Краз 7634не: новейший КрАЗ-7634НЕ опозорился на военных учениях — Российская газета

>

Шасси специальное КрАЗ-7634НE (Н27.3EX) 8х8

Колёсная формула 8×8
Масса снаряженного автомобиля, кг 12 600
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства
45 000
Грузоподъёмность, кг 27 000
Двигатель дизельный, V-образный, с турбонаддувом, Евро-4 ЯМЗ-7511.10
Число цилиндров 8
Мощность, кВт (л.с.) при 1900 мин-1 294 (400)
Коробка передач – механическая, двухдиапазонная, восьмиступенчатая ЯМЗ-2391
Сцепление – сухое, однодисковое ЯМЗ-184
Ведущие мосты – центральные, двухступенчатые, односкоростные, с межколёсными блокируемыми дифференциалами, второй и третий мосты – проходного типа
первый и четвертый мосты – управляемые
Передаточное число главной передачи 8,173
Раздаточная коробка – механическая, двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом; передаточные числа 0,95 / 1,31
Шины 445/65R22,5
Топливный бак, л 2×350
Максимальная скорость, км/ч 25
Максимальный преодолеваемый подъём, % 25
Радиус поворота, м 14,0

Насколько хорош КрАЗ-7634НЕ как универсальное шасси для ракетных комплексов

Александр Коваленко, военно-политический обозреватель  |  Вторник, 19 февраля 2019, 17:02

Насколько хороша новая платформа для ПКРК “Нептун” и РСЗО “Ольха” – оценим!

Как известно сейчас в ОАЭ проходит выставка IDEX-2019, на которой “Спецтехноэкспорт” представил сухопутный вариант ПКР (К) “Нептун” и РСЗО “Ольха” (а точнее ПУ с ракетами “Ольха”) на единой базе шасси КрАЗ-7634НЕ колесной формулы 8х8.

Собственно, о ПКР “Нептун” уже написано предостаточно, а про презентацию украинской разработки на IDEX-2019 я писал заранее

. Тем не менее, эта презентация заставила некоторых экспертов не столько порадоваться за наших производителей, сколько усомниться в функциональности представленного шасси.

Размещение ПУ, компоновка, количество осей, дизайн, что только не смущало узревших макет. Что же, давайте разберемся в увиденном.

Напомню, что шасси КрАЗ-7634НЕ колесной формулы 8х8 предназначено для монтажа тяжелого спецоборудования массой до 27 тонн. На шасси, имеющем первую и вторую управляемые оси, установлен двигатель мощностью 460 л.с. (500 л.с.) и два бака по 350 л. Длина монтажной рамы шасси составляет 8080 мм.

Напомню, что когда в январе этого года я описывал данное шасси, то говорил, что в него явно изначально заложена универсальность применения. То есть, оно может быть использовано для перспективного ПКРК (“Нептун”), РСЗО (“Ольха”) и даже ЗРК (вариации “С-300”).

Так оно и вышло.

Далее – по дизайну, осям и т.д. Хотел бы обратить ваше внимание на российский БРК “Бал” (SSC-6 “Sennight”). Его базой является шасси МЗКТ-7930, колесной формулой 8х8, максимальной грузоподъемностью 22 тонны и мощностью двигателя от 370 л.с. до 500 л.с. 

При учете вышеизложенных характеристик отмечу, что шасси КРАЗ имеет относительно МЗКТ меньшие габариты по высоте 2,8 м против 3 метров и по длине, 11,83 м против 12,6 метров, что делает его более удобным для авиа-транспортировки на таких самолетах как Ан-22 и Ан-124.

И если с ТТХ мы немного разобрались, и уверен, очевидные преимущества КрАЗ-7634НЕ, что называется – на лицо, то напомню, концептуально, макеты будущего ПКРК и РСЗО не отличаются от успешно применяемых БРК. Любая визуальная диспропорция исправляется сравнением с аналогами и их функциональностью.

В целом же, могу отметить, что создание единой, унифицированной платформы для отечественных ракетных комплексов не может не радовать. Ведь как показывает практика, даже такая страна как Россия, обладающая в сравнении с Украиной куда более обширными финансовыми и техническими возможностями, до сих пор является зависимой от импортируемых из Беларуси шасси.

 Фото: КБ «Луч»

АВТОКРАЗ. Дружба и служба | Журнал СпецТехника и Коммерческий Транспорт

Сотрудничество АВТОКРАЗа со своими российскими партнерами может быть и не носило столь значимых объемов, какие наблюдаются в других видах бизнеса, но оно было выгодно, а потому интересно обеим сторонам.

Например, АВТОКРАЗ оставался одним из самых верных покупателей ярославских двигателей, то есть двигателей российского производства. Тот же МАЗ, казалось бы, при куда более добрососедских, можно сказать, братских отношениях Белоруссии и России, все последние годы с завидным упорством пытался разбавить продукцию «Автодизеля» двигателями зарубежных производителей. В Кременчуге же всегда и при любых обстоятельствах отдавал приоритет российским двигателям, причем это оставалось справедливым даже по отношению к экспортным контрактам в далекие страны, когда, казалось бы, поставить под капот всемирно известные «Камминз» или «Дойц» выглядело куда логичнее. Здесь можно возразить: серийная продукция АВТОКРАЗа в основной массе своей имеет советское прошлое, и с ней способны ужиться только двигатели с теми же советскими корнями. Но впервые показанное в июне этого года новейшее четырехосное шасси КрАЗ-7634НЕ с передней кабиной – и оно получило ярославский силовой агрегат, как получил ярославский дизель нового 530-го семейства совсем недавно разработанный в Кременчуге перспективный двухосный бескапотник.


Новейшее четырехосное шасси КрАЗ-7634НЕ завод разработал прежде всего с прицелом на российский нефтегазовый комплекс. В расположенном за кабиной моторном отсеке – проверенный ярославский силовой агрегат.

В качестве покупателей российские партнеры продолжали оставаться для Кременчугского автозавода тоже весьма интересными, хотя за последнее десятилетие предприятие здорово диверсифицировало экспортные поставки, включив в свою орбиту целый ряд ближневосточных и азиатских стран. 

А в России даже после обвала спроса на капотные самосвалы у заказчиков сохранился устойчивый спрос на выпускаемые под маркой КРАЗ как заднеприводные, так и полноприводные трехосных шасси – их на протяжении десятилетий используют под монтаж самого разного нефтегазового оборудования.


 


Перспективное двухосное шасси КрАЗ-5401 для установки коммунальных или промтоварных кузовов оснащено российским дизелем ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с. С этим шасси завод вступает в новый для себя сегмент рынка коммерческих автомобилей.

При цене такого оборудования в десятки раз превышающей цену базового автомобиля никто до последнего времени в серьез даже не рассматривал возможность «пересадить» давно и успешно выпускаемую на КРАЗах спецтехнику для нефтяников и газовиков на шасси других марок. Более того, после введения утилизационного сбора, под который АВТОКРАЗ попал вместе с другими иномарками и был вынужден «отстегивать» в российский бюджет с каждого проданного автомобиля в среднем 15 тыс. долларов, руководство завода всерьез занялось поиском площадки для сборки автомобилей в нашей стране. Еще немного – и у АВТОКРАЗА появился бы российский производственный филиал!


Трехосные армейские внедорожники КрАЗ-6422, предназначенные для Египта. Под капотами – ярославские V-образные «восьмерки» ЯМЗ-238ДЕ мощностью 330 л.с. Похожие автомобили были заказаны министерством внутренних дел Украины этим летом для поставки в зону АТО.

В общем, до конца прошлого года взаимоотношения АВТОКРАЗа с Россией в лице многочисленных партнеров и заказчиков строились вполне успешно, позитивно и многообещающе.

Возможно, так бы все и продолжалось даже несмотря на случившийся у наших соседей майдан, смену президента и изменение политического курса, если бы новые украинские власти не схлестнулись с Юго-Востоком в открытом вооруженном противостоянии. В двухсторонних отношениях запахло порохом, а АВТОКРАЗ замелькал в СМИ в качестве одного из главных поставщиков техники для проведения АТО. Справедливости ради надо сказать что в отличие от политиков руководство АВТОКРАЗа, давая многочисленные интервью, в общем и целом придерживается весьма взвешенной риторики. Ведь война закончится, а партнеры на Востоке останутся, и собственными руками, вернее словами рвать годами налаженные связи не станет ни один руководитель, способный видеть хоть немного дальше собственного носа.

Тем более, что у разгоревшегося вооруженного конфликта есть и обратная сторона: впервые возникшая за последние два десятка лет реальная военная угроза наконец-то заставила высшее руководство Украины не на словах, а на деле поддержать своего производителя, то есть разместить на АВТОКРАЗе крупные заказы. Естественно, для силовых структур.

В качестве альтернативы ярославским моторам АВТОКРАЗ принял решение закупать для своих внедорожников рядный 6-цилиндровый Cummins L360-2 рабочим объемом 8,9 л.с., развивающий 360 л.с. и 1480 Нм.

О каких заказах идет речь? В августе украинские интернет-издания сообщали о заключении первого крупного контракта, подразумевающего закупку для нужд МВД 370 автомобилей на сумму 361 млн грн., а также об еще одном подготавливаемом контракте на 40 автомобилей за 95 млн грн. Для завода, прежде не избалованного поставками для собственного государства – немалые деньги! Впрочем, рост заказов автопроизводителю подразумевает рост заказов его поставщикам, среди которых есть не только украинские, но и российские.

Вспомним: годные для использования в военных действиях кременчугские грузовики, а именно трехосный внедорожник КрАЗ-6322, он же «Солдат», и двухосный внедорожник КрАЗ-5233ВЕ «Спецназ» оснащаются целым рядом важных российских комплектующих, включая дизели, коробки передач, подшипники и электрооборудование. Правда, уже в сентябре с АВТОКРАЗА пришли нерадостные для отечественных производителей вести: завод принял решение о постепенном замещении двигателей «Автодизеля» двигателями Cummins и даже приобрел их крупную партию. Речь идет о рядной «шестерке» L360-2 рабочим объемом 8,9 л с топливной системой компании BOSCH, выходные характеристики которой составляют 360 л.с. и 1480 Нм.


Созданный с перспективой поставок на Ближний Восток армейский КрАЗ В12.2МЕХ «Сержант» с китайской бескапотной кабиной. Он оснащен V-образным 6-цилиндровым Cummins ISMe 385.30, сцеплением MFZ-430 и китайской 8-ступенчатой КПП 9JS200TA.

Специалисты завода обращают внимание, что по сравнению с применяемым до последнего времени на внедорожных КРАЗах российским ЯМЗ-238ДЕ этот двигатель обладает более высокими удельной мощностью, экологичностью и, что важно, легче аж на 650 кг, а значит, позволяет значительно разгрузить переднюю ось, тем самым повысив проходимость. Но здесь нельзя не обратить внимание, что речь идет все-таки об армейской технике, ремонтопригодность которой в полевых условиях – важнейший показатель эффективности применения. Если даже в мирное время владельцы КАМАЗов с двигателями Cummins испытывают трудности с их самостоятельным ремонтом, то что говорить о территории, где ведутся боевые действия? Ситуация усугубляется отсутствием практики работы с иностранными движками у армейских рембатов, использованием низкокачественной солярки местного розлива и скудным снабжением заграничными запчастями. Конечно, понять АВТОКРАЗ можно: вот возьмут русские и прекратят поставлять силовые агрегаты и запчасти к ним – что тогда делать? Но ведь пока поставки идут, и скорее всего будут идти как и прежде: при аховом положении дел в промышленности нашей страны вряд ли стоит ждать отмашки начать кампанию по сворачиванию экспорта комплектующих куда бы то ни было.


Созданный в расчете на поставки миротворческим силам ООН двухсоный полноприводный Shrek One TC базируется на шасси капотного армейского внедорожника КрАЗ-5233ВЕ, а потому оснащен дизелем ЯМЗ-238Д мощностью 330 л. с.

Тем не менее, еще задолго до начала событий, которые привели к нынешнему кризису, АВТОКРАЗ прозорливо взялся за создание армейских грузовиков, в конструкции которых нет значимых российских узлов и агрегатов. Один из них, трехосный внедорожник, рассчитанный на перевозку 12 т груза, получил обозначение КрАЗ В12.2МЕХ и собственное имя «Сержант». Его оснастили V-образным 6-цилиндровым турбодизелем Cummins ISMe 385.30 мощностью 380 л.с., сцеплением MFZ-430, китайской 8-ступенчатой механической КПП 9JS200TA и китайской же бескапотной кабиной. Правда, несколько смущает отказ от капота, объективно нужного военному грузовику для снижения воздействия ударной волны при наезде на мину и еще по целому ряду всем известных причин. Тот же Daimler специально для армейских нужд сделал капотный Zetros, да и все современные «противоминные» автомобили в девяти из дести случаев наделяют массивным капотом.

«Спартан» защищен от огня стрелкового оружия и от подрыва на минах, рассчитан на перевозку 12 бойцов, а установленная на крыше башня предназначена для размещения пулемета или автоматического гранатомета.

Впрочем, с большой долей уверенностьи можно говорить о том, что в нынешнем вооруженном конфликте украинским силовым ведомствам все же придется обойтись грузовиками КРАЗ с привычным всем нам обликом – изменится разве что их агрегатное наполнение. А вот что касается КРАЗов, нацеленных на применение в непосредственной зоне столкновения с противником, то здесь украинские структуры уже начали получать из Кременчуга совсем другую автотехнику: вооруженную и защищенную броней. В гамме завода сегодня есть несколько таких моделей.

Начнем со «Шрека» – самого тяжелого среди них экземпляра, полная масса которого достигает 16 т. Машина с колесной формулой 4х4, полное название которой Shrek One TC, базируется на шасси капотного армейского внедорожного грузовика КрАЗ-5233ВЕ, поэтому под ее высоченным капотом установлен простой и неприхотливый ЯМЗ-238Д мощностью 330 л.с. Правда, разработчики заверяют, что будь на то воля заказчика, и в моторный отсек без каких-либо сложностей поставят близкий по мощности Cummins или Deutz. Коробка передач – механическая 9-ступенчатая. Круговая защита кузова по 6-му классу в натовской классификации, способная противостоять обстрелу из автоматического оружия калибра 7,62 мм, а также возможность перевозить двух бойцов в кабине и еще десять в кузове по сути равняет «Шрека» с бронетранспортером. Но это не бронетранспортер, а MRAP, то есть, переводя дословно, машина, защищенная от подрыва и нападения из засад, у которой продумана защита не только от пуль и осколков, но еще и от мин – экипаж и десант остаются в живых даже в случае подрыва 14 кг тротила под колесом или 7 кг под днищем (эти данные приведены на официальном сайте АВТОКРАЗа). Именно рассеивающее взрывную волну V-образное днище и увеличенная по энергоемкости подвеска делают автомобиль таким высоким, а значит, не очень пригодным для действия на передовой: в «Шрек», возвышающийся над полем боя на три с лишним метра, из гранатомета вряд ли промахнется даже новобранец. Но в качестве противопартизанского автомобиля, то есть против тех, у кого нет противотанкового вооружения, или же для действий в неподверженной обстрелу прямой наводкой прифронтовой полосе этот бронеавтомобиль вполне подойдет.

Первые изготовленные АВТОКРАЗом бронемашины «Спартан» перед отправкой в ГП ГККБ «Луч» для оснащения противотанковыми ракетными комплексами.

Нельзя не признать, что «Шрек» весьма уникален для постсоветского пространства – в российских вооруженных силах, к примеру, ничего подобного пока нет, а ближайшим аналогом среди перспективных армейских машин отечественной разработки можно назвать «Урал-63099 Тайфун», который, правда, имеет оригинальную ходовую часть с независимой регулируемой подвеской и коробкой-автоматом, а потому почти наверняка дороже в производстве. Кстати, уральский «Тайфун» защищен по более высокому классу 6А, то есть от специальных бронебойных пуль, в том числе выпущенных из снайперской винтовки Драгунова. А вот сопоставить противоминные свойства двух упомянутых автомобилей сложнее: разработчики «Тайфуна» без излишней детализации просто упоминают, что их бронемашина соответствует стандартным требованиям к подобной технике, то есть сохраняет жизнь водителю и пассажирам при взрыве 8 кг тротила под колесом и 6 кг под днищем (это взрывная мощь большинства противотанковых мин). Да и история появления украинского и российского MRAP различны: «Тайфун» изначально создавали по заказу вооруженных сил, то есть для непосредственного участия в широкомасштабных боевых действиях, тогда как «Шрек» делался под заказ миротворческих сил ООН, другими словами – для полицейско-гуманитарных операций. На его базе даже изготовили модификации для разминирования и для медицинских целей. Но теперь, видимо, «Шреку» во всех названных качествах найдется применение и в собственной стране – нужно только белоснежную ооновскую окраску поменять на хаки.


КрАЗ «Кугуар» национальной гвардии в парадных колоннах. Машина, рассчитанная на восемь бойцов, оснащена 40-миллиметровым автоматическим гранатометом.

Средняя по тоннажу модель в линейке кременчугских бронемашин – 9-тонный «Спартан» (Spartan) длинной чуть более 6 м. Это разработка зарубежных специалистов – лицензия принадлежит канадско-эмиратской компании Streit Group. То есть, если верить местным СМИ, пока из украинских комплектующих в этих автомобилях только эмблемы: завод осуществляет сборку бронемашин из поставляемых машинокомплектов. Шасси «Спартана» с минимальными изменениями заимствовано у внедорожника Ford А550 с V-образным 8-цилиндровым дизелем рабочим объемом 6,7 л и мощностью 400 л.с., в паре с которым ставят 6-ступенчтую КПП. Интересно, что на заводском сайте ее называют механической, а в многочисленных информационных сообщениях прессы ­– автоматической. Зная американские внедорожники надо полагать, что последнее ближе к истине.

Судя по всему, «Спартан» может использоваться не только как бронемашина для перевозки 12 бойцов, но и как боевая машина со смонтированным внешним вооружением: помимо пулемета это может быть 40-миллиметровый автоматический гранатомет или противотанковый ракетный комплекс «Сармат» разработки украинского ГП ГККБ «Луч». Ракета «Сармата» наводится на цель по лазерному лучу и, согласно информации разработчиков, в зависимости от модификации на расстоянии до 2,5 или до 5,5 км способна сокрушить динамическую защиту и пробить броню танка толщиной 800-850 мм, поразив его с вероятностью 85%.

Насколько «Спартан» эффективен в данном качестве – вопрос открытый: противоснарядной брони здесь нет и любой БМП из своей автоматической пушки разнесет машину в клочья, да и крупнокалиберный пулемет бронетранспортера прошьет ее корпус насквозь. Потому что экипаж с десантом защищены по классу В6, то есть от пуль автоматического оружия калибра 7,62 мм. А противоминная защита по классификации STANAG 4569 – на уровне 2, то есть водитель и пассажиры должны уцелеть при наезде на мину, сила взрыва которой соответствует 6 кг в тротиловом эквиваленте. Упомянутая классификация помимо фугасных относит к таким минам и противотанковые, но если посмотреть характеристики основных противотанковых мин советского и российского производства, не трудно заметить, что масса заряда у них побольше.

Как «Спартан» поведет себя в ходе боевых действий мы наверняка скоро узнаем: еще в августе нацгвардия Украины заказала 21 такую бронемашину (срок поставки – до конца 2014 года), причем в октябре как минимум десять «Спартанов» уже изготовили в «железе» и отправили в распоряжение ГП ГККБ «Луч» для оснащения установками ПТУР.

В отличие от «Спартана» КрАЗ «Кугуар» (Cougar) уже поступил в силовые структуры: первые десять таких бронемашин нацгвардия получила еще в августе. Это более легкая модель, по сути – бронированная легковушка: при длине 5,35 м ее полная масса всего 4,2 т, что, к примеру, на две с лишним тонны меньше, чем у близкого по габаритам российского «Тигра». Подобная легкость позволила построить «Кугуар» на стандартном шасси от массового гражданского внедорожника – в этом качестве использована Toyota Land Cruiser с 6-цилиндровым 4-литровым бензиновым двигателем мощностью 218 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Как вариант возможно использование турбодизеля мощностью 240 л.с. Защитные свойства кузова «Кугуара» в украинских источниках почему-то указываются в соответствии с классификацией, применяемой главным образом для определения пулестойкости бронежилетов. Согласно ей, бронирован автомобиль по классу BR6 – от пуль 7,62-миллиметрового оружия, включая бронебойные и зажигательные. А на счет противоминной защиты попросту сказано «выдерживает взрыв двух гранат под днищем». Водитель «Кугуара» и двое бойцов размещаются в кабине, еще шесть – в задней части кузова на установленных вдоль бортов сиденьях. В верхнем люке может быть смонтирован пулемет или автоматический 40-миллиметровый гранатомет. Директор АВТОКРАЗА, представляя машину журналистам, одним из ее достоинств назвал компактные размеры, позволяющие успешно вести боевые действия в стесненных городских условиях.


Предполагается, что благодаря своим небольшим габаритам «Кугуар» будет эффективен в городских боях. Машина одна из наиболее легких в своем классе – полная масса не превышает 4,2 т

«Кугуар», как и «Спартан», собирается в Кременчуге по лицензии Streit Group, то есть по отверточной технологии. По сути обе машины – некая импровизация военного времени, в отличие от поставляемых для АТО традиционных кременчугских грузовиков не позволяющая значительно дозагрузить производственные мощности завода – занятость нескольких десятков человек на сборке развитием производства не назовешь. Да и поставлять лицензионную технику на экспорт, который на АВТОКРАЗе все последние годы ставился во главу угла, возможностей почти нет – здесь явный приоритет у техники собственной разработки. Другое дело, что денежные потоки при оплате поставок «Спартанов» и «Кугуаров» теперь потекут не напрямую Streit Group, а пройдут через финансовую службу АВТОКРАЗа, где осядет разница между стоимостью машинокомплекта и стоимостью уже готового образца. В нынешних непростых экономических условиях это неплохой приработок, тем более производство военной техники – единственная оставшаяся на Украине отрасль, куда государство продолжает вкладывать миллионы долларов.

Своевременное предложение бронемашин под маркой КРАЗ решает и более масштабную задачу, а именно способствует закреплению Кременчугского автозавода в числе ведущих предприятий-поставщиков военной техники для украинских силовых структур, чего он был лишен долгие годы. Теперь, когда старая власть сметена вместе со всей своей камарильей, АВТОКРАЗу грех не воспользоваться шансом застолбить место под солнцем даже если его непосредственный вклад в производство выпускаемой под собственной маркой армейской продукции минимален. Не беда: самостоятельно разработанные бронемашины  с по-настоящему интересной заводу степенью локализации можно создать и после.

Другое дело, что все более частое мелькание на экранах телевизоров боевых КРАЗов в зоне АТО может создать проблемы с дальнейшим бизнесом завода в нашей стране. А если при новой эскалации противостояния на Юго-Востоке российское правительство вполне прогнозируемо решит ввести эмбарго на поставки к нам техники компаний, снабжающих украинские силовые структуры, то на присутствии АВТОКРАЗа на одной шестой части суши и вовсе можно будет ставить крест. Так что чрезмерное рвение в борьбе с врагами способно рано или поздно аукнуться проблемами в сотрудничестве с соседями. Или отточенное за всю постсоветскую историю умение политических и экономических кругов Украины успешно усиживаться сразу на двух стульях и в этот раз принесет свои дивиденды?


Читайте также:

05.11.2014 в 10:40

25. 02.2015 в 08:27

24.11.2015 в 05:50

26.12.2014 в 08:12

23.06.2016 в 08:30

30.12.2014 в 16:43

20.01.2015 в 08:23

03.12.2014 в 08:38

07.03.2015 в 06:30

03.01.2015 в 15:43

КрАЗ продемонстрировал 8×8 шасси КрАЗ-7634НЕ, которые, возможно, будут использованы для пусковой установки крылатых ракет «Нептун» Kremenchuk, Poltavs’ka oblast — Карта войны в Украине — Новости Украины на карте

Office of President of Ukraine: Chief of office Yermak met in Minsk with deputy chief of Administration of President of Russia Kozak

Joint Forces Operation: Russian forces attempted to enter Ukrainian positions at Novotoshkivske, attempt repelled. Body of 1 attacker left on the field

Joint Forces Operation: Russian forces after failed attempt to breakthrough the lines asked for ceasefire and Ukrainian side agreed due to International Humanitarian laws to allow to remove casualties from the field, but Russian side is now falsely accusing Ukraine in attack

Clashes near Novotoshkivske, Orihove, Krymske, Hutir Vilniy have ceased. 1 Ukrainian soldier killed, 4 wounded

2 год назад

МВФ об Украине: «Власти смогли восстановить макроэкономическую стабильность и обеспечить рост. Однако усилия по созданию более динамичной, открытой и конкурентоспособной экономики не оправдали ожиданий, и экономика все еще сталкивается с серьезными проблемами»

2 год назад

Манафорт «признал», что не один раз обсуждал или возможно обсуждал мирный план по Украине с Килимником

2 год назад

Жители Полтавы вышли на акцию протеста, после ДТП со смертельным исходом при участии владельца нескольких ресторанов города

2 год назад

Согласно украинскому изданию, в Мексике задержали Павла Фукса

2 год назад

КрАЗ продемонстрировал 8×8 шасси КрАЗ-7634НЕ, которые, возможно, будут использованы для пусковой установки крылатых ракет «Нептун»

Освобожден украинский моряк Новичков, которого подозревали в убийстве в Тегеране

2 год назад

В ближайшие дни в районы от Балканского полуострова до Украины прийдет снежный циклон

Министр иностранных дел Украины Климкин поддерживает постоянное ограничение на въезд в Украину для мужчин из Российской Федерации

Сегодня в Крыму более 23,000 потребителей остались без электроэнергии

Пресс-центр ООС: вчера российские войска 5 раз открывали огонь, пострадал один военнослужащий

2 год назад

Самолёт P-8A ВМС США 168764 PS076 покинул базу Синогелла около 14:00, в рамках Черноморской миссии

Украина подала иск в Европейский суд по правам человека, в отношении нарушения прав 24 украинских моряков, которых захватила Россия в Керченском проливе. В иске требуют снять с них все обвинения и объявить их заключение незаконным.

В доме в Измаиле обнаружили тела 4 человек, полиция в повышенной готовности, разыскивает убийц

2 год назад

Снегопад в Джанкое

В оккупированной Донецкой области использовали военную технику для расчистки снега

2 год назад

Из-за снега закрыли трассу из Тельманового в Новоазовск

Движение на трассах в Донецкой области ограничено

Метель на Донбассе: видимость меньше 1 метра в поселке Ханженково

2 год назад

На юго-восток Украины обрушилась метель. Видео: контрольно-пропускной пункт в Марьинке на границе с оккупированными районами Донецкой области и Российской Федерации

Возле города Самсун в Турции затонуло судно с украинским экипажем (11 из 13 человек). Погибли 4 украинских граждан

2 год назад

В нескольких населенных пунктах Крыма из-за снегопада нет электроэнергии

2 год назад

Сильный снегопад на трассе Мелитополь-Запорожье

2 год назад

Томос прибыл в Украину, выставлен в Софии Киевской

Российский патрульный катер «Пытливый» мониторит десантный корабль USS Fort McHenry

2 год назад

Сегодня в Киеве за безопасностью будут следить около 1000 полицейских и бойцов Национальной гвардии

2 год назад

БПЛА ВВС США Northrop Grumman RQ-4B сегодня ночью вылетел из базы Сигонелла в Италии, выполняет разведывательную миссию на востоке Украины

КрАЗ-7634НЕ (КрАЗ Н27.

3ЕХ) – шасі спеціальне
17.01.16 | оновлено: 08.01.19

Шасі спеціальне КрАЗ-7634НЕ (КрАЗ Н27.3ЕХ) призначено для монтажу різного обладнання військового призначення, та використовується по всім видам доріг та бездоріжжю.

Розробник та виробник: ПрАТ «АвтоКрАЗ»

У виробництві з 2014 року.

фото: www.autokraz.com.ua

Модифікації



КрАЗ-7634НЕ (КрАЗ Н27.3ЕХ) — базова
KrAZ Hurricane (Ураган) — багатоцільовий безкапотний бронеавтомобіль (MRAP), екіпаж 2+10

Також на виставці EDEX-2018 (Egypt Defense EXpo) був представлений прототип важкого евакуаційного автомобіля КрАЗ-HRV 8×8 на базі цього шасі.

Тактико-технічні характеристики



Загальні:
Повна маса: 41000 кг
Вантажопідйомність: 27000 кг
Екіпаж: 2
Довжина:11830 мм
Ширина: 2540 мм
Висота: 2800 мм
Монтажна довжина рами: 8080 мм
Колісна база: 1750/4000/1400 мм
Кліренс: 300 мм
Ширина колії: 2090 мм
Мінімальній радіус повороту: 14 м

Двигун:
Тип: V-подібний 8-циліндровими турбодизель
Марка: ЯМЗ-7511. 10 об’ємом 14,86 л
Макс. потужність при 1900 обертах на хвилину: 400 к.с. (294 кВт)
Максимальный крутний момент при 1100-1300 об/хв: 1715 Нм
або
Ford, Deutz

Трансмісія і привід:
Колісна формула: 8х8
Коробка передач: 9-ст. МКПП ЯМЗ-2391-53
або інша
Шини: 445/65R22,5 / 16.00R20

Експлуатаційні показники:
Макс. швидкість руху по шосе: 100 км/год
Запас ходу по шосе:
Кількість паливних баків: 2
Ємність паливних баків: 350 л

Подолання перешкод:
Максимальний кут підйому: 25˚

На озброєнні (використання)


Перше подібне шасі було поставлено на замовлення ЗСУ у січні 2019 року.

Шасі комплектувалось двигуном потужністю 460 к.с. та автоматичною коробкою передач. На вимогу замовника також були внесені зміни: вихлопна система розміщена між 1 та 2 мостами із вихлопом на праву сторону по ходу руху автомобіля, а замість двох паливних баків прямокутної форми по 350 л встановлені два по 165 л круглого перетину.


Використані джерела:
Офіційний веб-сайт ПАТ «АвтоКрАЗ» www.autokraz.com.ua

Какие грузовики сейчас выпускает завод КрАЗ после смены руководства

Предприятие, которое выпускало легендарные грузовики КрАЗ удалось пережить распад СССР и остаться при делах! После того как у автоконцерна появилось новое руководство, предприятие отошло в частные руки и все долги старых управленцев были погашен полностью. Если до вас доходят новости с Украины касательно КрАЗа, то знайте они адресованы предыдущему владельцу.

Сегодня КрАЗ производит грузовики для различных сфер, таких как: строительство, лесная промышленность, горнодобывающая, в коммунальное хозяйство, в сельскохозяйственной отрасль и других. На счету у современного КрАЗ на линии 9 видов самосвалов, с колёсными базами от 4х2 до 8х8.КрАЗ-7133С4

Большой перечень колёсных шасси, которые включают в себя 16 разновидностей. На них могут устанавливать различное оборудование. Я выбрал более интересные грузовики, о которых хочу вам рассказать. Все они выпускаются на сегодняшний день.

КрАЗ-7634НЕ

Сейчас производится 8 версий грузовиков бортовой компоновки, 4 версии тягачей с седельными устройствами, из них одна самая современная. 5 версий лесовозов и сортиментовозов.

КрАЗ-5233BE

От МАЗов и КамАЗов, КрАЗ отличает его непоколебимая высокая проходимость. Он по сей день относится к классу грузовых вездеходов, так что продукция этого завода не утратила своё преимущество.

КрАЗ-6510TE

Напомню, что у современных КрАЗов осталась такая же прочная рама, которая не ломается и не трескается. Без лишних металлических вставок и спаек, просто толстый качественный металл. Хочу отметить, что самый лучший металл — это Украинский, его там реально хорошо делают. Чего только стоит сказать про украинские топоры, что они самые лучшие на постсоветском пространстве.

Производить продукцию для военного сектора завод не перестал, а наоборот, сделал огромный ассортимент куда включены бортовые грузовики, различные платформы, шасси и спецтехника. По заказу он также изготавливает бронеавтомобили. Кто бы мог подумать, что что КрАЗу удастся пережить все эти нелегкие события и вновь стать тем, кем он был в Советские годы.

 

КрАЗ создаст новый бронеавтомобиль с колесной формулой 8х8

Кременчугский автозавод объявил о планах создания многоцелевого модульного бронеавтомобиля с колесной формулой 8х8, который должен заинтересовать силовые структуры Украины, а также будет иметь хороший экспортный потенциал.

«Мы приступили к разработке большой бронированной машины на базе существующего шасси 8х8. Ее прототип будет представлен в первой половине 2015 года для ознакомления специалистов министерства обороны и других силовых ведомств, — рассказал изданию «Украина промышленная» главный конструктор ПАО «АвтоКрАЗ» Сергей Васичек. — В отличие от предыдущих наших автомобилей эта машина получит компоновку «кабина перед двигателем». За двигателем расположится специализированный модуль, который определит предназначение конкретной машины: для перевозки личного состава, медицинский, командный пункт управления, модуль связи и так далее. На машину можно будет устанавливать краны и экскаваторы, ее можно будет использовать как эвакуатор. Предусмотрен и вариант использования нового бронеавтомобиля в качестве базы для мобильных артиллерийских систем и пусковых установок различных ракетных комплексов…»

Заметим, что «существующее шасси 8х8» — это «гражданский» КрАЗ-7634НЕ (Н27.3ЕХ по новой классификации), который впервые был представлен в мае прошлого года, а в начале июня с китайской кабиной Hubei RDGD демонстрировался на Международной выставке строительной техники и технологий СТТ-2014 в Москве. Этот автомобиль имеет оригинальную конструкцию с компоновочной схемой «кабина перед двигателем», благодаря чему монтажная длина рамы достигает 8080 мм. Низкая посадка кабины (всего 2800 мм) позволяет удобно располагать в надкрышевой зоне крановое и другое оборудование, а широкое лобовое стекло обеспечивает отличный обзор дороги.

КрАЗ-7634НЕ имеет грузоподъемность 27 тонн и оснащается V-образной «восьмеркой» ЯМЗ-7511. 10 мощностью 400 л.с., которая агрегатируется с механической 9-ступенчатой КПП ЯМЗ-2391. (Правда, военная версия автомобиля, как обещает Сергей Васичек, вместо российского турбодизеля получит двигатель европейского производителя.) Раздаточная коробка имеет межосевой дифференциал, распределяющий крутящий момент между задней тележкой и передними мостами. Трансмиссия проходного типа с межосевым дифференциалом на среднем мосту, межколесными дифференциалами всех мостов и принудительной блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов позволяет обеспечить эксплуатацию автомобиля в условиях труднопроходимой местности и бездорожья, а также реализовать его высокие тягово-динамические характеристики.

КрАЗ-7634 Специальное колесное шасси | Military-Today.com

Страна происхождения Украина
Введен в сервис 2019
Конфигурация 8×8
Сиденья в кабине 1 + 1
Размеры и вес
Масса (снаряженная) 13. 2-14 т
Грузоподъемность 18,8 — 27 т
Длина 11,83 м
Ширина 2,54 м
Высота (крыша кабины) 2,8 м
Мобильность
Двигатель ЯМЗ-7511.10 дизель
Мощность двигателя 400-460 л.с.
Максимальная скорость по дороге 100 км / ч
Диапазон 600 ~ 800 км
Маневренность
Градиент ~ 50%
Боковой откос 30%
Вертикальный шаг ~ 0. 6 м
Траншея ~ 1.8 м
Брод ~ 1.2 м

В КрАЗ-7634 (он же КрАЗ-7634НЕ и КрАЗ h37.3EX) — украинский спецназ. колесное шасси. Впервые он был публично раскрыт в 2014 году в форме КрАЗ х37.3EX. Испытания начались в том же году. Предлагается для военных и гражданских Приложения.КрАЗ с 1970-х годов разрабатывал 8-осные высотные. мобильное шасси. Было несколько прототипов, но они никогда не достиг производства. Получившийся КрАЗ-7634НЕ был построен в малом номера для украинских военных нужд. Первый КрАЗ-7634НЕ был поставлены украинским военным в 2019 году. Эти автомобили используются для нести радары и ракеты. Хотя точных производственных цифр не было. раскрыт.

В КрАЗ-7634 имеет грузоподъемность до 27 тонн. может быть использован нести ракеты, радары и другую военную технику.Это планировалось, что эта машина будет использоваться в качестве базы для украинских Реактивная система залпового огня «Олиха». Его можно настроить как автокран и на многие другие роли.

Этот автомобиль оснащен передней кабиной управления китайской Hubei RDGD, которая используется на китайских коммерческих автомобилях. Это вмещает водителя и штурмана. Он также может быть оснащен украинец бронированная кабина, обеспечивающая защиту экипажа от мелких оружие огонь и осколки артиллерийских снарядов.

Автомобиль был изначально предлагался с российским дизельным двигателем ЯМЗ-7511.10 с турбонаддувом, развивающий 400 л.с. Также была версия с двигателем мощностью 420 л.с. двигатель. Интересно, что машина передана украинским военным в В 2019 году был установлен другой двигатель ЯМЗ-7511 мощностью 460 л.с. Разработчики утверждают, что на этот автомобиль могут быть установлены другие двигатели, в том числе двигатели Ford и Deutz, развивающие 400-500 л. с. Был Версия оснащена китайским дизелем Weichai, развивающим 460 л.с.Двигатель расположен сзади и под кабиной. Он связан с 9-ступенчатая механическая коробка передач. Автомобиль имеет конфигурацию 8×8. Оба передние мосты управляемые. Этот автомобиль может путешествовать по бездорожью.

Варианты

КрАЗ H37.3EX это экспортная версия.

КрАЗ-7634НЕ-000 — машина-перезаряжатель для залпового огня «Олиха». ракетная система. Он оснащен краном и несет реактивные снаряды.

Ураган машина с противоминной защитой от засад. Он был разработан совместно с Streit Group of Canada. Он основан на автомобильных компонентах КрАЗ Х37.3ЕХ (КрАЗ-7634НЕ). Хотя он использует дизельный двигатель Cummins, развивающий 380 л.с. в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison. Этот бронированный Автомобиль вмещает водителя и до 13 пассажиров. Этот автомобиль вес 24 т. Опытный образец был впервые публично представлен в 2015 году.

Грузовик шасси КРАЗ 7634

, продажа шасси грузовика КРАЗ 7634 б / у

. АШОК ЛЕЙЛЕНД АСТРА BEDFORD BUCHER CHEVROLET DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106

DONGFENG

DFA

ERF FIAT

Ducato

FORD

Транзит

ФОТОН ГАЗ

66

ГИНАФ M серия

П 3233

Серия X

3232 х

HINO HOWO HYUNDAI Серия EX

EX8

H-серия

h450

ISUZU Нападающий NLR

NLR85

ЯМР

ЯМР85

NPR

NPR75

NPS

NPS75

NQR

NQR90

IVECO 35C13 35C15 35C16 70C17 75E16 75E18 80E18 Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

Евротек

Евротек 260 Евротек 430 Евротек 440

Евротраккер

Евротраккер 260

Магирус

Магирус 160 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440

Траккер

Trakker 260 Trakker 330 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 420 Trakker 450

Turbostar

Турбостар 190 Турбостар 260

JAC КАМАЗ

4308 5325 43118

КРАЗ МАК ЧЕЛОВЕК Серия F Серия L

L2000

TGA

ТГА 18.350 TGA 18,360 TGA 18,440 TGA 26,310 TGA 26,320 TGA 26,350 TGA 26,410 TGA 26,430 TGA 26,440 TGA 26,460 TGA 26,480 TGA 28,480 TGA 33,430 TGA 35,480 TGA 41,430

TGL

TGL 7.150 TGL 8.180 TGL 8.190 TGL 8.220 TGL 12.220 TGL 12.240 TGL 12.250 TGL 8.180

ТГМ

ТГМ 12.290 TGM 13,290 TGM 15,240 TGM 15,250 TGM 18,240 TGM 18,250 TGM 18,280 TGM 18,290 TGM 18,320 TGM 18,330 TGM 18,340 TGM 26,290 TGM 26,340

ТГС

TGS 18,360 TGS 18,440 TGS 26,320 TGS 26,360 TGS 26,400 TGS 26,440 TGS 26,480 TGS 33,360 TGS 33,400 TGS 35,400 TGS 41.400 тгс 41,440 тгс 41,470 тгс 41,480

TGX

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.460 TGX 18.480 TGX 24.440 TGX 26.400 TGX 26.420 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 35.560

МАЗ 241 4370 4371 4380 4381 5340 5516 5550 5551 6303 6310 6312

6312В3

6317 6501 6516 631705 МЕРСЕДЕС БЕНЦ Actros

Актрос 1836 Актрос 1841 Актрос 1842 Актрос 2540 Актрос 2541 Актрос 2542 Актрос 2544 Актрос 2545 Актрос 2551 Актрос 2636 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2646 Актрос 2648 Актрос 2655 Актрос 2658 Актрос 3240 Актрос 3343

Antos

Антос 1830 Антос 2543

Arocs

Arocs 3240 Arocs 3251 Arocs 3343 Arocs 4140 Arocs 4145

Атего

Atego 815 Atego 818 Atego 918 Atego 1018 Atego 1024 Atego 1218 Atego 1223 Atego 1224 Atego 1318 Atego 1523 Atego 1725 Atego 1828 Atego 2628

Axor

Axor 1824 Axor 1829 Axor 1833 Axor 2528 Axor 2540 Axor 2633

Econic

Эконик 1824

LK

LK 814

SK

SK 1722 SK 1824 SK 2527 SK 2531 SK 2544 SK 2638 SK 3234

Sprinter

Sprinter 309 Sprinter 310 Sprinter 314 Sprinter 316 Sprinter 411 Sprinter 416 Sprinter 515 Sprinter 516

Унимог

Унимог У500 Унимог У1300

Vario

Варио 612

MITSUBISHI

Кантер

Митсубиси Фусо

Кантер

НИДО НИССАН Атлеон Кабстар

Кабстар 35.14

PEGASO PIAGGIO

Портер

РЕНО G-серия

G230 G260 G290 G300

Kerax

Kerax 330 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 385 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 440 Kerax 450

Магнум

Магнум 440 Магнум 460 Магнум 480 Магнум 520

Master Midliner

Средний 210 ​​

Midlum

Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 270

Премиум

Премиум 270 Премиум 280 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 400 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 460 Премиум Посадка

Т-серия

Т460 Т480

SCANIA G-серия

G144 G340 G360 G410 G420 G440 G450 G480 G490

Серия K Серия L

Фунтов

P-серия

P93 P94 P114 P124 P270 P280 P320 P340 P360 P380 P410 P420 P450

R-серия

R114 R124 R143 R144 R400 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т112 Т142

SISU STEYR TATRA ТЕРБЕРГ THOMAS CONSTRUCTEURS TOYOTA

Hino

УРАЛ

4320

VOLKSWAGEN

Crafter

VOLVO FE

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 280 FL611 FL618 FL619

FM

FM9 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 340 FM 380 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 500

FMX

FMX 330 FMX 430 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

FS S-серия

Показать все

Грузовик с открытым кузовом КрАЗ 7634

, продажа грузовик с открытым кузовом КрАЗ 7634 б / у

АШОК ЛЕЙЛЕНД АСТРА AUSA

150 DH

АВИА Серия

А 31 А 75 А 80

D серии

D 90

AVIA DAEWOO

A75

АВТР БАРФОРД БЕДФОРД КОЛОКОЛЬЧИК BERLIET BMC BUCHER CAMC CATERPILLAR 350 730 740

740B

D серии

D300 D350

ШЕВРОЛЕ СИТРОЕН

Джемпер

КЛУБ АВТО CONOW DAEWOO D-серия

D120

Новус Прима DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106

DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK

V21

УКЛОНЯТЬСЯ DONGFENG

DFA

ДУСАН Деннис

Элит

EBRO ERF FAW FIAT Ducato

Ducato 2.3 Ducato Maxi

FLIEGL FODEN FORD 4136 Грузовой

Груз 2530 Груз 3227 Груз 3232 Груз 3530 Груз 3536 Груз 3542 Груз 3936 Груз 4136 Груз 4142

Серия E Серия F

F800

Транзит

Транзит 2.2 Транзит 2.4 Транзит 115 Транзит 125 Транзит 350

FORLAND FOTON

Ауман

Ford Trucks ГАЗ

53 66 3309 5312

ГАЗ-САЗ

3507

ДЖЕНИ ГИНАФ C серии

С 3128

G серия

G 5447

M серия

М 3233 М 3333 М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

Серия X

3232 х 3335 х 4241 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

GMC HANOMAG

D-серия

HINO

300 700

HONGYAN

GENLYON

HOWO Серия А

A7

ZZ

ZZ3257 ZZ3317 ZZ3327 ZZ3407 ZZ4257

HYDREMA HYUNDAI Серия EX

EX8

H-серия

h450

HD-серия

HD72 HD78 HD120 HD170 HD210 HD270

ЕСЛИ H-серия

h4

L-серия

L60

W-серия

W50

ISUZU CYZ ELF FVR

FVR34

Нападающий НКР

NKR85

NLR

NLR85

ЯМР

ЯМР85

NPR

NPR75

NPS

NPS75

NQR

NQR70 NQR75 NQR90

IVECO 35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 35C16 35C17 35C18 35S11 35S16 35S18 50C13 50C14 50C15 50C17 65C15 65C17 65C18 70C17 70C18 75E14 75E16 75E17 75E18 80E15 80E17 80E18 80E21 80E22 140E22 Daily

Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240 EuroStar 440

Евротек

Евротек 190 Евротек 240 Евротек 260 Евротек 430 Евротек 440

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410 Eurotrakker 420

Магирус

Магирус 160 Магирус 180 Магирус 190 Магирус 260 Магирус 330

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 560

Траккер

Trakker 260 Trakker 310 Trakker 330 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 420 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Turbostar

Турбостар 190 Турбостар 260

JAC JCB КАМАЗ 4308 4310 5320 5325 5511 6520 6522 43118 43253 43255 45143 45144 53605 55102 65115 65117 65201 65222 КО

КО 452

KIA КОМАТСУ КРАЗ ЛИАЗ ЛИБХЕРР Линднер МАФИ МАГИРУС MAGIRUS-DEUTZ MAN Серия A Серия F

F19

L-серия

L2000

Серия NL TGA

ТГА 18.310 TGA 18.313 TGA 18.320 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.480 TGA 26.310 TGA 26.320 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.413 TGA 26.480 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 33.400 ТГА 33.430 TGA 33,440 TGA 33,480 TGA 35,350 TGA 35,360 TGA 35,390 TGA 35,400 TGA 35,430 TGA 35,440 TGA 35,480 TGA 41,430 TGA 41,460 TGA 41,480

TGE

TGE 3.140 TGE 5.180 TGE 6.180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.190 TGL 8.220 TGL 8.250 TGL 10.180 TGL 12,180 TGL 12,190 TGL 12,210 TGL 12,220 TGL 12,240 TGL 12,250 TGL 8,180

ТГМ

ТГМ 12,290 ТГМ 13,250 ТГМ 13,290 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18,280 ТГМ 18,290 ТГМ 18,320 ТГМ 18,340 ТГМ 26,290 ТГМ 26,340

ТГС

ТГС 18.320 ТГС 18,360 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 26,320 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,420 ТГС 26,440 ТГС 26,470 ТГС 26,480 ТГС 26,500 ТГС 26,540 ТГС 28,400 ТГС 28,440 ТГС 32.400 ТГС 33.400 ТГС 33.400 ТГС 33.400 ТГС 33.400 ТГС 33.400 ТГС 33.400 ТГС 33.430 ТГС 33.400 ТГС 33.430 ТГС 33.430 ТГС 33.430 ТГС 33.430 ТГС 33.400 ТГС 33.430 ТГС 33.430 ТГС 33.430 ТГС 33.430 ТГС 33.430 ТГС 35.440 сом 35.460 тгс 35,470 тгс 35,480 тгс 35,500 тгс 40,400 тгс 41,400 тгс 41,420 тгс 41,430 тгс 41,440 тгс 41,470 тгс 41,480

TGX

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.460 TGX 18.480 TGX 24.440 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.420 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26,540 TGX 26,560 TGX 28,480 TGX 35,480 TGX 35,540 TGX 35,560

MAN-VW МАЗ 241 4370 4371 4380 4381 4571 4581 5340 5516 5550 5551 6303 6310 6312

6312C9 6312В3 6312С5 6312С9

6317 6501 6516 6517 551605 555102 630305 631705 MAZDA MERCEDES-BENZ Actros

Актрос 1831 Актрос 1832 Актрос 1835 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1842 Актрос 1844 Актрос 1845 Актрос 1846 Актрос 1848 Актрос 2031 Актрос 2032 Актрос 2036 Актрос 2531 Актрос 2532 Актрос 2535 Актрос 2536 Актрос 2540 Актрос 2541 Актрос 2542 Актрос 2543 Актрос 2544 Актрос 2545 Актрос 2548 Актрос 2551 Актрос 2555 Актрос 2631 Актрос 2632 Актрос 2635 Актрос 2636 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2643 Актрос 2644 Актрос 2646 Актрос 2648 Актрос 2650 Актрос 2655 Актрос 2658 Актрос 2745 Актрос 3235 Актрос 3236 Актрос 3240 Актрос 3241 Актрос 3243 Актрос 3244 Актрос 3246 Актрос 3248 Актрос 3331 Актрос 3332 Актрос 3335 Актрос 3336 Актрос 3340 Актрос 3341 Актрос 3343 Актрос 3344 Актрос 3348 Актрос 3351 Актрос 4140 Актрос 4141 Актрос 4143 Актрос 4144 Актрос 4146 Актрос 4148 Актрос 4150 Актрос 4844 Актрос 5044

Antos

Антос 1824 Антос 1830 Антос 2540 Антос 2543

Arocs

Arocs 1832 Arocs 2640 Arocs 2643 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3251 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 4140 Arocs 4142 Arocs 4145 Arocs 4151

Атего

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 916 Atego 918 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1022 Atego 1023 Atego 1024 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1221 Atego 1222 15 Atego 1223 Atego 1228 1324 Atego 13 Atego 1223 Atego 1228 13 24 Atego 13 23 Atego 1223 Atego 1228 13 24 Atego 13 23 Atego 1223 Atego 1228 13 24 Atego Atego 1527 Atego 1528 Atego 1529 Atego 1530 Atego 1623 Atego 1624 Atego 1725 Atego 1823 Atego 1828 Atego 1928 Atego 2628

Axor

Axor 1823 Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 2528 Axor 2529 Axor 2533 Axor 2536 Axor 2540 Axor 2543 Axor 2633 Axor 3029 Axor 3236 Axor 3240 Axor 3340 Axor 4140

Econic

Econic 1824 Econic 1828 Econic 2629 Econic 2633

LK

LK 809 LK 814 LK 817

МБ SK

SK 1722 SK 1729 SK 1735 SK 1820 SK 1824 SK 1834 SK 1838 SK 1929 SK 2024 SK 2527 SK 2531 SK 2538 SK 2544 SK 2628 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2638 SK 3234 SK 3535 SK 3538

Sprinter

Sprinter 309 Sprinter 310 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 314 Sprinter 315 Sprinter 316 Sprinter 416 Sprinter 515 Sprinter 516 Sprinter 519

Унимог

Unimog U500 Unimog U1200 Unimog U1300 Unimog U1450 Unimog U1500 Unimog U4000 Unimog U5000

Vario

Варио 612 Варио 613 Варио 614 Варио 813 Варио 814 Варио 815 Варио 816

МИЦУБИСИ Галоп

Canter 3C Canter 7C Canter FB Canter FE

FB FD

серии D FD70

L-серия MOL MOWAG МОКСИ МУЛЬТИКАР МУЛЬТИЛИФТ Mitsubishi Fuso Галоп

Кантер 7С Кантер 9

НЬЮ-ХОЛЛАНДИЯ

B-серия

НИДО НИССАН Атлас Атлеон Кабстар

Кабстар 35.13 Cabstar 35.14

OPEL

Мовано

ПАЛФИНГЕР ПАНАВ PEGASO

1223 1231

PEUGEOT

Боксёр

PIAGGIO Perlini RENAULT G-серия

G210 G230 G260 G270 G280 G290 G300 G320 G340

Kerax

Kerax 270 Kerax 320 Kerax 330 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 385 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 520

Магнум

Магнум 385 Магнум 440 Магнум 460 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520 Магнум AE

Главный менеджер Mascott

Mascott 120 Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160

Мастер Максити

Максимум 130 Максимум 150

Средняя линия

Midliner 160 Midliner 180 Midliner 200 Midliner 210 Midliner 230

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280

Премиум

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 260 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Ландер

Т-серия

Т460 Т480

TRM 2000 РОСС ЗАУРЕР САВИЕМ САЗ

3507

SCANIA G-серия

G94 G144 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

Серия K Серия L

L124 фунтов

P-серия

P92 P93 P94 P113 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P380 P400 P410 P420 P440 P450

R-серия

R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т112 Т114 Т124 Т142 Т144

SCHMIDT

Нидо Стратос

SCHMITZ CARGOBULL SDLG SHACMAN SHACMAN SHAANXI F-серия

F2000 F3000

SX

SX 3255 SX 3256

X3000 SINOMACH SINOTRUK SISU STEYR

17С 19С 26С 32С 1491

Стерлингов

LT

ТАТА ТАТРА 163815 Phoenix серии T

Т158 Т815

ТЕРБЕРГ FL

ЭП 1350 ЭП 1850

FM

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 2000 FM 2850 FM2850

YT TEREX

TA

THOMAS CONSTRUCTEURS THWAITES TOYOTA Dyna

Dyna 100 Dyna 150

Хино Ленд Крузер ToyoAce ЮНИСТЕМ УРАЛ

4320 43206 55571

ФОЛЬКСВАГЕН Crafter

Крафтер 2.0 TDI Crafter 50

LT

LT 28 LT 35 LT 46

Транспортер

Транспортер T5 Транспортер T6

VOLVO Серия А

A25 A30 A35 A40

FE

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618 FL619

FM

FM7 FM9 FM11 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 330 FMX 370 FMX 380 FMX 420 FMX 430 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

FS Серия G Серия L Серия N

N10 N12

S-серия Terberg XCMG ЗИЛ

130 131 554 4331 45021

Показать все

КРАЗ продемонстрировал шасси КрАЗ-7634НЕ 8×8, которое, возможно, будет использовано для установки крылатых ракет «Нептун» Кременчуг, Полтавская область — Украина Интерактивная карта — Украина Последние новости на живой карте

Офис Президента Украины: Глава Администрации Ермак встретился в Минск с заместителем начальника Администрации Президента России Козаком

Операция объединенных сил: российские войска попытались войти в украинские позиции в районе Новотошковского, попытка отражена.Тело 1 нападавшего осталось на поле

Операция объединенных сил: российские силы после неудачной попытки прорыва рубежей попросили о прекращении огня, и украинская сторона согласилась в соответствии с международными гуманитарными законами на удаление раненых с поля, но российская сторона теперь ложно обвиняет Украину в нападении

Столкновения в районе Новотошковского, Оригово, Крымского, Хутира Вильного прекратились. 1 украинский солдат убит, 4 ранены

2 года назад

МВФ по Украине: «властям удалось восстановить макроэкономическую стабильность и рост.Однако усилия по созданию более динамичной, открытой и конкурентоспособной экономики не оправдали ожиданий, и экономика по-прежнему сталкивается с серьезными проблемами »

2 года назад

Г-н Манафорт «Признал», что он обсуждал или мог обсуждать мирный план Украины с г-ном Килимником на более одного раза

2 года назад

Жители Полтавы на акции протеста после ДТП со смертельным исходом с владельцем нескольких ресторанов в городе

2 года назад

Павел Фукс был задержан в Мексике, сообщает украинское издание.

2 года назад

КрАЗ показал шасси 8×8 КрАЗ-7634НЕ, которое, возможно, будет использовано для установки крылатых ракет «Нептун»

Освобожден украинский моряк Новичков, подозреваемый в убийстве в Тегеране

2 года назад

Надвигается шторм, чтобы вызвать разрушительный снегопад. от Балканского полуострова до Украины в ближайшие дни

[email protected] поддерживает постоянное ограничение на въезд в Украину для мужчин из Российской Федерации

Сегодня в Крыму отключили электричество более 23000 потребителей

Операция объединенных сил Пресс-центр: вчера Российские войска открыли огонь 5 раз.Был ранен 1 солдат

2 года назад

P-8A ВМС США 168764 PS076 покинул Сигонеллу примерно в 14:00 — Черноморская миссия

Украина подала иск в ЕСПЧ о нарушении прав 24 украинских моряков, захваченных русскими в Керченский пролив. В иске содержится призыв к снятию с них всех обвинений и объявлению их лишения свободы незаконным

В доме в Измаиле обнаружены 4 тела, полиция в режиме повышенной готовности ищет убийц

2 года назад

Сильный снегопад в Джанкой

Подержанная военно-инженерная техника расчистить снег в оккупированной Донецкой области

2 года назад

Дорога от Тельманова до Новоазовска закрыта из-за снега

Движение по автомагистралям ограничено в Донецкой области

Метель над Донбассом: видимость ниже 1 метра в Ханженково

2 года назад

Метель обрушилась на юго-восток Украины.Видео: КПП «Мариновка» на границе оккупированных территорий Донецкой области и Российской Федерации

Судно с украинским экипажем (11 из 13) затонуло недалеко от Самсуна, Турция. Погибло 4 гражданина Украины

2 года назад

Отключение электроэнергии в нескольких населенных пунктах Крыма из-за сильной метели

2 года назад

Сильный снегопад на трассе Мелитополь-Запорожье

2 года назад

Томос прибыл в Украину и выставлен в Софии Киевской

Российский патрульный катер Pytlivy наблюдает за USS Fort McHenry

2 года назад

Около 1000 полицейских и военнослужащих Национальной гвардии следят за безопасностью в Киеве сегодня

2 года назад

Вылетевший этой ночью из NAS Sigonella, Италия, этот ВВС США Northrop Grumman RQ-4B ведет наблюдение миссия над восточной Украиной.

20 февраля 2014 года Российская Федерация напала на Крым, Украина. Карта рассказывает о войне на Украине и в Восточной Европе

Цвета конфликта

Правительство Украины, НАТО, другие западные силы Россия, российские боевики, Беларусь, Приднестровье, Турция, турки, Азербайджан Военизированные формирования, НПОНеконференции, Природа

Контроль территорий

Территории, захваченные Россией силы

Иконы

ДТП, автомобилиАртиллерия, РСЗОСамолеты, реактивные самолетыВертолетыЛагеря, палатки ЗахваченныеМертвые Удары ножом Пожары Ранения / медицина Огненные бомбыПолицейская стрельбаРечь, заявлениеОстановить, дорожный блокТанки, БТРы, бронетранспортеры, бронетранспортеры, бронетранспортеры, бронетранспортеры, бронетранспортеры, бронетранспортеры, противодействия Связь, Глушитель, Радар, Винтовка, вооруженные люди, Взрыв, взрывы, Обстрел, Грузовики, Хакеры, компьютеры, Картинка (фото), Еда, Деньги, Пресс, Телефон, Видео, Разрушение, Наземные мины, Самодельные взрывные устройства, Кран, Строительство, Железная дорога, Дом, Противовоздушная защита, ЗРК, Нет воды, Ракета, Подводная лодка, Twitter, Facebook, Электричество, Электричество, Темнота. nsport или гражданского planeRescue operationNatural resourceMobile, applicationsDrugsEarthquakeFloodsTsunamiAnimals, wildlifeSportsMapVolcanoSnowPollutionManpadsCorruptionSatelliteAlcoholArrestedSunBusAnimals: CatAnimals: DogStocks DownAnimals: SnakeATGMAnimals: Panda (редкие животные) Животные: HorseAnimals: CowAnimals: LionAnimals: SharkAnimals: WolfSupplyFlaresAnimals: BearMachinegunStun гранаты Airplanes: легкие planeMotobikeBalloonApply

Дополнительные символы

AirportWater facilityImportant выставки

Внимание ! Геолокация всех событий и контролируемых областей на карте составляет примерно

Украина заявляет об успехе испытаний нового противобатарейного радара: media (Видео)

Чисто украинская версия системы была разработана независимо от России после распада Советского Союза.

ukroboronprom.com.ua

Вооруженные силы Украины успешно провели полевые испытания новой версии контрбатарейной РЛС 1Л220УК украинского производства, сообщает 8 апреля государственный оборонный производственный концерн УкроборонПром. способен отслеживать приближающиеся вражеские снаряды с помощью своего радара микроволнового диапазона, рассчитывать их траектории и прослеживать их до их огневых точек, написал Илья Пономаренко для Kyiv Post.

«Это позволяет точно определять местонахождение вражеских пушек, минометов, систем залпового огня, а также систем ПВО и тактических ракет на расстояниях в несколько десятков километров», — сообщили в пресс-службе Укроборонпрома.

Читайте такжеСолдаты 101-й воздушно-десантной дивизии США отправляются в Украину

«Мощность цифровой фазированной антенной решетки 1L220UK позволяет размещать ее в десятках километров от линий врага и наблюдать за полем боя в пределах 180 градусов. Использование контрбатарейных радаров — важный аспект современной войны, который значительно повышает эффективность боевых действий и позволяет уничтожать артиллерию противника за минимальное время ».

Недавние испытания на полигоне в Черниговской области показали, что возможности РЛС 1Л220УК «существенно превышают» возможности всех других радаров контрбатареи, которые в настоящее время эксплуатируются в армии Украины, говорится в сообщении концерна.

Радары семейства 1Л220 «Зоопарк-2» были разработаны в 1980–1990-х годах на заводе «Искра» в г. Запорожье. Чисто украинская версия системы, 1L220U, была разработана независимо от России после распада Советского Союза и поступила на вооружение Вооруженных сил Украины в 2003 году.

По словам разработчиков, система, управляемая экипажем из 4 человек, способен обнаруживать минометы противника на дальности 20-25 км, артиллерию — на 23-28 км, реактивные системы залпового огня — на 35-45 км, тактические ракеты — на 55-80 км.

Читать такжеУкроборонпром может похвастаться ТОП-5 украинских разработок оборонной промышленности в 2018 году (Фото)

Конструкторы «Искры» также предложили вариант 1Л221Э — РЛС повышенной подвижности, установленный на шасси грузового автомобиля КрАЗ-7634 с колесной формулой 8х8, со временем настройки всего за 5 минут, что обеспечивает лучшую мобильность и живучесть системы в бою.

Укроборонпром сообщил, что после успешного прохождения полевых испытаний 1Л220УК завод «Искра» готов к запуску серийного производства радара для Вооруженных сил.

Нептун

Противокорабельный ракетный комплекс RK-360 MC Neptune — гордость украинской оборонной промышленности. Более того, он был разработан с нуля и в сотрудничестве с ведущими украинскими оборонными предприятиями. Основное предназначение «Нептуна» — защита морских рубежей Украины. «Нептун» может поражать боевые корабли крейсера, эсминца, фрегата, корвета, десантные и танкодесантные корабли. «Нептун» может стать угрозой как для одиночных кораблей противника, так и для группы кораблей на расстоянии до 280 км.При этом пуск корабельных ракет может производиться на удалении до 25 км от берега.

В отсутствие мощного боевого флота у ВМС Украины «Нептун» может стать главным гарантом контроля над акваторией наших морей. Поэтому создание такого ракетного комплекса — это прорыв в украинской оборонной промышленности. Кроме того, в состав РК «Нептун» входит не только пусковая установка, но и транспортно-заряжающая машина ТЗМ-360, командный пункт РКП-360 и другое оборудование.И все это создавалось с нуля. Таким образом, Украина подтвердила свою квалификацию в области ракетного вооружения.

К 2019 году «Нептуну» еще предстояло пройти множество испытаний, прежде чем он возьмет на себя боевое дежурство. Но ждать уже есть чего. Отметим, что «Нептун» базируется на шасси украинского производства. В качестве пусковой установки используется КрАЗ-7634НЭ 8х8, остальные машины созданы на базе КрАЗ-6322. В создании комплекса принимали участие ГККБ «ЛУЧ», ГХК «Артем» и ГП «Жулянский машиностроительный завод« ВИЗАР »,« АвтоКрАЗ »,« Украинская бронетехника »и другие.

Утверждается, что новая украинская ракета — противокорабельный комплекс «Нептун» полностью нейтрализует деятельность российского флота. Имея дальность действия 300 километров, ракета спокойно найдет цель в любой точке. В принципе, о комплексе Нептуна известно немного. Тем не менее детали довольно очевидны — он, как брат-близнец, напоминает российскую противокорабельную ракету Х-35. В советское время над разработкой этой машины работали инженеры киевского конструкторского бюро «Луч».Двигатель должен был быть произведен на Запорожском Моторсич, а окончательная сборка изделия — на Харьковском авиационном заводе. Распад Союза Социалистических Республик положил конец проекту. Тем не менее Украина унаследовала всю проектную документацию и, как ни странно, не проиграла и не продала.

30 января 2018 года Совет национальной безопасности и обороны объявил об испытаниях первой крылатой ракеты полностью украинского производства. В СМИ она стала известна под обозначением «Нептун».«Нептун» аналогичен советской ракете Х-35, также известной как 3М24 «Уран», но со значительными модификациями. Дальность действия ракеты составляет 280 километров. Планируется три модификации: корабельная, наземного и воздушного базирования. Нептун будет размещен в транспортно-пусковом. Контейнеры. Длина ракеты-ускорителя — пять метров. Задача ракеты — поражение боевых кораблей и транспортных кораблей, она будет находиться на вооружении частей береговой обороны. Ракету разработало ОКБ «Луч».

«После полного разоружения украинской армии, согласно Будапештскому меморандуму, на вооружении ВС Украины не было ни одной крылатой ракеты», — заявил секретарь Совета национальной безопасности Александр Туричнов, обосновав необходимость проведения разработок Государственное конструкторское бюро «Луч» (ГКБ).И хотя название новой крылатой ракеты прямо не упоминалось, военные эксперты пришли к выводу, что это проект противокорабельной ракеты «Нептун», который долгое время разрабатывался вышеупомянутым конструкторским бюро. Его основой можно считать советскую и российскую противокорабельную ракету Х-35, правда, с существенными доработками.

Директор информационно-консалтинговой компании Defense Express Сергей Згурец, беседовавший с руководством ГКБ «Луч», раскрыл ряд предварительных тактико-технических характеристик (ТТХ) Нептуна (окончательные будут известны в конце концов). тесты).Это дозвуковая ракета (то есть скорость ее полета не превышает скорости звука). На маршевом участке высота полета: 10-30 м, на конечном: 4-5 м (такие относительно небольшие высоты — одна из сильных сторон крылатых ракет, поскольку затрудняют их обнаружение радиолокационными системами). Возможности головок самонаведения позволяют поражать цели как на море, так и на суше. Боевая часть осколочно-фугасная (может применяться по различным целям, кроме тяжелобронированной, подземной или подводной).

Это полностью национальный проект — он не зависит от зарубежных партнеров, что особенно важно на фоне отказа некоторых западных оборонных предприятий поставлять Украине аналогичные образцы или комплектующие к ним. Можно утверждать, что ГП Киевское конструкторское бюро «Луч» создало новый национальный высокотехнологичный кооператив, в который входят предприятия, обеспечивающие создание боевых частей, систем управления, головок самонаведения различных типов, радиовысотомеров и многого другого.

Морская версия «Нептуна» — «Нептун-V» — будет разрабатываться для береговых ракетных комплексов, а также сможет быть установлена ​​на кораблях, в частности, на новых катерах Lan, которые планируют запустить в 2018 году. Некоторые украинские эксперты сомневаются в том, что Нептун — это новая разработка. Есть мнения, что «Луч» просто модифицировал советскую противокорабельную ракету Х-35 или позаимствовал технологические решения, реализованные в американской ракете RGM-84 Harpoon.

Генеральный директор Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов заявил, что российская ракета Х-35У «принципиально отличается от предыдущей».«Например, у нее другой двигатель, высвободилось дополнительное пространство для топлива. В результате дальность его полета увеличилась до 260 километров. И, похоже, ее научили работать в группе, в которой работает украинская модель. нет.

Бывший секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Александр Турчинов заявил, что крылатые ракеты «Нептун» могут «за считанные минуты взорвать» мост через Керченский пролив. Кроме того, они будут уничтожать боевые корабли ВМФ России «любого класса в портах Черного и Азовского морей».С этим нельзя не согласиться, они могут. Но г-н Турчинов и другие украинские эксперты постоянно игнорируют, что воевать им придется не с туземцами на деревянных пирогах, а с самым современным оперативно-стратегическим объединением ВМФ России в Крыму. А в советское время в зону его ответственности входило не только Черное и Средиземное моря, но даже Индийский океан. Сегодняшние амбиции скромнее, но все же очень амбициозны.

Стратегическая особенность Крыма и его главной военной базы — Севастополя — заключается в том, что он является центром Черноморского театра военных действий в любом направлении по применению оружия.Находясь на этой территории, Россия полностью контролирует все, что происходит в регионе. Эти силы проецируются ракетным крейсером «Москва» с противокорабельными ракетами П-500 «Базальт», патрулями дальней морской зоны, три из которых вооружены крылатыми ракетами «Калибр», крупными десантными кораблями и несколькими малыми ракетными кораблями, в том числе дальнобойными. крылатые ракеты дальности. И еще один плюс — шесть дизельных подводных лодок проекта 636.3 «Варшавянка», опять же с такими же пресловутыми «Калибрами». Ожидается, что в 2021 году боевой состав пополнится и малыми ракетными кораблями проекта 22800 «Каракурт».

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org

Украинский ракетомет Буревой район 220 мм на подвозку Татра

Украина еште з добро советских отношений властные великие множественные рзнородыч ракетометů. Počet aktivních komplexů, stejně jako stav použitelné raketové munice, není znám.Na východě ukrajinská armáda nepochybně nasadila raketomety Grad raže 122 мм и Uragan raže 220 мм.

V ukrajinské armádě rovněž najdeme sovětské raketomety BM-30 Smerč, OTR-21 Točka nebo dokonce old Luna-M. Jejich nasazení na východní frontě však bylo nejspíš velmi omezené (покуд к нему vůbec došlo).

Kyjev současně vyvíjí řadu vlastních raketových systémů. Украинская армия завелась неуправляемым обновлением ракетометов Град БМ-21У Верба на украинской подвозке КрАЗ-6322.Украинский прůмысл ровно вынул из вылепленной модели БМ-21УМ Берест. Яко подвоз козырек украинской накладки на колесах КрАЗ-5401, длина не более 50 ракеток 122 мм.

Украинская автомобильная машина КрАЗ и в банкроте — nemůže se tedy účastnit žádných vojenských tenr. Za celý rok 2020 dokázal KrAZ navíc prodat pouze 29 automotive a zaměstnanci automotive jsou mnoho měsíců bez výplaty. Здесь есть машины, автомобили КрАЗ и зпечетен.


Raketomety Grad a Uragan na východní Ukrajině

Co se týče raketometů ukrajinské konstrukce, nejdále zřejmě pokročil vývoj raketometů Vilcha, což je modernizovaný model Smerč.Jeden raketomet Vilcha nese 12 raket raže 300 мм. Dostřel přesně naváděných raket je 70 km a střední kruhová odchylka v cíli (CEP) 30 метров. Podle ukrajinských zdrojů salva raketometu zabije nechráněnou živou sílu na ploše zhruba 67 hektarů (100 fotbalových hřišť). Podle zpráv z conce roku 2018 ukrajinská armáda objednala 100 raket. V současné době jsou raketové systémy Vilcha umístěny u 107. raketové brigády v Kremenčugu.

Současně je ve vývoji výkonnější verze Vilcha-M s doletem až 130 kilometrů.Я в том, чтобы прыгать по улице, на улице 30 метров. Укроборонпром может доказать Vilcha-M testování do konce letošního roku a od příštího zahájit sériovou výrobu. Vývoj výkonnějších ukrajinských raketových systémů Spasan, Hrom (Hrim) и Koršun-M si vyžádá delší čas a peníze. Sapsan a i Hrom (nebo novější Hrom-2) patří mezi takticko-operační raketové systémy s teoretickým doletem až 500 км, Koršun-2 je střela s plochou dráhou letu s dosahem až 350 км.

Tím se dostáváme k testování raketometu Burevij.Конструкция из одного или другого материала Uragan pro 16 ракетка, ширина 220 мм на татровом подвесе T815-7T3RC1 8 × 8. Raketomet může využít všechny standardní rakety kompletů Uragan, včetně nově vyvinutých ukrajinskou konstrukční kanceláři KB Южное. Новые стрели майи звышены долет из воды 35 километров на 65 километров.

Burevij má moderní systém řízení palby a je napojen do jednotného informačního systému řízení a vedení boje. Ракетомет, соотв.místo řízení palby baterie, tak může digitálně přijímat informace z moderních průzkumných systémů, včetně on-line образ и координация cíle z průzkumných dronů.


Zkoušky raketometu Burevij

Pro našince je rozhodně zajímavé použití tatrováckého podvozku T815-7T3RC1 8 × 8, což může vypovídat o mnohém. V tuto chvílí není jasné, zda jde o neoficiální nebo oficiální spolupráci ukrajinského a českého průmyslu. Možná ukrajinská armáda prostě jen zkouší tatrovácký podvozek na vlastní pěst.Je ale také možné, že ukrajinská armáda má s tatrováckými podvozky větší plány.

„Zkoušky‚ Burevije ‘se provádějí v maximální spolupráci s Ministerstvem obrany, které má o tento stroj zájem. Jsou integrovány do nového vysoce výkonného podvozku [Татры], který bude dále vybaven plně pancéřovanou kabinou, « uvedl Oleg Turinský, ředitel Šepetivského závodu.

Koncem září generálporučík Michajlo Zabrodskij, bývalý velitel ukrajinských výsadkových vojsk, uvedl, že také ukrajinský mobilní protilodní komplex R-360 Neptun автомобильные дороги Тат-водозабор 76.

«Подле защищенной информации было розднуто найти дом с возвышенным комплексом — КрАЗ-7634 českými vozy Tatra. Používání českých automobilů, které jsou dvakrát dražší než KrAZ, nejen zvýší rozpočtové výdaje, ale zasáhne и родины konstruktérů kremenčugských závodů. Nemluvě o kritickém stavu téměř jediného tuzemského závodu на výrobu nákladních vozidel! « uvedl kriticky koncem záři, jak ho citoval ukrajinský portál Ukrainian Military Pages, Zabrodskij.


Буревой; фото / YouTube, Defense Express

Александр Миронюк, náměstek ministra obrany Ukrajiny, ale za volbou tatrováckých podvozk stojí:

„Jednou z hlavních Priorit Ministrystva obrany je kvalitativní obnova ozbrojených sil Ukrajiny.Zejména в области dalekonosných zbraňových systémů, které musí mít větší dostřel a také být umístěny na moderních a spolehlivých mobilních platformách. В současné době je velká část těchto systémů v ozbrojených silách України стали nasazena na zastaralých sovětských strojích, které již nelze udržovat.
Вжледем к тому, уже навздоры велкэму почту обьеднавек украинской армады е Кременчугский автомобильный завод в суказне добе в банкроту, мусульмане альтернативу. Pokud Burevij projde všemi nezbytnými zkouškami, bude zvážena otázka přechodu ozbrojených sil na nové kolové platformy, které splňují všechny požadavky lensk jeestázíčíčí NATO,«

Podle dnešní zprávy webu Ukrainian Military Pages hodlá ukrajinská armáda použít tatrovácké podvozky také u raketových systém Vilcha a Vilcha-M.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *