Tesla Cybertruck. Все, что известно: цены, сроки, характеристики
В ноябре 2019 года компания Tesla наконец представила свой пикап. Машина получила имя Cybertruck и мягко сказать сразу шокировала всех своим внешним видом. Рубленые формы, очевидно, не пошли на пользу аэродинамике и привели к уменьшению запаса хода на одном заряде, особенно при движении по шоссе – подобных электрокаров и вправду до сих пор никто не делал.
Так что же представляет из себя Cybertruck и почему его сделали именно таким?
О популярности пикапов в США известно многим. Однако как это объяснить? Даже с точки зрения практичности, эти машины уступают обычным внедорожникам: у последних можно убрать задние сиденья и получить грузовой отсек больший по глубине, нежели кузов пикапа.
Ответ на самом деле очень прост. В США пикапы считаются не легковыми автомобилями, а средствами производства. Таким образом они подпадают под программы поддержки бизнеса вообще и сельского хозяйства в частности.
Иными словами, Илон Макс воспользовался возможностью построить электромобиль для сурового бездорожья, но продавать его существенно дешевле. Обещают брать от 39,900 до 69,900 тысяч долларов.
Tesla Cybertruck построен по весьма специфической схеме внешнего несущего кузова. Такая традиционно используется в бронетранспортерах. И в построенных на их базе бронированных внедорожниках вроде отечественного «Тигра».
149 Фотографии
По неведомой нам причине, инженеры Tesla выбрали именно бронированные листы высокопрочной нержавеющей стали для создания несущей капсулы Cybertruck. Ну и чтобы добру не пропадать, стекла также сделали бронированными.
Да-да, пикап Tesla уже с базе бронирован, правда эта защита достаточно легкая: на противотанковые пушки лучше не ходить, а вот при нападении медведя или хулиганов с битами должна помочь.
Особенностью бронированной высокопрочной стали является сложность ее штамповки. Иными словами сделать хитровыгнутые аэродинамичные плоскости компания просто не в состоянии.
С другой стороны, Илон Маск не раз признавался, что дизайн вдохновлен фантастическими фильмами второй половины XX века: «Бегущем по лезвию», а также автомобилем Lotus Esprit из фильмов про Джейса Бонда.
Как и все автомобили марки Tesla, новинка обещает отличаться весьма выдающимися техническими характеристиками. Вот таблица с данными.
| Запас хода | Более 800 километров |
| Разгон 0-96 км/ч | <2,9 секунды |
| Максимальная масса прицепа | 6350 кг |
| Грузоподъемность | 1580 кг |
| Длина грузовой платформы | 2 метра |
| Объем грузового кузова | 2831 литр |
| Ход подвески | 20 см |
| Количество мест в салоне | 6 |
| Диагональ экрана мультимедиа | 17 дюймов |
Интересной особенностью нового пикапа станет то, что в базовом исполнении на нем будут устанавливаться два мотора спереди и сзади, а в топовой версии, способной разгоняться до 100 км/ч примерно за три секунды, моторов будет три.
Вот это до конца не понятно. У компании Tesla на настоящий момент есть действующий сборочный завод в калифорнийском Фримонте, есть фабрика в Шанхае, которой еще предстоит выйти на проектную мощность и есть строящееся предприятие под Берлином.
Для Cybertruck будет построен новый завод в США. Где – пока не ясно. Но в последнее время все чаще звучит слово «Техас». Что же, самое место для пикапов.
По срокам тоже пока тоже нет определенности. Да, прототипы пикапа уже вовсю ездят по городам и селам Америки, в том числе лично с Илоном Маском за рулем. Но до серийных машин еще далеко – шутка ли, завод построить. Да и ситуация с коронавирусом не ускоряет процесс.
С другой стороны, зимой этого года начались продажи кроссовера Tesla Model Y – первой модели компании, которая появилась на свет раньше срока. И это внушает оптимизм. Надеемся, что футуристичный пикап Tesla появится на свет не позже 2022 года, а может и в конце 2021.
10 Фотографии
Немецкие автомобили — список немецких марок авто
Традиционные немецкое качество продукции давно стало своеобразным брендом, признанным во всем мире.
Около ста лет немецкие машины считались лучшими наряду с транспортными средствами, производимыми в Японии и Соединенных Штатах. Секрет долговечности и феноменального успеха автомобилей из Германии кроется в особой скрупулёзности производителей, основанной на строгих стандартах и требованиях к качеству сборки и комфорту пассажиров авто.
Сегодня немецкие производители машин занимают лидирующие позиции в значительной части сегментов мирового автомобильного рынка. Ежедневно с конвейеров в Германии сходят бюджетные и премиальные седаны, хэтчбеки, универсалы, минивэны, кроссоверы и внедорожники, а также пассажирские автобусы и грузовые машины популярных марок. Несмотря на сравнительно высокую стоимость, по сравнению с аналогичными моделями из других стран, немецкие авто служат дольше и не нуждаются в частом техническом обслуживании, как, например, американские автомобили.
Исторически автомобилестроение является одним из основных направлений немецкой экономики. Именно в Германии в 1861 году проходили испытания первого двигателя внутреннего сгорания под руководством его изобретателя Николауса Аугуса Отто.
Mercedes Benz
Любимые во всей Европе, в том числе и в России «Мерседесы» получили свое название по имени дочери основателя концерна. Входящая в тройку лучших немецкая автомобильная марка в качестве символа выбрала звезду с тремя лучами, означающую единство трех основных стихий: земли, воздуха и воды в производстве транспортных средств. В настоящее время производство ориентировано на выпуск легковых автомобилей, качества лимузинов, грузовиков и автобусов премиального качества. Визитной карточкой марки является внедрение инноваций в производство автомобилей с безупречным стилем и дизайном.
Audi
Немецкие марки машин трудно представить без автомобилей с четырьмя переплетенными кольцами на радиаторной решетке. Современный символ концерна, основанного в 1909 году, напоминает о слиянии в 1932 году четырех компаний (Dampf Kraft Wagen, Audi, Wanderer, Horch) с целью создания концерна – будущего лидера мирового автопрома. Частая смена руководства и вхождение в холдинг Фольксваген в 1966 году не помешали созданию машин с выдающимися техническими показателями. Изначально Ауди специализировалась на создании уникальных гоночных автомобилей, но с течением времени было налажено производство бюджетных моделей авто превосходного качества.
BMW
Баварские моторные заводы, известные сегодня в виде аббревиатуры БМВ, были открыты в 1916 году с целью изготовления авиационных двигателей.
Память об этом хранится благодаря эмблеме марки, на которой схематично изображен пропеллер в цветах баварского флага. В 1929 году начался выпуск первых автомобилей BMW, отличающихся яркой внешностью и спортивным характером. Отличная динамика и абсолютная управляемость позволили бренду BMW стать лидером в сегменте автомобилей класса «люкс». Сегодня успешный автоконцерн владеет также всемирно известными марками Rolls-Royce и Bentley, компанией по производству уникальных спорткаров Lamborghini, а также компанией по производству малолитражных автомобилей MINI.
Volkswagen (VW)
История ошеломительного успеха Фольксваген началась в 1937 году благодаря немецкому инженеру-конструктору Фердинанду Порше. Основателю компании удалось создать не только «народную» марку автомобилей, как гласит название, но и самую популярную модель автомобиля за всю историю автомобилестроения. Миниатюрный Volkswagen Käfer производился в течение 65 лет без изменения базовой конструкции.
Porsche
Выпуск легендарных автомобилей под маркой Porsche начался в 1931 году под руководством Фердинанда Порше, вложившего не только свои знания и капитал, но и имя в успех компании. В результате производитель спортивных автомобилей и внедорожников люкс-класса стал одной из самых высокодоходных компаний в мире, а транспортные средства марки признаны в 2010 году самыми надежными.
В настоящее время модельный ряд Porsche включает среди прочих гибридный гиперкар 918, компактный кроссовер Macan, спортивный кроссовер Cayenne, купе Cayman и фастбэк класса «Гран Туризмо» Panamera. Все элитные автомобили марки отличаются непревзойденной динамикой гоночных машин и футуристичным дизайном. В последнее десятилетие инженеры компании работают над созданием экономичных версий седанов и кроссоверов для широкого круга потребителей.
Opel
Доступные автомобили под маркой Opel известны миру с 1897 года. Производство машин началось на предприятии Адама Опеля, специализирующегося ранее на изготовлении велосипедов. Название компания получила по географическому признаку, именно на землях Оппель жила семья основателей будущего автоконцерна. Первые авто марки заводились вручную и не продавались в больших количествах, но в военное время компания отлично справлялась с заказами для нужд армии. С внедрением конвейера для сборки автомобилей в 1924 году появилась возможность усовершенствовать конструкции машин и существенно увеличить темпы производства.
Транспортные средства для поездок по городу и путешествий на природу стали пользоваться большим успехом. Сегодня Opel одна из самых популярных марок автомобилей в Германии.
Maybach
Немецкая автомобилестроительная компания Maybach была основана в 1909 году «королем конструкторов» Вильгельмом Майбахом. Изначально мануфактура производила исключительно авиационные двигатели, в том числе и моторы для дирижаблей. Первый экспериментальный автомобиль W1 был выпущен в 1919 году, а спустя два года на автосалоне в Берлине был продемонстрирован первое серийное авто W3 класса люкс. Одновременно на заводах Maybach производились двигатели для кораблей и поездов, но особой популярностью почти сто лет пользовались элитные автомобили с эксклюзивным дизайном и уникальными техническими характеристиками. В связи с падением спроса производство автомобилей Maybach в 2012 году стало нерентабельным и легендарную компанию упразднили. В 2015 году правопреемником марки стало подразделение Mercedes-Maybach для частичного возобновления производства.
MAN
Структурное подразделение немецкого холдинга Volkswagen AG специализируется на производстве автобусов, грузовиков, дизельных моторов и даже турбин. Компания ведет свою историю с 1758 года, когда был основан металлургический завод. В начале 21 века вокруг MAN разразился крупный скандал, серьезно отразившийся на репутации компании. В результате руководство предприятием приняло решение продать контрольный пакет акций холдингу Фольксваген АГ. Семейство автомобилей МАН представлено сериями: TGX (автомобили с грузоподъемностью до 70 тонн с повышенным уровнем комфорта), TGS (техника для строительства) TGM (грузовики среднего тоннажа с нагрузкой до 20 тонн) и TGL (автомобили для перевозки грузов до 7 тонн в городских условиях). В 2013 году весь автомобильный ряд претерпел рестайлинг.
В салонах официального дилера мирового бренда Volkswagen – ГК FAVORIT MOTORS можно приобрести любой автомобиль из модельного ряда непревзойдённого немецкого качества.
При необходимости возможна установка дополнительного оборудования, поставка оригинальных деталей и аксессуаров. На все автомобили распространяется официальная гарантия завода-производителя. Действует система скидок и программа лояльности для постоянных клиентов. Сотрудники авторизованного техцентра оказывают широкий перечень услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей марки, включая гарантийное обслуживание и проведение ТО.
Самые популярные марки американских грузовиков среди российских дальнобойщиков – Дзен – АТИ, Центр: Система грузоперевозок
Капотные американские тягачи: сколько их осталось в России и чем они отличаются от европейских и российских машин?
Американские тягачи до сих пор встречаются на российских дорогах, и отечественные дальнобойщики нередко восхищаются этими грузовиками. После введения пошлин ввозить новые машины теперь слишком дорого, но перевозчики не спешат отказываться от надёжных и выносливых большегрузов, счёт которым в России идёт на десятки тысяч.
Отличия «американцев»
Чем отличаются американские грузовики от европейских? Прежде всего, компоновкой. Это капотные тягачи: чтобы получить доступ к двигателю, водителю не придётся поднимать кабину, а соответственно и прибираться в ней. У грузовиков из США просторные закабинные спальники (иногда они напоминают небольшую комнату), что также ценится дальнобойщиками. Кроме того, капотная компоновка в критической ситуации может спасти водителю жизнь, ведь в случае лобового ДТП основной удар возьмёт на себя двигатель. Недаром в среде дальнобойщиков появилось крылатое выражение, которое упоминают, говоря о двигательных отсеках «капотников» — «полтора метра жизни».
Мы составили рейтинг самых популярных американских грузовиков. Он основан на данных аналитического агентства «Автостат-Инфо», собранных летом прошлого года. В рейтинге указаны только седельные тягачи и грузовики.
Модификации с самосвальными полуприцепами и другими надстройками, в т.ч. спецтехника, не учтены: не удивляйтесь, если цифры покажутся вам небольшими.
Рейтинг американских грузовиков
Freightliner: 18 412 тягачей
Freightliner Columbia. Фото: fototruck.ru
Freightliner – крупнейший производитель грузовиков в США. Являясь одним из старейших предприятий в этой отрасли, Freightliner занимает лидирующие позиции на американском рынке. Любим он и российскими водителями. По данным аналитиков, сегодня в нашей стране насчитывается более 18 тысяч машин, но сами перевозчики считают, что их может быть еще больше: неучтённые грузовики, списанные крупными автопарками и принадлежащие физическим лицам могли не попасть в выборку.
Популярные модели: Columbia, Century class.
International – 4846 тягачейInternational 9400. Фото: fototruck.ru
Navistar Interntaional – еще один крупный производитель коммерческого транспорта из США. Основан в 1902 году. Интересно, что в конце нулевых International всерьёз взялся за российский рынок и даже начал собирать в пригороде Санкт-Петербурга тягачи модели 9800i, но грянувший кризис и введение заградительных пошлин помешали планам американцев.
А жаль: грузовиками этой марки до сих пор восхищаются многие российские дальнобойщики.
Популярные модели: 4000 серия
Kenworth – 1952 машины
Kenworth T2000. Фото: fototruck.ru
Компания, основанная в 1923 году в штате Вашингтон, производит грузовики и автобусы. До нас американские автобусы, к сожалению, не доехали, но на российских дорогах до сих пор можно встретить немало тягачей моделей Т2000 и Т660.
Peterbilt – 1079 машин
Автопоезд с тягачом Peterblit. Фото: fototruck.ru
Еще более редкая марка в России. Компания основана в Техасе, в 1939 году. У нас наиболее распространены тягачи 300-й серии.
Mack – 241 машина
Грузовик Mack. Фото: fototruck.ru
Старейший в нашем топе производитель: компания была создана в 1900-м году в Северной Каролине. Ранее специализировался и на пассажирском транспорте, но сегодня производит исключительно грузовики.
В России особой популярностью пользовалась 600-я серия.
Volvo – нет данных
Volvo VNL. Фото: fototruck.ru
Вычленить данные о количестве американских тягачей Volvo очень сложно, потому что для этого придётся подсчитывать количество каждой конкретной марки, производившейся именно в США. Да, шведский концерт смог завоевать крупную долю американского рынка и наладить в Штатах производство капотных грузовиков (для Европы Volvo делает обычные бескапотники). Капотные Volvo считаются одними из лучших «американцев», они комфортны и надёжны, а потому любимы российскими дальнобойщиками. Точное их количество нам узнать не удалось, но не удивимся, если количество таких тягачей в России измеряется десятками тысяч.
Популярные модели: серия VNL
Илон Маск: человек, запустивший в космос свой кабриолет
Автор фото, Reuters
Подпись к фото,Самая амбициозная мечта Илона Маска — колонизировать Марс
Ускорители Falcon Heavy работали 154 секунды, прежде чем произошла отстыковка.
Отделившись от основной ракеты, они развернулись на 180 градусов и устремились к Земле.
Запустив двигатели при приближении к мысу Канаверал, с разницей в одну секунду два модуля совершили плавную посадку, сохранив вертикальное положение.
В это время основная ракета продолжала свой путь, готовясь преподнести миру еще менее правдоподобное зрелище. Через четыре минуты полета ракета показала свой груз: вишнево-красный спортивный электромобиль с опущенным верхом. Это была PR-акция века.
Все это было сделано Илоном Маском, родившимся в Южной Африке предпринимателем-миллиардером, основателем платежной системы PayPal, автомобильной фирмы Tesla и аэрокосмической компании SpaceX, производителя Falcon Heavy.
Пригодная для многоразового использования Falcon Heavy — самая мощная ракета на Земле и, если верить Маску, шаг на пути к созданию ракеты для путешествия на Марс.
Спорткар в грузовом отсеке — собственная машина Маска Tesla Roadster.
Ее стереосистема была запрограммирована, чтобы играть на повторе песню Space Oddity Дэвида Боуи, пока она миллионы лет будет путешествовать в космосе. Вернее, пока не сядет аккумулятор.
«Это глупо и весело, — признал Маск. — Но глупые и веселые вещи важны».
Автор фото, SPACEX
Подпись к фото,Машина дрейфует в космосе, пока не отправится в сторону Марса
За 12 лет, с тех пор как Маск продал компанию онлайн-платежей PayPal за полтора миллиарда долларов, он превратился в воплощение гениального безумца, одновременно ученого, плейбоя и супергероя.
Он встречался и вступал брак с известными актрисами, включая Талулу Райли и Эмбер Херд, а также, по слухам, состоял в романтических отношениях с Камерон Диас. Именно Маск стал прообразом Тони Старка из фильма «Железный человек».
Он стал основным игроком среди частных космических компаний и в индустрии электромобилей, а теперь завоевывает солнечную энергетику и искусственный интеллект и обещает создать сверхскоростной магнитный поезд, который будет двигаться под землей.
И еще он планирует колонизировать Марс.
Большинство воспринимает все более невероятные амбиции и громкие обещания Маска c изрядной долей скепсиса. Его компании пропускают срок за сроком и несут значительные убытки. Однако борцы за экологию рады неожиданной популярности электрокаров Tesla, а запуск Falcon Heavy стал очередным успехом SpaceX.
Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер
Подпись к видео,Спорткар, пирог, прах: что еще человечество отправило в космос?
Все началось в Претории, в Южной Африке. Когда Маск был маленьким, он был одержим научно-фантастическими романами и более или менее всем, через что можно было пропустить ток.
Его родители, модель Мейе и инженер Эррол расстались, когда ему было восемь лет. Его младший брат и сестра остались с матерью, а он вызвался жить с отцом. Обернулось это не очень хорошо. Позже он рассказывал, как возвращался домой после жестоких издевательств в школе.
«Там было тоже просто ужасно», — вспоминал он.
В 17 лет Илон Маск переехал в Канаду. Здесь он изучал физику и экономику в Королевском университете в Онтарио. В 1992 году он переехал в США, переведясь в Пенсильванский университет, а затем поступил на PhD в Стэнфорд для изучения энергетики. Спустя два года Маск бросил учебу.
Вместо этого со своим младшим братом Кимбэлом он основал фирму Zip2, которая производила программное обеспечение для новостных компаний. В 1999 году они продали компанию фирме Compaq за 300 млн долларов, и Маск вложил свою долю в онлайн-банк X.com.
X.com превратился в PayPal и в 2002 году был продан компании eBay за полтора миллиарда долларов. 31-летний Маск получил выручку в 165 миллионов.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Ускорители Falcon Heavy совершают посадку во Флориде
К этому времени Маск был два года женат на Джастин Уилсон. С этой начинающей писательницей-фантастом он познакомился в Онтарио.
Маск пригласил ее поесть мороженого. Она согласилась, но потом решила не идти на свидание. Тогда он появился в студенческом центре, где она училась, с двумя стаканчиками мороженого.
«Он не тот, кто примет ответ «нет», — говорила Уилсон в интервью журналу Marie Claire.
Говорят, что он работает, не зная усталости. Когда Маск основал Zip2 он, по слухам, работал весь день, спал в офисе и мылся в душе через дорогу в благотворительной организации.
Когда в 2010 году Маска спросили, что бы он посоветовал предпринимателям, он ответил: работать от 80 до ста часов каждую неделю.
«Если другие люди работают по 40 часов в неделю, а вы по сто, вы за четыре месяца достигнете того, на что у них уйдет год», — заявил он.
По воспоминаниям Джастин Уилсон, когда они танцевали на своей свадьбе, он сказал ей: «В этих отношениях я главный». Она вспоминает, что Илон контролировал ее и пытался ей руководить. Например, он требовал, чтобы Джастин красила волосы во все более светлый оттенок.
Когда она заявила ему: «Я твоя жена, а не твой сотрудник».
«Если бы ты была моим сотрудником, я бы тебя уволил», — ответил он.
Их первый сын Невада умер в возрасте 10 недель от синдрома внезапной детской смерти. Об этой трагедии, по словам Джастин, Маск отказывался говорить. У них родились еще пятеро детей — близнецы и тройня, зачатые с помощью ЭКО, однако из-за потери первенца у женщины развилась депрессия.
Они развелись после восьми лет брака. Через шесть недель он прислал ей сообщение о помолвке с Талулой Райли, британской актрисой младше его на 14 лет.
«Я никогда не буду счастлив один, — рассказал он журналу Rolling Stone. — Не выношу ложиться спать в одиночестве».
Илон и Райли поженились в 2010 году, подали на развод в 2012 году и вновь заключили брак в 2013-м.
В 2014 году он подал, а затем отозвал заявление на второй развод, а в 2016 году она подала на развод и супруги окончательно расстались.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Илон Маск и Талула Райли в Белом доме в феврале 2014 года
После продажи PayРal в 2002 году Маск вложил свои 165 миллионов долларов в три новых компании — Tesla, SpaceX и компанию солнечной энергетики Solar City.
Tesla была утопичным предприятием, нишевая компания по производству электромобилей в стране, пристрастившейся к бензину.
Когда Маск возглавил Tesla, компания создала план по методу «сверху вниз» — сначала запустить в продажу мощный спортивный автомобиль, который поможет Tesla вырваться за пределы стереотипного представления о маленьких, маломощных электромобилях. Затем роскошный седан, а уже затем недорогой электрокар для массового покупателя.
В 2008 году находившуюся на грани банкротства Tesla спас кредит в 456 млн долларов от американского правительства, а уже в 2010 году она стала первой в США автомобильной компанией, которая разместила свои акции на бирже после фирмы Ford, сделавшей это в 1956 году.
В 2017 году Tesla обошла по капитализации Ford и General Motors и стала самой дорогой автомобильной компанией в США. Это была ставка рынка на более экологичное будущее, а не отражение прибыльности компании.
Серьезные задержки в производстве недорогого седана Model 3 усугубили ситуацию после нескольких лет убытков. В среду, на следующий день после того как Roadster улетел в космос, сама Tesla Inc рухнула с треском.
Компания сообщила об убытках в размере 675,4 млн долларов в последнем квартале 2017 года, что в пять раз хуже, чем в прошлом году. При этом доходы компании выросли на 44% до 3,3 млрд долл.
«Мы находились на более низком круге ада, чем ожидали, на несколько уровней глубже, чем хотелось бы», — сказал Маск на одном из селекторных совещаний. Характерное высказывание для человека, так озабоченного вымиранием человечества.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Компании Tesla удалось отойти от стереотипа о малой мощности электромобилей
За несколько часов до этого он объявил в «Твиттере», что автомобиль Roadster находится на пути к поясу астероидов, пропустив запланированную траекторию возле орбиты Марса.
Затем ученые заключили, что автомобиль не доберется так далеко. Не в первый раз SpaceX пришлось пересмотреть свои прогнозы.
За последние пять лет Маск представил различные планы и назначал сроки реализации своей самой амбициозной идеи — отправить людей колонизировать Красную планету.
В конце прошлого года он заявил, что в 2022 году SpaceX должен отправить грузовые корабли в рамках предварительной подготовки, а затем осуществить пилотируемый полет в 2024 году.
Практические трудности и опасности при отправке людей на расстояние 225 млн километров к Марсу огромны. НАСА было более осмотрительно, говоря о возможности пилотируемой миссии в середине 2030 годов.
Однако успех более прозаической части работы SpaceX — полетов по снабжению космической станции, запусков коммерческих спутников и контрактов с НАСА и американскими ВВС — привели к тому, что SpaceX приближается к вершине списка самых дорогих частных компаний в мире. Ее стоимость сейчас — около 21,2 млрд долларов.
Компания стала первой, применившей более дешевую технологию многоразовых ракет, в очередной раз поразившую мир во вторник, когда две похожие на карандаши ракеты грациозно приземлились с идеальной точностью.
Она опередила НАСА и других крупных конкурентов, таких как Boeing, в гонке за осуществление относительно недорогих космических полетов.
Автор фото, SPACEX
Подпись к фото,У первой ступени Falcon Heavy 27 двигателей. По сути, это три соединенных ракеты-носителя Falcon 9
А пока SpaceX смотрит в небеса, другая компания Маска занимается подземным транспортом. В октябре Boring Company получила разрешение американского правительства на создание тестового туннеля в штате Мэриленд.
Маск надеется, что в один прекрасный день там разместится Hyperloop — вакуумный поезд, который, по его задумке, будет с помощью магнитного поля возить пассажиров со скоростью более тысячи километров в час.
В июле Маск написал в «Твиттере», что получил устное одобрение в правительстве на строительство Hyperloop между Нью-Йорком и Вашингтоном, которое сократит время поездки из одного города в другой с трех часов до 29 минут. Власти заявили, что разрешения пока не давали.
У самой идеи Hyperloop есть много критиков. Инженер-строитель Том Нефф описал свои претензии предельно коротко, заявив порталу Wired в прошлом году: «То, что говорит сегодня Маск, я бы отправил в категорию фуфла». Работающая модель Hyperloop в ближайшее время наверняка не появится.
Однако для тех, кто восхищается Илоном Маском, он — провидец, совершающий революцию в одной индустрии за другой. Его два последних предприятия — Neuralink и OpenAI — работают в сфере искусственного интеллекта.
За свои сумасшедшие идеи он даже удостоился пародийного аккаунта в «Твиттере» — «Скучающий Илон Маск». Во вторник, после запуска кабриолета в космос и сообщениях о рекордных убытках, его скучающий alter ego отправил один-единственный твит: «Обычный вторник».
Автор фото, GETTY
Подпись к фото,Запуск ракеты Falcon Heavy
автомобильная техника Второй мировой — Читальный зал — Motor
В военные годы грузовик лишился практически тех же узлов, что и «Захар». На ГАЗ-ММ ставили всего одну фару и один стеклоочиститель со стороны водителя. Передние тормоза отсутствовали. Крылья автомобиля делали из обычного кровельного железа. В задней части машины вместо четырех нередко ставили всего два колеса. Крышу и двери кабины изготавливали из брезента, что было плюсом: в случае возгорания, затопления или обстрела автомобиля из него можно было быстро выпрыгнуть.
Эти по-настоящему героические автомобили первыми прошли по замерзшему Ладожскому озеру, чтобы привезти продовольствие в блокадный Ленинград. На обратном пути ГАЗ-ММ вывозил людей, промышленное оборудование и культурные ценности. Но не у всех «полуторок» и «Захаров» была обратная дорога. Многие автомобили проваливались под лед, уходя на дно Ладожского озера.
За долгие годы войны «полуторка» сумела завоевать солдатские сердца. Безотказный двигатель запускался с полуоборота, правда, зачастую ручным стартером, так как рабочий аккумулятор на войне — большая редкость. Неприхотлив мотор был и к бензину. Горючее заливали любого качества — машина работала даже на керосине и спирте.
Немецкие машиныНекоторые немецкие автомобили с технической точки зрения были на голову выше отечественных и показывали отличные результаты как на дорогах Европы, так и в песках Африки. Но, столкнувшись с условиями советского фронта, они зачастую оказывались слабее и беззащитнее отечественных машин.
Немецкие автомобили часто требовали качественного технического обслуживания, что в полевых условиях обеспечить было крайне сложно. Впрочем, после нескольких неудачных попыток немцам все же удалось наладить выпуск более выносливых автомобилей.
Автомобильные заводы — BMW, Daimler-Benz, Ford, Hanomag, Horch и Opel — приступили к производству армейских автомобилей разного назначения. Одним из главных условий германского правительства к автокомпаниям было производство автомобилей с взаимозаменяемыми основными узлами.
Opel BlitzСамым массовым немецким грузовиком был «Опель Блиц». Фашистская «трехтонка» выпускалась на заводе в Бранденбурге. На армейских машинах стояли 3,6-литровые двигатели мощностью 75 лошадиных сил. На ровной дороге грузовик развивал скорость до 90 километров в час.
Самые мощные беспилотники в мире: обзор с фото
От крошечных разведчиков до тяжелых ударных машин — дроны уже стали привычным воздушным оружием в военных конфликтах. РБК Тренды собрали самые мощные армейские беспилотники планеты
Что сегодня могут армейские БПЛА
Самая главная задача военных беспилотников — разведка и наблюдение с воздуха. Они патрулируют территорию, охраняют маршруты, могут работать наводчиками и корректировщиками огня. Размер одного из самых миниатюрных разведчиков, американского Wasp, составляет всего 33 см в длину, а вес — 200 г. Он принят на вооружение еще в 2008 году. Тогда он стоил $ 50 тыс.
Одна из модификаций — Wasp AE (Фото: ADBR)
Как минимум в 100 раз дороже обходятся куда более мощные аппараты: те, которые умеют воевать. Они сбрасывают бомбы (китайский гиперзвуковой WU-14 способен доставить ядерное оружие через континент), стреляют ракетами и могут выполнять роль камикадзе — пикируют на цель, подрывая себя и противника.
Одними их первых использовать беспилотники для самоподрыва придумал Израиль. Их Harop (барражирующие снаряды) применял Азербайджан в Нагорном Карабахе осенью 2020 года.
Беспилотники или истребители?
В кабине БПЛА никого нет, оператор управляет машиной из наземного центра, находясь в десятках, сотнях и даже тысячах километров от самого беспилотника. В этом основное преимущество БПЛА перед самолетом с летчиком.
Основные преимущества беспилотников
- Пилот не рискует жизнью, он не погибнет и не попадет в плен. Государство не будет вызволять своего гражданина из неволи, что по политическим причинам может быть сложно и не всегда реально;
- Терять беспилотники не так жалко, как истребители. Они дешевле реального истребителя почти в 20 раз: $5-6 млн против $100 млн за навороченный американский F-35. Сюда же нужно добавить стоимость подготовки высококлассного летчика. В России подготовка пилота военного самолета обходится в $3,4-7,8 млн и занимает 7-12 лет. Тогда как за навыки оператора беспилотника государство платит $200 тыс. и учится он год;
- Экономия сил и топлива. Находиться в воздухе средневысотный БПЛА может очень долго — больше суток. Беспилотники с турбореактивным двигателем при скорости меньше 200 км/ч потребляют относительно мало топлива. Они добираются до нужного места дольше, чем истребитель, но разведывают все более обстоятельно, чем он.
Однако некоторые военные эксперты уверены, что час беспилотников еще не пробил и БПЛА эффективны лишь против стран, у которых практически отсутствует ВВС и ПВО, либо существующие системы обнаружения давно устарели.
Основные недостатки беспилотников
- БПЛА не могут самостоятельно принимать решения, они полностью зависят от человека. Причем оператор может просто не увидеть грозящую дрону опасность. Он получает картинку с камеры на носу устройства или под фюзеляжем, что ограничивает радиус обзора. Живой пилот же судит об опасности лично и моментально среагирует;
- БПЛА не такие прочные и маневренные, как истребители. Часто вместо металлов используются композитные материалы, которые умеют поглощать лучи РЛС, чтобы беспилотник был максимально незаметным для систем ПВО;
- Не всякий беспилотник может поднять тяжелый груз. На большинство моделей не повесить, к примеру, мощные авиабомбы;
- К минусам беспилотников относят также слабую автоматизацию, неавтономность и низкую скорость. Попасть в медленную мишень куда проще, чем в скоростную. Препятствием к полету может стать даже плохая погода.
Характеристики многих БПЛА — военная тайна
Достоверно известно только о тех БПЛА, испытания которых проводились официально. Информация о других засекречена. Как на самом деле показывают себя в воздухе секретные машины, пока никто, кроме самих разработчиков, не знает.
К примеру, Китай не ведет сейчас никаких вялотекущих или гибридных войн и не демонстрирует свои возможности в этой сфере, однако в будущем он способен серьезно изменить характер боевых действий. Пока же об истинных успехах большинства китайских БПЛА можно судить только по данным разведки или на примере тех немногих моделей, которые поставляются на экспорт. По опубликованным параметрам, китайские дроны — идеальные машины. Правда, как и многое в Китае, они созданы «по мотивам» западных разработок.
Китайский БПЛА CH-4
В частности, на экспорт поставляются дешевые аналоги американских MQ-1 Predator MQ-9 Reaper — разведывательно-ударные CH-4. При цене вдвое ниже американских прототипов покупателями CH-4A/B стали Алжир, Иордания, Ирак, Пакистан, Туркменистан, Мьянма, ОАЭ и Саудовская Аравия.
Сильнейшие боевые беспилотники планеты
США лидируют в сфере производства боевых дронов. По прогнозам, в 2028 году американская армия будет иметь больше беспилотных летательных аппаратов-разведчиков, чем весь остальной мир вместе взятый. Армии других стран таким количеством дронов «в погонах» похвастаться не могут, зато на боевое дежурство способны выставить самые мощные боевые дроны на планете.
GAAS Avenger
Это беспилотник для авианосцев, модификация Predator, снятого с вооружения ВВС США в 2020. Крылья складываются, чтобы аппарат занимал меньше места и поместился на корабле.
Predator, Reaper и Avenger на заводе по производству дронов (Фото: General Atomics)
Хотя опасен он, конечно, не этим. Грузовой отсек GAAS Avenger способен нести в себе две бомбы с лазерным прицелом, общим весом 440 кг. Кроме них, беспилотник легко перевезет еще полтонны оружия и снаряжения. «Мститель» необыкновенно быстр — разгоняется до 740 км/ч. Потолок составляет 18 км.
Heron TP
Израильский Heron, вероятно, один из самых продаваемых военных беспилотников в мире. Heron TP — средневысотный многоцелевой беспилотник большой продолжительности полета. Размах крыльев — 26 м. Потолок — 13,7 км. Длительность полета — 36 ч. Может нести на себе средства управления огнем и ударные комплексы. Heron TP видит в оптическом и инфракрасном диапазонах. Крейсерская скорость 296 км/ч, способен разогнаться до 460 км/ч.
Израильский средневысотный многоцелевой беспилотник Heron TP (Фото: stock&people / Global Look Press)
MQ-9 Reaper
И снова американец. Один из самых мощных и известных в мире БПЛА. Это основной разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат армии США. Он может взлетать на высоту 14 км и находиться в воздухе до 30 часов. Крейсерская скорость — 280-310 км/ч, максимальная — до 480 км/ч. Беспилотник способен поднять в небо груз весом до 4,7 т. Оптоволоконная система AN/AAS-52 распознает и отследит цель, телекамеры прочитают номерной знак, даже находясь в 3 км от автомобиля. Время реакции на полученную от оператора команду — 1,5 с.
Пилот-студент и оператор-сенсор, управляющий MQ-9 Reaper в наземной кабине (Фото: Министерство обороны США)
Вооружен Reaper противотанковой ракетой AGM-114 Hellfire, а также управляемыми бомбами GBU-12 и GBU-38. Может нести до 14 ракет Hellfire класса «воздух-земля».
Reaper ликвидировал, в частности, третьего человека в руководстве «Аль-Каиды» Мустафу Абу Язида, известного как шейх аль-Масри, Мохаммеда Эмвази (он же «Джихадист Джон»), генерала Касема Сулеймани, заместителя командующего мобилизационными силами Ирана.
Bayraktar TB2
Турецкий аппарат относится к классу тактических средневысотных БЛА с большой продолжительностью полета. Его программное обеспечение несколько превосходит подобный компонент у некоторых конкурентов, в том числе и у израильского дрона Heron.
Ударный турецкий беспилотник Bayraktar TB2 (Фото: Bayhaluk)
Крейсерская скорость — 130 км/ч, максимальная — 250 км/ч. Практический потолок — 7,3 км. Длина — 6,5 м, размах крыла — 12 м. Беспилотник весит 630 кг, способен поднять до 55 кг боеприпасов. Максимальное время нахождения в воздухе — сутки.
Может нести на себе две противотанковые управляемые ракеты и корректируемые бомбы MAM-C (8 кг) и MAM-L (23 кг) с наведением по лазерному лучу, опасные для автомашин и легкой бронетехники.
СH-5 (Rainbow-5)
Новый средневысотный разведывательно-ударный беспилотник из Китая. Rainbow-5 может нести до 16 ракет класса «воздух-земля» или других высокоточных боеприпасов общей массой до 900 кг. Размах крыльев — 21 м, максимальная скорость — 400 км/ч. Без дозаправки будет держаться в воздухе 60 часов.
CH-5 — самый мощный беспилотник китайской армии (Фото: Ян Симинг)
Taranis
Британский разведчик-штурмовик пятого поколения назван в честь кельтского бога грома. До недавнего времени детали его разработки держались в тайне. Доподлинно известны лишь масса — 3 т, длина — 11 м, размах крыльев — 10 м и то, что беспилотник оснащается технологией «Стелс», которая делает аппарат практически невидимым для ПВО противника. Максимальная скорость — сверхзвуковая, рассчитан на выполнение межконтинентальных полетов.
Разработкой Taranis занимались ученые и системные инженеры из 250 британских компаний (Фото: baesystems.com)
Yabhon United 40
Средневысотный разведывательно-ударный БПЛА разработанный в ОАЭ, может находиться в воздухе до пяти суток (120 часов). Способен нести 1 030 кг боеприпасов. Потолок — 7 км.
БПЛА ADCOM United 40 block 5 на одной из авиационных выставок (Фото: adcom-systems.com)
С-70 «Охотник»
Пока детальные характеристики российского «Охотника» засекречены. Однако известно, что его вес — около 22 т. Разработчики уверяют, что несколько «Охотников», укомплектованных ракетами «земля-воздух» Х-58, Х-35, Х-74М2 и корректируемыми авиабомбами КАБ-25, могут нанести страшный урон инфраструктуре противника.
Максимальная скорость аппарата — 920 км/ч. Боевая нагрузка — 6 т, максимальная высота полета — 18 км.
Первый полет новейшего беспилотного летательного аппарата «Охотник»
Приблизительная стоимость «Охотника» — около ₽1 млрд. Однако военные эксперты полагают, что цена сократится на 40-50% после запуска БПЛА в серию. Глава ОАК (Объединенной авиастроительной корпорации) Юрий Слюсарь заявил, что в армию серийные БПЛА начнут поступать с 2024 года.
Что еще может предложить Россия?
По последним данным, с 2012 года в российскую армию на вооружение принято 900 беспилотников. В основном это разведчики, корректировщики огня, перехватчики различных сигналов противника. В 2021 году российские военные получат сразу семь первых отечественных беспилотных авиационных комплексов «Орион» (он же «Иноходец») разведывательно-ударного назначения.
«Орион» — средневысотный беспилотник большой продолжительности полета. Размах крыльев — 16 м, длина — 8 м, взлетная масса — 1 т. Крейсерская скорость заявлена на уровне 120 км/ч, максимальная же скорость неизвестна. Аппарат способен работать на высотах до 7,5 км. Максимальное время полета — 24 часа.
Беспилотник может нести управляемые ракеты и авиабомбы нескольких типов. Специально для него изготовлены боеприпасы малых калибров, чтобы «Орион» мог поднять груз в воздух.
В апреле 2021 года на авиабазе ВВС США впервые провели запуск беспилотника Kratos UTAP-22 с помощью искусственного интеллекта. Система Skyborg подняла аппарат, управляла им и посадила. До сих пор, когда речь шла о боевых дронах, имелось в виду противостояние людей. Весной 2021 года, возможно, началась другая история — о противостоянии машин.
Запуск беспилотника Kratos UTAP-22 с «компьютерным мозгом» на борту (Фото: ВВС США)
9 крутых ретро-американцев на парковке: фото
В Америке почитают национальное автомобильное достояние — у каждого второго гаража припарковано что-нибудь винтажное, часто даже в приличном состоянии. Среди колоритного старья немало действительно интересных машин, за которыми владельцы следят и регулярно выгуливают — просто так или на сходках единомышленников. Одну из таких встреч я случайно застал.
Plymouth Valiant 1960 — 1962
Первое поколение «Вэлиента» вызывает своим дизайном яркие эмоции — причём как положительные, так и негативные, кому как. Благодаря характерному стайлингу он выглядит ретрофутуристическим концепт-каром из прошлого. Кажется, будто к европейской клетке салона приделали перед и зад от американских машин, придали получившемуся кузову силуэт в стиле фастбека с ниспадающей крышей и длинным капотом. В задней части на себя обращает внимание крупный смотрящий вверх люк для запаски, а также крошечная светотехника, которой заканчиваются кормовые кили.
Помимо седана, был ещё и универсал в таком кузове, и он смотрится ещё более необычно. В плане техники этот Valiant примечателен своей рядной «шестёркой», блок которой наклонён на 30 градусов в сторону пассажира, что позволило сделать низкую линию капота. Ещё интересно, что в конструкции широко использован алюминий, поэтому автомобиль получился довольно лёгким по меркам своего времени.
Buick Electra 225 1965 — 1970
Кузов этого могучего седана Buick Electra имеет дизайнерский элемент, который называется «бутылка Кока-Колы». Характерный изгиб, дающий начало массивной задней части, стал чертой многих автомобилей General Motors 1965 модельного года. Интересно, что с самого запуска модели Electra в 1959 она получила индекс 225, обозначавший длину кузова в дюймах (5 715 мм). Поэтому «на улицах» автомобиль прозвали «двойка и четверть».
Cadillac DeVille 1969
Изначально имя DeVille не было самостоятельным для моделей Cadillac, а являлось приставкой, означающей комплектацию. Впервые слова Cadillac и DeVille (от французского — городской) оказались рядом на модели Series 60 в 1949 году, а позже DeVille стал самостоятельным семейством. Этот кабриолет выпускался с дизайном в стиле тогдашней модели Eldorado один единственный год — 1969. Моторы — 7 или 7,7 литра. Обратите внимание на номерные таблички, которые подчёркивают наличие электропривода складывания крыши.
Cadillac Sedan deVille 1976
А это уже следующее, четвёртое поколение модели Deville, кузов типа седан-хардтоп. Причём самый последний, 1976 год производства, судя по клетчатой решётке передней оптики — до 1975 фары были круглыми, а «гриль» состоял из доминирующих вертикальных планок. Характерный дизайнерский элемент этого хардтопа — дополнительные окошки в широких задних стойках крыши. Из интересных опций в этой модели предлагались подсветка околодверного пространства и блокировка дифференциала.
Среднеразмерное по меркам того времени купе Ford Elite относится к подвиду американских машин, который называется personal luxury. В его основе лежит куда более известная модель Torino — первые два года выпуска купе даже называлось Gran Torino Elite. И идеей создания этой модели стала необходимость предложить рынку что-то вроде Thunderbird, но подешевле. В 1977 году исполинский роскошный Thunderbird усох до более компактной и простой модели, поэтому и необходимость в Elite отпала. На купе устанавливали двигатели V8 объёмом от 5,8 до 7,5 литра.
Oldsmobile Toronado 1979 — 1985
Ещё одно personal luxury, но уже от конкурентов Ford из General Motors. Модель Toronado примечательна тем, что была первым послевоенным переднеприводным автомобилем Америки — до этого такую компоновку предлагал лишь Cord, прекративший существование в 1937. На фото изображено более компактное третье поколение, производившееся с 1979 по 1985 годы. А первые два были классическими дредноутами (на полметра длиннее этой машины), поэтому на них переднеприводная схема выглядела диковато. А ещё это третье поколение оснащалось не только бензиновыми 6- и 8-цилиндровыми моторами, но и дизельным V8!
Chevrolet Nova Coupe 1974
Chevrolet Nova — компактная модель американской марки, которая предлагалась в том числе в кузове купе. На фото как раз изображена поздняя версия третьего поколения, которое выпускалось с 1968 по 1974 годы. Хотя если точнее, то это лифтбэк, а на задних стойках крыши видны вообще шильдики hatchback. Ещё один значок на передних крыльях говорит об объёме двигателя V8 — 350 кубических дюймов, что соответствует 5,7 литра.
Хотя более распространёнными были рядные 6-цилиндровые моторы, так как в 70-х вместе с введением новых норм выбросов заканчивалась эра больших объёмов. Тем более дикими выглядели 37 купе Nova, доработанных компанией бывшего гонщика Дональда Йенко (да-да тот самый Yenko Camaro) — под капотом компактного спорткара разместился мотор объёмом аж 7 литров!
Mercury Park Lane 1964
Это достаточно редкий кабриолет, который в таком виде выпускался только в 1964 году. В 1965 случился рестайлинг, который для американских производителей был обычным делом раз год-два, и Park Lane утратил эту роскошную заострённую «морду» в пользу плоской и вертикальной. Длина этого кабриолета — 5,5 метров, моторы V8 объёмом 6,7 и 7 литров. Внутри обращает на себя внимание обилие хрома, а также табличек и шильдиков, подчёркивающих, что это не какой-то там Ford, а целый Mercury.
Chevrolet El Camino 1978 — 1982
Термин coupe utility появился в Австралии в 30-х годах для обозначения легковых двухместных автомобилей с открытой грузовой площадкой позади пассажирской кабины. За появлением первого ute стоит целая история: жена фермера написала в австралийское отделение Ford письмо, в котором попросила сделать автомобиль, на котором можно было бы в воскресенье ездить в церковь, а в понедельник возить свиней на рынок. Так в 1934 году появился Ford Model 302.
В пятидесятых с появлением Ford Ranchero этот тип кузова стал популярен и в Северной Америке, а Chevrolet El Camino в 1959 году явился ответом концерна GM на модель Ford. На фото — дорестайлинговый автомобиль пятого и последнего поколения El Camino, которое выпускалось с 1978 по 1987 годы. Автомобиль стал культовым благодаря сочетанию стиля и практичности — его покупали не только для работы, но и потому что El Camino круто выглядел. Моторы — V6, V8 и даже дизель V8 в рестайлинге, а среди исполнений было даже спортивное SS.
грузовых вагонов Северной Америки
грузовых вагонов Северной Америки www.boxcars.us
Крытые и грузовые вагоны Северной Америки
Ссылки на другие сайты изображений железнодорожных грузовых вагонов
Fallen Flags: Этот сайт содержит изображения и данные для более чем 700 Fallen Flag и Shortline, а также основных железных дорог США и Канады. Эти фотографии были сделаны с конца 1800-х годов до этого месяца. |
Центр Интернет-ресурсов: AT&SF Freight |
Северо-восточные железные дороги: более 7000 фотографий железных дорог, с акцентом на Пенсильванию и северо-восток |
Joe Shaw’s Railroad Images: Галерея цифровых изображений, связанных с железной дорогой. |
Вагоны грузовые ПРР |
Североамериканские железнодорожные грузовые вагоны: фотографии Пола Маршалла Североамериканских железных дорог |
Архив фанатов Дэвида ‘cdlu’ Грэма. Грузовые вагоны Грэма индексируются по отчетной марке. |
Фотографии железнодорожных вагонов: Здесь вы найдете тысячи фотографий североамериканских железнодорожных вагонов, охватывающих множество моделей и схем окраски. |
NorthWest RailPics: Здесь вы найдете коллекцию изображений грузовых вагонов из западной части Северной Америки. На сайте также есть изображения деталей грузовых вагонов, таких как грузовики, ручные тормоза и двери. |
Fotosearch: стоковая фотография и стоковая фотография Мировая стоковая фотография — One Web Site ™. Эта конкретная ссылка ведет к их изображениям грузовых вагонов. |
Canstockphoto: профессиональные стоковые фотографии и клипарт по доступным ценам.Скачивайте изображения быстрее и дешевле, чем «другие парни». ™. Эта конкретная ссылка ведет к их изображениям грузовых вагонов. |
Крытый вагон Gograph Стоковые Фото: GoGraph — поставщик недорогих стоковых фотографий, иллюстраций и видеоматериалов без лицензионных отчислений. Эти продукты можно лицензировать и сразу же загрузить для использования в вашей рекламе, промо-акциях, на веб-сайтах и т. Д. |
Ссылки на другие товары, связанные с крытыми железнодорожными вагонами
Наклейки с изображением грифона: для лучших репродукций наклеек в масштабе HO, S и TT.Используется такими известными моделистами, как Тони Колантуоно, Мел Макфарланд, Сирил Дюрренбергер и Дон Л. Болл. Наши декали — это именно то, что изображено на фото, включая таблички строителя. |
1-WEST PRODUCTIONS: Видео, связанные с железной дорогой. От винтажного до современного, более 210 наименований, CR, CSX, NS, N&W, GT, AMT и т. Д. |
Ссылки на другие мои изображения, связанные с железной дорогой
UP: определение типов вагонов
Вы наверняка знаете разницу между седаном, внедорожником и пикапом.Но знаете ли вы разницу между товарным вагоном, цистерной и гондолой?
Подобно тому, как люди покупают определенные пассажирские автомобили для удовлетворения своих потребностей в перевозке пассажиров и грузов, существует множество железнодорожных вагонов для удовлетворения потребностей различных грузоотправителей. Как они построены и что в них есть? Вот ваш путеводитель с фотографиями вагонов. И не пропустите видео «Типы вагонов и что они везут» в конце, чтобы увидеть их в действии!
Autorack
Что везет : Готовые автомобили, включая легковые, грузовые и внедорожники.
Как это устроено : Автострейки сделаны из металла и полностью закрыты для защиты транспортных средств от непогоды. Металлические «стойки» внутри создают уровни (также называемые «палубами») внутри вагона. Наличие нескольких уровней внутри железнодорожных вагонов увеличивает пространство для транспортировки, позволяя безопасно штабелировать транспортные средства во время транспортировки, не вызывая повреждений транспортного средства. Традиционно существует два типа автострейков: двухуровневый, который имеет два уровня и может использоваться для любого типа транспортного средства, и трехуровневый, который имеет три уровня и обычно используется для небольших пассажирских транспортных средств.
Крытый вагон
Что он перевозит : Крытые вагоны могут перевозить широкий спектр грузов в ящиках или на поддонах, включая бумагу, пиломатериалы, упакованные товары, напитки и (шокерные) коробки.
Как это построено : Крытые вагоны полностью закрытые и, как следует из названия, являются наиболее «квадратными» на вид из всех типов железнодорожных вагонов. Крытые вагоны обычно имеют двери сбоку от вагона, но могут иметь их и на концах. Закрытые товарные вагоны защищают находящийся внутри товар от непогоды во время транспортировки.
Центральная балка
Что в нем есть: Связанные товары, такие как пиломатериалы, стенные плиты, столбы для забора и другие строительные материалы.
Как это устроено: Неудивительно, что центральная балка имеет «центральную балку» или перегородку, которая усиливает центр тяжести и позволяет закреплять продукты на месте.
Крытый бункер
Что он перевозит : сыпучие сыпучие товары, такие как цемент, кровельные гранулы, песок, кукуруза, пшеница, ячмень, удобрения, кальцинированная сода, сахар и рис.
Как это устроено : Крытые бункеры имеют открытый верх, в который можно загружать продукт, и наклонный пол, который позволяет выгружать продукт через дверцы внизу под действием силы тяжести. Затем верхняя часть закрывается, чтобы защитить содержимое внутри.
Катушка вагон
Что на нем есть : Бухтуты предназначены для таких продуктов, как рулонная сталь, стальной лист или высококачественная руда.
Как это построено : Бухтовозы бывают различной длины, тоннажа и вместимости для специализированных товаров.Например, некоторые тележки для катушек предназначены для предотвращения скатывания рулонов, некоторые имеют боковые кронштейны, чтобы груз можно было закрепить без использования тросов, а другие спроектированы так, что не требуется специальных мер для фиксации груза. В то время как вагоны с катушками часто перевозят товары, которые не могут быть повреждены элементами, доступны крытые вагоны с катушками, которые могут предложить такую защиту, когда это необходимо.
Платформа
Что на нем есть : Трубы, рельсы, стальной лист, машины, стальные балки, тракторы, военные машины, пиломатериалы, столбы и бревна.
Как устроено : Платформы, ну… плоские. Некоторые из них имеют открытую конструкцию с простой плоской ровной платформой, а другие имеют переборки на каждом конце для защиты грузов от смещения. Как и катушечные вагоны, платформы бывают различной длины, тоннажа и грузоподъемности и идеально подходят для перевозки грузов, которые не будут повреждены элементами. Открытая конструкция платформ позволяет перевозить негабаритные грузы и грузы нестандартной формы.
Полувагон
Что он перевозит : тяжелые насыпные товары, включая металлолом, заполнители, бревна, пиломатериалы, сталь, песок, медь и железную руду.
Как это построено : Полувагоны — это прочные вагоны с низкими боковыми стенками и открытыми верхами. Представьте себе товарный вагон, разрезанный пополам по горизонтали, и у вас есть гондола.
Интермодальное оборудование
Что он перевозит : широкий выбор товаров, от одежды до электроники, охлажденных продуктов и многого другого.
Как это построено : Интермодальное оборудование включает контейнеры (которые похожи на товарные вагоны без колес поезда) и трейлеры (часть грузового автомобиля, перевозящего грузы).Контейнеры можно перемещать между судами, поездами и грузовиками без разгрузки или перегрузки груза. Точно так же трейлеры можно перемещать между грузовиками и железнодорожными вагонами. Для передвижения по железной дороге прицепы загружаются на платформы, а контейнеры загружаются в вагоны-колодцы.
Крытый рефрижератор
Что он перевозит : Скоропортящиеся грузы, такие как свежие фрукты, овощи, замороженные продукты, напитки, мясо, птица, морепродукты и сыр.
Как это устроено : Товарные рефрижераторы (обычно называемые «рефрижераторами») во многом похожи на традиционные товарные вагоны, но с одним очень важным отличием: они контролируются по температуре.
Бункер с открытым верхом
Что он перевозит : Уголь, нефтяной кокс, песок, порода и медный концентрат.
Как это устроено : Бункер с открытым верхом похож на закрытый бункер тем, что у него открытый верх для загрузки и наклонный пол с дверцами для разгрузки. Разница в том, что бункеры с открытым верхом не имеют крышек, поэтому лучше подходят для перевозки грузов, которые могут подвергаться воздействию элементов.
Цистерна
Что он перевозит : Прессованные или жидкие товары, такие как химикаты, патока, пищевой жир, вода и дизельное топливо.
Как это устроено : Кузов цистерны — это буквально цистерна, предназначенная для жидкости. Цистерны более цилиндрические, чем другие железнодорожные вагоны: представьте себе бочку, наклоненную набок, удлиненную и расширенную, чтобы вмещать от 6 500 галлонов до более 31 000 галлонов, и вы увидите цистерну.
Колодец
Что он перевозит : Интермодальные контейнеры, в которых могут храниться самые разные грузы.
Как он построен : Вагоны-колодцы, также известные как «штабелированные вагоны» или «вагоны-колодцы», специально сконструированы таким образом, чтобы интермодальные контейнеры могли плотно поместиться внутри.«Колодец» — это углубление, расположенное рядом с рельсами. Поскольку вагоны-колодцы едут ниже, чем платформы, они позволяют штабелировать контейнеры один на другой, по два контейнера на вагон-колодец. Это обычно называется «двойной стек».
Вагон для всего, и все в вагоне
Вы можете отправить что угодно по железной дороге, и, как видите, есть железнодорожный вагон практически для всего. Чтобы узнать больше об этих типах вагонов и их характеристиках, ознакомьтесь с дополнительными сведениями здесь или свяжитесь с нами, чтобы узнать, как ваши продукты могут перемещаться по железной дороге.
Статьи по теме :
Ознакомьтесь с различными типами вагонов в действии
Посмотрите, как теперь выглядит перевернутое грузовое судно Golden Ray
Эндрю Лоуренс Автомобиль и водитель
- После более чем полутора лет спасательных операций половина корабля Golden Ray все еще находится в проливе Сент-Саймонс у побережья Джорджии, и для завершения операции по вывозу еще остались месяцы работы.
- Грузовое судно опрокинулось в сентябре 2019 года с полной загрузкой около 4200 автомобилей, грузовиков и внедорожников внутри, и за прошедшие месяцы из-за крушения было извлечено более 1000 разрушенных транспортных средств.
- Компания Modern American Recycling в Алабаме занимается сбором автомобилей или того, что от них осталось, после того, как они были удалены с места утилизации Golden Ray .
У побережья Брансуика, штат Джорджия, репортерам было предложено подойти поближе, чтобы увидеть ситуацию теперь, когда более 1000 подбитых автомобилей были вырезаны из разбитого грузовика Golden Ray , больше чем один полтора года на спасательные работы. Golden Ray — это корабль , который перевернулся в проливе Сен-Симонс в сентябре 2019 года с более чем 4000 транспортных средств внутри. По прошествии всех этих месяцев корабль ушел только наполовину.
Объединенное командование инцидента в Сент-Саймонсе — это межведомственная группа реагирования, отвечающая за спасательные работы, которые продолжаются около 600 дней. В понедельник они не только предоставили репортерам обновленную информацию об этой работе, но и подробно рассмотрели теперь наполовину выброшенный на берег корабль. Эти изображения не совсем соответствуют размеру и сложности этой инженерной операции.
Эндрю Лоуренс Автомобиль и водитель
Утренние условия были идеальными для открытки: 70 градусов, без облаков и относительно спокойная вода. На пути к Golden Ray наш туристический катер миновал пару барж, используемых для перевалки. Вверху: вертолет, проверенный на предмет загрязнения нефтью; он вносит свой вклад в геологические изыскания, которые позволяют экипажу обновлять данные об устойчивости морского дна авианосца. В общей сложности 7500 человек внесли свой вклад в утилизацию, наработав более миллиона часов.Между тем, корабли поддержки прибыли со всех концов страны.
Место крушения выглядит как что-то из комиксов — возможно, пережитки межгалактической войны. Когда мы медленно приблизились к периметру защиты окружающей среды места крушения, мы сразу же были поражены видом четвертого фрагмента Golden Ray , свисающего с могучего двухкортального катамарана VB 10,000, который одновременно и режет, и поднимает этот корабль. .
Эндрю Лоуренс Автомобиль и водитель
Четвертый разрез — секция 7 технически — был самым сложным, поскольку именно в этом сегменте находилось машинное отделение.Сильно усиленные стены вокруг силовой установки были одной из проблем, с которыми пришлось столкнуться спасательной команде; менее очевиден, однако, эффект «пуховой грязи» или толстого ила морского дна, который накапливается на участках в течение нескольких дней и недель при этом особенно активном слиянии сильных течений и меняющихся приливов, делая участки тяжелее почти на 40%. процентов. Вот почему, когда мы кружили в задней части секции 7, мы увидели лодку в промежутке между ней и остальной частью корабля, выбрасывающей воду в свой когда-то затопленный левый борт.Каждый выстрел из водомета немного облегчает нагрузку. Вывоз автомобиля тоже помогает.
Приблизительное количество транспортных средств на 1000 автомобилей, уже снятых с места крушения, включает Chevys и Kias из секций 1, 7 и 8, а также странные реактивные самолеты, которые, возможно, врезались в звук и все еще нуждаются в рыбалке. Между тем, автомобили внутри давно исчезнувшего Сектора 2 еще предстоит подсчитать, и эту задачу выполнит T&T Salvage. В конечном счете, находящаяся в Алабаме компания под названием Modern American Recycling занимается сбором заболоченных в соленой воде ялопы.
Эндрю Лоуренс Автомобиль и водитель
На обратном пути к берегу мы миновали баржу, на которой Секция 7 поедет на предприятие по переработке отходов в Луизиане на слом. По мере того, как усилия по спасению продвигаются вперед, усвоенные уроки развивают методы и инструменты. В VB 10,000 теперь используются звенья цепи с более низким профилем, каждое из которых имеет гораздо более высокий предел прочности на разрыв — около 700 тонн — соединения, которые упрощают этой «крановой пиле» размером с небоскреб одновременное выполнение пропилов выше и ниже ватерлинии.
Тем не менее, президент T&T Salvage Маурисио Гарридо ожидает, что операция «Золотой луч» продлится «еще несколько месяцев». Более того, «Было бы нереально сказать, что следующие три сокращения пройдут безупречно», — сказал он. «Я ожидаю, что у нас появятся новые задачи». Ничто не может превзойти надвигающийся сезон ураганов, который, как ожидается, будет еще более интенсивным, чем тот, который замедлил работу в прошлом году. Но прежде чем вы начнете думать, что потенциальный шторм может разбрызгать еще битов Golden Ray , летящих над береговой линией Джорджии, командир береговой охраны Эфрен Лопес говорит, что его команда и место крушения готовы к плохой погоде, что в лучшем случае приостановит операции .
Эндрю Лоуренс Автомобиль и водитель
Помимо угрозы урагана, будет интересно посмотреть, как последние два сегмента корабля сокращаются без увеличения веса корабля в качестве противовеса. А пока драма продолжается, и я говорю не только о спасенном Golden Ray . За день до того, как мы кружили в рамках нашего тура, другой автовоз проехал мимо обломков, направлявшихся в море, под названием Helios Ray — корабль, который всего в прошлом месяце оказался в центре взрывоопасного спора между Израилем и Ираном в Персидском заливе. .
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
PACX Автовоз | US Cargo
От Triumphs до инструментов, от автомобилей до картонных коробок, стальной каркас, закрытый кузов с круглым верхом от US Cargo PACX перенесет вас.
PACX идеально подходит для того, чтобы привести вашу гоночную команду к клетчатому флагу или к лучшему представлению судей.Это универсальный автоспортивный прицеп для мотоциклов, квадроциклов, UTV, а также внедорожников Side By Side.
Этот практичный прицеп поставляется со стандартными функциями, которые нравятся потребителям с гладкой поверхностью SuperLock Interlocking из алюминия. SuperLock склеивается, прикручивается и фиксируется вместе, и каждый PACX имеет выступ из экструдированного алюминия 0,80 для великолепного внешнего вида и структурной целостности, а также алюминиевые дверные фиксаторы — это лишь некоторые из многих стандартных функций.
PACX действительно демонстрирует свою полезность и универсальность при использовании коммерческими подрядчиками для их озеленения, строительства, асфальта и многих других предприятий, включая мобильные концессии.
ПОСМОТРЕТЬ 10 ОСНОВНЫХ ПРИЧИН КУПИТЬ ГРУЗ В США
Функции и опции
Распечатать- Рама двутавровой балки 6 дюймов на TA2 и TA3 длиной до 24 футов
- Рама двутавровой балки 8 дюймов на TA3 длиной более 24 футов
- Рама двутавровой балки 8 дюймов на моделях TA4, TA5 и TA6
- Дизайн с круглым верхом
- Круглый передний дизайн
- Язык А-образной формы с язычком 2000 # на TA2
- Трехтрубный язык с моделями TA3, TA4 и TA5
- Настенные столбы 16 дюймов по центру
- Поперечины 16 дюймов по центру
- Наклоны крыши 24 ″ по центру
- Внутренняя высота 80 дюймов для моделей с двутавровыми балками 6 дюймов
- Внутренняя высота 78 дюймов для моделей с двутавровыми балками 8 дюймов
- Высота проема задней двери составляет 6 футов 2 дюйма.
- Защита корпуса Z-Tech от ржавчины
- Раскрашенные бантики для языка и крыши
- Окрашенная область вокруг дверных проемов
- Муфта 2 5/16 »
- Внутренний бивертейл
- Оси с падающей пружиной
- Цельная алюминиевая крыша
- Шины ST205 / 75R15 на моделях Silver для моделей TA2
- Шины ST225 / 75R15 на моделях Silver для моделей TA3
- Шины ST235 / 80R16 на моделях Silver для моделей TA4 и TA5
- LT215 / 75R17.5 шин на стальных колесах для моделей TA6
- Дверь рампы для тяжелых условий эксплуатации
- Гладкие алюминиевые крылья
- Боковая дверь 48 дюймов со ступенчатым колодцем
- 24-дюймовый высокий передний каменный щиток
- 4) Напольные D-образные кольца 5000 #
- Стены из инженерной древесины диаметром 3/8 дюйма
- 3/4 «Инженерный деревянный пол
- 1) Крышное вентиляционное отверстие без привода
- Светодиодные габаритные огни и задние фонари
- 2) Внутренние светодиодные купольные фонари с переключателем
- Безвинтовые стороны Super Lock
- 3-дюймовая нижняя отделка
- Радиальные шины
- .030 Внешний Металл
- .080 Бухта с экструдированной крышей
- Подушечки для песка поставляются без упаковки
- Алюминиевые дверные задники
- Черная отделка
- Черный каменный страж
- Черные крылья
- Черные стальные диски Mod
- Замки и петли с черной решеткой
- Черные винты на обшивке и каменной защите
- Безвинтовые клеевые швы (без S-Lock)
- 8.Только модели с 5-дюймовым широким тандемным мостом для прицепов
- Центрировано по осям
- Крыло прикреплено к двери
- Съемный колесный отсек
- Дверная защелка Эберхарда
- Газовый шок на двери
- Четыре 4-дюймовых светодиодных лампы с двумя переключателями
- Четыре внутренних рецепта на 110 вольт
- Панель на 30 ампер со шнуром 25 футов
- Четыре 4-дюймовых светодиодных лампы с двумя переключателями
- Четыре внутренних рецепта на 110 вольт
- Панель на 50 ампер со шнуром 25 футов
- Ameraguard на языке
- Ameraguard на задний бампер
- Ameraguard вокруг всех дверных проемов
- Ameraguard вокруг краев двери рампы (если применимо)
- Две 4-дюймовые светодиодные лампы с одним переключателем
- Две внутренние рецепты на 110 вольт
- Панель на 30 ампер со шнуром 25 футов
- Алюминиевые колеса
- Гладкие яркие анодированные все передние углы
- Гладкие яркие анодированные задние углы и коллектор
- Двухцветная яркая анодированная разделительная планка
ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР Галерея
Найдите места для техосмотра автомобилей рядом с вами
АвтоМотоциклATVДомовладельцыАрендаторыCondoМобильный домЛодка / PWCRVLifeЗонтикЗащита личностиЗемодательFloodTravelЗа границейВладельцы бизнесаОбщая ответственностьПрофессиональная ответственностьКомпенсация рабочим
Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?
С помощью всего нескольких щелчков мышью вы можете получить доступ к партнеру страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис страхования лодки, чтобы найти варианты обслуживания вашего полиса и контактную информацию.
Подробнее
Позвоните нам по телефону (888) 532-5433, чтобы внести изменения в свой полис страхования жизни.
Агенты по страхованию жизни, которые могут помочь вам в обслуживании вашего полиса, находятся на расстоянии одного телефонного звонка.
Подробнее
Вам нужно оплатить счет, внести изменения или получить информацию о вашем страховом покрытии?
Просто войдите в свою автоматическую политику, чтобы управлять своей зонтичной политикой.
Подробнее
Для Generali Global Assistance, Inc., посетите сайт участника защиты личных данных или позвоните по телефону (800) 206-4065
24 часа в сутки / 7 дней в неделю.
Наши опытные агенты помогут вам с оформлением любых документов и составят ваш полис. Позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы об этом ценном покрытии.
Подробнее
Позвоните нам по телефону (844) 810-1598, чтобы узнать о любых изменениях, которые необходимо внести в вашу политику. Наши лицензированные специалисты будут рады вам помочь.
Вы можете произвести оплату или просмотреть свою политику онлайн в любое время.
Подробнее
Из США: звоните (800) 248-4998. Звонки переадресовываются в наш европейский офис, поэтому звоните с понедельника по пятницу с 2:30 до 11:00 (восточноевропейское время).
Из-за границы: позвоните агенту в своей стране.
Вы также можете написать по адресу [email protected].
Подробнее
Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?
С помощью всего нескольких щелчков мышью вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис владельца бизнеса, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.
Подробнее
Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?
Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис общей ответственности, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.
Подробнее
Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?
Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис профессиональной ответственности, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.
Подробнее
Войдите в свою политику онлайн, чтобы оплатить счет, внести изменения или просто получить некоторую информацию.
Подробнее
Необходимо обновить политику или получить информацию?
Позвоните в Berxi по телефону (833) 923-3001
пн — пт 8:00 — 20:00 (восточноевропейское время)
Подробнее
Необходимо обновить политику или добавить нового питомца?
Позвоните по телефону Embrace Pet Insurance по телефону (800) 793-2003
Понедельник-пятница с 8:30 до 20:00 (по восточному времени)
в субботу с 9:00 до 13:00 (по восточному времени).
Подробнее
Если ваш полис оформлен в Группу взаимного страхования ювелиров, войдите в систему или позвоните по телефону (844) 517-0556.
пн-чт 7:00 AM-19:00 (CT)
пт 7:00 — 18:00 (CT)
По всем другим вопросам звоните (888) 395-1200 или войдите в свою текущую политику домовладельцев, арендаторов или кондоминиумов, чтобы просмотреть свой полис и связаться с агентом по обслуживанию клиентов, чтобы обсудить варианты страхования ювелирных изделий.
Покупал автострахование в Мексике раньше?
Войдите в систему для быстрого доступа к вашей предыдущей политике, где сохранена вся информация о вашем автомобиле.
Подробнее
Нет учетной записи GEICO?
Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш страховой полис, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.
Прокатимся… на скорости 600 миль в час
Даже с учетом недавнего спада мировых объемов грузовых авиаперевозок, есть области бизнеса, которые продолжают развиваться… в буквальном смысле. Рынки новых автомобилей для испытаний и показа, автомобилей класса люкс и гонок Формулы 1 — это нишевые секторы, в которых грузовые самолеты используются круглый год.Даже для частных лиц — если вы когда-либо арендовали машину за границей в отпуске, обнаружили, что она вам не нравится по какой-либо причине, и просто хотели бы, чтобы вы могли взять с собой свою комфортабельную машину из дома, есть авиакомпании, которые могут это сделать. Они могут управлять вашей машиной в брюхе самолета, когда вы едете выше, и оформлять все документы и необходимые детали доставки от места отправления до места назначения, включая доставку в ваш отель. А когда вы закончите свой отпуск, они также отвезут ваш автомобиль обратно и доставят к вам домой!
Так как же все элементы собраны вместе, чтобы удовлетворить множество уникальных потребностей грузоотправителей и поддержать летающие автомобили по всему миру? В то время как авиакомпании летают на автомобилях, мало кто может себе представить, что первичное распределение готовых автомобилей от производителей к дилерам или дистрибьюторам будет осуществляться воздушным транспортом, и в значительной степени они будут правы.Большинство готовых автомобилей перемещается наземным транспортом, то есть морским, железнодорожным и / или автомобильным транспортом. Почему? Это, конечно, дешевле.
Специализированный и растущий бизнес по перевозке готовых автомобилей по воздуху поддерживает множество рынков и ниш. Факторы времени, сроки производства, запуск продукта, предпочтения покупателя, удобство, безопасность, конфиденциальность и общие затраты определяют решение об использовании воздуха. Это сложный, увлекательный и тщательно продуманный бизнес, для которого авиакомпании и экспедиторы разрабатывают специализированные продукты.Это также может быть прибыльным, поэтому они очень тесно сотрудничают с грузоотправителями и владельцами автомобилей, чтобы обеспечить полное удовлетворение и заработать повторный бизнес.
Итак, что это за ниши и что экспедиторы и авиакомпании делают для их обслуживания?
Производители оригинального оборудования (OEM)
Крупные транснациональные производители автомобилей используют авиационные перевозки готовых автомобилей по нескольким причинам. Испытания автомобилей в различных климатических условиях и в конкретных странах являются основной и постоянной причиной использования грузовых авиаперевозок.Например, автомобили иностранного производства, загруженные чувствительным испытательным оборудованием, доставляются в США с места их сборки за границей и перевозятся грузовиком на испытательные полигоны в Аризоне, Калифорнии или Юте для жарких климатических условий пустыни или на различные испытательные полигоны в северной Миннесоте. или Верхний Мичиган для испытаний в холодную погоду. Затем автомобили, которые были протестированы, отправляются домой для дальнейшего анализа результатов. Что касается некоторых стран, получение разрешения на продажу определенных моделей автомобилей в этих странах (включая Бразилию, Индию, Китай и Россию) означает успешное тестирование автомобилей в стране, и авиаперевозки играют ключевую роль в этом.
Многие из этих автомобилей являются прототипами или концептуальными автомобилями, конфиденциальность которых является абсолютным требованием. Автомобили, доставляемые на испытания по воздуху, часто сопровождают водители и бригады инженеров. Существует строгий график подготовки автомобилей к моделям нового года или к коммерческим мероприятиям. Авиаперевозки — это самый быстрый и безопасный способ уложиться в ключевые сроки, сэкономить время водителя и инженерного персонала и свести к минимуму случаи, когда автомобиль виден и доступен для посторонних глаз или камер конкурентов.
Крупные автосалоны, такие как Детройтский автосалон, Чикагский автосалон или Дубайский международный автосалон, являются еще одним местом, где OEM-производители доставляют прототипы, концептуальные автомобили и модели по всему миру. Секретность и конфиденциальность до подходящего момента также являются ключевыми факторами. В некоторых случаях агрегаты могут доставляться от двери до двери в специально сконструированных контейнерах, которые соответствуют спецификациям производителей самолетов или иным образом замаскированы пленкой, которая может позволить водителю и переднему ветровому стеклу, но скрывать линии стиля или другие конкурентные особенности и секреты до тех пор, пока правильное время.
Все наряжены для большого шоу! Камуфляжная пленка защищает автомобиль от посторонних глаз и фотоаппаратов.(Фото предоставлено Air France / KLM Cargo)
Есть несколько крупных международных экспедиторских фирм, обладающих глубокими знаниями в области автомобильного экспедирования и цепочки поставок, которые активно занимаются перевозкой грузов как воздушным, так и морским транспортом от мировых автомобильных компаний. Многонациональные компании, такие как DHL, DB Schenker, Kuehne + Nagel, и региональные эксперты, такие как британская Metro Shipping, поддерживают вертикали автомобильной продукции и предоставляют многочисленные индивидуальные логистические услуги не только для готовых автомобилей, но и для деталей и узлов.Эти компании обычно разрабатывают стандартные рабочие процедуры (СОП) для каждого из своих OEM-клиентов и индивидуальные процессы обращения с конкретными автомобилями.
Обеспечение безопасности продуктов на складах экспедиторов и авиакомпаний включает в себя отдельное пространство для автомобилей и политику в отношении использования персоналом мобильных телефонов и камер, когда такие автомобили находятся внутри. Например, Ахим Гласс, руководитель глобальной автомобильной вертикали швейцарской компании Kuehne + Nagel, отмечает, что на ее складе в Штутгарте (Германия) есть специальные зоны для хранения автомобилей, непрозрачные ограждения и защитные сооружения от дронов, чтобы не допустить фотографирования, сделанного сверху.Грузовики, доставляющие конфиденциальный автомобиль, могут полностью въехать в закрытую зону клетки и выгружаться в безопасный контейнер, в то время как камеры наблюдения временно отключены.
Все спецпроекты
Другой областью, в которой часто осуществляются перевозки автомобилей по воздуху, являются зарубежные проекты, такие как бурение и разведка нефти, строительство, съемка фильмов, обеспечение безопасности, специальные мероприятия, музейные выставки и работы по оказанию помощи. Транспортные средства часто сопровождаются другими проектными материалами, а грузоотправителями могут быть подрядчики, киностудии, спонсирующие организации или агентства по оказанию помощи, которые фактически выполняют работу или руководят мероприятием.Для работы на удаленных объектах такими перемещениями могут быть более крупные и тяжелые транспортные средства, такие как Land Rover и пикапы, в то время как для других целей могут использоваться автомобили любого типа. Обоснованием использования авиаперевозок в этих случаях является более быстрый доступ в отдаленные районы и необходимость завершить работы в определенные сроки.
Киноиндустрия также использует авиаперевозки для перевозки транспортных средств в и из других стран для съемок фильмов или фотосессий, особенно для любых автомобилей, изготовленных на заказ, таких как те, которые построены для Джеймса Бонда, Бэтмена и Робина и многих других супергероев! Наконец, автомобили, которые оснащены дополнительной броней и другими функциями безопасности для VIP-персон, также, как правило, являются хорошими кандидатами для авиаперевозок.
Частные покупатели, коллекционеры и любители
От старинных автомобилей до классических автомобилей, от экзотики до высококлассных спортивных автомобилей — во всем мире есть коллекционеры и любители, которые гордятся тем, что владеют ими и водят их. Есть крупные автомобильные аукционные дома, такие как Mecum и Barrett-Jackson, которые торгуют коллекционными предметами по всему спектру. Для иностранных покупателей или продавцов может быть организован специализированный автомобильный транспорт на эти аукционы или с этих аукционов, чтобы доставить недавно приобретенный автомобиль мечты домой морским или воздушным транспортом.Хотя воздушное движение, безусловно, дороже, оно может составлять небольшой процент от цены, уплаченной за классический автомобиль.
(Фото предоставлено Lufthansa Cargo AG)
Другая ниша — это люди, которые через местных дилеров в США или за рубежом договариваются о покупке своих элитных автомобилей класса люкс и спортивных автомобилей в Европе и забирают их на заводе. Есть несколько европейских производителей автомобилей, которые предлагают эту опцию.Для некоторых из этих автомобилей время ожидания заказа может составлять от нескольких месяцев до года или даже дольше. Как только вы, наконец, получите эту машину в Европе, ждать еще 30 дней, пока наземный транспорт доставит ее домой, может показаться невыносимым. Как сказал Деннис Листер, вице-президент по продуктам и развитию бизнеса в Emirates Sky Cargo, базирующейся в Дубае, о покупке индивидуализированного высококлассного автомобиля: «Одна вещь во всем процессе покупки автомобиля, на которую они [покупатели] могут повлиять, а не ожидая от шести до восьми недель морской перевозки, когда машина, наконец, будет готова, они могут получить ее к пятнице [потому что она доставляется по воздуху].”
Наконец, есть те, кто просто предпочитает брать с собой в отпуск свои специальные автомобили, особенно в Европу. Авиакомпании в регионе Персидского залива, такие как Эмирейтс, Катар и Etihad, развернули предложения премиальных грузовых авиаперевозок специально для автомобилей высокого класса, таких как Bentley, Bugattis, Lamborghinis, Mercedes и Rolls-Royces, для жителей Бахрейна, Кувейта, Катара, Саудовской Аравии и Объединенные Арабские Эмираты. В конце концов, арендовать подходящий автомобиль для европейского отпуска может быть сложно.Так почему бы не привезти свою машину из дома и продемонстрировать ее в Лондоне, Париже или где-то еще? Фактически, в Лондоне термин «сезон суперкаров» был придуман для периода с июня по август, когда некоторые посетители Ближнего Востока спасаются от жары и стремятся продемонстрировать свои автомобильные прелести, прилетевшие за 3000 миль. Но Lister Emirates SkyCargo отмечает, что наблюдается повышенный интерес к их продукту для доставки белых перчаток Wheels Select за пределами Ближнего Востока, который заботится обо всех деталях вывоза, доставки, оформлении документов и отгрузке от начала до конца, от начала до конца. поездка.
И как только у вас появится эта машина мечты, у вас появится возможность на многих различных специализированных выставках и автомобильных ралли по всему миру, таких как Gumball 3000, насладиться ею и похвастаться ею, а авиаперевозки — это вариант, который некоторые выбирают, чтобы это произошло. Это образ жизни для тех, кто может себе это позволить.
(Фото предоставлено Emirates SkyCargo)
Мировые автогонки
Наконец, мы подошли к международным автогонкам, в которых есть вся логистика и цепочки поставок, тщательно спланированные заранее, чтобы перемещать автомобили, запчасти, оборудование для технического обслуживания и группы поддержки от гонки к гонке по всему миру.Лучшим примером этого, вероятно, является Формула-1 (или F1), в которой 10 гоночных команд участвуют в 21 гонке на пяти континентах, от Австралии до Монако и от Бразилии до Абу-Даби. В некоторых случаях гонки планируются каждые две недели, но есть случаи, когда гонки планируются на последовательные выходные, и четкое логистическое планирование становится еще более важным, чтобы гарантировать, что все будет разбито для отправки и прибыло вовремя на место проведения следующей гонки.
Гоночный автомобиль привязан к поддону и готов к погрузке на главную палубу.(Фото: Cargolux)
DHL является официальным логистическим партнером компании Formula One Management с 2004 года. Ежегодно компания перевозит до 2000 тонн ценных и срочных грузов на места проведения гонок Формулы-1. Фрахт включает гоночные автомобили, шины, топливо и запасные части, трансмиссию, а также маркетинг и гостиничный менеджмент. DHL предлагает комплексные решения для гоночных материалов и полагается на мультимодальные решения, включая наземные и воздушные перевозки.Для гонок внутри Европы между гонками используется автомобильный транспорт, а для гонок с «взлетом» за пределами Европы используется воздушный транспорт с участием шести зафрахтованных полностью грузовых самолетов 747. Это примерно 600 тонн авиаперевозок на каждую гонку с пролетом. Есть также менее важные запасы, которые предварительно размещаются на каждой гоночной площадке Формулы-1 с помощью морских грузовых и автомобильных перевозок.
Специально разработанные ящики используются для оптимизации пространства в самолете, позволяя загружать гоночные автомобили и оборудование вместе в мягкие секции в одном контейнере.
В некоторых случаях, когда разрешено время между гонками, гоночные автомобили могут быть доставлены обратно на базу в Европе для перекраски или другого ремонта, а затем отправлены на следующее место проведения гонок.
Гоночный автомобиль загружается на грузовое судно DHL.
(Фото предоставлено Deutsche Post AG)
Поскольку автомобили управляются по разным причинам и в соответствии с разными таможенными классификациями, не существует единого источника данных о торговле правительства США, который бы четко консолидировал и учитывал все это.Однако имеющиеся в США данные о торговле импортными автомобилями по воздуху показывают, что это намного меньше 1 процента от общего веса импортированных автомобилей, и, таким образом, это лишь очень небольшая часть международной торговли авиаперевозчиками, показанных для американских перевозчиков на диаграмме SONAR ниже (AIRRTM. EMEA, AIRRTM.APAC, AIRRTM.LATAM). Что действительно показывают данные о торговле США, так это то, что этот импорт по воздуху для более дорогих автомобилей почти в пять раз (фунт за фунт) превышает стоимость тех, которые перевозятся морским транспортом.
Объемы региональных грузовых авиаперевозок США за последние пять лет.Тикер SONAR: AIRRTM.EMEA, AIRRTM.APAC, AIRRTM.LATAM
Авиакомпании и экспедиторы справляются со многими сложностями
Перемещение автомобилей по воздуху мало чем отличается от перемещения любого другого чувствительного, дорогостоящего груза, который требует особого ухода и обращения. Авиакомпании соблюдают правила, изданные Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) для обеспечения безопасной перевозки автомобилей, но часто должны работать в тесном сотрудничестве с производителем или дилером для решения любых особых проблем, связанных с уходом за самим транспортным средством, таких как любое дополнительное крепление, необходимое без причинения вреда. царапины или потертости.Автомобили летают на всех различных типах коммерческих перевозок — от регулярных пассажирских или полностью грузовых рейсов до частичных чартеров, где может быть сделана специальная остановка для перевозки достаточно ценных грузов, до полных чартеров.
Топливные баки могут быть заполнены не более чем на четверть, чтобы автомобили могли летать, в противном случае топливо необходимо слить, чтобы достичь этого уровня. В зависимости от авиакомпании аккумуляторы могут быть отключены или выключены аварийным выключателем. Поскольку автомобили все чаще становятся «экологичными» и зависят от литиевых батарей, надлежащий уход за такими батареями приобретает все большее значение.Шины большинства обычных транспортных средств, как правило, не находятся под достаточным давлением, чтобы они могли лететь частично. Автомобили должны быть проверены и не могут ехать, пока не будут устранены обнаруженные утечки жидкости. В салоне автомобиля запрещено пролетать какое-либо имущество или личные вещи владельца. Поскольку жидкости и батареи уже находятся в автомобиле, автомобили считаются опасными грузами (DG) IATA, что требует дополнительных и специальных документов DG от грузоотправителя или уполномоченного агента, а также уведомлений для летных экипажей.
После тяжелого дня вождения отправляйтесь на следующую большую гонку на красных глазах.(Фото: Cargolux)
Как правило, автомобили крепятся к поддону авиакомпании обвязкой через шины, но может потребоваться дополнительная или альтернативная обвязка, например, через ось или непосредственно к самолету, в зависимости от автомобиля, особенно для специализированных автомобилей или старых автомобилей с колпаками. При закреплении автомобиля уделяется особое внимание тому, чтобы на нем не было царапин или потертостей. Для автомобилей более высокого класса Emirates предоставляет диспетчеров по погрузке автомобилей и делится своим опытом в области обращения с автомобилями в рамках своей сети с девяти сертифицированных станций Emirates.
Air France KLM Cargo отметила дополнительные контрольные списки, которые авиакомпании, грузоперевозчики и экспедиторы используют для приема транспортных средств, а также специальные протоколы, касающиеся обработки ключей. Авиакомпании и хендлеры не могут позволить себе выходки «выходной день Ферриса Бюлера»! Ключи или брелки для ключей должны быть доступны в пункте отправления для погрузки автомобиля в контейнеры или на поддоны и в пункте назначения для разгрузки автомобиля. Потеря ключей от машины и их обнаружение в 5000 милях от места отправления — это гарантированная головная боль, которой все участники стремятся избежать!
Автомобили и любые платформы под ними общей высотой 62 дюйма или меньше могут летать на нижней палубе как пассажирских, так и грузовых самолетов.Все, что выше, должно летать на главной палубе грузового судна. Поскольку грузовые суда обычно обладают большей гибкостью при погрузке и разгрузке (в том числе для грузовых самолетов Boeing 747), многие экспедиторы отметили, что OEM-производители часто указывают сильное предпочтение или даже требование о маршрутизации своих специальных грузов на грузовых самолетах.
Высококлассный спорткар готовят к загрузке через нос самолета. (Фото: Cargolux) Поскольку безопасность и конфиденциальность являются ключевыми задачами, авиакомпании и операторы обслуживания обычно выделяют безопасную зону на складе авиакомпании под постоянным наблюдением оборудования для мониторинга.Такие авиакомпании, как Air France KLM Cargo, предлагают «Cartainer Service», скрытый автомобильный контейнер для прототипов, глиняных моделей, шоу-каров из стекловолокна и новых выпусков. Некоторые экспедиторы могут предлагать своим клиентам собственный фирменный метод защиты, который можно перевезти из пункта отправления в аэропорт, а затем доставить на выставку в конечном пункте назначения, оставаясь незамеченным.
В зависимости от размера и стоимости транспортного средства, авиакомпании будут использовать 10-футовый поддон PMC или 20-футовый поддон PGA для автомобилей.Некоторые авиакомпании могут использовать более тяжелый поддон PMH вместо PMC для лучшего распределения веса автомобиля. Некоторые автомобили меньшего размера, такие как Smart Cars, могут быть загружены по два на поддон авиакомпании, а другие, такие как Mini-Coopers, загружаются по два за раз на автомобильные стеллажи, что помогает сократить транспортные расходы. Такие специализированные автомобильные стойки предоставляются такими компаниями, как ACL Airshop. Йос Якобсен, управляющий директор по глобальному лизингу и технический директор ACL, отметил: «Мы предоставляем оборудование для грузовых авиаперевозок экзотических автомобилей, породистых лошадей, всего чего угодно… через глобальную сеть в более чем 50 аэропортах на шести континентах.”
Специальный автомобильный багажник для размещения небольших автомобилей на главной палубе.(Фото предоставлено ACL Airshop)
Автомобили подлежат обычным местным методам досмотра грузовых авиаперевозок, таким как обнаружение следов взрывчатых веществ или собачий досмотр. Право собственности и другие документы проверяются местными таможенными служащими для подтверждения права собственности на транспортное средство перед отправкой. В зависимости от происхождения сотрудники таможни могут наложить арест на минимум от 24 до 72 часов для проведения регистрационных проверок, что помогает предотвратить отправку украденных автомобилей за границу.
Многие авиакомпании, перевозящие грузовые перевозки, предлагают специализированные продукты для бизнеса (B2B), разработанные для автопроизводителей и экспедиторов, которые отправляют автомобили от имени своих клиентов. Например, Emirates продает автомобильный продукт B2B под названием Wheels, у Cargolux есть CV Power, у Lufthansa Cargo есть Care, а Air France KLM Cargo также называет свой продукт Wheels.
Крупные транснациональные экспедиторы обычно сосредотачивают свои усилия на OEM-производителях, других коммерческих грузоотправителях и организациях, проводящих крупные спонсируемые мероприятия, такие как гонки.Базирующаяся в Детройте группа специалистов по автомобильной промышленности из DB Schenker, крупного немецкого транснационального экспедитора, отметила очень подробные стандартные операционные процедуры по обращению с автомобилями и конфиденциальному обращению, которые используются при работе с его OEM-заказчиками. Kuehne + Nagel’s Glass прокомментировала, насколько интенсивно OEM-производители проверяют способность экспедиторов обрабатывать конфиденциальные перемещения, вплоть до того, что поставщики услуг должны иметь на своих складах рольставни, скорость которых превышает 1,4 метра в секунду, чтобы свести к минимуму риск фотографирования папарацци.Существуют более мелкие или нишевые экспедиторы, которые обычно обслуживают людей, доставляющих свои автомобили.
Грант Лидделл, менеджер по развитию бизнеса Metro Shipping, отметил, что экспедиторы предоставляют множество дополнительных услуг, которые входят в международное автомобильное движение от двери до двери, включая документацию и книжки, которые позволяют транспортному средству путешествовать по нескольким странам перед возвращением. дом.
Как добраться до аэропорта и обратно
Чтобы добраться на специальном автомобиле в аэропорт и из аэропорта, часто необходимо использовать специализированные автотранспортные компании, такие как надежные перевозчики из Мичигана.Надежные закрытые автомобили для OEM-производителей, инженерных фирм, киностудий, частных лиц и других лиц, доставляющих специализированные автомобили внутри страны наземным транспортом или в связи с переездом в аэропорт. Шеннон Нойес, директор по развитию бизнеса компании Reliable Carriers, отмечает, что им нужны высококлассные водители, несущие TWIC (идентификационная карта транспортного работника), с отличными коммуникативными навыками, которые будут поддерживать связь между клиентом, экспедитором, авиакомпанией и персоналом грузовых операций в аэропорту. .
Загрузка машин на двух уровнях.(Фото: Reliable Carriers Inc.)
Каковы тенденции будущего роста отрасли? Шеннон отмечает, что они видят гораздо больше автономных, гибридных и электрифицированных устройств, перемещающихся в США и из США. Новые технологии означают больше испытаний, получение большего количества разрешений и больше демонстраций для вывода на рынок новых концепций. У этой «пикантной» части авиагрузового бизнеса светлое будущее.
| Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMas eratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo | Выберите модель (все модели) AvalancheAveoBel AirBlazerBolt EUVBolt EVC / K 10C / K 1500CamaroCapriceCaptiva SportCavalierChevelleCity ExpressCobaltColoradoCorvetteCruzeCruze LimitedEl CaminoEquinoxExpressExpress CargoExpress ChassisHHRImpalaImpala LimitedMalibuMalibu HybridMonte CarloNovaS-10Silverado 1500Silverado 2500HDSilverado 3500Silverado 3500HDSilverado 3500HD ChassisSilverado 4500HDSilverado 5500HDSilverado 6500HDSilverado Классический 1500Silverado Классический 2500HDSonicSparkSSSSRSuburbanTahoeTrailblazerTrailblazer EXTTraverseTraxUplanderVolt1501500210310032003600380044006400Advance DesignAK SeriesApacheAstroAstro CargoBerettaBiscayneBrookwoodC / K 20C / K 2500C / K 30C / K 3500Cameo CarrierЗнаменитостьChevetteChevy VanChevy Van ClassicCitationClassicColorado ChassisConfederateCorsicaCorvairDelrayDelrayDeluxeEagleFleetlineFleetline DeluxeFleetline SpecialFleetmasterG-SeriesGB MasterHyercumIndeacetisMasterWood troMonzaNomadNubiraOpalaPanel TruckPrizmR / V-10R / V-20R / V 2500р / V-30R / V 3500RezzoS-10 BlazerSeries AASeries ABSeries переменного тока InternationalSeries ADSeries А. |