Кабина маз 5336: Автомобильные объявления — Доска объявлений

>

Кабина МАЗ 5336 – гарантия комфортной поездки. Особенности кабины МАЗ 5336.

МАЗ 5336, который выпускается Минским автомобильным заводом, представляет собой бортовой универсальный грузовой автомобиль, Его универсальность объясняется тем, что он с одинаковым успехом может быть использован для региональных, пригородных или городских перевозок различных грузов. Этому способствует тот факт, что данный автомобиль сертифицирован согласно всех стандартов TIR, которые являются основным международным нормативом для осуществления транзитных перевозок различного типа.

Кабина МАЗ 5336 отличается повышенной комфортностью, в ней все предусмотрено для удобства водителя, и каждый элемент разработан в соответствии с существующими эргономичными требованиями. Она оборудована спальным местом, где могут разместиться два человека, что позволяет перевозить грузы на значительные расстояния. Кабина этого автомобиля изготавливается из качественного металла, что гарантирует безопасность в движении.

Все вибрации в кабине погашаются качественными рессорами.

Кабина МАЗ 5336: особенности

Кабина МАЗ 5336, как и всех современных моделей Минского автомобильного завода, расположена над двигателем. Такое местонахождение значительно повышает грузоподъемность автомобиля, при этом уменьшается общая длина и происходит увеличение грузовой платформы. Эта компоновка, которая в свое время считалась революционной, также облегчает доступ к двигателю и другим сборочным узлам и механизмам расположенным под кабиной. Кабина оснащена специальными шарнирами и гидроприводом, которые позволяют опрокинуть ее на 45 градусов и закрепить фиксаторами в таком положении.

Высокое положение кабины и большая площадь остекления обеспечивают хороший обзор дороги, а, значит, повышают безопасность при езде. По утверждению водителей все устройства и приборы управления расположены настолько удобно, что управлять автомобилем чрезвычайно просто. В значительной мере повысилась и маневренность автомобиля.

Запчасти к кабине МАЗ 5336 выпускаются заводом в полном комплекте, поэтому всегда имеется возможность заменить износившийся компонент. Для быстрого его приобретения можно воспользоваться каталогом запчастей, которые представлены на официальных сайтах специализированных магазинов. Одним из таких магазинов, где всегда выполняют доставку в максимально короткие сроки, является магазин «Дельта СКЛ». Заказ можно сделать непосредственно на сайте, оформив соответствующую заявку. При необходимости можно получить консультацию по контактным телефонам.

Лайк

Твит

Плюсую

Кабина Маз 5336 | Festima.Ru

Обoгpевaтель pасxoдуeт в 8 pаз мeньшe топливa, чeм двигaтeль на холостом ходу! Стоимость отопителя окупается за 18 дней! Мобильный автономный отопитель, собранный в компактном корпусе и готовый к использованию. Мощность обогревателя регулируется до 5КВт.

Отопитель работает на дизельном топливе и питается от 12 Вольт. Устройство комплектуется удобным пультом управления с индикацией мощности, напряжения, температуры, а так же имеет пульт дистанционного управления с дальностью действия 50-70 метров. Объём топливного бака составляет 5 литров. Расход дизельного топлива в режиме 2КВт — 150мл/ч. Применяется для обогрева палатки, кузова автомобиля, бытовки, гаража. Возможен запуск и остановка по таймеру. Комплектация — Автономный отопитель — Пульт дистанционного управления (батарейки в комплект не входят) — Воздушный фильтр — Воздуховод — Впускная труба — Выхлопная труба — Набор аксессуаров для монтажа Отопитель салона, автомобильный обогреватель, воздушный отопитель, переносной дизельный отопитель автономный, сухой фен обогрева кабины, лунфей, автотепло, планар, вебасто, webasto, автотепло, Belief, Прамотроник, Eberspacher Airtronic, Avtoteplo, Аэро комфорт, автономка, дополнительная печка. Широкая область применения: отопления складских и промышленных помещений, дома на колесах, гаражных помещений, при работе на спецтехнике, в качестве обогревателя для палатки на зимней рыбалке, дачного летнего дома, теплиц и прочих помещений, для обогрева кабин грузовиков, помещений, фургонов для перевозки овощей и фруктов, лекарств, животных, для создания комфортной температуры рабочих мест операторов экскаваторной и подъемной спецтехники, строительных вагончиках.
Применяется на автомобилях: Маз, МАN, DАF, ГАЗель Nехt, ГАЗ Валдай, ГАЗон Nехt, Урал Nехt, ГАЗель Вusinеss (ГАЗель Бизнес), ГАЗель Сummins (Каминс), Fiаt Duсаtо (Фиат Дукато), Fоrd Тrаnzit (Форд Транзит), Нundаi НD (Хёндай), Isuzu NQR (Исузу), Ivесо Dаily (Ивеко Дэйли), Мitsubishi Fusо (Митсубиси Фьюзо), Меrсеdеs Веnz Sрrintеr (Мерседес Спринтер), Рugеоt Вохеr (Пежо Боксер), Тоyоtа Нinо (Тойота Хино), VоlksWаgеn Сrаftеr (Фолксваген Крафтер) КамАЗ и другие

Автозапчасти

Кабина — МАЗ | ЖЕЛЕЗЯКА.BY

Наименование (Производитель)

Артикул

Балка опоры заднего подрессоривания кабины МАЗ-4370 (соотв.64255-5001660)

4370-5001660

Балка опоры заднего подрессоривания кабины МАЗ-4370 Н/о

437030-5001660

Балка опоры заднего подрессоривания кабины МАЗ-5551

5551-5001660

Балка опоры заднего подрессоривания кабины МАЗ-555102

555102-5001660

Балка опоры заднего подрессоривания кабины МАЗ-64221

64221-5001660

Балка панели приборов МАЗ-64221

64221-5325020

Балка продольная кабины МАЗ левая (усилитель) (кабина со спальником) в сборе

64221-5101151

Балка продольная кабины МАЗ правая (усилитель) (кабина со спальником) в сборе

64221-5101150

Бачoк омывателя МАЗ, КамАЗ (5л) в сборе (СтАТО)

СО 1112.

5208000

Бачок омывателя МАЗ (10л) в сборе (ЭКРАН)

СЭАТ-22

Бачок омывателя МАЗ (2л) в сборе (ЭКРАН)

СЭАТ-10

Блок соединительный трубопровода МАЗ-6430

6430-5009155

Боковина кабины МАЗ левая (кабина без спальника)

5551-5401011

Боковина кабины МАЗ левая (кабина со спальником)

64221-5401011

Боковина кабины МАЗ правая (кабина без спальника)

5551-5401010

Боковина кабины МАЗ правая (кабина со спальником)

64221-5401010

Боковина кабины МАЗ-6430 левая

6430-5401011

Боковина кабины МАЗ-6430 правая

6430-5401010

Буфер ограничителя двери МАЗ (ролик)

5336-6106097-10

Буфер опоры заднего подрессоривания кабины МАЗ

5336-5001840

Буфер опоры переднего подрессоривания кабины МАЗ

5336-5001756

Буфер переднего подрессоривания кабины МАЗ (амортизатор)

5336-5001766-01

Вставка ящика вещевого МАЗ (ОЗАА)

64221-5303030-01

Втулка запорного механизма кабины МАЗ

6430-5001688

Втулка опоры кабины МАЗ задняя

6422-5001017

Втулка опоры переднего подрессоривания кабины МАЗ (металлическая трубка)

5336-5001018

Втулка опоры переднего подрессоривания кабины МАЗ (резиновая)

5336-5001016

Втулка оси опоры передней переднего подрессоривания кабины МАЗ-6430

6430-5001742

Втулка оси рычага заднего подрессоривания кабины МАЗ-6430

6430-5001848

Втулка оси стабилизатора заднего подрессоривания кабины МАЗ-6430

6430-5001845

Втулка оси стабилизатора переднего подрессоривания кабины МАЗ (капрон)

64221-5001782

Втулка оси стабилизатора переднего подрессоривания кабины МАЗ С/о

5336-5001742

Втулка реактивной штанги заднего подрессоривания кабины МАЗ

64221-5001870

Гайка оси заднего подрессоривания кабины МАЗ (М22х1,5)

374932

Гайка оси переднего подрессоривания кабины МАЗ (М18х1,5)

374809

Гидроцилиндр механизма запора кабины МАЗ

6430-5003100

Дверь кабины МАЗ-64221 (компл. )

64221-6100015/14

Дверь кабины МАЗ-64221 левая

64221-6100015

Дверь кабины МАЗ-64221 правая

64221-6100014

Дверь кабины МАЗ-6430 левая

6430-6101011

Дверь кабины МАЗ-6430 правая

6430-6101010

Держатель бачка омывателя МАЗ (10л)

64221-5208032

Держатель накладной панели двери МАЗ-64221

64221-6102067

Заглушка панели боковины МАЗ левая

64221-5401061

Заглушка панели боковины МАЗ правая

64221-5401060

Зажим страховочного троса кабины МАЗ

500А-5001264-10

Замок двери МАЗ левый Н/о (РАДИОВОЛНА)

ИЖКС. 304265.004-06

Замок двери МАЗ правый Н/о (РАДИОВОЛНА)

ИЖКС.304265.004-07

Кабина МАЗ-4370 (1-комплектности) (437000-5000007-000)

4370-5000008

Кабина МАЗ-4370 (3-комплектности) (437000-5000019-000)

4370-5000020

Кабина МАЗ-54327, -64221 (1-комплектности) (под интеркулер) (543270-5000007-000)

54327-5000008

Кабина МАЗ-54327, -64221 (3-комплектности) (под интеркулер) (543270-5000019-000)

54327-5000020

Кабина МАЗ-5440, -6430 (1-комплектности) (544008-5000007-000)

544008-5000008

Кабина МАЗ-5440, -6430 (3-комплектности) (6430-5000019-000)

6430-5000020

Кабина МАЗ-544069, -643068, -643069 (1-комплектности) (544069-5000007-000)

544069-5000008

Кабина МАЗ-5440А8, -6430А8 (1-комплектности)

5440А8-5000008-360

Кабина МАЗ-5551 (1-комплектности) (5551-5000007-000)

5551-5000008

Кабина МАЗ-5551 (3-комплектности) (5551-5000019-000)

5551-5000020-10

Кабина МАЗ-555102, -5551А2 (1-комплектности) (под интеркулер) (555102-5000007-000)

555102-5000008

Кабина МАЗ-555102, -5551А2 (3-комплектности) (под интеркулер) (555102-5000019-000)

555102-5000020

Кабина МАЗ-64221 (1-комплектности) (64221-5000007-000)

64221-5000008

Кабина МАЗ-64221 (3-комплектности) (64221-5000019-000)

64221-5000020

Карман двери МАЗ-6430 левый

6430-6102083

Карман двери МАЗ-6430 правый

6430-6102082

Кнопка выключателя замка двери МАЗ-6430

6430-6105108

Коврик пола МАЗ левый (кабина без спальника)

555102-5109017

Коврик пола МАЗ левый (кабина со спальником)

64221-5109017

Коврик пола МАЗ правый (кабина без спальника)

555102-5109016

Коврик пола МАЗ правый (кабина со спальником)

64221-5109016

Кольцо стопорное шарнира стабилизатора кабины МАЗ (УБ 65)

400457

Кронштейн балки опоры подрессоривания кабины МАЗ-4370

4370-5001172

Кронштейн верхнего ролика стеклоподъемника МАЗ

5336-6104132

Кронштейн заднего подрессоривания кабины МАЗ (опора)

64221-5001830

Кронштейн задней опоры переднего подрессоривания кабины МАЗ-6430 (под буфер)

6430-5001892

Кронштейн кабины МАЗ-6430 верхний

6430-5001012

Кронштейн крепления гидроцилиндра подъема кабины МАЗ

64229-5003073

Кронштейн крепления гидроцилиндра подъема кабины МАЗ

6430-5003073-010

Кронштейн крепления гидроцилиндра подъёма кабины МАЗ-4370

4370-5003073

Кронштейн крепления гидроцилиндра подъёма кабины МАЗ-4370 верхний

4370-5003180

Кронштейн крепления задней опоры стабилизатора переднего подрессоривания кабины МАЗ

6430-5001768

Кронштейн крепления кабины МАЗ-4370 левый

4370-5001021

Кронштейн крепления кабины МАЗ-4370 правый

4370-5001020

Кронштейн крепления насоса подъёма кабины МАЗ

6430-5004074-010

Кронштейн крепления насоса подъёма кабины МАЗ-4370

4370-5004074

Кронштейн крепления пневмоподушки заднего подрессоривания кабины МАЗ верхний

6430-5001908-020

Кронштейн ограничителя двери кабины МАЗ

5336-6106086

Кронштейн ограничителя двери кабины МАЗ левый

64221-6106055

Кронштейн ограничителя двери кабины МАЗ правый

64221-6106054

Кронштейн панели боковой МАЗ левый

64221-5325243

Кронштейн панели боковой МАЗ правый

64221-5325242

Кронштейн панели передка МАЗ левый (стойка)

64221-5301267

Кронштейн панели передка МАЗ правый (стойка)

64221-5301266

Кронштейн панели передка МАЗ-6430 левый (стойка)

6430-5301267

Кронштейн панели передка МАЗ-6430 правый (стойка)

6430-5301266

Кронштейн панели приборов МАЗ верхний

64221-5325083

Кронштейн панели приборов МАЗ правый

64221-5325093

Кронштейн переднего подрессоривания кабины МАЗ

5336-5001760

Кронштейн переднего подрессоривания кабины МАЗ

5551-5001720-20

Кронштейн переднего подрессоривания кабины МАЗ

64221-5101148-01

Кронштейн переднего подрессоривания кабины МАЗ левый (опора)

64226-5001721-20

Кронштейн переднего подрессоривания кабины МАЗ правый (опора)

64226-5001720-30

Кронштейн переднего подрессоривания кабины МАЗ-6430 передний нижний (крепления пневмогидроэлемента)

6430-5001754

Кронштейн усилителя панели двери МАЗ левый (под петли)

64221-5325029

Кронштейн усилителя панели двери МАЗ правый (под петли)

64221-5325028

Крыша кабины МАЗ (кабина без спальника)

5551-5701010

Крыша кабины МАЗ (кабина со спальником)

6422-5701010

Крыша кабины МАЗ-6430

6430-5701010

Крышка люка кабины МАЗ

5336-5713410

Крышка ограничителя двери кабины МАЗ

5336-6106144

Крышка ящика инструментального МАЗ

6430-5108024

Механизм запорный кабины МАЗ

64221-5001550

Механизм запорный кабины МАЗ

6430-5001550

Механизм запорный кабины МАЗ с рычагом

5336-5001550

Механизм запорный кабины МАЗ-500А

500А-5001550

Набор запорных устройств МАЗ (компл. без внутр. ручек) (РАДИОВОЛНА)

ИЖКС.454823.005

Набор запорных устройств МАЗ (компл. без замка зажигания и внутр. ручек) (РАДИОВОЛНА)

ИЖКС.454823.007

Набор запорных устройств МАЗ (компл. без замка зажигания) (РАДИОВОЛНА)

ИЖКС.454823.006

Набор запорных устройств МАЗ (компл.полный) (РАДИОВОЛНА)

ИЖКС.454823.001

Обойма запорного механизма кабины МАЗ

6430-5001680

Обойма запорного механизма кабины МАЗ

6430-5001682

Обойма стекла опускного МАЗ левая в сборе

5336-6103221

Обойма стекла опускного МАЗ правая в сборе

5336-6103220

Обойма стекла опускного МАЗ-6430

6430-6103220

Обойма фиксатора замка двери МАЗ-6430 левая

6430-6105037

Обойма фиксатора замка двери МАЗ-6430 правая

6430-6105036

Обшивка двери МАЗ-64221 левая

64221-6102011

Обшивка двери МАЗ-64221 правая

64221-6102010

Ограничитель двери МАЗ

5336-6106082

Ограничитель двери МАЗ-6430

6430-6106072

Окантовка стекла опускного МАЗ

5336-6103274

Опора переднего подрессоривания кабины МАЗ

64221-5001706

Опора переднего подрессоривания кабины МАЗ (соотв. 4370-5001032)

5551-5001032-10

Опора переднего подрессоривания кабины МАЗ-6430 задняя (кронштейн)

6430-5001720

Опора переднего подрессоривания кабины МАЗ-6430 передняя (кронштейн крепления пневмогидроэлемента)

6430-5001706

Основание кнопки выключателя замка двери МАЗ-6430

6430-6105110

Ось верхнего ролика стеклоподъемника МАЗ

5336-6104134

Ось нижнего ролика стеклоподъемника МАЗ

5336-6104082

Ось нижнего ролика стеклоподъемника МАЗ

6422-6104135

Ось ограничителя двери МАЗ

5336-6106145

Ось опоры переднего подрессоривания кабины МАЗ (L=49mm)

64221-5001030

Ось опоры переднего подрессоривания кабины МАЗ-4370

4370-5001040

Ось опоры стабилизатора переднего подрессоривания кабины МАЗ

64221-5001722-01

Ось опоры стабилизатора переднего подрессоривания кабины МАЗ в сборе

64221-5001722

Ось петли двери МАЗ

5336-6106024

Ось реактивной штанги заднего подрессоривания кабины МАЗ

64221-5001874

Ось рычага заднего подрессоривания кабины МАЗ

6430-5001862

Ось стабилизатора заднего подрессоривания кабины МАЗ (под пневмоподушку)

6430-5001822

Ось стабилизатора переднего подрессоривания кабины МАЗ

6430-5001722

Панель боковины МАЗ задняя левая (кабина без спальника)

5551-5401051

Панель боковины МАЗ задняя левая (кабина со спальником)

5336-5401051

Панель боковины МАЗ задняя правая (кабина без спальника)

5551-5401050

Панель боковины МАЗ задняя правая (кабина со спальником)

5336-5401050

Панель боковины МАЗ-6430 задняя левая

6430-5401051

Панель боковины МАЗ-6430 задняя правая

6430-5401050

Панель ветрового стекла МАЗ (нижний внутренний усилитель рамки)

64221-5301106

Панель ветрового стекла МАЗ (рамка внутренняя)

5336-5301104

Панель ветрового стекла МАЗ (рамка)

64221-5301034

Панель ветрового стекла МАЗ (рамка) с усилителем

64221-5301006

Панель ветрового стекла МАЗ верхняя

64221-5301042

Панель ветрового стекла МАЗ левая (наружняя стойка)

64221-5301045

Панель ветрового стекла МАЗ нижняя

64221-5301043

Панель ветрового стекла МАЗ правая (наружняя стойка)

64221-5301044

Панель ветрового стекла МАЗ-6430 (рамка) в сборе

6430-5301006

Панель задка кабины МАЗ

5336-5601014

Панель задка кабины МАЗ в сборе

5551-5601010

Панель задка кабины МАЗ в сборе

64221-5601010

Панель задка кабины МАЗ-6430 в сборе

6430-5601010

Панель крыши кабины МАЗ (кабина без спальника)

5551-5701016

Панель основания МАЗ левая (кабина без спальника)

5551-5101021-10

Панель основания МАЗ левая с усилителем (кабина со спальником)

64221-5101021

Панель основания МАЗ правая (кабина без спальника)

5551-5101020

Панель основания МАЗ правая с усилителем (кабина со спальником)

64221-5101020

Панель основания пола МАЗ левая (кабина без спальника)

555102-5101025

Панель основания пола МАЗ левая (кабина со спальником)

64221-5101025

Панель основания пола МАЗ правая (кабина без спальника)

555102-5101024

Панель основания пола МАЗ правая (кабина со спальником)

5336-5101024

Панель передка боковая МАЗ левая

64221-5301037

Панель передка боковая МАЗ правая

64221-5301036

Панель передка кабины МАЗ (капот)

64221-5301012

Панель передка кабины МАЗ (капот)

64221-5301012

Панель передка кабины МАЗ (капот) (верхняя часть)

64221-5301014

Панель передка кабины МАЗ (капот) (нижняя часть)

64221-5301022

Панель подножки МАЗ задняя левая

5336-8405037

Панель подножки МАЗ задняя правая

5336-8405036

Переходник трубки подъёма кабины МАЗ на шланг

6422-5009069

Переходник цилиндра подъема кабины МАЗ

6422-5003062

Петля двери МАЗ левая в сборе

5336-6106013-02

Петля двери МАЗ правая в сборе

5336-6106012-02

Петля двери МАЗ-6430 левая

6430-6106013-02

Петля двери МАЗ-6430 правая

6430-6106012-02

Петля панели приборов МАЗ верхняя

64221-5325254

Петля поручня капота МАЗ

64221-5301046

Петля поручня капота МАЗ-6430

6430-5301046

Пневмогидроэлемент подрессоривания кабины МАЗ (VIBRACOUSTIC)

V 075 105

Пневмогидроэлемент подрессоривания кабины МАЗ (ZF)

72 1700 105. 831

Подрессоривание кабины заднее МАЗ-64229 (компл.)

64229-5001800

Подрессоривание кабины заднее МАЗ-6430 в сборе

6430-5001800-001

Подрессоривание кабины заднее-64221 МАЗ (компл.)

64221-5001805

Подрессоривание кабины переднее МАЗ (кабина со спальником) (компл.)

64226-5001700

Подрессоривание кабины переднее МАЗ-64221 (компл.)

64221-5001700

Привод замка двери МАЗ-64221 левый Н/о

64221-6105171-010

Привод замка двери МАЗ-64221 правый Н/о

64221-6105170-010

Проём двери МАЗ левый

5336-5401015

Проём двери МАЗ правый

5336-5401014

Прокладка обоймы фиксатора замка двери МАЗ-6430 регулировочная

6430-6105040

Прокладка оси опоры передней переднего подрессоривания кабины МАЗ

6430-5001793

Пружина крюка запорного механизма МАЗ

500-5001146

Пружина люка кабины МАЗ

5336-5713476

Пружина ограничителя двери МАЗ

64221-6106148

Пружина опрокидывающего механизма кабины МАЗ-500А

500-5001180

Пружина подрессоривания кабины МАЗ

5336-5001730-01

Регулятор уровня пола кабины МАЗ-6430 (WABCO)

464 007 010 0

Ролик рычага подъема кабины МАЗ

64221-5001236

Ролик стеклоподъемника МАЗ верхний в сборе

5336-6104126

Ручка двери внутренняя МАЗ левая Н/о

6430-6105182-01

Ручка двери внутренняя МАЗ левая Н/о (РАДИОВОЛНА)

ИЖКС. 332587.007

Ручка двери внутренняя МАЗ правая Н/о

6430-6105182

Ручка двери внутренняя МАЗ правая Н/о (РАДИОВОЛНА)

ИЖКС.332587.007-01

Ручка двери наружная КамАЗ, МАЗ в сбре (ДААЗ)

5320-6105040

Ручка двери наружная КамАЗ, МАЗ в сбре (компл.2шт) (ДААЗ)

5320-6105040

Ручка двери наружная МАЗ (компл.)

64221-6105150

Ручка двери наружняя МАЗ (компл.) (РАДИОВОЛНА)

ИЖКС.454823.009

Ручка двери наружняя МАЗ (компл.) Н/о (РАДИОВОЛНА)

ИЖКС.303658.059/-01

Ручка двери наружняя МАЗ левая (РАДИОВОЛНА)

ИЖКС. 332587.006

Ручка двери наружняя МАЗ левая Н/о (РАДИОВОЛНА)

ИЖКС.303658.059

Ручка двери наружняя МАЗ правая (РАДИОВОЛНА)

ИЖКС.332587.006-01

Ручка двери наружняя МАЗ правая Н/о (РАДИОВОЛНА)

ИЖКС.303658.059-01

Ручка крышки люка кабины МАЗ

5336-5713440

Рычаг люка кабины МАЗ

5336-5713490

Рычаг наружной ручки двери МАЗ-6430

6430-6105042

Рычаг подъема кабины МАЗ

64221-5001204

Рычаг стабилизатора заднего подрессоривания кабины МАЗ (под пневмоподушку)

6430-5001816-010

Рычаг стеклоочистителя МАЗ (L=514mm) (ПРАМО)

13. 5205800-10

Рычаг стеклоочистителя МАЗ-64221

64221-5205150

Рычаг стеклоочистителя МАЗ-6430

6430-5205150

Стабилизатор заднего подрессоривание кабины МАЗ-6430 (под пневмоподушку)

6430-5001810-020

Стабилизатор переднего подрессоривания кабины МАЗ-64221

64221-5001714

Стабилизатор переднего подрессоривания кабины МАЗ-64221 в сборе

64221-5001710

Стабилизатор переднего подрессоривания кабины МАЗ-64226 в сборе

64226-5001710-30

Стабилизатор переднего подрессоривания кабины МАЗ-6430

6430-5001714

Стабилизатор переднего подрессоривания кабины МАЗ-6430 в сборе

6430-5001710

Стекло ветровое автобуса МАЗ-103 левое (1200х1100)

103-5206011

Стекло ветровое автобуса МАЗ-103 правое (1200х1100)

103-5206010

Стекло ветровое автобуса МАЗ-152 левое

152-5206011

Стекло ветровое автобуса МАЗ-152 правое

152-5206010

Стекло ветровое автобуса МАЗ-256

256-5206010

Стекло ветровое МАЗ-5336 (Бор)

5336-5206016

Стекло ветровое МАЗ-5336 (с защитной полосой) (Бор)

5336-5206016

Стекло ветровое МАЗ-6317 левое (Бор)

5551-5206017

Стекло ветровое МАЗ-6317 левое (с защитной полосой) (Бор)

5551-5206017

Стекло ветровое МАЗ-6317 правое (Бор)

5551-5206016

Стекло ветровое МАЗ-6317 правое (с защитной полосой) (Бор)

5551-5206016

Стекло ветровое МАЗ-6430 (Бор)

6430-5206016

Стекло ветровое МАЗ-6430 (с защитной полосой) (Бор)

6430-5206016

Стекло двери поворотное МАЗ (форточка) (Бор)

5336-6103052

Стекло задка автобуса МАЗ-256 (2110х1200)

256-5603082

Стекло задка МАЗ-5551 (Бор)

5551-5603016

Стекло окна двери МАЗ-5336 опускное (Бор)

5336-6103210

Стекло окна двери МАЗ-6430 опускное (Бор)

6430-6103214

Стекло окна двери МАЗ-6430 опускное левое в сборе

6430-6103211

Стекло окна двери МАЗ-6430 опускное правое в сборе

6430-6103210

Стеклоочиститель МАЗ, БелАЗ (компл. моторедуктор, трапеция, 3 рычага, 3 щётки) (ПРАМО)

13.5205010

Стеклоподъемник двери МАЗ левый

5336-6104011

Стеклоподъемник двери МАЗ правый

5336-6104010

Стеклоподьемник двери МАЗ-6430 левый

6430-6104011-001

Стеклоподьемник двери МАЗ-6430 правый

6430-6104010-001

Стойка стекла опускного МАЗ левая

5336-6103235

Стойка стекла опускного МАЗ правая

5336-6103234

Стойка стекла опускного МАЗ-6430 левая

6430-6103235-010

Стойка стекла опускного МАЗ-6430 правая

6430-6103234-010

Стопор оси стабилизатора кабины МАЗ

64221-5001774

Стяжка переднего подрессоривания кабины МАЗ-6430

6430-5101170

Трапеция стеклоочистителя МАЗ (на 3 рычага) (МАЗ)

64221-5205500-010

Трапеция стеклоочистителя МАЗ (на 3 рычага) (МАЗ)

6430-5205500-010

Трапеция стеклоочистителя МАЗ, БелАЗ (на 3 рычага) (ПРАМО)

13. 5205500

Трос стеклоподъемника МАЗ

5336-6104038

Трос страховочный кабины МАЗ

5336-5001215

Трос страховочный кабины МАЗ-4370

4370-5001215

Трубка механизма подъёма кабины МАЗ

64302-5009060

Трубка механизма подъёма кабины МАЗ

64302-5009150

Трубка насоса подъема кабины МАЗ

5551-5009055

Трубка насоса подъема кабины МАЗ

64221-5009055

Трубка насоса подъёма кабины МАЗ

6422-5009055

Трубка насоса подъёма кабины МАЗ 

64302-5009055

Трубка насоса подъема кабины МАЗ-4370

4370-5009055

Тяга внутреннего привода замка двери МАЗ

64221-6105102

Тяга привода запорного механизма кабины МАЗ

64221-5001624

Тяга привода наружной ручки двери МАЗ

64221-6105101

Тяга фиксатора наружной ручки МАЗ левой двери

64221-6105105

Тяга фиксатора наружной ручки МАЗ правой двери

64221-6105104

Уплотнитель ветрового стекла МАЗ

5336-5206018

Уплотнитель ветрового стекла МАЗ 

6430-5206018

Уплотнитель заднего стекла МАЗ (кабина без спальника)

5551-5603018

Уплотнитель крышки люка кабины МАЗ

5336-5713433

Уплотнитель проёма двери МАЗ (L=4350mm)

5336-6107030

Уплотнитель проёма двери МАЗ-6430 (L=4300mm)

6430-6107030

Уплотнитель стекла поворотного МАЗ

5336-6103120

Уплотнитель стекла поворотного МАЗ вертикальный

5336-6103263

Усилитель балки продольной МАЗ

5336-5101034-01

Усилитель боковины МАЗ левый (кабина без спальника)

5551-5401059

Усилитель боковины МАЗ правый (кабина без спальника)

5551-5401058

Усилитель крыла нижний МАЗ левый (кабина без спальника)

5551-5401023

Усилитель крыла нижний МАЗ левый (кабина со спальником)

5336-5401023

Усилитель крыла нижний МАЗ правый (кабина без спальника)

5551-5401022

Усилитель крыла нижний МАЗ правый (кабина со спальником)

5336-5401022

Усилитель панели двери МАЗ левый

64221-5301029

Усилитель панели двери МАЗ правый

64221-5301028

Усилитель панели передка МАЗ (внутренний нижний)

64221-5301265

Утеплитель радиатора МАЗ

6430УР

Утеплитель радиатора МАЗ

5336УР

Фиксатор замка двери МАЗ-6430

6430-6105039

Фиксатор крепления обоймы задней стабилизатора переднего подрессоривания кабины МАЗ-6430

6430-5001894

Фиксатор тяги привода замка МАЗ левый

ИЖКС. 734318.002

Фиксатор тяги привода замка МАЗ правый

ИЖКС.734318.002-01

Чашка опоры переднего подрессоривания кабины МАЗ

5336-5001038-10

Чашка опоры переднего подрессоривания кабины МАЗ верхняя

5336-5001770

Шланг гидроцилиндра подъема кабины МАЗ-4370, -5440, -6430 (L=420mm, гайка-штуцер)

6430-5009160

Штанга реактивная заднего подрессоривания кабины МАЗ

64221-5001864

Щетка стеклоочистителя МАЗ (L=500mm)

64221-5205900

Щетка стеклоочистителя МАЗ (L=500mm)

6430-5205900

Щетка стеклоочистителя МАЗ (L=500mm) (ПРАМО)

133. 5205900

Щетка стеклоочистителя МАЗ (L=530mm)

6430-5205900

Ящик инструментальный МАЗ

6430-5108011

%PDF-1.3 % 1071 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 1071 74 0000000016 00000 н 0000004160 00000 н 0000004262 00000 н 0000004395 00000 н 0000004430 00000 н 0000005268 00000 н 0000005324 00000 н 0000005655 00000 н 0000005881 00000 н 0000010036 00000 н 0000010154 00000 н 0000010484 00000 н 0000010710 00000 н 0000010829 00000 н 0000010868 00000 н 0000010983 00000 н 0000013641 00000 н 0000016319 00000 н 0000019030 00000 н 0000019084 00000 н 0000021845 00000 н 0000024317 00000 н 0000026821 00000 н 0000027045 00000 н 0000027250 00000 н 0000027311 00000 н 0000027424 00000 н 0000029719 00000 н 0000031701 00000 н 0000034351 00000 н 0000035314 00000 н 0000036277 00000 н 0000036316 00000 н 0000036412 00000 н 0000037360 00000 н 0000037635 00000 н 0000037715 00000 н 0000038352 00000 н 0000038610 00000 н 0000039177 00000 н 0000039379 00000 н 0000039999 00000 н 0000040189 00000 н 0000040381 00000 н 0000040575 00000 н 0000040765 00000 н 0000040959 00000 н 0000041152 00000 н 0000041346 00000 н 0000041538 00000 н 0000041731 00000 н 0000041925 00000 н 0000042123 00000 н 0000042313 00000 н 0000042505 00000 н 0000042697 00000 н 0000042891 00000 н 0000043082 00000 н 0000043572 00000 н 0000043763 00000 н 0000043956 00000 н 0000044405 00000 н 0000044596 00000 н 0000045016 00000 н 0000045207 00000 н 0000045400 00000 н 0000045592 00000 н 0000045788 00000 н 0000045982 00000 н 0000046176 00000 н 0000046368 00000 н 0000046561 00000 н 0000046752 00000 н 0000001776 00000 н трейлер ]/предыдущая 6559762>> startxref 0 %%EOF 1144 0 объект >поток hвязьВыПС?wMB&T(0d&%[ZOyUR_5″:j1*. ВЫ $u{

ООО птк 603108 м г.нижний новгород ул кузбасская дом 1 из 203 россия импортер в украину

8204110000 Ключ баллонный А 116ц ГАЗ 3302 100шт производитель Завод Строительно-монтажный инструмент Лаптев Павла ТМ Нет данных Ключ Баллонный А 116ц ГАЗ 3302 50шт Производитель Завод Строительно-монтажный инструмент Лаптев Павла ТМ нет данных баллон усиленный И 116с ГАЗ 3302 70шт производитель Завод Строительно-монтажный Лаптев инструмент ТМ Павла ключ двусторонний прямой торцовый И 416 И 416ТС с 416У МАЗ 5336 40шт производитель Завод Инструмент строительно-монтажный ТМ Лаптев Павлова нет ключ двусторонний прямой торцовый И 416 И 416ТС с 416У МАЗ 5336 40шт производитель Завод Инструмент строительно-монтажный ТМ Лаптев Павлова нет данных ключ двусторонний прямой торцовый И 416 И 416ТС с 416У производитель МАЗ 5336 10шт Завод Строительно монтажный инструмент 0 1 071 кг 885 2 469 2 375 100491 2,79 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Просмотр имени столбца
7318158190 Болты для автомобилей общего назначения. Из черных металлов с шестигранной нарезной резьбой с пределом прочности при растяжении менее 800 МПа не для промсборки: Болт нижней полуоси 31105 2

5 ГАЗ 31105 90шт производитель Красная Компания Торговая марка ЭТТ Нет данных для болта оси нижних рычагов ремонт 24 2

5 ГАЗ 2410 100л.с. производитель Красная Этна НДС Товарный знак нет данных Страна производитель RU

0 50 кг 41 126 121 109597 3,04 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Просмотр имени столбца
4016995290 к кт крепление кабины к раме 5312 1001020 ГАЗ 3302 20комплекс производитель Саранский завод Резиновая техника ???? товарный знак нет данных манжеты в сборе 51 3103035 ?2 ГАЗ 53? 90?? производитель ООО «Резиновое машиностроение» г. Чайковский Пермский край торговая марка нет данных манжета задняя мачта 65115 3104017 КАМАЗ 5320 300?? производитель Саранский завод Резиновая техника ???? товарный знак отсутствует поддержка задней рессоры Г53 53 21 ГАЗ 53 200л.с. производитель Саранский завод Резиновая техника ???? товарный знак нет данных рессора передней подвески верхняя 52 21 ГАЗ 53 600?? производитель Яранский завод РЕЗИНОТЕХНИКА СЗРТ товарный знак нет данных колодка рессора 451Д УАЗ 3741 452 20 200шт Ярославрезинотехника производитель ОАО Ярославский завод РТИ товарный знак нет данных двигатель передний колодка 20 1001020 и газ производитель 2410 30шт Репласт фирма ООО 0 1 770 кг 1 463 4 555 4 399 111385 3,11 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Просмотр имени столбца
70090 зеркало заднего вида 3307 8201418 ГАЗ 3307 162шт производитель ???????? ? ? ?? Товарный знак_ не имеет данных Зеркало заднего вида 53 8201418 ГАЗ 53 500л. с. производитель ???????? ? ? ?? Товарный знак нет данных зеркало заднего вида 64221 8201014 МАЗ 64229 52шт производитель ???????? ? ? ?? Зеркало заднего вида 5320 8201030 10 КАМАЗ 5320 40л.с. производитель ???????? ? ? ?? товарный знак нет данных зеркало заднего вида 3302 8201416 ГАЗ 3302 150шт производитель ???????? ? ? ?? товарный знак нет данных зеркало заднего вида 3302 8201417 ГАЗ 3302 140л.с. производство???????? ? ? ?? товарный знак нет данных зеркало заднего вида 452D 8201005 УАЗ 452 24шт производитель ???????? ? ? ?? товарный знак нет данных зеркало заднего вида 3307 8201418 ГАЗ 3307 40л.с. производитель ???????? ? ? ?? товарный знак № 1 262 764 шт 631 2 044 1 977 115364 3,24 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Просмотр имени столбца
8302300090 замок крышки багажника 3105 5606110 01 ГАЗ 3110 35шт производитель НПО АвтоПромагрегат Нижний Новгород торговая марка нет данных каретка верхний ролик 2705 6426066 ГАЗ 2705 20шт производитель Шанс Плюс c Ульяновск торговая марка нет данных каретка сдвижная дверь в сборе 2705 6426150 ГАЗ 2705 Плюс 60шт производитель Шанс Ульяновская торговая марка нет данных ? ????? ????????? ??? Г52чаш бол г 64 6039 64 6039 10 комплектующих ГАЗ 52 30шт производитель Саранский завод Резиновая техника ???? товарный знак нет данных для ?? крюк кабины 3307??? 64 6039 6025 болты 8 комплектующие ГАЗ 3307 90шт производитель Саранский завод РЕЗИНОТЕХНИКА СЗРТ товарный знак нет данных для КТ навеска кабины 3307зад 64 6039 6025 8 болты комплектующих производитель ГАЗ 3307 180шт Саранский завод РЕЗИНОТЕХНИКА СЗРТ товарный знак нет данных3 кронштейн промежуточный2 вал 9009 товарный знак нет данных3 кронштейн промежуточный2 0 1 903 кг 1 573 5 010 4 842 114083 3,19 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Просмотр имени столбца

МАЗ 5336 обзор

С начала 80-х Минский завод по производству грузовиков полностью обновил всю линейку модельного ряда МАЗ. Так в 1990-м году появился МАЗ 5336. Затем их выпускали небольшими партиями. Производство было налажено к 1993 году. С тех пор стартовал серийный выпуск обновленных машин.


Технические детали

Изначально это был бортовой автомобиль грузоподъемностью 8 тонн и колесной формулой 4х2. Такими данными обладал и его предшественник МАЗ 500, прозванный в народе «Людоед» (за агрессивную форму кабины). Спустя некоторое время завод начал выпускать изотермические фургоны для новинки.Полная масса грузовика составляла 18 тонн. Также новинка могла комплектоваться прицепом той же марки. Прицеп имел аналогичный вес, объем и грузоподъемность. Бортовое оборудование представляло собой металлическую основу с откидными бортами сзади и по бокам. Пол был деревянный.

Таким образом, автопоезд смог перевозить грузы массой до 16 тонн (по 8 на фургон и столько же на прицеп). Однако, судя по отзывам, благодаря мощному турбодизельному двигателю грузовик легко тянул 20 тонн груза на скорости 90 километров в час! Это и было целью инженеров при создании нового МАЗ 5336. Отзывы о коробке передач, в отличие от двигателя, были отрицательными: они часто ломались, заклинивали и вообще не хотели работать. Но наши водители нашли универсальное решение этой проблемы, поменяв родную коробку на КАМАЗ с делителями. Потом получилась почти идеальная машина. Кстати, разработчики учли этот минус и в следующих поколениях использовали коробку передач от немецкого MAN.


Интерьер отечественного грузовика


Кабина новинки была двухместной с двумя спальными мешками, что идеально подходило для многих автобаз: в машину помещалось сразу 2 водителя.Сиденье водителя было подрессоренным. Она регулировалась в разных направлениях: длина, высота, а также угол наклона спинки. В кабине имелась система отопления. Подвеска была рессорной, тормозная система оснащалась барабанными механизмами.

Двигатели

Грузовые автомобили МАЗ 5336 комплектуются турбированными восьмицилиндровыми двигателями марки ЯМЗ 238. В то время турбонаддув для отечественных автомобилей встречался крайне редко. Объем двигателя – 14,8 л, мощность – 300 лошадиных сил.Благодаря особой конструкции деталей новинка способна развивать скорость до 115 км/ч. Несмотря на столь большой литраж, расход топлива был сравнительно небольшим — 25 литров на 100 километров. ТНВД (топливный насос высокого давления) также был обновлен.

Новинка предназначалась для перевозки всех видов грузов на дальние расстояния. Маз 5336 соответствовал всем нормам и требованиям МДП. Новинка, в отличие от своих предшественников, имела массу преимуществ:

  • Большая грузоподъемность.
  • Оптимальная стоимость.
  • Неприхотливость в обслуживании.
  • Мощный двигатель.
  • Низкий расход топлива
  • Объем грузового отсека.
  • Наличие запасных частей.
  • Отличная шумо- и звукоизоляция в кабине.
  • Мягкая подвеска и удобные сиденья.
  • Солнцезащитный козырек.

Как видите, МАЗ — отличный выбор для бизнеса.

Оверзихт МАЗ 5336

Начало производства фургона ’80 фургона Минской фабрики для производства фургонов для грузовых автомобилей является полным первоначальным модельным рядом фургонов МАЗ. Zo MAZ verscheen 5336. Daarna werden ze vrijgelaten in kleine hoeveelheden в начале 1990-х годов. Производство было завершено в 1993 году. Началось производство серийно выпускаемых машин.

технические предприятия

Aanvankelijk werd een zijspan met een hefvermogen 8-тонный фургон с колесной формулой 4×2. Deze gegevens eigendom zijn voorganger, de MAZ-500, bijnaam door het volk «Ogre» (met een agressieve vorm van de cabe). Na enige tijd begon de fabriek voor de productie van geïsoleerde busjes voor nieuwe items.Полная масса грузовика составляла 18 тонн. Ook zou de nieuwigheid de trailer van hetzelfde merk te vullen. De trailer имел een soortgelijk gewicht, volume en laadvermogen. Де treinapparatuur een метаалбаза мет флаппен en achterkant. De vloer является gemaakt ван Хаут.

Максимальный грузоподъемность фургона 16 тонн (8 на вагон и даже на прицепе). Echter, te oordelen naar de review, dankzij de krachtige turbodiesel wagon via drag en 20-ton lading bij een snelheid van 90 километр за час! Он сделал ставку на инженеров нового МАЗ 5336. Beoordelingen van de versnellingsbak te maken, in tegenstelling tot de motor negatief waren: vaak brak,vastgelopen en niet willen werken. Маар онз шофёров, он был универсальным, чтобы решить проблему, связанную с дверью, которую он оставил на фургоне из дома на КАМАЗе с верделерами. Dan blijkt DAT bijna perfecte auto. Между прочим, de ontwikkelaars hebben rekening gehouden встретил de negatieve en in de volgende Generations и встретил behulp van PPC van het Duitse MAN genomen.

Интерьер фургона-фургона

nieuws было een dubbele cabe met twee slaapzakken die perfect zijn voor veel van het depot zijn: De machine houdt slechts 2 chuffeurs.De bestuurdersstoel является voortgekomen. Герегельд в verschillende richtingen: longte, hoogte en de hellingshoek van de rugleuning. В кабинке использовалась система обогрева. De Suspensie Werd Voorjaar Werd Het Remsysteem Uitgerust с драм-машинами.

моторен

грузовых автомобиля МАЗ 5336 были заменены на ахт-цилиндровый двигатель с турбонаддувом ЯМЗ 238. В тот момент, когда фургон с турбонаддувом для бенненландского автомобиля был заменен на новый. Цилиндринвод — 14,8 л, вермоген — 300 шт. Het speciale ontwerp van de noviteiten die snelheden to 115 км/ч.Увеличенный рабочий объем двигателя, относительный расход топлива — 25 литров на 100 километров. Bijgewerkt en de pomp (hogedruk brandstofpomp).

De aankondiging werd ontworpen om alle soorten vracht over lange afstanden te vervoeren. Maz 5336 voldeed aan alle normalen en eisen van de TIR. Nieuw in tegenstelling tot hun voorgangers has veel voordelen:

  • Хоге belastbaarheid.
  • Оптимальная цена.
  • Энвуд ван Ондерхуд.
  • Мотор Krachtige.
  • Een laag brandstofverbruik.
  • Het том ван де bagageruimte.
  • Бешикбаархейд делен.
  • Uitstekend geluid en geluidsolatie в кабине.
  • Zachte vering en comfortabele stoelen.
  • Зоннеклеп.

Zoals u kunt zien, MAZ — это een goede keuze voor het bedrijfsleven.

Список владельцев медальонов Chicago Taxicab

  • Страница 2 и 3: 14 REX 3 INC. 4118 W LAWRENCE CHICA
  • Страница 4 и 5: 54 TAXALE TAXI INC 2617 S WABASH CH
  • Страница 6 и 7: 94 NEV CAB S WABASH CHICA
  • Стр. 8 и 9: 134 LINCOLNSHIRE SERVICE CORP.2231
  • Page 10 и 11: 174 175 Babananak Transport Corp 22
  • Page 12 и 13: 215 CORNELL INC II 2231 S WABASH CH
  • Page 14 и 15: 255 Taurus Cab Inc 4118 W Laugrence
  • Page 16 и 17: 296 Jobo, Inc 2231 S Wabash Chicago
  • Page 18 и 19: 336 Alexander’s Trans Corp. 2617 S
  • Page 20 и 21: 376 Talos Chicago Inc. 2231 S WABAS
  • Page 22 и 23: 417 PORTO ALEGRE TAXI CO 2601 W PET
  • Стр. 24 и 25: 458 AWASSA EXPRESS INC.1210 Вт Gran
  • Page 26 и 27: 498 Medallion Funding Chicago Corp
  • Page 28 и 29: 540 Libra Taxi Inc 5200 N Отто CHIC
  • Page 30 и 31: 585 PALLEY COB CO 8000 S DR MARTIN
  • Page 32 и 33: 625 CLMH 21, LLC 2231 S WABASH CHIC
  • Page 35 и 35: 666 666 Enterprise INC. 5200 N OTTO
  • Page 36 и 37: 706 Dawdayabhe Inc 6550 n Clark Chi
  • Page 38 и 39: 747 Chiquita Cab CO. 2353 W BELMONT
  • Страница 40 и 41: 787 AKWEH CAB CORP 4542 N BROADWAY
  • Страница 42 и 43: 827 ROBE TAXI CORP 2231 S WABASH CH
  • Страница 44 и 45: 867 LMBK3167 N CLYBO
  • Стр. 46 и 47: 907 LENA JOHN CAB CORP. 4536 N ELST
  • Стр. 48 и 49: 947 LUKE TAXI, INC. 2233 S WABASH C
  • Стр. S waba
  • Page 52 и 53:
  • Page 52 и 53:

    1028 YC15:

    SABASH CHICAGO

  • Page 54 и 55:

    1069 Page 54 и 55:

    yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/54″ title=»1069 YC17 LLC 2231 S WABASH CHICAGO»> 1069 YC17 LLC 2231 S WABASH CHICAGO

  • Page 56 и 57:

    1109 ABADANI INC 5200 N OTTO CHICAG

  • Page 58 и 59
  • Page 58 и 59:
  • Page 58 и 59:

    1149 CLMH 10 LLC 2231 S Wabash Chic

  • Page 60 и 61:

    1190 Chicago Downtown Corp 222 N La

  • Page 62 и 63:

    1230 Rachel Taxi Inc 2617 S Wabash

  • Page 64 и 65:

    yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/64″ title=»1270 GURU RAM DASS CORP 2231 S WABA»> 1270 Guru Ram Dass Corp 2231 S WABA

  • Page 66 и 67:

    1311 Manvel Corp 2233 S Wabash Chic

  • Page 68 и 69:

    1351 Guru Ram Dass Corp 2231 S WABA

  • Стр. 70 и 71:

    1392 OAK TAXI LLC 4536 N ELSTON CHI

    90 169
  • Страница 72 и 73:

    2233 S WABASH CHICAG»> 1433 NVAJ INC.2233 S Wabash Chicag

  • Page 74 и 75:

    1476 Tini, Inc. 2601 W Peterson Chi

  • Page 76 и 77:

    1517 Voice Trans Inc. 2601 W Peters

  • Page 78 и 79:

    1557 GLTI CAB CORP. 2617 S WABASH C

  • Page 80 и 81:

    1598 Page 80 и 81:

    yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/80″ title=»1598 AMY CAB CORP 4626 W CORNELIA C»> 1598 AMY CAB CORP 4626 W Cornelia C

  • Page 82 и 83:

    1640 Достопловая кабина Sun Cab. 2617 S WAB

  • Page 84 и 85:

    1681 1682 BMX — Chicago и Associa

  • Page 86 и 87:

    1723 YC32 LLC 2233 S Wabash Chicago

    • Page 8000 и 89:

      1764 JPG CAB CORP 2231 S Wabash C

    • Page 90 и 91:

      yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/90″ title=»1804 JKML 2 LLC 2233 S WABASH CHICA»> 1804 JKML 2 LLC 2233 S Wabash Chica

    • Page 92 и 93:

      1845 J & I I CAB CORP 2617 S Wabash C

    • Page 94 и 95:

      1886 MCCAB XXII CORP 4536 N ELSTON

    • Page 96 и 97 :

      1926 NICOLAE TOMA 5710 N RICHMOND C

    • Стр. 98 и 99:

      2617 S WA»> 1966 CHICAGO POLO X, INC.2617 S Wa

    • Page 100 и 101:

      2006 Charles Taxi 1001: 9036 N ELSTON

    • Page 102 и 103:

      2046 Page 102 и 103:

      2046 FLH Enterprises Inc. 5200 N OT

    • Page 104 и 105:

      2089 SRS Taxi Co. 724 W Washington

    • Page 106 и 107:

      yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/106″ title=»2131 ODA CAB CORP. 2231 S WABASH CH»> 2131 ODA CAB CORP. 2231 S WABASH CH 9000 и 109: 9040 70161 Page 108 и 109:

      2171 Defiance Taxi LLC 2617 S Wabas

    • Page 110 и 111:

      2211 Daem Ride Inc , 2231 S Wabash C

    • Page 112 и 113:
      5 2251 ECUATAXI INC 5200 N Отто Chica

    • Page 114 и 115:

      2291 Amador CAB CO 5200 N Отто Chic

    • Page 116 и 117:

      yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/116″ title=»2331 ROVON MC QUEEN 833 W 129TH CHI»> 2331 Rovon MC QUEEN 833 W 129TH CHI

    • Страница 118 и 119:

      2371 MIKHALIA CABS FOUR INC.4020 w

    • Page 120 и 121:

      2411 Page 120 и 121:

      2411 Page 120 и 121:

      2411 CAB PAZZI CAB 4020 W GLENL

    • Page 122 и 123:

      yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/122″ title=»2451 IDEAL CAB COMPANY 1917 W FERDI»> 2451 Идеальная кабина компании 1917 W Ferdi

    • Page 124 и 125:

      2491 Nicki Inc. 2231 S Wabash Chica

    • Page 126 и 127:

      Page 126 и 127:

      Page 126 и 127:

      Page 126 и 127:

      yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/126″ title=»2531 ALI TAXI CORP. 6550 N CLARK CH»> 2531 ALI Taxi Corp. 6550 N CLARK CH

    • Page 128 и 129:

      2571 KEELER CAB CO 2353 W BELMONT C

    • Page 130 и 131:

      2611 Defiance Taxi LLC 2617 S WABAS

    • Страница 132 и 133:

      2651 MEBRET CORP.1210 W Granville

    • Page 134 и 135:

      Page 134 и 135:

      yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/134″ title=»2691 LUCKY 7 CAB CO INC 2353 W BELM»> 2691 Lucky 7 Cab Co Inc 2353 W Belm

    • Page 136 и 137:

      2731 ARA Express Inc 5200 N Отто CH

    • Page 138 и 139:

      2771 Tina Hacking Corp. 2617 S WABA

    • Page 140 и 141:

      2811 июль CAB CORP. 2617 S Wabash C

    • Page 142 и 143:

      5200 N OTTO CHICAGO»> 2852 AZEEM INC. 5200 N OTTO CHICAGO

    • Page 144 и 145:

      2893 BEDFORD CAB TWO CORP 5200 N OT

    • Стр. 146 и 147:

      2933 NMN HOLDING CORP.5200 n atto

    • Page 148 и 149:

      Page 148 и 149:

      Page 148 и 149:

      Page 148 и 149:

      yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/148″ title=»2973 ARIRANG CAB CO 6330 N CLARK CH»>. CORP. 4118 W

    • Page 154 и 155:
    • Page 154 и 155:
    • Page 154 и 155:

      3093 New City Cab Corp 4626 W Corne

    • Page 156 и 157:

      3133 Savoy Cab 4118 W Lawry

    • Page 158 и 159:

      3173 Larissa Taxi LLC 4536 N Elston

    • Page 160 и 161:

      3213 Akal Transport Corp 1917 W Fer

    • 9015 3255 MJL 2 LLC 2231 S WABASH CHICAG

    • Page 164 и 165:

      yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/164″ title=»3296 THIN ICE HACKING CORP. 2617 S «> 3296 Тонкий взлома на льду .2617 S

    • Page 166 и 167:

      3337 NCR Express Inc. 5606 N Wester 9000 и 169:

      3378 Mofoluwasho Inc 2601 W Peterso

    • Page 170 и 171:

      3418 JHAPS Taxi Corp 6550 N Clark C

    • Page 172 и 173:
    • Page 172 и 173:

      3459 JORCRA CAB CORP 5200 N OTTO CH

    • Page 174 и 175:

      yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/174″ title=»3500 MUSA TAXI CORP 3926 N ASHLAND «> 3500 Musa Taxi Corp 3926 N Ashland

    • Page 176 и 177:

      3540 Lincolnshire Service II, Corp.

    • Page 178 и 179:

      Page 178 и 179:

      3580 Pete’s Taxi’s Company 2231 S WAB

    • Page 180 и 181:

      3620 David K ​​CAB CO 5423 N Kildare

    • Page 182 и 183:

      2231 S WABASH C»> 3661 Daem Ride Inc.2231 S Wabash C

    • Page 184 и 185:

      3701 SUKH CORP. 2857 W GLENLAKE CHI

    • Page 18000 и 187:

      3741 YS Taxi, Corporation 4626 W CO

    • Page 188 и 189:

      3782 CAB Farina Cab IC 2231 S Wabash C

    • Page 190 и 191:

      3822 Jijiga Corp 2231 S Wabash Chic

    • Page 192 и 193:

      yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/192″ title=»3862 YC44 LLC 2231 S WABASH CHICAGO»> 3862 YC44 LLC 2231 S Wabash Chicago

    • Page 194 и 195:

      3902 Shehadeh Cab 2231 S WABASH

    • Страница 196 и 197:

      3942 NOVEMBER CAB CORP.2617 S WABA

    • Page 198 и 199:

      3982 YC47 LLC 2231 S Wabash Chicago

    • Page 200 и 201:

      4022 Gold Coast Tracty Inc

    • Page 202 и 203:

      yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/202″ title=»4062 BLUE ICE TAXI LLC 4536 N ELSTO»> 4062 Blue Ice Taxi LLC 4536 N Elsto

    • Page 204 и 205:

      4102 и 205:

      4102 Любовная CAB CORP. 5200 N Отто 9000 и 2079

    • Page 206 и 207:

      4142 YC50 LLC 2231 S Wabash Chicago

    • Page 208 и 209:

      4183 YC51 LLC 2231 S Wabash Chicago

    • Page 210 и 211: 1 Page 210 и 211:

      yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/210″ title=»4223 GUL CAB CORP 2233 S WABASH CHI»> 4223 ГУНЫ CAB CORP 2233 S WABASH CHI

    • Page 212 и 213:

      4263 4264 Добро пожаловать TICICAB INC 4020

    • Page 214 и 215:

      4303 Lincolnshire Service Corp.223

    • Page 216 и 217 9:
    • Page 216 и 217:

      4343 Sehon Transit Transit Inc 2231 S WABA

    • Page 218 и 219:

      4383 AL BURRAQ IC 2601 W PETERSON

    • Page 220 и 221:

      yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/220″ title=»4423 YC57 LLC 2231 S WABASH CHICAGO»> 4423 YC57 LLC 2231 S Wabash Chicago

    • Page 222 и 223:

      4463

    • Page 224 и 223:

      4463 Mauve Zone Cab CO. 2617 S WABA

    • Page 224 и 295:

      4503 Page 224 и 225:

      4503 Road Runner Cab Corp 2233 S Wa

    • Page 226 и 297:

      yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/226″ title=»4543 KING CHICAGO INC 2233 S WABASH»> 4543 King Chicago Inc 2233 S Wabash

    • Страница 228 и 229:

      4584 SIENNA ZONE CAB CO.2617 S WAB

    • Page 230 и 231:

      4624 молодой KIM 4034 W LAVERENCE CHIC

    • Page 232 и 233:

      6550 N CLARK CHI»> 4664 ASOMDWE CORP. 6550 N CLARK CHI

    • Page 234 и 235:

      4704 ULAN INC. 2601 W PETERSON CHIC

    • : 9063 4744:

      4744 ECHO CABIC INC. 5200 N OTTO CHIC

    • Page 238 и 299:

      4784 Purni Inc. 2231 S Wabash Chica

    • Page 240 и 241:

      4824 Queens Hacking CORP. 4118 W LA

      • 5 4867:

        yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/242″ title=»4865 4867 IGBINOGHODUA J EDOMWONYI «> 4865 4867:

        4865 4867:

        4865 4967

      • Page 244 и 245:

        4907 4908 4909 4910 4908 4909 4910 Души II Hack

      • Page 246 и 247:

        4947 Aspire Cab Corp.5200 N Otto C

      • Page 248 и 249:

        yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/248″ title=»4987 DMBEZAN INC. 6550 N CLARK CHIC»> 4987:

        4987:

        4987 Dmbezan Inc. 6550 N Clark Chic

      • Page 250 и 251:

        5027 Sekhon CAB CO INC 2231 S WABAS

      • Page 252 и 253:

        5067 PARSEC INC 2233 S Wabash Chica

      • Page 254 и 255:

        yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/254″ title=»5107 ILIRIA TAXI INC 5549 S MCVICKE»> Page 254 и 255:

        S MCVICKE

      • Page 256 и 257:

        5147 I & B Midwest Enterprise, Inc.

      • Page 258 и 259:

        5187 Johal Cab CO 5200 N OTTO CHICA

      • Стр. 260 и 261:

        2617 S «> 5228 THIN ICE HACKING CORP.2617 S

      • 9015 5268 Mir Lon Holding Corp. 5200 No

      • Page 264 и 265:

        5310 Nyame Bekeere Inc. 2233 S WABA

      • Page 266 и 267:

        5350 5351 Zalloum Cab Cabon 2353

      • Page 268 и 299:
      • Page 268 и 269:
      • Page 268 и 269:

        5390 Disney Cab Company 4020 W GLEN

      • Page 270 и 291:

        4020 W GLEN»> 5430 Page 270 и 271:

        5430 San-Remo Cab Porp. 4020 W GLEN

      • Page 272 и 293:

        5470 Sindhu Taxi Inc 4020 W GLENLAK

      • Стр. 274 и 275:

        5511 BEAUTIFUL CAB CO 2233 S WABASH

      • Стр. 276 и 277:

        5551 PARIDIS CAB CORP.4536 N Elsto

      • Page 278 и 279:

        yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/278″ title=»5591 ECUADOR CAB INC 2231 S WABASH «> Page 278 и 279:

        5591 Ecuador Cab Inc 2231 S Wabash

      • Page 280 и 291:
      • Page 280 и 291:

        5632 Arellano CAB CORP 5200 N OTTO

      • Page 282 и 293:

        5673 выиграл такси CORP 4626 W CORNE

      • Page 284 и 285:

        Page 284 и 285:

        yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/284″ title=»5715 MILA AND MIKE INC 2617 S WABAS»> 5715 Mila и Mike INC 2617 S WABAS

      • Page 286 и 287:

        5756 Dolfina Taxi INC 2617 S Wabash

          Page 288 и 289:

          5798 B и K Hacking Chicago CORP.

        • Стр. 290 и 291:

          5838 FRANCIS KING BOAT, INC.2231 S

        • Page 292 и 293:

          4020 W GLE»> Page 292 и 293:

          5878 Chicago M & R CORP. 4020 W GLE

        • Page 294 и 295:

          5918 Segen Cab CO 6550 N Clark Chic

        • Page 296 и 297:

          5958 Pelovdiv Cab INC 4626 W Corneli

        • Page 298 и 299:
        • Page 299 и 299:
        • Page 299 и 299:

          5998 IMC CAB CORP 3167 N Clybourn C

        • Page 300 и 301:

          yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/300″ title=»6038 SECOND CITY TAXI CORP. 5200 N «> 6038 Второй городской город Taxi Corp. 5200 N

        • Page 302 и 303:

          6079 Витрина спорта MANAGEMENT COR

        • Стр. 304 и 305:

          6119 NAT MIKE CABS TWO INC.3167 N

        • Page 30 и 307:

          6159 Rohail Cab CO II 2233 S Wabash

        • 9088 Page 308 и 309:

          5606 N WESTERN CH»> Page 308 и 309:

          6199 Neeyat Corp. 5606 N Western CH

        • Page 310 и 311:

          6240 Chicago Polo XVII, IC 2617 S

        • Page 312 и 313:

          Page 312 и 313: 9015 6280 Page 312 и 313:

          6280 Briana Cabs Dvy Inc 3167 N Cly

        • Page 314 и 315:
        • Page 314 и 315:
        • Page 314 и 315: 9088 Page 314 и 315:
        • Page 6321 MAROM CAB CORP. 5200 N OTTO CH

        • Page 316 и 317:

          6361 CAB RANGI CO 2231 S Wabash CHI

        • Page 318 и 319:
        • Page 318 и 319:
        • Page 6401 Фредерик, Кристофер, Fugiel

        • Page 320 и 321:

          yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/320″ title=»6441 LIVERPOOL TAXI LLC 4536 S ELST»> 6441 Liverpool Taxi LLC 4536 S ELST

        • Page 322 и 323:

          6482 Nicki Inc.2231 S Wabash Chica

        • Page 324 и 325:

          6522 Owais Iman, Corp. 2231 S Wabas

        • Page 326 и 327:

          6562 CLMH 14, LLC 2233 S Wabash Chi

        • Page 328 и 329:

          5200 N OTTO CHICAGO «> 6602 Emmy inc. 5200 N Отто Chicago

          90 и 331:

          6642 Raheja Corp. 1440 N Kingsbury

        • Page 332 и 333:

          6682 6683 6684 6685 K и B Hacking

        • Page 334 и 335:

          6722 ACTZ CORPORATION 5200 N OTT

        • Стр. 336 и 337:

          6763 N & M GRANDKIDS HACKING CORP.

        • Page 39 и 339:

          yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/338″ title=»6803 PLAZA TAXI CORP. 2230 S MICHIG»> 6803 Plaza Taxi Corp. 2230 S Michig

        • Page 340 и 341:

          6874 Page 340 и 341:

          6874 Page 340 и 341:

          6874 Page 340 и 341:

          6874 Page 340 и 341:

          yumpu.com/en/document/view/3238593/list-of-chicago-taxicab-medallions-holders-city-of-chicago/340″ title=»6874 ARIES TAXI CAB INC 4118 W LAWR»> 6874 Page 340 и 341:

          6874 Page 692 и 393:

          6914

        • Page 342 и 343:

          6914 Masri Inc 4118

        • Автобус Маз 103 с механикой. Пассажирский малыш из Беларуси — лучший вариант для пригородных рейсов

          Задний ведущий мост МАЗ-103 (рисунок 5.3) выполнен по классической схеме с двухступенчатой ​​главной передачей и смещен от поперечной оси моста конической передачей. Он состоит из картера, центральной конической шестерни, планетарных колесных редукторов и колодочных тормозов.

          1 – штекер контрольный ; 2 крышка привода колес; 3 – бисквит; 4 упор; 5 – ведущая шестерня; 6 проехал; 7 – контргайка; 8 – ступичные подшипники ; 9, 15 — манжеты; 10 маслоуловитель; 11 – тормозная колодка ; 12 – пружина ; 13, 17 сферический подшипник; 14 опора переднего кулака; 16 разжимной кулак; 18 задняя опора кулака; 19 масленка; 20 регулировочный рычаг; 21 Кронштейн тормозной камеры; 22 — корпус моста; 23 — редуктор конический; 24 регулирующий клапан; 25 щит тормозной; 26 – поддержка ; 27 колодки оси; 28 – бронзовая втулка ; 29 Датчик АБС; 30 барабан тормозной; 31 – болт ; 32 — штифт; 33 – бред; 34 – полуось ; 35 – Ступица ведомой шестерни ; 36 – винт , 37 ведомая шестерня; 38 – подшипник ; 39 – спутник ; 40 спутниковая ось

          Чертеж 5 . 3 – Ведущий мост МАЗ-103

          Привод колес представляет собой планетарный редуктор, состоящий из прямозубых прямозубых шестерен с внешним и внутренним зацеплением. Шестерня 5 устанавливается на шлицы полуоси 34. Четыре спутника 39 на подшипниках 38 устанавливается в слоты держателя 6. Водило жестко соединено со ступицей колеса 33. Ведомая шестерня 37 через концентратор 35 жестко соединен с цапфой 32, ступица удерживается от осевого перемещения гайкой 36. Перемещение оси 34 ограничено сухарями 3 и фокусировка 4.

          Ступица заднего колеса 33 на цапфе 32 на конических роликоподшипниках 8. Регулировка подшипника 8 осуществляется гайкой 36, , который фиксируется стопорной гайкой 7 … Манжеты 9 не допускайте попадания масла из картера полуоси на колодочные тормоза. Цапфа 32 крепится болтами к корпусу моста 31. На болты ступицы 33 тормозной барабан установлен 30. В крышке редуктора колеса 2 контрольная заглушка ввинчивается 1 и пробка для слива масла.

          Тормозные колодки помещаются между суппортом 26 и тормозной барабан 30. Колодки 11 установлен на оси 27 в опоре 26 на бронзовых втулках 28 и прижимаются к расширительному профилю 16 прижимная пружина 12. Кулак 16 установлен в опорах 14 и 18 на сферических подшипниках 13 и 17. На конце расширителя 16 регулировочный рычаг установлен 20 , внутри которого находится механизм автоматического поддержания заданного зазора между колодками 11 и тормозной барабан 30.

          Маслоуловитель 10 служит для сбора и выброса наружу через канал в ступице 33 просочилась через манжету 9 масла .Масленка 19 предназначена для подачи смазки в сферические подшипники опоры расширителя, для смазывания подшипника передней опоры 14 расширители и оси колодок 27 на тормозном щите есть масленки и обратные клапаны.

          Конический редуктор 23 помещается в картер моста 22 С левой стороны. Состоит из пары конических шестерен . 3 и 17 с круглыми зубьями и дифференциалом.Угол передачи 90°. Шестерня 17 устанавливается в стакан 20 на двух конических роликоподшипниках 18 и 21, , которые регулируются с помощью прокладок 1. Момент на шестерню передается через фланец 23. Манжеты 22 предназначен для герметизации фланца. Ведомая шестерня 3 крепится к чашке дифференциала 5 на болтах 9. Штифты 10 предназначены для ограничения деформации опор подшипников дифференциала.Внутри чашек дифференциала 5 и 13 вмещает конический дифференциал с двумя полуосевыми шестернями 14 и четыре сателлита 7 вращающийся на шипах крестовины 6.

          Выпущено: В ходе работы были изучены конструкции зубчатых главных передач, межколесного дифференциала автомобилей и автобусов, а также их полуосей.

          минчанина задумали производство автобусов еще в 1992-1993 годах.Затем была куплена лицензия у немецкой компании Neoplan на производство низкопольного городского автобуса серии 4014. дорогое обслуживание. Чтобы спасти положение, было решено делать автомобили с использованием белорусских и российских комплектующих, сохраняя при этом дизайн и компоновку «неоплана». Так в 1995 году наш герой появился на конвейере производства «АМАЗ» — автобусного филиала Минского автомобильного завода.

          Помимо Белоруссии и Украины, МАЗ-103 поставляется также в города России: Санкт-Петербург.Санкт-Петербург, Ярославль (там же недавно был организован сборочный завод мазовских автобусов), Новый Уренгой и так далее. В этом году настала очередь Москвы, которая получила 80 новых автомобилей. На их примере разберем конструктивные особенности и первый опыт эксплуатации. Так как автобус низкопольный, ступенек нет. Высота подножки над дорогой составляет всего 335 миллиметров, так что в просторном салоне просто заходишь, а не карабкаешься, как альпинист. Внутри поначалу непривычно: едешь низко, а из-за огромной площади остекления чувствуешь себя рыбой в аквариуме на витрине.

          Но, похоже, пассажирам машина нравится. Водители рассказывали, что поначалу многие люди на остановках даже специально не садились в проезжающие автобусы, ожидая, пока МАЗ-103 подъедет к остановке — надо попробовать новинку! Не обделен вниманием и водитель. Сиденье на пневмоподвеске имеет три регулировки, а рулевая колонка регулируется по высоте и наклону. Рядом с сиденьем находится автономный воздушный отопитель Webasto. На приборной доске отображаются индикаторы датчиков, контролирующих состояние фильтров и основных узлов автобуса.

          Кроме того, если, например, система «обнаружит» низкий уровень охлаждающей жидкости или отсутствие масла в гидроусилителе руля, сигнализация на панели дублируется зуммером. Электропроводка проходит по потолку и ведет к единому коммутационному блоку, который расположен на внешней стене кабины машиниста. Конструкция отличается постоянной «массой». Отключается только «плюс», но при этом необходимые блоки управления над машиной остаются под напряжением. Теперь о проблемах.Первый – это грехи собраний. Панели в салоне гремят и скрипят, так что водителям приходится делать «шумоизоляцию» самостоятельно, прокладывая детали поролоном. Вторая проблема — электрика. Сама система довольно сложна и сложна для понимания.

          Выходят из строя различные реле (тоже, кстати, мазовецкие): указателей поворотов, дворников и тд. Из-за попадания влаги также происходят отказы пневмоэлектрических датчиков включения стоп-сигналов и указателя давления воздуха.Были проблемы и с обогревом салона: на некоторых автобусах была партия некачественных резиновых патрубков, по которым утекал антифриз. Установка дополнительных хомутов устранила течь лишь временно. Проблема исчезла после установки более качественных продуктов от другого заводского поставщика. Производитель учел эту неприятность и теперь для страховки дополнительно сажает трубы на герметик. По желанию заказчика на МАЗ-103 устанавливаются двигатели ММЗ, MAN, Mercedes-Benz или Renault.

          Все автобусы, курсирующие по Москве, оснащены одним типом двигателя — рядным дизельным двигателем Renault MIDR 06.02.26Y41. 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и интеркулером рабочим объемом 6,18 л. развивает мощность 250 л.с. и выдает 950 Нм крутящего момента, чего вполне достаточно для 12-метровой махины полной массой 18 тонн. Часть моторов соответствует экологическим нормам Евро-1, часть после оснащения механическим ТНВД электронным управлением укладывается в норму Евро-2.Открываем капот и сразу обращаем внимание на необычное расположение узлов. Из-за низкого пола салона двигатель не помещался в центре салона, поэтому двигатель и его агрегаты были перенесены на левый борт.

          В итоге в салоне есть моторный вал, который пассажиры поначалу приняли за…туалет, благо, что размеры тоже подходят. С другой стороны, хоть этот бокс и съедает часть задней площадки, через большой люк можно добраться до двигателя, не выходя из салона. Радиатор двигателя размещен практически под крышей, что создает эффект водонапорной башни: антифриз будет поступать в систему при любых условиях. Расширительный бачок, помимо основной секции, имеет еще и резервную, куда при чрезмерном расширении уходит лишний теплоноситель и пар, тем самым предохраняя систему от разрыва в случае перегрева. Сам двигатель имеет достаточно высокий тепловой режим — 80-90 o

          .

          Интересно, что вентилятор радиатора имеет гидравлический привод, для чего на двигатель установлен второй масляный насос.У немцев эта система работает без нареканий, тогда как на МАЗе из-за некачественных уплотнений стали подтекать напорные фильтры и блоки регулирующих клапанов, задающих скорость вращения вентилятора. (Кстати, говорят, что подобные блоки клапанов ранее применялись в гидротрансмиссиях механизмов развертывания и управления ракетных комплексов. И во времена Советского Союза конструкторы поработали бы над устранением вышеуказанной неисправности на Колыме. . .).

          Все бы ничего, но масло идет ко второму генератору, расположенному в самом низу моторного отсека (штатного агрегата недостаточно для обеспечения нужд электросистемы, поэтому завод дополнительно устанавливает еще один генератор такого же тип).Минчане учли это и стали устанавливать на автомобили, сходящие с конвейера, один мощный генератор, который стоит над двигателем. Попутно конструкторы упростили систему гидропривода вентилятора, переделав ее по немецкому варианту, тем самым устранив проблему протечек: вместо блока управляющих клапанов установили регулятор давления масла с управлением от датчика температуры, а Напорный фильтр был установлен в герметичном резервуаре.

          С целью удешевления конструкции и упрощения обслуживания двигатель оснащен мазовецкой выхлопной системой.Так что звук мотора соответствующий и явно не «французский». Говоря о двигателе, также нельзя не упомянуть, что автомобиль оснащен автоматическими огнетушителями: три из них находятся в моторном отсеке, один над жидкостным отопителем двигателя. Не лишним, учитывая, что двигатель фактически находится в салоне. В целом, кроме вышеперечисленных неисправностей навесных агрегатов, по самому двигателю замечаний пока нет. Мотор надежен, хорошо заводится зимой и вполне пригоден для эксплуатации в России.

          Однако ремонтники предпочли бы видеть на автомобиле двигатель Mercedes-Benz, который уже хорошо изучен для одноименных автобусов серии 0325, которые производятся в Турции. И хотя завод обучает механиков автопарков работе с техникой, французский двигатель для Москвы пока в новинку и опыта эксплуатации и ремонта этого двигателя в столице пока мало. МАЗы, работающие в Москве, оснащены механическими коробками передач двух типов… (В конструкции также предусмотрены программы АКПП «Фойт»). Шестьдесят шесть из 80 автомобилей имеют 5-ступенчатую чешскую коробку передач Rgada 5RP4 (МАЗ-103-041), остальные — 6-ступенчатую коробку передач Renault G406 (МАЗ-103-040) со сцеплением Valeo. Комментариев к французскому устройству пока нет. На нескольких чешских КПП уже есть проблема: на ходу самопроизвольно отключается четвертая передача.

          Вы должны либо ехать третьим, либо прыгать с третьего на пятое. Естественно, такая «рваная» манера езды не добавляет жизни сцеплению.Примечательно, что на автобусах, курсирующих в Минске, таких проблем практически не бывает. Пока сложно сказать, прибыла ли в Москву партия КПП с дефектом или есть какие-то другие причины. Сейчас инженеры работают над этим недостатком и, надеемся, в будущем избавятся от него. Подвеска автобуса пневматическая, на шести цилиндрах. Отметим, что передняя подвеска независимая, на двух поперечных рычагах. Данная конструкция выполнена с расчетом на установку (по заказу) системы, которая после «швартовки» до упора сбрасывает давление в пневмобаллонах справа или слева сбоку, закинув автобус на бок так, что он почти лежит на земле, еще больше облегчив доступ в салон.

          Подвеска находится в активном режиме работы. Три пневмокрана можно использовать для установки нескольких положений кузова над дорогой. А при движении система не только поддерживает заданный уровень, но и не дает автомобилю заваливаться в поворотах, повышая или понижая давление в подушках. Здесь тоже есть слабое звено. Пневматические краны связаны с рычагами подвески и, чувствуя их движения, нужным образом перепускают воздух из одного цилиндра в другой.Стоят эти краны в не очень защищенном месте: два передних в колесных арках, один задний возле моста. Грязь, летящая из-под колес, проникает внутрь крана, и его пластиковый поршень начинает заедать.

          Давление не обходится должным образом, в результате чего автобус едет с перекосом в одну сторону. Правда, этот дефект не носил общего характера и в основном имел место на нескольких автобусах раннего выпуска, где краны, возможно, еще не были доработаны.После замены неисправных узлов на более сложные проблемы, как правило, прекращались. Тормоза на всех колесах — барабанные с саморегулирующимся зазором и АБС. Но сегодня уже никого не удивишь. А вот то, что вся пневмосистема проложена по потолку, это не каждый день и не в каждом автобусе увидишь! Хотя в воздушной системе имеется осушитель воздуха, клапаны слива конденсата расположены под окном водителя. Подобные сливные краны есть и на других автобусах, но на МАЗе ими проще всего пользоваться: откинул панель, снял заглушки, нажал на омыватель — и вода пошла.

          Под заказ автобус оснащен еще одной интересной функцией, направленной на повышение безопасности: когда водитель нажимает кнопку открытия двери, автоматика одновременно «фиксирует» стояночный тормоз автобуса. Рулевое управление с распределителем и отдельным гидроусилителем, также взятое с грузовиков МАЗ. Из неисправностей примерно на десятке машин выдавливались манжеты на гидронасосе и рулевом механизме. Механики объясняют это тем, что эти машины несколько месяцев простояли без движения, прежде чем пустить их в ход по разным причинам.При этом смазка, залитая в узлы, отжила свой срок годности и, загустев, в процессе эксплуатации стала выдавливать уплотнения.

          ©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

          Городской автобус МАЗ-103 разработан как альтернатива аналогичной технике венгерского, российского и украинского производства. Первая серийная модель Минского автомобильного завода сошла с конвейера в 1996 году. Низкое расположение пола и отсутствие ступенек облегчают посадку и высадку пассажиров на остановках. Автомобиль сочетает в себе качество, комфорт и доступную стоимость. Эксплуатируется в Беларуси, России, Европе и Азии.

          Технические характеристики

          За основу продукта инженеры взяли лучшие образцы городского транспорта, которые использовались в то время, адаптировав его к дорогам плохого качества.


          Автобус МАЗ-103-485 имеет следующие технические характеристики:

          • длина — 1200 см;
          • ширина — 250 см;
          • рост — 250 см;
          • масса
          • без дозаправки — 18000 кг;
          • колесная база
          • спереди и сзади — 205 и 185 см;
          • максимальная нагрузка на переднюю и заднюю ось — 6500 и 1500 кг;
          • радиус поворота — 1125 см;
          • высота пола — 34 см;
          • проход между сиденьями — 80 см;
          • количество мест — 25;
          • пассажировместимость – 100 человек;
          • максимальная скорость — 110 км/ч;
          • колеса — диск 8. 25×22,5 с шинами 11 70R22,5;
          • Подвеска
          • — независимая пневматическая с телескопическими амортизаторами.

          Особенностью автобуса МАЗ-103-075 является силовая установка заднего расположения. За счет такого решения удалось уменьшить посадку автомобиля и сделать его более устойчивым на поворотах и ​​при сильном боковом ветре.


          Описание двигателя:

            тип
          • — дизель;
          • марка
          • — ММЗ Д-260,5;
          • мощность
          • – 230 л.с.;
          • рабочий объем — 6.4 л;
          • расход топлива
          • на 100 км в городском режиме – 26 литров;
          • коробка передач — механическая;
          • система охлаждения — принудительная водяная.

          Силовая установка крепится к раме четырьмя амортизаторами. Благодаря этому вибрация в салоне практически не чувствуется. Более поздняя модель сочлененного автобуса МАЗ-105 оснащена двигателем OM906LA экологического класса Евро-5 и автоматической коробкой передач ZF.

          См. «Технические характеристики бортового автомобиля МАЗ-5336 и ТОП-4 его модификаций»

          Оборудование

          Базовая модель на автозаводе оборудована двумя рядами сидений. Слева стоят двойные стулья, а справа одноместные. Цельносварная рама устойчива к вертикальным и скручивающим нагрузкам. Машины последних лет выпуска комплектуются могилевскими однокамерными стеклопакетами с отражающим ультрафиолетовым напылением. Благодаря этому в летнее время в салоне поддерживается комфортная температура.


          Автобус МАЗ-105 комплектуется следующими опциями:

          • автоматические амортизаторы, выравнивающие кузов при перепаде нагрузки и при движении по наклонной дороге;
          • тонированное стекло, отсекающее солнечное излучение;
          • пластиковые сиденья, устойчивые к ударам и острым предметам;
          • потолочные вентиляторы
          • , удаляющие загрязненный воздух из салона при стоянии в пробках;
          • светодиодное табло, транслирующее информацию о маршруте движения и рекламу;
          • пластиковые ручки
          • , расположенные на разной высоте, удобны для пассажиров высокого и маленького роста;
          • автоматическая система пожаротушения, срабатывающая без участия человека;
          • Отопитель салона с термобарьером на дверях.


          Производитель выпускает школьные автобусы с двумя рядами сидений и усиленной рамой. Для нужд коммунального хозяйства выпускаются передвижные санузлы, которые выезжают в места массового скопления людей на городских улицах и площадях.

          Городской автобус МАЗ-103 разработан как альтернатива аналогичной технике венгерского, российского и украинского производства. Первая серийная модель Минского автозавода сошла с конвейера в 1996 году.Низкое расположение пола и отсутствие ступенек облегчают посадку и высадку пассажиров на остановках. Автомобиль сочетает в себе качество, комфорт и доступную стоимость. Эксплуатируется в Беларуси, России, Европе и Азии.

          За основу продукта инженеры взяли лучшие образцы городского транспорта, которые использовались в то время, адаптировав его к дорогам плохого качества.

          Автобус МАЗ-103-485 имеет следующие технические характеристики:

          • длина — 1200 см;
          • ширина — 250 см;
          • высота — 250 см;
          • масса без дозаправки — 18000 кг;
          • колесная база спереди и сзади — 205 и 185 см;
          • максимальная нагрузка на переднюю и заднюю ось — 6500 и 1500 кг;
          • радиус поворота — 1125 см;
          • высота пола — 34 см;
          • проход между сиденьями — 80 см;
          • количество мест — 25;
          • пассажировместимость — 100 человек;
          • максимальная скорость — 110 км/ч;
          • колеса — диск 8. 25×22,5 с шинами 11 70R22,5;
          • Подвеска — независимая пневматическая с телескопическими амортизаторами.

          Особенностью автобуса МАЗ-103-075 является заднее расположение силовой установки. За счет такого решения удалось уменьшить посадку автомобиля и сделать его более устойчивым на поворотах и ​​при сильном боковом ветре.

          Описание двигателя:

          • тип — дизельный;
          • марка
          • — ММЗ Д-260.5;
          • мощность — 230 л.с.;
          • рабочий объем — 6.4 л;
          • расход топлива на 100 км в городском режиме — 26 литров;
          • Коробка передач — механическая;
          • система охлаждения — принудительная водяная.

          Силовая установка крепится к раме четырьмя амортизаторами. Благодаря этому вибрация в салоне практически не чувствуется. Более поздняя модель сочлененного автобуса МАЗ-105 оснащена двигателем OM906LA экологического класса Евро-5 и автоматической коробкой передач ZF.

          Комплектация

          Базовая модель на автозаводе оснащена двумя рядами сидений. Слева стоят двойные стулья, а справа одноместные. Цельносварная рама устойчива к вертикальным и скручивающим нагрузкам. Машины последних лет выпуска комплектуются могилевскими однокамерными стеклопакетами с отражающим ультрафиолетовым напылением. Благодаря этому в летнее время в салоне поддерживается комфортная температура.

          Автобус МАЗ-105 комплектуется следующими опциями:

          • автоматические амортизаторы, выравнивающие кузов при перепаде нагрузки и при движении по наклонной дороге;
          • тонированные стекла, отсекающие солнечное излучение;
          • пластиковые сиденья, устойчивые к ударам и острым предметам;
          • потолочные вентиляторы, удаляющие загрязненный воздух из салона при стоянии в пробках;
          • Светодиодное табло, транслирующее информацию о маршруте движения и рекламу;
          • пластиковые ручки, расположенные на разной высоте, удобны для пассажиров высокого и маленького роста;
          • автоматическая система пожаротушения, срабатывающая без участия человека;
          • Отопитель салона с термобарьером на дверях.

          Производитель выпускает школьные автобусы с двумя рядами сидений и усиленной рамой. Для нужд коммунального хозяйства выпускаются передвижные санузлы, которые выезжают в места массового скопления людей на городских улицах и площадях.

          Цены

          По сравнению с ценами на зарубежные аналоги модель значительно дешевле, но на качество автомобиля это не влияет. Техника мощная, надежная и простая в эксплуатации. Летом в салоне жарко, кондиционер не помогает.Открывать двери хлопотно, так как кнопки расположены неудобно, к ним нужно постоянно наклоняться. Часто ломаются подшипники, летят сальники и прокладки.

          Стоимость нового автобуса 3-3,2 млн руб. в зависимости от конфигурации. Подержанные модели продаются за 1,5-2,4 млн рублей, исходя из состояния и пробега. Стоимость аренды варьируется в пределах 1000-1500 рублей. в час.

          ((отзывыОбщие)) /5 Пользователи ( 0 Оценки)

          Надежность

          Удобство и комфорт

          Ремонтопригодность

          Ходовые качества

          Оставить отзыв

          Усовершенствованная конструкция пневморессоры с воздушным демпфером для саморегуляции амплитуды и частоты колебаний Волжана Представлены автобусные системы КАвЗ. Удлиненный поршень весной сварен из двух серийных деталей и изготовлен из фторопласта-4 для работы без смазки. Обратные клапаны закрыты тонкими эластичными трубками, в качестве упругого стержня — проволокой диаметром 3 мм из пружинной стали. Показаны режимы работы и динамические упругие характеристики пневморессоры. На стенде были проверены оптимальные параметры конструкции. Возможен отказ подвески от гидравлических амортизаторов, что упрощает конструкцию, снижает затраты и повышает надежность.

          1.1 Информация об автобусе МАЗ-103

          Рис. 1. Автобус МАЗ-103

          Марка: ………………………………………………………………… МАЗ-103

          Производитель:……………………… РУП «Минский автомобильный завод»

          Тип кузова: ……………………………………………………………… автобус

          Количество дверей: …………………………………………………………………………3

          Габаритные размеры, мм ………………………………………..11985-2500-2838

          Внешний радиус поворота, мм …………………………………………… 11300

          Количество мест для сидения………………………………………………. .. 24

          Максимальная скорость, км/ч………………………………………………..…80

          Двигатель ……………………………………………… .Deutz BF6M1013EC (E2)

          Рабочий объем, л: ……………………………………………………………. 7,12

          Мощность двигателя, кВт (л.с.) ……………………………………………174 (237)

          Трансмиссия ………………………… Voith Diwa D851.3E (автомат)

          Колеса ……………………………………………………………………………………………………………….

          2 Общий вид и устройство узлов подвески автобуса МАЗ-103

          При анализе подвески автобуса МАЗ-103 выбираем основные элементы и приводим подробное расположение агрегатов с целью выявления основных поломок и неисправностей при эксплуатации автобуса МАЗ-103.

          2.1 Передняя подвеска


          Рис. 2. Устройство передней подвески МАЗ-103

          1-цилиндр пневматической подвески в сборе; 2,3-Гайка М30х1,5-6Н; 4-шайба 12ОТ; 8-Болт М12х1 25-6Н; 9-Гайка М8-6Н; 10-Шайба 8Т; 12-Болт М8-6gx50; 13-шплинт 1,6х20; 14.18-Сцепление; 15-шайба 6; 16-червячный хомут; 17-ось; 19-тянуть; 20-Амортизатор; 21-Ступица с кулаком и тормозом правая; 22-база передней подвески; 23-усилитель; 24-гайка; 25-Гайка М10-6Н; 26-Винт М10-6Н; 27-Шплинт 5х36; 28-Гайка М24х2-6Н; 32-шатун поперечный; 33- Ступица с кулаком и тормозами слева; 34-втулка; 35-штанга поперечная; 37-Болт М18х1. 5-6Н; 38-Болт 3М14х1,5-6гх50; 39-фланец; 41-втулка; 42-ключ 6×9; 43-палец; 44-Стойка; 45-поршень; 46-буфер; 47-втулка; 48-Шайба 14; 49-шайба 14л; 50-Болт М14х1,5-6gx50; 51-прорезиненная оболочка; 52-фланец; 53-Болт М18х1,5-6Н; 54-Гайка М18х1,5-5Н6Н.

          2.2 Передняя подвеска

          Рис. 3. Устройство передней подвески МАЗ-103

          1-осный передний; 2,3-Опора; 4,5-Род реактивный; 6-Амортизатор; 7-цилиндровая пневматическая подвеска в сборе; 8-корпусной регулятор положения; 9-шток регулятора; 10-осевой; 11-Втулка; 12-фланец; 13-рячаг; 14-Болт 3М14х1.5х6гх50; 15-шплинт; 16-Гайка М8-6Н; 17-Болт М8х6gx50; 18-Болт М8х6gx25; 19-Шайба 8Т; 20.28-Буфер; 21-шайба; 22-Болт 3М24х2-6г-60; 23-Шплинт 1,6х400; 24-шплинт 5х36; 25-Гайка М30х1,5-6Н; 26-фланец; 27-поршень; 29-втулка; 30-Болт м14х1,5-6; 31-шайба 14; 32-шайба 14; 33-резинокордная оболочка; 35-Наконечник правый; 37-Болт; 38-шайба; 39-Гайка.

          2.3 Подвеска

          Рис. 4. Устройство тяги подвески МАЗ-103

          1 головка; 2-Болт М12х1. 25-6гx60; 3 бара; 4,5-Петля; 6,7,16,18,19-Кольцо; 8-стержневая головка; 9-шарнир; 10-шайба 16ОТ; 11-Болт М16х1,5-6gx60; 12-кольцо 140; 13-Гайка М12х1,25-6гх60; 14-шайба 12ОТ; 15-труба; 17-Петля.

          2.4 Задняя подвеска

          Рис. 5. Устройство задней подвески МАЗ-103

          1-поперечное звено; 2-лучевой; 3-цилиндровая блокировка оси; 4-концентратор; 5-тормоз правый; 6-тормоз левый; 7-Крышка; 8-прокладка; 9-шайба; 10-гайка; 11-Болт М12х1-6gx90; 12,13-поворотный кулак; 14-Рычаг тропеция левый; 15-тропециальный рычаг правый; 16-Амортизатор; 17.18-Реактивный стержень; 19-балон пневматический; 20-фланец; 21-пластина; 22,29,30-Гайка М32х2-6Н; 23-Болт М24х2-6gx90; 24,25,26,27-Болт; 28.31-Шайба 4; 32,33,34-Шайба 16ОТ; 35-Шплинт 5х45; 36-Шплинт 6,3х71.

          SEC.gov | Порог частоты запросов превысил

          Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматических инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов, выходящих за рамки приемлемой политики, и будет управляться до тех пор, пока не будут предприняты действия по объявлению вашего трафика.

          Пожалуйста, заявите о своем трафике, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.

          Чтобы ознакомиться с рекомендациями по эффективной загрузке информации с SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите сайт sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на получение по электронной почте обновлений программы открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]правительство

          Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес, проявленный к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

          Идентификатор ссылки: 0.67fd733e.1642283974.9d4d720

          Дополнительная информация

          Политика безопасности Интернета

          Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и для обеспечения того, чтобы общедоступные услуги оставались доступными для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузить или изменить информацию или иным образом нанести ущерб, включая попытки отказать в обслуживании пользователям.

          Несанкционированные попытки загрузки информации и/или изменения информации в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях от 1986 г. и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры от 1996 г. (см. Раздел 18 USC §§ 1001 и 1030).

          Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC. gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не повлияет на возможность других получить доступ к SEC.содержание правительства. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, отправляющие чрезмерные запросы. Текущие правила ограничивают количество пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества компьютеров, используемых для отправки запросов.

          Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса(ов) могут быть ограничены на короткий период. Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту в SEC.правительство Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерных автоматических поисков на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, что она повлияет на отдельных лиц, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

          Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы обеспечить эффективную работу веб-сайта и его доступность для всех пользователей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.