Новости ЛТЗ
28 декабря 2020
8 декабря 2020
СТМ начинает производство маневровых локомотивов серии ТЭМ1020 ноября 2020
СТМ и «ПУЛ транс» договорились о начале испытаний модернизированного локомотива ТЭМ14М30 октября 2020
СТМ поставил семь локомотивов для Союза железных дорог Кубы9 сентября 2020
Тепловозы СТМ работают условиях Крайнего Севера24 Июля 2020
СТМ участвует в программе обновления железнодорожного транспорта в Пермском крае17 Июля 2020
СТМ поставил ОМК локомотивы ТЭМ922 Июня 2020
СТМ участвует в программе обновления локомотивного парка НЛМК4 Июня 2020
Тепловоз модульной конструкции ТЭМ10 проходит испытания во ВНИКТИ8 Апреля 2020
Тепловозы ТЭМ14 будут работать на Таманском терминале28 Февраля 2020
Холдинг «Синара-Транспортные Машины» поставил Федеральной грузовой компании маневровые тепловозы ТЭМ928 Декабря 2019
«Синара-Транспортные Машины» приступил к испытаниям газотепловоза ТЭМГ1
18 Декабря 2019
Холдинг «Синара-Транспортные Машины» выпустил юбилейный тепловоз ТЭМ926 Июня 2019
На Людиновском тепловозостроительном заводе приступили к производству нового газотепловоза ТЭМГ124 Января 2019
СТМ выпустит маневровый газотепловоз ТЭМГ128 Сентября 2018
В канун Дня машиностроителя на ЛТЗ открыли памятник легендарному тепловозостроителю Холдинг «Синара-Транспортные Машины» поставил тепловозы крупнейшему металлургическому заводу Кубы
25 Мая 2018
«Газпромтранс» и СТМ подписали договор на поставку локомотивов, использующих сжиженный природный газ в качестве моторного топлива
16 Мая 2018
ЛТЗ модернизирует автоматизированную систему технологической подготовки производства16 Февраля 2018
Тепловоз ТЭМ7А Людиновского завода подтвердил соответствие нормам безопасности регламента Таможенного союза31 Августа 2017
Компания «Синара-Транспортные Машины» представила тепловоз ТГМ8КМ для Кубы на выставке «ЭКСПО 1520»23 Августа 2017
На Людиновском тепловозостроительном заводе назначен новый генеральный директор C 23 августа 2017 года генеральным директором завода утвержден Павел Майоров.
15 Августа 2017
На Людиновском тепловозостроительном заводе обсудили перспективы модернизации тепловоза ТЭМ14Состоялось техническое совещание с участием представителей дирекции тяги РЖД – машинистов тепловозов Северной, Московской, Приволжской, Юго-Восточной и Свердловской железных дорог, где эксплуатируются двухдизельные маневрово-вывозные тепловозы с электропередачей серии ТЭМ14 производства ЛТЗ.
28 Июля 2017
Людиновский тепловозостроительный завод поставил Магнитогорскому металлургическому комбинату тепловозы ТЭМ9 Теперь в локомотивном парке ММК будет работать 13 тепловозов серии ТЭМ9 и 50 локомотивов серии ТГМ6, которые были изготовлены ЛТЗ
26 Июля 2017
Кубинские железнодорожники прошли курс обучения на Людиновском тепловозостроительном заводе24 июля 2017 года на Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ, входит в холдинг СТМ) завершилось обучение первой группы кубинских железнодорожников
2 Июня 2017
СТМ разрабатывает и выпускает локомотивы, использующие природный газ в качестве моторного топлива
В декабре 2016 года Людиновский тепловозостроительный завод (ЛТЗ, входит в холдинг СТМ) завершил сертификацию изготовленного на предприятии газотурбовоза ГТ1h-002.
31 Мая 2017
Сотрудничество Союза железных дорог Республики Куба и компании «Синара-Транспортные Машины» продолжает успешно развиваться30 мая 2017 года на Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ, входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины») состоялась торжественная церемония передачи первого тепловоза серии ТГМ8КМ, который был изготовлен в рамках контракта с Союзом железных дорог Кубы.
20 Февраля 2017
Магистральный грузовой газотурбовоз ГТ1h-002 производства Людиновского тепловозостроительного завода совершил свой первый рабочий рейсГрузовым поездом весом 6112 тонн управлял опытный машинист
18 Января 2017
Корпоративной газете Людиновского тепловозостроительного завода «Тепловозник» исполнилось 60 лет со дня выхода первого номераИстория газеты неразрывно связана с историей предприятия
Благодаря этому будет сохранен единственный в городе краеведческий музей
20 Октября 2016
Приемочная комиссия, посвященная оценке результатов опытно-конструкторских работ на магистральный газотурбовоз ГТ1h-002, разрешила ЛТЗ начать его серийное производство.
26 Июля 2016
23 июля 2016 года в Гаване (Республика Куба) в присутствии заместителя Председателя Совета министров республики Куба Рикардо Кабрисаса Руиса и председателя Совета директоров Группы Синара Дмитрия Пумпянского был подписан договор на поставку для Союза железных дорог Кубы 75 маневровых локомотивов.
27 Июня 2016
Вице-президент РЖД уделил особое внимание вопросам технологии производства, посетил все основные цеха предприятия, в которых осуществляется сборка локомотивов.
30 Мая 2016
26 – 27 мая 2016 года на Людиновском тепловозостроительном заводе прошла IV Международная отраслевая конференция «Проблемы обновления парка тепловозов предприятий промышленности и железнодорожных администраций: вызовы текущей экономической ситуации, пути решения».
24 Мая 2016
23 мая 2016 года магистральный газотурбовоз «Андрей Первозванный» ГТ1h-002 производства Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ, входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины») успешно совершил опытную поездку без дозаправки на участке Сургут-Войновка (Тюменская область) длиной 700 км.
23 Мая 2016
30 Сентября 2015
Людиновский тепловозостроительный завод (ЛТЗ) отметил 270-летие со дня основания. В праздничных мероприятиях, которые состоялись в городе Людиново, приняли участие руководители города и района, представители Правительства Калужской области, РЖД, деловые партнеры ЛТЗ.
24 Августа 2015
Людиновский тепловозостроительный завод (ЛТЗ) получил сертификат соответствия регистра на федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ «РС ФЖТ») на грузовой магистральный тепловоз ТГ16М.
9 Июня 2015
На Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ) состоялось заседание межведомственной комиссии по приемке магистрального двухсекционного тепловоза ТГ16М для железных дорог Сахалина.
28 Мая 2015
21-22 мая на Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ, входит в дивизиональный холдинг «Синара-Транспортные Машины») состоялась III Международная конференция «Современные тепловозы для промышленных предприятий и железнодорожных администраций».
6 Марта 2015
С 3 марта 2015 года на Сахалинской железной дороге началась подконтрольная эксплуатация нового магистрального тепловоза ТГ16М №002 производства Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ, входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины»).
25 Декабря 2014В декабре 2014 года магистральный газотурбовоз ГТ1h-№002 производства Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ, входит в дивизиональный холдинг СТМ) совершил свой первый рейс с поездом массой 9 тысяч тонн на Московской железной дороге.
9 Декабря 2014
9 декабря 2014 года со станции Южно-Сахалинск Дальневосточной железной дороги в первый рейс отправился новый магистральный тепловоз ТГ16М производства Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ, входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины»).
28 Октября 2014
Компания «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) передала заказчику, ФГУП «Центр эксплуатации объектов наземной и космической инфраструктуры» (входит в Федеральное космическое агентство «Роскосмос»), маневровый тепловоз ТЭМ7А.
18 Сентября 2014
Опытный образец магистрального двухсекционного грузового тепловоза ТГ16М производства Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ, входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины») проходит приёмочные и сертификационные испытания в «Научно-исследовательском и конструкторско-технологическом институте подвижного состава» («ВНИКТИ», г. Коломна).
25 Августа 2014
Людиновский тепловозостроительный завод (ЛТЗ, входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины») получил новый сертификат соответствия регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ РСФЖТ) на тепловоз ТЭМ9.
15 Июля 2014
На Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ, входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины») состоялось заседание приёмочной комиссии, посвященное приемке результатов опытно-конструкторских работ по созданию грузового односекционного тепловоза ТЭ8 с силовой установкой SuperSkid.
9 Июля 2014
Людиновский тепловозостроительный завод (ЛТЗ, входит в ОАО «Синара-Транспортные машины») разработал новый двухсекционный магистральный тепловоз ТГ16М.
14 Мая 2014
Людиновский тепловозостроительный завод (ЛТЗ, входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины») был создан в 1745 году и является одним из старейших промышленных предприятий в России. Завод приступил к производству подвижного состава в начале 1959 года.
17 Апреля 2014
«Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ, входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины») получил сертификат соответствия регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ РСФЖТ) на установочную серию тепловозов ТЭМ14.
12 Марта 2014
С 12 марта 2014 года управляющим директором ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» назначен Александр Потапов.
15 Января 2014
ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ, входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины») прошел сертификацию на соответствие требованиям международного стандарта железнодорожной промышленности IRIS.
25 Сентября 2013
Управляющим директором ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» с 23 сентября 2013 года назначен Михаил Синотин. Приказ о назначении нового руководителя предприятия подписал генеральный директор ООО «Управляющая компания СТМ» Юрий Токарев (УК СТМ, входит в состав холдинга «Синара-Транспортные Машины»).
13 Сентября 2013
11 сентября 2013 года в рамках IV Международного железнодорожного салона техники и технологий EXPO 1520 (г. Щербинка) состоялось общее собрание членов Некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники» (НП «ОПЖТ»), на котором были награждены победители 2-го конкурса лучших инновационных разработок.
24 Июня 2013
ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ, входит в ОАО Синара-Транспортные Машины) получил сертификат соответствия регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ РСФЖТ).
13 Июня 2013
Специалисты Центра инновационного развития СТМ (ООО «ЦИР СТМ», входит в ОАО «Синара-Транспортные Машины») провели очередной этап испытаний маневрового тепловоза с гибридной силовой установкой ТЭМ9Н «SinaraHybrid» на экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ».
4 Июня 2013
На Людиновском тепловозостроительном заводе под председательством старшего вице-президента ОАО «РЖД» по инновационному развитию Валентина Гапановича прошло техническое совещание, на котором обсуждались ближайшие задачи предприятия по изготовлению магистрального газотурбовоза ГТh2-№002 и дальнейшие планы по запуску этой машины в серийное производство.
19 Марта 2013
В ОАО «Российские железные дороги» под председательством заместителя главного инженера дирекции тяги ОАО «РЖД» Евгения Самсонова прошло совещание, посвященное защите технического проекта магистрального тепловоза ТГ16М для Сахалинской железной дороги.
13 Марта 2013
Проекту маневрового тепловоза с гибридной силовой установкой ТЭМ9Н SinaraHybrid присвоен индекс BBB инвестиционной привлекательности рейтинга Russian Startup Index.
19 Февраля 2013
На Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ, входит в ОАО «Синара-Транспортные Машины») с деловым визитом побывали делегации дизелестроительных предприятий: представители инжиниринговой компании FEV GmbH (Германия) и ООО «Уральский дизель-моторный завод» (УДМЗ, входит в ОАО «Синара-Транспортные Машины»).
4 Февраля 2013
ОАО «РЖД» получило от ОАО «Синара-Транспортные Машины» два новых двухдизельных тепловоза ТЭМ14 производства Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ, входит в дивизиональный холдинг «Синара-Транспортные Машины»).
24 Января 2013
Это первый локомотив, изготовленный в рамках контракта на производство и поставку в течение 2012-2014 гг. 18 единиц односекционных восьмиосных магистрально-вывозных тепловозов ТЭ8, подписанного компаниями в августе 2011 года.
23 Января 2013
В настоящее время на ЛТЗ закончены работы по изготовлению бустерной секции, начались работы по производству тяговой секции локомотива.
25 Декабря 2012
Людиновский тепловозостроительный завод (ЛТЗ, входит в ОАО «Синара-Транспортные Машины») посетили представители компаний, входящих в концерн Vossloh AG. Немецкую делегацию возглавил вице-президент по странам СНГ и Монголии Саша Рене Кельтерборн.
3 Декабря 2012
22 Ноября 2012
ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ), входящий в ОАО «Синара-Транспортные Машины» (СТМ), получил новый сертификат соответствия регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ РСФЖТ) на маневровый тепловоз серии ТЭМ7А.
30 Октября 2012
В соответствии с документом, ОАО «Синара-Транспортные Машины» обязуется к 1 июля 2014 года изготовить опытный образец магистрального газотурбовоза ГТ1h и провести сертификацию нового локомотива в ФБУ РСФЖТ (Федеральном бюджетном учреждении «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте»).
5 Сентября 2012 На параде будет представлена вся линейка применяемой железнодорожниками техники, начиная с раритетных образцов паровозов, созданных еще в 19-м – начале 20-го века, вплоть до самых современных и перспективных моделей, которые сегодня только выходят на магистрали страны.
31 Августа 2012
ОАО «Синара-Транпортные Машины» и TERÄSPYÖRÄ-STEELWHEEL OY (Финляндия) подписали контракт на производство локомотивов серии OTSO-robot.
30 Июля 2012
В программу обучения были включены особенности эксплуатации и обслуживания локомотивов производства ЛТЗ, а также устройство тепловозов ТЭМ7А и ТЭМ9.
21 Июня 2012
В рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ 2012) Президент Группы Синара Дмитрий Пумпянский и Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин подписали соглашение об организации производства и поставки магистральных газотурбовозов ГТ1h, работающих на природном газе.
4 Июня 2012
Людиновский тепловозостроительный завод посетила делегация концерна «Сименс АГ» В рамках визита состоялось рабочее совещание, на котором была проведена презентация деятельности всех подразделений холдинга СТМ — от разработки новых моделей тепловозов до их производства и сервисного обслуживания.
31 Мая 2012
В рамкахмеждународного железнодорожного форума «Стратегическое партнерство 1520» (г. Сочи) Президент Группы Синара Дмитрий Пумпянский и Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин подписали два соглашения на производство и поставку для РЖД новой железнодорожной техники.
3 Мая 2012
27 апреля 2012 года в Москве, на Рижском вокзале, состоялась презентация первого российского инновационного локомотива с интеллектуальным асинхронным гибридным приводом «SinaraHybrid». Презентация тепловоза прошла в рамках Международной конференции по сближению систем технического регулирования Круглого стола промышленников и предпринимателей России и ЕС.
27 Апреля 2012
На расширенном заседании Попечительского совета Фонда «Сколково», которое прошло 25 апреля под председательством Президента России Д. А. Медведева, проект ОАО «Синара-Транспортные машины» по созданию первого российского инновационного локомотива с интеллектуальным асинхронным гибридным приводом ТЭМ9H «SinaraHybrid» назван в числе успешных проектов Технопарка «Сколково» в 2011 году.
24 Апреля 2012
Маневровый тепловоз ТЭМ9 H разработан ООО «Центр инновационного развития СТМ» и создан на Людиновском тепловозостроительном заводе (входят в ОАО «Синара – Транспортные Машины») в соответствии со стратегией инновационного развития транспортной отрасли.
27 Марта 2012
Решением Совета директоров ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ, входит в состав холдинга «Синара – Транспортные Машины») генеральным директором предприятия с 27 марта 2012 года утвержден Игорь Сениченков.
15 Марта 2012
На ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» специалисты компании ООО «ДЭКУЭС» (DQS Holding GmbH), российского отделения немецкого органа по сертификации системы менеджмента, завершили сертификационный аудит на соответствие требований международного стандарта ИСО 9001÷2008.
13 Марта 2012
На Людиновском тепловозостроительном заводе состоялась эскизная презентация нового односекционного локомотива ТЭ8, который будет поставлен ООО «Мечел-Транс Восток» в соответствии с ранее заключенным контрактом.
27 Декабря 2011
27 декабря 2011 года на Людиновском тепловозостроительном заводе состоялась технологическая приемка опытного образца инновационного маневрового тепловоза «SinaraHybrid».
23 Ноября 2011
На Людиновском тепловозостроительном заводе состоялась международная конференция: «Инновации в тепловозостроении», где представители научно-исследовательских, производственных отечественных и зарубежных компаний представили свои разработки наукоемких компонентов для локомотивов, применение которых будет способствовать повышению эффективности нового подвижного состава.
22 Ноября 2011
В рамках II Железнодорожного Съезда состоялось подведение финальных итогов конкурса ОАО «РЖД» на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем.
21 Ноября 2011
Успешно завершены сертификационные испытания маневрового тепловоза ТЭМ9 производства ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод».
27 Октября 2011
На ООО «Уральский дизель-моторный завод» завершились испытания дизель-генератора для первого российского маневрово-вывозного тепловоза с гибридной силовой установкой ТЭМ9H «SinaraHybrid» (проект разрабатывает инжиниринговая компания «Центр инновационного развития СТМ».
20 Октября 2011
19 октября 2011 года старший вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Валентин Гапанович согласовал техническое задание на разработку маневрово-вывозного тепловоза с гибридной силовой установкой ТЭМ9H «SinaraHybrid».
5 Августа 2011
ОАО «Синара-Транспортные машины», ООО «Мечел-Транс Восток» и ОАО ВТБ Лизинг заключили трехсторонний контракт на производство и поставку для ОАО «Мечел-Транс Восток» 18 единиц односекционных восьмиосных тепловозов ТЭ8.
8 Июля 2011
На ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» выпущен новый вид специальной железнодорожной техники — энергетическая установка 500-1 (ЭУ500-1).
6 Июля 2011
4 июля 2011 года на Людиновском тепловозостроительном заводе прошел «День инноваций», в рамках которого предприятие холдинга СТМ представило новые разработки востребованной на рынке транспортного машиностроения подвижной маневровой техники.
1 Июня 2011
В рамках международного железнодорожного форума «Стратегическое партнерство 1520» (г. Сочи) Президент ОАО «Российские железные дороги» В.И. Якунин и Президент ЗАО Группа Синара Д.А. Пумпянский подписали соглашение о производстве и поставке магистральных двухсекционных тепловозов для железных дорог Сахалина (ширина колеи 1067 мм).
31 Марта 2011
ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ, входит в ОАО «Синара- Транспортные машины») стал победителем открытого конкурса Министерства промышленности и торговли РФ на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по разработке современного подвижного состава.
16 Декабря 2010
По инициативе ОАО «Синара – Транспортные машины» (СТМ) на Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ, г. Людиново, Калужская область) состоялась Межрегиональная конференция «ЛТЗ-2010», посвященная актуальным вопросам производства и эксплуатации тепловозов, выпускаемых компанией.
23 Ноября 2010
В номинации «Качество локомотивов» первое место присуждено маневровому тепловозу ТЭМ7А производства ЛТЗ (входит в ОАО «Синара — Транспортные машины», СТМ).
15 Октября 2010
На Людиновском тепловозостроительном заводе прошли мероприятия, приуроченные к юбилею предприятия – ЛТЗ исполнилось 265 лет. В канун праздника состоялось награждение призеров конкурса профмастерства среди электросварщиков ручной дуговой сварки, в котором приняли участие молодые рабочие из тепловозосварочного и рамно-тележечного цехов ЛТЗ.
18 Мая 2010
Согласно достигнутому соглашению до конца 2010 года Синара — Транспортные машины (СТМ) поставит 10 маневровых тепловозов ТЭМ7А и один фрезерно-роторный снегоочиститель ФРЭС-2 компании ООО «Газпромтранс».
Изготовит локомотивы Людиновский тепловозостроительный завод, входящий в СТМ.
26 Марта 2010
Решением Совета директоров ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ, входит в холдинг СТМ) генеральным директором предприятия с 26 марта 2010 года утвержден Андрей Антропов.
10 Марта 2010
9 марта на Людиновском тепловозостроительном заводе состоялось первое в этом году заседание Координационного совета по развитию промышленности и технологий при Губернаторе Калужской области.
15 Сентября 2009
ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ, входит в холдинг ОАО «Синара – Транспортные машины») получил сертификат соответствия системы менеджмента качества требованиям международного стандарта ИСО 9001:2008 и российского стандарта ГОСТ Р ИСО 9001-2008.
10 Июля 2009
Подведены итоги годового общего собрания акционеров ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ, входит в холдинг «Синара – Транспортные машины»), которое состоялось 24 июня 2009 года.
15 Мая 2009
Опытный образец тепловоза с электропередачей ТЭМ9, изготовленный в апреле текущего года на ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ, входит в холдинг «Синара — Транспортные машины») успешно прошел заводские тесты и был отправлен в ОАО «ВНИКТИ» на дальнейшие испытания.
10 Апреля 2009
Маневровый тепловоз ТЭМ9 предназначен для маневровой и вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 российских железных дорог, предприятий черной и цветной металлургии, химической отрасли, энергетики, предприятий промышленного транспорта.
14 Ноября 2008
14 ноября Губернатор Калужской области Анатолий Артамонов, члены областного Правительства, главы муниципальных образований посетили ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ), входящий в холдинг «Синара — Транспортные машины» (СТМ).
10 Ноября 2008 По результатам тендера до конца 2008 года ОАО «Синара-Транспортные машины» поставит Госкорпорации «Росатом» два маневровых тепловозов (ТГМ4Б и ТГМ6Д) производства ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод».
22 Октября 2008
По результатам сертификационных испытаний опытного образца модернизированного маневрового тепловоза ТЭМ7А, производства Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ, входит в ОАО «Синара — Транспортные машины») и экспертных заключений получены положительные результаты.
24 Июня 2008
ОАО «Синара — Транспортные машины» (СТМ) – дивизиональный холдинг Группы Синара — заключило контракт на поставку в Украину 10 маневровых тепловозов ТГМ6Д производства Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ).
В Липецке официально открыты пляжи в районах Сокол, НЛМК и ЛТЗ
Региональное управление Роспотребнадзора выдало положительное заключение, на основании которого глава Липецка Евгения Уваркина подписала постановление об открытии трёх городских пляжей и зоны отдыха у воды на набережной реки Воронеж. Стоит отметить, что понятия «пляж» и «зона отдыха у воды» похожи только на первый взгляд.
На пляжах разрешается купание, в зонах отдыха – оно запрещено.
Согласно постановлению главы города, на пляжах в районах НЛМК, ЛТЗ, Свободный Сокол и в зоне отдыха у воды на набережной устанавливается ежедневное время работы с 09.00 до 19.00. В этот период здесь будут дежурить спасатели, медицинские работники и сотрудники правоохранительных органов. За чистотой берегов реки поручено следить департаменту дорожного хозяйства и благоустройства.
Главное управление МЧС России по Липецкой области напоминает, что во избежание несчастных случаев необходимо знать и соблюдать меры предосторожности на воде:
• выбирать только оборудованные пляжи — там регулярно чистят дно, а рядом дежурят медики и спасатели;
• нетрезвым в воду не заходить;
• детей из виду не выпускать;
• если у вас есть проблемы с сосудами — дождаться, когда вода прогреется хотя бы до + 19;
• приколоть к плавкам булавку на случай судороги;
• не ходить к водоему в одиночку;
• обязательно защищать голову от перегрева;
• не заходить в воду при сильных волнах;
• попав в течение, плыть по нему, постепенно приближаясь к берегу;
• запутавшись в водорослях, не делать резких движений и рывков – это запутает водоросли ещё сильнее;
• не подплывать к идущему моторному транспорту.
Если Вы стали свидетелем несчастного случая, необходимо обратиться по круглосуточным телефонам «112», «101». Телефон доверия Главного управления МЧС России по Липецкой области: 8 (474) 222-88-60, 8-800-200-5-112.
В промзоне ЛТЗ могут сделать автодром
Депутаты Липецкого горсовета сегодня провели выездное заседание комиссии по ЖКХ, градостроительству и землепользованию в районе ЛТЗ. На территории, прилегающей к улицам 3-е сентября, 1-я Воронежская и Чехова уже много лет соседствуют промышленная и жилая зоны. Вместе с парламентариями в промзону отправились и представители ответственных ведомств.
В промзоне уже много лет живет семья Каратаевых. Когда-то эту квартиру они получили как служебную от комбината. НЛМК тогда принадлежал целый жилой сектор на ЛТЗ. В начале 90-х дом Каратаевых и еще несколько жилых зданий были переданы в безвозмездное пользование предприятию по производству мебели. Расселили всех, кроме одной семьи. У них просто не оказалось ордера.
— Все суды они проиграли на том основании, что не было найдено документов на вселение первоначальное. Квартира была выдана, как служебное жилье, на которое, Карташов подтверждает, никаких документов не было. Власти не могут предоставить им новую квартиру, потому что они даже в очереди на жилье не стоят. Мы им советовали несколько раз встать в очередь. Департаменту ЖКХ рекомендуем оказать помощь в этом вопросе. И еще: нужно разобраться на каком основании в нежилом помещении живут люди, — прокомментировал ситуацию первый вице-спикер горсовета Фёдор Жигаров.
Дальше парламентарии обсудили ситуацию с самозахваченными участками, на которых по-прежнему ведется шлакопереработка. Переработанный шлак складируется тут же. В несколько метрах свалка строительного мусора. На карандаш это взял представитель полиции. До сих пор остаются и навалы шлака там, где производство давно свернули.
Сегодня же прозвучала идея о том, как навести здесь порядок и реанимировать территорию промзоны. Один из легальных предпринимателей, который работает в промзоне, готов взять в аренду 7 гектаров и сделать здесь большой автодром. Но сначала землю нужно будет перевести из промышленного в другое назначение. Депутаты решили эту идею поддержать.
Поделиться ссылкой на материалНародный музей в Людинове стал государственным
В Людинове состоялась торжественная церемония передачи здания Народного музея истории Людиновского тепловозостроительного завода, а также музейных предметов и музейных коллекций, находящихся в собственности АО «Людиновский тепловозостроительный завод» в безвозмездное временное пользование Калужскому объединенному музею-заповеднику. Соглашение о передаче музея было подписано между руководством тепловозостроительного завода и Калужского объединенного музея-заповедника.Народный музей истории ЛТЗ был основан 3 ноября 1971 года и стал отражением жизни и яркой истории предприятия от первых рельсов и паровозов до создания инновационных локомотивов для железных дорог России. В декабре 1980-го музею было присвоено звание народного, а в 1992 году он переехал в здание бывшего Музея комсомольской славы имени Героев Людиновского подполья. Фонды двух музеев объединили и сейчас общая экспозиция насчитывает более 40 тыс. единиц хранения.
Например, широко представлен Мальцовский период, когда в Людинове да и во всей Калужской области только зарождалось машиностроение. Есть экспонаты, отражающие первые годы советской власти, период Великой Отечественной войны, послевоенное восстановление и дальнейшее развитие завода. Теперь эти экспонаты, а также личные вещи людиновских подпольщиков переданы Калужскому объединённому музею-заповеднику.
Правильное решение, чтобы все культурное наследие Калужской области, да и вообще России должно быть в одних руках. А тепловозостроители должны совершенствовать и развивать город, как градообразующее предприятие Людиново,
— отметил генеральный директор ЛТЗ Александр Потапов. Он добавил, что предприятие всё же не будет терять связи с музеем. Завод часто посещают различные делегации, которые с удовольствием будут бывать в музее и впредь.
Появляется новая структурная единица. Музей возвращается в музейное сообщество. Для жителей Калужской области это важное событие, к которому мы шли и достигли его, очень приятно, что это произошло в преддверие наступающего года. 2016-й — был год подготовки, 2017-й год — это начало движения вперед,
— сказал директор Калужского объединенного музея-заповедника Виталий Бессонов.
После подписания договоров музей в Людинове получил статус уже государственного музея и стал 14-м филиалом Калужского объединенного музея-заповедника.
Фото с сайта iludinovo.com
ЛТЗ представил правительству Калужской области инновационный локомотив
Делегация правительства Калужской области во главе с первым заместителем губернатора Дмитрием Денисовым в рамках стратегической сессии по перспективам развития района посетила Людиновский тепловозостроительный завод (входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины», СТМ). В визите также принял участие глава районной администрации Даниил Аганичев.
Генеральный директор ЛТЗ Александр Панкратов представил инновационный четырехосный маневровый локомотив серии ТЭМГ1 мощностью 1200 лошадиных сил, способный обеспечить перевозку 5,6 тысяч тонн грузов. Это первая машина, выпускаемая СТМ в рамках реализации проекта по созданию модульной платформы для изготовления локомотивов, работающих на газовом топливе. Основные преимущества ТЭМГ1 — экономичность и экологичность за счет применения схемы с двумя силовыми установками и использования СПГ (сжиженный природный газ).
Как отметил генеральный директор ЛТЗ Александр Панкратов предприятие особое внимание уделяется инновационным разработкам. «ЛТЗ в частности активно участвует в реализации решений государственной программы РФ «Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива на транспорте и техникой специального назначения. И занимается разработкой и выпуском нескольких моделей локомотивов, работающих на СПГ», — отметил Александр Панкратов.
Делегации также был продемонстрирован серийный локомотив ТЭМ9 на электропередаче, оборудованный дизель-генератором ДГ-880Л мощностью 1200 л.с. Топливная экономичность, пусковые свойства, гидравлическая плотность всех систем двигателя позволяют эксплуатировать тепловоз в различных климатических зонах. ТЭМ9 успешно эксплуатируется на промышленных предприятиях черной и цветной металлургии, предприятий промышленного железнодорожного транспорта, строительной, химической отраслях и других.
«Освоение новых видов локомотивов, в том числе работающих на газомоторном топливе, рост объемов выпускаемой продукции – это, безусловно, перспективы для завода, возможность уверенно формировать свою экономическую политику, привлекать новые кадры, проводить обучение персонала, обновлять производственные фонды. Также это и стабильная работа, достойная заработная плата, благополучие семей, чья жизнь связана с Людиновским тепловозостроительным заводом», – прокомментировал Дмитрий Денисов.
Людиновский тепловозостроительный завод (холдинг СТМ) поставил семь локомотивов для Союза железных дорог Кубы
Холдинг «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) направил семь маневровых локомотивов серии ТГМ8КМ производства Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ) и более 10 000 единиц запасных частей и комплектующих для Союза железных дорог Кубы (СЖДК).
Для отгрузки партии локомотивов на ЛТЗ была организована специальная площадка с общероссийской колеей 1520 мм и кубинской колеей 1435 мм, привлечен 100-тонный кран (служебный вес одного локомотива достигает 86 тонн). В конце октября полностью укомплектованные локомотивы автотралами будут доставлены в морской порт Усть-Луга Ленинградской области. Следующей точкой маршрута станет перегрузочный узел в порту Роттердама, оттуда машины на ролкер-судне пересекут океан до порта Гаваны.
«Проект колоссальный по своим масштабам. Согласно контракту СТМ взял на себя обязательства обеспечить поставки на Кубу 75 маневровых локомотивов ТГМ8КМ, осуществить капитальный ремонт тепловозов, ранее эксплуатируемых кубинскими железными дорогами, а также поставить комплекты запчастей и оборудование для модернизации локомотивного депо. И мы достигли значительных успехов. На текущий момент в этой стране уже работают 53 тепловоза данной серии. Техническая готовность новых локомотивов приблизилась к показателям высочайшей надежности. Это не просто инвестиция – это существенный вклад в развитие отношений между нашими странами. Холдинг СТМ принимает самое активное участие в возрождении железнодорожной транспортной системы на Кубе», — прокомментировал заместитель генерального директора по продажам СТМ Антон Зубихин.
Качество российских локомотивов и максимальный уровень их технического обеспечения со стороны специалистов СТМ отмечены кубинским руководством на самом высоком уровне. Во время недавнего визита в провинцию Санта-Клара заместитель председателя правительства Кубы Рикардо Кабрисас Руис обозначил важность обновления локомотивного парка и крупнейшего депо, восстановленного силами СТМ, для укрепления национальной экономики. По его словам, благодаря СТМ значительно удалось расширить компетенции кубинских железнодорожников. В прошлом году они произвели капитальный ремонт 5 локомотивов, а в плане 2020 года уже 12 машин.
СТМ практически полностью восстановил крупнейшее депо «Сиенага» в Гаване. Для его модернизации поставлено 260 тонн стали, 7 мостовых кранов и несколько тысяч единиц оборудования, что позволяет проводить широкий спектр сервисного обслуживания и ремонтных работ. СТМ создал четыре сервисных центра, провел обучающую кампанию для более чем 250 кубинских специалистов-железнодорожников. В 2019 году правительство Кубы включило проект СТМ в перечень приоритетных двусторонних программ развития торгово-экономического и научно-технического сотрудничества.
Подробнее
Танки и золото за бонусы программы «СберСпасибо» | Акции
Пошаговая инструкция заказа
1. Открой на витрине понравившийся товар и нажми кнопку Купить.
2. Авторизуйся в открывшемся окне корзины, выбрав удобный для тебя способ. Если ты ранее не использовал площадку, тебе будет предложено зарегистрироваться — это займёт всего несколько минут.
3. После авторизации выбери в качестве платёжного метода Спасибо и нажми кнопку Оформить заказ.
4. Далее откроется страница ввода данных платёжной карты.
5. Введи номер действующей карты Сбербанка, которая участвует в программе «СберСпасибо». После этого нажми Списать СберСпасибо. Ты также можешь оплатить покупку картой любого другого банка, но использовать бонусы «СберСпасибо» можно только при оплате картой Сбербанка.
6. Ты сможешь увидеть ниже количество бонусов «СберСпасибо», доступных для списания в счёт оплаты выбранного товара. Обменивай бонусы «СберСпасибо» на скидку вплоть до 99% от стоимости.
Ещё ниже есть специальная шкала — укажи на ней, сколько именно бонусов «СберСпасибо» из доступных ты хочешь использовать. Чем больше бонусов ты спишешь, тем меньше будет итоговая стоимость — она отображается в реальном времени при выборе количества списываемых бонусов. После этого нажми Оплатить.
7. Возможно потребуется ввести одноразовый код из SMS, если проверка 3D Secure предусмотрена в настройках карты.
8. После завершения оплаты ты можешь увидеть всю информацию о своём заказе в личном профиле пользователя витрины.
Напомним, что для активации товара тебе потребуется привязанная учётная запись World of Tanks. Привязать её ты можешь также в личном профиле пользователя витрины.
Chevrolet Silverado 1500 LTZ 2020 обзор
Американские пикапы могут удовлетворить не все вкусы, но новейший Silverado от Chevrolet делает многое, чтобы расширить привлекательность автомобилей больших размеров.
Плюсы и минусы
Плюсы
- Впечатляющая презентация интерьера
- Автомобиль почти престижного уровня в стандартной комплектации
- Мощный двигатель V8 и шелковистая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Буксирное тягач естественного происхождения
- Расход топлива, учитывая мощность и размер, не такой пугающий, как ожидалось
Минусы
- Этого нельзя избежать, размер может вызвать резкость на австралийских дорогах
- Полезная нагрузка меньше, чем у большинства небольших автомобилей с двойной кабиной на рынке
- Первоначальная одинарная спецификация сильна, но приветствуется более широкий спектр опций
Самый новый американский пикап, приземляющийся в Австралии, Chevrolet Silverado 1500 LTZ 2020 года, приземлился на местных берегах.
Как и его конкурент Ram 1500, новейший Silverado прибывает из Северной Америки как полностью построенный автомобиль с левым рулем, с программой модернизации, чтобы преобразовать его в стандартный заводской правый руль, который проводится в Мельбурне.
HSV выполняет эту работу вместе с более крупным Silverado 2500HD. Компания также переоборудовала пикапы Ram для местного дистрибьютора, Ateco.
В отличие от реверсивных преобразований далекого прошлого, HSV использует собственные инженерные разработки GM и данные САПР, где они доступны, использует эквивалентные OEM поставщиков для новых деталей, где это необходимо, и в некоторых случаях заменяет заводские детали более прочными местными аналогами.
В результате, как и следовало ожидать, автомобиль, который выглядит, ощущается и управляется абсолютно так же, как тот, который сошел с завода Chevrolet. По сути, предприятие HSV — это производственная линия меньшего масштаба.
Любые детали, снятые с автомобиля на этапе его восстановления, такие как подушки безопасности, сиденья или компоненты рулевого управления, возвращаются в автомобиль-донор для отслеживания в случае отзыва. Все, что не является оригинальным (например, переделанные жгуты проводов, которые требуют больше времени для восстановления, чем обычный двухдневный процесс сборки оригинального автомобиля), кодируется штрих-кодом, сканируется как новая деталь и становится частью набора данных автомобиля.
Что касается самого автомобиля, то это транспортное средство нового поколения, в отличие от Silverado 2500HD и Ram 1500, которые являются автомобилями предыдущего поколения.
Это означает, что Silverado 1500 с единственной спецификацией прибывает в Австралию, и ему не из чего выбирать, кроме цвета.
Возможно вам понравится
ПодробнееДля вашего примерно 110000 долларов плюс дорожных расходов (окончательная цена еще не подтверждена), вы получите средний уровень отделки салона LTZ с полным приводом и стандартный внедорожный пакет Z71 (включая двухкомпонентный внедорожник). скоростная раздаточная коробка и защита днища), кабина для экипажа (большая из двух вариантов с двойной кабиной) и короткая грузовая платформа (которая, как следует из названия, является более короткой из двух доступных).
На данный момент HSV не выпускается с более базовыми комплектациями, ориентированными на работу, в то время как обширный ассортимент включает в себя RST на спортивную тематику, отточенный для бездорожья TrailBoss и ультра-роскошные комплектации High Country в США. Тем не менее, дверь все еще открыта для того, чтобы увидеть некоторые, но не все, добавленные в трек.
Под капотом Silverado LTZ установлен 6,2-литровый бензиновый V8 EcoTec мощностью 313 кВт и 624 Нм с 10-ступенчатым автоматическим преобразователем крутящего момента . Каким бы огромным он ни был, часть EcoTec из шести пунктов два также включает в себя систему остановки на холостом ходу и динамическое управление топливом с возможностью отключения до шести цилиндров при движении с малой нагрузкой.
Итак, как же погонять?
Его размер не скрыть. При ширине более 2,0 м (2063 мм) и длине почти 5,9 м (5885 мм) Silverado легко занимает лучшую часть любой полосы на большинстве дорог и выходит за пределы обычной пригородной автостоянки.
Это нормально, однако HSV открыто признает, что они не ориентированы на город и обращаются к небольшой нише покупателей. Маловероятно, что вы застрянете между двумя (или припаркуете свой рядом с другим) в местном Вестфилде, но ожидайте увидеть их разбросанными по прибрежным стоянкам для трейлеров и по проселочным дорогам между крупными городами.
Учитывая правильный участок открытой дороги, Silverado на удивление чувствует себя как дома. V8 издает много шума, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач намного более плавная и разумная в выборе передач, чем любой легкий коммерческий автомобиль должен быть на самом деле.
Официальный расход топлива оценивается в 12,3 литра на 100 километров , в цикле из города в деревню и в основном на открытой дороге, но с добавлением нескольких шумных моментов, Silverado показал 15,5 л / 100 км за всю поездку. компьютер.
Рулевое управление нельзя назвать резким и быстрым, но оно легкое, без отдачи и обеспечивает устойчивость и равновесие для такого крупного бойца.
Из автомобилей, представленных в программе запуска, у HSV был один порожний, один с 325 кг сзади и один с двухтоннным прицепом на буксирной балке — все с заводской подвеской, предоставленной Chevrolet.
Как и ожидалось, порожний автомобиль может немного качаться, но не сильно. Он определенно менее нервный, чем многие из представленных на рынке «обычных» автомобилей с двумя кабинами, с более мягким краем на действительно грохочущих поверхностях.Добавление некоторого веса к ванне — как и ожидалось — устраняет ощущение шаткости и делает езду более похожей на внедорожник.
Вы можете потенциально добавить до 712 кг полезной нагрузки или буксировать до 4500 кг (но не то и другое одновременно) на 70-миллиметровом буксировочном шаре. Интересно, что правила буксировки в Австралии намного строже, чем в США, поэтому заводской фаркоп снимается и устанавливается более мощная австралийская версия.
Быстрый круг с фургоном позади показал, что Silverado 1500 почти не вспотел.Спереди большой V8 не требует усилий, но для дополнительного душевного спокойствия есть фантастический набор функций Trailering, которые делают сцепление максимально безболезненным.
Они варьируются от вида с задней камеры сверху вниз на фаркоп, чтобы упростить подключение, до режима буксировки, который изменяет поведение дроссельной заслонки и трансмиссии, до отслеживания прицепа, которое позволяет вам хранить подробную информацию о вашем наиболее буксируемом оборудовании и может следить за пройденным расстоянием и устанавливать напоминания о техобслуживании.
Есть даже функция проверки света, которая последовательно проходит через задние фонари и позволяет вам в одиночку проверить, все ли работает так, как должно. Аккуратный.
УHSV также имелся под рукой автомобиль «инженерной экспертизы» для быстрого вращения. Руководители компании были осторожны в отношении потенциала, но в конечном итоге тюнинг подвески Touring, ориентированный на Австралию, мог быть предложен в качестве аксессуара в будущем.
Если первые признаки подтвердятся, это будет правильным выбором, если вы не загружаетесь часто, создавая более стабильную поездку по шоссе без плавания и дрожания, делая примерно то же, что и 300 с лишним килограммов в лотке. .
Другие аксессуары, напрямую от Chevrolet, включают модернизированные шестипоршневые тормоза Brembo, превращающие очень мягкие тормоза в более прямую и внушающую уверенность настройку (отметьте этот квадрат), а также производительный выхлоп, который высвобождает несколько дополнительных киловатт и Ньютонов, но также придает мягко говорящему V8 гораздо больше авторитета.
Если вы не часто буксируете, поставьте галочку и в этом поле. Также, конечно же, есть множество разумных средств управления нагрузкой, прикрытия тонно и визуальных улучшений.
Приключения по бездорожью не входили в программу запуска, поэтому мы оставим это на тот случай, когда мы сможем получить Silverado 1500 через гараж CarAdvice для более длительного визита. Быстрая прогулка по грунтовой дороге, по крайней мере, показала некоторую степень устойчивости рыхлой поверхности, но, поскольку она способна генерировать собственное гравитационное притяжение, это не вызывает особого удивления.
Есть необходимые режимы 2WD, 4-high и 4-low, а также автоматическая настройка, которая добавляет помощь передним колесам при обнаружении пробуксовки, обеспечивая дополнительное сцепление через муфту переднего моста по мере необходимости, когда дорожное покрытие меняется.
Обнадеживает тот факт, что в день, когда дождь был совершенно безжалостным, система контроля тяги и устойчивости Silverado была достаточно быстрой и умной, чтобы уловить проскальзывание оси до того, как он застрял на прямой. Даже смелые заходы на повороты могли справиться только с малейшим заиканием под колесами, и чем меньше шансов, что на вас сломается почти 2,6 тонны грузовика, тем лучше.
Внутри у Chevrolet есть некоторые правильные вещи, которые ошибаются даже у премиальных брендов, например, полностью облицованные оконные рамы — деталь, которую такие бренды, как Audi, Mercedes-Benz и Mazda, по-прежнему упускают.
Нет верхних поручней для сиденья, что кажется неуместным в транспортном средстве, предназначенном для езды по бездорожью или преодоления трудностей. По крайней мере, есть вспомогательные ручки на передних и средних стойках.
Штатная розетка на 110 В в салоне пропала, но выключатель для нее остался на приборной панели. Если бы не эта деталь, вам было бы трудно узнать, что автомобиль вообще переоборудовали. Внутри по-прежнему есть шесть USB-портов, сочетание USB-A и USB-C, чтобы ни одно устройство не отключилось от питания.
HSV даже пытается переключить элементы управления двухзонным кондиционированием воздуха так, чтобы правая ручка была ведущей в режиме синхронизации, а левая переключала на двухзонное управление. Мелочь, но достойная.
Внутри много мест для хранения вещей. Возможно, немного странно, но нет переизбытка подстаканников (хотя их еще несколько), зато есть современные лотки размером с телефон, беспроводная зарядная панель, способная работать со смартфонами больших размеров, места для ключей и кошельки, глубокие дверные ящики, верхний и нижний перчаточные ящики и консоль удобного размера, увенчанная удобным мягким подлокотником.
Мягкая приборная панель и прошитые поверхности могут не соответствовать внешнему виду лучших внедорожников стоимостью 100 тысяч евро, но нет ощущения, что вы чего-то упускаете, и нет ощущения дешевизны или срезанных углов. Стиль, отделка, отделка и качество — все это на вершине этого очень ограниченного сегмента.
Сиденья большие и широкие, но спереди есть множество регулировок, чтобы подойти водителям любого роста и роста. Я ниже среднего роста, но редко чувствую себя ничтожным к 1500, хотя на слепых гребнях, шаркая вперед, чтобы увидеть конец машины, впереди только открывается еще больший капот.
Регулировка мощности, а также передние сиденья с подогревом и охлаждением избавят вас от лишних хлопот. Задние сиденья с подогревом и абсолютно огромны.
В задней части ровный пол, более чем достаточно ширины, чтобы с комфортом разместить троих взрослых поперек, и достаточно места для головы, коленей и ног, чтобы смутить S-Class с короткой колесной базой!
Из-за единой спецификации Австралии некоторые варианты для внутреннего рынка здесь не подходят, например, доступные 22-дюймовые колесные диски или система камер объемного обзора, но австралийская «базовая модель» вряд ли останется без внимания.
Вы получите меньший V8, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, легкосплавные диски меньшего размера и должны будете опционально выбрать раздаточную коробку низкого диапазона, автономное экстренное торможение и премиальный пакет с кожаной отделкой / люком / задней дверью с электроприводом на суше. бесплатного, чтобы приблизиться к австралийской спецификации.
Вернувшись домой, вы заплатите эквивалент примерно 80 тысяч долларов, что делает австралийскую версию не слишком возмутительным предложением, если учесть налоги, доставку и расходы на переоборудование к тому времени, когда Silverado поступит в продажу здесь.
Да, он намного дороже обычного HiLux или Ranger, но за килограмм за свои деньги получаешь большую машину. Не говоря уже о технологиях, трансмиссии, комфорте, пространстве и функциях, которые по большей части отсутствуют в других секторах мирового сообщества.
БОЛЬШЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Silverado
БОЛЬШЕ: Все Chevrolet
Наши рейтинги
9,3
Комфорт в салоне и упаковка
8.8
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
2021 Chevrolet Silverado 1500 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Шевроле Сильверадо 1500 2021 | Фото сайта Cars.com Майка Хэнли.Вердикт: Полноразмерный пикап Chevrolet Silverado 1500 2021 года усовершенствован, способен и предлагает впечатляющий вариант турбодизельного двигателя, но его основные конкуренты предлагают больше роскоши и инноваций.
По сравнению с конкурентами: Некоторые уровни отделки салона Ram 1500 более роскошны, чем Silverado 1500, а модернизированный Ford F-150 2021 года имеет больше вариантов трансмиссии, включая гибрид, который также может работать с мощными электроинструментами, но Silverado делает упор на безупречном опыте вождения и функциональном интерьере.
Chevrolet Silverado 1500 последний раз модернизировался для модели 2019 года, а модель 2021 года предлагает выбор из трех кабин, трех вариантов длины кузова, пяти двигателей и восьми уровней отделки салона. Теперь доступна новая задняя дверь Multi-Flex, похожая на заднюю дверь MultiPro GMC Sierra, которая может трансформироваться в удлинитель кровати, вспомогательную ступеньку и многое другое. Также доступны дополнительные технологии камеры для более безопасного трейлинга и беспроводное подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.
Наш испытательный грузовик представлял собой короткорамную машину LTZ с кабиной экипажа и опциональным турбодизелем 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Duramax. С дополнительными функциями и пакетами тестируемая цена составляла 60 265 долларов, включая пункт назначения.
Связанный: 2021 Chevrolet Tahoe Z71 Vs. 2020 Silverado 1500 Trail Boss Z71: как они сравнивают
Дизель УправляемостьДоступный дизельный двигатель Silverado 1500 впечатляет, обеспечивая плавную мощность, которая легко перемещает грузовик. Двигатель рассчитан на 277 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, и он работает с отзывчивой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая быстро понижается, когда вам нужно больше мощности.Ускорение после остановки плавное и предсказуемое, а у дизеля достаточный запас мощности для скоростного обгона.
В то время как дизели имеют репутацию громких и грубых, дизельный двигатель Silverado не похож на это. Присутствуют характерные звуки дизельного топлива, но они больше напоминают фоновый саундтрек, чем подавляющий шум. Также нет лишней вибрации; он такой же плавный, как бензиновый двигатель при повседневной езде.
Дизельный двигатель также делает задний привод Silverado 1500 2021 года самым эффективным полноразмерным грузовиком, который вы можете купить; Версии 4 × 2 имеют рейтинг EPA на 23/33/27 миль на галлон город / шоссе / в сочетании, в то время как модели с полным приводом оцениваются на 22/26/24 миль на галлон.Следующими ближайшими конкурентами являются дизельный Ram 1500 2021 года и гибрид Ford F-150 2021 года (см. Их расчетный расход бензина).
Шевроле Сильверадо 1500 2021 | Фото сайта Cars.com Майка Хэнли.Сосредоточение внимания на изысканности Silverado распространяется и на другие аспекты вождения. Хорошая реакция и точность рулевого управления позволяют легко разместить грузовик там, где вы хотите, и Silverado комфортно перемещается на скоростях шоссе, а высокий дорожный просвет грузовика обеспечивает превосходный обзор вперед.На неровных дорогах ездовые качества без нагрузки могут быть немного неровными, но отсутствие у грузовика скрипов и дребезжаний на разбитом асфальте свидетельствует о его жесткой ходовой части.
Ощущение педали тормоза обычно не является изюминкой полноразмерных грузовиков, и Silverado — не исключение; педаль онемела, кажется, будто вы наступили на пенопласт.
Функциональный, но спартанский интерьерChevrolet применила эволюционный подход, когда несколько лет назад изменила дизайн интерьера Silverado.Ram, тем временем, решил создать впечатляющие кабины в более высоких версиях своего 1500, и эта дихотомия очевидна в протестированной нами комплектации LTZ. LTZ — одна из высших комплектаций Silverado, но при использовании материалов и деталей дизайна среднего качества ему не хватает уровня роскоши, присущего Ram 1500 Laramie Longhorn and Limited. Даже топовая комплектация Silverado, High Country, не так хороша, как высококлассный Ram.
Тем не менее, интерьер Silverado LTZ в целом функциональный, с простыми в использовании элементами управления и интуитивно понятной мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном с беспроводными функциями Apple CarPlay и Android Auto (проводные CarPlay и Android Auto являются стандартными).Однако некоторые кнопки — например, для функции памяти водителя, а также для обогрева и вентиляции передних сидений — излишне маленькие.
Шевроле Сильверадо 1500 2021 | Фото сайта Cars.com Майка Хэнли.Водителя и переднего пассажира разделяет широкая центральная консоль с двумя подстаканниками и корзиной с доступной беспроводной зарядной площадкой. Под центральным передним подлокотником также есть большой ящик для хранения вещей.
Как и версии Ram 1500 и Ford F-150 с кабиной для экипажа, у Silverado просторная задняя зона отдыха.Три пассажира могут ездить с комфортом благодаря увеличенному пространству для ног, большому пространству для головы и большим боковым окнам, которые обеспечивают хороший вид снаружи. Однако, в отличие от некоторых комплектаций Ram 1500, заднее сиденье Silverado не откидывается. Подушка сиденья Chevy поднимается для дополнительного хранения в кабине, открывая в основном плоский пол, а в спинке сиденья также есть скрытые отсеки для хранения вещей.
Грузовое пространство и буксировочная способность Кабина экипажаSilverados поставляется с грузовым ящиком высотой 5 футов 8 дюймов или 6 футов 6 дюймов.Высокая посадка нашего испытательного грузовика LTZ привела к тому, что пол ящика был почти по пояс, что сделало стандартные встроенные ступеньки в бампер еще более удобными для посадки и выхода из кровати. Доступна задняя дверь с электроприводом, но заднюю дверь легко закрыть вручную.
Шевроле Сильверадо 1500 2021 | Фото сайта Cars.com Майка Хэнли.Базовый Silverado со стандартной кабиной и стандартным 4,3-литровым двигателем V-6 может буксировать 7900 фунтов при надлежащем оснащении, но некоторые более дорогие модели фактически рассчитаны на меньшую буксировку; Trail Boss с кабиной для экипажа с двигателем V-6 и обычным грузовым отсеком имеет буксировочную способность 7200 фунтов, что является самым низким показателем у Silverado.
Максимальная буксировочная способность грузовика — 13 300 фунтов — достигается за счет комплектации RST с двойной кабиной, опционального 6,2-литрового двигателя V-8 и пакета Max Trailering. Возможности буксировки значительно различаются между этими крайностями — например, наш испытательный дизельный грузовик был рассчитан на буксировку 9000 фунтов — но каждый Silverado имеет наклейку с характеристиками для конкретного грузовика, чтобы легче было узнать его пределы.
Дополнительная технология камеры Silverado также позволяет вам контролировать подключенный прицеп с сенсорного экрана приборной панели грузовика.Система использует дополнительные камеры, чтобы показать, что находится за подключенным прицепом при движении или движении задним ходом, а также условия внутри прицепа. Вы также можете использовать камеры, установленные на грузовике, для наблюдения за грузовым ящиком или для облегчения сцепки прицепа. Также появился новый вид для грузовиков 2021 года, который показывает, достаточно ли места для смены полосы движения при буксировке.
Краш-тесты, функции безопасности и вспомогательные функцииКабина для экипажа Silverado 1500 получила хорошие оценки (по шкале «хорошо», «приемлемо», «минимально» или «плохо») во всех испытаниях на ударопрочность Страхового института дорожной безопасности, за исключением испытания на малое перекрытие со стороны пассажира, в котором грузовик получил минимальную оценку.Все другие большие пикапы, оцененные IIHS, показали лучшие результаты, чем Silverado и его собрат GMC Sierra, в этом тесте, за исключением Toyota Tundra 2021 года, которая вскоре будет заменена модернизированной. (Примечательно, что модернизированный Ford F-150 2021 года не тестировался на момент публикации, но его результаты появятся на странице организации «Большие пикапы» после завершения.) Дополнительная автоматическая система экстренного торможения Silverado получила высшую оценку (по шкале высших достижений). , расширенный или базовый), но имеющиеся в наличии светодиодные фары с отражателем, которые идут в моделях LTZ, получили плохую оценку.
Другие дополнительные функции безопасности включают предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, систему камеры с обзором на 360 градусов, а также передние и задние датчики парковки.
Значение в своем классеВы можете потратить деньги на роскошный автомобиль на Silverado, о чем свидетельствует проверенная цена нашего грузовика, но то же самое верно и для высококлассных версий Ram 1500 и Ford F-150. Однако то, что отделяет Silverado от конкурентов — точное рулевое управление и впечатляющая общая управляемость — не требует дополнительной отделки, если одна из них не входит в ваш ценовой диапазон.Однако самый красивый Silverado не находится в той же лиге, что и топовые Ram 1500 или Ford F-150, поэтому, если вам нужна роскошь, один из этих грузовиков может лучше удовлетворить ваши потребности.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Подержанный Chevrolet LTZ 2LZ 2014 года выпуска в Озарке, Алабама, на заводе Gilland Ford 3GCUKSEC7EG184673
URL-адрес для совместного использования был скопирован в ваш буфер обмена.
- VIN: 3GCUKSEC7EG184673
- Наличие #: F2089B .
- Код модели: CK15543
- Пробег: 80823
Интернет Цена: 33 950 долларов
Посетите наш магазин
- Гилланд Форд
- 3118 Южное шоссе США 231
- Озарк, AL 36360
- VIN: 3GCUKSEC7EG184673
- Наличие #: F2089B .
- Код модели: CK15543
- Пробег: 80823
Тип кузова
4D Crew Cab
Ext.Цвет / Инт. Цвет
Silver Ice Metallic / Черный
Двигатель
5,3 л V8 16V GDI OHV, гибкое топливо
Трансмиссия / Тип привода
6-ступенчатая автоматическая электронная передача с повышающей передачей / полным приводом
Описание автомобиля
2014 Chevrolet Silverado 1500 LTZ 2LZ 4WD EcoTec3 5.3L V8 Flex Fuel Silver Ice MetallicПробег на 39510 миль ниже среднего по рынку!
Награды:
* Североамериканский грузовик года NACTOY 2014 * 2014 KBB.com Brand Image Awards Отзывы:
* Новый более экономичный двигатель; улучшенный интерьер; тихая езда по трассе. Источник: Edmunds
* Хотя мы понимаем, что большинство покупателей полноразмерных грузовиков предрасположены к своей любимой марке, Chevy Silverado 2014 года является убедительным аргументом в пользу самого себя. Silverado 2014 года, от его сложной, но простой в использовании информационно-развлекательной системы до удивительно изысканного интерьера, заслуживает серьезного внимания со стороны как приверженцев бренда, так и других покупателей. Источник: KBB.com
* Кузов претерпел современные изменения, сделав его более точеным и гладким одновременно. Самая впечатляющая часть — это огромная сдвоенная решетка радиатора спереди, дополненная вертикально расположенными по бокам фарами, обведенными хромом. Зная, что важно то, что находится под капотом, Silverado имеет новые впечатляющие двигатели на 2014 год. LTZ Z71 стандартно поставляется с 5,3-литровым двигателем EcoTec3 V-8. Значительные улучшения были внесены и внутри. Он намного тише и просторнее, чем раньше, и сделан из высококачественных материалов.Центральные элементы управления были обновлены с улучшенным расположением и легкодоступны. Кроме того, сиденья были переработаны, чтобы вам было удобнее в течение дня. Система Chevy MyLink — чрезвычайно интуитивно понятная и полезная в использовании система. Это позволяет вам управлять своей музыкой и совершать звонки, используя свой голос. С точки зрения безопасности, он оснащен дисковыми тормозами с АБС на 4 колеса с роторами Duralife, StabiliTrak с электронным контролем качения и системой помощи при трогании с места. Источник: Обзор производителя
Для получения дополнительной информации позвоните или зайдите в компанию Gilland Ford прямо сегодня!
- Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 18
- EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 16
- EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 22
- Ток холодного пуска при 0 ° F (первичный): 720
- Максимальная мощность генератора (амперы): 150
- Общая емкость системы охлаждения (кварты): 15.6
- Полная масса оси — передняя (фунты): 3950
- Полная масса оси — задняя (фунты): 3950
- Снаряженная масса — передняя (фунты): — подлежит уточнению —
- Снаряженная масса — задняя (фунты): — подлежит уточнению —
- Допустимая полная масса автомобиля (фунты): 7200
- Общий комбинированный вес (фунты): 12000
- Сцепное устройство собственного веса — макс. Вес прицепа. (фунты): 5000
- Сцепное устройство собственного веса — макс. (фунты): 500
- Wt Распределительное устройство — Макс.(фунты): 6600
- Wt Распределительное устройство — Макс. (фунты): 990
- Максимальная грузоподъемность (фунты): 9600
- Тип подвески — Передняя: Независимая
- Тип подвески — задняя: 2-ступенчатая многолепестковая
- Усилие пружины — передняя (фунты): 3950
- Усилие пружины — задняя (фунты): 3950
- Тип моста — передний: независимое вождение
- Тип моста — задний: полуплавающий
- Нагрузка на мост — передний (фунты): 3950
- Грузоподъемность моста — задняя (фунты): 3950
- Передаточное число (: 1) — Перед: 3.08
- Передаточное число (: 1) — Заднее: 3,08
- Диаметр амортизатора — передний (мм): 46
- Диаметр амортизатора — задний (мм): 35
- Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — передний (дюймы): 1,35
- Тип тормоза: Pwr
- Тормозная система ABS: 4-колесная
- Диск — передний (Да или): Да
- Диск — задний (Да или): Да
- Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 13,0 x 1,18
- Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 13.6 х 0,79
- Код заказа передней шины: RBX
- Код заказа задней шины: RBX
- Код заказа запасной шины: RC4
- Размер передней шины: P265 / 65R18
- Размер задней шины: P265 / 65R18
- Размер запасной шины: P265 / 70R17
- Грузоподъемность передней шины (фунты): 3950
- Грузоподъемность задней шины (фунты): 3950
- Вместимость запасной шины (фунты): — TBD —
- оборотов / миля @ 45 миль / ч — Передняя часть: — Будет определена —
- оборотов / милю @ 45 миль / ч — Задняя часть: — Будет определена —
- оборотов / милю @ 45 миль / ч — Запасной: — подлежит уточнению —
- Размер переднего колеса (дюймы): 18 x 8.5
- Размер заднего колеса (дюймы): 18 x 8,5
- Размер запасного колеса (дюймы): 17 x 7,0
- Материал переднего колеса: Алюминий
- Материал заднего колеса: Алюминий
- Материал запасного колеса: Алюминий
- Тип рулевого управления: электрическая рейка и шестерня
- Передаточное число (: 1) по центру: 16,3
- Передаточное число (: 1), при заблокированном состоянии: — подлежит уточнению —
- Диаметр разворота от бордюра до бордюра (фут): 47,2
- Диаметр поворота — от стены до стены (футы): — подлежит уточнению —
- Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 26
- Расположение топливного бака: — TBD —
- Колесная база (дюйм): 143.5
- Длина без заднего бампера (дюймы): 230,03
- Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 80,0
- Высота, общая (дюймы): 73,97
- Свес передний (дюйм): — подлежит уточнению —
- Свес задний без бампера (дюйм): — TBD —
- От переднего бампера до задней части кабины (дюймы): 150,90
- Кабина к оси (дюймы): 31,97
- Кабина до конца рамы (дюймы): — подлежит уточнению —
- От земли до верхней части пола нагрузки (дюймы): 34,3
- Заземление до верха рамы (дюймы): — подлежит уточнению —
- Ширина рамы, сзади (дюймы): — TBD —
- Дорожный просвет спереди (дюйм): 8.90
- Дорожный просвет сзади (дюйм): 8,90
- Длина грузового ящика по полу (дюймы): 69,33
- Ширина грузового ящика сверху, сзади (дюймы): — TBD —
- Ширина грузового ящика на полу (дюймы): 64,6
- Ширина грузового отсека с колесными арками (дюймы): 51,03
- Грузовой ящик (площадь) Высота (дюйм): 21,10
- Ширина крышки багажника (дюймы): 62,2
- Грузовой объем (фут³): 53,4
- Объем груза внешней кабины (фут3): — TBD —
- Пассажировместимость: 6
- Front Head Room (in): 42.80
- Комната для передних ног (дюймы): 45,27
- Переднее плечо (дюйм): 66,03
- Передняя бедра (дюйм): 60,73
- Вторая головная комната (дюйм): 40,50
- Комната второй ноги (дюйм): 40.93
- Вторая плечевая комната (дюйм): 65,73
- Вторая модная комната (дюйм): 60,27
- Имя транспорта: Chevrolet Silverado 1500
- Тип кузова: Пикап с кабиной экипажа
- Код кузова: E63
- тонн выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год: 10.0
Покупатели, которые просматривали этот автомобиль, также просматривали
2015 Шевроле Сильверадо 1500 LTZ 2LZ
- Пробег: 159995
- Тип кузова: 4D Crew Cab
- Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая с повышающей передачей
- доб.Цвет: Summit White
- VIN: 3GCUKSEJ1FG448227
2016 RAM 1500 Big Horn
- Пробег: 98031
- Тип кузова: 4D Crew Cab
- Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая
- доб. Цвет: Granite Crystal Metallic Clearcoat
- VIN: 3C6RR6LT1GG295452
2017 GMC Sierra 1500 SLE
- Пробег: 35862
- Тип кузова: 4D Crew Cab
- Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая электронная с повышающей передачей
- доб.Цвет: Малиново-красный оттенок
- VIN: 3GTU2MEC7HG375848
2017 Chevrolet Silverado 1500 LT LT2
- Пробег: 52580
- Тип кузова: 4D Crew Cab
- Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая электронная с повышающей передачей
- доб. Цвет: Радужный жемчужный трикотаж
- VIN: 3GCUKREC2HG2
Покупатели, которые просматривали этот автомобиль, также просматривали
2015 Шевроле Сильверадо 1500 LTZ 2LZ
- Пробег: 159995
- Тип кузова: 4D Crew Cab
- Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая с повышающей передачей
- доб.Цвет: Summit White
- VIN: 3GCUKSEJ1FG448227
2016 RAM 1500 Big Horn
- Пробег: 98031
- Тип кузова: 4D Crew Cab
- Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая
- доб. Цвет: Granite Crystal Metallic Clearcoat
- VIN: 3C6RR6LT1GG295452
2017 GMC Sierra 1500 SLE
- Пробег: 35862
- Тип кузова: 4D Crew Cab
- Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая электронная с повышающей передачей
- доб.Цвет: Малиново-красный оттенок
- VIN: 3GTU2MEC7HG375848
2017 Chevrolet Silverado 1500 LT LT2
- Пробег: 52580
- Тип кузова: 4D Crew Cab
- Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая электронная с повышающей передачей
- доб. Цвет: Радужный жемчужный трикотаж
- VIN: 3GCUKREC2HG2
* Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности, лицензию, сборы за обработку, документацию и / или электронную регистрацию, а также сборы за место назначения.
Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.
Последний Chevy Impala сошел с конвейера в Мичигане
- Chevy вчера произвела последний седан Impala на своем заводе в Детройте-Хамтрамке в Мичигане.
- GM объявил в 2018 году о прекращении производства Impala вместе с несколькими другими моделями легковых автомобилей, включая Chevy Volt и Cruze, Buick LaCrosse, а также Cadillac XTS и CT6.
- Завод Детройт-Хамтрамк будет переоборудован для производства электромобилей.
Одна из самых исторических шильдиков Chevrolet достигла конца линии. Последний седан Chevy Impala сошел с конвейера завода GM в Детройте-Хамтрамке в Мичигане 27 февраля, что ознаменовало собой окончание срока службы, который длился более 60 лет.В 2018 году GM объявила, что исключит из своего модельного ряда Impala и несколько других моделей легковых автомобилей. Завод в Детройте-Хамтрамк теперь будет переоборудован для производства электромобилей, включая будущий пикап GMC Hummer EV.
Сама финальная машина выглядит как Impala Premier 2020 года в цвете Cajun Red Tintcoat. Уходящая Импала 10-го поколения была представлена в 2014 модельном году. Он конкурировал в сегменте полноразмерных седанов, количество которых в последние годы сокращается, поскольку такие конкуренты, как Hyundai Azera, Ford Taurus и Buick LaCrosse, также были сняты с производства.
Кусок бумаги, приклеенный к капоту Импалы, гласит: «Прощай, Шеви Импала, последняя модель газовых автомобилей в D-Ham».
Записка прикреплена к финальной импале с конвейера.Автомобиль и водитель
С уходом Impala и Cadillac CT6 с производственной линии Детройт-Хамтрамк завод будет модернизирован, чтобы начать производство электромобилей, в том числе грядущего пикапа GMC Hummer EV, который будет представлен в мае 2020 года.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Подержанный Chevrolet Tahoe на продажу (с фотографиями)
На протяжении десятилетий Chevrolet Suburban был основным продуктом для тех, кому нужен надежный грузовик с внутренним пространством наравне с небольшой квартирой.Конечно, не всем нужен такой большой автомобиль, поэтому Chevy представила полноразмерный внедорожник Tahoe.
По сути, более короткий Suburban, Tahoe дебютировал в 1992 модельном году и с тех пор предлагал ту же прочную конструкцию кузова на раме, что и Suburban, а также до девяти пассажиров, хотя и с меньшим грузовым пространством и более узким третьим рядом. условия проживания. Силовые агрегаты включают в себя различные двигатели V8 и мягкую гибридную систему, и покупатели могут выбирать между задним приводом (RWD) и полным приводом (4WD).
CarGurus протестировал модель 2018 года и дал ей не впечатляющую общую оценку — 6,7, отметив, что Tahoe уступает своим конкурентам и даже некоторым собственным кроссоверам Chevy в ключевых областях.
Плюсы : Впечатляющая универсальность, стиль и надежность.
Минусы : Плохое место для сидений в третьем ряду, экономия топлива, тяговое усилие и комфорт езды.
Модель Поколения
2015-настоящее время: текущее поколение
Текущий Chevrolet Tahoe дебютировал в 2015 модельном году и быстро получил похвалу за свой стиль, более мощный и эффективный двигатель V8, улучшенный дизайн интерьера и качество, тяговое усилие 8600 фунтов и в целом уточнение.Также было новое складывающееся плоско сиденье третьего ряда, которое сделало грузовой отсек более полезным, и такие улучшения, как доступная передняя центральная подушка безопасности, зарядное устройство для беспроводного телефона, активируемая датчиком дверь багажного отделения и обновленная информационно-развлекательная система MyLink.
В типичной моде Chevy, Tahoe 2015 года мог быть представлен в вариантах LS, LT и LTZ (в дополнение к моделям для автопарков и специальным сервисным моделям), оснащенным шасси с задним или полным приводом по выбору покупателя. Все версии оснащались 355-сильным 5,3-литровым двигателем V8 с отключением цилиндров.В сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач этот двигатель обещал обеспечить скорость от 22 до 23 миль на галлон на шоссе.
В 2016 году Chevrolet доработал Tahoe, предложив дополнительный хедз-ап дисплей (HUD), систему помощи при удержании полосы движения и стандартный 8-дюймовый сенсорный экран. В следующем году Chevy отказался от LTZ, чтобы освободить место для новой топовой модели Premier, а в 2018 году были представлены пакеты RST (Rally Sport Truck), предлагающие покупателям 420-сильный 6,2-литровый V8, 10-цилиндровый двигатель. скоростная автоматическая коробка передач и настроенная подвеска Magnetic Ride Control.CarGurus протестировал Chevrolet Tahoe Premier 2018 года, оснащенный всеми обновлениями RST, и, будучи впечатлен его внешним видом и ворчанием, почувствовал, что Ford Expedition или Chevrolet Traverse были лучшими альтернативами.
С тех пор Tahoe не претерпел каких-либо значительных изменений, вероятно, в ожидании обновленного Tahoe 2021 года. Ожидается, что благодаря новой независимой задней подвеске и более широкому набору двигателей, следующий Tahoe должен снова стать на равных со своими конкурентами.
2007-2014 Chevrolet Tahoe: 3-е поколение
В 2007 модельном году появилась третья версия полноразмерного внедорожника Tahoe. Более крупный и, возможно, более привлекательный, чем модель, которую он заменил, 2007 можно было заказать в комплектациях LS, LT или LTZ с задним или полным приводом и мощным двигателем. Первым из них был 4,8-литровый V8 мощностью 290 лошадиных сил, а вторым — 5,3-литровый V8 мощностью 320 лошадиных сил и улучшенной топливной экономичностью по сравнению с Tahoe второго поколения благодаря технологии отключения цилиндров.Единственной доступной трансмиссией была 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Как и предыдущие модели Tahoes, модель 2007 года имела 3 ряда сидений, способных вместить до девяти пассажиров.
Свежий модернизированный, 2008 год был, по сути, переходом, но это был также год, когда Chevrolet выпустила Tahoe Hybrid. Используя так называемую мягкую гибридную систему, состоящую из 6,0-литрового V8, соединенного с парой 80-сильных электродвигателей и 300-вольтовой батареей, Tahoe Hybrid 2008 года мог работать в полностью электрическом режиме на короткие расстояния и обещал экономию топлива в городе. рейтинги 20 миль на галлон в конфигурациях RWD и 4WD.И, в соответствии с полезностью полноразмерного внедорожника, он мог буксировать до 6200 фунтов.
Chevy последовал за дебютом своего Tahoe Hybrid с ориентированным на эффективность вариантом Tahoe HFE, а также с недавно доступным 395-сильным 6,2-литровым двигателем V8, который, по мнению EPA, будет в среднем составлять 12 миль на галлон при движении по городу. Вдобавок, Tahoe 2009 года теперь может быть оснащен 4- или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а список функций расширился, включив в себя стандартное сиденье с тремя пассажирами в третьем ряду и дополнительную систему контроля слепых зон.
В течение следующих 2 модельных лет не было внесено никаких заметных изменений, но в 2012 году система контроля слепых зон была сделана стандартной для LTZ, система контроля устойчивости была модернизирована с помощью контроля раскачивания прицепа и помощи при трогании с холма, а также 4,8-литровым двигателем V8. двигатель был снят с модельного ряда.
После нескольких лет низких продаж Tahoe Hybrid был снят с производства в 2014 году, в том же году базовые модели LS были модернизированы стандартными педалями с регулируемой мощностью и задними датчиками парковки.
2000-2006 Chevrolet Tahoe: 2-е поколение
Chevy представила Tahoe в 1995 году и продолжала предлагать версии этого грузовика Limited и Z71 до 2000 модельного года, но основное внимание было уделено его совершенно новой замене.Обновленный 2000 Tahoe отличался от более ранних моделей закругленными краями снаружи и относительно шикарным интерьером, предлагая — впервые — опциональное сиденье третьего ряда. Другие обновления включали стандартные боковые подушки безопасности и такие опции, как люк с электроприводом, навигационная система и буксирный пакет. Покупатели были ограничены комплектацией Base, LS или более модной LT и одним из двух двигателей V8: 4,8-литровым 275-сильным или 5,3-литровым 285-сильным. Оба были соединены с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая передавала мощность на задние или все 4 колеса.Пиковая экономия топлива по рейтингу EPA составила 18 миль на галлон на шоссе.
Обновления для 2001 модельного года были в значительной степени ограничены новым вариантом LS Z71, но Tahoe 2002 года прибыл с несколькими дополнительными стандартными функциями, включая настройку подвески премиум-класса и сиденья с электроприводом, но также был прекращен выпуск базового варианта. В 2003 году Chevy добавил длинный список доступного оборудования, включая развлекательную DVD-систему для задних сидений, контроль устойчивости, 3-зонный климат-контроль и информационный центр для водителя, расположенный в приборной панели.Система контроля давления в шинах стала стандартной для модели 2004 года, а увеличение мощности на 10 лошадиных сил позволило увеличить общую мощность 5,3-литрового V8 до 295.
За последние 2 года производства Chevy сделала систему контроля устойчивости стандартом для всех Taho второго поколения и повысила мощность 4,8-литрового двигателя V8 до 285 лошадиных сил.
Следует отметить, что общая оценка надежности Tahoe второго поколения была положительной, но некоторые владельцы подавали жалобы на необычный шум двигателя (4.8-литровый и 5,3-литровый), проблема, широко известная как удар поршня. За этим последовал коллективный иск, который впоследствии был урегулирован с General Motors (материнская компания Chevrolet), согласившейся покрыть расходы на некоторые ремонтные работы.
Покупатели также обращают внимание на
Если есть что-то, в чем Chevrolet стабильно преуспевает, это продажа грузовиков и полноразмерных внедорожников. Tahoe не является исключением, поскольку дилеры обычно убирают со своих лотов не менее 100 000 единиц каждый год. Действительно, Tahoe — один из самых популярных автомобилей в своем классе, но количество полноразмерных внедорожников, представленных в настоящее время на рынке, остается относительно небольшим, поскольку покупатели переходят на кроссоверы среднего размера, которые обеспечивают улучшенные ходовые качества и управляемость, превосходную экономию топлива и многое другое. комфорт салона.
Тем не менее, Tahoe сталкивается с сильными прямыми конкурентами, такими как вышеупомянутый Ford Expedition, во многом благодаря доступному двигателю с турбонаддувом, более впечатляющей буксировочной способности и относительно просторному третьему ряду сидений. За внимание покупателей полноразмерных внедорожников конкурируют и другие продукты General Motors, включая Chevy’s Suburban и GMC Yukon / Yukon XL, а также устаревшие Toyota Sequoia и Nissan Armada.
Сравнение грузовиков: Silverado 1500 LT 2014 г. и2014 Silverado 1500 LTZ
Chevy Silverado 2014 года — один из самых инновационных грузовиков в истории. Он обладает всей мощностью и производительностью, которые вы ожидаете от полноразмерного грузовика, а также комфортом и удобством, присущими большинству роскошных седанов.
Но с таким большим количеством опций и функций найти правильный Silverado 2014 года, отвечающий вашим потребностям, может быть непросто.
Два самых популярных комплекта отделки для Silverado 2014 года — это LT и LTZ. Оба предлагают уникальное сочетание функций, но какой из них подходит вам?
2014 Silverado 1500 LT vs.2014 Сильверадо 1500 LTZ
Что общего у LT и LTZ:
Для начала давайте посмотрим, что общего у этих автомобилей. Оба грузовика доступны с полноприводной или полноприводной конфигурациями и поставляются с длинным списком стандартного оборудования:
- Технология Bluetooth
- OnStar
- SiriusXM Спутниковое радио
- Аудиосистема с 6 динамиками
- Кожаное рулевое колесо
Дополнительное оборудование для обоих пакетов включает пакет Max Trailering, пакет предупреждений для водителя, навигацию и вспомогательную ступеньку.
Различия между собой:
Silverado 1500 LT 2014 и Silverado 1500 LTZ 2014 имеют множество различий, включая варианты двигателя, внутреннюю отделку и детали экстерьера.
Обратите внимание на различия в функциях между пакетами отделки LT и LTZ:
| Элемент | LT | LTZ |
| Обычная кабина | Дополнительно | Нет в наличии |
| Crew Cab | Дополнительно | Дополнительно |
| Двойная кабина | Дополнительно | Дополнительно |
| 4.3Л В-6 | Стандартный | Нет в наличии |
| 5,3 л V-8 | Дополнительно | Стандартный |
| 6,2 л V-8 | Нет в наличии | Дополнительно |
| Рулевое колесо с подогревом | Нет в наличии | Дополнительно |
| Цветной радиоприемник Chevy MyLink 4.2 ″ | Стандартный | Нет в наличии |
| Chevy MyLink 8.0 ″ Touch Radio | Дополнительно | Стандартный |
| Развлекательная система для задних сидений | Нет в наличии | Дополнительно |
| Прицепной пакет | Дополнительно | Стандартный |
| Черные дверные ручки | Стандартный | Нет в наличии |
| Цвет кузова дверные ручки | Дополнительно | Нет в наличии |
| Хромированные дверные ручки | Нет в наличии | Стандартный |
| Система защиты от краж | Дополнительно | Стандартный |
| Комплект для подготовки снегоочистителя | Дополнительно | Нет в наличии |
В целом, из-за более длинного списка стандартных функций пакет LTZ примерно на 4 870 долларов больше, чем пакет LT. Цены могут быть изменены, для получения подробной информации позвоните Пэт МакГрат Чевилэнд по телефону 319-393-6300 .
2014 Chevy Silverado 1500 LT и LTZ для Cedar Rapids
Посетите Pat McGrath Chevyland сегодня, чтобы пройти бесплатный тест-драйв на Chevy Silverado 2014 года и посмотреть, подходит ли вам LT или LTZ.
Хотите узнать больше о Silverado LT и LTZ? Заполните контактную форму , и мы свяжемся с вами и предоставим дополнительную информацию.
2017 Chevrolet Silverado 2500 LTZ Midnight Edition Фотогалерея
Отправленный Марком Уильямсом | 24 апреля 2017 г.
Если вы не заметили, пикапы весом в три четверти тонны становятся все более популярными.Это уже не просто раздетые рабочие лошадки строительной бригады. В настоящее время более половины этих пикапов поставляются полностью загруженными в топовых комплектациях, опустошая кошельки на сумму более 60 000–70 000 долларов. Вы можете поспорить, что производители грузовиков получают огромную прибыль с каждой произведенной ими машины.
Ранее этой весной мы завершили наше испытание на 3/4-тонные рабочие грузовики 2017, в ходе которого мы узнали несколько интересных деталей и испытали несколько сюрпризов. В рамках этого Challenge были протестированы пикапы с базовой моделью, стандартной кабиной, длинной кузовом и полным приводом, оснащенные бензиновыми двигателями V-8.
Теперь мы обращаем наше внимание на самую суть класса сверхмощных роскошных пикапов и тестируем всех топовых игроков с кабиной экипажа, турбодизелями, полноприводными автомобилями и первоклассными игроками, чтобы увидеть их сравнение. Мы даже включили прорывной Nissan Titan XD, чтобы вы могли сравнить его с более традиционными HD-плеерами. Не вдаваясь в подробности, мы в очередной раз обнаружили довольно много интересных моментов о каждом из этих тяжеловесов, когда мы отслеживали, тестировали, буксировали и вытаскивали их задницы.
У нас будет полный пакет историй 1 мая, а пока мы хотели бы подробно рассмотреть каждого из участников конкурса 3/4-Ton Premium Truck Challenge 2017 с серией фотогалерей. Первый: Chevrolet Silverado 2500 LTZ Midnight Edition 2017 года с совершенно новым двигателем Duramax. Завтра ищите Ford F-250 King Ranch.
Cars.com, фото Анджелы Коннерс