Компрессор воздушный бу: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

БУ компрессор, как не быть обманутым при покупке

БУ компрессор, как не быть обманутым при покупке

Как не быть обманутым при покупке БУ компрессора – реальная история. Внимательно смотрите у кого вы его покупаете.

Одна история покупки БУ компрессора

Был случай, продавали винтовой компрессор Abac Genesis 11 БУ в идеальном состоянии. Приехали, посмотрели, запустили. Все работает, цена приятная, наработка минимальная. Договорились на субботу.

А ситуация такая была – у компании что-то не пошло с производством и они распродавали часть оборудования. БУ компрессор они продавали за наличные деньги. Компания находилась на промышленной площадке с КПП.

В субботу заказали машину, приехали, еще раз проверили воздушный компрессор. Все работает, грузим, отдаем деньги. Закрепили стяжками, поехали. Продавец с нами подъезжает на КПП, а там спрашивают “кто такие и что везем”. Продавец говорит, это мы – ООО “Рога и Копыта”. А ему охранник говорит, у вас долг за аренду не погашен, руководство запретило вывозить оборудование. Продавец говорит: “Ну как же, я с Иван Ивановичем договорился!”. Охранник: “Мне никто ничего не говорил.”. Продавец: “Позвони Иван Ивановичу.”. Охранник звонит, тот вне зоны доступа. Ну все думаем, нас обманули. В итоге продавец вернул деньги. Потом приехали в рабочий день и в итоге забрали этот компрессор.

Вот такая была история с покупкой БУ компрессора

Данная история будет справедлива для любого города России. Где бы вы не находились, в Москве, Челябинске, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске, Барнауле, Красноярске. Чем больше город, тем больше вариантов покупки БУ компрессора на авито или другом сайте объявлений.

Правила выбора БУ компрессора

Компрессор БУ – как купить правильно воздушный компрессор, чтобы не попасть на деньги. Это касается как БУ поршневого, так и БУ винтового воздушного компрессора. Несомненно, покупать БУ воздушный компрессор выгодно. Но нужно знать что покупать и какая у компрессора реальная цена.

Перед выбором БУ поршневого компрессора советую прочитать эту статью: какой компрессор купить для гаража. То что там написано, справедливо и для покупки БУ поршневого компрессора.

Не советую покупать БУ компрессор (винтовой или поршневой не имеет значения) если:

• БУ компрессору больше 10 лет, лучше такой не покупать.
• Компрессор Abac или Balma сделан в 2000 – 2008, если с минимальной наработкой и своевременным сервисом. Компрессоры этих годов, например Abac Genesis делались, так сказать на совесть. Но в случае поломки винтовой пары, новую вы уже не купите. Их уже нет. Для других производителей компрессоров, например с винтовыми парами Rotorcomp или GHH Rand еще можно купить новую.
• Компрессор работал в кривых руках или не обслуживался должным образом.
• Компрессор старше 2000 года можно покупать только по цене металлолома.
• БУ поршневой компрессор с тремя цилиндрами лучше не покупать даже новый, лучше доплатить до 2х поршневого (V – образного).
• 220 или 380, лучше брать на 380 при прочих равных условиях.
• В компрессоры могут заливать масло не той вязкости, для поршневых это может и не критично, у винтового компрессора может выдавить сальник.
• Поршневой компрессор лучше брать с ременным приводом, так как при поломке головки с прямым приводом, головку вы скорей всего не сможете купить. Такие компрессоры как “чайник” у вас на кухне, если он потечет или сгорит, дешевле купить новый.
• Бежецкие поршневые компрессора можно покупать в любом состоянии, лишь бы не гнилой ресивер. На такие компрессоры можно купить любую запчасть. Ну кроме совсем древних, годов 80х.
• Если у винтового компрессора наработка больше 30 000 часов и он еще нормально работает, то возможно он протянет еще до 40 000 часов. У некоторых пользователей винтовые пары ломаются уже на 20 000 часах.
• Если винтовой компрессор перегревается, имеет посторонний визг, писк, шум.
• Компрессор не известной марки, на которую вы не найдете запчасти. Многие думают, что компрессоры бывают синие и красные, а запчасти у них так совсем одинаковые. Запчасти там не одинаковые. Поэтому стоит ли покупать даже новый, особенно это касается поршневых компрессоров на прямом приводе. Сэкономите несколько тысяч, потом будете бегать искать прокладки или поршень по всему городу.
• Со сломанным реле давления (черная коробка с красной кнопкой, автоматика поршневого компрессора), оно стоит не дешево.
• Покупка винтового компрессора с мертвой парой. Может оказаться что она какая-то хитрая и родная новая стоит как компрессор. Заколхозить другую, например дешевую китайскую просто так может не получиться. Нужно соблюсти передаточное отношение, подобрать шкивы по профилю, посадочному отверстию и т.д.
• Компрессор работал на пыльном производстве или на окраске.
• Мысль о том, что сейчас я куплю БУ компрессор, а потом если что, куплю новый такой же, запчасти то там одинаковые. Может одинаковые, а может уже нет.

Советую покупать БУ компрессор (винтовой или поршневой не имеет значения) если:

• Это компрессор известного бренда: Abac, Remeza, Kraftmann, Alup, Almig, Atlas Copco или другого известного бренда. Если вы не ориентируетесь в брендах, можете спросить у меня.
• Маленькая наработка.
• Свежий год выпуска.
• Новый с консервации.

Не давно обратились с просьбой выкупить БУ винтовой компрессор Abac Genesis 22-08. Год выпуска 2008. Наработка 1900 часов. Такой вариант конечно интересен к покупке. Если ищите БУ компрессор – можете обратиться к нам.

Как сделать своими руками компрессор высокого давления

Каждый владелец гаража мечтает о своем собственном источнике сжатого воздуха – имея в закромах гаража компрессор, можно проделывать самостоятельно массу работ по ремонту своего автомобиля. Но стоимость нового компрессора достаточно велика, а приобретать старый на свой страх и риск – это не самая удачная идея. Хотя, в редких случаях можно наткнуться на весьма выгодную сделку. Если все-таки понадобится профессиональное оборудование, то Вы можете ознакомиться с каталогом компрессоров высокого давления, реализуемых ООО ГК «ТехМаш».

Но в любом случае, компрессор высокого давления своими руками – это отличный вариант, требующий минимальных трат.

 

Что для этого нужно? Во-первых, необходимо знать, как функционирует элементарная компрессорная установка в комплекте. А это – двигатель, компрессор (агрегат), ресивер, детали соединения. Двигатель передает вращающиеся движения на шкив компрессора по средствам ременной передачи. Приводимый в действие компрессор поглощает атмосферный воздух, который далее попадает в камеру сжатия. Движение поршня сокращает рабочий объем цилиндра, неизбежно сдавливая воздух. Сдавленная воздушная среда после попадает в емкость, называемую ресивером, и после по шлангам воздух приводит в действие пневматику, распыляет краску, снабжает энергией различный инструмент. Ресивер необходим для исключения пульсации, вызванной неравномерным сдавливанием воздуха поршневым компрессором.

Во-вторых, при создании компрессора высокого давления своими руками, нужно определиться для каких целей планируется использовать компрессор, так как это является определяющим фактором в поисках необходимых элементов. Выбирая агрегат высокого давления в 10 атмосфер, можно на долгое время обеспечить себя сжатым воздухом для работы любого типа пневматических инструментов. Для подобной машины нужна емкость в качестве ресивера, способная выдержать оказываемое подобное внутреннее давление. В качестве ресивера может послужить хорошо сохраненный огнетушитель бывшего употребления,  емкость из-под газового баллона или же самодельная емкость, сделанная при помощи сварки заглушенного куска трубы. Но при этом качество сварных швов и состояние металла должны выдерживать внутреннее давление не ниже, чем в полтора раза превышающее рабочее давление компрессора. Это позволит полностью обеспечить безопасное использование самодельного ресивера.

Внутреннюю часть емкости необходимо защитить от коррозии. В продаже имеется множество специальных жидкостей для подобных операций. Затем можно придать баллону эстетический вид, покрасив его. Ресивер может быть установлен горизонтально или же вертикально, в зависимости от его формы и от желания автора идеи. Определившись с положением емкости, следует приступить к высверливанию отверстий – в нижней части отверстие необходимо для периодического слива конденсата, который скапливается на дне баллона.

Кран для слива жидкости должен выдерживать давление создаваемое компрессором. Под диаметр и шаг резьбы патрубка крана нарезается внутренняя резьба в недавно высверленном отверстии.

Далее вкручивается кран – для надежности можно воспользоваться уплотнителями или силиконовым герметиком. Затем проделывается то же самое в средней части ресивера для подачи в него воздуха и в верхней части для выхода. На входе в емкость необходимо смонтировать обратный клапан, чтобы воздух не имел возможности вырываться в обратном направлении в сторону компрессора.

На выходе же вкручивается сквозной кран соответствующего давления и диаметра. Выходное отверстие лучше всего делать в верхней части ресивера, так как в таком случае максимальное количество жидкости будет оставаться на дне баллона. Манометр можно смонтировать, сделав для него отдельное отверстие и нарезав в нем подходящую резьбу либо пристроить его на выпускном патрубке, до крана. Благодаря манометру можно будет контролировать работу самодельного компрессора высокого давления и, при необходимости, подвергать установку более точной наладке. Еще один не маловажный момент – чтобы компрессор имел возможность периодически отключаться и остывать в это время, следует обратить внимание на величину ресивера. Не стоит делать его маленьким – чем больше ресивер, тем реже нужно будет включать компрессор.

В качестве основного агрегата можно использовать компрессоры из старого бытового холодильника или же исправную б/у установку. Часто автолюбители используют компрессор на 12 вольт для подкачки колес. Вариантов множество. Главное, определиться для каких целей нужен компрессор и как много необходимо воздуха. Преимущества холодильных моторкомпрессоров в том, что они уже имеют в своей конструкции двигатель. Кроме того, они создают крайне низкое количество шума. К недостаткам можно отнести то, что при работе с воздушной средой, а не с газом фреоном,  компрессор нуждается в частой замене смазывающего масла. Что касается электронасосов для подкачки шин – это также хороший выбор для создания компрессора высокого давления своими руками. Но при этом придется обеспечить его постоянным током на 12 вольт, то есть, потребуется дополнительный блок питания. И объем ресивера должен быть рассчитан именно под определенную модель, так как время периодической работы таких насосов ограничено, и он должен будет успеть набрать необходимое давление в ресивере, прежде чем отключится. 

Для большего удобства использования компрессора, можно приспособить очень полезную деталь – прессостат. Устанавливать его лучше всего на ресивере. Благодаря этому устройству можно грамотно отрегулировать пуск и отключение агрегата, что необходимо для контроля давления в ресивере и равномерной работе компрессора и электродвигателя.

  

Прессостат избавит от необходимости  вручную включать и выключать компрессор, что означает исключение рисков перегрева электродвигателя и разрушения элементов компрессорной установки, вызванных чрезмерным избыточным давлением.

 

Чиллеры с воздушным охлаждением серии EBHV

Описание компонентов чиллера

Компрессор. Один или два полугерметичных винтовых компрессора. Высокая надежность винтовых компрессоров обеспечивает долгий срок работы без необходимости проведения сервисных работ. Винтовые компрессора просты в обслуживании, что обусловлено маленьким количеством движущихся частей в компрессоре. Винтовые компрессора оборудованы запорным вентилем на нагнетательной линии, обратным клапаном на нагнетательной линии, датчиком уровня масла, смотровым стеклом, отделителем масла, масляным фильтром, подогревом картера, регулятор производительности, виброгасители, тепловой защитой мотора, температурным датчиком. Питание 3ф/400В/50Гц.

Конденсатор. Воздушный конденсатор изготовлен из медных труб с алюминиевым оребрением. Осевые вентиляторы с прямым приводом обеспечивают высокую производительность и низкий уровень шума.

Испаритель. Кожухотрубный испаритель с непосредственным кипением изготовлен из специальных медных трубок, вальцованных в стальные трубные решетки. Такая конструкция позволяет обслуживать и промывать съемный блок труб. Испарители изготавливаются согласно стандартам EN 14276-1 и EN 134445, спроектированы для охлаждения воды и растворов гликолей. Наружная поверхность испарителя и всасывающая линия изолированы специальными материалами имеющими необходимую толщину.

Электрическая панель управления.  Панель управления изготовлена со степенью защиты IP54. Для автоматической и безопасной работы установки электрическая панель разделена на двух блоков: силовой блок и блок управления. Электрическая панель оборудована необходимым количеством контакторов, предохранителей и выключателей. Электрическая панель подключена согласно стандарту EN 60204-1.  Питание 3ф/400В/50Гц.

Микропроцессор. На цифровой панели выводятся все необходимые данные: температура входящей и выходящей воды, давление хладагента во всасывающей и нагнетательной линиях, перегрев, рабочее время компрессора, все ошибки выдаваемые системой, история всех сбоев. Микропроцессор контролирует работу вентиляторов конденсатора в зависимости от температуры окружающего воздуха и время работы каждого компрессора установки, обеспечивая более эффективную работу установки.

Компоненты холодильного контура. Для автоматической работы установки применяются электронный ТРВ, фильтр  осушитель, смотровое стекло, соленоидный вентиль, обратные клапана.

Разборка Volvo XC90 — БУ запчасти в Москве

Если Вы что то не нашли в данном списке — это не значит, что у нас этого нет. Звоните по телефонам компании и мы ответим на все Ваши вопросы.

I. Двигатель, трансмиссия и передача мощности
Двигатель б\у XC90 в сборе без навесного	60000
Ремни и комплекты ГРМ новые	5100
АКПП б/у XC90	44000
Карданный вал б/у XC90	15000
Редуктор передний (угловая передача) б/у XC90	25000
Редуктор заднего моста б/у XC90	12000
Приводы б/у XC90	12000
II. Навесное оборудование
Насос ГУР б/у XC90	до 2004 ( без шкива 3500) (6500 со шкивом)
Стартер б/у XC90	1500
Генератор б/у XC90	3500
Компрессор кондиционера б/у XC90	4500-6000
Проводка на катушки б/у XC90	от 4500 руб
Турбина б/у XC90	15000
Блок CEM б/у	(до 2005 года) 3500 (после 2005) 8000
Блок управления ДВС б/у XC90	3500
Блок управления АКПП TCM б/у	3000
Форсунки б/у	1000
Катушка зажигания б/у XC90	500
III. Подвеска и тормозная система
1. Передняя подвеска
Подрамник передний б/у XC90	4500-15000
Стойка в сборе амортизатор б/у XC90	4000
Кулак поворотный передний б/у XC90	1500
Рычаг передний б/у XC90	от 1500
Датчик ABS передний б/у XC90	1000
Ступица передняя б/у XC90	3000
Тормозной диск передний б/у XC90	500-1000
Суппорт тормозной передний один поршень б/у XC90	3000
Суппорт тормозной передний двух поршневой б/у XC90	9000
2. Задняя подвеска
Амортизатор (стойка) задний б/у XC90	Nivomat 8000 Обычный 1500
Ступица задняя б/у XC90	3000
Тормозной диск задний б/у XC90	500-1000
Суппорт тормозной задний б/у XC90	2500
Вакуумный усилитель тормозов STC б/у XC90	1500
Вакуумный усилитель тормозов DSTC б/у XC90	5500
Блок АБС б/у XC90	6000-10000
Педаль тормоза б/у XC90	1000
Кулак  задний б/у XC90	1000
Рычаг задний б/у XC90	1000
Датчик ABS задний б/у XC90	1500
Главный тормозной цилиндр б/у XC90	1000
IV. Рулевое управление
Рулевая рейка б/у XC90	14000
Рулевая колонка без замка, подушки, ленты б/у XC90	3500
Лента подрулевая б/у XC90	от 3500 (USA 4000)
Рулевое колесо б/у XC90	1500-8000
Трубки гидроусилителя высокое давления б/у XC90	от 3000
Трубки гидроусилителя низкое давления б/у XC90	от 1500
V. Кузов и оборудование
Дверь передняя голая б/у XC90	9000
Дверь задняя голая б/у XC90	6000
Зеркало б/у XC90	от 8000
Петли передние капота б/у XC90	1500
Дверь пятая в сборе (крышка багажника верхняя часть ) б/у XC90	7000
Откидной борт	3000
Газовый упор (амортизатор) багажника б/у XC90	500
Капот б/у XC90	15000-27000
Замок капота правый б/у XC90	1500
Замок капота левый б/у XC90	1000
Упор капота б/у XC90	500
Крыло переднее б/у XC90	4000-12000
Бампер передний (пластик) б/у XC90	от 4000
Усилитель переднего бампера (металл) б/у XC90	4000
Усилитель переднего бампера (металл) Новый XC90	9000
Поглотитель наполнитель бампера б/у XC90	5000
Кронштейн переднего бампера правый б/у XC90	1000
Кронштейн переднего бампера левый б/у XC90	1000
Решётка радиатора с 2002-2006 б/у XC90	3500
Решётка радиатора с 2006-2010 б/у XC90	5000
Решётка радиатора с 2010-2014 б/у XC90	8000
Решетка в бампер боковые б/у XC90 за шт.	1000
Лопух бампера передний .левый б/у XC90 до Рест.	3000
Лопух бампера левый передний б/у XC90 Рест	5000
Лопух бампера правый передний б/у XC90 до Рест	3000
Лопух бампера правый передний б/у XC90 Рест	5000
Жабо б/у XC90	2000
Бампер задний (пластик) б/у XC90	от 3500
Усилитель заднего бампера (пластик) б/у XC90 до Рест	1500
Усилитель заднего бампера (пластик) б/у XC90 Рест
Передняя панель («телевизор») б/у XC90	4500
Передняя панель («телевизор»)  XC90 Новый	9000
Подкрылок передний левый б/у XC90	2000
Подкрылок передний правый б/у XC90	2000
Подкрылок задний левый  б/у XC90	1500
Подкрылок задний правый  б/у XC90	1500
Накладка порога левая длинная	2500
Накладка порога левая коротка	1500
Накладка порога правая б/у XC90 длинная	2500
Накладка порога правая б/у XC90 короткая	1500
Стекло водителькой двери Trippleks	12000
Стекло правой пасажирской  двери Trippleks	6000
Стекло левой задней двери Trippleks	5000
Стекло правой задней двери Trippleks	5000
Стекло водителькой двери	4000
Стекло правой пасажирской  двери	2500
Стекло левой задней двери	1000
Стекло правой задней двери	1000
Рейлинги черные	7000
Рейлинги серебристые	9000
Молдинг дверной	1000
VI.Салон
Сиденье переднее левое б/у XC90	8000
Сиденье переднее правое б/у XC90	8000
Сиденье заднее б/у XC90	3500
Торпеда голая б/у XC90	6000-17000
Усилитель торпеды б/у XC90	1500
Панель ICM (панель магнитолы) б/у XC90	8000
Бардачок б/у XC90	1500
Подлокотник б/у XC90 в сборе	4500
Подлокотник б/у XC90 крышка	2500
Ручка  АКПП б/у XC90	1000-3000
Потолок б/у XC90	6000
Шторка багажника б/у XC90	нет
VII. Электрооборудование кузова и безопасность
Трапеция дворников  б/у XC90	5000
Мотор печки б/у XC90	1500-4000
Радиатор печки б/у XC90	2000
Щиток приборов б/у XC90 подбирается по немеру	3000-6500
CD CHANGER б/у XC90	7000
Усилитель звука б/у XC90	3000-8000
Блок REM	4000
Блок предохранителей (под капотом) б/у XC90
Парктроник передний б/у XC90
Парктроник задний б/у XC90	2000
Подрулевой переключатель б/у XC90	1000
Блок (SRS)	2500
Подушка в руль б/у XC90	4000-7000
Подушка в торпедо б/у XC90	2500
Шторка левая б/у XC90	2000
Шторка правая б/у XC90	2000
Ремень безопасности левый передний б/у XC90	5000
Ремень безопасности правый передний б/у XC90	3000
Ремень безопасности левый задний б/у XC90	2500
Ремень безопасности правый задний б/у XC90	2500
Ремень безопасности средний задний б/у XC90	3500
Подушка в сиденье	2000
Датчик удара передний б/у XC90	500
Бачок омывателя б/у XC90	1500
Заслонки печки б/у XC90	1000
Регулятор печки	1500
Блок климата	3000
Педаль газа б/у XC90	1500
Силектор в сборе	4500
Накладка водительского сиденья новая!!	1700
Панель кнопок водительского сиденья	3000
Моторчик омывателя фар	1500
Моторчик омывателя лобового стекла	1000
Форсунки омывателя фар до Рейсталинг за шт	1000
Форсунки омывателя фар Рейсталинг  за шт	2000
VIII. Оптика
Фара б/у XC90	6000-22000
Фонарь задний б/у XC90	от 1000
Блок розжига ксенона б/у XC90 до Рестайлинг	5000
Блок розжига ксенона б/у XC90 Рейсталинг	3000
Блок курсовой устойчивости	8000
IX. Система охлаждения
Радиатор охлаждения ДВС б/у XC90	8000
Радиатор кондиционера б/у XC90 до Рейсталинг	3500
Радиатор кондиционера б/у XC90 Рейсталинг	5000
Диффузор в сборе б/у XC90	12000
Расширительный бачок б/у XC90	1000
X. Топливная система, подача воздуха
Бензонасос б/у XC90	от 5000
Корпус воздушного фильтра б/у XC90	от 3500
ДМРВ б/у XC90	от 2500
Радиатор интеркулера б/у XC90	от 3500
Датчик интеркулера б/у XC90	от 1500
Дроссельная заслонка б/у XC90	от 5000
XI. Выпускная система
Катализатор б/у XC90	нет
l-зонд б/у XC90 передний	1500
l-зонд б/у XC90 задний	2000
Глушитель (задняя банка с резонатором ) б/у XC90	7000
Глушитель (задняя банка ) б/у XC90	4500

Оригинал и недорогие аналоги! Весь спектр!

Нужны оригинальные запчасти или недорогие аналоги? Наш сервис позволяет Вам купить любые запчасти в Витебске, Минске, Бресте, Барановичах, Молодечно, Могилеве, Гомеле, Гродно, Полоцке, Бобруйске и других городах и населенных пунктах нашей страны по приемлемым ценам с доставкой и гарантией.

Мы постарались создать для своих покупателей условия, при которых получить консультацию и купить запчасти для иномарок можно в любое удобное время, не выходя из дома, через сеть интернет или позвонив по одному из наших контактных телефонов. Наши специалисты оперативно помогут правильно подобрать нужные автозапчасти и выбрать наилучшие предложения по их покупке. При последующем заказе мы доставим необходимый товар в любую точку Беларуси наиболее удобным для Вас способом.

Наша организация работает в соответствие с законодательством РБ. Каждая покупка на BITURBO.BY сопровождается выдачей чека и других (предусмотренных в конкретных случаях) документов в обязательном порядке (гарантия соблюдения прав покупателя). Дистанционная система оплаты «РАСЧЕТ» (ЕРИП) исключает какой-либо обман с нашей стороны как продавца. Также мы гарантируем скорейший возврат денежных средств в соответствующих случаях.

При заказе через сайт Вы можете воспользоваться бесплатной услугой СМС-уведомлений об изменении статусов ваших заказов (на указанный Вами телефон будут приходить краткие СМС с информацией о движении заказа). А для зарегистрированных пользователей есть возможность отслеживать все заказы через личный кабинет.

Интернет-магазин BITURBO.BY реализует различные автотовары с 2011 года, за это время мы выполнили более 90 000 различных заказов, а купить автозапчасти в Витебске, Бресте, Минске, Полоцке, Гродно, Гомеле и других городах РБ с помощью нашего онлайн-ресурса смогли сотни автовладельцев со всей Республики. Мы благодарны всем нашим покупателям за их выбор! Надеемся, что покупка на BITURBO.BY оставит у Вас только положительное впечатление, а мы, в свою очередь, будем прикладывать к этому максимум усилий.

Адрес:
Тел:


Корпус масляного фильтра Mitsubishi Outlander 3

Все маркиAcuraAlfa RomeoAudiBMWCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDAFDaihatsuDodgeFiatFordGeelyGreat WallHondaHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLDVLexusMANMazdaMercedesMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRoverSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

Все модели3000 GT (1990-1993)Carisma (1995-2004)Colt 5 (1995-2002)Colt 6 (2002-2012)Delica (1999-2006)FTO (1994-2000)Galant 6 (1987-1993)Galant 7 (1992-1997)Galant 8 (1996-2003)Grandis (2003-2010)L200 3 (1996-2006)Lancer 10 (2007-2019)Lancer 6 (1991-2000)Lancer 7 (1995-2003)Lancer 8 (2000-2010)Outlander (2003-2006)Outlander 2 (2005-2012)Pajero 1 (1982-1991)Pajero 2 (1991-1999)Pajero 3 (1999-2006)Pajero 4 (2006-2011)Pajero Pinin (1999-2006)Pajero Sport (1996-2009)Sigma (1990-1996)Space Gear (1995-1998)Space Runner (N1/N2) (1991-1999)Space Runner (N6 W) (1999-2003)Space Star (1998-2005)Space Wagon 2 (1991-1997)Space Wagon 3 (1997-2003)

Все наименованияTV тюнерАккумуляторАктуатор выбора передач АКППАктуатор выжима сцепления АКППАктуатор турбиныАмортизатор капотаАмортизатор крышки (двери) багажникаАмортизатор подвески задний левыйАмортизатор подвески задний правыйАмортизатор подвески передний левыйАмортизатор подвески передний правыйАмортизатор стекла багажникаАнтеннаБагажник на крышуБак топливныйБалансировочный валБалка передняя (подрамник)Балка передняя продольнаяБалка подвески задняяБалка радиатораБампер заднийБампер переднийБарабан тормознойБардачок (вещевой ящик)Бачок гидроусилителя руля (ГУР)Бачок главного тормозного цилиндраБачок омывателяБачок расширительныйБлендаБлок двигателя (картер)Блок кнопокБлок комфортаБлок круиз контроляБлок навигацииБлок предохранителейБлок релеБлок розжига ксенонаБлок ручника (стояночного тормоза)Блок соленоидов АКППБлок управления АБСБлок управления АКППБлок управления ВебастоБлок управления вентилятором (реле)Блок управления двигателемБлок управления ЕСПБлок управления парктроникамиБлок управления подвескойБлок управления подушками безопасностиБлок управления рулевой рейкойБлок управления светомБлок управления стеклоподъемникамиБлок управления телефоном (Блютуз)Блок управления ТНВДБолт (гайка) колесаБолт маховикаБрызговик заднийБрызговик переднийВал КПП промежуточныйВенец зубчатый маховикаВентилятор радиатора кондиционераВентилятор радиатора основногоВилка переключения передач КППВилка сцепленияВискомуфта (термомуфта)Воздуховод отопителяВоздухозаборник (наружный)Вторичный вал АКППВыключатель концевой (концевик)Габарит передний левыйГабарит передний правыйГенераторГидроаккумулятор (груша) задний левыйГидроаккумулятор (груша) задний правыйГидроаккумулятор (груша) передний левыйГидроаккумулятор (груша) передний правыйГидроаккумулятор (груша) центральныйГидроблок АКППГидротрансформатор АКПП (бублик)Глушитель (выхлопная труба)Глушитель (выхлопная труба) задняя частьГлушитель (выхлопная труба) приёмная частьГлушитель (выхлопная труба) средняя частьГоловка блока цилиндров (ГБЦ)Горловина топливного бакаГофра глушителя (выхлопной трубы)Гудок (сигнал клаксон)Датчик АБС заднийДатчик АБС переднийДатчик абсолютного давленияДатчик включения заднего ходаДатчик включения светаДатчик давления АКППДатчик давления в шинеДатчик давления маслаДатчик давления наддуваДатчик давления топливаДатчик детонацииДатчик дождяДатчик дорожного просветаДатчик кислородный (лямбда зонд)Датчик коленвалаДатчик кондиционераДатчик подушек безопасностиДатчик положения воздушных заслонокДатчик положения дроссельной заслонкиДатчик положения педали газа (акселератора)Датчик положения ТНВДДатчик распредвалаДатчик скоростиДатчик температуры воздухаДатчик температуры охлаждающей жидкостиДатчик угла поворота рулевого колесаДатчик удараДатчик уровня маслаДатчик уровня омывающей жидкостиДатчик уровня охлаждающей жидкостиДатчик уровня топливаДатчик ускоренияДатчик частоты вращения вала АКППДатчик эксцентрикового валаДверь задняя леваяДверь задняя праваяДверь передняя леваяДверь передняя праваяДверь распашная задняя леваяДверь распашная задняя праваяДверь сдвижная леваяДверь сдвижная праваяДвигатель (ДВС)Двигатель (ДВС) под разборкуДвигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников)Двигатель стеклоочистителя передний (моторчик дворников)Двигатель электролюкаДефлектор обдува салонаДинамикДиск колесный литойДиск колесный штампованныйДиск опорный задний левыйДиск опорный задний правыйДиск опорный передний левыйДиск опорный передний правыйДиск стальной АКППДиск тормозной заднийДиск тормозной переднийДиск упорный АКППДисплей компьютера (информационный)ДифференциалДиффузор (кожух вентилятора)ДождевикДомкратЗаглушка буксировочного крюкаЗаглушка порогаЗамок бардачкаЗамок двери задней левойЗамок двери задней правойЗамок двери передней левойЗамок двери передней правойЗамок двери распашнойЗамок двери сдвижнойЗамок зажиганияЗамок капотаЗамок крышки (двери) багажникаЗамок лючка бензобакаЗаслонка дроссельнаяЗащелка ремня безопасностиЗащита днищаЗащита картера (двигателя)Защита КППЗащита радиатораЗащита рулевой рейкиЗеркало боковое левоеЗеркало боковое правоеЗеркало заднего вида салонноеЗнак аварийной остановкиИммобилайзерИнжектор (распределитель впрыска топлива)Интеркулер (радиатор интеркулера)Испаритель кондиционераИсполнительный узел (DISA)Камера заднего видаКапотКарбюраторКарданКардан рулевойКассета радиаторовКатализаторКатафот (отражатель) бампера левыйКатафот (отражатель) бампера правыйКатушка зажиганияКенгурятник (дуги передние)Клапан (регулятор) холостого ходаКлапан вентиляции салонаКлапан воздушныйКлапан ЕГРКлапан управления турбинойКлапан электромагнитныйКлемма аккумулятора минусКлемма аккумулятора плюсКлык (угол) бампера левыйКлык (угол) бампера правыйКлюч баллонныйКлюч зажиганияКнопка (джойстик) зеркалКнопка аварийкиКнопка антипробуксовочной системыКнопка бортового компьютераКнопка корректора фарКнопка обогрева заднего стеклаКнопка обогрева зеркалКнопка обогрева переднего стеклаКнопка обогрева сиденийКнопка открывания багажникаКнопка открывания лючка бензобакаКнопка парктроникаКнопка переключения полного приводаКнопка переключения режимов подвескиКнопка поднятия крышиКнопка противотуманкиКнопка регулировки сиденияКнопка ручника (стояночного тормоза)Кнопка старт стоп (запуска двигателя)Кнопка стеклоподъемникаКнопка центрального замкаКоврик салонныйКожух ремня ГРМКожух рулевой колонкиКозырек солнцезащитныйКоленвалКолесо запасное (таблетка докатка)Коллектор впускнойКоллектор выпускнойКолодка тормознаяКолонка рулеваяКолпак колесныйКольцо компрессионное АКППКольцо стопорное АКППКоммутатор зажиганияКомпрессор кондиционераКомпрессор подвески (насос)Компрессор подкачки колесКомпрессор складывания крышиКомпрессор центрального замкаКонсоль салона (кулисная часть)Консоль салона (центральная часть)Конус вариатораКорзина (кожух) сцепленияКорпус АКППКорпус воздушного фильтраКорпус масляного фильтраКорпус салонного фильтраКорпус сцепления АКППКорпус топливного фильтраКорректор фарКПП 4ст (механическая коробка)КПП 5ст (механическая коробка)КПП 6ст (механическая коробка)КПП автомат (автоматическая коробка)КПП вариатор (автоматическая коробка)КПП под разборкуКПП робот (автоматическая коробка)Кран печкиКран тормозной главный (распределитель)Крепление (корпус) аккумулятораКрепление форсункиКронштейн (держатель) ручки двериКронштейн (крепление) заднего бампера левыйКронштейн (крепление) заднего бампера правыйКронштейн (крепление) заднего бампера центральныйКронштейн (крепление) запасного колесаКронштейн (крепление) крыла левыйКронштейн (крепление) крыла правыйКронштейн (крепление) переднего бампера левыйКронштейн (крепление) переднего бампера правыйКронштейн (крепление) переднего бампера центральныйКронштейн (крепление) радиатораКронштейн (крепление) фары левыйКронштейн (крепление) фары правыйКронштейн (салазки) сиденияКронштейн генератораКронштейн гидроусилителяКронштейн двигателя (лапа крепления)Кронштейн кондиционераКронштейн кпп (лапа крепления)Кронштейн крепления стабилизатораКронштейн кулисы КППКронштейн полуосиКронштейн промежуточного валаКронштейн редуктораКронштейн ТНВДКронштейн топливного фильтраКрыло заднее левоеКрыло заднее правоеКрыло переднее левоеКрыло переднее правоеКрыльчатка вентилятора (лопасти)Крыша кузоваКрышка (дверца) бардачкаКрышка (дверь) багажникаКрышка (пробка) бачка гидроусилителяКрышка (пробка) маслозаливной горловиныКрышка (пробка) радиатораКрышка (пробка) расширительного бачкаКрышка (пробка) топливного бакаКрышка воздушного фильтраКрышка двигателя задняяКрышка двигателя передняяКрышка клапанная (ГБЦ)Крышка КППКрышка масляного фильтраКрышка подушки безопасности (в торпедо)Крышка топливного насоса (кольцо)Крышка топливного фильтраКрышка трамблераКрюк буксировочныйКулиса КППКунгЛампа ксеноноваяЛента крепления бензобакаЛента тормозная АКППЛичинка дверного замкаЛонжерон передний левыйЛонжерон передний правыйЛюкЛючок бензобакаМагистраль обраткиМагнитолаМаслозаборникМаслозаливная горловинаМасляная магистраль КППМасляный насос АКППМаховик (демпфер сцепления)Механизм выбора и переключения передачМеханизм подъема крыши (кабриолет)Механизм подъема крышки багажникаМеханизм раздвижной двериМехатроник АКППМикрофон громкой связиМодуль (блок) АБСМоновпрыскМост задний (ведущий)Мост передний (ведущий)Моторчик (двигатель) печкиМоторчик (насос) омывателяМоторчик блокировки заднего мостаМоторчик блокировки переднего мостаМоторчик вальветроника (VVT)Моторчик люкаМоторчик открывания кузовного стеклаМоторчик стеклоочистителя фарыМоторчик стеклоподъемникаМоторчик стояночного тормозаМуфта включения заднего мостаМуфта включения переднего мостаМуфта газораспределенияМуфта карданаМуфта свободного хода АКППМуфта сцепления АКППНакладка (заглушка) омывателя фарыНакладка двери декоративная (салонная)Накладка декоративная (молдинг) двери (комплект)Накладка декоративная (молдинг) заднего бампераНакладка декоративная (молдинг) заднего левого крылаНакладка декоративная (молдинг) заднего правого крылаНакладка декоративная (молдинг) заднего стеклаНакладка декоративная (молдинг) задней левой двериНакладка декоративная (молдинг) задней правой двериНакладка декоративная (молдинг) крышиНакладка декоративная (молдинг) крышки (двери) багажникаНакладка декоративная (молдинг) лобового стеклаНакладка декоративная (молдинг) переднего бампераНакладка декоративная (молдинг) переднего левого крылаНакладка декоративная (молдинг) переднего правого крылаНакладка декоративная (молдинг) передней левой двериНакладка декоративная (молдинг) передней правой двериНакладка декоративная (на ДВС)Накладка декоративная (на рамку радиатора)Накладка декоративная зеркалаНакладка декоративная на кулисуНакладка декоративная на порог леваяНакладка декоративная на порог праваяНакладка декоративная на торпедоНакладка педали газаНакладка педали сцепленияНакладка педали тормозаНакладка под фару левую (ресничка)Накладка под фару правую (ресничка)Накладка под фонарь левая (ресничка)Накладка под фонарь правая (ресничка)Накладка порога (внутренняя)Накладка ступенькиНаправляющая сдвижной двериНаправляющая стекла двериНаправляющая суппортаНаправляющая шторки багажникаНаправляющая щупа масляногоНасадка на глушитель (выхлопную трубу)Насос вакуумныйНасос водяной (помпа)Насос гидроусилителя руля (ГУР)Насос масляныйНасос подкачкиНасос подъема кабиныНасос продувкиНасос топливныйНасос эжекционный АКППНатяжитель (ремня цепи)Ниша запасного колесаОбшивка (карта) двери задней левойОбшивка (карта) двери задней правойОбшивка (карта) двери передней левойОбшивка (карта) двери передней правойОбшивка багажного отделенияОбшивка крышки (двери) багажникаОбшивка потолкаОбшивка стойки салонаОграничитель открывания двериОпора заднего амортизатора верхняяОпора переднего амортизатора верхняяОсушитель кондиционераОтопитель автономный (вебасто)Отопитель в сборе (печка)Отопитель салона дополнительныйПанель передняя (телевизор)Панель приборная (щиток приборов)Парктроник (датчик парковки)Патрубок вентиляции картерных газовПатрубок воздушного фильтраПатрубок интеркулераПатрубок отопителяПатрубок охлажденияПатрубок турбиныПедаль газаПедаль отдыхаПедаль сцепленияПедаль тормозаПедальный узелПепельница задняя (в консоль)Пепельница передняяПервичный вал АКПППерегородка моторного отсекаПередняя часть (ноускат) в сбореПереключатель дворников (стеклоочистителя)Переключатель круиз контроляПереключатель печкиПереключатель поворотовПереключатель поворотов и дворников (стрекоза)Переключатель подрулевой управления магнитолойПереключатель светаПетля двери задней левойПетля двери задней правойПетля двери передней левойПетля двери передней правойПетля двери распашнойПетля капота леваяПетля капота праваяПетля крышки (двери) багажникаПиропатронПиропатрон АКБПланетарный редуктор АКПППлата заднего фонаря левогоПлата заднего фонаря правогоПлата монтажная ДВСПлафон салона (фонарь)Пневмоподушка задняя леваяПневмоподушка задняя праваяПневмоподушка передняя леваяПневмоподушка передняя праваяПоводок стеклоочистителя заднегоПоводок стеклоочистителя передний левыйПоводок стеклоочистителя передний правыйПоводок стеклоочистителя фарыПоворотник левыйПоворотник правыйПовторитель поворота левыйПовторитель поворота правыйПодвес глушителя (выхлопной трубы)Подголовник сиденьяПоддомкратникПоддон багажного отделенияПоддон двигателяПоддон АКПППодкрылок (защита крыла) задний левыйПодкрылок (защита крыла) задний правыйПодкрылок (защита крыла) передний левыйПодкрылок (защита крыла) передний правыйПодлокотникПодножкаПодогрев охлаждающей жидкостиПодогрев топливаПодсветка номераПодстаканникПодушка безопасности боковая (в сиденье)Подушка безопасности боковая (шторка)Подушка безопасности в дверьПодушка безопасности в рулевое колесоПодушка безопасности пассажирская (в торпедо)Подушка безопасности передней стойкиПодушка крепления двигателяПодушка крепления КПППодушка под моновпрыскПодшипник АКПППодшипник выжимнойПодшипник подвеснойПодшипник ступичный заднийПодшипник ступичный переднийПозиционер АКПППол багажникаПолуось задняя левая (приводной вал шрус)Полуось задняя правая (приводной вал шрус)Полуось передняя левая (приводной вал шрус)Полуось передняя правая (приводной вал шрус)Поршень АКПППоршень с шатуномПоршень сервопривода АКПППостель коленвалаПостель распредвалаПривод спидометраПрикуривательПровод высоковольтныйПроводка (жгут проводов)Прокладка КПП (пластина)Проставки колесныеПружина возвратная АКПППружина подвески задняяПружина подвески передняяРадиатор гидроусилителяРадиатор кондиционераРадиатор масляныйРадиатор основнойРадиатор отопителя (печки)Радиатор системы ЕГРРадиатор топливныйРадиомодульРаздаточная коробка (раздатка)Разъем AUX / USBРамка капотаРамка под магнитолуРампа топливнаяРаспорная планка (распорка)РаспредвалРаспределитель зажигания (трамблёр)Расходомер воздуха (ДМРВ)Регулятор давления топливаРедуктор заднего мостаРедуктор переднего мостаРедуктор рулевойРезистор (сопротивление) печкиРейка рулеваяРейлингиРелеРеле бензонасосаРеле нагрузкиРеле поворотовРеле светаРеле свечей накалаРеле стеклоочистителяРемень безопасности задний левыйРемень безопасности задний правыйРемень безопасности передний левыйРемень безопасности передний правыйРесивер воздушныйРессора задняяРессора передняяРетардер (тормоз-замедлитель)Решетка (заглушка) в бампер леваяРешетка (заглушка) в бампер праваяРешетка (заглушка) в бампер центральнаяРешетка радиатораРитейнер АКППРолик двери сдвижнойРульРучка бардачкаРучка внутренняя потолочнаяРучка внутренняя сдвижной двериРучка двери внутренняя задняя леваяРучка двери внутренняя задняя праваяРучка двери внутренняя передняя леваяРучка двери внутренняя передняя праваяРучка двери наружная задняя леваяРучка двери наружная задняя праваяРучка двери наружная передняя леваяРучка двери наружная передняя праваяРучка двери сдвижной наружная леваяРучка двери сдвижной наружная праваяРучка закрывания двери внутренняя задняя леваяРучка закрывания двери внутренняя задняя праваяРучка закрывания двери внутренняя передняя леваяРучка закрывания двери внутренняя передняя праваяРучка крышки багажникаРучка люкаРучка открывания багажникаРучка открывания капотаРучка открывания лючка бензобакаРучка переключения передачРучка стеклоподъемникаРычаг задний левыйРычаг задний правыйРычаг передний левыйРычаг передний правыйРычаг переключения передачРычаг ручника (стояночного тормоза)СабвуферСалон (сидения) комплектСапунСвеча накалаСелектор переключения КППСиденье переднее левоеСиденье переднее правоеСиденье салонное заднееСинхронизатор АКППСкоба суппортаСоленоид АКППСпойлерСтабилизатор подвески задний (поперечной устойчивости)Стабилизатор подвески передний (поперечной устойчивости)СтартерСтатор насоса АКППСтекло боковой двери задней левойСтекло боковой двери задней правойСтекло боковой двери передней левойСтекло боковой двери передней правойСтекло заднееСтекло зеркала левогоСтекло зеркала правогоСтекло крыши (панорамной)Стекло кузовное заднее левоеСтекло кузовное заднее правоеСтекло кузовное переднее левоеСтекло кузовное переднее правоеСтекло лобовоеСтекло форточки двери задней левойСтекло форточки двери задней правойСтекло форточки двери передней левойСтекло форточки двери передней правойСтеклоподъемник крышки (двери) багажникаСтеклоподъемник механический двери задней левойСтеклоподъемник механический двери задней правойСтеклоподъемник механический двери передней левойСтеклоподъемник механический двери передней правойСтеклоподъемник электрический двери задней левойСтеклоподъемник электрический двери задней правойСтеклоподъемник электрический двери передней левойСтеклоподъемник электрический двери передней правойСтойка амортизатора заднего левогоСтойка амортизатора заднего правогоСтойка амортизатора переднего левогоСтойка амортизатора переднего правогоСтолик съемныйСтремянка рессорыСтупица (кулак цапфа) задняя леваяСтупица (кулак цапфа) задняя праваяСтупица (кулак цапфа) передняя леваяСтупица (кулак цапфа) передняя праваяСуппорт задний левыйСуппорт задний правыйСуппорт передний левыйСуппорт передний правыйСцепление (корзина диск)ТахографТеплообменникТеплообменник АКППТермостат (корпус термостата)ТНВД бензинТНВД дизельТопливозаборникТорпедо (панель передняя)Торсион крышки багажникаТорсион подвески заднийТорсион подвески переднийТрапеция рулеваяТрапеция стеклоочистителей (дворников)Трос газаТрос двериТрос КПП (кулисы кпп)Трос круиз контроляТрос открывания капотаТрос ручника (стояночного тормоза)Трос спидометраТрос сцепленияТрубка (шланг) гидроусилителяТрубка кондиционераТрубка отработанных газов ЕГРТрубка ТНВДТрубка топливнаяТрубка турбиныТрубка цилиндра сцепленияТурбинаТурбокомпрессорТяга рулеваяУплотнитель багажникаУплотнитель двериУплотнитель капотаУплотнитель стекла двериУпор противооткатныйУсилитель акустической системыУсилитель антенныУсилитель бампера заднийУсилитель бампера переднийУсилитель тормозов вакуумныйФазорегулятор (ванос)Фара передняя леваяФара передняя праваяФара противотуманная левая (птф)Фара противотуманная правая (птф)Фаркоп (прицепное устройство)ФланецФонарь габаритный левыйФонарь габаритный правыйФонарь задний (стоп сигнал)Фонарь задний левыйФонарь задний правыйФонарь крышки багажника левыйФонарь крышки багажника правыйФорсунка бензиновая механическаяФорсунка бензиновая электрическаяФорсунка дизельная механическаяФорсунка дизельная электрическаяФорсунка омывателя заднего стеклаФорсунка омывателя лобового стеклаФорсунка омывателя фарыХаб АКППХвостовик АКППХолодильное оборудованиеЦентральный суппорт АКППЦепь (ремень) АКППЦилиндр сцепления главныйЦилиндр сцепления рабочийЦилиндр тормозной главныйЦилиндр тормозной рабочийЧасть кузова (вырезанный элемент)ЧасыЧенджер компакт дисковЧехол запасного колесаЧехол кулисыШаговый мотор (cтеп-мотор) АКППШайба АКППШестерня коленвалаШестерня коронная АКППШестерня кппШестерня промежуточная АКППШестерня распредвалаШестерня солнечная АКППШинаШкив водяного насоса (помпы)Шкив генератораШкив гидроусилителя руляШкив коленвалаШкив кондиционераШкив помпыШкив распредвалаШкив ТНВДШлейф руляШторка (полка) багажникаШторка боковой двери солнцезащитнаяШторка заднего стекла солнцезащитнаяШумоизоляция капотаЩуп масляныйЩуп масляный в АКППЭлектронная плата АКППЭлектропривод (сервопривод)Электроусилитель руляЭмблема (значок)Юбка бампера задняя (губа)Юбка бампера передняя (губа)

Дополнительные параметры

0,00,10,40,50,60,70,80,91,01,11,21,31,31,41,51,61,71,81,92,02,12,22,32,42,52,62,72,82,93,03,13,23,33,43,53,63,73,83,94,04,14,24,34,44,54,64,74,84,95,05,15,25,35,45,55,65,75,85,96,06,98,210,315,023,0101,02400,0ДизельБензинГибридЭлектроСеданУниверсалХетчбэк 5дв.КупеМикроавтобусМинивэнКабриолетЛифтбэкХетчбэк 3дв.ВнедорожникПикапФургонВнедорожник 3дв.Внедорожник 5дв.Грузовой

год с1980198119841986198719881989199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019

год по1980198119841986198719881989199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019

Применить

Как использовать переносной баллон со сжатым воздухом

Баллон для сжатого воздуха или «переносной баллон» — это удобный инструмент для мастерской или гаража, который позволяет хранить сжатый воздух в переносном, простом в использовании устройстве. Вы заполняете баллон сжатым воздухом с помощью любого типа воздушного компрессора, а затем переносите баллон туда, где он вам нужен. Резервуары со сжатым воздухом чаще всего используются для заправки шин автомобилей, велосипедов, прицепов, квадроциклов и т. Д., Но они также полезны для применений, в которых используется обдувной наконечник. Резервуары обычно слишком малы для работы с пневматическими инструментами для более чем нескольких быстрых операций.

Его относительно легкий вес и большие размеры делают переносной баллон со сжатым воздухом более полезным в полевых условиях, чем переносной воздушный компрессор во многих ситуациях. Например, если вам нужен сжатый воздух в любом удаленном месте, где нет электричества для работы компрессора, вы можете заполнить воздушный бак дома (или на заправке или в хозяйственном магазине по дороге) и унести его в поле. . Резервуар для сжатого воздуха намного легче, чем воздушный компрессор с резервуаром такого же размера, и он намного больше, чем резервуары портативных компрессоров, таких как компрессоры для блинов.

Размеры и номинальные параметры резервуаров для сжатого воздуха

Баки сжатого воздуха бывают разных размеров, их объем измеряется в галлонах сжатого воздуха. Общие размеры включают пять, семь, девять, 10 и 11 галлонов. Размер 10 галлонов или больше, вероятно, будет более полезным для множества применений, в то время как небольшой резервуар на пять или семь галлонов очень портативен и занимает меньше места.

Чтобы оценить, как емкость бака переводится в практический объем воздуха, имейте в виду, что 7.5 галлонов объема резервуара равны одному кубическому футу объема. Шина для небольшого автомобиля имеет объем примерно один кубический фут. Это означает, что у 7-галлонного воздушного баллона недостаточно емкости, чтобы заполнить полностью спущенную шину небольшого легкового автомобиля.

В дополнение к вместимости, баллоны со сжатым воздухом имеют максимальное номинальное давление, измеряемое в фунтах на квадратный дюйм или фунтах на квадратный дюйм. Обычно номинальные значения находятся в диапазоне от 125 до более 150 фунтов на квадратный дюйм. Этот рейтинг указывает на максимальное давление воздуха, с которым баллон может безопасно справиться.Однако не рекомендуется наполнять резервуар до максимального уровня давления, потому что давление воздуха увеличивается с нагревом. Так, например, если вы оставите резервуар на солнце, давление внутри резервуара повысится даже без добавления воздуха. Если резервуар полностью заполнен, давление может превысить номинальное максимальное давление и вызвать разрыв.

Home-Cost.com

Компоненты переносного баллона со сжатым воздухом

Компоненты переносного баллона со сжатым воздухом обладают всеми функциями, необходимыми для легкого и безопасного использования.Обычно в этих инструментах вы найдете следующие компоненты:

• Клапан наполнения воздухом: Клапан, к которому вы подключаетесь при наполнении бака компрессором.
• Запорный воздушный клапан: Ручка, которая поворачивается для предотвращения утечки воздуха из резервуара, когда он не используется.
• Манометр воздуха: Показывает давление воздуха внутри резервуара, а также степень его заполнения.
• Бак под давлением: Бак с номинальным давлением, в котором находится сжатый воздух.
• Гибкий шланг: Шланг для отвода сжатого воздуха из баллона. Шланги могут присоединяться к резервуару с помощью фитинга с резьбой или быстроразъемного соединения.
• Универсальный фитинг: Некоторые резервуары включают универсальный быстроразъемный фитинг, позволяющий легко менять типы шлангов.
  
Home-Cost.com

Стоматологический безмасляный воздушный компрессор Amatodent, 15000 рупий / штука B U Медицинские инженерные предприятия

Стоматологический безмасляный воздушный компрессор Amatodent, 15000 рупий / штука B U Медицинские инженерные предприятия | ID: 15439317812

Спецификация продукта

Марка	Amatodent
Тип смазки	Безмасляный
Метод охлаждения	С воздушным охлаждением
Портативный	Да
Размер приемника ( в л)	10-20 литров
Монтажная конфигурация компрессора	Установлен на баке
Минимальное количество заказа	1 шт.

Описание продукта

В соответствии с требованиями наших клиентов, мы предлагаем стоматологические безмасляные воздушные компрессоры.




Заинтересовались данным товаром? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта

---

О компании

Год основания 2010

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников До 10 человек

Годовой оборот До рупий50 лакх

IndiaMART Участник с января 2010 г.

GST33AEQPK9876A1Z6

Основанная в 2010 по адресу Ariyur, Pondicherry , мы «AM Automations» — это Индивидуальное предприятие (индивидуальное), основанное на , которое занимается производством, торговлей, оптовыми продажами и , а также розничным торговцем Медицинское обслуживание из Оборудование, медицинские инструменты и Больничное оборудование. Эти продукты имеют лучшее качество. Качество этих продуктов поддерживается нашими квалифицированными и трудолюбивыми профессионалами.

Видео компании

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

ELGi EG Series EG 90 125HP Воздушный компрессор

Описание

л.с.	фунт / кв. Дюйм	CFM	дБ (А)
125	100 125 150	604 536 478	75

Компания ELGi меняет ваш взгляд на системы сжатого воздуха.
Дело больше не только в доставке воздуха.
Речь идет о доставке UPTIME.

В зависимости от того, как мы разрабатываем, производим и поддерживаем новую серию EG, каждый аспект нашего бизнеса основан на поддержании вашей работы: бесперебойной, эффективной и прибыльной. Вот почему мы являемся первым производителем, предлагающим пожизненную гарантию на наши компрессоры.

В серии EG вы также увидите лучшую в отрасли энергоэффективность, которая обеспечивается нашими эксклюзивными низкоскоростными воздушными блоками Axis, наиболее эффективными и надежными во всей отрасли.

Итак, судите о серии EG по размеру, по внешнему виду и по конструкции. Даже по тому, как это поддерживается. Когда вы это сделаете, вы увидите, что ELGi — подходящий партнер для вашего бизнеса.

UPTIME Дизайн

В основе серии EG лежит простая предпосылка: машины, которые работают холоднее и чище, работают дольше. Вот почему мы создали самый холодный работающий компрессор на рынке с многоступенчатой ​​фильтрацией воздуха, охладителем, предназначенным для работы даже в самых экстремальных условиях окружающей среды, и нашей запатентованной схемой термозоны.

UPTIME Компоненты

По частям, новая серия EG обеспечивает качество мирового класса. В основе каждого агрегата лежит наша эксклюзивная пневмогидравлическая станция Axis, самая эффективная, современная и надежная в отрасли. И все же внимание к деталям проявляется повсюду: жесткие стальные трубопроводы, клапаны премиум-класса и даже герметичные фитинги.

Гарантия бесперебойной работы

Вот где мы подтверждаем свое обещание и устраняем ваши риски с помощью самого полного и надежного плана гарантий в отрасли.Только ELGi дает вам пожизненную гарантию на ваш компрессор. А если возникнет проблема, мы введем ваш компрессор в эксплуатацию в течение 48 часов. Наше партнерство никогда не заканчивается.

Когда меньше значит больше

Упрощенный дизайн серии EG — ключ к обеспечению максимального времени безотказной работы. Используя меньше деталей, чем другие, мы повышаем надежность.

Поддержание чистоты

Неотъемлемой частью серии EG является специальная трехступенчатая система фильтрации воздуха, которая значительно снижает загрязнение воздуха и значительно продлевает срок службы фильтров, масла и компонентов.Более чистый воздух означает меньшие потери давления и меньшее техническое обслуживание. Все это значительно снижает ваши расходы.

Поднимите воздух даже на расстоянии

Удаленный мониторинг через SCADA (диспетчерское управление и сбор данных) позволяет вам контролировать и отслеживать производительность с вашего ПК в любой точке мира.

Более быстрое обслуживание = больше времени работы

Чем меньше времени вы потратите на обслуживание компрессора, тем больше времени он проработает. Вот почему мы создали легкий доступ к обычным точкам обслуживания.Большие откидные дверцы обеспечивают доступ к компрессору с одной стороны. Имеется встроенный охлаждающий модуль с легким доступом для очистки. Кроме того, мы увеличили срок службы фильтров и масляные интервалы.

отзывов о лучших воздушных компрессорах 2021: полное руководство покупателя

Независимо от того, являетесь ли вы подрядчиком или домовладельцем, воздушный компрессор — это удобное оборудование, которое нужно иметь в своем комплекте. У воздушных компрессоров очень много пользователей дома и на рабочем месте. После того, как вы будете владеть им в течение нескольких месяцев, вы задаетесь вопросом, как вообще обходились без него.

Вам больше никогда не придется использовать ручной инструмент. Свяжите его с пневматическими инструментами, такими как гайковерты и шлифовальные машины, или используйте его, чтобы покрасить крышу с помощью распылителя вместо кисти. С воздушным компрессором вы сэкономите ненужное время, энергию и нервы, связанные со многими задачами по дому или на рабочем месте.

Выбрать лучший воздушный компрессор не так просто, как можно было бы ожидать. Поищите в интернет-магазине, и вы найдете десятки моделей от самых разных производителей.Как узнать, какой вариант подходит вам лучше всего?

Потребности домовладельцев и подрядчиков сильно различаются. Самодельная машина не прослужит долго в тяжелых условиях рабочего места, а промышленная модель — излишек для домашнего использования.

В этом обзоре мы поможем вам найти лучший воздушный компрессор.

Наши лучшие выборы

Если у вас нет времени на просмотр всего обзора, вот наши лучшие выборы. Существуют варианты для домовладельцев и подрядчиков в зависимости от ваших потребностей и вашего бюджета.

Лучший выбор: Безмасляный компрессор Bostitch BTFP02012

Блинный воздушный компрессор BOSTITCH, безмасляный, 6 галлонов, 150 фунтов на кв. используйте
1. 150 max PSI резервуар 6.0 галлонов (22,7 л) и 2,6 SCFM *, поставленный при 90 PSI насосе, обеспечивают длительную работу инструмента с быстрым восстановлением электрического воздушного компрессора
2. Высокоэффективный двигатель BOSTITCH 6-галлонного воздушного компрессора предназначен для легкий запуск в холодную погоду или использование удлинителя [14 GA или больше, 50 футов.(15,2 м) или меньше]
3. 78,5 дБА ** уровень рабочего шума для тихой рабочей среды
4. Вес 29 фунтов позволяет легко переносить и хранить устройство

Для домовладельцев и подрядчиков, которым нужен только компрессор для легких работ, эта модель — ваш лучший выбор. Bostitch — это идеальный баланс мощности и удобного управления. Длительный срок службы и безмасляная работа делают его идеальным выбором для дома.

Премиум-подборщик: Makita MAC2400 Big Bore 2.5 л. Двухуровневый бак емкостью 4,2 галлона выдерживает рабочее давление 130 фунтов на квадратный дюйм и подает 40 фунтов на квадратный дюйм (4,8 куб. Фут / мин) и 90 фунтов / кв. Дюйм (4,2 куб.Встроенная тепловая перегрузка для дополнительной защиты двигателя. Компрессорное масло (181122 А). Универсальное устройство для быстрой смены навесного оборудования 1/4 дюйма (447013 E)

5. Конструкция с роликовым каркасом обеспечивает полную защиту при работе в экстремальных условиях. Шаровой кран с рычажной ручкой, сливной клапан резервуара, усовершенствованный по сравнению со стандартной конструкцией крана, упрощает техническое обслуживание.
6. Большой промышленный воздушный фильтр автомобильного типа для увеличения притока воздуха и повышения эффективности. Прочный чугунный цилиндр снижает износ и увеличивает срок службы насоса; съемный для облегчения обслуживания.Смотровое стекло для быстрого, простого и эффективного обслуживания

Подрядчикам, которым требуется максимальная производительность своего воздушного компрессора, следует обратить внимание на Makita MAC2400 Big-Bore. В этом обзоре Makita несколько раз была отмечена, но эта машина отлично подходит для тяжелых условий эксплуатации. В этом воздушном компрессоре есть все, что вам нужно в самых сложных условиях работы.

Бюджетный выбор: Porter-Cable C2002 Компрессор для блинов

Продажа PORTER-CABLE Воздушный компрессор, 6 галлонов, безмасляный, безмасляный (C2002)
• Максимальное давление в баллоне портативного воздушного компрессора 150 фунтов на кв. увеличенный срок службы инструмента
• 2.6 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм электрического воздушного компрессора обеспечивают быстрое восстановление компрессора в соответствии с ISO1217
• Бак блинного типа воздушного компрессора PORTER-CABLE на 6 галлонов обеспечивает стабильность, включает дренажный клапан и резиновые ножки
• Low Amp 120V двигатель воздушного компрессора объемом 6 галлонов легко запускается в холодную погоду или с помощью удлинителя
• Надежный безмасляный насос для длительного срока службы и отсутствия технического обслуживания

Для тех домовладельцев, которые ищут доступный, но функциональный воздушный компрессор, обратите внимание на Porter -Кабель.Эта машина экономична, надежна и имеет достойный ценник. Если вы работаете с ограниченным бюджетом, но хотите получить максимальную отдачу от доступной машины, эта модель — ваш лучший выбор.

Отзывы о лучшем воздушном компрессоре

Выбрать лучший воздушный компрессор для ваших нужд так же просто, как прочитать этот список и выбрать подходящую машину, соответствующую вашим потребностям. Мы поможем вам, указав, какие воздушные компрессоры подходят для домашнего, полупромышленного или промышленного использования.

После того, как вы сузите круг возможных вариантов, ознакомьтесь с нашим руководством для покупателя. Мы предоставим вам дополнительную информацию о воздушных компрессорах, которая может оказаться полезной при покупке.

Bostitch BTFP02012 Безмасляный компрессор — лучший воздушный компрессор в целом

В этом обзоре эта модель получила нашу награду как лучший воздушный компрессор. Bostitch обладает множеством уникальных функций, в том числе высокоэффективным двигателем, который запускается в самых холодных рабочих условиях.Многие компрессоры не справляются с работой в холодную погоду, но эта модель обладает всей мощностью, необходимой для работы в самых сложных условиях.

Эта электрическая модель представляет собой безмасляный компрессор, что делает его идеальным выбором для домовладельцев, которые не хотят возиться с обслуживанием машины. Пользователи могут рассчитывать на долгий срок службы благодаря высококачественной конструкции и компонентам, использованным при производстве этого компрессора.

Регулятор высокого расхода обеспечивает оптимальную производительность в различных рабочих условиях.

Воздушные компрессоры часто производят много шума во время работы. Однако с Bostitch вы получаете машину, которая работает тихо, с уровнем ниже 79 децибел.

Эта модель — лучший воздушный компрессор, доступный для общего использования. Подрядчики также могут отказаться от использования этой машины, если она предназначена для легких работ.

Плюсы:
• Лучшие общие характеристики и ценность в этом обзоре
• Эффективный двигатель
• Хорошая шумоизоляция
• Хорошо работает в холодных погодных условиях
• Безмасляная работа
• Длительный срок службы
• Макс.150 фунтов на кв. Дюйм
• Масса 30.9 фунтов
Минусы:
• Не подходит для тяжелых условий эксплуатации

Подробнее

Makita MAC2400 Big Bore 2,5 л.с. — лучший воздушный компрессор премиум-класса

Когда дело доходит до выбора лучшего воздушного компрессора премиум-класса модель, на ум приходит одна мануфактура — Makita. Любой владелец электроинструмента Makita скажет вам, что он лучший. Воздушный компрессор MAC2400 Big-Bore — это шедевр инженерной мысли, и он стоит своих денег, даже если его цена зашкаливает.

Если вы подрядчик, ищущий сверхмощную машину, которая никогда не умрет на вас, то эта модель Makita — лучшая в своем классе. Эта модель обеспечивает максимальное рабочее давление всего 130 фунтов на квадратный дюйм, но этого более чем достаточно для большинства работ.

Эта модель Makita также подходит для домовладельцев, которым нужно больше машины за свои деньги. Это может быть излишним для использования дома, но он не такой мощный, как промышленный агрегат, и делает его подходящим воздушным компрессором для дома.

Бесшумная работа, мощный двигатель и высококачественный дизайн этого компрессора делают его лучшим выбором премиум-класса в этом обзоре. Станок предлагает хороший баланс между инструментами для самостоятельной работы и полупромышленными инструментами.

Плюсы:
• Тихая работа
• Длительный срок службы
• Подходит для промышленного использования
• Компактный
• Высококачественный дизайн и конструкция
• Макс 130 фунтов на кв. Дюйм
• Вес 81 фунт
Минусы:
• Дорогой
• Не идеален для домашнего использования

Подробнее

Porter-Cable C2002 Компрессор для блинов — лучший бюджетный воздушный компрессор

Эта модель занимает первое место среди лучших бюджетных воздушных компрессоров. имеется в наличии.Эта удобная в использовании модель предлагает вам простое управление и множество функциональных возможностей по доступной цене. Компактная конструкция упрощает хранение и транспортировку, поскольку вся машина весит всего 31,3 фунта, что делает ее одной из самых легких из имеющихся.

Этот воздушный компрессор оснащен мощным электродвигателем, который нагнетает воздух в резервуаре до 150 фунтов на квадратный дюйм. Эта модель — идеальный выбор для домашнего использования. Однако подрядчики, которые время от времени используют компрессор, также могут получить выгоду от покупки кабеля Porter-Cable из-за его стоимости и длительного срока службы.

Эта машина — лучший вариант для домовладельцев, которым нужен бюджетный компрессор по доступной цене. Эта машина не из дешевых; это бюджетная покупка, которая предлагает вам лучшее соотношение цены и качества в этом обзоре.

Плюсы:
• Надежная, удобная работа
• Портативный и компактный
• Превосходная экономичность двигателя
• Доступное и отличное соотношение цены и качества
• Макс. 150 фунтов на кв. Дюйм
• Вес 31.3 фунта
Минусы:
• Не подходит для тяжелых условий эксплуатации

Подробнее

California Air Tools CAT-1P1060S

Этот безмасляный воздушный компрессор — лучший выбор для домашнего использования. Машина имеет выходное давление 120 фунтов на квадратный дюйм, что более чем достаточно для выполнения любых домашних задач по дому или в гараже.

Безмасляный режим работы этого компрессора снижает потребность в техническом обслуживании и позволяет каждый раз быстро запускать его. Рама компрессора оснащена резиновыми ножками, которые поглощают вибрацию компрессора и ограничивают шум от машины.

Эта машина работает тихо, и, учитывая доступную мощность, удивительно видеть, что она достигает максимального уровня шума в 56 децибел.

Эта машина обеспечивает надежную работу, а эффективный двигатель гарантирует продление срока службы этой машины, не потребляя слишком много электроэнергии. Резиновые ножки на устройстве — отличный способ снизить уровень шума, но затрудняют перемещение компрессора по мастерской.

Плюсы:
• Компактный и портативный
• Безмасляный режим
• Непросто перемещать
• Мощный двигатель
• Низкие эксплуатационные расходы
• Макс.фунт-дюйм-120
• Вес 29- фунты
Минусы:
• Недостаточная мощность по сравнению с лучшими вариантами в этом обзоре.

Подробнее

DeWalt DWFP55126 Компрессор для блинов

Эта электрическая модель поставляется с удлинителем для увеличения ассортимента в мастерской.DeWalt — еще одна марка электроинструментов премиум-класса, которая производит одни из самых качественных доступных электроинструментов.

Компрессор DWFP55126 для блинов ничем не отличается, и они продолжают улучшать свою репутацию с этой машиной.

Этот аппарат запускается с помощью выключателя питания или удлинителя. Компрессор DWFP55126 Pancake Compressor имеет такую ​​же круглую конструкцию, как и другие модели DIY, представленные в этом обзоре, но высококачественные компоненты делают его выдающимся.

Имея рабочее давление до 165 фунтов на кв. Дюйм, это один из самых мощных компрессоров в этом обзоре и хороший выбор для подрядчиков.Агрегат поставляется с регулятором высокого расхода и муфтами для оптимальной производительности.

Однако, когда дело доходит до придираться к этой машине, приходится стонать о ценнике. За несколько дополнительных долларов вы можете получить Makita, и, несмотря на то, что DeWalt хорош, мы думаем, что Makita — лучший вариант.

Плюсы:
• Тихая, удобная работа
• Хороший выбор для подрядчиков
• Электродвигатель с удлинителем
• Регулятор высокого расхода воздуха
• Мощный
• Подходит для использования в в холодную погоду
• Макс psi-165
• Масса — 32.2 фунта
Минусы:
• Дорогое, но более доступное, чем у Makita
• Не лучший выбор для домашнего использования

Подробнее

California Air Tools 8010 Ultra Quiet

Эта модель от CAT предлагает чрезвычайно тихая работа пользователя с максимальным уровнем шума 60 децибел. Машина также эффективна, потребляя низкий ток во время работы.

Безмасляная конструкция электродвигателя означает, что машина требует меньше обслуживания и работает даже в холодную погоду.Для большинства воздушных компрессоров необходимо, чтобы они стояли на ровной поверхности, иначе бак не будет заполняться.

С этой моделью CAT вы можете использовать компрессор на возвышенностях или склонах без отключения агрегата. Вы также получаете долгий срок службы в 3000 часов, которого домовладельцу хватит на всю жизнь.

Эта модель CAT — хороший выбор, если вам нужна машина, обеспечивающая высочайшую производительность в любых условиях эксплуатации.

Плюсы:
• Надежная и бесшумная работа
• Подходит для использования на неровных поверхностях
• Работа без масла
• Срок службы 3000 часов
• Макс.
• Хороший выбор для домовладельцев
Минусы:
• Не идеален для тяжелых условий эксплуатации

Подробнее

Makita MAC700 Big Bore 2.0 HP

Makita снова появляется в этом обзоре с еще одной высококачественной машиной для подрядчиков. Этот воздушный компрессор оснащен двигателем мощностью 2,0 л.с., который нагнетает давление в резервуаре до 130 фунтов на квадратный дюйм. Цилиндр с большим диаметром цилиндра этой модели с газовым двигателем обеспечивает максимальную производительность в самых тяжелых условиях работы.

Машина работает тихо, а насос с масляной смазкой снижает износ двигателя, продлевая срок его службы.

Рама имеет встроенную ручку, которая позволяет легко вращать компрессор.

Эта машина Makita — еще один лучший выбор для подрядчиков и домовладельцев, которым требуется более высокая производительность своих воздушных компрессоров. К сожалению, это дорогой компрессор, но он стоит своих денег, если вы думаете, что будете им часто пользоваться.

Плюсы:
• Наивысшая производительность для подрядчиков
• Тихая и мощная работа
• Легкость перемещения
• Удобное управление
• Макс. Фунт / кв. Дюйм-130
• Вес 59.6 фунтов
Минусы:
• Насос с масляной смазкой
• Больше обслуживания, чем у других моделей

Подробнее

Воздушный компрессор Briggs & Stratton 074045-00

Компания Briggs & Stratton имеет репутацию производителя некоторых лучших моторов в отрасли. Покупаете ли вы газонокосилку или воздушный компрессор, если в ней есть двигатель Briggs & Stratton, вам под силу.

Этот воздушный компрессор оснащен технологией Quiet Power, которая приглушает рев двигателя во время работы.Машина установлена ​​на раме с прочными колесами и ручкой для переноски, которая поможет вам кататься по фабрике. Вы также получаете годовую гарантию на этот компрессор.

Briggs & Stratton предлагает вам отличный компрессор по доступной цене. Подрядчикам, которым требуется больший запас хода компрессора, понравятся колеса и ручка для переноски, позволяющая легко перемещаться по рабочим площадкам.

Плюсы:
• Простой запуск
• Очень тихий
• Безмасляный асинхронный двигатель
• Компактный и портативный
• Удобное управление
• Макс. — 61 фунт
Минусы:
• Тяжелый
• Не подходит для промышленного использования

Подробнее

Компактный воздушный компрессор Makita AC001

Домовладельцам, которые хотят инвестировать в лучшее оборудование, эта модель Makita является отличный выбор.Эта машина выдает 125 фунтов на квадратный дюйм, что более чем достаточно для любой задачи дома или в гараже.

Этот воздушный компрессор не такой мощный, как серия Makita Big-Bore, но он по-прежнему предлагает отличные функциональные возможности для использования в домашних условиях. Легкая и компактная конструкция машины позволяет легко хранить и транспортировать на другие рабочие места.

Эта модель работает от электродвигателя и обеспечивает бесшумную работу. Удобная рукоятка рычага упрощает работу с компрессором и снижает утомляемость рук и пальцев во время использования.

Эта модель также оснащена каркасом безопасности для защиты двигателя и компрессора; Однако, поскольку мы не рекомендуем эту модель для промышленного использования, большинству домовладельцев она не понадобится.

Мы не рекомендуем эту модель подрядчикам, им лучше подойдет серия Big-Bore. Однако домовладельцам понравится эта машина, и это будет последний воздушный компрессор, который вам когда-либо понадобится.

Плюсы:
• Легкость и удобство транспортировки
• Высококачественный дизайн и компоненты
• Тихая работа
• Низкие эксплуатационные расходы
• Макс. Psi-125
• Вес — 23.1 фунт

Подробнее

DeWalt DWFP55130 Heavy Duty

DeWalt получает второе упоминание в этом обзоре за модель DWFP55130 Heavy Duty. Если вы подрядчик, ищущий самый прочный и долговечный воздушный компрессор из имеющихся, то эта машина для вас.

С рабочим давлением 200 фунтов на квадратный дюйм это самая мощная машина в этом обзоре. Учитывая мощность, предлагаемую этой моделью, она работает тихо и не вызывает особых вибраций. Эта прочная модель может работать в самых тяжелых условиях работы, а удобство в эксплуатации делает ее идеальным выбором для использования в помещении или на улице.

Машина немного тяжелая, но по сравнению с другими моделями в этом обзоре соотношение мощности и веса делает ее лучшим компрессором в своем классе.

Если вы подрядчик, ищущий самый мощный воздушный компрессор из имеющихся, то эта модель для вас.

Плюсы:
• Подходит для всепогодного использования
• Надежный, компактный и портативный
• Мощный двигатель
• Макс. Psi-200
• Вес — 41.9 фунтов
• Удобное управление
Минусы:
• Излишек для домашнего использования
• Дорогой

Подробнее

Другие лучшие варианты продаж

SaleBestseller № 1 Craftsman Air Compressor, 6 галлонов, Блин, безмасляный, с комплектом принадлежностей из 13 предметов (CMEC6150K)
• Портативный воздушный компрессор изготовлен в США из компании Global Materials в Джексоне, штат Теннесси
• ПОРТАТИВНЫЙ: емкость 6 галлонов максимизирует портативность и позволяет хранить воздух для воздушного компрессора CRAFTSMAN
• ОТСУТСТВИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ: Надежный безмасляный насос воздушного компрессора объемом 6 галлонов рассчитан на длительный срок службы и не требует обслуживания
• ДАВЛЕНИЕ: 150 макс. Фунтов на кв. Дюйм для обеспечения адекватного давления в дюймах для различных применений
• БЫСТРОЕ ВРЕМЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ: 2 .6 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм обеспечивает быстрое восстановление компрессора. Максимальное давление фунтов на квадратный дюйм
• Обеспечивает 14 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм для увеличения времени работы пневматического инструмента на трещотках, ударах, краскораспылителях и молотках. Цельный чугунный картер и полностью чугунный корпус цилиндра
Бестселлер No.4 Газовый поршневой воздушный компрессор HPDAVV, 6,5 л. , Двигатель: Мощность от KOHLER RH65; Расход воздуха: 17 куб. Футов в минуту, Максимальное рабочее давление: 120 фунтов на кв. Дюйм / 8 бар, Насос: Одноступенчатый, Питание: Газ, Обеспечьте надежную работу пневматических инструментов с помощью 6.5; Одноступенчатый газовый воздушный компрессор с тележкой на 20 галлонов. Этот воздушный компрессор емкостью 20 галлонов, оснащенный удобной тележкой для идеальной транспортировки, идеально подходит для строительных площадок и домов.
7. 【Простая и безопасная эксплуатация】 Этот газовый компрессор для тачки имеет прочную конструкцию с чугунной рамой для надежной и продолжительной эксплуатации. Автоматическое управление переключателем давления запуска / остановки с ручным рычагом включения / выключения обеспечивает простоту управления, а высокоэффективные пальцевые клапаны просты в эксплуатации и обслуживании. Включенный регулятор, манометр и полностью закрытый кожух ремня обеспечивают дополнительную безопасность при использовании. Быстроразъемные соединения для шлангов (муфты) также включены для упрощения настройки.
8. 【Различные области применения】 Насос воздушного компрессора широко используется в химической, легкой, текстильной, пищевой, здравоохранении, электронике, машиностроении, горнодобывающей промышленности, строительстве, научных исследованиях и других областях, связанных с высококачественным сжатым воздухом.Идеально подходит для переменного расхода воздуха от малых до средних объемов, а также обеспечивает прямой привод от двигателя или ременной привод через шкивы от двигателя.
9. 【Легко устанавливается в грузовик】 Легко устанавливается в грузовик или служебный автомобиль. Этот продукт разработан исключительно для тяжелых условий эксплуатации в механических цехах, животноводческих помещениях и грузовых автомобилях. Двухступенчатые чугунные промышленные воздушные компрессоры работают над серьезными промышленными кузовами автомобилей и в сельском хозяйстве. Оборудованная железной конструкцией с литыми гильзами цилиндров, эта головка насоса рассчитана на длительное использование и проста в обслуживании.
10. 【Стандартная гарантия】 HPDAVV предоставляется с годовой гарантией, на компрессор с двухлетней гарантией и пожизненным обслуживанием. У нас также есть одни из лучших поставщиков воздуха, которые могут поддерживать послепродажное обслуживание.
Бестселлер № 5 Воздушный компрессор CRAFTSMAN, 20 галлонов, 1,8 л.с., безмасляный воздушный инструмент, максимальное давление 175 фунтов на квадратный дюйм, 2 устройства быстрой смены навесного оборудования, длинные Жизненный цикл с низким уровнем шума, модель: CMXECXA0232043, красный
• Эффективная производительность: сверхбольшой резервуар объемом 20 галлонов и максимальное давление в резервуаре 175 фунтов на квадратный дюйм позволяют сохранять в резервуаре больше воздуха для увеличения времени работы инструмента
• Мощный: мощный 1.Мощность 8 л.с., 4 куб. Фут / мин при 90 фунт / кв. Дюйм обеспечивает быстрое восстановление компрессора, этого достаточно, чтобы он мог легко управлять разнообразным промышленным и бытовым оборудованием.
• Прочность и долговечность: воздушный компрессор на 20 галлонов из нержавеющей стали, резиновые ножки и безмасляный насос для длительного срока службы и отсутствия технического обслуживания
• Многофункциональный: этот воздушный компрессор предназначен для гаража, строительной площадки, мастерской и т. д. Идеально подходит для надувания, очистки, скребка степлера, гвоздезабивателя / финишера, гвоздезабивателя кровли, гаечного ключа, дрели распылитель краски, пистолет для герметика, долото и другие инструменты
• ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ: 1 шнур длиной 6 футов, 1 шаровой сливной клапан, 1 пластиковый фильтр, 2 быстроразъемных соединения, 2 резиновых колеса, ограниченная гарантия сроком на 1 год

Руководство покупателя воздушного компрессора

Воздушный компрессор — это удобный инструмент, который можно взять с собой в гараж или мастерскую.Его универсальность для подрядчиков делает его незаменимой частью их оборудования. Вы можете использовать воздушный компрессор для множества задач, от взрыва автомобильных шин до питания пневматических инструментов.

Однако существует множество различных типов воздушных компрессоров, все с различными рабочими фунтами на квадратный дюйм и CFM. То, что работает для домовладельца, будет плохим выбором для подрядчика, и наоборот.

В этом разделе руководства покупателя мы рассмотрим все, что вам нужно знать о воздушных компрессорах и о том, какая модель вам подходит.

Electric Vs. Газовоздушные компрессоры

Воздушные компрессоры бывают электрическими или газовыми, и тип силовой установки в машине определяет предлагаемую мощность и фунт / кв. Дюйм. Электрические воздушные компрессоры являются наиболее распространенным типом, но у них есть ограничения по диапазону. Вы должны использовать электрическую модель с удлинителем, и если поблизости нет розетки, ваш воздушный компрессор будет бесполезен.

У моделей с бензиновым двигателем нет таких проблем с диапазоном, как у электрических моделей.Газовые воздушные компрессоры позволяют вам кататься куда угодно. Возьмите их с собой на стройплощадки или катайте по фабрике.

Обычно модели с газовым двигателем являются лучшим выбором для подрядчиков, но многие предприятия также используют электрические модели. В модели с газовым двигателем емкость бака ограничивает время работы машины. Однако это не должно вызывать беспокойства, так как все, что вам нужно сделать, это наполнить бак и продолжить работу.

Модели с газовым двигателем также дороже, и вы можете рассчитывать на дополнительную оплату за то, что у них есть все необходимое давление.

SCFM Vs. ОВЛХ — в чем разница?

При оценке кандидатов для вашего воздушного компрессора вам необходимо обратить внимание на две наиболее важные характеристики этих машин. CFM и SCFM — это факторы, которые определяют объем воздуха, который компрессор перемещает во время работы.

Кубических футов в минуту или «CFM» указывает скорость заполнения компрессора. Такие газы, как воздух, меняют вес и плотность при разных температурах и уровнях влажности. Поэтому вам нужно убедиться, что ваша модель может работать в холодных погодных условиях, если вы живете в северных частях США.

SCFM — это более полная метрика, обозначающая «Стандартные кубические футы в минуту». SCFM измеряет производительность машины при определенном давлении и температуре, позволяя сравнивать производительность между моделями.

Если вы хотите, чтобы компрессор приводил в действие пневматические инструменты, выберите максимально возможное количество при выборе машины.

Многие домовладельцы и подрядчики ошибаются, полагая, что лучше всего использовать резервуар большего размера. Однако большой бак не имеет большого значения, если скорость заполнения выше, чем максимальное потребление воздуха компрессором.

Если размер резервуара близок к показателям SCFM или CFM, выберите резервуар большего размера. Баки большего размера позволяют эксплуатировать компрессор в течение длительного времени при использовании пневматических инструментов. При использовании пневматического ключа вам не придется ждать, пока заполнится бак.

Скорость наполнения компрессора падает по мере увеличения давления внутри резервуара. Эта операция имеет смысл, поскольку сжатие 150 фунтов на квадратный дюйм сложнее, чем сжатие воздуха до 50 фунтов на квадратный дюйм, а двигатель, приводящий в действие насос, требует постоянного источника электроэнергии.

Очень важно проверить измерение давления для оценки SCFM и CFM. Использование этой стратегии дает вам лучший метод для сравнения производительности воздушных компрессоров.

Безмасляный режим

При рассмотрении воздушных компрессоров вы заметите, что некоторые из них предлагают «безмасляный» режим работы. Безмасляные компрессоры являются предпочтительным выбором, поскольку они требуют меньшего обслуживания.

Безмасляные модели означают, что вам не нужно беспокоиться об утечках масла и поддерживать чистоту в доме и мастерской.Старое масло не утилизируется, и вам не нужно проверять уровень масла в машине перед работой. Не будем забывать о воздействии на окружающую среду сброса отработанного масла.

Компрессоры на масляной основе также требуют, чтобы вы время от времени заменяли осушители воздуха, что увеличивает затраты на техническое обслуживание, связанные с владением машиной.

Однако безмасляные компрессоры не так долговечны, как масляные модели, и они не обеспечивают такой же долгий срок службы, как у маслосодержащих машин.Безмасляные воздушные компрессоры также обычно работают громче, чем безмасляные модели.

Мощность двигателя

При выборе воздушного компрессора обратите внимание на выходную мощность машины. Мощность двигателя определяет мощность заправки машины. Если вы подрядчик, ищите машины с высокой мощностью.

Максимальное давление воздуха в фунтах на кв. Дюйм

Еще одним важным фактором при выборе идеального воздушного компрессора является давление, создаваемое машиной во время работы.PSI, или фунты на квадратный дюйм, относится к давлению, при котором компрессор работает в нормальных условиях.

Для работы воздушных компрессоров требуется давление не менее 90 фунтов на кв. Дюйм. Вам следует избегать компрессоров, предлагающих давление ниже 100 фунтов на кв. Дюйм. Подрядчикам, использующим пневматические инструменты с машиной, потребуется минимальное рабочее давление 125 фунтов на квадратный дюйм, чтобы быть эффективным.

Большинство воздушных компрессоров работают в два этапа. На первом этапе машина создает давление в воздушном резервуаре примерно до 90 фунтов на квадратный дюйм. На втором этапе машина повышает давление до рабочего уровня от 125 до 200 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от модели.

Емкость бака

Емкость бака — это объем воздуха, хранящегося внутри машины на полную мощность. Емкость бака полезна только для подрядчиков или мастерских, у которых есть много инструментов, работающих одновременно через разделенные линии.

Если вы покупаете мощную машину с высоким SCFM, вам не нужно беспокоиться о емкости бака, особенно если вы используете компрессор для проектов DIY. В большинстве случаев компрессор будет достаточно мощным, чтобы заменить воздух, когда вы закончите использовать свои инструменты.

Однако следует отметить, что воздушные компрессоры с большими баками обычно стоят дороже. Поэтому, если вы — домовладелец, который ищет лучшую машину для дома, не обращайте внимания на размер бака как на важный компонент вашего воздушного компрессора.

Как установить воздушный компрессор?

Перед тем, как начать работу с воздушным компрессором, вам нужно научиться его настраивать. Если вы используете машину на масляной основе, то перед запуском проверьте уровень масла.После проверки уровней при необходимости залейте компрессор и закрепите шланг на клапане регулятора воздуха.

После подсоединения шланга закрепите пневматический инструмент. Большинство воздушных компрессоров поставляются с универсальными соединениями для упрощения настройки с помощью вашего пневматического инструмента. Перед включением машины убедитесь, что вы подсоединяете шланг и инструменты.

Если вы используете электрическую модель, убедитесь, что вы не включаете выключатель питания, пока не закончите настройку компрессора.

После включения питания машина начнет первую стадию наполнения, повышая давление примерно до 90 фунтов на квадратный дюйм.Очень важно, чтобы вы не использовали инструменты, ожидая наполнения бака. После того, как резервуар достигнет второй ступени давления и остановится, машина готова к работе.

Используйте ручку регулятора или переключатель, чтобы отрегулировать давление в соответствии с вашими идеальными рабочими условиями.

Часто задаваемые вопросы о воздушном компрессоре

Если вам все еще трудно выбрать лучший воздушный компрессор, прочтите эти часто задаваемые вопросы.

Как выбрать подходящий воздушный компрессор?

Выберите компрессор, соответствующий вашим потребностям.Подрядчики могут получить больше пользы от мощной машины, которая нагнетает воздух до 150 или 200 фунтов на квадратный дюйм. Однако для домашнего использования такое давление не требуется.

Для компрессоров «сделай сам» купите агрегат с давлением от 125 до 150 фунтов на кв. Дюйм. Если вы планируете использовать на машине множество инструментов, возможно, лучше выбрать модель, обеспечивающую максимальную производительность.

Как работает воздушный компрессор?

Воздушные компрессоры работают от газового или электрического двигателя.Двигатель преобразует электрическую энергию в кинетическую, забирая воздух вокруг машины и втягивая его в резервуар, где насос нагнетает его до нужного рабочего давления.

В резервуаре хранится сжатый воздух, и когда оператор запускает инструмент, подключенный к воздушной магистрали, воздух устремляется к головке инструмента. Затем пользователь использует сжатый воздух для управления машиной.

Нужно ли сливать воду из компрессора после использования?

Да, всегда стравливайте оставшийся воздух после завершения работы с машиной.Оставление воздуха в резервуаре может привести к преждевременному износу герметичных уплотнений.

Как часто нужно менять масло в маслосодержащих машинах?

Масло необходимо менять каждые 7 000-8 000 рабочих часов. При использовании в тяжелых условиях это означает, что вы, вероятно, будете менять масло каждые три месяца.

Когда нужно заменять впускной фильтр?

Некоторые электрические и масляные модели оснащены воздушным фильтром для предотвращения попадания твердых частиц в машину во время использования. Если вы заметили какие-либо разрывы или отверстия в фильтре, замените его как можно скорее.

Могу ли я запустить свой компрессор на генераторе?

Генераторы часто вызывают колебания мощности, которые могут повлиять на производительность вашего воздушного компрессора. Мы рекомендуем избегать подключения компрессора к генератору.

Что произойдет с воздушным компрессором, если вода попадет в воздуховод?

Эта ситуация возникает из-за неисправного осушителя или конденсатоотводчика. Отнесите машину к местному дилеру для ремонта.

Заключение

К настоящему времени у вас должно быть хорошее представление о лучшем воздушном компрессоре, который соответствует вашим потребностям.Вы все еще не готовы принять решение о покупке после прочтения нашего руководства для покупателя? Расслабьтесь, позвольте нам сделать за вас работу. Выберите одну из самых рекомендуемых нами моделей, и вы не ошибетесь при покупке.

Тем домовладельцам и подрядчикам, которые ищут лучший общий воздушный компрессор, мы рекомендуем наш лучший выбор — Безмасляный компрессор Bostitch BTFP02012. Эта машина мощная и способна работать в самых сложных рабочих условиях.

Makita MAC2400 Big Bore — лучший выбор для подрядчиков, которым нужна качественная машина, обеспечивающая максимальную производительность в любой рабочей среде.Это дорогое оборудование, но любой, у кого есть инструменты Makita, скажет вам, что они служат вечно.

Компрессор для блинов Porter-Cable C2002 предлагает лучшее соотношение цены и качества. Эта модель — наш бюджетный выбор, но она предлагает отличные характеристики.

Выберите лучший воздушный компрессор и никогда больше не прибегайте к ручным инструментам.

Воздушные компрессоры | Гидравлика и пневматика

Каждая система сжатого воздуха начинается с компрессора — источника воздушного потока для всего последующего оборудования и процессов.Основными параметрами любого воздушного компрессора являются мощность, давление, мощность и рабочий цикл. Важно помнить, что емкость выполняет свою работу; Давление влияет на скорость выполнения работы. Регулировка давления нагнетания воздушного компрессора не влияет на производительность компрессора, хотя многие люди, кажется, так считают.

Сегодня на рынке представлен ряд базовых конструкций воздушных компрессоров и их вариаций. Все они делятся на две основные категории: с положительным смещением и с динамическим перемещением .Хотя рабочие характеристики двух различных типов воздушных компрессоров могут быть очень похожими на поверхности, другие факторы установки и производительности могут сделать одну конструкцию лучше другой в реальном применении. Давайте рассмотрим некоторые основные конструкции и терминологию.

Компрессоры поршневые

Поршневые компрессоры

— это поршневые компрессоры прямого вытеснения, которые улавливают заряд воздуха, а затем физически сужают пространство, которое его ограничивает, в результате чего давление в нем возрастает. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Поршневые агрегаты, обычно называемые поршневыми компрессорами , используют поршень, цилиндр и клапанный механизм. Их работа очень похожа на привычный двигатель внутреннего сгорания, но они просто улавливают и сжимают воздух, не добавляя топлива, чтобы взорвать его. Обратите внимание, что всякий раз, когда воздух сжимается, выделяется тепло. Правильное охлаждение внутренних частей любого воздушного компрессора является важной частью его конструкции.

При выборе поршневых компрессоров необходимо принять три основных решения:

• одностороннего или двустороннего действия,
• одно- или многоступенчатая конфигурация и
• с воздушным или водяным охлаждением.

В поршневом компрессоре одностороннего действия поршень сжимает воздух только в одном направлении своего хода. В модели двойного действия поршень сжимает воздух в обоих направлениях своего хода. Очевидно, поскольку оба хода выполняют работу, компрессор двойного действия более эффективен (в перемещении объема воздуха на входную мощность в л.с.), чем агрегат одностороннего действия сопоставимого размера.

Одноступенчатый агрегат сжимает воздух от входного до выходного давления за одну операцию.Многоступенчатый агрегат сжимает давление от входа до давления нагнетания за две или более операций — как правило, пропуская воздух через промежуточный охладитель, чтобы удалить часть тепла сжатия между каждой ступенью. Это экономит электроэнергию и снижает внутреннюю рабочую температуру компрессора.

В компрессорах с воздушным охлаждением окружающий воздух циркулирует вокруг цилиндров компрессора и ребристых головок для обеспечения охлаждения. Тепло передается через металл воздуху. Агрегаты с воздушным охлаждением обычно рассчитаны на рабочий цикл от 50% до 75%, в зависимости от конкретных агрегатов и их применения.В компрессорах с водяным охлаждением цилиндры и головки окружены встроенными водяными рубашками. Тепло передается через металл воде — более эффективно, чем через металл в воздух. Таким образом, поршневые агрегаты с водяным охлаждением снижают внутреннюю температуру более эффективно, чем сопоставимые агрегаты с воздушным охлаждением.

Большинство производителей воздушных компрессоров продвигают двухступенчатый компрессор как оптимальную машину для производства воздуха класса 100 фунтов на квадратный дюйм (базовый уровень давления на большинстве промышленных предприятий), обеспечивающий наилучшую эффективность в расчете на доллар затрат при адекватной надежности внутренних рабочих частей.Для того чтобы поршневой компрессор был отнесен к категории непрерывного действия , обычно принято считать, что он должен быть двойного действия и с водяным охлаждением. Поршневые компрессоры двойного действия с водяным охлаждением предлагаются в различных стилях, которые сочетают в себе эффективное сжатие воздуха с долговечностью и надежностью. Однако они также тяжелые и громоздкие, что делает их относительно дорогими в установке. Как правило, они обладают более значительными неуравновешенными силами, что в сочетании с их размером требует специального основания и опоры.

Если они соответствуют критериям выбора, таким как производительность, вес, размер и цена, одноступенчатые и двухступенчатые поршневые агрегаты одностороннего действия являются хорошим выбором, особенно в диапазонах давления от 50 до 150 фунтов на квадратный дюйм. (Предлагаются трехступенчатые поршневые агрегаты, но обычно они используются для давлений выше 250 фунтов на кв. Дюйм)

Винтовые компрессоры с масляным охлаждением

Рис. 1. При вращении охватываемого и охватывающего роторов внутри корпуса (вверху) темно-серый атмосферный воздух заполняет корень пилота от впускного отверстия до конца корпуса.При дальнейшем вращении охватывающий наконечник проходит через входное отверстие, герметизируя ротор, одновременно вступая в контакт с наконечником охватываемого ротора для начала сжатия. Подобно тому, как зацепляющийся охватываемый наконечник скатился достаточно глубоко вниз охватывающего корня, чтобы создать заданное давление, дальний конец охватывающего корня открывает выпускное отверстие.

Винтовой компрессор — еще одна объемная машина. По аналогии с поршневым компрессором, рис. 1, охватываемый ротор похож на поршень, проталкивающий воздух вдоль охватывающего ротора, который подобен цилиндру.Уплотнительные ленты похожи на поршневые кольца, и воздух сжимается против неподвижной торцевой пластины, которая похожа на нижнюю часть цилиндра. Этому дизайну уже около 50 лет. Однако до середины 1970-х годов он считался подходящим только для портативных машин с приводом от двигателя и маломощных электродвигателей из-за низкого КПД (отношения подачи сжатого воздуха к стоимости электроэнергии).

В 1970-х годах началась разработка двухступенчатых винтовых компрессоров для давления до 250 фунтов на квадратный дюйм.Развитие профиля ротора в 1970-х, 1980-х и начале 1990-х годов привело к тому, что винтовые компрессоры с масляным охлаждением стали важным выбором для промышленных воздушных компрессоров с приводом от электродвигателя, смазываемых смазкой, особенно мощностью от 20 до 300 л.с.

Затем произошел значительный прорыв в дизайне воздухораспределительной головки. Введение несимметричного профиля привело к повышению эффективности примерно на 15%. Это улучшение было достаточно значительным, чтобы сделать роторно-винтовой компрессор с масляным охлаждением конкурентоспособным в более мощных двигателях для непрерывной работы.Он имеет почти такую ​​же эффективность, как одноступенчатые агрегаты двустороннего действия и центробежные компрессоры меньшего размера.

Двухступенчатые винтовые компрессоры могут приближаться к производительности при полной нагрузке двухступенчатых поршневых агрегатов, а иногда и сравняться с ними при работе в классе 100 фунтов на кв. Сегодня двухступенчатые винтовые компрессоры с масляным охлаждением часто используются в диапазоне давления от 150 до 400 фунтов на квадратный дюйм. Они также используются для работы при давлении 100 фунтов на кв. Дюйм со значительной экономией энергии. Две ступени дают преимущества, связанные с более низкой степенью сжатия на ступень.Пониженный перепад давления на роторах сводит к минимуму прорыв и значительно снижает нагрузки на упорные подшипники. (Очевидно, что для двухступенчатых агрегатов требуются две воздушные секции, что увеличивает начальную стоимость.)

Уникальной характеристикой этого компрессора является то, что он охлаждается маслом. Масло, впрыскиваемое в воздушный поток, поглощает тепло сжатия, пока оно генерируется. Затем нагретое масло направляется в теплообменник с воздушным или водяным охлаждением для охлаждения. Поскольку охлаждение происходит прямо внутри компрессора, рабочие части никогда не подвергаются экстремальным рабочим температурам.Охлаждающее масло никогда не трескается и не сгорает. Независимо от нагрузки на компрессор, внутри компрессорного блока нет горячих точек. В результате отсутствие износа обеспечивает бесперебойную работу и высокую эффективность. Другими словами, винтовые компрессоры с масляным охлаждением могут работать при полной нагрузке и полном давлении 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Срок службы этого компрессора в часах работы и стоимость его обслуживания в час будут такими же, как и при любых других условиях нагрузки.

Непрерывный режим

Наличие компрессоров с воздушным охлаждением непрерывного действия (особенно больших размеров) обеспечивает большую гибкость при их установке.Такие компрессоры можно устанавливать на любой поверхности, которая выдержит их статический вес. На многих предприятиях также возможна значительная экономия на стоимости трубопроводов по сравнению с другими типами систем. Эти компрессоры подходят как для центральной, так и для ведомственной компрессорной системы. Доступны агрегаты с электродвигателем и приводами двигателей — на базе, на салазках, на колесах и т. Д.

По сравнению с другими типами воздушных компрессоров непрерывного действия, винтовые компрессоры с масляным охлаждением обладают рядом преимуществ:

• Масляное охлаждение поддерживает внутреннюю температуру на оптимальном уровне.В результате нагнетаемый воздух относительно холодный — не более чем на 180 ° F выше температуры окружающей среды.
• Воздух на выходе чистый — без пригоревшего масла или нагара.
• Поворотная конструкция позволяет работать с более высокими скоростями, особенно в больших типоразмерах. Следовательно, компрессоры с физически меньшими габаритами обеспечивают большую пропускную способность, что обеспечивает значительную экономию занимаемой площади и требований к фундаменту.
• Из-за их компактных размеров и присущих им характеристик бесшумности подавить шум относительно легко.В соответствии с Кодексом испытаний CAGI Pneurop, коммерчески доступны модели с приводом от электродвигателя с номинальной мощностью от 75 до 85 дБ на расстоянии одного метра.
• Большинство моделей имеют меньше движущихся частей, и эти части работают в более идеальных условиях, что приводит к более низким температурам и меньшей вибрации.
• Меньшее количество деталей облегчает их складирование для поворотных конструкций, и с машинами легче работать.

Таким образом, винтовые компрессоры с масляным охлаждением предлагают пользователям непрерывный источник сжатого воздуха в аккуратном компактном корпусе, который имеет низкую начальную стоимость, максимальную гибкость установки и простоту обслуживания.

Несмазываемый поворотный винт и кулачок

В дополнение к несмазываемым поршневым компрессорам, которые стали настолько распространенными за последние годы, существует несколько версий несмазываемых поршневых компрессоров прямого вытеснения или винтовых ротационных компрессоров. Эти агрегаты называются компрессорами с зазором, потому что внутренние части не соприкасаются друг с другом, поэтому они не требуют смазки в камере сжатия. Охлаждение осуществляется через стенки цилиндра через водяные рубашки.

Лепестки или винты также не смещаются друг с другом; вместо этого они приводятся в движение каким-либо типом зубчатой ​​передачи. Эта система привода также действует как синхронизирующий механизм для точного поддержания соотношения профиля ротора или лопастей. Смазка для трансмиссии должна быть ограничена областью подшипников и шестерен и не должна попадать в камеру сжатия.

В этой базовой конструкции существует постоянная скорость утечки для любого фиксированного набора условий. Критические внутренние зазоры находятся между торцевыми крышками и ротором, между выступами ротора и между внешним диаметром ротора и внутренним диаметром цилиндра.Эти зазоры в сочетании с отсутствием нагнетаемого масла для обеспечения герметичности являются основными причинами, по которым для этих устройств требуются две ступени для обеспечения приемлемой эффективности в приложениях класса 100 фунтов на квадратный дюйм.

Поскольку это роторные агрегаты, они обладают всеми преимуществами роторных агрегатов по сравнению с поршневыми агрегатами аналогичного размера без смазки:

• компактный размер,
• плавная подача холодного воздуха,
• простота установки, а
• простое (но критическое) обслуживание

У них также есть некоторые недостатки, в зависимости от конкретного типа компрессора и его рабочего цикла:

• более чувствительны к грязному входящему воздуху,
• более низкий КПД — что приводит к более высокой стоимости электроэнергии, а
• любые ремонтные работы являются более сложными и требуют специального обучения, которое пользователь может не проходить или не желать.Это означает, что ремонтные работы, вероятно, должны будут выполняться дистрибьютором или производителем.

Пластинчато-пластинчатые роторные компрессоры

Рис. 2. В типичном пластинчато-роторном компрессоре во время цикла сжатия впрыскивается масло для поглощения некоторого тепла сжатия. Воздух, выходящий из лопастных (и винтовых) компрессоров, обычно попадает в сепаратор, где удаляется жидкое масло.

Пластинчато-шиберные компрессоры с масляным охлаждением, рис. 2, работают так же, как и другие компрессоры прямого вытеснения, улавливая заряд всасываемого воздуха — в данном случае между лопатками.Когда эксцентриковый ротор вращается, лопатки вдавливаются в пазы ротора, уменьшая размер ячейки, содержащей захваченный воздух. Когда воздух достигает выпускного отверстия, он сжимается до полного давления нагнетания. Теплота сжатия удаляется охлаждающим маслом, разбрызгиваемым прямо в воздух во время его сжатия. Это же масло помогает герметизировать кончики лопаток.

На протяжении десятилетий пластинчатые роторные компрессоры с масляным охлаждением были популярны для непрерывного режима работы. Их конструкция имеет ряд уникальных характеристик:

• легкий вес — но постоянный рейтинг,
• интегрированная и компактная конфигурация,
• эффективное производство сжатого воздуха при относительно низких оборотах,
• плавная работа с небольшой вибрацией,
• чрезвычайно тихая работа,
• максимально холодный нагнетаемый воздух и
• несколько быстроизнашивающихся деталей, что делает ремонт машины простым и экономичным.

Однако конструкция с масляным охлаждением роторно-лопастной конструкции в одноступенчатой ​​конфигурации имеет ограниченную производительность. Изгибающее напряжение, приложенное к лопаткам, является проблемой. Скорость, размер и вес лопаток должны быть ограничены, чтобы машина была долговечной. По этой причине роторно-пластинчатые компрессоры с масляным охлаждением обычно применяются только в диапазоне мощности от 2 до 100 л.с.

---

Со смазкой или без смазки?

Две основные группы типов компрессоров: со смазкой и без смазки .В компрессорах со смазкой используется масло для уменьшения трения между движущимися частями. В результате часть масла захватывается сжимаемым воздухом. Унесенное масло должно быть удалено из системы ниже по потоку или выдержано.

Компрессоры без смазки не используют масло в компрессорном блоке и, таким образом, не добавляют масла в производимый ими сжатый воздух.

---

Мощность и эффективность

Тормозная мощность — это входная мощность, необходимая на входном валу компрессора для определенной скорости, производительности и давления.

Двигатель или Мощность двигателя, л.с. — это номинальная мощность первичного двигателя.

Сервисный коэффициент — это дополнительная мощность, встроенная в электродвигатель, сверх его номинальной мощности, выраженная в процентах. В пределах эксплуатационного фактора тормозная мощность воздушного компрессора может быть выше номинальной мощности двигателя.

Энергоэффективность компрессора — это соотношение воздуха, подаваемого компрессором, и его входных электрических требований.Эффективность обычно выражается в тормозной мощности на 100 кубических футов в минуту подаваемого воздуха.

---

Винтовые шнеки с водяным охлаждением

Другой вариант безмасляных винтовых компрессоров представляет собой одноступенчатую конструкцию, в которой используется впрыск воды для охлаждения и герметизации роторов во время сжатия. Подшипники и ведущие шестерни смазаны маслом и изолированы от камеры сжатия. Эти устройства предназначены для избранного рынка и имеют особую конструкцию. В некоторых случаях необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать скопления бактерий в воде.

Динамические воздушные компрессоры

Рис. 3. Одноступенчатый односторонний центробежный компрессор с рабочим колесом закрытого типа в разрезе. Слева по центру виден электродвигатель электропривода.

Динамические, или центробежные компрессоры, рис. 3, не похожи на уже обсужденные объемные машины, поскольку они повышают давление воздуха, преобразовывая энергию его скорости в давление. Во-первых, быстро вращающиеся крыльчатки (похожие на вентиляторы) ускоряют воздух. Затем быстро протекающий воздух проходит через секцию диффузора, которая преобразует свой скоростной напор в давление, направляя его в спиральную камеру.

Поскольку центробежный компрессор с массовым расходом имеет ограниченный стабильный рабочий диапазон. Это имеет большое влияние на экономичность эксплуатации или на подачу л.с. / 100 куб. Футов в минуту при частичной нагрузке. Минимальная производительность центрифуг может варьироваться от 20% до 30% полной нагрузки, в зависимости от конструкции рабочего колеса, количества ступеней и т. Д.

Существуют пределы повышения давления, которое может быть достигнуто в одноступенчатом центробежном компрессоре — из-за физических и экономических ограничений — поэтому строятся двух- или четырехступенчатые агрегаты, включающие от одного до трех промежуточных охладителей с водяным охлаждением.Охлаждение воздуха между ступенями снижает мощность, необходимую для дальнейшего сжатия воздуха, что приводит к более эффективной работе. Промежуточное охлаждение фактически может позволить достичь желаемого сжатия за меньшее количество стадий.

Центробежный компрессор определенно предназначен для непрерывного режима работы, поскольку на его срок службы не влияет работа при полной нагрузке. Однако это также относительно чувствительная машина, поскольку она работает на высоких скоростях — часто до 50 000 об / мин. Факторы окружающей среды, влияющие на поток, — это высота над уровнем моря, температура воздуха на входе и относительная влажность воздуха на входе.Срок службы агрегата этого типа в первую очередь определяется количеством захваченных жидкостей и твердых частиц, попадающих в агрегат на входе, а также качеством охлаждающей воды. Как и в случае с любым другим оборудованием, правильная установка и обслуживание имеют решающее значение для эффективного производства сжатого воздуха и достижения удовлетворительного срока службы.

Когда предприятию требуется непрерывная подача большого объема (от 2 000 до 25 000 кубических футов в минуту) несмазанного воздуха, центробежный компрессор является одним из лучших вариантов.Фактически, это единственный выбор для двигателей мощностью более 1000 л.с. Подходит ли он для установки лучше всего — это еще один вопрос, на который нужно ответить после анализа условий работы. В любом случае, при правильном применении, установке и обслуживании центробежный компрессор является надежным и непрерывным источником сжатого воздуха.

Достоинства и недостатки

Изучив комментарии к воздушным компрессорам в этой статье, можно сделать довольно очевидный вывод: каждая конструкция имеет преимущества и недостатки, которые должны соответствовать конкретному применению.В таблице на этой странице приведены некоторые факторы выбора наиболее распространенных базовых конструкций. Другие факторы, такие как качество воздуха и требования к установке, трудно определить количественно. Неизбежный фактор затрат — начальный, эксплуатационный и ремонтный — отмечен вместе с ними в следующем тексте.

Поршневой механизм двустороннего действия — Преимущества: высочайший КПД, длительный срок службы, удобство эксплуатации в полевых условиях. Недостатки: высокая начальная стоимость, высокая стоимость установки, высокая стоимость обслуживания.

Маслозаполненный одноступенчатый винтовой шнек — Преимущества: низкая начальная стоимость, низкие затраты на обслуживание, компактная конструкция. Недостаток: низкая эффективность.

Маслозаполненный двухступенчатый винтовой шнек — Преимущества: более высокая эффективность, простая компактная конструкция, такая же низкая стоимость обслуживания. Недостаток: более высокая начальная стоимость.

Безмасляный винтовой винт — Преимущества: качественный воздух, умеренный КПД, простая компактная конструкция. Недостаток: более высокая начальная стоимость.

Центробежный — Преимущества: единственный доступный тип мощностью более 600 л.с., высококачественный воздух, умеренный КПД, более длительный срок службы по сравнению с другими роторными механизмами. Недостатки: более высокая начальная стоимость, необходимо водяное охлаждение, расход воздуха чувствителен к изменениям окружающих условий.

Важность контроля производственных мощностей

Многие программы экономии сжатого воздуха на стороне спроса нацелены на такие проблемы, как:

• обнаружение и устранение утечек воздуха,
• исключая открытый обдув,
• исправляет неисправные отводы конденсата, а
• управление всеми потенциально несоответствующими использованиями.

При успешном завершении этих программ часто обнаруживается, что предприятие потребляет меньше сжатого воздуха для производства, но потребление электроэнергии не снижается пропорционально. Причина: без надлежащего управления производительностью, работающего на компрессорах, невозможно эффективно преобразовать меньшее использование воздуха в меньшее потребление электроэнергии.

При эффективной работе устройства управления разгрузкой компрессора должны:

• при необходимости согласовать подачу воздуха со спросом,
• устранить или минимизировать избыточное давление в системе,
• поддерживать необходимое минимально допустимое давление в операционной системе,
• снижает затраты на входную мощность до оптимальной точки, пропорциональной потребности в потоке воздуха, а
• выключите ненужные воздушные компрессоры и включите их, когда потребуется.

Независимо от типа воздушного компрессора, принципы работы регуляторов производительности можно сгруппировать в несколько основных категорий. (Обратите внимание, что некоторые из них работают только с определенными типами компрессоров.) Вот описания этих категорий с некоторыми из плюсов и минусов каждой.

Автоматическое управление пуском-остановом — Это управление просто автоматически запускает и останавливает электродвигатель или привод. Он может работать с любым типом компрессора. Реле давления обычно выполняет эту функцию, отключая двигатель при верхнем пределе давления и перезапуская его при минимальном давлении в системе.

Pro: воздушный компрессор работает в двух наиболее эффективных режимах: при полной загрузке, и при выключенном состоянии .

Минус: большинство электродвигателей переменного тока могут выдержать только ограниченное количество запусков в течение заданного периода времени, в первую очередь из-за накопления тепла. Это ограничивает применение автоматического управления пуском-остановом — особенно для двигателей мощностью от 10 до 25 л.с.

Con: компрессор должен работать выше минимального давления в системе, чтобы удерживать это давление.

Con: для удовлетворительной работы система должна иметь достаточную емкость хранения воздуха.

Регуляторы непрерывного хода (ступенчатого типа) — С этими элементами управления привод или электродвигатель работает непрерывно, в то время как воздушный компрессор каким-либо образом разгружается, чтобы обеспечить соответствие предложения спросу. Системное давление обычно управляет устройством разгрузки. Регуляторы непрерывного действия можно разделить на ступенчатые или регулирующие.

Наиболее распространенным является двухступенчатое управление, при котором впускной патрубок компрессора либо полностью открыт, либо полностью закрыт. В течение всего рабочего диапазона компрессор работает с полной нагрузкой (или с полным потоком) от предварительно установленного минимального давления (или точки нагрузки ) до предварительно установленного максимального давления (или точки без нагрузки ).В последнем случае регулятор полностью перекрывает поток воздуха. Затем агрегат работает без потока и на холостом ходу до тех пор, пока давление в системе не упадет до точки нагрузки. Затем регулятор немедленно переходит на полную пропускную способность. Реле давления обычно приводит в действие двухступенчатое управление, которое может быть либо основным, либо частью системы двойного управления практически для каждого типа воздушного компрессора. (Некоторые поршневые компрессоры могут быть оснащены 3- и 5-ступенчатым управлением.)

Pro: компрессор работает в двух наиболее эффективных режимах — при полной нагрузке и на полном холостом ходу — что приводит к минимально возможным затратам на потребляемую мощность.Полный холостой ход при минимальной потребляемой мощности достигается практически сразу, за исключением винтовых компрессоров со смазкой или смазочным охлаждением.

Минус: необходимы как правильные трубопроводы, так и достаточный запас воздуха, чтобы обеспечить достаточное время простоя в диапазоне рабочего давления для существенной экономии энергии.

Недостаток: при неправильном применении двухступенчатого управления экономия энергии не только незначительна или отсутствует, но и короткое переключение (например: 20 секунд включения / 20 секунд выключения) может повредить оборудование и сократить срок службы обычных изнашиваемых деталей. .

Минус: слишком большое противодавление в соединительной системе может вызвать короткую цикличность или неэффективную разгрузку.

Con: при нагрузках от 85% до 95% ступенчатые регуляторы потребляют некоторую дополнительную мощность, потому что они должны сжиматься на полную мощность до более высокого давления только для того, чтобы поддерживать более низкие расчетные давления в системе.

Регуляторы непрерывного действия (плавные) — Эти регуляторы очень точно соответствуют предложению и спросу во всем диапазоне давления рабочего диапазона. Большинство из них включает какой-либо тип регулятора, который фактически преобразует диапазон регулирования рабочего давления в диапазон пропорциональности.Если давление в системе колеблется всего на 1 фунт / кв. Дюйм, модулирующее управление немедленно уменьшает или увеличивает пропорционально расход в зависимости от сигнала. (Этот регулятор обычно устанавливается только на винтовых и центробежных компрессорах с масляным охлаждением.)

Pro: минимальное установленное давление в системе потребляет наибольшую мощность. По мере того, как потребность в системе падает, давление повышается, поток сокращается, а потребление энергии также падает. Это приводит к экономии при более высоком потреблении (и является противоположностью двухэтапной разгрузки, когда потребляемая мощность фактически увеличивается по мере того, как потребность системы падает).

Pro: более эффективен при высоких нагрузках.

Pro: удерживает относительно стабильное давление при стабильном спросе и быстро реагирует на любые изменения.

Pro: эффективная работа не зависит от емкости хранилища.

Con: обычно более неэффективен при более низких нагрузках.

Минус: слишком большое противодавление в соединительном трубопроводе может заставить несколько агрегатов работать с частичной нагрузкой, когда один или несколько могут быть отключены.

Органы управления винтами

Наиболее часто используемый в отрасли воздушный компрессор мощностью более 30 л.с. сегодня — это винтовой компрессор с масляным охлаждением.Значительное количество (от 80% до 85%) этих компрессоров используют ту или иную форму модулирующего управления в качестве основного управления разгрузкой или верхней части двойного управления. Два типа этих регуляторов для винтовых компрессоров с впрыском масла: с дросселированием на входе и с регулируемым рабочим объемом .

При регулировании впуска с дросселированием впускной клапан компрессора открывается или закрывается для согласования предложения и спроса, измеряемых регулятором давления. Впускной клапан непрерывно регулируется и немедленно реагирует на любое изменение измеренного давления в системе.Фактически, пропускная способность регулируется ограничением притока воздуха. Устройство управления поддерживает постоянное давление в системе с минимальным перемещением клапана при любой заданной постоянной потребности системы.

Pro: для силовой передачи и большинства других компонентов упрощается плавный, нециклический контроль давления в системе.

Pro: относительно эффективен при нагрузках от 60% до 100%.

Pro: не будет короткого цикла, независимо от емкости хранилища и / или трубопроводов.

Pro: прост в эксплуатации и обслуживании.

Pro: обычно приводит к меньшему уносу смазочного материала в смазываемых узлах.

Con: относительно неэффективен при нагрузках ниже 60%.

Con: для выхода на полную мощность необходимо преодолеть противодавление.

Недостаток: мгновенный отклик может привести к остановке машины и ее разгрузке, даже если поток необходим для базовой нагрузки.

Con: чувствительность и быстрая реакция делают правильный контроль трубопроводов и противодавления необходимыми для оптимальной работы. (Примечание: это верно для всех типов управления разгрузкой.)

Регуляторы переменного рабочего объема

Эти регуляторы для роторно-винтовых компрессоров позволяют согласовывать мощность с потребностями, изменяя или контролируя эффективную длину компрессионного объема ротора. Давление на входе остается неизменным на протяжении всего диапазона изменения, а степень сжатия остается относительно стабильной. Этот метод уменьшения расхода без увеличения степени сжатия имеет преимущество по мощности перед модулирующим и / или двухступенчатым управлением в рабочем диапазоне от 50% до полной нагрузки.

Двумя наиболее распространенными из этих средств управления разгрузкой являются спирально-отрезной клапан с высоким ходом и тарельчатый клапан. Оба метода открывают или закрывают выбранные порты в цилиндре компрессора, тем самым изменяя точки отсечки. Эти порты расположены в начале цикла сжатия, когда давление очень низкое. Открытие их даже на небольшую величину предотвращает сжатие до тех пор, пока кончик ротора не пройдет через кожух цилиндра, разделяющий отверстия. Это эффективно уменьшает захваченный объем сжатого воздуха и, следовательно, мощность, необходимую для его сжатия.

Pro: очень эффективная работа при частичной нагрузке от 50% до 100%.
Плюс: поддерживает установленное давление на минимальном уровне давления в системе. Плюсы: очень отзывчивый.
Минусы: при более высоких нагрузках некоторые агрегаты теряют эффективность из-за повышенной утечки.
Минусы: механизм сложный.
Минус: по-прежнему должен работать 2-тактный режим или модуляция в более низком рабочем диапазоне.

Регулируемые приводы

Приводы с регулируемой скоростью (VSD) регулируют скорость первичного двигателя. Теоретически кривая разгрузки производительности компрессоров с преобразователями частоты очень привлекательна.В зависимости от типа компрессора, модели, условий и т. Д. Разгрузка может быть почти оптимальной в диапазоне от 50% или 60% до 90% нагрузки, то есть: 75% мощности может обеспечить поток, близкий к 75%. Регулируемые турбины и двигатели годами доказали свою эффективность на всех типах компрессоров. Эти приводы поддерживают давление в системе на минимальном заданном уровне и будут регулировать его обратно, как только измеренное давление в системе возрастет.

В мире электродвигателей наиболее часто применяемым частотно-регулируемым приводом был частотно-регулируемый привод (VFD) — обычно в качестве модификации или как часть специального пакета.ЧРП преобразуют переменный ток 60 Гц в постоянный, а затем снова преобразуют его в переменный ток с частотой, необходимой для вращения двигателя на желаемой скорости. Это преобразование обычно потребляет на 2–4% больше энергии, поэтому частотно-регулируемые приводы менее эффективны при полной нагрузке, чем другие типы управления.

Многие частотно-регулируемые приводы были успешно установлены на роторно-винтовых компрессорных установках с масляным охлаждением, но есть некоторые проблемы, которые ограничивают их экономию по сравнению с затратами и общей производительностью, особенно при модернизации.Во-первых, конструкция некоторых винтовых компрессоров приводит к падению эффективности при частоте вращения, меньшей, чем при полной нагрузке. Во-вторых, изменение скорости может вызвать проблемы с усилением гармоник, которые не учитывались при исходной проектной скорости. В-третьих, у самого двигателя могут быть проблемы с эффективностью на нижнем конце диапазона скоростей, возможно, из-за недостаточного отвода тепла и охлаждающей способности. Компрессоры с воздушными блоками, разработанными специально для частотно-регулируемых приводов, устранят или минимизируют многие из этих потенциальных проблем.

Релейно-импульсные преобразователи

Другой предлагаемый тип VSD — это система с переключаемым сопротивлением. Этот электрический регулятор преобразует стандартную трехфазную мощность переменного тока в двухфазную постоянную. Выпрямленное переменное напряжение передается в батарею конденсаторов, где оно увеличивается до 600 В постоянного тока и сохраняется. Затем банк подает мощность, необходимую для каждой фазы бесщеточного двигателя, устраняя импульсные токи в основном источнике питания. Бесщеточный двигатель обладает неотъемлемой способностью выдерживать неограниченное количество пусков и остановок в час, поскольку отсутствие скачков пускового тока поддерживает низкую рабочую температуру.

Настоящее применение для : любой компрессор с частотно-регулируемым приводом должен быть в качестве механизма подгонки, а не в качестве блока базовой нагрузки системы сжатого воздуха.

Где поставить

Промышленные воздушные компрессоры — это прочные машины, которые будут работать в неблагоприятных условиях, но всегда рекомендуется обеспечивать надлежащие рабочие условия, чтобы максимизировать надежность при минимальных эксплуатационных расходах. Традиционно компрессоры располагались в отдельных помещениях, чтобы изолировать их шум. Такие места сегодня почти обязательны, чтобы соответствовать требованиям OSHA.Тем не менее, по-прежнему важно, чтобы в компрессорном цехе имелся надлежащий фундамент (особенно для поршневых машин), а также достаточно места, чтобы машина была легко доступна для осмотра и обслуживания. Лестницы и переходы могут помочь в выполнении этих процедур на более крупных компрессорах.

В идеале компрессорная должна быть чистой и сухой. Вспомогательное оборудование, трубопроводы и электропроводку следует располагать так, чтобы они не мешали обычным проверкам. Инструменты должны располагаться в пределах видимости для операторов.

Частичная сводка факторов выбора воздушного компрессора — обслуживание 100 фунтов на кв. Дюйм (ман.)
Тип	Емкость, куб. Фут / мин	Мощность	Охлаждающая жидкость	Смазка
поршневой			> 75 л.с. — Вода	Для некоторых моделей
одноступенчатый, вращающийся со смазкой	от 14 до 3000	5 до 700	Воздух или вода	Есть
Двухступенчатая, вращающийся со смазкой	560 до 3 100	100 до 600	Воздух или вода	Есть
Сухой ротор	75 до 4200	от 40 до 900	Воздух или вода	№
Центробежный	от 400 до 25000	125 до 6000	Только вода	№

Применимость управления разгрузкой воздушного компрессора
Тип контроль	с масляным охлаждением вращающийся винт	Без масла вращающийся винт	Поршневой (одностороннего действия)	Поршневой (двойного действия)	Центробежный
Автоматический старт-стоп	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть
Двухступенчатый Три и пять ступеней	Есть Нет	Есть Нет	Есть Нет	Есть Да	Да (сдвоенный) Нет
Дроссельный вход Переменный рабочий объем	Есть Да	№ Нет	№ Нет	№ Нет	Есть N / A
Регулируемая скорость	Есть	№	№	№	№

---

Эту информацию предоставил Хэнк ван Ормер, президент Air Power USA, Пикерингтон, Огайо.

Для получения дополнительной информации щелкните здесь.

% PDF-1.4 % 232 0 объект > эндобдж xref 232 97 0000000016 00000 н. 0000002291 00000 н. 0000002573 00000 н. 0000002637 00000 н. 0000003289 00000 н. 0000003884 00000 н. 0000004039 00000 н. 0000004070 00000 н. 0000004247 00000 н. 0000004278 00000 н. 0000004829 00000 н. 0000004996 00000 н. 0000005381 00000 п. 0000005433 00000 н. 0000005456 00000 н. 0000013864 00000 п. 0000013887 00000 п. 0000023424 00000 п. 0000023447 00000 п. 0000032998 00000 н. 0000033021 00000 п. 0000042116 00000 п. 0000042140 00000 п. 0000042171 00000 п. 0000042332 00000 п. 0000042983 00000 п. 0000043453 00000 п. 0000043621 00000 п. 0000043652 00000 п. 0000055061 00000 п. 0000055085 00000 п. 0000055646 00000 п. 0000055677 00000 п. 0000055842 00000 п. 0000055873 00000 п. 0000056039 00000 п. 0000056568 00000 п. 0000066749 00000 п. 0000066772 00000 п. 0000073080 00000 п. 0000073103 00000 п. 0000073125 00000 п. 0000073439 00000 п. 0000073675 00000 п. 0000073903 00000 п. 0000074151 00000 п. 0000074174 00000 п. 0000074253 00000 п. 0000074275 00000 п. 0000074925 00000 п. 0000076688 00000 п. 0000128647 00000 н. 0000128670 00000 н. 0000132815 00000 н. 0000133056 00000 н. 0000133586 00000 н. 0000133608 00000 н. 0000133630 00000 н. 0000133654 00000 п. 0000133733 00000 н. 0000133812 00000 н. 0000133989 00000 н. 0000134204 00000 н. 0000134225 00000 н. 0000134247 00000 н. 0000138294 00000 н. 0000138536 00000 н. 0000139025 00000 н. 0000139226 00000 н. 0000139249 00000 н. 0000140332 00000 н. 0000140431 00000 н. 0000140608 00000 н. 0000140662 00000 н. 0000140707 00000 н. 0000140730 00000 н. 0000140809 00000 н. 0000141261 00000 н. 0000141282 00000 н. 0000141306 00000 н. 0000170735 00000 н. 0000170981 00000 п. 0000171003 00000 н. 0000171484 00000 н. 0000171506 00000 н. 0000171585 00000 н. 0000171823 00000 н. 0000171902 00000 н. 0000171925 00000 н. 0000176186 00000 н. 0000181671 00000 н. 0000181694 00000 н. 0000191704 00000 н. 0000191787 00000 н. 0000191871 00000 н. 0000002775 00000 н. 0000003267 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 233 0 объект > / StructTreeRoot 235 0 R / MarkInfo> / PageMode / UseThumbs / PageLayout / SinglePage / OpenAction 234 0 R / Контуры 27 0 R / FICL: Enfocus 228 0 R >> эндобдж 234 0 объект > эндобдж 235 0 объект > эндобдж 327 0 объект > поток HP = HBa = h! $ IKe8IPC EDY8cC5dPP.Zf E6t-6u? S9 \>

Серия

ERC — Открытые воздушные компрессоры от 2 до 100 л.с.

5.1–260 ACFM: Серия ERC компании Mattei содержит традиционные воздушные компрессоры открытого типа, обеспечивающие высокую производительность и экономичность. Известная своей надежностью, эта серия отличается элегантной линейной конструкцией, простым управлением, бесшумной надежной работой и низкими эксплуатационными расходами.

Серия

ERC безопасна для вашего кошелька и окружающей среды, поскольку каждая из них содержит очень мало смазки (обычно менее половины от винтового компрессора), что экономит вам небольшое состояние на замене масла и расходах на утилизацию.Высокоэффективная камера механического разделения воздуха и масла подает высококачественный воздух к фильтру маслоотделителя и воздуху, поэтому он видит очень мало смазки, обеспечивает до 10 000 часов работы и низкий унос масла 1-3 ppm.

Доступен в 200,230,460,575 В / 3 фазы / 60 Гц (5 л.с., 7,5 л.с. также в 230 В / 1 фазе / 60 Гц)

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕРИИ

ERC:

ДВИГАТЕЛЬ СТАНДАРТНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
Модели ERC в стандартной комплектации оснащены полностью закрытыми приводными двигателями с вентиляторным охлаждением (TEFC) мощностью 30 л.с.Модели мощностью 40-60 л.с. в стандартной комплектации оснащены защитой от капель (ODP), а двигатели TEFC доступны в качестве опции.

СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ
Пускатель двигателя полного напряжения (до 30 л.с.), пускатель звезда-треугольник (40 л.с. — 60 л.с.).

ОБРАБОТКА ВОЗДУХА
Дополнительный охладитель с воздушным охлаждением и температурой приближения 18 ° F, влагоотделитель с автоматическим сливным клапаном.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Операции по техническому обслуживанию включают только замену масла через заранее определенные интервалы, замену воздушного фильтра и очистку радиатора.Воспользуйтесь преимуществами маслоотделительных фильтров, срок службы которых может достигать 10 000 часов, для значительной экономии в течение всего срока службы машины.

НАДЕЖНОСТЬ
Эти компрессоры предназначены для круглосуточного промышленного использования при постоянном давлении. Компрессоры Mattei рассчитаны на работу> 100 000 часов.

ВНУТРИ ТИХИЙ
Компрессоры серии ERC — это машины с открытой рамой, которые работают с постоянной частотой 1800 об / мин и обеспечивают уровень шума до 64 дБ (А) БЕЗ звукоизоляции — попробуйте это с роторно-винтовым компрессором.

БЕЗПОДШИПНИКОВЫЕ ВОЗДУХА
Роторные статорные блоки Mattei (RSU) состоят из одного ротора, поддерживаемого двумя (2) втулками из белого металла, которые обычно обеспечивают срок службы> 100 000 часов и не требуют капитального ремонта. Сравните это с компрессорами винтового типа, которые используют шесть или более радиальных и упорных подшипников и обычно обеспечивают небольшую часть этого времени до капитального ремонта.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ МОЩНОСТЬЮ АДАПТИРУЮТСЯ К ВАШИМ ТРЕБОВАНИЯМ
Компоновка и конструкция каждой воздушной системы индивидуальны.Таким образом, Mattei в стандартной комплектации предлагает различные схемы управления для лучшей адаптации к требованиям и динамике вашей системы, для экономии энергии и предотвращения коротких циклов и проблем с запотеванием масла, возникающих из-за негибких схем управления и недостаточно загруженных компрессоров.

МОДУЛЯЦИОННЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ПРИ ПОСТОЯННОМ ДАВЛЕНИИ
Благодаря регулирующему пропорциональному впускному клапану, который подает воздух при постоянном давлении, эти компрессоры могут работать даже без ресиверов. Этот метод автоматически адаптируется к требованиям системы и идеально подходит для приложений с небольшими хранилищами или постоянно высокими требованиями к воздуху.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ НАГРУЗКИ
Включение / выключение нагрузки поддерживает давление в трубопроводе в пределах минимального / максимального диапазона давления, и компрессор может останавливаться и перезапускаться в зависимости от потребности в воздухе. Идеально подходит для применений с соответствующими емкостями для хранения воздуха или большими колебаниями потребности в воздухе.

КОМБИНИРОВАННОЕ ПРАВИЛО ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ НАГРУЗКИ И МОДУЛЯЦИИ
Это регулирование позволяет компрессорам Mattei осуществлять модуляцию в пределах установленного диапазона давления (например, ± 4-5 фунтов на кв. Если потребность в воздухе снизится, компрессор разгрузится и остановится с очевидной экономией энергии.Идеально подходит для приложений с небольшим объемом памяти и большими вариациями спроса.

СЕРИЯ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:

ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ОХЛАЖДЕНИЕМ ВЕНТИЛЯТОРОМ
Опция для моделей 40–60 л.с.

ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Мощный высокоэффективный воздухозаборный фильтр — вариант для грязных и пыльных помещений. Удаляет твердые частицы размером> 3 мкм с эффективностью фильтрации до 99%.

КОМПРЕССОРЫ НА БАКЕ
Mattei® даже обеспечивает превосходное соотношение цены и качества с компрессорными агрегатами от 5 до 20 л.с., установленными на ресиверах объемом 80 или 120 галлонов.

ПРОДУКТЫ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА
Mattei предлагает комплексные аксессуары для обработки воздуха, чтобы завершить вашу воздушную систему, включая: проточные коалесцирующие фильтры, рефрижераторные осушители воздуха, адсорбционные осушители воздуха, стерильные проточные фильтры, ресиверы воздуха, таймер и дренажные системы для конденсата по запросу. , и сепараторы масляного / водяного конденсата.

1. Впускной фильтр
2. Автоматический впускной клапан
3. Масляная камера
4. Компрессионная камера
5. Масляный радиатор
6. Масляный фильтр
7.Лабиринт
8. Сжатый воздух
9. Ротор
10. Коалесцирующий фильтр
11. Клапан возврата масла
12. Обратный клапан минимального давления

---

Воздух всасывается через фильтр и проходит через регулирующий пропорциональный клапан, который регулирует подачу воздуха в зависимости от потребности. Этот клапан автоматически поддерживает рабочее давление на постоянном уровне.

Следовательно, воздух входит в камеры сжатия или лопатки, которые образованы статором, ротором, лопатками и крышками.Этот ротор установлен эксцентрично относительно статора и снабжен продольными канавками, по которым скользят лопасти. Это центробежная сила, которая прижимает лопасти к стенке статора.

Эффективная система впрыска масла гарантирует идеальное удержание движущихся частей, охлаждение и смазку. Масляная пленка на внутренней поверхности статора предотвращает износ движущихся частей, избегая прямого контакта с лопастями.