Контейнеровоз автомобильный: Автомобильные контейнеровозы полуприцепы

Типичная платформа для установки контейнеров одиночного автомобиля представляет собой стальную силовую конструкцию из поперечных силовых лонжеронов и поперечных стальных профилей, расположенных на концах устройства, с установленными замками типа twist-lock для крепления контейнера. Надрамник в свою очередь крепиться к раме автомобиля посредством стяжек или болтовых соединений. Конечно лучшим решением являться использование рамы автомобиля, в которой рама и надрамник для контейнера является единым целым, что позволяет уменьшить высоту автомобиля и его массу. Но это усложнят и в конечном счете приводит к высокой цене транспортного средства. Но на полуприцепах объединение рамы и надстройки является нормальным делом. По конструкции можно различить надрамники по степени технической культуры, бывают легкие ажурные, точно выверенные конструкции, а бывают простые дешевые надрамники, с большим запасом прочности.    

В случае возможности, используется сцепка из автомобиля контейнеровоза и контейнеровозного прицепа, в этом случае возможна единовременная перевозка двух 20 футовых контейнеров. Именно эта связка крайне популярна на Севере России, при перевозке грузов в отдалённые места жительства людей, а также для транспортировки оборудования и агрегатов в интересах газонефтяного комплекса, столь распространённого в крайних широтах. Именно поэтому автомобиль контейнеровоз одиночного типа и популярен, именно в размерах автомобиля под 20 футовый контейнер можно создать проходимую машину, с высокими эксплуатационными характеристиками.  Из массовых промышленных серий автоконтейнеровозов, производители грузовых автомобилей производства РФ, предлагают ряд автомобилей с вездеходной компоновкой. В данном случае это шасси с высокой рамой, оснащённое полным приводом колес 6х6 и 8х8. Массово используется односкатная ошиновка для повышения проходимости, так как использование шин большого диаметра, позволяет поднять дорожный просвет и сделать колею передних и задних колес одинаковой. Минусовые температуры до минус 60, полное отсутствие твердых дорог, с наличием лишь зимников. Зимники — это зимние автотрассы в северных регионах России. Для многих регионов России зимние дороги или зимники являются единственным средством сообщения с удаленными населенными пунктами. Связанно это с тем, что тундра и заболоченное редколесье российского Севера в теплый сезон является не преодолимым препятствием для колесной техники. Именно в таких условиях, в Якутии, Ямале, и в других сложных климатических и дорожных территориях должны работать автоконтейнеровозы с полным приводом. Самой популярной машиной, для перевозки контейнеров на севере, по мнению многих, является продукция фирмы Урал. Это капотные высоко проходимые машины Урал 4320 6х6. Грузоподъемность машины не позволяет перевозить полную нагрузку 20 футового контейнера, поэтому экономически, использование таких машин не является эффективным. Поэтому по массовости их начинают догонять более грузоподъемные контейнеровозы, в том числе и соплеменник с без капотной кабиной Урал 532362 контейнеровоз 8х8. Продукция Камского производителя контейнеровозов вездеход включает в себя две модели 6х6 и 8х8. Это КАМАЗ 43118 и Камаз 6560 Мустанг 8х8. Наиболее совершённой машиной КамАЗа нужно признать специальную армейскую серию контейнеровозов Мустанг. Они оснащаются мощным 400 сильным двигателем, и могут комплектоваться лебедками самоэвакуации и специальными трансмиссиями на основе гидродиапазонной КПП, разработанной в НАМИ. Комплектацию контейнеровозов можно улучшить, заказав на заводе машину с узлами и агрегатами известных производителей. Это двигатели Cummins L325, КПП ZF, колесные мосты Мадара, с лебедками самоэвакуации Braden или Come Up. Из производителей иностранной техники на территории России, выделяется завод совместного предприятия Ивеко-АМТ, с контейнеровозами IVECO-AMT 633941 6х6 с лебедками OMFB Wh25000 и OMFB Wh30000. Контейнеровозы Iveco 6×6 оснащаются шинами односкатными для повышения проходимости MICHELIN 395/85 R20 XZL, CONTINENTAL 395/85 R20, Кама-1260+ИД-267. В особых комплектациях контейнеровозы Ивеко могут иметь автоматическую гидромеханическую коробку Allison.

На фотографии представлена контейнеровозная платформа с устройством самопогрузки контейнеров. Данная платформа позволяет путем установки на самоходное автомобильное шасси позволяет превратить любой, подходящий по размерам грузовик в автомобиль-контейнеровоз-самопогрузчик. Устройство имеет два качающихся портала и два аутригера, с помощью которых создаться опора и подъем контейнера на борт с последующей фиксацией. Все операции механизированы с помощью гидравлического привода. Компания осуществляет поставки как стандартных контейнеровозных платформ, так и специальных с механизмами погрузки. Так же мы устанавливаем контейнерные надрамники на автомобили, осуществляем модернизацию и ремонт контейнерного оборудования и погрузчиков. Контейнерная платформа так же может быть выполнена под захват мультилифт. Это позволяет крюковому погрузчики работать с контейнерной тарой и оборудованием блочного типа, которое изготовлено в стандарте ISO. А платформа с боковой погрузкой контейнера под мультилифт, позволяет погрузчики работать с боковой погрузкой, и погрузкой контейнеров в два ряда. Так же данное погрузочное устройство с боковым захватом (типа side-loader) может быть установлено на прицепное или полуприцепное шасси. Такая схема использования платформы позволяет расширить возможности полуприцепов так и прицепов, позволяя этим типам ТС работать с контейнерами без привлечения крановых грузоподъемных устройств.  

Серия автоконтейнеровозов внедорожных выпускает известная автомобильная компания из Чехии — Татра. Особняком стоят модели Татра «Восемь на восемь» — это четырехосные полноприводные вездеходы экстремальной проходимости. Несмотря на большую цену контейнеровоза, которая доступна только крупным компаниям, серия этих машин достаточно популярна на контейнеровозных перевозках в России. Рама труба с карданными передачами внутри ее, качающиеся полуоси, полностью независимая подвеска колес, дизельный двигатель воздушного охлаждения и большая грузоподъемность контейнеровоза до 32 тонн, предопределило популярность этой машины. Серия полноприводников Tatra 8х8 имеет две модели контейнеровозов, это модель T815 и спецсерия T816 с моторами MTU или Deutz. К спецсерии контейнеровозных вездеходов Татра относятся и армейские версии Чешского производства, это высокомобильные тяжелые универсальные контейнеровозы T 815-780R59 19 270 4×4.1R и T 815-790R39 29 300 6×6.1R, а так же новая модель мостовой схемы T 810-1R0R26 13 177 6×6.1R.

Несмотря на выпуск новых грузовых полноприводных контейнеровозов, в частном секторе небольших компаний и индивидуальных предпринимателей, популярны классические вездеходы разработанные еще в СССР, это старые добрые Уралы 6х6 капотной компоновки, капотные КрАЗ 255 контейнеровоз, КРАЗ 260 контейнеровоз, МАЗ 6х6, Татра 815 6х6. Несмотря на средний возраст этих машин более 25 лет. Они верой и правдой служат своим хозяевам, а самое главное на их контейнеровозных плечах лежит основной товарооборот в Северных условиях.

Помимо перевозки контейнеров, автомобиль транспортёр или носитель контейнера, обладает дополнительным преимуществом. Это преимущество выражается в возможности перевозки не только контейнеров, но и блочно-модульных грузов, по геометрическим характеристикам, напоминающим размеры контейнера. Эта особенность резко подняло возможности автомобилей и предопределило их успех у крупных национальных и транснациональных компаниях, чья деятельность это разработка, добыча и обслуживание газонефтяных вышек и месторождений. Для эффективности перевозок оборудования нефтяного сектора, производители оборудования и приборов, выпускают по требованиям компаний большую номенклатуру в виде блоков, удобных для перевозки контейнеровозами. Такие крупные компании как Schlumberger (рус. Шлюмберже) — крупнейшая нефтесервисная компания, ПетроАльянс, Weatherford, использую массово автомобили контейнеровозы, выполнение по специальному заказу, с устройствами самопогрузки.
Большие финансовые возможности компаний, а так же работа на долговременную перспективу, позволяет заказывать весьма дорогостоящие машины. Помимо контейнеровозов на шасси КамАЗ 8х8 и Ивеко 6х6, на тяжелых направлениях Севера России встречаются настоящие многоосные контейнеровозные монстры Container Truck — Kenworth C500 6×6, Kenworth C500 963 6×6 Off-Highway, Mack 6×6, Kenworth C520.
Главное отличие их от обычных машин, это увеличенная грузоподъемность, мощные спецшасси и возможность безкрановой разгрузки и безкрановой разгрузки контейнеров, и блочномодульного оборудования. Контейнеровозы с функцией самопогрузки и саморазгрузки, часто носят название как автомобили для газонефтяного сектора, или контейнеровозы с лебедками и крановыми установками. Типичный авто-контейнеровоз самопогрузчик — это внедорожный автомобиль, оснащённый оборудованием, которое позволяет производить погрузочные разгрузочные операции. Самая распространённая схема, это установка мощной тросовой тяговой лебедки, или установка двух барабанных лебедок. Привод тяговых устройство гидравлический. Лебедка расположена у кабины. Лебедка оснащена трубчатой защитой и решеткой для защиты операторов в случае обрыва троса. Что весьма опасно, так как натянутый трос в случае обрыва обладает высокой скоростью, иногда до скорости звука. Платформа контейнеровоза самопогрузки стальная, высокопрочная, в задней ее части на углу сопряжения платформы и бампера, а точнее силового бруса, расположен стальной вал, диаметром около 120 мм, и длиной на всю ширину платформы. Самопогрузка производиться тросом, конец которого раздваивается на две части, для присоединения крюков к левой и справой части контейнера или блока. В момент натягивания троса, происходит подъем в вертикальной плоскости контейнера. Что бы облегчить загрузку, и избежать трения скольжения, и установлен вращающийся вал, так же вал помогает контейнеру накатывать на борт, путем проворачивания вала вокруг оси. Мощная стальная платформа в свою очередь не проминается при загрузке контейнера, так как в последний момент контейнер падает на платформу. Разгрузка производиться тем же путем, только трос протаскивается под платформой и цепляется к контейнеру. Для облегчения разгрузки и погрузки, ряд контейнеровозов имеет блоки полиспастов в кормовой части, а также дополнительные ролики на платформе. Двухбарабанные лебедки используются при сложной разгрузке-погрузке. Их преимущество это в возможности переброски тросов крест-накрест, что при регулировании тяги позволяет точно позиционировать груз в момент затягивания. Так же на части контейнеровозов, название которых Oilfield Trucks, используется в кормовой части П или А образный портал (или укосина) с блоком в верхней части. Трос лебедки с помощью блоков и портала, цепляется к затягиваемому грузу или контейнеру. Портал позволяет использовать тягу лебедки под удобным углом, используя рычаг портала как усилитель на длинном плече. Что важно при затягивании тяжелых и длинномерных, в том числе в высоту грузов, например, цистерн. Вторая лебедка, используется в этом случае для избегания падения груза и портала на платформу контейнеровоза, который свободно качается на двух шарнирах. В момент преодоления вертикальной точки, первая лебедка, используемая для затягивания, перестаёт использоваться. Основная нагрузка ложиться на тормоза второй лебедки, освобождая которую, груз под действием силы тяжести ложиться на платформу вместе с порталом.  

Причина использования тяговых лебедок в качестве основной тяговой силы в погрузочных устройствах, это в первую очередь максимальная грузоподъемность транспортного средства. В основном на самопогрузчиках контейнеровозах используется лебедки тягой в 40 и 45 тонн, в однобарабанном варианте, и 25 и 30 тонн в двух барабанной модификации машин. Прямая тяга в 45 тонн позволяет методом волочения и самопогрузки затягивать уверено груз массой до 120 тонн, что значительно опережает возможности шасси. При этом масса 40 тонной лебёдки около трех тонн, и она значительно компактнее по сравнению с кранами и портальными погрузочными устройствами. В ряде случаев, компания сталкивалась с заказами, где клиенты требовали монтаж на шасси лебёдок тягой в 60 и даже 70 тонн на первом витке. Использование столь мощных лебедок рекомендуется только на соответствующих по грузоподъемности шасси транспортировщиков тяжелого оборудования и контейнеровозных систем. Это редкие и крайне дорогие транспортёры производства Titan Z80.600 6×6, Paul HM 80.570 6×6, Ginaf HD 5380 T, Kenworth 993. Несмотря на кажущеюся простоту тяговых устройств, их производством занимаются не так уж много организаций. И это понятно, тяга скажем в 40 тонн, это крайне большая нагрузка, в 4 раза выше, чем у самого мощного дорожного тягача. Этой тяги достаточно, чтобы сорвать с места 10000 тонный локомотив. Помимо западных производителей автоконтейнеровозов самопогрузчиков, на территории России а так же Беларуси можно выделить крупных игроков автотранспортных средств, которые производят мощные само-погрузочные автомобили высокой грузоподъёмности, это Камаз Мустанг 8х8, Volvo FMX 6×6, GLOROS A3204C, GLOROS A5504C, Ивеко АМТ 6х6. Особо высокой мощности и проходимости автомобили контейнеровозы производиться на заводе МЗКТ, это огромные машины МЗКТ — 690610 6х6, МЗКТ — 790810, МЗКТ-65276 10х10, МЗКТ-79086.

Интересные контейнеровозные самопогрузчики используются в секторе добычи нефти и газа. На фото представлен большой внедорожный автомобиль Kenworth C550 8×8, который оперирует с контейнерами большой массы и объема, не входящих в стандарт ISO. Такие погрузочные машины популярны в узком сегменте определённых отраслей промышленности, но требуют использования нестандартных самоходных колёсных и гусеничных шасси. Компания так же производит нестандартные контейнеровозы и готовые решения для перевозки крупноблочного оборудования выполненных в виде контейнерных емкостей, это платформы для булитовоза, пачуки, силосы для пека и прочих инертных материалов, буровых установок. Грузоподъемность таких машин может достигать 80 тонн. Так же такие машины применяются просто для перевозки любого оборудования и машин, включая землеройную спецтехнику — бульдозеры, экскаваторы, самосвалы. Типичный пример такого автомобиля представлен на фото, это тяжелый грузовой самопогрузчик класса Winch Oil Field Truck производства Kenworth C550 8×8. Автомобиль имеет мощную раму и четыре оси с полным приводом 8х8. Транспортёр имеет загрузочную площадку в 10 метров, две лебедки Tulsa тягой 30 тонн каждая.

Второй тип: сама классификация автоконтейнеровозов не точная, но позволяет четко разделить специализацию автомобилей типа «контейнеровоз». Ко второму типу следует отнести полуприцепной состав в виде седельный тягач — полуприцеп. Данный тип автотранспортных средств наиболее популярен среди транспортных компаний, как России, так и всего мира. Популярность автопоездного состава связана с более дешёвой конструкцией, которая позволяет в силу наличия сочленённого соединения иметь длину загрузочной части контейнеровозной площадки на длинный 40 футовый контейнер. При этом наличие дополнительных трех и иногда четырех осей резко снижает осевую нагрузку. Дополнительный бонус — большая универсальность. Тягач автопоезда контейнеровоза можно использовать в сцепки с другими тралами, а сам полуприцеп контейнеровоз значительно проще и дешевле части одиночной машины, и так же может выполнять дополнительные функции, как бортовой, в случае установки бортов, и просто грузовой площадки для перевозки самого разного оборудования, техники и навалочных грузов.
Говоря о конструкции полуприцепа контейнеровоза, то обычно это по ходовой части, и раме самый обычный полуприцеп штора, с установленными фитинговыми креплениями для сцепки с ответной частью контейнера. Рама или стальной настил бывают как сплошной стальной, так и ажурный скелетон для облегчения, но с потерей универсальности. В редких случаях, на заказ для перемещения контейнеров на технологических дорогах или в качестве путевого транспорта внутри заводских помещений, используются многосоставные полуприцепы автопоезда, которые состоят из полуприцепной тележки, в кормовой части которой есть выступ-консоль с размещённым там сцепным устройством ССУ. С помощью таких модифицированных полуприцепов для перевозки контейнера можно наращивать полезную грузоподъёмность до бесконечности, упершись лишь в ограничение по длине.
Тяговый агрегат полуприцепа автопоезда для перевозки контейнеров используется седельный тягач, обычно для перевозки контейнеровозов на дорогах общего пользования используются не дорогие тягачи с колесной формулой 4х2, при увеличении количества частей состава, а так же массы контейнеров, требуется применения более мощных и многоосных тягачей, вплоть до машин с колёсной формулой 10х8 с моторами мощностью 700-800 л.с. Большое количество осей и мощный двигатель тягача, может позволить эксплуатироваться такому автопоезду, в том числе на бездорожье. Хотя наши рекомендации, это использование специальных внедорожных полуприцепов класса трал тяжеловоз с креплениями для установки контейнера. В этом случае можно решить сразу несколько вопросов, это и высокая проходимость автопоезда, и наличие площадки для универсальных целей в том числе для перевозки техники и оборудования. Телескопический т.е. с удлинение полуприцеп, например, производства Faymonville MultiMax Tundra 4AU с четырьмя осями, можно применять как для малых контейнеров 20 футов, так и для тяжелых 40 футовых. Высокорамные полуприцепы вездеходы универсального назначения для контейнеров и прочих грузов выпускает в том числе Тверьстроймаш, с моделями трех и четырехосными и с функцией телескопирования. В нашей компании можно приобрести специальный тяжеловозный внедорожный полуприцеп Германского производства FAUN. Уникальная ходовая часть плюс внедорожное исполнение в равной эффективности позволит эксплуатировать трал, как в модификации контейнеровоза, так и в модификации полуприцепа тяжеловоза.    

Контейнеровоз с гидроманипулятором это наш ответ популярным в Америке автомобилям с лебедками самопогрузки. Используются такие машины для перевозки малотоннажных контейнеров и блочного оборудования, изготовленного в формате 5, 7, 14 и 20 футов. В качестве самоходного шасси используются многоосные пневмоколесные грузовые автомобили с большой допустимой нагрузкой. Кран гидроманипулятор, установленный на автомобиле позволяет производить погрузку и разгрузку контейнеров. Выбор грузоподъемного крана — это сложное дело. Необходимо выбрать манипулятор среди тросовых установок или гидравлических складных. Грузоподъемный манипулятор съест много полезной нагрузки, а слабый кран не позволит поднять контейнер. Компания ЕвроНато производит под заказ новые контейнеровозы на шасси внедорожных грузовых автомобилей производства MAN, Mercedes, Volvo, DAF, Oshkosh, Iveco. Все машины выполнены по специальному заказу и имеют высокие характеристики проходимости благодаря полному приводу всех колёс с использованием многоосных схем 8х8 и 10х10. Так же доступны для клиентов самоходные сочленно-шарнирные многозвенные грузовые транспортёры производства Мультидрайв.

Полуприцепы, как и автомобили одиночки, могут оснащаться лебедками для выполнения тяговых и вспомогательных работ. Практика использования лебедок вывела решение, что небольшие по тяговому усилию лебёдки с мощностью до 10 тонн, можно устанавливать на, гусек полуприцепа. Монтаж более тяжелых и более мощных тяговых устройств более 15 тонн и выше, не рекомендован по причинам большой размерности и массы таких устройств, что делает установку таких лебедок на тягач, с которым в паре работает полуприцеп контейнеровоз, более выгодным решением. Использование мощного тягача с полноприводной ходовой часть, с установленными за кабиной лебедками в паре с полуприцепом контейнеровозом, делает автопоезд универсальной машиной, которая, как и в случае автомобилей одиночных для перевозки контейнеров, может применяться в качестве носителя и устройства погрузочно-разгрузочного для перевозки как контейнеров, так и блочно-модульного оборудования, и груза особо большой массы. Это функция значительно расширяет ареал эксплуатации и делает этот автомобиль по западной классификации (в России данный тип средств не опробован и в настоящее время имеются только автопоезда опытной эксплуатации) Road Train Oilfield Transport, т.е. тяжеловозный автопоезд для перевозки газонефтяного оборудования и тяжелых транспортных средств. Именно наличие лебедок на тягаче, позволят без крановую и погрузку, и разгрузку, методом прямой тяги тросами, в кормовую полусферу полуприцепа с последующим затягиванием груза, контейнеров и блочного оборудования на полуприцеп. Для этого полуприцеп оснащен роликами для ликвидации трения скольжения и перевода его в трение качения, что важно для сохранности полуприцепа на углах сопряжения рамы, и сохранности троса. Так же ролики позволяют избежать натеров и повреждений контейнера. Так же возможен монтаж роликов на загрузочной платформе полуприцепа и загрузочных трапов. Для уменьшения сопротивления платформы рекомендуется установка под загружаемый груз и контейнер, специальных проставок с минимальным трением. Так же трал должен в обязательном порядке иметь специальные направляющие ролики и блоки, которые позволят под разным углом прокладывать магистрали тросов, без трения тросов об углы гуська полуприцепа. Для разгрузки в кормовой части следует иметь блочный полиспаст для перекидывания троса или тросов в обратную сторону, во фронт, для стягивания груза с полуприцепа.
Для увеличения производительности возможна комплектация автопоезда для перевозки контейнеров специальным А или П образным порталом, изготовленного из высокопрочной трубы, основания которого через шарниры крепятся к основании полуприцепа, а в верхней части установлен вертлюг и блочный полиспаст. Функция такой крановой установки, это загрузка оборудования, либо высокого как например различные технологические емкости, цистерны, пачуки, реакторы, силосы для песка, буллиты, либо тяжелого оборудования или контейнеров, где требуется прокладка магистралей тросов под выгодным углом с соблюдением правила плеча. В этом случае используется только двух барабанные лебедки с раздельным управлением, один трос лебедки работа на грузовой крюк, а другой трос проложен с обратной стороны для удержания грузового портала от падения на платформу при пересечении 90 градусов. Груз, контейнер или блочномодульное оборудования в этом случае не затягивается, а опускается с помощью страхующей лебедки, работающей на тормозах. Крановый портал при этом плавно ложиться на загрузочную пастель. При использовании мощного и грузоподъемного автопоезда, грузоподъемность такой крановой установки в вертикальной плоскости может достигать 200 тонн. Для этого как правило полуприцепы оснащены опорными аутригерами, а в некоторых случаях и сошниками для удержания автопоезда в режиме тяги лебедками.
Рынок автопоездов контейнеровозов самопогрузчиков на Российском рынке представлен только машинами нашей компании. У нас каждый клиент сможет выбрать из наличия и заказать современные контейнеровозные автопоезда, в том числе в спецификациях «для особо тяжелых условий» с погрузочными и крановыми механизмами.

Погрузочные устройства:
Помимо самопогрузки контейнеров и оборудования с помощью тяговых лебедок, автомобили контейнеровозы и автопоезда контейнеровозные могут оснащаться, либо имеют грузозахватное и грузоподъемное оборудование непосредственно встроенное в оборудование и являющееся частью транспортного средства.
Использование мощных тяговых лебедок, как уже было написано, резко повышает возможности контейнеровоза-автомобиля по грузоподъемности, так как тяга лебедки многократно превосходит все возможности подъемных устройств, достаточно сказать, что типичная лебедка на автокране грузоподъёмностью в 100 тонн имеет тягу на тросу в 10 тонн. А не самая мощная тяговая лебедка контейнеровоза развивает прямую тягу в 40 тонн. Отсюда и причины популярности использования лебедок в самопогрузочных устройствах автомобилей контейнеровозов.
Существую и другие системы самопогрузки, призванные устранить недостатки автоконтейнеровозов с лебедками, или сделать погрузку контейнера более аккуратной и безопасной.
Пожалуй, самые популярные такие системы на территории России это крюковые погрузчики типа мультилифт.  Суть системы крюкового захвата, это специальное грузозахватное и грузоподъёмное устройство, расположенное на всю длину загрузочной части автомобиля, с возможностью погрузки и разгрузки строго назад. Конструкция захвата и подъемника крюкового самопогрузочного устройства контейнеровоза — состоит из нижней, так называемой опорной рамы, которая в свою очередь состоит из двух продольных направляющих, изготовленных из высокопрочной стали, и силовых поперечин из того же материала. На раме имеются направляющие, шарниры сцепления с верхней погрузочной рамой и с гидроцилиндрами обслуживания системы. Перемещение затаскиваемого контейнера, или блочного-модульного происходит по опорам и роликам скольжения нижней рамы.

На заднем конце системы установлена ось вращения подъемной верхней рамы крюкового погрузчика, состоящая из хромированной стальной оси, опирающейся на бронзовые подшипники. Ось вращения заглублена в нижнюю раму мультилифта намного ниже, чем расположена опорная ось с задними роликами, на которые опирается нижний каркас контейнера. Таким образом, увеличивается грузоподъемность цилиндров. Мультилифт в передней части имеет опорную конструкция для цилиндров; ее прочность и жесткость обеспечивает надежное крепление главных цилиндров мультилифта, передавая через нижнюю раму силы, возникающие при разгрузке. При опускании подъемная рама автоматически фиксируется на нижней раме при помощи зажимов, расположенных с внутренней стороны направляющих. Основная рама крюкового погрузчика обеспечивает процесс погрузки и разгрузки и включает в себя выдвижную консоль изменяемой геометрии с крюковой мачтой. Данная рама поворачивается относительно оси, установленной на бронзовые подшипники, расположенные в передней части подъемной рамы, которая через подшипники опирается на нижнею раму. В процессе разгрузки ось, поворачиваясь, фиксирует подъемную раму на нижней раме. Мультилифт имеет гидроцилиндр двойного действия, установленный в выдвижной консоли, обеспечивает линейное перемещение консоли. Главные цилиндры подсоединяются к основной раме посредством шарнира.  Выдвижная консоль позволяет перевозить мультилифту контейнеры различной длины, а также и прочее различное оборудование.
Преимущества системы крюкового захвата, в том, что система позволяет быстро и механизировано затягивать грузы, не имея высокой квалификации оператора мультилифта. Использование загрузочной платформы с функцией подъема, решает проблему загрузки вертикальных грузов и оборудования. Дальнейшее развитие системы погрузки привело к установке на оголовке крюка тросовых лебедок, которые выполняют роль подтягивания и затягивания груза на платформу мультилифта. Из недостатков следует выделить малу грузоподъемность такого устройства. Типичный крюковой загрузчик контейнеров имеет шасси с четырьмя осями и грузоподъемность в 30 тонн. Так же использование крюкового погрузчика требует использования специальных поддонов, оголовок которых имеет специальное сцепное устройство или ответную часть для подцепления крюком погрузочного устройства. Для загрузки контейнеров применяется адаптер или cпредер, для сцепки подъемного устройства с ответными частями замковых отверстий.

Компания ЕвроНато производит так же различное вспомогательное и погрузочное оборудование, в том числе специальные устройства, используемые для захвата контейнеров крюковыми погрузчиками. Это устройства «спредер». Это Х-образная конструкция в основании лучах которой установлены механизированные замки twist-lock для захвата за ответные части, а в центре схождения лучей установлен зацеп под крюк мультилифта. Спредер позволяет повысить эффективность самопогрузчика. Так же компания производит под заказ специальные лебедки, используемые на булитовозах, установку мультилифтов на автомобильное шасси. Так же у компании большой опыт по модернизации автомобильных шасси, это установка гидравлического оборудования, монтаж сцепных буксировочных устройств, подбор правильных колёс, в том числе односкатных. Так же компания разрабатывает и производит универсальные транспортные системы, которые могут объединять в себе различные по типу и функциональному назначению конструкции. Например, контейнеровозная платформа может объединять в себе самопогрузчик, мультилифт, самосвал, бортовой кузов, гидроманипулятор, лесовоз, самопогрузчик с лебедкой, автоцистерну и топливозаправщик.   

Крановые и кран-манипуляторные, с гидравлическим приводом установки используются для погрузочных и разгрузочных работ на автомобилях контейнеровозах.  Использование крана, для погрузки и разгрузки контейнера, на первый взгляд наиболее правильное решение, так как избавляет авто контейнеровоз о необходимости загрузки контейнера только с пола, как при использовании лебедки и мультилифта, и вообще не привязано к местности и с какого боку находиться контейнер. Так же кран может перегрузить контейнер с другого транспортного средства, например, автомобиля контейнеровоза или железнодорожной платформы и погрузить на себя. А при разгрузке подать контейнер с перепадом высоты, как вниз, так и вверх.

Но на практике, использование кранов и гидроманипулятора в одной машине с контейнеровозной установкой дело крайне редкое и непопулярное, на то есть веские причины. Пожалуй, главная проблема — это цена, контейнер загруженный на 20 тонн не редкость в контейнеровозных грузоперевозках, а 40 футовый позволят загрузить транспортное средство более чем на 40 тонн. И цена на гидроманипулятор или кран грузоподъемностью в 20 тонн на рабочем вылете, являться очень высокой. Мало того, кран такой размерности имеет вес около 10 тонн, а габарит в длину около 3 метров. Этот вес и размеры соответственно снимаются с полезной загрузки автоконтейнеровоза. Что до цены, то стоимость такого крана около 350000 евро, что может превышать общую стоимость автоконтейнеровоза. В этом сегменте известны марки Palfinger, с моделями PK 90002 и PK 120000, а также модели манипуляторы тяжелой серии HIAB XS 1055.
Более разумно и экономично использовать небольшие по массе и грузоподъемности крановые установки, задача которых это погрузка и разгрузка только пустых контейнеров, либо блочно-модульных небольшой массы, дизель-генераторов, вахтовых домиков, операторских контейнеров и прочих. В ряде случаев используются и тросовые телескопические краны манипуляторы, но их возможности хватает только на погрузочно-разгрузочные работы пустых контейнеров. При этом они имеют меньший по ширине габарит, чем Z-образные гидроманипуляторы, но их стрела мешает установке контейнера. После все выше сказанного, можно сделать вывод, что краны тросовые и манипуляторы как устройство монтируемые на автомобили контейнеровозы, уступают по характеристикам и экономической эффективности другим подъемным устройствам, как мультилифт и тяговая лебедка.

Другим специализированным самопогрузочным устройством является крайне популярный в России, но достаточно известный в Европе СайдЛифт или боковой погрузчик. Это в вольном переводе, на западе эта система несет имя side loader container truck или Side Lifter. Смысл этого устройства, загрузка контейнера боковым погрузочным устройством, на шасси полуприцепа. Система боковой погрузки и разгрузки достаточно эффективна, для использования в составе автоконтейнеровоза или автопоезда контейнеровоза. Конструктивно система погрузки, представляют собой качающийся портал, который ориентируются на параллельное расположение автотранспортного средства с загружаемым контейнером. Портальное погрузочное устройство, опускаясь, цепляется за отверстия крепления контейнера. При этом боковое погрузочное устройство для защиты от опрокидывания выдвигает опорные аутригеры в сторону нахождения груза. Порталом в дальнейшем производиться подъем контейнера на платформу с последующим его креплением. Преимущество системы бокового погрузка контейнера, в возможности приема грузка с железнодорожной платформы, без использования дорогих ричстакера, что делает перегрузку быстрой и экономичной. Так же, существую системы погрузки на шасси полуприцепа с изменяемым расстоянием между порталами для загрузки разных контейнеров. На одиночных автомобилях возможна установка систем боковой погрузки для самопогрузки только 20 футовых контейнеров. Еще одним преимуществом бокового погрузчика, можно назвать возможность погрузки контейнера на собственное шасси носитель, а на другой контейнеровоз. Благодаря большой грузоподъемности и меньшей ценой, чем кран или гидроманипулятор, боковой сайдлифт большим интересом в качестве грузоподъемного и грузозахватного устройства.
В нашей компании можно приобрести не только автоконтейнеровозы самопогрузчики, но и оснастить любым другим оборудованием уже готовые автоконтейнеровозы, в которых существует потребность производить без помощи сторонних грузоподъемных механизмов погрузку и разгрузку контейнеров. В нашей компании можно установить: контейнеровозные платформы типа Winch Truck с лебёдкой для затягивания груза., краны гидроманипуляторы и тросовые крановые установки., системы крюковых погрузочных устройств., сайд лифтеры и сайд лодеры боковых погрузчиков.  

Автомобили контейнеровозы: особенности и назначение

на правах рекламы

Для перевозки больших контейнеров используется специальный автомобиль контейнеровоз. Этот транспорт помогает доставить сложенные в контейнеры грузы к речным или морским судам. Такая техника выпускается в виде прицепа или полуприцепа.

Машины контейнеровозы: особенности

Данная коммерческая техника может перевозить достаточно крупные грузы (до 40 тонн), хотя некоторые модели предназначены для меньших контейнеров. За качеством этого оборудования следят специальные государственные органы, так как контейнеровозы должны соответствовать всем нормам и стандартам безопасности.

Очень важно, чтобы автомобиль мог без особых проблем выдержать все фазы перевозки: погрузка, доставка и разгрузка. Как правило, полуприцепы этого вида отличаются большими размерами и состоят из прицепов поменьше. Кроме того, они оснащаются модернизированной подвесной системой.

Тормозная система данных машин отличается пневматическим автоматизированным управлением. Благодаря этому движение по самым сложным участкам дороги отличается безопасностью и плавностью.

Преимущества автомобилей контейнеровозов

В сравнении с другими способами транспортировки, данный вид перевозки имеет массу преимуществ:

• контейнеры являются съемной тарой, которую приходится часто загружать и разгружать, с помощью автомобилей можно быстро и безопасно доставить любой груз к порту;
• наличие специальных самопогрузчиков рампового или кранового типов, которые позволяют значительно упростить процедуру загрузки-разгрузки контейнеров в обслуживающих пунктах;
• мощный двигатель и устойчивая колесная формула (6×2 или 6×4) помогают без проблем справляться с достаточно тяжелыми и большими контейнерами.

Контейнеровозы отличаются наличием упрощенной платформы, у которой нет бортов или настила. На ней оборудуют места крепления и установки специальных контейнеров. При этом грузоподъемность и размер автомобиля напрямую зависят от грузов.

Фиксировать контейнеры необходимо вручную, водитель должен самостоятельно проверять, насколько хорошо закреплен груз. Даже если прицеп опрокинется, правильно зафиксированный контейнер будет удерживаться в нижней части платформы.

На рынке контейнеровозов популярной является не только новая, но и бу техника (в частности, от европейских компаний), которая отличается высокой надежностью и прочностью, а также увеличенным эксплуатационным сроком.

Покупка новой и б/у техники специального назначения в России

Маскус — это особенный портал для покупателей и продавцов, где можно найти любой вид коммерческого оборудования. Доска объявлений отличается актуальными ценами и широким ассортиментом товаров европейских, американских и других брендов.

Многие автомобили находятся на территории России. В каталоге вы найдете продукцию от частных продавцов и компаний. Если вы не сможете подобрать для себя подходящий вариант, можно оставить свой запрос на технику или же подписаться на уведомления о новых объявлениях.

Виды контейнеровозов

Полуприцепы — контейнеровозы

Полуприцепы-контейнеровозы представляют собой класс колесной техники, имеющей строгое функциональное назначение.
Традиционно контейнеровозами называют морской грузовой транспорт, предназначенный для перевозки грузов, заранее упакованных в специальные большегрузные ящики — контейнеры, массой от 10 до 40 тонн. Однако конечные пункты прибытия груза находятся на значительном расстоянии от портовых контейнерных площадок, и контейнеры транспортируются до места назначения уже с помощью специализированных автомобильных контейнеровозов

Автомобильным контейнеровозом называют полуприцеп, составляющую грузового автомобиля, который используется для транспортировки контейнеров, в основном по магистральным дорогам. Контейнеровоз может перевозить не только контейнеры, но любой груз, под который можно подобрать и зафиксировать платформу.
Различают несколько модификаций полуприцепов-контейнеровозов:  стандартные полуприцепы-контейнеровозы и низкорамные полуприцепы-контейнеровозы.

Низкорамные полуприцепы-контейнеровозы (длина 12 650 мм., погрузочная высота 1 100 мм., ширина 2 500 мм.) используются для перевозки сухогрузных контейнеров повышенной вместимости.
Низкорамные полуприцепы контейнеровозы предназначены для перевозки одного 20 футового высокого / стандартного контейнера, двух 20 футовых контейнеров или одного 40 футового высокого / стандартного контейнера. Масса перевозимого груза на низкорамных полуприцепах может достигать 34 000 кг.

        
Cтандартный полуприцеп-контейнеровоз (стандартная длина 12 500 мм., ширина 2 500 мм., погрузочная высота 1 400 мм.) предназначен для перевозки одного или двух 20 футовых стандартных контейнеров либо одного 40 футового стандартного контейнера.
Масса перевозимого груза на полуприцепе такой комплектации может достигать 31 000 кг. Подвеска всех данных типов полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте.

Бортовые полуприцепы контейнеровозы: Имеет следующие внутренние размеры: длина: 12.39-13м, ширина: 2.48м, высота борта: 0.6м, вес: 7-9т, грузопоемность:  35-50т. Контейнеровоз дополнительно оборудован 12 фитингами для перевозки контейнеров 20 футов и 40 футов. Борта съемные.

Грузоперевозки на контейнеровозе — заказать доставку грузов транспортной компанией Юлэкс

Грузоперевозки контейнеровозом можно заказать в транспортной компании «Юлэкс», которая работает с 2002 года. У нас есть надежные контейнеровозы, которые позволяют перевозить контейнеры с самыми разными грузами. Мы выполняем транспортировки даже в отдаленные и труднодоступные районы России!

В нашем автомобильном парке найдется подходящая техника для вашего случая. Контейнеровозы, которые у нас есть для клиентов, надёжные, прочные и практичные. Они станут подойдут для транспортировок больших объемов продукции.

Чем примечательны контейнеровозы, что собой представляют?

Это транспортное средство, представляющее собой автомобильный полуприцеп-платформу. Его используют для перевозки контейнеров. Такая техника очень разнообразна, может использоваться в разных областях. В обычной модификации платформа машины для контейнеров ровная либо ступенчатая, имеет длину более 12 метров. Она оснащается фитингами и опорными механизмами, служащими для надежной фиксации доставляемых материалов.

Перевозки контейнеровозами гарантируют сохранность груза. Элементы для крепления располагаются таким образом, чтобы обеспечить:
•    высокую надежность;
•    безопасные условия;
•    комфортность транспортировки;
•    оперативность фиксации контейнера.

Аренда контейнеровоза — выгодная услуга. Создаются условия доставки напрямую, нет нужды в смене вида транспорта. Весь маршрут можно использовать одну и ту же технику.
Нужен контейнеровоз в Москве? Сделайте это у нас. Мы обеспечим грузу высокий уровень защиты, добьемся максимальной экономии транспортных расходов и создадим комфортные условия сотрудничества.

Разновидности транспорта

Это транспортное средство бывает разных типов. Также модели классифицируются по показателю грузоподъемности, эксплуатационным тонкостям и техническим характеристикам (к примеру, по длине платформы). Они могут быть:
•    с рамой: выдвижной либо невыдвижной;
•    с брусками: боковыми либо задними.

Бортовые модели признаны универсальными, так как они могут применяться как при доставке контейнеров, так и при грузоперевозке тарно-штучных материалов.

Документация и стандарты в контейнерных перевозках

Стандартные размеры контейнеров 20 и 40 футов: скачать;

Другие размеры для контейнерных перевозок: скачать.

Этот способ доставки обладает достоинствами:
•    транспортируются любые виды грузов;
•    гарантирована сохранность продукции;
•    времени на транспортировки уходит немного;
•    цена услуги приемлемая.

У нас есть машины стандартных размеров, длинные, модели с повышенной грузоподъемностью. Мы сможем найти для вас достойное транспортное средство! Профессиональные логисты сделают перевозки максимально выгодными, управление транспортом будет доверено квалифицированным водителям со стажем.
Оформляйте заявку у нас онлайн!

Контейнеровоз | Контейнерные перевозки

Контейнерные перевозки в наше время являются достаточно требуемой услугой в области международного товарооборота и внешнеэкономической деятельности, для которой используется контейнеровоз полуприцеп. Ежемесячно с помощью контейнерных перевозок доставляются более сотен видов самых различных грузов.

Полуприцеп контейнеровоз относят к видам специальных полуприцепов, предназначающихся для перевозки контейнеров по автомагистралям с помощью седельного тягача. Использование таких полуприцепов дает возможность увеличить объем доставляемых грузов при достаточно небольших затратах.

Полуприцеп контейнеровоз является универсальным типом автопоезда, который позволяет комбинировать перевозки грузов авто, морским и железнодорожным транспортом. С помощью контейнеровоза можно организовать перевозки морских и ж/д контейнеров. Контейнеровоз рассчитан на перевозки 20, 30, 40 и 45-и футовых контейнеров, позволяет разместить на своей платформе от одного до трех контейнеров. В зависимости от количества осей контейнеровоз делиться на 2-х, 3-х, 4-х и 5-ти осные, а так же многоосные.

В базовую комплектацию европейских контейнеровозов входят: спецкрепления для разных типов грузов, пневмоподвеска, пневматическая выдвигаемая платформа. Полуприцепы подвергаются большой ударной нагрузки, и потому рамы контейнеровоза изготовлены из массивных труб, усиленными в точках крепления подвески. Платформа полуприцепа контейнеровоза представляет из себя ступенчатую или ровную раму лестничного или решетчатого типа, которая смонтирована на шасси усиленного класса. Некоторые полуприцепы контейнеровозы имеют заднюю или переднюю выдвижную часть, за счет чего увеличивается длина платформы.

Модификации полуприцепа контейнеровоза.

• по к-ву перевозимых контейнеров:
• контейнеровоз, для перевозки 40 или 45 футовых контейнеров;
• полуприцеп контейнеровоз, для перевозки 10, 20, 30 футовых контейнеров.

• по структуре:
• низкорамный полуприцеп контейнеровоз (д.- 12,6м., погрузочная в. — 1,1м., ш — 2,5м.) грузоподъемностью 34 тонны;
• стандартный полуприцеп (д. — 12,6м., погрузочная в. — 1,4м., ш. — 2,5м.) грузоподъемностью 31 тонна;
• бортовой полуприцеп (д. — 12-13м., высота борта — 0,6м., ш. — 2,5м.) грузоподъемностью 35 тонн.

Габариты транспортных средств

Евротент (еврофура)

«Евротент» — условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. В фуру, как иначе называют евротент, вмещается по ширине поставленные поперек 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Габаритные размеры «Евротента» :

• Длина: 13,6 м
• Ширина: 2,45 м
• Высота: 2,45 м
• Объём: 82 м³
• Грузоподъёмность: 20 — 22 тонны

Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых встречаются полуприцепы объёмом 76-78 м³ — с меньшей длиной (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 — 15 м; 2,5 м; 2,7 м)
Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить погрузку/выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см.

Изотермический и рефрижераторный полуприцеп

Изотермический полуприцеп и рефрижератор объёмом 82 м³ имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера.

20-тонник с 40 футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом (евротент).
Существуют различные виды морских 40 футовых контейнеров. Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:

• Обычный 40 фут. контейнер
• 40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
• 40 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
• 40 фут. контейнер с тентованной крышей
• 40 фут. площадка с крепёжными стойками

Габаритные размеры 40 футового контейнера :

• Длина: 12,0 м
• Ширина: 2,4 м
• Высота: 2,4 м
• Объём: 68 м³
• Грузоподъёмность: 20-28 тонн

Полуприцепы – контейнеровозы

Автомобильным контейнеровозом называют полуприцеп, составляющую грузового автомобиля, который используется для транспортировки контейнеров, в основном по магистральным дорогам. Контейнеровоз может перевозить не только контейнеры, но любой груз, под который можно подобрать и зафиксировать платформу.
Различают несколько модификаций полуприцепов-контейнеровозов: стандартныеполуприцепы-контейнеровозы и низкорамные полуприцепы-контейнеровозы.

Низкорамные полуприцепы-контейнеровозы (длина 12 650 мм., погрузочная высота 1 100 мм., ширина 2 500 мм.) используются для перевозки сухогрузных контейнеров повышенной вместимости.

Низкорамные полуприцепы контейнеровозы предназначены для перевозки одного 20 футового высокого / стандартного контейнера, двух 20 футовых контейнеров или одного 40 футового высокого / стандартного контейнера. Масса перевозимого груза на низкорамных полуприцепах может достигать 34 000 кг.

Cтандартный полуприцеп-контейнеровоз (стандартная длина 12 500 мм., ширина 2 500 мм., погрузочная высота 1 400 мм.) предназначен для перевозки одного или двух 20 футовых стандартных контейнеров либо одного 40 футового стандартного контейнера.

Масса перевозимого груза на полуприцепе такой комплектации может достигать 31 000 кг. Подвеска всех данных типов полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте.

10-тонник тентованный

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:

• Длина: 5,0 — 8,0 м
• Ширина: 2,4 — 2,5 м
• Высота: 1,8 — 3,0 м
• Объём: 25 — 60 м³
• Грузоподъёмность: 5 — 15 тонн

Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.
Грузовики данного класса активно используются на междугородних и международных направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина комплектуется крепёжными ремнями (до 6 штук). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (верх, бок). Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонник термический

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:

• Длина: 5,0 — 8,0 м
• Ширина: 2,4 — 2,5 м
• Высота: 1,8 — 3,0 м
• Объём: 25 — 60 м³
• Грузоподъёмность: 5 — 15 тонн

Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.
Отличительной особенностью грузового отсека типа «термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.
Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонник с 20 футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом.

Существуют различные виды морских 20 футовых контейнеров. Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже Обычный 20 фут. контейнер.

• 20 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
• 20 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
• 20 фут. контейнер с тентованной крышей
• 20 фут. площадка с крепёжными стойками

Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры.
В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.

Габаритные размеры 20 футового контейнера:

• Длина: 6,0 м
• Ширина: 2,4 м
• Высота: 2,4 м
• Объём: 34 м³
• Грузоподъёмность: 10-20 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля)

Твитнуть

Международные и внутренние перевозки массовыми и негабаритными грузами

Контейнерные перевозки — Расценки на мгновенную доставку автомобилей и автоперевозки

Контейнерные перевозки используются в международной логистике уже несколько десятилетий. Вы можете увидеть большие баржи, загруженные стопками металлических контейнеров, похожих на LEGO, почти в каждом порту мира. Размеры таких контейнеровозов невероятны: от 900 до 1300 футов, вместимость эквивалентна 19 000 20-футовых контейнеров.

Как работают контейнерные перевозки?

В отличие от перевозок RoRo, когда автомобиль просто закатывается по рампе на грузовое судно, контейнерные перевозки включают особую процедуру погрузки.Как только транспортное средство доставлено на портовый терминал или специальный склад, оно загоняется в контейнер и аккуратно размещается внутри.

После этого все четыре колеса надежно закрепляются и пристегиваются к углам контейнера мягкими ремнями. Если это не четырехколесный автомобиль, автомобиль можно также закрепить с помощью передних и задних буксировочных проушин. Мотоцикл необходимо упаковать в ящик, а лодку следует закрепить в люльке перед загрузкой в ​​контейнер. Ваш автомобиль будет полностью защищен от внешних опасностей, а любые нежелательные движения внутри контейнера также будут исключены.

Размеры контейнеров

Поскольку контейнерные перевозки используются во всем мире, существуют определенные стандартные размеры контейнеров, используемых, в частности, для перевозки автомобилей:

Существуют различные варианты консолидации, когда вы используете контейнерные перевозки или если вы перемещаете роскошный автомобиль, вы также можете арендовать целый 20-футовый контейнер только для своего автомобиля.

Какие типы транспортных средств я могу отправить?

Как видно из таблицы выше, вместимость контейнеров позволяет перевозить все виды седанов, внедорожников, мотоциклов, пикапов, внедорожников и т. Д.Однако существуют определенные ограничения на транспортировку таких негабаритных транспортных средств, как сельскохозяйственная техника, экскаваторы и т. Д., Которые превышают указанные габариты.

Если вы ищете более дешевый и простой способ доставить свой семейный автомобиль или автомобиль, на котором вы едете на работу каждый день, вы также можете рассмотреть услугу перевозки RoRo. Но если вы перемещаете элитный, новенький, роскошный, экзотический или старинный автомобиль, где даже малейшая возможность поцарапаться может обернуться катастрофой, лучше выбрать контейнерные перевозки, чтобы обеспечить дополнительную безопасность вашего автомобиля.

Неработающие автомобили также могут быть отправлены в контейнерах, если они катятся, управляются и имеют рабочие тормоза.

Основные порты контейнерных перевозок:

Почти в каждом большом городе, расположенном на побережье, есть портовый терминал, способный загружать и перевозить ваш автомобиль в контейнере:

• Бостон
• Нью-Йорк
• Балтимор
• Чарльстон
• Саванна
• Майами
• Новый Орлеан
• Хьюстон
• Лос-Анджелес
• Окленд
• Сиэтл

Если транспортное средство, которое вы хотите отправить за границу, находится далеко от любого из вышеупомянутых городов, вы можете нанять службу автомобильной доставки, чтобы перевезти ваш автомобиль от входной двери до одного из портов или наоборот.

Преимущества контейнерных перевозок

Дополнительная безопасность. Транспортные средства надежно заблокированы, закреплены и пристегнуты внутри контейнера, защищая транспортное средство от движений, которые происходят во время транспортировки, а также от стихийных бедствий и опасностей океана.
Возможность отгружать товары с собой. Поскольку транспортное средство не занимает всю емкость контейнера, его можно перевозить вместе с транспортным средством и запасными частями, аксессуарами или хозяйственными товарами.
Доступность по всему миру. В отличие от сервиса RoRo, который может быть недоступен в небольших странах, контейнерные перевозки охватывают все возможные маршруты и страны на земном шаре.

Если контейнерные перевозки кажутся вам вариантом, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить индивидуальное предложение для вашей конкретной перевозки.

вагонов в контейнерах. Как отправить машину в контейнер.

Доставка автомобилями по всему миру в 20 или 40 футовых контейнерах

Доставка вашего автомобиля в контейнере может быть лучшим решением для ваших требований, чем Roll на услугу Roll off (Ro Ro) по ряду причин, включая тип транспортного средства, на котором вы должны корабль, ваш предполагаемый пункт назначения или вы можете просто использовать контейнер для отправки Ваш автомобиль.В отличие от услуг Ro Ro, если у вас есть личные вещи или, возможно, запчасти, вы также их можно погрузить в машину и отправить вместе с ними в контейнер.

Стандартные контейнеры бывают двух размеров; 20 футов и 40 футов в длину. Хотя 20-футовый контейнер подходит для перевозки одной машины или 4х4 в 40-футовом контейнере достаточно места для двух средних размеров транспортных средств, поэтому может быть более рентабельным, если вам нужно отправить более одного транспортного средства.У нас есть загрузка объекты во всех крупных портах Великобритании, включая Саутгемптон, Феликстоу, Тилбери, Бристоль, Ливерпуль, Грейнджмут и Портсмут, где ваш автомобиль будет закреплен в собственном специальном контейнер готов к отгрузке.

В дополнение к организации отправки вашего автомобиля мы также предлагаем услугу ежедневного сбора Великобритании и можем организовать доставку вашего автомобиля на наш пункт погрузки контейнеров с помощью шофера. водители, обычные автовозы или закрытый инкассаторский автомобиль.Вы, конечно, можете доставить Ваш автомобиль самостоятельно, и мы забронируем время доставки в порту и предоставим вам документацию и пропуски в док, необходимые для передачи вашей машины по прибытии.

Погрузка автомобиля для контейнерных перевозок.

Особое внимание уделяется безопасной загрузке вашего автомобиля, чтобы он оставался надежно закрепленным в течение всего срока службы. отправка в пункт назначения и не перемещается в контейнере ни в море, ни при погрузке и выгружается с корабля.Посмотрите наши загрузочные видео, щелкнув ссылку, чтобы узнать, как именно это делается, или продолжайте читать, чтобы получить более подробную информацию.

На нашем погрузочно-разгрузочном предприятии ваш автомобиль загоняют в контейнер и тщательно размещают перед всеми четыре колеса надежно заблокированы. Противооткатные упоры для колес могут быть изготовлены из металла или дерева, и когда они установлены прикручены к полу контейнера.

После того, как колеса надежно заблокированы, используются мягкие ремни с храповым механизмом, чтобы прикрепить колеса к контейнеры, встроенные в крепежные проушины, расположенные в каждом углу, чтобы ваша машина не могла двигаться во время транзит.

Если характер вашего автомобиля означает, что крепление ремней может быть неподходящим или, возможно, невозможным вокруг колес можно использовать передние и задние буксирные проушины, чтобы надежно закрепить автомобиль. контейнер.

Все автомобильные транспортные контейнеры должны соответствовать строгим правилам безопасности, подтверждающим их конструкцию. целостность и что они считаются ветро- и водонепроницаемыми. Эти строгие требования гарантируют, что когда загруженный в контейнер, ваш автомобиль останется в целости и сохранности и защищен от непогоды

Транспортируется по всему миру специализированными контейнеровозами, их стандартные размеры означают, что контейнеры по всему миру совместимы друг с другом, поэтому их легко загружать и транспортировать на корабле, поезде или по дороге трейлер. В то время как некоторые из самых крупных кораблей, используемых в настоящее время, имеют невероятную длину 1300 футов и способны перевозящих ошеломляющие 16000 контейнеров, современные специально построенные контейнерные терминалы могут завершить разгрузку и повторная загрузка всего за несколько часов.

Чтобы узнать стоимость перевозки вашего автомобиля в контейнере, воспользуйтесь формой слева на этой странице или если вы просто хотите задать нам быстрый вопрос, вы можете свяжитесь с нами здесь.

Перевозите автомобиль вместе с большим количеством предметов домашнего обихода?
Мы также предлагаем комбинированную услугу по доставке автомобилей и личных вещей с упаковкой предметов домашнего обихода. и крепится к поддонам с помощью нашей специальной системы упаковки «Shrinkfast».Упаковка на поддоны означает, что оба ваш автомобиль и вещи могут быть безопасно загружены вместе в один контейнер, что значительно снижает риск повреждений. Для получения дополнительной информации о том, как мы упаковываем предметы, которые будут объединены и отправлены с вашим автомобилем, см. подробнее о нашей международной службе переездов здесь

RORO Shipping vs Container Shipping: сравните свои варианты

Сравнение вариантов морского транспорта: RoRo против контейнера

Отправляете машину за границу и не можете решить, какой вариант лучше или подходит вам? Roll On Roll Off или контейнер? Надеюсь, после этого сравнения ответ будет ясен.

Когда дело доходит до отправки автомобиля за границу, у вас есть три возможных варианта. Они включают автомобильные перевозки контейнером , рулонный или воздушный фрахт .

Поскольку третий вариант намного дороже, мы будем сравнивать только методы доставки контейнеровозом и RORO. Это самые распространенные и самые экономичные .

Прежде чем мы сможем определить, что лучше, лучше всего понять ключевые различия между ними.Тогда вы сможете определить, как лучше всего отправить машину за границу.

Прочтите наше сравнение перевозок RoRo и контейнерных перевозок и посмотрите

Примечание: метод — это только один аспект, так как вы должны учитывать расписание движения, направления, безопасность и временные рамки.

Как работают контейнерные перевозки автомобилей

При международной перевозке автомобиля контейнером все автомобили доставляются на склад вашей транспортной компании.

Машины могут быть доставлены лично, если вы находитесь достаточно близко от объекта грузоотправителя, или компании и клиенты могут согласовать доставку с использованием внутренних транспортных услуг.

В любом случае все транспортные средства должны находиться в распоряжении грузоотправителя до отправления. В зависимости от выбранной вами услуги возможны два разных сценария.

Ваш автомобиль, мотоцикл или грузовик будет загружен в индивидуальный 20-футовый контейнер или объединен в 40-футовый стандартный или высокий кубический контейнер с другими транспортными средствами, направляющимися в тот же конечный пункт назначения .

Как вы, наверное, догадались, доставка автомобиля в консолидированном контейнере будет дешевле, поскольку вы разделяете расходы на морские перевозки, таможенное оформление и портовые сборы с другими лицами.

Однако это также означает, что для заполнения контейнера, прежде чем он будет готов к отплытию, необходимы другие транспортные средства.

По этой причине это может занять больше времени: поэтому для более быстрого плавания вы можете забронировать свой собственный 20-футовый. Это означает, что нужно платить более высокую цену. Как всегда, есть компромиссы.

Что такое Roll On Roll Off?

Если вы хотите перевезти автомобиль за границу через RORO Shipment, у вас есть два варианта доставки:

1. Вы можете доставить автомобиль самостоятельно прямо на терминал порта отправления
2. Внутренний перевозчик заберет автомобиль из вашего дома и доставит в терминал порта отправления.

В обоих случаях для автомобиля не будет составлен акт техосмотра. Что касается RoRo, портовые власти его не выдают.Это потому, что они несут ответственность только за погрузку и фиксацию транспортного средства в лодке.

Из-за этого транспортные средства, отправляемые с использованием ролика на роликах, могут быть застрахованы только на случай полной потери, поскольку невозможно определить, были ли повреждения до отправления.

У терминала ваш автомобиль стоит на открытой площадке до тех пор, пока он не будет загружен. Используя метод RORO, автомобили заезжают в корпус или днище судна.

Лучший способ визуализировать это — представить себе гараж внутри очень большой лодки.Все автомобили загружаются в лодку случайным образом.

По прибытии в порт назначения они будут выгружены аналогичным образом, и вам также нужно будет забрать свой автомобиль из порта.

Как лучше всего отправить автомобиль за границу?

Когда вы принимаете во внимание все компромиссы между двумя способами доставки автомобилей, включая безопасность, условия, ставки, временные рамки и отправления, мы всегда предлагаем клиентам перевозить свои автомобили в контейнерах.

Большая часть наших бизнес-судов в океане в стальном контейнере.У нас есть два варианта размера, 20-футовые и 40-футовые контейнеры, однако мы объединяем большинство транспортных средств в 40-футовый контейнер.

Если вы хотите увидеть кубический объем 40-футового контейнера или размеры для других размеров, посетите нашу страницу о размерах транспортных контейнеров.

Этот общий контейнерный сервис делает этот метод конкурентоспособным и предлагает вам экономичное решение для доставки транспортных средств по всему миру.

Обычно мы можем загрузить до четырех автомобилей в кубический контейнер высотой 40 футов.

Очевидно, все зависит от марки / модели и размера груза под рукой, который определяет, что будет в следующем контейнере до определенного пункта назначения.

Для более крупных транспортных средств, таких как грузовики и внедорожники, это может быть упаковка из двух или трех штук.

Вот почему в нашем прейскуранте указаны дополнительные тарифные сборы, так что если мы получим один большой внедорожник, один автомобиль среднего размера и небольшой автомобиль, мы все равно сможем сделать контейнер жизнеспособным.

Доставка RoRo в качестве альтернативы

RORO (Roll on — Roll off) — это альтернативный вариант обслуживания, к которому у нас есть доступ для автомобилей, которые хотят отправить в пункты назначения, которые не часто посещаются нашими контейнерными службами.

Мы также можем вернуться к этой услуге, если клиент настаивает на том, что он хочет отправить свой автомобиль именно таким способом, или если у нас есть проблема с консолидацией в конкретный пункт назначения, а сроки выходят слишком далеко для клиента, мы можем предложить РОРО вместо этого.

Мы всегда рекомендуем контейнерные перевозки и не продаем RORO в качестве основного варианта. Хотя некоторые поставки возможны только через доставку RoRo, например, сверхбольшие автомобили. Транспортные средства крупнее 40-футового контейнера отправляются только через Ро-Ро, и в этом случае это единственная услуга, которую можно выбрать.

Доставка автомобиля: Контейнер против шпаргалки RORO

• Мы получаем всю технику на наш склад, где осматриваем и фотографируем каждую для наших записей
• Автомобиль остается в помещении на нашем складе, пока не будет готов к отправке.
• Мы загружаем в контейнер несколько автомобилей, используя деревянные пандусы и антресоли, чтобы разделить контейнер на секции, чтобы удерживать все автомобили на месте во время транспортировки.
• Вероятность повреждения во время транспортировки обычно намного меньше, чем RORO
• Мы контролируем обработку вагонов и погрузку
• Пломбируем контейнер и доставляем в порт под погрузку на судно

• Клиент доставляет автомобиль на терминал в порту погрузки, или мы его доставим отечественным перевозчиком.
• Терминал принимает автомобиль без акта техосмотра
• Никаких фотографий без согласования с клиентом или водителем
• Автомобиль хранится на открытом воздухе на терминале до погрузки
• Профсоюзные работники в порту загоняют машину в корпус автовоза
• Он закреплен в положении для транспортировки
• Клиент забирает свой автомобиль по прибытии в порт назначения.
• Плата за пункт назначения для RORO меньше, чем для общего контейнера

Окончательное сравнение перевозок RoRo и контейнерных перевозок

Подробнее RoRo Shipping and Container Shipping Info

Если у вас есть дополнительные вопросы относительно этих двух услуг, не стесняйтесь обращаться к нам. Если вы хотите запросить тариф на доставку вашего автомобиля, заполните нашу форму запроса предложения, чтобы получить индивидуальный тариф в течение 24 часов!

SCL RoRo Shipping and Container Shipping Reviews

4.7/5 На основе 5141 отзыва

RoRo по сравнению с контейнерными перевозками | Транс Глобал Авто Логистикс

Сравнение тарифов и сроков доставки контейнеров и ро-ро

Ро-Ро или контейнерные перевозки — это важное решение, которое необходимо принять в отношении перевозки вашего автомобиля, мотоцикла или прогулочного транспортного средства. Это два наиболее распространенных метода доставки автомобилей, но они совершенно разные с точки зрения того, что они предлагают, и процессов, используемых для загрузки и разгрузки вашего автомобиля.Также существует разница между ставками доставки RoRo и ставками на доставку контейнеров.

Trans Global Auto Logistics может помочь вам выбрать лучший вариант для вашего автомобиля и сроков. Мы предлагаем информацию о скорости, стоимости и сроках доставки, а также о наиболее безопасном способе доставки для вашего автомобиля.

Способ доставки

Рассматривая плюсы и минусы RoRo по сравнению с контейнерными перевозками, вы сначала должны подумать о том, как ваш автомобиль будет транспортироваться. С RoRo ваш автомобиль или внедорожник заезжает прямо на судно, где он надежно закрепляется на палубе корабля.Машины удерживаются внутри корабля, защищая их от непогоды и моря.

Как следует из этого термина, контейнерные перевозки подразумевают хранение вашего автомобиля или мотоцикла в контейнере. Обычно ваш автомобиль хранится вместе с другими автомобилями, которые следуют в тот же пункт назначения. Однако вы также можете потратить дополнительные средства на обеспечение единственного контейнера для вашего автомобиля.

Средняя стоимость

RoRo обычно находится где-то посередине между консолидированными и одиночными контейнерными перевозками.Это зависит от размера транспортного средства, которое вы хотите перевезти, а также от расстояния до пункта назначения. Компактный автомобиль может стоить всего 750 долларов или около того.

Сборные контейнеры дешевле, в первую очередь потому, что каждый контейнер вмещает очень много других транспортных средств. Единственные контейнеры значительно дороже, но они могут быть лучшим вариантом для защиты классических автомобилей и дорогих транспортных средств.

Все на свете

Между RoRo и контейнерными перевозками существуют различия в положениях и правилах.В частности, вы не можете перевозить какие-либо личные вещи в транспортном средстве, которое отправляется на судне RoRo. Перед транспортировкой вам необходимо снять все ваши личные вещи и предметы для обслуживания, включая запасное колесо. Когда вы отправляете автомобиль в контейнер, вы можете оставить эти предметы в автомобиле, если они надежно закреплены. Если у вас достаточно места, вы даже можете заполнить машину различными товарами для дома и другими вещами.

Время доставки

Различаются не только тарифы на доставку контейнеров и RoRo, но и время доставки.В общем, доставка RoRo может занять от трех недель до месяца. Сборные контейнерные перевозки обычно занимают 30-40 дней и более. Самая быстрая доставка одиночных контейнеров — от двух до трех недель.

Знание основных моментов перевозки RoRo по сравнению с контейнерными перевозками необходимо для выбора правильного способа доставки. Вы также можете проконсультироваться с Trans Global Auto Logistics, чтобы найти идеальный вариант для ваших транспортных потребностей. Чтобы узнать больше о различных методах доставки, которые мы используем, посетите наш блог.

Сколько машин умещается в контейнере

Прежде чем начать бизнес по доставке автомобилей из-за границы, убедитесь, что у вашего перевозчика есть необходимый опыт для безопасной и надежной обработки ваших заказов в странах, где вы покупаете автомобили, и их доставки. воздушным или морским транспортом.

Отправляя свой автомобиль, вы должны быть уверены, что он будет доставлен на самом высоком профессиональном уровне и дополнен пост-сервисом на высшем уровне.

Кстати, если вы подсчитываете, сколько Volkswagen Jettas можно погрузить в контейнер, вы обычно ищете более дешевый способ доставки авто, либо ищете решение по доставке автомобилей под ключ — пишите в отдел продаж @ searates.com. Независимо от того, какой тип транспорта вы хотите перевезти; автомобили, мотоциклы, внедорожники, лодки, тяжелые транспортные средства и любые другие, экспедиторы сообщества SeaRates.com будут стремиться к вашему абсолютному удовлетворению и не успокоятся, пока оно не будет достигнуто.

В 2016-2019 годах остается один из самых популярных запросов — сколько Nissan Leaf поместится в контейнере. Для этой и любой другой модели вы можете отгрузить машину в 20-футовом или 40-футовом контейнере в зависимости от деталей доставки. Обычный 20-футовый контейнер позволяет перевозить одну или две машины или внедорожники, а 40-футовый контейнер позволяет экономично разместить два-четыре автомобиля среднего размера. В 45-футовом контейнере удобно разместится до 5 автомобилей. Технически там можно разместить и 6 машин, но при этом получить страховку будет сложно.

Международная доставка вагонов в контейнерах позволяет использовать подход LCL, когда в контейнере находится несколько вагонов разных владельцев.

Если вы хотите узнать больше по этому поводу — напишите нам по адресу [email protected] или дополнительно воспользуйтесь приложением Load Calculator, которое не позволит вам неэффективно использовать грузовое пространство.

Вопрос, который возникает у многих предприятий и частных лиц при рассмотрении возможности перевозки контейнеров для автомобилей: «Сколько Ford Fusion поместится в транспортной таре?».Очень популярный вопрос, поскольку основным фактором для логистических предприятий является их удельная стоимость перевозки. Чем больше автомобилей можно загрузить в контейнер, тем дешевле будет доставка.

В автомобильной перевозке контейнерные загрузки часто не достигают успеха по сравнению с перевозкой RoRo. Сколько Honda Accord может поместиться в контейнере, зависит от размера выбранного контейнера и возможностей перевозчика. Если в каждый контейнер можно поместить только один или два автомобиля, транспортные расходы будут высокими.Возможно, стоит рассчитать риск повреждения, который возникает при транспортировке другими видами транспорта, но это уравновешивается дешевизной доставки Ro-Ro.

Вы, наверное, уже задавались вопросом, сколько Volkswagen Passat поместится в контейнер. Как правило, эти седаны не превышают стандартных габаритов легкового автомобиля, без проблем размещаются по 4 единицы при использовании специализированных внутренних стоек. Также вы можете увидеть это с помощью Калькулятора нагрузки (для индивидуальной разработки по размещению автомобилей напишите в sales @ searates.com), а если вам нужна вместе с другими сопутствующими расходами на фрахт, воспользуйтесь приложением Logistics Explorer и узнайте стоимость всех расходов онлайн.

Различные линейки из высокопрочных стальных складных стеллажных систем (или даже деревянных) с высокими характеристиками обеспечивают безопасную и эффективную контейнерную транспортировку автомобилей в любую точку мира. Получите ответ, сколько Honda CR-V умещается в контейнере, и выясните, что до 4 единиц в 40-футовом контейнере может быть именно за счет использования таких стоек.Стоит помнить, что такие конструкции на один рейс, помимо стоимости самого фрахта, обойдутся вам в 500-900 долларов — но даже такие цены не заметны при делении на четыре. После того, как автомобиль надежно закреплен в контейнере, его больше не нужно перегружать до конечного пункта назначения. Контейнер можно легко перемещать с железной дороги на склад, со склада на грузовик, с грузовика на корабль и т. Д. Это устраняет необходимость в промежуточном расформировании, которое может привести к несчастным случаям.

Возвращаясь к простому вопросу: сколько Toyota Camry можно разместить в одном контейнере?

Это, безусловно, зависит от размера транспортируемых транспортных средств.Ниже приводится очень приблизительная инструкция, при условии, что ваша партия включает все идентичные автомобили в стандартном 40-футовом контейнере HC:

• 5-6 небольших автомобилей, таких как Fiat 500, Smart, Tata Nano и т. Д.

• 4 -5 машин среднего класса, например Honda Civic, Skoda Octavia, Volkswagen Golf Hatchback.

• 4 больших автомобиля, например Hyundai i40, Ford Mondeo, BMW 5 Series, Mazda 6 Tourer Estate.

• 3 пикапа / внедорожника, например Range Rover Sport, Nissan Qashqai, Volvo XC90, BMW X5.

Способность перевезти такое количество автомобилей делает контейнерные перевозки разумным факультативным вариантом для RoRo, поскольку вам понадобится меньше контейнеров, чем было бы на случай, если не использовать стеллажи. Это отличная новость для предприятий, которым приходилось перевозить огромное количество автомобилей и для которых раньше контейнерные перевозки были недоступны.

Если вы используете стеллажи для перевозки трех Range Rover Evoques в транспортном контейнере, вы обнаружите, что у вас все еще есть место для другой, меньшей машины.Именно здесь автомобильные стеллажи действительно демонстрируют свою эффективность. Использование стеллажа позволяет перевозить в одном контейнере несколько типов автомобилей. Например, вы объедините шесть Range Rover и две Ford Fiestas в двух контейнерах, тогда как вам потребуются четыре для одного набора, если вы не используете стойки. По такому же принципу можно узнать, сколько уместится в контейнере BMW X6, RAM Pickup или Mitsubishi Outlander. Это экономит деньги и открывает хорошие возможности для эффективной перевозки автомобилей..

Одной из основных услуг, которые обычно предлагаются клиентам, является индивидуальное планирование загрузки для максимального увеличения количества транспортных средств, которые вы можете загрузить в контейнер, с наименьшим количеством необходимых контейнеров. Вы можете сбросить список различных транспортных средств на [email protected], и через короткое время вы получите наиболее экономичное решение, независимо от того, между какими странами вам нужны перевозки. Убедитесь сами, используя калькулятор нагрузки, и вы наверняка узнаете, насколько Audi A6 умещается в контейнере.Это немного похоже на игру в тетрис с машинами разных размеров, но работает очень хорошо.

Результат — экономичный транспортный контейнер без риска ударов, царапин и кражи, связанных с доставкой RoRo.

Производство контейнеров восходит к 1956 году. Это была эпоха, когда большая часть автомобильной промышленности находилась в той же стране, где требовались перевозки. Глядя на Америку, вы попадете в страну Шевроле, Олдсмобилей и Бьюиков. Глядя на Европу, вы увидите DeHavilland Comet, Audis, Citroens.Если переправиться на пароме в Англию — то найдете Mini и Land Rover. Люди покупали отечественные машины. Идея отправить большое количество автомобилей через океан в то время была абсурдной, а вопрос о том, сколько Toyota RAV4 поместится в контейнере, был еще более актуален.

Таким образом, контейнеры и машины давно не встречались: их отраслевые разработки развивались по разным траекториям. Без специальных исследований максимальное количество Toyota Corolla, которое могло поместиться в стандартный 40-футовый контейнер, обычно составляло два, что было непрактично и не рентабельно.

Перевозить две машины просто непрактично, чтобы использовать потенциальное пространство контейнера. В результате метод доставки RoRo быстро стал нормой. Это викторианское изобретение было революционизировано японцами в 1960-х годах как средство передвижения между почти 7000 островами, из которых была образована страна. Позже эта идея получила распространение в мировом масштабе. С тех пор ничего не изменилось.

Доставка RoRo настолько широко распространена, что стимулы для инноваций в области контейнерных перевозок ограничены.Недостатки RoRo, в том числе высокий уровень повреждений, множественные точки перегрузки, воздействие внешней среды и длительное время перевозки, были неохотно приняты как неотъемлемая часть автомобильной перевозки. Очень немногие когда-либо задавались вопросом, действительно ли RoRo — единственный вариант или мультимодальный контейнер может предложить более практичное решение. И они все еще думают. Но в 2019м уже очевидно, что вопрос о том, сколько автомобилей Honda Civic поместится в контейнере, чаще всего задают клиенты, являющиеся частными лицами и покупающие автомобили для себя, или представители малого бизнеса, которые делают это для перепродажи в небольших масштабах или для заказчика.

Одна из причин, по которой этот стереотип сохраняется, заключается в том, что ранние инновации были скучными. Первые попытки сделать рамы внутри контейнеров были деревянными. Хрупкий, склонный к поломке и обычно годный не более чем на одну поездку, идея быстро исчезла. Сейчас их продолжают использовать, но, спрашивая, сколько поместится в контейнер Шевроле Сильверадо или Шевроле Эквинокс, не следует учитывать использование деревянных полок. Поэтому только в новом тысячелетии мир увидел гораздо более практичную идею — армированные стальные рамы, которые можно минимизировать и использовать повторно.Эта разработка мгновенно удвоила вместимость до четырех автомобилей на контейнер, и теперь мы знаем, сколько Lexus IS поместится в одном транспортном контейнере. Для небольших автомобилей в 45-футовом контейнере это число увеличивается до шести.

Такие инновации, как R-Rak, имеют два основных момента в качестве отправной точки.

Во-первых, контейнеры предлагают самый безопасный, быстрый и экономичный способ доставки товаров из пункта А в пункт Б. Это не коммерческое предложение: это просто факт.

Во-вторых, необходимо максимально увеличить пространство контейнера: объединить автомобили разных форм и размеров (например, недавно мы объединили Jaguar XJ, XF и два Range Rover Evoques в один 45-футовый контейнер).Раньше каждая из этих машин ехала первым классом в собственном контейнере. Теперь мы можем предложить безопасный, надежный, экономичный и удобный вариант.

Ищете что-то подобное, чтобы узнать, сколько Nissan Rogue умещается в контейнере? Напишите нам по адресу [email protected]!

В течение многих лет предполагалось, что контейнеры могут перевозить только две машины. Однако эти цифры были ограничены недальновидностью. Сами контейнеры имеют подходящую вместимость для моделей автомобилей любых форм и размеров.Это просто вопрос обеспечения надлежащей внутренней оптимизации использования этого пространства. Чтобы обсудить ваши требования к доставке и узнать, сколько вы потенциально можете сэкономить, отправьте запрос на [email protected].

Мы приглашаем вас присоединиться к нашей открытой группе для общения по вопросам международных перевозок, а также к нашему каналу Telegram для доставки инноваций и новостей отрасли — присоединяйтесь к нам сейчас!

Морские перевозки автомобилей | Экспорт автомобилей | Импорт автомобилей | Международные морские перевозки

Мы занимаемся доставкой автомобилей, мотоциклов, лодок, квадроциклов и автодомов за границу с 1974 года

Легковые автомобили | Пикапы, внедорожники, минивэны | Классические автомобили | Классические грузовики | Винтажные автомобили | Лимузины | Рекреационные автомобили (внедорожники) | Автодома | Вездеходы (ATV) | Снегоходы | Лодки и яхты | Гидроциклы | Негабаритное и тяжелое оборудование

American Export Lines является пионером и лидером в области международных автомобильных перевозок.Мы предлагаем полный спектр услуг для наших клиентов — от морских перевозок, погрузки, регистрации AES, подтверждения таможенного титула, внутренних перевозок и погрузочно-разгрузочных работ. У нас есть возможности от двери до двери, от порта к порту, от двери до порта. Мы можем организовать доставку автомобилей из любой точки США на один из наших складов, которые стратегически расположены на западном и восточном побережье, минимизируя расходы и время транспортировки. American Export Lines доставляет тысячи автомобилей из США в США. Ближний Восток, Африка, Европа, Азия, Центральная и Южная Америка, Австралия и Новая Зеландия.Мы отправляем дорогие автомобили, классические автомобили, старинные автомобили, аварийные автомобили, мотоциклы, квадроциклы, лодки, яхты, дома на колесах и дома на колесах.

У нас работает только опытный и профессиональный персонал, владеющий уникальным ведущим в отрасли методом погрузки и консолидации автомобилей в контейнерах. Это позволяет нам быстро и эффективно загружать контейнеры. Чтобы обеспечить максимально быстрое и экономичное обслуживание, AEL также использует услугу RORO (roll on roll off) из любого порта США.