Крафтер фольксваген отзывы: Отзывы автовладельцев о Volkswagen Crafter компактвэн/минивэн

>

Отзывы автовладельцев о Volkswagen Crafter компактвэн/минивэн

Volkswagen Crafter 2 MT Kasten

Фольксваген Крафтер – мой старый друг. Езжу на нем без малого лет шесть. Служит мне верой и правдой. Это коммерческий транспорт, поэтому и требования к нему немного другие. Внешность не так важна, хотя ей машина…

Volkswagen Crafter — Комфортен, долговечен, неприхотлив https://autospot.ru/brands/volkswagen/crafter/van/review/2017/ Фольксваген Крафтер – мой старый друг. Езжу на нем без малого лет шесть. Служит мне верой и правдой. Это коммерческий транспорт, поэтому и требования к нему немного другие. Внешность не так важна, хотя ей машина…

Петя Гуф

Volkswagen

Crafter 2021 Volkswagen Crafter 2021 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/volkswagen/crafter/van/spec/

5.0 0.1 4.7

Volkswagen Crafter 2 MT Шасси

Брал Volkswagen Crafter в 2010году сугубо для работы. В целом своей кормилицей доволен. В салоне присутствует вся необходимая комплектация, все находится под рукой, удобно расположено. В ценовом диапазоне машина…

Volkswagen Crafter — Без затратных вложений https://autospot.ru/brands/volkswagen/crafter/van/review/2019/ Брал Volkswagen Crafter в 2010году сугубо для работы. В целом своей кормилицей доволен. В салоне присутствует вся необходимая комплектация, все находится под рукой, удобно расположено. В ценовом диапазоне машина…

Романенко

Volkswagen

Crafter 2021 Volkswagen Crafter 2021 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/volkswagen/crafter/van/spec/

5.0 0.1 4.5

Volkswagen Crafter 2 MT Kasten

Я уже много лет работаю в сфере грузовых перевозок. Причем работаю в основном по городу, хотя, иногда приходится совершать и длительные поездки. В своей работе я уже много лет, используя разные модели микроавтоб…

Volkswagen Crafter — Внешне выглядит компактным https://autospot.ru/brands/volkswagen/crafter/van/review/2016/ Я уже много лет работаю в сфере грузовых перевозок. Причем работаю в основном по городу, хотя, иногда приходится совершать и длительные поездки. В своей работе я уже много лет, используя разные модели микроавтоб.
..

Руслан Онищенко

Volkswagen

Crafter 2021 Volkswagen Crafter 2021 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/volkswagen/crafter/van/spec/

5.0 0.1 4.7

Volkswagen Crafter 2 MT Шасси

Данным автомобилем владею с 2008 года. Покупался у официального дилера. В комплектации помимо всяких электронных регулировок имеется климат-контроль. Но это не главный и не единственный плюс. Мне нравится в нем…

Volkswagen Crafter — Езжу на Крафтере с 2008 года https://autospot.ru/brands/volkswagen/crafter/van/review/1690/ Данным автомобилем владею с 2008 года. Покупался у официального дилера. В комплектации помимо всяких электронных регулировок имеется климат-контроль. Но это не главный и не единственный плюс. Мне нравится в нем…

Шустрый Заяц

Volkswagen

Crafter 2021 Volkswagen Crafter 2021 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/volkswagen/crafter/van/spec/

5.0 0.1 4. 7

Volkswagen Crafter 2 MT Kasten

До Фольксвагена Крафтера ездил на Ситроене Джампер. Сразу отметил для себя разницу в динамике. У Фольца она значительно лучше. Был выполнен чип-тюнинг: лошадей стало 149, а максимальная скорость составила 170 ки…

Volkswagen Crafter — Фольксваген Крафтер против старого Ситроена Джампер https://autospot.ru/brands/volkswagen/crafter/van/review/1691/ До Фольксвагена Крафтера ездил на Ситроене Джампер. Сразу отметил для себя разницу в динамике. У Фольца она значительно лучше. Был выполнен чип-тюнинг: лошадей стало 149, а максимальная скорость составила 170 ки…

Игорь Гром

Volkswagen

Crafter 2021 Volkswagen Crafter 2021 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/volkswagen/crafter/van/spec/

5.0 0.1 4.5

Volkswagen Crafter 2 MT Шасси

Приветствую, автолюбители! Фольксваген Крафтер для меня стала машиной, о которой хочется рассказывать. После пяти лет эксплуатации убедился, что именно она лучше всего подходит для коммерческих целей и грузопере. ..

Volkswagen Crafter — Мое мнение о машине Фольксваген Крафтер https://autospot.ru/brands/volkswagen/crafter/van/review/1689/ Приветствую, автолюбители! Фольксваген Крафтер для меня стала машиной, о которой хочется рассказывать. После пяти лет эксплуатации убедился, что именно она лучше всего подходит для коммерческих целей и грузопере…

Леонид Петрович Гальцев

Volkswagen

Crafter 2021 Volkswagen Crafter 2021 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/volkswagen/crafter/van/spec/

5.0 0.1 4.8

Volkswagen Crafter 2 MT Шасси

Фольксваген Crafter купил для бизнеса, когда дела пошли в гору и моя старая Нива перестала справляться. К тому же нужна была машина для летних выездов с семьей. Присматривался к Рено Кангу, Ситроен Джампи, но ос…

Volkswagen Crafter — Надеюсь не разочароваться https://autospot.ru/brands/volkswagen/crafter/van/review/2018/ Фольксваген Crafter купил для бизнеса, когда дела пошли в гору и моя старая Нива перестала справляться. К тому же нужна была машина для летних выездов с семьей. Присматривался к Рено Кангу, Ситроен Джампи, но ос.
..

Павлуша

Volkswagen

Crafter 2021 Volkswagen Crafter 2021 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/volkswagen/crafter/van/spec/

5.0 0.1 4.7

Отзывы владельцев о лёгком коммерческом транспорте Volkswagen Crafter на Авто.ру

1 Динамика

1 Качество сборки

1 Шумоизоляция

1 Проходимость

1 Управляемость

Минусы

2 минуса

1 Коробка передач

1 Стоимость обслуживания

Все плюсы и минусы

Итоги владения

Volkswagen Crafter

Использовал для работы и сильно не нагружал, пока перегоняли из германии, влюбился. На дороге чувствует себя великолепно, едешь как в автобусе. Отличная динамика. Я первый, кто эксплуатирует его в Рос

Надежный помощник

Volkswagen Crafter

За два года использования, все без нареканий, на 372000 поменял сцепление с маховиком, цена конечно высокая, но зато ходит очень долго) И конечно одолевает в ржа, как и на спринтерах, особенно в моско

мой рабочий крафтер

Volkswagen Crafter

Volkswagen Crafter 2016 год, пробег 210 тыс км, грузовой цельнометаллический, моя рабочая машина, работаю на ней только водителем, на ремонты и обслуживание всегда к официалам отгоняем так как механик

Горький опыт

Volkswagen Crafter

Крафтер. Сразу после покупки — положительные эмоции, которые быстро прошли, когда понадобились вложения и немалые. Машина хорошая. Одна проблема и самая главная — топливная система, в частности форсун

Надёжный помощник в грузоперевозках

Volkswagen Crafter

Мощный Двигатель и немецкая сборка это то, что действительно лучшее в этом Авто. Выбирали специально двигатель по-мощнее, чтобы моторесурс был больше и не прогадали. Со своими обязанностями полностью

Maschine Feuer

Volkswagen Crafter

Работал на фирме 8 лет после того как пригнали из Германии. Редко капризничал. Были несколько негативных моментов с турбиной, ну и кузов со временем перестал иметь прежний вид. Позднее кузов сделал но

Трудяга

Volkswagen Crafter

Рабочая лошадка, которая не подведёт. Подходит как для дальних поездок, так и для работы по городу. В основном использовался для поездок с паломниками и перевозок людей по заказам. В салон легко можно

Отличный коммерческий транспорт для бизнеса

Volkswagen Crafter

В пользование два с половиной года. Фольксваген Крафтер 163 л. с. понравился как коммерческая машина динамика комфорт всё на высшим уровне . Мерседес с Фольксваген совместно поработали и создали отли

Советую

Volkswagen Crafter

Очень надежный и практичный авто не сравнить с аналогичными авто типа Пежо, Ситроен, Фиат или Форд. Ощущение как пересел с Газели на Мерседес. Ни разу не подвел. Можно спокойно ехать на любые расстоян

Volkswagen Crafter 2017 — отзыв владельца

Volkswagen Crafter

Прекрасная техника, мощный пакет дополнительного оборудования, едет как легковой автомобиль, рулится как детская машинка, мне интересен данный автобус в качестве переделки в кемперы и офисы. В Британи

Отзывы об Volkswagen Crafter — Volkswagen

Авто — Volkswagen

Существующие модификации Volkswagen Crafter:

  • 2.0 BiTDI MT L1 30swb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L1 35swb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L1h2 30swb : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L1h2 30swb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L1h2 35swb : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L1h2 35swb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L2 30mwb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L2 35mwb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L2 50mwb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L2h2 30mwb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L2h2 35mwb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L2h2 50mwb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L2h3 30mwb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L2h3 35mwb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L2h3 50mwb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L2h4 35lwb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L2h4 50lwb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L3 35lwb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L3 50lwb Базовая : 2011–н. в.
  • 2.0 BiTDI MT L3 50mwb Ба

Основные характеристики

Марка: Фольксваген
Модель: Крафтер
Объем двигателя: 2000 см?
КПП: механика
Кузов: фургон / комби / пассажирский
Система питания: дизель
Привод: задний

Комплектация

Сигнализация, иммобилайзер, усилитель рулевого управления, датчик света, центральный замок, обогрев зеркал, круиз-контроль, противотуманные фары.

Отзывы владельцев

Фольксваген Крафтер L4h4, 2.0 biTDI, 163 л.с., МТ, 2013

Рестайлингового Крафтера можно узнать по черной решетке радиатора, простирающейся от фары до фары. А самое главное отличие – это новый мотор, который стал на 30% экономичней предшествующего 2,5.

В 2013 году наш автопарк обновили этими фургонами. Работаю на нем полгода. И так, Фольксваген Крафтер 50, длина максимальная – 7340 см, высота — 1940 см, 163 «лошади», 2.0 л, пробег 18300 км. За это время сломался подшипник подвесного кардана, видимо брак, заменили по гарантии без вопросов. Мотором с турбонаддувом доволен, мощности хватает, даже когда груженый на горку подымаешься. Он не для гонок, как ни раскручивай. Езжу в диапазоне от 1500 до 2500 оборотов. Это экономно и от потока не отстаешь.

6-супенчатая механическая коробка работает хорошо, только иногда «на холодную» плохо втыкается 2-я передача. На сервисе сказали, что это пройдет. Очень радуют условия для водителя. Volkswagen Crafter даже в своих предыдущих поколениях отличался комфортом за рулем, ну а рестайлинговый, так вообще радость. Хотя внутри не сильно изменился. Регулировок хватает, чтобы я со своими 103 кг удобно уселся. Рычаг КПП находится на панели, обзор в больших зеркалах отличный. Головной свет отличный, и ксенон не нужен. Хорошая акустика, но продается без магнитолы. Как купили, сразу обшили грузовую часть фанерой.

Расход небольшой – 7,8 л по трассе. По городу чуть больше 9 л. На первых секундах мотор кажется слабым, но стоит сильней нажать на педальку, как этот фургон стремительно мчит вперед. Про Фольксваген Крафтер отзывы за его динамику разочарований не испытывают. Маневрировать удобно даже в тесном пространстве.

Салок, как у обычного «коммерсанта» жесткий пластик торпеды и дверей, подгонка претензий не вызывает. Есть климатическая установка. В базе ESP. Водительское сидение с подвеской и имеет все необходимые механический регулировки. Приборная панель лаконична и проста. Спереди хватает ниш и отсеков для документов и мелочевки.

Пока Volkswagen Crafter 50 меня радует своим качеством, современными технологиями и комфортом. А водителю большего и не нужно.

Ни гвоздя, ни жезла!

Отзыв о Фольксваген Крафтер 2.0, 2013 г.в. оставил: Дмитрий из города Красноярск.

Отзывы о Volkswagen Crafter (Фольксваген Крафтер)

VW Crafter Kombi, L1h2, 2.0 TDI, 136 л.с., МТ, 2012

Автомобиль покупался новым, у ОД в 2012 году. Транспорт корпоративный, на нем работаю, вот и решил оставить кусочек впечатлений.

Я на многих бусах поездил, Крафтер пассажирский меня впечатлил, и не потому, что с самого начала был новым. Начну с яркого дизайна, который современно смотрится. Перед украшен черной решеткой радиатора, по бокам «вертикальные» фары, которые отлично светят. Авто имеет 2-литровый мотор и 136 л.с. Этого хватает, чтобы нормально чувствовать себя в потоке. Если что, давишь на газ и подключается турбина. Расход меня мало волнует, но 8-9 л для города с пробками и кондееями, думаю неплохо.

В салоне WV Crafter все классно. Беру на борт максимум 8 пассажиров, которые садятся через большую сдвижную дверь в удобные сидения. Каждое имеет ремень безопасности и регулируемый подголовник. Пассажирам друг с другом даже полным не тесно, не то, что в наших ГАЗелях.

Длина версии L1h2 – 5240 мм. С этими габаритами автомобиль легко маневрирует. Обзор хороший, зеркала информативные. Для водителя одно удовольствие. Водительское сидение имеет независимую амортизацию, можно хоть день ехать, не устанешь. Приборная панель информативна, есть всевозможные системы безопасности, БК, теплая дополнительная печка. Сколько не общаюсь в командировках об этой машине с пользователями, отзывы о крафтере всегда положительные, не считая самой стоимости. Поломок серьезных не было. ТО по плану, фирма оплачивает, внимания не обращаю. Приятно, что не переборчив к солярке, по регионам мотаюсь, компьютер не возмущался.

В общем, автомобиль сделан для людей, больше добавить не чего.

Отзыв о WV Crafter Kombi, 2.0, 2012 г.в. оставил: Артем из города Москва.

VW Crafter L2h4, 2.0 TDI, 109 л.с., фургон, МТ, 2013

Есть магазин и несколько точек на вещевом рынке. Лично занимаюсь логистикой всего этого, не сидеть же дома. Дела несколько улучшились, и я решил улучшить свое частично рабочее место – фургон, на котором все вожу. Мой Ford Transit 2003 уже хорошо потрудился и пора ему в другие руки. Стал вопрос – что брать? Самые популярные это Мерседесовские Спринтера, VW, Рено. Решил не экономить и присмотрел новенький Volkswagen Crafter tdi 2013 г.в.

Он вроде большой ГАЗели – длина почти 6 м., высота — почти 3. Грузовое пространство объемное. Загружать/выгружать удобно. Он способен решать множество задач. Правда, мотор слабенький – 109 л.с. При полной загрузке в горку тянет тужась.

Дизайн стильный и яркий. Салон просторный, комфортно водителю и пассажирам. У этого фургона приличная высота потолка, поэтому легко можно передвигаться в полный рост по грузовому отсеку. Сидения и руль удобно регулируются. Настраивается даже глубина посадки. В этот Фольксваген Крафтер можно загрузить 3500 кг. Двигатель у рестайлинговой модели одинаковый – 2.0 TDI. Есть еще BI TDI. Различается в основном мощностью и форсировкой мотора.

Коробка 6-ступенчамая, механическая. К ее работе претензий нет. Ходы четкие и легко включаются передачи. Но главное — это управление! В этом плане он подобен легковому автомобилю. Реакция на руль мгновенная, виражи выполняет неплохо. Про Volkswagen Crafter отзывы его отличное поведение на дороге часто отмечают. Диаметр разворота чуть больше 13 м. Вместительность будки 11,5 м3.

Безопасность не уступает легковому VW. Есть все системы безопасности, и подушка. В общем, я приобрел качественного и симпатичного трудягу с комфортным салоном. То, что хотел!

Отзыв о Фольксваген Крафтер 2.0. 109 л.с.





Реальный водитель — отзыв Volkswagen Crafter проект АвтоПрофи

Реальный отзыв — реальный бизнес на #ФольксвагенКрафтер, Николай ТЕДЕЕВ, водитель.

— Работал три года на Крафтер предыдущего поколения, вот сейчас дали новенький. Я очень доволен машиной!

Габариты чувствуются хорошо. В новом поколении есть серворуль, поэтому это огромный плюч для большой машины.

Очень удобные настройки сиденья водителя — целый день за рулем и никакой усталости.

— Мне нравится подвеска. Ездим по городу, по разным дорогам. Идеальная подвеска для наших дорог.Отдельно скажу хорошие слова про двигатель. 2.0 дизель! Хватает! И на трассе и в городе. Он тихий и очень экономичный!

— Фольксваген Крафтер — автомобиль, созданный для работы!Новый проект #КомандаАвтопанорама — #АвтоПрофи


Бизнес на Volkswagen Crafter 2019 двигатель 2.0 TDI МКПП отзыв Автопрофи


Автопрофи Volkswagen Crafter фургон дизель тест-драйв, обзор, отзывы новый проект Автопанорама

Volkswagen Crafter — отзывы, цены, фото Фольксваген Крафтер

Практически все автомобили от немецкой компании Volkswagen имеют яркий, стильный и запоминающийся дизайн, причем не только легковые, но и коммерческие машины. Одной из таковых является автомобиль Volkswagen Crafter. В машине довольно просторный салон, благодаря чему вполне комфортно размещаются все пассажиры и, разумеется, водитель.

К тому же, машина имеет высокий потолок, поэтому даже людям с нестандартным ростом нахождение в ней не вызовет чувство дискомфорта. Помимо всего этого, сидения регулируются, поэтому их можно легко настроить на свое усмотрение. Также функцию регулировки имеет руль, который можно настраивать не только по высоте, но и по глубине посадки. В Европе на базе Фольксваген Крафтер делают маршрутные такси и автомобили скорой помощи.

Грузоподъёмность рассматриваемой машины может составлять 3,0, 3,5 и 5 тонн. Двигатели для VW Crafter имеют один и тот же объtм 2,5 литра, тем не менее, отличаются мощностью, которая варьируется от 89 до 164 лошадиных сил (зависит от степени форсированности мотора). Все двигатели Volkswagen Crafter соответствуют европейским стандартам экологической безопасности и подходят под установленные норма Евро-4.

В качестве трансмиссии могут быть использованы механические шестиступенчатые коробки передач, а также роботизированные трансмиссии. Примечательно то, что по удобству управления Фольксваген Крафтер ничуть не уступает многим легковым автомобилям. Диаметр разворота короткобазной версии равняется 12,3 метра, а у самой длинной версии он составляет 15,5 метра.

Также хороша и вместимость кузова, которая имеет объем в 17 кубических метров. В салоне микроавтобуса Volkswagen Crafter способен перевозить десять человек, причем останется еще довольно много свободного места, которое можно легко занять багажом.

С безопасностью у немецкого авто все в полном порядке. Помимо ABS, есть и ESP, а также современная система ASR, подушки безопасности. В итоге, мы получаем качественную машину от немецкой компании Volkswagen, которая обладает не только симпатичным внешним видом, комфортабельным салоном, но и непревзойденным качеством.

Фото Volkswagen Crafter (Фольксваген Крафтер)

Фургон Фольксваген Крафтер 35
Микроавтобус Фольксваген Крафтер 50
Салон Volkswagen Crafter фото

Volkswagen Crafter реальные отзывы о расходе топлива: дизеля

Volkswagen Crafter – грузопассажирский автомобиль, предлагаемый на рынке в различных модификациях. Есть грузовой фургон и пассажирский микроавтобус. Также есть отличия в длине колесной базе. Машина, вышедшая в 2006 году, построена на платформе Mercedes-Benz Sprinter второго поколения. Несмотря на использование платформы конкурента, компания Volkswagen установила в Crafter собственный мотор. Стоит отметить, что Crafter является более современной альтернативой устаревшим грузовикам семейства Volkswagen LT. В 2011 году компания VW представила обновленный Crafter с доработанной решеткой радиатора и улучшенными моторами.

Volkswagen Crafter двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Дизели:

  • 2,0, 109 л. с., МКПП-6, расход – 7,3/9/7,9 л на 100 км
  • 2,0, 136 л. с., МКПП-6, расход – 7,3/9/7,9 л на 100 км
  • 2,0, 143 л. с., МКПП-6
  • 2,0, 163 л. с., МКПП-6, расход – 6,9/8,5/7,5 л на 100 км.

 Volkswagen Crafter отзывы владельцев

  • Виктор, Саратов. Работаю на VW Crafter 2008 модельного года, с двигателем 136 сил. Модификация Combi, заказывал лично из Германии. Машина в максимальном оснащении на тот момент времени. Тогда пробег был 23 тыс. км., сейчас 120 т. Автомобиль потребляет в городе 10-12 л на 100 км.
  • Ярослав, Нижегородская область. Езжу на Крафтере 2012 года выпуска, с двухлитровым дизелем и механической 6-ступенчатой коробкой. Машина потребляет в городе не больше 11 литров. Мотор превосходно тянет с низов. Расход топлива на трассе 9 л.
  • Тимур, Удмуртия. Машина 2014 года, в пассажирской версии. Крафтер в средней комплектации с двухлитровым дизелем, который хорошо тянет в горку. Автомобиль с передним приводом и полным электропакетом, также есть кондиционер, отопитель и электростеклоподъемники. В городе расход солярки составляет 10-11 литров.
  • Юрий, Липецк. Дизайн у автомобиля вне конкуренции. У меня машина 2010 года выпуска, с дизелем 2 литра. Мощность 140 сил, расход топлива не меньше 10 литров в городском цикле. У меня версия со светодиодными фарами. Ржавчина появляется моментально, а за ней появляются дыры, если вовремя не обслуживать. К недостаткам хочу отнести еще передний привод, который является спорным решением для машины такого класса. У меня уже был переднеприводный Боксер, поэтому знаю о чем говорю. Машина с немецким качеством сборки, это радует.
  • Валентин, Приозерск. Это один из самых удачных коммерческих авто Volkswagen, в чем я убедился на своем опыте. Езжу на Крафтере 2010 года, с мотором 2.0 л, мощность 136 лошадей. Коробка – механика шестиступенчатая, привод – передний. Модель в кузове фургон, с высокой грузоподъемностью. В городе можно уложиться в 11-12 л на 100 км.
  • Михаил, Екатеринославль. Мне нравится маневрировать на этом Фольксвагене. Крафтер четко следует за поворотами руля, прямо с филигранной точностью. Автомобиль 2009 года, и до сих пор целый и невредимый. Только кузов и ходовую надо регулярно обновлять. Мотор 2.0 л с механикой и передним приводом, расход топлива 10-11 литров на 100 км.
  • Александр, Томск. Машина в эксплуатации примерно месяц. У меня Крафтер второго поколения, отдал за него 53 тысячи евро. Машина с двигателем 2 литра, мощность 177 лошадиных сил. Мотор агрегатирован с механической 6-ступенчатой коробкой. В комплектации есть даже мультимедиа – очень круто. Понравилась обалденная родная оптика, которая отлично светит в темное время суток. Двигатель потребляет 12 л в городском цикле, на трассе получается 8-9 л. Мотор требователен к качеству топлива. На штатную медиасистему с музыкой грех жаловаться. Для рабочей лошадки такой звук очень достойного качества.
  • Владислав, Пермский край. У меня трехлетний Крафтер, на который я пересел после Газели. Само собой, новый такой авто я бы не смог себе позволить. Взял подешевле экземпляр с пробегом 60 тысяч – 2011 года, после рестайла. Коробка механика, задний привод. Двухлитровый дизель, мощность 160 сил. Передачи включаются легко и четко, как в лучших немецких машинах – пожалуй, Фольксваген с этим не грешит. Автомобиль потребляет 12-13 солярки на 100 км.
  • Игорь, Пятигорск. Я владелец VW Crafter 2008 года выпуска, в кузове фургон. Мотор 2,5 литра, мощность 136 лошадей. Изначально думал взять Форд Транзит, но в итоге остановил выбор на Фольце. Сейчас пробег под 180 тысяч километров. Отличная динамика и тормоза. Мощность всего 136 сил, но динамика очень хорошая для грузовика. Мотор потребляет 11 л в среднем.
  • Сергей, Кировск. В 2014 году я купил поддержанный VW Crafter 2009 года с пробегом 173 тысячи км. Пассажирская версия, с дизельным 2,5-литровым мотором мощностью 136 сил. Салон полностью оригинал, восьмиместный. Автомобиль понравился – мощный и вместительный. Расход топлива 10-12 л в зависимости от стиля езды.
  • Николай, Петрозаводск. Этот грузовой фургон идеально адаптирован к нашим российским условиям. У него непробиваемая подвеска. Коробка передач – механическая 6-ступенчатая. Мотор – двухлитровый дизель на 136 сил, обладающий хорошей тягой на низах и на верхах. Машина 2008 года, сейчас пробег 180 тысяч км. Расход горючего составляет 11 л на 100 км.
  • Роман, Днепропетровск. Внешний вид Крафтера мне понравился не очень – весь какой-то страшненький и угловатый. Слишком много пластиковых элементов. Короче, мне дизайн не зашел, как говорится. Ну разве что впечатлили диодные фары спереди, а задние фонари вообще смотрятся убого. Я езжу на Крафтере второго поколения, с двухлитровым дизелем и механической КПП. Машина едет нормально, проблем не доставляет. Расход топлива 10-13 л на 100 км.

Как поменять тосол на Опель вектра а видео


Радиатор необходимо промывать независимо от двигателя. Промывка радиатора 6.

Отсоедините шланги от радиатора. Вставьте шланг во входное отверстие верхнего бачка радиатора, включите воду и промывайте радиатор до появления чистой воды из нижнего бачка радиатора. Если не удается промыть радиатор чистой водой, то воспользуйтесь моющим средством. Это необходимо для удаления воздуха из системы охлаждения. Не забывайте о мерах предосторожности, которые должны соблюдаться при обслуживании системы охлаждения.

К непосредственному выполнению процедур обслуживания следует приступать лишь после полного остывания двигателя, то есть спустя не менее нескольких часов после завершения поездки. Следите за тем, чтобы при выполнении работ с охлаждающей жидкостью она не попадала на зубчатый ремень или мультиреберный ремень! Гпиколь, опель вектра замена тосола в состав охлаждающей опель вектра замена тосола, может повредить ткань зубчатого ремня в такой степени, что ремень через некоторое время работы порвется, что в свою очередь может привести к тяжелым повреждениям двигателя!

Чтобы полностью слить жидкость из системы охлаждения на двигателях 1.

Она находится на задней части блока цилиндров, позади генератора на двигателях Е 7J и выше кожуха промежуточного вала опель вектра замена тосола двигателях F3RF3R и F7R обратитесь к иллюстрациям. Если охлаждающая жидкость сливается не для замены и она чистая и использовалась менее двух лет, то ее можно использовать повторно, хотя это не рекомендуется.

В заключение установите нижних шланг радиатора и сливную пробку на блоке цилиндров.

Если заменой охлаждающей жидкости пренебрегали или смесь антифриза стала растворенной, система охлаждения может постепенно потерять эффективность, поскольку каналы радиатора станут ограниченными из-за ржавчины и другого осадка.

Эффективность системы охлаждения можно восстановить, промыв систему. Радиатор нужно промывать независимо от двигателя, чтобы избежать ненужного загрязнения.

опель вектра замена тосола

Отсоедините верхние и нижние шланги от радиатора, как описано в Главе Системы охлаждения, отопления. Обратите внимание, что антифриз должен использоваться в системе охлаждения в течение всего года во избежание появления коррозии компонентов двигателя. Налейте требуемое количество антифриза обратитесь к Разделу Типы и объемы применяемых смазок и жидкостей в контейнер, затем добавьте воды так, чтобы получилась готовая опель вектра замена тосола в объеме 6.

Медленно заливайте систему охлаждения опель вектра замена тосола заливную горловину расширительного бачка, позволяя воздуху выходить из охладительных каналов. Налейте жидкость до отметки максимум на стенке расширительного бачка. Установите на место и затяните крышку расширительного бачка.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на оборотах быстрого холостого хода до тех пор, пока не включится и вновь не выключится вентилятор системы охлаждения.

При этом, оставшийся в системе воздух, должен выйти из системы. Остановите двигатель.

Дайте двигателю остыть, затем вновь проверьте уровень охладителя в соответствии с инструкциями, данными в Разделе Проверки уровней жидкости данной Главы. Произведите при необходимости опель вектра замена тосола охладителя. Фирмой SAAB рекомендуется произвести повторную проверку уровня охладителя спустя нескольких дней и при необходимости произвести ее доливание.

Opel Vectra B | Замена охлаждающей жидкости | Опель Вектра

Антифриз обязательно должен заменяться через требуемые промежутки времени. Это необходимо не только для соблюдения морозоустойчивых свойств антифриза, но также для предупреждения коррозии из-за потери эффективности коррозионного ингибитора, входящего в состав антифриза. Не применяйте антифриз для добавления его в систему стеклоомывателя ветрового стекла и стекла задней двери, это может привести к повреждению окрашенных поверхностей кузова.

В систему стеклоомывателя следует добавлять опель вектра замена тосола стеклоочистители, как Turtle Wax High Tech Screen Wash в количествах, указанных на бутылке. Замена промывка антифриза opel vectra b ecotec 2. Промывка и замена охлаждающей жидкости opel vectra a Месторасположение краника для слива антифриза Опель Омега Б.

Помпа стоит выше уровня патрубка, так что снимать ее для слива антифриза точно не нужно, а вот опель вектра замена тосола слить остатки с радиатора- большой вопрос, думаю Отзыв владельца Opel Vectra B — самостоятельный ремонт. Всем привет!

Замена охлаждающей жидкости

Что-то моя Вектра в последнее время начала капризничать много Опель вектра замена тосола общем домой добрался на воде, заказал новый клапан и концентрат антифриза GM. Заменил клапан Febi Клапан охлаждающей Озадачился заменой антифриза перед зимой,и Снимать помпу совсем не камильфо PS поиском не нашёл ответа,модераторов прошу не ругаться!

В бывшей уже в употреблении охлаждающей жидкости содержание антикоррозионных элементов недостаточно для обеспечения надежной защиты двигателя. Охлаждающая жидкость ядовита.

Замена охлаждающей жидкости Опель Вектра

Ее нельзя куда-либо выливать или смешивать с бытовыми отходами. Слив Установить ручки отопителя салона на максимальный обогрев. Если изменился цвет или появились примеси — потребуется новая замена. Приведенная процедура используется в большинстве автомобилей.

Замена антифриза для Opel Vectra Опель вектра замена тосола не будет иметь существенных отличий от данной схемы. Определенные сложности могут возникнуть с расположением и наличием компонентов системы, что и требует от автовладельца технических знаний своего автомобиля.

Воздух попал в систему охлаждения Основной проблемой после замены антифриза для Опеля Вектра, как и для любого другого автомобиля, считается образование воздушных пробок. Для предотвращения их появления предпринимают следующие меры:

Обзор фургона Volkswagen Crafter

| Auto Express

Volkswagen Crafter — самая большая модель в линейке фургонов VW. Текущая модель была выпущена в 2017 году, и с ней произошел значительный прогресс с точки зрения технологий и навыков вождения. Он выглядит острее, чем раньше, но соответствует линиям меньшего VW Caddy и T6 Transporter, в то время как VW обратился к своей автомобильной линейке с множеством новых технологий в салоне и под кожей.

Текущий Crafter — это четвертое поколение больших фургонов VW, которое следует за LT (Mk1 и Mk2) и оригинальным Crafter. В то время как LT Mk2 и первый Crafter были разработаны совместно с Mercedes Sprinter, Crafter Mk2 является собственным продуктом VW, хотя он также продается как MAN TGE дочерней компанией VW, производящей грузовики, MAN Truck & Bus.

TGE и Sprinter являются основными конкурентами Crafter, но есть и другие варианты, включая Ford Transit, Citroen Relay, Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Renault Master и Vauxhall Movano. Хотя Crafter не совсем показал продажи на уровне некоторых из них, есть все причины, по которым текущая модель должна быть в верхней части списка, когда дело доходит до покупки большого фургона.

Другие обзоры

Подробные обзоры
Дорожные испытания

• Лучшие панельные фургоны

Для начала, на выбор предлагаются различные варианты кузова и длины. В Великобритании существуют варианты полной массы автомобиля 3, 3,5 и 5 тонн, которые называются CR30, CR35 и CR50 соответственно. Они бывают средних, длинных и макси-фургонов с тремя вариантами высоты крыши, а также доступны варианты шасси с одной и двумя кабинами.

Основная часть ассортимента — передний привод, но полный привод 4Motion доступен на некоторых моделях, а задний привод предлагается в одно- и двухколесном вариантах, последний является стандартным для пятитонных версий.

Мощность исходит от специального коммерческого дизельного двигателя VW 2.0 TDI, который выпускается в вариантах 102 л.с., 122 л.с., 140 л.с. и твин-турбо 177 л.с. BiTDI. Все они доступны в версии с передним приводом, в то время как модели с задним приводом не могут быть оснащены двигателем 102 л.с., а модели 4Motion получают только два более крупных двигателя. Двигатель установлен поперечно в переднем и полноприводном вариантах, а в заднем — продольно. Шестиступенчатая механическая и восьмиступенчатая автоматическая коробки передач предлагаются со всеми схемами привода, причем последняя представляет собой коробку передач с гидротрансформатором, а не коробку с двойным сцеплением DSG, установленную в автомобилях VW, — она ​​разработана, чтобы лучше справляться с более тяжелыми нагрузками и настройками крутящего момента.

• Обзор Volkswagen Transporter

В чем Crafter опережает конкурентов, так это в использовании технологий, взятых из легковых автомобилей VW. Кабина напоминает фургоны Caddy и Transporter — на самом деле вы не будете слишком далеким от истины, чтобы подумать о Crafter как о гигантском Transporter — и, в свою очередь, он во многом похож на модельный ряд автомобилей VW с точки зрения его внешний вид и используемые материалы. Сенсорная система — это такой же удобный дисплей, который вы найдете в Golf Mk7 или Passat, а многофункциональное рулевое колесо облегчает жизнь.Такие опции, как камера заднего вида и подвесное водительское сиденье, также призваны облегчить жизнь за рулем.

Одним из полезных дополнений к Crafter является его электромеханическая система рулевого управления. Это первый фургон такого размера, и это означает, что VW смог установить различные системы безопасности. В стандартную комплектацию входят четыре подушки безопасности, система контроля устойчивости, автоматическое торможение после столкновения и помощь при боковом ветре, а адаптивный круиз-контроль, система Lane Assist и экстренная система Front-Assist являются дополнительными.

Другие полезные опции включают парковочную систему без помощи рук, парковку задним ходом, помощь при прицепе, которая упрощает движение задним ходом с прицепом, и боковую помощь, которая является расширением датчиков парковки, которые сообщают вам, есть ли какой-либо объект, посягающий на вашу очередь -в радиусе.

Все это составляет отличный вариант в категории больших фургонов, который удовлетворит самые разные потребности клиентов. Вот почему мы наградили Crafter фургоном года на конкурсе Auto Express 2017 New Car Awards, и он по-прежнему остается одним из наших лучших вариантов.

Все двигатели Volkswagen Crafter представляют собой двигатели 2,0 TDI из семейства коммерческих автомобилей VW EA 288, поэтому они рассчитаны на долговечность, низкую тяговую мощность и эффективность. Все двигатели соответствуют стандарту Euro 6 с системой впрыска Common Rail и оснащены усовершенствованной системой каталитического нейтрализатора SCR для очистки выхлопных газов. Система «стоп-старт» также входит в стандартную комплектацию, что позволяет на 15% снизить расход топлива по сравнению с Crafter Mk1, в то время как Volkswagen заявляет о лучшей в своем классе аэродинамике на 0,33Cd для Crafter.

Все это является хорошим предзнаменованием для экономии топлива, но в этом отношении он все еще не может сравниться с лучшими крупногабаритными фургонами на рынке. Переднеприводные модели с механической коробкой передач с двигателем мощностью 138 л.с. возвращают около 37 миль на галлон в смешанном цикле WLTP, а выбросы CO2 составляют всего 199 г / км с механической коробкой передач.

При обновлении до твин-турбодизельного агрегата мощностью 174 л.с., снижение экономии ощущается примерно на 7 миль на галлон, тогда как выбросы довольно легко преодолевают отметку в 200 г / км.

Для Crafter выгодно выбрать автоматическую коробку передач.Экономия и выбросы немного снижаются, но вам все равно придется проехать немало миль, чтобы окупить дополнительные затраты на добавление автоматической коробки.

Volkswagen сократил эксплуатационные расходы за счет увеличения интервалов обслуживания по сравнению со старым Crafter. В первые 200 000 км требуется на одну замену масла меньше, чем раньше, а также другие меры, чтобы сделать требуемые услуги более доступными.

Crafter был спроектирован так, чтобы максимально увеличить грузоподъемность, а расширенный модельный ряд дает ему более широкий выбор кузовов различных размеров, чем раньше.

Существует три варианта длины автомобиля, начиная с модели MWB «средней длины» 5 986 мм, переходя к версии LWB с длинной колесной базой (6836 мм) и версии LWB Maxi «длинная колесная база плюс свес» с удлиненной задней частью. увеличивая общую длину до 7 391 мм. Вдобавок ко всему три высоты крыши, позволяющие грузоподъемность до огромных 18,4 кубических метров.

Варианты с передним приводом имеют полную массу от 3 до 4 тонн. У моделей с задним приводом полная масса автомобиля составляет 3.5 и 5,5 тонн и, наконец, 4Motion 4×4 Crafters имеют вес до 4 тонн.

Если вы занимаетесь перевозкой тяжелых грузов, то преимущество имеют модели с задним приводом, которые обеспечивают максимальную буксировочную массу 3,5 тонны. Варианты с передним приводом обеспечивают больший грузовой объем благодаря погрузочной высоте 570 мм, что на 100 мм ближе к земле, чем варианты с задним приводом.

Доступ к задней части особенно хорош, с задними дверями с боковыми петлями, которые открываются на 270 градусов, где магнитный ограничитель двери фиксирует их на месте и предотвращает их удары по боковой стороне фургона.Раздвижные боковые двери открываются на высоту 1311 мм, обеспечивая отличный доступ сбоку.

• Обзор Ford Transit

В моделях со средней колесной базой есть место для шести европоддонов, отчасти благодаря широкому зазору 1380 мм между задними колесными арками в моделях с одинарными задними колесами. Сам грузовой отсек выложен такелажными гусеницами и предварительно размеченными направляющими для установки грузового монтажного оборудования, что дает множество различных вариантов крепления груза.

Выберите Crafter Singe Cab или Double Cab, и у вас могут быть версии MWB или LWB, которые предоставляют вам множество вариантов с точки зрения компоновки задней части шасси.Их размеры соответствуют отраслевым стандартам, поэтому будет достаточно просто приспособить их к вашим требованиям.

Стандартное оборудование безопасности на Volkswagen Crafter включает четыре подушки безопасности, ABS, систему стабилизации ESP, систему помощи при боковом ветре и автоматическую систему торможения после столкновения. Вдобавок ко всему, имеется широкий спектр дополнительных функций безопасности и помощи водителю, многие из которых стали возможными благодаря новой электромеханической системе рулевого управления.

На автомагистрали адаптивный круиз-контроль может поддерживать заданное расстояние до идущего впереди автомобиля, при необходимости замедляя Crafter до остановки.Также есть функция Lane Assist, которая на короткое время будет направлять фургон за вас, не позволяя съехать с полосы движения. Эта система является отличным дополнением для водителей, не уверенных в размерах фургона, хотя может немного сбить с толку, если руль движется в ваших руках, когда электроника регулирует положение Crafter. Обе системы работают с впечатляющей плавностью, а в сочетании с экстренным торможением Front Assist и предупреждением о движении сзади они образуют дополнительную систему безопасности на основе сенсорных систем, которые делают Crafter очень сложным фургоном для аварии.

И это еще не все. При желании у вас могут быть датчики боковой защиты для маневрирования в узких пробках, автоматическая парковка Park Assist и даже Trailer Assist — гениальная система, которая позволяет вам, высунувшись из окна, посмотреть на свой прицеп и управлять им с помощью джойстик управления электрическими боковыми зеркалами Crafter. Вращение прицепа в ограниченном пространстве становится детской забавой. Конечно, всегда есть вопросительный знак по поводу дополнительного оборудования для обеспечения безопасности и помощи водителю, подобного этому, потому что операторы фургонов, как известно, чувствительны к затратам и, как правило, оставляют его в списке опций.

Безопасность

Crafter имеет в стандартной комплектации дистанционный центральный замок с полезной возможностью удаленной блокировки кабины, сохраняя грузовой отсек фургона открытым. На приборной панели также есть кнопка, которая позволяет заблокировать грузовой отсек.

На дороге Crafter едет с гибкостью, присущей моделям фургонов Volkswagen. Он обеспечивает отличный баланс между сглаживанием неровностей и сохранением контроля над этим высоким телом, чтобы предотвратить его наклон и качку при изменении направления. Crafter редко бывает менее собранным, даже когда он спешит через серию поворотов или его просят изменить направление при торможении. Добавьте груз на спину, и фургон по-прежнему будет впечатляюще трудно взволновать.

Электромеханическая система рулевого управления в Crafter является первой в классе больших фургонов. Она отлично скрывает размер автомобиля, регулируя его вес в зависимости от скорости фургона. Однако он никогда не кажется особенно естественным и не обладает точностью лучших рулевых установок большого фургона.

Шестиступенчатая механическая коробка передач также немного подводит Crafter. На ощупь он прочный и надежно фиксируется в нужном положении, но при движении рычага вокруг ворот наблюдается резкое сопротивление, что иногда является препятствием для плавного переключения. Стоит рассмотреть вариант с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, если вы можете пережить повышение цен, особенно если ваш Crafter большую часть времени будет доставляться по городу. Он переключается без колебаний или рывков и даже не нервничает, когда вы нажимаете на педаль газа, и он сбрасывает несколько передач.

Crafter предлагается с передним и задним приводом, а также с полным приводом 4Motion. Мы выбрали вариант CR35 с передним приводом, потому что он имеет самую низкую высоту груза и наибольшую полезную нагрузку благодаря тому, что все его механические части расположены впереди перед кабиной. Двухколесная модель с задним приводом — единственный выбор для пятитонного варианта CR50, хотя трансмиссия кажется немного более жесткой, чем передний привод. Связано ли это с карданным валом, движущимся спереди назад, мы не знаем, но он не казался таким изысканным, как модель FWD.

Что касается 4Motion, то он основан на модели FWD и использует компактную трансмиссию Haldex, поэтому он не ставит под угрозу объем груза, а вес полезной нагрузки снижается только примерно на 120 кг. Но здесь нет повышенного дорожного просвета, а система полного привода действительно подходит только для работы на стройплощадке или неровных дорог — это не грязь. Тем не менее, сцепление достаточно, и оно окажется особенно полезным в холодном климате.

Что касается двигателей, 2,0-литровый дизель TDI поставляется с четырьмя выходными мощностями: 100, 120, 138 и 175 л.с.Блоки мощностью 100 и 120 л.с. обеспечивают крутящий момент 300 Нм в диапазоне от 1400 до 2250 об / мин, а вариант 138 л.с. — 340 Нм в диапазоне от 1600 до 2250 об / мин. Выбирайте топовый агрегат BiTurbo, который обеспечивает 410 Нм в диапазоне от 1500 до 2000 об / мин.

На практике это означает высокую производительность при условии, что вы выберете двигатель, соответствующий рабочей нагрузке вашего фургона. 100-сильный агрегат подойдет для легких нагрузок, и наш тест показал, что вариант на 138 л.с. может хорошо справиться с грузоподъемностью 500 кг на некоторых серьезных уклонах.

Выбирайте большой нападающий, если вы регулярно приближаетесь к грузоподъемности Crafter или максимальной буксируемой массе, потому что чем тяжелее должны работать двигатели, тем больше вы вынуждены дотянуться до рычага переключения передач и мириться с увеличением уровни шума.Ни один из агрегатов VW не звучит особенно комфортно в верхних пределах диапазона оборотов, а на автомагистралях шум двигателя более распространен, чем шум ветра или шин.

Кабина Crafter примерно так же хороша, как и в фургоне. Качество сборки первоклассное, и, хотя используемые материалы кажутся прочными, они сохраняют ощущение качества. Распределительное устройство ранее использовалось в T6 Transporter, но также и в линейке легковых автомобилей Volkswagen. Нет перегруженности кнопками: второстепенные элементы управления размещены в информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном, а к основным можно получить доступ с помощью массивных циферблатов (для системы вентиляции) или больших простых в использовании кнопок.

На складе достаточно места для хранения вещей любого размера. У вас есть два дверных кармана в каждой двери и множество отсеков на приборной панели с USB-соединением и 12-вольтовым блоком питания для зарядки устройства. Кроме того, есть несколько подстаканников, перчаточный ящик приличного размера и полки, достаточно большие, чтобы вместить большую папку с рычажной аркой. Центральное пассажирское сиденье можно даже сложить, чтобы создать стол, или есть вариант, чтобы впереди было только два сиденья. Здесь нет никаких уловок, только действительно полезный набор розеток, которые помогут сохранить рабочее место водителя свободным от беспорядка.

Положение водителя имеет множество регулировок с 4 положениями спинки сиденья и большим ходом основания сиденья, чтобы даже более высокие водители могли удобно устроиться до того, как спинка сиденья соединится с перегородкой. Рулевое колесо регулируется по вылету.

Компания Volkswagen очень гордится тем, что Crafter — первый фургон в своем классе с водительским сиденьем, одобренный ARG — немецкой кампанией за здоровую спину. Это дополнительное сиденье ergoComfort имеет не менее 14 различных настроек положения и систему амортизации, аналогичную той, что используется в грузовых автомобилях, которую можно регулировать с учетом веса водителя.Приятно сидеть в длительных поездках, хотя боль в спине может смениться легкой морской болезнью на ухабистых и холмистых дорогах, поскольку сиденье для компенсации перемещается вверх и вниз.

Амортизация также означает, что вы можете практически безнаказанно преодолевать неровности, поскольку сиденье смягчает удар. Просто подумайте о своем пассажире, который без кресла ergoComfort может катапультироваться в обивку потолка. Хочу больше? ErgoActive выполняет ту же работу, но добавляет функцию электронного массажа.

Crafter Double Cab — отличный выбор для тех, кто путешествует после перевозки экипажа, а также для перевозки грузов. Сзади есть четырехместная скамейка, хотя она может показаться немного знакомой, если там сидят четверо взрослых, и хотя задние двери относительно узкие по сравнению с передними, размер Crafter означает, что в него все еще достаточно легко садиться и выходить. .

Обзор микроавтобуса Volkswagen Crafter 2018

Я редко начинаю обзор с личного анекдота, но для случая, когда я водил новый фургон Volkswagen Crafter 2018 года, это уместно.Моя любимая часть создания Chasing Cars — это странные и замечательные автомобили, на которых я имел возможность водить, часто в интересных и отдаленных местах. Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что до сих пор мы ограничивались сферой легковых автомобилей и автомобилей. Но когда Volkswagen спросил, не хотим ли мы попробовать себя в управлении 59-сильным модельным рядом новых фургонов и автомобилей с шасси Crafter на их презентации в Окленде, Новая Зеландия, я ухватился за этот шанс. В конце концов, новый Crafter появляется только раз в десятилетие.

Я определенно не претендую на то, чтобы быть экспертом по серьезным грузовым автомобилям, и я это знаю. Вместо этого я подошел к этому обзору и нашему видео о Crafter 2018 года со своей точки зрения — человека, имеющего большой опыт оценки новых автомобилей и автомобилей, который впервые приближается к фургонам. Возможно, вы владелец небольшого предприятия, занимающегося садоводством, столярным делом, флористикой и т. Д., И вам впервые нужно сесть в большой фургон. Вам нужно что-то знакомое и похожее на автомобильное, но с большим практичным грузовым отсеком.Это было моей отправной точкой в ​​управлении набором новых Crafters, стоимость которых начинается от 48 490 долларов в фургоне или 48 290 долларов в форме кабины-шасси.

Crafter — самый большой автомобиль Volkswagen. Это ряд вариантов большого фургона и шасси с кабиной, предназначенных для конкуренции с Renault Master, Fiat Ducato, Ford Transit и Mercedes-Benz Sprinter — и до последнего поколения, которое пришло на смену этому автомобилю, были построены Crafter и Benz Sprinter. на той же платформе в рамках совместного предприятия Mercedes-Volkswagen.Эта сделка больше не действует, и Volkswagen вложил десять миллиардов евро в новый отдельный крупный завод коммерческих автомобилей в Польше, чтобы построить Crafter с нуля. Это большое дело: Регина Жерниг, менеджер по маркетингу продукции подразделения коммерческих автомобилей Volkswagen в Австралии, сказала о затратах на новую программу Crafter: «Это очень уникально — мы делаем это не очень часто».

Еще одна вещь, которую Volkswagen не делает часто, — это сложность — ни в своих легковых автомобилях, ни в своем самом популярном коммерческом автомобиле, утилите Amarok.«В легковых автомобилях мы часто говорим о необходимости снижения сложности — в Crafter все наоборот», — сказал Курт МакГиннес, менеджер по связям с общественностью Volkswagen Australia. К концу первого квартала 2019 года в линейке Crafter будет доступно пятьдесят девять вариантов. Традиционные конфигурации кабина-шасси с задним приводом будут последними, но запуск фургона предоставил возможность управлять сразу доступными конфигурациями. Теперь доступны фургоны со средней, длинной и длинной колесной базой с удлиненным свесом, а также версии шасси с одной и двумя кабинами со средней и длинной колесной базой.На данный момент доступны конфигурации с передним приводом или полноприводным двигателем 4MOTION, при этом тяговое усилие для всех четырех автомобилей требует скромного штрафа в размере 4500 долларов.

Уровень настройки расширяется за счет наличия двух двигателей и двух коробок передач. Оба двигателя представляют собой 2,0-литровые четырехцилиндровые турбодизельные агрегаты из семейства Volkswagen EA888 TDI. Базовое предложение — TDI340 с 103 кВт / 340 Нм, но большинство вариантов оснащено более мощным би-турбо TDI410 с 130 кВт / 410 Нм. Хотя эти двигатели знакомы, TDI340 и TDI410 «были специально модернизированы, протестированы и спроектированы для коммерческого использования в Crafter», — сказал Николас Рид, менеджер по маркетингу подразделения коммерческих автомобилей Volkswagen Australia.На выбор предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач или восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором от ZF, также используемая в Amarok ute.

На дороге оба двигателя кажутся относительно похожими, хотя те, кто хочет иметь более высокую грузоподъемность — с полной массой от 3,5 т на нижнем уровне до 5,5 т для модернизированных вариантов с двумя задними шинами, — предпочтут более мощный TDI410, у которого крутящий момент на 20% больше. будет иметь значение. При запуске мы отобрали образцы только порожних и легкогруженых автомобилей Crafters с грузом 500 кг.В обеих ситуациях было достаточно TDI340. В обоих двигателях полный крутящий момент доступен ровно при 2000 об / мин — в этот момент наблюдается заметный скачок диапазона оборотов, и прогресс в основном происходит без усилий, довольно тихо и изысканно.

Что касается коробки передач, то лучше всего подходят оба варианта. Мы ездили с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в фургоне Crafter начального уровня — версия TDI340 Runner, которая была доступна здесь уже несколько месяцев — и она проста в управлении, с легким сцеплением и приятным хитрым переключателем, общим с Amarok ute.Однако, учитывая количество времени, которое многие Crafters проводят в городском потоке, восьмиступенчатый автомобиль ZF за дополнительную плату в размере 3,00 долларов станет инвестицией, которая принесет дивиденды многим операторам. Плавный, плавный и без той странной задержки при взлете, которой славятся собственные автомобили Volkswagen с двойным сцеплением, проверенный временем ZF неспроста известен как лучший в отрасли саморегулирующийся гидротрансформатор. В Crafter, как и в Amarok и многих других автомобилях, восьмиступенчатый ZF — очень хороший агрегат.

Для меня, как для водителя, имеющего в основном опыт работы с легковыми автомобилями, было сюрпризом то, насколько простым оказалось управление Crafter.Все начинается с представления о том, что этот большой фургон в основе своей является Volkswagen — салон выглядит и работает так же, как в VW Amarok, который, в свою очередь, выглядит и работает так же, как в хэтчбеке Golf. Рулевое колесо небольшого диаметра, идентичное рулевому колесу Golf, за исключением прочной пластиковой отделки, заменяющей мягкую кожу, которую можно найти в других автомобилях VW, способствует автомобильному рулевому управлению и управляемости. Диаметр поворота меньше, чем вы ожидаете, и, как только вы смиритесь с длиной Crafter, она составляет от чуть менее 6 м до более 7.5м в фургоне — это простая, знакомая машина для езды по городу. Если в настоящее время вы используете Caddy в своем бизнесе, переход к вождению Crafter не будет таким уж страшным.

Сделать Crafter доступным для управления автомобилем также помогает похвальная доступность передовых технологий безопасности. Предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение на городской скорости, обнаружение усталости водителя, камера заднего вида и передний и задний датчики парковки входят в стандартную комплектацию.Оттуда опционально доступны несколько пакетов помощи, которые могут добавить адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и радар боковой защиты для маневров на низкой скорости. Можно выбрать даже автоматическую парковку, так как Crafter перешел на электроусилитель руля. Светодиодные фары, автоматические дворники и фонари, а также складывающиеся зеркала с электроприводом также входят в список опций.

Переднеприводные и полноприводные варианты оснащаются передней подвеской со стойками Макферсон и жесткой задней осью с листовыми рессорами.Качество езды, естественно, немного сельскохозяйственное: передняя часть амортизирует неровности, в то время как задняя часть (если она не загружена) имеет тенденцию врезаться в выбоины с некоторым шумом. Упакуйте Crafter чем угодно — так как он предназначен — и этот эффект будет уменьшен. О позвоночнике водителя также можно позаботиться с помощью двух опционально доступных сидений, одобренных Немецкой кампанией за здоровую спину: одно фиксированное, а другое подвесное сиденье, подобное тем, что используются в больших тяжелых транспортных средствах и автобусах. «Плавающее» сиденье замечательно эффективно амортизировало тело и спину от дорожных неровностей.Если бы я все время водил Crafter, мне хотелось бы самое лучшее сиденье.

Внутри также достаточно тихо, особенно при включенной стереосистеме. Впечатляет то, что Volkswagen включает в себя восьмидюймовый сенсорный экран, взятый прямо из внедорожника Tiguan, который включает в себя Apple CarPlay и Android Auto. Радио DAB не является обязательным, как и встроенная навигация. Другие элементы кабины, такие как элементы управления HVAC, также сняты с легковых автомобилей VW, и ими очень легко управлять на лету.

Что отличает более широкий модельный ряд бренда, так это огромное количество места для хранения вещей в трехместной кабине фургона (которая расширяется до семи мест в двойной кабине-шасси).Откидывающееся центральное сиденье становится рабочей полкой для ноутбука с двумя большими подстаканниками. На приборной панели множество полок и подносов. Есть накладные отсеки и большие дверные вставки. Планшеты, компьютеры, кофе, специализированная техника — всему найдется место. Кроме того, интерфейс электроники транспортного средства является модульным, что позволяет добавлять специальные блоки управления: демонстрационная машина скорой помощи была оснащена панелью освещения и сирен, которая подключалась прямо к электронному оборудованию транспортного средства.

Большую часть времени мы проводили с фургоном, а за кабиной, естественно, есть большой отдельный грузовой отсек. Задние двери сарая плюс одна раздвижная дверь на (левой) стороне бордюра входят в стандартную комплектацию; правая дверь не является обязательной. «Самый маленький» фургон Crafter 35 MWB (от 48 490 долларов) вряд ли маловат, с грузовым отсеком 3450 мм (длина) x 1832 мм (ширина) x 1726 мм (высота) и 1380 мм между арками задних колес. Отсюда длинная колесная база с версией с высокой крышей (от 51 990 долларов) увеличивает длину отсека на 850 мм и высоту на 235 мм, а длинная колесная база со свесом (от 58 490 долларов) добавляет еще 555 мм длины.Варианты с двумя задними шинами стоят еще 2500 долларов и значительно увеличивают грузоподъемность до 4,49 т или 5,5 т, но при этом уменьшают ширину между арками до 1030 мм.

Фургоны могут быть оснащены универсальным напольным покрытием с продольными или поперечными рельсами, а также специальными приспособлениями и приспособлениями, которые могут вставляться прямо внутрь и скользить вперед и назад. Доступны различные варианты оформления пола и стен. Многие операторы захотят переоборудовать Crafter перед поставкой — и здесь Volkswagen решил включить одобренные модификации в процесс доставки у дилеров: переоборудование, произведенное одобренными VW операторами, может быть включено в стоимость и подготовку автомобиля.Этот процесс может быть проведен через 97 дилеров Volkswagen по всей стране, специализирующихся на коммерческих автомобилях.

В моделях «кабина-шасси» предлагается значительная индивидуальная настройка, включая версии с одной или двумя кабинами для трех или семи человек соответственно. Одинарная кабина может быть оснащена поддоном размером 4300 мм (длина) x 2040 мм (ширина) x 400 мм (высота); дополнительный лоток с двойной кабиной составляет 3500 мм (л). Доступны версии с одинарными и двойными задними шинами с кабиной-шасси. Как в версии фургона, так и в версии с кабиной-шасси, дополнительные аксессуары включают увеличенную емкость и дополнительные батареи, а также дополнительный генератор переменного тока.

Итак, новый Crafter: большой, настраиваемый, практичный и довольно привычный для вождения. Все это будет хорошо для операторов в целом, но они также делают Crafter отличным «первым большим фургоном» — это действительно единственный компас, с которым я смог приблизиться к моему первому опыту работы в этом сегменте. Удивительно простой и даже приятный в управлении, очень удобный, если вы выберете подвесное сиденье ErgoActive и полный комфорт животных VW, Crafter сделает долгую работу на перегруженных дорогах намного лучше, чем многие из значительно большего количества сельскохозяйственных машин этой культуры.

Volkswagen Crafter Van Review — Vanarama

Краткий обзор

Volkswagens всегда делают хорошие фургоны, точнее говоря, одни из лучших на рынке, и Volkswagen Crafter Cr35 не является исключением из правил. Это фургон «рабочая лошадка», и с этой целью дизайнеры сделали Volkswagen Crafter «рабочей лошадкой».

Двигатели и технические характеристики

Варианты хранения в кабине особенно впечатляют на Volkswagen Crafter, и это свидетельствует о деловой этике, заложенной в конструкции.Помимо обычных дверных карманов и держателей для напитков, в центре приборной панели есть буфер обмена, который предназначен для хранения документов, которые водитель выполняет изо дня в день. Конструкция кабины прочная и прочная, а компоновка продумана до мелочей.

Loading имеет длину 4300, ширину 1780, сужение до 1350 у колесных арок и высоту 1940. Достаточно места для размещения больших грузов или значительного количества европоддонов и при этом остается место для перевозки дополнительного оборудования, например инструменты или другие материалы по мере необходимости.Сдвижная пассажирская дверь помогает задним дверям попасть в грузовую зону фургона. Volkswagen Crafter имеет несколько удачно расположенных точек крепления для фиксации грузов, которые могут летать сзади.

На первый взгляд, 109 л.с. кажутся слабыми, чтобы перемещать груз весом 1235 кг вверх и вниз по стране, однако крутящий момент 280 Нм быстро разгоняет фургон, и он дома, быстро перемещая груз по бездорожью. автомагистрали или с места.

За рулем

Для вождения Volkswagen Crafter просто нет недостатков.Ни скрипов, ни рева, все кажется твердым. Рулевое управление представляет собой хороший баланс легкости и веса, и хотя это транспортное средство с длинными колесами, оно может легко перемещаться по городским улицам и автомагистралям.

Наш вердикт

Трудно увидеть, чего не хватает в этом фургоне. Volkswagen Crafter оснащен ABS, электронным распределением тормозного усилия и современной электронной системой контроля устойчивости ESP, которые в совокупности обеспечивают водителю хороший контроль над автомобилем.Водитель также получает пользу от подушки безопасности и регулируемого сиденья. Если фургон типа рабочая лошадка — это то, что вам нужно, его трудно увидеть за пределами Volkswagen Crafter.

Обзор Volkswagen Crafter (2021 г.) | Паркер

Определить, какой VW Crafter вам подойдет лучше всего, может быть непросто — в конце концов, существует большое количество стандартных вариантов, даже до того, как вы перейдете к более специализированным версиям.

Хорошая новость в том, что почти наверняка найдется Crafter, который вам подойдет — хотя, если вы ищете максимально возможную полезную нагрузку на уровне 3.5 тонн или максимально возможная экономия топлива, тогда более старые конкуренты, вероятно, будут более удачным выбором.

>> Данные о полезной нагрузке и габаритах VW Crafter

Какой VW Crafter наиболее экономичен?

Самыми эффективными Crafters на бумаге являются версии среднего размера мощностью 102 и 140 л.с., которые, согласно старому тесту NEDC, требуют максимальной эффективности 38,2 миль на галлон.

К сожалению, он все еще немного отстает от лучших в классе больших фургонов. Но мы всегда находили реальную экономию топлива Crafter более чем приемлемой.Наш длительный тестовый автомобиль в среднем давал 33 мили на галлон за время, проведенное с нами.

Какой уровень отделки салона VW Crafter самый лучший?

Trendline добавляет много полезных дополнительных комплектов, включая круиз-контроль, за небольшие дополнительные деньги по сравнению с Startline начального уровня.

В любом случае стоит рассмотреть Business Pack, так как это экономичный способ добавить, среди прочего, кондиционер и сигнализацию.

Какой двигатель VW Crafter лучший?

Самым большим продавцом является двигатель мощностью 140 л.с., который должен быть более чем достаточным для большинства пользователей и обычно предлагает такую ​​же экономию топлива, как и модель 102 л.с. на бумаге — и, вероятно, лучше в реальном мире благодаря своей дополнительной мощности.

Что лучше в VW Crafter — механическая или автоматическая коробка передач?

Обе трансмиссии хорошо сравниваются с вариантами конкурентов. Автомобиль стоит дороже, но улучшает качество и снижает затраты на износ сцеплений и шин. Это один из лучших автоматических вариантов любого большого фургона.

Стоит ли покупать VW Crafter передний, задний или полный привод?

Зависит от того, как вы собираетесь его использовать.

Передний привод (FWD) обеспечивает максимальную полезную нагрузку и наименьшее количество вибраций в кабине.

Задний привод (RWD) лучше подходит для тяжелых условий эксплуатации и буксировки, но он гораздо менее усовершенствован и имеет большую высоту ступеньки для грузового пространства и меньшую общую погрузочную высоту.

Полноприводные (4WD) Crafters имеют маркировку 4Motion и имеют те же ограничения по шагу и нагрузке, что и модели RWD, но с лучшей проработкой и еще большим сцеплением.

Ниже вы найдете обзоры отдельных моделей каждого типа трансмиссии.


VW Crafter отдельные отзывы о модели

Все еще пытаетесь решить? Тогда, возможно, эти обзоры отдельных моделей помогут вам определиться (перейдите по ссылке, чтобы перейти к обзору):

И не забывайте, мы также провели шестимесячные долгосрочные испытания модели FWD.


VW Crafter Trendline Business Pack 4Motion 177hp с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач

Протестировано в феврале 2019 г. CJ Hubbard

  • Полный привод по требованию автоматически уравновешивает тягу и расход топлива на галлон
  • Самый мощный двигатель хорошо работает с плавной восьмиступенчатой ​​коробкой передач
  • Business Pack добавляет необходимые опции за единую плату по разумной цене

Не так давно такой автомобиль никогда бы не вскружил мне голову — и, даже потратив последние несколько лет на то, чтобы писать о фургонах, я все еще не из тех, кто по-настоящему ругается при виде Transit.Но оформленный в темном цвете «Зеленый Онтарио» поверх черных стальных колес среднего класса Trendline, этот VW Crafter представляет собой серьезно красивую машину — что-то психологически подкрепленное осознанием того, что это также модель 4Motion.

Полноприводные фургоны просто круты по своей сути, поскольку они добавляют еще одно измерение к практичности. Однако Crafter не кричит о своем статусе внедорожника; здесь нет увеличенного дорожного просвета (модели 4Motion не выше, чем варианты FWD и RWD) и нет явно коренастых шин.

Вместо этого просто получаешь пару значков и четкое впечатление, что речь идет о дополнительной тяге, а не о серьезном бездорожье. Так что подумайте о более скользкой работе на стройплощадке, чем по пересеченной местности с опорой.

На что похож VW Crafter 4Motion?

Эта тонкость отражается на впечатлениях от вождения. В этом поколении 4Motion Crafter используется система полного привода Haldex «по требованию», что означает, что он работает с передним приводом только в течение большей части времени, задействуя заднюю ось только тогда, когда сцепление начинает проскальзывать — хотя в таких ситуациях , до 60% диска можно направить назад.

Если вы беспокоитесь, что этого будет недостаточно, чтобы избавиться от неприятностей, есть также дополнительный блокируемый задний дифференциал — 666 фунтов стерлингов плюс НДС (на момент написания), который соответствует этому примеру, — который помогает продвигать Crafter. вперед до тех пор, пока хоть одно заднее колесо может найти покупку.

Переход между передним и полным приводом практически незаметен на дороге. Хотя, если вы включите блокировку заднего дифференциала, вы наверняка это заметите, так как он шумный и ограничивает радиус поворота; цена, которую стоит заплатить, вытаскивая себя из липкой грязи, но не то, что вы бы включали все время.

Помимо этого, впечатления от вождения 4Motion схожи с переднеприводными Crafters, что означает, что они действительно хороши. Легкое, но точное рулевое управление делает вождение на низкой скорости по городу мечтой, передний обзор прекрасен, а устойчивость на автомагистрали превосходна, что позволяет легко преодолевать большие расстояния.

На самом деле, мы ехали на нем в одни из самых ветреных дней, которые когда-либо видел 2019 год, и стандартная система Crosswind Assist действительно доказала свою ценность — Crafter чувствовал себя совершенно устойчивым, когда мы проносились мимо всех грузовиков, когда они были. ударил.

Насколько хорош двигатель VW Crafter мощностью 177 л.с. и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач?

Лучшая комбинация в этом примере — 2,0-литровый дизельный двигатель BiTDI с двумя турбинами мощностью 177 л.с. и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. В результате получился быстрый изысканный фургон.

Эти два компонента очень хорошо работают вместе. Автоматическая коробка передач делает работу двигателя чрезвычайно доступной, переключаясь между передачами не только плавно, но и быстро, поэтому вам редко приходится ждать, пока он примет решение.

В то же время он позволяет двигателю двигаться на таких низких оборотах по автомагистрали, что эта версия Crafter еще лучше, чем когда-либо. По той же причине реальная экономия топлива более чем разумна для большого фургона с полным приводом, поскольку двигатель почти не прилагает усилий на этих скоростях.

Официально заявленное значение составляет 31,7 миль на галлон, и до тех пор, пока вы сопротивляетесь искушению загружать его каждый раз, когда более медленный автомобиль съезжает с дороги (что непросто…), вы должны подойти к этому значению на насосах.

Насколько практичен VW Crafter 4Motion?

Как и в случае с заднеприводными Crafters, 4Motion Crafters имеют уменьшенную на 100 мм высоту груза внутри, чтобы разместить задний дифференциал. Как следствие, вы должны сделать шаг на 100 мм выше, чтобы попасть в спину

Помимо этого, габариты груза такие же, как и у любой другой модели — и вы можете найти полную информацию о них на нашей специальной странице размеров VW Crafter. Однако полноприводные габбины действительно похищают около 150 кг из потенциальной максимальной полезной нагрузки.

Что касается других областей, где важна практичность, как и все Crafters, 4Motion имеет очень прагматичный дизайн интерьера, с большим количеством места для хранения и, как мы считаем, лучшим качеством материалов во всем сегменте больших фургонов. Некоторые будут сожалеть об отсутствии стиля, но для нас кабина Crafter — это все, что мы хотим от фургона.

Этот конкретный Crafter также оснащен Business Pack, который объединяет ряд популярных опций вместе по более выгодной цене — в спецификации Trendline это включает в себя сигнализацию, передний и задний парктроник, верхний вещевой отсек в кабине, кондиционер. -кондиционер и два складных ключа дистанционной блокировки.Ваш за 1518 фунтов стерлингов (плюс НДС) на момент написания.

Нам также понравилось опциональное рулевое колесо с подогревом (234 фунта стерлингов) — хотя, как ни странно, оно включает в себя множество кнопок на спицах, а кнопка включения нагревательного элемента находится на другой стороне кабины.

Стоит ли покупать VW Crafter 4Motion?

Если вам нужен полноприводный фургон, но вы не беспокоитесь о дополнительном дорожном просвете, Crafter 4Motion — отличный выбор. Вы получаете такое же легкое вождение и превосходный интерьер с дополнительным сцеплением и небольшими компромиссами.

Если вам не нужен полный привод, Crafters с передним приводом действительно обладают большей грузоподъемностью и большей полезной нагрузкой.

Что касается двигателя мощностью 177 л.с. и восьмиступенчатой ​​автоматической комбинации, то это дорогое удовольствие, но высший класс. Очень похоже на фургон в целом.


VW Crafter LWB Trendline RWD 140hp обзор

Протестировано Гаретом Эвансом в декабре 2018 г.

  • RWD подходит для тяжелых грузов и буксировки
  • Не так изысканно, как FWD Crafters
  • Бегать дороже и меньше переносить

VW Crafter предлагает вариант с передним, задним и полным приводом, поэтому очевидно, что не все были созданы равными.Здесь мы выбираем модель с приводом на задние колеса. Является ли эта модель Trendline лучшей из всей линейки, или вам стоит поискать подходящего Crafter в другом месте?

Зачем покупать задний VW Crafter?

Основная причина, по которой покупатели выбирают Crafter с задним приводом или любой фургон такого размера, где у вас есть выбор, заключается в том, что они лучше подходят для тяги с нагрузкой и буксировки. Это связано с тем, что вес вашей полезной нагрузки будет приходиться на заднюю ось, которая толкает задние колеса на дорогу и помогает предотвратить их вращение.

Однако и у этой компоновки есть свои недостатки. Для начала, автомобиль примерно на 100 кг тяжелее и, следовательно, менее эффективен, чем фургон с передним приводом, а более длинный карданный вал означает, что вы получаете больше потерь при передаче, когда мощность двигателя снижается, что снижает экономию топлива и вредные выбросы.

Это также ухудшает управляемость фургона, потому что вся эта масса карданного вала вращается почти по всей длине фургона, поэтому в результате появляется больше вибрации, а также он более шумный и более дорогой в эксплуатации.

Двигатель по-прежнему установлен на том же месте, что и другие производные Crafter, хотя и повернут на 90 градусов для заднеприводной компоновки, но он по-прежнему является нашим фаворитом в этой линейке — BiTDI Twin-Turbo мощностью 177 л.с., что неудивительно, быстрее, чем Мы едем здесь на фургоне мощностью 140 л.с., но менее изысканный и более дорогой в эксплуатации. Мы бы остановились на этом. Его крутящий момент 350 Нм означает, что он буксирует три тонны, поэтому его более чем достаточно для большинства бизнес-задач.

Какие характеристики у Crafter?

Он также использует отличную шестиступенчатую механическую коробку передач, которую мы полюбили после наших шестимесячных долгосрочных испытаний в Crafter, хотя, если вам нужна или нужна автоматическая коробка передач, вы можете добавить восьмиступенчатую коробку передач VW. за дополнительные 2070 фунтов стерлингов.

Другие опции этого Crafter включают систему Discover Media, которая заменяет систему Composition. Это обновление стоит 876 фунтов стерлингов и обеспечивает однократный голосовой ввод пункта назначения, лучший экран с графикой более высокого разрешения, прогнозирование маршрута для спутниковой навигации и Car-Net Guide и Inform, которая представляет собой систему на основе приложений для потоковой передачи информации, такой как локальная. погода и цены на топливо. Считаете ли вы, что это выгодная цена, зависит от вас, но мы советуем опробовать обе системы, чтобы увидеть, сможете ли вы жить с более дешевой.

Еще одна причина, по которой вы можете выбрать эту систему, — это роль управляющего автопарком или бизнес-менеджером, потому что за дополнительные 1170 фунтов стерлингов вы можете интегрировать полную телематику для отслеживания и контроля эффективности транспортного средства и предлагать улучшения, где это необходимо. Таким образом можно сэкономить немало денег.

Мы бы купили лобовое стекло с подогревом за 270 фунтов стерлингов — вам нужно будет использовать его только один раз, чтобы понять, что это действительно полезная функция холодным утром.

У нас также есть кожаное рулевое колесо, стоимость которого составляет 324 фунта стерлингов, без которых мы бы не отказались, если бы пытались сэкономить.Деревянная обшивка грузового отсека за 618 фунтов стерлингов будет соответствовать вашим требованиям, но камера заднего вида кажется хорошей стоимостью 270 фунтов стерлингов. Это отображает его показания на мультимедийном экране, но стоит отметить, что этот Crafter также имеет Business Pack (1518 фунтов стерлингов) и включает в себя передние и задние акустические датчики парковки, а также сигнализацию, защиту от буксировки, климат-контроль, два удаленных складывания. ключи и верхний вещевой ящик.

Стоит ли покупать задний VW Crafter?

Заднеприводный Crafter понравится не всем, но довольно узкой группе покупателей он идеально подойдет.Если вы покупаете только потому, что привыкли к заднеприводному фургону, мы настоятельно рекомендуем вам попробовать Crafter с передним приводом, прежде чем делать решающий шаг, потому что почти во всех отношениях это лучший автомобиль.


VW Crafter MWB с высокой крышей Trendline FWD 177hp обзор

Протестировано в июне 2017 г. Кристофером Ллойдом


  • Crafter предлагает интерьер в стиле автомобиля
  • Грузоподъемность 1235 кг
  • Интервалы обслуживания 30000 миль

VW Crafter — не самый большой фургон на рынке с общим объемом загрузки 11 человек.3 кубических метра, и он не может нести самый большой вес при средней полезной нагрузке в 1235 кг.

Тем не менее, с удобным интерьером, похожим на автомобиль, острым современным дизайном и перспективой нечастых интервалов обслуживания в 30 000 миль, перевешивают ли удобства для животных практичность как сильнейшую черту Crafter?

Мы ездили на самом мощном из доступных Crafter — с 2,0-литровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 177 л. .

Без НДС это обойдется вам в 31 755 фунтов стерлингов (на момент написания), так что достаточно ли он хорош в практических вопросах, чтобы быть достойным ваших денег по сравнению с конкурентами?

Вы получаете очень широкую раздвижную дверь со стороны пассажира, очень низкий и полностью плоский пол грузового пространства, а также задние двери, которые откидываются назад и магнитно фиксируются сбоку от фургона. Вы также найдете небольшое дополнительное место для хранения вещей под сиденьями передних пассажиров.

Комфортабельная кабина с превосходной спутниковой навигатором

Пространство не является сильной стороной этого Crafter, но кабина и поведение на дороге впечатляют гораздо больше.Несмотря на крутой подъем, чтобы попасть внутрь, этот Crafter очень похож на многие автомобили Volkswagen. Компоновка ясна, качество хорошее, а автомобильные технологии — это огромный скачок по сравнению с большинством фургонов.

Система спутниковой навигации, например, имеет большой, очень четкий экран и простые в использовании элементы управления, что делает ее более совершенной по сравнению с базовым устройством, доступным, например, в Vauxhall Movano. Однако имейте в виду, что это изрядные 840 фунтов стерлингов, так что это должно быть хорошо.

Мощный двигатель, интервалы обслуживания 30 000 миль

Имея 177 л.с. на кране и 410 Нм тягового усилия, Crafter уверенно тянет на низких оборотах двигателя, комфортно уменьшая вес в грузовом отсеке. Он по-прежнему хорошо разгоняется на скоростях автострады — с грузом или без него.

Утонченность хороша, и двигатель работает плавно, даже при напряженной работе, хотя 2,3-литровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 160 л.с. в Vauxhall Movano, во всяком случае, кажется даже сильнее. Вероятно, это связано с тем, что Movano накачивает больше мышц на низких оборотах двигателя, поэтому вам не нужно так усердно работать, чтобы добиться того же прогресса.

Vauxhall также, кажется, имеет более равномерное распределение мощности, обеспечивая большую мощность при трогании с места, в то время как Crafter иногда требуется секунда, чтобы реагировать на нажатие педали газа.

Однако VW выделяется более длинными интервалами обслуживания в 30 000 миль, а это значит, что вам не нужно так часто выезжать на фургон с дороги.

Заявленная экономия топлива составляет 37,7 миль на галлон. Несмотря на то, что он не отличается от менее мощных Crafters, он отстает от 38.2-39,8 миль на галлон вы получаете с эквивалентным Ford Transit и 38,7 миль на галлон от Renault Master и Vauxhall Movano; так что рассчитывайте заплатить немного больше, чтобы заправить этот Volkswagen.

Большие зеркала заднего вида, плавность хода и отличная коробка передач

Сделать Crafter более похожим на автомобиль и легким в управлении помогают высокие широкоугольные зеркала, которые обеспечивают очень хороший обзор дороги позади вас. Добавьте сюда гладкую коробку передач и особенно удобный рычаг переключения передач, а также разумное прямое рулевое управление, и Crafter станет намного более цивилизованным в управлении, чем многие фургоны такого размера.

Вы помните, что ведете такой высокий автомобиль, когда вас сбивает с курса случайный боковой ветер (несмотря на то, что в стандартной комплектации предусмотрена компенсация бокового ветра), но рычание двигателя и удовлетворительное переключение передач означают, что Crafter не должен: Если вы постоянно переключаетесь между автомобилями и фургонами, потребуется много настроек.

Там, где вас могут застать врасплох, так это маневренность; Большой нос Crafter означает, что время от времени парковка у супермаркета может показаться вам довольно тесной.

Между тем, подвеска достаточно плавная, и Crafter не зацикливается на волнах. Он удивительно маневренен.

Стоит ли покупать передний VW Crafter?

Crafter среднего размера с самой мощной формой 177 л.с. стоит недешево и не является лучшим грузовым тягачом — по размеру или весу — по сравнению с конкурентами. Тем не менее, он не имеет себе равных, когда дело доходит до солидного, но шикарного интерьера и ощущений от вождения, как в автомобиле.

Также очень хорошо смотрится во плоти.Если вы хотите произвести хорошее впечатление на требовательных клиентов или вести элитный бизнес и вам нужен такой же конь премиум-класса, ни один фургон не сможет сравниться с Crafter по популярности. В результате, если вас не пугает цена, этот Crafter должен занять первое место в вашем списке.

Обзор: Volkswagen Crafter (2017) | Честный Иоанн

Недавно добавленные в этот обзор

7 мая 2019 Запущен микроавтобус Crafter

Предлагаемый в рамках программы Volkswagen Engineered To Go, микроавтобус, оборудованный для гостей с ограниченными физическими возможностями, оборудован подъемником для инвалидных колясок и 16 пассажирскими местами.Вход через парадную дверь с ручным управлением и … Прочитайте больше

14 мая 2018

Гарантия на новый Crafter улучшена с трех лет и до 60 000 миль до трех лет и неограниченного пробега.Гарантия состоит из двухлетней гарантии производителя и третьего года гарантии на Van … Прочитайте больше

1 декабря 2016 г. Volkswagen подтвердил полностью электрическую версию Crafter

Приведенный в действие 100-киловаттным двигателем, eCrafter способен перевозить 1 ед.7 тонн до 129 миль на одной зарядке. При разрешенной общей массе 4,2 тонны 312-элементная аккумуляторная батарея eCrafter … Прочитайте больше

Volkswagen Crafter (2017): краткий обзор

Crafter — самый большой и универсальный фургон Volkswagen. Он доступен с широким выбором стилей кузова, включая фургон, самосвал и бортовой кузов, в то время как самые большие версии легко переносят шесть европаллет и предлагают полную массу автомобиля 5.5 тонн.

По общему признанию, Crafter не пользуется такой же популярностью, как Ford Transit или Mercedes-Benz Sprinter, но у Volkswagen более чем достаточно в своем шкафчике, чтобы противостоять лидерам класса.

Ассортимент включает 69 различных версий с широким выбором длины и высоты корпуса. Версии с передним приводом имеют грузовой объем 18,4 кубических метра и грузоподъемность 3,0–4,0 тонны, а версии с задним приводом имеют полную массу автомобиля от 3,5 до 5.5 тонн.

В отличие от своего предшественника, Crafter больше не производится Mercedes-Benz вместе со Sprinter. Вместо этого впервые за 20 лет Crafter построен Volkswagen. Это означает, что он извлекает выгоду из широкого спектра технологий, включая двигатель 2.0 TDI и коробку передач от T6 Transporter.

Четырехцилиндровый дизельный двигатель доступен в четырех версиях: 102 л.с., 122 л.с., 140 л.с. и 177 л.с., причем последняя оснащена двойным турбонагнетателем. Все они сильно тянут на низких передачах, а уровень шума двигателя и дороги хорошо подавляется на скоростях автострады.Однако с заявленной экономичностью в районе 38 миль на галлон Volkswagen не может сравниться со своими конкурентами по экономичности, поскольку многие большие фургоны этого класса преодолевают барьер в 40 миль на галлон.

Crafter управляется лучше, чем многие другие большие фургоны, с плавным и легким рулевым управлением, которое позволяет легко перемещаться по узким улицам или интенсивному движению. Напряжение от вождения по городу можно дополнительно снизить с помощью автоматической системы парковки — параллельной парковки без помощи рук. Вы также можете установить полезную систему перекрестного движения, которая будет предупреждать вас о приближающихся транспортных средствах, когда вы съезжаете с проезжей части или выезжаете из пространства.

Однако главными достоинствами Crafter являются его большой грузоподъемность и впечатляющая управляемость. Действительно, для своего размера он удивительно прост в использовании, а его ходовые качества больше похожи на гораздо меньший фургон. Некоторых может оттолкнуть его более высокие эксплуатационные расходы, но удобный и высокотехнологичный Crafter остается достойным конкурентом лучшим крупногабаритным фургонам.

Сколько стоит Volkswagen Crafter (2017)?

Volkswagen Crafter (2017): что там внутри?

Из 69 различных версий найдется Crafter для любой работы.Основу модельного ряда составляют автофургоны, которые доступны в трех вариантах длины и высоты загрузки. Crafter также можно заказать с одинарной или двойной кабиной, а также с кузовами самосвалов и бортов.

Версии с задним приводом предлагают максимальную полную массу автомобиля, от 3,5 до 5,5 тонн, в зависимости от того, какой стиль кузова вы выберете. Версии с передним приводом будут предлагать от 3,0 до 4,0 тонн, но обеспечат больше грузового пространства — 18,4 кубических метров — благодаря тому, что грузовой пол расположен на 100 мм ниже земли.Как всегда, вам нужно будет проверить свои водительские права, чтобы узнать точный вес транспортного средства, которое вам разрешено водить.

Попасть в грузовой отсек легко благодаря большой боковой сдвижной двери, ширина которой составляет 1311 мм. Задние двери легкие в использовании и большие, с проемом 1552 мм. Также можно установить дополнительный механизм открывания дверей на 270 градусов, а также деревянную боковину и защиту пола, которые должны предотвратить попадание больших грузов на двери или повреждение боковин фургона.

Большинство Crafters будут перевозить шесть европоддонов, а кабину можно дистанционно запереть, что означает, что вы можете загружать и выгружать, не беспокоясь о том, что ценные вещи будут унесены из кабины, когда фургон находится вне поля зрения. Полезная нагрузка колеблется от 735 кг до 2573 кг, в зависимости от спецификации.

Интерьер Crafter не такой элитный, как Mercedes-Benz Sprinter, с большим количеством твердого и царапающегося пластика, но салон легко чистится, а недостатка места для хранения нет. В дверцах есть глубокие и широкие карманы, которых хватит на вместительную сумку или чехол для ноутбука.Также предусмотрены верхние полки, подстаканники и блоки питания 12 В для зарядки телефонов и ноутбуков. Большинство версий имеют три сиденья в стандартной комплектации, со складывающимся средним сиденьем, которое можно использовать как стол для ноутбука.

Компоновка приборной панели аналогична Transporter, с минималистичным дизайном, который выглядит хорошо выполненным. Сенсорная навигация также доступна в качестве опции вместе со звуком DAB и мультимедийной системой, которая позволяет водителю загружать музыку. Все имеют Bluetooth в стандартной комплектации.

Проводить долгое время за рулем комфортно, с большим количеством набивок в сиденьях водителя для спины и бедер.Также доступно дополнительное сиденье ErgoComfort с амортизатором и 14 различными настройками для вашей спины. Единственным недостатком впечатлений от вождения является тенденция к подпрыгиванию, из-за чего водитель может чувствовать себя немного зеленым при движении по извилистым дорогам.

Обзор: Volkswagen Crafter (2006-2017)

Crafter — самая большая модель в линейке фургонов Volkswagen, но также доступна в виде шасси с кабиной или двойной кабиной, пассажирского фургона с окнами или в качестве базы для ряда официальных переделок, включая самосвальные, бортовые кузова и кузова Luton.Он также используется для других приложений, таких как микроавтобусы или холодильные агрегаты, которые доступны через преобразователи, одобренные Volkswagen.

Повышенная эффективность новой линейки Crafter во многом обусловлена ​​полностью переработанной линейкой двигателей. Четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель TDI с Common Rail заменил предыдущий пятицилиндровый 2,5-литровый двигатель BlueTDI, чтобы обеспечить лучшую экономию топлива при меньших выбросах и эксплуатационных расходах.

2,0-литровый TDI уже зарекомендовал себя в других моделях линейки коммерческих автомобилей Volkswagen, но был специально настроен для нового Crafter, чтобы обеспечить больший крутящий момент на более низких оборотах двигателя, чтобы увеличить тяговое усилие и снизить износ двигателя.

Просторная кабина Crafter имеет эргономичный дизайн для комфортного и безопасного вождения. Комфортные функции включают рычаг переключения передач, установленный на приборной панели, отличное место для хранения вещей, двойное пассажирское сиденье и сиденье водителя с регулировкой высоты, вылета и наклона. Функции безопасности включают в себя стандартную подушку безопасности водителя, стальную перегородку во всю высоту, а также программу электронной стабилизации ESP, регулирующую нагрузку.

Все грузоподъемные крафтеры оснащены откидными проушинами для крепления груза в полу.Они также оснащены ими на стойках. В зависимости от длины багажного отделения автомобиль оборудован до 12 таких точек, каждая из которых соответствует действующим стандартам безопасности. Дополнительные точки крепления могут быть предусмотрены в качестве дополнительных направляющих на высоте подоконника на боковых стенах и с дополнительными направляющими непосредственно под каркасом крыши.

Управляемый: Volkswagen Crafter Luton

Бывают случаи, когда даже самые большие панельные фургоны на рынке просто не предлагают достаточно места для груза.В таких ситуациях требуется шасси с кабиной и кузов Luton, как и в огромной модификации кузова Crafter Luton от Volkswagen.

Ознакомьтесь с нашим первым приводом здесь >>

Обзор Volkswagen Crafter | heycar

В ближайшие годы это поколение Crafter будет большой редкостью, поскольку оно было разработано исключительно компанией Volkswagen. Предыдущая модель была построена Mercedes-Benz вместе со Sprinter, а с момента запуска этой версии Volkswagen подписал соглашение о партнерстве с Ford для создания коммерческих автомобилей в будущем.

Поскольку модель Crafter, выпущенная на рынок в 2017 году, была основана исключительно на Volkswagen, все двигатели и коробки передач знакомы всем, кто изучает другие модели марки. Существует четыре версии 2,0-литрового дизельного двигателя TDI, который также используется в таких транспортных средствах, как Transporter. Он поставляется с четырьмя различными выходами мощности: 102 л.с., 122 л.с., 140 л.с. и 177 л.с.

В дополнение к этим четырем двигателям, Crafter предлагает огромное количество различных опций.Вы можете выбирать между версиями с передним, задним или полным приводом, с механической или автоматической коробкой передач, а также между тремя вариантами высоты и тремя длинами. Если вы не можете найти то, что вам нужно среди этой партии, то в ближайшее время появятся электрическая версия и кабина экипажа, чтобы присоединиться к многочисленным предлагаемым модификациям.

Это также очень практичный фургон с впечатляющей грузоподъемностью, способный перевозить до шести европаллет и полезной нагрузкой до 1456 кг на версии 3,5 тонны. Более тяжелый 5.0-тонная модель может перевозить до 2516 кг. Объем загрузки также увеличивается до 18,4 кубических метров.

Для Crafter доступны только две отделки — Startline и Trendline — но их можно модернизировать и персонализировать множеством способов благодаря списку опций, который размещен на нескольких страницах официальной брошюры. Вы по-прежнему получаете приличное количество комплектов на стартовой линии, поэтому рейд со списком опций не обязательно.

Вы получаете одностороннюю раздвижную заднюю дверь, стальную перегородку во всю высоту, соединения Bluetooth и USB, контроль удержания на холме, систему предупреждения водителя о боковом ветре и экстренное торможение в городе в стандартной комплектации.Trendline добавляет восьмидюймовый сенсорный экран с Apple Carplay и Android Auto, круиз-контроль с ограничителем скорости, многофункциональное рулевое колесо и деревянное покрытие пола для груза.

Хижина Crafter’s — прекрасное место, где комфорт и качество доступны в изобилии. Однако впечатления от вождения — это настоящий звездный час. Управлять таким большим фургоном на удивление легко, а рулевое управление и обзор делают его намного доступнее, чем предполагают его размеры.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *