar Renn Miniatures RMZ City RMZ Hobby Otto Mobile Renault Collection Retro Transx Models RO -модели Road Champs S&B Creative Studio SAM (ScaleAutoMaster) Saico Schabak Schuco Shelby Collectibles Shinsei Signature Siku Smer Smm Solido Spark Spec Cast Starline Start Scale Models SunnySide Sunstar Tamiya Tin Wizard Tins Toys TMTmodels Tomica Top Marques Trax Triple 9 Collection Trofeu Trumpeter VM True Scale Miniatures / Ultimate VM Hobby Miniatures / Ultimate -модели Vitesse Viva Scale Model Welly Wiking WhiteBox War Master WSI Models Yat Ming YVS-Models Zebrano

Автомобильный транспорт, и в частности автобусы , в нашей стране традиционно является самым популярным из видов общественного пассажирского транспорта.Поэтому в России так развито производство автобусов. В 90-х годах прошлого века из-за многолетнего экономического спада на внутреннем рынке наблюдалось значительное снижение объемов производства. Это привело к расширению использования подержанных иностранных автобусов всех классов, которые постепенно заняли значительную долю рынка. В настоящее время отечественные производители автобусов сумели восстановить свои приоритетные позиции, предлагая потребителям надежную и качественную технику, отвечающую самым высоким требованиям комфорта и экономичности, а также современным экологическим стандартам.
Следует отметить, что примерно лидирующие позиции на отечественном автобусном рынке занимают предприятия, входящие в Группу ГАЗ. Это известные на всю страну предприятия ПАЗ, КАВЗ, ГОЛАЗ, ЛиАЗ , которые в совокупности обеспечивают около 70 процентов производства автобусов в нашей стране. Показатели, поддерживаемые данными предприятиями, позволяют «Группа ГАЗ » на протяжении ряда последних лет входить в 10-ку крупнейших производителей автобусов на мировом рынке. Автобусные заводы, входящие в Группу ГАЗ, производят автобусы всех классов, полностью отвечающие потребностям современного рынка.
В сфере производства остается традиционный лидер, который ежегодно выпускает более 12 тысяч единиц автобусов в год. Автобусы ПАЗ малого класса чрезвычайно востребованы на рынке и пользуются большой популярностью для городских и пригородных перевозок. Самая популярная базовая модель — ПАЗ-3205 , которая сегодня поставляется потребителям более чем в 30 модификациях. Это настоящий национальный автобус, завоевавший популярность благодаря доступности и отличным техническим характеристикам.Кроме того, автобусы ПАЗ предлагаются на рынке и в среднем классе. (ПАЗ-4230) и в большом классе (ПАЗ-4223, ПАЗ-4228, ПАЗ-5271, ПАЗ-5272) .
Один из ведущих производителей. Автобусы КАВЗ — это модельный ряд, в котором представлены 5 типов автобусов среднего класса, отвечающих самым высоким требованиям современного рынка. На предприятии разработаны автобусы КАВЗ для городских, пригородных и междугородних перевозок. Автобусы КАВЗ с 2002 года участвуют в программе «Школьный автобус», что является подтверждением высокого уровня надежности и безопасности данной техники.
Безусловные лидеры — автобусы ГОЛАЗ и автобусы ЛиАЗ . — Молодая, хорошо оснащенная компания, использующая передовые мировые технологии. Автобусы ГОЛАЗ широко распространены для городских и пригородных перевозок. Кроме того, комфортабельные автобусы ГОЛАЗ используются на дальних туристических маршрутах. Одна из лучших моделей этого производителя — туристический автобус ГОЛАЗ-5291, который собран на шасси SCANIA.
— одно из ведущих отечественных предприятий. Автобусы ЛиАЗ теперь производятся на производственном оборудовании ведущих европейских компаний. Автобусы ЛиАЗ — это самый широкий модельный ряд автомобилей большого и сверхбольшого класса, которые имеют самую широкую область применения для городских, междугородных и туристических перевозок.

Показать только технику — выбрать производителя — КАВЗ ЛИАЗ НЕФАЗ ПАЗ ЗИЛ ГАЗ ГОЛАЗ Группа Башеврокуб

Производство транспорта налажено на Павловском автобусном заводе, расположенном в Нижегородской области. Автобусы ПАЗ в настоящее время проходят регулярную модернизацию, в результате которой их потребительские характеристики постоянно улучшаются.Современные модели даже в базовой комплектации оснащаются моторной тормозной системой.

Основные параметры:

  • количество посадочных мест — 11 и 30;
  • Объем топливного бака — 95 и 140 л;
  • экологический класс — 4 или 5;
  • использованное топливо — бензин, дизельное топливо;
  • Двигатели
  • — ЯМЗ, ЗМЗ, Cummins.

