Лтз 60а: характеристики и цена, фотографии и обзор

Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?! | Maksim TechnikPRO

ЛТЗ-60АВ с Д-65М1ЛЛТЗ-60АВ 2001 г.в

ЛТЗ-60АВ с Д-65М1Л

Сегодня я вам расскажу в чём же отличие модификаций тракторов ЛТЗ-60А, АБ, АВ, АБ-10 от ЛТЗ-55 и Т-40, ведь не знающие сами думают и другим доказывают, что это один и тот же трактор, только с другим двигателем. В статье собрал много интересных различных фото!

ЛТЗ-60А с Д-144ЛТЗ-60АБ с Д-248ЛТЗ-60АВ с Д-65М1ЛЛТЗ-60АБ-10 с Д-248 с 7 скоростной КПП.

Трактор ЛТЗ-60— это универсально-пропашной трактор, для широкого спектра работ. Логическое продолжение ЛТЗ-55, в свою очередь заменивший Т-40. Шестидесятка- это уже 1,4 тяговый класс, замена пресловутому МТЗ-80. Его начали выпускать в 1991 году, параллельно выпуску ЛТЗ-55, заметьте что оба трактора выпускали одновременно, закрывая таким образом потребности сразу 2-х ниш по замене Т-40 и по выпуску более мощных тракторов, т. к 55-му нужно было больше мощности, ведь потенциал у трактора был и его реализовали в 60-ке.

Коммунальные машины на базе ЛТЗ-60АВ в заводском исполнении.

Внешне ЛТЗ-60А, АБ, АВ- это оболочка от ЛТЗ-55, рассказывал о нём в этой статье, с незначительными изменениями. А внутри много отличий.

Первое с чего начнём- это двигатели. Их было аж 3 шт. ЛТЗ-60А с Д-144 на 60 л.с., тот же ДВС с ЛТЗ-55, только чуть раскочегарили с 50 л.с до 60 л.с. Наглядно видно на фото- поздний экземпляр уже с пластиковым капотом, крыльями, но кабина старая с большими дверьми.

ЛТЗ-60АБ с двигателем Д-248 на 60 л.с. Как по мне это довольно спорное решение, т. к Минский мотор не совсем подходит для этого трактора, а ещё нет декомпрессора. С завода с ММЗ Д-248 был брак по соосности промежутка с плитой и мотором, поэтому было много случаев что на тракторе даже без КУНа рвало промежуток и сцепление. Лично видел такой трактор. И дело тут не в избытке мощности…

ЛТЗ-60АВ с Д-65М1Л на 60 л.с. Это просто идеальное сочетание мотора и коробки. Мотор супер эластичный, тянет как паровоз, но в то же время не позволяет рвать КПП, т.к он не такой бешенный как ММЗ. Есть декомпрессор, расход чуть больше Т-40. И поверьте я это знаю не по наслышке, т.к на фото мой трактор ЛТЗ-60АВ 2001 г.в, посмотрите =)

Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!

Теперь про КПП. Во всех модификациях ЛТЗ-60 стоят усиленные шестерни блока реверса, усиленный вал главного сцепления на 14 шлиц (Т-40 на 10 шлиц). Усиленный диск сцепления. И это всё взято не с потолка. Мы в 18 году делали капремонт своего трактора, лично своими руками разбирал и видел отличия от Т-40! Внутри всё было ещё живое, хоть и довольно сильно изношено. Напомню трактор 2001 года. Вот пару фото.

Шестерни блока реверса у ЛТЗ-60 усиленные, от Т-40 не подойдут!Зерольные шестерни усиленные, от Т-40 не подойдут!Шестерни блока реверса у ЛТЗ-60 усиленные, от Т-40 не подойдут!Главный вал на 14 шлицПосадочное под вал на 14 шлицТрактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Разобрали до винтика полностьюЕсть износ, но не критичный

Шестерни блока реверса у ЛТЗ-60 усиленные, от Т-40 не подойдут!

В остальном шестерни переключения передач одинаковые с Т-40. А в задних бортовых большая шестерня больше на 1 зуб чем в Т-40. В передних бортовых стоят тоже усиленные шестерни, на 2 фото. Также есть информация, что в раздатке на ПВМ стоят тоже усиленные шестерни, но мы их не сравнивали с Т-40… Всё это позволило снизить нагрузки на КПП, установив более мощные двигатели. Просто так КПП на ЛТЗ-60 не рвёт, мы то уж знаем, а при желании можно укатать хоть Кировец!

Слева малая шестерня передней бортовой от ЛТЗ-60, справа от Т-40. Большие шестерни тоже отличаются!Соотношение шестеренок передних бортовых, вверху в Т-40, внизу в ЛТЗ-60Большая шестерня задней бортовой ЛТЗ-60Задняя бортоваяФото с капремонта. Трактор прошёл 13 лет в чужих руках. Видно что за ним прошлые ездюки совсем не следили… Восстанавливаем.Затягиваю промежуток к КПП

Слева малая шестерня передней бортовой от ЛТЗ-60, справа от Т-40. Большие шестерни тоже отличаются!

Вишенка на торте- трактор ЛТЗ-60АБ-10 с мотором Д-248 и с 7 скоростной КПП, самый последний из выпускавшихся тракторов ЛТЗ до 2008 года. Главным отличием является МКПП без замедленной передачи (шестерни переключения передач подходят с Т-40), пластиковый капот, крылья, кабина с низкой крышей. В остальном всё как и в других ЛТЗ-60.

Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Схема переключения в ЛТЗ-60АБ-10. Нет замедленной передачи.Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?!

В 2004 г. ЛТЗ признан банкротом и входит в концерн «Тракторные заводы», в 2008 г. Липецкий тракторный завод прекращает выпуск последней модели ЛТЗ-60АБ-10, но их какое то время выпускал АГРОМАШ.

Трактор ЛТЗ-60 (5124хх 76) | Ярославская область

Порядок оформления участия в торгах, перечень документов участника и требования к оформлению:
В торгах могут принимать участие только лица, признанные участниками торгов. Торги проводятся на электронной площадке в день и время, указанные в сообщении о продаже. При продаже имущества, непосредственно используемого для производства и (или) реализации товаров (работ, услуг) в условиях естественной монополии, Российская Федерация, субъекты Российской Федерации и муниципальные образования в лице соответствующих уполномоченных органов имеют право преимущественного приобретения предлагаемого для продажи имущества в порядке, предусмотренном пунктами 8 и 9 статьи 195 настоящего Федерального закона. Предложения о цене заявляются участниками торгов открыто и размещаются оператором электронной площадки на электронной площадке с указанием точного времени их поступления, а также времени, оставшегося до истечения срока представления таких предложений. Торги проводятся путем повышения начальной цены продажи имущества на величину, равную «шагу аукциона». Если в течение одного часа с момента начала представления предложений о цене не поступило ни одного предложения о цене, торги с помощью программно-аппаратных средств сайта завершаются автоматически, при этом представление и принятие предложений о цене прекращаются. В случае поступления предложения о цене в течение одного часа с момента начала представления предложений о цене время представления предложений о цене продлевается на тридцать минут с момента представления каждого из таких предложений. Если в течение тридцати минут после представления последнего предложения о цене (не учитывая отклоненных предложений о цене) не поступило следующее предложение, торги с помощью программно-аппаратных средств сайта завершаются автоматически.

Во время проведения торгов с помощью программно-аппаратных средств сайта предложение о цене в момент его поступления отклоняется с направлением лицу уведомления об отказе в приеме его предложения с указанием причин отказа в случае, если: а) предложение о цене представлено по истечении установленного срока представления предложений о цене; б) предложение о цене увеличено в размере, не равном «шагу аукциона», меньше или равно ранее представленному предложению о цене; в) одним участником представлено второе предложение о цене подряд при отсутствии предложений других участников торгов. Выигравшим аукцион признается участник, предложивший наиболее высокую цену за продаваемое имущество.

Срок и порядок подписания договора купли — продажи:
Обязательными условиями договора купли-продажи имущества должника — субъекта естественной монополии являются: согласие покупателя лота принять на себя обязательства должника по договорам поставки услуг и тарифов, являющимся предметом регулирования законодательства о естественных монополиях и Закона № 416-ФЗ.

После проведения торгов по продаже имущества орган местного самоуправления заключает с покупателем социально значимых объектов соглашение об исполнении условий, указанных в п. 4 ст. 132 Закона о банкротстве. В течение пяти дней с даты утверждения протокола конкурсный управляющий направляет победителю торгов предложение заключить договор купли-продажи имущества с приложением проекта данного договора в соответствии с представленным победителем торгов предложением о цене имущества. Договор купли-продажи имущества должен быть заключен в течение пяти дней с даты получения победителем торгов предложения о заключении данного договора. В случае отказа или уклонения победителя торгов от подписания договора купли-продажи имущества в течение пяти дней со дня получения предложения конкурсного управляющего о заключении такого договора внесенный задаток ему не возвращается и конкурсный управляющий вправе предложить заключить договор купли-продажи участнику торгов, которым предложена наиболее высокая цена имущества по сравнению с ценой, предложенной другими участниками торгов, за исключением победителя торгов.

Обязательными условиями договора купли-продажи имущества являются: сведения об имуществе, его составе, характеристиках, описание имущества; цена продажи имущества; порядок и срок передачи имущества покупателю; сведения о наличии или об отсутствии обременении в отношении имущества, в том числе публичного сервитута; иные предусмотренные законодательством Российской Федерации условия: согласие покупателя принять на себя обязательства должника по договорам поставки товаров, являющимся предметом регулирования законодательства о естественных монополиях; принятие на себя покупателем обязательств по обеспечению доступности производимого и (или) реализуемого товара (работ, услуг) для потребителей; наличие лицензии на осуществление соответствующего вида деятельности, если деятельность должника подлежит лицензированию; согласие покупателя принять на себя обязательства по обеспечению надлежащего содержания и использования социально значимых объектов в соответствии с их целевым назначением, а также выполнение иных устанавливаемых в соответствии с законодательством Российской Федерации обязательств.

согласие покупателя предоставлять гражданам, организациям, осуществляющим эксплуатацию жилищного фонда социального использования, а также организациям, финансируемым за счет средств бюджетов бюджетной системы Российской Федерации, товары (работы, услуги) по регулируемым ценам (тарифам) в соответствии с установленными надбавками к ценам (тарифам) и предоставлять указанным потребителям установленные федеральными законами, законами субъектов Российской Федерации, нормативными правовыми актами органов местного самоуправления льготы, в том числе льготы по оплате товаров (работ, услуг). Передача имущества конкурсным управляющим и принятие его покупателем осуществляются по передаточному акту, подписываемому сторонами и оформляемому в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Сроки уплаты покупной цены по итогам проведения торгов:
Победитель торгов перечисляет денежные средства в оплату приобретенного имущества в течение тридцати дней со дня подписания договора купли-продажи имущества по следующим реквизитам: р/с 40702810977120001257 в КАЛУЖСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ N 8608 ПАО СБЕРБАНК, БИК 047888717, к/с 30101810100000000612, ИНН 7725114488, КПП 042908612.

При заключении договора с лицом, выигравшим торги, сумма внесенного им задатка засчитывается в счет исполнения договора.

ЛТЗ-55, ЛТЗ-55А, ЛТЗ-60А

ОАО «Липецкий трактор» с 1990 г. выпускает тракторы ЛТЗ-55/55А и с 1994 г. — ЛТЗ-60А.

Модификации. ЛТЗ-55АН — низкоклиренсный, для работы на склонах до 16°.

Кабина одноместная, шумовиброизолированная, герметичная, с системой вентиляции и отопления. Сиденье регулируется по росту и весу оператора.

Двигатель. На ЛТЗ-55/55А двигатель модификации ВТЗ Д-144, 4-тактный дизель, воздушного охлаждения, рядный, 4-цилиндровый, 105×120 мм, рабочий объем 4,15 л, степень сжатия 16,5, мощность 39 кВт (53 л.с.) при 1 800 мин^-1, крутящий момент 205 Н м (21 кгс•м) при 1300…1400 мин^-1; на ЛТЗ-60АБ — модификации Д-248, 4-тактный дизель, рядный, 4-цилиндровый, жидкость охлаждения, 110×125 мм, рабочий объем 4,75 л, степень сжатия 16, мощность 44,1 кВт (60 л. с.) при 2000 минг^-1, крутящий момент 242 Н•м (24,7 кгс•м) при 1600 минг

-1; на ЛТЗ-60АВ — модификации РМЗ Д-65М1Л, 4-тактный дизель, жидкое охлаждение, рядный, 4-цилиндровый, 110×130 мм, рабочий объем 4,94 л, степень сжатия 17,3, мощность 44,1 кВт (60 л.с.) при 2000 мин^-1; крутящий момент 220 Н м (22,4 кгс•м) при 1200 мин^-1.

Трансмиссия. Сцепление фрикционное, сухое, однодисковое, постоянно замкнутое, с дополнительной муфтой независимого ВОМ. Коробка передач 8-ступенчатая, реверсивная, по заказу со встроенным ходоуменыпителем, трехвальная со встроенной конической парой и поперечным расположением валов, число передач: вперед — 7, назад — 1, реверс на все передачи. Передаточное число конической пары 1,21. Ходоуменьшитель планетарный, с заторможенным водилом, передаточное число 2,75. Передаточные числа цилиндрической части коробки передач: I — 2,733; II — 2,294; III — 1,947; IV — 1,667; V — 0,9; VI — 0,629; ЗХ -3,173; ЗАМ — 5,467.

Главная передача одинарная, цилиндрическая, с коническим дифференциалом, передаточное число 3,47. Конечная передача одинарная, цилиндрическая, передаточное число 6,17.

На ЛТЗ-55А/60А передний ведущий мост с автоматическим включением и выключением, главная передача с цилиндрическим храповым самоблокирующимся дифференциалом, конечная передача одинарная.

ВОМ независимые, передаточное число заднего ВОМ 3,33; бокового — 1,444. На ЛТЗ-55/55А частота вращения заднего ВОМ 540 мин

-1, бокового — 1245 мин^-1; на ЛТЗ-60А только задний ВОМ, 540 мин^-1 при частоте вращения двигателя 1800 мин^-1. ВОМ синхронный, частота вращения 3,6 об на 1 м пути.

Шины. На ЛТЗ-55 шины передних колес 6.5-16, задних — 13.6R38; на ЛТЗ-55А/60А шины передних колес — 8.3-20, задних — 13.6R38; на ЛТЗ-55АН шины передних колес — 8.3-20, задних — 14.9R30.

Рулевое управление. На ЛТЗ-55/55А — рулевая трапеция, по заказу гидрообъемное; на ЛТЗ-60А — гидрообъемное, с гидроцилиндром в трапеции.

Тормозная система: рабочая — ленточные тормоза, сухие; стояночная — действует на все колеса.

Электрооборудование. Напряжение 12В, АБ — 6СТ-190А емкостью 190 А•ч, на ЛТЗ-55/55А генератор 462.3701 мощностью 700 Вт, на ЛТЗ-60АБ — 464.3701, на ЛТЗ-60АВ — 46.3701, стартер 241.3708 (на ЛТЗ-60АБ — 24.3708).

Гидросистема. Насос НШ32У-3-Л, подача 45 л/мин, максимальное давление 20 МПа (200 кгс/см²). Вместимость гидросистемы 18,5 л. Грузоподъемность навески 1500 кг.

Трактор ЛТЗ-60

Подробности: Просмотров: 11195

ЛТЗ-60 серия тракторов из ЛТЗ-60А, ЛТЗ-60АБ и ЛТЗ-60АБ-10

Описание тракторов серии ЛТЗ 60. Универсально-пропашные тракторы ЛТЗ-60А, ЛТЗ-60АБ и ЛТЗ-60АБ-10 предназначены для возделывания пропашных культур, пахоты, посева зерновых и трав, уборки пропашных и колосовых культур, выполнения транспортных и погрузо-разгрузочных работ. Тракторы могут агрегатироваться с большим числом машинами и орудий, захватывая весь комплекс сельхозработ.

Широкие возможности агрегатирования трактора ЛТЗ-60 позволяют применять его не только на сельскохозяйственных работах, но и в строительстве, лесном хозяйстве, благоустройстве территории, земляных работах.

Конструкция трактора обеспечивает оптимальное использование тяговой мощности при выполнении тех или иных работ. Масса трактора снижена по сравнению с массой аналогов. Конструкторами оптимизировано распределение веса узлов трактора ЛТЗ-60 на передний и задний мост. Все это обеспечивает экономию топлива и позволяет снижать себестоимость продукции. К несомненным достоинствам конструкции трактора ЛТЗ-60 относят: легкое управление и устойчивость хода; наличие полного реверса на все передачи, что повышает маневренность хода; автоматическое включение переднего ведущего моста, положительно сказывающееся на характеристиках пробуксовки задних колес.

Муфта сцепления — фрикционная, сухая, однодисковая, с дополнительной муфтой независимого вала отбора мощности. Коробка передач — восьмискоростная, с реверсом на все передачи. Тормоза — ленточные, сухие. Стояночный тормоз осуществляется приводом на основные колеса. Передний ведущий мост — с автоматическим включением и выключением.

Трактор ЛТЗ-60 имеет герметичную шумовиброизолированную кабину с системой вентиляции и отопления, большой поверхностью остекления и удобным, регулируемым по росту и весу водителя, сиденьем. Это позволяет эксплуатировать трактор в любых климатических зонах.

Модификации ЛТЗ-60. ЛТЗ-60АВ имеет дизель Д65М1Л Рыбинского моторного завода с водяным охлаждением, ЛТЗ-60АБ оснащен дизелем Д248 Минского моторного завода с водяным охлаждением. ЛТЗ-60А имеет дизель воздушного охлаждения Д144 Владимирского тракторного завода. Модификация трактора ЛТЗ-60АВ-01 используется для обслуживания ферм старого образца и имеет более низкую высоту кабины.

2013 Chevrolet Impala LTZ 0-60 раз, максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои

Chevrolet Impala LTZ 2013 года — седан с передним приводом. Он может вместить до 5 пассажиров. Он имеет 4 двери и оснащен 24-клапанным двигателем V6 DOHC объемом 3,6 л мощностью 300 л.с. 6500 об/мин и работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Chevrolet Impala LTZ 2013 года имеет грузовой объем 527 литров и вес автомобиля 1655 кг.С точки зрения помощи при вождении, Chevrolet Impala LTZ 2013 года имеет контроль устойчивости и контроль тяги в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (ABS). Автомобиль также имеет дополнительный двигатель. Он предлагает и. Функции безопасности также включают переднюю подушку безопасности со стороны водителя и переднюю подушку безопасности со стороны пассажира. Передняя подвеска является передней независимой подвеской, а задняя подвеска — задней независимой подвеской. Автомобиль также оснащен 18-дюймовыми серебристыми алюминиевыми колесами в стандартной комплектации. Электронные функции включают круиз-контроль.Для удобства в автомобиле установлены электрические стеклоподъемники и электрические дверные замки. Также есть функция удаленного доступа без ключа. Кроме того, автомобиль имеет дистанционный стартер автомобиля. На руле есть кнопки управления аудиосистемой. Что касается производительности, автомобиль имеет крутящий момент 328 Нм и максимальную скорость 246 км/ч. Chevrolet Impala LTZ 2013 года разгоняется с нуля до 60 миль в час за 6,5 секунды и преодолевает четверть мили за 14,3 секунды. Расход топлива составляет 11,7 л/100 км по городу и 6,7 л/100 км по трассе. Цена автомобиля начинается от 34 450

долларов.

2013 Шевроле Импала Ускорение

Несмотря на просторный салон и комфортную езду, Chevrolet Impala 2013 года уступает большинству конкурентов, особенно грядущей полностью новой Impala 2014 года.Ты можешь лучше.

Прошло семь долгих лет с тех пор, как флагманский седан Chevy подвергался капитальному ремонту, и еще больше с тех пор, как он был переработан с нуля. Уже одно это затрудняет рекомендацию Chevrolet Impala 2013 года, но становится еще труднее, когда вы понимаете, что на подходе совершенно новая, значительно улучшенная замена.

В то время как Impala этого года по-прежнему предлагает просторный салон и хорошую надежность, сегмент полноразмерных седанов переполнен конкурирующими моделями, которые превосходят эту старую модель с точки зрения стиля, производительности, качества и изысканности.Незначительные обновления 2013 года включают в себя новый пакет Luxury Edition с кожаной обивкой, передними сиденьями с подогревом и электрорегулировкой, аудиосистемой премиум-класса Bose и несколькими другими приятностями, но этих улучшений недостаточно, чтобы склонить чашу весов в свою пользу.

Вместо этого мы настоятельно рекомендуем покупателям полноразмерных седанов обратить внимание на более современных конкурентов, включая Buick LaCrosse, Chrysler 300, Ford Taurus и Hyundai Azera. Каждая лучше в управлении, изысканнее, приятнее внутри и вообще современнее. Или вы можете немного подождать впечатляющего нового Chevrolet Impala, который уже не за горами.

Полноразмерный седан Chevrolet Impala 2013 года предлагается в трех комплектациях: LS, LT и LTZ. Пять мест являются стандартными, но дополнительное многоместное сиденье 40/20/40 в комплектациях LS и LT увеличивает общее количество до шести.

В стандартную комплектацию модели LS начального уровня входят 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, вход без ключа, круиз-контроль, кондиционер, сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях, полный электропакет, рулевое управление с кожаной обивкой, регулируемое только по наклону. руль, система экстренной связи OnStar, телефонная связь Bluetooth и звуковая система с шестью динамиками, CD-плеером, спутниковым радио и дополнительным аудиоразъемом.

При переходе на LT вы получаете 17-дюймовые легкосплавные диски, задний спойлер, дистанционное зажигание, двухзонный ручной климат-контроль, кожаную ручку переключения передач, маршрутный компьютер и складывающееся заднее сиденье с центральным подлокотником.

Топовая модель LTZ добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, зеркала с подогревом, передние сиденья с электроприводом и подогревом (восемь направлений для водителя, шесть направлений для пассажира), кожаную обивку, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и аудиосистема премиум-класса Bose с восемью динамиками.

Опции включают люк на крыше (доступен только для LT и LTZ) и новый пакет Luxury Edition, который добавляет многие дополнительные функции LTZ к моделям LT.

Chevy Impala 2013 года поставляется только с 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 300 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию. Оценки экономии топлива EPA составляют 18 миль на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе и 22 мили на галлон вместе взятые.

Список стандартных функций безопасности Chevrolet Impala 2013 года включает антиблокировочную систему тормозов, систему контроля тяги и устойчивости, боковые подушки безопасности передних сидений и полноразмерные боковые шторки безопасности. Также стандартной является услуга GM OnStar, которая включает в себя автоматическое уведомление о столкновении, кнопку экстренной помощи, удаленную разблокировку дверей и помощь в угоне автомобиля.

Impala получает достойные оценки в государственных краш-тестах, в том числе четыре звезды (из пяти) как при лобовом, так и при боковом столкновении. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил Impala высшую оценку «Хорошо» как в тестах на лобовое смещение, так и в испытаниях на боковой удар, но вторую лучшую оценку «Приемлемо» в тесте на прочность крыши.

Производительность Chevy Impala 2013 года вызывает смешанные чувства. 300-сильный V6 (только что представленный в прошлом году) обеспечивает ускорение на уровне многих своих конкурентов, а также значительную экономию топлива.

Ваше отношение к калибровке подвески Impala зависит от ваших приоритетов. Комфорт при езде неплох, но управляемость автомобиля в лучшем случае посредственная. Хотя некоторые покупатели сочтут этот компромисс приемлемым, мы думаем, что вы будете более довольны более совершенным уровнем плавности хода и управляемости, предлагаемым многими конкурентами Impala.

Chevrolet Impala 2013 предлагает просторный пассажирский салон, в котором могут разместиться пять человек. Выберите доступное переднее многоместное сиденье, и вы получите шестиместный седан, что в наши дни является редкостью.И в этом мире постоянно растущей технологической сложности простая стереосистема Impala наверняка понравится многим.

Однако факт остается фактом: в Impala просто отсутствуют многие навороты, которые в первую очередь делают более современные автомобили технологически сложными. Дизайн салона также устарел по сравнению с большинством его конкурентов, а материалы не соответствуют тем, которые используются во многих более поздних моделях GM. Один взгляд на грядущую совершенно новую Impala покажет, насколько отстала текущая модель.

В то время как багажник Impala предлагает щедрое грузовое пространство объемом 18,6 кубических футов, складывающаяся спинка заднего сиденья не является обязательной и не делится 60/40. Это означает, что рано или поздно вам придется выбирать между перевозкой пассажира на заднем сиденье и возвращением домой этой сверхдлинной коробки Bjorgen из Ikea.

Impala 2013 значительно выигрывает от недавно принятого на вооружение 3,6-литрового двигателя V6. Этот 300-сильный двигатель бархатисто-гладкий, бесшумный и сильный. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение передач и помогает седану Chevy Impala 2013 года достигать впечатляющих 30 миль на галлон на шоссе.Сиденья Impala поддерживают как спереди, так и сзади, с широкими ковшеобразными сиденьями, длинными по комфорту, но короткими по боковой поддержке. Шум двигателя и дороги был значительно снижен по сравнению с прошлыми годами. Независимо от отделки салона, Impala обеспечивает мягкую и комфортную езду, идеально подходящую для прямого ровного дорожного покрытия, но спортивная управляемость не является ее сильной стороной. Однако, если вы планируете время от времени вести агрессивную езду, Impala LTZ высшего уровня предлагает более надежное ощущение и лучшую управляемость благодаря 18-дюймовому пакету колес и шин.

Функция BOSE AUDIOA, обычно отсутствующая в базовых семейных седанах, аудиосистема Bose с 8 динамиками, доступная для LT и стандартная для LTZ, является обязательной для любителей музыки. сложите спинки сидений, и и без того массивный багажник Impala станет виртуальным грузовым ложем для длинномерных предметов.

Интерьер Chevrolet Impala 2013 года подчеркивается простыми приборами с большими, легко читаемыми цифрами и буквами. Большие поворотные ручки для радио и вентиляции также являются приятной заменой маленьким, трудноразборчивым кнопкам, а благодаря многочисленным подстаканникам и местам для хранения легко найти место для хранения мелких предметов.Impala является одним из последних автомобилей, предлагающих доступное переднее многоместное сиденье, что увеличивает количество сидячих мест до шести, но отделка, скорее всего, выйдет за дверь с удобным набором ковшеобразных сидений, разделенных широкой центральной консолью. Доступное складывающееся заднее сиденье Impala увеличивает и без того внушительную вместимость багажника и обеспечивает дополнительное отделение для хранения, спрятанное под днищем сиденья.

Консервативный, пожалуй, лучший термин для описания экстерьера Impala, поскольку плоские панели кузова и скромные линейные линии изо всех сил стараются передать впечатление глубины. Легкая изюминка проявляется в топовой комплектации LTZ в виде 18-дюймовых колес со сдвоенными спицами и передних противотуманных фар. Нам нравится, что линия крыши остается высокой, когда она движется назад, дизайн, который увеличивает пространство над головой на заднем сиденье. Крышка багажника Impala открывается прямо вверх, что облегчает погрузку и разгрузку, а малая высота подъема облегчает погрузку тяжелых или крупногабаритных предметов.

Базовая комплектация LS включает 3,6-литровый двигатель V6, 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, сиденье водителя с электроприводом, 16-дюймовые легкосплавные диски и аудиосистему с 6 динамиками, спутниковым радио SiriusXM и вспомогательной аудиосистемой. Джек.Помощь в угоне автомобиля, дистанционное зажигание и пошаговые инструкции также включены в 6-месячную пробную подписку на OnStar. Основные функции безопасности включают шесть подушек безопасности и полный набор электронных систем стабилизации.

Chevy Impala 2013 доступен в трех комплектациях: LS, LT и LTZ. Варианты LS ограничены передним многоместным сиденьем, в то время как модели LT предлагают новый пакет Luxury Edition с функциями, ранее зарезервированными для отделки LTZ, такими как аудиосистема Bose с 8 динамиками, универсальный механизм открывания гаражных ворот Homelink, подогрев передних сидений, кожа. , и пассажирское сиденье с электроприводом по 6 параметрам.

3,6-литровый V6 с непосредственным впрыском топлива — единственный двигатель для Chevy Impala 2013 года. Эта мельница, совместимая с E85, сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая известна как одна из лучших у GM благодаря плавному переключению передач, бесшумной работе и способности немедленно выбирать правильную передачу для крутых подъемов и резких перестроений. 3,6-литровый V6300 лошадиных сил при 6500 об/мин 262 фунт-фут крутящего момента при 5300 об/мин Экономия топлива по городу/шоссе EPA: 18/30 миль на галлон (бензин), 13/22 миль на галлон (E85) от 26 500 долларов за LS до примерно 31 000 долларов за полностью оборудованный LTZ. Toyota Avalon и Nissan Maxima начинаются ближе к 33 000 долларов, но они также включают в себя больше стандартных функций. Ford Taurus имеет скромную премию по сравнению с Impala 2013 года, а Chrysler 300 стоит чуть менее 30 000 долларов в базовой конфигурации. Быстрый взгляд на Справедливую цену покупки покажет вам, сколько другие в вашем районе платят за свои Chevy Impalas. Kelley Blue Book ожидает, что седан Chevrolet Impala 2013 года будет иметь стоимость при перепродаже немного лучше, чем предыдущие Impalas, но все же будет отставать от Chrysler 300 и Ford Taurus и значительно отставать от стоимости при перепродаже, установленной Toyota Avalon и Nissan Maxima.

Дизайнерская работа нас больше всего впечатлила. Chevrolet — это автомобильный эквивалент накаченной стероидами кошачьей гены. За свирепым котом ухаживали гонщик швейцарского происхождения Луи Шевроле и бизнес-гений, возродивший Buick и бывший глава GM Уильям Дюрант, как совместное предприятие, основанное в 1910 году.

Вскоре после того, как Дюрант был вынужден покинуть GM, он стал партнером Chevrolet, которого он ранее работал в своей гоночной команде Buick, чтобы вернуть утраченную популярность.

Штаб-квартира Chevy располагалась в Детройте, и только что созданный бренд получил свое крещение, получив свой знаменитый логотип в виде галстука-бабочки в 1913 году. Существует несколько гипотез относительно того, как появился дизайн логотипа, две из которых наиболее близки к единодушному принятию. Одна из теорий намекает на то, что логотип был разработан после плаката, который Дюран видел во французском отеле, а вторая утверждает, что «галстук-бабочка» на самом деле является стилизованным изображением креста швейцарского флага.

Как бы он ни возник, золотой логотип Chevy сохранился.Фактически, бренд рос такими быстрыми темпами, что это позволило Дюранту вернуть себе право собственности на GM в 1916 году. Став достаточно богатым, Дюрант купил 54,5 процента акций GM, восстановив себя на посту главы автомобильной империи.

Вскоре после поглощения Chevrolet была поглощена GM, став отдельным подразделением. Получив еще больше сил после слияния, новообразованное предприятие быстро запустило производство и выпустило модель D в 1918 году. Устанавливавшиеся на эти автомобили двигатели V8 мощностью 35 л.с. транспортные средства.Двигатель завоевал репутацию благодаря своей высокой долговечности и получил прозвище «чугунное чудо».

Всего несколько лет спустя Chevy представила внедорожник в его архаичной форме: Suburban Carryall. Обладая способностями к езде по пересеченной местности, вместимостью 8 человек и весом около 1,5 тонны, он положил начало будущей линейке внедорожников Chevy.

Американский производитель продолжил череду успешных инноваций, представив в 1950 году коробку передач Powerglide, став первым недорогим конкурентом, который оснастил свои автомобили автоматическим переключением передач.Вскоре после появления полностью автоматической коробки передач родился легендарный Corvette.

Vette был настолько хорошо принят, что остался самой продолжительной моделью Chevy в истории бренда, а также первым американским спортивным автомобилем, запущенным в массовое производство. В то время Vette также продемонстрировала использование легких конструкционных материалов для кузова автомобиля, таких как пластик.

Вслед за выпуском Vette, Chevy выпустила несколько других моделей, в том числе яркую Impala и недолговечный Corvair с воздушным охлаждением.В 60-х годах Chevy достиг своего пика продаж, когда в США было продано 3 автомобиля из 10. Однако до того, как такая производительность была достигнута, Chevy разработала новый малоблочный двигатель V8, который использовался для оснащения линейки грузовиков ’55.

Этот конкретный двигатель просуществовал до сегодняшнего дня, претерпев множество модификаций в процессе работы, начиная от легкой и прочной алюминиевой конструкции и заканчивая управляемым блоком управления и современным впрыском топлива для лучшей дозировки и увеличения мощности.

Несмотря на то, что продажи Chevy за последние несколько лет снизились из-за неконтролируемого расширения бренда, некоторые из автомобилей, украшенных бабочками, стали либо культовой классикой, либо винтажными предметами коллекционирования, четырехколесными иконами как напоминание о прошлой эпохе славы.

2013 Chevrolet Impala Отзывы потребителей

hoodenfood, 27.03.2014

Взрыв для доллара

Большинство профессиональных обозревателей не живут автомобилями, которые они осматривают. Все дело в стиле и управлении. Да, BMW прекрасно ездит и красив, но кто может позволить себе его содержать. Эта Impala предлагает длинный список функций, которые делают повседневную езду намного более приятной. Цена входного билета очень доступная, и их содержание практически ничего не стоит.Я поднялся с 09 LT до 13 LTZ. За 85 000 миль пробега моя 09 стоила 125 долларов за нерегулярное техническое обслуживание. 13 LTZ немного жестче, но мощность 3.6 превосходит 3.9 09. Если вы не планируете использовать этот автомобиль для катания по горным дорогам, не пугайтесь отзывов.

дильсоноре, 17.12.2015

LTZ 4dr Седан (3.6L 6cyl 6A)

Великий автомобиль

Эта машина отличная машина. В этом так много хорошего.У него отличный двигатель (3,6 LFX), который отличается долговечностью и экономичностью. У него 300 лошадиных сил, и вы определенно чувствуете это, когда нажимаете на газ, но в то же время он может дать вам большую экономию топлива на шоссе. В прошлые выходные я взял машину в трехчасовую поездку по шоссе и проехал 148,4 мили на четверти бака бензина. Это здорово. Трансмиссия была совместной разработкой General Motors и Ford. В большинстве случаев передачи переключаются очень плавно, и вы даже не почувствуете этого, если не будете обращать внимание на переключение.Тем не менее, время от времени трансмиссия будет похожа на управление автомобилем с механической коробкой передач и сцеплением. Люди жалуются на подвеску в этом автомобиле, и хотя это не лучшая управляемость в своем классе, и вы можете получить небольшой крен кузова, машина управляется довольно хорошо и имеет очень плавную езду. На более высоких скоростях происходит затухание тормозов, так что будьте осторожны. Я планирую обновить тормозные колодки и диски, когда придет время, но дисковые тормоза на четырех колесах — это хорошо. Эта машина очень хорошо останавливается.Шины Ultra High Performance Goodyear поставляются с завода, и с ними все в порядке. Я определенно перейду на лучшую марку шин (Michelin), когда придет время. Если вы едете в холодную погоду, будьте осторожны при ускорении с шинами Goodyear. Машина немного выгорит (еще одна причина приобрести шины более высокого качества). Сиденья красивые и удобные, но задние сиденья предлагают наибольший комфорт. Также есть много места для ног всех пассажиров, кроме человека, который сидит посередине второго ряда сидений.Для задних пассажиров также есть два фонаря, что удобно для них, а для передних пассажиров есть фонари в зеркале заднего вида. Два передних сиденья с электроприводом, но только водительское сиденье имеет поясничную поддержку с ручным управлением. Я понимаю, что GM хотел бы сохранить силовую поясничную опору для Buick и Cadillac, но переднее пассажирское сиденье также должно иметь поясничную опору. Сиденья с подогревом работают чудесно, и людям, которые сидят впереди, это нравится. Водительское сиденье с подогревом прогревается быстрее, чем пассажирское, что согласно инструкции по эксплуатации является нормальным.Водительское сиденье нагревается очень быстро и очень приятно. Блок приборов, сообщения на блоке приборов, радио и элементы управления HVAC легко читаются и используются. Также приятно, что водитель и пассажир имеют двойной климат-контроль. Зеркало с автоматическим затемнением, наружные зеркала с подогревом и обогреватель заднего стекла работают отлично и быстро. Акустика Bose просто замечательная! Имеет 8 динамиков и усилитель. Кожаные сиденья, кожаный руль, кожаный рычаг переключения передач и кожаный подлокотник держатся хорошо. Это очень солидная машина, и я думаю, что людям действительно стоит взглянуть на нее. У меня было несколько мелких проблем с машиной, но я попросил дилера решить их. В остальном это надежная машина.

систоналумни, 24.04.2014

LS 4dr Седан (3,6 л, 6 цилиндров, 6 А)

Солд вагон

Машина у меня уже год, пока проблем нет. Да, Эдмундс считает, что машина слишком простая, без блеска или современного стиля. Но лично мне это не нужно.Я просто хочу добротную, большую комфортную машину по разумной цене, которая надежна. Это все. Расход топлива около 20 миль на галлон по городу и 30+ миль на галлон по трассе. Мощности хватает, чтобы проехать по трассе. На машине есть ограничитель скорости, он установлен на максимум 112 миль в час. Так что если вы хотите идти быстрее, вам придется перечипить компьютер. Я могу нести шесть человек, но удобнее, если их будет не более четырех. Я купил базовую модель LS, есть все опции Я нуждаюсь. И у него больше опций, чем у базовой Impala 2014 года по более низкой цене! Обновление: серьезных проблем пока нет.Регулярно обслуживайте его в дилерском центре Chevy в городе. Он сказал, что все всегда выглядит хорошо. Обошелся мне примерно в 51 доллар за нормальное обслуживание каждые 3000 миль. Перегорела одна фара, стоила 24 доллара за лампочку, установили у дилера бесплатно. Пришлось поставить комплект резины, но это был нормальный износ. Обновление 2.0: все еще работает хорошо. Сейчас пробег 107000км. Пришлось заменить шрус/ось со стороны пассажира, износился. Стоимость замены на дилерском сервисе 400$. Поскольку он проехал более 100 000 миль, теперь мне нужно выполнять основные услуги, такие как промывка коробки передач, свечи зажигания, обслуживание кондиционера и т. д.они обычно стоят около 1500 долларов, чтобы сделать их все. Но я делаю по одному, когда беру его на замену масла. Это по-прежнему отличная надежная машина, и теперь я выплатил кредит, и она моя свободна и чиста. Я не мог заменить его за деньги, поэтому я думаю, что буду ездить на нем, пока он больше не будет платить за его обслуживание. Обновление 3.0 Я поставил машину в полупенсионный режим. Пользуюсь редко, разве что в поездках. Теперь я переехал в Верхний Средний Запад. Я сделал все основные обслуживания 100000 миль. Свечи зажигания, промывка радиатора и т.д.Машина до сих пор на ходу, пробег 127 000 км. С ним еще ничего не пошло не так. Я купил хороший комплект шин Toyo Celsius для зимнего использования. Во время путешествий я получаю 33 мили на галлон по межштатной автомагистрали. Я до сих пор доволен этой машиной и оставлю ее себе, так как не вижу смысла ее продавать.

fridaytribune, 04.10.2015

LT 4dr Sedan (3,6 л, 6 цилиндров, 6 А)

Вполне возможно лучший автомобиль 2013 года

Давайте будем честными, эта машина крутая! Комфорт и экономия топлива — ОГРОМНЫЕ плюсы в этом автомобиле.3.6 — бодрый и рычащий двигатель с большой надежностью. Развлечения в порядке, но нет экрана (не имеет значения!). Качество звука СУПЕР ХОРОШЕЕ, и я имею в виду чистоту и басы (и это даже не Bose). Мне это нравится. Это лучшее из двух миров. Люк в крыше классный, громкая связь Bluetooth хорошая, качество звука и т. д. Спортивный, но удобный пакет!

барбонбоксы, 05.11.2019

2015 Шевроле Импала Лимитед

«Люблю эту машину»

Это третья Impala в моей семье (предыдущие годы: 2002, 2007), и мы были поклонниками стиля, комфорта и надежности всех трех.Наша последняя коробка передач умерла примерно на 260 000 миль. Мощность этого шестицилиндрового двигателя поистине удивительна; это похоже на пакет перехватчика. Отличный автомобиль для дальних поездок; он получает приличный расход бензина для того, что он есть (примерно 23-25 hwy).

вокалисты, 30.10.2019

2013 Шевроле Импала

«Приятно»

очень нравится, насколько он гладкий и чистый, но на самом деле в нем нет особого дизайна

колагир, 29.10.2019

2007 Шевроле Импала

«Отличная машина во всем, кроме течи масла. »

Отличная машина, у моего папы Impala LT 2007 года выпуска с двигателем V6 Eco. Большая мощность действительно идет, когда вы нажимаете на газ. Машина будет моей, как только я получу полные права. Абсолютно удивительный автомобиль, который я бы порекомендовал всем. Единственное, что мне не нравится в машине, это отсутствие кнопок громкости на передней или задней части рулевого колеса, а также то, что из машины некоторое время течет масло. в настоящее время. Мы отвезли его к нескольким автомеханикам, и примерно через 3 дня он снова начал течь.Не думаю, что дело в механике или в машине, просто с возрастом приходят проблемы. Проехал на ней более 150 тысяч миль. Абсолютно удивительная машина.

2008 Chevrolet Impala LTZ 0-60 раз, максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои

Chevrolet Impala LTZ 2008 года — седан с передним приводом. Он может вместить до 5 пассажиров. Он имеет 4 двери и оснащен 12-клапанным двигателем V6 OHV объемом 3,9 л мощностью 233 л. с. 5600 об/мин и работает в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.Chevrolet Impala LTZ 2008 года имеет грузовой объем 527 литров и вес автомобиля 1655 кг. С точки зрения помощи при вождении, Chevrolet Impala LTZ 2008 года имеет контроль устойчивости и контроль тяги в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (ABS). Автомобиль также имеет дополнительный двигатель. Он предлагает и. Функции безопасности также включают переднюю подушку безопасности со стороны пассажира. Передняя подвеска есть, а задняя подвеска есть. Автомобиль также оснащен системой обнаружения низкого давления. В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски.Электронные функции включают круиз-контроль. Для удобства в автомобиле установлены электрические стеклоподъемники и электрические дверные замки. Также есть функция удаленного доступа без ключа. Более того, у машины есть Да. На руле есть кнопки управления аудиосистемой. Что касается производительности, автомобиль имеет крутящий момент 254 Нм и максимальную скорость 226 км/ч. Chevrolet Impala LTZ 2008 года разгоняется с нуля до 60 миль в час за 7,8 секунды и преодолевает четверть мили за 15,5 секунды. Расход топлива л/100км по городу и л/100км по трассе. Цена автомобиля начинается от 30 695

долларов.

Шевроле Импала СС 5 2008 года.3L 0-60 миль/ч с отключенным Trac

Обладая мощными и эффективными двигателями V6, комфортной кабиной и плавностью хода, Chevrolet Impala 2008 года привносит много нового в список семейных седанов, несмотря на то, что его динамика управления и изысканность салона все еще на несколько шагов отстают от лидеров класса.

Импала — это прыгающая антилопа среднего размера, которая пасется большими стадами в африканских саваннах. Они являются добычей практически любого хищника. Chevrolet Impala уже почти 50 лет ездит по американским шоссе и проселочным дорогам, обеспечивая вместительный транспорт как для семей, так и для любителей лоурайдеров, в то же время становясь жертвой только горничной с нечетным метражом и гаишника.Единственное, что объединяет этих двух импал помимо общего прозвища, это то, что ни один из них не является вымирающим видом. В 2006 году Chevy продала почти 290 000 автомобилей Impala, что сделало его седьмым самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах. Когда дело доходит до поиска полноразмерного семейного седана, с таким количеством людей трудно спорить.

Шевроле Импала был серьезно переработан пару лет назад, были значительно улучшены материалы салона и стильный внешний вид, который включал в себя отказ от старых задних фонарей с электрическими плитами, которые больше напоминали GE, чем GM.Помимо этих косметических изменений, Chevy также усилила переднеприводную платформу и добавила более мощные двигатели. Что осталось, так это способность Impala вместить шесть человек и ее подвеска, настроенная так, чтобы удовлетворить покупателей, ищущих плавный крейсер для шоссе.

В обычной форме Chevrolet Impala 2008 года выпуска может быть оснащен одним из двух двигателей V6. Оба обеспечивают хороший баланс мощности и экономии топлива, а более мощный 3,9-литровый V6 автоматически отключает ряд цилиндров при движении накатом и торможении, чтобы увеличить пробег до 8 процентов, согласно Chevy.Для тех, кто думает только о мощности, Impala SS оснащена 5,3-литровым двигателем V8, который сочетается с многочисленными другими спортивными модификациями, чтобы сделать вождение по-настоящему увлекательным — то, чем не могла похвастаться ни одна предыдущая переднеприводная Impala.

Несмотря на огромную популярность Chevy, другие модели превосходят Chevrolet Impala 2008 года в нескольких ключевых областях: Toyota Avalon более утонченная, Chrysler 300 и Dodge Charger более маневренные и стильные, а Hyundai Azera предлагает лучшее сочетание роскоши и цены. .Однако ни один из этих автомобилей не носит имя антилопы, и, что более важно, ни один из них не может похвастаться такой подавляющей популярностью, как большой комфортабельный Chevrolet Impala.

Полноразмерный седан Chevrolet Impala 2008 года выпускается в четырех комплектациях: LS, LT, LTZ и SS. Модели LS включают 16-дюймовые колеса, многоместное переднее сиденье, кондиционер, полный электропакет, наклоняемый руль, сиденье водителя с электроприводом, аудиосистему с одним компакт-диском и разъемом для MP3, а также вход без ключа. Переход на модель LT добавляет двухзонный климат-контроль и дистанционный запуск автомобиля.LTZ включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски, спортивную подвеску, кожаные ковшеобразные сиденья с подогревом, аудиосистему Bose и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. SS поставляется с монохромной окраской кузова, настроенной подвеской, 18-дюймовыми колесами и задним спойлером.

Опции для Impala LS включают пакет Luxury Edition, включающий передние ковшеобразные сиденья с кожаной обивкой, складывающееся заднее сиденье, органы управления аудиосистемой на рулевом колесе, OnStar, задний спойлер и антиблокировочную систему тормозов с тяговым усилием. контроль.Выбор LT открывает путь к двум дополнительным пакетам (называемым 1LT и 2LT), которые включают в себя такие функции, как кожаные сиденья, чейнджер на шесть компакт-дисков, спутниковое радио, подогрев передних сидений и 17-дюймовые легкосплавные диски. LTZ настолько хорошо оборудован, что у него нет никаких опций, кроме CD-чейнджера и люка на крыше (который является дополнительным для всех комплектаций), в то время как у SS есть несколько, включая подогрев сидений, сиденье переднего пассажира с электроприводом, передатчик Homelink и радио. зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Impala LS оснащается 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 211 лошадиных сил и крутящим моментом 214 фунт-футов.Доступный для LT и стандартный для LTZ 3,9-литровый V6 мощностью 233 л.с. и 240 фунт-фут. Impala SS имеет 5,3-литровый V8, развивающий впечатляющие 303 л.с. и 323 фунт-фут крутящего момента. Все модели оснащены передним приводом и отзывчивой четырехступенчатой автоматической коробкой передач. И 3,9 V6, и 5,3 V8 оснащены технологией Active Fuel Management, которая отключает половину цилиндров во время движения для экономии топлива. Двигатели V6 предлагают приятное сочетание мощности и топливной экономичности (до 28 миль на галлон на автостраде на основе новых испытаний Агентства по охране окружающей среды 2008 года), в то время как V8 предлагает серьезную тягу в автономном режиме.Тестируемый нами Chevy Impala SS разогнался до сотни всего за 6,4 секунды, а четверть мили пробежал за 14,5 секунды.

Антиблокировочная система тормозов и противобуксовочная система являются стандартными для моделей LTZ и SS и опциональными для других моделей. Полноразмерные боковые шторки безопасности, OnStar и датчик давления в шинах входят в стандартную комплектацию всех Impala, а система контроля устойчивости теперь является стандартной для комплектаций 2LT, LTZ и SS. В краш-тестах, проведенных NHTSA, Chevrolet Impala 2008 года заработал пять звезд (из пяти) за защиту водителя и переднего пассажира при лобовых ударах. В испытаниях на боковой удар Impala, оснащенная боковыми подушками безопасности, получила пять звезд для передних пассажиров и четыре звезды для тех, кто сидит сзади. В ходе краш-тестов IIHS с фронтальным смещением Impala получила оценку «Приемлемо» (второе место из четырех), в то время как тесты на боковой удар, проведенные этим агентством, дали максимально возможную оценку «Хорошо».

За исключением модели SS, управляемость не входит в число сильных сторон Chevy Impala 2008 года из-за мягкой настройки подвески. Тем не менее, автомобиль кажется прочным и солидным, и многие люди оценят уступчивое качество езды большого седана.SS также является достойным круизером, но гораздо более маневренным благодаря своей спортивной подвеске и 18-дюймовым высокопроизводительным шинам. Хотя это по-прежнему большая и тяжелая машина, пошлите SS в поворот, и он проедет с достоинством и тягой. В то время как модель SS может быть заманчивой для прожорливых покупателей, имейте в виду, что использование ее огромных запасов топлива быстро снижает расход топлива до подросткового уровня, с официальными рейтингами EPA 2008 года, равными 16 городским и 24 шоссейным. Мы рекомендуем придерживаться более сбалансированного LTZ и его достаточно мощного 3.9-литровый V6.

Интерьер Impala функционален и прост, но в нем есть все визуальные эффекты The Wall Street Journal. GM говорит, что приборная панель «напоминает ранние Corvettes», что может указывать на эрозию институциональной памяти. Аудиосистема и климат-контроль — это новейшие стандартные устройства GM, которые интуитивно понятны и приятны на ощупь, но не улучшают общий анонимный вид. Интерьер Impala значительно лучше своего предшественника и является достаточно приятным местом для времяпрепровождения, но конкуренты получают более высокие баллы за стиль и качество.В чем Impala действительно выигрывает, так это во внутренней вместимости, в которой могут разместиться до шести человек и весь их багаж, благодаря щедрому багажнику объемом 18,6 кубических футов. Пассажиры найдут много места для бедер и плеч, но места для ног посредственно для автомобиля такого размера.

Мы попробовали все три доступных варианта двигателя Impala и остались довольны каждым из них на разных уровнях. V8 был самым интересным из трех, 3,9-литровый V6 оказался достаточно мощным и базовым 3.5-литрового V6 вполне достаточно. На шоссе поездка плавная и стабильная, без качки и провалов, типичных для старых больших американских седанов. Impala SS высшего уровня имеет достаточно жесткую подвеску, чтобы стимулировать вождение с энтузиазмом на извилистых дорогах общего пользования. С передними и задними сиденьями с поддержкой, Impala остается комфортной после нескольких часов и сотен миль. Шум двигателя и дороги был значительно снижен, что может объяснить, почему шум ветра казался таким заметным.

Дополнительный аудиовход Мы не ожидали найти входной разъем MP3 в Impala, особенно в качестве стандартного оборудования, но мы рады, что нашли.Складывающееся и складывающееся раздельное заднее сиденье. Поднимите днища сидений, сложите спинки сидений, и и без того массивный багажник Impala станет виртуальным грузовым ложем длиной более шести футов.

Пассажирский салон Chevrolet Impala 2008 года отличается четкими линиями приборной панели и обивки, которые в сочетании с привлекательными ручками и кнопками создают приятную нейтральную обстановку. Умные функции, такие как дополнительный аудиовход, в значительной степени удовлетворяют потребности детей в длительных поездках. Проверка списка доступного оборудования показывает выбор ковшеобразных сидений или раскладывания скамеек для передних пассажиров, причем последнее увеличивает вместимость до шести взрослых.В сочетании с массивным багажником Impala предлагает откидное заднее сиденье, которое не только увеличивает грузоподъемность, но и имеет небольшой ящик для хранения под ним.

Два четко очерченных отверстия в решетке радиатора, окруженные парой направленных назад фар, придают Chevrolet Impala 2008 года более элегантный и современный вид. В задней части треугольные задние фонари, похожие на драгоценные камни, заменили темную пластиковую панель предыдущего поколения, которая скрывала четыре круглых контура фонарей. Модель SS отличается небольшим спойлером на багажнике и 18-дюймовыми алюминиевыми дисками с пятью спицами.

Базовый Chevrolet Impala LS 2008 года оснащен 3,5-литровым двигателем V6, четырехступенчатой автоматической коробкой передач, электрическими стеклоподъемниками/замками/зеркалами, кондиционером, AM/FM/CD-плеером с дополнительным входом, спутниковым радио XM, дистанционным входом без ключа , передние подушки безопасности, боковые шторки безопасности, контроль скорости, сиденье водителя с электроприводом, тканевый салон, наклоняемый руль, дистанционное открывание багажника, 16-дюймовые стальные колеса с покрытием, датчик давления в шинах и OnStar.

Уровень отделки салона, пакетные и отдельные варианты включают 3.9-литровый двигатель V6 или 5,3-литровый двигатель V8, антиблокировочная система дисковых тормозов (ABS) с электронным контролем тяги (стандартно для 2LT, LTZ и SS), кожаные сиденья, люк с электроприводом, двухзонный кондиционер, восьмиступенчатый подогрев. сиденья водителя и пассажира с электроприводом и подогревом, складывающееся заднее сиденье, проигрыватель компакт-дисков с одним или шестью дисками с поддержкой MP3, звук премиум-класса Bose, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, навигация OnStar Turn-by-Turn Navigation, универсальный дом дистанционное управление, автоматическое затемнение внутренних и наружных зеркал заднего вида, наружные зеркала с подогревом, металлическая отделка, дистанционный запуск автомобиля, обогреватель блока цилиндров, противотуманные фары, задний спойлер и алюминиевые диски диаметром до 18 дюймов.

Три двигателя Chevrolet Impala 2008 года включают два V6 и один V8. 3,9-литровый двигатель V6 оснащен системой Active Fuel Management от GM, которая во время движения сокращает подачу топлива в три из шести цилиндров. 5,3-литровый V8, эксклюзивный для модели SS, также оснащен технологией Active Fuel Management, которая плавно отключает четыре цилиндра в определенных ситуациях для повышения экономии топлива. Наибольшее волнение вызывал V8, но мы нашли даже базовый V6 более чем адекватным, особенно учитывая его рейтинг пробега по шоссе 29 миль на галлон.В то время как мы приветствуем доступность E85 для обоих двигателей V6, потребители увидят значительное снижение экономии топлива при использовании смеси бензина и этанола. крутящего момента при 4000 об/мин EPA экономия топлива по городу/шоссе: 14/21 (E85), 18/29 (бензин)3,9-литровый V6233 лошадиных сил при 5600 об/мин240 фунт-фут. крутящего момента при 4000 об/мин EPA экономия топлива по городу/шоссе: 13/20 (E85) 18/28 (бензин)5,3-литровый V8303 лошадиных сил при 5600 об/мин323 фунт-фут. крутящего момента при 4000 об/мин EPA экономия топлива по городу/шоссе: 16/24

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) для моделей Chevrolet Impala 2008 года начинается чуть менее 22 000 долларов США за LS и поднимается примерно до 29 000 долларов США за полностью загруженный LTZ. .Полностью загруженный SS стоит около 30 000 долларов. Хотя этот ценовой диапазон почти идентичен прошлогоднему, мы ожидаем, что цены также останутся неизменными. Справедливая цена покупки показывает типичную цену сделки, выплачиваемую в вашем регионе, поэтому обязательно ознакомьтесь с ней, прежде чем начинать переговоры. Kelley Blue Book ожидает, что средняя стоимость при перепродаже Impala будет немного выше, чем у предыдущих Impala, но не так хорошо, как у Ford Taurus и Chrysler 300, и, конечно, не так хорошо, как у Honda Accord или Toyota Camry.

Chevrolet Impala 8-го поколения был представлен General Motors на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2005 году. Chevrolet — это автомобильный эквивалент накаченной стероидами кошачьей гены. За свирепым котом ухаживали гонщик швейцарского происхождения Луи Шевроле и бизнес-гений, возродивший Buick и бывший глава GM Уильям Дюрант, как совместное предприятие, основанное в 1910 году. Вскоре после того, как Дюрант был вынужден покинуть GM, он стал партнером Chevrolet, которого он ранее работал в своей гоночной команде Buick, чтобы вернуть утраченную популярность.

Подержанные Chevy Tahoe LTZ Sport Utility 4D 2016 года. Цены

Рекомендованная розничная цена. Рекомендованная розничная цена представляет запрашиваемые цены дилеров. Он предполагает, что автомобиль был полностью отремонтирован, и учитывает прибыль дилеров и затраты на рекламу. Окончательная цена продажи, вероятно, будет меньше, в зависимости от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.

Kelley Blue Book® Справедливая цена покупки (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с типичным пробегом в хорошем или лучшем состоянии.Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.

Справедливая рыночная стоимость (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с типичным пробегом в хорошем или лучшем состоянии. Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.

Справедливый рыночный диапазон (подержанный автомобиль) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом и с выбранными вами опциями, за исключением налогов, права собственности и сборов при покупке. от дилера.Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.

Kelley Blue Book® Certified Pre-Owned (CPO) Price — это запрашиваемая дилерами цена автомобиля, соответствующего программе CPO производителя, которая включает дополнительную гарантию помимо первоначальной заводской гарантии. Сюда входят расходы на программу сертификации, прибыль дилеров и розничные расходы. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.

Справедливый рыночный диапазон (CPO) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за этот год, марку и модель сертифицированного подержанного автомобиля с типичным пробегом, настроенным с выбранными вами опциями, за исключением налоги, право собственности и сборы. Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.

Цена частной вечеринки Kelley Blue Book® — это отправная точка для переговоров о продаже подержанного автомобиля между частным покупателем и продавцом. Это значение «как есть», которое не включает никаких гарантий. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля и факторов местного рынка.

Диапазон частных вечеринок. Диапазон частных вечеринок — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом в выбранном состоянии и в конфигурации с выбранными вами опциями, без учета налогов, права собственности и сборов при покупке. с частной вечеринки.

Отличное состояние — 3% от всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль выглядит новым и находится в отличном техническом состоянии. У него никогда не было краски или кузова, а его интерьер и кузов не имеют следов износа и видимых дефектов. Автомобиль не ржавый и не требует ремонта. В чистом моторном отсеке нет утечек жидкости. Он также имеет чистую историю титула, имеет полные и поддающиеся проверке записи об обслуживании и пройдет проверку безопасности и смога.

Очень хорошее состояние — 23% всех автомобилей, которые мы оцениваем.Этот автомобиль имеет незначительный износ или видимые дефекты кузова и салона, но находится в отличном техническом состоянии и требует лишь минимального ремонта. У него практически нет краски и кузова, и он не имеет ржавчины. В чистом моторном отсеке нет утечек жидкости. Шины совпадают и имеют 75% или более протектора. Он также имеет чистую историю титулов, с большинством доступных сервисных записей и пройдет проверку безопасности и смога.

Хорошее состояние — 54% всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль свободен от серьезных механических проблем, но может нуждаться в некотором ремонте.Его краска и кузов могут потребовать незначительной доработки, с ремонтируемыми косметическими дефектами, а в моторном отсеке могут быть незначительные утечки. Есть небольшие царапины по кузову или вмятины и небольшие дефекты салона, но без ржавчины. Шины совпадают и имеют 50% или более протектора. Он также имеет чистую историю прав собственности, с некоторыми доступными записями об обслуживании и пройдет проверку безопасности и смога.<

Удовлетворительное состояние — 18% всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль имеет некоторые механические или косметические дефекты и нуждается в обслуживании, но все еще находится в безопасном рабочем состоянии и имеет чистую историю владения.Краске, кузову и/или салону может потребоваться профессиональное обслуживание. Шины могут нуждаться в замене, и могут быть некоторые ремонтопригодные повреждения от ржавчины.

ЛТЗ-60 — Каталог СовАвто

Сайт СовАвто.

Модель	ЛТЗ-60
Сиденье	1
Вес нетто, кг [фунт]	3400 [7480]
Вес полной загрузки, кг [фунт]	—
Вес груза, кг [фунт]	—
Полная масса прицепа, кг [фунт]	—
Длина, мм [дюйм. ]	—
Ширина, мм [дюйм]	—
Высота, мм [дюйм]	—
Основание, мм [дюйм]	—
Ширина колеи, мм [дюйм]	перед 1860 [73] / зад 1800 [71]
Минимальный зазор, мм [дюйм]	650 [25,6]
Минимальный радиус поворота, м [ярдов]	—
Предельный угол наклона, град	—
Угол предельного крена, град	—
Диапазон скоростей движения вперед, км/ч [миль/ч]	6.8 [4.2]
Диапазон скорости движения задним ходом, км/ч [миль/ч]	—
Максимальная мощность, л.с. [кВт]	60 [44]
Максимальный крутящий момент, Нм [фунт-фут]	—
Объем двигателя, литры [см3]	—
Степень сжатия	—
Передаточные числа	—
Передаточное число главной передачи	—
Пробег, л/100 км [ми/гал]	—
Время разгона от 0 до 100 км/ч [62 мили/ч], секунды	—
Разрывной путь, м [ярды]	—
Емкость топливного бака, литры [гал]	—
Годы выпуска	?-настоящее
Тип двигателя	—
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм [дюйм. ]	—
Колесная формула	4 х 2
Картинки

ЛТЗ-60 предназначен для управления и уборки пропашных сельскохозяйственные культуры; а также для общих транспортных задач. это производства Липецкого тракторного завода.

Модификация ЛТЗ-60АВ 4 Х 4.

Страница создана в понедельник, 06 сентября 1999 г.Последнее обновление страницы: пятница, 31 мая 2002 г., 17:29:10 по восточному поясному времени.

Подержанный 2011 Chevrolet Avalanche LTZ на продажу в Kellogg

Продал

Этот автомобиль был продан и больше не доступен.

Дэйв Смит Моторс

Келлог, ID

Часто задаваемые вопросы

Что такое Joydrive?
Joydrive — это первое цифровое решение для покупки или аренды новых и подержанные автомобили от дилера, без посещения дилера. Ты сможешь завершить всю покупку онлайн, включая обмен, финансирование, доставка на дом всего за один день (или сделать все заранее и забрать в магазине) и 5-дневный период возврата. Нет игр, беспроблемные цены и 100% прозрачность.
Где вы находитесь?
Все автомобили принадлежат тщательно отобранным дилерам Joydrive. Посмотри пожалуйста контактную информацию дилера для точного адреса, и, пожалуйста, обновите свой почтовый индекс, чтобы рассчитать ориентировочную стоимость доставки (сначала 100 миль бесплатно).
Могу ли я совершить покупку онлайн?
Да! Поскольку Joydrive работает с сетью тщательно отобранных дилеров, вы получить доступ к новым и подержанным автомобилям для покупки или аренды, больше выбор автомобиля, более быстрый и простой процесс, и вы можете доверять своему транспортное средство будет обрабатываться лицензированными специалистами с последовательностью по всем брендам.
Как работает политика возврата в течение 5 дней?
За каждую покупку члены дилерского центра Joydrive предлагают вам 5 дней и до 250 миль, чтобы управлять автомобилем так, как вы будете на самом деле использовать его.Если вы решите вернуть его, нажмите «Запросить возврат». и ваш дилер Joydrive поможет вам завершить процесс, как пока автомобиль находится в том же состоянии, в котором он был получен. Выучить больше .
Как работает финансирование?
Вы можете использовать свой собственный банк или кредитный союз, или вы можете выбрать «Я бы как финансирование», если вы хотите получить помощь в получении финансирования. Джойдрайв Члены-дилеры используют сеть кредиторов, которые предлагают конкурентоспособные и справедливые ставки быстро и эффективно.
Все документы оформляются вашим дилером Joydrive и доставляются вам во время доставки. Joydrive также защищает вашу информацию, используя безопасные SSL-формы, зашифрованные соединения и ваши личные информация используется только в транзакции с вашим транспортным средством.

Закрыть модальное окно

5-дневный период возврата действителен только для транспортных средств приобретено на сайте Joydrive.
Вы должны запросить возврат автомобиля до 5 числа. день после даты и времени доставки.Заявление о возврате автомобиля должно быть через страницу сделки, на которую вы загрузили всю свою информацию, нажав «Запросить возврат». Ваша конкретная дата и время возвращения будут быть перечислены на странице сделки.
Заявка на возврат автомобиля должна поступить в течение пяти (5) дней и иметь не более 250 мили добавляются к одометру, начиная с даты и времени доставки.
Необходимо запланировать возврат автомобиля вашему дилеру Joydrive. Член к концу следующего рабочего дня запроса.Ты Ответственность за возврат автомобиля.
Транспортное средство должно быть свободно от всех залогов, кроме залога, созданного по договору купли-продажи в рассрочку.
Транспортное средство должно быть: 1) В том же состоянии, в котором оно было получено; 2) Без любые механические осложнения, повреждения или несчастный случай с момента родов.
В случае пробега могут взиматься дополнительные сборы в размере 1 доллара США за каждую милю. избыток.За устранение повреждений или механических осложнений может взиматься дополнительная плата.
Если вы сдали автомобиль в счет Trade-in и хотите вернуть его, trade-in будет возвращен вам только после оплаты всех необходимых сборов. Необходимые сборы могут быть вычтены из возмещения первоначального взноса.
Ваш первоначальный депозит в размере 199 долларов США должен быть переведен на ваш счет. примерно через 5-10 рабочих дней, в зависимости от процессора кредитной карты и ваш банк.
Дополнительные документы могут потребоваться до того, как какие-либо непогашенные средства могут быть быть возвращены. После того, как все необходимые документы заполнены, любые оставшиеся средства будут возвращены в течение десяти (10) рабочих дней.

Особенности

Пожалуйста, уточните характеристики у дилера Joydrive. Прилагаются все разумные усилия для обеспечения точности этих данных. Пожалуйста, уточните характеристики и любую информацию у дилера Joydrive.

ВИН
3ГНТКГЭ32БГ346561
Складской №
38754ЗА
Двигатель
VORTEC 5.3L V8 SFI FLEXFUEL
Трансмиссия
Полный привод
Интерьер
черное дерево Кожаные сиденья

Механические детали

Генератор, 145 ампер
Аккумулятор для тяжелых условий эксплуатации на 600 ампер холодного пуска, не требующий технического обслуживания, с защитой от износа и сохранением питания от вспомогательных устройств
Тормоза, 4-колесная антиблокировочная система, 4-колесный дисковый
Дифференциал с усиленной блокировкой сзади
ВЫБРОСЫ, КОННЕКТИКУТ, МЭН, МЭРИЛЕНД, МАССАЧУСЕТС, НЬЮ-ДЖЕРСИ, НЬЮ-МЕКСИКА, НЬЮ-ЙОРК, ОРЕГОН, ПЕНСИЛЬВАНИЯ, РОД-Айленд, ВЕРМОНТ И ТРЕБОВАНИЯ ШТАТА ВАШИНГТОН
Полноприводный автомобиль
Полная масса, 7200 фунтов. (3266 кг) (Требуются модели CK10936)
Ключ, одинарный, 2-сторонний
ЗАДНЯЯ ОСЬ, ПЕРЕДАЧА 3,08
Задний мост, передаточное число 3,08 (недоступно с пакетом для тяжелых условий эксплуатации (K5L))
Рулевое управление, мощность
Подвеска, передний амортизатор со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя многорычажная с винтовыми пружинами
Прицепное оборудование включает платформу прицепного устройства, 7-проводной жгут проводов с независимыми цепями прицепа с плавкими предохранителями, соединенными с 7-контактным герметичным разъемом, и (VR4) 2-дюймовый прицепной приемник.
Раздаточная коробка, активная, 2-ступенчатая электронная Autotrac с поворотным управлением, включает нейтральное положение для буксировки лодки.(Требуется модель CK10936. Входит в комплект поставки для тяжелых условий эксплуатации (K5L).)

