Мерседес спринтер обзор: Фургон онлайн. Тест-драйв нового Mercedes Sprinter :: Autonews

>

Фургон онлайн. Тест-драйв нового Mercedes Sprinter :: Autonews

Огромный черный микроавтобус явно не по размеру маленькой Голландии. Дороги и без того тесные, по краям ограничены велодорожками с обнаглевшими велосипедистами, канавами и мостами. Легче передвигаться по многочисленным каналам на лодке. Плавать новый Mercedes-Benz Sprinter не умеет, но из 1700 его модификаций можно выбрать машину под любые условия и задачи.

Когда-то VW Crafter и Mercedes-Benz Sprinter выпускались на одном мерседесовском заводе. Новые фургоны созданы компаниями самостоятельно и больше непохожи друг на друга. Но между ними все равно много общего, как будто они родственники: несколько типов привода, ставка на «автомат» и легковое поведение.

Выпуклая решетка радиатора, прищуренные фары, солидные округлые линии — передок нового «Спринтера» стал более внушительным и легковым. Особенно выигрышно смотрится микроавтобус с окрашенным в цвет кузова бампером и светодиодными фарами.

Косой подоконник передней двери — характерная черта мерседесовских фургонов еще с модели T1 из 1970-х. В сравнении с предшественником профиль нового фургона стал спокойнее: вместо причудливого росчерка — обычная ровная выштамповка вдоль всего борта.

Легковая тема продолжена и в интерьере, а из коммерческого здесь разве что жесткий пластик, легко моющийся и стойкий к царапинам. Руль с крохотными тачпадами и внушительным количеством кнопок на спицах — вообще почти как в Mercedes S-Class. Отдельный блок климата с качающимися клавишами заставляет вспомнить о свежем A-Class. Воздуховоды-турбины, клавиши регулировки кресел на дверях — аналогий с легковыми «Мерседесами» достаточно.

Несмотря на очевидную прибавку в премиальности, интерьер остался максимально практичным.

Количество разнообразных отсеков и ниш впечатляет: под потолком, в передней панели, в дверях, под подушками пассажирских сидений. Весь верх передней панели отведен под ящички с крышками, в центральном есть розетки непривычного формата USB-C. Сюда же можно установить беспроводную зарядку.

Отдельная история — ниши под центральной консолью. У машин с «механикой» левая занята рычагом переключения передач, но у версий с «автоматом» пустуют обе. С помощью специальных вставок их можно превратить в подстаканники в дополнение к тем, что расположены под лобовым стеклом. Правая ниша при желании вообще убирается, например, чтобы средний пассажир не стукался о нее коленом.

Широченная панель по центру должна напоминать мерседесовские сдвоенные экраны. В базовых версиях она даже излишне скромная — матовый пластик, простая магнитола по центру. А в дорогих, наоборот, блестит хромом и рояльным лаком. Даже топовый мультимедийный дисплей занимает очень небольшую ее часть, но опять же для коммерческого автомобиля у него внушительная диагональ и очень качественная графика.

Новая мультимедийная система MBUX только недавно появилась на A-Class, и она даже круче, чем топовая Comand. Искусственный интеллект самообучается и со временем будет понимать сложные команды. Достаточно сказать: «Привет, Мерседес. Я хочу есть». И навигация приведет к ближайшему ресторану.

На презентации все было гладко, но на деле система пока еще недостаточно обучена, в том числе и русскому языку. Вместо поисков ближайшего ресторана MBUX настойчиво переспрашивала: «Чем вам помочь?». Она отправляла из голландского Лейдена в Смоленскую область и интересовалась, музыку какого года мы предпочитаем слушать. Но на просьбу проложить маршрут в Москву система откликнулась охотно и без особых раздумий насчитала две с лишним тысячи километров пути.

Если и придираться к чему-то в навигации, то к мелким маршрутным подсказкам в правой части экрана. Водитель их различает с трудом. Назвать это серьезным недостатком сложно — те же подсказки есть на дисплее между приборами.

Коммерческих возможностей у MBUX немного. Единственное, что она пока может, это вывести на экран маршрут поездки, полученный через систему Mercedes Pro. Естественно, с учетом пробок и перекрытий. К новому телематическому комплексу можно подключить даже самый простой Sprinter, без продвинутой мультимедиа. Водитель открывает автомобиль с помощью смартфона, на него получает заказы и сообщения от диспетчера. В свою очередь менеджеры парка через Mercedes Pro отслеживает машины онлайн.

Sprtinter теперь можно заказать с тремя типами привода: помимо заднего и полного доступен передний, причем двигатель в этом случае развернут поперек. Преимущества переднеприводного фургона перед задним приводом — меньшая на 8 см погрузочная высота и на 50 кг большая грузоподъемность. Но это если сравнивать машины полной массой 3,5 тонны. Предел для переднего привода — 4,1 т, тогда как заднеприводные «Спринтеры» можно заказать полной массой 5,5 тонны.

Обзор Mercedes Sprinter / Мерседес Спринтер

Mercedes-Benz Sprinter — автомобиль семейства малотоннажных грузовиков компании «Даймлер-Бенц».

Sprinter был представлен в начале 1995 года. Это малотоннажный грузовой автомобиль полной массой от 2,6 до 4,6 т создан для многопрофильного использования в различных сферах от комфортабельной перевозки пассажиров до транспортировки строительных материалов, на работе и в приусадебном хозяйстве. В сегменте подобных автомобилей он отличается многофункциональностью и экономичностью.

Mercedes Sprinter может поставляться как микроавтобус или фургон, а также как шасси, шасси с бортовой или самосвальной платформой, с высокой и стандартной крышей, со сдвоенной кабиной и тремя вариантами колесной базы: 3000, 3550 и 4025 мм. Автомобиль сконструирован по самому выгодному в этой весовой категории принципу: несущий кузов, полукапотная схема, установленный продольно спереди двигатель, привод на задние колеса. Наряду с Vito, Sprinter два года подряд называли «микроавтобусом года».

Этот малотоннажник достаточно вместителен: полезный объем закрытого фургона Sprinter составляет от 7 м.куб (короткая база, обычная крыша) до 13,40 м.куб (длинная база, высокая крыша). В вариант с длинной базой можно легко загрузить 4-метровые доски или 4 европоддона. Благодаря сдвижной боковой двери или через полностью распахивающиеся задние двери загрузка погрузчиком производится довольно удобно. В вариантах с бортовой платформой или самосвальным кузовом грузоподъемность автомобиля составляет от 750 кг (полная масса 2,59) до 3715 кг (6-тонник), для перевозки бригады до 7 человек можно заказать «Спринтер» с двухрядной кабиной. При перевозке пассажиров в комби или пассажирском микроавтобусе помимо водителя удобно размещаются до 9 человек.

Mercedes Sprinter XXL — двухдверный автобус (одна дверь — только для водителя) при габаритной длине 7200 мм и ширине салона 1930 мм перевозит в комфортных условиях 15-17 человек. Каркас его кузова сварен из стальных прямоугольных в сечении труб и обшит стальными листами с малой склонностью к коррозии.

Крыша, облицовка расположенного в заднем свесе багажного отделения и задняя часть кузова выполнены из особо прочной пластмассы. В рамках боковых частей кузова вклеены по три почти метровой высоты затемненных стекла без форточек, что потребовало установки управляемого термостата центрального водяного отопления и размещения на крыше вентиляционно-аварийных люков с дистанционно-управляемыми подъемными механизмами. Особенностями Sprinter XXL является наличие над сиденьями стеллажей (полок) с закрывающимися дверцами, что повысило объемную жесткость кузова, а также возможность опционной установки столика между сиденьями, холодильника, видеомагнитофона.

Все модели Sprinter основательным образом подготовлены к любым транспортным задачам. Благодаря серийному рулевому управлению с реечным механизмом и гидроусилителем руля, они хорошо управляются даже на тесных городских улицах. Спереди монтируется независимая пружинно-рычажная подвеска, задний неразрезной мост подвешен на параболических рессорах.

Для работы в более сложных дорожных условиях выпускают автомобили со всеми ведущими колесами. Предусмотрены трансмиссии с постоянным полным приводом или с подключаемым передним мостом и раздаточной коробкой с понижающей ступенью. Ведущие мосты с различными передаточными значениями главной передачи дополнительно оборудуются механизмами блокировки.

Одним из существенных преимуществ модели Sprinter являются экономичные двигатели – четыре новых дизельных CDI и один усовершенствованный бензиновый, мощность которых от 60 кВт (82 л.с.) до 115 кВт (156 л.с.). Автомобили Sprinter развивают максимальную мощность в диапазоне от 1400-1600 об/мин до 2400-2600 об/мин. Устанавливаемая на заказ автоматизированная механическая коробка передач с функцией перехода на ручной режим позволяет оптимально использовать высокий крутящий момент. Расход топлива снижен на 3-5% по сравнению с предшествующими двигателями с непосредственным впрыском. На заказ можно установить систему автоматического пуска/выключения двигателя, которая через 3 секунды после остановки автомобиля выключает двигатель, что позволит экономить даже на светофорах, таким образом, расход топлива сокращается еще на 2-8%.

Одновременно возрос ресурс пробега и, как следствие, долговечность моторов. Система «коммон рейл» позволяет снизить вредную эмиссию в окружающую среду и шумность двигателя. По желанию заказчика Sprinter может быть оснащен активной сервисной системой Assyst, регулирующей интервалы смены масла в зависимости от фактической эксплуатационной нагрузки автомобиля.

Большое внимание в автомобилях Sprinter уделено активной безопасности, поскольку работа с полной нагрузкой и в экстремальном режиме требует максимальной отдачи. В этом малотоннажном автомобиле реализован целый комплекс систем, отвечающих за обеспечение жизни и здоровья пассажиров. Установленные на все колеса дисковые тормозные механизмы эффективны даже при резком торможении полностью загруженного автомобиля. Оснащение включает в себя серийно ABS/ABD. Устанавливаемая на заказ противобуксовочная система ASR вкупе с антиблокировочной системой ABS предотвращают пробуксовку колес и гарантируют надежное сцепление с дорожным покрытием на мокрых и скользких дорогах. Для эксплуатации в сложных дорожных условиях существуют модификации с отключаемым полным приводом. Имеет место независимый от рабочего тормоза гидравлический стояночный тормоз Duo-Servo для задних колес. Sprinter отличается хорошими деформационными характеристиками – усиленная конструкция передней части рамы поглощает большую часть энергии при фронтальном столкновении. Для большей безопасности автомобиль может быть укомплектован трехточечными подушками безопасности с натяжителем для водителя и переднего пассажира, а так же трехточечные ремни безопасности на всех сидениях в пассажирском салоне.

В 2002 году Mercedes оснащает свой «транспортер» электронной системой стабилизации движения (ESP). Такой Sprinter впервые предстал перед публикой на выставке спецтранспорта в Ганновере в сентябре 2002 года.

Как стало известно, Mercedes готовит новый Sprinter. Следующее поколение грузопассажирских автобусов Mercedes Sprinter LT3 готовится к запуску в 2006 году.

Автобусы Sprinter оказались чрезвычайно популярными в Европе и в США, основной завод по их производству в Дюссельдорфе работает в 3 смены и выпускает более 150 тысяч этих машин в год. С запуском новых LT3 Mercedes обещает еще больше нарастить производство автобусов. В США модели Sprinter известны как Freightliner. Под таким именем они будут продаваться до запуска новой модели, которая появится на рынке как Dodge Sprinter. Машины будут сходить с конвейера строящегося завода DaimlerChrysler в Джорджии, который обойдется в $720 млн.

Одновременно Mercedes налаживает производство Sprinter в Китае, где они будут продаваться как грузопассажирские варианты Vitos и Viano.

 

 

 

 

 

 

 

Mercedes-Benz Sprinter. Больше, чем сумма частей

Просто хорошего автомобиля клиенту недостаточно, считают в подразделении Mercedes-Benz Vans. Дополнительно расширив и без того обширное портфолио решений для нового Sprinter, штутгартская марка предложила опробовать всю палитру представленных на рынке исполнений крупных малотоннажников нового поколения с трехлучевой звездой на радиаторной решетке. Для погружения в бизнес-процесс мы отправились с рейсовым заданием в окрестности Роттердама.

Михаил Ожерельев

Mercedes-Benz Sprinter MY2018. Полная масса: 3500 кг. Начало продаж: 2018 г. Цена: в Европе от 19 990 евро (без НДС).

Сезон цветения тюльпанов в Нидерландах — символ цветущей весны и самая горячая пора для местных предпринимателей. Неудивительно, что в Mercedes-Benz Vans решили организовать тест-драйв Mercedes-Benz Sprinter третьего поколения в Северной Голландии именно в апреле, для более глубокого погружения в бизнес-процесс. Сбор цветочного урожая, рынок, склад садового инструмента — конечные точки рейсового задания экипажи получали в режиме онлайн с помощью сервиса Mercedes PRO connect. Мы оценивали машины, а машины оценивали нас. При этом вся объективная информация отражалась на веб-сервисе.

Малотоннажное подразделение Mercedes-Benz трансформируется из исключительно производителя автомобилей в поставщика комплексных решений для транспорта и мобильности, этот тезис не раз повторялся на презентациях. Новый Sprinter первым из представителей модельного ряда претворяет в жизнь и выводит на улицу первые решения в рамках этой инициативы для будущего. В этом мы убедились на тест-драйве, сценарий которого оказался весьма близким к реальности.

В СВОЕЙ СТИХИИ

На стартовой точке маршрута в одном из промышленных районов крупнейшего города Нидерландов нас поджидали 16 автомобилей в разных исполнениях. Палитра представленных решений — начиная с обычного строительного грузовика с бортовой платформой и заканчивая пассажирским шаттлом с высококачественным оснащением. Не было в наличии, пожалуй, лишь фургона на электротяге eSprinter, он появится на рынке лишь в следующем году. К слову, все подробности о мастерстве перевоплощения нового Mercedes-Benz Sprinter мы рассказывали читателям в отчете о статической презентации, которая проходила в Дуйсбурге (см. «Автопарк» №2/2018). На этот раз сделаем акцент на личных впечатлениях.

Итак, мы с напарником выбрали цельнометаллический фургон Sprinter 319 CDI, оснащенный 190‑сильным дизелем и 7‑ступенчатой автоматической трансмиссией. На первом этапе предстояло проехать 115 км по оживленной магистрали в сторону Роттердама.

Новизна заметна начиная с рабочего места водителя: повышенная эргономичность и комфортабельность — вот те аспекты, что превращают кабину «Спринтера» в идеальное рабочее место. К улучшениям относятся сиденья эргономичной формы, функция запуска Keyless-Start и усовершенствованная система кондиционирования, а также электропривод стояночного тормоза: клавишу разместили на приборной панели рядом с блоком управления освещением. В кабине много свободного пространства. Изменяемая концепция вещевых отделений гарантирует, что каждый предмет найдет свое место.

Повышенная эргономичность и комфортабельность — черты рабочего места водителя в новом «Спринтере».

Система MBUХ с базовым вариантом дисплея.

«Чем я могу вам помочь?» — спрашивает приятным голосом новая мультимедийная система MBUХ (Mercedes-Benz User Experience), дублируя текстовое сообщение на дисплее высокой четкости с диагональю до 10,25 дюйма. Интуитивное голосовое управление (имеется русскоязычный вариант) позволяет водителю, не отвлекаясь от дороги, отдавать команды, причем в свободной форме. К примеру, на реплику «я голоден» машина предложит несколько вариантов ближайших кафе и ресторанов и проложит маршрут к выбранному заведению. Кроме того, голосом можно активировать некоторые системы и приборы, например подогрев сидений (в будущем этот функционал будет расширяться). Мы использовали голосовое меню для выбора альтернативного маршрута при объезде пробок. Машина поняла нас, что называется, с полуслова.

Стояночный тормоз получил электропривод.

У нас в грузовом отсеке — полуторатонный балласт. При этом фургон демонстрирует динамичный разгон и высокую топливную экономичность. Последнее обстоятельство достигается благодаря технологии BlueEfficiency, позволяющей снижать расход топлива и выбросы CO2 до чрезвычайно низкого уровня. Так, в смешанном цикле при средней скорости 60 км/ч автомобиль потреблял всего 8,5–8,8 л топлива на 100 км.

При одинарной ошиновке расстояние между колесными арками составляет 1,22 м.

Один из примеров использования боковой такелажной рейки.

Правда, разогнать фургон в полную силу не представлялось возможным из-за обилия скоростных ограничений по маршруту движения. Даже на автомагистрали было много ограничений в связи с ремонтными работами. Зато удалось опробовать адаптивный круиз-контроль Distronic, он работает безупречно. Вообще, в Sprinter третьего поколения центральную роль играет безопасность. Поддержку водителю оказывают инновационные системы безопасности и помощи на уровне легковых автомобилей. Помимо вышеупомянутого Distronic, к ним относятся, например, активная система экстренного торможения Active Brake Assist, активная система удержания полосы движения Active Line Keeping Assist (что интересно, машина читает не только белые линии постоянной разметки, но и желтые линии временной), а также система контроля усталости водителя Attention Assist. Эффективные электронные помощники помогают сохранять безопасную дистанцию, удерживаться на своей полосе, без усилий маневрировать и парковаться.

Среди прочих вспомогательных и регулирующих систем нового Sprinter, к примеру, камера заднего вида с изображением в салонном зеркале (ранее я встречал такую систему на Mercedes-Benz Citaro), современный парковочный пакет с панорамным углом обзора 360°, датчик дождя и стеклоочистители с интегрированной системой Wet Wiper System. Жидкость омывателя, направляемая через рычаги стеклоочистителей, разбрызгивается непосредственно перед щетками стеклоочистителя и сразу же вытирается — в целях улучшения обзора.

Наш новый подопечный оснащен задней рессорной подвеской, хотя в качестве опции можно заказать пневматическую. Малолистовые упругие элементы в паре с усиленными амортизаторами обеспечивают хорошую плавность хода. Несколько слов о вариабельности грузового отсека.

В задней подвеске малолистовая рессора.

В качестве альтернативы стандартному металлическому полу фургона предлагается настил повышенной грузоподъемности (он идеально подойдет для автомобиля Sprinter, если груз опирается всего на несколько точек) или, как в нашем случае, абсолютно новая конструкция с пластиковым полом: при его применении снаряженная масса транспортного средства уменьшается, а возможности грузоподъемности увеличиваются. Важное значение имеет ширина грузового отсека. В наиболее предпочтительных вариантах одинарной ошиновки расстояние между колесными арками составляет 1,22 м, а значит, стандартные европалеты можно поставить боком. Кстати, положительным эффектом является то, что в некоторых странах одинарные шины позволяют не платить дорожные пошлины и налоги.

Загруженный в фургон балласт полноценно имитировал коммерческую загрузку.

Пластиковый пол увеличивает грузоподъемность автомобиля.

ВСЕГДА ОНЛАЙН

В промежуточной точке маршрута — детальная презентация сервиса Mercedes PRO connect. Менеджер по продукту подробно объясняет все нюансы работы продвинутой системы транспортной телематики. Платформа PRO connect соединяет руководителя автопарка со всеми подконтрольными автомобилями и водителями. Решение включает восемь пакетов, основанных на централизованных сервисах. Основная задача — минимизация бумажной волокиты. Веб-сервис для корпоративных клиентов — будь то малое предприятие с минимальным автопарком или крупное АТП — обеспечивает через инструмент управления автомобилями связь руководителя автопарка со всеми автомобилями и всеми подконтрольными водителями. Таким образом, рейсовыми заданиями можно управлять онлайн, а также запрашивать такую информацию об автомобиле, как его местоположение, запас топлива или межсервисный интервал, практически в режиме реального времени.

Смартфон с приложением PRО connect был нашим «путевым листом».

Собственно, в этом нам пришлось убедиться на практике. Задание на вторую часть маршрута нам выдали в электронном виде: посредством полученного от организаторов корпоративного смартфона с приложением PRО connect нам следовало найти предназначенный для дальнейшего движения автомобиль, дистанционно его разблокировать и следовать письменному заданию, отображенному в SMS (маршрут загружается в MBUX автоматически). В нашем случае экипажу следовало посетить склад электроинструмента и доставить заказанное оборудование в конечную точку маршрута. Прибыли мы вовремя, груз передан в целости и сохранности.

«В мире логистики и транспорта будущего абсолютным фактором успеха будут вариабельность и адаптированные под клиента решения, — комментирует глава подразделения Mercedes-Benz Vans Фолкер Морнинвег. — Просто хорошего автомобиля теперь недостаточно. Поэтому новый Sprinter и должен быть многогранным талантом, чем-то гораздо большим, чем сумма его частей. Благодаря прежде недостижимому многообразию вариантов, новым службам сетевой интеграции и телематике нового поколения он становится идеально подогнанным, комплексным системным решением для удовлетворения самых разных запросов в сфере коммерческого транспорта и мобильности. Таким образом, новому Sprinter удается сделать в точности то, что продемонстрировал его предшественник: он вновь дает определение сегменту малотоннажных автомобилей. То есть становится самим воплощением «умного железа», поднимая свой сегмент, бизнес наших клиентов и наш бизнес на следующий уровень».

Логистика автомобиля предполагает индикацию его местонахождения практически в режиме реального времени либо индикацию и установку геозон (мониторинг зон эксплуатации). Обмен сообщениями, адресами или контактами между инструментом по администрированию автомобилей и мобильным приложением Mercedes PRO connect App улучшает коммуникацию в автопарке, а информирование о предстоящих То облегчает управление техобслуживанием. Динамическое прокладывание маршрута создает, помимо прочего, значительные преимущества, в отличие от предварительного статического планирования маршрута перед отправкой автомобиля. В целом, решения по сетевой интеграции от Mercedes PRO connect не только улучшают контроллинг, но и снижают эксплуатационные расходы, а также оптимизируют загрузку автопарка. Первые службы станут доступны на 19 европейских рынках с июня 2018 года, затем в IV квартале подключатся США. Выводя на рынок первые сервисы, Mercedes-Benz закладывает первый важный камень в фундамент заводских решений, связанных с Mercedes PRO connect. В Mercedes-Benz Vans не исключают, что следующим шагом будет подключение к единому сервису мультибрендовых парков. Запросы на такую опцию от перевозчиков уже есть, а значит, нужно постараться опередить конкурентов. Причем свою экстраординарную адаптируемость Sprinter проявляет не только в области онлайн-интеграции и построенных на ней сервисах, но и, кроме того, позволяет идеально «скроить» себя под конкретные потребности клиентов и отраслей.

КОМБИНИРОВАТЬ НУЖНО

Вначале мы упомянули о большом количестве представленных на тест автомобилей. Был среди них и полноприводной вариант. У этой модели, в отличие от заднеприводной версии, в силу конструкции грузоподъемность возрастает на 50 кг, а пониженная на 80 мм нижняя кромка грузового отсека делает загрузку/выгрузку либо вход/выход из автомобиля значительно более удобными. Растущий рынок услуг по туристическому сопровождению также обслуживается автомобилями Sprinter, которые можно заказать в виде тягового головного модуля, но только через кузовостроителей. Такой вариант в комбинации с передним приводом обеспечивает большую свободу творчества при разработке и эксплуатации надстроек.

Вкратце об обновленной агрегатной базе. К техническим достижениям в новом Sprinter относятся две новые коробки передач, разработанные для переднего привода, — 9‑ступенчатая гидромеханическая трансмиссия, ставшая новинкой в сегменте крупных малотоннажников, и тоже вновь разработанная 6‑ступенчатая механическая. В моторной гамме предлагается два дизельных двигателя стандарта Евро-6: 4‑цилиндровый ОМ 651 с тремя настройками по мощности (114, 143, 163 л. с.) и 6‑цилиндровый ОМ 642 мощностью 190 л. с.

4‑цилиндровый дизель ОМ 651 мощностью 143 л. с. — один из вариантов силовой установки.

В Германии новый Mercedes-Benz Sprinter можно заказать уже сейчас по цене от 19 990 евро без учета НДС (версия начального уровня с передним приводом). Позже он будет доступен в центрах продажи коммерческих автомобилей Mercedes-Benz в Европе. В Россию автомобиль придет осенью 2018 года.

Sprinter демонстрирует все больше возможностей комбинирования и еще больше выбора в плане исполнения кузова.

Таким получилось наше первое знакомство с обновленным Mercedes-Benz Sprinter. Очевидно, что все обновки пришлись ему впору, а ходовые качества и уровень комфорта достойны особой похвалы. И, конечно, окончательный вердикт потребители вынесут лишь после реальной эксплуатации.

Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI

Колесная формула4х2
Снаряженная масса2810 кг
Полная масса3500 кг
Габариты (длина/ширина/высота)7345/1993/3035 мм
Колесная база2697 мм
Объем топливного бака80 л
Двигательдизельный, рядный, 4‑цилиндр. , Евро-6, 2143 см3, 143/3800 л.с./мин-1, 330/2400 Нм/мин-1
Коробка передачавтоматическая, 7-ступенчатая
Подвеска (передняя/задняя)независимая, пружинная/зависимая, рессорная
Тормозадисковые
Шины225/75R16C
КонкурентыFiat Ducato, Iveco Daily, Volkswagen Crafter
  • Большое количество модификаций, наличие 9‑ступенчатой АКП.
  • Отсутствие штатного кронштейна для смартфона в базовой комплектации.
Хочу получать самые интересные статьи

Отзывы владельцев Mercedes Sprinter Classic

Технические характеристики Mercedes Sprinter Classic

Модельный год2018
Тип кузоваМинивэн
Длина, мм6590
Ширина, мм1935
Высота, мм
Количество дверей4
Количество мест17
Объем багажника, л
Страна сборкиРоссия

Модификации Mercedes Sprinter Classic

Mercedes Sprinter Classic 411 CDI MT

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
ДвигательДизельный c турбонаддувом
Рабочий объем, см32148
Мощность, л. с. / оборотах109/3800
Момент, Н·м / оборотах280/1600-2400
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передачМеханическая, 6 передач
ПриводЗадний
Показать все характеристики

Одноклассники Mercedes Sprinter Classic по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes Sprinter Classic

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Mercedes Sprinter Classic

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Mercedes Sprinter Classic

 

Mercedes Sprinter Classic / Мерседес Спринтер Классик

Mercedes Sprinter — коммерческие автомобили компании Mercedes-Benz, выпускаемые с 1995 года. Sprinter пришел на смену автомобилям серии T1. В 2000-м году модель была модернизирована. Изменения коснулись дизайна фар, бампера, капота, решетки радиатора и интерьера. Mercedes Sprinter стали оснащать дизельными силовыми агрегатами с непосредственным впрыском топлива CDI. В 2002 году компания в очередной раз провела модернизацию модели. Автомобили Mercedes Sprinter, выпускаемые с 2002 года, опционально комплектовались системой стабилизации ESP. В 2006 году представлено второе поколение Mercedes Sprinter (W906), а производство первой генерации было прекращено. В конце мая 2013 года на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде налажено производство Mercedes Sprinter Classic — первого поколения легендарного «Спринтера» в рестайлинговом кузове. Сборка модели производится по полному циклу в нескольких вариантах исполнения: микроавтобус, средне- и длиннобазный фургон.

Для российского рынка автомобили Mercedes Sprinter Classic предлагаются с 2.1-литровым двигателем OM646, мощностью 109 л.с. Этот силовой агрегат производится Ярославским моторным заводом (ЯМЗ) по лицензии Mercedes-Benz и отвечает экологическим стандартам Евро 4. В качестве трансмиссии доступна 5-ступенчатая механическая КП. В список оборудования Mercedes Sprinter Classic входит система ESP, подушка безопасности водителя, центральный замок с дистанционным управлением, дополнительный отопитель. По заказу доступны такие опции, как электрические стеклоподъемники, кондиционер, индикатор температуры воздуха снаружи, улучшенные сиденья, более мощный аккумулятор и генератор. Стоит отметить, что в рекламной кампании Sprinter Classic принимал участие российский спортсмен Фёдор Емельяненко.

Пассажирский микроавтобус Mercedes Sprinter выпускается в нескольких исполнениях — маршрутное такси, вариант для корпоративных перевозок, туристический и школьный автобусы. Все эти модификации имеют идентичный набор базового оборудования. В этот список вошли галогенные фары головного света, диодные ДХО, обогреваемые наружные зeркала с электрорегулировками, стеклоподъемники с электроприводом, дополнительный салонный отопитель, термоизоляционная обивка, подушка безопасности водителя, 3-точечные ремни для пассажирских сидений, подсвечиваемые пороги. Для туристической версии Mercedes Sprinter предусмотрены более комфортные кресла в салоне, улучшенная обшивка, шторки, разнообразные вещевые отделения. В списке опций — система кондиционирования салона, дополнительный аккумулятор. Начиная с базовой линии исполнения Mercedes Sprinter оборудован системой курсовой устойчивости, ABS и противобуксовочной функцией.

Mercedes-Benz Sprinter Transfer 45 , 55 обзор

Характеристики

Вместимость

Sprinter Transfer 45

Sprinter Transfer 55

Места для сидящих пассажиров (серия)

16

19

Размеры

Длина (мм)

7. 345

7.665

Ширина (мм)

1.993

1.993

Высота (мм)

2.790

2.790

Высота вкл. кондиционер (мм)

2.820

2.820

Расстояние между мостами передний-ведущий (мм)

4.325

4.325

Размер шины

195/65 R16 C

195/65 R 16 C

Передний свес (мм)

1. 004

1.004

Задний свес (мм)

2.015

2.335

Угол свеса спереди (°)

23

23

Угол свеса сзади (°)

11

11

Внешний диаметр поворота (мм)

15.600

15.600

Диаметр поворота (мм)

4.325

4.325

Двигатель и трансмиссия

Двигатель (серийно)

Mercedes-Benz OM 646 DE 22 LA

Mercedes-Benz OM 646 DE 22 LA

Нормы токсичности ОГ

Euro 4

Euro 4

Система

Дизельный двигатель CDI

Дизельный двигатель CDI

Максимальная мощность (кВт [л. с.] при об/мин)

80 (109) при 3.800 об/мин

80 (109) при 3.800 об/мин

Рабочий объем (см³)

2.148

2.148

Число и расположение цилиндров

4 / Ряд

4 / Ряд

Номинальный крутящий момент (Нм при об/мин)

280 Нм при 1.600-2.500 об/мин

280 Нм при 1.600-2.500 об/мин

Коробка передач (серийно), тип

6-ступенчатая механическая коробка передач Mercedes-Benz

6-ступенчатая механическая коробка передач Mercedes-Benz

Двигатель 2 (специальная опция)

Mercedes-Benz OM 646 DE 22 LA

Mercedes-Benz OM 646 DE 22 LA

Нормы токсичности ОГ

Euro 4

Euro 4

Максимальная мощность (кВт [л. с.] при об/мин)

110 (150) при 3.800 об/мин

110 (150) при 3.800 об/мин

Рабочий объем (см³)

2.148

2.148

Число и расположение цилиндров

4 / Ряд

4 / Ряд

Номинальный крутящий момент (Нм при об/мин)

330 Нм при 1.200 — 2.400 об/мин

330 Нм при 1.200 — 2.400 об/мин

Коробка передач (специальная опция)

5-ступенчатая автоматизированная коробка передач

5-ступенчатая автоматизированная коробка передач

Шасси

Рулевое управление

Рулевое управление с реечным рулевым механизмом и сервоусилителем

Рулевое управление с реечным рулевым механизмом и сервоусилителем

Передний мост, тип

Независимая подвеска колес

Независимая подвеска колес

Ведущий мост, тип

Гипоидный мост

Гипоидный мост

Тормоза

Рабочая тормозная система

Дисковый тормоз

Дисковый тормоз

Тормоз-замедлитель

Спец. исполнение

Спец. исполнение

Системы помощи водителю

Антиблокировочная система (ABS)

X

X

Противобуксовочный регулятор движения (ASR)

X

X

АДАПТИВНАЯ (ESP®)

X

X

Система экстренного торможения (BAS)

X

X

Значения массы

Емкость топливного бака для дизельного двигателя (л)

75

75

Нормативная масса транспортного средства (кг) [1]

5. 000 — 5.300

5.000 — 5.300

Передний мост (кг)

1.850 — 2000

1.850 — 2000

Ведущий мост (кг)

3.500 — 3.800

3.500 — 3.800

Двери

Ширина двери, передняя (мм)

780

780

Высота просвета, дверь 1 (мм)

250

250

Высота пола места водителя относительно дороги (мм)

580

580

Высота пола центрального прохода относительно дороги (мм)

580

580

Места для стоящих пассажиров спереди/сзади (мм)

1. 900

1.900

Микроклимат

Мощность охлаждение салона (кВт)

макс. 11

макс. 11

Теплопроизводительность салона (кВт)

макс. 10

макс. 10

Мощность охлаждение места водителя (кВт)

макс. 7

макс. 7

Теплопроизводительность места водителя (кВт)

макс. 8

макс. 8

Багажник

Объем багажного отделения (м³)

макс. 1,95

макс. 1,2

Купить или продать запасные части на Mercedes-Benz Sprinter Transfer 45 , 55 вы можете на проекте www.fast-price.ru.
Сервис представляет собой маркетплейс (интернет-площадку) по поиску автозапчастей и сравнению цен на них. На сайте представлены как оригинальные запчасти от официальных производителей, так и их качественные аналоги, которые зарекомендовали себя на рынке автозапчастей с наилучшей стороны. На сайте можно подобрать запчасть по необходимым критериям и параметрам с помощью удобной фильтрации и автокаталогов.

Новый Мерседес Спринтер 2018-2019 фото, видео, цена комплектации и характеристики

Данная коммерческая модель от немецкого производителя заслужила себе признание на рынке благодаря оптимальному уровню комфорта, надежности и стоимости. Однако в своем новом поколении Спринтер может стать лидером класса и помогать ему в этом будут новые моторы, интересное оснащение и еще ряд особенностей, о которых речь пойдет ниже.

Содержание статьи:

Mercedes-Benz Sprinter дебютировал в 2018 году. Перед публикой модель предстала уже в третьем поколении, однако производитель позиционирует ее как абсолютно новый автомобиль, ибо в его разработке инженеры компании опирались исключительно на свой опыт и знания, и не стали перенимать какие-либо решения у Volkswagen – как это было со второй генерацией Спринтера.

Однако нужно отметить, что первые два поколения коммерческого Мерседес имели хороший спрос на рынке, и с 1995 по 2018 год было реализовано чуть больше 3,4 миллионов подобных машин. Сможет ли новинка продолжить коммерческий успех предшественников?

На это у нее есть все шансы. Дизайн кузова Mercedes-Benz Sprinter 2018—2019 модельного года получился на редкость гармоничным, при этом строгим и представительным. Что касается внутреннего убранства, то здесь основной упор был сделан на улучшение эргономики и удобства седоков.

В список оборудования модели (оснащение сильно зависит от комплектации) может входить:

  • Мультимедийно-развлекательный комплекс MBUX с сенсорным монитором размерностью в семь дюймов (опционально можно заказать экран в 10,25 дюймов), поддержкой Apple Carplay, Android Auto.
  • Система спутниковой навигации.
  • Система климат-контроля либо кондиционер.
  • Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой.
  • Система беспроводной зарядки смартфонов.
  • Водительское кресло с сервоприводами.
  • Камера заднего обзора либо система кругового видеообзора.
  • Система адаптивного круиз-контроля.
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS).
  • Система курсовой стабилизации (ESP).
  • Светодиодные дневные ходовые огни.

Начальная цена Mercedes-Benz Sprinter 2018—2019 года на немецком рынке стартует с отметки в 19 тысяч. За эти деньги покупатель получит автомобиль в базовом исполнении (бортовая модификация).

Технические характеристики

Силовая гамма модели состоит из турбодизельных силовых установок 2.1 литра. Их мощность варьируется от 114 до 177 лошадиных сил. Флагманским мотором является установка 3.0 литра, которая способна развивать 190 сил.

Двигатели сочетаются с 6МКП, 7АКП либо 9АКП. При этом стоит отметить, что тяга от силового агрегата может передаваться на заднюю или переднюю ось, либо же на все четыре колеса – тип привода зависит от выбранной модификации.

Объем двигателя (л)

Мощность (л.с.)

2.1

114

2.1

143

2.1

163

2.1

177

3.0

190

Мерседес Спринтер доступен в следующих модификациях:

  • Бортовая (грузовая).
  • Фургон (грузопассажирская).
  • Микроавтобус (пассажирская).

Передняя подвеска Спринтера получила независимую схему.

А вот задняя подвеска – зависимая и, отталкиваясь от исполнения, может быть:

  1. с пневматическими элементами;
  2. со стальными пружинами;
  3. с рессорами, которые выполнены из стекловолокна.

Обзор

Внешний вид

Mercedes Sprinter 2018 модельного года не слишком сильно выделяется из общей массы и сливается с городским пейзажем.

Однако сам по себе он довольно симпатичен и привлекает клиновидной оптикой головного освещения со светодиодными элементами дневных ходовых огней, монументальной решеткой радиатора с крупной эмблемой марки, лаконичным передним бампером и выпуклым капотом.

Тонкие стойки кузова спереди обеспечивают отличный обзор по сторонам. При этом объемные зеркала бокового вида почти не оставляют «мертвых» зон у кормы и дают возможность без проблем маневрировать в тесном городском потоке.

Внутреннее убранство

В базовой комплектации салон нового Мерседеса Спринтер абсолютно ничем не примечателен – можно лишь отметить наличие простенькой штатной аудиосистемы, а также руль с мультиуправлением. Но совершенно другое мнение складывается об интерьере модели в топовых ее исполнениях.

В таком случае можно рассчитывать на то, что пустующее широкое торпедо будет наполнено клавишами климат-контроля, а по центру консоли расположится цветной сенсорный монитор мультимедийно-развлекательного комплекса. Последняя способна синхронизироваться с мобильными устройствами, поддерживает Bluetooth-соединение, USB, AUX, поэтому в дальней дороге заскучать не позволит.

Водительское кресло обладает развитой боковой поддержкой и гостеприимно по отношению к человеку любой комплекции. В нем можно устроиться удобно за счет широкого диапазона регулировок и проехать без устали не одну сотню километров. Что касается передних пассажиров, то для них предусмотрен достаточно комфортабельный диван на два посадочных места, хотя в некоторых версиях его место занимает сиденье, рассчитанное на одного седока.

Ездовые качества

Самым интересным мотором для активного водителя, безусловно, является V-образная «шестерка» объемом 3.0 литра. Она сочетается с девятискоростной автоматической трансмиссией и обеспечивает Спринтеру отличное ускорение – как в городе, так и за его пределами. Двигатель уверенно тянет на низких оборотах и заметно оживает на средних.

Читайте также: Cupra Ateca 2018 – спортивный компакт-кроссовер из Испании

Базовый мотор 2. 1 литра с отдачей в 114 сил гораздо скромнее по части динамических свойств, но и его возможностей вполне достаточно для того, чтобы перемещаться в пространстве. Правда, для комфортной езды лучше выбирать механическую трансмиссию, ибо только так можно рационально пользоваться тяговыми возможностями двигателя.

Рулевое управление достаточно информативное, при этом усилие на руле оптимальное – все это делает эксплуатацию легкой и необременительной. Подвеска обеспечивает неплохую плавность хода на высокой скорости, однако на малой кузов начинает ощутимо потряхивать, что крайне негативно сказывается на комфорте седоков.

Вердикт: Новый Sprinter 2018 года способен предложить своему владельцу обширный функционал и неплохой комфорт. Однако те, кто хотят получить от него технологичные опции, должны быть готовы к тому, что придется выложить круглую сумму, ибо в базовом исполнении Спринтер богатым оснащением похвастаться не может.

Фото нового Mercedes-Benz Sprinter:

2015 Мерседес Спринтер 4х4: Тест-драйв

2015 Mercedes-Benz Sprinter 4×4, дорогами Британской Колумбии

Смело идти туда, куда не ступали колеса развозного фургона

 

Город Келоуна, Британская Колумбия, Канада. Грязь, снег, хвойный лес, крутые спуски и подъёмы на горных серпантинах. Со всеми этими прелестями жизни предстояло встретиться Mercedes-Benz Sprinter, правда не простой его версии, а той в конце названия которой стоит многообещающая надпись 4×4.

 

Brabus: Все самые потрясающие автомобили

 

План по заброске журналистов был такой: из аэропорта их везут в этот небольшой Канадский городок, распределяют на небольшие группы, доставляют до пункта сбора, рассаживают по подготовленным для небольшого тестового путешествия автомобилям и под присмотром инструкторов от Mercedes-Benz запускают в горную глушь. Маршрут будет разбит на три чекпоинта, на каждом из которых измотанных трудностями фактического бездорожья будут ждать минеральная вода и свежая выпечка для поднятия сил. Подкрепились, поехали дальше, до финиша.

Многие участники мини пробега за плечами имели опыт внедорожных тест-драйвов. Выезды «на природу» прекрасно показывают возможности транспортного средства и работу его систем полного привода. Как правило это предсказуемые и довольно безопасные мероприятия.

 

 

Загвоздка заключалась только в одном, преодолевать крутые подъёмы и спуски на раскисшей грязи, проезжать броды придётся не на подготовленном (и несколько привычном) Gelendwagen или на каком-то другом вездеходе, ехать придется на фургоне Sprinter. От этой мысли по спине пробегали шустрые мурашки, а под ложечкой предательски холодело.

 

Вот мы и на базе, отправной точке, отступать поздно. Ревелсток- место завораживающее своей красотой. Цивилизация осталась где-то позади, даже iPhone перестал ловить связь. Поездка начинается.

Поездка от Ревелстока до Мика Крик было легкой — 56 миль (90 км), дорога полностью проходила по Canada Highway 23, трассе которая проходит вдоль реки Колумбия. Наш путь лежит на север. Вокруг невероятно красивые леса, с горными склонами, покрытыми снегом, здесь зима еще не закончилась, слева не спеша течет оттаявшая река. Там нет телефонных столбов, нет светофоров и нет движения, кроме изредка проносящихся случайных лесовоз. Дорожные знаки не указывают на съезды в сторону других городов, но вместо этого они настойчиво предупреждают о возможной встрече с лосем или медведем. Редко попадается совсем уж неприятный знак, который настоятельно говорит о том, что на некоторых участках трассы лучше не останавливаться, если не хочешь быть засыпанным сошедшей лавиной.

Поочередно проехался за рулем как короткобазных, так и длиннобазных вариантов Спринтеров, в пассажирской версии на 12 персон и в грузовом фургоне. Так как эти автомобили прежде всего рабочие и развозные фургоны, интерьер предназначен в первую очередь для практичности и только во вторую для комфорта; жесткий пластик встречается повсюду в кабине, удобные сиденья обшиты тканью, а технологические удобства ограничиваются вещами вроде простой версии системы COMAND от Mercedes. Имейте в виду, что, несмотря на обновление дизайна в 2014 году, это поколение Sprinter корнями своими уходит к 2006 году. Но то что предлагается внутри кабины вполне сравнимо со всеми остальными коллегами MB, в расширяющемся большом классе фургонов. Более того не стоит забывать, что перед нами все-таки Mercedes-Benz, король среди рабочих автомобилей.

На твердом асфальтированном покрытии Sprinter показывал чудеса управления – легкое, но информативное рулевое управление, отличная маневренность, фантастическая обзорность, хорошие тормоза (как на легковых автомобилях) и в целом он предлагал комфортную езду. Смысл в такой продуманности есть, развозчики разнообразной продукции и водители маршрутных такси, которые по работе проводят за рулем весь день, ездящие всюду, от платных скоростных шоссе, до узких городских улиц должны чувствовать себя везде в своей тарелке. Теперь к этим местам прибавилась пересеченная местность, заснеженные перевалы с размытыми весенними ручьями дикими дорогами, и все это «расширение кругозора» стало возможным благодаря добавлению полного привода.


Система 4×4 управляется с помощью кнопки расположенной слева от замка зажигания, и может быть активирована на скоростях до 10 км/ч. При включении, мощность двигателя по умолчанию распределяется в соотношении 35/65 передняя/задняя оси, поддерживается при помощи системы управления тягового усилия 4ETS которая притормаживает отдельные колеса, чтобы помочь продвижению вперед. На полноприводном фургоне нет блокировки дифференциалов, но Mercedes предлагает установку низкого диапазона передач с редукторной передачей (с передаточным числом 1,42), которая включается, когда Sprinter находится в неподвижном состоянии. Более того, для лучшей геометрической проходимости, Mercedes немного приподнял новый Sprinter 4×4, увеличив дорожный просвет на 110 мм спереди и 78 мм сзади, по сравнению с моноприводными автобусами.

Система 4×4 опционально устанавливается на Crew Van, Passenger Van и некоторые модели Cargo Van, добавляя $6,500 к цене, или $ 6,800, если хотите, чтоб был установлен низкий диапазон передач. Тем не менее, вы также должны будете выложить $985 за опциональный двигатель V6, поскольку пакет 4×4 не доступен на моделях, оснащенных новым 2,1-литровым четырехцилиндровым дизелем, которым оснащаются автомобили после обновления в 2014 году.

 

 

Шестицилиндровый двигатель, используемый здесь был позаимствован у дорестайлинговой версии Sprinter — 3,0-литровый турбодизель V6 с 188 л.с. и 440 Нм крутящего момента, работающий в паре с древней, но невероятно качественно работающей пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

 

Обзор: Плюсы и минусы нового 2015 Мерседес Вито для перевозок

 

Принимая во внимание размер и вес Sprinter, 188 л.с. и 440 Нм вряд ли сделают это вэн ракетой, но только с двумя пассажирами и небольшим количеством багажа на борту, он легко поднимался в гору, преодолевал длительные подъёмы и, что более важно, обладал достаточным моментом дизельного V6, чтобы заставить все четыре колеса без устали месить густую, глубокую грязь. Что касается колес, Sprinter испытывал на бездорожье стандартные 16-дюймовые стальные диски, обутые в зимние шины для легких грузовиков.

Если немного глубже проникнуть в техническую суть Sprinter, то лучше думать о нем не как о 4×4, полноприводном грузовике, но как о более простом варианте Sprinter AWD, так как, опять же, все дифференциалы остаются открытыми. Кроме того, система 4ETS ставится на внедорожники Mercedes М- и GL-Class, и как я узнал в итоге, когда условия становились по-настоящему серьезными ни один из вышеупомянутых автомобилей, не мог с ними справиться, что дает ключевую подсказку, не сможет этого и Sprinter.

 

 

Журналисты предполагали, что конечной точкой маршрута будет стандартная полоса препятствий, разработанная Mercedes-Benz, на которой будут проверены способности 4×4, но это было не так. Вместо этого караван Спринтеров пошел по серпантину круто вверх по эксплуатируемой лесной трассе. На «дороге», как и прежде встречались только редкие лесовозы, везущие древесину с гор.

С подключенным полным приводом у Спринтера не было никаких проблем с проездом по дорогам, даже у самых больших версий. Пакет тестируемых Sprinter’ов начинался от 3.556 мм колесной базы для 2500 пассажирских и грузовых вэнов, заканчивался 4.495 мм колесной базой у 3500 грузовых фургонов с двойной заднеприводной установкой (которые выглядели просто потрясающе с зимними злыми шинами). На некоторых участках приходилось ювелирно работать с педалью газа, то сбавляя обороты, то раскручивая двигатель, чтобы вэн продолжал двигаться по «раскисшему асфальту» и колеса не увязли. Местами наблюдались очень глубокие колеи, чтобы не сесть на брюхо, колонна цепочкой прижималась то к правому, то к левому краю дороги. Иногда справа открывался невероятной красоты вид, правда на него не было времени любоваться, в эти моменты правые колеса проезжали в считаных метрах от крутого обрыва. Будь мы на джипе, проблем бы это не доставляло, но на парусном минивене…, адреналин лился рекой. А пульс зашкаливал.

С разделением мощности на все колеса в пропорции 35/65, Спринтер был готов к большинству сценариев. Правая нога легко регулирует работу V6, непредвиденное замедление, нажимаем на педаль акселератора, и огромный фургон покачиваясь уверенно выползает из возможной западни. Как только мы достигли 900 метров, дорога стала еще несноснее. Наш ведущий автомобиль роль которого выполнял GL350 BlueTEC начал не справляться с некоторыми грязевыми участками. После вынужденных остановок стартовать в гору становилось все сложнее. То и дело приходилось откапывать застрявшие фургоны. Отличный отдых на природе. Чистейший горный воздух и физический труд, чего еще пожелать городскому человеку?

На обратном пути вниз с горы, легкие в управлении Спринтеры показали себя во всей красе. Узкое пятно контакта позволило легче преодолевать изгибы дороги, а легкий руль, информативные тормоза и достаточный крутящий момент от турбодизельного V6 имел позволяли преодолевать спуск легко и непринуждённо.

 

 

В дороге было получено достаточно информации о новом полноприводном Sprinter. Таким похоже и хотели видеть его создатели. Он не был разработан для дикого бездорожья, это не развлекательная машина вроде G-Class. Также и не военный автомобиль по типу Unimog. Это трудяга подготовленный к различным сложностям. Потому что бывают случаи, когда Спринтеру приходится выбираться за околицу мира. Люди, живущие в отдаленных районах, нуждаются в доставке грузов. И теперь они могут этого добиться очень легко.



В Mercedes говорят 4×4 Sprinter уже получил хороший старт в продажах, полноприводная версия стала успешной. В будущем полноприводная система станет частью стратегии развития Sprinter, а производство будет наращиваться, особенно с того времени, когда новый фургон Mercedes встанет на сборочный конвейер в Южной Каролине.

Добавление полного привода говорит о том, что Mercedes теперь будет предлагать те же возможности в сегменте, что американские аналоги такие как Ford Transit и Ram Promaster. Вариант 4×4 делает формулы Sprinter еще более привлекательной и функциональной. Простым нажатие кнопки развозной грузовичок превращается во внедорожного скакуна, способного на многое.

 

2016 BMW 340i против 2016 Mercedes-Benz C450 AMG

 

Жаль, что в России эта версия появится нескоро, если вообще появится. Хотя, если рассудить здраво, какой Sprinter AWD сможет справится с нашей Тайгой или Сибирью? Ему до нашего бездорожья еще расти и расти.

2015 Mercedes Sprinter
ЦЕНА Базовая стоимость $44.000 (без учета доставки из США и таможни)
ОПИСАНИЕ Полный привод 4×4, кузов- фургон или пассажирский автобус
ДВИГАТЕЛЬ

3.0 л. турбодизель V6/188 л.с./440 Н.м.

ТРАНСМИССИЯ 5-скоростная автоматическая КПП
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА 2675 кг
КОЛЕСНАЯ БАЗА 3. 556 мм; 4.495 мм
ВМЕСТИМОСТЬ 12 куб. м
МАКС. СКОРОСТЬ
131 км/ч

 

Обзор Mercedes-Benz Sprinter 2020: очень высокий роскошный автомобиль

Ага, это фургон, хорошо.Тоже высокий.

Эндрю Крок / Roadshow

Вы знаете, как что-то становится практически невидимым, если вы видите это достаточно часто? Вкратце, это Mercedes-Benz Sprinter. Найдите время, чтобы осмотреться, и вы заметите армию спринтеров, ползающих по вашим местным дорогам, доставляют ли они посылки или несут кровельные материалы на стройплощадку. Эти рабочие лошадки встречаются повсеместно по одной причине: они действительно очень хороши в своем деле.А с появлением нового поколения Sprinter стал еще лучше.

Как

  • Универсальность и функциональность
  • Полная стандартная безопасность
  • Отличная информационно-развлекательная система

Не нравится

  • Цена Mercedes-Benz
  • MBUX не хватает пары ключевых обновлений

Новый внешний вид, те же возможности

Фургоны Mercedes-Benz по стилю не слишком сильно отличаются от остальных моделей семейства.Большая часть этого видна в передней части, которая поднимает более тонкие фары, которые больше напоминают гляделки на других Merc. Неокрашенные нижние панели тела моего тестера на самом деле выглядят неплохо на фоне глянцевой черной краски — и, кроме того, это рабочий автомобиль, зачем красить бамперы, если они просто потускнеют? Черные стальные диски тоже довольно крутые.

Если вам хочется от души посмеяться, позвольте мне указать, что окраска этого фургона в черный как уголь действительно добавляет 1015 долларов к чистой прибыли Sprinter. Это Mercedes-Benz, который мы все знаем и любим. Неважно, являетесь ли вы генеральным директором или парнем за рулем фургона — автопроизводитель будет копировать вас без уважения к социально-экономическим слоям. Опять же, это не бедный автомобиль: моя 144-дюймовая модель 3500XD Crew 4×4 стоит от 51 885 долларов, но после опций она стоит 72 000 долларов.

Поднимитесь в Sprinter — я высокий парень, но я определенно издал, как папа стонет, залезая в эту штуку и вылезая из нее — и вы встречаетесь с удивительным сочетанием деталей роскошных автомобилей и надлежащей готовой к работе отделки. .Пол выглядит легко промыть из шланга, а вся приборная панель сделана из пластика, который даже GM может подумать дважды, используя в своих легковых автомобилях, но это потому, что эти вещи должны выдерживать долгие дни эксплуатации. Тем не менее, сиденья из кожзаменителя имеют те же ощущения, что и на Mercs более низкого уровня, а рулевое колесо и информационно-развлекательный экран взяты прямо из сегмента легковых автомобилей, добавляя дозу фантазии к утилитарному образу. Это конкретное рулевое колесо, кстати, является частью пакета для удобства водителя за 1210 долларов, который также добавляет электрические зеркала с подогревом и мониторинг слепых зон.

Так как это модель Crew, мой тестер идет со вторым рядом сидений, но их можно отвинтить, чтобы освободить место для большего… ну, что угодно. Не то чтобы за этим вторым рядом не было места, хотя: если вытащить полдюжины деревьев и топиариев обратно из садового центра, останется много свободного места. Те, кто установит этот фургон на самом деле , оценят количество мест для крепления на стенах и полу, но специалисты по установке оборудования будут более чем счастливы вмешаться и добавить стеллажи или все, что может понадобиться рабочим. Багажники в переднем ряду — это и верхние части, благодаря накладным карманам, ящикам на панели приборов и вдвое большему количеству подстаканников, чем сидений.

Ездит как фургон, качает технологии как Mercedes

Моя цель в то время, когда я работал со Sprinter, проста: перевозить растения, которые слишком высоки или громоздки для кроссовера. Имейте в виду, что это маленькая картошка из спектра рабочих автомобилей, но она с легкостью выполняет мою задачу.

Sprinter никогда не бывает полностью загружен, пока я с ним, потому что у меня на заднем дворе нет 5000 фунтов материалов, которые просто охлаждают, чтобы максимально увеличить грузоподъемность, но даже когда он пустой, фургон не плохой привод.Да, громко, но это потому, что за передним рядом нет внутренних панелей. Да, это бодро, но это потому, что мой тестер раскачивает опциональную установку 4×4 с большим дорожным просветом и большими возможностями. Да, он медленный, но это потому, что его 3,0-литровый турбодизельный V6, который развивает 188 лошадиных сил и 325 фунт-фут крутящего момента, больше озабочен перевозкой буквально тонны груза. Рулевое управление легкое, а тормоза уверенные.

Обзорность отличная, так как у варианта Crew есть стекла на раздвижных дверях и зеркалах, так что вы можете видеть практически все.И то, чего вы не видите, Sprinter оснащен установленной на крыше резервной камерой с впечатляющим разрешением, что делает точную парковку (или парковку в целом, если вы не привыкли к фургонам) легкой задачей. Мониторинг слепых зон, входящий в вышеупомянутый пакет для удобства, является спасением, если вы не привыкли оценивать расстояние до автомобиля в фургоне, но наличие как прямых, так и изогнутых зеркал с каждой стороны также является большим подспорьем.

Фургоны никогда не кажутся удобными сами по себе, но настройки водителя в Sprinter чертовски хороши для рабочего автомобиля.

Эндрю Крок / Roadshow

На Sprinter есть и другие впечатляющие безделушки для легковых автомобилей. Премиум-пакет (1240 долларов США) добавляет автоматическое экстренное торможение, активную помощь в удержании полосы движения, информационно-развлекательную систему MBUX и щетки стеклоочистителя, которые включают жидкостные форсунки для более эффективной очистки. В дополнение к этому, пакет Premium Plus за 2530 долларов увеличивает экран MBUX, добавляя встроенную навигацию и беспроводную зарядку устройства, а также улучшая комбинацию приборов и устанавливая датчики парковки.

Если говорить о технологиях, все работает безупречно. MBUX — одна из лучших телематических систем для роскошных автомобилей в отрасли, и ее отзывчивость и распознавание голоса на естественном языке подходят прямо здесь, даже если вам придется заплатить за это немалые деньги. 10,25-дюймовый экран прекрасно заполняет приборную панель, и если вы не выберете беспроводную зарядку, есть порт USB-C для приготовления сока. Как ни странно, Apple CarPlay и Android Auto отсутствуют в этой итерации MBUX, и то же самое касается точки доступа Wi-Fi.

В прошлом году мне посчастливилось протестировать все новые приемы безопасности Sprinter в закрытой среде на заводе Mercedes-Benz Vans в Европе. Год спустя я рад сообщить, что эти системы так же хорошо работают в реальном мире. Адаптивный круиз-контроль приятный и плавный, в то время как ассистент удержания полосы на основе тормозов не такой резкий, как я помню. Помощь при боковом ветре не такая уж тяжелая, как это было в моей голове, что на самом деле стало немного болезненным, когда мой тестер получил сильные порывы ветра.

Поскольку Sprinter 3500XD Crew — это автомобиль большой грузоподъемности, EPA не требует оценок экономии топлива. Однако, не обращая внимания на внутренний компьютер фургона, я вижу, что экономия топлива на шоссе составляет от 13 до 18 миль на галлон, а в городах эта цифра снижается. Однако бросьте тонну инструментов в спину, и эти цифры не останутся такими высокими надолго.

Новейшая информационно-развлекательная система? В мой грузовой фургон ?

Эндрю Крок / Roadshow

Вплоть до медных гвоздей

Если посмотреть на конкурентов, Mercedes-Benz Sprinter 2020 года заслужил трехконечную звезду на решетке радиатора.Его показатели полезной нагрузки являются одними из самых высоких в сегменте (от 3700 до 6200 фунтов, в зависимости от комплектации), и это единственный фургон, предлагающий четыре колеса с раздаточной коробкой пониженного диапазона, хотя Ford Transit делает меньше. доступна надежная система полного привода. Единственное слабое место Sprinter — это буксировка, где его максимальный вес в 5 000 фунтов отстает от конкурентов с кузовом на раме, таких как Nissan NV, что почти вдвое больше. А еще есть комфорт и технические обновления, которые… ну, я думаю, очевидно, как там живут Форды, Ниссаны и Шевроле.Да, Chevrolet все еще строит Express, и да, он почти не выглядит иначе, чем в начале правления Джорджа Буша.

Если вы покупаете эти фургоны, трудно отрицать привлекательность Sprinter. Это дорого, но эти деньги превращаются в одного из самых трудолюбивых мулов на твердой земле, с дополнительной возможностью обслуживать тех, кто находится в глуши.

Обзор

: Mercedes-Benz Sprinter Van доказал свою легкость вождения

Mercedes-Benz — одно из ведущих имен в сегменте роскошных автомобилей, поэтому неудивительно, что большинство людей не знают, сколько бизнеса немецкий автопроизводитель делает в сфере коммерческих автомобилей. как фургон Sprinter.

Микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter — один из важнейших коммерческих продуктов компании в Европе. В настоящее время продажи в США растут достаточно быстро, поэтому Mercedes недавно открыл завод по производству фургона в Северном Чарльстоне, Южная Каролина. В прошлом году продажи Sprinter в США выросли на 9 процентов, а в этом странном 2020 году в третьем квартале они выросли на 17 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Daimler, материнская компания Mercedes-Benz, также занимается крупными грузовиками и владеет доминирующим брендом Freightliner в США.С.

Trucks.com проверил новую версию фургона Mercedes-Benz Sprinter с бензиновым двигателем. Это популярный фургон, который используют в коммерческих и развлекательных целях.

Обрыв связи при прыжке в машину. Хотя можно легко увидеть связь с другими автомобилями Mercedes, это грузовой фургон, а не роскошный автомобиль. Вы не водите седан S-класса.

Это сразу заметно. Хотя фургон Sprinter необычайно маневрен и прост в управлении для такого большого автомобиля, он не чувствует себя посаженным, как спортивный седан.Очень шумно. В разряженном состоянии он скачет по дороге, потому что подвеска настроена на груз. Это успокаивается, когда в фургон загружается больше веса.

Но главный вывод заключается в том, что на этом фургоне практически любой может ездить в плотной городской среде, такой как Сан-Франциско. Водитель может пользоваться парковкой на улице, если зазор достаточно велик, чтобы соответствовать 144-дюймовой колесной базе конфигурации, протестированной Trucks. com.

Он может делать довольно крутые повороты и без проблем поднимается на холм Сан-Франциско с уклоном 15%.Это хороший городской фургон, идеально подходящий для доставки грузов и для специалистов, таких как сантехники и электрики.

Тестовый автомобиль Trucks.com представлял собой Sprinter 2500 Crew Van с 2-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем.

Двигатель с турбонаддувом — новинка в линейке Sprinter. Предыдущие версии имели дизельные двигатели, но покупатели хотели использовать бензиновый вариант. Двигатель развивает мощность до 190 лошадиных сил и крутящий момент 258 фунт-футов. Он работает в паре с превосходной 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая переключает передачи практически незаметно.

Это отличный моторчик. Он легко привел Sprinter в движение по знаменитой Калифорнийской виноградной лозе, отделяющей бассейн Лос-Анджелеса от северной части штата. У него было много застежек-молний для съездов на автомагистрали и проездов. Микроавтобус движется по шоссе со скоростью, превышающей большинство ограничений скорости. Но остерегайтесь порывов ветра.

Другая базовая модель для этой конфигурации включает 144-дюймовую колесную базу, но доступна и более длинная версия. У тестовой машины была высокая крыша. При 79 дюймах он добавляет 11 дюймов к высоте автомобиля, позволяя людям вставать и проходить через грузовой отсек.Полная масса автомобиля составляет 9 050 фунтов. В качестве фургона для экипажа Sprinter вмещал пять человек. Хотя в некоторых случаях требуется как грузовое пространство сзади, так и большая вместимость, большинство покупателей предпочтут отказаться от второго ряда, чтобы иметь больше места сзади. Это верно независимо от того, перевозите ли вы товары, расходные материалы и инструменты для торговли или переделываете Sprinter в автомобиль для отдыха.

Sprinter оснащен топливным баком на 22 галлона, и он вам понадобится.На 875 милях в основном по шоссе, фургон в среднем расходовал около 17 миль на галлон. За исключением тех, кто использует свои Sprinters в качестве внедорожников, большинство этих фургонов будут иметь высокий процент городских поездок. Например, Sprinter — популярный автомобиль для доставки посылок. Но такой тип движения с остановками резко снизит экономию топлива. Как коммерческий автомобиль, фургон Sprinter не имеет официального рейтинга экономии топлива EPA.

На 2020 год стартовая цена фургона Sprinter Crew составляет 42 170 долларов плюс стоимость доставки 1495 долларов.Это цена выше конкурирующих предложений, таких как Ford Transit и Ram ProMaster. Лучшие варианты тестового автомобиля включали парковочный пакет с камерой заднего вида, подлокотники и деревянный пол с шестью D-образными кольцами для крепления товаров. Не нужно много вариантов, чтобы поднять цену на хорошо оборудованный Sprinter выше 50 000 долларов.

Пакет для удобства водителя тестового Sprinter — хорошее дополнение, но добавляет к цене около 1200 долларов. В пакет входят, среди прочего, система помощи при слепых зонах, система помощи водителю, круиз-контроль и многофункциональное рулевое колесо.

Sprinter — вместительный, очень маневренный грузовой фургон с большой мощностью. Он хорошо подходит для доставки и торговли и является отличной базой для прогулочного автомобиля. Ожидайте, что продажи продолжат расти, особенно по мере роста электронной коммерции и появления новых средств доставки на дорогах.

Аманда Эллис 14 февраля 2019 г.

Добавление аксессуаров к автофургону не требует найма профессионала.Вот несколько вариантов DIY, которые улучшат ваш Mercedes Sprinter и доставят вам удовольствие от работы над ним самостоятельно.

Обзор Mercedes Sprinter

(2021 г.) | Паркер

Этот обзор Mercedes Sprinter 2021 года охватывает модель третьего поколения, поступившую в продажу в Великобритании с июня 2018 года, которая, без сомнения, является наиболее технически совершенным и универсальным фургоном, который мы когда-либо водили. Он также чрезвычайно надежен и имеет трехлетнюю гарантию без ограничения пробега, что делает его очень выгодным.

Это первый Sprinter, доступный с передним приводом, а также с задним и полным приводом, и в стандартной комплектации он оснащается сложной информационно-развлекательной системой MBUX. Уровни безопасности также очень впечатляют.

В 2020 году Mercedes также выпустил электрическую версию Sprinter — все об этом вы можете прочитать в нашем специальном обзоре Mercedes-Benz eSprinter.

В противном случае, продолжайте читать, чтобы узнать, являются ли дизельные версии этого большого фургона премиум-класса лучшим выбором для вашего бизнеса.

Что нового в Mercedes Sprinter 2021 года?

Этот Sprinter — известный в Mercedes как 907, отсюда номерной знак на некоторых из этих фотографий — является одним из новейших больших фургонов на рынке, поэтому мы не ожидаем каких-либо серьезных капитальных ремонтов в 2021 году. Тем более, что в 2020 году модельный ряд разделился. на три новых уровня отделки салона — Pure, Progressive и Premium — и введение некоторых новых 2.0-литровые двигатели.

Однако мы понимаем, что в 2021 году произойдут дальнейшие изменения двигателя, и мы обновим эту страницу, как только узнаем больше.

Большой фургон Все другие большие фургоны измеряются по сравнению с

Sprinter стал определять весь сектор больших фургонов, и, как и в случае с двумя предыдущими моделями, большой Benz продолжает устанавливать ориентир, по которому должны оцениваться все соперники.

Нельзя сказать, что этот последний Sprinter идеален — безусловно, есть области, где лучшие конкуренты представляют собой ожесточенную конкуренцию.

Plus, как обычно, с более премиальным сегментом сегмента больших фургонов, если вам нужна максимальная полезная нагрузка в простом 3,5-тонном фургоне, есть более старые и более дешевые модели, которые могут перевозить больше.

Но ни один другой фургон не предлагает такого уровня технической сложности или такого огромного выбора.

Более 1700 вариантов

Более 1700 версий этого Sprinter доступны для заказа непосредственно в Mercedes-Benz, а встроенное подключение к Интернету Mercedes Pro Connect в стандартной комплектации в Великобритании предназначено для отслеживания вашего автопарка — будь то один фургон или несколько сотен — проще, чем когда-либо.

Усовершенствования конструкции кабины делают ее более комфортной, практичной и долговечной. Самая последняя информационно-развлекательная система Mercedes MBUX имеет, предположительно, экономящую время возможность спутниковой навигации и функцию голосового управления, которая хорошо работает в пределах своих ограничений.

Оборудование безопасности также современно. Хотя мы обнаружили, что это не всегда работает так безупречно, как можно было бы надеяться.

Mercedes Sprinter теперь доступен с передним приводом

Этот фургон Sprinter предлагается не только с тремя вариантами длины колесной базы, четырьмя длинами кузова, тремя вариантами высоты кузова и грузовым объемом до 17 единиц. 0 кубометров, также доступен с передним приводом (FWD). То, чего никогда не предлагали модели предыдущего поколения.

Это дополнение к версиям с задним приводом (RWD) и полным приводом (AWD или 4×4), а не для замены. Итак, какими бы ни были ваши требования к сцеплению, теперь есть Sprinter, который вам подходит.

Основным преимуществом переднеприводных Sprinters является увеличение полезной нагрузки, которая увеличивается на 50 кг по сравнению с аналогичными моделями с задним приводом.

Но он также обеспечивает меньшую высоту погрузочного подоконника в задней части, дополнительные варианты кузова и доступен с дополнительной девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач вместо стандартной шестиступенчатой ​​механической коробки передач. Это было впервые для фургона при запуске в 2018 году, хотя заднеприводный Ford Transit теперь доступен с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Двигатели Mercedes Sprinter и варианты кузова

Первоначально большинство Sprinters этого поколения были оснащены 2,1-литровыми турбодизельными двигателями того же типа, что и предыдущая модель, хотя, как и раньше, 3. 0-литровый турбодизель V6 доступен в верхней части диапазона RWD.

С середины 2020 года на смену 2,1-литровым двигателям пришел новый 2,0-литровый двигатель. Выходная мощность по-прежнему находится в диапазоне от 114 до 190 л.с., а выходной крутящий момент — от 300 до 440 Нм.

Этот обзор посвящен обычному дизельному фургону, хотя мы также ездили на пикапе и микроавтобусе Tourer Sprinters.

Другие версии, доступные напрямую от Mercedes-Benz, включают шасси с кабиной и новую тракторную головку, которая впервые стала возможной благодаря компоновке FWD, которая, в частности, должна хорошо вписаться в рынок переделки кемперов.

Mercedes Sprinter соперники

Ближайший конкурент Sprinter — Volkswagen Crafter. Вплоть до этого поколения они были одним и тем же автомобилем под брендом, что делало соперничество между двумя последними версиями особенно интенсивным.

Мы провели двойное тестирование последнего Sprinter с последним Crafter, так что вы можете увидеть их прямое сравнение.

Crafter не столь высокотехнологичен, как Sprinter, но им невероятно легко управлять, он удобен и продуман.MAN TGE — это обновленная версия Crafter, которую также стоит рассмотреть, особенно с учетом круглосуточного обслуживания, доступного в дилерской сети MAN.

Ford Transit — еще один ключевой соперник. При поддержке обширной дилерской сети Ford Transit продается в больших количествах, а также представляет собой умный современный большой фургон, который очень хорошо ездит по сравнению с таким большим автомобилем.

Мы считаем Sprinter классом выше, чем у семейств Peugeot Boxer и Renault Master, которым сейчас очень много времени.

Iveco Daily лучше всего подходит, если вам нужен фургон с очень высокой полной массой (GVW) — максимальная полная масса Sprinter составляет 5,5 тонны, а Daily — 7,2 тонны.

Законный предел полной разрешенной массы для обычных водительских прав составляет 3,5 тонны.


Mercedes-Benz Sprinter приговор

Комфортный, простой в управлении и хорошо оснащенный в стандартной комплектации Mercedes-Benz Sprinter — лучший выбор среди больших фургонов.

Если вы прямо сейчас ищете самое высокотехнологичное решение в продаже, то это оно, хотя VW Crafter и MAN TGE уделяют больше внимания простоте использования для водителя.

Sprinter имеет непревзойденную репутацию в плане надежности, и нет никаких признаков того, что это изменится с этим поколением. Трехконечная звезда, возможно, представляет собой лучший имидж бренда, который вы также можете представить своим клиентам.

Однако качество, полезная нагрузка и экономия топлива не обязательно являются лучшими в своем классе, и, как всегда, Sprinter остается дорогим автомобилем. Не то чтобы вы могли подумать, что это малая ценность, учитывая то, что вы получаете взамен своих денег. Ежемесячные финансовые затраты также могут быть весьма конкурентоспособными благодаря его неизменной популярности.

Этот Sprinter занял второе место в категории больших фургонов на премии Parkers Awards 2020 и 2021 годов.


Переходим к нашему полному вердикту по .

..

Mercedes Sprinter 4×4 Drive Обзор

Что это? Mercedes произвел революцию в сегменте больших фургонов, когда более десяти лет назад представил нам Sprinter. До этого были только «полноразмерные» фургоны, такие как Ford Econoline, Chevrolet Express и Dodge Ram Van.Теперь есть гиганты размером со Sprinter, такие как Ram Promasters, Ford Transits и множество небольших коммерческих автомобилей. Так что, чтобы оставаться на шаг впереди, Mercedes добавляет опцию 4×4 к своему гигантскому Sprinter, создавая тем самым идеальный постапокалиптический автомобиль для избегания зомби.

Конечно, старая трансмиссия 4×2 была довольно хороша, и она все еще доступна во всей красе 4×2. Но чтобы добраться до мест, о которых вы никогда не думали, что сможете отправиться в что-то настолько большое, внедорожник значительно расширит ваш маршрут доставки.

В то время как Sprinter 4×2 поставляется с четырехцилиндровым двигателем мощностью 161 л.с. или 188-сильным двигателем V6, 4×4 оснащается только двигателем V6. Но это хороший V6 с крутящим моментом 325 фунт-фут и красивой плавной пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Так выглядел бы Mercedes Sprinter 4×4, если бы мы где-нибудь нашли настоящий снег на дороге.

Как это водить машину? Чтобы показать нам, как далеко вы можете проехать с дополнительным карданным валом, люди из грузовиков Mercedes отвезли нас в горы Монаши в Британской Колумбии, на полпути между Карибу и Бугабу, на линии на полпути между Ванкувером и Калгари.В таком месте зимой полагали, что будет снег. Но хотя мы могли видеть снег на вершинах вокруг нас, под нашими Bridgestone Blizzak W965 была просто грязь.

Это было хорошо, так как грязь работает так же хорошо, как снег, как и поверхность для испытаний с низким значением mu. Это сработало? Победил ли Sprinter 4×4 все на своем пути? В основном да.

Мы ездили только на грузовых фургонах, некоторые с окнами, некоторые без окон, без какой-либо изоляции внутри. Это означало, что мы прислушиваемся к звукам металлического листа, пока мы ехали по асфальтированным дорогам, но коммерческие водители с этим справятся.Если хотите переделать интерьер — вперед; 70 процентов Sprinters обновляются после продажи. Мы рекомендуем Sportsmobile из Фресно, штат Калифорния. Они сделают для вас такой удобный фургон, в котором вы сможете въехать, и продадите свой дом. Сидения, обзор вперед и рулевое управление были совершенно удобными. Видимость сзади в панельных фургонах была очень плохой. Если у вас есть бизнес и вы покупаете их парк, приобретите дополнительную камеру заднего вида; это ужасно, но это лучше, чем заставлять водителей парковаться по звуку.

4×4 получает дополнительные 4.3 дюйма подъема спереди и 3,1 сзади. Полный привод включается с помощью кнопки на приборной панели, которая передает 35 процентов тяги на переднюю ось. Параметр низкого диапазона снижает коэффициент сканирования на 40%. Недостатком является то, что вся трансмиссия проходит через открытые дифференциалы спереди и сзади. Но Mercedes противодействует этому с помощью трекшн-контроля, который захватывает тормоза скользящего колеса, чтобы передать тягу шине, которая получает сцепление. Это хорошо работает до тех пор, пока вы не окажетесь в действительно крутой и глубокой грязи, после чего (по крайней мере, для нашего конвоя) появляется парень из Mercedes с лопатой и выкопает вас.Это случилось с другим Sprinter 4×4 в нашей колонке, а не с нами, но это могло просто показать, что зимняя шина — не обязательно грязевая шина.

Mercedes Sprinter 4×4 Фото 15

Хочу? Вы можете жонглировать фактами, цифрами и внутренними измерениями высоты стоя в течение всего дня, особенно при сравнении коммерческих грузовиков с таким большим количеством конфигураций. И Ford Transit, и Ram Promaster устанавливают стартовую цену менее 30 штук, но ни один из них не предлагает трансмиссии 4×4.За 6,500 долларов больше, чем 4×4 по сравнению с базовым Sprinter 4×2 за 36 990 долларов, дополнительная уверенность, которую вы почувствуете в снегу или грязи, может того стоить. Черт возьми, вы могли бы также добавить еще 300 долларов за дополнительный низкий диапазон и выехать из выставочного зала с вращающимися всеми колесами за 43 790 долларов.

Основными доводами Sprinter, которые справедливы для трансмиссии 4×4 и 4×2, являются его размер и универсальность. Mercedes заявляет, что предлагает две колесные базы, три длины кузова, две высоты грузового пространства, три класса полной массы автомобиля, объем груза до 547 куб.футов, полезная нагрузка до 5415 фунтов, высота грузового отсека до 6 футов 6 дюймов, погрузочная длина до 185 дюймов, буксировочная способность до 7500 фунтов и вес дышла до 750 фунтов. И это до того, как около 50 апфиттеров вторичного рынка овладеют им. Мы бы посоветовали также приобрести дополнительную резервную камеру, хотя это, возможно, худшая из когда-либо созданных резервных камер с точки зрения фактического просмотра того, что вы делаете резервную копию.

Но да, Спринтер 4х4 = хорошо.

Проблема в том, что он уже распродан до сентября. Так что, если вы еще не заказали его, вы не получите его до Хэллоуина. Кошелек или жизнь!

Информация о модели автомобиля

В ПРОДАЖЕ: Сейчас

БАЗОВАЯ ЦЕНА: 43 490 долларов США

ТРАНСМИССИЯ: 3,0-литровый дизельный V6; полный привод, пятиступенчатая автоматическая коробка передач

МОЩНОСТЬ: 188 л.с. при 3800 об / мин, 325 фунт-фут при 1400–2400 об / мин

ВЕС ТРЕВОГА: 5898 фунтов

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА: 26,7 миль на галлон (оптимистичная оценка)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2021 Mercedes-Benz Sprinter Цена, обзор и руководство по покупке

Mercedes Benz Sprinter под названием Cargo Van служит входом в линейку Sprinter по цене 34 495 долларов США. Он предлагается на выбор из 5 комплектаций в зависимости от грузоподъемности и трансмиссии , он может нести до 6768 фунтов в лучшем случае . Он приводится в движение 2-литровым двигателем I-4 с турбонаддувом , который может выдавать 188 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента и соединен с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач .

Другой вариант трансмиссии — это 3-литровый дизельный двигатель V6 с турбонаддувом , способный выдавать 188 л.с. и 325 фунт-фут крутящего момента и может поставляться от среднего до высшего уровня комплектации. Этот агрегат идет в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач .

RWD предлагается в стандартной комплектации , а AWD доступен только в комплектациях высшего уровня. По своей ценовой категории и общему предложению Mercedes Benz Sprinter конкурирует с Ford Transit , Nissan NV и GMC Savana .

Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter 2021 года, вид спереди Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter 2021 года, вид сзади

Mercedes-Benz Sprinter 2021 года Цены и характеристики

6,8 / 10

Как и любой грузовой фургон, Mercedes Benz Sprinter имеет множество стандартных функций. его диапазон с некоторыми опциями, чтобы сделать его немного индивидуальным. Наряду с информационно-развлекательной системой MBUX в передней части салона вы также получаете кожаную обивку, которая придает интерьеру «плюшевую» атмосферу. Предлагаемые на выбор 5 комплектаций, а именно 1500, 2500, 3500, 3500XD и 4500, они различаются, прежде всего, в зависимости от грузоподъемности.

Другие аспекты, которые они различаются, заключаются в выборе трансмиссии, которая может быть бензиновой или дизельной в зависимости от ваших предпочтений.

Накладка

1500

MSRP (2,0 л газ I-4- RWD)

$ 34 495

MSRP (3,0 л дизельный V6-RWD)

НЕТ

Рекомендуемая производителем розничная цена (3.0L дизель V6- AWD)

НЕТ

Основные характеристики

Сиденья с подогревом

Нагрузочная адаптивная ESP (электронная программа стабилизации)

Активный ассистент удержания полосы движения

Камера 360 градусов

Оповещения о пробках в реальном времени

Мерседес SOS

Мягкие сиденья

Запираемое вещевое отделение над лобовым стеклом

Ассистент фар

Коммуникационный модуль (LTE) для Dig.Услуги

Датчик наружной температуры

Напоминание о ремне безопасности

Управление поломками

Ассистент старта на подъеме

Боковые подушки безопасности для грудной клетки и таза водителя / пассажира

Помощь при боковом ветре

Функция HOLD

Подлокотник переднего пассажира

Красная крышка заливной горловины дизельного двигателя (только для дизельного двигателя) Подстаканник

Помимо изменения грузоподъемности, модельный ряд Sprinter также состоит из вариантов, зависящих от высоты и колесной базы, которые также могут быть установлены в зависимости от того, для чего вы хотите использовать свой фургон.С таким большим количеством опций отделки и дополнительных опций, определенно есть Sprinter для всех, кто не знает, какой из них выбрать.

Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter 2021 года, вид сбоку

Mercedes-Benz Sprinter 2021 года Техническое обслуживание, надежность и гарантия

Хотя Mercedes Benz Sprinter является одним из наиболее часто используемых автомобилей в категории перевозки грузов, он не был оценен JD Power с момента его реконструкции в 2019 году. При этом с точки зрения надежности модель 2020 года оказалась одной из самых надежных.Однако этого нельзя сказать о модели 2020 года, поскольку за 2-летний цикл существования у нее было 18 отзывов.

Будем надеяться, что модель 2021 года сохранит чистую серию, как и модель 2020 года, чтобы пользователи были довольны ею в долгосрочной перспективе. К счастью, цена Sprinter значительно ниже, несмотря на то, что это Mercedes-Benz, и, следовательно, он пользуется большими продажами.

Если вы хотите присоединиться к движению Sprinter, вам не нужно ничего делать, чтобы быть уверенным, что он останется надежным конем для ваших нужд.Однако, учитывая, что он по-прежнему похож на большинство транспортных средств, вам нужно будет вложить в него немного денег для обслуживания. И это классифицируется как стоимость владения. Ниже приведены расходы, которые вы понесете с грузовым фургоном Mercedes Benz Sprinter в течение 5 лет:

Параметр

Стоимость на 5 лет

Финансы

$ 3,568

Страхование

5 260 долларов США

Топливо

$ 9 030

Техническое обслуживание

$ 3,536

Ремонт

6000 долларов США

Государственная пошлина

$ 3 306

Амортизация

24 570 долларов США

Возможность

$ 395

Итого

$ 55 665

Хотя в целом они могут показаться высокими, большая часть этих затрат будет понесена в первый год из-за высокой нормы амортизации и высоких налогов.С течением времени расходы будут снижаться, и использование его станет еще более приятным, чем с самого начала.

Гарантия

Что касается защиты вашего автомобиля, гарантия имеет большое значение. Однако, в отличие от обычной 4-летней гарантии или 50 000 миль, Mercedes Benz предлагает более короткую ограниченную гарантию на 3 года или 36 000 миль на Sprinter Van. Прочие виды гарантии:

Критерии

Период

Ограниченная гарантия

3 года / 36 000 миль; в зависимости от того, что будет первым

Гарантия на трансмиссию

5 лет / 100 000 миль; в зависимости от того, что будет первым

Гарантия на нижнюю часть кузова

5 лет / 100 000 миль; в зависимости от того, что будет первым

К счастью, бренд предлагает расширенную гарантию на фургон, которая может охватывать ваш Sprinter до 7 лет или 140 000 миль.Это включает снижение затрат на техническое обслуживание и, следовательно, может снизить стоимость владения до 30%.

миль за доллар

С точки зрения снижения затрат на умеренных ценах, сотрудники Benz работали над тем, чтобы поездка была эффективной. Если вы собираетесь использовать Sprinter 2500 с дизельным двигателем и часами примерно через 15 000 в год, это будет стоить вам около 0,73 доллара за милю, или, скорее, вы преодолеете 1,36 мили за доллар.

2021 Mercedes-Benz Sprinter Рекомендации по покупке

Хотя Sprinter — очень универсальный и полезный автомобиль, лучшим вариантом является комплектация 2500 с 3-литровым турбодизельным двигателем V6, поскольку он имеет большую грузоподъемность, но при этом мало добавляет к стоимости.

Кроме того, вы можете получить расширенную гарантию, мультимедийную систему MBUX с 10,25-дюймовым сенсорным экраном и некоторые дополнительные функции безопасности, такие как помощь при слепых зонах, помощь при внимании, камера с обзором на 360 градусов и система помощи при дорожных знаках. Все эти функции не сильно увеличат стоимость, но при этом сделают поездку безопасной и информативной для пользователей.

Хорошая ли покупка подержанного Mercedes Benz Sprinter Cargo?

Простыми словами Нет! Хотя Sprinter в целом является отличным автомобилем, покупка его подержанного может только усугубить ваши проблемы.Люди, покупающие Sprinter, в основном коммерческие пользователи, и эти коммерческие пользователи могут не продавать его с пробегом 10 000 или 20 000 миль (хотя бывают исключения).

При этом, если вы все же найдете недорогой и недорогой Sprinter, то лучше проверьте его, чтобы убедиться, что все отзывы были выполнены. Многие пользователи модели 2019 года не полностью отозвали все отзывы, и это может нанести ущерб пользователю и его поездке. И в таких случаях расходы на обслуживание и владение будут зашкаливающими.Итак, если вы хотите проверить несколько подержанных Sprinters, обязательно возьмите с собой эксперта.

2021 Mercedes-Benz Sprinter Двигатель и рабочие характеристики

5,3 / 10

Как и любое предложение Mercedes Benz, грузовой фургон Sprinter впечатляет. Sprinter 2021 года предлагает 2 варианта двигателей, которые будут сочетаться с 2 различными трансмиссиями. Первый — 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий 188 л.с. при 5000 об / мин. Этот бодрый двигатель будет работать в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

С другой стороны, 3,0-литровый дизельный двигатель V6 с турбонаддувом, который выдает те же 188 л.с., но увеличивает крутящий момент до здоровых 325 фунт-футов. Этот двигатель работает в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Двигатель 2021 Mercedes-Benz Sprinter Cargo Van

Хотя трансмиссия изменилась, общее впечатление от Sprinter осталось прежним. Он гладкий, удобный и с легкостью преодолеет все, что вы можете в него вложить. Несмотря на то, что у него есть изрядный крен кузова, его ничто не смущает, когда дело доходит до него.

Модель

2021 Mercedes Benz Sprinter грузовой 3500XD

Ford Transit грузовой Т-350

Nissan NV 3500 S

GMC Savana грузовой 3500

Рекомендуемая цена

$ 45 320

$ 40 200

34 140

$ 34 615

Трансмиссия

3.0-литровый турбодизель V6

3,7-литровый V6

5,6-литровый V8

4,3-литровый V6

Трансмиссия

задний / полный привод

задний ход

задний ход

задний ход

Трансмиссия

АКПП 7-ступенчатая

6-ступенчатая автомат

7-ступенчатая АКПП

6-ступенчатая АКПП

Мощность

188 л.с. при 3800 об / мин

275 л.с. @ 6000 об / мин

375 л.с. @ 5800 об / мин

276 л.с. при 5400 об / мин

Момент

325 фунт-фут при 1400 об / мин

260 фунт-фут при 4000 об / мин

387 фунт-фут при 4000 об / мин

298 фунт-фут при 4600 об / мин

Как видно, Mercedes Benz Sprinter 2021 года является наименее мощным, но обладает мощным крутящим моментом.Ближайшим конкурентом по всем параметрам является Nissan NV с его гигантским двигателем. GMC Savana и Ford Transit очень похожи, несмотря на то, что последний использует меньший по размеру агрегат.

2021 Mercedes Benz Sprinter Cargo Разгон и тормозные характеристики

Имея коммерческий самосвал у ваших ног, вы не заметите, как он будет работать в условиях вертикального сопротивления. Однако, если вы хотите знать, Mercedes Benz Sprinter берет очень расслабленную 11.5 секунд, чтобы завершить отрезок 0-60 миль в час, а четверть мили занимает 18,3 секунды. Даже по меркам фургонов это довольно неприятно.

Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter 2021 года разгоняется до 100 км / ч за 11,2 сек.

Что касается того, чтобы остановить это, вы не найдете особой проблемы. Тормоза очень приятные и гарантируют, что поездка всегда остается под контролем. Однако в некоторых случаях кувырок может быть немного заметен.

Модель

2021 Mercedes Benz Sprinter грузовой 3500XD

Ford Transit грузовой Т-350

Nissan NV 3500 S

GMC Savana грузовой 3500

0-60 миль / ч

11.2

7,5

11

8,4

Quarter Mile

18,3

15,9

18,2

16,5

Высокоскоростной

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

60-0 миль / ч

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

Поскольку двигатель предназначен для перевозки, а не для работы, от Sprinter ожидались посредственные характеристики.По сравнению с остальными Nissan NV соответствует Mercedes, а Ford Transit демонстрирует превосходные характеристики. GMC Savana — это титул среднего уровня между самыми быстрыми и самыми медленными.

Грузоподъемность и буксирная способность Mercedes Benz Sprinter 2021 года

Грузоподъемность Sprinter 2021 года — это то, что больше всего привлекает покупателей. При большом количестве вариантов отделки стандартный Sprinter может нести до 6768 фунтов. Учитывая стандарты сегмента, Sprinter по полезной нагрузке является лидером в сегменте.

Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter 2021 года имеет буксирную способность 7500 фунтов

Модель

2021 Mercedes Benz Sprinter грузовой 3500XD

Ford Transit грузовой Т-350

Nissan NV 3500 S

GMC Savana грузовой 3500

Буксировочная способность (фунт.)

7 500

7,500 (с прицепным устройством)

9400 (с прицепным устройством)

7 400

Несмотря на то, что Sprinter обеспечивает образцовую грузоподъемность, его буксирная способность не менее велика. Nissan NV может пересекать Mercedes с буксирным устройством, а Ford Transit — с ним.В целом Mercedes Benz Sprinter оборудован лучше всего.

2021 Mercedes-Benz Sprinter Fuel Economy

6,7 / 10

Когда вы покупаете фургон для коммерческих целей, одна из основных затрат, понесенных вами, — это расходы на топливо, поскольку вы довольно быстро отсчитываете мили. Если говорить о пробеге, то в отличие от модели 2020 года новая модель 2021 года будет иметь лучшие показатели и будет оснащаться тем же топливным баком на 24,5 галлона.

Модель

2021 Mercedes Benz Sprinter грузовой 3500XD

Ford Transit грузовой Т-350

Nissan NV 3500 S

GMC Savana грузовой 3500

MPG (Город)

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

MPG (шоссе)

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

миль на галлон (в сочетании)

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

Запас топлива (галлонов)

24.5

25

28

31

Диапазон (Город / шоссе / комбинированный)

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

Одним из самых больших недостатков Mercedes Sprinter является низкая топливная экономичность.Тем не менее, он все же лучше, чем Nissan NV. GMC Savana также имеет те же проблемы, в то время как Ford Transit сумел остаться немного экономичным.

2021 Mercedes-Benz Sprinter Interior

3.8 / 10

Когда мы говорим о Mercedes, мало что можно сказать о Mercedes. пожаловаться на интерьер. Как и модель 2020 года, Sprinter 2021 года сохраняет ту же атмосферу в интерьере. Кожаная обивка с двумя передними сиденьями, чтобы обеспечить удобство и достаточную плюшевость, сохраняя при этом атмосферу грузового фургона.

Панель приборов Mercedes-Benz Sprinter Cargo Van 2021 года

Рулевое колесо Sprinter может во многом напоминать рулевое колесо Mercedes Benz GLC из-за того, что в нем используются многофункциональные кнопки, которые делают его полезным, но в то же время шикарным. Кроме того, если вы возьмете информационно-развлекательную систему MBUX, она появится в центре приборной панели как один из основных элементов салона.

Модель

2021 Mercedes Benz Sprinter грузовой 3500XD

Ford Transit грузовой Т-350

Nissan NV 3500 S

GMC Savana грузовой 3500

Вместимость

2

2

2

2

Передний ряд (голова / плечо / нога)

47.1 / 67,7 / 38,9

40,8 / 67,9 / 39,7

42,8 / 65,7 / 42,0

39,8 / 68,8 / 41,3

Второй ряд (голова / плечо / нога)

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

Грузовое пространство (куб. Фут)

532.6

543,2

323

239,40

По сравнению с остальными Sprinter предлагает наименьшее пространство для ног, а высота над головой максимальна. Nissan NV занимает первое место с точки зрения пространства для ног, а также является ближайшим конкурентом Sprinter с точки зрения внутренних размеров. Грузоподъемность Mercedes Sprinter может достигать целых 532 единиц.6 кубических футов, что сразу после Ford Transit.

В задней части есть все, что присутствует, — это массивный и обширный грузовой отсек, который является всей целью его существования. На полу предусмотрено ковровое покрытие, а стены голые с металлическим каркасом экспозиции.

Как устроена информационно-развлекательная система Mercedes Benz Sprinter Cargo 2021 года?

Как настоящий Mercedes Benz, Sprinter предлагает отличную информационно-развлекательную систему. Стандартное оснащение — информационно-развлекательная система MBUX с 7-дюймовым сенсорным экраном.Однако вы можете перейти на информационно-развлекательный экран MBUX с сенсорным 10,25-дюймовым экраном с помощью Mercedes PRO Connect.

Информационно-развлекательная система Mercedes-Benz Sprinter Cargo Van 2021 года

Стандартная система предлагает Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, но вы можете добавить модуль Wi-Fi и навигацию в качестве надстроек.

2021 Mercedes-Benz Sprinter Внешний вид

5.3 / 10

Когда дело доходит до ведения бизнеса, функция всегда важнее формы. К счастью, этот Sprinter 2021 года не отстает и отличается великолепной эстетикой, особенно по сравнению с его конкурентами.Хотя он не так прогрессивен, как Metris, он по-прежнему остается одним из самых красивых аттракционов.

Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter 2021 года, вид в третьем квартале

Фары представляют собой обычные галогенные лампы, но за дополнительную плату их можно заменить светодиодными. С добавлением светодиодных фар вы также можете получить поддержку фар в стандартной комплектации. Когда вы двигаетесь в тыл, он выглядит почти как любой другой самосвал, и ничто не выделяет его из толпы. При этом общий вид Sprinter по-прежнему намного изящнее, чем квадратный дизайн других.

Модель

2021 Mercedes Benz Sprinter грузовой 3500XD

Ford Transit грузовой Т-350

Nissan NV 3500 S

GMC Savana грузовой 3500

Снаряженная масса

5,049 фунтов

4,866 фунтов

5,817 фунтов

5,225 фунтов

Длина

233.3 ”

219,9 дюйма

240,6 ”

224,1 ”

Ширина

95,5 ”

81,3 ”

79,9 дюйма

79,2 ”

Высота

94.5 ”

83,6 дюйма

83,6 дюйма

84,6 дюйма

Дорожный просвет

7,9 дюйма

НЕТ

8,1 ”

11,0 ”

Колесная база

144.3 ”

129,9 ”

146,1 ”

135 ”

По сравнению с другими, Mercedes Benz самый высокий и широкий, что позволяет ему обеспечивать лучшую грузоподъемность. Кроме того, это одна из самых легких машин в парке, хотя короной самой легкой является Ford Transit. Nissan NV — самый толстый в линейке.

2021 Mercedes-Benz Sprinter Безопасность

Mercedes Benz часто оставался впереди с точки зрения безопасности своих поездок и следил за тем, чтобы пассажиры были защищены при любых обстоятельствах. Такая же ДНК была заложена и в Mercedes Benz Sprinter 2021 года. Некоторые функции безопасности, которые могут быть добавлены к Sprinter:

  • Активный ассистент торможения с автономным торможением
  • 360-градусная камера с 4 камерами
  • Ассистент внимания
  • Активный ассистент удержания полосы движения
  • Подушки безопасности водителя и пассажира
  • Ассистент бокового ветра
  • Адаптивная нагрузка ESP
  • Ассистент трогания на подъеме
  • Ассистент HighBeam
  • Система помощи при обнаружении слепых зон с предупреждением о перекрестке сзади

Поездка не подвергалась краш-тестам NHTSA или IIHS, но, учитывая наследие бренда, получившего бесчисленные награды IIHS за безопасность, вы можете быть уверены, что находитесь в надежных руках, управляя ружьем в Mercedes Benz Sprinter.

2021 Mercedes-Benz Sprinter Competition

2021 Mercedes Benz Sprinter Cargo Vs Ford Transit Cargo T-350

Грузовой автомобиль Ford Transit является отечественным продуктом, и с технической точки зрения он должен был лучше всего понимать клиентов, однако бренд промахнулся, поскольку Transit лишен места для перевозки.

Ford Transit грузовой Т-350

Кроме того, его буксировочная способность и грузоподъемность ниже, чем у Sprinter с мягкой кабиной.Следовательно, лучше всего выбрать Mercedes Benz Sprinter.

2021 Mercedes Benz Sprinter Cargo против Nissan NV 3500 S

Nissan NV является самым большим из представленных автомобилей, а также оснащен самым мощным двигателем. Оба они вместе предлагают лучшее соотношение цены и качества в своем сегменте. Он также составляет серьезную конкуренцию с точки зрения полезной нагрузки и буксировки.

Nissan NV 3500 S

Но Nissan должен активизировать игру с новейшими средствами помощи водителю и функциями безопасности, поскольку Sprinter загружен до предела, что делает его одним из самых безопасных фургонов, если не самым безопасным.

Груз Спринтер Бенз 2021 Мерседес против груза ГМК Савана 3500

GMC Savana — отличный автомобиль, если вы собираетесь использовать его только для буксировки. Но если сравнивать с остальными, это все равно что принести нож в перестрелку.

GMC Savana грузовой 3500

GMC Savana лишен многих функций помощи водителю и выглядит очень старым по сравнению с другими. Чтобы все оставалось актуальным, пора провести капитальный ремонт.

Mercedes-Benz Sprinter 2021 Окончательный вердикт

Благодаря безопасной, удобной и многофункциональной кабине, а также лучшей в сегменте полезной нагрузке и буксировке, Mercedes Benz Sprinter наверняка вызовет улыбку на вашем лице.Хотя это может стоить немного дороже, это гарантирует, что эти затраты будут оправданы в долгосрочной перспективе.

Если вы искали универсальный и надежный грузовой фургон для своего бизнеса, не ищите дальше, грузовой фургон Mercedes Benz Sprinter 2021 года поможет вам.

Украситель кода JS позаботится о вашем грязном JavaScript, обеспечивая решение без синтаксических ошибок.

Mercedes-Benz Sprinter Van Review 2019 • Gear Patrol

Это третье поколение Sprinter, которое первоначально было выпущено в 1995 году и дошло до U.S.A. в 2001 году. Уходящее второе поколение выпущено в 2006 году, так что по прошествии 13 лет действительно пришло время для обновления. Sprinter 2019 года делает большой шаг вперед с точки зрения доступных технологий, общего качества интерьера и огромного разнообразия выбора, доступного покупателям. Согласно Mercedes, существует не менее 1700 различных конфигураций, и это даже без учета цвета, сиденья, двигателя и вариантов HVAC. В итоге, возможности Sprinter кажутся безграничными, и именно это сотрудники Mercedes-Benz Vans надеются донести до потенциальных клиентов.Это всегда была легко адаптируемая платформа, готовая быть тем, кем она должна быть, но теперь эта платформа сразу же стала довольно продвинутой. Развернув свою новую информационно-развлекательную и навигационную систему MBUX (произносится как M-B-U-X, а не em-bucks) в Sprinter, Mercedes-Benz демонстрирует большое доверие не только своим фургонам, но и сообществам, которые их покупают.

Купить сейчас: 39 790 долл. США в базовой комплектации; 48 990 долларов США при тестировании

Хорошее: В Sprinter так много всего, что трудно уследить за всеми его хорошими качествами.При этом тот факт, что управлять и маневрировать очень легко благодаря легкому рулевому управлению с электронным усилением, находится прямо в верхней части списка, поскольку он делает его гораздо менее пугающим для тех покупателей, которые могут быть новичками в полноразмерных фургонах. Новая система MBUX и стильная приборная панель, в которой она размещена, также очень впечатляют и чрезвычайно важны.

Для кого они: Для кого предназначен Sprinter, во многом зависит от выбранного стиля кузова. Тем не менее, независимо от того, выбирает ли клиент грузовой фургон, пассажирский фургон или кабину / шасси, он, скорее всего, будет тем человеком, который хочет, чтобы все было сделано, сделало это правильно с первого раза и они готовы платить премия, чтобы это произошло.

Остерегайтесь: Как и в случае с любым автомобилем Mercedes-Benz, цена Sprinter легко зависит от опций, поэтому лучше следить за тем, сколько полей отмечено в конфигураторе, особенно если вы планируете использовать Sprinter в качестве отправной точки для создания нестандартного приключенческого автомобиля.

Альтернативы: Конечно, существуют менее дорогие платформы для фургонов — на ум приходят Ford Transit и RAM Promaster.Однако ни один из автомобилей не предлагает почти такой же уровень совершенства и технологий нового поколения, как Sprinter.

• Ford Transit Connect (34 550 долларов в базовой комплектации)

• RAM Promaster (32 895 долларов в базовой комплектации)

Вердикт: Sprinter третьего поколения выводит на рынок приключенческих автомобилей новый уровень возможностей подключения и роскоши. Раньше покупателям приходилось обращаться к поставщикам оборудования послепродажного обслуживания, чтобы получить те технологии, которые MBUX предлагает прямо из коробки. Более удобный, безопасный и полный удобств для пассажиров прямо с завода: это в двух словах Sprinter 2019 года, и, конечно же, он по-прежнему готов к усердной работе независимо от задачи.Это действительно фургон Mercedes-Benz.

Обзор: Немаловажно, что Mercedes выбрал Sprinter третьего поколения в качестве второго продукта после седана A-класса, который также прибудет в США до конца года, чтобы показать свою новую информационно-развлекательную систему MBUX. Все сотрудники MB Vans, с которыми я разговаривал в Чарльстоне, были явно и искренне взволнованы новым Sprinter. А почему бы и нет? США — их второй по величине рынок после Германии, и он быстро растет.Это одна из многих причин, по которым они вложили более 500 миллионов долларов в расширение площади своего сборочного производства в Северном Чарльстоне и превращение его в завод, на котором фургоны Sprinter собираются с нуля. Да, это означает, что теперь, когда вы покупаете Sprinter третьего поколения, вы покупаете автомобиль, сделанный здесь, а не только что собранный здесь. Новый завод и 1300 человек, на которых он будет работать к концу 2020 года, безусловно, вызывают ажиотаж, но это была лишь одна из многих причин, по которым команда MB Vans постоянно улыбалась.

Как только я забрался на водительское сиденье Sprinter 3500 с 15 пассажирами, я быстро понял, почему. Улучшения по сравнению с предыдущим Sprinter, а также преимущество над сопоставимыми конкурентами становятся очевидными. Сиденье по-настоящему удобное и обшито качественной кожей. Рулевое колесо — это именно тот коренастый и приятный румпель, который вы ожидаете найти в любом продукте Mercedes. В центре приборной панели находится образец нового Sprinter, доступный 10.25-дюймовый дисплей со стилизованными вентиляционными отверстиями. Его внешний вид на высшем уровне, но что делает его отличным, так это то, что Mercedes, наконец, предлагает возможность сенсорного экрана. Время реакции быстрое, а по меню легко ориентироваться, хотя я обнаружил, что использую интуитивно понятные элементы управления на рулевом колесе большими пальцами, чтобы не отвлекаться от дороги.

Тем не менее, из-за того, насколько легко теперь Sprinter управляет, мне не было трудно удержать его в полосе движения, когда я управлял одной рукой и увеличивал карту с помощью сенсорного экрана.Возможно, это было частью процесса принятия решений в Mercedes: ждать, чтобы предложить гигантский сенсорный экран в таком большом автомобиле, пока они не смогут предложить ощущения от вождения, подобные автомобилю, которые не сделали бы многозадачность рискованным предложением. Адаптивный круиз-контроль и система помощи при удержании полосы движения также являются частью уравнения и работают так же хорошо, как и любой легковой автомобиль Mercedes, поэтому потенциальные клиенты должны учитывать дополнительный уровень безопасности. Поистине, этот Sprinter настолько доступен, насколько это возможно для новичков в этом сегменте, и это абсолютно по дизайну.

Опять же, ажиотаж при разговоре с различными представителями MB Vans был очень очевиден при обсуждении роста сегмента и того, как люди в США, особенно любители активного отдыха, стекаются к Sprinter. Специализированный торговый сегмент и сегмент автопарков — действительно их хлеб с маслом, но когда я показал нескольким представителям фотографии полностью разукрашенного 4 × 4 Sprinter друга, их глаза загорелись. «Нам нравится это видеть, — сказал один джентльмен.«Это так здорово — видеть, как люди делают Sprinter своим домом и делают его своим». Действительно, вы могли бы выбрать Sprinter в форме грузового фургона, бросить матрас в кузов и жить с таким же комфортом, как и многие другие в квартирах-студиях в Сан-Франциско или Манхэттене. Однако это самый простой подход к жизни в фургоне — очевидно, что сообщество по экипировке приключенческих автомобилей идет дальше этого.

Для энтузиастов кемпинга компания Mercedes по сути сделала Sprinter мобильным умным домом.Точка доступа 4G LTE WiFi является неотъемлемой частью системы MBUX и включает собственную версию Siri или Google Assistant от Mercedes, которая реагирует на «Привет, Мерседес». После использования этой подсказки, чтобы развлечь уши виртуального помощника, вы можете сказать что-то вроде «Я голоден», и вы получите список ближайших ресторанов на экране или «Мне жарко», и вуаля, температура нормальная. понижен. Конечно, это не идеально, и система действительно срабатывает, но это адаптивная система, которая со временем будет изучать ваш речевой образец, уточняя, как он реагирует на ваши команды.Более чем пару раз мне приходилось напоминать себе, что я ехал на 12-местном фургоне Mercedes, а не на одном из их трехрядных внедорожников. Для чего-то, в чем вы могли бы прожить комфортную жизнь, будь то выходные, месяцы или целых 365 дней в году, качество езды потрясающе соответствует требованиям.

Для автомобиля такого размера просто нереально, насколько плавно он движется, и с дополнительной системой камеры с обзором на 360 градусов, которая помогает мне, я не вспотел, маневрируя в особенно тесном месте, в которое я заехал, чтобы сделать фото .Экипажу MB Vans удалось создать самый функциональный и удобный для клиентов полноразмерный фургон, добавив больше элементов из легковых автомобилей Mercedes и убрав менее приятные аспекты коммерческого фургона. Это определенно будоражит воображение, и мне не терпится увидеть, что же будут делать аутфиттеры с этой новой платформой, особенно когда через пару месяцев появится вариант 4 × 4.

Что говорят другие:

• «Ряд систем помощи водителю предохраняют от проблем на открытой дороге, в том числе чрезвычайно важная (и стандартная) система помощи при боковом ветре, которая значительно улучшает устойчивость, особенно на высоких скоростях.»- Стивен Юинг, Roadshow

•« Я бы не стал называть полноразмерный фургон «юрким», но вы не будете нервничать при выезде на шоссе ». — Дэн Хейман, AutoTrader

Mercedes-Benz Sprinter 2500 2019 Ключевые характеристики

Двигатель: 3,0-литровый дизельный V6
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая (9-ступенчатая с газовым двигателем)
Мощность: 190
Крутящий момент: 325 фунт-фут
Вес: 6096 фунтов (по результатам испытаний)

Купить сейчас: 39 790 долларов США; 48990 долларов США при тестировании

Подробнее Обзоры Gear Patrol

Горячие отзывы и подробные обзоры заслуживающих внимания, актуальных и интересных продуктов. Прочтите историю

Примечание. Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы. Узнайте больше здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Mercedes Sprinter

— Модифицированный

Mercedes-Benz Sprinter — один из самых выносливых и популярных грузовых фургонов. там.Продано более 350 000 модели с 2005 года, благодаря чему он стал одним из самых продаваемых в мире фургонов. Так как соответствует ли модель 2020 года этому наследию?

Мерседес имеет репутацию производителя надежных, хорошо спроектированных автомобилей, а его фургоны не разные. Sprinter был фаворитом рабочих с момента его дебюта в 1995 году. Глядя на Sprinter, вы ожидаете увидеть первоклассную производительность, разнообразие функций и высокие оценки безопасности и надежности.

Вот Посмотрите, как сравнивается последняя модель.

Производительность и полезность

Нравится предыдущие модели Sprinter 2020 поставляется с двумя вариантами двигателя: 2,0-литровым четырехцилиндровый бензиновый двигатель и 3,0-литровый дизель V-6. Обе конфигурации имеют турбонаддув и выдают 188 лошадиных сил, но дизель достигает этого на более низкие обороты и больший крутящий момент. 2,0-литровый бензиновый двигатель уходит что-то желать лучшего для фургона такого размера, но дизель — исключительный.

Для у бензиновой модели максимальная полезная нагрузка колеблется от 3765 до 4354 фунтов.В дизель может нести астрономические 7 430 фунтов, в зависимости от других характеристик. твой выбор. Буксирная способность обеих моделей Sprinter менее впечатляющая. чем его полезная нагрузка, максимальная — 5 000 и 7 500 фунтов.

Как Что касается космоса, в Sprinter 2020 есть все, что вам когда-либо понадобится. С правом конфигурации, он может вместить до 532,6 кубических футов груза внутри. Ты Могут появиться различные варианты сидений, колесной базы и высоты крыши.

Характеристики

Как как и следовало ожидать от Mercedes, новейший Sprinter поставляется с множеством Доступные Варианты.Базовая модель поставляется с Bluetooth и USB-подключением, и вы можете получить дополнительные функции, такие как информационно-развлекательные системы, точки доступа Wi-Fi и беспроводная зарядка телефона. Диапазон технологий, которые предлагает Sprinter, впечатляет, но будет лучше, если в стандартной комплектации их будет больше.

Sprinter также имеет множество средств безопасности. Все модели идут с стабилизация бокового ветра, тормозная система и помощь при трогании с места. В модели 2020 года Mercedes предлагает также широкий спектр дополнительных функций безопасности, в том числе:

  • Автоматическое экстренное торможение
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Предупреждение о слепых зонах
  • Предупреждения о перекрестном движении сзади
  • 360-градусный обзор парковочной камеры

Стоимость

В зависимости от того, какой из них вы получите, фургон Sprinter будет стоить вам примерно 32–34 000 долларов.Вы можете собрать его примерно до 64000 долларов, если действительно сходите с ума.

Или вы можете быть похожим на этого парня и выложить 200000 долларов, чтобы получился поистине невероятный зверь: