Камаз снегоуборочная машина: Снегоуборочная машина АКПЩ-1

Снегоуборочная машина АКПЩ-1

Снегоуборочная машина АКПЩ-1 предназначена для качественного удаление снега, слякоти, мусора и продуктов разрушения искусственных покрытий со всех искусственных покрытий аэродрома во всех диапазонах рабочих скоростей и без опасности повреждения самой поверхности искусственного покрытия, установленных в него огней углубленного типа и встроенных датчиков.

Машина состоит из:

• снегоуборочного отвала;
• седельного тягача;
• щеточно-продувочной установки (полуприцеп).

Машина оснащена следующими рабочими органами:

• снегоуборочным отвалом;
• снегоуборочной щеткой;
• продувочным устройством.

Снегоуборочный отвал располагается спереди тягача, щеточный узел – в межосевом пространстве тягача и полуприцепа, продувочное устройство – после щеточного узла перед осью полуприцепа. Машина обеспечивает как независимое, так и синхронное управление снегоуборочным отвалом, щеткой и продувочным устройством. Выбор, включение и выключение функций машины обеспечивается в любом рабочем состоянии машины, в том числе во время движения, а также заранее. Органы управления и контроля всеми функциями машины размещаются в кабине оператора. Управление переключением / включением / выключением функций осуществляются через тумблеры, кнопки и джойстик (без применения сенсорных экранов). Машина рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от -40 до +52 град С (для нормальной эксплуатации в зимний период установлен зимний пакет, включающий предпусковой подогрев двигателей и топливных фильтров, стояночный подогрев двигателей и топливных фильтров, гидравлических баков, зарядка аккумуляторных батарей 220В, разъемы Nato).

Технические характеристики

• Модель

  Базовый седельный тягач	КАМАЗ-54601 4х4
  Подвеска	параллелограмм с гидравлическим контрдавлением
  Производительность техническая, м3/ч	215000
  Тип привода	гидравлический от КОМ тягача

• Вспомогательный двигатель

  Двигатель	Дизельный, MTU, модель OM 501 LA, 6 цилиндровый, V образный, объемом 12л, стандарта Tier 3/Stage 3A
  Максимальный крутящий момент, Нм при 1300 об/мин	2000
  Номинальная мощность, кВт (л/с) при 1800 об/мин	260 (354)

• Габаритные размеры, мм

  Длина, мм	19545
  Ширина, мм	4908
  Высота, мм	3420
  Щеточно-продувочная установка (полуприцеп)	11035х2525х2565

• Отвал

  Количество секций	6
  Модель	ЕР6
  Ширина отвала, мм	5830
  Ширина уборки, мм	4538 (35°)

• Центробежный вентилятор (продувочная система)

  Зона продува, м	до 15 (от продол. оси машины)
  Привод	гидравлический
  Производительность продувочной системы, м3/сек.	бесступенчатая до 11
  Скорость выдуваемого воздуха, м/сек	140

• Щеточная система

  Диаметр разворота, мм	17350
  Диаметр щетки, мм	1170
  Длина щетки, мм	4160
  Привод	гидравлический
  Привод вращения	один гидравлический мотор
  Скорость вращения щетки, об/мин	0-720
  Ширина уборки, мм	3600 (30°)/ 3400 (35°)

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Коммунальная дорожно-уборочная машина машина СМД-502900

Характеристики / Модель

СМД-502900 

Тип монтажа оборудования

В кузове автомобиля 

Модификация базовых автомобилей

6520-41, 6520-43, 6520-44, 6520-73, 6520-74, 6520-К4, 6520-К4 

Максимальная вместимость применяемых распределителей марки «Ярославич» для обработки твердыми противогололедными реагентами, не менее

12 м³ 

Марки применяемых снегоуборочных отвалов «Ярославич»

Городские отвалы ПО, комбинированный отвал КПО-3,5, универсальный отвал УПО-3, боковой отвал БПО-1,8, средний грейдерный нож СГОН-3, скоростные отвалы ПКО 

Максимальная ширина снегоочистки вместе с боковым отвалом

5,3 (3,5 + 1,8) м 

Марки и виды поливомоечного оборудования «Ярославич»

Пластиковая емкость РАР-10, объемом 10 м³, фронтальные плоскоструйные форсунки, переднее и заднее поливомоечное оборудование, брандспойт 

Марки и виды щеток

Межбазовые, фронтальные, поворотные, для мойки барьерных ограждений 

Световая сигнализация

Дополнительная головная светотехника с фарами, расположенными под лобовым стеклом, либо на кабине; проблесковый LED-маячок на кабине, либо световая панель на кабине; галогенный фонарь освещения задней рабочей зоны; задний проблесковый LED-маячок и дополнительные задние фонари 

Дополнительное оборудование (* опции)

Камера заднего вида, вибратор бункера, система управления с GPS-позиционированием, пульт с джойстиками, асимметрия, система увлажнения смеси, исполнение для чистой соли 

Комбинированная дорожная техника МДК уборочная

Разновидности комбинированных дорожных машин

Аббревиатура КДМ расшифровывается как комбинированная дорожная машина. Это профессиональная уборочная техника, которую используют для решения различных задач:

• мойки дорог и объектов инфраструктуры,
• удаления снега с проезжей части,
• обработки дорог сухими и жидкими реагентами.

Большим спросом пользуются комбинированные дорожные машины на базе КамАЗ. Они выпускаются в двухосном и трехосном исполнении.

Преимущества комбинированных дорожных машин

Дорожно-коммунальная техника механизирует очистку и мойку дорог в летний период, а также обработку покрытий реагентами зимой. Можно выбрать КДМ, предназначенную для всесезонной эксплуатации. К основным достоинствам спецтехники относят:

• высокую функциональность,
• устойчивость к климатическим воздействиям,
• качественную обработку дорожного полотна,
• точную дозировку противогололедных материалов,
• удобное управление навесным оборудованием.

Цены на комбинированные дорожные машины формируются с учетом выбранного шасси и комплектации.

Как купить комбинированную дорожную машину?

Предлагаем купить КДМ на шасси КамАЗ по доступной цене. Возможно исполнение на базе грузовых автомобилей марок SCANIA, ISUZU, RENAULT, VOLVO и др. Приобретать коммунальную дорожную технику выгодно по программе лизинга. В продаже представлены машины:

• поливомоечным оборудованием,
• с оборудованием для распределения жидких реагентов,
• распределителями твердых противогололедных материалов (ПГМ),
• передними отвалами и щётками,
• боковыми и грейдерными отвалами,
• щеточно-манипуляторным оборудованием.

Узнать актуальные цены на комбинированные дорожные машины на базе коммерческих шасси можно с помощью электронной формы на сайте. Оставьте контактные данные, и наш менеджер оперативно рассчитает стоимость коммунальной техники. Чтобы узнать более подробную информацию о представленных моделях, позвоните по телефону, указанному в разделе «Контакты».

СНЕГОПОГРУЗЧИК ЛАПОВЫЙ DM09

Масса эксплуатационная, т	7,2
Трансмиссия	Гидрообъемная
Привод транспортера	Гидравлический
Привод лапового питателя	Гидравлический
Скорость, (рабочая/транспортная), км/ч	0…14 / 0…30
Ширина захвата лапового питателя, мм	2640
Тяговое усилие, т	5,0
Высота погрузки, м	3,0…4,4
Вылет транспортера, м	5,2
Управляемые колеса	Передние
Колесная формула	4х4
Рулевое управление	Гидравлическое
Лопата	с твердосплавной рабочей кромкой
Рабочая тормозная система	Двухконтурная, пневмогидравлическая
Стояночная тормозная система	Барабанный трансмиссионный тормоз
Угол наклона рулевой колонки, град.	25
Управление ходом	Из кабины с помощью педали
Механизм подъема/опускания питателя и транспортера	Отдельный на питатель и транспортер с помощью гидроцилиндров
Возможность включения реверса гидромоторов рабочего оборудования	Имеется
Привод рабочих органов	Высокомоментные героторные гидромоторы без редукторов
Привод транспортера	Совмещенный с автоматическим натяжителем цепи транспортера в верхнем конце стрелы
Насосная станция	насос привода хода и привода рабочего оборудования соединен с двигателем через редуктор
Производительность техническая, м3/час	До 300
Размер шин	12.00-20 с односкатной ошиновкой
Частота колебания лап питателя, n/мин	66
Скорость цепи транспортера, м/с	1,49
Способ загрузки	через борт / через кабину
Давление в гидросистеме хода, МПа	32
Давление в гидросистеме рабочих органов, МПа	16
Колея передних/задних колес, мм	1800/1750
Двигатель
Модель	Д245.9E2
Тип	Дизельный
Мощность, кВт (л.с.)	100 (136)
Габаритные размеры в транспортном положении (длина-ширина-высота), мм	11950-2720-3750
Габаритные размеры в рабочем положении (длина-ширина-высота), мм	11550-2720-5000
Габаритные размеры при транспортировке (длина-ширина-высота), мм	12150-2470-2450
База шасси, мм	2620
Радиус поворота по краю лопаты, м	8,6
Емкость топливного бака, л	250
Емкость гидравлического бака, л	160
Наличие системы видеонаблюдения для контроля зоны погрузки	одна или две камеры (дополнительное оборудование)
Электрооборудование, В	24
Цвет	Оранжевый (RAL 2003)
Рулевое управление	гидравлическое двухрежимное для обеспечения двух режимов эксплуатации (рабочего и транспортного — по желанию заказчика)

перекидает 3,5 тонны за час — журнал За рулем

Новая совместная разработка КАМАЗа и ООО «Завод СпецАгрегат» может побить рекорд по производительности среди всех видов отечественной снегоуборочной техники.

Материалы по теме

Производительность автомобиля, утверждают его создатели, более чем в два раза выше, чем у существующих российских аналогов, которые могут убирать до 1,6 тонны снега в час. Новая спецтехника к тому же способна отбросить снежную массу на расстояние до 50 м.

Машина была создана на базе полноприводного шасси КАМАЗ-43118. Она оборудована фрезерно-роторным снегоочистителем СФР-1 модели 103-СА. Во время снегоуборочных работ машина движется за счет гидропривода с бесступенчатым регулированием скорости, а в транспортном режиме — за счет штатного механического привода.

Уже появились и первые заказчики — крупная газодобывающая компания и совместное российско-американское предприятие на Сахалине.

Кстати, знаете ли вы, как убирают снег в других странах мира? Мы подготовили для вас подборку из нескольких интересных фактов:

1. В США водители знают правило «3 часов». После окончания любого снегопада все основные дороги должны быть расчищены в течение этого времени. Для этого в северных штатах используются так называемые TowPlow — снегоуборочные машины со специальным «косым» прицепом. Такая система позволяет чистить сразу три-четыре ряда многополосной трассы.
2. Власти Финляндии отслеживают погодные изменения с помощью тысяч автоматических фотокамер, которые размещены вдоль дорог. Если синоптики обещают снегопад, муниципалитет каждого города ровно за сутки до его начала собирает совещание — на нем дорожники и управленцы обсуждают, какую технику, в каком объеме и где задействовать. Таким образом, коммунальщики выезжают на рабочие маршруты еще ДО выпадения первых снежинок.
3. В скандинавских странах вместо соли, как универсального реагента, применяют так называемый фрикционный метод: за городом сыплют песок, а в городе — каменную крошку, давно забытый в России экологичный реагент. А вот в Норвегии используют «горячий гравий». Этот метод изобрел в 2004 году шведский ученый Торгейр Ваа. Мелкую каменную крошку (либо песок) смешивают с водой и разогревают до 95 ⁰ С, а затем разбрасывают на предварительно укатанный снег. Так он быстро плавится до чистого асфальта.

Фото: kamaz.ru

как уборка снега выглядит из кабины КамАЗа. «Бумага»

Как на самом деле работают водители снегоуборочной техники в снегопады, что они говорят о постоянных жалобах горожан на неубранный город, как относятся к соли на дорогах и с какими угрозами сталкиваются на улицах?

«Бумага» прокатилась с колонной снегоуборщиков и поговорила с людьми, убирающими снег, о том, как устроена их работа.

Фото: Виктория Взятышева / «Бумага»

КамАЗ неспешно едет по улице, откидывая в сторону серый снег. Колонна снегоуборочных машин подошла к переезду и уперлась в пробку. Не раздумывая, водители стали разворачиваться один за одним и менять маршрут, чтобы не терять время. Иначе «вообще никогда ничего не выметут».

— Это реальная работа. До 5–6 утра будем ездить. Опустил плуг, опустил щетку — всё, мы метем. Прорезали весь район, вернулись, чаю попили пять минут — и дальше, — говорит Владимир, выруливая на широкую улицу Красногвардейского района. На нем темная шапка и камуфляжная куртка. В спецтрансе он работает десять лет.

— Ночью мы прометаем самые маленькие улочки, а потом под утро метем главные магистрали, чтобы они были чистые, когда будет поток машин. Иначе снег их опять засыплет и будет уже не успеть. Пока мы едем, где-то снова подсыпало. Мы же не можем оказаться везде в одно время, — объясняет он, почему улицы не бывают одинаково чистыми постоянно. — А люди ноют — меня это бесит. Да и какой это снег? Вы снега не видели. Вот пять лет назад на КамАЗе не проехать было!

Это реальная работа. До 5–6 утра будем ездить

Всего в колонне пять машин: они едут по диагонали друг за другом, чтобы в итоге снег с центра проезжей части попал на обочину. Потом за ними проедет «песочница» — машина, разбрасывающая песко-соляную смесь, а следом — погрузчик, который должен будет забрать «вал» снега с края дороги и отвезти на снегоплавильный пункт.

Водители спецтранса работают сутки через двое. За смену они выходят на линию несколько раз. Если начинаются сильные снегопады, то людей могут попросить выйти на работу дополнительно, а водители техники практически не уходят с линии.

Владимир показывает на полоски утрамбованного снега в центре проезжей части.

— Здесь всё вовремя было сделано. Только когда снег валит, машины его всё равно прикатывают. Тут хоть сто машин мести будут.

С того момента, как колонна выехала со стоянки, прошло около двух часов. За это время машины преодолели 17 километров. После снегопада, который прошел в начале недели, с такой же скоростью — 20–25 км/ч — снегоуборщики проехали 300 километров, работая круглые сутки почти без перерывов.

Слева — бригадир водителей Эдуард. В центре — Владимир.

Все улицы района делятся на категории в зависимости от их важности. В первую очередь следят за главными магистралями, а затем выезжают в менее оживленные места. Маршрут снегоуборщики составляют утром, отталкиваясь от пробок и погоды.

— Смотрим прогноз, стараемся под него подстроиться. «Форека» (сервис с прогнозом погоды — прим. «Бумаги») врет, конечно, безбожно, — улыбается бригадир Эдуард.

Он ведет за собой колонну, прижимаясь КамАЗом к встречной полосе: это нужно, чтобы очистить двойную сплошную от снега, из-за которого разделительную полосу уже почти не видно. В таких случаях приходится мешать встречному движению автомобилей.

Местные жители сейчас очень бдительные. Всё фотографируют

Иногда снегоуборщиков могут сопровождать сотрудники ГИБДД, но это случается крайне редко. Зато сотрудники спецтранса знают, когда и с каких улиц эвакуируют неправильно припаркованные машины, — и сразу едут туда мести. Проблемой остаются карманы домов: из-за плотно стоящих автомобилей техника просто не пролезает туда, чтобы убрать снег, поэтому они остаются занесенными.

— Люди нас не видят, потому что мы много чего делаем ночью, и им кажется, что спецтранс вообще не работает, — рассуждает Эдуард. — Но даже если летом город три-четыре дня не убирать, будет очень пыльно и грязно. У нас есть навигация, нас можно отследить по GPS: где мы, чем занимается, заглушен двигатель или заведен.

— Когда люди жалуются властям на то, что в городе не убрано, на вас это отражается?

— Конечно. Все смотрят за нами: что и как мы делаем. Местные жители сейчас очень бдительные. Всё фотографируют. Одним надо, чтобы солью сыпали, другие хотят, чтобы снег чистенький был. Потом жалобы поступают, если кто-то где-то упал и ногу сломал. Мы знаем, где в районе опасные места и, когда замерзает, обязательно их посыпаем, чтобы всё было нормально. Потому что иначе все претензии к нам. Мы же для людей работаем, как ни крути.

Сейчас снегоуборщикам запретили использовать соляной раствор, поэтому дороги посыпают в основном песко-соляной смесью. В отличие от чистой соли она не разъедает наледь на асфальте, но делает его менее скользким. Больше всего смесью посыпают повороты, перекрестки, извилистые участки дорог и другие потенциально аварийные места.

В Скандинавии не используют соль — там грунтовая крошка, все дороги в ледяном накате, красиво, чисто. Но в российских реалиях это не получится

— Да, соль — это плохо для обуви, для всего. Но представьте, если кольцевую не солить, — она же просто-напросто встанет, там такие скорости! — говорит Эдуард. — В Скандинавии не используют соль — там грунтовая крошка, все дороги в ледяном накате, красиво, чисто. Но в российских реалиях это не получится, народ не такой дисциплинированный, чтобы 50 км/ч по городу ехать.

В отличие от многих горожан снегоуборщики относятся к соли нормально: когда асфальт не покрыт наледью, убирать легче, да и на дорогах безопаснее. С другой стороны, без соли остается больше снега, а значит, всегда есть работа.

Колонна подъезжает к узкой улице и кружит по ней, чтобы вычистить нападавший снег. Во время одного из поворотов между снегоуборщиками встревает черный джип, разбивая колонну. Обычно техника даже на светофорах старается держаться вместе — иначе весь собранный снег раскидают по проезжей части.

На дорогах к снегоуборщикам относятся по-разному. Кто-то благодарит, а кто-то сигналит или не пропускает. Аварий, говорит Владимир, из-за этого не случалось, но конфликты были часто.

— С таким потоком машин бывает тяжело. А сколько раз по нам стреляли из пневматики, ты что! Мы только успеваем стекла менять. На мосту трактор мел — бах-бах! — у него стекло посыпалось. Мы, человек шесть, пошли искать, кто это сделал, но не нашли. Или бутылки кидают. Ну не нравится людям, что мы тут ездим, шумим.

В другой раз на одной из нелюдных улиц снегоуборщикам пообещали набить морду, если они еще раз вернутся посыпать дорогу солью. Правда, добавляет Владимир, возвращаться они всё равно обязаны.

На повороте идущий впереди ЗИЛ начинает пробуксовывать в снежном сугробе. Владимир поднимает плуг на КамАЗе и готовится сзади подтолкнуть автомобиль, но тот сам выезжает из заноса. Эти же машины будут работать летом, только вместо емкости для песка на них ставят баллон с водой. Если зимой нет снега, техника всё равно продолжает подметать улицы. В оставшееся время водители берут метлы и идут убирать вручную.

Что говорят другие работники

Николай Третьяков

Машинист экскаватора-погрузчика

— Чтобы убрать большую парковку, уйдет часа четыре. Но это зависит от того, идет ли снег постоянно или с перебоями, одно и то же место можно по несколько раз убирать. Это определяет заказчик. Заказчики в основном — частные предприятия, стоянки, торговые центры, люди, которые берут работы внаем. Им нет смысла приобретать свою технику, потому что она простаивает, кроме того, непонятно, будет в этом году снег или нет.

Мы можем убирать и проезжую часть, и парковки, и тротуары, и заниматься погрузкой. Обычно заказчик намечает фронт работ, ты чистишь снег, делаешь кучки; если нужна погрузка, вызываются машины, и ты грузишь туда снег.

Предприятия часто сами кучкуют снег, и ты просто приезжаешь его погрузить. В основном у нас часы погрузки ночью, чтобы машины могли свободно вывозить снег, потому что днем это делать невозможно — пробки.

Во дворах всё зависит от ТСЖ. Если ТСЖ хотят, чтобы было чисто, то постоянно заказывают технику; если экономят, то могут только весной. Был двор огромный на Ваське, там большой слой льда и снега, потому что они в целях экономии не убирали всю зиму и решили сделать это только к весне. Там мы несколько дней работали.

Когда года четыре назад были обильные снегопады, тогда мы работали сутками, работы было много. Но это накладно для техники. Четыре-пять лет назад техники было мало, люди зашивались, постоянно работали, но это было очень выгодно. После этого все накупили рабочих машин, а потом снега не стало и они простаивали. В городе сейчас техники много, расценки снизились, потому что конкуренция большая.

Нет снега — нет заказов. Если стоят морозы, начинается работа с гидромолотом (гидравлический молот, используется, чтобы разбивать мерзлый грунт — прим. «Бумаги»). Экскаватор-погрузчик может копать, убирать, дробить, поэтому даже летом есть чем заняться, техника не должна простаивать.

Сейчас снег только начался, конечно, вначале неразбериха. Иногда и механизаторов отпускают, расслабляются, а потом, когда снег пойдет, будут убирать. Это небольшая паника, и ничего удивительного в этом нет.

Константин Васильев

Уборщик территории

— Я студент, но приходится работать «уборщиком территории» при школе, там я работаю официально. А так — декоратор-оформитель при детском центре. В мои обязанности в школе входит наведение порядка территории, сбор мусора, поддержка в достойном виде главного входа. Иногда окраска. В зимнее время — уборка снега и обработка дорожек от наледи и гололеда.

Я стараюсь работать честно и на совесть. Это, наверное, эстетическое удовлетворение: сам делаю, и выходит красиво. Окружающим тоже нравится. Все уважительно ко мне относятся. Поначалу говорили, что никто так раньше не убирал. Начальство ценит, а я стараюсь.

Зимой, когда идут сильные снегопады, приходится более активно работать. Я стараюсь по прогнозам следить, когда снег будет, и выйти утром так, чтоб успеть убрать до прихода учеников. Сделать доступный проход к школе, расчистить центральный вход. Иногда приходится выходить вечером: утром, если снег валит, будет задействовано меньше усилий. График не меняется, просто задерживаюсь по своей воле и выхожу вечером, чтобы точно быть уверенным, что возле школы порядок. Конечно же, мне за это доплачивают.

Особенность в моей работе одна — вовремя убрать. Для эффективной работы важно хорошее оснащение, меня снабжают всем, что нужно, но вот качество инструментов плохое: железо гнется. В прошлом году купил пластиковую лопату, так она развалилась за полчаса, поехал возвращать уже сломанную. Еще, конечно, обидно, что убираешь снег руками, тратишь время, когда можно взять трактор и сделать то же самое за 30 минут. Но это уже не мне судить. Как говорится: не было бы мусора, не было бы дворников.

По-моему, в городской уборке допускают халатность. Вроде, если никто не жалуется, то и убирать можно средне. Спустя сутки, как снег прекратил валить, остановки, пешеходные переходы были не очищены. Очень обидно, неужели так трудно сделать достойную уборку для жителей? Хотя бы взять дополнительных работников, увеличить время и немного доплатить. Ведь есть лопаты, люди только платить не особо хотят. Например, в моем районе, Фрунзенском, халатное отношение к уборке объясняют именно этим.

Сменное навесное снегоуборочное оборудование для спецтехники – статья строительная спецтехника

06.11.2018

Практически любые неблагоприятные условия работы, например, такие, как неровная поверхность, недостаток пространства (теснота), наличие барьеров и выступов на дороге, требования заказчика или административные правила применения техники, а также большая напряженность дорожного движения, можно успешно преодолеть путем правильного подбора соответствующего снегоуборочного оборудования.

Пескоразбрасыватели

Центробежные пескоразбрасыватели предназначены для равномерного распределения противогололедных материалов (ПГМ – гранитная крошка, песок, смесь песка с солью или противогололедные реагенты) на дорожном покрытии. Пескоразбрасыватели изготавливаются в виде агрегатов, устанавливаемых на шасси или в кузов грузовика, либо как навесное оборудование, монтирующееся на стандартное навесное крепление дорожно-строительных машин и тракторов, в том числе «пескоразбрасыватели-ковши».

Наибольший экономический эффект от использования пескоразбрасывателей достигается при комплексном их использовании в сочетании с основными видами снегоуборочного оборудования – снеговыми отвалами и роторными снегоочистителями. За один проход машина-носитель не только убирает снег с дороги, но и устраняет скользкость расчищенной поверхности, посыпав ее песком, либо обрабатывает твердый слой слежавшегося снега и льда реагентом. Еще одним преимуществом снегоуборочного тандема является то, что нагрузка на мосты машины-носителя распределяется более равномерно по сравнению с установкой только одного отвала или снегоочистителя, общая нагрузка также увеличивается, в результате сила сцепления колес с дорогой возрастает, что совсем нелишне на заледеневшей поверхности. Немаловажным достоинством является и то, что пескоразбрасыватель просто устанавливается в кузов или на навесное приспособление машины-носителя за малое время, никаких изменений в конструкцию машины вносить не требуется. К тому же в летнее время пескоразбрасыватель может быть использован в качестве разбрасывателя минеральных удобрений, песка или чернозема.

Особенности/ конструкция пескоразбрасывателя

Обычно навесной пескоразбрасыватель состоит из рамы, выполненной из металлических труб, на которой расположены кронштейны для крепления к машине-носителю. На раме устанавливается бункер трапециевидной формы, сужающийся книзу, разного объема (обычно около 0,5 м3), в который засыпаются ПГМ. Из бункера смесь подается на вращающийся диск-разбрасыватель с лопатками. Под воздействием центробежной силы материал распределяется равномерным слоем по обрабатываемой поверхности. Скорость вращения диска может плавно изменяться. Подача ПГМ дозируется с помощью заслонки-шибера, расположенной в нижней части бункера. Пополнение бункера производится каждый раз по мере его опустошения. У пескоразбрасывателя может быть корпус, выполненный из высококачественной пластмассы, которая обладает прочностью к ударным воздействиям и морозостойкостью. Пластмасса не подвержена коррозии, в результате ресурс оборудования увеличивается. Пескоразбрасыватели, предназначенные для установки на шасси и в кузов грузовика, могут иметь бункеры намного большей емкости.

Управление пескоразбрасывателем очень простое, оно ведется из кабины машины и обеспечивается электронной системой, с помощью которой можно задать нужное количество подаваемого реагента и площадь зоны разбрасывания, подача материала контролируется во избежание лишнего расхода. Пульт управления или джойстик с функциями детальной настройки плотности и ширины разбрасывания очень просто устанавливается в кабине, никаких отверстий на приборной панели сверлить не нужно.

Пескоразбрасыватель может иметь силовой привод от коробки или вала отбора мощности (КОМ, ВОМ) и гидромотора, от электродвигателя постоянного тока или от газового двигателя. Питание от бортовой сети машины экономичнее, чем от КОМ. В первом случае расход топлива увеличивается, но не в такой степени, как при подключении гидронасоса пескоразбрасывателя к КОМ. Привод от электрических и газовых двигателей обычно используется в моделях малых типоразмеров, в автономных разбрасывателях с бункерами емкостью до 4,5 м3. Гидравлический привод от КОМ обычно используется в пескоразбрасывателях больших типоразмеров. Гидромотор может получать питание от бортовой гидросистемы дорожно-строительной машины: подключение осуществляется с помощью двух рукавов высокого давления через быстроразъемные соединения. Благодаря надежности и эффективности гидравлики ее использование для привода коммунального оборудования является самым современным решением.

Бункер может быть изготовлен из полимерного материала, углеродистой или нержавеющей стали. Бункеры из полимера с двойными стенками имеют меньшую массу, чем металлические, и проще устанавливаются, проще в обслуживании. Агрегаты из нержавеющей стали самые дорогие, но зато служат очень долго.

Традиционно детали пескоразбрасывателей изготавливаются из высококачественной и устойчивой к вредным воздействиям углеродистой стали, так как они должны противостоять воздействию агрессивных химических веществ. От качества антикоррозионного покрытия и качества самих материалов, из которых изготавливаются детали, непосредственно контактирующие с противогололедными материалами, зависит ресурс пескоразбрасывателя, а также продажная цена. На это рекомендуется обращать серьезное внимание.Пескоразбрасыватель на пикапе откинут

Транспортером, подающим материал к разбрасывателю, обычно оснащаются агрегаты, устанавливающиеся на шасси и в кузов грузовика. Транспортер может быть цепным (скребковым), ленточным или шнековым. На Западе производители уже давно перешли на шнековый привод, так как цепи часто соскакивают со звездочек (и приходится для ремонта разгружать весь бункер), стальной шнек отличается более высокой производительностью и ремонтопригодностью. Скорость вращения шнека регулируется в зависимости от свойств материала, находящегося в бункере. Шнек выполняет также функцию измельчения материала, тем самым не допуская разлета крупных камней и комков. Цепные транспортеры применяются в разбрасывателях большого объема. Цепной транспортер позволяет довольно точно контролировать расход материала, но имеет больше подвижных деталей. Транспортер может иметь привод от электрического, газового или гидравлического мотора.

Виброрама используется для встряхивания материала в бункере, предотвращает налипание материала на стенки бункера и образование комков, слеживание и «сводообразование» материала, дробит комки, предотвращает затруднения в движении транспортера и обеспечивает равномерное поступление материала на диск разбрасывателя. Виброрама соединена с электровибратором.

С такой же целью в бункере устанавливают один или два ворошителя.

Пескоразбрасыватели могут также оснащаться системой увлажнения реагента и виброрамы, которая исключает возможность засорения распределительного механизма. 

Фрезерно-роторный снегоочиститель «БАЛТИЕЦ» производства ЗАО «Завод спецмашин» (модель К-707Т-СФР) предназначен для разработки снежных завалов (в том числе более трех метров в высоту) любой консистенции (в том числе слипшийся, залежавшийся снег, ледяные глыбы) и с успехом применяется в северных аэропортах.

Машина имеет реверсивный пост, что позволяет оператору в кабине развернуться в противоположную сторону, где может быть установлено бульдозерное оборудование, и работать с универсальным гидравлическим отвалом. Рабочее место максимально комфортно, кабина имеет мощный каркас безопасности, климатическую установку и удобное управление рабочим оборудованием.

Снегоочиститель оснащен фрезерно-роторным рабочим органом с гидростатическим приводом, который позволяет изменять обороты рабочего органа (от «0» до максимальных) и мощность на нем вне зависимости от текущих оборотов двигателя, а также изменять направление вращения как на прямое, так и на обратное для очистки рабочего органа.

Рабочий орган позволяет отбрасывать снежную массу слева и справа по ходу движения на расстояние до 50 м, а при установке специального короба осуществлять ее погрузку в самосвал.

Ширина очищаемой полосы – от 2,5 до 4,5 м, скорость очистки дорожного полотна от снега может достигать 28 км/ч.

Навесное оборудование легко снимается, и трактор может использоваться как тягач.

Фрезерно-роторный рабочий орган агрегатируется практически с любым транспортным средством, оснащенным двигателем мощностью более 300 л.с.

Выбор пескоразбрасывателя

Ковш-пескоразбрасыватель

При выборе пескоразбрасывателя для конкретной работы потребителю рекомендуется про­анализировать ряд вопросов.

Какой материал должен разбрасываться? Песок тяжелее соли, и обычно в бункере должны быть дополнительные устройства для разрыхления песка.

Какое количество материала необходимо разбрасывать? От этого зависит выбор пескоразбрасывателя соответствующего типоразмера и производительности, так как использование агрегата с недостаточной или избыточной производительностью будет экономически неэффективным.

На какую именно машину нужен агрегат: пикап, самосвал, бортовой грузовик, погрузчик, экскаватор-погрузчик и т. д.? Узнайте рекомендации производителя пескоразбрасывателя относительно грузоподъемности машины-носителя и размеров кузова. 

Волгоградская Тракторная Компания выпускает самоходный снегоочиститель на базе трактора ДТ-75 под индексом ДЭ-220В, который позволяет производить расчистку проезжей части дорог, прокладку дорог по снежной целине, удаление заносов и валов от других видов снегоуборочной техники, отбрасывая снег в сторону от направления движения. Модель была сконструирована еще в прошлом веке, но за прошедшие полтора десятка лет ее производства не только не потеряла своей актуальности, но была доведена специалистами ВТК до совершенства.

Эта машина легко прокладывает коридор по снежной целине шириной в 2,5 м, даже если высота слоя тяжелого, слежавшегося снега доходит до 1,3 м. За час работы, двигаясь со скоростью до 5 км/ч, машина способна отбросить на расстояние до 15 м до 400 т снега.

В целях повышения безопасности производимых работ, а также во избежание повреждения зданий, сооружений расстояние выброса снега может быть уменьшено за счет установки на кожух легко монтируемой насадки, которой комплектуется снегоочиститель ДЭ-220В.

Учитывая то, что эксплуатация ДЭ-220В происходит в основном в регионах с низкими температурами, на снегоочиститель предлагается установка предпускового жидкостного подогревателя типа ПЖБ-200 или импортного аналога. ПЖП облегчает холодный пуск дизеля за счет предварительного прогрева масла и охлаждающей жидкости, а также позволяет использовать его для автономного обогрева кабины при заглушенном двигателе трактора.

ДЭ-220В – снегоочиститель, для которого нет недоступных территорий. Его давно оценили по достоинству и активно используют геологи, нефтяники, военные и жители отдаленных поселков.

Дорожные щетки

Именно подметальная щетка лучше всего справится с рыхлым, недавно выпавшим снегом, сделав дорогу с твердым покрытием совершенно чистой: в отличие от снегового отвала она сметает снег полностью, не оставляя после себя самого нижнего слоя. Щетки способны эффективно удалять снег из трещин в асфальтобетонном покрытии, улучшая сцепление колес автомобилей с дорогой. Однако с другой стороны, если щетка работает по уже уплотненному слою снега, она «заглаживает» его, увеличивая скользкость. Пожалуй, лучшим вариантом для очистки дороги от свежевыпавшего снега является комплексное использование на уборочной машине подметальной щетки и отвала.

Обычно щетки имеют универсальное назначение – для уборки мусора и снега, но встречаются и специализированные «снежные». Производители предлагают огромное разнообразие щеток, различающихся по ширине, диаметру и другим элементам конструкции.

В конструкцию дорожной щетки входит сварная металлическая рама, на которую установлены все детали и узлы навески: подметальная щетка, поперечная балка подвески, балка опорных колес и бак для воды (для весенне-летнего применения). Дорожные щетки могут быть снабжены подвеской с некоторой степенью свободы в поперечной плоскости, что позволяет им, следуя изменениям рельефа дорожного покрытия, более качественно убрать территорию. На вал подметальной щетки устанавливаются сменные диски с ворсом. В качестве материала ворса применяются износоустойчивые полимерные материалы (чаще всего полипропилен), что позволяет убирать территорию зимой и летом. Современные материалы обеспечивают долговечность ворса в условиях низких температур, большой рабочий ресурс, высокую производительность и малое влагопоглощение. Опорные колеса необходимы для регулировки положения щетки относительно дорожной поверхности по мере износа ворса.

Низкооборотный гидромотор привода вала щетки с цепной передачей, подключенный к гидросистеме машины-носителя через защитную эластичную муфту, обеспечивает минимальное количество вращающихся деталей, высокую надежность оборудования в эксплуатации, простоту управления и обслуживания, широкий диапазон бесступенчатого регулирования скорости вращения вала. Если гидросистема машины-носителя не имеет достаточной производительности, щетка будет работать с недостаточной мощностью и скоростью. Многие современные щетки могут поворачиваться влево-вправо в горизонтальной плоскости на угол до 30° либо механически (вручную) с фиксацией в крайних положениях штифтами-пальцами, либо с помощью гидроцилиндра, а также в вертикальной плоскости до 8°. Регулировка положения щетки может осуществляться из кабины машины. Известны конструкции щеток, которые могут устанавливаться прямо на ковш дорожно-строительной машины, что значительно ускоряет процесс установки и демонтажа уборочного оборудования. 

Обслуживание дорожных щеток

Проведение осмотра и обслуживания дорожной щетки перед каждой рабочей сменой – лучший способ сохранить оборудование для максимальной эффективности работы.

Проверьте все механические компоненты и убедитесь, что все закреплено и детали крепления надежно затянуты, все стопорные штифты-пальцы и соединительные детали правильно установлены и закреплены.

Гидросистема привода щетки. Убедитесь, что все гидравлическое оборудование дорожной щетки надежно закреплено, все защитные кожухи правильно установлены, все компоненты гидросистемы исправны или замените неисправные, если обнаружатся какие-либо из перечисленных ниже неисправностей:

• соединительная арматура повреждена или в соединении имеется подтекание;
• наружный слой резины на РВД протерт или прорезан, виден внутренний каркасный слой;
• на наружном слое резины РВД имеются вздутия;
• шланг перекручен, растянут или передавлен.

При проверке соблюдайте осторожность: вырвавшаяся под высоким давлением струя гидравлической жидкости может поранить кожу, вызвав опасное заражение. Не перегибайте и не наносите ударов по РВД и трубкам высокого давления. Не устанавливайте погнутые трубки, шланги, перекрученные шланги или поврежденные трубки.

Низкий уровень или загрязнение гидравлической жидкости и/ или фильтра может вызвать перегрев гидравлической жидкости, поэтому жидкость следует проверять (хотя бы визуально) перед каждой рабочей сменой. Перед заправкой в гидросистему жидкость должна быть профильтрована до класса чистоты 12 по ГОСТ 17216–2001 (соответствует классам 17/14 по ISO 4406 и 9 по NAS 1638) или выше, если это требуется для гидросистемы машины-носителя.

Пятно контакта щетки с поверхностью. Оптимальной для смета снега специалисты считают такое положение щетки, при котором ширина пятна контакта с поверхностью составляет от 50 до 100 мм. Если ворс будет слишком слабо прижиматься к поверхности, часть снега будет оставаться на дороге, а если слишком сильно – ворс будет быстро изнашиваться. Чтобы проверить ширину пятна контакта щетки с дорогой, произведите следующие действия.

1. Установите подметальную машину на ровную, покрытую снегом площадку.
2. Включите стояночный тормоз машины-носителя и запустите двигатель.
3. Включите вращение щетки с малой скоростью. Опустите ее в рабочее положение и дайте поработать на одном месте в течение 10 сек.
4. Поднимите щетку и переместите машину на другое место. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания. След на площадке должен иметь ширину от 50 до 100 мм по всей длине щетки.
5. Если ширина пятна контакта не соответствует рекомендованной, приподнимите или опустите щетку и повторите проверку.

При постановке дорожной щетки на длительное хранение:

• тщательно очистите и отмойте агрегат от грязи и старой смазки;
• внимательно осмотрите все места, где заметны признаки износа или повреждения. Замените неисправные детали и выполните весь необходимый ремонт;
• подтяните ослабевшие детали крепления и соединения гидравлической арматуры. Все РВД гидросистемы должны быть надежно закреплены таким образом, чтобы они не касались земли и не могли быть повреждены;
• смажьте консистентной смазкой открытые части штоков гидроцилиндров, фитинги гидросистемы;
• закройте все крышки и пробки в гидросистеме, чтобы исключить попадание грязи в гидравлическую жидкость;
• щетки следует хранить в сухом, защищенном от атмо­сферных воздействий месте.

Для длительного хранения агрегат следует установить на деревянные бруски, камни или металлический стенд для хранения, чтобы щетка не лежала на ворсе, который будет деформироваться и потом плохо подметать. При хранении на полипропиленовые щетки не должны попадать прямые солнечные лучи, так как полимерные материалы от этого быстро «стареют» и теряют механические свойства. 

Московское ЗАО «Коминвест-АКМТ» уже 20 лет занимается поставками, а в последние годы и производством спецтехники. Компания придает большое значение обеспечению потребителей качественной снегоуборочной техникой, тесно сотрудничая с ведущими европейскими производителями из Дании, Норвегии, Швеции, Финляндии. В компании считают, что богатый опыт борьбы со снежной стихией, накопленный в этих странах, может быть полезен и в России. Сегодня «Коминвест-АКМТ» является эксклюзивным дилером таких известных производителей, как норвежская компания ∅VERAASEN, шведская Brodd Sweden AB, датская Epoke A/S, английская Johnston Sweepers Ltd и др.

ЗАО «Коминвест-АКМТ» на собственных производственных площадях осуществляет доработку шасси МАЗ, КамАЗ, ГАЗ, ISUZU и всех известных европейских брендов MAN, DAF, VOLVO, Mercedes, IVECO, монтаж и пусконаладочные работы навесного оборудования.

Предприятие представляет весь комплекс оборудования, необходимого для качественной зимней уборки, в том числе самоходные фрезерно-роторные снегоуборочные машины ∅VERAASEN. Фрезерно-роторные снегоуборочные машины на спецшасси TV-1520 и TV-1000 созданы для аэропортов с высокой пропускной способностью грузопотоков. Кабина оператора установлена над фрезой и поэтому имеет хорошую обзорность.

Фрезерно-роторное оборудование с автономным двигателем с рабочим органом двухступенчатого типа, состоящим из горизонтально расположенной фрезы и метателя, который отбрасывает разработанный фрезой снег. Возможна установка оборудования на погрузчики Volvo, САТ или машины отечественного производства, аналогичные по грузоподъемности.

Также предлагается щеточно-продувочная машина ∅VERAASEN (без тягача и отвала). Возможны различные варианты исполнения машин: прицепная версия и версия с седельным тягачом.

∅VERAASEN выпускает и высококачественное навесное плужное оборудование.

Однако руководство «Комин­вест-АКМТ» не раз заявляло, что сектор российской индустрии, ориентированный на выпуск техники для борьбы с зимними проблемами на дорогах, находится на довольно высоком уровне. Организациям, не имеющим возможности приобрести импортную, безусловно высокопроизводительную, но дорогую технику, компания предлагает более дешевые, но практически не уступающие по качеству работы отечественные машины. Это, например, КДМ, представляющие собой самосвалы КамАЗ-65115 или КамАЗ-6520, которые на производственной базе «Коминвест-АКМТ» комплектуются навесным оборудованием ОАО «ТоМеЗ» либо импортным от компании Epoke.

Коминвест-АКМТ является основным акционером ОАО «Тосненский механический завод», на котором производится отечественная снегоуборочная техника, в частности машина комбинированная дорожная уборочная МКДУ-1 на самосвальном шасси КамАЗ-65115, предназначенная для всесезонного содержания автомобильных дорог, транспортировки и самосвальной разгрузки сыпучих материалов. Для сдвигания больших масс снега компания предлагает как сами отвалы и щетки, так и варианты комплектации этими орудиями тракторов, 2- и 3-осных грузовых шасси КамАЗ, Volvo, Scania, Iveco.

Передние снегоочистительные отвалы ТоМЕЗ изготавливаются по лицензии финской фирмы «Арктик Машин» методом штамповки, с использованием технологической оснастки, обеспечивающей форму и геометрические размеры, идентичные отвалам финской фирмы «Арктик Машин». Передние скоростные отвалы имеют крыло бросающего типа нескольких типоразмеров и модификаций. Снег направляется через обочину без образования снежного вала на расстояние 15–20 м, не снижая видимости водителю. Отвалы устанавливаются на передний универсальный бампер и являются быстросъемным оборудованием.

Быстродействующие адаптеры

При установке быстродействующего адаптера машина-носитель сможет работать практически с любым навесным снегоочистительным оборудованием. Адаптер можно приобрести отдельно и установить самостоятельно. 

Выбор снегоуборочного оборудования в зависимости от характеристик снега

Погодные условия, характеристики снежного покрова, величина расчищаемой площади – все эти факторы должны быть про­анализированы при принятии решения о выборе снегоуборочного оборудования. Важно хорошо себе представлять, как и в каких условиях должна использоваться снегоуборочная техника каждого вида, потому что при правильном использовании она будет работать с высокой производительностью и экономической эффективностью.

Тонкий слой сухого снега. Сухой снег мало весит и легко сметается. Снеговые отвалы могут перемещать снег слоем до 150 мм в прямом направлении или вбок под углом 30°. Рекомендуемая ширина снеговых отвалов – от 1520 до 3600 мм, чаще всего на погрузчиках с бортовым поворотом используются отвалы шириной 2400 мм. Отвалы именно такой ширины специалисты считают идеальными для уборки сухого легкого снега с дорог в жилых зонах и на автостоянках. При воздействии расположенного под углом отвала снег перемещается от переднего угла отвала до заднего и собирается валиком. При перемещении снега в прямом положении за счет вогнутой формы отвала снег собирается перед ним, а затем отбрасывается по обе стороны.

Дорожные подметальные щетки широко используют для уборки снега слоем до 70–100 мм, устанавливая щетку прямо или под углом. Лучше всего ими удается убирать сухой снег. Подбирая скорость вращения, можно также удалять снег средней степени влажности, в этом случае увеличивают скорость вращения щетки. Дорожные щетки можно применять для окончательной или дополнительной очистки в таких местах, с которых снег уже был предварительно удален.

Толстый слой сухого снега. Для уборки снега толщиной свыше 600 мм лучше всего подходят роторные снегоочистители, желательно с возможностью регулирования направления отбрасывания снега в горизонтальной и вертикальной плоскости, чтобы отбрасывать снег точно в нужное место. Они могут также закидывать снег в самосвалы, чтобы сразу вывозить его. Если вы убираете роторным снегоочистителем очень влажный снег, не забывайте проверять, не засорился ли погрузочный желоб. В противном случае после окончания рабочего дня, ночью, влажный снег может замерзнуть в желобе и на следующий день помешает работе машины.

Толстый слой влажного снега. Влажный снег более липкий и намного тяжелее сухого. Для складирования мокрого снега в высокие валы рекомендуется использовать отвалы или снеговые ковши, так как влажный, липкий снег может засорить разгрузочный желоб роторного снегоочистителя. Размеры отвала и ковша следует подбирать в зависимости от мощности машины-носителя, а также толщины и влажности снежного покрова. Снежные ковши рассчитаны на транспортировку влажного снега и обладают необходимой прочностью, однако если вы, например, установите 2-кубовый ковш на погрузчик грузоподъемностью 700 кг и попытаетесь поднять ковш, полный влажного снега, погрузчик может попросту опрокинуться.

SNEGIR: вызов снежным заносам

Выбраться из снежного коллапса всегда помогут снегоуборочные машины «Ростсельмаш». Компания выпускает 6 моделей шнекороторных снегоочистителей SNEGIR, различных по ширине (1,3–2,7 м) и высоте (63–104 см) захвата. Принцип их работы основан на разбрасывании снега, при этом угол и направление выброса регулируются относительно оси снегометателя. Снегоочистители значительно дешевле аналогов, не подлежат регистрации в Гостехнадзоре и отлично справляются с уборкой снега в любых условиях. SNEGIR одинаково хорошо очищает дороги, площади, склады, амбары и взлетные полосы аэродромов.

Осенью 2014 г. компания «Ростсельмаш» выпустила новую модель SNEGIR 2100Г. Благодаря современной евронавес­ке эта машина агрегатируется с мини-погрузчиком, избавляя владельцев складских помещений и амбаров от приобретения трактора. Кроме того, SNEGIR 2100Г работает от гидравлического мотора.

К 2015 г. компания планирует усовершенствовать модель SNEGIR 2700 за счет дополнительной опции: удлиненного снегоотбрасывателя высотой 3 м, что позволит использовать машину на дорогах муниципалитетов в сочетании с грузовым транспортом.

Компания «Ростсельмаш» предлагает на выбор снего­уборщики, которые агрегатируются с тракторами с задним ВОМ. Модель SNEGIR 2100 может комплектоваться также передним ВОМ и агрегатироваться впереди трактора.

На уборке снега может быть использован и снегоуборочный коммунальный отвал (ОКС-250) с шириной захвата 2,5 м и углом поворота 35°, который применяется также для очистки зерновых токов и животноводческих ферм.

Машины «Ростсельмаш» успешно работают при расчистке снежных заносов от Дальнего Востока до юга России.

Статья:  «Борцы с организованной снежной преступностью». АвторИгорь Павлов.  Источник  ОС 11’2014 

Похожие статьи

Снегоуборочная мини-техника: маленькие помощники в больших делах
Погрузчики для любых задач

10+ поставщики SNOW BLOWER TOP из 🇷🇺 Россия, Казахстан [2021]

Русская снегоуборочная машина

🇷🇺 ТОП Экспортер Снегоуборочная машина из РФ

Компаний-производителей снегоуборщиков Вы много купите эту продукцию:

Поставщик

Товар из России

Машины и оборудование для коммунального хозяйства Снегоуборочные машины снегоуборочные машины снегоуборочные роторы с гидравлическим приводом и автономным двигателем внутреннего сгорания.

Машины и оборудование для коммунального хозяйства: снегоуборочные машины,

Снегоуборочные машины шнековые

Коммунальная техника: снегоуборочные машины с принадлежностями

Оборудование для коммунальной службы: снегоуборочные машины с принадлежностями

Снегоуборщики винтовые роторные типа СШР (Приложение №1 на 1 листе).

Дорожная техника: снегоуборочные машины

Коммунальная машина: Снегоуборочная машина

Снегоуборочные машины фрезерно-роторные,

Дорожные машины: Снегоуборщики фрезерно-роторные,

Транспортные средства: марка — УЗСТ; типы — 5670-07, 5670-08, 5670-09, 5670-10, 5670-11, 5670-12, коммерческие наименования — шнековый снегоочиститель; Снегоочиститель фрезерный роторный; Снегоуборочная машина шнекороторн

Техника для коммунального хозяйства: роторные снегоуборочные машины

Снегоуборщики роторные шнековые типа СШР (Приложение 1 на 1 листе).

Снегоуборщики винтовые СШР-210 Снегирь, СШР-210Г Снегирь, СШР-270 Снегирь; СШР-150 Снегирь

Машины и оборудование для коммунального хозяйства: Снегоуборщик роторный шнековый,

Дорожная техника: Снегоуборочные машины роторные модели К-703 -OS-T

Машины и оборудование для коммунального хозяйства: снегоуборочные машины шнековые,

Машины и оборудование для ЖКХ: роторные снегоуборочные машины,

Эвакуатор 492359, 492359-01, 492359-02, комбинированный автомобиль 492364, 492364-01, 492364-02, роторный снегоочиститель винтовой 492367, 492367-01, 492367-02, седельный тягач с КМУ 492387, 492387-01, 492387-0

Снегоуборочные машины шнековые автомобильные ДЕ-210 БФ на базовых автомобилях КАМАЗ-54601-60

Снегоуборщик роторный

Дорожная техника: Снегоуборочная машина

Дорожная техника: Снегоуборочные машины: K-703MA-R-OS, K-703MA-R-SFR, K-704-4-R-OS, K-704-4-R-SFR, K-764-R-OS , K-764-R-SFR, K-705-R-OS, K-705-R-SFR, K-710S-OS, K-710S-SFR

Машины и оборудование для коммунального хозяйства: снегоуборочные машины модели STANISLAV- 704-СП, СТАНИСЛАВ-704-2СП, СТАНИСЛАВ-704-ФРС, СТАНИСЛАВ-704-ФРС-СП.

Коммунальная техника: снегоуборочные машины

Коммунальное оборудование: роторно-фрезерные снегоуборочные машины

Машины дорожные: Снегоуборщики фрезерно-роторные,

Навесное оборудование для экскаваторов: свайкрут, бетономешалка, снегоуборщик, погрузочный ковш, дровокол, самосвал, траншеекопатель, горизонтальный прокол, буровая тележка, навес буровой, навес горизонтальный

Машины и оборудование для коммунальных служб: Снегоуборщик роторный Torsion Torsion, модели СУ-2,5; СУ-3; СУ-4; СУ-5; СУ-5.5; СУ-6; СУ-6.5; СУ-7; СУ-9; СУ-10; СУ-11; СУ-13; СУ-15; СУ-21 и их модификации

Машины и оборудование для коммунального хозяйства: Снегоуборщик малогабаритный роторный Торсион Торсион модели СУ-2,5; СУ-3; СУ-4; СУ-5; СУ-5.5; СУ-6; СУ-6.5; СУ-7; СУ-9; СУ-10; СУ-11; СУ-13; СУ-15; СУ-17; СУ-21 и их

Коммунальная техника: снегоуборочные машины

Машины и оборудование для коммунального хозяйства: роторные снегоуборочные машины

Машины и оборудование для коммунального хозяйства: Снегоуборочная машина,

Машины и оборудование для коммунального хозяйства: снегоуборщик бензиновый

Коммунальное оборудование: снегоуборочная машина,

Коммунальная техника и оборудование: роторно-фрезерный снегоуборщик,

Коммунальное оборудование: роторные снегоуборочные машины,

🇧🇾 Снегоуборочная машина из Беларуси

Поставщик

Товар из России

🇷🇺ТОП 36 проверенных поставщиков из России

Товары-родственники

Навесные снегоуборочные машины

Снегоуборочные машины

Снегоуборочные машины с фрезерным ротором

Снегоуборочные машины с ротором

Снегоуборочные машины с навесным ротором

Снегоочиститель для МКСМ

Получите текущую цену на снегоуборщик

• Шаг 1: Свяжитесь с продавцами и узнайте о снегоочистителе
• Шаг 2. Получите предложения от продавца.
• Шаг 3. Скажите продавцу, чтобы он отправил вам контракт на обеспечение торговых операций.
• Шаг 4: Подтвердите договор и произведите оплату.

Мы можем проверить контрагенты:

• Уровень транзакции
• Оценки и отзывы покупателей
• Последние транзакции
• Торговая емкость
• Производственная мощность
• НИОКР

Лаповый снегоуборщик ко-206, дм — Дорожное снабжение Казахстана, ТОО — Костанае (Костанае) Купить снегоуборщик Лаповый КО-206, ДМ Костанай (Казахстан)

Обширный ассортимент качественной продукции из России.Здесь вы найдете только качественную продукцию. Предлагаем покупателям удобную схему прямых поставок.

для погрузки в транспортные средства снега, скола, а также уплотненного снега и льда.

Модель шасси	особая, повышенная проходимость с двумя ведущими мостами
Колесная формула	4х4
Кабина	из композитных материалов, большая площадь остекления
Сиденье водителя	подрессоренный, регулируется по высоте и наклону спинки
Дополнительные лампы освещения	находятся под козырьком крыши и позволяют работать в ночное время
Снаряженная масса снегоуборочного погрузчика, кг	6000
Габаритные размеры, (ДХШХВ), мм	9900х2800х3300
Конвейер вылет	3,8
Двигатель
Модель	D — 243
Расположение и количество цилиндров	рядный, 4 цилиндра
Рабочий объем цилиндров, л	4,75
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	110/125
Степень сжатия	16
Максимальная мощность, ч.п.	60 (81)
Частота вращения мин — 1	2200
Рабочие характеристики
Расчетная производительность, т / час	350
Скорость рабочая, км / ч	0,18 — 0,25
Скорость транспортная, км / ч	25
Ширина рабочей зоны снегоочистителя, м	2,6
Высота снятого снежного покрова, м	1,1
Высота загрузки, м	4,4

Продажа автокранов Камаз

Страна Выберите countryBahrainIraqJordanKuwaitLebanonOmanSaudi ArabiaSyrian Арабские RepublicUnited Арабские EmiratesYemenAfghanistanArmeniaAzerbaijanBangladeshBhutanBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamCambodiaChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsCyprusGeorgiaHong KongIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIsraelJapanKazakhstanKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Демократическая RepublicMacaoMalaysiaMaldivesMongoliaMyanmarNepalPakistanPalestine Республика ofKyrgyzstanLao Народная, Государственный ofPhilippinesQatarSingaporeSri LankaTaiwanTajikistanThailandTimor-LesteTurkmenistanUzbekistanVietnamAlgeriaAngolaBeninBotswanaBurkina FasoBurundiCameroonCape VerdeCentral African RepublicChadComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCôte d» Ивуар, Джибути, Египет, Экваториальная Гвинея, Эритрея, Эфиопия, Габон, Гамбия, Гана, Гвинея, Гвинея-Бисау, Кения, Лезото, Либерия, Либия, Мадагаскар, Малави, Мали, Мавритания, Маврикий, Майотта, Марокко, Мозамбик, Сирия, Канада, Нигерия, Китай, Испания, Нигерия, Китай, Испания. й PrincipeSenegalSeychellesSierra LeoneSomaliaSouth AfricaSouth SudanSudanSwazilandTanzania, Объединенная Республика ofTogoTunisiaUgandaWestern SaharaZambiaZimbabweAntarcticaBouvet IslandFrench Южный остров TerritoriesHeard и McDonald IslandsSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsAmerican SamoaAustraliaCook IslandsFijiFrench PolynesiaGuamKiribatiMarshall IslandsMicronesia, Федеративные Штаты ofNauruNew CaledoniaNew ZealandNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsPalauPapua Новый GuineaPitcairnSamoaSolomon IslandsTokelauTongaTuvaluUnited Штаты Америки Внешние малые IslandsVanuatuWallis и FutunaAlbaniaAndorraAustriaBelarusBelgiumBosnia и HerzegovinaBulgariaCroatiaCzech RepublicDenmarkEstoniaFaroe IslandsFinlandFranceGermanyGibraltarGreeceGuernseyHoly См (Город-государство Ватикан) ВенгрияИсландияИрландияОстров МэнИталияДжерсиЛатвияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакедония, Республика Мальта, Молдова, Республика Монако, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Российская Федерация, Сан-Марино, Сербия, Словакия vakiaSloveniaSpainSvalbard и Ян MayenSwedenSwitzerlandTurkeyUkraineUnited KingdomÅland IslandsAnguillaAntigua и BarbudaArubaBahamasBarbadosBelizeBermudaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaCanadaCayman IslandsCosta RicaCubaCuraçaoDominicaDominican RepublicEl SalvadorGreenlandGrenadaGuadeloupeGuatemalaHaitiHondurasJamaicaMartiniqueMexicoMontserratNicaraguaPanamaPuerto RicoSaint BarthélemySaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSint Маартен (Голландская часть) Тринидад и TobagoTurks и Кайкос IslandsUnited Штаты AmericaVirgin Острова, Британские Виргинские острова, U.Южная Аргентина, Боливия, Многонациональное Государство Бразилия, Чили, Колумбия, Эквадор, Фолклендские острова (Мальвинские острова), Французская Гвиана, Гайана, Парагвай, Перу, Суринам, Уругвай, Венесуэла, Боливарианская Республика,

.

Сообщение

Связывайтесь от моего имени с другими дилерами с аналогичным оборудованием

Пожалуйста, заполните reCAPTCHA

послать

Нажмите ниже, чтобы просмотреть номер

19.02.2018г. Россия. Санкт-Петербург. Никольский. Снегоуборочная машина. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти.Изображение 118751635.

19.02.2018. Россия. Санкт-Петербург. Никольский. Снегоуборочная машина. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 118751635.

19.02.2018. Россия. Санкт-Петербург. Никольский. Снегоуборочная машина. камаз, очищает трассу от снега.

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях.Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиатом не предоставлены дополнительные разрешения. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

S M L XL

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
S	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете этот элемент в публикации, превышающей 500 000 экземпляров
?

Распечатать Электронный Всесторонний

3000 x 2000 пикселей | 25.4 см x 16,9 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

3000 x 2000 пикселей | 25,4 см x 16,9 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одиночное изображение

6 кредита

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 pyб

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

КАМАЗ и Boschung — ЖКХ Казани — Энциклопедия безопасности

Компания ООО «Кама Бошунг», базирующаяся на площадях «КАМАЗ», заключила договор на изготовление и поставку нового снегоочистителя Boschung на базе КАМАЗ -6522 и КАМАЗ-53605.

Контракт на поставку спецтехники был заключен с г. Казань г. Казань в лице ГУП РТ «Татлизинг» в сентябре 2011 года.Специалисты «КАМАЗа» приложили немало усилий для адаптации швейцарских надстроек под шасси КАМАЗа с учетом индивидуальных требований заказчика и климатических условий России. Всего в столицу Татарстана до конца года будет передана 51 снегоуборочная машина на шасси КАМАЗ и зимняя надстройка Boschung, 7 подметально-уборочных машин «Сноубастер» и два малолитражки «Пони» с летними и зимними надстройками. Новая техника значительно улучшит уровень обработки и качество уборки дорог зимой и летом.

Компания « Boschung » На протяжении многих лет разработала большое количество специальных агрегатов, предназначенных для работы со снегом: лопасти, воздуходувки, сдувочные подметальные агрегаты (для уборки снега, грязи и мусора на рабочих участках). Сегодня «Бошунг» предлагает передовые технологии распространения противоматериалов, которые включают в себя мобильную и стационарную обработку, а также систему раннего предупреждения обледенения проезжей части.

Указанный выше контракт является пилотным, и по результатам его реализации будет принято решение о целесообразности создания совместного предприятия «Бошунг КАМА».Напомним, что документы о намерении создать СП по производству коммунальной техники на «КАМАЗе» подписали генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и член Совета директоров « Boschung Holding AG» Марсель Boschung весной этого года в присутствии Президента Республики Татарстан Рустама Минниханова и Премьер-министра Татарстана Ильдара Халикова. «КАМАЗ» занялся вопросом локализации производства, что позволило бы существенно снизить инвестиционные затраты на проект.Кроме того, было подписано трехлетнее соглашение о намерениях между Исполнительным комитетом Казани, ОАО «КАМАЗ» и «Boschung Holding AG» на комплексное повышение качества круглогодичного содержания дорожной сети Казани по международным стандартам с использованием техники, создано совместное предприятие ОАО « КАМАЗ » и «Boschung Holding AG». Казанское коммунальное предприятие рассчитывает, что новая техника будет в наступающем зимнем сезоне, чтобы избежать ситуации, которая возникла прошлой зимой на дорогах г. капитал.

Понравился этот пост? Поделитесь, пожалуйста, с друзьями:

Какое масло заливается в редуктор снегоуборщика. Коробка передач снегоуборщика: устройство, виды, ремонт и изготовление своими руками. Замена масла в снегоочистителе

В зимний период всегда проводится уборка снега. Сегодня для таких целей в основном используется специальная методика, позволяющая проводить такие процедуры намного быстрее.

Ремонт снегоуборщиков должен выполняться только специализированными сервисными центрами или организациями, имеющими хорошую репутацию в окружающей среде. При этом желательно отдавать предпочтение только качественной продукции известных торговых марок.

Масло моторное дизельное

Снегоуборочные машины часто представляют собой специальные автоматические системы, которые работают на одном из двух типов двигателей:

Последние типы устройств являются одними из самых распространенных. При выборе масла для дизельных двигателей нужно обращать внимание на их марку:

1. Для продукции Д-242 специалисты рекомендуют использовать масло М-8Г2к, которое позволяет значительно увеличить срок службы всей системы.
2. Для двигателя ЯМЗ-236М2-4 желательно использовать изделия типа М-8Г2к и М-8ДМк. Эти марки смазок очень активно используются в отечественных типах автомобилей и отлично себя зарекомендовали.

Существуют и другие виды масел, которые следует выбирать по основным характеристикам снегоочистителя.

Бензиновые модели

Все современные снегоуборочные машины работают на бензине. Здесь могут присутствовать как двухтактные, так и четырехтактные типы двигателей.

Среди множества видов смазочных материалов можно выделить несколько основных продуктов для таких систем:

1. RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 — синтетические масла особого вида, которые предназначены для использования в четырехтактных двигателях в условиях низких температур … В то же время позволяет добиться снижения расхода топлива, а также защищает механизмы от коррозии.
2. RAVENOL Schneefrase 4T SAE 5W-30 Synth и RAVENOL Schneefrase 4T SAE OW-30 Vollsynth. Позволяют эксплуатировать двигатели в диапазоне температур до -50 градусов.Следует отметить, что это масло способно работать даже при огромных нагрузках на систему.

Существуют и другие марки смазки, которые можно использовать для снегоуборочных машин. Выбирая этот продукт, в первую очередь следует обратить внимание на рекомендации производителя, в которых указано несколько основных марок масел для конкретного продукта. Это максимизирует защиту и производительность.

Процесс замены масла в снегоочистителе можно увидеть в этом видео:

Большинство деталей снегоуборщика во время работы находятся в постоянном контакте друг с другом.Постоянное трение приводит к перегреву и повышенному износу узлов хозяйственной машины. Чтобы это исключить и предотвратить неожиданную поломку агрегата, необходимо использовать качественные смазочные материалы … Благодаря особому составу они способны защитить механизмы снегоочистителя и значительно продлить срок их службы.

Снегоуборочные машины — это оборудование, которое используется в основном зимой при отрицательных температурах. Соответственно, моторное масло для снегоуборщиков должно обладать рядом свойств, без которых его работа невозможна.

Список этих свойств включает:

• подходящей консистенции. Основная задача рабочей жидкости — обеспечить плавную работу трущихся друг о друга деталей. снегоочиститель … Следовательно, он должен иметь определенную консистенцию, которая позволит ему быстро проникать в мельчайшие канавки шестерен и других элементов. Слишком густое масло для снегоуборщика не сможет эффективно защитить рабочие механизмы машины, что приведет к их неминуемой поломке;
• способность энергосбережения.Состав, быстро теряющий тепло, не подходит для смазки деталей агрегата. Поэтому лучше всего выбирать материалы, обладающие максимальной экономией энергии;
• соответствие всем типам двигателей. Некоторые современные моторные масла подходят как для бензиновых, так и для дизельных двигателей внутреннего сгорания. Они демонстрируют одинаково высокий КПД при работе в любых погодных и эксплуатационных условиях;
• условия использования. Менять рабочую жидкость в моторе снегоочистителя каждые несколько недель невыгодно, поэтому нужно выбирать те смазочные материалы, которые способны работать максимально долго, не теряя своих основных свойств.

Еще одним важным фактором при выборе смазочного материала является наличие в его составе необходимых присадок. В их список входят антикоррозийные, противопенные, вязкие и, главное, депрессорные компоненты. Последний тип присадок предназначен для понижения температуры застывания смазочного материала, что делает его пригодным для работы при экстремально низких температурах.

Замена масла в снегоочистителе

Заменить масло для снегоочистителя самостоятельно довольно просто. Лучше всего это делать в сухом помещении при температуре от 10 до 15 ⁰C.В выбранном помещении не должно быть пыли, так как она может попасть в масло и в будущем повредить трущиеся элементы снегоочистителя.

Замена масла на снегоочистителе осуществляется в следующем порядке:

1. Вначале бывшая в употреблении хозяйственная машина должна быть загнана в гараж и стационарно установлена ​​на ровной поверхности;
2. Затем необходимо запустить двигатель снегоочистителя и дать ему поработать около 10 минут на холостом ходу … За это время моторная жидкость нагревается и приобретает желаемую рабочую консистенцию;
3. После этого потребуется заглушить двигатель снегоуборщика и поставить под сливное отверстие маслобака старую широкую емкость;
4. Далее нужно начать потихоньку откручивать крышку масляного бака.Из него начнет вытекать старая рабочая жидкость. Необходимо соблюдать осторожность, так как сливаемый материал будет достаточно горячим;
5. Как только весь использованный продукт слит из бачка снегоуборщика, сливную пробку нужно будет плотно затянуть;
6. Затем нужно залить новое масло, например 5W30, предварительно открутив крышку заливной горловины;
7. Отметки на щупе маслозаливной горловины подскажут, сколько масла требуется для нормальной работы снегоочистителя.

После замены смазки необходимо запустить двигатель снегоуборщика и дать ему поработать около 2-3 минут в режиме холостого хода… По истечении этого времени необходимо заглушить двигатель машины и проверить уровень масла по щупу. При необходимости долейте смазку.

Трансмиссионное масло для снегоуборщиков — какую смазку выбрать?

Его редуктор, как и двигатель снегоуборщика, также требует постоянной смазки деталей. Без масла элементы коробки передач мгновенно нагреваются, что приводит к повышенному трению и постепенному оплавлению.

В редуктор снегоуборщика лучше всего заливать смазочные материалы, отвечающие следующим требованиям:

• длительный срок службы — жидкость для штатной коробки передач должна служить как можно дольше без потери основных свойств.Понять срок службы смазки довольно просто. Если после нескольких недель интенсивного использования снегоочистителя средство в его коробке передач потемнело и собрало большое количество пыли и металлической стружки, значит, его нужно будет заменить;
• отсутствие склонности к окислению — выбранная рабочая жидкость не должна окисляться под воздействием повышенных и низких температур … Не должна подвергаться воздействию интенсивных осадков и повышенной влажности воздуха;
• минимальный период испарения — при выборе смазочного материала для коробки передач необходимо помнить, что чем короче период возможного испарения смазочного материала, тем выше потенциальный срок его эксплуатации;
• степень износа — выбранное масло должно постепенно изнашиваться.То, что используемый материал станет таким же, как обычная вода после недели активной работы снегоуборщика, будет свидетельствовать о несоответствии смазки этому требованию;
• антикоррозионные свойства — продукт должен защищать коробку передач не только от износа, но и от образования ржавчины. Для этого в смазке есть дополнительные присадки.

Жидкости марки Nigrol пользуются большим спросом у владельцев, регулярно эксплуатирующих свои снегоуборочные машины, Liqui molyas, а также Champion.Эти трансмиссионные смазки могут служить целый сезон без значительной потери полезных свойств.

Как заменить масло в коробке передач снегоуборщика?

Замена смазки в штатной коробке передач используемой снегоуборочной машины требуется, если в процессе работы оператор обнаруживает сильный нагрев корпуса механизма. Процедура замены должна выглядеть так:

1. Для начала нужно снять пластиковую крышку, защищающую коробку передач от ударов;
2. После этого нужно разобрать механизм, а также протереть пространство под ним от остатков старого масла;
3. Все детали узла необходимо очистить, поместив их в емкость с чистым бензином на 12 часов;
4. Далее очищенные детали механизма необходимо просушить;
5. Когда сборочные элементы высохнут, их нужно будет собрать и установить в соответствующем месте под крышкой корпуса.

После разборки и очистки штатного механизма нужно сделать новую смазку … Для этого нужно набрать масло в шприц и аккуратно нанести его на шестерни редуктора. Смазка должна равномерно покрывать все рабочие элементы агрегата. Чтобы дать ей возможность привыкнуть, вам нужно будет запустить снегоочиститель и поработать с ним минут 5 по уборке свежевыпавшего снега.

Чтобы проверить состояние новой жидкости после обкатки, снова откройте защитную крышку корпуса и проверьте рабочую жидкость.Он должен покрыть детали сборки ровным тонким слоем. При этом на поверхности шестерни не должно быть пузырьков набухшего масла.

Работает при минусовой температуре за окном. Для его правильной работы выбор масла должен основываться на этом и многих других факторах. В отличие от масел для снегоуборщика, которые можно использовать каждый сезон (они содержат густые присадки макрополимерного типа), вариант для зимы не поддается отрицательным температурам, его состав не меняется, вязкость не снижается даже на некоторое время.

Кроме того, масла для зимнего периода более доступны по цене, чем те, которые можно использовать каждый сезон, из-за того, что в них отсутствуют все перечисленные присадки.

Применение моторного масла для снегоуборочных машин

Большинство снегоочистителей оснащено бензиновыми двигателями. Различные модели комплектуются автомобильными и тракторными дизельными двигателями, которые оборудованы и не оснащены турбонагнетателем.

Бензиновая снегоуборочная техника более надежна в эксплуатации.Но это, в свою очередь, требует более тщательного ухода и периодической замены масла.

Чем эффективнее двигатель, тем большие сугробы он может очистить, выбрасывая снег на выбранное вами расстояние. Конечно, у более эффективных двигателей расход топлива и масла выше, к тому же они более шумные.

Если вы планируете расчищать большие площади от снега, то вам необходимо учитывать тип, тип и марку двигателя и снегоочистителя в целом.

Снегоуборочная машина состоит из:

• Двигатель.
• Насос с механическим приводом, пропускающий необходимое количество снега через специальный люк для выгрузки. Из-за небольшого размера работает очень интенсивно.
• Ковш. Как только устройство включается, именно ведро собирает снег, пропуская его через множество шурупов.

Снегоуборщики

Professional оснащены втулочными моторами, которые отличаются ремонтопригодностью. Узнайте из этой статьи, как сделать ремонт своими руками.

Выбор

Какое масло заливать в снегоочиститель, чтобы он работал нормально? Не многие знают, что выбор масла должен основываться на двигателе и его характеристиках.В дизельных двигателях безнаддувной снегоуборочной техники, как правило, используется зимнее масло М8г2к и М8ДМ.

Последний хорош для дизелей с турбонаддувом.

Многие автомобили оснащены моторами 1D12BMC1, в которых противопоказано использование маловязких масел. Для смазки двигателей этого типа необходимо использовать М-14Г2к, в редких случаях МТ-16п. Холодный старт с М-14Г2к и МТ-16п может применяться только в том случае, если за окном не более пяти градусов.

Если снегоочиститель долгое время стоял на морозе или хранился на улице, то перед запуском его необходимо прогреть. Во время летнего хранения снегоочистителя необходимо позаботиться о защите двигателя от коррозии.

Для этой цели часто берут отработанное масло — его показатели консервации намного выше, чем у того, что кладут в бочку.

При выборе масла для дизельного двигателя одним из основных значений является его марка:

• Марка двигателя: Д-242; масло для него: М-8Г2к.Совсем не то, что у М-8Г2 и М-10Г2. Он отличается от них эффективным составом присадок, позволяющих увеличить время, необходимое для замены масла. М-8Г2к успешно применяется в отечественных автомобилях.
• Марка двигателя: ЯМЗ-236М2-4; масло для него: М-8Г2к, М-8ДМ. М-8Г2к отличается от типов М-8Г2 и М-10Г2 более эффективным составом присадок, при этом возможно увеличение срока замены масла. М-8Г2к и М-10Г2к используются на КамАЗах, ЗИЛах, Икарусах.
• М-8ДМ.Он содержит смесь дистиллятных и остаточных компонентов, которые производятся из сернистого масла и новых композиционных присадок, улучшающих свойства, борющихся с коррозией и износом деталей. М-8ДМ применяется при зимней или летней эксплуатации высокопроизводительных турбированных дизелей
.

Может использоваться в дизельных двигателях без наддува, в которых замена масла происходит нечасто.

Вливается как в отечественное, так и в зарубежное оборудование:

• Марка двигателя: 1D12BMC1; масло для него: МТ-16п, М-14Г2к.
• Масло МТ-16п — применяется для смазывания дизельных двигателей безнаддувных двигателей. Сертифицирован в России. Масло обладает следующими свойствами: моющими, антиоксидантными, антикоррозионными и противоизносными.
• М-14Г2к. Состав с маслом G2k идентичен. Прицел М-14Г2к:

Применяется для транспортных дизельных двигателей четырехтактного типа.

Может использоваться вместо масла М-10 Г2к при летней эксплуатации дизельных двигателей, в регионах с продолжительным и очень жарким летом:

• Марка двигателя: И-2Д6-ТК-С5; масло для него: МТ-16п, М-14Г2к.
• Марка двигателя: ЯМЗ-238БЭ; моторное масло: М-8ДМ.
• Тип двигателя: ЯМЗ-238М2; масло для него: М-8Г2к, М-8ДМ.
• Тип двигателя: ЯМЗ-238М2-1; масло для него: М-8Г2к, М-8ДМ.
• Тип двигателя: КамАЗ-740.55-360; масло для него: М-8ДМ.
• Тип двигателя: ЯМЗ-7511; масло для него: М-8ДМ.

Вы также можете выбрать масло для мотора Revenol, которое используется для 4-х тактных моторов снегоуборочной техники. Самыми продаваемыми маслами являются: Ravenol Schnefrase 4T SAE OW-30 Wollsink и Ravenol M 4T SAE 5W-30 Sinf.Последнее относится к синтетическим моторным маслам высочайшего качества.

Подробнее смотрите в видео:

Масло светло-зеленого цвета и может использоваться для небольших 4-х тактных транспортных средств, которые эксплуатируются в зимние месяцы. Масло предотвращает износ при высокой производительности и защищает всю машину от ржавчины.

Во время использования техника потребляет меньше горячего. Это происходит из-за уменьшения выбросов. вредные вещества в окружающую среду.

Ravenol m 4T SAE 5W-30 Sinf обеспечивает бесперебойный запуск в февральские морозы при температуре до -30 ° C, Ravenol Schnefrase 4T SAE OW-30 Wollsink — до -50 ° C.

Использование этих моторных масел надежно защищает двигатель при работе в экстремальных условиях, защищая устройство при большой нагрузке при максимальной мощности двигателя.

Масла Ravenol для снегоуборочной техники соответствуют специфике работы и требованиям мировых производителей снегоуборочной техники, таких как MTD, Honda, TORO, Yaard-Man, Briggs & Stratton, Murray, Ariens, Kenedian.

Масло для снегоочистителя Husqvarna идеально подходит для одноименного снегоочистителя.

Одна из основных характеристик — низкая вязкость.

Вязкость должна соответствовать температуре воздуха. Если температура составляет от нуля до восемнадцати градусов, используйте масло SAE 5W-30, если температура ниже восемнадцати градусов, используйте масло SAE 0W-30.

Как поменять моторное масло на снегоуборочной машине, куда заливать

Чтобы рассчитать, сколько масла нужно залить в двигатель, ознакомьтесь с рекомендациями производителя и инструкцией по применению методики.Если масло недолить, двигатель быстро выйдет из строя, а если количество будет чрезмерным, свечи зажигания перестанут работать должным образом.

Двигатели четырехтактного типа приводятся в действие бензином (масло заливается в картер двигателя). Такие модели могут прослужить дольше и запускаются намного быстрее. Топливо расходуется экономно, при этом снижается уровень шума при работе.

Масло можно менять только при хорошем прогреве двигателя. Если устройство долгое время простаивало, сначала нужно включить двигатель, чтобы он поработал 5-7 минут.

• Картер имеет маслозаливную горловину, крышку которой необходимо открутить. Если вы делаете это впервые, обычно он находится с левой стороны автомобиля.
• Перед заливкой нового масла слить отработанное. Для этого открутите сливную пробку и слейте все, что там осталось.
  

  Масло желательно не сливать на пол или снег, подставить необходимую емкость, чтобы масло не испачкало поверхность.

• Вставьте сливную пробку на место и убедитесь, что она плотно затянута.
• Теперь пора залить новое масло в маслозаливную горловину. Следите за тем, чтобы уровень масла не превышал допустимых пределов.
• Убедившись, что все сделано правильно, вставьте и закрутите крышку маслозаливной горловины.

Не выбрасывайте емкости с маслом, слитым из снегоочистителя, в места, специально не предназначенные для этого.

Также следует знать, что при покупке снегоуборщика он идет без масла в картере двигателя.

Следовательно, перед началом работы:

• Залить масло в картер.
• Отрегулируйте шнек и систему привода колес.
• Проверить давление в шинах, оно может превышать требуемые значения.
• Проверить правильность сборки всей машины.
• Чтобы было удобно заливать масло, воспользуйтесь для этого специальным приспособлением, идеально подойдет воронка.

Следующим шагом является проверка уровня масла. Чтобы проверить это, заглушите двигатель.

Снегоуборочная машина не должна устанавливаться на холмистой местности, опора должна приходиться на все колеса. Установите ограничительные башмаки для контроля.

• На картере мотора есть маслянная горловина, открутите ее и возьмите щуп.
• Протрите масляный щуп тряпкой.
• Вставить щуп в маслозаливную горловину до самого конца и резко вытащить.
• Таким образом вы проверяете уровень масла, при необходимости можете долить или наоборот слить лишнее.
• Закрутите масленую шейку.

На масляном щупе уровень масла будет около верхнего края.

• Меняйте масло каждые 50 часов работы и в конце сезона.
• Самая первая замена масла должна производиться через 120 минут работы снегоочистителя.
• Если двигатель работает на максимальной мощности, масло следует менять чаще, чем указано.
• Не забудьте утилизировать отработанное масло.Как указано выше, слейте масло в бак и верните его на станцию ​​техобслуживания.
• Чтобы продлить срок службы снегоочистителя, смажьте маслом все вращающиеся или движущиеся части. Не смазывайте фрикционные диски. Также добавьте масло в шарниры желоба, которые сбрасывают снег.
• Чтобы подготовить двигатель к хранению, снимите свечу зажигания и залейте около 20 мл масла в цилиндр отверстия для свечи зажигания. Вкрутите свечу зажигания и плавно проверните коленчатый вал мотора, чтобы масло равномерно распределилось внутри.
• Также перед хранением двигателя протрите поверхность тряпкой и смажьте ее тонким слоем масла, чтобы предотвратить ржавчину на металлических деталях.
• Если вы хотите по каким-то причинам вернуть машину в гарантийный ремонт, то перед этим обязательно оставьте небольшое количество бензина и не слейте немного. Желательно взять с собой упаковку использованного масла.
• Масло также используется для предотвращения окисления металлических деталей.
• Перед запуском двигателя необходимо проверить уровень масла.

Подводя итог, можно отметить, что правильное масло для работы данной техники очень важно. От этого во многом зависит долговечность и исправность системы двигателя. Также стоит придерживаться определенных советов и предупреждений во время эксплуатации, так как они очень важны для нормального функционирования агрегата.

Как твоя логика? Сначала вы утверждаете, что «менеджеры» сознательно рекомендуют заливать в коробку передач Литол и подобные густые смазки, чтобы сократить срок службы редуктора и вынудить владельца чаще обращаться в СЦ для покупки новых передач и их замены.Поскольку эта позиция не выражается отдельными «менеджерами» в магазине, но закреплена в официальной документации, определенное соглашение , чтобы все это произошло. Просто никто не будет начинать — значит, нужен какой-то интерес. Для этого требуется дополнительное соглашение с SC о выплатах этим «менеджерам» за каждую проданную передачу и каждую отремонтированную коробку передач. В худшем — с поставщиками запчастей в ТЦ для искусственного завышения цен.

Теперь вы утверждаете, что никакого заговора нет.Хорошо, назовем это сговором, так лучше? Он там или нет?

Вовсе нет. Я просто очень люблю науку, но мне очень не нравится бесплатное ее лечение. Не я, а вы стали подталкивать к научному характеру. У меня нет специального образования в области конструирования механизмов, но вы дали понять, что оно у вас есть, упомянув, что «вы учились по Анурьеву». Однако в своих рассуждениях вы не выходите за рамки лженауки, цитируя только общенаучные данные, никоим образом не привязанные к обсуждаемому техническому устройству, и утверждая, что они полностью и однозначно применимы к нему.

Я вас спросил, по каким критериям, принятым в научной классификации, вы отнесли коробку передач снегоочистителя к категории «сверхмощная». Вы привели только свои личные доводы.

Я вас спросил, по каким критериям вы приравниваете поведение искусственно загущенных пластичных смазок с консистенцией 000-00 к поведению полностью жидких смазок, тогда как смазки с консистенцией 2-3 приписывают качественно иное поведение. В ответ вы снова высказали только собственные предположения.

Я вас спросил, почему отечественная механика, не имея препятствий для создания смазок произвольной консистенции, ограничилась использованием только полностью жидких и густых. Вы не ответили.

Вы в который раз повторяете, что у вас нет времени и желания искать точные данные и заниматься расчетами, но почему-то не жалеете времени на повторение бездоказательных утверждений. Они несколько раз повторяли, что вы заканчиваете дискуссию, но возобновляете ее снова и снова, но на том же уровне аргументации.

Поэтому еще раз предлагаю вам либо полностью перейти на язык науки — с точными данными и расчетами, либо вернуться на язык обычного пользователя — с такими утверждениями, как «мне нравится», «я предпочитаю», но без необоснованных обобщения. Другими словами, либо снимите крест, либо наденьте трусики.

Ведь наука утверждает, что замкнутые пары нужно смазывать только жидким маслом … Жидкая ванна предполагает определенный объем, которого нет в нашем редукторе

Где и как именно наука утверждает, что в нашем редукторе такого объема нет? Какой минимальный объем требуется? По каким параметрам коробки передач рассчитывается? Как определяется поведение смазки в этом объеме? Я сам умею рассуждать умозрительно — давайте ознакомимся с фактами.

Что значит, что у них «такой объем»? Исключительно внешне?

Это называется «предвзятое толкование фактов». Знаки, которые вы дали, имеют характер типичный , предпочтительный приложение. Из них не следует ни обязательство использовать смазку определенной консистенции в механизме определенного типа, ни недопустимость использования в нем смазки другой консистенции. Это просто готовые решения самого общего характера, оптимизированные по ряду ключевых параметров.Для частых решений в таблицах должны быть указаны более конкретные условия работы — типы материалов, нагрузки, скорости, температуры, частота замены и т. Д. Если у вас действительно есть профильное образование, вы должны это знать.

Потому что вы в очередной раз забыли суть моих возражений вам. Напомню: я считаю ваши утверждения о якобы значительно меньшей пригодностью Литола и других густых смазок для коробки передач снегоочистителя, на фоне достаточной пригодности полужидкости.Все остальное мелочи.

Я не приписывал вам такое заявление. Вы заявили, что смазка толще 000-00 работает радикально хуже — «размазывает по стенкам», «не смешивается» и т. Д. Я просил вас аргументировать это чем-то более объективным, чем ваши собственные предположения — вы этого не сделали.

Я всегда говорил и говорю сейчас — смазка, разработанная специально для конкретного механизма, лучше всего подходит для этого механизма. И именно с этой смазкой механизм проработает больше всего.Это наука. Наука разрабатывает определенный механизм и разрабатывает определенную смазку для этого механизма.

Наука не разрабатывает смазку для «определенного механизма». Она разрабатывает смазочные материалы классов для трущихся пар из определенных материалов, работающих в определенных условиях (нагрузка, скорость, температура и т. Д.). На основе этих классов созданы смазочные составы, а также сформированы рекомендации по их применению в определенных типах механизмов. В большинстве случаев это именно рекомендация , а не строгие правила, поскольку большинство смазочных композиций сильно перекрывают друг друга по применимости.Тот же Литол в свое время полностью заменил ряд смазок более узкого назначения, поэтому и приобрел такую ​​широкую популярность.

Утверждая, что износ шестерен в смазках типа Litola происходит намного быстрее, чем у пластичных смазок 000-00, можете ли вы подтвердить это объективными данными, кроме той маленькой пластинки? Из таблички только следует, что смазки для таких редукторов не оптимальны. Это неоспоримо — по крайней мере, они требуют больше энергии для перемешивания, снижая эффективность коробки передач.Пожалуйста, предоставьте обоснование износа.

Большинство производителей двигателей разделяют требований и рекомендацию по маслам. Требования, как правило, включают только «холодную» и «горячую» вязкости, как наиболее важные параметры масла. И синтетика, и определенные марки чаще всего указываются в виде рекомендаций — «для получения лучших результатов рекомендуется использовать марку XXX». Однако отказ от этой рекомендованной марки и использование любой другой, отвечающей обязательным требованиям , никогда не считается нарушением условий эксплуатации.

Встречный вопрос: AL81 Вы где-нибудь учились? Наверняка учились. Мне интересно, на что вы учились? Судя по вашей логике, зря учили.

Это вы, я так понимаю, так аккуратно намекаете на свое профильное образование. Если не секрет, какой у него профиль?

Если вы хотите, чтобы у вас не было проблем с запуском в начале сезона и снегоочиститель служил вам без поломок много лет, необходимо после окончания зимнего сезона провести необходимые процедуры, указанные ниже.

Для проведения консервации вам потребуется:

1. Наличие воды.

2. Чистая сухая ткань (желательно ненужная :).

3. Смазка — литиевая (литол) и графитовая (по желанию).

4. Масло SAE 5w30 или SAE 0w30.

5. Шприц для заправки смазки (если ваш снегоочиститель оснащен специальными масленками). См. Пункты 6 и 8.

6. Масляная смазка sae 75w90 (если ваш снегоочиститель оборудован коробкой передач с масляной смазкой).См. Пункт 7.

7. Что ж, полчаса — это час свободного времени.

Все смазочные материалы и приспособления доступны в магазинах автозапчастей.

1. Промойте корпус снегоочистителя струей воды. При мытье снегоочистителя не рекомендуется использовать мойки высокого давления, так как частицы песка и других абразивов могут попасть в подшипники под давлением, что ускорит их износ. Не забудьте промыть шнек изнутри. Дайте воде стечь, затем протрите корпус чистой тканью.

2. Если вы хотите, чтобы снегоочиститель служил долго, на летнее хранение обработайте сколы, царапины антикоррозийными средствами.

3. Срок годности топлива, при котором сохраняются его качества, составляет 30 суток. А использование бензина по истечении этого периода может повредить карбюратор и / или топливную систему … Что бы ни случилось, вам нужно слить весь оставшийся бензин или использовать стабилизатор топлива, чтобы продлить срок службы бензина.

Для слива бензина необходимо отсоединить топливный шланг в том месте, где он подсоединен к карбюратору.Используйте воронку, чтобы избежать утечки топлива.

Обратите внимание, что в поплавковой камере осталось немного бензина, и его необходимо удалить так же. Некоторые снегоочистители оснащены сливным болтом в карбюраторе, расположенным рядом с центральным крепежным болтом поплавковой камеры. Если его нет, то слейте бензин из карбюратора, открутив центральный болт поплавковой камеры, или запустите снегоуборщик и дайте ему заглохнуть, отработав весь оставшийся бензин в поплавковой камере.

4. Масло необходимо заменить. Используйте масла с маркировкой SAE 5w30 или SAE 0w30.

5. Для предотвращения коррозии камеры сгорания открутите свечу и залейте в камеру чайную ложку масла. Затем несколько раз без рывков потяните за ручку стартера, чтобы масло равномерно распределилось в камере. После этого необходимо натянуть трос стартера до появления сопротивления, чтобы клапаны закрылись, это дополнительно защитит камеру сгорания от коррозии.

6. Необходимо смазать приводной вал шнека, это защитит его от ржавчины, которая в будущем может привести к серьезным повреждениям редуктора или шнеков.

Некоторые снегоуборочные машины оснащены специальными масленками для опрыскивания внутренней части шнеков. Необходимо с помощью специального шприца заполнить шнек смазкой. Мы рекомендуем использовать литиевую смазку (литол), которую можно купить в большинстве магазинов автозапчастей.

Если ваши шнеки не оборудованы масленками, то можно нанести смазку на отверстия срезных болтов (штифтов), предварительно открутив их.И в зазорах между винтами. После нанесения смазки необходимо несколько раз провернуть шнек на валу. Повторите эту процедуру несколько раз. Можно использовать литиевую или графитовую смазку. При использовании графитовой смазки следите за тем, чтобы она не попала в движущиеся части (подшипники, втулки вала), это может привести к повышенному трению этих частей.

7. Также необходимо смазать место крепления разгрузочного желоба к корпусу шнека.

8. Техническое обслуживание редуктора снегоуборщика.Проверить масло в редукторе шнека. Смазка в редукторах заполнена двумя типами: консистентной (густой) консистентной смазкой и жидкой смазкой. Определить, какой тип редуктора укомплектован снегоуборщиком, можно по наличию заливного болта или масленки для впрыска.

Если у вас в коробке передач есть масленка, то нужно шприцем долить необходимое количество густой смазки. Обычно используется литиевая смазка (литол) или ее более морозостойкие аналоги.

Если у вас на торце редуктора есть болт, то, открутив его, можно увидеть уровень масла.Заливное отверстие также является индикатором уровня, масло нужно заливать по резьбе. Если масла недостаточно, то необходимо произвести его полную замену … Следует использовать смазку с маркировкой SAE75w90, она более морозостойкая и обеспечивает достаточную смазку червячной передачи зимой. Проверьте, нет ли подтеков, следов масла на дне коробки передач.

9. Для дальнейших работ необходимо установить снегоочиститель в положение для обслуживания — см. Рисунок.

Необходимо смазать шестигранник фрикционного диска смазкой (литол, графит).При смазке обратите внимание, масла должно быть минимальное количество, лучше протирать этот вал промасленной тряпкой, иначе масло может попасть на ведущий диск и не будет налипания на фрикционный диск. Шестерни самоходных приводов смазываются консистентной смазкой. Если ваш снегоуборщик оснащен цепным приводом, то его необходимо смазать жидким маслом (для двигателя вполне подойдет масло).

10. Проверить все тросы привода снегоочистителя, если они имеют двойное устройство (жила и оплетка см. Рисунок), то необходимо смазать жилу троса жидким маслом (моторное масло подходит).

11. Если ваш снегоочиститель оснащен аккумулятором, аккумулятор должен быть полностью заряжен, чтобы продлить срок его службы.

12. Для хранения снегоуборщика летом идеальная температура — комнатная. Но если у вас нет такой возможности, то храните снегоуборщик летом в сухом, хорошо проветриваемом месте.

Если при консервации вы соблюдали все моменты, то ваш зимний помощник прослужит долгие годы без поломок и в начале сезона проблем с запуском не возникнет.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

2000 Freightliner Century Specs

2007 FREIGHTLINER, CENTURY 120, Heavy Duty Trucks — Standard Trucks w / Sleeper, Detroit Series 60, 10 Spd, STOCK # G444,2007 Freightliner ST120, De… Erickson Trucks -N- Parts — Website Get Financing

Правила охоты на свиней в Оклахоме

Цевье Draco

Скачать фильм IP Man 3 на хинди

Длина вала троллингового мотора

Yeti sb100 c2

Звукоизоляция, программное обеспечение Ecast

потолочная стоимость Delta hpl3 manual

Navy Federal Login app

Appeal cps solution texas

Swgoh tw bot

Купить Б / у Freightliner FREIGHTLINER CENTURY CLASS 58 на продажу через -…. Заканчивается в 12:00 15 декабря 2020 г. Описание ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Характеристики Контейнерные булавки …

Луна увеличивается в свету между луной в первой четверти и полнолунием.

Замена электростартера на снегоуборочную машину

бывший в употреблении грузовой лайнер Century 112 Daycab 2004 года выпуска 2004 FREIGHTLINER CENTURY 112 DAYCAB ХОРОШАЯ РЕЗИНА, РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО, ЧИСТЫЙ, CRUISE, ЗЕРКАЛА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, ВОЗДУШНОЕ СИДЕНЬЕ, 617 160 МИЛЬ, ДВИГАТЕЛЬ MERCEDINE 370 л.с. ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОДНАЯ, 4 ЗАДНИХ, МОСТЫ: ОДИНОЧНАЯ 12,000 21,000, ВОЗДУШНАЯ ПОДВЕСКА…

Ap stats, глава 2, практическое испытание, моделирование, распределение данных

Резервуар для воды Keurig k140

Нажмите «Подробнее» ниже, чтобы просмотреть дополнительную информацию, включая данные по установке, технические характеристики и наши условия гарантии. Автоматический натяжитель ремня Dayco для Freightliner Century CST120 15,0 л CUM ISX | eBay

Узнайте больше о Freightliner Sprinter 2020 года. Ознакомьтесь с ценовым диапазоном Freightliner Sprinter 2020 года, обзорами экспертов, отзывами потребителей, рейтингами безопасности и списками ближайших к вам.Новый бампер 2000 FREIGHTLINER CENTURY CLASS на продажу, Юкон, Айдахо. Инвентарный номер: S-20359. Количество: 1. ЦЕНТР БАМПЕРА FREIGHTLINER НОВОГО КЛАССА CENTURY. БОЛЬШОЙ СТОЛ ВЕРСИЯ. ДЛЯ CHORME СМОТРИТЕ S-20358 Номер детали: 81585184

Лучше спросите Freightliner. Freightliner CENTURY CLASS 120 Детали капота ‘TPI truckpartsinventory.com> Капоты> Freightliner Freightliner Century Class C120 BBC Стекловолоконный капот. Подходит для моделей 1997-2002 годов со старым .. … Shell (экономичный). Подходит для моделей 2002-2004 годов с новым.Результаты поиска Freightliner CENTURY CLASS 120 Капот на …

1998 МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТЯЖЕЛЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИННО-КОЛЕСНАЯ БАЗА ТАНДЕМ … 2000 Freightliner FLD120 Day Cab 11500 долларов США … 1998 Freightliner века 11000 долларов США … Грузовым автомобилям Freightliner доверяют как тяжелым грузовикам номер один на автомагистралях Австралии. Беги здесь с умом. Поиск. Грузовики . КАСКАДИЯ; ARGOSY; COLUMBIA CL112; CORONADO …

Этот элемент: Переключатель управления зеркалом 2003 Freightliner Century Class 10.3L Обзор продукта Переключатель зеркала Dorman восстанавливает надежность и легкость регулировки зеркал.Купите новый стартер для Freightliner Century Class Classic FL106 FL112 TG428000-4430 на walmart.com … 112/120 Cummins M11 1993-2000
Freightliner Heavy Duty Fld .