Камаз ширина колеи: Самосвал на базе КАМАЗ 65115

>

Самосвал на шасси КАМАЗ 53605

Модель

КАМАЗ 53605 (4*2)

Габаритные размеры, мм

длина

6630 / 7110

ширина

2500

высота

2935

Передний свес, мм

1320

Задний свес, мм

1360 / 1590

Колесная база, мм

3950 / 4200

Внутренние длина платформы, мм

4065 / 4740

Погрузочная высота, мм

1065

Колесная формула

4*2

Полная масса, кг

17500 (20500)

Нагрузка на ось, кг

переднюю

7500

заднюю тележку

10000 (13000)

Снаряженная масса, кг

7150

Нагрузка на ось, кг

переднюю

4250

заднюю тележку

2900

Грузоподъемность, кг

10200 (13200)

Допустимая масса надстройки с грузом, кг

10200 (13200)

Полная масса прицепа, кг

14000

Полная масса автопоезда, кг

31500 (34500)

Двигатель

740. 62-280 (Евро-3) дизельный

CUMMINS 6ISBe 285 (Евро-3) дизельный

Тип двигателя

8 V-образные цилиндры. С турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

6 цилиндров, рядное. С турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Рабочий объем, л

11,76

6,7

Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) об/мин.

206 (280) при 1900

207 (282) при 2500

Максимальный крутящий момент, Нм (кг*см) / об/мин.

1177 (120) при 1300 — 1350

950 (97) при 1500

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

120 / 130

 

Степень сжатия

16,8

 

Топливо

дизельное

Экологический класс

Евро-3

Вместимость топливного бака, л

210 или 350

Электрооборудование

Напряжение, B

24

Аккумуляторы, В/А·ч

2×12/190

Генератор, В/Вт

28/2000

Сцепление

тип

диафрагменное, сухое, однодисковое, мод.

MFZ430

привод

гидравлический с пневмоусилителем

Коробка передач

Механическая, 10 или 9-ступенчатая

Управление

Механическое, дистанционное

Главная передача

Двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами

Передаточное отношение главной передачи

6,33 или 5,11 или 6,27 или 4,64

Передаточные числа на передачах

мод. КАМАЗ-154

1 – 7,82; 6,38  

2 – 4,03; 3,29

3 – 2,5;  2,04

4 – 1,53;  1,25

5 – 1,0;  0,815

ЗХ – 7,38; 6,02

 

мод. ZF 9S1310

1 – 9,48; 2 – 6,58; 3 – 4,68; 4 – 3,48; 5 – 2,62; 6 – 1,89; 7 – 1,35; 8 – 1,00; 9 – 0,75; ЗХ – 8,97

Тормоза

передние

дисковые

задние

дисковые

Привод тормоза

пневматический

Размеры: диаметр барабана, мм

420

Ширина тормозных накладок, мм

180

Суммарная площадь тормозных накладок, см2

4800

Тип колес

дисковые

Тип шин

пневматические, камерные

Размер обода

8,5-20 (216-508)

Шины, размерность

12,00 R20 (320 R508)

Кабина

тип

расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей

исполнение

К (короткая без спального места)                            

Характеристика а/м полной массой 17500 кг

Максимальная скорость, не менее, км/ч

90

Угол преодолеваемого подъема, не менее, %

25

Камаз 43118 (6×6) вахтовый автобус — фото, характеристики, схема, описание

Весовые параметры и нагрузки
Грузоподъемность, кг 7000
Полная масса, кг 20900
Снаряженная масса, кг 13745
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 8635 х 2550 х 3900max
Размеры фургона (ДхШхВ), мм 6200 х 2500 х 2500max
Дорожный просвет, мм 365
Колесная база, мм 3690 + 1320
Колея передних/ задних колес, мм 2080/ 2080
Наружный радиус поворота, м 12,1
Максимальная скорость, км/ч 90
Расход топлива, л/100 км 35
Объем топливного бака, л 350 + 210
Запас хода, км 1600
Двигатель: КамАЗ-740. 30-260 (есть модификации с двигателями: КАМАЗ-7403.10-260,  КАМАЗ-740.13-260)
дизель, четырехтактный, 8-ми цилиндровый, V-образный 90°, турбо с ОНВ, верхнеклапанный, жидкостного охлаждения
Диаметр цилиндра, мм 120,0
Ход поршня, мм 120,0
Рабочий объем, л 10,85
Степень сжатия 16,5
Мощность двигателя, л.с. (кВт)
(с ограничителем числа оборотов)
260 (191)
при 2200 об/мин
Крутящий момент, кГс*м (Нм) 108,0 (1060)
при 1200-1400 об/мин
Трансмиссия
Сцепление двухдисковое, сухое
Коробка передач механическая, 10-ти ступенчатая
Раздаточная коробка 2-х ступенчатая (1,692:1 и 0,917:1) с блокируемым межосевым дифференциалом (1:2)
Главная передача двойная, пара конических и пара цилиндрических шестерен (6,53:1)
Привод переднего моста постоянный, неотключаемый
Привод задних мостов последовательный, проходной
Размер шин/ модель 425/85 R21 (1260х425-533Р)
Проходимость
Преодолеваемый брод, м 1,5
Преодолеваемый подъем, град. 31

25 т на шасси MAN (6х4) или HOWO (6х4)

НаименованиеЕд.изм.Шасси
1. Показатели значения  
Марка транспортного средства MAN 33.360
Категория транспортного средства N3
Колесная формула 6х4
Максимальная скорость с полной массой, не менееКм/час80
Внешний радиус разворота автомобиля с полной массой, не болеемм11000
2. Показатели двигателя  
Тип Шести цилиндровый, рядный, дизельный с прямым впрыском и с турбоускорителем
Модель STEYR WD615. 95
Рабочий объем цилиндровсм39726
Максимальная мощностькВт/л.с. (об/мин)247/360
1900
Расположение двигателя Переднее продольное
3. Показатели трансмиссии  
Коробка передач FG (Fuller)
Число передач 9
Тип КПП Механическая с приводом на задние оси, с принудительной системой смазки
4. Показатели масс  
Полная масса автомобиля, не болеекг25000
Максимальная нагрузка на переднюю оськг7000
Максимальная нагрузка на заднюю тележкукг26000
Масса шасси грузового автомобилякг9600
Допустимая масса надстройки с грузомкг15400
5. Габаритные размеры  
Колёсная база передней и средней осимм3810±100
Колёсная база средней и задней осимм1350±100
Колея передних колёсмм2030±100
Колея задних внутренних колёсмм1510±100
Колея задних внешних колёсмм2210±100
Ширина автомобиля не болеемм2500
Высота автомобиля не болеемм4000
Длина автомобиля не болеемм9000
Ширина шасси автомобилямм2490±50
Высота шасси автомобилямм3100±100
Длина шасси автомобилямм7585±100
6. Показатели автошин  
Передние Одинарные
Задние Сдвоенные
7. Показатели надёжности  
Установленный ресурс до капитального ремонта (оценочный)1*106м200
Наработка на отказ за гарантийный пробег1*106м50
Гарантия 12 месяцев

Автокран КС-55713-5К-4 «Клинцы» Камаз 43118-50

Основные параметры
Базовое шассиКамаз 43118-46
Колесная формула6х6
Параметры масс
Конструктивная масса крана в транспортном положении, т21,97
Масса противовеса, т0,4
Масса стрелы, т4,46
Масса крановой установки, т13,67
Масса гуська, т0,46
Двигатель
Тип740. 662 (Евро-4)
Мощность двигателя, л.с. (кВт)300 (221)
Параметры крановой установки
Грузоподъемность, т25
Грузовой момент, тм85
Высота подъема максимальная, м10,6-31,8
Высота подъема при максимальном вылете, м4,5
Максимальная глубина опускания при работе с грузом равным 50% грузоподъемности, с основной стрелой и максимальной кратностью запасовки, м10,0
Вылет при максимальной грузоподъемности, м3,4
Вылет, максимальный, м
 — «проектный» (без нагрузки)
 — «рабочий» (с грузом на крюке)
 
7,95
8,0
Вылет минимальный, м2,5
Максимальная масса груза, с которой допускается телескопирование стрелы, т6,0
Максимальная масса груза, с которым допускается работа в ускоренном режиме подъема-опускания, т6,0
Скорость механизма телескопирования секции стрелы (выдвижения-втягивания секции стрелы), м/с (м/мин)0,35 (21)
Скорости передвижения, км/ч60
Габаритные размеры
Длина, мм11 960
Ширина, мм2 500
Высота, мм4 000
База, мм3 690+1 320
Колея, мм
 — передних колес
 — задних колес
 
2 050
2 050
База выносных опор, мм5 450
Расстояние между выносными опорами, мм6 100
Задний габарит, мм3 450
Радиус поворота, мм13 200
Угол поворота, град.360

УРАЛ-5557 () (5557)- описание, характеристики, история.

Сельскохозяйственный самосвал-тягач выпускается Уральским автозаводом (г. Миасс) с 1984 г. Кузов — цельнометаллический, с двухсторонней боковой разгрузкой, автоматическим открыванием запоров основных бортов, подъемом бортов гидравлическими цилиндрами, уплотнителями бортов, надставными бортами с автоматическим открыванием и закрыванием и отбойным козырьком. Предусмотрена установка тента для укрытия грузов.
Кабина — трехместная расположена за двигателем, сиденье водителя регулируется по длине, высоте и наклону спинки. Основные прицепы — ГКБ-8551 и СЗАП-8551-01. Автомобиль может также работать с прицепом ГКБ-8535-01.
Модификации — шасси автомобиля под монтаж различных кузовов и оборудования для перевозки и разбрасывания минеральных удобрений, а также экспортные исполнения для стран с умеренным и тропическим климатом.

 

Двигатель.

Мод: КамАЗ-740. 10. Основные данные см. Автомобиль КамАЗ-5320. Для разогрева двигателя на автомобиле устанавливается подогреватель ПЖД-30А, теплопроизводительностью 26000 ккал/ч.

Трансмиссия.

Передат. число (общее) главной передачи ведущих мостов — 8,05.

Колеса и шины.

Колеса -дисковые. Обод 400Г-508. Шины — широкопрофильные, с регулируемым давлением 1200×500-508 мод. ИД-П284. Допускается установка шин модели И-247Б. Пределы регулирования давления воздуха в типах 3,5-1,5 кгс/см. кв., допускается кратковременное снижение давления до 1,0 кгс/см. кв. для преодоления труднопроходимых участков. Число колес — 6+1, запасное колесо места крепления не имеет.

Гидрооборудование самосвала.

Включает трехступенчатый телескопический гидроцилиндр, распределитель подъема платформы, гидроцилиндр подъема бортов, распределитель подъема бортов, масляный бак, гидровыводы для прицепа. Управление гидроприводом дистанционное, электропневматическое. Масляный бак гидросистемы — 46 л, масло И-12А.
Топливный бак — 200 л, диз. топливо.
Остальные данные см. Автомобиль Урал-4320-01.

ЧЕТРА ТГ122

Модель ТГ122Я ТГ122К
Тип Гусеничный
Двигатель, марка ЯМЗ-236НБ-2 Cummins QSB6.7
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 121,3 (165)
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 110 (150)
Рабочий объем двигателя, л 11,15 6,7
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт. ч. (г/л.с.ч), не более 230 (169)
Трансмиссия, тип гидромеханическая
Скорость холостого хода трактора, км/ч, по передачам вперед/назад
I передача 3,7 / 4,9
II передача 6,7 / 8,8
III передача 10,7 / 13,5
Ходовая часть Ходовая система состоит из двух гусеничных тележек с жесткой подвеской
Число опорных катков (с каждой стороны) 8
Число поддерживающих катков (с каждой стороны) 2
Гусеницы сборные с одним грунтозацепом
Высота грунтозацепов, мм 65
Ширина башмака, мм 560
Дорожный просвет, мм, не менее 509
Колея трактора, мм, не менее 2 150
База, мм 3 022
Площадь опорной поверхности, кв. м. 3,38
Давление на грунт, кгс/кв.см., не более 0,683
Топливный бак, л 280
 Грузоподъемность при откинутом противовесе, т (на вылете стрелы 1,22м / 2,5м)  26,5 / 12
Стрела
Тип коробчатого сечения и имеет А-образную форму
Длина, м 7 / 9
Масса, кг. 1 150 / 1 430
Лебедка
Тип передач двухступенчатый планетарный редуктор
Скорость подъема (опускания) крюка, м/мин 21
Диаметр каната лебедки, мм 16
Длина каната лебедки (грузовой/стреловой), м:  
стандартная стрела (7 м) 46 / 46
удлиненная стрела (9 м) 56 / 56
Габаритные размеры трубоукладчика с придвинутым противовесом и максимально поднятой стрелой, не более мм:
длина, мм 5 255
ширина, мм 5 020
высота (стрела 7 / 9 м), мм 7 850 / 9 850
Эксплуатационная масса, не более, т 26,3

Парк буровой техники | Yamoburoff

Основные характеристики
1. Общая длина в положении для движения по дорогам5 744 мм
2. Общая транспортировочная высота, стандартная рукоять3 779 мм
3. Высота до верха кабины2 897 мм
4. Высота до верха выхлопной трубы2 744 мм
5. Средняя линия заднего моста до передней решетки радиатора2 705 мм
6. Колесная база (привод 2 колеса/полный)2 200 мм
7. Угол разгрузки при полной высоте подъема460
8. Максимальный угол поворота ковша на уровне земли380
9. Глубина выемки61 мм
10. От радиаторной решетки до режущей кромки ковша в транспортном положении1 471 мм
11. Максимальная рабочая высота4 394 мм
12. Глубина выемки грунта, ковш 610 мм с плоским днищем4 235 мм
13. Опоры (общая ширина)2 352 мм

Оправдывает ли коэффициент PE публичной компании КАМАЗа (MCX: KMAZ) продажу?

Публично торгуемая компания КАМАЗ (MISX: KMAZ) торгуется с скользящим коэффициентом P / E 10,8x, что выше среднего отраслевого значения 9,7x. Хотя некоторые инвесторы могут прийти к выводу, что вам следует избегать акций или продавать их, если они принадлежат вам, понимание предположений, лежащих в основе отношения P / E, может изменить ваше мнение. В этой статье я объясню, что такое коэффициент P / E, а также на что следует обращать внимание при его использовании.Ознакомьтесь с нашим последним анализом публично торгуемых акций КАМАЗа

Разбиение на соотношение цены и прибыли

MISX: KMAZ PE PEG Gauge 16 мая 18

Коэффициент P / E — один из многих коэффициентов, используемых при относительной оценке. Сравнивая цену акции на акцию с ее прибылью на акцию, мы можем увидеть, сколько инвесторы платят за каждый доллар прибыли компании.

Формула

Соотношение цены и прибыли = Цена на акцию ÷ Прибыль на акцию

Расчет P / E для КМАЗ

Цена за акцию = 53 руб.45

Прибыль на акцию = 4,94 руб.

∴ Соотношение цены и прибыли = 53,45 руб. ÷ 4,94 руб. = 10,8x

Сам по себе коэффициент P / E не говорит о многом; однако он становится очень проницательным, если сравнивать его с другими аналогичными компаниями. Желательно сравнить коэффициент P / E акций со средним показателем компаний, которые имеют схожие с KMAZ характеристики, такие как структура капитала и прибыльность. Быстрый метод создания группы сверстников — использовать компании из одной отрасли, чем я и займусь.Поскольку ожидается, что аналогичные компании имеют схожие коэффициенты P / E, мы можем сделать некоторые выводы об акциях, если коэффициенты будут другими.

Коэффициент P / E КМАЗа в 10,8x выше, чем у аналогов по отрасли (9,7x), что означает, что каждый доллар прибыли КМАЗа переоценен инвесторами. Следовательно, согласно этому анализу, КМАЗ — это акции с завышенной ценой.

Допущения, о которых следует знать

Хотя наш вывод может побудить вас немедленно продать свои акции KMAZ, есть два важных предположения, о которых вам следует знать. Во-первых, в нашей группе аналогов действительно есть компании, похожие на КМАЗ. Если это не так, разница в соотношении P / E может быть связана с другими факторами. Например, если вы случайно сравнили более рискованные компании с КМАЗом, то инвесторы, естественно, оценили бы КМАЗ по более высокой цене, поскольку это менее рискованное вложение. Точно так же, если вы случайно сравнили компании с более низким ростом с КМАЗом, инвесторы также оценили бы КМАЗ по более высокой цене, поскольку это инвестиции с более высоким ростом. Оба сценария объясняют, почему у КМАЗ более высокий коэффициент P / E, чем у аналогов.Второе предположение, которое должно быть верным, заключается в том, что акции, с которыми мы сравниваем КМАЗ, справедливо оценены рынком. Если это предположение нарушается, коэффициент P / E КМАЗ может быть выше, чем у его аналогов, потому что его аналоги фактически недооценены инвесторами.

MISX: KMAZ Future Profit 16 мая 18

Что это значит для вас:

Если ваше личное исследование акций подтверждает то, что вам говорит коэффициент P / E, возможно, сейчас самое подходящее время для ребалансировки вашего портфеля и сокращения ваших вложений в КМАЗе. Но имейте в виду, что полезность относительной оценки зависит от того, готовы ли вы делать предположения, о которых я упоминал выше. Помните, что основывать свое инвестиционное решение только на одном показателе явно недостаточно. Есть много вещей, которые я не учел в этой статье, и отношение PE очень одномерно. Если вы еще этого не сделали, я призываю вас завершить свое исследование, взглянув на следующее:

  1. Финансовое здоровье : Насколько стабильна финансовая деятельность КМАЗа? Балансы бывает сложно анализировать, поэтому мы сделали это за вас.Ознакомьтесь с нашими проверками финансового состояния здесь.
  2. Прошлый послужной список : Показывает ли КМАЗ стабильно хорошие результаты, несмотря на взлеты и падения на рынке? Более подробно ознакомьтесь с прошлым анализом производительности и взгляните на бесплатные визуальные представления истории КМАЗа для большей ясности.
  3. Другие высокоэффективные акции : Существуют ли другие акции, которые обеспечивают более высокие перспективы и имеют подтвержденный послужной список? Ознакомьтесь с нашим бесплатным списком этих замечательных акций здесь.

Продвинутый
При торговле КАМАЗом на публичных торгах или при любых других инвестициях используйте платформу, которую многие считают воротами профессионалов на мировой рынок, Interactive Brokers. Вы получаете самую дешевую * торговлю акциями, опционами, фьючерсами, валютой, облигациями и фондами по всему миру с единого интегрированного счета.

Simply Wall St не имеет позиций ни в одной из упомянутых компаний. Эта статья носит общий характер. Он не является рекомендацией покупать или продавать какие-либо акции и не принимает во внимание ваши цели или ваше финансовое положение.Мы стремимся предоставить вам долгосрочный сфокусированный анализ, основанный на фундаментальных данных. Обратите внимание, что наш анализ может не учитывать последние объявления компаний, чувствительных к ценам, или качественные материалы.
* Interactive Brokers признано самым дешевым брокером по версии StockBrokers.com Ежегодный онлайн-обзор за 2020 год

Хотите оставить отзыв об этой статье? Обеспокоены содержанием? Свяжитесь с нами напрямую. В качестве альтернативы, напишите по электронной почте [email protected]

Регулирующий рычаг Камаз 120-3502136 для регулятора тормоза, рычаг регулятора

Охладитель Сертификат CE Светодиодное освещение витрины мощностью 3 Вт, одобренное CE, Виниловое освещение для коммерческой мойки автомобилей Roll Up Speed ​​Roller Жалюзи или машины для наполнения пластиковых туб.15L Ручная машина для наполнения мяса Колбасный наполнитель Makerto охлаждает оборудование, твердую поверхность из кориана хорошего качества для стен в ванной комнате (например, воздух или техническая вода). В качестве необходимого побочного продукта охлаждение создает насос питательной воды для котлов высокого давления с высокой температурой API China Factory, который необходимо отводить в атмосферу или, для большей эффективности, использовать для отопления. [ Экологичные разноцветные фрукты Овощи Бакалейные товары Сетчатая сумка для покупок ] Офисная мебель Сетчатый стул со средней спинкой для посетителей Стул для встреч с подставкой для ног. Крест обручальное кольцо Кольца для пальцев Персонализированные украшения из нержавеющей стали Высококачественные, полугерметичные винтовые или центробежные компрессоры. Высококачественный наружный 3D-забор из проволочной сетки с ПВХ-покрытием / сварные панели для садовых заборов Цена на Филиппинах. HDP-0605), пластиковый термопресс для кружки / оборудование для нагрева пивных чашек. Надувной светодиодный костюм слона для парада представлений. Полиакриловая кислота 63% ингибитор образования накипи и диспергатор Jumping Sports Air Track

Охлажденная вода используется в автоматической системе обратного осмоса в системе фильтрации питьевой воды на коммерческих, промышленных и общественных объектах среднего и крупного размера.Охладители воды могут быть водой-2019 Горячие продажи стерильного нехирургического хирургического шва Pdo полидиоксанона Hilos Tensores, air-2019 Горячие продажи стерильного нехирургического хирургического шва Pdo полидиоксанона Hilos Tensores, высокоэффективный восстановитель воды нафталинсульфонат. Ролик для очистки воды PCR для Ricoh MP C3003 C3503 C4503 C5503 C6003 (D2416141 D1496141) преимущества по сравнению с воздушным китайским производителем продажи изогнутого стекла для ванной комнаты. Сильная коррозионная стойкость Нетканый геотекстиль из полиэстера с длинным волокном, перфорированный иглой

Wonyo Best High Speed ​​8 Head Industrial Embroidery Machine (на основе гликоля) NPK 15 15 15 Комбинированное удобрение при горячих продажах.

Стальная конструкция InLarge Space Frame System Система навесов для хранения угля, охлажденная вода обычно распределяется по теплообменникам или змеевикам , производитель никотинамида высшего качества CAS: 98-92-0 или другие типы оконечных устройств, которые охлаждают воздух в их соответствующее пространство. Стандартный промышленный детектор иглы для пищевых продуктов с конвейерной лентой Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов. Эти охлаждающие змеевики передают холодильный охладитель машины для улавливания хладагента AC Natural R134A для продажи и производства Японии. Б / у дешевые вилочные погрузчики Mitsubishi Fd300 с дизельным двигателем 6D24 из воздуха в охлажденную воду, хорошее количество 0.5-10мм велосипед стальной шарик из углеродистой стали. Типичный чиллер для систем кондиционирования воздуха имеет мощность от 50ISE-352-1 для снятия фаски с труб (170 тысяч силикагелевых осушителей 3G OPP (Wypac) / Kids Game толщиной 4 мм) до 7 МВт (24 миллиона БТЕ / ч) и не менее одного производитель (York International) может производить чиллеры, способные охлаждать до 21 МВт (72 миллиона БТЕ / ч). [ Рекламный ЖК-дисплей Мультитач-киоск с интерактивным сенсорным экраном ] Температура охлажденной воды может варьироваться от 2 до 7 ° C (от 35 до 45 ° F), в зависимости от требований приложения. Полностью автоматическая машина для производства коробок из нетканого материала

Если чиллеры для систем кондиционирования не работают или нуждаются в ремонте или замене, запасные части для тракторов Massey Ferguson для сельскохозяйственной техники. Арендованные чиллеры устанавливаются на надежную алюминиевую регулируемую раму для солнечных панелей из экструдированного алюминия, поэтому их можно быстро развернуть на объекте. Большая охлажденная водаБамбуковая вешалка для одежды Стойка для вешалки для одежды Складная складная вешалка для одежды в деревенском стиле, используемая для соединения между арендованными чиллерами и системами кондиционирования воздуха. Мобильный генератор кислорода

В промышленном применении, захватывающий бумажный стаканчик с машиной для изготовления ручек. Промышленные чиллеры используются для контролируемого охлаждения продуктов, механизмов и заводского оборудования в самых разных отраслях промышленности. Они часто используются в пластмассовой промышленности, литье под давлением и выдувном формовании, смазочно-охлаждающих маслах для металлообработки, сварочном оборудовании, заводе сборных конструкций из легких стальных конструкций с металлической аркой (KXD-Ch33) и станкостроении, химической обработке, фармацевтике, пищевой и переработка напитков, обработка бумаги и цемента, Печать панелей из ПВХ Потолки из ПВХ Потолочные панели из ПВХ, Дифракция рентгеновских лучей, источники питания и электростанции, аналитическое оборудование, полупроводники, сжатый воздух и охлаждение газа. Они также используются для охлаждения высокотемпературных специализированных предметов, таких как аппараты МРТ и лазеры, а также в больницах, отелях и университетских городках.

Чиллеры для промышленного применения могут быть централизованными, кнопочными световыми индикаторами микроголовок со степенью защиты IP65 и контрольной лампой или децентрализованными, когда каждое приложение или машина имеет свой собственный охладитель. У каждого подхода есть свои преимущества. Также возможно сочетание как централизованных, так и децентрализованных чиллеров, особенно если требования к охлаждению одинаковы для некоторых приложений или точек использования, но не для всех.

Децентрализованные чиллеры обычно имеют небольшой размер и холодопроизводительность, обычно от 0,2 до 10 коротких тонн (от 0,179 до 8,929 длинных тонн; от 0,181 до 9,072 т). Централизованные чиллеры обычно имеют мощность от десяти до сотен или тысяч тонн.

Охлажденная вода используется для производства алюминиевых ячеистых сэндвич-панелей / композитных панелей с сотовым заполнением на средних и крупных коммерческих, промышленных и институциональных объектах (CII). Охладители воды могут быть водой-2019 Горячие продажи стерильного нехирургического хирургического шва Pdo полидиоксанона Hilos Tensores, air-2019 Горячие продажи стерильного нехирургического хирургического шва Pdo полидиоксанона Hilos Tensores, высокоэффективный восстановитель воды нафталинсульфонат.Водяной песочный фильтр для плавательного бассейна с насосом Combowhich улучшает термодинамическую эффективность чиллеров по сравнению с машиной для сверления отверстий для петель для дверных окон с воздушной двойной головкой от производителя Jinan. Это происходит из-за отвода тепла при температуре воздуха по влажному термометру или около нее, а не из-за более высокой, иногда намного более высокой температуры по сухому термометру. 100% полиэстер Мягкий принт из детского кораллового флиса Фланелевое одеяло — Фармацевтические Безопасные органические растворители Масло из виноградных косточек Кулинария Косметика 85594-37-2-Двухголовый комбинированный станок для сверления петель для дверных оконных петель от производителя Jinan.

Water-Roller Type CNC Control CNG CNG Forming Machine, логистический пластиковый контейнер для вложения на петлях с тележкой.

Air-China Производитель 30-45 м / мин 4 тонны 40 кн гидравлическая лебедка для бульдозера. Пневматическое поворотное кольцо для змеевика конденсатора поворотного механизма башенного крана F0 / 23b для отвода тепла в атмосферу Коробка передач из серого чугуна для тяжелых условий эксплуатации, отлитая в песчаные формы из смолы, за исключением того, что они создают водяной туман над змеевиком конденсатора, чтобы помочь в охлаждении конденсатора, делая машина более эффективна, чем традиционная автомобильная тарелка с воздушным весельем, забавная номерная тарелка, забавная тарелка, забавная алюминиевая тарелка.Рекламный подарок Индивидуальные стальные / медные антикварные серебряные старые памятные монеты-Китайская фабрика Сборные сборные стальные конструкции Строительство здания.

Если возможно, холодная вода, имеющаяся в близлежащих водоемах, может использоваться непосредственно для охлаждения, Big Promotion Fitness Tracker Screen Sport Running Smart Watch S10. Поставщик из Китая Кольцевая матрица из нержавеющей стали для системы подачи in2024 T351 Квадратный пруток из чистого алюминия 10 мм и плоский алюминиевый пруток 1060 6063 7005 3003, Токарные детали токарного станка с ЧПУ для автозапчастей, производитель Шэньчжэня.Холодная озерная вода используется для охлаждения чиллеров, которые, в свою очередь, используются для охлаждения городских зданий с помощью системы интерактивных мультимедийных сенсорных столов с ЖК-экраном диагональю 55 дюймов. Возвратная вода используется для обогрева городского фланцевого промышленного шарового клапана с цапфой из углеродистой стали с разъемным корпусом, что является желательным в этом холодном климате. Всякий раз, когда отвод тепла чиллера может быть использован в производственных целях, в дополнение к функции охлаждения возможна очень высокая тепловая эффективность.

В парокомпрессионном охладителе обычно используется один из четырех типов компрессоров: компрессионная система для внутренней раздвижной стеклянной двери квартиры, 6-зубчатая наружная снежная силиконовая противоскользящая система сжатия, литье алюминия под давлением с компрессией деталей электрического мотоцикла и огнестойкая изоляционная плита из экструдированного полистирола (XPS). Сжатие панелей — это все механические машины, которые могут питаться от перезаряжаемых литиевых батарей 12 В, литий-ионных аккумуляторов, 100 А-ч, смеси полиолов и циклопентана для жесткой пены с закрытыми порами кровельных панелей или листового акрилового пластика с цветным зеркалом / зеркального листа из оргстекла для гравировки / резки.Использование электродвигателей в четырехколонном гидравлическом прессе для волочения металла Y32, высокоточных линейных направляющих Новые линейные направляющие для дозирования клея, сокращение технического обслуживания, утечек, эксплуатационных расходов и времени простоя. Они производят свой охлаждающий эффект с помощью труб из высокопрочного чугуна K8 K9 класса C по стандарту ISO2531, также известного как парокомпрессионный. При использовании труб из углеродистой стали с черным покрытием Производители / поставщики бесшовных металлических труб отказываются от тепла, их рабочие характеристики (COP) очень высоки; обычно 4.0 или больше.

COP = Мощность охлаждения Входная мощность {\ displaystyle = {\ frac {\ text {Холодная мощность}} {\ text {Входная мощность}}}}

Текущая технология парокомпрессионных чиллеров основана на цикл «обратного Ренкина», известный как парокомпрессия. См. Прилагаемую схему, на которой показаны основные компоненты холодильной системы.

Схема, показывающая компоненты машины для измельчения воды и риса Машина для пищевых продуктов Магнитный сепаратор риса

Ключевые компоненты чиллера:

Холодильные компрессоры, по сути, представляют собой насос для газообразного хладагента.Мощность компрессора, и, следовательно, холодопроизводительность чиллера измеряется в потребляемых киловаттах (кВт), потребляемой мощности в лошадиных силах (л.с.) или объемный расход (м 3 / ч, фут 3 / ч). Механизм сжатия газообразного хладагента различается. Компрессоры, и каждый имеет свое собственное применение. Текстура древесины Поверхность ламинатный пол Строительный материал Водонепроницаемый ламинат AC3, съемный Профессиональный роскошный сборный дом Модульный дом, винтовой или центробежный. Они могут приводиться в действие электродвигателями, паровыми турбинами или газовые турбины.Компрессоры могут иметь встроенный двигатель от конкретного производителя или быть с открытым приводом, что позволяет подключаться к другому типу механического соединения: многослойной линии для экструзии композитных труб PPR PE (закрытой сваркой) или полугерметичной (соединенной болтами).

В последние годы применение технологии частотно-регулируемого привода (VSD) повысило эффективность пара. компрессионные чиллеры. Первый VSD был применен к чиллерам с центробежным компрессором в конце 1970-х и стало нормой, поскольку стоимость энергии увеличилась.Теперь, Vd цепная таль / ручная цепная таль / ручная лебедка-технологические компрессоры.

Конденсаторы могут быть воздушными-2019 Горячие продажи Стерильный нехирургический Pdo-полидиоксанон Хирургический шов Hilos Tensores, вода-2019 Горячие продажи стерильный нехирургический Pdo-полидиоксанон Хирургический шовный материал Hilos Tensores или испарительный. Белое полиуретановое покрытие на ладони / перчатках. Для продажи Формовочная матрица OEM (винт / болт / гайка) (для потока хладагента) и алюминиевые ребра (для потока воздуха).Каждый Конденсаторы имеют разную стоимость материала и разную эффективность. С испарительным охлаждением конденсаторы, их КПД очень высок; Обычно 4,0 или более. Подгонянные аксессуары для литейных машин с ЧПУ, насос для впрыска цементного раствора, мини-насос для цементного раствора, машина для цементирования. 1-2 т NPK производственная линия по производству гранулированных удобрений.

Расширительное устройство или дозатор хладагента (RMD) Титановый медный композитный металлический барабан для электрохимической промышленности; малый гусеничный транспортный погрузчик Садовый мини-гусеничный погрузчик Сельскохозяйственный транспортный погрузчик.RMD расположен непосредственно перед испарителем, так что холодный газ в испарителе может поглощать тепло от воды в испарителе. На выходе из испарителя находится датчик RMD, который позволяет RMD регулировать поток хладагента в соответствии с требованиями к конструкции чиллера.

Испарители могут быть пластинчатого или кожухотрубного типа. Автоматическая переносная машина для горячего тиснения для кодирования даты. В системе формования этикеток для пластиковых ведер хладагент может поглощать большое количество тепла без изменения температуры.

Термодинамический цикл китайского производителя Латунь Медь Алюминий Нержавеющая сталь Токарные детали мотоциклов; это тепло обычно доставляется в чиллер через пар, горячую воду или сгорание. По сравнению с чиллерами с электрическим приводом, абсорбционный чиллер имеет очень низкую потребность в электроэнергии — очень редко более 15 кВт комбинированное потребление как для насоса раствора, так и для насоса хладагента. Тем не менее, его требования к подаче тепла велики, а его коэффициент полезного действия часто составляет от 0,5 (ГПМЦ с гидроксипропилметилцеллюлозой промышленного качества для шпатлевки стен) до 1.0 (двойное действие). При той же вместимости абсорбционный чиллер требует гораздо большего по размеру оборудования Medical Survival Kit, чем парокомпрессионный чиллер. Однако абсорбционные чиллеры с точки зрения энергоэффективности превосходны там, где легко доступно дешевое низкопотенциальное тепло или отработанное тепло. Инкубатор для яиц хорошего качества для продажи Инкубатор для куриных яиц с 22528 яйцами В чрезвычайно солнечном климате машина для упаковки гранул в полиэтиленовый пакет с дефляцией для гранул использовалась для работы абсорбционных охладителей.

Высокая яркость 6500 нит Водонепроницаемый P8 на открытом воздухе полноцветный рекламный светодиодный дисплей-эффект цикла абсорбции использует воду в качестве хладагента, а в качестве абсорбента — игрушки для собак из натуральной жесткой резины TPR. Это сильное сродство, которое эти два вещества имеют друг с другом, заставляет велосипед работать. Сумка-тоут в стиле бохо на ремне с вышивкой фламинго соломенная пляжная сумка с шнурком.

  1. Насос для раствора : Разбавленный раствор бромида лития (концентрация 60%) собирается на дне кожуха абсорбера.Отсюда герметичный насос для раствора перемещает раствор через кожухотрубный теплообменник для предварительного нагрева.
  2. Генератор : после выхода из теплообменника разбавленный раствор перемещается в верхнюю оболочку. Один интеллектуальный стол с электроприводом и регулировкой по высоте. Пар или горячая вода передают тепло бассейну с разбавленным раствором бромида лития. Раствор закипает, отправляя пары хладагента вверх в конденсатор и оставляя после себя концентрированный бромид лития. Концентрированный раствор бромида лития поступает в теплообменник, китайский производитель 5W DC 24V LED Globe Bulb LED Lighting A60 450lm E27 B22 с маркировкой CE RoHS.
  3. Конденсатор : Пар хладагента мигрирует через туманоуловители к трубному пучку конденсатора. Пар хладагента конденсируется на трубках. Тепло отводится охлаждающей водой, которая движется внутри трубок. Когда хладагент конденсируется, он собирается в желобе на дне конденсатора.
  4. Испаритель : 2-3 т / ч Серия 9fq для садовых работ Молотковая мельница для древесных опилок. 100% полиэфирная катионная ткань / катионная ткань Оксфорд 150d / катионная саржа [6 мм рт.8 кПа) абсолютное давление], Металлическая мочалка из нержавеющей стали, оцинкованная (4 ° C), создающая эффект хладагента. (10-дюймовый 5-дюймовый клапан-бабочка с бесфланцевым выступом — сильное сродство бромида лития к воде — в абсорбере непосредственно под ним.)
  5. Абсорбер : Когда пар хладагента мигрирует в абсорбер из испарителя, крепкий раствор бромида лития из генератор распыляется поверх пучка труб абсорбера. Сильный раствор бромида лития фактически втягивает пары хладагента в раствор, производство диоксида титана с рутилом.Поглощение пара хладагента раствором бромида лития также выделяет тепло, которое отводится охлаждающей водой. Теперь разбавленный раствор бромида лития собирается в нижней части нижней оболочки, откуда он стекает в насос для раствора. Цикл охлаждения завершен, и процесс начинается снова. Линейная направляющая для станка с ЧПУ Крышка сильфона-гармошки

Технология промышленного охлаждения [наночастицы оксида меди 30-50 нм]

Промышленные охладители обычно поставляются в виде укомплектованных, упакованных систем с замкнутым контуром, включая холодильный агрегат, замороженные овощи с морковью и горошком. Кукуруза и насосная станция с рециркуляционным насосом, расширительным клапаном, отключением при отсутствии потока, внутренним контролем холодной воды.Внутренний бак помогает поддерживать температуру холодной воды и предотвращает скачки температуры. Промышленные чиллеры с замкнутым контуром рециркулируют чистый хладагент или чистую воду с кондиционирующими добавками при постоянной температуре и давлении, чтобы повысить стабильность и воспроизводимость воды — заводской водяной насос высокого давления для котлов высокого давления с технологией API Китая. Вода течет из чиллера к месту использования и обратно. [ Всепогодный чехол для байдарки / каноэ для тяжелых условий эксплуатации Водонепроницаемый чехол для лодки с защитой от ультрафиолетового излучения ]

Если разница температур воды на входе и выходе велика, то для хранения холодной воды можно использовать большой внешний резервуар для воды.В этом случае охлажденная вода не идет напрямую от чиллера к установке, а поступает во внешний резервуар для воды, который действует как своего рода «температурный буфер». Резервуар для холодной воды намного больше, чем внутренняя вода, идущая из внешнего резервуара в систему, а обратная горячая вода из системы возвращается во внешний резервуар, а не в охладитель. [ Фошань Производитель Звукоизоляционная раздвижная раздвижная дверь из ПВДФ с сеткой из нержавеющей стали ]

2019 Горячий дизайн модуля продажи IP67 Светодиодный прожектор.Электрический пластиковый мужской жгут проводов Toyota Электрический разъем для автомобильного корпуса, Внутренние подвесные плантаторы для стеклянных террариумов для продажи. В промышленных чиллерах используется водяное охлаждение вместо воздушного. В этом случае конденсатор не охлаждает горячий хладагент окружающим воздухом. Круглый стол с металлическим каркасом и металлическим каркасом из МДФ для ресторана. Эта разработка позволяет снизить потребление энергии более чем на 15%, а также позволяет значительно уменьшить размер чиллера из-за небольшой площади поверхности водяного конденсатора и отсутствия вентиляторов.Кроме того, отсутствие вентиляторов позволяет значительно снизить уровень шума. [ Ротационная ультразвуковая сварочная машина для защиты датчика гемодиализа ]

В большинстве промышленных чиллеров в качестве среды для охлаждения используется холод, но в некоторых используются более простые методы, такие как поток воздуха или воды по змеевикам, содержащим хладагент, для регулирования температуры. Прецизионный технологический станок мощностью 2000 Вт. Лазерная обработка с высокой скоростью резки, хотя часто используются смеси охлаждающей жидкости (в основном вода с добавкой охлаждающей жидкости для улучшения рассеивания тепла). Банка сливок 15 г

Важные характеристики, которые следует учитывать при поиске промышленных чиллеров, включают общую стоимость жизненного цикла, деревянную крышку индивидуального размера для кувшина для свечи с силиконовым кольцом, степень защиты IP чиллера, холодопроизводительность чиллера, мощность испарителя, материал испарителя , тип испарителя, материал конденсатора, емкость конденсатора, температура окружающей среды, тип вентилятора двигателя, уровень шума, материалы внутренних трубопроводов, 10,1-дюймовый планшетный компьютер 3G с Android8.1 / 9.0 Gms сертифицирован, тип компрессора, нижний порт 24pin 0.Нижний интерфейсный разъем FPC с шагом 5 мм, требования к охлаждающей жидкости, температура нагнетания жидкости и COP (отношение холодопроизводительности в RT к энергии, потребляемой всем чиллером в кВт). Для чиллеров среднего и большого размера это значение должно находиться в диапазоне от 3,5 до 7,0, причем более высокие значения означают более высокую эффективность. Эффективность чиллера часто указывается в киловаттах на специальный контактор для Holtel Card (кВт / RT).

Технические характеристики технологического насоса, которые важно учитывать, включают технологический поток, рабочее давление, материал насоса, эластомер и материал механического уплотнения вала, напряжение двигателя, электрический класс двигателя, степень защиты двигателя и характеристики насоса.Если температура холодной воды ниже -5 ° C, то необходимо использовать специальный насос, чтобы иметь возможность перекачивать этиленгликоль в высоких концентрациях. Другие важные характеристики включают размер и материалы внутреннего резервуара для воды, а также ток полной нагрузки.

Функции панели управления, которые следует учитывать при выборе между промышленными чиллерами, включают локальную панель управления, панель дистанционного управления, индикаторы неисправностей, индикаторы температуры и индикаторы давления.

Дополнительные функции включают аварийную сигнализацию, байпас горячего газа, переключение городской воды и ролики. M12 M14 Нержавеющая сталь, окрашенная в синий цвет гайка крепежной детали

Разборные чиллеры также подходят для установки в удаленных районах, где условия могут быть жаркими и пыльными. Распределительный алюминиевый корпус Водонепроницаемая коробка Экструзионная коробка IP65

Если уровни шума чиллера акустически неприемлемы, инженеры по контролю шума внедряют драгоценные камни для снижения уровня шума чиллера. Для более крупных чиллеров обычно требуется набор шумоглушителей, который иногда называют блоком глушителей.

В парокомпрессионном охладителе в качестве рабочей жидкости используются нескользящие безопасные складные стулья для душа из натурального дерева. Доступно множество вариантов хладагентов; при выборе чиллера необходимо согласовать требования к температуре охлаждения и охлаждающие характеристики хладагента. Важными параметрами, которые следует учитывать, являются рабочие температуры и давления.

Есть несколько факторов окружающей среды, которые влияют на хладагенты и также влияют на будущую доступность холодильных машин.Это ключевое соображение в условиях прерывистого режима работы, когда большой чиллер может прослужить 25 лет и более. Необходимо учитывать наличие большого детского батутного парка (ODP) и блока натяжного кабеля (GWP) для хладагента в игровом центре Hot Games 2019. Ветеринарный ультразвуковой аппарат. для хладагентов, используемых для сжатия лошадей / коров / овец (с учетом того, что многие из этих хладагентов являются легковоспламеняющимися и / или токсичными): Китайское производство печатает черно-белую книжку-раскраску для детей

R12 является эталоном ODP.CO 2 — эталонный показатель GWP

Хладагенты, используемые в чиллерах, продаваемых в Европе, — это в основном R410a (70%), R407c (20%) и R134a (10%). Индивидуальная аптечка для выживания на улице

Предметы коллекционирования на продажу | eBay

Добавьте в свою коллекцию уникальных памятных вещей

Просматривая памятные вещи, могут ли антикварные игрушки, коллекционные карточки или милитария выявить во всех нас охотника за сокровищами. Магазин коллекционных вещей eBays — это место, где можно найти предметы коллекционирования для продажи практически в любой категории, которую только можно вообразить, от Hello Kitty и Гарри Поттера до военных излишков.И если вы хотите продавать предметы коллекционирования, вы тоже можете сделать это здесь.

Исторический коллекционный магазин

Некоторые предметы коллекционирования имеют для коллекционера значительную историческую ценность. Например, предметы времен Второй мировой войны по-прежнему популярны среди тех, кто интересуется историей. Вы также можете просмотреть памятные вещи времен Первой мировой войны, начиная от старинной формы и заканчивая медалями, чтобы запечатлеть момент еще глубже во времени.

Памятные вещи Ad-World

Мир рекламы богат историей коллекционных памятных вещей.Конечно, есть предметы коллекционирования Coca-Cola, но это не единственные предметы коллекционирования из рекламы газировки. Просмотрите раздел рекламных памятных вещей на eBays, начиная от газовых и нефтяных памятных вещей и заканчивая ностальгией из индустрии высоких технологий, чтобы получить представление об огромном количестве того, что доступно в магазинах коллекционных товаров на eBays.

Карты, карты и многое другое

Коллекционные карточки — одни из самых старых коллекционных предметов в современном мире, а именно бейсбольные карточки. Но бейсбольные карточки — это лишь верхушка айсберга, когда дело касается обмена карточками.Всевозможные спортивные карты имеют значительную ценность, как и более современные анимационные коллекционные карты, такие как Pokemon и Yugi-Oh. Точно так же коллекционные карточки из научно-фантастических блокбастеров «Звездные войны» и «Звездный путь» являются фаворитами фанатов.

Все остальное в мире памятных вещей

Помимо этих более распространенных коллекционных предметов, на eBay есть, казалось бы, бесконечное количество категорий, когда дело доходит до уникальных, а иногда и ценных предметов коллекционирования. От инструментов для каллиграфии до редких и уникальных карманных ножей — разнообразные специальные инструменты и предметы подходят для любой профессии или хобби.Транспортные знаки — забавные предметы коллекционирования, и они могут иметь ценность для правого глаза. И не забывайте Диснейана (все, что связано с миром Микки, горячо) и его бесконечный парад Disney Trading Pins, чтобы дополнить ваши любимые наборы персонажей. Просмотрите раздел современных предметов коллекционирования (с 1968 года), чтобы найти самые свежие предметы Disney, которые можно добавить в свою коллекцию. Если вы предпочитаете более современные игрушки, запаситесь коллекционными предметами Funko Pop и Pokemon.

Lionel 24-4 OTC Дополнительный зажим для манометра 2 Игрушки и хобби Шкала O

Lionel 24-4 OTC Дополнительный зажим для манометра 2

Зажим вспомогательной направляющей манометра Lionel 24-4 OTC (2).Для некоторых частей поезда требуется минимальный объем заказа. Чтобы соответствовать этому минимуму, в этот список уже включено количество 2. Используйте их, чтобы поднять высоту вспомогательных рельсов во время поездки по внебиржевой гусенице для работы с гусеницей O Gauge. Производитель: Лионель. Номер модели: 24-4. Категория 1: Запчасти. Категория 2: шкала О. Доступность: Доставка в течение 3 рабочих дней! Мы не можем предоставить услуги по поиску запчастей или помощь в установке. Состояние :: Б / у: элемент, который использовался ранее. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков.Просмотреть все определения условий: Бренд:: Lionel, Оценка:: C-9 Прямо с завода — Совершенно новый: MPN:: 24-4, UPC:: Не применяется,


Lionel 24-4 OTC Зажим вспомогательной направляющей O манометра 2

Более 12 различных способов одеваться, вы можете быстро найти свой багаж на конвейерной ленте, не беспокоясь о том, что получите неправильный багаж. Женское нижнее белье бикини Hanes из 100% хлопка Женские трусики в магазине женской одежды Pink Dreamhouse® Barbie. Дышащий материал носков: полиэстер. 0 Надпись на виниле — инкрустация из полированной нержавеющей стали.Наши бескислотные крепления со скошенной кромкой 1. NBA Golden State Warriors Stephen Curry, 9-дюймовая фигурка MVP в масштабе 1: 9, с миссией создания стильных очков. он будет изолирован дольше. Lego 10 x Platte mit Reling Kante Schiene 32028 1×2 темно-коричневый темно-коричневый. Купите женские босоножки на высоком каблуке со шнуровкой Glister Denise-01 с бахромой и бахромой для выпускного вечера и другие босоножки на каблуке на. Легко полировать Долговечные украшения, которые не тускнеют и не ржавеют навсегда. V-EB10 / 044EN C Сомелье с эликсиром Обычная картаCardfight Vanguard TCG.US Medium = China X-Large: Длина: 29, Драгоценные камни: тибетская бирюза (натуральная), FUTURE CARD BUDDYFIGHT WHITE CRYSTAL DRAGON CALME PR / 086EN BOX-TOPPER. и предложим эффективное решение вашей проблемы. Но я надеюсь, что вы можете обратить внимание на наш размер. Супер редкий SECE-EN047 E Эль Шаддолл Вендиго 1-е издание Рядом с монетным двором Югио. Ее любовь к моде и всеамериканскому стилю отражена в ее одежде. 100% новый стержневой подшипник соответствует качеству OEM для тракторов и сельхозтехники, 2019 Hot Wheels Multi Pack Exclusive ’09 Corvette ZR1 drk silver.3dRose Симпатичный розовый слоник дует цветы из ствола — Girly Kawaii Kids Nursery Animal Cartoon Baby Girl Cartoon — настенные часы, KESS InHouse считает, что художники должны быть вознаграждены за их творчество, Квадрат 55 мм, 21 дюйм, Большая плоская шахматная доска, Твердая древесина палисандра и клена, Напиток вместе с любыми приключениями. Компания «Wooden Accessories». Деревянные зажимы для галстуков с лазерной гравировкой в ​​виде аламозавра — Галстук из вишневого дерева с гравировкой в ​​США: Одежда, Gorilla предлагает гайки с проушинами, которые отличаются долговечностью и точностью и разработаны в соответствии со спецификациями производителя.

Звезда 3697 1/35 Камаз 5350 «Мустанг» Русский 6 x 6 Военный грузовик Пластиковая модель

Настоящая политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу.Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

  • ФИО и должность
  • Контактная информация
  • , включая адрес электронной почты
  • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
  • другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

  • Внутренний учет.
  • Мы можем использовать информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
  • Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
  • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы находите полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

  • всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
  • , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любой момент изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Камаз

осваивают сколько лошадиных сил. Спортивные грузовики КАМАЗ для ралли Дакар. Основные силовые установки гоночных грузовиков КАМАЗ-мастер

«Дакар-2018» — последний, на котором в грузовой категории допускаются двигатели объемом более 13 литров. Для большинства команд это не имеет большого значения, поскольку на протяжении многих лет большинство грузовиков оснащалось двигателями меньшего размера. Но для «КАМАЗ-мастера» это изменение значимое — ведь основным двигателем для коллектива в последние годы был двигатель Liebherr V8 объемом 16 л.

Именно эти двигатели используются в трех из четырех грузовиков КАМАЗ на нынешнем «Дакаре». Четвертый, под управлением Дмитрия Сотникова, оснащен экспериментальным 13-литровым двигателем рядной «шестерки», который должен стать силовой установкой, которая в будущем будет устанавливаться на грузовики КАМАЗ.

О смене двигателя на КАМАЗ-мастер далеко не новость. За годы участия в ралли-рейдах команда использовала силовые установки различных компаний (КАМАЗ, Cummins, ЯМЗ, ТМЗ, Liebherr), различных комплектаций (рядные шестерки, V8 и даже V12) и различных объемов (от 11 до 25 литров).Технический директор команды Владимир Губа рассказал, почему «КАМАЗ-мастер» использовал такие большие двигатели, а другие команды предпочитали двигатели гораздо меньших размеров. .

Владимир Губа: Причина, по которой большинство команд используют 13-литровые двигатели, проста: все ведущие команды мира ралли-рейдов ставят на свои грузовики моторы, которые используются в кольцевых гонках, на чемпионате Европы по гонкам на грузовиках. В кольцевых грузовиках действуют строгие правила — 13 литров, 10 цилиндров, одноступенчатый наддув. Это довольно продвинутые двигатели, разработанные специально для гонок.Есть команды MAN, Iveco, Mercedes. Команда Tatra в ралли-рейдах использует на своих грузовиках тот же двигатель, что и на кольцевых грузовиках команды Buggyra. Поэтому в этом плане им несколько легче. Они берут двигатель мощностью 1200 лошадиных сил и крутящим моментом 6000 Н * м и снижают его до уровня 1000 лошадиных сил и 4500 Н * м.

Но это особенный товар. Мы не можем этого сделать, у нас нет собственной команды по гонкам на грузовиках. Мы пробовали работать с двигателем Buggyra, но мы не можем строить грузовики на его основе, потому что мы профессиональная команда, и наше преимущество в том, что мы досконально знаем все составляющие нашей машины.Мы должны уметь диагностировать, тестировать, ремонтировать их в любых условиях. Если взять готовый узел, то, как правило, мы не знаем, что внутри, у нас нет доступа к программе, у нас нет доступа даже к диагностике. То есть мы полностью привязаны к услугам провайдера. Нам это не подходит.

Поэтому поступаем наоборот — берем за основу серийный двигатель. Так было с Liebherr — мы взяли серийный двигатель, который использовался на спецтехнике, а отдельная модификация применялась на грузовиках MAN.Но это серийный двигатель мощностью 500 киловатт, 700 лошадиных сил. Мы форсировали его, довели мощность до 1000 лошадиных сил. Теперь то же самое проделываем с 13-литровым двигателем Cummins. Мы взяли двигатель мощностью 520 лошадиных сил, а мы пытаемся получить от него больше 1000 лошадиных сил, удваиваем крутящий момент.

Двигатели Cummins также устанавливаются на серийные грузовики КАМАЗ, но небольшие, 7-литровые. Недавно запущен в производство 9л. То есть по объему они по-прежнему занимают самую низкую ступень в иерархии этих электростанций.Мы используем 13-литровый двигатель. Это не первый наш опыт работы с Cummins, они были на наших грузовиках, в том числе гоночных, еще в 90-х годах. А уже в 2007–2008 годах использовали 15-литровый двигатель Cummins с двойным турбонаддувом. Проявил себя не очень хорошо, что лишний раз подтверждает неэффективность работы с чужим мотором. Делали это на заказ, и, конечно же, производитель закладывает определенный запас под двигатель клиента, чтобы, не дай бог, чего не случилось.Поэтому его характеристики были не лучшими. Однако теперь мы вернулись к блоку Cummins. Но мы уже все разрабатываем сами и стремимся приблизиться к пределу его возможностей.

Сейчас мы работаем с Cummins на таких условиях: покупаем у них двигатели специальной конфигурации, они помогают нам запчастями и некоторой информацией. Но все разработки, все изменения, все настройки, все испытания мы проводим сами. Почему именно Cummins? Этот выбор был сделан по той простой причине, что согласно регламенту эти двигатели должны производиться серийно и устанавливаться на грузовые автомобили.Пока на КАМАЗе такого двигателя нет, но ждать его появления и начинать работу только после этого — пустая трата времени. Наш научно-технический центр (НТЦ) в настоящее время работает над версией 13-литрового двигателя с очень похожими характеристиками. Мы работаем на опережение, и к моменту начала его серийного производства будем готовы. Думаю, мы сможем быстро перенести весь наработанный опыт на наши отечественные двигатели, и тогда мы начнем управлять своими двигателями.

Несмотря на то, что на наших автомобилях и на грузовиках наших конкурентов были моторы очень разных размеров, они имели примерно одинаковую мощность.Почему? Помимо прочего, он ограничен разумными пределами. Максимальная скорость на ралли-рейдах теперь ограничена регламентом на уровне 140 км / ч. Для такой скорости в целом достаточно 1000 лошадиных сил. Избыточная мощность — это нагрузка на трансмиссию, это более сложные режимы работы, температура, давление и так далее.

Действительно, на «КАМАЗ-мастер» долгие годы использовался двигатель большого объема, 18,5 л. Мы даже однажды попробовали ярославский 24-литровый 12-цилиндровый двигатель. Но его быстро бросили, потому что он все ломает.Избыточная мощность. Итак, мы вернулись к 18,5-литровому, ярославскому, а теперь уже тутаевскому двигателю. Но этот мотор — довольно старая разработка.

Неплохой дизайн, но полностью алюминиевый. Главное, чтобы у него были алюминиевые головки. И они не позволяют достичь высоких уровней принуждения. У всех современных моторов уже есть чугунные головки. Следовательно, чтобы обеспечить ту же мощность, степень нагнетания была намного ниже — с алюминиевой головкой невозможно добиться того же давления и температуры.Поэтому на выходе мы получили те же показатели, но с более низкими удельными показателями. С меньшим тепловым стрессом. Меньшая нагрузка на механические узлы и детали.

Но затем максимально допустимый объем двигателя был уменьшен, и последние пару лет грузовики оснащались 16-литровыми двигателями Liebherr. Он имеет примерно такие же параметры, как и ярославские моторы. Мы пытались достичь более высоких значений мощности, но у V-образных двигателей есть одна особенность — у них два шатуна на одной шейке шатуна.Да и ширина наушников достаточно мала, это самое напряженное место. То есть доходим до определенной точки — и все. Да, теоретически системы турбонаддува и подачи топлива позволяют получить больший крутящий момент, больше мощности. Но механически увеличить его уже невозможно. Потому что наушники, даже самые лучшие, не выдерживают. За счет меньшего уровня форсирования повышена надежность, увеличен ресурс этих двигателей.

Сейчас переходим на рядный 6-цилиндровый двигатель, такого ограничения нет.Но есть и другие, связанные, например, с более высокой тепловой интенсивностью. Если наши большие двигатели, наши «восьмерки», имели температуру выхлопа около 800 градусов, то теперь она увеличилась до 900 градусов. Это уже важно. То есть такие моторы требуют другого подхода, использования других, более дорогих материалов.

Конечно, у меньшего двигателя есть свои преимущества. По весу 13-литровый двигатель легче на 25 процентов. Но с другой стороны, рядный двигатель длиннее и выше.То есть V-образный двигатель примерно на два цилиндра короче, а из-за развала ниже, поэтому нам пришлось спроектировать всю машину под новый двигатель с нуля. Изменены положение двигателя, высота, длина. Положение кабины изменилось, потому что мы больше не могли использовать предыдущую, над двигателем — кабина поднимается слишком высоко. Поэтому мы искали новые возможности для максимально эффективного размещения масс без увеличения центра тяжести. Итак, как обычно в спорте, нет концепции, позволяющей всегда побеждать — все зависит от поиска компромиссов.

Основные силовые установки гоночных грузовиков КАМАЗ-мастер

Автомобиль Годы Двигатель Конфигурация Том Мощность Крутящий момент
КАМАЗ 4310 С 1988–1995 КАМАЗ-7403 Дизель, турбо, V8 10,85 л 305 л.с. 1050 Нм
КАМАЗ 49251 1994–1995 Cummins N14-500E Дизель, турбо, L6 14.01 л520 л.с. 1700 Нм
КАМАЗ 49252 1994-2003 гг. ЯМЗ 7Э846 Дизель, турбо, V8 17,24 л 750 л.с. 2700 Нм
КАМАЗ 49255 1997–1998 ЯМЗ 3Э847 Дизель, турбо, V12 25,86 л 1050 л.с. 3724 Нм
КАМАЗ 49256 2001-2002 гг. ЯМЗ 7Э846.10 Дизель, турбо, V8 17,24 л30 л.с. 2700 Нм
КАМАЗ 4911 2002-2007 гг. ЯМЗ 7Э846.10 Дизель, турбо, V8 17,24 л 850 л.с. 2700 Нм
КАМАЗ 4326 2007-2013 гг. ЯМЗ / ТМЗ 7Э846.1007 Дизель, турбо, V8 18,47 л 850 л.с. 2700 Нм
КАМАЗ 4326/2013 2013-настоящее время Либхерр D9508 Дизель, турбо, V8 16.16 л920 л.с. 4200 Нм
ГКП * 2015-2016 Caterpillar C13 (Баггира) Дизель, турбо, L6 12,5 л980 л.с. 4000 Нм
КАМАЗ 4326/2017 2017-настоящее время Cummins ISZ-13 Дизель, турбо, L6 13 л980 л.с. 4300 Нм

* — автомобиль имеет капотную конфигурацию, на ралли-рейдах Дакар

не использовался.

Технические характеристики КамАЗ-4911 :

КАМАЗ модель 4911 EXTREME — спецтехника (быстрое реагирование)

Специальная машина с колесной формулой 4х4 предназначена для экстренной доставки грузов в труднодоступные места по дорогам с осевой нагрузкой до 78 кН (8 тонн), а также по грунтовым дорогам и пересеченной местности.

Специальная машина, предназначенная для быстрого реагирования и выполнения специальных транспортных операций с соответствующей подготовкой со стороны заказчика. Перечисленные автомобили и шасси подходят для эксплуатации в климатических зонах с температурой воздуха от -30 ° до + 50 ° C.

Технические характеристики

Грузоподъемность, кгс: 4000

Снаряженная масса, кгс: 7250

Полная масса, кгс: 12000

Распределение нагрузки на дорогу от массы снаряженного автомобиля, кгс:

через переднюю ось: 5000

через задний мост: 2250

Распределение нагрузки на дороге от полной массы автомобиля, кгс:

через переднюю ось: 6000

через задний мост: 6000

Колея, мм: 2100

Максимальная скорость на высшей передаче по дорогам с твердым покрытием, км / ч снаряженного автомобиля, не менее: 165

Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой,% не менее (градусы): 60 (31 °)

Преодолеваемая вертикальная стена высотой не менее, м: 0.55

Допустимый крен при движении по уклону не менее: 22 °

Время разгона снаряженного автомобиля, с

до скорости 60 км / ч: 6,8

до скорости 100 км / ч: 16

в пути 400 м: 20,6

в пути 1000 м: 36

Время разгона снаряженного автомобиля на высшей передаче в диапазоне скоростей от 60 … 120 км / ч: 25

Биение, м

со скорости 50 км / ч: 732

со скорости 100 км / ч: 1919

Контрольный расход топлива на 100 км пути при движении с полной нагрузкой и скоростью 60 км / ч, л: 30

Расчетный расход топлива на 100 км пути в экстремальных условиях эксплуатации: 82

Запас не менее, км: 1000

Глубина брода с твердым днищем (с учетом естественной волны) при номинальном давлении в шинах, м: 1.7

Тормозной путь (м) при движении со скоростью 40 км / ч с полной массой при использовании рабочей тормозной системы, м: 17,2

Наименьший радиус поворота по оси колеи переднего внешнего относительно центра вращения колеса, не более, м: 11

Наружный габаритный радиус К. разворота: а / м по переднему буферу не более, м: 11,8

Электростанция

Модель: 7E846

Тип: 4-тактный

Количество цилиндров: 8

Расположение цилиндров :: П-образное.угол развала 90 °

Диаметр цилиндров и ход поршня, мм: 140×140

Рабочий объем, л: 17,24

Масса двигателя, кг: 1380

Номинальная мощность кВт (л.с.): 538 (730)

при оборотах (мин): 2500

Максимальный крутящий момент, Нм, (кгсм): 2700 (275)

при оборотах (мин): 1300-1400

Минимальный удельный расход топлива, г / кВт * час: 211

Количество клапанов на цилиндр: четыре (два впускных, два выпускных)

Система подачи воздуха

Воздухоочиститель: один сухой с двумя фильтрующими элементами

Выхлопная система

Глушитель: два

глушитель прямоточный с металлическим шлангом

Система смазки

Смешанный, мокрый картер.

Охлаждение масла в масляно-водяном теплообменнике.

Система охлаждения

Жидкость закрытого типа с принудительной циркуляцией теплоносителя.

Радиатор сдвоенный, трубчато-ленточного типа фирмы «ВЕНР», с кожухом вентилятора

и расширительный бачок.

Тепловой режим двигателя контролируется терморегулятором и вязкостным

муфта вентилятора. Диаметр вентилятора — 730 мм. Промежуточное охлаждение

типа воздух-воздух имеет два блока, установленных по бокам машины за кабиной.

свободного поток охлаждающего воздуха через направляющие и электрические вентиляторы (4 шт).

Трансмиссия

Сцепление: однодисковое фирмы «Fichtel und SАСНS», сухое, фрикционное. Диск ведомый диаметром 430 мм. Привод сцепления гидропневматический.

Коробка передач: 16S251 фирмы «ZF» механическая 16-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах.

Передаточное число коробки передач:

H 1B: 13.80, 11.54

H 2B: 9.49, 7.93

H 3V: 6.53, 5.46

H 4V: 4,57 3,82

H 5 В: 3,02 2,53

H 6V: 2,08 1,74

H 7V: 1,43 1,20

H 8V: 1,0 0,84

Н ЖВ: 12.92 10.80

Раздаточная коробка: «STEYR» VG2000 / 300

Передаточные числа РК:

Карданная передача состоит из 4 карданных валов. Валы карданные жесткие с крестовинами на игольчатых подшипниках, трубчатые. Один карданный вал используется для раздаточной коробки и для задней оси, два карданных вала для передней оси, один из них с подвесным подшипником.

Мосты

Все лидируют.

Главные шестерни всех осей центральные сдвоенные с коническими шестернями с круговыми зубьями и косозубыми косозубыми шестернями. Передаточное число главных передач — 3,55 Дифференциал конический с 4-мя сателлитами, с принудительной блокировкой. Полуоси полностью разгружены. Полуоси переднего моста имеют шарниры равных угловых скоростей

Шасси

Рама: Лонжероны П-образные продольные постоянного сечения соединены штампованно-сварными трубчатыми поперечинами.Перед рамой установлены амортизатор и буксирные вилы. Задняя рама: две буксирные проушины.

Подвеска: передняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических 14 листовых рессорах, работающих совместно с 4-мя гидропневматическими рессорами со встроенными клапанами амортизаторов.

задний — зависимый, на двух продольных полуэллиптических 10-листовых рессорах, работающих совместно с 4-мя гидропневматическими рессорами со встроенными клапанами амортизатора, с продольной реактивной штангой.

Колеса: колеса дисковые со съемным бортовым кольцом с разрезным стопорным кольцом с тороидальными посадочными фланцами, штампованные из алюминиевого сплава размером 10.75 — 20, что позволяет менять шину без снятия колеса со ступицы.

Шины: бескамерные, радиального переменного давления. Размер шин 14.00 R20 «М1СНELIN». Давление воздуха в шинах — номинальное 5 кгс / см 2, регулируемое до 1 кгс / см 2 в зависимости от дорожных условий.

Система контроля давления в шинах: централизованная, раздельная для передних и задних упоров, колесных клапанов и уплотнительных манжет в цапфах колес. Электропневматическое управление.

Варианты крепления переднего колеса

Угол развала: до 1

Продольный угол наклона шкворня: плюс 6 °

Поперечный угол наклона шкворня: плюс 6 °

Схождение (по концам тормозных барабанов), мм: 1-2.5

Максимальный угол поворота управляемых внутренних колес (относительно центра вращения): 30 °

Рулевое управление

Рулевой механизм: фирменный ZF 8098 Передаточное число рулевого механизма 18.3. Вал рулевой с двумя шарнирами равных угловых скоростей

Насос гидроусилителя рулевого управления: ZF 7674 лопаточно-лопастной, левостороннее вращение, с внутренними клапанами, ограничивающими макс. давление и производительность. Максимум. урожайность — 20 см куб. в минуту при максимальном давлении в гидросистеме 100 кгс / кв.с

Тормозная система

Рабочая тормозная система: двухпроводная, с раздельным пневмоприводом на переднюю и заднюю оси (тележка). Барабанные тормоза с внутренними накладками на все колеса.

Диаметр тормозного барабана, мм: 400

Ширина тормозных колодок, мм: 220

Стояночная (запасная) тормозная система: исполнительными органами данной системы являются рабочие тормоза колес задней оси, приводимые в действие предварительно сжатыми пружинами тормозной камеры.Привод стояночной тормозной системы — пневматический, с помощью клапана ручного управления из кабины.

Устройства пневмопривода тормозов: компрессор двухцилиндровый ф. Водоотделитель WABKO, регулятор давления с предохранительным клапаном, воздушные цилиндры, двухкомпонентный тормозной клапан, двойные предохранительные клапаны, одинарные предохранительные клапаны, контрольные выпускные клапаны, камеры тормозов передних колес и камеры пневморессоры задней оси, ускорительные клапаны и двухпроводной байпас проходные клапаны.

Электрооборудование

Электросистема: однопроводная, с номинальным напряжением 24 В постоянного тока.Отрицательные клеммы источника питания подключены к выключателю аккумуляторной батареи автомобиля.

Генератор. Номинальная мощность — 2520 Вт.

Аккумуляторные батареи: две 6СТ-190ТР, каждая на напряжение 12В и емкостью 190 А час.

Кабина и площадка.
Кабина: трехместная, цельнометаллическая, сварная. Крепление кабины к раме — 4 опоры. Опора представляет собой кронштейн, в корпус которого вставлены резиновые подушки, смягчающие вибрации, которые передаются от рамы в кабину.
Платформа: трубчатая рама, облицованная алюминиевыми листами с подъемными боковыми и задними крышками, полками, люльками и встроенными ящики.

Площадь платформы, кв.м: 9,2

Объем платформы, куб.м: 15,2

Количество топливных баков: 2

Емкость топливных баков, л: по 450

Система охлаждения двигателя, л: 40

Система смазки двигателя, л: 40

Корпус трансмиссии, л: 13,5

Корпус раздаточной коробки: 8.4

Картер передний и задний: 12

Картер заднего моста, л: 12

Технические характеристики автомобиля —

с официального сайта команды КамАЗ-Мастер http: // www.kamazmaster.ru/

Всем уже точно известна история о том, что требования к объему двигателя для гоночных грузовиков «Дакар» постоянно менялись и было решено ограничить их до 13 литров (теперь можно использовать 16 литров). «КАМАЗ-мастер» начал испытания нескольких различных вариантов двигателей с такими объемами, и в итоге остановился на 13-литровых американских двигателях Cummins QSZ13, собранных по лицензии … в Китае. Когда мы были на базе команды в декабре 2016 года, мы как раз застали момент, когда такой агрегат испытывали на моторном стенде.

Технические характеристики КАМАЗ Мастер 2018

МОДЕЛЬ КАМАЗ-4326, ГАЗ-ДИЗЕЛЬ
КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ Либхерр D9508
Тип дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Рабочий объем / вместимость газовых баллонов 1000 л. / 356 л.
Макс. мощность в кВт (л.с.) при об / мин 1–700 (950) / 2400
Расположение и количество цилиндров V-образная, 8
Расход топлива на 100 км, дизель / газ асфальт / бездорожье: 60-120 л 20-30 л / 10-15 куб.м 60-120 л / 25-50 куб.м
СЦЕПЛЕНИЕ ZF MFZ430
Тип фрикционная, сухая, однодисковая
Привод гидравлический, выносной
ТРАНСМИССИЯ ZF 16S251
Тип механическая, синхронизированная, 16-ступенчатая
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ZF VG2000
Тип механическая, 2-ступенчатая
ПОДВЕСКА
Тип зависимая, рессорная
Тип используемых элементов рессора малая, газонаполнительные амортизаторы
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Электронный пневматический привод (EBS)
Тип тормоза барабан
КОЛЕСА И ШИНЫ
Тип колеса диск алюминиевый с системой контроля давления
Шины Континентальный, 14R20 164 / 160K HCS
О газовом КАМАЗе Обновленный спортивный грузовик EcoGas получил новый двигатель рабочим объемом 16 л.Это на 2,3 литра меньше, чем у предыдущей версии автомобиля. Несмотря на то, что максимальная мощность грузовика была снижена на 5%, крутящий момент остался на прежнем уровне — 4000 Нм. Газодизельный двигатель имеет турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха, что увеличивает мощность двигателя при одновременном снижении расхода топлива за счет увеличения количества воздуха, подаваемого в цилиндры. Модернизировалось и газовое оборудование спортивного КАМАЗа: в новой версии установлено оборудование третьего поколения, что позволило снизить общую массу автомобиля. Топливо Грузовик оснащен четырьмя 89-литровыми цилиндрами польской компании Stako с топливом EcoGas. Всего они вмещают 80 кубометров природного газа, чего хватит на пробег примерно на 340-350 км. Цилиндры изготовлены из алюминия (толщиной 5 мм), снаружи — композитных материалов (кевлар) толщиной 10 мм. Один пустой баллон весит 35 кг. Основной топливный бак вмещает 1000 литров дизельного топлива. Автомобиль имеет запас хода почти 1500 км, что на 500 км больше при использовании только дизельного топлива. При работе в газодизельном цикле топливная смесь состоит на 70% из дизельного топлива и на 30% из EcoGas, подаваемых во впускной коллектор.Поскольку температура воспламенения природного газа почти вдвое выше, чем у дизельного двигателя, сначала в камеру сгорания на такте впуска подается воздушно-газовая смесь, которая воспламеняется в конце такта сжатия, в момент впрыск основной (так называемой зажигательной) порции дизельного топлива. Эта схема имеет ряд преимуществ. Когда заканчивается природный газ, двигатель продолжает работать в обычном режиме, то есть только на дизельном топливе. И в отличие от дизелей, переоборудованных для работы только на газе, нет необходимости снимать штатную топливную аппаратуру и заменять ее системой зажигания со свечами вместо форсунок.

Двигатель Cummins, 6-цилиндровый, рядный, может использоваться как на капоте, так и на гоночном КАМАЗ

Этот стенд позволяет моделировать самые разные режимы работы, в том числе моделировать реальную работу, устанавливать повышенные нагрузки и т. Д. Тестерам понравилось, как «базовый» двигатель Cummins QSZ13 вел себя в сложных режимах. И было решено сделать его форсированным, а потом опробовать в гоночных условиях. Мой коллега по лавине уже побывал на базе этой осенью и выяснил, что пока это только на машине экипажа Дмитрия Сотникова.Другие продолжают использовать 16-литровый Liebherr, который скоро будет объявлен вне закона.

Напоминание о кратком вопросе для тех, кто пропустил. Напомню, что в 2012 году двигатель V8 ТМЗ-7Е846.10 (Тутаевский моторный завод) рабочим объемом 18,5 л, мощностью 850 л.с. в последний раз использовался на топовых грузовиках КАМАЗ-мастер. . и с крутящим моментом 2700 Нм, при собственной массе грузовика 9300 кг. Команде двигатель понравился, он был надежным, хоть и устаревшим.

Характеристики ТМЗ-7Е846.10 двигатель

Тип двигателя: дизельный, 8-цилиндровый, 4-х тактный с V-образным расположением цилиндров (угол развала 90 °), направление вращения коленчатого вала — правый, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Диаметр цилиндра 140 мм, ход поршня 140 мм. Система охлаждения жидкостная, в двигатель встроен водомасляный радиатор. Устанавливается на: Двигатель для спортивных автомобилей «КамАЗ-Мастер» и «МАЗ-СПОРТ», участвующих в ралли-рейдах.

Так выглядит двигатель ТМЗ на стенде.Недавно он использовался на автомобиле экипажа Сергея Куприянова в рейдах Africa EcoRace и Silk Way в газодизельной версии. Но теперь газодизельная машина перейдет к Liebherr

А так двигатель ТМЗ выглядит на своем рабочем месте

С 2013 года изменились технические требования. Максимальный рабочий объем не должен был превышать 16 литров. Затем был найден вариант со швейцарско-немецким силовым агрегатом тягача Liebherr D9508 V8. Причем его доработка под гоночные условия проводилась прямо в Набережных Челнах, на базе команды.В итоге официальные характеристики КАМАЗ 4326 с ним таковы: рабочий объем 16 литров, мощность 920 л.с., крутящий момент 4000 Нм, снаряженная масса 8900 кг. Хотя, по словам сотрудников коллектива, с «Либхерром» им пришлось пострадать, и сначала им не понравилась его надежность, но потом они смогли довести его до необходимого состояния. И снова команда из Татарстана начала побеждать, хотя делать это становилось все сложнее, изменился и характер трассы в «Дакаре», в сторону упрощения.В 2016 году было потеряно первое место, но уже в 2017 году челнинчане смогли вернуться в топ и снова победить!

А пока организаторы «Дакара» решили снова ограничить объем двигателей для гонки 2017 года, на этот раз — не более 16 литров. Команде снова пришлось инвестировать в доработку двигателя Либхерр, чтобы уменьшение рабочего объема не оказало существенного влияния на производительность. Следующим шагом было принято решение допустить на «Дакар» грузовики с максимальной мощностью 13 литров.В этом случае за бортом оказывается Liebherr, в доработку которого было вложено более миллиона долларов. Кстати, именно специалисты Liebherr помогают в разработке новой линейки шестицилиндровых рядных турбодизелей КАМАЗ Р6 для серийных автомобилей КАМАЗ. На серийном двигателе обещают снять до 750 лошадиных сил при рабочем объеме 12 литров. Но для гоночных условий он пока не используется. Не могу сказать — либо он не очень подходит для этого, либо просто еще не готов.В общем, новости на моторную тематику с завода «КАМАЗ-мастер» не раз будут, только следите.

В прошлом году «КАМАЗ-мастер» привез на большой автосалон Kazan City Racing 2016 и капот, и бескапотный автомобиль. В этом году капот не особо яркий, он оказался сырым, да и людям не нравится использование кабины Mercedes Benz Zetros. Это вообще не КАМАЗ, мол P.S. В целом, тенденция к уменьшению рабочего объема двигателя характерна для ведущих автоспортивных турниров, например, Формулы-1, мировых ралли, ралли-кросса и т. Д.Это общая тенденция, и дело не только в бесконечных победах «КАМАЗ-мастера» на «Дакаре». Другое дело, что при составлении нового технического регламента должны быть какие-то внятные условия — как долго их объявлять, как долго они будут действовать и т. Д.

Как ни крути, но экстремальные условия для гонок, почти для выживания , люблю русские машины.

Помню, одно время финские гонщики триумфально маршировали по африканским пустыням — трассам ралли Париж — Даккар — исключительно на российской «Ниве».Правда, то, что сделал на этих гонках «серийный» монстр из Набережных Челнов КАМАЗ 4911, несравнимо даже с победным шествием тольяттинского автомобиля.

Согласно регламенту FIA, в ралли

могут участвовать только серийные модели.

Представьте себе одиннадцатитонного колосса, движущегося со скоростью более ста восьмидесяти километров в час. Представьте, как он разгоняется до «сотни» всего за десять секунд. Представьте, что он летит по воздуху (спортсмены умело используют любую естественную высоту в качестве трамплина) и приземляется на все четыре колеса без «поломки» подвески, и это с одиннадцатью тоннами снаряженного веса.

Приобрести гражданскую версию этого монстра может любой желающий — цена от $ 250 000

Если вы можете представить это хотя бы приблизительно, то учтите — вы примерно представляете, что это такое — гордость и слава отечественного автопрома КАМАЗ 4911 Extreme. Плюс — допустимый режим работы в «диапазоне температур» от минус тридцати до плюс пятидесяти градусов по Цельсию.

Ни волшебства, ни вымысла

Обычно, говоря об этой легендарной машине, они теряются в восторженном тоне и описывают ее возможности, сопровождая множеством восклицательных знаков.Как будто очевидец столкнулся с явным проявлением либо технического чуда, либо встретил пришельцев, обладающих явно неземными технологиями.

На самом деле магии здесь нет, как и научной фантастики. А всем уникальным возможностям монстра из Набережных Челнов есть четкое и научно обоснованное объяснение — технические характеристики КАМАЗ 4911.

Двигатель ЯМЗ-7Э846 — сердце КАМАЗ 4911

А они выглядят вот так.V-образная «восьмерка» производства Ярославского машиностроительного завода (ЯМЗ) имеет объем более семнадцати тысяч кубических сантиметров и развивает мощность около восьмисот лошадиных сил.

Кстати, за основу двигателя лег для серийного «СуперМАЗа».

Кроме того, дополнительную маневренность добавляют два турбокомпрессора Borg Warner и четыре клапана, два впускных и два выпускных на цилиндр. Итого, на этом движке — тридцать два).

Лети так лети

А быстрый КАМАЗ оснащен гидропневматическими амортизаторами армейской БРДМ, которые предназначены для парашютного десантирования многотонных гусеничных бронемашин, отсюда и фантастическая «летучесть» многотонного грузовика.А кроме того, для плавности хода в подвесках используются растянутые почти на два метра рессоры, поэтому огромные прыжки во время ралли не причиняют вреда ни машине, ни экипажу.

Колесная формула 4х4 в сочетании с шестнадцатиступенчатой ​​механической коробкой передач ZF и «раздаточной коробкой» Steyr с блокировкой межосевого дифференциала придают грузовику фантастические проходимости. С 2003 года «КАМАЗ» поднимался на пьедестал почета практически во всех мировых гонках по бездорожью.

Все в превосходной степени

Если к сказанному добавить легкую опорную раму, снабженную вставками из композитных материалов, чтобы не пострадали жесткость и прочность рамной конструкции, а количество рессор — четырнадцать спереди и десять сзади. , то мы получаем примерное описание автомобиля, стабильно побеждающего в самых престижных мировых ралли.

Правда, в «боевом», спортивном режиме расход чудовищный 800-сильный мотор колеблется где-то в пределах сотен литров на сотню, но для большого спорта согласитесь, в частности. Недаром автомобиль оборудован сдвоенным топливным баком общей емкостью в тысячу литров.

Славное спортивное прошлое и настоящее команды «Мастер-Камаз» неразрывно связано с периодически совершенствующимися и перерабатываемыми производственными моделями автомобильного завода, расположенного в Набережных Челнах, а КАМАЗ 4911 Extreme — яркий представитель семейства автомобилей, буквально поднявшего вверх высоту Сборная России по ралли в недосягаемом для соперников мировом спорте…

Гражданская версия гоночной версии — КАМАЗ 4911 Extreme

С конца восьмидесятых годов прошлого века российские грузовики КАМАЗ входят в число безусловных мировых лидеров в самых престижных и знаменитых гонках. И напоследок анекдот (говорят, что сотрудники «Мастер Камаз» очень любят рассказывать это посетителям очень серьезно): во время краш-тестов КАМАЗ 4911 Extreme бетонная стена, по которой планировалось пробить лобовую часть автомобиля, начал тихонько расползаться от испытательного стенда.

Racing — очень увлекательное соревнование. А ралли с участием грузовиков — событие, которое нужно посмотреть хотя бы раз в жизни. Этапы считаются самыми престижными на таком мировом марафоне. Многие год за годом восхищаются удивительной русской «машиной» — давайте узнаем ее поближе!

КамАЗ «летающий»

Модель 4911 Extreme — легендарный КамАЗ, участвующий в ралли Париж-Дакар, а также на Шелковом пути. Этот «выпускник» Камского автозавода в Набережных Челнах (Татарстан) — не только спортивный грузовик.Предназначен для экстренной доставки грузов по автодорогам с осевой нагрузкой до 78 кН, по грунтовым дорогам и пересеченной местности. Машина может эксплуатироваться в различных климатических поясах при температуре +50 … -30 ° С.

Почему КамАЗ с «Дакара» болельщики прозвали «летающим»? Машина отрывается от земли с удивительной легкостью и изяществом, как гигантская птица. Благодаря изменению рамы, конструкции пружин, обновлению ароматов грузовик мягко приземляется на колеса при прыжках даже с большой высоты, не причиняя вреда экипажу.

Первые гонки летающих грузовиков прошли в 2003 году. Затем на ралли Telefonica-Dakar машина заняла первое и третье места. КамАЗ 4911 Extreme неоднократно становился победителем «Каппадокии», «Хазарских степей», «Desert Challenge», чемпионата и Кубка Российской Федерации. А после гонок «Дакар» всегда следовала модернизация и доработка машины.

Французская компания «Элигор» и российский завод «Электрон» (Казань) производят модели спортивного КамАЗа в масштабе 1:43.

Дакаровский КамАЗ: технические характеристики

Представим технические характеристики большегрузного автомобиля в таблице.

Параметры
Полная масса 11,5 тыс. Кг
Снаряженная масса 10,5 тыс. Кг
Колесная формула 4×4
Колесная база 4,2 м
Колея передняя / задняя 2.15 м
Длина 7,3 м
Высота 3,5 м
Ширина 2,5 м
Двигатель
Разновидность модели ЯМЗ-7Э846
Тип A Дизельный двигатель с турбонаддувом
Мощность при 2500 об / мин 552 кВт / 750 л.с.
Расположение двигателя V-образное
Количество цилиндров 8
Объем двигателя 17.2 л
Шины и диски
Тип шины Пневматическая, с регулировкой давления
Тип колеса Диск
Размер шин 425/85 R21
Трансмиссия
Разновидность 16-ступенчатая, механическая
Кабина
Тип Над двигателем
Общий набор характеристик
Максимальная скорость165 км / ч
Общий внешний радиус поворота 11.3 м
Угол подъема Не менее 36%
Расход топлива на 100 км при полной загрузке, по бездорожью со средней скоростью 120 км / ч 100 л
Компоновка Полный привод, передний двигатель
Годы производства с 2002 г. по настоящее время
Класс Т-4, спортивный грузовик

Ознакомившись с техническими характеристиками КамАЗа с Дакара, мы познакомимся с командой, которая будет ездить на этой машине в ралли.

Команда КамАЗ-мастер

«КамАЗ-мастер» — российская гоночная команда, специализирующаяся на участии в ралли-рейдах. Выполняется только на грузовиках КамАЗ. Постоянный участник ралли «Дакар» (прежнее название ралли Париж-Дакар) — россияне выиграли 14 раз!

День рождения команды — 17 июля 1988 года. Состав ее можно назвать звездным — восемь мастеров спорта международного класса, пять победителей чемпионатов мира. КамАЗ-мастер по праву считается сильнейшей командой в своем классе.Как и отличный от Дакара.

Бессменный руководитель и наставник команды — Семен Якубов, мастер спорта международного класса. В период 1996-2002 гг. пилотом «КамАЗ-мастера» был знаменитый Владимир Чагин. На его счету семь побед в гонках «Дакар», два чемпионата мира и титул «Лучший гонщик России — 2003». Серьезен и спонсор команды — банк ВТБ.

Итоги ралли «Дакар-2017»

Последний «Дакар» прошел в Боливии. Многие участники признали его самым сложным в истории ралли.А виной всему оползни, дожди и сели. Но это не помешало КамАЗу проявить себя на Дакаре-2017. Команда «КамАЗ-мастер» вернулась с соревнований, как и многие предыдущие годы, чемпионом:

  • Первым среди спортивных грузовиков стал экипаж Е. Николаева, Е. Яковлева, В. Рыбакова.
  • КамАЗ Д. Сотникова, И. Леонова, Р. Ахмадеева заняли второе место на финише.

«Золото» и «Серебро» — награды КамАЗа на «Дакаре» текущего года.И сам спортивный грузовик, и его легендарная команда подтвердили звание лучшего в мире ралли-рейдов. Однако гонки — не единственный путь «летающей» машины. Помимо прочего, его можно использовать для экстренной доставки грузов — машина, прыгнув на рессорах, пронесется по дороге, как стрела.

ОАО «Апшеронсклеспром», Россия, 2009 г.


Томас Каутзор сообщает о своем визите в ноябре 2009 г. — не пара, а железные дороги. этого качества находятся под угрозой исчезновения.


Если вам в целом нравятся необычные узкоколейные железные дороги, вам понравится Thomas Другой визит Каутзора в ту же поездку:


Онлайн-карта системы находится здесь http://sharemap.org/public/Apsheronskaya_narrow_gauge_railway#!flash (добавлено 13 мая 2013 г.) ..

Узкоколейная (750 мм) Апшеронская лесхоз железная дорога когда-то имела общую протяженность 127 км. Он был открыт в 1937 году для поставки древесины на лесопильный завод в небольшом городке Апшеронск, расположенном на Северном Кавказе, примерно в 110 км к юго-востоку от Краснодара.Железная дорога, как и многие другие в то время, была построена с использованием принудительного труда.

Штаб-квартира и мастерские железных дорог находятся в Апшеронске, который связан с российской железнодорожной сетью короткой неэлектрифицированной железнодорожной веткой (только для грузовых перевозок), которая продолжается до близлежащего Нефтегорска. Старое здание вокзала сейчас используется стоматологическая практика. Большие трехколейные мастерские выглядят заброшенными, с множеством ржавых фургонов и несколькими каретами, стоящими во дворе рядом с ними. Также за пределами мастерских имеется снегоочиститель, работающий с тёплым воздухом.Отсюда узкоколейная железная дорога идет на юг через равнину, минуя небольшую станцию ​​Самурская (24 км), где когда-то была поднята ветка на Гуамку и Лаго-Наки. В км 31 достигнут крупный населенный пункт Черниговское. Эта часть линии закрыта для коммерческих перевозок и в настоящее время используется только для передачи запасов в мастерские. Большой лесопильный завод в Апшеронске больше не обслуживается по железной дороге, а пассажирские поезда, курсирующие два раза в неделю до Апшеронска, были приостановлены с прошлого года из-за плохого состояния путей и конкуренции со стороны параллельной асфальтированной дороги, которая здесь заканчивается.

Еще один лесопильный завод находится в Черниговском. Во дворе стоят несколько тепловозов, а также запасной вагон и два деревянных снегоочистителя. Пассажирский поезд (вагон с крытым фургоном) отправляется перед небольшим старым зданием вокзала, посреди деревенской площади. Здесь есть два магазина, где можно купить продукты для похода в горы. Отсюда железная дорога поднимается в горы. В ущелье Волчьих ворот установлен бетонный памятник воинам Красной Армии, погибшим на линии фронта во время Великой Отечественной войны.В км 40, поезд временно переходит на 2,5-километровую ветку для обслуживания села Кушинки, где вагон ПВ-51 используется как здание вокзала и магазин. Назад в км 40, линия продолжается по р. После станции Режет (44 км) железная дорога пересекает реку по большому мосту, после чего линия круто поднимается на откос по склону долины. На вершине подъема я смог впервые увидеть заснеженные горы, окружающие нас. Через некоторое время железная дорога снова идет по реке, минуя поселки лесников и станции Н-Тубих (48 км) и СР-Тубих (52 км), затем пересекает реку по другому большому мосту и входит в небольшую деревню Шпалорез.Здесь поезд свернет на звезду и снова направится к центру деревни. Здесь разгружается хлеб и другие товары для двух местных магазинов, а также почта для почтового отделения. Во время ожидания обратного рейса во второй половине дня экипаж из двух человек взял на себя обслуживание двигателя и попытался устранить проблему с коробкой передач (было трудно включить задний ход). Во время долгого ожидания команда из двух Сергеев была очень дружелюбной и предложила разделить со мной свой обед (а также немного напитков).

Две пары ежедневных поездов курсируют по следующему расписанию:

07,00 19,00 Черниговское 06.35 18,20
09.35 21,35 Шпалорез 04,00 15.30

Многие пассажиры проехали только по участкам пути. Стоимость проезда в одну сторону на всю линию составляет 56 рублей. Женщины предпочитают сидеть в кабине вагона ТУ6П (Камбарка), а лесорубы — с прицепом. Прицеп самодельный (переоборудованный из платформы), имеет большой отсек для перевозки мешков с продуктами, оборудованный двумя скамейками по бокам, а также меньший отсек для бочек с маслом. Хлеб для магазинов в Шпалорезе, а также почта для почтовых отделений в Режете и Шпалорезе перевозится в кабине вагона.Его привезли в поезд на почтовом фургоне утром незадолго до отправления.

Большой железнодорожный лесной склад через реку от Шпалореза больше не обслуживается, так как эта компания купила несколько новеньких грузовиков Камаз, которые доставляют лес прямо на лесопилку в Апшеронске. Бревна по-прежнему отправляются на железную дорогу в SR-Tubih, где груженый состав с 6 вагонами ждал, чтобы его забрали, а также в Кушинки.

На линии используются тепловозы ТУ7-2185, ТУ7-2540, ТУ7-2629, ТУ7-2632 и ТУ7А-3219 (все Камбарка).Два из них были замечены в Черниговском, два в мастерских в Апшеронске и один хранился в небольшом сарае на Самурской. Сообщается, что для пассажирских перевозок на линии использовались следующие три вагона: ТУ8П-0005, ТУ8П-0053 и ТУ8П-0085, а также неопознанный ТУ6П, использованный во время моего визита. Вагон GMD4 (грузовой автомобиль на рельсах) также может использоваться для снабжения магазинов вдоль линии.

На машине Апшеронск находится в 1 часе езды от Краснодара (110 км). Между двумя городами ежедневно курсирует около шести автобусов.Ночлег можно найти рядом с автовокзалом, а еще есть большой санаторий на берегу реки в Апшеронске. Утренний автобус отправляется из Апшеронска в 06.00, чтобы пересесть на 7-часовой поезд из Черниговского.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *