№ | А/М | Стрела (длина, г/п) | Г/П,тн. | Владелец | Контакты,Телефон | Кузов, метр | Примечание |
1 | КАМАЗ | 8 м, 3 тн | 12 | Сергей | 8-920-737-35-30 | 5,8/2,5 | |
2 | Камаз | 12,8 м, 7 тн | 25 | Михаил |
8(4712)74-06-06 8(919)214-22-22 8(910)211-08-02 |
Возможность выполнять функции автовышки. 1500 руб/час, минимум 2 часа, выезд по Черноземью, доставка, погрузка, разгрузка, Нал/Безнал | |
3 | Hino Ranger | 12 м, 3т | 5 |
8(4712)74-06-06 8(919)214-22-22 8(910)211-08-02 |
Возможность выполнять функции автовышки. 1200 руб/час, минимум 2 часа, выезд по Черноземью, доставка, погрузка, разгрузка, Нал/Безнал | ||
4 | Hyundai | 10 м, 3 тн |
6 |
Олег |
8(903)872-06-38 |
Нал, круглосуточно, выходные. Выезд по области. Доставка, погрузка, разгрузка | |
5 | КамАЗ | 24 м, 7,3 тн | 16 | Николай |
8(910)210-90-19 |
7,2 | Нал/Безнал, круглосуточно.Работы любой сложности, в том числе негабариты |
6 | КамАЗ | 24 м, 7,5 тн | 14 | Алексей |
8(910)210-10-12 8(910)210-00-24 |
6,2/2,5 | Нал, круглосуточно.![]() |
7 | КамАЗ | 24 м, 7,5 тн | 14 | Виктор |
8(910)310-30-01 |
6,2/2,5 | Нал, круглосуточно.Доставка грузов, погрузка, разгрузка по городу и России |
8 | КамАЗ-Вездеход | 15 м, 3,5 тн | 15 | Руслан |
8(908)125-55-01 8(910)313-31-11 |
6,6/2,5 | Нал/Безнал, круглосуточно. Доставка, погрузка, разгрузка |
9 | КамАЗ | 17 м, 7 тн | 12 | Олег |
8(910)313-91-73 8(951)321-30-68 |
6,2/2,5 | |
10 | КамАЗ | 15 | Тимофей |
8(919)276-36-40 8(919)132-32-32 |
7,5/2,5 | Нал. Работы любой сложности, в т.ч. негабариты | |
11 | КамАЗ | 24 м, 7 тн | 14 | Александр |
8(910)310-34-44 |
6,2/2,5 | Нал/Безнал, круглосуточно. Доставка грузов, разгрузка, погрузка по городу и России |
12 | КамАЗ | 23 м, 7 тн | 12 | Алексей |
8(920)724-8000 |
6,2/2,5 | Нал. Погрузка, разгрузка, подача на 2-й этаж |
13 | КамАЗ | 10 м, 3 тн | Андрей |
8(950)878-72-01 31-18-02 |
6,2/2,3 | Нал. Доставка, погрузка, разгрузка | |
14 | Hino | 8 м, 3 тн | 6 | Андрей |
8(910)212-19-99 |
5/2,1 | Круглосуточно.![]() |
15 | Kia | 12 м, 3,2 тн | 5 | Александр |
|
6,2/2,4 | Круглосуточно |
16 | КамАЗ | 12 м, 7 тн | 12 | Даниил |
8(915)515-71-71 |
6,2/2,4 | Доставка, разгрузка, погрузка по России. Негабаритные грузы, гаражи-бытовки |
17 | КамАЗ | 20 м, 7,3 тн | 13 | Петр |
8(919)135-70-05 8(910)318-76-44 |
6,3 | Круглосуточно. Доставка, погрузка, разгрузка |
18 | КамАЗ | 5 т | 12 | Петр |
8(919)135-70-05 8(910)318-76-44 |
5,5 | Круглосуточно. Доставка, погрузка, разгрузка |
19 | КамАЗ | 20 м, 7 тн | 12 | Иван |
8(910)318-30-00 8(919)219-25-55 |
6,2 | Круглосуточно. Доставка, погрузка, разгрузка. Возможна подача стройматериалов до 5-го этажа |
20 | КамАЗ | 23 м, 7 тн | 15 | Андрей |
8(952)493-33-98 |
6,3/2,5 | Круглосуточно. Доставка, погрузка, разгрузка. Перевозка негабаритных грузов |
21 | Mitsubishi | 3 т | 6 | Давид |
8(910)730-02-97 8(908)125-61-75 |
5,2/2,10 | |
22 | КамАЗ | 17 м | 7 | Василий |
8(908)120-01-20 8(904)522-01-24 |
||
23 | КамАЗ | 10 м, 3 тн | 10 | Андрей |
8(910)740-51-84 8(910)731-21-09 |
||
24 | КамАЗ | 10 | Михаил |
8(910)311-11-99 |
2,35/5,5 | Круглосуточно | |
25 | КамАЗ | 7 м, 4 тн | 6 | Юрий | 8(960)699-99-66 | 4,5/2,1 | |
26 | КамАЗ | 7 м, 4 тн | 6 | Дмитрий | 8(960)690-09-99 | 4,5/2,1 | |
27 | КамАЗ | 12 м, 3 тн | 10 | Владимир |
8(951)319-43-15 8(951)334-23-23 |
6,2/2,5 | Нал/Безнал.![]() |
28 | КамАЗ | 10 м, 3 тн | 13 | Вениамин |
8(910)214-37-07 8(951)326-87-77 |
2,5/6,2 | Перевозки по городу, области, ЦФО. Погрузка-рназгрузка открытых фур, вагонов |
29 | Isuzu | 12 м, 3тн | 15 | Александр |
8(910)279-75-25 |
2,4/9 | Выезд в районы, погрузка, разгрузка |
30 | Isuzu | 8 м,3тн | 8 | Виталий |
8(920)736-76-02 8(960)686-85-77 |
Перевозка автомобилей, контейнеров, строительных материалов | |
31 | Daewoo | 21 м, 7тн | 10 | Александр |
8(920)700-92-93 |
2,4/7,5 | Перевозка строительных материалов, автомобилей, гаражей, контейнеров |
32 | 8 м, 3тн | 5 | ИП Гридин |
8(960)692-29-92 |
|||
33 | 14 м, 3тн | 5 | ИП Гридин |
8(960)692-29-92 |
|||
34 | Isuzu | 9 м, 3тн | 6 | Александр |
8(960)676-85-85 |
||
35 | КАМАЗ | 22 м, 8тн | 10 | Александр |
8(960)676-85-85 |
||
36 | 12-14 м, 3тн | Евгений |
8(951)329-36-38 |
6,0 | Нал/Безнал | ||
37 | Камаз | 11 м, 4 тн | 10 | Алексей |
8(910)731-04-33 |
6/6 | |
38 | Hino | 8м, 3тн | 5тн | Николай |
8(910)731-21-68 |
Нал.![]() |
|
39 | Камаз | 10м, 3,5тн | 10 | Алексей |
8(920)733-41-17 8(910)314-31-99 |
2,4/6 | Нал/Безнал, круглосут. Стоимость 1200 руб/час |
40 | Камаз | 12м, 5тн | 10 | Алексей |
8(920)733-41-17 8(910)314-31-99 |
2,4/6 | Нал/Безнал, круглосут. Стоимость 1200 руб/час |
41 | ЗИЛ 131 | 8м, 3тн | 7 | Виктор |
8(951)085-58-52 8(960)679-07-55 |
Вездеход | |
42 | Toyota | 12м, 3тн | 5 | Сергей |
8(904)528-44-70 |
5,8/2,2 | Нал/Безнал, круглосуточно |
43 | Fuso | 4м, 3тн | Эдик |
8(903)874-97-49 |
6,0 | ООО «Эволюция 7». Нал/Безнал, выделяем НДС, круглосут. | |
44 | Hyundai | 20м, 5 тн | 6 | Иван |
8(919)136-00-26 |
||
45 | КамАЗ-Вездеход | 15 м, 4 тн | 12 | Михаил |
8(910)313-31-11 |
6,6/2,5 | Нал/Безнал, круглосуточно |
46 | Mitsubishi | 12 м, 3 тн | 6 | Евгений |
8(910)210-02-04 |
6 | Нал. Доставка грузов, погрузка и разгрузка по городу и России |
47 | Hino | 9 м, 3 тн | 5 | Евгений |
(4712) 32-35-35 37-82-49 |
ООО «Вертикаль», нал/безнал | |
48 | Daewoo | 22 м, 8 тн | 10 | Евгений |
(4712) 32-35-35 37-82-49 |
ООО «Вертикаль», нал/безнал | |
49 | 10 м, 3 тн | 5 | ИП Булатов Борис |
8(919)275-17-77 |
2,1/5,1 | ||
50 | 12 м, 3 тн | Елена |
8(919)130-07-07 |
1000 руб/ч.![]() |
|||
51 | КамАЗ | 25 м, 5 тн | 10 | Василий Михайлович |
8(951)334-74-28 |
Возможность выполнять функции автовышки. ООО «Рейтинг». Нал/Безнал. Выделяем НДС, работаем в выходные | |
52 | КамАЗ | 19 м, 7 тн | Елена |
8(919)130-07-07 |
Вездеход. 1500 руб/ч. Мин 3 часа | ||
53 |
КамАЗ длинномер |
12 м, 7 тн | 20 | Михаил |
8-960-689-08-64 8(4712)73-09-15 |
13,5 м |
Оснащен ямобуром, диаметр 360 мм, глубина бурения 3 м Стоимость 1600 р/ч. Наличный и безналичный расчет. Выделяем НДС |
54 |
МАЕДА МС-305 |
12 м | 3 | ООО «Центр-Монтаж» |
8(4712)52-03-86 |
— |
Мини-кран манипулятор |
55 |
МАЕДА МС-285 |
8,2 м | 2,8 | ООО «Центр-Монтаж» |
8(4712)52-03-86 |
— |
Мини-кран манипулятор |
56 |
ЗИЛ |
8 м, 3 тн | 6 | Олег |
8(903)872-06-38 |
Нал, круглосуточно, выходные. Выезд по области. Доставка, погрузка, разгрузка |
|
57 | КАМАЗ 53215 | 24 м, 7 тн | 15 | Виталий | 8(4712)74-74-42 | ||
58 | Камаз | 6 м, 2,5 тн | 3 | Максим Павлович | 8(960)683-88-83 | 6/5,8 | Нал/Безнал.![]() |
59 | Dong Feng | 18м | 10 | Нина |
8(951)338-19-17 8(951)318-69-09 |
||
60 | Dong Feng | 6,3 | Нина | 8(951)338-19-17 8(951)318-69-09 | |||
61 | Dong Feng | 8 | Михаил | 8(4712)36-04-08 | |||
62 | Dong Feng | 5 | Михаил | 8(4712)36-04-08 | |||
63 | КАМАЗ | 8 м, 3 тн | 12 | Екатерина |
8(960)690-09-99 8(960)699-99-55 |
5,8/2,5 | ИП Кочетков Ю.А. |
64 | КАМАЗ | 9 м, 3 тн | 12 | Екатерина | 8(960)690-09-99 8(960)699-99-55 | 5,8/2,5 | ИП Кочетков Ю.А. |
65 | КАМАЗ | 19 м, 3 тн | 12 | Екатерина | 8(960)690-09-99 8(960)699-99-55 | 5,8/2,5 | ИП Кочетков Ю.А. |
66 | Isuzu | 8 м, 3 тн | 5 | Екатерина | 8(960)690-09-99 8(960)699-99-55 | 5/2,1 | ИП Кочетков Ю.А. |
67 | Mitsubishi | 8 м, 2,5 тн | 4,5 | Екатерина | 8(960)690-09-99 8(960)699-99-55 | 4,3/2,1 | ИП Кочетков Ю.А. |
68 | Mitsubishi | 8 м, 3 тн | 5 | Екатерина | 8(960)690-09-99 8(960)699-99-55 | 4,8/2,2 | ИП Кочетков Ю.![]() |
Автокраны и манипуляторы в Курске и Курской области
Фактический адрес компании: г. Курск, ул. Гремяченская, 6
Тел./факс (4712) 74-06-07
Тел.: +7(919)214-22-22
Руководитель Костромин Михаил Юрьевич
E-mail: [email protected]
Сайт: www.doska-brus-kursk.ru
Компания ИП Костромин М.Ю. предоставляет услуги манипулятора в Курске. Наша компания имеет большой опыт в проведении погрузочно-разгрузочных работ, доставке строительных материалов и нестандартных грузов.
Услуги манипулятора в Курске можно заказать на нашем сайте: www.doska-brus-kursk.ru
Для оформления заявки необходимо сообщить нашим консультантам:
— вес груза для транспортировки;
— массу одной упаковки или поддона;
— ширину, длину и высоту груза;
— расстояние до пункта назначения;
— наличие или отсутствие подъездного пути или объезда.
Для доставки груза вам будут предоставлены опытные водители. Наша техника регулярно проходит проверку технического состояния, чтобы исключить возможность внеплановых поломок.
Для перевозки грузов мы подбираем удобное для вас время с учетом отсутствия большого потока машин на трассе. У нас можно заказать манипулятор в Курск и Курскую область. Наши водители отлично ориентируются на территории города и области, без труда найдут пункт назначения. Услуги манипулятора обойдутся вам недорого. Чтобы рассчитать точную стоимость позвоните по номеру +7-919-214-22-22 или закажите обратный звонок на нашем сайте.
Мы обеспечим доставку в короткий срок. В нашем автопарке присутствует КАМАЗ, ЗИЛ и «китайский» манипулятор, цена за услуги не бьет по карману.
ПРЕИМУЩЕСТВА НАШЕЙ КОМПАНИИ
— Ваш заказ быстро обрабатывается.
— Для доставки выбирается удобное для вас и оптимальное по отсутствию большого потока машин на дороге время.
— У нас работают профессиональные шоферы с большим стажем безаварийного вождения.
— Безопасность груза обеспечивает надежный манипулятор. Цена за услуги более чем лояльная.
— Погрузка нестандартного груза осуществляется быстро и аккуратно.
АРЕНДА МАНИПУЛЯТОРА
КАМАЗЫ с манипуляторами используют при ремонтных и восстановительных работах, создании коммуникаций. Без них не обходиться строительство дорог и монтаж железобетонных конструкций.
Применение такой техники экономит ваши средства. Одна спецтехническая единица обеспечивает вас автокраном и грузовиком одновременно. Наши водители обладают наработанными навыками управления манипуляторами. Их профессионализм позволил наработать круг постоянных клиентов.
Манипуляторы незаменимы в строительстве, облагораживании территорий, для перевозки тяжелых грузов. Манипулятор способен выполнить погрузку и транспортировку: автомобилей, строительныхматериалов, объемных деревянных или металлических конструкций.
Такая современная техника обладает хорошей проходимостью и большой вместимостью. Большой вылет стрелы и высокая грузоподъемность позволит выполнять поставленные задачи очень быстро. Маневренность техники дает возможность разворачиваться на небольших участках. Преодолевать расстояния по грунтовым дорогам. Манипулятор экономит ваше время. Доставка груза, разгрузка и погрузка не вызовут никаких сложностей. Аренда – это лучшее решение, если вы используете технику эпизодически. Так как покупка и постоянное содержание требуют больших расходов. Мы всегда готовы принять и выполнить ваш заказ.
НАШИ УСЛУГИ:
- Маленький «китайский» манипулятор
- Большой КАМАЗ или ЗИЛ
- Выезд в Курскую область
- Погрузка нестандартного груза
- Лесовозы
Информация опубликована 01.09.2015 г.
search | |
Антицеллюлитный массаж | 2 000 ₽ |
Антицеллюлитный массаж (руки) | 400 ₽ |
Антицеллюлитный массаж живот+бедро | 500 ₽ |
Классический массаж верхней конечности (плечо, локтевой сустав, предплечье, лучезапястный сустав, кисть) — 1 сторона, 1,5 единицы (15 минут) | 300 ₽ |
Классический массаж волосистой части головы (лобно-височная, затылочная, теменная область), 1 единица (10 минут) | 200 ₽ |
Классический массаж воротниковой зоны (задняя поверхность шеи, спина до уровня VII грудного позвонка, передняя поверхность грудной клетки до II ребра) | 300 ₽ |
Классический массаж голени и стопы — 1 сторона, 1 единица (10 минут) | 300 ₽ |
Классический массаж голеностопного сустава (нижняя треть голени, область голеностопного сустава, проксимальный отдел стопы) — 1 сторона, 1 единица (10 | 150 ₽ |
Классический массаж грудной клетки (передняя поверхность — от надплечий до реберных дуг; спина — от VII шейного до I поясничного позвонка), 2,5 единиц | 400 ₽ |
Классический массаж коленного сустава (нижняя треть бедра, область коленного сустава, верхняя треть голени) — 1 сторона, 1 единица (10 минут) | 150 ₽ |
Классический массаж лица (лобная, глазничная, веррхне- и нижнечелюстная область), 1 единица (10 минут) | 200 ₽ |
Классический массаж локтевого сустава (нижняя треть плеча, область локтевого сустава, верхняя треть предплечья) — 1 сторона, 1 единица (10 минут) | 150 ₽ |
Классический массаж лучезапястного сустава (нижняя треть предплечья, область лучезапястного сустава, проксимальная часть кисти) — 1 сторона, 1 единица | 150 ₽ |
Классический массаж нижней конечности (бедро, коленный сустав, голень, голеностопный сустава, стопа) — 1 сторона, 1,5 единицы (15 минут) | 300 ₽ |
Классический массаж нижней конечности и поясницы (область стопы, голени, бедра, ягодичной и пояснично-крестцовой области) — 1 сторона, 2 единицы (20 м | 350 ₽ |
Классический массаж области позвоночника (задняя поверхность шеи, спина и пояснично-крестцовая область, от левой до правой задней аксиллярной линии), | 650 ₽ |
Классический массаж общий, 10,5 единиц (60 минут) | 1 800 ₽ |
Классический массаж передней брюшной стенки, 1 единица (10 минут) | 150 ₽ |
Классический массаж плечевого сустава (надплечье, область плечевого сустава, верхняя треть плеча) — 1 сторона, 1 единица (10 минут) | 150 ₽ |
Классический массаж пояснично-крестцового сегмента позвоночника (спина от I поясничного позвонка, от левой до правой задней аксиллярной линии, ягодичн | 250 ₽ |
Классический массаж спины (от VII шейного до I поясничного позвонка, от левой до правой средней аксиллярной линии), 1,5 единицы (15 минут) | 350 ₽ |
Классический массаж спины и поясницы (от VII шейного позвонка до крестца и от левой до правой средней аксиллярной линии), 2 единицы (20 минут) | 500 ₽ |
Классический массаж тазобедренного сустава (верхняя треть бедра, область тазобедренного сустава, ягодичная область) — 1 сторона | 300 ₽ |
Классический массаж шеи, 1 единица (10 минут) | 200 ₽ |
Классический массаж шейно-грудного сегмента позвоночника (задняя поверхность шеи, спина до I поясничного позвонка, от левой до правой задней аксиллярн | 350 ₽ |
Сегментарный массаж пояснично-крестцового отдела позвоночника, 1,5 единиц (15 минут) | 250 ₽ |
Сегментарный массаж шейно-грудного отдела позвоночника, 3 единицы (30 минут) | 350 ₽ |
Аренда Манипулятора — качественные услуги по низким ценам
Если срочно требуется манипулятор в Курске, заказать его по невысоким ценам предлагает компания МАНИПУЛОС. Наши услуги пользуются спросом: крано-манипуляторная установка — лучшее решение проблемы с погрузкой и доставкой в пункт назначения крупногабаритных предметов. Компания предоставляет в аренду современную спецтехнику с различными техническими характеристиками, опытный сотрудник подберет в автопарке подходящую модель для решения поставленной задачи.
Преимущества использования Крана-Манипулятора
Наша компания предлагает заказать манипуляторы в Курске на выгодных условиях: транспорт предоставляется в пользование на несколько часов или на полный рабочий день, возможен дополнительный бесплатный час для решения проблем с погрузкой. Кран-манипулятор — универсальное решение для транспортировки крупногабаритных предметов: с его помощью удобно перевозить гаражи, киоски, бытовки, громоздкие стройматериалы и многое другое. Преимущества этого вида спецтехники
- Универсальность. КМУ заменяет автокран и грузовик, один вид спецтехники решает проблему и с погрузкой, и с транспортировкой, и с разгрузкой.
- Отличные скоростные качества. Грузовой автомобиль, оборудованный крано-манипуляторной установкой, быстро доставит груз в пункт назначения. Это выгодный вариант, если требуется срочная доставка.
- Компактность и маневренность. Погрузку и разгрузку легко проводить даже на тесных стройплощадках, автомобиль легко разворачивается на узких городских улицах и в коттеджных поселках.
- Широкие возможности для транспортировки. В нашем автопарке представлена техника, отличающаяся по вылету стрелы, вместимости кузова и иным параметрам, поэтому несложно найти подходящий вариант.
В автопарке 7 моделей манипуляторов различного тоннажа, а также 2 резервных автомобиля. Нами гарантируется своевременное выполнение задачи, любые непредвиденные обстоятельства не помешают сотрудникам своевременно погрузить предмет и доставить его в пункт назначения.
Услуги манпулятора в компании МАНИПУЛОС
Наша организация работает с мелкими и крупными предприятиями, а также с частными клиентами, предлагаются удобные условия сотрудничества. Гараж организации располагается в центральном районе Курска: он оборудован всем необходимым для техобслуживания и своевременного ремонта, что позволяет нам поддерживать спецтехнику в идеальном состоянии. Оформите заказ на сайте и воспользуйтесь несколькими преимуществами:
- Предлагается установка дополнительного оборудования. Если предстоит перевозить стекло или оконные рамы, устанавливается пирамида. Для любой задачи сотрудник подберет практичное и безопасное решение.
- Возможна отправка грузов на дальние дистанции.
Машины регулярно проходят техобслуживание, поэтому вероятность внезапной поломки исключена. Груз прибудет в пункт назначения вовремя.
- Предоставляются услуги опытного водителя-оператора, много лет работающего с крано-манипуляторной установкой. Он справится с погрузкой любого типа груза без затруднений.
- Невысокие цены на аренду манипуляторов. Стоимость отражена в прайс-листе организации. Ознакомившись с ним, убедитесь, что мы предлагаем выгодные условия. Дополнительно уточнить, сколько стоит аренда, предлагается по номерам компании.
Компания МАНИПУЛОС решит проблему с доставкой груза в короткие сроки, и вы останетесь довольны нашими условиями. Чтобы заказать недорогие услуги манипулятора в Курске и получить отличный результат с минимальными затратами, позвоните нам прямо сейчас!
Грузоподъемность борта, т: —Грузоподъемность стрелы, т: —Длина борта, м: —Вылет стрелы, м: —Проходимость: —Высота от дороги до борта, см: —Высота проезда, см: — | Договорная | Поднять в ТОПКурск
Николаич
📱 89107312168 Подробнее ❯ | |
Грузоподъемность борта, т: —Грузоподъемность стрелы, т: —Длина борта, м: —Вылет стрелы, м: —Проходимость: —Высота от дороги до борта, см: —Высота проезда, см: — | Договорная | Поднять в ТОПКурск
Павел
📱 8919175705, 89191794999 Подробнее ❯ | |
Грузоподъемность борта, т: —Грузоподъемность стрелы, т: —Длина борта, м: —Вылет стрелы, м: —Проходимость: —Высота от дороги до борта, см: —Высота проезда, см: — | Договорная | Поднять в ТОПКурск
Артем
📱 89508784455, 89045284470 Подробнее ❯ | |
Грузоподъемность борта, т: —Грузоподъемность стрелы, т: —Длина борта, м: —Вылет стрелы, м: —Проходимость: —Высота от дороги до борта, см: —Высота проезда, см: — | Договорная | Поднять в ТОПКурчатов
Илья
📱 89045270006 Подробнее ❯ | |
Грузоподъемность борта, т: —Грузоподъемность стрелы, т: —Длина борта, м: —Вылет стрелы, м: —Проходимость: —Высота от дороги до борта, см: —Высота проезда, см: — | Договорная | Поднять в ТОППрямицыно
Vova
📱 8 950 877 1555 Подробнее ❯ | |
Безналичный расчет, скидки постоянным клиентам!!! Так же имеются АВТОВЫШКИ 16 и 24м. и МИНИ ЭКСКАВАТОР….полное описание. | Грузоподъемность борта, т: —Грузоподъемность стрелы, т: —Длина борта, м: —Вылет стрелы, м: —Проходимость: —Высота от дороги до борта, см: —Высота проезда, см: — | Договорная | Поднять в ТОПКурск
Артем
📱 8-950-878-44-55, 8-904-528-44-70 Подробнее ❯ |
Грузоподъемность борта, т: —Грузоподъемность стрелы, т: —Длина борта, м: —Вылет стрелы, м: —Проходимость: —Высота от дороги до борта, см: —Высота проезда, см: — | Договорная | Поднять в ТОПКурск
ПАВЕЛ
📱 9207040117, 9103168066 Подробнее ❯ | |
Грузоподъемность борта, т: —Грузоподъемность стрелы, т: —Длина борта, м: —Вылет стрелы, м: —Проходимость: —Высота от дороги до борта, см: —Высота проезда, см: — | Договорная | Поднять в ТОПКурск
Олег
📱 89513202797, 89513331159 Подробнее ❯ | |
Грузоподъемность борта, т: —Грузоподъемность стрелы, т: —Длина борта, м: —Вылет стрелы, м: —Проходимость: —Высота от дороги до борта, см: —Высота проезда, см: — | Договорная | Поднять в ТОПКурск
Олег
📱 89513202797, 89513331159 Подробнее ❯ | |
Работаем без выходных. Размер кузова 7.30смХ2.40см. Кран поднимает 16тон. вылет стрелы 16 метров. На кузов берем до 15тон. груза. ВЕЗЕМ БОЛЬ…полное описание. | Грузоподъемность борта, т: —Грузоподъемность стрелы, т: —Длина борта, м: —Вылет стрелы, м: —Проходимость: —Высота от дороги до борта, см: —Высота проезда, см: — | Договорная | Поднять в ТОПКурск
Сергей
📱 +79997454140, +79207346404 Подробнее ❯ |
Грузоподъемность борта, т: —Грузоподъемность стрелы, т: —Длина борта, м: —Вылет стрелы, м: —Проходимость: —Высота от дороги до борта, см: —Высота проезда, см: — | Договорная | Поднять в ТОПКурск
Руслан
📱 89671994999, 89380058988 Подробнее ❯ |
Лечебные манипуляции ЛОР — врача
В нашей клинике мы лечим острые и хронические заболевания ЛОР органов. При обращении к нам ЛОР-врач осматривает больного, собирает жалобы, проводит эндоскопическое обследование и тимпанометрию (исследование патологии среднего уха и барабанной полости) — при необходимости.
Обследование проводится с использованием специализированного оборудования.
К нам обращается большое количество больных, проходивших ранее лечение в других клиниках, где им проводили традиционное консервативное лечение ЛОР болезней. Но, часто, не получив результата или услышав информацию о высокой эффективности лазера, они приходят к нам на лазерные процедуры.
Есть свои большие плюсы и некоторые минусы в лазерном лечении. Вот некоторые из них:
+ эффект при использовании лазера, по результату сравним с эффектом после операции. Врач работает лазерным лучом как скальпелем, но более щадяще и дозировано. При этом, процедура проводится быстро (2 -3 минуты) и нет госпитализации в стационар, что очень важно в условиях ковидных ограничений. Почти нет реабилитации (или она почти незаметна для пациента)
— лечение курсовое, пациент должен прийти к врачу несколько раз (зависит от болезни и степени ее выраженности). Количество процедур врач определяет на консультации. Примерное количество вы можете прочитать в разделе «Лазерные методики в лечении ЛОР-патологии».
Особой популярностью пользуются методики лечения аденоидов у детей, вазомоторного ринита, носовых хронических кровотечений, полипов, хронического тонзиллита, доброкачественных образований полости носа и глотки, храпа. При лечении данных болезней лазером мы видим реальную высокую эффективность.
Записаться на услугу
Позвоните по номеру +7 (4712) 52 99 65 или оставьте заявку и наши менеджеры перезвонят вам
Записаться на услугу
Наладчик станков и манипуляторов с программным управлением
Тип занятости
Полная
Работа
В офисе
Адрес
Курск, Луначарского, д. 8
Срок проведения
12.02.2018 — 26.02.2018
Оплата
Договорная оплата
Количество вакансий
1
Минимальный возраст
20 лет
Обязанности
Изучение работы в чертёжных программах,
Изучение работы фрезерного станка с ЧПУ,
Изготовление деталей.
Требования
Студент магистратуры или последнего курса бакалавриата по направлению «Технология машиностроения», «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств»,
Готовность осваивать фрезерный станок с программным управлением,
Внимательность, желание развиваться,
Добросовестное отношение к порученной работе.
Условия
Развитие в крупной производственной компании,
Возможность занять позицию наладчика станков с ЧПУ с перспективой роста до инженера-конструктора, технолога, мастера,
Работа в инструментальном цехе (производство оснастки для собственных нужд производства).
ПОДВОДНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ: система отсечки нефтепромыслов помогла россиянам получить доступ к затонувшей подводной лодке
Российская военно-морская подводная лодка «Курск» потерпела необъяснимую катастрофу во время военно-морских учений 12 августа 2000 года и затонула на дно Баренцева моря. Место находилось в 100 милях к северу от арктического побережья России. Активные спасательные работы были сосредоточены на использовании глубоководного спасательного корабля (DSRV) для стыковки с одним из аварийно-спасательных люков «Курска».
К сожалению, этим усилиям мешали опрокидывание подводной лодки на дне, плохая видимость и другие проблемы.Хотя, наконец, люк открыли 21 августа, выживших не было, и экипаж был признан погибшим.
В сентябре российские военно-морские власти объявили о планах войти в подводную лодку и извлечь как можно больше тел, а также попытаться определить причину затопления судна. Подводная лодка находится на глубине 353 фута и может быть достигнута водолазами, работающими в режиме насыщения. Однако необходимо было преодолеть несколько препятствий:
- Ограниченная видимость и угроза для водолазов из-за зазубренного металла, который может порвать скафандры
- Приближение зимних штормов, которые начинаются в ноябре в Баренцевом море, ограничивало время для операция.
- Поскольку водолазы не могли преодолевать узкие люки и проходы на подводной лодке, возникла проблема, как прорезать два корпуса подводной лодки, чтобы обеспечить водолазный доступ непосредственно в отсеки судна
Контракты истекают
Россияне заключили контракты с Halliburton AS, руководитель проекта, чтобы обеспечить доступ к судну и взять образцы корпуса для анализа. Halliburton AS — норвежская дочерняя компания Halliburton, Inc. 7 октября Oil States MCS, Ltd.(Барроу-ин-Фернесс, Великобритания) получил запрос относительно использования системы абразивной гидроабразивной резки, представленной в начале 1990-х годов компанией Oil States MCS Inc. из Хьюстона.
Система абразивной гидроабразивной резки была разработана в первую очередь для использования при разделении свай для спасения морских сооружений и при разделении труб нефтяных промыслов для ликвидации скважин. Доступны внутренние и внешние манипуляторы для резки цилиндрических форм, а манипуляторы открытого монтажа используются для резки плоских поверхностей, таких как большие технологические резервуары и резервуары для хранения.
В системе резки используется высокоэнергетическая струя водных абразивных частиц для резки самых твердых стальных сплавов и композитных материалов толщиной до нескольких дюймов. Система работает под водой и не представляет опасности для окружающей среды. Абразив смешивается с водой, а затем перекачивается в виде суспензии через единственный шланг высокого давления к режущей головке. Система, использованная на Курском проекте, работает при давлении 14 700 фунтов на квадратный дюйм. Шланг может иметь длину до 1000 футов, что позволяет размещать режущую головку вдали от оборудования для смешивания жидкого навоза и насоса.Системой управлял инженер, и технический специалист отвечал за эксплуатацию системы резки на поверхности и контроль за ходом работ.
Зимние штормы для гонок
Через три дня после заключения контракта собранная система была использована для вырезания испытательного образца корпуса подводной лодки. Накладные манипуляторы, один гусеничный и один радиус-рычаг (6,6 футов) были предоставлены Norse Cutting of Stavanger. Шестичасовые испытания прошли успешно, и система была доставлена грузовиком в Хоннингсвог, Норвегия, город, расположенный выше 70-й параллели.Ускоренный график был необходим для обеспечения завершения проекта до наступления ноябрьских зимних штормов.
По прибытии в порт режущая система была передана на вспомогательное судно MSV Regalia, с которого выполнялись операции. 18 октября MSV Regalia вышел из Хоннингсвага и 20 октября прибыл на место над Курском. Рабочим напомнили о трагическом характере проекта, когда российские высокопоставленные лица и несколько родственников членов экипажа «Курска» сели на рабочее судно для поминальной службы. в честь погибшего экипажа.
Начало резки
21 октября начались операции резки. В течение следующих четырех недель водолазы и надводный персонал скоординировали выполнение 14 порезов на корпусе подводной лодки. Общее фактическое время резки за 28 дней составило 33,5 часа. Порезы контролировались визуально с поверхности с помощью видеокамеры, установленной на режущей головке. Всего в проекте приняли участие 18 дайверов, девять российских и девять норвежских.
Сначала в качестве меры безопасности были сделаны три разреза, чтобы сбросить давление в балластной системе высокого давления подводной лодки.Затем через надстройку (внешний корпус) подводной лодки были сделаны четыре водолазных прорези. После того, как водолазы очистили трубопроводы, кабели и другие препятствия, во внутреннем прочном корпусе толщиной два дюйма были прорезаны четыре отверстия для доступа водолазов диаметром 1,2-1,5 метра.
Эти отверстия, которые обеспечивали доступ российских водолазов внутрь подводной лодки, были пройдены примерно за час каждая. Кроме того, из надстройки было вырезано три купона для последующего анализа российскими учеными, которые пытаются реконструировать аварию.Для этих разрезов сопло было установлено под углом, чтобы купоны не проваливались после завершения разреза.
Большая часть времени, не связанного с резкой, была потрачена на модификацию манипуляторов для работы в непредвиденных ситуациях и подготовку к резкам. В одном случае поверхность надстройки вместо плоской была S-образной; требуя от водолазов вручную регулировать зазор режущего сопла по мере выполнения резки. При выполнении разрезов в прочном корпусе манипуляторы пришлось модифицировать для работы в ограниченном пространстве между надстройкой и прочным корпусом.Однако все эти ситуации были легко преодолены.
Шумопоглощающий слой
Первоначально прорезать надстройку было трудно из-за характера слоя эластомера толщиной 80 мм, поглощающего звук, прикрепленного к внешней стороне 10-миллиметрового стального листа. В ходе испытаний в Ставангере слой эластомера был твердым, что помогало сохранять концентрацию и эффективность режущей струи.
На подводной лодке, однако, только верхние 20 мм эластомера были сплошными, а остальные имели сотовую структуру, что рассеивало режущую струю и снижало эффективность резки.Проблема была решена путем наклона режущего сопла для вырезания V-образного участка из эластомера. После того, как водолазы удалили эту секцию, они отрегулировали сопло в вертикальное положение и отрегулировали стойку, чтобы сделать окончательные разрезы через лежащий под ним металл.
Завершение проекта
После того, как российские водолазы извлекли восемь тел из трех отсеков, проект был прекращен из-за плохой видимости и риска для водолазов. Затем было объявлено о планах поднять «Курск» летом 2001 года.
На протяжении всего проекта единственные проблемы с режущим оборудованием были незначительными и легко устранялись с помощью манипуляторов. По окончании проекта, 7 ноября, все рабочие экипажи из уважения к экипажу «Курска», их семьям и соотечественникам присоединились к церемонии прощания.
Seaway Eagle участвует в спасательных операциях на Курске
Судно Stolt Offshore, Seaway Eagle, устанавливало стояки на месторождении Асгард для компании Statoil 16 августа 2000 года, когда оно было вызвано для помощи в спасении подводной лодки «Курск».Роботизированное оборудование, которое он использовал, пришлось снять и заменить модулями поддержки водолазов, когда он отправился к месту затопления в Баренцевом море. Для этого потребовалось сжать обычную двухнедельную операцию до двух дней.
С помощью норвежских военных судно произвело замену оборудования при движении через арктические воды. Военные также установили навигационную цепочку DGPS для системы динамического позиционирования судна, прежде чем оно прибыло на станцию над пораженной подводной лодкой.
Шестьдесят тонн дайв-газа было доставлено в Тромсё, Норвегия, на авиатранспорте Hercules. Персонал и сопутствующее оборудование встретили судно в Тромсе и были переброшены во время трехчасовой стоянки. В то же время гипербарическая спасательная шлюпка для погружения с насыщением с необходимыми пусковыми шлюпбалками была отправлена самолетом Антонов в Киркенс, Норвегия. Судно загрузило оборудование в Киркенсе перед его окончательной транспортировкой на площадку.
Судно прибыло на место происшествия 19 августа и оказало содействие ВМФ России в попытке высадить спасательное судно на аварийный люк «Курска».Первоначально водолазы обследовали кормовую часть подводной лодки на предмет утечек радиации. Когда оказалось, что это безопасно, они нанесли удар по корпусу кода, пока искали и прислушивались к признакам жизни. Когда в конце концов открыли кормовой аварийный люк, судно было заполнено водой. Выживших не было. 22 сентября 2000 года Seaway Eagle покинул это место и направился в Киркенс, где водолазам была произведена декомпрессия.
Stolt Offshore представила в Центральное конструкторское бюро морского машиностроения России (Рубин) предложение по спасению «Курска».Бюро не делало публичных заявлений о присуждении контракта на утилизацию.
Курская битва: Битва танков
G Эрман-пехотинец Раймунд Рюффер никогда не забудет первый день наступления Гитлера на российский город Курск. Утром 5 июля 1943 года 20-летний лейтенант боролся к цели своего взвода, преодолевая тяжесть огня, которую он никогда раньше не испытывал. Как он вспоминал много лет спустя:
пули Ивана пронеслись вокруг нас; Я слышал, как они пролетали мимо моих ушей.Я ожидал, что меня в любой момент зарежут или разнесут вдребезги снаряды, которые грохнули… Я слышал, как мой старый друг Эрнст тяжело дышал за секунды до того, как его правая рука была оторвана от его тела взрывом, который бросил винтовку мне в ноги. Он захныкал, когда я подошел к нему, но замолчал к тому времени, когда я был рядом с ним. Движение справа от меня. Я повернулся и увидел, как с траншеи сбрасывают замаскированное покрытие. Я инстинктивно выкрикнул предупреждение, упал на одно колено и нажал на спусковой крючок винтовки. Задница ударилась, и в безликого советского солдата разлетелась пуля.В тот же миг меня сбило с ног, как будто меня сбил боксер-тяжеловес. Советский снаряд попал мне в плечо, сломав кость, и я задыхался.
По окончании битвы генеральный инспектор бронетанковых войск Германии коварный Хайнц Гудериан счел, что Германия «потерпела решительное поражение» — определенно не тот исход, который имел в виду Гитлер, когда сказал, что операция «Цитадель», как немцы назвали ее «победой». наступление, имело бы «решающее значение».”
Но Курская битва остается спорной, с аспектами его концепцией, поведение и влияние все еще горячо обсуждается. На протяжении десятилетий битва была видна только через две искажающие призмы: одну держала побежденная и разделенная Германия, а другую — манипулятивный и деспотический советский режим. Только недавно появилась более ясная и сбалансированная перспектива. Он показывает Курск как отчаянную попытку Гитлера обеспечить будущее своих войск на Восточном фронте — и даже более широкие перспективы Германии в войне.Вызванная им борьба была ошеломляющей по размаху и последствиям.
Корни поражения Вермахта под Курском кроются не только в темной русской земле поля битвы, но и глубоко похоронены в каменистой почве двухлетних боев на Восточном фронте. Интенсивная кампания Германии в Советском Союзе подорвала ее способность успешно вести войну. Не сумев победить Красную армию в 1941 году, когда Вермахт остановился у ворот Москвы, Гитлер был втянут в затяжную, истощающую войну, к которой его страна не была ни морально, ни физически подготовлена.
В 1941 году плохо подготовленные Советы изо всех сил пытались справиться с натиском врага. Но стратегическая и оперативная слабость Германии в сочетании с оборонительной стойкостью и организационным мастерством Сталина дали Москве время, необходимое для укрепления обороны страны. К концу 1942 года, когда Гитлер значительно расширил фронт боевых действий, достигнув Кавказа за нефтью, немцы изо всех сил пытались идти в ногу с требованиями своей провальной кампании. Тем временем Советы усердно работали над восстановлением равновесия и разработали стратегию, основанную на их сильных сторонах: Советский Союз будет изматывать вермахт в полевых условиях, мобилизуя свои ресурсы, реформируя свои вооруженные силы и постепенно внедряя наступательные методы борьбы. были разработаны в течение 1930-х годов.
Применение доктрины в зачаточном состоянии было замечено в ноябре 1942 года, когда русские окружили немецкую 6-ю армию под Сталинградом, а затем во время нескольких последовательных оперативных побед следующей зимой, когда Красная Армия продвинулась на 435 миль через реку. 750-мильный фронт на юге России.
Хотя чрезмерная амбициозность советских войск в конечном итоге дала немецкому фельдмаршалу Эриху фон Манштейну, командующему группой армий «Юг», возможность нанести блестящую контратаку в феврале и марте 1943 года и захватить город Харьков к югу от Курска, немцам не удалось отбить Курск. и оставил огромную выпуклость или выступ на советской линии, окружающей этот город.
Измученные своими недавними усилиями, немцы приостановили наступательные операции, в то время как высшее командование решало, что делать дальше, разводило свои активы и ждали, пока земля высохнет после весенней оттепели.
Хотя немецкие ресурсы были исчерпаны, Берлин был полон решимости вернуть себе инициативу на Восточном фронте, и фюрер сразу же соблазнился планом взять Курск, когда Манштейн представил его ему в начале марта. Ширина выступа составляла 250 миль, что потребовало от Красной Армии задействовать девять ценных армий для своей защиты.Если бы вермахт мог перейти в наступление и отразить его ударами с севера и юга, это могло бы возродить наступательные амбиции Верховного Главнокомандования. Гитлер с энтузиазмом поддержал этот план.
«Мы должны готовиться усердно, но с осмотрительностью и обеспечивать, чтобы лучшие соединения, оружие и командиры располагались в точках основных усилий с доступом к обильным запасам боеприпасов», — объявил фюрер. «Каждый офицер и каждый мужчина должны осознавать значение этого нападения.Победа под Курском должна служить маяком для мира ». Он приказал начать наступление в конце весны.
Тем временем Советы обдумывали свои собственные варианты в свете сообщений разведки о том, что немцы готовили наступление на выступ. Вопреки своему инстинкту — но демонстрируя растущую зрелость советского высшего командования — Сталин согласился с аргументами о том, что Красная Армия должна защищать Курск, а не начинать наступление в этом районе.
Архитектор советской стратегии, командующий Красной Армией Георгий Жуков, позже писал, что цель заключалась в том, чтобы «измотать противника на нашей обороне, уничтожить его танки, а затем, бросив свежие резервы, мы переходим в общее наступление и решительно». победить базовую концентрацию врага.”
Когда Советы готовились к битве, поступали подробные сведения о приближающемся немецком наступлении — помимо фактической даты начала. По крайней мере частично, это было связано с неоднократными откладыванием операции Гитлером, который все больше беспокоился о численном превосходстве своего врага. В конце концов, он мало что мог сделать, кроме как надеяться противодействовать этому с помощью навыков, профессионализма и передового вооружения Вермахта. Действительно, он так поверил в новый средний танк Panther, что, несмотря на беспокойство по поводу его механической надежности и явного отсутствия подготовки экипажа, он привязал дату запуска операции «Цитадель» к прибытию танка на фронт.
Гудериан, ошеломленный этим решением и убежденный, что наступление было серьезной ошибкой, поставил Гитлера на опасения 10 мая. «Вы верите, мой фюрер, — начал Гудериан, — что кто-нибудь вообще знает, где находится Курск…? Почему вы хотите атаковать на востоке, особенно в этом году? » Ответ Гитлера был тревожным: «Вы совершенно правы. От мысли об этом приступе у меня тошнит.
Цели операции «Цитадель» были впоследствии уменьшены, с первоначальной целью предоставить плацдарм, с которого Вермахт мог бы возобновить свои наступательные действия на Востоке, что было слишком амбициозно с учетом имеющихся ресурсов. На смену им пришла гораздо более скромная цель — сократить фронт и нанести достаточный урон советским бронетанковым силам, чтобы позволить Вермахту временно отвести свои танки, чтобы справиться с растущей угрозой союзников в Средиземном море. В этих обстоятельствах — и в связи со значительной задержкой доставки «Пантер» Гитлер не назначил дату запуска Цитадели до 1 июля, а наступление должно было начаться через четыре дня.
T Атакующие немецкие силы состояли в общей сложности из 777 000 человек, 2451 танка и штурмовых орудий (70 процентов немецкой бронетехники на Восточном фронте) и 7417 орудий и минометов.План состоял в том, чтобы 9-я армия генерал-полковника Вальтера Моделя, расположенная примерно в 50 милях к северу от Курска, прорвала советскую оборону пехотой и артиллерией, а затем воспользовалась их ожидаемым успехом, направив в бой танковые соединения. Между тем, в 65 милях к югу от Курска 4-я танковая армия генерал-полковника Германа Гота — соединение почти в два раза превосходящее бронетанковую мощь Моделя — намеревалась с самого начала нанести удар по Красной Армии полнокровным танковым ударом. Немцы стремились достичь Курска в течение недели, максимум 10 дней: считалось, что любое дальнейшее продвижение даст Советам возможность ослабить атаку, нанести тяжелые потери и начать контратаки.
Им противостоял Центральный фронт генерала Константина Рокоссовского на севере и Воронежский фронт генерала Николая Ватутина (названный в честь области к югу от Москвы) на юге. Тщательная оборона Красной Армии составляла 70 миль в глубину, с запасными позициями до 175 миль за выступом. Они были специально разработаны, чтобы поймать и остановить блицкриг Германии: завеса огня замедлит атакующие формирования, а затем ряд препятствий на поле боя, включая почти миллион противотанковых и противопехотных мин, точки противотанкового сопротивления, стрелков, пулеметные гнезда, колючую проволоку. , и закопанная броня — подорвет их импульс.Их намерение состояло в том, чтобы немцы боролись за достижение хотя бы минимальной мобильности в этой так называемой «оборонительной зоне». Когда они вымотались, Степной фронт генерал-полковника Ивана Конева, расположенный более чем в 200 милях к востоку и хорошо подготовленный, чтобы остановить любой прорыв немцев, начал бы контратаку.
Всего советские войска под Курском насчитывали 1 910 361 человек, 5128 танков и самоходок, 31 415 орудий и минометов и 3 549 самолетов. Общая численность только Центрального и Воронежского фронтов составляла 1337 166 человек, а также у них было вдвое больше танков и самолетов, чем у немцев, и в четыре раза больше артиллерии.
На рассвете 5 июля бойцы 2-го танкового корпуса СС были в хорошем настроении. Радист Tiger Вильгельм Роуз, например, подумал: «Никто не сможет противостоять этой мощи», а позже объяснил: «Мы были так уверены в победе, как всегда делали раньше. Для всех нас это была абсолютная уверенность ».
Герман Гот ожидал, что его 4-я танковая армия прорвет первые две линии советской обороны в течение 24 часов и сокрушит третью и продвинется на полпути к Курску в течение 48 часов.Он должен был быть разочарован. Например, в то первое утро дивизия «Великая Германия» XLVIII танкового корпуса сразу же столкнулась с трудностями. Его левый фланг запутался в толстом советском минном поле, которое обездвижило 36 «Пантер», остановив дивизию и сделав ее уязвимой для советского противотанкового и артиллерийского огня. Как заметил офицер артиллерии дивизии:
Все окутано пылью и дымом. С наблюдательных пунктов противника точно ничего не видно.Наша заграждение закончилось…. Из передних окопов он забрел дальше в тыл. Пехота там? Мы видим какое-то движение, но ничего конкретного…. Общая депрессия! Мое приподнятое настроение ушло.
Чтобы продолжить наступление, необходимо было обезвредить мины и отремонтировать множество разбитых гусениц танков, что заняло несколько часов. Тем временем наступательные перспективы дивизии заключались в прогрессе, достигнутом справа от нее, где атака под руководством «Тигра» рвалась вперед, поддержанная волнами бомбардировщиков с пикирования. В конечном итоге это упорство было вознаграждено пробоиной в советской линии, которая вела к поселку Черкасское в 65 милях к югу от Курска.
Михаил Петрик был одним из защитников Черкасского и боролся за свою жизнь из пулемета, пробившего огромное количество боеприпасов. Как он напомнил:
Мы сковали врага, но укрытия было мало, и они попытались атаковать. Каждый раз, когда они двигались, мы стреляли в них. Росла небольшая куча жертв. Но потом мы увидели, что у них есть миномет, и прежде чем я успел открыть огонь, в нас попали.Этот минометный снаряд лишил меня сознания и тем самым спас мне жизнь. Когда я пришел в тот вечер, мой партнер был мертв, и я был весь в крови из тяжелой раны на голове. Я был в беспорядке. Глухой, растерянный и не в состоянии стоять. Несмотря на это, я все еще помню смесь влажной земли, кордита и крови, которая наполнила мои ноздри, когда я оценивал свое положение. Очевидно, немцы прошли мимо, считая нас обоих мертвыми…. В тот вечер, собравшись с силами, я направился на север через немецкие линии в объятия товарищей, где меня залатали, выдали винтовку и отправили в траншею.Я продержался недолго. Лишь несколько часов спустя я снова потерял сознание. Неизвестный мне осколок металла попал мне в шею из ступки. Моя битва окончена.
Черкасское упало в полдень. Но, несмотря на успех 4-й танковой армии в прорыве советской обороны в первый день строительства Цитадели — подвиг 9-й армии Вальтера Моделя, отраженный на севере — прорывы не оправдали ожиданий немцев. Операция «Цитадель» почти сразу отстала от графика, установленного планировщиками, и заставила старших командиров размышлять о том, обладают ли они силой для достижения прорыва.
В течение следующих четырех дней, по мере того как блицкриг перерос в затяжное, изнурительное сражение, становилось все более очевидным, что шансы немецких частей достичь Курска в требуемые сроки очень малы. Девятой армии было особенно трудно набрать обороты, поскольку она отчаянно пыталась произвести впечатление на советскую линию на вершине Ольховатского хребта, доминирующей физической особенности выступа. Хребет выходил на низину, по которой должна была наступать 9-я армия; его склоны стали смертельной зоной.
В селе Поныри станции восточнее немцы увязли в столкновении, о котором стало известно их
г.
участников как «мини-Сталинград». Советский репортер Василий Гроссман, беседуя с людьми, воевавшими в деревне, слышал тревожные истории о кровавых рукопашных боях и о схватке 45-мм пушек с тиграми: «Снаряды попали в них, — писал он, — но отскочили как горох. Были случаи, когда артиллеристы сходили с ума, увидев это ».
Поныри был лишь одним из многих опустошительно напряженных сражений на возвышенностях, и совокупное воздействие этих изнурительных схваток вынудило Модель изменить свой план и использовать свои бронетанковые соединения для прорыва советских позиций.Но хотя танки добавили дополнительный вес атаке 9-й армии, Советы смогли поглотить все, что немцы могли бросить в них. Действительно, к 9 июля Модель растратил столько ресурсов в своей неудачной попытке взломать оборону на хребте Ольховатка, что отказался от этой попытки и впоследствии ограничился усилиями, которые просто подорвали советскую оборону.
К этому моменту 4-й танковой армии Гота удалось создать клин шириной 15 миль и глубиной 22 мили на позициях Красной армии.Но, что критически важно, Воронежский фронт Николая Ватутина не рухнул. Начальник штаба XLVIII танкового корпуса Фридрих фон Меллентин был так впечатлен, что позже написал: «Русское командование провело Курскую битву с большим мастерством, ловко уступая место и отражая наши атаки с помощью сложной системы действий. минные поля и противотанковая оборона ». Однако даже если наступлению Гота не хватало «жала», оно было настолько упорным и тактически проницательным, что ослабило оборону Ватутина за первую неделю наступления настолько, что XLVIII и II танковые корпуса СС были на пороге прорыва через линии Красной Армии. в открытую местность.
I t имел решающее значение для Советов, чтобы соединения из Степного фронта Ивана Конева, которым было приказано атаковать 4-ю танковую армию, быстро вышли на поле боя. Восемьсот тысяч человек и 185 боевых бронированных машин 5-й советской армии устремились к линии фронта к югу от Обояна, в 50 милях к югу от Курска, а 593 танка, 37 самоходных орудий и тысячи орудий 5-й гвардейской танковой армии продвинулся до Прохоровки, в 22 милях к юго-востоку от Обояна.
Ответный удар, который планировался одновременно с атакой через тыл Модел к северу от выступа 12 июля, был направлен на то, чтобы сломать операцию «Цитадель» и вынудить немцев отступить. Однако Хот с самого начала ожидал прибытия советской бронетехники в район Прохоровки. Он ловко приказал оставшимся 294 танкам и штурмовым орудиям 2-го танкового корпуса СС переориентироваться от своих северных целей, чтобы противостоять и уничтожить 5-ю гвардейскую танковую армию. Все было готово для грандиозного столкновения.
Когда советские соединения, в том числе 5-я армия, оказали давление на XLVIII танковый корпус, на западе разгорелась крупнейшая танковая битва Второй мировой войны, в которой участвовали 294 боевых бронированных машины 2-го танкового корпуса СС и 616 советских танков и самоходок. Прохоровки. Здесь танковая гренадерская дивизия «Лейбштандарт Адольф Гитлер» ринулась вперед и натолкнулась на то, что командующий 5-й гвардейской танковой армией генерал-лейтенант Павел Ротмистров описал как «циклон огня, выпущенный нашей артиллерией и ракетными установками, который охватил весь фронт немецкой обороны. .”
Предварительная бомбардировка затянула поле боя дымом и пылью. Как только пушки Ротмистрова замолчали, он произнес кодовые слова: «Сталь! Сталь! Сталь! » (Сталь! Сталь! Сталь!), Выпустившей танки. Через несколько минут в небо взметнулось еще одно огромное облако пыли, когда советские Т-34 и Т-70 набрали скорость.
При виде пылевого облака немцы немедленно послали предупреждение передовым частям, чтобы они готовились к приближающемуся прибытию большого соединения противника.Каждый командир танка следовал хорошо отработанному распорядку: он останавливал свой танк, определял цель, наводчик наводил на цель жертву и затем, по приказу, открывал огонь. Весь клинический процесс занял всего несколько секунд и был настолько же эффективным, насколько и действенным. Как вспоминал командир роты Panzer IV Рудольф фон Риббентроп, сын министра иностранных дел Германии Иоахима фон Риббентропа:
То, что я увидел, лишило меня дара речи. Из-за неглубокой возвышенности метров 150-200 передо мной показалось пятнадцать, потом тридцать, потом сорок танков.Наконец их стало слишком много, чтобы сосчитать. Т-34 катились к нам на большой скорости, неся конную пехоту [стояла в моторном отсеке и цепляясь за приваренные к корпусу ручки]…. Вскоре первый снаряд был в пути, и от его удара Т-34 загорелся.
Василий Брюхов, Т-34 командир, упорно трудился, чтобы держать его танк двигаться, но становилось все труднее, как земля перед ним стал перегруженным с запутанными танками и сверкающими туш:
Расстояние между танками было меньше 100 метров — танком нельзя было маневрировать, его можно было немного дергать взад и вперед.Это не было сражением, это была бойня танков. Мы ползли взад и вперед и стреляли. Все горело. Неописуемая вонь витала в воздухе над полем боя. Все было окутано дымом, пылью и огнем, так что казалось, что это были сумерки…. Горели танки, горели грузовики.
Поле битвы превратилось в хаотический водоворот действий, который давал танкистам небольшую передышку, поскольку они сражались в самых сложных обстоятельствах. Советский водитель Т-34 Анатолий Волков вспоминает:
«Шум, жара, дым и пыль битвы были чрезвычайно утомительны.Несмотря на ношение защитных приспособлений, у меня сильно болели уши от постоянной стрельбы из пистолета…. Атмосфера была удушающей. Я задыхался, пот бежал по моему лицу. Находиться в танковом бою было тяжело физически и морально. Мы ожидали, что нас убьют в любую секунду, и поэтому были удивлены после пары часов боя, что мы все еще сражаемся — все еще дышим! »
Командирам было трудно отличить друга от врага, так как пыль и густой черный дым в сочетании с метательной броней производили смертельную путаницу. Однако танковые части преуспели в трудных условиях, их экипажи работали в гармонии со своими машинами, чтобы перехитрить своих более многочисленных противников и одолеть их. Ясное мышление, опыт, радио и тактика позволили немцам уничтожить больше бронетехники противника, чем они сами потеряли. Результатом стала тактическая победа немцев под Прохоровкой — замечательное достижение, учитывая их численное превосходство.
Но этого было недостаточно, чтобы изменить ход операции. К этому времени стало ясно, что упорная оборона и превосходящие ресурсы Советов привели к тому, что операция «Цитадель» практически исчезла.
Хотя Манштейн попытался спасти кое-что из печальных обломков операции в течение следующих нескольких дней, эти усилия были всего лишь прелюдией к отступлению. В связи с нарастанием давления в Средиземном море — союзники вторглись на Сицилию 10 июля — и угрозой развития к северу и югу от Курского выступа по мере того, как Советы наращивали свои силы для общего наступления, Гитлер 23 июля остановил Цитадель. В течение нескольких недель его войска начали стремительное отступление по всему южному фронту.
«И вот последнее немецкое наступление на востоке закончилось фиаско, — сетовал позже Манштейн, — несмотря на то, что противник, противостоящий двум атакующим армиям группы армий« Юг », понес в четыре раза больше потерь пленными, убитыми и ранеными».
Он был прав: советские войска понесли больше потерь во время операции «Цитадель», чем немцы. В то время как Рокосовский и Ватутин потеряли 177 847 человек, 1600 боевых бронированных машин и 460 самолетов, Модель и Манштейн потеряли 56 827 человек и потеряли 252 танка и 159 самолетов.Но потери на Курском поле боя были не так важны для Москвы, как для Берлина. Цитадель впечатляюще обстреляла Гитлера, поставив вермахт в такое положение, при котором он не мог ни отражать советские контратаки в конце лета, ни общее наступление, которое последовало осенью.
Как следствие, провал операции «Цитадель» стал поворотным моментом не только в кампании на Востоке, но и во Второй мировой войне. «В результате Курской битвы Советские Вооруженные Силы нанесли противнику удар, от которого нацистской Германии уже не оправиться», — писал позже советский начальник Генштаба Александр Василевский.«Большое поражение на Курской дуге стало началом рокового кризиса для немецкой армии». Курск усугубил хроническую нехватку людей и материалов для Вермахта и сделал его еще более уязвимым для неослабевающего давления со стороны врага. Действительно, как сказал много лет спустя пехотинец Раймунд Рюффер, Курская битва была «адским кошмаром, который изменил мою жизнь, ход боев на Восточном фронте и всю войну».
Ллойд Кларк читает лекции по военным исследованиям в Королевской военной академии Сандхерст, Великобритания, является профессором современных военных исследований в Букингемском университете и членом Королевского исторического общества.Он является автором множества книг, в том числе «Анцио: трение войны» и «Арнем: величайшее воздушно-десантное сражение в истории», , участвовал во многих других книгах и лекциях по военной истории по всему миру. Книга Кларка The Battle of the Tanks — Kursk 1943 будет опубликована в Atlantic Monthly Press в 2011 году.
История Курска разворачивается — Bellona.org
Конструкторское бюро «Рубин» (Санкт-Петербург, Россия) и норвежское дочернее предприятие U.S. Компания Halliburton AS подписала соглашение 2 октября. Официальной целью всей операции было восстановление некоторых тел моряков, оказавшихся в затонувшем корабле «Курска». В корпусе подлодки предлагалось просверлить две дыры, чтобы впустить водолазов.
Halliburton AS — крупнейшая американская компания, занимающаяся проектированием и поставкой нефтегазового оборудования, строительством в области энергетики. Также имеет опыт проведения подводных ремонтно-спасательных работ.Прибыль компании в 1999 году оценивалась в 14,9 миллиарда долларов.
Ранее российским чиновникам не удалось договориться с норвежским подразделением компании Stolt Offshore по стоимости операции. Компания запросила 12 миллионов долларов, а правительство России было готово заплатить за операцию 9 миллионов долларов.
Halliburton AS запросила около 7 миллионов долларов на все спасательные работы. В компании пояснили, что низкая стоимость будет компенсирована высоким статусом операции.
Радиации не обнаружено
Научно-исследовательское судно «Дальние Зеленцы» в конце сентября вернулось из района крушения подводной лодки «Курск». Судно эксплуатируется Мурманским морским биологическим научным центром. На борту корабля исследователи изучали образцы воды, морского дна и морских организмов в этом районе по заказу Правительственной комиссии по катастрофе на Курске.
Результаты показали, что содержание искусственных радионуклидов в районе аварии было на нормальном уровне.Это означает, что радиационного разряда с ядерных реакторов АПЛ «Курск» нет.
Данные, собранные Дальними Зеленцами, были подтверждены первыми результатами, полученными с океанографического корабля «Мстислав Келдыш», который позже прибыл в район аварии. Никаких следов радиации не обнаружено даже в непосредственной близости от затонувшей подводной лодки.
Обыскано место аварии
Вице-адмирал Владимир Валуев, следующий командующий Балтийским флотом, сообщил, что океанографическому кораблю «Мистислав Келдыш» было поручено найти доказательства столкновения подводной лодки «Курск» с иностранной лодкой.
Валуев сообщил, что два подводных аппарата «Мстислав Келдыш» будут искать обломки иностранной подводной лодки вокруг обломков «Курска». Вера в то, что такие фрагменты могут быть найдены, исходит от штаба ВМФ России, который заказал всю операцию.
«Мстислав Келдыш» несет два глубоководных водолазных судна: «Мир» и «Мир-2». Подводные аппараты могут работать на глубине 6000 метров в течение 15 часов без подзарядки. Они оснащены подводными радиолокационными приборами, видеокамерами и манипуляторами.В 1994–1995 годах подводные лодки установили несколько заглушек на торпедные люки затонувшей в 1989 году подводной лодки «Комсомолец» для предотвращения вымывания плутония из торпед с ядерными боеголовками подводных лодок.
Никаких следов иностранной подводной лодки
Пятидневный поиск в районе аварии АПЛ «Мирс» не дал россиянам никаких доказательств того, что «Курск» столкнулся с иностранной подводной лодкой. Подводные аппараты провели под водой около 96 часов в поисках таких доказательств, пройдя около пяти квадратных километров морского дна вокруг Курска.
Вице-премьер Илья Клебанов, возглавляющий правительственную комиссию по Курску, сообщил, что корпус подводной лодки погрузился на 2 метра в морское дно. Подводная лодка ложится на ровный киль. Основные повреждения в основном заметны в носовой части подводной лодки, первом и втором отсеках. Дно «Курска» покрыто плотной глиной. Люк в кормовой части АПЛ открывался с помощью ручных устройств, установленных на подводных аппаратах. Трупов членов экипажа здесь не обнаружено.Подводные аппараты извлекли металлические фрагменты подлодки. Это были части внутреннего и внешнего корпуса «Курска». По словам Клебанова, никаких следов другой лодки обнаружено не было, следовательно, нет никаких доказательств того, что «Курск» затонул в результате столкновения с другим подводным объектом. Поднятые на поверхность осколки «Курска» имеют отдельные повреждения и оплавления, что свидетельствует о мощном взрыве на борту корабля, произошедшем в торпедном отсеке «Курска». По словам официальных лиц, все члены экипажа погибли в первые секунды аварии.
Спасательная операция
По графику водолазная операция состоится 18-19 октября. К месту аварии направится норвежский корабль Regalia. Это площадка 100 на 100 метров, на которой установлены два водолазных колокола. Регалии могут работать в сильный шторм (сила ветра 5 баллов). Дайверы привезут шаблоны для просверливания отверстий, сделанные в конструкторском бюро «Рубин». Шаблоны были испытаны на корпусе подводной лодки класса «Оскар-II» «Орел» в заранее определенных местах на предмет того, где следует вырезать отверстия по плану Рубина.Каждая дыра была спроектирована внутри подводной лодки для проверки ширины стеновых панелей, положения работы нефтепровода, балластных цистерн и других препятствий.
Операция будет продолжаться следующим образом. Колокола опустятся на затонувшую подводную лодку. Водолазы прикрепят буровое оборудование к корпусу подводной лодки. Обрезанные участки будут отмечены яркими шаблонами. Затем водолазы возвращались к колоколу и управляли оборудованием с помощью пультов дистанционного управления. Размер вырезаемых двух отверстий составляет 1 х 0,7 метра.Водолазам предстоит сначала пробурить внешний корпус толщиной 40 мм, а затем внутренний корпус толщиной 200 мм. Операция займет не менее 15 часов. Когда будет проделана первая дыра, один российский водолаз сможет попасть внутрь отсека с фонариком, видеоаппаратурой на 20-метровом кабеле. Другой дайвер поддержит его. Норвежский водолаз останется внутри колокола в пяти метрах от подводной лодки. Извлеченные части тел будут упакованы в пластиковые контейнеры и подняты на веревке на поверхность.Когда дайвер покинет подводную лодку, отверстия в корпусе будут заделаны. Руководит российскими водолазами начальник управления спасательной службы ВМФ контр-адмирал Геннадий Верич.
Водолазы 328-спасательного дивизиона ВМФ назначены для работы на подводной лодке «Курск». Дивизия расположена в городе Ломоносов под Санкт-Петербургом. Гидрокостюмы, декомпрессионные камеры, дыхательное оборудование (кислородная смесь) — все это будет использоваться для водолазных операций.Оборудование предоставлено норвежцами. Часть его была куплена у американской компании Super Light и немецкой компании Dregel. Однако водолазное оборудование не приспособлено для использования внутри подводной лодки. Таким образом, существует риск порезания гидрокостюма об острый край металла корпуса. КБ «Рубин» предоставило детальный план интерьера подлодки, но взрыв полностью изменил внутреннюю компоновку подлодки.
Можно ли поднять подводную лодку?
Командующий Северным флотом Вячеслав Попов выразил сомнения по поводу подъема подводной лодки.Попов сказал, что не видел подробного подтверждения запланированной операции. Командир, судя по собственному опыту, не исключил, что просверливание отверстий в корпусе подводной лодки могло отрицательно сказаться на подъеме.
Бывший начальник Спасательной службы Балтийского флота Леонид Мелодинский заявил, что попасть в лодку через просверленные отверстия практически невозможно. В 1986 году, когда в Черном море поднимали затонувшее надводное судно, во время операции погибли два водолаза, несмотря на то, что интерьер этого судна был проще, чем на «Курске».Он также утверждает, что поднять всю подводную лодку с учетом ее водоизмещения практически невозможно. Но есть способ уменьшить его вес. Можно было продувать отсеки и балластные цистерны. В нижних частях отсеков можно прорезать небольшие отверстия. После этого воздух нужно было продувать по трубопроводам в отсеки. Воздушная подушка вытесняет воду и, следовательно, заставляет лодку подниматься вверх.
Больше теорий
Еще одна информация, проливающая свет на тайну авиакатастрофы «Курск»: во время учений на борту подводной лодки, скорее всего, находились вооруженные торпеды.
Каждый раз, когда подводная лодка возвращается с учений, весь боевой арсенал переводится на склад боеприпасов. Однако, по неофициальной информации, полученной российской газетой из штаба Северного флота, АПЛ «Курск» по возвращении на базу не выгружала крылатые ракеты и торпеды. Причина — неисправные подъемные краны. Российский технический регистр запретил использование кранов на Северном флоте, заявив, что они слишком изношены для использования.В результате подводная лодка должна была выйти в море с боевым вооружением.
Подтверждение тому — факты из переписки высокопоставленных российских офицеров и чиновников.
Переписка главкома ВМФ РФ Владимира Куроедова с первым заместителем министра обороны РФ Н. Михайловым, председателем комитета Госдумы по обороне Р. Попковичем.
«… В настоящее время ВМФ России эксплуатирует 14 (100-тонных) и 63 (40-тонных) крана. В рабочем состоянии всего 3 (100-тонных) и 17 (40-тонных) кранов. Остальные нуждаются в немедленном ремонте. В результате загрузка торпед и ракет на Северном флоте невозможна… »
В ответ Госдума обратилась с просьбой к премьер-министру России Михаилу Касьянову с настоятельной рекомендацией выделить 516 миллионов рублей на ремонт кранов в 2000 году. Однако при формировании госбюджета на 2000 год Минобороны Экономика и Минобороны эту рекомендацию проигнорировали.
Попадание ракеты, взрыв торпеды
Из отчета штаба Северного флота в Курскую следственную комиссию:
«На левом борту АПЛ, на обвязке первого и второго отсеков, обнаружена разрывная яма размером 2х3 метра. Края разрывного отверстия загнуты внутрь лодки и расплавлены ».
Комментарий представителя ВМФ на заводе «Дагдисел» (производитель торпед) капитана II ранга Вячеслава Лохматова:
«Только ракета могла протаранить подводную лодку.На обвязке каркаса между первым и вторым отсеками взрывчатых веществ нет. Если бы «Курск» протаранил другая подводная лодка, там была бы только бура без признаков пожара. Возгорание могло привести к взрыву, если ракета повредила корпус подводной лодки. Но сам по себе этот взрыв не мог уничтожить лодку. Причиной страшного пожара стала торпеда с двигательной установкой на диоксиде водорода, находившаяся на борту «Курска». Эти торпеды можно сравнить с горящей в гараже бочкой с бензином.
Из рапорта :
«… После столкновения подводной лодки с« неизвестным »объектом возник пожар в первом и втором отсеках. Это привело к забору воды. Не затоплены только верхние палубы лодки. Пришита торпеда 65-76… ”
В результате сильного удара и взрыва ракеты пробила пробоину во внешнем корпусе, и возник пожар в первом отсеке. Огонь перекинулся на верхние палубы отсека, так как нижние палубы уже были залиты водой.Подушки безопасности в верхней части лодки не позволяли воде подниматься. Туда крепилась 65-76-торпеда. Двуокись водорода содержится в металлическом баке внутри торпеды. Когда огонь нагрел корпус торпеды, перекись начала закипать, что привело к взрыву. Специалисты считают, что для разогрева торпеды для взрыва требуется две минуты. Эти данные доступны из результатов испытаний. Испытания проводились ранее, чтобы экипаж мог знать, сколько времени у них есть на случай возникновения пожара в торпедном отсеке.Торпеда с электродвигательной установкой, изготовленная на заводе «Дагдисел», выдерживает шесть минут нагрева.
Движущая сила 65-76-торпеды основана на реакции концентрированного диоксида водорода с водой. Выходящий из реакции водород под давлением подается в турбину. Эти торпеды относятся к первому поколению. Первые две цифры в его идентификаторе указывают калибр торпеды в сантиметрах, а две вторые — год выпуска данной модели.Дальность действия 65-76-торпеды составляет около 50 миль. Модель 65-76 производилась на заводе во Фрунзе.
«Курск» нес 24 торпеды. Половина из них произведена на заводе «Дагдисел» в Каспийске. На «Курске» находились два сотрудника этой компании: начальник конструкторского бюро Мамед Гаджиев и главный инженер лейтенант Арнольд Борисов. Они должны были испытать новую торпедную батарею. Однако батареи оказались слишком большими и не помещались в торпеду.
Источники : российская ежедневная газета «Комсомольская правда», «Российская газета», северодвинская газета «Северный рабочий», мурманская ежедневная газета «Вечерний Мурманск» и «Мурманский вестник», российская ежедневная газета «Коммерсантъ», «Ведомости KZ» и другие российские СМИ.
Мнение | Курск и Кремль
В течение полутора недель трагическое положение 118 офицеров и моряков, оказавшихся в ловушке на борту затонувшей российской атомной подводной лодки «Курск», вызывало выражения сочувствия и предложения помощи со всего мира.Но большую часть этого периода президент России Владимир Путин казался отстраненным и отстраненным. В самые критические дни он отказывался прервать свой отпуск на Черном море и немедленно отправиться на место, где его присутствие могло придать импульс спасательным операциям военно-морского флота и, в любом случае, символизировало бы обеспокоенность правительства в момент национальной трагедии. . Только вчера он наконец посетил базу подводной лодки, чтобы утешить скорбящих родственников.
Еще слишком рано говорить о том, будет ли более активное лидерство на господинаСо стороны Путина можно было спасти жизни. Но его выступление разочаровало тех, кто надеялся, что более демократическая Россия откажется от привычки секретности и безразличия к человеческим страданиям, омрачавших столь много веков царской и советской власти. Если г-н Путин надеется построить сильное демократическое государство, о котором он часто говорит, он должен извлечь несколько тяжелых уроков из дела Курска. В условиях демократии публичные выступления и церемонии являются ключевой частью лидерства, а символическое проявление озабоченности может во многом исцелить горе страны.
Правительство Путина не спешило информировать свой народ и мир об отчаянном положении на борту «Курска». Первые официальные объявления были сделаны через два дня после того, как судно погрузилось на дно Баренцева моря, а британская и норвежская помощь была принята только через четыре дня после затопления. Г-н Путин пропустил еще два дня, прежде чем прервал свой отпуск.
Такая публичная черствость немыслима в любой западной демократии. Но это давняя печальная традиция в России, восходящая к царям, таким как Иван Грозный, Александр III и Николай II, и тиранам советской эпохи, таким как Сталин.Г-н Путин не в этой лиге, но как КГБ советских времен. агент, он был воспитан в русской автократической традиции, которая ставит интересы государства выше человеческой жизни. На таких основах нельзя построить ни демократию, ни политическую стабильность в долгосрочной перспективе.
Еще одно печальное наследие российской истории — это наследие государственного контроля и манипулирования важной информацией. Даже такой реформатор, как Михаил Горбачев, сначала пытался скрыть аварию на Чернобыльском ядерном реакторе 1986 года.Но Горбачев пришел к пониманию того, что демократические реформы в России требуют более открытого и откровенного правительства и свободной и независимой прессы.
Из Курской катастрофы можно будет извлечь и другие уроки. Несомненно, России нужно тратить больше денег на обслуживание и безопасность своего подводного флота. Планы международной координации будущих попыток спасения должны быть подготовлены заранее. И НАТО, и Россия должны отказаться от непосредственного слежения за подводными лодками друг друга, которое может привести к случайным столкновениям, хотя «Курск», похоже, потопил взрыв, а не столкновение.Но самый интригующий вопрос заключается в том, может ли эта трагедия научить г-на Путина искусству сострадательного и подотчетного руководства.
Морской журнал | Успех модернизированной спасательной службы ВМФ «Курск»
Спасательная служба ВМФ России успешно завершила двухнедельную операцию по обнаружению и восстановлению морского вертолета Ка-27 Тихоокеанского флота и его экипажа, который был потерян в Японском море. Это была первая операция такого рода, в которой было задействовано новое оборудование, технологии и процедуры ВМФ, приобретенные в рамках Программы развития поисково-спасательной системы ВМФ 2002 года, инициированной после катастрофы подводной лодки «Курск».
Программа включала приобретение двух рабочих классов Hydrovision Venom и семи систем ROV класса наблюдения Seaeye Tiger, а также одного атмосферного водолазного костюма и специальных спасательных инструментов. Во время операции по обнаружению и восстановлению вертолета Seaeye Tiger, оснащенный гидролокатором секторного сканирования и видеонаблюдением, первоначально использовался для определения местоположения и проведения видеосъемки места крушения, а также для обнаружения трех членов экипажа на глубине 72 м.Видеосъемка места крушения с помощью ROV оказалась неоценимой в процессе планирования аварийно-спасательных работ, а также предоставила запись ситуации для последующего расследования происшествий.
Затем «Тигр» использовался для направления пилотируемого подводного аппарата к месту крушения и оказания поддержки водолазам военно-морского флота, использовавшимся для подъема и подъема вертолета.
Затем ROV использовался для извлечения более мелких частей обломков с морского дна с помощью четырехфункционального манипулятора, которым он оснащен. Этот же манипулятор также использовался для извлечения тел трех членов экипажа, найденных во время первоначального поиска с помощью гидролокатора ROV.
ВМФ России сообщил, что их системы Seaeye Tiger оказались неоценимыми на морских глубинах, где наблюдались сильные течения, открытое море и плохая видимость.
Оператор «Тигр» капитан С. Вассель сказал: «Мощность, простота управления и надежность« Тигра »вместе с датчиками и инструментами, которыми он был оснащен, намного превзошли наши ожидания в очень сложных условиях, с которыми мы столкнулись при первой эксплуатации этого корабля. Добрый. Успех системы «Тигр» доказал преимущества технического перевооружения службы поисково-спасательной поддержки ВМФ ».
MJ Информационный номер: 18214
КУРСКАЯ БИТВА, ИЮЛЬ-АВГУСТ 1943
Закрывать Используйте это изображение под некоммерческой лицензией.Вы можете бесплатно встраивать медиафайлы или загружать изображения с низким разрешением для частного и некоммерческого использования в соответствии с Некоммерческой лицензией IWM.
Загружая или встраивая любой носитель, вы соглашаетесь с условиями Некоммерческой лицензии IWM, включая использование вами заявления об авторстве, указанного IWM. Для этого элемента это: © IWM HU 40710
Допускается использование в некоммерческих целяхРазрешенное использование для этих целей:
- Использование в личных целях для некоммерческих исследований, частных исследований и других целей в соответствии с исключениями из авторского права Великобритании и исключениями из авторских прав в месте, где находится пользователь.
- Использование на веб-сайтах, которые в основном ориентированы на информацию, исследования и не имеют платного доступа.
- Использование в личных учетных записях в социальных сетях при условии, что люди не занимаются коммерческим продвижением себя.
- Некоммерческое использование в образовательных целях с целью обучения и инструктирования, включая внутреннее обучение.
- Загрузка аудиовизуальных материалов для некоммерческого прослушивания или просмотра в автономном режиме.
- Бесплатные выставки на площадках, на которых не взимается вступительный взнос.

(PDF) Новая планарная параллель с 3 степенями свободы Манипулятор с неограниченной возможностью вращения
13-й Всемирный конгресс по механизму и машиностроению, Гуанахуато, Мексика, 19-25 июня 2011 г. IMD-123
8
[18] Каррикато М. и Паренти-Кастелли В. Семья 3-DOF
Манипуляторы поступательно-параллельные. ASME Journal of Mechanical
Design, 125 (2): 302-307, 2003.
[19] Ким, Д. и Чунг, В.К. Анализ кинематических условий трех-
DOF чисто поступательных параллельных манипуляторов. ASME Journal of
Mechanical Design, 125 (2): 323–331, 2003.
[20] Kong, X. and Gosselin, C.M. Класс поступательного параллельного манипулятора
с 3 степенями свободы с линейными уравнениями ввода-вывода. В
Семинар по фундаментальным вопросам и будущим исследованиям параллельных механизмов и манипуляторов
, Квебек, Квебек, Канада,
2002, страницы 25–32, 2002.
[21] Госселин, К.М., Конг, X., Фуко, С., Бонев, И.А. Полностью
развязанный трансляционный параллельный механизм с 3 степенями свободы. В Международной конференции PKM
, Хемниц, Германия, 2004, страницы 595–
610, 2004.
[22] Каро С., Венгер П., Беннис Ф. и Шаблат Д. Анализ чувствительности
ортогонального аппарата. Трансляционно-параллельный кинематический станок с 3 степенями свободы
. Журнал ASME по механическому проектированию, 128 (2): 392–402,
2006.
[23] Ли, К.М. и Shah, D. Кинематический анализ манипулятора с тремя степенями свободы
, который приводится в действие параллельно. Журнал IEEE
Робототехника и автоматизация, 4 (3): 354–360, 1988.
[24] Данлоп, Г. и Джонс, Т. Анализ положения параллельного манипулятора
с 3 степенями свободы, теория механизмов и машин, 32 (8): 903–920,
1997.
[25] Карретеро, Дж. И др. Кинематический анализ и оптимизация плоского пространственного манипулятора с тремя степенями свободы
.ASME Journal of
Mechanical Design, 122 (1): 17–24, 2000.
[26] Джин, К. и Ян, Т.Л. Синтез и анализ группы из 3-
параллельных манипуляторов со степенью свободы, частично разделенных.
ASME Journal of Mechanical Design, 126 (2): 301–306, 2004.
[27] Ролланд, Л. Манта и канук: новый параллельный 4-DOF
Манипуляторы для промышленного перемещения. В конференции ASME IMECE’99
, Нэшвилл, США, ноябрь, страницы 831–844, 1999.
[28] Pierrot, F., Marquet, F., Company, O., and Gil., T. h5 Parallel
Робот: моделирование, проектирование и предварительные эксперименты. В Международной конференции по робототехнике и автоматизации IEEE
, Soul,
Корея, страницы 3256–3261, 2001.
[29] Анхелес Дж., Морозов А. и Наварро О. Новый манипулятор
Архитектура для производства движений SCARA. в Международной конференции по робототехнике и автоматизации IEEE
, Сан
Франциско, Калифорния, страницы 2370–2375, 2000.
[30] Анхелес Дж., Морозов А., 2005. Параллельный манипулятор с четырьмя степенями свободы
для создания движений Шонфли. Патент
US 2005262959, 1 декабря 2005 г.
[31] Анхелес Дж. Морфологический дизайн параллельного генератора движения Schönflies-
. In Proceedings of the Second International
Colloquium on Robotic Systems for Handling and Assembly,
Braunschweig, Germany, pages 37–56, 2005.
[32] Yang, T.L., Jin, Q., Liu, AX, Yao, FH, и Luo, Y. Структура
Синтез параллельного робота с 4 степенями свободы (3-поступательное и 1-вращательное движение)
Механизмы, основанные на единицах одинарного перемещения. Открытая цепь. В
Техническая конференция по проектированию ASME, Питтсбург, Пенсильвания,
Документ № DETC2001 / DAC-21152, 2001.
[33] Ли, К. К. и Хуанг, З. Синтез типов 4-DOF параллельных манипуляторов
. В Международной конференции IEEE по робототехнике и автоматизации
, Тайбэй, Тайвань, страницы 755–760, 2003.
[34] Каррикато М. Полностью изотропная параллель с четырьмя степенями свободы
Механизмы движения Шёнфлай. Международный журнал
Робототехнические исследования. 24 (5): 397–414, 2005.
[35] Gogu. Полностью изотропные параллельные манипуляторы без сингулярностей
с движениями Шенфлиса. В Международной конференции
Advanced Robotics, 18-20 июля, страницы 194-201, 2005.
[36] Ричард, П.Л., Госселин, К., и Конг, X. Кинематический анализ и
Прототипирование частично развязанного 4-DOF 3T1R Parallel
Manipualtor.Журнал ASME по механическому проектированию. 129 (6): 611–
616, 2007.
[37] Jin, Q. et al. Синтез структуры класса пятиступенчатых параллельных роботизированных механизмов
на базе одноцепочечных агрегатов. В ASME
Design Engineering Technical Conference Pittsburgh, PA, Paper
No. DETC2001 / DAC-21153, 2001.
[38] Chablat, D. and Wenger, Ph. Устройство для движения и
ориентации объекта в космосе и его использование в быстрой обработке
.Европейский патент EP1597017, 23 ноября 2005 г.
[39] Бриот С., Аракелиан В. и Геган С. ПАМИНСА: Новое семейство
частично развязанной параллели. Механизм и теория машин,
44 (2): 425-444, 2009.
[40] Мерле, Дж. П. Инициатива по кинематическому исследованию параллельных манипуляторов
. Семинар по фундаментальным вопросам и будущему
Направления исследований параллельных механизмов и манипуляторов,
Квебек, Канада, 3-4 октября 2002 г.
[41] Brogårdh, T. PKM Research — Важные вопросы с точки зрения разработки продукта
в ABB Robotics «, семинар по фундаментальным вопросам
и направлениям будущих исследований для параллельных механизмов и манипуляторов
, Квебек, Канада 3-4 октября,
2002.
[42] Лю X.-J., Ван Дж. И Причоу Г. Новое семейство пространственных 3-
Полностью параллельных манипуляторовDOF с высокой вращательной способностью. и теория машин, 40 (4): 475–494, 2005.
[43] Компания O et al. Schoenflies motion generation: новый дублирующий параллельный манипулятор без
с неограниченными возможностями вращения.