отзывы, адреса, телефоны, цены, фото, карта. Владивосток, Приморский край
+7 (423) 246-41-44 , офис
+7 (423) 246-41-50 , авторемонт
+7 (423) 277-13-59 , главный механик
+7 914 707-13-59 , главный механик
+7 984 197-77-11 , менеджер по авторемонту
+7 (423) 256-06-51
, зам.
директора, продажа автомобилей МАЗ
+7 902 556-06-51 , зам. директора, продажа автомобилей МАЗ
+7 (423) 276-36-70 , продажа сельхозтехники
+7 (423) 292-25-03 , продажа грузовиков Исузу
+7 (423) 209-79-10 , продажа з/ч Исузу
+7 984 199-02-99 , продажа запчастей
Транссервис, официальный дилер МАЗ в Сахалинской области.
Сахалин.Бизнес СправочникКэй ЭФ и Владивосток
ООО Кэй ЭФ и Владивосток (Исудзу Сахалин Сервис)
Южно-Сахалинск, пр. Мира, 1-В, оф. 31
Машсервис
Южно-Сахалинск, пр. Мира, 1-В/1
Мега Актив
ООО ТД Мега-Актив
Южно-Сахалинск, ул. Ленина, 392
Симпо
Южно-Сахалинск, пер. Физкультурный, 6-А
Стандарт-Т
ООО Стандарт-Т
Юань Дун
ООО Юань Дун
Южно-Сахалинск, ул.
Студенческая, 15
Japan Cars, автостоянка
ИП Девайкин Николай Александрович
Южно-Сахалинск, ул. Ленина, 441-А, комплекс Армрос
JP-Cars
ИП Акматов Аскар Жумабекович
Южно-Сахалинск, ул. Пуркаева, 53-А, ТЦ Плаза, цокольный этаж
Nextagecars
Южно-Сахалинск, ул.
Комсомольская, 280
NKmotors
ИП Куликов Николай Викторович
ProАвто 65
ИП Завалков Владимир Константинович
Южно-Сахалинск, ул. Железнодорожная, 46
| Компании: 21 — 40 из 138 |
В рамках торгово-экономического сотрудничества Приморского края и Республики Беларусь, ОАО «МАЗ» предлагает через регионального дилера ООО «Дальневосточный Автоцентр» поставку специализированной автомобильной техники белорусского производства для обновления автопарка сельскохозяйственных товаропроизводителей — dalnerokrug.
ruПри приобретении автотехники действуют различные льготные финансовые механизмы (в том числе рассрочка, лизинг), гарантийное и сервисное обслуживание по программе «Сервисный пакет».
По всем вопросам обращаться по тел. +7(423) 246-41-44, 244-71-09, 246- 45-81, 89025560651 Наймушина Татьяна Анатольевна, эл. почта Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. адрес г. Владивосток, ул. Выселковая, 30.
|
Перечень официальных субъектов товаропроводящей сети в Приморском крае |
||||
|
Организация |
Контактное лицо |
Е-mailЕ-mail |
Руководитель организации |
Юридический адрес |
|
ООО «Дальневосточный Автоцентр» |
тел. |
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. |
Климов Сергей Максимович |
690 074, г. Владивосток, ул. Выселковая, 30 |
|
ООО «МАЗ-РУС» |
тел. +7 (915) 218-46-43 (Коммерческий директор Ткаченко Андрей Сергеевич) |
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. |
Корончик Сергей Николаевич |
143441, Московская обл. |
, Красногорский р-н, п.о. Путилково, ул. 69 км МКАД, МТВК «Гринвуд», стр.31
| Наименование дилера | Город | Адрес сайта |
Контактная информация |
| MАЗ-РУС | Москва | http://www.maz-rus.com/ | 1-ый Щипковский переулок, д. 5 8 (495) 602-95-27 |
| Авто-Альянс (запчасти маз) | Москва | http://www.autoopt.ru/ | 8-800-555-0877 (бесплатно по РФ) |
| Автотехком | Москва | http://www. mazbus.ru/ |
ул. Стахановская д. 24 8 (495) 380-06-28 |
| МАЗ центр БЕСЕДЫ | Москва | http://www.maznk.ru/ | 350 м от МКАД 8 (495) 660-22-33 |
| МАЗКОМ | Москва | http://mazcom.ru/ | м.Октябрьское поле, ул. Расплетина, 5, 8 (495) 921-41-06, 968-41-81 |
| СовИнтерАвтоСервис | Москва | http://www.sovinter.ru/ | Симферопольское шоссе, д.3 8 (800) 775-40-71, 411-54-34 |
| ТехАвтоЦентр | Москва | http://www. oaomaz.ru/ |
д. Горки, промзона 20, стр.1 8 (495) 598-54-10 |
| Мир грузовиков | Москва | http://www.gruztehnika.com/ | Дмитровское шоссе, д.163, стр.8 8 (499) 390-84-25 |
| Флагман | Москва | http://flagmann.ru/ | Волгоградский пр-т 46б, к.1, 8 (495) 741-80-00, 627-57-47 |
| ДорСтройАвто | Санкт-Петербург | http://www.dorstroyavto.ru/ | Екатерининский пр., д.1е 8 (812) 635-70-01, 8 (812) 923-00-81 |
| Балткам | Санкт-Петербург | http://www. baltkam.ru/ |
Полюстровский пр. д.54, 8 800 333-65-20, 8 (812) 327-65-20 |
| Грузсервис СП | Санкт-Петербург, п. Металлострой | http://gruzserv.ru/ | Пром. зона, 1-й проезд, д.8 8 (812) 986-72-97, 464-64-24 |
| МАЗ-Северо-Запад | Санкт-Петербург | http://mazsz.ru/ | ул. Бухарестская д.1, оф.331, 8 (812) 677-85-25 |
| НВБ-Групп | Санкт-Петербург | http://nvb-group.ru/ | Московское шоссе, 25, оф.223, 8 (812) 946-77-22, 676-55-21 |
|
МАЗСПЕЦТРАНС |
Санкт-Петербург | http://www. mazspectrans.ru/ |
пр-т Бакунина, 5, оф.413 8 (812) 337-22-72 |
| АрхангельскМАЗцентр | Архангельск | Окружное ш., 8 (818) 262-58-30 | |
| Бел-Крым | Севастополь | http://www.maz-crim.com/ | ул. Руднево 2а, 8 (8692) 46-65-94, 46-65-96, 46-65-92 |
| ТД ЮгМАЗсервис | Ставрополь | http://yugmaz.ru/ | ул. Гражданская, 2Б 8 800 700 3433 (бесплатно по РФ) |
| КубаньМАЗсервис | Краснодар | http://www. mazkuban.ru/ |
ул. Тополиная, 19, 8 (861) 200-29-73, 992-40-68 |
| Техника | Краснодар | http://23maz.ru/ | ул. Стасова-Сормовская 178-180/1, оф. 316, 8 (861) 210-40-50, 210-10-70 |
| МАЗРостов (Автомобилист-3) | Ростовская область, г. Аксай | http://www.mazrostov.ru/ | ул. Промышленная, д. 4 «А», 8 (950) 853-05-71, 8 (863) 265-87-47, 8 (928) 774-34-62 |
| Великан-Ростов | Ростов-на-Дону | http://www.velikanrostov.ru/ | Мясниковский р-н, 1-й км Автодороги Ростов-Новошахтинск, стр. 5/7, 8 (989) 637-38-31 |
| Автодифер (запчасти маз) | Смоленск | http://avtodifer. ru/ |
пер. Чуриловский, 19, оф. 29 8 (4812) 620-120 |
| РусАвтоМАЗ | Смоленск | http://www.rusavtomaz.ru/ | ул. Лавочкина, 101, 8 (4812) 41-58-01, 41-57-52, 44-00-56 |
| Смоленский завод металлоконструкций | Смоленск | http://www.atmaz.ru/ | микрорайон Гнездово, 36 8 (4812) 42-42-42, 42-41-14 |
| МАЗ-32 | Брянск | http://www.maz-32.ru/ | проезд Московский 1а 8 (4832) 67-61-35, 33-04-63 |
| ОрелМАЗ | Орел | http://www. orelmaz.ru/ |
ул.5-го Августа, д.64А, 8 (4862) 54-33-55, 73-57-69, 73-40-19 |
|
КурскБизнесАвто |
Курск | http://kbakursk.ru/ | ул, Объездная д.7, 8 (4712) 73-00-00 |
| ЯРМАЗ | Ярославль | http://www.yarmaz.ru/ | Ярославский р-н, п. Щедрино, ул. Московская, стр. 6А, 8 (4852) 59-40-41 |
| РЦ Автодизель (запчасти маз) | Ярославль | http://www.ymz.su/ | ул. Полушкина роща, 16 8 (4852) 970-970 |
| Автолига Плюс | Вологда | http://www. maz35.ru/ |
пр-т Победы, д. 69 8 (8172) 72-27-34, 58-02-54 |
| РегионМАЗсервис | Вологда | http://www.vologdamaz.ru/ | ул. Машиностроительная, 12 8 (8172) 28-57-57, 28-57-37 |
| Рязань МАЗ сервис | Рязань | http://www.maz-rzn.ru/ | Куйбышевское шоссе, д.52 8 (4912) 24-34-31 |
| МАЗКонтинент | Тверь | http://www.mazcontinent.ru/ | ул.Борихино поле, д.11, оф.206 8 (4822) 75-07-84, 8-930-165-07-84 |
| Уником | Ульяновск | http://www. auto-ex.ru/ |
Московское шоссе, 14 А 8 (8422) 68-88-99, 68-03-00 |
| АвтоСпецЦентр Владимир | Владимир | http://www.ascmaz.ru/ | Владимирская обл., Собинский р-н, д. Одерихино 8 (4922) 37-33-69, 37-33-66 |
| ПсковМАЗ | Псков | http://mazpskov.ru/ | ул. Леона Поземского, д. 125 В 8 (8112) 75-10-36, 75-12-44 |
| КомАвто | Киров | http://mazcenter.ru/ | Советский тракт, д. 10 8 (8332) 20-35-33, 466-499 |
| Высшая автомобильная лига | Волгоград | http://v-a-l. ru/ |
ул. Краснополянская, 23, 8 (8442) 26-44-44, 36-22-22, 36-33-33 |
| Оренбург-МАЗсервис | Оренбург | http://orenmaz.ru/ | ул. Донгузская 64а 8 (3532) 97-77-99, 73-40-74 |
| ЛипецкМАЗкомплект | Липецк | http://www.mazlipetsk.ru/ | ул.Юношеская, 57а 8 (4742) 39-08-42, 40-80-89 |
| ЛК «ТК Лизинг» | Самара | http://www.maz-samara.ru/ | Московское шоссе, 22 км (Территория АТП-2) 8-800-77-50-888 (бесплатно по РФ) |
| КомАвто | Нижний Новгород | http://mazcenter. ru/ |
ул. Полевая, д. 8 8-800-100-0728 (бесплатно по РФ) |
| Авто-Дизель | Чебоксары | http://auto-dizel.ru/ | Монтажный проезд, 6 8 (8352) 62-01-98, (8352) 63-07-27 |
| МазЗапчасти Казань | Казань | http://kazan.mazregion.ru/ | ул. К.Цеткин, 24 8 (843) 520-64-32 |
| МАЗцентрКазань | Казань | http://mazcentrkazan-s285384.regtorg.ru/ | ул.Родина, д.26 8 (843) 224-18-88 |
| Дилерский центр АЛ-МАЗ | Казань | http://www. almaz-truck.ru/ |
Мамадышский тракт, д.35 8 (843) 211-88-66, (843) 211-90-71, (843) 205-58-17 |
| РАС | Набережные Челны | http://maz.ros-snab.ru/ | 8-800-700-5377 (бесплатно по РФ) ул.Р.Беляева, д.1 |
|
Автотехкомплекс |
Уфа | http://maz-ufa.ru/ | ул. Федоровская, 5 8 (347)216-35-06, (347)285-03-81 |
| Автоцентр МАЗ | Пермь | http://www.mazperm.ru/ | ул. Верхнемуллинская, 134 8 (342) 294-66-00, 294-66-00 |
| Белагроснаб | Екатеринбург | http://belagrosnab. com/ |
ул. Монтажников 2б, оф. 305 8 (343) 266-70-70, 8-905-806-70-70 |
| ЕкатеринбургМАЗсервис | Екатеринбург | http://ekbmaz.ru/ | ул. Фронтовых бригад, д. 27ж 8 (343) 216-11-37 |
| ЧелябинскМАЗсервис | Челябинск | http://chelmaz.ru/ | ул. Валдайская, д. 17 8 (351) 267-45-54, (351) 210-22-33 |
| Тюмень | http://72maz.ru/ | пр-д Воронинские Горки, д.162 8 (3452) 60-11-30 |
|
| МАЗсервис-Курган | Курган | http://45maz. ru/ |
пр-т Машиностроителей, 27 8 (3522) 61-28-28, (3522) 65-01-20 |
| Белмаш-Югра | Сургут | http://belmash-ugra.ru/ | 8-800-200-3462 (бесплатно по РФ) ул. Монтажная, 6 |
| СибПромАвто | Миасс | http://www.sib-avto.ru/ | ул. Лихачева, 22, 8 (3513) 255-650, 56-49-32, 56-37-96, 56-45-38 |
| Тюмень | ул. Авторемонтная, 12, 8 (3452) 615-777, 615-444, 616-999 | ||
| МАЗсервис | Тюмень | http://maz-tyumen.ru/ | 5км Старого Тобольского тракта, 1А, 8 (3452) 947-447, 8 (3452) 215-114 |
| Сибирь-МАЗ-Сервис | Томск | http://tomsk. mazsib.ru |
ул.Пролетарская, д.38/1, 8 (3822) 59-42-22 |
| Омск | http://omsk.mazsib.ru | ул.Сенная, д.34, 8 (3812) 29-39-49 | |
| Новокузнецк | http://novokuzneck.mazsib.ru | пр-т.Строителей, д.69, 8 (3843) 60-04-09 | |
| Братск | http://bratsk.mazsib.ru | ул.Гагарина, д.18, 8 (3953) 38-44-00 | |
| Новосибирск | http://mazsib.ru | Элитный, ул.Полевая, д.2, 8 (383) 360-04-04 | |
| Кемерово | http://kemerovo.mazsib.ru | пр-т. Ленина, д.90/4к1, 8 (3842) 67-07-09 |
|
| ДокаДизель | Кемерово | пер. Коксовый, д.10 (3842) 34-52-42, 34-52-46 |
|
| ИК Лескомплекс | Сыктывкар | http://mazkomi.ru/ | ул. Колхозная, д. 42 (8212) 2-01234, (8212) 20-12-35 |
| Сибирь-МАЗ-Сервис | Красноярск | http://krasnoyarsk.mazsib.ru | пр-т.Мира, д.30, 8 (391) 214-34-04 |
| ТД «Белорусский» | Красноярск | http://www.td-belarus.ru/ | Северное шоссе, 15д, 8 (391) 299-75-75, 8 (391) 299-74-74 |
| М-Сервис | Красноярск | http://24maz. ru/ |
ул. Северное шоссе, 15 «д» 8 (391) 294-03-85, 8-902-924-03-85 |
| МАЗзапчасти Марий Эл | Йошкар-Ола | ул. Крылова, 25-е, 8 (8362) 55-12-10, 45-10-48 | |
| Сибирь-МАЗ-Сервис | Барнаул | http://barnaul.mazsib.ru | ул.Лазурная, д.34, 8 (3852) 57-75-00 |
| Иркутск | http://irkutsk.mazsib.ru | ул.Малоякутская, д.19, 8 (3952) 64-08-07 | |
|
БайкалМАЗцентр |
Иркутск | http://maz.irkutsk.ru/ | 8-800-100-39-52 8 (3952) 500-867, 8 (3952) 500-869 ул.  Ширямова, 2/4 |
| Стар-Авто | Иркутск | http://www.star-avto.com/ |
ул.Кедровая, 25/1,
8 (3952) 70-88-60, ул.Олега Кошевого, 61г-13 |
| Сибирь-МАЗ-Сервис | Улан-Удэ | http://ulanude.mazsib.ru | ул.Ленина 49а, 8 (3012) 57-09-03 |
| Чита | http://chita.mazsib.ru | ул.Богомягкова, д.53, 8 (3022) 71-00-20 | |
| Хабаровск-МАЗ-Центр | Хабаровск | http://habarovsk.mazsib.ru | ул. Целинная 10б, 8 (4212) 77-70-81 |
| Кранспецбурмаш | Амурская область, Шимановск |
http://ksbm.ru/ |
ул. Плеханова, 2, 8 (41651) 2-05-62, 8 (41651) 2-06-45 |
| Сибирь-МАЗ-Сервис | Владивосток | http://vladivostok.mazsib.ru | ул.Стрельникова, д.5, 8 (423) 201-36-37 |
| Благовещенск | http://blagoveshensk.mazsib.ru | ул.50 лет октября 13/1, 8 (4162) 21-08-03 | |
| Комсомольск-на-Амуре | http://komsomolsk.mazsib.ru | пр-т Мира, д.29, 8 (4217) 34-03-93 | |
| Южно-Сахалинск | http://sahalin.mazsib.ru | ул.Дзержинского, д.36, 8 (4242) 30-20-50 | |
| Магадан | http://magadan.mazsib.ru | ул.Пролетарская, д.11, 8 (4132) 21-24-64 | |
| Петропавловск-Камчатский | http://kamchatka.mazsib.ru | ул.Приморская, д.102, 8 (4152) 34-01-01 | |
| Якутск | http://yakutsk.mazsib.ru | ул.Орджоникидзе 46/2, 8 (4112) 26-08-03 |
Автопроизводители и дистрибьюторы газомоторной техники
ОАО «АВТОВАЗ» — российская автомобилестроительная компания, основанная в 1966 году, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Контроль над компанией принадлежит альянсу Renault-Nissan и государственной корпорации Ростехнологии. По состоянию на начало 2017 года производит автомобили под собственной торговой маркой Lada, а также автомобили марки Nissan, Renault и Datsun. Штаб-квартира и основное производство находятся в городе Тольятти.
«Группа ГАЗ» специализируется на разработке, производстве и продаже легких и среднетоннажных коммерческих автомобилей, автобусов, тяжелых грузовиков, силовых агрегатов и автокомпонентов. Объединяет 13 предприятий в восьми регионах России. Компания занимает около 75% российского автобусного рынка, 50% российского рынка легких коммерческих автомобилей, 33% российского рынка полноприводных тяжелых грузовиков. «Группа ГАЗ» — лидер среди российских автопроизводителей по созданию экологичных видов транспорта, работающих на природном газе. «Группа ГАЗ» рассматривает развитие модельного ряда газовой техники как одно из приоритетных направлений в связи с тем, что газовое топливо является наиболее экономичным и доступным из используемых в настоящее время видов топлива.
В настоящее время «Группа ГАЗ» серийно выпускает газовую технику в сегменте легкого коммерческого транспорта, среднетоннажных и грузовых автомобилей, а также пассажирских автобусов всех классов. В 2010 году «Группа ГАЗ» первой в России начала серийно выпускать легкие коммерческие автомобили с битопливными двигателями, работающими на сжиженном газе. Осенью 2012 года модельный ряд автомобилей с этими двигателями был существенно расширен. В феврале 2013 года была произведена пилотная партия автомобилей «ГАЗель БИЗНЕС» с двигателями на сжатом газе, которые были переданы в опытную эксплуатацию. В октябре 2013 года компания приступила к серийному выпуску этих автомобилей.
Недавно продуктовая линейка компании пополнилась новыми флагманами: газовыми моделями автомобилей «ГАЗель NEXT CNG» и «ГАЗон NEXT CNG». Обе модели оснащены новыми двигателями, работающими на природном газе, что делает их первыми в семействе NEXT, удовлетворяющими экологическим стандартам Евро-5. «ГАЗель NEXT CNG» получила 2,7-литровый двигатель Evotech, а «ГАЗон NEXT CNG» — ЯМЗ CNG.
Следует отметить, что двигатели семейства ЯМЗ-530 экологического стандарта «Евро-5» с потенциалом обеспечения «Евро-6» — это самая современная отечественная разработка газового двигателя для грузовой, пассажирской, сельскохозяйственной и строительно-дорожной техники. Двигатели ЯМЗ-530 CNG соответствуют лучшим мировым образцам по удельной мощности, крутящему моменту, вибро-акустическим характеристикам и расходу топлива. Уровень эксплуатационных затрат (ГСМ, обслуживание) на 40–50 % ниже, чем на транспортных средствах с дизельными аналогами. Ресурс до 1 млн. км, межсервисный интервал до 50 тыс. км.
Официальный сайт: http://azgaz.ru/, http://bus.ru/, https://www.ymzmotor.ru/
Группа компаний «КАМАЗ» — крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации. ПАО «КАМАЗ» входит в 20-ку ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей. Одним из перспективных направлений развития ПАО «КАМАЗ» является разработка и постановка на производство автомобилей экологического класса «Евро-5», развитие семейств автомобилей на газовом топливе и с комбинированным приводом.
Официальный сайт: http://www.kamaz.ru
ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» — предприятие с 70-летней историей, является одним из крупнейших производителей грузовой, пассажирской, специальной, а также прицепной техники стран Евразийского экономического союза. Всего выпускается более 500 моделей и модификаций. В рамках диверсификации продуктовой линейки, компания разработала и серийно изготавливает газовый городской и пригородный низкопольный автобус большого класса МАЗ 203965, МАЗ 203С65, 103965. Кроме того, ОАО «МАЗ» ведет работу по дальнейшему расширению номенклатуры грузовой и пассажирской техники, использующей в качестве топлива природный газ. Модельный ряд газовой техники включает бортовые автомобили, а также шасси под установку различного специального и коммунального оборудования.
Официальный сайт: http://www.maz.by
Группа компаний «РариТЭК» — многоотраслевой холдинг, в сферу деятельности которого входит разработка и производство дизельной и газомоторной автотехники, реализация запасных частей КАМАЗ, оказание технического обслуживания, проектирование и производство каркасно-тентовых сооружений. Одним из основополагающих направлений холдинга является автомобилестроение. На производственных площадях ООО «Ремонтно-механический завод РариТЭК», в партнёрстве с ведущим мировым производителем коммунальной техники, компанией AEROSUN, налажен выпуск мусоровозов и вакуумно-подметальных машин на дизельных и газовых шасси КАМАЗ. В сотрудничестве с ПАО «КАМАЗ» ведется монтаж газобаллонного оборудования на грузовые автомобили КАМАЗ, автобусы НЕФАЗ и Bravis. Осуществляется ремонт и гарантийное обслуживание автомобильной и специальной техники.
Отдельное направление деятельности проектирование и производство высокотехнологичной продукции для рынка газомоторного топлива осуществляет ООО «РариТЭК Инжиниринг». Передвижные автогазозаправщики «РариТЭК Инжиниринг» позволяют эксплуатировать газомоторную технику при отсутствии развитой сети АГНКС, делая эффект от использования метана в качестве моторного топлива более доступным. «РариТЭК» признан официальным производителем спецтехники, свидетельство о присвоении международного кода производителя WMI (World Manufacturer Identifier) «X89», идентификационный номер продукции VIN «FF6». На сегодняшний день предприятием освоен выпуск коммунальной, строительной, дорожной автотехники и передвижных автогазозаправщиков. В 2014 году получено дистрибьютерство Ючай (YUCHAI) по газовым двигателям на всей территории России. В «РМЗ РариТЭК» разработана собственная линейка двигателей с моноподачей газа RGK.EC.820, мощностной ряд линейки двигателей 240–420 л.с., сертификат соответствия RU №0380001, двигатели испытаны ФГУП «НАМИ».
Официальный сайт: http://raritek.ru
Автомобильный завод «УРАЛ» выпускает полноприводные грузовые автомобили и шасси колесных формул 4х4, 6х6, 8х8 грузоподъемностью от 4 до 23 тонн, а также вахтовые автобусы с колесными формулами 4х4 и 6х6. Продуктовая линейка предприятия включает модернизированное семейство автомобилей «УРАЛ-М» в капотном и бескапотном исполнении, а также новое семейство капотных автомобилей «УРАЛ NEXT». C 2015 г. Автомобильный завод «УРАЛ» приступил к разработке автомобилей, работающих на компримированном природном газе. Силовой установкой автомобилей является двигатель, разработанный и производимый «Ярославским моторным заводом».
Официальный сайт: http://www.uralaz.ru/company
Холдинг «Volgabus» — инновационный лидер российской автомобильной индустрии. У компании есть собственный научный центр, специалисты которого занимаются разработками в области дизайна, конструкции кузова, а также выпуском и сертификацией новых моделей. «Volgabus» выпускает полный спектр современных автобусов, работающих на компримированном природном газе: городские низкопольные автобусы серии «Эльтон», городские и пригородные низкопольные автобусы серии «СитиРитм», междугородные автобусы «Дельта», пригородные автобусы большого класса серии «Серпантин».
Официальный сайт: http://www.volgabus.ru
Управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» — специализируется на выпуске карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности, а также другого тяжелого транспортного оборудования, применяемого в горнодобывающей и строительной отраслях промышленности. Предприятие основано в 1948 году.
Официальный сайт: http://www.belaz.by/
ООО «Торговая Компания „КОММАШ-ГРАЗ“ основана в 2001 году, как дочерняя фирма ОАО „Арзамасский завод коммунального машиностроения“. С момента основания компании присвоен статус генерального дистрибьютора с полной передачей контрольных функций по реализации продукции на территории РФ и на экспорт, представление интересов компании на конкурсных торгах и аукционах, маркетинговая деятельность. В сегменте газомоторной техники „КОММАШ-ГРАЗ“ поставляет на рынок коммунальную технику: машины для водоканализационного хозяйства, мусоровозы, момбинированные дорожные машины для летнего и зимнего содержания дорог.
Официальный сайт: www.kommash.ru
Смоленский Завод Комплексные Дорожные Машины имени М. И. Калинина более 80 лет специализируется на выпуске дорожной техники. Это современное научно-техническое и высокотехнологичное предприятие изготавливает уборочные комплексы на базовых шасси и самосвалах КАМАЗ, МАЗ, MERCEDES, IVECO, VOLVO и др., которые комплектуются более чем 20-ю видами навесного оборудования. Завод выпускает 3 модели комбинированных дорожных машин, работающих на природном газе (ЭД 244 КМГ, ЭД 405АГ, ЭД 405Г).
Официальный сайт: http://www.kdmsmolensk.ru
Концерн «Тракторные заводы» — один из крупнейших российских интеграторов научно-технических, производственно-технологических и финансовых ресурсов в машиностроении, как в России, так и за рубежом.
Созданная вертикально-интегрированная модель производства позволяет «Тракторным заводам» обеспечить полный жизненный цикл выпускаемой продукции — от научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, производства металлов и запчастей до маркетингово-сбытовых операций, а также послепродажного сервисного обслуживания. Направления деятельности: промышленное, железнодорожное, сельскохозяйственное, лесное машиностроение, а также продукция специального назначения, запасные части.
Концерн «Тракторные заводы» — единственный российский разработчик и производитель тракторов, использующих в качестве топлива компримированный природный газ — метан. Сертифицированные колесные однотопливные трактора серии «АГРОМАШ МЕТАН» мощностью от 30 до 85 л.с. выпускают на кооперационной основе Завод инновационных продуктов «КТЗ» (г. Владимир) и «САРЭКС» (г. Саранск) в партнерстве с другими предприятиями концерна. Универсальной колесных тракторов серии «АГРОМАШ МЕТАН» обеспечивает широкий спектр дополнительного оборудования, что позволяет применять трактора в сельском хозяйстве, жилищно-коммунальной сфере, дорожном хозяйстве и строительстве.
Продвижение на рынке и послепродажное сопровождение газомоторных тракторов АГРОМАШ 30/50/60/85ТК МЕТАН ведет специализированная сервисно-сбытовая компания «Агромашхолдинг», которая имеет широкую сеть дилерско-сервисных центров, обслуживающих все регионы России.
Официальные сайты: http://www.tplants.com; http://agromh.com/.
АО «Кургандормаш» — поставщик специальной техники для круглогодичной уборки и содержания дорог и городских территорий на шасси «КАМАЗ», «МАЗ», «ГАЗ», использующей в качестве топлива природный газ. Ассортимент выпускаемой техники включает комбинированные дорожные машины с распределителем противогололедных материалов, поливомоечным, плужным и щеточным оборудованием, а также вакуумные подметально-уборочные машины (в том числе, совместно произведенные с германской компанией FAUN). Продукция АО «Кургандормаш» эксплуатируется на всей территории Российской Федерации и зарекомендовала себя как надежная, высокоэффективная и конкурентоспособная техника, способная заместить ряд зарубежных аналогов.
Официальный сайт: http://www.kzdm.ru
ООО «Сторк» поставляет на российский рынок коммерческий транспорт от лучших производителей Китая с 2003 г. Вся поставляемая техника проходит сертификационные испытания и имеет сертификаты Госстандарта РФ — одобрение типа транспортного средства (ОТТС). C 2012 г. компания импортирует коммерческую автотехнику на природном газе. ООО «Сторк» поставляет на российский рынок газовые тягачи Даюн (Dayun) и ПАГЗы Luxi.
Официальный сайт: http://storktrans.com
Машиностроительный холдинг полного цикла, объединяющий собственный конструкторско-инжиниринговый центр, промышленные предприятия в области тепловозо- и дизелестроения, а также предприятие сервисного обслуживания. Стратегия холдинга нацелена на разработку и внедрение инновационных энергоэффективных решений в сфере транспортного машиностроения.
Официальный сайт: http://www.sinara-group.com/
ООО «СтарТрак» является эксклюзивным дистрибьютором газовых грузовых автомобилей марки «C&C Trucks» (КНР) на территории Российской Федерации. Основной целью деятельности компании является организация сертификации, импорта, развитие широкой дилерской сети и сервисного обслуживания на территории РФ всей модельной линейки грузовых транспортных средств «C&C Trucks», использующих в качестве топлива компримированный или сжиженный природный газ.
Официальный сайт: http://www.cctruck.ru
Компания является официальным дилером автобусного завода King Long в России. ООО «Кинг Лонг — Рус» осуществляет продажу, поставку различных запасных частей, техническое и гарантийное обслуживание всего модельного ряда китайского производителя. Компания имеет большой опыт работы и вот уже 10 лет находится на рынке автобусной техники. ООО «Кинг Лонг — Рус» представляет на российском рынке модели автобусов, работающих на КПГ. Все машины прошли испытания и получили ОТТС. Подтверждена безопасность и соответствие новых моделей для работы в России.
Официальный сайт: http://www.king-long.ru
Дочернее подразделение международного концерна Volvo Group. Компания Вольво была и остается ведущим мировым разработчиком автотранспортных средств на альтернативных видах топлива, в том числе и на природном газе. В настоящее время Volvo Trucks развивает новую концепцию по применению газа в дизельных двигателях Volvo и активно продвигает СПГ в транспортном секторе.
Американская компания Caterpillar Inc. является ведущим мировым производителем строительного и горного оборудования, дизельных и газовых двигателей, промышленных газовых турбин. Продукция компании поставляется в 200 стран мира.
Официальный сайт: http://www.cat.com/, http://rossiya.cat.com/
Модельный ряд газовых автомобилей Scania представлен комплектными седельными тягачами и шасси под различные виды надстройки для региональных перевозок, развозных операций по городу и коммунальных служб, а также автобусами. Scania видит большой потенциал и активно развивает направление газомоторной техники в России. По итогам 2020-го года было реализовано 402 автомобиля на метане.
Официальный сайт: http://www.scania.ru
Компания Iveco, входящая в состав CNH Industrial, разрабатывает, производит и реализует широкую гамму легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилей, внедорожных грузовиков, городских и междугородных автобусов, а также специальных автомобилей — пожарных, внедорожных, автотехники для нужд вооруженных сил и гражданской обороны. Компания Iveco предлагает полный модельный ряд коммерческих автомобилей и автобусов, работающих на газовом топливе.
Сегодня Iveco — одна из немногих компаний, предлагающих грузовики с серийно выпускаемыми двигателями, работающими на сжатом или сжиженном природном газе.
Официальный сайт: http://web.iveco.com/
Дилеры Foton Motor в Москве: список дилерских компаний
*Поля обязательные для заполнения
*Поля обязательные для заполнения
Москва и Московская область
ТТМ ЦЕНТР Московская область, Ленинский муниципальный район, городское поселение Горки Ленинские, Каширское шоссе, владение №28 +7 (495) 956-71-65 Перейти на сайт дилера ТТМ ЦЕНТР Московская область, Ленинский муниципальный район, городское поселение Горки Ленинские, Каширское шоссе, владение №28 +7 (495) 956-71-65 Перейти на сайт дилераСанкт-Петербург
ЦФО
Курск
ООО «Торговый Дом Авто Ресурс» 305007, Курская область, г. Курск, 2-й Моковский проезд, д. 9 В, корп. Б, б1, офис 1. +7(4712)35-37-94 [email protected] ООО ЯрПарт 150044, Ярославская обл, Ярославль г, Октября пр-кт, дом № 87А, литера Л, офис 2 +7(4852)67-16-16Северо-Западный
ПФО
Дзержинск
ООО «ГрузАвто Сервис-36» Дзержинск, Нижегородская область, Автозаводское шоссе, 51а 8(8313)350641 [email protected] ООО «ГрузАвто Сервис-36» Дзержинск, Нижегородская область, Автозаводское шоссе, 51а 8(8313)350641 [email protected]Ижевск
ДизельТехЦентр 427022, Республика Удмуртия, Завьяловский район, д. Пирогово, ул. Торговая, д. 25 +7 (3412) 66-78-33 [email protected] Гольфстрим Сервис 410530, Саратовская область, Саратовский район, поселок Дубки, на расстоянии 1 км севернее п.Дубки. +7 (8452) 74-80-45ЮФО
Симферополь
ООО «АРГЕНТУМ» Республика Крым, г. Симферополь, Балаклавская ул., д. 39 +7 906 088-64-59 [email protected] ООО Иларавто Крым 295033, РФ, Республика Крым, город Симферополь, улица Автомобилистов, д.4 +7(800)250-63-64 [email protected]УФО
Березовский
Дилерский центр ООО «УРАЛТРАК» 623700, Свердловская область, г. Березовский, ул. Кольцевая, д.4, стр. 1. +7 (343) 270-70-07 ООО «УРАЛТРАК» 623700, Свердловская обл., г. Березовский, Березовский тракт, дом 9. +7 (343) 270-70-07 ООО «УРАЛТРАК» 623700, Свердловская обл., г. Березовский, Березовский тракт, дом 9. +7 (343) 270-70-07 ООО «УРАЛТРАК» 623700, Свердловская обл., г. Березовский, Березовский тракт, дом 9. +7 (343) 270-70-07Новый Уренгой
Ресурсы Урала 629306, Ямало-Ненецкий АО, г. Новый Уренгой, ул. Магистральная, д. 46Б, офис 1 +7 (351) 267-20-63 [email protected] ООО УралКам 454031, РФ, Челябинск обл, Челябинск г, Металлургов ш, дом № 21П 8 (351) 735-40-69 [email protected]СФО
Красноярск
Авангард 660093, Красноярский край, г.Красноярск, пр. имени газеты “Красноярский рабочий”, 160, строение 61, корпус 1 83912902220 [email protected]СКФО
Ставрополь
ИП Хропаль 356220, Ставропольский край, Шпаковский район, с. Надежда, микрорайон 1 №4. 8 (8652) 28-36-36 [email protected]ДВФО
|
Наименование СТО |
Регион |
Город |
Контактные данные |
|
ООО «Мсервис» |
Восточно-Сибирский |
Красноярск |
(391) 299-74-77, 299-73-74 факс: 299-75-05 |
|
>ООО «БайкалМАЗцентр» |
Восточно-Сибирский |
Иркутск |
914-895-00-59, (3952) 500-867, 500-869 |
|
ООО «Дальневосточный Автоцентр» |
Дальневосточный |
Владивосток |
(423)2447-109, 2464-144, 2464-150 |
|
>МУП «Транспортная компания» |
Дальневосточный |
Южно-Сахалинск |
8(4242)22-01-10, факс 8(4242)220110 |
|
ООО «М-Сервис» |
Западно-Сибирский |
Томск |
(3822)238-777, 8-923-413-20-07 |
|
ООО «Скат-Сервис» |
Западно-Сибирский |
Сургут |
т/ф: (3462)31-73-00/31-73-02 |
|
ООО «ОмскМАЗЦентр» |
Западно-Сибирский |
Омск |
т/ф 8(3812) 36-11-00 |
|
ООО «ДокаДизель» |
Западно-Сибирский |
Кемерово |
(3842) 345-241, 345-249 |
|
ООО «МАЗсервис» |
Западно-Сибирский |
Тюмень |
(3452) 74-44-49 |
|
ООО Техцентр Арсенал |
Западно-Сибирский |
Тюмень |
(3452) 23-44-23, 23-41-15 |
|
ООО «Авто-МАЗ-Глобал» |
Западно-Сибирский |
Сургут |
(3462)55-55-91 |
|
ООО Авто Центр «СПЕЦ» |
Поволжский |
Самара |
т/ф: (846)958-02-73, 958-02-97/ 958-03-88 |
|
ООО «БК» |
Поволжский |
Пенза |
(8412) 90-79-31, 52-41-34, факс 90-79-78, 90-86-46 |
|
ООО «Энерготранс» |
Поволжский |
Казань |
(843) 513-82-47 |
|
ООО «Волготехснаб-Каспий» |
Поволжский |
Астрахань |
Телефон/факс (8512)213-000 |
|
ООО «АрхангельскМАЗцентр» |
Северный |
Архангельск |
(8182) 62-58-30, 29-77-69 |
|
ООО «Грузовой Сервис» |
Северный |
Вологда |
172-58-56-00, 28-57-37 |
|
ООО «Череповец СТО» |
Северный |
Череповец |
(8202) 64-80-10 |
|
ООО «МАЗсервис» |
Северо-Западный |
Псков |
(8112) 75-10-36 |
|
ООО «Калининград МАЗ Центр» |
Северо-Западный |
Калининград |
(4012) 57-32-12 |
|
ООО «ГрузАвтоСервис» |
Северо-Западный |
Санкт-Петербург |
(812) 648-64-83 |
|
ООО «Автолига-Сервис» |
Северо-Западный |
Боровичи |
т/ф (81664)98-250 |
|
ООО «КубаньМАЗсервис» |
Северо-Кавказкий |
Краснодар |
(861) 200-29-73, 200-29-75, 200-29-74 |
|
ООО «Навигатор ПЛЮС» |
Северо-Кавказкий |
Ставрополь |
(8652) 28-01-61, 28-17-28 |
|
ООО «Бел-Крым» |
Северо-Кавказкий |
Севастополь |
(0692) 46-65-92 (96) |
|
ООО «ТПС Дизель» |
Уральский |
Березовский |
8(343)379-00-80, т/ф 8(343)379-00-80 |
|
ООО «СибПромАвто» |
Уральский |
Тюмень |
т/ф: (351)907-01-47 |
|
ООО «Трак Моторс» |
Уральский |
Челябинск |
Тел./факс (351)210-57-39 |
|
ООО «РБА-Челябинск» |
Уральский |
Челябинск |
(351) 259-90-95, 259-90-93, 259-90-88 |
|
ООО «МИРавтотехники» |
Уральский |
Челябинск |
(351) 700-07-09 |
|
ООО ИК «Лескомплекс» |
Уральский |
Сыктывкар |
(8212) 20-12-35 |
|
ООО «Автоцентр-29» |
Уральский |
Курган |
(3522) 54-15-15, 54-11-99 |
|
ООО «Чишминский МЭЗ» |
Уральский |
п. Чишмы (Уфа) |
Тел. 8 34797 20627, факс 8 34797 22164 |
|
ООО «УРАЛ» |
Уральский |
Оренбург |
т/ф: (3532) 90-00-80 |
|
ООО «Торговый Дом Авто Ресурс» |
Центрально-Черноземный |
Курск |
(4712) 32-43-38 |
|
ООО «ТрансРегионСервис» |
Центрально-Черноземный |
Воронеж |
(473)276-17-14 |
|
ООО «Спецтехносервис» |
Центрально-Черноземный |
Тамбов |
903-185-71-40, 962-234-511 |
|
ООО «Авто-7» |
Центральный |
Москва |
т/ф: (499) 476-76-67 |
|
ООО «СТО Беседы» |
Центральный |
с. Беседы |
(495) 660-22-33 |
|
ООО «АГАТ» |
Центральный |
Мытищи |
8-495-586-04-27, 8-916-044-83-36 |
|
ООО «РязаньМАЗсервис» |
Центральный |
Рязань |
(4912) 24-34-31, 95-78-93 |
|
ООО «СТ Сервис» |
Центральный |
Москва |
(495) 663-82-54, (916) 028-79-33 |
|
ЗАО ТСК «Техинком» |
Центральный |
Подольск |
т/ф: (495)221-68-51, 221-75-02, (4967)555-227 |
СЕРВИСНЫХ ЦЕНТРОВ | МАЗ
СЕРВИСНЫЕ ЦЕНТРЫ
*** — обслуживание надстройки на базе шасси МАЗ
Все countriesRepublic delAngolaAfghanistanBulgariaVenezuelaVietnamGhanaGeorgia EgyptZambiaZimbabweIsraelIranCanadaQatarKenya CubaKuwaitKyrgyzstanLatviaLithuaniaMozambiqueMoldovaMongoliaNigeriaUAEPeruPolandRepublic из AzerbaijanRepublic в ArmeniaRepublic из BelarusRepublic в KazakhstanRepublic из MadagascarUzbekistanRussiaRomaniaSaudi ArabiaSerbiaSyriaSudanSultanate из OmanTajikistanTanzaniaTogoTurkmenistanUkraineCentral африканского RepublicEthiopiaSouth Судан
Все города Все города ——— AbakanAbu Dhabi Аддис AbabaAksajskAleppo AlmatyAramilArkhangelskAstanaAstrakhanAshkhabadAshdodAshgabatBakuBalashikhaBanguiBaranovichiBarinasBarnaulBelgorodBelgradeBerjozaBereznikiBerezovskij BishkekBlagoveshchenskBobrujskBorisovBorispol’BorovichiBrestBrovaryBryanskBucharestVelikaya OmelianaVilniusVinnytsiaVitebsk VladivostokVladimirVolgogradVologda VoronezhHavannaGalaGissarGlubokoeGomel’gp.Большая IzhoraGrodnoGanjaDziekanów LeśnyJizzakDzerzhinsk DzerzhinskDnieperDubaiDushanbeYekaterinburgElabugaYerevanZhitomirZhlobinZhodinoZaporozhyeIvanovoIvacevichiIzhevskIrkutskKabulKazan ‘CairoKaliningradKalugaKamenskoe (Днепродзержинск) Караганда KarshiCasoaKaunasKemerovo KievKirovKishinevKokshetauKokshetayKopejskKragujevacKrasnogorsk KrasnodarKrasnosel’skijKrasnojarsk KremenchugKrivoj RogKropivnitskyiKurganKurskLidaLimaLipeckL’vovLjahovichiMagadanMaloe IsakovoMariupol’ MiassMinskMińsk MazowieckiMichurinskMogilevMozyr’MolodechnoMoskowMostyMurmanskMytishhiNaberezhnye ChelnyNavoiNamanganNeryungri NizhnevartovskNizhnij NovgorodNikolaevNovopolockNovosibirksNovyj NoginskNukusNur-Уренгой SultanNur SutlanObOdessaOmskOrelOrenbyrgOrshaOstrołękaZhibek Zholyp.Красныйип.Рассветп.ЧишмыПавлодарПавлодардеревня Васищевопгт. ЛаданПензаПервойральскПермьПетрозаводскПетропавловскПетропавловскПинскПодольскПолоцкПолтава село Эркин, махалля Тарик ТесарПрилукиПровинция Хунг ЙенПрокопьевскПрохладныПрыжаны ПсковПушкиноРаск-ДонскРыстовоРеовзоры. БеседыНовые Петровцы село Ольша село Петропавловская Борщаговка село Софиевская Борщаговка села Шаумян.ТополевоСамараСамаркандСт. Санкт-ПетербургСаратовСветлогорскМичуринское воеводство.MichurinskoeSemeySimpheropolSlavjanskSlavyansk-на-KubaniSlobozeyaSlonimSluckSmolenskSmorgon’SoligorskSofiaSochiStavropol’StroitelSyrgytSyktyvkarTambovTashkentTbilisiTver’TabrizTehranTel-Авив TemryukTernopolTikhoretskTolyattiTonshalovoThornhillTulaTumenUlaanbaatarUl’janovskUralskUralskYfaFastovFahaheelKhabarovskHanoiKhartoum KharkivHo Chi Minhhutor Bartolomeevskij Маяковский farmCheboksaryChelyabinskCherepovec CherkasyChernigovChitaShymkentShymkentShimkentAl Кувейт Аль-FehahilJuzhno-SahalinskYaroslavl
Автозапчасти: Производители, поставщики, оптовые торговцы и экспортеры | go4WorldBusiness.com. Стр. Решебника
БЕНТЛИ НЕВАДА 7200-ДВТП-Р УСПП 7200ДВТПР БЕНТЛИ НЕВАДА 7200-ДВТП-Р УСПП 7200ДВТПР БЕНТЛИ НЕВАДА 7200-ДВТП-Р УСПП 7200ДВТПР ПРЕИМУЩЕСТВА: На все новые или восстановленные детали распространяется гарантия Moore Automation на 12 месяцев. Обеспечение постоянной доступности запасных частей для автоматики. Доступное количество: 1 год Время выполнения: 1-2 рабочих дня. Технические характеристики, руководства и спецификации Поставляем: BENTLY EPRO ВСЕ СЕРИИ ПРОДУКЦИИ ЗАПЧАСТИ ЗОНД Proximitor ПЛК: AB, ABB, GE, Schneider DCS: ABB, Siemens MOORE, Foxboro, Westinghouse, YOKOGAWA. ESD: Triconex, HIMA, BENTLY, ICS Карты возбуждения: ABB, GE Marke ДОСТАВКА? Логистические партнеры UPS, FedEx и DHL Возможна международная доставка Отправка в тот же день со склада группы Связанные товары на складе: (конкурентоспособная цена) ProSoft MVI69-MCM ProSoft MVI56-ADMNET ProSoft MVI69L-MBTCP ProSoft MVI69E-MBTCP ProSoft® MVI56-WA-PWP ProSoft 3100-INUSA ProSoft RLX-IH 802.11b ProSoft MVI56-MCMR ProSoft® MVI56E-MNETR ProSoft MVI56E-MCM ProSoft MVI46-MCM ProSoft® MVI56E-MCM 51301877-100 Honeywell TDC 2000 MUX Board (51301877-100) Вызов, низкое предложение 51301880-100 Клеммная колодка Honeywell TDC 2000 (51301880-100) в наличии, отправка возможна сегодня 51301880-101 Клеммная колодка Honeywell TDC 2000 (51301880-101) в наличии, отправка возможна сегодня 51301882-100 Honeywell TDC 2000 Teminal Board (51301882-100) в наличии, отправка возможна сегодня 51302390-100 Honeywell TDC 2000 Карта целостности входной и выходной шины (51302390-100) Вызов, низкое энергопотребление 51302607-100 Honeywell TDC 2000 MUX Board (51302607-100) в наличии, отправка возможна сегодня 51302608-100 Honeywell TDC 2000 Термопарное реле (51302608-100) в наличии, отправка возможна сегодня 51303888-100 Honeywell TDC 2000 PC Interface Board (51303888-100) в наличии, может быть доставлена сегодня 51303903-100 Клеммная панель Honeywell TDC 2000 (51303903-100) в наличии, отправка возможна сегодня 51304186-100 Преобразователь постоянного тока в постоянный ток Honeywell TDC 2000 (51304186-100) в наличии, отправка возможна сегодня 51304207-100 Карта расширения доступа Honeywell TDC 2000 (51304207-100) в наличии, отправка возможна сегодня 51304283-100 Honeywell TDC 2000 Hiway Traffic Driver Detector (51304283-100) в наличии, отправка возможна сегодня 51304528-100 Оперативная память Honeywell TDC 2000 (51304528-100) в наличии, может быть доставлена сегодня 51304797-100 Генератор дисплея Honeywell TDC 2000 (51304797-100) в наличии, может быть доставлен сегодня 51305390-100 Honeywell TDC 2000 PC Board UCPU (51305390-100) в наличии, отправка возможна сегодня 51305390-200 Honeywell TDC 2000 PC Board UCPU (51305390-200) Доступен, может быть отправлен сегодня 51305390-300 Honeywell TDC 2000 PC Board UCPU (51305390-300) Доступен, может быть доставлен сегодня Все товары будут проверены перед отправкой.
| 1946 | Основан завод по производству дизельных двигателейWeifang. |
| 2001 | Компания разработала дизельные двигатели серий WD615 и WD618, которые соответствуют китайским нормам выбросов l, которые являются китайской версией стандартов Euro l. |
| 2002 | Запатентованные дизельные двигатели WD615 компании удовлетворяют требованиям по выбросам загрязняющих веществ Китая II, которые являются китайской версией стандартов Евро II. |
| декабрь 2002 г. | СозданиеWeichai Power Co., Ltd. |
| март 2004 г. | Акции Компании котируются на Гонконгской фондовой бирже. |
| март 2005 г. | Компания разработала дизельные двигатели Landking lll WP10 и WD12, соответствующие китайским стандартам по выбросам загрязняющих веществ. (Китай lll соответствует стандартам Euro lll.) |
| Апрель 2007 г. | Компания поглотила Torch Automobile Group Co., Ltd., а затем была зарегистрирована на Шэньчжэньской фондовой бирже. |
| декабрь 2007 г. | Компания разработала дизельные двигатели Landking LV, которые соответствуют китайским стандартам выбросов LV. (Китай LV соответствует стандартам Euro LV.) |
| декабрь 2007 г. | Компания разработала силовые агрегаты Landking для коммерческого транспорта. |
| июнь 2008 г. | Компания и Beiqi Foton Motor подписали всеобъемлющее соглашение о партнерстве, которое охватывает период в пять лет, начиная с июня 2008 года. |
| Июль 2008 г. | Компания разработала дизельный двигатель Landking V, соответствующий китайским стандартам выбросов V. |
| Июль 2008 г. | Компания, Westport Innovation Inc. из Канады и Peterson Holdings подписали соглашение о создании Weichai Power Westport New Energy Engine Co., Ltd. |
| декабрь 2008 г. | Компания выпустила 7-литровые дизельные двигатели Landking WP5 и Landking WP, соответствующие нормам выбросов EuroIV и EuroV. |
| Апрель 2007 г. | Компания расширила сферу своей деятельности за счет приобретения Torch Automobile Group Co., Ltd. |
| декабрь 2012 г. | Компания продала 40% акций Weichai Power Westport New Energy Engine Co., Ltd. |
| 2013 | В Чунцине открыта производственная база компании по производству легковых автомобилей. Началось производство автомобилей. |
| Март 2015 г. | Weichai Power (Люксембург) Holding S.a.r.l., 100-процентная дочерняя компания Компании, приобрела 4,95% акций KION Holding 1 GmbH у Superlift Holding S.a r.l. По завершении сделки Weichai Power косвенно владела 38,25% акций KION. |
| Апрель 2015 г. | Компания продала 100% акций Zhuzhou Torch Auto Lamp Co., Ltd. |
| июл.2016 | Linde Hydraulics (KG), дочернее предприятие компании в Германии, открыло новый завод в Ашаффенбурге. |
| Shaanxi Hande Axle Co., Ltd. в составе компании поглотила бизнес по производству зубчатых колес Zhuzhou Gear Co., Ltd. и создала новую компанию, которая будет специализироваться на производстве мостовых редукторов. | |
| Weichai Power (Люксембург) Holding S.a.r.l., его 100-процентная дочерняя компания, приобрела 5 934 000 новых акций KION, таким образом, Weichai Power Group увеличила свою долю в KION до 40,23% с текущих 38,25%. | |
| Сентябрь 2016 г. | Компания приобрела 100% акций Weichai (Weifang) Medium-Size Diesel Engine Co., Ltd. за 250 миллионов | юаней
| Апрель 2017 г. | Компания инвестировала 60 миллионов долларов США в приобретение акций Power Solutions International Inc., компании, зарегистрированной на бирже Nasdaq, и стала ее крупнейшим акционером. |
| Апрель 2018 г. | Подписал стратегический альянс с Yutong Bus |
| мая 2018 | Заключено соглашение о стратегическом сотрудничестве в Вэйфане, провинция Шаньдун, с компанией Ceres Power, поставщиком твердооксидных топливных элементов (ТОТЭ). |
| июн.2018 | Создан научно-технический инновационный центр Вэйчай (Токио) |
| Сентябрь 2018 г. | Подписано рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве с российской Группой КАМАЗ |
| Ноябрь 2018 г. | Приобретено 19,9% акций Ballard Power Systems Co., Ltd., Канада, через свою стопроцентную дочернюю компанию Weichai Power (Гонконг) International Development Co., Ltd. |
| ноя.2018 | Компания и Ballard Hong Kong Limited совместно учредили Weichai Ballard Hydrogen Technology Co., Ltd. |
| Декабрь 2018 г. | Компания и FAW Liberation подписали соглашение о стратегическом союзе в городе Чанчунь, провинция Цзилинь. |
| Февраль 2019 | Завершился стратегический выкуп компании ARADEX, расположенной в Германии. |
| Май. 2019 | Подписал меморандум о взаимопонимании с КАМАЗом во Владивостоке, Россия, о создании КАМАЗ Weichai Co., ООО, совместное предприятие. |
| Июл 2019 | Подписано соглашение о стратегическом партнерстве с JAC. |
| Ноябрь 2019 | Приобретение 55% акций Tianjin Tsintel Technology Co., Ltd. |
| Янв.2020 | Подписано соглашение о стратегическом партнерстве с компанией ARADEX, расположенной в Германии. |
| март 2020 | Начато производство энергосистем на водородных топливных элементах в Вэйфане, провинция Шаньдун, Китай. |
| декабрь 2020 г. | Продана 100% акций Chongqing Hamashiba Automobile Co., Ltd. |
Совершенно новая Mazda3 проехала 15000 км от Хиросимы до Франкфурта
Новая Mazda3 в настоящее время зарекомендовала себя на дороге во время экстремальных 15 000-километровых испытаний на выносливость «Mazda Route3 Hiroshima-Frankfurt Challenger Tour 2013» из Японии в Германию. Хэтчбеки Mazda3, принявшие участие в «Mazda Route3 — Хиросима — Франкфурт Challenger Tour 2013» успешно преодолели первые 3300 миль маршрута и в целости и сохранности прибыли в центрально-сибирский город Красноярск.Конвой из восьми автомобилей завершил первые три сухопутных этапа 15-тысячной экспедиции точно в срок, несмотря на зачастую опасные дороги. Новые хэтчбеки отлично себя зарекомендовали, как подтвердила сервисная проверка местного дилера Mazda.
Первый этап, начавшийся 3 августа во Владивостоке, главном тихоокеанском порту России, шел параллельно китайской границе и имел ярко выраженный восточноазиатский оттенок. Одним из самых ярких событий стало пересечение знаменитого моста через Амур в Хабаровске, 2.Чудо инженерной мысли длиной в 4 мили, изображенное на российской банкноте в 5000 рублей. Завершился этап тем, что Mazda3 въехала в Благовещенск.
Второй этап, на котором присутствовала совершенно новая группа водителей, проходил по Транссибирской магистрали. Поездка протяженностью 2300 км включала поездку в Иволгинский дацан, самый важный буддийский храм и монастырь России. Он также показал самый длинный день тура — более 560 миль — и впечатляющее разнообразие пейзажей, а также гигантские выбоины и обломки дороги.
Красноярский дилер Mazda осмотрел автомобили Mazda Route3, уделив особое внимание подвеске, днищу, воздушным фильтрам и другим компонентам, которые подвергаются необычным нагрузкам. Никаких проблем не было, и новые Mazda3 героически справились со всем, что Сибирь могла им бросить. Это была хорошая новость, поскольку следующая сервисная проверка состоится не раньше Москвы — еще 4350 миль на запад по маршруту, который включает опасные горные участки и длинные участки дорог с рыхлым гравием.
Все испытательные автомобили Mazda3 оснащены бензиновым двигателем Skyactiv-G мощностью 119 л.с. в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач Skyactiv-MT. От потрясающего внешнего дизайна «KODO — Soul of Motion» до передовой облегченной технологии Skyactiv и полностью переработанного пространства салона — Mazda3, бросающая вызов традициям, создана, чтобы превзойти ожидания клиентов.
Заявление об ограничении ответственности: Комментарии, загруженные на этот сайт, не обязательно представляют или отражают точку зрения руководства и владельца Cebudailynews.[TA & tTED, Houæm & ld, а не под? семья два; VY d, uw ‘hooæ¡, должно быть рекомендовано — Наносите после 7.30, 32, WANTED Wiadsor-pface e46UpI7. House-PLRlim? Ld chieCy для дома; W pa.r] ommaidisted. — Подайте заявление, указав, что
Группа Композит на выставке «ИнтерАвто-2014», Москва
Группа Композит на выставке «ИнтерАвто-2014», Москва
Холдинг «Композит Групп» принял участие в 10-й юбилейной -й международной выставке «ИНТЕРАВТО-2014», проходившей в Москве в выставочном центре «Крокус Экспо» с 28 по 31 августа 2014 года.Наша компания уже 8 лет подряд является постоянным участником этого знакового события.
В этом году выставка проходила одновременно с Московским международным автомобильным салоном (ММАС-2014). Таким образом, МВЦ «Крокус Экспо» стал настоящим «раем для автомобилистов», сконцентрировав все самое современное и интересное, изобретенное и произведенное автомобильной промышленностью за последние несколько лет.
Выставку посетили более 50 000 человек. Среди них были крупные сотрудники автопроизводителей, компаний, занимающихся торговлей автокомпонентами, а также судоходных компаний.
Выставка Expo полностью оправдала наши ожидания. В течение 4-х дневной выставки на нашем стенде присутствовали некоторые из наших региональных дилеров. Поток представителей сегмента Aftermarket был особенно плотным в первые 2 дня выставки — наш стенд посетили специалисты из всех ключевых регионов России, от Калининграда до Владивостока и от Мурманска до Севастополя. Были потенциальные заказчики из всех стран бывшего Советского Союза. Бренд Kompozit Group стал по-настоящему узнаваемым среди знатоков автомобилестроения!
В уютной атмосфере конференц-зала друг за другом проводились встречи и переговоры по подведению итогов совместной работы, обсуждению планов на будущее и подписанию новых соглашений.
Все посетители стенда Kompozit Group получили новые буклеты, буклеты, каталоги продукции за 2014-2015 годы. Дилерам и потенциальным дистрибьюторам были вручены фирменные флешки с каталогом радиаторной продукции, интерактивной презентацией нашего холдинга и видеороликами о наших заводах. За успешное выполнение запланированных объемов продаж представителям наших дилеров были вручены VIP-подарки с брендом «Композит Груп».
На стенде были представлены новейшие разработки наших предприятий: алюминиевые радиаторы и интеркулеры для МАЗ (OEM), медно-латунные радиаторы для современных моделей КАМАЗ и УРАЛ (Aftermarket), алюминиевые масляные радиаторы для грузовиков УРАЛ и дизельных электростанций.
Отдельной линией проводились переговоры с представителями СМИ, рекламных и PR агентств об активном продвижении продукции Холдинга на рынке.
За активное участие в выставке наша компания награждена Дипломом участника выставки и Благодарственным письмом руководства МВЦ «Крокус Экспо».
Недостатки Mazda C X 5. Отзывы положительные. Дилерский сервис
➖ Марки Салон
➖ Качество отделочных материалов
➖ Обзор
плюсы
➕ Динамика
➕ Управляемость
➕ Шумоизоляция
➕ Эконом
Достоинства и недостатки Mazda CX-5 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Mazda CX-5 2.0 и 2.5 с автоматом, передним и полным приводом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы о собственности
Пришло время сменить предыдущий CX5 (2012 г.) на новый (2017 г.). Я присмотрелся, и после тест-драйва оформил договор. Ощущения от езды на машине практически не изменились. Лучше было миновать спящую милицию и неровности в целом.
Главное — шумоизоляция.Совершенно другой уровень акустического комфорта. Музыка и блютуз на таком же хорошем уровне. Камера заднего поезда стала лучше — появилась динамическая разметка, практически не демпинговая.
Уже порадовал подогрев руля — вещь нужная. Намного удобнее стало с электроприводом двери багажника. В целом все изменения исключительно положительные.
Александр Нарсеев, отзыв о New Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) АКПП 2018 GV
Видеоотзыв
Первая поездка из салона в дом впечатлила: тишина и комфорт.Внутри машины все выглядит очень разумно. Качественный и мягкий пластик, удобные сиденья, никакого шума, кроме приятного звука двигателя при движении. Да вы не слышали. Мотора на 2 литра хватает для передвижения 1,5 тонны по городу при хорошей динамике.
Автомобиль используется в городе 99% времени (100 км трассы 1 раз в месяц). Расход топлива гуманен для кроссовера: трасса 6 литров, город 8 литров. Сейчас в смешанном цикле 7,6 л. Бензин 95-й, без присадок.
Подвеска стала мягче по сравнению с прошлым поколением. Управление потрясающее, как и во всех моделях этой марки. Для города авто очень комфортно.
Обзор новой Mazda CX-5 2017 2.0 (150 л.с.) с АКПП
После первых 400 километров пробега от изъянов могу позвонить:
1. Слабая шумоизоляция в районе арок. Можно частично вылечить установкой обуви и более мягкой резиной, но теперь этот звук доминирует при движении по трассе.Аэродинамический шум и сверчки в салоне. Иногда после стирки или дождя остаются защитные накладки. На предыдущих машинах они были не так сильно выражены.
2. Салон очень китайский, пластик подвержен царапинам, ткань на сиденьях буквально впитывает пыль. Возможно, в ближайшее время появятся чехлы из экокожи.
3. Большие мертвые зоны за передними стойками и справа при перестройке — долго мучился с настройкой зеркал и посадкой.В более дорогом оборудовании есть соответствующие датчики, думаю, для неопытных водителей они вообще не лишние.
Теперь об особенностях и достоинствах автомобиля:
Кренится в поворотах, в сравнении с Маздой 6 есть, но это дело привычки. Крены и подвеска упругие и мягкие. Руль пустой, и при движении на скорости 100-120 сначала несколько напрягает, но при перестройке маневрирование в городском режиме мне идеально подходит.
Продольная перебранка при движении по трассе тоже сильнее, чем на шестерке.Динамика разгона, плавность переключения коробки, запас тяги в городе избыточен. Легкие башмаки при переключении передач появляются при напряженных педалях, но пока стараюсь на ходу крутить больше 2500 об / мин.
При нынешнем режиме езды, расход по трассе 8 литров, по городу около 11 литров. Я думаю, что городское потребление еще можно сократить, если перейти к стилю «Дедушка уезжает на деревню».
Отзыв о Mazda CX-5 2.0 с полным приводом 2018 г.
Где купить?
Внешний вид и тело: Выглядит как выразительный красавец. Автомобиль не так узнаваем в потоке, но черт кроется в деталях. Двери довольно тяжелые, на ощупь шумка, закрыта царской ватой и не с досадным лязгом. Везде куча резинок. Поехали по пыльной грунтовке: у друга в машине много пыли, не имею ни малейшего намека.
Краскачерный перламутр прям на солнышке радует.Немедленно покройте жидким стеклом или керамическим покрытием! Не сохраняй! Качество ЛКП как у всех. Царапается только в дороге.
На ходу машинка мягкая, но в меру. Это не такой крен, как показалось на драйв-тесте. Да, рулевое управление не отличается супер резкостью, но не назовешь. Вы можете переключаться по очереди. На мой взгляд, здесь (за эти деньги) идеальный компромисс между мягкостью и управляемостью.
Шумоизоляция: отлично, просто отлично! Лучший в классе! Действительно тихо.Об этом так много говорится в различных обзорах, поэтому я не буду останавливаться на достигнутом.
Двигатель, динамика: неплохо! Поверьте, этих 192 лосей вам хватит в любой ситуации. Нельзя сказать, что она привозит и летает! Она просто катается. Разгон довольно бодрый и с 60 км / ч, и со 100 км / ч. Когда кладешь в пол с 0 км / ч, чувствуется подхват, но 80-90 км / ч уже меньше и так до 160 км / ч, после того как он уже медленно набирает скорость. Разгоняюсь до 210 км / ч.
Отзыв о Mazda CX-5 2.5 (192 л.с.) Машина 4WD 2019
Сравниваю со своим KIA Sportage, который был правда на механике и имел полный привод. Если сравнивать по динамике, то я в восторге от CX-5. Мой Sportage оказался овощем по сравнению с ней. Пока не езжу, но разгон происходит сразу и очень активно.
Тормоза достойные и не очень резкие. Расход по городу без больших пробок 9 литров.Обзор у CX-5 намного лучше, чем у Sportage, окна шире, стойки уже, посадка выше. Под машиной сразу установили пластиковую защиту, которая вполне устраивала за 7 лет на Sportage, думаю служит столько же, сколько CX-5.
С шумкой поработал на славу. По крайней мере, с предыдущим поколением CX5 и Sportage разница огромна. И если, судя по отзывам, на предыдущем CX-5 была проблема с шумкой, то теперь этот минус исправлен. Единственное, что смущает, так это багажник, который с боков что-то штопкой будет гонять и при задействовании, например, липучки, эта хрень начинает напрягаться.
Хозяин едет на Mazda CX-5 2.0 с автоматом 2018
дебютировал на автосалоне во Франкфурте осенью 2011 года. Продажи автомобиля в Европе и России стартовали одновременно в начале 2012 года. Новинка сразу же стала очень популярной на нашем рынке, хотя, конечно, в обход тогдашней марки-бестселлера — которая на в тот раз нас как горячие пирожки раскупили, сразу не смогла. Но сегодня этот кроссовер является безоговорочным лидером продаж среди других моделей Mazda, представленных в России.
В его арсенале стильный и динамичный дизайн, отличные ходовые качества и азартная управляемость, гусеничные и экономичные моторы, а также высокое качество сборки и надежность (чуть позже).
CX-5 построен по традиционным машинам данного типа схемы: имеет кузовную несущую, независимую подвеску всех колес, высокий клиренс и полноприводную трансмиссию с электронно-управляемой муфтой в приводе заднего моста. . У нас и переднеприводников продаются, но только в начальных комплектациях Drive и Active, и исключительно с базовым бензиновым двухлитровым мотором мощностью 150 сил.Кстати, помимо него в моторной гамме есть еще 192-сильный агрегат, а также турбодизель 2,2 л мощностью 175 л.с. К сожалению, представительство японской компании в прошлом году перестало принимать заказы на дизельные модификации модели. кроссовер из-за своей мазды нескромного ценника. Правда, дилеры остались на складах. Кроме того, наши автомобилисты по-прежнему с большой осторожностью относятся к двигателям на тяжелом топливе. Коробки передач — шестиступенчатые механические и автоматические.
В феврале 2015 года дилеры начали продажу Mazda CX-5.Обновленный кроссовер можно узнать по измененной решетке радиатора, другим указателям поворота на боковых зеркалах, а также светодиодной ферме, шрифтам и задним фонарям. В машине улучшена шумоизоляция самых крутых арок и моторного отсека. В салоне изменилось оформление блока климат-контроля и центральной консоли, а также появилась более совершенная информационно-развлекательная система MZD CONNECT. Из технических новшеств отметим электронный стояночный тормоз и спортивный режим для автоматической коробки передач.
Однако для российского автолохлорида всех этих лестных отзывов недостаточно, чтобы признать Mazda CX-5 одной из лучших в своем классе. Бестселлер также должен создавать минимум операционных проблем и не портить контент. И здесь «пятерке» практически нет равных. Автомобиль выпускается пять лет и за это время уже накоплена некоторая статистика неисправностей. Первым камнем в саду скептиков стали современные двигатели с технологией компании SkyActive, которые были настолько надежны, что практически не имели врожденных болячек.Правда, эти двигатели следует заправлять только качественным маслом и периодически контролировать его уровень. SkyActive Fours Потребляет масло до среднего, и его дефицит может привести к поломке привода. Поэтому необходимо взять за правило контролировать уровень треков хотя бы раз в неделю.
Из неприятных моментов отметим, что теряет герметичность прокладки клапана и передние крышки до 50 000 км пробега. Однако их замена совсем не обременительна. В группе риска катушки зажигания — по одной на каждый цилиндр.Цена — 6000-7000 рублей за штуку. Также досрочно — 40 000 км пробега — может выйти из строя приводной ремень, который меняется вместе с роликом. И далее. Двухлитровый мотор на российском CX-5 развивает 150 сил, а на некоторых рынках (например, в Америке и Японии) эта «четверка» выдает 165. Дилеры, если хорошо спросят, эти 15 л.с. могут вернуть на ваш мотор. . задний, электронный блок управления двигателем.
Рекламируйте коробки передач надежные. Хотя при желании их можно убить, если взять за правило ездить с педалью в пол, резко трогаясь и выбегая.Но первое время раздаточная коробка примет удар, точнее — ее пломбы, которые от варварской эксплуатации до 80 000 км начинают потеть. Но это все еще цветы. От такой активной езды сталкиваются и подушки дозатора, причем отдельно не меняются — только с подрамником. Итак, замена получится 60 000 руб.
В подвеске на 40 000-60 000 км часто приходится менять подшипники передней ступицы, которая идет в сборе со ступицей (15 000 руб.).Примерно такой же расе придется поменять порванные пыльники. Правда они копейки стоят, но работа официала вытащит 3500-5000 рублей за пару. Тормозные диски не слишком прочные (7500 случайных), которые, впрочем, выдерживают две замены колодок. В рулевом управлении обновлена левая тяга, которая из-за конструктивных недостатков задевает грабли. Предмет заменен на улучшенный с 2200 руб.
Электрооборудование неисправное не будет доставлено за исключением разовых случаев выхода из строя механизма складывания зеркал (цель 12000 для Ремкомплект) и блока их управления.Бывает, что датчик режима переключения режимов «автомат» выходит из строя. Правда, чиновники научились ремонтировать этот узел за мрачные гроши.
Все большую популярность приобретает удивительный гибрид города и внедорожника — кроссовер. Родившись из гадкого утенка, младшего брата «настоящих» джипов, которые презрительно называли «Паркетный джип», «Паркетник», этот класс стал настоящим лебедем дорог. Mazda CX 5 — яркий представитель класса кроссоверов, силуэт которых давно узнаваем на российских дорогах.Мы много говорили о достоинствах, которыми обладает этот автомобиль, но есть разводы на солнце, поэтому рассмотрим недостатки Mazda CX 5.
Mazda CX 5 сошла с конвейера сравнительно (с ближайшими конкурентами) сравнительно недавно — в 2011 году в родной Японии. И уже в следующем (2012) году год был в автосалонах России, где его очень тепло встретили, несмотря на «кусачую» цену — около 900 000 в ценах ожидаемого апокалипсиса.
Изначально он был представлен в трех модификациях, разделенных по объему двигателя — 2 и 2.5 литров на бензине, а также 2,2 литра на дизельном населении. Но в самое ближайшее время от последней модификации отказали — практика показала, что время дизельных машин, по крайней мере, в России, прошло.
Также покупатель волен выбирать между двумя типами трансмиссии — автоматической и «управляемой». Оба варианта шестиступенчатые. Экзотикой вроде бы бесступенчатые вариаторы или механические роботы, маздовцы традиционно не приемлют.
Ведущий передний мост в некоторых модификациях кроссовер способен превратиться в полноценный внедорожник 4х4, но только вовремя и умно (очень хочется верить) на бортовой компьютер.
В 2015 году автомобиль пережил глобальный рестайлинг, в ходе которого получил ряд доработок «по многочисленным просьбам» реальных и потенциальных автовладельцев этой марки прошлых лет. О некоторых из этих улучшений (например, появившемся датчике уровня масла и датчике давления масла) уже рассказывалось в предыдущих статьях. Поэтому сегодня речь идет в первую очередь об отсутствии Mazda CX 5 версии 2015-2016. Сейчас в продаже Удэ — 2017, читайте отдельно.
В мелочах
Сначала — относительно минусов мелка.Кому-то эти слабые места могут показаться пайкой, но не забывайте: с точки зрения безопасности в дороге это не может быть мелочей.
Итак, чем расстроены хозяева:
- Слабая шумоизоляция. В дорестайлинговых версиях на скорости 100 км / ч (при езде по зернистому асфальту) в салоне разговаривать было практически невозможно. Вернее, можно поговорить, но слышать друг друга — нет. Частично в 2015 году ситуация улучшилась, но до ближайших конкурентов далеко.
- Слабая устойчивость лобового стекла к сколам.Многие, впервые столкнувшись с этой проблемой, думают, что у них бракованный лобуч. Но нет, это не брак, а технологическая особенность. Техника закалки делает стекло тверже — его труднее поцарапать, но обратная сторона твердости — хрупкость. Даже небольшой камешек может стать причиной сколов. Придерживайтесь двух концов!
- Нет обогрева руля. Конечно, Mazda позиционирует свою машину как средний jubus, однако цена топовой комплектации Supreme достигает 2 000 000 рублей (а с «допами» — заметно превышает).А это чуть менее дефолтная комплектация кроссовера от BMW. Неприятно при такой стоимости видеть экономию по мелочам.
- Жгут и малая срочная износостойкость. Если на сиденья нет претензий, значит и претензий нет. Если вы регулярно пользуетесь дверными карманами (а кто ими не пользуется?), То очень легко, если не испачкаетесь, то «посадите» ткань.
- Чувствительность к качеству топлива. Когда-то буквально копеечные затраты на бензин уже давно стали основной статьей автовладельцев.Тем более, что чувствительность мотора к «питанию» не позволяет хоть немного сэкономить. Однако выход есть — приобрести полную комплектацию. Даже самое качественное дизельное топливо будет стоить дешевле бензина.
А теперь поговорим о более серьезных недостатках.
Недостатки Mazda CX 5 посерьезнее
Как это обычно бывает, недостатки являются продолжением достоинств. Но обо всем по порядку.
I-Stop.
В свое время Маздовцам громко сообщили о создании инновационной системы I-STOP.Эта система автоматически отключает двигатель при длительной остановке, а затем запускает его снова, когда водитель нажимает на газ, чтобы двигаться с места. На первый взгляд ничего выдающегося, однако конструкторам МАЗа удалось сделать выключение-включение двигателя практически незаметным для водителя.
Для водителя, а не для самого двигателя, который штатный старт-стоп даже не замечает!
Играя экономию топлива при остановках, преждевременный расход мотора большой вопрос.
Электроника
Конечно, чувствовать себя за машиной завтрашнего дня неприятно, но всегда ли кибернетизация бывает навсегда? Например, уже упомянутое электронное управление полным приводом — почему бы не дать водителю хотя бы по желанию использовать полный привод самому? Mazda не настолько доверяет таким пользователям?
Mazda CX 5 оборудована системой контроля слепых зон. Лампы безопасности предупредят водителя о потенциальной опасности в слепой зоне. Вещь, конечно, полезная, но довольно часто выходит из строя, и водитель может на это рассчитывать.
В целом работа электронных систем управления обеспечивается обилием датчиков, не отличающихся надежностью. И только специалисты по аттестованной сотне смогут устранить свои неисправности.
Часто причиной неисправности электроники (например, I-STOP) может быть банально подсунутый аккумулятор, доставивший владельцу лишнее беспокойство. Вообще, многие водители (особенно, «старый стартер») отмечают, что «компьютер на колесах» вроде как живет своей жизнью.В пабликах запущено обсуждение способов сделать пятерку чуть менее «очень умной» (отключить все те же пресловутые I-STOP в том числе).
Не всегда новаторски — значит лучше.
Данная проблема является прямым продолжением предыдущей — насыщения авто «умной» электроникой. Если работа АКПП в ручном режиме не вызывает нареканий, то автоматический режим требует от водителя определенных навыков.
Неоднократно отмечалось, что автоматика «любит» обгоны.Даже когда для этого отключен режим «Спорт». Результат может быть неприятным: добавив газа, например, при обгоне горы, можно получить обратный эффект — двигатель «заботится» о завышенных оборотах и вместо прироста скорости он будет заметно его «семечку».
Также, если верить отзывам, при активной работе АКПП в полностью автоматическом режиме можно почувствовать заметные рывки при переключении передач. Если вы не обращаете на них внимание и не обращаетесь за квалифицированной помощью сервисных партнеров Mazda, то вполне возможно доделать вывод трансмиссии.
Мультимедиа
Только ленивый не писал об этой проблеме. Хотя Mazda CX 5 и относится к средней ценовой категории, машина явно имеет претензии на выход ее (категории) в верхний сегмент, поддерживая своих премиальных собратьев в классе.
Но в то же время мультимедиа вызывает либо смех, либо слезы. Судите сами:
- диагональ экрана менее 6 дюймов;
- смешное разрешение, выдающиеся пиксели, которые кажутся урезанными;
- без памяти — при каждом отключении сбрасывается на первую дорожку.
А главное полная несовместимость с современными операционными системами. Из-за чего, в частности, без нареканий заменить навигационную систему невозможно. Речь идет о забавном — система навигации и мультимедийный аппарат за полтора миллиона рублей обслуживает сториснимый смартфон на присоске.
Конечно, даже такое количество ложек дегтя не испортит большую ложку меда — Auto Mazda Cx 5. Взвесив все за и против, можно с уверенностью сказать, что достоинства этого кроссовера перевешивают недостатки.Однако конструкторы, инженеры и дизайнеры концерна «Мазда» все еще жрут, над чем работать. Более того, есть все основания надеяться, что многие из этих проблем будут исправлены в новой версии легендарной пятерки, которая поступает в продажу в салонов России до конца лета 2017г.
Mazda CX 5 относится к числу инновационных моделей автомобилей, гордостью которых является мощный улучшенный двигатель. Эти автомобили оснащены двумя типами двигателей — дизельным или бензиновым — выполненными по одной технологии SkyActiv.
На интернет-форумах счастливые обладатели CX 5 не жалеют о лестных словах в адрес своего автомобиля, отмечая высокие характеристики, его надежность, эргономичность и экономичность, а также отличное удобство технологии SkyActiv. Без сомнения, мотор — это сильная сторона этой модели.
Если говорить о возможных трудностях с основным силовым агрегатом, то пострадавших их можно разделить на:
- проблемы эксплуатационного характера, связанные непосредственно с двигателем;
- вспомогательные трудности, вызванные проблемой выбора наиболее подходящего топлива.
Трудности, связанные с подбором «расходников»
Mazda может оснащаться как скаяактивным мотором объемом 2,2 литра, топливом для которого служит дизель, так и двумя вариантами бензиновых двигателей объемом 2 и 2,5 литра, мощностью 150 и 192 лошадиных силы соответственно.
Двигатель такой высокотехнологичной форсированной машины достаточно «капризен» в плане «расходников», из-за высокой чувствительности к качеству масла, бензина / дизельного топлива.
Ни для кого не секрет, что смазочные материалы, предназначенные для обслуживания тех или иных конструктивных особенностей силовых агрегатов, могут иметь разное качество, что часто зависит от сроков бесплатной эксплуатации автомобиля.
Именно поэтому машиностроительные компании при испытаниях автомобильных двигателей уделяют большое внимание топливам.
Только при условии использования правильно подобранного топлива и работы авто можно рассчитывать на то, что Motor CX 5 будет работать как часы.
Согласно рекомендациям специалистов производителя, владельцам автомобилей данной марки, желающим посетить автосервис по возможности, необходимо строго придерживаться инструкции, содержащейся в инструкции, которая прилагается к транспортному средству.
Дизель, а точнее его заправка, требует от автовладельца особого визуального контроля. Дело в том, что в Mazda одобрено только дизельное топливо, не имеющее голубовато-голубого оттенка, что говорит об отсутствии вредных примесей.
Дизель, больше, чем бензиновый двигатель, требователен к «пище», поэтому рекомендуется применять только те виды топлива, которые получили одобрительную оценку компании-производителя.
Что касается бензиновых двигателей, то они одинаково хороши, как АИ-95, так и АИ-98. Конечно, чем выше октановое число, тем лучше.
В остальном рассчитывать на качественную работу силового агрегата не стоит. Более того, при использовании неподходящего бензина вы можете перейти на сотню лет через пару месяцев после покупки новой машины.
Только исправный бензиновый двигатель способен обеспечить завод-изготовитель мощностью.
Итак, чтобы не было нареканий к работе автомобиля, «кормить» его необходимо только тем, что указано в инструкции.
Это очень важно, так как при его написании компания учла конструктивные особенности моторов и для подготовки рекомендаций было проведено множество исследований.
Только рекомендованные «расходные материалы» на 100% соответствуют всем деталям, агрегатам и узлам, предоставляемым комплектацией автомобилей. В частности, используя лицензионные масла, получившие одобрительную оценку, вы можете рассчитывать на:
- минимальное трение деталей автомобильного мотора;
- обезвреживание продуктов окисления и коррозии;
- выравнивание возможных аварийных ситуаций надежности системы.
В частности, для бензиновых двигателей Mazda CX 5, но лучше подходит масло Mazda Ultra 5W-30 , обеспечивающее при круглогодичном использовании экономичный расход топлива, а Supra 0W-20 главное преимущество что является широкотемпературным режимом.Дизель также потребляет фирменный Mazda Ultra 5W-30 , альтернативой которому вполне может стать Supra 0W-30 .
Таким образом, только безупречный выбор GSM способен обеспечить бесперебойную и долгую работу автомобиля.
Придерживаясь таких правил, автомобилисты имеют ряд явных преимуществ. Во-первых, они получают автомобиль, который не создает проблем и неприятностей, а во-вторых, дает возможность использовать его после пробега в 100000 км.
Бесперебойная работа CX 5: Реальные возможности или недостижимая цель?
Бесперебойная работа любого автомобиля и Mazda CX 5 В связи с этим ни одно исключение не способно обеспечить только правильный и своевременный уход, как до, так и после окончания гарантийного обслуживания.
Неважно, дизель или бензин, регулировка наиболее часто задействованных систем автомобиля должна проводиться с регулярным постоянством. Считается, что дизель должен проходить сервисное обслуживание, предусматривающее не только замену масла, но и ряд других «процедур» после 10 тысяч км пробега или один раз в год. Для бензинового двигателя актуальна цифра 15 тыс. Км.
Конечно, на периодичность технического обслуживания автомобиля влияют и другие факторы, такие как манера вождения, качество дороги, климатические условия.
Если вы живете в районе, где асфальт вообще не существует, или вы привыкли водить педаль газа по принципу «в пол», это не значит, что на Mazda CX 5 вы можно крестик поставить. Первоклассная машина может оставаться хорошей и после экстремального режима работы нужно лишь удвоить частоту прохождения.
Практика показывает, что диагностику и замену масла сознательные автомобилисты проводят гораздо раньше срока: каждые 7.5 тыс. Км для бензиновых двигателей и после 5 000 км для дизельных.
Engine CX 5: Возможные трудности и пути их решения
В том, что правильный подбор «расходников» крайне важен, многие автовладельцы неоднократно убеждались на собственном опыте.
На то, что двигатель (дизельный или бензиновый) неисправен и нуждается в ремонте, может указывать:
- повышенный расход топлива;
- увеличение дымности;
- усиление шума работы;
- появление вибрации;
- неровности;
- падающих оборотов.
Часто с подобными проблемами автомобилистам приходится сталкиваться именно после использования некачественного топлива или масла.
Как известно, функция регулирования подачи автомобильного топлива возложена на ТНВД. От исправности этой детали зависит работоспособность всего мотора.
Дизельный двигатель ТНЛД, составной частью которого выступают форсунки, имеет довольно сложную конструкцию.Использование некачественных «дизелей» приводит к износу форсунок, что может свидетельствовать об увеличении дымности.
Если за автомобилем идет след черного дыма — это первый признак неполного сгорания топлива. В результате расход топлива увеличивается, а обороты двигателя падают. Чрезмерно быстрое опустошение резервуара также может указывать на наличие течи в ТНВД.
В этом случае единственно правильным решением является изменение давления в топливной системе автомобиля, техническое обслуживание которой в идеале следует проводить каждые 1000 часов работы.
Инжекторный бензиновый двигатель не менее капризен в «еде». В частности, при использовании бензина с октановым числом менее 95 таких проблем, как снижение мощности, повышение токсичности выхлопных газов и дыма избежать вряд ли удастся.
Повышенная вибрация и шум мотора? Это верный признак того, что коленчатый вал изнашивается, а значит, используемая смазка не дает желаемого результата. Хотя не исключен и выход из строя клапана.
Пожалуй, самым слабым местом большинства автомоторов всех марок Mazda является низкая износостойкость сальников, хотя термостаты часто выходят из строя, и большой пробег до 100 000 км.
Периодичность технического обслуживания стартеров, водяных насосов, тормозных колодок, фильтров и генераторов опять же зависит от качества топлива. После покупки автомобилей Mazda Mazda наименьшее количество претензий к работе аккумулятора, хотя большинство автовладельцев по-прежнему положительные.Автомобиль хорошо позиционируется даже после внушительного километра.
Детали автомобиля (дизель / бензин) Mazda CX 5 часто производит неправильно выстроенную систему работы. К счастью, эта проблема подлежит устранению.
Главное при ремонте с заменой деталей использовать сертифицированные запчасти, а при отсутствии должных навыков — доверять специалистам.
В целом по двигателям этой марки авто можно сказать, что они соответствуют высоким стандартам, да еще и после 100 000 км пробега.
Сложности операционного характера, к счастью, не видовые, и если они возникнут, устранить их при правильном подходе не составит труда.
И напоследок как всегда — крайне полезное видео — подробное сравнение достоинств CX-5 и Tyota RAV 4
Японские машины очень популярны в России. Эти автомобили востребованы не только в восточной, но и в западной части нашей страны. А у нас есть более популярные кроссоверы.Поэтому неудивительно, что на дорогах можно встретить «Mazda CX-5». Это компактный японский кроссовер, впервые представленный публике в 2011 году в рамках Франкфуртского автосалона. Серийный выпуск модели начался в 2012 году. Сборка осуществляется в нескольких местах:
- В Японии.
- Малайзия.
- Россия (г. Владивосток).
А разве хороший кроссовер «Мазда СХ-5» 2017 г.? Отзывы владельцев, недостатки и достоинства автомобиля — далее в статье.
Внешний вид
Этот кроссовер стал первым в линейке Mazda, дизайн которой разрабатывался на идеологии «Духа движения». Но как бы производитель не преувеличивал, внешне машина похожа на обычный кроссовер. Справедливости ради стоит отметить, что Mazda выглядит очень динамично и ярко. Спереди — фирменная решетка радиатора с хромированной окантовкой и накладная оптика. Бампер имеет аккуратный вырез в форме трапеции для воздухозаборника. Также на корпусе можно увидеть пластиковые защитные накладки.Они есть на порогах, колесных арках и в нижней части бамперов.
Год назад японцы выпустили рестайлинговую версию кроссовера. Стоит сказать, что она выглядит эффектно. Как отмечают отзывы, автомобиль моментально привлекает к себе взгляды окружающих. Раньше такой дизайн практиковал только «Тесла». Так, автомобиль получил приподнятую светодиодную оптику, а обводы кузова стали более строгими. Также дизайнеры сделали упор на колесные арки. Теперь они более выражены, что придает кроссоверу мускулистый и подтянутый вид.
Что говорят о качестве металла «Mazda CX-5» отзывы владельцев? Недостатков по антикоррозийной защите не отмечено. Отзывы говорят, что кузов не ржавеет. На «Рыжики» нет даже намеков. Но есть претензии к лакокрасочному покрытию. Он довольно тонкий. После года эксплуатации на лицевой части появляются сколы. Причем такая проблема есть как на дорестайлингах, так и на новых моделях.
Размеры, клиренс
Автомобиль не великоват, что для города плюс — говорят отзывы.Длина корпуса составляет 4,54 метра, ширина — 1,84, высота — 1,67. Величина просвета дороги составляет 21 сантиметр. Неплохо, — говорят отзывы. Автомобиль уверенно чувствует себя зимой и на легком бездорожье. Несмотря на столь угловатый бампер, кроссовер цепляется за него редко.
Салон
Интерьер выполнен в фирменном стиле «Мазда». Это трехкомпонентные, компактные, многожильные, сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой и приборная панель, состоящая из трех отдельных колодцев.
После рестайлинга японец поменял не только внешний вид, но и салон.Как он выглядит сейчас, читатель может увидеть на фото ниже.
В салоне появились новые обдувные дефлекторы с хромированной окантовкой, немного изменилось рулевое колесо. Мультимедийный экран теперь встроен в панель и при необходимости может быть сложен.
Среди достоинств отзывы отметим:
- Хорошая эргономика.
- Качество отделочных материалов.
- Удобные сиденья.
- Наличие свободного места.
Есть ли у кроссовера «Mazda CX-5» недостатки и недостатки? Отзывы говорят, что во время езды появляется странный сарай.Как оказалось, причина заключалась в нескольких элементах. Итак, в обслуживаемом положении боковые стекла не закрепились жестко, из-за чего возникает люфт. Это было причиной странного отскока. Еще одно слабое место — печать. Он имеет особую форму, за счет которой обеспечивалось недостаточное усилие разрушения. Но на новых машинах эти «болячки» устранили.
Еще одна причина, по которой в салоне возник непонятный отскок, — это слабое крепление рамки лобового стекла. Так, с ухудшением качества дорожного покрытия в салоне появился увеличивающийся сарай.Проблема решилась по гарантии.
Багажник.
В пятиместном варианте машина вмещает до 403 литров багажа. Также есть возможность сложить спинку заднего дивана. В результате объем багажного отделения увеличился до 1560 литров. Под полом полноразмерная запаска и штатный набор инструментов.
Какие недостатки у Mazda CX-5 2018 г.? Владельцы говорят, что при эксплуатации можно столкнуться с неисправностью крышки замка багажника.Причина заключалась во влаге, которая образовывалась в полостях замка обычно после мойки под высоким давлением. Проблема решилась по гарантии. Таким образом, хозяева не только заменили замок, но и установили на кнопку специальную водонепроницаемую прокладку.
Технические характеристики
Для этого кроссовера предусмотрено несколько двигателей. Среди них два бензиновых и один дизельный.
В базовой комплектации автомобиль комплектуется двухлитровым мотором SkyEctive с непосредственным впрыском топлива.Максимальная мощность мотора — 150 лошадиных сил. Надо сказать, что этот двигатель атмосферный. Причем столь высоких характеристик инженеры достигли благодаря модернизированному впрыску и повышенной компрессии (на всех моторах линейки SkyEctive она составляет 14: 1).
Из достоинств отзывы отметили приемлемую динамику разгона и высокую топливную экономичность. Так, до сотни кроссовер с базовым мотором на механике разгоняется 8,9 секунды, а на автомате чуть позже. А максимальная скорость достигает 184 километров в час.Расход топлива — от 6,2 до 6,7 литров в смешанном цикле в зависимости от установленной коробки передач.
В топовой комплектации доступен 2,5-литровый мотор на 192 лошадиные силы. Этот двигатель развивает крутящий момент 256 Нм. С ним машина разгоняется до сотни за 7,9 секунды. В паре с этим амергатом работает безальтернативный автомат. Максимальная скорость — 194 километра в час. Расход топлива в смешанном цикле — 7,3 л.
Дизельная линейка представляет собой всего одну установку. Он также построен на технологии SkyEctive.Так, при объеме 2,2 литра он развивает 175 лошадиных сил. Крутящий момент — 420 нм. С этим мотором работает и АКПП. Разгон до сотни занимает 9,4 секунды. Максимальная скорость — 204 километра в час. Расход топлива — 5,9 л на 100 км в смешанном режиме.
Нюансы и двигатели
Какие недостатки у моторов «Мазда СХ-5»? Отзывы говорят, что на этих двигателях быстро изнашивается сальник коленвала. Обслуживает до 100 тысяч километров.То же самое и с термостатом. Он может прийти в негодность уже при второй замене ремня ГРМ. Спустя 80 тысяч километров пробега владельцы столкнулись с поломкой катушек зажигания.
Из нюансов стоит отметить требовательность моторов к качеству топлива. Это касается как дизельных, так и бензиновых агрегатов. Ведь в обоих случаях применяется сложная система прямого впрыска. Чтобы мотор служил долго, также важно его вовремя обслуживать.Раз в 10 тысяч километров меняют масло и фильтр. Производитель рекомендует использовать только оригинальные расходные материалы. Если говорить о недостатках, Mazda CX-5 »2017 г.в. Будет дорого в обслуживании. Это касается и ремонта, и расходных материалов.
Отдельно стоит сказать о системе I-STOP. Она позволяет автоматически подключаться двигателя во время простоя (например, на светофоре или в движении) .Это не только сокращается за счет выбросов CO, но и снижается на 7 процентов расхода топлива.Но какие недостатки? В Mazda CX 5 быстро разряжается из-за этого аккум. Это касалось первых партий автомобилей. При этом сама интеллектуальная система перестала работать, когда напряжение было ниже уровня.
Ходовая
Спереди на кроссовере установлена подвеска Макферсон. Сзади стоит многомерная конструкция. Какие есть у «Mazda CX-5» 2018 г. Недостатки по подвеске? Владельцы жалуются на рев, который раздается на дороге при неровностях.В чем причина этих ударов? Проблема была в центре подшипника. Он довольно хрупкий и часто разбивается. От этого хозяина и услышал непонятный рык спереди. Но на моделях, выпущенных после 2013 года, эта проблема была устранена с завода. А на всех ранних моделях подшипники меняли по гарантии. Это все недостатки «Мазды СХ-5» по подвеске. В остальном шасси нареканий не вызывает. Управляется машиной на отлично. Да и сама подвеска энергоемкая.
Комплектация
Всего для этого автомобиля предусмотрено четыре конфигурации. Среди них в базовый «Драйв» входят:
- Шесть подушек безопасности.
- Мульти.
- Колеса колесные литые.
- Электро зеркала и стеклоподъемники.
- Кондиционер.
- Фары галогенные.
- Ткань салонная.
- Различные системы безопасности.
SuperMe Suite Версия включает:
- Кожаный салон.
- Фирменная акустика.
- Датчики света и дождя.
- Двухзонный климат-контроль.
- Круиз-контроль.
- Мультимедийный центр Seedy.
- Электропривод и подогрев сидений.
В качестве опции к японскому кроссоверу могут быть установлены светодиодные адаптивные фары головного света. Стоимость варианта 45 тысяч рублей.
Заключение
Итак, мы выяснили все достоинства и недостатки Mazda CX-5. В целом это хороший компактный кроссовер, который понравится не только семьям, но и молодежи.Ведь автомобиль сочетает в себе сразу несколько качеств: спортивный внешний вид, большой багажник, экономичность и быстрые двигатели. Поэтому, несмотря на некоторые недостатки, Mazda CX-5 пользуется большим спросом на российском рынке.