Грузопассажирские автомобили (грузопассажирские авто, грузопассажирский фургон) на базе Газель, Fiat, Ford, УАЗ
Грузопассажирские автомобили для любых целей
Хотя большая часть подобных покупок, конечно, осуществляется для нужд бизнеса, грузопассажирский автомобиль все же нельзя назвать сугубо коммерческим. Зачастую его используют и как удобную альтернативу таким авто как «каблучок», универсал или минивэн. Эта машина является комфортным вариантом с большой вместительностью и грузоподъемностью, а также соответствует всем мерам безопасности. Вот почему многие клиенты «Техно Темп», купив грузопассажирские авто, используют их как семейный автомобиль.
Среди большого модельного ряда грузопассажирских автомобилей в нашем салоне каждый покупатель, даже самый прихотливый, сможет подобрать себе подходящую модель. Мы подробно проконсультируем вас о всевозможных спецификациях грузопассажирских автомобилей и их характеристиках.
Технические характеристики и внешний вид
Как правило, внешность таких автомобилей не отличается яркими дизайнерскими особенностями, хотя в современные стандарты вполне вписывается.
Большая площадь остекления и крупные боковые зеркала обеспечивают уверенную видимость на дороге.
Сиденья, как правило, выполнены таким образом, чтобы водитель не уставал во время длительных поездок.
Пассажирские кресла легко трансформируются, от чего увеличивается вместительность салона.
Большое внимание в авто такого типа уделяется экономности расхода топлива.
При этом все они очень маневренны и легки в управлении.
Где купить? Конечно, в «Техно Темп»!
Планируя купить грузопассажирский фургон, к правильному выбору продавца необходимо отнестись очень ответственно. Ведь продажа грузопассажирских авто осуществляется не только официальными дилерами. И тут следует спросить себя, готовы ли вы рисковать: гарантией, безопасностью, своими собственными средствами и нервами, в конце концов?
То ли дело сотрудничество с официальным представителем лучших автомобильных брендов.
Ведь это позволяет вам рассчитывать на качественное и профессиональное сервисное обслуживание. У официального дилера «Техно Темп» вы можете купить грузопассажирский автомобиль на базе Газель, УАЗ, Ford, Fiat с официальной гарантией от производителя, что говорит о качестве и надежности вашего будущего «железного коня».
Мы гарантируем юридическую чистоту автомобиля и предоставляем техническое обслуживание. Кроме того, у официального дилера «Техно Темп» можно купить грузопассажирские фургоны по выгодным ценам, ведь мы работаем напрямую с заводами. Желаем вам отыскать подходящую вашим требованиям модель, а в остальном — положитесь на нас!
ТОП-7 самых надежных коммерческих автомобилей в России
Статья про надежные коммерческие автомобили на рынке России — их характеристики и некоторые особенности. В конце статьи — видео о самых лучших коммерческих машинах в мире.Статья про надежные коммерческие автомобили на рынке России — их характеристики и некоторые особенности.
Содержание статьи:
Коммерческие автомобили в России переживают вторую волну популярности. Легкий транспорт, который может взять груз до 1,5-2 тонн, начинает занимать лидирующие места на рынке.
В категорию LCV (Light Commercial Vehicles) входят не только модернизированные пикапы, но и компактные микроавтобусы, где комфортно размещаются 8-10 человек. Какие автомобили коммерческого направления можно считать самыми надежными и популярными, основываясь не только на цифрах продаж, но и на мнении владельцев маленьких грузовичков?
Fiat Doblo
Триумфальное шествие этого легкого минивэна в кузове фургон началось в 2000 году. Автомобиль легко обеспечивал грузоподъемность в 750 км. В салоне комфортно размещаются пятеро пассажиров. Автомобиль быстро стал востребованным как семейный минивэн для дальних поездок.
На базе Fiat Doblo выпускаются все классы машин для коммерческого рынка: фургоны, грузовики, микроавтобусы.
Первый рестайлинг Добло получил в конце 2005. Итальянские производители изменили форму передней части кузова, появились диодные фары.
Отработав на рынке десять лет, в 2010 Fiat Doblo был выпущен во втором поколении, не претерпев значительных изменений ни в дизайне интерьера, ни в комплектации силового блока.
Добло считается одним из главных конкурентов отечественной Газели, производство итальянского бренда налажено на автомобильных заводах в Набережных Челнах. Своей популярностью автомобиль обязан удачным расположением силового блока и возможностью приобрести модель, работающую на газу и с использованием электричества.
Особую популярность на российском рынке приобрели комплектации с дизельным мотором 1,9 л (105 л.с.), 1,9 л (120 л.с.) благодаря низкому потреблению топлива и простому ремонту. Это надежный грузовой транспорт как для коммерческих перевозок, так и для личного использования.
В 2016 го Фиат представил публике электромобиль All-Electric, который обеспечивает пробег в 300 км на одном заряде аккумулятора, что вполне достаточно для семейных поездок.
Renault Dokker
Минивэн 2018 года показал высокий стиль французского производителя Рено в каждой детали. Dokker — это практичный, надежный и функциональный коммерческий автомобиль, который имеет максимальный объем багажного отделения среди машин своего класса — от 3000 литров. Салон полностью оборудован для комфортного размещения пяти взрослых человек и легко переоснащается в дополнительный грузовой отсек.
Версия, адаптированная для российского рынка, комплектуется:
- Системой запуска двигателя при низких температурах;
- Усиленной подвеской;
- Увеличенным объемом аккумуляторной батареи.
Благодаря всему этому Доккер можно использовать как надежный коммерческий транспорт для грузопассажирских перевозок и личного использования. Сдвижные двери позволяют высаживать и принимать пассажиров в условиях города максимально удобно, практически в любом месте.
Технически, минивэн предлагается с двумя видами силового узла: бензиновым 1,6- литровым и 1,5-литровым дизелем.
Мощность комплектаций — 82 и 90 л.с. Дизельный мотор — это самое экономное предложение в линейке. Автомобиль расходует 6,1 литра дизельного топлива на 100 км. в смешанном цикле.
Если использовать Рено для грузовых или пассажирских перевозок между населенными пунктами, автомобиль покажет на трассе максимальный разгон до 162 км, отличное сцепление с дорогой и динамичное ускорение.
Лада Ларгус
Надежный и перспективный автомобиль занимает 10 % рынка коммерческих пассажирских перевозок. Частные и муниципальные компании предпочитают Ларгус как комфортный и практичный автомобиль благодаря простоте обслуживания и высокой адаптации к любым условиям эксплуатации. Большой выбор комплектующих и доступная ремонтная база делают отечественные автомобили самыми дешевыми в обслуживании.
Комплектовалась модель на концептуальной разработке фургона Рено, который предназначался для рынка Восточной Европы.
Для российских дорог и климата модель Ларгус имеет усиленную подвеску с дополнительными ребрами жесткости, адаптированную тормозную систему, дополнительные накладки на днище и колесные арки от сколов.
При этом производитель предоставляет 3 года гарантии на автомобиль, приобретенный у официального представителя.
Lada Largus в комплектации кузова фургон получил главную премию, как автомобиль 2017 года в своем сегменте коммерческих автомобилей для пассажирских перевозок. Пассажирские кресла оснащены трехуровневыми ремнями безопасности, фронтальными и боковыми подушками.
Появившись на российских дорогах в 2012 году, Ларгус стал опасным конкурентом для Renault Kangoo, VW Caddy и Citroen Berlingo благодаря высокому качеству сборки, (что удивительно) и цене. Ларгус на 30-70% дешевле, чем европейские автомобили, даже если они собираются в России.
Volkswagen Caddy
Четвертое поколение знаменитого легкого грузовика от Volkswagen вышло на рынок в 2014 году после весеннего показа на автосалоне в Женеве.
В России большой популярностью пользуются комплектации:
- Грузовой фургон, установленный на короткую колесную базу — комплектация считается базовой.
- Грузопассажирский вариант на базовой основе с тремя рядами пассажирских сидений.
- Модификация Caddy Beach — полноприводной фургон.
- Caddy Alltrack — полноприводная версия с увеличенным просветом и колесной базой.
- Комплектация Caddy Maxi, которая по вместимости догнала знаменитый Transporter.
Популярность Volkswagen Caddy на российских дорогах обусловлена тем, что автомобиль отличается большой надежностью и простотой обслуживания. Для коммерческих рейсов это одна из самых востребованных моделей.
Автомобили комплектуются моторами TSI и TDI, единственный недостаток которых — это требовательность к топливу.
В остальном это надежные и безотказные силовые агрегаты, которые уходят на капитальный ремонт только после полумиллионного пробега. Для малого бизнеса доступны комплектации, работающие на природном газе — автомобиль отличается самым дешевым обслуживанием, но на 30% дороже бензинового или дизельного варианта.
Ford Transit
Не существует в мире рейтинга автомобилей, в котором не было бы Форда. Концерн смог за 70 лет существования заполнить все сегменты рынка, и коммерческие автомобили — не исключение.
Ford Transit появился на европейских дорогах в начале 60-х, и с тех пор модель никогда не покидала десятку лучших. На российские просторы Транзит пришел в конце 90-х — это были узкоспециализированные автомобили, которыми охотно пользовались государственные структуры.
С 1997 года Ford Transit стал использоваться в РФ во всех модификациях и комплектациях: автобусы, фургоны и грузопассажирские микроавтобусы. Машины значительно подешевели и стали выпускаться в адаптированных вариантах для российских дорог.
Transit комплектуется как на передний, так и на задний привод, высокая посадка позволяет водителю полностью контролировать салон и иметь оптимальный обзор дороги во время пассажирских рейсов.
С 2000 на базе Transit Форд выпустил около десяти модификаций. Это узкоспециализированные коммерческие автомобили, предназначенные для всех видов перевозок и для семейных поездок.
Transit Connect
По размерам автомобиль чуть меньше Транзита, фургон имеет грузоподъемность в 900 кг, комплектуется только дизельным двигателем. В 2003 году получил первое место в РФ как «Фургон года».
Ford Transit WRC
Спортивная комплектация базового фургона. Автомобиль показывал высокие скоростные показатели, мог разгоняться до 100 км/ч за 14 секунд, имел пятиточечные ремни безопасности для пассажирских сидений и отличался усиленным кузовом.
Transit Jumbo
17-местный автобус быстро стал одним из самых надежных в своем сегменте.
Volkswagen Transporter
Долгое время первое место среди коммерческого автотранспорта по надежности и простоте эксплуатации занимал Volkswagen Transporter.
Это уникальная модель и одна из лучших разработок немецкого производителя, по мнению российских водителей. Несмотря на то, что в комплектации и оснащении салона до сегодняшнего дня находят много недостатков, это единственная модель, которая с первого дня прекрасно показала себя на отечественных дорогах.
Простая конструкция рамы, передний привод (который многие водители недолюбливают), с 1995 года возможность комплектации с дизельным мотором и бюджетная цена сделали Транспортер лидером сегмента на несколько лет. Учитывая, что можно было приобрести микроавтобус в одной из девяти комплектаций мотора, Volkswagen Transporter — первый автомобиль, который стал использоваться как муниципальное маршрутное такси во многих городах.
Последнюю модернизацию Volkswagen Transporter получил в 2015 году, когда было выпущено шестое поколение. Это достаточная дорогая модель даже для Европы. Высокая надежность и безопасность автомобиля не стали ключевым фактором для рынка — процент продаж Transporter в России значительно упал в сравнении с 2000-ми годами.
Фольксваген предлагает следующие варианты для коммерческого использования модели:
- Грузовик-платформа. С двойной и стандартной кабиной.
- Микроавтобус на 8 пассажирских мест.
- Закрытый (открытый) фургон.
- Специализированный транспорт (автомобиль инкассации, медицинской помощи и т.п.).
ГАЗ 3302
Сегодня несмотря на всю критику именно автомобили Горьковского автозавода занимают 40% рынка коммерческого транспорта. ГАЗели можно увидеть на всех маршрутах муниципального пассажирского транспорта, в сфере грузовых перевозок, на специализированных объектах.
Первая модель появилась на рынке в 1994 году и стала достойным конкурентом импортным машинам. ГАЗель отличает простота ремонта и доступность всех комплектующих, а недорогая цена, неприхотливость к любому виду топлива, полная адаптация под отечественные дороги заставляют даже скептиков признать, что это достойный автомобиль.
Грузоподъемность ГАЗ 33-02 достигает 1500 кг, высокая маневренность, погрузочная высота в 1 метр и компактные размеры это главные достоинства автомобиля при грузоперевозках.
В модельном ряду предусмотрены комплектации платформы для перевозок груза длиной до 4 метров. Используется силовой блок Cummins ISF 2.8; УМЗ-4216 мощностью от 107 до 120 л.с.
Сегодня на рынке присутствуют две базовые комплектации для коммерческих грузоперевозок:
- шасси;
- бортовая комплектация.
Если, бросив первый взгляд на ГАЗель 2017 года, опытные водители заметят некоторое сходство кузова с Ford Transit, это абсолютно естественно — кабина была позаимствована у популярного американского производителя.
Видео о самых лучших коммерческих автомобилях в мире:
%d0%b3%d1%80%d1%83%d0%b7%d0%be%d0%bf%d0%b0%d1%81%d1%81%d0%b0%d0%b6%d0%b8%d1%80%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9%20%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d1%8c — со всех языков на все языки
Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАканАлтайскийАрагонскийАрабскийАстурийскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБагобоБелорусскийБолгарскийТибетскийБурятскийКаталанскийЧеченскийШорскийЧерокиШайенскогоКриЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийВаллийскийДатскийНемецкийДолганскийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГэльскийГуараниКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийВерхнелужицкийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнупиакИнгушскийИсландскийИтальянскийЯпонскийГрузинскийКарачаевскийЧеркесскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийКомиКиргизскийЛатинскийЛюксембургскийСефардскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМаньчжурскийМикенскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийКомиМонгольскийМалайскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийНауатльОрокскийНогайскийОсетинскийОсманскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийАрумынскийРусскийСанскритСеверносаамскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиШумерскийСилезскийТофаларскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийТувинскийТвиУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВьетнамскийВепсскийВарайскийЮпийскийИдишЙорубаКитайский
Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАлтайскийАрабскийАварскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийКаталанскийЧеченскийЧаморроШорскийЧерокиЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийДатскийНемецкийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГалисийскийКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнгушскийИсландскийИтальянскийИжорскийЯпонскийЛожбанГрузинскийКарачаевскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийЛатинскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийМонгольскийМалайскийМальтийскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПуштуПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийРусскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиТамильскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВодскийВьетнамскийВепсскийИдишЙорубаКитайский
Содержание легковых автомобилей | Экономическая газета
Наше предприятие торгует оптом запасными частями к автомобилям.
Запчасти мы покупаем у других субъектов хозяйствования и сами доставляем на склад легковым автомобилем «Опель-Рекорд-Караван» типа «Пикап», что подтверждается путевыми листами и товарно-транспортными накладными. Кроме того, мы привлекаем еще личный легковой автомобиль для служебных целей. Поскольку «Пикап» используется не в служебных целях, а как грузовой автомобиль, то распространяется ли на него действие постановления Совмина от 3.05.1999г. N 638?
Г.ГРАБКО, бухгалтер ОДО «Автоснаб», г.Борисов
Постановлением Совмина от 3.05.1999г. N 638 (с изменениями и дополнениями) установлено, что юридические лица и их обособленные подразделения могут включать в себестоимость продукции (работ, услуг) расходы на содержание только одной единицы служебного транспорта, кроме специального, или используемого для служебных поездок личного легкового автотранспорта в пределах установленных норм, а расходы сверх установленного количества автотранспорта и норм осуществляются за счет прибыли, остающейся в их распоряжении.
Для того чтобы правильно определить, к какому виду автомобилей — служебному легковому, специальному, грузовому — относится «Опель-Рекорд», необходимо обратиться к государственному стандарту РБ СТБ 1277-2001 «Транспорт дорожный. Основные термины и определения. Классификация». Согласно стандарту:
легковой автомобиль — это пассажирский автомобиль, который не имеет специального оборудования;
специальный легковой автомобиль — это легковой автомобиль, который имеет специальное оборудование;
грузовой автомобиль — это автомобиль, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки грузов;
специальный грузовой автомобиль — это грузовой автомобиль, оборудованный средствами самопогрузки-саморазгрузки и (или) предназначенный для перевозки грузов определенных категорий;
грузопассажирский автомобиль — это автомобиль, который по своей конструкции предназначен для перевозки пассажиров и грузов.
В свидетельстве о регистрации транспортного средства (техпаспорте) указываются тип и особые отметки транспортного средства (легковой, специальный, грузовой автомобиль и т.п.). Если в свидетельстве о регистрации «Опель-Рекорда» записано, что он относится к легковым автомобилям, следовательно, он попадает в категорию служебного легкового автотранспорта. В этом случае затраты, связанные с его содержанием и эксплуатацией (до перерегистрации автомобиля в грузовой), должны осуществляться за счет прибыли, остающейся в распоряжении предприятия, так как ОДО использует и личный легковой автомобиль. Однако какой автомобиль — собственный или личный — следует содержать за счет чистой прибыли, предприятие устанавливает самостоятельно на основании приказа или распоряжения.
Ответ согласован с Минской областной инспекцией МНС.
Иван ЗЕНЬКО,
аудитор
* * *
Мы приобрели автомобиль ГАЗ-2217 «Баргузин» (7 мест с водителем), переоборудовали его в грузопассажирский фургон и зарегистрировали в ГАИ.
В техническом талоне сделана запись «Специальный грузопассажирский фургон». Надо ли на него устанавливать ежемесячный лимит в размере 2000 км?
Е.КУДРАВЕЦ, г.Мозырь
В соответствии с подп.1.1 постановления Совмина от 7.06.2001г. N 851 «Об упорядочении использования служебных и специальных легковых автомобилей» к специальным относятся автомобили, укомплектованные специальным технологическим оборудованием, имеющие специальные световые и (или) звуковые сигналы, надписи и (или) цветографическую окраску.
Их перечень утвержден постановлением правительства от 2001-09-21г. N 1398 в редакции постановления от 2003-01-16г. N 37. В данный Перечень включены автомобили, имеющие следующие наименования: МЧС, милиция, ГАИ, скорая медицинская помощь, аварийная служба, криминалистическая лаборатория, инкассация, безопасность движения, гостехнадзор, фельдсвязь, спецсвязь, учебная, медпомощь, ветпомощь, агрозоолаборатория, таможня, охрана труда, газотехническая, гидрометеорологическая, радиотрансляционная, изыскательская, дорожная служба, госстандарт, аэродромная, страховые услуги, охрана природы, пресса, транспортный контроль, авиационная, социальная служба, госнадзор, ремонтно-техническая, связь, спортивная, фото-, кино- и видеообслуживание, учебно-методическая, культурно-просветительская, испытательная, госслужба медсудэкспертиз.
Таким образом, ваш автомобиль к числу специальных не относится и лимит пробега в размере 2000 км на него устанавливать не нужно. Данный автомобиль является служебным и при отражении расходов на его содержание необходимо руководствоваться постановлением Совмина от 3.05.1999г. N 638, а также Разъяснением порядка включения в себестоимость продукции (работ, услуг) затрат по специальным и служебным автомобилям, утвержденным Минэкономики от 5.09.2001г. N 13-13/4898 и Минфином от 5.09.2001г. N 15-9/700.
Согласно документам при содержании служебного легкового автотранспорта (одной единицы) в себестоимость включаются:
стоимость горюче-смазочных материалов;
расходы на проведение всех видов ремонта;
расходы на проведение технического осмотра и технического обслуживания транспортного средства.
Если это второй служебный автомобиль, то названные расходы погашаются за счет прибыли, остающейся в распоряжении предприятия.
Валентина ЧУЧМАЕВА,
экономист
Какой коммерческий транспорт используется для изготовления спецтехники
Автотехника в базовой заводской комплектации как таковая очень редко пользуется спросом среди конечного покупателя. Как правило, новые стандартные легковые и грузовые автомобили с базовыми характеристиками и заводской комплектацией закупаются предприятиями, которые занимаются производством отраслевой специальной техники. Так называемый коммерческий транспорт – это легковая, грузопассажирская или грузовая спецтехника для решения конкретных отраслевых задач какого-либо бизнеса.
Виды базовых автомобилей для производства спецмашин
Для создания коммерческого транспорта используются легковые, грузовые и грузопассажирские автомобили с разным значением полной снаряженной массы, количества пассажирских мест, наличия (отсутствия) грузового отсека и набора дополнительного снаряжения, оборудования и инструментов.
Например, санитарный автомобиль или машина скорой медицинской помощи, — это легковой или грузопассажирский автомобиль с цельнометаллическим кузовом. Если речь идет о медицинской автотехнике для служб МЧС, то могут создаваться санитарные автомобили на базе грузовых машин. Если вам нужна санитарная спецтехника, Украина, а точнее, медицинские учреждения нашей страны, могут воспользоваться услугами Завода спецтехники Техкомплект, на котором можно узнать стоимость и заказать изготовление любых видов машин скорой медицинской помощи. В машину скорой помощи такой автомобиль превращается за счет:
- Дооборудования салона: установка требуемого количества пассажирских мест, оснащение салона системами отопления, вентиляции, кондиционирования, снабжение переговорным устройством для общения пассажиров салона с кабиной водителя.
- Доукомплектации автомобиля специальной медтехникой: дефибрилляторы, аппараты ИВЛ, кардиографы, тонометры, носилки и многое другое для оказания скорой медицинской помощи.
- Внешнего оформления спецмашины: цветографическая схема согласно норм ДСТУ, установка ССУ (сигнально-световые устройства).
Если вам нужен аварийно-ремонтный автомобиль, то для изготовления такой машин также следует использовать легковой, грузовой или грузопассажирский коммерческий транспорт https://thk.kiev.ua/catalog/kommercheskie-avtomobili.
В зависимости от базового шасси для создания аварийно-спасательной машины предстоит выполнить следующие работы:
- В легковых автомобилях проводят реконструкцию салона под пассажирский и грузовой отсеки, оснащают специализированным оборудованием и выполняют внешнее оформление техники под спецавтомобиль.
- В грузопассажирском коммерческом транспорте грузовой отсек оснащают системой кронштейнов, ниш для перевозки оборудования, в пассажирском отсеке проводят оснащение системами отопления, вентиляции, кондиционирования, дооборудуют салон нужным количеством окон и дверей, устанавливают переговорное устройство с кабиной водителя. Также выполняют внешнее оформление автомобиля в соответствии с ДСТУ для аварийно-ремонтной техники.
- При использовании в качестве базовых грузовых шасси нужно сделать фургон и установить его на шасси. В таком фургоне также выделяют грузовой и пассажирский отсеки. В дальнейшем также выполняются все дооснащения и оформления такой машины в соответствии с техническим заданием и нормами ДСТУ.
Также выполняют внешнее оформление автомобиля в соответствии с ДСТУ для аварийно-ремонтной техники.Также на базе грузопассажирского и грузового коммерческого транспорта изготавливаются любые специализированные отраслевые решения, например:
- Пожарные машины
- Мобильные рентгенологические лаборатории
- Мобильные инклюзивно-ресурсные центры для детей с ограниченными возможностями
- Бригадные автомобили, вахтовые автобусы и мобильные жилые комплексы
- Инкассаторские машины
Место, где может быть заказана такая отраслевая спецтехника — Киев, отдел продаж на сайте Техкомплект.
Виды кузовов у легковых и грузопассажирских автомобилей
Седан
Пожалуй, седан — это самый распространенный кузов легкового автомобиля.
Он может быть двухдверный, четырехдверный, а если дверь багажника учитывать, то и пятидверный.
Как правило, в седане имеется два ряда довольно просторных сидений, позволяющий пассажирам, как на переднем, так и на заднем сидении комфортно размещаться.
Купе
Существует двухдверный седан, имеющий в салоне полноценные два ряда сидений, а также двухдверный купе, у которого обычно один или два ряда сидений, если два, то тогда задний ряд имеет ограниченную вместимость. Купе нередко имеется форму спортивного автомобиля.
Универсал
Очень распространен тип кузова – так называемый универсал – обычно пятидверный – идеален для тех, кому помимо перевозки пассажиров, важна возможность перевозки грузов, по сути это такой же, как седан, но с дверью сзади и с более удлиненной задней частью, по сравнению с обычным седаном.
Хэтчебек
На сегодняшний день набирает популярность хэтчбек, особенно в Европе, обычно трех или пятидверный, он схож с универсалом, но имеет укороченную заднюю часть, за счет чего обычно теряется объем багажника, который размещается в специальной ниже пассажирского отсека, и открывающейся сзади дверью.
Тем не менее, благодаря компактным размерам и высокой маневренности, хэтчбек незаменим в большом городе.
Лимузин
Лимузин – это автомобиль высшего класса, с прикрытым кузовом, увеличенной длиной, и перегородкой находящейся перед первым сидением.
Не путайте лимузин с длиннобазым седаном, у которого нет перегородки.
Внедорожник
Имеет большой кузов с 5 или 6 дверьми, 2 или три ряда с креслами, полный привод и большие габариты. Такая машина незаменима в поездке по бездорожью.
Кроссовер
Это что-то усредненное сочетающее в себе как функции универсала, так и внедорожника. Более компактный, чем внедорожник, в то же время с внедорожником кроссовер объединяет высокий клиренс, и, как правило, кроссоверы, как и внедорожники, бывают полноприводными.
Микроавтобус
Микроавтобус – это небольшой автобус, позволяющий передвигаться большему количеству людей, по сравнению с седаном, однако имеет более компактные размеры, чем обычный автобус.
Минивен
Минивен – еще один популярный вид кузова – сочетает в себе форму универсала и микроавтобуса. Может также именоваться универсалом увеличенной вместимости или небольшим фургоном.
Дверь второй линии сидений, обычно сдвижная.
Хардтоп
Хардтоп – имеет в себе качества седана, купе, универсала, но у хардтопа отсутствуют центральные стойки и рамки стекло, для улучшенного обозрения, однако это снижает жесткость кузова, и поэтому в последнее время выпуск таких автомобилей сведен к минимуму.
Таун кар
Таун кар – тип кузова с высокой крышей. Очень распространен среди такси, позволяет улучшить вместимость салона, позволяя перевозить относительно габаритные предметы в салоне. Например, детскую коляску.
Кабриолет
Кабриолет – автомашина со складывающейся крышей, имеет боковые стекла, в собранном виде крыша умещается в багажнике.
Грузопассажирские автомобили
Среди автомобилей для грузопассажирских перевозок, можно выделить два самых популярных – это пикап и фургон.
Пикап
Идеален для перевозки небольших грузов – благодаря своей открытой платформе, конструктивно объединенной с пассажирской кабиной. В отличие от грузовика, у которого открытая платформа отделена от кабины.
Отличается прекрасной проходимостью.
Фургон
Фургон – грузопассажирский автомобиль, имеющий единую металлическую часть с кузовом.
Он может быть, как грузовое шасси сочетаемое с пассажирской кабиной, так и может быть схож по типу с пикапом.
21.04.2017
Виды легковых и грузовых автомобилей по типу кузова
Выбирая автомобиль, следует оценивать его внешний вид и технические характеристики. Кузов авто может быть открытым и закрытым. Закрытые модели в нашем климате пользуются значительно большим спросом. Существуют следующие виды автомобилей по типу закрытого кузова:
Содержание
Скрыть- Типы кузовов легковых автомобилей
- Кузова грузовиков
- Тип кузова внедорожник
- Классификация типов кузовов
- Выбор кузова легкового автомобиля
Седан — самый распространённый тип кузова. Багажник структурно отделён от пассажирского салона, без подъёмной двери в задней стенке, с двумя или реже тремя рядами сидений.
Хэтчбек — автомобиль имеет укороченный (по сравнению с седаном) задний свес кузова.
Лифтбек — это разновидность хэтчбека, у которого задняя дверь имеет небольшой выступ, и в закрытом положении лифтбек больше напоминает классический седан.
Универсал — закрытый двухобъёмный кузов автомобиля. Вариант седана с увеличенным багажным отделением и дополнительной подъёмной дверью в задней части машины.
Купе — кузов с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без подъёмной двери в задней стенке.
Фургон — тип закрытого автомобильного кузова, предназначенный для перевозки грузов или людей.
Лимузин — закрытый кузов с жёсткой крышей, оснащённой подъёмным стеклом, обычно перегородкой между отделением водителя и остальным салоном.
Типы кузовов легковых автомобилей
Любой автомобиль оснащен несущей системой для расположения элементов, оборудования салона, механизмов двигателя, трансмиссии. Большинство современного автотранспорта имеет несущий кузов. Основное назначение кузова: перевозка пассажиров и небольших грузов.
Типы кузовов легковых автомобилей многофункциональны, разнообразны. Обычно грузопассажирские либо пассажирские бескаркасной, полукаркасной конструкции. Трехобъемные кузова имеют выступающий капот, багажник. Ввиду ограниченной трансформации конструкции наименее универсальны пикапы, купе, кабриолеты, седаны. Двухобъемные кузова – это универсалы, хэтчбеки, кроссоверы, внедорожники. Их характеризует компактный размер, вместительный багажник, который открывается с помощью крышки со стеклом, позиционируемая производителями как пятая дверь. Конструкция, разделенная на два отдельных отсека, позволяет увеличить объем багажного отделения при необходимости. К однообъемным конструкциям относят микро-вэны, мини-вэны.
Кузова грузовиков
Кузова грузовиков – платформы либо емкости конкретной конфигурации, служащие для размещения, перевозки грузов. Их разделяют на закрытые, открытые. Бортовой, самосвальный кузов имеет открытый тип конструкции, фургон, цистерна, тент – закрытый тип.
На рынке техники РФ представлены варианты: тентованный полуприцеп (транспортировка больших габаритов до 25 тонн), рефрижератор (перевозка продуктов питания, медикоментов), изотермический фургон (доставка продовольственной, непродовольственной продукции), контейнеровоз (перевозка контейнеров). Также востребованы бортовые полуприцепы, платформы, автовозы, тралы и лесовозы. Конструкции отличает вариативность грузоподъемности, способов загрузки, температурных режимов.
Тип кузова внедорожник
Тип кузова внедорожник – двухобъемная закрытая кузовная конструкция, имеющая 5-6 дверей, 2-3 ряда пассажирских кресел. Машина выше универсала, больше кроссовера. Транспорт отличает большие габариты, полный привод, понижающая передача, увеличенный дорожный клиренс (не меньше 200 мм) для маневренности на бездорожье. Многие производители выпускают модели внедорожников с укороченной базой, тремя дверями, укорачивая нишу в купе.
Авто считается универсальным ввиду высоких, соответствующих технических характеристик. Аналогично некоторым пикапам, фургонам имеет рамный разгруженный кузов. Современные внедорожники условно делятся по размеру: компактные, среднего размера, полноразмерные.
Классификация типов кузовов
Автомобильная промышленность за два десятилетия достигла существенного прорыва в сфере дизайна, технического оснащения авто. В современном автомобилестроении классификация типов кузовов основана на параметрах: форма, назначение, компоновка, функциональность, степень нагруженности. Легковой транспорт традиционно имеет грузопассажирский, пассажирский типы кузовной рамы полукаркасной, бескаркасной конструкции.
Кузовные рамы различают по расположению пассажиров, груза, силового агрегата, степени выдерживания веса груза и пассажиров. Так, машина может иметь три, два, один отсека. Все варианты кузовов имеют стандартные названия, используемые в мире, однако некоторые страны производят отдельные типы кузовов с иным названием.
Выбор кузова легкового автомобиля
Выбор кузова легкового автомобиля зависит от его назначения. Седан – популярная модель, оснащенная 2-4 дверями, 2 рядами полноразмерных кресел. Вместительность: 4-5 человек. Классика жанра – купе – двухдверный кузов, имеющий один рядом сидений. Современные купе похожи на седан, имеют 2 ряда полноразмерных кресел.
Универсал – грузопассажирское авто с 2 рядами сидений, дополнительной дверью, интегрированным с салон багажным отделением. Хэтчбек – современный «гибрид», объединивший комфорт седана с вместительностью универсала и функцией складывания заднего ряда сидений. Изюминка кабриолета: мягкая складная крыша из особых тканей. Пикап – легковое авто с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона перегородкой. Особенности: технические характеристики, проходимость, аналогичные внедорожнику.
Совет от Сравни.ру: Приобретая автомобиль, обязательно заранее запишитесь на тест-драйв понравившихся моделей. Вы сможете самостоятельно оценить все технические характеристики, определить, за рулём какого авто вы чувствуете себя наиболее комфортно. Подобные услуги предлагаются во многих автосалонах.
Последние новости о LCV 31 марта 2021 г. 7 мая 2020 г. 4 февраля 2021 г. 4 февраля 2021 г. 27 января 2021 г. 20 января 2021 г. 25 ноября 2020 г. 10 декабря 2020 г. 23 ноября 2020 г. Ноябрь 05, 2020 | Откройте для себя последнее обновление в линейке легких коммерческих автомобилей Nissan: новый NV300 Combi.Более острый внешний вид внутри и снаружи, а также множество новых технологий делают модель еще более комфортной, сохраняя при этом практичность. Nissan Navara основывается на более чем 80-летнем опыте пикапов Nissan и на подходе Nissan к предоставлению передовых технологий как можно большему количеству клиентов. Новый Navara — надежный партнер, обеспечивающий долговечность и надежность, позволяя водителям брать с собой куда угодно.Это еще одна веха в нашем плане трансформации Nissan NEXT, которая полностью воплощает стремление Nissan делать то, на что другие не решаются. |
5 фактов о легких коммерческих автомобилях
Оцифровка жизни оказывает большое влияние на автомобильный ландшафт. По мере того как виртуальные тележки для покупок заполняются благодаря растущей онлайн-торговле, все больше и больше легких коммерческих автомобилей (LCV) приобретается для перевозки товаров со складов к потребителю. Это создало новую бизнес-модель для многих компаний.В результате, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей, с 2013 года продажи этих автомобилей росли более чем на 11% в год. Прибывают легкие коммерческие автомобили, и вот пять быстрых фактов о них, которые вам нужно знать.
По номеру
Меньшие по размеру и маневренные, чем большие грузовики, LCV способны быстро перевозить товары, особенно в городах, и начинают составлять значительную часть автопарков. Из 650 000 автомобилей в портфеле Alphabet в феврале 2017 года 83 000 были LCV.Для всех компаний, больших и малых, которые создают службу доставки или уже имеют ее, LCV являются важным инструментом. Как эксперты в области управления автопарком, поставщики лизинговых услуг, такие как Alphabet, могут дать важные рекомендации, основываясь на своем опыте.
Покрытие всех баз
Легковые автомобилиотличаются от легковых автомобилей и поэтому требуют другого уровня обслуживания. Водителям приходится делать много остановок, открывать и закрывать двери и хэтчбеки и часто менять конфигурацию салона, вызывая износ сидений и движущихся частей, таких как петли.Соглашение о полном сервисном обслуживании, которое охватывает сервисные работы, техническое обслуживание и ремонт, становится важным, чтобы обеспечить спокойствие компании-владельца. Это особенно важно для малых и средних предприятий, у которых часто нет специального менеджера автопарка. Частью предлагаемых услуг является обучение водителей этих транспортных средств с целью снижения аварийности и износа автомобиля.
Больше, чем просто автомобиль
Легкие коммерческие автомобили массой до 3,5 тонн имеют четкий набор функций: перевозить грузы «от двери до двери».Не все модели одинаковы, и отдельные компании должны убедиться, что у них под рукой есть подходящие автомобили для работы. Простая покупка любого недорогого LCV может увеличить расходы в будущем. Необходимо учитывать потребности водителя и вид перевозимого груза. Поэтому большинство легких коммерческих автомобилей необходимо профессионально модернизировать, что является задачей, которую Alphabet передает на аутсорсинг надежным внешним партнерам.
Электрификация перспектив
Ключевой вопрос для легких коммерческих автомобилей заключается в следующем: должно ли транспортное средство работать на бензине, дизельном топливе или электричестве? Компетентный партнер по аренде поможет с анализом электрического потенциала (EPA), который изучает профили водителей и наиболее распространенные маршруты.Немецкое почтовое отделение — Deutsche Post — например, клиент Alphabet с 2014 года, в настоящее время обслуживает 2500 электрических уличных самокатов и планирует удвоить это число к концу 2017 года. Эти так называемые электрические легкие коммерческие автомобили (eLCV) работают тихо. и может заряжаться электричеством, произведенным из возобновляемых источников. Иногда они субсидируются правительствами и обеспечивают доступ в закрытые зоны многих городов, таких как Милан.
Доставка в будущем
Connectivity открывает новые бизнес-модели и повышает эффективность автопарков.Это ключевой компонент автоматизированного вождения, который скоро будет распространен на легковые автомобили. Те компании, которые готовы осваивать новые технологии, имеют возможность разрабатывать новые прибыльные бизнес-модели. Кроме того, ожидается, что беспилотные автомобили или eLCV значительно оптимизируют коэффициент использования транспортных средств и снизят общую стоимость владения до 50%.
Разбудили ли эти пять фактов о легких коммерческих автомобилях ваш аппетит к дополнительной информации? Или у вас есть вопросы или информация, которую вы хотели бы добавить? Мы приветствуем ваши мнения в разделе комментариев ниже.
Объем рынка легких коммерческих автомобилей, доля, тенденции 2021-2030 гг.
ГЛАВА 1: ВВЕДЕНИЕ
1.1. Описание отчета
1.2. Ключевые преимущества для заинтересованных сторон
1.3. Ключевые сегменты рынка
1.4. Методология исследования
1.4.1. Первичное исследование
1.4.2. Вторичные исследования
1.4.3. Инструменты и модели аналитика
ГЛАВА 2: КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
2.1. Перспектива CXO
ГЛАВА 3: ОБЗОР РЫНКА
3.1. Определение и объем рынка
3.2. Основные выводы
3.2.1. Основные факторы воздействия
3.2.2. Верхние инвестиционные карманы
3.2.3. Лучшие выигрышные стратегии
3.3. Анализ пяти сил Портера
3.3.1. Торговая сила поставщиков: от умеренной до высокой
3.3.2. Угроза новых участников от низкой до умеренной
3.3.3. Угроза заменителей от низкой до высокой
3.3.4. Интенсивность соперничества от умеренного до высокого
3.3.5. Умеренная рыночная сила покупателей
3.4. Анализ доли рынка, 2020 г. (%)
3.5. Динамика рынка
3.5.1. Драйверы
3.5.1.1. Развитие автомобильной промышленности
3.5.1.2. Развитие производственной деятельности
3.5.1.3. Развитие индустрии электронной коммерции
3.5.2. Ограничители
3.5.2.1. Строгие нормы выбросов
3.5.2.2. Наличие запасных автомобилей
3.5.3. Возможности
3.5.3.1. Рост государственных инициатив по продвижению электронной мобильности
3.5.3.2. Растущий спрос на электрические LCV в секторе логистики
3.6. Конкурентный ландшафт
3.6.1. Конкурсная панель
3.6.2. Конкурентная тепловая карта
3.7. Анализ воздействия COVID-19
ГЛАВА 4: РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО ТИПАМ
4.1. Обзор
4.2. Пикап
4.2.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
4.2.2. Объем и прогноз рынка по регионам
4.2.3. Объем и прогноз рынка по типам движителей
4.2.4. Анализ рынка по странам
4.3. Легкие грузовые автомобили
4.3.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
4.3.2. Объем и прогноз рынка по регионам
4.3.3. Объем и прогноз рынка по типам движителей
4.3.4. Анализ рынка по странам
4.4. Другое
4.4.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
4.4.2. Объем и прогноз рынка по регионам
4.4.3. Объем и прогноз рынка по типам движителей
4.4.4. Анализ рынка по странам
ГЛАВА 5: РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО ТИПАМ ЭНЕРГИИ
5.1. Обзор
5.2. Транспортное средство ICE
5.2.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
5.2.2. Объем и прогноз рынка, по регионам
5.2.3. Размер рынка и прогноз, с разбивкой по типу силовой установки, по транспортным средствам тип
5.2.4. Анализ рынка по странам
5.3. Электроэнергетика и гибрид
5.3.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
5.3.2. Размер и прогноз рынка по регионам
5.3.3. Рынок размер и прогноз по типу движителя по типу ТС
5.3.4. Анализ рынка по странам
ГЛАВА 6: РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО ПРИЛОЖЕНИЮ
6.1. Обзор
6.2. Коммерческое использование
6.2.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
6.2.2. Объем и прогноз рынка по регионам
6.2.3. Анализ рынка по странам
6.3. Промышленное использование
6.3.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
6.3.2. Объем и прогноз рынка по регионам
6.3.3. Анализ рынка по странам
ГЛАВА 7: РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО РЕГИОНАМ
7.1.Обзор
7.2.Северная Америка
7.2.1.Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.2.2.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.2.3.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.2.4. Рынок легких коммерческих автомобилей (LCV) в Северной Америке, по типу транспортных средств
7.2.5. Рынок электрических и гибридных легких коммерческих автомобилей (LCV) в Северной Америке, по типам транспортных средств
7.2.6. Размер рынка и прогноз, по приложение
7.2.7. Анализ рынка по странам
7.2.7.1.U.S.
7.2.7.1.1.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.2.7.1.2.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.2.7.1.3.Размер и прогноз рынка по приложению
7.2.7.2 .Канада
7.2.7.2.1.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.2.7.2.2.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.2.7.2.3.Размер и прогноз рынка по приложению
7.2. .7.3.Мексика
7.2.7.3.1.Размер и прогноз рынка по типам транспортных средств
7.2.7.3.2.Размер рынка и прогноз, по типу силовой установки
7.2.7.3.3.Размер рынка и прогноз, по приложению
7.3.Европа
7.3.1.Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.3.2 .Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.3.3.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.3.4.Рынок легких коммерческих автомобилей (LCV) в Европе, по типам транспортных средств
7.3.5.Европейские электрические и гибридные легковые автомобили. Рынок коммерческих автомобилей (LCV) по типам автомобилей
7.3.6.Размер рынка и прогноз по приложению
7.3.7.Анализ рынка по странам
7.3.7.1.UK
7.3.7.1.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.3.7.1.2.Размер рынка и прогноз по типу силовой установки
7.3.7.1.3.Размер рынка и прогноз по приложению
7.3.7.2.Германия
7.3.7.2.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.3.7.2.2. Объем и прогноз рынка по типу двигателя
7.3.7.2.3. Объем и прогноз рынка по приложению
7.3.7.3.Франция
7.3.7.3.1.Размер рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.3.7.3.2.Размер рынка и прогноз, по типу силовой установки
7.3.7.3.3.Размер и прогноз рынка, по применению
7.3.7.4.Италия
7.3.7.4.1.Размер рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.3.7.4.2.Размер и прогноз рынка, по типу силовой установки
7.3.7.4.3.Размер рынка и прогноз, по заявке
7.3.7.5. Испания
7.3.7.5.1. Объем и прогноз рынка по типам транспортных средств
7.3.7.5.2.Размер рынка и прогноз, по типу силовой установки
7.3.7.5.3.Размер рынка и прогноз, по приложению
7.3.7.6.Рест оф Европы
7.3.7.6.1.Размер рынка и прогноз, по транспортным средствам тип
7.3.7.6.2.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.3.7.6.3.Размер и прогноз рынка по приложению
7.4.Азиатско-Тихоокеанский регион
7.4.1.Основные тенденции рынка, факторы роста, и возможности
7.4.2.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.4.3.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.4.4. Азиатско-Тихоокеанский рынок легких коммерческих автомобилей (LCV) по типу транспортного средства
7.4.5. Азиатско-Тихоокеанский рынок электрических и гибридных легких коммерческих автомобилей (LCV), по типу транспортного средства
7.4.6. Размер рынка и прогноз, по Приложение
7.4.7. Анализ рынка по странам
7.4.7.1. Китай
7.4.7.1.1. Размер и прогноз рынка, по типу транспортного средства
7.4.7.1.2. Размер рынка и прогноз, по типу силовой установки
7.4 .7.1.3.Размер и прогноз рынка по приложению
7.4.7.2.Япония
7.4.7.2.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.4.7.2.2.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.4.7.2.3.Размер и прогноз рынка по приложению
7.4. 7.3.Индия
7.4.7.3.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.4.7.3.2.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.4.7.3.3.Размер и прогноз рынка по приложению
7.4.7.4. Южная Корея
7.4.7.4.1. Объем и прогноз рынка по типам транспортных средств
7.4.7.4.2.Размер рынка и прогноз, по типу силовой установки
7.4.7.4.3.Размер рынка и прогноз, по приложению
7.4.7.5.Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
7.4.7.5.1.Размер рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.4.7.5.2.Размер рынка и прогноз, по типу силовой установки
7.4.7.5.3.Размер и прогноз рынка, по приложению
7.5.LAMEA
7.5.1.Основные тенденции рынка, факторы роста, и возможности
7.5.2.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.5.3.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.5.4. Рынок легких коммерческих автомобилей (LCV) LAMEA ICE, по типу транспортных средств
7.5.5. Рынок электрических и гибридных легких коммерческих автомобилей (LCV) LAMEA, по типам транспортных средств
7.5.6. Размер рынка и прогноз, по приложению
7.5. 7. Анализ рынка по странам
7.5.7.1. Латинская Америка
7.5.7.1.1. Объем и прогноз рынка по типам транспортных средств
7.5.7.1.2. Объем и прогноз рынка по типам силовых установок
7.5.7.1. 3.Размер и прогноз рынка по приложению
7.5.7.2. Средний Восток
7.5.7.2.1.Размер и прогноз рынка по типу ТС
7.5.7.2.2.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.5.7.2.3.Размер и прогноз рынка по приложению
7.5.7.3.Африка
7.5.7.3.1.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.5.7.3.2.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.5.7.3.3.Размер и прогноз рынка по приложению
ГЛАВА 8: КОМПАНИЯ ПРОФИЛИ
8.1. ASHOK LEYLAND
8.1.1. Обзор компании
8.1.2. Снимок компании
8.1.3. Операционные бизнес-сегменты
8.1.4. Продуктовый портфель
8.1.5. Результаты деятельности
8.1.6. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.2. Ford Motor Company
8.2.1. Обзор компании
8.2.2. Снимок компании
8.2.3. Операционные бизнес-сегменты
8.2.4. Продуктовый портфель
8.2.5. Результаты деятельности
8.2.6. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.3. ООО «ГАЗ Интернэшнл»
8.3.1. Обзор компании
8.3.2. Снимок компании
8.3.3. Операционные бизнес-сегменты
8.3.4. Продуктовый портфель
8.3.5. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.4. Дженерал Моторс
8.4.1. Обзор компании
8.4.2. Снимок компании
8.4.3. Операционные бизнес-сегменты
8.4.4. Продуктовый портфель
8.4.5. Результаты деятельности
8.4.6. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.5. HONDA MOTOR CO., LTD.
8.5.1. Обзор компании
8.5.2. Снимок компании
8.5.3. Операционные бизнес-сегменты
8.5.4. Продуктовый портфель
8.5.5. Результаты деятельности
8.5.6. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.6. Hyundai Motor Company
8.6.1. Обзор компании
8.6.2. Снимок компании
8.6.3. Операционные бизнес-сегменты
8.6.4. Продуктовый портфель
8.6.5. Результаты деятельности
8.6.6. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.7. ISUZU MOTORS LIMITED
8.7.1. Обзор компании
8.7.2. Снимок компании
8.7.3. Операционные бизнес-сегменты
8.7.4. Продуктовый портфель
8.7.5. Результаты деятельности
8.8. Группа Renault
8.8.1. Обзор компании
8.8.2. Снимок компании
8.8.3. Продуктовый портфель
8.8.4. Результаты деятельности
8.8.5. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.9. TATA MOTORS
8.9.1. Обзор компании
8.9.2. Снимок компании
8.9.3. Операционные бизнес-сегменты
8.9.4. Продуктовый портфель
8.9.5. Результаты деятельности
8.9.6. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.10. TOYOTA MOTOR CORPORATION
8.10.1. Обзор компании
8.10.2. Снимок компании
8.10.3. Операционные бизнес-сегменты
8.10.4. Продуктовый портфель
8.10.5. Результаты деятельности
8.10.6. Ключевые стратегические шаги и события
СПИСОК ТАБЛИЦ
ТАБЛИЦА 01. ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РАЗНЫХ РЕГИОНАХ
ТАБЛИЦА 02. ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ТИП
, 2020 г. .МИРОВОЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), 2020-2030 ГОДЫ (МЛН. ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 04. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО РЕГИОНАМ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. ДОХОДЫ НА РЫНКЕ ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2030 (МЛРД. ДОЛЛ. РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020-2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 08.ДОХОД НА РЫНКЕ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО РЕГИОНАМ, 2020–2030 (МЛРД. ДОЛЛ. ДОХОДЫ НА РЫНКЕ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ И ГИБРИДНЫХ ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО РЕГИОНАМ, 2020–2030 (МЛРД ДОЛЛ. 12. ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020-2030 гг. (МЛРД $)
ТАБЛИЦА 13.ДОХОД НА РЫНКЕ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ОТ КОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2030 (МЛРД ДОЛЛ. 15. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. 17. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 18.РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИБРИДНЫХ ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. 20. США РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 21. США РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020–2030 гг. (МЛРД $)
ТАБЛИЦА 22. США РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. (МЛРД $)
ТАБЛИЦА 23.РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В КАНАДЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020–2030 ГГ. (МЛРД ДОЛЛ.ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. (МЛРД $)
ТАБЛИЦА 34.РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В Великобритании, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 (МЛРД. ДОЛЛ. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 39. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV) В ГЕРМАНИИ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 40.ФРАНЦИЯ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 43. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 45. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ITALY, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 46.РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В ИСПАНИИ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЯ, 2020–2030 гг. (МЛРД $)
ТАБЛИЦА 51.ОСТАЛЬНАЯ ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. .АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020–2030 (МЛРД ДОЛЛ.
ТАБЛИЦА 55. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИБРИДНЫХ ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 56.АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. (LCV) РЫНОК, ПО ВИДУ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 61. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В ЯПОНИИ, ПО ВИДУ ТЯГИ, 2020–2030 гг. (МЛРД $)
ТАБЛИЦА 62.РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В ЯПОНИИ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ.РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV) ЮЖНОЙ КОРЕИ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. 70. ОСТАВЛЯЕТСЯ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020–2030 (МЛРД ДОЛЛ. США) МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 72. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ LAMEA, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 73.РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ LAMEA LIGHT, ПО ВИДАМ ТЯГИ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИБРИДНЫХ ФОНАРОВ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 76. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ LAMEA LIGHT, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В АМЕРИКЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 78.РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV) В ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКЕ, ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020–2030 (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. ВОСТОЧНЫЙ РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. (МЛРД $)
ТАБЛИЦА 83.РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В АФРИКЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. : ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 90.КОМПАНИЯ FORD MOTOR: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 91. КОМПАНИЯ FORD MOTOR: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 92. КОМПАНИЯ FORD MOTOR: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 93. КОМПАНИЯ FORD MOTOR: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 94.GAZH INTERNATIONAL LLC: COMPANY SNAPSH INTERNATIONAL
ТАБЛИЦА 95 ООО ГАЗ ИНТЕРНЭШНЛ: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 96 ООО ГАЗ ИНТЕРНЭШНЛ: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 97 ООО ГАЗ ИНТЕРНЭШНЛ: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 98. ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ: ОБЗОР КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 99.ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ: РАБОЧИЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 100. ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 101. ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 102.HONDA MOTOR CO., LTD .: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 103.HONDA .: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 104 .: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 105.HONDA MOTOR CO., LTD .: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 106. КОМПАНИЯ HYUNDAI MOTOR: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 107. 108.HYUNDAI MOTOR COMPANY: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 109. HYUNDAI MOTOR COMPANY: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 110.ISUZU MOTORS LIMITED: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 111.ISUZU MOTORS LIMITED: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 112. ТАБЛИЦА 113. ГРУППА RENAULT: ОБЗОР КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 114. ГРУППА РЕНО: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 115. ГРУППА RENAULT: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 116. TATA MOTORS: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 117.TATA MOTORS: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 118. TATA MOTORS: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКТОВ
ТАБЛИЦА 119. TATA MOTORS: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 120.TOYOTA: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 121.TOYOTA: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ 122.TOYOTA.
СПИСОК ЦИФР
РИСУНОК 01. КЛЮЧЕВЫЕ СЕГМЕНТЫ РЫНКА
РИСУНОК 02. ОБЗОР РЫНКА ГЛОБАЛЬНЫХ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО СЕГМЕНТАЦИИ, 2021–2030 гг. –2030
РИСУНОК 04.ОСНОВНЫЕ ВЛИЯЮЩИЕ ФАКТОРЫ
РИСУНОК 05. НАИБОЛЬШИЕ ИНВЕСТИЦИОННЫЕ КАРМАНЫ
РИСУНОК 06. СТРАТЕГИИ ВЫИГРЫША, ПО ГОДУ, 2018-2021 *
РИСУНОК 07. СТРАТЕГИИ ВЫИГРЫША, ПО РАЗВИТИЮ, 2018-2021 *
РИСУНОК 08. СТРАТЕГИИ ВЫИГРЫША ПО КОМПАНИИ , 2018-2021 *
РИСУНОК 09. АНАЛИЗ РЫНОЧНЫХ АКЦИЙ, 2020 (%)
РИСУНОК 10 КОНКУРЕНТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 10 КЛЮЧЕВЫХ ИГРОКОВ (1/2)
РИСУНОК 11 КОНКУРЕНТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 10 КЛЮЧЕВЫХ ИГРОКОВ (2/2)
РИСУНОК 12. КОНКУРСНАЯ КАРТА ТОП-10 КЛЮЧЕВЫХ ИГРОКОВ
РИСУНОК 13.МИРОВОЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020-2030 ГОДЫ
РИСУНОК 14 СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО СТРАНАМ, 2020 и 2030 ГОДЫ (МЛРД 15 долларов США) 900 ПОДЕЛИТЬСЯ АНАЛИЗ РЫНКА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО СТРАНАМ, 2020 И 2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ) МЛРД)
РИСУНОК 17.МИРОВОЙ РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020-2030 ГОДЫ
РИСУНОК 18 СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV) ПО СТРАНАМ, 2020 И 2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ) РЫНКА КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИБРИДНЫХ СВЕТОВ (LCV), ПО СТРАНАМ, 2020 и 2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. США) РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ПО СТРАНАМ, 2020 И 2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ США)
РИСУНОК 22.СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРИМЕНЕНИЯ, ПО СТРАНАМ, 2020 и 2030 гг. (МЛРД $)
РИСУНОК 23. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО РЕГИОНАМ, 2020-2030 (%)
РИСУНОК 24. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО СТРАНАМ, 2020–2030 гг. (%)
РИСУНОК 25. США РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. 2030 г. (МЛРД $)
РИСУНОК 28.СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV) ПО СТРАНАМ, 2020–2030 гг. (%) РЫНОК LCV), 2020–2030 (МЛРД. $)
РИСУНОК 31. ФРАНСОВЫЙ РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), 2020–2030 гг. (МЛРД $)
РИСУНОК 32. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ITALY, 2020–2030 гг. (МЛРД $ )
РИСУНОК 33. РЫНОК ОБЪЕДИНЕННЫХ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), 2020–2030 гг. (МЛРД $)
РИСУНОК 34.ОСТАЛЬНЫЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД $)
РИСУНОК 35. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV) ПО СТРАНАМ, 2020–2030 гг. (%) РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 39. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV) ЮКОРЕИ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 40.ОСТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РЫНКА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 41. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛЯ РЫНКА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV) ПО СТРАНАМ, 2020–2030 гг. (%)
РИСУНОК 42. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) АМЕРИКИ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. 2020–2030 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 45.ASHOK LEYLAND: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 46.ASHOK LEYLAND: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 (%)
РИСУНОК 47. FORD MOTOR COMPANY: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. $)
РИСУНОК 48. FORD MOTOR COMPANY: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 (%)
РИСУНОК 49 .FORD MOTOR COMPANY: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 50. ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 51. ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 52 .HONDA MOTOR CO., LTD .: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. $)
РИСУНОК 53. HONDA MOTOR CO., LTD .: ДОЛЯ ДОХОДА ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 54.HONDA MOTOR CO., LTD .: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2020 (%)
РИСУНОК 55. HYUNDAI MOTOR COMPANY: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 (МЛН. $)
РИСУНОК 56. HYUNDAI MOTOR COMPANY: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 ( %)
РИСУНОК 57. КОМПАНИЯ HYUNDAI MOTOR: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2020 (%)
РИСУНОК 58.ISUZU MOTORS LIMITED: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. Долл. США) 2020 (%)
РИСУНОК 60.ISUZU MOTORS LIMITED: ДОЛЯ ДОХОДА ПО РЕГИОНАМ, 2020 (%)
РИСУНОК 61.ГРУППА RENAULT: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 62. ГРУППА RENAULT: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 63. ГРУППА РЕНО: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 64. TATA МОТОРЫ: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 65. TATA MOTORS: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2018 г. (%)
РИСУНОК 66. TOYOTA: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 67.TOYOTA: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 68. TOYOTA: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2020 г. (%)
Мировой рынок легких коммерческих автомобилей (с 2020 по 2027 год)
Дублин, 12 мая 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — «Глобальный рынок легких коммерческих автомобилей, по типу транспортного средства (пассажирский фургон, грузовой фургон, пикап, мини-грузовик и микроавтобус), по грузоподъемности (менее 2.5-3,5 тонны, 3,5-6 тонн), по типу топлива (дизельное топливо, бензин, другое), по региону, конкуренции, прогнозу и возможностям, 2027 »был добавлен в предложение ResearchAndMarkets.com .
The Global Light Ожидается, что рынок коммерческих автомобилей вырастет с 11,83 миллиона единиц в 2020 году до 16,03 миллиона единиц к 2026 году за счет легкой доступности схем финансирования транспортных средств, увеличения числа инфраструктурных проектов и быстрорастущего сектора логистики и электронной коммерции. Продажа легких коммерческих автомобилей во всем мире вырос с 12.73 миллиона единиц в 2016 году до 13,53 миллиона единиц в 2019 году. Из-за COVID-19 резко упали продажи легких коммерческих автомобилей; тем не менее, по оценкам, рынок восстановится и достигнет 16,03 миллиона единиц к 2026 году. До 2019 года на легкие коммерческие автомобили приходилось 75% мировых продаж коммерческих автомобилей, и, по прогнозам, рост спроса на подключение «последней мили» будет стимулировать мировой рынок легких коммерческих автомобилей. до 2026 года.
Легкие коммерческие автомобили обычно используются для перевозки товаров и услуг.Глобальный рынок легких коммерческих автомобилей можно сегментировать в зависимости от типа транспортного средства, грузоподъемности, типа топлива и региона. По типу транспортного средства рынок можно разделить на пассажирский фургон, грузовой фургон, пикап, мини-грузовик и микроавтобус. Фургоны и пикапы являются основными сегментами рынка легких коммерческих автомобилей, поскольку в них больше места для сидения. В зависимости от вместимости рынок можно разделить на менее 2,5–3,5 тонн и 3,5–6 тонн. Меньше 2,5-3,5 тонны составили контрольную долю в 2020 году из-за наличия большого количества автомобилей в этом сегменте.Более того, легкие коммерческие автомобили в этом сегменте имеют экономичную цену, что способствует высоким продажам автомобилей в 2020 году.
В региональном масштабе рынок легких коммерческих автомобилей набирает обороты и расширяется в различные регионы, включая Азиатско-Тихоокеанский регион, Европу и СНГ, Северная Америка, Южная Америка, Ближний Восток и Африка. Северная Америка, за которой следует Азиатско-Тихоокеанский регион, доминирует на мировом рынке легких коммерческих автомобилей, и ожидается, что в этом регионе также будет широкое внедрение легких коммерческих автомобилей в прогнозируемый период благодаря продолжающимся инвестициям в проекты дорожной инфраструктуры, расширению возможностей финансирования и повышению внимания со стороны правительства. в автомобильной промышленности.
Основными игроками, работающими на мировом рынке легких коммерческих автомобилей, являются Ford Motor Company, Renault SA, Toyota Motor Corporation, General Motors Company, Mahindra Group, Tata Motors Ltd., Ram Trucks, Daimler AG, SAIC Motor Corporation Limited (Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd.), Volkswagen AG. Ключевые игроки разрабатывают передовые технологии и запускают новые продукты, чтобы оставаться конкурентоспособными на рынке. Другие конкурентные стратегии включают слияния и поглощения и разработку новых продуктов.Игроки, работающие на рынке, улучшают возможности НИОКР, одновременно повышая операционную эффективность, чтобы зафиксировать положительный рост.
Годы, рассматриваемые в данном отчете:
- Исторический период: 2016-2019
- Базовый год: 2020
- Расчетный год: 2021
- Прогнозный период: 2021-2026.
Цель исследования:
- Анализировать исторический рост объема мирового рынка легких коммерческих автомобилей с 2016 по 2020 год.
- Для оценки и прогнозирования размера глобального рынка легких коммерческих автомобилей с 2021 по 2026 год и темпов роста до 2026 года.
- Для определения доминирующего региона или сегмента на глобальном рынке легких коммерческих автомобилей.
- Для определения движущих сил и проблем глобального рынка легких коммерческих автомобилей.
- Для изучения конкурентных событий, таких как расширения, запуск новых продуктов, слияния и поглощения и т. Д. На глобальном рынке легких коммерческих автомобилей.
- Для проведения анализа цен на мировом рынке легких коммерческих автомобилей.
- Для выявления и анализа профиля ведущих игроков, работающих на мировом рынке легких коммерческих автомобилей.
Издатель провел как первичное, так и исчерпывающее вторичное исследование для этого исследования. Первоначально издатель получил список производителей по всему миру. Впоследствии издательство провело первичные исследования выявленных компаний. В ходе интервью респондентам также задавали вопросы об их конкурентах.С помощью этого метода издатель может включать производителей, которые не могут быть идентифицированы из-за ограничений вторичного исследования. Издатель проанализировал предложения услуг, каналы распространения и присутствие всех основных производителей по всему миру.
Издатель рассчитал размер глобального рынка легких коммерческих автомобилей, используя восходящий подход, при котором данные для различных сегментов конечных пользователей регистрировались и прогнозировались на будущие годы. Издатель получил эти значения от отраслевых экспертов и представителей компаний и проверил их извне, проанализировав исторические данные по этим типам продуктов и приложений, чтобы определить соответствующий общий размер рынка.Также были изучены различные вторичные источники, такие как веб-сайты компаний, новостные статьи, пресс-релизы, годовые отчеты компаний, презентации для инвесторов и финансовые отчеты.
Ключевая целевая аудитория:
- Производители оригинального оборудования, поставщики и другие заинтересованные стороны
- Исследовательские организации и консалтинговые компании
- Государственные органы, такие как регулирующие органы и политики.
- Организации, форумы и союзы, связанные с легкими коммерческими автомобилями.
Исследование полезно для получения ответов на несколько критических вопросов, которые важны для заинтересованных сторон отрасли, таких как производители и партнеры, конечные пользователи и т. Д., Помимо того, что позволяет им вырабатывать стратегию инвестиций и извлекать выгоду из рыночных возможностей.
Ключевые темы:
1. Обзор продукта
2. Методология исследования
3. Влияние COVID-19 на мировой рынок легких коммерческих автомобилей
4.Голос клиента
4.1. Факторы, влияющие на решение о покупке
4.2. Узнаваемость бренда
4.3. Проблемы, с которыми пришлось столкнуться после покупки
5. Краткое изложение
6. Обзор мирового рынка легких коммерческих автомобилей
6.1. Объем рынка и прогноз
6.1.1. По объему
6.2. Доля рынка и прогноз
6.2.1. По типу транспортного средства (легковой фургон, грузовой фургон, пикап, мини-грузовик и микроавтобус)
6.2.2. По грузоподъемности (менее 2.5-3,5 т, 3,5-6 т)
6.2.3. По типу топлива (дизельное, бензин и др.)
6.2.4. По компаниям (2020)
6.2.5. По региону
6.3. Карта рынка продуктов (по типам автомобилей, по регионам)
7. Обзор рынка легких коммерческих автомобилей Азиатско-Тихоокеанского региона
7.1. Объем рынка и прогноз
7.2. Доля рынка и прогноз
7.3. Карта товарного рынка (по типу автомобиля, по стране)
7.4. Азиатско-Тихоокеанский регион: страновой анализ
8. Обзор рынка легких коммерческих автомобилей Европы
8.1. Объем рынка и прогноз
8.2. Доля рынка и прогноз
8.3. Карта товарного рынка (по типу автомобиля, по стране)
8.4. Европа: страновой анализ
9. Обзор рынка легких коммерческих автомобилей Северной Америки
9.1. Объем рынка и прогноз
9.2. Доля рынка и прогноз
9.3. Карта товарного рынка (по типу автомобиля, по стране)
9.4. Северная Америка: страновой анализ
10. Обзор рынка легких коммерческих автомобилей MEA
10.1. Объем рынка и прогноз
10.2. Доля рынка и прогноз
10.3. Карта товарного рынка (по типу автомобиля, по стране)
10.4. MEA: Country Analysis
11. Обзор рынка легких коммерческих автомобилей в Южной Америке
11.1. Объем рынка и прогноз
11.2. Доля рынка и прогноз
11.3. Карта товарного рынка (по типу автомобиля, по стране)
11.4. Южная Америка: страновой анализ
12. Динамика рынка
12.1. Драйверы
12.2. Проблемы
13. Тенденции и изменения рынка
14. Конкурентная среда
14.1. Ford Motor Company
14.2. Renault S.A.
14.3. Toyota Motor Corporation
14.4. Компания Дженерал Моторс
14.5. Группа Махиндра
14.6. ООО «Тата Моторс»
14.7. FCA US LLC
14.8. Daimler AG
14.9. SAIC Motor Corporation Limited (Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd.)
14.10. Фольксваген АГ
15.Стратегические рекомендации
16. О нас и отказ от ответственности
Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/2ae7kd
Легкие грузовые автомобили | Трактор и строительный завод вики
ряд примеров легких коммерческих автомобилей Vintage и Classic, выстроенных в очередь на Welland Steam and Country Rally
Легкие коммерческие автомобили ( LCV ) или категория N1 — официальный термин в Европейском союзе для грузовых автомобилей с Полная масса автомобиля (GVW) до 3.5 тонн.
Транспортные средства, которые попадают в эту категорию, — это пикапы, фургоны и трехколесные автомобили, все коммерческие грузовые или пассажирские перевозчики.
Фактически, концепция LCV создавалась как компактный грузовик. Обычно он оптимизирован для того, чтобы иметь прочную конструкцию, иметь низкие эксплуатационные расходы и мощные, но экономичные двигатели, а также для использования во внутригородских операциях.
Производители легких коммерческих автомобилей (маркетинг в ЕС) и их модели
Citroën
Citroën Relay (Citroën Jumper), Citroën Dispatch, Citroën Berlingo, Citroën Berlingo First, Citroën Nemo, Citroën C-Crosser Commercial
Fiat
Ducato, Doblo, Scudo, Fiorino
Форд
Форд Транзит, Форд Транзит Коннект, Форд Рейнджер
Hyundai
х200, Starex
Isuzu
Rodeo [1] Grafter [2]
Iveco
Ежедневно
Ленд Ровер
Discovery Comercial, Защитник рекламы
Мерседес-Бенц
Мерседес-Бенц Спринтер, Мерседес-Бенц Вито, Мерседес-Бенц Варио
Митсубиси
L200
Nissan
Nissan Interstar, Cabstar, Navara, NV200, Primastar
Opel (Воксхолл — Великобритания)
Vauxhall Vivaro, Vauxhall Astravan, Vauxhall Movano, Vauxhall Combo
Peugeot
Boxer, Партнер, Эксперт, Peugeot Partner Origin, Bipper, Peugeot 207 Van
Renault
Trafic, Master, Maxity, Kangoo, Renault Kangoo Maxi
Тойота
Hilux, Hiace
Volkswagen
Volkswagen Caddy, Volkswagen Transporter, Volkswagen Crafter
Каналы продаж
Все вышеперечисленные легкие коммерческие автомобили продаются через дилерские сети.Обычно у автомобильного дилера есть франшиза на продажу автомобилей производителя, и легкие коммерческие автомобили будут продаваться в качестве дополнения. Исключения из них: ;Мерседес Бенц,
- У кого есть специализированная сеть грузовых автомобилей для тяжелых и легких коммерческих автомобилей,
- Volkswagen
- Франчайзинговые дилеры обычно имеют автономные автоцентры.
- Грузовик Iveco и Isuzu.
- Isuzu Truck продает коммерческие автомобили с полной массой до 18 тонн, а Iveco продает свой модельный ряд тяжелых грузовиков с их фургоном Daily.
Продажа подержанных легких коммерческих автомобилей
Многие дилеры, работающие по франшизе, также используют в розницу LCV, а экземпляры более низкого качества отправляются на специализированные аукционы для продажи. Существует большая сеть независимых розничных продавцов подержанных коммерческих автомобилей [3] , которые ежемесячно продают тысячи подержанных коммерческих автомобилей.
CV Дилеры все чаще используют Интернет для продажи своих автомобилей в дополнение к традиционным печатным СМИ, таким как Auto Trader.
См. Также
- Большой грузовой автомобиль
- Улучшенный экологически чистый автомобиль
Каталожные номера
Внешние ссылки
| v · d · e Продавцы коммерческих автомобилей | |
|---|---|
В стадии строительства — добавьте компании со статьями | |
| Великобритания | добавить компании |
| Европа | добавить компании |
| Северная Америка | добавить компании |
| Южная Америка | добавить компании |
| Африка | добавить компании |
| Азия и Австралазия | |
nl: Lichte bedrijfswagen pl: Samochód dostawczy pt: Veículo comercial ligeiro ru: Легкий коммерческий автомобиль
Легкие коммерческие автомобили: поставка для экономики Великобритании
Light Commercial Vehicles: Delivering for the UK Economy, впервые подчеркивает огромный экономический и социальный вклад, сделанный 3.4 миллиона британских пользователей фургонов и сотрудников предприятий, которые от них зависят, с общим фондом заработной платы не менее 56 миллиардов фунтов стерлингов, что составляет 11% ВВП. Однако эта цифра отражает лишь часть вклада микроавтобусов в экономику.
В Великобритании расположены два крупных завода по производству фургонов, а также процветающая подэкономика компаний по переоборудованию фургонов и сильный сектор вторичного рынка. Около 900 000 подержанных фургонов переходят из рук в руки каждый год, в то время как ежегодный рынок новых легких коммерческих автомобилей оценивается почти в 10 миллиардов фунтов стерлингов.
В последние годы парк фургонов в Великобритании значительно вырос на 50% с 2009 года, что почти вдвое превышает рост, наблюдаемый в сегменте легковых автомобилей. В частности, бум онлайн-покупок привел к всплеску спроса на грузовые автофургоны. В настоящее время Великобритания является крупнейшим розничным онлайн-рынком в ЕС, где 83% потребителей покупают товары и услуги в Интернете, по сравнению со средним показателем по ЕС, составляющим 60%.
Между тем, стремительный рост числа самозанятых людей с 3,3 миллиона в 2001 году до 4.8 миллионов автомобилей в 2017 году также стала ключевым фактором роста фургонов, а также тенденция к уменьшению габаритов автомобилей.
Помимо транспортных средств, зарегистрированных на предприятия, в отчете говорится, что большинство частных фургонов эксплуатируются быстрорастущим индивидуальным предпринимателем и сектором малого и среднего бизнеса. Фургон является важным инструментом торговли для этих владельцев-операторов, средства к существованию которых зависят от них. В отчете также говорится, что, несмотря на дополнительные расходы, фургоны, эксплуатируемые индивидуальными предпринимателями и МСП, как правило, имеют более высокие спецификации.
Малые предприятия теперь пользуются преимуществами последних инноваций в области безопасности и комфорта, часто как отражение их профессионализма. Новые фургоны теперь предлагают множество функций, включая расширенную систему помощи водителю, предупреждение о выезде с полосы движения и автономные системы экстренного торможения, которые помогают улучшить и без того высокие показатели безопасности в отрасли.
В отчете подчеркивается жизненно важная роль фургонов в обеспечении благосостояния общества и экономики. Почти все (96%) этих автомобилей оснащены дизельным двигателем, что обеспечивает высокий уровень эффективности и производительности, необходимый для перевозки грузов на большие расстояния.Сектор коммерческого транспорта вложил значительные средства в то, чтобы продаваемые сегодня дизельные фургоны стандарта Евро-6 были самыми чистыми в истории.
Развитие новейших технологий с низким уровнем выбросов привело к созданию новых транспортных средств, в которых практически отсутствуют твердые частицы и значительно снижены выбросы NOx. Кроме того, средний уровень выбросов CO2 для новых фургонов в Великобритании в прошлом году снизился до 166,93 г / км, что на -10,4% с 2013 года, что подчеркивает важную роль, которую новые дизельные фургоны играют и будут продолжать играть в сокращении выбросов.
Производители вкладывают большие средства, чтобы вывести на рынок впечатляющую линейку фургонов со сверхнизким уровнем выбросов и нулевым уровнем выбросов.Несмотря на то, что спрос на эти автомобили растет, спрос остается низким, составляя всего 0,3% рынка в 2018 году. Для увеличения спроса необходимо устранить ряд барьеров, включая решение проблемы дальности и полезной нагрузки и удовлетворения конкретных потребностей сектора в зарядке. .
Загрузки отчета
DAILY Транспортные средства
Легкие автомобили имеют прочное шасси и предлагают характеристики «грузовика» при легкости и управляемости легкового автомобиля.Этот модельный ряд предлагает широкий выбор: от фургонов до шасси с кабиной, с одинарными и сдвоенными колесами.
и микроавтобусы с разной конфигурацией пассажирских кресел.
Daily — это универсальный легкий коммерческий автомобиль от 3,5 до 7,2 т, который остается одним из лидеров на наших рынках.
Благодаря расположенным спереди двигателям, оснащенным системой впрыска Common Rail и специально разработанным для грузовых автомобилей, они обеспечивают хороший баланс между характеристиками и потребляемой мощностью; Эти автомобили также оснащены задним приводом и прочной рамой, как грузовики повышенной проходимости.
Это дизельные двигатели с системой впрыска Common Rail второго поколения, которые были разработаны специально для грузовых автомобилей и гарантируют отличное соотношение между производительностью и расходом топлива; Эти двигатели комплектуются пяти- или шестиступенчатой коробкой передач.
Задняя подвеска может быть параболической или полуэллиптической в зависимости от модели; также доступна пневмоподвеска.
Это дает возможность составить множество вариантов для всех типов миссий.
В своей самой прочной версии 4×4 он подходит для всех условий бездорожья.
POWERDAILY
Автомобиль POWER DAILY разработан для максимальной производительности в любых условиях с использованием всех доступных технологий IVECO с точки зрения производительности и безопасности; также сочетает в себе прочность и надежность и соответствует европейским стандартам качества.
Конструктивно унаследованный от легких грузовиков IVECO (см. Модели Daily), PowerDaily предлагает полный ассортимент — фургон , шасси с кабиной, микроавтобус — с преимуществами заднего привода и широким диапазоном передаточных чисел для оптимальной производительности.
Имея полную массу автомобиля (GVW) от 3,5 до 5 тонн, он идеально подходит для тех, кто ищет производительность и экономичность.
Двигатели 2,8 и 3 литра обеспечивают исключительную гибкость. Поэтому спектакли подходят для всех миссий. Модели
IVECO PowerDaily доступны с четырьмя различными двигателями:
- 2,8 литра 105 л.с. (78 кВт) Euro 2
- 2,8 литра 116 л.с. (87 кВт) Euro 2, оба с механическим ТНВД, просты в обслуживании.
- 2,8 литра 125 л.с. (93 кВт) Euro 3 с высокой производительностью и универсальной технологией Common Rail.
- 3,0 литра 143 л.с. (107 кВт) с двигателем Euro 4 Common Rail.
Коробка передач 2830.5 — одна из самых надежных систем: бесшумная, прочная и точная.
Тормозная система имеет передние и задние диски и систему ABS в качестве опции.