Машины б у из германии: Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?

Откуда дешевле привезти подержанный автомобиль :: Autonews

Новых автомобилей в последнее время покупается немало. Однако пригнать себе подержанный автомобиль из-за границы – все еще привлекательный вариант. Наша страна в этом плане поделилась на два слабо пересекающихся и непримиримых лагеря: восток России стабильно снабжается хорошими подержанными автомобилями нашими японскими соседями; западная часть страны везет себе не менее хорошие автомобили из Германии всеми сухопутными дорогами и изредка балует себя диковинными моделями из Северной Америки, доставляемыми морским путем. И если с востоком все понятно – свои японские машины они не отдадут никому, то на европейской части в споре двух стран, из которых идет основной поток б/у автомобилей, явным лидером была Германия. Теперь ситуация может в корне поменяться. Все дело в падении американского доллара и росте евро.

С родины людей, обожающих пиво и сосиски, теперь возят машины только истинные фанаты.

Из-за сильного падения вечнозеленого доллара перевозка из Америки получается даже дешевле, чем из Германии. Автомобили из Штатов порой даже дешевле местных подержанных автомобилей – купленных в России и откатавших тысячи километров по нашим дорогам. Наибольшей популярностью пользуются автомобили возрастом от 3 до 5 лет. Особенно дорогие те, что за первые три года своего существования теряют в цене очень много. Российские подержанные автомобили, сданные в trade-in, автосалон продаст вам с сервисной книжкой и чистой историей, но дорого. Автомобили, продающиеся через Интернет, дешевле, но могут оказаться с “мутной” историей. Автомобиль из Штатов может быть еще дешевле, у “американцев”, как правило, богаче комплектация, и, так как в Штатах дороги лучше, то состояние авто, скорее всего, будет предпочтительней.

За историю американского автомобиля можно не волноваться. В Америке ведется глобальная база истории автомобилей, включая всех владельцев и все зарегистрированные аварии и повреждения. Так что приглянувшийся экземпляр можно “пробить” по Carfax и AutoCheck. Один запрос стоит около 100 р. И лучше не жалеть этой суммы – такая выписка может поведать о том, что реальный пробег гораздо больше указанного, или даже о том, что машинка тонула, горела, была разбита “в хлам”, в общем, о всех тех “мелочах”, знать о которых будущему хозяину просто необходимо. Некоторые перегонщики даже бесплатно предоставляют выписку из такой базы.

Наибольшей популярностью среди моделей с американского рынка у россиян пользуются Lexus, BMW и другие дорогие марки. Говорят, что на внедорожнике X5 можно сэкономить до $20 000, если заказывать из Америки. В узких кругах популярностью пользуется Mazda RX-8. За счет роторного двигателя объемом 1,3 л автомобиль дешево провозить через таможню. А разница с аналогами по пробегу и возрасту из Германии составляет около $4000.

Любят россияне везти из Штатов машины, мало чем отличающиеся от моделей местного рынка. Слиться с потоком улиц российских городов можно на американских Toyota Camry и Ford Focus первого поколения, Lexus RX и BMW X5.

Доступнее стала и современная автоэкзотика. Гурманы могут в Москве полюбоваться, а то и прикупить Chevrolet SSR, Acura MDX, Honda Element, Toyota FJ Cruiser или Ford Mustang.

От Дяди Сэма по серым каналам к нам поставляются и новые авто. Оказывается, по деньгам выходит примерно то же самое, но… К примеру, Lexus IS в нашей стране оснащается только мотором 2,5 л, а из Америки почти за ту же сумму можно привезти автомобиль с двигателем 3,5 литра и полным приводом. И комплектация будет богаче. Минус – практически наверняка потеря гарантии на новую машину. Стоит оно того или нет, каждый решает для себя сам.

Не следует, однако, относиться к перегону машины из Америки как к панацее от всех автомобильных бед. Все равно можно нарваться на обман. Если денег хватает на новую машину мечты, лучше не экономить. Так спокойней будет. Ну а если решение перегнать авто из-за границы твердое и окончательное – тщательней выбирайте помощников в этом деле.

Николай Загвоздкин

AutoScout24 – поиск б.

у. Авто

AutoScout24 это крупнейший автомобильный портал Европы предлагающий к продаже более 2-х миллионов авто.

Как только на AutoScout24 появляется автомобиль или мотоцикл, подходящий под критерии Вашего поискового запроса, Вам приходит оповещение. В журнале AutoScout24 Вы сможете найти не только интересные статьи о тест-драйвах, но и разнообразную информацию об автомобилях, покупке и продаже машины.

___________________________________

КРАТКО О ФУНКЦИЯХ

Функции (iPhone + iPad):

— Поиск авто и мотоциклов
— Поиск по всей Европе (Германия, Франция, Италия, Испания, Нидерланды, Австрия, Люксембург, Бельгия)
— Поисковое Оповещение: Как только на AutoScout24 появляется автомобиль или мотоцикл, подходящий под критерии Вашего поискового запроса, Вам приходит Поисковое Оповещение. Теперь Вы не упустите свой шанс! Протестируйте Поисковое Оповещение в течение одной недели бесплатно!

— Избранное: Легко сохраняйте индивидуальные критерии поиска для следующего раза.
— Создавайте, редактируйте и публикуйте ваши объявления
— Показывает путь до указанного адреса в один клик
— Индивидуальное расположение результатов (цена, дата регистрации, пробег, характеристики и т.д.)
— Журнал AutoScout24 — интересные статьи о тест-драйвах и разнообразная информация об автомобилях, покупке и продаже машины
— Возможность отметить понравившееся (доступно оффлайн) автомобили
— Синхронизация «Избранного» в приложениеи с эккаунтом на сайте
— Прямая связь с поставщиком
— Возможность поделиться авто / мотоциклами со своей семьей, друзьями и другими по email, через Facebook или Twitter

___________________________________

ОТЗЫВЫ

***** „Теперь точно 5 звездочек. АвтоСкаут24 для iPad фантастичен и великолепен.“

***** «Удобная навигация, быстрая работа! Не хватает версии для iPad»

***** «Удобно и быстро. Машинки ищет на ура»

***** «Отличная программка, все четко работает. Буду через нее покупать авто»
___________________________________

У Вас есть вопросы или комментарии? Напишите нам на [email protected]

com
К сожалению, мы не можем ответить на все отзывы, поэтому, если Вам необходима помощь, свяжитесь со службой поддержки или воспользуйтесь функцией обратной связи в приложении.

Заказать автозапчасти из германии | Немецкие автозапчасти в Калининграде

Немецкие автомобили по праву считаются одними из самых лучших в мире. Выпускаемая продукция машиностроительных заводов Германии качественна, надежна, неповторима и безопасна. Все эти свойства наградили автомобили марок Volkswagen, Audi, BMW и Mercedes-Benz невероятной популярностью.

Довольно долгое время в России существовал стереотип, что, якобы, немецкие автомобили, обладающие повышенным уровнем комфорта, безупречной отделкой и особыми функциями, наделяющими машину непревзойденной надежностью, имеют стоимость, которую не потянуть обычному жителю России.

Сейчас это, в большей степени, является лишь домыслами, поскольку немецкие производители выпускают автомобили в разных классах и ценовых сегментах, сохраняя, при этом, основные свойства автотранспорта, за которые они так полюбились водителям нашей страны.

Интересно, что мировая история производства транспортных средств, имеющих первый двигатель внутреннего сгорания, взяла свое начало именно в Германии, благодаря инженеру Карлу Бенцу. Именно он запатентовал трехколесную машину, которая двигалась самостоятельно, без помощи какого-либо воздействия. За свою жизнь изобретатель успел запатентовать большое количество иных агрегатов, без которых невозможно сегодня представить современную машину – систему зажигания, приводящуюся в действие аккумулятором или свечами, сцепление, карбюратор, коробку передач и иные системы.

Давно прошли те времена, когда машина была роскошью – при желании, возможно купить машину как новую, так и подержанную, с большим или не очень пробегом. Естественно, все эти факторы влияют на конечную стоимость автомобиля. В пользу покупки подержанной машины говорит тот факт, что за одни и те же деньги можно купить как новый автомобиль в автосалоне, так и машину б/у — но гораздо выше классом, уровнем отделки, комфортом вождения.

В этом случае, на стоимость не будут влиять всякие иллюзорные факторы, вроде дороговизны производства и т.д. Покупка подержанного немецкого автомобиля во многих случаях является правильным решением, ввиду несомненной его надежности и качества. В каком-то смысле, немецкий авто может даже обыграть новую машину, поскольку подержанная машина уже обкатана, к ней подобраны все необходимые комплектующие и аксессуары. А столь известные бренды, как BMW, Mercedes или Audi делают подержанный автомобиль еще более популярным, привлекательным и даже брутальным.

Но все же техника есть техника, и поломка может случиться независимо от того, новый это автомобиль или нет, немецкий он или американский.

Необходимые автозапчасти на немецкие автомобили можно купить в магазине «Авто-Райз» в Калининграде.

На сайте вы найдете огромный каталог автозапчастей, необходимых для ремонта или тюнинга ходовой части, кузова и внутреннего интерьера немецкого автомобиля.

Мы гарантируем:

• широкий ассортимент автозапчастей на все немецкие марки автомобилей;
• первоклассный сервис;
• удобные для клиента способы оплаты;
• возможность заказа необходимых автозапчастей с последующей оперативной доставкой.

Ассортимент автозапчастей для немецких авто

Одной из главных задач для нас является постоянное расширение ассортимента предлагаемых автозапчастей для немецких автомобилей в Калининграде. Потому мы сотрудничаем с большим количеством ведущих поставщиков автодеталей из Германии.

Всем автолюбителям известно, что найти недорогие, но качественные детали довольно тяжело. Магазин «Авто-Райз» предлагает вам оригинальные автозапчасти на немецкие автомобили с заводов-производителей и неоригинальные – соответствующие современным нормам и стандартам качества, прошедшим необходимые допуски и экспертизы. Все запчасти, представленные в магазине «Авто-Райз», производятся исключительно в Европе. Мы рады предложить вам более 10000 автозапчастей и аксессуаров в наличии!

К каждому клиенту у нас индивидуальный подход и гибкая система скидок. При совершении одной покупки в нашем магазине вы получаете карту постоянного клиента, на которую, в дальнейшем, копите баллы, формирующие для вас самую большую скидку.

Заказать автозапчасти из Германии можно прямо здесь , через сайт магазина.

В онлайн-каталоге вы сможете:

• проверить наличие и стоимость необходимых Вам автозапчастей;
• найти запчасть по оригинальному коду или артикулу;
• найти интересующую автозапчасть с помощью vin-кода – удобной формы запроса деталей. Требуется ввести в поисковую строку уникальный vin-код Вашего автомобиля (код, состоящий из 17-ти символов, указанных в регистрационных документах Вашего автомобиля).

Обратите внимание: не все запчасти, присутствующие на складе, могут быть выложены на сайт, а потому, в случае отсутствия искомой детали, свяжитесь с нами по телефонам, указанным выше.

Заказать автозапчасти из Германии, можно не только недорого, но и очень быстро! Убедитесь в этом сами, заглянув в наш магазин!

Сравнительный анализ рынков б.у. Автомобилей Германии и Франции в B и C сегменте

Привет, Хабр!

В этом посте я хотел поделиться опытом использования нескольких питоновых инструментов для сравнительного анализа рынка подержанных машин в Европе на примере Германии и Франции.

C точки зрения реализации все будет достаточно ванильно. Зоопарк использованных технологий несколько избыточен, потому что был самоцелью — хотелось протестировать.

Предыстория. Мысль провести такой анализ посетила меня однажды когда я листал сайт французских объявлений. У меня явно складывалось ощущение, что в представлении аборигенов Ситроен С3 — чрезвычайно убогая машина, которая дешевеет процентов на 20 в год, а вот Опель Корса — практически бессмертна, поэтому цена ее с возрастом не меняется (а то и в рост пойдет, как хороший Ролекс). Это было забавное наблюдение, с учетом того, что у немцев Корса у взрослого человека считалась признаком фиаско в профессиональной реализации. И даже ходили шутки про то, что через 10 лет любой автомобиль превращается в Опель. За неимением у западных немцев Трабанта, амплуа Запорожца в немецком фольклоре исполняла именно эта марка. C3, насколько я знаю, в России особо не представлен, но о нем полезно знать что это духовный наследник классического 2CV с заглавной картинки, легендарной машины пару лет разминувшейся с интрнетом (в производстве до 1989) и предлагавшей водителю умопомрачительные девять лошадиных сил.

Итак, беремся за дело. Для того чтобы навести статистику нужен источник с достаточной выборкой. По Германии это autoscout24.de по Франции лучшее, что мне попалось по числу объявлений — www.lacentrale.fr (французская версия скаута существует, но менее популярна).

Выборку будем делать по B- классу как самому массовому и в котором возник изначальный вопрос (с небольшим заходом в С-класс). Для сбора данных выберем те модели, по которым есть данные за последние 10 лет, и по которым на обоих сайтах есть как минимум 1000 объявлений. В противном случае выборка будет очень шумной.

Если вы хотите получить датамайнинг здорового человека — автоскаут предлагает RESTful API если зарегистрироваться и получить ключ.

Я, конечно же, этого не делал и занялся майнингом курильщика — в лоб через безголовый браузер.

Майнинг курильщика выглядел так — на основе желаемых фильтров (о которых ниже ) формируем строку запроса, передаем ее как адрес в безголовый браузер PhantomJS ( с тех пор как я его установил разработка его оказалась почему-то приостановлена).

Из неочевидного на этом этапе — я добавил ожидание загрузки элемента с характерным классом, где содержались данные о количестве вариантов соответствующем запросу.

with io.open("dump.html", "w", encoding="utf-8") as f:
    f.write(html)
try:
    element = WebDriverWait(browser, 20).until(
        EC.presence_of_element_located((By. CLASS_NAME, "cl-filters-summary-counter"))
    )  # wait until element with summry statistics is present or drop after 20 sec

Сгенерированный в браузере html скармливаем парсеру BeautifulSoup и ищем в нем элемент содержащий цифру найденных результатов.

value = bsObj.findAll("span", {"class": "cl-filters-summary-counter"})[0].text
value = value.replace(u'\xa0', u' ')  # removes delimeter if results exceed 1000

Как нетрудно догадаться, в сгенерированный запрос входили модель, небольшой интервал цен и возраста, то есть запросов было очень много, при количестве запросов более 500 сервера рвали соединение. Если вы хотите решить вопрос красиво — обращаться к таким сервисам лучше через меняемые по ходу дела прокси (а если у вас API ключ то вам и не надо). На Хабре есть шикарная статья о том как работать через прокси. Я решил вопрос низкотехнологично — цена следует близко к линейному закону с возрастом, поэтому я прикинул рамки этой линии и ограничил запросы только зоной +. — 30-50 процентов линейной цены, и ввел 10 секундные паузы между запросами. Этого хватило чтобы меня не банили. Сбор данных на одну модель занимал примерно полчаса тихого моргания в консоли.

Несколько слов о фильтрах. Чтобы получить информативную выборку я применил следующие фильтры:

• Все машины берутся в 4-5 дверной комплектации (у Корс, Клио и еще нескольких из представленных моделей есть более дешевые 3 дверные варианты).
• Все машины берутся с 4-5 сидячими местами — это отдельная от предыдущей характеристика, потому что у Клио, С3 и 308 есть версия Société (Entreprise) и ее довольно много на рынке — это служебные машины всяких электриков и монтеров, там вместо заднего сиденья ящик для барахла и стоят они меньше на пару килоевров при прочих равных.
• Мощность двигателя ограничена 129 л.с. Потому что дальше в этом сегменте начинаются заряженные версии и цены там совсем не соответствующие их скромному статусу. Если будете повторять то ахтунг — автоскаут в адресе использует мощность не в лошадиных силах, а в киловаттах.

Двигатели и коробки не специализированы, но в 99% это механика, и в случае с Францией — там много дизеля, просто потому что его там пиарили 10 лет до дизельгейта. А сейчас хотят пересадить всех с него, от огорчения на такую переменчивость правительственных нравов французы вторую неделю предаются двум любимым национальным забавам — забастовке и поджогу машин.

Данные собраны, разложены помодельно по листам в экселевские файлы (какой датасаенс без экселя, вы что! Спасибо openpyxl — за удобство перекладывания). Для визуализации все данные по всем моделям сведены в один CSV файл.

Для визуализации мне хотелось напилить простенький web интерфейс. В принципе, текущий вариант не требует бэкэнда. Данных мало, обработка — рудиментарная, можно вывалить все длинным JSONом вместе с графикой и обрабатывать на клиентской стороне. Но мне хотелось потестить именно сервер с прицелом использовать потом для задач с не такими тривиальными вычислениями. А еще я не умею в JS, поэтому с клиентской стороной пришлось бы помучиться, а сервер можно и на питоне запилить, благо инструменты есть.

Для реализации сервера я терзался между bokeh, с которым повозился ранее и связкой Plotly+Dash. В ряде прошлых задач меня очень порадовал bokeh, особенно тем что его можно встраивать в Jupyter Notebook (с Jupyter Labs — не все так однозначно) и то что внутри блокнотов довольно легко организовать интерактивные компоненты не запуская bokeh server (). Bokeh это ворота в мир d3.js для тех кто не умеет в JS.

Для этой задачи я решил использовать связку Plotly+Dash (последний это ворота в мир React для тех кто не умеет в JS). Выбор скорее с целью попробовать. Как можно заметить из сравнения — разница не принципиальна

Переходим к реализации интерфейса.

Подтягиваем нашу CSV, распихиваем по паре датафреймов.

Для того чтобы правильно стилизовать страницу и использовать адаптивный дизайн — разрешаем локальный CSS.

app = dash.Dash(__name__, static_folder='assets')  # resource folder
app.scripts.config.serve_locally = True
app.css.config.serve_locally = True

Далее создаем простейший макет используя одну таблицу из двух колонок по 6 из 12 стандартных для адаптивных макетов.

app.layout = html.Div([
    # include custom local css to allow two-column responsive
    html.Link(href='/assets/twocolumns_dash.css', rel='stylesheet'),
    html.Div([  # row div
        html.Div([  # column div
            html.h4('Average'),
            dcc.Graph(id='market-app', ),
            html.h5('Select model'),
            dcc.Dropdown(id='model_pick', options=model_options, value=None, multi=True)
        ], className="six columns"),

        html.Div([  # column div
            html.h4('Distribution'),
            dcc.Graph(id='market-app2', ),
            html.h5('Select year'),
            dcc.Slider(
               ,
                min=years.min(),
                max=years.max(),
                value=years.min(),
                step=None,
                marks={str(year): str(year) for year in years}
            )

        ], className="six columns"),
    ], className="row")
])

Элементы управления реализуются весьма незатейливо, из особенностей — вводов может быть много, а выход только один (например левый график принимает данные от выпадающего меню и от слайдера года, но апдейтить может только один элемент, это фича Dash, для обхода понадобятся костыли).

@app.callback(Output('market-app2', 'figure'),
              [Input('model_pick', 'value'), Input('year-slider', 'value')])
def update_figure_dist(selected_models, year_picked):
    traces = []

    for model in selected_models:
        traces.append(go.Bar(
            x=df_filtered.loc[model, year_picked, :].index.values.tolist(),
            y=df_filtered.loc[model, year_picked, :]['results'].values.tolist(),
            name=model

        ))
    return {
        'data': traces,
        'layout': go.Layout(
            xaxis={'title': 'price'},
            yaxis={'title': 'offers'},
            hovermode='closest',
            legend=dict(orientation="h", xanchor="center", y=1.2, x=0.5)
        )
    }

Готовый интерфейс — http://eu-carmarket.herokuapp.com/

Для данных по Германии в скобках стоит (DE) для Франции (FR).

Слева видим цены за весь период усредненные по каждому году. Здесь и далее все цены в евро, согласно правилам размещения на сайтах — цены с НДС. Справа распределение предложений по цене в выбранный год. Распределение было для многих моделей шумновато, поэтому при построении сглаживается по ближайшим соседям с ядром в 5 элементов (именно глядя на это я решил не брать модели с менее чем 1000 объявлений)

Итак что же мы видим в данных?

Отвечая на вопрос замотивировавший исследование — нет, ситроен не обесценивается со страшной скоростью по сравнению с неподвластной времени Корсой.

Резкое расхождение в цене в 2017 это не первичное сильное обесценивание ситроенов в первый год. Это на самом деле их подорожание с переходом на новое поколение. Теперь вместо оммажа старому ситроену 2CV они больше похожи на аналог Mini, с модными закосами под кроссовер — стильно, модно молодежно.

Если взять одну модель, то разница на немецком и французском рынке потрясает тем, что ее нет, ни в значениях, ни в скорости амортизации (хотя не битая машина старше 2-х лет во Франции встречается только в случае ее хранения с запертом гараже).

Если взять рынок популярной у российских айтишников для переезда Голландии то к немецкой цене надо накинуть процентов 20. При том, что таможенных границ между странами в Европе нет, перевезти просто так купленную машину не получится, если она не проходит как личные вещи которые переезжают вместе с вами. Для этого требуется, чтобы вы в предыдущей стране жили более полугода. В противном случае всю намечающуюся выгоду с вас снимут при попытке поставить авто на регистрацию.

Если сравнить модели крупной кучей видно несколько интересных наблюдений. По прошествии 10 лет все сходится примерно к одной точке, правда обесценивание Пежо, Мазды или Сеата сильнее, чем Фольксвагена Поло, Опеля Меривы или Шкоды Фабии. Таки да, через 10 лет любая машина становится Опелем, но не Корсой, Корсой становятся только избранные вроде С3.

Скорость амортизации не зависит существенно от модели. И от страны. Небольшие отклонения от всеобщего линейного однообразия (например Renault Megane
в 2016, Ford Fiesta в 2017 ) — это просто смена поколения модели.

Поскольку амортизация в данном случае понятие не физическое, она не значит, что машины будут в одном состоянии. На французской будут мятые бока, ссадины, щербатые бамперы, зеркала примотанные на скотч, и наследие тысяч километров езды с игрой в шашечки. Но французы убеждены в том что степень износа такая же как у немцев и платят в соответствии со своими убеждениями. А вот уговорить немцев купить б.у. машину из заботливых рук французских водителей и механиков — врят ли удастся.

По поводу цен в сравнении с Россией. Тут есть некоторая проблема с тем, что многие описанные модели в России не продаются. Из немногого общего для обоих рынков можно найти на сайте фольксвагена новый Поло (хотя в России это седан, а в Европе хетчбэк). В России он стоит от 8300 новый, в Германии новый от 13500, а за 8300 будет 2012 года (в не к столу помянутой Голландии — 16200 новый). Неплохим сравнением может быть представленная везде Киа Рио: Россия — 9000, Германия — 11950 (явный демпинг против немецкого автопатриотизма), Франция — 13700, Голландия — 19950 (Ja-ja, полтора ляма за кирюшу по цене Фольксваген Тигуана / Хюндай Туссан / Ниссан X-trail: обнять, плакать и вспоминать как крутить педали на велосипеде).

7 б/у автомобилей, которые не стоит покупать даже в Германии

Кстати, на такие автомобили чаще всего может быть очень привлекательная цена. Более того, хозяин с радостью торгуется за данный агрегат. Еще бы: если он оставит этот горе-автомобиль у себя, ему придется выложить крупную сумму денег не только за ремонт, но и за техосмотр и страховку. И в сумму набежит столько денег, что проще просто выбросить такую колымагу на свалку.

Немецкое издание Autobild опубликовало антирейтинг семи автомобилей, которые не стоит покупать ни в коем случае. Иначе они высосут из владельца больше денег, чем они стоят. Анализ основан на основании данных организации, которая проводит технический осмотр TÜV («Technische Überwachungs-Verein» – Объединение Технического Надзора Германии).

Примерно одна треть подобных автомобилей выявляется уже при третьем по счету обязательном техническом осмотре, который осуществляется после семи лет эксплуатации транспортного средства. После идентификации проблемного автомобиля, в протоколе технических испытаний TÜV делается отметка с аббревиатурой – «СН» (на немецком языке – «ЕМ»), которая расшифровывается как «существенные недостатки», а также указывается информация о необходимости его скорейшего ремонта и повторной диагностики.

Среди классических примеров «СН»: существенная изношенность полуосей и шаровых опор, многочисленные течи масла, изношенные тормозные диски, а также окончательно прохудившиеся выхлопные системы и многое, многое другое. Это может стоить немалых денег и временами может даже превышать стоимость самого транспортного средства. Таким образом, счастливыми обладателем такого автомобиля могут быть только наиболее отважные автолюбители, готовые к любым неожиданностям и сюрпризам на дороге. Все остальным, мы настоятельно рекомендуем: держитесь подальше от этого бывшего в употреблении барахла!

Итак, встречайте антирейтинг подержанных автомобилей:

1. Alfa Romeo 147

В отчете Объединения Технического Надзора Германии – TÜV, 147-ая Альфа (период производства: 2001-2010, стоимость в Германии от 3000 евро) уверенно занимает каждый год последнее место в списке. Полностью изношенные шаровые опоры, поржавевший глушитель и повсеместные потеки масла являются еще относительно безвредными недостатками по сравнению с другими «сюрпризами», которые таит в себе этот милый итальянский хот-хэтч.

Например Alfa рекомендует производить замену ремня ГРМ через каждые три года, что в паре с заменой водяной помпы, независимо от типа двигателя может легко обойтись в 1000 евро. В противном случае существует высокий риск повреждения мотора в связи с возможным разрывом ремня ГРМ. Довольно часто, в версии 2.0 Twin Spark, сами же шатуны оказывают разрушительное воздействие на блок двигателя. К этому можно добавить чрезмерно изношенное сцепление и основательные проблемы с коробкой передач после 30 000 км. Наряду с этими дефектами также хорошо известны и другие недостатки: плохо прилегающие внутренние уплотнители дверей либо же негерметичная электропроводка.

Читайте также:

Кстати, к слову об электропроводке: Электрическая система изобилует сюрпризами. Постоянно мигающие огни подушки безопасности, бесконечные сообщения об ошибках, которые выдает бортовой компьютер, даже если их вовсе нет, неисправности в CAN-шине и много другого… Впрочем, водители 147-ой любят свои Alfa Romeo вопреки всему.
Все потому, что она так красива и захватывающа… Но, увы, в данном случае – любовь и страдания неотъемлемо дополняют друг друга. Рейтинг: две звезды из пяти.

2. Chrysler PT Cruiser

Неприятные сюрпризы таит в себе Chrysler PT Cruiser (период производства: 2000-2009, стоимость в Германии от 1500 евро). Довольно часто, те, кто покупают этот автомобиль новым, который, правда, выглядит как ретро-мобиль, рассчитывают увидеть в нем передовые и надежные технологии. Однако с точки зрения инспекторов TÜV, в этом автомобиле есть всего лишь два положительных момента. Это – довольно износостойкая система выпуска отработавших газов, а также относительно безопасный уровень коррозии кузова.

Возможно, последнее преимущество вызвано именно тем фактом, что двигатель и трансмиссия несут большие потери масла, которые впоследствии распыляются благодаря встречному обдуву, что позволяет, в прямом смысле слова, законсервировать днище автомобиля.

Читайте также:

Значительный люфт в рулевых тягах и шаровых опорах давно являются нормой для Chrysler PT Cruiser. Более того, во многих случаях, рулевой механизм «умирает» слишком рано. 116-ти и 141-но сильные бензиновые двигатели работают, как правило, с серьезным гулом и могут совершенно легко обеспечить вам прогорание прокладки головки блока цилиндров. При этом, владельцы таких машин хорошо знакомы с проблемой преждевременного износа фрикционных накладок сцепления. Таким образом, когда заходят разговоры о противоречивом дизайне данного автомобиля и его соотношении с качеством, то напрашивается лишь один вывод – качество оставляет желать лучшего.

3. FIAT Doblo

FIAT?… да это же сплошная ошибка! – утверждают насмешники. За два года эксплуатации: поржавевший кузов, сдуревшая электроника, отваливающиеся переключатели. Все перечисленное выше – древние, но отчасти правдивые, страшилки о надежности и долговечности моделей FIAT. Тем не менее, данный бренд существенно улучшил свое качество за последнее время. Сегодня, гораздо быстрее поржавеет Mercedes, нежели FIAT.

Вместе с тем, к большому сожалению, некоторые замечания к этой марке все же остались, как в случае с Doblo (период производства 2001-2010, стоимость от 2000 евро).
Перечень возможных дефектов довольно длинный. В бензиновых моторах это прогоревшие прокладки ГБЦ, а также протекания водяной помпы. В свою очередь в дизельных версиях «умирают»: турбонагнетатель, инжектор и топливный насос высокого давления (ТНВД). При этом люфтящий рычаг КПП, изношенная кулиса и нерабочий блок системы зажигания заставляют нервничать многих владельцев.

Ну и уже традиционно: изношенные рулевые тяги и шаровые опоры, а также обильные утечки масла в паре с проржавевшим глушителем, вызывают нешуточное беспокойство инспекторов TÜV.

Еще один существенный недостаток: ездовые характеристики автомобиля вызывают серьезные опасения. При быстрой смене полосы движения появляется сильная раскачка кузова. Благо, что при такой ситуации в дело может вмешаться система стабилизации курсовой устойчивости, которой, правда, не было в первых моделях Doblo. И при наихудших раскладах, фургон может попросту опрокинуться!

В результате скудный вывод от TÜV гласит о серьезных проблемах с двигателем и низким уровнем безопасности. В таких условиях даже хорошая цена вряд ли сможет привлечь внимание покупателя. Оценка: одна звезда из пяти.

4. Ford Ka

Ряды неудачников по классификации TÜV пополнил и Ford Ka.

Ka – как кариес. Как правило, во время ежегодного визита к стоматологу, он говорит вам о тех зубах, которые наиболее подвержены разрушению.

В случае с Ка дела обстоят иначе. Инспекторы TÜV тщательно стараются найти те места, которые остались нетронутыми коррозией. И таковые, несомненно, присутствуют в этом авто: бампера, рулевое колесо и приборная панель. Да… они изготовлены из пластика.
Все, что сделано из металла в Ка – ржавеет. Наиболее выраженные очаги коррозии: на боковых порогах, на днище, в местах вокруг топливного бака и его горловины, задних стойках кузова, крышке багажника, дверях, боковых молдингах.

Картину дополняют просевшие пружины на передней оси, а также прохудившиеся тормозные магистрали вместе с глушителем. И в данном контексте вполне логичным выглядит то, что рычаги подвески, тормозные диски и фрикционные накладки сцепления долго здесь не ходят.

Вот только двигатели не вписываются в общую концепцию Ford Ка.

За исключением иногда «подуставших» распредвалов, которые устанавливались в течение первых двух лет производства, силовые агрегаты этих автомобилей на удивление стабильны в работе.

Еще одно неоспоримое «преимущество» Ка – сегодня вы вряд ли найдете более «конкурентно способную» модель, которая могла бы настолько же быстро заполонить заводы по утилизации авто, как это произошло с Ford Ка. Но прежде чем мы поставим на ней крест, вернемся к оценкам: одна звезда из пяти.

5. Jaguar S-Type

Известно, что стереотипы сохраняются десятилетиями. Часто говорят, что поклонники Jaguar покупают сразу два автомобиля – один для того чтобы ездить, другой – для постоянных визитов на СТО.

Во многом, это конечно же байки, но в некоторых случаях, это утверждение довольно правдиво. И это подтверждает S-Type.

Наиболее распространенная проблема S-Type (период выпуска 1999-2007, стоимость от 3000 евро) – автоматическая коробка передач в дорейстайлинговых версиях до 2002 года.
Существует высокая вероятность поломки пружины в распределительном механизме коробки и тогда трансмиссия больше не сможет переключиться на 4-ую и 5-ую передачи, а на дисплее появится сообщение о «неисправности» коробки передач.

Такой ремонт может обойтись в 800 евро. Но будьте готовы к тому, что вместо того чтобы просто заменить сломанную пружину, большинство СТО попытается попросту навязать вам покупку новой АКПП за 5000 евро.

Наибольшими проблемами двигателей V8 являются направляющие для цепей и их натяжные ролики, которые сделаны из обычной пластмассы и устанавливались на более ранних моделях двигателей. Данные элементы могут запросто раскрошиться на протяжении нескольких лет эксплуатации.

И тот, кто не заменил эти ролики своевременно, рискует столкнуться с серьезными повреждениями силового агрегата.

При осмотре в TÜV наибольшее внимание к себе привлекают изношенные рулевые тяги и нижние шаровые опоры. На порогах также местами присутствует незначительная ржавчина, которая, впрочем, не несёт какой либо серьезной опасности. Оценка: две звезды из пяти.

6. Renault Megane

Едва ли в каком либо другом классе есть так много сходств, как в классе компактных автомобилей. Все хотят быть такими же успешными как Golf и поэтому выглядят порой почти точно также.

Лишь в редких случаях производитель проявляет свою решительность и мужество, как в случае с Renault Megane второго поколения (период производства 2002-2008, стоимость от 1500 евро). Внешние черты француза (который получил пять звезд по безопасности в NCAP) делают его практически исключительным в своём классе автомобилем.

Тем не менее, он не так и не смог похвастать своей надежностью. Особенно раздражают владельцев причуды электроники, как например, система бесключевого доступа с использованием кодовой карты, которая часто не дает своему хозяину попросту попасть в автомобиль. В дополнение к этому возникают также проблемы с замком блокировки рулевого колеса.

В дизельных версиях, официально признанными является дефект турбонагнетателя, а в бензиновых – дефекты стартера и топливного насоса. Более того, вышедшие из строя генераторы и протекание различных жидкостей встречаются почти во всех исполнениях этой модели, независимо от типа кузова либо силового агрегата.

Разорванные резиновые крепления выхлопной системы являются одними из самых безобидных недостатков. Как правило, в Renault Megane точно также, наиболее слабыми местами являются: полуси, шаровые опоры и рулевые тяги. В свою очередь, в TÜV предъявили претензию в отношении Megane по поводу слишком большого люфта в рулевом механизме, которой втрое превышает установленные нормы.

Своенравный по стилю, но никудышный, согласно оценкам TÜV, француз старой закалки. Оценка: две звезды из пяти.

7. Mercedes-Benz M-klass

Мерседес – это солидное и надежное приобретение, можно сказать автомобиль для жизни. Но так было всего лишь однажды! С момента появления первой модели «четырехглазого» Е-класса (в кузове W 210 в 1995-м году) качество этих автомобилей улучшалось с каждым годом. Benz-у стоило больших усилий сохранить свое совершенство, которое было на слуху у каждого, еще с конца 90-х годов.

Итак, представляем вашему внимания короля дефектов – первый M-класс (кузов W 163, период выпуска с 1997 по 2005 год, стоимость – от 4000 евро).

Около 35% 11-ти летних автомобилей этой модели, которые были представлены на технический осмотр, имели проблемы, связанные с дребезжанием в подвеске. Хоть М-класс и не ржавеет так интенсивно как Е-класс, его рулевые тяги и шаровые опоры подвержены чрезмерному износу. Наиболее распространенным недостатком является повышенный люфт в наконечниках поперечной рулевой тяги.

При этом качество обработки кузова и материалов первого собранного в США Mercedes M-класса вполне соответствует уровню модели FIAT Panda.

Несколько позже, те автомобили, которые были произведены в Magna Steyr AG & Co KG в австрийском Граце, заметно улучшились в качестве.

После фейслифтинга в 2001 Daimler приложил руку к улучшению качества этой модели, но и в тоже время создал воплощение «кошмара»: дизельную версию ML 400 CDI V8 с 250 л.с., в котором автоматическая коробка «умирала» уже на ранних сроках, особенно при буксировке прицепа.

Двигатель также доставлял массу хлопот, как например, прогоревшие прокладки ГБЦ или растянутые цепи распредвалов. Все это являлось скорее правилом, чем исключением. Рейтинг: две звезды из пяти.

Вывод:

Данные автомобили стоит покупать только если в них были устранены все имеющиеся недостатки и если вложения в такой автомобиль будут минимальными, а также в том случае если владелец предъявит вам документы о прохождении обязательного технического осмотра транспортного средства.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

В Европе слишком дешевые подержанные автомобили. Вот Nissan и BMW за 900 евро

Тут все логично.

{«id»:109543,»url»:»https:\/\/tjournal.ru\/travel\/109543-v-evrope-slishkom-deshevye-poderzhannye-avtomobili-vot-nissan-i-bmw-za-900-evro»,»title»:»\u0412 \u0415\u0432\u0440\u043e\u043f\u0435 \u0441\u043b\u0438\u0448\u043a\u043e\u043c \u0434\u0435\u0448\u0435\u0432\u044b\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438. \u0412\u043e\u0442 Nissan \u0438 BMW \u0437\u0430 900 \u0435\u0432\u0440\u043e»,»services»:{«vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/tjournal.ru\/travel\/109543-v-evrope-slishkom-deshevye-poderzhannye-avtomobili-vot-nissan-i-bmw-za-900-evro&title=\u0412 \u0415\u0432\u0440\u043e\u043f\u0435 \u0441\u043b\u0438\u0448\u043a\u043e\u043c \u0434\u0435\u0448\u0435\u0432\u044b\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438. \u0412\u043e\u0442 Nissan \u0438 BMW \u0437\u0430 900 \u0435\u0432\u0440\u043e»,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/tjournal.ru\/travel\/109543-v-evrope-slishkom-deshevye-poderzhannye-avtomobili-vot-nissan-i-bmw-za-900-evro»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/tjournal.ru\/travel\/109543-v-evrope-slishkom-deshevye-poderzhannye-avtomobili-vot-nissan-i-bmw-za-900-evro&text=\u0412 \u0415\u0432\u0440\u043e\u043f\u0435 \u0441\u043b\u0438\u0448\u043a\u043e\u043c \u0434\u0435\u0448\u0435\u0432\u044b\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438. \u0412\u043e\u0442 Nissan \u0438 BMW \u0437\u0430 900 \u0435\u0432\u0440\u043e»,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/tjournal. ru\/travel\/109543-v-evrope-slishkom-deshevye-poderzhannye-avtomobili-vot-nissan-i-bmw-za-900-evro&text=\u0412 \u0415\u0432\u0440\u043e\u043f\u0435 \u0441\u043b\u0438\u0448\u043a\u043e\u043c \u0434\u0435\u0448\u0435\u0432\u044b\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438. \u0412\u043e\u0442 Nissan \u0438 BMW \u0437\u0430 900 \u0435\u0432\u0440\u043e»,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/tjournal.ru\/travel\/109543-v-evrope-slishkom-deshevye-poderzhannye-avtomobili-vot-nissan-i-bmw-za-900-evro»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u0412 \u0415\u0432\u0440\u043e\u043f\u0435 \u0441\u043b\u0438\u0448\u043a\u043e\u043c \u0434\u0435\u0448\u0435\u0432\u044b\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438. \u0412\u043e\u0442 Nissan \u0438 BMW \u0437\u0430 900 \u0435\u0432\u0440\u043e&body=https:\/\/tjournal.ru\/travel\/109543-v-evrope-slishkom-deshevye-poderzhannye-avtomobili-vot-nissan-i-bmw-za-900-evro»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

25 788 просмотров

Мало кто знает, но подержанные тачки в Чехии (Чехия = Европа = Европейский Союз) продаются по цене холодильников или каких-нибудь кофеварок. Начнем с простого.

Для понимания: 1 чешская крона = 2,8 рубля.

Цена таких BMW на чешских базарах стартует с 700-800 евро, при этом, конечно, за 700 евро она разгонится до 80 км\ч и взорвется, но факт остается фактом: здесь можно отцепить дешевецкую машину без особых сюрпризов, просто потому что всю жизнь она видела прямые дороги. Конкретно в этом случае – австрийские; авто вам перевезут именно из этой страны.

Или вот этот Nissan Almera 1.8 (2004)?

Цена – 900 евро, при этом машина на полном ходу и требует минимальных вложений (новая выхлопная труба + колодки + стеклоподъемники).

Почему же так дешево?

Тут целый комплекс причин, но главная – потому что содержать автомобиль в странах Евросоюза довольно дорого, и хозяева устанавливают вот такие смешные цены, лишь бы избавиться от старого хлама, даже когда он таковым в действительности не является.

Чем старше авто, тем дороже страховка, тем больше налогов (например, за выхлопные выбросы и эмиссионный класс типа Euro-3/Euro-4), это и обязательный техосмотр, и ремонт, и вот такие дела.

Вдобавок не забываем про экономический рост Евросоюза: для тех же чехов машина уже не смысл жизни, а всего лишь средство передвижения, следовательно менять ее можно хоть раз в год, благо средняя зарплата да кредитные ставки позволяют.

Ну и остальные тренды: европейцы не хотят, чтобы соседи думали о них плохо, ведь сами они переходят на какие-нибудь гибриды, а вот старенькая BMW просто не вписывается в современные ценности.

Но это не значит, что в Европе нельзя ездить на такой BMW

Да, дорого, бензин почти по 1,5 евро за литр, но все не так ужасно, как кажется.

Придется платить за регистрацию авто (около 100 евро), страховку (от 180 евро и далее), налог за выхлоп (если ниже Euro-4, то от 120 евро и далее), обязательный ТО раз в два года (150 евро).

А самое дорогое, конечно, находится в автомастерской, особенно у официальных дилеров. Не забываем про платные дороги: для проезда по чешским автобанам и трассам 1-го класса необходим специальный талон. Есть на сутки, на неделю, месяц и год. Дорого.

Где посмотреть такие дешевые автомобили?

Самые разнообразные – в группах facebook или в marketplace. Вбиваете prodej aut, выбираете, радуетесь.

Наиболее популярные сайты по продаже легковых и грузовых автомобилей: Sauto (более 100 тысяч автомобилей), Autonoto, Autobazar, Tipcars.

Хорошие варианты также на чешском авито – Bazos и Sbazar.

Если новые автомобили, то искать на официальных сайтах производителей (гугл в помощь).

А что там по документам?

Кроме денег, конечно, надо еще несколько документов.

Для покупки и оформления авто на себя необходим один паспорт (и документ, подтверждающий официальное пребывание в ЧР).

Для покупки на свою фирму (это наиболее распространенный вариант для иностранца) надо, кроме паспорта, еще и выписку из торгового реестра (не старше трех месяцев на момент сделки), а в отдельных случаях и свидетельство о регистрации фирмы, обязательно печать вашей фирмы.

Для частного предпринимателя, логично, надо донести свидетельство об ИП.

Перерегистрацию можно проводить отдельно: для этого делаем нотариально заверенную доверенность с подписью. Сделать это можно в любом почтовом отделении города.

Также есть обязательное страхование и аварийное страхование. Первое – обязательно, второе – по желанию.

Читайте мой блог о жизни в Чехии и добавляйтесь в друзья в вк и telegram:

Виза за авто в Германию

С нашей помощью вы получите специальную визу, с которой вы сможете НАЙТИ, КУПИТЬ, или ПЕРЕГНАТЬ купленную АВТОМАШИНУ из Германии независимо от того, есть ли у вас приглашение от немецких партнеров. Виза возможна как на разовую поездку, так и на вывоз авто на постоянной основе. Бронировать отель для получения этой визы обычно не нужно.

Мы вас запишем на подачу и подготовим к собеседованию (или документы подаст и доставит вам паспорта с визами наш курьер), поможем подготовить пакет документов и исправить ошибки, заполним анкету на немецком языке. При необходимости есть возможность открыть визы супругам и детям. Экономим ваше время, страхуем от отказа в визе. Работаем до получения вами визы!

Для перегона авто из Германии в Россию обычная деловая виза не подходит. С юридической точки зрения, т.к. вы занимаетесь работой, которую могли бы поручить (и оплатить эту услугу) гражданину ЕС, то, делая эту работу самостоятельно, вы наносите урон немецкому рынку труда. Занимаясь этой работой по визе любого другого типа – вы рискуете попасться на нарушении визового режима. Именно поэтому требуется оформление специальной визы для перегона машины. В такую визу вписано, что вы «имеете право на ограниченную трудовую деятельность» на территории Шенгена. Правда, такая виза дается максимально на 45 дней (вместо 90) в течение полугода.

Исключением с некоторыми оговорками можно считать перегон легковой машины 1-2 раза (но объясняться с пограничниками вам придется самостоятельно). Оговорка - если вы все-таки будете перегонять машину по деловой, гостевой или туристической визе – наша компания ответственности за это (и за возможную депортацию и закрытие Шенгена) не несет.

Если вы хотите купить машину в Германии, то сначала вам нужно найти, где купить автомобиль (возможно, составить план посещения автостоянок), а потом оформить визу.

 

Сайты покупки и продажи авто в Германии

Прежде, чем искать машину в Германии, пожалуйста, найдите информацию о стоимости перегона авто из Германии в Россию, например, стоимость бензина и растаможивания.

Найти машину можно как на русскоязычных автомобильных сайтах в Германии, так и на немецких сайтах-авторынках. Здесь мы предоставляем ссылки на немецкоязычные сайты, где вы сможете купить авто без оплаты посредникам.

Поиск Транспортные средства на eBay — Германия  www.ebay.de/motors. Известный и популярный сайт продажи авто в Германии www.mobile.de (в основном, б/у авто) Еще один сайт продажи немецких авто www.autoscout24.de (в основном, б/у машины) Здесь продаются новые автомашины в Германии: www.autohaus24.de

Документы на получение визы за авто в Германии

Список документов очень сильно зависит от того, нашли вы уже машину, или только планируете искать, собираетесь вы ее покупать в Германии, или вывозить по доверенности уже купленную машину, должна ли покупка быть разовой, или вы занимаетесь покупкой и перегонкой машин на постоянной основе. Просим вас связаться с нашими менеджерами и сообщить, что виза нужна для покупки (перегона) авто. Но в любом случае потребуются:

• Загранпаспорт

• 2 фото (3,5х4,5)

• Страховка (можно оформить у нас; банковские страховки часто не принимаются консульством)

• Анкета, §§55 — 1 экземпляр (клиентам нашей фирмы заполняют наши специалисты).

• Копия внутреннего паспорта

• Справка с места работы

• Копии документов о собственности желательны

 Возможно, потребуется переписка с продавцом машины, бронь на машину, таможенный депозит, документы на вывезенные в прошлом машины (зеленые карты).

 

 

Выходные данные | CarNext.com

LeasePlan Deutschland GmbH
Lippestr. 4
40221 Дюссельдорф

В лице генеральных директоров: Роланд Мейер, доктор Стефан Кох

Контакт
Электронная почта: [email protected]
Тел .: +49 211 5 86 40 — 0
Факс: +49 211 5 86 40 688-103

Регистрационный суд: Дюссельдорф HRB 85877
IBAN DE 21 3004 0000 0747 0016 00
Номер плательщика НДС: DE813709529

Надзорный орган: Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht2 9000 (Финансовый надзор) 9000 (BaFin) Ответственность за весь контент в соответствии с § 55 абз. 2 RStV (Межгосударственный договор о вещании):
Беттина Хайнен, руководитель отдела маркетинга
c / o LeasePlan Deutschland GmbH
Lippestr.4
40221 Düsseldorf

В случае технических проблем с нашим Интернет-сервером, пожалуйста, свяжитесь с веб-мастером. Пожалуйста, сообщите веб-мастеру, если на наших веб-страницах возникнут какие-либо ошибки: [email protected]

© LeasePlan Deutschland GmbH, 2019

Отказ от ответственности
1. Содержание и услуги онлайн-предложения
Содержание веб-сайта LeasePlan Deutschland GmbH защищена авторским правом (все права защищены). LeasePlan приложит все разумные усилия для обеспечения достоверности предоставленной информации.Однако мы не можем предоставить никаких гарантий относительно правильности, надежности или полноты информации, содержащейся на веб-сайте. Любые претензии к LeasePlan Deutschland GmbH, связанные с материальным или нематериальным ущербом любого рода, возникшим в результате использования или неиспользования предоставленной информации или услуг, исключаются, если только такой ущерб не является результатом грубой небрежности или злонамеренного намерения со стороны LeasePlan. Это также относится к косвенным убыткам, возникшим в результате использования услуг или их недоступности.

2. Ссылки и ссылки
Если вы активируете определенные ссылки или гиперссылки на веб-сайтах, вы можете покинуть веб-сайт LeasePlan Deutschland GmbH. LeasePlan не проверял веб-страницы, связанные с его веб-страницами, и не может нести ответственность за их содержание.

3. Авторское право и право лиц на собственное изображение
LeasePlan делает все возможное, чтобы уважать любые авторские права, касающиеся графики, звука и текста, используемых во всех публикациях.Однако, если соответствующие страницы содержат изображения, звук или текст, защищенные авторским правом, это означает, что LeasePlan не смог определить авторское право. В случае непреднамеренного нарушения авторских прав LeasePlan удалит соответствующий элемент из своей публикации после уведомления о таком нарушении.

4. Действительность этого отказа от ответственности
Этот отказ от ответственности должен рассматриваться как неотъемлемая часть этого интернет-предложения, из которого вы были перенаправлены на этот сайт. Если какие-либо разделы или отдельные положения данной публикации не соответствуют, не полностью или более не соответствуют преобладающей правовой позиции, содержание и действительность других разделов остаются без изменений.

Как купить машину в Германии: справочник автомобилистов

Если вы привыкли к немецкой жизни, вы можете купить машину в Германии. В нашем путеводителе изложена дорожная карта для владельцев автомобилей в Германии.

Посмотрим правде в глаза, покупка машины в любой точке мира может быть кошмаром.Вы могли обнаружить, что после поворота за угол эти плавные передачи были результатом того, что в коробке передач забит банан, или всего через три коротких года в дороге стоимость автомобиля резко упала.

В чужой стране травма оказывается вдвойне хуже. Весь бизнес кажется полной загадкой с новым набором правил и условий, связанных с ним. Чтобы помочь вам разобраться в этом, вот наше руководство по покупке машины в Германии.

Введение в покупку автомобиля в Германии

Самый простой способ купить автомобиль — просто решить, какой тип автомобиля вы хотите, и отправиться в ближайший автосалон.

Мрачные времена, поразившие мировой автомобильный бизнес, означают, что большинство новых автосалонов в Германии будут вынуждены даже больше, чем обычно, продавать вам автомобиль.

Сделок много. Европейские процентные ставки уже находятся на очень низком уровне. Но в попытке переместить товары многие автодилеры идут полностью и предлагают внутреннее финансирование под нулевую процентную ставку.

Если у вас есть автомобиль для обмена, многие дилеры также предлагают цену, которая выше стоимости обмена, указанной в Schwacke Liste .Это определяет стоимость подержанных автомобилей в Германии.

Schwacke Liste легко доступен: его публикуют ведущие автомобильные журналы, его часто предлагают автосалоны, и обычно его можно приобрести в автомобильных клубах. Кроме того, вы можете найти его в Интернете. В Германии есть два основных веб-сайта, предлагающих подержанные автомобили — как официальные автосалоны, так и частные владельцы предлагают свои подержанные автомобили на этих сайтах: www. mobile.de и www.autoscout24.de. Они также позволяют выполнять поиск в вашем районе и дают вам обзор текущих рыночных цен.

Некоторые автопроизводители также предлагают скидки для определенных профессий. В частности, журналисты должны спросить, заключаются ли какие-то сделки.

Дорогой бизнес

Но покупка новой машины обходится дорого. Возможно, вы не захотите тратить такие деньги на автомобиль, особенно если его стоимость падает, как только вы выезжаете из автосалона, или вы можете не захотеть ждать недели, прежде чем он наконец будет доставлен.

Для тех, кто пользуется услугами компании, есть возможность лизинга.Есть достаточно стандартные международные процедуры лизинга. Если это крупное вложение, и вы не уверены в этом, вы можете обратиться к юристу, прежде чем подписывать договор. Однако в Германии действуют строгие правила, благоприятствующие покупателям подержанных автомобилей. Тот, кто хочет продать, должен сообщить о существующих или бывших повреждениях автомобиля. В противном случае договор можно считать недействительным. Вы можете купить генеральные контракты на покупку / продажу автомобилей в крупных книжных магазинах или загрузить их в Интернете по адресу www.adac.de — такие контракты публикуются Генеральным немецким автомобильным клубом).

Известно, что по окончании лизингового договора некоторые люди были пойманы и вынуждены выложить большие суммы за машину. Это может произойти, если вы нарушите согласованный предел пробега / километров. Любимые автомобили могли быть ответом.

Для тех, у кого более скромные финансовые возможности, всегда есть подержанный автомобиль. Есть, конечно, проторенный путь, состоящий из, казалось бы, бесчисленных списков в местных газетах, специализированных изданиях и на веб-сайтах об этом автомобиле мечты.

Но Германия предлагает другие возможности для покупки заранее любимого набора колес. Помимо стандартных складов подержанных автомобилей, многие автосалоны предлагают старые автомобили с отремонтированными новыми деталями, такими как двигатели, и продают их с гарантией и, соответственно, по более высокой цене.

Это шанс заполучить более старую модель, более дорогую машину, такую ​​как Mercedes или BMW, которая урчит вместе с новым мотором. Только подумайте о ценности престижа. Но одно предупреждение: проверьте, какие детали были восстановлены и на что распространяется гарантия.

Предоплата

Не откладывайте, если дилер берет только наличные за машину. Возможно, они не разрешат и тест-драйв. «Поверьте, вам понравится, когда вы это купите», — сказал мне один дилер.

Стоит также отметить, что абсурдные законы Германии о розничной торговле означают, что о покупке автомобиля в воскресенье не может быть и речи. Воскресная торговля в Германии незаконна. Можно посмотреть, но нельзя купить. Вы обнаружите, что дилеры даже не включат зажигание и не ответят на какие-либо вопросы.Тогда есть так называемые Jahreswagen . Это автомобили, которые сотрудники немецких автопроизводителей использовали в качестве льгот компании около года, а затем продали официальные автосалоны. На автопроизводителях распространена практика увеличения количества произведенных / проданных автомобилей. Обычно автосалоны во всех городах предлагают Jahreswagen — включая гарантию.

автомобилей ЕС

Еще есть автомобили так называемого Евросоюза. Вы можете заказать эти автомобили у определенных дилеров, обычно имеющих табличку с надписью EU-Fahrzeuge.

Европейская комиссия постановила, что создание единого рынка означает право каждого гражданина ЕС покупать товары и услуги в любом месте ЕС. Это касается и автомобилей.

Различные национальные налоговые ставки означают, что новые автомобили можно импортировать на разные рынки ЕС и продавать часто по значительно более низким ценам. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что разница в цене может достигать 10 000 евро. Угадайте, что опять же без тест-драйва. Вы заказываете и получаете.Вот и все.

Покупатели также должны обратить особое внимание на пункты контракта, касающиеся условий обслуживания.

Страховая ловушка

Старые или новые автомобили, единственная распространенная тема, возникающая при покупке автомобиля в Германии, — это страхование. Вы должны застраховать автомобиль, прежде чем управлять им. Перед регистрацией автомобиля необходимо предъявить свидетельство о страховании автомобиля и о проверке пригодности к эксплуатации. Получите Versicherungsbestätigung в любом страховом офисе или в онлайн-страховой службе.В настоящее время принято отправлять его по электронной почте вместе со страховым кодом. Рынок страхования в Германии в настоящее время является высококонкурентным местом, поэтому ищите лучшую сделку. Группа потребителей Stiftung Warentest публикует сравнительные списки полисов страховых компаний. Страховые ставки различаются и зависят от множества факторов; Вы можете посетить один из многих страховых веб-сайтов, на которых рассчитывается страховой тариф.

В Германии вам понадобится Haftpflichtversicherung (страхование гражданской ответственности) для вашего автомобиля. Vollkaskoversicherung (комплексное страхование на случай столкновения) иногда необходимо для автомобилей, которые финансируются. Часто рекомендуется для новых автомобилей.

Проверка пригодности к эксплуатации

В экологически чистой Германии проверки пригодности к эксплуатации очень строги. Специалист Technischer Überwachungs-Verein (TÜV) или авторизованный механик TÜV проверит ваш автомобиль, чтобы убедиться, что он соответствует стандартам, установленным автомобильными властями. Инспекция TÜV автоматически предоставляется новым автомобилям на трехлетний период и обычно проводится дилером.По истечении первых трех лет он предоставляется на двухлетний период.

Покупка подержанной машины бывает разной. Многие дилеры по продаже подержанных автомобилей позаботятся об этом за вас. Но ответственность за проверку TÜV несет потенциальный владелец. Само собой разумеется, что даже при наличии сертификата TÜV вы должны проверить, сколько времени он должен пройти, прежде чем передавать наличные. Автомобили и окружающая среда Извините, но это еще не все. Ранее известные инспекции Abgasuntersuchung (AU) (проверка каталитического нейтрализатора), которые являются еще одним элементом защиты окружающей среды Германии, в настоящее время включены в инспекцию TÜV.

Какие автомобильные документы нужны

Мы почти у цели, папа? Ну, и последнее, что вам следует хранить в бардачке. Не забудьте убедиться, что вы приобрели в страховой компании или агента международную страховку — так называемую Зеленую карту ( Grüne Karte ).

Вы должны всегда держать его при себе, когда едете за рулем, особенно за границу. То же самое и с «Zulassungsbescheinigung Teil I» (с подробностями об автомобиле).Вы получите « Zulassungsbescheinigung Teil II» . Это доказательство права собственности. Это также означает, что вы получите его только после завершения оплаты. Итак, теперь оно у вас есть. Ну более-менее. Все, что вам нужно сделать, это найти машину своей мечты.

Почему немецкие продавцы подержанных автомобилей более заняты

Покупатель смотрит на подержанные автомобили BMW 1 серии в автосалоне в Розенхайме, Германия

Фотография Гюнтера Шиффмана / Bloomberg

Фотография Гюнтера Шиффмана / Bloomberg

Поскольку все меньше немцев покупают новые автомобили, BMW, Daimler и Volkswagen пробуют следующее лучшее: продавать подержанные модели.Рассчитывая на известность своих брендов, немецкие автопроизводители наращивают усилия, чтобы заработать на растущем спросе на подержанные автомобили. Этот толчок, который включает предложения по лизингу и ускоренные ссуды для бывших в употреблении автомобилей, помогает привлечь покупателей к поездкам премиум-класса, которые традиционно недоступны для многих покупателей новых автомобилей. Это также усиливает конкуренцию за именные таблички для массового рынка, такие как марки Peugeot и General Motors Opel. В отношении подержанных автомобилей Mercedes-Benz «мы можем принимать решения о финансировании менее чем за 15 минут и предлагать очень привлекательные условия», — говорит Франц Райнер, глава банковского подразделения Daimler.«Подержанные автомобили открывают путь в мир Mercedes-Benz».

Поскольку в этом году продажи новых автомобилей в Германии приблизились к самому низкому уровню с момента объединения страны в 1990 году, аналитики говорят, что рынок подержанных автомобилей, который менее развит, чем в США, стал долгожданным источником прибыли для немецких автопроизводителей. По данным ассоциации по финансированию автомобилей AKA, в прошлом году в Германии объемы кредитных и лизинговых сделок на подержанные автомобили выросли на 10 процентов до 8 миллиардов евро (10,5 миллиардов долларов).В 2012 году из владельцев перешло почти 6,9 миллиона автомобилей, это самый высокий показатель за десятилетие и более чем в два раза продано новых автомобилей.

Чтобы выйти на этот рынок, Volkswagen в апреле запустил Leasingboerse, веб-сайт, предлагающий автомобили, принадлежащие компании. (Немецкие автопроизводители часто предоставляют автомобили в качестве пособия для сотрудников и нуждаются в способе позже избавиться от этих относительно молодых автомобилей.) Серебряный хэтчбек Golf 2012 с пробегом менее 3000 километров (1865 миль) был доступен в июне за 152 евро в месяц без денег. на трехлетнюю аренду.Аналогичная сделка с новой моделью будет стоить 233 евро. По словам Ларса-Хеннера Сантельманна, главы отдела продаж и маркетинга подразделения финансовых услуг VW, автопроизводитель стремится увеличить количество своих контрактов на финансирование подержанных автомобилей в Европе на 50 процентов в течение следующих пяти лет.

Продвижение подержанных автомобилей является частью более широких усилий европейских автопроизводителей по увеличению доходов из источников, помимо нестабильного бизнеса по продаже новых автомобилей. Помимо традиционных дополнений — страховки, пакетов обслуживания и расширенных гарантий — Daimler Car2go предлагает поминутную аренду крошечных моделей Smart в одну сторону.У BMW есть аналогичная программа под названием DriveNow, а в 2011 году она учредила венчурный фонд на 100 миллионов долларов для инвестирования в транспортные услуги.

В отличие от грязных старых подержанных автомобилей, выставочный зал Mercedes во Франкфурте демонстрирует около 750 подержанных автомобилей, которые он называет Junge Sterne , или «Молодые звезды», в круглом двухэтажном здании со стеклянными панелями. Дорожка, нарисованная как пешеходный переход, ведет через проходы автомобилей к зоне бистро, где клиенты могут получить кофе и другие напитки.На все автомобили предоставляется двухлетняя гарантия.

BMW проверяет свои подержанные автомобили по 72 пунктам, прежде чем присваивать им статус Premium Selection. Это дает покупателям сертифицированную историю автомобиля, гарантию того, что автомобиль не будет обслуживаться в течение 12 месяцев, и возможность обменять его, если он не оправдывает ожиданий. Продажи подержанных автомобилей через дилерскую сеть компании в Германии выросли на 13 процентов за последние пять лет до 259 000 автомобилей в 2012 году. Годовые продажи новых автомобилей BMW в Германии упали примерно на 400 автомобилей (0.1 процент) с 2007 года до 284 500 автомобилей в прошлом году, согласно данным немецкого автомобильного управления KBA. Продажа подержанных автомобилей «открывает путь клиентам, которые в прошлом не могли позволить себе роскошный автомобиль, перейти от массового рынка к бренду премиум-класса», — говорит Эрих Эбнер фон Эшенбах, глава подразделения финансовых услуг BMW.

Бизнес подержанных автомобилей в Германии традиционно велся на более неформальном уровне: около половины подержанных автомобилей продавались частным образом. Без надежных данных об истории автомобилей от таких фирм, как Carfax в США.С., большинство транзакций основано на доверии. Новый акцент на продаже подержанных автомобилей дает немецким производителям возможность зарабатывать деньги у себя на родине, обеспечивая спокойствие. Кроме того, большая доля немецких автопроизводителей на внутреннем рынке — почти 60 процентов с учетом импорта принадлежащих Volkswagen брендов Seat и Skoda — создает стимул для производителей попытаться поддержать рынок подержанных автомобилей, чтобы не допустить распространения низких цен на новые автомобили и защитить стоимость сотен тысяч арендованных автомобилей, которые автопроизводителям в конечном итоге придется забрать обратно.

Согласно исследованию Deloitte, проведенному в 2012 году, более половины молодых людей в возрасте от 20 до 30 лет в Германии предпочли бы купить подержанный роскошный автомобиль, чем новую модель массового бренда. «Хорошо сохранившиеся подержанные автомобили — самые жесткие конкуренты для новых автомобилей», — говорит Томас Шиллер, автомобильный партнер Deloitte в Мюнхене. Хотя сертифицированные производители подержанных автомобилей стоят больше, чем аналогичные автомобили у частных продавцов, они «создают у покупателя ощущение, что он не покупает кошку в мешке». ”

Прежде, чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Покупка и продажа подержанного автомобиля — Германия

Как купить или продать подержанный автомобиль в Германии с указанием документов, которые могут вам понадобиться …

Есть несколько автомобильных журналов, в которых перечислены подержанные автомобили для продажи в частном порядке, у многих из них также есть веб-сайты (например, Auto-News ).В Берлине издается регулярный ежемесячный журнал под названием Zweite Hand Autohandel («подержанные автомобили») с четким обзором марок автомобилей, моделей и цен.

Allrad Foto — это специализированное издание для полноприводных автомобилей с частными и коммерческими объявлениями с фотографиями, публикуемое ежемесячно в последнюю пятницу месяца. Oldtimer Inserat и Oldtimer Anzeiger — два специализированных журнала, выходящих два раза в месяц, специально для старинных автомобилей и запчастей, охватывающих всю Германию.

Дилеры иногда продают подержанные автомобили ( Gebrauchtwagen ):

При покупке подержанного автомобиля необходимо учитывать несколько моментов:

• Пробег
• Дата первоначальной регистрации ( Erstzulassung или EZ )
• Срок проведения следующего техосмотра
• Количество собственников
• Расход топлива

Продавец

Продавец должен предоставить:

• Право собственности и регистрационные документы ( Zulassungsbescheinigung Teil l und ll, , ранее известная как Fahrzeugbrief и Fahrzeugschein )
  • Актуальная информация по этим документам: Щелкните здесь (на немецком языке)
• Подтверждение выбросов выхлопных газов Тестирование ( AU-Bescheinigung ) требуется для перерегистрации автомобилей старше трех лет
• Дилер должен предоставить историю обслуживания ( Inspektionsheft ) с записью предыдущих дефектов автомобиля
• Дилеры должны предоставить подержанные автомобили с сертификатом годности , действительным в течение двух лет. При покупке подержанного автомобиля в частном порядке покупатели должны уточнить дату следующего осмотра автомобиля
• Письменный договор купли-продажи
• Продавец должен письменно проинформировать страховую компанию о том, что автомобиль продан.

Покупатель

После этого покупатель должен зарегистрировать автомобиль в местном отделе лицензирования транспортных средств ( KfZ-Zulassungsstelle ). Покупателю будут выданы новые номерные знаки.

Требуются следующие документы:

• Подтверждение личности (действующий паспорт или удостоверение личности)
• Свидетельство о проживании ( polizeiliche Anmeldung )
• Подтверждение наличия страховки ( Doppelkarte )
• Оригинальный автомобиль регистрационные документы
  • Если транспортное средство должно быть зарегистрировано как транспортное средство компании, то требуется копия выписки из торгового реестра ( Handelsregisterauszug ) или регистрации предприятия ( Gewerbeanmeldung )
  • Если третье лицо регистрирует транспортное средство от чьего-либо имени, им необходимо письмо от владельца транспортного средства, подтверждающее разрешение ( Vollmacht ), которое должно быть представлено в регистрирующие органы вместе с паспортом владельца
• Письменный договор купли-продажи ( Kaufvertrag )

• Для получения дополнительных советов по покупке подержанного автомобиля в Германии: Щелкните здесь (на немецком языке)

Владелец транспортного средства не получает копию свидетельства о страховании ( Doppelkarte ) для регистрации транспортного средства. Из-за правил защиты данных между страховыми компаниями, регистрационными офисами транспортных средств и немецким агентством по выдаче водительских удостоверений ( Kraftfaht-Bundesamt ), а также по экологическим вопросам для экономии бумаги. Вместо этого владелец получает от страховщика номер подтверждения страхования ( VB-Nummer ), который хранится в центральной базе данных для других агентств с целью подтверждения страхования. Некоторые страховщики транспортных средств разрешают распечатать копию документа «Доппелькарте» онлайн.

Права потребителей и информация

Частные лица, покупающие подержанные автомобили у профессионального дилера, имеют право требовать устранения дефектов кузова в течение шести месяцев с момента покупки в соответствии с постановлением Федерального суда Германии ( Bundesgerichtshof ).

• Для получения дополнительной информации о правах потребителей: Щелкните здесь (на немецком языке)
• Mobile. de также дает советы на английском языке по покупке / продаже автомобилей через Интернет: Щелкните здесь
• Для получения информации об экологической оценке транспортных средств: Щелкните здесь

Лучшие находки подержанных автомобилей The Car Connection: немецкое издание

Мы снова приближаемся к выходным, и вы можете готовиться к покупке подержанного автомобиля.К счастью для вас, мы здесь, чтобы помочь.

Мы представляем тысячи обзоров новых автомобилей, а также более 3 миллионов списков подержанных автомобилей. В Car Connection есть все, что вам нужно, когда пришло время искать следующий автомобиль. Благодаря возможности фильтрации по году, марке, модели и многому другому, мы предлагаем вам простые в использовании элементы управления.

На этой неделе у нас есть немецкое издание находок подержанных автомобилей — потому что один из наших подписчиков в Twitter попросил нас об этом. Итак, мы просмотрели тысячи немецких списков подержанных автомобилей в поисках настоящих победителей.

Некоторые предупреждения о подержанных немецких автомобилях, особенно в этой ценовой категории: во-первых, они обычно не так надежны, как что-то вроде подержанной Toyota Camry. Когда они ломаются, запчасти и обслуживание обычно дороже. Немецкие автомобили имеют репутацию чрезмерно технологичных, и, честно говоря, это может привести к некоторым дорогостоящим проблемам.

Прежде чем мы перейдем к выбору на этой неделе, мы хотели бы сообщить вам, что будем рады помочь вам найти идеальный автомобиль. Мы даже раздадим бесплатные советы.Напишите нам твит в Twitter или разместите на нашей стене в Facebook. Расскажите нам, какие подержанные автомобили вы хотели бы видеть в одном из наших постов.

Вот самые популярные находки подержанных автомобилей на этой неделе:

2001 BMW 530i подержанный автомобиль

2001 BMW 530i

85 254 миль; 9 991 долл. США

Помпано-Бич, Флорида

Эта 5-я серия находится в Помпано-Бич, Флорида, а это значит, что предыдущий владелец мог быть пенсионером, который не разбирался в ней. Он находится на рынке всего 9 дней, но по разумной цене и не имеет большого пробега.Он имеет автоматическую коробку передач и всю ожидаемую электронику, от сидений с электроприводом до аудиосистемы с 10 динамиками. Рядный шестицилиндровый двигатель известен своей надежностью, и некоторые считают его одним из лучших двигателей BMW. Многие фанатики BMW считают это поколение последней по-настоящему великой 5-й серией. Мы очарованы сочетанием цветов, а колеса имеют приятный дизайн. Нам не будет стыдно проехаться по шоссе, и вам тоже. [См. Другие подержанные BMW 5-й серии]

Audi S6 2002 г. подержанный автомобиль

2002 Audi S6

130 044 мили; 9 950 долларов США

Лавленд, Колорадо

Если вам нужно быстро перевезти свою семью в плохую погоду, подержанный Audi S6 может быть лучшим выбором. И это поколение Audi S6 пришло на рынок США только в кузове универсал, что дает вам реальное удобство использования. 4,2-литровый двигатель V-8 в этом автомобиле известен своей надежностью. С учетом сказанного, он требует дорогостоящего обслуживания каждые 80 000–100 000 миль, которое включает замену ремня ГРМ, рычагов управления и других элементов, которые, как известно, изнашиваются. Коробка передач также является слабым местом, и ее восстановление стоит до 5000 долларов. Если вы выдержите шанс восстановления трансмиссии, это может быть очень хорошим всепогодным семейным автомобилем на многие годы вперед.Цена также справедлива, и, будучи на рынке в течение 127 дней, этот конкретный S6 пережил три падения цен. Так что когда придет время говорить о цене, может появиться некоторая свобода маневра. [См. Другие подержанные Audi S6s]

2004 Mercedes-Benz E Class подержанный автомобиль

2004 Mercedes-Benz E Class

86 300 миль; 10 999 долл. США

Андовер, Нью-Джерси

Еще один семейный грузовик, представленный на этой неделе, — красивый серебристый универсал Mercedes-Benz E Class. Автомобиль с двумя владельцами, как утверждают в представительстве, имеет чистый CarFax и не имеет никаких проблем.Проехав всего 86 300 миль, мы чувствуем, что в этом семейном грузовике осталось намного больше жизни. Здесь есть все роскошные удобства, которые вы ожидаете от Mercedes-Benz, от кожаных сидений и замков с электроприводом, зеркал, окон и сидений до люка на крыше. Он находится на рынке 142 дня, и его цена уже упала на 1500 долларов. Если вы правильно разыграете свои карты, переговоры могут пойти в вашу пользу. [См. Другие подержанные Mercedes-Benz E Класса]

2002 BMW 330i подержанный автомобиль

2002 BMW 330i

103896 миль; 9 990 долл. США

Нортбрук, Иллинойс

Любимый энтузиастами этот BMW 330i 2002 года оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и задним приводом.Этот автомобиль оснащен всеми необходимыми роскошными удобствами, такими как люк с электроприводом; электрические сиденья, внешний вид и окна; и вход без ключа. Вы найдете кожаное рулевое колесо и то, что этот дилер называет «синтетическими сиденьями премиум-класса». Дилер быстро предлагает бесплатный CarFax, указывая, что никто ничего не пытается скрыть. Он находится на рынке всего 19 дней, поэтому переговоры могут быть не очень плодотворными, но мы считаем, что цена уже справедлива. [См. Другие подержанные BMW 3-Series ‘]

1987 Mercedes-Benz S Class подержанный автомобиль

1987 Mercedes-Benz S класс

116 441 миля; 5 995 долл. США

Риверсайд, Калифорния

Эта модель Mercedes-Benz S-класса — одна из наших любимых.Чистый класс и потрясающий круизер по шоссе. Трудно поспорить с ценой менее 6000 долларов, а с пробегом всего 116 441 миль в нем, вероятно, осталось еще много жизни. Нет тонны электроники, которая могла бы сломаться, и в целом эти автомобили, как известно, хорошо построены. Интерьер этого автомобиля выглядит превосходным для своего возраста, а краска на фотографиях выглядит блестящей. Он находится на рынке 149 дней, но, учитывая такую ​​низкую цену, мы не уверены, сколько есть возможности для переговоров.Если вам нужен надежный круизер по шоссе, это отличный выбор. [См. Другие подержанные Mercedes-Benz S Классы]

Как всегда, мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к надежному механику для проведения осмотра любого подержанного автомобиля перед покупкой, прежде чем выписывать чек. Также неплохо спросить у дилера отчет Carfax.

У вас есть вопрос или вам нужна помощь в поиске подержанного автомобиля? Обязательно отправьте нам твит в Twitter или разместите сообщение на нашей стене в Facebook.

19 самых плохих немецких автомобилей, которые можно купить менее чем за 10 000 долларов

Опыт Германии в области машиностроения неоспорим.Их инженеры — мировые лидеры в своей области, признанные за их преданность делу, творческий подход и точность. В 2004 году Германия возглавила рынок в 21 из 31 области машиностроения во всем мире.

В автомобилестроении немецкий инженерный опыт производит одни из самых мощных автомобилей в мире, многие из которых известны своей надежностью. В результате три из пяти самых продаваемых брендов роскошных автомобилей в США — немецкие. Их автомобили не имеют себе равных по характеристикам и инновациям.

Эти характеристики также проявляются в девизах немецких автомобильных компаний: Porsche, «Замены нет»; BMW, «Лучшая машина для вождения»; Mercedes-Benz: «Лучшее или ничего».”

Цена на новые роскошные немецкие автомобили может быть устрашающей. Однако для покупателей с ограниченным бюджетом, которые все еще хотят первоклассной езды, лучшие подержанные немецкие автомобили стоимостью менее 10 000 долларов предлагают широкий выбор привлекательных вариантов.

Вот 19 самых плохих немецких автомобилей, которые можно купить менее чем за 10 000 долларов

19 2001 Porsche Boxster: 9 995 долларов

Через: ClassicCars. com

В то время как Boxster не обладает высокими характеристиками своего старшего брата, 911, кабриолет (иногда классифицируемый как «цыпленок») — это просто отличный автомобиль.

Может похвастаться атмосферным двигателем объемом 164 куб.дюйм. средний двигатель, который генерирует 217 лошадиных сил при 6500 об / мин и 192 фунт-фут при 4500 об / мин. Первоначальная рекомендованная производителем розничная цена составляет 39 980 долларов, но модели с пробегом менее 60 000 миль доступны по цене менее 10 000 долларов.

18 2007 Mercedes S550: 10 000 долларов

Через: happyautoparts. com

Автомобили Mercedes-Benz серии S500 обычно управляются руководителями корпораций, высокодоходными наемными работниками и профессиональными спортсменами. Рекомендованная производителем розничная цена S550 4Matic, проданного новой в 2007 году, составляла 90 525 долларов.

Хотя это не суперкар, средний покупатель мог бы поискать где-нибудь еще.Поэтому немного удивительно, что тот же самый роскошный топовый Mercedes теперь можно купить подержанным менее чем за 10 000 долларов.

17 1984 Porsche 944: 5900 долларов

Через: Hemmings Motor News Пуристы

Porsche утверждают, что 944 на самом деле не Porsche, в основном потому, что двигатель расположен спереди. По сегодняшним меркам это тоже не очень быстро. Завод Porsche опубликовал время разгона менее 9,0 секунд, и, по словам Скотта Фарагера из «Porsche The Ultimate Guide», 8,3 секунды более разумны при максимальной скорости 157,9 миль в час.

Тем не менее, 944 по-прежнему остается Porsche с радующим глаз аэродинамическим кузовом и стоит меньше 10 000 долларов.

16 Audi A3 2009 года: 5 523 доллара США

Через: Википедия

При перепродаже Audi A3 2009 года по цене менее 6000 долларов это выгодная сделка по любым стандартам. У хэтчбека хорошо сделанная кабина и привлекательные характеристики.Audi предложила для нового A3 два варианта двигателей: четырехцилиндровый с турбонаддувом и V6 с наддувом. Эксперты утверждают, что базовый двигатель имеет характеристики, близкие к V6, но с большей экономией топлива.

A3 предлагает практичный выбор с опциональным полным приводом и большим грузовым пространством.

15 1999 BMW M3 (E36): 9 500 долларов

Через: выдающиеся автомобили

M3 E30 1989 года первого поколения в отличном состоянии с пробегом менее 60 000 миль может принести перепродажную цену почти в 90 000 долларов. Однако его преемник, E36, не имеет такой цены.

Проданный в США M3 E36 1999 года с менее мощным двигателем, чем модели, доступные в Европе, можно найти по цене менее 10 000 долларов.

14 2007 Volkswagen Touareg: 6 678 долларов

Через: zombdrive.com

Хотя Volkswagen Touareg 2007 года и не выглядит внедорожником, его характеристики в грязи достойны уважения, а на городских улицах ездить на нем одно удовольствие. Полный привод входит в стандартную комплектацию, а просторный салон вмещает пять пассажиров.

Volkswagen предлагал Touareg с тремя вариантами двигателей: V6, более мощный V8 и экономичный дизельный V10.Touareg с одним из модернизированных двигателей можно найти менее чем за 10 000 долларов.

13 2009 BMW X3: 6 442 доллара США

Через: Максимальная скорость

Каюта с хорошей конструкцией, пять сидячих мест и три сиденья. 0-литровый двигатель I-6, который производит 260 л.с. и 225 Нм крутящего момента, соединенный с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с OD, достаточно, чтобы произвести впечатление даже на самых скептических критиков.

Трудно найти лучший подержанный роскошный компактный внедорожник, чем BMW X3, а за 6 442 доллара это очень выгодная сделка.

12 1989 Porsche 928 S4: 6400 долларов

Через: Шеннонс

Использование Porsche 928 1989 года в моделях Scarface и Risky Business в 1983 году помогло повысить статус спортивного автомобиля в поп-культуре. Но для стойких энтузиастов Porsche передний двигатель V8, призванный заменить стареющий 911, был неприемлемым отклонением. Тем не менее, автомобиль имел успех со своими 5,0-литровыми двигателями, прожорливыми по газу и маслу. Это, безусловно, улучшение по сравнению с другими Porsche (924 и 944) с передними двигателями.

11 Audi A6 2010 года: 8 945 долларов

Через: Автомобили

Подержанный Audi A6 2010 года выпуска с двигателем V6 с наддувом предлагает респектабельную мощность, приличную экономию топлива, стандартный полный привод и яркие впечатления от вождения.Роскошный салон может похвастаться ультра-комфортабельными сиденьями для пяти пассажиров, а Audi A6 2010 года получила высокие оценки в краш-тестах.

Рекомендуемая производителем розничная цена на новую Audi начиналась с 46 000 долларов и A6 3.0 Модель Quattro за 51000 долларов. Любая модель A6 стоимостью менее 10 000 долларов — хорошая покупка.

10 Mercedes-Benz E-Class 2009 года: 7,552 доллара США

Через: en.wheelsage.org

Среднеразмерный роскошный Mercedes-Benz E-Class 2009 года выпуска — это исключительная покупка по цене 7 552 доллара. В элегантном и комфортабельном салоне достаточно места для пяти пассажиров, а багажник — один из самых больших в своем классе.

E-Class предлагает спокойную езду, отличную управляемость, хорошие показатели безопасности и мощные двигатели с V6, V8 и экономичным турбодизелем.

9 2010 BMW 5 серии: 10 000 долларов

Через: Rahib Motors

Модель 5-й серии, доступная по цене менее 10 000 долларов, привлекает любителей роскошных автомобилей с ее высококлассными элементами интерьера, такими как натуральное дерево, омыватели лобового стекла с подогревом и охладители напитков в консоли. Модели с 2004 по 2010 год оснащены интерфейсом контроллера iDrive и стандартным 6-цилиндровым двигателем в рядной конфигурации.

Текущие цены на BMW 5 серии превышают 50 000 долларов, что делает модели пятого поколения отличной покупкой.

8 2007 Audi A4 Cabriolet: 10 000 долларов

Через: Автомобили

Покупателям, которые ищут высокопроизводительный кабриолет, будет сложно найти его лучше Audi A4 2007 года по цене менее 10 000 долларов.

3,1-литровый двигатель V6 производит 255 лошадиных сил и 243 фунт-фут. крутящего момента и подключается к ориентированному на производительность полному приводу Audi Quattro через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.Кожаные сиденья с подогревом делают зимние дни более терпимыми и продлевают сезон вождения под открытым небом.

7 2001 Mercedes-Benz S 500: 10 000 долларов

Через: Mecum Auctions

Mercedes-Benz S 500 в 2001 году продавался по специальной цене от 70 800 до 114 000 долларов. 5,0-литровый двигатель выдает 302 лошадиных силы, но его топливная эффективность по рейтингу EPA составляет всего 19 миль на галлон вместе взятых.

Кого волнует, требуются ли частые остановки на заправке для заправки бака, если это делается в роскошном Mercedes S-класса, который был куплен подержанным менее чем за 10 000 долларов?

6 2006 Volkswagen Phaeton: 9 950 долларов

Через: CarGurus

Возможно, наиболее известный своими экономичными автомобилями (Volkswagen означает «народный автомобиль» на немецком языке), крупнейший производитель автомобилей в Германии также производит роскошные автомобили, которые можно купить подержанными по разумной цене.

Phaeton — это полноразмерный седан, который может похвастаться массивным 12-цилиндровым двигателем, мягкими кожаными сиденьями, высококачественной аудиосистемой и навигацией, а также комбинированной отделкой из дерева и металлического сплава в салоне.

5 2009 Audi A4 2.0T Quattro: 9 990 долларов США

Через: Автомобили

A4 оснащен системой Audi Drive Select, которая дает владельцу возможность выбрать один из нескольких различных режимов движения: динамический, автоматический, комфортный или индивидуальный. Покупатель может найти модель, оснащенную такими опциями, как сиденья с подогревом, двухзонный кондиционер и круиз-контроль с регулировкой расстояния. Тем не менее, для тех, кто любит ездить на свежем воздухе, доступны кабриолеты A4 стоимостью менее 10 тысяч долларов, но для их поиска потребуется определенная настойчивость.

4 2008 BMW 3-Series: 10 000 долларов

Через: Saugus Auto Mall

Car and Driver описал BMW 3-Series 2008 года как «почти безупречный.Это лучший автомобиль в своем классе — быстрый, довольно экономичный, плавный и вместительный ». При базовой рекомендованной розничной цене в 34 445 долларов в новом автомобиле 3-серия является одним из самых продаваемых автомобилей класса люкс в США. «Beamer» также высоко ценится за контроль устойчивости и безопасность.

3 1987 Porsche 924 S: 10 000 долларов

Через: Hemmings Motor News

Несмотря на то, что 924 был назван «Порше для бедняков» жесткими энтузиастами заднеприводного 911, это все же Porsche.С установленным спереди рядным 4-цилиндровым двигателем с верхним расположением передач, этот автомобиль не подходит для соревнований на местной драг-полосе. Однако это отличный автомобиль для водителя с недооцененными характеристиками управляемости.

В последние годы цены росли, поэтому покупка одного сейчас менее чем за 10 000 долларов также может быть разумным вложением.

2 2008 BMW 7 Series 750i: 9 995 долларов

через carspecs.us

В то время как BMW 7-й серии имеет приличное ускорение для большого автомобиля — от 0 до 100 км / ч менее чем за шесть секунд — высокую оценку получает управляемость.Он весит более чем на полтонны больше, чем его ближайший конкурент, такой как Lexus LS, однако Forbes описывает его маневренность как автомобиль, который «бросает вызов своим размерам с помощью атлетичных движений».

1 Porsche 911 Carrera 2002 года: $ 10 000 плюс

Через: YouTube

Если Porsche 911 — один из лучших спортивных автомобилей с высокими характеристиками из когда-либо созданных — является обязательным, то потребуются некоторые поиски, чтобы найти автомобиль стоимостью менее 10 000 долларов. Большинство моделей 2002 года продаются по цене от 20 000 долларов и выше, в то время как Turbo с небольшим пробегом может принести до 70 000 долларов. Даже модели 911 с пробегом 100 000 миль имеют запрашиваемую цену от 12 000 долларов США.

Источники: gearpatrol.com, digitaltrends.com, roadandtrack.com, autobytel.com

Следующий 10 знаменитостей, которых посвятили в рыцари

Об авторе Джеффри Харпер (106 опубликованных статей)

Джефф имеет ученую степень U. К. Беркли в области машиностроения. Он страстно любит автомобили и написал сотни опубликованных статей по всем аспектам автомобильной промышленности. Он написал статьи на самые разные темы, включая туристические направления, нарушения сна, электрическое оборудование, теплообменники и строительство. Джефф также написал книгу о двухлетнем опыте работы волонтером в Италии. Его любимые занятия — путешествия, чтение, гольф, теннис и серфинг.

Ещё от Jeffrey Harper

Audi запускает онлайн-продажи подержанных автомобилей

Ожидается, что после завершения пилотной фазы с примерно 70 партнерами по контракту в начале 2018 года появятся еще 200 дилеров Audi, предлагающих свой ассортимент подержанных автомобилей через этот новый канал продаж.«Для нас важно иметь цифровое решение, охватывающее все этапы от начала до конца и от которого дилеры и клиенты выиграют в равной степени, — говорит Мартин Валленборн, руководитель отдела продаж цифровизации в Германии. — Для партнеров Audi онлайн-продажи являются важным фактором. полезное дополнение к торговым точкам. Впервые клиенты могут выполнять все этапы покупки автомобиля, включая финансы, удобно, просто и безопасно в режиме онлайн ».

Доступ к новым онлайн-продажам можно получить через веб-сайты участвующих дилеров и центральную биржу подержанных автомобилей Audi www.audi-gwplus.de. Здесь покупатель может выбрать желаемую Audi из квалифицированного ассортимента Approved : plus партнеров — и сделать это независимо от конкретного местоположения автомобиля. Новым является то, что покупатель может доставить автомобиль через партнера Audi в любую точку Германии и в любое время. Одним щелчком мыши клиент также может заранее договориться о том, чтобы партнер Audi зарегистрировал автомобиль с желаемым номерным знаком.

Если клиент ищет финансирование, проверка кредитоспособности, решение о выдаче кредита и составление финансового соглашения выполняются в режиме реального времени. У клиента также есть полная свобода действий, чтобы решить в конце срока, возвращать ли автомобиль по фиксированной остаточной стоимости или он хотел бы продолжить финансирование автомобиля после этого. Заказчик также имеет дополнительное преимущество в виде пятилетней гарантии на модели Approved : plus .

Что касается оплаты, Audi использует методы электронной коммерции для создания полностью цифрового решения в рамках финансирования Audi Bank. Таким образом, заказчик завершает весь процесс продаж в цифровом виде за несколько минут.Дилер или сервисная служба Audi готовы ответить на любые вопросы. Конечно, клиент также может организовать личную консультацию в дилерском центре.

Онлайн-платформа была разработана в рамках обширной кампании по созданию цифрового дилерского центра как совместный гибкий проект Audi, дилерских центров и Audi Financial Services. «Привлекая всех партнеров проекта с самого начала, нам удалось интегрировать требования напрямую и практически в проект», — подтверждает Мартин Валленборн.