Показать все Показывай меньше

Внешние элементы

Тент багажника, жесткий сзади, композитный, из 3-х частей, убирается на борт
Дверные ручки, Хром
Передняя панель с цветовой кодировкой
Передняя панель, задняя часть с цветовой маркировкой
Противотуманные фары, передние, галоген
Стекла, глубокая тонировка Solar-Ray (все окна, кроме легкой тонировки на лобовом, водительском и переднем пассажирском)
Вставка решетки, блестящий хром
Фары головного освещения, композитные двойные галогенные лампы с автоматическим управлением наружными фарами и функцией проблескового света
Midgate, складная дверь между грузовым отсеком и кабиной со съемным и убираемым задним окном
Боковые молдинги с цветовой маркировкой (уникальный дизайн с хромированной полосой в комплекте с LTZ)
Коврик для коробки звукоснимателя, Черный каучук
Аварийные крюки, передние, установленные на раме (в стандартной комплектации только для моделей с полным приводом)
Ящик для хранения, встроенный верхний ящик с замками и подсветкой
ШИНЫ, P275/55R20, ВСЕСЕЗОННЫЕ, BLACKWALL
КОЛЕСА, 4-20″ Х 8. 5″ (50,8 СМ X 21,6 СМ) ПОЛИРОВАННЫЙ АЛЮМИНИЙ

Показать все Показывай меньше

Элементы интерьера

Кондиционер, двухзонный автоматический климат-контроль с индивидуальными настройками климата для водителя и правого переднего пассажира. Включает задние отверстия для кондиционера на центральной консоли при заказе ковшеобразных сидений.
Вспомогательные ручки, передний пассажир и задний подвесной
Обогрев заднего стекла электрический
Подголовник, ткань
Приборы аналоговые со спидометром, уровнем топлива, вольтметром, температурой двигателя, давлением масла и тахометром
Освещение салона с плафоном, дверной выключатель со стороны водителя и пассажира с функцией отложенного входа, освещение багажного отделения, дверная ручка или активируемая системой дистанционного доступа без ключа подсветка входа и фонари карты на переднем и втором сиденьях
Педали с регулировкой мощности для акселератора и тормоза
СИДЕНЬЯ, ПЕРЕДНИЙ КОВШ
Сиденья задние, разделенные в пропорции 60/40, трехместные, откидные и складывающиеся, с креплением для верхнего страховочного ремня для детского сиденья
Рулевое колесо, обтянутое кожей
Противоугонная система, автомобиль, PASS-Key III
Универсальный домашний пульт включает устройство открывания гаражных ворот, программируемое.
Козырьки водителя и переднего пассажира и косметические зеркала с подсветкой, обитые тканью, выдвигаются на стержне
Предупреждающие сигналы: фары включены, ключ в замке зажигания, ремень безопасности водителя и правого переднего пассажира отстегнут, включены указатели поворота.
Windows, питание водителя и переднего пассажира Express-Down и функции блокировки

Показать все Показывай меньше

Развлекательные функции

АУДИОСИСТЕМА С НАВИГАЦИЕЙ, AM/FM СТЕРЕО С CD-ПРОИГРЫВАТЕЛЕМ, СОВМЕСТИМЫМ С MP3, И МУЛЬТИМЕДИЙНОЙ НАВИГАЦИЕЙ
Функция аудиосистемы, система Bose Centerpoint Surround Sound с 8 динамиками
Bluetooth для подключения персонального сотового телефона к автомобильной аудиосистеме и HMI (человеко-машинный интерфейс) со специальными элементами управления на рулевом колесе.
XM NavTraffic доступен более чем на 80 рынках и работает с навигационной системой вашего автомобиля, чтобы предоставлять вам данные о дорожном движении в режиме реального времени именно тогда, когда они вам больше всего нужны — во время вождения.Вы избежите заторов на дорогах, сэкономите время и бензин, получив альтернативные маршруты, а в некоторых случаях получите информацию о скорости движения и времени в пути. Кроме того, вы можете использовать XM NavTraffic одновременно с XM Radio. Вы обнаружите, что как только вы начнете использовать XM NavTraffic, вы не захотите ездить без него (требуется подписка, продаваемая XM отдельно после пробного периода. Доступно только на некоторых рынках. Для получения дополнительной информации см. xmradio.com/navtraffic. )

Показать все Показывай меньше

Элементы безопасности

Подушки безопасности, двухступенчатые фронтальные, для водителя и правого переднего пассажира с системой обнаружения пассажиров (состояние подушки безопасности правого переднего пассажира на потолочной консоли) (Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства, соответствующие возрасту и размеру вашего ребенка. Даже в автомобилях, оборудованных подушками безопасности и системой обнаружения пассажиров, дети находятся в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском или детском кресле или в детском кресле. Никогда не устанавливайте детское удерживающее устройство, обращенное назад, на переднее сиденье любого автомобиля, оснащенного активной фронтальной подушкой безопасности. Дополнительные сведения о безопасности см. в руководстве пользователя и инструкциях по использованию детского сиденья.)
Подушки безопасности, боковые шторки для головы, передние и задние боковые сиденья с датчиком опрокидывания -ударные столкновения.Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства, соответствующие возрасту и размеру вашего ребенка, даже в автомобилях, оснащенных подушками безопасности. Дети находятся в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском кресле, детском кресле или дополнительном кресле. Дополнительные сведения о безопасности см. в руководстве пользователя и инструкциях по использованию детского сиденья.)
Подушки безопасности, боковые подушки безопасности водителя и правого переднего пассажира (всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства, соответствующие возрасту и размеру вашего ребенка, даже в автомобилях, оборудованных подушками безопасности.Дети находятся в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском кресле, детском кресле или дополнительном кресле. Дополнительные сведения о безопасности см. в руководстве пользователя и инструкциях по использованию детского сиденья.)
Дневные ходовые огни с автоматическим управлением наружными огнями
Система LATCH, (нижние анкеры и верхние лямки для детей), для детских сидений
Система помощи при парковке сзади, ультразвуковая со звуковым предупреждением
Ремни безопасности 3-точечные, для водителя и переднего пассажира и второго ряда все места для сидения, центральное место для сидения в первом ряду только на коленях
StabiliTrak, система контроля устойчивости с контролем тяги

Показать все Показывай меньше

Прочие характеристики

ОТМЕНА ВЫБРОСОВ, ФЕДЕРАЛЬНАЯ
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ
КРОНШТЕЙН НОМЕРНОГО ЗНАКА, ПЕРЕДНИЙ
ГРУППА ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ LTZ
ЛЮК НА КРЫШЕ, С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, НАКЛОННО-РАЗДВИЖНОЙ

Показать все Показывай меньше

Радость, доверие, опыт

*Все транспортные средства по одному.Любой депозит, внесенный за транспортное средство, которое больше не доступно для розничной продажи, будет возвращен. Этот автомобиль является подержанным («Б/у»). Плата за оборотные дилерские документальные услуги в размере до 349 долларов США может быть добавлена к цене продажи или капитализированной стоимости. Все финансирование подлежит утверждению кредита. Цены включают налог, право собственности и лицензию, если не указано иное. Дополнительные налоги, право собственности и лицензионные сборы могут взиматься с покупателей за пределами штата в зависимости от адреса регистрации. Налоги, право собственности и лицензионные сборы являются приблизительными, и точные значения будут определены до доставки.Срок действия всех предложений истекает в день закрытия рабочего дня, когда предметное содержание удаляется с веб-сайта. Свяжитесь с дилером Joydrive, чтобы узнать о квалификации и получить полную информацию. Прилагаются все разумные усилия для обеспечения точности этих данных. Пожалуйста, уточните характеристики и любую информацию у дилера Joydrive.

**Предоставленные значения являются оценочными только для иллюстративных целей и основаны, где применимо, на введенной вами информации. Налоги, права собственности, лицензии и другие сборы (включая любую применимую плату за доставку) не включены в этот расчет.Эти оценки не являются предложением конкретного кредита или финансирования от продавца этого автомобиля. APR и условия могут быть неприменимы в зависимости от автомобиля и состояния покупки. Ваша способность получить финансирование, а также годовая процентная ставка, срок и другие особенности финансового предложения могут быть определены только после подачи заявки на кредит. Свяжитесь с дилером Joydrive, чтобы узнать о квалификации и получить полную информацию.

*** Представленные значения являются оценочными только для иллюстративных целей. и основаны, где это применимо, на введенной вами информации.Эти оценки не являются предложением конкретного кредита, аренды или финансирование от продавца этого транспортного средства. При подписании включает аванс и оплата за первый месяц. Налоговые, титульные, лицензионные и другие сборы (включая любую применимую плату за доставку) не включены в это расчет или при подписании, если не указано иное. Ежемесячный платеж включает налог с продаж. Дополнительные налоги, право собственности и лицензионные сборы могут взиматься за пределами штата. покупателей по адресу регистрации.Налоги являются расчетными. При подписании могут взиматься дополнительные налоги. Точные налоги будут определяется перед поставкой. Оплата при условии одобрения кредита с кредитом оценка 700 или выше через . Приобретение за 250-995 долларов взимается плата, которая может быть включена в ежемесячный арендный платеж или оплачивается вперед. В зависимости от Блок. В конце срока аренды может взиматься плата за утилизацию. Контакт к дилеру Joydrive для получения информации о квалификации и полной информации.*** Представленные значения являются оценочными только для иллюстративных целей. и основаны, где это применимо, на введенной вами информации. Эти оценки не являются предложением конкретного кредита, аренды или финансирование от продавца этого транспортного средства. Налог, право собственности, лицензия и прочее сборы (включая любую применимую плату за доставку) не включены в это расчет или при подписании. Фактические ежемесячные платежи будут отличаться. Свяжитесь с дилером Joydrive, чтобы узнать о квалификации и получить полную информацию.

Фотогалерея

Закрыть модальное окно

Управление полуге трактора лтз 60. Размер и тежина

Трактор ЛТЗ 60

ЛТЗ 60 се производитель у творци трактора Липецк. Создан дизайнер из zamijeni zastarjeli модель Т-40. Трактор ЛТЗ-60 очень популярен.

Због свои свестраности, строй е способ обавлять различите польъоприсредне послов. Osim sjetve i žetve, mehanizacija je korishtena za iskopne i građevinske radove.

Размотримо овадж трактор детальние.

Знаковая технология

Prva stvar na koju vrijedi obratiti pažnju je kabina vozača traktora. Dizajneri su stvorili sasvim prihvatljive uvjete za lude. Kabina ima povećanu razinu zaštite od prašine i buke.

Осим тога, седало се може подесити према индивидуальним потребама возача трактора. Ova naizgled beznačajna nijansa omogućuje vam da ne doživite nelagodu tijekom rada. Sukladno tome, značajno se povećava productivnost rada.

Трактор ЛТЗ 60

Panoramsko ostakljenje kabine ne ometa pogled.

Motor je smješten tako da se do njega može doći bez Problema. Треба напоминать да трактор может быть радиуса с око 120 врста польъоприсредних строева и опреме.

Proizvođač je objavio несколько основных моделей трактора. Так же появились ЛТЗ-60А, ЛТЗ-60 АБ и ЛТЗ-60 АБ. Nažalost, zbog stečaja и naknadne reorganizacije poduzeća, LTZ 60 je ukinut.

Блок питания

Ispod haube LTZ 60 налази с четырехцилиндровым двигателем D65 M1L.Ovo je vodeno hlađeni dizelski motor proizveden u Rybinsku. Snaga mu je 60 KS. Истодобно, вриеди напоминути незнатную потрошню горива — около 9 литар на сат.

Elektranu pokreće стартер на 4 киловатта. Усовершенствованный генератор (700 Вт), оснащенный исправным и регуляторным устройством.

Трактор ЛТЗ 60

Приенос

Osmostupanjski prijenos s poprečnim vratilom. Mjenjači se zaključavaju pomoću posebnog valjka na papučici spojke. Za prijenos snage na prednju i stražnju osovinu korishteni su cilindrični i konusni zupčanici.Отличие от большинства, которое имеет значение:

преддни - двусателицки затворени наконечник с автоматическим блокированием;
страга — спойка с двоструком чегртальком.

Vrijedi istaknuti servo upravljač i kočni sustav trakastog typea. Stup upravljača je podesiv, ako je potrebno, možete promijeniti nagib i visinu. Управляющие механизмы с гидравлическим цилиндром.

Додатна опрема

Za poljoprivredne radove traktor može biti opremljen:

заглушка ПЛН-3-35;
культиваторы КПС-4, КРН-5, КРН-6;
питание за репу и кукурузу ССТ-12Б и СУПН-8;
uređaji za sadnju и berbu krumpira CH-4B, KSM-4, KTN-2V, UKV-2 и Mole;
распршивач ПОМ-630.

Трактор ЛТЗ 60

Требование напоминать от ово nije potpuni popis agregirane opreme. Traktor se može koristiti za izravnavanje tla i chišćenje kolnika. Za to se koristi oštrica tipa pluga i posebna četka. Мало люди знают да су neki domaći bageri dizajnirani на temelju ovog traktora.

Технический адрес:

Након основной модели рассмотреть эту техническую характеристику цветной палитры модели.

Трактор ЛТЗ 60А

Практическая модель, не отличающаяся от прототипа.Дизайнеры су единственно замиженили джедан дизель мотор другим. LTZ 60A используется как Д-144.

Motor je proizveden u Vladimiru i ima sustav hlađenja zrakom. Промышленный объем — 4,15 литра, док е снага осталась иста, истих 60 коньских снаг. Mjenjač, kočioni sustav i spojka ostaju nepromijenjeni. Требование напомнить о своем тракторе может опремити додатном опремом тежине до 850 килограммов.

ЛТЗ-60 АВ

Traktor LTZ 60 AB различное сеод преходных моделей на несколько начал.bio poboljšan servo upravljač, što je automobilu dalo veću upravljivost i lakoću upravljanja … Опрема и удобство кабинета остались на исти, док je unutarnji prostor povećan.

Motor je ostao isti, ali je promijenjen materijal obloge traktora. LTZ 60 AV promijenio je svoje metalno tijelo u stakloplastike. To je omogućilo smanjenje težine automobila. S obzirom na prijašnju snagu motora, traktor je postao pokretniji i prohodniji.

Трактор ЛТЗ 60 АБ

Изглед и состав распущены по се мало промиженили. Тако трактор ЛТЗ-60 АБ постаже сличан западным полярным строевима. Главным компонентама трактора управления се изравно из кабины. Побольшана непропусность кабины. Zahvaljujući autonomnom sustavu grijanja, LTZ-60 AB se može koristiti u regijama s hladnom klimom.

ЛТЗ-60 АВ имейте в виду потрошню горива и може се опремити разним приключима. Neki modeli opremljeni su niskom visinom kabine. Серийная производитель овог модели закуплена в 1994 году, в 1995 году была заменена на предприимчивость LTZ 60 AB.

Модель LTZ-60 AB

LTZ-60 AB ima najveću nosivost. Трактор может носить до 900 килограммов приключения. Ovdje se počeo koristiti дизельный двигатель производитель Д-248 Минск.

К je dalo LTZ-60 AB показан окретный момент — 235,4 Нм. За ускорение, основная версия ималы имеет номинальный окретный момент од 221,4 Нм.

Ali snaga motora je postala manja — 57 коньских снаг с объемом 4,75 литра.

LTZ 60 AB опремлен je mjenjačem sa sedam stupnjeva prijenosa. To je omogućilo korištenje prve brzine za teške radove. U kvačilu с единым pločom počela se koristiti spojka sa sinteriranim plochama i pojačanim prigušnim oprugama. Ove značajke dizajna produžile su vijek trajanja mjenjača.

Трактор ЛТЗ 60 АБ

LTZ-60 AB se agregira s gotovo svim vrstama piključne poljoprivredne opreme … Требуются названия для новой модели LTZ 60 AB-10.

Предности и недостачи

Cіjela серия traktora koja je sišla s montažne trake tvornice u Lipetsku, počevši od LTZ 60 i završavajući s LTZ-60 AB, прилично се добро доказала.Tehnika se odlikuje visokim Performansama uz nisku potrošnju goriva i maziva.

Od glavnih prednosti može se primijetiti dobro osmišljen dizajn podvozja. S obzirom na malu težinu strojeva, oni ne oštećuju tlo kada se koriste za radnje sadnje i žetve. Осим тога, опрема е непретенциозна у поправку и нема проблема с резервным диеловима.

Уз такве неоспорне предности, пост значения ограничения . Готово сви автомобили имею погон на страже котаче … Мокро тло и благо нагнуло тло отъежаваю кританье строя.

Cijela serija (с изюзетком LTZ 60 AB) имейте в виду spojke posuđenu od T-40. Ali za razliku od progenitora, snaga instaliranog motora značajno se povećala, pa pod velikim opterećenjem može slomiti klinove i vijke za pričvršćivanje.

Али чак и узимаючи у обзор ове недостатке, овай строй (советски!) Сделано прилично се самоувьерено натьече со многими модерним тракторима.

Извор: http://fermerznaet.com/selhoztehnika/traktor/ltz-60-ab.html

Техническая характеристика, фотография и видео трактора ЛТЗ-60 и недорогих модификаций ЛТЗ-60АБ и ЛТЗ-60АВ

Трактор ЛТЗ-60 представляет собой полиприродный строй с погоном на све котаче с ручным классом од 1,4 тона. Ovaj uređaj, koji se danas više ne proizvodi, učinkovito se koristi tijekom proljetne sjetve i za žetvu, oranje polja, prijevoz razne robe i uređenje okoliša.

Трактор Липецк lansiran je 1991 год. Одлучено je poboljšati prethodni model, T-40, koji je bio zastario i definitivno je zahtijevao poboljšanje.Rezultat je prilično lagan i jeftin automobil, vrlo štedljiv, stabilan u pokretu i jednostavan za upravljanje. Могла се чак и натецать с самой популярной моделью трактора того времени — МТЗ-80.

Dizajneri su predvidjeli potpuni rikverc na bilo koji od stupnjeva prijenosa, što je rezultiralo povećanom upravljivošću. A činjenica да je autoska oprema ugrađena на prednju osovinu (koja je vodeća) eliminiralo je proklizavanje stražnjih kotača.

Tip karoserije haube omogućuje lak pristup motoru radi servisiranja.Велика кабина otporna на buku и вибрации opremljena je grijanjem и ventilacijom, a vozač može prilagoditi udobno sjedalo svojoj težini i visini.

Tijekom proizvodnje razvijeno je nekoliko modifikacija traktora, čime su povećane mogućnosti njegove uporabe. Nakon stečaja tvornice 2004. Године и новой реорганизации, ovaj model se prestao proizvoditi.

Фотография трактора ЛТЗ-60

Мотор

Четырехцилиндровый дизельный двигатель Рыбинск, koji je na snovnom modelu, hlađen je vodom.Snaga mu je 60 konjskih snaga, a goriva «jede» vrlo malo – svega 8,98 litara na sat.

Приенос

Jedinica je opremljena suhom frikcionom trajno zatvorenom spojkom s jednim diskom. Dodatna spojka koristi se za prijenos rotacije na vratilo za odvod snage. Četverosmjerni mjenjač je dizajniran za osam brzina. Osovine су smještene попречно. Mjenjači se zaključavaju pomoću valjka za zaključavanje papučice kvačila. Кочнице — сухо, тракасте.

prijenos stražnje osovine — zupčanik (cilindrični zupčanici).Ova osovina je opremljena dvosatelitskim, samoblokirajućim zatvorenim diferencijalom. Glavni prijenos na prednju osovinu izvodi se pomoću konusnih Spiralnih Zupčanika, a njegov diferencijal je dvostruka dvosmjerna spojka slobodnog kotača. Ako kotači proklizavaju za više od 4%, uključuje se sam.

Электричар

Генератор мощностью 700 Вт с питанием от 14 вольт и регулятором напряжения. Za pokretanje motora koristi se električni starter snage 4 kilovata.

Зарядите батарею типом 6ST-190A.Postoje dvije utičnice: za spajanje prijenosne svjetiljke i električnih uređaja vučene opreme. Кабина je opremljena sjenilom.

Управление

Ovaj mehanizam, koji se sastoji od upravljača, ступа upravljača и hidrauličkog pogona, služi za okretanje prednjih kotača. Гидростатические погон управляющая с насосом за дозиранье доставкой на ступу управляющая има додатни гидравлические цилиндры у трапеции. На ступу управления можно продавать визу (стезалка) и нагиб (постоя 5 фиксированных положений).

Прилози

Трактор может работать с такими механизмами и едиными машинами по адресу:

вилка с тремя типами PLN-3-35;
брзи культиватор КПС-4;
садовые заклепки СН-4Б, КСМ-4, Крот;
sijačica za repu SST-12B;
siyačica za kukuruz SUPN-8;
культиваторы КРН-5 и КРН-6;
распршивач ПОМ-630;
строй за садню предсадница СКН-6А;
копач круппира КТН-2В и УКВ-2;
комбайн за крумпир ККУ-2А;
Сточари ФН-1 и ФН-4.

I ovo nije cijeli popis. Imajte na umu da se LTZ-60 može lako pretvoriti u automobil, što je vrlo korisno za komunalne djelatnike ili prometnike. Za to se također koriste prilozi.

Dakle, uz pomać noža pluga s amortizerom možete pomicati mase snijega ili zemlje, a vješanjem uređaja za četku, pomičući se zbog PTO-a, čistite ceste.

Bageri se također proizvode na bazi LTZ-60.

Технички подаци

Технические характеристики трактора ЛТЗ-60 в таблице:

Технички подаци	Индикатори	Единица Мьеренья
наконечник мотора	Д65М1Л
Брзина наприед	1,83-30,03	км/ч
Брзина Унатраг	5,95	км/ч
Вечный напор (максимальный)	13,03	кН
Снага мотора (радна)	44,1	кВт
Брзина ротация (номинальная)	2000	об/мин
Закретный момент (максимальный)	221,4	Н·м
Брой цилиндра мотора	4	КОМ.
Цилиндр Promjer	11	см
Ход клипа	13	см
Радни том	4,94	л
Volumen спремника горива	70	л
Потрошня гора (специальная)	242-249	г/кВтч
Предни Колосиек	подесиво у корацима
Задний траг	promjene prestrojavanjem kotača
Великина преднег колосиека	1.375 я 1,835	м
Уздужна база	2,145 и 2,12	м
Размак (подесов)	0,5 и 0,65	м
Тежина (строительный цех)	2,64	Т
Тежина (строительный без производства)	2 422	Т
Тежина (радна, без баласта)	2,9	Т
Ширина (со стазом от 1. 375 м)	1,71	м
Ширина (на стоянке 1835 м)	2,17	м
Висина кабина (размак 0,5 м)	2,52	м
Висина кабина (размак 0,65 м)	2 665	м
Дулина (с глобальным составом)	3 725	м
Дулина (без зглобног сустава)	3,3	м

ЛТЗ-60А

Модель, которая различается по тому, что является био-оптическим двигателем с одним дизельным двигателем — D-144, с составом охлаждающего воздуха и аксиальным вентилятором.Овай мотор произведен je u Владимиру, u tvornici traktora. Запреминает 4,15 литра, окретни момент 221,4 Нм, а снага имеет као и код D65M1L — 60 коньских снаг. Трактор vam omogućuje vješanje opreme do 850 кг.

ЛТЗ-60АВ

Модель

производства 1994 года. Praktički se ne razlikuje od snovnog — još uvijek ima isti dizelski motor koji proizvodi Рыбинск.

Единица LTZ-60AV-01, koja je imala spushtenu kabinu i bila je namijenjena za coristenje na farmama, bila je nešto otheračija.

Издание овог модели почело в 1995 году. Опрелен дизельным мотором белорусское производство — Д-248 из Минске моторне творнице. Ima tekućinsko hlađenje, snagu — 57,5 konjskih snaga, radni volumen — 4,75 litara.

Мотор има велики окретни крутящий момент од 235,4 Нм. Носивость додатака je 900 кг. Найнапредния опция ЛТЗ-60АБ-10, коя je najtraženija.

У видеотрактора ЛТЗ-60АВ у радуги:

Извор: http://allspectech.com/selhoztehnika/dlya-zemledeliya/mashinno-traktornye-agregaty/traktora/ltz-60.html

ЛТЗ-60

Трактор ЛТЗ-60 е вышенамьенски строй, чие се изданье догодило у творци трактора Липецк. Овай трактор je stvoren na temelju prethodnog modela i postao je svojevrsna zamjena za traktor T-40.

LTZ-60 je stekao posebnu Popularnost u području poljoprivrede, ali je vrijedno napomenuti da je rad traktora također tražen u obavljanju radova u građevinarstvu.

Такоджер, проведена су državna ispitivanja na prvim modelima traktora, tijekom kojih je ovaj traktor pokazao svoju prilično visoku učinkovitost u obavljanju raznih radova.

Ako usporedimo LTZ-60 и ništa manje Popularan Model U Ovoj Classi, MTZ-80, Tada je stroj Lipetsk ispao prilično ekonomičan i ima nižu cijenu, kako za sam traktor, tako i za njegove rezervne dijelove. ЛТЗ-60 припадка класса вучне специальное опреме 1.4.

Уговорень састанак

Трактор ЛТЗ-60 назван je za obavljanje velikog broja raznih radova u poljoprivredi, naime, namijenjen je za oranje tla, obradu, drljanje, pripremu tla za sjetvu, sjetvu i žetvu. Također, osim ovoga, ovaj traktor obavlja i potrebne poslove u građevinarstvu, gdje se koristi uglavnom za utovar i transport robe, kao i za neke zemljane radove.

Прилози

Прилично широкий распон послов кое обавля трактор объяшнява се могущнощю кориштеня разных разных додатных приключенцев. Sam set uključuje sljedeće dodatne dodatke:

Опрема за заглушку ПЛН-3-35.
Единое имя для преобразования КПС-4, КРН-5 и КРН-6.
Опрема за куст.
Разна цетовна депония.
Сиячице ССТ-12Б и СУПН-8.
Стройев за садню крумпира СН-4Б, КСМ-4, КТН-2В и УКВ-2.
Опрема za berbu krumpira Mole.
Uređaj dizajniran za prskanje raznih poljoprivrednih kultura POM-630.

Za obavljanje građevinskih radova ovaj traktor se može koristiti:

Предня опрема за товар.
Яйцо oprema ima kapacitet dizanja od 300 килограммов, što je sasvim dovoljno. Максимальная емкость преднье жлице je 300 кубических сантиметров. Visina dizanja je oko 3100 milimetara. Дубина poniranja je 100 milimetara. Maximalni domet opterećenja je 500 milimetara.
Багер в кассе.
Стражня žlica je sposobna za kopanje rova širine 200 мм. No, ako je potrebno, žlica se može zamijeniti širem, uz dobivanje širine rova od 270 милиметара или 400 милиметара. Максимальная дубина je 4300 milimetar.
Раоник.
Яйцеклетка jedinica ima masu от 182 килограммов и visinu от 578 миллиметара. Oštrica ima sirinu od 2200 milimetara. Максимальный кут замаха je 22 ступня.
Опрема namijenjena zavarivanju.
Единица для заваривания има струй од 400 ампер.Электроды Promjer варьируются от 2 до 6 миллиметров. Granice regulacije struje zavarivanja su od 45 do 450 Ampera. Napon otvorenog kruga nije veći od 90 volti. Радни напон opreme je 36 volti. Масса cijele jedinice je 340 килограммов.
Острица штекер.
Максимальная ширина ове oštrice je 2500 мм. Širina hvatanja, uzimajući u obzir rotaciju oštrice za 30 stopnjeva, iznosi 2150 milimetara. Visina oštrice je 700 milimetara. Максимальные допущения кут zakretanja je 60 stupnjeva. Масса sve opreme ima vrijednost от 400 килограммов.
Uređaj тип четке.
Promjer četke od najlonskih vlakana je 560 milimetara. Radna širina ove opreme je 1800 milimetara. Опрема je teška 400 килограммов.

Измене

Трактор ЛТЗ-60, как и многие другие тракторы, имеющие свою модифицированную версию. Година Производственного Развития по следующей модификации:

Модификация ЛТЗ-60А. Zapravo, radi se o snovnoj verziji traktora, ali je pogonski agregat zamijenjen. Нови модель мотора има manji объем у односу на први, односно 4,15 litara, međutim, maximalna snaga se nije promijenila i također iznosi 60 konjskih snaga.Ostali tehnički elementi ostali su nepromijenjeni. Модификация яйцеклеток может содержать додатке кожи теже не выше 850 килограммов.
Модификация ЛТЗ-60АВ. Od prethodne modifikacije razlikuje se po poboljšanoj upravljivosti, koja je postignuta poboljšanjem hidrauličkog servo upravljača. Unutrašnjost traktora ostaje ista, osim proširenja prostora u kabini. Zamjenom metalne kabine s tijelom od stakloplastike, težina traktora je značajno smanjena, što se Pozitivno odrazilo na njegovu sposobnost u vožnji.Dodan je i autonomni grijač, zahvaljujući kojem je traktorom moguće upravljati u raznim vremenskim uvjetima bez osjećaja nelagode. Ova verzija je objavljena от 1994 г. до 1995 г. Година.
Модификация ЛТЗ-60АБ. To je najnovija i ujedno najbolja verzija u usporedbi s ostalima. Prilikom razvoja ove modifikacije, dizajneri su uzeli u obzir sve techničke nedostatke u prethodnim izmjenama. Kapacitet podizanja hidrauličkog sustava neznatno je povećan, zbog čega ova verzija traktora može koristiti prikjučke težine ne više od 900 килограмм.Prethodni модель погонных объединений zamijenjen je мотором Minske Motorne tvornice D-248. Чтобы je omogućilo traktoru da dosegne 235 Nm okretnog Momenta. Нет, vrijedno je napomenuti da ovaj motor ima manju snagu, odnosno 57 konjskih snaga. Mjenjaču traktora dodana je sinterirana metalna spojka. Mjenjač je također mehanički, ali već ima sedam stupnjeva prijenosa. Također, zahvaljujući uvođenju brojnih izmjena, traktor je mogao koristiti apsolutno sve vrste dodatnih piključaka u radu.

Технички подаци

Трактор ЛТЗ-60 весом 3380 кг.Duljina konstrukcije je 3920 мм. Ширина, са крайевима стражних котача, износи 1710 милиметара. Visina do krova je 2560 milimetara.

Важно je napomenuti da se pri prištenju različitih dodataka ukupne dimenzije mogu razlikovati od gore navedenih. Размак трактора, познать и као агротехники размак, износи 540 милиметара. Razmak između prednjih kotača je 1460 milimetara.

Razmak između stražnjih kotača traktora je točno 1700 milimetara. База трактора je 2280 milimetara.

Основа начального трактора творческого типа с двигателем D65M1L, имеющего максимальную мощность 44 киловатта или 60 конских снастей.

Максимальный предельный момент мотора трактора je 221,4 Нм. Rezerva okretnog momenta je 15 posto.

Prilikom izvođenja radova u trajanju od jednog sata, traktor troši oko 9 litara дизель горива. Spremnik za gorivo ima kapacitet od 70 litara.

Mjenjač traktora ima tarnu spojku s jednom plocicom i ručni mjenjač s osam stupnjeva prijenosa.Na ravnoj i ravnoj dionici ceste, ovaj traktor može dostići maximalnu brzinu od 30 kilometara na sat. Постоя и обрнуто.

Sve dostupne tračne kočnice traktora, koje se istovremeno primjenjuju na sve kotače.

Управление управляющими воланами, ступ управления и гидравлические погон. Za nesmetan i lak rad, tu je posebna pumpa za doziranje i dodatni hidraulični cilindar koji se nalazi u pravljačkoj poluzi traktora. Сам ступ upravljača je podesiv po visini i nagibu.

Гидравлические узлы, которые обеспечивают питание различных додатных додатака у радуги, устойчивый к помпе модели НШ-32У-3-Л, емкостью 51 литара за минуту.Native tlak u hidrauličkom sustavu nije veći od 200 килограмма по квадратному сантиметру.

Особи

Трактор се может проверить поузданошку свих неговых компонентов и механизмов, кои могу издржать велика оптереченя без появе технических проблем. Sam traktor je jednostavan za održavanje, pa neće biti teško pronaći kvar bilo kojeg mehanizma. Treba napomenuti da rezervni dijelovi za ovaj traktor imaju nisku cijenu, što je također vrlo važan parametar.

Високе проходне квалитете и управлйивост омогучую трактору да обавля различите врсте радова на мьестима коя су тешко доступна за било кою другую специальну опрему.

Кабина ima ostakljenje od materijala koji apsorbiraju toplinu, što vam omogućuje održavanje Temperature unutar kabine bez obzira na okolinu.

Također, kabina je opremljena grijačem koji vam omogućuje obavljanje potrebnih radova u hladnim vremenskim uvjetima bez osjećaja nelagode.

Мотор

Трактор ЛТЗ-60 с дизельным двигателем из творческого двигателя Рыбинского рынка Д65М1Л. Овай двигатель может использовать 60 коньских снаг и 221 Нм окретного момента, который je sasvim охотно за рад у многих područjima.Volumen ove jedinice za napajanje je 4.

94 литра. Klipovi su okomito u liniji i ima ih četiri. Kako bi se izbjeglo pregrijavanje, motor je opremljen vodenim hlađenjem.

При обмене с просечным оптереченьем троши около 9 литара на сат, стоит вам уз спремник од 70 литар омогучую рад не выше 10 сати (овисно о оптереченью мотора).

Također, ovaj motor nema sustav turbo punjenja, ali to ni na koji način ne utječe na vučne karakteristike traktora. Promjer svakog cilindra je 110 milimetara, a hod klipa ima vrijednost 120 milimetara.

Циена Ново и Раблено

Тренажерно я могу купить трактор ЛТЗ-60 в новом техническом стане од милиции до двух милиджуна русских рубалей. Година производне, додатна опрема и версия модификации изравно утичу на cijenu automobila. Али треба напоминати да у успоредби с другим тракторима истэ класе, ЛТЗ-60 има ніжу циену, високу пузданость и могучность одржаванья.

Rabljeni traktor LTZ-60 trenutno ima raspon cijena od 250 тысяч до 380 тысяч русских рубалей.Kao i na cijenu novog stroja, na rabljenu verziju utječe yearina proizvodnje, dodatna oprema (interna ili tehnička), modifikacija, oprema (u kojoj je ovaj traktor prethodno kupljen) i, naravno, samo stanje traktor.

Извор: http://gruzato.ru/traktor-ltz-60.html

Трактор ЛТЗ-60 — модель базиран на легендарной «четвёртой»

Производи Липецк творніце трактора су у большой потражни меджу потрошачима. Довольно важные, экономические и издржливи каравани с котачима опче намен у сваком су се погледу савршено доказали у технологиама узгоя житарица и поврча, сточарству и градским коммунальным делам.

Трактор ЛТЗ-60, модифицированная версия 55. Модель, которая разработана на тему популярного трактора с погоном на двух котлах Т-40А.

Оперативная способность новой строи категории 1.4 включительно:

нижняя металлическая конструкция;
повечанье образования и экономики электре;
compatibilnost sa 120 vrsta sastavnih dielova za različite jedinice;
оптимальна расподьела тежине тегляча на шасию;
побольшана возможность проласка кроза земли због высоког размака од тла, блокировки механизма дифференциала страха осовине и включения погона на преднъе котаче.

Трактор ЛТЗ-60

Новый трактор ЛТЗ-60 поволжно се приспособление с анализом творения у Минску по низовой циени, экономическому одржаваню, може се успешно агрегировать с маркирами приключима и развивати за трактор опрему до кс 100марки, капаците 100х марк.

60. модель, успешно у многих аспектов, postao je temelj za stvaranje nekoliko verzija, koje se razlikuju po vrsti i snazi pogonskih jedinica, promjenama u dizajnu mjenjača i traktora u cjelini.

Технички подаци

Уз укупну масу основног модели ЛТЗ-60 од 3,4 тона, несущая грузоподъемность 850 кг.Купне размер, 3, 92 х 2,17 х 2,56, с правом себе могу назвать компактным. Raspon podešavanja širine traga prednje osovine je 1375 i 1835 mm, trag stražnjih kotača mijenja se njihovim preuređivanjem. Стандартный агротехнический разрез толщиной 540 мм.

Мотор и мужчина

Za razliku od prethodnih modela, traktor je opremljen четырехцилиндровый дизельный двигатель D-144 sa zračnim hlađenjem. Snaga motora od 60 snaga, s prosječnom potrošnjom goriva od 9 litara po satu rada, koristi se s velikom učinkovitošću zbog velikog okretnog Momenta od 221,4 Nm uz 15% reserve.

Дизельные моторы Д-144 и Д-65М1Л доработаны в модификации ЛТЗ-60АБ и 60АВ. Vučne i other karakteristike rada obje pogonske jedinice ne razlikuju se značajno. Korisni volumen spremnika goriva svih modela je unutar 70 litara.

Двигатель с электрическим стартером. Za potpuni rad rasvjetne i upravljačke opreme, kao i za punjenje baterija, koristi se генератор од 700 Вт с улучшенным регулятором напона.

Дизайн prijenosa uključuje tarnu spojku s jednom plocicom, reverzibilni mjenjač s osam stupnjeva prijenosa i trakaste kočnice.
Mjenjač pruža širok raspon radnih i transportnih brzina от 1,83 до 30 км/ч.
Радни механизмов приключения активируй се спаянджем на два осовине за одвод снаге кой райде у синкроном и неовисном начальном совете.
Pogon na sva četiri kotača tegljačke jedinice se uključuje kako bi se spriječilo proklizavanje pogonskih kotača stražnje osovine или kada se traktor kreće po vodenim dijelovima zemljanih cesta. Upravljač je opremljen jednostavnim i pouzdanim hidrostatskim pojačivačem.

LTZ-60 je jedan od prvih modela opremljenih удобным кабином. Попис погодные условия включают потпуно гриянье и вентиляцию, съедало подесиво према визини и тежини руководителя, високу разину застите од вибрация те топлинске и звукове изоляция, свеобухватну видльживость. Raspored kontrola je napravljen uzimajući u obzir ergonomiju.

: Рецензия модели LTZ 60

Предности и недостачи

Novi stroj već je tijekom preliminarnih testova pokazao izvrsne rezultate u smislu lakoće kretanja i stabilnosti pri radu na strmom terenu.

На большем, забилежена высокая способность движени у вожни, присутсвие мьеньяча унатраг, могучесть подъешавання стазе и агротехника размака од тла, блокирующа дифференциала и автоматическо уключающа преднег погона.

Модель 60 LTZ Характеристики:

высокая унификация резервных двигателей с преходным средним моделью ЛТЗ-55;
изменчивость объединений и механизмов;
приступная cijena asortimana potrošnog materijala;
могучесть самообслуживания и поправка на удаление от лица стального совета.

Stroj je izvorno dizajniran za rad u teškim uvjetima. Для того, чтобы je olakšano оптимальном raspodjelom динамических и статических opterećenja у дизайна самого трактора, povećanjem karakteristika čvrstoće mjenjača i šasije.

Попись недостатака:

проблемы хладног защиты главного мотора у случая када температура на термометре ниже -10°С;
Viseći ventili razdjelnika ugrađenog hidrauličkog sustava;
недоследственность čvrstoće pričvršćivača s navojem kopiranih iz spojke traktora T-40 s većom snagom nove pogonske jedinice.Овай недостатак у дизайна и производства отклонен е у версии основног строя ЛТЗ-60 АБ

Cijena traktora, nov i rabljen

Последний пример овог модели sišao je s tvorničke trake 2008. година, па je vjerojatnost kupnje novog traktora gotovo nula. Состояние владельца трактора ЛТЗ-60 может быть приобретено на заводе-изготовителе.

Ponuda na domaćem tržištu za prodaju rabljene opreme je malo, međutim, možete pronaći opciju u dobrom techničkom stanju i sa značajnom rezervom vijeka trajanja.

Trošak takvog traktora kreće se od 5-6 тысяч USD. Ponude u nižem cjenovnom rangu u pravilu su dotrajala tehnika koja zahtijeva značajne troškove za vraćanje Performansi.

: ЛТЗ-60 у погону

Аналог

Трактори Минск МТЗ-52 и ЮМЗ-6 имеют идентичные оперативные способности. Описание ключевого снаряжения и предний версию основной модели у низу параметров — трактор ЛТЗ-60АТ. В увозном ассортименте, 6. серия рынка John Deere и несколько первоначальных строений кинеске производите имею уникальные характеристики.

Универсальный трактор для медицинского оборудования ЛТЗ-60, произведенный в Липецке, тракторная торговая фирма, техника, которая секористи за оранжево, съетву траве, узгой и жетву жітарица, друге против полезніхъ действій, утварь и тoвар.

Производство трактора ЛТЗ-60

Производня овог модели трактора започела je 91. Године у Липецком творніци трактора. Traktor je nastao kako bi se poboljšao модель T-40, koji je u tom razdoblju bio zastario. No, 90-ih je ovo poduzeće preživjelo sve poteškoće i poteškoće razdoblja krize u zemlji.Kao rezultat toga, 2004. tvornica je službeno proglašena bankrotom. Međutim, ova vrsta posebne opreme u bilo kojem trenutku bila je prepoznata kao najbolji razvoj tvornice traktora Липецк. Danas tvornica ne proizvodi LTZ-60, vec proizvodi samo rezervne dijelove za LTZ-60. Također je vrijedno napomenuti модель LTZ-55, koji je proizveden u tvornici.

ЛТЗ-60 спецификация

Погонная единица D65M1L за 4,94 литра. с емкостью од 60 кс;
максимальная брзина — 30 км/ч;
емкость терета — 850 кг;
тежина опреме — 3,38 тонны;
дулина — 3,92 м;
ширина — 1,71 м;
визина — 2,56 м.

Još Jedna Prednost koju ima traktor LTZ-60 je ta cijena novog nadmašuje njegovo zaostajanje u ergonomiji od postojećih svjetskih lidera ovom tržištu, je je tipizrevodremobile op.zilčno za svum Расход топлива трактора ЛТЗ-60 составляет около 249 г/кВт с объемным расходомером от 70 литов. За 60 минут рада троши само 8,98 литар. гориво.

Знак дизайна

Općenito, konstrukcija posebne opreme općenito je prihvaćena za traktore na kotačima ove klase.Traktor ima suhu, jednodiskutnu, tarnu spojku с помощью spojkom neovisne osovine za izvlačenje snage i 8-stupanjskim mjenjačem s rikvercom za svaki stupanj prijenosa. Kočnice u traktoru su suhe, trakaste i parkirne, što uključuje i pogon na glavne kotače. Кабина трактора има povećani ступань praktičnosti, что omogućuje korištenje opreme у готово свим климатским uvjetima. Кабина има visokokvalitetnu izolaciju od buke i zaštitu od vibracija te je potpuno zatvorena.

Большое размерное стакла возачу пружаю потпуни увид у оно што се догада.

Vozačevo sjedalo se podešava pomoću ugrađene poluge za specifične značajke grade osobe. Nagib naslona je također podesiv. Amortizeri kompenziraju većinu vibracija koje nastaju prilikom vožnje po neravnim površinama. Кабина има uređaj за grijanje я ventilaciju. Sve komande za opremu nalaze se u neposrednoj blizini radnog mjesta vozača.

Модель здравля

Zahvaljujući poboljšanom dizajnu, ovaj model traktora postiže racionalno korishtenje snage tijekom rada.Težina opreme je manja u odnosu na masu sličnih modela. Optimizirano je opterećenje na prednjoj i stražnjoj osovini traktora. Tijekom državnih ispitivanja traktor je pokazao visoke Performanse. Koristi se za poljoprivredne radove.

Предности и недостачи

Као и свака опрема, трактор ЛТЗ-60 име свое положительное качество и недостатке. Poznavajući sve nijanse, možete spriječiti neugodne trenutke i u potpunosti iskoristiti mogućnosti tehnologije. Među главным предностима, posebnu pozornost treba obratiti na:

стабильная техническая;
некомплицирано управление;
автоматическое покританье преднье погонске осовине;
reverzibilni mjenjač.

Pogon traktora na sva četiri kotača pokreće se tijekom vožnje po viskoznom tlu, a tijekom ostatka razdoblja pomicanje opreme vrši se pomoću stražnje osovine. Управлячки механизмы ове техники je hidrostatski, opremljen pomoćnim hidrauličnim cilindrom u trapezu, kočni uređaj djeluje na svaki kotač i pripada typeu remena. Još uvijek je prisutan mali broj nedostataka. Prvi nije baš snažan stražnji spoj i mali broj mogućih stupnjeva prijenosa.

Купня новых и рабочих тракторов

Cijenu traktora određuje nekoliko čimbenika.Na trošak utječu: novost tehnologije, technički oblik; модификация. Купня новье posebne opreme koštat će oko 1,3 milijuna rubalja. Добра опция била би купня рабленог трактора ЛТЗ-60, до этого уштеджети новац. Trošak takvog traktora dože 250 tisuća rubalja.

Одржаванье трактора ЛТЗ-60

Održavanje traktora neće biti teško. Mehanizmi koji su korišteni tijekom proizvodnje imaju veliku rezervu čvrstoće i Idealno su pripremljeni za rad u teškim uvjetima. Progresivni pristup proizvodnji omogućio je smanjenje dinamičkih opterećenja na pojedinim elementima opreme, a to je produžilo vijek trajanja. Tip kućišta motora čini pristup motoru vrlo praktičnim, što olakšava održavanje. Уз редовити техники преглед и провьеру разине техники у элементов механизама без вечих поправок, трактор може служитьи долгого времени.

Smatra se da traktor LTZ 60, короткое замыкание, почта увеличена и может быть использована для различных соединений: у poljoprivredi, šumarstvu или na gradilistu. Godine 1995. Объявлена модифицированная версия LTZ 60av, которая имеет увеличенные характеристики и удобство эксплуатации.

Производня се одвидала до 2004 года, односно до заваранья погона. До 2008 года была основана твртка Липецк Тракторный завод Агромашхолдинга, который производит резервное оборудование и компоненты для трактора. Danas tvornica proizvodi moderne jedinice i svu potrebnu opremu za njih.

Cijena nove jedinice je oko 1,8 milijuna rubalja, a na sekundarnom tržištu možete pronaći od 250.000 rubalja.

Jedinica LTZ 60 ima široku primjenu u poljoprivrednom sektoru, kao i za komunalne potrebe.Među djelima koja izvodi najpopularnija su sljedeća:

Sjetva žitarica;
Оранжевый и золотой;
Узгой и прерада;
Садня поврча;
Расипанье гножива;
Радови на утовару и истовару;
Халат Приевоз;
Čišćenje teritorija od snijega ili krhotina.

Састав

Модель LTZ 60 с правым се smatra najuspješnijim, stoga su na negovoj snovi stvorene različite modifikacije koje su se uspješno koristile u uskim područjima lidske aktivnosti. У вас указана модификация в зависимости от модификации:

Агрегат на котлах LTZ 60A с механическим приводом с установленным двигателем от 60 KS. Произведен у создателей мотоциклов Владимир.
Модификация ЛТЗ 60АБ произведена je u tvornici u Minsku и bila je opremljena дизельным мотором snage 57 KS. я охлаждаю воду. Управа се ова модификация могла похвалити великому носивощу от 0,9 тона.
На LTZ 60AV улучшен двигатель D65M1L, охлаждаемый текучиным. Upravljač je opremljen hidrauličnim pojačivačem, a kabina je povećana.
LTZ 60AB-10 je poboljšana verzija višenamjenskog vozila na kotačima.
LTZ 60AB-01, эта модель с малой производительностью и видимой кабиной.

Тренутно се у производственном погону Липецк трактора производитель ажурирани трактор серии ЛТЗ-60АБ.

Трактор ЛТЗ-60АБ-10

Двигатель

Дизельный двигатель D65M1L модернизирован на котле LTZ 60, имеет 4 цилиндра и двигатель от 60 KS. Za lakše pokretanje motora, jedinica je opremljena električnim starterom od 4 kW.Ovo je posebno korisno zimi kada je vani hladno. Объем двигателя 4,94 л, расход топлива 9 л/ч.

Возачка кабина

Лакоча користеня трактора ЛТЗ 60 постигнута в промышленном и удобном вагоне, собранном в широкой и затвореной кабине. Stopa apsorpcije vibracija je dovoljno visoka da omogući vozaču da se manje zamara tijekom radnog dana. Кабина je opremljena sustavima grijanja i ventilacije, što čini boravak u njoj ugodnim bez obzira na godišnje doba.

Sjedalo je podesivo po visini osobe, a na tool tabli su svi potrebni senzori za praćenje rada. Панорамски прозори омогучую добар преглед радног простора са свих стран.

Размер и Тежина

Traktor ima размер (D * Š * V) 3920x1710x2560 мм с тежином од 3,4 тона Спремник горива запремине 70 литар. Размак од тла же 50 см.

Радни Сустав и Приенос

Дизайн исключительного участка 8-ступенчатого трактора, который может развивать скорость до 30 км/ч. Sustav koristi konusne i cilindrične zupčanike koji prenose snagu na sve osovine. Sprijeda se koristi dvostruki satelitski diferencijal zatvorenog type sa samoblokiranjem, a straga spojka s dvostrukom začepljenjem.

Сервоуправление для маневрирования. Prednost dizajna je mogućnost podešavanja visine i nagiba.

Приложи

Знак готово свих трактора Липецк je mogućnost rada sa 120 vrsta priključaka. Я ЛТЗ 60 не изнимка.Njegova svestranost omogućuje da se koristi kao kamion, za utovar robe, kao kombajn, kao i kao čistač snijega i bager.

Дизайн pretpostavlja ravnomjernu raspodjelu mase на преднйой и стражнйой осовини, при чем je pritisak на tlo minimalan, što je posebno важно kod plijevlenja usjeva između redova.

Значение кориштения

Говоречи о свестраности строя, производяч наводи да ЛТЗ 60 ніе потребно уходавати. Traktor ide у prodaju potpuno spreman za rad, uključujući i kuku.

Međutim, iskusni vlasnici traktora savjetuju da produ kratko testiranje svih sustava prije početka rada:

Напаянье.
Проверка наличия и качества аккумуляторных батарей.
Коло управляющая не смайе игра више от 25 ступнева с гидравлическим насосом койя ради.
Osigurajte nepropusnost sustava za ulje i gorivo, te se moraju iskljuchiti bilo kakva propuštanja.
У кабины трактора мора бити гумена простирка.
Brisači vjetrobrana bi trebali raditi.

Поступак и распоред одржаванья проводе се према стандартной схемы, коя е подробно описана у упутама за упорабу. Još jedna značajka traktora je nezahtjevna za kvalitetu smjesa za podmazivanje i diselskog goriva.

Redovito održavanje spasit će vlasnika od preranih kvarova.

Ako se traktor planira očuvati dulje vrijeme, preporučljivo ga je pripremiti unaprijed. Naime, operite, očistite, ocijedite gorivo i mast, osušite, obrišite sve dijelove uljnom krpom i stavite na suho mjesto.

Неисправность модели LTZ 60

Unatoč činjenici da se sve serije traktora odlikuju kvalitetom i dugim vijekom trajanja, još uvijek dolazi do nekih kvarova. Vlasnici obraćaju pažnju na činjenicu da košara spojke, preuzeta iz T-40, ima slab kontakt s novim motorom, zbog čega dolazi do kvarova klinova i zatvarača u spojki. Велики кварови:

Pregrijavanje mjenjača, koje nastaje zbog nereguliranog zazora zupčanika или male kolicine tekućine za podmazivanje.
Стартер двигателя может не работать в случае поломки контактов или низкого уровня заряда батареи.
Neučinkovito kočenje biti posljedica neprilagođenog hoda papučice или istrošenosti kočionih diskova ili pločica.
Ne postoji način da se privitak podigne. У том случае провьерите разину уля.

Видео преглед ЛТЗ-а

Испод же видео преглед трактора ЛТЗ 60

Следование видео с подробностями разговоров или слабых точек PVM LTZ-60AV

У коммунального сектора и полъоприреди посебни су захтеви наметнути посебной опреми.Ovdje je potrebno koristiti multifunkcionalni prijevoz koji može zadovoljiti sve potrebe stambeno-comunalnog sektora i poljoprivrednog zemljišta. Uz pomoć traktora LTZ-60 s kunom možete obavljati obrađivanje, žetvu žitarica, obrađivati zemlju.

ЛТЗ-60 с кун

Користечи додатне приключке, можете користити привоз када радите у коммунального желаний. Prema statistikama, komunalne usluge su glavni potrošači traktora na kotačima LTZ-60.

Povijest pojave traktorske opreme

Proizvođač posebne opreme je tvornica traktora Lipetsk, koja je nastala u ratno vrijeme — 1943.Годин. Nedaleko od grada izgrađena je punopravna radna tvornica, a kasnije i selo Traktorny, koje je postalo mjesto proizvodnje mnogih model domaćih traktora.

До 1970 года. У овой творческой группы есть первый трактор Гусенице «Кировец-35», коди е радио на бензинском мотору. Kasnije je odlučeno da se lansira nova modifikacija traktora, nazvana T-40. Model se proizvodio u tvornici od 1961. do 1995. i 1,2 milijuna jedinica opreme sišlo je s montažne trake.

Строй познать као трактор ЛТЗ-60 АБ постао е пуноправна замьена. Rođen je 1991. Годин. Ekonomski šokovi također su utjecali na proizvođače traktora iz Lipecka. Tvornica je više puta zatvarana, prenosila se s jednog Investitora na otherog. Došlo je čak i do razdoblja potpunog zaustavljanja. Najkritičnija godina bila je 2009., koja je prisilila na potpuno smanjenje proizvodnje.

Модель LTZ-60AB

Unatoč svemu, tvornica je uspjela povratiti snagu, a uz pomoć čeljabinskie proizvođača traktora sada se proizvodi LTZ-60 AB, kao i za tovarme.Poteškoće tvornice još nisu riješene, ali proizvodnja još nije stala.

Техническая подаци трактора ЛТЗ-60

Трактор има добру стабильна у вожни и не ствара проблемы у раду. Među универсальным техническим характеристикам трактора LTZ-60 je prednja pogonska osovina, koja se uključuje u autoskom načinu rada, sto smanjuje proklizavanje. Pogon на četiri kotača stroja se koristi za rad u blatu ili u ekstremnim uvjetima. Za sve ostale slučajeve uključen je i stražnji pogon. mehanizam za rikverc se koristi kod svih ostalih brzina prijenosa. Додатни гидравлические цилиндры су предвидены на усовершенствованном гидростатическом управляющем приспособлении для защиты трактора ЛТЗ-60. Osim toga, koristi se punopravni sustav tračnog kočenja, koji ima sincroni princip rada na četiri kotača.

Dodatno, traktor ima reverzibilni mjenjač s osam stupnjeva prijenosa, koji redstavlja structurni dio suhe grupe s jednim diskom za spojku, kao i pomoćni za autonomni rad od piključnog vratila za odvod snage. В структурном корпусе предвиден комплект мотора D65M1L, оснащенный 60 коньскими снагами.Закрытый момент тракторного опреме развития до 221,4 Нм при максимальной допущенной брзини радног диела комбайна. Minimalna brzina za slobodno kretanje dože najnižu oznaku od 30 км/ч.

Ispod JE tablica ZA opciju vožnje brzinom Великом, uzimajući у obzir način Rada brzine prebacivanja:

Broj prijenosa *	Brzina Bez uključivanja puzača, км \ ч	Brzina сек uključenim puzačem, км \ ч
Нула, спорт prijenos	1,82	0,67
и	6,91	2,5
II	8,22	2,98
III	9,68	3,53
IV	11,31	4,11
В	20,98	Ние Наведено
ВИ	30,04	Ние Наведено
За обрнуто	5,96	2,51

* U svim brzinama je dopušten način rada unatrag

Купите потрошню горива при називной нагрузке от 850 кг, не выше 8,98 литра на сат. Капацитет спремника — 70 лит.

Параметри параметры строй према техническим поставщиком включает в себя следственность вриедности:

Због единых индикаторов размака, трактор ЛТЗ-60 лако обладава разне препреке и неправильности.

Детали мотора

Стройный двигатель серии D65M1L snage 60 коньских снаг. Zapremina motornog prostora je 4.945 litara. Traktor je opremljen sustavom vodenog hlađenja. Pogonsku jedinicu pokreće ugrađeni starter, koji ima parametre od 4 kW.Стартовый пакет включает в себя додатну единицу од 700 Вт, регулятор напона и ugrađeni исправление.

Мало о кокпиту

Строй има единствену кабину, у кожой же е годно радити и на ниским и на високим температурам. Pouzdano je zatvoren, nema utjecaja buke i vibracija izvana.

Возможна сама себе подесити шедала подешаваньем визине, као и узимаючи у обзор тежину строяра. U kabini je osiguran autonomni sustav grijanja koji se koristi u zimskoy sezoni. Način ventilacije osiguravaju ugrađeni bočni otvori za ventilaciju.

Prednost stroja je veliki pogled iz vozačke kabine, koji provodi i kontrolira cijeli radni proces rada stroja!

O Podvozju Stroja

U Traktoru Za Sustav Kotača Koriste SE Podaci o Kotačima: 6.50-16 ILI 8.3-20 ZA Интегрированная Преднстве Котаче, Као I Pomoćna Verzija 13.6R38 ILI 14.9-30 ZA Konstrukciju Stražnjih kotača.

Mjenjač s osam stupnjeva prijenosa opremljen je posebnim sustavom zaključavanja, s poprečnim vratima smještenim na njemu.Prešanje se vrši pomoću valjka koji se nalazi na spojkipedale. Характеристики снаге за преддверие и страх котаче описывают присутствие косых и цилиндрических скупина диелова зупчаника. Svaki tip mosta koristi samo svoj tip diferencijala:

Prednja osovina — zatvoreni 2. sateliti diferencijalne varijante.
Стражня осовина je posebna spojka s dvostrukim začepcima.

Dio Modifikacije

LTZ-60 S Kunom Na Djelu

Tijekom Cijelog Razdoblja Svog Rada, Poduzeće Je Ovladalo Nekoliko Modifikacihsiks Grupa Posebne Opreme:

Serija Ltz-60a. Нема разлике у односу на основну версию, осим мотора. Коричневый двигатель типа Д-144, произведенный во Владимиру.
Наконечник LTZ-60AB. Усовершенствованный двигатель D-248 koji je imao snagu od 57 KS. Производит мотора на МТЗ.
Серия ЛТЗ-60АБ-10. Poboljšana modifikacija, na kojoj je moguće koristiti puno opcija za pključke za poljoprivredne i komunalne poslove. Uvedene su mnoge zanimljive opcije vezane uz rad posljednje generacije priključaka.
Модель ЛТЗ-60АВ. Кориштэни су побольшани мотори произведены у Рыбинску (Ярославская область, Русская Федерация) у местной творци мотора.Promijenjene su dimenzije kabine, hidraulički pojačivač.
Серия ЛТЗ-60АВ-01. Koristi se za upravljanje farmama old type, t.j. U dizajnu stroja korishtene su premale dimenzije traktorske opreme.

Излаз

Automobil se nosio sa svojom namjenom i postao je tražen u poljoprivredi, a posebno u komunalnom sektoru. Do sada možete kupiti rezervne dijelove i za stare verzije strojeva i za ažuriranu bazu traktorske linije. Sva oprema ima dugi vijek trajanja i potrošači joj vjeruju.U Rusiji prosječna cijena automobila ovisi o modelu i broju priključaka. Približni trošak traktora kreće se od 240-380 tisuća rubalja. Istobno, ažurirana linija LTZ-60A dože cijenu do 1,8 milijuna rubalja and pozicionirana je kao predni poljoprivredni strojevi Ruske Federacije.

Заеднички рад ЛТЗ-60 и Т-40АМ

Poljoprivredna univerzalna traktor LTZ-60 namijenjen za širok spektar poslova: оранжевый, узкий usjeva, sjetvu žitarica, žetvu trava i usjeva, transportne poslove.Класс вуче трактора — 1,4.

Cjelokupni dizajn traktora standardan je za traktore na kotačima ove klase i kombinira učinkovito korishtenje vučne snage tijekom određenih operacija. Težina traktora je neznatno smanjena u usporedbi sa sličnim traktorima. Inženjeri su izvršili rad na optimizaciji raspodjele težine jedinica na stražnju i prednju osovinu kako bi se smanjila potrošnja goriva i troškovi proizvodnje. Među prenostima traktora LTZ-60 AB su jednostavno upravljanje, potpuni hod unazad u svim brzinama, stabilnost i pravljivost. Automatsko spajanje prednje osovine Pozitivno utječe na karakteristike klizanja stražnjih pogonskih kotača.

Тяговая кабина трактора ЛТЗ-60 имеет звуковую и вибрационную изоляцию, а также предназначена для обеспечения грязеемкости и вентиляции. Удобно подесиво седало и велика стаклена површина ствараю изврсне увете видливости за возача трактора.

Трактор может быть биты опремлен с выше 120 устройств и строений способных за обавляние готово cijelog spektra radova. LTZ-60 je ujedinjen с većinom jedinica и strojeva dizajniranih za MTZ-80.

Двигатель

Липецкая тракторная мастерница производит неколико модификацию трактора. ЛТЗ-60А используется для охлаждения двигателя Д-144, производящего ВТЗ. LTZ-60AV оснащен двигателем D65M1L с водяным охлаждением. Дизельный двигатель Д-248 производит МТЗ користи се као погонска единица за ЛТЗ-60АБ.

Технички подаци


Двигатель	D 144: четырехтактный, 4-цилиндровый, охлаждающий, с аксиальным вентилятором	D-248, четырехтактный, 4-цилиндровый, водяной гладень
Brzina vrtnje radilice motora, об/мин	2000	2000
Эффективная снага, кВт (л. с.)	44,1 (60)	42,3 (57,5)
Уздужна база, мм	2 250	2 280
Размер купе, мм
— дужина	3920	3950
— Ширина	1710.я 2170. Годин	1710. i 2170. Годин
— visina (do gornje točke kabine)	2560	2560
Ширина стазе, мм
— на предыдущем котле	1460 — 1790	1460 — 1790
— на стражном котедже	1375 — 1835	1375 — 1835
Broj stupnjeva prijenosa (nazad za sve brzine)
— кританский регион	7	7
— обрнуто	7	7
Распон брзине, км/ч	3,42 — 30,03	3,42 — 30,03
vratilo za odvod snage (PTO)
— неовисно, об/мин	540	540
— синхронный, об/ма начин	3,6	3,6
Агротехническое одобрение	540	540
Предня Осовина	Водечи	Водечи
Управление	Гидростатические с гидравлическим цилиндром и трапецией
Носивость зглобног сустава, кг	850	900
Однокреветная кабина	Запечачен, изолирован от бука и вибрации, с составом вентиляции и гриля, с большим површином останки, удобным седалом подесивим према висини и тежини возача

Квачило

Спойка поставлена на замену мотора и стойки се од спойке ВОМ и главной спойке (дуплекс). U stražnjem dijelu košare spojke nalaze se bočni i stražnji PTO i pogonski mehanizmi. Bočna i stražnja kardanska vratila mogu se koristiti sa sinkronim i neovisnim pogonom. Kardanski zglob imaju Standardne Dimenzije.

Управление

Hidrostatsko upravljanje sastoji se od hidrauličkog cilindra ugrađenog u polugu upravljača i pumpe za doziranje smještene u stupu upravljača. Hidraulični cilindar je ugrađen na kućište prednje osovine.

Потрошня Горива

ЛТЗ 60 АВ | ЛТЗ 60 АБ

↓ Перейти к основному содержанию

Početna
Dijelovi ZA Ruske traktore
- МТЗ-80/82/820
  - Dijelovi Мотора
  - Filteri
  - Hidraulika я zrak
  - Mjenjači я diferencijal
  - Spojke я kočnice
  - Kabine
  - Maziva я Уля
  - Ležajevi я remenje
  - Brtve
  - Электрика я rasvjeta
- МТЗ-822/892/922/923
  - Dijelovi Мотора
  - Filteri
  - Hidraulika я zrak
  - Mjenjači я diferencijal
  - Spojke я kočnice
  - KABINE
  - Maziva я Уля
  - Ležajevi я remenje
  - Brtve
  - Электрика я rasvjeta
- МТЗ-1221
  - Dijelovi Мотора
  - Filteri
  - Hidraulika я zrak
  - Mjenjači я diferencijal
  - Spojke я kočnice
  - Kabine
  - Мазива и улица
  - Лежаеви и ремень
  - Бртве
  - Электрика я rasvjeta
- МТЗ-900/920 / 950/952
  - Dijelovi Мотора
  - Filteri
  - Hidraulika я zrak
  - Mjenjači я diferencijal
  - Spojke я kočnice
  - Kabine
  - Maziva я Уля
  - Ležajevi я remenje
  - Brtve
  - Электрика я rasvjeta
  - МТЗ-1005/1025 +
    - Dijelovi Мотора
    - Filteri
    - Hidraulika я zrak
    - Mjenjači я diferencijal
    - Spojke я kočnice
    - Kabine
    - Maziva я Уля
    - Ležajevi я remenje
    - Brtve
    - Электрика я rasvjeta
    - МТЗ-1522/1523 / B +
      - Dijelovi Мотора
      - Filteri
      - Hidraulika я zrak
      - Mjenjači я diferencijal
      - Spojke я kočnice
      - Kabine
      - Maziva и улица
      - Лежаеви и ремень
      - Бртве
      - Электрика и расвй ETA
    - ВТЗ 2048
      - Dijelovi Мотора
      - Filteri
      - Hidraulika я zrak
      - Mjenjači я diferencijal
      - Spojke я kočnice
      - Kabine
      - Maziva я Уля
      - Ležajevi я remenje
      - Brtve
      - Электрика я rasvjeta
    - ЛТЗ 55
      - Dijelovi Мотора
      - Filteri
      - Hidraulika я zrak
      - Mjenjači я diferencijal
      - Spojke я kočnice
      - Kabine
      - Maziva я Уля
      - Ležajevi я remenje
      - Brtve
      - Электрика я rasvjeta
    - ЛТЗ 60
      - Dijelovi Мотора
      - Filteri
      - Hidraulika я zrak
      - Mjenjači я diferencijal
      - Spojke я kočnice
      - Kabine
      - Maziva я Уля
      - Ležajevi я remenje
      - Brtve
      - Электрика я rasvjeta
    - ЛТЗ 60 АБ
      - Ди jelovi Мотора
      - Filteri
      - Hidraulika я zrak
      - Mjenjači я diferencijal
      - Spojke я kočnice
      - Kabine
      - Maziva я Уля
      - Ležajevi я remenje
      - Brtve
      - Электрика я rasvjeta
    - Т40
      - Dijelovi Мотора
      - Filteri
      - Hidraulika я zrak
      - Mjenjači я diferencijal
      - Spojke я kočnice
      - Kabine
      - Maziva я Уля
      - Ležajevi я remenje
      - Brtve
      - Электрика я rasvjeta
    - Т25
      - Dijelovi Мотора
      - Filteri
      - Hidraulika я zrak
      - Mjenjači я diferencijal
      - Spojke я kočnice
      - Kabine
      - Maziva я Уля
      - Ležajevi я remenje
      - Brtve
      - Электрика я rasvjeta
    - Svi dijelovi у ponudi
  - dijelovi за осталом тракторе
    - ТИМ
      - Dijelovi Мотор
      - Filteri
      - Hidraulika я zrak
      - Mjenjači я diferencijal
      - Spojke я kočnice
      - Kabine
      - Maziva я Уля
      - Ležajevi я remenje
      - Brtve
      - Электрика я rasvjeta
    - MASSEY FERGUSON
      - Dijelovi Мотора
      - Filteri
      - Hidraulika я zrak
      - Mjenjači я diferencijal
      - Spojke я kočnice
      - Kabine
      - Maziva я Уля
      - Ležajevi я remenje
      - Brtve
      - Электрика я rasvjeta
    - STEYR
      - Dijelovi Мотора
      - Filteri
      - Hidraulika я zrak
      - Мьенячи id iferencijal
      - Spojke я kočnice
      - Kabine
      - Maziva я Уля
      - Ležajevi я remenje
      - Brtve
      - Электрика я rasvjeta
    - ТОРПЕДО
      - Dijelovi Мотора
      - Filteri
      - Hidraulika я zrak
      - Mjenjači я diferencijal
      - Spojke я kočnice
      - Kabine
      - Maziva я Уля
      - Ležajevi я remenje
      - Brtve
      - Электрика я rasvjeta
    - Svi dijelovi у ponudi
  - Dijelovi ZA poljoprivredu
    - Drljače
    - kombájn
      - FAHR
      - Змай
    - Prskalice
      - Agromehanika
      - ЛЕСКО
      - РАУ
    - Rasipač
      - ТГ Rasipač
      - ВИКОН Rasipač
    - Sijačice
      - ТИМ Sijačice
      - ФМн Sijačice
    - Sjetvospremač
      - ТИМSjetvospremač
      - РАУ Sjetvospremač
    - Tanjurače OLT
    - Kosilice
    - Берак +
      - SIP Берак
      - Змай Берак
  - Ostalo +
    - Crijeva
    - Kardani я Опрема
    - Лянчи
    - Ležajevi
    - Rasvjetna tijela
    - Remenje
    - Semerinzi
    - Sprejevi i brtvila
    - Ulja i maziva
    - Vijčana roba
  - Kontakt 7 904
    0
    Početna › Dijelovi za ruske traktore › LTZ 60 AB
    Диелови мотора
    Фильтры
    Гидравлика и Зрак
    Меньяч и дифференциал
    Спойке и кочнице
    Кабинэ
    Мазива и улица
    Лежаеви и ремень
    Бртве
    
    Электрика и розетка

Лтз 60а: характеристики и цена, фотографии и обзор

Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ? Был Лучше МТЗ-80 ?! | Maksim TechnikPRO

Трактор ЛТЗ-60 (5124хх 76) | Ярославская область

ЛТЗ-55, ЛТЗ-55А, ЛТЗ-60А

Трактор ЛТЗ-60

2013 Chevrolet Impala LTZ 0-60 раз, максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои

2013 Шевроле Импала Ускорение

2013 Chevrolet Impala Отзывы потребителей

2008 Chevrolet Impala LTZ 0-60 раз, максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои

Шевроле Импала СС 5 2008 года.3L 0-60 миль/ч с отключенным Trac

Подержанные Chevy Tahoe LTZ Sport Utility 4D 2016 года. Цены

ЛТЗ-60 — Каталог СовАвто

Подержанный 2011 Chevrolet Avalanche LTZ на продажу в Kellogg

Дэйв Смит Моторс

Часто задаваемые вопросы

Что такое Joydrive?

Где вы находитесь?

Могу ли я совершить покупку онлайн?

Как работает политика возврата в течение 5 дней?

Как работает финансирование?

Особенности

Радость, доверие, опыт

Фотогалерея

Управление полуге трактора лтз 60. Размер и тежина

Знаковая технология

Блок питания

Приенос

Додатна опрема

Трактор ЛТЗ 60А

ЛТЗ-60 АВ

Модель LTZ-60 AB

Предности и недостачи

Техническая характеристика, фотография и видео трактора ЛТЗ-60 и недорогих модификаций ЛТЗ-60АБ и ЛТЗ-60АВ

Мотор

Приенос

Электричар

Управление

Прилози

Технички подаци

ЛТЗ-60А

ЛТЗ-60АВ

ЛТЗ-60

Уговорень састанак

Прилози

Измене

Технички подаци

Особи

Мотор

Циена Ново и Раблено

Трактор ЛТЗ-60 — модель базиран на легендарной «четвёртой»

Технички подаци

Мотор и мужчина

Предности и недостачи

Cijena traktora, nov i rabljen

Аналог

Производство трактора ЛТЗ-60

Знак дизайна

Модель здравля

Предности и недостачи

Купня новых и рабочих тракторов

Одржаванье трактора ЛТЗ-60

Састав

Двигатель

Возачка кабина

Размер и Тежина

Радни Сустав и Приенос

Приложи

Значение кориштения

Неисправность модели LTZ 60

Видео преглед ЛТЗ-а

Povijest pojave traktorske opreme

Техническая подаци трактора ЛТЗ-60

Детали мотора

Мало о кокпиту

O Podvozju Stroja

Dio Modifikacije

Излаз

Заеднички рад ЛТЗ-60 и Т-40АМ

ЛТЗ 60 АВ | ЛТЗ 60 АБ

Početna › Dijelovi za ruske traktore › LTZ 60 AB