Марки маршрутных такси: Маршрутные такси | Или чем можно заменить Газель ?

>

«Пассажирам терпения»: в Новокузнецке продолжается борьба за перевозки

Новокузнецкие владельцы маршруток потребовали отставки мэра города Сергея Кузнецова и губернатора региона Сергея Цивилева. Такую форму приобрело противостояние власти и бизнеса за разделение сферы влияния на рынке предоставления услуг пассажирских автоперевозок.

Напомним, в августе ЧС-ИНФО писал, с чего все началось в южной столице Кузбасса. Много лет на территории Новокузнецка работают маршрутные такси, которые осуществляют автоперевозку жителей. В 2020 году Горсовет принял решение провести в городе транспортную реформу: обновить автопарк, оптимизировать маршруты, модернизировать сферу обслуживания. Большую часть аукционов на предоставление услуг выиграл перевозчик из Санкт-Петербурга «ПитерАвто». Новый оператор пообещал поставку в город современного транспорта, четкую регулировку времени передвижения автобусов и единый тариф по всем направлениям. Также в автобусах планируется установить валидаторы для безналичного расчета за проезд.

Транспортной реформой было предусмотрено изменение маршрутов следования — многие из них продлили, а время передвижения автобусов увеличили (именно этот вопрос часто волнует горожан).

Грядущие перемены не понравились владельцам маршрутных такси, которые заявили об уничтожения малого бизнеса и выживании их с рынка оказания услуг.

На протяжении нескольких месяцев в Новокузнецке время от времени вспыхивали акции протеста: водители выезжали на маршрут с черными шариками, прикрепленными к автобусам, также в салонах общественного транспорта размещались оскорбляющие мэра таблички, был и пикет с зонтиками возле местной администрации.

Один из последних актов протеста состоялся в сентябре уже в Москве у администрации Президента, сообщение об этом у себя на странице в Инстаграм разместила директора ООО «АвтоЛайн» Евгения Корюкова.

Что за человек стоит с табличкой (на которой нет привязки к месту), не уточняется.

Ясно одно — он против «ПитерАвто».

Вслед за данной публикацией последовала ещё одна, размещенная в соцсетях уже 22 сентября. В новом посте видеоролик, в котором почти все частные перевозчики требуют отмены транспортной реформы и отставки главы города Сергея Кузнецова и губернатора Сергея Цивилева.

Видео сопровождается эмоциональным постом Евгении Корюковой (напомним, одного из крупнейших частных автоперевозчиков Новокузнецка): «Итак близится час Х, и Транспортная реформа явит Новокузнечанам себя во всей красе. За бортом окажется много лет работы и много безработных семей. <…>Все водители муниципальных предприятий — теряют льготный стаж. <…> Обещанные трудовые места для кондукторов- ещё не созданы. <…>Мэр на всех углах кричит, что его задолбали «ржавые ПАЗики», умалчивая что лично ОН затормозил развитие общественного транспорта Новокузнецка. <…> Чем сейчас бравирует мэр? Введением Электронного проезда, учёт 100% пассажиров. А ведь когда муниципальный транспорт принадлежал городу, ввести электронный проезд мэр категорически отказался? <…>Далее мэр бравирует льготным проездом, умалчивая о том, что его политическая воля, не допустила частников к «муниципальной кормушке»! <…> Чем ещё бахвалится мэр — новыми низкопольными автобусами? Так и мы предлагали сменить состав в 2018 году. И тогда в городе были более качественные марки автобусов, чем сейчас привезут. <…>Зима 2021 всё покажет. Чего добился мэр? Мы все скоро узнаем. Точка невозврата пройдена. Деньги получены, бюджет попилен. А я желаю пассажирам терпения».

А терпение жителям Новокузнецка действительно необходимо хотя бы потому, что они оказались между молотом и наковальней. Представители мэрии и Управления по транспорту и связи регулярно рассказывают о плюсах нововведений.

Пока частные автоперевозчики выдвигают требования и выходят на протесты, власти публикуют видео с места сборки автобусов на заводе «Волгобас», которые должны выйти на маршруты уже 18 ноября.

«Всего в Новокузнецке появится 161 новый автобус. Они будут большой (136 автобусов) и особо большой вместимости (25 автобусов). Работа ведется сразу на двух заводах – во Владимирской и Волгоградской областях. На данный момент утвержден график поставки новой техники. Сегодня готовы к передаче 24 машины. В соответствии с документами каждую неделю машиностроители будут выпускать от 23 до 27 машин для Новокузнецка.  После сдачи каждого автобуса на него установят валидаторы, видеонаблюдение, электронные маршрутоуказатели. Также нанесут пленку с символикой 300-летия региона», — говорится в сообщении мэрии.

Правда, жители Новокузнецка, следящие за ситуацией, сомневаются, что необходимое количество автобусов будет собрано в срок. Да и качество продукта многих смущает. В городских группах в соцсетях новокузнечане недовольны количеством сидячих мест в новых автобусах, хотя их, по заверениям экспертов, не меньше чем в маршрутках — 23.

Транспортная реформа, несмотря на громкие заявления протестующих,  не оставит без работы больше тысячи человек. Сотрудники автотранспортных предприятий будут трудоустроены к новому оператору, а кондукторы переучены на контролеров. По крайней мере, такой план озвучил мэр Сергей Кузнецов на встрече с работниками ПАТП-1.

На фоне сложившейся ситуации противостояния власти и местного бизнеса, позиция владельцев маршрутных такси выглядит, мягко говоря, слабо. Из разговоров с жителями Новокузнецка журналистам ЧС-ИНФО стало известно, что передвижения по городу на маршрутках  — это почти полоса препятствий: ПАЗики неудобные и холодные, движение по некоторым маршрутам заканчивается слишком рано, также нередки случаи хамства (хотя тут не спасут и новые маршруты, и новые перевозчики — культура у нас такая).

В защиту бизнеса, по заверениям владельцев маршруток, выступают все, но по факту в соцсетях и комментариях к ряду публикаций нередко встречаются гневные замечания.

Фото: скриншот комментария публикации на сайте «Ваш город»Фото: скриншот комментария публикации на сайте «Ваш город»Фото: скриншот комментария публикации на сайте «Ваш город»

Сами перевозчики за все время противостояния с властью ни разу не рассказали о своих достижениях: об улучшении качества услуг, развитии или победе в каких-то конкурсах профмастерства (о том, что на самом деле дало бы им безоговорочное право не доказывать изо дня в день право продолжать работать для людей в любимом городе).

Чаще всего (в том числе и в публикациях местных СМИ), делается упор на коррумпированную схему. Из этого следует, что только финансовая составляющая больше всего волнует бизнес (это, конечно, логично, но…). На самом деле обновление автопарка и работа логиста во многом решила бы проблему частника, сделав его «вне политики, вне конкуренции». Но выходить на пикеты за разрешением на обновление автопарка (который, по утверждениям владельцев маршруток, им не дала сделать местная администрация) видимо не выгодно.

Также местный частный перевозчик не особо заботится о пассажирах в части вежливых ответов. В группе «Новокузнецкий транспорт» в соцсети «ВКонтакте» из последнего можно встретить такие диалоги:

«Когда 47, 47а научится останавливаться на остановке ГАИ ?! Люди стоят на смену и вы пролетаете мимо остановки, легче становиться после такого подвига ? Или вас не научили перестраиваться и останавливаться на остановках ?» – «Автор, а вы в курсе чем частник от муниципала отличается??? То что маршрутное ТАКСИ, останавливается по требованию, а не как муниципал везде!!! и если стоишь истуканом то водитель то тут причем???».

Вот ещё один пример: «Здравствуйте. Сталкиваюсь с проблемой уехать с Кузнецка после 21.00. Такое ощущение, что только 345 ходит, при чем один за одним. А автобусы такие, как 88, 52 у нас не хотят ездить.
А хочется домой, давайте вы все-таки будете ездить, у вас идёт по расписанию, возите людей. Главное у мэра вы протестуете, чтобы не отменял вас. А сами по расписанию не ходите» – «Может ещё до утренней зари кататься? Нам то домой вообще не надо, ведь у нас нет семей , нет детей, и живем мы в автобусе чтобы круглыми сутками вас, уважаемых, возить по домам!».

Получается, что и на самом деле интересы обычного пассажира (да и водителя и кондуктора) тут совершенно не при чем. Важно, кто получит прибыль и кто останется на арене. Ждать новокузнецкому потребителю осталось недолго. Уже в ноябре питерский перевозчик покажет — стоило ли менять  «шило на мыло».

Как отметил собеседник ЧС-ИНФО, житель Новокузнецка: «Если качество перевозок улучшится, я буду только рад, и если это будет питерская контора, которой удастся изменить качество нашей жизни к лучшему, мне все равно, откуда им заплатят».


Поделиться:

Наш канал на Яндекс.Дзен

Новости партнеров:

Как добраться | Сеть гипермаркетов «Глобус»

м. Щукинская – гипермаркет «Леруа Мерлен»
Первый вагон из центра, из стеклянных дверей направо. Поднимайтесь по лестнице, и поворачивайте налево. Доходите до конца здания ТЦ Щука, останавливаетесь рядом с табличкой с расписанием автобусов Леруа Мерлен. Белый автобус, подходит ко времени отправления. Ориентир — информационный столб с расписанием автобуса Леруа Мерлен. Автобус останавливается у края тротуара.

Ежедневно: 9:00, 9:40, 10:20, 11:05, 11:50, 12:35, 13:20, 14:05, 14:30, 15:35, 16:20, 17:05, 17:50, 18:35, 19:20, 20:10, 20:50.

Расписание (PDF)


м. Строгино – гипермаркет «Леруа Мерлен»
Последний вагон из центра, из стеклянных дверей налево. Чуть дальше остановки общественного транспорта на стороне ресторана «Строгинская гавань. Белый автобус, подходит ко времени отправления. Ориентир — информационный столб с расписанием автобуса Леруа Мерлен.

Ежедневно: 9:10, 9:50, 10:30, 11:15, 12:00, 12:45, 13:30, 14:15, 14:40, 15:45, 16:30, 17:15, 18:00, 18:45, 19:30, 20:20, 21:00.

Расписание (PDF)


Гипермаркет «Леруа Мерлен» — м. Строгино – м. Щукинская

Ежедневно: 7:05, 8:00, 9:00, 10:00, 10:35, 11:30, 12:10, 12:50, 13:30, 14:35, 15:25, 16:20, 16:40, 17:30, 18:20, 19:50, 20:30, 21:10, 22:20, 00:15.

Расписание (PDF)


ж/д станция Павшино — «Глобус»

Ежедневно: 8:05, 8:20, 8:35, 8:55, 9:15, 9:35, 9:50, 10:05, 10:23, 10:40, 10:55, 11:12, 11:30, 11:45, 12:00, 12:15, 12:30, 12:45, 13:00, 13:15, 13:25, 13:35, 13:50, 14:05, 14:20, 14:35, 14:50, 15:05, 15:20, 15:35, 15:50, 16:05, 16:20, 16:35, 16:50, 17:05, 17:25, 17:40, 17:57, 18:15, 18:32, 18:50, 19:05, 19:22, 19:40, 20:00, 20:20, 20:40, 21:00, 21:25, 21:50, 22:10.

Расписание (PDF)


«Глобус» – ж/д станция Павшино

Ежедневно: 8:20, 8:40, 9:00, 9:20, 9:40, 10:00, 10:20, 10:38, 10:55, 11:12, 11:30, 11:45, 12:00, 12:13, 12:25, 12:40, 12:53, 13:05, 13:20, 13:35, 13:50, 14:05, 14:20, 14:35, 14:50, 15:05, 15:20, 15:35, 15:50, 16:05, 16:25, 16:45, 17:00, 17:17, 17:35, 17:52, 18:10, 18:30, 18:47, 19:05, 19:23, 19:40, 20:00, 20:30, 21:00, 21:30, 21:55, 22:10, 22:30, 22:50, 23:25, 23:55.

Расписание (PDF)

Установка тахографа на маршрутное такси: марки, цена

За контролем труда и отдыха водителя необходим специальный прибор. ООО «Навигационные системы» выполняет оперативно и высококачественно такие виды услуг как установка тахографа на маршрутное такси. Заказ обслуживания может производиться из любого региона страны.

Нужен ли тахограф на маршрутное такси?

Согласно техническому регламенту водители маршрутного такси должны иметь в своем транспортном средстве тахограф. Так как с 1 апреля 2014 года во всех транспортных средствах, осуществляющих коммерческие перевозки пассажиров, стало обязательным наличие данного контрольного устройства. Установка цифрового тахографа обязательна как для всех владельцев маршрутных такси, так и для владельцев микроавтобусов.

Как установить тахограф на маршрутное такси?

Самостоятельно устанавливать тахографа на микроавтобус или маршрутное такси не рекомендуется.

Существует список аккредитованных Министерством транспорта России сервисных центров, имеющих право устанавливать, ремонтировать и калибровать тахографы.

Кроме тахографа необходима карта водителя, управляющего транспортным средством или карта предприятия и считыватель данных.

Сколько стоит установка тахографа на маршрутное такси?

Сервисный центр компании «Навигационные системы» предлагает свои услуги в сфере обслуживания и установки тахографов на маршрутное такси и микроавтобусы.

Стоимость установки тахографа зависит от: цены данного устройства, установленной производителем; монтажа прибора на транспортное средство; времени, затраченного специалистом на установку тахографа. Помимо этого, стоимость установки определяется только после диагностики автотранспорта.

На какие марки маршрутных такси устанавливать тахографы?

   Тахограф на маршрутное такси  Тахограф на микроавтобус >>


Связанные товары

Цифровой тахограф «КАСБИ DT-20М»

Цифровой тахограф «Меркурий ТА-001»

Цифровой тахограф «ШТРИХ-Тахо RUS» (Штрих М)


Следовавшая в Москву маршрутка провалилась под лед Оки :: Общество :: РБК

Трагедия из-за аварии маршрутного такси произошла во вторник в Нижегородской области. Шесть человек погибли, после того как автомобиль провалился под лед.

Как сообщает радиостанция «Маяк», инцидент произошел во время переправы через реку Ока. В машине «Газель», оказавшейся под водой, находилось 15 пассажиров, направлявшихся в Москву. В результате большинству людей удалось выбраться из микроавтобуса, однако шесть человек все же погибли.

Причины инцидента выясняются. Пока неизвестно, остался ли жив водитель «Газели».

В России нередко происходят аварии с участием маршрутных такси, ставших достаточно популярным видом транспорта. Нередко ДТП приводят к большому количеству жертв. Так, в ноябре прошлого года в результате столкновения маршрутного такси марки «Газель» с «Уралом» погибли 5 человек. Тот инцидент произошел в республике Марий-Эл.

Зачастую виновниками аварий являются водители маршрутных такси, которые не всегда обладают достаточной квалификацией.

Тип транспортного средства ГАЗ 3221

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Тип транспортного средства ГАЗ 3221 (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Тип транспортного средства ГАЗ 3221 Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2011 год: Статья 181 «Подакцизные товары» главы 22 «Акцизы» НК РФ
(ООО «Юридическая компания «Налоговая помощь»)Суды признали необоснованным доначисление акцизов при реализации автомобилей марки ГАЗ-2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217. При этом суды пришли к выводу о том, что общество производило и реализовывало автомобили, являющиеся по своему назначению и конструктивным особенностям автобусами, что отражено в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), выданного по итогам сертификации уполномоченным государственным органом — Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии. Суды исходили из того, что отнесение автомобилей к категории легковых, грузовых, автобусов и другим категориям не может не учитывать конструкторские особенности и назначение соответствующего транспортного средства, которые отражены в сертификационных и технических документах (одобрение типа транспортного средства). Кроме того, суды отметили, что категория транспортного средства, указываемая в паспорте транспортного средства, означает возможность управления автомобилем лицом, имеющим соответствующее водительское удостоверение, и потому служит целям безопасности дорожного движения, не характеризуя транспортное средство с позиции назначения и конструктивных особенностей.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Тип транспортного средства ГАЗ 3221

Нормативные акты: Тип транспортного средства ГАЗ 3221 Решение Псковского УФАС России от 05.10.2020 по делу N 060/06/69-595/2020
Обстоятельства: По мнению Заявителя, его права и законные интересы нарушены следующими действиями Аукционной комиссии, а именно Аукционная комиссия приняла незаконное решение о признании заявки не соответствующей требованиям документации.
Решение: Признать жалобу необоснованной.В составе второй части заявки Заявителем представлена выписка из реестра российской промышленной продукции (реестровая запись N 1839\8\2020) (далее — выписка), в которой указаны автобусы марки Л типа 2250 различных модификаций, в том числе информацию о наименованиях производимой промышленной продукции ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ПРОИЗВОДСТВЕННО-КОММЕРЧЕСКАЯ ФИРМА «Л», а именно, автобусы марка Л, тип 2250 модификации: 2250D0, 2250D1, 2250D2, 2250D3, 2250D4, 2250D5, 2250D6, 2250D7, 2250D8, 2250D9, 2250F6, 2250F7, 2250DA, 2250DB, 2250DC, 2250DD, 2250DE, 2250DF, 2250DK, 2250DL, 2250DM, 2250F0, 2250F1, 2250F2, 2250F3, 225007, 225008, 225009, 225017, 225018, 225020, 225021, 225022, 225023, 225024, 225025, 225026, 225027, 225030, 225031, 225032, 225033, 225040, 225041, 2250МА, 2250MB, 2250М8, 2250М9, 2250DN, 2250DP, 2250DR, 2250DS, 2250DT, 225019 Базовое транспортное средство/шасси ГАЗ, 2705, 3221, 2752, 2217, А, А6.

Маршрутное такси – 20 000-й автомобиль спецверсии на базе Ford Transit

20 мая 15:11 2020 by AMSRUS

Ford Sollers принял заявку на производство 20 000-го специального автомобиля через систему централизованного заказа SVO. Им стало маршрутное такси

Система SVO (Special Vehicles Operations) – уникальная централизованная система заказов Ford Sollers, разработанная для максимальной доступности потребителям специальных версий автомобилей. Для заказа доступны более 70 вариантов специальных версий автомобилей. На автомобили каждой версии зафиксирована единая стоимость. С момента запуска SVO количество заказываемых специальных автомобилей стремительно растет.

Перед разработчиками проекта SVO стояла задача выстроить поэтапную логистику заказа специальных версий автомобиля Ford Transit централизованно, предоставив покупателям гарантии качества продукции и обеспечив высокий уровень клиентского сервиса. Внедрение SVO позволило получать дилеру необходимые ему специальные автомобили, как полностью готовый к реализации продукт, минуя все производственные и организационные этапы.

Покупатель может выбрать автомобиль либо из уже существующих 70 вариантов различных модификаций, позволяющих подобрать сразу необходимый под конкретные задачи автомобиль для более чем 90% клиентов, либо разместить индивидуальный заказ у дилера. При формировании запроса, у заказчика есть возможность дооборудования автомобиля в соответствии с предстоящими задачами, а также выбор практически любых из возможных опций. Разработанная платформа позволяет дилерам онлайн отслеживать местонахождение и этапы доработки автомобиля в единой системе, а также управлять отгрузкой и дооборудованием.

На всю линейку спецверсий получены ОТТС, что сокращает срок изготовления и поставки выбранного автомобиля заказчику. Гарантийные обязательства производителя, а также техническое обслуживание специальных версий автомобиля Ford Transit поддерживаются по всей дилерской сети. Кроме того, гарантия распространяется и на установленное дополнительное оборудование.

В системе SVO задействованы только одобренные глобальной компанией Ford Motor Company сертифицированные подрядчики-кузовостроители, прошедшие полный аудит производства и качества продукции по мировым стандартам Ford.

Такие преимущества системы SVO, как заказ специальных версий автомобиля в одном месте, широкие возможности выполнения индивидуальных требований заказчика, прозрачное ценообразование и кратчайшие сроки изготовления, а также послепродажное обслуживание в официальной дилерской сети обеспечивают Ford Transit лидерство в сегменте LCV среди иностранных брендов.

IVECO DAILY – Микроавтобусы | Официальный дилер Iveco – «Автомагистраль»

Автобус Iveco Daily (Ивеко) на 20 мест: безопасность, комфорт, надежность!

Газовый автобус Iveco способен обеспечить максимальную безопасность и комфорт на российских дорогах. Он отличается вместительностью, высоким качеством всех деталей и длительным сроком беспроблемной эксплуатации. Компания Автомагистраль занимается продажей автобусов Iveco на выгодных условиях. Такое приобретение позволит решить широкий круг транспортных задач.

Модели микроавтобусов Ивеко

Мы рады предложить наиболее востребованные модели автобусов Iveco:

  • Микроавтобус Iveco Daily;
  • Маршрутное такси Iveco для внутригородских перевозок;
  • Автобус Iveco турист для междугородних перевозок;
  • Надежность;
  • Безопасность;
  • Устойчивость к коррозии;
  • Длительный срок эксплуатации;
  • 21 посадочное место + 1 стоячее;
  • 19 посадочных мест +7 стоячих;

Автобус на 20 мест Iveco выполняется из высококачественной стали.

Все это особенно важно в условиях российского климата. Автобус Ивеко при самых неблагоприятных условиях эксплуатации прослужит не менее 9-10 лет, тогда как привычные для города «Газели» выходят из строя уже через 3-4 года.

Маршрутное такси и туристический автобус Ивеко

Маршрутное такси Ивеко имеет большую вместимость, чем распространенные микроавтобусы марок Ford, Mercedes и пр. Салон автобуса Ивеко более просторный и высокий, поэтому пассажиры могут вполне комфортно ехать стоя.

Наиболее востребованными являются два варианта автобуса Ивеко:

Для междугородних перевозок служит комфортабельный Iveco Daily, оснащенный кондиционером, удобными сиденьями, дополнительным отопителем, багажными полками, ЖК монитором и плеером. Данная модель выпускается в вариантах на 18 и 20 посадочных мест.

Купить автобус Ивеко, а также Ивеко Дейли с пробегом вы всегда можете в компании Автомагистраль.

Микроавтобусы – идеальный транспорт для пассажирских перевозок

В вопросах пассажирских грузоперевозках проблема вместительности всегда занимала одно из ведущих мест. И если транспортировка грузов еще как-то решается путем заказа услуг грузчиков и аренды грузовиков, то поездки семьей при нехватке места в автомобиле – настоящая проблема. Три-четыре места, может быть, родные еще могут занять без проблем – но вот что делать с вещами, если, например, поездка будет долгой. Или с рассадой и инвентарем, если вы едете на дачу?

Заказывать такси – это отличный выход, однако затраты на эту услугу выйдут в круглую сумму. Да и давайте будем честными – грузовое такси и услуги рабочих это удовольствие не из дешевых. Именно для подобных нужд и необходимы микроавтобусы.

Откуда такое название?

Исходя из своего названия, микроавтобус Ивеко – это автомобиль с большим количеством посадочных мест. Он гораздо вместительней обычного авто, но при этом компактней и меньше полноценного автобуса. Благодаря этому он не будет занимать много места в автопарке вашей фирмы, или же на стоянке, и в то же время будет отличным подспорьем для перевозки пассажиров и транспортировки груза.

Существует много моделей автобусов Iveco daily, с самым разным количеством посадочных мест. Для личного использования мы можем посоветовать автобусы вместимостью до 10 человек. Этого отлично хватит для путешествия всей семьей куда бы то ни было. Если же вам необходимо перевозить рабочих на строительный объект, то лучше рассмотрите варианты автобуса на 20 мест.

Преимущества

  • Экономия. Покупая такой транспорт, вы обезопасите себя больших расходов на транспортировку грузов и перевозку пассажиров. Микроавтобус Ивеко не потребляет больше топлива, чем обычный автомобиль, что делает его эксплуатацию более экономичной.
  • Вместительность и компактность. Микроавтобусы могут иметь до 20 посадочных мест. При этом, они не обладают большими габаритами, благодаря чему легко вливаются в общее транспортное движение. Также размеры делают их более маневренными и устойчивыми.
  • Комфорт. Современные модули автобусов Iveco Daily оборудованы удобными мягкими креслами, а также хорошим кондиционером. Все сделано для того, чтобы пассажиры при передвижении чувствовали себя максимально комфортно и уютно.

Где купить газовый автобус Ивеко?

Для личного удобства и вашего комфорта мы предлагаем вам выбрать и приобрести микроавтобус из нашего каталога. В ассортименте представлено множество моделей: от небольших домашних решений, до автобусов на 20 мест. Вся продукция, поступающая в наш магазин, проходит строгий сервисный осмотр и диагностику. Транспортные средства продают покупателям только после полного обслуживания и профилактики возможных неполадок. Мы можем ручаться за качество всех микроавтобусов, представленных в каталоге нашего интернет-магазина. Цены также приятно удивят: вы сможете купить газовый автобус Ивеко на лучших условиях. Сотрудничая с нами, вы будете точно уверены, что приобрели надежную технику по выгодным ценам.


такси

A-Cab Co.

ТЕМНО-ЗЕЛЕНАЯ ЮБКА — БЕЛЫЙ ТЕЛО

1500 Searles
Лас-Вегас, Невада 89101
Телефон: 702-365-1900
Номера кабин: 1000-1499

Checker Cab Co .

БЕЛЫЙ КОРПУС — ЧЕККЕР НА ВЕРХНЕМ КРЫЛЕ И ДВЕРЕЙ

5225 W. Post Road
Лас-Вегас, Невада 89118
Телефон: 702-873-8012
Номера кабин: 3500 — 3999

Deluxe Cab Co.

БЕЛЫЕ ДВЕРИ, КРЫША И БАМПЕРЫ, СЕРЫЙ ПЛИНТУС, СЕРЫЕ КРЫЛЬЯ

6055 Emerald Avenue

Лас-Вегас, Невада 89122

Телефон: 702-568-7700

Номера кабин: 8000 — 8499

Desert Cab Co.

ЧЕРНЫЙ ЮБКУ, БЕЛЫЙ КОРПУС, ОРАНЖЕВАЯ КРЫША

4575 Wynn Road

Лас-Вегас, Невада 89103

Телефон: 702-386-4828

Номера кабин: 4000-4499

Хендерсон Уиттлси Фургон для инвалидов

Хендерсон Такси

Схема № 1: ЧЕРНЫЙ ЮБКИНГ, БЕЛЫЙ КОРПУС, ЖЕЛТАЯ КРЫША Схема № 2: ЧЕРНЫЙ ЮБКИНГ, БЕЛЫЙ КОРПУС, 6 ДЮЙМОВ ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ЖЕЛТАЯ ПОЛОСА 1

В ВЕРХНЕМ КВАРТАЛЕ ДОРОГИ 9000 ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЕЙ

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ 9000 ПРОДУКТА Лас-Вегас, Невада 89102
Телефон: 702-384-2322
Номера кабин: 5600 — 5999

Lucky Cab Co.

ЧЕРНЫЙ ЮБКУ, БЕЛЫЙ КОРПУС И КРЫША, ПУРПУРНЫЕ КРЫЛА

4195 Diablo Road
Лас-Вегас, Невада 89118
Телефон: 702-477-7555
Номера кабин: 2500-2999

Nellis

ПЛИНТЫ И КРЫЛЬЯ, БЕЛЫЕ ДВЕРИ И БАМПЕРЫ

5490 Cameron Street
Las Vegas, Nevada 89118
Телефон: 702-248-1111
Номера кабин: 500 — 999

NewCab 1

White

5225 Post Road

Лас-Вегас, Невада 89118

Телефон: 702-873-2000

Номер кабины: 4500-4999

NewCab 2

Белый

5225 W.Почтовый тракт

Лас-Вегас, Невада 89118

Телефон: 702-873-2000

Номер кабины: 6500 — 6999

NewCab 3

Белый

5225 W. Post Road

Лас-Вегас, Невада 89118

Телефон: 702-873-2000

Номер кабины: 7500-7999

NewCab 4

БЕЛЫЙ КОРПУС, ЛАВАНДОВАЯ КРЫША

5225 W. Post Road

Лас-Вегас, Невада 89118

Телефон: 702-873-2000

Номер кабины: 6000-6499

Star Cab Co.

БЕЛЫЙ КОРПУС, ЗЕЛЕНАЯ КРЫША

5225 W. Post Road.
Лас-Вегас, Невада 89118
Телефон: 702-873-2000
Номера кабин: 2000 — 2499

Virgin Valley Cab Co.

БЕЛЫЙ ТЕЛО, ПУРПУРНАЯ КРЫША

4575 Wynn Road
Лас-Вегас, Невада 89103
Телефон : 702-386-4828
Номера кабин: 7000 — 7499

Western Cab Co.

КОРИЧНЕВЫЙ ПЛИНТУС, БЕЛЫЙ ТЕЛО

801 South Main Street
Лас-Вегас, Невада 89101
Телефон: 702-736-8000
Кабина Номера: 1 — 499

Whittlesea Blue Cab Co.

Схема № 1: СИНИЙ ПЛИНТУС, БЕЛЫЙ КОРПУС, КРАСНАЯ КРЫША Схема № 2: СИНИЙ ПЛИНТУС, БЕЛЫЙ КОРПУС, 6 ”ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ КРАСНАЯ ПОЛОСА ПО ВЕРХНЕЙ ЧЕТВЕРТИ ПАНЕЛИ И ДВЕРИ

1910 Industrial Road, 70,
, Лас-Вегас, Невада, 89 -384-6111
Номера кабин: 5000 — 5599

Yellow Cab Co.

ЖЕЛТОЕ ТЕЛО

5225 W. Post Road
Лас-Вегас, Невада 89118
Телефон: 702-873-2000
Номера кабин: 3000 — 3499

Обернутая кабина

Управление такси Cruiser

Навигационные приложения: Компас такси | через службу такси

Путешествие означает знакомство с новыми местами и культурой.Таксисты были Википедией маршрутов и мест, они использовали свой опыт, чтобы развеять сомнения путешественников. Время изменилось: вместо того, чтобы спрашивать маршрут, теперь путешественники могут планировать свое путешествие без опыта водителя, Википедии и указателей маршрутов на обочинах дороги. Единственный компас, необходимый для путешествий, — это любое из навигационных приложений в смартфонах.

Дама, указывающая маршрут в Google Maps, — самый знакомый голос для большинства из нас, когда мы думаем о навигационном программном обеспечении. Карты Google на устройстве Android, Карты на устройстве Apple — все они известны в семействе навигационных систем, но есть много полезных навигационных карт с большим количеством функций и возможностей.

1. Waze

Waze — это крупнейшее приложение для трафика и навигации, основанное на сообществе, технически принадлежащее Google, но это «социальное» навигационное приложение полностью отделено от Google Maps. Waze — это приложение, ориентированное на вождение, оно предлагает некоторые интересные функции, такие как цены на бензин, сообщаемые пользователями, и пошаговые инструкции по проезду к парковкам рядом с пунктом назначения.У приложения также есть надежное сообщество пользователей, и оно использует это сообщество для сбора данных о дорожном движении в реальном времени и инцидентов, о которых сообщают пользователи, таких как аварии, перекрытия дорог, камеры контроля скорости и полицейские ловушки.

Waze — лучшее приложение для вас. Если вы ищете дружелюбное водительское сообщество, которое будет информировать общественность о предстоящих скоростных ловушках. Это приложение посвящено социальным сетям, поэтому вы также можете планировать поездки с друзьями, синхронизировать события из календаря вашего телефона, а также из своей учетной записи Facebook и видеть расчетное время прибытия друзей, которые едут в то же место, что и вы.

2. Maps.me

Maps.me — это бесплатное приложение для навигации, ориентированное на автономную навигацию. Это приложение позволяет загружать целые города (или, ну, части городов) одновременно, когда вам нужно сохранить данные или у вас нет доступа в Интернет. Maps.me использует OpenStreetMap для своих автономных карт (но, в отличие от BackCountry Nav Topo Maps GPS, Maps.Me полностью бесплатен). Приложение предлагает пошаговые инструкции и исчерпывающий список достопримечательностей, включая наложения на близлежащие места с Wi-Fi и туалетами, но не предлагает информацию о дорожной обстановке в реальном времени, поскольку это, в конце концов, автономное приложение.

Maps.me — удобное приложение, когда у вас нет интернета, и, в отличие от некоторых других приложений, которые предлагают офлайн-карты в последнюю очередь, Maps.me позволяет загружать приложения быстро и легко.

3. Здесь WeGo

Здесь WeGo, которое изначально было разработано Nokia для платформы Windows Phone, представляет собой бесплатное приложение, предлагающее пошаговые инструкции для водителей, пешеходов, велосипедистов и пассажиров общественного транспорта. Приложение также содержит информацию о дорожной обстановке в реальном времени, близлежащие достопримечательности, возможность делиться своим местоположением или местоположением достопримечательности с друзьями и членами семьи, а также загружать автономные карты на тот случай, когда у вас нет подключения для передачи данных.

Здесь WeGo предлагает практически все, что делает Google Maps, и даже немного больше. Велосипедные маршруты и наложения общественного транспорта полезны, и система точек интереса приложения также довольно сильна, приложение извлекает информацию из таких мест, как Википедия, TripAdvisor, BlaBlaCar, Expedia, Car2go и GetYourGuide.

4. Moovit

Если вы часто пользуетесь общественным транспортом, то наверняка заметили, что маршруты Google Maps очень простые. Moovit — это бесплатное специальное транспортное приложение, которое предлагает несколько функций, которых вы не найдете в Google Maps, например, пошаговые инструкции, которые сообщат вам, сколько остановок вы оставили, и предупредят, когда пора выходить из автобуса. , поездом или паромом вы едете.В Moovit также есть целый раздел, посвященный информации о задержках, техническом обслуживании и перерывах в обслуживании. Он также связывает вас с аккаунтами местных транспортных агентств в Твиттере, так что вы можете действительно почувствовать себя местным жителем.

Маршруты общественного транспорта Google Maps будут работать в крайнем случае, но приложение Moovit, доступное в 1200 городах по всему миру (в том числе более 100 городов США), поможет вам по-настоящему понять местную систему метро. Приложение даже начало объединять информацию о местных прокатах велосипедов в отдельных городах.

5. Sygic

Управлять автомобилем с помощью Sygic GPS Navigation легко и безопасно. Приложение безопасно доставит вас к месту назначения даже без подключения к Интернету. Sygic включает высококачественные 3D-карты, которые хранятся на вашем устройстве. Регулярные обновления карт и приложений бесплатны. Sygic становится первым приложением для GPS-навигации, которое работает с Ford Motor Company

Но это далеко не все, что может сделать это приложение. С Sygic GPS Navigation вы избежите пробок или найдете лучшее место для парковки.У вас также будет актуальная информация о ценах на топливо на заправочных станциях, и вы избежите штрафов за превышение скорости с предупреждениями об ограничении скорости и предупреждениями о камерах контроля скорости. Sygic GPS Navigation — отличное навигационное приложение для каждого водителя — независимо от того, ежедневно ли вы ездите на работу, водите машину профессионально или вам нужен маршрут, чтобы добраться до места отдыха.

Теперь для бесперебойной и быстрой работы службы онлайн-такси в основном используются навигационные системы. Какими бы ни были бренды, такие как Uber, Ola или Farnham Taxis, лучшие навигационные приложения обеспечивают лучший сервис для путешествующих клиентов.

Так что просто не ограничивайтесь картами Google или Apple Maps, попробуйте новые любимые, лучшие приложения, дающие новые дополнительные возможности.

Водители желтых такси используют это приложение, чтобы конкурировать с Uber

Он может водить желтое такси, но Марио Санчес сильно полагается на технологии, чтобы принимать решения.

Sanchez использует StreetSmart, новое приложение, которое предсказывает лучшие маршруты для водителей, чтобы найти клиентов, используя массив данных и искусственный интеллект.

Ни для кого не секрет, что Uber и Lyft изменили привычный подход к такси Нью-Йорка. Вот почему Санчес, который ездит до 60 часов в неделю, согласился стать первым тестовым пользователем StreetSmart в 2016 году.

«Индустрия меняется, мы должны адаптироваться», — сказал мне Санчес, когда я сидел с ружьем в его кабине. на прошлой неделе. «Вы перешли от зарабатывания денег с рук — и теперь вам нужно работать для этого. Вы должны пробовать новое».

По словам Санчеса, который управляет одним из 13 587 такси Нью-Йорка, приложение помогло ему сохранить — и увеличить — его доход в то время, когда конкуренция выше, чем когда-либо.У Uber более 50 000 водителей в Нью-Йорке; У Lyft около 30 000 (многие водители работают в обеих компаниях).

StreetSmart собирает и анализирует исторические данные о популярных местах посадки и высадки, а также о загруженности дорог, погоде и расписании общественного транспорта. Он использует алгоритмы машинного обучения, чтобы спрогнозировать лучший маршрут для водителей в данный момент времени, и дает расчетное время, которое потребуется, чтобы добраться до следующего пассажира.

StreetSmart недавно начал сотрудничество с Verifone (PAY) в Нью-Йорке.В рамках этого Verifone передает данные о поездках для поддержки алгоритмов StreetSmart. В ближайшие месяцы Verifone, владеющая счетчиками такси, считывателями карт и телевизорами для такси примерно в 60% такси Нью-Йорка, интегрирует StreetSmart в свои новые приборные панели для водителей. Это означает, что водителям не нужно будет загружать приложение на свои телефоны, чтобы воспользоваться услугой.

Verifone работает над инновациями в области производства кабин. В 2015 году компания приобрела стартап Curb, чтобы водителям было проще вызывать такси из приложения, как в Uber.Но, по словам Джейсона Гросса, руководителя глобального отдела продуктов и маркетинга Verifone, работа с StreetSmart — важный новый шаг в помощи водителям, которые будут лучше информированы о том, что остается самой большой долей бизнеса такси: уличными пикапами.

Связано: кризисы с общественностью Uber не показывают никаких признаков снижения

«Мы подумали:« Как мы можем сделать это более эффективным, сократить время простоя и ускорить работу пассажиров на улице? »», — сказал Гросс CNNTech. «Способность [StreetSmart] манипулировать данными была для нас интересна.»

Для таких водителей, как Санчес, StreetSmart прост в использовании. Когда он свободен, он нажимает кнопку, и ему показывают предложенный путь, чтобы быстро найти следующего пассажира.

» Это заставляет меня идти по улицам, на которых я никогда не был раньше «, — сказал Санчес, который родился и вырос в Нижнем Ист-Сайде. Когда он забирает пассажира, он нажимает кнопку, чтобы указать, что он занят.

StreetSmart не показывает направления, как только водители забирают пассажиров, но многие водители знают дорогу по улицам Нью-Йорка как свои пять пальцев.

В разговоре с водителями такси при разработке продукта соучредитель Асаф Роз сказал, что они обнаружили, что большинство водителей принимают решения, основываясь на заблуждениях или прошлом опыте. По словам Роз, поездки в аэропорт многие водители считают «святым Граалем», но из-за большого количества водителей водители могут подождать два часа после высадки из аэропорта. «Водители не зарабатывают достаточно денег и часто ездят пустыми», — сказал он.

Связано: топ-менеджер Uber по беспилотным автомобилям уходит в сторону

Первые результаты многообещающие, по словам Роз, который сказал, что стартап провел пилотную программу с «несколькими десятками» водителей в Нью-Йорке.За трехмесячный период те, кто использует приложение, увеличили свой доход на 15% и были заняты на 22% больше времени по сравнению с водителями, не использующими приложение.

На данный момент StreetSmart работает над привлечением клиентов. По словам Роз, живущей в Тель-Авиве, в настоящее время ее услугами пользуются около 500 человек. «Новые водители, такие как Санчес, который водит желтое такси в течение пяти лет, более склонны опробовать эту услугу», — добавил он. Вот почему StreetSmart работает с LaGuardia Community College, крупнейшей и старейшей школой TLC в Нью-Йорке, чтобы внедрить в свое приложение только что отчеканенные драйверы.

Роз, который сказал, что привлек 2 миллиона долларов для финансирования StreetSmart, сказал, что компания «не зависит от платформы», что означает, что водители желтых такси не единственные потенциальные бенефициары ее продукта.

Компания планирует привлечь к работе компании, обслуживающие электронные вызовы. StreetSmart может интегрироваться в другие диспетчерские системы, такие как Uber или Lyft, чтобы помочь автопаркам предвидеть спрос и максимизировать их совокупную эффективность.

«Мы понимаем, что рынок меняется», — сказал Роз.

CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 10 мая 2017 г .: 11:11 по восточноевропейскому времени

Рынок летающих такси готов изменить мировые путешествия

Lilium заявляет, что его пятиместные самолеты могут путешествовать до 186 за один час.

Lilium

Летающие машины, известные теперь как электрические воздушные такси, уже давно существуют в наших мечтах. Если вы смотрели научно-фантастические фильмы, такие как «Джетсоны» или «Назад в будущее», вы, возможно, предавались полетам фантазии о том, как лететь на работу и размахивать пробками на прощание.

Но теперь, когда крупные бренды, такие как Toyota, Uber, Hyundai, Airbus и Boeing, обещают провести пассажиров по небу на летающих такси, мечта становится все ближе к реальности. Цель состоит в том, чтобы связать городские центры с пригородами, одновременно сократив движение транспорта — воздушные такси могут курсировать со скоростью 180 миль в час на высоте от 1000 до 2000 футов.Но НАСА сообщило, что они могут подниматься на высоту до 5000 футов.

Это рынок, который должен продолжать развиваться в течение этого десятилетия, а затем расти во всем мире. Согласно исследованию Morgan Stanley Research, к 2040 году рынок автономных городских самолетов может составить 1,5 триллиона долларов. Другое исследование городской воздушной мобильности (UAM), проведенное Frost & Sullivan, предполагает, что воздушные такси начнутся в 2022 году в Дубае и будут расширяться с совокупным годовым темпом роста около 46% до более 430 000 единиц в эксплуатации к 2040 году. Движущей силой этой тенденции является сочетание технологий, в том числе автономных транспортных средств, таких как дроны и беспилотные автомобили, более эффективных аккумуляторов и передовых технологий производства.

Неудивительно, что компании — от венчурных стартапов и Uber до крупных автомобильных и авиационных компаний — спешат закрепиться на этом зарождающемся рынке. Этот бизнес может существенно изменить ландшафт городской мобильности, и инвесторы вкладывают миллионы в усилия по его коммерциализации.Их привлекает тот факт, что электрические воздушные такси могут значительно снизить эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание.

Электрические аэротакси бывают разных форм и размеров, и многие из них сильно отличаются от обычных самолетов с неподвижным крылом. Электродвигатели заменяют реактивные двигатели, а самолеты с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), разработанные для исключения необходимости использования длинных взлетно-посадочных полос, имеют вращающиеся крылья и, в некоторых случаях, роторы вместо пропеллеров. Лишь несколько компаний производят автомобили, которые на самом деле выглядят как автомобили с крыльями.

Связи в небе

В январе Toyota заявила, что инвестирует 394 миллиона долларов в базирующуюся в Кремниевой долине Joby Aviation, которая разрабатывает пилотируемое полностью электрическое воздушное такси с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Этот шаг, являющийся частью раунда финансирования на сумму 590 миллионов долларов, поможет Джоби запустить услугу электрического аэротакси к 2023 году и даст компании доступ к мастерству Toyota в области производства, качества и контроля затрат. Стартап создает прототип, который, по его словам, должен в конечном итоге приблизиться к стоимости наземного транспорта и помочь миллиарду людей сэкономить более часа времени в пути каждый день.

Joby Aviation разрабатывает электрические пассажирские самолеты и службу аэротакси.

«Компания Joby разработала передовые технологии и интегрировала их в удивительный самолет благодаря продуманному дизайну; это ключ к успешному выходу на рынок и коммерческому успеху наших продуктов», — говорит официальный представитель Joby Моджган Халили. «Самолет Joby Aviation рассчитан на четырех пассажиров и пилота. Он может проехать более 150 миль без подзарядки, он в 100 раз тише, чем обычный самолет во время взлета и посадки, и почти бесшумен на пролете.

В рамках еще одного азиатско-американского партнерства южнокорейский автопроизводитель Hyundai и Uber продемонстрировали макет большого летающего такси на выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе для службы доставки с воздуха Uber Elevate. воздушное транспортное средство «будет иметь возможность перевозить четырех пассажиров на расстояние до 60 миль со скоростью 180 миль в час. Они смогут путешествовать на высоте до 2000 футов. Hyundai заявил, что полностью электрическое судно может быть перезаряжено. в считанные минуты, но не уточнял, как это сделать.

Uber заявил, что хочет начать испытания машин с вертикальным взлетом и посадкой в ​​2020 году и запустить свою первую официальную поездку через три года, развернув услуги в Далласе, Лос-Анджелесе и Мельбурне. Его цель — сделать летающие такси дешевле, чем владение легковыми автомобилями. Uber Elevate планирует начать демонстрационные полеты в этом году.

«Мы считаем, что Hyundai имеет потенциал для производства автомобилей Uber Air со скоростью, невиданной в нынешней аэрокосмической отрасли, производя высококачественные и надежные самолеты в больших объемах, чтобы снизить пассажирские расходы на поездку», — сказал Эрик Эллисон, глава Uber Elevate. в выпуске.«Объединение производственных мощностей Hyundai с технологической платформой Uber представляет собой гигантский скачок вперед для запуска динамичной сети воздушного такси в ближайшие годы».

Hyundai Motor и Uber объявили о новом партнерстве по разработке Uber Air Taxis для будущей сети совместного использования воздушных судов и представили новую полномасштабную концепцию самолета на выставке CES.

Hyundai

Toyota, Joby, Uber и Hyundai работают в сфере, уже заполненной претендентами. Компания Boeing, еще один партнер программы Uber Elevate, уже начала летные испытания своего прототипа аэротакси. Немецкий стартап Lilium Aviation отправил прототип eVTOL с дистанционным управлением и реактивным двигателем в свой первый полет в прошлом году, а затем завершил первый этап испытаний. Компания Volocopter, базирующаяся в Штутгарте, при поддержке Intel, Daimler и Geely, по всей видимости, совершила более 1000 испытательных полетов и нацелена на полностью автономные коммерческие полеты через 5-10 лет.

Турбулентность перед взлетом

«Воздушные такси — определенно следующий этап мобильности», — говорит Джо Правин Виджаякумар, старший отраслевой аналитик Frost & Sullivan.«Городские центры по всему миру изо всех сил пытаются смириться с растущим числом транспортных средств и возникающими заторами, особенно в часы пик. Когда авиатакси станут широко коммерческими, они определенно снизят нагрузку на городские дороги. удобная форма внутригородских путешествий, позволяющая перевозить людей по кратчайшему маршруту между двумя точками ».

Но рост сталкивается с препятствиями. Такие инциденты, как смерть легенды баскетбола Коби Брайанта в результате крушения вертолета, высветили проблемы безопасности летающих такси.В то время как первые службы летающих такси могут иметь пилотов-людей, позже замененных автономными транспортными средствами с дистанционным управлением или искусственным интеллектом, регулирующие органы по всему миру пытаются опередить наплыв коммерциализации, создавая стандарты и виртуальные песочницы, где разработчики могут экспериментировать. Помимо рисков для пассажиров и людей на земле, воздушные такси могут представлять опасность для других самолетов.

Они также могут стать целью для хакеров. Разрабатываемые правила будут охватывать все, от безопасности транспортных средств, летной годности и управления движением до шумового загрязнения, сертификации операторов и безопасности программного обеспечения.

Компания Boeing провела первое испытание своего аэротакси Uber Air.

Источник: Boeing Corp.

«Все в отрасли действуют так, как будто безопасность гарантирована, а технологии решат все, чего, как мы знаем, никогда не бывает», — говорит Доминик Перри, авиационный журналист и заместитель редактора журнала Flight. Международный. «В борьбе за производство воздушных судов также мало компаний, которые уделяют должное внимание инфраструктуре, необходимой для их эксплуатации, или индустриализации и ресурсам, необходимым для их производства в первую очередь.«

Даже если безопасность может быть обеспечена, стоимость является еще одним серьезным препятствием. Аналитик Morgan Stanley Раджив Лалвани предположил, что рынок может начаться как« ультра-нишевое дополнение к существующей транспортной инфраструктуре, подобно тому, как сегодня работают вертолеты ». Путешествие на личном вертолете существует уже давно, но не распространяется за пределы богатых пассажиров, и, возможно, неудивительно, что Boeing и Porsche объединили усилия, чтобы исследовать автомобили для «рынка городской авиамобильности премиум-класса».«Вопрос в том, может ли автоматизация снизить затраты. Главный коммерческий директор Lilium Ремо Гербер сказал CNBC, что рейсы могут доставить пассажиров из Манхэттена в аэропорт имени Джона Кеннеди за шесть минут примерно за 70 долларов, что намного меньше, чем поездки на вертолете Uber, которые стоят от 200 до 225 долларов за та же поездка

Когда авиатакси получат широкое распространение, они определенно снизят нагрузку на городские дороги.Они откроют удобный способ внутригородских путешествий, доставляя людей по кратчайшему маршруту между двумя пунктами.

Джо Правин Виджаякумар

старший отраслевой аналитик Frost & Sullivan

«При правильной цене авиатакси могут демократизировать поездки в городах, где нет альтернативы общественному транспорту или где скопление и размер городских (классический пример — Сан-Паулу), — добавляет Перри. «Если, однако, они просто станут еще одним вертолетом для богатых, тогда все, что они будут делать, — это трансформировать мобильность богатых, еще больше увеличивая разрыв между богатыми и бедными.Смогут ли они уменьшить загруженность земли? Почти наверняка нет ».

Пережить потрясение

Еще рано выбирать победителей в гонке на воздушном такси, но помимо правил, безопасности и стоимости, ключевыми являются несколько факторов. Один из них — это способность работать с разными игроками во всех сферах. Для того, чтобы воздушное такси работало, необходимы различные отрасли, такие как авиация, автомобилестроение, телекоммуникации, программное обеспечение, кибербезопасность и недвижимость. Другая — это возможность работать с правительствами для обеспечения принятия правил, поддерживающих коммерческие услуги воздушного такси.

«Что касается того, какие бренды будут иметь преимущество, определенно компании из авиационной отрасли, которые вышли на рынок, в том числе Boeing, Airbus, Bell и т. Д., Определенно будут иметь преимущество благодаря своему уже существующему аэрокосмическому опыту», — говорит Виджаякумар. , ссылаясь на их долгую историю создания коммерческих самолетов и вертолетов. «Среди стартапов UAM перспективными для коммерциализации выглядят Volocopter, Kitty Hawk, Lilium и Joby Aviation».

Перри считает, что многие игроки упадут, пытаясь взять на себя значительные расходы на разработку воздушных транспортных средств — основатель и генеральный директор Lilium Даниэль Виганд назвал их «несколькими миллионами» — и будут надеяться на выкуп со стороны белых рыцарей, таких как Boeing или Airbus.

«Похоже, что многие компании привлечены в космос из технологического сектора, где их позиция заключается в том, чтобы бросать вызов условностям, и хотя это может быть полезно — все отрасли время от времени нуждаются в встряске — существует множество правил и правила в аэрокосмической отрасли по уважительной причине », — добавляет он. «Я подозреваю, что многие фирмы типа Кремниевой долины в какой-то момент также будут стремиться продать свою собственность, поскольку их IP имеет для них большую ценность».

7 стратегий, которые Uber использует, чтобы подорвать индустрию такси

Когда мы говорим о подрывных инновациях, одним из часто возникающих примеров является Uber Technologies Inc. или просто Uber, который смог преобразовать транспортную отрасль в том виде, в котором мы ее знаем сегодня. Благодаря ему люди, пользующиеся такси или извозчиками, могли пользоваться услугами водителей Uber — их автомобилями и услугами по вождению — с помощью мобильного приложения на своих смартфонах.

Конечно, в настоящее время мы не можем сбрасывать со счетов тот факт, что существуют проблемы (большинство из которых юридические), с которыми сталкивается компания. Однако нельзя отрицать, что Uber смог произвести революцию в транспортной отрасли и открыл двери для других аналогичных транспортных сетевых компаний, чтобы они могли выйти на этот растущий рынок.

В этой статье вы узнаете о 1) , что такое Uber, как он работает и каковы его преимущества , 2) , как Uber изменил индустрию такси , и 3) , 7 стратегий, которые использует Uber для разрушить индустрию такси .

ВВЕДЕНИЕ В UBER

«UberCab» был основан в 2009 году основателями Трэвисом Калаником и Гарретом Кэмпом, но только в 2011 году мобильное приложение Uber было официально запущено и представлено широкой публике вместе с предлагаемыми услугами.В том же году UberCab был упрощен, и компания (и приложение) стали называться Uber.

Uber начинался со штаб-квартиры в Сан-Франциско, штат Калифорния, но вскоре он расширился до других городов США. В 2011 году, в том же году, когда были запущены мобильное приложение и сервисы Uber, компания ежемесячно расширялась до одного города США. В конечном итоге он пробился за границу, начав с Парижа, Франция, где Uber впервые ощутил свое присутствие в декабре 2011 года.

Сегодня, через шесть лет после основания компании Калаником и Кэмпом, Uber работает в крупных городах мира.

Как работает Uber

Чтобы использовать Uber, вам понадобятся всего три вещи: мобильное приложение, смартфон и подключение к Интернету. Мобильное приложение необходимо загрузить (оно совместимо с устройствами iPhone и Android) и установить на свой смартфон. Пользователи должны сначала зарегистрировать учетную запись, прежде чем они смогут начать резервирование личного водителя.

При регистрации учетной записи пользователей просят указать их номер мобильного телефона и платежную информацию. После того, как необходимая информация предоставлена, вы готовы использовать приложение.

Чтобы зарезервировать водителя, первое, что вам нужно сделать, это выбрать тип автомобиля, который вы хотите. Uber — это не служба такси, которая позволяет заказывать только такси или такси. Вместо этого вам может быть предоставлен личный автомобиль, в зависимости от наличия типов транспортных средств в вашем районе. Вам также будет предложено указать ваше местоположение, где вас встретит водитель.Тогда все, что вам нужно сделать, это дождаться прибытия водителя и машины.

Тариф, который будет взиматься с вас, будет в основном зависеть от времени и расстояния поездки. Обратите внимание, что тарифы могут отличаться в зависимости от города или региона, в котором работает запрошенная вами услуга Uber.

В конце поездки вас не попросят заплатить наличными. Когда вы регистрировались, вас попросили указать вашу платежную информацию. Оплата проезда будет автоматически снята с предоставленной вами кредитной карты.В конце поездки вам также предоставляется возможность поставить оценку водителю.

Посмотрите интересную речь основателя Uber Трэвиса Каланика о будущем Uber .

Преимущества использования Uber

Для тех, кто ездит на автомобиле, использование Uber дает два основных преимущества: удобство и простота.

Простота

Uber очень прост в использовании. Интерфейс приложения прост и удобен для навигации, а запрос драйвера совсем несложен. Все, что вам нужно, это смартфон с установленным приложением, и вы можете начать им пользоваться.

Но вы не ограничены использованием смартфона, потому что запросить автомобиль можно также через мобильный сайт Uber или отправив SMS или текстовое сообщение на указанный номер, предоставленный Uber для вашего города. Это особенно полезно, когда нет подключения к Интернету для использования приложения.

Удобство С

Uber очень удобно совершать поездки.Это особенно выгодно, когда вы оказываетесь без поездки посреди ночи в незнакомой местности. Отметив ваше местоположение, водитель Uber приедет и заберет вас. Хотя Uber также сотрудничает с поставщиками услуг такси, большинство транспортных средств — это автомобили частного типа, а это означает, что они, как правило, более комфортабельны, чем такси.

При запросе такси решать, хотите ли вы, чтобы водитель забрал вас немедленно, или в более позднее время, которое вы укажете.

Еще один плюс — удобство способа оплаты. Не все носят с собой наличные, чтобы платить за такси или проезд в такси, так что это на одну проблему меньше для пассажиров. Не стоит беспокоиться о том, что водители ограбят вас или взвинчут свои цены, потому что приложение позаботится об обработке платежа за вас.

КАК UBER РАЗРУШИЛ ТАКСИ

Концепция «экономики совместного использования» — когда товары и услуги совместно используются посредством использования Интернета и других приложений ИКТ в качестве платформы — безусловно, изменила способ работы большей части мира.Наиболее заметным и распространенным эффектом экономики совместного использования является давление, которое она оказывает на традиционных поставщиков, производителей и поставщиков услуг.

Множество споров и жалоб, в основном поступающих от таксомоторной индустрии, против Uber — это верный признак того, как последний успешно привел к нарушению «того, как раньше делалось». И это не просто единичный инцидент, поскольку эти возражения даже достигли точки, когда против компании было возбуждено несколько судебных исков в разных городах мира. И не только таксомоторные компании и отдельные владельцы и операторы такси протестуют против Uber и его операций, поскольку действия также предпринимаются компаниями по совместному использованию поездок и даже правительствами.

Несмотря на это, мы часто слышим заявления, в которых хвалят Uber за его новаторский подход. Индустрия такси и каршеринга всегда была конкурентоспособной, но с появлением Uber уровень конкуренции внезапно вырос.

Помимо этих юридических жалоб и протестов, каковы видимые последствия выхода Uber на рынок? Вот некоторые из них:

Снижение цен на лицензии на такси и медальоны на такси во многих городах Соединенных Штатов. Такси медальоны позволяют водителям налоговых служб забирать клиентов и работать в качестве поставщика услуг такси. Еще до появления Uber цены на эти медальоны медленно снижались из-за появления компаний, работающих в режиме реального времени. Присутствие Uber только усугубило спад. Например, в Нью-Йорке медальоны на такси в 2013 году оценивались в 1,3 миллиона долларов США. Два года спустя, с появлением компаний, занимающихся каршерингом, и Uber, произошло значительное снижение стоимости медальонов, так как сейчас их стоимость составляет в среднем 850 000 долларов США. .

Увеличение количества пассажиров и водителей. Это своего рода циклический эффект. Все больше пассажиров обращаются к использованию этого мобильного приложения, потому что время посадки значительно сокращается, и пользоваться им, безусловно, удобнее, чем идти обычным маршрутом: остановить такси на улице или вызвать службу такси. В свою очередь, поскольку все больше и больше клиентов предпочитают использовать Uber, все больше водителей переключаются на предоставление своих услуг через Uber, поскольку это означает для них более высокий доход.Даже у водителей, не занимающихся такси, есть возможность зарабатывать на жизнь водителем, поскольку они не будут подчиняться жестким требованиям государства, прежде чем им будет разрешено водить такси. Они также избавлены от необходимости платить огромные цены за лицензии.

Создание более эффективного рынка услуг по аренде автомобилей. Вслед за успехом Uber выросли и другие транспортные сетевые компании, или ТНК, такие как Lyft. Отчасти это связано с тем, что инвесторы более склонны вкладывать деньги в такие типы стартапов с инновационными бизнес-моделями.

Уменьшение количества операторов и компаний такси. Несколько компаний такси были вынуждены закрыть свои магазины с тех пор, как Uber вышел на рынок. Они теряли как клиентов, так и водителей, поскольку вместо этого оба переходили с корабля на Uber. Короче говоря, появление Uber и других ТНК привело к заметному снижению использования такси.

ПОДРЫВНЫЕ ИННОВАЦИОННЫЕ СТРАТЕГИИ UBER

Давайте посмотрим на стратегии, которые он использовал, что привело к перебоям в индустрии такси.

1. Устранение различных транзакционных издержек

Таксомоторная отрасль, даже сектор, посвященный аренде автомобилей и аренде автомобилей, раньше имела монополию на транспортную отрасль, что в значительной степени давало им полную свободу действий при установлении тарифов и сборов. Следовательно, у публики не было другого выбора, кроме как взять на себя расходы на поиск и другие транзакционные издержки, добавленные к их базовому тарифу.

Uber сделал так, чтобы эти транзакционные издержки больше не существовали.При бронировании автомобиля через мобильное приложение комиссия не взимается. Это, конечно, не относится к обычным услугам по аренде автомобилей, где вы должны платить комиссию за каждый этап операции по бронированию или аренде автомобиля, независимо от фактического тарифа, который вы будете платить в конце поездки.

Со стороны водителей они не обязаны соблюдать местные правила в отношении затрат, таких как разрешение на работу в качестве поставщика транспортных услуг, страхование и другие муниципальные расходы. Конечно, они по-прежнему будут платить некоторые сборы за содержание своих личных автомобилей, но они значительно меньше, чем у таксистов и таксопарков.

2. Поощрение роста производительности активов и занятости

Концепция экономики совместного использования, на которой сосредоточился Uber, предполагает превращение неиспользуемых или недостаточно используемых активов в ресурсы, которые являются производительными или, другими словами, прибыльными. Частные автомобили, которые не используются часто, по-прежнему несут расходы на техническое обслуживание.Даже если их оставить на стоянке, их стоимость все равно обесценится. Uber решил эту проблему, предоставив автовладельцам возможность получить деньги из этих неиспользуемых ресурсов. В некотором смысле это также обеспечивает дополнительный доход водителям, которые предпочитают работать неполный рабочий день, то есть они будут водить машину только тогда, когда они будут доступны.

Uber пропускает любую систему лицензирования и вступает в договорные отношения напрямую с водителем. Здесь нет никаких отношений между работодателем и служащим, поэтому водители по-прежнему сохраняют определенную степень свободы, не беспокоясь о расходах, связанных с трудоустройством.

3. Использование новейших технологий

Разработка мобильного приложения, пожалуй, лучшая стратегия, которую использовал Uber. Люди любят пользоваться своими смартфонами; Фактически, их повседневная жизнь связана с интенсивным использованием смартфонов, при этом ключевые транзакции проводятся через мобильное устройство. Узнав об этом, Uber заставил публику сесть и обратить на это внимание. Для Uber они знали, что у них есть гарантированный рынок для пользователей смартфонов; им просто нужно было заставить их понять, что они нуждаются в их услугах.

Известно, что технология

способна сломаться и преодолеть нормативные барьеры входа (еще один момент, с которым правительства не согласны) благодаря использованию Интернета. Широкое распространение Интернета также означало, что Uber было проще выйти на другие города по всему миру.

Uber в полной мере воспользовался концепцией совместного потребления, придумав мобильное приложение, которое очень легко использовать, но вместе с тем оснащено функциями, разработанными для удобства пользователей.Например, использование технологии GPS для сопоставления водителей и их автомобилей с пассажирами, а также отслеживания или контроля поездки сокращает время, усилия и затраты на поиск. Сопоставление в режиме реального времени также уменьшает интервал, который обычно проходит между вызовом компании такси и прибытием такси в указанное вами место, чтобы забрать вас, потому что приложение подбирает вас с водителем, который находится ближе всего к вашему местоположению.

Планирование времени получения — еще одна функция, которая делает Uber более привлекательным.Пассажиры могут зарезервировать поездку, даже если они еще не прибыли в то место, где их заберут, и это, безусловно, уменьшает необходимость резервировать поездку позже.

4. Вариативная или гибкая (и зачастую более доступная) модель ценообразования

Uber не подчиняется никаким тарифам, поэтому ценообразование является гибким. Uber утверждает, что это служба совместного использования пассажиров, а не такси. Таким образом, на него не распространяются правила такси, которые включают в себя введение предварительно утвержденных цен или тарифов на проезд.Следовательно, он может в значительной степени поднять цены или снизить ставки в зависимости от спроса на услугу. Такая гибкость отсутствует в таксомоторных компаниях, ценообразование которых регулируется законодательством.

Первое впечатление у многих заключается в том, что использование услуги Uber очень дорогое удовольствие; однако в долгосрочной перспективе это может оказаться более доступным вариантом. Это связано с тем, что Uber не платит налоги, а также освобождается от уплаты лицензионных сборов.

Модель ценообразования Uber также предлагает прозрачность, чего нельзя сказать о традиционных поставщиках услуг такси.Пассажиры, использующие Uber, уже заранее уведомлены об их ориентировочной стоимости проезда, и приложение также позволяет им сравнивать цены в нескольких других приложениях. Сравнение стало проще, вместо того, чтобы искать прайс-листы традиционных компаний такси.

5. Удобная и бесфрикционная плата

Как упоминалось ранее, Uber получит вашу кредитную карту или платежную информацию после того, как вы зарегистрируете учетную запись. После каждой поездки стоимость проезда будет автоматически снята с вашей кредитной карты и автоматически выплачена на счет водителя.Это означает, что вы можете наслаждаться безналичной транзакцией. Больше не нужно искать мелочь или бояться, что водитель ограбит вас. С другой стороны, водителю не придется беспокоиться о том, что пассажиры бросят его, прежде чем оплатить проезд, потому что они будут автоматически оплачены.

6. Осуществление контроля качества через рейтинговую систему Бизнес-модель

Uber позволяет клиентам оценивать водителя в конце поездки или поездки. Если рейтинг водителя упадет ниже порога, установленного Uber, он может быть удален из системы.Это побуждает водителей предоставлять и поддерживать высокое качество своих услуг, начиная от того, как они водят и взаимодействуют со своими пассажирами, и заканчивая тем, как они обслуживают свои автомобили.

7. Быть жестким и бесстрашным

Многие будут возражать против того, чтобы это называлось стратегией, но Uber заработал репутацию компании, которая не боится разногласий и часто игнорирует местные правила и нормы при выполнении своих основных услуг. Это было одной из основных причин подачи судебных исков и действий, предпринятых против компании, в результате чего местные суды наложили на Uber запрет на свои услуги.Uber продемонстрировал бесстрашие, агрессивную позицию и немалую степень безжалостности в большинстве своих сделок, и это было оправдано высшим руководством, ссылаясь на характер и нестабильность конкуренции в транспортной отрасли. Uber очень хочет играть в хардбол, хотя бы для того, чтобы опережать постоянно усиливающуюся и растущую конкуренцию.

Крупные бренды Японии пытаются встряхнуть индустрию такси

Такси стоят в пробке, ожидая смены светофора на перекрестке в Токио, Япония.

Юрико Накао | Bloomberg | Getty Images

В Токио одни из лучших служб такси в мире. Их широко хвалят за безупречные автомобили, вежливых водителей и культуру отказа от чаевых.

Их высокое качество — одна из причин того, что услуги по вызову такси не стали популярными в городе. Но вскоре это может измениться, поскольку крупные японские компании и их партнеры выйдут на поле перед Олимпиадой 2020 года в Токио.

Рынок такси Токио стоимостью около 17 миллиардов долларов является одним из крупнейших в мире, и новички хотят получить свою долю.Но потенциальные новаторы сталкиваются с некоторыми серьезными препятствиями: жесткие правила, такси работают достаточно хорошо для большинства пользователей, а компании такси, наряду с приложением для обмена сообщениями Line, выпустили приложения для вызова пассажиров, чтобы идти в ногу со временем. По данным Bloomberg, на Uber приходится менее 1 процента ежемесячных поездок в Токио.

Телекоммуникационная компания № 3 в Японии, SoftBank, ранее в этом году объявила о сотрудничестве с китайским титаном, занимающимся вызовом пассажиров, Didi Chuxing, над созданием совместного предприятия, нацеленного на разработку приложения для такси для Японии.Новая компания начнет пробные услуги в Осаке, Киото, Фукуоке, Токио и других городах в этом году, используя технологию Didi для прогнозирования спроса и диспетчеризации.

Sony также пытается участвовать в этой игре, сотрудничая с пятью компаниями такси, чтобы создать платформу для вызова пассажиров с использованием искусственного интеллекта. Возрождающийся гигант электроники, который рассчитывает получить рекордную прибыль в 630 миллиардов иен (около 5,97 миллиарда долларов) за год, заканчивающийся 31 марта, хочет запустить платформу с использованием своей технологии искусственного интеллекта для прогнозирования спроса на такси на основе таких факторов, как трафик. , погода, время суток и масштабные события.

Nissan Motor и компания по производству мобильных игр DeNA тем временем начали испытания беспилотных такси Nissan Leaf на улицах Иокогамы. Автомобили Easy Ride проложены по 4,5-километровому маршруту вокруг штаб-квартиры автопроизводителя. Автопроизводитель говорит, что отзывы людей, пробующих робо-автомобили, были положительными.

Фактически, эта технология может стать новинкой для Игр 2020 года в соседнем Токио.

«Мы планируем, что в начале 2020-х годов мы начнем предлагать услуги, развернуть необходимую инфраструктуру и фактически помочь реализовать некоторые из обещаний, которые беспилотная мобильность принесет на рынки по всему миру», — Оги Редзич, старший вице-президент подключенные транспортные средства и услуги мобильности в альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi, сообщили журналистам в прошлом месяце в Иокогаме.«С запуском Easy Ride, в частности, мы видим, что мы можем принести много пользы в Японию».

Автоматизация также может помочь решить еще одну проблему с такси в Токио: при среднем возрасте водителя 60 лет они не становятся моложе. Есть и другие проблемы. В Токио многим водителям нужны маршруты, потому что они не из города. И если вы пытаетесь найти поездку поздно ночью или в каком-либо районе с низкой плотностью населения, например в пригороде, вам, возможно, придется долго ждать.

Тойота, конкурент Nissan, также пытается изменить отрасль.Он согласился сотрудничать с крупнейшим в Японии приложением для вызова пассажиров JapanTaxi над разработкой подключенных терминалов такси, систем диспетчерской поддержки транспортных средств и решений для больших объемов данных для мобильности. Toyota также является инвестором Uber, и, хотя сегодня это один из крупнейших мировых автопроизводителей, он хочет стать в большей степени поставщиком мобильных услуг в будущем. Между тем, южнокорейская компания Kakao также заявила, что будет сотрудничать с JapanTaxi, чтобы южнокорейские путешественники могли пользоваться некоторыми из 60 000 такси приложения.

«То, что происходит в Японии, — это притча о том, что должно произойти для всей экономики», — говорит Стивен Блейстейн, генеральный директор токийской консалтинговой компании Relansa.«В Японии нет недостатка в инновациях, только недостаток свободы для инноваций. В конечном итоге убедительная ценность преодолевает препятствия в Японии. В Японии нет недостатка в технологиях, инфраструктуре, капитале и ноу-хау для достижения чего угодно».

Как избежать мошенничества со стороны Uber, Lyft и такси, когда вы путешествуете

Ничто не запускает отпуск, как приезд в новое место, прыжок в машину и немедленное ограбление. ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В НАШ ГОРОД, САКЕР! Какими бы подлыми ни были мошенничества с такси, они являются одним из наиболее распространенных способов обмана людей, а с появлением Uber и Lyft за последние несколько лет появилось множество новых уловок.

Если вы турист, путешествующий за границу, или просто невиновный местный житель, который едет на машине вокруг вашего собственного участка, вот мошенники, которых следует остерегаться, и способы их обезвредить.

Прямое получение наличных

Во время поездки по платной дороге, мосту или любой другой общественной улице, где взимается плата, водитель говорит вам заплатить немного денег, чтобы покрыть расходы. Или требует наличные за аэропортовый сбор. Или что-нибудь, правда.

Как этого избежать: В приложениях замечательно то, что ВСЕ включено в стоимость проезда, поэтому водителю никогда не следует просить наличные.Объясните это своему водителю спокойно, вежливо и вежливой манерой. Если он попросит кредитную карту, не давайте ему и ее, а когда поездка закончится, покажите ему разбивку стоимости проезда в своем приложении.

Матей Кастелич / Shutterstock.com

Бесконечный метр

Совместная поездка высадит вас, но не завершит поездку. Ваша поездка продолжается до дома водителя в 45 милях от вас. Ваша поездка за 12 долларов теперь стоит 87 долларов.

Как этого избежать: Не покидайте поездку, пока поездка не будет завершена в приложении.Если водитель не остановился, вежливо попросите ее об этом.

Незапрошенное обновление

Вы заказываете UberX для себя и пары друзей. Появляется машина, и это прекрасная Honda Civic, которая доставит вас туда, куда вы хотите. На следующий день вы получите уведомление от Uber о том, что из-за количества людей в вашей группе ваша поездка была повышена до UberXL, а стоимость проезда почти удвоена.

Как этого избежать: Вы МОЖЕТЕ заплатить больше, если ваша группа (и ваш багаж в некоторых случаях) превышает вместимость транспортного средства класса.Это мешает шести людям с 20 чемоданами заказать компактный автомобиль и подумать, что это круто. Так что, если вы это сделали, не жалуйтесь. Однако некоторые кривые драйверы злоупотребляют этим. Если это произойдет с вами, опротестуйте обновление и объясните ситуацию компании. Если во время поездки вы думаете, что подвергаетесь риску, сделайте фотографии внутри автомобиля, которые вы можете использовать, чтобы позже доказать свою точку зрения, если до этого дойдет.

lazyllama / Shutterstock.com

Повторный запрос

Вы садитесь в машину, и водитель бормочет что-то вроде «приложение испортилось» и просит вас повторно запросить поездку.Каким-то волшебным образом стоимость проезда выросла на 35%, потому что рост цен только что вступил в силу. Приложение не испортило.

Как этого избежать: НИКОГДА, НИКОГДА не запрашивайте повторно поездку, не заходя сначала в свое приложение, чтобы проверить, действительно ли приложение «испортилось». В 99% случаев этого не происходило, и, поскольку водитель не хотел отменять (и терять деньги), он просит вас сделать это. Просто скажите «Кажется, в моем приложении все работает нормально» и попросите показать его телефон. Если вы хотите проявить особую прилежность, сделайте снимок экрана с вашей первой оценкой стоимости проезда и отправьте ее в компанию, занимающуюся распределением поездок, — они скорректируют стоимость проезда.

Леон Нил / Getty Images News

Игра отмены цыпленка

Обычно это происходит в аэропортах, где водители сидят возле мобильного телефона или на краткосрочной парковке со своим приложением. Вы называете поездку, и машина выглядит так, будто она ПРЯМО ЗДЕСЬ, но не движется. Через пять минут он все еще там, поэтому вы звоните, чтобы узнать, что происходит, но никто не отвечает. Затем вы получите текстовое сообщение: «Я буду через три минуты!» Через три минуты машины нет. Вы отменяете подписку и получаете комиссию в размере 5 долларов.Водитель повторяет этот процесс весь день, слушая футбол.

Как этого избежать: Службы совместного использования почти всегда дадут вам кредит в размере 5 долларов, если вы опротестуете отмену, но все же отягощает необходимость запрашивать другую поездку. Плата за отмену теперь взимается через две минуты вместо пяти, поэтому, если вы видите, что машина не двинулась с места в течение первой минуты после того, как вы ее заказали, позвоните водителю. Если он не поднимает трубку, отмените. Надеюсь, вы попадете под проволоку. Или хотя бы сэкономить время.

Фотография Миро Врлика / Shutterstock.com

Таинственная «неисправность» счетчика

В такси, в которое вы садитесь, есть счетчик, который либо не включен, либо его нет на дисплее. Или, в некоторых случаях, спрятан в перчаточном ящике и показывает какой-то волшебный выдуманный номер, когда вы добираетесь до места назначения. Водитель требует случайную сумму, которая, вероятно, больше, чем это стоило бы, если бы счетчик был включен.

Как этого избежать: Никогда, НИКОГДА не садитесь в кабину без счетчика. Довольно просто, но вы будете удивлены, как много людей, путешествуя за границу, думают что-то вроде: «В Бразилии им нельзя пользоваться счетчиками.Как красочно! » Кроме того, проведите небольшое исследование, сколько стоят поездки, куда бы вы ни направлялись, и, если вас просят больше, дайте им оценку, которая, по вашему мнению, будет справедливой. Если возникла проблема, скажите им, чтобы они звонили в полицию — в 100% случаев они этого не сделают.

Призрачный беспорядок

Каким-то образом ваши 20 долларов за поездку домой поздно вечером в субботу превратились в 170 долларов благодаря «плате за уборку», начисленной в одностороннем порядке, даже несмотря на то, что единственный беспорядок, который вы оставили, — это пара картофеля фри из Макдональдса.

Как этого избежать: Водители должны предоставить фотографические доказательства того, что вы разбили их машину, поэтому подделать это сложно.Но некоторые водители не прочь положить пластиковую рвоту (да, вы можете купить ее) на свои сиденья за быстрые 150 баксов. Единственный способ полностью обезопасить себя — это фотографировать салон автомобиля каждый раз, когда вы уходите, и всегда немедленно проверять свои тарифы и кредитную карту, чтобы вы могли своевременно протестовать.

Аку Алип / Shutterstock.com

Подделка «Джитни»

Водитель подходит к вам в пункте выдачи багажа и спрашивает: «Вам нужен Uber?» Увидев стоянку такси из 200 человек и почувствовав этот 15-градусный морозный ветер, вы говорите «уверенно».Он берет с вас 75 долларов за поездку до центра города, тогда как она должна стоить всего 35 долларов. Вы можете подумать, что это очевидный отстойный ход, которого легко избежать, но в прошлом году Uber подсчитал, что это происходило 2300 раз КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ в поездках только из Ла-Гуардия, Ньюарка и Джона Кеннеди.

Как этого избежать: Нигде на Земле службы совместного использования пассажиров не работают, предлагая поездки при получении багажа. Поддельные водители аэропорта существуют уже много лет, но теперь у них есть торговая марка (а иногда даже изящная наклейка на окно), чтобы они казались более законными.Они все еще аферисты. Садитесь в машину только на стоянке такси в аэропорту или на маршрутке, которую вы вызываете в указанное место.

Lyftjack

Фальшивые водители будут бродить по улицам в поисках людей, которые выглядят так, как будто они ждут машину (стоят на углах улиц, смотрят в свои телефоны, затем снова на улицу, затем снова в свои телефоны, затем прищуриваются на номерные знаки). Они подъедут и спросят, ждете ли вы поездки, надеясь, что вы сядете. Если вы спросите, почему марка и модель автомобиля не соответствуют тому, что указано в вашем приложении, они заявят: «Система облажался.Затем они спросят, можете ли вы заплатить наличными или в кредит, когда доберетесь до места назначения.

Как этого избежать: В приложении указаны марка, модель и номерной знак назначенной поездки. Если оно не совпадает, не садитесь в машину. В качестве двойной меры предосторожности спросите, как зовут водителя, или попросите его назвать ваше имя, которое они не узнают, если он самозванец.

Sergey_R / Shutterstock

Сломанный кредитный автомат

В США почти каждое такси оборудовано для приема кредитных карт. Водители, конечно же, их ненавидят, потому что они теряют около 3% за каждую поездку.Иногда они пытаются сказать вам, что «машина отключена / сломана», и предлагают отвезти вас к банкомату, чтобы вы могли заплатить наличными. И они обычно оставляют счетчик на все время, пока вы находитесь на измененном маршруте. БОНУСНОЕ ЖУЛЬНИЧЕСТВО: они оставят счетчик включенным, пока загружают загадочно работающий автомат для кредитных карт, добавляя время ожидания к вашему тарифу.

Как этого избежать: Когда поездка начнется, вежливо сообщите водителю такси, что будете платить кредитной картой. Это позволяет избежать неловкости в конце и исключает любое мошенничество.Настаивайте на том, чтобы счетчик был выключен, как только вы доберетесь до места назначения, чтобы вам не пришлось ждать, пока машина загрузится. И если водитель действительно настаивает на том, чтобы вы платили наличными, не позволяйте счетчику работать, пока найдете банкомат.

Живописный маршрут

Такси заберет вас в аэропорту и отвезет в отель, который называется «Days Inn — Airport». Отсюда открывается потрясающий вид на диспетчерскую вышку, и вы задаетесь вопросом, почему дорога туда заняла полчаса.

Как этого избежать: Можно подумать, что эта афера устарела в эпоху приложений GPS и карт. Но тогда вы недооцениваете нервозность некоторых таксистов. Даже если вы вытащите телефон и скажете: «Эй! Почему ты убираешь меня за много миль? »- они расскажут вам, как избегать движения или знать« переулки ». Лучше всего потребовать, чтобы они пошли по маршруту, который говорит вам ваше приложение, и, если действительно есть трафик, хорошо, что это ваше дело, шеф.

Chain898 / Shutterstock.com

Ров

В особенно загруженную ночь (Новый год, Хэллоуин, сразу после Суперкубка) вы звоните в службу поддержки заранее, чтобы избежать скачка цен.Ваш автомобиль подъезжает, смотрит на вас, затем проезжает мимо, и вы получаете уведомление о том, что поездка отменена. Вы заказываете новую поездку, и теперь она стоит втрое дороже.

Как этого избежать: К сожалению, избежать отказа невозможно. Если ваш водитель — оппортунистический засранец, что ж, в конце концов их обнаружат. Чтобы помочь сбить их с толку, вы можете удалить их информацию и сообщить о них службе — если жалобы на них накапливаются, рано или поздно их уволят.С другой стороны, вы можете вернуться внутрь и продолжать пить, пока цены не вернутся к норме.

Карл Форбс / Shutterstock.com

Подделка иностранной валюты

Прекрасно зная, что нельзя отличить банкноту 50 000 боливиано от банкноты 500 000 боливиано, ваш таксист утверждает, что вы вручили ему банкноту меньшего размера, чем вы на самом деле. Тогда он даст вам значительно меньше сдачи, чем вы заслуживаете, или попросит больше денег.

Как этого избежать: Внимательно посмотрите на банкноты, прежде чем передать их, и громко скажите: «Я вручаю вам 500 000 боливийцев».Пожалуйста, дайте мне 100 000 боливиано сдачей ». Если вы не говорите на этом языке, введите номер на своем телефоне и убедитесь, что водитель понимает, что вы знаете, сколько вы ему вручаете и сколько хотите вернуть.

Воровство аккаунта

Кто-то покупает ваши данные для входа в даркнете и начинает ездить на ваших виртуальных копейках.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *