Маз 5337 технические характеристики автокран: МАЗ 5337 — все про автокран: технические характеристики, расход топлива, грузоподъемность

>

Аренда автокрана МАШЕКА КС-45729А на шасси МАЗ-5337 в Москве и Московской области

Технические характеристики автокрана МАШЕКА КС-45729А на шасси МАЗ-5337 , 16 тонн

Колесная формула автокрана 4×2
Грузоподъемность миди КС-45729А
Максимальная грузоподъемность, т 16.2
Минимальная грузоподъемность, т 0.6
Максимальный грузовой момент, т.м. 48.6
Максимальная высота подъема, м 20.4
Высота подъема при максимальном вылете, м 10.0
Глубина опускания, м 3.0
Вылет стрелы
максимальный вылет стрелы, м 18.0
минимальный вылет стрелы, м 3.0
Скоростные характеристики КС-3579
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин 10,0
Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка и грузов до 4 т, м/мин 20,0
Скорость посадки, м/мин 0,4
Частота вращения КС-45729А
Максимальная частота вращения, об/мин 1,6
Минимальная частота вращения, об/мин 0,4
Скорость передвижения, км/ч 60
Длина стрелы автокрана, м 9,75-20,75
Габаритные размеры в транспортном положении КС-45729А
длина, мм 10700
ширина, мм 2500
высота, мм 3900
Полная масса, т 18. 2

МАЗ 5337 автокран Ивановец — технические характеристики


Автомобильный кран МАЗ 5337 начал выпускать Минский автомобильный завод в начале восьмидесятых годов двадцатого столетия. Область применения этого автокрана широка. Его используют для многих работ, связанных с разгрузкой и перемещением небольших грузов, например, строительных материалов, металлоконструкций.

Общее описание модели

Каждая модель автокрана Ивановец обладает своими, присущими исключительно ей, характеристиками. От них зависит, подойдет ли данный вид техники для выполнения тех или иных работ.

Технические характеристики автокрана МАЗ 5337 оказались способны полностью удовлетворить спрос потребителей, и его изготовление было начато заводом «Ивановская марка». Одна из моделей выпускалась под названием Ивановец КС 35715.

Автокраны МАЗ 5337 отличаются, прежде всего, компактностью, высокой маневренностью, простотой и легкостью управления. Они удобны для работы в городских условиях, недоступных для более мощной техники. Здесь они могут передвигаться свободно. Плавный ход, высокая грузоподъемность делают эту модель востребованной.

Кабина водителя оборудована удобным сиденьем с возможностью:

  • изменения его высоты;
  • приближения или удаления от панели управления;
  • регулировки наклона сиденья и спинки.

Кабина оператора автокрана МАЗ 5337

Сиденье имеет подрессорное основание. В кабине имеется отопление и вентиляция, улучшенная звуко- и теплоизоляция. Приборная панель и элементы внутренней отделки защищены от ударной энергии специальными поглощающими накладками.

В эксплуатации эти установки безопасны и надежны. Они дают возможность выполнять несколько операций одновременно. Погодные условия для них не помеха, автокраны МАЗ 5337 могут эксплуатироваться при температурах от -40 до +40 градусов Цельсия.

Нетребовательны они к дорожным покрытиям, могут передвигаться по любым дорогам — гравийным, грунтовым, бездорожью.

Соединение крана с автомобильным шасси совсем несложное, в обслуживании он неприхотлив.

Области применения крана

С помощью крана МАЗ 5337 можно выполнить множество работ по перемещению грузов:

  • строительных материалов, плит;
  • металлоконструкций при монтажных работах;
  • производственного оборудования.

Можно погрузить бытовку или контейнер до 12 метров, имеющий вес до 8 тонн.

Автокран МАЗ-5337 в работе

Особенности конструкции

Базовый автомобиль МАЗ 5337 оборудован дизельным двигателем ЯМЗ-236М2 Ярославского завода. Он имеет:

Дизельный двигатель ЯМЗ-236М2

  • рабочую мощность 132 кВт;
  • максимум крутящего момента — 667 Нм;
  • мотор шестицилиндровый;
  • коробка передач — механическая, на пять скоростей.

Наличие гидравлического привода и гидроусилителя руля обеспечивает легкое управление краном на шасси МАЗ.

Управляемой является передняя ось.

Двигателем шасси МАЗ приводится в действие гидравлический насос, который, в свою очередь, двигает стрелу, а гидроцилиндр двигает ее секцию.

Стрелу можно увеличить с помощью дополнительного решетчатого удлинителя, называемого гусек. Такая секционная телескопическая конструкция обеспечивает крану не только возможность охвата большого пространства и высоты при перемещении грузов, но и компактность, удобство при переездах.

Кран Ивановец МАЗ 5337 оборудован приборами и устройствами, которые обеспечивают безопасность его работы. В их числе микропроцессорный ограничитель нагрузки, который позволяет машинисту отслеживать в кабине на дисплее все рабочие характеристики.

Автокран МАЗ 5337

По этим приборам определяется:

  • допустимый вес груза в данный момент;
  • вылет стрелы, высота ее оголовка;
  • загрузка крана;
  • масса груза, подвешенного на крюк;
  • зона действия крана. Если работа производится в ограниченном пространстве, система может поддерживать заданные параметры ограничения с их регистрацией в течение всего срока службы крана.

Технические характеристики

При выборе крана для выполнения каких-то конкретных работ нужно ориентироваться на его технические возможности, условия, в которых ему придется работать, возможность и сроки доставки машины к месту проведения работ.

Для работы в стесненных условиях хорошо зарекомендовал себя надежный, компактный и маневренный автокран Ивановец КС 35715-2.

Кран может поднять груз до 17 тонн.

Телескопическая стрела из двух секций, имеющая длину 8–14 м, дополняется при необходимости гуськом, увеличивающим ее еще на 7 метров. Вылет стрелы составляет от 1.9 до 13 м.

Технические характеристики крана Ивановец КС 35715

Груз можно поднять на высоту:

  • 5 метра — без гуська;
  • 6 метра — с применением гуська.

Поворот осуществляется со скоростью 2.5 об/мин.

Скорость подъема груза — 9 м/мин, а при небольшом весе может доходить до 18 м/мин.

Двигаясь со скоростью до 60 км/час, кран быстро прибудет к месту работы.

Габариты: 10х2.5х3.85 метра.

Габариты автокрана Ивановец КС-35715 на базе МАЗ 5337

Грузовые характеристики

Автокран используется с максимальной продуктивностью благодаря возможности регулировки вылета и подъема стрелы.

Максимальная грузоподъемность стрелы зависит от ее вылета и находится в пределах 0.45–17 т. при вылете 16–2 метров и высоте подъема 22–2 метра.

Автокраны МАЗ 5337 отличаются сравнительно недорогими ценами. Однако, подобрав необходимую модель крана МАЗ для решения своих задач, необязательно совершать покупку этой техники.

Более выгодным вариантом будет аренда автокрана МАЗ. Она поможет сэкономить средства, необходимые для обслуживания крана, подготовки персонала для работы на нем, избавит от ненужных хлопот.

Видео по теме: Автокран 14 тонн КС 35715 на базе МАЗ 5337


Рабочие характеристики автокрана КС-3577-4

_____________________________________________________________________________________________

Рабочие характеристики автокрана КС-3577-4

Автокраны КС-3577-4 Ивановец полноповоротные, с гидравлическим приводом механизмов, с жесткой подвеской телескопической стрелы предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных и монтажных работ на рассредоточенных объектах.

Автомобильный кран КС-3577-4 (рис. 1) грузоподъемностью 14 тонн с двухсекционной телескопической стрелой, с поворотными выносными опорами смонтирован на шасси МАЗ-5337.

Рис. 1. Общий вид автокрана КС-3577-4 Ивановец 14 тонн

1 — подвеска крюковая; 2 — стрела; 3 — кабина крановщика; 4 — рама поворотная; 5 — опора поворотная; 6 — механизм блокировки рессор заднего моста; 7 — рама опорная; 8 — опора выносная; 9 — запасное колесо; 10 — шасси

Основные параметры и характеристики автокрана КС-3577-4 на базе МАЗ-5337

Вылет (минимальный — максимальный), м:

— с основной стрелой — 3,2-13,0
— с выдвинутой стрелой и гуськом — 7,4-16,0
— со стрелой 14 м, вставкой и гуськом — 10,0-18,0

Скорость подъема (опускания) груза, м/мин:

— с основной стрелой номинальная — 0,2-10,0
— увеличенная (с грузом не более 4,5 т) со сменным стреловым оборудованием (гусек, вставка) — 0,4-20,0

Скорость передвижения автокрана КС-3577-4 Ивановец 14 тонн, км/ч, не более:

— рабочая без груза транспортная (своим ходом) — 10
— с основной стрелой — 80
— с основной стрелой и гуськом и гуськом — 40
— транспортная (на буксире) — 40

Скорость выдвижения (втягивания) секции стрелы, м/мин, не более — 15

Скорость изменения вылета (средняя), м/мин, не более — 15

Время полного изменения вылета (для основной стрелы), с (мин), не менее — 40 (0,67)

Частота вращения, об/мин:

— с основной стрелой — 0,3-2,5
— со сменным стреловым оборудованием — 0,3-0,8

Угол поворота, град:

— без груза на крюке — 360
— с грузом на крюке 240

Преодолеваемый уклон пути, град — 0-14

Минимальный радиус поворота по оголовку стрелы 8 м, м, не более — 10,8

Геометрические параметры автокрана КС-3577-4 14 тонн на шасси МАЗ-5337

База, м — 3,950

Колея, м:

— передних колес — 2,032
— задних колес — 1,792

База выносных опор, м — 4,15

Расстояние между выносными опорами, м:

— передними — 5,08
— задними — 4,90

Длина, м — 9,85

Ширина, м — 2,5

Высота, м — 3,65

Габарит задний, м — 2,67

Масса автокрана конструктивная с основной стрелой,т — 14,80

Масса автомобильного крана КС-3577-4 на шасси МАЗ-5337 14 тонн в транспортном положении, т:

— с основной стрелой — 15,50
— с основной стрелой и гуськом — 15,82

Нагрузка осей шасси в транспортном положении на основание, т:

— автокран с основной стрелой — передней оси — 6,10 / задней оси — 9,40
— автомобильный кран с основной стрелой и гуськом — передней оси — 6,30 / задней оси — 9,52

Максимальная нагрузка выносной опоры на основание рабочей площадки, тс, не более:

— передней — 19,00
— задней — 13,00

Автомобильный кран КС-3577-4 Ивановец 14 тонн состоит из несущих сварных металлоконструкций, механических и гидравлических агрегатов, которые конструктивно объединены в три составные части: неповоротная часть; поворотная рама с механизмами; стреловое оборудование.

В неповоротную часть автокрана входит базовое шасси, привод насоса, опорная рама с выносными опорами и механизм блокировки задней подвески шасси. Здесь же расположены гидроаппаратура неповоротной части, гидробак, трубопроводы и вращающееся соединение.

Опора поворотная соединяет неповоротную часть автокрана КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 с поворотной рамой. Поворотная рама представляет собой жесткую сварную конструкцию.

На раме крепится телескопическая стрела с силовым выдвижением секций длинноходовым гидроцилиндром, гидроцилиндр подъема стрелы, механизм поворота, лебедка с плитой, противовес, гидроаппаратура с трубопроводами.

Здесь же расположены кабина крановщика с органами управления и приборами, электрооборудование с приборами безопасности. Механизмы и гидроаппаратура на поворотной раме закрыты кожухом.

На автокранах Ивановец установлено основное стреловое оборудование -двухсекционная или трехсекционная (в зависимости от модели) телескопическая стрела коробчатой сварной конструкции.

По особому заказу автомобильные краны КС-3577-4 14 тонн могут быть укомплектованы сменным стреловым оборудованием — решетчатым гуськом (удлинителем) длиной 7 м, а также дополнительно и решетчатой вставкой длиной 4,56 м.

Телескопическая стрела позволяет автокрану в транспортном положении иметь скорости и маневровые качества, близкие к базовому шасси.

Крутящий момент, развиваемый двигателем шасси МАЗ-5337, через коробку отбора мощности и карданный вал передается на насос, питающий рабочей жидкостью исполнительные механизмы автокрана КС-3577-4.

Привод механизмов — индивидуальный гидравлический. Возможна как раздельная, так и совмещенная работа механизмов.

_____________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________

Автомобильный кран КС-3577, грузоподъемностью 14 т длина стрелы 14м.

Аренда автокрана Ивановец 14т, 14м Киев Ирпень Буча Гостомель Вишевое Вита-Почтовая
Подробности
Автор: admin
Категория: Ивановец
Обновлено: 30 Май 2018

Автомобильный кран КС-3577, грузоподъемностью 14 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 10 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами, смонтирован на шасси МАЗ-6303A3. Ранее самоходный кран монтировался на шасси МАЗ-63038 и МАЗ-630303-021-47.
    Привод механизмов крана — гидравлический от насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций. Допускается работа на сближенных опорах.
    Стрела — телескопическая. Выдвижение секций — гидроцилиндром и полиспастами.

Характеристики автокрана Ивановец 14т, 14м.

Кран стреловой автомобильный Ивановец грузоподъемностью 14 тонн предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Крановая установка смонтирована на двухосном шасси автомобиля МАЗ. Малые транспортные габариты и отличная маневренность позволяет в первую очередь использовать его в стесненных условиях Киева, Ирпеня, Бучи, Гостомеля, Василькова, Виты-Почтовой.

Автокран Ивановец 14т 14м, МАЗ КС-3577

Грузоподъёмность максимальная, т 14
Базовое шасси МАЗ-533702
Длина стрелы, м 8-14
Вылет стрелы от оси вращения, м 2,4-13,0
Максимальная высота подъёма крюка, м 9,0-14,5
Максимальная высота подъёма крюка с удлинителем, м 20,5
Масса груза, допустимая при выдвижение стрелы, т 1,5
Мощность двигателя, кВТ (л. с.) 169 (230)
Скорость подъема (опускания) груза, номинальная , м/мин: 10,0
Скорость подъема (опускания) груза, увеличенная, м/мин: 20,0
Макс. скорость подъема (опускания) пустого крюка, м/мин: 0,4-18
Скорость посадки, м/мин 0,4
Частота вращения, об./мин 1
Грузовой момент, тм 40
Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч до 86
Масса крана в транспортном положении, т 15,7
Колесная формула автомобиля 4х2
Габариты крана, м (дл. х ш. х в.) 9,8х2,5х3,6
Распределение нагрузки на дорогу, т.с.:  
— через шины передних колес тележки 6,1
— через шины задних колес тележки 9,4
Средняя цена аренды автокрана 25 тонн 22 м Киев, аренда крана Киев  

Аренда автокрана в Киеве Ирпене Буче Гостомеле Горенка Ворзель Пуща-водица. Услуги крана в Вышгороде. Услуги автокрана Киев Киевская область.

Ивановец 14 тонн, монтируемый на базе шасси автомобиля МАЗ-533702. Автокран комплектуется решетчатым гуськом. Для обеспечения широкого диапазона регулирования скорости подъема и опускания груза, в грузовой лебедке автокрана используется регулируемый аксиально-поршневой гидромотор.

Автокран “Ивановец” предназначен для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ. Привод механизмов крана — гидравлический от насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций. Стрела автокрана Ивановец КС 3577 — телескопическая двухсекционная. Выдвижение секций производится гидроцилиндром. Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую величину груза на крюке автокрана и максимальную грузоподъемность на данном вылете, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях или вблизи линии электропередачи.

Привод механизмов крана — гидравлический от насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций. Допускается работа на сближенных опорах.

Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях или вблизи линии электропередачи во время аренды автокрана в Киеве или Киевской области

Установленная в ограничителе телеметрическая память («Черный ящик») фиксирует рабочие параметры, а также степень нагрузки крана в течение всего срока служб.

Кран используется при аренде как в стесненных условиях Киева, так и в тяжелых условиях удаленности от населенных пунктов. Автокран в числе самых востребованных в Киеве и Киевской области.

Услуги крана  КС-3577 используют на погрузочно-разгрузочных работах в Киеве, Ирпене, Буче, Вишневом, Боярке, укрупнительной сборке и на монтаже конструкций. Автокраны снабжают выносными опорами, увеличивающими устойчивость, что в свою очередь повышает их грузоподъемность (без выносных опор грузоподъемность снижается в 2-3 раза).

Аренда крана 14, 15, 25 тонн в Киеве, Гостомеле, Ирпене, Буче, аренда крана в Вишневом, Боярке. Услуги автокрана 25т  в Киеве.

Габаритные размеры КС-3577

 

Грузовысотные характеристики автокрана КС-3577


Аренда автокрана 25 тонн 21,3 м в Киеве и Киевской области т. +380443833442, +380681050905

Аренда крана 14 тонн 14 м Киев, Борщаговка, Буча, Гостомель, Вишневое, Боярка. Услуги крана Киев.

На данный момент автокран – это неотъемлемая часть любых строительно-монтажных или погрузо-разгрузочных работ в Киеве, Ирпене, Буче, Вишневом. Мы хорошо знаем, что автокран КС-3577– это не просто техника для строительства или погрузки, но и основа коммерческого успеха наших клиентов, своевременной сдачи обьектов в Киеве и Киевской области. Именно поэтому каждый кран компании отвечает всем техническим требованиям к современной спецтехнике и нормам безопасной эксплуатации.
Все модели автокранов Ивановец оснащаются электронными приборами, обеспечивающими безопасную работу. Это микропроцессорный ограничитель грузоподъемности, позволяющий следить за степенью загрузки КС-3577, длиной и вылетом стрелы. Прибор показывает на экране фактическую величину груза на крюке, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия КС-3577 при работе в стесненных условиях на стройках Киева, Ирпеня, Бучи, Вишневого. «Черный ящик» (или телеметрическая память) фиксирует рабочие параметры и степень нагрузки автокрана в течение всего срока службы.
Если Вы решили арендовать кран КС-45717А-1 в Киеве, Киевской области (Ирпень, Буча, Вишневое, Гостомель, Чайки, Чабаны, Петровское, Гатрое), обращайтесь к нам. Зайдя в раздел «Контакты», Вы найдете наш номер телефона и адрес электронной почты. Аренда кранов 14, 15, 25  т  осуществляется не только по Киеву и Киевской области, но и по всей Украине. Если Вы решили арендовать кран 14, 15, 25 тонн КС 3577 именно у нас, мы обязуемся обсудить все условия аренды по оптимальной цене и в кратчайшее время осуществить поставку техники.

Автокран Машека КС-3579-2-00 — 3579, кс 3579, автокран кс 3579, кран кс 3579, автокран машека кс 3579

Технические характеристики


Параметр Показатель
Базовое шасси автокрана   МАЗ-533702-246
Колесная формула автокрана   4х2
Двигатель автокрана   ЯМЗ-236НЕ-20 (Евро-2)
Грузоподъемность автокрана, т:    
максимальная   15,2
минимальная   0,6
Максимальный грузовой момент, т.м.   45,6
Высота подъема максимальная, м   20,4
Высота подъема при максимальном вылете, м   10,0
Глубина опускания, м   3,0
Длина стрелы автокрана, м   8,75-20,75
Вылет, м:    
   максимальный   18,0
   минимальный   3,0
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин   10,0
Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка и грузов до 2 т, м/мин   20,0
Скорость посадки, м/мин   0,4
Частота вращения, об/мин:    
   максимальная   1,6
   минимальная   0,4
Скорость передвижения автокрана в транспортном положении, км/ч   60
Габаритные размеры, мм   10700х2500х3900
Полная масса автокрана, т   16,9
Распределение нагрузки на дорогу, т. с.:    
   через шины передних колес   6,7
   через шины колес тележки   10,2
Температура эксплуатации, град. С   +/- 40
База выносных опор, м 4,15
Расстояние между опорами, м   5,0

Автокран  КС-3579 грузоподъемностью нетто 15т монтируется на шасси грузового автомобиля МАЗ-5337А2. Автокран КC-3579 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ с обычными грузами на рассредоточенных объектах. Шасси автокрана КC-3579 обладает хорошей маневренностью и легкостью управления, что позволяет использовать автокран с различными типами подъездных путей, а малые габариты делают его пригодным к эксплуатации в стесненных условиях современных городов.

Привод установки автокрана КC-3579 осуществляется при помощи аксиально-поршневого насоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробкуотбора мощности. Лебедки механизма подъема и поворота — планетарного типа. Нижняя рама коробчатого сечения с наклонными гидравлическими выдвижными выносными опорами.

Механизмы автокрана КC-3579 имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система установки автокрана обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких операций автокрана.

Трехсекционная стрела длиной  во втянутом положении (8,75м) обеспечивает автокрану компактность и маневренность при переездах, а в раздвинутом (20,75м) — обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе автокрана. Возможность телескопирования секций стрелы автокрана с грузом позволяет автокрану выполнять специальные задания при монтаже, устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций.

Безопасную работу автокрана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров в кабине машиниста автокрана. Ограничитель нагрузки может работать в режиме координатной защиты и имеет встроенный прибор фиксации характеристик — «черный ящик» и встроенный модуль защиты от опасного напряжения при работе вблизи линий электропередач.

Габаритные Размеры

Грузовысотные характеристики


Автокран 14 тонн.Технические характеристики КЛИНЦЫ КС-35719-5.МОЛОТОК-ЛИТ

Главная » Автокраны » Автокран 14 тонн технические характеристики

Автомобильный кран КЛИНЦЫ КС 35719-5 грузоподъемностью 14 тонн на базе автомобиля МАЗ 5337 предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ. Отличная маневренность и малые габариты делают автокран КЛИНЦЫ КС 35719-5 незаменимым для работы в современных городах. Привод крановой КЛИНЦЫ КС 35719-5 установки осуществляется посредством аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, обеспечивает возможность одновременного совмещения трех крановых операций.

  • Предлагаем воспользоваться услугами автокрана 14 тонн

Технические характеристики автомобильного крана КЛИНЦЫ КС 35719-5

Базовое шасси автомобильного крана КЛИНЦЫ КС 35719-5МАЗ 533702-021-40
Колесная формула6 Х 4
ДвигательЯМЗ 236НЕ2
Грузоподъемность автокрана Клинцы, т14 тонн
Вылет стрелы автокрана КС 35719-5, м3,2-14м
Мощность двигателя, кВТ (л. с.)169(230)
Грузовой момент крана автомобильного, тм48м
Высота с основной стрелой14,5м
Высота с гуськом21,8м
Длина стрелы8-14м
Длина гуська7,5м
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин10 (зап. 4)
Макс. скорость подъема(опускания) пустого крюка, м/мин20 (зап. 4)
Скорость посадки, м/мин0,3
Частота вращения, 1/мин2
Скорость передвижения, км/ч90
длина10000мм
высота3700мм
ширина2500мм
Полная масса с основной стрелой15,4тонн

Аренда автокрана 14 тонн МАЗ 5337 можно заказать без выходных. Автомобильный кран Клинцы КС-35719-5 оборудован гидравлическими выносными опорами соткидными опорными балками. Двухсекционная телескопическая стрела длиной 8-14 м обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Для увеличения зоны обслуживания и размеров подстрелового пространства кран может комплектоваться решетчатым гуськом длиной 7,5 м. В транспортном положении гусек повернут и закреплен сбоку на стреле. Перевод гуська из транспортного положения в рабочее и обратно производится вручную без применения дополнительных грузоподъемных средств. Безопасную работу крана КЛИНЦЫ обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель нагрузки (ОНК-140) с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор в автоматическом режиме осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти («черный ящик») и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.

Грузовысотные характеристики автомобильного крана КЛИНЦЫ КС-35719-5

Автокран КС-3577-4: особенности, конструкция, технические характеристики

Быстрые, маневренные автокраны с небольшой грузоподъемностью используются в строительстве наравне с многотонниками. Они быстро могут заехать на объект, а простота конструкции дает возможность выполнять рабочие манипуляции без сложной предварительной подготовки. Примером такого кранового оборудования является автокран КС-3577.

Многофункциональный и универсальный, он сошел с конвейера Ивановского автомобильного завода. Базовыми автомобилями, на которые устанавливалось это крановое оборудование, оказались модели МАЗ-5334 и МАЗ-5337. Также установка монтируется на другие грузовые шасси по желанию клиента.

Автокран КС-3577-4

Опора выносная автокрана КС-3577-4

Выносные опоры предназначены для увеличения опорного контура автокрана на базе шасси МАЗ-5337 в рабочем положении. Выносные опоры 2 на автомобильном кране КС-3577-4 поворотные и представляют собой сварные балки коробчатого сечения, на концах которых закреплены гидроцилиндры 1 вывешивания крана.

Шток гидроцилиндра 1 оканчивается шаровой головкой, имеющей кольцевую выточку для закрепления на штоке подкладываемого подпятника. Выносные опоры крепятся на концах поперечных балок 10 опорной рамы с помощью шкворней 7, которые служат осями вращения выносных опор при переводе их из транспортного положения в рабочее и обратно.

Опора выносная автокрана КС-3577-4

1 — гидроцилиндр;

2 — опора выносная;

3 — масленка;

4 — обойма;

5 — ригель;

6 — болт;

7 — шкворень;

8 — пружина;

9 — фиксатор;

10 — поперечная балка опорной рамы.

Каждая выносная опора имеет два фиксированных положения — рабочее и транспортное. Стопорение опор в этих положениях осуществляется фиксаторами 9, которые перед поворотом опоры вынимаются, а после установки опоры в необходимое положение устанавливаются в совмещенные стопорные отверстия опоры и рамы с последующим поворотом фиксатора в застопоренное положение.

Механизм поворота автокрана КС-3577-4

Механизм блокировки задней подвески и привод насоса автокрана КС-3577-4

Механизм блокировки задней подвески на автомобильных кранах КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 состоит из шарнирно закрепленных на осях 8 захватов 5. С захватами 5 шарнирно соединены штоки гидроцилиндров 1, включающих и выключающих блокировку.

При передвижении автокрана в транспортном положении штоки гидроцилиндров 1 втянуты и захваты 5 выведены из зацепления с рычагами 6 вала стабилизатора поперечной устойчивости шасси и не препятствуют перемещению заднего моста.

Механизм блокировки задней подвески шасси автокранов КС-3577-4

1 — гидроцилиндр;

2 — пружина;

3 — болт;

4 — гайка;

5 — захват;

6 — рычаг вала стабилизатора заднего моста шасси;

7, 11, 14 — шплинты;

8, 10, 13 — шайбы;

9, 15 — оси;

12 — рессоры заднего моста шасси;

16 — продольная балка опорной рамы.

При работе в крановом режиме (с включенной блокировкой) штоки гидравлических цилиндров 1 выдвинуты, а захваты 5 зацеплены с рычагами 6 вала стабилизатора, за счет чего обеспечивается жесткое соединение заднего моста шасси с опорной рамой .

Привод насоса на автокране КС-3577-4 на базе МАЗ-5337 осуществляется от коробки отбора мощности 4, установленной на коробке передач 5 шасси.

Насос 1 установлен на специальном кронштейне 2, который закреплен на правом лонжероне шасси. Вращательный момент от коробки отбора мощности 4 к насосу 1 поступает через карданный вал 3.

Привод насоса на автокране КС-3577-4

1 — насос;

2 — кронштейн;

3 — карданный вал;

4 — коробка отбора мощности;

5 — коробка передач шасси;

6 — лонжерон шасси.

Коробка отбора мощности автокрана КС-3577-4

Коробка отбора мощности КОМ на автокране КС-3577-4 представляет собой 1-ступенчатый редуктор с цилиндрическими прямозубыми шестернями, который крепится к картеру коробки передач шасси справа болтами.

Вал 19 зафиксирован на подшипниках 8 в корпусе коробки. На оси 5 закреплена шестерня 4, находящаяся в зацеплении с коробкой передач шасси. На валу 19 подвижно на шлицах установлена шестерня 15.

В крышке 10 находится пневмоцилиндр включения КОМ, который состоит из корпуса-крышки 10 и поршня 12 с уплотнительным кольцом 13.

Коробка отбора мощности автомобильных кранов КС-3577-4

1, 10, 17 — крышки;

2 — корпус;

3, 8 — подшипники;

4, 15 — шестерни;

5 — ось;

6 — кольцо;

7 — штифт;

9 — толкатель;

11 — штуцер;

12 — поршень;

13 — кольцо уплотнительное;

14 — втулка;

16 — пружина;

18 — манжета;

19 — выходной вал.

При подаче в полость А сжатого воздуха из пневмосистемы шасси поршень 12 через толкатель 9, упирающийся в штифт 7, преодолевая усилие пружины 16, вводит шестерню 15 в зацепление с шестерней 4, и крутящий момент от коробки передач передается на выходной вал 19.

При соединении полости А с атмосферой шестерня 15 под действием усилия пружины 16 выходит из зацепления с шестерней 4 и, тем самым, прекращается передача крутящего момента на выходной вал 19. Смазка подшипников и шестерен осуществляется разбрызгиванием масла, находящегося в коробке.

Основное стреловое оборудование автокрана КС-3577-4

Основное стреловое оборудование обеспечивает действие крюковой подвески в рабочей зоне крана и состоит из следующих ключевых узлов:

  • телескопической стрелы,
  • крюковой подвески,
  • гидроцилиндра подъема стрелы,
  • грузового каната.

На автокранах КС-3577-4 установлена двухсекционная телескопическая стрела.

Комбинация блоков в оголовке стрелы и в крюковой подвеске вместе с грузовым канатом образуют полиспаст. Полиспаст автокранов КС-3577-4 может быть пятикратным и однократным.

Однократный полиспаст необходим для работы крана со сменным стреловым оборудованием (гуськом). При однократном полиспасте основная крюковая подвеска заменяется на вспомогательную.

На автомобильных кранах КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 предусмотрена возможность установки на телескопическую стрелу сменного стрелового оборудования — гуська (удлинителя) или гуська со вставкой.

На КС-3577-4 в отличии от других кранов, в связи с отсутствием на кране стойки поддержки стрелы в транспортном положении, имеется упор 22, ограничивающий ход штока гидроцилиндра 3 при опускании стрелы.

Упор должен все время находиться в рабочем положении. Рабочее положение упора 22 обеспечивает необходимый зазор между кабиной водителя и стрелой в транспортном положении.

Основное стреловое оборудование автокрана КС-3577

1 — крюковая подвеска основная;

2 — стрела двухсекционная телескопическая;

3 — гидроцилиндр подъема (опускания) стрелы;

4 — рама поворотная;

5 — канат;

6 — барабан лебедки;

7 — ролик направляющий;

8 — блоки на оголовке стрелы;

9, 11, 15, 20 — оси;

10 — гайка;

12, 14 — клинья;

13 — клиновая обойма;

16 — масленка;

17 — стопор;

18 — шплинт;

19 — шайба,

21 — ось;

22 — упор;

23 – фиксатор.

При необходимости опускания стрелы автокрана КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 в крайнее нижнее положение (монтаж сменного стрелового оборудования, ремонт и др.) необходимо вынуть фиксатор 23 и опустить упор 22 вниз.

Двухсекционная стрела крепится на стойках поворотной рамы осью 11, а трехсекционная стрела — осью 9. Вылет стрелы изменяется гидроцилиндром.

3 или 5, закрепленным штоком в проушинах стрелы осью 15 или 21, или 15, а корпусом — в кронштейнах поворотной рамы осью 9 или 12.

Двухсекционная телескопическая стрела автомобильного крана КС-3577-4 состоит из основания 3, выдвижной секции 2, переходящей в оголовок с блоками 1, и гидроцилиндра 4 выдвижения секции.

Основание и выдвижная секция представляют собой сварные коробчатые конструкции. Секция стрелы перемещается гидроцилиндром 4, который закреплен штоком на основании стрелы осью 13, а корпусом — на выдвижной секции с помощью специального шарнирного соединения, состоящего из шарнира 7, осей б и втулок 8, позволяющего компенсировать все возникающие в процессе работы и монтажа перекосы.

Стрела двухсекционная телескопическая автокранов КС-3577-4

1 — блок;

2 — секция стрелы;

3 — основание стрелы;

4 — гидроцилиндр;

5 — башмак;

6, 9, 13, 19, 20, 22, 26, 30 — оси;

7- шарнир;

8, 12 — втулки;

10, 14 — подшипники;

11 — ролик;

15 — шайба;

16 — шайба упорная;

17 — гайка;

18, 29 — катки;

21 — щека;

24, 27 — шайбы проставные;

23, 25 — масленки;

28 — каретка;

31 – ролик.

При перемещении секция стрелы опирается впереди на каретки 28 с катками 29, установленные на основании стрелы с помощью оси 26, а сзади на катки 18, установленные на осях 20 в щеках 21, шарнирно закрепленных с помощью оси 19 в секции стрелы.

Во втянутом положении секция стрелы опирается на башмак 5. Катки 18 и каретки 28 регулируются по ширине проставными шайбами 24 и 27. Для поддержания каната стрела оборудована роликами 31.

Привод управления двигателем шасси автокранов КС-3577-4

Привод состоит из педали 7, установленной в кабине крановщика, системы рычагов, тяг и тросиков 2, 21. Тросик 2, проходящий через трубу токосъемника и центральное отверстие вращающегося соединения, одним концом закреплен в специальном болте 17 на сферической опоре 15 рычага 11, а вторым концом — в рычагах 18 и 22.

При нажатии на педаль 7, через систему рычагов и тросик 2, происходит поворот рычага 18 управления регулятором числа оборотов двигателя шасси. При воздействии на педаль 7 она может занимать четыре фиксированных положения.

Привод управления двигателем шасси автокранов КС-3577-4

1 — тяга;

2, 21 — тросики;

3, 11, 22 — рычаги;

4 — вал;

5 — фиксатор;

6 — кронштейн;

7 — педаль;

8, 23 — пружины;

9 — флажок;

10, 16 — болты;

12 — кольцо;

13 — гайка;

14 — втулка;

15 — сферическая опора;

17 — болт специальный;

18 — рычаг управления регулятором числа оборотов;

19 — регулятор числа оборотов двигателя шасси;

20 — скоба останова двигателя

Положение I соответствует останову двигателя. При этом фиксатор 5 нажатием на флажок 9 выведен из паза кронштейна 6. Тросик 2 в этом случае ослабевает, пружина 23 сжимается, происходит натяжение тросика 21 и поворот скобы 20 останова двигателя. После останова двигателя педаль 7 необходимо установить в положение П.

Положение II, при котором фиксатор 5 введен в паз кронштейна 6 и упирается в его верхнюю кромку, соответствует холостым оборотам двигателя.

Положение III, при котором фиксатор 5 упирается в другую кромку паза кронштейна 6, соответствует частоте вращения насоса 1000 — 1200 мин-1.

Положение IV, при котором фиксатор 5 выведен из паза кронштейна б и педаль 7 упирается в болт 10, соответствует максимальной частоте вращения насоса 1550 мин-1.

При прекращении воздействия на педаль 7, она под действием пружины 23 возвращается в положение П.

Ограничитель грузоподъемности автомобильного крана КС-3577-4

Ограничитель грузоподъемности предназначен для предупреждения и автоматического отключения механизмов автомобильного крана при работе с недопустимыми грузами на установленных длине стрелы и вылете.

На автокране КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 установлен электронный ограничитель грузоподъемности ОГБ-3-3, который состоит из датчика усилий 5 (рис. 10), датчика длины стрелы 2, датчика вылета 4, блока управления 6 и панели сигнализации, установленной на щитке приборов в кабине крановщика.

Работа ограничителя грузоподъемности основана на принципе сравнения сигнала датчика усилия с предельно допустимой величиной, задаваемой датчиком вылета, контролирующего вылет в зависимости от длины и угла наклона стрелы.

Установка ограничителя грузоподъемности ОГБ-3-3 на автокране КС-3577-4

1 — секция стрелы;

2 — датчик длины стрелы;

3 — основание стрелы;

4 — датчик вылета;

5 — датчик усилия;

6 — блок управления;

7 — винт натяжной;

8 — струна;

9 — ролик;

10 — рычаг;

11, 13 — кронштейны;

12 — гидроцилиндр датчика усилий;

14 — предохранитель;

15 — переключатель характеристик;

16 — тумблер включения ограничителя;

17 — палец;

18 — поводок.

Функциональная схема ограничителя грузоподъемности КС-3577-4 приведена на рис. 11. Блок управления (БУ) включает в себя стабилизатор напряжения (СН), служащий для получения стабилизированного напряжения 18 В, и сравнивающее устройство (СУ), на выходе которого стоит исполнительное реле Р1.

Контакты реле А4-Р1 включены в цепь питания электромагнита УА1 гидрораспределителя РЗ. В блоке управления расположены также переключатель характеристик S1 (рис. 11), диод VD, с помощью которого суммируются сигналы ДВ1 и ДВ2 датчика вылета (ДВ), резисторы Rl, R6 —R8, служащие для подстройки ограничителя на автокране.

Все датчики ограничителя (ДУС, ДД, ДВ) выполнены на базе безконтактных преобразователей, преобразующих перемещение экрана, находящегося в блоке катушек, в электрический сигнал. Датчики длины и вылета содержат по два таких преобразователя.

Датчики ограничителя грузоподъемности автомобильного крана КС-3577-4 выдают следующие сигналы:

  • ДД1 — сигнал, пропорциональный длине стрелы, поступает на указатель длины стрелы;
  • ДД2 — сигнал, зависящий от длины стрелы, поступает на вход ДВ2 датчика вылета;
  • ДВ1 — сигнал, пропорциональный углу наклона стрелы, служит для коррекции характеристик ДВ2 на углах поворота ДВ свыше 30° при длинах стрелы 10 — 14 м;
  • ДВ2 — сигнал, задающий величину предельно допустимого груза для установленного вылета стрелы и поступающий на один из входов сравнивающего устройства блока управления;
  • ДУС — сигнал, прямо пропорциональный величине нагрузки на датчик усилия, поступает на вход сравнивающего устройства.

Между скорректированным сигналом ДВ2 и сигналом ДУС включен указатель загрузки автокрана КС-3577-4 на базе МАЗ-5337, показывающий степень загрузки крана в процентах от номинальной для установленных длины стрелы и вылета.

Датчик усилий 5 преобразует действующее на него усилие от гидроцилиндра 12 в электрический сигнал.

Гидроцилиндр датчика усилий соединен трубопроводами с поршневой и штоковой полостями гидроцилиндра подъема стрелы, давление в котором зависит от массы поднятого груза и установленного вылета.

Датчик усилия состоит из силоизмерительного кольца, деформация которого пропорциональна величине действующего на него усилия, и трансформаторного преобразователя, преобразующего деформацию силоизмерительного кольца в пропорциональный электрический сигнал. Усилие на силоизмерительное кольцо передается с помощью подвижной и неподвижной проушин.

Датчик длины стрелы 2 выдает электрический сигнал, пропорциональный длине телескопической стрелы КС-3577-4. При помощи струны 8 и рычага 10 изменение длины стрелы преобразуется в пропорциональное угловое перемещение фланца, закрепленного на валу датчика длины.

Вал передает угловое перемещение экранам, которые взаимодействуют соответственно со своими катушками трансформаторных преобразователей ДД1 и ДД2. Выходные сигналы преобразователей, зависящие от длины стрелы, подаются в указатель длины стрелы LM, В датчик вылета и в блок управления.

Датчик вылета 4 выдает суммарный электрический сигнал, пропорциональный длине и углу подъема стрелы.

Датчики вылета и длины стрелы автокрана КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 конструктивно выполнены идентично. Угловое перемещение с помощью пальца 17 и поводка 18 передается через фланец и вал экранам датчика вылета, которые взаимодействуют с катушками трансформаторных преобразователей.

Блок управления 6 заключен в металлический корпус, на передней панели которого находятся тумблер 16 включения ограничителя, предохранитель 14 и переключатель характеристик 15.

В состав панели сигнализации, размещенной на щитке приборов в кабине крановщика, входят: указатель длины стрелы, показывающий длину стрелы крана; указатель 11 загрузки крана, показывающий степень загрузки крана в процентах от номинальной; сигнальная лампа 8 (зеленая), сигнализирующая о включенном состоянии ограничителя и о допустимой загрузке крана, а также сигнальная лампа 10 (красная), сигнализирующая о недопустимой загрузке крана и отключении механизмов крана кроме опускания груза.

Ранее мы писали о технических характеристиках крана-манипулятора Dongyang SS1506, его особенностях, конструкции, ремонте.

МАЗ-5337 КС-35715

Кран с максимальной грузоподъемностью 16 т обеспечивает выдающуюся грузоподъемность на всей рабочей площади. КС-35715 комплектуется трехсекционной телескопической стрелой и решетчатым удлинителем

.
Базовое шасси МАЗ-533702-021-40
Колеса 4 х 2
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 169 (230)
Грузоподъемность, т 16
Грузовой момент, TM 48
Длина стрелы, м 1,9-17
Высота подъема, м
с основной стрелой 9,1-18,4
с тандемом 25
Длина стрелы, м 8-18
Длина гуська, м 7
Скорость подъема (спуска) груза, м / мин 8.5
Макс. Скорость подъема (опускания) пустого крюка, м / мин 17
Скорость приземления, м / мин 0,2
Скорость, 1 / мин 2,5
Рабочий диапазон, C 270 градусов
Размер опорного контура (вдоль и поперек оси шасси), м
если назначены опорные балки 5,2 х 4,0
Лица, занимающиеся опорными балками
Скорость передвижения, км / ч 60
Габаритные размеры в походном положении, мм
длина 10000
высота 3850
ширина 2500
Полная масса основной стрелы, т 17. 1
Груз в пути, ТС
через передние колеса грузовые шины 6,12
через задние колеса грузовые шины 10,98


Телескопические характеристики


МАЗ-5337 — zxc.wiki

МАЗ

А МАЗ-5337 с надстройкой крана, 2008 г.

МАЗ-5337
Производитель: Минский автомобильный завод
Торговое обозначение: МАЗ-5337
Период производства: 1987 — сегодня
Предыдущая модель: МАЗ-5335
Преемник: МАЗ-5340
Технические характеристики
Конструкции: Бортовой, шасси
Двигатели: Дизельные двигатели от ЯМЗ
Мощность: 169 кВт
Полезная нагрузка: до 11.6 т
Пермь. Общий вес: 16,0-18,0 т

Грузовик МАЗ-5337 (российский МАЗ-5337, немецкое транскрипция фактически МАС-5337) — это тип грузовика белорусского автопроизводителя Минский автомобильный завод, серийный выпуск которого начинается с 1987 года. Более современный преемник МАЗ-5340 параллельно выпускается с 2002 года.

описание

Как и на предшественник МАЗ-5335, устанавливались дизельные двигатели от ЯМЗ.Сначала использовалась доработанная версия шестицилиндрового ЯМЗ-236, которая устанавливается на МАЗ более 30 лет. Модель теперь поставляется с более новыми типами. Между тем, допустимый общий вес также был увеличен до 18 тонн. Текущая версия автомобиля соответствует норме выбросов Евро-3.

Автомобиль выполнен в переднеприводной конструкции с откидывающейся кабиной и имеет формулу привода (4 × 2). За прошедшие годы появилась разработка под названием МАЗ-5337 1 .Самосвал МАЗ-5551 является производным от МАЗ-5337. Кроме того, была построена версия, рассчитанная на температуру до −60 ° C.

Визуально автомобили легко спутать с МАЗ-5336. Однако у этого есть более длинная кабина водителя, что заметно по средней стойке прибл. За боковым окном на полметра шире.

Технически на базе автомобиля производился и изготавливается вариант в качестве среднетоннажного тягача МАЗ-5433.

Технические характеристики

Для текущей версии, без конструкции

  • Тип двигателя: ЯМЗ-6563.10, ранее также ЯМЗ-236М2
  • Двигатель: шестицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель
  • Мощность: 169 кВт (230 л.с.)
  • Трансмиссия: ЯМЗ-2361-06, 5 передач переднего хода
  • Шины: 11.00R20 или 12.00R20
  • Емкость бака: 200 л
  • Колесная база: 3950 мм

Масса

  • Допустимая полная масса: 18 тонн
  • Масса пустого: 6,35 т (без корпуса)
  • Допустимая нагрузка на переднюю ось: 6.5 тонн
  • Допустимая нагрузка на задний мост: 11,5 тонн
  • Макс. Грузоподъёмность: 11,65 тн

Размеры

Вся информация о модели с планшетом

  • Общая длина: 7100 мм
  • Ширина: 2500 мм (без наружных зеркал)
  • Высота: 2900 мм
  • Длина погрузочной площадки: 4965 мм

Интернет-ссылки

Все о МАЗ 5337

МАЗ 5337 относится к классу «шасси», т.е.е. Этот механизм представляет собой кабину и основание, на которое может крепиться оборудование различных модификаций. Первые автомобили этой марки вышли на дороги еще в СССР — в 1986 году, а в 1987 году на их базе был создан первый бортовой автомобиль.

Современный МАЗ 5337 — это автомобиль с мощностью двигателя 230 лошадиных сил, базой почти 4 метра, пятиступенчатой ​​коробкой передач. На нем на заводе поставили двигатель ЯМЗ6563.10 и топливный бак на 200 л. Шасси допускает максимальную техническую нагрузку 11,65 тонны.

На базе этой машины на Ивановском заводе выпускается автокран МАЗ 5337 (оригинальная комплектация — КС35715), обладающий замечательными характеристиками.Он поднимает около шестнадцати тонн, имеет трехсекционную телескопическую стрелу с возможностью выдвижения, микропроцессор для ограничения грузоподъемности и специальное устройство («черный ящик») для сбора информации о рабочих параметрах. Кран поднимает грузы на высоту от 9 до 25 метров со скоростью до 8,5 метров в минуту, пустой крюк перемещается вверх или вниз на 35 метров в минуту. У машины есть рабочий диапазон двести семьдесят градусов.

В ряде городов МАЗ 5337, технические характеристики которого являются хорошей базой для различных разработок, используется в модификациях для дорожных транспортных средств.Они оснащены поливочным и пескоразбрасывающим оборудованием, гидравлической системой управления, чистящими щетками. Поэтому, когда видишь, как ярко раскрашенная машина едет по тротуару со скоростью не более 20 километров в час и моет асфальт, то вероятность того, что она сделана на базе белорусского шасси, очень велика. Объем воды, соли или песка в теле может достигать 8,7-8,8 тонны. Оснащение машины позволяет обрабатывать дороги песком или солью с определенной плотностью посыпания, убирать снег и выполнять другие хозяйственные операции.

Сегодня МАЗ 5337 служит базой для микроавтобусов «Купава» с кузовным оборудованием КИ5426-11. Эти автомобили перевозят до 8,2 тонны груза в кузове объемом 26 кубометров. Длина автомобиля — 7,5 метра, длина кузова — 5,2 метра. Последняя изготавливается из панелей типа «сэндвич» с покрытием из стали или алюминия. Пол — гофрированный алюминиевый лист с полиуретановым наполнителем.

Также на дорогах имеются бортовые комплекты МАЗ 5337 серии, в том числе 53371-071, 53371-033 и другие.МАЗ 53371 с гидроусилителем руля имеет металлическую площадку, на которую откидываются борта в стороны и сзади. Боковые борта состоят из двух частей, пол корпуса деревянный. Кабина автомобиля откидывается вперед, имеет два места для водителей, возможность размещения. Сиденье регулируется по высоте, длине, наклону. Эти машины — неприхотливые, проверенные временем машины, бороздящие дороги всего бывшего СССР. Выпускаются специальные модификации («КЛ»), которые могут работать в районах Крайнего Севера при температуре до минус шестидесяти градусов.Автомобиль развивает максимальную скорость 85 км / ч и может ходить в составе автопоездов общей грузоподъемностью до 28 тонн.

Технические характеристики

Автокран КС 3577 — специальная техника легкого класса, предназначенная для погрузочно-разгрузочных и строительных работ в различных отраслях народного хозяйства.

Кран установлен на двухосном шасси автомобиля МАЗ-5334.

Мобильный кран KS 3577 быстро приводится в рабочее положение и не требует много места для доступа и работы.Технические характеристики машин позволяют перемещать любой вес: железобетонные изделия, металлические изделия, лес и другие.

Использование трапециевидного опорного контура позволило повысить как максимальную грузоподъемность крана и грузоподъемность в рабочем диапазоне евангелизациях по сравнению с той же характеристикой КС-3571 крана.


Насос 15 приводится в движение от двигателя 16 автомобиля через коробку отбора мощности 14, установленную на коробке передач 13.Включение (выключение) насоса осуществляется рычагом, расположенным в кабине водителя и соединенным тягой с коробкой отбора мощности.

Телескопическая стрела состоит из 5 неподвижных и 1 подвижной секций. Удлинение последнего на длину 6 м осуществляется гидроцилиндрами 2 и 3, штоки которых соединены муфтой.

Для увеличения подпольного пространства и высоты подъема крюковой подвески предусмотрена решетчатая стрела из угловой стали. Стаксель можно транспортировать на кране, для чего он поворачивается на 180 ° от рабочего положения и закрепляется рядом со стрелой.

Для удлинения стрелы используется решетчатая вставка из стального уголка. Он имеет кронштейны для соединения с головкой подвижной секции стрелы и с гуськом.

Подъемный механизм стрелы предназначен для перемещения ее в вертикальной плоскости. Это гидроцилиндр двустороннего действия 4. Его шток фиксируется в заданном положении с помощью гидравлического замка.

Грузовая лебедка включает в себя гидромотор 12, цилиндрическую двухступенчатую коробку передач 9, барабан 10 и нормально замкнутый ленточный тормоз 11 с гидравлическим отбойным молотком.

Механизм поворота состоит из гидромотора 6, двухступенчатого редуктора 8, нормально закрытого колодочного тормоза 7 с гидромолотом. На выходном валу редуктора установлена ​​шестерня, входящая в зацепление с венцом поворотного кольца. Для вращения поворотной части крана вручную (с помощью рукоятки) вал промежуточной шестерни имеет на конце квадратный хвостовик 5.

Поворотная платформа соединена с рамой однорядным роликовым поворотным кольцом с внутренним зацеплением.

Кабина машиниста, установленная на поворотной платформе крана, облицована декоративным пластиком, утеплена, имеет два открывающихся наружу окна. Он оборудован дворником, вентилятором, плафоном для освещения, солнцезащитным козырьком, ящиком для аптечки, карманом для документации. Кабина отапливается отопителем О30.

Гидравлический привод выполнен по разомкнутому контуру циркуляции рабочей жидкости и с комбинированным регулированием скорости за счет дросселирования рабочей жидкости, изменения частоты вращения вала насоса и рабочего объема регулируемого гидромотора грузовой лебедки.

В гидравлическом приводе используются аксиально-поршневой насос и гидромоторы, секционные гидрораспределители и другие унифицированные гидроэлементы.

Электрооборудование автомобиля и крановой установки рассчитано на напряжение 24 В и состоит из предохранительных, осветительных и сигнальных устройств, а также контрольно-измерительных приборов.

Кран укомплектован устройствами и устройствами, обеспечивающими его безопасную работу: ограничителем грузоподъемности, состоящим из блока реле, пульта сигнализации и датчиков силы, вылета и длины стрелы; ограничители высоты подъема и усилия затяжки крюковой подвески; показатели грузоподъемности и наклона крана; сигнализатор рабочей зоны, устройство предупреждения о приближении к ЛЭП.

Технические характеристики автокрана КС 3577

Базовое шасси: МАЗ-5334
Грузоподъемность, т: 14
Длина стрелы, м: 14
Мощность двигателя, л.с. 230
Частота вращения вращающейся части, об / мин 1
Транспортная скорость, км / ч 86
Выдвижные опоры механически
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2
Колесная формула 4×2
Скорость погрузки, м / мин 0,4
Скорость подъема (опускания) груза, м / мин 10,0
Грузовой момент, тм 40
Длина удлинителя, м 7
Масса в транспортном положении, т 15,5
Распределение нагрузки по дороге, задние колеса, т.н. 9,4
Распределение нагрузки по дороге, передние колеса, т.п. 6,1
Длина, мм 9850
Размер опорного контура вдоль и поперек оси шасси, м 4,15 х 5,08
Ширина, мм 2500
Высота, мм 3650

Видеообзор автокрана КС 3577

Кран КС-3561А с механическим приводом устанавливается на шасси автомобилей МАЗ-500А или МАЗ-5334.Шасси оснащено торсионным стержнем и поворотными опорами, устанавливаемыми с помощью автомобильного домкрата. Поддержка и поворот устройство ролик.
Основное оборудование стрелы представляет собой решетчатую стрелу без выдвижения. В комплект сменного рабочего оборудования входят удлиненная стрела (для крана КС-3561А — две модификации), удлиненная стрела с укосиной, выдвижная стрела и башенно-стреловое оборудование.

Технические характеристики автокрана КС-3561А

Базовый автомобиль МАЗ-500А или МАЗ-5334
Мощность шасси базового автомобиля кВт 135
Стреловое оборудование:
.. основной фиксированная стрела
.. заменяемый 5 типов
Длина основной стрелы, м 10
Вылет (наименьший — наибольший), м 4–10
Максимально допустимая грузоподъемность (наименьшая — наибольшая) , т:
.. на аутригерах 10 — 1,6
..без аутригеров 2,5 — 0,4
Грузоподъемность при движении, т 2,5
Скорость подъема (опускания), м / мин:
.. наибольший 10
.. самый маленький 0,4
Частота вращения, об / мин 0,065 — 1,15
Скорость отклонения, м / мин 0,6 — 1,5
Размеры в транспортном положении, м:
.. длина 12,75
.. ширина 2,5
.. высота 3,8
Масса крана, т 13,8


Органы управления краном расположены в кабине машиниста, которая оборудована вентилятором и отопителем и имеет открывающийся люк на крыше.

Работа с грузами до 8 тн на основной и выдвижной стрелах осуществляется на четвертой передаче коробки передач шасси; с грузами до 10 тонн, а также работа с другими видами съемного рабочего оборудования — на третьей передаче.Управление механизмами пневматическое. Сцепление шасси и тормоз ограничителя нагрузки управляются электропневматически. Воздух подается из пневмоцилиндров. тормозная система автомобильного шасси. Тормоза колодочные, нормально закрытые, автоматические, открываемые пневмокамерами.
Кран укомплектован ограничителями стрелы и грузоподъемности ОГП-1, индикаторами вылета и грузоподъемности, а также маятниковым уклономером.

Один из многих грузовиков прошлого — МАЗ 5334, о котором и пойдет речь. Популярный грузовик какое-то время будет предметом нашего исследования.Точнее его технические характеристики. Тех, кого интересуют автомобили прошлого века советского производства, наверняка заинтересует грузоподъемность машины, расход топлива и цена, по которой кран выставлен на продажу сегодня.

Грузовик с колесной формулой 4×2 имел следующие габариты:

  1. Длина станка 7140 мм.
  2. Его ширина составляла 25000 мм.
  3. Показатели высоты автокрана не превышали 2650 мм.

На фото МАЗ 5334, который вы видите в полной комплектации, удалось преодолеть 25-процентный подъем. Индикаторы скорости установлены на отметке 85 км / ч. Автомобиль развивал «крейсерскую» скорость 60 км / ч за 50 секунд.

Грузоподъемность МАЗ 5334 по документам составляла 8,2 тонны, а масса буксируемого прицепа или полуприцепа с грузом — в пределах 13 тонн.

Высокая грузоподъемность и достойные ходовые качества автокрана МАЗ 5334 обеспечивает дизельный агрегат Ярославского моторного завода (ЯМЗ).Это силовой дизельный агрегат ЯМЗ-236 мощностью 150-300 л. силы V-образного исполнения на 6 цилиндров. В случае необходимости увеличения грузоподъемности на эту модель устанавливали другой, более мощный дизельный двигатель ЯМЗ-238, который мог выдавать 235-420 л.с. с той же скоростью.

Дизельный силовой агрегат хорошо уживался с МКПП производства Ярославского завода. Это 5-ступенчатый 3-ходовой с синхронизированными 2 и 3, 4 и 5 скоростями. ЯМЗ-236. Расход топлива МАЗ 5334 на 100 км пути составил 22 литра дизельного топлива.

Для кратковременного отделения силового агрегата от механизированной трансмиссии на модели 5334 была установлена ​​муфта с пружинами периферийного давления.

Сразу скажу, что использовался двухдисковый привод. фрикционная муфта на МАЗ 5334, четко и без сбоев взаимодействующая с МКПП и дизельной установкой автомобиля.

Рассматривая эклектичную часть автомобиля, отметим, что в то время она была на высоком уровне. Схема подключения МАЗ 5334 включала 24-вольтовую систему электрооборудования.

На рассматриваемую нами машину были установлены зарядные аккумуляторы типа 6СТ-182ЭМ или 6СТ-132ЭМ. Номинальное напряжение каждого из них составляло 12 В. При этом использовалось последовательное соединение. Это позволило на выходе получить рабочее напряжение 24 В.

Цена МАЗ 5334


Производство автомобилей серии 5334 давно прекращено. Но машину часто можно встретить на наших дорогах.

Также есть предложения о продаже и объявления желающих приобрести автокран, оборудованный аутригерами поворотного типа и надежной торсионной подвеской.

Надежное стреловое оборудование для подъема различных грузов до сих пор используется на строительных площадках. Многих интересуют машины этого типа грузоподъемностью 12 500 кг.

Сегодня цены на оборудование во многом зависят от года выпуска, состояния машины, наработки и спроса на бывшую в употреблении модель 5334. Таким образом, автомобиль 1991 года с наработкой 6700 часов предлагается по средней по России цене 390 000,00 руб. с 32 500.00 до 453250.00 руб.

Конечно, сегодня можно купить современные краны, более мощные по всем параметрам с высокой производительностью. Возникает вопрос, где предприятиям с небольшой оборачиваемостью взять деньги на новое дорогостоящее оборудование?

Не поэтому строительные организации предпочитают арендовать краны или при необходимости приобретать машины, которые давно сошли с конвейеров заводов, но все еще продаются в нашей стране.

Еще с моего сайта

8 марта 2015 1 марта 2017

Автокран на базе шасси МАЗ-5337 производства завода «Ивановская марка».Модель получила название КС-35715-2 Ивановец. Простота и удобство управления крановым оборудованием обеспечивается применением в конструкции гидропривода. Техника отличается плавностью хода и внушительной грузоподъемностью.

Автокран МАЗ-5337: технические характеристики

Для любого оборудования на базе автомобильного шасси параметры рабочего оборудования и технические данные автомобиля рассматриваются отдельно.

Общие параметры

  • максимальная грузоподъемность — 17 тонн;
  • максимальный грузовой момент — 48 т / м;
  • тип стрелы — телескопическая двухсекционная;
  • длина стрелы — 8000-14000 мм;
  • длина стрелы — 7000 мм;
  • вылет стрелы — 1900-13000 мм;
  • высота подъема (основная стрела) — 9100-14500 мм;
  • высота подъема (основной стрелы и гуська) — 21 600 мм;
  • скорость подъема / опускания груза (максимальная) при номинальной нагрузке — 9 м / мин;
  • Скорость подъема / опускания (максимальная) с пустым крюком и грузом до 4.5 т — 18 м / мин;
  • скорость погрузки — 0,2 м / мин;
  • частота вращения механизма поворота крана — 2,5 об / мин;
  • скорость передвижения автомобиля своим ходом — до 60 км / ч;
  • эксплуатационная масса крана с основной стрелой — 16,42 тонны;
  • Распределение нагрузки на покрытие через переднюю ось — 5,59 тс;
  • Распределение нагрузки на покрытие через задний мост — 10,83 тс;
  • шасси автомобиля базовой колесной формулы — 4х2;
  • Габаритные размеры
  • в транспортном положении — 10000х2500х3850 мм.

Устройство

Дизельный шестицилиндровый силовой агрегат с V-образным расположением цилиндров Ярославского завода ЯМЗ-236М2 установлен на базовый автомобиль МАЗ-5337, используемый для автокрана. Мотор развивает рабочую мощность 180 л.с. / 132 кВт и максимальный крутящий момент 667 Нм.

Кроме двигателя, установлена ​​механическая пятиступенчатая коробка передач. Передняя и задняя подвески — пружинные. Система рулевого управления снабжена гидроприводом и гидроусилителем руля.Передний мост управляемый. Спина — ведущая.

Механизм стрелы приводится в движение гидравлическим насосом, подключенным к двигателю шасси транспортного средства. Секция стрелы приводится в движение гидроцилиндром. Для увеличения длины основного оборудования производитель поставляет решетчатый удлинитель. Как и на других моделях автокранов Ивановец, здесь используется микропроцессорный ограничитель грузоподъемности. Электроника обеспечивает безопасность оператора и позволяет контролировать:

  • погрузка крана;
  • длина и вылет стрелы;
  • высота подъема оголовка стрелы;
  • фактическая масса груза на крюке;
  • максимальная грузоподъемность на каждом вылете стрелы.

Кроме того, система позволяет ограничить зону действия крана по заданным параметрам в условиях ограниченного городского пространства. В ограничитель встроена система памяти телеметрии, которая фиксирует рабочие параметры крана на протяжении всего срока его службы.

Технические характеристики шасси МАЗ-5337

  • грузоподъемность — 9850 кг;
  • Максимальная скорость передвижения — 86 км / ч;
  • объем топливного бака — 200 л;
  • Удельный расход топлива при 60 км / ч — 21.5 л / 100 км;
  • Полная масса автомобиля
  • — 16000 кг;
  • развесовка на переднюю ось — 6000 кг;
  • развесовка на заднюю ось — 10 000 кг;
  • Распределение снаряженной массы на переднюю ось — 3950 кг;
  • Распределение снаряженной массы на заднюю ось — 2050 кг.
Габаритные размеры шасси МАЗ-5337
    , длина
  • — 6830 мм;
  • ширина — 2500 мм;
  • высота — 2900 мм;
  • , длина монтажной рамы — 4675 мм.

Высотные характеристики груза

Регулировка вылета и подъема стрелы позволяет максимально продуктивно использовать автокран МАЗ-5337. Грузоподъемность кранового оборудования зависит от использования или неиспользования выносных опор. В российской практике аутригеры используются постоянно.

Грузоподъемность стрелы составляет 17-0,45 тонны при высоте подъема 2-22 метра и вылете стрелы 2-16 метров.

  • Грузоподъемность стрелы 8 м — 17-4.95 т;
  • , грузоподъемность стрелы 10 м — 11-3,3 т;
  • , грузоподъемность стрелы 12 м — 8-2,2 т;
  • грузоподъемность стрелы 14 м — 5,5-1,6 т;
  • грузоподъемность стрелы 14 м при вылете 7 м — 1,95-0,45 тонны.

Получите выгодные предложения от прямых поставщиков.

МАЗ 5334 выпускался Минским автомобильным заводом с 1977 по 1990 год. Он нашел широкое применение благодаря соответствию требованиям своего времени по грузоподъемности, тяговому усилию, проходимости и скорости.Он является модификацией МАЗ-5335 и предназначен для установки на шасси специализированных кузовов и надстроек. Сегодня машина больше не выпускается, но для некоторых задач ее можно приобрести у других владельцев (за МАЗ с баком цена в районе 200 тысяч рублей).

Кабина имеет скругленные снаружи углы, что, вероятно, положительно сказывается на аэродинамических свойствах грузовика. Фары перенесены с корпуса кабины на бампер, радиатор прикрыт решеткой с широкими отверстиями, обеспечивающими достаточный поток воздуха для охлаждения.Внешний вид автомобиля МАЗ 5334 также отличается тем, что в салоне два лобовых стекла, разделенных вертикальной перегородкой: если стекло со стороны пассажира повреждено, это не повлияет на целостность стекла со стороны водителя.

Внутри кабины руль расположен в фиксированном, почти вертикальном положении. Водительское сиденье имеет амортизирующий механизм: при движении по неровной дороге тряска нейтрализуется, ощущения жесткости нет. На приборной панели установлены переводчики показаний датчиков скорости автомобиля и давления в различных системах… Сверху панели между окном и откосом приборов достаточно места для хранения различных вещей: например, некоторые водители привыкли складывать туда запчасти для МАЗ 5334.

Обзор технических характеристик автомобиля

В МАЗ 5334 разработчики заложили следующие технические характеристики. На шасси МАЗ 5334 установлены дизельные двигатели марок ЯМЗ-236 или ЯМЗ-238 — модели выпускались Ярославским моторным заводом в 1961-1965 годах. Силовые агрегаты характеризуются V-образной конструкцией, четырехтактным режимом работы, наличием шести и восьми цилиндров (конечная цифра маркировки указывает их количество).Двигатель ЯМЗ-236 мощностью 150-300 л.с. из. при 1700-2100 об / мин, модель ЯМЗ-238 — 235-420 при тех же оборотах. Крутящий момент ЯМЗ-236 составляет 667-1245 Н × м при частоте вращения 1200-1500 об / мин, ЯМЗ-238 — 882-1765 Н × м.

Машина трехступенчатая, имеет пять скоростей, пятая передача — повышающая. Коробка также оснащена синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передач — это способствует более плавному переключению, сохраняя долговечность агрегата.


МАЗ модели 5334 может оснащаться дополнительными устройствами для перевозки грузов.Широко распространена установка бортовых и самосвальных кузовов, цистерн и кранового оборудования. Самым легким автомобилем можно считать модель с бортовым кузовом. Масса груженого автомобиля — 15 225 кг. Грузоподъемность МАЗ 5334 — 8 200 кг. Автомобиль разгоняется до 60 км / ч за 50 секунд. в ненагруженном состоянии. МАЗ 5334 имеет расход топлива 22 литра на 100 км. Преодолевает уклон 25%.

Особенности модификации

Автомобиль МАЗ 5334 типа «автокран» оснащен аутригерами поворотного типа и торсионной подвеской.Подъемное оборудование стрелы: возможна установка телескопических и стационарных стрел. Для увеличения высоты подъема предусмотрена установка укосины. Управление спуско-подъемным оборудованием осуществляется из кабины машиниста, установленной на поворотной платформе. Грузоподъемность машин этого типа — 12 500 кг. Маркировка МАЗ с крановым оборудованием — КС-3577.

Кроме того, есть модификация для перевозки жидкого топлива — заправщик МАЗ. Шасси укомплектовано баком, насосным оборудованием, фильтрами, системой трубопроводов, шлангами, измерительными приборами… Машину можно использовать как для транспортировки топлива, так и для манипулирования им в обход резервуара (например, для перекачивания жидкостей насосами без заливки топлива в резервуар для хранения).

В годы особой востребованности МАЗ модель 5334 пользовалась большой популярностью. Но со временем на смену старым приходят новые технологии. Топливозаправщик и кран сейчас используются редко, их заменили машины на более совершенных шасси 5337A2, 6303A3, 6303A5. Хотя старые модели по-прежнему способны выполнять некоторые задачи, при обращении с ними следует соблюдать осторожность, чтобы избежать аварийных ситуаций.

Фото




Кран-манипулятор КС-35715


Главная> Оборудование > Краны-манипуляторы

Кран-манипулятор КС-35715 г / п 16 тн. смонтирован на базе шасси МАЗ-5337. В механизмах крана используется гидронасосный привод. приводится в действие двигателем шасси.
Стрела телескопа, состоящая из трех частей, является частью упаковка. По запросу заказчика может быть изготовлен легкий решетчатый удлинитель стрелы (расширенный удлинитель) могут быть поставлены. Ограничитель безопасной нагрузки с микропроцессорным управлением позволяет контроль нагрузки крана, длины стрелы, а также отклонения и подъема стрелы. головная секция гуська. Кроме того, он автоматически ограничивает зону действия крана. Память телеметрии («черный ящик») записывает рабочие характеристики и нагрузка на кран на протяжении всего срока его службы.

  • погрузочно-разгрузочные работы, здание и строительные работы.
Технические характеристики

Значения

База шасси

МАЗ-5337

Колесная формула

4×2

Грузоподъемность, т

16

Стрела длина (с удлиненной стрелой), м

8-18 (15-25)

Масса, включая основная стрела, кг

17,100



Поиск

нашим клиентам


Здесь вы можете оформить заказ или задать вопрос нашим специалистам.


машиностроительный отдел [email protected]
электрика отдел оборудования [email protected]


Адрес и схема проезда


Адрес и схема проезда

Предлагаемые услуги нашим клиентам

10+ МАЗ ШАССИ ТОП поставщики из 🇷🇺 Россия, Казахстан [2021]

Российское шасси МАЗ изделие

🇷🇺 ТОП Экспортер шасси МАЗ из РФ

Шасси МАЗ компаний-производителей, вы много покупаете эту продукцию:

Поставщик

Товар из России

  • Автомобили КО-326, КО-427, КО-449, КО-450, КО-452, КО-529, КО-530, КО-564, КО-806-20 и их модификации на шасси МАЗ -5337W3, МАЗ- 5340В2, МАЗ-5340В3, МАЗ-5340В5, МАЗ-5550В2, МАЗ-5550В3, МАЗ-5551W3, категории N3, АН
  • Автомобили КО-326, КО-427, КО-449, КО-450, КО-452, КО -529, КО-530, КО-564, КО-806-20 и их модификации на шасси МАЗ-5337W3, МАЗ-5340В2, МАЗ-5340В3, МАЗ-5340В5, МАЗ-5550В2, МАЗ-5550В3, МАЗ
  • Автомобили КО-326, КО-427, КО-449, КО-450, КО-452, КО-529, КО-530, КО-564, КО-806-20 и их модификации на шасси МАЗ-5337W3, МАЗ-5340В2 , МАЗ-5340В3, МАЗ-5340В5, МАЗ-5550В2, МАЗ-5550В3, МАЗ-
  • Автомобили КО-326, КО-427, КО-449, КО-450, КО-452, КО-529, КО-530, КО-564, КО-806-20 и их модификации на шасси МАЗ-5337W3, МАЗ-5340В2, МАЗ-5340В3, МАЗ-5340В5, МАЗ-5550В2, МАЗ-5550В3, МАЗ-5551W3, категория N3,
  • Транспортные средства КО -326, КО-427, КО-449, КО-450, КО-452, КО-529, КО-530, КО-564, КО-806-20 и их модификации нс на шасси МАЗ-5337W3, МАЗ-5340В2, МАЗ-5340В3, МАЗ-5340В5, МАЗ-5550В2, МАЗ-5550В3, МА
  • Автомобили КО-326, КО-449 и их модификации на шасси МАЗ-5337W3, МАЗ -5340В2, МАЗ-5340В3, МАЗ-5340В5, МАЗ-6312В9, категория N3, изготовленные по ТУ 4853-023-00239758-2004 МА
  • автомобилей КО-449, КО-450, КО-456, КО- 713Н-40 и их модификации на шасси МАЗ-4380Р2, МАЗ-4380W2, МАЗ-4381W1, МАЗ-4381W2 категории N2, изготовленные по ТУ 4853-014-0023975
  • автомобилей КО-449, КО-450 и их модификации на шасси МАЗ-4380Р2, МАЗ-4380W2, МАЗ-4381W1, МАЗ-4381W2 категории N2, изготовленные в соответствии с ТУ 4853-014-00239758-2000 Мусоровоз КО
  • : автомобили КО-449, КО. -450, КО-456, КО-713Н-40 и их модификации на шасси МАЗ-4380Р2, МАЗ-4380W2, МАЗ-4381W1, МАЗ-4381W2 категории N2, изготовленные по ТУ 4853-014-00239 9 0297
  • автомобилей типа КО-449, КО-450, КО-456, КО-713Н и их модификаций на шасси МАЗ-4380Р2, МАЗ-4380W2, МАЗ-4381W2 категории N3, изготовленных в соответствии с ТУ 4853. -014-00239758-2000 (
  • Автомобили КО-806-20, КО-823-20 и их модификации на шасси МАЗ-5340В2, МАЗ-6312В3 категории N3, изготовленные в соответствии с ТУ 310-146-05. -91 (Комбинированная машина
  • Автомобили КО-449-17 на шасси МАЗ-4570W1, МАЗ-4571Р2 категории N2, изготовленные по ТУ 4853-014-0239758 -2000 Мусоровоз КО-449
  • Автомобили КО -326, КО-427, КО-823-20 и их модификации на шасси МАЗ-6312В3, МАЗ-6312В9 категории N3, изготовленных в соответствии с Техническими условиями ТУ 4853-023-00239758-2004 Подметально-уборочная машина
  • автомобилей КО. -449, КО-450, КО-456, КО-529 и их модификации на шасси МАЗ-4571Р2, МАЗ-4570W1 категории N2, выпускаемых в соответствии с с ТУ 4853-014-0239758-2000 Мусоровоз КО-449, ТУ
  • автомобилей КО-326, КО-427, КО-529, КО-530, КО-823-20 и их модификации на шасси МАЗ. -6312В3, МАЗ-6312В9, категория N3, изготовленные в соответствии с ТУ 4853-023-00239758-2004 Подмости машины
  • Автомобили КО-427, КО-823-20 и их модификации на шасси МАЗ-6312В3 категории N3 , изготовленные в соответствии с ТУ 4853-001-00239758-96 «Мусоровозы КО-427», ТУ 4
  • Автомобили КО-326 и их модификации на шасси МАЗ-6312В9 категории N3, изготовленные в соответствии с ТУ. ТУ 4853-023-00239758-2004 Подметально-уборочная машина КО-326
  • Автомобили КО-326 и их модификации на шасси МАЗ-6312В9 категории N3, изготовленные в соответствии с ТУ 4853-023-00239758-2004 Подметально-уборочная машина КО. -326
  • Транспортные средства КО-530-09 на шасси МАЗ-6312В9 категории N3, производитель ед. по ТУ 4853-009-00239758-99 Шламоотсосная машина КО-530.
  • автомобилей КО-806-20 и их модификаций на шасси МАЗ-5337Х2 категории N3, изготовленных в соответствии с ТУ 310-146-05-91 Комбинированный (универсальный) автомобиль КО-806.
  • автомобилей КО-427, КО-449, КО-452, КО-529, КО-806-20 и их модификаций на шасси МАЗ-5337Х2 категории N3, изготовленных в соответствии с ТУ 4853-001-00239758-. 96 мусоровозов КО-427, ТУ
  • Автомобили типа 6601А9, 6601А9-01, 6601В1 на базе шасси МАЗ-6317Х5, МАЗ-6317X9 категории N3G, изготовленные в соответствии с Техническим регламентом ТР ТС 0182011 О безопасности колесных v
  • 6601A8, 6601A9, 6601A9-01, 6601V1 на базе шасси МАЗ-6317X5, МАЗ-6317X9 категории N3G, изготовленных в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТС 0182011 О безопасности КО
  • Транспортные средства типа 6601V1 на базе Шасси МАЗ-6317Х5, МАЗ-6317Х9 категории Н3Г, изготовленное в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 0182011 О безопасности колесной техники
  • Автомобильные краны КС-35719-5-02, КС-45719-5А на шасси МАЗ-5340В2.
  • Автомобильные краны КС-55713-6К, КС-55713-6К-2, КС-55713-6К-3 на шасси МАЗ-6312В3.
  • Краны автомобильные КС-55713-6К-4 на шасси МАЗ-6312В3. ТУ 4835-006-00862859-2009
  • Краны консольные ПКС-55713-6К-3 на шасси МАЗ-6312В3. ТУ 4837-013-00862859-2013
  • автомобилей типа 586315, 586316, 586317, 586318 на базе шасси МАЗ категории N3, выпускаемых по ТУ 4822-5863-42483969-2014
  • автомобилей типа 586305, 586306, 586307, 586308, 586315, 586316, 586317, 586318, 586325, 586326, 586327, 586328 на базе шасси МАЗ категории N3, изготовленных по ТУ 4822-5863-42483969-2014
  • автомобилей типа 586300, 596300 на базе транспортных средств и шасси МАЗ категорий N3, N3G, изготовлен в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 0182011 О безопасности колесного транспорта
  • автомобилей типа П10370 на базе шасси МАЗ категории N3, выпускаемых по ТУ 4854-037-42483969-2016
  • Самосвалы с КМУ (самосвалы): 785202 (АС-1М.1) на шасси МАЗ-6303А5, 785203 (АС-1М.2) на шасси МАЗ-6303А8, 785204 (АС-1М.3) на шасси МАЗ-6312А5, 785206 (АС-1М.4) на шасси МАЗ-6312А8 шасси.

    Транспортные средства: 6384А1, 6384А2, 6384А4, 6384A5, 6384A6 на шасси МАЗ-6312A5, МАЗ-6312A8, МАЗ-6312A9, 6384A3 на шасси МАЗ-6312A3, 6384B1, 6384B2, 6384B3, 6384B4, 6384B6B5, на шасси 6384Z

  • Автомобили ГРАЗ 5614 и их модификации на шасси МАЗ-5340В2; автомобили ГРАЗ 5616, 56216, 56091 и их модификации на шасси МАЗ-6312В3, МАЗ-6312В5, МАЗ-6312В7, МАЗ-6312В9, категория N3
  • Автомобили марки ГРАЗ типов 5616, 56216, 56091, 5678 на шасси МАЗ-6312В3, МАЗ-6312В5, МАЗ-6312В7, МАЗ-6312В9, МАЗ-6317X5, МАЗ-6317X9, категория N3___________
  • Автомобили ГРАЗ 5613, 5614, 5616 и их модификации категории N3, на МАЗ-5340В2, МАЗ Шасси -5340В3
  • Авиационные заправщики модели 56092-0000010, 56092-0000010-01 на шасси МАЗ-6303A5
  • Автомобили ГРАЗ-56215 и их модификации на шасси МАЗ-6312В5 категории N3
  • Автомобили 581126-1, 581127-1 на шасси МАЗ-6303A3, МАЗ-6303A5, МАЗ-6303A8, МАЗ-6312A5, МАЗ-6312A8, МАЗ-630305, МАЗ-630308
  • Автомобили 581126, 581127, 581126, 581127, 581127 1, 58113Д, 58113Д-1, 58113Е, 581152, 581152-1, 581153, 581153-1 на шасси МАЗ-6303А3, МАЗ-6303А5, МАЗ-6303A8, МАЗ-6312A5, МАЗ-6312A8
  • Автомобили КО-449-33, КО-449-35, КО-806-20, КО-806-21, КО-806-22, КО-806-23, КО-806-24 на шасси МАЗ-5340В2, г. МАЗ-5340В5, МАЗ-5551W3, МАЗ-5337W3, МАЗ-5550В2, МАЗ-5550В3

    Изотермические фургоны 27350F, 27350E, 27350R, 27350S, 27350V, 27350N, 27350G на шасси МАЗ-4371R2, МАЗ-4371W1, МАЗ-5340 шасси -5340V5, МАЗ-6312V7, МАЗ-6340V9

  • автомобилей МКДУ-13 на базе автомобилей МАЗ-5550В2, МАЗ-5550В3 и на базе шасси автомобилей МАЗ-5550В2, МАЗ-5550В3 категории N3 производства ТУ 4853-012-05786442-2015
  • автомобилей МКДУ-12 на базе шасси МАЗ-5340В2 категории N3, выпускается по ТУ 4853-011-05786442-2015
  • автомобилей 69283Р на шасси КАМАЗ-65115-А4, КАМАЗ-65115-Л4, КА-МАЗ-65115-42, КАМАЗ-65115 -46, категория Н3Г, изготавливается по ТУ 4853-007-05786442-2003 (Автомойка
  • Автомобили 69283R на шасси КАМАЗ 65115-А4, КАМАЗ-65115-Л4, КА-МАЗ-65115-42, КАМАЗ-65115 -46, категория Н3Г, изготавливается по ТУ 4853-007-05786442-2003 (Машины уборочные универсальные)
  • автомобилей МКЗ-3900, МКЗ-3903, МКЗ-33300, МКЗ-33303, МКМ-3901, МКМ-33301, МКС-3901, МКС-33301, МКДС-3905, МКДС-33305, категории N3 на базе шасси МАЗ- 4380П2, МАЗ-4380W2, МАЗ-4381W2, МАЗ-4570W1
  • автомобилей МКЗ-3900, МКЗ-3903, МКМ-3901, МКС-3901, МКДС-3905, МКДС-3914 (коммерческое наименование) категории N2 на базе МАЗ-457043 шасси
  • автомобилей МКЗ-3900, МКЗ-3903, МКМ-3901, МКС-3901, МКДС-3905 категории N3 на базе шасси МАЗ-4570W1
  • Автомобили типа АБ-4326М, АФ-4782, АЕ-4326, МАВР-4887 и их модификации категории N2 на шасси автора.МАЗ-437043, МАЗ-437143, МАЗ-437030, МАЗ-437130
  • Автомобили типа АБ-4183, АБ-4383, АФ-4783, МАВР-4883, АЕ-4083, АЕ-4483 и их модификации, категория N2, на базе шасси МАЗ-4371Р2, МАЗ-437137, МАЗ-4371W1, МАЗ-4371W2, изготовленных по ТУ 4523-003-
  • Автомобили типа АБ-4183, АБ-4383, АФ-4783, МАВР-4883, АЭ-4083, АЕ-4483 и их модификации категории Н2, на базе шасси МАЗ-4371Р2, МАЗ-437137, МАЗ-4371W1, МАЗ-4371W2, изготовленные по ТУ 4523-
  • .
  • Автомобиль типа МАВР-4883 и его категории модификаций N2, на базе шасси МАЗ-4371Р2, МАЗ-437137, МАЗ-4371W1, МАЗ-4371W2, изготавливается по ТУ 4853-006-447-2016 Автомобиль аварийно-спасательной службы
  • Автомобили типа АЭ-4083, АЕ- 4483 и их модификации категории N2, на базе шасси МАЗ-4371Р2, МАЗ-437137, МАЗ-4371W1, МАЗ-4371W2, изготовленных по ТУ 4523-004-447-2016 Автомобиль специальный (буксирный
  • Автомобили типа АБ-418 3, АЭ-4083 и их модификации категории N2, на базе шасси МАЗ-4371Р2, МАЗ-437137, МАЗ-4371W1, МАЗ-4371W2, изготовленных по ТУ 4523-003-447-2016 Автомобиль кран-манипулятор и c
  • Автомобили типа АБ-4383, АФ-4783 и их модификации категории N2, на базе шасси МАЗ-4371Р2, МАЗ-437137, МАЗ-4371W1, МАЗ-4371W2, изготовленные по ТУ 4511-002-447-2016 Автомобиль бортовой. и его вари
  • Автомобиль типа АФ-4783 и его модификации категории N2 на базе шасси МАЗ-4371Р2, МАЗ-437137, МАЗ-4371W1, МАЗ-4371W2, изготовленные по ТУ 4521-001-447-2016 Автомобиль- фургон и варианты его исполнения
  • Спецтехника 63371U, 63371V, 63371X, 63371Y на шасси МАЗ 6312V9, МАЗ 6312V7, МАЗ 6312V5, МАЗ 6303W4

  • Вагон-пылесос КО-523, шламосборник КО-524, машина для очистки канализационных сетей КО-514-1, мусоровоз КО-440-8 на шасси МАЗ-5337А2, МАЗ-5340В2, МАЗ-534035, МАЗ- Машины 5340В4
  • Вакуумная машина КО-523, машина силосная сосна КО-524, канализационная машина КО-514-1 на шасси МАЗ-5340В2, МАЗ-534035, МАЗ-5340В4, МАЗ-5337W3
  • Мусоровоз КО- 440М17 на шасси МАЗ-5340В2, МАЗ-534035, МАЗ-5340В4
  • Комбинированный автомобиль КО-829АМ на шасси МАЗ-438043, МАЗ-4380Р2
  • Комбинированный автомобиль КО-829ДМ на шасси МАЗ-5337W3, МАЗ -5340Б2
  • Мусоровоз КО-440М20 на шасси МАЗ-6312В3, МАЗ-6312В5
  • Комбайн КО-829БМ на шасси МАЗ-6312В3, МАЗ-6312В5
  • Транспортные машины 4832Б9 и 4832А5 в модификациях 0 и 4832А5 на шасси МАЗ-5337А2.
  • Транспортные средства 5908LL, 5908LK, 5908LP, 5908LQ, 5908LW на шасси МАЗ-631705, МАЗ-631708, МАЗ-6317X5, МАЗ-6317X9.TU 37.144-011-2013

  • автомобилей на шасси МАЗ-6303A5, -6303A8, -6312A8 7953MP, 7953MB, 7953MM на шасси MAZ-6303A5, -6303A8, -6312A, категории N3
  • ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ автомобилей 7953E1, 7953E1-10, 7953E2, 7953E2, 7953E2, 7953E9, 7953E, 7953G и их модификации на шасси, МАЗ
  • ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ автомобили М5316В0, М5434В0, M4380C0, М5550С0, М5551С0, М5316М0, М5434М0, M4380А0, М5550А0, М5551А0 категории N293, M4051A0, М4051А0, M4051A0 категории N296, автомобили M4053 9053 на шасси M4051A0, МАЗ 9053 9053 , М5340В5, M5340B6, M5340B6, M5340B6 M5340B3, M5340V7, M5340M2, M5340M0, M5340M1, M5340M3, M5340E0, M5340E2, M5340E1, M5340E3 на шасси, MAZ категории N3
  • Автобетоносмеситель

    58147С на шасси МАЗ-6303А3, 58147Н на шасси МАЗ-6303А5.

  • Мусоровоз Преско 8 (КБР-П8М) на шасси МАЗ-4380Р2, МАЗ-4380W2, МАЗ-4381W2
  • Мусоровоз Преско 17 (КБР-П17М) на шасси МАЗ-5340В2, МАЗ-534035, МАЗ- 5340В4
  • Мусоровоз Преско 20 (КБР-П20М) на шасси МАЗ-6312В3, МАЗ-6312В5
  • транспортных средств МСК-13Н, МСК-13П, МСК-13К на шасси МАЗ-5340В2, МАЗ-5340В3, МАЗ-5340W3
  • автомобилей МСК-17Н, МСК-17Н-П, МСК-17К, МСК-23Н, МСК -23К на шасси МАЗ-6312В3, МАЗ-6312В5, МАЗ-6312В9 категории N3, изготовленных в соответствии с ТУ 4853-001-03218260-2014 Машина с
  • см автомобилей МСК-17Н, МСК-17Н-П, МСК-17К, МСК-23Н, МСК-23К на шасси МАЗ-6312В3, МАЗ-6312В5

    Транспортные средства 73372-0000010, 73373-0000010, 73374-0000010, 7338-0000010 на шасси МАЗ-631219, МАЗ-6317X9, МАЗ-6317X5.ТУ 4851-005-768-2014, ТУ 4851-006-768-2014

  • автомобилей КО-449-41, КО-450-08, КО-456-10, КО-713Н-40, КО-713Н-41, КО-713Н-42, КО-713Н-43, КО-713Н-44 на шасси МАЗ-4380Р2, МАЗ-4380W2, МАЗ-4381W2 категории N3, изготовленные по ТУ
  • автомобилей КО-449-17, КО-450-11, КО-456-16, КО-529-11 на шасси МАЗ -4570W1, МАЗ-4571Р2, категория N2, изготавливается по ТУ 4853-014-0239758-2000, ТУ 4853-008-0239758-98, ТУ 4853-026-0239758-2004, ТУ 4853-006-0239
  • автомобилей КО -427-42, КО-427-90, КО-530-05, КО-823-20, КО-823-21, КО-823-22, КО-823-23, КО-823-24 на МАЗ- Шасси 6312В3 категории N3, изготовленное по ТУ
  • Автокраны-манипуляторы МАЗ-494XXX и МАЗ-594XXX на базе двухосного шасси МАЗ с краном-манипулятором FASSI
  • Автокраны-манипуляторы МАЗ-694XXX на базе трехосного шасси МАЗ с овкой крана-манипулятора FASSI
  • Стрела краны (см. текст приложения на 1 листе, форма №0000853) на базе трехосного шасси МАЗ
  • Консольные краны (см. Приложение на 1 листе, форма № 0006723) на базе трехосного шасси МАЗ
  • Консольные краны (см. Приложение на 1 листе, форма № 0000851) на базе двухосного шасси МАЗ
  • Краны консольные (см. Приложение на 1 листе, форма № 0006721) на базе двухосного шасси МАЗ
  • Автомобили марки СТЮ типа 54535П на шасси КАМАЗ-43118-Л4 с двигателем CUMMINS ISB6.7 300, на шасси КА-МАЗ-43118-42 с двигателем КАМАЗ 740.622-280, на шасси КАМАЗ-43118-46 с двигателем КАМ
  • Автомобили марки СТЮ типа 54535Н, 54535П и их модификации на шасси марки КА-МАЗ типа 5350, 43118, 43114 и типа 54535С. и его модификации на шасси марки КАМАЗ тип 43502, кат
  • вагонов мод. МАЗР ?? категория N2 на шасси автора. МАЗ-437043 — для МАЗРА?, МАЗ-437143 — для МАЗРБ?
  • Автомобили мод. МАЗР ?? категории N3, G3 на базе шасси авт.МАЗ 5516, 6303, 6312, 6317
  • канализационно-моечная машина КО-564-30 на шасси МАЗ-5337А2, МАЗ-5340В2 категории Н3
  • автомобили КО-806-20 на шасси МАЗ-5340В2; КО-450-10 на шасси МАЗ-5551W3
  • мусоровоз КО-427-90 на шасси МАЗ-6303A3, категория N3
  • Автомобили: КО-449-41 на шасси МАЗ-4380R2, КО-450-08
  • Транспортные средства: 481260-W, 481260-S, 481260-T, 481260-U (подъемники стреловые самоходные ПСС-131.18E), 481230-W, 481230-S, 481230-T, 481230-U (самоходные стреловые подъемники ПСС -131.22Е) на шасси МАЗ-4371W1, МАЗ-

    Автобетоносмесители ТИГАРБО 69360А, 69361А, 69360Б, 69361Б, 69364Б, 69365A, 69364A, 69366А на шасси МАЗ-6312В3, МАЗ-6312В5, категории N3

    Транспортные средства 780614, 780615, 780616, 780617, 780618, 780619 на шасси МАЗ-6312В5, МАЗ-6312В9. ТУ 4835-001-66642409-2013 Серийное производство

    Транспортные средства 5646МА, 5646МБ, 5646К7 на шасси МАЗ-6317X5, МАЗ-6317X9. ТУ 4521-010-00239925-95, ТУ 4521-048-21522381-2013

  • автомобилей КО-449-17, КО-450-11, КО-456-16, КО-529-11 на шасси МАЗ-4570W1, МАЗ-4571Р2 категории N2, изготовленных по ТУ-4853-014-0239758-2000. , ТУ 4853-008-0239758-98, ТУ 4853-026-0239758-2004, ТУ 4853-006-023
  • Автомобили КО-427- ??, КО-530-05, КО-823-20 и их модификации, на шасси МАЗ-6312В3 категории N3, изготовленном в соответствии с ТУ 4853-001-00239758-96 (Мусоровозы
  • , автомобили-
  • КО-427-42, КО-530-05 на шасси МАЗ-6312В3 категории N3. , изготовленные по ТУ 4853-001-00239758-96 (Мусоровозы КО-427), ТУ 4853-009-00239758-99 (Шламоотсосы КО-530)
  • автомобилей КО-530-05, КО-823- 20 на шасси МАЗ-6312В3 категории N3, изготовленного по ТУ 4853-003-00239758-97 (Универсальная машина КО-823), ТУ 4853-009-00239758-99 (Шламоотсосная машина КО-530)
  • Диагностический мобильный комплекс ДПК на базе шасси КАМАЗ-4326, КАМАЗ-4350, КАМАЗ-43114, КАМАЗ-5350, КАМАЗ-43118, КАМАЗ-53501, КАМАЗ — 53215, КАМАЗ-4308, МАЗ-631705-241, МАЗ -533603-240 или УРАЛ-4320 с модулем

    Диагностический комплекс передвижной ДПК на шасси автомобилей КАМАЗ-4326, КАМАЗ-4350, КАМАЗ-43114, КАМАЗ-5350, КАМАЗ-43118, КАМАЗ-53501, КАМАЗ-53215, КАМАЗ-4308, МАЗ-631705-241, МАЗ-533603 -240 или УРАЛ-4320 с модульной

  • Комплекс диагностический передвижной ДПК на базе шасси автомобилей КАМАЗ-4326, КАМАЗ-4350, КАМАЗ-43114, КАМАЗ-5350, КАМАЗ-43118, КАМАЗ-53501, КАМАЗ-53215, КАМАЗ-4308, МАЗ-631705-241, МАЗ -533603-240 или УРАЛ-4320 с модулями
  • Передвижной флюорографический шкаф с цифровым флюорографом КФП-Ц-РП по ТУ 9442-020 -42254364-2009 на базе шасси МАЗ, ИСУЗУ, КАМАЗ, HYUNDAI и специального прицепа с модульным корпус как часть, см. регистрацию
  • Автобетоносмесители типа 58146Z, 58146W, 58147A, 58147Z, 58147G категории N3G на шасси КА-МАЗ-65115-A4, КАМАЗ-65115-Л4, КАМАЗ-65115-42, КАМАЗ-65115-46, изготовленные в соответствии с с ТУ 4826-059-
  • Автобетононасосы типа 5815, категории Н3Г на шасси КАМАЗ-65115-А4, КАМАЗ-65115-Л4, КА-МАЗ-65115-42, КАМАЗ-65115-46, изготовленные по ТУ 4826- 065-05750875-2013 «Автобетононасосы 5815»
  • Автобетоносмесители типа 58146Z, 58146W, 58147A, 58147Z, 58147G категории N3G на шасси КА-МАЗ-65115-A4, КАМАЗ-65115-Л4, КАМАЗ-65115-42. , КАМАЗ-65115-46, изготовленный по ТУ 4826-059-05750875-2013
  • Автомобиль пожарный 5852А3, автобетононасос 58152С категории N3G на шасси КА-МАЗ-65111-42, КАМАЗ-65111-46, изготовленный по ТУ 4854-061-05750875-2013 «Автопеноподъемники пожарные
  • .
  • Пожарный 5852А3 Автобетононасос категории 58152С N3G Автобетононасос на шасси К А-МАЗ-65111-42, КАМАЗ-65111-46, изготовленный по ТУ 4854-061-05750875-2013 Пожарные пеноподъемники 5852, ТУ 4826-06
  • Автоподъемник пожарный коленчатый АПК-61 (6312В5) модель 037-МИ на шасси МАЗ 6312В5 (ТУ 4854-037-42483969-16)

    Автомобили и шасси марки КА МАЗ модификации 5490 — ??, 65206 — ??, 65207 — ??, 65208 — ??, 665806 — ??, изготовленные в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018 / 2011 «О безопасности

    автоцистерны для перевозки сжиженных углеводородных газов 56612-0000010 (АЦТ-10У-М), на шасси МАЗ 6303А5

    Аэродромные цистерны типа АТЗ020 на шасси МАЗ-6303А5

  • Автомобили типа ТКМ-632 на шасси МАЗ-5337А2 категории N3
  • Автомобили категории N3 ТКМ-632 на шасси МАЗ-5340В2
  • Автомобили типа ТКМ-630М, ТКМ-630-01 на шасси МАЗ-6312В9 серия N3
  • Автомобили типа ТКМ -630 на шасси МАЗ-6312A9 категории N3
  • Транспортные средства типов ТКМ-630-01, ТКМ-630М, ТКМ-530, ТКМ-633 на шасси автомобиля МАЗ Тип Н33, модификации 6312В5, 6312В9, 6312С5, 6312С9 (для ТКМ-530, ТКМ-630-01, ТКМ-630М), 6312В3, 6312С3 (для ТКМ-6
  • Автомобильные краны СМК-14 (588510) на шасси МАЗ-5337А2.

    Трап пожарный АЛ-30 (5337) на шасси МАЗ 5337

    Установка полевого парового передвижного 58191-0000013-01 (ППУА-1600 100М) на шасси МАЗ-631708

    Подметально-уборочная машина МКДУ-4А категории Н3Г на шасси и базовых автомобилях МАЗ-6501В5

    Автомобильные краны КС-3577-3К на шасси МАЗ-5340В2. ТУ 4835-018-53453664-2004

    автомобиля АЦ-46554 и АТЗ-46555 на шасси МАЗ-6312В5 категории N3

    Транспортные средства: 587924 (агрегаты насосные СИН32 для кислотных скважин), 587929 (агрегаты насосные СИН35 для цементирования скважин) на шасси МАЗ-6317Х9.ТУ 3666-005-31565546-2001, ТУ 3666-008-3156

    Автомобиль типа 78389 и его модификации на шасси МАЗ категории N3

    Автомобильные краны Ивановец КС-35715, Ивановец КС-35715-10, Ивановец КС-55744-1 на шасси МАЗ-5340В2. ТУ 22-008-162-94, ТУ 4835-259-00239304-2013

    автомобиля УПРС-4, УПРС-6 на шасси КА -МАЗ-43118-42, КАМАЗ-43118-46, КАМАЗ-43118-Л4 категории Н3Г, изготовленных в соответствии с ТУ 4521-008-57939234-2012 ( Автосервис типа

  • автомобилей типа П10380 на шасси МАЗ типа Н33, модификации 6317Х9, категории Н3Г, изготовленных в соответствии с Техническим регламентом ТР ТС 0182011 О безопасности колесной техники
  • 🇺🇿 Производство шасси МАЗ из Узбекистана

    🇧🇾 Шасси МАЗ из Беларуси

    Поставщик

    Товар из России

    🇷🇺ТОП 54 проверенных поставщиков из России

    Get Currect Price на шасси МАЗ

    • Шаг 1: Связаться с продавцами и узнать о шасси МАЗ
    • Шаг 2. Получите предложения от продавца
    • Шаг 3. Скажите продавцу, чтобы он отправил вам контракт на заключение договора
    • Шаг 4: Примите договор и произведите оплату.
    Мы можем проверить контрагенты:
    • Уровень транзакции
    • Оценки и отзывы покупателей
    • Последние транзакции
    • Торговая емкость
    • Производственная мощность
    • НИОКР

    МАЗ-5337: краткое описание машины

    Эпоха 80-х годов ознаменовалась значительным прорывом в модельном ряду Минского автомобильного завода. Именно в этот период был создан МАЗ-5337. Подробнее об этом грузовике мы расскажем в статье.

    общая информация

    МАЗ-5337, характеристики которого выгодно выставляют его по сравнению с конкурентами, имеет двухосное шасси. А это в свою очередь дает прекрасную возможность эксплуатировать автомобиль в качестве грузовых автомобилей следующих типов, а именно:

    • Топливозаправщик.
    • Автокран, миксер и др.
    • Лесовоз
    • Пожарная машина.
    • Мусоровоз, полив машины.

    Кроме того, возможна буксировка платформы другого типа, но крайне важно как можно точнее учесть следующие моменты:

    • Соответствие имеющимся электроприборам и напряжению.
    • Максимальный буксируемый вес.
    • Параметры тормозной системы в составе поезда.
    • Особенности элементов сцепного устройства.

    Область применения

    МАЗ-5337

    обладает огромным потенциалом, который, в свою очередь, обеспечивается очень продуманной и удачной конструкцией. Все это позволяет использовать автомобиль в очень плохих погодных условиях, на дорогах с плохим покрытием или даже на реальном бездорожье, что крайне важно для географических особенностей Российской Федерации.

    Грузовик сегодня очень популярен в потребительской среде и широко задействован в большинстве сфер народного хозяйства, надежно выполняя возложенные на него функции.

    Опции

    МАЗ-5337, технические характеристики которого приведены ниже, имеет колесную формулу 4 х 2 шириной 3 950 миллиметров. Что касается основных показателей автомобиля, то среди них мы обязательно укажем следующие:

    • Нагрузка на переднюю ось 6000 килограмм.
    • Нагрузка на задний мост 10 000 кг.
    • Допустимая масса прицепа — 12 000 кг.
    • Длина — 6830 миллиметров.
    • Ширина — 2400 миллиметров.
    • Высота — 2900 миллиметров.
    • Общий вес машины с прицепным устройством 28 000 кг.
    • Максимально возможная скорость передвижения 85 км / ч.
    • Преодоление крутизны подъема — 25%.
    • Вместимость кузова грузовика 7 куб.м.
    • Минимальный радиус поворота станка — 9800 миллиметров.

    Описание силовой установки

    МАЗ-5337 комплектуется четырехтактным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом с V-образным расположением самих цилиндров. Модель двигателя — ЯМЗ-236. Отвечает экологическим нормам Евро-2.

    Также доступен фильтр сухого воздуха с индикатором загрязнения. При этом фильтрующий элемент довольно легко и быстро заменяется при необходимости.Также есть электрическое факельное устройство. Также имеется подогреватель ПЖД-30 для запуска двигателя в холодное время года. Питание на электростартер осуществляется от пары аккумуляторов 6СТ-190А. Общий объем двигателя составляет 11,15 л. Мощность мотора составляет 180 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 667 Нм.

    Кабина

    МАЗ-5337, схема которого, как и в любом другом грузовике, обязательно предусматривает место водителя, имеет не очень комфортные условия для водителя. Кабина не очень теплая и имеет плохую звукоизоляцию.Остекление тоже не выдерживает никакой критики. Совершать дальние перелеты, как показывает многолетняя практика, на таком грузовике очень проблематично. При этом система вентиляции и система отопления работают достаточно хорошо. Сама же кабина может быть как двухместной, так и трехместной. Также имеется гидроцилиндр с ручным насосом для опрокидывания перед началом ремонтных работ.

    Сиденье водителя можно регулировать по высоте, углу наклона и удалению от рулевого колеса. Причал присутствует только в модели МАЗ-533701 HL, которая изначально предназначалась для использования в условиях Крайнего Севера.Управление машиной не вызывает особых затруднений, благодаря наличию гидроусилителя руля. Качественная покраска грузового автомобиля обеспечивает ему длительный срок эксплуатации без возникновения коррозии, способной разрушить металл.

    Особенности устройства

    МАЗ-5337 (кран — одна из модификаций этого грузовика) наделен трансмиссией, совмещенной с двигателем, в состав которой входят пневмоусилитель, сухое сцепление и пятиступенчатая коробка передач с синхронизаторами.Задняя и передняя подвески модернизированы, а колеса имеют бездисковую конструкцию. Тормозная система — многоуровневая, активируется пневматикой.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *