Манипулятор хендай: Кран манипулятор Hyundai — купить манипулятор Хендай по доступной цене в компании «Автофургон»

>

Бортовой автомобиль Hyundai с манипулятором (установкой КМУ)

Наше предприятие «ТехМодерн» специализируется на производстве и техническом обслуживании различного грузоподъемного оборудования зарубежного производства преимущественно на шасси российского происхождения.

Одной из самых востребованных позиций нашего широкого ассортимента являются автомобили Hyundai с КМУ различной грузоподъемности.

Действует скидка до 625 000р.! Подробности по телефону! Доставка техники по всей России!

Официальный дилер ООО «ТехМодерн» специализируется на производстве и продаже кранов манипуляторов на базе шасси Хендай. Купить манипулятор Hyundai можно для различных целей. Техника позволяет решать различные задачи и разработана с учетом использования в условиях нашего климата.

Манипулятор на базе Хендай – возможности и предназначение

Кран манипулятор Hyundai предназначен для проведения различных операций:

  • погрузочно-разгрузочные работы;
  • монтаж оборудования;
  • транспортировка грузов;
  • для проведения транспортных, строительных задач;
  • в сельском хозяйстве;
  • для организации личных нужд и пр.

Манипулятор Hyundai – популярная техника в нашей стране. Производитель прочно удерживает передовые позиции на рынке среди конкурентов. На наших дорогах спецтехника на шасси Хендай встречается довольно часто. Бюджетное шасси используется для производства эвакуаторов, кранов-манипуляторов, фургонов, автогидроподъемников.

Манипулятор на базе Хендай – отличительные свойства и преимущества

Устройство, которое объединяет в себе транспортное средство и подъемный механизм – популярное решение во многих отраслях промышленности. Популярность установки КМУ на шасси Хендай обусловлена многими факторами. Среди основных из них — невысокая на манипуляторы Hyundai цена в комплексе с хорошими техническими свойствами, обширными возможностями.

Преимущества манипуляторов на шасси Хендай разнообразны и разносторонние:
  • сборка высокого качества;
  • хорошая надежность;
  • долговечность, длительный эксплуатационный срок;
  • топливная экономичность;
  • широкий спектр применения;
  • развитая сеть сервиса в нашей стране;
  • адаптация к использованию в наших условиях;
  • удачное соотношение стоимости и качества.

Среди потенциальных потребителей манипулятор Хендай известен в качестве грузовика для города. Отличная маневренность, компактные размеры, небольшой угол поворота – все это обеспечивает комфортное перемещение в тесном транспортном городском потоке или на стройплощадке небольших размеров. Потребителей также привлекает небольшой расход топлива — показатели расхода зависят от грузоподъемности шасси.

В технике реализована встроенная система безопасности, манипулятор удобен и надежен в управлении и позволяет решать различные задачи.

Манипуляторы Хендай – популярные виды

Существуют различные виды шасси Хендай. Каждый из них имеет свои отличительные свойства и предназначен для решения определенного спектра задач.

  • Манипулятор Hyundai HD 78 – популярная техника в нашей стране. Имеет платформу до 6 м, грузоподъемность составляет до 4,5 т. В настоящее время наблюдается высокий интерес к среднетоннажным шасси. Они используются для погрузки, разгрузки, перевозки груза, применяются в малоэтажном строительстве, а также нередко заменяют самоходные краны и прочую технику.  
  • Модель HD 120 применяется для поднятия, перемещения, транспортировки различных типов груза (упаковочные, сыпучие, кусковые). Длина платформы до 7 м, грузоподъемность составляет до 6350 кг. Хорошее решение для проведения работ по погрузке и перемещению в городе. Техника является удачным сочетанием среднетоннажной грузоподъемности и малой высоты шасси, что обеспечивает хорошую маневренность, а также упрощает работы в условиях ограниченного пространства.
  • Модель HD. Востребованный вид техники в нашей стране. Имеет шасси максимальной длины – до 8 м, грузоподъемность составляет до 7650 кг. Хорошо подходит для доставки грузов в черте и за пределами города. Отличительные свойства – высокая грузоподъемность, что дает возможность монтировать на серьезные КМУ с обширным функционалом. Способны составить немалую конкуренцию самоходным кранам на стройплощадках.  
  • Модель HD. Тяжелая техника способна переводить грузы до 16,5 т. Используется для работы с различными видами грузов, в том числе с длинномерами.
    Длина платформы составляет до 9,25 м. Хорошо подходит для решения транспортных и строительных задач.

После оснащения краном автомобиль не нуждается в использовании дополнительной техники для выполнения погрузочно-разгрузочных манипуляций. Машина легко проводит работы в условиях небольшого пространства, она достаточно компактна в сложенном положении.

Различают такие виды манипуляторов Hyundai:

  • Гидравлические. Отличительная особенность – компактно складываются, обеспечивают эффективную доставку крупногабарита.
  • Тросовые. Отличительное свойство – могут дополнительно нести навесное оборудование. Более универсальные изделия.

Спецтехника ООО «ТехМодерн» – это отличное качество при доступной стоимости. Имеется вся необходимая документация на продукцию.

Корейский кран манипулятор Hyundai HD 170 – stroy-plys.ru

Автомобили Hyundai корейского производства, оборудованные краном манипулятором очень популярны в последнее время в странах Западной Европы, где каждый третий грузовой автомобиль производства корпорации Hyundai Motor оборудован КМУ. Манипуляторы этой фирмы иногда называют грузовиками для города. Компактные габариты, радиус поворота в 6-7 метров, низкая погрузочная высота, не превышающая 1,2 метра. Расход топлива тоже не очень большой, в городском цикле эти машины расходуют в среднем около 15-17 литров на 100 километров пробега. Особенно популярен кран манипулятор Hyundai HD 170.

Особенности КМУ Хендай

Грузовик Хендай с бортовой платформой гармонично сочетает в одной конструкции преимущества бортового автомобиля с низкой платформой и автономного подъемного крана с довольно внушительными грузоподъемностью и вылетом стрелы. Он не нуждается в дополнительной погрузочной технике и транспортных средствах для выполнения разнообразных работ, являясь полностью работоспособной автономной единицей.

  • Проведение ремонтных работ;
  • Строительные работы и работы по демонтажу зданий;
  • Уборка и вывоз мусора;
  • Дорожные работы;
  • Деревообработка и мебельная промышленность;
  • Автосервисы и механические мастерские;
  • Сельскохозяйственные работы.

Это еще не весь перечень сфер использования манипуляторов на базе Хендай HD 170. Причем крановая установка в сложенном состоянии не увеличивает габаритов автомобиля. В рабочем состоянии манипулятор может применяться в условиях очень ограниченного пространства – узких улочках, небольших складских площадках, дворах, парковках и мастерских. Установка манипулятора возможна как непосредственно позади кабины, так и в задней части платформы. Второй вариант предпочтительнее, если необходимо уменьшить нагрузку, а переднюю ось.

К манипулятору производится целый ряд дополнительных устройств, которые можно установить, как основные рабочие органы, а можно использовать опционно. Это:

  • Дополнительные секции стрелы, увеличивающие ее длину;
  • Люльки и корзины для рабочих;
  • Буры и шнеки;
  • Дополнительные аутригеры;
  • Дистанционные системы управления с радиопультами.

Тип устанавливаемого манипулятора подбирается таким образом, чтобы краны манипуляторы Hyundai не были тяжелее 20-25% допустимой грузоподъемности платформы грузового автомобиля.

Особенности эксплуатации грузовиков Hyundai с манипуляторами состоят, в основном, в соблюдении определенных правил эксплуатации. Например, запрещается заводить стрелу с грузом (при установке КМУ за кабиной) во фронтальную зону машины. Это может вызвать опрокидывание установки. Нельзя начинать движение с выдвинутыми боковыми аутригерами, нельзя игнорировать сроки технического обслуживания систем.

Конструктивные особенности манипулятора Hyundai HD 170

Hyundai HD 170 с манипулятором – это бортовые автомобили грузоподъемностью 7,5 тонны с колесной формулой 4х2. Масса снаряженного автомобиля 17100 кг, в том числе нагрузка на заднюю ось – 10800 кг. Особенно привлекательны размеры грузовой платформы – 7,3 метра в длину и 2,5 метра в ширину при высоте борта 59 см. Очень низко расположенная грузовая платформа – 1440 мм позволяет производить погрузку габаритных грузов без особых усилий.

Кран-манипулятор гидравлического типа при максимальном вылете стрелы более восьми метров способен поднять 1600 кг. Краны манипуляторы Hyundai HD 170 оборудуются подъемными установками итальянской фирмы FOSSI, характеризующимися большой удельной грузоподъемностью. Возможны два варианта установок – с грузовым моментом подъемника до 11 тм на автомобилях имеющих грузоподъемность от 6,5 тонн, с грузовым моментом до 18 тм, с ограничением максимальной грузоподъемности в пределах 5 тонн.

К особенностям манипуляторов Hyundai HD 170 можно отнести систему выдвижения стрелы MPES, отличающуюся большой скоростью выдвижения телескопических секций, реечный механизм с чугунными самоцентрирующимися колодками и способ сборки стрелы в заводских условиях под давлением. Все это делает возможным безаварийную эксплуатацию манипуляторов до 15 лет.

Важной особенностью бортовых Hyundai HD 170 с краном манипулятором является их оборудование системой безопасности FX 100, которая блокирует работу подъемника при нагрузке в 100% и предупреждает крановщика при достижении 90% нагрузки световым и звуковым сигналом.
Манипуляторы Хендай при эксплуатации показали себя надежными и эффективными машинами, одними из лучших в своем классе.

Кран манипулятор Хендай (Hyundai) по выгодной цене

Торгово-производственная компания ООО «Реаф» много лет занимается продажей и установкой крана манипулятора на шасси отечественных или зарубежных грузовиков. Кран манипулятор Hyundai может быть доукомплектован рядом дополнительного оборудования:  гидравлические захваты, лебедки, грейферы, люльки для рабочих и прочее. КМУ может быть с одноступенчатыми или двухступенчатыми опорами (аутригерами). КМУ  доукомплектовывается  вспомогательными захватными и крепежными механизмами. Кран манипулятор Hyundai идеально подходит для строительных или производственных работ в ограниченном пространстве. Тем более, грузовик совмещает в себе две уникальные функции:  грузовика и крана. Сократите финансовые потери до нескольких раз! КМУ выгодно в городских условиях, ведь грузовики имеют небольшие габариты, а значит при выполнении каких-либо работ на улицах, он не будет «мешать» дорожному движению.

Кран манипулятор может быть 2-х видов: тросовые и гидравлические крюковые краны.

Чем отличаются крюковые и тросовые установки?

Крюковые установки складываются между бортом и кабиной грузовой техники, а тросовые нависают над бортом и убрать, сложить их нельзя. Здесь много тонкостей, например, если груз высокий, то нужно приобрести КМУ, которая будет складываться. Тросовая установка при перевозке будет мешать, перегружая передний мост. На крюковые установки удобно монтировать различные грузозахватные приспособления, будь то захваты или же грейферные ковши.

Тросовые КМУ могут опускать и поднимать груз, находящийся ниже уровня земли.

Выбор установки зависит от задач, которые вы перед собой ставите. Мы реализуем КМУ следующих марок зарубежного производства: Fassi, Unic, Tadano, Soosan.

КМУ Fassi

Особенность манипулятора Fassi в том, что при малейшей перегрузке, электронная система, встроенная в кабину, мгновенно оповещает водителя. Гидравлическая система манипулятора Fassi позволяет плавно регулировать подъем и движение стрелы. Наши краны манипуляторы Fassi могут быть установлены на шасси отечественных (ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ), и зарубежных (HINO, Isuzu, Hyundai) грузовых автомобилей. Следует отметить, что максимальный вылет стрелы манипуляторов Fassi — 20 метров, а предел грузоподъемности — 30 тонн.

КМУ Unic

Кран манипулятор Unic гидравлический, и подразделяется на несколько классов. КМУ с грузоподъемностью до 7 т мы устанавливаем на малые и средние шасси, они обладают большой маневренностью и просты в использовании. КМУ  Unic, способные поднимать материалы весом до 25 т, мы монтируем, как правило, на средние и крупные грузовики. Вылет стрел этих манипуляторов UNIC варьируется в пределах 20 метров.

КМУ Tadano

КМУ Tadano объединяют в себе функции автовышки, грузовика и крана. Специальной люлькой можно оборудовать машину, если необходимо проводить ремонтные работы. Телескопические краны этой модели справятся с весом до 8 т. Также для КМУ Tadano доступно дистанционное управление с высоким уровнем точности.

КМУ Soosan

КМУ Soosan выпускаются, как правило, как отдельное оборудование, без самоходных шасси, но могут монтироваться на шасси как отечественных, так и зарубежных шасси.

Тескопическая стрела кранов Soosan изготавливается из особо прочной стали (840 MPa), также она удлиняется за счет выдвижения колен.

В стандартную комплектацию КМУ Soosan входят: лебедка, пульт дистанционного управления, аутригеры.  Самые мощные КМУ этой модели имеют грузоподъемность до 15 т. Вылет этих кранов манипуляторов достигает 25 метров.

Технические характеристики крана манипулятора Хендай

Грузоподъемность манипулятора достигает  10 тонн. Максимальный вылет стрелы 27 м. Высота подъема груза 30 м. Стрела включает до  7 секций. Стрела может быть изготовлена по 4 типам: квадратные, 5-ти, 6-ти, 8-мигранные. В базовый комплект крановой установки входят: гидробак, гидравлический насос и лебедка, крюки и аутригеры (опоры). Компания предлагает выбрать аутригеры: стандартные (круглые), усиленные (квадратные) или эвакуаторные (высокие). Технические характеристики крановой установки позволяют заказчику выбрать оптимальный размер, подходящий под шасси грузового автомобиля.

Кран манипулятор Hyundai HD 120

Кран манипулятор для  шасси Hyundai HD 120 – мощный вид спецтехники, позволяющий выполнять большой спектр работ. Грузовик с краном манипулятором и с грузоподъемностью 6500 кг.  Кран манипулятор Hyundai HD 120 имеет контрольный, обратный и предохранительный клапан задержки. Крановая установка оснащена системой сигнализации при перегрузе. Мощность двигателя 225 л.с., что в значительной мере существенно влияет на выработку автокрана. Габаритные размеры модели: высота – 3,35 м., длина – 7,68 м., ширина – 2,45 м. При максимальном вылете стрелы, кран имеет грузоподъемность 1360 кг.

На шасси грузовика Хендай предусмотрена установка различных моделей манипуляторов: Fassi, TADANO, UNIC, Soosan и другие. Для правильного выбора модели следует обращать внимание на грузоподъемность и устойчивость автомобиля. Крановая конструкция, при правильном использовании, имеет длительный срок эксплуатации.

Компания «Реаф» может устанавливать  КМУ на грузовики Hyundai HD 78, 170, 250.

Доставка кран манипулятор Хендай может осуществляться в любой регион страны, в  том числе и в г. Самара. Мы поможем подобрать оптимальную крановую установку с мощными характеристиками по выгодным ценам.

Хендай Голд грузовой бортовой манипулятор (Hyundai Gold)

Легара — это:

Импортная техника до 5 лет

В нашем парке только надежная импортная техника возрастом до 5 лет

Повышенная грузоподъемность машин

Владеем самыми грузоподъемными манипуляторами: подъем оборудования до 5 тон, 20″ контейнер и т. д.

Скидки до 30%

15% на заказ в удобное для нас время и 15% при заказе от 5 смен

Более 40 сложных заказов

За последний год мы выполнили более 40 сложных работ: перевозили особо хрупкие и дорогостоящие грузы, с нестандартным креплением, в сложных условиях подъезда к грузу и т.д.

100% сохранность груза

Наша ответственность закреплена договором, при необходимости дополнительно страхуем у независимых организаций

Манипулятор Hyundai Gold 12 тонн подходит для перевозки:

  • строительных бытовок, контейнеров
  • оборудования
  • строительных материалов в поддонах

Подробные технические характеристики Hyundai Gold с КМУ Kanglim KS-2056


Характеристики а/м Hyundai Gold 12 тонн
Грузоподъемность а/м15 000 кг
Колесная формула6х4
Длина 7,00 метра
Ширина 2,50 метра
Высота 2,50
Габариты кузова
Длина 8,20 м
Ширина 2,40 м
Высота борта 0,50 м
Высота платформы 1,40 м
Характеристики крановой установки КМУ Kanglim KS-2056
Тип крановой установки телескопическая
Грузоподъемность крана 7 100 кг
Максимальный вылет стрелы 23 метра
Грузоподъемность на вылете 2,40 м 6 500 кг
Грузоподъемность на вылете 6,00 м 2 600 кг
Грузоподъемность на вылете 12,00 м 1100 кг

У нас вы можете взять в аренду манипулятор Hyundai Gold 12 тонн в Москве и Московской области. По телефону 8 (495) 790-09-20 или через простую форму у нас на сайте вы можете заказать надежный бортовой манипулятор, и уже через несколько часов транспортировка вашего груза будет успешно осуществлена.

Хотите перевезти быстро и качественно? Оставьте заявку и мы перезвоним вам через 15 минут!

Манипулятор Hyundai в аренду в СПб по низким ценам

Манипулятор Hyundai – грузовой автомобиль, выполняющий на строительной площадке функции сразу 2 автомобилей: шаланды и автокрана. Автомобили южнокорейской компании отличаются надежностью, качеством сборки, адаптированы под российские условия работы.

Спецтехника предоставляется нашей компанией в исправном состоянии, манипулятор готов к работе сразу по приезду на объект. Чтобы обеспечивать своих клиентов только рабочей техникой, все автомобили парка регулярно проходят сервисное облуживание, своевременно ремонтируются, имеют сертификаты качества и соответствия.

Если вас заинтересовала услуга аренды манипулятора Hyundai, свяжитесь с нашим менеджером по телефону +7 (960) 283-83-08. Мы с удовольствием ответим на интересующие вопросы, поможем подобрать необходимый тип манипулятора. Предоставляем спецтехнику в аренду на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Технические особенности и преимущества манипулятора Hyundai

МодельБортГрузоподъемность бортаКМУГрузоподъемность КМУСтоимость (минимум 4+1 часа)
Hyundai5×2.4 мДо 5 тоннДо 4 тонн1300 руб/час

*КМУ — краноманипуляторная установка

Манипулятор – самостоятельная единица грузовой техники, которая состоит из грузовой платформы или кузова, и краноманипуляторной установки (КМУ). Аренда манипулятора позволяет сократить расходы строительного объекта, так как не нужно нанимать дополнительную рабочую силу для погрузочно-разгрузочных работ, а вместо 2 автомобилей (шаланда и кран) арендуется 1.

Вы можете арендовать манипулятор Хендай для погрузки, разгрузки и перевоза различного типа грузов:

  • негабаритных;
  • одиночных;
  • упакованных;
  • сыпучих.

Транспортировка может производиться как по городу, так и на дальние расстояния. Главные преимущества – компактность и маневренность. Манипулятор может использоваться в стесненных условиях. Сравнительно небольшой вес и малые габариты позволяют проезжать манипулятору по дорогам, которые недоступны для громоздких автокранов.

Машинист манипулятора имеет большой контроль над грузом, погрузка плавная, что позволяет работать с хрупкими грузами, требующими бережного обращения. Возможен горизонтальный подъем груза, длительное удержание его на весу.

У нас часто арендуют манипуляторы Хендай для малоэтажного строительства, монтажа рекламных щитов и козырьков зданий. С помощью этого автомобиля вы без труда перевезете бытовку или торговый ларек с места на место. Мы также предоставим манипулятор для погрузки и перевозки водного транспорта, такого как яхты, катера, лодки.

Мы предлагаем аренду манипулятора Хендай на выгодных условиях. Цена привлекательная и разумная, минимальная рабочая смена – 4 часа плюс 1 транспортировочный час. Окончательную стоимость уточняйте у оператора, она зависит от типа выбранного манипулятора.

Кран-манипулятор на шасси Hyundai HD120

ArticlesController Object
(
    [articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
        (
            [parentId] => 
            [beforeSaveData] => 
            [image_deleted] => 
            [_new:CActiveRecord:private] => 
            [_attributes:CActiveRecord:private] => Array
                (
                    [id] => 7
                    [pkey] => 001000
                    [title] => Эксплуатация
                    [active] => 1
                    [translit] => ekspluatatsiya
                    [text] => 

Эксплуатация

[preview] => Эксплуатация [url] => avtobaza/ekspluatatsiya [title_tag] => [keywords] => Эксплуатация [description] => Эксплуатация [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 7 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object ( [beforeSaveData] => [image_deleted] => [picture] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 431 [group_id] => 7 [author] => Антон Уткин [photograph] => Автор [title] => Кран-манипулятор на шасси Hyundai HD120 [old_translit] => kranmanipuljator_na_shassi_hyundai_hd120 [date_add] => 1498848708 [date_public] => 1504956865 [date_update] => 1504956875 [active] => 1 [yandex_news] => [text] =>

ПАО «МОЭК» – ​вторая крупная компания столичного региона, содержащая парк грузовых автомобилей Hyundai, включая модель HD 120 полной массой 12 тонн. О другом предприятии тоже энергетического профиля – ​АО «ОЭК», – ​массово приобретающем машины на шасси корейской фирмы, мы рассказывали в февральском номере 2017 года. Особенность таких солидных компаний, более чем наполовину принадлежащих государству, – ​принятие решений о формировании автопарков как отечественной техникой, так и машинами зарубежных марок. Имея колоссальные доходы от не связанной с коммерческими перевозками деятельности, эти полугосударственные структуры могут себе позволить приобретение партий (десятки единиц) импортных грузовых автомобилей с прилагаемыми к ним программами техобслуживания на фирменных сервисных станциях официальных дилеров. И, как показывает практика, такая кардинальная перестройка транспортной службы благотворно влияет на работу компании по основному профилю деятельности – ​автопарк начинает функционировать четко, как часы. Машины своевременно выходят на маршруты и не требуют внеплановых ремонтов в межсервисные пробеги. В конечном итоге вполне вероятна и экономическая выгода от замены «нашемарок» иномарками. Эксплуатационные расходы если и увеличиваются, то незначительно. Ведь импортеры автотехники, стремясь выиграть конкурс на поставку крупной партии машин для таких госкомпаний, как МОЭСК, предлагают цены, существенно более низкие, чем розничные. Как на сами автомобили, так и на оригинальные запчасти к ним. То же самое касается и стоимости нормочаса в дилерских станциях сервиса – ​она несколько иная, нежели для перевозчика-частника, что сам крутит баранку грузовика. Окончательный итог с вердиктом «выгодно» подводит продажа отслужившей свое техники при обновлении парка за пяти-семилетнюю иномарку покупатель из провинции платит несопоставимо больше, чем «Вторчермет» за списанную в металлолом машину с эмблемой отечественного автозавода на решетке радиатора.
Рабочие будни автомобилей Hyundai в автохозяйстве МОЭСК проходят, как правило, в спокойном и размеренном ритме. Например, на бортовую машину с КМУ загружают катушки с кабелем, доски для обстройки котлованов, мешки с цементом или пескобетоном и прочие стройматериалы. Грузы нередко весьма массивные и неделимые: масляные трансформаторы, железобетонные опоры ЛЭП и т.п. После чего автомобиль отправляется на объект электросетевого хозяйства, где ведутся плановые работы: реконструкция либо частичная замена морально или физически устаревшего оборудования. Машины с авторемонтными мастерскими доставляют на те же объекты бригады электромонтеров. Если же речь о передвижных дизельных электростанциях (ПЭС) на шасси, то они выезжают за ворота автобазы только в случаях крупных аварий – ​для временного электроснабжения обесточенных объектов.
Работа на коротком плече в пределах одного города, низкая средняя скорость при движении по загруженной транспортом Москве, простои на объектах – ​неудивительно, что среднегодовые пробеги машин в компании МОЭСК не превышают 15 тыс. км. Эксплуатационные расходы при этом минимальны: помимо замены масла и фильтров при ТО раз в несколько лет приходится заменять кое-какую мелочовку в ходовой части. Сцепление и тормозные колодки – ​только на старших машинах, а на более свежих эти детали до сих пор «родные». Набрав чуть более ста тысяч километров пробега, шестилетние 12-тонники Hyundai пребывают в отличной форме, устарев не физически, а разве что морально. Дело в том, что эти автомобили – ​прежнего поколения HD 120, и они значительно отличаются по конструкции от ныне продаваемых дилерами «сто двадцатых». Чем же?

[preview] => Опыт эксплуатации автомобилей и спецтехники на шасси Hyundai в одном из крупнейших автохозяйств столицы, принадлежащем «Московской объединенной электросетевой компании» [tags] => Hyundai,Автокран,Автомобили,Грузовики,КМУ,Надстройки,Опыт эксплуатации,Спецавтомобили,Шасси [description] => [keywords] => [translit] => kranmanipuljator_na_shassi_hyundai_hd120 [in_comment] => 1 [count] => 14293 [photos] => 43 [videos] => 0 [comments] => 0 [audios] => 0 [user_id] => 14 [addon] => [url] => avtobaza/ekspluatatsiya/kranmanipuljator_na_shassi_hyundai_hd120 [image] => 1498848708jnyb02r0ee1q. jpg [old_image] => 1498848708jnyb02r0ee1q.jpg [image_path] => /kranmanipuljator_na_shassi_hyundai_hd120/kranmanipuljator_na_shassi_hyundai_hd120.jpg [update_comment] => 1498848279 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( [rStruct] => ArticlesGroup Object ( [parentId] => [beforeSaveData] => [image_deleted] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 7 [pkey] => 001000 [title] => Эксплуатация [active] => 1 [translit] => ekspluatatsiya [text] =>

Эксплуатация

[preview] => Эксплуатация [url] => avtobaza/ekspluatatsiya [title_tag] => [keywords] => Эксплуатация [description] => Эксплуатация [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 7 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [countImages] => 43 ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 431 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => CRequiredValidator Object ( [requiredValue] => [strict] => [trim] => 1 [attributes] => Array ( [0] => title [1] => group_id ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => translit [1] => title ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [2] => CNumberValidator Object ( [integerOnly] => 1 [allowEmpty] => 1 [max] => [min] => [tooBig] => [tooSmall] => [integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/ [numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\. ?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/ [attributes] => Array ( [0] => active [1] => in_comment [2] => yandex_news ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [3] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => text [6] => preview [7] => tags [8] => author [9] => photograph [10] => description [11] => keywords [12] => translit [13] => old_translit [14] => count [15] => user_id [16] => addon [17] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [4] => CDefaultValueValidator Object ( [value] => [setOnEmpty] => 1 [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => active [6] => yandex_news [7] => text [8] => preview [9] => tags [10] => author [11] => photograph [12] => description [13] => keywords [14] => old_translit [15] => translit [16] => in_comment [17] => count [18] => user_id [19] => addon [20] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [5] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => id [2] => title [3] => date_add [4] => date_public [5] => date_update [6] => active [7] => yandex_news [8] => text [9] => preview [10] => tags [11] => author [12] => photograph [13] => description [14] => old_translit [15] => keywords [16] => translit [17] => in_comment [18] => count [19] => user_id [20] => addon [21] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [search] => search ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [6] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => image_deleted [1] => image [2] => images ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [7] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars). [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [8] => CFileValidator Object ( [allowEmpty] => [types] => jpg,jpeg,gif,png [mimeTypes] => [minSize] => [maxSize] => 2147483648 [tooLarge] => Size should be less then 2MB !!! [tooSmall] => [wrongType] => [wrongMimeType] => [maxFiles] => 1 [tooMany] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_c:CList:private] => 9 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_scenario:CModel:private] => updateCounter [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 431 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 431 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [2] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 431 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 3 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [TimeBehavior] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [tags] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 431 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [author] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 431 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [photograph] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 431 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentShow] => page [articlesCurrentOrder] => За все время [pa] => -1 [pluses] => Array ( ) [curr_data] => 0 [cnt_to_ban] => 2 [theme] => race [baseProfile] => [layout] => //layouts/main [menu] => Array ( ) [breadcrumbs] => Array ( [Автобаза] => /article/avtobaza [Эксплуатация] => /article/avtobaza/ekspluatatsiya ) [keywords] => [description] => [pageheader] => [user] => [defaultAction] => index [_id:CController:private] => articles [_action:CController:private] => CInlineAction Object ( [_id:CAction:private] => router [_controller:CAction:private] => ArticlesController Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_pageTitle:CController:private] => Кран-манипулятор на шасси Hyundai HD120 [_cachingStack:CController:private] => [_clips:CController:private] => [_dynamicOutput:CController:private] => [_pageStates:CController:private] => [_module:CController:private] => ArticlesModule Object ( [allowInDepth] => 1 [itemsOnPage] => 5 [editorImage] => articles-image [editorGroupImages] => articles-group-image [title] => Articles [layout] => //layouts/main [enableRoot] => [defaultController] => default [controllerNamespace] => [controllerMap] => Array ( ) [_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers [_viewPath:CWebModule:private] => [_layoutPath:CWebModule:private] => [preload] => Array ( ) [behaviors] => Array ( ) [_id:CModule:private] => articles [_parentModule:CModule:private] => [_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles [_modulePath:CModule:private] => [_params:CModule:private] => [_modules:CModule:private] => Array ( ) [_moduleConfig:CModule:private] => Array ( ) [_components:CModule:private] => Array ( ) [_componentConfig:CModule:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_widgetStack:CBaseController:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => )

Опыт эксплуатации автомобилей и спецтехники на шасси Hyundai в одном из крупнейших автохозяйств столицы, принадлежащем «Московской объединенной электросетевой компании»

ПАО «МОЭК» – ​вторая крупная компания столичного региона, содержащая парк грузовых автомобилей Hyundai, включая модель HD 120 полной массой 12 тонн. О другом предприятии тоже энергетического профиля – ​АО «ОЭК», – ​массово приобретающем машины на шасси корейской фирмы, мы рассказывали в февральском номере 2017 года. Особенность таких солидных компаний, более чем наполовину принадлежащих государству, – ​принятие решений о формировании автопарков как отечественной техникой, так и машинами зарубежных марок. Имея колоссальные доходы от не связанной с коммерческими перевозками деятельности, эти полугосударственные структуры могут себе позволить приобретение партий (десятки единиц) импортных грузовых автомобилей с прилагаемыми к ним программами техобслуживания на фирменных сервисных станциях официальных дилеров. И, как показывает практика, такая кардинальная перестройка транспортной службы благотворно влияет на работу компании по основному профилю деятельности – ​автопарк начинает функционировать четко, как часы. Машины своевременно выходят на маршруты и не требуют внеплановых ремонтов в межсервисные пробеги. В конечном итоге вполне вероятна и экономическая выгода от замены «нашемарок» иномарками. Эксплуатационные расходы если и увеличиваются, то незначительно. Ведь импортеры автотехники, стремясь выиграть конкурс на поставку крупной партии машин для таких госкомпаний, как МОЭСК, предлагают цены, существенно более низкие, чем розничные. Как на сами автомобили, так и на оригинальные запчасти к ним. То же самое касается и стоимости нормочаса в дилерских станциях сервиса – ​она несколько иная, нежели для перевозчика-частника, что сам крутит баранку грузовика. Окончательный итог с вердиктом «выгодно» подводит продажа отслужившей свое техники при обновлении парка за пяти-семилетнюю иномарку покупатель из провинции платит несопоставимо больше, чем «Вторчермет» за списанную в металлолом машину с эмблемой отечественного автозавода на решетке радиатора.
Рабочие будни автомобилей Hyundai в автохозяйстве МОЭСК проходят, как правило, в спокойном и размеренном ритме. Например, на бортовую машину с КМУ загружают катушки с кабелем, доски для обстройки котлованов, мешки с цементом или пескобетоном и прочие стройматериалы. Грузы нередко весьма массивные и неделимые: масляные трансформаторы, железобетонные опоры ЛЭП и т.п. После чего автомобиль отправляется на объект электросетевого хозяйства, где ведутся плановые работы: реконструкция либо частичная замена морально или физически устаревшего оборудования. Машины с авторемонтными мастерскими доставляют на те же объекты бригады электромонтеров. Если же речь о передвижных дизельных электростанциях (ПЭС) на шасси, то они выезжают за ворота автобазы только в случаях крупных аварий – ​для временного электроснабжения обесточенных объектов.
Работа на коротком плече в пределах одного города, низкая средняя скорость при движении по загруженной транспортом Москве, простои на объектах – ​неудивительно, что среднегодовые пробеги машин в компании МОЭСК не превышают 15 тыс. км. Эксплуатационные расходы при этом минимальны: помимо замены масла и фильтров при ТО раз в несколько лет приходится заменять кое-какую мелочовку в ходовой части. Сцепление и тормозные колодки – ​только на старших машинах, а на более свежих эти детали до сих пор «родные». Набрав чуть более ста тысяч километров пробега, шестилетние 12-тонники Hyundai пребывают в отличной форме, устарев не физически, а разве что морально. Дело в том, что эти автомобили – ​прежнего поколения HD 120, и они значительно отличаются по конструкции от ныне продаваемых дилерами «сто двадцатых». Чем же?

Кран-манипулятор HYUNDAI-TRAGO с краном KANGLIM KS1256G-2

Кран-манипулятор HYUNDAI-TRAGO с краном KANGLIM KS1256G-2
Шасси крана-манипулятора
HYUNDAI-TRAGO
Длина стрелы крана-манипулятора
23.3 метров
Грузоподъемность крана-манипулятора
7100 кг

12000    Быстрый заказ

 

Характеристики крана-манипулятора HYUNDAI-TRAGO с краном KANGLIM KS1256G-2:

Базовое шасси HYUNDAI-TRAGO
Колесная формула 4×2
Максимальная грузоподъемность, (т*м) 15
Грузоподъемность, т 7. 1
Максимальный вылет стрелы, м 23.3
Максимальный радиус работы, м 20.1
Угол вращения, o 360
Количество секций, шт 6
Максимальная грузоподъёмность 7000 кг на вылете стрелы 2 м
2300 кг на вылете стрелы 6 м
1200 кг на вылете стрелы 10 м
300 кг на вылете стрелы 18,7 м
Грузовысотные характеристики крана-манипулятора

 

Кран-манипулятор HYUNDAY-TRAGO с краном KANGLIM KS1256 G-2

 

В некоторых случаях кран-манипулятор бывает просто жизненно важным пунктом для достижения поставленной цели. Вам необходимо передвинуть объемный груз? Вы решили перевезти многотонный монолит? Тогда кран-манипулятор — это идеальный вариант для совершения всех ваших планов.  Оснащенный стрелой в 23 метра, кран может поднять до 7,1 тонны. Это очень выгодно в целях переноса и транспортировки. Радиус работы крана 21 метр, при 360 градусах вращения. Отличительным свойством есть изменение грузоподъемности, которая зависит от вылета стрелы:

• при 2 метрах — 7 тонн;

• при 6 метрах — 2,3 тонны;

• при 10 метрах — 1,2 тонны;

• при 19 метрах — 300 килограмм.

Кран-манипулятор HYUNDAY-TRAGO с краном KANGLIM KS1256 G-2 поможет вам сделать необходимые строительно-грузовые работы.  Наша компания предлагает вам значительную экономию. Больше вам не нужно нанимать Камаз и грузовик, переплачивать за каждую отдельно взятую машину. Просто закажите у нас манипулятор и оплатите одну машину, которая совмещает в себе функции двух.

Кроме всего прочего, кран достаточно маневренный. Он с легкостью передвигается среди улиц и обильного потока легковых автомобилей. Плюс ко всему он легко поместится на даже самой маленькой строительной площадке, так что вам и вашим рабочим не будет дискомфортно.

Просто обратитесь в нашу компанию и специально обученные менеджеры подскажут, какой именно кран-манипулятор вам подходит лучше всего. Ценовая категория на наши услуги достаточно приемлемая, так что при необходимости вы сможете оплатить счет за предоставленные услуги.

Наши машины достаточно маневренны и очень функциональны. Не важно, что именно вам нужно перевезти или переместить — наши профессионалы знают свое дело. В самые короткие сроки работа будет сделана на «ура».

(PDF) Динамическое моделирование промышленного манипулятора Hyundai HS165 с целью определения динамической грузоподъемности для заданной траектории

DLCC определен равным 163 кг, а реальный DLCC

— 165 кг. Небольшая разница показала, что динамическая модель

достаточно точна.

V. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В этой статье динамическая и кинематическая модель промышленного манипулятора

Hyundai HS165 получена из-за ее важности

.Этот манипулятор используется во многих операциях и

процессах на различных производственных предприятиях. Кинематическая модель

получена с использованием параметров D-H. Полученная модель

сравнивается с симуляциями и экспериментальным тестом

. Погрешность модели меньше повторяемости манипулятора

, что указывает на точность полученной модели

. Для проверки динамической модели максимальная нагрузка составляет

, определенная для заданной наклонной круговой траектории в соответствии с

ISO9283 и сравненная с фактической нагрузкой.Разница

между расчетной и реальной нагрузкой небольшая, что указывает на

, что динамическая модель достаточно точна.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

[1] С. Сингх, А. Сингла, А. Сингх, С. Сони, С. Верма, «Кинематическое моделирование

пространственного манипулятора с пятью степенями свободы, используемого в роботизированной хирургии»,

Перспектива в науке, том 8, стр. 550-553, 2016

[2] Х. Сунг, Дж. Х. Ли, К. Ли, Т. Сео, Дж. У. Ли, «Геометрическое кинематическое решение

для последовательных пространственных манипуляторов с использованием теории винта». , ”Механизм и

Теория машин, Том 116, стр.404-418, 2017

[3] С. Кучак, З. Бингуль, «Решения с обратной кинематикой для промышленных роботов

манипуляторов со смещенными запястьями», Прикладное математическое моделирование, том

38, стр. 1983–1999, 2014

[4] JYS Luh, MW Walker, RPC Paul., «Онлайн-вычислительная схема

для механических манипуляторов», Журнал динамических систем,

Измерение и управление, Том 102, стр.69-76, 1980

[5] JM Hollerbakh., «Рекурсивная лагранжева формулировка динамики манипулятора

и сравнительное исследование сложности формулировки динамики»,

Транзакция IEEE по системам, человеку и кибернетике, Том 10, № 11,

с.730-736, 1980

[6] С. Тояма, С. Хатаэ, «Разработка систем автоматизированного проектирования для роботизированного манипулятора

», «Интеллектуальные роботы и системы ’90.» На пути к новым рубежам

приложений »Труды. IROS ’90. Международный семинар IEEE по ,

с. 197-204 vol.1, 1990.

[7] HW Stone, CP Newman, «Динамическое моделирование робота-манипулятора с тремя степенями свободы

», IEEE Transaction On Systems, Man и

Cybernetics, Volume 14, № 4, p.643-654, 1984

[8] Л.Т. Ван, Б. Равани, «Динамическая грузоподъемность механических манипуляторов

«, Журнал динамических систем, измерений и управления,

Том 110, с.46-52 1988

[9] Кораем М.Х., Х.Гариблу, «Максимально допустимая нагрузка на колесные мобильные манипуляторы

, налагающие ограничения избыточности», Робототехника и

автономных систем

, № 44, стр. 151–159, 2003.

[10] Кораем М.Х., Азими В. и Ватанджу , А.Х. Кораем, «Определение максимальной нагрузки

неголономного мобильного манипулятора с использованием иерархического оптимального управления

», Robotica, Vol. 30, No. 1, pp. 53-65, 2012.

[11] М. Х. Кораем, А. М. Шафей и Х.Р. Шафей, «Динамическое моделирование

неголономных колесных мобильных манипуляторов с упругими шарнирами

с использованием рекурсивной формулы Гиббса-Аппеля», Scientia Iranica, Vol. 19, No.

4, pp.1092-1104, 2012.

[12] М.Х. Кораем, А.Хейдари, А. Никобин, «Максимально допустимая нагрузка

на гибкие мобильные манипуляторы с использованием метода конечных элементов»,

Международный журнал передовых производственных технологий, Vol. 36,

No.9-10, стр. 1010-1021, 2008.

[13] М.Х. Кораем, Х. Рахими, А. Никобин, «Планирование пути подвижных эластичных роботов-манипуляторов

с помощью косвенного подхода оптимального управления», Журнал

Advanced Robotic Systems, Vol. 8, No. 1, pp. 10-20, 2011.

[14] В. Резаи, А.М. Шафей, «Определение DLCC для упругих роботизированных манипуляторов

», Материалы 6-й Международной конференции RSI / ISM по робототехнике

и Мехатроника, стр 523-528, 2018.

[15] А. Х. Кораем, С. Р. Некоо, М. Х. Кораем, «Оптимальный режим скольжения

, конструкция управления на основе зависимого от состояния уравнения Риккати для совместных манипуляторов

для увеличения динамической грузоподъемности», Robotica, Vol. 37,

Вып. 2, pp 321-337, 2019.

[16] М. Х. Кораем и М. Бамдад, «Динамическая грузоподъемность

параллельных манипуляторов с тросовой подвеской

», International Journal of Advanced

Manufacturing Technology, Vol.44, No. 7-8, pp. 829-840, 2009.

[17] MW Spong, Seth Hutchinson, M. Vidyasagar «Моделирование роботов и управление

», John Wiley & Sons, Inc., 2006.

[18] Дж. М. Холлербах, «Динамика в планировании и управлении движением роботов»,

MIT Press, 1982, PP 51-71

[19] ISO / TR13309, «Информативное руководство по управлению промышленными роботами на испытательном оборудовании

и метрология. методы работы для робота

[20] Hyundai Heavy Industries co, «Руководство по эксплуатации контроллера Hi5», 5-е издание

, 2010 г.

Kia и Hyundai начинают заниматься робототехникой будущего

Как ключевая часть Hyundai Motor Group, Kia Motors внедряет инновации в области робототехники, разрабатывая носимых промышленных роботов Hyundai Vest Exoskeleton (H-VEX). После демонстрации экзоскелета Hyundai Chairless Exoskeleton (H-CEX), проведенного на заводе Hyundai-Kia в Северной Америке в августе прошлого года, компания планирует проверить успех H-VEX путем всесторонних испытаний в конце 2018 года.

В начале 2018 года Hyundai Motor Group определила искусственный интеллект роботов как одну из пяти областей будущих инноваций и роста. Компания создала специальную команду по робототехнике в своем стратегическом технологическом штабе, чтобы сосредоточиться на развитии соответствующих технологий, и расширяет свое сотрудничество со связанными секторами.

Hyundai Motor Group разрабатывает технологии в трех областях робототехники: носимые роботы, сервисные роботы и микромобильность. Компания также работает в партнерстве с другими талантливыми отечественными и международными компаниями, которые обладают технологиями робототехники и искусственного интеллекта.

Первый H-CEX был разработан для промышленного использования. Это защитное устройство для коленного сустава, которое помогает работнику сохранять сидячее положение. При весе 1,6 кг он легкий, но очень прочный и выдерживает вес до 150 кг.Благодаря поясному, набедренному и коленному ремням его можно легко подогнать и отрегулировать по росту пользователя.

Наряду с H-CEX группа Hyundai Motor Group планирует испытать и применить H-VEX на своих заводах в Северной Америке в конце года. H-VEX — это устройство, которое снижает давление на шею и спину работников, добавляя 60 кг силы пользователю, когда его руки используются над головой. Ожидается, что это будет очень эффективно для предотвращения травм и повышения эффективности работы.

Существует множество приложений и областей, для которых могут быть разработаны роботы, например, носимые устройства, сервисные роботы и микромобильность.Hyundai Motor Group продемонстрировала медицинский экзоскелет Hyundai (H-MEX), который помогает людям с параличом нижних конечностей и пожилым людям при ходьбе и переходе по лестнице на Международной выставке бытовой электроники (CES) 2017. В настоящее время он проходит процесс утверждения Министерством безопасности пищевых продуктов и лекарств Кореи и Управлением по контролю за продуктами и лекарствами США для коммерциализации в качестве медицинского устройства.

Другая разработка Hyundai Motor Group в области робототехники, Hyundai Universal Medical Assist (HUMA), может применяться к пояснице и ногам для укрепления мышц при ходьбе, позволяя пользователям достичь скорости бега 12 км / ч (прибл.7,5 миль в час), что делает его одним из самых быстрых носимых роботов в мире.

Помимо носимых устройств создаются роботы, которые могут улучшить качество жизни пользователя. «Робот-сервис» может, среди прочего, обслуживать номера и направлять гостей по отелю. Роботы будут протестированы в конце года в южнокорейском отеле и курорте Haevichi, а также в отеле Rolling Hills.

«Робот-продавец», созданный в прошлом году, может объяснять покупателям детали автомобиля.Он оснащен системой разговора на естественном языке, искусственным интеллектом и функцией мобильности, что дает возможность консультироваться с клиентами о моделях автомобилей в выставочных залах. В настоящее время он находится на стадии проектирования и разработки, и ожидается, что прототип будет доступен в начале следующего года. К 2020 году также будет анонсирован прототип «манипулятора заряда электромобиля», который автоматически заряжает электромобиль, когда он останавливается перед устройством.

«Роботизированная личная мобильность» Hyundai Motor Group — это платформа нового поколения для одного человека, настолько универсальная, что она может медленно перемещаться на двух колесах, чтобы избегать препятствий в помещении, а затем трансформироваться в трехколесный вид транспорта с повышенной устойчивостью для использования на открытом воздухе .

Hyundai Motor Group вкладывает значительные средства в сферу робототехники, считая ее одной из многообещающих областей для мобильности, и активно защищает связанные с ней технологии. 10 сентября он инициировал стратегические инвестиции в американский стартап Perceptive Automata, специализирующийся на технологиях искусственного интеллекта, для обеспечения безопасности технологии прогнозирования движения человека. Компания также сотрудничает со стартапом DeepGlint, ведущим китайскую компанию с технологией искусственного интеллекта.

A 4 доллара США.Фонд AI Alliance Fund на сумму 5 млн (около 3,46 млн фунтов стерлингов) был создан в сотрудничестве с SK Telecom и компанией Hanwha Asset Management для инвестирования в перспективные стартапы, обладающие компетенцией в области искусственного интеллекта и интеллектуальной мобильности.

Доктор Янгчо Чи, исполнительный вице-президент подразделения стратегии и технологий и главный директор по инновациям Hyundai Motor Group, сказал: «Сфера робототехники может открыть новую эру в нашей отрасли. Возможности этой технологии безграничны — от мобильных решений будущего и средств повышения производительности труда до жизненно важных военных приложений — мы думаем, что будущее лучше с роботами.Огромный коллективный опыт Hyundai Motor Group будет способствовать быстрому прогрессу в ближайшие годы. Мы воодушевлены текущими разработками и очень оптимистичны в отношении использования этой технологии для улучшения жизни людей во всем мире ».

ИСТОЧНИК: Kia

VEX, Hyundai ‘Vest Exoskeleton — носимый робот для промышленных рабочих

Экзоскелет VEX разработан Hyundai Motor Group для промышленных рабочих, которые работают над головой, например, устанавливают детали на днище транспортных средств. В прошлом году компания выпустила еще одного промышленного носимого робота под названием CEX (Chair Exoskeleton).

По словам Донджин Хёна, «VEX дает работникам большую поддержку нагрузки, мобильность и адаптируемость при работе в служебных средах».

Экзоскелет VEX легкий и имитирует движения человеческих суставов, что обеспечивает дополнительную поддержку нагрузки и мобильность.

Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA), завод автопроизводителя в Монтгомери, участвовал в испытаниях прототипа и предоставил ценные отзывы при разработке как VEX, так и CEX.

Хотя на рынке есть и другие экзоскелеты, Hyundai считает, что его технология лучше, потому что он легче (5,5 фунтов, что на 22-42% меньше, чем у конкурентов), удобен (носить как рюкзак), регулируется (до 7 дюймов). дополнительная длина, до 12,1 фунтов в силе помощи) и более доступная (ожидается, что будет продаваться на 30% дешевле, чем типичная средняя сумма аналогичных продуктов в размере 5000 долларов США).

Hyundai планирует направить VEX на рабочих производственных линий, чья работа в основном связана с накладными расходами.

Hyundai Rotem, как ожидается, начнет производство VEX в декабре, и представитель HMMA сказал, что завод в Монтгомери будет одним из его первых клиентов.

В дополнение к своему ассортименту робототехнических технологий Hyundai также планирует выпуск продукции CEX, которая помогает работникам сохранять сидячее положение без стула или стула.

Hyundai заявила, что у нее есть планы на будущее в отношении других робототехнических технологий, таких как «Робот для обслуживания отелей», «Робот для обслуживания продаж», «Манипулятор зарядки электромобилей» и другие решения для «Роботизированной персональной мобильности».

 Источник статьи: 
http://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2019/09/693_275084.html
https://www.stuff.co.nz/motoring/115535530/hyundai-heads-into -wearable-robots-sort-of
https://alabamanewscenter.com/2019/09/04/workers-at-hyundais-alabama-plant-to-use-new-wearable-robot-exoskeleton/

Новый пикап Hyundai с кузовом на раме буксирует 3500 килограммов

Нельзя отрицать, что Santa Cruz будет переднеприводным и полноприводным, а варианты двигателей обязательно будут включать четырехцилиндровую силовую установку. Однако эта история не о компактном грузовике.

В 2022 или 2023 году Hyundai планирует выпустить рамный пикап в Австралии и некоторых других частях мира. Пока никто не знает, как это называется, но мы точно знаем, что корпоративный кузен Киа также планирует переименовывать эту рабочую лошадку среднего размера.

Главный исполнительный директор Hyundai Australia Дж. У. Ли — это человек, который предложил сроки с 2022 по 2023 год для пикапа, который еще не назван, но места, где будет продаваться этот грузовик, должно быть достаточно, чтобы мы могли размышлять о возможностях новичка.Во-первых, он должен конкурировать на одном уровне с Toyota Hilux и Ford Ranger. Это означает буксировку 3500 кг (7716 фунтов) и полезную нагрузку в 1000 кг (2205 фунтов).

Некоторые люди предположили, что Santa Cruz на самом деле является грузовиком с кузовом на раме, но единственная фотография обнаженного корпуса прототипа опровергает это утверждение. Unibody — это unibody, лестницы, составляющие раму, — это совсем другое дело благодаря увеличенным возможностям. Проще говоря, Santa Cruz конкурирует с цельнометаллическими Honda Ridgeline, а таинственная модель — с Chevy Colorado и Toyota Tacoma.

Если он когда-нибудь попадет в США, то есть. Представленный манипулятором пикселей Эноха Габриэлем Гонсалесом с замысловатыми фарами и фирменной решеткой современных легковых и грузовых автомобилей Hyundai, Hyundai Tarlac, как его называет внештатный дизайнер, выглядит неплохо. Дизайн интерфейса, конечно, требует некоторой доработки, но пропорции правильные.

Задние фонари и дверь багажника такие же, как и ожидалось от среднего размера, такого как Isuzu D-Max и Mitsubishi L200, но вопрос в том, что может скрываться под капотом? U.S. можно угостить бензиновым турбомотором Smartstream, но остальной мир, включая Австралию, получит рядный шестицилиндровый турбодизель с рабочим объемом 3,0 литра от Genesis GV80.

В среднеразмерном роскошном внедорожнике этот двигатель развивает 278 л.с. (274 лошадиных силы), крутящий момент 588 Нм (434 фунт-фут) и работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. В заключение скажу, что прозвище Tarlac навеяно не имеющей выхода к морю провинцией Филиппин, почвой человека, создавшего этот грузовик.

ТОП-6 покупателей Hyundai в 🇸🇳 Сенегале

Показать все Торговля Производство

Товары Hyundai оптом

Торгово-закупочная компания

Если вы хотите найти новых клиентов, которые покупают hyundai оптом

  1. Kec International Ltd.

    Гидравлический экскаватор Hyundai модель r340l smart производства индия с двигателем hyundai d6ac-c1, 6 цилиндров

  2. Caetano Move Africa S.a.

    (rewarditem) hyundai cars creta 5dr 1.6 гл в (1591 куб.см бензин) (a0w5d261f d d401) (p4n, rhm, u7u)

  3. Sogepres S.a.r.l. Запасные части экскаватора Hyundai

    (упаковка

  4. )
  5. Senegindia S.a.r.l.

    Запчасти для экскаваторов водяной насос ex200 (hyundai 210) (инв. Номер поставщика 3000153 igst no 24ahjpv0674k1zw)

  6. Caetone Move Africa S.

    a.

    (награда) hyundai cars grand i10 1.0 gl at (бензин 998 куб.см) (b4s6k261b d d622) (pwt, v3g)

  7. Venus Industries Inc.

    Автопогрузчик Hyundai с принадлежностями итого: 1 шт. И 1 ящик

Елена Еременко
менеджер по логистике в ЕС, Азию

логистика, сертификат
электронная почта: [электронная почта защищена]

Крупнейшие производители и экспортеры Hyundai

# Компания (размер) Продукт Страна
1 Apll (33) & Seal Ctns / Dr Relay Vessel Hyundai Faith E Ct Ylw / Tummy Kgiraffe Tummy Kgum Stuffer.Mtq, & Seal Ctns / Dr Судно реле Hyundai Faith E Ct Ylw / Pnk unitedkingdom
2 Hyundai Mobis (18) НОВЫХ АВТОЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА HYUNDAI ИНВ. MGS OF NEW AUTO PARTS FOR HYUNDAI VEHICLE OF NEW AUTOЮжная Корея
3 Hyundai Motor India Ltd. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА MALC CBJM, HYUNDAI MALC CBJM hongkongsarchina
4 Bdp Asia Pacific Ltd.(14) & Seal Ctns / Dr Wheelchair S / C: Ams File By Hyundai Direct, & Seal Ctns / Dr Wheelchair S / C: Am china
5 Damco Vietnam Co., Ltd. ( 12) ОБУВЬ, PRS / CTNS NO STYLE NO ADYS НОМЕР СЧЕТА: MAEU INTENDED MV: HYUNDAI T OKYO E ETA LGB ОБУВЬ СПОРТИВНАЯ ОБУВЬ PRS / CTNS :, Unitedstates
  1. Дакар
  2. Thiès
  3. Kaolack
  4. Ziguinchor
  5. Diourbel
Автор: Ирина Куликовская вк, 01.Фев 2021 г.
Образование: MSU
Не говорите людям, как что-то делать, говорите им, что делать, и позвольте им удивить вас своими результатами

Сварочный манипулятор | Hyundai HMC

Афганистан (93)

Аландские острова (358)

Албания (355)

Алжир (213)

Американское Самоа (1684)

Андорра (376)

Ангола (244)

Ангилья (1264)

Антигуа (1268)

Аргентина (54)

Армения (374)

Аруба (297)

Австралия (61)

Австрия (43)

Азербайджан (994)

Багамы (1242)

Бахрейн (973)

Бангладеш (880)

Барбадос (1246)

Беларусь (375)

Бельгия (32)

Белиз (501)

Бенин (229)

Бермудские острова (1441)

Бутан (975)

Боливия (591)

Босния (387)

Ботсвана (267)

Бразилия (55)

Британские Виргинские острова (1284)

Бруней (673)

Болгария (359)

Буркина-Фасо (226)

Бирма (95)

Бурунди (257)

Острова Кайкос (1649)

Камбоджа (855)

Камерун (237)

Канада (1)

Кабо-Верде (238)

Каймановы острова (1345)

Центральноафриканская Республика (236)

Чад (235)

Чили (56)

Китай (86)

Остров Рождества (61)

Кокосовые острова (61)

Колумбия (57)

Коморские Острова (269)

Конго Браззавиль (242)

Конго (243)

Острова Кука (682)

Коста-Рика (506)

Кот Дивуар (225)

Хорватия (385)

Куба (53)

Кипр (357)

Чешская Республика (420)

Дания (45)

Джибути (253)

Доминика (1767)

Доминиканская Республика (1)

Эквадор (593)

Египет (20)

Сальвадор (503)

Англия (44)

Экваториальная Гвинея (240)

Эритрея (291)

Эстония (372)

Эфиопия (251)

Фолклендские острова (500)

Фарерские острова (298)

Фиджи (679)

Финляндия (358)

Франция (33)

Французская Гвиана (594)

Французская Полинезия (689)

Габон (241)

Гамбия (220)

Грузия (995)

Германия (49)

Гана (233)

Гибралтар (350)

Греция (30)

Гренландия (299)

Гренада (1473)

Гваделупа (590)

Гуам (1671)

Гватемала (502)

Гвинея-Бисау (245)

Гвинея (224)

Гайана (592)

Гаити (509)

Гондурас (504)

Гонконг (852)

Венгрия (36)

Исландия (354)

Индия (91)

Территория в Индийском океане (246)

Индонезия (62)

Иран (98)

Ирак (964)

Ирландия (353)

Израиль (972)

Италия (39)

Ямайка (1)

Япония (81)

Иордания (962)

Казахстан (7)

Кения (254)

Кирибати (686)

Кувейт (965)

Кыргызстан (996)

Лаос (856)

Латвия (371)

Ливан (961)

Лесото (266)

Либерия (231)

Ливия (218)

Лихтенштейн (423)

Литва (370)

Люксембург (352)

Макао (853)

Македония (389)

Мадагаскар (261)

Малави (265)

Малайзия (60)

Мальдивы (960)

Мали (223)

Мальта (356)

Маршалловы Острова (692)

Мартиника (596)

Мавритания (222)

Маврикий (230)

Майотта (262)

Мексика (52)

Микронезия (691)

Молдова (373)

Монако (377)

Монголия (976)

Черногория (382)

Монтсеррат (1664)

Марокко (212)

Мозамбик (258)

Намибия (264)

Науру (674)

Непал (977)

Нидерланды (31)

Новая Каледония (687)

Новая Гвинея (675)

Новая Зеландия (64)

Никарагуа (505)

Нигер (227)

Нигерия (234)

Ниуэ (683)

Остров Норфолк (672)

Северная Корея (850)

Северные Марианские острова (1670)

Норвегия (47)

Оман (968)

Пакистан (92)

Палау (680)

Палестина (970)

Панама (507)

Парагвай (595)

Перу (51)

Филиппины (63)

Польша (48)

Португалия (351)

Пуэрто-Рико (1)

Катар (974)

Реюньон (262)

Румыния (40)

Россия (7)

Руанда (250)

Остров Святой Елены (290)

Сент-Китс и Невис (1869)

Сент-Люсия (1758)

Сен-Пьер (508)

Сент-Винсент (1784)

Самоа (685)

Сан-Марино (378)

Сан-Томе (239)

Саудовская Аравия (966)

Сенегал (221)

Сербия (381)

Сейшелы (248)

Сьерра-Леоне (232)

Сингапур (65)

Словакия (421)

Словения (386)

Соломоновы Острова (677)

Сомали (252)

Южная Африка (27)

Южная Корея (82)

Испания (34)

Шри-Ланка (94)

Судан (249)

Суринам (597)

Свальбард (47)

Свазиленд (268)

Швеция (46)

Швейцария (41)

Сирия (963)

Тайвань (886)

Таджикистан (992)

Танзания (255)

Таиланд (66)

Тиморлеште (670)

Того (228)

Токелау (690)

Тонга (676)

Тринидад (1868)

Тунис (216)

Турция (90)

Туркменистан (993)

Тувалу (688)

Уганда (256)

Украина (380)

Объединенные Арабские Эмираты (971)

США (1)

Уругвай (598)

Виргинские острова США (1340)

Узбекистан (998)

Вануату (678)

Ватикан (39)

Венесуэла (58)

Вьетнам (84)

Уоллис и Футуна (681)

Западная Сахара (212)

Йемен (967)

Замбия (260)

Зимбабве (263)

Лучшие компании-манипуляторы | VentureRadar

Частная компания

Основана в 2012 году

США

Устройство Access for Life JEM представляет собой подкожное имплантированное устройство, прикрепляемое непосредственно к вене, для пациентов, которым требуется повторный доступ к сосудам. Цель Access for Life — улучшить повторяющиеся методы лечения и сосудистый доступ для пациентов с хроническими заболеваниями ….

https://sites.google.com/site/wwwaccessforlifebiz/

Зарегистрированная компания

Основана в 1994 году

США

Northrop Grumman Corporation — американская глобальная компания, занимающаяся аэрокосмическими и оборонными технологиями, образованная в результате покупки Grumman компанией Northrop в 1994 году. В 2015 году компания была названа пятым по величине подрядчиком оборонной промышленности в мире. В компании Northrop Grumman работает…

http://www.northropgrumman.com

н / д

Год основания 1925

Германия

Festo — немецкая компания по промышленному контролю и автоматизации, базирующаяся в Эсслингене-на-Неккаре, Германия. Festo — это инженерно-ориентированная компания, производящая и продающая пневматическое и электрическое оборудование для управления и приводов для автоматизации производства или процессов .

http://www.festo.com/

Зарегистрированная компания

Год основания 1998

США

Google — американская многонациональная технологическая компания, специализирующаяся на услугах и продуктах, связанных с Интернетом, включая технологии онлайн-рекламы, поиск, облачные вычисления, программное и аппаратное обеспечение.

https://www.google.com

Частная компания

Год основания 2000

США

Используя алгоритмы ASI для искусственного интеллекта, транспортное средство перемещается по неизвестной и опасной местности, чтобы безопасно добраться до своего местоположения. Транспортное средство использует модель местности и модель транспортного средства для прогнозирования будущего поведения и предотвращения небезопасных ситуаций с помощью наиболее оптимальных …

http://www.asirobots.com/

Частная компания

Основана в 1987 году

United Kingdom

Shadow была основана в 1987 году и базируется в Лондоне. Команда Shadow разрабатывает передовые компоненты и системы для роботов, которые продаются по всему миру, с такими клиентами, как NASA, ESA, Qualcomm, Carnegie-Mellon и несколько японских университетов. Компания …

http://www.shadowrobot.com/

Зарегистрированная компания

Год основания 1973

Южная Корея

Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. строит корабли для коммерческих и военных целей. Компания производит нефтяные танкеры, грузовые и пассажирские суда, военные корабли.Hyundai Heavy Industries также производит тяжелое промышленное оборудование, ветряные …

http://english.hhi.co.kr/

Частная компания

Основана в 2008 году

Канада

В Robotiq мы освобождаем человеческие руки от повторяющиеся задачи. Мы помогаем производителям преодолевать проблемы с персоналом, позволяя им самостоятельно устанавливать роботов. Они добиваются успеха благодаря нашим роботизированным инструментам plug + play и поддержке нашей автоматизации . ..

http: // robotiq.com /

Частная компания

Основана в 2005 году

США

Medrobotics Corporation (www.Medrobotics.com) — это частная компания со штаб-квартирой в Рейнхеме, Массачусетс, которая занимается разработкой и коммерциализацией Flex Robotic System, робота-помощника. платформа, которая позволяет хирургам получить доступ к одному центру …

http://medrobotics.com

Частная компания

Основана в 2001 г.

США

RE2, Inc. — ведущий разработчик систем интеллектуального модульного управления.Цель RE2 — продвигать современные технологии мобильного манипулирования и разрабатывать технологии, которые приносят пользу пользователям роботов в сфере обороны, общественной безопасности и на других рынках ….

http://www.resquared.com/

Частная компания

Основана в 2006 году

Канада

Kinova разрабатывает и производит платформы и приложения сервисной робототехники, которые просты, привлекательны и безопасны. От потребностей до инноваций Kinova создает роботов, которые обслуживают два рынка. Kinova в области вспомогательной робототехники помогает людям с ограниченными возможностями…

http://www.kinovarobotics.com/

Зарегистрированная компания

Год основания 1988

Швейцария

ABB — новаторский технологический лидер, который тесно сотрудничает с коммунальными предприятиями, промышленностью, транспортом и заказчиками инфраструктуры, чтобы написать будущее промышленной цифровизации и реализации ценности.

http://www.abb.com/

Частная компания

Основана в 1946 году

Великобритания

TWI — одна из ведущих независимых исследовательских и технологических организаций в мире, обладающая опытом решения проблем во всех аспектах технологии производства, изготовления и управления целостностью в течение всего срока службы.Основана в Кембридже, Великобритания, в …

http://www. twi-global.com/about/twi-group/twi-technology-centre-wales/

Частная компания

Основана в 2002 году

United Kingdom

Impact Solutions — независимый провайдер по тестированию материалов и инновационным решениям проблем. Наша динамичная команда гибкая и адаптивная в использовании разнообразных знаний и навыков для предложения индивидуальных решений. Нужен ли вам продукт или …

http: // www.impact-solutions.co.uk/

Частная компания

Год основания 2014

США

Fetch Robotics создает роботизированные системы для логистической отрасли. Система Fetch Robotics состоит из мобильной базы (называемой Freight) и усовершенствованного мобильного манипулятора (называемого Fetch). Fetch and Freight использует док-станцию ​​для автономной работы …

http://fetchrobotics.com/

Частная компания

Дата основания неизвестна

США

Systems Technology Inc. (STI) — это исследовательская, инженерная консалтинговая компания и фирма по разработке продуктов, расположенная на уникальном перекрестке. В нашем опыте встречаются два типа сложных динамических систем: машины, которые движутся, и люди, которые управляют …

http://www.systemstech.com

n / a

Год основания 2016

Великобритания

Adas — крупнейшая в Великобритании независимая сельскохозяйственная и экологическая консалтинговая компания, предоставляющая консультации по вопросам развития сельских районов и политики. ADAS предоставляет независимые научно-исследовательские, консультационные и подрядные услуги широкому кругу компаний…

http://www.adas.uk/

Частная компания

Год основания 2001

США

Энергетические и коммунальные компании ежедневно сталкиваются с инфраструктурными, техническими и эксплуатационными проблемами, которые варьируются от правительственных мандатов. общественным интересам и бюджетным ограничениям. В ULC Robotics мы помогаем разрабатывать и внедрять технологии, которые …

http://www.ulcrobotics.com/

н / д

Дата основания неизвестна

Япония

DENSO Robotics является дочерней компанией DENSO Wave Корпорация.Автоматизация производства составляет 28% корпоративного бизнеса, роботизированные контроллеры — 37% корпоративного бизнеса. Как один из крупнейших мировых производителей автомобильных запчастей, DENSO …

http://www.densorobotics.com/

Частная компания

Основана в 2002 году

США

New Scale Technologies разрабатывает и производит самые маленькие и самые точные доступные решения позиционирования с обратной связью. Наши «все-в-одном» интеллектуальные модули M3 со встроенными контроллерами легко интегрируются с ручными и портативными приборами.Мы …

http://www.NewScaleTech.com

нет данных

Год основания 1945

Германия

SCHUNK — это семейная компания и глобальный игрок. Компания была основана в 1945 году и на сегодняшний день насчитывает более 2.300 сотрудников. Как лидер в области зажимных технологий и систем захвата, SCHUNK знает, где есть потенциал для эффективного …

http://www.schunk.com/

University

Дата основания неизвестна

США

Дата основания 1804 г., Университет Огайо — девятый старейший университет США и первый университет, основанный в штате Огайо и на всей Северо-Западной территории.Манассе Катлер основал университет, который изначально был …

http://www.ohio.edu/

Приобретен

Основан 1900

Швейцария

Swisslog Holding AG — всемирно активная швейцарская компания, специализирующаяся на интегрированных технологиях. решения по автоматизации складов, распределительных центров и больниц. Штаб-квартира находится в Бухсе / Арау, Швейцария. В Swisslog работает около 2500 сотрудников …

http://www.swisslog.com/

Частная компания

Год основания 1985

Франция

С 1985 года ROBOSOFT разрабатывала, в основном как исследовательский подрядчик, больше более 1000 роботов для безопасности, транспорта, уборки, здравоохранения и исследований.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *