Ивеко марка машины: IVECO – это ведущий производитель коммерческих автомобилей

Автомобиль для мойки и дезинфекции на шасси Iveco Eurocargo

Новости

17 Сентября 2016 год

23 Марта 2015 год

Международный форум «ЭКОЛОГИЯ БОЛЬШОГО ГОРОДА»

В середине марта 2015 года, наша компания представила на Междунородном форуме «ЭКОЛОГИЯ БОЛЬШОГО ГОРОДА» целый ряд специальных автомобилей применяемых для вывоза мусора и дезинфекции мусорных контейнеров.

10 Марта 2015 год

АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ МОЙКИ И ДЕЗИНФЕКЦИИ МУСОРНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ 663630 НА ШАССИ IVECO EUROCARGO ML180E25/P

Технические характеристики и комплектация шасси IVECO EUROCARGO ML180E25/P
Завод изготовитель шасси: IVECO-S. p.A.

Наименование	Значение
Колесная формула	4х2
Веса и нагрузки, (кг)	Разрешенная max масса — 18 000 Масса без нагрузки — 9 700 Допустимая нагрузка на переднюю ось — 7 500 Допустимая нагрузка на заднюю ось — 12 000
Комплектация	Кабина трехместная (водитель + 2 пассажира), без спального места. Проблесковые маячки на крыше. Солнцезащитный козырек. Металлический передний бампер. Защитные решетки головных фар. Противотуманные фары. Омыватель фар. Дневные ходовые огни. Ветровое стекло триплекс. Электростеклоподъёмники. Сидение водителя, подрессоренное с подогревом, с подголовником, с ремнем безопасности. Жесткозакрепленное двухместное пассажирское сидение, с ремнями безопасности и подголовниками. Ограничитель скорости до 90 км/час. Бортовой компьютер. Цифровой тахограф. Электрорегулируемые и обогреваемые зеркала заднего вида. Бордюрное зеркало. Автономный воздушный отопитель кабины. Кондиционер. Иммобилайзер. Круиз — контроль. Отбор мощности. Модуль расширения для подключения внешнего оборудования. Топливный бак емкостью 200 л. Крышка топливного бака с замком. Топливный фильтр с обогревом. Обогрев сапуна вентиляции картерных газов. Защита радиатора. Бак AdBlue 25 л с обогревом. Горизонтально расположенный глушитель. Вынесенный воздухозаборник. Алюминиевые ресиверы. Двукамерный воздушный компрессор 360 см³. Звуковая сигнализация движения задним ходом. Передние брызговики. 2 противооткатных башмака. Аварийный треугольник, домкрат. Запасное колесо.
Двигатель	Марка — TECTOR – 6 F4AE Тип рядный 6-цилиндровый 4-х тактный турбодизель прямого впрыска. Макс. мощность двигателя, л.с. — 251 Макс. крутящий момент в диапазоне 1250 – 2100 об/мин. — 950 Нм Рабочий объем двигателя — 5880 см³ Экологический стандарт по выхлопу ЕС — EURO 4
Коробка передач	ALLISON S3000. Автоматическая, количество передач: вперед – 5, назад – 1.
Сцепление	Однодисковое, сухое. Привод гидравлический с сервоприводом. Внешний диаметр: 15”.
Оси	Передняя – поворотная. Задняя – ведущая. Блокировка межосевого дифференциала заднего моста.
Рулевое управление	Рулевой механизм с гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки, блокировка руля.
Подвеска	Передняя ось – параболические рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими телескопическими амортизаторами. Задняя ось – на 4-х пневморессорах с системой стабилизации (ECAS).
Колеса	Шины (всего 7 шт.): 315/80R22.5 импортного производства, стальные диски.
Тормозная система	Пневматическая двухконтурная с ABS, передние и задние тормоза дисковые, моторный тормоз с тремя способами активации. Контрольная лампа износа тормозных колодок. Стояночный тормоз на задние колеса.
Электросистема	Напряжение: 24 В. Аккумуляторная батарея: 2×12В (170 Ач). Усиленный генератор 24 В/90 А. Стартер 4 кВт. Преобразователь 24/12V.

Надстройка для мойки и дезинфекции мусорных контейнеров (пр-ва ООО «ЧИБИС», Россия)

Надстройка монтируется на шасси IVECO EUROCARGO или ИВЕКО — АМТ CARGO полной массой не менее 18000 кг, колесной формулой 4х2, механической или автоматической трансмиссией, двигателями мощностью от 250 л.с. до 300 л.с. экологического класса не менее Евро-4.

Технические характеристики и комплектация

Наименование	Значение
Тип базового шасси	IVECO EUROCARGO ML180E25/P
Габаритные размеры автомобиля	Длина, мм — 7600 Ширина, мм — 2500 Высота, мм — 3300
Веса и нагрузки мусоровоза, кг	Разрешенная max масса — 18 000 Масса без нагрузки — 9 700 Допустимая нагрузка на переднюю ось — 7 500 Допустимая нагрузка на заднюю ось — 12 000
Емкость контейнеров, с которыми возможна работа, м³	0,36; 0,66; 0,77; 0,8 и 1,1
Материал каркаса кузова	Нержавеющая сталь
Материал баков для чистой и отработанной воды	Нержавеющая сталь
Общая вместимость баков для чистой воды, л	6000 (2 шт. по 3000)
Общая вместимость баков для отработанной воды, л	6000
Вместительность бака для моющего средства, л	100
Вместимость моечной камеры, л	3000
Количество внутренних моечных головок в моечной камере, шт.	1
Количество внешних моечных головок в моечной камере, шт.	8 (4 шт. сдвоенные)
Система дозирования для моющего средства производительностью, л/мин.	8
Процент смешения моющего средства от общего расхода воды, %	0,1
Рабочее давление воды, бар	150
Расход воды на мойку одного контейнера, л/контейнер	60
Время мойки одного контейнера, мин.	2
Эксплуатационная производительность машины, шт. /ч	30
Комплектация	Надрамник. Противоподкатная защита. Бункер (моечная камера) с закрывающейся задней крышкой. Форсунки высокого давления (внешние 8 шт., внутренние – 1 шт.). Подъемный механизм для поднятия, опрокидывания и опускания контейнеров. Две емкости для чистой воды (материал – нержавеющая сталь). Емкость под моющее средство (материал – пластмасса). Емкость для отработанной (грязной) воды (материал – нержавеющая сталь). Насосы высокого давления. Перекачивающий насос. Гидропривод насосов. Система дозирования моющего средства. Устройство для поднятия и опрокидывания контейнеров. Пистолет со шлангом для внешней мойки. Камера заднего вида. 2 прожектора (сзади а/м слева и справа).

Iveco Stralis AT440S42TP RR / www.iveco-tarkon.ru/avto

Код опции	Тип опции	КОМПЛЕКТАЦИЯ VP 6GDBh4A3000205
6467	STANDARD	Стандартная полная масса в составе автопоезда (44 тонны)
7355	OPTIONAL	Допустимые нагрузки по осям 7500-13000
5123	STANDARD	Стандартная рама
75472	OPTIONAL	Высокая кабина
6851	STANDARD	Механическая подвеска кабины
76788	OPTIONAL	Русский пакет
78170	OPTIONAL	Усиленный радиатор
78165	STANDARD	Стандартный воздухозаборник
14584	STANDARD	Евро 5
7997	STANDARD	Ограничитель оборотов двигателя 2’100 об/мин
6177	OPTIONAL	Топливный бак 800 л
182	STANDARD	Выхлоп сбоку
8299	OPTIONAL	Воздушный компрессор 630 см3 (2 цилиндр. )
2094	STANDARD	Стальной ресивер
2502	STANDARD	Звуковая сигнализация низкого давления в пневмосистеме
14552	STANDARD	Механическая КПП 16S 1920TD
8329	STANDARD	Стандартные настройки электроногоблока МКПП
5194	STANDARD	Без PTO на МКПП
1484	STANDARD	Без подготовки для подключения PTO
7807	OPTIONAL	ССУ JOST
5614	OPTIONAL	ССУ высота 150мм + адаптивная плита 50мм
6139	STANDARD	Сдвижное CСУ
6093	STANDARD	Передняя подвеска стандартная
73	STANDARD	Передний стабилизатор
6115	STANDARD	Задняя пневмоподвеска
6113	STANDARD	Стандартные настройки задней подвески
7218	STANDARD	1 датчик уровня задней пневмоподвески
2358	STANDARD	Задние амортизаторы
72	STANDARD	Задний стабилизатор
7306	OPTIONAL	Измеритель нагрузки на ось
6240	STANDARD	Двускатные колеса на задней оси
131	STANDARD	Блокировка межколесного дифференциала
733	STANDARD	Передаточное число 2,85
2913	STANDARD	EBS + BAS
7889	STANDARD	Без ESP
430	STANDARD	Подготовка под прицеп (электро — пневмо)
2104	STANDARD	Двухконтурная тормозная система полуприцепа
1473	OPTIONAL	7 PIN электро разъем
2307	STANDARD	Колесные диски стальные
20504	OPTIONAL	Шины 315/70R22,5 156 (на выбор завода-изготовителя Continental/Michelin)
2210	OPTIONAL	Запасное колесо
725	OPTIONAL	Держатель запасного колеса
2576	STANDARD	АКБ 220 А/ч
6315	STANDARD	Генератор 90 А 24V
6356	STANDARD	Ограничитель скорости 90 км/ч
2099	STANDARD	Электросигнал
7898	STANDARD	Зеркала заднего вида по директиве 2003/97/CE
8286	STANDARD	Зеркала вынесенные на 240мм (под п/прицеп шириной 2600мм)
2108	STANDARD	Без Blue&Me Fleet (без интерфейса расширения)
2444	STANDARD	Мягкое рулевое колесо
4311	STANDARD	Тканевый салон
6653	STANDARD	Антипылевый фильтр
2650	OPTIONAL	Кондиционер
4406	OPTIONAL	Электролюк в крыше
2908	STANDARD	Без стояночного (автономного) кондиционера
2463	STANDARD	Круиз контроль
2492	STANDARD	Без навигатора IVECO
72251	STANDARD	Спальные занавески
741	STANDARD	Без окна в задней стенке кабины
590	STANDARD	Ремни безопасности
3441	STANDARD	Датчик непристегнутого ремня
693	STANDARD	Электростеклоподъемники
1905	STANDARD	Пассажирское сиденье с регулировками в 2-х направлениях (ткань)
6629	STANDARD	Сиденье с подголовником
4088	OPTIONAL	Две спальные полки с защитными сетками
5629	OPTIONAL	Шторки на окнах дверей
5899	OPTIONAL	Подлокотник
75490	OPTIONAL	Bluetooth Radio
4755	STANDARD	Без телефонной подготовки
5693	STANDARD	Без центрального отделения для вещей
5414	STANDARD	Без пакета курильщика
4755	STANDARD	Без телефонной подготовки
4292	STANDARD	Без переносного холодильника
2911	STANDARD	Без системы слежения за дорожной разметкой
75678	STANDARD	Без DSE+DAS
7629	STANDARD	Без сигнала заднего хода
7748	STANDARD	Ручной подъем кабины
7848	STANDARD	Тахограф цифровой стандарт ЕСТР
6529	STANDARD	Без центрального замка
6538	STANDARD	Без иммобилайзера
6434	STANDARD	Комплектация для умеренного климата
6656	OPTIONAL	Автономный отопитель кабины
6620	OPTIONAL	Сиденье водителя с пневмоподвеской и подогревом
2714	OPTIONAL	Боковые электрозеркала с обогревом
75062	OPTIONAL	Подогреваемый фильтр грубой очистки
76786	OPTIONAL	Подогреваемый топливный бак
8274	STANDARD	Бак для AdBlue 55л
8277	STANDARD	Бак для AdBlue обогреваемый
14569	OPTIONAL	Подготовка под систему управления парком автомобилей
78050	OPTIONAL	Солнцезащитный козырек + знак автопоезда
795	OPTIONAL	Спойлер окрашенный в цвет кабины
14520	STANDARD	Без ассистента при трогании в горку
6234	STANDARD	Без трансмиссионного тормоза ретардера
6730	STANDARD	Выключатель массы ручной
2560	STANDARD	Без разъема подзарядки АКБ
2914	STANDARD	Без блока управления дополнительным светом
4478	STANDARD	Стандартные передние фары
6544	STANDARD	Без омывателя фар
6561	STANDARD	Без противотуманных фар
5715	STANDARD	Без фиксированных брызговиков
7279	STANDARD	Передний бампер (пластик)
2198	STANDARD	Передний противоподкатный брус
2641	STANDARD	Без боковых противоподкатных брусьев
169	STANDARD	Без заднего противоподкатного бруса
219	OPTIONAL	Противооткатные башмаки (2шт. )
2211	OPTIONAL	Знак аварийной остановки
77174	OPTIONAL	Шланг подкачки шин с манометром
7700	OPTIONAL	Домкрат
8294	STANDARD	Рама окрашена в серый цвет (RAL 7021)
7275	STANDARD	Некрашеный пластик на кабине (в цвет кузова)
79467	STANDARD	Крыша стандартного цвета
6570	STANDARD	Внешний шум по директиве 92/97/CE
76968	STANDARD	Маркировки на языке CE
79443	STANDARD	Руководство по эксплуатации EMEA-APAC

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ IVECO ПОД МАРКОЙ «РЫСЬ»

Правда, машины оснащаются узлами для установки дополнительных навесных модулей пассивной брони марки АМАР немецкой компании IBD, которые смогут обеспечить защиту от огня крупнокалиберных пулемётов. Однако они не входят в комплект и поставляются отдельно и за добавочную плату.

Днище в районе салона, согласно техдокументации, имеет V-образную форму, его материал — слоистой структуры типа «сэндвич» с 10-мм бронёй. Считается, что всё это приводит не только к отклонению фугасного действия в боковых направлениях, но и к его поглощению за счёт деформации материала.

При подрыве заряда под днищем энергия взрыва вначале гасится керамической защитой и двухслойным днищем, затем стойками каркаса корпуса с переходом на крышу. Считается, что до сидений экипажа взрывной импульс ускорения приходит весьма ослабленным, не превышающим значительно нормы перегрузок.

Однако, знакомясь с ходовой частью броневика на выставке Форума в Жуковском, автор обнаружил совершенно плоское днище, лишь чуть скошенное под небольшими углами к бортам.

На броневике «Рысь» установлен трёхлитровый дизельный двигатель Ivесо F1С мощностью 190 л.с. со средним расходом топлива 14 л на 100 км пути; достигнутая удельная мощность — 26,8 л. с./т. Машина по шоссе развивает скорость до 130 км/ч, запас её хода — до 800 км.

Масса машины — 7100 кг.

Коробка передач — автоматическая шестиступенчатая ZF 6НР2606F немецкого производства.

Трансмиссия, топливный бак находятся в кормовой части машины, что обеспечивает их большую сохранность.

Колёса оборудованы вмонтированным в них специальным так называемым докаточным устройством с веществом, затягивающим пробоины. При попадании в покрышки пуль, осколков или подрыве на лёгких противопехотных минах они не спускаются, как обычно, до самого обода — на них возможно ещё проехать до 50 км со скоростью 30 км/ч.

Запасное колесо крепится на штатном месте на заднем листе корпуса.

Экипаж машины — 4 человека, при участии в боевых действиях добавляется пятый — стрелок-оператор.

Поэтому представлен вариант 5-мест-ной машины с башней под пулемёт или гранатомёт по схеме размещения экипажа 2 + 3. По центру заднего сиденья располагается стрелок-оператор, ведущий стрельбу из оружия, находящегося на крыше. Наличие троих бойцов в полной экипировке на заднем сиденье весьма проблематично, особенно при длительных поездках или езде по ухабистым дорогам. Между передним и задним сиденьем установлена перегородка, на которой находится аппаратура связи и прочее оборудование. Поэтому переход с заднего сиденья на переднее при необходимости замены членов экипажа возможен лишь при остановке машины.

Посадка и выход экипажа из машины — только через двери салона, а при аварийной ситуации выход — через довольно узкий люк в крыше.

Шестиместные модели — транспортные, с размещением четырёх человек экипажа на двух задних сиденьях «спиной к спине».

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ «РЫСЬ»

Масса, кг………………………………………..7100

Колёсная формула…………………………….4×4

Экипаж, чел……………………………………5 (6)

Масса буксируемого прицепа, кг……..2000

Длина, мм……………………………………….5120

Ширина, мм……………………………………2200

Высота (по крыше), мм……………………2050

Клиренс, мм……………………………………. .290

Колея колёс, мм………………………………1710

Колёсная база, мм……………………………3220

Вооружение………………пулемёт — 7,62-мм

(12,7-мм) или гранатомёт — 30-мм

Двигатель:……………………………..Iveco Fl С,

рабочий объём 3,0 л, мощность 185 — 190 л.с.

Удельная мощность, л.с./т:……………….26,8

Средний расход топлива, л/100 км:……..14

Коробка передач:………………ZF 6HP2606F,

автоматическая

шестиступенчатая

Раздаточная коробка:…………………….Steyr,

двухступенчатая

Максимальная

скорость, км/ч:………………..по шоссе — 130

Запас хода, км:………………………………….800

Глубина преодолеваемого брода, м: ….0,85

Шины:………………………………….325/85 R16

Электрооборудование, В:……………………24

Уровень защиты: ….STANAG 4569 Level 3

Вооружение машины — пулемётное, возможно размещение и другого оружия. Огонь ведёт оператор-стрелок через люк в крыше, при установке комплекса дистанционного управления оружием -командир машины со своего переднего места. Боекомплект размещён на крыше машины и в кормовом багажном отделении; перезарядка оружия возможна только при выходе оператора из машины. Бойницы в корпусе отсутствуют, поэтому огонь из личного оружия может вестись только при открытых окнах, что весьма нежелательно в условиях ближнего боя.

Отметим, что предложенный дистанционно управляемый модуль вооружения — норвежского производства.

Машина не только не имеет системы пожаротушения, но и огнетушитель находится снаружи в кормовой части, что создаёт трудности в его использовании при возникновении пожара в салоне и вряд ли даст возможность воспользоваться им в боевых условиях.

Итальянцы определили температурный диапазон устойчивой работоспособности агрегатов и механизмов своей машины от — 32° до + 49°. Поэтому нашим изготовителям придётся каким-то образом расширить этот диапазон до действительно существующих в России условий. Стандартное требование к нашей технике — работа при температурах от — 50° до + 50°.

В 2009 — 2011 гг. с целью оценки соответствия «Ивеко» требованиям Министерства обороны проводились испытания, для которых IVЕСО были предоставлены две машины. По их результатам итальянским изготовителям пришлось внести некоторые доработки. Так, для подогрева двигателя в холодное время года установили дополнительный отопитель с тепловой мощностью 8 кВт, а для обогрева кабины добавили ещё дизельный отопитель в задней части кузова мощностью 2 кВт; изменили конструкцию сидений; вмонтировали лампы освещения, позволившие командиру вести работу в светомаскировочном режиме. Усилили некоторые силовые элементы, что увеличило максимальную нагрузку на крышу до 300 кг и максимальную нагрузку на кольцевую опору в люке крыши до 200 кг; установили защиту аккумулятора от попаданий камней.

На испытаниях также выяснилось, что широкий передний бампер создаёт помеху движению по глубокому снегу, поэтому его заменили укороченным, одновременно поставив на него противотуманные фары; увеличили ширину подножек до 180 мм. Машины стали комплектовать специальной защитой поддона двигателя. Для более успешного преодоления водных преград установили воздухоприёмник и элемент выхлопной трубы.

В состав комплектации добавочно включили углекислотный огнетушитель, лебёдки с электрическим приводом, цепи противоскольжения, буксирное приспособление, а также набор инструментов и съёмников.

Отметим, что, по данным печати, себестоимость небронированной «Ивеко М65» на выпускающем их заводе в Больцано составляла в 2010 г. 170 тыс. евро, бронированной машины — от 256 тыс. евро, со штатным вооружением — пулемётом и радиостанцией — от 461 тыс. евро.

Итальянский броневой автомобиль под русским именем «Рысь» является пока машиной интернациональной сборки с бронёй и агрегатами, изготовленными не только в Италии, но и в других странах. Хотя по требованию Министерства обороны РФ вся военная техника должна изготовляться только из отечественных материалов и комплектующих.

Бронеавтомобиль «Рысь» был принят на вооружение российской армии в июне 2010 г. Первые из этих машин были использованы в ракетных войсках стратегического назначения для сопровождения и охраны на марше мобильных ракетных комплексов «Тополь-М» и «Ярс», сменив бронетранспортёры и машины «Водник».

Пневмоподвеска на автомобили Iveco: Подборка моделей, преимущества товара

Ежегодно заводы итальянской компании Iveco выпускают около 160 тысяч автомобилей, часть из которых попадает на российский рынок. Популярность грузовиков и микроавтобусов бренда объясняется их надёжностью, неприхотливостью в обслуживании, низким расходом топлива и продолжительным сроком эксплуатации. Но европейское качество сборки и отменные технические характеристики не делают машину безупречной.

К сожалению, отдельные узлы и механизмы Iveco, как и у любого коммерческого транспорта, подвержены износу. В частности, речь идёт о подвеске, которая в процессе интенсивной эксплуатации утрачивает свои характеристики и перестаёт выполнять главные функции – обеспечивать комфорт во время езды и гасить вибрации. Решить вопрос можно путём установки пневмоподвески.

Преимущества пневмоподвески

Микроавтобусы, малотоннажные грузовики и фургоны Iveco оснащаются достаточно жёсткой подвеской с многолистовыми рессорами. В процессе эксплуатации на данный узел оказывается значительная нагрузка, поэтому необходимо контролировать его состояние и своевременно проводить диагностику. Чтобы исключить проседание и поломку рессор, рекомендуется установить пневмоподвеску. Это позволит увеличить срок службы штатной рессоры и повысить комфорт езды.

Установка пневмооборудования имеет и другие преимущества:

устранение шумов, вибраций и ударов отбойника при перегрузке;
всегда правильное горизонтальное положение кузова вне зависимости от объёма перевозимого груза;
смягчение хода, что повышает комфорт водителя и пассажиров;
отсутствие раскачки кузова в поворотах;
возможность регулировать задний клиренс при погрузке и выгрузке.

Кроме того, пневмоподвеска увеличивает заявленную грузоподъёмность автомобиля. После установки комплекта вы сможете доставлять в 1,5 раза больше груза за один рейс, что повышает рентабельность перевозок. Использование пневмоподушек не влияет на безопасность, а сам узел надёжен и не нуждается в постоянном обслуживании.

Установка пневмокомплекта

Комплект пневмоподвески устанавливается в дополнение к штатным рессорам и работает с ними совместно. Пневмоподушка крепится между рамой с рессорой специальными пластинами, поставляемыми в комплекте. Для усиления рамы и равномерного распределения нагрузки предусмотрена поперечная распорка.

Пневмоподвеска может быть установлена на все модификации грузовиков и микроавтобусов Iveco. Комплект оборудования подбирается с учётом грузоподъёмности транспортного средства. Работы по установке выполняются в автосервисе или самостоятельно.

iveco daily iveco trakker iveco stralis Hino Краснодар наличии АВТ Кубань

Компания АВТ Кубань запускает новый проект «Отзовись!». Поделитесь своими впечатлениями о приобретении или обслуживании автомобиля в АВТ Кубань, и мы обязательно опубликуем Ваш отзыв в данном разделе! Прислать отзыв и свои контактные данные можно на адрес market@avtmotors.

Прямой телефон для отзывов и предложений 8 (918) 223 69 73

Компания «АВТ Кубань» благодарит Вас за проявление инициативы в оценке нашей работы.

Мы стремимся улучшать качество нашей работы и положительно относимся к новым предложениям по модернизации.

Все поступающие обращения рассматриваются Службой контроля нашей компании и на их основе формируются новые инструкции в работе персонала и формирования новых инженерных решений в производстве поставляемой техники.

Вы всегда можете обратится к Специалисту по контролю Службы маркетинга ООО «АВТ Кубань» напрямую для необходимого решения спорных вопросов, возникающих в процессе обслуживания.

Прямой телефон для отзывов и предложений 8 (918) 223 69 73

E-mail: market@avtmotors.

С уважением, Служба маркетинга ООО «АВТ Кубань»

Пассажирский автомобиль IVECO Daily

Служители Свято-Троицкого храма ст. Новодонецкой рассматривали несколько моделей пассажирских мини-автобусов, но выбор остановили именно на IVECO Daily 2015 года выпуска. Эта марка лучше всего подошла для того, чтобы возить детей из воскресной школы на экскурсии и в путешествия. Искали прежде всего безопасный и, главное, удобный автомобиль, чтобы маленькие воспитанники не уставали во время долгих поездок. Кроме того, пассажирский IVECO Daily рассчитан на 19 посадочных мест + место водителя. Автомобиль оборудован камерой заднего вида, ЖК монитором, двд-проигрывателем и другими полезными опциями.

Настоятель Свято-Троицкого храма священник Александр говорит, что помимо всех плюсов модели, порадовала и стоимость, которую предложили у официального дилера IVECO в Краснодаре – компании АВТ Кубань. Теперь дети смогут с комфортом путешествовать и выезжать по праздникам на природу. Первую поездку на новой машине уже запланировали – в Крым.

Автомобили IVECO Daily

Предпринимателя Владислава Золотарева можно считать постоянным клиентом. 3 года назад он приобрел первую машину IVECO в АВТ Кубань, затем еще 4, а в этот раз следующие 3: цельнометаллический фургон IVECO Daily, а также два миниавтобуса той же модели.

Машины будут использоваться в сфере пассажироперевозок и обслуживания населения в г. Сочи. Дороги в этом районе сложные, поэтому нужны были надежные и безопасные автомобили. Выбор пал на IVECO и вот уже который год владелец не жалеет: по сравнению с аналогичными машинами других марок, IVECO выходят из строя гораздо реже при том, что используются ежедневно. Перевозчик говорит – менять приходилось в основном только расходники. Обслуживание, кстати, тоже проходит в АВТ Кубань. Это ближайший официальный дилер, который осуществляет сервис и владеет складом запасных частей.

Владислав отметил, что встречает все больше автомобилей IVECO на российских дорогах – бренд набирает популярность.

Зерновозы HINO

Бизнесмен Александр Ржеусский приобрел в АВТ Кубань 18 автомобилей HINO 700. Сейчас эти зерновозы работают на уборке урожая в Тамбовской области.

У владельца огромный автопарк – 150 единиц техники, из них 18 – зерновозы HINO. Работа начинается в 4 утра, завершается поздно вечером, и так каждый день практически круглый год. При этом HINO могут собрать за день 45 тонн, а техника других марок в 2 раза меньше. К тому же поломки у HINO случаются гораздо реже.

Александр Ржеусский так отзывается о зерновозах: надежные, выносливые, простые в эксплуатации и экономичные. В будущем владелец планирует пополнять свой автопарк только японскими автомобилями той же марки.