К преимуществам автобусов ПАЗ можно отнести:

  • низкая стоимость оборудования;
  • дешевых запчастей;
  • надежность и неприхотливость;
  • быстрая окупаемость.

Отличительная черта продукции Павловского автозавода — очень прочная подвеска, выдерживающая движение по любой дороге. Автобусы ПАЗ незаменимы для сообщения между селами и районными центрами.

Преимущества сотрудничества с Русбизнесавто

Официальный дилер спецтехники отечественных и зарубежных производителей Русбизнесавто продает автобусы ПАЗ на выгодных условиях:

  • минимально возможная цена, позволяющая наладить прямое сотрудничество с производителями;
  • Гарантия
  • на все автомобили, установленные производителем;
  • возможность покупки в кредит или лизинга на выгодных для клиента условиях;
  • возможность сдачи подержанной техники по программе Trade-in и получения существенной скидки при покупке новой машины;
  • полная техническая поддержка всех клиентов Русбизнесавто, включая техническое обслуживание и все виды ремонта в любом из 26 специализированных автосервисов, расположенных в крупных городах России. Если невозможно доставить неисправное оборудование на СТО, позвоните нам по телефону, и по указанному адресу будет отправлена ​​выездная ремонтная бригада.

Офисы продаж Русбизнесавто работают более чем в 30 регионах России. Вы можете подать заявку онлайн.

http://dalnoboi-russia.blogspot.com/2011/12/paz.html

Просьба ко всем, кто хочет сделать репост репоста — свяжитесь с нашим автором Валерием Писановым на нашем сайте.

Павловский автобусный завод — основной производитель малых автобусов в России и входит в десятку крупнейших производителей в мире.Ежегодно с конвейера предприятия сходят более десяти тысяч единиц оборудования.
Блог «Дальнобойщик», один из первых онлайн-журналов, которому удалось пройти заводские мастерские с камерой и сделать полный отчет. За организацию этого тура огромное спасибо директору департамента массовых коммуникаций ООО «Русские Автобусы» — Группа ГАЗ Элле Ворониной, а также лично PR-менеджеру Фефеловой Ольге Андреевне.



  1. Завод в Павлово, основан в 1932 году, изначально он был предназначен для производства шоферского инструмента, а также кузовных изделий для автомобилей Горьковского и Ульяновского автозаводов.
  2. Первый автобус на базе ГАЗ-51 выпущен в августе 1952 года. Следующий год станет юбилейным для заводчан. За время своего существования под маркой ПАЗ было выпущено более 600 тысяч автомобилей различных моделей и модификаций.
  3. Экскурсия по заводу началась со сварочно-кузовного цеха.
  4. Отсюда берет начало заводской конвейер.
  5. К стапелю приварена рама. О форме будущего автобуса уже гадают.
  6. На ПАЗ внедрили лучшие технологии, которые успешно апробированы и применяются на Западе. Огромные складские помещения ушли в прошлое. Производство компонентов происходит за два шага до монтажа, так называемая «сборка с колес».
  7. Честно говоря, меня поразила производственная культура на этом предприятии. И это не пустые слова, однажды мне удалось побывать на одном из лучших оборонных заводов страны — ПАЗ на высоте.
  8. Могут быть возражения и примеры стерильных цехов западных заводов, но не будем забывать, где мы находимся и где находится Запад.Специально для критиков, чтобы почувствовать себя на месте производителя, работающего в России, сначала откройте хотя бы IP. И если через пару лет вы все равно будете платить налоги, то нам будет о чем поговорить.
  9. ПАЗ — градообразующее предприятие, китайцев и таджиков нет. Надо отдать должное руководству предприятия, автобусы по-прежнему ходят под маркой.
  10. На заводе работает около пяти тысяч человек, которые получают стабильную заработную плату.
  11. Рама будущего автобуса начинает свой путь на конвейере.
  12. Самый массовый российский автобус, даже китайский автопром не смог его сломать
  13. Сварщики в Павлове такие же суровые, как и их коллеги из Челябинска.
  14. Все штампованные детали изготавливаются здесь, в следующем цехе.
  15. По словам начальника сварочно-кузовного цеха, сварщик — самая высокооплачиваемая рабочая специальность на предприятии.



  16. Табличка с номером VIN на канавке.

  17. Готовые постройки поступают в малярный цех. Мы следим за ними.
  18. Загрунтованный кузов готов под покраску.
  19. В 2009 году сдан в эксплуатацию окрасочный комплекс Eisenman нового поколения.
  20. До внедрения нового оборудования малярный цех был большой головной болью для всех рабочих и руководства маляра.
  21. Суспензия почвы и краски нависла, как проклятие, на всех рабочих в мастерской, но теперь в прошлом.
  22. Мне показалось, что в малярном цехе работали какие-то женщины.
  23. Свежеокрашенный автобус готов к отправке на конвейер.
  24. Посылает командовать милым существом.
  25. Следующий этап нашей экскурсии — сборочный цех. Давайте отправимся туда.
  26. На любом российском заводе, не обремененном постановкой ГИБДД и ГОСТами, можно найти потрясающие автомобили. Местные левши перетянули мечи для крика.
  27. А базу ГАЗели уменьшили до неприличных полутора метров.
  28. На конвейере собираются автобусы ПАЗ различных модификаций.
  29. ПАЗ-3204 запущен в серийное производство в январе 2009 года. Признан Лучшим автобусом года в 2009, 2010, 2011 годах.

  30. Обратите внимание на пассажирские кресла новой модели. И сравните со старыми «дедами», их фото будут ниже.

  31. Установка аккумуляторного блока.

  32. На данный момент на конвейер ПАЗ установлено три модели двигателей. Дизель ММЗ, бензиновый ЗМЗ, дизель Cummins. С 2012 года автобусы ПАЗ 3204 будут оснащаться дизельным двигателем ЯМЗ 530.
  33. На фото двигатель Cummins
  34. Участок сборки моста.


  35. Футорки, фотография для тех, кто в теме.
  36. Сиденья родом из прошлого века. Кстати незаменимая вещь при работе под станком.
  37. Желтый цвет, модификации школьного автобуса. Среди прочих изменений — сиденья, оборудованные ремнями безопасности, полки для школьных рюкзаков. Каждое сиденье оборудовано кнопкой для связи с водителем и дополнительной ступенькой, которая в открытом виде останавливает движение автобуса.
  38. Старый, добрый «Пазик». Автобус малого класса по-прежнему является основной моделью завода.
  39. Заводское время, идет обратный отсчет готовой продукции. Ежедневно с конвейера сходит 36 новых автобусов.

  40. Место установки двигателя в автобусах.
  41. Посадочная секция шасси и двигателя.


  42. Компьютерная диагностика и тюнинг двигателей.

  43. Оклейка окон.

  44. ПАЗ-3204 — новая модель завода, призванная заменить ветерана ПАЗ-3205 на конвейере.

  45. Стенд для проверки тормозной системы.
  46. Совершенно новый автобус выезжает из сборочного цеха.
  47. В завершение экскурсии нам показали новую флагманскую модель заводчан ПАЗ-320412 — автобус с символическим названием Вектор.
  48. Знакомство с ним оставило у меня только приятные впечатления. Качество сборки и производительность на высшем уровне. Стало известно, что уже есть клиенты на закупку крупными партиями этой модели автобуса.
  49. Ушел с завода в полной уверенности, у ПАЗа есть будущее!
  50. Оригинальная статья находится на веб-сайте Trucker Blog.

Причина, по которой, несмотря на огромную конкуренцию со стороны зарубежных производителей, количество желающих купить автобус ПАЗ не уменьшается, понятна. Павловскому автозаводу удалось добиться баланса, при котором выпускаемые им автомобили обладают хорошей маневренностью, экономичностью, достаточным уровнем безопасности, компактностью, при этом стоимость автобуса ПАЗ остается такой, что его можно назвать популярный.

Наша компания является официальным дилером ПАЗ. Мы предлагаем со своих складов в Москве купить новый ПАЗ из полного модельного ряда, и готовы использовать любую удобную для клиента форму оплаты.Благодаря прямым поставкам и специальным дилерским скидкам цена нового ПАЗ значительно ниже, чем у большинства конкурентов.

На нашем сайте доступны туристические автобусы, а также городские, пригородные и междугородние автобусы различного класса. Новые ПАЗ продаются в свободной комплектации, и каждый покупатель может заказать себе дополнительные опции. Информацию о производителе можно найти на странице, посвященной Павловскому автобусному заводу.

Перед поступлением в продажу новые автобусы ПАЗ проходят обязательное обучение в фирменных сервисных центрах.В цену автобуса ПАЗ включены долгосрочные заводские и дополнительные гарантии, кроме того, все купленные автомобили дополнительно обеспечиваются любыми запчастями и расходными материалами.

ПАЗ 3204
Этот вместительный двухдверный пассажирский автобус оснащен мощным и надежным дизельным двигателем Cummins и импортной механической коробкой передач ZF. Эта модель автобуса ПАЗ, рассчитанная на перевозку 43 пассажиров, имеет 25 мягких сидений в салоне (без сиденья водителя).

ПАЗ 32053
Это самая доступная модель с простым и надежным бензиновым двигателем.В ПАЗ 32053 всего одна дверь, однако автомобиль легко вмещает 41 пассажира, а в его салоне установлено 25 комфортабельных кресел.

ПАЗ 32054
Бюджетный бензиновый ПАЗ 32054 выполнен по классической вагонной компоновке с 2 дверьми. В его салоне установлено 23 места, а сама машина рассчитана на перевозку 42 человек.

ПАЗ 3206 4х4
ПАЗ 3206 в колесной формуле 4х4 обладает повышенной проходимостью и способен перевозить при необходимости 25 пассажиров, для каждого из которых предусмотрено отдельное место в салоне, в условиях полного бездорожья. .Машина оснащена мощным бензиновым двигателем, а для посадки и высадки у нее всего одна дверь.

ПАЗ 32054-07
Двухдверный ПАЗ 32054-07 доступен с экономичным дизельным двигателем. Автомобиль рассчитан на перевозку 39 человек, а в его салоне установлено 39 пассажирских кресел.

ПАЗ 4234
Удлиненный ПАЗ 4234 имеет увеличенную вместимость и рассчитан на перевозку 50 человек, для посадки и высадки предусмотрены 2 пассажирские двери.Автомобиль оснащен мощным импортным дизельным двигателем, а в его кабине, помимо водительского, установлено еще 30 кресел.

ПАЗ 32053-77
ПАЗ 32053-77 школьный рассчитан на перевозку 20 детей, каждый из которых имеет собственное пассажирское место в салоне. Дополнительно установлено 2 кресла для двух сопровождающих взрослых. Для посадки и высадки в машину предусмотрены две двери, а в качестве силовой установки используется дизельный двигатель.

ПАЗ-4234
Городской ПАЗ-4234 — единственный низкопольный автомобиль, выпускаемый Павловским автобусным заводом.Машина рассчитана на перевозку 50 пассажиров и оснащена дизельным двигателем Cummins и автоматической коробкой передач Allison. В салоне 30 посадочных мест, есть две двери для входа и выхода пассажиров.

My Superior / Sunnyside Western Castle Diecast Scale Model Transit & School Bus Collection, Автобусы для перевозки заключенных полиции шерифа

Superior — Sunnyside

Производители широкого и разнообразного ассортимента школьных автобусов, а также транзитных автобусов в винтажном стиле. Общие конструктивные особенности включают в себя: литье корпуса из металла под давлением, прозрачные пластиковые окна, двигатели с обратным ходом и двигателем на задних колесах, полный интерьер, открывающиеся двери (как правило, не менее двух) и свободно катящиеся колеса на резиновых шинах. Логотип бренда представляет собой большую заглавную букву S с линиями, выходящими на заднюю часть, как если бы буква S мчалась мимо, этот логотип можно найти на большинстве, если не на всех базовых пластинах игрушек. Опорные плиты изготовлены из пластика и обычно имеют номер позиции, залитый литьем из нержавеющей стали в раму. Примечание: Обозначения вариаций, где они перечислены, были приняты произвольно.

SS 9853 — Масштаб 1:50 O — Old Look Transit Style Bus Series

Автобусы превосходной марки 9853, по-видимому, основаны на транзитных автобусах GM «Old Look», выпускавшихся с конца 1940-х по 1950-е годы. Есть два основных типа производства, один с металлической крышей с четырьмя красными прозрачными пластиковыми габаритными фонарями. Второй тип использовал пластиковую крышу без верхних габаритных фонарей. Пластиковая крыша снижает общий вес игрушек примерно в 2 раза.5 унций и позволяет двигателю обратного действия двигаться по автобусу быстрее и дальше, чем предыдущие автобусы. К сожалению, модели второго стиля без габаритных фонарей выглядят иначе. Кроме того, пластиковая крыша выглядит намного хуже по сравнению с металлической крышей, а также имеет тенденцию выглядеть выпуклой на задней стороне автобуса. Еще одно различие между моделями — тяговый мотор. На кузове первой версии мотор довольно громкий и, кажется, немного трясет. И наоборот, моторы корпуса второго типа намного тише и кажутся очень плавными, но кажутся менее мощными.Во всех вариациях есть открывающиеся передние двери (большинство из них пластиковые, но у меня есть хотя бы один пример с металлическими передними дверями) и аварийная боковая дверь (металлическая), хромированные диски с резиновыми шинами и полный салон. Эти автобусы имеют шкалу O (и продавались как таковые K-Line). Фавориты включают вариации Школьного автобуса и автобуса Шерифа. Судя по всему, эти автобусы продаются отдельно или пачками по шесть штук.

Тела первого стиля:

Тип: Школьный автобус Вариант: Белый верх Тип: Школьный автобус Вариант: Желтый верх Тип: Автобус Шериф Вариант: Вариант A Тип: Шериф Автобус Вариант: Вариант B Тип: Route Master Вариант: Greenland Co Tours Service England — Blue & White Маршрут: Western Castle Флот: 1083 Тип: Route Master Вариант: Greenland Co Tours Service England — Orange & Silver Маршрут: Western Castle Флот: 1083 Тип: Route Master Вариант: NY289-873 — Классический транспортер — кремовый и лесной зеленый Маршрут: Western Castle Флот: 1083 Тип: Route Master Вариант: NY289-873 — Классический транспортер — желтый и черный Маршрут: Western Castle Флот: 1083 Тип: Route Master Вариант: 1869 Commercials International Group — Красный / Белый Маршрут: Western Castle Флот: 1083 Тип: Route Master Вариант: 1869 Commercials International Group — Tan & Burgandy Маршрут: Western Castle Флот: 1083

Тела второго стиля:

Route Master 1869 Commercials International Group — Black and Yellow Route Master 1869 Commercials International Group — черный, белый и желтый Route Master 1869 Commercials International Group — черный, оранжевый и белый

SS 985x — Масштаб О 1:45 — Международный школьный автобус

Школьные автобусы серий 9852 и 9855 созданы на основе школьных автобусов международного стандарта. Эта конкретная отливка продается в масштабе 1:45, но модели были проданы K-Line как O-образные. Подобно серии 685x, есть вариант с высоким качеством и вариант с более низким качеством от 9852. Sunnyside #: 9852 Вариант: 1 Примечания: Это вариант более высокого качества в данной модели. Особенности металлических дверей спереди, а также более подробно пересечения световой площади с отдельными легкими частями и опорной пластины, а также задние фонари аналогичной конструкции (в отличие от окрашенных вариаций, показанных ниже).Он также использует другие колеса, которые выше стандартного колеса SS9853, этот тип колес использует шину с более низким профилем, чтобы поддерживать общий размер колеса, близкий к другим вариациям. К сожалению, эти огромные диски умаляют подлинность модели. Sunnyside #: 9852 Вариант: Police Примечания: Этот полицейский вариант был основан на более качественной версии этой модели. Sunnyside #: 9852 Вариант: 2 Примечания: Этот вариант имеет название и логотип International под передней решеткой автобуса.Эта модель также имеет те же колеса и шины, что и SS9583. Sunnyside #: 9855 Примечания: Эта модель почти идентична SS9852, вариант 1, но с некоторыми заметными отличиями. Этот автобус отличается дополнительными деталями в отливке капота, отсутствием фирменной таблички International и немного другой, более крупной ручкой для открывания передних дверей. SS6828 — Масштаб 1:64 S — GM Old Look / Mack C Series Школьный автобус Автобус Шериф Красный Вариант Автобус Шериф Черно-белая вариация

SS 685x — Масштаб 1:64 S — Международный школьный автобус

В этой серии есть две модели, SS6851 и SS6856.Хотя они практически идентичны, есть множество мелких отличий. SS6851 во многих отношениях намного приятнее. Он оснащен настоящими формованными многосекционными перекрестными огнями спереди и сзади автобуса. SS6851 также имеет очень реалистичную решетку с надписью International сверху. SS6856 имеет поперечные фонари с принтом, обычную черную пластиковую решетку, пластиковую переднюю боковую дверь и небольшую дополнительную канавку на капоте. Вдобавок передняя часть над лобовым стеклом и задняя часть над задними окнами больше не имеют рельефной области, где были установлены перекрестные фонари (я полагаю, чтобы облегчить печать графики).Это само по себе сильно ухудшает общий аутентичный вид игрушки и дополняется изменением пластиковых крепежных язычков на лобовом стекле (нижние выступы теперь смещены от центра и имеют неровные размеры, которые отвлекают при просмотре). Автобус 6851 также можно найти в небольшом варианте с уникальной решеткой радиатора (на фото ниже). Sunnyside #: 6851 Sunnyside #: 6856 K-Line Kruisers: Некоторые конструкции автобусов Sunnyside, по-видимому, были переданы по контракту с компанией K-Line и продавались как аксессуары для моделей железных дорог. Эти модели, похоже, все еще производятся Sunnyside, но имеют наклейку с логотипом Sunnyside и номером детали. Эти автобусы также поставляются в коробках и являются частью линейки принадлежностей поездов Kruisers. Обратите внимание, что некоторые регулярные проблемы также были обнаружены как проблемы с K-Line. Route Master Автобус полиции Нью-Йорка NYPD Масштабная модель

Air Jet Advance Models Коллекция автобусов

Air Jet Advance Models Inc.

Небольшое производство GM заказала рекламные модели GMC RTS II 01 03 и 04 06 серии.Модели выглядят примерно в масштабе 1: 40–1: 43. Мне сказали, что GM передала эти модели транспортным агентствам в их соответствующих ливреях, когда был размещен заказ. Невероятно редко, было подсчитано, что было выпущено только 100 экземпляров серии RTS II 01 03 и всего 10 экземпляров серии RTS II 04 06. Первоначально у меня создалось впечатление, что было выпущено только по одному экземпляру каждой конкретной ливреи, но я видел четыре экземпляра SCRTD.

GMC RTS-II 01 серии

Ливрея:

Транспортное управление долины Санта-Клара VTA CA

Ливрея:

RTS-II Demonstrator

Локаль:

Неизвестно

Примечания: Эти изображения были предоставлены неким eBayer после того, как эта модель была продана на eBay.

Ливрея:

Без декора

Ливрея:

Салем Орегон — Черриотс

Примечания: Я не уверен, была ли эта окраска сделана Air Jet, или это была индивидуальная модель, основанная на вариации без украшений.

GMC RTS-II 04 06 серии

Ливрея:

SCRTD Southern California Rapid Transit District

Примечания:

Эта модель доступна в нашем магазине eBay: AAJ SCRTD.

Ливрея:

SCRTD Southern California Rapid Transit District

Владелец:

Франк С.

Местоположение:

Санкт-Петербург, штат Миссури

Примечания: Этот конкретный вариант, по-видимому, является модифицированным откатом назад. Купленная непосредственно у Air Jet Models в 19xx году, эта модель имеет множество отличий от трех других известных (мне) примеров. Различия включают: номерные знаки старого стиля, отсутствие текста на жалюзи кондиционера, отсутствие заднего бокового окна и наклеек с номерами автомобилей сзади, отсутствие текста на передней и боковой панели назначения, номер пункта назначения спереди в черном тексте, логотип GMC внутри полос на задней и задней стороне оконные наклейки простираются до крайнего конца автобуса.Крышка кондиционера, кажется, добавлена, и на линии крыши можно увидеть небольшой провал. Задняя часть рисунка на боковых окнах выглядит добавленной и немного короче по высоте, чем остальная часть наклейки. У этой отливки также есть нижняя планка трения перед передним колесом водителя, чего нет ни на одной другой модели Air Jet, которую я видел. Это очень уникальная модель, даже цоколь отличается от стандартных моделей автобусов Air Jet и не имеет паза для крышки.

Автобус Groove — Стив Эрвин Арт

Еще один Volkswagen, который коснулся жизней стольких людей и стал таким культовым, Type 2, или Kombi, или Microbus, как его называют, стал автомобильным символом мира, веселости и жизни как путешествия, а не пункта назначения.

У меня самого остались теплые воспоминания о голубом втором поколении Type 2 из моего детства, моя мать, вероятно, не разделяет такой любви, потому что по сравнению с Toyota, которой позже владели мои родители, она была действительно неэффективной (хороший способ сказать скадонк) . Но, тем не менее, Type 2 полюбился во всем мире, и теперь некоторые старые модели стали широко коллекционируемыми, поэтому неудивительно, что в конечном итоге я нарисовал несколько вариантов этого «Hippy Wagon», некоторые из которых были заказаны, а некоторые — на складе.

Автобус для серфинга — 10 см X 15 см — Акварель, сфотографированная поверх другой картины «Surfer Al».

Краткая история

Если вам интересно, почему он называется Type 2, то это потому, что это была вторая модель, предложенная заводом Volkswagens в Вольфсбурге, после Type 1 или Beetle, конечно же! История гласит, что примерно в 1946 году голландский импортер запчастей по имени Бен Пон предложил Volkswagen импровизированный грузовой автомобиль, в котором использовался тот же поддон, что и у уже производимого Type 1.В ноябре 1949 года с конвейера сошли первые Type 2. До настоящего времени мир видел 6 поколений Type 2 от оригинального переднего окна с разделенным стеклом Generation 1 до совершенно разных современных T6 или «Transporter», которые мы видим в производстве сегодня. Однако именно поколения 1, 2 и 3 (стремительно) являются синонимом образа «крутизны», поскольку Volkswagen пытается уловить эту ностальгию в последнее время только с помощью определенных ретро-предложений.

Комби-акварель Дебби А4.Заказная покраска Type 2 3-го поколения, которая проехала более пятисот тысяч километров, прежде чем сдаться. Картина стала очень хорошо принятым подарком! Groove Busses — Четыре из моих ранних работ, которые я сделал просто с помощью трафарета и аэрографа или аэрозольной краски, не очень детализированные, но я все же думаю, что они выглядят потрясающе!

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Опубликовано stencilworx

Стив «Stencilworx» Эрвин — художник из Кейптауна, специализирующийся на рисовании изображений автомобилей с использованием комбинации различных материалов: трафарета, аэрографа, акварели, перьев и карандашей.Просмотреть все сообщения stencilworx

троллейбусов, кто-нибудь ими управляет? кому они интересны? — Журнал Model Railroader

ATLANTIC CENTRAL

1954 год, вероятно, был высшей точкой для троллейбусов в Балтиморе и, возможно, во всех США.

Жаль, что вы не смоделировали Мемфис, который в 1954 году, вероятно, все еще имел самую обширную троллейбусную систему в Америке. Вы все еще можете увидеть наследие системы накладных расходов на многих улицах, на которых она была.

Я не думаю, что между системами контактной проводки троллейбусов много общего, как и в системах контактной сети для тяжелых рельсов. Скорее всего, у вас будет модульная проводка, как в «диораме», которую предоставил Ульрих, а затем ряд формованных / штампованных опор, таких как столбы, решетчатые опоры или сборный бетон, для разных эпох или в качестве отправной точки для большего «точное» моделирование.

Интересный вопрос заключается в том, следует ли предусмотреть что-то вроде DCC для троллейбусной системы «новой» модели, которая могла бы упростить некоторые схемы электропитания для проводки, но имела бы те же проблемы с версиями постоянного тока, что и модели поездов.На мой взгляд, для этих моделей, несомненно, было бы больше рынка, если бы они могли быть запрограммированы на движение по сложным маршрутам с остановками, движением дверей и т. Д., Чем если бы они просто двигались по кругу быстрее или медленнее, когда вы поворачиваете ручку.

Одно шасси, изготовленное с регулируемой длиной и возможностью установки одинарной или двойной задней части, а также соответствующих масштабных дизайнов колес и шин для различных прототипов. Вся электрика, общая для каждого автобуса, узлы крепления для всех функций шасси, как у оригинальных материнских плат Matsushita для портативных видеомагнитофонов.

Тогда, по крайней мере, организована поддержка файлов Shapeways или аналогичных материалов для ряда конкретных троллейбусов, которые люди могут захотеть смоделировать. Я согласен с тем, что только ограниченное количество оригинальных прототипов «необходимо» изготовить и покрасить на заводе для продажи в виде «наборов», и, в частности, «аквариум», подобный Dayton’s, был бы разумным вариантом … только не для ATLANTIC CENTRAL. . В авиамоделизме существует довольно большой рынок супердетальных комплектов и запасных частей для адаптации базовой модели к другой конфигурации или даже к другому прототипу. Это могло относиться к снарядам для этих автобусов.

Я по-прежнему считаю, что моделирование современного и будущего транзита, вероятно, станет важным рынком для моделей, как и надвигающаяся дизелизация пару поколений назад. Если его можно сделать интересным прототипом или увлекательно смотреть, то он, скорее всего, найдет признание не только у твердой сердцевины модельных железнодорожников или детей, которые хотят забавную игрушку.

Проживание в этом невероятном крошечном доме для школьного автобуса

Если вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы жить в автономном режиме или путешествовать по стране в автодоме, крошечном домике, кемпере или фургоне — это идеальный образ жизни, этот автобус — вещь мечты.Однако это не только эстетично как внутри, так и снаружи. Автобус также полностью функционирует как крошечный дом. Вы можете жить в школьном автобусе в крошечном доме на колесах, как этот.

Михаэль Фюрер работал над этим автобусом шесть месяцев. Теперь это место, где можно позвонить домой, и он может быть доставлен куда угодно и полностью автономен. Автобус способствовал дружбе и общению для фюрера, и что даже поломки были большой частью веселья и приключений крошечного дома на колесах, живущего в переделанном автофургоне школьного автобуса.

Он построил его с отцом

В видео на YouTube Фуэрхер упоминает, что вся сборка была сделана с помощью друзей и семьи. Особенно неоценимой оказалась помощь его отца. От отделки из белого кедра в форме гребня и пазов до специально созданных областей, таких как угловые шкафы или стеллажи над раковиной, отец Фюрхера был неотъемлемой частью здания.

СВЯЗАННЫЙ: Преобразование школьного автобуса на колесах — вещь вещь

Интерьер просторный и открытый, в потолке вырезаны мансардные окна из оргстекла для удивительного количества естественного света.Окна подчеркнуты прозрачными белыми шторами и черными самодельными промышленными светильниками. Внешняя окраска сочетается с красивыми зелеными внутренними шкафами. Весь школьный автобус крошечный домашний RV радует художественный глаз своей композицией. Тем не менее, он также обеспечивает полностью пригодное для жизни пространство. Посмотрев на эту сборку, почти любой захочет жить в переделке школьного автобуса на колесах.

СВЯЗАННЫЙ: Жили бы вы в этом Volkswagen Camper Van по имени Марти?

Этот переоборудованный школьный автобус на колесах предлагает жилое пространство для всего экипажа.

Все старые сиденья автобуса были удалены.была восстановлена ​​вся ходовая часть автобуса, включая проржавевшие колесные арки. Продуманное хранилище, функциональная сантехника и солнечное электричество — все это часть того, что делает этот крошечный домашний жилой дом для школьного автобуса таким удобным и привлекательным. Каждая деталь, которую мы видим в видео, помогает нам понять, сколько работы, должно быть, было вложено в кропотливую детализацию создания этого невероятного преобразования школьного автобуса на колесах.

Здесь столько же места, сколько в квартире, но здесь водительское сиденье впереди. Три дивана раскладываются в массивную кровать, а большой стол служит местом для обеда для большой вечеринки.На самом деле, снаружи есть выдвижной столик, на случай хорошей погоды.

СВЯЗАННЫЙ: Stealthy Cargo Trailer RV Camper — это больше, чем кажется на первый взгляд

Жилая площадь

Полноразмерная кухня может похвастаться прочными столешницами с деревянной отделкой, а также кухонной плитой размером с дом. В прихожую в ванную комнату встроен холодильник. Сзади есть «гараж» с внешним доступом, в котором находятся солнечные устройства и коммуникации.Кроме того, мы видим места для хранения вещей почти в каждом закоулке переделки дома на колесах школьного автобуса. Есть даже специально построенные полки, построенные над неудобным пространством в колесной нише, из-за того, что пространство скомпрометировано.

СВЯЗАННЫЙ: Самый потрясающий автофургон, который вы когда-либо видели

Есть печь и кондиционер, а также система объемного звучания со всем необходимым для развлечения. Компостный туалет и полностью облицованный плиткой душ делают автобус высококлассным крошечным домашним жилым домом на колесах. Весь крошечный домашний RV школьного автобуса может быть удален и по-прежнему обеспечивать горячую воду с помощью водонагревателя, работающего на пропане. Печка также работает на пропане. Все остальное полностью работает от солнечной энергии. Но вся система может быть подключена к розетке для автофургона, если, например, вы найдете хорошее, развитое место для парковки.

Палуба на крыше крошечного дома

В довершение всего, сборка включает в себя террасу на крыше размером 8 × 10 футов. Школьный автобус Фюрера, превращенный в крошечный дом, на колесах — идеальное место для отдыха.Фактически, увидев пространство на крыше, вы понимаете, что он думал почти обо всем.

Сейчас он руководит Navigation Nowhere, вдохновленный временем, которое он провел, строя свой первый крошечный домашний школьный автобус и жил в нем. На канале YouTube представлены видеоролики о многих вариантах преобразования кемперов. Если вы хотите увидеть еще что-нибудь, загляните на этот канал.

Silver Herpa 12959 Mercedes-Benz Sprinter Semi-Bus Mini Kit

Silver Herpa 12959 Mercedes-Benz Sprinter Semi-Bus Mini Kit
  1. Home
  2. Silver Herpa 12959 Mercedes-Benz Sprinter Semi-Bus Mini Kit

Herpa 12959 ‘Мини-автобус Mercedes-Benz Sprinter Semi-bus, серебристый: игрушки и игры.Приобретите мини-комплект Mercedes-Benz Sprinter Semi-Bus Mini 12959 «, серебристый. Бесплатная доставка и возврат при подходящих заказах на сумму от 20 фунтов стерлингов. Для сбора и игры。 Масштабная модель。 Минимальный возраст: 14 лет。 Описание продукта Мини-комплект оригинальные модели в качестве сборочных комплектов для модельных железнодорожных путей и коллекторов. Благодаря конструкции Snap-On, Mini-Kit можно собрать с небольшими усилиями и без использования клея (инструкции по сборке прилагаются). 。 Предупреждение о безопасности не подходит для детей под возраст 4。。。


перейти к содержанию

Silver Herpa 12959 Mercedes-Benz Sprinter Semi-bus Mini Kit

Silver Herpa 12959 Mercedes-Benz Sprinter Semi-bus Mini Kit, Kit Silver Herpa 12959 Mercedes-Benz Sprinter Semi-bus Mini, магазин Herpa 12959 «Mercedes-Benz Sprinter Semi -Bus Mini Kit, серебро, бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов на сумму от 20 фунтов стерлингов, гарантия качества доставка по всему миру Доставка в тот же день Всемирно известный сайт моды Интернет-магазины предоставляют вам изысканные товары.Полуавтобус Mini Kit Silver Herpa 12959 Mercedes-Benz Sprinter.



Silver Herpa 12959 Mercedes-Benz Sprinter Semi-Bus Mini Kit


Silver Herpa 12959 Mercedes-Benz Sprinter Semi-Bus Mini Kit


Купить Herpa 12959-дюймовый мини-автобус Mercedes-Benz Sprinter Semi-Bus Mini, Silver, Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов на сумму 20 фунтов стерлингов или более, гарантия качества Доставка по всему миру в тот же день доставка Всемирно известный сайт моды Интернет-магазины предоставляют вам изысканные товары.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *