Какие бывают трактора: Страница не найдена | Устройство автомобиля

>

Гусеничные трактора, какие бывают трактора на гусеничном ходу

Трактора Алтай зарекомендовали себя в качестве надежных, проходимых и выносливых помощников, которые могут активно использоваться своими владельцами независимо от погодных и эксплуатационных условий. Высокое качество сборки и комплектующих делает каждый трактор от компании Алтай универсальной сельскохозяйственной машиной, которой под силу выполнения практически любой поставленной перед ней задачи.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 401
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/altaj/

Особенности тракторов Алтай

    • Прочная и надежная конструкция
    • Универсальность – агрегаты можно использовать в любых сферах
    • Возможность применения навесок
  • Высокая проходимость, полная адаптация к отечественным условиям работы
  • Доступная стоимость.

Модельный ряд тракторов Алтай – это продуктивная техника, которая может применяться в разных сферах жизни. На предприятии создаются гусеничные тракторы, модели с неповоротным валом, а также универсальные агрегаты. Все такие тракторы можно использовать для работы на поле, перемещения грузов, расчистки дорог или строительства, засыпки ям, траншей. Оборудование дополнительно комплектуют рыхлителем, погрузчиком и другими навесками.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 677
Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/altaj/

Устройство гусеничной техники

Общее устройство гусеничного трактора отличается от колесной техники типом ходовой части. Ведущими частями являются специализированные траки. Это повышает проходимость машины на затрудненных участках пересеченной местности. Поворот осуществляется торможением одной из гусениц, что позволяет разворачивать многотонную машину на месте.

СПРАВКА: Главным недостатком гусеничной ходовой части является то, что она негативно воздействует на асфальтовое покрытие. Поэтому для перевозки техники используются специализированные тралы.

Блок: 2/13 | Кол-во символов: 558
Источник: https://mtz-80.ru/bez-rubriki/gusenichnye-traktora-kakie-byvajut-traktora-na-gusenichnom-hodu

Трактор Т-4А Алтай – описание популярной модели

Трактор Алтай в этой комплектации входит в число агрегатов с тяговым классом 4,0. Он предназначен для активного применения вместе с навесными, полунавесными, прицепными машинами и орудиями. Нередко эту модель активно применяют для эксплуатации в паре с бульдозерным оборудованием.

Предприятие «Алтайский трактор» оснастил свою модель мощным 6-цилиндровым 4-тактным мотором с увеличенной камерой сгорания топлива и эффективной системой жидкостного охлаждения. Для запуска основного двигателя в конструкции агрегата предусмотрен пусковой бензиновый мотор, получаемый питание от электрического стартера. Для более быстрого и плавного запуска основного мотора агрегат Алтай оснащен декомпрессором.

Трансмиссия модели представлена постоянной замкнутой сухой муфтой, дополнительно укомплектованной гидравлическим усилителем. Коробка переключения передач трактора – механическая со встроенным реверсивным редуктором.

Параметры модели Алтай в этой комплектации включают:

  • мощность – 130 л. с.;
  • количество скоростей – 8 передних/4 задних;
  • клиренс – 37,1 см;
  • минимально допустимый радиус поворота – 1,7 м;
  • масса – 8,87 т.

Этот трактор «Алтаец» оборудован улучшенной ходовой частью, в конструкцию которой входят 2 гусеничных тележки и поперечная рессора. Для удобства в процессе эксплуатации агрегата в его комплектацию входит одноместная кабина с системой вентиляции и обогрева.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1417
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/altaj/

Дополнительное оборудование и функционал

В комплектацию различных моделей могут входить самые разные виды бульдозерных агрегатов, с помощью которых можно проводить работы, связанные с перемещением грунта. Они призваны засыпать траншеи, возводить насыпи и перемещать сыпучие стройматериалы.

Основные работы трактор Алтай проводит совместно со следующими агрегатами: пахотными машинами навесного, полунавесного, прицепного типа, как гидрофицированными, так и негидрофицированными. Также тракторы Алтайского завода могут использовать для проведения работ по обработке почвы перед посевом, в посевных работах, и для работ в орошаемом земледелии. Алтайский трактор будет полезен и для других работ, связанных с обслуживанием сельских территорий (мелиорация, погрузка и прочее). Спектр применения этих машин настолько обширен, что они могут быть использованы в качестве экскаватора или оснащаться полуприцепом лесовозом.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 914
Источник: https://sadovij-pomoshnik.ru/traktory/altaj.html

Алтай 130

Алтай 130 относится к современным гусеничным тракторам алтайского производства. Машина относится к 4 тяговому классу, и выполняет работы в сельском хозяйстве с использованием навесного оборудования.

Главным отличием трактора Алтай 130 является комфортабельная кабина. Управление трактором вместо рычагов осуществляется рулевым колесом. Сидение тракториста имеет эргономическую спинку и подлокотники. Кабина герметична и оснащена кондиционером, автономным отопителем, аудиосистемой. Органы управления расположены в непосредственной близости от кресла оператора.

Машина оснащена шестицилиндровым дизельным силовым агрегатом с турбонаддувом. Объем силовой установки составляет 16.75 литров. Мощность дизельной установки – 140 л.с. Ее с запасом хватает для целевого использования трактора с различным оборудованием. Расход топлива «Алтай 130» составляет 245 г/кВт за один час работы.

На тракторе «Алтай 130» установлена механическая коробка переключения передач. Предусмотрены восемь передач для движения вперед, и 4 – назад. Крутящий момент от силовой установки к коробке передач передается с помощью двухдискового сцепления сухого типа.

На панели управления расположен специализированный монитор.

Он передает видео в режиме реального времени с трех камер для обзора. Такая система исключает мертвые зоны обзора при управлении трактором.

Блок: 11/13 | Кол-во символов: 1346
Источник: https://toptexnik.ru/traktory/gusenichnyj-traktora-sssr-i-rossijskogo-proizvodstva

Кол-во блоков: 18 | Общее кол-во символов: 7038
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
  1. http://1potraktoram.ru/traktory/altaj/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 677 (10%)
  2. https://sadovaja-tehnika.com/traktory/altaj/: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 2536 (36%)
  3. https://toptexnik.ru/traktory/gusenichnyj-traktora-sssr-i-rossijskogo-proizvodstva: использовано 1 блоков из 13, кол-во символов 1346 (19%)
  4. https://sadovij-pomoshnik.ru/traktory/altaj.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 1921 (27%)
  5. https://mtz-80.ru/bez-rubriki/gusenichnye-traktora-kakie-byvajut-traktora-na-gusenichnom-hodu: использовано 1 блоков из 13, кол-во символов 558 (8%)

Статья: «Трактора и их классификация»

Трактором является самостоятельная машина-самоход, которую используют как средство передвижения, для работы с техникой сельского хозяйства и буксировки отдельной прицепной техники.

Тракторы разделяют по различным внешним и внутренним признакам.

По способу назначения они делятся на три основные категории:

  • общего назначения;
  • универсально-пропашные;
  • специальные.

Общее назначение – это применение техники в сельском хозяйстве для вспашки почвы, дискования, сплошной культивации, а также для боронования грунта, посева и уборки урожая. Такой трактор имеет небольшой дорожный просвет и повышенную мощность мотора.

Для того чтобы ухаживать за пропашными культурами и выполнять другие работы в сельском хозяйстве применяются тракторы с универсальной пропашкой. В них имеются сменные ведущие колеса, как с узкими, так и с широкими шинами.

Универсальные пропашные тракторы обладают большим дорожным просветом и шириной колеи, которая регулируется между рядами по ширине.

Для выполнения работ на виноградниках, а также по сбору хлопка, предназначены тракторы специальные. Они работают на болотах и на горных массивах. Это может быть просто модифицированный трактор с общим функциональным назначением или универсальный пропашной.

Тракторы могут быть гусеничного типа и колесного. В первом случае он имеет большую поверхность опоры и способен уплотнять почву. Для работы в поле и с различным транспортом, при этом, не обращая внимания на плохое взаимодействие с грунтом, используют трактор на колесах. Он более универсальный, в сравнении с гусеничным.

Тракторы, по классификации конструкции, бывают:

  • рамными;
  • полурамными с продольными небольшими балками, которые приварены к заднему мосту;
  • безрамными, с отдельными механизмами и состоящие из соединенных корпусов.

Тракторы разделены по девяти классам номинального тягового усилия.

Номинальное усилие – это наибольшая производительность работы машины на грунте со средней влажностью и твердостью.

Компания «Смолтра» может предложить вам трактора и экскаваторы, цены которых вполне доступные. Фронтальный навесной погрузчик ПФН 09, также, порадует клиентов выгодной ценой, качественной сборкой и гарантией.

 

 

Обзор видов и особенности выбора шин на сельхоз технику

Шины для сельхозтехники представлены в таком широком разнообразии, которое и не снилось миру автомобильной резины. Как правильно выбирать шины для тракторов, комбайнов, прицепов и прицепных агрегатов?

 

Сельскохозяйственные шины — изделия настолько непростые, что первые полвека своей истории тракторы обходились железными колесами, без намека на покрышку и камеру. Но со временем достоинства пневматических колес стали неоспоримыми: высокое сцепление на разных поверхностях, низкое сопротивление качению, прочность и поглощение толчков от неровностей. Однако все эти плюсы будут реализованы только при условии правильного подбора шины к сельхозтехнике.

 

В отличие от шин для легковых автомобилей, агрошины делятся по видам нагрузок:

  • Шины для ведущих колес. Главное для них — способность передавать высокое тяговое усилие от оси к грунту. Также имеет большое значение рисунок протектора (чаще всего «елка»), который должен исключать пробуксовку на поверхностях разного типа. Поскольку основная масса транспортного средства приходится на ведущую ось, желательны высокие амортизирующие свойства шины, что трудно совместить с высоким индексом нагрузки. 
  • Шины для направляющих колес. Как правило, такие колеса менее нагружены, и они невелики по размерам. Их особенность — в рисунке протектора, который должен оказывать небольшое сопротивление качению, но хорошо держать заданное направление. Такой рисунок имеет выраженную продольную нарезку. 
  • Шины для несущих колес. Главная задача этих колес — нести на себе прицеп, сеялку, борону и т. п., катясь с наименьшим сопротивлением. У этих моделей часто небольшой диаметр, а во многих случаях и небольшой индекс нагрузки, протектор — с минимальной площадью канавок. Довольно часто агрошины для несущих колес позволяется использовать и как направляющие колеса на тракторе. Хотя есть модели сугубо «несущие», например, у Rosava-Agro это ВФ-242 4.50-10 66 или, скажем, С-1 6.50/88-16 92.

Выбираем шины для комбайна

 

Касательно размеров и индекса нагрузки самое главное — рекомендации производителя сельхозтехники. Не забывайте, что комбайн обычно тяжелее трактора, а тяговое усилие на колесах у него меньше. Выбирая протектор, учитывайте тип грунта, на котором обычно работает ваш комбайн: так, липкая и влажная почва будет забиваться между грунтозацепами, и в таком случае нужно подбирать модель с эффективным самоочищением. Шина радиального типа всегда мягче диагональной, причем «радиалка» позволяет работать с более низким давлением. А за счет этого можно повысить амортизационные свойства колес, что положительно влияет на ресурс некоторых агрегатов комбайна.

Выбираем шины для тракторов

 

Ведущие колеса трактора более ответственны, здесь для шин главное — обеспечить передачу высокого тягового усилия, для чего каркас боковины и протектор делают жестче и прочнее. Повышаются требования к прочности и износостойкости в регионах с каменистыми грунтами и дорогами.

Некоторые тракторы — не только инструмент обработки грунтов, но и транспортная машина, в том числе и для асфальтовых дорог. Поэтому, приобретая колеса на трактор для таких условий, желательно выбирать изделия с высоким скоростным индексом (не менее 40 км/ч) и повышенной стойкостью протектора к истиранию. Интересно, что шины тракторного и комбайнового назначения — самые распространенные в модельной линейке компании Rosava-Agro. Есть чисто тракторные покрышки, например 15,5 R38 TR-07 и 13/6R38 TR-07.

Шины для мини-тракторов и мини-техники

Подбор шин для мини-трактора несколько проще, в первую очередь это размеры и протектор. Большое значение имеют развитые грунтозацепы, их количество и высота влияют на работу на грунтах с разными свойствами. Чем больше шаг грунтозацепов, тем увереннее будет тяга на мокром грунте, но тем скорее износятся шины, в особенности при частых выездах на асфальт.

Несмотря на возможность использования автомобильных шин, применять их на мини-тракторе (как и на мотокультиваторах, мотокосилках) не стоит, особенно на ведущих осях: при малейшем увлажнении почвы протектор такого колеса на тракторе превратится в слик, и агрегат будет буксовать. Да и на направляющих колесах прицепов к мотоблокам на влажном грунте важны глубокие и широкие канавки, которых не встретишь на автомобильных покрышках.

Поскольку мощность многих моделей сельскохозяйственной мини-техники ограниченна, помните, что большие и тяжелые колеса снижают тяговые характеристики агрегата.

Выбираем шины для прицепов

 

Учтите тип дорог, по которым будет чаще всего ездить ваш прицеп. Если это преимущественно асфальт, выбирайте варианты с мелкой нарезкой протектора, ведь у них больший ресурс и меньшее сопротивление качению. Для техники (даже прицепной!), работающей на полях и грунтовках, особенно мокрых, лучше подойдут покрышки с крупными шашками и широкими канавками протектора. Это касается также и прицепных сельхозорудий — сеялок, борон, плугов и т. п. Кстати, как раз для фермерских технологических агрегатов разработана экономичная шина ВФ-242 4.50-10 66 или необычного вида модель С-1 6.50/88-16 92.

Несколько нюансов

Подбирая агрошины, имейте в виду некоторые особенности: 

  • Шины для сельхозтехники по сравнению с автомобильными более строги в отношении размеров, допустимые отклонения по диску обычно оговаривает производитель.
  • Бескамерные изделия удобнее и дешевле в эксплуатации, но при одном условии: хорошем состоянии посадочных поверхностей дисков.
  • Более мягкие и более широкие сельскохозяйственные шины имеют меньшее удельное давление на грунт, то есть меньше уплотняют его, что рано или поздно скажется на урожае.
  • Нужно учитывать, что подбор сельскохозяйственных шин с запасом несущей способности обеспечивает увеличение их ресурса работы.

В завершение нужно сказать, что только при правильно подобранных шинах сельхозтехника позволит реализовать все характеристики, заложенные в нее конструкторами.

Классификация тракторов

Категория:

   Тракторы-2

Публикация:

   Классификация тракторов

Читать далее:



Классификация тракторов

Современный трактор представляет собой самоходный тягач, выполняющий различные работы как путем буксирования рабочих машин, так и в стационарных условиях. При этом рабочие органы буксируемых или стационарных машин могут приводиться от двигателя трактора через шкив или вал отбора мощности.

Самоходное шасси — это разновидность трактора с такой компоновкой агрегатов и частей, которая позволяет универсально использовать шасси самохода для наиболее рационального навешивания разнообразных по назначению и сложности рабочих машин.

Схемы общего устройства тракторов и самоходных шасси изображены на рисунке 1.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Тракторы классифицируют по назначению, тяговому усилию, типу ходовой части, типу остова, типу двигателя.

По назначению тракторы подразделяют на сельскохозяйственные (универсально-пропашные, общего назначения и специальные) и промышленные (общего назначения и специальные).

Рис. 1. Схемы общего устройства тракторов и самоходных шасси: а — гусеничного трактора; б — колесного трактора; в — самоходного шасси; г — двигатель; П — трансмиссия; III — ходовая часть; IV — рабочее оборудование; V — вспомогательное оборудование.

Универсально-пропашные тракторы предназначены для наиболее эффективного выполнения работ по уходу за пропашными культурами, однако они могут использоваться и для выполнения трудоемких сельскохозяйственных операций (пахота, уборка зерновых культур и др.).

Характерные особенности универсально-пропашных тракторов: тяговое усилие 2, 6, 9, 14 и 20 кН, увеличенное расстояние между поверхностью земли и наиболее низко расположенными деталями между колесами или гусеницами, так называемый дорожный просвет (600…800 мм), малый радиус поворота (3…4 м), переменная колея, минимально возможная ширина колес или гусениц, рабочие скорости до 15 км/ч, транспортные 25…35 км/ч. Мощность двигателя у этих тракторов колеблется от 14 до 73,5 кВт.

Тракторы общего назначения (пахотные тракторы) применяют при выполнении наиболее трудоемкой сельскохозяйственной операции — пахоты, но могут выполнять также такие операции, как боронование, посев, уборка и др. Эти тракторы имеют расчетное тяговое усилие от 20 до 60 кН, рабочие скорости 5…11 км/ч, а в перспективе до 15 км/ч, мощность двигателя 9…220 кВт, дорожный просвет 250…350 мм.

Специальные тракторы, созданные на основе конструкций существующих тракторов, используют для работы в специфических условиях (болотистая или горная местность), а также для выполнения специальных работ, например обработки высокостебельных сельскохозяйственных культур, транспортирования хлыстов в условиях лесоразработок и т. п.

Конструктивные особенности специальных тракторов в зависимости от их назначения: болотных — широкая гусеница для уменьшения давления на опорную поверхность; горных — горизонтальное положение остова при работе поперек склона; хлопковых — трехколесная ходовая часть с увеличенным дорожным просветом и регулируемой колеей ведущих колес.

По номинальному тяговому усилию на низших рабочих передачах тракторы подразделяют на следующие тяговые классы: сельскохозяйственные — 2, 6, 9, 14, 20, 30, 40, 50 и 60 кН; промышленные — 100, 150 и 250 кН.

По типу ходовой части различают гусеничные, колесные и колесно-гусеничные тракторы.

Гусеничные тракторы имеют небольшое удельное давление на почву (0,035…0,050 МПа), сравнительно небольшие потери на буксование, повышенное сцепление ходового аппарата с опорной поверхностью и улучшенную проходимость.

Колесные тракторы отличаются сравнительно небольшими затратами мощности на самопередвижение, меньшей металлоемкостью, повышенными скоростями передвижения при выполнении транспортных операций на дорогах, однако склонны к повышенному буксованию. Для повышения тягово-сцепных свойств колесных тракторов иногда все четыре колеса трактора делают ведущими (колесная формула таких тракторов 4 х 4).

Колесно-гусеничные тракторы имеют упрощенные гусеничные движители, каждый из которых состоит из ведущего колеса, опорного катка и охватывающей их облегченной гусеницы.

Эти тракторы по сравнению с колесными менее склонны к буксованию вследствие пониженного удельного давления движителей на почву. Управляют такими тракторами так же как и колесными, при помощи рулевого управления и управляемых колес.

По типу остова тракторы бывают рамные, полурамные, безрамные.

Рамные тракторы в качестве остова имеют специальную раму, к которой крепятся все части и механизмы трактора. Рамный остов отличается повышенной жесткостью взаимного расположения механизмов и узлов, что особенно важно для сохранения соосности валов силовой передачи.

Остов полу рамных тракторов образуется из корпуса заднего моста, к которому прикрепляются две продольные балки, связанные в передней части поперечиной.

У безрамных тракторов остов образуется соединенными между собой корпусами механизмов силовой передачи и двигателем.

Полурамные и особенно безрамные тракторы имеют несколько облегченный, а следовательно, менее металлоемкий остов. Недостатки такого остова: пониженная жесткость взаимного расположения узлов силовой передачи и затруднительность доступа к отдельным узлам и деталям при техническом обслуживании и ремонте.

По типу двигателя различают тракторы с двигателем внутреннего сгорания-карбюраторным или дизельным и тракторы с электрическим двигателем. Преимущественное распространение на тракторах получили дизельные двигатели, обладающие высокой экономичностью и хорошими технико-эксплуатационными свойствами.

Классификация тракторов

По назначению.

Сельскохозяйственные работы очень разнообразны, поэтому для их механизации требуются тракторы общего назначения, универсально-пропашные и специализированные.

Тракторы общего назначения используют для выполнения наиболее энергоемких сельскохозяйственных операций, общих при возделывании большинства сельскохозяйственных культур.

Они обладают хорошим сцеплением с почвой и развивают тяговое усилие не менее 30 кН.

Универсально – пропашные тракторы применяют главным образом при возделывании и уборке пропашных культур. Тяговое усилие у них меньше, чем у тракторов общего назначения. Для обработки различных междурядий колею (т. е. расстояние между правыми и левыми колесами) таких тракторов можно регулировать.

Специализированные тракторы создают обычно на базе существующих тракторов, приспосабливая их для работ по возделыванию свеклы, хлопчатника, для работы в садах, виноградниках или в особых условиях.

По типу ходовой части тракторы подразделяют на гусеничные и колесные.

Гусеничные тракторы опираются на большую поверхность, поэтому имеют хорошее сцепление с почвой, незначительно сминают и уплотняют ее и работают даже на увлажненных и рыхлых почвах.

Колесные тракторы более универсальны, чем гусеничные. Но проходимость их на переувлажненных и рыхлых почвах хуже, чем у гусеничных.

По типу остова изучаемые тракторы бывают рамные и полурамные.

У первых основные части смонтированы на раме трактора, состоящей из продольных балок, скрепленных поперечными брусьями.

У вторых двигатель крепится на короткой полураме, которая жестко присоединена к корпусу трансмиссии.

По номинальному тяговому усилию тракторы подразделяют в соответствии с тяговым классом.

Рекламные предложения:


Читать далее: Общее устройство тракторов

Категория: — Тракторы-2

Главная → Справочник → Статьи → Форум


Тяговый класс тракторов — таблица классификаций

В России и других странах СНГ трактора классифицируются по своим тяговым характеристикам. Производители изготавливают различные модели, подразделяя их по тяговым возможностям. Каждый имеет свои отличительные характеристики, по которым выбирается техника под определенный вид работ. Как отличается тяговый класс тракторов и что означает это понятие, расскажут наши специалисты.

Понятие и особенности

Тяговые классы сельскохозяйственных машин — это ключевая характеристика, которая говорит о том какую максимальную тяговую силу способна развить техника. Тяговая сила будет зависеть не только от заводских характеристик, но и от вида почвы при эксплуатации. На глинистой и заболоченной почве тяговые характеристики будут ниже, чем на сухой песчаной. Поэтому заводские характеристики для всех сельскохозяйственных тракторов рассматриваются при соблюдении одинаковых условий эксплуатации.

Классификация тракторов по тяговому признаку осуществляется при грунтовых условиях:

Характеристики почвыКолесность агромашины
4х24х4На гусеничном ходу
Допустимое буксованиеменее 16%менее 14%менее 3%
НасажденияСтерни после высадки колосковых
Допустимая влажность25-35%
Плотность почвыСредняя

Сила тяги сельскохозяйственной техники выражается цифрами в тонне силе усилия —тс. Одновременно тяговая сила может выражаться в килоньютонах — кН. Соотношение килоньютонов к тонне силе следующее: 1 тс=10 кН. Так, машина 6 тс — это 60 кН. Показатели у одной и той же машины на гусеницах и колесах при эксплуатации могут отличаться, так как проходимость у первой выше.

Основные характеристики сельскохозяйственной техники

Все сельскохозяйственные машины начиная от садового мотоблока, заканчивая крупным промышленными моделями сельскохозяйственных машин, разделяется на 17 групп по силе тяге. Но популярные модели агромашин, которые используются в частных хозяйствах, разделяются на 8 групп. Три первых группы относятся к мотоблокам и мини-технике. Недавно производители стали выпускать еще сельскохозяйственные машины с 7 силой тяги, ранее техника с этим показателем относилась к крупной промышленной. Но в связи с развитием частных ферм, трактор класс 7 стал востребован аграриями и его перенесли к общему назначению.

Основные показатели всех моделей и тяговый класс тракторов таблица ниже:

Сила тяги техникиМощность техники в л. с.Возможные тяговые усилия, кНСредний вес машины, кгПопулярные модели техники
На колесахНа гусеницах
0,1Мотоблок садовый
0,210–141,8–5,4Менее 5 30Производительные мотоблоки, мини-трактора.
0,4Jinma (120, 264E), отечественные на сегодня не производятся.
0,622–255,4–8,11 500Беларус 300, Т30 и Т25.
0,940–508,1–12,62 600Т40
1,455–7512,6-182 900ЮМЗ 6, Беларус 900, МТЗ 80/82.
275-9018–27Менее 5 000Беларус 1220Т 70, 54 (специальные)
39027–366 300Беларус 1500, Т150кТ 150, ДТ 75.
4130–16536–45Менее 7 900Беларус 2022Т 4А, ХТЗ-201.
5От 16545–547 900Белорусский 3023, К 700.Т 501.
6300–40054–63Менее 11 600Джон Дир 9430Т 130м
7300–40063–72Менее 11 600АТМ Террион 7360

В таблице представлены основные показатели, которые учитываются при выборе модели. Чем сложнее работы предстоят и больше земельные угодья, тем выше класс техники понадобится.

Виды агротехники

По своим техническим характеристикам, силе тяги и мощности вся сельскохозяйственная техника подразделяется на группы:

  • 0,2; 0,4 — мини-трактора. Небольшие маломощные, подходят для работы на частном подворье, используются с навесным и прицепным оборудованием. Применяются в агрокомплексах, для садовых и дорожных работ. Компактные и легкие, легко проходят по узким улицам городов.
  • 0,6; 0,9; 1,4; 2 — универсальные машины. Используются для сельскохозяйственных и дорожных работ. Применяются на пропашных, при посадке и уборке урожая, подготовке почвы. В этот вид может входить подгруппа универсально-пропашных машин. Используется для подготовке участков под посадку, для возделывания.
  • Трактора класс 3; 4; 5; 6; 7 — машины общего назначения. Подходит для осуществления любых энергоемких дорожных и агроработ. В агрохозяйстве используются в крупных агрокомплексах.
  • Отдельная группа с различным тяговыми возможностями — специализированные агромашины, используемые для конкретных культур, например: для уборки и посадки корнеплодов, подсолнечника и т. д.
  • Техника с самоходным шасси — узкая линейка, имеет низкую тяговую силу. Например, самый популярный самоходный трактор Т 16.

Самые востребованные виды с различным классом тяги рассмотрим подробнее.

Миниатюрные помощники аграриев

Техника 0,2 тс миниатюрна, но востребована в частных хозяйствах. Сюда относятся мощные мотоблоки и мини-трактора. Подходят для уборки узких улиц, в частном хозяйстве с ее помощью можно выполнять практически любые уличные работы. Средняя цена на рынке, в зависимости от производителя и мощности, от 85 00 р.

Среди популярных выделяются следующие: Белорусские 112; 08К; 132Н и МТЗ 082, Уральский Т0,2, КМЗ 012. Менее адаптированные, китайские агромашины тоже востребованы аграриями: Jinma 100 и 200х; Чери ФД 15; Дофган 244; Хинтай-220; Фотон ТЕ 244.

Дешево и сердито

Распространены среди частных фермерских хозяйств классы тракторов 0,6 и 0,9. Это более мощная агромашина, применяемая для разнообразного вида агроработ на участках от 50 соток. Две популярные модели 0,6 класса выпускаются на Владимирском ТЗ — Т 30 и 25А. Интересная техника с самоходным шасси Т 16. Из современных выделяются: Беларус 310,3 20, 321 и ВТЗ 2032. Мощные сельскохозяйственные машины с хорошей проходимостью и большим количеством навесного и прицепного оборудования.

Тяговый класс 0,9 представлен современными ЛТЗ 55 (производится с 90-х годов на Липецком тракторном заводе) и ВТЗ 45 от Владимирского ТЗ. Из проверенных годами, выделяются Т 40 и 40А. Средняя цена на рынке от 170 тыс. р.

Практичные и популярные

Среди самых практичных и популярных у аграриев выделяются агромашины класса 1,4 тс. Справляются с работами лучше мини-видов, так как мощность подходит для выполнения любых видов работ в полях и на дорогах. Популярны трактора этого класса в строительной сфере, так как цена значительно ниже мощных производственных моделей.

Среди ярких представителей 1,4 тс выделяются трактора МТЗ 80 и 82 (выпускает Минский тракторный завод), Беларус 900. МТЗ 80 выпускается с конца 80-х годов и зарекомендовал себя только с положительной стороны. Подходит для работы на любых видах почвы и используется при различных погодных условиях. Средняя цена от 360 тыс. р.

Мощные универсалы

Интересен для различного вида работ тяговый трактор класса 2 тс. До 80-х годов агромашины класса 2 выпускались только на гусеницах. Среди таких известны: Т 70 и 54В. Колесным класса 2 из ранних считается ЛТЗ 155. Используется для строительных, дорожных и агроработ. Высокопроизводительные с высокими техническими характеристиками. Среди последних выделяются: Беларус 1221 и улучшенный 1222, Джон Дир 6020, 6130D производства США . Цена начинается от 270 тыс. р. Импортные стоят от 450 тыс. р. Но не всегда импортные трактора адаптированы под наши погодные условия.

Техника для любых работ

Тракторы тягового класса 3 подходят для любых видов аграрных, строительных, коммунальных, дорожных и других видов работ. Это мощные модели, применяемые в сельском хозяйстве для больших угодий. Из современных моделей выделяется трактор Агромаш, модифицированная модель ДТ 75 на гусеничном ходу. Колесная техника представлена тракторами Т 150 К и 150 от Харьковского ТЗ. Средняя цена на класс 3 от 500 тыс. р. Могут позволить себе крупные фермерские хозяйства.

Трактора более высокого тягового класса востребованы меньше, так как цена на них высокая. Агрохозяйства предпочитают модели средней ценовой категории с высокими техническими характеристиками, как на видео:

Какого класса выбрать сельскохозяйственную технику, зависит от объемов работ, вида почвы и материальных возможностей агрария. Средняя категория классов 1,4; 2 и 3 представлены в широком ассортименте отечественными и зарубежными производителями. Но не рекомендуем экономить и приобретать технику на вторичном рынке, особенно старше 10 лет. Независимо от класса тяговой силы, трактор будет ломаться и работы затянутся. А найти запасные части на устаревшие трактора сложно. Помните, лучше переплатить, чем потерять больше во время сезонных работ.

Пожалуйста, оцените статью!

[Всего: 2 Средняя оценка: 3]

Погрузчик кун на трактора МТЗ, ЮМЗ, Т-40 General. От производителя в Украине 2-3 Days, Грузоподъемность 1500 кг, 1600 кг, Тип управления От распределителя тр, Копирующая система Есть, Агрегатируется с тракторами МТЗ, ЮМЗ, Т-40

Фронтальный погрузчик производтсва General Machines ‒ это навесное оборудование к тракторам МТЗ, ЮМЗ, Case, New Holland и прочим, которая предназначена для использования в сельском хозяйстве, строительстве и большом количестве других сфер человеческой деятельности. Однако также фронтальными погрузчиками (ковшами) на  трактор называется специальное оборудование, с помощью которого тракторы или любая другая спецтехника получает возможность легко и быстро перемещать продукцию.

Быстросъемные погрузчики КУН на трактор бывают разных видов. Они могут быть предназначены для перемещения совершенно различных материалов.

Виды фронтальных погрузчиков на МТЗ, ЮМЗ, Т-40

Если вам необходимо купить фронтальный погрузчик КУН для трактора МТЗ, ЮМЗ,Т-40, то сперва следует разобраться в их разновидностях. Погрузчики можно разделить на несколько основных видов:

· универсальный фронтальный погрузчик ‒ данный ковш предназначен для работы с совершенно различными материалами ‒ от стройматериалов до продуктов питания;
· быстросъемный фронтальный погрузчик ‒ отличный вариант для работы в сельскохозяйственной сфере, данный тип погрузчика отлично справляется с земляными работами любого вида, а элементарность в применении только увеличивает его эффективность;
· вилы для поддонов ‒ являются оптимальным вариантом для работы с материалами в сельском хозяйстве или со складской продукцией, позволяют быстро и эффективно осуществлять логистику товаров внутри предприятия;
· фронтальный погрузчик для бревен ‒ незаменимый вариант для лесопилочных и строительных работ, позволяющий перемещать готовую продукцию в кратчайший срок;
· погрузчик для тюков ‒ идеально подходит для работы с сеном или любым другим подобным материалом, подобный фронтальный погрузчик будет особенно полезен на сельскохозяйственных предприятиях;
· фронтальный погрузчик с ковшом для захвата ‒ позволяет более надежно фиксировать перевозимый материал;
· челюстной ковш для погрузчика ‒ более широкий вариант ковша обеспечивает плотный захват перевозимого груза и его надежную фиксацию.

Параметры фронтальных погрузчиков КУН

Также особенное внимание следует уделить параметрам, которыми отличаются ковши для тракторов. С их помощью вы сможете подобрать для себя идеальный вариант, который лучше всего подойдет под ваши особенности работы.

Понятно дело, что цена на фронтальный погрузчик КУН напрямую зависит от его характеристик и конструктивных особенностей. К основным параметрам относятся:

· грузоподъемность;
· объем ковша;            
· рабочая высота;
· тип управления;
· способность установки на различные модели тракторов.

Три товарища, или Бизнес начинается с трактора

Бывших выпускников не бывает. Разве вас не покоробит, если кто-нибудь скажет: «Вчера встретил своего бывшего одногруппника…»? Выпускники университета – это не просто люди, закончившие один и тот же вуз. Это большая университетская семья, не на 4-6 лет обучения, а на всю жизнь. И чем эта семья больше, тем выше вероятность встретить своего названного брата в самых неожиданных ситуациях.

Так и произошло с выпускниками Политеха разных лет. Однажды Андрей КУЗИН, окончивший Инженерно-строительный факультет (ныне ИСИ) в 2006 году, привез в ремонтную мастерскую трактор. Тогда он загорелся идеей создания собственного бизнеса и начал его с приобретения специальной техники. Сервисным центром по ремонту таких машин владели, как вы уже догадались, политехники – выпускники Механико-машиностроительного факультета (ныне ИММиТ) 2010 года Александр ДУДИНСКИЙ и Александр АЛИН. Впоследствии молодые люди решили объединить усилия, сменив направление деятельности на инновационный метод горизонтально-направленного бурения, и создали собственную компанию с поистине политехническим названием – «ПолитехГеоИнжиниринг».

Однако любовь к альма-матер выпускники проявляют не только на словах. В День мецената и благотворителя на сцене Эрмитажного театра они преподнесли в дар Историко-техническому музею СПбПУ набор факсимильных копий медалей начала XVIII века. И это только начало сотрудничества с университетом: основатели компании «ПолитехГеоИнжиниринг» планируют проводить в Политехе занятия и предоставлять практику студентам.

О том, как стройотряды помогают побороть стеснительность, и о «забуриваниях» в общаге перед сессией, о путешествии на УАЗике по России и совмещении учебы с работой, о выборе названия компании и неожиданных находках во время работ в Екатерининском парке – читайте в интервью.

— Прежде всего, от имени всего Политехнического университета хочу поблагодарить вас за сделанный в День мецената подарок! Медали, посвященные победам Петра I в Северной войне, заняли почетное место в нашем музее.

Александр Алин (А.А.): Мы подумали, что это будет символично. Петр выиграл много военных сражений, и Политех, вернувший себе историческое название Петра Великого, почти за 120 лет тоже завоевал немало побед – научных, технических, инженерных.

Александр Дудинский (А.Д.): Политех так много нам дал, что это лишь малая часть нашей благодарности. Еще мы хотим пообщаться со студентами и так же, как нам в свое время помогали определиться с профессией, показывая самые разные направления, рассказать им об особенностях нашей работы и сделать пробное бурение.

Андрей Кузин (А.К.): Заодно нынешние студенты и на рабочего человека посмотрят, а то они уже инженеров и строителей как-то по-другому представляют. (Смеется).

— А какими студентами были вы?

А.Д.: Да обычными, Саша (Алин. – Примеч. Ред.) только у нас выделился – получил диплом с отличием. Самыми запоминающимися в плане учебы и университетских активностей были первые два-три курса, а потом уже началась работа, и мы меньше времени проводили с ребятами.

А.К.: Это позитивная особенность Политеха, что многие уже начиная с 4-го курса могут устроиться на работу по профессии. Я вот в этом возрасте уже полноценно занимался проектированием конструкций, это потому что еще на стадии обучения определился с тем, что интересно. В Политехе сама организация учебного процесса, современные технологии, узконаправленные предметы дают ту свободу, чтобы можно было работать. Из 15 человек, с которыми я учился на курсе, человек 13 работали по специальности еще будучи студентами.

А.А.: Да, а в плане учебы мы всегда поддерживали друг друга. Я тогда жил в общежитии, Саша (Дудинский. – Примеч. Ред.) часто к нам заходил, другие ребята – у нас сложился костяк, где каждый друг за друга был горой. Я помню эти подготовки к экзаменам, когда все забуривались в нашу комнату и учили и объясняли, объясняли и учились.

— Но ведь университетская жизнь состоит не только из экзаменов… Я знаю, что вы, Александр, работали в стройотрядах и даже были признаны лучшим бойцом в 2009 году.

А.А.: Тогда с отрядом «Искра» я ездил на строительство Железногорской ТЭЦ под Красноярском. Вообще стройотрядовское движение занимало большую часть моей жизни, хотя попал я туда случайно. В мое время стройотрядовское движение не было таким активным, как сейчас, не было такой агитации. Помню, шел я за справкой в бухгалтерию в первый корпус и увидел объявление о наборе в стройотряд, маленькое такое, мелким шрифтом напечатанное – не знаю, как его заметил. Я позвонил по указанному номеру, и, несмотря на то что на дворе был июнь и отряды были сформированы, меня взяли. После первого трудового семестра впечатления были огромные, потом я до конца обучения участвовал в отрядных мероприятиях. Стройотряды, кстати, научили меня далеко не техническим вещам, а навыкам коммуникации – побороть стеснительность, преподнести себя и, конечно, самореализоваться на творческих вечерах.

А.Д.: А мне запомнились наши совместные выезды. Я был в фанклубе «Зенита», и мы с ребятами из Политеха организовывали выезды в регионы, чтобы поддержать наших футболистов.  Еще тогда мы купили наш первый автомобиль – УАЗик и участвовали на нем во внедорожных соревнованиях, выезжали на природу и в экспедиции. Первое наше большое путешествие было в Архангельскую область – на родину Саши (Алина. – Примеч. Ред.). Мы туда ехали порядка двух дней и четыре раза по дороге делали капитальный ремонт машины… Зато познакомились с разными городами России: ремонт у нас был в Вологде, Череповце, Архангельске. (Смеется).

— Андрей, а вы чем увлекались?

А.К.: Меня очень интересовала и продолжает интересовать музыка, сейчас я играю на гитаре, саксофоне, а в те времена еще и диджеем подрабатывал. В середине 2000-х как раз начали зарождаться студенческие дискотеки, и как-то само собой получилось, что я стал организатором вечеринок. Мне нравилось продумывать концепции, стилизовать помещения, вечеринками я занимался, когда и в Южном лагере отдыхал. Южный оставил, пожалуй, одни из самых ярких впечатлений о внеучебной жизни.

— Но как говорится, делу время – потехе час. Расскажите, как строилась ваша карьера? Все началось с создания собственного сервисного центра?

А.Д.: Нет, началось все с того, что на 4-м курсе я стал работать механиком по ремонту и обслуживанию строительной техники. К выпуску из университета я уже был начальником ремонтной базы. Александр (Алин. – Примеч. Ред.) тогда работал инженером-конструктором в другой компании, но он хотел именно попробовать поработать руками, вот я его и позвал в нашу компанию. Когда мы вникли в систему, решили открыть свое дело. Взяли кредит, закупили минимально необходимое оборудование и начали работать. В те времена был строительный бум, спецтехника была очень востребована, плюс нас выгодно отличала узкая специализация – почти никто в городе не занимался ремонтом таких машин. К ремонту еще всегда нужны материалы и расходники – мы открыли отдел запчастей, его курировал Саша (Алин. – Примеч. Ред.), а я занимался отделом ремонта.

А.А.: А в 2012 году мы купили первый трактор, и у нас появился третий отдел – по сдаче техники в аренду. То есть мы обслуживали чужую технику, попутно занимались продажей запчастей, а свою технику сдавали в аренду. Думаю, что за счет такой универсальности мы и развивались.

— Кстати, ведь именно благодаря трактору вы познакомились с Андреем?

А.К.: Ох уж этот трактор… Я тогда занялся строительством геологической базы, а для этого нужна была спецтехника. Получилось купить трактор, но он был такой разбитый, что приходилось его постоянно чинить. Ребята одни из немногих в нашем городе специализировались на ремонте этой марки, поэтому я и поехал к ним. Так мы познакомились, обсуждали, какие сферы интересны, что происходит на рынке. И в 2014 году уже вместе приобрели установку горизонтально-направленного бурения.

— … и создали компанию «ПолитехГеоИнжиниринг». Что сподвигло вас придумать именно такое название?

А.Д.: Это идея Андрея, еще до создания компании он ее вынашивал. Что сподвигло? У каждого из нас разумная жизнь началась в Политехе, все положительные эмоции связаны с ним.

А.А.: А еще Политех дал нам много знакомств, идей, знаний.

А.К.: Сама культура Политеха имеет свою историю, которая нам близка, как никому другому. Вот и захотелось себя ассоциировать с нашим родным вузом.

— А почему вы переключились именно на горизонтально-направленное бурение?

А.Д.: Рынок нам подсказал это. Мы поняли, что ремонт техники уже не так востребован и сконцентрировались на аренде и запчастях. Горизонтально-направленное бурение (ГНБ) универсально в плане прокладки инженерных сетей и востребовано на рынке от обычного человека, который хочет проложить коммуникации на даче, до крупных строительных компаний.

А.К.: ГНБ активно внедряется в жизнь и сейчас является одним из самых современных методов строительства инженерных сетей. На строительном сленге его еще называют «прокол» – прокол грунта или дороги, прокол под рекой или ж/д путями.Это выгодно с точки зрения экономики. Мы не разрывая благоустройства, а в условиях асфальтированных территорий или уплотненной застройки это очень актуально, с выполнением всех экологических параметров можем проложить коммуникации.

— Несмотря на то что «ПолитехГеоИнжиниринг»  достаточно молодая компания, вы выполняли работы на Ленинградской атомной станции и в Екатерининском парке города Пушкина. Расскажите подробнее о ваших интересных проектах.

А.А.: В Пушкине нам надо было проложить коммуникации под плацом, который находится перед Екатерининским дворцом. Этот плац выложен из брусчатки и представляет историческую ценность, поэтому делать все надо было очень аккуратно. И быстро, очень быстро, потому что много туристов и иностранных делегаций приезжали на экскурсии. Осложнили работу неожиданные находки: при бурении котлованов мы обнаружили… снаряды времен Великой Отечественной. Работу мы смогли продолжить только после того, как минеры достали эти снаряды.

А.Д.: На ЛАЭС мы подводили технический трубопровод. Сложной, но интересной была работа по прокладке переходных сетей под рекой Свирь. Это одна из самых больших судоходных рек в Ленобласти с сильнейшим течением. Дело в том, что локационная система, которая определяет нахождение буровой головки, должна находиться четко над ней. Мы для этого специально брали моторную лодку, чтобы течение не сносило. А однажды там закончился бензин… пришлось поработать веслами. (Смеется).

— Как образование, полученное в Политехе, помогает в вашей работе?

А.К.: Политех дал нам разностороннее образование. Поэтому когда ко мне в руки попадает заказ, я смотрю на весь проект в целом, начиная с определения типа грунта заканчивая техническими аспектами конструкторского проекта. И уже определяю, насколько реально его выполнение и будем ли мы за него браться.

А.А.: А мне очень помогло, что в Политехе нам преподавали курсы экономики, менеджмента и маркетинга. Я могу просчитать экономическую целесообразность проекта, знаю, как работать с клиентами и с сотрудниками – это очень помогает. Ну и Политех дал базовое представление ключевых вопросов. Естественно, ты не можешь знать особенностей всех деталей и машин– в университете нам не просто объясняли, как все работает, нас учили понимать эти процессы.

А.Д.: В моем случае университет больше приложил руку к воспитанию. Для меня учеба в Политехе ассоциируется с работой. Если перед нами ставилась задача, то мы ее выполняли, пусть и в последний момент, но мы всегда мобилизовались и показывали результат. В университете нас научили не лениться, поэтому лично мне Политех помог воспитать в себе это чувство необходимости решения задач, а не ухода от проблем.

— Спасибо большое за интервью! Желаем развития вашему бизнесу, а мы в Политехе будем радоваться вашим успехам!

Материал подготовлен Медиа-центром СПбПУ. Текст: Илона Жабенко

Как работают тракторы? — Объясни, что это за штука

Если бы у вас был только один автомобиль во всем мире, что бы вы выбрали? Многие из нас выбрали бы потрясающий спортивный автомобиль или даже гоночный автомобиль. Некоторые предпочли бы полный привод или пикап. Учитывая выбор абсолютно любой машины, думаю, я мог бы выбрать трактор . Вооруженный мощным дизельным двигателем и огромными коренастыми шинами, я мог пойти куда угодно и сделать что угодно! Тракторы — действительно потрясающие автомобили, но задумывались ли вы когда-нибудь о том, что делает их такими замечательными? Давайте посмотрим поближе!

Фото: Первые тракторы были не более чем заменой сельскохозяйственных животных: все, что они могли делать, это тянуть вещи.Современные тракторы могут делать гораздо больше, потому что у них есть коробка отбора мощности (вращающаяся ведущая ось сзади), а также переднее и заднее сцепное устройство (гидравлические подъемники спереди и сзади). Этот John Deere рубит живую изгородь в Стаффордшире, Англия, с желтым орудием, прикрепленным к задней части (Shelbourne Reynolds Powerblade).

Что такое трактор?

Если вы когда-нибудь застряли позади одного из них в медленно движущемся транспортном потоке, вы, вероятно, думаете, что трактор доставляет неудобства, но это вряд ли определение! Слово «трактор» связано с такими словами, как «тяга» и «тяга», от латинского слова «tractus», означающего рисование (тяга): трактор — это, по сути, машина, предназначенная для того, чтобы тянуть вещи, обычно очень медленно и уверенно.

Фото: Тракторы предназначены как для буксировки тяжелых грузов, так и для привода навесных орудий (плуги, прицепы и другие виды техники), закрепленных сзади. Этот трактор John Deere выполняет и то, и другое одновременно: трактор приводит в действие механизмы внутри пресс-подборщика сена, который тянет за собой.

Тракторы имеют большие и мощные дизельные двигатели, такие же, как бульдозеры, краны, железнодорожные составы, корабли и другие гигантские машины. Теоретически это означает, что они должны уметь двигаться невероятно быстро, как спортивные автомобили.Но в тракторе мощность двигателя рассчитана на совсем другое использование: на тягу больших и тяжелых грузов. Что делает это возможным, так это коробка передач трактора, которая преобразует высокие обороты мощного дизельного двигателя в гораздо более низкие обороты колес, увеличивая силу, которую трактор может использовать для одновременной тяги. Если вы знаете что-нибудь о передачах, вы поймете, что невероятная тяговая сила трактора должна происходить за счет скорости: если вы когда-нибудь увидите, что трактор едет очень быстро, скорее всего, он не тащит тяжелый груз.Точно так же, если вы застряли за действительно ворчащим трактором, медленно движущимся по дороге, вы будете знать, что двигатель, вероятно, работает так же интенсивно, как он может тянуть груз.

Почему были изобретены тракторы

Тракторы были первоначально разработаны для замены рабочих животных, таких как быки и лошади, которых люди использовали для буксировки телег и плугов с древних времен. Один из пионеров современных тракторов, американский промышленник Генри Форд, по крайней мере, частично черпал вдохновение из простой решимости придумать что-то лучшее, чем лошадь, для выполнения тяжелых сельскохозяйственных работ.

На фото: паровой тяговый двигатель, похожий на тот, который вдохновил Генри Форда. Вы можете видеть, что это, по сути, большой металлический цилиндр на колесах. Цилиндр (красный и золотой) — это место, где кипятят воду для получения пара. Колеса сделаны полностью из металла, со спицами, но без современных резиновых покрышек.

До появления тракторов лошади облегчали жизнь фермерам, но все, что они действительно могли делать, — это тянуть вещи. Поскольку ранние тракторы были просто заменой лошадям, они также в основном использовались для буксировки вещей.Эти ранние тракторы работали на угле и назывались паровыми тяговыми двигателями . Они выглядели как маленькие паровозы с большими прочными металлическими колесами, способными катиться по дорогам, и впервые появились в конце XIX века. Увидев одного из этих первых неуклюжих чудовищ, работавших на угле, Генри Форд начал разрабатывать собственные тракторы. Как он позже вспоминал в своей автобиографии «Моя жизнь и работа:

».
«Я был совершенно уверен, что лошади, учитывая все хлопоты по уходу за ними и расходы на кормление, не заработали себе на содержание.В Очевидно, что нужно было спроектировать и построить паровой двигатель, который был бы достаточно легким, чтобы управлять обычной повозкой или тянуть плуг. Я считал, что важнее сначала разработать трактор. Снять тяжелую сельскохозяйственную работу с плоти и крови и возложить ее на сталь и моторы было моим самым постоянным стремлением ».

Подробнее о Генри Форде вы можете прочитать в нашей статье об истории автомобилей.

Фото: Взрывы из прошлого: 1) Старый, почти трактор ручной работы. Это настолько примитивно, что вы почти можете увидеть, как все это работает.Посмотрите, например, на рулевое колесо и его рычажный механизм или на части двигателя. Обратите внимание на то, как задние колеса сделаны со спицами и небольшими клиньями вокруг обода, чтобы копать и цепляться за мягкую землю. 2) Трактор John Deere трехколесный. Некоторые тракторы были сконструированы таким образом, что передние колеса были расположены близко друг к другу, что позволяло им проезжать по рядам растущих культур, не раздавливая их. Однако они были крайне нестабильны, и сегодня такая конструкция уже не пользуется популярностью. Обе фотографии любезно предоставлены Кэрол М.Архив Хайсмит, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.

Тяга и питание

Современные тракторы намного сложнее тяговых двигателей, и они могут делать все, хотя их основная работа по-прежнему заключается в том, чтобы тянуть вещи. Тракторы могут тянуть или приводить в действие орудия (сельскохозяйственные машины, такие как плуги, прицепы, пресс-подборщики сена, разбрасыватели навоза и т. Д.) Тремя различными способами: с помощью простого дышла с гораздо более сложным трехсторонним навесным устройством, называемым сцепкой, или (если агрегату требуется мощность) с механизированным приводным валом, называемым отбором мощности.

Дышло

Самый простой способ тянуть такие вещи, как прицепы или фургоны, которые не нуждаются в подъеме, — это использовать прочный стальной стержень, называемый сцепным устройством , который обеспечивает надежное, но гибкое соединение между трактором и всем, что за ним следует. Что-то вроде прицепа можно прикрепить к дышлу с помощью толстого металлического стержня. так называемый штифт сцепного устройства, удерживаемый металлической защелкой. Затем прицеп поворачивается на дышле, так что трактор может легко тянуть его за углы, хотя задним ходом немного сложнее! Дышло можно вытащить или вдвинуть, зафиксировать на месте (неподвижно) или дать ему возможность поворачиваться, чтобы оно качалось из стороны в сторону, что позволяет трейлерам и вещам легче поворачиваться за ним.Дышло может быть сдвинуто с пути или полностью снято, если фермер хочет использовать более сложную и безопасную форму крепления, называемую сцепкой.

Фото: Сельскохозяйственная техника легко справляется с подобными работами с в начале 18 века, когда английский фермер Джетро Талл (1674–1741) произвел революцию в сельском хозяйстве, изобретя первую механизированную сеялку. Современные плуги, такие как тот, который буксируется за трактором Massey-Ferguson, были изобрел примерно столетие спустя кузнец из Иллинойса Джон Дир (1804–1886).Этот плуг поднимается, поднимается и протаскивается через почву с помощью подъемной системы, называемой гидравлической сцепкой, которую первоначально разработала Massey-Ferguson.

Сцепное устройство

Все, что лошадь действительно может сделать, — это тащить что-то за собой с помощью дышла, что является проблемой, потому что орудия необходимо поднимать и перемещать с одного поля на другое, иногда по дорогам общего пользования. Современные тракторы решают эту проблему с помощью трехходовой системы тяги и подъема сзади, известной как сцепное устройство.

Фото: осмотритесь сзади трактора, и вы увидите сложный гидравлический рычажный механизм, называемый трехточечной навеской. Сюда крепятся орудия вроде плугов.

Сцепное устройство имеет много преимуществ перед простым дышлом. Обычно его называют трехточечной сцепкой (или трехточечной навеской), потому что она очень надежно прикрепляет орудие в трех местах: с центральным звеном вверху и с двумя подъемными рычагами с гидравлическим приводом, по одному с каждой стороны.Гидравлические рычаги позволяют трактору легко опустить что-то вроде плуга, когда он работает на поле, а затем снова поднять его, чтобы переместить в другое место, но это еще не все, что делает заминка. Он может поднимать и опускать навесное оборудование от земли одним щелчком переключателя, но он также автоматически поддерживает эффективное тяговое усилие трактора по мере изменения состояния почвы и увеличения сопротивления. Прикрепление сразу в трех местах удерживает навесное оборудование ровно и предотвращает его раскачивание из стороны в сторону. Он также передает вес орудия (и нагрузку на его тягу) на задние колеса трактора, обеспечивая ему большее сцепление с землей.Механическая конструкция сцепного устройства обеспечивает безопасность и устойчивость всего трактора и предотвращает его опрокидывание, если тянущееся орудие внезапно застревает в земле. Это очень полезно, так как он позволяет одному трактору работать с множеством различных орудий.

Практически на всех тракторах используются аналогичные сцепные устройства, поэтому практически любое навесное оборудование будет работать с тракторами любой марки. Гарри Фергюсон, британский пионер тракторов ирландского происхождения, популяризировал современную трехточечную систему навески в 1940-х годах, хотя ее в значительной степени разработал его инженер и механик Вилли Сэндс.Эта заминка сделала Фергюсона богатым и знаменитым, отчасти из-за недолгого партнерства с Генри Фордом; Сегодня Фергюсона больше всего помнят как одного из основателей тракторной компании Massey-Ferguson.

Фото: вид сзади трактора. Гидравлическое сцепное устройство представляет собой рычажный механизм, который поднимает и опускает орудия, приводимый в движение двумя подъемными рычагами (гидроцилиндрами), по одному с каждой стороны. Вы также можете увидеть дышло и коробку отбора мощности прямо над ним. Вверху есть гидравлические соединения с силовым оборудованием и электрические розетки, которые можно использовать для питания таких вещей, как стоп-сигналы на орудиях, когда они буксируются по дороге.

Коробка отбора мощности

Ранние тяговые двигатели можно было использовать для привода комбайнов, лифтов и другого оборудования путем их парковки, отключения ведущих колес и передачи их мощности на другую машину. Обычно это делалось путем зацикливания длинного резиновый ремень на прялке в верхней части тягового двигателя, чтобы он проходил через такое же колесо на машине, которую нужно было приводить в движение. Мощность передавалась между машинами почти так же, как велосипедная цепь передает мощность от педалей к заднему колесу (только с резиновым ремнем вместо металлической цепи).

Практически все современные тракторы могут приводить в действие навесное оборудование или машины, использующие так называемую коробку отбора мощности (ВОМ). Это вращающийся вал, обычно находящийся в задней части трактора, от которого может поступать мощность двигателя трактора. Чтобы использовать коробку отбора мощности, вам необходимо подключить специальный спиннинг (с умными гибкими соединениями, называемыми универсальными шарнирами) между трактором и орудием. В такой машине, как пресс-подборщик для сена, есть вращающиеся грабли, колеса и шестерни. Когда он прикреплен к задней части трактора, он соединяется с коробкой отбора мощности, поэтому двигатель трактора приводит в действие механизмы внутри желонки, а также приводит в движение свои собственные колеса.Вот почему тракторы, тянущие механическую технику, должны двигаться относительно медленно: значительная часть мощности их двигателей отводится на оборудование, стоящее за ними. Как следует из названия, работа ВОМ — приводить в действие орудие, а не тянуть его. Это означает, что даже если вы используете навесное оборудование с ВОМ, вам необходимо подключить его либо к дышлу, либо к сцепке.

Присмотритесь к трактору, работающему в поле, и часто можно увидеть, как штанга отбора мощности вращается между трактором и тем, что он тянет.Но никогда не приближайтесь к одному: они вращаются со скоростью 500–1000 об / мин и могут быть чрезвычайно опасными.

На фото: желтая полоса на задней части трактора John Deere — это вращающийся механизм отбора мощности — одна из самых опасных частей трактора. Под коробкой отбора мощности косилка надежно прикреплена к дышло трактора.

Другие части трактора

Сцепка передняя

Хотя на большинстве тракторов навесное оборудование навешивается сзади, на некоторых также есть передние навески, что позволяет использовать два разные орудия одновременно за одну поездку по полю.Некоторые тракторы также имеют передний ВОМ.

Фото: Переднее сцепное устройство: крупный план John Deere на верхнем фото, показывающий переднее сцепное устройство. механизм.

Шины

Самое примечательное в тракторе — это его гигантские колеса и покрышки. Большие пневматические (воздухонаполненные) шины распределяют вес трактора по большей площади, а глубокие протекторы обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Уменьшая давление на землю, шины не позволяют ей погружаться в почву и грязь, которые быстро увязли бы в обычном автомобиле.Чем больше шины распределяют нагрузку, тем меньше повреждений трактором «уплотнением» (сдавливанием) трактор наносит почве, по которой он проезжает.

Фото: Тракторные шины больше и короче, чем автомобильные, и часто бескамерные (без отдельных камер, как в велосипедных шинах). Это не значит, что они твердые куски резины! Это означает, что воздух заполняет все пространство между шиной и ободом колеса. В некоторых тракторах используются так называемые шины для плавания (сверхширокие шины, которые распределяют нагрузку и меньше тонут на мягком или песчаном грунте).У других есть «сдвоенные колеса» и шины (четыре колеса и четыре колеса сзади, а иногда также четыре спереди). Это дает дополнительную тяговую мощность, лучшую проходимость и лучшее сцепление с болотистой почвой.

Большинство тракторов имеют привод на два колеса, при этом большие задние колеса приводятся в движение от двигателя, а маленькие передние колеса используются только для управления. Поскольку трактор обычно тянет вещи, это нормально: тяжелый вес позади него толкает задние колеса вниз, увеличивая их сцепление с дорогой, поэтому нет особого преимущества в том, чтобы иметь передние колеса с приводом.(Полноприводные тракторы также менее распространены, потому что они более сложные и дорогие.) Некоторые тракторы имеют чрезвычайно широкие, многоколесные колеса и шины для езды по особенно мягкой или труднопроходимой местности; по понятным причинам вы не увидите их на дорогах!

Дизельные двигатели

Тракторы

обычно приводятся в действие большими дизельными двигателями, которые особенно хороши для обеспечения высокой тяговой мощности на очень низких скоростях (вот почему они используются в грузовиках и автобусах). Меньшие тракторы могут иметь бензиновые двигатели, а некоторые приводятся в действие LPG (сжиженный нефтяной газ), как правило, чтобы сделать их более экономичными или экологически чистыми.Несколько экспериментальных машин (как на фото здесь) питаются от водородные топливные элементы. Они вырабатывают электроэнергию из бака с водородом, как нечто среднее между дизельные двигатели и аккумуляторы.

Фото: Этот трактор New Holland приводится в движение не двигателем, а водородным топливным элементом. Фото Кейта Випке любезно предоставлено Министерством энергетики США / Национальной лабораторией возобновляемых источников энергии (DOE / NREL) (идентификатор фотографии NREL № 33995).

Контроль

Управление трактором может показаться легким — двигатель делает большую часть работы! — но для этого требуется большое мастерство.Рулевое управление с усилителем и торможение помогают трактористам надежно контролировать тяжелые грузы. Поскольку тракторы тяжелые и им часто приходится работать на крутых склонах и на сырой, неустойчивой почве, всегда существует риск их опрокидывания, поэтому современные тракторы обычно имеют усиленные кабины, оборудованные поперечинами. У более старых моделей без кабины просто есть простая перекладина за сиденьем водителя. Хотя тракторы никогда нельзя было назвать роскошными, у большинства из них теперь есть кабины с подогревом, некоторые оснащены кондиционерами, а многие из них оснащены спутниковой навигацией GPS (спутниковой навигацией), чтобы помочь фермерам спланировать работу на своих полях с военной точностью.На некоторых тракторах даже есть небольшие холодильники, чтобы ваш обед оставался прохладным. Это все далеко от работы на поле с лошадью и телегой!

Tractor — New World Encyclopedia

Современный европейский сельскохозяйственный трактор

Трактор — это транспортное средство, предназначенное для обеспечения высокого тягового усилия (тягового усилия) на малых скоростях для буксировки прицепа или техники, используемой в сельском хозяйстве или строительстве. Термин трактор происходит от латинского trahere, , что означает «тянуть».» [1]

Чаще всего слово «трактор» используется для описания отличительного сельскохозяйственного транспортного средства. Сельскохозяйственный трактор используется для буксировки или толкания сельскохозяйственной техники или прицепов, для вспашки, обработки почвы, дискования, боронования, посадки и аналогичных задач. В Канаде и США это слово также используется для обозначения дорожного трактора. Другие распространенные использования этого термина включают трактор для газонов и силовой агрегат грузовика с полуприцепом.

Фельдмаршал 1958 года серии II

Сельскохозяйственный трактор

Современный сельхоз трактор John Deere 8110 вспахивает поле чизельным плугом.

История

Первыми приводными сельскохозяйственными орудиями в начале 1800-х годов были портативные двигатели — паровые машины на колесах, которые можно было использовать для привода механических сельскохозяйственных машин с помощью гибкого ремня. Примерно в 1850 году на их основе были разработаны первые тяговые двигатели, которые получили широкое распространение в сельском хозяйстве. Там, где позволяли почвенные условия, например, в США, паровые тракторы использовались для плугов с прямой буксировкой, но в Великобритании вместо вспашки с тросовой тягой использовались пахотные двигатели. Сельскохозяйственные двигатели с паровым приводом использовались и в двадцатом веке, пока не были разработаны надежные двигатели внутреннего сгорания. [2]

В 1892 году Джон Фройлих построил первый практичный трактор с бензиновым двигателем в округе Клейтон, штат Айова, но были проданы только два. Только в 1911 году, когда компания Twin City Traction Engine Company разработала дизайн, он стал успешным.

В Великобритании первой зарегистрированной продажей тракторов стал масляный тяговый двигатель Hornsby-Ackroyd Patent Safety Oil Traction в 1897 году. Однако первой коммерчески успешной конструкцией стал трехколесный трактор Ivel Дэна Албона 1902 года.В 1908 году Сондерсоны из Бедфорда представили четырехколесную конструкцию и впоследствии стали крупнейшим производителем тракторов за пределами США.

Поначалу эти машины с бензиновым двигателем были непопулярны, но начали завоевывать популярность в 1910-х годах, когда они стали меньше и доступнее. Генри Форд представил Fordson, первый серийный трактор, в 1917 году. Построенный в США, Ирландии, Англии и России, Fordson к 1923 году занимал 77 процентов рынка США. блок двигателя, чтобы скрепить машину.К 1920-м годам тракторы с бензиновым двигателем внутреннего сгорания стали нормой.

Классический сельскохозяйственный трактор — это простая открытая машина с двумя очень большими ведущими колесами на оси ниже и немного позади одного сиденья. Следовательно, сиденье и рулевое колесо находятся в центре автомобиля. Двигатель расположен перед водителем, а два управляемых колеса находятся под моторным отсеком. Эта базовая конструкция оставалась неизменной в течение ряда лет, но все современные модели оснащены закрытыми кабинами из соображений безопасности и комфорта оператора.

Первоначально плуги и другое оборудование подключались через тягово-сцепное устройство или фирменную систему подключения; до того, как Гарри Фергюсон запатентовал трехточечную навеску. Недавно истек срок действия патента Bobcat на соединение для фронтального погрузчика, и теперь компактные тракторы оснащаются приспособлениями для быстрого подсоединения фронтальных погрузчиков.

Операция

Маленький красный трактор, буксирующий грузовую тележку

Современные сельскохозяйственные тракторы обычно имеют пять педалей для оператора на полу трактора.Педаль слева — это сцепление. Оператор нажимает на эту педаль, чтобы отключить трансмиссию для переключения передач или остановки трактора. Две педали справа — это тормоза. Левая педаль тормоза останавливает левое заднее колесо, а правая педаль тормоза делает то же самое с правой стороной. Это независимое торможение левого и правого колес улучшает управляемость трактора, когда приводятся только два задних колеса. Обычно это делается при необходимости крутого поворота. Педаль раздельного тормоза также используется в грязи или мягкой грязи для управления шиной, которая вращается из-за потери сцепления.Оператор нажимает обе педали вместе, чтобы остановить трактор. Для тракторов с дополнительным приводом на передние колеса эта операция часто включает в себя блокировку дифференциала 4-х колес, чтобы помочь остановить трактор при движении на дорожных скоростях.

Пятая педаль прямо перед сиденьем приводит в действие блокировку заднего дифференциала (блокировку дифференциала), предотвращающую пробуксовку колес. Дифференциал позволяет внешнему колесу двигаться быстрее внутреннего во время поворота. Однако в условиях сцепления с мягкой поверхностью один и тот же механизм может позволить одному колесу проскальзывать, тем самым предотвращая сцепление с другим колесом.Блокировка дифференциала отменяет это, заставляя оба колеса обеспечивать одинаковое сцепление с дорогой. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы разблокировать дифференциал, обычно путем второго нажатия на педаль перед поворотом, поскольку трактор не может выполнить поворот при включенной блокировке дифференциала.

Крайняя правая педаль — это педаль газа. В отличие от автомобильной, им также можно управлять с помощью ручного рычага («ручной дроссель»). Это помогает обеспечить постоянную скорость во время полевых работ. Это также помогает обеспечить постоянную мощность для стационарных тракторов, которые приводят в действие орудие с помощью вала или ремня.Педальный дроссель дает оператору возможность управлять скоростью трактора при дорожных работах, как в автомобиле. Это особенность более поздних тракторов; старые тракторы часто не имели этой функции. В Великобритании использование ножной педали для управления частотой вращения двигателя во время движения по дороге является обязательным. Некоторые тракторы, особенно те, которые предназначены для обработки пропашных культур, имеют педаль «деускорения», которая работает в обратном направлении по отношению к автомобильной дроссельной заслонке, когда педаль нажимается для замедления двигателя.Это позволяет точно контролировать скорость трактора при маневрировании в конце ряда культур на полях — рабочая скорость двигателя устанавливается с помощью ручного дросселя, и если оператор хочет замедлить поворот трактора, он просто должен нажать на педаль, повернуть и отпустить ее после завершения поворота, вместо того, чтобы дважды изменять настройку ручного газа во время маневра.

Мощность и трансмиссия

В современных сельскохозяйственных тракторах используются большие дизельные двигатели мощностью от 18 до 575 лошадиных сил (от 15 до 480 кВт).Тракторы в целом можно разделить на полноприводные, полноприводные с усилителем передних колес, полноприводные (часто с шарнирно-сочлененным рулевым управлением) или гусеничные тракторы (с двумя или четырьмя резиновыми гусеницами). Вариации классического стиля включают миниатюрные тракторы для газонов , и их более мощные и прочно сконструированные собратья, садовые тракторы , мощностью от 10 до 25 лошадиных сил (7,5-18,6 кВт), которые используются для небольших сельскохозяйственных работ и кошения травы. и ландшафтный дизайн.Их размер — особенно с современными тракторами — и меньшая скорость — вот причины, по которым автомобилистам настоятельно рекомендуется соблюдать осторожность при столкновении с трактором на дороге.

Карданный вал подсоединен к трактору.

У большинства тракторов есть средства передачи мощности на другую машину, такую ​​как пресс-подборщик, измельчитель или косилка. Ранние тракторы использовали ремни, обернутые вокруг маховика, для питания стационарного оборудования. В современных тракторах используется вал отбора мощности (ВОМ) для обеспечения вращательной мощности механизмами, которые могут быть стационарными или тянущимися.Почти все современные тракторы также могут иметь внешнюю гидравлическую жидкость и электроэнергию.

В большинстве сельскохозяйственных тракторов используется механическая коробка передач. У них есть несколько наборов передаточных чисел, разделенных на скорости. Для изменения передаточного числа обычно необходимо остановить трактор. Между собой они обеспечивают диапазон скоростей от менее одной мили в час, подходящей для обработки земли, до примерно 25 миль в час (40 км / ч) для использования на дорогах. Кроме того, обычно нет необходимости переключать передачу для включения заднего хода, достаточно просто выбрать рычаг.Старые тракторы обычно требуют, чтобы оператор выжимал сцепление, чтобы переключаться между передачами (ограничение прямолинейных передач в коробке передач), но многие современные тракторы устранили это требование с введением таких технологий, как переключение мощности в 1960-х годах, и более современные бесступенчатые трансмиссии. Это позволяет оператору лучше и проще контролировать рабочую скорость, чем может обеспечить только дроссельная заслонка.

Низкие контролируемые скорости необходимы для большинства операций, выполняемых с помощью трактора.Они помогают дать фермеру больший контроль в определенных ситуациях, например, при полевых работах. Однако при движении по дорогам общего пользования низкая рабочая скорость может вызвать проблемы, такие как длинные очереди или обратный ход, что может задержать или усугубить других участников дорожного движения. Для облегчения погодных условий в некоторых странах (например, в Нидерландах) на некоторых дорогах устанавливаются дорожные знаки, обозначающие «запрещение сельскохозяйственных тракторов». Некоторые современные тракторы, такие как JCB Fastrac, , теперь способны развивать гораздо более приемлемую скорость движения по дороге около 50 миль в час (80 км / ч).

Безопасность

Классический трактор для пропашных культур (модель Allis-Chalmers WD). Обратите внимание на отсутствие какой-либо системы защиты от опрокидывания.

Сельское хозяйство в США — одна из самых опасных отраслей, уступающая лишь добычей и строительством. Никакая другая сельскохозяйственная машина не ассоциируется с опасностями производственного сельского хозяйства так, как трактор. [3] Травмы, связанные с тракторами, составляют примерно 32 процента смертельных и 6 процентов несмертельных травм в сельском хозяйстве.Более 50 процентов из них связаны с опрокидыванием тракторов. [4]

Современный трактор имеет конструкцию защиты от опрокидывания (ROPS), предотвращающую раздавливание оператора при опрокидывании трактора. Конструкция ROPS и ремень безопасности при ношении являются двумя наиболее важными предохранительными устройствами, защищающими оператора от смерти при опрокидывании трактора. [5]

Важно помнить, что конструкция ROPS не предотвращает опрокидывание трактора. Скорее, он предотвращает раздавливание оператора во время опрокидывания.Это особенно важно для открытых тракторов, где конструкция ROPS представляет собой стальную балку, выступающую над сиденьем оператора. У тракторов с кабиной оператора конструкция ROPS является частью рамы кабины. Конструкция ROPS с закрытой кабиной дополнительно снижает вероятность серьезных травм, поскольку оператор защищен боковыми стенками и окнами кабины.

До того, как тракторам требовалась конструкция ROPS (до 1960-х годов), некоторые фермеры умирали, когда их тракторы переезжали через них. Пропашные тракторы до ROPS были особенно опасны из-за их «трехколесной» конструкции с двумя передними колесами, расположенными близко друг к другу и наклоненными внутрь к земле.Некоторые фермеры погибли из-за опрокидывания трактора на крутых склонах. Другие погибли при попытке буксировать или тянуть чрезмерный груз с высоты выше оси, или когда холодная погода вызвала замерзание шин, что в обоих случаях привело к повороту трактора вокруг задней оси.

Чтобы конструкция ROPS работала должным образом, оператор должен оставаться в пределах защитной рамки ROPS. Это означает, что оператор должен пристегиваться ремнем безопасности. Если не пристегнуть ремень безопасности, это может лишить вас защиты ROPS.

Задний оборот сельскохозяйственных тракторов.

Приложения

Необычное применение: дорожный каток с приводом от трактора.

Сельскохозяйственные орудия можно прикрепить к задней части трактора с помощью дышла или трехточечной навески. Последний, изобретенный Гарри Фергюсоном, был стандартом с 1960-х годов. Оборудование, прикрепленное к трехточечной навеске, можно поднимать или опускать гидравлически с помощью рычага управления. Оборудование, прикрепленное к трехточечной навеске, обычно полностью поддерживается трактором.Другой способ прикрепления навесного оборудования — это устройство Quick Hitch, которое крепится к трехточечной навеске. Это позволяет одному человеку быстрее прикрепить орудие и снижает опасность для человека при навешивании орудия.

Некоторые тракторы сельскохозяйственного типа можно найти не только на фермах, но и в других местах: в отделениях садоводства крупных университетов, в общественных парках и на строительных площадках шоссе, где к бокам трактора могут быть прикреплены цилиндры паяльной лампы и пневматический компрессор буровой установки. постоянно закреплен на коробке отбора мощности.Они часто оснащены шинами для травы (дерна), которые менее опасны на мягких поверхностях, чем сельскохозяйственные шины.

Точное земледелие

Космические технологии нашли свое применение в сельском хозяйстве в виде устройств GPS и надежных бортовых компьютеров, установленных в качестве дополнительных компонентов на сельскохозяйственных тракторах. Эти технологии используются в современной технике точного земледелия. Побочные эффекты космической гонки фактически облегчили автоматизацию вспашки и использование беспилотных летательных аппаратов с системой автоматического рулевого управления на тракторах, которые управляются, но управляются только в конце ряда.Идея состоит в том, чтобы избежать дублирования, использовать меньше топлива и не оставлять полос при выполнении таких работ, как обработка почвы.

Компактный рабочий трактор

Компактные тракторы Kubota и New Holland, оснащенные фронтальными погрузчиками. В центре — дизельный CUT мощностью 24 л.с. (18 кВт), иллюстрирующий разницу в размерах между небольшим сельскохозяйственным трактором и садовым трактором.

Компактный универсальный трактор (или CUT) — это уменьшенная версия сельскохозяйственного трактора, предназначенная в первую очередь для выполнения задач, связанных с озеленением и управлением имуществом, а не для посадки и сбора урожая в промышленных масштабах.Типичный диапазон CUT составляет от 20 до 50 лошадиных сил (15-37 кВт) с доступной мощностью коробки отбора мощности (ВОМ) в лошадиных силах от 15 до 45 л.с. (11-34 кВт). CUT (особенно мощностью менее 40 лошадиных сил (30 кВт)) часто оснащаются как средним, так и стандартным задним ВОМ. Установленный посередине вал отбора мощности обычно вращается со скоростью около 2000 об / мин и обычно используется для приведения в действие таких орудий, как чистовая косилка с центральным креплением, снегоуборочная машина с фронтальной установкой или вращающаяся щетка с фронтальной установкой. Задний ВОМ стандартизирован для рынков Северной Америки со скоростью 540 об / мин, но в некоторых частях мира двойной ВОМ 540/1000 об / мин является стандартным, и на этих рынках доступны навесное оборудование для любого стандарта.

Модульный глубокорыхлитель марки Howse прицепляется к трактору. Посадочная сеялка, устанавливаемая на трактор Kubota Compact Utility Tractor.

Одним из наиболее распространенных навесных приспособлений для компактного трактора-погрузчика является фронтальный погрузчик или FEL. Как и более крупные сельскохозяйственные тракторы, CUT имеет регулируемое трехточечное сцепное устройство с гидравлическим управлением. Обычно CUT имеет полный привод (точнее, полный привод). Современные компактные грузовые тракторы часто оснащены гидростатической трансмиссией, но также доступно множество вариантов зубчатых трансмиссий, от недорогих простых зубчатых трансмиссий до синхронизированных трансмиссий и усовершенствованных коробок передач с плавным переключением передач.Все современные тракторы CUT оснащены конструкцией защиты от опрокидывания (ROPS), утвержденной правительством, как и сельскохозяйственные тракторы. Компактные экскаваторы-погрузчики, хотя и реже, могут быть прикреплены к компактным тракторам общего назначения.

Сеялка JD 71 Flexi Planter для тракторов мощностью от 20 до 35 лошадиных сил.

Для компактных тракторов для коммунальных служб требуется специальное оборудование меньшего размера, чем для полноразмерных сельскохозяйственных тракторов. К распространенным орудиям относятся: ящичный отвал, отвал грейдера, грабли для ландшафта, копатель для почтовых ям (или шнек для почтовых ям), роторный резак (также называемый косилкой или боровом), чистовая косилка с центральным или задним креплением, сеялка для рассева, глубокорыхлитель. , и мотокультиватор (или роторный культиватор).В более холодном климате очень распространены снегоуборочные машины с задним креплением. Марок навесного оборудования намного больше, чем марок тракторов, предлагающих владельцам CUT широкий выбор.

Для мелкого земледелия или крупного садоводства есть некоторые гальванические и уборочные орудия, рассчитанные на CUT. Обычно доступны одно- и двухрядные высевающие агрегаты, культиваторы, опрыскиватели и различные типы сеялок (щелевые, роторные и капельные).

Экскаватор-погрузчик

Обычный экскаватор-погрузчик.Экскаватор находится слева, ковш / отвал — справа.

Наиболее распространенной разновидностью классического сельскохозяйственного трактора является мотыга , также называемая мотыгой-погрузчиком , или экскаватор-погрузчик . Как следует из названия, у него есть погрузчик в сборе спереди и обратная лопата сзади. Экскаваторы присоединяются к трехточечной навеске сельскохозяйственных или промышленных тракторов. Промышленные тракторы часто имеют более тяжелую конструкцию, особенно в том, что касается использования стальной решетки для защиты от камней и использования строительных шин.Когда обратная лопата постоянно прикреплена, машина обычно имеет сиденье, которое можно поворачивать назад, чтобы быть обращенным к органам управления мотыгой. Съемное навесное оборудование обратной лопаты почти всегда имеет отдельное место на навесном оборудовании.

Экскаваторы-погрузчики очень распространены и могут использоваться для самых разных задач: строительство, небольшие сносы, легкая транспортировка строительных материалов, питание строительного оборудования, рытье ям, погрузка грузовиков, разрушение асфальта и мощение дорог. Некоторые ковши имеют выдвижное дно, что позволяет им быстрее и эффективнее опорожнять свой груз.Ковши с выдвижным днищем также часто используются для сортировки и соскребания песка. Передняя часть может быть съемной или стационарной. Часто ковш можно заменить другими приспособлениями или инструментами.

Их относительно небольшая рама и точное управление делают экскаваторы-погрузчики очень полезными и распространенными в городских инженерных проектах, таких как строительство и ремонт на участках, слишком маленьких для более крупного оборудования. Их универсальность и компактные размеры делают их одними из самых популярных городских строительных машин.

Инженерные тракторы

Тракторный завод в Челябинске в Советском Союзе, гр. 1930 г.

Долговечность и мощность двигателя тракторов сделали их очень подходящими для инженерных задач. Тракторы могут быть оснащены инженерными приспособлениями, такими как бульдозерный отвал, ковш, мотыга или рыхлитель. При оснащении инженерным оборудованием трактор называют инженерной машиной.

Бульдозер — гусеничный трактор с навесным отвалом спереди и канатной лебедкой сзади. Бульдозеры — очень мощные тракторы и отлично держатся на земле, так как они созданы, чтобы толкать или тащить предметы по земле.

Бульдозеры со временем подвергались дальнейшим изменениям, чтобы производить новые машины, способные работать так, как не мог работать оригинальный бульдозер. Одним из примеров является производство тракторов-погрузчиков, в которых отвал был заменен ковшом большого объема и рычагами с гидравлическим приводом, которые могут поднимать и опускать ковш, что делает его полезным для зачерпывания земли, камней и аналогичных сыпучих материалов с целью погрузить в грузовики. В качестве альтернативы бульдозер может быть оснащен вилочным захватом для поддонов или захватом для тюков.

Другие модификации оригинального бульдозера включают уменьшение размеров машины, чтобы она могла работать на небольших рабочих участках, где движения ограничены. Существуют также миниатюрные колесные погрузчики, официально называемые погрузчиками с бортовым поворотом, но получившие прозвище «Bobcat» по имени оригинального производителя, которые особенно подходят для небольших земляных работ в ограниченных пространствах.

Садовые тракторы

Садовые тракторы (также называемые минитракторами) — это небольшие, легкие и простые тракторы, предназначенные для использования в домашних садах.Обычно они предназначены для стрижки травы и оснащены горизонтальными вращающимися режущими деками.

Часто бывает трудно провести различие между садовым трактором и газонокосилкой. Как правило, садовый трактор имеет более прочную конструкцию с более прочными рамами, осями и трансмиссиями. На садовых тракторах обычно можно установить другое оборудование, такое как бороны, культиваторы / ротаваторы, подметально-уборочные машины, катки и бульдозерные отвалы. Как и косилки с сиденьем, садовые тракторы обычно имеют горизонтально установленный двигатель с ременным приводом к трансмиссии (обычно с 4 или 5 скоростями, хотя некоторые могут также иметь двухступенчатые редукторы или гидравлические редукторы). [6] Двигатель обычно представляет собой 1- или 2-цилиндровый бензиновый (бензиновый) двигатель, хотя также доступны модели с дизельными двигателями, особенно в Европе.

Сегодня в США термин «ездовая газонокосилка» относится к машинам с центральным или задним расположением двигателя. Машины с передним расположением двигателя трактора, предназначенные в первую очередь для стрижки травы и буксировки легких грузов, называются газонными тракторами, а тяжелые тракторы для газонов, часто с приводом от вала, являются садовыми тракторами. Основное различие между газонным трактором и садовым трактором заключается в весе рамы, задних колесах (садовые тракторы почти всегда имеют несколько крепежных болтов, в то время как большинство тракторов для газонов имеют один болт или зажим на ступице) и возможность использовать грунт. навесное оборудование, такое как плуги или дисковые бороны.

EPA трактор

Ford, который был перестроен для производства трактора EPA. Volvo Duett, переоборудованный для производства трактора EPA. Предполагаемое использование больше не в качестве сельскохозяйственного транспортного средства. Трактор «А» на базе Volvo 760. Обратите внимание на треугольник «медленный автомобиль» и более длинный багажник.

Во время Второй мировой войны нехватка тракторов в Швеции привела к изобретению трактора нового типа, получившего название EPA. (EPA была сетью дисконтных магазинов, и название часто использовалось для обозначения чего-то более низкого качества.Трактор EPA был просто автомобилем, грузовиком или грузовиком, с отсеченным за передними сиденьями пассажирским пространством, оборудованным двумя коробками передач в ряд. Когда более старый автомобиль с лестничной рамой был модифицирован таким образом, результат не отличался от трактора и его можно было использовать как единое целое.

После войны он оставался популярным не как сельскохозяйственная машина, а как способ для молодых людей без водительских прав иметь что-то похожее на машину. Поскольку по закону он считался трактором, им могли управлять люди от 16 лет, и для этого требовалось только разрешение на трактор.В конце концов, юридическая лазейка была закрыта, и новые тракторы EPA не были разрешены к производству, но оставшиеся все еще оставались законными, что привело к завышенным ценам и протестам со стороны людей, которые предпочитали тракторы EPA обычным автомобилям.

31 марта 1975 года был представлен аналогичный тип ТС — трактор А, от арбетстрактор (рабочий трактор). Основное отличие состоит в том, что трактор А развивает максимальную скорость 30 км / ч. Обычно это делается путем установки двух редукторов в ряд без использования одного из них.В течение долгого времени Volvo Duett был основным выбором для переоборудования в трактор EPA или A, но, поскольку запасы истощились, использовались другие автомобили.

Тракторы прочие

Термин трактор (США и Канада) или тягач (Великобритания) также применяется к:

Тракторы дорожные, тягачи, или тяговые головки.
Автомобили большой грузоподъемности с большими двигателями и несколькими осями. Большинство этих тягачей предназначены для буксировки длинных полуприцепов, чаще всего для перевозки какого-либо груза на значительные расстояния (как в грузовике с полуприцепом).В Англии этот тип «трактора» часто называют «сочлененной кабиной», и он соединяется с прицепом с помощью седельно-сцепного устройства. Меньшую часть составляют балластные тягачи, груз которых буксируется с дышла.
Тракторы (двигатели) локомотивы или вагоны-тягачи
Объединение машин, электрических генераторов, органов управления и устройств, составляющих тяговый компонент железнодорожных транспортных средств
Артиллерийские тягачи
Транспортные средства, используемые для буксировки артиллерийских орудий разной массы.

Другие употребления слова

В авиакосмической отрасли

В самолете конфигурация тягача относится к воздушным винтам, находящимся перед фюзеляжем или крылом. И наоборот, если смотреть сзади, это называется конфигурацией толкателя .

НАСА и другие космические агентства используют очень большие тягачи для переброски ракет-носителей, таких как ракеты-носители и космические шаттлы, из своих ангаров на стартовую площадку (и, в редких случаях, от нее).

В компьютерах

Трактор — это также часть компьютерного принтера, которая втягивает бумагу в устройство или проталкивает ее.Обычно это принимает форму пары зубчатых колес, которые входят в зацепление с отверстиями, пробитыми около краев бумаги, или ремня или колеса с резиной или другой поверхностью с высоким коэффициентом трения, которая контактирует с бумагой.

В ГИС

Трактор — это устройство, которое используется для транспортировки современных инструментов в скважины для измерения и регистрации данных. Устройство приводится в движение через обсаженные или открытые скважины колесами, цепями или ремнями трактора и обычно состоит из кожуха, двигателя (электрического или гидравлического), приводного механизма / трансмиссии, измерительного оборудования и сопряжения с поверхность.

См. Также

Банкноты

  1. ↑ Houghton Mifflin, The American Heritage Dictionary of the English Language. Проверено 16 мая 2008 года.
  2. ↑ Живая история Ферма, Тракторы в 1930-е годы. Проверено 16 мая 2008 года.
  3. ↑ www.cdc.gov, Безопасность труда. Проверено 16 мая 2008 года.
  4. ↑ К. Донхэм, Д. Остерберг, М. Л. Мейерс и К. Лехтола, Заключительный отчет «Снижение и контроль риска тракторов: политическая конференция, 10-12 сентября 1997 г. (Айова-Сити: Университет Айовы)».
  5. ↑ Государственный университет Колорадо, Сельское хозяйство. Проверено 16 мая 2008 года.
  6. ↑ Садовые тракторы Wheel Horse (теперь часть Toro) имеют вертикально расположенные двигатели с ременной передачей.

Список литературы

  • Эртель, Патрик В. 2001. Американский трактор: век легендарных машин . Оцеола, Висконсин: паб MBI. Co. ISBN 0760308632.
  • Гластонбери, Джим. 2003. Полное руководство по тракторам . Эдисон, Нью-Джерси: Chartwell Books. ISBN 0785816879.
  • Приппс, Роберт Н. 2001. Большая книга сельскохозяйственных тракторов: полная история трактора с 1855 года по настоящее время, плюс брошюры, предметы коллекционирования и сведения. Ванкувер: Raincoast Books. ISBN 0896584712.
  • Сандерс, Ральф В. и Боб Феллер. 2007. Сельскохозяйственный трактор: 100 лет североамериканским тракторам. Сент-Пол, Миннесота: MBI Pub. Co. и Voyageur Press. ISBN 9780760330746.

Внешние ссылки

Все ссылки получены 15 марта 2020 г.

Кредиты

Энциклопедия Нового Света Писатели и редакторы переписали и завершили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia .Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников New World Encyclopedia, , так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних публикаций википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в New World Encyclopedia :

Примечание. Некоторые ограничения могут применяться к использованию отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

Что такое трактор? | Блог словаря Macmillan

Определение

Транспортное средство, используемое на фермах, например, для буксировки машин

Происхождение и использование

Слово трактор происходит от латинского слова trahere, означающего «тянуть». Самые ранние зарегистрированные употребления этого слова относятся к середине-концу 19 века, когда разрабатывались двигатели и транспортные средства, предназначенные для буксировки сельскохозяйственных инструментов и повозок. Первоначально они именовались тяговыми двигателями, а затем тракторами и .

Примеры

Тракторы — это тип транспортного средства, который часто используется на фермах или в других местах, где требуется тяжелая техника, например, на строительных площадках. Это потому, что они могут обеспечивать высокий крутящий момент — энергию, получаемую при вращении на низкой скорости. Первые тракторы в основном использовались для обработки полей, но благодаря технологическому прогрессу они стали использоваться для гораздо более широкого круга задач. Другие устройства часто тянутся за трактором и могут также приводиться в движение двигателем трактора .

В большинстве стран мира слово трактор конкретно относится к типу техники, используемой на ферме. Однако в Северной Америке слово трактор также обычно используется для обозначения компонента двигателя большого транспортного грузовика, а также сельскохозяйственного оборудования. Ричарду Тревитику приписывают изобретение первого полупортативного парового двигателя, который использовался на ферме и который тогда назывался амбарным двигателем. Точно так же Уильям Таксфорд считается изобретателем первой полностью портативной версии, которая позже была разработана в трактор .

Котировки

«Мы могли полюбить этот трактор тогда, как мы любили эту землю, когда она была нашей. Но трактор делает две вещи — поворачивает землю и отворачивает нас от земли ».

(Джон Стейнбек)

Синонимы

культиватор, плуг

См. Полное определение в словаре Macmillan.

Краткая история тракторов | Новости

— Автор: Pioneer Auto Museum

Сельскохозяйственные тракторы проводят большую часть нашей жизни и помогают в большем количестве вещей, чем может себе представить средний американец.Его история уникальна и захватывающая. Вот лишь отрывок из обширной истории тракторов.

Тракторы впервые появились в начале 19, 90, 131, 90, 132 века, когда паровые двигатели на колесах использовались для привода механических сельскохозяйственных машин с помощью гибкого ремня. Первый переносной паровой двигатель, используемый в сельскохозяйственных целях, был изобретен Ричардом Тревитиком в 1812 году и был известен как Barn Engine. Barn Engine в основном использовался для привода молотилки для кукурузы. По мере того как история тракторов продолжалась, успехи продолжались, и начали развиваться усовершенствования двигателей.К 1903 году Чарльз У. Харт и Чарльз Х. Парр успешно построили первый американский трактор с двухцилиндровым бензиновым двигателем. Их фирма построила 15 сельскохозяйственных тракторов. Их трактор весом 14000 фунтов теперь выставлен в Смитсоновском национальном музее американской истории в Вашингтоне, округ Колумбия, как самый старый из сохранившихся тракторов с двигателем внутреннего сгорания в Соединенных Штатах.

В период с 1916 по 1922 год более 100 компаний производили тракторы для сельскохозяйственных нужд. John Deere ранее создал первый стальной плуг в 1837 году, а к 1927 году они выпустили первый комбайн.К 1928 году был представлен первый трактор общего назначения, который позволял сажать и обрабатывать три ряда одновременно, повышая урожайность. До конца 1930-х годов у сельскохозяйственных тракторов были стальные колеса, поэтому фермеры очень осторожно относились к тому, смогут ли резиновые колеса выполнять такую ​​же работу, как и колеса со стальными колесами. Однако к 1939 году трактор модели «B» был представлен с электростартером и фарами, резиновыми шинами и повышенной мощностью. Трактор модели «R» был первым трактором John Deere, который имел мощность более 40 лошадиных сил, а также первым дизельным трактором.

Развитие тракторов продолжалось, и к 1966 году John Deere стал первым производителем, предложившим фермерам трактор с поперечной балкой для защиты оператора. К началу 1970-х годов сельскохозяйственные тракторы стали оснащаться более удобными сиденьями для оператора и звукоизоляцией, защищающей кабину трактора, помогая защитить их от жары, холода и пыли. По мере развития технологий сельское хозяйство становится все более и более механизированным. От кормления животных до обработки земли — есть трактор на любой вкус.Эта технология помогает фермерам быть более эффективными, действенными и точными в том, как они сажают и производят.

Зайдите на автосалон Pioneer, чтобы увидеть наш широкий выбор старинных тракторов, которые мы выставили на обозрение.


Последнее изменение:

Назад

История трактора — как изменилось сельское хозяйство

Паровая молотилка

Фрёлиха оставляла желать лучшего. Машина была громоздкой и сложной в транспортировке.Его основное использование было дорогостоящим, а также было весьма опасным — всего одна искра из бойлера молотилки могла поджечь прерию в ветреный день.

В 1890 году Фрёлих приступил к разработке нового дизайна. Он и кузнец работали бок о бок, чтобы установить одноцилиндровый бензиновый двигатель на ходовую часть парового двигателя молотилки. Фрёлих был рад обнаружить, что этот примитивный трактор может безопасно двигаться со скоростью примерно 3 мили в час. Фройлих и его команда привезли новую машину в свой ежегодный сбор урожая с успешными результатами.Первому трактору требовалось всего 26 галлонов бензина и без каких-либо проблем с безопасностью обмолачивал более 1000 бушелей зерна в день.
Компания Froelich расширилась, создав в 1849 году бензиновый тяговый двигатель Waterloo Campany с четырьмя прототипами тракторов. Позже Фрёлих расширил свою деятельность, в то время как Ватерлоо продолжает производить тракторы в начале 1900-х годов. Waterloo Tractor Works теперь принадлежит John Deere.

Ранний трактор Froelich

Слава Богу за изобретение трактора.Фройлих привнес в сельскохозяйственную Америку новую рабочую концепцию. Он упростил утомительные процессы, чтобы сэкономить фермерам драгоценное время и деньги, потраченные на ненужный ручной труд.

В течение первых нескольких десятилетий тракторы постепенно приживались. Но когда фермеры осознали преимущества тракторного земледелия, популярность их резко возросла. Не было необходимости в громоздком ручном труде, когда простая машина, например трактор, могла делать эту работу за вас. С 1910 по 1970 год производство тракторов резко увеличилось с 1000 тракторов до почти 5 миллионов.
Падение цен на тракторы способствовало росту тракторов. Первые тракторы в 1920 году стоили 785 долларов. Всего два года спустя, в 1922 году, трактор можно было купить всего за 395 долларов. Цена упала почти вдвое всего за два года, что сделало тракторы доступной сельскохозяйственной техникой почти для каждого фермера.

видов сельхозтехники и их применение

Современные фермеры имеют огромный выбор оборудования для различных видов деятельности, которые они делают ежегодно.От высокотехнологичных зерноуборочных комбайнов до простых тракторов — различное сельскохозяйственное оборудование может удовлетворить потребности как мелких поселенцев, так и промышленных сельскохозяйственных предприятий. Однако уследить за всеми вариантами бывает сложно. Новые фермеры особенно могут задаться вопросом, для чего нужны разные типы сельскохозяйственной техники. Особенно для малых и средних хозяйств определение различных типов сельскохозяйственной техники, которая может вам понадобиться для повышения эффективности вашей работы, может быть неприятным.

Хотя все доступное оборудование может показаться запутанным, знание основных опций сельскохозяйственного оборудования может оказаться огромной помощью. Если вы собираетесь приобрести новое или бывшее в употреблении сельскохозяйственное оборудование, ознакомьтесь с этим руководством. Мы рассмотрим различные типы сельскохозяйственных машин и способы их использования, а также некоторые варианты для малых, средних и крупных сельскохозяйственных предприятий.

Сельскохозяйственная техника

Из различных типов сельскохозяйственного оборудования и способов их использования транспортные средства являются наиболее важными и представляют собой самые крупные инвестиции.Хотя грузовик часто является основным продуктом фермерской жизни, есть и несколько других транспортных средств для фермерских хозяйств.

1. Тракторы

Сказать, что «трактор» — это широкая категория, — значит ничего не сказать. Трактор широко используется в сельском хозяйстве, и он бывает разных размеров, чтобы соответствовать любой сельскохозяйственной операции. Основное назначение трактора — тянуть сельскохозяйственное оборудование, но современные тракторы могут быть оснащены различными навесными приспособлениями, которые удовлетворят практически любые потребности сельского хозяйства. По этой причине тракторы — это разумная покупка как для мелких, так и для крупных фермеров.

Есть несколько типов тракторов, в том числе следующие:

  • Компактные тракторы: Компактные тракторы, как следует из их названия, представляют собой небольшие мощные тракторы, которые могут выполнять все основные функции, необходимые на ферме. Компактные тракторы идеально подходят для погрузочно-разгрузочных работ и работы в ограниченном пространстве, где традиционные тракторы не подходят.
  • Колесные тракторы: Колесные тракторы — это тракторы общего назначения, которые позволяют максимально эффективно использовать технику.Эти тракторы общего назначения могут удовлетворить самые разные требования и могут быть оснащены оборудованием для обработки почвы, погрузочно-разгрузочных работ и буксировки оборудования. Благодаря ряду опций в лошадиных силах, грузоподъемности, управлении и стиле кабины вы можете выбрать колесный трактор, который лучше всего подходит для вас и вашей области применения.
  • Гусеничный трактор s: Гусеничные тракторы — это сельскохозяйственные машины, оснащенные резиновыми гусеницами вместо шин, что позволяет им обрабатывать поля с большей мощностью, обеспечивая при этом более плавную езду для оператора.
  • Садовые тракторы: Садовые тракторы — это особый тип тракторов, приспособленный для оптимальной работы в садах. Эти тонкие тракторы легче помещаются между рядами деревьев, при этом обеспечивая мощность, необходимую для ландшафтного дизайна и технического обслуживания.

Конкретное навесное оборудование, используемое с тракторами, очень разнообразно. Для получения более подробной информации о типах доступного навесного оборудования и их функциях см. Раздел ниже, посвященный навесному оборудованию для тракторов.

2. Комбайн или комбайн

Зерноводам нужны комбайны, также известные как комбайны или комбайны, которые помогают эффективно собирать урожай. Даже мелкие фермеры, выращивающие зерновые, могут получить большую выгоду от использования комбайна. В этих массивных машинах используется сложная система шестерен, лопастей, ремней и колес для превращения зерновых культур в зерно. Комбайны достигают этого с помощью трех основных процессов:

  1. Жатка: Жатва — это процесс скашивания растения, который выполняется жаткой, мотовилом и режущей балкой на комбайне.Жатка собирает урожай, а мотовило толкает его к косилочной балке, которая срезает урожай у основания.
  2. Обмолот: Обмолот — это процесс отделения съедобных частей урожая от несъедобных частей. Это достигается за счет молотильного барабана, который отбивает срезанные культуры, отделяя зерна от стеблей.
  3. Провеивание: Провеивание — это процесс отделения легкой соломы от зерна, который обычно выполняется, когда зерно находится в молотильном барабане.Обычно мякину отделяют от зерна с помощью сит.

Существует огромный выбор комбайнов и комбайнов для любого хозяйства. Многие новые комбайны даже могут отслеживать данные об урожайности, показывая, какие области поля показали хорошие, а какие нет, так что эти проблемы можно решить в следующем году.

3. Квадроцикл или UTV

Вездеходы, также известные как квадроциклы или четырехколесные автомобили, становятся все более распространенными на фермах любого размера, равно как и грузовые автомобили или UTV.Эти небольшие транспортные средства могут перемещаться по пересеченной местности более эффективно, чем большинство дорожных транспортных средств, и быстрее, чем обычный трактор. Кроме того, для этих транспортных средств будет работать несколько типов навесного оборудования, включая небольшие прицепы, разбрасыватели и косилки.

Навесное оборудование для тракторов

Тракторное навесное оборудование прикрепляется к тракторам или тянется за ними, чтобы добавить новый уровень функциональности. Их применение широко варьируется от обработки почвы до посева. Ниже описаны различные типы навесного оборудования для сельхозтехники.

1. Плуги

Плуг — это большое навесное оборудование для трактора, которое волочится за трактором и с помощью длинных ножей прорезает борозды в почве. Этот процесс не только разрыхляет и переворачивает почву, но также помогает уничтожить любую поверхностную растительность, которая не предназначена для этого. В то время как почва должна пройти несколько этапов, прежде чем она будет готова к посеву, вспашка является важным первым шагом.

Концепция плуга может показаться достаточно простой, но существует множество различных типов плуга.Каждый тип плуга подходит для определенного типа почвы, состояния почвы и типа сельскохозяйственных культур. Вот три наиболее распространенных типа плугов:

  • Отвалы с отвалом: Отвал с отвалом состоит из лезвий в форме крыльев, которые специально разработаны для врезания в почву и ее переворачивания. Это идеальный тип плуга для неглубокого, но основательного переворачивания почвы, что часто необходимо для земель, которые не использовались для выращивания сельскохозяйственных культур в течение нескольких лет.
  • Дисковые плуги: Дисковые плуги состоят из рядов дисков, которые обрабатывают почву и убирают сорняки.Они менее распространены, чем отвальные плуги, поскольку они менее эффективны при переворачивании почвы, но дисковые плуги могут быть более полезными для особенно липких или каменистых почв.
  • Чизельные плуги: Чизельные плуги имеют исключительно длинные стойки. Эти стойки переворачивают почву на глубину от фута и более. Это часто необходимо для земли, которая использовалась для постоянного выращивания сельскохозяйственных культур.

Плуги могут быть в широком диапазоне по цене от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов в зависимости от типа, размера, марки и состояния плуга.

2. Борона

Там, где пахота загрунтовывает почву, боронование дополнительно ее взбалтывает при подготовке к сельскохозяйственным работам. Эти насадки разрушают комки почвы, выравнивают поверхность почвы и перераспределяют остатки урожая и сорняков, чтобы новым растениям было легче пустить корни и расти. Боронами также можно пользоваться после разбрасывания навоза и удобрений, поскольку они помогают разбивать комья и более равномерно распределять удобрения.

Некоторые распространенные типы борон включают:

  • Пружинные бороны: Пружинные бороны — это более старый стиль, который сегодня обычно не встречается.В этих навесных приспособлениях используются гибкие железные зубья, установленные рядами для разрыхления и взбалтывания почвы.
  • Роликовые бороны: Роликовые бороны выглядят как большие колючие трубы и, как следует из названия, катятся по земле, чтобы измельчить почву и подготовить ее к посеву семян.
  • Цепные бороны: Цепные бороны выглядят как цепные сети с шипами. Они проходят по поверхности земли, чтобы помочь аэрировать и разбрасывать почву и удобрения.
  • Дисковые бороны: Дисковые бороны представляют собой более современную версию пружинных борон и состоят из рядов больших дисков, которые более тщательно измельчают почву и сорняки после вспашки.

Часто бороны разных типов используются для разных целей и могут использоваться несколько раз в процессе подготовки почвы. Бороны могут тянуться за тракторами или квадроциклами, в зависимости от их размера и сложности. Для более продвинутых борон требуется трактор, но они часто сочетают в себе преимущества нескольких типов борон.

3. Разбрасыватели удобрений

Разбрасыватели удобрений, как следует из названия, разбрасывают удобрения по полю.Хотя есть разбрасыватели удобрений, которые можно запускать отдельно, для большинства сельскохозяйственных операций требуется разбрасыватель удобрений, управляемый трактором, для быстрого и равномерного внесения удобрений.

Существует несколько типов разбрасывателей удобрений, которые различаются в основном в зависимости от типа используемого удобрения. Вот некоторые из наиболее распространенных типов разбрасывателей удобрений, устанавливаемых на трактор:

  • Разбрасыватель удобрений: Возможно, самый распространенный разбрасыватель удобрений — это разбрасыватель удобрений, который принимает удобрения и распределяет их под действием силы тяжести.
  • Разбрасыватель навоза: Разбрасыватель навоза собирает твердый навоз от домашнего скота и разбрасывает его по полю. Это простой способ эффективного использования навоза, хотя твердый навоз часто придется перебивать бороной, чтобы разбить его и смешать с почвой.
  • Разбрасыватель жидкого навоза: Разбрасыватели жидкого навоза также известны как разбрасыватели жидкого навоза, которые распыляют жидкий навоз по полю.

Разбрасыватели удобрений сильно различаются по размеру и цене, поэтому внимательно рассмотрите свою заявку, прежде чем принимать решение о том, какой тип купить.Также стоит отметить, что приспособления для разбрасывания удобрений доступны для квадроциклов и UTV, а также для тракторов.

4. Сеялки

Сеялки

, как следует из названия, предназначены для быстрого и эффективного разбрасывания семян на большие участки земли. В то время как небольшие фермы могут использовать небольшие механические сеялки или даже методы ручного посева, сеялки с тракторной тягой сегодня чаще всего используются в крупных хозяйствах. Однако при посеве в сельском хозяйстве используются разные машины, такие как:

  • Посадочные сеялки: Посадочные сеялки также известны как сеялки или роторные разбрасыватели, и они бывают всех размеров.Эти сеялки работают, помещая семена в бункер. Внутри бункера вращается тарелка, забирающая семена для разбрасывания по полю. Хотя этот метод очень эффективен для посадки покровных культур и трав, он не идеален для садовых культур, которые нуждаются в большей организации, например, для посадки рядами.
  • Пневматические сеялки: Пневматические сеялки — это очень большие сеялки, в которых для посева семян в землю используется сжатый воздух. Несмотря на свою высокую эффективность, пневматические сеялки можно использовать только для небольших круглых семян из-за особенностей их работы, что ограничивает их возможности.
  • Сеялки с ящиками: Сеялки с ящиками являются предпочтительной сеялкой для большинства сельскохозяйственных работ, поскольку они просты в использовании и работают с самыми разными типами семян. Эти насадки просверливают почву и сбрасывают семена на определенную глубину.
  • Сеялки: Сеялки — самые точные сеялки, хотя они, как правило, самые дорогие. Сеялки состоят из нескольких ножей и колес, наверху которых расположены семенные ящики, в которых находятся семена, подлежащие посеву.Сеялка работает, врезаясь в землю, сбрасывая отдельные семена, а затем заделывая землю за ними, и все это в быстрой последовательности.

Сеялки, как и другие навесные орудия, различаются по цене в зависимости от размера, типа и состояния сеялки.

5. Пресс-подборщики

Пресс-подборщики необходимы для сбора сена, соломы и стеблей кукурузы. Эти навесные устройства для тракторов собирают эти материалы и упаковывают их в более удобные для обработки тюки. Существует три основных типа пресс-подборщиков сена:

  • Рулонные пресс-подборщики: Рулонные пресс-подборщики работают путем скатывания сена в круглые формы, а затем его обертывания.
  • Квадратные пресс-подборщики: Квадратные пресс-подборщики собирают сено, солому или стебли в уплотнители, которые помогают упаковывать и сжимать материал в квадратную форму. Когда в пресс-подборщике набирается достаточно материала, он связывает его двумя отрезками шпагата или проволоки, а затем укладывает в определенную область. Квадратные пресс-подборщики бывают разных размеров для различных применений.
  • Большие квадратные пресс-подборщики: Большие квадратные пресс-подборщики работают так же, как обычные квадратные пресс-подборщики, но они обрабатывают значительно большие объемы для промышленных хозяйств.

Обычно тюковые пресс-подборщики дешевле рулонных пресс-подборщиков, но лучший тип пресс-подборщика для вашей фермы, а также метод обмотки, который вы используете, зависят от вашей области применения.

6. Вагоны или прицепы

Сельскохозяйственные вагоны и прицепы необходимы для любой работы. Вагоны и прицепы доступны в широком диапазоне размеров и материалов, и они могут использоваться для различных целей, в том числе для следующих:

  • Уборка урожая: Вагоны и трейлеры могут использоваться для перемещения тюков сена и других собранных товаров с одного участка фермы на другой.
  • Погрузочно-разгрузочные работы: Вагоны часто используются для перемещения больших объемов материалов, включая удобрения и корма, на большие площади.
  • Человеческие ресурсы: Вагоны и трейлеры с сиденьями могут использоваться для перемещения сотрудников и посетителей через большие участки земли.
  • Транспортировка оборудования: Прицепы часто оборудованы для перевозки сельскохозяйственной техники, небольших транспортных средств и навесного оборудования.

Тракторные вагоны и прицепы сильно различаются по размеру, и для многих операций может потребоваться несколько типов, чтобы выполнять все различные обязанности, связанные с повседневными операциями на ферме.

7. Другое навесное оборудование для тракторов

Хотя перечисленное выше навесное оборудование является наиболее распространенным приобретаемым навесным оборудованием для тракторов, существует множество других навесных орудий для тракторов, которые обычно используются в сельском хозяйстве и связанных с ним областях. Вот некоторые из этих различных типов навесного оборудования для сельскохозяйственной техники:

  • Опрыскиватели: Насадки для опрыскивателей могут использоваться для распыления пестицидов, удобрений и других веществ на больших площадях. Они необходимы для любого фермерского хозяйства, которое обрабатывает большие посевные площади.
  • Косилки: Косилки необходимы на любом большом участке земли, но владельцы тракторов могут получить выгоду от навесного оборудования для косилок. Существует множество типов косилок для удовлетворения различных потребностей фермерских хозяйств — от обработки травы до сбора урожая. Конкретный тип газонокосилки, который вам нужен для вашего приложения, будет зависеть от вашей земли, и вам может потребоваться несколько насадок для обслуживания различных участков вашей собственности.
  • Рассадопосадочные машины: Рассадопосадочные машины с тракторной тягой упрощают пересадку, поскольку собирают большое количество растущих растений, выкапывают для них ямы и депонируют их, и все это с использованием техники.
  • Культиваторы: Культиваторы используются для обработки почвы, особенно в области борьбы с сорняками. Они используются для мелкой обработки почвы и часто используются в небольших фермерских хозяйствах.
  • Пластиковые насосы для мульчирования: Для крупных хозяйств, которые используют методы, связанные с пластиковым выращиванием, навесное приспособление для трактора с пластиковым мульчирующим устройством является необходимостью. Это оборудование берет стопку пластика и раскладывает ее вдоль кровати с помощью ряда колес.
  • Грабли: Если ваша ферма связана с заготовкой сена, сгребающие приспособления необходимы для вашего трактора.Доступны несколько типов граблей в качестве навесного оборудования, включая колесные грабли, грабли с параллельными брусьями, роторные грабли и ленточные грабли.

Вы также можете найти навесное оборудование для тракторов с обратной лопатой, если ваша работа требует регулярного рытья ям. Эти приспособления могут копать до 10 футов. Однако для крупномасштабных приложений аренда или покупка автономной обратной лопаты может быть более эффективной.

Фронтальные погрузчики

могут быть очень универсальными для малых и средних хозяйств.Хотя они не подходят для всех тракторов, эти навесные устройства могут копать, перемещать и поднимать тяжелые или громоздкие предметы, а также выполнять некоторые задачи по планировке земли.

Существует еще больше видов навесного оборудования для тракторов, помимо перечисленных выше, но они обобщают основные из них. Важно отметить, что не все фермы нуждаются во всех этих приспособлениях — мелким хозяйствам потребуется меньше типов сельскохозяйственного оборудования, чем крупным, а потребность хозяйств в специализированном оборудовании будет варьироваться в зависимости от местных условий и используемых методов ведения сельского хозяйства. .

Выберите Holt Ag Solutions

Существует еще больше типов сельскохозяйственной техники, помимо перечисленных выше, но они представляют собой наиболее важные типы. Независимо от того, знаете ли вы, чего хотите, или вам нужна помощь в принятии решения, вы можете доверить Holt Ag Solutions необходимые рекомендации и опыт.

Holt Ag Solutions — ведущий поставщик новой и подержанной сельскохозяйственной техники от различных производителей. Наша разнообразная продуктовая линейка включает комбайны CLAAS LEXION, а также полную линейку продукции AGCO Challenger®, Fendt, Massey Ferguson и Ag-Chem ™.В наших офисах в Юба-Сити, Вудленде и Ивах также есть тракторы Kubota и грузовые автомобили на продажу. Независимо от того, что вам нужно, мы предлагаем вам отличный выбор.

Помимо нашего огромного ассортимента продукции, Holt Ag Solutions предлагает услуги, необходимые для выбора и обслуживания вашего сельскохозяйственного оборудования. Мы обязуемся быть универсальным магазином сельскохозяйственной техники от округа Мерсед до границы между Орегоном и Вашингтоном, и мы выполняем взятые на себя обязательства. Наши эксперты по сельскохозяйственной технике расскажут вам о различных типах имеющихся у нас сельскохозяйственных машин и подскажут, что лучше всего подходит для вашего применения.Наш первоклассный отдел обслуживания и запчастей также готов поддерживать ваше оборудование в рабочем состоянии с помощью надлежащего обслуживания и тщательного ремонта. От продажи до утилизации ваши потребности являются нашим главным приоритетом.

Поскольку мы находимся за пределами Калифорнии и Орегона, мы знаем и понимаем потребности фермеров обоих штатов. Наши специалисты следят за последними требованиями к выбросам и могут помочь вам узнать, как достичь и поддерживать соответствие государственным нормам. Holt Ag Solutions здесь, чтобы помочь вам быть в курсе последних событий и сделать это максимально рентабельным способом.

Если вы готовы сотрудничать с поставщиком сельскохозяйственного оборудования, который заботится о вашем удовлетворении, свяжитесь с Holt Ag Solutions сегодня!

Тракторы | Pixar Wiki | Фэндом

Тракторы

Полное наименование

Рассел «Расти»

«Хорошо, вот что вы делаете. Просто подкрадывайтесь к ним, а затем гудите.А все остальное они делают. Смотрите! «
—Материя, обучающая Молнии, как играть с опрокидыванием трактора

Тракторы — второстепенные персонажи в Cars и Cars 3 . Это розовый четырехцилиндровый дизельный Axel Chompers. Днем они пашут, а ночью спят в поле. Они определенно не самые яркие машины, так как падают на спину и издают любопытный звук, когда их пугают.

Легковые автомобили

«Самое раннее приручение тракторов в Северной Америке можно проследить до 1800-х годов во время строительства первой трансконтинентальной железной дороги.Железнодорожники быстро открыли для себя способность тракторов создавать ровные уклоны даже в самых сложных географических регионах. Сегодня отечественный равнинный трактор считается одним из настоящих первооткрывателей Запада ». [3]

« Тракторы — это работяги. Им нравится то, что они делают, бороздят поля в приятный теплый день, а затем засыпают под лунным светом. Но время от времени они просыпаются от звуков фырканья и хихиканья, уходящих вдаль, и оказываются лежащими на спине, глядя на звезды.Но они не против. Вообще-то приятно заснуть лежа для разнообразия ». [3]

Они появляются в Cars , когда Мэтр решает взять опрокидывающийся трактор Lightning McQueen. Мэтр показывает Лайтнинг, как подкрасться к трактору и гудок, заставляющий трактор просыпаться и опрокидываться, прежде чем выпустить выхлоп. Молния, не имеющая рожка, использует свой ревущий двигатель, пугая их всех.

Позже они появляются во сне Лайтнинг о том, как Фрэнк выигрывает Кубок Поршня.

В тот же день Матер случайно вызывает толпу тракторов, чтобы преследовать его до Радиатор-Спрингс. В конце концов Матеру удается прогнать их, ломая буксирный трос, как кнут.

Все тракторы, включая Фрэнка, появляются во время титров, когда смотрят фильмы, показанные в кинотеатре Radiator Springs Drive-In.

Материя и призрачный свет

В Mater и Ghostlight , Mater пролетел мимо тракторов в поле Фрэнка, когда подумал, что его преследует Ghostlight.Крик Матери заставляет их опрокидываться.

Неопознанная летающая материя

Тракторы появляются в Unidentified Flying Mater , где Mater берет на себя опрокидывание трактора Mator. Mater наклоняет трактор своим рогом, затем Mator наклоняет все остальные тракторы в поле с более громким гудком, создавая рисунок кругов на полях.

Самолеты

В фильме Самолеты от DisneyToon Studios во время тренировочного монтажа Дасти на полях появляются тракторы.Когда Ишани позже разговаривает с Дасти в Индии, мимо них проезжает трактор. Во время своего путешествия в Тадж-Махал они пролетают над несколькими полями, заполненными тракторами.

Пружины радиатора 500½

В The Radiator Springs 500½ , некоторые тракторы появляются на части ипподрома, где он разделяется на два каньона. Матер говорит Lightning, Sandy Dunes, Shifty Sidewinder, Blue Grit и Idle Threat идти налево, но вместо этого они пошли прямо после того, как запутались с Mater, говоря, что идти налево — это правильно, когда он имел в виду, что идти налево правильно.Один из тракторов наклоняется, когда гонщики проезжают мимо них.

Самолеты: пожарные и спасательные

Тракторы играют эпизодическую роль в фильме, когда пара из них, в том числе маленький, переходят дорогу к Пропуош-Джанкшен, чтобы встретиться с другими тракторами в поле. Когда они переходят дорогу, их проверяют Чаг и Спарки, чтобы Дасти мог по дороге уехать в национальный парк Пистон-Пик.

Легковые автомобили 3

Тракторы появляются в Cars 3 , где Маккуин и Круз тренируются с ними перед финальной гонкой.Во время поворота Круз на трассе она также представляет других гонщиков в качестве тракторов, которые помогают ей обойти их.

Видеоигры

Тачки: Видеоигры

В Cars: The Video Game они появляются только в Tractor Tipping. Цель состоит в том, чтобы опрокинуть все тракторы до того, как истечет время, и постараться не попасться Фрэнку или фонарям.

Cars: Radiator Springs Adventures

В Cars: Radiator Springs Adventures они появляются в игре Tractor Roundup.Цель состоит в том, чтобы опрокинуть все тракторы, иначе они сорвутся и поедут по всему городу.

Cars Mater-Национальный чемпионат

В Cars Mater-National Championship они появляются в мини-игре Tractor Tipping. Цель состоит в том, чтобы опрокинуть все тракторы до того, как истечет время, как в оригинальной игре, и постараться не попасться Фрэнку или лампам.

Автомобили Race-O-Rama

В Cars Race-O-Rama они появляются в мини-игре под названием Tractor Stampede.Тракторы топают повсюду в Радиатор-Спрингс. Цель состоит в том, чтобы дать всем 10 чаевых до того, как истечет время, и нет Фрэнка, за которым нужно следить.

Тачки 2: Видеоигры

Тракторы также появляются в Cars 2: The Video Game вместе с Фрэнком. Вы можете заработать значок «Опрокидывание трактора», если опустите 3 трактора в любом месте, где сможете их найти.

Kinect Rush: Приключение Disney Pixar

Хотя они не появляются в Kinect Rush: A Disney Pixar Adventure , их мычание можно услышать в какой-то момент на первом уровне Cars Fancy Drivin ‘, когда игрок проезжает через поле с Мэтром и Шерифом.

Самолеты: Видеоигры

Тракторы появляются в поле рядом с взлетно-посадочной полосой Propwash Junction в Planes: The Video Game , принадлежащем фермеру по имени Пит. На уровне «Раздутые пропорции» Дасти должен спасти тракторы и вернуть их на свое поле с помощью магнита после того, как они рассеялись во время шторма торнадо.

Дисней Бесконечность

Некоторые тракторы появляются в поле рядом с Радиатор-Спрингс в игровом наборе Cars Play Set в Disney Infinity .У одного из туристов есть миссия, чтобы игрок вернул в сарай три трактора после того, как они испугались оборотов двигателя и убежали. Одна из задач, которые дал Финн Макмиссайл, — опрокинуть несколько тракторов.

Интересные факты

  • Тракторы можно опрокинуть, если они услышат гудок или громкие обороты двигателей. Однако в Cars 2: The Video Game их легко опрокинуть, когда игрок их ударит. В Disney Infinity их можно наклонять обоими способами.В Самолеты некоторые получают опрокидывание, когда Дасти пролетает мимо них во время тренировочного монтажа.
  • Согласно поисковику автомобилей, каждый трактор является дизельным двигателем Holstein Heifer Chewall.
  • Тракторы появляются на заднем плане в рекламном ролике Target 2011 года.
  • Тракторы также появляются в Cars 2: The Video Game вместе с Фрэнком. Игрок может заработать значок «Опрокидывание трактора», если он опрокинет три трактора в любом месте, где сможет их найти.
  • Игрушечная версия трактора из История игрушек 3 .

    В Toy Story 3 , игрушечная версия трактора едет позади Базза Лайтера и Спаркса в Sunnyside Daycare, когда они встречаются и обмениваются рукопожатием.
  • В Toy Story Toons short Partysaurus Rex похожие игрушечные тракторы появляются на дне ванны в ванной Бонни.
  • Тракторы — это в мире автомобилей аналог рогатого скота женского пола, так как комбайны и бульдозеры эквивалентны самцам крупного рогатого скота или быков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *