Комацу д 65: Экскаватор Ру / Ошибка 404

>

Персональный сайт — Бульдозер Komatsu D65

 

Бульдозер Komatsu D65

 

 

Бульдозер Komatsu D65 с экономичным двигателем

 

Установка на новом бульдозере D65 отвала «СИГМА» и автоматической коробки передач с муфтой блокировки гидротрансформатора позволила добиться высоких показателей производительности и экономии топлива.

Отвал «СИГМА», разработанный на основе новаторского подхода к выемке грунта, обеспечил существенное повышение производительности труда.

Новая коробка передач Komatsu D65 с высоким коэффициентом полезного действия позволила значительно сократить расход топлива. По сравнению с обычными моделями этот бульдозер комацу характеризуется повышенной топливной экономичностью.

 

 

Выбор автоматического или ручного режима переключения передач в зависимости от вида выполняемых работ легко осуществляется нажатием переключателя на многофункциональном блоке системы контроля (в нейтральном положении).

 

Режим автоматического переключения передач бульдозера Komatsu D65

Используется для обычных бульдозерных работ. При увеличении нагрузки автоматически включается низшая передача, при отсутствии нагрузки коробка передач Komatsu D65 автоматически переключается на высшую передачу для обеспечения максимальной скорости передвижения.

Такой режим, предусматривающий включение механизма блокировки гидротрансформатора в зависимости от нагрузки, позволяет уменьшить расход топлива и повысить производительность с отношением один к одному.

 

Режим ручного переключения передач бульдозера комацу D 65

Этот режим используется для бульдозерных работ и рыхления твердых пород. При нагрузке коробка передач автоматически переключается на низшую передачу, но при снятии нагрузки переключение на высшую передачу не выполняется.

 

Экономичный двигатель с электронным управлением бульдозера Komatsu D65

 

Двигатель Komatsu SAA6D114E развивает мощность 155 кВт (207 л. с.) при частоте вращения 1 950 об/мин. Экономичный мощный двигатель Komatsu делает бульдозер D65 первоклассной машиной для рыхления грунта и выполнения бульдозерных работ.

Двигатель отвечает требованиям американского стандарта EPA Tier 3 и европейского EU Stage 3A, регламентирующих токсичность отработавших газов.

Двигатель бульдозера комацу D 65 оснащен турбонагнетателем, системой прямого впрыска топлива и системой охлаждения надувочного воздуха, что обеспечивает максимальную мощность, топливную экономичность и соответствие нормативам выбросов в окружающую среду. Для снижения уровня шума и вибрации двигатель установлен на главную раму с использованием резиновых подушек.

 

Коробка передач КПП бульдозера комацу D 65 с клапаном ECMV (модулирующим клапаном с электронным управлением)

 

В зависимости от условий передвижения контроллер автоматически регулирует включение каждой муфты, обеспечивая ее плавное безударное включение, а также увеличение срока службы узлов и создание комфортных условий для работы оператора.

 

Гидростатическая система рулевого управления бульдозера комацу D 65 – плавный, быстрый поворот

 

При повороте мощность двигателя бульдозера Komatsu D65 передается на обе гусеницы без прерывания потока мощности на внутренней гусенице, что обеспечивает плавный быстрый поворот машины. При минимальном радиусе поворота предусмотрена возможность противовращения, что повышает маневренность.

 

Задаваемая схема переключения передач бульдозера Komatsu D65

 

При выборе схемы автоматического переключения передач <F1-R2>, <F2-R1>, <F2-R2>, <F2-R3L> или <F3L-R3L> переключение передач происходит автоматически при перемещении джойстика управления передвижения машиной в положение переднего или заднего хода, что позволяет сократить время при выполнении повторяющихся операций с возвратом в исходную точку и облегчить работу оператора.

 

Джойстик электронной системы управления передвижением бульдозера комацу D 65

 

Джойстик с гидроприводом предназначен для управления работой отвала/рыхлителя. В сочетании с высоконадежной гидросистемой он позволяет добиться высокой точности управления.

 

Кабина бульдозера комацу D 65 со встроенной конструкцией ROPS

 

Новая кабина бульдозера Komatsu D65 оборудована встроенной конструкцией ROPS, разработанной на основе компьютерного моделирования. Высокая прочность и герметичность кабины значительно снижают воздействие шума и вибрации на оператора, а также препятствуют проникновению пыли в кабину.

Удобство управления в комфортабельных условиях. Кроме того, отсутствие наружной конструкции ROPS и стоек позволило улучшить боковую обзорность. Это позволило добиться превосходной обзорности.

 

Отвал с изменяемым углом поворота и наклона бульдозера Komatsu D65

 

Отвал бульдозера Komatsu D65 с изменяемым углом поворота и наклона с высокопрочной рамой коробчатого сечения устанавливается по дополнительному заказу. Этот отвал используется на моделях EX, WX и PX.

Функция гидравлического поворота и наклона отвала расширяет возможности практического использования машины и повышает ее производительность при выполнении самых разнообразных работ. Ручная регулировка угла наклона отвала также расширяет эксплуатационные возможности и повышает эффективность работ.

Профилактическое техническое обслуживание – лучший способ обеспечить долговечность оборудования. Поэтому конструкция бульдозера D65, разработанная компанией Komatsu, предусматривает удобное расположение точек обслуживания, обеспечивающее возможность легкого и быстрого выполнения проверок и техобслуживания.

 

Ходовая часть бульдозера комацу D 65 с параллельными звеньями (PLUS)

 

 

Система ходовой части бульдозера Komatsu D65 с параллельными звеньями оборудована вращающимися втулками, обладающими высокой износоустойчивостью при любых условиях эксплуатации.

Свободное вращение втулок фактически снижает их износ, что позволяет увеличить вдвое срок службы ходовой части по сравнению с обычной ходовой частью. Кроме того, предельно допустимый износ звена и поддерживающего катка также увеличивается, что соответствует увеличенному сроку службы втулки.

 

Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой бульдозера Komatsu D65

 

Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой обеспечивает приложение постоянного усилия пружины к направляющей направляющего колеса, что исключает люфт направляющего колеса. Это в свою очередь позволяет снизить шум и вибрацию, а также продлить срок службы пластины износа.

 

Конструкция основной рамы бульдозера комацу D 65

 

Простая конструкция основной рамы повышает ее прочность и уменьшает концентрацию напряжений в критических точках. Рама гусеничной тележки имеет большую площадь сечения, на ней установлен поворотный шкворень, что позволило повысить надежность машины.

Защита трубопроводов гидросистемы — Трубопровод цилиндра перекоса отвала находится внутри толкающего бруса, что обеспечивает его защиту от повреждений.

 

Модульная конструкция силовой передачи бульдозера Komatsu D65

 

 

Компоненты силовой передачи бульдозера Komatsu D65 расположены в герметичных модулях, что позволяет снимать и устанавливать их, не допуская утечек масла и создавая условия для проведения работ по техобслуживанию быстро, беспрепятственно и в чистоте.

Нерегулируемые дисковые тормоза бульдозера комацу D 65 — Дисковые тормоза мокрого типа не требуют регулировки и имеют продолжительный срок службы.

 

Техническая характеристика бульдозера Komatsu D65

 

Двигатель Komatsu SAA6D114E-3 — 4-тактный, с водяным охлаждением и прямым впрыском топлива

Тип всасывания — с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха

Количество цилиндров — 6

Диаметр и ход поршня  — 114 × 135 мм

Рабочий объем  — 8,27 л

Регулятор  — всережимный, средний диапазон частот вращения, электронный

Мощность двигателя комацу:

— полная: 155 кВт (207 л. с.)

— полезная: 153 кВт (205 л. с.)

Номинальная частота вращения — 1 950 об/мин

Привод вентилятора  — гидравлический

Система смазки — принудительная смазка с приводом от шестеренчатого насоса

Фильтр полнопоточный

— Полезная мощность при максимальной скорости вентилятора радиатора — 139 кВт (186 л. с.)

 

Коробка передач КПП бульдозера комацу D 65

 

Разработанная компанией Komatsu коробка передач TORQFLOW состоит из трехэлементного, одноступенчатого, двухфазного гидротрансформатора с водяным охлаждением и муфтой блокировки, а также планетарной коробки передач с многодисковыми муфтами включения передач с гидроприводом.

Коробка передач КПП бульдозера Komatsu D65 имеет систему принудительной смазки для оптимального охлаждения. Рычаг блокировки переключения передач и выключатель блокировки нейтральной передачи исключают случайное передвижение машины.

Передача                                                   Передний ход                            Задний ход

1-я передача                                                    3,6 км/ч                                       4,4 км/ч

2-я передача                                                    5,5 км/ч                                       6,6 км/ч

3-я передача (низкая скорость)                  7,2 км/ч                                       8,6 км/ч

3-я передача                                                    11,2 км/ч                                    13,4 км/ч

 

Система рулевого управления бульдозера Komatsu D65

 

Рычаг PCCS для управления передвижением во всех направлениях. При перемещении рычага PCCS вперед машина передвигается передним ходом, при перемещении рычага назад – задним ходом.

Для поворота влево наклоните рычаг PCCS влево. Для поворота вправо наклоните его вправо. Работа гидростатической системы рулевого управления бульдозера Komatsu D65  (HSS) обеспечивается планетарным механизмом, гидронасосом и гидромотором. Также возможно выполнение поворота с противовращением.

На бульдозере комацу установлены маслоохлаждаемые многодисковые подпружиненные тормоза рулевого механизма, управляемые педалью, с гидравлическим отключением. Стояночный тормоз можно также включить с помощью рычага блокировки переключения передач.

 

Минимальный радиус поворота

бульдозер комацу D65EX-16 — 1,9 м

бульдозера Komatsu D65EX-16 с отвалом PAT  — 2,0 м

бульдозера комацуD65PX-16 — 2,2 м

бульдозера Komatsu D65WX-16 — 2,1 м

 

Ходовая часть бульдозера Komatsu D65

 

Подвеска — качающегося типа с балансиром и шкворнем

Рама гусеничной тележки — высокопрочная моноблочная конструкция с большой площадью сечения

Опорные катки и направляющие колеса — смазываемые опорные катки

Башмаки гусеницы бульдозера Komatsu D65 — Смазываемые гусеницы. Оригинальная конструкция пылезащитных уплотнений предотвращает попадание абразивных веществ в зазоры между пальцами и втулками, продлевая тем самым срок службы гусениц. Натяжение гусеницы легко регулируется с помощью шприца для консистентной смазки.

 

Тип отвала  — Отвал СИГМА / Отвал с изменяемым углом поворота и перекоса

Кол-во опорных катков (с каждой стороны) — 7

Тип башмаков (стандартный) — С одним грунтозацепом

Количество башмаков (с каждой стороны) — 42

Высота грунтозацепа, мм  — 65

Ширина башмака (стандартного), мм  — 510 / 560

Площадь опорной поверхности, см2 – 30395 (30295) / 33375 (33265)

Давление на грунт (трактор), кПа (кгс/см2) — 55,2 (56,4) / 0,56 (0,58) / 52,9 (54,0) 0,54 (0,55)

Ширина колеи, мм  — 1 880 / 2 050

Опорная длина гусениц, мм — 2 980 (2 970)

 

Бортовые редукторы бульдозера Komatsu D65

 

Двухступенчатый понижающий редуктор с прямозубой цилиндрической и планетарной шестернями увеличивают тяговое усилие и снижают напряжение на зубьях шестерней, продлевая срок службы бортовых редукторов. Сегменты ведущей звездочки крепятся болтами, что облегчает их замену.

 

Гидросистема бульдозера Komatsu D65

 

Система обнаружения нагрузки с закрытым центром (CLSS) предназначена для обеспечения быстрого и точного управления, а также эффективного выполнения работ при совмещении операций.

 

Механизм гидравлического управления бульдозера комацу D 65 :

Все золотниковые клапаны установлены снаружи, рядом с гидробаком. Поршневой гидронасос с производительностью (нагнетаемым потоком) 248 л/мин при номинальной частоте вращения двигателя.

Давление срабатывания разгрузочного клапана  — 27,9 МПа 285 кгс/см2

 

Распределительные клапаны:

 

Золотниковые клапаны для отвала «СИГМА» или отвала с регулируемым перекосом

Рабочие положения:

— при подъеме отвала подъем, удержание, опускание и плавающее положение

— при перекосе отвала вправо, удержание, влево

 

Золотниковые клапаны для отвала с изменяемым углом поворота и перекоса

Рабочие положения:

— при подъеме отвала подъем, удержание, опускание и плавающее положение при перекосе отвала вправо, удержание, влево

— при повороте отвала вправо, удержание, влево

 

Дополнительный распределительный клапан для многозубого рыхлителя (EX, WX)

Рабочие положения: при подъеме рыхлителя подъем, удержание, опускание

 

Гидроцилиндры бульдозера комацу D 65 — поршневые, двустороннего действия

Гидроцилиндр подъема отвала Komatsu D65 (диаметр) — Отвал СИГМА / Отвал с регулируемым перекосом — 85 мм (Отвал с изменяемым углом поворота и перекоса — 90 мм)

Гидроцилиндр перекоса отвала (диаметр) — Отвал СИГМА / Отвал с регулируемым перекосом — 125 мм (Отвал с изменяемым углом поворота и перекоса — 130 мм)

Гидроцилиндр поворота отвала Komatsu D65 (диаметр) — Отвал с изменяемым углом поворота и перекоса — 110 мм

Гидроцилиндр подъема рыхлителя (диаметр) — Отвал СИГМА / Отвал с регулируемым перекосом — 125 мм (Отвал с изменяемым углом поворота и перекоса — 125 мм)

Объем масла гидросистемы (при смене): 55 л

Оборудование рыхлителя (дополнительный объем):  Многозубый рыхлитель 7 л

 

Размеры бульдозера комацу D 65 с отвалом «СИГМА» (D65EX-16) и башмаками с одним грунтозацепом.

 

 

Размеры бульдозера Komatsu D65 с отвалом с изменяемым углом поворота и перекоса (D65EX-16) и башмаками с одним грунтозацепом.

 

 

Бульдозерное оборудование Komatsu D65

 

 

Эксплуатационная масса бульдозера комацу D 65

 

Масса трактора: Включает массу кабины ROPS, номинальные объемы систем смазки, охлаждающей жидкости, механизма гидравлического управления, массу полного топливного бака, вес оператора и массу стандартного оборудования.

D65EX-16 — 17 120 кг (17 430 кг)

D65PX-16  — 18 890 кг (19 210 кг)

D65WX-16 — 17 860 кг (18 170 кг)

 

Бульдозер комацу D 65 с отвалом с изменяемым углом поворота и перекоса

D65EX-16 — 18 030 кг (18 340 кг)

D65PX-16 — 18 870 кг (19 210 кг)

D65WX-16 — 18 900 кг (19 210 кг)

Эксплуатационная масса — Включает массу отвала «СИГМА» (EX/WX) или отвала с регулируемым перекосом (PX) или отвала с изменяемым углом поворота и перекоса, кабины ROPS, вес оператора, массу стандартного оборудования, номинальные объемы систем смазки, охлаждающей жидкости, механизма гидравлического управления, массу полного топливного бака.

D65EX-16 — 19 510 кг (19 820 кг)

D65PX-16 — 20 990 кг (21 310 кг)

D65WX-16 — 20 360 кг (20 670 кг)

 

Бульдозер комацу D 65 с отвалом с изменяемым углом поворота и перекоса

D65EX-16 — 20 990 кг (21 300 кг)

D65PX-16 — 21 860 кг (22 200 кг)

D65WX-16 — 21 890 кг (22 200 кг)

 

Стандартное оборудование бульдозера Komatsu D65

 

Воздушный фильтр, двухэлементный, с указателем засорения

Генератор переменного тока, 60А / 24 В

Аккумуляторные батареи, 140 Ач/2 × 12 В

Педаль замедлителя оборотов двигателя

Капот двигателя

Боковые крышки моторного отсека по типу «крыло чайки»

Крылья

Вентилятор радиатора с гидроприводом и режимом очистки

Замки, крышки заливных горловин и щитки

Глушитель с профилированной выхлопной трубой

Штуцеры измерения давления масла в узлах силовой передачи

Усиленное навешиваемое ограждение радиатора

Расширительный бачок радиатора

Задний противовес (EX, WX с отвалом PAT)

Задняя крышка

Регулируемое сиденье

Стартер, 7,5 кВт/24 В

Система рулевого управления: HSS (Гидростатическая система рулевого управления)

Щитки опорных катков, центральные и торцевые секции (PX)

Щитки опорных катков, торцевые секции (EX, WX)

Гусеничная цепь в сборе— Герметичная и смазываемая гусеничная цепь для тяжелого режима работ

Башмак с одним грунтозацепом шириной 510 мм (EX)

Башмак с одним грунтозацепом шириной 560 мм (EX с отвалом PAT)

Башмак с одним грунтозацепом шириной 760 мм (WX)

Башмак с одним грунтозацепом шириной 760 мм (PX, WX с отвалом PAT)

Башмак с одним грунтозацепом шириной 915 мм (РX)

Нижнее защитное ограждение: масляного поддона и коробки передач для тяжелого режима работ

Отделитель воды

Кабина ROPS

Кондиционер

Фильтр очистки впускного воздуха кондиционера

 

Komatsu D65 — Автозапчасти и автоХитрости

Разъем

Место установки

CN1

Задняя лампа

CN2

Задняя лампа (дополнительная)

CN3

Датчикуровня топлива

CN4

Промежуточный соединитель

CN5

Передняя лампа (левая)

CN6

Передняя лампа (правая)

CN7

Звуковой сигнал

CN8

Промежуточный соединитель

CN9

Передний бачок омывателя (для модели с кабиной)

CN10

Передний бачок омывателя (для модели с кабиной)

CN11

Задний бачок омывателя (для модели с кабиной)

CN12

Задний бачок омывателя (для модели с кабиной)

CN13

Промежуточный соединитель (для модели с кабиной)

CN14

Магнитная муфта кондиционера (для модели с кабиной)

CN15

Датчик температуры охлаждающей жидкости

CN16

Стартер

CN17

Промежуточный соединитель

CN18

Генератор

CN19

2-тактовый мотор (только для модели D60)

CN20

Промежуточный соединитель

CN22

Включатель звукового сигнала

CN23

Промежуточный соединитель

CN24

CN25

Штепсельная розетка в кабине (для радио) (для модели с кабиной)

CN26

Выключатель омывателя кабины (для модели с кабиной)

CN27

Выключатель звукового сигнала заднего хода (для модели с кабиной)

CN28

Промежуточный соединитель

CN29

Выключатель режима наклона

CN30

Выключатель блокировки рабочего оборудования

CN31

Промежуточный соединитель

CN32

Промежуточный соединитель

CN33

Промежуточный соединитель

CN35

Реле на 2 положения (только для модели D60)

CN36

Магнитное реле (для модели с кабиной)

CN37

Реле кондиционера (для модели с кабиной)

CN38

Биметаллический таймер

CN39

Резистор нагнетателя (для модели с кабиной)

CN41

Зуммер

CN43

Термостат, включатель датчика-сигнализатора давления (для модели с кабиной)

CN44

Включатель нагнетателя (для модели с кабиной)

CN45

Включатель кондиционера (для модели с кабиной)

CN46

Включатель свечи накаливания

CN47

Включатель освещения (передняя лампа)

CN48

Включатель освещения (задняя лампа)

CN49

Контрольная панель

CN50

Контрольная панель

CN51

Включатель на 2 положения (Только для модели D60)

CN52

Клапан соленоида режима наклона

CN53

Клапан соленоида режима наклона

CN54

Звуковой сигнал заднего хода

CN55

Включатель нейтрализации случайного включения

CN56

Включатель звукового сигнала

CN57

Мотор нагнетателя (для модели с кабиной)

CN58

Датчик температуры масла силовой передачи

CN60

Микровыключатель

CN61

Реле нейтрализации случайного включения

CN62

Включатель режима наклона

CN72

Пусковой включатель (для модели без кабины)

CN81

Мотор насоса

CN82

Задняя лампа (дополнительная)

CN91

Включатель звукового сигнала заднего хода

масло для Komatsu Бульдозеры D D65E-12 Komatsu 6D125E.

Какое масло подходит лучше всего? Профессиональные рекомендации по смазочным материалам масло для Komatsu Бульдозеры D D65E-12 Komatsu 6D125E. Какое масло подходит лучше всего? Профессиональные рекомендации по смазочным материалам — Kroon-Oil Какое масло следует использовать для вашего Komatsu Бульдозеры D D65E-12 Komatsu 6D125E? Исчерпывающие рекомендации для всех компонентов автомобиля, включая, двигатель, коробку передач (ведущий мост в блоке с коробкой передач), тормозную систему, а также систему охлаждения и рулевое управления с усилением.
  • Двигатель Komatsu 6D125E

  • Гидравлическая система

  • Главные передачи

  • Коробка передач 3/3

  • Опорные катки гусеницы

  • Поддерживающие ролики

  • Промежуточные шестерни гусеницы

 

 

Бульдозеры D65E-12 и D65P-12 от Komatsu

Бульдозеры D65E-12 и D65P-12, выпускаемые одним из самых известных в мире производителей подобной техники, компанией Komatsu, имеют такие отличительные характеристики:

  • Два варианта силовых агрегата, работающих на дизтопливе: на 180 (6D125E-2) и 190 (S6D125E-2) лошадиных сил.
  • Повышенная безопасность во время техобслуживания мотора, благодаря особой конструкции дверки, которая открывается вверх.
  • Управление с помощью двух джойстиков: один отвечает за движение бульдозера, второй — за работу отвала.
  • Высокая производительность за счет наибольшей мощности в своем классе техники и наличия полусферического отвала повышенной вместимости.
  • Надежная защита маслопроводной системы.
  • Наличие передних осей качания способствует снижению нагрузки на бортовые редукторы во время использования отвала.
  • Специальная коробка передач TORQFLOW, дающая возможность выполнять управление всем передвижением техники за счет применения одного джойстика.
  • Наличие интеллектуальной системы контроля за неисправностями, которая отслеживает подобные ситуации и сигнализирует об их обнаружении оператору.
  • Кабина, которая отличается прекрасной обзорностью, защитой от внешних звуков и комфортом во время эксплуатации техники — за счет наличия демпфирующих опор вязкостного типа.
  • Многодисковая тормозная система, функционирующая в специальной масляной ванне, упрощает обслуживание системы, так как не требует постоянной регулировки тормозной ленты.
  • Применение силовой передачи модульного типа, которая не только отличается повышенной долговечностью, но и простотой в обслуживании.
  • Ведущее колесо отличается наличием зубьев-сегментов, которые крепятся с помощью болтового соединения. Это позволяет значительно ускорить процедуру их замены в любых условиях, в том числе и в полевых.

Особенности рабочего места

От особенностей рабочего места оператора зависит очень многое, так как хороший уровень комфорта и безопасности прямо влияет на производительность техники, обеспечиваемой человеком.

Кабина оператора бульдозеров D65E-12 и D65P-12 обладает следующими особенностями:

  • Все действия, связанные с управлением спецтехникой, осуществляются только за счет использования левого джойстика.
  • Наличие в конструкции большого числа амортизирующих прокладок позволяет снизить уровень шума от работающих систем, что явно идет на пользу комфорту оператора.
  • При работе в экстремальных условиях строительных объектов или карьеров очень важно обеспечить оператору чистоту воздуха. У владельцев бульдозеров Коматсу есть возможность установки специальной герметичной кабины с современной системой фильтрации воздушных масс. Такая кабина имеет прекрасные характеристики обзорности, а наличие масляного амортизатора способствует не только смягчению ударов, но и повышению сроков эксплуатации отдельных компонентов всей системы.
  • У оператора присутствует возможность регулировки высоты подлокотников и рычага, отвечающего за подачу дизтоплива.
  • Точность и легкость управления отвалом обеспечивается за счет второго джойстика, рычаг которого оснащен специальной гидравлической системой с закрытым центром, получившую название CLSS. Использование данной технологии позволяет не только достигать максимальной точности и плавности управления, но и реально способствовать экономии дизтоплива, за счет подачи нужного количества масла во время рабочего процесса.

Бульдозеры этих моделей также оснащены интеллектуальной системой контроля за неисправностями, которая сигнализирует оператору в таких случаях:

  • При низком уровне заряда используемых аккумуляторов.
  • При наблюдении низкого масляного давления в силовом агрегате.
  • При скачке температуры охлаждающей жидкости.

Кроме того, система предоставляет водителю информацию о количестве топлива, часах эксплуатации техники, температуре масла и всасываемого воздуха, сигнализирует о включенной передаче и многое другое. Все это позволяет не только получать оперативно сведения о работе различных механизмов спецтранспорта, но и предотвращать повреждения, которые могут, в противном случае, привести к более серьезным неприятностям.

Особенности рамы и ходовой части бульдозеров D65E-12 и D65P-12

Особенность ходовой от Komatsu — удлиненная гусеничная лента и низкорасположенное ведущее колесо. Благодаря применению улучшенных уплотнительных компонентов, втулок с большим диаметром сечения и увеличенной высоты гусеничных звеньев, ходовая часть бульдозеров отличается повышенной долговечностью даже в особо сложных условиях эксплуатации.

Чтобы улучшить надежность и эффективность ходовой части, разработчики внесли целый ряд изменений в ранее применяемый, традиционный вариант этой системы. Например, начали применять смазку центрального пальца балансирного бруса дистанционным методом.

Несущая рама имеет плоское днище для обеспечения хорошей маневренности техники при эксплуатации бульдозеров на вязком грунте, так как в этом случае не происходит нарастание грязи.

Силовая передача — модульная. Естественно, это облегчает и ускоряет процессы ремонта, обслуживания и замены.

Применение многодисковой тормозной системы в масляной ванне исключает необходимость постоянной регулировки тормозной ленты.

Увеличение толщины рамы и ее целостность положительно влияют на срок эксплуатации данного компонента конструкции бульдозеров от Komatsu.

В качестве опции производитель предлагает установить систему сгруппированного вывода, облегчающую процедуру проверки масляного давления.

Силовые агрегаты и гидравлический трансформатор D65E-12 и D65P-12

В качестве силовых установок для гусеничных бульдозеров D65E-12 и D65P-12 компания Коматсу предлагает два варианта дизельных моторов с мощностью 180 и 190 лошадиных сил.

Эффективность силового агрегата обеспечивается за счет плавной передачи мощности на бортовые редукторы посредством гидравлического трансформатора.

Предложенные силовые агрегаты разработаны с полным соответствием современных стандартов по защите окружающей среды, без ущерба для их мощности и производительности.

Информация подготовлена на основании открытых источников.
Все товарные знаки, торговые марки и идентификационная символика принадлежат их законным владельцам.


Масло для бульдозеров Komatsu D D65EX-15 EO Komatsu SAA6D114E-3. Какое масло лучшее? Консультации по смазке

Масло для бульдозеров Komatsu D D65EX-15 EO Komatsu SAA6D114E-3. Какое масло лучшее? Консультации по смазке — Kroon-Oil Какое масло следует использовать для вашего Komatsu Bulldozers D D65EX-15 EO Komatsu SAA6D114E-3? Полный совет по всем компонентам, таким как двигатель, коробка передач (трансмиссия), тормозная система, система гидроусилителя руля и система охлаждения.
  • » data-typeurl=»/en/product-recommendation/construction-mining-and-materials-handling-equipment/komatsu/bulldozers-d/d65ex-15-eo-komatsu-saa6d114e-3/7988/»>

    Конечные передачи

  • » data-typeurl=»/en/product-recommendation/construction-mining-and-materials-handling-equipment/komatsu/bulldozers-d/d65ex-15-eo-komatsu-saa6d114e-3/7988/»>

    Трансмиссия 3/3

  • » data-typeurl=»/en/product-recommendation/construction-mining-and-materials-handling-equipment/komatsu/bulldozers-d/d65ex-15-eo-komatsu-saa6d114e-3/7988/»>

    Система охлаждения

  • » data-typeurl=»/en/product-recommendation/construction-mining-and-materials-handling-equipment/komatsu/bulldozers-d/d65ex-15-eo-komatsu-saa6d114e-3/7988/»>

    Гусеницы бездельников

Новый гусеничный бульдозер Komatsu D65-18

Komatsu недавно представила новую линейку гусеничных бульдозеров D65EX / PX / WX-18, оснащенных более мощным двигателем Komatsu SAA6D114E-6 мощностью 217 л. с., сертифицированным EPA Tier 4 Final по выбросам .Двигатели Komatsu Tier 4 Final построены на прочном фундаменте, который начался в 1996 году с внедрения двигателей Komatsu уровня Tier 1. В результате получается производительный, надежный и эффективный двигатель Tier 4 Final. В этом новом гусеничном бульдозере используется лидерство Komatsu в области технологий и инноваций, поскольку он представляет собой экологически чистый двигатель, обеспечивающий высокую производительность при одновременном снижении расхода топлива и эксплуатационных расходов.

Доступны стандартные (EX), модели с низким давлением на грунт (PX) и широкие (WX) гусеницы, чтобы предложить клиентам варианты проходимости и распределения веса, которые наилучшим образом подходят для их применения.Рабочий вес колеблется от 45 525 фунтов. до 49 690 фунтов. в зависимости от версии.

D65-18 сочетает в себе революционный отвал SIGMADOZER® с высокоэффективной автоматической коробкой передач с блокировкой гидротрансформатора для достижения исключительной производительности и экономии топлива. Прочный 6-позиционный отвал Komatsu Power Angle Tilt (PAT) также доступен для всех моделей, создавая универсальный и маневренный трактор для различных бульдозерных работ.

D65-18 оснащен новейшей технологией удаленного мониторинга KOMTRAX® с доступом к данным через Интернет или через KOMTRAX Mobile на вашем смартфоне.В дополнение к предоставлению данных, таких как уровни топлива, часы работы, местоположение, предупреждения и предупреждения о техническом обслуживании, KOMTRAX® был дополнительно усовершенствован для мониторинга уровней AdBlue® / DEF, температуры и давления окружающего воздуха. Новая система идентификации оператора сообщает ключевую оперативную информацию нескольким операторам. Новая функция автоматического отключения на холостом ходу помогает снизить эксплуатационные расходы за счет сокращения ненужного времени простоя.

К особенностям этих новых гусеничных бульдозеров относятся:

Двигатель Komatsu EPA Tier 4 Final Emission Certified Engine Производительный, надежный, эффективный

Двигатели

Komatsu, соответствующие требованиям Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды, построены на основе проверенного фундамента Tier 4 Interim.За счет интеграции селективного каталитического нейтрализации (SCR) двигатель Tier 4 Final дополнительно снижает выбросы NOx с помощью AdBlue® / DEF. В двигателе Komatsu Tier 4 Final используется усовершенствованная электронная система управления для управления расходом воздуха, впрыском топлива, параметрами сгорания и функциями последующей обработки для оптимизации производительности, снижения выбросов и обеспечения расширенных диагностических возможностей. В результате снижается расход топлива без потери производительности. Komatsu продолжает использовать турбонагнетатель Komatsu с изменяемой геометрией (KVGT) и клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) для более точного контроля температуры и управления воздухом, а также для увеличения срока службы компонентов.

Чтобы гарантировать надежность и долговечность продукта в сложных условиях, Komatsu разработала всю систему, включая управляющее программное обеспечение, которое имеет решающее значение для эффективной работы системы дополнительной обработки. Эта система управления также интегрирована в бортовые системы диагностики машины и KOMTRAX®, стандартную телематическую систему Komatsu.

Разнообразный выбор лезвий для универсальности и производительности

D65EX и WX оснащены SIGMADOZER®, что обеспечивает машине большую вместимость ножей 7.34 ярда³ и 7,72 ярда³ соответственно. Основанный на совершенно новой теории земляных работ, SIGMADOZER® значительно улучшает производительность бульдозерных работ и увеличивает производительность до 15% по сравнению с обычными полу-U-образными отвалами. Отвал, разработанный Komatsu, увеличивает способность удерживать почву при одновременном сокращении бокового просыпания, поскольку он копает и скатывает материал по центру отвала. SIGMADOZER® также снижает сопротивление копанию, обеспечивая более плавный поток материала, позволяя отсыпать большие объемы почвы с меньшей мощностью.

Прочное лезвие PAT также доступно для каждой модели. Регулируемый вручную шаг лопастей еще больше увеличивает универсальность и производительность во многих областях применения.

Автоматическая коробка передач значительно улучшает экономию топлива

D65-18 оснащен новой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором с блокировкой, которая значительно снижает расход топлива и повышает эффективность силовой передачи. Механизм блокировки гидротрансформатора автоматически передает мощность двигателя непосредственно на трансмиссию, снижая расход топлива до 10%.

Два режима переключения передач — автоматический или ручной — можно легко выбрать в зависимости от конкретного применения: автоматический для всех обычных бульдозерных работ и ручной для бульдозерных работ и рыхления неровных грунтов.

Режимы

E и P помогают подобрать производительность машины в зависимости от области применения. Режим E выбирается для всех общих работ по бульдозерам, выравниванию и разбрасыванию, обеспечивая соответствующую скорость и мощность при экономии до 10% топлива. Режим P выбирается для более тяжелых условий эксплуатации, когда мощность двигателя имеет приоритет над расходом топлива.

Amazon.com: Коллекционный литой под давлением коллекционный бульдозер Komatsu D65EX-17 Sigma с рыхлителем в масштабе 1/50 (№ 50-3245): Искусство, ремесло и шитье


Марка Первая передача
Материал Металл
Шкала 1:50
Размеры изделия ДхШхВ 4.5 х 3 х 2,5 дюйма

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Литая металлическая конструкция
  • Имеет регулируемый полный U-образный отвал SIGMADOZER; рабочие сегментированные металлические гусеницы; точно детализированный интерьер кабины; позиционируемый многостоечный рыхлитель
  • Размеры: 4,5 дюйма x 3 дюйма x 2,5 дюйма в высоту.
  • Не игрушка. Рекомендуется для детей от 14 лет и старше.
Гусеничный бульдозер

Komatsu D65 — характеристики и эксплуатационные возможности.Гусеничный бульдозер Komatsu D65 Komatsu D 65 Технические характеристики

Hitachi Caterpillar Doosan XCMG

Специальное оборудование JCB, Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Doosan, XCMG

Бульдозер

Komatsu D65

Bulldozer

Komatsu D65

Бульдозер Komatsu D65

Установка на новый бульдозер Д65 пыли Д65 «Сигма» и АКПП с муфтой блокировки гидротрансформатора позволила добиться высокой производительности и топливной экономичности.

Отвал «Сигма», разработанный на основе инновационного подхода к выемке грунта, обеспечил значительный рост производительности труда.

Новая коробка передач Komatsu D65 с высоким КПД значительно снизила расход топлива. По сравнению с обычными моделями этот бульдозер Komatsu отличается повышенной топливной экономичностью.

Выбор режима переключения передач в автоматическом или ручном режиме В зависимости от вида выполняемой работы это легко выполняется нажатием переключателя на многофункциональном блоке системы управления (в нейтральном положении).

Komatsu D65 Bulldozer Mode Automatic Shift

Используется для обычных бульдозерных работ. При увеличении нагрузки автоматически включается низшая передача, при отсутствии нагрузки коробка передач KOMATSUU D65 автоматически переключается на высшую передачу для обеспечения максимальной скорости движения.

Такой режим, предусматривающий включение механизма блокировки гидротрансформатора в зависимости от нагрузки, позволяет снизить расход топлива и увеличить производительность один к одному.

Ручной режим переключения Majer Komatsu D 65

Этот режим используется для бульдозера и рыхления твердых пород. При загрузке коробки передач коробка передач автоматически переключается на низшую передачу, но при снятии нагрузки переключение на высшую передачу не производится.

Экономичный двигатель с электронным управлением Бульдозер Komatsu D65

Двигатель Komatsu SAA6D1114E развивает мощность 155 кВт (207 л. С.) При частоте вращения 1950 об / мин.Экономичный мощный двигатель Komatsu превращает бульдозер D65 в первоклассную машину для глушения и выполнения бульдозерных работ.

Двигатель соответствует требованиям американского стандарта EPA Tier 3 и европейского EU STAGE 3A, которые регулируют токсичность выхлопных газов.

Двигатель бульдозера Komatsu D 65 оснащен турбонагнетателем, системой непосредственного впрыска топлива и системой охлаждения приточного воздуха, что обеспечивает максимальную мощность, топливную экономичность и соответствие нормам выбросов вредных веществ.Для снижения уровня шума и вибрации двигатель установлен на основной раме с помощью резиновых подушек.

Коробка передач Коробка передач Mosquito D 65 с клапаном ECMV (регулирующий клапан с электронным управлением)

В зависимости от условий движения, контроллер автоматически регулирует включение каждой муфты, обеспечивая ее плавное выключение включения, а также увеличение срок службы узлов и создание комфортных условий для работы оператора.

Гидростатическая система рулевого управления Бульдозер Komatsu D 65 — Плавный, быстрый поворот

При повороте мощность двигателя бульдозера Komatsu D65 передается на обе гусеницы без прерывания потока мощности на внутренней гусенице, что обеспечивает плавное быстрое вращение машины . При минимальном радиусе поворота предусмотрена возможность противоречия, что увеличивает маневренность.

KOMATSU D65 Bulldozer Shift Scheme Shift

При выборе схемы автоматического переключения передач,, или Переключение передач происходит автоматически, когда джойстик перемещает движение машины в переднее или обратное положение, что позволяет уменьшить время при выполнении повторяющихся операций с возвратом в исходную точку и облегчение работы оператора.

Джойстик электронного управления движением бульдозера Komatsu D 65

Гидравлический джойстик предназначен для управления работой самосвала / рыхлителя. В сочетании с высоконадежной гидравлической системой это позволяет добиться высокой точности управления.

Кабина бульдозера Komatsu D 65 со встроенной конструкцией ROPS

Кабина нового бульдозера Komatsu D65 оснащена конструкцией со встроенной конструкцией ROPS, разработанной на основе компьютерного моделирования.Высокая прочность и герметичность кабины значительно снижают воздействие шума и вибрации на оператора, а также предотвращают проникновение в кабину.

Удобство управления в комфортных условиях. Кроме того, отсутствие в конструкции внешних перекладин и стоек позволило улучшить боковой обзор. Это позволило добиться отличной видимости.

Отвал с изменяемым углом поворота и наклона бульдозера Komatsu D65

Бульдозер KOMATSU D65 легированный с переменным углом поворота и наклона с высокопрочной рамой коробчатого сечения устанавливается по дополнительному заказу .Этот дамп используется на моделях EX, WX и PX.

Функция гидравлического вращения и наклона пыли расширяет возможности машины и увеличивает ее производительность при выполнении самых разнообразных работ. Ручная регулировка угла наклона отвала также расширяет возможности эксплуатации и повышает эффективность работы.

Профилактическое обслуживание — лучший способ обеспечить долговечность оборудования. Поэтому конструкция бульдозера D65, разработанная Komatsu, предусматривает удобное расположение точек обслуживания, обеспечивая возможность легкого и быстрого проведения проверок и обслуживания.

Шасси бульдозера Komatsu D 65 с параллельными звеньями (Plus)

Приводная часть бульдозера KOMATSU D65 с параллельными звеньями оснащена вращающимися втулками с высокой износостойкостью в любых условиях эксплуатации.

Свободное вращение гильз фактически снижает их износ, что позволяет увеличить срок службы шасси по сравнению с обычным шасси. Кроме того, увеличивается максимально допустимый износ звена и опорного катка, что соответствует увеличенному сроку службы втулки.

Опора направляющих колес с автоматической регулировкой бульдозера Komatsu D65

Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой обеспечивает приложение постоянного усилия пружины к направляющей направляющего колеса, что исключает люфт направляющего колеса . Это, в свою очередь, позволяет снизить шум и вибрацию, а также продлить срок службы изнашиваемой пластины.

Конструкция основной рамы бульдозера Komatsu D 65

Простая конструкция основной рамы увеличивает ее прочность и снижает концентрацию напряжений в критических точках.Рама гусеничной тележки имеет большую площадь поперечного сечения, имеет поворотный ккиворн, что позволило повысить надежность автомобиля.

Защита трубопроводов гидросистемы — трубопровод шампура находится внутри толкающего бруса, что обеспечивает его защиту от повреждений.

Модульная булерная трансмиссия Komatsu D65 Модульная трансмиссия

Компоненты силовой трансмиссии бульдозера Komatsu D65 расположены в герметичных модулях, что позволяет снимать и устанавливать их, не допуская утечек масла и создавая условия для обслуживания работать быстро, свободно и чисто.

Нерегулируемые дисковые тормоза Бульдозер Komatsu D 65 — мокрые дисковые тормоза не требуют регулировки и имеют длительный срок службы.

Бульдозер KOMATSU D65 Техническая спецификация

Двигатель KOMATSU SAA6D1114E-3 — 4-тактный, с водяным охлаждением и прямым впрыском топлива

Тип всасывания — с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха

Количество цилиндров — 6

Диаметр поршня и ход поршня — 114 × 135 мм

Рабочий объем — 8.27 л

Контроллер — большой, средний диапазон частот вращения, электронный

Мощность двигателя Komatsu:

Полная: 155 кВт (207 л. С.)

Полезная: 153 кВт (205 л. С.)

Номинальная частота вращение — 1950 об / мин

Привод вентилятора — гидравлический

Система смазки — Принудительная смазка с приводом шестеренчатого насоса

Фильтр полнопоточный

Полезная мощность при максимальной мощности вентилятора радиатора — 139 кВт (186 л. с. )

Коробка передач бульдозера Komatsu D 65

Коробка передач TorQFLOW, разработанная Komatsu, состоит из трехэлементного, одноступенчатого, двухфазного гидротрансформатора с водяным охлаждением и блокировкой сцепления, а также планетарной коробки передач с многоступенчатой ​​коробкой передач. -широкие редукторы с гидравликой.

Коробка передач KOMATSU D65 Bulldozer CPP оснащена системой принудительной смазки для оптимального охлаждения. Рычаг блокировки переключения передач и переключатель блокировки нейтральной передачи исключают случайное движение машины.

Передача переднего поворота назад

1-я передача 3,6 км / ч 4,4 км / ч

2-я передача 5,5 км / ч 6,6 км / ч

3-я передача (низкая скорость) 7,2 км / ч 8,6 км / ч

3-я передача трансмиссия 11,2 км / ч 13,4 км / ч

KOMATSU D65 Booler Steering System

Рычаг PCCS для управления движением во всех направлениях.При перемещении рычага PCCS вперед машина движется вперед, при перемещении рычага назад — назад.

Для поворота влево поверните рычаг PCCS влево. Чтобы повернуть вправо, наклоните его вправо. Работа гидростатической системы рулевого управления Komatsu D65 (HSS) обеспечивается планетарным механизмом, гидронасосом и гидромотором. Также возможно выполнение поворота с загрязнением.

На Бульдозере Komatsu установили масляные многодисковые подпружиненные рулевые тормоза, управляемые педалью, с гидравлическим отключением.Стояночный тормоз также можно включить с помощью рычага блокировки переключения передач.

Минимальный радиус вращения

бульдозер Komatsu D65EX-16 — 1,9 м

бульдозер Komatsu D65EX-16 с отвалом PAT — 2,0 м

бульдозер KomatsuD65PX-16 — 2,2 м

бульдозер Komatsu D65WX-16 — 2,1 м

Komatsu D65 Бульдозер

Подвеска — качающегося типа с балансировкой и королем

Crawler Rama — высокопрочная моноблочная конструкция с большой площадью поперечного сечения

Опорные ролики и направляющие колеса — смазываемые опорные ролики

Komatsu D65 Башмаки Komatsu D65 Caterpillary — Смазываемые гусеницы.Оригинальная конструкция пылезащитных уплотнителей предотвращает попадание абразивных веществ в зазоры между пальцами и втулками, тем самым продлевая срок службы гусениц. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцом для смазки.

Тип утки — Ducklock Sigma / Duck с переменным углом поворота и перекосом

Количество опорных роликов (с каждой стороны) — 7

Тип башмаков (стандарт) — с одной грунтовкой

Количество башмаков (на каждой сторона) — 42

Высота почвенно-угольных угрей, мм — 65

Ширина башмака (стандарт), мм — 510/560

Площадь опорной поверхности, CM2 — 30395 (30295) / 33375 (33265)

Давление на почву (трактор ), кПа (кгс / см2) — 55.2 (56,4) / 0,56 (0,58) / 52,9 (54,0) 0,54 (0,55)

Ширина цапфы, мм — 1880/2050

Длина гусеницы, мм — 2980 (2970)

Булевы редукторы Бульдозер Komatsu D65

Двухступенчатая редукторная коробка передач с цилиндрическими и планетарными передачами в форме цилиндра увеличивает тяговое усилие и снижает нагрузку на зубья шестерни, продлевая срок службы бортовых редукторов. Сегменты ведущей звездочки прикреплены к болтам, что упрощает их замену.

Komatsu D65 Гидравлическая система бульдозера

Система определения нагрузки с закрытым центром (CLSS) предназначена для обеспечения быстрого и точного управления, а также эффективной работы при совмещении операций.

Механизм гидроуправления бульдозера Komatsu D 65 :

Все золотниковые клапаны установлены снаружи, рядом с гидроагрегатом. Поршневой гидронасос производительностью (нагнетаемой струей) 248 л / мин при номинальной частоте вращения двигателя.

Рабочее давление нагнетательного клапана — 27,9 МПа 285 кгс / см2

Распределительные клапаны :

Золотниковые клапаны для сброса Sigma или пыли с регулируемым перекосом

Производительность:

При подъеме развала, подъеме, удержании, опускании и плавающем положении

При разгрузке вправо, удержании, влево

Клапаны Slove для разгрузки с изменяемым углом поворота и перекоса

Производительность:

При подъеме самосвала, подъеме, удержании, опускании и плавающем положении при пылеудалении вправо, удержании, влево

При повороте развала вправо, удерживать, влево

Дополнительный распределительный клапан для мульти- рыхлитель станины (EX, WX)

Производительность: При подъеме рыхлителя, подъеме, удержании, опускании

Гидроцилиндры бульдозера Komatsu D 65 — поршневые, двустороннего действия

Гидроцилиндр пылеуловителя Komatsu D65 (диаметр) — Пыль / отвал Sigma с регулируемой разборкой — 85 мм (легированный с изменяемым углом поворота и перекоса — 90 мм)

Скальный гидроцилиндр (диаметр) — сигма / отвал пыли с регулируемой разбивкой — 125 мм (легированный с изменяемым углом поворота и перекоса — 130 мм)

Гидроцилиндр вращения Komatsu D65 пыль (диаметр) — пыль с переменным углом поворота и перекосом — 110 мм

Гидроцилиндр подъема рыхлителя (диаметр) — SIGMA / Duck с регулируемой поломкой — 125 мм (легированная с изменяемой угол поворота и перекоса — 125 мм)

Объем масла гидросистемы (при замене): 55 литров

Рыхлитель (дополнительный объем): Многозаходный рыхлитель 7 л

Размеры ионы бульдозера Komatsu D 65 с отвалом «Сигма» (D65EX-16) и башмаками с одной грунтовкой.


Размер бульдозера KOMATSUU D65 с отвалом с переменным углом поворота и перекоса (D65EX-16) и башмаками с одной грунтовкой.


Бульдозерное оборудование Komatsu D65


Эксплуатационная масса бульдозера Komatsu D 65

Масса трактора: включает массу кабины ROPS, номинальные объемы систем смазки, охлаждающей жидкости, механизма гидравлического управления, массу всего топливного бака. , вес оператора и масса штатного оборудования.

D65EX-16 — 17 120 кг (17 430 кг)

D65PX-16 — 18 890 кг (19 210 кг)

D65WX-16 — 17 860 кг (18 170 кг)

D65EX-16 — 18030 кг (18 340 кг)

D65PX-16 — 18 870 кг (19 210 кг)

D65WX-16 — 18 900 кг (19 210 кг)

Эксплуатационная масса — включая массу пыли Sigma (EX / WX) или пыль с регулируемым перекосом (PX) или пыль с регулируемым углом поворота и перекоса, кабины ROPS, вес оператора, много стандартного оборудования, номинальные объемы систем смазки, охлаждающая жидкость, механизм Гидравлическое управление, масса полного топливного бака.

D65EX-16 — 19 510 кг (19820 кг)

D65PX-16 — 20 990 кг (21 310 кг)

D65WX-16 — 20 360 кг (20 670 кг)

Бульдозер Komatsu D 65 с самосвал с переменным углом поворота и перекоса

D65EX-16 — 20 990 кг (21 300 кг)

D65PX-16 — 21 860 кг (22 200 кг)

D65WX-16 — 21 890 кг (22 200 кг)

Стандартное оборудование Бульдозер Komatsu D65

Воздушный фильтр, двухэлементный, с указателем засорения

Генератор переменного тока, 60 А / 24 В

Аккумуляторные батареи, 140 Ач / 2 × 12 В

Педаль режима оборотов двигателя

Капот двигателя

Боковые крышки моторный отсек по типу «Крыло чайки»

Вентилятор радиатора с гидросистемой и режимом очистки

Замки, кожухи пробок Горловина и щитки

Глушитель с профилированной выхлопной трубой

Фитинги для измерения давления масла в узлах передачи усилия

Усиленное ограждение радиатора

Расширительный бачок радиатора

Задний противовес (EX, WX с отвалом PAT)

Задняя крышка

Сиденье регулируемое

Стартер, 7.5 кВт / 24 В

Система рулевого управления: HSS (Гидростатическая система рулевого управления)

Винты опорных роликов, центральной и концевой секций (px)

Винты опорных роликов, концевых секций (EX, WX)

Гусеничная цепь в сборе- Герметичная и смазанная гусеничная цепь для тяжелых режимов работы

Башмак с одним грунтом шириной 510 мм (EX)

Башмак с одним грунтом шириной 560 мм (EX с отвалом PAT)

Башмак с одним грунтом шириной 760 мм (WX)

Башмак с одним грунтом шириной 760 мм (PX, WX с отвалом PAT)

Башмак с одним сажей шириной 915 мм (PX)

Нижнее защитное ограждение: масляный поддон и редуктор для тяжелых режимов работы

Сепаратор воды

Кабина Ропс.

Кондиционер

Фильтр очистки воздуха на впуске кондиционера

Японская техника по праву считается передовой по многим параметрам, а технические характеристики бульдозера Komatsu D65 лишний раз доказывают, что японское чудо техники по многим функциям превосходит зарубежные аналоги. Кстати, впервые о компании весь мир заговорил всего 100 лет назад, когда в Японии в пригороде Токио появился небольшой завод, который через несколько десятилетий станет крупнейшим промышленным гигантом индустрии спецтехники. .Сегодня на предприятии работает около 33 тысяч сотрудников, которые производят не только бульдозеры Komatsu D65E, но и другую спецтехнику промышленного класса.

Характеристики применения спецтехники

Рассматривая технические характеристики бульдозера Komatsu D 65, можно отметить, что техника позволяет выполнять достаточно объемный фронт землеройных производственных задач независимо от сложности и сложности выполняемых задач. задача. Основные отрасли, где применяется техника — это строительный сегмент, карьерная и горнодобывающая промышленность, горно-обогатительная и другие сферы.Технические характеристики бульдозера Komatsu D 65 позволяют выполнять следующие виды работ:

  • Перемещаться на расстояние до почвы.
  • Плавание, а также фрезерование почвы.
  • Планировочные работы и технологическое планирование производственных участков.
  • Устройство земляных валов, а также насыпей из песка и других грунтовых сооружений.
  • Выкапывание производственных траншей или лавашей с последующей засыпкой.
  • Очистка любых территорий, площадей от рассветов и мусора.
  • Очистка тракторов от снега.

Общие характеристики Бульдозер Komatsu D65E 12:

Как работает двигатель машины

Не последнее значение для машины играет установка моторной системы, к которой относится 6-цилиндровый четырехтактный мотор, к которому относится к серийному классу SAA6D1114E-3. Для этой группы моторов предусмотрен непосредственный впрыск топлива, который снабжен дополнительной системой непосредственного охлаждения. Согласно основным техническим характеристикам бульдозер Komatsu D65EX 16 расходует топливо в параметрах 180 г / кВт · ч.Силовой агрегатный комплекс имеет следующие параметры органов управления бульдозера Komatsu D65:

Особенности комфортности работы водителя

Кабина машины имеет усиленный вариант исполнения, что предусматривает дополнительные варианты защиты для работа оператора спецтехники. Кабина кокпита оборудована дополнительными системами защиты, предупреждающими попадание влаги и пыли. Дополнительно установлены защитные экраны, снижающие уровень шума внутри кабины, благодаря чему оператор практически не ощущает работу моторов, негативно влияющих на слух.

Для комфортного управления внутри кабины установлен джойстик управления, а также специальное технологическое рабочее место оператора. Удобное управление в жаркое и холодное время года обеспечивает система кондиционирования, отопления и вентиляции, имеющая инновационное решение. Наилучшую обзорность и обзор обеспечивает выполнение панорамного остекления внутри кабины машины.

Общее устройство и конструкция

В качестве основного сердечника бульдозера используется подвесная рама, изготовленная из специальных прочных марок стали.Для рамы гусеничной тележки используются специальные металлические конструктивные элементы и заготовки с размерным сечением. Шасси машины оснащено специальным гусеничным звеном повышенной прочности, обладающим самосмазывающимися характеристиками, при этом до 39 ленточных звеньев имеют увеличенные габаритные размеры. Этот фактор позволяет бульдозеру удобно и легко перемещаться по земельным участкам со сложным географическим рельефом.

Для опор, которые используются в ведущих колесах, предусмотрена автоматическая настройка, что в конечном итоге гарантирует высокий ресурс работы специализированного оборудования в различных условиях эксплуатации станка.Кроме того, опоры снижают такие негативные факторы, как шум, вибрация.

Положительные и отрицательные стороны спецтехники

Как и любой вид транспорта, Бульдозеры японского производителя имеют свои отрицательные и положительные стороны. Итак, плюс:

  • Все детали и узлы станка имеют высокие технические параметры от прямого производителя.
  • Высокие параметры мощности по сравнению с машинами аналогичного класса.
  • Расход топлива один из самых низких.
  • Превосходная маневренность даже в стесненных условиях работы.
  • Простота и удобство эксплуатации и обслуживания.
  • Специальное оборудование соответствует высоким мировым экологическим требованиям.

Недостатков практически нет, но выражается только в дороговизне автомобиля. Если вы заказываете машину, Бульдозер японской марки отлично справляется с поставленной задачей, а его стоимость окупается на 100% за рекордно короткий срок действия. Дополнительным недостатком является обслуживание, требующее использования дорогих запасных частей и смазочных материалов.В остальном бульдозер Komatsu D 65 имеет только положительные стороны эксплуатационных характеристик.

Модификации автомобиля

За все время японский производитель не модифицировал машину, так как считал, что в этой линейке не может быть дополнительных серийных модификаций. В то же время производитель представил несколько вариаций текущей модели:

  • KOMATSU D65 E. Series. Есть неповоротный вариант отвала, который можно настраивать по определенным параметрам управления.
  • Komatsu D65 EX серии. В этой серии допускается использование токарного отвала. В целом автомобиль не имеет отличий от основной модели.
  • Серия Komatsu D65 A. Эта линейка позволяет регулировать пыль по основным параметрам машины.

Подводя итог, можно отметить, что вариации спецтехники имеют отличия только в эксплуатационной части пыли, которая используется для конкретных технологических работ.

Вывод

Как уже было сказано выше, одним из недостатков бульдозера является его цена.Россия знает, что очень высокая стоимость спецтехники полностью перекрывает все затраты, связанные с землеройными работами. По статистике Komatsu D 65 меньше всего требует обслуживания и ремонта, поэтому спрос на автомобиль остается достаточно высоким не только в России, но и в странах дальнего и ближнего зарубежья. Производитель практически ежегодно вносит технические изменения в органы управления, оснащение электроникой и другие «умные» заправки, которые позволяют бульдозеру работать с самой сложной специальной техникой современности.

Бульдозер Komatsu D65E предназначен для использования в карьере, на крупных строительных площадках, он оборудован гусеничным ходом и имеет высокую грузоподъемность. Техника в строительстве на нулевом цикле работы, хозяйственной деятельности и в промышленности, где различные операции, связанные с технологическим процессом, могут выполнять различные операции.

Автомобиль обладает такими качествами, как простота управления, предсказуемость, производительность и способность выполнять большие объемы работы. Бульдозер оснащен мощными силовыми агрегатами, имеет несколько комплектаций.Специальная техника готова к любому климату и любой погоде.

Основные элементы бульдозера Komatsu D65E-12 выполнены в соответствии с последними разработками в области машиностроения. Использование композиционных материалов позволяет исключить опасность появления коррозионных элементов, увеличивает их износостойкость и продолжительность эксплуатации. Благодаря возможности выбора необходимых агрегатов каждый потребитель получает технику, ориентированную под его нужды. Например, при установке рыхлителя кабина оператора оснащается дополнительными органами управления, ориентированными на этот рабочий орган.

Особенности и преимущества

Бульдозер Komatsu D65E-12 по тяговому усилию относится к классу 10-12. Минимальная масса — 16 тонн (зависит от комплектации), а максимальная скорость движения — 12 км / ч.

Техника может применяться не только при производстве земляных работ. Также потребители отмечают высокую эффективность использования бульдозера при ремонте проезжей части, каналов каналов, строительстве строительных объектов, горных работ, озеленении площадок.Таким образом, машина универсальна и производительна. Для расширения сферы деятельности созданы дополнительные органы: часы работы, склоны, рыхлители, руины и т. Д.

В строительстве бульдозер способен выполнять не только нулевой цикл работ, но и планировку территорий, их благоустройство после окончания строительства объекта. Высокая эффективность работы достигается при использовании спецтехники на складах сыпучих материалов. При установке рыхлителя машина может обрабатывать почвы.В дорожном строительстве бульдозер используется для подготовки основания под укладку нового покрытия, полосы сноса (расчистка от деревьев, кустарников и т. Д.).

Технические характеристики и размеры

Высокие технические характеристики Komatsu D65E обусловлены установкой мощного силового оборудования. В зависимости от комплектации варьируется масса машины. Минимальный вес его равен 15,6 тонны, максимальный — 19,8 тонны. В последнем случае удельное давление на основание составляет 56 кПа или 0.57 кгс / кв. См.

Параметр Значение
Масса вагона 19,8 т.
Давление на грунт 56 кПа
Ширина гусеницы 510 мм
Ширина короля 1.88 М.
Тип отвала SU, S.
Дамп 3,55-5,61 м 3.
Предельная скорость (вперед) 13.4 км / ч

Еще одна техническая характеристика бульдозера Komatsu D65E-12 — вместимость рабочего органа (отвала) — от 3,55 куб. м до 5,61 куб. м. Размер машины: 6,66 м x 3,46 м x 3165 м. Ширина гусеничной колеи 1,88 м, длина базы 2,675 м.

Двигатель

Этот бульдозер является наиболее экономичным по потреблению топлива в своем классе за счет установки четырехтактного агрегата мощностью 135 кВт с небольшим расходом. Модель 6Д125Е работает на дизельном топливе, оборудована системой прямого смешения газов и системой жидкостного охлаждения (водяное).Частота вращения такого двигателя составляет 1950 оборотов в минуту работы, предельный крутящий момент — 800 нм. Установка имеет систему принудительной смазки, пониженный уровень шума, соответствует международным стандартам качества выхлопа. Эти особенности позволяют использовать оборудование в городских условиях.

Параметр Значение
Производитель двигателя Komatsu.
Модель 6D125E.
Количество цилиндров 4
Мощность 135 кВт / 183 л.с.
Тип охлаждения Жидкость
Крутящий момент 800 нм
Топливо Дизель
Топливный бак 406 л.

Komatsu D65E Расход топлива составляет 180 г / кВт за час работы . Емкость для горючего рассчитана на 406 литров топлива.

Устройство

Для обеспечения надежности и долговечности основных бульдозерных систем Komatsu D65E-12 созданы агрегаты собственного производства. Это касается силовой установки, трансмиссии и гидроприводов.

За счет установки гусениц, оси качания и плоского днища достигается отличная маневренность при движении по любым типам грунтов, в том числе по заболоченным. Благоприятно сказывается отсутствие налипания грязи на гусеничные ленты.Силовая передача имеет блочную конструкцию, что обеспечивает высокую скорость переустановки элементов.

Прямая линия острова выполнена из стали повышенной толщины, что позволяет уменьшить количество отдельных конструкций и повысить надежность техники. Установка рамного каркаса увеличенного сечения и обратной балки коробчатого типа привела к максимальному увеличению прочности этих элементов.

Трансмиссия

На Komatsu D65E-12 установлена ​​трансмиссия собственной разработки TorQFLOW.Он представляет собой гидротрансформатор, состоящий из трех элементов, оборудованных системой коэрцитивного жидкостного охлаждения, работающей в одноступенчатом и однофазном режимах. Коробка передач выполнена в виде планетарного элемента с приводом от гидропривода. Муфта установлена ​​многодисковая. Благодаря такой конструкции техника движется плавно и без рывков, а недостатков механической коробки нет. Для исключения перегрева КПП предусмотрена система принудительной смазки. Это также увеличивает продолжительность обслуживания системы.С его помощью можно перемещаться на трех передних и трех задних передачах, что обеспечивается с помощью джойстика. Безопасность работы за счет установки блокирующей ручки.

Бортовой редуктор представляет собой комплекс прямолинейных и планетарных передач, исключающих влияние динамических силовых нагрузок. По желанию операторов была изменена конструкция шестерни, теперь она состоит из отдельных секторов, которые легко разбираются и заменяются новыми. При этом нет необходимости транспортировать машину к сервисной платформе, оператор может заменить ее лично.

Управление джойстиком очень точное и плавное. Это связано с использованием преимуществ гидравлической системы торможения и сцепления. При значительных габаритах спецтехники имеет небольшой радиус поворота — 3,2 м.

Шасси

KOMATSU D65E Бульдозер Komatsu D65E состоит из двух гусениц, опорных и опорных катков, гусеничной тележки и подвески. Последний качающийся, закреплен на штанге для балансировки и оси качения. Каждая гусеничная лента установлена ​​на двух опорных катках, установленных с разных сторон, а на семи опорных — 39 единиц.Благодаря современной системе соединения агрегатов между собой исключен риск вымерших элементов в ленте и налипания грязи.

Кроме того, на раму с плоским дном также не выливается грязь, что связано с особой конструкцией. Мультидискорные тормоза используются как тормозная система, постоянно находящаяся в масле. Это позволяет увеличить продолжительность эксплуатации, снизить их износ, а также отказаться от обслуживания при использовании техники и наладке тормозной ленты.

Кабина машиниста

На бульдозере KOMATSU D65E-12 установлена ​​эргономичная и удобная кабина оператора. Четкие элементы управления позволяют управлять техникой на интуитивном уровне. Из кабины открывается широкий угол обзора, что гарантирует безопасность работы.

В стандартную комплектацию кабины входит удобное кресло оператора с возможностью регулировки в зависимости от индивидуальных предпочтений. Система кондиционирования и вентиляции создает нужный микроклимат в кабине и исключает проникновение пыли, что обеспечивает снижение утомляемости оператора и его сосредоточенность на рабочем процессе.Также относительно сказалось снижение уровня шума и уменьшение динамических ударов при работе.

Для обеспечения повышенной безопасности опционально устанавливается более длинная кабина.

Управление рабочим органом осуществляется непринужденно. Сила затяжки на джойстике не зависит от количества материала, сложности работы и скорости движения. Это связано с установкой системы CLSS, которая отвечает за работу гидравлики и снижает воздействие динамика на оператора.

Система управления

Джойстики бульдозерные Komatsu. 65 также является собственной разработкой компании-производителя. Чуткое управление быстро реагирует на все манипуляции, что обеспечивает маневренность и эффективность машины.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Komatsu D65E предназначен для выполнения различного рода работ в любых климатических условиях, что дает возможность использовать производственную технику в России.

Основные функциональные узлы станка разработаны производителем и имеют соответствующие патенты.Они высокотехнологичны и отличаются высокой стоимостью, но смена агрегатов и обслуживание производятся без особых усилий. Благодаря установке системы управления элементами машины все неисправности отображаются на мониторе.

Микрокомпьютер, установленный на бульдозере, обрабатывает информацию, поступающую с датчиков. Это позволяет отображать информацию, понятную оператору, на приборной панели техники. Помимо использования системы отслеживания неисправностей, система управления системой настроена на основные элементы.Узлы защищены от механических воздействий.

Для доступа в моторный отсек предусмотрены боковые двери, которые открываются безгазовым баллоном.

Благодаря всем характеристикам машины она экономична и эффективна, что немаловажно в непрерывных технологических процессах. В России открыты сервисные центры компании, где можно пройти сервис и приобрести оригинальные запчасти.

Дополнительное оборудование

Самосвальный бульдозер Komatsu D65E

Цена Komatsu D65E-12 зависит от опций, которые установлены на машине.К ним относятся:

  • шины защитные различного назначения;
  • кресел оператора;
  • систем очистки воздуха в двух вариантах, с дополнительной системой охлаждения воздуха;
  • Гусеницы
  • , жесткая тяга, предназначенная для работы в тяжелых условиях;
  • площадка дополнительного освещения;
  • крюк, муфта;
  • решетка радиатора и др.

Стоимость нового и б / у

Продажа Komatsu D65E-12 без израсходованных мотоциклов осуществляется со стартовой стоимостью 10 млн руб.Эта машина очень не дешевая, но при этом отличается высокой экономичностью. Сервисные работы и отдельные элементы также имеют высокую стоимость. Цена бульдозера Komatsu D65E-12 с пробегом минимум 3 миллиона рублей. В среднем стоимость спецтехники с пробегом в штатном состоянии составляет 4,3-4,5 миллиона рублей.

Аналоги

Бульдозер

Komatsu D65E-12 имеет множество аналогов как среди отечественных, так и зарубежных специалистов. В России производятся Четра Т. -11 и ТЗ. B10, которые по техническим характеристикам можно сравнить с представленной моделью.Зарубежные аналоги — Shantui SD22. , CATERPILLAR D6RXL.

Бульдозерная техника 10-12 сорта широко используется в различных сферах деятельности: бизнес, строительство, дорожное строительство, промышленность, горнодобывающая промышленность.

Komatsu D65E-12 незаменим как при выполнении строительных работ нулевого цикла, так и для использования в различных технологических процессах на промышленных предприятиях. Агрегат зарекомендовал себя предсказуемым в работе, простым в управлении, оснащен современными силовыми установками, имеет иную конфигурацию поставки.Всесезонный, рассчитан на большинство климатических зон. Komatsu D65E-12 станет отличным выбором для тех, кто занимается строительством, производственной или хозяйственной деятельностью.

Интересно Komatsu D65E-12 увеличил ресурс, за счет применения различных инновационных решений с использованием различных композитных материалов. Гибкая и продуманная система настройки базовой модели позволит выбрать именно то, что вам нужно. Примером может служить агрегат, оснащенный дополнительным рыхлителем почвы. При его установке на базовую модель кабина водителя дополнительно подвергается перекомпоновке под новое оборудование.

История создания

Komatsu Известный мировой бренд производителя тракторной техники. Фактически компания была создана в 1921 году и занималась ремонтом строительной техники. Большая часть команды, основавшей фирму, прошла обучение в Европе и Соединенных Штатах Америки. К началу 30-х годов фирма приступила к выпуску первых тестовых образцов гусеничной техники.

История построек бульдозерной компании Komatsu началась в послевоенное время.В 1947 году первым выпущенным бульдозером стал Д50. Именно с таким классом техники в советское время встречали жителей Дальнего Востока и северных регионов Советского Союза. Технику этого производителя активно закупали в начале 60-х, до появления аналогичной техники отечественного производства.

В дальнейшем была закуплена спецтехника, например, бульдозеры 4-го разряда, которые только начали проектировать в отечественном КБ, трубоукладчики, лесозаготовительная техника, погрузчики, горные агрегаты, прессы и многое другое.Техника Komatsu активно использовала при строительстве Бама, разработке полезных ископаемых Якутии и Сибири. Она нашла свое применение и сейчас, считая себя одним из лучших мировых производителей.

Единственным представителем Komatsu на постсоветском пространстве является дочерняя компания этой СНГ Komatsu Corporation со штаб-квартирой в Москве. Свой интерес к российскому рынку компания подтвердила в 2010 году, открыв завод Komatsu Manufacturing Rus в Ярославле.

В этой статье мы расскажем о популярной модели трактора Бульдозер Komatsu D65E-12.

Технические характеристики

Komatsu D65E-12 относится к классу тяги 10-12. При массе в 16 т он способен развивать скорость до 12км \ час. Агрегат предназначен для выполнения работ по подготовке и планировке строительных площадок, для подготовки грунтовых поверхностей. Также может использоваться в горнодобывающей промышленности, на крупных складах сыпучих строительных материалов. Komatsu D65E-12, оснащенный рыхлителем, может использоваться на сложных почвах.

Бульдозер Komatsu D65E-12 оснащен удобной кабиной-кабиной, как легкая система управления.Японская техника известна своей автоматизированной системой диагностики неисправностей и системой управления ресурсами рабочих агрегатов. D65E-12 способен выполнять работы в различных климатических условиях, полностью удовлетворяя потребности наших широт. Стоит отметить максимальную обзорность из кабины оператора.

Размерный

Размеры бульдозера Komatsu D65E-12 следующие:

  • утка вместимостью 3,55-5,61 м3
  • Масса бульдозера 15 620 кг
  • король 1.88 м Колесная база 2675 мм
  • габаритные размеры 3165х3460х6660мм

Двигатель

Агрегат комплектуется дизельным четырехтактным двигателем с непосредственным впрыском на водяном охлаждении. 6Д125Э с частотой оборотов 1950В \ мин на маховике, мощностью 135кВт с расходом 180 г / кВт в час считается одним из экономичных двигателей тягового класса 10-12, позволяет развивать максимальный крутящий момент 799 нм при 1100б \ м. Оснащен механизмом принудительной смазки.Низкий уровень шума и соответствие всем современным экологическим требованиям позволяет использовать его в городских условиях.

Трансмиссия

Бульдозер Komatsu D65E-12 оснащен трансмиссией от трансмиссии собственного производства Torqflow Komatsu. Это трехэлементный, принудительно охлаждаемый жидкостью, одноступенчатый, однофазный преобразователь крутящего момента. Гидравлическая планетарная трансмиссия с многодисковой муфтой лишена механических изъянов. Для увеличения ресурса коробку принудительно смазывают, отводя лишнее тепло.Коробка позволяет работать с тремя передними и тремя реверсивными передачами. Управление производится джойстиками. Для обеспечения безопасности агрегат оборудован блокировочными рычагами.

Бортовой редуктор выполнен в виде планетарно-распределительной передачи, максимально снижая возможность передачи ударных воздействий на силовую передачу. Используя опыт прошлых лет, зубчатое колесо сегментировано, что позволяет легко заменять поврежденные сегменты в полевых условиях.

Управление бульдозером осуществляется джойстиком.Легкие движения в нужном направлении позволяют эффективно управлять 16-тонной машиной. Это достигается за счет преимуществ использования гидравлической муфты и тормозных систем. Минимальный радиус поворота при внушительных габаритах составляет всего 3,2.

Шасси

Шасси бульдозера Komatsu D65E-12 состоит из пары гусеничных лент, подвески, опорных катков, опорных катков, установленных на раме гусеничной тележки. Подвеска качающаяся с балансирной штангой с установленными впереди осями качения.Конструкция снабжена опорными катками с каждой стороны, между ними расположены по 7 опорных катков с каждой стороны. Гусеница состоит из 39 единиц. Соединения звеньев выполнены по уникальной технологии, исключающей попадание в состав абразивных материалов.

Рама с плоским днищем сконструирована таким образом, что при работе на вязких грунтах не допускает подъёма грязевой рамы. Тормозная система представлена ​​многодисковыми тормозами, работающими в масляной ванне.

Кабина. Бульдозерный контроль

При работе на бульдозере KOMATSU D65E-12 оператор максимально разгружен: удобное рабочее кресло, система вентиляции и кондиционирования, повышенная обзорность кабины управления — все это позволяет облегчить работу оператора.

Бульдозером легко управлять с помощью джойстика, специально разработанного Kamatsu. Джойстик четко реагирует на действия оператора и с его помощью бульдозер может легко маневрировать на рабочей поверхности.

Одно из достоинств конструкции данной модели — хорошая амортизация и низкий уровень шума. Кабина управления легко настраивается под оператора и содержит активную защиту от проникновения пыли в кабину. Базовая модель агрегата может быть при необходимости оснащена усиленной кабиной для дополнительной защиты оператора.

Контроль оператора за оператором при различных рабочих скоростях и количестве материала практически остается незаметным, что позволяет безопасно работать с материалом.Такой эффект был получен за счет применения технологии CLSS при производстве гидравлической самосвальной системы. Выражается в плавной компенсации прямых ударов материала в отвал.

Удобная и продуманная электронная система обнаружения неисправностей упрощает их поиск и устранение. Что в свою очередь позволяет контролировать ресурс бульдозера в целом и его частей.

Опыт работы на бульдозере. Достоинства и недостатки

Бульдозер Komatsu D65E-12 произведен одним из мировых лидеров по производству бульдозеров.Все узлы запатентованы и разработаны Komatsu. Узлы высокотехнологичные, дорогие, но простые в замене и обслуживании, есть система обнаружения и устранения неисправностей.

Оператор чувствует себя комфортно при работе в различных климатических условиях. Все самые ответственные элементы сборки продуманы и защищены от внешнего воздействия. На территории РФ работает ряд сервисных центров по обслуживанию техники Komatsu.

Стандартная поставка

Если говорить о доставке агрегата, то она стандартная и включает в себя следующие элементы.


Дополнительное оборудование

Для дополнительного оборудования, которое используется при эксплуатации бульдозера:

  • Лента износостойкая гусеница (из фантастических композитных материалов)
  • Дополнительный вентилятор охлаждения с возможностью реверса
  • Крюк передний
  • Сцепление тяговое
  • Системы обогрева рабочей кабины и борьбы с обледенением
  • Высокие ножки
  • Система очистки воздуха
  • Дополнительные рабочие фары на кабину
  • Решетка защитная для радиатора
  • Жесткая тяга
  • Сиденье с подвеской и высокой спинкой
  • Комфортное рабочее кресло с тканевым покрытием
  • Щиток защитный по всей длине борта для катков
  • Bottar Bottom Armored для тяжелого режима
  • Антивандальная защита приборной панели
  • Рыхлитель многоцикловый

Заключение

В заключение можно сказать, что если вам нужен надежный современный бульдозер для работы, стоит остановиться на выборе этой модели.Самыми мощными его сторонами можно считать соответствие D65E-12 большинству стандартов в области безопасного и экологического использования, низкие шумовые характеристики, отличное и удобное управление, компьютерную систему диагностики и качества деталей, использование композитных материалов. для повышения эксплуатационных характеристик. Это бескомпромиссный вариант, требующий обслуживания в базе сертифицированного производителем сервисного центра.

Высокая цена услуги и стоимость, как самого агрегата, так и комплектующих, могут остановить покупку представленного бульдозера.К сказанному выше можно добавить и тот факт, что одна из золотодобывающих фирм России уже давно использует эту модель бульдозера. Ближайшим и единственным крупным конкурентом komatsu на мировом рынке можно считать только Caterpillar, Inc.

Технические характеристики

Bulldozer D 65. Бульдозер Komatsu D65E (Технические характеристики)

Hitachi Caterpillar Doosan XCMG

Спецтехника JCB, Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Doosan, XCMG

Бульдозер Komatsu D65.


Бульдозер Komatsu D65 с экономичным двигателем

Установка на новый бульдозер D65 пыли D65 «Сигма» и АКПП с муфтой блокировки гидротрансформатора позволила добиться высокой производительности и топливной экономичности.

Отвал «Сигма», разработанный на основе инновационного подхода к выемке грунта, обеспечил значительный рост производительности труда.

Новая коробка передач Komatsu D65 с высоким КПД значительно снизила расход топлива.По сравнению с обычными моделями этот бульдозер Komatsu отличается повышенной топливной экономичностью.

Выбор режима переключения передач в автоматическом или ручном режиме В зависимости от вида выполняемой работы это легко выполняется нажатием переключателя на многофункциональном блоке системы управления (в нейтральном положении).

Komatsu D65 Bulldozer Mode Automatic Shift

Используется для обычных бульдозерных работ. При увеличении нагрузки автоматически включается низшая передача, при отсутствии нагрузки коробка передач KOMATSUU D65 автоматически переключается на высшую передачу для обеспечения максимальной скорости движения.

Такой режим, предусматривающий включение механизма блокировки гидротрансформатора в зависимости от нагрузки, позволяет снизить расход топлива и увеличить производительность один к одному.

Ручной режим переключения Majer Komatsu D 65

Этот режим используется для бульдозера и рыхления твердых пород. При загрузке коробки передач коробка передач автоматически переключается на низшую передачу, но при снятии нагрузки переключение на высшую передачу не производится.

Экономичный двигатель с электронным управлением Бульдозер Komatsu D65

Двигатель Komatsu SAA6D1114E развивает мощность 155 кВт (207 л. С.) При частоте вращения 1950 об / мин. Экономичный мощный двигатель Komatsu превращает бульдозер D65 в первоклассную машину для глушения и выполнения бульдозерных работ.

Двигатель соответствует требованиям американского стандарта EPA Tier 3 и европейского EU STAGE 3A, которые регулируют токсичность выхлопных газов.

Двигатель бульдозера Komatsu D 65 оснащен турбонагнетателем, системой непосредственного впрыска топлива и системой охлаждения приточного воздуха, что обеспечивает максимальную мощность, топливную экономичность и соответствие нормам выбросов вредных веществ. Для снижения уровня шума и вибрации двигатель установлен на основной раме с помощью резиновых подушек.

Коробка передач Коробка передач Mosquito D 65 с клапаном ECMV (регулирующий клапан с электронным управлением)

В зависимости от условий движения, контроллер автоматически регулирует включение каждой муфты, обеспечивая ее плавное выключение включения, а также увеличение срок службы узлов и создание комфортных условий для работы оператора.

Гидростатическая система рулевого управления Бульдозер Komatsu D 65 — Плавный, быстрый поворот

При повороте мощность двигателя бульдозера Komatsu D65 передается на обе гусеницы без прерывания потока мощности на внутренней гусенице, что обеспечивает плавное быстрое вращение машины . При минимальном радиусе поворота предусмотрена возможность противоречия, что увеличивает маневренность.

KOMATSU D65 Bulldozer Shift Scheme Shift

При выборе схемы автоматического переключения передач,, или Переключение передач происходит автоматически, когда джойстик перемещает движение машины в переднее или обратное положение, что позволяет уменьшить время при выполнении повторяющихся операций с возвратом в исходную точку и облегчение работы оператора.

Джойстик электронного управления движением бульдозера Komatsu D 65

Гидравлический джойстик предназначен для управления работой самосвала / рыхлителя. В сочетании с высоконадежной гидравлической системой это позволяет добиться высокой точности управления.

Кабина бульдозера Komatsu D 65 со встроенной конструкцией ROPS

Кабина нового бульдозера Komatsu D65 оснащена конструкцией со встроенной конструкцией ROPS, разработанной на основе компьютерного моделирования.Высокая прочность и герметичность кабины значительно снижают воздействие шума и вибрации на оператора, а также предотвращают проникновение в кабину.

Удобство управления в комфортных условиях. Кроме того, отсутствие в конструкции внешних перекладин и стоек позволило улучшить боковой обзор. Это позволило добиться отличной видимости.

Отвал с изменяемым углом поворота и наклона бульдозера Komatsu D65

Бульдозер KOMATSU D65 легированный с переменным углом поворота и наклона с высокопрочной рамой коробчатого сечения устанавливается по дополнительному заказу .Этот дамп используется на моделях EX, WX и PX.

Функция гидравлического вращения и наклона пыли расширяет возможности машины и увеличивает ее производительность при выполнении самых разнообразных работ. Ручная регулировка угла наклона отвала также расширяет возможности эксплуатации и повышает эффективность работы.

Профилактическое обслуживание — лучший способ обеспечить долговечность оборудования. Поэтому конструкция бульдозера D65, разработанная Komatsu, предусматривает удобное расположение точек обслуживания, обеспечивая возможность легкого и быстрого проведения проверок и обслуживания.

Шасси бульдозера Komatsu D 65 с параллельными звеньями (Plus)

Приводная часть бульдозера KOMATSU D65 с параллельными звеньями оснащена вращающимися втулками с высокой износостойкостью в любых условиях эксплуатации.

Свободное вращение гильз фактически снижает их износ, что позволяет увеличить срок службы шасси по сравнению с обычным шасси. Кроме того, увеличивается максимально допустимый износ звена и опорного катка, что соответствует увеличенному сроку службы втулки.

Опора направляющих колес с автоматической регулировкой бульдозера Komatsu D65

Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой обеспечивает приложение постоянного усилия пружины к направляющей направляющего колеса, что исключает люфт направляющего колеса . Это, в свою очередь, позволяет снизить шум и вибрацию, а также продлить срок службы изнашиваемой пластины.

Конструкция основной рамы бульдозера Komatsu D 65

Простая конструкция основной рамы увеличивает ее прочность и снижает концентрацию напряжений в критических точках.Рама гусеничной тележки имеет большую площадь поперечного сечения, имеет поворотный ккиворн, что позволило повысить надежность машины.

Защита трубопроводов гидросистемы — трубопровод шампура находится внутри толкающего бруса, что обеспечивает его защиту от повреждений.

Модульная булерная трансмиссия Komatsu D65 Модульная трансмиссия

Компоненты силовой трансмиссии бульдозера Komatsu D65 расположены в герметичных модулях, что позволяет снимать и устанавливать их, не допуская утечек масла и создавая условия для обслуживания работать быстро, свободно и чисто.

Нерегулируемые дисковые тормоза Бульдозер Komatsu D 65 — мокрые дисковые тормоза не требуют регулировки и имеют длительный срок службы.

Бульдозер KOMATSU D65 Техническая спецификация

Двигатель KOMATSU SAA6D1114E-3 — 4-тактный, с водяным охлаждением и прямым впрыском топлива

Тип всасывания — с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха

Количество цилиндров — 6

Диаметр поршня и ход поршня — 114 × 135 мм

Рабочий объем — 8.27 л

Контроллер — большой, средний диапазон частот вращения, электронный

Мощность двигателя Komatsu:

Полная: 155 кВт (207 л. С.)

Полезная: 153 кВт (205 л. С.)

Номинальная частота вращение — 1950 об / мин

Привод вентилятора — гидравлический

Система смазки — Принудительная смазка с приводом шестеренчатого насоса

Фильтр полнопоточный

Полезная мощность при максимальной мощности вентилятора радиатора — 139 кВт (186 л. с. )

Коробка передач бульдозера Komatsu D 65

Коробка передач TorQFLOW, разработанная Komatsu, состоит из трехэлементного, одноступенчатого, двухфазного гидротрансформатора с водяным охлаждением и блокировкой сцепления, а также планетарной коробки передач с многоступенчатой ​​коробкой передач. -широкие редукторы с гидравликой.

Коробка передач KOMATSU D65 Bulldozer CPP оснащена системой принудительной смазки для оптимального охлаждения. Рычаг блокировки переключения передач и переключатель блокировки нейтральной передачи исключают случайное движение машины.

Передача переднего поворота назад

1-я передача 3,6 км / ч 4,4 км / ч

2-я передача 5,5 км / ч 6,6 км / ч

3-я передача (низкая скорость) 7,2 км / ч 8,6 км / ч

3-я передача трансмиссия 11,2 км / ч 13,4 км / ч

KOMATSU D65 Booler Steering System

Рычаг PCCS для управления движением во всех направлениях.При перемещении рычага PCCS вперед машина движется вперед, при перемещении рычага назад — назад.

Для поворота влево поверните рычаг PCCS влево. Чтобы повернуть вправо, наклоните его вправо. Работа гидростатической системы рулевого управления Komatsu D65 (HSS) обеспечивается планетарным механизмом, гидронасосом и гидромотором. Также возможно выполнение поворота с загрязнением.

На Бульдозере Komatsu установили масляные многодисковые подпружиненные рулевые тормоза, управляемые педалью, с гидравлическим отключением.Стояночный тормоз также можно включить с помощью рычага блокировки переключения передач.

Минимальный радиус вращения

бульдозер Komatsu D65EX-16 — 1,9 м

бульдозер Komatsu D65EX-16 с отвалом PAT — 2,0 м

бульдозер KomatsuD65PX-16 — 2,2 м

бульдозер Komatsu D65WX-16 — 2,1 м

Komatsu D65 Бульдозер

Подвеска — качающегося типа с балансировкой и королем

Crawler Rama — высокопрочная моноблочная конструкция с большой площадью поперечного сечения

Опорные ролики и направляющие колеса — смазываемые опорные ролики

Komatsu D65 Башмаки Komatsu D65 Caterpillary — Смазываемые гусеницы.Оригинальная конструкция пылезащитных уплотнителей предотвращает попадание абразивных веществ в зазоры между пальцами и втулками, тем самым продлевая срок службы гусениц. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцом для смазки.

Тип утки — Ducklock Sigma / Duck с переменным углом поворота и перекосом

Количество опорных роликов (с каждой стороны) — 7

Тип башмаков (стандарт) — с одной грунтовкой

Количество башмаков (на каждой сторона) — 42

Высота почвенно-угольных угрей, мм — 65

Ширина башмака (стандарт), мм — 510/560

Площадь опорной поверхности, CM2 — 30395 (30295) / 33375 (33265)

Давление на почву (трактор ), кПа (кгс / см2) — 55.2 (56,4) / 0,56 (0,58) / 52,9 (54,0) 0,54 (0,55)

Ширина цапфы, мм — 1880/2050

Длина гусеницы, мм — 2980 (2970)

Булевы редукторы Бульдозер Komatsu D65

Двухступенчатая редукторная коробка передач с цилиндрическими и планетарными передачами в форме цилиндра увеличивает тяговое усилие и снижает нагрузку на зубья шестерни, продлевая срок службы бортовых редукторов. Сегменты ведущей звездочки прикреплены к болтам, что упрощает их замену.

Komatsu D65 Гидравлическая система бульдозера

Система определения нагрузки с закрытым центром (CLSS) предназначена для обеспечения быстрого и точного управления, а также эффективной работы при совмещении операций.

Механизм гидроуправления бульдозера Komatsu D 65 :

Все золотниковые клапаны установлены снаружи, рядом с гидроагрегатом. Поршневой гидронасос производительностью (нагнетаемой струей) 248 л / мин при номинальной частоте вращения двигателя.

Рабочее давление нагнетательного клапана — 27,9 МПа 285 кгс / см2

Распределительные клапаны :

Золотниковые клапаны для сброса Sigma или пыли с регулируемым перекосом

Производительность:

При подъеме развала, подъеме, удержании, опускании и плавающем положении

При разгрузке вправо, удержании, влево

Клапаны Slove для разгрузки с изменяемым углом поворота и перекоса

Производительность:

При подъеме самосвала, подъеме, удержании, опускании и плавающем положении при пылеудалении вправо, удержании, влево

При повороте развала вправо, удерживать, влево

Дополнительный распределительный клапан для мульти- рыхлитель станины (EX, WX)

Производительность: При подъеме рыхлителя, подъеме, удержании, опускании

Гидроцилиндры бульдозера Komatsu D 65 — поршневые, двустороннего действия

Гидроцилиндр пылеуловителя Komatsu D65 (диаметр) — Пыль / отвал Sigma с регулируемой разборкой — 85 мм (легированный с изменяемым углом поворота и перекоса — 90 мм)

Скальный гидроцилиндр (диаметр) — сигма / отвал пыли с регулируемой разбивкой — 125 мм (легированный с изменяемым углом поворота и перекоса — 130 мм)

Гидроцилиндр вращения Komatsu D65 пыль (диаметр) — пыль с переменным углом поворота и перекосом — 110 мм

Гидроцилиндр подъема рыхлителя (диаметр) — SIGMA / Duck с регулируемой поломкой — 125 мм (легированная с изменяемой угол поворота и перекоса — 125 мм)

Объем масла гидросистемы (при замене): 55 литров

Рыхлитель (дополнительный объем): Многозаходный рыхлитель 7 л

Размеры ионы бульдозера Komatsu D 65 с отвалом «Сигма» (D65EX-16) и башмаками с одной грунтовкой.


Размер бульдозера KOMATSUU D65 с отвалом с переменным углом поворота и перекоса (D65EX-16) и башмаками с одной грунтовкой.


Бульдозерное оборудование Komatsu D65


Эксплуатационная масса бульдозера Komatsu D 65

Масса трактора: включает массу кабины ROPS, номинальные объемы систем смазки, охлаждающей жидкости, механизма гидравлического управления, массу всего топливного бака. , вес оператора и масса штатного оборудования.

D65EX-16 — 17 120 кг (17 430 кг)

D65PX-16 — 18 890 кг (19 210 кг)

D65WX-16 — 17 860 кг (18 170 кг)

D65EX-16 — 18030 кг (18 340 кг)

D65PX-16 — 18 870 кг (19 210 кг)

D65WX-16 — 18 900 кг (19 210 кг)

Эксплуатационная масса — включая массу пыли Sigma (EX / WX) или пыль с регулируемым перекосом (PX) или пыль с регулируемым углом поворота и перекоса, кабины ROPS, вес оператора, много стандартного оборудования, номинальные объемы систем смазки, охлаждающая жидкость, механизм Гидравлическое управление, масса полного топливного бака.

D65EX-16 — 19 510 кг (19820 кг)

D65PX-16 — 20 990 кг (21 310 кг)

D65WX-16 — 20 360 кг (20 670 кг)

Бульдозер Komatsu D 65 с самосвал с переменным углом поворота и перекоса

D65EX-16 — 20 990 кг (21 300 кг)

D65PX-16 — 21 860 кг (22 200 кг)

D65WX-16 — 21 890 кг (22 200 кг)

Стандартное оборудование Бульдозер Komatsu D65

Воздушный фильтр, двухэлементный, с указателем засорения

Генератор переменного тока, 60 А / 24 В

Аккумуляторные батареи, 140 Ач / 2 × 12 В

Педаль режима оборотов двигателя

Капот двигателя

Боковые крышки моторный отсек по типу «Крыло чайки»

Вентилятор радиатора с гидросистемой и режимом очистки

Замки, кожухи пробок Горловина и щитки

Глушитель с профилированной выхлопной трубой

Фитинги для измерения давления масла в узлах передачи усилия

Усиленное ограждение радиатора

Расширительный бачок радиатора

Задний противовес (EX, WX с отвалом PAT)

Задняя крышка

Сиденье регулируемое

Стартер, 7.5 кВт / 24 В

Система рулевого управления: HSS (Гидростатическая система рулевого управления)

Винты опорных роликов, центральной и концевой секций (px)

Винты опорных роликов, концевых секций (EX, WX)

Гусеничная цепь в сборе- Герметичная и смазанная гусеничная цепь для тяжелых режимов работы

Башмак с одним грунтом шириной 510 мм (EX)

Башмак с одним грунтом шириной 560 мм (EX с отвалом PAT)

Башмак с одним грунтом шириной 760 мм (WX)

Башмак с одним грунтом шириной 760 мм (PX, WX с отвалом PAT)

Башмак с одним сажей шириной 915 мм (PX)

Нижнее защитное ограждение: масляный поддон и редуктор для тяжелых режимов работы

Сепаратор воды

Кабина Ропс.

Кондиционер

Фильтр очистки воздуха на впуске кондиционера

Японская техника по праву считается передовой по многим параметрам, а технические характеристики бульдозера Komatsu D65 лишний раз доказывают, что японское чудо техники по многим функциям превосходит зарубежные аналоги. Кстати, впервые о компании весь мир заговорил всего 100 лет назад, когда в Японии в пригороде Токио появился небольшой завод, который через несколько десятилетий станет крупнейшим промышленным гигантом индустрии спецтехники. .Сегодня на предприятии работает около 33 тысяч сотрудников, которые производят не только бульдозеры Komatsu D65E, но и другую спецтехнику промышленного класса.

Характеристики применения спецтехники

Рассматривая технические характеристики бульдозера Komatsu D 65, можно отметить, что техника позволяет выполнять достаточно объемный фронт землеройных производственных задач независимо от сложности и сложности выполняемых задач. задача. Основные отрасли, где применяется техника — это строительный сегмент, карьерная и горнодобывающая промышленность, горно-обогатительная и другие сферы.Технические характеристики бульдозера Komatsu D 65 позволяют выполнять следующие виды работ:

  • Перемещаться на расстояние до почвы.
  • Плавание, а также фрезерование почвы.
  • Планировочные работы и технологическое планирование производственных участков.
  • Устройство земляных валов, а также насыпей из песка и других грунтовых сооружений.
  • Выкапывание производственных траншей или лавашей с последующей засыпкой.
  • Очистка любых территорий, площадей от рассветов и мусора.
  • Очистка тракторов от снега.

Общие характеристики Бульдозер Komatsu D65E 12:

Как работает двигатель машины

Не последнее значение для машины играет установка моторной системы, к которой относится 6-цилиндровый четырехтактный мотор, к которому относится к серийному классу SAA6D1114E-3. Для этой группы моторов предусмотрен непосредственный впрыск топлива, который снабжен дополнительной системой непосредственного охлаждения. Согласно основным техническим характеристикам бульдозер Komatsu D65EX 16 расходует топливо в параметрах 180 г / кВт · ч.Силовой агрегатный комплекс имеет следующие параметры органов управления бульдозера Komatsu D65:

Особенности комфортности работы водителя

Кабина машины имеет усиленный вариант исполнения, что предусматривает дополнительные варианты защиты для работа оператора спецтехники. Кабина кокпита оборудована дополнительными системами защиты, предупреждающими попадание влаги и пыли. Дополнительно установлены защитные экраны, снижающие уровень шума внутри кабины, благодаря чему оператор практически не ощущает работу моторов, негативно влияющих на слух.

Для комфортного управления внутри кабины установлен джойстик управления, а также специальное технологическое рабочее место оператора. Удобное управление в жаркое и холодное время года обеспечивает система кондиционирования, отопления и вентиляции, имеющая инновационное решение. Наилучшую обзорность и обзор обеспечивает выполнение панорамного остекления внутри кабины машины.

Общее устройство и конструкция

В качестве основного сердечника бульдозера используется подвесная рама, изготовленная из специальных прочных марок стали.Для рамы гусеничной тележки используются специальные металлические конструктивные элементы и заготовки с размерным сечением. Шасси машины оснащено специальным гусеничным звеном повышенной прочности, обладающим самосмазывающимися характеристиками, при этом до 39 ленточных звеньев имеют увеличенные габаритные размеры. Этот фактор позволяет бульдозеру удобно и легко перемещаться по земельным участкам со сложным географическим рельефом.

Для опор, которые используются в ведущих колесах, предусмотрена автоматическая настройка, что в конечном итоге гарантирует высокий ресурс работы специализированного оборудования в различных условиях эксплуатации станка.Кроме того, опоры снижают такие негативные факторы, как шум, вибрация.

Положительные и отрицательные стороны спецтехники

Как и любой вид транспорта, Бульдозеры японского производителя имеют свои отрицательные и положительные стороны. Итак, плюс:

  • Все детали и узлы станка имеют высокие технические параметры от прямого производителя.
  • Высокие параметры мощности по сравнению с машинами аналогичного класса.
  • Расход топлива один из самых низких.
  • Превосходная маневренность даже в стесненных условиях работы.
  • Простота и удобство эксплуатации и обслуживания.
  • Специальное оборудование соответствует высоким мировым экологическим требованиям.

Недостатков практически нет, но выражается только в дороговизне автомобиля. Если вы заказываете машину, Бульдозер японской марки отлично справляется с поставленной задачей, а его стоимость окупается на 100% за рекордно короткий срок действия. Дополнительным недостатком является обслуживание, требующее использования дорогих запасных частей и смазочных материалов.В остальном бульдозер Komatsu D 65 имеет только положительные стороны эксплуатационных характеристик.

Модификации автомобиля

За все время японский производитель не модифицировал машину, так как считал, что в этой линейке не может быть дополнительных серийных модификаций. В то же время производитель представил несколько вариаций текущей модели:

  • KOMATSU D65 E. Series. Есть неповоротный вариант отвала, который можно настраивать по определенным параметрам управления.
  • Komatsu D65 EX серии. В этой серии допускается использование токарного отвала. В целом автомобиль не имеет отличий от основной модели.
  • Серия Komatsu D65 A. Эта линейка позволяет регулировать пыль по основным параметрам машины.

Подводя итог, можно отметить, что вариации спецтехники имеют отличия только в эксплуатационной части пыли, которая используется для конкретных технологических работ.

Вывод

Как уже было сказано выше, одним из недостатков бульдозера является его цена.Россия знает, что очень высокая стоимость спецтехники полностью перекрывает все затраты, связанные с землеройными работами. По статистике Komatsu D 65 меньше всего требует обслуживания и ремонта, поэтому спрос на автомобиль остается достаточно высоким не только в России, но и в странах дальнего и ближнего зарубежья. Производитель практически ежегодно вносит технические изменения в органы управления, оснащение электроникой и другие «умные» заправки, которые позволяют бульдозеру работать с самой сложной специальной техникой современности.

Тяжелый бульдозер с рыхлителем Komatsu эффективно выполняет работы по рыхлению и перемещению почвы. Наиболее широко его качество проявляется в горнодобывающей промышленности и на перерабатывающих предприятиях.

Конструктивные особенности

Постоянное совершенствование коллектива строителей агрегатов и узлов выпускаемой техники, что и является причиной такой популярности бульдозеров Komatsu D65. Из последних улучшений, повышающих ее надежность и комфорт, отметим:
  • Ходовая часть, обеспечивающая устойчивость машины при работе на наклонной поверхности почвы.Достигается за счет уменьшения расположения привода и установки более широких гусеничных лент увеличенной длины;
  • Вентилятор, радиатор охлаждения двигателя с уникальным гидростатическим приводом переключения, работающий автоматически. Оперативная регулировка температуры охлаждающей жидкости экономит топливо и увеличивает ресурс силового агрегата. Имеет реверсивный режим очистки радиатора от загрязнений;
  • Система усиления управляемости бульдозера Komatsu 65 основана на использовании гидростатики.Позволяет применять одинаковое усилие для поворота и управления машиной на почвах разной плотности и в различных условиях эксплуатации;
  • Комплектация новыми свалками, превышающими объем свалок предыдущих поколений.

Кабина машиниста


В герметичной, с двойным шумоизоляционным слоем кабины машиниста созданы условия для безопасного и полноценного труда. Установлены воздушные фильтры. В отдельный компрессор внутри кабины нагнетается воздух, создавая в нем избыточное давление, препятствующее проникновению пыли извне.

Кабина бульдозера Komatsu установлена ​​на демпферных опорах, что с большой эффективностью сглаживает неизбежно возникающие вибрационные и ударные нагрузки. Гексагональная форма позволяет наблюдать рабочий процесс, не искажая предметы, возникающие при наблюдении через стекло обычной кабины четырехугольной формы. Из других интересных моментов кабины, получившей название проекта «Space Cab ™», можно выделить:

  • Кондиционер повышенной мощности;
  • Система управления, в которой функции изменения движения и управления ножом реализуются одним рычагом, например джойстиком;
  • Кресла для удобства оператора регулируются по высоте подлокотниками;
  • Стекло с подогревом.

Силовой агрегат

В двигателе, установленном на бульдозере Komatsu D65, применена микропроцессорная система контроля полного выгорания топлива в камере сгорания. Наличие боковой системы, следящей за оптимизацией процессов зажигания и сгорания топлива, позволило увеличить отключаемую мощность. Уменьшает количество дизельного топлива и твердых частиц в атмосфере. Двигатель имеет маркировку SAA6D114E-3. Это дизель с турбонаддувом. Развивает мощность в 210 л.с. Рабочий объем 8250 см³.Конструкция однорядная, с шестью камерами сгорания. Ход поршня 135 мм. Диаметр 114 мм.

Коробка передач Komatsu Torqflow, которая устанавливается на бульдозер Komatsu 65, оснащена стопорным рычагом и переключателем, предотвращающим случайный откат машины, когда она оставляет ее на неровной поверхности. Три трансмиссии обеспечивают шесть скоростей: три передних и три задних.

Скорость движения

Трансляция

Скорость вперед

Скорость назад

III — I (км / ч)

Шасси


Уменьшение приводного центра Komatsu D65E вместе с использованием гусениц, увеличенная высота звеньев усложняет задачу.Еще один положительный момент, облегчающий работу — возможность полностью видеть оператора ножа отвала. Большое внимание уделяется борьбе с вибрацией. Вибрационные характеристики снижены за счет:
  1. двух верхних катков, установленных по бокам и препятствующих движению гусениц в вертикальном направлении при движении;
  2. семь двухкамерных опорных роликов, поддерживающих шасси в оптимальном положении, снижая его износ.


На бульдозерах Komatsu D65E устанавливаются самосмазывающиеся гусеничные ленты, имеющие стандартную длину и высоту сажи 65 мм с общей контрольной площадью 32940 см³.Ширина башмака 620 мм. Ведущие колеса тобатного типа изготавливаются сегментными. Сегменты скреплены друг с другом болтами. Такое нововведение позволяет сэкономить время, затрачиваемое на его снятие и замену в случае выхода из строя в условиях эксплуатации. Такая конструкция позволяет обеспечить максимально эффективное использование техники на нормальном и твердом грунте.

Шасси бульдозера Komatsu D65PX спроектировано для работы на мягких почвах. Его направляющие колеса несколько смещены вперед, чтобы увеличить площадь контакта, которая сейчас составляет 60–120 см³.Количество опорных катков достигло 16 штук. Ширина башмака увеличена до 920 мм.

В котором основной упор делается на создание максимально комфортных условий работы, упрощение системы управления и уменьшение количества повторяющихся операций, которые вынужден выполнять оператор.

Индекс и номер, указанные после названия серии (D65), указывают на тип бульдозерного оборудования. «Е» — модели с антибликовым отвалом регулируемого косого, полусферического или прямого исполнения.Модели «EX» оснащены поворотным отвалом с регулируемым наклоном. В свою очередь, индекс «А» указывает на наличие пыли регулируемого каркаса сферической или полусферической формы.

Komatsu D 65 Функции управления бульдозером

Самые востребованные на сегодняшний день две модели серии D65. Это бульдозер Komatsu D65E 12 и бульдозер KOMATSU D65EX 16. Стоит отметить, что D65EX 16 — более поздняя и, соответственно, более современная модификация D65E 12. Рассмотрим обе модели и сравним их рабочие характеристики.

В обеих моделях кабина бульдозера Komatsu D 65 оснащена демпфирующим элементом, который поглощает большую часть колебаний и тряски при работе на неровной поверхности. Пружина амортизатора погружена в масляную среду, что изолирует ее от самой кабины и позволяет ей принимать на себя большую часть нагрузки.

Управление движениями бульдозера и в «Е 12», и в «EX 16» осуществляется с помощью специального левостороннего джойстика. Чтобы направить машину в нужном направлении, оператору достаточно наклонить джойстик в нужную сторону.При захвате руки в запястье коробка передач срабатывает. В свою очередь, управление бульдозерным оборудованием осуществляется аналогичным правым джойстиком. Гидравлическая система чрезвычайно чувствительна к движениям джойстика, что делает работу оборудования плавной, независимо от поворота, крутящего момента самого агрегата.

KOMATSU D65EX 16, Komatsu D65EX 16, Дизайн кабины. Система защиты водителя уже включена в стандартный пакет при обработке станка (ROPS).Также более поздняя модель оснащена ЖК-дисплеем TFT с монитором, отображающим все необходимые индикаторы состояния машины, которая ранее поставлялась только в расширенной конфигурации.

Komatsu D65 оснащен высокопроизводительным экономичным двигателем с электронным управлением

Устанавливается на модель D65E 12 с фирменным четырехтактным 6-цилиндровым двигателем 6D125E-2 (180л.с. при 1950 об / мин), в D65EX 16 заменен на аналогичную конструкцию, но более мощный (до 207 л.с.) SAA6D114T- 3. Конструкция моторного отсека, оснащенного боковыми дверцами, сохранилась и в дальнейшем.Так называемые «крылья чайки» созданы, чтобы значительно облегчить текущий ремонт двигателя.

Обе модели бульдозера Komatsu D65 оснащены трансмиссией Torqflow, которая давно стала компанией «Fishka» компании Komatsu. TorQFlow — это преобразователь крутящего момента с жидкостным охлаждением (3 элемента) и трансмиссия планетарного типа (3FX3R), оснащенная гидравлическим приводом и муфтой, блокирующей преобразователь крутящего момента. Максимальная скорость движения D65E 12 вперед — 10.6 км / ч., Назад — 13,4 км / ч. Аналогичные показатели у D65EX 16 соответственно 11,2 км / ч. и 13,4 км / ч. Кроме того, у бульдозера D65EX 16 предусмотрена пониженная 3-я передача.

KOMATSU D65 Основные параметры бульдозерного оборудования

Пожалуй, самое серьезное отличие описываемых моделей в конструкции бульдозерного оборудования. D65E 12 оснащается неотражающей полусферической выпуклостью шириной 3,46 м, вмещающей 5,61 м3, или прямым отвалом на 3 415 м с регулируемым наклоном.и вместимостью 3,89 м3. Высота, на которую можно максимально поднять отвал, составляет 1105 метров. Максимальная глубина пропила земляного водоема — 44см. Максимально регулируемая дисковая пыль связки D65E 12 — 46 см.

Стандартный бульдозер KOMATSU D65EX 16 оборудован специальным отвалом «Сигма», конструкция которого позволяет врезать землю в центральный элемент отвала. За счет этого увеличивается вместимость отвала, а расход топлива и нагрузка на основные системы остаются прежними.Ширина пылесоса «Сигма» составляет 3,41м., Вместимость — 5,61 м3, высота подъема 1,13м., Глубина резания — 50,5 см. Диапазон регулирования облачности 87см. Опциональная замена пыли «Sigma» на вертлюг или без обратного потока с регулируемой деформацией.

Шасси бульдозеров Komatsu D 65 оснащено подвеской с фланцем и королевской, щу-ультразвуковой рамой гусеничной тележки с увеличенной площадью поперечного сечения. Особенность D65E 12 в низко заблокированном ведущем колесе, специально увеличенной длине гусениц и плоской раме, что позволяет работать даже на высоковязких почвах и предотвращает загрязнение конструкции.В D65EX 16 можно установить шасси Plus с параллельно вращающимися втулками. Их свободное вращение обеспечивает высокую износостойкость элементов шасси. Общая эксплуатационная масса Komatsu D65E 12 (с навесным оборудованием) — 19 125 т., Komatsu D65EX 16 — 19,82 т.

Ориентировочная цена Бульдозера Komatsu D65E 12 — 11000000 руб., Komatsu D65EX 16 — 15000000 руб.

Komatsu D65E-12 — Гусеничный бульдозер большой загрузки. Модель относится к классу тяги 10-12.Этот прием используется для перемещения больших объемов почвы на небольшие расстояния. Komatsu D65E-12 подходит для строительства дамб, дамб, траншей, профилирования грунтовых дорог или насыпей, удаления грунта и выравнивания грунтовых поверхностей.

Несмотря на ярко выраженную нацеленность в области применения, бульдозер является достаточно универсальной техникой. Довольно часто Komatsu D65E-12 используется при ремонтно-строительных работах на дорогах, при строительстве каналов или строительстве объектов недвижимости, при разработке горных работ и расчистке полосы от деревьев и пней.Модель получила широкий набор сменного оборудования: рюши, рыхлители, откосы, проемы и другие приспособления. Это значительно расширило сферу применения Komatsu D65E-12 и положительно сказалось на эффективности выполнения различных работ.

Продукция Komatsu — это техника высочайшего качества с необычно долгим сроком службы и непревзойденными характеристиками. Отличие модели D65E-12 — продуманная эргономика рабочей зоны, простота обслуживания и высочайшая экономичность в любой сфере использования.Модель будет особенно полезна в технологических процессах, где преемственность играет решающую роль. Komatsu Для своих бульдозеров использует собственную агрегатную базу. Гидравлические приводы, трансмиссии и двигатели, установленные в оборудовании японского производителя, разрабатываются и изготавливаются на месте, что обеспечивает большой ресурс и непревзойденное качество продукции Komatsu.

В D65E-12 высокие характеристики обеспечены новым двигателем с системой непосредственного впрыска.

  • Бульдозер Komatsu массой 19.78 тонн имеют удельное давление на почву 55,9 (0,57) кПа (кгс / кв. См).
  • Модель отличается довольно большими габаритами: высота — 3165 мм, ширина — 3460 мм, длина — 6660 мм.
  • Пылеёмкость Д65Е-12 3,55-5,61 м3.
  • Колесная база — 2675 мм, инвалидная — 1880 мм.
  • Komatsu D65E-12 оснащен 180-сильным двигателем, позволяющим развивать скорость 13,4 км / ч.
  • Расход топлива модели Komatsu D65E-12 составляет 180 г / кВт в час, а топливный бак вмещает до 406 литров.

Двигатель

Komatsu D65E-12 комплектуется 4-х тактным дизельным агрегатом модели 6D125E с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском, нормированным составом выхлопных газов и естественным отсосом. Мощность двигателя 190 (159) л.с. (кВт), частота вращения 1800 об / мин. Среди аналогов Д65Е-12 считается самым экономичным бульдозером.

Питание агрегата подается на бортовые коробки передач через гидротрансформатор. Этот процесс отличается высокой эффективностью.6Д125Е отвечает последним мировым требованиям в области экологии, несмотря на высокую мощность и производительность. Доступ к осмотру двигателя и его составных элементов облегчают боковые дверцы, открывание которых происходит под действием безгазового баллона.

Устройство

Несущая рама гусеничной ленты, ось качелей и рама с плоским днищем обеспечивают Komatsu D65E-12 отличную маневренность при движении по вязкой и влажной почве, а также предотвращают налипание грязи на раму.
Модульная конструкция силовой передачи позволяет устанавливать или снимать блоки с максимальной скоростью. Мультидискорные тормоза, работающие в масле, увеличивают срок службы, избавляя от необходимости обслуживания во время эксплуатации и регулировки тормозной ленты. Благодаря прямому каркасу корпуса из утолщенной пластины Komatsu удалось сократить количество комплектующих, что положительно сказалось на надежности модели. Для максимальной прочности производитель усилил обратную балку от пыли поперечного сечения коробки и увеличил поперечное сечение гусеничной ленточной рамы.

Практически все бульдозеры Komatsu (в том числе D65E-12) оснащены гидромеханической трансмиссией марки Tortkala. Обеспечивает плавное переключение передач под нагрузкой. Вы можете изменить направление движения или переключить передачу с помощью многофункционального джойстика. Он отвечает за управление вращением бульдозера. Система «планетарно-гидравлический двигатель» и функция «тормоз-сцепление» позволяют машине двигаться плавно даже на поворотах. Если оператору нужно изменить маршрут, он перемещает джойстик влево или вперед.Чтобы изменить передачу, водитель использует запястье. Автомобиль моментально реагирует на изменение положения джойстика.
Комфортного и плавного хода в Komatsu D65E-12 удалось добиться за счет установки гидрократоров и составляющих элементов силовой передачи на раме с помощью амортизирующих накладок.

В базовую комплектацию модели входит регулируемое сиденье с удобной спинкой. Благодаря свободному перемещению рычага управления подачей топлива и трехскоростной регулировке высоты подлокотников обеспечивается комфортная работа оператора.Пыль в кабине Komatsu D65E-12 не проникает из-за избыточного давления внутрь нее и использования воздушных фильтров. Модернизированная конструкция кабины положительно сказывается на обзорности.

Стоимость

Бульдозер Komatsu D65E-12 совсем не дешевое удовольствие. Купить эту технику б / у дешевле 3 млн рублей в адекватном состоянии не удастся. Средняя стоимость модели составляет 3,3–3,5 миллиона рублей. Новый бульдозер стоит более 10 миллионов рублей.

Komatu D65PX-18 обеспечивает эффективное перемещение материала

Новый бульдозер Komatsu с широким отвалом идеально подходит, когда требуется низкое давление на грунт

Возможность перемещать большие объемы материала и качества отделки с помощью одной машины на различных стройплощадках является явным преимуществом. Новый бульдозер Komatsu D65PX-18 Wide VPAT (угол наклона мощности с изменяемым углом наклона) предлагает его в упаковке, которая включает почти на фут ширины отвала и башмаки гусеницы на шесть дюймов больше, чем его стандартные аналоги. Доступны модели традиционного и интеллектуального управления машиной .

По словам Чака Муравски, менеджера по продукции Komatsu, Dozers, бульдозеры весом 53 925 фунтов имеют 14,1-футовые шестиходовые отвалы, которые обеспечивают большую производительность и универсальность профилирования. щелевое дремание.Komatsu усилила С-образную раму, чтобы она могла нести более широкий отвал.

«Наши бульдозеры D65 справляются с тяжелыми операциями по зачистке, резке и толканию, а широкие отвалы VPAT делают их отличными бульдозерами для чистовой обработки», — сказал он. «Каждый из них имеет увеличенное усилие рулевого управления для большей маневренности, и мы добавили режим автоматического переключения передач с постоянным преобразователем крутящего момента, который максимизирует производительность и эффективность как при коротких, так и при длительных толчках. Гидравлическая система работает плавно, поэтому операторы могут управлять отвалом без особых усилий.”

Легкая занимаемая площадь

Модели D65PX-18 Wide VPAT Blade Specification действительно выделяются в чувствительных областях, — сказал Муравски. Давление на грунт с башмаками 36-дюймовой гусеницы составляет примерно 5 фунтов на квадратный дюйм, что на 14 процентов ниже, чем у машин с 30-дюймовыми башмаками.

«Это делает их идеальными для таких проектов, как свалки, где бульдозер проходит через хвостовик, или при строительстве трубопровода , где он работает поверх заглубленной трубы», — сообщил Муравски.«Еще одним преимуществом является то, что обувь центрируется на гусенице по сравнению с смещением, как у некоторых конкурирующих моделей, поэтому нагрузка всегда распределяется равномерно. Это помогает продлить срок службы ходовой части ».

Komatsu оснастил бульдозеры D65 своей ходовой частью PLUS (Parallel Linkage Undercarriage System), которая включает в себя поворотные втулки и более крупные компоненты, прошедшие уникальный процесс термообработки для повышения прочности и долговечности.

«Клиенты сообщают о повышенной проходимости и лучшем сцеплении с широкими 36-дюймовыми башмаками гусеницы; повышенная устойчивость на склонах за счет ширины колеи на 7%; более быстрое разбрасывание материала с помощью 14.1-футовое лезвие; и плавная, комфортная езда на хорошо сбалансированной машине », — сказал Муравски.

Узнайте больше о Komatsu D65PX-18 здесь!

Specalog for Komatsu D65EX / WX / PX-16 Crawler Dozer — Specs

Бесплатная загрузка каталога гусеничного бульдозера Komatsu D65EX / WX / PX-16 — Features, Specifications & Equipment в полном формате PDF.

D65, D65EX / WX / PX-16, мощность двигателя, эксплуатационная масса, 164 кВт, D65WX, 219 л.с., универсальный, высокая производительность, низкий расход топлива, гидротрансформатор с автоматической блокировкой, автоматическая коробка передач, чистый, мощный двигатель , Выбираемые рабочие режимы, новые и улучшенные отвала, оптимизированное рабочее оборудование, отвал Sigmadozer INPAT, рыхлитель с параллелограммами с несколькими зубьями, системы управления машинами Komatsu-Topcon, D65-16, первоклассный комфорт оператора, тихая и удобная кабина, полностью регулируемое сиденье с подвеской, улучшенное качество Обзорность отвала и рыхлителя, низкий уровень шума и вибраций, современные элементы управления, гидростатическая система рулевого управления, функция предварительной настройки переключения передач, простой и точный, прочный и надежный, гидротрансформатор с автоматической блокировкой, чистый, мощный двигатель, выбираемые режимы работы, гидравлический Приводной вентилятор охлаждения радиатора, автоматическая трансмиссия, гидротрансформатор с автоматической блокировкой, новые и улучшенные лезвия, первоклассный комфорт оператора, тихая и удобная кабина, превосходный обзор отвала и рыхлителя, полностью Регулируемое сиденье с подвеской и консоль управления движением, низкий уровень шума и вибраций, отличная видимость на обоих угловых башмаках отвала, современные элементы управления, гидростатическая система рулевого управления, простота и точность, функция предварительной настройки переключения передач, дистанционные рычаги блокировки безопасности, большой цветной ЖК-монитор с несколькими мониторами, Прочная и надежная ходовая часть с низким приводом «плюс», устойчивая в любой конфигурации (EX / WX / PX), прочная, прочная конструкция, саморегулирующаяся опора холостого хода, саморегулирующаяся опора холостого хода, оптимизированное рабочее оборудование, отвал INPAT, Komatsu- Системы управления машиной Topcon (опция), параллелограммный рыхлитель MultiShak (EX / WX) (опция), форма дозируемого материала, система спутникового мониторинга Komatsu, полный мониторинг машины, общее управление парком, полное состояние машины, время работы машины, планирование технического обслуживания, парк Местоположение, Отслеживание машины во время транспортировки, Уведомления о тревогах, Повышенная безопасность, Простота обслуживания, Централизованная сервисная станция, Монитор самодиагностики, Реверсивный вентилятор радиатора, Модульная силовая передача, Крыло чайки Боковая крышка двигателя, Двигатель, Модель, Система рулевого управления, Мощность двигателя, Трансмиссия TorqFlow, Гидротрансформатор, Конечная передача, Звездочка, Скорость хода, Объем заправки при обслуживании, Радиатор, Моторное масло, Окружающая среда, Технические характеристики, Ходовая часть, Эксплуатационная масса, D65EX-16, Гидравлическая система, D65WX-16, количество цилиндров, диаметр отверстия, D65PX-16, рыхлитель, размеры рыхлителя с несколькими рукоятками, бульдозерное оборудование, гусеничный бульдозер, D65EX / WX / PX-16, стандартное и дополнительное оборудование, двигатель и сопутствующие детали, кабина, Ходовая часть, гидравлическая система, защитное оборудование, бульдозерное оборудование, трансмиссия и тормоза, навесное оборудование, система освещения, сервисное и техническое обслуживание…

  • Страниц: 20
  • Размер: 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.