Ивеко грузоподъемность: Купить фургон IVECO DAILY (Ивеко Дейли) в Москве у официального дилера. СП Групп

>

Грузовики Ивеко — технические характеристики

Грузовики Ивеко— надежный итальянский транспорт, отличающийся продолжительным сроком эксплуатации, низким расходом топлива и строгим следованием европейским стандартам качества. Автомобили бренда Iveco имеют хорошую проходимость, большой выбор конфигураций и высокую грузоподъемность. Сегодня на рынке представлены четыре модели производителя: Daily, Stralis, Trakker, Eurocargo. Ниже рассмотрим их особенности и технические характеристики, поговорим о ценах и сравним с конкурентами.

Грузовики Ивеко— страна-производитель

Iveco— одна из крупнейших автомобильных корпораций со штаб-квартирой в Турине (Италия) и главным офисом в Нидерландах. Главным направлением деятельности является разработка и выпуск грузовиков, а также внедорожного и специального транспорта (пожарных машин, самосвалов).

История компании началась в 1975 году, когда Fiat получила в распоряжение отделение компании Magirus Deutz (Германия), занимающейся выпуском автомобилей. В результате появилось предприятие Iveco, в последующем объединившее целую группу компаний: Lancia, Fiat, Magirus Deutz и другие. Уже в первый год деятельности вновь образованный производитель выпустил около 100 000 машин, предназначенных для решения разных задач.

Со временем было принято решение о реорганизации и изменении политики компании, в результате чего уже в 1978 году была выпущен ИвекоДейли, являющийся собственной разработкой. В течение следующих 10 лет производитель существенно укрепил позиции на рынке, а в 1986-м в состав группы вошел концерн Astra, известный по изготовлению самосвалов.

Сама компания продолжает наращивать потенциал. У производителя более 50 заводов в разных странах мира и 15 исследовательских центров, где лучшие умы работают над усовершенствованием техники и устранением имеющихся недочетов.

Линейки грузовиков

Читайте также: Ивеко Дейли — многоликий рамник

На сегодняшний день под брендом Ивеко выпускается четыре линейки грузовых автомобилей: Daily, Stralis, Trakker и Eurocargo.

Все они отличаются высоким качеством, надежностью, неприхотливостью эксплуатации и соответствуют строгим европейским техническим и экологическим  требованиям. Ниже рассмотрим особенности каждого транспорта подробно.

Iveco Daily

Как только появляется необходимость в транспорте для легких грузовых перевозок, можно купить грузовик Ивеко Дейли. Это первая разработка итальянского концерна, которая выпускается с 1978 года. Главным отличительным элементом является наличие рамы, а шасси транспорта применяется в качестве базы для создания микроавтобусов, небольших грузовиков и фургонов. За время выпуска этой модели было пять поколений:

  • 1978-1990-й — первые шаги по продвижению грузовиков. Выпускались в двух вариантах — с массой в 3,5 и 5 тонн.
  • 1990-2000-й — началось активное производство грузовиков 2-го поколения, появились дизельные двигатели. В 1996-м произошел ребрендинг, изменился внешний вид, усовершенствовалась тормозная система;
  • 1999-2006-й — выпускаются машины 3-го поколения, отличающиеся более удачной кабиной и способностью перевозить грузы до 5 тонн. Появились более мощные моторы с турбированным наддувом.
  • 2006-2011-й — выпускаются грузовики с более современным дизайном и грузоподъемностью до 7 тонн;
  • 2011-2014-й — улучшен дизайн и двигатель.

С 2014 года и по сегодняшний день выпускается новая версия легких и надежных грузовиков для грузовых перевозок. Грузовое шасси предусмотрено в нескольких вариантах конфигураций, а именно пять видов моторов (96-176 «лошадей), шесть типов колесных баз (от 3 до 4,75 м), шесть категорий по грузоподъемности (от 3,2 до 7,0 тонн), две комплектации шасси и т. д.

Грузовики Ивеко Дейли комплектуются моторами на 2.3 и 3.0 литра с мощностью 96-136 и 146-176 лошадиных сил соответственно. В качестве трансмиссии применяется пяти- или шести ступенчатая РКПП, а также шестиступенчатый «автомат».

Автомобиль может похвастаться мягкой подвеской и имеет все необходимые системы безопасности —ABS, BA, EBD, MSR и другие. Стоимость машин ИвекоДейли на «вторичке» составляет в пределах 25-40 тысяч долларов в зависимости от комплектации, типа и года выпуска.

Iveco Eurocargo

Не менее популярными являются грузовики Ивеко Еврокарго, представляющие собой универсальную среднетоннажную технику. Эта линейка выпускается с 1991 года и пришла на замену устаревшим моделям «TurboZeta». Целью разработчиков было создание такой машины, которая бы могла собираться под конкретные требования заказчика. Уже спустя год с начала выпуска автомобиль получил первую премию, как «Грузовик года», а наиболее «свежая» модернизация произошла в 2008-м, и с тех пор транспорт почти не изменился.

Грузовики Ивеко Еврокарго выпускаются в восьми вариантах веса (9-18 тонн) с тремя видами кабины (без возможности отдыха, со спальным местом и на 7 человек) и шестью моторами мощностью в диапазоне от 160 до 300 «лошадей». Кроме того, IvecoEurocargo комплектуются целыми 13 видами разных трансмиссий, из которых семь МКПП и по три автоматизированных / автоматических. Колесные базы находятся в диапазоне от 3,105 до 6,57 м. Все доступные варианты можно комбинировать.

Грузовые автомобили Ивеко Еврокарго оборудуется стильной и современной кабиной, которая отличается не только стильным дизайном, но и продуманной эргономикой внутри. Для водителя предусмотрен большой выбор органов управления, имеется много небольших отделений, держатели бутылок и даже розетка на 12 В. 

В грузовике Iveco Eurocargo предусмотрено множество систем защиты, а именно предупреждение при отклонении от полосы, аварийное торможение, подушка безопасности и другие. Предусмотрены встроенные системы для телеметической связи. Средняя цена грузовика на вторичном рынке — 15-30 тысяч долларов.

Iveco Stralis

Автомобили Ивеко Стралис— мощные седельные тягачи, предназначенные для международных / региональных грузоперевозок. Первые модели были представлены публике в 2002 году и, по задумке разработчиков, они должны были заменить старые поколения «Тек» и «ЕвроСтар». На тягачах IvecoStralis впервые была установлена новая АКПП, что стало одной из причин популярности.

В 2003-м модель получила приз как «Грузовой автомобиль года». 

Все машины модели отличает высокий уровень комфорта и дизайна, наличие современных систем телематики, продуктивность, множество систем защиты водителя / груза и надежность. Все грузовики соответствуют нормам Евро-5. К дополнительным особенностям стоит отнести более экономное потребление топлива (на 10% ниже), система контроля давления в шинах, отличный дизайн и эргономика.

Тягач комплектуется четырьмя видами моторов от 8,7 до 12,9 литров с мощностью от 310 до 560 «лошадей», имеет несколько видов трансмиссии («робот» на 12 скоростей или МКПП на 9 или 15 передач), несколько видов шасси и подвески (от 4х2 до 6х2) и множество элементов безопасности.

Стоимость Iveco Stralis на вторичном автомобильном рынке находится в диапазоне от 30 до 60 тысяч долларов. Многое будет зависеть от километров пробега, модификации транспорта, вариантов комплектации и других параметров.

Iveco Trakker

Если возникла потребность в тяжелом самосвале, можно купить грузовик Ивеко Треккер. Это неизменный помощник в строительстве или в карьере. Он может работать в самых труднодоступных участках, а применение современных моторов гарантирует максимальную мощность и долговечность. Именно эти автомобили применяются в ралли Париж Дакар и часто занимают призовые места.

В зависимости от особенностей эксплуатации на Iveco Trakker могут устанавливаться разные виды опрокидывающихся кузовов, а всего на выбор имеется четыре варианта самосвалов. Кроме того, Ивеко Треккер часто применяется в качестве базы для кранов, буровых установок, бетононасосов, бетономешалок и другого специального транспорта.

Iveco Trakker выпускается с массой от 19 до 50 тонн, имеет два мотора на 8 и 13 л с мощностью 310-500 «лошадей», семь КПП («автомат» на 12 ступеней и «механика» на 9 и 16 передач), два вида кабины и шесть видов шасси. Самосвалы комплектуются надежными тормозами, имеют ABS, ASR, ITB и другие системы.
Технические характеристики (на примере модели AD 410T44):

Цена Треккера на вторичном рынке — от 30 до 50 тысяч долларов.

Технические характеристики вышеописанных моделей:

 Характеристики
Дейли 70C15  Еврокарго ML 90Е18  Стралис HI-WAY AS440  Треккер AD 410T44
 Тип   Грузовик  Грузовик  Седельный тягач  Самовал
 Двигатель  Дизель F1C3.0HPI  Дизель TectorEuro 3  CURSOR 13  CURSOR 13
 Мощность, л.с.  146  182  500  410
 Грузоподъемность, т  4,7  5,62  17,74  22,5
 Полная масса, т  7,7  9,0  26  40

Цены, сравнение с производителями из Европы и Китая

По цене грузовики Ивеко не самые дешевые, но покупатели платят за качество. Так, при желании купить грузовик Ивеко Дейли 2021 года выпуска с 3-литровым дизельным мотором придется заплатить около 45-55 тысяч долларов в зависимости от комплектации. Что касается моделей Stralis, Trakker и Eurocargo, они обходятся дороже, а их цена может составлять 60-100 тысяч долларов и более. Чаще всего такой транспорт покупается в лизинг.

Для сравнения грузовики MAN или товары других европейских брендов находятся почти в той же ценовой категории, и покупка тягача с мотором на 6,9 литра обойдется в 90-100 тысяч долларов. Что касается китайской техники, к примеру, FAW, ее стоимость немного ниже. Так, покупка грузовика FAW Tiger потребует в среднем в 30-40 тысяч долларов. Но за самосвал J6P придется заплатить 80-90 тысяч. 

Как видно, транспорт компании Iveco не сильно отличается по ценовой политики. Он находится на одном уровне с европейскими коллегами и дороже на 20-30% китайской техники. Но такая цена оправдана, ведь обусловлена более высоким качеством и серьезным подходом к процессу производства.

Плюсы и минусы

Закажите спецтехнику на нашем сайте: Самосвалы и тонары в России

Сегодня многие предпочитают купить Ивеко и в дальнейшем не желают о своем выборе.

Преимущества:

  • собственная разработка всех элементов автомобиля;
  • огромный ассортимент техники;
  • комфорт, безопасность и удобство для водителя;
  • надежность и ремонтопригодность;
  • сравнительная небольшая стоимость эксплуатации;
  • мощные и неприхотливые моторы;
  • доступная стоимость;
  • отсутствие проблем с покупкой на первичном и вторичном рынках;
  • соответствие современным европейским нормам.

Недостатки:

  • некоторые модели плохо адаптированы к сильным морозам;
  • слабые бампера и лобовые стекла;
  • привередливость к горючему.

Заключение

Ивеко— итальянский бренд, который в отличие от многих конкурентов, занимается исследованием, разработкой и производством коммерческого транспорта. В компании работает свыше 25 000 экспертов, поэтому каждый автомобиль продуман до мелочей и отличается высоким качеством. Каждый год продается свыше 160 000 автомобилей  и около 430 000 моторов компании, а ее финансовые доходы превышают 9 млрд евро. При этом Ивеко занимает шестое место в мире по изготовлению коммерческих / промышленных грузовиков и входит в ТОП-3 по продаже моторов.

IVECO STRALIS 500 лс AS440

Поиск запроса «грузовики ивеко» по информационным материалам и форуму

75E17, 75Е18, 100Е18, ML180E28, 120E22, отзывы владельцев, цены

Ивеко Еврокарго представляет собой серию автомобилей итальянской компании, которая насчитывает около 300 базовых моделей. Сюда относятся грузовики средней грузоподъемности, имеющие вес от 7 до 18 т.

Устройство и характеристики моделей

Грузовой автомобиль Iveco EuroCargo в модельной линейке изготовителя расположен между тяжеловесным Stralis и компактным Daily. Выпускается много модификаций, которые подразделяются на легкий и тяжелый подвид. Еврокарго начал выпускаться в 1991 году. Автомобиль 5-тонник представляет собой модульную конструкцию грузовика средней грузоподъемности. Агрегат собирали по заказу потребителя. Число модификаций было большим.

В 2000 году произошли усовершенствования в конструкции грузовика.

Был установлен новый двигатель Tector совместного производства. Внешний вид машины разрабатывался вместе с ателье Bertone. В 2006 году на автомобиль установили систему SCR, что соответствует требованиям стандарта Евро-5. Затем была улучшена кабина и панель приборов, электросхема, добавлены некоторые разработки конструкции. Сейчас Еврокарго является самой востребованной в линейке.

Пользуется популярностью автомобиль и в России. Грузовик отличается хорошей проходимостью и маневренностью, может ехать по бездорожью. Достоинством этой модели является большой выбор кабин, который можно устанавливать. Они различны по высоте, числу мест, габаритам, наличию спального места.

Технические характеристики:

  • Грузоподъемность — от 5 до 26 т.
  • Длина грузовика — от 5790 до 11547 мм.
  • Дорожный просвет — 163 мм.
  • Скорость — до 90 км/ч.
  • Задняя колея равна 1745 мм.
  • Передняя колея равна 1930 мм.
  • Расход топлива — от 17 до 23 л на 100 км.

Топливный бак может иметь емкость от 115 до 280 л. Можно установить кузов: алюминиевый, рефрижератор и т.д. Таким образом, этот автомобиль универсальный. Машину оборудуют двигателем Tector. Он имеет турбину с интеркуллером и систему впрыска топлива. С 2007 года грузовик может также оснащаться двигателем, который работает на газе.

Еврокарго 75E17

Iveco EuroCargo 75E17 — грузовик, который используется для перевозки грузов в черте города и для международных перевозок.

Технические характеристики:

  • Число оборотов двигателя — 2700 об/мин.
  • Крутящий момент — 560 Нм.
  • Диаметр цилиндра — 102 мм.
  • Толщина тормозного диска передних колес — 30 мм.
  • Толщина тормозного диска задних колес — 30 мм.

Тормозной диск задних колес — 40 Нм. Тормозной диск передних колес — 44 Нм. Воздушный клапан — 18 Нм. Карданный вал — М10. Промежуточный подшипник карданного вала — 74 Нм.

Еврокарго 75Е18

В комплект входит: кабина со спальным местом, бортовой компьютер, зеркала с обогревом, круиз-контроль, магнитола, тахограф. Установлены системы ABS, EBS, ESP.

Технические характеристики модели 75Е18:

  • Двигатель объемом 3920 см³.
  • Мощность — 177 л.с.
  • Класс — Евро-5.
  • КПП шестиступенчатая.
  • Колесное шасси из резины.
  • Колесная схема — 4х2.
  • Вес — 7490 кг.
  • Грузоподъемность — 5 т.
  • Тормоза дисковые.
  • Объем фургона — 36 м³.
  • Габариты грузовика Ивеко Еврокарго: 6050х2480х2370 мм.

Еврокарго 100Е18

Грузовик Iveco EuroCargo 100Е18 имеет двухместную кабину, топливный бак емкостью 115 л. Двигатель дизельный объемом 5 л. Мощность мотора составляет 177 л.с. Частота оборотов — 2100 об/мин. Крутящий момент — 570 Нм. Класс — Евро-4. КПП механическая, шестиступенчатая. Вес — 3405 кг. Грузоподъемность — 6000 кг. Колесная формула — 4х2. Были модернизированы схема электрооборудования и задняя ступица.

EuroCargo ML180E28

Модель EuroCargo ML180E28 имеет бак для топлива объемом 200 л. Мотор дизельный Tector 6. Объем двигателя — 5,8 л. Мощность — 280 л.с. Класс — Евро-4. КПП шестиступенчатая механическая. Колесная база — 4185 мм. Максимальная нагрузка на переднюю ось — 3650 кг. Максимальная нагрузка на заднюю ось — 2080 кг. Вес — 5730 кг. Грузоподъемность равна 12270 кг. Полная масса автопоезда — 32500 кг. Дорожный просвет — 232 мм. Колея передних колес — 1985 мм. Колея задних колес — 1820 мм.

Передняя часть салона и панель изготовлены из прессованного композитного материала. Грузовик перевозит грузы в черте города, а также выполняет междугородние рейсы. Автомобиль имеет небольшой расход бензина, отличается компактными габаритами и удобством в управлении. Выпускаются модели с колесной формулой 4х2, 4х4 и 6х4. Первый экземпляр применяется для транспортировки груза по городу, а 2 и 3 EuroCargo ML180E28 используется в сельской местности и на стройплощадках.

Еврокарго 120E22

Iveco EuroCargo 120E22 — грузовой автомобиль с дизельным двигателем Tector объемом 5 л. Мощность двигателя — 217 л.с. Крутящий момент — 680 Нм. Топливный бак имеет емкость 115 л. Класс — Евро-4. Масса — 4380 кг. Грузоподъемность — 7620 кг. Дорожный просвет — 173 мм. Колесная формула — 4х2. Количество осей — 2.

Отзывы владельцев и цены

Кирьян, 35 лет, водитель, Москва

Работаю водителем грузового автомобиля EuroCargo в транспортной компании. Перевозим грузы по городу. Машина обладает отличной проходимостью и маневренностью. Работает без шума и вибраций.

Олег, 46 лет, предприниматель, Саратов

Занимаюсь перевозкой грузов на автомобиле Еврокарго. Грузовик вместительный, имеет высокую скорость. Благодаря такому транспортному средству объем перевозок увеличился, и возросли доходы от транспортного бизнеса по перевозке грузов различным компаниям. Iveco EuroCargo — отличная современная техника.

Каталог товаров – IVECO EUROCARGO

Грузовики Iveco (Ивеко) Еврокарго: технические характеристики

В серии Ивеко Еврокарго представлено более 300 моделей и 3000 модификаций. Среди этого разнообразия можно без труда выбрать оптимальный автомобиль грузоподъемностью от 6 до 18 тонн для решения практически любых задач.

Современные модификации Ивеко Еврокарго

Сегодня грузовик Iveco Eurocargo представлен в нескольких основных модификациях:

  • С короткой кабиной;
  • С длинной кабиной;
  • С длинной кабиной со средней крышей;
  • Четырехдверная.

Одна или две широкие ступени (в зависимости от модификации) предоставляют легкий и удобный доступ в кабину. Кабины со спальным местом и без него всегда комфортны, функциональны и оборудованы в соответствии с современными требованиями.

Технические характеристики Iveco (Ивеко) Eurocargo

Сердцем авто являются 4 и 6-ти цилиндровые двигатели Tector (NEF) различной мощности:

  • 130 л.с.;
  • 150 л.с.;
  • 170 л.с.;
  • 180 л.с.;
  • 210 л.с.;
  • 240 л.с.;
  • 280 л.с.

Благодаря особенностям двигателя, автомобили Iveco Eurocargo обладают отличными ходовыми качествами и топливной экономичностью.

В паре с превосходным двигателем устанавливаются 5, 6 и 9-ти ступенчатые коробки передач.

Благодаря прочным стальным шасси транспортное средство может быть оборудовано любым кузовом и надстройками.

Эта модель оборудована активными средствами безопасности: моторным тормозом с тремя способами активации и системой ABS. Также оснащен системой круиз-контроля и другими приятными опциями.

Купить Ивеко Еврокарго или другие модели вы всегда можете в компании Автомагистраль. Мы являемся официальным дилером Ивеко и предлагаем выгодные условия сотрудничества.

Показательный Iveco Eurocargo

Iveco считается удачным выбором при приобретении грузовых автомобилей в линейке грузоподъемности — 6 и 18 тонн. Комфортабельные среднетоннажные грузовики отличаются повышенными показателями производительности и экономичности.

Выбор авто

В линейке масштабного производства автомобиль размещается между Stralis и Daily. Для огромного количества версий автомобилей присутствуют конкретные технические характеристики iveco, с условным разделением на тяжелые и легкие подгруппы. Главное назначение грузовика заключается в оперативной перевозке товаров между ближайшими пунктами и по городским линиям.

При выборе EuroCargo рекомендуется внимательно изучить технические характеристики Ивеко и после этого окончательно определяться с требуемой конфигурацией. Обновленные двигатели Tector (NEF) выпускаются различной мощности и оснащаются 4–6 цилиндрами. Показатели агрегатов созданных в результате совместного сотрудничества альянса European Engine выделяются качествами хода и экономичностью движителей.

Преимущества и технические нюансы

Для весомого количества транспортных и торговых объединений данное транспортное средство считается оптимальным вариантом экономичных грузоперевозок. Семейство при малом расходе энергоносителей отличается компактными габаритами. Подавляющее количество привередливых водителей отмечают комфортное управление в условиях городских улиц.

Удивительные характеристики двигателей подкрепляются установкой 5, 6 и 9 ступенчатых коробок передач. Для эффективных перевозок в городе предлагается колесная версия — 4 x 2. Для загородных поездок и при использовании на стройплощадках рекомендуются формулы колес — 4 x 4/6 x 4.

Преимущества представлены:

  • мягкой подвеской;
  • легкостью управления;
  • зимним пакетом;
  • топливным расходом — 18 л/100 км;
  • маневренностью;
  • панорамным обзором.

Инженерный персонал компании серьезно потрудился над проработкой безопасности движения. Скрупулезные специалисты продумали узлы с агрегатами и оборудовали модель еврокарго системой активной безопасности. Комплекс оснащен моторным тормозом с комплексом ABS.

Колесная база Cargo варьирует — 3845 или 6570 мм. Прочное стальное шасси грузовика разрешает смонтировать массивный кузов или объемную надстройку с длиной — 4135 и 10550 мм. Грузовик превращается в универсальное транспортное средство с алюминиевым кузовом или вместительной холодильной камерой.

Удобная система круиз-контроля и прочие приятные для водителя опции всегда в рабочем состоянии. При дорожном просвете 163 мм автомобиль развивает скорость 90 км/час. Для обслуживания автомобилей предусмотрена обширная сеть СТО с квалифицированным техническим персоналом.

Ознакомиться подробнее с Iveco Eurocargo

IVECO Daily 70c15 обзор | технические характеристики, схема, фото

Характеристики

 

Модель

IVECO Daily 70с15 Шасси под установку кузова 

Доступные колесные базы

  • 3450 мм
  • 3750 мм
  • 4100 мм
  • 4350 мм
  • 4750 мм

Двигатель

дизель, F1C, турбированный с интеркулером, 3. 0 л, HPI, 146 лс, (15), Евро4

КПП

механическая,  6 ст, синхронизированная

Подвески

торсионная / рессорная

Количество мест

2 + 1

Полная масса

7 000 кг

Грузоподъемность

5 200 кг

Тормоза

дисковые + ABS 8

Цвет

белый

Возможные габариты платформы или основания фургона

  • 2350 мм, ширина основания

Доступные длины надстроек :

  • 3870 мм, 4350 мм, 4890 мм, 5300 мм, 6200 мм

Стандартное оборудование

  • рамная конструкция кузова
  • рычаг переключения передач на передней панели
  • ГУР
  • аккумуляторная батарея, 110 АЧ
  • топливный фильтр с подогревом
  • топливный бак 70 л
  • иммобилайзер
  • бортовой компьютер
  • электрорегулируемые обогреваемые зеркала заднего вида
  • атермические тонированные стекла
  • подголовники, ремни безопасности
  • подготовка под установку радиомагнитофона
  • регулировка фар из салона
  • передние противотуманные фары
  • сдвоенное пассажирское сидение
  • резина 295/75R16C, спаренные на 2 оси
  • запасное колесо, 2 колесных башмака, домкрат, баллонный ключ
  • привод задний

Дополнительное оборудование

  • сиденье водителя с тремя регулировками на пневмоподвеске, с подогревом
  • электрические стеклоподъемники
  • ветровое стекло с подогревом
  • усиленная подвеска

Страна происхождения

Италия, IVECO S. p.a. Suzzara

 

Daily Шасси в вариантах с одно- или двухскатными задними колесами создан как абсолютно универсальный автомобиль, обладающий высокой производительностью даже в особо сложных условиях. Благодаря раме жесткость конструкции Daily намного выше требований, предъявляемых к транспортным средствам данного класса по полной массе, поэтому автомобиль сохраняет высокую рентабельность и надежность при долговременной эксплуатации. Поскольку для данной модели также предлагаются версии с различными колесными базами и величинами заднего свеса, Daily Шасси является идеальным автомобилем для размещения практически любого  оборудования.

Купить или продать запасные части на IVECO Daily 70c15 вы можете на проекте www.fast-price.ru.
Сервис представляет собой маркетплейс (интернет-площадку) по поиску автозапчастей и сравнению цен на них. На сайте представлены как оригинальные запчасти от официальных производителей, так и их качественные аналоги, которые зарекомендовали себя на рынке автозапчастей с наилучшей стороны. На сайте можно подобрать запчасть по необходимым критериям и параметрам с помощью удобной фильтрации и автокаталогов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФУРГОНА IVECO DAILY

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФУРГОНА IVECO DAILY | YUROL Перейти к основному содержанию  
МОДЕЛЬПОЛНАЯ
МАССА,
КГ
ДВИГАТЕЛЬ
(ОБЪЕМ / МОЩНОСТЬ),
ЛИТР / Л.С
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ,
ФОРМАТ PDF
35S11 V35002,3 / 106
35S13 V2,3 / 126
35S15 V2,3 / 146
35S15 V35003,0 / 146
35S17 V3,0 / 170
35S21 V3,0 / 205
35C11 V35002,3 / 106
35C13 V2,3 / 126
35C15 V2,3 / 146
35C15 V35003,0 / 146
35C17 V3,0 / 170
35C21 V3,0 / 205
40C15 V42003,0 / 146
40C17 V3,0 / 170
40C21 V3,0 / 205
45C15 V46003,0 / 146
45C17 V3,0 / 170
45C21 V3,0 / 205
50C15 V52003,0 / 146
50C17 V3,0 / 170
50C21 V3,0 / 205
60C15 V60003,0 / 146
60C17 V3,0 / 170
65C15 V65003,0 / 146
65C17 V3,0 / 170
70C15 V70003,0 / 146
70C17 V3,0 / 170

 

Iveco Eurocargo ML120E22

Продано

Новый грузовой автомобиль от официального дилера IVECO S. p.A. в Приморском крае ООО «ТАРКОН»
Гарантия 2 года или 200’000 км
Разрешенная максимальная масса грузовика по ПТС: 11’990 кг (не попадает под ПЛАТОН)

Гидравлические манипуляторы считаются более современным типом КМУ и имеют преимущества перед крановыми установками тросового типа:
-более высокий грузовой момент
-более низкая масса
-компактность и дооборудование навесными приспособлениями
-возможность работы на объектах с низким потолком
-возможность подавать груз в оконный проем на этаж объекта
-возможность выгрузки груза из контейнера

В стандартной комплектации есть все необходимое для выполнения типовых работ.

Марка, модель: 670577 на базе шасси IVECO EUROCARGO ML120E22
Изготовитель: ООО «АК МОТОР СЕРВИС» г. Владивосток
Завод-изготовитель шасси: IVECO MAGIRUS (Италия)
Тип ТС: грузовой бортовой с манипулятором
Год выпуска: 2015
Колесная формула: 4х2
Разрешенная максимальная масса: 11’990 кг
Масса в снаряженном состоянии: 6’390 кг
Грузоподъемность по ПТС: 5’600
Двигатель: IVECO TECTOR 6 F4AE3681B Евро-4
Тип: дизельный, 6-цилиндровый, рядный, с водяным охлаждением, с турбонаддувом, интеркулером
Рабочий объем: 5’880 см3
Мощность: 217 л. с (160 кВт) при 2’200~2’700 об/мин
Трансмиссия: МКПП ZF 6S 700 TO 6-ти ступенчатая, c PTO
Задний мост: передаточное число 4,63
Блокировка межколесного дифференциала
Подвеска: зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором
Тормозная система: пневматическая, двухконтурная, с разделением контуров по осям, с ABS
Тормозные механизмы передние/задние: дисковые/дисковые
Ёмкость топливного бака: 200 л
Шины: 265/70 R19,5 140/18L DUNLOP

Тип надстройки: бортовой кузов
Материал пола: деревянный настил
Размер кузова внутренний ДхШхВ, мм: 7’400 х 2’400 х 400

Гидроманипулятор: Palfinger (Австрия)
Модель КМУ: PALFINGER PK8500
Грузовой момент: 7,4 тонн*м
Максимальная грузоподъемность: 3200 кг
Максимальный гидравлический вылет: 9,4 м
Опоры: 2 шт., гидравлические, поворотные верх в транспортном положении
Управление: с земли, 2 пульта с обеих сторон
Количество гидравлических секций стрелы: 4
 
Комплектация:
Кабина 3-х местная дневная
Электростеклоподъемники
Зеркала с электрорегулировкой
Обивка сидений тканевая
Пневмоподвеска сиденья водителя
Иммобилайзер
Тахограф цифровой VDO 1381
Аудиоподготовка (антенна)
Дневной режим света фар (дневные ходовые огни)
«зимний» пакет (-30):
-автономный отопитель кабины Eberspacher Airtronic,
-сиденье водителя с подогревом
-топливный фильтр с подогревом
-предпусковой электроподогреватель двигателя DEFA 220V
-осушитель пневмосистемы с подогревом
-боковые зеркала с подогревом

Владивосток, ул. Снеговая, 24, автоцентр АТЛАНТ ВОСТОК
Цена указана при безналичном расчете с учетом НДС и Утилизационного сбора
Утилизационный сбор оплачен
Гарантия 2 года или 200’000 км

Лизинговые программы на грузовики IVECO EUROCARGO от ООО Балтийский лизинг:

Кредит на грузовики IVECO EUROCARGO для физических лиц и предпринимателей:

Модель EUROCARGO
Модификация ML120E22
Год выпуска 2015
Trade-in/Новые Новые
Пробег нет
Цвет Синий
Грузоподъемность 5600
Полная масса 11990
Тип двигателя Дизель
Мощность двигателя 217
Объем двигателя 5880
Класс выхлопа EURO 4
Коробка передач МКПП
Колесная формула 4х2
Привод Задний привод
Тип кабины 2-х местная без спального
Тип кузова Бортовой с КМУ
Тип тормозов Дисковые
Наличие В наличии
Состояние Отличное
Дополнительные опции
  • Центральный замок
  • Регулировка руля
  • Горный тормоз
  • Противотуманные фары
  • Обогрев сидений
  • Антиблокировочная система (ABS)
  • Корректор фар
  • Автономный отопитель салона
  • Бортовой компьютер
  • Обогрев электрозеркал
  • Усилитель рулевого управления
  • Обогрев зеркал
  • Подогрев сидений
  • Электростеклоподъемники
  • Тахограф
  • Электрозеркала

Технические характеристики IVECO Daily

Описание автомобиля IVECO Daily

Легкий коммерческий транспорт IVECO Daily выпускается с 2001 года. Основным достоинством данной модели является то, что она производится в большом разнообразии модификаций. На настоящий момент существует три основных класса этих машин, классификация осуществляется по уровню грузоподъемности. В свою очередь внутри классов автомобиль имеет несколько вариантов оформления – микроавтобус, эвакуатор, грузовик, погрузчик с манипулятором и т.д. Таким образом, рассматриваемая модель является универсальным транспортным средством предназначенная для решения задач в малом и среднем бизнесе.

Экстерьер

Наибольшее распространение получил вариант IVECO с кузовом шасси-кабина, причем кабина Daily может быть одинарной или располагать полноценным пассажирским салоном на пять посадочных мест. В первом случае доступ в салон осуществляется через две двери, во втором кузов обладает четырехдверной компоновкой. Короткий капот наклонен под 45-градусным углом, на его поверхности ближе к лобовому стеклу выполнена пара жалюзей дополнительных воздухозаборников. Прямоугольной формы узкие блоки головной светотехники и радиаторная решетка визуально объединены в единый блок. Решетка по периметру окантована серебристыми пластиковыми вставками, в центре украшена горизонтальной планкой. Передний бампер изготовлен из некрашеного полимера в его центральной части выполнен прямоугольной формы раструб воздухозаборной системы.

Вариант автомобиля в исполнении микроавтобус или цельнометаллический фургон по периметру, в нижней части отделывается широкими пластиковыми накладками, сзади устанавливаются двухстворчатые распашные двери. Крыша машины прямая, габаритные огни у микроавтобуса скомпонованы в вертикальном направлении, у платформы в горизонтальном. Модификация модели грузоподъемности от 5 тонн обеспечивается на задней оси двойными колесными скатами. Габаритные размеры составляют 7012х2055х3025 мм, соотношение колеи колес – 4750/3000 мм, колесная база – 3950 мм. Собственная масса – 4950 кг, при максимальной загрузке – 6500 кг. Объем грузового отсека, в зависимости от варианта исполнения 12000-17200 литров, типоразмер шин — 225/75 R16C.

Интерьер

Так как конфигурация внутреннего пространства IVECO может быть крайне разнообразной, то наибольший интерес представляет то, как в стандартной комплектации оформлено место водителя Daily. Здесь установлено три отдельных обшитых двухцветной или однотонной тканью кресла. Передняя панель существенно расширяется к центральной части, в месте максимального расширения сформирована плоскость консоли. Она отделывается пластиком по цвету отличным от расцветок полимерных панелей, из которых собрана передняя панель. В состав консоли входит панель со средствами управления опциями бортового компьютера, три регулятора и пара клавиш, позволяющих взаимодействовать с функциями климатического оборудования, ряд крупных сервисных переключателей. Кроме этого на консоли оставлено две свободных ячейки под установку дополнительного оборудования, по краям от указанных средств управления скомпонованы большие регулируемые воздуховоды круглой формы. Селектор трансмиссии размещается на специальной площадке в нижней части передней панели. Щиток приборов оборудован монохромным экраном бортового компьютера, двумя циферблатами.

Технические характеристики

Автомобиль Ивесо Дэйли оснащается турбированным дизельным мотором мощностью 150 л. сил. На разгон машины до сотни двигатель тратит 29 секунд, максимальная скорость 146 км/час, расход солярки в смешанном цикле 9 литров.

Габаритные размеры фургона Iveco Daily (2014 г.в.), вместимость, полезная нагрузка, объем, буксировка

Нужен фургон с большим грузовым пространством или полной массой (GVW), соответствующей легкому грузовику? Тогда Iveco Daily вполне может быть для вас, он предлагает больше и того, и другого, чем любой другой большой фургон в продаже.

Благодаря раздельному шасси, напоминающему грузовик, Daily предлагает не только огромную грузоподъемность, но и исключительно высокую полную массу 7,2 тонны, что намного выше, чем у любого конкурента. С последним мы поговорим в разделе «Полезная нагрузка» ниже, так что давайте займемся этим большим — и мы действительно имеем в виду БОЛЬШИЕ — габаритами фургона.

Мы также добавили некоторые детали о кабине шасси Iveco Daily, хотя по большей части мы сосредоточились на фургоне.

Iveco Daily Внешние размеры

Фургон Iveco Daily предлагает три варианта колесной базы, пять вариантов длины кузова и три высоты крыши. Используйте Daily на максимум, и вы получите 19,6 кубических метров грузового объема, больше, чем у любого другого стандартного фургона на рынке.

Внешние размеры различных доступных комбинаций приведены в таблице ниже; обратите внимание, что значения H относятся к трем доступным значениям высоты кузова.

При просмотре на мобильном устройстве вам может потребоваться повернуть экран в сторону, чтобы увидеть всю таблицу

Iveco Daily вариант 3000 3520 3520L 4100 4100L
Наружная длина (мм) 5 149 5,669 6 047 7 234 7,607
Наружная ширина (мм) 2,010 2,010 2,010 2,010 2,010
Наружная высота h2 (мм) 2,280 2,280 нет данных нет данных нет данных
Наружная высота h3 (мм) нет данных 2,660 2 660 2,660 2 660
Наружная высота h4 нет данных нет данных 2 860 2 860 2 860
Колесная база (мм) 3 000 3,520 3,520 4 100 4 100
Ширина боковой двери (мм) 1,100 1,260 1,260 1,260 1,260
Высота боковой двери h2 (мм) 1,425 1,425 нет данных нет данных нет данных
Высота боковой двери h3 (мм) нет данных 1,800 1,800 1,800 1,800
Высота боковой двери h4 (мм) нет данных нет данных 1,800 1,800 1,800
Ширина задней двери (мм) 1,530 1,530 1,530 1,530 1,530
Высота задней двери h2 (мм) 1,450 1,450 нет данных нет данных нет данных
Высота задней двери h3 (мм) нет данных 1,800 1,800 1,800 1,800
Высота задней двери h4 (мм) нет данных нет данных 2 000 2 000 2 000

Общая внешняя длина включает заднюю ступеньку, которую можно удалить, чтобы сэкономить около 11 мм. Также обратите внимание, что внешняя ширина без зеркал заднего вида, поскольку это все, что предлагает Iveco.

Модель 2019 г.в. с трехсекционным передним бампером также немного длиннее, чем раньше; мы все еще ждем от Iveco подтверждения точных размеров, но это всего лишь несколько миллиметров.

Вариант шасси с кабиной имеет такую ​​же базовую ширину, но предлагает еще три варианта колесной базы (4350 мм, 4750 мм и 5100 мм). Высота, общая ширина и длина будут варьироваться в зависимости от корпуса, установленного на задней части — еще одна прелесть раздельной конструкции шасси Daily заключается в разнообразии переделок, для которых он легко может быть адаптирован.

Iveco Daily размеры и вместимость грузового отсека

Эта задняя подножка важна, потому что одним из недостатков раздельной конструкции шасси Iveco Daily является высота грузовой площадки от земли — и это несмотря на значительное улучшение в этой области по сравнению с предыдущей моделью.

Совершив подъем, вы вряд ли будете разочарованы; Это огромный фургон, которому способствует то, что Iveco называет «эффективностью загрузки», то есть соотношением между общей длиной транспортного средства и длиной грузового пространства.

Посмотрите комбинации размеров полной грузовой площадки в таблице ниже.

При просмотре на мобильном телефоне вам может потребоваться повернуть экран вбок, чтобы увидеть всю таблицу

Iveco Daily вариант 3000 3520 3520L 4100 4100L
Макс.длина груза (мм) 2 610 3,130 3,540 4 680 5,125
Макс.высота груза h2 (мм) 1,545 1,545 нет данных нет данных нет данных
Макс.высота груза h3 (мм) нет данных 1 900 1 900 1 900 1 900
Макс.высота груза h4 (мм) нет данных нет данных 2 100 2 100 2 100
Макс. ширина груза (мм) 1,740 1,740 1,740 1,740 1,740
Ширина между дугами (мм) 1,317 1,317 1,317 1,317 1,317
Объем загрузки h2 (м3) 7.3 9,0 нет данных нет данных нет данных
Объем загрузки h3 (м3) нет данных 10,8 12,0 16,0 17,5
Объем загрузки h4 (куб.м) нет данных нет данных 13,4 18,0 19,6

Технические характеристики — Анкерные фургоны

Ниже приведены технические характеристики модельного ряда фургонов Iveco Daily.
Daily 35S12 SWB 116 AGile левый / правый
Daily 35S12 SWB 116 AGile левый / правый
Объем двигателя (литры) 2,3
л. с. 116
Общая длина (мм) 5477
Общая высота (мм) 2260
Общая ширина (мм) 1966
Колесная база (мм) 3000
Погрузочная высота (мм) 695
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1430
Длина груза (мм) 3000
Макс.ширина нагрузки (мм) 2800
Высота нагрузки (мм) 1545
Грузовой объем (м 3 ) 8. 3
Полная полезная нагрузка (кг) 1420
Полная масса автомобиля (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 2080
Предел буксировки (кг) 2800
Daily 35S12 SWB 116 л / об
Daily 35S12 SWB 116 л / р
Объем двигателя (литры) 2.3
л.с. 116
Общая длина (мм) 5477
Общая высота (мм) 2645
Общая ширина (мм) 1966
Колесная база (мм) 3000
Погрузочная высота (мм) 695
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1780
Длина груза (мм) 3000
Макс. ширина нагрузки (мм) 1800
Высота нагрузки (мм) 1900
Грузовой объем (м 3 ) 10.2
Полная полезная нагрузка (кг) 1420
Полная масса автомобиля (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 2080
Предел буксировки (кг) 2800
Daily 35S14 lMWB 136 AGile h / r
Daily 35S14 lMWB 136 AGile h / r
Объем двигателя (литры) 2.3
л.с. 136
Общая длина (мм) 5997
Общая высота (мм) 2640
Общая ширина (мм) 1996
Колесная база (мм) 3300
Погрузочная высота (мм) 695
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1780
Длина груза (мм) 3250
Макс. ширина нагрузки (мм) 1800
Высота нагрузки (мм) 1900
Грузовой объем (м 3 ) 12.0
Полная полезная нагрузка (кг) 1345
Полная масса автомобиля (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 2155
Предел буксировки (кг) 2800
Ежедневно 35S14 LWB 136 ч / р
Daily 35S14 LWB 136 ч / р
Объем двигателя (литры) 2.3
л.с. 136
Общая длина (мм) 7012
Общая высота (мм) 2670
Общая ширина (мм) 1996
Колесная база (мм) 3950
Погрузочная высота (мм) 695
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1780
Длина груза (мм) 4560
Макс. ширина нагрузки (мм) 1800
Высота нагрузки (мм) 1900
Грузовой объем (м 3 ) 15.6
Полная полезная нагрузка (кг) 1220
Полная масса автомобиля (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 2280
Предел буксировки (кг) 2800
Daily 35S14 MWB 136 Ex h / r
Daily 35S14 MWB 136 Ex h / r
Объем двигателя (литры) 2.3
л.с. 136
Общая длина (мм) 5997
Общая высота (мм) 2825
Общая ширина (мм) 1996
Колесная база (мм) 3300
Погрузочная высота (мм) 695
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1990
Длина груза (мм) 3250
Макс. ширина нагрузки (мм) 1800
Высота нагрузки (мм) 2100
Грузовой объем (м 3 ) 13.2
Полная полезная нагрузка (кг) 1345
Полная масса автомобиля (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 2185
Предел буксировки (кг) 2800
Daily 35S14 MWB 136 ч / р
Daily 35S14 MWB 136 ч / р
Объем двигателя (литры) 2.3
л.с. 136
Общая длина (мм) 5997
Общая высота (мм) 2640
Общая ширина (мм) 1996
Колесная база (мм) 3300
Погрузочная высота (мм) 695
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1780
Длина груза (мм) 3250
Макс. ширина нагрузки (мм) 1800
Высота нагрузки (мм) 1900
Грузовой объем (м 3 ) 12.0
Полная полезная нагрузка (кг) 1345
Полная масса автомобиля (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 2155
Предел буксировки (кг) 2800
Daily 35S18 LWB 176 Ex h / r
Daily 35S18 LWB 176 Ex h / r
Объем двигателя (литры) 3.0
л.с. 176
Общая длина (мм) 7012
Общая высота (мм) 2860
Общая ширина (мм) 1996
Колесная база (мм) 3950
Погрузочная высота (мм) 695
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1990
Длина груза (мм) 4560
Макс. ширина нагрузки (мм) 1800
Высота нагрузки (мм) 2100
Грузовой объем (м 3 ) 17.2
Полная полезная нагрузка (кг) 1220
Полная масса автомобиля (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 2315
Предел буксировки (кг) 2800
Ежедневно 35S18 MWB 176 ч / р
Daily 35S18 MWB 176 ч / р
Объем двигателя (литры) 3.0
л.с. 176
Общая длина (мм) 5997
Общая высота (мм) 2640
Общая ширина (мм) 1996
Колесная база (мм) 3300
Погрузочная высота (мм) 695
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1780
Длина груза (мм) 3250
Макс. ширина нагрузки (мм) 1800
Высота нагрузки (мм) 1900
Грузовой объем (м 3 ) 12.0
Полная полезная нагрузка (кг) 1345
Полная масса автомобиля (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 2155
Предел буксировки (кг) 2800

Iveco Daily (2006-2014) Обзор фургона

Daily, построенный подразделением тяжелых коммерческих автомобилей Fiat Iveco, больше похож на уменьшенный грузовик, чем на фургон.Он предлагает один из самых полных доступных диапазонов тяжелых фургонов с моделями, охватывающими диапазон полной массы от 3500 кг до 7000 кг. Существуют варианты фургонов с окнами, шасси и кабины экипажа, а также модели повышенной грузоподъемности 4х4. Здесь мы сосредоточимся на моделях полной массой до 3500 кг, что включает четыре длины кузова и три высоты крыши полной линейки фургонов Daily. В эту линейку входят фургоны с экипажной кабиной, все они созданы на базе вариантов крыши средней высоты h3. Диапазон начинается с самых коротких моделей 3000 (для колесной базы 3000 мм), затем продолжается 3000L с такой же колесной базой, но с более длинным кузовом, затем 3300 и самый длинный 3950.Daily был первым фургоном с кузовом объемом 17,2 кубических метра. Варианты мощности включают шесть дизельных мощностей от 106 до 205 л.с., от двух четырехцилиндровых дизельных двигателей объемом 2,3 и 3,0 литра. Кроме того, есть вариант 3,0-литрового двигателя мощностью 136 л.с., работающий на природном газе, и версия с аккумуляторной батареей. Daily доступен в трех комплектациях: Daily, Daily Plus и Daily Top.

Поскольку диапазон UK Daily начинается с полной разрешенной массы 3500 кг, фургон продается как тяжелый коммерческий автомобиль, и данные о расходе топлива или выбросах углекислого газа для него в Великобритании не публикуются. Это затрудняет сравнение с другими моделями. Тем не менее, Daily довольно экономичен, особенно с меньшим 2,3-литровым дизельным двигателем. 3,0-литровый двигатель твин-турбо мощностью 205 л.с. является самым мощным двигателем, предлагаемым для фургонов в Великобритании, поэтому ожидайте, что вы заплатите более высокие страховые взносы за эту модель. Интервалы обслуживания в 25 000 миль больше, чем 20 000 миль Ford Transit или 24 000 миль Mercedes Sprinter, но сопоставимы с Citroen Relay, Nissan NV 400, Peugeot Boxer, Renault Master и Vauxhall Movano.Большинство моделей относятся к страховой группе от 17 до 18 — выше, чем рейтинг группы от 6 до 9 для Ford Transit, рейтинг группы от 12E до 14E для Nissan NV400, рейтинг от 5E до 8E для Peugeot Boxer или рейтинг от 8E до 10E для Volkswagen Crafter.

Если вам нужно место, Daily предоставит ему до 17,2 кубических метров грузового пространства, что делает его пригодным для самых разных операций. С другой стороны, большой кузов фургона полной массой 3500 кг сжимает полезную нагрузку, а самый большой Daily с таким весом предлагает полную полезную нагрузку 1185 кг по сравнению с 1500 кг для самого маленького кузова. Таким образом, если вы работаете с высокой полезной нагрузкой, вам необходимо тщательно согласовать размер корпуса с требованиями к полезной нагрузке, чтобы избежать перегрузки. Daily — один из самых широких фургонов в своем классе с шириной грузового отсека 1800 мм. Только Citroen Relay, Fiat Ducato и Peugeot Boxer предлагают большую ширину на 1870 мм. У моделей с одинарными задними колесами расстояние между колесными арками составляет 1320 мм, а между ними может поместиться европоддон. Эта ширина уменьшена до 1030 мм для моделей со сдвоенными задними колесами, но этого достаточно для продольного европаллета.Дополнительная сдвижная боковая дверь дает проем шириной 1100 мм, который также позволяет разместить европоддон вдоль. То же самое и с длиной грузового отсека. На 4540 мм для моделей 3950 длиннее только самые длинные модели Mercedes Sprinter и VW Crafter. H4 Daily также является одним из самых высоких фургонов в своем классе, его внутренняя высота составляет 2100 мм. У самых высоких Mercedes Sprinter и VW Crafter внутренняя высота на 40 мм больше, а у самых высоких Citroen Relay, Fiat Ducato и Peugeot Boxer высота грузового отсека составляет 2172 мм. Центральный замок с дистанционным управлением входит в стандартную комплектацию всех моделей Daily, помогая легко обезопасить грузовое пространство, когда водитель находится вдали от автомобиля. Стальная перегородка во всю высоту является стандартным оборудованием, другие варианты доступны по цене от 70 до 170 фунтов стерлингов. Iveco предлагает многослойную обшивку салона для предотвращения повреждения кузова по цене от 370 фунтов стерлингов, в зависимости от размера кузова. Для погрузки в док-станцию ​​и вилочный погрузчик задние двери могут открываться на 270 градусов в качестве бесплатного варианта, удерживая их на месте по бокам кузова при полном открытии, хотя двери стандартно открываются на 180 градусов.

Все Dailys в стандартной комплектации поставляются с электронной системой стабилизации ESC с измерением нагрузки — одним из первых фургонов с такой системой управления после Mercedes Sprinter, так что это говорит в его пользу, когда речь идет о оборудовании для обеспечения безопасности. Как и в большинстве фургонов, подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию, но подушки безопасности переднего пассажира и оконные — дополнительные. Daily существует уже давно, и последние дизельные двигатели используются уже несколько лет. Похоже, они имеют хорошие показатели надежности — двигатели были разработаны с целью минимизировать время простоя в обслуживании, опираясь на опыт Iveco как производителя тяжелых грузовиков.Также имеется поддержка со стороны дилерской сети Iveco, которая при необходимости предлагает расширенное обслуживание и обслуживание в нерабочее время.

Daily кажется более солидным, чем некоторые конкуренты, но это все же легкий фургон для управления. Очевидно, что лучше всего подходит 3,0-литровый двигатель мощностью 205 л.с., который, как и другие варианты Daily Power, является усовершенствованным агрегатом, обеспечивающим легкость хода фургона. Вероятно, лучший универсал — это 2,3-литровый двигатель мощностью 146 л.с., который работает хорошо при разумном расходе топлива, хотя версия 126 л. с. также является разумным исполнителем.Наиболее совершенным является двигатель Natural Power, работающий на природном газе, но немногие покупатели смогут смириться с отсутствием точек заправки в Великобритании. Daily предлагается с автоматической коробкой передач Agile с ручным управлением. Из всех доступных для фургонов автоматизированных систем с одним сцеплением, вероятно, лучшая, предлагающая плавное переключение передач в большинстве условий движения.

Кабина Daily, возможно, не сильно изменилась за 10 лет, но она постоянно улучшалась. Больше места для ног благодаря измененной перегородке, имеющей форму, позволяющую лучше регулировать сиденье, а приборная панель пересматривалась несколько раз.Качество материалов приемлемое, даже если дизайн не такой современный, как у некоторых конкурентов. Он также хорошо оборудован электрическими стеклоподъемниками, регулируемым рулевым колесом, тонированными стеклами, дистанционным центральным замком и выдвижным столиком в двухместном сиденье, входящем в стандартную комплектацию. Daily Plus средней комплектации получает круиз-контроль, электрические зеркала с подогревом, место для спутниковой навигации TomTom и верхнюю полку для хранения вещей.

Размеры фургона

2640 мм 9 0021 1,996 мм
Тип кузова Высота Ширина Длина
3000 h2 2270 мм 1,996 мм 5,077 мм
3000 h3 2,645 мм 1,996 мм 5,077 мм
3000L h2 2,270 мм 1,996 мм 5,477 мм
3000L h3 2,645 мм 1,996 мм 5477 мм
3300 h3 1,996 мм 5,977 мм
3300 h3 кабина для экипажа 2,645 мм 1,996 мм 5,977 мм
3300 h4 2,825 мм 1,996 мм 5,977 мм
3950 h3 2,670 мм 1,996 мм 7,012 мм
3950 h3 кабина для экипажа 2,670 мм 7,012 мм
3950 h4 2,860 мм 1,996 мм 7,012 мм

Размеры грузовой площадки

Тип корпуса Высота Ширина Длина 900 Объем
3000 h2 1545 мм 1800 мм 2600 мм 7. 3 м3
3000 h3 1900 мм 1800 мм 2600 мм 9,0 м3
3000L h2 1545 мм 1800 мм 3000 мм 8,3 м3
3000L h3 1900 мм 1800 мм 3000 мм 10,2 м3
3300 h3 1900 мм 1800 мм 3520 мм 12,0 м3
3300 h3 кабина для экипажа 1900 мм 1800 мм 3150 мм 8.7 м3
3300 h4 2100 мм 1800 мм 3520 мм 13,2 м3
3950 h3 1900 мм 1800 мм 4540 мм 15,6 м3
3950 кабина h3 1900 мм 1800 мм 3750 мм 12,3 м3
3950 h4 2100 мм 1800 мм 4540 мм 17,2 м3

Краткий обзор, описание .

Седельный тягач Iveco Stralis AS440S45T-P 4×2 — характеристики, цена, фото

Фото: Iveco Stralis AS440S45T-P 4×2

Седельный тягач Iveco грузоподъемностью 12140 кг, полной массой 44000 кг, мощностью двигателя 450 л.с.

Технические характеристики Iveco Stralis AS440S45T-P 4×2:

Нагрузка 12140 кг
Полная масса 44000 кг
Мощность 450 л. из.
Axels 4×2
PPC механический
Класс экологической безопасности Euro-5
Модель двигателя CURSOR 10-F3A (EURO-3)
двигатель тип дизель
Объем двигателя 10300 куб см
Колесная база 3800 мм
Подвеска (передняя / задняя) рессорная / пневматическая
Тормоза диск
ABS нет
EBS Да
Интардер (замедлитель) нет
Блокировка дифференциала Да
Климат-контроль нет
Кондиционер нет
Нагреватель нет
Crui se control Да
Бортовой компьютер нет
Навигационная система нет
Тахограф Да
Сиденья с подогревом нет
Зеркала с подогревом нет
центральный замок Да
Электростеклоподъемники Да
Воздушные сиденья нет
Противотуманные фары нет
Аккумулятор 220 Ач
полная скорость 90 км / ч
Максимальная частота вращения коленчатого вала 2100 / мин
Зеркала 240 мм
Компрессор 630 см3
Нагрузка на ось 4960 — 1900 кг
Топливный бак 1200 л

ПОДОБНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Iveco Eurocargo 7.

5 Бокс с гидробортом

% PDF-1.5 % 5 0 obj > / OCGs [29 0 R] >> / Страницы 1 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток 2016-04-11T19: 11: 59 + 01: 002015-11-19T12: 48: 08Z2016-04-11T19: 11: 59 + 01: 00Adobe Illustrator CC 2014 (Macintosh)

  • 256184JPEG / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaAAAA AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgAuAEAAwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A9RQ31jPcXFtBcRS3Foyp dwo6s8TOodBIoNULIwYV6jfFVfFXYqlNr5u8p3eqvo9rrVhcatGzxyadFdQvcq8VfUVoVYuCnE8h TbFU2xV2KuxV2KoHWNd0PRbZbrWdRttMtXcRJPeTRwRmQgsEDSFQWIUmntiqGm84 + UYdJg1mbXNP j0i5cxW2ovdQrbSSAsCiTFuDN + 7bYHsfDFVZvMvl1dG / TjarZrotAf0obiIWtC / pg + vy9Pdzx69d sVX6Pr + ha1bvcaNqNrqdvG3pvNZzRzor0B4lo2YA0PTFUXPPBbwSXFxIsMEKmSWWQhURFFWZmOwA G5JxVLz5p8sitdXshQwA / wCkRdbpeVuPtf7uUVj / AJh0xVEDV9JaCynW9gMGolV0 + USpwuDIhlQQ tWknKNSw41qBXpiqnrHmDQdEgS41nUrXTIJW9OOW8njt0Z6E8VaRlBNBWmKtx69ocumR6rFqNq + l zFViv1mjNu5kkESBZQeBLSEIKHdtuuKtpreivb2dyl / bNbai6x6fOs0ZS4d1LqsLA0kLKjEBa7A4 qtHmHQDqC6cNStTqDyPAlmJ4 / WMsUYlkjEfLkWSNg7ClQpB6Yqj8VdirsVdirsVdirsVSrXfNXl7 QUD6vepaKUaX4gzERoyqzkKGIUM6iviQMnHGZckGQHNB6L + YHlPXIHn0a8fUIom4SvbW9zIFY70b jGafThlilHnsgTB5Jj + nbL / fV3 / 0hXf / AFSyPCfwU279O2X ++ rv / AKQrv / qljwn8FbdBr + lzXyWA leO8lRpYreeKWB3SMgOyCVU5ceQrTEwNWtphkUvOdY8gXl5rWrarp3mPUNIl1e6hmuFtbedf9HSy SzlhJDKC7emHjloGjbpXeppbSuX8svNpl1Fl8 / au0V5di5t7eWHUOMMQWZfR5wXVvLQesp + B0WqD krY0tpx5O8m6 / oWti / 1HzZqOtWwilja1ngvf3jSFCjOJJ54B6XAhPShQ / EeRbGltIB + UGqW + t6rq um + Z57GTUb + 41CMx2Woh5mnufrPpkLeJA6fsP + 5BdaiorjwraaL + X3mOR7 + 4u / O2rm7uoLiO1NtF eQQW81xLcP6ggM0qssa3Koi1BX01ow7NLalb / l55ojksXbzrqZS1u2uZYFh2L02jZ4GEKmW7llIA gdf38kq0kaijajS2hfL / AOVnmexcLqv5g67qdr6yzPGqX0EpCwzJxEpnmIBkljkIpxPCnHfZpbSj y35L / My9 + tw6rrer6XFH9UaKS6e9lNy8bXPrhltNRd0Vlliq0UsFeIHpgA1aW3otzoV / N5Fi8uNr FxJqS2yW0mvT2csszMAFkmVG + zIy8uLFiVJr8XdpbSfXvy6gvtCstC028OmaXpEltNokS2d6Ht3g imilZpre4tJZGlE9a8loa15ctmltU1TyLPqf5YHyVd61dT3bGJm1ma1uZHJhvFulBQyCSgCCMEzc qb8icaW2K6f + SmvafLdS2PnW + szePzmS3tNSjVXCRIkit9daV5FWIgeu8sdG + xjwrbN / Kflm / wBI l1Y6vrd5rttqhJS1uIbzhbozyExRerLcfu + MgXf4tt2IoFaW2G + XvyKtNh2LTr86 / e3MtmWaYNZy r6zQ27W2nNUMeP1KJ / h68v8AJx4VtdZfkncR39hNfebNVvbW0uIryaIpqUc0s6WYtZHEouiI2Zqu rInNQxTkwpR4Vtl2reUX1f8ALZ / J + panPd3slmLSTW5rOV5GkAA9Yxk15Gn + / K ++ NLaQN + Wnmf8A xFqOpReedUi068uFmttIS2uxDbot3Fc + lGPW4AcIjFVUXZjWvQtLaOm / L65j8m + VdB03WHtb3ytc w3UGoy6dLMkrQwTQ0MHqR8a + vX7Z6Y0tpXqP5RXWrX + palqvmjUZtQv7Ke0ilggvbdIHnS2HJIkn 4mJZLZ3MJ + FuYrugbHhW3oHli3k0jQ7bTru7uNRuIefqXkkV2zPzkZwKzvcy0UNxHOVjQdcaW00 + vwfyzf8AImX / AJpxpFu + vwfyzf8AImX / AJpxpbd9fg / lm / 5Ey / 8ANONLbvr8H8s3 / ImX / mnGlt31 + D + Wb / kTL / zTjS276 / B / LN / yJl / 5pxpbeQ / 85CF1sOD2VxdQXsUCKYUYqWt5nkZHZehPNaD5kV4k ZmaTm05nn / kC0W60zX9MXho2nz3EdxaTX08llcSOsU6oGMCOOKvIhISNRTpvmRlNEHmWuHVll3pd 9KjMnmPTvWmnmkmMmoXLACR4nDRN9W5IxMZDAUXj8PRmGY0pS6D7G0AdSqHRhBGqWXmLTyqO8iJc 311MoHMmNGRojC44ogZjHU / F7ZEyydyaj3si8gxyxa3aWYktLwQu1wbmwe4uOMa2Ytz9YmljQKzy Dkq1JJLHxyMzKiZJFXs9UzHbHYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXkf56 / lp5w84y6ZJ5euvQNorhyJTEyljvTddnBFd / 2Rt4WRl6aumJG7yv8A6F1 / OHmT + k5OBrRfrh328fU8cbP8771odzTf846 / nGVUDVHDCvJvrbb / APJTGz / O + 9aHct / 6Fz / OX / q7 P / 0lH / qpjZ / nfetDuZ7 + TH5Qef8Ayr5v / S2v3gntRbyRVaZpHJbooHJ9idz0Gw74eL0kE2it + T3b KmbwL82fy680aj57v9WfTE8xabeW9uulQyaqdN + omFOMicCy + osknxmniRUHfAqR3P5bltMme08g RQ6q1wPq8MvmL1oI7YQgE + qLqJmk9YFqNEVoaV6DFWLebfyd876nqEU / l3y7F5fs0hCS2Z16G + 5y hmJl9SWRGFVIHh398VST / lRH5vf76h / 7iVr / ANVsVd / yoj83v99Q / wDcStf + q2Ku / wCVEfm9 / vqH / uJWv / VbFXf8qI / N7 / fUP / cStf8Aqtirv + VEfm9 / vqH / ALiVr / 1WxV3 / ACoj83v99Q / 9xK1 / 6rYq 7 / lRH5vf76h / 7iVr / wBVsVZ5 + Sf5R / mnof5gWWqX9xHZ6bbK5vQl5FcGaMino + nE8leTEGrbClet MVfUOFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FWLeZLXWPrUrWGuyaU8kM vpJFHZSj1XjWOKSZbr42WFlLqsbLyJ + I + KrEzp35qS2CRHz8lrdo7hriPT9LmEiVUIxVpYwhIUkq K05UqaVxVl / lvUL + w0eC11rU / wBNalGX9bUeNla + oCxK / uYpii8VIXbrSuKpn + n7T + X / AJLW3 / VX FXfp + 0 / l / wCS1t / 1VxV36ftP5f8Aktbf9VcVd + n7T + X / AJLW3 / VXFXfp + 0 / l / wCS1t / 1VxVinmbQ bLWr6e + bzFrmlCa3W29DTtTtraBArhvUROTASGlC3gaYqh9N8pWdlUHzR5iuwbSSzIudWt32kLh2 qhlImXl8LjpQYqm3lry + lnqMksWt6nf + osI9HUbyG6WMQAKWhWOrK0lP3hJoanxxVmGKuxV2KuxV 2KuxV2KuxVZPcQW8Lz3EiwwxiryyMFVR4ljQDFV + KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV5h + Zer + ULLXLSHVvOF1oNyCbg2NlePamdHEacZ1ignYr + 4 + E1Vt2ocVY + n5g / lqonr + YN25uIpI2LahP8Lz QiF5owLQBH + EOoHwI + 6KtWBVS6DzJ + WUMUIf8zNYmljmjnSeTV7qrJHUeiyraLE8bH7VU5Gn2sCo yPzp + XB0eXS1 / MTUXM0kTC9 / SVwbpGjg9AKkgs9g / wDeMtN339sKoNfMn5YrbJHH + ZWrrwjkhkn / AEvdPI5mThzdntG + JePJONArVoMCq + p + cPyvv7OKA / mLqVrNDDDALy21a8ilYQqq83UW3pM78SXb hUlj7UKozRvzD / LTS9ZGqf4 / ur4BJU + oXuoXE1qfVlaTkY / qg + JOfBDXZQBirJ / + V + flp / 1ftP8A + Rlx / wBk + KsU84edvyc81rMmpeakWKaNYvq6XMr26lST6i21xaT2 / qGoHMoSKfDQ1JVQ + necfyzs q8vzI1K7BtJLMi51S5f + 8Lh2qraKRMvP4XHSgxVk35e + YPJeo6 / JaaV5zuNaupY43jsLu8a54 / VV ALQLJBAQzjeQhjUctupCr0DzBqdzp9tDJboHaSQo1V5UVYnkJALxf77 / AJsVUPrHmf8A3zH / AMil / wCyrFXfWPM / ++ Y / + RS / 9lWKu + seZ / 8AfMf / ACKX / sqxV31jzP8A75j / AORS / wDZViqv5f1K7v7a aS5QIyShUAXhVGiSQEgPLv8AH / NiqZ4qg7zUkhcwRD1bmlSg34g9C / gP8yQN8VSK4vLe / vv0Uzev fz28lxFHuE9IERlvWp6QVXdVdYubdORI6qpr5j1O60rQri / hRZZ4AhKsDxILqrmnIfskkDliqA + t eev + WS0 / H / qrirvrXnr / AJZLT8f + quKu + teev + WS0 / H / AKq4q76156 / 5ZLT8f + quKu + teev + WS0 / H / qrirvrXnr / AJZLT8f + quKu + teev + WS0 / H / AKq4q76156 / 5ZLT8f + quKu + teev + WS0 / H / qriq22 1jzNHrlhYajb28cN4JmLpXlSFK7fvh45MvUdK4qyXFXlnm78stavfNGs6t5f83TaJ + nI4U1ezXTE 1FWeC3NslJCVMf7l / s9d6 + FFUiufyg / MC5jKXH5k3kvIIGdtDJkKx + pxUyerz40uJAVrQhqGoxVE 335a / mVdQ3Edx + ZlyI7xw1yE0BIfUYxrCAxjdNiiqvHofCuKoe0 / KHz9Z3st7afmNcwXM91JfTPH oIXnPN6fqMyh + JVvQSqU47dOuKrr78pPzAv7yS8u / wAxriSeUSBz / h9Qv76EW8hCK4QFogFJAr9O Kse1 / wD5xl1PzDqB1HWvPFze3zIsbXEmjS8yq / ZBInFaYFS3 / oUO3 / 6m2b / uDTf9V8aV3 / Qodv8A 9TbN / wBwab / qvjSoKz / 5xd0C9vbyxs / PYubzTyq39tFpcjyQNICUEqrcEoW4mlfDFUb / ANCh3 / 8A 1Ns3 / cGm / wCq + NKyb8uP + cbNL8q + b7HXrjzBNqDWLF7a2Ng9mplKlVLSPJLUAE / CAK + OFXr / AJs / 3jt / + Mkn / ULNirBfzf8AzI82eV7u0ttBht5HnJFJ0Z / sJzdmIZaD4lA + mp6Zl6fDGQ3ackyOSD0v 84NTuLLTJZh6z38EbtPbG2EXrclWaJFmZHLR8ugrv8IrUEmWnAvyUZFe3 / Ny / mhNysEr2ihvUuY2 tCiFQS3LkyEcfhr8 + mV8EO8MuI9yd + T / AD9ea5qsFussDxPtcRB0eRC6Tsp / d04kG23DdQwIyMox rZIJZL5W / wB45 / 8AjJH / ANQ0OUs2vNXmH9EW0KRDld3TcIjQlUXkqNI3sGkUU8T0oDRVgFr5k1 + b 4tPSz1FpHkkWKKWUHgr8fVf61Aqv8WwcEk9uhxVE / pHzdfa3pdxe2kNre20jx2Ez3Ao31heEsf7q CQEFfjo / 8tRuMVTa + 1u91Hylr9vfKi3VhI8LGM8gUWcotTxSrfu9zxFetB0xVneKuxVC6rJdR6Ze SWgJukgka3CjkTIEJSi71 + Lthjz3QXzBpvnrzHL5 / lCeY766tJZ7yK106K5uDGsYiYWskpkeOMDm VLUeuxrxzanFHg5BxRM3zZlN5j88RRsVlkmb1Uii4XqABQxDSvyvgXUqK0AQ7j / KGY0hEdL + H7G0 X3oka75vVoo3uJZEZlEkkV / GrKgfizVe94sWSrKOIoacu4Ndj + amvN6T5Av7i90L1Z3lch2UevIs zqxgiaZfVVpFfjMzjZyB9mu1Mqyc + VM4slytk7FUi1X / AJSvQf8AjHe / 8QjxVPcVYb5y0fyxfPdP q7D6utvKl8Jbl7eEQSLGsvqAXNqpWix7sDxNCCCcVYm3l38oUfUmZ9OVri0nh2Mm / G1rLdc5 + ddR + BfrJoW2o3w1HTFUDc6F + TUd5Yl9R0 + 2jsIhGln9egRH + KGWJ5na99Vnh2aMoTJ8Sj9pcCvUNMtL rTLGGx0 + zW3soARBBHEnBFJLUUfWdl32HQdsKor19a / 3z / ySj / 7KcVd6 + tf75 / 5JR / 8AZTirvX1r / fP / ACSj / wCynFXevrX ++ f8AklH / ANlOKvNvMPl / 8p77zDcSa5LYNrnCcTQT6h6ckaSRsbjjB + кВ EYKMzPxUeOKrrfQ / yltrG + 4foprGVbJdQ9W7jliAjiZLLn6l + yr8DN6Z / a67kVxVNvINj + WcN3L / AIWOlqaL9Y / RkkD1 + MGMSmG4uCF5p8NQN9gdyGVT7zlqNtE + n2LGtxcvcPGoI2WO0m5EgmvfsMVe Qf8AORWi + bNX8w6b + gfL41S3W3Pr3catISwb4VbjIi1XkaVFd + vhkYssoDZrnAE7sI0y + / 5yN02y hsbHSru0soAVit4EZUQdfhUSgbk74nISbIj + PioiB3q / + IP + coP + WG + / 4f8A6q4OM90fx8VrzLNP yh2T847nzvbr5106YaUkM7pc3XLjDLw4qycpSvNuRToTxJptXBKVg7Ae5IG71jylrVk99eaOC4vY ViuCCp4NGbeFSVbpUEioPjlLNIfO15LP5gaFHMTWigQVJYeqkYkjKKOhkmuYh / sPbFWJflxbywat fK6MqNHWItWjKpVCy + 3JWxVm0zq + saPEhDSR3iSyIN2WPg6c2A6LyYCvicVQl0hhtfO9s1OcUsTt TpSeRp1 / 4WUYq9IxV2Kqd1FLLbTRRSmGWRGWOYCpRiKBgD1od8IV8m6j + X3mMTXdw35j6MIluCkk 0l / BQM7PxV2dq829J / tbnifA5aZ / 0iwryUZfy98xItT + YuiIKkhmv7fpwD0 + 0OiEN8jXBxf0iteT n / LjzSgiL / mJoqieogre2458X9M8Kt8VH + E077Y8X9IrXk + h / wAndLvtN8hWMF5rUGvuzyvHqFrI JoOBkICRyKWVglCDTvUZCZtkAzXIpdirG / MV5DZ + Y9CuJq + mBdIxArT1PSQE + w5VPtirJMVYP53v PItrdvLr / wBT9WKCeUi8jjlcxLHGLn0VeC5kYemY / UVOo7HfFWO22uflVc3l5bWsNhNeJbzPeRR2 HJ3hS89OVaDTqyVu / wBgVLN8VD1xVTTzD + UsMgkhgsfVHMqYNO5yE2bfVh5rHpxf916nDp9kmnw1 xVnHlrWj5i0S11nRbz6xpl2pNvLyWOoVihHF7VWFGUjpiqZ + hrX + / v8AkrH / ANk2Ku9DWv8Af3 / J WP8A7JsVd6Gtf7 + / 5Kx / 9k2Ku9DWv9 / f8lY / + ybFWH6jpn5dtqd9cakPL51Qck1Ka5bTjcDlE7OJ 2e157wxOTy / ZVuwOKrrOT8vrS2uJ7O80C3tVW3W6lhn09IwjxstqJGW2Ao0bMIq / s147YqmXlnUv J97cEaTf6be + lQuNNntJ + Bdl4mQW8cbKGdFp2JAxVCeaeY / MHQao3B4ZuD8TxJWKbkOXTbkv34ql 35leQvNHmDX49Q0qw0C7hi082iNrLah6vqSTcpFC2rpEE4hWV + JdXG1OoVYZa / kBrdsAyaF5W9eF 3S0kFzrnAW5SXaSJp25u0korVqBajeo4qr7z8g9dcepDonlV7h2kWT99rcEQEkRh5LHHcMKFUjPa m4AqOTKst / L78s9S8t + edW12TStHs7bUUmVbixutTmvD6sqy8Zkuma3NWWpZFU7bChIxVF + VXT / l ZmrIHq5so6ptsFS2ofEV5fTT2xVLNRcNaS3kRePULsl5Zrt0KwNHe2bkKBHsOVzSjVKgUrQYq15D 0LTYP0hP5hvoJ4ITDBbXh2h5oasZJpI6ho0f7a / DT6MVZnJq3kuztvTsbzTbcNPAzrBLAlaTLuQp GKpDqbWs1r51vbW4S4huWtOLxMHT4IY0NGUkHpir0LFXYq7FXj8n / OL3kWWKKCfVtbmto5BNJbyX cTRyyB3fnIph4b96y1FDQnuScVRF7 / zjZ5HurzUbhdQ1W1i1IuZLK1nghto1kAHCKFYOIREUKitU AfRiqlP / AM4yeSJ57maXVNVZgeryMic7PhbtLOs7tap9V4wEuv7AGxIxV6L5R8r6d5V8uWXl / Tmd7 KwRkheURiQ8nZyX9JIkJLMakLv33xVOMVdirDPP5pe6Uf8i5 / wCJQ4qzPFWHebPPfl3y5qUNrfXx sbm / fjEnGRvWkX0k24W9wo / v41qxX8MVY1bfn1 + X906x2 + vvNJIzLFHHbXbu / ABmKounliB8uxxV EH80PIM1u / mJtWhkXTrZJjfGGQzRW91MYBxrY + qA8qcWUDtuKYqpj89PIJRZP8Rfu3QyRv6U5DRr yBfaxNFDRsu / cfLFUw0j81fK + sWs93put / WLW2SaS4nEcyxotvH60nJmsQKiP4gvVqGlaHFUJ / yu ryT8HLXXjEkUk8TSQXMavHDGZZChewUNwQVIG / briqY3 / wCZOgWEskV1q5R4oEupQElcLBJHJIkj FLJgAVhfr326kAqoP / lcHlD9NW + iNrjJql3MltbW8kNwnqSSP6acWawCFWfYPXj74qmXmCx8uaJa 3uq6zbWUEGoMF1K5aGGQzERutbgpZOzqsTPVn2C1rtXFUnsdc / LuK0vrrTRZGG3eCC + FnaB3qYW9 EGOGwLuqxcwGAKqAy1FGGKpr5P8AMPlLU7v / AHGxH910Js5rQBnZVqPVtLPl8XAGhah5kjviqZfm BenT9KtdRSP1JLa6Si8ghpKjxEBiklPt77YqxST81tUjUMbAULKu1wvVmCj / AI9 / fFUFJ + eVvFI8 UslmkkbFXRr + EMrKaEEGDYg4qtH57WZNBNZV / wC2hD / 1QxVHx / mtqkilhYCgZl3uF6qxU / 8AHv7Y qyr8vrs3 + lXOotEIpLi5ZSOSu3GFViALqkVQCpptiqSaK7HXrhncnjqOppwK0cD61aSrxjWruCsD UIHv03xVmN / r1nZ25lZJWYmkaGN4 + TH / ACpAiADqSTsMVeWap + YGgXfmaG5n1KzhvbZo0ighRbhq xSFglZJrWSvJjWiivSmKskkll1DR9bumnjnTU0inT0lNuwW3U842DG5oxWBxXfceFDiqT / 8AKxdd / мм / 5HW3 / ZFiqGl / MzzQt5BFHBNJbOG9a5 + s2g9MgVUcDZVap22xVE / 8rF13 + ab / AJHW3 / ZFiqHt / wAy / NDzzpNDLFEhAglFzav6gNakr9RHGm2Koj / lYuu / zTf8jrb / ALIsVY7N + e2rWNuv6Wt7i0v2 NTYR3VlMyoTRXeQWaRIG7cmGKt2n58ajezwW9pFctPLMI2SS5sVXgBV3jkjtJYpCg / YVuWKsh / 5W Lrv803 / I62 / 7IsVQ2o / mZ5ogs5JbO3nvLlaenbC5tIuVWAPxtZcRQb4quttc1jzNqmmWkyMl2 / qK gmniaNKxGV1PpWsRP9yKGuKvYMVeSeePzJ82W3mrVdI8qeWf0quhxwtrV5LeizVXntzcpwQSIXAh Q1ahO1PCqrGrn82vzWtozJL5PtREoSsy62rx1l9TgodZypZvQcBa1qKdSKqoq9 / Mb85rGK4lu / JN vAlq3Ccya0q0cxiUIKzjmxjYNRa / fXFVKy / M785L43wtvI0b / oy5axvidWKCK4UKShLTKP8Adi / E NvfFVe8 / MP8AOayMIuvJVrD9ZlMFoh2tVaaQHjSJDPzfr2Gw3NBirHvNX / OQXnzyrdpaa75Wt7a4 k5cUTVXuN0biwYwSyhWU9Qd8CpH / ANDa6z / 1L8X / AEnXf9cVd / 0NrrP / AFL8X / Sdd / 1xV3 / Q2us / 9S / F / wBJ13 / XFXf9Da6z / wBS / F / 0nXf9cVZZ + V3 / ADkhJ5n86WGg6hon1cX5aO3uIrmafhKFLAsk ppSgIqNxhV6N + eOsWmkeQpb26Z0hS5txyjALAl9juG7 + 2KvCtM88aLrmr2uladNey3F + 6LYQFIAz vy2qzJGo + Je + BVJfyz8p3epX13q1pfztPKXrb3UELCV3ZpOYaKQdxQClN8VWXX5U + Si0MunWWoxx qazPPeQS13HHjwiiA6Hr1xVX1Dz3oej6jdadez30VxZMfrcPpxBlYuvLf02 / nO3jir3T8jdXt9W8 ji + tXd7WS6mELSAB9gvPlRUH95ypt0phVjnlPyfq3lzVG9eTTrk3cTI8M1xJFRoZ4pT6tYZPibge xHv0qql35 + a1rGl + Rbu8s47C0ed4LQtp9wZ5IxIzszk + jBwDBeH + 1iryuH8rvLLaLErpO95JbLM + ohhQSyokiuP3tOIEpfgYSTEpbn / KFej / APOPWravqXkhfrtlNfx2880UVxxZqgCGgLMkiPSlKH59 cKpddQo + mCgQySCMGRqCpdlBJND1riqCh0aOP0aQWgaMglgRXZmJh3O4b8MCVW7GpeqEsNNhuaBS 4UBqci3c + mB9nvhVfp2n + Zb2d4Y9KT1EJ + EWsrEqBUkceQ2O3XfFV8Hk3zZBMsraVcOSGElNNlPI sa7 / AL1gKdqDArzPS / Kp1TztrNp5oWRJNNUTXFigMZMkzolSrtC3CMSCg5KT8K1Fa4oQvm7y1a6F qWlDTEktP0iGE1pIS3CSNUYSgFpCvBpeJBdiGRv9UKvoGH8i / MNxLBNqGoafEwRVnEMDy0NAX9Ms Yv2ulR / TCryrSfNmoXt / cwXOjfUjAh5K8XwOI6sxq4jPKi9AcCoryfr15erdRxaPcxXenGOeCb0J CrRRGNObMo + E8gK79 + uKvrXCrzL8y9P8pXGrQz6t5MuPMVyQYBc2mnm9ZFT02HqsssPFf3 / w1r9l vDFWKLoX5eMI2H5XakEe6 + pux0UjgxpSVlN3y9E7 / vFBUU3ptUKj7vyb + XVtqf1D / lXs0oFtHdte ppZFqqvTkhme6VfUiBq6ddjSp2wqhdE8vfllrOnPqVn + X0rWIga4hmOmf3oFutwEiAuiXd + RjXjU c1Kkg0qFXXPlj8vrbR4dTk / LK9ZZ2dUs4tJ9W5CoI / jeGO7coGMlAGo3wttTclXal5X / AC9sITLJ + Wl5PszCO10hp3Kh0QGiXRFW9XmFrXiGrQgjFWYj8kPy6IB / w9pYr2Nq / wD1WxVv / lSH5df9S / pf / SK // VbFWBaz5c8n2PmOXS7b8sXu7KzWRrvUF0y5KShE5KLExtLHMx3FJZIvauBUfbeUfy + uYLmW P8troPbC3YQy6V6TyC4jaQ + l6l2isYQlJBy2agFScKsh / L / RPLNhqpvbDyRL5duuPpJc3NpDBIwd lDCNo7m76VBIIWq1oTQjFU8 / NjyFL568mXHl + G8WxmllimjndDItYm5cSAVO / jiry7yZ / wA4vX / l 3zboOuP5giuItJdZpoVt2VmkVmfgpMhHh5h8R + 7Ar3 + WGKaNo5kWSNvtI4DKe + 4OFWyileJAK / y0 2xV4D5y / 5xdvPMXm3XdcXzBHbw6szzwwm2ZmSVmVgjh2AONV + 0N / bFXp35TeQp / IvkyDy / PeLfTR yyzPPGhjX963KgBLHbxxVmOKpX5m8saL5m0a50fWLdbiyukKODsy13DI3VWBAIIxV4ef + cY / NYB0 iPzzMvlggx / VzCxmEBPP0aeoF48u1ePfj2wK9t8p + VtI8q + X7PQdIjMdjZJxj5kF2YkszuQBVmYk nbCqLj0XR47s3kdhbpdlmc3CxIJOTV5NzA5VNd8VRmKuxV2KuxV5d + Zn5Ix + adbj8zaFq0vl / wAz JGIZLqIFo54wOIEiqUavh5a1NRsQcVQf5ffkEujeYP8AE3m3Vj5l1qNPSsxIhEECcSgorluRCmii gC16V3xV6fa6tDM8qSIYDHM8ILfZYoxUUYbDlsQDiqKuLa2uECXESTICGCyKGAYdDQ13xVUxV2Ks O84eZItMvY45dF1XVS5KodKso7vgo9PeUyfZDGU8afyt4Yqkq + dLdhGw8oeZgj3X1N2OlWg4MaUl ZT8Xonf94oKim9Nqqq + reabbTriaH / DHmC8EMMM / q2ul20qP6wU + nGQorJH6nxqaUo3WmKuTzRF + ir3UJvKvmCL6k6x / Vf0dZvPMS7IzQRpyZ1UpUk0qpBFcVV7rX4LcxofLeuySSJEwSLT7NwDLbtcc GcfuwUK + k9WoJKCtN8VWad5ktrzU4tPk8t69ZvJLHEbifTLYW6erG0gd5lVl4px4ORWjUHQ1xVlv 6AtP5v8Aklbf9UsVd + gLT + b / AJJW3 / VLFWHar / j765qdppfliIW8CP8Ao / VZ7mwYTt6TshW1WFG / vAq8Xlj6 / aA3xV2nDz + bKdbzyzC17AsHoytcWNvHcl0Zpz6aRXhgMbKq8Sz8i2zUFcVTXyzN5qS6 5azoVvpgeiRGC7humarAH + 7trUrQHl + 1sDWm1VWSaonO04cnQPLCrNG7RtRpVBoyFWFR4HFUj17T hbcPqst9JLweRLZLy5rKYmRilS7HdC3TCBupeW6J + Z95ewXDSQxGSK6eJA ​​+ q39mDCKcXpPMSx + 1 Вт m3T3pmT0wHe0DKSnGnedrm8uLWH0EU3LhVVNbuJpAC1APTWfkXbsFr / Wk4h / S + TPi9z0DTNIhe5u Ukub2RFJMateXPw / vpkoCJAT8MY61yhsTbS14WnDk7hJZlVpHaRqLKwFWcsxoPE4qx / 6hdal5o1i BtUvbWC2W1aKK3lCKDLGeWzK38lcVRv + E5P + r5qn / I9P + qeKu / wnJ / 1fNU / 5Hp / 1TxVTl8tpCAZv MOpRg7AvcxrX748aVS / Qtn / 1M1 // ANJcP / NGHhK279C2f / UzX / 8A0lw / 80Y8JW18Xl + CVuMXmPUZ GpXitzExp8hHjSq3 + E5P + r5qn / I9P + qeBXf4Tk / 6vmqf8j0 / 6p4q7 / Ccn / V81T / ken / VPFVTyXNc TeWLGa4meeaRXZ5ZW5MSZGPU + HQe2KoC8mnXzTb6JYBJi1rNe6g8pKPDE0vCBFdFIb1ZGkIWQMKI 2Ko5L2405gsyMbbpxYUZew4U5I3 + qpr4KKUKqcxyJIiujBkYVBGKrsVYV521fzDaXkKadoaauhLB i93Z2fpqPSow + tRyF + XOT7NKcKd8VY + vmHzmRGx8n26g3XoTKdW0rmsBp / pKgW / Fl61QsH6UBqaK pnf6lq1vcQi30a3ubV + BnmW808PFWIyS1iMHxBXpGvFiWNTQAbqpVpvmfzVepbXP + E4obO4s5Z / 3 l / p8c6XCw847eWGW2iZOcv7vlvT7RoMVRNzrXmuHR4buPyva3OoSs / qabFqmmho0Aj4FpZLaOMsx Z / hWoAX7XxUCrtS1rzTbQl7Xyxb38tGZYo9S0yMbOgVS0sC / EUdmO1AV41NQxVZiLTQyATeQg9xS 0 / 6p4q39T0L / AJbYf + BtP + qeKsL1XXvNltrl1aaf5Tgv9KiVzbap + k9KhMxWMsq + g0BdOT / Duduv tiqtbav5lmguWk8uWttPGLc20cupaaUlMkbNOC8dtIU9FlCCq / GTXYVOKpt5S1HzHLdkahpFrYFq BRa3tveEryHIv6VtalAAag1INKbErVVkevajp9hZxy311FaxNPAqyTyLGpPqqaAsQOgrirDNS87W 2qTxvaxxG1jWRBJKzOJEnWhrGoQg8f8AL2r7Ygq8uf8AJXyCzsx0y5FSTQR39N / m2S4h4IpW078o PIthf299DplwZrWRJow8V + V5IwYVHIdxjxeS09Q03z7Ba3by6jHGiXjp6lykhVYgAqj92ymgqWY / GeuRSy7QtQsL6yeayuYrqETzqZIXWRa + qxpVSR0IxVBaR / ylvmD / AFLL / k3JiqfYq7FXhn / OSasy 6ZBPFcNaXDxMZIFV6rA0vrx7svEkSxt4HiPDbP0XVx8zFvKusRJ5b0mB9Y / REttAbae1MtxyCrcy zLLT6leRmRgyKfipx + Gi9MtyR9R2v8e8MYnZOINZsws7P5rVH9ExW8SveOhZqgyM0mnllbfl3AOw AFKUcM / 5oZ3HvT7yPqNvea9FDHqKajfM0Jt / SlvGMaxyq88hWe3tYk5RK4JBJ + LioCmmQmJAbigy BHR7NmK2uxV2KvO726uIfyus44HaI3CtG0ikghR6klKjsxj4n2OKoTVvLcX6du7GzkWFIFjlZ5YY pa + sDsAFQihRiSSa1xVI / MEH6DhDXV0ZEuUlSP0R9WVZQBwLhBLzDE8aUH + sBirLvIGus92LLgkF ncxJLbxVdmEjRJJTkzMhLj1KhQoBjO1ScVZ7irFPNR83fWGOj3enW4RJOEOpNcxiRjGvpcZLeWPi ok5c6qxpQADriqTaW35kHTb1tV1Dy8uphJBp0Vrc6i0BkPD0zPJJMrqq / HyCoa1FCKEFV2lH8xm1 dxquo + Xo9H9WsbWtxqMlz6QdTRlkmjTm0fIVrQGhoQKFVU8xXHnxIx / h6bRJHZWFby + vRxka4 + Ak I61SO3 + 3Q1ZzUABeLKoJH / NdUtZXvfLMknGRby1W81KNOXL928c5aQn4OqmMb9zX4VUfZ / 47h2pL zVNCajW5spoZr9eS8GNyssTXDcTz4rGyudqsR + ziqWSXH5ryGa2iudBglW1hkS9e6vJLZ7ohxNEg FwsyqCEKsyHv16YqzfT5LT6hbfpG9iGoekn1sW95MYfW4j1PT5uG4cq8eW9MVY9dt51N1qn1TUNE S0B / 3CiW6vmkYejL / vVxlVVpP6X2OXwc + 9KKqNqfzAa3uFu9S0CK542 / 1SSKfUJE5CNvrXqI08Zo ZOIjo2y1LVO2Kpl5YHnJLk / pbUNMvgaAJpwuhxHIVL / WJ7gfZrSlDUDrU0VS3z7Hrf8AjryhLblx pv1n05qcuJcsGK7EAHgtfiG4Bpiqn5aFNIQd / VuK / RO4xVNMVdiqU + ZiyaYJ42KywTQvEw2IdpAg IPYjnUYqivy5TVl80eeDdmT6m2pr9UDcuNeB5UqSteHp9O3HFU28s3Mlx5p8yM4AKPbxjiCPhj9V R1J3oMVZPirsVeM / n5 + Xtj5r1TRPUh2h7iOC8ZZdMs0vIFW2T1gkxeSFUeU / DFUnk222SEhVFBDx dvyb0xJkhXTvObs70DDy / HwB5lKszXVAvw137EHDce4 / P9i7om5 / IjTre6lt3tvNrtFEkrSRaLFJ GTJbG59NXS6Ks609JqbCT4a98bj3H5 / sXdmX5O / lNpekefLG / WHzHE0Mbyxyajpa2VtyEcbhXmE0 pB / e8ePHcqw7Y8QHIIovpPIMnYq7FXnF2nq + QvLlvWhu7yO1B7A3HqxAn2Uvy + jFU51PT9RGvX9 / b2zXUEixQuImQOhhTnUq7JyDCXbjU7dMVYP + YQiuo7KF3eyZfVmVriF4qmJfUVQJRHUuY + I / j0xV W0adNIl027LC2tISqm5 + 0CB6dxJUHlv6F1Kg7n9nfFXsGKsT81J5z + ss2hy2oASQrFeJfMrt6aiI B7N1EaiTmXLIzEUApiqT6Wv5pnTb1tVfSl1MJINOitV1poDIeHpmeSRldVX4 + QVDWooRQgqu0pfz RbV3Gqvpcej + rWNrVNakufSDqaMsjRpzaPkK1oDQ0IFCqqeYpfzHSMf4egsZHZWFbx9WHGRrj4CQ gWqR2 / 26GrOagALxZVBJ / wAriVLWV / 0NJJxkW8tVOtxpy5fu3jnKyE / B1Uxjfua / Cqruv5rLBcqk mky3Ae3NnIya1GjR8GN0JUDyFWD8REVY1FSwHTFWrGP81v0nGb2fSxpYmb1Uij1lpzbq68OLFkQS shfkaFQQtAanFWaf6B / y + / 8AT5irF7sfmAbrVPqjWKWgP + 4USjV2kYejL / vVxKqtJ / S + xy + Dn3pR VRtU / Mtre4W7l02K542 / 1SSKPWZE5CNvrXqIzxmhk4iOjbLUtU7YqmXliLzutyf01cWc4NOh2SG / gCgMOXP65NMrclqBxoQadRWiqY + c7O5uNJhezdYtQtry1ksZnFUWVpliqwFaqUlYh3OKvP8AS5bu 1h + qrLeT + mkUkzxPaRJ61zGt04RZIZW4gTqNz1r2piqtDeazzX1hecApDFZ7GrNtQgG1 + Eddqn54 q57zWfUPAXnpllIJnsahduQp9V3J3oaj5bbqofWHvLu3NuZLuEskssLTPayRmW2jNyqusUMTcSkL 9 / tcdiK4q9E8m2k9vo7m7ZZL + a7upL6ZBRXmE7oSoPRQECr7AYqlHlK7tYdb1gzzJE0kVi1XYKWJ iYsdzvud8VZV + lNM / wCWuH / kYn9cVd + lNM / 5a4f + Rif1xVjXnPyX + XPnT6n / AImhg1D6h6n1T / Sp IeHrcfU / uZI619NevhiqUf8AKn / yZ + qT2a6fAlrc3C3c8KX1yivNGCEchZx9nm3EdBU06nFVkX5N fkrFbyW0WnQx28tDLEl9cqrlY5IVZgJ92Ec8gBO / xHFU00byD + Wmja + PMGnRJDq6xiH60b64krGI 1hCFJJnQgRooFV2pirK / 0ppn / LXD / wAjE / rirv0ppn / LXD / yMT + uKu / Smmf8tcP / ACMT + uKsHtbK 2 / wp5fvlgE139as1Tkevp3DsgFaqpq5 + KnfFU4g8z3ketXGmnTW + tSzDiPWTjX6ur0rT + VCcVWeb 9HuvMuirayadPE1vcRzek8kAaRQrI4jZZHX7Ln7dMVYvZ2Fx5btbq3jje2hCXEyWswt5WUo2nIh3 WROVGam5HQ9cVel6ZDNBptpDOazxQxpKR0LqoDdPfFXh45t + UPO115v1K + i0VfMVleR2n6FdtYOm pYrAtLiFoPWtvV9aT4iwbYHYg9FWPSeTNUhksfQ8gTXkP1SJdRSfzMlu / wBbHL1GhkjvZQUb4ftL 8lXrgVJLbyB5 + SOaK48m + qjGV7eZPMsaTozMfSV2N08Txon2gIlZm35qPhxVJtc / Kv8AN281S4ud K0l9LsJGJgsP05aXHpL2X1XuQzfM4qgf + VP / AJ4 / 75f / ALi1l / 2VYq7 / AJU / + eP ++ X / 7i1l / 2VYq 7 / lT / wCeP ++ X / wC4tZf9lWKu / wCVP / nj / vl / + 4tZf9lWKu / 5U / 8Anj / vl / 8AuLWX / ZVirv8AlT / 5 4 / 75f / uLWX / ZVirPPyT / AC1 / OTSPP9lqOpStaaTCr / pDlf290JYmWnpelDLMas1CCQAKVrWmKvpD zDbzT6PciGX0Jogs8UvEPxeBxKvwkiu6YVeNX08xlkkge7hQx2resiTqg9K0ihf4ViZXB9KoatKM D2wKx261a6uZJ7Gw80vb6grhinpyTuqBQCDEY1I3xVE2t1qkUUSXWvz3Eyv + 8lEM0QNVNF4CJu5H fFU6sbiUSAzveSj0Lqk7xzujNJavCpo0SLGP3pYtyoAp8cVezaDA8Wk2 / qSerLKGnlcDiC87GV6L vQcnNMKvJ / OOsPpnmK5ttIklkgiWGK5Yw2j0uF + DgGmQMQE9MeFa ++ KpLD5v1uaOOSMyFZkEkdYN PBKkA1oVB7jFVMed9YNyLasvqHkB / o + n0qtKj7PvirEPMf5zavpl9Pb2943MN6bJNZ2UvGRAQUhS OOPl8VOTPLsfsg7jAqE0T899ba7FvqcyhTs5 + p2kMiV / aIZXR1p1 + yQN6HFWeT + c9Yg4 + q0i8gSv + j2BqB8kPjhV1x5h8yzxKIp57c1DepFb6WSR4fvI5Fofliqt / ifzD4Sf8iNP / wCacVQ03njV4ZGj f1 + SCrcbSyYDYt1WMjoMVXwec9XmjEkbylT / AMulpUfMCLbFWbJqNrH5JtZNUj52lpG2oOweKOMs 0rPGWaBlVRWSMUA25E0qBirx25 / P3R49VNxbaZJJHGxEuoWwmgpX4aoVmWQjj05t9GBXuXkH8wj5 k0eG704fpKGQ8Y5HdYpVYLVopdgrOu + 4UbdRXCqVfmVqttBbz / pG2khnu4ZraGDjHdRGTlayszID GfsxIPtfRir0uwvYL + wtr63JMF1Ek8JIoSkihlqPkcVYz5msvMLavBNYeYW0m0IkNzbxQWcskwZE SP8AeXbfu / SZXZeKkEtv03VYvHY / mnNHfev53Szm + tytpzwWmmXCfVDx9NZo5DEQ6 / F9lvmzdMVR fmS1 / MS8nZ9D86rpcTTs4hax02fhAwjAQO8xLGMq7VI + LlTalcVUX0 / 8yU0wqvnkXGpxoPRmay02 GN5A7sfUVZpAFdGVNlPHjyFfs4qzaw1oRWNtFdyfWbuOJFuLj1LVPUkVQHfisoA5NvQYqiP09afy / wDJW2 / 6q4q79PWn8v8AyVtv + quKu / T1p / L / AMlbb / qriqQeZ59ev5LZ9E8wfoKKGO4W6T0bC69V pECwvymmHD0Wq1B9rvtiqU2lr59S6gln87i4tUktHlg + oaahljhWlyhdbjb6wd + Sj4O2Kp15dtvM bajI2oa8upQ / bhi + r2sLRATOxo0EsjNWN0iPIAfDy6nFWU3MInt5YCaCVGQkduQpir5c8secfPPm bVdT0vQZrh7bTv3dxYkS + mY6GEf3RckfB3 + WBV9xo35v6XrD3 + leX3M7oAbq3iu0YDccd5Yj3PRe 58TiqNsl / PLUJHi1LSZo7WQiWUTx3bLJInELyAllqw4ihZew9sKoHzD5t88eX9e0rQ9euJ44dUKR W1kBIUSNyLfpMUIHxHoD3HTbFX1HFEkUSRRiiRqFQdaACg64q8T8 + flD + Zerz3raFqen2q3t9PdP LPNcLKImkDworJC / Egfap0pQHFWM3v5Ffm1d20MFhqFvp08A4y3E13MEYVO1v6KysqUC7Oo / DFXr Gmfk95RGm2J1SxEutRW0KXl7DcXKc7hIwJJVo6faeprx374q + eNT8tR / l / 8Am48es8rXT545pNFv p5FLMn1g / F66grHNJGrgPtwZ1Y8ewVDeaYYPN3mLy1oGkTRaprklyI5LiBvUjS2CxoS8iS3NE + Bp Cokbh8R / apir2aD8idUWCCKbUEb0IlgV1mmBKKAPi + Hevf8AVhVde / kl5lEEaafrMa0ADpI0yhQp 2VXUMTUd6CmKqEf5Oec7aUTtqEV1Q / 3UU0o24kh5ZlKncjviq9vyp8xOzvLbl3fZm + sKm3Hj0RlH Q4qpwflx5tsjJFFprSxFuSETwGgKgUq8it1HfFUX + aPkzzXc / lPd2duENxZ6ege3ilmd2SH02kRV bkpPGI7LSvbFXkPk / wA1eXrbyppyLqVvZw20LLfW0siKVZgOZ + r8kaVmkRmb4JBIjKnw8cCs0 / 5x o8sajPoGral6VzbaVeXxbRmSc24CorLK1V5OQfhSoXqDir1HVvy8h2O4j + vrcXUCLIYx9ddmEz8B ydnVSF4xgfCCfbCrMtNsYrDTrWxi / urSGOCP / VjUKOtewxVjHnHy / faoWjtNYv8ATJD6jq + nSPGa ywiAeqEhmLBAGZPiX4jX7SqwVSNfId8dNuLOXzH5iaWYqI71L + 8SaJEEahV / 0Zk5N6ILsVqSWpxD EYqqXvkWa5thCuveYraT0 / SNxb6hdo5HNX5UNq0fOqGr8akMQe1FW9H8k3ml2k1unmHzDc + o0DRS 3V5NK8JtgwUR1suPF + VZFYMGoKilQVUVp3lSXT59Mmg1TXHOnPI8sdxf31yl2ZQopcrPbyVVOHwi PgBv4nFWU / pW7 / 5Zfwuf + yfFXfpW7 / 5Zfwuf + yfFXfpW7 / 5Zfwuf + yfFUq8yWP8AiDTX0 + 7jnhgk WVJBA1wodZoXgZZEe2eOReMvIK6sOQBptiqTyeTR + irPS7bUNW0 + 0s4VtwljcTWnONZPV3ENmgQ8 qCsQSijiKKSCqmPl / wAuPZatNP8ApPUpYZ / TMVnf3U9zHD6IpS3NxFHJydftlpHJFfGuKsvxVLNK 8r + WdHnmuNJ0iy064uf96JrS3igeTevxtGqltzXfFUzxV2KpZqflfyzqt3Be6ppFlf3ltT6tc3Nv FNLHRuQ4O6sy0bfbviqZ4q7FXYq7FUn8z + T / ACz5psVsfMGnQ6hbI3KNZQeSN4o6lXU / 6pxVA + Uf y08i + UJJZfLukQ2M0y8JJwXllKg14 + pK0jha9gcVZNirsVdirsVdirsVYNqX5H / lRqWptqV35ctm u3bm5jaWKNmPUmKN0jNe / wAOKs0tbS1s7aO1tIUt7aFQkMEShI0UbBVVQAAPAYq4q7FWP635Ynv 7z61Be3dpKA5ja1u5LZVkdUTm0QSWGcqsfw + sjAVO2Kqflny3qehG + / 0 + 81X67MZ / wDcnfNcej / x XB + 4ThH7Yqnfqan / AL4h / wCRz / 8AVLFXepqf ++ Если + Rz / APVLFXepqf8AviH / AJHP / wBUsVd6mp / 7 4h / 5HP8A9UsVd6mp / wC + If8Akc // AFSxV3qan / viH / kc / wD1SxV3qan / AL4h / wCRz / 8AVLFWCah + VmpXst3KPNPmC2N1MZqW + rsgiDPI5ihratwj / e0p4Kvhiqf + W / Kd5pIkS41W + 1FHMLcr + 7N0wMCI g4fuoQvMx8nO9ST44qyXFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUP9fg / lm / 5Ey / 804aRbvr8H8s3 / ImX / mnGlt31 + D + Wb / kTL / zTjS276 / B / LN / yJl / 5pxpbd9fg / lm / wCR Mv8AzTjS276 / B / LN / wAiZf8AmnGlt31 + D + Wb / kTL / wA040tu + vwfyzf8iZf + acaW3fX4P5Zv + RMv / NONLbvr8H8s3 / ImX / mnGlt31 + D + Wb / kTL / zTjS276 / B / LN / yJl / 5pxpbd9fg / lm / wCRMv8AzTjS 276 / B / LN / wAiZf8AmnGlt31 + D + Wb / kTL / wA040tu + vwfyzf8iZf + acaW3fX4P5Zv + RMv / NONLbvr 8H8s3 / ImX / mnGlt31 + D + Wb / kTL / zTjS276 / B / LN / yJl / 5pxpbd9fg / lm / wCRMv8AzTjS276 / B / LN / wAiZf8AmnGlt31 + D + Wb / kTL / wA040tu + vwfyzf8iZf + acaW3fX4P5Zv + RMv / NONLbvr8H8s3 / Im X / mnGlt31 + D + Wb / kTL / zTjS276 / B / LN / yJl / 5pxpbd9fg / lm / wCRMv8AzTjS276 / B / LN / wAiZf8A mnGltdHdxSOEVZAT0LRSKPvZQMaSrYFYx56tNIura0jvvMU3l2Z3aO0nhvfqZlaReDJxLosrBT8F a8WocVY9B5D / ADRiR7WH8wpXsYgh0y6msbea5QK / 2Jz8IuD6PwmR2 + Jjy4ggEqptD5W89JeS3N75 1eS29CWOKKOwtofSaScSCapLozRwj0hzQj9rxGKrbvy55 + eJLGDzyIrgpI3qvp1q1w4KOnIhWjXj G8kbDig6UJPLZVXGh + boPMRum83KNPnlS4 / Qz2cRrFFB6c6RytIZFVpCslR9np3xVD2Hlrz1PZD1 / PRvEkhCLcW2n2kQZiZA0nJS / VXWnAijIDXcgqtp5P8AO0Futvb + e7v1UtvRg + sWVjMPURPTEz1j WWTszVk3bvQ8cVW23lL8xodDmtX88GXWZbwXH6WbTIOK26x8Pqy23qemFLgMWBB69zyxVFaZ5c8z 2wvrafzfNc3dwpZD9Xtw1urTExvGj + rv6YMfxVUkcuNeXJVBW3lj8w7fU3ab8wGuEkUtZWE2mWKj 4Vo5kMfpySKGZT8DJTpXfFXHyn55T17O089vGzpJKElsYJ5kadrhuYZ35emJJU4L0CxcR12VRT6D 54um9S386CNFdo5Fg0 + 1ZQEEiUBcyESBmQuSSKpsqgkYq4 + V / NcVpNbR + b5vVF9DdWlzNbQvLHAd pLeSjIkomYtQ8QFrRFHFaKoC + 8pfmBPqhWP8xJYLKJUkNmNOsvrACgBZGmHEUZ4yWrHxO608FU3t NG84ve2l8fNa3FgJEkltI7GART24V6KsgZnVn5oWcNT4fhVQSMVWx + V / Nn6ShurjzXPNbW4ZorQW sEQMzxzxlpGi4epGvroVjZdvTUklqtiqEXyh5 / isIoYPO8ouwD9YuJdPtpVdjE681RjVD6rhyOfG ihQBuSq3b + X / ADxxeWLzussTzkqxsLd1AF1yMVef ++ x6G1N / ipyxVK7r8rvNU + oXdwPO1 + sFxeXF zDDyvFMEU8qOIYzFeRIfTRGROaMo5VCDFVC7 / K / zlObj1vzAvYnmspoAYVnhCzPcvcfWgou6AqJB HRaAIAF4igCrKPJfl / UNKSeS61xtcSeOARzu1wzfAhqx9S5uIfjDA / u40r + 0X2OKslDKSQCCVNGA 7Gld / oOKqSX1k7IqXEbNIWWMB1JZl5cgN9yODV + R8MVViQASTQDck4qo / XLMiAieOlz / ALzHmv7y o5fBv8Xw77YqqSyxxRvLK4jjjBZ3YgKqgVJJPQDFViXdrI / COaN3BKlVYE8goYigPXiwPyxVu6ur a0tpbq6mS3toEaSeeVgkaIgqzOzUCqAKknFVs15ZwMFnnjiYjkA7qppyCV3P8zgfMjFVUMpJAIJU 0YDsaV3 + g4q3irsVYp + YHkybzNaWgtp44LyyeSSF54opo6tGQtVljlI / eBPijKOBXi6nFXm1z + SX mS3torXSdG8tGFFMLevea4lYjCybBJXI + O6uf2j8LLvUYqjNd / KXXtSvBb / oXRjotvJBaacryXTX K2ttG0SS3LmUiTgihY1 + MfEeaVJIVRfmP8u / N1v5T + o6Tpul6gtlavZWmjLPqMKSw3MqmVXZryEP xQdZXJLDkpQ / CVWpvya1A6lqs9paaNDbakklkUnbUpybG4f6xMrqs8P71rhmaqvQLQCmKqV7 + Uvm ia4jmTSvK4MlwjXkh / Sa3Bhhm5xOlwsleaqkdY2XiWG5oAMVQ2n / AJHahDJp9xPonluOc31tc6rF ay6vFGqQc1MlsPW4 + p6cnwqyBa1LFq7Ko + 2 / KbX01dx + jPL1tol5NbXGpxwyar6ztYTt9VECiaOK Hhb8eg486gqVpiqU3X5EeYi + vQaeuiado2qTB / 0VCLz07mK1dZLJbh684jVCJTAR9tjvRaKoq3 / J LXLOwaeCDRJdX1C4kvNUtXfUksVlRFkthC3rSTtxuow7klRxYjj0GKqFh + TPmvy / qLXflrSPLMRh uFuLOS5utaaTkqMiF / 3jr + 7WaROhDAg7EYqmWifk / qlp5euLGfS / L0VxcwR27W6nVLm1pFdtcKG9 ecO4PqMR9kq / dl2Cq3Tvyn8zWGpa0yad5ck03V1T67F6mrCW9ZQzh2fUnmjgHquacVk + E037qoVP ye84R2mqWh2Ty / LZ3bS / Vz62qQkxSW8kaQzRwusfCL9zGtBuq8yPUocVTGf8pdV + rC3tdM0JIHvL m8lgnl1SdRLcW7wPNX1k5 + qOAaEgIq8qMSQcVTHyt + Umnw6dd6X5j0zT5rGLUru80hLGW6VPQuo / R4zROVUH0fgK8mWnv8RVTFPyV / LOPVLjVE0bhfXUgmmkW5uwpdZ1uAVQS8FAlQEBQB26bYq1qX5J fljqWr3OsXujerqN2GFxP9Zu15c04h5VlCD4elBt1G + KpjJ + WXkWTWNR1qTSY5NV1SJ7e8vHeVpD HIhjcRkv + 5LIxUtHxPviqXTfkv5AazW1tbOWxVDbhXgnlYhLW4NzHGBM0qhfUY1oK028MVVJ / wAn / IhsJbGysW0yGeW0nm + puycmsZWmh + F + aD4pG5UWpB67CirUn5M / lpJ9SL6KpfThELOX17kSIsH9 2vqCXmyj + ViQe + Kqtz + UP5b3UOnw3Whw3EWl2xsrFJXlcRwF + fD4nPL4uhapG / icVQerfkh + Xt / p N9pkVnLp0F / J60xsp5UAkLo / JInMkA / uwFHp0UVC0riqaf8AKsPIXpWUX6Hh9LT45IrOMFwqLNKs z0UMAT6qB1J3Vt1ocVQN9 + S35aX2k6bpF3pBl0 / SPW / R8Bursen9ZcSS1YTB35OoPxk07UxVfefk 5 + W95B6Fzo4eItK5AuLlSWuJkuJKlZQd5Ylb27bE4qirv8rvIV2tslxpEbx2hnaCMSTKgN0qpOWV XCt6gQcuQNTU9ScVQc35O + RJ / M8nmWezkk1aczGeUzSBX9Yg7opUDgBReNOu9Tird5 + T / kOexjs7 ew / R6QyxyxPasVdfSmWfgvP1AEd0UuAN / nTFWZRxrHGsaklVAALMWag8WYkn6cVXYq // 2Q ==
  • application / pdf
  • Iveco Eurocargo 7. 5 Коробка с гидробортом
  • xmp.did: 14b1b02a-6924-4226-8155-011f1fe101d6uuid: a18fb271-9a0f-ea4f-9345-9979beab3327proof: pdfuuid: 86c3fbce-61eb-c143-8d16-805b5id3d91b-ceb-c143-8d16-805b3b3d91b-c143-8d16-805b5d3d180b-c143-8d16-805b3d3d0475262 c143-8d16-805b5a47526auuid: 86c3fbce-61eb-c143-8d16-805b5a47526aproof: pdf
  • Savedxmp.iid: 14b1b02a-6924-4226-8155-011f1fe101d62015-11ZA 9besh 2014: 48tosh Библиотека Adobe PDF 11.001FalseFalse297.000089210.001200Millimeters
  • EurostileBQ-BoldExtendedEurostile BQRegularOpen Type001.000FalseEurostileBQ-BoldExtended.otf
  • Eurostile-ExtendedTwoEurostile Extended # 2RegularOpen Type 001.002FalseEurostile-ExtendedTwo.otf
  • EurostileLTStd-BoldEx2Eurostile LT StdBold Extended 2Open TypeOTF 1.029; PS 001.003; Core 1.0.33; makeotf.lib1.4.1585FalseEurostileLTStd-BoldEx2.otf
  • Голубой
  • пурпурный
  • Желтый
  • Черный
  • Группа образцов по умолчанию 0
  • конечный поток эндобдж 1 0 объект > эндобдж 6 0 obj > / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / Thumb 36 0 R / TrimBox [0. 0 0,0 841,89 595,279] / Тип / Страница >> эндобдж 31 0 объект > поток HWnG} ‘Џlo’! / HgHY) «S 꺜:} [v`o. ޲ ֟- l \ Ȃ

    6U7d | $ pbVx.w ۢ 軭 $ Y [qNΧokj + QCZ \ + ݼɹ Zys7a3UR³ + UPe ڟ, e Ո Z} 5h] ~ _ / O5 «д qӂ * | r ޑ SX: ׭ ۂ EfhJ :: kIk ~ (o | 3b7hǍŅż @ ZIVV2C; NM ܑ x0XO $ (kx] äі [$ / b4) ǣ: + GӢ * ի CRz7z d8 ݠ H + CBM9 * ٿ P__g ~ _x | D ݉ De u: cn — 틲 ȵ ֐ & ~ Vq | ?? t> LGeu [} 9 ۛ UEEjϮR% f? Qo

    IVECO AUSTRALIA — ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОБЗОР IVECO 50C, 2018

    В то время как HILUX И RANGER МОГУТ БЫТЬ ЛУЧШИМИ ПРОДАЖАМИ, ПОСЛЕ РАБОЧЕЙ ЛОШАДКИ TRU UTE ПОТРЕБУЕТСЯ ЧТО-ТО КАК IVECO DAILY 50C.

    Несмотря на внешний вид, большинство лотков с двойной кабиной не вмещают больше 1000 кг. Итак, что делать, если вам нужна рабочая лошадка, способная нести большой груз?

    Iveco Daily 50C 2018 может стать ответом. Благодаря грузоподъемности до 3181 кг и двигателю, соответствующему стандарту Евро 5, Daily предлагает хороший баланс между управляемостью и грузоподъемностью.

    Возможно, вы помните, когда мы в последний раз ездили на Iveco Daily. Он выглядел как армейский автомобиль, способный взобраться на любой брошенный в него холм.В основе этого Daily лежит более утилитарный подход, в основе которого лежит повседневная работа.

    Iveco Daily 50C 2018 доступен с шестью колесными базами (от 3000 до 4750 мм) и может быть оснащен двумя двигателями (127 кВт [170 л.с.] или 153 кВт [205 л.с.]) и тремя коробками передач (две шестиступенчатые механические коробки передач). и восьмиступенчатый автомат).

    Также доступны два варианта GVM — 4495 кг, что чуть меньше допустимого максимума, предусмотренного автомобильной лицензией, и 5200 кг, для которой требуется лицензия на грузовик.Первый обеспечивает полезную нагрузку до 2476 кг при колесной базе 3000 мм, а второй — 3181 кг при той же колесной базе 3000 мм.

    На тестах представлен 50C с колесной базой 4350 мм, который предлагает 2399 кг полезной нагрузки в конфигурации с полной массой 4495 кг. Под капотом находится более мощный двигатель мощностью 205 л.с., представляющий собой 3,0-литровый двухступенчатый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 153 кВт и крутящий момент 470 Нм в диапазоне 1400–3000 об / мин. Он соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF Sachs, которая передает крутящий момент на задние колеса и использует 100-литровый топливный бак.

    По цене от 45 680 долларов плюс дорожные расходы на колесную базу 3000 мм и двигатель 127 кВт, тестируемый здесь 50C с дополнительным двигателем мощностью 153 кВт, автоматической коробкой передач и удлиненной колесной базой стоит от 58 600 долларов плюс дорожные расходы, без учета кузова.

    Внутри салона Iveco работает над тем, чтобы предложить более профессиональный интерьер с двухцветной расцветкой и дополнительным местом для хранения. Все поверхности кабины изготовлены из прочного твердого пластика с двумя ярусами для хранения вещей в дверях водителя и переднего пассажира.

    На приборной панели, над перчаточным ящиком и в нескольких полостях под информационно-развлекательной системой есть дополнительное место для хранения, а также контейнер для хранения вдоль линии крыши.

    IVECONNECT — это дополнительная информационно-развлекательная система Iveco, которая располагается вверху по центру приборной панели. На цветном сенсорном экране размещены аудиосистема, телефонная связь и спутниковая навигация.

    Он оснащен функцией распознавания голоса, которая позволяет водителю вызывать контакты, хранящиеся в телефоне.Экран также используется для камеры обратного обзора, с возможностью настройки до трех камер.

    ЖК-дисплей между спидометром и тахометром отображает информацию бортового компьютера, а также температуру и блокировку.

    На рулевом колесе есть кнопки для телефона, громкости информационно-развлекательной системы и распознавания голоса. Круиз-контроль управляется подрулевым переключателем.

    Это большой шаг вверх от terra firma до места водителя, но когда он сидит, это очень удобное место. Подлокотник опускается с левой стороны от водителя, а часть двери справа предлагает дополнительную точку отдыха.

    Обзор с водительского места спереди, по бокам и сзади отличный. Огромные боковые зеркала заднего вида обеспечивают стандартный и близкий обзор окружающего пространства автомобиля, что упрощает парковку в ограниченном пространстве.

    При высоте 7,37 м с колесной базой 4350 мм Daily 50C огромен. Парковка стала проще благодаря камере заднего вида и хорошей видимости конечностей автомобиля.

    Все органы управления для водителя просты в использовании, а информационно-развлекательная система позволяет легко перемещаться в движении. Качество Bluetooth тоже хорошее, даже на скоростях шоссе.

    Наша поездка на Daily 50C была короткой, но мы хотели убедиться, что она загружена для теста. Iveco застряла в задней части кузова 1794 кг балласта, что составляет около 75% грузоподъемности автомобиля.

    При весе чуть более 2000 кг без нагрузки двигатель хорошо соответствует своей массе. Для сравнения: он легче, чем большинство представленных на рынке высококлассных автомобилей с двумя кабинами, поэтому его крутящий момент 470 Нм обеспечивает большее соотношение крутящего момента к весу, чем что-то вроде Ford Ranger, который соответствует этой мощности.

    Daily с легкостью трогается с места и плавно набирает скорость. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач предлагает режимы экономии и мощности, которые соответственно изменяют реакцию дроссельной заслонки.

    Даже с катящейся снаряженной массой почти 4000 кг Daily легко перемещается в условиях дорожного движения.Если вы застрянете в нем, 470 Нм крутящего момента прибавят в начале диапазона оборотов, чтобы обеспечить крутящий момент, необходимый для прохождения.

    Stopping the Daily — это приличный набор дисковых тормозов размером 290 мм спереди с вентиляцией (толщиной 28 мм) и 290 мм сзади (толщиной 22 мм). Тормоза работают хорошо, но ощущение педали тормоза могло быть лучше. Уверенности не внушает, а это как раз то, что нужно с большой нагрузкой на спину.

    Буксировка осуществляется благодаря буксировочной способности с тормозом 3500 кг, которая доводит GCM до 7995 кг в этой конфигурации или 8700 кг в дополнительной конфигурации.

    Если вы собираете посох в это устройство, вам будет приятно узнать, что это безопасно. Он поставляется с четырьмя подушками безопасности SRS, системой контроля устойчивости, вышеупомянутыми дисковыми тормозами на четыре колеса, а также возможностью блокировки заднего дифференциала и полного привода.

    С точки зрения обслуживания и технического обслуживания, Iveco попыталась избавиться от регулярных интервалов обслуживания, предоставив возможность менять масло каждые 40000 км, что делает его более универсальным вариантом, чем, например, Toyota HiLux, которая нуждается в обслуживании. каждые полгода или 10 000км.

    Если полезной нагрузки в 1000 кг недостаточно для ваших нужд, и вам нужно серьезное пространство и грузоподъемность, трудно выйти за рамки Iveco Daily.

    Iveco Daily Freezer Van 2018 Обзор

    Iveco Daily — это что-то вроде законодателя мод с точки зрения размеров, он может похвастаться самой большой полной массой и грузоподъемностью среди панельных фургонов, представленных в настоящее время на рынке. В дополнение к своим значительным размерам, высокопроизводительным двигателям и прочной конструкции Iveco Daily является сильным соперником для вашего бизнеса в сфере холодильного транспорта.

    Iveco Daily Freezer Van 2018: Двигатель

    Iveco Daily оснащается двумя четырехцилиндровыми двигателями стандарта Евро 6. 2,3-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом обеспечивает мощность от 116 до 156 л.с., а 3-литровый двигатель — от 150 до 205 л.с. 3-литровый двигатель также доступен со сжатым природным газом и имеет только одну мощность 136 л.с. Покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, хотя последняя доступна только для дизельных двигателей.Однако по топливной экономичности Iveco Daily отстает от других фургонов в этой категории, при этом доходность в смешанном цикле составляет 34 мили на галлон. Дополнительные функции включают старт-стоп, интеллектуальный генератор переменного тока и EcoSwitch.

    Iveco Daily Freezer Van 2018: размеры и полезная нагрузка

    Iveco Daily — один из самых больших фургонов на рынке, не имеющий себе равных по грузовому пространству, полной массе и грузоподъемности. Различные комбинации предлагают пять различных колесных баз и три высоты, оставляя покупателя избалованным выбором.Самая короткая колесная база составляет 5040 мм, а самая короткая крыша — 2200 мм. Между тем, самая длинная колесная база составляет 7500 мм, а самая высокая крыша — 2780 мм. Ширина фургона — 2010 мм.

    Объем загрузки Iveco Daily составляет от 7,3 м 3 до 19,6 м 3 — самый большой на рынке. Высота грузового отсека составляет от 1545 мм до 2100 мм, а длина — от 2610 мм до 5125 мм. Ширина фургона составляет 1800 мм, расстояние между колесными арками составляет 1320 мм.Задние двери открываются на стандартные 180 ° и опциональные 207 °, а полная масса автомобиля составляет от 3,3 тонны для самого маленького фургона до 4 тонн для самого большого.

    Независимо от веса ваших охлажденных или замороженных продуктов, Iveco Daily предлагается в различных вариантах, из которых вы можете выбирать.

    Iveco Daily Freezer Van 2018: Кабина

    Салон Iveco Daily не такой гладкий, как у некоторых его конкурентов, но, тем не менее, функциональный и прочный. Предусмотрено множество мест для хранения вещей, а кабина спроектирована как мобильный офис с DAB-радио и приложением для помощи при вождении, которое можно установить на мобильные телефоны.Это обеспечивает идеальную настройку для решения различных задач логистики вашего бизнеса. Дополнительные функции кабины включают сиденье водителя с пневмоподвеской; подогрев водительского сиденья и кондиционер; аудиосистема с Bluetooth; органы управления на рулевом колесе; USB-порты и переходной кабель; а также автоматические регуляторы громкости и усилитель.

    Iveco Daily Freezer Van 2018: безопасность и впечатления от вождения

    Стандартные функции безопасности на Iveco Daily включают систему стабилизации ESP, ABS + EBD и подушку безопасности водителя.Список опций включает круиз-контроль, систему предупреждения о выезде с полосы движения, электромагнитный замедлитель (на более крупных моделях), подушки безопасности пассажира и боковые подушки безопасности, задние датчики парковки и противотуманные фары.

    Система подвески Daily сохраняет фургон сбалансированным, обеспечивая сцепление с дорогой, достаточное для комфортного вождения, даже если самые большие фургоны почти полностью загружены. Дополнительная блокировка дифференциала помогает в условиях плохого сцепления с дорогой или в грязи. Механическая коробка передач была описана как слегка зазубренная, в то время как автоматическая коробка передач работает плавно на всех двигателях.

    Iveco Daily Freezer Van 2018: безопасность и надежность

    Система безопасности

    в Iveco Daily состоит из центрального центрального замка с дистанционным управлением, замков и стальной перегородки во всю высоту между кабиной и грузовой площадкой, а сигнализация является необязательной.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *