Камаз сельхозник характеристики: КамАЗ-45143: технические характеристики

Самосвал КАМАЗ-45142 (сельхозник, 14т) — Цена: 15 619 000 тг.

Обновлено: 17.11.2017

Самосвал

65115-6058-23

Год: 2014

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Самосвал, г/п-15 тонн, дв.Cummins 6ISBe4 300 (евро-4), платформа ковшового типа V-10 м3, задняя разгрузка, бак — 350 л., ТСУ.

Цена 13 231 000

Самосвал

65115-776058-42

Год: 2016

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

зад.разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф.,.

Цена 14 239 000

Самосвал

6520-041

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 20 тонн, мощность 320 л.с., КПП ZF16, объем платформы 20 куб.м., спальных мест: 1, шины 12.00R20 315/80R22,5, бак 350 л., без ТСУ, зад.разгр., без АБС, МКБ, МОБ, бок.защита, задний брус безоп., н.пояс, КОМ ZF с насосом, КП газов.

Цена 17 950 000

Цементовоз

56684К-01

Год: 2013

Производство: РФ

Склад: Алматы.

с механизмом самозагрузки и саморазгрузки, шасси: КАМАЗ-43118-1017-10, завод спецтехники «Энергомаш» Г.Чебаркуль».

Цена 19 186 000

Самосвал

55111-016-15

Год: 2015

Производство: РФ

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 13 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 6.6 куб.м., шины 10.00R20, бак 350 л., ТСУ, зад.разгр., ДЗК, бок.защита, задний брус безоп., КОМ 5511.

Цена 14 483 000

Седельный тягач

65116-019

Год: 2015

Производство: РФ

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 15 тонн, мощность 260 л.с., КПП 154, спальных мест: 1, шины 11R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1330 мм, МКБ, МОБ, н.пояс.

Цена 15 000 000

Самосвал

45142-011-15

Год: 2015

Производство: РФ

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 14 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 11 куб.м., шины 11.00R20, бак 350 л., ТСУ, 3-ст.разгр., ДЗК, зад.брус безоп., бок.защита, на ш.53229-1039-15.

Цена 15 619 000

Седельный тягач

54115-010-15

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 12 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, спальных мест: 1, шины 10.00R20 11R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1295 мм, МОБ.

Цена 15 950 000

Самосвал

45143-012-15

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 10 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 15.4 куб.м., шины 10.00R20, бак 210 л., ТСУ, МКБ, ДЗК, задний брус безоп., бок.разгр., надст.борта, на ш.53215-1031-15.

Цена 16 000 000

Самосвал

45142-011-15

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Цена 17 600 000

Самосвал

65115-026

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 15 тонн, мощность 260 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгр., МКБ, МОБ, бок.защита, задний брус безоп., КП газов, ГВ.

Цена 17 950 000

Шасси

4308-3065-99

Год: 2013

Производство: РФ

Склад: Алматы.

Евро-4, 4×2, г/п 6,83 тонн, мощность 185 л.с., КПП ZF6, п/о главной передачи 4,22, монтажная длина рамы 5710 мм, спальник, шины 245/70R19,5, бак 210 л., МКБ, ДЗК, двигатель CUMMINS 4 ISBe 185, КПП ZF6S700, задний брус безопаности, рестайлинговая кабина.

Цена 9 696 000

Шасси

43253-3010-28

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Уральск.

Евро-4, 4х2, двускатная ошиновка, г/п 9.44 тонн, мощность 245 л.с., КПП ZF6, монтажная длина рамы 4920 мм, шины 10.00R20 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., без ТСУ, МКБ, дв. Сummins ISB6.7e4 245 (Е-4), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, КПП ZF6S1000, ДЗК.

Цена 13 933 000

Самосвал

6520-26016-63

Год: 2011

Производство: РФ

Склад: Астана, Атырау.

Евро-4, 6х4, г/п 20 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, объем платформы 16 куб.м., задняя разгрузка, МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, Common Rail, рестайлинг и пневмоподвеска кабины, бак 350л., ТСУ.

Цена 13 915 000

Седельный тягач

44108-013-10

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х6, г/п 10.3 тонн, мощность 260 л.с., КПП 154, спальных мест: 1, шины 425/85R21 390/95R20, бак 350+210 л., высота ССУ 1540 мм, МКБ, МОБ, выхл.вв., защит.кожух т.бака.

Цена 15 719 000

Самосвал

6520-26017-63

Год: 2012

Производство: РФ

Склад: Актобе.

Евро-4, 6х4 г/п 20 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, п/о главной передачи 5.11, объем платформы 12 куб.м., спальник, шины 12.00R20, бак 350 л., ТСУ, задняя разгрузка, МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, Common Rail, рестайлинг и пневмоподвеска кабины.

Цена 14 659 000

Самосвал

65115-776058-42

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф.,.

Цена 16 406 000

Седельный тягач

65116-6010-23

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 15.5 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, спальных мест: 1, шины 11.00R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1255/1330 мм, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), аэродинам.козырек,.

Цена 17 741 000

Седельный тягач

65116-6010-23

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Шымкент, Астана, Актобе, Уральск.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 15.5 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, спальных мест: 1, шины 11.00R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1255/1330 мм, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ.

ОГ(AdBlue), аэродинам.козырек.

Цена 19 901 000

Бортовой грузовик

43118-6023-46

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе.

Евро-4, 6х6, односкатная ошиновка, г/п 11.22 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, объем платформы 27.5 куб.м., спальных мест: 1, шины 425/85R21 390/95R20, бак 210+350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, тент, каркас, лебедка, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм.

Цена 20 673 000

Седельный тягач

65116-6913-23

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана.

Цена 20 847 000

Самосвал

45143-776012-42

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана, Костанай, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 11.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 15.2 куб.м., спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, бок.разгрузка, надст.борта, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, ДЗК, на ш.65115-773063-42.

Цена 20 932 000

Самосвал

65115-776058-42

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф..

Цена 21 033 000

Самосвал

65115-776059-42

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Костанай, Астана, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, 3-х ст.разгрузка, МКБ, МОБ, дв.

КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail.

Цена 21 039 000

Бортовой грузовик

65117-776052-19

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Караганда, Уральск, Астана.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 11.19 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, объем платформы 36.5 куб.м., спальных мест: 1, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, тент, каркас, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм.

Цена 21 777 000

Бортовой грузовик

65117-776010-19

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.1 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, объем платформы 46.6 куб.м., спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, тент, каркас, аэродинам.козырек, внутр. размеры платформы 7800х2470х730 мм.

Цена 22 751 000

Шасси

65117-3010-23

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 16 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 7560 мм, спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ДЗК, аэродинам.козырек,.

Цена 20 997 000

Вакуумная машина

КО-505А

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе.

2 цистерны по 5 куб.м., с механизмом выдачи и укладка рукава, шасси: КАМАЗ-65115-773082-42, Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.65 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, монтажная длина рамы 5780 мм, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, завод-производитель спецтехники: ООО «КОММАШ-ГРАЗ».

Цена 23 630 000

Бортовой грузовик

65117-6010-23

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 14.1 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, объем платформы 46. 6 куб.м., спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), тент, каркас, аэродинам.козырек, внутр. размеры платформы 7800х2470х730 мм,.

Цена 21 966 000

Топливозаправщик

66062-0002213-46

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана.

11,2 куб.м, 2 отсека, насос, счетчик-пистолет, шасси: КАМАЗ-43118-3938-46, Евро-4, 6х6, односкатная ошиновка, г/п 12.44 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5680 мм, шины 425/85R21 390/95R20, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, КОМ ZF (OMFB) с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, завод-производитель спецтехники: «НефАЗ».

Цена 25 241 000

Самосвал

6520-6041-43

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана, Караганда, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 20 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, объем платформы 20 куб. м., спальных мест: 1, шины 315/80R22,5, бак 350 л., без ТСУ, зад.разгрузка, прямоуг.сеч, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.632-400, топл. ап. BOSCH, Common Rail, пневмоподв. каб., обогрев платф.,.

Цена 25 461 000

Вакуумная машина

КО-505А

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

2 цистерны по 5 куб.м., с механизмом выдачи и укладка рукава, шасси: КАМАЗ-65115-3082-23, Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 15.15 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5780 мм, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализации ОГ(AdBlue), ДЗК, завод-производитель спецтехники: ООО «КОММАШ-ГРАЗ».

Цена 25 512 000

Седельный тягач

6460-26011-73

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 16.8 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, спальных мест: 1, шины 315/80R22,5, бак 300х2 л., высота ССУ 1300/1360 мм, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.73-400 (E-4), топл. ап. BOSCH, система нейтрализ. ОГ (AdBlue), Common Rail, отоп.каб., пневмоподв. каб., КОМ ZF (OMFB) c насосом, защ.кожух ТБ, выхл.вверх.

Цена 25 957 000

Топливозаправщик

66052-0002213-L4

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе.

16 куб.м., 2 отсека, насос, счетчик-пистолет, шасси: КАМАЗ-65115-3966-19, Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 17.75 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5530 мм, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, КОМ с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, ДЗК, завод-производитель спецтехники: «НефАЗ».

Цена 26 036 000

Автоцистерна для пищевых продуктов

66065-0000111-46

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

9,7 куб.м, 1 отсек, утеплитель, насос, шасси: КАМАЗ-43118-3938-46, Евро-4, 6х6, односкатная ошиновка, г/п 12.44 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5680 мм, шины 425/85R21 390/95R20, бак 350 л. , ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, КОМ ZF (OMFB) с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, завод-производитель спецтехники: «НефАЗ».

Цена 26 312 000

Самосвал

6520-21010-43

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Усть-Каменогорск.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 22 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, объем платформы 16 куб.м., шины 315/80R22,5, бак 350 л., без ТСУ, зад.разгрузка, прямоуг.сеч, дв. КАМАЗ-740.632-400 (Eвро-4), КПП ZF 16S1820TO, МКБ, МОБ, ASR, кабина Daimler (низкая), кондиционер, отопитель каб. Eberspacher Airtronic D2 24V, обогрев платформы, полог, лестница, гидрооборудование HYVA,.

Цена 27 709 000

Самосвальный прицеп

НЕФАЗ 8560-62-02

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

г/п 10.74 тонн, кол-во осей/колес 2/8+1, ССУ (max):600мм., оси НЕФАЗ, подвеска рессорная, шины 9.00R20, внутренние размеры платформы 5260*2315*1200мм, ТСУ на подрамнике, с надст. бортами, БЗС, V=15 куб. м, завод: ПАО «НЕФАЗ».

Цена 5 290 000

Самосвальный прицеп

НЕФАЗ 8560-82-02

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

г/п 10.74 тонн, кол-во осей/колес 2/8+1, ССУ (max):870мм., оси НЕФАЗ, подвеска рессорная, шины 9.00R20, внутренние размеры платформы 5260*2315*1200мм, с надст. бортами, БЗС, V=15 куб. м, завод: ПАО «НЕФАЗ».

Цена 5 296 000

Бортовой полуприцеп

НЕФАЗ 9334-14120-01

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе.

г/п 24.6 тонн, кол-во осей/колес 2/8+1, ССУ (max):1250мм., оси НЕФАЗ, подвеска рессорная, шины 9,00R20, внутренние размеры платформы 12600х2476х730мм, бортовой с металлическим настилом пола, V=22,5 м3., завод: ПАО «НЕФАЗ».

Цена 6 271 000

КАМАЗ 45143 обзор | технические характеристики, схема, фото

Характеристики

Грузоподъемность, кг
Модель	45143
-автомобиля	12800:12550
Масса для автомобиля кг
-снаряженная автомобиля	9450:9700
-полная автомобиля	не более 22400
-прицепа	не более 14000
Полная масса автопоезда, кг	не более 36400
Внутренние размеры платформы, мм
(длина x ширина x высота)
-автомобиля	5260x2315x640 (+605)
Площадь платформы автомобиля, м2	12,2
Объем платформы автомобиля, м3
— с основными ( надст. деревян.) бортами	7,6; 9,5
— с надставными металлическими бортами	15,2
Направление разгрузки
-автомобиля	влево, вправо
Время подъема платформы автомобиля, с	20
Время разгрузки автомобиля, с	30
Угол опрокидывания платформы, град
-автомобиля	50
Коробка передач	мод. 154 (десятиступенчатая)
Колея передних/задних колес, мм	2043/1890
Габаритные размеры автомобиля, мм
(длина x ширина x высота)	7670x2500x2985
Максимальная скорость автопоезда, км/ч	80
Базовое шасси
Модель	КАМАЗ-65115
Базовый прицеп-самосвал
Модель	8560-80-02 или 8560-82-02
Двигатель
Модель	740. 62-260..280..300 (Евро-3, Евро-4 в зависимости от комплектации)
Тип	дизельный с турбонаддувом и ОНВ
Максимальная полезная мощность, л. с. (кВт), при 1900 об/мин	260, 280, 300 (206)

Купить или продать запасные части на КАМАЗ 45143 вы можете на проекте www.fast-price.ru.
Сервис представляет собой маркетплейс (интернет-площадку) по поиску автозапчастей и сравнению цен на них. На сайте представлены как оригинальные запчасти от официальных производителей, так и их качественные аналоги, которые зарекомендовали себя на рынке автозапчастей с наилучшей стороны. На сайте можно подобрать запчасть по необходимым критериям и параметрам с помощью удобной фильтрации и автокаталогов.

Самосвал 552900 на шасси КАМАЗ-65115

Характеристики самосвала-сельхозника 552900 на шасси КАМАЗ-65115

Марка, модель ТС:	552900
Наименование (тип ТС):	самосвал
Двигатель (модель):	CUMMINS / КАМАЗ-740
Масса без нагрузки, кг:	9750 / 10200
Разрешенная максимальная масса, кг:	21950 / 22400
Коробка передач (модель):	ZF9
Грузоподъёмность, кг:	12200
Вместимость топливного бака, л:	350
Тип кабины:	со спальным местом
Габаритные размеры кузова:	5200x2550x1500
Количество гидроцилиндров:	1
Направление разгрузки:	на три стороны
Объём платформы автомобиля, м. куб:	18,6
ТСУ:	шкворень-петля
Особенности комплектации:	МКБ, МОБ, ДЗК, рестайлинг, исполнение кузова сталь 09Г2С

* По желанию заказчика устанавливаются: балкон, тент-каркас, наматывающее устройство.

Подробнее о самосавалах КАМАЗ

Самосвал-сельхозник КАМАЗ-65115 (3-ст.)

Грузовой самосвальный автомобиль 552900 с трёхсторонней разгрузкой на шасси КАМАЗ-65115 предназначен для перевозки сыпучих сельскохозяйственных грузов, таких как зерно и семечка.

Усиленный кузов большого объёма и трёхсторонняя разгрузка делают этот самосвал незаменимым при сборе и транспортировке урожая зерновых культур.

Что делает наши самосвалы особенными?

усиленный кузов;
большой объём кузова;
отсутствие высоких затрат на ТО и ремонт;
универсальность использования;
внедрение нестандартных технологических решений.

КАМАЗ-«фермер» (модели 5511 и 55103)

Каждая строительная организация или сельскохозяйственное предприятие имеет в своем распоряжении как минимум один самосвал или зерновоз. В России большая часть этих автомобилей выпускается на заводе КамАЗ (Набережные Челны) и называются они моделями 55103 и 5511. Эти две модели грузовиков отличаются вовсе не очень высоким уровнем комфорта, а невысокой ценой и неприхотливостью в сервис заставит их обратить на них внимание. Сегодня мы узнаем об этих моделях довольно много полезной информации, включая технические характеристики и их стоимость.

Дизайн

До 2000-х ситуация с внешним видом грузовиков практически не менялась — все те же круглые фары, низкая кабина и мощный стальной бампер. Дизайн автомобиля внешне напоминал модель 5320, на базе которой, кстати, и был построен КамАЗ-фермер. Спустя 5 лет компания внесла небольшие изменения в экстерьер моделей — теперь в кабине появилось много пластика, а фары стали квадратными.И только к 35-летию модели Камский завод решил внести кардинальные изменения в конструкцию грузовика. С 2008 года новый КамАЗ-фермер был адаптирован под европейские требования и стал комфортнее внутри и привлекательнее снаружи. Изменились линии салона и немного изменился дизайн бампера.

Различия между моделями

Отличить модель 55103 от 5511 очень просто: на первых имеются специальные борта сетчатого типа (их еще называют сросшимися), которые позволяют перевозить сельхозпродукцию в большем объеме.Модель 5511 имела защитный кожух над кабиной, который в случае опрокидывания материалов при погрузке защищал водителя от внезапной опасности. Также стоит отметить, что КамАЗ-«фермер» имел несколько видов разгрузки – двух- и трехстороннюю.

Технические характеристики

Автомобиль оснащен одним дизельным двигателем на восемь цилиндров. Его мощность составляет 240 лошадиных сил, а рабочий объем – 10,8 литра. КамАЗ-«фермер» в 70-е годы прошлого века снабжали уникальной по тем временам коробкой передач — с делителями.Стоит отметить, что 10-ступка актуальна и на КамАЗ, ведь синхронизатор позволяет двигателю распределять оптимальную мощность на колеса. Что касается колесной формулы, то она осталась неизменной со времен СССР — 6х4. Грузоподъемность машины составляет 11 000 килограммов.

Размеры и объем грузового отсека

Длина грузовика составляет 7,57 метра, ширина — ровно 2,5 метра, а высота — 2,9 метра. Применение специальной безкабинной компоновки кабины позволило инженерам добиться не только хорошей обзорности с места водителя, но и увеличенного грузового пространства, которое составляет около пятнадцати кубических метров.

КАМАЗ-«Фермер» — цена

На данный момент стоимость нового грузовика в России составляет около 1 миллиона 820 тысяч рублей. Цена грузовиков с рестайлинговой кабиной и новым прицепом (то есть автопоездом) составляет около 3 млн рублей. Если сравнивать стоимость автомобиля с зарубежными конкурентами, то КамАЗ однозначно выигрывает в цене, причем в несколько раз.

Сельское хозяйство | Бесплатный полнотекстовый | Пастбищное земледелие в дельте Или, Казахстан, в условиях уменьшающегося притока воды: экономическая оценка

1.Введение

Центральная Азия, включая Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан, имеет самые большие непрерывные пастбища в мире [1,2,3]. Безусловно, большая часть этой земли состоит из степей, полупустынь и пустынь [1]. Дельты рек, таких как Или, Амударья и Сырдарья, также формируют ландшафт [4] и обеспечивают наиболее продуктивные пастбища на обширных засушливых землях. Продуктивность дельтовых пастбищ зависит от притока речной воды и поэтому очень уязвима к изменениям притока [5].Казахстан занимает 2724,9 тысячи квадратных километров и является девятой по величине страной в мире.

Он граничит с Россией на севере, Узбекистаном и Кыргызстаном на юге, омывается Каспийским морем и рекой Волгой на западе и Китаем, а также горами Тянь-Шаня на востоке [6]. Казахстан имеет население 18 431,5 тыс. человек [7] и низкую плотность населения 6,68 человек на квадратный километр [8]. Республика административно разделена на 14 областей и города Астана и Алматы. В 2016 г. 42% всего казахстанского населения проживало в сельской местности [9].Около 80% общей площади земель в Казахстане используется для сельскохозяйственного производства [10], включая растениеводство и животноводство. ВВП составил 137,2 млрд долларов США (46 971,2 млрд тенге), а доля сельского, лесного и рыбного хозяйства составила 4,6% [9]. Валовая продукция сельскохозяйственной продукции составила 10 761,9 млн долларов США (3 684,4 млрд тенге), из них животноводство – 4 736,4 млн долларов США [6,9]. В 2019 году вклад животноводства в валовую продукцию сельского хозяйства составил 5304 доллара США.75 миллионов и показал такое же соотношение 44%, как и в 2016 году [11].

Сегодня Министерство сельского хозяйства Казахстана различает три типа ферм в животноводстве по их правовому статусу или организационно-правовой форме, т.е. (1) юридические лица, (2) индивидуальные хозяйства и (3) домашние хозяйства. Юридические или юридические лица были определены как крупные сельскохозяйственные предприятия. Поголовье скота в этих хозяйствах колеблется от тысячи до десятков тысяч [12,13]. Сельскохозяйственные предприятия могут быть государственными или негосударственными в виде акционерных обществ, производственных кооперативов, кредитных товариществ и крупных агрохолдингов [13,14,15].Эти юридические лица были введены в 1995 году в ходе первого этапа процесса приватизации бывших колхозов и совхозов в Казахстане после распада Советского Союза. С 1990 г. количество государственных сельскохозяйственных предприятий сокращается, а количество негосударственных фермерских хозяйств увеличивается [14,15]. Крестьянские или частные хозяйства, не имеющие статуса юридического лица, относятся к индивидуальным хозяйствам [12,13].

После принятия Закона Республики Казахстан 1998 года «О крестьянском хозяйстве» большинство фермерских хозяйств этой группы были основаны в начале 2000-х годов.Термин «крестьянское хозяйство» не имеет здесь своего классического значения в сельской социологии. Толеубаев и др. [14] перевел свое более широкое казахское определение, основанное на законе 1998 г., как «…объединенный семейный трудовой союз, в котором индивидуальная предпринимательская деятельность непосредственно связана с использованием земли в сельскохозяйственных целях для производства, переработки и сбыта сельскохозяйственной продукции» [14] ( стр. 360). Эта группа очень разнообразна в отношении масштабов хозяйства и стратегии выпаса скота; численность их скота колеблется от десятков до тысяч [12,13].Из-за размера арендованной земли (более 500 га) и большого поголовья скота многие из них классифицируются как крупные фермы. Крестьянские хозяйства несут меньшие налоговые обязательства по сравнению с сельскохозяйственными предприятиями, которые продвигают официальную регистрацию этого типа ферм.

Кроме того, крестьянские хозяйства более гибки в отношении оплаты труда работников за счет применения упрощенных схем налогового учета [14]. В дальнейшем этот тип называется индивидуальной фермой, чтобы избежать недоразумений, связанных с терминологией фермы.Последняя группа – домохозяйства. Они работают в небольших масштабах и содержат небольшое количество скота [12,13]. Тем не менее, домашние хозяйства имели самую высокую долю в валовой продукции сельскохозяйственной продукции, обеспечиваемую животноводством (округленно 66%), за ними следуют индивидуальные хозяйства и сельскохозяйственные предприятия с почти такой же долей 18% и 16%. Всего в Казахстане в 2019 г. насчитывалось 7438 тыс. голов крупного рогатого скота, 2826 тыс. лошадей и 19092 тыс. мелкого рогатого скота. В хозяйствах содержалось 55% крупного рогатого скота, 56% лошадей и 47% овец и коз [11].Всего в Казахстане в 2015 г. зарегистрировано 12 655 сельскохозяйственных предприятий, в том числе 66 совхозов, 190 120 фермерских хозяйств и 1 620 386 домашних хозяйств [13].

Дельта реки Или — одна из крупнейших естественных дельт рек в Центральной Азии [5,16]. ,17] — расположен в Алматинской области в юго-восточной части Казахстана. Вместе с Восточным Казахстаном и Костанайской областью здесь сосредоточена половина казахстанских производителей мяса и, таким образом, он относится к трем основным важным производственным районам [15]. Алматинская область показала самое высокое поголовье крупного рогатого скота в 1004 тыс. голов в 2018 году [18] и наибольшую долю в валовой продукции сельскохозяйственной продукции по животноводству с 1990 года, за исключением 2007 года.В 2018 г. его доля составила 17% [19]. Дельта Или предлагает высокопродуктивные пастбища в течение большей части года по сравнению с полузасушливыми пастбищами этого района. Однако пастбища и другие экосистемы зависят от стока реки Или и поэтому очень уязвимы к изменениям притока воды. Талые воды гор Тянь-Шаня в Китае в основном питают Или, что делает его трансграничной рекой [5,20,21]. По данным Нуртазин и соавт.

[21], Или – самая опасная река в Казахстане. Межправительственных соглашений о потреблении воды Китаем и Казахстаном по реке Или недостаточно.Орошаемое земледелие в прошлом [22,23], а также расширение сельскохозяйственных угодий вдоль речного бассейна в Китае привели к снижению уровня воды в реке и дельте [20]. Снижение уровня воды угрожает дальнейшему существованию экосистем в дельте Или и озере Балхаш [5,20,23,24] и может сократить поголовье скота, которое может содержаться в районе дельты. Пастбищное земледелие в дельтовых районах Центральной Азии , в целом, и их уязвимости к изменениям водопритока, в частности, не поддаются научному анализу.Исследования животноводов и их стратегий адаптации в ответ на повышение уровня воды доступны для дельты Нигера и озера Чад в Африке. В обоих случаях фермеры применяют мобильную пастбищную систему. Они мигрируют в район дельты и озера в засушливые сезоны, когда там легко доступны корм и вода, и перемещаются на близлежащие пастбища в дождливые сезоны [25,26].

Фермеры озера Чад увеличивают расстояние перемещения, чтобы приспособиться к повышению уровня воды в озере. В пределах озера корм и вода доступны на низких ходах.Если вода в озере поднимается, фермеры покидают территорию озера и вынуждены увеличивать расстояние перемещения, чтобы найти корм для своего скота [26]. Дельта Нигера является важным источником корма для скотоводов в засушливый сезон. Доступность кормов зависит от интенсивности наводнения. Слабое половодье может снизить производство кормов на 40 % по сравнению с годом высокого паводка [27] и во столько же раз сократить поголовье скота, которое может содержаться на дельтовых пастбищах [26]. Исследования пастбищного животноводства в Казахстане сосредоточены на полузасушливых [28,29,30,31,32] и лесостепных районах [33,34], где применяются мобильные системы животноводства.В отличие от кочевого скотоводства, типичного для степных районов [31], или отгонного животноводства, которое применяется в горных районах Казахстана [33,34], в дельте Или возможна стационарная система, поскольку пастбища высокопродуктивны в течение большей части в год [35].

Сокращение речного стока в первую очередь повлияет на непосредственное водоснабжение людей и скота, а затем приведет к снижению продуктивности пастбищ, а также к уменьшению площади доступных пастбищных угодий в дельте Или. Дельта предлагает владельцам скота обширные пастбища; однако продуктивность варьируется в зависимости от уровня (грунтовых) вод и неоднородна.Частью настоящего исследования должно стать то, как уменьшение притока воды влияет на обширную, но очень изменчивую систему. Более низкая продуктивность и менее доступные пастбища могут привести к нехватке подходящих пастбищ и конфликтам между фермерами в дельте Или. Содержание домашнего скота может превысить вместимость пастбища, если фермер не предложит дополнительный корм. В ответ на это скотоводы могут использовать альтернативные пастбища, как описано Usman et al. [26], орошать полезные площади, закупать корма для животных (сено или комбикорм) или сокращать поголовье [35].Все названные стратегии влекут за собой дополнительные затраты владельцев скота.

При рассмотрении затрат важен временной горизонт анализа. Экономисты различают краткосрочный и долгосрочный периоды. В краткосрочном периоде по крайней мере один фактор производства является постоянным, тогда как в долгосрочном периоде все факторы производства могут изменяться. Один год является часто используемым краткосрочным периодом в сельском хозяйстве [36]. Один год пастбищного земледелия в этом исследовании считается от рождения потомства и начала вегетационного периода весной до окончания сенокосного кормления и начала нового вегетационного периода следующей весной.Постоянными входами являются земля и техника. Долгосрочная перспектива в широком смысле определяется как повторение лет пастбищного земледелия, в то время как все производственные затраты могут варьироваться. В отличие от национальной тенденции, большая часть крупного рогатого скота и лошадей в районе дельты содержится в сельскохозяйственных предприятиях и индивидуальных фермах, а не в домашних хозяйствах [37]. ]. Экономические последствия сокращения притока воды более серьезны для индивидуальных фермеров, которые в основном полагаются на естественное обеспечение кормами через дельтовые пастбища [35], чем для сельскохозяйственных предприятий, которые обычно используют высококачественные корма, такие как люцерна из орошаемого земледелия [12].

Это исследование было направлено на оценку экономических последствий в краткосрочной перспективе уменьшения притока воды в индивидуальных хозяйствах — как важном и наиболее пострадавшем типе хозяйств — в высокопродуктивной и уязвимой дельте Или. Отсюда вытекают следующие исследовательские вопросы.

Какие доходы и расходы относятся к типам индивидуальных хозяйств в дельте реки Или?
Как индивидуальные фермеры в дельте реки Или приспосабливаются к уменьшению притока воды?
В краткосрочной перспективе, каковы экономические последствия краткосрочного и среднесрочного снижения притока воды в индивидуальных хозяйствах в дельте Или?

Отвечая на эти вопросы, наше исследование способствует пониманию стационарного пастбищного хозяйства в естественных районах дельты и их уязвимости перед уменьшением притока воды, что до сих пор редко упоминалось в научной литературе.Определены краткосрочные и среднесрочные стратегии адаптации отдельных фермеров, и их влияние на маржу вклада фермера и чистый доход фермы от операций оценивается с использованием краткосрочного горизонта одного пастбищного сельскохозяйственного года. В литературе стратегии адаптации изучаются в первую очередь в контексте изменения климата и в долгосрочной перспективе. Особенностью дельтовых районов является высокая изменчивость притока воды и, следовательно, продуктивность пастбищ. Фермер должен постоянно адаптироваться, чтобы компенсировать кратковременную и межгодовую изменчивость пастбищных ресурсов.С точки зрения краткосрочных стратегий адаптации и важности рынков сена наши результаты могут быть актуальны и для других систем пастбищного земледелия.

Статья имеет следующую структуру: В разделе 2 дается подробный обзор дельты Или и поясняется взаимосвязь между притоком воды в район и уровнем воды в регионе и наличием пастбищ для животноводства. Далее в разделе описывается сбор данных о фермах и первичном производстве, а также описываются типы индивидуальных ферм для экономической оценки.Затем представляются и обсуждаются результаты анализа маржинальной прибыли и неопределенности, а также оценки чистых доходов фермерских хозяйств от операций.

Статья завершается основными выводами и потребностями дальнейших исследований.

3. Результаты

3.1. Индивидуальные хозяйства и стратегии адаптации к уменьшению притока воды

Опросы фермерских хозяйств выявили трехлетнее снижение притока воды в Или с 2013 по 2015 гг. фермы к рукавам рек и водотокам.Большие расстояния приводят к большему воздействию. На пастбищное земледелие в селах Акколь и Коктал уже повлияла нехватка воды, что поставило под угрозу количество и продуктивность пастбищ. Оба расположены на краю дельты. Отдельные фермеры, столкнувшиеся с последствиями нехватки воды на пастбищах, в 2015 году приняли следующие стратегии адаптации. Стратегии адаптации можно разделить на краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные в зависимости от временного промежутка и влияния уменьшения притока воды на фермерские пастбища.Поскольку влияние уменьшения притока воды на пастбища сильно зависит от положения фермы в дельте, дифференциацию следует понимать как ориентир, а не как абсолютный термин. Уменьшение притока воды в течение одного-двух лет снижает продуктивность и площадь заготовок тростника и приводит к краткосрочным и среднесрочным стратегиям адаптации, которые в основном влияют на переменные затраты на корма. Продолжающееся снижение притока воды в дельту Или в течение трех и более лет приводит к замене тростниковых зарослей кустарниковыми и пустынными видами и требует долговременных адаптационных мероприятий в виде сокращения поголовья скота.

Первой краткосрочной стратегией было использование альтернативных сенокосов. Как правило, фермеры используют участки для заготовки сена рядом со своими конюшнями, чтобы снизить транспортные расходы. Сенокосные участки отличаются от пастбищных участков. Для заготовки сена тростниковая растительность должна быть густой и высокой. Из-за уменьшения притока воды и опускания уровня грунтовых вод эти продуктивные площади теряют площадь. Они концентрируются близко вдоль русел, где уровень грунтовых вод выше. Фермеры должны согласиться с более длинными транспортными маршрутами и выбрать места сбора урожая на ранней стадии (май). В Акколе и Коктале сокращение посевных площадей привело к конкуренции между хозяйствами в 2015 году. Если альтернативных участков было недостаточно для покрытия ежегодного спроса на зимние корма, фермеры начали закупать сено (в основном люцерну) у региональных торговцев в дополнение к сокращению внутрихозяйственного производства. . Полная закупка стала необходимой, когда не было альтернативных сенокосов из-за большого расстояния от ферм до рукавов рек и водотоков. Кроме того, возникла необходимость в установке колодцев с грунтовыми водами для поения скота на пастбищах.Естественные источники воды, которые скот обычно использует на пастбищах для поения, высохли из-за уменьшения притока воды. Долгосрочные стратегии включают сокращение поголовья скота, изменение местоположения фермы и закрытие (коммерческого) фермерского хозяйства.

В 2015 г. снижение притока воды затронуло 74% опрошенных индивидуальных фермеров, независимо от размера хозяйства. Двенадцать фермеров использовали альтернативные сенокосы в качестве первой краткосрочной стратегии адаптации.

Частично сено люцерны закупили шесть фермеров.Восемь фермеров купили весь свой годовой спрос на сено [35] (таблица 7).

Ни один из опрошенных средних индивидуальных фермеров не устанавливал колодцы для грунтовых вод в связи с уменьшением притока воды в 2015 году. Это заметно из-за небольшого количества интервью и применения метода снежного кома для охвата партнеров по интервью. Средние фермеры также заявили в ходе интервью, что установка колодца для грунтовых вод будет стратегией адаптации, если приток воды останется низким. Еще 13 индивидуальных фермеров заявили, что в 2016 году им пришлось закупать часть или весь зимний корм, если уровень воды не повышался.Местные органы власти зафиксировали закрытие 40% фермерских хозяйств в Балатопарском районе в течение учебного года из-за нехватки воды и сокращения пастбищ. Небольшая часть фермеров мигрировала в район у озера Балхаш (Жидели и Куйган), чтобы продолжить пастбищное земледелие в лучших условиях. Пастбища у озера оставались продуктивными, несмотря на уменьшение притока воды. Одним из последних шагов была миграция в центральные части дельты Или или районы вблизи озера Балхаш. Люди глубоко привязаны к своим родным деревням и не хотят уезжать.Большая часть отказалась от пастбищного земледелия и переехала с небольшим поголовьем скота в деревню Балатопар. Продажа своего скота означает, что фермеры теряют свой живой капитал и дополнительные возможности получения дохода. Помимо влияния на их доход, они эмоционально связаны со своими животными.

Только семь фермеров-единоличников, в основном в Жидельском районе, не пострадали и смогли продолжить свою фермерскую деятельность в обычном режиме, включая заготовку тростникового сена на ферме. В данном случае мы обнаружили кратковременный положительный эффект снижения притока воды к единоличникам, так как ранее затопленные густые тростниковые заросли высыхали и становились доступными для выпаса скота и заготовки сена.Один фермер из Жидельского района начал продавать тростниковое сено в 2014 году в связи с возросшим спросом.

По сравнению с региональными торговцами, он продавал тюки (5–10 кг за тюк) вместо тюков (около 200 кг за тюк). Цена реализации 0,14 кг ^-1 долларов США была выше средней цены региональных торговцев в 0,08 кг ^-1 долларов США в 2015 г. [35].

3.2. Анализ маржинального вклада и оценка чистого дохода фермерских хозяйств от операционной деятельности

Маржинальный вклад и чистые доходы фермерских хозяйств от операционной деятельности были оценены для трех сценариев притока воды с использованием средних значений для мелких, средних и крупных индивидуальных фермерских хозяйств.Доходы фермерских хозяйств, переменные затраты, не зависящие от притока воды, и постоянные затраты оставались постоянными в сценариях. Для малых и средних ферм ~ 50% от общего дохода относится к продажам за наличные. Доля производства мяса для собственного потребления в общей выручке составляет 30% для обоих типов хозяйств. Наименьшая часть общего дохода относится к увеличению запасов. Крупная ферма демонстрирует почти равное распределение денежных доходов, выплат по программе элитных быков и увеличения запасов до общего дохода примерно на 30%.

Нормальная ситуация показывает маржинальную прибыль в размере 3795 долларов США в год ^-1 на акцию для мелких, 12 941 долларов США в год ^-1 на акцию для средних и 48 625 долларов США в год ^-1 на акцию для крупных масштабный тип единоличных хозяйств. Более того, для обычного бизнеса себестоимость тростникового сена самая высокая. Стоимость производства тростникового сена на ферме составляет около 50% от общих переменных затрат для мелких, 96% для средних и 67% для крупных ферм.Наряду с заготовкой сена, транспорт для контроля поголовья на пастбищах, который характерен для мелкого типа, создает самые высокие затраты для этого типа ферм (~ 47% от общих переменных затрат).

Если фермеры покупают часть своего сена в качестве приспособления к смене пастбищ из-за уменьшения притока воды, предельные суммы взносов за уменьшение притока воды уменьшаются на 45% для мелких, 34% для средних и 24% для крупных. масштаб индивидуальной фермы по сравнению с обычной ситуацией. Потеря маржинальной прибыли является самой высокой для мелких индивидуальных фермерских хозяйств, которые генерируют самые низкие внутрихозяйственные производственные затраты в размере 0 долларов США.02 кг ⁻¹ в нормальной ситуации.

Согласно нашему исследованию, закупка всего годового зимнего корма (50% сена из тростника и 50% из люцерны) увеличивает общие переменные затраты в худшем случае примерно на 230% для мелких, 255% для средних и 117%. для крупного индивидуального хозяйства по сравнению с обычной ситуацией. Переменные затраты превышают доходы мелкого фермерского хозяйства и генерируют отрицательный чистый доход фермерского хозяйства в размере −71 ⁻¹ долларов США в год на поголовье. Несмотря на высокую стоимость кормового сена, средние и крупные хозяйства показывают положительную маржу вклада, но на значительно более низком уровне (табл. 8).Коэффициенты маржи вклада для трех расчетных сценариев и трех типов индивидуальных ферм показаны на рисунке 3.

Коэффициент является показателем важности переменных затрат. Все типы показывают одинаковое соотношение около 70% в нормальной ситуации, когда возможно производство тростникового сена на ферме. В худшем случае коэффициент для мелкомасштабного типа отрицателен. Соотношение указывает на то, что только 18% (среднемасштабные) и 30% (крупномасштабные) каждой единицы продажи (или потребления) способствуют фиксированным затратам и прибыли фермеров; 82% (среднемасштабные) и 70% (крупномасштабные) общей выручки необходимы для покрытия переменных затрат.Постоянные затраты оставались постоянными в сценариях расчета. Тем не менее, переменные затраты на корма увеличиваются по сценариям и определяют, какая часть общего дохода остается для покрытия постоянных затрат, как показано коэффициентом маржинальной прибыли. Доля постоянных затрат существенно возрастает с увеличением размера фермы. Общие постоянные затраты составляют 550 долларов США в год ^-1 для мелких, 3923 долларов США в год ^-1 для средних и 13 856 долларов США в год ^-1 для крупных индивидуальных ферм.

Наемная рабочая сила для средних и крупных ферм составляет наибольшую часть общих постоянных затрат, за которой следует ежегодная амортизация транспортных средств и машин.Для мелкого фермерского хозяйства около 80% общих постоянных затрат приходится на ежегодную амортизацию автомобиля для контроля запасов. Член семьи управлял и управлял своей фермой полностью самостоятельно, без наемного труда и с низкими фиксированными затратами на аренду земли и конюшню (см. Таблицу 9).

Чистый доход фермы от деятельности в нормальной ситуации составляет 3245 долларов США за год ^-1 для мелкого хозяйства, 9018 долларов США за год ^-1 для среднего масштаба и 34 769 долларов США за год ^-1 для крупного хозяйства. В сценарии с уменьшением притока воды все три типа фермерских хозяйств способны покрывать фиксированные затраты.Только крупная ферма генерирует положительный чистый доход фермы от операций в худшем случае. Если закупаются все зимние корма, оставшиеся более мелкие фермы не могут покрыть общие фиксированные затраты.

Полные расчетные таблицы маржинальной прибыли, коэффициента маржинальной прибыли и чистого дохода фермы от операций для трех типов индивидуальных ферм можно найти в таблицах S4–S6 с дополнительными материалами.

3.3. Стохастическое моделирование цен на сено

Моделирование по методу Монте-Карло применялось для изучения диапазонов цен на сено из люцерны и тростника в сценариях с уменьшением притока воды и наихудших сценариях.Рисовая компания в Баканасе — единственный торговец сеном из люцерны в районе дельты. Сено люцерны является побочным продуктом. Для выращивания используются периферийные площади орошаемых земель для выращивания риса. Местные цены включают транспортные расходы, которые увеличиваются по мере увеличения расстояния до места производства. Таким образом, индивидуальные фермеры в сельских районах Акколь или Коктал столкнулись с более низкими ценами (в среднем за 2015 год, 0,09 кг ^–1 долларов США), чем фермеры в более отдаленных районах, таких как Карой и Жидели (в среднем за 2015 год, 0 долларов США.

1 кг ⁻¹ ) [18]. Из-за ограниченных площадей люцерны и монопольного положения рисовой компании цены резко растут, когда увеличивается спрос на люцерну. Такой резкий рост цен мы приняли во внимание при наихудшем сценарии (диапазон 0,1–0,18 долл. США ^–1 кг). Моделирование методом Монте-Карло дает более широкое представление о возможных результатах, чем анализ маржи взносов и оценки чистого дохода фермы на основе средних значений. На рис. 4 и в таблице 10 представлены графические и численные результаты моделирования методом Монте-Карло для каждого типа отдельных ферм в наихудшем сценарии, когда вклад маржа и чистый доход фермы от операций самые низкие, а вероятность получения отрицательных значений самая высокая.Если включить ценовые диапазоны, средняя маржинальная прибыль и маржинальный доход от вида транспорта ниже для всех типов ферм в худшем случае (Таблица 10) по сравнению со средним расчетом (Таблица 8). То же самое относится и к чистым доходам фермерских хозяйств от операций.

Риск получения отрицательной маржинальной прибыли составляет 74,4% для мелких ферм и, как и ожидалось, является самым высоким риском по сравнению с другими типами ферм. Для средних ферм моделирование по методу Монте-Карло указывает на предельный риск в 2,6%, что доходы не могут покрыть общие переменные затраты в худшем случае.Для крупных ферм вероятность равна нулю. Принимая во внимание фиксированные затраты, риск получения отрицательного чистого дохода фермы резко снижается с увеличением размера фермы. Риск составляет 98,3% для мелких, 88,8% для средних и 5,8% для крупных ферм. За исключением выплат по программе элитных быков, крупная индивидуальная ферма генерирует низкую среднюю маржинальную прибыль в размере 2425 долларов США в год ⁻¹ и поголовье в худшем случае. Коэффициент маржи вклада будет снижен до 5%. Это означает, что без государственных платежей крупному фермерскому хозяйству требуется в среднем 95% выручки для покрытия переменных затрат.Если мы дополнительно рассмотрим диапазоны цен на сено с помощью моделирования Монте-Карло, существует 44%-ный риск того, что переменные затраты превысят доходы в худшем случае.

Если также принять во внимание постоянные затраты, риск получения отрицательного чистого дохода фермы от операций возрастает до 100% (см. Дополнительный материал, рисунок S4).

4. Дискуссия

Цель исследования состояла в том, чтобы оценить экономические последствия снижения притока воды в индивидуальных хозяйствах в дельте реки Или с использованием аналитического краткосрочного горизонта, который относится к одному пастбищному сельскохозяйственному году.Насколько нам известно, сравнительные исследования в дельтовых районах Центральной Азии не проводились. Поэтому сравнение экономических результатов невозможно.

Однако Morand et al. [25] сообщили о потерях производства кормов животноводами и скотоводами в дельте Нигера. Как и район исследования, дельта Нигера, расположенная в африканском штате Нигерия, представляет собой хрупкую гидрологическую систему, которая сталкивается с большими колебаниями сезонного и годового стока воды. Это ведущая область для животноводов Мали из-за высокопродуктивных пастбищ до восьми месяцев в году.

Напротив, фермеры применяют мобильную систему, покидая район дельты во время паводка в июле и переезжая на пастбища дельты в ноябре или декабре. Доступность кормов зависит от интенсивности наводнения. Слабое половодье может снизить производство кормов на 40% по сравнению с годом высокого паводка [25,27]. Усман и др. [26] изучали влияние изменений воды в озере на скотоводов в нигерийской части озера Чад. Пастух-фермер приспосабливается к изменениям озера Чад, меняя расстояние перемещения. В районе озера корм и вода легко доступны, а фермеры сокращают перемещения.Если вода в озере поднимается, фермеры покидают территорию озера и вынуждены увеличивать расстояние перемещения в поисках корма [26]. Основным отличием фермеров в дельте Или является мобильное пастбищное животноводство. Исследуемые единоличники применяют стационарную систему с договорами аренды пастбищ на 49 лет. Таким образом, вариант перемещения на большие расстояния не является подходящей стратегией адаптации. Тем не менее, интервьюер сообщил об изменении расстояния, чтобы найти альтернативные сенокосы в ответ на снижение продуктивности пастбищ из-за уменьшения притока воды.

Кервен и др. и Робинсон и др. [31,32] рассматривают пойму реки Чу в Джамбульской области Казахстана, расположенную на западной границе Алматинской области и юго-восточнее озера Балхаш, как пастбище местных скотоводов. Тростник (Phragmites spp.) поймы реки Чу используется для круглогодичного выпаса скота и заготовки сена на зиму. Мы обнаружили дальнейшее сходство характеристик пастбищ на реке Чу, о чем сообщают Кервен и др. [31] и дельта р. Или. На пойменных пастбищах имеется свободный доступ к воде для поения скота.Фермеры и владельцы скота не полностью полагаются на колодцы, как на полузасушливых или засушливых пастбищах. Основные проблемы включают присутствие насекомых весной и летом и риск нападения волков, особенно осенью и зимой. Тростниковые заросли обеспечивают волкам хорошие экраны для уединения, поэтому они могут оставаться рядом со скотом [31]. Продуктивность выращивания, по данным опрошенных единоличников в дельте Или, снизилась на 37–54 % по телятам, 26–50 % по козлятам и 30–68 % по ягнятам, в основном из-за падежа скота от нападения волков [35].

4.1. Стратегии адаптации и экономические последствия снижения притока воды в фермерских хозяйствах

Опросы фермерских хозяйств выявили снижение притока воды в дельту реки Или в период с 2013 по 2015 годы. Данные об уровне воды в озере Балхаш также показывают общую тенденцию к снижению за указанный период (сравните рисунок 1). ). Использование альтернативных площадей для заготовки сена и покупка сена были наиболее распространенными краткосрочными и среднесрочными стратегиями адаптации к потере продуктивности и площади пастбищ из-за уменьшения притока воды в 2015 году.Эти стратегии использовались во всех типах индивидуальных фермеров. В зависимости от удаленности районов и хозяйств от рукавов рек и водотоков влияние снижения притока воды на пастбища различалось между четырьмя исследуемыми сельскими округами. Тростниковые заросли в районах на окраине дельты (Акколь и Коктал) показали снижение продуктивности и количества в результате уменьшения притока воды. Фермеры Кароя и Жидели, расположенных недалеко от озера Балхаш, не понесли потери пастбищ.

Ранее затопленные густые заросли тростника высохли и стали доступны для сенокоса и выпаса скота [35].Наибольшее распространение протяженных тростниковых зарослей приходится на зону ядра дельты и вблизи оз. Балхаш, где уровень грунтовых вод и воды выше [5]. Таким образом, пастбища окраинных районов более уязвимы к уменьшению притока воды, чем тростниковые заросли центральной зоны. В засушливый год или период оптимальное пастбищное земледелие находится недалеко от центральной зоны дельты. Напротив, это производственное место будет наиболее уязвимым во влажный год или период, когда тростниковые заросли становятся затопленными и непригодными для сенокоса или выпаса скота.Оптимальным местом для фермерских хозяйств будет край дельты. Стратегии адаптации, такие как использование альтернативных участков для заготовки сена и закупка зимнего корма, также могут учитываться в паводковые годы, когда затопленные тростниковые заросли недоступны для выпаса скота и заготовки сена. в год – за счет увеличения затрат на корма.

Наши расчеты показывают, что размер фермы обследованных индивидуальных фермеров важен для определения того, могут ли фермеры покрыть более высокие затраты на зимние корма по сравнению с производством тростникового сена на ферме.Затраты на корма являются самыми высокими в расчетных сценариях. Даже внутрихозяйственное производство в нормальных условиях приводит к самым высоким переменным издержкам. В краткосрочной перспективе мелкие фермы наиболее чувствительны, а крупные фермы наиболее устойчивы к покрытию расходов на частичную (уменьшение притока воды) или полную (в худшем случае) покупку сена. Даже вычет переменных затрат в худшем случае приводит к отрицательной маржинальной прибыли для мелкого фермерского хозяйства. Моделирование Монте-Карло, которое дает более широкий спектр возможных результатов за счет учета различных цен на сено, указывает на самый высокий риск получения отрицательной маржинальной прибыли в размере ~ 74% и отрицательного чистого дохода фермы от операций в размере 98% для мелкой фермы.

Это соответствует заявлениям опрошенных семейных фермеров. Они сообщили, что сено дорого и превышает полученный доход [35]. Однако мы ожидали, что при учете постоянных затрат производительность крупного типа будет более чувствительна к увеличению стоимости сена. Из-за того, что крупные индивидуальные фермы сталкиваются с самыми высокими фиксированными затратами в виде наемного труда и амортизации новых стойл и техники, эти фермы могут более серьезно пострадать от сокращения притока воды, чем мелкие индивидуальные фермы.Вопреки нашим ожиданиям и несмотря на самые высокие фиксированные затраты в размере 13 856 долларов США в год ⁻¹ , крупномасштабное индивидуальное фермерское хозяйство генерирует положительный чистый доход от операций и демонстрирует самый низкий риск 5,8% для получения отрицательных значений в худшем случае. По нашим расчетам, крупное хозяйство может компенсировать дополнительные расходы на закупку сена только за счет выплат по государственной программе, составляющих треть годового общего дохода.

При оплате государственной программы — 95 долларов США за корову в год и 1 доллар США.6 на кг продаваемой элитной говядины — и соответствующие ежегодные затраты на элитных быков — 924 долл. наихудший случай, который представляет собой потерю 89%. Моделирование методом Монте-Карло показывает 44%-й риск того, что переменные затраты превысят доходы (дополнительный материал, рисунок S4). После вычета постоянных затрат средний чистый доход фермы от операций составляет -11 431 долларов США за год ^-1. Риск получения отрицательного чистого дохода фермы возрастает до 100%.Это означает, что выплаты субсидий сильно поддерживают крупномасштабную маржинальную прибыль и чистый доход фермы от операций. Изменения сумм субсидий по программе элитных быков влияют на рассчитанную устойчивость к росту затрат на сено. В 2019 г. ежегодные премиальные выплаты за коров были снижены до 26 долларов США [69]. Это снижает доход от платежей по государственной программе и дополнительно снижает устойчивость к повышению цен на сено.

быков каждый второй год.Это ограничивает мотивацию этих фермеров инвестировать в элитного быка. В две тысячи девятнадцатом году соотношение было пересмотрено, и теперь на 25 коров приходится один элитный бык. Кроме того, можно субсидировать высокие затраты на покупку элитного быка [69]. Следовательно, и более мелкие фермы будут иметь возможность участвовать в программе и нести расходы на элитного быка. Следуя стратегии «сельского хозяйства с низкими внешними затратами» [55] (стр. альтернативные сенокосные участки, когда пастбища страдают от уменьшения притока воды, и стараются избегать использования внешних ресурсов (частично или полностью закупая сено).Небольшие индивидуальные хозяйства имеют преимущество в использовании удаленных сенокосов из-за их относительно низкой годовой потребности в сене и низкого уровня механизации. Они рубят тростник ручным серпом и таким образом могут добраться до труднопроходимых мест. Средне- и крупнотоварные индивидуальные хозяйства имеют более высокую годовую потребность в сене.

Механизированный сенокос делает их менее маневренными в поле, чем мелкотоварный. Однако, исходя из нашей экономической оценки, только крупные индивидуальные фермы устойчивы к росту затрат на корма за счет государственных выплат по программе элитных быков.Увеличение затрат на корма из-за продуктивности пастбищ и потери количества в результате уменьшения притока воды поставило под угрозу мелкое и среднее индивидуальное хозяйство и дало преимущество крупному бизнесу, участвующему в программе элитного быка в дельте Или в 2015 г. Мы опасались сокращения поголовья скота и закрытия ферм в малых и средних масштабах, как уже упоминалось в отношении окраинного района Балатопар. Этот тип индивидуальных фермеров сталкивается с отсутствием альтернатив занятости в сельской местности, что дополнительно угрожает их существованию в будущем.Закрытие мелких и средних индивидуальных фермерских хозяйств в качестве поставщиков мяса на местные и региональные рынки может поставить под угрозу продовольственную безопасность, в том числе за пределами дельты реки Или [35].

Наряду с неопределенностью будущего притока воды в результате расширения водопользования в верховьях реки Или в Казахстане и Китае [20,22,23], пастбищное земледелие в районе дельты сталкивается с новыми проблемами, такими как реинтродукция тигр [70].

4.2. Ограничения метода

Ограничения метода возникли в дополнение к ограниченной базе данных и девальвации местной валюты с 2015 года.Анализ маржинальной прибыли не учитывает лошадей мелких и средних ферм, потому что коневодство не приносит регулярных затрат и доходов; исключение составляют рабочие лошадки. Тем не менее, лошади — это живой капитал, который можно было бы потратить в экстренных случаях, например, на покупку сена на зиму. Оценки потребляемых единиц в мелких и средних фермерских хозяйствах являются нижними значениями, поскольку они относятся только к потреблению скота и говядины. Мы не учитывали потребление молока из-за отсутствия отпускных цен и существенных различий в использовании.Согласно Чибнику [71], потребляемые единицы на фермах можно измерять по продажным или покупным ценам.

По нашим данным, цены продажи и покупки скота и говядины на местных сельских рынках эквивалентны. Таким образом, мы оценили денежные доходы и стоимость собственного потребления мелких и средних фермерских хозяйств на основе одних и тех же средних местных цен. Учет потребляемых единиц в хозяйствах не требует, чтобы скот и говядина были одинаково востребованы на местных рынках при снижении внутрихозяйственного производства [71].Интервью показали, что спрос падает, если производство на ферме падает. Краткосрочные и среднесрочные последствия снижения продуктивности и количества пастбищ из-за уменьшения притока воды были экономически измерены ростом затрат на сено с использованием краткосрочного горизонта. Доходы, оставшиеся переменные затраты, постоянные затраты и годовой спрос на сено для типов ферм оставались постоянными в расчетных сценариях. Мы предположили, что потеря продуктивности и количества пастбищ, которые являются круглогодичными пастбищами, будет иметь более серьезные экономические последствия с точки зрения производительности фермы в краткосрочной перспективе, чем показывают результаты.

Если ежегодное количество сена остается постоянным, а продуктивность и количество пастбищ снижаются, ожидается снижение веса скота. Это уменьшит денежные поступления, полученные от продажи скота и говядины. В частности, это повлияет на продажи говядины, поскольку крупный рогатый скот продается в соответствии с его мясным весом. Чтобы сохранить вес скота в сценарии с уменьшением притока воды, но особенно в худшем случае, фермеры должны компенсировать потери веса за счет увеличения количества сена в корме, увеличения периода кормления сеном или их сочетания.Кроме того, фермеры могут инвестировать в дополнительные корма, такие как комби-кукуруза (мелкие и средние индивидуальные фермы), или увеличить количество корма (крупные индивидуальные фермы). Эти компенсационные стратегии увеличат переменные затраты на корма. Таким образом, снизить маржинальную прибыль и чистый доход фермы от операций. Полученные данные не дают достаточной информации для учета стратегии компенсации веса скота, особенно в худшем случае.

Кроме того, местные ветеринары зафиксировали рост заболеваний скота, таких как воспаление глаз и инфекции дыхательных путей у крупного рогатого скота, в засушливый период с 2013 по 2015 год.Ветеринарные услуги для казахстанских фермеров с 2013 года бесплатны [35]. Тем не менее, фермеры должны платить за любые необходимые лекарства. В наших расчетах учитываются только ушные бирки в качестве ветеринарных затрат. Основываясь на заявлениях ветеринаров, в худшем случае следует предположить более высокую заболеваемость и, следовательно, стоимость лекарств. Это также увеличит переменные затраты и еще больше снизит маржинальную прибыль и чистый доход фермы от деятельности индивидуальных ферм. и машины для расчета годовой амортизации.Мы применили прямолинейный метод, в котором использовалась одинаковая годовая амортизация в течение срока полезного использования актива. В частности, рыночная стоимость новой техники упадет больше в первые годы, чем в последующие годы. Применение метода амортизации по уменьшаемому остатку было бы более применимо и имело бы долгосрочный временной горизонт экономической оценки [36].

Мы собрали первичные данные о производстве, а также разовые цены и цены до девальвации национальной валюты, казахского тенге, в 2015 [60]. Год расследования был частью трехлетнего засушливого периода.После наводнения 2016 года уровень воды поднялся до уровня, предшествующего спаду (сравните с рис. 1). Для улучшения экономической оценки и понимания применения стратегий адаптации отдельных фермеров в годы или периоды паводков требуется более широкая база данных. Исследование среднесрочных и долгосрочных стратегий адаптации отдельных фермерских хозяйств в дельте реки Или, включая долгосрочную экономическую оценку, такую как чистый доход фермерского хозяйства или анализ рентабельности труда, могло бы стать многообещающим продолжением нашего исследования. Что касается долгосрочного временного горизонта, возможно изменение фиксированных затрат.В частности, наемный труд и амортизация техники для уборки тростника вносят наибольшую долю в общие постоянные затраты в краткосрочной перспективе. Срок трудовых договоров для наемных пастухов в средних и ковбоях в индивидуальных хозяйствах крупного типа составляет три года [35].

Толеубаев и др. [14] сообщили также о постоянной занятости рабочих в казахских индивидуальных или крестьянских хозяйствах для мотивации работников и обслуживания хозяйственных построек, а также техники. Учитывая продолжительность контракта, долгосрочный период должен составлять более трех лет для изменения затрат на наемный труд.Средние и крупные фермы могут сократить расходы за счет увольнения сотрудников. Кроме того, техника для сбора тростника может быть продана, если приток воды останется низким и производство сена на ферме станет невозможным. Продажа техники может еще больше усилить преимущество крупного фермерского хозяйства в долгосрочной перспективе. Настоящее исследование посвящено только одному типу фермерских хозяйств дельты реки Или. Дальнейшие исследования должны также рассмотреть роль сельскохозяйственных предприятий и домохозяйств в местном скотоводстве, их влияние на использование воды и пастбищ и их уязвимость к изменениям притока воды.Сельскохозяйственные предприятия, как и крупные индивидуальные хозяйства, могли бы иметь те же преимущества, чтобы быть устойчивыми к увеличению затрат на корма из-за получения государственных платежей.

В целом неконтролируемые эффекты, изменяющие производственную среду, такие как уменьшение притока воды, могут ограничивать преимущества специализации крупных ферм [72]. За счет выплат по госпрограмме крупные единоличные хозяйства могут компенсировать высокие затраты на корма. В отличие от сельскохозяйственных предприятий дельты Или, использующих качественные корма от орошаемого земледелия [12], рассмотренные крупные единоличники в основном основаны на естественной кормовой обеспеченности дельтой и поэтому более уязвимы к изменениям водопритока.Расчетный чистый доход фермы от операций учитывает только налоги на транспортные средства и тракторы и обычно представляет собой чистый доход фермы от операций до налогообложения [36]. Преимущества сниженных налоговых обязательств индивидуальных фермерских хозяйств по сравнению с сельскохозяйственными предприятиями [14] следует учитывать путем оценки чистого дохода фермерских хозяйств от деятельности после налогообложения.

5.

Выводы и дальнейшие исследования

Исследование показывает, что уменьшение притока воды приводит к снижению продуктивности и количества пастбищ.Индивидуальные фермеры дельты Или приспосабливаются к сокращению пастбищ в краткосрочной и среднесрочной перспективе путем закупки зимних кормов (сена). Повышение стоимости корма значительно снижает маржинальную прибыль и чистый доход фермы от операций в краткосрочной экономической оценке. В отличие от мелких и средних ферм, индивидуальные фермы крупного типа устойчивы к росту затрат на корма благодаря участию в программе элитных быков и получению государственных платежей.

Данные исследования основаны на одной кампании интервью в 2015 году в конце трехлетнего засушливого периода и до девальвации национальной валюты.Исследования были проведены для индивидуального хозяйства как важного и наиболее подверженного изменению водного притока типа хозяйства. Применение короткого временного горизонта одного года пастбищного земледелия для анализа маржи вклада и оценки чистого дохода фермы от операций позволяет только измерить экономический эффект краткосрочных и среднесрочных стратегий адаптации к уменьшению притока воды. Для расширения наших экономических оценок и исследований пастбищного хозяйства в условиях изменяющегося притока воды в дельту Или можно сделать следующие соображения.

В прошлом за годами снижения притока воды следовали годы увеличения притока, что приводило к многолетним колебаниям. В 2016 году после трехлетнего засушливого периода большая часть дельты реки Или была затоплена. Следующие три года показывают заметное увеличение притока воды. Это облегчает финансовое положение мелких фермеров, но также создает новые неопределенности. При достаточном притоке воды пастбища дельты реки Или являются высокопродуктивными в отличие от полузасушливых пастбищ Алматинской области и, следовательно, представляют интерес для начинающих фермеров.С 2015 года несколько увеличивается количество действующих фермерских хозяйств в Дельте Или и Балхашском районе. Однако в долгосрочной перспективе ожидается снижение притока воды в дельту Или. При таком сценарии постоянного уменьшения притока воды мелкие и средние индивидуальные фермеры, в частности, на окраине дельты реки Или, в частности, будут вынуждены значительно сократить поголовье скота или закрыть (коммерческое) хозяйство. Отсутствие альтернатив образования и занятости для этих фермеров угрожает их существованию в более отдаленном будущем.Крупные индивидуальные фермы могут вытеснить мелкие и средние фермы из-за их более высокой экономической устойчивости к увеличению затрат на корма. Эта надежность основана на государственных платежах, которые составляют одну треть от общего дохода. Тем не менее, в рамках Агробизнеса 2020 всегда есть изменения в программах, которые могут снизить или повысить расчетную устойчивость крупных фермерских хозяйств. Изменения в политическом контексте и выплатах субсидий должны быть предметом дальнейших исследований.Необходимы дальнейшие исследования для оценки роли и преимуществ крупных индивидуальных фермеров в условиях изменения притока воды и их возможного эффекта вытеснения более мелкими индивидуальными хозяйствами. Уже в 2015 г. в дельте Или в пастбищном животноводстве преобладают фермерские хозяйства и сельскохозяйственные предприятия, несмотря на национальную тенденцию преобладания подсобных хозяйств. Закрытие мелких и средних индивидуальных ферм как важных поставщиков мяса на местные рынки может поставить под угрозу продовольственную безопасность, в том числе и за пределами дельты реки Или.Необходимы дальнейшие исследования, чтобы выявить угрозу для животноводства и, следовательно, для местной и региональной продовольственной безопасности. Экономическая оценка должна распространяться на сезонные паводки, а также на периоды паводков. Закупка сена также может быть использована в качестве стратегии адаптации в паводковые годы, когда тростниковые заросли затоплены и недоступны для выпаса скота и заготовки сена. Для общей оценки воздействия изменений притока воды на пастбищное земледелие исследования также должны быть сосредоточены на сельскохозяйственных предприятиях и домохозяйствах как оставшихся типах хозяйств дельты Или.

Дюна | ГТА Вики | Фэндом

Информацию о транспортном средстве, также названном в файлах «Дюна», см. в разделе «Дюнный багги».

Дюна

Тип транспортного средства

Гражданский грузовик

Тип кузова

Внедорожный раллийный грузовик

Емкость

2 (водитель и пассажир)

Приборная панель Тип

Грузовик (игла)
Фургон (текстура циферблата)

Название(я) модели

duneride (GTA SA)
ралли-трак (GTA Online)

Обработка имен

DUNE (GTA SA)
RALLYTRUCK (GTA Online)

Название(я) текстовой метки

DUNE (GTA SA)
RALLYTRUCK (GTA Online)

Максимальное количество одного цвета

Расстояние между идентичными моделями

Номерные знаки

Стандартный белый — 100%

“ Вероятно, вам никогда не приходило в голову участвовать в марафоне по бездорожью на 20 000-фунтовом фургоне с турбонаддувом. Но теперь вы знаете все, что вам нужно, это явно фантастическая идея. Доверяй своим инстинктам. »

— Описание Southern San Andreas Super Autos.

Dune — раллийный внедорожник, представленный в Grand Theft Auto: San Andreas и Grand Theft Auto Online , последний как часть обновления Cunning Stunts. Он производится MTL во Вселенной HD.

Дизайн

Grand Theft Auto: Сан-Андреас

Dune разработан как адаптация большого грузовика с бескапотной кабиной для гонок по бездорожью, конструкция которого аналогична грузовикам на выносливость, участвующим в дальних ралли по пустыне, таким как раллийный грузовик Камаз 4911.

Dune оснащен улучшенной подвеской, внедорожными шинами, пятью ходовыми огнями и дугами безопасности, а также двухцветной цветовой схемой, состоящей из основного цвета на передней половине и дополнительного на задней половине с полосками. чередующихся цветов вокруг середины. Как и большинство грузовиков в игре, Dune может перевозить только двоих пассажиров.

Grand Theft Auto Online

Эта статья (или раздел) относится к контенту в расширенной версии Grand Theft Auto Online для PlayStation 4, Xbox One и ПК, который может отсутствовать в других версиях.
Полный список функций расширенной версии Grand Theft Auto Online для PlayStation 4, Xbox One и ПК см. здесь .

Дюна возвращается в Grand Theft Auto Online с тем же внешним видом и предназначением, что и в GTA San Andreas , но с дизайном, который в значительной степени основан на линейке MAN TGS, в частности, Дакар МАН ТГС 480.

Dune, по сути, представляет собой адаптацию Brickade для раллийных грузовиков с идентичной кабиной.Однако задний модуль заменен задним блоком на запчасти, а также укороченной колесной базой и меньшим дорожным просветом.

Передняя часть автомобиля сохраняет большинство особенностей своего 6-колесного аналога, включая большой бампер с такими же фарами и защитные рамки от области лобового стекла до крыши. Однако свес фар дальнего света был перемещен ниже лобового стекла, а люк и двойной набор рожков на крыше были заменены простой крышкой и различными защитными рамками.В Dune также отсутствует солнцезащитный козырек, вместо него имеется постоянный баннер на лобовом стекле, а также раллийные сетки на дверных окнах. Двойные зеркала заднего вида теперь выполнены в основном цвете, а не в черном.

Задняя часть изображена более плоской и в разрезе, с воздухозаборниками, проходящими через нее для аэродинамических целей. Нижняя часть агрегата слегка приподнимается от нижнего уровня кабины примерно до половины задних колесных арок, за которой следует более крутая форма к заднему концу.Указанные арки имеют черные/углепластиковые расширители и задние брызговики.

В задней части Dune имеет квадратные задние фонари на нижней стороне, а также небольшую изогнутую форму, габаритные огни и фонари заднего хода на верхней стороне. Из-за наклонной задней части задняя ось в основном открыта. В автомобиле используются такие же сверхпрочные колеса с таким же рисунком протектора, как и на Brickade.

Dune использует то же распределение цветов, что и Brickade, применяя основной цвет на верхней стороне и внутренней строчке, а также вторичный цвет на нижней стороне.При покупке в Southern San Andreas Super Autos Dune будет оснащен одной из двух ливрей: ливреей Globe Oil и ливреей Fukaru. Ни один из них не может быть удален, так как это транспортное средство Pegasus, поэтому удалить ливрею можно только через Content Creator или с помощью трейнеров.

У обеих ливрей есть следующие спонсоры:

Текущая галерея дизайна

Галерея истории версий

Производительность

Grand Theft Auto: Сан-Андреас

Полноприводный Dune оснащен мощным двигателем и, как следствие, замечательно хорош при преодолении бездорожья, будучи более чем способным подниматься по склонам, где большинству транспортных средств было бы труднее двигаться. Его превосходное сцепление позволяет ему подниматься по самым крутым травянистым склонам даже в дождь, что недоступно чему-то меньшему внедорожнику, такому как Huntley или FBI Rancher. Фактически, Dune может превзойти даже Monster Truck, когда дело доходит до подъема по склонам, покрытым травой или песком, во время дождя. У него одно из лучших соотношений крутящего момента к весу кузова среди внедорожников в Grand Theft Auto: San Andreas , даже лучше, чем у Patriot или Sandking. Его ускорение мощное. Однако высокий центр тяжести делает автомобиль неустойчивым при боковом наклоне, поэтому при движении по неровной местности необходимо соблюдать осторожность.Мягкая подвеска грузовика очень помогает «легко скользить» по холмам, а также облегчает прохождение поворотов.

Несмотря на то, что Dune идеально подходит для бездорожья, он также демонстрирует приемлемые характеристики на асфальтированных покрытиях. Скорость и ускорение у Дюны очень хорошие, как у некоторых спорткаров низкого класса (Премьер, Элегант и т. д.). Торможение очень хорошее из-за мягкой подвески и высоких амортизаторов. На высоких скоростях грузовик очень стабилен и очень легок для своего размера, что определенно стоит затраченных усилий на мероприятии Kickstart.Dune также может очень сильно ударить различные транспортные средства из-за ударов.

GTA San Andreas Обзор

Статистика автомобиля — Вселенная 3D
Ускорение (0-60 миль/ч в секундах)	Максимальная скорость (миль/ч)	Шестерни	Двигатель	Трансмиссия (передний / задний / полный привод)	Масса (кг/фунты)
Обработка.cfg
Н/Д	68/110	5	Бензин	Полный привод	10000/22046
Наблюдается
Н/Д	Н/Д	5	F4	Полный привод	Невозможно наблюдать

Grand Theft Auto Online

The Dune — отличный выбор для бездорожья; для чего он сделан. Он обладает отличными внедорожными способностями, тягой и поддерживает мощность и скорость на холмах.С другой стороны, его чрезвычайная высота и приподнятая подвеска означают, что автомобиль является одним из худших транспортных средств для опрокидывания (но только если он наезжает на бордюры или объекты без принятия мер предосторожности) — это, безусловно, самый высокий и самый узкий автомобиль в игре с поднятой подвеска и является наиболее склонным к опрокидыванию транспортным средством. Движение по небольшому уклону на одной стороне дороги может привести к тому, что автомобиль будет двигаться на двух колесах, а рулевое управление часто может привести к опрокидыванию автомобиля. Поддержание транспортного средства на двух колесах достижимо, и как только транспортное средство начинает садиться на все четыре колеса, оно обычно отскакивает в другом направлении.Однако у этого типа подвески есть свои преимущества. Это позволяет автомобилю без проблем ползать по камням, в отличие от других внедорожников, но, к сожалению, отсутствие независимой подвески означает, что он будет значительно наклоняться — видно, что автомобиль имеет одну ось, а не две независимые оси и рычаги подвески. . Грузовик имеет отличный взлет благодаря непревзойденной тяге и системе полного привода. Прочность грузовика осталась такой же, как у Brickade. С точки зрения веса, он кажется намного легче, чем упомянутое транспортное средство, и, таким образом, он отлично ползет по холмам и мгновенно достигает высокой скорости.

Судя по значкам, на Dune установлен тот же 24-клапанный двигатель с наддувом, что и на Brickade и других подобных транспортных средствах. Звук двигателя довольно мощный, похожий на комбинацию маслкаров и такой же, как у Armored Boxville. Двигатель расположен под кабиной и приводит в движение все четыре колеса. Из-за приподнятой подвески карданный вал фактически не соединяется с дифференциалами, вместо этого он соединяется с шасси непосредственно над дифференциалом и осью.

GTA Online Обзор

Статистика автомобиля — Grand Theft Auto Online
Ускорение (0-60 миль/ч в секундах)	Максимальная скорость (миль/ч)	Шестерни	Двигатель	Трансмиссия (передний / задний / полный привод)	Масса (кг/фунты)	Топливный бак Размер (литры)
Обработка. мета [?]
Н/Д	78 / 125	5	Н/Д	Полный привод 35% Передний привод 65% Задний привод	7000/15432	65
Заявления на веб-сайте [?] / Значки
Н/Д	Н/Д	Н/Д	С турбонаддувом (Веб-сайт) 24-клапанный с наддувом (Знак)	Н/Д	9072/20000	Н/Д
Наблюдается
Н/Д	Н/Д	Н/Д	F4	Полный привод	Невозможно наблюдать	Невозможно наблюдать
Социальный клуб Rockstar Games
			Скорость
			Ускорение
			Торможение
			Тяга

Галерея изображений

Видные выступления в миссиях

Grand Theft Auto Online

Special Vehicle Work

Противоборствующие режимы

Белая Дюна с окраской «Globe Oil» появляется как машина Бегуна в «Hunting Pack (Remix) I».

Адреса

Grand Theft Auto: Сан-Андреас

Grand Theft Auto Online

Мелочи

Общий

Радиостанции по умолчанию для Dune:

Grand Theft Auto Online

Подобно Phantom и многим автомобилям MTL, значки Dune неправильно обозначают двигатель как «V24», хотя на самом деле это означает «24-клапанный», что должно быть написано как «24v».
Из-за своих огромных размеров Dune не показана в результатах после гонки.
Ливрея «Globe Oil» основана на ливрее Eurol Veka Team для Man TGS 480.
Ливрея «Фукару» основана на Mammoet Rallysport SP Renault K 520 и собственном раллийном грузовике Instaforex Team.

Ошибки/глюки

Grand Theft Auto: Сан-Андреас

У Dune есть графический сбой, из-за которого положение света от земли от его фар неправильно расположено под грузовиком (перекрывает его тень).Это будет исправлено, если одна сторона фар сломана.
Если игрок попытается добавить гидравлику в Dune с помощью модификаций, колеса будут глючить и двигаться в стороны от обеих дверей.
Если Dune создается в обычном трафике путем манипулирования файлами cargrp.dat и Vehicles.ide, небольшая часть ее шин будет встроена в дорогу как визуальный сбой. Это исправляет легкое столкновение с управляемой пешеходом Dune.

Grand Theft Auto: онлайн

При запросе через Pegasus Дюна может иногда появляться без раскраски.

См. также

Самосвал Камского автомобильного завода. Характеристики, габариты КамАЗ

Решили купить самосвал? Авторынок просто пестрит всевозможными предложениями. Все зависит от вашего решения. При выборе самосвала нужно четко представлять себе, для чего вам нужна машина, что она будет возить и куда ездить. Остановить свое внимание на транспорте Камского автозавода – значит сделать выбор в пользу 35-летнего опыта и качественного производства.

Габариты КамАЗ

рассчитаны на проезд в любых тоннелях, под любым мостом или надземным перекрытием дороги. Надежность и долговечность этого грузового транспорта проверена временем. Автомобили Камского автозавода с одинаковым успехом эксплуатируются в южных и северных странах. КАМАЗ не боится горных перевалов и грунтовых дорог.

Грузоподъемность самосвала

Для перевозки всех видов сыпучих материалов, промышленных или промышленных грузов этот автомобиль широко используется.Размеры кузова КамАЗ достаточно вместительны и позволяют за одну поездку перевозить большой тоннаж. Вот его характеристики:

Длина кузовного отсека 5700 мм.
Ширина грузовой платформы 2500 мм.
Высота борта корпуса 800 мм.
Грузоподъемность 14 400 кг.

Как видно по показателям, габариты КамАЗ приемлемы и удобны для пользователя.Такие автомобили оказались очень простыми по конструкции и надежными в эксплуатации. В зависимости от модели кузов может быть адаптирован к двух- или трехстороннему способу выгрузки материала.

Общее описание и габариты автомобиля

Данный автомобиль относится к строительным автомобилям с задним способом выгрузки перевозимых грузов. Габариты КАМАЗ-самосвала способствуют тому, что этот автомобиль успешно используется на стройках, в разрабатываемых карьерах и т. д. Грузоподъемность 14.4 тонны, этот тяжелый самосвал способен перевозить до 20 тонн груза за рейс. Габариты КамАЗа позволяют маневрировать на небольшом пространстве. Колесная формула автомобиля 6 х 4.

Над двигателем расположена шумоизолирующая трехместная откидная цельнометаллическая кабина. КамАЗ оснащен самосвалом объемом 12 м3, которым можно управлять дистанционно. При полной загрузке машина спокойно преодолевает 25-30 градусов. Габаритные размеры КамАЗа — 7800 мм/2500 мм/3055 мм (длина/ширина/высота).

Платформа автомобиля

Кузовной отсек КамАЗа сварной с наклонным передним бортом. Тип кузова коробчатый с передним козырьком и задним бортом. Самосвал оснащен дизельным двигателем мощностью 320 л. от. Трансмиссия механическая — типа ZF. Благодаря коробке передач расход топлива грузовика составляет всего 39 литров на 100 км. Автомобиль КамАЗ изначально комплектуется:

Подрамник сварной;
Упор кузова;
Опрокидывающее устройство (гидравлическое, с четырехступенчатым телескопическим гидроцилиндром), имеющее привод на коробку отбора мощности машины.

Как видно из вышеизложенного КамАЗ действительно надежен и качественно изготовлен. А это главный критерий при выборе грузовика.

403 — ЗАПРЕЩЕНО

Существует несколько распространенных причин появления этого кода ошибки, включая проблемы с отдельными сценариями, которые могут выполняться по запросу. Некоторые из них легче обнаружить и исправить, чем другие.

Владение файлами и каталогами

Сервер, на котором вы находитесь, в большинстве случаев запускает приложения очень специфическим образом.Обычно сервер ожидает, что файлы и каталоги принадлежат вашему конкретному пользователю cPanel user . Если вы внесли изменения в владельца файла самостоятельно через SSH, сбросьте владельца и группу соответствующим образом.

Разрешения на доступ к файлам и каталогам

Сервер, на котором вы находитесь, в большинстве случаев запускает приложения очень специфическим образом. Сервер обычно ожидает, что файлы, такие как HTML, изображения и другие медиафайлы, будут иметь режим разрешений 644 .Сервер также ожидает, что режим разрешений для каталогов в большинстве случаев будет установлен на 755 .

(см. раздел «Разрешения файловой системы»).

Примечание: Если разрешения установлены на 000 , свяжитесь с нашей службой поддержки, используя систему тикетов. Это может быть связано с приостановкой действия аккаунта в результате злоупотребления или нарушения наших Условий обслуживания.

Правила запрета IP-адресов

В формате .htaccess, могут быть правила, конфликтующие друг с другом или запрещающие IP-адресу доступ к сайту.

Камаз сельхозник характеристики: КамАЗ-45143: технические характеристики

Самосвал КАМАЗ-45142 (сельхозник, 14т) — Цена: 15 619 000 тг.

КАМАЗ 45143 обзор | технические характеристики, схема, фото

Характеристики

Самосвал 552900 на шасси КАМАЗ-65115

Характеристики самосвала-сельхозника 552900 на шасси КАМАЗ-65115

Самосвал-сельхозник КАМАЗ-65115 (3-ст.)

Рекомендуем также:

КАМАЗ-«фермер» (модели 5511 и 55103)

Сельское хозяйство | Бесплатный полнотекстовый | Пастбищное земледелие в дельте Или, Казахстан, в условиях уменьшающегося притока воды: экономическая оценка

1.Введение

3. Результаты

3.1. Индивидуальные хозяйства и стратегии адаптации к уменьшению притока воды

3.2. Анализ маржинального вклада и оценка чистого дохода фермерских хозяйств от операционной деятельности

3.3. Стохастическое моделирование цен на сено

4. Дискуссия

4.1. Стратегии адаптации и экономические последствия снижения притока воды в фермерских хозяйствах

4.2. Ограничения метода

5.

Дюна | ГТА Вики | Фэндом

Дюна

Тип транспортного средства

Тип кузова

Емкость

Приборная панель Тип

Название(я) модели

Обработка имен

Название(я) текстовой метки

Максимальное количество одного цвета

Расстояние между идентичными моделями

Номерные знаки

Дизайн

Текущая галерея дизайна

Галерея истории версий

Производительность

Галерея изображений

Видные выступления в миссиях

Адреса

Мелочи

Общий

Ошибки/глюки

См. также

Навигация

Самосвал Камского автомобильного завода. Характеристики, габариты КамАЗ

Грузоподъемность самосвала

Общее описание и габариты автомобиля

Платформа автомобиля

403 — ЗАПРЕЩЕНО

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики