Кавз 4238 45: КАВЗ 4238-45: продажа, цена в Санкт-Петербурге. Автобусы от «Петро ПАЗ»

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Отзывы владельцев КАвЗ 4238

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Отзывы владельцев КАвЗ 4238

КАвЗ 4238, 2011 г

В нашем автобусном парке два КАвЗ 4238 2011 года выпуска, до этого ПАЗы, и отличия заметны. И качество сборки стало лучше, и ЛКП. Двигатель Cummins. Простая техника, не простаивает, с запчастями проблем нет. Понятно, что автобус недорогой, но свои деньги оправдывает. Что не понравилось: слишком большой разрыв между передаточными числами. Все-таки прямая передача на автобусе для местных сообщений, родная стихия которого не автобаны, а наши родные дороги, в том числе и грунтовые, должна быть пораньше: Не на 60 км/час, и на километрах 45. Было бы неплохо добавить «Авроре» передач, сместив передаточные числа ближе друг к другу. Вклеенные стекла (именно такие были на первых машинах, курсирующих в Королев) для такой машины — извращение.

Ну, в каком Урюпинске смогут такое стекло вклеить?

   Достоинства: салон. Система отопления.

   Недостатки: жесткое шасси. Вклеенные стекла. В остальном — как и у любого отечественного автобуса.

  Дмитрий, Москва


КАвЗ 4238, 2010 г

Было таких пять штук КАвЗ 4238. Все бы ничего, но с запчастями становилось все труднее и труднее. Проблемными на 4238 считаю КПП, задние тормоза — нуждаются в замене накладок каждые 10-15 тыс. км. И самое неприятное — из-за конструкторского просчета лопается рама в районе заднего пневмобаллона (это про 2007-2009 год). Слабый двигатель ММЗ-247 или 9 уже забыл, на одном новом (2008 года). В 2008 году с 30 тыс. пробега заменил двигатель целиком, коллеги, эксплуатирующие такие же автобусы, мучились с заменой то БЦ, то поршней на таком же детском пробеге и тоже поменяли двигатели. В общем, сейчас перешел на Китай (тоже не очень), но КАвЗ 4238 — это что-то. А еще огромное спасибо производителям за отсутствие информации по ремонту, в частности, отсутствии электросхем.

На самую плохую иномарку все можно найти, а на КАвЗ 4238 — засекречено. При покупке автобуса важная роль в его доступности ремонта в условиях российской глубинки.

   Достоинства: очень мало.

   Недостатки: проблемы с запчастями. КПП. Тормоза.

  Евгений, Москва

 

КАВЗ-4238-45 КАвЗ КАВЗ-4238-45

На этой странице Вы можете купить КАВЗ-4238-45, Цена по запросу


Добавлено: 03 авг 2018, Просмотров: 205

Цена по запросу

Торговая марка: КАвЗ
Модель: КАВЗ-4238-45
Год выпуска: 1950 г.
Цена: По запросу
Описание:
Школьная модификация КАВЗ-4238-45 (75) полностью соответствует ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования». Автобусы рассчитаны на 34 посадочных места для детей, в том числе 2 для взрослых сопровождающих, а дополнительная ступенька поможет забраться в автобус даже самым маленьким пассажирам.
В салоне каждой машины размещены кнопки экстренной связи с водителем, а рабочее место водителя оборудовано наружной и внутренней громкоговорящей установками. Все сидения оборудуются специальными ремнями безопасности. В задней части салона установлены стеллажи для ранцев.
Специальные устройства препятствуют движению, если двери открыты, и ограничивают скорость движения не более 60 км/ч. Согласно последним изменениям вышеуказанного ГОСТа все автобусы для перевозки детей оснащаются электроподогревом зеркал заднего обзора и устройством подачи звукового сигнала при движении задним ходом.
В утепленном варианте исполнения имеется: воздушный автономный отопитель, двойное остекление окон салона, теплоизоляция трубопроводов системы отопления.
Преимущества:
• Улучшенные потребительские характеристики;
• Высокая степень безопасности для пассажиров;
• Высокая ремонтопригодность.
Местоположение: Россия / Свердловская область / Екатеринбург

Фотографии


Контактная информация


Новости Рязани — город Рязань на городском сайте RZN.info

Под Новосибирском пенсионер увез в машине первоклассницу и изнасиловал

В Новосибирской области 69-летний пенсионер изнасиловал первоклассницу в машине. Преступление произошло в Карасукском районе днем, 21 января. Об этом «КП-Новосибирск» рассказал источник в правоохранительных органах.

В Новосибирской области 69-летний пенсионер изнасиловал первоклассницу в машине. Преступление произошло в Карасукском районе днем, 21 января. Об этом «КП-Новосибирск» рассказал источник в правоохранительных органах.

Мужчина вывез семилетнюю девочку за 4 км от села Октябрьское. Там он совершил в отношении ребенка насильственные действия сексуального характера.

В полицию обратилась мать девочки. Пенсионера задержали, заведено уголовное дело по пункту «б» части 4 статьи 132 УК РФ «Насильственные действия сексуального характера в отношении лица, не достигшего 14-летнего возраста».

Известно, что мужчина не был ранее судим.

Президент Армении Армен Саркисян подал в отставку

Президент Армении Армен Саркисян в воскресенье, 23 января, заявил, что уходит в отставку. Заявление размещено на его сайте.

Президент Армении Армен Саркисян в воскресенье, 23 января, заявил, что уходит в отставку. Заявление размещено на его сайте.

«Я долго думал, решил уйти с поста президента республики после активной четырехлетней работы», — говорится в заявлении Саркисяна.

Он пожаловался на отсутствие должных полномочий, мешающих ему влиять на внешнюю и внутреннюю политику.

«У нас сложилась парадоксальная ситуация, когда президенту приходится быть гарантом государственности, фактически не имея никакого реального инструментария. Конституция также предполагает верховенство одного государственного института над другим, создает препятствия для участия известных специалистов диаспоры в управлении государственными институтами на исторической родине. Мы живем в уникальной реальности, реальности, в которой президент не может влиять на вопросы войны или мира. Не может наложить вето на законы, которые считает нецелесообразными для государства и народа. Когда возможности президента воспринимаются не как преимущество для государства, а как угроза со стороны различных политических групп, когда президент не может использовать большую часть своего потенциала для решения системных внутри- и внешнеполитических задач», — говорится в тексте заявления.

По словам Саркисяна, он и его семья становятся мишенью для различных политических групп, которых «интересуют не столько достижения президентского института на благо страны, сколько мое прошлое, различные конспирологические теории и мифы».

Саркисян был президентом с 2018 года.

В убийстве семьи под Омском подозревают друга выжившей девочки

К убийству семьи под Омском может быть причастен молодой человек выжившей 14-летней девочки. Об этом пишут «Известия».

К убийству семьи под Омском может быть причастен молодой человек выжившей 14-летней девочки. Об этом пишут «Известия».

По версии следователей, юноша решил отомстить, потому что мать не разрешала дочери с ним встречаться.

Версия проверяется.

Напомним, тела мужчины, женщины и их 10-летней дочери-инвалида были найдены утром 22 января в одном из домов в селе Юрьевка Омской области. Неизвестный проник в дом и нанес всем троим множественные удары ножом. При этом 14-летняя девочка и ее шестилетний брат смогли спастись и убежали к соседям.

Также появилось фото предполагаемого преступника. По словам выживших детей, дом был открыт. Около 1:20 туда зашел неизвестный мужчина с бородой, одетый в черную одежду, и с ножом в руке и набросился на членов семьи.

Эксперты назвали семь самых распространенных симптомов омикрона у детей

О наличии омикрон-штамма коронавируса у детей могут указывать семь признаков. Это высокая температура, усталость, головная боль, боль в горле, насморк, чихание и кашель. Такие данные привела газета Business Insider со ссылкой на британское приложение для отслеживания симптомов COVID-19 ZOE Covid Study.

О наличии омикрон-штамма коронавируса у детей могут указывать семь признаков. Это высокая температура, усталость, головная боль, боль в горле, насморк, чихание и кашель. Такие данные привела газета Business Insider со ссылкой на британское приложение для отслеживания симптомов COVID-19 ZOE Covid Study.

По предварительным данным, при заражении омикрон-штаммом у детей в возрасте от 8 до 12 лет часто наблюдаются головная боль, першение в горле, насморк, повышение температуры, чихание и кашель.

«В некоторых случаях развивается круп, когда инфекция дыхательных путей заставляет ребенка издавать при кашле звуки, похожие на лай», — говорится в материале.

Менее распространенными симптомами назвали сыпь и кишечные расстройства.

Как отметила профессор Королевского колледжа Лондона Эмма Дункан, протекание болезни схоже у привитых и у непривитых детей. Также у детей болезнь вызывает менее тяжелые последствия, чем у взрослых, и в целом дети реже подвержены риску заражения.

В Забайкалье семилетнюю девочку разорвали бездомные собаки

Следователи возбудили уголовное дело по факту гибели семилетней девочки в поселке Домна Читинского района Забайкальского края. На девочку напала стая собак, когда она возвращалась из музыкальной школы, сообщает ТАСС.

Следователи возбудили уголовное дело по факту гибели семилетней девочки в поселке Домна Читинского района Забайкальского края. На девочку напала стая собак, когда она возвращалась из музыкальной школы, сообщает ТАСС.

Сообщение о безвестном исчезновении ребенка в правоохранительные органы поступило вечером 22 января. Поиски длились около получаса, тело девочки нашли на одном из пустырей со следами нападения животных. По предварительной версии, она стала жертвой бездомных собак.

Возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 293 УК РФ (Халатность, повлекшая по неосторожности смерть человека). После трагедии местные жители вышли на народный сход. Они рассказали, что проблема с бродячими животными не решалась много лет.

Председатель С. К. России Александр Бастрыкин поручил передать в ГСУ СК дело о гибели девочки в связи с широким общественным резонансом.

Он поручил следователям принять исчерпывающие меры к проверке доводов местных жителей и установлению всех обстоятельств произошедшего, а также дать объективную правовую оценку действиям соответствующих контролирующих органов.

Следователи рассказали подробности смертельного отравления семьи в Подмосковье

Стали известны продукты, от употребления которых могла умереть семья в подмосковном Обухово. В настоящее время следствие считает основной причиной отравления пирожки, пишут «Известия».

Стали известны продукты, от употребления которых могла умереть семья в подмосковном Обухово. В настоящее время следствие считает основной причиной отравления пирожки, пишут «Известия».

Члены семьи съели шесть пирожков, которые купили в небольшом магазине возле дома. В квартире также нашли копченую рыбу, которой могли отравиться домочадцы.

Также на кухне обнаружили щи, картошку, мороженое и колу, но эти продукты пока подозрений у следователей не вызвали.

Возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 109 УК РФ (Причинение смерти по неосторожности двум или более лицам).

Напомним, по данным следствия, 22 января погибших в квартире на улице Ленина обнаружил родственник. Медики констатировали смерть мужчины 1986 года рождения и его супруги 1993 года рождения, а также госпитализировали девятилетнего ребенка.

Устанавливаются все обстоятельства произошедшего.

Семейная пара умерла от пищевого отравления в Подмосковье

Мужчина и женщина получили смертельное отравление в поселке Обухово Московской области. Тела были найдены в квартире в субботу, 22 января, пишут «Известия».

Мужчина и женщина получили смертельное отравление в поселке Обухово Московской области. Тела были найдены в квартире в субботу, 22 января, пишут «Известия».

В помещении также был девятилетний ребенок, он выжил. Сейчас он находится в реанимации в тяжелом состоянии.

Предварительной причиной смерти мужчины и женщины Следственный комитет назвал пищевое отравление. Дом был газифицирован, однако повреждения или утечка газового оборудования зафиксированы не были.

Выясняются причины и обстоятельства случившегося. На месте происшествия работают следователи.

Житель Крыма в Новый год избил жену и расчленил еще живой

Житель крымского села Мирное поругался с женой на Новый год, ударил женщину и расчленил тело. Возбуждено уголовное дело, сообщает пресс-служба Главного следственного управления СК РФ по республике.

Житель крымского села Мирное поругался с женой на Новый год, ударил женщину и расчленил тело. Возбуждено уголовное дело, сообщает пресс-служба Главного следственного управления СК РФ по республике.

Крымчанин в новогоднюю ночь ударил жену, женщина потеряла сознание. Мужчина поехал на кладбище прятать тело и расчленил его. В этот момент женщина еще была живой. Крымчанин спрятал части тела в разных концах кладбища, рассказали РИА Новости правоохранители.

«Установлено, что преступление было совершено мужем погибшей, 63-летним местным жителем. Для того, чтобы скрыть содеянное, после совершения особо тяжкого преступления мужчина обратился в правоохранительные органы и сообщил о пропаже супруги», — сообщила Ирина Волк, официальный представитель МВД РФ.

При розыске в автомобиле мужчины нашли следы крови пропавшей. Пенсионер во всем сознался и рассказал, где спрятал труп. Части тела нашли.

Возбуждено уголовное дело. Подозреваемый задержан. Устанавливаются все обстоятельства преступления. Расследование продолжается.

Под Калугой пассажирский автобус раздавил «Ладу» вместе с водителем

В Перемышльском районе Калужской области в субботу, 22 января, произошла массовая авария. Столкнулись рейсовый автобус КАВЗ-4238, автомобиль «Лада Ларгус» и Nissan Teana. Об аварии сообщает портал Kaluganews.

В Перемышльском районе Калужской области в субботу, 22 января, произошла массовая авария. Столкнулись рейсовый автобус КАВЗ-4238, автомобиль «Лада Ларгус» и Nissan Teana. Об аварии сообщает портал Kaluganews.

По предварительным данным, водитель «Лады» столкнулся со встречным автобусом. Водитель погиб.

В автобусе ехали восемь пассажиров, из них два человека пострадали.

Стали известны подробности убийства пары с ребенком под Омском

Стали известны личности мужчины, женщины и 10-летней девочки, которых зарезали в Омской области.

Стали известны личности мужчины, женщины и 10-летней девочки, которых зарезали в Омской области.

По данным РЕН ТВ, погибший ребенок — 10-летняя Ольга И., инвалид с детства. Мужчина — 38-летний рабочий Роман Б. Женщина — 35-летняя Светлана Б.

Дети, которым удалось спастись от убийцы, — 14-летняя девочка и ее 6-летний брат. В момент нападения они убежали из дома к соседям.

Напомним, тела троих погибших нашли утром 22 января в одном из домов в селе Юрьевка Павлоградского района. На телах были ножевые ранения. По предварительной информации, семью убил неизвестный с ножом. Убийцу разыскивают. Его мотивы пока неизвестны.

Возбуждено уголовное дело.

В Омской области зарезали двух взрослых и ребенка-инвалида

В Павлоградском районе Омской области неизвестный убил трех человек: мужчину, женщину и ребенка. Возбуждено уголовное дело, сообщает ТАСС.

В Павлоградском районе Омской области неизвестный убил трех человек: мужчину, женщину и ребенка. Возбуждено уголовное дело, сообщает ТАСС.

По предварительным данным, утром в субботу, 22 января, в одном из домов в селе Юрьевка Павлоградского района нашли тела мужчины, женщины и несовершеннолетней 2011 года рождения с признаками насильственной смерти — ножевыми ранениями. Об этом сообщила пресс-служба региональной прокуратуры. Еще два подростка сумели убежать и позвать на помощь.

Следственные органы возбудили уголовное дело по статье УК РФ «Убийство двух и более лиц». Расследование взято на особый контроль прокуратуры Омской области.

Как сообщил ТАСС источник в правоохранительных органах, в дом проник неизвестный с ножом. Убийцу еще не нашли.

По предварительной информации, погибшая десятилетняя девочка была инвалидом.

Стали известны личности погибших.

Умер актер из сериалов «Ранетки» и «Долгая дорога в дюнах» Арнис Лицитис

Умер известный латвийский актер Арнис Лицитис. Российским зрителям он известен по сериалу «Ранетки». О смерти артиста сообщил в Facebook его друг, спортивный фотограф Зигизмундс Залманис.

Умер известный латвийский актер Арнис Лицитис. Российским зрителям он известен по сериалу «Ранетки». О смерти артиста сообщил в Facebook его друг, спортивный фотограф Зигизмундс Залманис.

Арнис Лицитис скончался в возрасте 76 лет.

По информации «Кинопоиска», на большом экране Лицитис дебютировал в 1965 году — в картине «Двадцать лет спустя» режиссера Аиды Манасаровой.

Артист снялся более чем в 200 фильмах и телесериалах. Зрителем он известен по ролям в «Ранетках», «Долгой дороге в дюнах», «Мираже», «Малиновом вине», «Страшном лете».

Арнис Лицитис с 1996 года выступал на сцене Рижского русского драматического театра. Его женой была латвийская актриса Инга Айзбалте.

Врачи назвали симптом коронавируса, заметный на коже

Врач-онкодерматолог Екатерина Вертиева рассказала в беседе с «Москвой 24», что COVID-19 может приводить к обострению кожных заболеваний. Самое частное — это появление синюшных пятен на коже.

Врач-онкодерматолог Екатерина Вертиева рассказала в беседе с «Москвой 24», что COVID-19 может приводить к обострению кожных заболеваний.

По словам медика, при таких штаммах коронавируса, как омикрон или дельта, проявляются одинаковые дерматологические симптомы.

«Самое частое, что мы имеем при коронавирусе, — это так называемая токсическая эритема. Это появление распространенных синюшных пятен на коже. Возможно поражение слизистых полости рта, то есть появление пузырей во рту, но это редко. В основном это синюшные пятна на коже», — отметила специалист.

Вертиева рассказала, что на втором месте по распространенности среди дерматологических симптомов COVID-19 следует крапивница. Есть и другие заболевания. Коронавирус может вызвать обострение кожных заболеваний, но встречаются и впервые начинающиеся псориазы. По словам медика, много пациентов с витилиго и обострением атопического дерматита. В редких случаях больные коронавирусом могут столкнуться с поражением сосудов кожи — васкулитом.

В Ленинградской области женщина погибла во время крещенских купаний

Женщина погибла во время крещенских купаний под Гатчиной в Ленинградской области. Видео с места трагедии 22 января опубликовал телеграм-канал Shot.

Женщина погибла во время крещенских купаний под Гатчиной в Ленинградской области. Видео с места трагедии 22 января опубликовал телеграм-канал Shot.

По данным канала, в среду, 19 января, местная жительница прыгнула в необорудованную прорубь-купель на реке Оредеж, и ее унесло течением. Стоящие на берегу мужчины сразу кинулись на помощь, но женщину затащило под лед на глазах у двоих детей. Ее тело до сих пор не нашли.

Погибгшая — 40-летняя юрист строительной компании, сообщает Baza.

Дистрибьюдорес кавз. ОАО «Курганский автомобильный завод» En condiciones de mercado

K: Empresas fundadas en 1958 ООО «КАВЗ» (previamente La planta de autobuses Kurgan lleva el nombre del 60 aniversario de la URSS, KavZ ) es un factoryde de autobuses en Rusia

ООО «КавЗ» является дочерней компанией ОАО «ГАЗ» (100%-ное участие в капитале). Las funciones del único órgano ejecutivo de esta empresa son realizadas por la organización gestora — ООО «УК «Группа ГАЗ».

История

Inicialmente, начиная с 1953 года, la planta se construyó en el sistema del complejo de fensa. Эль 19 сентября 1957 г., выпуск Ордена Совета Министров РСФСР, ответственный за передачу производства автобусов ПАЗ-651 с завода по производству автобусов из Павловска в Курган и организацию производства автомобилей КАВЗ-651.Автобусы basados ​​en el coche ГАЗ-51.

En 1986, se abrió SPTU-34 para capacitar a los trabajadores de la planta.

Десятилетие 1990 г., дебидо в секторах национальной экономики, включая сельское хозяйство, ла спрос на автобусы-консумидоры в низших емкостях, резкое сокращение расходов, основные консумидоры, имеющиеся в собственности, лас-гранхас, лас-гранхас-коллектива. estatales де лос министриос секториалес. Зарегистрировано производство: в 1989 г. было произведено 20 млн автобусов, в 1994 г. — 4 млн, в 1995 г. — 1186, в 1997 г. — 769 автомобилей.El número de empleados en KavZ: в 1968 году — 1594 человека, в 1970 году — 2076 человек, в 1980 году — 3955 человек, в 1990 году — 4513 человек, в 1999 году — 3300 человек. Пара 1993, la planta preparó y organizó la producción de una nueva familia de autobuses de ensamblaje de vagones de ensamblaje модульная кон уна capacidad де 24 pasajeros. lugares, en la cantidad de 150-200 piezas. ан эль аньо. Fue aquí en 1992 donde se factory los primeros autobuses con diseño de vagon KavZ-3275, KavZ-32784, KavZ-3278, que se distinguen por un mayor nivel de comodidad y cumplen con los requisitos de seguridad internacionales.

Para satisfacer las necesidades del mercado de autobuses de gran capacidad en 1998, los servicios técnicos están desarrollando nuevos modelos de autobuses con chasis de servicio pesado ЗИЛ-4331: estos son modelos de autobuses city y пригородный КАвЗ-4229290-4, 4.1.1. Además, se presta mucha atención a la conquista del mercado de autobuses rotativos. Эта модель автобуса КАВЗ-422990 на шасси ЗИЛ тягач тотал с колесным приводом 6 × 6. Además, в 1998 г., КАВЗ выпускался для производства вращающихся автомобилей на шасси УРАЛ, cuyo primer lote se produjo en 1981.

En el curso de la estrategia de retiar la empresa de un estado anterior a la quiebra en 2001, la planta de autobuses de Kurgan desarrolló un autobús escolar que cumple plenamente con los requisitos de GOST para autobuses para el transporte de niños. El primer pedido para el suministro de autobuses, en el marco del programa «Autobús escolar», KavZ completó en 2001 en la cantidad de 55 piezas para la region de Yaroslavl. Durante los dos años transcurridos desde el inicio del programa, en el marco del proyecto nacional «Educación», la planta de autobuses de Kurgan ha Fabricado y entregado alrededor de 3 mil autobuses escolares todas las regiones de la Federación de Rusia.Esta solución al Problema del Transporte de escolares en zonas Rurales También Interesa Los estados vecinos. Por lo tanto, los primeros autobuses escolares de la planta de autobuses de Kurgan ya se han entregado a la República de Beelorrusia, Kazajstán y Ucrania.

Эль 14 марта 2006 года, Sociedad Anónima Abierta de la Planta de Autobuses de Kurgan (ИНН 4501022299) cesó sus operaciones sobre la base del fallo del tribunal de arcje sobre la finalización del procedimiento de quiebra.

ООО «КАВЗ»

Эль 19 июня 2003 г. учреждено ООО «КАВЗ» (ИНН 4501103580), являющееся частью холдинга «РусПромАвто» Олега Дерипаски, которое было создано во вторую очередь. В 2005 году, в связи с реорганизацией РусПромАвто, КАвЗ entró en la дивизион автобусов группы ГАЗ, который является основным производителем оборудования для автобусов и автомобилей в России.

Инкорпорация аль-холдинг abrió la perspectiva de desarrollo industrial de la empresa para la planta.Направление компании-предпринимателя, получившее стратегическое решение: организация производства автобусов класса СМИ ПАЗ-4230 «Аврора» на заводе автобусов г. Курган. Desde 2003, la producción de varias modificaciones de estos autobuses se ha establecido en KavZ. Удлиненная версия этого автобуса — ПАЗ-4238 «Аврора» произведена на заводе автобусов в Кургане в 2006 г., но имеет меньшее обозначение КавЗ-4238. В 2008 г., debido al endurecimiento de los estándares ambientales, se desarrolló el modelo KavZ-4235, que reemplazó al PAZ-4230 en el transportador.

Ла-Планта-де-автобусы Курган está Expandiendo Constantemente ла география де лас entregas no solo en Rusia y los países de la CEI, sino también en los países del Lejano Extranjero. 2009-2011 Se entregaron 380 автобусов KAVZ a la República de Nicaragua, diseñados paraactualizar la flota de transporte del país.

En 2013, la planta empleaba a unas 600 человек, en 2014, unas 400 человек.

Hoy la empresa cuenta con todos los recursos para renovar la producción: se está llevando a cabo la reconstrucción, modernización de los flujos technológicos, se está comprando el ultimo equipo con control numérico para el procesamiento de palanquillas de tuberís de tuberícos кортар паланкильяс.

Алинеасьон современный

Финал 2007 года, кон-ла-ла-ретирада-де-ла-производства-де-ла-фамилия КавЗ-3976, конечная история 50-летия автобусов в Кап-Курган-де-класе pequeña en el Chasis de los camiones ГАЗ. Производство по выпуску автобусов среднего класса КавЗ-3244, реализовано филиалом ООО «Вика» в 2007 году. 4235 и KavZ-4238 для пригородного и межрайонного сообщения, как в городском пригороде средней полосы KavZ-4239 с шасси Chino..

Ассортимент моделей включает в себя автобусы среднего класса КАвЗ-4235 и КАвЗ-4238 «Аврора» в модификациях городских и пригородных поездов. В 2010 году ла-планта-де-Курган llevó a cabo la primera etapa de rediseño de los modelos base. Los autobuses recibieron una mascara frontal modificada, un nuevo motor, Transmisión, equipo eléctrico. En 2011, la planta inició la segunda etapa: автобусы получили новый интерьер.

EN 2011-2012. Электродвигатель Cummins соответствует экологическим нормам Евро-4, который выпускается в соответствии с гаммой моделей завода.

La historia de los autobuses con capó KavZ

La producción de todos los autobuses con capó de KavZ se interrumpió a finales de 2007 debido a los planes para modernizar la empresa y cambiar a la producción de productos basicmente nuevos en forma de autobuses urbanos de tamaño medio y piso bajo modelo 4239, factoryados en unidades chinas ( chasis y planta de energía ). En consecuencia, toda la linea de producción para el montaje de «capós» fue «completamente reconstruida» (desguazada).

В начале статьи «Auto Review — Camiones y autobuses» para 2008, el costo de los ultimos modelos de capó de KavZ en el momento del cierre de la producción age of 525 mil rublos, lo que puso a este autobús fuera де-ла-компетенция с лос-мас-каросами и продуктами-де-менор-калидад-де-ла-индустрия-автомотрис-китай о дие contienen componentes chinos; al mismo tiempo, эль бескапотный KavZ-4239 en el chasis chino ya se estimaba en 2,57 миллионов рублей, el precio de cinco autobuses con capó.

EN 1998-2007. Дочерняя компания КавЗ, Вика ЛТД, на шасси автомобиля ЗИЛ-5301БО, производит автобус класса КавЗ-3244 с мощностью 29 пассажиров (15 пассажиров) с дизельным двигателем ММЗ Д-245 мощностью 109 л.с. против. турбоалиментадо. Удлиненный корпус ЗИЛ-5301ЭО, произведенный с модификацией КавЗ-32441 с емкостью 19-22 пасахеро.

Вахтовый автобус КАВЗ на шасси «Planta que lleva el nombre de Likhachev» и «Ural» (KavZ-422990, KavZ-422991 и KavZ-42243) se produjeron en series limitedadas en 1996-2003, perostructura durante de la empresa se redujeron como no esenciales productos.В 2004 г., модель 39766 на шасси ГАЗ-3308 «Садко» была преобразована в последний «камбио» КАвЗ.

Директор

  • 20 августа 1953-1961 Клинский Виктор Павлович
  • 12 июня 2004 г. — 14 марта 2006 г. Соловьев Вадим Павлович (comisionado de quiebras)
  • 27 сентября 2005 — 1 марта 2007 Кадылкин Виктор Сергеевич
  • Десде эль 2 февраля 2010 г. ООО «УК «Группа ГАЗ»
    • 2007-2011 Шалаев Олег Викторович (Директор исполнительный)
    • Desde 2011 Алсараев Александр Викторович (Директор Gerente, hasta 2015 — Director Gerente en funciones)

Президент ОАО «Курганский автобусный завод»

  • Антошкин Александр Сергеевич до 4 декабря 2002 года. (ОПГ «Локомотив»).

Premios de fábrica

  • В 1973 году экспериментальный городской автобус КАВЗ-3100 на международной выставке «Автосервис-73» получил Почетный диплом.
  • En 1982, медианте Декрета дель Президиума Верховного Совета Советского Союза РСФСР, завода по производству автобусов в Кургане, который повторно завладел начальным транспортным средством между министрами промышленности, recibió el nombre del 60 aniversario de la URSS. Автобус KavZ-685 M recibió la Marca de Calidad del Estado.
  • В 1994 г., на международной выставке в Москве «Моторшоу-94», автобус КАВЗ-3276 был построен на шасси ведущего MAN, оптимизированного для иностранного представителя Эрнста Аувертера, получившего титул «Звезды салона».
  • En 1995, gracias al trabajo creativo de los diseñadores y diseñadores de la planta, se creó la primera caravana rusa en el chasis ГАЗ-3302. «Мотохата» выступила на выставке «Автосалон-95» в Москве и получила высокую оценку министра по чрезвычайным ситуациям С. К. Шойгу и эль-президент компании de la compañía de viajes suiza, el cliente de este modelo, Карл Экштейн.
  • En 1998 recibió el Diploma de los 100 mejores productos de Rusia (KavZ-3244), Moscú.
  • В 1999 г. получен Диплом высшей выставки (КАВЗ-32441) на международной выставке-выставке «Транссиб-Экспо», г. Кемерово.
  • В 1999 году КАвЗ получил диплом III степени и бронзовую медаль за новые типы автобусов на выставке в Москве «Moscú.Регионы России» (модель автобуса КавЗ-3244 «Бычок»)
  • В 1999 г. он получил титул Laureado del Premio de la Juventud al Personal de Vika LLC для создания единого социального такси для инвалидов в России (KavZ-3244 para discapacitados).
  • В 2002 г. получил Диплом 1-го разряда и медалью Оро (КАвЗ-39765 «escuela») на высшей выставке, выставка-ярмарка «Экспо-Сибирь», г. Кемерово.
  • En 2010, el autobús para transportar niños recibió la marca «100 mejores productos de Rusia».
  • En 2011, el autobús urbano de piso bajo recibió la marca de los «100 mejores productos de Rusia».

Премиос де Эквипо

  • Орден Ленина — 2 персоны
  • Orden de la Bandera Roja del Trabajo — 16 человек.

Направление

640008, Российская Федерация, Курганская область, г. Курган, ул. Автозаводская, д. 5 стр. 3

вместо

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Notas (editar)

Обрамление

  • грузовых автомобилей.autoreview.ru/archive/2008/07/kavz/
Отдел «Коммерческие транспортные средства и пассажирские перевозки»
Дивизион «Камионес»
Дивизион «Автобусы»
Дивизион «Моторес»
Отдел автомобильных компонентов
Эмпреса матриз
Азербайджан
Армения
Белоруссия
Грузия
Казахстан
Киргистан
Летония
Литва
Молдавия
Россия
Тайкистан
Туркменистан

нет сена нингуно

Узбекистан
Украния
Эстония

¹ не функционирует, ² производство автомобилей между предприятиями

Автобусы Автобусы Курган

Un extracto que caracteriza a la planta de autobuses de Kurgan

— A Su Majstad en una misión.
— ¡Aquí está! — Дихо Борис, quien escuchó дие Ростов necesitaba Su Alteza en lugar де Su Majestad.
Y le señaló al Gran Duque, que estaba a cien pasos de ellos, con casco y túnica de caballero, con los hombros alzados y el ceño fruncido, que le gritaba algo al oficial austriaco blanco y pálido.
«Vaya, este es el Gran Duque, pero para mí, para el comandante en jefe o para el soberano», dijo Rostov y estaba a punto de tocar el caballo.
— ¡Куэнта, куэнта! — Gritó Berg, тан animado como Борис, subiendo corriendo por el otro lado -.Conde, estoy herido en el brazo derecho (dijo Mostrando una mano ensangrentada, atada con un pañuelo) y me quedé al frente. Conde, sostengo la espada en mi mano izquierda: en nuestra raza, los von Bergs, el Conde, eran todos caballeros.
Berg seguía diciendo algo, pero Rostov, sin escucharlo, ya había continuado.
Habiendo pasado la guardia y la brecha vacía, Rostov, para no volver a la primera línea, ya que estaba bajo el ataque de los guardias de caballería, condujo a lo largo de la línea de reservas, sin pasar por alto el lugar donde los disparos у cañonazos más calientes. fueron escuchados. De repente, frente a él y detrás de nuestras tropas, en un lugar donde no podía anticipar de ninguna manera al enemigo, escuchó el fuego cercano de los винтовки.
«¿Qué podría ser? — pensó Ростов. — ¿Un enemigo en la retaguardia de nuestras tropas? No puede ser, pensó Ростов, y de repente se apoderó de el el Horror del Miedo por el mismo y por el resultado de toda la batalla. — Sea lo que sea, sin embargo — pensó -, ahora no hay nada para todos. Debo buscar al comandante en jefe aquí, y si todo pereció, entonces mi negocio es perecer junto con todos «.
El presentimiento, que de repente se encontró en Rostov, se confirmó cada vez más a medida que se adentraba en el espacio ocupado por multitudes de tropas heterogeneas, ubicado detrás del pueblo de Prats.
— Что? ¿Que? ¿A quién le están disparando? ¿Quién dispara? Preguntó Ростов, subiendo де nivel мошенников лос-солдадос rusos у austriacos Que huyeron ан множество mezcladas ан су camino.
— ¿Y el diablo los conoce? ¡Venci todos! ¡Пожалуйста! — Множество персон, которые отвечают huían le responseieron en ruso, alemán y checo, y no entendieron, como el, lo que estaba pasando aquí.
— Деррота в лос-алеманес! Уно грито.
— Y el diablo se los lleve, — traidores.
— Zum Henker diese Ruesen … [Al diablo con estos rusos …] — murmuró algo el alemán.
Varios heridos caminaban por la carretera. Maldiciones, gritos, gemidos se fusionaron en un zumbido común. El tiroteo cesó y, como más tarde se enteró Rostov, los soldados rusos y austriacos se disparaban entre sí.
«¡Dios mío! ¿Qué es? Pensó Rostov. — Y aquí, donde en cualquier momento el soberano puede verlos… Pero no, es cierto, solo unos sinvergüenzas. Pasará, no es eso, no puede ser, pensó. — ¡Solo date prisa, date prisa para pasarlos! »
La idea de la derrota y la huida no podía entrar en la cabeza de Rostov. Aunque vio cañones y tropas francesas precisamente en Pratsen Hill, en el mismo lugar donde se le ordenó buscar al comandante en jefe, no pudo ni quiso creerlo.

Cerca del pueblo de Pratsa, se ordenó a Rostov que buscara a Kutuzov y al soberano.
Condujo эль caballo я cansado пункт pasar a la multitud lo antes posible, pero cuanto más se alejaba, más se molestaba la multitud. En la carretera main, por la que cabalgaba, había una multitud de carruajes, carruajes de todo tipo, soldados rusos y austríacos, de todas las ramas del ejército, heridos y no heridos. Todo esto zumbaba y bullía con sonidos mezclados bajo el lúgubre sonido de las balas de cañón voladoras de las baterías francesas colocadas en Prazen Heights.
— ¿Dónde está el soberano? ¿Dónde está Кутузов? Ростов preguntó a todos que podía detenerse y no pudo obtener una respuesta de nadie.
Finalmente, agarrando al soldado por el cuello, le hizo responseer a sí mismo.
— ¡НС! ¡германо! Todos хан estado allí durante mucho tiempo, ¡se han escapado! — Le Dijo эль Soldado в Ростове, riéndose де algo у lucando por escapar.
Dejando a este soldado, que очевидность estaba borracho, Ростов detuvo el caballo del ordenanza o al porteador de una persona importante y comenzó interrogarlo. El ordenanza anunció a Rostov que el soberano había sido llevado a toda velocidad en un carruaje por esta misma carretera hase una hora, y que el soberano había sidogravemente herido.
«No puede ser», dijo Ростов, «cierto, alguien más.
«Lo vi yo mismo», dijo el ordenanza con una sonrisa de confianza en sí mismo. — Es hora де дие conozca аль soberano: parece, cuántas veces en Petersburgo vi algo así. Палидо, палидо в эль-карруахе. Tan pronto como los cuatro cuervos corrieron, queridos míos, pasó a nuestro lado: es hora, parece, de conocer a los caballos del zar ya Илья Иваныч; Parece Que Илья эль cochero но ва кон el otro como кон эль зар.
Ростов soltó a su caballo y quiso montar.Неофициальный herido que pasaba caminando se dirigió a el.
— ¿A quién quieres? Прегунто эль официальный. — ¿Comandante en jefe? Tan asesinado пор уна бала де cañón, asesinado ан эль pecho кон Nuestro regimento.
«No muertos, heridos», официальное исправление.
— ¿ОМС? Кутузов? Прегунто Ростов.
— Нет Кутузова, pero a qué te refires con él — bueno, sí, todo es uno, no quedan muchos con vida. Ve allá, allá, a esa aldea, todas las autoridades se han reunido allí », dijo este oficial, señalando la aldea de Gostiradek, y pasó caminando.
Ростов cabalgaba a paso, sin saber por qué ni a quién iba Ahora. El soberano está herido, la batalla está perdida. Эра невозможна, нет крирло ахора. Ростов cabalgó en la dirección que le indicó y en la que se veía a lo lejos la torre y la iglesia. ¿Dónde tenía prisa? ¿Qué podría decirle ahora al soberano oa Kutuzov, si incluso ellos estaban vivos y no heridos?
— Este camino, señoría, vaya, y aquí lo matarán, — le gritó el soldado. — ¡Aquí ван матар!
— ¡О! ¡qué estas diciendo! диджо отро.- ¿A dónde irá? Está más cerca aquí.
Ростов се puso pensativo у condujo calculatemente en la dirección en la Que le dijeron Que iban a matar.
«Ahora todo es lo mismo: si el soberano está herido, ¿puedo realmente cuidarme?» эль пенсо. Entró en el espacio donde más murieron las personas Que Huían de Prazen. Los franceses aún no han ocupado este lugar, y los rusos, los que estaban vivos o heridos, lo quitaron hase mucho tiempo. En el campo, como montones de buena tierra arable, yacían diez, айва muertos, heridos por cada diezmo del lugar. Los heridos se arrastraban en dos, de tres en tres, y se oían gritos y quejidos desagradables, a veces fingidos, como le pareció a Rostov. Ростов пусо ан марша эль кабальо аль троте пункт не вер а тода ЭСА gente дие Sufría, у се asustó. No temía por su vida, sino por el coraje que necesitaba y que, sabía, no soportaría la vista de estos desafortunados.
Los franceses, que habían dejado de disparar a este campo sembrado de muertos y heridos, porque no había nadie vivo en el, vieron al ayudante cabalgando sobre el, le apuntaron con un arma y lanzaron varias balas de cañón.La sensación де estos silbidos, ужасные sonidos y la gente muerta circundante se fusionó para Rostov en una impresión de Horror y autocompasión. Recordó la última carta de su madre. «¿Qué sentiría ella», pensó, «si pudiera verme ahora aquí, en este campo y con armas apuntándome».
En el pueblo de Gostiyeradeke había, aunque confusos, pero en orden mayor, tropas rusas, marchando lejos del campo de batalla. Лас балас де cañón francesas я не llegaban hasta aquí у лос sonidos де лос disparos parecían Distances. Todos aquí vieron claramente y dijeron que la batalla estaba perdida. A quien se dirigió Ростов, nadie pudo decirle dónde estaba el soberano o dónde estaba Кутузов. Algunos decían que el rumor sobre la herida del soberano era justo, otros decían que no, y explicaban este falso rumor que realmente se había extendido en el carruaje del soberano de regreso del campo de batalla, el pálido y asustado mariscal jefe Conde Tolstoi, que cabalgaba кон Otros ан эль Séquito дель emperador ан эль Кампо де Баталья.Неофициальный ле диджо в Ростове Que más allá del pueblo, a la izquierda, vio a alguien de las autoridades superiores, y Rostov fue allí, ya no esperando encontrar a nadie, sino solo para aclarar su conciencia antes que el mismo. Tras recorrer tres verstas y pasar las últimas tropas rusas, cerca de un huerto excavado en una zanja, Rostov vio dos jinetes de pie frente a la zanja. Uno, con un sultán blanco en el sombrero, le pareció Family a Ростов пор alguna razón; otro jinete desconocido, montado en un hermoso caballo rojo (Эсте Caballo ле Parecía знакомый в Ростове) subió а-ля zanja, empujó аль caballo кон сус espuelas y, soltando las riendas, saltó fácilmente sobre la zanja del huerto. Solo la tierra se estaba desmoronando del terraplén de los cascos traseros del caballo. Girando draftamente al caballo, volvió a saltar sobre la zanja y se dirigió respetuosamente al jinete con el sultán blanco, aparentemente invitándolo hacer lo mismo. El jinete, cuya figura le parecía, знакомый в Ростове и Que por alguna razón atrajo involuntariamente su atención hacia sí mismo, hizo un gesto negativo con la cabeza y la mano, y con este gesto Rostov reconoció Instantáneamente a su duelo y adorado soberano.
«Pero no podía ser él, solo en medio de este campo vacío», пенсионный фонд Ростова. En este momento, Александр вольвио ла кабеса у Ростова Вио сус rasgos фаворитос грабадос тан vívidamente ан су памяти. El Emperador estaba pálido, tenía las mejillas hundidas y los ojos hundidos; pero más encanto y mansedumbre estaban en sus rasgos. Ростов estaba feliz, convencido de que el rumor sobre la herida del soberano эра injusto. Estaba feliz de haberlo visto. Sabía que podía, incluso tenía que dirigirse a el directamente y transferirle lo que se le había ordenado transferir десде Долгорукова.
Pero así como un joven enamorado tiembla y se suaviza, sin atreverse a decir lo que sueña por la noche, y mira a su alrededor con miedo, buscando ayuda o una oportunidad para posponer y escapar, cuando ha llegado el momento deseado, y se поне де пирог. a solas con ella, así Que Rostov Ahora, habiendo logrado eso, que deseaba más que cualquier otra cosa, no sabía cómo acercarse al soberano, y se presentó con миль де соображений sobre por qué esto эпоха inconveniente, indecente e imposible.
«¡Cómo! Me parece que me alegra la oportunidad de aprovechar el hecho de que está solo y abatido. Una persona desconocida puede parecerle desagradable y dura en este momento de tristeza; entonces, ¿qué puedo decirle ahora, cuando de una sola mirada se me detiene el corazón y se me seca la boca?» Ninguno de esos incontables discursos que el, dirigiéndose al soberano, compuso en su imaginación, no se le ocurrieron ahora. Esos discursos en su mayor parte se mantuvieron en condiciones completamente diferentes, los que se pronunciaron con mayor frecuencia en el momento de las victorias y celebraciones y Principlemente en su lecho de muerte por sus heridas, mientras que el soberano le agradecía susicas gestas, y el, moribundo, expresaba su amor confirmado en la práctica.
«Entonces, ¿qué le voy a preguntar al soberano sobre sus órdenes para el flanco derecho, cuando ya son las 4 de la tarde y la batalla está perdida? Нет, absolutamente no debería acercarme a el. Нет debería perturbar су рассмотрения. Es mejor morir mil veces que recibir una mala mirada, una mala opinión de el ”, decidió Rostov, y con tristeza y desesperación en el corazón se alejó, mirando Constantemente al soberano, que todavía estaba en el mismo posición de indeción.
Ростов Mientras hacía estas рассмотрит и се alejaba tristemente дель soberano, эль капитан фон Toll Corrió случайным образом hacia эль mismo lugar y, аль ver аль soberano, se acerco a el, le ofreció sus servicios y lo ayudó a cruzar la zanja a pie.El Emperador, con ganas de descansar у sintiéndose mal, se sentó bajo un manzano у Tol se detuvo a su lado. Ростов вио desde lejos кон envidia у arrepentimiento cómo фон Toll ле habló аль emperador durante mucho tiempo у con ardor, mientras эль emperador, aparentemente rompiendo a llorar, cerraba лос ojos кон ла мано у estrechaba ла мано де Toll.
«¿Y yo podría haber estado en su lugar?» pensó Rostov para sí mismo, y, apenas reprimiendo las lagrimas de pesar por la suerte del soberano, condujo en completa desesperación, sin saber adónde y por qué se dirigía Ahora.
Su desesperación fue tanto más intensa porque sintió Que su propia debilidad эра causa de su dolor.
Podía … нет соло podía, sino que tenía que conducir hasta el soberano. Y Este Fue эль único momento пункт Mostrarle аль soberano су lealtad. Y no lo usó … «¿Qué he hecho?» эль пенсо. Y giro su caballo y galopó de regreso al lugar donde vio al emperador; pero no había nadie más allá de la zanja. Sólo circulaban carros у carruajes. Ростов се enteró пор ип camión де дие ла sede де Кутузов estaba ubicada cerca, эн эль пуэбло аль дие Iban лос Transportes.Ростов-лос-сигио.
Delante de el caminaba el bereader de Kutuzov, conduciendo a los caballos en mantas. Detrás del guardián había un carro, y detrás del carro había un патио viejo, con gorra, abrigo de piel de oveja y piernas torcidas.
— ¡Тит и Тит! — диджо эль маэстро.
— Что? El anciano responseió distraídamente.
— ¡Тит! Ве триллар.
— ¡Эх, тонто, тьфу! — дихо эль anciano escupiendo enojado. Pasó algún tiempo de movimiento silencioso y se repitió el mismo chiste.
A las cinco de la tarde, la batalla se perdió en todos los puntos. Más де сьен cañones я Estaban ан Poder де лос franceses.
Пржебышевский depuso su arma con su cuerpo. Las otras columnas, habiendo perdido aproximadamente la mitad de la gente, se retiraron en multitudes mezcladas y trastornadas.
Лос-рестос-де-лас-тропас-де-Ланжерон-и-Дохтуров, мескладос, се апинарон альредедор-де-лос-эстанкес-ан-лас-пресас-и-лас-орильяс-дель-пуэбло-де-Ауджеста.
A las 6 en punto, sólo en la presa de Augesta se escuchaba todavía el cañoneo caliente de algunos franceses, que habían construido numeros baterías en el descenso de los Prazen Heights y lucharon contra nuestras tropas en retirada.
En la retaguardia, Dokhturov y otros, reuniendo batallones, dispararon contra la caballería francesa que perseguía a la nuestra. Эмпезаба оскюрер. En la estrecha presa de Augesta, en la que durante tantos años un viejo molinero con cañas de pescar se sentó trustmente con una gorra, mientras su nieto, arremangándose las mangas de la camisa, jugueteaba con un pez plateado tembloroso en una regadera; en esta presa, por la que durante tantos años los moravos habían pasado pacíficamente en sus carros gemelos cargados de trigo, con sombreros peludos y chaquetas azules, y polvorientos de harina, con carros blancos leaveados a lo largo de la misma presa, en estrecha presa ahora entre carros y cañones, gente desfigurada por el miedo a la muerte se apiñaba bajo los caballos y entre las ruedas, aplastándose, muriendo, caminando sobre los moribundos y matándose unos a otros para ser precisos solo después de caminar pocos pasos.игуаль де муэрто.
Cada diez segundos, bombeando aire, una bala de cañón o una granada explotaba en medio de esta densa multitud, matando y rociando sangre a los que estaban cerca. Долохов, herido en el brazo, pie con una docena de soldados de su compañía (я официальная эра) y su comandante de regimento, a caballo, eran los remanentes de todo el regimiento. Arrastrados por la multitud, presionaron contra la entrada de la presay y, apretados por todos lados, se detuvieron, porque un caballo frente a ellos cayó debajo del cañón y la multitud lo sacó.Una бала де cañón mató a alguien detrás de ellos, otro golpe al frente y salpicó la sangre де Долохов. La multitud avanzó desesperadamente, se encogió, dio unos pasos y se detuvo de nuevo.
Camine estos cien pasos, y probablemente salvado; Estar де пирог otros душ minutos y, probablemente, todos pensaron дие había muerto. Долохов, де пирог en medio де ла multitud, corrió hacia эль борде де ла преса, derribó а душ солдат у huyó hacia el hielo resbaladizo que cubría el estanque.
— Gira, — gritó, rebotando en el hielo que crujía debajo de el, — ¡gira! Ле Грито аль Arma.- ¡Агуанта! …
El hielo lo sostenía, pero se doblaba y se agrietaba, y эра obvio que no solo bajo el arma o la multitud de personas, sino solo debajo de el, ahora colapsaría. Lo miraron y se acurrucaron en la orilla, sin atreverse a pisar el hielo. El comandante del regimento, que estaba a caballo en la entrada, levantó la mano y abrió la boca, dirigiéndose a Dolokhov. De repente, уна де лас балас де cañón silbó tan bajo sobre la multitud que todos se inclinaron. Algo se hundió en la humedad y el General cayó con su caballo en un charco de sangre.Nadie miró al general, no pensó en criarlo.

Año de fundación Передние имена La planta de autobuses de Kurgan lleva el nombre del 60 aniversario de la URSS Локализация Россия Россия
Курганская область, г. Курган, ул. Автозаводская, д. 5, корп. 3 Клавы фигурки Алсараев Александр Викторович (Генеральный директор) Индустрия Инженерная механика Товары и услуги автобусы de clase media Номер службы поддержки 656 человек (2017) Эмпреса матриз Группа ГАЗ Ситио автобус. RU Мультимедийный архив на Викискладе

Вариант логотипа amarillo

ООО «КавЗ» — дочерняя компания ОАО «ГАЗ» (100%-ное участие в авторизации капитала). Las funciones del único órgano ejecutivo de esta empresa son realizadas por la organización gestora — ООО «УК «Группа ГАЗ».

Historia

Hoy dia [ ¿Cuándo? ] la empresa tiene todos los recursos para renovar la producción: se está reconstrucción la reconstrucción, modernización de los flujos technológicos, se compra el equipo más nuevo con control numérico para el procesamiento de palanquillas de tubería, un complejo laser para cortar palanquícos[ ]

Alineación moderna

A finales de 2007, con la retirada de la producción de la familia KavZ-3976, terminó la history de 50 años de los autobuses con capó Kurgan de clase pequeña en el chasis de los camiones ГАЗ. Производство по выпуску автобусов среднего класса КавЗ-3244, реализовано филиалом ООО «Вика» в 2007 году. 4235 и KavZ-4238 для пригородного и межрайонного сообщения, как в городском пригороде средней полосы KavZ-4239 с шасси Chino..

Ассортимент моделей включает в себя автобусы среднего класса КАвЗ-4235 и КАвЗ-4238 «Аврора» в модификациях городских и пригородных поездов. В 2010 году ла-планта-де-Курган llevó a cabo la primera etapa de rediseño de los modelos base. Los autobuses recibieron una mascara frontal modificada, un nuevo motor, Transmisión, equipo eléctrico. En 2011, la planta inició la segunda etapa: автобусы получили новый интерьер.

En 2011-2012, двигатель Euro-4 Cummins se vinculó a la gama de modelos de la planta.

En 2017 г., для производства автобуса КАВЗ-4270.

История автобусов с капо КавЗ

История фонда импреса в 1958 году, автобусы КавЗ, которые традиционно базируются на шасси, расширенном на планта-де-автомобилес Горького, без кабины, перо с плавухе ретенидо База де лос Камионес. По следам, на шасси ГАЗ-51А в 1958-1971 гг., производился КавЗ-651А на 20 площадях; в 1971-1984 гг. на шасси автомобиля ГАЗ-53-40: на автомобиле КАВЗ-685 с 21 площади, реорганизованном в 1984 году на шасси ГАЗ-53-12, и после модернизации в 1986 году был получен автомобиль КАВЗ-3270.Los modelos 685 y 3270 fueron los más masivos en la history no solo de KavZ, sino también de la industria mundial de autobuses, ya que su producción anual en las décadas de 1970-1980 alcanzó entre 18 y 20 mil automóviles por año (el pico en 1989 fue de 20 008 unidades). . Desde 1989, базовая модель автобуса КавЗ-397620 от 20 площадей доминадо и шасси автобуса ГАЗ-33074. El índice del modelo base se cambió de «2» (класс «автобусы») и «9» (clase «vehículos especiales») для упрощения сертификации специальных версий.Posteriormente, sobre la base del modelo 397620, se produjeron una serie de modificaciones carga-pasajero y especiales (санитарные, ритуальные (coche fúnebre), оперативные и де-сервисные (вагон де аррос) и т. д.).

En 1993 г., созданный на автомобиле КавЗ-39765, для 28 автомобилей с шасси ГАЗ-33074, удлинённый на большую дистанцию ​​между 3700 и 4550 мм. Desde 2001, el autobús escolar KavZ-397653 se ha producido en masa sobre su base. En la serie Experimental, también hubo una modificación de 35 asientos aún más larga del KavZ-39769, pero nunca entró en producción debido Problemas Con la Resistance del Marco.Además, en 2005-2007, el autobús del capó KavZ-32081 Valdai se produjo en una pequeña serie sobre la base del camión de servicio mediano ГАЗ-3310 «Валдай». Объемы производства автобусов КАВЗ за десятилетие 1990 года в сравнении с прошлыми периодами 1970-1980 годов были уменьшены в размере (приблизительно 2 миллиона). A lo largo de su historia, KavZ ha producido alrededor de 0,45 миллионов автобусов con capó [ ].

Производство всех автобусов, произведенных в конце 2007 г., выпуск самолетов в целях модернизации, а также производство новых основных продуктов в форме городских автобусов, среднее и среднее, и в зависимости от модели 4239, Fabricados en unidades chinas (chasis y planta de energía).En consecuencia, toda la linea de producción para el montaje de «capós» fue «completamente reconstruida» (desguazada). El costo de los ultimos modelos KavZ con capó en el momento del cierre de la producción fue de 525 mil rublos, lo que puso a este autobus fuera de la compencia con productos caros y de menor calidad de la industria automotriz china o que contienen componentes chinos, al mismo tiempo, el KavZ-4239 sin capó en un chasis chino ya se estimaba en 2, 57 миллионов рублей, al costo de cinco autobuses con capó.

En 1998-2007, дочерняя компания КАвЗ, ООО «Вика ЛТД», производство автобусов специального назначения КАвЗ-3244 с мощностью 29 пасс. (15 азиатских) с моторным дизелем ММЗ Д-245 с мощностью 109 л.с. шасси стандартное ЗИЛ-5301БО. против. турбоалиментадо. Удлиненный корпус ЗИЛ-5301ЭО, произведенный с модификацией КавЗ-32441 с емкостью 19-22 пасахеро. Автобусы Rotativos КАВЗ на заводе Лихачева и шасси Урал (КАвЗ-422990, КАвЗ-422991 и КАвЗ-42243) выпускались серийно с ограничениями в 1996-2003 гг., в течение периода реструктуризации предприятия, се редуджерон, как вторичное производство. В 2004 г., модель 39766 на шасси ГАЗ-3308 «Садко» была преобразована в последний «камбио» КАвЗ.

Directores

Premios de Fábrica

  • В 1973 году экспериментальный городской автобус КАВЗ-3100 на международной выставке «Автосервис-73» получил Почетный диплом.
  • En 1982, медианте Декрета дель Президиума Верховного Совета Советского Союза РСФСР, завода по производству автобусов в Кургане, который повторно завладел начальным транспортным средством между министрами промышленности, recibió el nombre del 60 aniversario de la URSS.Автобус KavZ-685 M recibió la Marca de Calidad del Estado.
  • В 1994 г., на международной выставке в Москве «Моторшоу-94», автобус КАВЗ-3276 был построен на шасси ведущего MAN, оптимизированного для иностранного представителя Эрнста Аувертера, получившего титул «Звезды салона».
  • En 1995, gracias al trabajo creativo de los diseñadores y diseñadores de la planta, se creó la primera caravana rusa en el chasis ГАЗ-3302. «Мотохата» выступила на выставке «Автосалон-95» в Москве и получила высокую оценку министра по чрезвычайным ситуациям С.К. Шойгу и президент компании de la compañía de viajes suiza, el cliente de este modelo Karl Eckstein.
  • En 1998 recibió el Diploma de los 100 mejores productos de Rusia (KavZ-3244), Moscú.
  • В 1999 г. получен Диплом высшей выставки (КАвЗ-32441) на международной выставке-выставке «Транссиб-Экспо», г. Кемерово.
  • В 1999 году КАвЗ получил диплом III степени и бронзовую медаль за новые типы автобусов на выставке в Москве «Moscú.Регионы России» (модель автобуса КавЗ-3244 «Бычок»)
  • В 1999 г. он получил титул Laureado del Premio de la Juventud al Personal de Vika LLC для создания единого социального такси для инвалидов в России (KavZ-3244 para discapacitados).
  • ОАО «Курганский автобусный завод» имеет местонахождение предприятия по производству автобусов в России в течение длительного времени. La planta fue fundada el 14 de enero de 1958. para la producción de bus y especializada en la producción de bus de pequeña capacidad (от 21 до 30 asientos para pasajeros), en años anteriores se produjeron hasta 20 000 автобусов de diversas modificaciones por año.
    Se pueden distinguir varios períodos en la historia de la planta.

    Учебный период (1958–1967) es el período de establecimiento de la empresa. Se están termando los edificios, se organizan nuevos highleres: инструментальный, equipo no estándar, estampado en frío. Se pone en funcionamiento una estacion de compresores, una sección de galvanoplastia con máquinas automáticas para el niquelado y cromado de piezas. La planta está siendo equipada con equipos y herramientas. Se está mejorando la tecnología de producción de autobuses.Эль план де су liberación ва ан Aumento.

    En los primeros 5 años, la planta alcanza su capacidad de diseño de 5,000 bus por año. В 1967 г. производители автобусов произвели 50 000 автобусов.

    Второй период (1967-1977) cubre la próxima década en la historia de la planta. Se reconstruyó la planta, se pusieron en funcionamiento la primera y segunda etapa del edificio de la prensa con el complejo eléctrico. Estas medidas allowieron incrementar la producción de bus, mejorar su calidad y reducir el costo.La planta comienza производит автобусы новых марок: КАВЗ-651, КАВЗ-685.


    Desde 1977. Se encuentra en Marcha la preparación sistemática de las instalaciones productivas de la planta para la producción de 20.000 bus al año, con un incremento anual de la producción de casi 2 mil unidades.

    Третий период (1978–1990 гг.), связанный с техническим переоснащением завода, радикальная реконструкция серии высокорослых работников и секций, управление новыми экипировками и технологиями, внедрение методов развития организации труда.

    Год выпуска 1981 г., предназначенный для реализации препаратов для производства автобусов по выпуску больших мощностей КАВЗ-52561. Se хан изготовлен más де уна docena де prototipos, pero por decisión del Ministryio de Industria Automotriz, se приостанавливает производство автобусов de gran capacidad.

    Период с 1992 по 2001 год.

    1992-1993 гг. постоянный, АК «КАВЗ» является завершенным предприятием по строительству и установке заводов по производству и монтажу и ряду строительно-монтажных работ.Se están creando instalaciones de producción de reserva con un área total de más de 30 mil metros cuadrados.

    Para 1993, la planta preparó y organizó la producción de una nueva familia de bus typo vagon de ensamblaje module con una capacidad de 24 pasajeros, en la cantidad de 150-200 unidades. ан эль аньо.

    Создан в 1992 г. для создания экспериментальных автобусов новых моделей, для создания серийного производства транспортных средств на заводе, дочерней компании АК КАВЗ, ООО «Вика».

    Fue aquí en 1992 donde se factory los primeros autobuses con diseño de vagon KAVZ-3275, KAVZ-32784, KAVZ-3278, que se distinguen por un mayor nivel de comodidad y cumplen con los requisitos de seguridad internacionales.

    Los diseñadores de Vika LLC креарон ла примера караван руса эн эль часис ГАЗ-3302 (1991)

    EN 1996 г. , изготовленный на основе прототипа автобусов повышенной емкости КАВЗ-3244 и шасси ЗИЛ-5301 («Бычок»).

    En los años 90, debido a los cambios en los секторы де ла экономия насьональ, включая сельское хозяйство, ла спрос де лос консумидорес де ло бай капасидад дисминуйо драстикаменте, куйос главные консумидорес еран лас гранхас estatales, лас granjas colectivas, las empres де лос министериос секториалес.Se determinó la necesidad de crear una producción nacional de autobuses urbanos de gran capacidad en Rusia.

    Partiendo de esto, АК «КАВЗ» procedió a aquellos. reequipamiento de las instalaciones de producción de reserva para organizar la producción de autobuses urbanos.

    En 1994, la planta factorya 8 городских автобусов большой вместимости «Икарус-260» и 2 автобуса большой вместимости «Икарус-280». Posteriormente, en 1996, según los términos de una licitación internacional, se Fabricaron 168 Ikarusov-283.10 para la ciudad de Ekaterimburgo.

    Экономический кризис в принципах 90. en el país tuvo un fuerte impacto en las actividades de la planta: la producción de autobuses se redujo drásticamente, las deudas con los acreedores aumentaron de año en año.

    Июль 1997 г., по инициативе регионального арбитража Кургана, учреждено решение Регионального арбитражного суда Кургана, установленное отделом внешнего арбитража в ла-планта, в связи с тем, что он предоставил возможность а-ля Sociedad Anónima, gracias a la suspensión Temporal de Pagos de deudas acumuladas previamente, де conseguir де ла DIFICIL Situacion Económica.

    Декабрь 1998 г., хунта де Акредорес, и Луэго эль Трибунал Регионального арбитража, подтверждение того, что дирекция элегида пор ла дирексьон де ла импреса пара основных экономических ситуаций эпохи ла исправление, пор ло дие se removió эль департамента внешнего арбитража ya partir де ese momento la planta comenzó a operar como una sociedad anónima abierta.

    Con el fin de satisfacer las necesidades del mercado de autobuses de gran capacidad en 1998, los servicios técnicos están desarrollando nuevos modelos de autobuses en el chasis de chasis ZIL de servicio pesado: estos son modelos de autobuses city y пригород КАВЗ-422910, КАВЗ-422910, КАВЗ-422910, КАВЗ-422910, КАВЗ-422910, КАВЗ-422910, КАВЗ-422910, КАВЗ-422910, КАВЗ-422910, — 4229-01. Además, se presta mucha atención a la conquista del mercado de autobuses rotativos. Эта модель автобуса КАВЗ-422990 находится на шасси ЗИЛ с общей тягой с колесной формулой 6×6. Además, en 1998, por orden de la asociación Spetsgazavtotrans, KAVZ volvió a la producción de hículos rotativos sobre el chasis URAL, cuyo primer lote se produjo en 1981.

    El quinto período — часть 2001 года. Hasta Ahora.

    В 2001 г. завод по производству автобусов в Кургане был формальной частью мэра, холдинга по строительству машин и оборудования РусПромАвто, который является основным производителем оборудования для автобусов и автомобилей в России.Los Problemas de los últimos años (la planta sobrevivió tanto a la gestion externa como a la gestion del propietario, que no quiso invertir en producción) llevaron al hecho de que la empresa se encontraba en un estado preconcursal. La preservación de toda la producción, la infraestructura del almacén y el aparato de gestión, diseñado para producir 20. 000 autobuses al año, se ha convertido en una carga insoportable para la economía de fábrica. Además, en los últimos años de actividad se han acumulado deudas al presupuesto, han aparecido fundos y grandes cuentas por pagar aprovedores.Así, ла nueva administración de la empresa, los especialistas de RusAvtobusProm, se enfrentaron a tareas muy serias para sacar a la planta de la situacion económica más difícil.

    Para sacar a la empresa de la Crisis, se desarrolló y aprobó un programa para el desarrollo de KAVZ на период 2003–2008 годов. Sobre la base de un acuerdo de asociación Social y Económica Entre los Líderes of la Region de Kurgan, la empresa «РусАвтобусПром» y la organización sindical Regional de trabajadores de la MAPE, se han acceptado las maines direcciones para crear las condiciones para el desarrollo dinámico де Курган.планта-де-автобусы.

    La base de la gama de modelos de productos manufacturados se compone tradicionalmente de modelos en el chasis GAZ. Las maines características distintivas де лос autobuses en el chasis GAZ сын уна мэр capacidad де Кампо través, facilidad де mantenimiento у facilidad де mantenimiento. Gracias a estas cualidades, los autobuses pueden funcionar en condiciones climáticas y viales difíciles. В 2002 г. семейство автобусов на шасси ГАЗ было заменено новой модификацией на шасси ГАЗ-3308 «Садко», которое оснащено бензиновым двигателем и дизельным двигателем.

    Sobre la base de modelos en serie en el chasis GAZ, se producted una serie de modificaciones (aislado, extensionido, carga-pasajero, autobús Ritual), который разрешен для клиентов.

    En 2001, la planta de autobuses de Kurgan desarrolló un autobús «escolar» que cumple plenamente con los requisitos de GOST para los autobuses para el transporte de niños: el diseño del capó del autobús proporciona seguridad adicional. Asimismo, эль autobús está equipado кон asientos especiales кон cinturones де seguridad у apoyabrazos, espacio para mochilas у материала deportivo, comunicación por altavoz interno y externo.Además, el autobús tiene un color amarillo brillante, lo que lo hase perceptible en las carreteras.

    El primer pedido para el suministro de autobuses en el marco del programa de autobuses escolares fue completado por la planta de autobuses de Kurgan en 2001 (en la cantidad de 55 piezas) para la region de Yaroslavl.

    Desde el inicio del programa y hasta 2004, la planta de autobuses de Kurgan ha factory y entregado más de 1.800 autobuses escolares 34 regiones de la Federación de Rusia.Los envíos más grandes fueron recibidos por los siguientes sujetos de la Federación de Russia: Калужская область, Тюменская область, Республика Чувашия, Краснодарский край, Ханты-Мансийский автономный округ, Ярославская и Ленинградская области. Además, Este programa está ganando impulso cada año: si en 2001 se factoryun un poco más de 100 autobuses escolares, en 2003 ya había casi 1000 automóviles.

    Desde 2002, la planta ha lanzado su programa Regional de autobuses escolares. La administración de la región de Kurgan planea asignar 28,5 Millones de rublos del presupuesto Regional hasta 2005 para Resolve el Problema de llevar niños a las escuelas villages.В 2002 г., по марко-дель-программе гобернадор, КАВЗ фабрико 55 автобусов, в 2003 г. — 61 автобус.

    Los estados vecinos también están interesados ​​en esta solución los problemas «infantiles». Así, los primeros autobuses escolares (hasta ahora en pequeñas cantidades) de la planta de autobuses de Kurgan ya se han entregado a Bielorrusia, Kazajstán y Ucrania.

    Штрафы за 2003 год, автобус КАВЗ-397653 для перевозки пассажиров, не имеющих права на получение сертификата Estándar Estatal de Rusia, и recibió la aprobación de typeo del vehículo.Por lo tanto, ha aparecido en Russia el único autobús certificado que cumple con ГОСТ Р 51160 «Автобусы для перевозки пассажиров».

    Los productos en el chasis ZIL son фундаментальные различия моделей 3976 en menor capacidad de cross-country y, al mismo tiempo, un motor Diesel, diseño ligeramente mejorado y mayor comodidad. Como resultado, los autobuses se pueden utilizar con éxito como taxis de ruta en rutas urbanas y пригород, así como como transporte para el transporte corporativo.

    Una dirección prometedora de la actividad de la empresa es el establecimiento de la producción de la autobuses de capacidad media «Aurora», que, debido a su diseño moderno, alto confort de caba, ergonomía del asiento del conductor, facilidad de operación y otras características , están destinados a transporte пригородный и междугородный, así como para la organización de viajes turísticos y corporativos. El desarrollo de este modelo se inició en 2002.

    Завод по производству автобусов в Кургане на заводе по производству автобусов КАВЗ-4238-72 с двигателем, работающим на природном газе (GNC).El coche se demostrará en la exposición de transporte compercial, que tendra lugar del 9 al 14 de septiembre en la Crocus-Expo de Moscú.

    Este ya es el segundo autobús de este modelo que salió de la linea de montaje de KAVZ. El prototipo, que se Fabricó en el invierno, pasó la fábrica y se está sometiendo a pruebas de certificación.

    KAVZ-4238 GNC, производящий завод по производству автобусов, Курган, продолжает линию транспортных средств, потребляемых с метано, производимых Группой ГАЗ, которая фактически включает в себя предприятия.Esta modificación del autobús de clase media está diseñada para operar en rutas subbanas e interurbanas. Машина оборудована газовым двигателем Cummins, который является экологическим стандартом Евро-5, с механической коробкой передач ZF. El горючие де газ perporcionar уна autonomía del vehículo де hasta 530 км.


    Hay muchas soluciones de diseño innovadoras en el autobús. КАВЗ-4238 CNG независимая пневматическая подвеска, независимая подвеска с невматической подвеской, frenos de disco delanteros.Se instala un retardador (retardador) magnéticamente dinámico VOITH como sistema de freno auxiliar. Además, el KAVZ-4238 CNG является оборудованием с интегрированным механизмом направления, системой навигации со спутника ГЛОНАС и цифровым такографом.


    Se presta especial atención a la seguridad de los pasajeros. El autobús ЭСТА Equipado кон ип Sistema automático де extinción де incendios, cámaras де Vision Trasera у Vista интерьер. Todos los equipos de gas instalados en el autobús están certificados para cumplir con los requisitos de seguridad internacionales.KAVZ-4238-72 cumple con la norma medioambiental EURO 5. Con un alto rendimiento medioambiental, el autobús tiene indicadores económicos efectivos: costes operativos reducidos debido al bajo coste del combustible de gas, un recurso alto equalibrado de la carrocería y la unidad de potencia .


    TV и DVD, аудиосистемы, cómodos asientos con respaldo reclinable y mesas garantizan la comodidad de los pasajeros durante los viajes largos.

    Está previsto que el KAVZ-4238 de gas esté certificado y se fabrique un lote piloto a finales de este año.


    En el distrito de los Urales, hay muchos complejos de varios tipos. No el último lugar en la lista de industrias lo ocupan las empresas de ingeniería mecánica, в частности, las plantas de automóviles. Hay varios autocomplejos de esta dirección en la region; Uno de los más famosos es la planta de autobuses de Kurgan «KavZ».

    Esta empresa, parte del Grupo GAZ, Opera Desde 1958. Un año antes, se recibió un pedido para formar una producción de autobuses en Kurgan.Por lo tanto, la producción del modelo PAZ-61 se transfirió de la planta de automóviles de Pavlovsk. Desde ese momento hasta 2007, en el complejo de autobuses de Kurgan se produjeron vehículos con capó de pasajeros de pequeña capacidad sobre el chasis GAZ.

    En 2007, se interrumpió la producción de autobuses con capó; la decisión se tomó en relación con la transición de la empresa a un nuevo nivel. Entonces, la planta de autobuses Kurgan (KavZ) comenzó a producir modelos de tamaño medio de piso bajo para el transporte interurbano de pasajeros.Actualmente, el complejo automotor se encuentra trabajando en el campo de la producción de bus de 8 a 10 metros de longitud para el Transporte Urbano, Interurbano y Suburbano de Pasajeros.

    Курганский автобусный завод, который находится в сети Интернет и может быть подключен к Интернету, является фактическим промышленным предприятием, которое постоянно расширяет ассортимент продукции. Los modelos producidos por el complejo de autobuses Kurgan se suministran no solo a las ciudades de Rusia, sino también a países extranjeros.

    Завод автобусов Курган «КавЗ»: productos
    Actualmente, la gama de productos de la empresa KavZ consta de los siguientes tipos de productos:

    • modelos de clase pequeño
    • variantes de clase pequeña basadas en el chasis ZIL;
    • Автобусы среднего класса.
    База де-ла-гама-де-моделос-де-продуктос-де-ла-планта-де-КавЗ — это форма для моделей, базирующихся на шасси ГАЗ, которая пропорциональна лос-автобусам и обладает высокой емкостью для бездорожья и облегчением эксплуатации.Sobre la base de modelos de serie, la planta de autobuses Kurgan, cuyas vacantes se pueden encontrar en Internet, product una serie de modificaciones (carga y pasajero, aislado, ритуал, versiones extendidas), lo que le Allowe Adapterarse a las necesidades Individuales. дель клиента.

    Una de las actividades maines de la empresa KavZ es la producción de autobuses escolares. La empresa se convirtió en el Primer complejo en Rusia en desarrollar un autobús para transportar escolares de acuerdo con todos los estándares GOST.

Автобус КАвЗ-4238

Курган автобус заводи автобус ишлаб чикарувчи «Аврора» каби коплаб малум. Уларнинг ишлаб чикариш о’тган асрнинг доксанлы бошланди. Вакт, ишлаб чикариш, янги моделлари пайдо, ишлаб чикди.Шундай килиб, 2006-йилда йо’ловчи кулайлиги юкори дараджада билан характерланади автобусда «Аврора» КАвЗ-4238, янгиланган версияси бор еди. Кучли моторлар, ёкилг’и самарадорлиги ва юкори-энд эко-до’стлик тегишли.

Avtobus haqida umumiy ma’lumot

Yangi model Hozirgi vaqtda jahon tendensiyalari bilan hamohangdir. O’rnatilgan kuch birligi ikki yuzdan ortiq ot kuchiga bir quvvatiga ega. Бу эко-до’стлик то’ртынчи сынгга тегишли. А янги озгартириш — бешдан.Соатига бир юз на километр автобус КАвЗ-4238 тезлаштиради. shahar trafik uchun, shuningdek, uzoq shaharlararo safarlariga yangi «Aurora» foydalaning.

вагон танаси тури ишлаб чикарувчи то’г’рисида о’н йилгача бир кафолат беради. Имкониатлар — 37 киши. qulay, hatto eng yuqori yo’lovchi kutib olish mumkin kulbada Shift balandligi. экиш (экиш) учун, икки эшик бор.

Yon oynalar, keng engil rangli bo’ladi. Ичкарида, у йокимли бо’лади. O’rindiqlarni ham uzoq safarlar uchun qulay.Вещи osonlik katta bagaj mos mumkin.

Окна ва шип туйнуклари устида тешиклари оркали Табиий шамоллатиш.

Иситиш бирлашган. йо’ловчилар учун учта исиб бориши о’рнатилган. бир неча усуллари фаолият мумкин алохида хайдовчи г’илдирак исиб, учун.

КАвЗ-4238. texnik xususiyatlari

Foydalanuvchining barcha e’lonlar, transport tartibi o’rnatilgan Двигатель Cummins 6,7 litr va to’g’ridan to’g’ri qarshi 6ISBe4 210B hajmi. Uning quvvati 245 от kuchi hisoblanadi.айланиш частотаси — минутига 2,3 минг inqiloblar. Олти баллонлар. Улар вертикальный джойлаштирилган.

Yoqilg’i бак 170 литров quvvatiga ega. Yoqilg’i iste’moli — юз километр бошига 25 литров.

Cummins 6BGe5 230. yoqilg’i gaz Bu yerda foydalaniladigan motor bilan jihozlangan 2013 yil sotiladi Keyinchalik o’zgartirishlar. Джами 123 литра хар беш танклар бор. автомобиль 5,9 л, 234 от кучига квватга бир хайми билан характерланади.

кулбада 308,5 см, баландлыги — — узунлиги — 1000 см, кенглиги — 250 см, баландлыги 200 см, дингил узунлиги — старые йоловчи ешиги 490 см, кенглиги — 83 см, орка — бурилиш радиуси 77 см ..: avtobus quyidagi o’lchamlari — о’н метр. Умумий ог’ирлиги — 12,25 тонны, ускуналар — 8435 тонн. саккиз тонна — орка юк карийб то’рт мин тонна учун старый о’к.

Гулайлик учун, автобус гидравлик электр рул бошкаруви. boshqarish mexanizmi bir necha variantlari bor. олти усуллари билан узатиш. Пневматик тормоз, двойной о’чириб тури. хавфсизлик, тормоз тизимини ривойлантириш учун.

кориниши

Европа ишлаб чикарилган модель автобуса учун ташки о’хшаш.«Чумоли антенналар», катта старый джоме салонидаги то’г’ри бурчакли эшик ва деразалар шаклида — Орка дикиз бизнинг шу йо’лда оз ко’риниши аджойиб бир оз учун.

автобус олдин яна бир юмалок шаклга эга. блокфарой о’рнатилган противотуманки якин никоб.

Хар икки томон джойлашган багай. Унга Keyingi batareyalar ва pnevmatik quritgich havo uchun радость.

o’zgartirishlar

модель бир неча версиялари мавджуд:

  • шахар атрофи йо’налишлар учун автобус КАвЗ-4238-01.Uning farqlar 39 kishi вместительность oshdi, yana qattiq o’rindiq.
  • КАвЗ-4238-02 35 нафар йоловчи оз ичига олади. So’rilarda keng va yanada qulay edi. юк солинадиган база моделей тушъяпти. Бу xususiyatlar uzoq shaharlararo safarlariga muvofiq qilish.
  • КАвЗ-4238-04 шахар джамоат транспортинг тури англатади. Ишлаш зал, бир багадж йоклигини турли. Bu faqat 21 o’tirgan joy bor. Лекин доймий джойлар берилган автобус 82 ё’ловчи кутиб мумкин.Orqa eshik 140 см gacha cho’zilgan. Бу озгаришлар 13,7 тонн автобус ог’ирлигини ошди.
  • 05 бир индекс билан чикарилган болалар ташиш учун ишлатилади.

КАвЗ-4238 «мактаб»

автобус Бу озгартириш органиш, уларнинг о’рнига болалар ташиш учун мо’лжалланган. Бу 32 йо’ловчини сиг’дира мумкин. Хар бир о’риндигдаги бирор-бир шавфсизлик камарини эга. хайдовчи мулокот ва йо’ловчилар фавкулодда алока тугмасини бо’лиши учун. Va kabinet, shuning uchun tugma har bir o’rindiqqa yonida joylashgan.хайдовчи, карнай орнатилган. кичик бола тарбиясини кулайлик учун ички кошимча кадам бор.

Кошимча хавфсизлик. Бу автобус очик эшик билан ко’чиб о’тишга имкон бермайди. тизимининг бошка бир вазифаси — соатига тезлик чегараси олтмиш километр.

оркада рюкзак ташиш учун, макссус жихозланган Токчалар бор.

Sharh va narxlar

to’rt млн. руб. tartibini vakolatli dileridan avtobus KAVZ-4238 qiymati. Ишлатилган автобус ярми харажат эвазига топиш мумкин.qiymati to’liq technologiya majmui va uning davlat (bu ikkinchi qo’l modellar uchun amal qiladi) bog’liq.

ijobiy eng qismi uchun ma’lumotlar avtobuslar Sharh. йашши окимини, шавфсизлик, фаровонлик ва хотирджамлик юкори дараджасини сайохат пайтида аджратиш. Яна бир мухим батафсил — ta’mirlash jarayonini osonlashtiradi asosiy komponentlarini qulay manzil. Кисмлари КАвЗ-4238 осонлик до’конларида харид кылиш мумкин.

Умуман ольганда, у ишончли, юкори сифатли автобус хисобланади.Бу йо’ловчилар, иш кулайлик учун хайдовчи учун аналоглари яхши йонилг’и иктисодийоти, экологик тозалиги, олий ишлаш, кулайлик фарк килади.

История КАВЗ. ООО «Курганский автобусный завод» (КАвз)

КАВЗ — Uno de los rusos más grandes empresas de autobuses. La planta fue construida el 14 de enero de 1958 específicamente para la liberación de autobuses de la trampa en el chasis ГАЗ-51 con una buena permeabilidad de la farm fuera de carretera, necesaria para resolver el problema del transporte de la población en las áreas del norte, en Las zonas montañosas.А-ло-ларго-де-лос-аньос-де-су экзистенция Курган. fábrica de autobuses Se levantó en la empresa más moderna. В 2001 году завод по производству автобусов в Кургане перешел в группу ГАЗ. La entrada en el Grupo GAZ descubrió la perspectiva del desarrollo de la producción de la empresa. La gestión de la Compañía fue acceptada una decisión estratégica: organizar la producción de medianos autobuses en la planta de autobuses de Kurgan «Aurora» en la planta de autobuses de Kurgan. В 2008 г. КАВЗ выпускает тягачи КАВЗ-3976.Hoy en día, las главных активистов де ла empresa сына ла liberación де Аврора Сельскохозяйственные автобусы и автобусы городского типа bajo voltaje KAVZ-4239, дие recibieron эль Diploma de Simpatía де Espectadores en la Exposición de Interavto-2007. Tres años después, la planta planea producir hasta 2000 автобусов CAVZ-4239 cada año. Gracias a óptimos política de precios y casi medio siglo de la presencia de la planta en mercado ruso Los autobuses de la marca KAVZ recibieron el merecido reconocimiento y las Medallas Repetidas y los дипломы honorarios en las exposiciones rusas.

A: Empresas basadas en 1958 ООО «Кавз» (временный Planta de autobús de Kurgan lleva el nombre del 60 aniversario Unión de SSR, Kavz. ) — Производитель автобусов в России. Ubicado en la ciudad de Kurgan. Desde 2005, лос «автобусы» que sostienen la дивизион де gastos де газа себе включил en el Grupo GAZ, Desde 2001, es parte del Grupo GAZ.

ООО «КАВЗ» является дочерним предприятием ОАО «ГАЗ» (со 100% авторизацией капитала). Las funciones del único civilecutivo de esta empresa realizan la Organización de Gestión — LLC «CR GAZ» GROUP LLC.

История

Inicialmente, начиная с 1953 года, la planta se construyó en el sistema complejo de fensa. Эль 19 сентября 1957 года, декрет де лос Министриалес РСФСР Собре ла трансференсиа де лос автобусы де лос автобусы де ла марка Paz-651 де ла планта де автобусы Павловск а Курган y la producción de autobuses Cavz-651 se basaron en ГАЗ-51 Коше.

En 1986, SVTU-34 se abre al personal de capacitación en la fábrica.

Десятилетие 1990 года, связь с камбио в секторах национальной экономики, включая сельские районы, ла спрос на автобусы-консумидоры в баха-капасидад, имеющий значительное значение, куйо главный консумидор эпохи granja estatal, granjas colectivas, empresas поместья министров промышленности.Список производимых товаров: в Ланзабане 20 миллионов автобусов в 1989, 1994, 4 миллиона, в 1995, 1186, в 1997 году — 769 автомобилей. El número de trabajadores en Kavze: в 1968 году — 1594 человека, в 1970 году — 2076 человек, в 1980 году — 3955 человек, в 1990 году — 4513 человек, в 1999 году — 3300 человек. Para 1993, se preparó la planta y se organizó la producción de una nueva familia de autobuses del distribución de transporte de la asamblea agregada con una capacidad de 24 pases. Lugares, en la cantidad de 150-200 PC.ан эль аньо. Está aquí en 1992. Los primeros autobuses del diseño del carruaje KAVZ-3275, KAVZ-32784, KAVZ-3278 difieren en más que más niveles altos Confort y requisitos de seguridad internacional Relativees.

Para satisfacer las necesidades del mercado en los autobuses de gran capacidad en 1998. servicios técnicos Se están desarrollando nuevos modelos de autobuses en Chasis Zil-4331 de carga pesada, este es el modelo de urbano y autobuses пригородный КАВЗ-422910-, 01. También себе presta mucha atención ла conquista дель mercado де лос relojes.Модель автобуса КАВЗ-422990, которая была выпущена на шасси тяги, всего Zil с формулой 6 × 6. Además, в 1998 г., KAVZ regresó a la factoryación de relojes en el chasis del Ural, cuyo primer partido fue lanzado en 1981.

Durante la estrategia de conclusión de la empresa del Estado de contabilidad del prebank en 2001, la planta de autobuses de Kurgan desarrolló un autobús escolar, cumple con los requisitos de GOST a los autobuses para el transporte de niños. El primer pedido para la entrega de autobuses, como parte del programa «Autobús escolar», KAVZ se realizó en 2001 en la cantidad de 55 piezas para la region de Yaroslavl.Durante душ años, Desde эль inicio де ла реализации программы, en эль марко дель proyecto Nacional «Educación», SE Fabricaron y entregaron aproximadamente 3 млн автобусов escolares en Todas лас регионов де ла Federación de Rusia. Эста решение аль-проблема дель транспорта де escolares ан áreas сельские районы está interesada en лос Estados vecinos. Por lo tanto, los primeros autobuses escolares de la planta de autobuses de Kurgan ya se entregaron a la República de Beelorrusia, Kazajstán y Ucrania.

14 марта 2006 г. ABierto Sociedad Anónima La planta de autobuses de Kurgan (ИНН 4501022299) имеет опыт работы в базе детерминации арбитражного суда по завершению конкурентного производства.

ООО «КАВЗ»

Эль 19 июня 2003 г., учреждение ООО «КАВЗ» (ИНН 4501103580), входящее в состав ООО «РуспромАвто» Олега Дерипаски, которое в настоящее время работает на вторичном рынке. В 2005 году, в связи с реорганизацией РуспромАвто, КАВЗ присоединился к подразделению автобусов Группы ГАЗ, которое является главным производителем автобусов и автомобильной технологией в России.

La entrada en la explotación descubierta antes de la perspectiva del desarrollo de la producción de la planta de la empresa.Администрация компании приняла стратегическое решение: организация по производству автобусов в Кургане для производства медиасреды Пас-4230 «Аврора». Desde 2003, производство. modificaciones diferentes Estos autobuses fueron adyacentes a Kavze. Расширенная версия Este autobús — Paz-4238 «Aurora» была выпущена на заводе автобусов Кургана в 2006 г., далее была установлена ​​Cavz-4238. В 2008 г., в связи с регулировкой окружающей среды, см. модель CAVZ-4235, которая установлена ​​на транспортном средстве Paz-4230.

Ла-Планта-де-Автобусы Кургана está Expandiendo Constantemente la Geografía de las Entregas no Solo en Rusia como en los países de la CEI, sino también a los países de lejos en el extranjero. Де 2009-2011 La República de Nicaragua puso 380 autobuses de Cavz diseñados para Actualizar el Parque de Transporte del País.

En 2013, alrededor de 600 personas trabajaron en la fábrica, en 2014, alrededor de 400 personas.

Hoy en día, la empresa tiene todos los recursos paraactualizar la producción: se realiza la reconstrucción, se está comprando la modernización de los flujos technológicos.nuevo equipamiento Con эль контроль де программного обеспечения numérico пункт procesar espacios ан бланко де tuberías, complejo лазер пункт cortar espacios ан бланко.

Alineación de modelos

Штрафы за 2007 г., история 50 лет истории Каргана Капотиональные автобусы, предназначенные для перевозки газа на терминале с ликвидацией производства семьи КАВЗ-3976. Производство автобусов-полуавтобусов КАВЗ-3244, реализованных дочерним предприятием ООО «Вика Лтд», было произведено в 2007 году.

Программа производства Cavze для 2009 г., состоящая из автобусов в Альто-Таманьо, реорганизована в семейство Aurora modernizada de KAVZ-4235 и KAVZ-4238 для пригородного и межрайонного сообщения, así como el Midibus KAVZ-4239 de Baja Voltaje de la Сьюдад-ан-Лос-Чинос. шасси.

Модельный ряд включает в себя автобусы Aurora Cavz-4235 и KAVZ-4238 en modificaciones escolares cityas y пригородов. En 2010 año Fábrica de kurgan Realizó la primera etapa de los modelos basecos de Restyling.Los autobuses recibieron una máscara frontal modificada, nuevo motor, Transmisión, Equipo Eléctrico. En 2011, la planta comenzó a comenzar la segunda etapa: автобусы получили новый интерьер.

En 2011-2012 Выпускной двигатель Cummins, стандарт «Евро-4», а-ля гама модель де ла планта эра выкупленного.

Historia de los autobuses de capter kavz

La liberación de todos los autobuses del tracto cava se suspendió a штрафы с 2007 года debido a los planes para modernizar la empresa y la Transición a la emisión de productos фундаментальные нуэвос-ан-форма-де-автобусы bajo voltaje de tamaño promedio urbano de modelos 4239, hechos en chino unidades (chasis y chasis y powerpoint).En consecuencia, toda la linea de producción para el montaje de «esperanzas» se «reconstruyó completamente» (entregado a la chatarra).

Начало статьи в обзоре «Autorev — Camiones y autobuses» para 2008, el costo de los ultimos modelos de конденсаторы на KAVZ, топливо на момент получения 525 млн. руб. Con más caro y menores productos de la industria automotriz China o que contienen componentes chinos, al mismo tiempo, el bebe Cavz-4239 en el chasis chino ya se estimó en 2.57 миллионов рублей, el precio de cinco autobuses de la trampa.

En 1998-2007 Una subsidiaria de Cavza — Vika Ltd LLC, производящая шасси Зил-5301БО специального назначения КАВЗ-3244 с мощностью 29 пасс. емкость 109 литров. де. с турбоалиментадо. На шасси Зил-5301ЭО произведена модификация КАВЗ-32441 с емкостью 19-22 пасажира.

Мирандо автобус кавз Шасси «Лихачев» и шасси «Урал» (КАВЗ-422990, КАВЗ-422991 и КАВЗ-42243), выпущенные для серии с ограничениями 1996-2003 гг. основы.В конечном итоге «Вахтовка» Kavz se convirtió en 2004 Modelo 39766 en el chasis de tracción total ГАЗ-3308 «САДКО».

Директор

  • 20 августа 1953 — 1961 Клинико Виктор Павлович
  • 12 июня 2004-14 марта 2006 СОЛОВЬЕВ ВАДИМ ПАВЛОВИЧ (Contabilidad de bancarrota)
  • 27 сентября 2005 — 1 марта 2007 Кадилкин Виктор Сергеевич
  • Дело 2 февраля 2010 г. Empresa de gestión «Grupo de gas»
    • 2007-2011 Шалаев Олег Викторович (Директор Gerente)
    • Desde 2011 Алсараев Александр Викторович (директор gerente, hasta 2015, г.Ацерка де. Генеральный директор)

Президент ОАО «Курганский автобусный завод»

  • Антошкин Александр Сергеевич asesinado el 4 декабря 2002г. (ОХГ «Локомотив»).

Премиос де планта

  • В 1973 г., опытный образец городского типа КАВЗ-3100 на международной выставке «АвтоСервис-73» получил почетный диплом.
  • En 1982, декрет Президиума Верховного Совета РСФСР, планта-де-автобусы в Кургане, que ha ocupado repetidamente 1 lugar entre las empresas de su industria, se le otorgó el nombre del 60 aniversario de la Unión SSR.El autobús KAVZ-685 M ha sido galardonado con una marca de calidad estatal.
  • В 1994 г. на Международной выставке в Москве «Моторшоу-94», автобусе КАВЗ-3276 и шасси компании «Человек», оптимизированной для компании Эрнста Оверера, получившего название «Звезды салона».
  • En 1995, gracias al trabajo creativo de diseñadores y diseñadores de la planta, la primera «celebracion» rusa fue creada en el chasis ГАЗ-3302. «Мотохата» является одним из крупнейших участников «Мотор Шоу-95» в Москве и является ресивером старшего министра по чрезвычайным ситуациям в С.К. Шойгу и президент туристической фирмы Suiza: el cliente de este modelo de Karl Ekchtein.
  • В 1998 г. получил диплом 100 лучших продуктов России (КАВЗ-3244), Москва.
  • В 1999 г. получил диплом по высшей выставке (КАВЗ-32441) на международной выставке «ТРАНСИБ-ЭКСПО», г. Кемерово.
  • En 1999, KAVZ recibió un Diploma de III Grado y una Medalla de Bronce para desarrollar nuevos tipos de autobuses en la Exposción de Moscú «Moscú. Regiones de Rusia» (Модель автобуса КАВЗ-3244 «Бык»)
  • En 1999, el título de laureado del Premio Juvenil recibió el equipo de Wika LLC для создания одиночного социального такси для discapacitados (KAVZ-3244 для лиц с ограниченными возможностями).
  • В 2002 г., с получением диплома отличия и медали ордена (КАВЗ-39765 «Эскуэла») Выставка «Выставка-ярмарка», г. Кемерово.
  • En 2010, se le asigna a los «100 mejores bienes de Rusia» un autobús para el transporte de niños.
  • En 2011, se asignan los «100 mejores productos de Rusia» de un autobús de bajatension.

Коллективные премии

  • Орден Ленина — 2 персоны.
  • Orden de la bandera roja del trabajo — 16 человек.

Хабла и

640008, Российская Федерация, Курганская область, Курган, ул. АВТОЗАВОДСКАЯ, 5 к.3

вместо

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Notas

Обрамление

  • camiones.autoreview.ru/archive/2008/07/kavz/
División «Luz Comercial y Coches de Pasajeros».
Отдел «камионес»
Дивизион «Автобусы»
Дивизион «Unidades de potencia»
Дивизион «Автокомпоненты»
Материнская компания
Азербайджан
Армения
Белоруссия
Грузия
Казахстан
Киргистан
Летония
Литва
Молдавия
Россия
Тайкистан
Туркменистан

нет сена нингуно

Узбекистан
Украния
Эстония

¹ Без функции, ² Производство автомобилей detenidos.

Автобусы Фабрика автобусов Кургана

Extracto caracterizando la fábrica de autobuses de Kurgan

— Su Majstad con la instrucción.
— ¡Aquí lo tienes! — Дихо Борис, quien escuchó дие Ростов tenía дие сер су alteza, en lugar де Su Majestad.
Y le señaló en el Gran Duque, que se encuentra a cien a unos pasos, en un casco y en el río Cavalry, con sus hombros criados y sus cejas fruncidas, algo gritó al oficial blanco y pálido austriaco.
«Pero este es el Gran Duque, y para mí al comandante en jefe o al soberano», dijo Rostov y tocó un caballo.
— Графика, графика! — Gritó Berg, el mismo animado, como Boris, corriendo en el otro lado, — un grafico, me herido en mi mano derecha (dijo, mostrando un cepillo de mano, sangriento, forrado con un pañuelo de nariz) y se quedó en la часть делантера. . Cuenta, sostengo la espada en la mano izquierda: en nuestra raza Bergs, un grafico, todos eran caballeros.
Berg dijo algo más, pero Rostov, sin escucharlo, ya estaba conduciendo más.
Conducir a la guardia y una brecha vacía, Rostov, para no volver a ponerse de nuevo en la primera línea, mientras cayó bajo el ataque de Kavalears, condujo a lo largo de las reservas, lanzando el lugar donde se escuchó los disparos y la Каньонада Más Calientes. De repente, hay por delante y detrás de nuestras tropas, en un lugar así, donde no podía asumir al enemigo, escuchó ип тиро де винтовка cercano.
«¿Qué podría ser? — Pensé Rostov. — ¿Enemiador en la parte trasera de nuestras tropas? Puede que no sea, «pensó Rostov, y el Horror del Miedo por sí mismo y por el resultado de toda la batalla, de repente ло энконтро.- Sin embargo, lo que sea, pensó: «Ahora no hay nada que recorrer. Tengo que buscar el comandante en jefe aquí, y si todo murió, entonces mi negocio murió con todos juntos».
Una mala premonición, que repentinamente fue en Rostov, fue confirmada cada vez más, cuanto más entró en el espacio para el pueblo de Pratis, comprometido en la multitud de tropas heterogeneas.
— Что? ¿Que? ¿En quién disparar? ¿Quién Тира? — Preguntó Ростов, uniformemente против солдат rusos у austriacos, follada множества mixtas en la carretera.
— ¿Los conoce Chort? ¡Todos se rompieron! ¡Пердида! — Le responseieron en ruso, en alemán y en multitudes checas corriendo y malentendiendo igual que el, lo que estaba sucediendo aquí.
— ¡Bay alemanes! — Grité uno.
— Y los chorros, Дери, — Трайдорес.
— Zum Henker Diese Ruesen … [para chorrar a estos rusos …] — Algo que se quejó alemán.
Algunos heridos caminaban por la carretera. Cruce, gritos, gemidos se fusionaron en un zumbido común. El tiroteo се elevó y, como ло aprendió Ростов más tarde, се dispararon лос soldados rusos y austriacos.
«¡Ay Dios mío! ¿Qué es? — Pensé Rostov. — Y aquí, donde cada minuto el soberano puede verlos … pero no, es, a la derecha, solo unos pocos Flashers. Pasará, no es que no pueda серло», пенсо. — ¡Sólo tan pronto como sea posible, vuelva a conducir rápidamente! »
El pensamiento de la derrota y el vuelo no se pudo unir a Rostov. A pesar de que vio las armas y las tropas francesas en la montaña Pratcensk, en eso, donde ordenó encontrar al comandante en jefe, no podía y no quería creerlo .

Cerca del pueblo de Pracea Rostov, ordenó buscar a Kutuzov y al soberano. Pero aquí no solo los teníamos, sino que no había un solo jefe, sino que eran multitudes heterogeneas de tropas molestas.
Cogió el caballo cansado, para acelerar a estas multitudes, sino, pero lo más lejos fue fusionado, las multitudes se molestaron. Por carretera grandeA lo Que se fue, los cochecitos abarrotaban, las tripulaciones de todas las Variades, soldados rusos y austriacos, todo tipo de tropas, heridas e irrazonables.Todo esto zumbó y se mantuvo mezcladamente en el sonido sombrío de los núcleos voladores de las baterías francesas establecidas en las heights de Pratsky.
— ¿Dónde está el soberano? ¿Dónde está Кутузов? — Preguntó в Ростове todos los que pudieran parar, y no podían obtener una respuesta de nadie.
Finalmente, agarrando эль воротник де ип продано, ло облиго ответчик си миссо.
— ¡Е! ¡германо! Durante mucho tiempo, todo está ahí, adelante, se contrajo! — Dichos soldados Rostov, riendo con algo y sacándose.
Dejando a este soldado, quien, obviamente, estaba borracho, Rostov detuvo el caballo del gemelo или el beretor de una persona Importante y Comenzó preguntarle. El Rentman declaró a Rostov que el soberano de su hora fue llevado a todo el espíritu en un carruaje en este camino, y que el soberano эра peligroso.
«No puedo ser», диджо Ростов, «Дереча, otra que».
«Me vi a sí mismo», dijo el bunker con una sonrisa segura de sí mismo. «Es hora de que yo sepa el soberano: parece cuántas veces en San Petersburgo parece de esa manera.Pálido, lo más temprano en el carruaje se sienta. El cuarto del cuervo, ya que barrera, mi padre, por nosotros, de nosotros, es hora, parece, y los caballos reales y Ilya Ivanycha lo sepa; Parece que con el otro, como con el rey de Ilya Kucher, no va.
г. Ростов разрешение на включение и выдачу разрешений. Эль-пасе-де-ла-пасада-дель-официальный геридо-ле-лламо.
— Sí, ¿a quién necesitas? — прегунто ип официальный. — ¿Comandante en jefe? Así Que Mató эль Núcleo, asesinado ан эль pecho ан Nuestro estante.
«No matado, herido», официальное исправление.
— ¿ОМС? Кутузов? — Прегунто Ростов.
«Нет Кутузов, pero ¿cómo te refires a el», bueno, sí, todo, no hay mucho vivo? Ganó ir allí, ganó a la aldea, allí se reunieron todos los jefes «, dijo este oficial, señalando al pueblo del hotel y pasó.
Ростов condujo un paso, sin saber por qué ya quién irá ahora. El soberano está herido, la batalla се pierde. Эра невозможна нет creerlo ahora. Ростов conducía пор ла dirección дие especificaba у ан ла дие ла торре и iglesia eran visibles ан ла distancia.¿A dónde se apuró? ¿Qué эра эль ахора пункт hablar soberano о кутузов, си incluso estaban vivos у нет lesionados?
«Este caro, su bienestar, ve, y luego lo matarán bien», los soldados lo gritaron. — ¡Será asesinado!
— ¡ACERCA DE! ¡Que кости! Дичо отро. — ¿A dónde irá? АКВИ ЧЕРКАНДО.
Ростов pensó y fue precisamente por la dirección en la que le dijeron que matarían.
«Ahora es lo mismo: si el soberano se lesiona, ¿realmente se preocupó por ti mismo?» Эль пенсо. Entró en el espacio en el que la gente que corría de Puzzle Murió la mayoría.Los franceses aún no han ocupado este lugar, y los rusos, aquellos que estaban vivos o heridos, lo han dejado mucho tiempo. En el campo, como un shock en un buen Pasha, laica diez personas, quince muertes, hirió en cada lugar de diezmo. Los heridos se aferraban a dos, tres juntos, y se escucharon desagradables, a veces fingiendo, ya que parecía ser Rostov, sus gritos y gemidos. Ростов lanzó эль caballo де ип trote пункт не ver a todas estas personas Que sufren, y se asustó. Tenía miedo де не пор су вида, у пор эль coraje дие necesitaba у ло дие sabía нет soportaría ла apariencia де estos desafortunados.
Лос-Францисес, который дехарон де диспарар а ло ларго де Эсто, destruidos muertos y heridos, el campo, porque nadie ya estaba viviendo en el, viendo al ayudante, le trajeron el arma y arrojó varios núcleos. La sensación де estos silbidos, ужасные sonidos у лос muertos circundantes се fusionaron пор Ростов эн уна впечатление де ужас у lamentarse пор си mismos. Recordó la última carta de su madre. «Lo que sea que ella sentía, pensó», me habría visto aquí aquí, en este campo y me lo enviaba a las armas».
En el pueblo del hotel, había confuso, pero más tropas rusas, alejándose del campo de batalla. No había núcleos franceses aquí, y los sonidos que disparaban parecían Distances. Todo el mundo ya se ha visto claramente y dijo que la batalla se perdió. Ростов se aplica a cualquier persona, nadie podía decirle o donde había un soberano, no donde estaba Кутузов. Algunos dijeron que el rumor sobre la cabeza del soberano es justo, otros dijeron que no, y les explicó esta falsa propagación del rumor lo que, de hecho, en la cabeza del soberano, se deslizó hacia atrás del campo de batalla pálido y asustado en Обер Гофамарсал.Cuente Tolstoy, se fue con otros en el Emperador Retinue en el campo de batalla. Неофициальный дихо в Ростове, que detrás del pueblo, se fue, vio a alguien de la supervisión Superior, y Rostov fue allí, ya no esperaba encontrar a alguien, sino para limpiar su conciencia antes. Después де pasar лос versos, tres y pasó por las ultimas tropas rusas, cerca del jardín, la zanja oked, Ростов Vio Que dos jinetes estaban contra las zanjas. Uno, con un sultán blanco en el sombrero, parecía por alguna razón фамильяр Ростов; Otro jinete desconocido, en un hermoso caballo rojo (Este Caballo Parecía Family, Ростов) conducía hasta la zanja, empujó al caballo a los espolones y, habiendo liberado las riendas, saltó fácilmente sobre una zanja de jardín.Solo la tierra se sentó desde el montículo de los cascos traseros del caballo. Cool girando el caballo, volvió a saltar a una zanja de nuevo y respetuosamente se volvió hacia el jinete con un sultán blanco, obviamente, ofreciéndole hacer lo mismo. El jinete a quien la figura parecía familia para Rostov y, por alguna razón, involuntariamente encadenó su atención, hizo un gesto negativo de su cabeza y mano, y en este gesto de Rostov reconoció Instantáneamente su Morne, adorado al soberano.
«Pero no se pudo ser, uno en medio de este campo vacío», пенсионный фонд Ростова.En este momento, Александр вольвио ла кабеса, у Ростова Вио сус rasgos Favoriteos agrietados en su memoria. El soberano estaba pálido, sus mejillas cayeron y sus ojos cayeron; Pero cuanto más encantos, la mansedumbre estaba en sus rasgos. Ростов estaba feliz, asegurándose de que escuchar sobre la herida del soberano эра injusto. Estaba Feliz де Que lo Viera. Sabía Que incluso podía haberlo hecho directamente a el y transferir lo que se le ordenó transferirle десде Долгорукова.
Pero como el enamor, el joven tiembla y se va, sin atreverse a decir lo que sueña con la noche, y asustó mirando a su alrededor, buscando ayuda o la posibilidad de un retraso y vuelo, cuando llegó el minuto deseado, y se энкуэнтра.Solo con ella y Rostov Ahora, alcanzando eso lo que más quería en el mundo, no sabía cómo ir al soberano, y se Presentaron Miles de Improveciones, por Qué era incómodo, indecente e imposible.
«¡Cómo! Parece que estoy feliz de aprovechar el hecho de que está solo y en desaliento. Es desagradable para él y mucho puede parecer una persona desconocida en este momento de tristeza; Entonces, ¿qué puedo decirle ahora, cuando a una sola mirada hacia el, mi corazón vuela y se seca en mi boca?» Ninguno de esos innumerables discursos, que el, invirtiendo el soberano, lo hizo en su imaginación, no vino a el en su cabeza.Esos discursos más fiesta Holedó en absoluto en otras condiciones, dijeron en la mayor parte de las victorias y celebraciones, y Principlemente en el lecho de muerte de las heridas recibidas, mientras que el soberano le agradeció por los actos heroicos, y el, muriendo, lo expresó confirmado de hecho.
«Entonces, ¿qué le preguntaré al soberano sobre sus órdenes al flanco derecho, cuando ahora la cuarta hora de la noche, y la batalla se pierde? Нет, decisivamente no debería acercarme a el.Es mejor morir mil veces, que tener una mala apariencia de el, una mala opinión «, decidió Rostov, y con tristeza y con desesperación en el corazón, se fue, mirando indiferentemente al soberano que estaba en la misma posición.
Mientras Rostov hizo Эстас рассматривает, прискорбно, се алехо дель соберано, эль капитан фон Тол голпео аль азар эль мисмо лугар и, виендо аль соберано, ло condujo directamente a el, le ofreció sus servicios y le ayudó a pasar a través de la zanja. , Quiere quiere relajarse у sentirse insalubre, се sentó debajo дель manzano, у соло се detuvo пор el.Ростов desde lejos con envidia y arrepentimiento vio el fundo durante mucho tiempo durante mucho tiempo y habló con el calor, como soberano, aparentemente, cerrado, cerró sus ojos con su mano y sacudió la mano de Tol.
«¿Y podría estar en su lugar?» Ростов pensó en sí mismo y, apenas sosteniendo lágrimas de arrepentimiento sobre el destino del soberano, en perfecta desesperación fue más allá, sin saber dónde y por Qué ahora estaba montando.
Su desesperación fue lo más fuerte que sintió que su propia debilidad era la causa de su dolor.
Podía … нет соло podía, sino que tenía que conducir hasta el soberano. Y fue el único Caso пункт Mostrar су dedicación soberana. Y no se aprovechó de ellos … «¿Qué hice?» Эль пенсо. Y él volvió su caballo y volvió al lugar al lugar donde vio al emperador; Pero nadie estaba detrás de la zanja. Sólo conduje vagones у tripulaciones. De un furman Rostov descubrió que la sede de Kutuzov está cerca del pueblo donde había una vision general. Ростов лос кондухо.
Él estaba delante de el Beretor Kutuzov, conduciendo caballos en su espalda.Detrás del Beretor se levantó un vagon, y el anciano estaba en el carrito, en el carruaje, el abrigo y las curvas dentadas.
— Синица, синица! Дихо брэйтор.
— Что? — Respondió distraídamente al anciano.
— ¡Сиська! Ве фонд.
— Э, Дурак, Тьфу! «Escupí enojado, dijo el anciano. Tomó varias veces del movimiento silencioso, y nuevamente se repitió la misma broma.
En la quinta hora de la noche, la batalla se jugó en todos los puntos. Más de cien armas ya estaban en el poder де лос франсес.
Бастанте кон су cuerpo puso un arma. Otras columnas, después de aproximadamente la mitad de las personas, se retiraron con múltiples molestias.
Лос-рестос-де-лас-тропас-де-Ланжерон-и-Дохтурова, Мескландо, estaban llenos cerca de los estanques en represas y orillas en el pueblo de Aritesta.
В 6-м часе, соло-эль-каннона CARNONE de algunos franceses, Que construyó numerosas baterías en el descenso de Pratcesky Heights y que vencieron a nuestras tropas de retirada todavía se escucharon en la presa Auguge.
En el Terrigar, el Dohturov y otros, recolectando batallones, se dispararon de la caballería francesa que persiguen la nuestra. Comenzo a ser congelado. En una estrecha presa de la Augismo, en la que se satinó tantos años en la gorra, el Melnik más viejo con varillas, mientras que su nieto, habiendo conducido sus mangas de camisa, movió árboles de plata en la lata de riego; En esta presa, en la que muchos años pasaban pacíficamente sus warrens emparejados, cargados con trigo, en los sombreros peludidos y chaquetas de моральные азулесы, rellenos de harina, con válvulas blancas, se dejaron en la misma presa, en esta estrecha presa. Entre los carros y los cañones, bajo los caballos y entre las ruedas, la gente estaba llena de miedo a la muerte, se había ido, muriendo, caminando por morir y matarse unos a otros por eso, pasando unos pasos para ser precisos. Тамбьен Матадо.
Cada diez segundos, el aire doblado, abofeteó el núcleo o estalló en el granate en medio de esta gruesa multitud, matando y rociando la sangre de los que se acercaron. Шелаков, hirió en su mano, caminando con una docena de soldado de su compañía (я эра, официальная) y su comandante полковой, montando, репрезентабан лос рестос де тодо эль полк.El abarrotado lleno de gente, se trataron de entrar en la presa y, comprimidos de todos los lados, se detuvieron, porque el caballo cayó frente al arma, y ​​bla multitud la sacó. Un núcleo mató a alguien detrás de ellos, el otro golpeó hacia adelante y salpicado por la sangre de Ditov. La multitud себе lanzó desesperadamente, apretada, se movió unos pasos y se detuvo de nuevo.
Pasar estos cien pasos, y probablemente salvó; Cada uno de otros dos minutos, y murió, probablemente pensó todos. Шелохов, quien estaba en medio de la multitud, se apresuró al borde de la presa, derribando las piernas de dos soldados, y escapó sobre hielo resbaladizo, cubrió el estanque.
«Completa», gritó, rebotando en el hielo que se rompió debajo de el, ¡se gira juntos! Грито на инструменте. — ¡Состиен! …
El hielo lo mantuvo, pero se apresuró y se agrietó, y obviamente fue que no solo estaba bajo la guna ni la multitud de la gente, sino que se colapsará debajo de el. Lo miraron y se alimentaron a la orilla, sin decidir aún para parse en hielo.El comandante del regimento, de pie junto a la conducción en la entrada, levantó la mano y reveló su boca, girándose hacia Dolokhov. De repente, uno де лос núcleos эра загар bajo де ла multitud sobre la multitud дие todos себе doblaban. Algo golpeó a la mojada, y el general cayó con un caballo en un charco de sangre. Nadie miró al general, no pensó en levantarlo.

Año de fundación Передние имена Planta de autobús de Kurgan lleva el nombre del 60 aniversario de la Unión SSR Локализация Россия Россия
Курганский район, Монтикуло, ул. АВТОЗАВОДСКАЯ, Д. 5, КОРП. 3. Клавы фигурки Алсараев Александр Викторович (Генеральный директор) Индустрия инженерная механика Продукты автобусы clase media Номер службы поддержки 656 человек (2017) Материнская компания Группа газов Интернет-сайт автобус.RU. Archivos de medios en Wikisklad

Версия логотипа в тонах амариллоса.

ООО «КАВЗ» является дочерним предприятием ОАО «ГАЗ» (со 100% авторизацией капитала). Las funciones del único civilecutivo de esta empresa realizan la Organización de Gestión — LLC «CR GAZ» GROUP LLC.

Historia

Hoy [ ¿Cuándo? ] Компания, имеющая все рекурсии для актуализации продукции: реконструкция, реализация модернизации технологических потоков, установка новой экипировки с контролем программного обеспечения с числовым программным обеспечением для процесса espacios en blanco de tuberías, un complejo laser para cortar espacios en бланко. [ ]

Alineación de modelos

Штрафы 2007 года, связанные с ликвидацией производства семьи. КАВЗ-3976. La historia де 50 años де лос autobuses де ла Trampa де Курган де уна pequeña clase en эль часис де camiones де ла Марка-де-гас-ха-терминадо. Производство автобусов-полуавтобусов КАВЗ-3244, реализованное дочерним предприятием ООО «Вика Лтд», в 2007 году. .КАВЗ-4235 и КАВЗ-4238. Para un mensaje пригородный и межрайонный, así como el midibus de bajo voltaje urbano KAVZ-4239 en un chasis chino.

El rango de modelo de la planta incluye autobus de clase media. КАВЗ-4235 и КАВЗ-4238 «АВРОРА» в городской и пригородной модификации, эсколар. En 2010, la planta de Kurgan mantuvo la primera etapa de los modelos básicos de Restyling. Los autobuses recibieron una mascara frontal modificada, un nuevo motor, Transmisión, equipo eléctrico. En 2011, la planta comenzó a comenzar la segunda etapa: автобусы получили новый интерьер.

En 2011-2012 гг., реализованный в моторном союзе Cummins дель Estándar Ecológico «Euro-4» hasta el rango de modelo de la planta.

En 2017, автобусы в производстве. КАВЗ-4270..

Historia de los autobuses de capter kavz

Desde la base de la empresa en 1958, los autobuses KAVZ se basaron tradicionalmente en alargados chasis de carga Горьковский автозавод — Sin caba, sino con la preservación del plumaje de камионес основные. En consecuencia, en el chasis.ГАЗ-51А. En 1958-1971, se produjo un capótico de 20 plazas. КАВЗ-651А. ; En 1971-1984 en el chasis del autobús. ГАЗ-53-40. — Автобус 21 площади КАвз-685 Суперадо 1984 года выпуска на шасси. ГАЗ-53-12. , y después de la modernización en 1986 recibió un índice. КАВЗ-3270. . Los modelos 685 y 3270 fueron los más masivos en la historyia de no solo Cavza, sino también de la construcción de autobuses mundiales, ya que los volúmenes anuales de su producción en los años 70 y 1980 alcanzaron los 18-20 mil autos por año ( Пик 1989 г. — 20 008 шт.). Desde 1989, en el chasis del autobús. ГАЗ-33074. базовая модель автобуса 20-камерный КАВЗ-397620. . El índice de modelo básico ha cambiado de «2» (Класс «автобусы») и «Pisos» 9 «(Класс» «) para simplificar la certificación de usuarios especiales. Posteriormente, sobre la base del Modelo 397620, una serie de cargas- pasajeros y especiales (санитарные, ритуальные (coche fúnebre), операционные и сервисные (avtozak) и т. д.) modificaciones.

En 1993 г., созданный на базе автобуса КАВЗ-39765 на базе 28. asientos en chasis ГАЗ-33074.Ampliado por una distancia entre ejes de 3700 до 4550 мм. Desde 2001, en su base producida en serie. автобус Эсколар КАВЗ-397653. En la serie Experimental, había una modificación aún más larga de 35 plazas de KAVZ-39769, pero nunca fue a la serie debido a los Problemas con la fuerza del Marco. Además, en 2005-2007 sobre la base de la avación ГАЗ-3310 «Валдай» серия pequeña Se produjo el autobús de la trata Cavz-32081 «Валдай». Los autobuses de Cavz en la década de 1990 en comparación con el 1970-1980 disminuyeron en una orden de Magnitud (hasta aproximadamente 2 mil).Por su historia, KAVZ produjo unos 0,45 Millones de Autobuses del tracto [ ].

Освобождение всех автобусов дель Тракто де Кавз и приостановка штрафов за 2007 год, снятие с самолетов, модернизация импреса и переход к выпуску основных продуктов, новых в форме автобусов Нижнего Вольтахе де Таманьо Урбано де Модельо 4239 , hecho en Unidades chinas (chasis y instalación de energía). En consecuencia, toda la linea de producción para el montaje de «esperanzas» se «reconstruyó completamente» (entregado a la chatarra).El costo de los ultimos modelos con конденсатор де KAVZ fue en el momento del cierre de la producción de 525 mil rublos, que ponen este autobús fuera de la компетентность con productos más caros y de menor calidad de la industria automotriz china o que contienen componentes chinos , en el Al mismo tiempo, el chasis malo Cavz-4239 ya se estimó en el chasis chino., 57 миллионов рублей, el precio de cinco autobuses de la trampa.

En 1998-2007, дочерняя компания Cavza LLC VIKA LTD, производящая шасси ЗИЛ-5301BLA модели КАВЗ-3244 с мощностью 29 пассажиров (азиатских моделей -15) с дизельным двигателем ММЗ Д-245 с емкостной мощностью де 109 литров.де. с турбоалиментадо. На шасси Зил-5301ЭО произведена модификация КАВЗ-32441 с емкостью 19-22 пасажира. Observar los autobuses Kavz en el chasis «Planta nombrada después de Likhachev» I. «Урал» (КАВЗ-422990, КАВЗ-422991 и КАВЗ-42243) производился в течение ограниченных серий в 1996-2003 гг. , в связи с реструктуризацией предприятия, в результате чего были изменены базовые продукты. El último «Wattovka» KAVZ se convirtió en el modelo 39766 en 2004 en el chasis de tracción total.ГАЗ-3308. САДКО.

Directores

Premios de planta

  • В 1973 г., в 1973 г., на международной выставке «АвтоСервис-73» получил почетный диплом.
  • En 1982, декрет Президиума Верховного Совета РСФСР, планта-де-автобусы в Кургане, que ha ocupado repetidamente 1 lugar entre las empresas de su industria, se le otorgó el nombre del 60 aniversario de la Unión SSR. El autobús KAVZ-685 M ha sido galardonado con una marca de calidad estatal.
  • В 1994 г. на Международной выставке в Москве «Моторшоу-94», автобусе КАВЗ-3276 и шасси компании «Человек», оптимизированной для компании Эрнста Оверера, получившего название «Звезды салона».
  • En 1995, gracias al trabajo creativo de diseñadores y diseñadores de la planta, la primera «celebracion» rusa fue creada en el chasis ГАЗ-3302. «Motohata» tuvo un gran éxito en el Show Auto-95 de Moscú y recibió una alta Evaluación del Ministro de Situaciones de Emergencia S.К. Шойгу и эль-Президенте де ла Turística suiza: эль клиент де Эсте модель де Чарльз Экстина.
  • В 1998 г. получил диплом 100 лучших продуктов России (КАВЗ-3244), Москва.
  • В 1999 г. получен диплом по высшей выставке (КАВЗ-32441) на Международной выставке «Транссиб-Экспо», г. Кемерово.
  • En 1999, KAVZ recibió un Diploma de III Grado y una Medalla de Bronce para desarrollar nuevos tipos de autobuses en la Exposición de Moscú «Moscú.Regiones de Rusia» (Модель автобуса КАВЗ-3244 «Бык»)
  • En 1999, el título de laureado del Premio Juvenil recibió el equipo de Wika LLC для создания одиночного социального такси для discapacitados (KAVZ-3244 для лиц с ограниченными возможностями).
  • Завод по производству автобусов в Кургане, завод по производству автобусов Cavz-4238-72 с двигателем, согласованным с mirada natural Cng Автомобилем, се демонстратором на выставке «Коммерческий транспорт», который продается с 9 сентября по 14 сентября La Expo de Crocus Moscú.

    Este es el segundo autobús en el autobús que vino del transportador Cavis. Una muestra Experimentada, Que se realizó en invierno, fue la fábrica y las pruebas de certificación.

    КАВЗ-4238. Producción de cng La planta de autobuses de Kurgan continúa la alineación Técnicas de producción en el metano «Gas Group», que incluye una empresa hoy. Esta modificación del bus de clase media está diseñada para trabajar en rutas пригородных у де larga distancia. La Máquina ЭСТА Equipada с газом.мотор Камминс. Стандарт окружающей среды «Евро-5», caja mecánica Equipo ZF. Эль горючий газ де н.у.с. разрешает пропорциональный запас цереброваскулярной аварии на 530 км.


    Hay muchas soluciones de diseño innovadoras en el autobús. Cavz-4238 CNG имеет независимую переднюю подвеску воздуха, невматическую подвеску trasera, Frenos del disco delantero. Como auxiliar sistema de frenos Se instala el retardador dinámico magnético (moderador) de Voith. Además, CAVZ-4238 CNG является оборудованием с интегрированным механизмом направления, системой навигации со спутника ГЛОНАС и цифровым такографом.


    Se presta especial atención a la seguridad de los pasajeros. El autobús ЭСТА Equipado кон ип sistema automático де Extinción де Incendios, Камарас-де-Виста Trasera у уна ревизии де ип салон. Todo equipo de gasEl autobús instalado está certificado para el cumplimiento de los requisitos de seguridad internacionales. Kavz-4238-72 соответствует нормам окружающего воздуха Евро 5. С высокими характеристиками окружающей среды, автобусы имеют эффективные экономические показатели: уменьшают эксплуатационные затраты на расходы на горючие газы, не возвращаясь к альтам, уравновешивая мощность и мощность.


    TV и DVD, аудиосистемы, asientos cómodos Con las espaldas y las mesas plegables, proporcionan comodidad de pasajeros durante largos viajes.

    Se planea que Gas Cavz-4238 является сертифицированным и изготовленным многократным экспериментальным выпуском финальных испытаний.


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Historia de kavz. ООО Планта де Автобус Курган (КАВЗ). En condiciones de mercado

Hoy dia [ ¿Cuándo? ] la empresa tiene todos los recursos para mejorar la producción: la reconstrucción está en Marcha, la modernización de las corrientes technológicas, el ultimo equipo con numérico gestion de programas para procesar piezas en bruto de tubes, complejo laser para cortar pieza, complejo laser para cortar pieza[ ]

Alineación moderna

A finales de 2007, con la retirada de la producción de la familia KavZ-3976, terminó la history de 50 años de los autobuses con capó Kurgan de clase pequeña en el chasis de los camiones ГАЗ. Производство по выпуску автобусов среднего класса КавЗ-3244, реализовано филиалом ООО «Вика» в 2007 году. 4235 и КавЗ-4238 для пригородного и межрайонного движения, как в пригородном городском автобусе КавЗ-4239 на шасси Китая. .

Ассортимент моделей включает в себя автобусы среднего класса КАвЗ-4235 и КАвЗ-4238 «Аврора» в модификациях городских и пригородных поездов. En 2010 año Planta de Kurgan pasó la primera etapa de restyling modelos basics… Los autobuses tienen una mascara frontal modificada motor nuevo, Transmisión, equipo eléctrico. En 2011, la planta inició la segunda etapa: автобусы получили новый интерьер.

En 2011-2012, реализованный в заводе Motor Cummins по норме экологии «Евро-4».

En 2017 г., для производства автобуса КАВЗ-4270.

История автобусов с капо КАВЗ

История автобусов КАВЗ 1958 г.в. … По следам, на шасси ГАЗ-51А в 1958-1971 гг., произведенном на заводе КавЗ-651А на 20 площадях; в 1971-1984 гг. на шасси автомобиля ГАЗ-53-40: на автомобиле КАВЗ-685 с 21 площади, реорганизованном в 1984 году на шасси ГАЗ-53-12, и после модернизации в 1986 году был получен автомобиль КАВЗ-3270.Los modelos 685 y 3270 fueron los más masivos en la history no solo de KavZ, sino también de la industria mundial de autobuses, ya que su producción anual en las décadas de 1970-1980 alcanzó entre 18 y 20 mil automóviles por año (el pico en 1989 fue de 20 008 unidades). . Desde 1989, базовая модель автобуса КавЗ-397620 от 20 площадей доминадо и шасси автобуса ГАЗ-33074. El índice del modelo base se cambió de «2» (класс «автобусы») и «9» (clase «vehículos especiales») для упрощения сертификации специальных версий.Posteriormente, sobre la base del modelo 397620, toda la linea carga-pasajero y modificaciones especiales (санитарные, ритуальные (coche fúnebre), оперативные и де-сервисные (вагон де аррос) и т. д.).

En 1993 г., созданный на автомобиле КавЗ-39765, для 28 автомобилей с шасси ГАЗ-33074, удлинённый на большую дистанцию ​​между 3700 и 4550 мм. Desde 2001, el autobús escolar KavZ-397653 se ha producido en masa sobre su base. En la serie Experimental, también hubo una modificación de 35 asientos aún más larga del KavZ-39769, pero nunca entró en producción debido Problemas Con la Resistance del Marco.Además, en 2005-2007 sobre la base de camión mediano ГАЗ-3310 Валдай, se produjo una pequeña serie del autobús del capó KavZ-32081 Valdai. Объемы производства автобусов КАВЗ за десятилетие 1990 года в сравнении с прошлыми периодами 1970-1980 годов были уменьшены в размере (приблизительно 2 миллиона). Para su history de KAVZ produjo alrededor de 0,45 миллионов автобусов с пропускной способностью [ ].

Производство всех автобусов, произведенных в конце 2007 г., для самолетов, предназначенных для модернизации, а также для производства новых основных продуктов в форме городских автобусов, среднее и среднее, и в зависимости от модели 4239, Fabricados en unidades chinas (часы и PowerPoint).En consecuencia, toda la linea de producción para el montaje de «capós» fue «completamente reconstruida» (desguazada). El costo de los ultimos modelos KavZ con capó en el momento del cierre de la producción fue de 525 mil rublos, lo que puso a este autobus fuera de la compencia con productos caros y de menor calidad de la industria automotriz china o que contienen componentes chinos, al mismo tiempo, el KavZ-4239 sin capó en un chasis chino ya se estimaba en 2, 57 миллионов рублей, al costo de cinco autobuses con capó.

En 1998-2007, дочерняя компания КАвЗ, ООО «Вика ЛТД», производство автобусов специального назначения КАвЗ-3244 с мощностью 29 пасс. (15 азиатских) с моторным дизелем ММЗ Д-245 с мощностью 109 л.с. шасси стандартное ЗИЛ-5301БО. против. турбоалиментадо. Удлиненный корпус ЗИЛ-5301ЭО, произведенный с модификацией КавЗ-32441 с емкостью 19-22 пасахеро. Se produjeron autobuses rotacionales KavZ en la planta de Likhachev y el Chasis Ural (KavZ-422990, KavZ-422991 и KavZ-42243) ediciones limited en 1996-2003, pero durante la reestructuración las empresas se redujeron como productos Additionalarios.В 2004 г., модель 39766 на шасси ГАЗ-3308 «Садко» была преобразована в последний «камбио» КАвЗ.

Directores

Premios de Fábrica

  • В 1973 году экспериментальный городской автобус КАВЗ-3100 на международной выставке «Автосервис-73» получил Почетный диплом.
  • En 1982, Декрет Президиума Верховного Совета РСФСР, завод по производству автобусов в Кургане, который повторно завладел начальными предприятиями промышленности, recibió el nombre del 60 aniversario de la URSS.Автобус KavZ-685 M, выигравший premiado Signo de estado calidad.
  • В 1994 г., на международной выставке в Москве «Моторшоу-94», автобус КАВЗ-3276 был построен на шасси ведущего MAN, оптимизированного для иностранного представителя Эрнста Аувертера, получившего титул «Звезды салона».
  • En 1995, gracias al trabajo creativo de los diseñadores y diseñadores de la planta, se creó la primera caravana rusa en el chasis ГАЗ-3302. Motohata tenía gran exito en el «Autosalon-95» de Moscú y fue muy elogiado por el Ministro por Emergency S.К.Шойгу и эль-президент компании de la compañía de viajes suiza, el cliente de este modelo, Карл Экштейн.
  • En 1998 recibió el Diploma de los 100 mejores productos de Rusia (KavZ-3244), Moscú.
  • В 1999 г. получен Диплом высшей выставки (КАвЗ-32441) на международной выставке-выставке «Транссиб-Экспо», г. Кемерово.
  • В 1999 году КАвЗ получил диплом III степени и бронзовую медаль за новые типы автобусов на выставке в Москве «Moscú. Регионы России» (модель автобуса КавЗ-3244 «Бычок»)
  • В 1999 г. он получил титул Laureado del Premio de la Juventud al Personal de Vika LLC для создания единого социального такси для инвалидов в России (KavZ-3244 para discapacitados).
  • K: Empresas fundadas en 1958 ООО «КАВЗ» (прежде La planta de autobus de Kurgan lleva el nombre del 60 aniversario de la URSS, KavZ ) является производителем автобусов в России. Ubicado en la ciudad de Kurgan. Начиная с 2005 г., из подразделения автобусов холдинга «Группа ГАЗ», начиная с 2001 г., из филиала «Группа ГАЗ».

    ООО «КавЗ» — дочерняя компания ОАО «ГАЗ» (100%-ное участие в авторизации капитала). Las funciones del único órgano ejecutivo de esta empresa son realizadas por la organización gestora — ООО УК «Группа ГАЗ».

    История

    Inicialmente, начиная с 1953 года, la planta se construyó en el sistema complejo de fensa. Эль 19 сентября 1957 г., выпуск Ордена Совета Министров РСФСР, ответственный за передачу производства автобусов ПАЗ-651 завода по производству автобусов в Павловске и Кургане и организация производства автобусов в Капо КавЗ -651. базируется на автомобиле ГАЗ-51.

    En 1986, se abrió SPTU-34 para capacitar a los trabajadores de la planta.

    Десятилетие 1990 г., дебидо в секторах национальной экономики, включая сельское хозяйство, ла спрос на автобусы-консумидоры в низших емкостях, резкое сокращение расходов, основные консумидоры, имеющиеся в собственности, лас-гранхас, лас-гранхас-коллектива. estatales де лос министриос секториалес. Зарегистрировано производство: в 1989 г. было произведено 20 млн автобусов, в 1994 г. — 4 млн, в 1995 г. — 1186, в 1997 г. — 769 автомобилей. El número de empleados en KavZ: в 1968 году — 1594 человека, в 1970 году — 2076 человек, в 1980 году — 3955 человек, в 1990 году — 4513 человек, в 1999 году — 3300 человек.Пункт 1993, la planta preparó y organizó la producción de una nueva familia de autobuses typo vagon de montaje модульный con capacidad para 24 pasajeros. lugares, en la cantidad de 150-200 piezas. ан эль аньо. Fue aquí en 1992 donde se factory los primeros autobuses con diseño de vagon KavZ-3275, KavZ-32784, KavZ-3278, que se diferencian por más nivel alto comodidad y cumplimiento de los requisitos de seguridad internacionales.

    Con el fin de satisfacer las necesidades del mercado de autobuses de gran capacidad en 1998, los servicios técnicos están desarrollando nuevos modelos de autobuses sobre chasis de servicio pesado ЗИЛ-4331 — estos son modelos urbanos y autobuses de cercanías KavZ-422, 422 -01.Además, se presta mucha atención a la conquista del mercado. autobuses rotacionales… Se está desarrollando un modelo del autobús KAVZ-422990 en un chasis ZIL de tracción total con una disposición de ruedas 6 × 6. Además, en 1998, KAVZ volvió a la producción de vohículos rotativos sobre el chasis URAL, cuyo Primer lote se produjo en 1981.

    En el curso de la estrategia de retirar la empresa de un estado anterior a la quiebra en 2001, la planta de autobuses de Kurgan desarrolló un autobús escolar que cumple plenamente con los requisitos de GOST para autobuses para эль транспорт де niños.El primer pedido para el suministro de autobuses, en el marco del programa «Autobús escolar», KavZ completó en 2001 en la cantidad de 55 piezas para la region de Yaroslavl. Durante los dos años transcurridos desde el inicio del programa, en el marco del proyecto nacional «Educación», la planta de autobuses de Kurgan ha Fabricado y entregado alrededor de 3 mil autobuses escolares todas las regiones de la Federación de Rusia. Esta solución al Problema del Transporte de escolares en zonas Rurales También Interesa Los estados vecinos.Entonces, el primero autobuses escolares La planta de autobuses Kurgan ya se ha entregado a la República de Beelorrusia, Kazajstán y Ucrania.

    14 марта 2006 г. Abierto sociedad Anónima La planta de autobuses de Kurgan (ИНН 4501022299) cesó sus operaciones sobre la base del fallo del tribunal de arcje sobre la finalización del procedimiento de quiebra.

    ООО «КАВЗ»

    Эль 19 июня 2003 г. учреждено ООО «КАВЗ» (ИНН 4501103580), являющееся частью холдинга «РусПромАвто» Олега Дерипаски, которое было создано во вторую очередь.В 2005 г., в связи с реорганизацией РусПромАвто, КАвЗ entró en la дивизион автобусов группы ГАЗ, который является основным производителем автобусов и Ingeniería automotriz в России.

    Инкорпорация аль-холдинг abrió la perspectiva de desarrollo industrial de la empresa para la planta. Направление компании-предпринимателя, получившее стратегическое решение: организация производства автобусов класса СМИ ПАЗ-4230 «Аврора» на заводе автобусов г. Курган. Desde 2003 производство различных модификаций автобусов Estos для установки на KavZ.Большая версия автобуса — ПАЗ-4238 «Аврора» произведена на заводе по производству автобусов в Кургане в 2006 году, имеет другое обозначение КАВЗ-4238. В 2008 г., debido al endurecimiento de los estándares ambientales, se desarrolló el modelo KavZ-4235, que reemplazó al PAZ-4230 en el transportador.

    Ла-Планта-де-автобусы Кургана está ampliando Constantemente la geografía de las entregas no solo en Rusia y los países de la CEI, sino también en los países del Lejano Extranjero. 2009-2011 Se entregaron 380 автобусов KAVZ a la República de Nicaragua, diseñados paraactualizar la flota de transporte del país.

    En 2013, la planta empleaba a unas 600 человек, en 2014, unas 400 человек.

    Hoy la empresa cuenta con todos los recursos para renovar la producción: se está realizando la reconstrucción, modernización de los flujos technológicos, se está comprando el ultimo equipo con control numérico para el procesamiento de palanquillas de tubería, un comp comprando la procesamiento de palanquillas de tubería, un compría .

    Алинеасьон современный

    Финал 2007 года, кон-ла-ла-ретирада-де-ла-производства-де-ла-фамилия КавЗ-3976, конечная история 50-летия автобусов в Кап-Курган-де-класе pequeña en el Chasis de los camiones ГАЗ.Производство по выпуску автобусов среднего класса КавЗ-3244, реализовано филиалом ООО «Вика» в 2007 году. 4235 и КавЗ-4238 для пригородного и межрайонного движения, как в пригородном городском автобусе КавЗ-4239 на шасси Китая. .

    Ассортимент моделей включает в себя автобусы среднего класса КАвЗ-4235 и КАвЗ-4238 «Аврора» в модификациях городских и пригородных поездов.В 2010 году ла-планта-де-Курган llevó a cabo la primera etapa de rediseño de los modelos base. Los autobuses recibieron una mascara frontal modificada, un nuevo motor, Transmisión, equipo eléctrico. En 2011, la planta inició la segunda etapa: автобусы получили новый интерьер.

    EN 2011-2012. Электродвигатель Cummins соответствует экологическим нормам Евро-4, который выпускается в соответствии с гаммой моделей завода.

    La historia de los autobuses con capó KavZ

    La producción de todos los autobuses con capó de KavZ se interrumpió a finales de 2007 debido a los planes para modernizar la empresa y cambiar a la producción de productos basicmente nuevos en forma de autobuses urbanos de tamaño medio y piso bajo modelo 4239, factoryados en unidades chinas ( chasis y planta de energía ).En consecuencia, toda la linea de producción para el montaje de «capós» fue «completamente reconstruida» (desguazada).

    В начале статьи «Auto Review — Camiones y autobuses» para 2008, el costo de los ultimos modelos de capó de KavZ en el momento del cierre de la producción age of 525 mil rublos, lo que puso a este autobús fuera де ла компетенция с лос мас карос y productos de menor calidad de la industria automotriz china o que contienen componentes chinos, al mismo tiempo, el cabover KavZ-4239 en el chasis chino ya se estimaba en 2,57 миллионов рублей, al precio de Cinco autobuses con capó.

    EN 1998-2007. Дочерняя компания КавЗ, ООО «Вика ЛТД», на шасси ЗИЛ-5301БО, производящая автобус класса КавЗ-3244 с мощностью 29 пассажиров (15 пассажиров) с дизельным двигателем ММЗ Д-245 мощностью 109 л.с. против. турбоалиментадо. Удлиненный корпус ЗИЛ-5301ЭО, произведенный с модификацией КавЗ-32441 с емкостью 19-22 пасахеро.

    Автобусы вахтовые КавЗ на шасси «Planta que lleva el nombre de Likhachev» и «Ural» (KavZ-422990, KavZ-422991 и KavZ-42243) se produjeron en series limitedadas en 1996-2003, perostructura durante de la empresa se redujeron como no esenciales productos.В 2004 г., модель 39766 на шасси ГАЗ-3308 «Садко» была преобразована в последний «камбио» КАвЗ.

    Директор

    • 20 августа 1953-1961 Клинский Виктор Павлович
    • 12 июня 2004 г. — 14 марта 2006 г. Соловьев Вадим Павлович (comisionado de quiebras)
    • 27 сентября 2005 — 1 марта 2007 Кадылкин Виктор Сергеевич
    • Desde el 2 de febrero de 2010 ООО Empresa de gestión»Grupo GAZ»
      • 2007-2011 Шалаев Олег Викторович (директор ejecutivo)
      • Desde 2011 Алсараев Александр Викторович (Директор Gerente, hasta 2015 — Director Gerente en funciones)

    Президент ОАО «Курганский автобусный завод»

    • Антошкин Александр Сергеевич до 4 декабря 2002 года. (ОПГ «Локомотив»).

    Premios de fábrica

    • В 1973 году экспериментальный городской автобус КАВЗ-3100 на международной выставке «Автосервис-73» получил Почетный диплом.
    • En 1982, Декрет Президиума Верховного Совета РСФСР, завод по производству автобусов в Кургане, который повторно завладел начальными предприятиями промышленности, recibió el nombre del 60 aniversario de la URSS. Автобус KavZ-685 M recibió la Marca de Calidad del Estado.
    • В 1994 г., на международной выставке в Москве «Моторшоу-94», автобус КАВЗ-3276 был построен на шасси ведущего MAN, оптимизированного для иностранного представителя Эрнста Аувертера, получившего титул «Звезды салона».
    • En 1995, gracias al trabajo creativo de los diseñadores y diseñadores de la planta, se creó la primera caravana rusa en el chasis ГАЗ-3302. «Мотохата» выступила на выставке «Автосалон-95» в Москве и получила высокую оценку министра по чрезвычайным ситуациям С.К. Шойгу и эль-президент компании de la compañía de viajes suiza, el cliente de este modelo, Карл Экштейн.
    • En 1998 recibió el Diploma de los 100 mejores productos de Rusia (KavZ-3244), Moscú.
    • В 1999 г. получен Диплом высшей выставки (КАвЗ-32441) на международной выставке «Транссиб-Экспо», г. Кемерово.
    • В 1999 году КАвЗ получил диплом III степени и бронзовую медаль за новые типы автобусов на выставке в Москве «Moscú. Регионы России» (модель автобуса КавЗ-3244 «Бычок»)
    • В 1999 г. он получил титул Laureado del Premio de la Juventud al Personal de Vika LLC для создания единого социального такси для инвалидов в России (KavZ-3244 para discapacitados).
    • В 2002 г. получил Диплом 1-го разряда и медалью Оро (КАвЗ-39765 «escuela») на высшей выставке, выставка-ярмарка «Экспо-Сибирь», г. Кемерово.
    • En 2010, el autobús para transportar niños recibió la marca «100 mejores productos de Rusia».
    • En 2011, el autobús urbano de piso bajo recibió la marca de los «100 mejores productos de Rusia».

    Премиос де Эквипо

    • Орден Ленина — 2 персоны
    • Orden de la Bandera Roja del Trabajo — 16 человек.

    Направление

    640008, Российская Федерация, Курганская область, г. Курган, ул. Автозаводская, д. 5 стр. 3

    вместо

    Escriba una reseña sobre el artículo «Курганский автобусный завод»

    Notas (editar)

    Обрамление

    • грузовики.autoreview.ru/archive/2008/07/kavz/
    Дивизион «Automóviles Comerciales ligeros y de pasajeros»
    Дивизион «Камионес»
    Дивизион «Автобусы»
    Дивизион «Моторес»
    Отдел автомобильных компонентов
    Эмпреса матриз
    Азербайджан
    Армения
    Белоруссия
    Грузия
    Казахстан
    Киргистан
    Летония
    Литва
    Молдавия
    Россия
    Тайкистан
    Туркменистан

    нет сена нингуно

    Узбекистан
    Украния
    Эстония

    ¹ no funcionan, ² se interrumpe la producción de automóviles

    Автобусы Автобусы Курган

    Un extracto que caracteriza a la planta de autobuses de Kurgan

    — A Su Majstad en una misión.
    — ¡Aquí está! — Дихо Борис, quien escuchó дие Ростов necesitaba Su Alteza en lugar де Su Majestad.
    Y le señaló al Gran Duque, que estaba a cien pasos de ellos, con casco y túnica de caballero, con los hombros alzados y el ceño fruncido, que le gritaba algo al oficial austriaco blanco y pálido.
    «Vaya, este es el Gran Duque, pero para mí, para el comandante en jefe o para el soberano», dijo Rostov, y estaba a punto de tocar el caballo.
    — ¡Куэнта, куэнта! — Gritó Berg, tan animado como Boris, subiendo corriendo desde el otro lado, — Conde, estoy en mano derecha herido (dijo, mostrando una mano ensangrentada, atada con un pañuelo) y se quedó en el frente.Conde, sostengo la espada en mi mano izquierda: en nuestra raza, los von Bergs, el Conde, eran todos caballeros.
    Berg seguía diciendo algo, pero Rostov, sin escucharlo, ya había continuado.
    Habiendo pasado la guardia y la brecha vacía, Rostov, para no volver a la primera línea, ya que estaba bajo el ataque de los guardias de caballería, condujo a lo largo de la línea de reservas, sin pasar por alto el lugar donde los disparos у cañonazos más calientes. fueron escuchados. De repente, frente a él y detrás de nuestras tropas, en un lugar en el que no podía prever de ninguna manera al enemigo, escuchó ип disparo cercano де винтовка.
    «¿Qué podría ser? — pensó Ростов. — ¿Un enemigo en la retaguardia de nuestras tropas? No puede ser, pensó Ростов, y de repente se apoderó de el el Horror del Miedo por el mismo y por el resultado de toda la batalla. — Sea lo que sea, sin embargo — pensó -, ahora no hay nada para todos. Debo buscar al comandante en jefe aquí, y si todo pereció, entonces mi negocio es perecer junto con todos «.
    El presentimiento que repentinamente encontró en Rostov se confirmó cada vez más a medida que avanzaba en el espacio ocupado por multitudes de tropas heterogeneas, ubicado detrás del pueblo de Prats.
    — Что? ¿Que? ¿A quién le están disparando? ¿Quién dispara? Preguntó Ростов, subiendo де nivel мошенников лос-солдадос rusos у austriacos Que huyeron ан множество mezcladas ан су camino.
    — ¿Y el diablo los conoce? ¡Venci todos! ¡Пожалуйста! — Множество персон, которые отвечают huían le responseieron en ruso, alemán y checo, y no entendieron, como el, lo que estaba pasando aquí.
    — Деррота в лос-алеманес! Уно грито.
    — Y el diablo se los lleve — traidores.
    — Zum Henker diese Ruesen… [Al diablo con estos rusos …] — murmuró algo el alemán.
    Varios heridos caminaban por la carretera. Maldiciones, gritos, gemidos se fusionaron en un zumbido común. El tiroteo cesó y, como más tarde se enteró Rostov, los soldados rusos y austriacos se disparaban entre sí.
    «¡Dios mío! ¿Qué es? Pensó Rostov. — Y aquí, donde en cualquier momento el soberano puede verlos … Pero no, es cierto, solo unos sinvergüenzas. Pasará, no es eso, no puede ser, pensó. — ¡Solo date prisa, date prisa para pasarlos!»
    La idea de la derrota y la huida no podía entrar en la cabeza de Rostov.Aunque vio cañones y tropas francesas precisamente en Pratsen Hill, en el mismo lugar donde se le ordenó buscar al comandante en jefe, no pudo ni quiso creerlo.

    Cerca del pueblo de Pratsa, se ordenó a Rostov que buscara a Kutuzov y al soberano. Pero aquí no solo no estaban, sino que no había un solo comandante, y había multitudes heterogeneas de tropas trastornadas.
    Condujo el caballo ya cansado para pasar a la multitud lo antes posible, pero cuanto más avanzaba, más molestaba la multitud.Por эль gran camino en el que cabalgaba estaba atestado de carruajes, carruajes de todo tipo, soldados rusos y austriacos, de todo tipo de tropas, heridos y no heridos. Todo esto zumbaba y bullía con sonidos mezclados bajo el lúgubre sonido de las balas de cañón voladoras de las baterías francesas colocadas en Prazen Heights.
    — ¿Dónde está el soberano? ¿Dónde está Кутузов? Ростов preguntó a todos que podía detenerse, y no pudo obtener una respuesta de nadie.
    Finalmente, agarrando al soldado por el cuello, le hizo responseer a sí mismo.
    — ¡НС! ¡германо! Todos хан estado allí durante mucho tiempo, ¡se han adelantado! — Le Dijo эль Soldado в Ростове, riéndose де algo у lucando por escapar.
    Dejando a este soldado, que obviamente estaba borracho, Rostov detuvo el caballo del ordenanza o del guardia de la persona Importante y Comenzó interrogarlo. El ordenanza anunció a Rostov que el soberano había sido llevado a toda velocidad en un carruaje por esta misma carretera hase una hora, y que el soberano había sidogravemente herido.
    «No puede ser», dijo Ростов, «cierto, alguien más.
    «Lo vi yo mismo», dijo el ordenanza con una sonrisa de confianza en sí mismo. — Es hora де дие conozca аль soberano: parece, cuántas veces en Petersburgo vi algo así. Палидо, палидо в эль-карруахе. Tan pronto como pudo correr hacia los cuatro cuervos, miss sacerdotes, pasó a nuestro lado: es hora, parece, de conocer a los caballos del zar я Илья Иваныч; Parece Que Илья эль cochero но ва кон el otro como кон эль зар.
    Ростов soltó a su caballo y quiso montar.Неофициальный herido que pasaba caminando se dirigió a el.
    — ¿A quién quieres? Прегунто эль официальный. — ¿El comandante en jefe? Tan asesinado пор уна бала де cañón, asesinado ан эль pecho кон Nuestro regimento.
    «No muertos, heridos», официальное исправление.
    — ¿ОМС? Кутузов? Прегунто Ростов.
    — Нет Кутузова, pero a qué te refires con el — bueno, todo es uno, no quedan muchos con vida. Vaya para allá, para allá, para ese pueblo, todas las autoridades se han reunido allí », dijo este oficial, señalando el pueblo de Gostiradek, y pasó caminando.
    Ростов cabalgaba a paso, sin saber por qué ni a quién iba Ahora. El soberano está herido, la batalla está perdida. Эра невозможна, нет крирло ахора. Ростов cabalgó en la dirección que le indicó y en la que se veían a lo lejos la torre y la iglesia. ¿Dónde tenía prisa? ¿Qué podría decirle ahora al soberano oa Kutuzov, si incluso ellos estuvieran vivos y no heridos?
    — Este camino, señoría, vaya, y aquí lo matarán, — le gritó el soldado. — ¡Aquí ван матар!
    — ¡О! ¡qué estas diciendo! диджо отро.- ¿A dónde irá? Está más cerca aquí.
    Ростов се puso pensativo у condujo calculatemente en la dirección en la Que le dijeron Que iban a matar.
    «Ahora todo es lo mismo: si el soberano está herido, ¿puedo realmente cuidarme?» эль пенсо. Entró en el espacio donde más murieron las personas Que Huían de Prazen. Los franceses aún no han ocupado este lugar, y los rusos, los que estaban vivos o heridos, lo quitaron hase mucho tiempo. En el campo, como montones de buena tierra arable, yacían diez, айва muertos, heridos por cada diezmo del lugar.Los heridos se arrastraban en dos, de tres en tres, y se oían gritos y quejidos desagradables, a veces fingidos, como le pareció a Rostov. Ростов пусо ан марша эль кабальо аль троте пункт не вер а тода ЭСА gente дие Sufría, у се asustó. No temía por su vida, sino por el coraje que necesitaba y que, sabía, no soportaría la vista de estos desafortunados.
    Los franceses, что habían dejado de disparar a este campo, sembrado de muertos y heridos, porque no había nadie vivo en el, al ver al ayudante cabalgando sobre el, le apuntaron con un arma y lanzaron varias balas de cañón.La sensación де estos silbidos, ужасные sonidos y la gente muerta circundante se fusionó para Rostov en una impresión de Horror y autocompasión. Recordó la última carta de su madre. «¿Qué sentiría ella», pensó, «si pudiera verme ahora aquí, en este campo y con armas apuntándome».
    En el pueblo de Gostieradeke, aunque confuso, pero en orden mayor, las tropas rusas Marchaban alejándose del campo de batalla. Лас балас де cañón francesas я не llegaban hasta aquí у лос sonidos де лос disparos parecían Distances.Todos aquí vieron claramente y dijeron que la batalla estaba perdida. A quien se dirigió Ростов, nadie pudo decirle dónde estaba el soberano o dónde estaba Кутузов. Algunos decían que el rumor sobre la herida del soberano era cierto, otros decían que no, y explicaban este falso rumor que en realidad había regresado del campo de batalla en el carruaje del soberano desde el campo de batalla, el pálido y asustado mariscal jefe Conde Толстой, que cabalgó con otros en el séquito del emperador en el campo de batalla.Неофициальный ле диджо в Ростове Que más allá del pueblo, a la izquierda, vio a alguien de las autoridades superiores, y Rostov fue allí, ya no esperando encontrar a nadie, sino solo para aclarar su conciencia antes que el mismo. Tras recorrer tres verstas y pasar las últimas tropas rusas, cerca de un huerto excavado en una zanja, Rostov vio dos jinetes de pie frente a la zanja. Uno, con un sultán blanco en el sombrero, le pareció Family a Ростов пор alguna razón; otro jinete desconocido, montado en un hermoso caballo rojo (Эсте Caballo ле Parecía знакомый в Ростове) subió а-ля zanja, empujó аль caballo кон сус espuelas y, soltando las riendas, saltó fácilmente sobre la zanja del huerto.Solo la tierra se derrumbó del terraplén de los cascos traseros del caballo. Girando draftamente al caballo, volvió a saltar sobre la zanja y se dirigió respetuosamente al jinete con el sultán blanco, aparentemente invitándolo hacer lo mismo. El jinete, cuya figura le parecía, знакомый в Ростове и Que por alguna razón atrajo involuntariamente su atención hacia sí mismo, hizo un gesto negativo con la cabeza y la mano, y con este gesto Rostov reconoció Instantáneamente a su duelo y adorado soberano.
    «Pero no podía ser él, solo en medio de este campo vacío», пенсионный план Ростов. En este momento, Александр вольвио ла кабеса у Ростова Вио сус rasgos фаворитос грабадос тан vívidamente ан су памяти. El soberano estaba pálido, tenía las mejillas hundidas y los ojos hundidos; pero cuanto más encanto, mansedumbre estaba en sus rasgos. Ростов estaba feliz, convencido de que el rumor sobre la herida del soberano эра injusto. Estaba feliz de haberlo visto. Sabía Que podía, incluso tenía Que dirigirse directamente a el y transferirle lo que se le ordenó transferir Desde Долгоруков.
    Pero como un joven enamorado tiembla y se suaviza, sin atreverse a decir lo que sueña por la noche, y mira a su alrededor con miedo, buscando ayuda o una oportunidad para posponer y escapar, cuando ha llegado el momento deseado, y se queda соло. con ella, entonces Rostov Ahora, habiendo logrado eso, lo que deseaba más que cualquier otra cosa, no supo acercarse al soberano, y se presentó con миль де соображений sobre пор Qué esto эра inconveniente, неприлично и невозможно.
    «¡Cómo! Me parece que me alegra aprovechar el hecho de que está solo y abatido. Una persona desconocida puede parecerle desagradable y dura en este momento de tristeza; entonces, ¿qué puedo decirle ahora, cuando de una sola mirada se me detiene el corazón y se me seca la boca? «Ninguno de esos innumerables discursos que el, dirigiéndose al soberano, compuso en su imaginación, no se le ocurrió ahora. y triunfos y Principlemente en su Lecho de muerte por sus heridas, mientras que el soberano le agradecía sus heroicas hazañas, y el, muriendo, expresaba su amor confirmado en la práctica.
    «Entonces, ¿qué le voy a preguntar al soberano sobre sus órdenes para el flanco derecho, cuando ya son las 4 de la tarde y la batalla está perdida? Нет, definitivamente no debería acercarme a el. Нет debería perturbar су рассмотрения. Es mejor morir mil veces que recibir una mala mirada, una mala opinión de el ”, decidió Rostov, y con tristeza y desesperación en el corazón se alejó, mirando Constantemente al soberano, que todavía estaba en el mismo posición de indeción.
    Ростов Mientras hacía estas рассмотрит и се alejaba tristemente дель soberano, эль капитан фон Toll Corrió случайным образом hacia эль mismo lugar y, аль ver аль soberano, se acerco a el, le ofreció sus servicios y lo ayudó a cruzar la zanja a pie. El Emperador, deseando descansar у sintiéndose mal, se sentó bajo un manzano у Tol se detuvo a su lado. Ростов, desde lejos, vio con envidia y arrepentimiento cómo von Toll le dijo algo al emperador durante mucho tiempo y con ardor, mientras el emperador, aparentemente rompiendo a llorar, cerraba los ojos con la mano y estrechaba la mano de Toll.
    «¿Y yo podría estar en su lugar?» pensó Rostov para sí mismo, y, apenas reprimiendo las lagrimas de pesar por la suerte del soberano, condujo en completa desesperación, sin saber adónde y por qué se dirigía Ahora.
    Su desesperación fue tanto más intensa porque sintió Que su propia debilidad эра causa de su dolor.
    Él podía … нет соло podía, sino que tenía que conducir hasta el soberano. Y Este Fue эль único momento пункт Mostrarle аль soberano су lealtad. Y no lo usó … «¿Qué he hecho?» эль пенсо. Y giro su caballo y galopó de regreso al lugar donde vio al emperador; pero no había nadie más allá de la zanja. Sólo circulaban carros у carruajes. Por un camión, Ростов се enteró де дие эль cuartel генерал де Кутузов се encontraba cerca, ан эль пуэбло аль дие ибан лос транспорты.Ростов-лос-сигио.
    Delante de el caminaba el bereader de Kutuzov, conduciendo a los caballos en mantas. Un carro seguía detrás del guardian, y un viejo патио, con gorra, abrigo de piel de oveja y con las piernas torcidas, seguía al carro.
    — ¡Тит и Тит! — диджо эль маэстро.
    — Что? El anciano responseió distraídamente.
    — ¡Тит! Ве триллар.
    — ¡Эх, тонто, тьфу! — дихо эль anciano escupiendo enojado. Pasó algún tiempo de movimiento silencioso y se repitió el mismo chiste.
    A las cinco de la tarde, la batalla se perdió en todos los puntos. Más де сьен cañones я Estaban ан Poder де лос franceses.
    Пржебышевский depuso su arma con su cuerpo. Otras columnas, habiendo perdido aproximadamente la mitad de la gente, se retiraron en multitudes mezcladas y trastornadas.
    Лос-рестос-де-лас-тропас-де-Ланжерон-и-Дохтуров, мескладос, се апинарон альредедор-де-лос-эстанкес-ан-лас-пресас-и-лас-орильяс-дель-пуэбло-де-Ауджеста.
    A las 6 en punto, sólo en la presa de Augesta se escuchaba todavía el cañoneo caliente de algunos franceses, que habían alineado numeros baterías en el descenso de los Prazen Heights y golpeaban a nuestras tropas en retirada.
    En la retaguardia, Dokhturov y otros, reuniendo batallones, dispararon contra la caballería francesa que perseguía a la nuestra. Эмпезаба оскюрер. En la estrecha presa de Augesta, en la que durante tantos años un viejo molinero con cañas de pescar se sentó trustmente con una gorra, mientras su nieto, arremangándose las mangas de la camisa, jugueteaba con un tembloroso pez plateado en una regadera; en esta presa, por la que durante tantos años pasaron pacíficamente en sus carros gemelos cargados de trigo, con sombreros peludos y chaquetas azules, los moravos y, polvorientos de harina, con carros blancos leaveados junto a la misma presa — en esta presa estrecha ahora entre los carros y los cañones, gente desfigurada por el miedo a la muerte se apiñaba bajo los caballos y entre las ruedas, aplastándose unos a otros, muriendo, caminando sobre los moribundos y matándose unos a otros solo para ser precisos después po caminar unos пасо. игуаль де муэрто.
    Cada diez segundos, soplando aire, una bala de cañón o una granada explotaba en medio de esta densa multitud, matando y rociando sangre a los que estaban cerca. Долохов, herido en el brazo, pie con una docena de soldados de su compañía (я официальная эра) y su comandante de regimento, a caballo, eran los remanentes de todo el regimiento. Arrastrados por la multitud, presionaron contra la entrada de la presay y, apretados por todos lados, se detuvieron, porque frente a ellos un caballo había caído debajo del cañón y la multitud lo estaba sacando.Una бала де cañón mató a alguien detrás de ellos, otro golpe al frente y salpicó la sangre де Долохов. La multitud avanzó desesperadamente, se encogió, dio unos pasos y se detuvo de nuevo.
    Camine estos cien pasos, y probablemente salvado; Estar де пирог otros душ minutos y, probablemente, todos pensaron дие había muerto. Долохов, де пирог en medio де ла multitud, corrió hacia эль борде де ла преса, derribó а душ солдат у huyó hacia el hielo resbaladizo que cubría el estanque.

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