Машина дав: DAF официальный сайт в России.

>

Оцените свой автомобиль

ГородАбаканАрхангельскАстраханьБарнаулБелгородБерезникиБлаговещенскБрянскВладимирВолгоградВоронежЕкатеринбургИжевскИркутскКазаньКалининградКалугаКемеровоКировКоломнаКраснодарКрасноярскКурскЛипецкМагнитогорскМинеральные водыМоскваМурманскНабережные челныНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовокузнецкНовороссийскНовосибирскОмскОрелОренбургОрехово-ЗуевоПензаПермьПетрозаводскРостов-на-ДонуРязаньСамараСанкт-ПетербургСаранскСаратовСимферопольСмоленскСочиСтавропольСтарый ОсколСургутТамбовТверьТольяттиТулаТюменьУльяновскУфаЧебоксарыЧелябинскШахтыЯрославль

ДилерAxisGN serviceMajorMajor МКАД 18 кмMajor МКАД 47 кмААА моторсАГ-Моторс БалашихаАГАТ СаранскАГАТ СаратовАГАТ на ЛаринаАГАТ на Московском шоссеАГАТ на РодионоваАГАТ на пр.ЛенинаАГАТ на шоссе АвиаторовАГАТ-ПлюсАЦ «Юг-Авто»АвангардАвилонАвто Брокер МурманскАвто-Лидер на ШефскойАвтоГЕРМЕСАвтоМаксАвтоСпецЦентр ВнуковоАвтоФанАвтоимпортАвтоимпорт-TАвтокласс-ЛаураАвтокомплекс РегинасАвтолидер ЦентрАвтомастерАвтомир ЛюблиноАвтомир БрянскАвтомир ВоронежАвтомир ДмитровкаАвтомир НовокузнецкАвтомир НовосибирскАвтомир ЩелковскаяАвтополеАвторай-ЗаволжьеАвторусь БутовоАвторусь Лосиный ОстровАвторусь ПодольскАвтосалон МотомАвтоцентр АЛЬФААвтоцентр АНТАвтоцентр КемеровоАвтоцентр Сити ЮгАвтоцентр-МАгат на Ростовском шоссеАкросАларм-МоторсАльфа-СервисАльянсАпельсин Набережные ЧелныАпельсин НижнекамскАрена АвтоАтик-МоторсБарсВажная персона — АвтоВозрождениеВосток Моторс ПермьВосток Моторс ТюменьВосток-АвтоВосток-Авто ЖуковаДАВ-АВТОДАКАР НевскийДАКАР ПулковскоеДакар ТаллинскоеДельта МоторсДинамика АрхангельскДинамика КалининградЕвразия плюсИнтерлайнИстен МоторсК-МоторсКАН АВТО, Оренбургский тракт, 209КАН АВТО, Сибирский тракт, 51КЛЮЧАВТО ВолоколамкаКЛЮЧАВТО КраснодарКЛЮЧАВТО КурскКЛЮЧАВТО ЛюберцыКЛЮЧАВТО Минеральные водыКЛЮЧАВТО СочиКЛЮЧАВТО СтавропольКОМОС-Авто, Воткинское шоссеКалуга АвтоКартель АвтоКорсГруппКорсГрупп ЯрославльЛаки МоторсМаксимумМедведьМедведь-СеверАвтоНижегородецООО «Хендэ Мотор СНГ»ООО «Хендэ Мотор СНГ»ООО «Хендэ Мотор СНГ»Оками ВостокОками ЗападОками ТагилОктан-ВОрехово-АвтоЦентрПланета АвтоРОЛЬФ ЛахтаРегинасРегинас МагнитогорскРинг Авто БелгородРинг Авто ВоронежРинг Авто ЛипецкРинг Авто ОсколРинг Авто СеверРольф АлтуфьевоРольф ОктябрьскаяРольф СитиРольф ХимкиРольф ЮгСИМСИМ ЯрославльСамарские АвтомобилиСибкар СеверСибкар+Сильвер МоторсСильвер-АвтоСокол МоторсТРИНИТИ МОТОРСТСК МоторТамбов-АвтоТемп АвтоТехцентр ГрандТрансТехСервисТрансТехСервисТрансТехСервис Набережные челныТрансТехСервис, ДекабристовТрансТехСервис, пр-т ПобедыТрансТехСервис-15Фаворит Моторс ВостокФаворит Моторс СеверХендэ Центр АВТОХОЛДИНГХендэ Центр КунцевоХендэ-центр КрасноярскЭйч МоторсЭксперт МоторсЭксперт-Авто НовосибирскЭксперт-Авто ОренбургЭксперт-Авто СамараЭлвисЭлвис ПремиумЮг-АвтоЮг-Авто КраснодарЮг-Авто Яблоновский

Что ждет покупателя заложенного автомобиля — Российская газета

С развитием рынка машины можно покупать хоть за наличные, хоть за безналичные и даже кредитные средства. Однако при продаже автомобиля в кредит возникает некая проблема: машина остается заложником у того, кто за нее доплатил.

Такое мошенничество, как перепродажа заложенного автомобиля, до сих пор остается прибыльным бизнесом для некоторых нечистых на руку автовладельцев. Вот классический случай.

Некий довольно крупный и известный банк предъявил претензии к двум гражданам: Лазареву и Харламенко. Лазарев взял кредит в этом банке для приобретения автомобиля. Автомобиль в целях обеспечения кредита находился в залоге у банка. Но гражданин Лазарев спустя месяц решил продать машину. И успешно это проделал. Машину у него купил гражданин Харламенко.

Однако Лазарев не поставил его в известность, что автомобиль был куплен в кредит и находится в залоге у банка. Он также не поставил банк в известность о том, что собирается продать машину. В итоге банк лишился залога и потребовал от своего клиента вернуть кредитные средства. Лазарев этого не сделал. Тогда банк обратился в суд, чтобы вернуть себе залоговое имущество.

Получив подобную претензию, Харламенко подал встречный иск к банку. По его мнению, он не мог знать о том, что автомобиль находится в залоге. Ведь все документы, в том числе паспорт транспортного средства, были у продавца на руках. Не возникло проблем и с постановкой машины на учет в ГИБДД. Никаких ограничений по регистрации у автомобиля не было. Впрочем, как выяснилось, их и не могло быть.

Правовые вопросы эксплуатации авто эксперты «РГ» разъясняют в рубрике «Юрконсультация»

Усть-Лабинский суд удовлетворил требования банка и отказал во встречном иске Харламенко. Однако апелляционная инстанция поступила иначе. Она отменила решение нижестоящего суда и удовлетворила требования нового владельца машины.

Но Верховный суд с таким решением не согласился. Сохранение залога при переходе права на заложенное имущество к другому лицу составляет конституирующий элемент этого института, без которого залог не может выполнять функции обеспечения обязательства, в том числе публично значимые, напомнил ВС. Правопреемник того, кто приобрел заложенное имущество приобретает права и несет те же обязанности.

Чтобы иметь на руках документы, которые подтвердят, что вы добросовестный приобретатель, надо зайти к нотариусу, который все проверки проведет за вас

В соответствии с абзацем вторым пункта 2 статьи 346 Гражданского кодекса в случае продажи заложенного имущества без согласия того, кто дал кредит под залог, автовладелец обязан возместить убытки, причиненные банку в результате отчуждения заложенного имущества.

Так, в случае отчуждения заложенного имущества залогодержатель вправе потребовать досрочного исполнения обеспеченного залогом обязательства или, если его требование не будет удовлетворено, обратить взыскание на предмет залога.

В то же время в силу подпункта 2 пункта 1 статьи 352 Гражданского кодекса Российской Федерации залог прекращается, если заложенное имущество возмездно приобретено лицом, которое не знало и не должно было знать, что это имущество является предметом залога.

Суд первой инстанции, дав оценку представленным в материалы дела доказательствам, пришел к выводу о том, что до заключения договора купли-продажи Харламенко, проявляя должную разумность, осмотрительность и осторожность, которая требуется от него в обычных условиях гражданского оборота, мог проверить информацию о нахождении приобретаемого им транспортного средства в залоге, размещенную в свободном доступе на официальном сайте Федеральной нотариальной палаты. Однако этой возможностью не воспользовался. Суд апелляционной инстанции эти выводы не опроверг, однако в нарушение требований статьи 329 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суждений по данному вопросу не высказал и не указал, по каким основаниям он отверг установленные судом первой инстанции обстоятельства.

Поэтому ВС вернул дело на новое рассмотрение в апелляционную инстанцию.

Вывод из всего дела можно сделать следующий: при покупке автомобиля, бывшего в эксплуатации, покупатель сам обязан позаботиться о чистоте сделки. То есть проверить, не находится ли машина в залоге, нет ли на нее ограничений, наложенных судом или судебными приставами. Все это можно сделать в интернете, воспользовавшись ресурсами ГИБДД и нотариусов. А чтобы иметь на руках документы, которые позволят подтвердить, что вы — добросовестный приобретатель, неплохо зайти к нотариусу, который все эти проверки проведет за вас, а также выдаст вам на руки соответствующие документы, подтверждающие это.

Вступление в наследство на автомобиль

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Вступление в наследство на автомобиль (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Вступление в наследство на автомобиль Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:

Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 1117 «Недостойные наследники» ГК РФ
(В.Н. Трофимов)Суд отказал в удовлетворении искового требования о признании наследника недостойным. По мнению суда, разъяснившего порядок применения ст. 1117 ГК РФ, доводы истца о сокрытии наследственного имущества, несообщении о всем принадлежащем наследодателю имуществе, в том числе транспортном средстве, а также денежных средствах на счетах, не подтверждали умысла на противоправное сокрытие данного имущества в целях причинения вреда иным наследникам. Противоправный характер действий ответчика по снятию денежных средств со счета наследодателя, к которому он имел доступ с согласия последнего и на котором были размещены общие денежные средства супругов, не был установлен. Само по себе неуказание ответчиком при подаче заявления о принятии наследства в перечне наследственного имущества автомобиля, которое, по мнению ответчика, принадлежало ему, не свидетельствовало с достоверностью о противоправном характере его действий, наличии в его действиях умысла на причинение вреда другим наследникам.
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:

Подборка судебных решений за 2020 год: Статья 1142 «Наследники первой очереди» ГК РФ»Разрешая заявленные требования, оценив собранные по делу доказательства с точки зрения их относимости, допустимости и достоверности, руководствуясь положениями статей 309, 310, пункта 4 статьи 256, пункта 2 статьи 218, пункта 1 статьи 819, пункта 1 статьи 1112, статей 1142, 1150, пункта 1 статьи 1152, пункта 2 статьи 1153, статей 1154, 1157, 1158, 1175 Гражданского кодекса Российской Федерации, статей 34, 38, 39 Семейного кодекса Российской Федерации, суд первой инстанции, исследовав представленные сторонами доказательства и дав им оценку по правилам статьи 67 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, пришел к выводу, что законный представитель несовершеннолетних ФИО2, ФИО1 — М.
, в силу статьи 28 Гражданского кодекса Российской Федерации совершила действия по фактическому принятию несовершеннолетними детьми наследства после смерти наследодателя ФИО3, то есть несовершеннолетние ФИО2 и ФИО1 приняли наследство в виде 1/2 доли в праве собственности на транспортное средство.»

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Вступление в наследство на автомобиль
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:

Ситуация: В чью пользу можно отказаться от наследства?
(«Электронный журнал «Азбука права», 2021)Отказ от наследства возможен только в отношении всего наследственного имущества. Например, нельзя отказаться унаследовать автомобиль, но принять недвижимость. Однако лицо, являющееся одновременно наследником по завещанию и по закону, вправе принять наследство и по завещанию, и по закону, а также принять наследство по одному из оснований наследования, не принимая наследство по другим основаниям (ст.
1158 ГК РФ).

Нормативные акты: Вступление в наследство на автомобиль

В Москве машина с «мигалкой» разогнала пешеходов на тротуаре — РБК

Российская блогосфера активно обсуждает инцидент с участием автомобиля со спецсигналом, произошедший в пятницу на проспекте Вернадского в Москве. Видеозапись, опубликованная в Интернете, зафиксировала, как иномарка Nissan Teana с госномером правительственной серии АМР едет по пешеходной зоне, передает РБК-ТВ.

Фото: ИТАР-ТАСС

Случайные прохожие вынуждены были уступить дорогу, чтобы не попасть под колеса машины.

Автор видеоролика утверждает, что инцидент произошел 16 марта на проспекте Вернадского. По информации «Общества синих ведерок», номерной знак нарушителя закреплен за автомобилем ФСБ России. Возмущенные автомобилисты и гражданские активисты намерены направить жалобу в Генпрокуратуру и президенту РФ Дмитрию Медведеву.

Другой громкий инцидент с участием автомобиля со спецсигналом произошел в Москве в начале марта. Тогда иномарка с номерами А508МР 97 в районе съезда с МКАД на Мичуринский проспект задела другого участника движения, после чего попыталась скрыться.

Далеко уехать с места ДТП машине не дали водители-очевидцы. Автомобиль со спецсигналами заблокировали, не дав скрыться с места происшествия. По данным активистов, машина была закреплена за за главой Законодательного Собрания Калмыкии, причем самого чиновника в салоне автомобиля не было, однако спецсигнал продолжал работать.

Проблема автомобилей со спецсигналами озаботила не только обычных граждан, но и руководство страны. Ранее премьер-министр России Владимир Путин сообщил, что решение о сокращении автомобилей со спецсигналами может быть принято до инаугурации президента РФ, которая состоится 7 мая 2012г.

«Сократим точно. Мы сделаем это еще, наверное, до инаугурации», — заверил председатель правительства. Он добавил, что этот вопрос уже обсуждался с действующим главой государства Дмитрием Медведевым, который заявил, что не возражает против этой меры.

Вашу машину хотят угнать: 6 признаков — журнал За рулем

На эти мелочи или странности легко не обратить внимания. Но если они повторяются — стоит задуматься.

Материалы по теме

По статистике МВД, при угоне преступники чаще всего взламывают двери и замки зажигания с помощью механических «проворотов». А еще могут разбить стекло, чтобы попасть в салон. Двигатель заводят дубликатом ключа. Часто используют и специальные радиоэлектронные средства, которые позволяют открывать двери, завести мотор и заблокировать противоугонную систему.

Прежде чем угнать автомобиль, его, как правило, «проверяют». Способов такой проверки известно много. Вот самые популярные.

Телефонные звонки

Как и подавляющее большинство мошеннических действий, угон может начинаться с телефонных звонков. Их цель — выяснить, как защищена ваша машина. Ваши контакты могут найти через различные базы, доступные преступникам. Чтобы ответить на вопросы незнакомца по телефону, надо быть совсем, скажем мягко, наивным. Хотя он и может представиться, например, сотрудником сервиса, где вы (якобы) недавно устанавливали сигнализацию.

Задача несколько упрощается, если вы выложили объявление о продаже автомобиля. За чередой безобидных вопросов потенциального покупателя могут последовать «скользкие»: что установлено? Беспроблемно ли работает? Где храните машину? На последний не стоит отвечать ни при каких условиях. На два первых — после совершения сделки: не оставлять же следующего владельца в неведении относительно того, как обращаться с приобретением.

Просьба о помощи

Преступники любят давить на жалость и человечность при разных нарушениях закона. Не исключение и угоны. Ни в коем случае не призываем игнорировать просьбы о помощи! Только не теряйте голову, бросаясь помогать незнакомцу. Оставленная без присмотра машина — легкая добыча, ради которой, возможно, и затеян спектакль. Сначала заглушите двигатель, закройте окна, поставьте на сигнализацию и только после этого помогайте незнакомцу.

Пока очевидец помогал водителю этого Volvo, упавшего в Яузу, его Audi Q7 угнали.

Пока очевидец помогал водителю этого Volvo, упавшего в Яузу, его Audi Q7 угнали.

Впрочем, злоумышленники могут воспользоваться ситуацией, когда кому-то действительно нужна помощь, причем срочная.

Резонансный случай произошел 18 июня 2012 года в районе Русаковской набережной в Москве. Volvo S60 пробил ограждение и упал в реку. На помощь бросились очевидцы, в том числе водитель Audi Q7, проезжавший мимо. В это время 44-летний москвич Евгений Кирин, который также стал очевидцем аварии, угнал внедорожник. Попутно прихватив личные вещи владельца Audi: футболку, джинсы и наплечную сумку. На следующий день угонщика задержали, а 29 ноября приговорили к шести годам лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима.

«Глюки» сигнализации

Материалы по теме

Очень важный сигнал — нестандартно срабатывающая сигнализация. Конечно, никто не застрахован от обычных глюков электроники (особенно если противоугонная система установлена не на заводе) или от садящейся батарейки в брелоке. И все же это повод для беспокойства. Внезапные тревоги, постановка или снятие с охраны не с первого раза, любые отклонения от привычного уклада могут свидетельствовать о том, что машину «прощупывают». Следует насторожиться, если они повторяются регулярно, а простые ходы (вроде замены батарейки в пульте) не помогает.

Совет: при ночных тревогах уж точно не стоит выскакивать к машине с ключами. Возможно, этого преступники и ждут, а вы облегчите им задачу.

Незакрытая машина

Каждого, наверное, хотя бы раз посещала паранойя: закрыл ли я машину или квартиру? Вроде бы действия эти происходят «на автомате», но стоит задуматься о них, и кажется, что — забыл. Не спешите грешить на ранний склероз, если по возвращении обнаружите автомобиль незапертым. Не исключена работа угонщиков. Возможно, они просто примериваются к вашей машине, ищут подходы и слабые места. Или их спугнули, не дав довести дело до конца. Прямо на месте, конечно, ничего не сделать. Разве что сразу отправиться к установщикам охранной системы с просьбой улучшить защиту.

По данным МВД, угоны в ночное время, в основном, совершаются на неохраняемых парковках придомовых территорий, а днем — у торговых центров.

Метки на машине без присмотра

Очевиден интерес криминальных элементов к автомобилям, долго стоящим на одном месте. Это, однако, не гарантия того, что за ними вообще никто не присматривает. Бывает, машина не используется, но стоит прямо под окнами и постоянно на виду. Простейший способ проверить, есть ли надзор, — подсунуть под дворник или в зазор двери какую-нибудь брошюру, положить на кузов ветку. Если владелец «активен», мусор быстро исчезнет. Нет — угонщики воспримут это как знак к безопасной работе.

Отсюда совет. Увидели нечто подобное на своем редко используемом автомобиле — убирайте. Заодно создайте иллюзию поездки: переставьте на другое место, сгоняйте на мойку.

Внешнее вмешательство

Материалы по теме

Сигнализируют о подготовке к угону любые следы вмешательства, оставшиеся на кузове. Например, отогнутый подкрылок подсказывает о поисках подступов в подкапотное пространство с дополнительными замками. За пластиком колесной арки часто имеется доступ к его тросикам. О том же свидетельствуют поврежденные личинки замков. А прорези в неожиданных местах — отнюдь не выходка хулиганов, а попытка добраться до электронных блоков.

Бывают и менее очевидные вмешательства. Например, в салоне заметите перекошенные панели или грязь, которых раньше точно не было. При внешней целостности кузова снаружи это может означать, что тоже к чему-то подбирались, примерялись и даже не постеснялись залезть внутрь.

Такая многоходовка имеет смысл, если автомобиль очень хорошо защищен или ценность для угонщиков представляет конкретно ваш экземпляр. Внимательный владелец сделает правильные выводы и сбережет свою собственность: установит дополнительную защиту, переставит на охраняемую территорию.

***

Любой из признаков, описанных выше, может оказаться локальным сбоем или хулиганской выходкой. Реагировать на каждый «из всех орудий» — паранойя. И все же осторожность не повредит. Если же отказываться от запланированных дел и ритма жизни вы не готовы, постарайтесь, по крайней мере, в течение некоторого времени оставлять автомобиль под присмотром камер или охраны.

Рекомендации экспертов

Специалисты компании Угона.нет отмечают, что есть несколько способов — бюджетных или вообще бесплатных — снизить степень интереса злоумышленников конкретно к вашему автомобилю. Мигающим светодиодом — имитацией сигнализации никого не напугаешь. Охраняемая стоянка тоже не панацея. Миф о неугоняемости машин с аэрографией тоже давно развеян (да и установить качественную систему защиты дешевле). А вот имитация неисправности двигателя или качественный механический блокиратор могут спасти. Ведь при некоторых из описанных выше способов «прощупывания» потенциальной добычи преступники о них узнают, а это для них дополнительные сложности.

Фото: из архива редакции, depositphotos

Машина для настоящих пилотов: Porsche Macan S

Бывает такое, что проездил на машине тестовую неделю и ничего не понял, в смысле, что о ней можно написать. Так было с Macan S, после теста он оставил двоякие чувства, с одной стороны мне он понравился, это отличный городской кроссовер, с другой — я не смог «найти» в нем Porsche и обоснование того, чем он лучше «братьев» от VW и Audi.

Я несколько раз откладывал статью, пока не застрял в аэропорту Майами, за окном бушевал ураган Альберто, а я ждал своего рейса, задержанного на несколько часов. В попытке провести время с пользой я достал ноутбук и начал листать фотографии, сделанные Максимом Малуевым, чтобы найти вдохновение и начать писать о Macan.

 

И тут в историю вмешалась судьба: мимо проходил мужчина в капитанской форме, увидев, что я листаю фотографии, он подошел ко мне и сказал: «Отличная машина».

«Правда?» — ответил я. «А мне Panamera понравилась больше, по крайней мере я с первых км вдохновился и понял, что хочу написать о ней».

Не дав мне закончить, незнакомец добавил: «У меня S-дизель в Португалии, со спортивной подвеской, это отличная машина для семейных поездок и езды по серпантинам, настоящий адреналин, и детям моим нравится.» И он отправился к своему самолету, которому, судя во всему, наконец дали разрешение на взлет.

Этот короткий разговор заставил меня полностью пересмотреть результаты недельного теста в Москве. Я понял, что забыл о самом главном: Macan — это в первую очередь Porsche, и пока я пытался найти в нем особенности, оправдать покупку для езды по городу и даже немного испачкать в грязи, нужно было отправиться на нем на гоночный трек.
Глупости, скажете вы, никто не будет ездить на Macan по гоночному треку. Да, вы правы, на Moscow Raceway на Макане поедет еще меньше людей, чем вывезет его в грязь, и, поверьте мне, зря. Не просто так мы называем «пилотами» любителей быстрой езды.

Помните, несколько месяцев назад я писал о Panamera и говорил о том, что есть два вида Porsche — 911 и все остальные?
Я имел ввиду то, что в каждую машину с шильдиком Porsche закладывается дух гоночного автомобиля вне зависимости от того, купе это, кроссовер или та же Panamera, которую я так и не понял, нужно относить к седанам, хэтчбекам или универсалам — на ваш выбор.

И невольно хочется сравнивать все Порше с 911, что просто недопустимо — не каждый суперкар сможет бороться с легендарным заднемоторным монстром, не говоря об обычных машинах, даже если все они — Porsche.
А вот с кем нужно сравнивать Macan, так это с его «братьями» по концерну VAG. В компании не скрывают родства с автомобилями, выпускаемыми под брендом VW и Audi, особенно это заметно в интерьере, но все же у каждой машины есть своя изюминка, и особенность и фишка Макана — именно дух Porsche.

Как только я вернулся в Москву, сразу позвонил моему другу Олегу Кесельману, руководителю школы водительского мастерства Porsche, объяснил, что должен срочно проверить, насколько Macan подходят для пилотов, напросился на одно из занятий, взял с собой Макса и поехал наматывать круги по Moscow Raceway.

Я, честно говоря, даже забыл о том, что Macan бывают дизельными, но, оказывается, в России треть продаж приходится на такие машины. Мне, к сожалению, не удалось поездить на такой модификации, но, сделав скидку на то, что мы не в Португалии, я довольствовался 340-сильной бензиновой версией S, разгоняющейся, по паспортным данным, до 100км/ч за 5.4 сек.

То, как он разгоняется, меня не особо интересовало, меня волновал всего один вопрос — сколько фана можно получить, закладывая в повороты на машине c клиренсом 190мм.
Как у всех Porsche, у Macan есть режимы Sport и Sport+, регулировка жесткости амортизаторов и высоты пневмоподведски, способной занизить машину на 25мм. Macan и Macan в режиме Sport+ — два совершенно разных автомобиля, буквально не имеющих ничего общего, кроме кузова.
Конечно, он не становится диким, как 911, а скорее спокойным спортсменом, готовым к свершениям и к необходимости переключить передачи так жестко, что при городской езде вы бы посчитали это поломкой.

И только поездив несколько кругов по гоночный трассе, вы поймете, в чем отличие Macan от других кроссоверов и что Porsche это не просто шильдик на руле.

Интерьер Macan напоминает кабину самолета — огромное количество кнопок, большинство из которых многие производители либо совместили с другими, либо вовсе убрали в меню мультимедийной системы. Высокая центральная консоль, разделяющая первого и второго пилота, то есть водителя и пассажира, и, конечно, рычаг КПП расположенный высоко, словно рычаг управления двигателем.

Он буквально окружен кнопками, здесь и управление климат-контролем, и подогрев/охлаждение сидений, режимы двигателя и т.д. Смотрится эффектно, на практике не так удобно, хотя, как показал мой опыт езды на Audi, привыкнуть можно ко всему.

Porsche вновь сделали то, что у них получается лучше всего — создали машину, которая, вопреки логике, дарит бурю эмоций при активной езде, а это то, о чем говорил мой мимолетный знакомый, любящий кататься на своем дизельном Macan по серпантинам. А может, именно ощущение кабины самолета внутри и заставило его купить эту машину?

Когда мы называем пилотов любителями скоростной езды, мы забываем, что это люди, которые знают о необходимости быть предельно сконцентрированным за рулем лучше чем кто-либо, и при этом они должны заботиться о безопасности и комфорте пассажиров.
Не стоит думать, что Macan подходит только для трека, конечно же нет, просто это редкий кроссовер, который действительно универсален — на нем и в городе удобно, и за город можно выехать, и на треке не опозориться.
И если Macan — это выбор капитана, то это выбор человека, который мечтал стать настоящим пилотом, а не лихачом.

Баварский стиль: концепт-кары BMW — BBC News Русская служба

Автор фото, Getty

Подпись к фото,

В Top Gear считают, что M1 Hommage — далеко не самый крутой прототип, созданный Баварским моторостроительным заводом

За свою почти столетнюю историю компания BMW пережила немало знаковых событий. Но среди всех них можно выделить одно, самое главное: спасение от банкротства при помощи лупоглазой малолитражки.

Дело в том, что хотя BMW весьма успешно производила авиационные моторы во время Первой и Второй мировых войн и выпустила ряд легендарных автомобилей (к примеру, восхитительный BMW 507), к концу 1950-х годов фирма была близка к финансовому краху, и ее едва не продали.

Если бы не успех скромной небольшой BMW 700 (и ее предшественницы Isetta), то нам бы, возможно, пришлось жить в мире, где не было бы позднейших BMW M5, M3 и даже трехлитровой CSL. Это был бы грустный, мрачный мир, считают редакторы Top Gear.

Так что всем автоэнтузиастам стоит снять шляпу перед маленькой заднеприводной BMW с располагавшимся сзади двигателем: она проложила компании дорогу к процветанию и финансовой независимости, дав ей возможность расти, развиваться и экспериментировать.

Автор фото, BMW Group

Подпись к фото,

BMW 328 Hommage (2011 год): алюминий, кожа, мощь и ностальгия в одном флаконе

В каком-то смысле это косвенно привело и к появлению шедевров дизайнерской мысли, представленных в этой статье.

Мы предлагаем вашему вниманию подборку концепт-каров BMW — нас на нее вдохновил представленный публике в начале этого года концепт 3.0 CSL Hommage. Он, конечно, хорош, но это далеко не самый безумный и крутой прототип Баварского моторостроительного завода.

Посмотрите, какие были еще.

Spicup, дизайн ателье Bertone

Автор фото, Bonhams

Этот концепт был показан в 1969 году на Женевском автосалоне, а создан он ныне обанкротившимся итальянским дизайнерским ателье Bertone.

Машина была построена на основе модели 2000 CS, и одной из ее отличительных черт были стальные панели крыши, убирающиеся в дугу безопасности.

Спереди Spicup был очень похож на Alfa Romeo Montreal и на Lamborghini Espada (тоже работы дизайнера Марчелло Гандини), а под его капотом была установлена 2,5-литровая рядная шестерка BMW.

Концепт-кар, показанный в Женеве, недавно был выставлен на продажу с аукциона. (Фото: Bonhams)

E25 Turbo (1972 год)

Автор фото, BMW Group

Выглядит знакомо? Ничего удивительного: это предшественник замечательной BMW M1, построенный к летним Олимпийским играм 1972 года в Мюнхене в качестве платформы для обкатки новых технологий — в том числе сложной радарной системы, предупреждавшей о бордюрах и других препятствиях.

Узнаваемый дизайнерский стиль Поля Брака позднее воплотился в BMW M1, 8 серии и даже в модели Z1 (пресловутый родстер с убирающимися вниз дверями).

Концепт Nazca (1991 год)

Автор фото, BMW Group

А это — совсем другое дело. Концепт-кар BMW Nazca M12 был дебютной работой 26-летнего Фабрицио Джуджаро, который вдохновлялся болидами Формулы-1 и гоночными автомобилями Группы C. Неплохой источник вдохновения, что уж тут сказать.

Несущий каркас и кузов машины были сделаны из углеродного волокна, и в проекте были широко применены легкие сплавы, что позволило снизить массу прототипа до 1100 килограммов.

Капот и багажник Nazca были объединены в один элемент; автомобиль имел охватывающее кабину лобовое стекло и обзорность в 360 градусов.

А еще в нем был 300-сильный пятилитровый мотор V12, взятый из модели 850i, размещенный между осями и агрегатированный с пятиступенчатой ручной коробкой передач.

Заднеприводный автомобиль имел двери в форме «крыла чайки», что сразу дает ему массу дополнительных плюсов в карму.

Концепт Z18 (1995 год)

Автор фото, BMW Group

Это мелкое недоразумение — первый родстер-внедорожник BMW. Стоит заметить, что он же пока и последний.

Пожалуй, тому есть весомые коммерческие причины, хотя сам он, конечно, отличный.

Автомобиль имел V-образный восьмицилиндровый двигатель, полный привод, пластиковые кузовные панели, навешанные на стальной каркас, а его интерьер можно было переконфигурировать по желанию.

BMW, пожалуйста, пусти его в серию! Еще не поздно.

Z9 Gran Turismo (1999 год)

Автор фото, BMW Group

С этого прототипа началось возвращение BMW 6 серии в современный модельный ряд компании. Нарисовал этот автомобиль Крис Бэнгл, а показали его в 1999 году.

Внутри он был оснащен ранней версией ныне привычной системы управления электроникой iDrive, а еще глубже в его внутренностях скрывался четырехлитровый дизель, позднее перекочевавший в модель 740d.

Кузов, само собой, был выполнен из привычных углеволоконных панелей на алюминиевом каркасе, но имел одну важную отличительную черту: двери «крыло чайки».

Тот факт, что BMW в итоге решила не делать шестую серию с такими дверями, не поддается объяснению.

Концепт X Coupe (2001 год)

Автор фото, BMW Group

X Coupe поразил публику на Детройтском автосалоне 2001 года, и остается поразительным и по сей день.

Так в BMW интерпретируют словосочетание «раздвигать границы возможного». Что ж, границы и впрямь послушно раздвигаются.

X Coupe — это сумасшедшее полноприводное купе на базе паркетного внедорожника X5, с рядным шестицилиндровым двигателем в три литра объемом и с целиком откидывающейся задней частью кузова.

Полностью ли эта машина была оторвана от реальной жизни? В общем-то нет: в каком-то смысле это прародитель модели X6, равно как и многих других внедорожников-купе.

Так что с этим инопланетным агрегатом BMW опять оказалась первой.

Концепт-купе Mille Miglia (2006 год)

Автор фото, BMW Group

Концепт-купе Mille Miglia — это иллюстрация к тому, как себе представляли будущее люди из 1950-х годов. Будущее выглядело недурно.

Общая форма машины — явная отсылка к классической модели 328.

Под углеволоконными панелями его кузова скрывалось шасси Z4 M Coupe. А это означает зажигательный 3,2-литровый рядный двигатель о шести цилиндрах с еще более зажигательными 340 лошадиными силами внутри.

Такой же мотор, кстати, стоял в BMW M3 версии E46.

Концепт CS (2007 год)

Автор фото, BMW Group

Размером эта машина была с 7 серию, и она нас серьезно расстроила. Почему?

Да потому что BMW сначала заговорила было о постановке ее на конвейер, но в конце 2008 года чертов кризис все испортил, и конвейера не случилось.

CS, тем не менее, вещь! Быстрые, плавные линии, «двигатель, подходящий динамичному характеру», низкий акулий профиль. Здорово.

Концепт GINA (2008 год)

Автор фото, BMW Group

Сначала разберемся с информацией попроще: этот концепт-кар построен на базе родстера Z8. На этом информация попроще заканчивается.

Кузов этого автомобиля — это гибкий материал, натянутый на проволочный каркас, укрепленный углеволокном.

По замыслу, водитель должен иметь возможность менять форму машины прямо в движении.

В то время дизайнер Крис Бэнгл считал, что за этим будущее: позволить клиентам самостоятельно создавать автомобили, соответствующие их потребностям.

Но если посмотреть на парковку перед любым супермаркетом, то становится ясно, что пророк из Бэнгла был так себе.

Мы в Top Gear думаем, что все дело уперлось в потенциальную угрозу от вооруженных ножницами хулиганов.

Концепт M1 Hommage (2008 год)

Автор фото, BMW Group

BMW любит свою историю — да и как ее не любить, если в ней были такие машины, как M1?

Этот яркий агрегат был впервые замечен на выставке исторических автомобилей Concorso d’Eleganza в 2008 году — в честь 30-летия выхода в свет BMW M1, первого и единственного настоящего суперкара германской фирмы.

У концепта схожий с его предком внешний вид: низкий, широкий и наглый профиль прямиком из 1970-х годов, несколько осовремененный за счет характерного дизайнерского языка Криса Бэнгла.

О двигателе ничего не сообщалось, это была чисто визуальная работа. Но только представьте себе 12 цилиндров под этим капотом…

Vision Efficient Dynamics (2009 год)

Автор фото, BMW Group

VED появился в 2009 году и мгновенно стал одним из самых обсуждаемых концепт-каров последних лет, в частности, потому, что он весь состоял из разных слоев. Ну и техническая начинка была интересной, конечно.

Гибридный турбомотор как бы намекал на то, что по динамическим характеристикам машина может быть сравнима с моделью M3, но при этом выбрасывать меньше 100 граммов углекислого газа на километр пробега.

Все равно как питаться одними тортиками и не толстеть. Мало того, этот концепт-таки достиг конвейера в виде модели i8.

Vision Connected Drive (2011 год)

Автор фото, BMW Group

Так BMW видит себе будущее, в котором автомобиль органично становится продолжением мозга водителя, причем без болезненной лоботомии.

Это концепт, показанный в 2011 году, воплощает видение мира, в котором автомобили объединены в одну сеть.

Он способен проецировать на лобовое стекло трехмерные изображения; имеет «эмоциональный браузер», подгружающий информацию о местности, где он едет; и даже оснащен многоцветными оптоволоконными элементами в кузовных панелях. Чума.

Концепт BMW 328 Hommage (2011 год)

Автор фото, BMW Group

Это сразу — да. Да еще какое «да»! Трудно даже решить, с чего начинать.

Концепт 328 Hommage — это посвящение классическому BMW 328 из 1930-х годов. А это был один из лучших гоночных автомобилей в истории фирмы.

Кузов сделан из армированного углеволокном пластика, а под капотом — трехлитровая рядная шестерка. Алюминий, кожа, мощь и ностальгия в одном флаконе. Дайте две.

Концепт Zagato Coupe (2012 год)

Автор фото, BMW Group

Еще один дебютант Concorso d’Eleganza. Этот красавец, основанный на модели Z4, появился в 2012 году в попытке возродить интерес к построенным вручную гоночным автомобилям прошлого.

Весь кузов сделан руками, как уникальные купе BMW 328 конца 1930-х годов. Идея носит название Vmax concept — что в целом, наверное, означает «быстрый аппарат».

Решетка радиатора узнаваемо БМВшная, крыша имеет форму двойного колпака, а задняя часть выполнена в рубленой форме «хвоста Камма» (этот дизайн, разработанный швейцарцем Вунибальдом Каммом, улучшает обтекаемость).

Кузов целиком отформован в одной форме.

Vision Gran Turismo (2013 год)

Автор фото, BMW Group

Это, строго говоря, не то чтобы концепт, а виртуальный автомобиль, разработанный для компьютерной игры Gran Turismo 6. Больше мы о нем практически ничего не знаем.

Концепт 3.0 CSL Hommage (2015 год)

Автор фото, BMW Group

Самая первая BMW CSL регулярно всплывает в списках лучших творений баварского концерна, и это вполне объяснимо: она не зря носит прозвище «Бэтмобиль».

Этот концепт-кар, показанный на Concorso d’Eleganza 2015 года — желтый привет замечательному гоночному автомобилю 1970-х годов, и это Вещь.

Кузов сделан из укрепленного углеволокном пластика. В дизайне читаются характерные нотки оригинальной CSL, и в то же время это полностью современный убойный аппарат. Что доктор прописал.

Вот наш список и подошел к концу. Можно также упомянуть (погуглите, если есть желание) концепты BMW Hurricane 1964 года, BMW 528/502 и M8, которая в единственном экземпляре живет в штаб-квартире компании…

Эта статья подготовлена BBC Autos на основе материала, изначально опубликованного на сайте TopGear.com

Пожертвуйте свой автомобиль на благотворительность и помогите бороться с раком

Каждому третьему человеку в жизни ставят диагноз «рак». Вместо того, чтобы продавать или продавать подержанный автомобиль, грузовик, внедорожник, мотоцикл, дом на колесах или лодку с прицепом, подумайте о том, чтобы пожертвовать его Американскому онкологическому обществу. Ваше пожертвование автомобиля поможет спасти жизни, которые в противном случае могли бы быть потеряны из-за болезни , финансируя жизненно важные исследования рака, образование, защиту интересов и программы бесплатного обслуживания пациентов.

*Влияние пожертвования основано на средней стоимости пожертвования автомобиля.

Автомобиль

Cars For a Cure® пожертвовать на благотворительность легко и бесплатно.


Для вас это может быть просто «куской хлама», но ваше благотворительное пожертвование автомобиля может дать надежду больным раком. Вот почему мы прилагаем все усилия, чтобы максимизировать доходы от каждого пожертвования автомобиля, и принимаем работающие и неработающие автомобили с передаваемыми титулами. Мало того, что этот процесс является бесплатным и простым, ваше благотворительное пожертвование транспортного средства может иметь право на налоговый вычет (пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым консультантом для получения подробной информации). Для получения дополнительной информации посетите наши часто задаваемые вопросы о пожертвовании автомобиля на благотворительность.

Часто задаваемые вопросы: пожертвование автомобиля на благотворительность

В: Что я могу пожертвовать?

A: Мы с благодарностью принимаем почти все автомобили в дар. Мы также принимаем пожертвованные грузовики, мотоциклы, лодки, снегоходы, прицепы и транспортные средства для отдыха. Если вы хотите пожертвовать свой автомобиль, перейдите к нашему мастеру пожертвований или позвоните по телефону 1-888-227-5500.

В: Какая часть денег от продажи моего автомобиля возвращается Американскому онкологическому обществу?

A: Пожертвование автомобиля или другого транспортного средства на благотворительность может быть запутанным решением.Многие благотворительные программы пожертвования автомобилей обещают помочь благотворительным организациям, но управляются сторонними процессорами, которые очень мало возвращают благотворительным организациям. Наши партнеры в Advanced Remarketing Services возвращают более высокий процент, чем другие организации по обработке транспортных средств. Ознакомьтесь с нашими советами по пожертвованию автомобиля, чтобы узнать, как максимально увеличить благотворительный взнос автомобиля или другого транспортного средства.

В: Какие документы нужны для передачи автомобиля на благотворительность?

A: Наш мастер пожертвований автомобилей расскажет вам, что требуется в вашем штате.В большинстве штатов требуется, чтобы у вас было четкое право собственности на транспортное средство; в некоторых штатах также требуется нотариально заверенная подпись для совершения пожертвования. Если вы не можете найти или потеряли свидетельство о праве собственности, мы можем помочь вам получить соответствующую документацию.

В: Как я могу получить налоговый вычет, когда я жертвую свой автомобиль?

A:  Посетите нашу страницу «Налоговые льготы при пожертвовании автомобиля на благотворительность», чтобы получить информацию о налоговых вычетах.

В. Кто такое Advanced Remarketing Services, Inc.??

A:  Они занимаются передачей прав собственности, буксировкой и отчетностью обо всех пожертвованиях транспортных средств и являются уполномоченным национальным агентом Американского онкологического общества, обрабатывающим все наши пожертвования транспортных средств.
Пожертвование автомобиля можно сделать онлайн с помощью мастера пожертвований или по телефону 1-888-227-5500.

Программа пожертвования транспортных средств

KPBS | KPBS Public Media

Часто задаваемые вопросы


Каковы преимущества передачи автомобиля в дар KPBS?
KPBS получает денежное пожертвование для финансирования новых и существующих программ и повышения осведомленности общества посредством местных мероприятий.Вы выигрываете, имея возможность уменьшить свой налогооблагаемый доход, когда налоги детализированы. Кроме того, вы избегаете расходов, связанных с продажей автомобиля. Нет необходимости платить за рекламу, нет потери конфиденциальности и возможного риска для безопасности, а также нет необходимости платить за регистрацию автомобиля, страховку и ремонт, чтобы ваш автомобиль оставался в рабочем состоянии, пока вы ждете покупателя.

Должен ли мой автомобиль быть в рабочем состоянии, чтобы его можно было пожертвовать?
В некоторых случаях мы можем забрать вашу машину, на ходу или нет. Однако он должен иметь двигатель и буксироваться.Свяжитесь с представителем по телефону 877-KPBS-CAR (877-572-7227), чтобы узнать, подходит ли ваш автомобиль для получения.

Вы принимаете автомобили только в дар?
Принимаются многие типы транспортных средств, включая лодки, мотоциклы, грузовики и автомобили. Если вы не уверены, соответствует ли ваше транспортное средство требованиям, обратитесь в программу пожертвований транспортных средств по бесплатному телефону 877-KPBS-CAR (877-572-7227).

Сколько времени потребуется, чтобы забрать мой автомобиль?
Мы делаем дарение автомобиля максимально простым и удобным. Эвакуаторная компания свяжется с вами в течение двух-трех рабочих дней. Позвоните нашим представителям по телефону 877-KPBS-CAR (877-572-7227).

Должен ли я находиться рядом с автомобилем во время получения автомобиля?
Нет. Особые договоренности можно согласовать, позвонив нашему представителю.

Какие документы мне нужны?
Единственные необходимые документы — это подписанное и четкое право собственности (только в штате Калифорния). Имейте при себе титул, когда будете делать пожертвование. [Обратите внимание: четкое название указывает на то, что название принадлежит дарителю без залога].

Нужна ли мне справка о смоге, чтобы подарить машину?
В штатах, где требуются сертификаты о смоге или проверки безопасности, вы можете пожертвовать свой автомобиль без этих документов.

Что делать, если я получаю юридические уведомления?
В тех редких случаях, когда вы получаете какое-либо уведомление о продаже залогового права, действиях DMV или других действиях, связанных с вашим подаренным транспортным средством, немедленно свяжитесь с нами по телефону 877-KPBS-CAR (877-572-7227) для получения помощи.

Как новый закон повлияет на мой налоговый вычет?
Жертвователи больше не несут ответственности за определение вычитаемой стоимости их пожертвований.Вместо этого они получат форму IRS 1098-C «Вклад автотранспортных средств, лодок и самолетов», если выручка от продажи превысит 500 долларов США, в которой будет указана сумма валовой выручки от продажи пожертвованного автомобиля. Сумма, указанная в форме IRS 1098-C «Пожертвования автомобилей, лодок и самолетов», будет представлять собой валовую выручку от вычитаемого пожертвования.

Получу ли я налоговую квитанцию ​​за свое пожертвование?
Да, наш водитель выдаст квитанцию ​​во время получения.Это не последняя налоговая квитанция, если только сумма продажи вашего автомобиля не превышает 500 долларов. В этом первоначальном подтверждении будет указано ваше имя, а также год, марка, модель и состояние автомобиля, который вы жертвуете. Это будет ваша единственная квитанция, если ваш автомобиль будет продан менее чем за 500 долларов.

Что я могу потребовать в качестве вычета?
Согласно налоговому законодательству, действующему с 1 января 2005 г., если заявленная стоимость подаренного автомобиля превышает 500 долларов США, налогоплательщик ограничивается валовой выручкой от продажи.Форма IRS 1098-C «Пожертвования автомобилей, лодок и самолетов» будет отправлена ​​вам по почте в течение 30 дней после продажи с указанием суммы валовой выручки, полученной от вашего автомобиля, при условии, что ваш автомобиль продан более чем за 500 долларов. Это будет ваша налоговая квитанция за ваш благотворительный взнос.

Как определяется стоимость подаренного автомобиля?
Стоимость определяется валовой выручкой от продажи подаренного автомобиля. Вам больше не нужно самостоятельно определять значение.

Влияет ли новый закон на КПБС?
У KPBS есть дополнительные документы для отчетности о валовой выручке от продажи автомобиля дарителю и IRS. Процесс получения денежного пожертвования от автомобиля остается прежним.

Что делать, если стоимость моей машины превышает 5000 долларов?
С 1 января 2005 г. от вас больше не требуется проводить оценку транспортных средств. Стоимость, на которую вы можете претендовать, будет равна сумме валовой выручки, полученной от вашего автомобиля.

Что нужно знать при подарке автомобиля

  • 39 объявлений по цене от 29 995 долларов США

  • 58 объявлений от 2500 долларов США

  • 1 327 отличных предложений из 15 599 объявлений от 1500 долларов США

  • 198 отличных предложений из 2 323 объявлений от 5 245 долларов США

  • 1 объявления от $123 975

  • 1 объявления от $56 500

  • 44 выгодных предложения из 657 предложений от 30 000 долларов США

  • 2 173 отличных предложения из 25 566 объявлений от 1 795 долларов США

  • 10 объявлений по цене от 4 495 долларов США

  • 11 объявлений от $47 899

  • 4 560 отличных предложений из 54 325 объявлений от 77 долларов США

  • 92 выгодных предложения из 1411 предложений от 10 500 долларов США

  • 1 объявления от $24 900

  • 7 объявлений от $15 981

  • 1 590 отличных предложений из 19 984 объявлений от 798 долларов США

  • 1 988 отличных предложений из 25 723 объявлений от 789 долларов США

  • 15 779 отличных предложений из 219 687 предложений от 350 долларов США

  • 1 430 отличных предложений из 22 234 объявлений от 495 долларов США

  • 6 объявлений от $12 900

  • 3 объявления от $3995

  • 36 объявлений от 7 900 долларов США

  • 4 объявления от $79 900

  • 2 объявления от $59 990

  • 6 объявлений по цене от 9 995 долларов США

  • 4 037 отличных предложений из 59 274 предложений от 499 долларов США

  • 1 объявления от $349 900

  • 5 объявлений по цене от 3495 долларов США

  • 1 объявления от $22 500

  • 223 отличных предложения из 2352 объявлений от 1

    долларов США
  • 60 отличных предложений из 1217 предложений от 48 297 долларов США

  • 27 объявлений по цене от 31 995 долларов США

  • 19 106 отличных предложений из 250 285 объявлений от 218 долларов США

  • 1 объявления от $20 000

  • 16 объявлений от $19 988

  • 5 407 отличных предложений из 70 893 объявлений от 495 долларов США

  • 113 отличных предложений из 1593 объявлений от 19 000 долларов США

  • 16 объявлений от $599

  • 1 объявления от $62 999

  • 1 объявления от $9 495

  • 7 666 отличных предложений из 96 483 объявлений от 499 долларов США

  • 4 объявления от $21 995

  • 67 отличных предложений из 1404 предложений от 4795 долларов США

  • 4 077 отличных предложений из 50 727 предложений от 995 долларов США

  • 1 462 отличных предложения из 19 266 объявлений от 1000 долларов США

  • 1 объявления от $199 995

  • 1 объявления от $47 500

  • 1 объявления от $229 995

  • 85 объявлений от 1995 долларов США

  • 382 отличных предложения из 4594 предложений от 1295 долларов США

  • 7 775 отличных предложений из 108 280 объявлений от 1000 долларов США

  • 1 объявления от $41 900

  • 1 объявления от $6900

  • 32 объявления от $59 990

  • 3 923 отличных предложения из 48 037 предложений от 499 долларов США

  • 1 объявления от $42 795

  • 41 отличное предложение из 765 предложений от 86 900 долларов США

  • 3 объявления от $27 900

  • 974 отличных предложения из 12 453 объявлений от 2500 долларов США

  • 2 358 отличных предложений из 31 882 объявлений от 495 долларов США

  • 1 183 отличных предложения из 15 514 объявлений от 694 долларов США

  • 7 отличных предложений из 98 предложений от 6500 долларов США

  • 1 объявления от $260 000

  • 86 объявлений от 2795 долларов США

  • 710 отличных предложений из 6700 объявлений от 1500 долларов США

  • 165 отличных предложений из 2840 объявлений от 5995 долларов США

  • 15 объявлений от $49 979

  • 1 957 отличных предложений из 23 353 объявлений от 850 долларов США

  • 34 выгодных предложения из 547 предложений от 89 000 долларов США

  • 4 122 отличных предложения из 53 676 объявлений от 950 долларов США

  • 30 отличных предложений из 1321 объявления от 495 долларов США

  • 1 объявления от $4000

  • 1 объявление

  • 633 отличных предложения из 7901 объявления от 172 долларов США

  • 4 объявления от 9 995 долларов США

  • 9 объявлений по цене от 7 495 долларов США

  • 1 объявления от $23 995

  • 1 объявления от $119 900

  • 6 объявлений по цене от 8 495 долларов США

  • 8 281 отличное предложение из 105 942 предложений от 995 долларов США

  • 367 объявлений от $695

  • 4 объявления от 9 990 долларов США

  • 18 объявлений от 1195 долларов США

  • 1 объявление

  • 2 объявления от $52 950

  • 3 объявления от $10 880

  • 4 объявления от 7500 долларов США

  • 5 отличных предложений из 295 предложений от 995 долларов США

  • 29 объявлений от $56 995

  • 91 отличное предложение из 2663 предложений от 1

    долларов США
  • 959 отличных предложений из 12 489 предложений от 3 795 долларов США

  • 5 322 отличных предложения из 68 312 объявлений от 3 999 долларов США

  • 2 объявления от $19 395

  • 1 объявления от $79 900

  • 41 отличное предложение из 641 объявления от 9 900 долларов США

  • 23 объявления от $119 900

  • 18 отличных предложений из 363 предложений от 995 долларов США

  • 1 объявления от $850 000

  • 54 отличных предложения из 1183 объявлений от 850 долларов США

  • 156 отличных предложений из 2499 объявлений от 2700 долларов США

  • 36 объявлений от $47 998

  • 45 объявлений от 6 995 долларов США

  • 2 923 отличных предложения из 35 546 объявлений от 990 долларов США

  • 15 объявлений от $14 995

  • 14 отличных предложений из 351 объявления от 1609 долларов США

  • 473 отличных предложения из 5 811 объявлений от 18 000 долларов США

  • 12 136 отличных предложений из 147 881 объявлений от 595 долларов США

  • 65 объявлений от $795

  • 8 объявлений от 7500 долларов США

  • 1 объявления от $5 295

  • 3 126 отличных предложений из 36 110 объявлений от 995 долларов США

  • 1 143 отличных предложения из 12 122 объявлений от 695 долларов США

  • 61 объявление от $75 749

  • 25 объявлений по цене от 11 995 долларов США

  • 34 выгодных предложения из 398 предложений от 2695 долларов США

  • Пошаговое руководство по совершению этой крупной покупки

    • У вас может быть ребенок, окончивший школу, или родственник, нуждающийся в транспортном средстве. Какой бы ни была причина, в вашей жизни может наступить момент, когда вы захотите подарить автомобиль.
    • Первый шаг к тому, чтобы подарить автомобиль, — это стать его владельцем. Прежде чем отдать автомобиль, вам придется заплатить за него полностью или полностью погасить автокредит.
    • Вам также необходимо застраховать автомобиль на имя дарителя и выяснить, обязаны ли вы платить налог на дарение.
    • Узнайте больше о личных финансах.

    В вашей жизни может наступить момент, когда вы почувствуете себя особенно щедрым и захотите подарить автомобиль.Возможно, ваш ребенок только что получил водительские права, или ваш лучший друг испытывает финансовые трудности и нуждается в способе передвижения.

    Поскольку подарок автомобиля немного отличается от простой покупки автомобиля для себя, убедитесь, что вы сделали следующее, прежде чем надеть большой бант на автомобиль и подарить его близкому человеку.

    Как подарить автомобиль

    Погасить кредит на покупку автомобиля

    Вы не сможете подарить автомобиль или передать право собственности, если у вас нет автомобиля. Итак, если у вас есть непогашенный остаток по автокредиту, сосредоточьтесь на его погашении и обратитесь к своему кредитору, как только вы это сделаете, чтобы убедиться, что вы готовы идти и владеть им бесплатно и чисто.

    Подумайте о финансовом положении одариваемого

    Если вы подарите автомобиль своему ребенку, родителю, другу или кому-либо еще, им потребуются наличные для оплаты страховки, бензина, технического обслуживания и ремонта. Если они не могут позволить себе эти общие расходы на владение автомобилем, и вы не хотите покрывать их самостоятельно, вы можете пересмотреть вопрос о том, чтобы подарить им машину.

    Убедитесь, что вы можете позволить себе уплатить налог на дарение

    Если вы дарите автомобиль, вы можете нести ответственность за уплату налога на дарение. Хотя требования каждый год меняются, в 2019 году налог на дарение необходим, если справедливая рыночная стоимость автомобиля превышает 15 000 долларов США для одного человека или 30 000 долларов США для супружеской пары. Налог на дарение может составлять от 18% до 40%.

    Не беспокойтесь о налоге с продаж, если у вас уже есть автомобиль

    Одним из самых больших преимуществ подарка автомобиля является то, что вам не нужно платить налог с продаж, если он у вас уже есть. Хотя налог с продаж автомобилей варьируется в зависимости от штата, часто это большая сумма.Например, если налог с продаж автомобилей в вашем штате составляет 10 %, и вы дарите автомобиль стоимостью 20 000 долларов, вы можете сэкономить 2 000 долларов на налоге с продаж. Конечно, если вы купите автомобиль, а затем подарите его, вам придется заплатить налог с продаж при первоначальной покупке.

    Подготовьте купчую

    Без купчей или контракта вы по-прежнему можете нести ответственность за подаренный автомобиль. Чтобы обезопасить себя, составьте купчую и убедитесь, что она подписана вами и дарителем. В вашем договоре купли-продажи должны быть указаны:

    • Марка и модель автомобиля
    • Покупная цена автомобиля
    • Идентификационный номер автомобиля (VIN)
    • Показания одометра

    Передача права собственности на автомобиль

    Чтобы официально передать право собственности на автомобиль человеку, которому вы его дарите, вы должны передать свое право собственности.Вы можете сделать это, отправившись в местный DMV, заплатив пошлину и заполнив некоторые документы. Ознакомьтесь с законами вашего штата, чтобы узнать о законах о передаче прав собственности и сборах.

    Застраховать одариваемого

    Конечно, одаренный не может легально управлять вашей машиной, если он не застрахован. Если они уже есть, все, что им нужно сделать, это обратиться к своим страхование автомобиля компании и добавьте подаренный автомобиль в их текущую политику. Если у них нет автомобильной страховки, вы можете помочь им найти хорошую ставку и подписаться на новый полис.

    Если вы будете следовать этим шагам, вы сможете успешно подарить автомобиль и сделать чью-то жизнь немного ярче.

    Больше репортажей из Как все сделать: деньги

    Анна Балух

    Внештатный писатель

    Дарение автомобиля члену семьи

    praetorianphotoGetty Images

    Подарить автомобиль члену семьи — это относительно простой способ избавиться от автомобиля, который вам больше не нужен, а также помочь близкому человеку. Давайте рассмотрим процесс и возможные налоговые последствия передачи автомобиля родственнику.

    Как подарить автомобиль члену семьи

    Согласно Carbrain, вы можете или не должны платить налоги, когда вы дарите или получаете автомобиль. Все зависит от того, в каком штате вы живете. Жители Калифорнии, которым подарили автомобиль, могут подать заявление на освобождение от налогов в Департаменте транспортных средств. Если вы живете во Флориде и подарите автомобиль члену семьи, купчая или свидетельство под присягой освободит вас от уплаты налогов.Если вы должны платить налоги за подаренный автомобиль, штат использует справедливую рыночную стоимость автомобиля для расчета суммы, которую вы должны заплатить. В то время как некоторые автовладельцы рассматривают возможность продажи автомобиля за доллар вместо того, чтобы дарить его, процесс дарения автомобиля DMV является рекомендуемым, не говоря уже о более законном, пути.

    Как отмечает YourMechanic, в каждом штате существует свой собственный процесс дарения автомобиля члену семьи. Прежде чем подписать титул, вы должны проверить, требует ли DMV вашего штата присутствие свидетелей или нотариальное заверение.

    Обстоятельства дарения автомобиля зависят от владельца и получателя. YourMechanic отмечает, что принято дарить автомобиль члену семьи, который только что получил водительские права. Возможно, владелец купил новую машину, и подарить ее члену семьи — самый простой способ избавиться от старой. Медицинское состояние, которое запрещает владельцу водить машину, также может побудить его подарить свой автомобиль. Наконец, родственник может быть не в состоянии позволить себе машину, но отчаянно нуждается в ней, и щедрый член семьи может подарить свою машину, чтобы помочь ему.

    Компания JP Logistics рекомендует перед тем, как подарить автомобиль, рассмотреть потребности и желания получателя. Им может не понравиться машина, или они могут обидеться на подержанный подарок. Убедитесь, что они позволяют расходы на страхование и техническое обслуживание. Если они не могут, вы можете помочь им другим способом. Если вы отдаете автомобиль кому-то, кто не является вашим ближайшим родственником, получателю, возможно, придется заплатить большой налог с продаж. Обязательно обсудите налоговые последствия с получателем.

    Шаги о том, как подарить автомобиль члену семьи

    Согласно YourMechanic, автомобиль, который вы дарите, должен быть оплачен, чтобы вы могли получить право собственности в банке или кредитной компании.После того, как вы получите титул, просмотрите его, чтобы увидеть, указаны ли какие-либо держатели залога. Если есть, обратитесь к держателю залога, чтобы он снял его. Если залоговое удержание уже погашено, вы сможете завершить погашение кредита в DMV. Свяжитесь с вашим DMV для получения информации об их конкретных требованиях. В некоторых случаях вам, возможно, придется профинансировать свой кредит, чтобы снять залоговое удержание. Внешний кредитор может помочь вам в этом процессе. Если автомобиль куплен, а не подарен, это облегчит кредит.Однако с подаренной машиной никаких обязательств в финансовом плане нет.

    Если вы унаследовали автомобиль, а владелец, указанный в титуле, скончался, вам может потребоваться получить распоряжение о передаче права собственности в суде по наследственным делам. В некоторых штатах вам разрешат подать заявление под присягой в Реестр транспортных средств. Проверьте в реестре вашего штата, чтобы узнать, каковы требования. Если в титуле владельцами указана супружеская пара, а один из супругов умер, оставшийся в живых супруг может передать право собственности.

    Даже если вы дарите автомобиль и не получаете никакой финансовой выгоды от сделки, вы все равно обязаны обсудить условия договора с получателем.Убедитесь, что они понимают, что после того, как они вступят во владение автомобилем, они будут нести ответственность за такие расходы, как страхование и техническое обслуживание. Вы также должны выяснить, кто будет платить налоги и другие сборы, связанные с передачей права собственности. После того, как вы проработаете эти детали, вы можете передать титул своему ближайшему члену семьи. Ближайшими членами семьи являются бабушки и дедушки, родители, внуки, братья и сестры, родственники мужа, тети и дяди. Сводные родственники и сводные братья и сестры также являются ближайшими членами семьи.Если у получателя автомобиля другая фамилия, чем у вас, штат потребует доказательства вашего родства.

    При заполнении заголовка вы должны указать свое имя в качестве продавца и имя вашего родственника в качестве покупателя. Вам также необходимо указать показания одометра. Вы должны указать цену автомобиля в качестве подарка. Не забудьте поставить подпись и дату в заголовке. Если вы не передадите право собственности на автомобиль члену семьи, которому вы дарите автомобиль, государство по-прежнему будет считать вас законным владельцем автомобиля.Убедитесь, что каждая деталь заполнена, потому что право собственности является юридическим документом.

    После подписания ПТС следует убедиться, что у нового владельца есть страховка на автомобиль. Это относительно простой процесс, если у вашего родственника уже есть автомобиль. Вашему страховому агенту потребуется дополнительная информация, если это их первый автомобиль. В зависимости от требований вашего штата вам может потребоваться доставить автомобиль на станцию ​​техосмотра для проверки безопасности или проверки выбросов. В некоторых штатах потребуется проверка во время передачи, даже если она уже была завершена в течение года.Вы можете посетить веб-сайт Департамента транспортных средств, чтобы узнать о требованиях вашего штата.

    Когда вы отправляетесь в DMV для завершения передачи, убедитесь, что у вас есть следующее:

    • Копия заполненного ПТС
    • Свидетельство о страховании
    • Регистрационная карта автомобиля
    • Удостоверение личности
    • Оплата плата за перевод

      После того, как вы представите эти документы и оплатите пошлину, DMV выдаст временную регистрацию новому владельцу и отправит ему новое право собственности по почте.Обратитесь в DMV, чтобы узнать, требуются ли им дополнительные документы, такие как Заявление о фактах или Аффидевит о передаче без завещания.

      После передачи права собственности получатель должен убедиться, что автомобиль остается зарегистрированным в государстве проживания. Получатель должен получить название в течение двух недель, и он должен убедиться, что вся информация верна. Они должны связаться с реестром транспортных средств, если есть какие-либо ошибки. Как только член вашей семьи получит правильный титул, он сможет наслаждаться своей подаренной машиной.

      Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE мастером-техником Duane Sayaloune из YourMechanic.com . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

      Источники:

      https://carbrain.com/Blog/gifting-a-car-taxes

      https://www.yourmechanic.com/article/how-to-gift-a-car-by- Джейсон-Унрау

      https://jplogistics. net/gifting-car-6-steps-considerations/

      https://www.caranddriver.com/news/a18672962/take-these-steps-to-save-on-car-insurance/

      https:// www.caranddriver.com/features/a15133495/registration-roundup-feature/

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      15 мест, где можно получить бесплатную машину для нуждающихся

      Наша главная цель в DollarSprout — помочь читателям улучшить свою финансовую жизнь, и мы регулярно сотрудничаем с компаниями, которые разделяют это видение.Если покупка или регистрация осуществляется по одной из ссылок наших Партнеров, мы можем получить компенсацию за реферала. Узнайте больше здесь.

      В зависимости от того, где вы живете, наличие автомобиля является необходимостью.

      Трудно добраться на работу, в школу или воспитывать детей без безопасного и надежного автомобиля. Кроме того, во многих районах общественный транспорт недоступен, недоступен или ненадежен, что делает автомобиль единственным приемлемым способом передвижения.

      Многие люди, такие как матери-одиночки, малообеспеченные работники и инвалиды, нуждаются в машине, но не могут ее себе позволить.К счастью, есть организации, которые признают это и пытаются сократить разрыв, раздавая автомобили бесплатно.

      Есть ли у правительства программы бесплатных транспортных средств?

      Существует ряд государственных программ и грантов, которые помогут удовлетворить ваши основные потребности, если вы не можете обеспечить себя или свою семью. К сожалению, нет способа получить бесплатную машину от правительства. Вам нужно будет пройти через частные благотворительные организации, организации или отдельных лиц, чтобы найти его.

      Несмотря на то, что вы не можете получить бесплатную машину от правительства, вы можете получить помощь в виде продуктов питания, медицинского обслуживания, жилья и, в некоторых случаях, финансовой поддержки.Помощь в покрытии этих базовых расходов может освободить место в вашем бюджете, чтобы сэкономить на следующем автомобиле, особенно если вы можете получить грант, чтобы помочь компенсировать расходы или найти специальное финансирование для домохозяйств с низким доходом.

      Если вы находитесь на государственной помощи, вам нужно быть осторожным. Получение бесплатного автомобиля может считаться «дополнительным доходом» и лишать вас права на государственную поддержку. Вы не хотите, чтобы вас лишили права на получение продовольственной или жилищной помощи, поэтому ознакомьтесь с правилами и положениями о доходах и имуществе для этих программ, прежде чем соглашаться на бесплатную машину.

      Связанный: 25 программ для получения бесплатных денег от правительства

      Благотворительные организации, которые жертвуют автомобили инвалидам или лицам с низким доходом

      Несмотря на то, что эти организации получают тысячи заявлений в год, и вы должны продемонстрировать финансовые потребности, чтобы претендовать на одно из них, если вы это сделаете, это может иметь решающее значение для вашего финансового положения. Ознакомьтесь с квалификационными требованиями каждой организации и проведите небольшое исследование, чтобы найти ту, которая лучше всего соответствует вашим потребностям.

      1. Тачки4Герои

      Cars4Heroes — это программа 501(c)(3), которая бесплатно предоставляет подержанные автомобили службам экстренного реагирования, ветеранам вооруженных сил и членам их семей, которые не могут приобрести транспорт для себя. Чтобы подать заявку, вам необходимо заполнить заявление с информацией, включая ваши годы службы, род войск или службы экстренного реагирования, в которой вы служили, зачем вам нужна машина и некоторые другие личные данные.

      После того, как вы подадите заявку, ваша заявка хранится в файле в течение трех лет, поэтому, если вы не получите ее с первой попытки, вы можете получить ее позже.

      Связанный: 26 практических способов быстро заработать 500 долларов

      2. Cars4Christmas

      Cars4Christmas управляется теми же людьми, что и Cars4Heroes, но он предоставляет бесплатный и базовый транспорт всем лицам, а не только ветеранам вооруженных сил и службам экстренного реагирования. Организация помогает людям, чья жизнь перевернулась из-за болезни, смерти, трагедии, инвалидности и даже стихийного бедствия.

      Они получают более 20 000 заявок в год и раздают около 20 автомобилей на основе пожертвований.Несмотря на то, что ваши шансы получить автомобиль через эту организацию невелики, подать заявку все же стоит. Вы можете связаться с частным спонсором, который заинтересуется вашей историей, или найти связи с другой организацией, которая может помочь вам с машиной.

      3. 800-Благотворительные автомобили

      1-800-Charity работает с FreeCharityCars, предоставляя бесплатные автомобили нуждающимся. Первый ориентирован на прием пожертвованных автомобилей и сбор средств для предоставления бесплатных автомобилей нуждающимся, а второй — на то, куда могут подать заявку те, кто ищет автомобиль.

      FreeCharityCars в настоящее время перегружена приложениями и не принимает новые, но периодически проверяет их веб-сайт, чтобы узнать, когда приложения снова откроются. Тем не менее, для тех, кто хочет пожертвовать автомобиль, вы все равно можете это сделать. 1-800-Charity предлагает бесплатную эвакуацию и гарантирует, что 100% пожертвований пойдет на помощь людям.

      Автомобили, которые не работают, будут проданы или отремонтированы до рабочего состояния и отданы.

      4. OnlineCarDonation.org

      Часть WithCauses.org, Онлайн-пожертвование автомобиля — еще одна благотворительная организация, предоставляющая бесплатные автомобили нуждающимся, в том числе:

      • Жертвы домашнего насилия
      • Люди с ограниченными возможностями
      • Бездомные семьи, проживающие в приютах
      • Семьи, пытающиеся стать самостоятельными (отказ от государственной помощи)
      • Семьи военнослужащих и ветераны
      • Прочие некоммерческие организации

      Процесс подачи заявки прост. Вам нужно только предоставить некоторые основные биографические данные и описание ваших потребностей. После того, как вы подадите заявку, ее просматривают их сотрудники, которые также просматривают доступный инвентарь, чтобы определить, могут ли они помочь.

      Если вас выберут на бесплатную машину, с вами свяжутся в течение 30 дней. Если вы не получите известие от них, они призывают вас повторно подать заявку.

      5. OnlineCarDonation.com

      Онлайн-пожертвование автомобилей Программа направлена ​​на предоставление бесплатных автомобилей как можно большему количеству нуждающихся людей и семей. Если вы хотите бесплатную подержанную машину, которая надежна, это отличный вариант.Они также пытаются раздавать грузовики или фургоны, а иногда могут предоставить модифицированные автомобили для людей с особыми потребностями.

      Вы можете подать заявку на бесплатную машину онлайн, и они просят вас заполнить заявку как можно полнее, чтобы они могли принять правильное решение. Они уведомят вас в течение 30 дней после получения вашего заявления, если вы были выбраны. Если вы не получите от них ответа, они попросят вас не звонить, а вместо этого снова подадут заявку на повторное рассмотрение.

      6.Транспорт для перемен

      Транспорт для перемен — это благотворительная организация, которая сотрудничает с агентствами социальных услуг, чтобы помочь тем, кто находится на пути к самообеспечению, но нуждается в транспортном средстве, чтобы получить доступ к возможностям трудоустройства.

      Если вы хотите подать заявку на подаренный автомобиль, у организации есть длинный список требований, который включает: 

      • Иметь поддающееся проверке предложение о работе или работать не менее 30 часов в неделю
      • Наличие водительских прав в штате, в котором вы проживаете
      • Нет DWI или DUI в вашей истории вождения
      • Способность позволить себе текущие расходы на владение автомобилем (страховка, топливо, ремонт и т. д.).)
      • Возможность покрытия сборов за налоги, теги и право собственности

      Vehicles for Change также реализует программу награждения автомобилями для тех, кто является членом их партнерских социальных служб и агентств по трудоустройству. Программа предоставляет транспортные средства семьям с низкими доходами, отвечающим требованиям, и гарантирует кредиты под низкие проценты. Обратите внимание, что вы не можете подать заявку на участие в этой программе; ваш социальный работник или сотрудничающее агентство должны подать заявление от вашего имени.

      Если вы живете в штатах, с которыми они сотрудничают (Мэриленд, Вирджиния и Мичиган), найдите время, чтобы изучить ссылки на веб-сайте Vehicles for Change.Они перечисляют ряд дополнительных возможностей найти бесплатную или дешевую машину в этих районах.

      7. Гараж хороших новостей

      Гараж Good News — это еще один вариант поиска бесплатных автомобилей для нуждающихся в Массачусетсе, Нью-Гэмпшире и Вермонте. Если вы заинтересованы в их программах Wheels to Work, финансируемых государством, вам необходимо проверить критерии каждого штата, чтобы узнать, соответствуете ли вы требованиям.

      Они также реализуют программу JumpStart, чтобы предоставить «отремонтированные, подаренные автомобили квалифицированным работающим лицам по доступной субсидированной цене», и она была создана, чтобы помочь тем, кто не соответствует требованиям Wheels to Work. К сожалению, в настоящее время JumpStart не принимает новые заявки, но вы можете периодически проверять веб-сайт, чтобы узнать, открыт ли процесс подачи заявок.

      Кроме того, они предоставляют страницу «Другие транспортные ресурсы», на которой размещены ссылки на другие организации, которые могут помочь вам найти бесплатные или доступные варианты транспорта.

      8. Рабочие автомобили для рабочих семей

      Организация «Рабочие автомобили для рабочих семей», управляемая Национальным центром защиты прав потребителей, стремится обеспечить, чтобы работающие семьи «могли получить, сохранить и использовать надежный автомобиль на справедливых условиях.«Они сотрудничают с рядом различных организаций для улучшения государственной политики, сбора данных и продвижения некоммерческих организаций, которые помогают нуждающимся семьям обеспечить транспорт.

      У них есть база данных с возможностью поиска , которую вы можете использовать для поиска программ в вашем регионе, которые могут предоставить вам автомобиль бесплатно или по низкой цене. Вам нужно будет ознакомиться с требованиями каждой программы, чтобы узнать, соответствуете ли вы требованиям и как выглядит процесс подачи заявки.

      Другие способы получить бесплатную машину

      Если вы не соответствуете указанным выше критериям для благотворительных организаций, возможно, вам придется проявить творческий подход к поиску автомобиля.Эти варианты потребуют от вас выхода из зоны комфорта и обращения за помощью к людям в вашем сообществе или к самым близким вам людям.

      Связанный: Нужны деньги сейчас? 40 способов заработать деньги, когда они вам срочно нужны

      9. Свяжитесь с местной церковью

      У многих поместных церквей есть статья в бюджете на благотворительность, и сейчас это может стать одним из способов получить бесплатную машину. Церкви помогали людям, чьи дома были затоплены, крыши обрушились, машины перестали работать, или тем прихожанам, которым не повезло.

      Этот вариант будет работать лучше всего, если вы были связаны с церковью до того, как пришли к ней в нужде. Если вам также нужна бесплатная одежда или помощь с едой или коммунальными услугами, ваша местная церковь, скорее всего, может вам помочь.

      10. Запросить пожертвование у местного дилера

      Местные дилеры обычно не передают автомобили в дар частным лицам, но вам может повезти, если у них есть более старая модель или сданная в обмен на новую модель, которая, по их мнению, будет продаваться. Если вы переживаете трудные времена, попробуйте написать письмо менеджеру вашего местного дилерского центра с объяснением ваших обстоятельств.

      Попробуйте сделать это в конце года во время праздников, когда люди чувствуют себя более благотворительными. Дилерский центр может быть более открытым, чтобы помочь вам, особенно если вы готовы поделиться своей историей публично.

      11. Найдите работу, которая обеспечивает машину

      Хотя вам, возможно, придется немного поискать, есть работы, которые предоставят вам транспортное средство, и некоторые из них могут позволить вам использовать его в личных целях. Такие рабочие места, как техник по обслуживанию, социальный работник на местах, коммунальщик и кабельщик, а также водитель грузовика или службы доставки — все это варианты, которые стоит рассмотреть.

      Если вы найдете работу с этой привилегией, обязательно уточните у своего работодателя правила использования в личных целях. Узнайте, можете ли вы вывезти машину за пределы штата, кто отвечает за плановое техническое обслуживание, бензин и дорожные сборы, и разрешено ли вам перевозить пассажиров.

      Связано: 13 способов заработать на доставке еды, посылок и многого другого

      12. Попросите помощи у друзей и семьи

      Если вам трудно найти бесплатную машину от благотворительных организаций или социальных служб, рассмотрите возможность обратиться за помощью к своим друзьям и семье.Попросить у знакомых бесплатную машину может оказаться серьезной просьбой, но они могут одолжить вам автомобиль или продать его по низкой цене.

      Если вы сообразительны, вы даже можете предложить отремонтировать чью-то старую машину в обмен на то, что они продадут ее вам по сниженной цене.

      13. Проверьте Craigslist

      Люди часто пытаются избавиться от старых, сломанных автомобилей на Craigslist или Facebook Marketplace. Во многих случаях продажа дилеру требует больше работы или не стоит времени, но частная продажа может принести им несколько сотен долларов.Если вы хорошо разбираетесь в автомобилях или знаете кого-то, кто может вам помочь, это может быть одним из способов получить бесплатную или дешевую подержанную машину.

      Если автомобиль полностью не подлежит восстановлению, вы всегда можете продать его на запчасти или металлолом и вложить эти деньги в покупку автомобиля. Просто убедитесь, что вы получите больше, чем платите, прежде чем рассматривать этот вариант.

      14. Проверка деловой репутации

      Когда большинство людей думают о доброй воле, они думают об одежде, книгах или детских вещах. Однако люди также могут пожертвовать свои старые автомобили.Вы можете позвонить в местный офис Goodwill, чтобы узнать, есть ли у них в наличии, или проверить их инвентарь на автомобильном аукционе.

      Через интернет-аукцион вы можете жить в любой точке страны и приобрести автомобиль в Goodwill. Вам нужно будет организовать транспорт, чтобы забрать купленный автомобиль; они не отправляют и не перевозят автомобили к вам.

      15. Запустите GoFundMe

      GoFundMe — еще один вариант дешевой покупки автомобиля. Если вы чувствуете себя комфортно, поделитесь своей историей о том, как вы попали в трудные времена.Подчеркните, как покупка автомобиля или получение автомобиля бесплатно поможет вам начать новую жизнь. Честно говорите о влиянии автомобиля на вашу жизнь, но не преувеличивайте правду. Вы не хотите пользоваться щедростью людей.

      Вы также можете разместить запрос на пожертвования и гранты на таких сайтах, как ModestNeeds.org . Убедитесь, что вы внимательно прочитали их квалификационные требования, прежде чем подавать заявку.

      Бесплатная подержанная машина может изменить ваше финансовое положение

      Когда вы переживаете трудные финансовые времена, часто может показаться, что вы застряли в цикле. У вас нет денег, чтобы купить машину, а без машины вы не сможете добраться до работы. Вы застряли в петле.

      Найти дешевый или бесплатный автомобиль может быть решением, которое вам необходимо. Проведя небольшое исследование и усердно поработав, вы можете найти бесплатную машину, которая поможет разорвать порочный круг и изменить ваше финансовое положение. Работа, которая когда-то была недоступна, становится возможной с доступом к транспортному средству.

      Но помните, что даже бесплатная машина не является действительно бесплатной. Возможно, вам нужно отремонтировать или отремонтировать некоторые детали. Кроме того, убедитесь, что у вас есть деньги для покрытия предметов первой необходимости, таких как страхование автомобиля, надлежащая регистрация автомобиля, плановое техническое обслуживание автомобиля и, наконец, наличные деньги для оплаты бензина и дорожных сборов.

      Последнее, что вы хотите, это получить машину, но у вас нет средств поддерживать ее в рабочем состоянии.

      Автор

      границ | Автомобильные предупреждения о приближении аварийных транспортных средств: влияние на склонность водителей уступить дорогу

      Введение

      Риск несчастных случаев в связи с экстренным вождением (т. е. разрешенным вождением в ответ на чрезвычайные ситуации) был более или менее пропорционален увеличению трафика и плотности движения (Wilbur, 1997; Burke et al., 2001; Лундельв и др., 2010). Экстренное вождение влечет за собой риски, поскольку автомобиль экстренной помощи (т. е. транспортное средство, назначенное и уполномоченное реагировать на чрезвычайные ситуации) часто едет значительно быстрее, чем другие транспортные средства (Saunders and Gough, 2003; Petzäll et al., 2011). Скорость сама по себе и разница скоростей между участниками дорожного движения опасны. Поэтому машины экстренных служб по вызову, использующие сирены и сигнальные огни, имеют значительно более высокий уровень аварийности, чем когда они не по вызову (Unterkofler and Schmiedel, 1994; Custalow and Gravitz, 2004; Bockting, 2007; Gormley et al. , 2008; Пипер-Нагель и Виганд, 2011 г.; Абдельванис, 2014). Кроме того, водителю экстренной помощи часто приходится выполнять сложную задачу во время вождения (например, Albertsson and Sundström, 2011; Hsiao et al., 2018; Prohn and Herbig, 2020). Например, финские фельдшеры считают отсутствие образования и обучения вождению в чрезвычайных ситуациях основным фактором риска (Koski and Summanen, 2019). Водителю аварийной службы может потребоваться общаться с коллегами и диспетчером, а также ориентироваться. Ситуация сама по себе также по определению является стрессовой, поскольку добраться до места происшествия и обратно (для водителей скорой помощи и пожарных) или места преступления (для полиции) потенциально является вопросом жизни или смерти.Аварийное вождение дополнительно осложняется интенсивностью движения, которая значительно варьируется в зависимости от места аварии, где автомобиль экстренной помощи находится по отношению к месту аварии, а также из-за действий, предпринятых другими участниками дорожного движения, таких как их реакция, когда они замечают аварию. сигнальные огни и сирены (Vägverket, 2008 г.). Однако другие участники дорожного движения часто не замечают машину скорой помощи, хотя и используют свои синие аварийные огни и сирены (Bylund et al., 1997). Нормы дорожного движения (т.то, как и почему участники дорожного движения соблюдают законы и правила и взаимодействуют друг с другом) также может повлиять на то, насколько склонны участники дорожного движения определять экстренную ситуацию по вызову и помогать в обеспечении безопасного проезда для нее (Alonso et al., 2017).

      Дорожно-транспортные происшествия с участием дежурного автомобиля скорой помощи и другого автомобиля, очевидно, могут в разной степени зависеть от водителя автомобиля скорой помощи и водителя другого автомобиля соответственно (Drucker et al., 2013). Водитель аварийной службы обязан использовать системы предупреждения транспортного средства, чтобы подать сигнал о том, что аварийная машина находится на вызове, и требует, чтобы все другие участники дорожного движения уступили дорогу. Водителю службы экстренной помощи также необходимо управлять автомобилем таким образом, чтобы повышалась вероятность того, что другие участники дорожного движения обнаружат вызов автомобиля службы экстренной помощи. Этого можно добиться, не двигаясь слишком быстро, чем другие транспортные средства, размещая автомобиль экстренной помощи ближе к середине дороги и не двигаясь слишком близко позади других транспортных средств. Водителю аварийной службы также необходимо соблюдать максимальную осведомленность о рисках и придерживаться их, поскольку скорость обычно высока, поэтому погрешность мала, а последствия аварий потенциально фатальны.Однако настоящая статья в первую очередь посвящена поведению других участников дорожного движения.

      При приближении машины скорой помощи с воем сирен и мигающими синими огнями все остальные участники дорожного движения обязаны уступить дорогу и обеспечить безопасный проезд для машины скорой помощи. Чтобы другие участники дорожного движения могли следовать правилу, должны быть выполнены два основных критерия. Прежде всего, им необходимо получить информацию, то есть обнаружить и идентифицировать , что приближается машина скорой помощи (т.г., «Я вижу мигающие синие огни и слышу сирены, значит, это машина скорой помощи, и она приближается ко мне»). Во-вторых, им необходимо знать правило , чтобы преднамеренно действовать правильно в соответствии с информацией (например, «Вызов машины скорой помощи, а я стою у нее на пути, поэтому мне нужно уступить дорогу безопасно и эффективно»). Не всем участникам дорожного движения может быть необходимо замечать машину скорой помощи и знать, как себя вести, поскольку они могут последовать хорошему примеру других участников дорожного движения.Однако некоторым участникам дорожного движения необходимо подавать хороший пример, а знание правил является ключом к соблюдению правил. Ограничение состоит в том, что участники дорожного движения также должны находиться в таком состоянии сознания, чтобы они могли получить доступ к правилу и принять правильные решения, и это блокируется, если они испуганы или находятся в состоянии стресса, например, если они очень сильно замечают машину скорой помощи. поздно.

      Следовательно, склонность уступить дорогу может зависеть от знания водителем правила, т. е. обязательности уступки.Новые водители (т. е. те, у кого не было водительских прав очень давно) должны быть в состоянии запомнить это правило из своего обучения вождению, при условии, что они выучили и запомнили это правило среди большого количества правил в учебной программе. С другой стороны, среднестатистический новый водитель, возможно, не сталкивался с тем, чтобы его обгоняла машина скорой помощи по вызову. С опытными водителями дело обстоит наоборот: они, может быть, и забыли, чему учили во время обучения вождению, но их должны были несколько раз обгонять машины экстренных служб по вызову.

      Наиболее распространенными доступными системами предупреждения являются сирена и аварийное освещение транспортных средств (см., например, Catchpole and Mckeown, 2007), обе из которых имеют ограниченный радиус действия и возможность обнаружения. Иногда это дополняется широковещательными звонками по радио. Хорошо зарекомендовавшей себя технологией для этого являются функции оповещения о дорожном движении (TA) Европейской системы радиоданных (RDS). Однако лишь очень небольшая часть получателей таких широковещательных предупреждений находится на маршруте аварийного транспорта.С точки зрения теории обнаружения сигналов (например, Грин и Светс, 1966 г.), большинство трансляций ТА являются «ложными тревогами» для обычного водителя. Как следствие, радиостанции неохотно прерывают регулярные передачи и, как правило, выбирают только самые важные случаи (Wessman and Radio, личное общение, 2013 г.). В последнее время технология сотовой мобильной связи и совместные интеллектуальные транспортные услуги (C-ITS) начинают предоставлять новые способы передачи сообщений, связанных с трафиком (например, Buchenscheit et al., 2009). Такие сообщения могут быть адаптированы к ситуации, транспортному потоку и адресованы индивидуально только тем участникам дорожного движения, которые рискуют помешать маршруту автомобиля скорой помощи. Сопутствующие услуги разрабатываются и демонстрируются в рамках проекта ЕС NordicWay 2 (https://www.nordicway.net/), в рамках которого разрабатываются протоколы и стандарты для сообщений, выдающих сообщения о приближении аварийного транспортного средства (EVA). Эффекты предупреждающих сообщений на основе C-ITS включают большую долю участников дорожного движения, которые реагируют на автомобили экстренных служб, и более короткое среднее время реагирования (Lenné et al., 2008; Savolainen et al., 2010), а также более низкая средняя скорость среди участников дорожного движения (Savolainen et al., 2010).

      Сообщения

      EVA могут быть определены как предупреждения о приближении автомобиля экстренной помощи и требования, чтобы водители впереди уступили дорогу, и они нацелены как на автомобили с автоматическим управлением, так и на автомобили с ручным управлением. Технология, лежащая в основе сообщений EVA, заключается в том, что автомобиль службы экстренной помощи, который требует, чтобы движущийся впереди автомобиль уступил дорогу, оснащен FM-радиопередатчиком, который транслирует сообщение EVA в качестве гиперлокального предупреждения о дорожном движении через RDS (H&E Solutions, 2018) и на частоте TA. Сила сигнала пропорциональна разнице в скорости между автомобилем службы экстренной помощи и движущимся впереди транспортным средством, так что сообщение не должно быть получено слишком далеко во времени, обычно за 10–15 с до проезда автомобиля службы экстренной помощи. Сообщение EVA принимается по радио и воспроизводится через динамики. При наличии в принимающем автомобиле сообщение также отображается на экране приборной панели (H&E Solutions, 2018).

      Есть несколько потенциальных преимуществ обмена сообщениями EVA через RDS.Во-первых, у него есть потенциал для охвата большинства участников дорожного движения в автомобилях, поскольку RDS уже много лет включена в подавляющее большинство автомобильных стереоустройств, и в принимающем транспортном средстве не требуется никаких дополнительных технологий. Во-вторых, почти все получатели сообщения находятся на пути следования машины скорой помощи, поэтому будет небольшая доля «ложных срабатываний» с точки зрения , а не , затронутых приближающейся машиной скорой помощи в соответствии с сигналом тревоги. В-третьих, предупреждающий сигнал тревоги усиливается или усиливается, и поэтому большее количество участников дорожного движения может раньше заметить приближение автомобиля скорой помощи.Участников дорожного движения, которые невнимательны или плохо слышат приближающиеся сирены, поскольку они слушают громкую музыку на своей автомобильной стереосистеме, также будет легче уведомить. В-четвертых, могут быть проинструктированы те участники дорожного движения, которые не знают, что они обязаны уступить дорогу и как правильно уступить дорогу. В-пятых, и, наконец, время сигнала тревоги может быть скорректировано для того, чтобы участники дорожного движения получали его вовремя: если сигнал тревоги слишком ранний, они могут воспринять его как ложную тревогу и, следовательно, не уступить дорогу.

      Общая цель настоящей статьи состояла в том, чтобы проверить влияние обмена сообщениями в открытом космосе на склонность отдельных водителей уступить дорогу машине скорой помощи по вызову. Были проведены два эксперимента на симуляторе, чтобы проверить и уточнить этот эффект в отношении того, насколько легко было обнаружить дежурный автомобиль службы экстренной помощи, и опыта вождения водителей, которые должны были уступить дорогу вызываемому автомобилю службы экстренной помощи.

      Эксперимент 1: Эффекты, когда аварийный автомобиль было очень легко обнаружить

      Назначение

      Цель состояла в том, чтобы проверить влияние обмена сообщениями EVA на склонность самых разных водителей уступить дорогу машине скорой помощи при экстренном вызове, а также когда у водителей не должно возникнуть трудностей с обнаружением и идентификацией машины скорой помощи на ранней стадии.Эксперимент 1 также служил для изучения и подготовки к эксперименту 2 путем установления наличия эффектов обмена сообщениями в открытом космосе и разработки методов.

      Метод

      Участники

      Всего n = 22 водителя автомобиля в возрасте 19–57 лет, M = 29,3 года, SD = 12,3 года, из них 13 мужчин и 9 женщин. Требовалось действующее водительское удостоверение на личный автомобиль (категория B в Швеции). У них были водительские права от 1 до 38 лет, M = 10.1 год, SD = 12,3 года, а в последний год они варьировались от почти полного отсутствия вождения до почти ежедневного вождения (1–5, M = 3,04, SD = 1,55) и от 10 до 40 000 км. (смотри Приложение). У четырех водителей были расширенные права на управление тяжелым прицепом и грузовиком (шведские категории BE и C). Все участники, кроме четырех, были набраны по спискам электронной почты на курсы бакалавриата в Университете Линчепинга, тогда как четыре самых старших участника (в возрасте старше 50 лет, которые также имели наибольший опыт вождения) были набраны через личные связи.За участие они были награждены билетом в кино.

      Материалы и настройки

      Использовался небольшой автосимулятор собственной разработки, в котором не использовались сигналы движения. Единственными сигналами восприятия были зрение (т. е. изменение вида окружающей среды при движении в ней, включая внутреннее зеркало заднего вида) и звук (т. е. двигатель, другие транспортные средства, шины и трансмиссия, а также сопротивление воздуха). Визуальные подсказки отображались на 43-дюймовом телевизионном мониторе, расположенном на расстоянии 95 см от водителя, что обеспечивало поле зрения около 90° по горизонтали и около 50° по вертикали.Было использовано собственное программное обеспечение для моделирования VTI. Частота обновления монитора составляла 60 Гц. Автомобильная стереосистема (имитирующая радио RDS) была отключена, за исключением использования звука «пинг», чтобы предупредить водителя, когда сообщение о выходе из открытого космоса было инициировано на комбинации приборов (или на комбинации приборов, а также на информационно-развлекательном дисплее в центральная консоль). С точки зрения участника уровень звукового давления фонового шума (SPL) от вентиляции и кондиционирования воздуха составлял около 60 дБА, тогда как комбинированный уровень звукового давления фонового шума и имитации движения на скорости 80 км/ч составлял около 71 дБА. Уровень звукового давления от звука «пинг» составил около 68 дБА, что считалось хорошо слышимым для всех потенциальных участников. Уровень звукового давления сирены скорой помощи увеличивался пропорционально расстоянию. Сирену можно было услышать на уровне около 60 дБА, как только она появлялась (т. е. была реализована в моделировании) в 500 м позади автомобиля участника, и усиливалась примерно до 84 дБА, когда она находилась рядом с автомобилем.

      Точнее, сообщение о выходе в открытый космос было представлено в двух уравновешенных версиях (EVA 1 и EVA 2 соответственно).В EVA 1 использовалась только комбинация приборов. Сообщение EVA было представлено в виде желтого треугольника с синим предупреждающим светом и текстовым сообщением «Utryckningsfordon på ingång! Вар упмэрксам!» [Приближается машина скорой помощи! Обращать внимание!]. Когда машина скорой помощи приблизилась, на экране появились дальнейшие инструкции относительно уступки и замедления. В EVA 2 сообщение EVA дополнительно отображалось на информационно-развлекательном дисплее на центральной консоли. Сообщение о выходе в открытый космос было получено за 50 с до того, как скорая помощь должна была догнать автомобиль участника, исходя из относительной разницы скоростей.В контрольном состоянии без сообщения EVA (EVA 0) не было ни сообщения EVA, ни звукового сигнала.

      Сценарий движения представлял собой сельскую дорогу шириной 3,5 м с обочиной шириной 2 м, отмеченную придорожной разметкой шириной 10 см, длиной 1 м и расстоянием между ними 2 м. Осевые линии дороги имели ширину 10 см, длину 3 м и расстояние между ними 9 м. Остальное движение состояло из автомобилей, двигавшихся в противоположном направлении со средним интервалом в 20 с. В сценарии не появлялось никаких других транспортных средств, движущихся в том же направлении, что и автомобиль участника, за исключением машины скорой помощи, которая приближалась с расстояния 500 м позади, со скоростью на 120% превышающей собственную скорость участника, но не медленнее 80 км/ч.Во время захвата целевое боковое положение машины скорой помощи находилось в центре встречной полосы. Дорога была ровной и относительно прямой. По сторонам дороги не было много растительности или зданий, а ближайшая растительность находилась в 3 м от края обочины. Таким образом, машину скорой помощи можно было услышать и увидеть на очень большом расстоянии, прежде чем она проехала мимо водителя-участника.

      Процедура

      Участники были впервые проинформированы об эксперименте в соответствии с этическими принципами Vetenskapsrådet (n.г.) ​​после чего было получено письменное информированное согласие. Затем последовало введение в настройку симулятора. Было указано расположение зеркал заднего вида, а также тот факт, что автомобиль был оснащен автоматической коробкой передач. Также были показаны интерфейсы для получения и подтверждения сообщений, но никакой конкретной информации о том, какие сообщения могут быть отображены, предоставлено не было.

      Задание по вождению началось с пробного вождения в течение 5 мин. Инструкция заключалась в том, чтобы ехать не быстрее 30 км/ч и первую минуту смотреть прямо вперед, чтобы свести к минимуму риск симуляционной болезни, а затем разогнаться до предела скорости.

      Сценарий тестирования занял около 30 минут и имел длину около 20 000 м. Вызванная по вызову скорая помощь с включенными синими огнями и сиреной догоняла и обгоняла автомобиль участника три раза за время сеанса (примерно на 3000, 6000 и 11500 м от начала сценария). Сценарий закончился после того, как скорая помощь в третий раз проехала участника на высоте около 20 000 м.

      Дизайн

      Было три экспериментальных состояния сообщения о выходе из открытого космоса: исходный уровень без сообщения о выходе из открытого космоса (EVA 0), сообщение о выходе из открытого космоса только на комбинации приборов (EVA 1) и сообщение о выходе из открытого космоса на комбинации приборов и на информационно-развлекательном дисплее на центральной консоли (EVA 2).План был 3 × 2 × 2 (сообщение EVA × порядок интерфейса × базовый порядок) с разделенным графиком, с сообщением EVA и порядком интерфейса внутри групп и базовым порядком между группами.

      Сообщение

      EVA относится к трем экспериментальным условиям (т. е. EVA 0, EVA 1 и EVA 3 соответственно). Порядок интерфейса относится к порядку, в котором было передано сообщение EVA, так что в порядке интерфейса 1 EVA 1 был представлен первым, тогда как в порядке интерфейса 2 первым был представлен EVA 2. Что касается базового порядка, базовый порядок 1 сначала имел базовое состояние EVA 0, а затем либо EVA 1, либо EVA 2, тогда как базовый порядок 2 сначала имел либо EVA 1, либо EVA 2 и закончился EVA 0.

      Было три зависимых переменных. Первым из них было расстояние до машины скорой помощи при уступке (т.е. когда автомобиль участника находился более чем в 3 м вправо от осевой линии дороги, что примерно соответствует моменту, когда колеса с правой стороны касаются дорожной разметки). ). Второе – боковое положение, когда машина скорой помощи находилась рядом с участником. Третье — скорость, когда машина скорой помощи находилась рядом с участником.

      Результаты

      Для каждой из трех зависимых переменных был выполнен факториальный ANOVA 3 × 2 × 2 (сообщение EVA × интерфейсный порядок × базовый порядок). Что касается трех уровней сообщения EVA, настоящая статья фокусируется только на различии между отсутствием сообщения EVA и наличием сообщения EVA (т. е. EVA 0 против EVA 1 и EVA), но не между двумя версиями сообщения EVA. (т.е. ВКД 1 против ВКД 2).

      Для расстояния до машины скорой помощи при уступке имел место основной эффект EVA Message, F (2, 36) = 6,47, MSE = 4383,58, p = 0,2p, η 0,024, 36 таким образом, что две версии EVA 1 и EVA 2 заставили водителя уступить дорогу раньше (т.е., на большем расстоянии до того, как скорая помощь догнала), см. рисунок 1. Не было никакого основного эффекта ни Интерфейсного порядка, ни Базового порядка. Однако наблюдался эффект взаимодействия между сообщением EVA и базовым порядком, F (2, 36) = 9,13, p = 0,001, ηp2 = 0,34. Как видно на рисунке 1, в базовом порядке 1 (когда EVA 0 был первым условием, а затем EVA 1 и EVA 2) водители не уступали место так рано, когда не было сообщения о выходе из EVA, но затем уступали место гораздо раньше. Однако в базовом порядке 2, когда EVA 1 и EVA 2 инициализировали тест, а EVA 0 завершил его, драйверы уступили место примерно так же рано, независимо от сообщения EVA, см. Рисунок 1. Отдельные двусторонние ANOVA (сообщение EVA × порядок интерфейса) для каждой из двух групп Базового Приказа подтвердили эту интерпретацию и указали, что основной эффект Сообщения ВКД был связан с группой Базового Приказа 1, F (2, 18) = 11,75, MSE = 5776,00, p = 0,001, ηp2 = 0,57.Группа Базового порядка 2 имела F (2, 18) = 0,18, MSE = 2991,15, p = 0,84 (не было никакого основного эффекта или эффекта взаимодействия в отношении порядка интерфейса ни для одной из групп Базового порядка). .

      Рисунок 1 . Среднее расстояние (± ЮВ) до машины скорой помощи, когда она уступает дорогу в результате превышения бокового положения на 3 м от осевой линии дороги, согласно базовому приказу и сообщению о выходе в открытый космос.

      Для бокового положения , когда машина скорой помощи находилась рядом с участником , и скорости , когда машина скорой помощи находилась рядом с участником , никаких эффектов обнаружено не было (см. рис. 2, 3 соответственно).

      Рисунок 2 . Среднее боковое положение (± юго-восток) справа от осевой линии дороги при обгоне машиной скорой помощи, согласно базовому приказу и сообщению о выходе в открытый космос.

      Рисунок 3 . Средняя скорость (± SE) при обгоне машины скорой помощи, по базовому приказу и сообщению о выходе в открытый космос.

      Обсуждение

      Сообщение

      EVA оказало значительное влияние на то, насколько рано водители уступили дорогу, так что обе версии интерфейса заставляли водителей уступать дорогу машине скорой помощи на гораздо большем расстоянии, чем при отсутствии сообщения EVA.Результаты также отражают то, что, поскольку обочина дороги была такой широкой, вид на окрестности был таким открытым, а поскольку движение было таким редким, было достаточно уступить дорогу и продолжить движение с несколько меньшей скоростью. То есть водители, вероятно, считали, что скорая помощь может обогнать без риска, даже если они не останавливались на обочине. Взаимодействие между сообщением о выходе в открытый космос и базовым приказом отражает то, что после того, как сообщение о выходе в открытый космос дало им понять, что ожидается уступить дорогу, это поведение сохранялось, даже если не было сообщения о выходе в открытый космос — до тех пор, пока был обнаружен приближающийся аварийный автомобиль, поскольку он мог легко быть в этом сценарии.

      Экспериментальный план с сообщением о выходе из открытого космоса в качестве переменной с повторяющимися измерениями был необходим для выявления эффектов взаимодействия, таких как эффект взаимодействия между сообщением о выходе из открытого космоса и базовым приказом, но у него был недостаток: как только водители столкнулись с машиной скорой помощи, они были подготовлены таким образом, что их поведение могут быть затронуты в их следующей встрече. Например, некоторые водители могут задуматься о том, как их учили вести себя, если к ним приближается скорая помощь, вызывающая экстренную помощь, во время подготовки к получению водительских прав, а затем лучше подготовиться к тому, чтобы в следующий раз уступить дорогу. То есть возможно, что кажущийся большой эффект сообщения о выходе в открытый космос для группы Базового порядка 1 в какой-то степени был предварительным эффектом. Кроме того, опыт вождения, отражаемый тем, как долго водители имели свои водительские права, их частота вождения и пробег за последний год, имел большой размах. Можно ожидать, что богатый опыт вождения связан с лучшими знаниями о том, как вести себя, когда приближается машина скорой помощи.

      Эксперимент 2, таким образом, был задуман как более серьезная проверка того, как опытные водители с относительно небольшим опытом вождения уступают дорогу машине скорой помощи по вызову, с трансляцией сообщения о выходе в открытый космос и без нее, соответственно, в условиях вождения, когда приближающуюся машину скорой помощи трудно обнаружить на ранней стадии — и без эффекта прайминга, который портит наивную реакцию при появлении машины скорой помощи.

      Эксперимент 2: Эффекты, когда машину скорой помощи было трудно обнаружить

      Назначение

      Цель состояла в том, чтобы проверить влияние обмена сообщениями EVA на склонность водителей с относительно небольшим опытом вождения уступить дорогу машине скорой помощи при экстренном вызове, когда требования задачи и условия движения затрудняют обнаружение и идентификацию приближающейся машины скорой помощи. ранняя стадия.

      Метод

      Участники

      Всего n = 68 водителей автомобилей в возрасте 20–30 лет, M = 22.0 лет, SD = 1,9 года, из которых участвовали 44 мужчины и 24 женщины. Они должны были иметь действующие водительские права (шведская категория B) и имели их в течение 0–10 лет, M = 3,5 года, SD = 2,1 года. Их самооценка пробега за последние двенадцать месяцев составила 0–25,00 км, M = 3705,1 км, SD = 5574,2 км, а их самооценка частоты вождения за последний год была между реже, чем один раз в месяц и день (1–5, см. Приложение ), М = 2.4, СО = 0,92. Участники были набраны через списки электронной почты на курсы бакалавриата в Университете Линчепинга и награждены билетами в кино каждый за свое участие. Экспериментальная группа, получившая сообщение о выходе в открытый космос, состояла из n = 35 участников, тогда как в контрольной группе, не получившей сообщения о выходе в открытый космос, было n = 33.

      Материалы и настройки

      Настройка автосимулятора была такой же, как и в эксперименте 1, за исключением настройки монитора.В дополнение к 43-дюймовому переднему монитору для расширения поля зрения использовались два 55-дюймовых монитора. Они были расположены под углом 45° к переднему монитору с каждой стороны, в результате чего поле зрения по горизонтали составляло около 180°. Обзор включал внутреннее зеркало заднего вида (как в эксперименте 1) и боковые зеркала заднего вида.

      Сценарий вождения значительно отличался от эксперимента 1. Обочина была относительно намного уже, 0,75 м, но на расстоянии около 1000 м друг от друга были карманы длиной 80 м и шириной 3 м.Дорога также была намного более холмистой и извилистой, а растительность находилась всего в 1,75 м от края обочины. Таким образом, машину скорой помощи, приближающуюся сзади, нельзя было увидеть ближе, чем на небольшую долю максимально возможного расстояния обнаружения в эксперименте 1. Кроме того, одна машина и один фургон доставки приблизились к собственной машине до появления машины скорой помощи, что сделало ее еще более заметной. Трудно заметить машину скорой помощи одним лишь зрением. Кроме того, звуки из окружающей среды за пределами автомобиля, в том числе сирены приближающейся машины скорой помощи, были ослаблены, чтобы имитировать звукоизоляцию собственного автомобиля, как если бы это был современный автомобиль премиум-класса.Уровень фонового шума и звука при симуляции движения на скорости 80 км/ч составил около 68 дБА. Чтобы еще больше затруднить слышимость приближающейся машины скорой помощи, на автомобильной стереосистеме звучала полугромкая музыка с уровнем громкости около 69 дБА (Ministry, 1991), в результате чего общий уровень звукового давления составил около 73 дБА. Когда машина скорой помощи находилась рядом с собственным автомобилем, уровень звукового давления сирен составлял около 80 дБА. Поэтому машину скорой помощи, приближающуюся сзади, было гораздо труднее различить на слух, чем в эксперименте 1.

      Митинговые машины появлялись примерно каждые 20 с. На расстоянии 2200 м от начала сценария автомобиль появился в 200 м впереди автомобиля участника, в то время как автомобиль и фургон приблизились на расстоянии 180 и 150 м позади, соответственно, и отстали от впереди идущего автомобиля на 25 м. Скорая помощь приблизилась к машине участника с расстояния 500 м сзади и обогнала участника примерно в 3250 м от начала сценария. Автомобиль сзади поддался, когда машина скорой помощи оказалась в 50 метрах от него, а фургон поддался, когда машина скорой помощи оказалась в 40 метрах от него.

      Машина скорой помощи приблизилась со скоростью 156% по сравнению с автомобилем участника, с минимальной скоростью 100 км/ч и максимальной скоростью 160 км/ч. Во время захвата целевое боковое положение машины скорой помощи находилось в центре встречной полосы.

      Сообщение о выходе в открытый космос (экспериментальной группе, но не контрольной) было представлено как со звуком, так и в комбинации приборов, за 14 с до того, как скорая помощь проехала участника, исходя из относительной разницы скоростей.В аудиосистеме смоделированного автомобиля (имитирующего радио RDS) музыка стихла, и мужской голос (около 68 дБА) сказал: «Варнинг! Utryckande fordon! Var god ge fri väg». [Внимание! Приближается машина скорой помощи! Пожалуйста, уступи дорогу. ]. Одновременно на комбинации приборов появился предупреждающий знак (например, желтый предупреждающий треугольник с синим сигнальным светом) и текстовое сообщение «Utryckningsfordon på ingång! Var uppmärksam!» [Приближается машина скорой помощи! Обратите внимание!]

      Процедура

      Участник был впервые проинформирован об эксперименте в соответствии с этическими принципами Vetenskapsrådet (n.г.) ​​после чего было получено письменное информированное согласие. Затем участник заполнил анкету (см. Приложение) относительно своего возраста, пола и опыта вождения.

      Далее следует введение в настройку симулятора. Указывалось положение зеркал заднего вида, и участнику сообщалось, что коробка передач автоматическая.

      Участнику сказали вести машину как в реальном дорожном движении и представить, что он опаздывает на важную встречу, но при этом крайне важно не превышать скорость, так как любое нарушение во время вождения приведет к лишению водительских прав.Другими словами, цель состояла в том, чтобы мотивировать участника максимально точно соблюдать скоростной режим. Участнику также сказали, что в машине нет круиз-контроля, и поэтому холмистая дорога требует активного использования дроссельной заслонки, чтобы избежать замедления на подъеме и избежать ускорения на спуске. Таким образом, задача вождения требовала внимания к поддержанию скорости, а также к движению и окружению.

      Чтобы избежать риска симуляционной болезни, участнику было предложено начать движение со скоростью не более 30 км/ч и смотреть прямо вперед в течение первой минуты, а затем разогнаться до предельной скорости 80 км/ч.Тестовый сценарий занял около 6 минут и имел длину около 4000 м. Скорая помощь по вызову скорой помощи с включенными синими огнями и сиреной догнала и обогнала автомобиль участника примерно в 3250 м от начала сценария (включая 1-минутную акклиматизацию к тренажеру). Затем участнику сказали остановиться после того, как скорая помощь взяла на себя управление и увеличила расстояние.

      Дизайн

      Дизайн был между группами. Участники были рандомизированы либо в контрольную группу без сообщения EVA (EVA 0), либо в экспериментальную группу с сообщением EVA (EVA 1).

      Зависимые переменные были такими же, как и в эксперименте 1: расстояние до машины скорой помощи при уступке; боковое положение, когда машина скорой помощи находилась рядом с участником; и скорость, когда машина скорой помощи находилась рядом с участником.

      Результаты

      Для каждой из трех зависимых переменных был использован тест t для независимых выборок для проверки эффекта сообщения EVA. Как видно из таблицы 1, сообщение EVA оказало значительное и большое влияние на все три показателя.То есть сообщение EVA заставляло водителей уступать дорогу, двигаясь вправо (в большинстве случаев с использованием кармана для парковки), и тем самым также умудряясь занимать боковое положение дальше вправо, когда машина скорой помощи проезжала мимо них. Кроме того, средняя скорость при обгоне машины скорой помощи была ниже.

      Таблица 1 . Описательная статистика для экспериментальной и контрольной групп соответственно и логическая статистика для различий.

      Удивительно, но распределение водителей, не уступивших дорогу, было существенно неоднородным по группам, χ 2 (1, N = 68) = 17.99, р < 0,001. То есть большинство (т. е. 24/37) участников, не получивших сообщение о выходе в открытый космос (т. е. в EVA 0), на самом деле , а не уступили место, двигаясь вправо. На самом деле, большинство участников группы EVA 0 сказали, что они не знали, должны ли они уступить дорогу. Кроме того, восемь из них не смогли обнаружить машину скорой помощи, пока она не проехала мимо них.

      Из тех, кто получил сообщение о выходе в открытый космос (т. е. в EVA 1), все, кроме четырех участников, уступили место (т. е. 31/35), большинство из которых воспользовались парковочным карманом.Некоторые из них не попали в карман для парковки, но сбавили скорость и ушли далеко вправо. Один из четверых, не уступивших дорогу, сказал, что не слышал, что такое аудиоинструкция.

      В Таблице 2 представлен дополнительный анализ скорости и поперечного положения при обгоне машиной скорой помощи только для тех участников, которые выполнили критерий уступить дорогу, сдвинувшись более чем на 3 м вправо от осевой линии дороги. Как видно из Таблицы 2, результаты аналогичны результатам из Таблицы 1, так что влияние сообщения EVA остается на тех же уровнях.

      Таблица 2 . Описательная статистика для экспериментальной и контрольной групп соответственно и логическая статистика различий только для тех участников, которые уступили дорогу, отойдя более чем на 3 м от центра дороги.

      Обсуждение

      Поскольку использовался простой межгрупповой план, не могло быть никаких предварительных эффектов (т. е. обе группы не знали о приближающейся машине скорой помощи).

      Важный и неожиданный вывод состоял в том, что большинство относительно неопытных водителей не знали, что они должны уступать дорогу машине скорой помощи по вызову и как правильно уступать дорогу.Насколько нам известно, это новый вывод, который, вероятно, отражает тот факт, что уступать дорогу машинам экстренных служб по вызову обычно не практикуется во время обучения для получения водительских прав, и, вероятно, было бы не очень хорошей идеей пытаться реализовать это на практике вождения в условиях реального дорожного движения. Тем не менее, было бы неплохо реализовать уступку проезда автомобилям экстренных служб по вызову — и другим относительно редким дорожным событиям, которые имеют решающее значение для правильного и эффективного реагирования — в симуляторах вождения во время обучения для получения водительских прав (c.ф. Линдстрем и Торслунд, 2020 г.). Грант (2010, 2017) изучал психологические факторы водителей, связанные с их реакцией на автомобили экстренных служб. Грант (2010) пришел к выводу, что уступать дорогу машинам скорой помощи, по-видимому, не хватает обучения водителей, и настоящее исследование поддерживает это мнение.

      Восемь участников контрольной группы, которые не получили сообщения о выходе в открытый космос, не смогли обнаружить машину скорой помощи, пока она не проехала мимо них, по сравнению с отсутствием участников в контрольной группе. Вполне вероятно, что большинство из этих восьми не смотрели в зеркало заднего вида и были заняты вождением и соблюдением скоростного режима. Вероятно, из-за этого они не заметили звука сирены. Таким образом, сообщение EVA успешно предупредило водителей о скорой помощи.

      В основном из-за отсутствия знаний у неопытных водителей о том, как вести себя, когда приближается машина скорой помощи, сообщение о выходе в открытый космос имело значительный и сильный эффект. Результаты показывают, что сообщение EVA имело решающее значение для информирования водителей о приближении дежурной машины скорой помощи, о том, что они должны уступить дорогу, и о том, как правильно уступить дорогу.

      Общее обсуждение

      Обмен сообщениями в открытом космосе был необходим для того, чтобы неопытные водители уступили дорогу приближающейся машине скорой помощи по вызову (Эксперимент 2), так как большинство из них не знали, что они обязаны уступить дорогу. Другие не заметили машину скорой помощи до того, как она проехала мимо них. Сообщения EVA также заставляли как неопытных, так и опытных водителей уступать дорогу намного раньше (Эксперимент 1). Поскольку водители различаются по опыту и вниманию к окружающему движению, настоящее исследование предполагает, что сообщения EVA, предупреждающие водителей и инструктирующие их о том, как правильно уступить дорогу, полезны для безопасности дорожного движения и позволяют экономить время на экстренных перевозках.

      В реальном дорожном движении участники дорожного движения обращают внимание на поведение других участников дорожного движения и нормы дорожного движения. Это означает, что воздействие сообщений EVA может быть как сильнее, так и слабее в реальном дорожном движении, в зависимости от того, насколько хорошо участники дорожного движения идентифицируют автомобиль службы экстренной помощи по вызову и предпринимают скоординированные коллективные усилия для обеспечения его безопасного и эффективного проезда (см. , 2017). Если правила дорожного движения предусматривают коллективную бдительность в отношении машин экстренных служб по вызову, а также ранние и безопасные процедуры уступки дороги, последствия обмена сообщениями о выходе из открытого космоса должны быть меньшими по сравнению с тем, если бы нормы дорожного движения не учитывали транспортные средства экстренных служб. В последнем случае обмен сообщениями в EVA должен иметь потенциал для искупления норм, обучая участников дорожного движения тому, как вести себя правильно.

      Теоретически потенциальные преимущества обмена сообщениями в EVA должны гипотетически привести к измеримому, значительному и сильному влиянию на то, насколько велика доля участников дорожного движения, уступающих дорогу машине скорой помощи по вызову, как рано они в среднем уступают дорогу, доля участников дорожного движения, которые действуют иррационально, и средней скорости автомобиля скорой помощи. Одним из самых больших преимуществ такого обучения на симуляторе является то, что сценарий вождения может быть идентичен для всех участников.Одним из самых больших недостатков является то, что влияние на фактический трафик не может быть изучено. Это означает, что настоящее исследование позволяет провести тщательную проверку воздействия на одного участника дорожного движения в определенный момент времени, но более сложные воздействия в реальном дорожном движении (т. е. на большую группу участников дорожного движения) не могут быть проверены. Есть два предложения для дальнейших исследований. Во-первых, для проверки эффектов в реальном дорожном движении потребуются полевые эксперименты. Кроме того, неожиданный вывод о том, что большинство водителей-новичков не знали правила об уступке дороги машинам экстренных служб по вызову, должен быть дополнен более обширным обзорным исследованием, чтобы установить долю водителей, которые не знают, что они требуются. уступить дорогу и как правильно это сделать.

      Заявление о доступности данных

      Наборы данных, созданные для этого исследования, доступны по запросу соответствующему автору.

      Заявление об этике

      Этическая проверка и одобрение исследования с участием людей не требовалось в соответствии с местным законодательством и институциональными требованиями. Пациенты/участники предоставили письменное информированное согласие на участие в этом исследовании.

      Вклад авторов

      BL спланировал, набрал участников, собрал, обработал и проанализировал данные и написал рукопись. BT планировал оба эксперимента и помогал во всех частях рукописи. HS помог спланировать эксперимент 2 и написал статью. DN планировал, собирал данные и помогал в написании частей рукописи, относящихся к Эксперименту 1. JD помогал планировать и писать Эксперимент 2.

      Финансирование

      Это исследование финансировалось за счет гранта Vinnova, номер гранта 2018-01523, присужденного компании H&E Solutions AB.

      Конфликт интересов

      Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могли бы быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

      Ссылки

      Абдельванис, Н. (2014). Характеристики и факторы, способствующие авариям автомобилей экстренных служб (докторская диссертация), номер UMI 3609750, ProQuest LLC, Анн-Арбор, Мичиган, США.

      Академия Google

      Альбертссон, П., и Сундстрём, А. (2011). Оценка проницательного обучения водителей скорой помощи в Швеции с использованием DART, нового инструмента электронного обучения. Инцидент с дорожным движением. Пред. 12, 621–629. дои: 10.1080/15389588.2011.620660

      Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

      Алонсо, Ф., Эстебан, К., Монторо, Л., и Усече, С.А. (2017). Знание, предполагаемая эффективность и квалификация правил дорожного движения, полицейского надзора, санкций и правосудия. Познан. соц. науч. 3:1393855. дои: 10.1080/23311886.2017.1393855

      Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

      Боктинг, С. (2007). Verkehrsunfallanalyse bei der Nutzung von Sonder- und Wegerechten gemäß StVO . Гамбург: Berufsgenossenschaft für Gesundheitsdienst und Wohlfahrtspflege.

      Академия Google

      Бухеншайт, А., Шауб Ф., Каргл Ф. и Вебер М. (2009). «Система оповещения об аварийных транспортных средствах на основе VANET», в 2009 IEEE Vehicular Networking Conference (VNC) (Токио), 1–8. doi: 10.1109/VNC.2009.5416384

      Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

      Берк, К. , Салас, Э., и Кинкейд, Дж. (2001). Автомобили скорой помощи, которые становятся статистикой несчастных случаев: понимание и ограничение несчастных случаев с участием автомобилей скорой помощи. Проц. Гум. Факторы Эргон. соц. Анну. Встретиться. 45, 508–512.дои: 10.1177/154193120104500451

      Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

      Bylund, P.-O., Björnstig, U., and Larsson, T.J. (1997). Профессиональная дорожная травма и стойкое ухудшение состояния здоровья. Техника безопасности. 26, 187–200. doi: 10.1016/S0925-7535(97)00042-8

      Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

      Custalow, C.B., and Gravitz, C.S. (2004). Аварийные столкновения транспортных средств медицинского назначения и возможности превентивного вмешательства. Догос. Эмердж.Уход 8, 175–184. дои: 10.1080/31270300279X

      Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

      Друкер, К., Герберих, С.Г., Мансер, М. П., ​​Александр, Б.Х., Черч, Т.Р., и Бечич, Э. (2013). Факторы, связанные с участием гражданских водителей в авариях с автомобилями экстренных служб. Авария. Анальный. Пред. 55, 116–123. doi: 10.1016/j.aap.2013.02.035

      Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

      Гормли, М., Уолш, Т.и Фуллер, Р. (2008). Риски при вождении автомобилей аварийно-спасательных служб. Ж. Психол. 29, 7–18. дои: 10.1080/03033910.2008.10446270

      Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

      Грин, Д.М., и Светс, Дж.А. (1966). Обнаружение сигналов и психофизика . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Уайли.

      Академия Google

      Сяо, Х., Чанг, Дж., и Симеонов, П. (2018). Предотвращение аварий автомобилей экстренных служб: состояние и проблемы человеческого фактора. Гул. Факт. 60, 1048–1072. дои: 10.1177/0018720818786132

      Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

      Коски, А. , и Сумманен, Х. (2019). Факторы риска, которые финские парамедики распознают при вождении в экстренной ситуации. Авария. Анальный. Пред. 125, 40–48. doi: 10.1016/j.aap.2019.01.021

      Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

      Ленне, М. Г., Триггс, Т. Дж., Малвихилл, К. М., Риган, М. А.и Корбен, Б.Ф. (2008). Обнаружение автомобилей экстренных служб: реакция водителя на предварительное предупреждение в симуляторе вождения. Гул. Факт. 50, 135–144. дои: 10.1518/001872008X250557

      Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

      Линдстрём, А., и Торслунд, Б. (2020). «Ориентированная на пользователя разработка симулятора вождения для обучения водителей автомобилей экстренных служб и разработка сообщений о приближении аварийных транспортных средств: исследование на тренажере», в материалах 8th Transport Research Arena TRA 2020 (Хельсинки).

      Академия Google

      Лундельв, Дж. , Филипсон, К., и Сарр, Р. (2010). Как снизить риск гибели и травм в результате происшествий с участием полицейских машин? Полицейская практика. Рез. 11, 437–450. дои: 10.1080/15614263.2010.497333

      Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

      Министерство (1991). Иисус построил мой хотрод. О Псалме 69: Путь к успеху и способ сосать яйца [музыкальный альбом на компакт-диске]. Сир Рекордс.

      Академия Google

      Петцелль, К., Petzäll, J., Jansson, J., and Nordström, G. (2011). Время, сэкономленное за счет высокой скорости вождения машин скорой помощи. Авария. Анальный. Пред. 43, 818–822. doi: 10.1016/j.aap.2010.10.032

      Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

      Пипер-Нагель, М., и Виганд, Дж. (2011). Nur wer Ankommt, Kann Helfen . Отчет DVR, 2/2011, 13–15.

      Академия Google

      Прон, М. Дж., и Хербиг, Б. (2020). Оценка влияния обучения на тренажере на знания, отношение и манеру вождения немецких водителей скорой помощи. Авария. Анальный. Пред. 138:105466. doi: 10.1016/j.aap.2020.105466

      Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

      Сондерс Г. и Гоф А. (2003). Наличие машин скорой помощи на дорогах общего пользования связано с неудобствами и потенциальной опасностью для участников дорожного движения. Аварийный. Мед. J. 20, 277–280. doi: 10.1136/emj.20.3.277

      Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

      Саволайнен П. Т., Датта Т. К., Гош И. и Гейтс Т.Дж. (2010). Влияние динамически активируемого предупреждающего знака автомобиля экстренной помощи на поведение водителя на городских перекрестках. Трансп. Рез. Рек. 2149, 77–83. дои: 10.3141/2149-09

      Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

      Унтеркофлер М. и Шмидель Р. (1994). Verbesserungder Sicherheit bei Sondersignale insätzen (Bericht zum Forschungsprojekt 8933 der Bundesanstalt für Straßenwesen Bereich Unfallforschung) . Бергиш-Гладбах: Bundesanstalt für Straßenwesen.

      Академия Google

      Vägverket (2008 г.). Grundläggande Kompetensmål för Utryckningsförare [Основные цели для водителей аварийных служб] . Borlänge: Vägverket [Шведская дорожная администрация].

      Академия Google

      Vetenskapsrådet (без даты). Forskningsetiska principer inom humanistisk-samhällsvetenskaplig forskning [Этические принципы исследований в области гуманитарных и социальных наук]. Стокгольм: Vetenskapsrådet . Получено с: http://www.codex.vr.se/texts/HSFR.pdf (по состоянию на 11 мая 2020 г.).

      Академия Google

      Приложение

      Анкета: Демография и стаж вождения (перевод со шведского)

      Возраст: _____лет

      Пол: _____

      В каком году вы получили водительские права (категория В)? __________

      У вас есть лицензия на любую другую категорию? □ Нет □ Да, а именно: __________

      Вы профессиональный водитель? □ Нет □ Да

      Как часто вы водили машину за последние двенадцать месяцев?

      □ □ □ □ □

      Ежедневно    Большую часть дней недели      Несколько раз в неделю      Несколько раз в месяц        Реже

      Примерно сколько вы проехали за последние двенадцать месяцев? __________ км

      .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.