Мерседес 5 тонник: Доступ ограничен: проблема с IP

• 2021
• 15.2 средних миль на галлон
• 6 Транспортные средства
• 117 Дозаправки
• 28 030 миль отслежено
• Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2021 года выпуска

• 2020
• 16,0 в среднем миль на галлон
• 13 Транспортные средства
• 643 Заправки
• Пройдено 154 257 миль
• Посмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2020 года выпуска

fuelly.com/car/mercedes-benz/sprinter_2500/2019″ title=»2019 Mercedes-Benz Sprinter 2500″>
• 2019
• 18.2 средних миль на галлон
• 25 транспортных средств
• 1 695 Заправки
• 525 900 миль отслежено
• Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2019

• 2018
• В среднем 16,9 миль на галлон
• 17 транспортных средств
• 991 Заправки
• Пройдено 300 138 миль
• Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2018

• 2017
• 16.8 средних миль на галлон
• 22 транспортных средства
• 1 505 Дозаправки
• 418 630 миль отслежено
• Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2017

fuelly.com/car/mercedes-benz/sprinter_2500/2016″ title=»2016 Mercedes-Benz Sprinter 2500″>
• 2016
• 19,2 Среднее количество миль на галлон
• 63 Транспортные средства
• 5 585 Заправки
• 1 703 095 миль отслежено
• Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2016

• 2015
• 20.5 средних миль на галлон
• 39 Транспортные средства
• 2 464 Дозаправки
• Пройдено 866 164 миль
• Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2015

• 2014
• 21,4 в среднем миль на галлон
• 38 Транспортные средства
• 4 895 Заправки
• 1 767 016 миль отслежено
• Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2014

fuelly.com/car/mercedes-benz/sprinter_2500/2013″ title=»2013 Mercedes-Benz Sprinter 2500″>
• 2013
• 17.6 средних миль на галлон
• 22 транспортных средства
• 1 510 Заправки
• 440 342 миль отслежено
• Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2013

• 2012
• В среднем 17,7 миль на галлон
• 21 Транспорт
• 2 068 Заправки
• 615 863 миль отслежено
• Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2012

• 2011
• 17.9 средних миль на галлон
• 15 транспортных средств
• 742 Заправки
• 228 370 миль отслежено
• Просмотреть все 2011 Mercedes-Benz Sprinter 2500s

fuelly.com/car/mercedes-benz/sprinter_2500/2010″ title=»2010 Mercedes-Benz Sprinter 2500″>
• 2010
• В среднем 16,6 миль на галлон
• 9 Транспортные средства
• 860 Заправки
• Пройдено 251 771 миль
• Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2010

Какой вес может выдержать фургон Sprinter? – М.В.Организинг

Какой вес может выдержать фургон Sprinter?

Какой вес может перевозить фургон Sprinter? Фургон Mercedes-Benz Sprinter может перевозить до 5000 фунтов, включая пассажирские, грузовые, рабочие грузовые фургоны и фургоны для экипажа.

Какая максимальная нагрузка на Мерседес Спринтер?

Компакт со стандартной крышей, 3000 кг, передний привод

Сколько может перевозить Mercedes Sprinter?

Шасси с кабиной Sprinter обеспечивает максимальную буксировочную способность 7500 фунтов. Независимо от того, перевозите ли вы строительные материалы или транспортное средство меньшего размера, шасси Sprinter Cab Chassis способно выполнить свою работу. Это также способный самосвал с максимальной полезной нагрузкой 6400 фунтов.

Какой вес может нести спринтер 1500?

Можно ли буксировать автомобиль фургоном Sprinter?

В целом, новый Mercedes-Benz Sprinter может буксировать от 5000 до 7500 фунтов. По сравнению с другими рабочими транспортными средствами, фургоны Sprinter и шасси с кабиной предлагают поразительные возможности буксировки и перевозки грузов.

Какой вес может перевозить Mercedes Sprinter LWB?

Максимальная полезная нагрузка при важной полной массе 3,5 т составляет 1516 кг, что относится к моделям мощностью 140 л.с. (маркировка 314 CDI) с передним приводом; заднеприводный эквивалент достигает 1339 кг, что предполагает, что модели с передним приводом могут нести почти на 180 кг больше, чем модели с задним приводом.

Какие фургоны имеют наибольший вес?

Какие большие фургоны имеют наибольшую грузоподъемность в 2021 году?

1. Воксхолл Мовано.
2. Рено Мастер.
3. Фиат Дукато.
4. Пежо Боксер. Если Peugeot Boxer очень похож на Citroen Relay, то это потому, что он очень похож.
5. Реле Ситроен. Большие фургоны не намного крупнее и жестче, чем Citroen Relay.

Какие фургоны больше 3,5 тонн?

Примерами больших фургонов, включенных в этот список, являются Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter и Fiat Ducato. 3,5-тонная часть, также обозначаемая как 3,5 т или 3500 кг, относится к полной массе автомобиля.

Можете ли вы водить 3,5-тонный фургон с обычными правами?

Со стандартными водительскими правами категории B вы действительно можете управлять фургоном весом 3,5 тонны, но это максимальный вес для данной категории прав. Вам также могут понадобиться дополнительные тесты для буксировки прицепа с вашим фургоном. …

Могу ли я водить фургон весом 3500 кг с моими правами?

Вы можете управлять фургоном до 3500 кг, если у вас есть стандартные водительские права. Просмотрите информацию о своих водительских правах, чтобы проверить, какими типами транспортных средств вы можете управлять.

Что такое правило 6 часов?

Что такое правило 6 часов? Вкратце, правило 6 часов таково: водитель не может РАБОТАТЬ (это означает как вождение автомобиля, так и другую работу) более 6 часов одновременно без перерыва. Прежде чем работать сверх 6 часов, вы должны сделать перерыв не менее 15 минут.

Как долго вам по закону разрешено водить машину по работе?

Ежедневный лимит вождения Вы не должны находиться за рулем более 10 часов в любой рабочий день.

Какое максимальное расстояние вы можете проехать без перерыва?

Как правило, лучше всего делать перерыв не менее 15 минут каждые два часа и не садиться за руль более восьми часов в день, чтобы сохранять бдительность и избегать рисков, связанных с длительным вождением без отдых.

Стоит ли ехать на новой машине в дальнюю поездку?

Абсолютно безопасно. Это не нанесет вреда автомобилю. Каждые несколько лет мой работодатель дает мне новый автомобиль, и из-за моей работы первое, что я делаю, это проезжаю несколько сотен миль по автостраде. Каждый автомобиль проезжает более 200 000 миль до замены, при этом проблем с двигателем не возникает.

Легкий грузовик Mercedes-Benz Sprinter 519 4WD: Обзор

Mercedes-Benz Australia анонсировала последние модели Sprinter еще в конце 2018 года, но полноприводные версии только что появились в продаже.Мы проверили модель Sprinter с лотком на верхней полке и нашли ее дорогой, но впечатляющей.

На рынке грузовых автомобилей доминируют полноприводные автомобили, стоимость которых намного выше, чем у полноприводных автомобилей, а в выходные и праздничные дни их можно использовать в качестве транспортных средств для кемпинга.

Однако грузоподъемность ute очень ограничена, а полноприводные легкие грузовики предлагают гораздо большую грузоподъемность.

Рынок легких грузовиков с полным приводом разделен на внедорожную технику с глубокой понижающей передачей и большим дорожным просветом — Hino 817, Isuzu NPS и Iveco Daily – и «тяговые грузовики» с меньшим передаточным числом и дорожным просветом — Isuzu NLS, Mercedes-Benz Sprinter и VW Crafter 4Motion.Эти тягачи могут поставляться с кабиной/шасси или фургонами.

Компания «Мерседес-Бенц» имеет большой опыт производства легких и тяжелых автомобилей повышенной проходимости и в течение многих лет является основным поставщиком средних полноприводных и полноприводных грузовиков для австралийской армии. Он также выиграл тендер на замену устаревшего парка Land Rover в ADF на G-Wagon с колесными формулами 4 × 4 и 6 × 6.

Тем не менее, «Бенц» был очень осторожен с вариантами Sprinter 4WD, которые были доступны в Европе с момента представления модели в 2006 году, но сделали это только в 2010 году.

Спринтер 4WD механика

Sprinter 4WD не продается как отдельная модельная серия, но трансмиссия 4WD — передний дифференциал и полуоси, карданный вал и раздаточная коробка — указывается как «опция». Модели Sprinter 4WD покидают завод как модели 2WD и дооснащаются специальными компонентами для бездорожья, разработанными австрийской компанией Oberaigner.

Эта компания является «квалифицированным партнером и системным поставщиком» Mercedes-Benz; так же, как AMG до того, как она была поглощена империей Daimler.

Хотя Oberaigner производит компоненты для полноприводных и полноприводных автомобилей для Sprinter с глубокими редукторами и несколькими блокировками дифференциалов, единственная версия, импортируемая Mercedes-Benz Australia, имеет выбираемую полноприводную трансмиссию без межосевого или заднего дифференциала. замки.

Нам известно о попытках владельцев австралийских автомобилей Sprinter приобрести часть внедорожного комплекта у Oberaigner в Австрии, но компания отказалась продать их им.

В период с 2012 по 2015 год Sprinter получил систему контроля спуска с холма, адаптивную систему ESP с ABS и ASR, электронную систему распределения тормозных усилий (EBD), гидравлическую систему помощи при торможении (BAS) и систему помощи при трогании с места.

Mercedes-Benz Australia продавал Sprinter до 2018 года в версиях фургона, кабины/шасси и двойной кабины/шасси со средней (3665 мм) и длинной (4325 мм) колесной базой. Модельный ряд 4WD состоял из всех моделей серии «3», кроме вариантов 310, 313 и EXL. Ни одна из моделей серии «4» не выпускалась как полноприводная, но все модели с кабиной / шасси серии «5» были.

Цифра «3» в номере модели означает полную массу автомобиля 3,55 тонны, а цифра «5» означает полную массу автомобиля 5,0 тонны, но при желании на нее можно было нанести номер полной массы 4,49 тонны для водителей с автомобильными правами.

Цифра «16» означает 163 л.с. (120 кВт) от четырехцилиндрового 2,1-литрового дизельного двигателя с последовательным двойным турбонаддувом и максимальным крутящим моментом 360 Н·м в диапазоне от 1400 до 2400 об/мин; а «18» обозначало 180 л.с. (134 кВт) от того же трехлитрового алюминиевого дизельного двигателя V6 с крутящим моментом 440 Нм, который приводил в движение универсалы ML и GL.

Варианты трансмиссии: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая в стиле типтроник, что делало Sprinter единственным легким полноприводным грузовиком с автоматической коробкой передач.Раздаточная коробка имела очень скромную понижающую передачу 1,42:1 и распределение крутящего момента на 33% спереди и 67% сзади.

В 2WD Sprinters была доступна семиступенчатая автоматическая коробка передач, но ее нельзя было установить на полноприводные модели до 2019 года, потому что в целом она была длиннее, чем коробка с пятью передаточными числами. В 2019 году семиступенчатая коробка передач, наконец, вошла в модельный ряд Sprinter 4WD после 190-сильного V6.Модели с кабиной/шасси имеют такой же подрамник, но с аналогичным шляповидным профилем, прикрепленным болтами сверху, образуя шасси коробчатого сечения из задней стенки кабины в кормовой части.

В передней части компоненты ведущего моста и подвески установлены на массивном подрамнике. Раздаточная коробка крепится болтами непосредственно к задней части главной трансмиссии, оставляя область живота свободной от препятствий.

Подвеска спереди на стойках и нижних поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади фургона на длинных однолистовых рессорах с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.Варианты с кабиной/шасси имеют двухлистовые рессоры сзади с дополнительным «вспомогательным» листом.

Стандартными шинами на фургоне 3-й серии до 2019 года были резиновые шины Continental для фургонов 235/65R16 на стальных дисках 6,5J, но 5 моделей фургонов имели узкие шины 205R16 спереди и «суперодинарные» шины 285/65R16 сзади на дисках 8,5J. Кабина / шасси имели тонкие 205-е с двойными колесами на задней оси. Ни один из стандартных комплектов шин и колес не подходил для серьезного бездорожья.

В моделях Mercedes-Benz Sprinter 4×4, выпущенных после 2014 года, реализованы инициативы в области безопасности, которые были реализованы в моделях 2WD в 2013 году. Пять новых систем включали три мировые премьеры для этой категории транспортных средств: помощь при боковом ветре, помощь в предотвращении столкновений и помощь в слепых зонах. Системы предназначены для предотвращения несчастных случаев, а не для смягчения их последствий.

Система помощи при боковом ветре удерживает фургон на правильном курсе при сильном порыве ветра. Система предотвращения столкновений предупреждает водителя, если автомобиль приближается слишком близко к другим движущимся автомобилям на дороге впереди или к концу очереди, а система помощи при слепых зонах предупреждает водителя о том, что транспортные средства на соседней полосе находятся в опасной близости.Также новыми были система удержания в полосе движения и система управления дальним светом.

Даже с открытыми неблокируемыми центральным и задним дифференциалами Sprinter 4WD почти не уступает полноприводным автомобилям по проходимости (за исключением мягкого песка), но значительно превосходит их по грузоподъемности и пассажировместимости.

По сравнению с японскими полноприводными легкими грузовиками Sprinter имеет такие же, как у легковых автомобилей, динамические функции безопасности, контроль тяги, эргономику, комфорт и значительно лучшие манеры езды и поведения на дороге.Грузоподъемность полноприводных автомобилей Sprinter варьируется от 1,4 до 2,3 тонны.

Компоненты 4WD увеличивают вес пустого автомобиля на 140–200 кг, что снижает полезную нагрузку на ту же величину.

В 2014 году модели Sprinter 4WD стоили 21 000 долларов по сравнению с моделями 2WD, поэтому рекомендованная розничная цена модели 316 4WD со средней колесной базой и шасси составляла 66 490 долларов.

Изменения конструкции

В феврале 2018 года Mercedes-Benz выпустил новую линейку Sprinter, которая ознаменовала собой серьезное изменение дизайна моделей 3-й серии.Впервые передний привод был стандартным или дополнительным для моделей фургонов 311 и 314, а полный привод был недоступен для этих переднеприводных вариантов.

Напротив, модели VW Crafter FWD были доступны с системой VW 4Motion, поэтому тем, кто хотел одноколесный полноприводной фургон, лучше всего подходил модельный ряд VW Crafter.

Все заднеприводные фургоны Sprinter с кабиной/шасси, двойной кабиной/шасси и микроавтобусы, выпущенные после 2018 года, можно было заказать с опцией 4WD.Топовые модели 519, оснащенные трехлитровым турбодизелем V6, поставлялись с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 7G-TRONIC.

Этот новый модельный ряд прибыл в Даун-Андер в четвертом квартале 2018 года, но полноприводные версии были отложены по какой-то причине, которую Mercedes-Benz не раскрывает. Ходили слухи о некоторых проблемах с двигателем, но в начале 2020 года мы, наконец, получили тестовый автомобиль.

MBA снизила смехотворно высокую цену варианта 4WD на крутые семь тысяч, но это все равно почти на 14 000 долларов больше, чем у 2WD Sprinter.VW делает дополнение 4Motion к Crafter всего на 4500 долларов больше, чем 2WD. Некоторым оправданием цены на M-B 4WD является то, что она включает в себя слегка приподнятую переднюю и заднюю подвеску — дорожный просвет на 16 мм выше по сравнению со 176 мм — и топливный бак большей емкости — 93 литра вместо 71.

На дорогах и бездорожье в автомобилях Sprinter 4WD

Несмотря на то, что в новейших полноприводных автомобилях Sprinter реализованы механические и электронные улучшения, базовая компоновка, подвеска, колеса и шины, а также динамика не изменились с тех пор, как мы начали их тестировать в 2014 году.

Для этого теста нашим первым испытательным автомобилем 4WD Sprinter была модель фургона 318 со средней колесной базой, которую мы загрузили полутонной груза, разместили внутри четырех человек и кучу снаряжения и использовали автомобиль в течение двух дней в различных дорожных условиях. .

В заднеприводном режиме на шоссе Sprinter 4WD не отличался от двухколесной модели; он ехал, управлялся и управлялся хорошо.

Автомобильная эргономика, круиз-контроль, климат-контроль, короткий рычаг коробки передач и отличный передний обзор сделали управление им на битумных покрытиях легким, и то же самое на гравии.

Выбираемая постоянная трансмиссия 4WD включала полный привод при движении автомобиля на нейтральной передаче и скорости ниже 10 км/ч. Нажал кнопку на приборной панели и все.

В этом режиме рулевое управление немного нагружалось, но поскольку Sprinter был оснащен межосевым дифференциалом, он мог двигаться по твердым поверхностям и на всех скоростях в режиме 4WD.

Отключение режима 4WD было выполнено в обратном порядке, путем снижения скорости до 10 км/ч и перевода рычага автоматического режима в положение «N» перед повторным нажатием кнопки.

В режиме 4WD у Sprinter было гораздо больше сцепления, чем предполагалось из-за его высокой стойки, и мы смутили пару полноприводных автомобилей на рыхлом гравии. Sprinter сидел ровно на извилистых участках, и потребовалось много провокаций в крутых поворотах, чтобы активировать систему динамического контроля устойчивости.

На неровных, рифленых и покрытых выбоинами поверхностях сочетание винтовых стоек спереди и длинных монолистов сзади обеспечивает отличную езду без уклона. Мы могли поддерживать высокие крейсерские скорости без особых усилий.

Любой, кто водил японские полноприводные легкие грузовики, знает, что они имеют плохие ходовые качества на хороших дорогах и довольно неудобны на неровных поверхностях.
Sprinter ехал по неровным поверхностям так же хорошо, как и многие полноприводные фургоны, и даже лучше, чем большинство полноприводных автомобилей.

Обзор с высокого водительского места над покатым капотом был превосходным, а осмотр задней части автомобиля облегчался благодаря складывающимся зеркалам размером с грузовик с электроприводом, дополненным широкоугольными наблюдателями.

Мы не ожидали слишком многого от этой машины с открытым дифференциалом на крутых подъемах по рыхлому песчанику, но система контроля тяги оказалась очень мощной и надежной, постоянно контролируя пробуксовку, когда шины уличного типа теряли сцепление с дорогой.

Вторым нашим испытательным автомобилем был 516 с двойной кабиной/шасси, оснащенный четырехцилиндровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом, работавший от пятиступенчатого автоматического двигателя до передаточных чисел главной передачи с более низкой скоростью.

Оборудование кабины было таким же, как и в фургоне Sprinter, но за двойными передними ковшеобразными сиденьями в кабине экипажа находилась четырехместная скамья, причем на всех позициях были поясные ремни безопасности. В кабине для экипажа было много места, с достаточным пространством для ног задних сидений и легким проходом на передние сиденья. В пространстве между передними сиденьями легко мог разместиться 40-литровый холодильник.

Наш третий тестовый Sprinter 4WD представлял собой модель 516 с короткой кабиной и двухместным пассажирским диваном, что делало трехместный передний ряд удобным для коротких поездок.

Внедорожные модели 516 с поддоном были гораздо менее производительными, чем фургон 318, потому что их 205-секционные шины были слишком тонкими, чтобы обеспечить хорошее сцепление с рыхлой поверхностью. Они также имели склонность погружаться в мягкую почву даже при падении давления до 25 фунтов на квадратный дюйм. 516 кузовов с поддонами определенно были тягачами, а не проворными внедорожниками.

Спринтер 2020 года

Наш четвертый испытательный автомобиль Sprinter 4WD представлял собой модель 519 с кабиной и кузовом, которая была полностью укомплектована. Таким образом, с кожаным ободом рулевого колеса, цифровым радио, мультимедийной системой MBUX с 255-мм сенсорным экраном, Active Distance Assist, климат-контролем, кондиционером, камерой для дорожных знаков, активным удержанием полосы движения, предупреждением о стальной лоток с алюминиевыми откидными бортами и полом из прессованного дерева, его рекомендованная розничная цена составляла 87 879 долларов.

Комплект 4WD и кузов-лоток уменьшают полезную нагрузку на кабину/шасси на 500 кг по сравнению с моделью 2WD.

Динамика модели 519 была аналогична нашим предыдущим тестовым автомобилям 5-й серии, но последняя версия алюминиевого трехлитрового V6 была еще тише и проезжала через семиступенчатый автомат. Сдвиги были абсолютно незаметны, за исключением изменения положения стрелки тахометра, и их можно было отменить с помощью подрулевых лепестков.

Мы ездили на нем без груза и обнаружили, что ходовые качества превосходны.С нагрузкой в ​​1,6 тонны, которая довела свою полную массу до предела в 4490 кг, ходовые качества стали еще лучше, омраченные только слишком мягкими передними амортизаторами, которые не полностью контролировали взлеты и падения на австралийских колеях и гофрах.

Мы взяли его на строительные площадки, и у него был достаточный дорожный просвет, контроль тяги и коробка передач для такого рода работ. Но это не кустарщина.

Наш тестовый автомобиль высшего класса был немного лишним для покупки флота, и не только из-за «излишеств», таких как кондиционер с климат-контролем и экран с вспышкой.Мы чувствовали, что самой большой проблемой для использования автопарком была палочка управления семиступенчатой ​​​​автоматической коробкой.

Переключатель передаточного числа выглядел точно так же, как правый указатель поворота, которым оснащены большинство автомобилей австралийского рынка. Таким образом, было очень легко забыть о его истинном назначении и щелкнуть палочкой при сигнале поворота, переводя передачу в нейтральное положение. Лично мне ни капельки не понравилось.

По словам инструктора по вождению Benz, конструкция и расположение щупа были выбраны из-за травм рук при лобовых авариях, вызванных тем, что водители оставляли руки на рычагах переключения передач с левой стороны.Как насчет рифленого циферблата на приборной панели вместо палочки на рулевой колонке?

Кроме того, как мы обнаружили на предыдущих тестовых автомобилях, переключатели включения 4WD и выбора низкого диапазона иногда работали медленно.

Помимо этих проблем, модель Sprinter 4WD 519 2020 года отлично справилась со своей задачей. Качество езды и управляемость были такими же, как у его предшественников, а производительность была выдающейся. Использование подрулевых лепестков для переключения на пониженную передачу приводило к разумному торможению двигателем при полной GVM.

В зависимости от дорожных и дорожных условий расход топлива в среднем составлял 12-14 л/100 км без нагрузки и 16-17 л/100 км при полной массе автомобиля.

Мы можем видеть успешную традицию, имеющую один из них, с короткой кабиной или кабиной для экипажа, с использованием системы замены кузова: один модуль для работы, а другой, надвижной кемпер, для отдыха. Конечно, с менее мощным четырехцилиндровым дизелем и шестиступенчатой ​​механической коробкой цена Sprinter 4WD начинается примерно с 60 тысяч, что является мизерной суммой.

Таким образом, новый модельный ряд Sprinter 4WD сильнее — 4.5-5,0-тонный фургон и кабина/шасси заканчивают рынок легких полноприводных грузовиков, теперь, когда VW Crafter 4Motion представляет собой гораздо лучшее соотношение цены и качества в сегменте 3,5-4,0-тонного GVM.

Технические характеристики:
Тип кузова: 519 LWB
Двигатель: OM642
Рабочий объем: 2987 см3
Макс. Мощность: 140 кВт
Трансмиссия: семиступенчатая автоматическая
Передаточное число: 3,923
Объем топлива: 71 литр
Длина: 6864 мм
Ширина: 2020 мм
Высота: 2351 мм
Дорожный просвет [без груза]: 176 мм
Колесная база:
Колесная база: 2351 мм
]: 3500 (2WD), 2000 (4WD)
GCM: 6490 кг
GVM: 4490 кг
Полезная нагрузка: 2337 кг
Масса тары: 2102 кг

José Siri, Yermín Mercedes, Robinson Cano Star в Лидо Playoffs