Мерседес вито технические характеристики: Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz Vito 115 CDI lang (W639)

>

Вито технические характеристики. Технические характеристики автомобилей Мерседес Вито, эксплуатация, отзывы автовладельцев. авто каталог

Популярность коммерческого транспорта обусловлена его высокой функциональностью. Так что производством такого вида транспорта не брезгуют даже именитые компании, такие как Mercedes-Benz. В списках этой компании числиться несколько авто коммерческого направления. К малотоннажным относится модель Mercedes Vito.

Производство Мерседес Вито началось с 1996 года, и сейчас уже имеется три поколения, каждое из которых имеет свой заводской индекс. Первые Вито обозначался как W638, затем выпускалась версия W639, причем эта модель делится на два периода производства – с 2003 по 2010, и с 2010. Сейчас уже производиться третье поколение – с обозначением W447, именно такое обозначение имеет Мерседес Вито 2015 модельного года. Хотя предшественник, Мерседес Вито 639 с производства не снят.

Типы кузовов и габариты

Производиться этот автомобиль в нескольких вариациях: грузовой фургон, грузопассажирская версия и полностью пассажирская версия Vito Tourer.

Интересная ситуация и с габаритными размерами, поскольку выпускается Вито с тремя разными по длине кузовами.

Подробнее о габаритах – в таблице:


Параметры Мерседес Вито 2015
ПараметрЕд. изм.Версия кузова
КомпактУдлиненныйСверхдлинный
Длинамм48955140
5370
Ширинамм192819281928
Высотамм191019101910
Колесная базамм320032003430
Снаряженная массакг184618711896
Макс.
объем грузового отсека
м. куб.5,86,36,9

В данной таблице указаны параметры фургона Мерседес Вито, у других версий параметры те же, кроме объема грузового отсека, там производиться расчет с учетом пассажиромест.

Внешность

Новый Вито перетерпел небольшой фейслифтинг. Теперь моторная часть имеет довольно неплохо выступает вперед, что несколько портит общую гармоничность конструкции, но обеспечивает дополнительное пространство в салоне.

Внешне передняя часть преобразилась неплохо. Выступающий вперед капот заканчивается переходом к радиаторной решетке. Объемная решетка разделена тремя горизонтальными секциями, а посредине красуется крупный шильдик.

Объемный бампер формирует боковую и нижнюю окантовку радиаторной решетки. Головные фары – треугольной формы. В нижней части бампера установлен широкий воздухозаборник, по бокам которого расположились «глазки» противотуманок.

Доступ в грузовой отсек обеспечивается сдвижными дверьми, установленными по обеим сторонам.

Задняя дверь может быть двух типов: двойная распашная, либо же одинарная с открыванием вверх. Сзади бампер не габаритный, что сделано для увеличения заднего проема. Небольшие у этого автомобиля и задние фонари, установленные по бокам задней двери.

Интерьер

Кабину конструкторы постарались сделать по максимуму функциональным и комфортабельным. Приборная доска состоит из двух круглых крупных информационных датчиков, в которые интегрировали более мелкие датчики. Между ними установили дисплей бортового компьютера.

Расположение оборудования на центральной консоли – классическое. Вверху – дисплей аудиосистемы, ниже – управление климат-системой. На консоли также размещается рычаг КПП.

Мерседес Вито и его технические характеристики

Технические характеристики Мерседес вито очень обширные. Силовые установки – только дизельные, с объемами 1,6 и 2,1 литра, но мощностные показатели у них разные.

Если тебе нужен автомобиль который мог бы отвести не одну, а две семьи на море, время от времени служить фургончиком для перевозки инструмента, строительных материалов, или других вещей — присмотрись к Vito. У него есть свои недостатки и кто то упрекнет его в скрипучем салоне, но есть и свои плюсы. С момента выхода в 1995-ом году Vito на рынок и до сегодня продолжаются споры и дискуссии имеющие своей целью выявление класса к которому принадлежит Vito. Одни говорят, что Мерседес Вито — это микроавтобус, а другие называют его минивеном. Дело в том, что по высоте кузова Вито сопоставим с микроавтобусом, но по длине кузова, а также по количеству посадочных мест — это скорее минивен. Своим названием Вито обязан Испанскому городу Виториа, где производилась сборка этих машин. Вито получил индекс W638 и стал первым переднеприводным мерседесом да еще и с поперечным расположением силовой установки. В 1996-ом году Вито получил звание лучшего европейского фургончика. Вито предлагался как: фургон, комби и как пассажирский вариант.

Не всем известно, но кроме самого Вито, существовал V-class, так называлась более нафаршированная модификация Vito. На этот раз посвятит строки Mercedes Vito, который стал ровестником W210 и Mercedes Sprinter первого поколения.

Внешний обзор Mercedes Vito

Мерседес Вито не отличается иммунитетом к рыжей болезни и возможно присматриваемый тобой «фургончик» уже подкрашивался, или был варен. Вито имеет длину в 4660мм, ширину в 1870мм и высоту в 1840мм. Колесная база в 3000мм полностью сопоставима с колесной базой короткобазого . Наиболее мощный Вито с шестицилиндровым движком под капотом обут в шины: 215/60 R16. Снаряженная масса послерестайлингового Вито с мотором 2.2CDI Common Rail и МКП — 1700кг. Более дорогой и «нафаршированный» в сравнении с Вито, V-class уже с завода оснащался окрашенными бамперами и внешними зеркалами, а после рестайлинга в цвет кузова окрашивались и дверные ручки. По мнению экспертов, Вито выпущенные в первые годы имеют ощутимо лучшее качество сборки, чем Вито выпущенные после рестайлинга 1988- ого года.

По отзывам журналистов, послерестайлинговый Вито отличается худшей, чем ранее подгонкой кузовных панелей. Так, что это именно тот случай когда есть смысл покупать более раннюю машину. По отзывам владельцев шарниры сдвижной двери не отличаются долговечностью. Большинство Vito оборудованы лишь правой сдвижной дверью, но по желанию первого владельца могла быть установлена и левая дверь. Задняя дверца багажника может быть либо распашной, либо подымающейся вверх.

Пару слов о салоне Мерседес Вито

В пассажирском исполнении максимальное количество мест в Вито достигает 9-яти, но в V-class посадочных мест не более шести. Существует модификация Marco Polo, так называется кемпер с подымающейся крышей. Кроме подымающейся крыши, Marco Polo необычен наличием холодильника и даже газовой плиты. Грузопассажирская модификация Vito без остекления задней части называется Mixto. V-class отличается от Vito установленной уже в базе пневматической подвеской задней оси, которая способна опускать заднюю часть машины и удерживать дорожный просвет постоянным.

По отзывам многих владельцев Mercedes Vito, салон этого автомобиля довольно скрипуч, что как то не уместно для автомобиля этой марки. Багажное отделение грузового Vito вмещает 4.5 кубометра, для сравнения — низкий, короткобазый Sprinter выпускаемый с 1995-ого года вмещает 7 кубических метров.

Технические характеристики Mercedes Vito

Как уже отмечалось, Мерседес Вито примечателен тем, что это первый серийный переднеприводный Мерседес. Грузоподъемность W638 в зависимости от модификации составляет 895 — 925кг.

На Мерседес W168 устанавливались бензиновые четырехцилиндровые двигатели объемом 2.0 и 2.3л, мощностью в 129 и 143л.с и тяговым усилием в 186 и 215Н.М. Очень интересно, что устанавливаемый на V280 шестицилиндровый движок имеет Фольксвагеновское, а не Мерседесовское происхождение. Двигатель VR6 известный по развивает 174л.с и 237Н.М крутящего момента. Вместе с автоматической КПП двигатель VR6 ускоряет V280 до 100км за 12.7км, а на шоссе способен разогнать Vito до 187км.

Использование двигателя от Volkswagen обусловлено тем, что имеющиеся у Mercedes бензиновые V6 просто не влезали в компактный моторный отсек.

Изначально с 1995-ого года на Вито устанавливался четырехцилиндровый дизельобъемом 2.3л в атмосферном и турбированном исполнении. В первом случае атмосферный двигатель OM601 развивает 79л.с и 152Н.М, стоит сказать, что этот и ниже упомянутые моторы устанавливались на Sprinter. В турбированном исполнении Мерседесовский дизель выдает 98л.с и 230Н.М. После рестайлинга Vito получил новые дизели с системой непосредственного впрыска Common Rail. Все три новых дизеля имеют объем в 2.2л, но имеют отличия в давлении наддува. Так менее мощный дизель выдает 82л.с и 200Н.М, средний — 102л.с и 250Н.М, а самый мощный 122л.с и 300Н.М. Со 122-ух сильным дизелем и механической коробкой передач Вито набирает 100км за 17с, максимальная скорость — 164км.

На всех колесах этого Мерседеса применяются дисковые тормоза. передние колодки на W638 служат 20 000 — 30 000, а задние до 50 000км. Благодаря полностью независимой подвеске Вито обладает цепкостью, которая есть далеко не у всех легковушек. Сам предписывает замену моторного масла каждые 15 000км. С завода в двигатель Mercedes заливалось масло Castrol 10W40.

Если на бензиновых моторах Вито чистка форсунок производится каждые 70 000км, то на бензиновых движках эту операцию рекомендуется проводить каждые 20 000км. В ГРМ бензиновых моторов Вито установлена цепь, но и ее рекомендуется менять каждые 200 000км. При пробеге свыше 150 000км на четырехцилиндровых моторах рекомендуется менять прокладку между блоком и ГБЦ, иначе масло может подтекать.

В качестве КПП на Мерседес Вито применяется пятискоростная механика и четырехскоростной автомат.

Цена Mercedes Vito

Сегодня Мерседес Вито привлекает довольно интересной ценой. Купить Mercedes Vito последнего, 2003-его года можно за 11 000$. Цена хорошего Mercedes Vito порядка 10 000 долларов, но есть предложения и по 7 000$.

Обслуживание Мерседес Вито может оказаться довольно трудоемким, ведь для замены пустяковой детали может потребоваться демонтаж мотора. Стоит также учитывать, что многие владельцы покупают для Вито китайские запчасти, что не способствует надежности и беспроблемной эксплуатации.

Мерседес Вито предоставляет просторный салон и комфортабельную подвеску, но сам салон может оказаться скрипучим. Вито — это не тот автомобиль к которому актуальна надежность старых моделей . передний привод будет более удобен для большинства водителей, чем классический задний привод применяемый на большинстве Мерседесов, но в отличии от деталей заднего привода (которые почти вечные), ШРУСЫ имеют свойство изнашиваться, особенно следует уделять внимание пыльникам.

Все таки сегодня есть более простые и дешевые в эксплуатации семиместные автомобили, например . Пусть в салоне Lada Largus не постоишь в полный рост, но содержание этой машины будет проще, салон не будет скрипеть и на ней вы не увидите китайских не оригинальных запчастей.

ПОСМОТРИ и ЭТО)

Опубликовано в

Навигация по записям

Mercedes Vito W638 — Мини Обзор и Технические Характеристики : 18 комментариев

  1. толик

    Пару лет назад предложили мне Мерседес Вито купить, я подумал и решил пока не спешить, мол, езжу на своем форде,все устраивает, а этим летом собрались на море, а у нас двойня уже появилась деток и так жалею. Пока денег не насобирали, но это сейчас моя цель номер один.

  2. Юрий

    Для меня этот автомобиль просто спасение. У меня в семье много родственников и раньше часто вставал вопрос о трудностях общего отдыха, но с приобретением этого авто вопрос отпал сам собой. Автомобиль очень просторен. Салон выглядит красиво и очень удобен. Особо на такой машине не погоняешь, но она и не для этого предназначена. Бензин расходуется минимально, что также добавляет авто преимуществ. Безопасность также в порядке. Я и вся моя семья довольна. Так что если у вас также много родственников или друзей, то этот автомобиль определенно создан для вас. С ним не страшна никакая длительная поездка.

  3. Владимир
  4. Александр
  5. Иван
  6. Дима

Mercedes Vito W638 дебютировал в 1996 году. Сборка микроавтобусов была налажена в Испании. Вито создан на платформе Volkswagen T4 Transporter. Кузов разработан немецким дизайнером Майклом Мауэр. Почему фургон получил шильдик Vito? Название происходит от испанского города Виктория, в котором его производили.

Через два года после старта продаж микроавтобус обновили. Помимо новых дизельных двигателей с системой впрыска Common Rail (CDI) появились и едва заметные стилистические изменения. Например, оранжевые указатели поворота уступили место прозрачным. Вито первого поколения производился до 2003 года, пока на рынок не вышел его преемник.

Технические характеристики Mercedes-Benz Vito

Кузов

Двигатель

Трансмиссия

Рулевое управление

Mercedes-Benz Vito I (W638) 2.8 AT – это 4-дверный автомобиль с 4-ступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость не превышает 184 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 12.7 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 18.6 л, на трассе — 11 л. Объем топливного бака составляет 78 л. Полного бака хватит примерно на: 419 км при езде по городу, 709 км при езде по трассе. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 1000 кг.

«Вито в 638-ом кузове» комплектовался пятью дизельными «четверками»: Атмосферная часть состояла из агрегатов объемом 2. 1-2.3 литра, развивающих от 79 до 98 лошадиных сил и от 152 до 230 Нм крутящего момента, а турбодизельная – из 2.1-литрового мотора, который в зависимости от степени форсировки производит 102-122 «лошадки» и 250-300 Нм.

Были и бензиновые двигатели: четырехцилиндровые агрегаты на 2.0-2.3 литра мощностью 129-143 силы, генерирующие 186-215 Нм, а также 2.8-литровая V-образная «шестерка» с потенциалом 174 лошадиные силы и 237 Нм тяги. За поставку крутящего момента на передние колеса отвечают 5-скоростная механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробки передач.

Первое поколение Мерседеса Вито построено на переднеприводной архитектуре, двигатель размещен продольно. Передняя подвеска автомобиля представлена независимой конструкцией со стойками МакФерсон, а задняя – продольными рычагами.

Рулевое управление типа «шестерня-рейка» оборудовано гидроусилителем, а все колеса – дисковыми тормозами, спереди дополненными вентиляцией. Основные плюсы «первого Vito» – тяговитые и экономичные двигатели, симпатичная внешность, отличные ходовые качества, хорошие возможности для транспортировки грузов, комфортабельная подвеска, приличное базовое оснащение и общая надежность конструкции. Минусами считаются низкая коррозийная стойкость, высокие цены на оригинальные запчасти и излишние вибрации от дизельных агрегатов.

Типичные неисправности

За время производства автомобиль дважды призывался на проведение сервисных акций. Первая — в 1998 году из-за проблем с шинами Continental и Semperit. Вторая — в 2000 году для устранения проблем с усилителем тормозов.

Самое больное место Вито – коррозия. Все дело в плохой защите кузова. Ржавчина появляется буквально везде. Первые очаги, как правило, возникают на нижних уголках дверей, капоте, задней двери багажника. Прежде чем вы остановитесь на конкретном экземпляре стоит присмотреться к порогам, полу и, по возможности, заглянуть под уплотнитель дверей.

Если на кузове нет следов ржавчины, то вероятно он подвергался ремонту. В большинстве случаев эта работа производится наспех только для того, чтобы автомобиль выглядел красиво во время продажи. Будьте начеку!

Встречаются также проблемы с электрикой. В дизельных версиях «барахлит» реле свечей накаливания. Часто выходят из строя стартер, генератор, вентилятор радиатора, электростеклоподъемники и центральный замок. Термостат – еще одна деталь, которую вскоре придется заменить. Время от времени «показывает характер» система кондиционирования и отопитель.

Перед покупкой необходимо обязательно проверить работу боковых сдвижных дверей, которые заедают при повреждении направляющих. Владельцы жалуются на очень низкое качество пластика салона – во время движения он издает неприятные звуки.

Порой подводят тросики коробки передач и карданные шарниры. 4-ступенчатый «автомат» не доставляет проблем при условии соблюдения эксплуатационных рекомендаций по замене масла. Рулевой механизм Vito не слишком выносливый — довольно быстро появляется люфт.

Mercedes-Benz Vito I (W638) – данные по расходу топлива

На графиках представлен расход топлива автомобиля Mercedes-Benz Vito I (W638) в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций.

Расход топлива в городе на 100 км0 л6 л12 л18 л112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…2.8 AT, 1996-20039.610.511.112.115.616.218.6

112 CDI 2.2d MT, 1996-20039,6
110 CDI 2.2d MT, 1999-200310,5
110 CDI 2.2d AT, 1999-200311,1
110 CDI 2.3d MT, 1996-199912,1
114 2.3 MT, 1996-200315,6
114 2.3 AT, 1996-200316,2
2.8 AT, 1996-200318,6

Расход топлива на трассе на 100 км0 л6 л12 л18 л112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…2.8 AT, 1996-20036.36.56.86.89.19.311

Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением расхода топлива на 100 км. Самые экономичные автомобили отмечены зеленым цветом, и наоборот, самые неэкономичные отмечены красным цветом.

Усредненный расход топлива во всех режимах0 л6 л12 л18 л112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…7.88.378.739.2312.0712.47

112 CDI 2.2d MT, 1996-20037,8
110 CDI 2.2d MT, 1999-20038,37
110 CDI 2.2d AT, 1999-20038,73
110 CDI 2.3d MT, 1996-19999,23
114 2.3 MT, 1996-200312,07
114 2.3 AT, 1996-200312,47

Технические особенности

Независимо от версии, Mercedes Vito W638 всегда переднеприводной. Более богатые версии иногда оснащались пневмобаллонами на задней оси. Безопасность? Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP. Но учитывая тот факт, что большинство экземпляров уже сильно поражены коррозией, подержанный Мерседес Вито вряд ли сможет гарантировать безопасность на высоком уровне.

Много хороших слов можно сказать в адрес шасси. Микроавтобус ведет себя почти как легковой автомобиль.

Mercedes-Benz Vito I (W638) – максимальная скорость

На графике представлена максимальная скорость Mercedes-Benz Vito I (W638) в км/ч. Показаны данные для всех доступных модификаций.

