Маз 5337 технические характеристики кран: Автокран на базе МАЗ-5337 | технические характеристики | цена

>

Автокран на базе МАЗ-5337 | технические характеристики | цена

Автокран на базе автомобильного шасси МАЗ-5337 производится заводом «Ивановская марка». Модель получила название КС-35715-2 Ивановец. Простота и легкость управления крановым оборудованием обеспечена использованием в конструкции гидравлического привода. Техника отличается плавностью хода и внушительной грузоподъемностью.

Автокран МАЗ-5337: технические характеристики

Для любой техники на базе автомобильного шасси отдельно рассматриваются параметры рабочего оборудования и технические данные автомобиля.

Общие параметры

  • максимальная грузоподъемность — 17 т;
  • максимальный грузовой момент — 48 т/м;
  • тип стрелы — телескопическая двухсекционная;
  • длина стрелы — 8000-14000 мм;
  • длина гуська — 7000 мм;
  • вылет стрелы — 1900-13000 мм;
  • высота подъема груза (основная стрела) — 9100-14500 мм;
  • высота подъема груза (основная стрела и гусек) — 21 600 мм;
  • скорость подъема/опускания груза (максимум) для номинального груза — 9 м/мин;
  • скорость подъема/опускания груза (максимум) с пустым крюком и грузом до 4,5 т — 18 м/мин;
  • скорость посадки груза — 0,2 м/мин;
  • частота вращения поворотного механизма крана — 2,5 об/мин;
  • скорость передвижения машины своим ходом — до 60 км/ч;
  • эксплуатационная масса крана с основной стрелой — 16,42 т;
  • распределение нагрузки на покрытие через переднюю ось — 5,59 тс;
  • распределение нагрузки на покрытие через заднюю ось — 10,83 тс;
  • базовая колесная формула автомобильного шасси — 4х2;
  • габаритные размеры в транспортном положении — 10000х2500х3850 мм.

Устройство

На базовом автомобиле МАЗ-5337, используемом под автокран, устанавливается дизельный шестицилиндровый силовой агрегат с V-образным расположением цилиндров Ярославского завода ЯМЗ-236М2. Мотор выдает 180 л.с./132 кВт рабочей мощности и максимальный крутящий момент 667 Нм.

В дополнение к двигателю устанавливается механическая пятискоростная коробка переключения передач. Передняя и задняя подвеска относятся к рессорному типу. Система рулевого управления снабжается гидравлическим приводом и гидроусилителем руля. Передняя ось — управляемая. Задняя — ведущая.

В качестве привода механизма стрелы используется гидравлический насос, подсоединенный к двигателю автомобильного шасси. Секция стрелы приводится в движение гидроцилиндром. Для увеличения длины базового оборудования производитель поставляет решетчатый удлинитель — гусек. Как на прочих моделях автокранов Ивановец здесь использован микропроцессорный ограничитель грузоподъемности. Электроника обеспечивает безопасность работы оператора и позволяет отслеживать:

  • степень загрузки крана;
  • длину и вылет стрелы;
  • высоту подъема оголовка стрелы;
  • фактическую массу груза на крюке;
  • максимальную грузоподъемность при каждой величине вылета стрелы.

Кроме того, система позволяет ограничивать зону действия крана по заданным параметрам в условиях стесненного пространства города. В ограничитель встроена телеметрическая система памяти, регистрирующая рабочие параметры крана в течение всего срока его службы.

Технические характеристики автомобильного шасси МАЗ-5337

  • грузоподъемность — 9850 кг;
  • максимальная скорость движения — 86 км/ч;
  • объем топливного бака — 200 л;
  • удельный расход топлива при 60 км/ч — 21,5 л/100 км;
  • полная масса автомобиля — 16 000 кг;
  • распределение массы на переднюю ось — 6 000 кг;
  • распределение массы на заднюю ось — 10 000 кг;
  • распределение снаряженной массы на переднюю ось — 3950 кг;
  • распределение снаряженной массы на заднюю ось — 2050 кг.
Габаритные размеры автомобильного шасси МАЗ-5337
  • длина — 6830 мм;
  • ширина — 2500 мм;
  • высота — 2900 мм;
  • длина рамы монтажная — 4675 мм.

Грузовысотные характеристики

Регулируемый вылет и подъем стрелы позволяет максимально продуктивно использовать автокран МАЗ-5337. Грузовысотные характеристики кранового оборудования меняются в зависимости от использования или неиспользования выносных опор. В российской практике выносные опоры используются постоянно.

Грузоподъемность стрелы колеблется в пределах 17-0,45 тонн при высоте подъема 2-22 метров и вылете 2-16 метров.

  • грузоподъемность стрелы 8 м — 17-4,95 т;
  • грузоподъемность стрелы 10 м — 11-3,3 т;
  • грузоподъемность стрелы 12 м — 8-2,2 т;
  • грузоподъемность стрелы 14 м — 5,5-1,6 т;
  • грузоподъемность стрелы 14 м с гуськом 7 м — 1,95-0,45 т.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

Автокран МКТ-20.2 Ульяновец 20 тонн на шасси МАЗ-5337 Технические характеристики

Технические характеристики

 

  СКАЧАТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >>>

При разработке автокрана МКТ-20 перед конструкторами и технологами ОАО «УМЗ №2» стояли сложные задачи — спроектировать кран, который удовлетворял бы многим, на первый взгляд, взаимоисключающим параметрам:

Во-первых, быть полноценным 20т краном соответствующим грузовысотным характеристикам и одновременно вписывающимся на легкое и маневренное двухосное шасси.

Во-вторых, был надежным и удобным в работе и одновременно самым дешевым в России автокраном подобного класса.

Задача была успешно решена. Большинство узлов и конструкций МКТ-20 унаследовал от более старших в линейке кранов «Ульяновец» МКТ-25 и МКТБ-30. Жесткая, сваренная из стали 10-ХСНД стрела от серийного МКТ-25, опорно-поворотное устройство большого диаметра от МКТБ-30, лебедка от МКТ-25, удобная эргономичная кабина и т.д. Прочная и одновременно простая и не дорогая в производстве ходовая рама с раздвижными балками опор позволила обеспечить большой опорный контур. А самое главное, при традиционно высоком качестве МКТ-20 стал самым доступным автокраном в России. Мы уверенны, что в ближайшее время он станет самым востребованным автокраном с массовым производством. Именно поэтому, мы сознательно снизили норму прибыли на автокран МКТ-20. И это не рекламная акция, а долгосрочная политика, которая даст возможность сотням и тысячам эксплуатирующих организаций в России обновить свой парк автокранов подобного класса.

Автокран МКТ-20 может устанавливаться на шасси КАМАЗ-53605, КАМАЗ-43253-02, МАЗ-5337. Естественно, что и на эту модель как и на другие автокраны «Ульяновец» распространяется увеличенная гарантия — 24 месяца/2000 моточасов.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРАНОВОЙ УСТАНОВКИ:

Грузоподъемность, т:

на основной стреле

20

на гуське

2 (180°) — 1,5(150°)

 

Длина стрелы, м

8,1-18,1

Длина гуська, м

6

 

Скорость подъема (опускания) номинального груза, м/мин:

Основная стрела

9,8

Стрела с гуськом

29

 

Средняя скорость изменения вылета крюка,м/мин, не более:

при подъеме (опускании) стрелы 8,1 м

9,0

при выдвижении (втягивании) секции стрелы

8,0

 

Частота вращения поворотной части, мин-1

0,3-1,75

 

Скорость передвижения крана, км/час:

транспортная — с основной стрелой

60

транспортная — со стрелой и гуськом

40

 

Габаритные размеры в транспортном положении,мм:

длина

10560

ширина

2500

высота

3620

 

Полная масса с основной стрелой, т

15,5

Радиус поворота, м

10

 

5337, 5334, 500, 200, технические характеристики, цена, отзывы

Сфера применения

Автокран МАЗ предназначен для проведения разгрузочных или погрузочных работ в различных условиях. Машины применяются при строительстве зданий, дорожных работах, ремонте коммунальных сетей и т.д. Возможно использование установки внутри производственных цехов для монтажа оборудования или перемещения грузов. За счет использования автомобильного грузового шасси обеспечивается способность техники перемещаться между объектами по дорогам общего пользования. Малая длина машин позволяет маневрировать и работать в условиях плотной городской застройки.

Устройство

Автокран на базе МАЗ оснащается дизельным V-образным мотором мощностью от 180 л.с. Встречаются модификации с подачей воздуха под атмосферным давлением и с турбокомпрессором. Коробка передач 5-ступенчатая, механического типа, оснащена синхронизаторами на высших скоростях. Задняя подвеска оснащена специальным гидравлическим устройством, блокирующим подвижность моста при работе крана.

За кабиной монтируется платформа, оснащенная поворотно-опорным устройством с роликовой опорой. По углам платформы устанавливаются дополнительные выдвижные опоры с приводом от гидравлики. В конструкции опор применены гидравлические фиксаторы, предотвращающие обратный уход жидкости. Поворот крановой установки выполняется при помощи аксиально-поршневого двигателя и механического редуктора. На задней части установки расположены противовесы и лебедки с барабанами. Конструкция кранов не допускает работу без опор и движение с висящим на крюке грузом.

Приводы лебедок крана гидравлические, на ранних версиях встречался пневматический и механический варианты. Давление в системе создается аксиально-поршневой насосной станцией, установленной на коробке передач. Включение насоса выполняется рычагом, расположенным в кабине водителя. Производительность регулируется изменением частоты вращения коленчатого вала дизеля. Стрела крана состоит из 2 секций или более, которые раздвигаются гидравлическим цилиндром и полиспастами. Регулировка угла наклона стрелы выполняется силовым цилиндром.

Грузовые лебедки кранов оснащены механическим 2-ступенчатым редуктором, повышающим крутящий момент от гидромотора. На барабанах установлены ленточные тормоза, оборудованные гидравлическим замыкателем.

Рабочее место оператора крановой установки находится в отдельной кабине, установленной на поворотной части.

Кабина имеет остекление и шумоизоляционное покрытие. Для обогрева внутреннего объема используется автономный отопитель. Встречаются модификации с климатической установкой. Сиденье оператора настраивается по высоте и расстоянию от органов управления.

В конструкции крана имеются предохранители, ограничивающие грузоподъемность и предупреждающие о близости проводов линий электропередач. Установлены индикаторные приборы, отображающие угол наклона стрелы и допустимый вес груза (в зависимости от угла и вылета). На переднем бампере установлена специальная проушина, служащая для фиксации крюка крана в транспортировочном положении.

Технические характеристики

Технические характеристики машин зависят от конструктивных особенностей шасси и крановой установки. Машина весит 16-25 т (в зависимости от модели) и развивает скорость до 80 км/ч, допускается движение по грунтовым дорогам и бездорожью. Техника предназначена для эксплуатации при температуре -40…+40°С.

МАЗ-5337

Сборка автокранов МАЗ-5337 началась в 80-е гг., встречаются машины марки «Ивановец», «Клинцы», «Машека», а также серия СМК. Все модификации имеют гидравлический привод исполнительных механизмов и стрелу, состоящую из 3-4 секций. Примером крана является гидравлическая установка КС-3577, имеющая грузоподъемность 14 т. Выпуск машины начался в 1990 г. в Иваново и Таллине.

На модернизированном шасси 5337А2 базируется кран КС-35715, способный перемещать груз весом 16 тонн. Особенностью конструкции является электронный контрольный модуль, установленный в кабине оператора. Прибор показывает вес груза, допустимую грузоподъемность при установленном вылете стрелы и ряд других параметров. В модуле установлена энергонезависимая память, хранящая данные за весь срок службы машины.

МАЗ-5334

Выпуск машин начался во второй половине 70-х гг. Редкой ранней версией автокрана МАЗ-5334 является башенно-стреловая установка АБКС-5, допускающая перемещение груза весом 5 т. Машина имеет электрические приводы, источником электроэнергии служит собственный генератор или внешняя сеть.

Позднее начался выпуск машины КС-3577 Ивановец, предназначенной для работы с грузами весом 14 тонн. Кран оснащен гидравлической 2-секционной стрелой, позволяющей установить удлинительную секцию решетчатого типа. При использовании удлинителя досягаемость по высоте составляет 21 м при грузоподъемности 300 кг.

МАЗ-500

Ранней версией крана на базе МАЗ-500 является 6-тонный К-61М, имеющий механические приводы узлов. С начала 60-х гг. выпускался К-64, оснащенный пневматическими механизмами.

Позднее стали производиться машины СМК-7, оснащенные электрическим приводом механизмов. Решетчатая стрела позволяла получать вылет 14 м, максимальная грузоподъемность составляла 7,5 т.

Другие модели

Ранние версии кранов базировались на шасси грузовика МАЗ-200, оснащенного 2-тактным дизелем с наддувом. Примером машины является установка К-51, имевшая грузоподъемность 5 т. Для крана характерен механический привод лебедок, выносные опоры устанавливались вручную. Малыми партиями производился электрический кран ДЭК-51, построенный на базе немецких компонентов. Подобная техника относится к категории раритетов, в эксплуатации и продаже не встречается.

Для перемещения грузов весом до 25 тонн используется кран КС-45717А, построенный на безе 3-осного коммерческого шасси МАЗ-6312. Машина оборудована 270-сильным рядным дизелем ЯМЗ-5361, удовлетворяющим нормативам Евро-4.

В Минске представлен новый автокран МАЗ – первый 32-тонник с овоидной стрелой на шасси 6х6

Минский автозавод наконец представил белорусам свой 32-тонный автокран КС-5576BY-H-22 со стрелой овоидного профиля – новинка демонстрируется на выставке BUDEXPO-2021, которая открылась сегодня в столице.

Наконец, потому что на самом деле дебютный показ этой модели состоялся еще в 2021 году на выставке bauma CTT Russia в Москве. Но в Беларуси широкой публике новый 32-тонник действительно еще не представляли. Он, правда, вместе с другой техникой МАЗ принимал участие в заводской выставке, приуроченной к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне, но из-за коронавируса туда даже журналистов не всех приглашали. В общем, да, можно сказать, белорусская премьера.

КС-5576BY-H-22 – это автокран нового поколения. Он компактный, маневренный и сбалансированный по массе. Овоидная стрела (пока еще редкость на автокранах МАЗ) – четырехсекционная, ее длина в полностью выдвинутом положении 32,6 м, с гуськом – 41,6 метра. Несущие металлоконструкции крановой установки изготовлены из высокопрочной стали Weldox, а для большей устойчивости на дальних и средних вылетах предусмотрен дополнительный противовес. Вылет максимальный – 30,0 м; минимальный – 2,0 м. Максимальная грузоподъемность: при сложенной стреле – 32 тонны; при полностью выдвинутой – 8 тонн. Максимальный грузовой момент – 102,4 т·м.

При подъеме и повороте используется планетарный редуктор с дисковыми тормозами. Гидравлика позволяет выбирать разные скорости и совершать несколько операций одновременно. За безопасность отвечает микропроцессорный ограничитель со встроенным «черным ящиком» и модулем защиты от опасного напряжения.

Кабина с панорамным остеклением комплектуется эргономичным креслом и автономным отопителем. Управление – джойстиками.

В качестве базы применено новое облегченное шасси МАЗ-6302C5 (6х6), за счет которого удалось обеспечить проходимость крана на дорогах общего пользования без получения специального разрешения. Полная масса КС-5576BY-H-22 – всего 24.000 кг. При этом на переднюю ось приходится 9000 кг, на тележку – 15.000 кг. Шасси оснащено 330-сильным двигателем ЯМЗ-53603 (Евро-5). Предназначена спецмашина для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Полный привод позволяет действовать и в условиях бездорожья.

Габариты крана в транспортном положении: длина – 12.000 мм; ширина – 2550 мм; высота – 4000 мм. Уложиться в 4-метровый дорожный габарит высоты удалось за счет применения односкатных низкопрофильных шин Continental 385/65 R22,5.

Отметим, что ранее в линейке МАЗ уже появились автокраны с овоидной стрелой грузоподъемностью 25 и 40 тонн. Так, в 2021 году был представлен 40-тонник КС-6572BY на шасси МАЗ-6312B5 с колесной формулой 6х4. Максимальная высота подъема у этой модели составляет 34 м. Максимальный грузовой момент — 128 т·м. Полная масса автокрана — 33.500 кг. По осям нагрузки распределяются следующим образом: 7500 кг — на переднюю ось, 26. 000 кг — на оси задней тележки.

В 2021 году на был изготовлен 25-тонный КС-55727-С-25 на шасси МАЗ-6312C3-529-001 (6х4). Он также оснащен четырехсекционной стрелой-телескопом, которая в полностью выдвинутом положении имеет длину 33,0 м. Характеристики у этой модели следующие: максимальная грузоподъемность (25 тонн) достигается при сложенной стреле на вылете 1 м. Грузоподъемность при полностью выдвинутой стреле на минимальном вылете составляет 6,0 тонн; на максимальном вылете 30 м — 1 тонну. Полная масса автокрана — 24.000 кг (распределение нагрузки на дорогу: через шины передних колес — 8000 кг; через шины колес тележки — 16.000 кг).

Автомобильные краны КС-3562А и КС-3562Бописание и технические характеристики

Краны КС-3562А и КС-3562Б грузоподъемностью 10 т с индивидуальным гидроприводом механизмов, смонтированы на шасси грузового автомобиля МАЗ-5334 (ранее МАЗ-500А). Шасси оборудовано торсионным стабилизатором и поворотными выносными опорами, устанавливаемыми с помощью гидропривода. Опорно-поворотное устройство роликовое. Основным стреловым оборудованием является иевыдвижная решетчатая стрела В комплект сменного рабочего оборудования входят невыдвижные удлиненные стрелы двух — модификаций и невыдвижная стрела с гуськом.

Автомобильный кран КС-3562А

Техническая характеристика автокрана КС-3562А (Б)

Базовый автомобильМАЗ-500А или МАЗ-5334
Мощность шасси базового автомобиля, кВт135
Стреловое оборудование:
..основноеневыдвижная стрела
..сменное5 видов
Длина основной стрелы, м10
Вылет (наименьший — наибольший), м4 — 10
Грузоподъемность при вылете (наименьшем — наибольшем), т:
..на выносных опорах10 — 1,6
. .без выносных опор2,5 — 0,4
Грузоподъемность при передвижении, т
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин:
..наибольшая10
..наименьшая0,4
Частота вращения, об/мин0,1 — 1,6
Скорость изменения вылета, м/мин15
Размеры в транспортном положении, м:
..длина13,25
..ширина2,49
..высота3,8
Вес крана, т14,3

Привод крана индивидуальный гидравлический от аксиально-поршневого насоса при номинальной частоте вращения 943 об/мин. Насос приводится от двигателя базового автомобиля через коробку передач и коробку отбора мощности. Насос пускается в работу только на холостом ходу при полностью заполненной маслом гидросистеме. При низких температурах окружающего воздуха насос пускают на минимальной частоте вращения, постепенно увеличивая ее до номинального значения. Основными крановыми механизмами и выносными опорами управляют с помощью гидрораспределителей. Тормоза всех механизмов колодочные, нормально закрытые, автоматические. Размыкают тормоза гидроразмыкателями.

Органы управления краном КС-3562А(Б)

Органы управления работой крана и контрольно-измерительная аппаратура расположены в кабине. Грузовой и стреловой лебедками управляют с помощью рукояток, а механизмом поворота — с помощью рукоятки 10 При перемещении рукояток вперед («от себя») происходит опускание груза и стрелы и поворот вправо, а при перемещении рукояток «на себя» подъем груза и стрелы и поворот влево. Кабина машиниста оборудована стеклоочистителем, вентилятором и отопителем. На кране установлены ограничители подъема крана и стрелы, ограничитель грузоподъемности ОГП-l, маятниковый креномер, указатель вылетов и сигнализатор опасного напряжения.

Фотогалерея автокрана КС-3562А(Б)
Назад на страницу «Краны. Описания и технические характеристики»
Автор сайта будет признателен за любую информацию и за фотографии этого крана. E-mail
Copyright © 2002-2010 TechStory.ru

Главная

КС 3577 автокран «Ивановец»: технические характеристики, модификации

В нынешнее время широко развито масштабное градостроительство и возведение промышленных объектов. Задачи точечных погрузочно-разгрузочных, а также монтажных работ решают автомобильные краны. Востребованность на рынке специальной строительной техники обусловила производство современных автокранов, способных выдерживать большие нагрузки, преодолевать стесненные проездные пути, выполнять работы на ограниченных пространствах.

В ряду российских современных тяжелых спецмашин появился современный  автокран кс 3577, выпуск которого был налажен на ивановском заводе автомобильных кранов. КС 3577 «Ивановец» поставили на конвейер с 1984 года. Тогда машина выпускалась на основе автоконструкции МАЗ 5334. Автомобильный кран КС 3577 «Ивановец»,  характеризующийся как функциональная и надежная спецмашина, впоследствии стал прототипом для последующих усовершенствованных модификаций. Сила грузоподъемности первого автокрана составляла 12,5 тонн. Сегодня КС 3577 «Ивановец» считается легендой тяжелого автопрома, а выпуск современных кранов продолжили на заводе «Угличмаш».

В 1987 с конвейера Ивановского автокраносборочного завода сошли модернизированные КС 3577 2 и КС 3577 2-1. Автокраны были сконструированы на платформе шасси МАЗ 5334 и МАЗ 5337, с усиленной подвеской стрелы, которая имела возможность выдвигаться вперед.

В КС 3577 2 «Ивановец» был смонтирован гидравлический привод, позволяющий изменять скорость нагрузки вверх-вниз в большом интервале значений. Разделение гидроусилия на секции, позволило улучшить эффективность работы автокрана.

Стоит отметить, что прототипная модель имела высокие характеристики и могла бы соответствовать современным требованиям. В 1990 году увидели свет автокраны третьей серии – четырнадцатитонники КС 3577 3 и 3577 3 1. Сегодняшние автокраны КС 3577 3К  имеют грузоподъемность 16 тонн. «Угличмаш» производит кс 3577 3к, базирующиеся на трансмиссии автомобилей КАМАЗ 43253, КАМАЗ 53605, МАЗ 5337А2.

Автокран кс 3577 «Ивановец» технические характеристики и описание

Конструкторы оснастили современные автокраны всеми необходимыми элементами управления и девайсами, позволяющими функционировать в различных температурных условиях на неровной и ограниченной местности. Последние модели автокранов предусматривают наличие микропроцессоров, фиксирующих все необходимые показатели, облегчающие работу машинистов кранов, а также обеспечивающих высокую точность выполняемых работ. Среди важных конструктивных особенностей, эксперты выделяют параметр гидравлической пятиопорности, в отличие от предыдущих модификаций, пятая — является выдвижной опорой. Техническим результатом конструкционных нововведений является обеспечение полнокругового движения стрелы, большая устойчивость при выполнении различных погрузочно-разгрузочных работ и, наконец, что немаловажно, позволяет автокрану выполнять работы в условиях пространственных ограничений.

Серия автокранов кс 3577 3 «Ивановец»

Автомобильный кран кс 3577 3к «Ивановец» имеет отличительные функциональные особенности, позволяющие выполнять работы при повышенных нагрузках. Машина оснащена большим опорным контуром, по сравнению с предшествующими моделями.

Стрела, имеющая телескопические функции разделена на две секции, что делает автокран компактным.

Современное оснащение гидравлической системой позволяет изменять угол поворота стрелы. Движение стрелы обеспечивается канатными и цепными спецмеханизмами. Оборудованная необходимыми современными устройствами кабина, обеспечивает комфортные условия машинисту. В ней предусмотрено оснащение сигнализацией, указателями, обеспечением климат-контроля.

Серия автокранов кс 3577 4 «Ивановец»

Спецмашины кс 3577 4 оснащены функциями полного поворота кабины, механизмы автокрана кс 3577 «Ивановец» всех модификаций имеют гидравлический привод, телескопическая стрела кс 3577 4 в выдвинутом состоянии достигает 18 метров. Автокран кс 3577 4 базируется на трансмиссии автомобиля МАЗ-5337. Скорость движения четырнадцатитонника от 10 до 80 км/час, скорость выдвижения стрелы составляет не менее 15 м/мин. Кс 3577 4 весит от 15,5 до 15,85 тонн. Шасси автокрана выдерживает нагрузку на переднюю ось – 6,10-6,30 тонн, на заднюю ось 9,40-9,52 тонны.

Конструкции автокранов кс 3577 «Ивановец» всех модификаций предусматривают оснащение необходимыми устройствами и функциональными элементами, которые обеспечивают безопасность при эксплуатации, управление кранами просто и понятно, спецмашины надежны и маневренны в работе, доступны по цене.

Без преувеличения можно отметить, что современная мобильная техника востребована на любых стройплощадках. Современный функционал автокранов кс 3577 «Ивановец» способствует быстрому и качественному строительству объектов.

СМК-101 дизель-электрический автокран грузоподъемностью 10 тонн на шасси МАЗ-5334 — Каталог К.В.Х.

 Кран СМК-101 грузоподъемностью 10 т на шасси автомобиля МАЗ-5334 является усовершенствованной моделью крана СМК-10, выпускавшегося с 1965 г. на шасси МАЗ-500. Конструкция кранов разработана опытно-конструкторским бюро Ивановского механического завода Главэнергостроймеханизации Министерства энергетики и электрификации СССР. Краны выпускались на этом же заводе с конца 1970-х годов.

 Кран оснащен основной решетчатой стрелой из двух секций длиной 8,6 м, тремя удлинителями к ней по 3 м каждый и гуськом 1,5 м к стреле 17,6 м, а также может иметь лебедку для подтягивания грузов в свою рабочую зону, оснащенную электродвигателем мощностью 4,2 кВт. Он может работать без выносных опор и передвигаться с грузом массой 2,5 т со скоростью до 1,36 км/час(стрела назад).

 Привод крана электрический от генератора переменного тока напряжением 380 В частотой 50 Гц. Генератор типа ЕСС5-82-442 мощностью 30 кВт, установленный на шасси, приводится в действие через коробку отбора мощности от силовой установки автомобиля. Конструкция крана позволяет работать от внешнего источника электроэнергии. Каждый механизм снабжен отдельным электродвигателем, благодаря чему возможно совмещение рабочих операций. Мощность двигателей главной и стреловой лебедки по 17,5 кВт, а мотора редуктора поворота — 4,1 кВт. Регулирование скорости подъема и опускания груза обеспечивается пускорегулирующим сопротивлением в цепи ротора кранового электродвигателя механизма грузовой лебедки. Посадочная скорость опускания груза при монтажных работах достигается торможением грузовой лебедки электрогидротолкателем.

 Ходовое устройство оборудовано выносными опорами с гидравлическим приводом и стабилизатором, исключающим перекосы техники при работе. Гидронасос привода выносных опор работает от индивидуального электродвигателя мощность 3 кВт. В качестве опорно-поворотного устройства в кране применен шариковый или роликовый круги катания.

 Средний расход топлива при работе крановой установки — 6,46 л за 1 час.

 Дальнейшее развитие модели крана СМК-101 — краны СМК-101А на шасси МАЗ-5337, а далее СМК-12А и СМК-14, грузоподъемностью 12.5 и 14 т, у которых в качестве базового автомобиля применен МАЗ-5337 или Урал-5557.

 Справка: Ивановский механический завод — старейшее машиностроительное предприятие г. Иванова, основанное в 1858 год для выпуска запасных частей для текстильной промышленности. В послевоенное время Ивановский механический завод Министерства строительства электростанций СССР, после времен Совнархозов и до развала СССР — Ивановский механический завод Главэнергостроймеханизации Министерства энергетики и электрификации СССР. Далее — это ЗАО «Ивановский механический завод «Ивэнергомаш».

Министерство энергетики и электрификации СССР (Минэнерго СССР) — орган государственного управления в СССР.

«Главэнергостроймеханизация» Минэнерго СССР — Главное управление по механизации строительства Министерства энергетики и электрификации СССР.

Автокраны и КМУ|Ивановец|16 тонн| КС-35715-10

ШАССИ И ДВИГАТЕЛЬ
Техника МАЗ снискала заслуженное уважение профессионалов. Прочное и надежное шасси МАЗ-5337 (4х2) позволяет крану КС-35715-10 передвигаться по любым типам дорог, даже с некачественным покрытием. Это шасси незаменимо, когда требуется преодолевать большие расстояния. При этом за счет небольшого веса шасси кран КС-35715-10 является самым легким в серии и имеет отличные характеристики маневренности, что обеспечивает его отличную работу в стесненных городских условиях.
В стандартной комплектации шасси оснащено дизельным двигателем с турбонаддувом ЯМЗ-6563.10 мощностью 227 л.с., обеспечивающим высокие тяговые свойства и топливную экономичность.

КРАНОВАЯ УСТАНОВКА
Телескопическая стрела – 3-х секционная длиной 23,0 м, самая длинная в своем классе. Изготовлена из высокопрочной стали. Секции стрелы из гнутого профиля состоят из двух полукоробов, сваренных по нейтральной линии напряжений. Кран также может быть оснащен удлинителем стрелы «гусек» длиной 9,0 м, имеющим возможность наклона на 30?.
Опорный контур 5,6х4,942 м обеспечивает высокую устойчивость крана и самый большой в своем классе рабочий вылет — до 30,0 м (при использовании гуська).
Привод механизмов крана гидравлический от аксиально-поршневого насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод в сочетании с системой управления с помощью джойстиков с тросовым управлением обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы, широкий диапазон скоростей подъема-опускания, низкие посадочные скорости и совмещение нескольких крановых операций.

КАБИНА КРАНОВЩИКА
Новая кабина крановщика повышенной обзорности за счет использования панорамного стекла и двух стеклоочистителей. Эргономическая панель управления с интегрированным прибором безопасности и приборами для контроля за работой крана и шасси. Повышенная комфортность кабины обеспечивается наличием сиденья крановщика с механическим подрессориванием и гидравлической амортизацией, опорой для спины и подголовником. Сиденье имеет также продольную и вертикальную регулировки. Кабина снабжена эффективной системой вентиляции и отопления. Кабина также может быть оснащена механизмом изменения угла ее положения.

КАЧЕСТВО И НАДЕЖНОСТЬ
Опорная и поворотная рамы крана, телескопическая стрела спроектированы при помощи CAD-систем и рассчитаны с использованием метода конечных элементов. Конструкции максимально облегчены и обладают оптимальными жесткостными характеристиками. Сварные соединения выполняются автоматами с компьютерным управлением, что обеспечивает высочайшее качество швов, которое документируется после ультразвуковой проверки.

БЕЗОПАСНОСТЬ
Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации ОНК-160 позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую массу груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете; автоматически, по заданным координатам, ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях и вблизи линий электропередач. Вмонтированный в ограничитель грузоподъемности регистратор параметров фиксирует рабочие параметры и степень нагрузки крана в течение всего срока службы.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Шасси
Базовое шасси МАЗ-5337А2
Колесная формула 4 x 2
Двигатель ЯМЗ-6563.10
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 167 (227)
Подъемные характеристики
Грузоподъемность, т 16
Грузовой момент, тм 73
Максимальный вылет стрелы (с гуськом), м 21,0 (30,0)
Максимальная высота подъема (с гуськом), м 22,72 (32,5)
Длина стрелы, м 9,0 — 23,0
Длина гуська, м 9,0
Скорость подъема (опускания) груза м/мин:  
номинальная при кратности полиспаста К=6 9,0
Опорный контур, м 5,6х4,942
Скорость посадки, м/мин 0,2
Частота вращения, мин-1 2,5
Скорость передвижения, км/ч 60
Габаритные размеры в транспортном положении и масса
Длина, мм 10 886
Ширина, мм 2 500
Высота, мм 3 752
Полная масса с основной стрелой, т 18,94

Автокран Машека КС-3579-4-02

 

Технические характеристики

Параметр Показатель
Базовое шасси автокрана   МАЗ 5337А2-346
Колесная формула автокрана   4х2
Двигатель автокрана   ЯМЗ-6563. 10/230 (Е-3)
Грузоподъемность автокрана, т:    
максимальная   15,2
минимальная   0,6
Максимальный грузовой момент, т.м.   45,6
Высота подъема максимальная, м   20,4
Высота подъема при максимальном вылете, м   10,0
Глубина опускания, м   3,0
Длина стрелы автокрана, м   8,75-20,75
Вылет, м:    
   максимальный   18,0
   минимальный   3,0
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин   10,0
Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка и грузов до 2 т, м/мин   20,0
Скорость посадки, м/мин   0,4
Частота вращения, об/мин:    
   максимальная   1,6
   минимальная   0,4
Скорость передвижения автокрана в транспортном положении, км/ч   60
Габаритные размеры, мм   10700х2500х3900
Полная масса автокрана, т   16,9
Распределение нагрузки на дорогу, т. с.:    
   через шины передних колес   6,7
   через шины колес тележки   10,2
Температура эксплуатации, град. С   +/- 40
База выносных опор, м 4,15
Расстояние между опорами, м   5,0


Габаритные размеры

Автокран  КС-3579 грузоподъемностью нетто 15т монтируется на шасси грузового автомобиля МАЗ-5337А2. Автокран КC-3579 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ с обычными грузами на рассредоточенных объектах. Шасси автокрана КC-3579 обладает хорошей маневренностью и легкостью управления, что позволяет использовать автокран с различными типами подъездных путей, а малые габариты делают его пригодным к эксплуатации в стесненных условиях современных городов.

Привод установки автокрана КC-3579 осуществляется при помощи аксиально-поршневого насоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробкуотбора мощности. Лебедки механизма подъема и поворота — планетарного типа. Нижняя рама коробчатого сечения с наклонными гидравлическими выдвижными выносными опорами.

Механизмы автокрана КC-3579 имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система установки автокрана обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких операций автокрана.

Трехсекционная стрела длиной  во втянутом положении (8,75м) обеспечивает автокрану компактность и маневренность при переездах, а в раздвинутом (20,75м) — обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе автокрана. Возможность телескопирования секций стрелы автокрана с грузом позволяет автокрану выполнять специальные задания при монтаже, устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций.

Безопасную работу автокрана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров в кабине машиниста автокрана. Ограничитель нагрузки может работать в режиме координатной защиты и имеет встроенный прибор фиксации характеристик — «черный ящик» и встроенный модуль защиты от опасного напряжения при работе вблизи линий электропередач.

Габаритные Размеры

Грузовысотные характеристики



Габаритные размеры

МАЗ-5337 КС-35715

Кран с максимальной грузоподъемностью 16 т обеспечивает превосходную грузоподъемность во всей рабочей зоне. КС-35715 комплектуется телескопической стрелой из трех секций и решетчатым удлинителем

.
Базовое шасси МАЗ-533702-021-40
Колеса 4 х 2
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 169 (230)
Грузоподъемность, т 16
Нагрузочный момент, ТМ 48
Длина стрелы, м 1,9-17
Высота подъема, м  
с основной стрелой 9,1-18,4
с тандемом 25
Длина стрелы, м 8-18
Длина гуська, м 7
Скорость подъема (спуска) груза, м/мин 8. 5
Макс. Скорость подъема (опускания) пустого крюка, м/мин 17
Скорость приземления, м/мин 0,2
Скорость, об/мин 2,5
Рабочий диапазон, C 270 градусов
Размер опорного контура (вдоль и поперек оси шасси), м  
если назначены опорные балки 5,2 х 4,0
занимающиеся выносными балками  
Скорость движения, км/ч 60
Габаритные размеры в походном положении, мм  
длина 10000
высота 3850
ширина 2500
Полная масса главной стрелы, т 17. 1
Нагрузка на дорогу, ТС  
через передние колеса грузовые шины 6.12
через задние колеса грузовые шины 10,98


Телескопические характеристики


МАЗ-5337

9 Технические характеристики
MAZ

MAZ-5337 с крановым надстройкой, 2008

2 MAZ-5337
Производитель: Minski Awtomobilny Sawod
Обозначение продаж: Maz- 5337
Период производства: 1987 — Сегодня
Предыдущая модель: MAZ-5335
MAZ-5340
Дизайн : Платформа, шасси
Двигатели:
ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ: Дизельные двигатели от Jamz
Мощность: 169 кВт
Областная нагрузка: До 11. 6 т
Перм. Полная масса: 16,0–18,0 т

Грузовой автомобиль МАЗ-5337 (рус. МАЗ-5337, немецкая транскрипция фактически МАС-5337) — тип грузового автомобиля белорусского автопроизводителя «Минский автомобильный». Sawod, который выпускается серийно с 1987 года. Параллельно с 2002 года выпускается более современный преемник МАЗ-5340.

описание

Как и на предшественнике МАЗ-5335, устанавливались дизельные двигатели ЯМЗ.Сначала использовалась доработанная версия шестицилиндрового двигателя ЯМЗ-236, который устанавливается на МАЗ уже более 30 лет. Модель теперь поставляется с более новыми типами. При этом разрешенная полная масса также увеличена до 18 тонн. Текущая версия автомобиля соответствует экологическому стандарту Евро-3.

Автомобиль имеет переднеприводную конструкцию с откидной кабиной водителя и формулу привода (4 × 2). За эти годы появилась разработка под названием МАЗ-5337 1 .Самосвал МАЗ-5551 создан на базе МАЗ-5337. Кроме того, была построена версия, рассчитанная на температуру до −60 °C.

Визуально автомобили легко спутать с МАЗ-5336. Однако у него более длинная кабина водителя, что заметно по средней стойке, которая примерно на полметра шире за боковым окном.

Технически на базе автомобиля выпускался и производится вариант среднего тягача МАЗ-5433.

Технические характеристики

Для текущей версии, без конструкции

  • Тип двигателя: ЯМЗ-6563.10, ранее также ЯМЗ-236М2
  • Двигатель: шестицилиндровый четырехтактный дизель
  • Мощность: 169 кВт (230 л.с.)
  • Трансмиссия: ЯМЗ-2361-06, 5 передач переднего хода
  • Шины: 11.00R20, альтернативно 12.00R20
  • Емкость танков: 200 л
  • колесная база: 3950 мм

вес

  • Допустимый Вес: 18 тонн
  • Пустой вес: 6,35 тонны (без тела)
  • Допустимый передний мост нагрузки: 6.5 тонн
  • Допустимая нагрузка на заднюю ось: 11,5 тонн
  • Макс. Payload: 11.65 тонн

Размеры

Все информация для планшета

  • Общая длина: 7100 мм
  • Ширина
  • Ширина: 2500 мм (без наружных зеркал)
  • Высота: 2900 мм
  • Длина зоны загрузки : 4965 мм

Веб-ссылки

Все о МАЗ 5337

МАЗ 5337 относится к классу «шасси», т.е.е. Этот механизм представляет собой кабину и базу, на которую могут крепиться различные модификации оборудования. Первые автомобили этой марки вышли на дороги еще в СССР – в 1986 году, а в 1987 году на их базе был создан первый бортовой автомобиль.

Современный МАЗ 5337 представляет собой автомобиль с мощностью двигателя 230 лошадиных сил, базой почти 4 метра, пятиступенчатой ​​коробкой передач. На него на заводе поставили двигатель ЯМЗ6563.10 и топливный бак на 200 литров. Шасси допускает максимальную техническую нагрузку 11,65 тонн.

На базе этого автомобиля на Ивановском заводе выпускается автокран МАЗ 5337 (оригинальная спецификация — КС35715), обладающий замечательными характеристиками. Он поднимает около шестнадцати тонн, имеет телескопическую стрелу из трех секторов с возможностью выдвижения, микропроцессор ограничения грузоподъемности и специальное устройство («черный ящик») для сбора информации о рабочих параметрах. Кран поднимает грузы на высоту от 9 до 25 метров со скоростью до 8,5 метров в минуту, пустой крюк перемещается вверх или вниз со скоростью 35 метров в минуту. Машина имеет рабочий диапазон в двести семьдесят градусов.

В ряде городов МАЗ 5337, технические характеристики которого являются хорошей основой для различных разработок, используется в модификациях для дорожных транспортных средств.Они оснащены поливочным и пескоразбрасывающим оборудованием, гидравлической системой управления, чистящими щетками. Поэтому, когда видишь, как ярко раскрашенный автомобиль едет по тротуару со скоростью не более 20 километров в час и моет асфальт, то вероятность того, что он сделан на базе белорусского шасси, очень велика. Объем воды, соли или песка в организме может достигать 8,7-8,8 тонн. Оснащение машины позволяет обрабатывать дороги песком или солью с определенной плотностью посыпки, убирать снег и выполнять другие хозяйственные операции.

Сегодня МАЗ 5337 служит базой для фургонов, а также фургонов «Купава» с кузовным оборудованием КИ5426-11. Эти автомобили перевозят до 8,2 т груза в кузове объемом 26 куб. Длина автомобиля 7,5 метра, длина кузова 5,2 метра. Последняя изготавливается из панелей типа «сэндвич» с обшивкой из стали или алюминия. Пол выполнен из гофрированного алюминиевого листа с полиуретановым наполнением.

Также на дорогах имеются бортовые комплектации МАЗ 5337 серии, в том числе 53371-071, 53371-033 и другие.МАЗ 53371 с гидроусилителем руля имеет металлическую платформу, на которую откидываются борта с боков и сзади. Борта состоят из двух частей, пол кузова деревянный. Кабина автомобиля откидывается вперед, имеет два места для водителей, возможность размещения. Сиденье регулируется по высоте, длине, наклону. Это неприхотливые, проверенные временем автомобили, которые бороздит дороги всего бывшего СССР. Выпускаются специальные модификации («КЛ»), которые могут работать в районах Крайнего Севера при температуре до минус шестидесяти градусов.Автомобиль развивает максимальную скорость 85 км/ч и может ходить в составе автопоездов общей грузоподъемностью до 28 тонн.

р>

МАЗ 5337 НАБОР v1.1 — Мод FS19 | Мод для Farming Simulator 19

Выберите игруFarming Simulator 22Farming Simulator 19Farming Simulator 17Farming Simulator 15Farming Simulator 2013Cattle and CropsPure Farming 2018Euro Truck Simulator 2 — Погрузчики и экскаваторы— Карты и объекты— Транспорт— Модпаки— Полезные вещи

—- Выберите тип/марку мода—- Кейс—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini- — Fendt—- Fortschritt—- John Deere—- Massey Ferguson—- МТЗ/Беларусь—- New Holland—- Steyr—- Ursus—- Valtra/ Valmet—- Zetor/ZTS—- Другие тракторы

—- Выберите тип/марку модификации—- Bizon—- Case—- Claas—- Fendt—- John Deere—- New Holland—- Жатки и прицепы для жатки—- Корнеуборочные комбайны—- Прочие комбайны

—- Выбрать тип/марку модификации—- Claas—- Fortschritt- — Krone—- Кормоуборочные комбайны фрезы—- Навесные кормоуборочные комбайны

—- Выберите тип мод/b rand—- Пресс-подборщики—- Подстилка и кормление—- Рычаги/Силос—- Фронтальный и телескопический погрузчик—- Культиваторы и бороны—- Рыхлители—- Прополочные машины—- Косилки- — Плуги—- Сеялки—- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений—- Ворошилки и валкообразователи—- Грузы—- Прочее оборудование и инструменты

—- Выберите тип/марку мод. — — Перевозка скота —- Автоцистерны для навоза —- Шнековые вагоны —- Транспорт для тюков —- Самосвалы —- Вагоны для корма —- Разбрасыватели навоза —- Цистерны для навоза —- Низкий погрузчики—- Другие прицепы

—- Выберите тип/марку мода—- Карты—- Объекты

—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Грузовики- — Другие транспортные средства

— Выберите тип модификации— Тракторы— Комбайны— Кормоуборочные комбайны— Инвентарь и инструменты— Прицепы— Лесозаготовительная техника— Погрузчики и экскаваторы— Валкоукладчики— Карты и объекты— Транспортные средства — Модпаки— Seasons GEO— Полезные вещи

—- Выберите тип/марку мода—- Кейс—- Challenger—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Фен dt—- Fortschritt—- JCB—- John Deere—- Massey Ferguson—- Mercedes Benz—- MTZ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Ursus- — Steyr—- Valtra/Valmet—- Zetor/ZTS—- Другое

—- Выбрать тип/марку мода—- Bizon—- Кейс—- Claas- — Каттеры и прицепы-каттеры—- Deutz Fahr—- Fendt—- Fortschritt—- John Deere—- Massey Ferguson—- New Holland—- Другое—- Корнеплодоуборочные комбайны

—- Выбрать тип/марку модификации—- Кормоуборочные комбайны фрезы—- Навесные—- Claas—- Fortschritt—- John Deere—- Krone— — New Holland—- Другое

—- Выберите тип/марку модификации—- Обмотчики тюков—- Подстилка и кормление—- Силос—- Фронтальный погрузчик и телескопический погрузчик—- Культиваторы и Бороны—- Косилки—- Плуги—- Сеялки—- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений—- Ворошилки и валкообразователи—- Весы—- Пресс-подборщики—- Прочее

— — Выберите тип/марку мода—- Перевозка скота—- Шнековые прицепы—- Перевозка тюков—- Большие прицепы—- Фуражные прицепы— — Жидкий навоз —- Разбрасыватели навоза —- Стандартные прицепы —- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений —- Другое

—- Выберите тип/марку мода —- Карты —- Объекты- — Текстуры

—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Грузовики—- Другое

— Выберите тип мода— Тракторы— Комбайны— Кормоуборочные комбайны— Орудия и инструменты— Прицепы— Лесозаготовительная техника— Погрузчики и экскаваторы— Валкователи— Карты и объекты— Транспорт— Модпаки— Полезные вещи

—- Выберите тип/марку мода—- Кейс— — Challenger—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Fendt—- Fortschritt—- JCB—- John Deere—- Massey Ferguson—- Кировец- — Mercedes Benz—- МТЗ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Ursus—- Steyr—- Valtra—- Zetor/ZTS—- Другое

— — Выберите тип/марку мода—- Bizon—- Case—- Claas—- Каттеры и прицепы-куттеры—- Deutz Fahr—- Fendt—- Fortschritt— — John Deere —- Massey Ferguson —- New Holland —- Другое

—- Выбрать мод тип/марка—- Присоединяемый—- Claas—- Fortschritt—- John Deere—- Krone—- New Holland—- Other

—- Выберите тип модификации/ бренд—- Подстилка и кормление—- Силос—- Фронтальный погрузчик и телескопический погрузчик—- Культиваторы и бороны—- Косилки—- Другое—- Плуги—- Сеялки— — Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений—- Ворошилки и валкообразователи—- Весы—- Пресс-подборщики

—- Выберите тип/марку модификации—- Шнековые тележки—- Транспортировка тюков—- Большие прицепы—- Фуры-фургоны—- Жидкий навоз—- Разбрасыватели навоза—- Другое—- Стандартные прицепы—- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений

—- Выберите тип/марку модификации —- Карты—- Объекты—- Текстуры

—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Другое—- Грузовики

— Выберите тип мода— Тракторы— Комбайны— Кормоуборочные комбайны— Орудия и инструменты— Прицепы— Лесозаготовительная техника— Погрузчики и экскаваторы— Валкователи— Карты и постройки— Транспорт— Модпаки— Полезные вещи

—- Выбрать мод тип e/brand—- Case—- Caterpillar—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Fendt—- Fortschritt—- JCB—- John Deere— — Кировец—- Massey Ferguson—- Mercedes—- МТЗ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Raba—- Schlüter—- Ursus—- Valtra- — Zetor—- Other

—- Выберите тип/марку модификации—- Bizon—- Case—- Caterpillar—- Claas—- Каттеры и прицепы Cutter— — Deutz Fahr—- Fendt—- Fortschritt—- John Deere—- Massey Ferguson—- New Holland—- Другое

—- Выбрать тип/марку модификации— — Присоединяемый —- Claas —- Fortschritt —- John Deere —- Krone —- New Holland —- Другое

—- Выберите тип/марку модуля —- Пресс-подборщики—- Фронтальный погрузчик—- Корчеватели и бороны—- Косилки—- Прочие—- Плуги—- Сеялки—- Опрыскиватели—- Ворошилки и ворошилки—- Весы

—- Выберите тип/марку модификации—- Перевозка тюков—- Большие прицепы—- Вагоны для корма—- Навозоразбрасыватели—- Другое—- Перегружатель —- Опрыскиватели —- Стандартные прицепы 9000 3

—- Выберите тип/марку мода—- Карты—- Объекты—- Текстуры

—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Другое— — Грузовики

— Выберите тип мода— Тракторы— Комбайны— Орудия и инструменты— Прицепы— Транспортные средства— Карты и здания— Полезные вещи— Погрузчики и экскаваторы— Кормоуборочные комбайны— Валкователи— Модпаки

—- Выбрать тип/марку модификации—- Корпус—- Catterpillar—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Fendt—- Fortschritt—- JCB —- John Deere—- Кировец—- Massey Ferguson—- МТЗ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Raba—- Ursus—- Valtra— — Zetor—- Other—- Schlüter—- Mercedes

—- Выберите тип/марку модификации—- Case—- Caterpillar—- Claas—- Deutz Fahr- — Fortschritt—- Fendt—- John Deere—- Massey Ferguson—- New Holland—- Bizon—- Другое—- Каттеры и прицепы для куттеров

— — Выберите тип/марку мода —- Корчеватели и бороны —- Косилки —- Плуги —- Сеялки —- Ворошилки и валкообразователи —- Грузы — — Фронтальный погрузчик—- Опрыскиватели—- Другое—- Пресс-подборщики

—- Выберите тип/марку мод. —- Жидкий навоз—- Разбрасыватели навоза—- Перегружатель—- Перевозка тюков—- Другое—- Прицепы-фургоны—- Опрыскиватели—- Стандартные прицепы—- Большие прицепы

—- Выберите тип/марку модификации—- Грузовики—- Автомобили—- Другое—- Транспортные средства

—- Выберите тип/марку мода—- Карты—- Объекты

—- Выберите тип/марку мода—- Claas- — Krone—- John Deere—- New Holland—- Присоединяемый—- Fortschritt—- Другое

— Выберите тип модификации— Тракторы— Комбайны— Кормоуборочные комбайны— Инструменты и инструменты— Прицепы— Погрузчики и экскаваторы— Транспорт— Полезные вещи

— Выберите тип мода— Тракторы— Прицепы— Транспортные средства— Полезные вещи

— Выберите тип мода— Грузовики— Прицепы— Автомобили— Интерьеры— Карты— Скины— Другое

Кабех бабаган МАЗ 5337

MAZ 5337 nuduhake kelas «sasis», IE, mekanisme iki kamar lan basa kang dipasang macem-macem modifikasi kanggo peralatan. Mesin pisanan saka account kang metu ing dalan ing СССР — ing taun 1986 lan ing taun 1987 ing base saka pisanan ing Papan kendaraan digawé.

Современный МАЗ 5337 — двигатель kendaraan karo daya saka 230 daya kuda, dasar meh 4 метра, коробка передач limang kacepetan. Ing diseleh ing pabrik YAMZ6563.10 lan tank bahan bakar 200 литров. Sasis ngidini mbukak технический максимум 11,65 тонны.

Кран Adhedhasar kendaraan iki MAZ diprodhuksi ing pabrik Ивановское 5337 (спецификация asli — KS35715) gadhah ciri mirunggan.Panjenenganipun njupuk bab nembelas ton, Wis Boom Teleskop saka telung sektor karo kamungkinan saka extension, pass kanggo matesi kapasitas lan piranti khusus («kothak ireng») kanggo ngumpulake informasi ing paramèter operasi. Кран ngangkat kathah menyang dhuwur saka 9 kanggo 25 метров ing kacepetan 8,5 метра на менит, P pancing gerakane kanggo 35 метров на менит munggah utawa мудхун. Месин Вис Саветара Апа Ронг Атус Питунг Пулух Дераят.

Инг саветара кутха, МАЗ 5337, кан цири техническая база апик канго мацем-мацем пембангунан, дигунакакэ канго перубахан сака мобил. Lagi dilengkapi mbanyoni lan sanding-mbuwang peralatan, sistem kontrol гидравлический, sikat kanggo reresik. Dadi yen sampeyan ndeleng sadawane trotoar nunggang mesin kerasa color ing kacepetan ora ngluwihi 20 километров за джем lan wisuh aspal, banjur kemungkinan sing digawe ing base saka sasis белорусский banget dhuwur. Объем баню, уях утава ведхи инг авак биса текан 8,7-8,8 тонн. peralatan ngidini mesin kanggo nangani uyah dalan utawa wedhi karo Kapadhetan nyebar tartamtu, mbusak salju lan nindakake operasi Kanada liyane.

Дина МАЗ 5337 лан минангка на базе фургон «Купава» каро БЦМ КИ5426-11. Kendaraan iki nindakake nganti 8,2-тонный грузовой мбури 26-метровый кубик. дава месин 7,5 метра, дава авак 5,2 метра. Синг терахир дигава сака панель мбентук «сэндвич» каро нихан сака баджа утава алюминий. Пол digawe saka листовой алюминий рифленый saka полиуретановый умплюк.

серия peralatan melu uga ing dalan MAZ 5337, kalebu 53371-071, 53371-033 lan liyane. МАЗ 53371 каро дайа сетир с платформой логам канг сисих лемпитан инг пингиран лан бали. закрылки сисих калебу сака ронг багеан, лантай каю сака трук. Kabin mesin bisa наконечником maju, wis loro lokasi kanggo pembalap, kamungkinan инг noto причал. jog luwes ing dhuwur, dawa, ngiringake. месин ики неприхотливый, кендараан векту-дитес курсирующий далан кабех ливат мантан ссср. modifikasi khusus kasedhiya («CL»), kang bisa digunakake ing wilayah saka nemen lor ing Suhu minangka kurang sevidak derajat минус. мобиль Wis Entuk kacepetan maximum 85 км \ джем лан bisa pindhah menyang komposisi saka sepur dalan karo kapasitas всего нганти 28 тонн.

Кран кс 3577 маз технические характеристики. Грузо-высотные характеристики крана. Механизм поворота платформы

Автокран КС 3577 – это специальная техника легкого класса, предназначенная для выполнения погрузочно-разгрузочных, а также строительных работ в различных отраслях народного хозяйства.

Кран смонтирован на двухосном шасси автомобиля МАЗ-5334.

Автокран КС 3577 быстро приводится в рабочее положение и не требует большого пространства для доступа и работы. Технические характеристики машины позволяют перемещать любой вес: железобетонные изделия, изделия из металла, брус и другие.

Применение трапециевидного опорного контура позволило увеличить как максимальную грузоподъемность крана, так и грузоподъемность в рабочем диапазоне вылетов по сравнению с аналогичной характеристикой крана КС-3571.


Насос 15 приводится от двигателя 16 автомобиля через коробку отбора мощности 14, установленную на коробке передач 13.Насос включается (выключается) рычагом, расположенным в кабине машиниста и соединенным штоком с коробкой отбора мощности.

Телескопическая стрела состоит из 5 фиксированных и 1 подвижной секций. Выдвижение последнего на длину 6 м осуществляется гидроцилиндрами 2 и 3, штоки которых соединены муфтой.

Для увеличения подпольного пространства и высоты подъема крюковой подвески предусмотрен решетчатый удлинитель из стального уголка. Стрелу можно транспортировать на кране, для чего ее поворачивают на 180° из рабочего положения и закрепляют рядом со стрелой.

Для удлинения стрелы используется решетчатый вкладыш, выполненный из уголковой стали. Имеет кронштейны для соединения с оголовком подвижной секции стрелы и с гуськом.

Механизм подъема стрелы предназначен для перемещения ее в вертикальной плоскости. Он представляет собой гидроцилиндр двойного действия 4. Фиксация его штока в заданном положении осуществляется гидрозамком.

Лебедка грузовая включает гидромотор 12, цилиндрический двухступенчатый редуктор 9, барабан 10 и нормально замкнутый ленточный тормоз 11 с гидромолотом.

Механизм поворота состоит из гидромотора 6, двухступенчатого редуктора 8, нормально замкнутого колодочного тормоза 7 с гидромолотом. На выходном валу редуктора установлена ​​шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатым венцом поворотного круга. Для вращения поворотной части крана вручную (с помощью рукоятки) промежуточный вал-шестерня имеет на конце четырехгранный хвостовик 5.

Поворотная платформа соединена с рамой однорядным роликовым опорно-поворотным устройством с внутренним зацеплением.

Кабина машиниста, установленная на поворотной платформе крана, облицована декоративным пластиком, утеплена, имеет два открывающихся наружу окна. Оснащен стеклоочистителем, вентилятором, плафоном для освещения, солнцезащитным козырьком, ящиком для аптечки, карманом для документации. Кабина отапливается отопителем О30.

Гидропривод выполнен по разомкнутой схеме циркуляции рабочей жидкости и с комбинированным регулированием скорости путем дросселирования рабочей жидкости, изменения скорости вращения вала насоса и рабочего объема регулируемого гидромотора грузовой лебедки.

В гидроприводе используются аксиально-поршневой насос и гидромоторы, секционные гидрораспределители и другие унифицированные гидроэлементы.

Электрооборудование автомобиля и крановой установки рассчитано на напряжение 24 В и состоит из устройств безопасности, освещения и сигнализации, а также контрольно-измерительных приборов.

Кран оборудован устройствами и устройствами, обеспечивающими его безопасную эксплуатацию: ограничителем грузоподъемности, состоящим из релейного блока, панели сигнализации и датчиков усилия, вылета и длины стрелы; ограничители высоты подъема и усилия натяжения крюкового подвеса; показатели грузоподъемности и наклона крана; сигнализатор рабочей зоны, оповещатель о приближении к ЛЭП.

Технические характеристики автокрана КС 3577

Базовое шасси: МАЗ-5334
Грузоподъемность, т: 14
Длина стрелы, м: 14
Мощность двигателя, л.с. 230
Частота вращения, об/мин 1
Транспортная скорость, км/ч 86
Удлинительные опоры механически
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2
Колесная формула 4х2
Скорость загрузки, м/мин 0,4
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин 10,0
Грузовой момент, тм 40
Длина удлинителя, м 7
Масса в транспортном положении, т 15,5
Распределение нагрузки по дороге, задние колеса, т. н.п. 9,4
Распределение нагрузки по дороге, передние колеса, т.п. 6,1
Длина, мм 9850
Размер опорного контура вдоль и поперек оси шасси, м 4,15 х 5,08
Ширина, мм 2500
Высота, мм 3650

Видеообзор автокрана КС 3577

История автокрана КС 3577 берет свое начало в 1984 году.В российском городе Иваново из цехов местного автокранового завода вышел первый гидравлический автокран на базе грузовика МАЗ 5334. Именно эта машина стала основой для серии автокранов «Ивановец». Благодаря удачному дизайну, уровню функциональности и техническим характеристикам автокраны КС 3577 зарекомендовали себя как надежные машины в данной категории, выросла их популярность, расширилась сфера применения. Его грузоподъемность составляла 12 человек.5 тонн. На сегодняшний день производство автокранов КС 3577 на этом заводе прекращено; на смену уже легендарной модели пришло производство более улучшенных и модифицированных версий.

С 1987 года Ивановский завод автомобильных кранов наладил сборку модифицированных КС 3577, а именно КС 3577-2 , КС 3577-2-1 … База для этих моделей, кроме МАЗ 5334 автомобиль, также был МАЗ 5337, и они были оснащены стрелой с телескопическими функциями и усиленной подвеской.Особенностями гидропривода стало использование аксиально-поршневого насоса с гидромотором, что позволяет регулировать скорость подъема или опускания груза в широком диапазоне значений. Распределение гидравлической силы было разделено на секции, что позволило равномерно распределить нагрузку и обеспечить эффективность работы. Автокран КС 3577 имеет технические характеристики , не уступающие современным аналогам, а по некоторым параметрам — превосходящие их.

Технические характеристики автокрана КС 3577.

Со временем на конвейер были поставлены еще более усовершенствованные модели КС 3577. В 1990 году на базе автомобилей МАЗ моделей 5337 и 5334 были разработаны модификации КС 3577-3 и КС 3577-3-1. Отличительной чертой этой третьей серии автокранов стала повышенная грузоподъемность, которая составила 14 тонн.

Современный КС 3577

На сегодняшний день завод Угличмаш занимается выпуском модификаций автокрана КС 3577. 16-тонные модели КС 3577-3К сходят с конвейера на базе таких автомобилей как:

  • КАМАЗ 43253,
  • КАМАЗ 53605,
  • МАЗ 5337А2.

Технические характеристики автокрана КС 3577 позволяют выполнять погрузочно-разгрузочные работы, монтажно-строительные работы на отдельных строительных площадках. Использование автокрана этой модели допустимо при достаточно широком диапазоне температурных режимов – от -40С до +40С, а телескопическая двухсекционная стрела гарантирует маневренность при любых видах работ.

Последние выпускаемые модификации автокрана КС 3577 оснащены ограничителем грузоподъемности , работающим на базе микропроцессора.Микропроцессор содержит метрическую память работы автокрана, в которой фиксируются все рабочие данные и определяется нагрузка на стрелу крана за весь период его срока службы. Это нововведение позволяет контролировать вылет стрелы и уровень нагрузки на нее, позволяет определять ограничения в повороте или подъеме выносного механизма и кабины оператора.

Автокраны в современном мире являются неотъемлемой частью строительных работ любого вида, объема и сложности.Без их участия практически невозможно реализовать стремление человека строить высотные здания и сооружения. Несмотря на относительную простоту автокранов КС 3577, спрос на их услуги не снижается, а наоборот, растет. Их универсальность и многофункциональность стали залогом безопасного, качественного и быстрого строительства как промышленных, так и жилых зданий.

Видео работы автокрана КС 3577:

Производство модели автомобиля началось на Минском автомобильном заводе в 80-х годах прошлого века.

Технические характеристики МАЗ-5337 полностью удовлетворили потребительский спрос, и автокран начал выпускаться заводом «Ивановская марка».

Автокран МАЗ-5337 используется для:

  • погрузочно-разгрузочные работы;
  • работа на производстве;
  • Строительно-монтажные работы.

Особенности и Преимущества Автокран МАЗ:

  • маневренность ;
  • модифицированная кабина водителя … В кабине нет спального места, сиденье имеет подрессоренное основание. Есть возможность регулировать расстояние до пульта управления, высоту сиденья, угол наклона сиденья, спинку кресла;
  • приборная панель и элементы внутренней отделки имеют специальные накладки, предназначенные для поглощения энергии удара ;
  • улучшенная звуко- и теплоизоляция система отопления и вентиляции;
  • многофункциональность ;
  • установки надежны и безопасны в эксплуатации , возможно выполнение нескольких крановых операций одновременно;
  • Простота управления и выбор скорости работы;
  • универсальность в ремонте;
  • возможность работать в любых погодных условиях , эксплуатация при температуре ±40С;
  • приспособление для грунтовых дорог , гравийных дорог, бездорожья;
  • низкая стоимость;
  • неприхотливость в обслуживании , простое подключение крана к шасси автомобиля.

Технические характеристики

Общее расположение крановых установок

Чаще всего краны «Ивановец» и «Клинцы» устанавливались на шасси МАЗ, реже — моделей Машек и СМК.

Краны имеют поворотные кабины, телескопическую стрелу (3-4 секции) с гидроприводом, который приводится в движение автомобильным шасси.

Удлинение секций стрелы — с помощью гидроцилиндра и полиспастов.

Краны на шасси МАЗ-5337 компактны, высота подъема груза до 25 м (с дополнительной стрелой).

Микропроцессорный ограничитель нагрузки ОНК-160С с цифровой индикацией на табло параметров загрузки крана, вылета и длины стрелы, высоты подъема стрелы и других данных. Также контролируется фактическое значение нагрузки на крюк и возможная грузоподъемность при заданном вылете стрелы.

В стесненных условиях можно автоматически установить границы зоны работы автокрана. «Черный ящик» (память телеметрии в блоке ЭВМ) фиксирует все рабочие характеристики, нагрузку при работе крана.

Основные модели на шасси МАЗ

  1. Ивановец КС-3577 :
  • грузоподъемность = 12,5 т;
  • Макс. высота = 14м;
  1. Ивановец КС-35715 .
  • грузоподъемность = 16т;
  • Макс. высота у основной стрелы = 9,1-18,4 м;
  • Макс. высота подъема с дополнительным гуськом = 25м;
  • Вылет стрелы
  • мин/макс = 1,9-17м.

  1. Клинцы КС-35719-5-02 .
  • грузоподъемность = 16т;
  • длина стрелы = 18м, профиль стрелы — шестигранный;
  • Макс. высота = 18,4 м;
  • Вылет стрелы
  • мин/макс = 3,6-13м.
  1. Машека КС-35719-3-02 .
  • грузоподъемность = 15т;
  • длина стрелы = 8,75-20,75м;
  • Макс. высота = 20,4 м;
  • Вылет стрелы
  • мин/макс = 3-18м.

Параметры кранов и шасси

Технические характеристики автокрана МАЗ-5337:

  • размеры: 11300/3700/2500;
  • основание 4×2 = 3. 95 м;
  • 6-цилиндровый двигатель ЯМЗ-236М2 (ЯМЗ-236НЕ2), 180 (230) л.с.;
  • максимальная скорость движения 86 км/ч;
  • высота подъема = 21,6м;
  • скорость подъема 7,0 м/мин;
  • угол поворота без груза — 360º, с грузом на крюке 240º;
  • преодолеваемый уклон — до 14º;
  • установка опор механическая.

Подъем и опускание грузов — только с открытыми опорами.

Не допускается движение крана с грузом на крюке.

МАЗ-5337 — характеристики шасси:

  • полная масса автомобиля = 16 т;
  • 2 оси без платформы, задняя ось — ведущая, передняя — управляемая;
  • усиленная подвеска
  • ;
  • распределение нагрузки: передняя ось = 6т, задняя = 10т;
  • полная остановка МАЗ автокраном ~ через 37м;
  • объем топливного бака — 200 л, нетребователен к качеству топлива;
  • Расход топлива
  • усредненный для МАЗ-5337 при скорости 60-80 км/ч = 21. 5-35 (смешанный режим) л/100 км.

Малый автомобиль размером хорош для городских работ , но накладывает определенные ограничения на грузоподъемность и производительность крана.

Грузоподъемность МАЗ 5337 = 16 тонн, максимальная = 18 тонн.

Стоимость модели

Сегодня автокран МАЗ-5337 снят с производства, а завод «Ивановская марка» выпускает более современные машины. Купить автокран можно на вторичном рынке.

Стоимость автокрана МАЗ-5337 определяется исходя из:

  1. Техническое состояние и процент износа автомобиля, крана.
  2. Комплектация автокрана, количество дополнительных опций.
  3. Регион продажи.

Стоимость модели выпуска 1990-1994 годов колеблется от 300 000 до 700 000 рублей.

Цена модели 2004-2008 гг. выпуск начинается от 1 000 000 руб. Возможна покупка в кредит или оформление договора аренды.

Кран, продаваемый в Москве, но территориально расположенный, например, в Ижевске, дешевле и будет продаваться дольше.

Стоимость аренды автокрана МАЗ-5337 800-1500 руб/час.

Все краны МАЗ-5337 отличаются хорошими грузо-высотными характеристиками и надежностью основных агрегатов.

Краны на фото

В разделе собраны фотографии разных моделей на базе МАЗ-5337.


Автокран КС-3577 УГЛИЧ на базе шасси МАЗ-5337А2 грузоподъемностью 14 тонн

Автокран данной модели рассчитан на работу с грузами массой до 14000 кг.Эта модель оснащена двухсекционной телескопической стрелой длиной 14 метров. По запросу возможно дополнить его 7-метровой решетчатой ​​надстройкой. В нашей компании у вас есть возможность приобрести автокран данной модели на самых выгодных условиях.

Основной конструктивной особенностью рассматриваемой строительной техники является наличие пяти гидроопор вместо стандартных четырех. Пятая опора расположена в передней части шасси. Что оно делает?

Во-первых, он позволяет автокрану работать на полноценной круговой площадке. Во-вторых, это делает кран более устойчивым при подъемных работах. В-третьих, наличие дополнительной опоры позволяет сделать контур опоры достаточно компактным (4,15 х 5,08 метра), чтобы кран мог работать в условиях ограниченного пространства.


Автокран КС 3577 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ различного типа. Активно используется в строительстве и для организации производственных процессов в различных сферах. Тщательно продуманное устройство и конструкция автокрана КС 3577 позволили ему завоевать популярность во многих отраслях промышленности.Может использоваться для перемещения железобетонных изделий, металлоконструкций, пиломатериалов и т.п.

Как работает кран — конструктивные и эксплуатационные особенности

Автокран «Ивановец КС-3577» смонтирован на двухосном шасси автомобиля МАЗ-5334. Эта модель отличается от ранее выпущенных машин удлиненным опорным контуром. Благодаря этой особенности кран имеет более высокие грузоподъемные характеристики и лучшую устойчивость. Выдвижение опор данной модели спецтехники осуществляется механическим способом.

Для расширения сферы применения автокран КС 3577 оснащен решетчатой ​​стрелой. Для возможности регулирования скорости движения грузов грузовая лебедка оснащена аксиально-поршневым гидромотором. Благодаря его наличию в конструкции крана управление максимально простое, все механизмы работают плавно и без сбоев. Есть возможность одновременного выполнения нескольких операций.

Компактность и маневренность машины обеспечивается наличием двухсекционной телескопической стрелы.Он состоит из неподвижной и подвижной частей. Последняя удлиняется на длину 6 м с помощью гидроцилиндров.

Поворотная часть крана состоит из нескольких частей:

  • переходник;
  • гидромотор
  • ;
  • Колодочный тормоз
  • с гидравлическим замком.

Устройство автокрана КС 3577 обеспечивает возможность поворота его поворотной части вручную при помощи специальной рукоятки. Он соединен с станиной станка роликовым опорным кругом. Гидравлический привод крана выполнен в виде разомкнутого контура для циркуляции жидкостей в системе.В его конструкцию входят гидромоторы, гидроусилители, аксиально-поршневой насос.

Другие конструктивные характеристики автокрана КС 3577

Кабина автокрана КС 3577 установлена ​​на его поворотную платформу. Обшит декоративным материалом, с теплоизоляцией, что обеспечивает комфорт пребывания водителя внутри. Кабина имеет два окна, которые открываются наружу. Есть много дополнительного оборудования:

Кабина оператора автокрана Ивановец КС-3577 изнутри

  • стеклоочистители;
  • плафон для установки освещения;
  • вентилятор
  • ;
  • карман для документов;
  • солнцезащитный козырек;
  • ящик для аптечки;
  • нагревательное устройство.

Автокран КС 3577 имеет эффективную электросеть, рассчитанную на напряжение 24 В. Данная модель спецтехники оснащена устройствами, обеспечивающими безопасность ее эксплуатации. Есть ограничители нагрузки, датчики силы, вылетов стрелы, высоты подъема и другие механизмы. Безопасность работы крана обеспечивается наличием сигнализации приближения к ЛЭП, устройств, указывающих зону действия машины.

Технические характеристики крана КС 3577

Технические характеристики автокрана КС 3577 представлены в следующей таблице:

Конфигурация кранового колеса 4х2
тип двигателя Дизельное топливо
Модель двигателя ЯМЗ-236-НЕ
Мощность двигателя 230 л.с участием. или 169 кВт
Максимальная грузоподъемность 14 т
Максимальный момент нагрузки 40 тм
Вылет стрелы 3,2-13 м
Подъемник главной стрелы 9-14,5 м
Максимальная высота подъема с стрелой 20500 мм
Длина стрелы 8-14 м
Скорость подъема или опускания груза (номинальная — повышенная) 10-20 м/мин
Скорость перемещения крюкоблока 0. 4-18 м/мин
Частота вращения 1 об/мин
Скорость движения 85 км/ч
Размеры крана 9,85×2,5×3,65 м
Базовый размер контура (вдоль и поперек) 4,15×5,08 м
Груз крана 15,7 т
Распределение нагрузки по осям:

вперед

сзади

Допустимая рабочая температура от -40 до +40°С

МАЗ-5337: краткое описание машины

Эпоха 1980-х ознаменовалась значительным прорывом в модельном ряду Минского автозавода.Именно в этот период был создан МАЗ-5337. Подробнее об этом грузовике мы поговорим в статье.

общая информация

МАЗ-5337, характеристики которого выставляют его в выгодном свете по сравнению с конкурентами, имеет двухосное шасси. А это в свою очередь дает прекрасную возможность эксплуатировать автомобиль в качестве следующих типов грузовых автомобилей, а именно:

  • Автозаправщик топлива.
  • Автокран, миксер и т. д.
  • Лесовоз
  • Пожарная машина.
  • Мусоровоз, поливка машин.

Кроме того, возможна буксировка платформы другого типа, но крайне важно максимально точно учитывать следующие моменты:

  • Соответствие имеющимся электрическим устройствам и напряжению.
  • Максимальный буксируемый вес.
  • Параметры тормозной системы в составе поезда.
  • Особенности элементов сцепного устройства.

Область применения

МАЗ-5337 обладает огромным потенциалом, который, в свою очередь, обеспечивается очень продуманной и удачной конструкцией. Все это позволяет использовать автомобиль в очень плохих погодных условиях, на дорогах с плохим покрытием или даже на настоящем бездорожье, что крайне важно для географических особенностей Российской Федерации.

Грузовой автомобиль на сегодняшний день пользуется большой популярностью в потребительской среде и широко задействован в большинстве областей народного хозяйства, надежно выполняя возложенные на него функции.

Опции

МАЗ-5337, технические характеристики которого приведены ниже, имеет колесную формулу 4 х 2 шириной 3 950 миллиметров. Что касается основных показателей автомобиля, то среди них непременно укажем следующие:

  • Нагрузка на переднюю ось 6000 кг.
  • Нагрузка на заднюю ось 10 000 кг.
  • Разрешенная масса прицепа 12 000 кг.
  • Длина – 6830 миллиметров.
  • Ширина — 2400 миллиметров.
  • Высота — 2900 миллиметров.
  • Общий вес машины со сцепкой 28 000 кг.
  • Максимально возможная скорость движения 85 км/ч.
  • Преодоление крутизны подъема — 25%.
  • Вместимость кузова грузовика 7 куб.м.
  • Минимальный радиус поворота машины — 9800 миллиметров.

Описание силовой установки

МАЗ-5337 оснащен четырехтактным шестицилиндровым дизельным турбированным двигателем с V-образным расположением самих цилиндров.Модель двигателя — ЯМЗ-236. Он соответствует экологическим нормам Евро-2.

Также доступен сухой воздушный фильтр с индикатором загрязнения. При этом фильтрующий элемент достаточно легко и быстро меняется при необходимости. Существует также электрофакельное устройство. Также имеется подогреватель ПЖД-30 для пуска двигателя в холодное время года. Питание электростартера осуществляется от пары аккумуляторов 6СТ-190А. Общий объем двигателя составляет 11,15 л. Мощность мотора составляет 180 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 667 Нм.

Кабина

МАЗ-5337, схема которого, как и в любом другом грузовике, обязательно предусматривает место водителя, имеет не очень комфортные условия для водителя. Кабина не очень теплая и имеет плохую шумоизоляцию. Остекление тоже не выдерживает никакой критики. Совершать дальние перелеты, как показала многолетняя практика, на таком грузовике весьма проблематично. При этом система вентиляции и система отопления функционируют вполне исправно. Сама же кабина может быть как двухместной, так и трехместной. Также имеется гидроцилиндр с насосом ручного типа для его опрокидывания перед началом ремонтных работ.

Сиденье водителя регулируется по высоте, углу наклона и расстоянию от руля. Спальное место имеется только у модели МАЗ-533701 ХЛ, которая изначально предназначалась для эксплуатации в условиях Крайнего Севера. Управление машиной не вызывает особых затруднений, благодаря наличию гидравлического усилителя руля. Качественная покраска грузовика обеспечивает ему длительный период эксплуатации без возникновения коррозии, способной разрушить металл.

Особенности устройства

МАЗ-5337 (кран — одна из модификаций этого грузовика) наделен совмещенной с двигателем трансмиссией, включающей пневмоусилитель, сухое сцепление и пятиступенчатую коробку передач, оснащенную синхронизаторами. Задняя и передняя подвеска модернизированы, а колеса имеют бездисковую конструкцию. Тормозная система — многоступенчатая, активируется пневматикой. Тормоза эффективно выполняют свои функции даже на скорости более 60 км/ч. Для остановки полностью загруженной машины потребуется не менее 36.7 метров.

При стоянке и движении безопасность автомобиля обеспечивают:

  • Основные барабанные тормоза.
  • Стояночный тормоз с пневматическим приводом.
  • Запасные тормоза, подключенные к так называемому «ручнику». Их применяют при полном выходе из строя всех остальных типов тормозных систем.
  • Вспомогательные тормоза, замедляющие обороты двигателя за счет срабатывания специальных клапанов в выхлопной системе.
  • Защита от блокировки при замерзании конденсата из-за разницы температур.

Заключение

В целом МАЗ-5337 – автомобиль, полностью оправдывающий свою стоимость. Его несомненные достоинства однозначно:

  • Простота эксплуатации и обслуживания.
  • Относительная дешевизна ремонта и доступность запчастей, а также их однородность.
  • Довольно долгая жизнь.

Примечательно, что аналогов описываемого автомобиля практически нет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.