Картинки грузовые и легковые машины: D0 b3 d1 80 d1 83 d0 b7 d0 be d0 b2 d1 8b d0 b5 d0 bc d0 b0 d1 88 d0 b8 d0 bd d1 8b картинки, стоковые фото D0 b3 d1 80 d1 83 d0 b7 d0 be d0 b2 d1 8b d0 b5 d0 bc d0 b0 d1 88 d0 b8 d0 bd d1 8b

Фото авто. Более 1 000 000 фотографий автомобилей в высоком разрешении. VERcity.

Если вы хотите оценить дизайн популярных брендов машин или сравнить внешний вид новинок с предыдущими моделями, используйте раздел фото автомобилей на портале VERcity. Здесь представлены все марки и модели автомобилей, начиная с 1884 года. Качественные картинки авто дадут вам полное представление, как изменялась мода в конкретный период времени.

В общий список вошли современные производители машин и компании, давно прекратившие выпуск транспортных средств. Чтобы оценить модели автомобилей со всего мира на фото, вам не нужна регистрация на портале. Заходите в удобное время и узнавайте отличительные черты дизайна американских, европейских, японских, российских и других марок.

Для удобства читателей, поиск осуществляется по логотипу компании или названию машины латинскими буквами. Внутри раздела бренда, фотографии автомобилей сортируются по годам или аббревиатуре модельного ряда.

С правой стороны пользователям показывают популярные запросы из галереи.

На портале VERcity легче найти нужное фото авто, поскольку:

• Раздел имеет четкую структуру. Все автомобили мира и их фото разложены с точностью до модификации транспортного средства.
• Модели машин представлены с первой серии. Если на протяжении года компания выпускала несколько новых авто, их фото есть на вкладке. Чтобы ее открыть, наведите мышку на «-».
• Все изображения подробно подписаны. Поэтому можно легко определить принадлежность машины к конкретному бренду.

Фото современных автомобилей и классических моделей можно бесплатно скачать или увеличить на весь экран для детального ознакомления. А также поделиться с друзьями в социальных сетях.

Помимо наглядной демонстрации салона и внешнего дизайна, на портале пользователи узнают историю бренда с момента основания и последние новости о конкретном производителе. Кроме фото моделей авто, настройки портала показывают всю возможную информацию о компании.

Заходите в галерею на VERcity, чтобы оценить достижения прошлых поколений транспортных средств и скачать актуальные фото авто.

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Mazda (Мазда)

По-русски

Мазда

Категория бренда

Японские автомобили

Год основания:

1920

Основатели:

Дзюдзиро Мацуда

Количество моделей:

18

Принадлежит:

Mazda Motor Corporation

Новостей на сайте:

356 перейти

Наших тест-драйвов:

117 перейти

---

---

---

Автомобили Mazda

• 2

  3 поколения, 2006 — сегодня

• 3

  6 поколений, 2003 — сегодня

• 3MPS

  2 поколения, 2003 — сегодня

• 5

  2 поколения, 2005 — сегодня

• 6

  6 поколений, 2002 — сегодня

• Axela

  1 поколение, 2013 — сегодня

• BT-50

  2 поколения, 2011 — сегодня

• CX-3

  2 поколения, 2015 — сегодня

• CX-30

  1 поколение, 2020 — сегодня

• CX-4

  1 поколение, 2017 — сегодня

• CX-5

  3 поколения, 2012 — 2020

• CX-7

  2 поколения, 2006 — сегодня

• CX-9

  2 поколения, 2012 — сегодня

• MPV

  1 поколение, 2006 — сегодня

• MX-30

  1 поколение, 2021 — сегодня

• MX-5

  4 поколения, 2005 — сегодня

• RX-8

  1 поколение, 2008 — 2010

• Tribute

  1 поколение, 2003 — 2007

---

О Mazda

Mazda — японская автомобильная компания, которая специализируется на выпуске автобусов, грузовиков, легковых автомобилей и микроавтобусов. Штаб-квартира компании находится в городе Хиросиме. Предприятие было основано в 1920 году, однако первоначальной специализацией будущей крупной японской автомобильной корпорации были изделия из пробки. Через семь лет после основания, будущая компания Mazda была переименована в Toyo Koguo Co Ltd. К 1931 году фирма осваивает новую специализацию и выпускает свои первые трехколесные грузовые мотороллеры. Война немного притормозила ход развития компании, и только после окончания военных действий началось производство первых грузовых автомобилей. Легковые автомобили сошли с конвейеров фирмы только в 1960 году. На сегодняшний день в модельном ряду Mazda есть и легковые машины, и спорткары, и кроссоверы и даже пикап и родстер.

---

Все модели Mazda

Трофейный автопарк СССР. Какие машины вывезли из Германии :: Autonews

Ровно 75 лет назад на Красной площади состоялся самый знаменитый Парад Победы, который завершился церемонией бросания знамен поверженного врага на брусчатку около Мавзолея Ленина. Впрочем, штандарты гитлеровских войск были не единственными трофеями Красной армии после долгожданного окончания войны.

В результате боевых действий в распоряжении советских войск оказалось огромное количество вражеской техники, которая нашла широкое применение в СССР. Еще во время войны немецкие машины активно использовались в РККА, а также отправлялись в тыл. После победы трофейные автомобили нашли применение в народном хозяйстве, передавались высшему командованию и высокопоставленным чиновникам, а некоторые из них можно было встретить в гаражах обычных советских граждан.

Самые интересные образцы таких машин — в материале Autonews.ru.

Volkswagen Typ 82

Наравне с Willys MB самым узнаваемым автомобилем Второй мировой войны стал Volkswagen Typ 82. После победы легковой многоцелевой заднеприводный армейский автомобиль в качестве трофея нашел новое применение в народном хозяйстве СССР. Автомобиль c 290-миллиметровым клиренсом оснащался межколесным самоблокирующимся дифференциалом, 16-дюймовыми колесными дисками и 25-сильным двигателем.

Однако, по свидетельству очевидцев, особой проходимостью машина не отличалась и заметно проигрывала по этим показателям американским и советским внедорожникам.

Фото: autowp.ru

В глубинке Тур 82 в различных модификациях можно было встретить плоть до 60-х годов. Позже из-за нехватки комплектующих большинство машин было утилизированы, а некоторые оказались в частном владении. Например, по свидетельствам жителей Спас-Деменского района Калужской области, в одном из колхозов числились сразу два Typ 82, которые были ему переданы сразу после окончания боевых действий. Когда машины пришли в полную негодность, двигатель от от одной из них еще долгое время использовался на лесопилке.

Уцелевшие Volkswagen Typ 82 сейчас можно увидеть лишь в музеях или частных коллекциях.

Фото: autowp.ru

Opel Blitz

Автобус Opel Blitz изначально не планировался для военного использования. Однако во время войны вермахт активно реквизировал технику у частных лиц, и таким образом машина все же попала на фронт. На войне Opel Blitz использовался в качестве штабного автобуса или как автомобиль для транспортировки раненых. После войны машины пополнили трофейный автопарк и стали служить для перевозки работников всевозможных предприятий и ведомств. Например, в Киеве сразу несколько заводов получили трофейные Opel Blitz для транспортировки своих сотрудников.

Немецкий автобус даже стал героем знаменитой книжки братьев Вайнеров «Эра милосердия». Именно на нем передвигалась следственная группа во главе с Глебом Жегловым. Правда, в фильме «Место встречи изменить нельзя», который снял по этой книге Станислав Говорухин, Opel Blitz заменили автобусом на базе ЗиС-5. Эту машину по прозвищу «Фердинанд» специально собрали для съемок в сериале 1979 года. Скорее всего, такая необходимость вызвана тем, что к этому времени рабочих экземпляров Opel Blitz в СССР просто не осталось.

Фото: roden.eu

Steyr 220

Разумеется, во время войны в РККА в качестве трофеев попадали и совсем невоенные автомобили. Например, автопарк командного состава Красной армии пополнил роскошный кабриолет Steyr 220. Этот автомобиль комплектовался 2,2-литровым двигателем мощностью 55 л. с. и четырехступенчатой механической коробкой передач. Кабриолет весом 1200 кг мог разогнаться до 120 км в час.

Фото: autowp.ru

Судя по фотографиям тех лет, Steyr 220 некоторое время был в распоряжении командира 88-го танкового полка Петра Мжачих. По некоторым данным, потом эта машина перешла к командующему бронетанковыми войсками 1-го Белорусского фронта генерал-лейтенанту Г.Н. Орелу. После войны трофейные Steyr 220 оказались в СССР. Их точное количество и кому они принадлежали, к сожалению, неизвестно.

Один из них до сих пор на ходу, и его можно увидеть в культовой киноленте «Брат-2». Именно на Steyr 220 1938 г. выпуска в фильме ездил нечистый на руку бизнесмен Белкин в исполнении Сергея Маковецкого. По легенде, этот австрийский кабриолет ранее принадлежал одному из нацистских бонз.

Фото: autowp.ru

Horch 853

Не менее престижными трофейными немецкими легковыми автомобилями были «Хорьхи». Машины этой марки отличались значительным разнообразием моделей. В СССР самыми распространенным стал спортивный кабриолет Horch 853, который по праву считался одним из самых красивых автомобилей того времени. В Германии машина позиционировалась как конкурент Mercedes-Benz 500К и оснащалась 5,0-литровым бензиновым мотором с отдачей 100 л. с., четырехступенчатой коробкой передач, гидравлическими тормозами и вакуумным усилителем. На хорошей дороге трехтонный 853 мог разогнаться до 130 км в час.

Фото: autowp.ru

Первыми послевоенными владельцами автомобилей стал высший командный состав РККА, а также герои СССР. По легенде, на Horch 853 ездили летчик Покрышкин, маршал Советского Союза Иван Баграмян и генерал-лейтенант Константин Телегин. Также на такой машине передвигались Василий Сталин и архитектор Алексей Щусев. Не обошел вниманием роскошный автомобиль и советский кинематограф — в 1956 г. Horch 853 снялся в сериале про разведчиков «Щит и меч». Еще одним знаменитым владельцем «Хорьха» стал Макс Отто фон Штирлиц в романе Юлиана Семенова «Семнадцать мгновений весны». Правда, на какой именно модели ездил легендарный разведчик, в книге не уточняется.

Фото: autowp.ru

Opel Kapitan

Публичный дебют Opel Kapitan состоялся весной 1939 г. на автосалоне в Женеве. Автомобиль с современным несущим кузовом, передним расположением мотора, независимой передней подвеской, колесной формулой 4х2 стал одной из самых ярких новинок мотор-шоу. Посетители знаменитого автосалона тогда еще не знали, что Opel Kapitan станет последней премьерой немецкой компании перед войной, а самому автомобилю вместо автобанов предстоит ездить по разбитым фронтовым дорогам.

Первые трофейные Opel Kapitan попали в Красную Армию еще 1941 г. в ходе контрнаступления под Москвой и на протяжении всей войны пользовались большой популярностью у старших офицеров РККА. Некоторые захваченные автомобили отправили для изучения на Горьковский автозавод. Существует версия, что при создании автомобиля ГАЗ-М20 некоторые решения советские инженеры скопировали именно у Opel Kapitan. Впрочем, это достаточно спорная версия — за исключением несущего кузова общего у этих машин немного.

Фото: autowp.ru

После взятия Берлина трофейные Kapitan массово переправлялись в Советский Союз. Как рассказал корреспонденту Autonews.ru коллекционер раритетных автомобилей, представившийся Сергеем, некоторые автомобили умудрились попасть в таксопарки Ленинграда и Минска. Причем в случае поломки на некоторые Kapitan устанавливали отечественные детали. Сейчас автомобиль конца 30-х можно встретить на ретроралли или в частных коллекциях.

Фото: autowp.ru

DKW NZ 350

К концу 30-х гг. в Германии стали очень популярны легкие двухтактные мотоциклы. Одной из самых распространенных довоенных моделей стал DKW NZ 350, который комплектовался двигателем с рабочим объемом 346 куб. см. Мотоцикл с коляской из алюминия идеально подходил для езды по городу или путешествий выходного дня на природу. С началом войны гражданские DKW NZ 350 отправились на фронт.

Фото: bonhams. com

Первые трофейные мотоциклы появились в СССР еще во время войны. Часть из них оставалась на фронте, а некоторые экземпляры сразу отправились в тыл. В РККА DKW NZ 350 часто использовался как вспомогательный транспорт. По рассказам фронтового фотокорреспондента Ю.И. Иванова, во время службы в газете «Суворовец» ему был выдан личный DKW NZ 350, который в качестве трофея остался у него в личном пользовании и после войны.

Фото: bonhams.com

По надежности мотоцикл несколько уступал четырехтактникам от BMW и Zundapp. Советские военнослужащие даже иногда шутливо расшифровали название модели как «Дерево-Клей-Вода», намекая на его плохое качество. Однако вне фронта мотоцикл ценился за компактные размеры, экономичность и хорошую управляемость.

Фото: military-classic-vehicles.fr

Помимо частных рук трофейные DKW NZ 350 иногда можно было встретить на службе в некоторых силовых структурах. Например, в Белгороде такой мотоцикл использовался одним из отделов милиции. По рассказам местных жителей, на немецких двухтактниках также часто ездили оперативники и участковые в некоторых городах Смоленской области. Разумеется, о широком применении трофейных мотоциклов службой правопорядка речь не шла, скорее это носило единичный характер. Более того, уже в 1953 г. вышел особый приказ МВД, стандартизировавший окраску милицейского транспорта.

После войны чертежи и технологии завода DKW попали на Ижевский машиностроительный завод. По одной из версий, советский ИЖ 350 практически полностью был скопирован с DKW NZ 350. Что касается трофейных немецких мотоциклов, то большинство из них со временем отправились в металлолом. Необходимых запчастей для их ремонта и восстановления в СССР тогда не было.

Фото: bonhams.com

BMW-326

Среднеразмерный седан BMW-326 стал первым автомобилем марки с закрытым четырехдверным кузовом. Автомобиль оснащался гидравлической тормозной системой, 2,0-литровым бензиновым двигателем с отдачей 50 л. с. и четырехскоростной механической коробкой передач.

Фото: myautoworld.com

После победы немецкие седаны оказались в распоряжении советских офицеров и начали свою службу в РККА. Кстати, в отличие от обладателей многих других трофейных автомобилей, у владельцев BMW-326 не возникало проблем с запасным частями, так как идентичные узлы устанавливались на модель BMW 321, которая выпускалась после войны.

Фото: autowp.ru

В 1958 г. был издан приказ убрать все зарубежные автомобили из советской армии, и «триста двадцать шестые» вернулись к гражданской жизни. Седаны не были редкостью на дорогах Москвы и других крупных городов СССР. Один из трофейных BMW-326 передали для съемок на Мосфильм. Увидеть этот автомобиль можно в одной из серий киноленты «Семнадцать мгновений весны».

Фото: autowp.ru

Mercedes 170V

После войны трофейные Mercedes-Benz начали массово завозиться в Советский Союз. Порой среди них были очень редкие машины представительского класса. Такие автомобили получали высокопоставленные чиновники или высшее командование РККА. Впрочем, чаще на дорогах Страны Советов можно было встретить массовые модели немецкого производителя.

Фото: autowp.ru

Одной из самых популярных иномарок послевоенного периода стал Mercedes 170V. Седан c 1,7-литровым мотором, независимой подвеской и четырехступенчатой механической коробкой передач можно было встретить даже в гаражах обычных советских граждан. Своеобразным тюнингом того времени была установка на автомобиль небольшого флажка красного цвета или маленькой пятиконечной звезды вместо традиционной трехлучевой звезды на капоте Mercedes 170V. На дорогах Москвы такие машины встречались вплоть до 70-х гг. и особой редкостью не считались. Кроме того, к этому времени в СССР уже начались официальные поставки Mercedes-Benz.

Чешские автомобили: история, характеристики, фото

Статья про автомобили Чехии времен строительства социализма: вехи истории чешского автопрома, модели, фото. В конце статьи — видео о чешском автопроме времен СССР.Статья про автомобили Чехии времен строительства социализма: вехи истории чешского автопрома, модели, фото. В конце статьи — видео о чешском автопроме времен СССР.

Содержание статьи:

Автомобильная промышленность Чехословакии развивалась в прошлом веке довольно интенсивно, не уступая автопрому Германии и Австрии. Социалистический строй оказал благотворное воздействие на судьбу чехословацкой автопромышленности, способствуя бурному росту и известности в соцстранах.

Автотранспорт Чехословакии представлен был десятью крупными производителями, из которых наиболее интересны:

• Skoda;
• Tatra;
• Praga;
• Avia;
• Liaz;
• Karosa;
• МТХ.

Skoda

На фото: старая реклама Шкоды

Переход Чехословакии в лагерь соцстран никак не повлиял на лидирующем положении предприятия. К моменту окончания войны Skoda соответствовала европейским конкурентам по уровню развития технологий, но по прошествии пятнадцати лет отставание стало явным.

Однако патриотичные чехи по-прежнему любили отечественные авто: Felicia, Spartak, Octavia и Tudor ценились как на внутреннем авторынке, так и в других странах соцблока. В Чехословакии, чтобы приобрести машину, приходилось ждать своей очереди до восьми лет!

На рубеже 70-х годов прошлого столетия заднемоторные и заднеприводные версии Skoda начали уступать нашим «Жигулям», а к 80-м годам, несмотря на ряд модернизаций, выглядели морально устаревшими, невзирая на пылкую и патриотичную любовь чехов к «эмбечкам» (МВ1000).

Разработанная новинка Favorit 136 в корпусах хэтчбек и универсал, представленные Skoda в 1987 году, оказалась на удивление конкурентоспособной в социалистическом лагере. Во многом такой «прорыв» был обусловлен начавшимся распадом Чехословакии на два независимых государства.

Приумножая достижения Skoda, правительство страны заключило договор о совместных проектах с Volkswagen. Постепенно долевое участие Чехии уменьшалось, и в итоге Skoda стала всецело немецкой собственностью (2000 год).

Tatra

На фото: легковая Татра

Tatra ведет свое начало с середины XIX века, производя тогда брички и коляски, затем – железнодорожные вагоны. Большая популярность машин этого бренда — во многом заслуга талантливого автоинженера Ганса Ледвинка, сумевшего реализовать ряд нестандартных идей, заметно отличавших автомобили его фирмы от всех остальных:

• он установил раму-хребет вместо стандартных лонжеронов;
• создал подвеску из находящихся в движении полуосей и неподвижной поперечной рессоры.

Разработки велись, помимо легковых машин, и над созданием грузового автотранспорта. В итоге фирма производила как легкие грузовики в одну тонну весом, так и трехосные полуторатонные модели с колесами 6х4.

С послевоенного периода и до 1952 года Tatra продолжала выпуск вагонов и десятитонных грузовиков с колесной формулой 6×6 Tatra-111R, символизирующих новую жизнь чехословацкого автопрома.

Особенно выделялась двухосевая модель T805 с полным приводом и бензиновым двигателем от правительственного авто T603.

Популярность пришла к модели стараниями журналистов и путешественников – Иржи Ганзелки и Мирослава Зикмунда, отправившихся на паре экспериментальных, специально снаряженных машинах в протяженное автопутешествие по маршруту от Ближнего Востока через Европу в Азию.

На фото: Татра 805

В 1960-е годы специалисты Tatra договариваются о единой трехосной платформе с полным приводом, которой отныне оснащаются все грузовики этой фирмы.

Вопреки тенденции отставания соцстран в техническом развитии, грузовые машины поражали воображение синхронизированной трансмиссией, межосевыми дифференциалами, нестандартной рамной конструкцией. В итоге Tatra стала поставлять в период социализма автомашины в пять десятков стран.

Новая версия Т 813 8х8 Kolos обзавелась четырьмя ведущими осями и 12-цилиндровым дизелем, охлаждающимся воздушным путем. Прекрасный ход инженерной мысли чехословацких специалистов подтверждался внедрением необычной трансмиссии, имеющей 20 передач переднего хода и 4 задних.

В начале 70-х годов ХХ века Tatra занимает место основного производителя больших грузовиков. К 1983 году модельный ряд меняется, на первый план выходят современная разработка – Т815. Она предполагала огромное количество вариаций грузового транспорта с различными колесными формулами при унифицированной платформе и единой компоновкой двигателя, который различался бы лишь по числу клапанов.

На платформе 815 модели выпускались сотни вариантов самосвалов на огромных колесах, седельных грузовиков, шасси для стройтехники. Известны были эти грузовики и в СССР.

Раллийная версия модели с успехом выступала на специализированных соревнованиях, в том числе на престижной гонке Париж-Дакар, попадая в число лидеров.

Компания Tatra также выпускала и легковые машины. 87-я модель, ведомая неугомонными Ганзелкой и Зикмундом, отправились покорять Африканский континент и Америку, популяризируя чехословацкий автопром.

Следующей в легковой плеяде автомобилей под знаком Tatra явилась «Tatraplan» — машина представительского класса, созданная для обеспечения нужд высших партийных руководителей стран социалистического блока.

Следом за ней разработали 603-ю модель, сохранившую хорошие аэродинамические свойства обтекаемого кузова и оснащенную воздушным мотором, а также независимыми подвесками.

На фото: Татраплан

Последней «социалистической» легковушкой оказалась модель 613, во многом приобретшая стильную современную внешность благодаря итальянскому кузовному ателье, выполнившему дизайн экстерьера.

Предназначалась машина для партийной элиты и поставлялся в другие страны соцблока, в том числе в СССР. В плане технической оснащенности 613 на голову превосходил своих предшественников.

Модель «умерла» вместе со страной. Чехи пытались реанимировать выпуск 613 модели, доработав ее и переименовав, но быстро поняли, что автомобиль неконкурентоспособен. Ведь страны соцлагеря больше не были едиными, а новые рынки Европы предъявляли иные, высокие требования к поставляемой продукции.

Praga

На фото: грузовик Прага

В небольшой стране все производители грузовых машин так или иначе пересекались, идеи витали в воздухе. Поэтому каждая марка автомобилей вошла в социалистический период истории с уже хорошим запасом прочности и послужным списком.

Автопредприятие Praga возникло в начале ХХ века, выпуская сначала легковые автомашины, а затем переориентировавшись на выпуск трамваев в составе концерна CKD.

В период войны завод ориентировался на выполнение немецких заказов, а послевоенное мирное время встретил в руинах, разбомбленный союзной авиацией. Жалкие остатки завода перевезли под крыло Aero — другого авто- и авиапроизводителя, попутно переименовав.

Под эгидой новосозданного завода имени Готвальда сошел с конвейера знаменитый полноприводный грузовик «Прага» на трех осях с татровским двигателем на дизтопливе, используемый в различных областях народного и военного хозяйств. Выпуск его не прекращался 30 лет.

На рубеже 1960-х годов Praga оказалась в составе концерна Avia, постепенно разделяясь на филиалы. Ведущее предприятие в Лентянах продолжало выпуск грузовиков, а Высочанское производство переориентировали на выпуск трансмиссий для чехословацкой автопромышленности.

Середина 80-х годов, незадолго до окончания периода социалистического строительства, ознаменовалась разработкой колесного гиганта Univerzalni Vozidlo, способного работать как с прицепным, так и навесным оборудованием, выполняя множество функций, подобно немецкому Унимогу.

Avia

На фото: грузовик Авиа

Грузовые автомобили фирмы Avia были весьма распространены в СССР. Начиналась Avia с небольшой авиационной мастерской, созданной в 1919 году.

После капитуляции Германии наступило мирное время, фирма задействовала мощности Лентянского завода для производства 7-тонных грузовых машин Skoda и одноименных автобусов. Туда же переехало в конце 1950-х годов автопредприятие Praga.

Новый толчок в развитии произошел в 1967 году, когда удалось заключить договор с компанией SAVIEM (Франция). Он предполагал активное участие французов в налаживании на чехословацком заводе выпуска грузовиков серии SG2 (грузоподъемность — полторы тонны) и SG4 (грузоподъемность — три тонны).

К рубежу 1970/80 годов грузовой транспорт Avia выпускался исключительно на конвейере в Лентянах, более не завися от французской компании. Грузовики накануне распада социалистического блока подверглись модернизации, повлекшей за собой увеличение объема двигателя. На заводе ежегодно производилось порядка 15 тысяч машин, предназначавшихся на экспорт социалистическим соседям.

1986 год ознаменовался тем, что Avia вошла в концерн, объединивший Praga, Дачешский машиностроительный завод и BSS. Изготовленные на территории Лентяновского завода шасси использовались на других заводах для сборки спецтехники. Увы, в 1988 году концерн прекратил существование.

Liaz

На фото: Лиаз на трассе Париж-Дакар

В послевоенное время в Чехословакии произошел серьезный переезд заводов по производству грузового автотранспорта, создав условия для вхождения на рынок марки Liaz.

Передислоцировав автозавод Praga под крыло Avia, грузовой транспорт Skoda перебрался в Либерцы. Параллельно велась реконструкция малых предприятий сопутствующего автомобилестроению профиля.

Все они стали составными частями огромного завода AZNP с головной конторой во Млада Болеславе, образовав единое сообщество Либерецких автомобильных заводов (Liaz).

Название Skoda на производимых грузовиках постепенно сошло на нет, получив новое имя – Liaz. С новым брендом для уже проверенной техники чехи намеревались покорять западный рынок, но продукция там оказалась невостребованной, зато ее «с руками» отрывали восточные соседи, в том числе Советский Союз.

Лиазовские грузовики пользовались популярностью, неоднократно участвуя в имиджевом ралли по маршруту Париж-Дакар. Однако развал социалистического лагеря чувствительно ударил по производству, а распад Чехословакии окончательно добил производство.

Karosa

На фото: автобус Karosa

Еще в последние годы XIX века мастерская по выпуску каретных экипажей Sodomka пользовалась известностью как хорошее кузовное ателье. В 1920-е годы оно разрабатывало и выпускало кузова для всех ведущих автопроизводителей страны — Aero, Tatra, Praga, Skoda, в числе его заказчиков отметились даже Mercedes, Duesenberg и другие автопроизводители.

После наступления мира в Европе ателье переименовали в фирму Karosa, которая намеревалась выпускать автобусы любых моделей.

Исключением из правил стал лишь правительственный спецавтомобиль с бронированным покрытием — Skoda VOS, над созданием и выпуском которого трудились специалисты всей чешской автопромышленности.

Мотор для специального лимузина изготавливала Praga, ходовую часть собирали на Skoda, интерьером салона занималась Tatra, а весь автомобиль собирали из составных частей воедино на Karosa.

Автобусы Karosa бегали по дорогам Советского Союза с 1950-х годов. Тогда это были рамные модели 706RO, оснащенные двигателями Skoda.

В 1970-е годы автопроизводство на Karosa подверглось тотальной реконструкции, старые цеха пришли в негодность, а рядом с ними сумели выстроить новый завод. Такая глобальная перестройка позволила предприятию резко повысить уровень используемых технологий, создавая новое поколение автобусов.

Распад страны на Чехию и Словакию с нарушением всех налаженных промышленных цепочек нанес Karosa сокрушительный удар. Качество выпускаемой продукции ухудшилось, а количество собираемых автобусов резко упало.

Лишь своевременно подписанные договоры с Renault позволили чехам остаться на плаву, а потом и обновить при помощи французов линейку моделей.

MTX

На фото: Metalex

Помимо раскрученных брендов для грузовых и легковых машин, в Чехословакии выпускались еще спецавтомобили и спортивные модели под маркой Metalex или, по-иному, МТХ.

Производство инициировалось частными инвестициями, с трудом вписываясь в рамки социалистической системы. Единственной лазейкой, позволявшей собирать спортивные машины, было членство MTX в Чешском мотоспортивном клубе.

Заключение

Большинство чехословацких автопроизводителей, ориентированных на внутреннего потребителя и страны социалистического лагеря, не смогли пережить крах системы и распад страны, сойдя на нет или растворившись в европейских концернах.

Главным автобрендом Чехии на сегодня выступает Skoda, производя более 60% от транспорта страны. На территорию Чехии с интересом поглядывают крупные игроки на авторынке — Citroen, Hyundai, Peugeot и Toyota, заинтересованные в производственных мощностях страны, ведь в ней четверть всего сектора промышленности до сих пор составляет автомобилестроение.

Видео о чешском автопроме времен СССР:

В России вступили в силу новые правила эксплуатации старых автомобилей :: Общество :: РБК

Фото: imago stock&people / Global Look Press

В России с 1 марта вступил в силу государственный стандарт (ГОСТ) для раритетных транспортных средств, сообщается на сайте Росстандарта.

ГОСТ распространяется на сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния мотоциклы, легковые автомобили и прицепы от 30 лет и старше, а также грузовые машины, автобусы и прицепы к ним, не предназначенные для коммерческой перевозки пассажиров и грузов, старше 50 лет. У таких транспортных средств должны быть оригинальный двигатель, кузов и при его наличии рама.

Власти ввели ГОСТ для классических автомобилей

В новом ГОСТе появилось понятие классических автомобилей. В эту категорию войдут машины старше 30 лет, получившие соответствующий паспорт о прохождении историко-технической экспертизы. Этот ГОСТ является добровольным. Таким образом, если владелец автомобиля не хочет переводить машину в разряд классических, он может продолжить эксплуатировать его на тех же условиях, что и раньше.

Как ранее отмечал председатель комитета классических автомобилей Российской автомобильной федерации (РАФ) Андрей Паньковский, машины, выпускавшиеся в 1940-х годах в США или в 1950-х в СССР, соответствовали нормативам своего времени, но не могут отвечать сегодняшним требованиям. Поэтому они должны проходить техосмотр в соответствии требованиями периода, когда были выпущены. Это и объясняет появление классификации классических автомобилей, которой раньше не было.

Какие бывают типы кузовов легковых автомобилей: фото разных моделей

Любой автомобиль, выпускающийся в мире – это набор механизмов и систем, выполняющих определенную функцию и которые закреплены на остов. Этот остов называется несущей частью.

Поначалу на автомобилях роль несущей части выполняла рама, но со временем при производстве легковых автомобилей от использования рамы отказались, отдав предпочтение несущему кузову. Но рамы используются до сих пор на грузовых автомобилях.

Если брать во внимание легковые автомобили, выпускающиеся на данный момент, то типов их кузовов великое множество.

Какие бывают типы кузова

Каждый тип кузова автомобиля рассчитан на свой сегмент покупателей. В данной статье будет рассмотрено, какие бывают типы кузова авто.

Типы кузовов

Отличаются между собой своей конструкцией. Каждый из них имеет свое название.

Выпускаются автомобили в кузовах:

• купе;
• седан;
• хэтчбек;
• универсал;
• лимузин;
• пикап;
• кроссовер;
• фургон;
• минивен;
• внедорожник.

Данные типы кузовов применяются на легковых автомобилях, пассажирских, грузопассажирских и грузовых, а также на авто повышенной проходимости.

Купе

В большинстве случаев используется производителями, которые занимаются выпуском спортивных автомобилей. Представляет он собой трехобъемный кузов, то есть конструкцией предусмотрено отведение отдельного объема кузова для двигателя, отдельного объема для пассажиров и объема для багажного отсека.

Все кузова типа купе оборудованы двумя дверьми для пассажиров. Конструктивной особенностью купе является, то, что кузов рассчитан на двух, реже четырех, человек. Причем пространство пассажиров сидящих сзади сильно ограничено.

Ярким представителем автомобилей, в которых используется кузов типа купе – Porsche 911 (на фото ниже).

Porsche 911

Седан

Одним из самых популярных типов кузовов легковых автомобилей является седан.

Данный тип кузова является трехобъемным. Но отличается он тем, что кузов типа седан конструктивно длиннее и обладает двумя рядами сидений и позволяет размещаться комфортабельно пассажирам на передних и на задних сиденьях.

В большинстве случаев седан имеет четыре двери, но выпускались модели и с двумя дверьми.

1. В отечественном производстве представителями четырехдверных седанов являются ВАЗ-2101, 2103, 2105, 2106, 2107, «Волга», а представителем двухдверного седана – «Запорожец».
2. В модельных рядах зарубежных производителей, таких как Volkswagen BMW, Audi Toyota Ford и других, также имеются как двух, так и четырехдверные седаны.

Хэтчбек

Последнее время наряду с седанами популярными стали кузова типа хэтчбек.

Конструктивной особенностью хэтчбеков является двухобъемный кузов. Конструкцией кузова не предусмотрено отдельное пространство для багажного отсека.

Роль багажника в хэтчбеке играет специальная ниша в пассажирском отсеке, доступ к которой осуществляется через установленную сзади дверь.

Chevrolet Cruze

Конструкция хэтчбека предусматривает наличие двух или четырех дверей для пассажиров и дополнительной задней дверью для погрузки груза.

К представителям трехдверных хэтчбеков относится ВАЗ-2108, Volkswagen Polo, Hyundai i30 и др. Пятидверными хэтчбеками являются ВАЗ-2109, Volkswagen Golf, Hyundai Getz и др.

Универсал

Для людей, которым требуется легковой автомобиль, но с возможностью перевозки грузов выпускаются автомобили с кузовом типа универсал. Автомобили с таким кузовом являются двухобъемными, как и хэтчбеки, но длина кузова у универсала значительно больше.

Универсал

Рассчитаны они на перевозку как пассажиров, так и грузов, но после небольшой трансформации салона, при которой сиденья для пассажиров складываются, тем самым увеличивая объем для груза.

В основном выпускаются пятидверные универсалы ( ВАЗ-2104, Opel Astra, Volkswagen Passat) но встречаются и трехдверные (Opel Record, Ford Sierra).

Лимузин

В наше время производятся также автомобили, кузов которых похож на седан, но носит название этот тип кузова – лимузин. Также как и у седана, конструкция лимузина является трехобъемной.

Но рассчитана эта модель авто на комфортабельное размещение пассажиров на задних сиденьях, для чего длина кузова значительно увеличена, по сравнению с седанами.

Лимузин

У лимузинов возможно отделение впередисидящих пассажиров от тех кто находится сзади при помощи специальной перегородки.

К автомобилям с кузовом лимузин относится «Чайка», Imperial Crown, Lincoln Town Car.

Пикап

Для перевозки грузов также используются автомобили с типом кузова пикап. Примечательны пикапы тем, что кузов имеет кабину для размещения пассажиров и открытую платформу для грузов, причем конструктивно данная платформа соединена с кабиной.

Кабины у пикапов могут быть оснащены двумя дверьми и одним или двумя рядами сидений для пассажиров или же четырьмя дверьми.

К пикапам относится ВАЗ-ВИС, Dacia Logan Pickup, Mitsubishi L200 (фото ниже).

Mitsubishi L200

Кроссовер

С недавнего времени стали популярны автомобили, в конструкции которого используется такой тип кузова как кроссовер.

По сути, данный кузов представляет собой симбиоз кузовов универсал и внедорожник, о котором речь пойдет ниже. Также как и у универсала, в кроссоверах используется двухобъемная компоновка с использованием трех или пяти дверей.

От внедорожника кроссоверам достался увеличенный клиренс и полный привод.

Паркетник

В отличие от полноценных внедорожников, кроссоверы не обладают высокой проходимостью, за что в народе получили прозвище «Паркетник».

Представителями кроссоверов являются Toyota RAV 4, Land Rover Freelander, Nissan Juke.

Фургон

Еще одним автомобилем, предназначенным для перевозки грузов, является фургон.

Кузов типа фургон представляет собой однообъемную, полутораобъемную или же двухобъемную цельнометаллическую конструкцию. В которой кабина для пассажиров объединена с грузовым отсеком, единственное, возможно их отделение перегородкой.

К фургонам относятся Lada Largus, Volkswagen Caddy, Fiat Doblo (фото ниже).

Fiat Doblo

Минивен

Очень схожи по внешнему виду с фургонами автомобили с типом кузова минивен, поскольку при их производстве используется одна и та же платформа. Отличаются авто с такими кузовами тем, что рассчитаны они на перевозку пассажиров, для чего салон автомобиля оборудован несколькими рядами сидений.

Особенностями минивена является использование однообъемной и полутораобъемной конструкции.

Минивенами являются ВАЗ «Надежда», Volkswagen Sharan, Opel Zafira.

Внедорожник

Также, автопроизводители выпускают автомобили высокой проходимости – внедорожники.

Джип

У внедорожников тип кузова можно отнести к универсальному, ещё он увеличен по высоте.

Отличительной особенностью внедорожника является высокий клиренс, полный привод и колеса большого диаметра.

УАЗ «Патриот», Jeep Wrangler, Ford Maverick.

Посмотрите полезное видео, типы кузовов легковых автомобилей, безопасность и дорожный просвет (клиренс):

Надеюсь, что видеоролик помог вам лучше разобраться в автомобильных кузовах.

Загрузка…

Знаковые отечественные автомобили XX века | Статьи

8 июня 1909 года с конвейера сошел «Руссо-Балт» С-24/30 — первый серийный автомобиль отечественного производства. Попытки создать машину с двигателями внутреннего сгорания в Российской империи предпринимались с конца XIX века, однако тогда речь шла только о единичных экземплярах, с 1909 года же в стране возникло собственное автомобильное производство.

Благодаря своему элегантному внешнему виду и техническим характеристикам, отвечавшим самым современным требованиям, «Руссо-Балты» быстро снискали признание за рубежом. Их выпускали вплоть до революции, несколько машин сошли с конвейера уже после 1918 года. История развития отечественного автопрома на протяжении всего XX столетия и самые знаковые модели того времени — в подборке «Известий».

1909: «Руссо-Балт», модель С-24/30

Фото: commons.wikimedia.org

Выпуском легендарных «Руссо-Балтов» — визитной карточки Российской империи, — занималось вообще-то железнодорожное предприятие — Русско-Балтийский вагонный завод. Под производство автомобилей, спрос на которые становился всё активнее, на заводе приспособили отделение, занимавшееся обеспечением железнодорожных войск в годы Русско-японской войны, и с 1905 года фактически простаивавшее.

На должность главного конструктора был приглашен 26-летний бельгиец Жульен Поттера из компании Fondu, с которой плотно сотрудничал Русско-Балтийский завод. В подчинении у него было 10 инженеров, около 140 рабочих и три водителя-испытателя. Перед командой стояла цель собрать машину, которая могла бы передвигаться по бездорожью. Первую партию машин Поттера представил спустя всего год после начала работ. Самой первой и самой массовой моделью «Руссо-Балта» стала С-24/30, где 24 означало расчетную мощность двигателя в лошадиных силах, а 30 — максимальную мощность. Машина вышла надежной — во время одного из тестовых заездов водитель въехал в избу: машина не пострадала, а вот изба развалилась.

Впоследствии «Руссо-Балты» блестяще показали себя, участвуя в международных автопробегах и соревнованиях — например, Санкт-Петербург – Монте-Карло и Санкт-Петербург – Москва – Севастополь. Кроме того, «Руссо-Балт» стал первой машиной, добравшейся до вершины Везувия. За С-24/30 последовало еще несколько моделей, а всего к 1918 году на заводе было выпущено около 500 машин. Несколько из них стояли в императорском гараже. В 1918 году завод, к тому моменту эвакуированный в Москву, был национализирован. В начале 1920-х на нем было выпущено несколько «Руссо-Балтов» под названием «Промбронь», после чего завод перепрофилировали под нужды немецкой фирмы «Юнкерс».

1932: ГАЗ АА

Фото: commons.wikimedia.org/Вадим Кондратьев

Знаменитую полуторку начали собирать на Горьковском (тогда еще Нижегородском) автозаводе в самом начале 1930-х годов. В основу легла конструкция американского грузовика Ford AA — отечественные инженеры изменили конструкцию, адаптировав машину к местным условиям, и 29 января 1932 года с конвейера сошел первый отечественный грузовик ГАЗ АА, собранный, правда, с использованием деталей иностранного производства. С 1933 года полуторку начали собирать исключительно из отечественных деталей.

До 1934 года кабина грузовика делалась из дерева и прессованного картона, а затем была заменена на металлическую с дерматиновой крышей.

Полуторки активно использовались в годы войны, однако из-за нехватки запчастей «военные» модификации выпускались с брезентовыми дверями, которые можно было свернуть, на передних колесах отсутствовали тормоза, головной свет обеспечивался только одной фарой. В 1944 году завод постепенно вернулся к довоенной комплектации.

Последний ГАЗ АА сошел с конвейера в 1949 году. Всего было выпущено 985 тыс. экземпляров, на дорогах полуторки можно было встретить вплоть до конца 1960-х годов. Они стали самым массовым советским автомобилем первой половины XX века.

1936: ГАЗ М-1

Фото: commons.wikimedia.org/Музей отечественной военной истории

Спустя несколько лет после выпуска полуторки Горьковский автозавод представил очередную новинку — легковой автомобиль ГАЗ М-1, который вошел в историю отечественного автомобилестроения как эмка.

К этому моменту выпущенный на том же заводе легковой ГАЗ-А почти полностью вытеснил устаревшие модели иностранных марок. Однако конструкция машины практически целиком копировала американский Ford Model A, и вскоре стало ясно, что характерный открытый кузов-фаэтон в советских реалиях не комфортабелен и не слишком долговечен. Перед инженерами поставили задачу разработать более жизнеспособную технологию, и в результате, после нескольких экспериментальных моделей, появился автомобиль ГАЗ М-1. Прототипом для него послужил четырехцилиндровый Ford Model B 40A Fordor Sedan модели 1934 года, однако на этот раз конструкция его была значительно переработана.

Отличительной чертой машины, серийное производство которой началось в 1936 году, стал черный цвет кузова с узкой красной полосой вдоль борта. Металлические детали салона были покрашены под дорогие сорта дерева, салон был обит серым или коричневым шерстяным сукном.

Автомобиль выпускался до 1942 года, пользовался большой популярностью — всего было выпущено 62 888 экземпляров — и стал одним из символов своей эпохи. При этом современники чаще всего называли его не эмкой, а именно М-1. Название расшифровывалось как «Молотовский-1», в честь наркома иностранных дел Вячеслава Молотова, имя которого носил Горьковский автозавод.

1946: ГАЗ М-20 «Победа»

Фото: commons.wikimedia.org

Первая советская легковушка оригинальной конструкции и один из первых серийных легковых автомобилей в мире без выступающих крыльев, подножек и фар, «Победа» поступила в серийный выпуск в 1946 году. Однако работа по ее созданию была начата значительно раньше — еще до войны.

К концу 1930-х стало очевидно, что специалисты Горьковского завода готовы были перейти от адаптации западных моделей к разработке автомобиля оригинальной конструкции. Первые наброски будущей машины были представлены уже в 1938–1939 годах, но дальнейшие работы прервала война. Завод смог вернуться к разработке уже в 1943 году, после Сталинградской битвы. Считается, что именно в военные годы проекту и было присвоено название «Победа».

Музей ретро-автомобилей «Московский транспорт». Фотогалеря: 

Знаменитые «Москвичи» разных модификаций

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

В кабине «Волги» ГАЗ-21

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

Автомобиль Ford Model T, собранный в России

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

Один из «Москвичей» в музее «Московский транспорт»

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

Советский ответ «Жуку» — малолитражный «Запорожец»

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

Легендарные лимузины ЗИЛ

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

«Москвич 401» — одна из первых отечественных машин экономкласса

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

В музее «Московский транспорт»

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

Скачущий олень — эмблема автомобиля «Волга» ГАЗ-21

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

Музей «Московский транспорт» был основан в 2003 году, сегодня его коллекция насчитывает около 260 единиц техники

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

Автомобиль Marussia

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

ГАЗ-М1, знаменитая «Эмка»

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

ГАЗ-М1, знаменитая «Эмка»

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

ГАЗ-13 «Чайка», пришедший на смену устаревшим лимузинам ЗИМ

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

К моменту возобновления работ по созданию «Победы» советские специалисты успели поработать с автомобилями, полученными из США и Великобритании по ленд-лизу, а также изучить трофейную немецкую технику. Так, при разработке были позаимствованы отдельные элементы модели Opel Kapitan.

В июне 1945 года машина прошла государственную приемку, а в июне 1946 года начался их серийный выпуск на заводе. При этом Горьковский завод еще не успел полностью восстановить производство после войны, поэтому первые 28 машин были собраны почти вручную, и лишь после этого была запущена конвейерная линия.

Вскоре стало очевидно, что машина, собранная второпях, имеет множество недочетов. Конвейер был временно остановлен для их ликвидации, а директор завода Иван Лоскутов освобожден от должности. Впоследствии усовершенствованные М-20 в различных модификациях выпускались вплоть до конца 1950-х годов.

1960: ЗАЗ-965 «Запорожец»

Фото: commons.wikimedia.org

К середине 1950-х годов советские автомобилестроители в полной мере освоили производство машин представительского класса, однако сегмент небольших «народных» автомобилей был представлен лишь стремительно устаревавшим «Москвичом-401». Между тем самые трудные послевоенные годы остались позади, и спрос на такой массовый автомобиль начал расти.

Заполнить нишу предстояло «Запорожцу» — малолитражному автомобилю ЗАЗ-965. Первоначально предполагалось, что выпускаться новая машина будет в цехах завода «Москвич». Однако завод был полностью загружен, и специально для производства малолитражки было запущено предприятие в Запорожье.

За основу был взят итальянский Fiat 600, однако, как и в случае с «ГАЗами», инженеры серьезно доработали конструкцию, чтобы адаптировать модель к требованиям отечественного рынка. Первый серийный автомобиль был выпущен в 1960 году. В 1963-м была представлена его модификация ЗАЗ-965А.

Автомобиль, получивший в народе название «Горбатый», отвечал всем требованиям, предъявлявшимся к подобным машинам — он был прост в производстве и экономичен в использовании. Прототипами для него послужили знаменитый Volkswagen «Жук» и маленькая городская BMW 600.

Всего было выпущено свыше 322 тыс. автомобилей обеих модификаций. Кроме того, «Запорожцы» появились в целом ряде популярных фильмов — например, в «Королеве бензоколонки», комедии «Три плюс два» и мультфильме «Ну погоди!».

1959: ГАЗ-13 «Чайка»

Фото: ТАСС/Дмитрий Серебряков

Легковой автомобиль представительского класса был спроектирован в конце 1950-х, чтобы заменить устаревший лимузин «ЗИМ». Изначально предпринимались попытки модернизировать уже существовавшую машину, но вскоре стало очевидно, что в условиях стремительно развивающегося мирового авторынка требуется принципиально новая модель. Проект был поручен Горьковскому автомобильному заводу.

В качестве названия было предложено два варианта: «Чайка» и «Стрела». По легенде, решение остановиться на «Чайке» один из разработчиков объяснил так: «Представьте себе Волгу. Кто над ней летит? Чайка. Вот и у нас — «Волга», а над ней — «Чайка». Первые опытные образцы были выпущены в 1956 году. Они были отправлены в испытательный пробег длиной 21 тыс. км. Официальным же днем рождения машины считается 16 января 1959 года — именно тогда с конвейера сошли серийные, хорошо знакомые всем «Чайки».

Впоследствии эта модель, в которой воплотились основные направления автомобильной моды 1950-х, неоднократно экспонировалась на международных автомобильных салонах, в том числе в Будапеште, Женеве, Нью-Йорке, Лейпциге и Мехико, а двухцветная бордово-бежевая «Чайка» несколько лет стояла на ВДНХ.

Существует несколько модификаций знаменитого лимузина, в том числе модель для киносъемок со «срезанным» верхом и «Чайка» — катафалк. Всего было произведено 3189 автомобилей. Многие из конструктивных решений, впервые испробованных при создании «Чайки», позднее были задействованы при производстве «Волг» среднего класса.

1970: ВАЗ-2101 «Жигули»

Фото: commons.wikimedia.org

Основоположник «классического» семейства хорошо знакомых всем автомобилей «ВАЗ», производство которого завершилось только в 2012 году.

Основа для его производства была заложена в 1966-м, когда СССР заключил договор с итальянской компанией Fiat о сотрудничестве в сфере разработки легковых автомобилей. Страны в том числе договорились о строительстве завода на территории Советского Союза, а также определили модели машин, которые предполагалось запустить в производство. За средний класс должны были «отвечать» ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102. Прототипом для них стал автомобиль Fiat 124.

Уже в 1967 году было придумано название для будущей машины, и советские инженеры заказали у Fiat таблички с надписью «Жигули», которые предполагалось крепить на задней панели кузова. Первые шесть машин были собраны на новом заводе в Тольятти в апреле 1970 года, серийный выпуск начался в августе того же года. Пик производства пришелся на 1973 год — тогда было собрано 379 тыс. экземпляров.

В народе новую модель сперва назвали «Единичка», а затем, когда «Жигули» снискали популярность, прозвище сменилось на «Копейку».

Всего же с 1970 по 2012 год Волжский автомобильный завод выпустил почти 5 млн автомобилей ВАЗ-2101 различных модификаций.

ПОДРОБНЕЕ ПО ТЕМЕ

 

Топ 25 бесплатных раскраски для грузовиков онлайн

Грузовик Скорая помощь Грузовик Скорая помощь Большие буровые грузовики Большие буровые грузовики Бульдозер Грузовик Бульдозер Грузовик-перевозчик Грузовик-перевозчик Грузовик-перевозчик цемента Грузовик цементного строительства Грузовик-патрон Грузовик-патрон Соедините точки, чтобы завершить грузовик Подключите Точки для завершения автокрана Автокран Автокран Автоперевозка Транспортная тележка Автоперевозка Грузовик Самосвал Самосвал Пожарная машина Грузовик Пожарная машина Грузовик для сбора мусора Грузовик для сбора мусора Лестничная тележка Тележка с лестницей Тележка Mack Тележка Mack Материал тележки Mater Материал тележки Грузовик Механическая тележка с лопатой Механическая лопата Грузовик Monster Truck Monster Truck Планета пиццы Грузовик Планета пиццы Грузовик Почтовый грузовик Почтовый грузовик Гоночный грузовик Гоночный грузовик Снегоочиститель Очистить дорогу Снегоочиститель Очистить дорогу Автоцистерна с бензином Грузовик с бензобаком Эвакуатор Эвакуатор Мультяшный транспорт Тр uck Мультфильм Транспорт Грузовик Пикап Автомобиль Грузовик Пикап Автомобиль Грузовик

Ваш ребенок фанат грузовиков, автомобилей, мотоциклов и других автомобилей? Вашему ребенку нравится, как крутятся двигатели грузовиков? Тогда эта статья для вас!

Грузовик — это сочлененное транспортное средство, используемое в основном для перевозки груза.Этот огромный автомобиль бывает всех форм и размеров. Есть пикапы, пожарные машины, 18-колесные, строительные машины и так далее. Поощряйте своих детей рисовать их любимые грузовики. Это разожжет их воображение и поможет проявить себя как начинающим художникам.

25 лучших раскраски грузовиков:

Дети, особенно мальчики, очень увлечены грузовиками всех видов. Перед вами коллекция из 25 раскрасок грузовиков для детей, которые любят смотреть на всевозможные грузовики.В этой статье вы найдете реалистичные и подробные изображения грузовиков. Некоторые бесплатные раскраски грузовиков для печати имеют простой контур, в то время как другие представляют собой сложные картинки с мелкими деталями.

1. Monster Truck:

Подготовьте своего ребенка к грандиозному шоу с помощью этой раскраски для могучего грузовика-монстра.

Грузовик-монстр стилизован под пикап. Он модифицирован подвеской и очень большими колесами. Монстр-траки используются для развлечений и спортивных соревнований.Эти грузовики используются вместе с тягачами тракторов и роботами-пожирателями автомобилей в гонках спортивных автомобилей и шоу грузовиков-монстров. Шоу включает в себя грузовик, раздавливающий маленькие автомобили своими огромными шинами.

[Читать: Раскраски поезда ]

2. Эвакуатор:

Это раскраска эвакуатора. Мелкие детали этой раскраски улучшат зрительно-моторную координацию вашего ребенка.

Эвакуатор, также известный как эвакуатор или аварийный грузовик, перевозит автомобили в другое место.Грузовик обычно восстанавливает вышедшие из строя автомобили, которые не могут работать на управляемой поверхности.

3. Пожарная машина:

Эта раскраска пожарная машина отлично подойдет вашим юным художникам, чтобы исследовать мир пожарного. Скажите своим детям, чтобы они сломали свои красные мелки для этого раскраски пожарной машины.

Пожарная машина или грузовик — это транспортное средство, предназначенное для тушения пожара. В нем есть водяной шланг, насадка и другое оборудование для тушения пожара. Он также несет 500 галлонов воды для борьбы с огнем.Эта раскраска для грузовиков станет незаменимым дополнением к коллекции раскрасок вашего ребенка.

4. Цементный грузовик:

Раскраска бетономешалки, одного из самых любимых детских грузовиков.

Цементовозы смешивают бетон и транспортируют его на строительную площадку. Насос на цементовозе помогает перемещать материал в точные места. В грузовике есть барабан из стали или стекловолокна, который помогает перемешивать бетон.

5. Скорая помощь:

Раскраска машины скорой помощи.Как вы думаете, куда направляется эта скорая помощь? Пусть ваш ребенок решит это, пока он заполняет страницу.

Машины скорой помощи выполняют важную работу по транспортировке больных и раненых в места лечения и обратно. Это гарантирует, что больные получают своевременную и необходимую помощь. Эта раскраска — идеальный способ научить вашего ребенка работе с машиной скорой помощи.

6. Автоцистерна:

Водители грузовиков могут видеть красивые пейзажи на дороге, как вы можете видеть на этом раскраске.Спросите своего ребенка, какую историю он может разгадать, раскрашивая лист.

Автоцистерна — это автотранспортное средство, используемое для перевозки жидких, сыпучих грузов и газов. Эти большие грузовики могут быть изолированными или неизолированными, находящимися под давлением или без него. Автоцистерны различаются по размеру и грузоподъемности.

7. Почтовый грузовик:

Почтовый грузовик, также называемый почтовым фургоном или почтовым грузовиком, — это транспортное средство, которое доставляет почту. Вот аккуратное изображение почтового грузовика, ожидающего покраски.

Почтовый грузовик играет очень важную роль в обществе. Ваш ребенок может догадаться, что это такое? Эта раскраска улучшит мелкую моторику вашего ребенка. Вы также можете объяснить некоторые особенности этого грузовика, пока он раскрашивает лист.

8. Грузовик с мороженым:

На этом раскраске изображен самый любимый среди детей автомобиль — грузовик с мороженым.

Грузовик с мороженым служит точкой розничной продажи мороженого. Летом обычно ездит по дороге.Эти грузовики можно увидеть возле пляжей, школ, парков и других мест, где собираются дети. Они ненадолго останавливаются, прежде чем перейти на следующую улицу.

[Прочитано: Раскраска школьного автобуса ]

9. Автовоз:

Автовоз или автовоз — это прицеп, предназначенный для перевозки легковых автомобилей.

Прицеп-автовоз может быть как открытым, так и закрытым. У них есть встроенные пандусы для загрузки и выгрузки карт. Мощная гидравлика этого прицепа поднимает или опускает фонарь для облегчения доступа.Когда ваш ребенок раскрашивает, спросите его, из каких городов может приехать этот грузовик и куда он едет.

10. Мусоровоз:

Раскраска огромного мусоровоза, набитого мусором.

Мусоровоз собирает твердые отходы, а затем вывозит их на предприятие по переработке твердых отходов. Спросите своего ребенка, видел ли он когда-нибудь мусоровоз на дороге. Если да, то попросите его нарисовать грузовик на чистом листе бумаги.

11. Снегоочиститель:

На этом раскраске реалистично изображен снегоочиститель.Этот грузовик имеет устройство, которое используется для удаления льда и снега с наружных поверхностей.

Грузовик работает, используя нож, чтобы отталкивать снег прямо или в сторону, тем самым убирая его с поверхностей. Снегоуборочные машины используются в районах, где ежегодно выпадает большое количество снега.

12. Тележка с лестницей:

Эта тележка с лестницей готова отправиться в путь в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Скажите ребенку, в какие цвета ему следует раскрасить тележку с лестницей.

Тележка с лестницей перевозит несколько площадок с лестницей разной длины, чтобы добраться до верхних этажей зданий.Грузовик также перевозит оборудование для принудительного въезда, электроинструменты, такие как бензопилы, осветительное оборудование и вентиляторы.

13. Самосвал:

Это раскрашенное изображение самосвала, транспортного средства, используемого для перевозки сыпучих материалов, таких как песок, грязь и гравий, на строительные площадки.

Грузовик имеет платформу открытого типа с гидравлическими поршнями. Когда грузовик достигает места назначения, задние ворота поднимаются, позволяя материалу выгружаться на землю. Материал сбрасывается штабелями возле строительной площадки.

[Прочитано: Раскраски самосвалов ]

14. Механическая тележка с лопатой:

Строительные площадки могут быть очень грязными, но эта раскраска с механической лопатой определенно не так.

Тележка с механической лопатой или экскаватор — это транспортное средство, состоящее из ковша и кабины, стрелы и кабины на вращающейся платформе. Для работы грузовик использует стальные тросы и лебедки. Механический экскаватор роет траншеи, фундаменты и ямы для сноса и мульчирования в лесах.

15. Автокран:

Раскраски на основе строительных конструкций в последнее время очень популярны среди детей. Если ваш ребенок любит строить и разбирать конструкции, то эта раскраска должна удовлетворить его душу.

Автокран — это машина, оснащенная цепями или тросами, домами и шкивами. Они поднимают и опускают материалы и транспортируют их в другие места. Транспортная промышленность использует автокраны для погрузки и разгрузки грузов и перемещения тяжелых материалов.

16. Бульдозер:

Если ваш ребенок любит огромные автомобили, то передайте ему раскраску для бульдозеров.

Бульдозер — это грузовик, оснащенный устройством в форме когтя, которое толкает большое количество песка, щебня, почвы и других подобных материалов. Он содержит защитный кожух водителя, гусеничное шасси и множество передних ножей. Бульдозер встречается в шахтах, карьерах, военных базах, на предприятиях тяжелой промышленности и на объектах.

17. Гоночный грузовик:

На этом раскраске изображен огромный грузовик, который спешит к новому месту назначения.Единственное, чего не хватает этой большой установке, — это всплеск цветов.

Можете ли вы попросить вашего ребенка использовать набор для раскрашивания, чтобы оживить этот образ? Это, вероятно, может помочь этому грузовику выиграть гонку. С таким тяжелым грузом и большими колесами этому грузовику понадобится много мелков, чтобы полностью покрыть его.

18. Грузовик доставки:

Вот реалистичное изображение грузовика доставки для раскрашивания. Скажите своему ребенку, чтобы он закрасил это изображение несколькими цветами для скорейшего родов. Грузовик — это грузовик с закрытым грузовым пространством.Доставляет товары покупателям. Обычно для доставки товаров покупателям используются полуприцепы. Самосвалы и автобетоносмесители специализируются на доставке людям определенных видов товаров.

19. Соедините точки:

Пазлы «Соедините точки» — излюбленное место детей. У них большой потенциал для обучения. Вот забавная раскраска для детей дошкольного возраста. На этом раскраске изображен самосвал, перевозящий товары на объект.

Попросите ребенка соединить точки от одного до 10, чтобы закончить картинку.Эта раскраска поможет вашему ребенку попрактиковаться до 10, чтобы завершить картину. Когда он закончит, у него будет охлаждающий лист, чтобы занять его. Дети могут произносить числа от одного до 10, соединяя точки, чтобы завершить картину.

20. Mater:

Очаровательный эвакуатор, который вы видите здесь, — это Матер, один из главных героев мультфильма «Тачки». Эвакуатор International Harvester 1951 года вдохновил персонажа Mater.

Матер — приятель и друг Молнии МакКуина.Он единственный эвакуатор в Радиатор-Спрингс. Mater — грузовик с огромным сердцем. Он сердце и душа Радиатор-Спрингс.

21. Big Rig:

Вот раскраска большого грузовика, полуприцепа, используемого для перевозки вещей на большие расстояния. Как вы думаете, что везет этот грузовик? Скажите ребенку, чтобы он раскрасил лист, а затем напишите содержимое на стороне.

Полуприцеп состоит из тягово-сцепного устройства, известного как трактор, прикрепленного к одному или нескольким полуприцепам. Полуприцеп не тянется за тягачом.Он прикреплен к буксирному узлу.

22. Простой грузовик:

Порадуйте своих автолюбителей этой простой раскраской для грузовиков.

Грузовик имеет чрезвычайно простой контур, что позволяет дошкольникам легко заполнять цвета. Вам просто нужно дать раскраску своему ребенку, а он сделает все остальное.

23. Mack:

Веселый грузовик, который вы видите здесь, — это Мак, персонажи диснеевских «Тачки» и «Тачки 2».

Мак играет роль башни для Молнии МакКуина.Он отвечает за транспортировку Молнии МакКуина, главного героя фильма, на гонку. Этот гигантский и тонкий грузовик с большим количеством света на нем. Мак — верный и дружелюбный грузовик, который легко устает.

24. Pizza Planet Truck:

Огромный грузовик, который вы видите здесь, — это грузовик Pizza Plane. Он доставляет товары для Pizza Planet в «Истории игрушек».

Грузовик «Планета пиццы» появлялся во всех фильмах Pixar, кроме «Невероятного». Грузовик Pizza Planet Truck — желтый грузовик с белым люком на крыше.Его интерьер светло-коричневого цвета.

25. Чак:

На этом раскраске изображен Чак, главный герой сериала «Чак, самосвал».

Чак ​​- самосвал, который стремится стать гоночным грузовиком. Подарите ребенку мелки и фломастеры и пусть он украсит этого дорожного воина. Вы также можете попросить его добавить дорогу под колеса грузовика.

Эти раскраски на тему грузовиков будут развлекать ваших детей в свободное время дома.Вы также можете распечатать эти раскраски для занятий вашего ребенка в школе. Эти раскраски дополнят учебный модуль об автомобилях и транспорте.

Эти бесплатные онлайн-раскраски грузовиков для печати также идеально подходят для тематических вечеринок по случаю дня рождения грузовиков или транспортных средств. Вы можете использовать эти раскраски грузовиков как ледокол. Разложите эти простыни на обеденном столе с множеством мелков, а дети сделают все остальное.

Понравилась ли вашему ребенку наша коллекция раскрасок самосвалы? Поделитесь своим мнением в разделе комментариев ниже.

Рекомендуемые статьи:

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Считается, что все изображения, найденные здесь, находятся в «общественном достоянии». Мы не намерены нарушать какие-либо законные интеллектуальные права, права на произведения искусства или авторские права. Все отображаемые изображения неизвестного происхождения. Если вы являетесь полноправным владельцем любого из размещенных здесь изображений / обоев и не хотите, чтобы они отображались или вам требуется соответствующий кредит, свяжитесь с нами, и мы немедленно сделаем все необходимое для того, чтобы изображение стало быть удаленным или предоставить кредит там, где это необходимо.Все содержимое этого сайта является бесплатным, и поэтому мы не получаем никакой финансовой выгоды от отображения или загрузки каких-либо изображений / обоев.

Фотографии автомобилей Chevrolet, список моделей, фото интерьеров

.

Фотографии Chevrolet — кроссоверы и внедорожники, грузовики и многое другое

Chevrolet — жемчужина в короне General Motors, крупнейшего производителя автомобилей в мире на протяжении 76 лет с 1931 по 2007 год.
Посмотреть больше изображений автомобилей Chevrolet на www.izmostock.com

Помимо Chevrolet, широко известной как Chevy, GM владела несколькими компаниями, которые в настоящее время не существуют, такими как Oldsmobile и Pontiac. На данный момент наиболее значительными и хорошо известными марками, которыми владеет GM, являются Chevrolet, Cadillac, GMC, Бьюик и Опель. GM также владеет Vauxhall в Великобритании, Holden в Австралии и Wauling, Baojun и Jiefang на китайском рынке.
Модельный ряд автомобилей Chevy
Автомобили

Кроссоверы и внедорожники

Грузовые автомобили

Высокопроизводительные автомобили

Электромобили

Коммерческие автомобили

Chevrolet: основной бренд GM
Компания Chevrolet Motor Car была основана Луи Шевроле и Уильямом К.Дюранта 3 ноября 1911 года. Эта Детройтская компания стоимостью 84,4 миллиарда долларов заняла 57-е место в списке самых ценных компаний мира Forbes.
По всему миру Chevy продает более 4 миллионов автомобилей, из которых 2 миллиона продано только в США.
Chevy Модельный ряд

Нынешний модельный ряд Chevy включает в себя широкий выбор, от энтузиастов маслкаров до водителей хэтчбека. От Chevy Spark или хэтчбека Sonic до седанов Chevy Cruze, Chevy Impala и Chevy Malibu; внедорожник Suburban, Tahoe, Equinox, Traverse или Trax; пикап Silverado или Colorado; электромобиль Volt или Bolt; или спортивный автомобиль Camaro, S5 или Corvette — это лишь некоторые из вариантов в большом модельном ряду Chevy.
Chevy Bolt EV, выпущенный в октябре 2016 года, является первым доступным полностью электрическим автомобилем для массового рынка, выпущенным в США, с запасом хода более 200 миль до подзарядки. Этот электромобиль был включен в список 25 лучших изобретений года по версии журнала Time в 2016 году.
С другой стороны, Chevy Corvette Z06 из углеродного волокна вместе с гоночным автомобилем C7.R, его родным братом по гоночной трассе, предлагают 650 л.с. и 650 фунт-фут. крутящего момента, чтобы перейти от 0 до 60 за 2,95 секунды.

Chevy Sales
Некоторые известные предложения включают скидку в размере 17% от рекомендованной розничной цены пикапа Chevrolet Silverado 1500 LT и отсутствие ежемесячных платежей в течение 90 дней.Такие автомобили, как Chevy Tahoe, Suburban, Camaro, Impala Premier и Sonic LT, можно купить с 0% годовых в течение 6 лет.
Chevy Impala и Chevy Sonic поступили в продажу по ценам, которые на 20% ниже рекомендованной розничной цены.
Chevy — Награды и награды
Награды и награды, полученные Chevy на протяжении многих лет, включают самый надежный спортивный автомобиль среднего размера JD Power, большой сверхмощный пикап, малолитражный автомобиль и большой внедорожник. Электромобиль
Chevy Bolt был назван автомобильным трендом 2017 года. Автомобиль года, Североамериканский автомобиль года 2017, Зеленый Автомобиль года 2017 по версии Green Car Journal, Автомобиль и водитель 2017 года 10best, 2017 KBB лучшая стоимость при перепродаже электромобилей и многое другое.
Chevy Camaro оказался JD Power «Самый надежный спортивный автомобиль среднего размера, пять лет подряд.

Чтобы просмотреть всю галерею изображений Chevy и узнать больше об автомобилях Chevy, Щелкните здесь.

В конце января бывший сотрудник General Motors Джозеф Джонс купил полноразмерный пикап GMC Sierra 2021 года после того, как в течение 17 лет ездил на своей Sierra 2004 года.

68-летний Джонс следил за производством нового легкого пикапа вишнево-красного цвета в своем доме во Франклине, штат Теннесси.Он увидел, что он был построен 15 февраля на сборочном заводе GM Silao в Мексике, поэтому с нетерпением ждал его прибытия в любой день.

Но по состоянию на 5 мая пикап Джонса оставался в Мексике, припаркованный рядом с тысячами других звукоснимателей GM, построенных без последних деталей, необходимых для их комплектации, из-за глобальной нехватки полупроводниковых чипов.

«Я становлюсь хуже с каждым днем», — сказал Джонс. «Клиенты застряли посередине, и мне хотелось бы улучшить общение через General Motors.Я знаю, что все были в одной и той же ситуации: Ford, GM, Chrysler, Nissan … все были заложниками нехватки этого чипа ».

GM применяет то, что в отрасли называют стратегией уклонения от сборки, при которой она строит как можно больше автомобилей, за вычетом деталей, требующих чипов. На нем хранятся десятки тысяч незавершенных пикапов, внедорожников и фургонов в Индиане, Иллинойсе, Миссури, Техасе и Мексике, сообщили Free Press несколько человек, знакомых с производством GM.

«Мы занимаемся сборкой в ​​течение нескольких месяцев», — сказал председатель местного магазина UAW 2209 Рич ЛеТурно на собрании Форт-Уэйн в Индиане, где GM также производит полноразмерные легкие пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra. . «Сейчас у нас припарковано около 15 000 грузовиков».

GM отказался подтвердить цифры, но сказал, что его стратегия уклонения от сборки приносит пользу клиентам, дилерам и сотрудникам, поскольку она поддерживает работу сборочных линий, создавая самые востребованные и прибыльные автомобили.

Но некоторые, в том числе дилеры и Уолл-стрит, обеспокоены влиянием кризиса микросхем на бизнес, если он продлится намного дольше.В среду, когда GM сообщила о высокой прибыли за первый квартал, генеральный директор GM Мэри Барра заверила инвесторов, что GM управляет кризисом и прогнозирует его разрешение в третьем и четвертом кварталах.

Одно можно сказать наверняка: эта стратегия диктует GM новый способ работы с дилерскими центрами, предусматривающий уменьшение количества автомобилей в партиях в будущем.

Как раз вовремя

Ford Motor Co. решает проблему нехватки чипов аналогично GM. Форд сообщил отраслевым аналитикам, что по состоянию на конец марта компания ожидала запчастей около 22 000 автомобилей.

Во время телеконференции для СМИ за первый квартал Барра отказался сообщить, сколько автомобилей GM находится в ожидании запчастей.

«Число меняется, потому что по мере появления чипов мы работаем над этим», чтобы ускорить доставку запчастей к автомобилям, — сказал Барра. «Я вам скажу, что у нас есть автомобили, которые находятся в этом статусе. Когда у нас будет полупроводник и мы сможем вставить модуль, мы сделаем это, а затем автомобиль пройдет тщательное и тщательное тестирование качества перед отправкой в ​​дилерские центры.

Спрос на чипы, который создается в основном несколькими крупными поставщиками на Тайване, был высоким отчасти из-за пандемии COVID-19 и более широкого использования портативных компьютеров, телефонов 5G и другого ИТ-оборудования, в котором используются чипы. В автомобилях микросхемы используются в различных электронных системах.

«Застенчивость в строительстве только говорит инвесторам о том, что в этом году ожидается большая прибыль от оптовых продаж», — сказал аналитик Morningstar Дэвид Уистон. «Пока GM не сможет построить и отгрузить автомобиль, он не сможет зафиксировать прибыль.Уолл-стрит обычно любит результаты, а не потенциал ».

GM в настоящее время либо остановила производство, либо сократила смены на шести заводах в Северной Америке из-за нехватки микросхем, в том числе на Lansing Grand River Assembly, время простоя которой начнется с 10 мая по неделя 28 июня. В июне будет произведено ограниченное предварительное производство серии Cadillac Black Wing 2022 года.

Подробнее: GM отключает завод в Лансинге из-за нехватки полупроводниковых чипов

Но другие заводы GM продолжают отказываться от производства востребованные автомобили, даже если тысячи этих автомобилей стоят в стороне, ожидая завершения производства чипа.

На заводе Flint Assembly, где GM производит свои высокодоходные сверхмощные полноразмерные пикапы Silverado и Sierra, в этом году пришлось трижды строить от 100 до 150 пикапов, сказал председатель UAW Local 598 Эрик Велтер. По его словам, завод получил детали, необходимые для сборки этих автомобилей, менее чем за неделю.

«GM проделала довольно приличную работу по поддержанию потока запчастей, особенно на моем заводе, у которого было преимущество, и у нас не было остановок», — сказал Велтер. «Они сдвигают горы, чтобы что-то произошло.Иногда мы получаем ежечасные обновления, когда они не работают ».

В середине марта GM заявила, что построит определенные легкие полноразмерные пикапы 2021 года без модуля управления топливом до конца модельного года из-за нехватки микросхем, используемых в модулях.

Лучше, чем не строить

Помимо 15 000 легких полноразмерных пикапов, припаркованных в Форт-Уэйне, ЛеТурно сказал, что, насколько он понимает, примерно столько же было припарковано в Силао в Мексике.

На Arlington Assembly в Техасе человек, знакомый с работой завода, сообщил Free Press, что около 2000 полноразмерных внедорожников ожидают запчастей.Человека попросили не называть его имени, потому что он не уполномочен делиться этой информацией.

«Мы работаем на полной скорости и выпускаем от 390 до 425 внедорожников в смену», — сказал сотрудник Арлингтона.

Подробнее: GM прекращает производство полноразмерных пикапов на выходных на 2 заводах из-за нехватки запчастей

На Wentzville Assembly GM в Миссури было припарковано около 30 000 автомобилей в нескольких районах штата в ожидании запчастей, сказали два человека, знакомых с Дело в том, кто попросил не называть его имени, потому что им не разрешено делиться этой информацией со средствами массовой информации.

GM производит в Вентцвилле среднеразмерные пикапы и полноразмерные фургоны Chevrolet Colorado и GMC Canyon. С 26 апреля генеральная сборка завода перешла с трех смен на двухсменную, сообщил официальный представитель GM Дэвид Барнас. Это продлится до тех пор, пока завод не выйдет из строя в связи с запланированным переходом к запуску на неделе 24 мая.

Но GM заявила, что будет запускать производство пикапов среднего размера на полную мощность до запланированного перехода на запуск, потому что цеха штамповки, кузова и покраски будут работать на трех сдвиги.

Барнас сказал, что стратегия уклонения от строительства «лучше для наших клиентов, дилеров и сотрудников на предприятии, чем отказ от строительства вообще. Важно то, что это поможет нам быстро удовлетворить высокий спрос клиентов на нашу продукцию по мере появления большего количества полупроводников. и мы можем укомплектовать автомобили на сборочных заводах и отправить их дилерам ».

Аналитик Уистон сказал, что GM должна как можно скорее направить эти высокодоходные автомобили в свои представительства для получения чистой прибыли.

«GM нужны все легкие грузовики, особенно пикапы, так что такие заводы, как Арлингтон и Форт-Уэйн, вероятно, долго не будут строить», — сказал Уистон. «GM уделяет приоритетное внимание транспортным средствам, на которых она зарабатывает больше всего денег, — грузовикам. Это лучшее, что вы можете сделать в плохой ситуации».

Клиенты делают предварительный заказ

Matick Chevrolet Вице-президент Пол Циммерманн сказал, что его продажи, особенно пикапов, снижаются из-за нехватки чипов. В апреле он продал 45 пикапов, тогда как обычно продавал 70.

У Matick всего 446 автомобилей на своем складе, тогда как обычно их около 1000. Фактически, когда грузовик подъезжает к Matick Chevrolet в Редфорде, почти половина автомобилей на нем уже продана.

«Это не страшно, но нехватка чипов влияет на уровень наших запасов», — сказал Циммерманн. «Мы стараемся быть максимально активными в обращении к клиентам. Нам не нужен клиент, у которого в июльские сроки есть срок аренды, и они говорят:« Что вы имеете в виду, что грузовиков нет? ? ‘ Итак, мы обращаемся к нам и говорим: «Вот такая ситуация.«

« Огромное количество »клиентов, которые делают предварительный заказ автомобилей с меньшими деньгами, сказал Циммерманн. Тем не менее, Matick обычно продает от 500 до 600 новых и подержанных автомобилей в месяц. В апреле их было 420.

«Это неплохо, могло быть и хуже», — сказал Циммерманн. «Я действительно уверен в том, что General Motors решила сделать. Стратегия уклонения от строительства принесет дивиденды в четвертом квартале».

Кэти Боумен Коулман, владелица Bowman Chevrolet в Кларкстоне, сказала, что у нее есть 60 автомобилей, которые не подлежат сборке и будут доставлены ей в третьем квартале.Ее сотрудники звонят клиентам по аренде за шесть месяцев до наступления срока аренды, чтобы начать предварительный заказ на другой автомобиль.

«Третий квартал должен принести нам некоторое облегчение, — сказал Коулман. «Build-shy держит линию прямо сейчас, и это здорово, но в какой-то момент обтягивающий вернется вниз по лестнице, и вам придется что-то делать с этими транспортными средствами».

Подробнее: Плохой квартал и год, поскольку автомобильная промышленность потеряет миллиарды из-за дефицита микросхем

Другая стратегия дилеров

Барра заявила, что нехватка микросхем может стоить GM до 2 миллиардов долларов потерянной прибыли в этом году, но она ожидала, что поставки микросхем чтобы вернуться к нормальному состоянию во второй половине года, и что GM постарается восполнить как можно больше упущенного производства.В среду Барра заявил, что GM «очень уверена», что достигнет верхнего предела своего прогноза прибыли до уплаты процентов и налогов в размере от 10 до 11 миллиардов долларов.

Но в понедельник генеральный директор Intel Corp. Пэт Гелсинджер предсказал, что проблема с чипом будет преследовать автомобильную промышленность «еще несколько лет», сообщает Bloomberg.

Барнас из GM сказал, что автопроизводитель продолжает держать дилеров в курсе ситуации и «работает над тем, чтобы предоставить им как можно больше востребованных продуктов».

Тем не менее, нехватка чипов означает, что дилерам, возможно, придется привыкнуть к снижению запасов в будущем, сказал Барра в среду.

«Мы никогда не вернемся к тому инвентарю, который у нас был перед пандемией, потому что мы узнали, как доставить нужный автомобиль нужному дилеру и клиенту в нужное время, не имея необходимости иметь глубокие запасы на их складе», — сказал Барра. и добавила, что дилеры отправляли ей фотографии своих пустых участков по электронной почте.

«Мы многому научились. Наши дилеры были очень гибкими, и у нас есть инструменты, разработанные GM, которые помогли дилерам получить представление о том, какие автомобили прибывают к ним и когда », — сказал Барра.«Мы будем работать на более низком уровне запасов, а не намного ниже, потому что покупатель хочет прийти в автосалон и иметь возможность много уехать на новой машине, но мы можем быть более эффективными».

«Рынок продавцов»

Между тем законы спроса и предложения работают в пользу дилеров.

«Это рынок продавцов, на котором очень мало места для переговоров, — сказал Коулман. — Большинство наших автомобилей еще не готовы к наклейкам, но это связано с ценами сотрудников, которые действуют в метро Детройта.

Уолл-стрит рассматривает ситуацию аналогично. В своей аналитической записке 4 мая Адам Джонас, аналитик Morgan Stanley, в среднем составляет рекордно низкий уровень предложения в 33 дня. Ford и GM лидируют в отрасли по количеству автомобилей, снятых с производственного графика. Решения AutoForecast. В нем говорится, что Ford, по прогнозам, в этом году произведет на 362 663 автомобилей меньше, а GM — на 326 651 автомобиль.

Но потребительский спрос на новые автомобили высок, поэтому «в условиях полугодовой нехватки чипов теперь возникает вопрос, не закончатся ли у нас автомобили?» Йонас написал в исследовательской записке.

Тем не менее, время, когда возникнет нехватка микросхем, наряду с повышенным спросом на новые автомобили, является «самой благоприятной ситуацией спроса и предложения на уровне производителей и дилеров на памяти», — написал Йонас.

Автокредитование процветает почти по всем клиентам, а это означает, что многие автопроизводители наслаждаются рекордно высокими ценами, высокой остаточной стоимостью и прибыльностью финансовых услуг.

«Трудно представить себе лучшую среду, в которой можно было бы выдержать воздействие шока предложения и инфляции цен для потребителей, которые эффективно выстраиваются в очередь, чтобы забрать свой новый автомобиль с автоперевозчика», — написал Йонас.«История 2021 года такова: это рынок продавцов автомобилей. Мы можем компенсировать большую часть дефицита / инфляции в этом году. То, что мы не можем компенсировать в этом году, мы можем довольно легко восполнить в следующем году».

Свяжитесь с Джейми Л. ЛаРо по тел. 313-222-2149 или [email protected]. Следуйте за ней в Twitter @ jlareauan. Узнайте больше о General Motors и подпишитесь на нашу информационную рассылку по автомобилям. Станьте подписчиком.

Бесплатные клипарты мультяшных автомобилей, скачать бесплатные изображения мультяшных транспортных средств png, бесплатные клипарты в библиотеке клипартов

зеленый автомобиль клипарт

прозрачный фон автомобиль клипарт прозрачный

синий автомобиль клипарт

синий автомобиль картинки

мультфильм автомобиль картинки

транспортных средств картинки

полицейская машина клипарт png

клипарт мультяшный автомобиль

пожарная машина мультяшный рисунок

неживые существа клипарт черно-белый

фольксваген жук картинки

человек в машине клипарт

автомойка картинки

автомобиль картинки gif

гоночный автомобиль картинки

автосалон клипарт

авто мультфильм

водить машину анимация

автомойка картинки

старый автомобиль мультфильм черный и белый

поездка на автомобиле клипарт

мультфильм машина гиф png

автомобильный клипарт черный

автомобиль картинки

мультяшный грузовик клипарт

автомобиль картинки

самосвал клипарт

race car cartoon клипарт

неживые существа клипарт черно-белый

кабриолет картинки

грузовик строительство клипарт

машина с лицом

анимация автомобильной аварии

пожарная машина картинки

вектор мустанг png

Бетономешалка

клипарт

синий автомобиль картинки

автомобиль зумом картинки

фактов об автомобилях

фольксваген жук картинки

автомобиль мультфильм png спереди

человек в машине мультфильм

автомобиль картинки

автомобиль клипарт прозрачный фон

cartoon red car клипарт

кепка super mario mario

картинки синий автомобиль

Типы грузовиков на английском языке

Типы грузовиков! Выучите разные названия грузовиков на английском языке с примерами и изображениями, чтобы пополнить свой словарный запас о транспорте.Если вы, возможно, работаете в сфере логистики или работаете с грузовиками, то знание того, как относиться к различным типам грузовиков на английском языке, очень поможет вам в вашем общении. При этом этот тип словарного запаса также может оказаться полезным в повседневной беседе и поможет вам больше походить на носителя языка. В этом разделе вы выучите английские названия для различных типов грузовиков.

Типы грузовых автомобилей

Грузовой автомобиль или грузовой автомобиль — автомобиль, предназначенный для перевозки грузов.

Список различных типов грузовиков

• Пикап
• Трактор
• Эвакуатор
• Пожарная машина
• Микроавтобус
• Бетономешалка
• Танкер
• Седельный тягач
• Вилочный погрузчик
• Автовоз

Штифт

Имена грузовиков с изображениями и примерами

Пикап

— Человек рядом с пикапом стоял у дороги и крутил радиоантенну.

Штифт

Трактор

— Вы должны смазывать трактор каждый день.

Штифт

Эвакуатор

— Что случилось с эвакуатором , Winston?

Штифт

Пожарная машина

— Когда прибыла пожарная машина , пожар горел.

Штифт

Фургон

— Mercedes начал набирать обороты на фургоне .

Штифт

Бетономешалка

— Бетономешалка перемешивает цемент до тех пор, пока он не будет готов к заливке.

Штифт

Танкер

— Танкер принял 200 000 баррелей сырой нефти.

Штифт

Седельный тягач

— Вел тягач с прицепом .

Штифт

Вилочный погрузчик

— Моя работа требует навыков, таких как вождение погрузчика , которых у меня нет.

Штифт

Автовоз

— Услуги «Моторейл» перевозят автомобили и мотоциклы с помощью автовозов , прикрепленных к поезду.

Штифт

Типы грузовых автомобилей | Фотографии грузовиков

Штифт

Транспортный словарь

Список словарных слов для транспортных средств и транспортных средств в английском языке с различными категориями.

Изучите различные типы транспортных средств, видео с американским английским произношением.

Тысячи новых пикапов Ford припаркованы, не могут быть проданы

СПАРТА, Кентукки. С каждой неделей становится все труднее находить новые пикапы.

Ford только что объявил, что в марте из-за нехватки запчастей построил только половину своего обычного количества пикапов F-150.

А дилерам звонят люди со всего региона, если они рекламируют, что на их стоянке только что появился новый загруженный грузовик F-серии.

Тогда почему тысячи новеньких пикапов Ford припаркованы гигантскими стоянками и не отправлены дилерам?

Фотографии в Facebook становятся вирусными

Пэт и Майк Родер разместили в Facebook несколько фотографий, которые теперь становятся вирусными из-за того, что они показывают: лицо нехватки компьютерных чипов.

«Мы были шокированы», — сказал Пэт Родер.

На прошлой неделе проезжая мимо своего дома в Кэрроллтоне, штат Кентукки, они заметили несколько тысяч новеньких пикапов Ford F.

«Должны быть тысячи, но мы не можем сказать», — сказал Майк Родер.

Грузовики почти заполняют основную парковку площадью 30 акров на ныне неиспользуемой гоночной трассе Кентукки, которая в день гонки может вместить более 5000 автомобилей.

«Мы видели, как приехали грузовики на прошлой неделе, и внезапно вся стоянка переполнена», — сказал он.

Пэт и Майк Родер

Грузовики Ford серии F в ожидании запчастей

Из-за нехватки компьютерных чипов поставки у дилеров прекращаются

Пикап Ford серии F на данный момент является самым продаваемым и востребованным автомобилем в Америке, потому что это основной грузовик, который выбирают строители. электрики и другие специалисты, которые пережили бум бизнеса в 2021 году.

Подержанные автомобили продаются с наценкой, в некоторых случаях чуть ниже их первоначальной цены.

Но если вы хотите новый, тысячи просто сидят и ждут, когда компьютерные чипы появятся в продаже, прежде чем их можно будет продать.

Пресс-секретарь Ford Келли Фелкер подтвердила нам, что эти грузовики, которые были построены в Луисвилле, теперь ждут запчасти.

«Ford будет строить и хранить эти автомобили в течение нескольких недель, а затем отправит автомобили дилерам, как только модули будут доступны и будут завершены комплексные проверки качества», — сказала она WCPO.

Согласно отчету Detroit Free Press, участки в Детройте и Канзас-Сити также заполняются тысячами незаконченных пикапов.

«Вы понимаете, сколько там денег. Это безумие», — сказал Майк Родер.

GM, тем временем, использует другой подход и только что объявил, что останавливает некоторые заводы и отправляет рабочих домой на две недели, поскольку это связано с нехваткой микросхем на нескольких производственных линиях автомобилей.

Таким образом, грузовики быстро превращаются в туалетную бумагу или дезинфицирующее средство для рук в этом году, не доезжая до нетерпеливых потребителей.

Имейте это в виду, когда вы ходите по магазинам, чтобы не тратить деньги зря.

ПОЛНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ FORD:

«Глобальный дефицит полупроводников продолжает создавать проблемы для ряда отраслей, в том числе для автопроизводителей по всему миру. Наши команды по-прежнему уделяют приоритетное внимание основным производственным линиям автомобилей, максимально используя имеющиеся полупроводники. поиск уникальных решений по всему миру, чтобы мы могли предоставить как можно больше автомобилей с высоким спросом нашим клиентам в качестве дилеров. Ford будет строить и хранить эти автомобили в течение нескольких недель, а затем отправлять автомобили дилерам, как только модули будут доступны и комплексны проверка качества завершена.»- Келли Фелкер, Ford Motor Company

__________________________

Don’t Waste Your Money» — зарегистрированная торговая марка Scripps Media, Inc. («Scripps»).

«Нравится» Джон Матарезе Деньги на Facebook

Следуйте за Джоном в Instagram @johnmataresemoney

Следуйте за Джоном в Twitter (@JohnMatarese)

Для получения дополнительных новостей для потребителей и советов по экономии денег посетите www.dontwasteyourmoney.com

25 Книжки с картинками об автомобилях и грузовиках

Я никогда не занималась автомобилями, и строительные машины тоже не были интересными, пока я не стала мамой.Первое слово моего сына после мамы было Бама, которое, как мы вскоре обнаружили, означало мусоровоз, после Диддера, который был копателем, и так далее, и так далее. Вскоре я смог отличить грейдер от фронтального погрузчика и услышать работу мусоровоза за 2 квартала, так что мы никогда его не пропустили. В те годы его одержимости мы читали много книг об автомобилях и грузовиках, вот наши любимые.

«Приключения собаки-такси» Дебры и Сала Баррака — это история о бездомной собаке из Нью-Йорка, которую спасает таксист, и она проводит остаток своих дней, катаясь на переднем сиденье, наслаждаясь разнообразием их тарифов.Рифмующий текст и подробные иллюстрации Марка Бюнера хорошо сочетаются друг с другом, чтобы сделать чтение увлекательным.

«

Машины за работой» Байрона Бартона — смелая и яркая книга, которая идеально подходит для малышей, помешанных на строительных машинах. Текст краткий, но эффективный. Мой сын любил эту книгу в младенчестве и в 2 года до сих пор с удовольствием ее читает, а также считает рабочих и грузовики на каждой странице.

Брызги, брызги, брызги! by Babs Bell — это маленькая машинка, которая масштабируется — до тех пор, пока не начинает шипеть! Что могло быть причиной этого? Газ закончился! История проста, но иллюстрации превращают ее из простого рассказа в причудливую и забавную книгу.Концепция «вверх» и «вниз» многократно усиливается, но каждый раз со свежими и забавными иллюстрациями Боба Стэйка. Моему сыну понравилась эта книга, но ее быстро прочитали, хотя, думаю, год назад она была бы фаворитом, а теперь, когда ему было 3 1/2, это было немного проще. Обязательно посмотрите иллюстрации!

«Медведи Беренштейна и гонка по большой дороге» Стэна и Яна Беренштейнов не следует упускать из виду. Мне очень нравится эта книга, но не так сильно, как моему сыну, который умолял о ней каждый день перед сном на этой неделе.Это хорошая история о том, чтобы быть настойчивыми, и они вкладывают много знаний в рифмованный текст. Цвета, противоположности и многое другое может быть усилено этим пересказом классической сказки о черепахе и зайце.

Tip Tip Dig Dig от Эммы Гарсиа мгновенно стал классикой в ​​нашем доме. Мой сын любит автомобили, и эта книга была идеальной длины, с нужным количеством текста и потрясающими иллюстрациями, почти как у Эрика Карла. Обычно в книгах о транспортных средствах просто упоминаются грузовики и экскаваторы, но эта книга показывает детям не только то, что они делают, но и то, как они могут работать вместе, чтобы что-то сделать.Отличная книга для одержимых экскаваторов и экскаваторов!

The Three Little Rigs Дэвида Гордона — это свежий взгляд на классические «Три поросенка» с грузовиками вместо свиней. Мой сын съел эту книгу, ему она понравилась. «Волк» в этой истории — это разрушающий шар, который разбивает и разбивает гаражи Little Rigs. Я подумал, что он немного пугает, но после прочтения книги я спросил своего сына, его любимая часть, и, конечно же, он сказал разрушающий шар. Мне понравились иллюстрации, и я нисколько не удивился, прочитав, что автор / иллюстратор выполнил работу для Pixar.

Дорожные строители Б.Г. Хеннесси был подарком на день рождения моему сыну в ноябре, и сначала он не заинтересовался. Может быть, из-за обилия лего, захватившего наш дом — однако с тех пор он стал таким любимым, что он недавно «прочитал» его собаке моей сестры. Это рассказ о том, как строится дорога, объясняющий, что делает бригада, и как каждый тип строительной техники играет свою роль в строительстве дороги. Мне нравится, что он объясняет процесс от начала до конца с нужным для дошкольников уровнем детализации.Мне также нравится, что в команде есть женщина, и ее участие безупречно.

Тачки: Спешка! Гудок! Масштабирование! Патрисии Хаббелл имеет забавный ретро-вид и причудливый взгляд на всевозможные автомобили, места, в которые они ходят, и тех, кто их водит. Как и в ее книге «Грузовики», водители в этой книге не всегда обычные люди. Мой сын считает забавным, что зебры, утки и другие животные едут на машинах вместе с людьми. Мне нравится рифмующийся текст, который никогда не кажется принудительным и масштабируется вместе с иллюстрациями.

Грузовики: Whiz! Увеличить! Грохот! Патриции Хаббелл стал еще одним хитом с моим сыном. В книге рассказывается обо всех грузовиках, которые можно встретить на дороге, от бронетранспортеров до экскаваторов и, конечно же, мусоровозов! Мой сын большой поклонник мусоровозов и был в восторге, когда в этой книге было не один, а два! Текст рифмуется и пыхтит вместе с причудливыми коллажными иллюстрациями Меган Хэлси. Многие из водителей в книге — животные, и когда я спросил своего сына, действительно ли слоны водят грузовики, он серьезно посмотрел на меня и сказал: «Иногда так и делают!» , независимо от того, как мой сын воспринимает реальность, ему очень понравилась эта книга, и если ваш ребенок так же увлекается грузовиками, как и он, они тоже.

«

» Яна Новотани Хантер «Когда папина грузовик забирает меня» — это книга не столько о грузовиках, сколько о доверии к своим родителям. Маленький мальчик очень рад видеть своего отца, который водит грузовик и часто бывает вдали от дома. Сегодня он приходит в детский сад, чтобы забрать его, а может и нет. Что мне нравится в этой книге, так это то, что ваш ребенок видит, что папа хочет попасть в школу, чтобы увидеть своего маленького парня, так же, как маленький мальчик хочет увидеть своего отца. К сожалению, иногда, даже когда родители пытаются прийти вовремя, они просто не успевают, но это не значит, что они не доберутся до места как можно скорее и все равно будут любить вас.Я могу сказать, что за все годы преподавания в классах опоздание с родителями было почти ежедневным явлением, и хотя для нас, учителей, это было пустяком, но маленького ребенка бросили в замешательство! Я думаю, что эта книга — прекрасный ресурс для родителей, чтобы рассказать о возможности того, что это может произойти.

Мой грузовик застрял! Кевина Льюиса — забавная книга, полная отличных стишков и забавных иллюстраций Дэниела Кирка. История проста: грузовик застрял, и хотя на помощь приходят другие машины, ничего не трогается, пока не приедет эвакуатор.Самое приятное то, что груз костей в грузовике медленно крадут голодные суслики, в то время как другие работают, чтобы освободить грузовик. В нем отличное послание о помощи людям, и иллюстрации заставляют меня хихикать, особенно парень в движущемся фургоне, который пускает мыльные пузыри. Я никогда этого не понимал, но меня это смешит.

Все, что я знаю об автомобилях: собрание выдуманных фактов, образованных предположений и глупых картинок об автомобилях, грузовиках и других необычных вещах
Тома Лихтенхельда — это весело! Я взял его в библиотеке сегодня, зная, что мне понадобятся несколько автомобильных книг, чтобы соединить с этим занятием, и не просматривал его вообще.Все, что я знал, это то, что это была книга об автомобилях, которую я никогда не читал. Когда я спал, когда я наконец открыл его вместе с сыном в его машине, Pjs — я понял, что он очень длинный и, вероятно, больше подходит для 4+. Я не стал это записывать, потому что после прочтения на первой странице «Сборника выдуманных фактов, образованных предположений и глупых картинок о машинах, грузовиках и других вещах Zoomy» меня зацепило. Автор заставил меня зоомить вещи. Мой сын просмотрел только первые несколько страниц, но мне не терпелось снова открыть ее, когда он заснул.Книга знакомит читателей с историей автомобилей (полностью придуманной), основами автомобильных поездок, автомобилями, сконструированными детьми, и заканчивается учебным пособием о том, как читатель может нарисовать свой собственный вымышленный автомобиль. Мне очень понравилась эта книга, и я планирую купить копию для своих 4-7-летних племянников, которым понравится юмор (да, в некотором роде это мелкий юмор) и иллюстрации.

Trucks Go by Steve Light — новая находка для нас. Я заметил эту доску в библиотеке сегодня во время дошкольного рассказа.Повсюду были дети, и я не был уверен, что доберусь до этого раньше, чем кто-то другой. Я сохранил самообладание, мне не пришлось толкать ни одного человека локтем и сунуть его в сумку. Минута беспокойства того стоила, какая классная книга! Иллюстрации настолько красивы, что я бы серьезно подумал о том, чтобы оформить каждую страницу в рамку. В книге рассматриваются разные грузовики (мусоровоз, бетономешалка, пожарная машина и т. Д.) И звуки, которые они издают. Мой сын смеялся и повторял звуки, пока мы читали это перед сном, и наслаждался акварельными иллюстрациями почти так же, как и я.Возьми это, как я.

Грузовики катятся! Джордж Элла Лайон получил сегодня огромный комплимент от моего сына, когда мы его прочитали. Когда он действительно действительно хочет чего-то большего, он не только просит об этом словами, но и язык жестов, который он выучил так давно, выходит наружу. Эта книга получила награду «Еще грузовики!» вслух и безумно больше знаков! Книга идеально подходит для детей 2-4 лет, которые, как и мой сын, любят все, на чем можно водить. Он также хорошо объясняет, чем занимаются водители грузовиков и как многие вещи перемещаются из одного места в другое.Милая книжка, которую обязательно стоит прочитать!

Я вонючий! Кейт и Джима Макмалленов была удачей моего существования в моем классе Pre-K, детям нравилась эта книга, и мне очень нравилась большая часть из нее, но в ней есть некоторые грубые вещи, такие как щенячий помет, грязные подгузники и наполнитель для кошачьего туалета, но мы выбрасываем все эти вещи в мусор, так что они полностью подходят. Просто знайте, что они также получат группу детей от 4 до 5 лет, хихикающих и повторяющих слова в течение нескольких дней. В целом, хотя книга эффективна, и у меня есть хорошо читаемый экземпляр.Мусоровоз саркастичен и груб, а алфавит мусора изобретателен.

Книга о грузовиках Гарри МакНота — еще один фаворит в нашем доме, в основном потому, что в нем есть вилочный погрузчик. Вместо этого рассказа не так уж и много, это набор иллюстраций с пометками. Если ваш ребенок такой же, как мой, и любит, не зацикливаясь на движущихся вещах, это фантастическая книга. Признаюсь, мне становится скучно читать это, даже если моему сыну нет. Чтобы побороть эту скуку, мы играем в «Я шпион», и мы оба счастливы.

Cool Cars от Тони Миттона и Муравья Паркера — это яркая маленькая книжка, в которой рассказывается обо всех типах автомобилей и даже немного о правилах дорожного движения в энергичном рифмованном тексте! Эта пара автора и иллюстратора написала ряд замечательных книг, которые нравятся обоим моим детям с раннего детства. Стоит проверить все, что они делают!

«Могучий дворник» Патрика Мура — редкая книга, потому что это история о самоуважении, воплощенная в книге о грузовиках.Подметально-уборочная машина — не самый большой, не самый быстрый и не самый мощный грузовик, но все же могучий и гордый. Мне очень нравится эта книга, мы читаем ее перед сном и еще раз перед сном, и во второй раз она мне понравилась еще больше. Сообщение о том, что вы счастливы тем, кто вы есть, действительно трогает. Мне понравилось, что в книге говорится, что не обязательно быть лучшим во всем, чтобы по-прежнему гордиться своим упорным трудом. Моему сыну тоже очень понравилась эта книга, и он с радостью перечитал ее перед сном.

Обратный отсчет строительства К.C Olson — это счетная книга, в которой, помимо прочего, для подсчета используются экскаваторы, самосвалы и бетономешалки. Еще до того, как я закрыл книгу, мой сын подписывал еще. Я прочитал его 4 раза с тех пор, как достал его сегодня из библиотеки. Здесь огромный успех! <- Это было написано в 2008 году, и теперь, более чем 2 года спустя, моему сыну все еще нравится эта книга, и он вырос вместе с ней, теперь считая сам.

Alphabeep !: Zipping, Zooming ABC Деборы Пирсон — отличная книга для детей старшего возраста и дошкольников.В книге на транспортную тематику используются рифмы и красочные иллюстрации от А до Я. Текст был немного длинным для моего малыша, но я сократил его, и ему понравилась книга, детям от 2 лет она понравится именно так это! Это в моем списке обязательных к покупке.

Я грузовик Денниса Шили рассказывает о Большом Блю Билле, большом буровом станке на пути от Большого Тунца к Большому Яблоку! Когда он едет по шоссе, останавливается на остановках грузовиков и сталкивается со строительными работами, он навещает своих друзей-грузовиков.В этой книге описаны почти все типы грузовиков, а иллюстрации Боба Стэйка настолько подробны, что вы можете потратить дополнительное время, просто находя нужные вещи на каждой странице. Все грузовики антропоморфизированы, и некоторые забавно. Мне очень нравится лесовоз по имени Лейф, у которого была борода и колпак (зимняя шапка для неканадцев), он заставляет меня хихикать. Моему сыну нравится та часть, где Большой Синий Билл застрял в городском потоке за вонючим мусоровозом! Текст достаточно длинный, и я чувствую, что он какое-то время будет любимым в нашем доме.

Я люблю грузовики! от Philoemen Sturges — про всевозможные грузовики от пожарных, бульдозеры, грузовики с мороженым и, конечно же, мусоровозы! На каждой странице есть простой текст, который дает краткое описание основных действий, выполняемых каждым грузовиком, таких как катание, выгрузка, копание и т. Д. Мой сын ест эту книгу, хотя ему нравятся и гораздо более длинные книги. Иллюстрации Шари Халперн (которая также проиллюстрировала многие другие работы этого автора) яркие и смелые, а качество мультфильмов привлекает внимание маленьких детей.

«Водитель грузовика Том» от Моники Веллингтон — один из тех, кого выбрал мой сын. История проста: Том и его щенячий привод производят продукцию от фермы до рынка, видят сельскую местность и многое другое по пути. Самая лучшая часть этой книги — это веселые яркие и подробные иллюстрации, здесь большое количество разнообразных грузовиков, автомобилей, аварийной и строительной техники! Также это отличный урок о том, как наша еда попадает к нам с фермы.

«Застрявший грузовик» от Салли Вульф была потрясающей находкой.Это сразу напомнило мне «One Duck Stuck» Филлис Рут, и это совсем не плохо! Рифмованный текст забавный, а иллюстрации заставили меня хихикать, особенно имитирующего Элвиса в розовом Кадиллаке! Мой сын был настолько впечатлен этой книгой, что я смогла уговорить своего упрямого едока закончить свой обед, если я прочитаю ее еще раз. Это говорит о многом!

Trashy Town Андреа Циммерман и Дэвида Клемеша — моя любимая книга о мусоровозах, и да, я много читал.Мистер Гилли — трудолюбивый мусорщик, у которого одна задача — убрать мусор в городке. Текст настолько мелодичен, что я пою, когда читаю: «Снеси его, разбей, гони по мусорному городу». Для мистера Гилли не все время дрянь, хотя после тяжелого рабочего дня по уборке мусорного городка он попадает в ванну с пеной! Моему сыну нравится, что у этого большого сборщика мусора есть ванна, как и у него. Супер милая и красочная книга, в которой красиво объясняется сбор мусора.