Максимальная скорость0 км/час75 км/час150 км/час225 км/час2.8 AT, 1996-2003114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.3d AT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d MT,…108 CDI 2.2d MT,…

2.8 AT, 1996-2003184
114 2.3 MT, 1996-2003174
114 2.3 AT, 1996-2003171
112 CDI 2.2d MT, 1996-2003164
112 CDI 2.2d AT, 1996-2003164
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999156
110 CDI 2.3d AT, 1996-1999156
110 CDI 2. 2d AT, 1999-2003155
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003155
108 CDI 2.2d MT, 1999-2003150

Mercedes-Benz Vito I (W638) – габариты и размеры

На графиках представлены габариты автомобиля Mercedes-Benz Vito I (W638) – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Ширина автомобиля0 мм2000 мм4000 мм6000 мм113 2.0 MT, 1996…113 2.0 AT, 1996-…114 2.3 AT, 1996-…114 2.3 MT, 1996…2.8 AT, 1996-2003112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d AT,…108 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.3d AT,…110 CDI 2.3d MT,…108 CDI 2.2d MT,…

113 2.0 MT, 1996-20031 880
113 2.0 AT, 1996-20031 880
114 2.3 AT, 1996-20031 880
114 2.3 MT, 1996-20031 880
2.8 AT, 1996-20031 880
112 CDI 2. 2d MT, 1996-20031 880
112 CDI 2.2d AT, 1996-20031 880
110 CDI 2.2d AT, 1999-20031 880
108 CDI 2.3d MT, 1996-19991 880
110 CDI 2.2d MT, 1999-20031 880
110 CDI 2.3d AT, 1996-19991 880
110 CDI 2.3d MT, 1996-19991 880
108 CDI 2.2d MT, 1999-20031 880

История этой модели началась с 1995 года. Завод компании DaimlerChrysler в городе Виториа (север Испании) стали налаживать серийное производство мерседесов класса Vito, который стал удобен как офис на колесах, семейный минивен, корпоративное такси.

С 2003 года запущен выпуск уже не модернизированной, а полностью новой модели — Vito. Мерседес-Benz — легковые автомобили класса премиум, грузовые и микроавтобусы торговой марки автостроительного концерна «Daimler AG».

Они весьма популярны и компания, учитывая отзывы требовательных покупателей, старается добавить этому бренду больше мощности и комфорта. AMG и BRABUS — тюнинговые отделения этой фирмы, которые занимаются улучшениями автомобилей, как по внешним, так и по техническим параметрам. Vito пришел на замену Mercedes-Benz MB 100.

Новый коммерческий вариант Мерседес Вито впервые предстал пред публикой в 2014 году, в различных модификациях: пассажирский Турер, грузопассажирский Миксто и грузовой в виде фургона.

В 2018-2019 году компания Мерседес Бенз представила новый вариант минивена — Вито 3-го поколения, с доступными вариантами переднего, заднего и полного привода. Он — более простая и оптимизированная модель класса в: солидный, надёжный, востребованный, идеален для разрешения многочисленных задач, связанных с грузоперевозками, доставками.

Переднеприводный вариант модификации оснащен дизельным мотором, объём которого 1,6 литров, с мощностью в 230 и 270 HM. Задний и полноприводный вариант моделей имеют 2,15 — литровые дизельные двигатели в 136, 163 и 190 лошадиных сил.

Шестиступенчатая механическая коробка передач-6 МКПП и автоматическая-7G Tropic Plus работают совместно с мотором. Относительно прежнего поколения Мерседес, у Вито топливо расходуется меньше на 20% (5,7 литров на 100 км-экономнее на 2,5 л.). При этом вредоносные оксиды азота, которые содержатся в отработанных газах, перерабатываются в азот и воду благодаря системе селективно-каталитического восстановления.

Так же в оснащении мерседес вито 2018-2019 присутствуют: система адаптации ESP, отлично налажена вентиляция салона, подушки безопасности (четыре или восемь), ассистент парковки, информационный комплекс показателя давления в шинах, четырехколесные дисковые тормоза, контрольная система избежания столкновений — COLLISION PREVENTION ASSIST, предупреждающая о близости иного транспорта и помогающая удерживать автомобиль в нужной полосе трассы, вспомогательная система «старт-стоп», при остановке выключающая двигатель и «Crosswind Assist» — аварийная система защиты при сильных порывах ветра, аэродинамическое сопротивление лобового стекла — 0,32 сх. Также способствует повышению безопасности системный контроль усталости водителя — ATTENTION ASSIST.

Функция противоотката позволяет легко стартовать в гору — на некоторое время поддерживает давление в тормозном приводе при старте так, чтобы было достаточное время переместить ногу с педали тормоза на педаль газа.

В багажнике грузовых фургонов предусмотрены крепёжные крючки для фиксации багажа. Кресла в грузопассажирской версии вито при необходимости складываются и демонтируются. Водительское сиденье окружено доступным диапазоном регулировок, удобный подлокотник, в двери отсек для небольших предметов и для бутылок.

Авто достаточно вместительное — в любом ряду с комфортом могут разместиться три пассажира. Ощущение простора от дизайна, материалы высокого качества, вещевые отделения и многовариантные комплектации позволяют разместить в салоне нового пассажирского Vito Tourer всё самое необходимое, что может понадобиться в пути. Внешне сразу заметна решетка радиаторная, большие вертикальные габаритные фары, эффектный штамп на капоте.

Габариты машины: 4895, 5140 и 5370 мм, высота до 1910 миллиметров и грузоподъёмность 1289-1396 килограмм, продольное расстояние между осями передних и задних колёс — 3200 и 3430 мм. Максимум груза, на который рассчитано это транспортное средство в пределах 1369 кг.

В сравнении с предыдущими моделями, Мерседес вито 2018-2019 стал более комфортабельным, изменена передняя панель, приборный щиток и руль, индивидуально регулируемый по наклону, добавился мультимедийный дисплей на центральной консоли, эксклюзивные фары основного освещения, решётка радиатора с трёхлучевой звездой, датчик дождя, оцинкованный кузов.

Базовой комплектацией включено: центральный замок, электростеклоподъемники, электропривод, обогрев боковых зеркал, проигрыватель CD. Также, ещё многое по желанию автовладельца, можно установить дополнительно.

Тест драйв видео

Цены

Усовершенствованные модели вито-3 доступны покупателям на российских автомобильных рынках по таким ценам в рублях:

Vito фургон

109 CDI — от 1 800 000 до 1 891 000 р.

111 CDI — от 1 886 000 до 1 977 000 р.

114 CDI — от 2 037 000 до 2 128 000 р.

116 CDI — от 2 188 000 до 2 279 000 р.

119 BLUETEC — от 2 447 000 до 2 538 000 р.

Vito пассажирский

109 CDI Tourer Base — от 2 212 000 до 2 303 000 р.

111 CDI Tourer Base — от 2 298 000 до 2 389 000 р.

114 CDI Tourer Base — от 2 449 000 до 2 540 000 р.

116 CDI Tourer Base — от 2 600 000 до 2 691 000 р.

119 BLUETEC Tourer Base — от 2 765 000 до 2 856 000 р.

121 Tourer Base — от 2 639 000 до 2 700 000 р.

109 CDI Tourer Pro — от 2 377 000 до 2 468 000 р.

111 CDI Tourer Pro — от 2 463 000 до 2 554 000 р.

114 CDI Tourer Pro — от 2 614 000 до 2 705 000 р.

116 CDI Tourer Pro — от 2 765 000 до 2 856 000 р.

119 BLUETEC Tourer Pro — от 2 804 000 до 3 021 000 р.

121 Tourer Pro — от 2 804 000 до 2 865 000 р.

109 CDI Tourer Select — от 2 604 000 до 2 695 000 р.

111 CDI Tourer Select — от 2 690 000 до 2 781 000 р.

114 CDI Tourer Select — от 2 841 000 до 2 932 000 р.

116 CDI Tourer Select — от 2 992 000 до 3 083 000 р.

119 BLUETEC Tourer Select — от 3 157 000 до 3 248 000 р.

121 Tourer Select — от 3 031 000 до 3 092 000 р.

Mercedes-Benz Vito — это грузовой фургон, грузопассажирский «комби», недорогой (конечно, по европейским меркам) микроавтобус на платформе типа W638.

Отправной точкой в судьбе Mercedes-Benz V-класса принято считать 1995 год. Тогда на заводе компании DaimlerChrysler в городе Виториа на севере Испании началось серийное производство грузовика малого класса Vito, который неплохо зарекомендовал себя в качестве офиса на колесах, семейного минивэна или корпоративного такси. В 1996 Vito завоевал звание лучшего фургона года. Основные модификации семейства — цельнометаллический фургон грузоподъемностью 895-925 кг и 9-местный автобус грузоподъемностью 740 кг. Vito оснащены дизельными двигателями мощностью 79 и 98 л.с. и бензиновыми мощностью 129 и 143 л.с.

В 1996 году на Женевском автосалоне впервые был показан универсал повышенной вместимости от Mercedes-Benz, возникший на базе грузовика Vito и названный V-класс. Для большего комфорта пневматические элементы заменили витые пружины в задней подвеске, была улучшена шумоизоляция и отделка салона, немного изменена внешность за счет навесных деталей. В результате получился автомобиль, сохранивший вместимость коммерческого фургона, но с более высоким уровнем комфорта. Минивэн поступил в продажу в 1997 году.

В 1998 году машины претерпели легкую модернизацию — появились дизели CDI с системой подачи топлива Common Rail. Потребительские качества минивэнов повышены за счет заметного обновления салона и внутреннего оснащения.

В 2003 году «DaimlerChrysler» вместо основательной модернизации моделей на смену старым Vito и V-классу представляет полностью новые машины — Vito и Viano. Эти две модели, которые компания выпустила одновременно, внешне похожи друг на друга как сестры-близнецы, но совершенно разные по своей сути. Mercedes-Benz Vito представлен сразу в трех ипостасях: чистокровная рабочая лошадка, грузопассажирский фургон и вместительный микроавтобус. Для производства новой модели полезная площадь на испанском заводе в Витории была увеличена почти в два раза. На новой территории были построены новый цех сборки неокрашенного кузова, в котором работают 550 самых современных промышленных роботов, новый лакокрасочный цех и новый цех конечной сборки. Начиная с осени 2003 года новый Mercedes-Benz Vito постепенно начал заменять малотоннажные коммерческие автомобили.

Vito второго поколения поставляется с тремя вариантами длины кузова (самый короткий Compact — 4748 мм; Long — 4993 мм; самый длинный Extralong — 5223 мм), двумя размерами колесной базы (3200 и 3430 мм), двумя исполнениями крыши (низкой и высокой, с полезным объемом от 4.65 до 6.49 м3, длиной грузового отсека 2224-3099 мм) и пятью двигателями мощностью от 88 до 218 л.с. Кстати, с 2005 года появится средний вариант крыши. Одним из наиболее привлекательных должен стать так называемый Panel van — фургон с полезным объемом кузова 6.49 м3 (на предшественнике — максимум 4.8 м3) и грузоподъемностью до 1140 кг и шестиместный Vito Mixto для комбинированных грузопассажирских перевозок с объемом багажного отделения 970 л. Он принимает на борт до шести человек и может перевозить большие грузовые объемы, что обычно требуется в различных отраслях, таких как строительство, коммунальные службы и т.д. Тем, кому важно количество мест в салоне, может приглянуться Vito, рассчитанный на перевозку 9-ти человек, включая водителя, при этом свободным останется еще примерно один кубометр грузового отделения, где можно разместить дорожный багаж.

Существенное отличие Vito нового поколения — полностью новый кузов. Угловатые формы прежнего поколения уступили место более плавным и динамичным линиям, что особенно заметно в профиль и анфас, гармоничная линия от бампера до ветрового стекла и плавный переход в боковые элементы ни с чем не спутаешь – в них ярко проявляются фамильные черты Mercedes. Из внешних изменений бросаются в глаза новая решетка радиатора впереди, эффектная выштамповка на капоте и большие вертикально расположенные габариты. Облик задней части автомобиля определяют вертикально расположенные задние фонари большого размера. При любой колесной базе — 3200 мм или 3430 мм – на Vito устанавливаются новые скользящие боковые двери, которые значительно облегчают процесс загрузки багажа в машину. Размеры задних распашных дверей фургона с углом открытия 180° и 270°, которые можно заказать вместо подъемной задней двери, позволяют с легкостью производить погрузочно-разгрузочные работы. Проем багажного отделения между колесными арками составляет 1277 мм, под передними сиденьями также можно разместить груз, что означает дополнительные 200 мм полезной длины при любом размере колесной базы. Максимальная нагрузка на крышу составляет 150 кг.

В салоне новый дизайн коснулся практически всего: приборной панели, кнопок и рычагов управления кондиционером, карманов и маленьких отделений для различных вещей. В верхней части приборной панели появилось отделение, куда можно класть бумагу формата А4, папки и карты дорог. Объем бардачка был увеличен до 11 литров. Сиденья водителя и переднего пассажира регулируются в продольном направлении, кроме того, возможна плавная регулировка сидений по высоте, наклону спинки и подушки сиденья. Такое продуманное оформление салона, сиденья с интегрированными трехточечными ремнями безопасности, разнообразные возможности регулировок и многое другое делают Mercedes-Benz Vito достойным средством перевозки пассажиров, в том числе гостей дорогих отелей, или удачным приобретением для расширения автобусного парка. Однако, у автомобиля есть явные недочеты, к тому же не каждая модификация нового Vito достойна высоких оценок в сравнении с предшественником. Есть нарекания относительно обзорности: широкая передняя стойка закрывает обзор в поворотах, а средний подголовник заднего сиденья в пассажирских версиях практически полностью лишает водителя обзора. При солнечном свете оранжевые символы на щитке приборов абсолютно незаметны и для считывания информации приходится ладонью как бы продлевать козырек. Что касается других моментов: в салоне прежних микроавтобусов стоял открытый бачок для мусора — и при резком повороте его содержимое вылетало на пассажиров. Теперь «мусорку» сделали больше, закрыв крышкой. А это грозит тем, что дети могут напихать туда огрызки яблок и шкурки от бананов, а водитель не будет знать об этом, пока все это не начнет гнить! И все-таки положительных моментов гораздо больше. Это и достойный уровень комфорта пассажирских модификаций, и мощная система вентиляции, и прекрасная эргономика.

В конструкции новых Vito от предшественников не осталось по сути ничего общего. Конструктивно новые Vito — совершенно другие от переднего бампера до выхлопной трубы (хотя их предназначение не изменилось). А их главное различие — в компоновке. Если прежние Vito и V-класс были переднеприводными, с поперечно расположенным силовым агрегатом, то теперь двигатель и коробка передач располагаются продольно, а привод — задний. На это превращение из переднеприводного автомобиля в «классику» повлияло как минимум две проблемы. Первое — это то, что предыдущие модели страдали вибрациями на рулевом колесе, а классическая компоновка позволила избавиться от них. Второе — пассивная безопасность. Если предыдущему Vito устроить краш-тест по современным правилам EuroNCAP, его двигатель уйдет в салон — со всеми вытекающими последствиями. А силовой агрегат, расположенный продольно, при ударе «ныряет» под пол, не причиняя вреда седокам. Кроме того, у машин с передним приводом были явно недогружены задние колеса (это особенно чувствовалось на фургонах). Поскольку же задний привод влечет за собой более ярко выраженную склонность к заносу, разработчики оснастили автомобили рядом серийных электронных систем безопасности: это система автоматического регулирования динамики автомобиля ESP, включающая антиблокировочную систему ABS, противобуксовочную систему ASR, электронную систему распределения тормозных сил и гидравлическую систему экстренного торможения. Трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях, натяжители ленты ремня безопасности на сиденьях водителя и переднего пассажира входят в серийную комплектацию. Полнообъемная подушка безопасности для водителя устанавливается во всех версиях, а для переднего пассажира – в версии «универсал». Кроме этого, на стороне переднего пассажира по желанию могут устанавливаться двойные подушки безопасности и оконные подушки безопасности. Вместе с сиденьями повышенной комфортности (опция) также предлагаются новые боковые подушки безопасности для защиты грудной клетки. Существенно улучшилась реакция автомобиля при столкновении с препятствием: повысилась его прочность, жесткость, усовершенствовались характеристики изгиба, перекашивания и скручивания для всех версий. В передней части расположены деформируемые зоны, которые при столкновении поглощают максимальную часть кинетической энергии, а при незначительных ДТП предотвращают повреждение продольных балок рамы. Кроме этого безопасность автомобиля обеспечивают также серийно устанавливаемые петли для крепления багажа, система направляющих для крепления багажа в грузовом отсеке фургонов, а также разнообразные устройства, препятствующие смещению груза, и разделительные перегородки.

Многообразие транспортных задач новый Vito способен решать и с помощью широкого моторного ряда. На выбор предлагаются пять двигателей, соответствующих стандарту Euro-4: рядные четырехцилиндровые дизельные двигатели CDI второго поколения мощностью 88, 109 и 150 л.с., а также бензиновые V6 с отдачей в 190 и 218 л.с. с системой впрыска Bosch Motronic ME 2.8. У каждой версии свои характеристики крутящего момента, пик которого растянут в диапазоне мощности от 65 кВт до 160 кВт оборотов. Этот прирост мощности особенно заметен в нижнем диапазоне оборотов, благодаря чему повышается приемистость двигателя и удовольствие от вождения. Максимальный крутящий момент трех дизельных двигателей составляет 220 Нм, 270 Нм и 330 Нм соответственно и остаётся постоянным в широком диапазоне частоты вращения. В базовой комплектации Vito получил 6-скоростную механическую трансмиссию, бензиновые двигатели V6 серийно комплектуются пятиступенчатой автоматической коробкой передач, которая по желанию может устанавливаться и вместе с дизельными агрегатами. Двигатели стали намного динамичнее, тише, экономичнее, и, что особенно актуально в последнее время, экологичнее. Улучшения в трансмиссии обеспечивают комфортность поездки и позволяют автомобилю уверенно вести себя на дороге. Кстати, сама коробка передач выполнена по последней моде — шестиступенчатой, с «джойстиком» вместо длинного рычага, а задняя передача оснащена «защитой от дурака» (чтобы включить ее, вначале надо приподнять кольцо на рычаге).

Vito оснащен независимой подвеской всех колес. На передней оси установлены амортизационные стойки «Мак-Ферсон», на которых находятся крепления стабилизатора поперечной устойчивости. В подвеске задней оси используются винтовые пружины, разнесенные с амортизаторами.

Новый Vito комплектуется дисковыми тормозами диаметром 300 мм спереди и 296 мм сзади. Передние диски вентилируемые, задние — сплошные. В стандартном оснащении есть регулятор тормозных сил и гидравлическая система экстренного торможения Brake Assist — благодаря этому можно уверенно чувствовать себя за рулем на любой дороге. Автомобиль предлагается с 16-дюймовыми колесами, а по желанию можно будет заказать литые диски. В базовую комплектацию всех версий входят центральный замок, электрические стеклоподъемники, регулировка руля, электропривод и обогрев боковых зеркал и CD-проигрыватель.

Коммерческие малотоннажники марки Mercedes-Benz выпускаются на нескольких заводах компании как в Европе, так и за ее пределами.

Технические характеристики Mercedes-Benz Vito

Описание автомобиля Mercedes-Benz Vito

Серийный выпуск фургонов Mercedes-Benz Vito осуществляется с 1996 года, в 2003 году машина претерпела рестайлинг, по результатам которого существенно изменился дизайн кузова, поменялся внешний вид некоторых элементов салона. Данная модель может использоваться в качестве мобильного офиса, корпоративного такси или семейного транспорта, на котором можно отправиться в длительное путешествие. Примечательно то, что организации производства автопроизводитель установил на сборочном конвейере 550 роботов участвующих в монтаже агрегатов машины, лакокрасочных работах. Это позволило поднять качество сборки на высочайший уровень с одновременным удешевлением транспортного средства.

Фургон выпускается с размерами колесной базы 3200, 3430 мм и с длиной кузова Compact — 4748 мм, Long — 4993 мм, самый длинный Extralong — 5223 мм. Компоновка элементов интерьера может быть крайне разнообразной, например, вариант автомобиля, предназначенный для перевозки пассажиров способен вместить до 9 человек, а в грузовую версию фургона поместится до 6,49 куб. метров полезного груза. В линейку силовых агрегатов вошли дизельные экономичные моторы и бензиновые агрегаты способные обеспечить неплохую для этого класса транспортных средств динамику езды.

Экстерьер

Дизайн кузова первого поколения Mercedes-Benz формировался из прямых, простых линий, короткий капот Vito наклонен под 45-градусным углом и таким образом линия его склонения совпадает с наклоном лобового стекла. Блоки фронтального света имеют прямоугольную форму, к ним примыкают широкие вертикально ориентированные сигналы поворотов. Пространство между элементами головного света занято горизонтальными полимерными жалюзи. Передний бампер выполнен из полимера, на его поверхности скомпонованы элементы воздухозаборника перекрытые горизонтальными планками. Между арками колес простирается узкая декоративная полоса из пластика, на боковых частях корпуса присутствуют раздвижные двери. В этом поколении габаритные размеры корпуса составили 4659/1880/1890 мм, передняя/задняя колея – 1620/1630 мм. Полная масса машины – 2400 кг, собственная – 1720 кг, объем багажника – 581/4564 литров, типоразмер шин — 195/70 R15.

Облик современной модификации фургона сформирован из более обтекаемых, динамичных линий. Существенный угол наклона капота сохранился, блоки головного света получили стреловидную форму, решетка радиатора собрана из трех широких горизонтальных планок серебристого цвета, на них установлен крупный логотип автопроизводителя. Вдоль боковых частей корпуса проходят восходящие линии штамповки, крыша обладает небольшим уклоном к корме, вся плоскость задних стоек отведена под компоновку вытянутых вертикальных стоп-сигналов. Корпус обладает габаритами 4993/1901/1903 мм, собственная масса фургона – 2075 кг, полная – 2840 кг, типоразмер шин — 205/65 R16.

Интерьер

Различные поколения фургонов Mercedes-Benz отличаются между собой, прежде всего порядком и дизайном оборудования Vito на месте водителя. У начальных версий в центре передней панели выступает полукруглой формы консоль. В ее верхней части располагаются прямоугольники вертикально ориентированных воздуховодов, между ними скомпонованы средства управления параметрами работы кондиционера. Ниже указанных элементов присутствует ряд клавиш управления бортовыми системами машины, далее в консоль встроена панель автомагнитолы и небольшая тумба с рычагом трансмиссии.

Более современная модификация фургона комплектуется креслами с хорошо выраженной поддержкой тела. Особенности расположения консоли сохранились, но на ней появился дисплей и средства управления информационной системой, тумба с рычагом трансмиссии увеличилась в размерах. Приборная доска оборудуется не только циферблатами, но и монохромным экраном бортового процессора.

Технические характеристики

Начальная версия Мерседес-Бенц Вито комплектуется 88-сильным дизелем с рабочим объемом 2148 см3, с максимальным крутящим моментом 220 Нм. С этим агрегатом на разгон до сотни требуется 19,4 секунды, средний расход солярки – 9,7 литров. Топовый мотор развивает мощность до 218 л. сил, имеет объем 3199 см3, максимальный крутящий момент – 305 Нм. Динамика разгона – 7,3 секунды, средний расход бензина – 12,5 литров.

Модификации и технические характеристики Mercedes-Benz Vito

Технические характеристики Mercedes-Benz Vito, Минивэн 2003-н.в.

  • Vito 110 CDI (95), Механика, 2143 куб.см., 95 л.с.
  • Vito 113 CDI (136), Механика, 2143 куб. см., 136 л.с.
  • Vito 113 CDI (136), Автомат, 2143 куб.см., 136 л.с.
  • Vito 113 CDI 4×4 (136), Автомат, 2143 куб.см., 136 л.с.
  • Vito 116 CDI (163), Механика, 2143 куб.см., 163 л.с.
  • Vito 116 CDI (163), Автомат, 2143 куб.см., 163 л.с.
  • Vito 116 CDI 4×4 (163), Автомат, 2143 куб.см., 163 л.с.
  • Vito 122 CDI (224), Автомат, 2987 куб.см., 224 л.с.
  • Vito 126 (258), Автомат, 3498 куб. см., 258 л.с.

Технические характеристики Mercedes-Benz Vito, Минивэн 1996-2003

  • Vito 111 kompakt , Автомат, 2148 куб.см., 109 л.с.
  • Vito 115 extralang , Автомат, 2148 куб.см., 150 л.с.
  • Vito 109 extralang , Механика, 2148 куб.см., 88 л.с.
  • Vito 109 kompakt , Механика, 2148 куб.см., 88 л.с.
  • Vito 109 lang , Механика, 2148 куб.см., 88 л.с.
  • Vito 110 CDI , Автомат, 2295 куб. см., 102 л.с.
  • Vito 111 extralang, Автомат, 2148 куб.см., 109 л.с.
  • Vito 111 lang , Автомат, 2148 куб.см., 109 л.с.
  • Vito 112 CDI , Автомат, 2151 куб.см., 122 л.с.
  • Vito 114 , Автомат, 2295 куб.см., 143 л.с.
  • Vito 115 kompakt, Автомат, 2148 куб.см., 150 л.с.
  • Vito 115 lang , Автомат, 2148 куб.см., 150 л.с.
  • Vito 115 lang , Автомат, 2148 куб. см., 190 л.с.
  • Vito 119 kompakt , Автомат, 3199 куб.см., 190 л.с.
  • Vito 119 lang , Автомат, 3199 куб.см., 190 л.с.
  • Vito 122 extralang , Автомат, 3199 куб.см., 190 л.с.
  • Vito 122 kompakt , Автомат, 3199 куб.см., 218 л.с.
  • Vito 122 lang, Автомат, 3199 куб.см., 218 л.с.

б/у Mercedes-Benz Vito

Все объявления

Новые Mercedes-Benz Vito

Все объявления

Мерседес Вито — технические характеристики


Испания — родина не только корриды. В Испании родился новый Mercedes-Benz Vito. Абсолютно ни на что не претендующий развозной фургончик 1994 года, который был серой мышкой на фоне малотоннажных грузовичков и микроавтобусов компании, сегодня — это чуть ли не флагман европейских коммерческих автомобилей последних десятилетий. Очень показательным стало поколение 2014 года, когда компания в корне пересмотрела свое отношение к этому автомобилю.

Содержание:

  1. Новый Mercedes-Benz Vito
  2. Линейка двигателей и КПП
  3. Полный, передний или задний?
  4. Экономика должна быть экономной
  5. Цена Mercedes-Benz Vito

Новый Mercedes-Benz Vito

Тот самый Вито середины 90-х годов прошлого века был простейшим, хотя и качественным, переднеприводным фургоном. С минимальной ценой, с минимумом амбиций. Работяга, не претендующий ни на что более. Второе поколение вэна получило задний привод и с ним он собирался до последнего времени. Новое, третье поколение, неожиданно представило все системы привода сразу — можно выбрать как передний, задний, так и полный привод. Все зависит от сферы использования Мерседес Вито Технические характеристики также разложены в очень широком диапазоне.

Автомобиль, как и в прошлом поколении, продают в трех вариантах исполнения кузова:

  • грузовой развозной фургон;
  • грузопассажирский вариант Mixto;
  • микроавтобус Tourer.

Габаритные размеры автомобиля выросли на 140 мм в основном за счет передней части, а все остальные панели, объемы остались фактически теми же по размерам, но по дизайну машина изменилась радикально.

Линейка двигателей и КПП

Линейка моторов пополнилась двумя новыми агрегатами. На конвейер Мерседес каким-то образом попал турбодизель от Рено объемом 1600 кубов, а мощность у него варьируется в зависимости от степени форсировки — 88 или 113 сил. 2200-кубовые моторы, знакомые по прежним поколениям Mercedes-Benz Vito — 136, 162 и 191 лошадиных сил. Как правило, Вито не балуют механической трансмиссией. Большинство автомобилей выходят с шестиступенчатой механикой, только 191-сильный двигатель по умолчанию комплектуется семидиапазонным автоматом.

В качестве опции некоторые версии, самые дорогие, получат светодиодную оптику с возможностью динамического управления. Фактически, это та же система, которая устанавливается на топовые Мерседесы С-класса. На всех версиях автомобиля устанавливают только светодиодные задние фонари.

Полный, передний или задний?

Системы привода Mercedes-Benz Vito схематически показаны на рисунке. Подобная картина наблюдается и у Форда, но Транзиты с разным типом привода выглядят совершенно по-разному. Mercedes-Benz Vito визуально не зависит от типа привода. Так, на автомобиль может быть установлен одна из таких трансмиссий:

  1.  Самые недорогие Mercedes-Benz Vito выпускают только с передним приводом. Как правило, на такие автомобили устанавливают 1,6-литровый мотор от Рено.
  2.  Собственные версии двигателя могут ставить в сочетании как с полным, так и с задним приводом.
  3.  Полный привод устанавливают на самых мощных версиях автомобиля.

Вся эта история с разделением по цене и по типу привода затеяна с целью удержания клиента, для которого иметь полноприводный или заднеприводный автомобиль с большой грузоподъемностью слишком накладно. Эти покупатели могут без отрыва от бренда покупать относительно недорогие переднеприводные Mercedes-Benz Vito с меньшей грузоподъемностью.

Экономика должна быть экономной

Еще одной особенностью нового Mercedes-Benz Vito стала повышенная на 20% экономичность. Автомобиль с 88 силами по городу не станет просить больше 7 литров топлива, а самый мощный Вито с 2,2-литровым мотором, как ни странно, ест всего на 100 г больше. Дело здесь, скорее всего, в новой системе старт/стоп, которая устанавливается по умолчанию на более дорогие и более мощные автомобили.

Подвеска автомобиля была доработана совсем немного. Да это и не имело смысла. Подвеска микроавтобуса, как и фургона, в паре с электроусилителем руля обеспечивают комфорт и отличную управляемость и превосходную курсовую устойчивость. Единственное, что может потревожить водителя и пассажиров в грузовом варианте Mercedes-Benz Vito, неважная шумоизоляция. В пассажирской версии она слегка подправлена, но все равно по уровню эффективности явно не дотягивает до шумоизоляции Мерседеса Виано. Собственно, ничего удивительного в этом нет, все-таки класс автомобилей совершенно другой.

Цена Mercedes-Benz Vito

Тесты на безопасность показали Вито, как самый безопасный автомобиль в классе. До него ни один грузовой фургон в базе не комплектовался двумя подушками безопасности и противным зуммером, заставляющим пристегнуть ремни. Более дорогие версии автомобиля получили не только подушки, но и боковые шторки безопасности по кругу.

Цена Mercedes-Benz Vito начинается от 19 990 евро, что вполне неплохо для небольшого коммерческого автомобиля, который окупается довольно быстро, благодаря экономичности, простоте обслуживания и высокому уровню надежности.

Читайте также Мерседес Спринтер, грузовой фургон — фото, Мерседес Спринтер классик пассажирский

Читайте также:


Mercedes Benz Vito 110 CDI Compact Технические характеристики, расход топлива

Mercedes Benz Vito 110 CDI Compact производительность

Максимальная скорость : — km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : — s

Mercedes Benz Vito 110 CDI Compact Размеры, вес и аэродинамика

Body : Van
Количество дверей : 4
Колесная база : 320 cm
Длина : 489.5 cm
Высота : 192.8 cm
Ширина : 191 cm
Масса буксируемого прицепа : 2000 Kg
Num. of Seats : 2-3
Cx :
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые (- mm)
Передние шины : 195/65 R16
Задние шины : 195/65 R16
Диаметр разворота : 12.2 m / 40 feet
Снаряженная масса : 1861 kg
Соотношение веса и выхода : 18.2 kg/hp
Багажник : 5800 L
Передняя подвеска : Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.
Зажняя подвеска : Independent Cross Arms. Coil Springs.

2014 Mercedes-Benz Vito (W447) Extra Long 116 CDI (163 лс) AWD Automatic

Технические характеристики Mercedes-Benz Vito (W447) Extra Long 116 CDI (163 лс) AWD Automatic 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019

Базовая информация
МаркаMercedes-Benz
МодельVito
ПоколенияVito (W447) Extra Long
Модификация (двигатель)116 CDI (163 лс) AWD Automatic
Начало выпускаОктября, 2014 г
Оконч. выпускаФевраль, 2019 г
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Тип кузоваМинивэн
Количество мест9
Количество дверей4/5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 8.6 л/100 км 27.35 US mpg
32.85 UK mpg
11.63 км/л
Расход топлива на шоссе 6.9 л/100 км 34.09 US mpg
40.94 UK mpg
14.49 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 7.5 л/100 км 31.36 US mpg
37.66 UK mpg
13.33 км/л
Выбросы CO2199 г/км
ТопливоДизельное топливо
Экологический стандартEuro 6c
Соотношение мощность/вес12.4 кг/лс, 80.4 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес5.3 кг/Нм, 187.5 Нм/тонна
Двигатель
Мощность163 лс @ 3800 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема76.1 лс/л
Крутящий момент 380 Нм @ 1400-2400 об./мин. 280.27 lb.-ft. @ 1400-2400 об./мин.
Расположение двигателяпереднее, поперечное
Модель двигателяOM651 DE22LA
Объем двигателя 2143 см3130.77 cu. in.
Количество цилиндров4
Расположение цилиндровРядный
Диаметр цилиндра 83 мм 3.27 in.
Ход поршня 99 мм 3.9 in.
Степень сжатия16.2
Количество клапанов на цилиндр4
Система питанияДизель Н.В
Тип наддуваТурбонаддув, Интеркулер
Количество масла в двигателе 10.5 л 11.1 US qt | 9.24 UK qt
охлаждающая жидкость 10.4 л 10.99 US qt | 9.15 UK qt
Системы двигателяПротивосажевый фильтр
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 2027 кг 4468.77 lbs.
Допустимая полная масса 3200 кг 7054.79 lbs.
Максимальная грузоподъемность 1173 кг 2586.02 lbs.
Объем багажника минимальный 1390 л 49.09 cu. ft.
Объем топливного бака 57 л 15.06 US gal | 12.54 UK gal
AdBlue бак 11.5 л 3.04 US gal | 2.53 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу 150 кг 330.69 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 2000 кг 4409.25 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 кг 1653.47 lbs.
Габариты
Длина 5370 мм 211.42 in.
Ширина 1928 мм 75.91 in.
Высота 1890-1910 мм 74.41 — 75.2 in.
Колесная база 3430 мм 135.04 in.
Диаметр разворота 13.7 м 44.95 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура приводаДВС перманентно приводит в движение четыре колеса автомобиля.
ПриводПолный привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач)7 G-TRONIC PLUS
Тип передней подвескиНезависимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаДисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Размер шин195/65 R16C 100 T; 205/65 R16C 101H
Размер дисков6.5J x 16

Тех характеристики мерседес вито


mercedes-benz vito i w638: описание,фото,видео,характеристики, комплектации.

Mercedes-Benz Vito I (W638) 2.8 AT – это 4-дверный автомобиль с 4-ступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость не превышает 184 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 12.7 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 18.6 л, на трассе — 11 л. Объем топливного бака составляет 78 л. Полного бака хватит примерно на: 419 км при езде по городу, 709 км при езде по трассе. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 1000 кг.

 «Вито в 638-ом кузове» комплектовался пятью дизельными «четверками»: Атмосферная часть состояла из агрегатов объемом 2.1-2.3 литра, развивающих от 79 до 98 лошадиных сил и от 152 до 230 Нм крутящего момента, а турбодизельная – из 2.1-литрового мотора, который в зависимости от степени форсировки производит 102-122 «лошадки» и 250-300 Нм.

Были и бензиновые двигатели: четырехцилиндровые агрегаты на 2.0-2.3 литра мощностью 129-143 силы, генерирующие 186-215 Нм, а также 2.8-литровая V-образная «шестерка» с потенциалом 174 лошадиные силы и 237 Нм тяги. За поставку крутящего момента на передние колеса отвечают 5-скоростная механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробки передач.

Первое поколение Мерседеса Вито построено на переднеприводной архитектуре, двигатель размещен продольно. Передняя подвеска автомобиля представлена независимой конструкцией со стойками МакФерсон, а задняя – продольными рычагами.

Рулевое управление типа «шестерня-рейка» оборудовано гидроусилителем, а все колеса – дисковыми тормозами, спереди дополненными вентиляцией. Основные плюсы «первого Vito» – тяговитые и экономичные двигатели, симпатичная внешность, отличные ходовые качества, хорошие возможности для транспортировки грузов, комфортабельная подвеска, приличное базовое оснащение и общая надежность конструкции. Минусами считаются низкая коррозийная стойкость, высокие цены на оригинальные запчасти и излишние вибрации от дизельных агрегатов.

Типичные неисправности

За время производства автомобиль дважды призывался на проведение сервисных акций. Первая — в 1998 году из-за проблем с шинами Continental и Semperit. Вторая — в 2000 году для устранения проблем с усилителем тормозов.

Самое больное место Вито – коррозия. Все дело в плохой защите кузова. Ржавчина появляется буквально везде. Первые очаги, как правило, возникают на нижних уголках дверей, капоте, задней двери багажника. Прежде чем вы остановитесь на конкретном экземпляре стоит присмотреться к порогам, полу и, по возможности, заглянуть под уплотнитель дверей.

Если на кузове нет следов ржавчины, то вероятно он подвергался ремонту. В большинстве случаев эта работа производится наспех только для того, чтобы автомобиль выглядел красиво во время продажи. Будьте начеку!

Встречаются также проблемы с электрикой. В дизельных версиях «барахлит» реле свечей накаливания. Часто выходят из строя стартер, генератор, вентилятор радиатора, электростеклоподъемники и центральный замок. Термостат – еще одна деталь, которую вскоре придется заменить. Время от времени «показывает характер» система кондиционирования и отопитель.

Перед покупкой необходимо обязательно проверить работу боковых сдвижных дверей, которые заедают при повреждении направляющих. Владельцы жалуются на очень низкое качество пластика салона – во время движения он издает неприятные звуки.

Порой подводят тросики коробки передач и карданные шарниры. 4-ступенчатый «автомат» не доставляет проблем при условии соблюдения эксплуатационных рекомендаций по замене масла. Рулевой механизм Vito не слишком выносливый — довольно быстро появляется люфт.

Mercedes-Benz Vito I (W638) – данные по расходу топлива

На графиках представлен расход топлива автомобиля Mercedes-Benz Vito I (W638) в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций.

Расход топлива в городе на 100 км0 л6 л12 л18 л112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…2.8 AT, 1996-20039.610.511.112.115.616.218.6

  
112 CDI 2.2d MT, 1996-20039,6
110 CDI 2.2d MT, 1999-200310,5
110 CDI 2.2d AT, 1999-200311,1
110 CDI 2.3d MT, 1996-199912,1
114 2.3 MT, 1996-200315,6
114 2.3 AT, 1996-200316,2
2.8 AT, 1996-200318,6

Расход топлива на трассе на 100 км0 л6 л12 л18 л112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…2.8 AT, 1996-20036.36.56.86.89.19.311

  
112 CDI 2.2d MT, 1996-20036,3
110 CDI 2.2d MT, 1999-20036,5
110 CDI 2.2d AT, 1999-20036,8
110 CDI 2.3d MT, 1996-19996,8
114 2.3 MT, 1996-20039,1
114 2.3 AT, 1996-20039,3
2.8 AT, 1996-200311

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км0 л6 л12 л18 л112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…7.58.18.38.811.511.9

  
112 CDI 2.2d MT, 1996-20037,5
110 CDI 2.2d MT, 1999-20038,1
110 CDI 2.2d AT, 1999-20038,3
110 CDI 2.3d MT, 1996-19998,8
114 2.3 MT, 1996-200311,5
114 2.3 AT, 1996-200311,9

Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением расхода топлива на 100 км. Самые экономичные автомобили отмечены зеленым цветом, и наоборот, самые неэкономичные отмечены красным цветом.

Усредненный расход топлива во всех режимах0 л6 л12 л18 л112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…7.88.378.739.2312.0712.47

  
112 CDI 2.2d MT, 1996-20037,8
110 CDI 2.2d MT, 1999-20038,37
110 CDI 2.2d AT, 1999-20038,73
110 CDI 2.3d MT, 1996-19999,23
114 2.3 MT, 1996-200312,07
114 2.3 AT, 1996-200312,47

Технические особенности

Независимо от версии, Mercedes Vito W638 всегда переднеприводной. Более богатые версии иногда оснащались пневмобаллонами на задней оси. Безопасность? Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP. Но учитывая тот факт, что большинство экземпляров уже сильно поражены коррозией, подержанный Мерседес Вито вряд ли сможет гарантировать безопасность на высоком уровне.

Много хороших слов можно сказать в адрес шасси. Микроавтобус ведет себя почти как легковой автомобиль.

Mercedes-Benz Vito I (W638) – максимальная скорость

На графике представлена максимальная скорость Mercedes-Benz Vito I (W638) в км/ч. Показаны данные для всех доступных модификаций.

Максимальная скорость0 км/час75 км/час150 км/час225 км/час2.8 AT, 1996-2003114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.3d AT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d MT,…108 CDI 2.2d MT,…

  
2.8 AT, 1996-2003184
114 2.3 MT, 1996-2003174
114 2.3 AT, 1996-2003171
112 CDI 2.2d MT, 1996-2003164
112 CDI 2.2d AT, 1996-2003164
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999156
110 CDI 2.3d AT, 1996-1999156
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003155
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003155
108 CDI 2.2d MT, 1999-2003150

Mercedes-Benz Vito I (W638) – габариты и размеры

На графиках представлены габариты автомобиля Mercedes-Benz Vito I (W638) – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Ширина автомобиля0 мм2000 мм4000 мм6000 мм113 2.0 MT, 1996…113 2.0 AT, 1996-…114 2.3 AT, 1996-…114 2.3 MT, 1996…2.8 AT, 1996-2003112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d AT,…108 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.3d AT,…110 CDI 2.3d MT,…108 CDI 2.2d MT,…

  
113 2.0 MT, 1996-20031 880
113 2.0 AT, 1996-20031 880
114 2.3 AT, 1996-20031 880
114 2.3 MT, 1996-20031 880
2.8 AT, 1996-20031 880
112 CDI 2.2d MT, 1996-20031 880
112 CDI 2.2d AT, 1996-20031 880
110 CDI 2.2d AT, 1999-20031 880
108 CDI 2.3d MT, 1996-19991 880
110 CDI 2.2d MT, 1999-20031 880
110 CDI 2.3d AT, 1996-19991 880
110 CDI 2.3d MT, 1996-19991 880
108 CDI 2.2d MT, 1999-20031 880

Длина автомобиля0 мм2000 мм4000 мм6000 мм113 2.0 MT, 1996…113 2.0 AT, 1996-…114 2.3 AT, 1996-…114 2.3 MT, 1996…2.8 AT, 1996-2003112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d AT,…108 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.3d AT,…110 CDI 2.3d MT,…108 CDI 2.2d MT,…

  
113 2.0 MT, 1996-20034 660
113 2.0 AT, 1996-20034 660
114 2.3 AT, 1996-20034 660
114 2.3 MT, 1996-20034 660
2.8 AT, 1996-20034 660
112 CDI 2.2d MT, 1996-20034 660
112 CDI 2.2d AT, 1996-20034 660
110 CDI 2.2d AT, 1999-20034 660
108 CDI 2.3d MT, 1996-19994 660
110 CDI 2.2d MT, 1999-20034 660
110 CDI 2.3d AT, 1996-19994 660
110 CDI 2.3d MT, 1996-19994 660
108 CDI 2.2d MT, 1999-20034 660

Высота автомобиля0 мм2000 мм4000 мм6000 мм113 2.0 MT, 1996…113 2.0 AT, 1996-…114 2.3 AT, 1996-…114 2.3 MT, 1996…2.8 AT, 1996-2003112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d AT,…108 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.3d AT,…110 CDI 2.3d MT,…108 CDI 2.2d MT,…1840184018401840184018401840184018401840184018401840

  
113 2.0 MT, 1996-20031 840
113 2.0 AT, 1996-20031 840
114 2.3 AT, 1996-20031 840
114 2.3 MT, 1996-20031 840
2.8 AT, 1996-20031 840
112 CDI 2.2d MT, 1996-20031 840
112 CDI 2.2d AT, 1996-20031 840
110 CDI 2.2d AT, 1999-20031 840
108 CDI 2.3d MT, 1996-19991 840
110 CDI 2.2d MT, 1999-20031 840
110 CDI 2.3d AT, 1996-19991 840
110 CDI 2.3d MT, 1996-19991 840
108 CDI 2.2d MT, 1999-20031 840

Время разгона

На графике представлено время разгона Mercedes-Benz Vito I (W638) до 100 км/ч. Показаны данные для всех доступных модификаций.

Время разгона до 100 км/ч0 с7,5 с15 с22,5 с2.8 AT, 1996-2003114 2.3 AT, 1996-…114 2.3 MT, 1996…112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.3d AT,…108 CDI 2.2d MT,…12.714.215.117.518.218.220.620.62122

  
2.8 AT, 1996-200312,7
114 2.3 AT, 1996-200314,2
114 2.3 MT, 1996-200315,1
112 CDI 2.2d MT, 1996-200317,5
112 CDI 2.2d AT, 1996-200318,2
110 CDI 2.2d AT, 1999-200318,2
110 CDI 2.3d MT, 1996-199920,6
110 CDI 2.2d MT, 1999-200320,6
110 CDI 2.3d AT, 1996-199921
108 CDI 2.2d MT, 1999-200322

Mercedes-Benz Vito 2019 обзор: спецификации и информация

Mercedes-Benz Vito 2019 — это фургон среднего размера от Merc, расположенный между маленьким Citan и большим Sprinter. С этого года появилось три новых уровня отделки салона (Pure, Progressive и Premium), а также «повышение» уровня стандартного оборудования — читайте дальше, чтобы узнать, как оно работает.

Фон

Mercedes-Benz Vito MK1 (1996-2003) Mercedes-Benz Vito MK2 (2003-2010) Mercedes-Benz Vito MK2 Facelift (2010-2015)

Mercedes-Benz впервые представил Vito в 1995 году в качестве замены устаревшего и очень успешного фургона «Бремен», названного в честь города, в котором он был произведен.Следуя этой традиции, Mercedes решила назвать свое следующее поколение среднеразмерным фургоном в честь недавно построенного завода «Витория» в Испании.

Второе поколение было выпущено в 2003 году, за ним последовали фургоны третьего поколения в 2014 году, и за последние пять лет было продано около 450 000 единиц.

Кабина и интерьер

Mercedes-Benz Vito интерьер

Vito — самый старый в группе, и это сразу видно, когда садишься в кабину; приборная панель и приборная панель устарели, дисплей не сенсорный, как два других, он намного меньше, а на перегородке нет коврового покрытия.Место для сидения также значительно ниже, а это значит, что обзор не так хорош.

Mercedes-Benz Vito 2019 Технические характеристики

Как уже упоминалось во введении, в новой линейке Vito теперь три уровня отделки салона, и они предлагают следующее стандартное оборудование:

Предназначенный в основном для автопарков, уровень Pure включает в себя активную систему помощи при парковке, датчики парковки, обогреваемые и электрически регулируемые наружные зеркала и теплоизолирующие стекла, а также информационно-развлекательную систему, обеспечиваемую базовой системой Audio 10.

Модели Progressive становятся более привлекательными благодаря передним противотуманным фарам, металлической окраске, цветным передним и задним бамперам, полной обшивке колес, электрически складывающимся наружным зеркалам снаружи, а в салоне установлена ​​информационно-развлекательная система Audio 15, круиз управления и поясничной опоры водительского сиденья, и доступен для всех двигателей (кроме топовой модели 119 CDI).

Новый флагманский уровень Premium привлекает еще больше внимания благодаря 17-дюймовым легкосплавным дискам и хромированной решетке радиатора и предлагает больше комфорта с точки зрения комфорта с кондиционером, камерой заднего вида, пакетом защиты от кражи и двойным замком, велюровым полом коврики и предварительная установка для навигации Becker Map Pilot.

Mercedes-Benz Vito 2019 Двигатель и трансмиссия

Двигатель Mercedes-Benz Vito

На Mercedes-Benz Vito 2019 года будет не менее 5 вариантов двигателей; 1,6-литровый дизель, доступный с номинальной мощностью 94 л.с. / 240 Нм и 114 л.с. / 300 Нм, который был разработан партнерами по альянсу Renault или собственным ветераном Merc. В зависимости от выбора двигателя можно выбрать 5- или 6-ступенчатую механическую или 7-ступенчатую автоматическую коробку передач.

В пути

Мы обнаружили, что передний привод, 1.6-литровый Vitos может быть немного анемичным и более прочным, чем версии с большим двигателем и задним приводом, хотя этого достаточно для большинства операторов. 2,1-литровые двигатели на удивление более совершенные и тихие, но обеспечивают гораздо больше шума в сложных условиях.

Vito является лидером в своем классе по ходовым характеристикам благодаря низкому центру тяжести, который сводит к минимуму крен кузова и обеспечивает более прямое рулевое управление, но его подводит низкий уровень шума, вибрации и резкости. амортизаторы мало что делают для смягчения неровностей и выбоин, в то время как на скорости более 40 миль в час наблюдается заметное количество скрежетов и хрипов.

Размеры и масса Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito габариты

Mercedes-Benz Vito 2019 доступен с двумя колесными базами; предлагая три длины груза: 2568 мм, 2831 мм и 3061 мм соответственно. Учитывая стандартную высоту загрузки 1391 мм и ширину 1685 мм (1270 мм между колесными арками), это соответствует объемам груза 5,5, 6,0 и 6,6 кубических метров. Полная масса транспортного средства (GVW) варьируется от 2,8 до 3,05 тонны, а полезная нагрузка — от 677 до 1167 кг.

Сдвоенные боковые загрузочные дверцы и обшивка грузового пола входят в стандартную комплектацию, что является уникальным для этого сегмента, а высота погрузки Vito составляет всего 556 мм.

Mercedes-Benz Vito 2019 цена и гарантия

Хотя мы восхищались внешним видом, управляемостью, экономией топлива и ценой Mercedes-Benz Vito, он начинает показывать свой возраст в кабине, а его отделка и комплектация не самые лучшие. Также из переборки доносится множество неуклюжих скрипов и хрипов.

Цена Vito начинается с 20 630 фунтов стерлингов за комплектацию «Pure» начального уровня и идет прямо до уровня отделки салона «Premium» на уровне 32 210 фунтов стерлингов. Гарантия — очень комфортные 3 года в сочетании с неограниченным пробегом.

Mercedes-Benz Vito 2019 техническая информация

Двигатель: 1,6 (1598 см3) дизель, 2,1 (2143 см3) дизель

Производительность: 94 л.с. / 240 Нм, 114 л.с. / 300 Нм, 136 л.с. / 330 Нм, 177 л.с. / 400 Нм, 190 л.с. / 400 Нм.

Экономия топлива: 42.8 — 46,8 миль на галлон

Погрузочная длина: 2,568 мм / 2 831 мм / 3061 мм

Высота загрузки: 1391 мм

Ширина нагрузки: 1,685 мм

Между колесными арками: 1270 мм

Полная масса: 2800 кг — 3050 кг

Диапазон полезной нагрузки: 677 кг — 2 167 кг

Диапазон объема загрузки (м³): 5,5 — 6,6

Гарантия: 3 года, неограниченный пробег

Начальная цена: 20 630 фунтов стерлингов плюс НДС (ок.)

Также читайте: Vito v Transporter v Custom

.

Mercedes-Benz Vito Обзор 2020 | Какая машина?

Модель среднего размера с хорошей репутацией, достойная соответствовать, Mercedes Vito обладает многими сильными сторонами, ожидаемыми от фургона с трехконечной звездой, но не смог обеспечить такое же доминирование на рынке, как более крупный Sprinter.

Почему? Что ж, в высококонкурентном секторе Vito имеет репутацию дорогого в покупке и обслуживании. Кроме того, он традиционно был задним приводом — конфигурация, которая увеличивает вес и делает его аномалией в классе, в котором преобладают Ford Transit Custom и Volkswagen Transporter.

Этот последний Vito был построен, чтобы изменить негативное восприятие, однако, с вариантами с передним приводом и опцией меньшего двигателя, что значительно снижает начальную цену.

Рассматриваемый 1,6-литровый дизель поступает от Renault, соответствует стандартам выбросов Евро 6 и развивает 87 или 113 л.с., с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, входящей в стандартную комплектацию, но более мощная версия также доступна с семиступенчатой ​​коробкой передач. -скоростной автомат.

В качестве альтернативы вы можете по-прежнему использовать задний привод в сочетании с собственным приводом Mercedes 2.1-литровый дизель мощностью 134, 161 или 188 л.с.

Доступны модели компактной, длинной и сверхдлинной длины кузова, но в отличие от многих своих конкурентов, включая Citroën Dispatch и Nissan NV300, здесь нет варианта с высокой крышей. Фургоны Vito Crew могут перевозить до шести человек, а рядом с панельными фургонами предлагаются варианты микроавтобуса Tourer для перевозки до девяти пассажиров.

.

Mercedes-benz vito — Википедия, свободная энциклопедия

Википедия «Мерседес-Бенц Вито».


Busca Mercedes-benz vito en otros proyectos hermanos de Wikipedia:
Wikcionario (diccionario)
Wikilibros (обучающие / руководства)
Викицитатник (цитаты)
Wikisource (biblioteca)
Викинотики (нотиции)
Wikiversidad (contenido académico)
Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes (viajes)
Викиданные (данные)
Викивиды (особые)
  • Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного художественного оформления, в Википедии и в Википедии, на котором размещена информация о автобусах.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca «Mercedes-benz vito» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
  • Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Mercedes-benz vito».
  • Busca las páginas de Wikipedia que tienen объединяет «Mercedes-benz vito».
  • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
  • En Wikipedia únicamente pueden include eniclopédicos y que tengan derechos de autor Совместимые с Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.
.

2007 Mercedes-Benz Vito Обзоры — Carsurvey.org

Общие комментарии:

Это мой второй Vito новейшей формы, у меня также был 111CDI 2004 г. от new, на нем я проехал 120000 миль. С этим было много неприятных проблем, но после того, как он проехал на других фургонах и вернулся на Vito, он стал более существенным, чем другие фургоны, если это имеет смысл. Кроме того, после того, как машина въехала в меня на высокой скорости, я был очень впечатлен предоставленной защитой от столкновений и пуленепробиваемой трансмиссией, поэтому заменой должен был быть Vito.

Первые впечатления от нового Vito весьма благоприятные. Двигатель намного менее сельскохозяйственный, а экономия топлива значительно улучшена, все благодаря внедренной технологии пьезо-форсунок. Они называют еще 5 л.с. по сравнению со старым 111, но, честно говоря, вам будет сложно заметить разницу.

Еще один плюс в том, что переменные интервалы обслуживания теперь кажутся намного выше, мой старый 111 был в среднем каждые 15000, этот 20000, результат, потому что обслуживание Mercedes не самое дешевое или лучшее обслуживание.

Что бы вы ни делали с дополнительной прочной переборкой, на скоростях по автомагистрали шум из грузового отделения почти оглушительный.

Если вы наблюдаете странные рисунки износа на передних шинах, проверьте / отрегулируйте отслеживание. Оба эти Vitos, которые мне понадобились, нуждались в регулировке трекинга, иначе они изнашивают передние шины в пределах 10-15000 миль, они должны прослужить вдвое больше.

В остальном он почти такой же, как мой старый 111, неплохая в управлении, приемистый двигатель, приятный для фургона салон.

Но давай, Мерседес, где подлокотник водителя по центру, который есть у других фургонов?

. Технические характеристики

— Якорные фургоны

Ниже представлены технические характеристики модельного ряда фургонов Mercedes Vito.
Vito 109 CDI Компактный
Vito 109 CDI Компактный
Объем двигателя (литры) 2,1
л.с. 95
Общая длина (мм) 2748
Общая высота (мм) 1902
Общая ширина (мм) 1901
Колесная база (мм) 3200
Погрузочная высота (мм) 556
Ширина задней двери (мм) 1396
Высота задней двери (мм) 1264
Длина груза (мм) 2422
Макс.ширина нагрузки (мм) 1650
Высота груза (мм) 1353
Объем груза (м 3 ) 4.6
Полная полезная нагрузка (кг) 952
Полная масса автомобиля (кг) 2770
Снаряженная масса (кг) 1818
Предел буксировки (кг) 2000
Vito 109 CDI Extra Long
Vito 109 CDI удлиненный
Объем двигателя (литры) 2.1
л.с. 95
Общая длина (мм) 5223
Общая высота (мм) 1902
Общая ширина (мм) 1901
Колесная база (мм) 3430
Погрузочная высота (мм) 560
Ширина задней двери (мм) 1396
Высота задней двери (мм) 1264
Длина груза (мм) 2897
Макс.ширина нагрузки (мм) 1650
Высота груза (мм) 1348
Объем груза (м 3 ) 5.7
Полная полезная нагрузка (кг) 897
Полная масса автомобиля (кг) 2770
Снаряженная масса (кг) 1873
Предел буксировки (кг) 2000
Vito 109 DCI Long
Vito 109 DCI длинный
Объем двигателя (литры) 2.1
л.с. 95
Общая длина (мм) 4993
Общая высота (мм) 1902
Общая ширина (мм) 1901
Колесная база (мм) 3200
Погрузочная высота (мм) 562
Ширина задней двери (мм) 1396
Высота задней двери (мм) 1279
Длина груза (мм) 2667
Макс.ширина нагрузки (мм) 1650
Высота груза (мм) 1353
Объем груза (м 3 ) 5.2
Полная полезная нагрузка (кг) 924
Полная масса автомобиля (кг) 2770
Снаряженная масса (кг) 1846
Предел буксировки (кг) 2000
Vito 111 CDI Compact
Vito 111 CDI Компактный
Объем двигателя (литры) 2.1
л.с. 116
Общая длина (мм) 2748
Общая высота (мм) 1902
Общая ширина (мм) 1901
Колесная база (мм) 3200
Погрузочная высота (мм) 556
Ширина задней двери (мм) 1396
Высота задней двери (мм) 1264
Длина груза (мм) 2422
Макс.ширина нагрузки (мм) 1650
Высота груза (мм) 1353
Объем груза (м 3 ) 4.6
Полная полезная нагрузка (кг) 952
Полная масса автомобиля (кг) 2770
Снаряженная масса (кг) 1818
Предел буксировки (кг) 1500
Vito 111 CDI Extra Long
Vito 111 CDI удлиненный
Объем двигателя (литры) 2.1
л.с. 116
Общая длина (мм) 5223
Общая высота (мм) 1902
Общая ширина (мм) 2901
Колесная база (мм) 3430
Погрузочная высота (мм) 560
Ширина задней двери (мм) 1396
Высота задней двери (мм) 1264
Длина груза (мм) 2897
Макс.ширина нагрузки (мм) 1650
Высота груза (мм) 1348
Объем груза (м 3 ) 5.7
Полная полезная нагрузка (кг) 897
Полная масса автомобиля (кг) 2770
Снаряженная масса (кг) 1873
Предел буксировки (кг) 1500
Vito 111 CDI Long High Roof
Vito 111 CDI Длинная высокая крыша
Объем двигателя (литры) 2.1
л.с. 116
Общая длина (мм) 4993
Общая высота (мм) 2328
Общая ширина (мм) 1901
Колесная база (мм) 3200
Погрузочная высота (мм) 562
Ширина задней двери (мм) 1396
Высота задней двери (мм) 1630
Длина груза (мм) 2667
Макс.ширина нагрузки (мм) 1650
Высота груза (мм) 1760
Объем груза (м 3 ) 6.5
Полная полезная нагрузка (кг) 884
Полная масса автомобиля (кг) 2770
Снаряженная масса (кг) 1886
Предел буксировки (кг) 1500
Vito 115 CDI Компактный
Vito 115 CDI Компактный
Объем двигателя (литры) 2.1
л.с. 150
Общая длина (мм) 2748
Общая высота (мм) 1902
Общая ширина (мм) 1901
Колесная база (мм) 3200
Погрузочная высота (мм) 556
Ширина задней двери (мм) 1396
Высота задней двери (мм) 1264
Длина груза (мм) 2422
Макс.ширина нагрузки (мм) 1650
Высота груза (мм) 1353
Объем груза (м 3 ) 4.6
Полная полезная нагрузка (кг) 952
Полная масса автомобиля (кг) 2770
Снаряженная масса (кг) 1818
Предел буксировки (кг) 1500
Vito 115 CDI Extra Long
Vito 115 CDI удлиненный
Объем двигателя (литры) 3.1
л.с. 150
Общая длина (мм) 5223
Общая высота (мм) 1902
Общая ширина (мм) 1901
Колесная база (мм) 3430
Погрузочная высота (мм) 560
Ширина задней двери (мм) 1396
Высота задней двери (мм) 1264
Длина груза (мм) 2897
Макс.ширина нагрузки (мм) 1650
Высота груза (мм) 1348
Объем груза (м 3 ) 5.7
Полная полезная нагрузка (кг) 897
Полная масса автомобиля (кг) 2770
Снаряженная масса (кг) 1873
Предел буксировки (кг) 1500
Vito 115 CDI Long
Vito 115 CDI длинный
Объем двигателя (литры) 2.1
л.с. 150
Общая длина (мм) 4993
Общая высота (мм) 1902
Общая ширина (мм) 1901
Колесная база (мм) 3200
Погрузочная высота (мм) 562
Ширина задней двери (мм) 1396
Высота задней двери (мм) 1279
Длина груза (мм) 2667
Макс.ширина нагрузки (мм) 1650
Высота груза (мм) 1353
Объем груза (м 3 ) 5.2
Полная полезная нагрузка (кг) 924
Полная масса автомобиля (кг) 2770
Снаряженная масса (кг) 1846
Предел буксировки (кг) 1500
Vito 120 CDI Compact
Vito 120 CDI Компактный
Объем двигателя (литры) 2.1
л.с. 204
Общая длина (мм) 2748
Общая высота (мм) 1902
Общая ширина (мм) 1901
Колесная база (мм) 3200
Погрузочная высота (мм) 556
Ширина задней двери (мм) 1396
Высота задней двери (мм) 1264
Длина груза (мм) 2422
Макс.ширина нагрузки (мм) 1650
Высота груза (мм) 1353
Объем груза (м 3 ) 4.6
Полная полезная нагрузка (кг) 952
Полная масса автомобиля (кг) 2770
Снаряженная масса (кг) 1818
Предел буксировки (кг) 2000

Mercedes-Benz Vito (2021) Технические характеристики и цена

Mercedes-Benz представила обновленный Vito на рынке Южной Африки.Взгляните на спецификации и информацию о ценах ниже…

Теперь доступен обновленный Vito, который позаботится о вашем бизнесе. Vito может быть представлен как в панельном фургоне, так и в Mixto или Tourer.

Внешние изменения незначительны, и теперь Vito имеет обновленную решетку радиатора, которая может быть установлена ​​с хромированной опцией или без нее, а также окрашенные бамперы в сочетании с дополнительным активным ассистентом торможения и пакетом помощи водителю.

Что касается салона, предлагается новая обивка Caluma с белыми полосами на подушке и спинке сиденья.Vito теперь оснащен вентиляционными форсунками, похожими на турбину, как и V-Class. Отделка приборной панели «рояльный лак» предлагается в сочетании с хромированным пакетом, и этот пакет также включает отделку для вентиляционных форсунок. Vito также оснащен прочным водонепроницаемым напольным покрытием.

Что касается информационно-развлекательной системы, Vito предлагается с базовым цифровым радиоприемником Audio 10 с функцией Bluetooth, но также предлагается новая информационно-развлекательная система Audio 30 и Audio 40 с 7-дюймовым сенсорным экраном с функциями Apple CarPlay и Android Auto.


Интерьер Vito слегка обновлен с использованием новых материалов и отделки. Обновились и информационно-развлекательные системы…

Какие двигатели предлагаются для Vito?

В зависимости от типа Vito, который вы решите выбрать, Vito оснащается 1,6-литровым турбодизельным двигателем с мощностью 84 кВт и крутящим моментом 270 Нм, либо он может быть оснащен более мощным 2,1-литровым турбодизельным двигателем с любым 100 кВт и 330 Нм или 120 кВт и 380 Нм.Также предлагается 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Однако топовый Vito 119 Tourer Select предлагает 140 кВт и 440 Нм от 2,1-литрового турбодизельного двигателя.

Сколько стоит Mercedes-Benz Vito в ЮАР?

Vito 111 CDI Панельный фургон — R573 041

Vito 114 CDI Панельный фургон — R597 056

Vito 116 CDI Панельный фургон — R677085

Vito 111 CDI Mixto — R668 489

Vito 116 CDI Mixto — R895 584

Vito 111 CDI Tourer (базовый) — R621 283

Vito 111 CDI Tourer Pro — R762 263

Vito 114 CDI Tourer Pro — R794 399

Vito 116 CDI Tourer Pro — R901 634

Vito 116 CDI Tourer Select — R1 071429

Vito 119 CDI Tourer Select — R1 109 788

Vito продается с 2-летней / неограниченной гарантией км и 5-летним / 100 000-километровым контрактом на сервисное обслуживание ServiceCare BestBasic.

Купите Mercedes-Benz Vito на Cars.co.za

Связанное содержимое

Обновление

: Mercedes-Benz EQS Interior становится официальным

Mercedes-Benz E-Class (2021) Обзор запуска

BMW 3 серии против нового Mercedes-Benz C-Class: чего ожидать?

Технические характеристики нового фургона Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz представил обновленный фургон Vito с новым стильным внешним видом, повышенной безопасностью и упрощенным ассортиментом Apple CarPlay, который отвечает требованиям клиентов.

Дайан Тарр, управляющий директор Mercedes-Benz Vans, сказала: «Универсальность Vito действительно отличает его от других. В Австралии примеры его использования включают домашний и придорожный вспомогательный автомобиль RACV, автофургон для доставки почты Австралии, транспортное средство технического обслуживания Optus и в качестве надежного инструмента для многих небольших бизнес-операций, таких как флористы или даже мобильные инструкторы по фитнесу. Это настоящий специалист по торговле и универсальный автопарк для широкого круга клиентов. Внешний вид и стиль Vito часто символизируют бизнес, который он поддерживает.Решетка радиатора новой конструкции теперь делает его еще более привлекательным, а с более стандартной безопасностью, новыми системами помощи и обновленным предложением информационно-развлекательной системы он будет и дальше удовлетворять потребности наших клиентов ».

Основные моменты фейслифтинга 2021 года:

  • Больше безопасности благодаря добавлению DISTRONIC и Active Brake Assist
  • Камера заднего вида улучшенная
  • Зеркало заднего вида цифровое
  • Новая информационно-развлекательная система
  • Улучшенный интерьер автомобиля
  • Решетка радиатора с хромированной отделкой измененного дизайна
  • Сложность пониженного диапазона

Рестайлинг продолжается с той же проверенной линейкой двигателей и трансмиссий, предлагая 1.6-литровый двигатель OM622 для начального уровня Vito 111 CDI передний привод в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 2,1-литровый двигатель OM651 в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 7G-TRONIC для всех остальных задних колес варианты привода. Чтобы уменьшить сложность всей линейки двигателей OM651, Vito 114 CDI с крутящим моментом 100 кВт и 330 Нм больше не доступен, что делает более мощный Vito 116 CDI с крутящим моментом 120 кВт и 380 Нм преобладающим выбором двигателя для этой линейки.Раньше у модели 114 была короткая колесная база, теперь это меняется, и теперь средняя колесная база является отправной точкой для линейки 116. Это оптимизирует предлагаемую грузоподъемность, чтобы лучше соответствовать требованиям наших клиентов.

Клиенты

Коммерческие автомобили теперь могут выбирать из следующих трех категорий выходных данных:

  • Vito 111 CDI с мощностью 84 кВт и крутящим моментом 270 Нм
    (расход топлива в смешанном цикле 6,2-6,3 л / 100 км, выбросы CO 2 в смешанном цикле 163-166 г / км) 1
  • Vito 116 CDI с крутящим моментом 120 кВт и 380 Нм
    (расход топлива в смешанном цикле 6.7 л / 100 км, CO 2 комбинированные выбросы 176-178 г / км) 1
  • Vito 119 CDI с 140 кВт и крутящим моментом 440 Нм
    (расход топлива в смешанном цикле 6,7 л / 100 км, CO 2 выбросы в смешанном цикле 176 г / км) 1

Автомобиль двойного назначения Vito Crew Cab с возможностью перевозки бригады численностью до шести человек доступен с двигателем 116 или 119 CDI, а 8-местный пассажирский тягач Valente доступен с двигателем 116 CDI.

Vito Технические данные и цены:

Vito 111 CDI

Цельнометаллический фургон

Vito 116 CDI

Цельнометаллический фургон

Vito 119 CDI

Цельнометаллический фургон

Vito 116 CDI

Crew Cab

Vito 119 CDI

Crew Cab

Валенте

Кузов

SWB / LWB

MWB / LWB

MWB / LWB

MWB / LWB

MWB / LWB

MWB

Драйв

ФВД

задний ход

задний ход

задний

задний ход

задний

№цилиндров

4

4

4

4

4

4

Рабочий объем (см 3 )

1598

2143

2143

2143

2143

2143

Номинальная мощность (кВт)

84

120

140

120

140

120

Номинальный крутящий момент (Нм)

270

380

440

380

440

380

Трансмиссия

6-ступенчатая ручная

7G-TRONIC

7G-TRONIC

7G-TRONIC

7G-TRONIC

7G-TRONIC

Допустимая полная масса (кг)

3050

3050

3050

3050

3050

3100

Полезная нагрузка (кг) 2

1260/1198

1095/1060

1062/1027

862/837

829/804

752

Буксировка (с тормозом / без тормоза) (кг)

2000/750

2500/750

2500/750

2500/750

2500/750

2500/750

Грузовой объем

5.5 / 6,6

6,0 / 6,6

6,0 / 6,6

3,6 / 4/1

3,6 / 4/1

н / д

Количество мест

2/3 опционально

2/3 опционально

2/3 опционально

5/6 опционально

5/6 опционально

8

MRLP Вкл.GST 3

42 900 долл. США / 45 100 долл. США

53 900 долл. США / 56 100 долл. США

62 150 долл. США / 64 350 долл. США

58 300 долл. США / 60 500 долл. США

66 550 долл. США / 68 750 долл. США

$ 65 800

1 Заявленные значения расхода топлива определены путем испытаний в стандартных лабораторных условиях в соответствии с ADR 81/02. Указанные значения расхода топлива предназначены только для сравнения автомобилей, испытанных в соответствии с одними и теми же техническими процедурами.Реальные показатели энергопотребления могут различаться и зависят от многих факторов, таких как индивидуальный стиль вождения, нагрузка, загруженность дорог, температура окружающей среды и состояние транспортного средства.

2 Данные о полезной нагрузке являются приблизительными и рассчитаны на основе базовой спецификации автомобиля. Реальные показатели полезной нагрузки могут варьироваться в зависимости от ряда факторов. Чтобы получить точные данные о полезной нагрузке, покупатели должны сделать дополнительные запросы, исходя из характеристик своего автомобиля.

3 Важное примечание для редакторов. Цена, указанная в этом документе, является текущей рекомендованной прейскурантной ценой производителя (MRLP) для Vito.

Как вы, возможно, знаете, для цены автомобиля MRLP включает GST, но ИСКЛЮЧАЕТ ДОСТАВКУ ДИЛЕРА И ВСЕ ДОРОЖНЫЕ РАСХОДЫ, такие как, например, регистрационные сборы, гербовый сбор, ОСАГО и тому подобное. Соответственно, убедитесь, что при публикации сведений, содержащихся в этом документе, ваша публикация ясно дает понять своим читателям, что:

  • Прилагаемая цена — MRLP
  • Что MRLP не включает дорожные расходы и доставку у дилеров, и
  • Для получения информации о ценах на проезд потребителям следует обращаться к дилерам

Хотя мы не можем предоставить вам цены на выезд из-за большого различия в дорожных расходах между штатами и территориями, а также из-за различных диапазонов доставки дилеров, установленных дилерами, мы рекомендуем вам связаться с одним из наших официальных представителей Mercedes- Дилерам Benz, чтобы получить актуальную и точную информацию о поездках для вашей конкретной аудитории.

Разнообразие для успеха

Vito демонстрирует свое разнообразие во многих областях. Например, выбор длины кузова, двигателей и дополнительного оборудования. Широкое разнообразие вариантов делает его партнером для широкого спектра профессий: как панельный фургон он надежно отвечает всем требованиям в области грузовых и грузовых перевозок. Почти так же часто он используется как магазин мобильных запчастей и служебный автомобиль. Mercedes-Benz Valente, с другой стороны, в основном перевозит людей и товары — часто используется для предприятий, которые перевозят до 8 человек в таких отраслях, как трансферы из аэропорта и туристические операции.Теперь с большей безопасностью и новым внешним видом, Valente — отличный выбор для компаний, которые хотят перевозить своих клиентов стильно, или для больших семей, которые не хотят отказываться от комфорта и безопасности Mercedes-Benz. Vito Crew Cab устраняет разрыв между фургоном и Valente: он особенно подходит для мобильных торговцев, которым необходимо одновременно перевозить свою команду и товары.

Добавлены новые системы безопасности и помощи, а также повышенная стандартная безопасность.

Active Brake Assist, DISTRONIC и цифровое внутреннее зеркало заднего вида впервые доступны на Vito.Активная система экстренного торможения входит в стандартную комплектацию для всего модельного ряда, и вместе с ней предыдущие опции «Помощь в мертвых зонах» и «Система удержания полосы движения» теперь также входят в стандартную комплектацию. Это основано на впечатляющих стандартных функциях безопасности, уже включенных, таких как Crosswind Assist, ATTENTION Assist, ESP9i и полном комплекте подушек безопасности. DISTRONIC входит в стандартную комплектацию только модели 119, а цифровое внутреннее зеркало заднего вида является дополнительной функцией в дополнение к стандартной камере заднего вида на борту.

Активный ассистент торможения и DISTRONIC

Новый Active Brake Assist может определить риск столкновения с движущимся впереди автомобилем и сначала подает визуальное и звуковое предупреждение.Если водитель реагирует, помощник увеличивает тормозное давление в соответствии с ситуацией. Если реакции нет, система поддерживает активные маневры торможения. В городском движении Active Brake Assist также реагирует на неподвижные препятствия и пешеходов, переходящих дорогу.

DISTRONIC также впервые доступен с Vito. Active Distance Assist может поддерживать расстояние до идущего впереди автомобиля, установленное водителем, и облегчает водителю, например, при движении по шоссе или в пробках.Система сама ускоряет автомобиль и затормаживает его максимум на половину тормозной мощности автомобиля, чтобы поддерживать безопасную дистанцию. Если система распознает необходимость более сильного торможения, водители получают визуальное и звуковое предупреждение, чтобы при необходимости они могли замедлить движение автомобиля.

Интеллектуальная система освещения ILS также доступна для нового Mercedes-Benz Vito в качестве альтернативы галогенным фарам. Интеллектуальная система освещения с функцией Highbeam Assist Plus теперь входит в стандартную комплектацию только для модели 119.

Полный пакет включает светодиодные фонари указателей поворота, светодиодные дневные ходовые огни, а также светодиодные фонари ближнего света, дальний свет и освещение поворотов. Фары имеют регулируемое распределение света, которое изменяется в зависимости от скорости автомобиля и, следовательно, преобладающих условий при движении по автомагистралям и загородным маршрутам. Интеллектуальная система освещения дополняется функцией Highbeam Assist PLUS. Он адаптивно реагирует на условия видимости и регулирует распределение света и дальность действия в зависимости от дорожной ситуации; он делает это путем включения фар ближнего света, частичного дальнего света и дальнего света фар по мере необходимости.

Цифровое внутреннее зеркало заднего вида: хороший обзор сзади в любых условиях

Цифровое внутреннее зеркало заднего вида — особая изюминка и уникальное преимущество в этом сегменте. Он передает изображение с камеры HDR в заднем стекле на дисплей зеркала, который можно использовать так же, как и обычное внутреннее зеркало заднего вида, даже если багажник или грузовой отсек заполнены до потолка. Преимущество: обзор происходящего позади автомобиля не ограничен подголовниками, пассажирами или другими препятствиями.Камера, установленная на внутренней стороне заднего стекла, обеспечивает поле обзора, которое в два раза больше, чем у обычного внутреннего зеркала заднего вида, которое ограничено из-за площади окна. Явный бонус безопасности для цифрового внутреннего зеркала заднего вида.

Цифровое внутреннее зеркало заднего вида отлично подходит и при плохой видимости: камера также отлично справляется с многоэтажными автостоянками и дождем, передавая четкое изображение на ЖК-экран TFT с высоким разрешением 1600 x 320 пикселей. Цифровая обработка изображения внутреннего зеркала заднего вида обеспечивает сбалансированное отображение темных и светлых участков изображения.Даже низко расположенное солнце не может повлиять на изображение на дисплее.

С помощью знакомого переключателя защиты от ослепления можно переключить цифровое внутреннее зеркало заднего вида с изображения с камеры на аналоговое. В качестве оптического зеркала оно облегчает обзор салона автомобиля сзади.

Улучшенный внешний вид и новая информационно-развлекательная система

Новая информационно-развлекательная система Audio 30 отвечает многим требованиям клиентов. Теперь он впервые предоставляет Vito 7-дюймовый сенсорный экран с возможностью интеграции со смартфоном через Apple CarPlay ™ и Android Auto ™.Экран также служит монитором для стандартной камеры заднего вида, чтобы видеть проезжую часть позади Vito. Поскольку сигналы изображения с камеры заднего вида теперь передаются в цифровом виде, изображение стало четче, чем когда-либо.

Интерфейс Bluetooth ® с потоковой передачей звука и функцией громкой связи для телефонной связи без отвлекающих факторов во время вождения и интерфейсы USB для зарядки мобильных оконечных устройств дополняют предложение.

Новая решетка радиатора и улучшения в салоне автомобиля

Дизайнеры изменили характерный и динамичный дизайн Mercedes-Benz Vito.Например, новый Vito можно отличить по рестайлинговой решетке радиатора, которая сочетается с элементами специального оборудования DISTRONIC, Active Brake Assist или окрашенными бамперами. Звездная пластина Mercedes расположена в центре решетки радиатора и окружена тремя решетками с черным зерном. Решетка радиатора в хромированном исполнении входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме начального уровня 111 — в этом случае решетки имеют хромированный вид.

Дизайнеры обновили Vito и в интерьере. Прочная и элегантная ткань Caluma заменяет предыдущую ткань Tunja.Фейслифтинг привносит новые вентиляционные отверстия в спортивном виде турбины на левой и правой кромке приборной панели. На всех моделях, кроме начального уровня 111, центральная панель приборов теперь обрамлена элементом, имитирующим высококачественный рояльный лак. При этом рамы новых дефлекторов также выполнены из хрома.

Расширенная цветовая гамма, новые варианты колесных дисков 17 и 18 дюймов У клиентов

теперь также есть целый ряд новых вариантов конфигурации для экстерьера всех моделей Vito.Цветовая палитра металлической окраски расширена за счет включения серого графита и серого селенита. Кроме того, в список выбора для всех моделей был добавлен всеми любимый всеми моделями хорошо знакомый по легковым автомобилям Mercedes-Benz красный гиацинт «металлик». Не менее новинкой является опциональная окраска стального синего цвета.

Для тех, кто хочет яркого и динамичного внешнего вида, доступен ряд новых легкосплавных дисков: два 18-дюймовых легкосплавных диска — одно с 5 сдвоенными спицами, цвет «серый тремолит» с полированным покрытием и один с 5-спицевым дизайном в черном цвете также с полированной отделкой.Более того, 17-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет, также были добавлены к объему доступного оборудования. 17-дюймовый вариант спроектирован таким образом, что обеспечивает улучшенную аэродинамику автомобиля.

фотографий Мерседес-Бенц Вито, технические характеристики — Картины и изображения автомобилей

Mercedes-Benz Vito второго поколения более обтекаемый, чем его предшественник, но, что более важно, он оснащен новой линейкой двигателей и заднеприводной трансмиссией.

Угол наклона лобового стекла и передней стойки ближе к горизонтали; приборная панель больше, а капот меньше.Новый Vito доступен в трех вариантах длины и четырех версиях с дизельным двигателем: 109 cdi, 111 cdi, 115 cdi и мощный 120 cdi. Номера моделей соответствуют образцу Mercedes, который относится к приблизительной оценке выходной мощности двигателя. В линейке Vito в настоящее время 109 имеет 93 л.с., 111 — 116 л.с., 115–150 л.с. (112 кВт; 152 л.с.) и 120–204 л.с. (152 кВт; 207 л.с.).

Vitos 2-го поколения соответствуют нормам Euro 3 (с ноября 2006 года дополнительно соответствуют требованиям Euro 4) и, следовательно, не подпадают под действие новой зоны низкого уровня выбросов в Лондоне.Для этого коммерческие автомобили (фургоны) должны соответствовать стандарту не ниже Euro 3 с октября 2010 года.

В августе 2008 года Управление общественного транспорта одобрило вариант Vito для использования в качестве лицензированного лондонского «черного такси». В такси Vito есть раздвижные двери, электрические ступеньки и сиденья для шести человек. Рулевое управление задними колесами Vito позволяет ему соответствовать строгому правилу PCO по радиусу поворота 25 футов (7,6 м), и он может перевозить две инвалидные коляски. Автомобиль, являющийся разновидностью модели Traveliner, будет производиться EcoCity по лицензии Mercedes-Benz и распространяться через свою дочернюю компанию KPM-UK Taxis.

Так как у Mercedes Taxi раздвижные двери, возможность открывать окна больше недоступна для пассажиров. PCO (Public Carriage Office) также указало, что возможность раздвижных окон также была запрещена, это связано с опасностью того, что пассажиры могут вынуть часть своего тела из окон при открытии дверей.

Новое такси не выполняет знаменитый разворот так же, как модели TX и Metro, вместо этого оно включает новую систему Mercedes LSM (маневренность на низкой скорости), активируемую кнопкой рядом с рулевым колесом.Это поворачивает задние колеса в направлении, противоположном передним, что позволяет Taxi выполнять такой же короткий круг поворота, что и модели TX и Metro. Эта система возможна только в том случае, если автомобиль движется со скоростью менее 5 миль в час, и если автомобиль разгоняется до 5 миль в час при активном LSM, он отключается, и колеса выпрямляются.

Mercedes-Benz Vito (2011 г.) — фотографии, информация и характеристики

Прочный, несокрушимый и надежный — изо дня в день Mercedes-Benz Vito безропотно справляется с суровыми задачами.Это фургон, знающий свое дело. Mercedes-Benz предпринял комплексную модернизацию фургона Vito, который теперь стал еще более экономичным и экологически чистым, но еще более практичным и динамичным. Новые двигатели и новые трансмиссии сокращают выбросы и расход топлива до 15 процентов, одновременно повышая производительность. Полностью измененное шасси адаптировано для перевозки грузов или пассажиров в зависимости от модели. Рабочее место водителя во всех моделях и пассажирский салон в туристическом автобусе Mercedes-Benz Vito обставлены еще более привлекательно, чем когда-либо.Новый Mercedes Vito легко узнать по его новому «лицу», сочетающему в себе стиль нынешних легковых автомобилей Mercedes-Benz с надежностью коммерческого автомобиля.

Новое «лицо» Mercedes Vito еще более поразительно, поскольку в нем сочетаются стиль нынешних легковых автомобилей Mercedes-Benz с надежностью коммерческого автомобиля. Две планки разделяют решетку радиатора, которая выходит на спортивную черную решетку с ромбовидным узором. Решетка радиатора компенсируется новыми отражателями головного света оригинального дизайна.Отражатель увеличен для увеличения светоотдачи. Входящие в стандартную комплектацию дневные ходовые огни вместе с противотуманными фарами интегрированы с собственным источником света в кожухах фар.

Mercedes-Benz Vito нового поколения опционально доступен с комбинацией биксеноновых фар, светодиодных дневных фар, поворотов, системы Add-Light и омывателя фар. Управление поворотным светом осуществляется с помощью рычага указателя поворота, и он действует на скорости до 70 км / ч.Система Add-Light активна на скорости от 40 до 70 км / ч, в зависимости от угла поворота.

Передний бампер Mercedes-Benz Vito также имеет новый модернизированный дизайн, напоминающий соты. Зернистая поверхность отличается износостойкостью и подчеркивает прочный характер Vito. Бампер опционально доступен для всех вариантов модели Mercedes-Benz Vito с окрашенной и гладкой поверхностью в цвет кузова автомобиля.

Mercedes-Benz Vito также отличается многочисленными изменениями между фарами и задней частью.Максимальная точность размеров новых крыльев из полностью оцинкованной стали обеспечивает точные размеры зазора. В целях безопасности новые наружные зеркала заднего вида обеспечивают более широкий обзор. Тем не менее, их корпуса меньше по размеру и выглядят более элегантно.

Различные цвета также вносят свой вклад в обновленный внешний вид: новые современные лакокрасочные покрытия дополняют изменения во внешности Mercedes-Benz Vito.

Mercedes-Benz по-прежнему предлагает Vito как единственную модель в своем классе с тремя вариантами длины кузова:

Возможности выбора также включают различные варианты веса, комбинации дверей и длинный Mercedes-Benz Vito с высокой крышей.Универсальный Mercedes-Benz Vito доступен в виде панельного фургона, городского автобуса с различными конфигурациями сидений и Mixto, представляющего собой комбинацию панельного фургона и городского автобуса. Все три основных варианта бывают трех разных длин. Модели, адаптированные к конкретным отраслям промышленности, и комплекты оборудования для самых разнообразных областей применения завершают широкий спектр, охватываемый многогранным Mercedes-Benz Vito.

Все варианты воплощают в себе полную повседневную практичность Mercedes-Benz Vito. При общей высоте всего 1.90 м, каждый заднеприводный Vito со стандартной крышей легко помещается в стандартные гаражи, многоэтажные автостоянки, подземные автостоянки и автомойки. Неотъемлемые преимущества концепции заднего привода обеспечивают впечатляющую маневренность даже для длинных вариантов модели Vito.

Детальный ремонт органов управления

Четкая компоновка приборной панели и хорошо читаемые инструменты были сохранены — есть некоторые вещи, которые просто не поддаются усовершенствованию. Однако рычаг переключения передач имеет новые очертания.В зависимости от варианта оснащения ручка теперь имеет глянцевый значок с хромированной окантовкой. На верхней панели управления на центральной консоли кнопки заменили предыдущие кулисные переключатели, чтобы облегчить интуитивно понятное управление и в то же время обеспечить более привлекательный внешний вид. Подогрев сидений теперь регулируется более точно, предлагая три уровня по сравнению с двумя предыдущими. В некоторых вариантах оснащения потолочный блок управления был модернизирован двумя лампами для чтения. В туристическом автобусе Mercedes Vito, оборудованном дополнительным теплообменником или кондиционером в задней части салона, соответствующие новые органы управления также включены вместе с дисплеем.

Новые практические функции, помогающие водителю

Новое оборудование улучшает Mercedes-Benz Vito, предлагая возможности для индивидуализации и помощи, прежде всего, водителю во время его работы. Резервная камера опционально доступна в качестве практического помощника при движении задним ходом в сочетании с системой COMAND, чтобы помочь избежать типичных ударов и мелких повреждений, которые могут возникнуть во время маневрирования. Объектив камеры встроен в панель номерного знака на двери багажного отделения.Когда включена передача заднего хода, изображение с камеры отображается на экране COMAND с наложенными линиями, которые помогают водителю дополнительно.

Многофункциональное рулевое колесо с четырьмя спицами, новыми кнопками управления и матовыми хромированными накладками на спицах, подобное рулевому колесу Mercedes-Benz C-Class , теперь доступно в качестве опции для Vito.

Информация для водителя, развлечения для пассажиров

Новое поколение радиоприемников внедряется во все варианты Mercedes-Benz Vito, гарантируя лучшее в информации и развлечениях.Система громкой связи Bluetooth и привод CD / DVD входят в стандартную комплектацию для всей линейки, как и подключение Aux для отдельных устройств. Аудиосистемы высшего класса оснащены голосовым управлением нового поколения, которое называется LINGUATRONIC, для радио, CD-плеера / CD-чейнджера и навигационной системы. В дополнение к системе громкой связи Bluetooth теперь также доступна новая система удобной телефонии с фиксированной телефонной консолью, антенной на крыше и оптимальным качеством передачи голоса.

Развлекательная система для пассажиров задних сидений теперь находится на борту автобуса Vito, чтобы развлекать и информировать задних пассажиров.Mercedes Vito охватывает весь спектр пожеланий СМИ, от развлекательного фильма до информативной презентации для деловых партнеров. По запросу он может быть оснащен на заводе соответствующей проводкой и креплениями для устройств в обшивке крыши. Раскладной монитор с DVD-плеером и инфракрасными наушниками можно приобрести в разделе «Аксессуары Mercedes-Benz» и установить в авторизованных мастерских Mercedes-Benz.

Новые ткани, новая цветовая концепция интерьера

Vito предлагает новые чехлы на сиденья эксклюзивного дизайна для водителя и пассажиров.Поверхность сиденья и спинка обиты изысканной тканью «Lima», а боковые валики выполнены в черном цвете. Боковые части основания из искусственной кожи подчеркивают прочный характер Mercedes-Benz Vito. В качестве опции сиденья доступны с обивкой из искусственной кожи антрацитового цвета по всей поверхности.

Новая цветовая концепция внутренней обшивки и напольных покрытий улучшает внешний вид Vito. Вся кабина теперь отделана антрацитом. Задние боковые панели также входят в стандартную комплектацию для экипажного автобуса Mercedes-Benz Vito и в качестве опции для Vito Mixto.

Задние пассажиры в туристическом автобусе Mercedes-Benz Vito могут воспользоваться новым дополнительным внутренним освещением, встроенным в углубления для ручек. Здесь также установлены лампы для чтения, которыми можно управлять индивидуально. Они имеют элегантный внешний вид в современном стиле из прозрачного стекла с хромированным кольцом.

Дизайнеры интерьера Vito уделили пристальное внимание каждой детали, о чем свидетельствуют, по-видимому, незначительные особенности, такие как новая внутренняя ручка для раздвижной двери, новое положение которой делает ее более доступной и заметно снижает уровень усилий, необходимых для открытия двери. дверь.Поручни, на которых крепятся задние сиденья в туристическом автобусе Mercedes Vito, снабжены резиновыми кромками. Эти кромки не только придают полу более элегантный вид, но и облегчают снятие сидений и регулировку сиденья по горизонтали.

Новинка: варианты моделей Vito CREW и SHUTTLE с экипажем.

Mercedes-Benz Vito CREW — это новый вариант модели с автобусами для экипажей, предназначенный для применений, в которых надежность важнее обширного оборудования, например.грамм. в строительной торговле. Он также разработан, чтобы понравиться покупателям, особенно заботящимся о цене. Vito CREW заменяет предыдущий вахтовый автобус Vito Basic. Mercedes-Benz модернизировал комплектацию по сравнению с предшествующей моделью за счет эксклюзивной внутренней отделки и подушки безопасности переднего пассажира. Mercedes-Benz Vito CREW комплектуется исключительно дизельными двигателями CDI мощностью 70 кВт (95 л.с.) и 100 кВт (136 л.с.). Опции ограничиваются задними многоместными сиденьями, кондиционером, дополнительным теплообменником, сцепкой для прицепа, радио и всесезонными шинами.

Еще один новый вариант модели — Vito SHUTTLE. Этот элитный автобус для перевозки экипажей ориентирован на взыскательных клиентов. Ключевые особенности включают управляемую систему кондиционирования воздуха Tempmatik, комфортное сиденье водителя, кабину с покрытием Softouch, комфортные многоместные сиденья, ковровое покрытие в салоне, бамперы в цвет кузова автомобиля и легкосплавные диски.

Шасси и безопасность: особые конфигурации для фургона и автобуса

Задний привод улучшил динамику и управляемость Mercedes-Benz Vito с тех пор, как был впервые представлен текущий модельный ряд.Новый Vito дополнительно оснащен полностью новым шасси, которое было сконфигурировано специально с учетом перевозки пассажиров и грузов. Это новое шасси поднимает планку комфорта и безопасности движения на новый уровень. Mercedes Vito продолжает лидировать, предлагая беспрецедентно высокий стандарт безопасности и непревзойденный набор вспомогательных систем как часть стандартного оборудования.

Микроавтобусы с высокотехнологичным шасси с совершенно новой настройкой

В то время как передняя ось Vito по-прежнему основана на независимой подвеске колес с пружинными стойками, Mercedes-Benz полностью переработал детали оси.Множество новых элементов охватывает пружины подвески и держатели пружин, опорные подшипники и опоры стоек подвески, поперечные рычаги, включая подшипники, стабилизатор поперечной устойчивости и подшипники. Измененная настройка оси обеспечивает улучшенный отклик. Рулевое управление дополнительно имеет новую улучшенную характеристику.

Аналогичная ситуация и с ведомой задней осью. Здесь также была сохранена сложная базовая конструкция с независимой подвеской колес на продольных рычагах, но инженеры-разработчики полностью изменили конфигурацию пружин, дополнительных пружин и амортизаторов и спроектировали новые подшипники для амортизаторов.Новые подшипники рычагов управления были разработаны с особым упором на комфорт, с разделенными функциями для продольных и поперечных сил на переднюю ось. Стабилизатор поперечной устойчивости и его подшипники также являются новыми разработками.

В соответствии с различными условиями эксплуатации и требованиями к автомобилям, соответствующие модели имеют разные конфигурации задних мостов: в случае фургона Mercedes-Benz Vito и Mixto упор делается на особо прочную конструкцию, способную справиться с максимально возможные нагрузки, в то время как подвеска и демпфирование в кабине экипажа Vito спроектированы так, чтобы обеспечить пассажирам максимальный комфорт.

Исключительно стабильное, удобное и безопасное управление

Эти разработки обеспечивают чрезвычайно точное, предсказуемое и безопасное управление, а также выдающийся комфорт, ходовые характеристики и уровень шума для всех вариантов Mercedes-Benz Vito. Ассортимент Vito предлагает высочайшие стандарты комфорта, удовольствия от вождения и безопасности вождения. Такое универсальное качество может быть достигнуто только благодаря пневматической подвеске с автоматическим регулированием уровня на задней оси, которая доступна на заводе.

Заметное увеличение полезной нагрузки в зависимости от варианта модели

Независимо от того, управляете ли вы ремесленной фирмой, курьерской службой или любым другим видом бизнеса, у вас не будет особых проблем с загрузкой Mercedes. Benz Vito. Инженеры-разработчики повысили допустимую полную массу автомобиля, что сопровождалось заметным увеличением полезной нагрузки. Стандартная полная разрешенная масса автомобиля теперь составляет 2,80 т (ранее 2,77 т), при этом все модели нового поколения также опционально доступны как 3.Вариант 05 т. В зависимости от варианта модели увеличение полезной нагрузки может составить до 100 кг. Mercedes-Benz Vito с допустимой полной массой 3,2 т остается лидером модельного ряда с точки зрения полезной нагрузки. На экспорт доступен вариант с допустимой полной массой 2,5 т. Комфорт и безопасность также имеют привлекательный облик и для коммерческих операций: теперь Vito опционально доступен с новыми пятиспицевыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 225/55 R 17.

Мощные тормоза и множество невидимых функций безопасности

Mercedes-Benz Vito в стандартной комплектации поставляется с беспрецедентным набором систем безопасности и помощи.Все модели оснащены тормозной системой с мощными и надежными дисковыми тормозами на всех колесах, электронным распределением тормозного усилия (EBD) и адаптивными стоп-сигналами, которые отображают сигнал экстренного торможения, когда тормоза полностью нажаты.

На борту также есть множество невидимых функций безопасности. Электронная система стабилизации ESP с антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой противоскольжения при разгоне (ASR) и системой экстренного торможения (BAS) является обязательной для всех моделей Vito. Автомобили, которые на заводе оснащены тягово-сцепным устройством, в стандартной комплектации оснащены системой стабилизации прицепа (также известной как система стабилизации прицепа — «TSA» -).Система помощи при трогании с места (AAS), система автоматического контроля давления в шинах, система помощи при парковке и маневрировании PARKTRONIC, а также камера заднего вида доступны в качестве опции, чтобы дополнить широкий спектр функций комфорта и безопасности Mercedes-Benz Vito.

Оборудование безопасности, отвечающее высочайшим стандартам

В случае аварии Mercedes-Benz Vito также оснащается оборудованием безопасности высочайшего стандарта, чтобы уменьшить последствия. Сиденья водителя и переднего пассажира оснащены регулируемыми по высоте трехточечными ремнями безопасности, натяжителями ремней, ограничителями натяжения ремня, напоминаниями о ремнях безопасности и двусторонними подголовниками.Подушки безопасности водителя и переднего пассажира также входят в стандартную комплектацию (фургон: подушка безопасности водителя). Опционально доступны боковые и оконные сумки для грудной клетки. Все пассажирские сиденья в задней части автобуса Vito оборудованы встроенными трехточечными ремнями безопасности и двусторонними подголовниками. Ярлык на боковых валиках в автобусах Mercedes Vito и Vito Mixto теперь указывает на сиденья, которые оснащены стандартными точками крепления для детских сидений — второстепенная, но особенно важная мера, когда дети должны перевозиться в детских креслах в такси или в частном пользовании. например, на борту Vito.

Двигатель и приводная система: непревзойденная экономичность и экологичность

Экономичный, экологически чистый, высокопроизводительный и удобный для водителя — современная приводная техника для профессиональных пользователей. Это идеальное сочетание нового поколения дизельных двигателей Mercedes-Benz Vito. Сотни тысяч этих двигателей уже зарекомендовали себя в фургонах Mercedes-Benz Sprinter и в различных легковых автомобилях Mercedes-Benz.Новый Vito устанавливает эталон экономичности и экологичности. Все двигатели соответствуют норме выбросов Евро 5. Резко сниженный расход топлива также снижает выбросы CO2 до рекордного уровня. Существенное дальнейшее снижение расхода топлива и выбросов возможно с опциональным пакетом BlueEFFICIENCY (стандартным для экипажного автобуса Mercedes-Benz Vito, лицензированного как легковой автомобиль). Этот инновационный пакет благоприятен как для окружающей среды, так и для бюджета компании, и его нельзя найти ни в одном другом фургоне.

Все дизельные двигатели оснащены катализатором окисления, сажевым фильтром и охлаждаемой системой рециркуляции выхлопных газов. Новая механическая коробка передач ECO Gear предлагает широкий диапазон передаточных чисел для оптимальной производительности и обеспечивает низкий уровень расхода топлива и выбросов. Vito — единственная модель в своем классе, которая в стандартной комплектации оснащается шестиступенчатой ​​коробкой передач для всех вариантов четырехцилиндрового привода. Общий результат — впечатляющая реакция и ускорение в сочетании с выдающейся экономичностью, экологичностью и плавностью хода.Вершиной модельного ряда является двигатель V6 Mercedes-Benz Vito 122 CDI, который сочетает в себе плавность хода с впечатляющей мощностью и высоким тяговым усилием для удовлетворения самых высоких требований. Последняя версия этого двигателя также мощнее, экономичнее и экологичнее. Новые характеристики двигателя сопровождаются соответствующими изменениями числовых кодов в обозначениях моделей Vito.

Четырехцилиндровый CDI: прочный, экономичный, чистый, мощный и плавный

В основе двигателей нового поколения лежит рядный четырехцилиндровый двигатель, имеющий внутренний код OM 651.Для Mercedes-Benz Vito предлагается три варианта мощности:

  • Vito 110 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
    • Выходная мощность: 70 кВт (95 л.с.) при 3800 об / мин
    • Максимальный крутящий момент: 250 Нм при 1200 -2400 об / мин
    • Расход топлива в соотв. с NEDC: 7,7 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 7,4 л / 100 км)
    • Выбросы CO2: 203 г / км (BlueEFFICIENCY: 195 г / км)
    • Максимальная скорость: 158 км / ч
    • Разгон
      • 0- 100 км / ч: 18,1 с
      • 60-100 км / ч на пятой передаче: 14.0 с
      • 80-120 км / ч на шестой передаче: 20,5 с
  • Vito 113 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
    • Мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 3800 об / мин
    • Максимальный крутящий момент : 310 Нм при 1400-2600 об / мин
    • Расход топлива в соотв. с NEDC: 7,4 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 6,9 л / 100 км)
    • Выбросы CO2: 195 г / км (BlueEFFICIENCY: 182 г / км)
    • Максимальная скорость: 176 км / ч
    • Разгон
      • 0- 100 км / ч: 13,4 с
      • 60-100 км / ч на пятой передаче: 12.5 с
      • 80-120 км / ч на шестой передаче: 18,2 с
  • Vito 116 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
    • Мощность: 120 кВт (163 л.с.) при 3800 об / мин
    • Максимальный крутящий момент : 360 Нм при 1600-2400 об / мин
    • Расход топлива согл. с NEDC: 7,4 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 6,9 л / 100 км)
    • Выбросы CO2: 195 г / км (BlueEFFICIENCY: 182 г / км)
    • Максимальная скорость: 191 км / ч
    • Разгон
      • 0- 100 км / ч: 11,5 с
      • 60-100 км / ч на пятой передаче: 10.0 с
      • 80–120 км / ч на шестой передаче: 14,6 с

Это означает общий рост выходной мощности и крутящего момента по сравнению с предыдущими моделями, с большим увеличением в некоторых случаях. При этом существенно снизились расход топлива и выбросы CO2 — до 15 процентов, в зависимости от варианта двигателя. Помимо удивительно хороших показателей в абсолютном выражении для своего размера и веса, Mercedes-Benz Vito явно лидирует в своем классе с точки зрения экономии топлива и выбросов CO2.

Высокая тяговая мощность, надежный цепной привод распределительного вала

Новейшие двигательные технологии являются основой исключительно низкого расхода топлива и выбросов CO2. Высокий крутящий момент длинноходного двигателя с диаметром цилиндра 83 мм и ходом поршня 99 мм обеспечивает необычайно высокую тяговую мощность. Два верхних распределительных вала приводят в действие в общей сложности 16 впускных и выпускных клапанов через кулачковые толкатели с гидравлической компенсацией зазоров клапанов.

Распредвалы приводятся в движение с помощью комбинации зубчатых колес и короткой цепи, обеспечивая прочную основу для практически бесконечного срока службы.Это особенно выгодно при тяжелом коммерческом использовании, связанном с большим пробегом и высокими уровнями нагрузки и напряжения.

Впрыск топлива осуществляется по системе Common Rail. Особо прочные электромагнитные клапаны и форсунки с семью отверстиями обеспечивают чрезвычайно точный впрыск топлива, до пяти впрысков за цикл сгорания. Преимущества этой технологии заключаются в плавном повышении давления и плавной работе двигателя. Максимальное давление впрыска составляет впечатляющие 1800 бар.

Зарядка в обоих вариантах мощности осуществляется турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, который сочетает в себе высокую эффективность с быстрой реакцией на движения педали акселератора. Максимальный крутящий момент достигается уже при очень низких оборотах двигателя и в широком диапазоне оборотов — еще одно ключевое преимущество в коммерческих операциях, требующих высокой тяговой мощности. Благодаря сочетанию номинальной частоты вращения двигателя 3800 об / мин и поразительной эластичности четырехцилиндровый двигатель имеет необычно широкий рабочий диапазон от 1000 до 4000 оборотов.Этого нет ни у одного другого дизельного двигателя в этом классе автомобилей.

Балансирные валы для всех вариантов обеспечивают беспрецедентную плавность хода

Водителям фургонов Mercedes-Benz не нужно идти на компромисс в отношении комфорта. Система впрыска Common Rail, кованый коленчатый вал с низким уровнем вибрации, работающий на пяти подшипниках, и задний привод распределительного вала обеспечивают основу для удивительно плавной работы двигателя. Все четырехцилиндровые двигатели также выигрывают от балансировки Lanchester, с двумя вращающимися в противоположных направлениях валами, расположенными под картером и приводимыми в действие цилиндрическими шестернями.Mercedes-Benz — единственный производитель автомобилей этого класса, который использует балансирные валы во всех четырехцилиндровых двигателях своих фургонов — коммерческие автомобили Mercedes-Benz воплощают то же новаторское качество, которым славятся легковые автомобили марки.

Уникально для Mercedes-Benz: особенно экономичные вспомогательные агрегаты с учетом спроса

Инженеры-разработчики также уделили большое внимание оптимизации вспомогательных агрегатов. Масляный насос представляет собой управляемый пластинчатый насос, например, с электрическим приводом.Он автоматически контролирует скорость подачи в соответствии с заданными требованиями, как и управляемый топливный насос. Это снижает выходную мощность, тем самым снижая расход топлива. Насос охлаждающей жидкости также автоматически настраивается в соответствии с заданными требованиями, что еще больше способствует снижению расхода топлива. То же самое и с аккумулятором: генератор заряжается только при необходимости.

Совершенная настройка: шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear

Новая шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear входит в стандартную комплектацию всех моделей Mercedes Vito, оснащенных четырехцилиндровым дизельным двигателем.Эта трансмиссия является существенным фактором снижения расхода топлива и дальнейшего улучшения динамических характеристик Vito CDI. Его отличительной чертой является особенно широкий диапазон передаточных чисел с короткой первой передачей (i = 5,076) и длинной шестой передачей (i = 0,675), предназначенными для поддержания низких оборотов двигателя.

Эта конфигурация должным образом учитывает как типичные ситуации, такие как выезд в гору с полной полезной нагрузкой и загруженным прицепом, так и длительные поездки по автомагистрали. В целом частота вращения двигателя была существенно снижена в интересах снижения расхода топлива и выбросов.Еще одно следствие этой стратегии — заметное улучшение комфорта езды.

В качестве альтернативы для Mercedes-Benz Vito предлагается особо удобная и хорошо зарекомендовавшая себя пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Он входит в стандартную комплектацию Vito 122 CDI и Vito 126.

V6 CDI: впечатляющий инженерный подвиг идет еще лучше

Двигатель V6 в Mercedes-Benz Vito 122 CDI — совершенный инженерный подвиг и вершина. конструкции двигателя от Mercedes-Benz.Единственный шестицилиндровый двигатель, устанавливаемый в фургоне, демонстрирует впечатляющие характеристики дизельного двигателя этого класса, обеспечивая основу для особых впечатлений от вождения. В основе двигателя лежит алюминиевый блок-картер с углом V 72 градуса. Благодаря смещенным шейкам шатунов двигатель работает более плавно, чем любой другой дизель в своем классе. Технические особенности включают в себя в общей сложности четыре верхних распределительных вала с цепным приводом, систему впрыска Common Rail с пьезо-форсунками и восемь отверстий для впрыска на форсунку для сверхтонкого распыления топлива.

Последняя версия двигателя Vito 122 CDI предлагает на десять процентов больше мощности при 165 кВт (224 л.с.) и неизменно впечатляющем уровне крутящего момента — 440 Нм. Он соответствует стандарту выбросов Евро 5. В то же время расход топлива и выбросы CO2 заметно снизились, примерно на пять процентов, и оказались на удивление низкими по сравнению с характеристиками Mercedes Vito 122 CDI. Другие усовершенствования этой последней версии V6 включают максимальное давление впрыска 1600 бар.Основные данные:

Vito 122 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)

Мощность: 165 кВт (224 л.с.) при 3800 об / мин

Макс. крутящий момент: 440 Нм при 1400-2800 об / мин

Расход топлива в соотв. с NEDC: 8,6 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 8,4 л / 100 км)

Выбросы CO2: 226 г / км (BlueEFFICIENCY: 221 г / км)

Максимальная скорость: 201 км / ч

Разгон 0-100 км / ч: 9,1 с

Его впечатляющие характеристики, непревзойденная плавность хода, впечатляюще низкие показатели расхода топлива и выбросов делают новое поколение Vito 122 CDI уникальным соперником в своем классе, отвечающим самым высоким стандартам.Двигатель комплектуется исключительно хорошо зарекомендовавшей себя и особенно удобной автоматической коробкой передач.

Vito 126: в собственном классе

Mercedes-Benz Vito 126 с бензиновым двигателем V6 также принадлежит к собственному классу. По мощности и плавности хода этот шестицилиндровый двигатель не имеет себе равных ни в одном другом фургоне. Последняя версия Vito 126 соответствует норме выбросов Евро 5. Этот двигатель также имеет автоматическую коробку передач. Основные данные:

  • Vito CDI 126.5 (цифры различаются в зависимости от варианта)
    • Мощность: 190 кВт (258 л.с.) при 5900 об / мин
    • Макс. крутящий момент: 340 Нм при 2500-4000 об / мин
    • Расход топлива в соотв. с NEDC: 11,9 л / 100 км

BlueEFFICIENCY: чистый и экономичный

Впервые заявленный со ссылкой на исследование на выставке коммерческих автомобилей IAA в 2008 году, концепция BlueEFFICIENCY стала реальностью. , снижая расход топлива и выбросы в Mercedes-Benz Vito.Он доступен в качестве опции для панельного фургона Vito и входит в стандартную комплектацию экипажного автобуса Vito, имеющего лицензию на легковой автомобиль. Ярлык под передней стойкой подтверждает наличие BlueEFFICIENCY на борту. Объем пакета уникален в сегменте фургонов: функция ECO start / stop (не для автоматических трансмиссий), управление аккумулятором, шины, оптимизированные для минимального сопротивления качению, насос гидроусилителя руля ECO, индикатор точки переключения (не для автоматических трансмиссий), контролируемый топливный насос и внутренние меры двигателя демонстрируют задействованные передовые технологии.

Пакет BlueEFFICIENCY образцово сочетает в себе экологичность и экономичность. Это дополнительно снижает традиционно низкий расход топлива Mercedes Vito на дополнительные 0,2-0,3 литра на 100 км (6,75 г CO2 на км) в новом поколении, в зависимости от модели и варианта двигателя.

Увеличенные интервалы технического обслуживания также способствуют устойчивости и экономичности Vito. Сервисный компьютер ASSYST, входящий в стандартную комплектацию, рассчитывает интервалы замены масла на гибкой основе в зависимости от фактического использования автомобиля.Средний интервал для всех двигателей составляет 30 000 км или два года. Также возможны более высокие интервалы между заменами масла, в зависимости от интенсивности использования и индивидуального стиля вождения.

Усовершенствованный полноприводный Mercedes-Benz Vito 4×4

Vito 4×4 с постоянным полным приводом и регулируемым распределением мощности с помощью системы тяги 4ETS также получил множество инноваций. Новый трехточечный подшипник трансмиссии переднего моста и увеличенный объем масла снижают вибрацию и износ системы полного привода.Цилиндрическая передача дифференциала обеспечивает более плавный ход. Как и прежде, Mercedes-Benz Vito 4×4 предлагается исключительно в сочетании с двумя более мощными вариантами: четырехцилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач (Vito 113 CDI / 116 CDI 4×4). Mercedes-Benz Vito 4×4 теперь также соответствует норме выбросов Euro 5 / III.

2021 Мерседес-Бенц Вито и Валенте Цена и технические характеристики

Мерседес-Бенц представила обновления модельного года в моделях фургонов Вито и Валенте с большей безопасностью, тонкими конструктивными изменениями и более удобной информационно-развлекательной системой.Модельный ряд также был упрощен, а цены повсеместно выросли.

Модельный ряд Vito разделен на три варианта в зависимости от объема двигателя. Vito 111 CDI начинается с 42 900 долларов (рост на 3820 долларов), 116 CDI заменяет предыдущий 114 CDI и начинается с 53 900 долларов, а топовый 119 CDI начинается с 62 150 долларов (на 8010 долларов больше, чем предыдущие 119 CDI).

9

Valente (средство передвижения) теперь стоит 65 800 долларов, что на 4950 долларов больше, чем в 2020 году.

Фургоны Vito / Valente конкурируют с Renault Trafic, Mitsubishi Express, Hyundai iLoad, Ford Transit, Toyota HiAce и Volkswagen Transporter, хотя цены, как правило, выше, чем у их конкурентов.Несмотря на то, что цены выросли с обновлением MY2021, в новой линейке Vito есть дополнительное оборудование, которое потенциально оправдывает это повышение.

Vito — это самый маленький фургон, который предлагает Mercedes-Benz, наряду со своим аналогом из Валенте, и оба получают обновленный внешний вид благодаря новой хромированной передней решетке (во всех вариантах, кроме 111 CDI начального уровня), новому 7,0-дюймовому информационно-развлекательному экрану. с возможностью подключения Apple CarPlay / Android Auto, камерой заднего вида с высоким разрешением, спортивными «турбинными» вентиляционными отверстиями, а также обновленной тканевой обивкой «Caluma» и черной окантовкой на всех фургонах, кроме 111 CDI начального уровня.

9

Безопасность фургонов также была повышена, хотя большая часть этого остается опцией за дополнительную плату.

Короткая колесная база 119 CDI была отменена и теперь доступна только со средней и длинной колесной базой. Он также оснащен интеллектуальными светодиодными фарами, которые могут автоматически распределять дальний свет в соответствии с условиями, и адаптивным круиз-контролем. Последний вариант стоит 1500 долларов для остальной части диапазона Vito.

Автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов входит в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей.

Цифровое зеркало заднего вида, улучшающее обзор, можно заказать за 900 долларов.

9

Стандартная система безопасности теперь включает в себя помощь при удержании полосы движения и мониторинг слепых зон, которые объединены с функцией помощи при боковом ветре и системой внимания.

Обновленная линейка Vito / Valente оснащена тремя дизельными трансмиссиями с турбонаддувом. 111 CDI начального уровня оснащается 1,6-литровым турбодизельным двигателем мощностью 84 кВт / 270 Нм, который приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Vito 116 CDI и Valente питаются от 120 кВт / 380 Нм 2.1-литровый турбодизель, приводящий в движение задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач. Топовый 119 CDI оснащен тем же 2,1-литровым турбодизелем, но с более высокой мощностью 140 кВт / 440 Нм.

Vito 111 CDI

Цельнометаллический фургон

Vito 116 CDI

Цельнометаллический фургон

Vito 119 CDI

Цельнометаллический фургон

Vito 116 CDI

Crew Cab

Vito 119 CDI

Crew Cab

Валенте

Кузов

SWB / LWB

MWB / LWB

MWB / LWB

MWB / LWB

MWB / LWB

MWB

Драйв

ФВД

задний

задний

задний

задний

задний

№цилиндров

4

4

4

4

4

4

Рабочий объем (см)

1598

2143

2143

2143

2143

2143

Номинальная мощность (кВт)

84

120

140

120

140

120

Номинальный крутящий момент (Нм)

270

380

440

380

440

380

Трансмиссия

6-ступенчатая ручная

7G-TRONIC

7G-TRONIC

7G-TRONIC

7G-TRONIC

7G-TRONIC

Допустимая полная масса (кг)

3050

3050

3050

3050

3050

3100

Полезная нагрузка (кг)

1260/1198

1095/1060

1062/1027

862/837

829/804

752

Буксировка (с тормозом / без тормоза) (кг)

2000/750

2500/750

2500/750

2500/750

2500/750

2500/750

Грузовой объем

5.5 / 6,6

6,0 / 6,6

6,0 / 6,6

3,6 / 4/1

3,6 / 4/1

н / д

Количество мест

2/3 опционально

2/3 опционально

2/3 опционально

5/6 опционально

5/6 опционально

8

MRLP Вкл.GST

42 900 долл. США / 45 100 долл. США

53 900 долл. США / 56 100 долл. США

62 150 долл. США / 64 350 долл. США

58 300 долл. США / 60 500 долл. США

66 550 долл. США / 68 750 долл. США

$ 65 800

Ряд новых цветов окраски и дизайна колес завершают изменения в модельном ряду Mercedes-Benz 2021 года.

9

«Универсальность Vito действительно отличает его от других, — сказала Дайан Тарр, управляющий директор фургонов Mercedes-Benz.

«В Австралии, примеры его использования включают домашнее транспортное средство RACV и машину помощи на дороге, автофургон для доставки почты Австралии, транспортное средство технического обслуживания Optus и в качестве надежного инструмента для многих небольших бизнес-операций, таких как флористы или даже мобильные инструкторы по фитнесу.

9

«Это настоящий специалист по торговле и универсальный автопарк для широкого круга клиентов».

Новые Mercedes-Benz Vito и Valente 2021 года уже поступили в продажу.

2021 Mercedes-Benz цены на фургон

  • Vito 111 CDI SWB — 42 900 долл. США
  • Vito 111 CDI LWB — 45 100 долларов США
  • Vito 116 CDI MWB — 53 900 долларов США
  • Vito 116 CDI LWB — 56 100 долларов США
  • Vito 119 CDI MWB — 62 150 долларов
  • Vito 119 CDI LWB — 64 350 долларов США
  • Vito 116 CDI Crew Cab MWB — 58 300 долларов США
  • Vito 116 CDI Crew Cab LWB — 60 500 долларов
  • Vito 119 CDI Crew Cab MWB — 66 550 долларов США
  • Vito 119 CDI Crew Cab LWB — 68 750 долларов
  • Valente 116 CDI MWB — 65 800 долларов США

Все цены, указанные в этом материале, не включают дорожные расходы.

Mercedes Vito — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Mercedes-Benz Vito — грузовой фургон, грузовой комби, недорогой (по европейским меркам, конечно) микроавтобус на платформе типа W638. Отправной точкой в ​​судьбе Mercedes-Benz V-Class считается 1995 год. Тогда на заводе DaimlerChrysler в Витории на севере Испании началось серийное производство грузовика малого класса Vito, зарекомендовавшего себя как хороший офис. на колесах, семейный минивэн или корпоративное такси.В 1996 году Вито завоевал титул лучшего фургона года. Основными модификациями семейства являются цельнометаллический фургон грузоподъемностью 895-925 кг и 9-местный автобус грузоподъемностью 740 кг. Vito комплектуются дизельными двигателями мощностью 79 и 98 л.с.

и бензиновыми мощностью 129 и 143 л.с. В 1996 году на Женевском автосалоне впервые был показан большегрузный универсал от Mercedes-Benz на базе грузовика Vito и названный V-классом. Для большего комфорта в задней подвеске заменены пневмоэлементы, улучшена шумоизоляция и отделка салона, немного изменен внешний вид за счет навесных деталей.В результате получается автомобиль, который сохраняет вместимость коммерческого фургона, но с более высоким уровнем комфорта. Минивэн поступил в продажу в 1997 году. В 1998 году автомобили подверглись легкой модернизации — появились дизельные двигатели CDI с топливной системой Common Rail.

Потребительские качества минивэнов улучшены за счет значительного обновления салона и внутреннего оборудования. В 2003 году «ДаймлерКрайслер» вместо основательной модернизации моделей взамен старых Vito и V-класса представляет совершенно новые автомобили — Vito и Viano.Эти две модели, которые компания выпускала одновременно, внешне похожи друг на друга как сестры-близнецы, но совершенно разные по характеру. Mercedes-Benz Vito представлен сразу в трех образах: породистая рабочая лошадка, грузовой фургон и вместительный микроавтобус. Для производства новой модели полезная площадь испанского завода в Витории была увеличена почти вдвое.

На новой территории построен новый цех сборки неокрашенного кузова, в котором работают 550 самых современных промышленных роботов, новый цех окраски и новый цех окончательной сборки.С осени 2003 года новый Mercedes-Benz Vito постепенно начал заменять легкие коммерческие автомобили. Vito второго поколения поставляется с тремя вариантами длины кузова (самый короткий Compact — 4748 мм; длинный — 4993 мм; самый длинный Extralong — 5223 мм), двумя размерами колесной базы (3200 и 3430 мм), двумя версиями крыши (низкой и высокой, с полезным объемом от 4,65 до 6,49 м3, длиной грузового отсека 2224-3099 мм) и пятью двигателями от 88 до 218 л.с. Кстати С 2005 года появится средний вариант крыши.

Одним из самых привлекательных должен стать так называемый панельный фургон — фургон с полезной емкостью кузова 6,49 м3 (у предшественника — максимум 4,8 м3) и полезной нагрузкой до 1140 кг и шестиместный Vito. Mixto для смешанных грузопассажирских перевозок с объемом багажного отделения 970 литров. Он принимает на борт до шести человек и может перевозить большие объемы грузов, которые обычно требуются в различных отраслях, таких как строительство, коммунальные услуги и т. Д. Для тех, кто заботится о количестве мест в салоне, Vito, который разработан Для перевозки 9 человек, включая водителя, можно пользоваться, при этом, свободным около одного кубометра грузового отсека, в котором можно разместить свой багаж.

Существенное отличие Vito нового поколения — полностью новый кузов. Угловатые формы предыдущего поколения уступили место более плавным и динамичным линиям, что особенно заметно в профиль и анфас, гармоничную линию от бампера до лобового стекла и плавный переход к боковым элементам ни с чем не спутать — в них отчетливо прослеживаются семейные черты Mercedes. Из внешних изменений бросаются в глаза новая решетка радиатора спереди, эффектная выштамповка на капоте и большие вертикальные размеры.Внешний вид задней части автомобиля определяют вертикально расположенные задние фонари большого размера.

При любой колесной базе — 3200 мм или 3430 мм — на Vito устанавливаются новые сдвижные боковые двери, которые значительно облегчают процесс загрузки багажа в автомобиль. Размеры задних распашных дверей фургона с углом открывания 180 ° и 270 °, которые можно заказать вместо задней подъемной двери, позволяют легко осуществлять погрузку и разгрузку. Проем багажного отделения между колесными арками составляет 1277 мм, также можно разместить груз под передними сиденьями, что означает дополнительные 200 мм полезной длины при любом размере колесной базы.

Максимальная нагрузка на крышу 150 кг. В салоне новый дизайн коснулся практически всего: приборной панели, кнопок и рычагов управления кондиционером, карманов и небольших отсеков для разных вещей. Вверху приборной панели был кабинет, куда можно было положить бумагу формата А4, папки и дорожные карты. Объем бардачка увеличен до 11 литров.

Сиденья водителя и переднего пассажира регулируются в продольном направлении, кроме того, есть возможность плавно регулировать высоту сиденья, наклон спинки и подушки сиденья.Такой продуманный дизайн интерьера, сиденья со встроенными трехточечными ремнями безопасности, разнообразные возможности регулировки и многое другое делают Mercedes-Benz Vito достойным средством перевозки пассажиров, в том числе гостей дорогих отелей, или удачным приобретением для расширения автобуса. флот. Однако у автомобиля есть явные недостатки, к тому же не каждая модификация нового Вито заслуживает высоких оценок по сравнению с предшественником.

К обзорности есть претензии: широкая передняя стойка закрывает обзор в поворотах, а средний задний подголовник в пассажирских версиях практически полностью лишает обзора водителя.На солнечном свете оранжевые символы на панели приборов совершенно не видны, а для чтения информации приходится выдвигать козырек ладонью. По остальным моментам: в салоне старых маршруток был открытый мусорный бак — и при резком повороте его содержимое вылетало к пассажирам. Теперь мусор сделал больше, закрыв крышку.

А это грозит тем, что дети могут запихивать туда яблочные палочки и банановую кожуру, и водитель не узнает об этом, пока все это не начнет гнить! Тем не менее положительных моментов намного больше.Это и достойный уровень комфорта пассажирской модификации, и мощная система вентиляции, и отличная эргономика. В дизайне нового Vito от предшественников по сути нет ничего общего.

Конструктивно новый Vito — полностью отличается от переднего бампера до выхлопной трубы (хотя их назначение не изменилось). И главное их отличие — в планировке. Если раньше Vito и V-класс были переднеприводными, с поперечно расположенным силовым агрегатом, то теперь двигатель и коробка передач расположены продольно, а привод задний.Как минимум две проблемы повлияли на переход от переднеприводного автомобиля к «классическому».

Во-первых, предыдущие модели испытывали вибрации на рулевом колесе, а классическая компоновка позволяла от них избавляться. Второй — пассивная безопасность. Если предыдущий Vito пройдет краш-тест по современным правилам EuroNCAP, его двигатель уйдет в салон — со всеми вытекающими отсюда последствиями. Силовой агрегат, расположенный продольно, при ударе «ныряет» под пол, не причиняя вреда гонщикам.К тому же у переднеприводных машин были явно недогруженные задние колеса (особенно это ощущалось на фургонах).

Поскольку задний привод влечет за собой более выраженную тенденцию к заносу, разработчики оснастили автомобили рядом стандартных электронных систем безопасности: это система автоматического управления автомобилем ESP, в которую входит антиблокировочная система ABS, ASR. система контроля тяги, электронная система распределения тормозных усилий и гидравлическая система аварийного торможения.Трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях, натяжители ремней на сиденьях водителя и переднего пассажира являются стандартным оборудованием. Полнопроходная подушка безопасности для водителя установлена ​​во всех версиях, а для переднего пассажира — в версии «универсал».

Дополнительно на стороне переднего пассажира могут быть дополнительно установлены двойные подушки безопасности и оконные подушки безопасности. Наряду с сиденьями повышенной комфортности (опция) предлагаются новые боковые подушки безопасности для защиты груди. Существенно улучшена реакция автомобиля при столкновении с препятствием: увеличена его прочность, жесткость, улучшены характеристики на изгиб, кручение и скручивание для всех версий.

В передней части имеются деформируемые зоны, которые при столкновении поглощают максимальную часть кинетической энергии, а при незначительных авариях предотвращают повреждение продольных балок рамы. Кроме того, безопасность автомобиля также обеспечивается стандартно установленными петлями для крепления багажа, системой направляющих для крепления багажа в грузовом отсеке фургонов, а также разнообразными устройствами, предотвращающими смещение груза, и разделительные перегородки. Разнообразные транспортные проблемы новый Vito может решить с помощью широкого модельного ряда двигателей.

На выбор пять двигателей, соответствующих стандарту Евро-4: рядные четырехцилиндровые дизельные двигатели CDI второго поколения мощностью 88, 109 и 150 л.с., а также бензиновые V6 с отдачей 190 и 218 л.с. с системой впрыска. Bosch Motronic ME 2.8. Каждая версия имеет свои характеристики крутящего момента, пик которых растянут в диапазоне мощностей от 65 кВт до 160 кВт об / мин. Это увеличение мощности особенно заметно в диапазоне низких оборотов, тем самым увеличивая отклик двигателя на газ и удовольствие от вождения.Максимальный крутящий момент трех дизельных двигателей составляет 220 Нм, 270 Нм и 330 Нм соответственно и остается постоянным в широком диапазоне скоростей.

В базовой комплектации Vito получил 6-ступенчатую механическую коробку передач, бензиновые двигатели V6 стандартно комплектуются пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая может быть опционально установлена ​​вместе с дизельными агрегатами. Двигатели стали намного динамичнее, тише, экономичнее и, что особенно важно в последнее время, экологичнее.Улучшения трансмиссии обеспечивают комфортную езду и позволяют автомобилю уверенно вести себя на дороге.

Кстати, сама коробка передач сделана по последнему слову техники — шестиступенчатая, с «джойстиком» вместо длинного рычага, а задняя передача снабжена «защитой от дурака» (чтобы включить ее, сначала нужно поднять кольцо на рычаге). Vito оснащен независимой подвеской всех колес.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *