Исузу 4х4: Страница не найдена. Возможно, Вы искали:

>

ISUZU ELF 7.5 4×4 Шасси

ISUZU NPS75
Модель шасси(коммерческая) ELF 7.5 SHORT 4X4 ELF 7.5 NORMAL 4X4
Модель шасси (сертификационная) NPS75L-H NPS75L-K
Массогабаритные характеристики
Длина х Ширина х Высота, мм 5 985 x 2115 x 2 440 6 635 x 2115 x 2 440
Колесная база, мм 3 395 3 845
Минимальный дорожный просвет, мм 220
Колея передних / задних колес, мм 1 665 / 1 650
Полная масса автомобиля, кг 7 500
Полная масса автопоезда, кг 11 000
Грузоподъемность шасси, кг 4 455 4 405
Снаряженная масса шасси, кг 3 045 3 095
Кабина Однорядная, 3-местная, без спального места. Обновленный дизайн
Силовой агрегат
Модель двигателя ISUZU 4HK1 (4HK1E5NC)
Тип двигателя Четырехтактный, жидкостного охлаждения, дизельный (система Common Rail) с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR и дополнительным нейтрализатором DOC (Diesel Oxidation Catalyst) в выхлопной системе
Экологический класс Евро-5
Количество / расположение цилиндров 4 / рядное
Тип ГРМ SOHC, 16-клапанный
Рабочий объем двигателя, см3 5,193
Мощность двигателя, кВт/ л. с. при об/мин 114 / 155 при 2 600
Крутящий момент двигателя, Н*м при об/мин 419 при 1 600-2 600
Сцепление Сухое, однодисковое
Модель коробки передач ISUZU MYY5T
Тип коробки передач 5-ступенчатая, механическая
Привод / ведущие колеса 4х4 / подключаемый полный привод Part Time 4WD
Раздаточная коробка 2-ступенчатая (1.000 и 1.842), механическая
Основные характеристики шасси
Тормозная система Гидравлическая с ABS
Тормозные механизмы передние / задние Барабанные / Барабанные
Подвеска передняя / задняя Рессорная / Рессорная
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг 2 900
Допустимая нагрузка на задний мост, кг 5 600
Расстояние между лонжеронами рамы, мм 850
Размеры лонжерона рамы, мм 216 х 70 (толщина 6 мм)
Размерность шин 8,5 R17,5
Емкость топливного бака, л 140
Стартер 24В-4,5 кВт
Генератор 24В-90А
Стандартная комплектация и возможные опции
Подогрев зеркал заднего вида + +
Электрорегулировка зеркал заднего вида - -
Моторный тормоз-замедлитель («горный тормоз») + +
Основной топливный фильтр с подогреваемым влагоотделителем + +
Фильтр предварительной очистки топлива + +
Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета + +
Аудиоподготовка + Антенна + +
Зуммер заднего хода + +
Дневные ходовые огни + +
Противотуманные фары +
+
Складные рычаги стояночного тормоза и КП + +
Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира + +
Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира + +
Стеклоочистители с регулируемой частотой работы + +
Тканевая обивка сидений +
+
Полная обшивка интерьера кабины + +
Окрашенный в цвет кабины передний бампер и решетка радиатора + +
Угол открывания дверей кабины 90 град + +
Стабилизатор поперечной устойчивости передней оси + +
Стабилизатор поперечной устойчивости задней оси -
-
Кондиционер с ручным управлением + +
Электрические стеклоподъемники + +
Центральный замок + +

Автомобили ISUZU в наличии в автоцентре Восточный Ветер| Восточный ветер

НАИМЕНОВАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ (ВНУТРЕННЕЕ) Extended 6M/T 4×4 RBA(D) Crew 6M/T 4×4 RBA(D) Crew 6A/T 4×4 RBD(0)  Crew 6М/T 4×4 RBD(0) Crew 6M/T 4×4 RBD(2) Crew 6A/T 4×4 RBD(2)
НАИМЕНОВАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ (РЫНОЧНОЕ) TERRA AQUA AIR FLAME ENERGY
Кабина и кузов        
Кабина Extended Double Double Double Double
Количество дверей 4 4 4 4 4
Количество мест 4 (2+2) 5 (2+3) 5 (2+3) 5 (2+3) 5 (2+3)
Длина грузового отсека, мм 1 795 1 485 / 1 552 (по полу) 1 485 / 1 552 (по полу) 1 485 / 1 552 (по полу) 1 485 / 1 552 (по полу)
Ширина грузового отсека, мм 1 530 1 530 1 530 1 530 1 530
Высота грузового отсека, мм 465 465 465 465 465
Размеры и массы        
Габаритная длина, мм 5 295 5295 5295 5295 5295
Габаритная ширина, мм 1 860 1 860 1 860 1 860 1 860
Габаритная высота, мм 1780…1 785 1780…1 785 1855 1855 1855
Колесная база, мм 3 095 3 095 3 095 3 095 3 095
Колея передних / задних колес, мм 1 570 / 1 570 1 570 / 1 570 1 570 / 1 570 1 570 / 1 570 1 570 / 1 570
Дорожный просвет, мм 225 225 235 235 235
Полная масса автомобиля, кг 3 050 3 050 3 050 3 050 3 050
Снаряженная масса автомобиля, кг 2 055 2075 2095 2100 2100
Грузоподъемность автомобиля, кг 995 975 955 950 950
Максимальная полная масса автопоезда, кг 5 950 5950 5950 5950 5950
Максимальная масса прицепа (с тормозной системой / без нее), кг 3 500 / 750 3 500 / 750 3 500 / 750 3 500 / 750 3 500 / 750
Двигатель        
Модель ISUZU 4JJ1 (4JJ1E5S-LA)        
Тип Дизельный (система Common Rail), с турбонаддувом (система VGS) и интеркуллером, с системой EGR, с фильтром твердых частиц в системе выпуска
Экологический класс Евро-5 Евро-5 Евро-5 Евро-5 Евро-5
Тип топлива Дизельное Дизельное Дизельное Дизельное Дизельное
Рабочий объем, см³ 2 999 2 999 2 999 2 999 2 999
Максимальная мощность, кВт (л. с.) / мин.¯¹ 130 (177) / 3 600 130 (177) / 3 600 130 (177) / 3 600 130 (177) / 3 600 130 (177) / 3 600
Максимальный крутящий момент, Н·м / мин.¯¹ 430 / 2 000…2 200 430 / 2 000…2 200 430 / 2 000…2 200 430 / 2 000…2 200 430 / 2 000…2 200
Число, расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Газораспределительный механизм DOHC, 16-клапанный, привод ГРМ шестерёнчатый DOHC, 16-клапанный, привод ГРМ шестерёнчатый DOHC, 16-клапанный, привод ГРМ шестерёнчатый DOHC, 16-клапанный, привод ГРМ шестерёнчатый DOHC, 16-клапанный, привод ГРМ шестерёнчатый
Элекстрооборудование        
Генератор 12В-90А        
Стартер 12В-2,3 кВт        
АКБ 80 А·ч (95D31L) x1        
Трансмиссия        
Привод 4х4, полный, жестко подключаемый передний мост (Part-Time)
Коробка передач 6М/Т        
Модель КП ISUZU MVL-6N        
Тип КП Механическая, 6-ступенчатая        6А/Т
Сцепление Сухое, однодисковое      
Раздаточная коробка ISUZU T150, 2-ступенчатая (1,000 и 2,482)        
Передаточное число главной передачи 3,727        
Эксплуатационные характеристики        
Максимальная скорость, км/ч 170        
Расход топлива (городской цикл, по методике Правил ООН №101), л/100 км 9,6 9,6 9,2 9,6 9,2
Расход топлива (загородный цикл, по методике Правил ООН №101), л/100 км 7,4 7,4 7,3 7,4 7,3
Расход топлива (смешанный цикл, по методике Правил ООН №101), л/100 км 8,3 8,3 8,0 8,3 8,0
Объем топливного бака, л 76 76 76 76 76
Минимальный радиус разворота, м 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1
Шасси        
Рулевое управление Реечное, с гидроусилителем        
Тормозные механизмы передних / задних колес Дисковые вентилируемые 16″ / Барабанные 15″        
Подвеска передняя / задняя Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости / Зависимая, рессорная        
Шины и диски        
Шины 245/70R16, Bridgestone 245/70R16, Bridgestone 245/70R16, Bridgestone 245/70R16, Bridgestone 255/60R18, Bridgestone
Колесные диски 16х7. 0J-33, Стальные        
Запасное колесо Полноразмерное (стальной колесный диск)        
Безопасность        
Система курсовой устойчивости (ESC)
Система стабилизации прицепа (TSC)
Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
Система помощи при спуске (HDC)
Системы ABS, EBD и Brake Assist
Устройство вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС»
ЭБУ двигателя с ограничителем скорости 180 км/ч
Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (x2)
Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (x2)
Боковые шторки безопасности для переднего и заднего ряда сидений (x2)
Противоугонная система с контролем открытия дверей и капота ISUZU Security System
Ключ зажигания с иммобилайзером
Ключ зажигания с иммобилайзером и кнопками дистанционного управления ЦЗ
Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуск двигателя нажатием кнопки (PESS)
Передние сидения с защитой от хлыстовых травм шейного отдела позвоночника
Регулируемые подголовники передних сидений
Раздельные регулируемые подголовники заднего ряда сидений (х3)
Ремни безопасности передних сидений трехточечные (с преднатяжителями и ограничителем нагрузки, с регулировкой высоты)
Ремни безопасности задних боковых сидений трехточечные
Ремень безопасности заднего центрального сидения трехточечный
Крепления ISO FIX на задних боковых сидениях и дополнительные верхние крепления для установки ДУУ
Детский замок в задних дверях
Центральный замок
Центральный замок с функцией автоматической разблокировки при срабатывании подушек безопасности
Защита картера двигателя
Защита раздаточной коробки
Защита топливного бака от возгорания
Задний противоподкатный брус, интегрированный с задним бампером
Мультимедиа
Заглушка под аудиосистему DIN-A с нишей для мелких вещей под ней
Аудиосистема: AM-FM радио c RDS, CD/MP3/DVD-плеер, SD, USB-Aux, I-Pod/I-Phone, BlueTooth (Hands Free, Audio), Часы
Цветной сенсорный ЖК-дисплей диагональю 7″ на центральной панели
Камера заднего вида
2 динамика (только в передних дверях)
8 динамиков
Комфорт
Кондиционер с ручным управлением
Автоматический климат-контроль (1-зонный)
Салонный фильтр тонкой очистки воздуха
Воздуховоды к заднему ряду сидений
Обивка сидений высококачественной тканью
Обивка сидений кожей черного цвета с контрастной отстрочкой
Электрические стеклоподъемники (режим Auto с водительской стороны и защита от зажима посторонних предметов)
Круиз-контроль
Гидроусилитель рулевого управления с переменным усилием
Регулировка наклона рулевой колонки
Мягкие накладки подлокотников передних и задних дверей и крышки центрального подлокотника передних сидений
Мягкие накладки крышки верхнего бардачка (с логотипом «ISUZU D-MAX») и козырька панели приборов
Электролюминисцентная панель приборов с MID
Прерывистые режимы работы щеток стеклоочистителя без возможности регулировки
Прерывистые режимы работы щеток стеклоочистителя с возможностью регулировки
Пепельница-стакан в центральном тоннеле
Прикуриватель на центральной панели
Бардачок нижний с крышкой и замком (закрывается ключом зажигания)
Бардачок верхний с крышкой
Розетка 12В (120Вт) в верхнем бардачке
Разъем USB (2. 1А) на центральной панели в районе прикуривателя
Разъем USB (2.1А) на задней стенке центрального подлокотника передних сидений
Рулевое колесо с полиуретановым покрытием
Рулевое колесо с кожаной отделкой и кнопками управления аудиосистемой и круиз-контролем
Серебристый декор боковых спиц рулевого колеса 
Внутренние ручки и клавиши блокировки дверей хромированные
Рычаг КП с полиуретановым покрытием
Рычаг КП с полиуретановым покрытием и декоративной вставкой
Центральный подлокотник с крышкой
Центральный подлокотник с крышкой и откидными подстаканниками сзади
Лампа освещения в центре салона
Лампа освещения в центре салона с функцией замедленного выключения
Потолочная консоль с держателем для очков и 2-мя индивидуальными лампами освещения для водителя и переднего пассажира с функцией замедленного выключения
Ручная регулировка водительского сидения по высоте
Электрорегулировка водительского сидения по высоте
Электроподогрев передних сидений
Карман в спинке передних сидений
Откидные подушки заднего сидения
Складывающиеся в пропорции 60/40 подушки задних сидений
Подлокотник в спинке заднего ряда сидений
Держатель бутылок и карман в передних дверях
Держатель бутылок и карман в задних дверях
Полная обшивка пластиком задней стенки салона
Покрытие пола виниловое (с подпяточными площадками)
Покрытие пола ковровое (с подпяточной площадкой)
Салонное зеркало заднего вида двухрежимное (день/ночь)
Солнцезащитный козырьки для водителя и переднего пассажира
Держатель парковочного талона в солнцезащитном козырьке водителя
Зеркало в солнцезащитном козырьке переднего пассажира
Поручни для облегчения доступа в кабину в передних стойках
Потолочные поручни складного типа в районе передних дверей
Потолочные поручни складного типа в районе задних дверей
Крючки для одежды (х2)
Площадка для отдыха левой ноги водителя
Стекла салона зеленоватого оттенка
Стекла задних дверей с режимом проветривания (без режима опускания)
Заднее стекло фиксированное с обогревом
Цвет обивки салона: светло-серый потолок + стойки и темно-серый низ
«Шайба»-селектор выбора режимов работы трансмиссии
Подключение полного привода на скорости до 100 км/ч
Дистанционное открытие лючка доступа к горловине топливного бака
Экстерьер
Антенна на передней стойке кузова со стороны водителя
Антенна на типа «Акулий Плавник»
Решетка радиатора пластиковая, черного цвета
Решетка радиатора пластиковая окрашенная, темно-серого цвета
Решетка радиатора хромированная
Передний бампер черного цвета
Передний бампер окрашенный в цвет кузова
Воздуховоды черного цвета в переднем бампере, окрашенном в цвет кузова (кроме цветов Cosmic Black, Obsidian Grey и Galena Grey)
Задний бампер черного цвета
Задний бампер хромированный
Зеркала заднего вида с электрорегулировкой и электроподогревом
Корпуса зеркал заднего черного цвета
Корпуса зеркал заднего вида хромированные, складываемые
Боковые повторители поворота в передних дверях
Боковые повторители поворота в зеркалах заднего вида
Наружные ручки дверей черного цвета
Наружные ручки дверей хромированные
Ручка заднего борта черного цвета
Ручка заднего борта хромированная, с замком и встроенной камерой заднего вида
Брызговики передних и задних колес
Боковые подножки кузова
Фары галогеновые прожекторного типа, с ручной регулировкой уровня света
Фары светодиодные (bi-LED — ближний и дальний свет), с ручной регулировкой уровня света
Дневные ходовые огни светодиодные (LED), интегрированные в фары
Передние противотуманные фары
Хромированная окантовка пердних противотуманных фар
Задний противотуманный фонарь, интегрированный в блоке заднего фонаря
Задние фонари светодиодные (LED), затемненные
Подготовка под установку рейлингов на крыше
Молдинг на крыше пластиковый черного цвета
2 передних буксировочных крюка
3-й стоп сигнал на задней кромке крыши кабины
Прочее
Подготовка двигателя для холодного климата
Соотношение антифриза с дисциллированной водой 50/50
Интеллектуальная система контроля состояния АКБ (IBS)
Проводка под установку фаркопа (13П)
Комплект ЗИП (домкрат с составным рычагом, балонный ключ, набор рожковых ключей, отвертка, плоскогубцы)

Грузовики ISUZU ELF («ИСУЗУ ЭЛЬФ») в Красноярске , страница 1 из 1

История легендарного малотоннажного грузовика ISUZU ELF насчитывает более шести десятилетий. Сегодня модель выходит уже в седьмом поколении. С течением времени она преображалась, модернизировалась, но неизменным оставался принцип: непревзойдённое удобство и надёжность для пользователя.

Японскому производителю удалось создать максимально функциональный грузовик по доступной цене. Благодаря этому «ИСУЗУ ЭЛЬФ» широко востребован не только у себя на родине, но и далеко за её пределами. Рассмотрим подробнее его особенности.

Основные характеристики «ИСУЗУ ЭЛЬФ»

Дизайн ISUZU ELF простой и в то же время уникальный. Автомобиль выделяется фирменной кубической кабиной, угловатыми фарами, решёткой радиатора с шестью секторами. Большое лобовое стекло обеспечивает отличную обзорность и уверенный контроль дороги.

В салон ISUZU ELF ведут широкие двери с углом открытия 90 градусов. В лаконичном интерьере используются качественные немаркие материалы. Для размещения вещей на борту предусмотрены различные ниши, полочки и ящики. Сложив спинку места посередине, вы получаете столик.

Набор базовых функций «ИСУЗУ ЭЛЬФ» включает в себя электронный контроль устойчивости, обогрев зеркал заднего вида, регулировку наклона и вылета рулевой колонки, стеклоочистители с регулируемой частотой работы, фильтр предварительной очистки топлива, аудиоподготовку и т. д.

ELF оснащаются дизельными двигателями — тяговитыми, экономичными и неприхотливыми в эксплуатации. Покупатели могут выбрать как грузовики с задним приводом, так и «ИСУЗУ ЭЛЬФ» 4×4. Автомобили отлично адаптированы к российским дорожным и климатическим условиям.

Исполнения ELF

Модификации «ИСУЗУ ЭЛЬФ» отличаются по грузоподъёмности, размерам, целевому назначению и подходят для решения самых разных коммерческих задач:

— ELF 3.5 — модель массой 3500 кг и с максимальной грузоподъёмностью 1440 кг.
— ELF 5.5 имеет полную массу 5500 кг и грузоподъёмность до 3440 кг.
— ELF 7.5 массой 7500 кг имеет грузоподъёмность до 4780 кг.
— ELF 9.5 — самый грузоподъёмный в этой линейке, перевозит до 6595 кг груза. Полная масса — 9500 кг.

В зависимости от ваших потребностей вы можете выбрать малотоннажное шасси с универсальной рамой, бортовой или промтоварный автомобиль. Для перевозки грузов, требующих особых условий хранения, предназначен изотермический фургон «ИСУЗУ ЭЛЬФ» с рефрижератором.

Шасси позволяет превратить машину в самосвал с трёхсторонней разгрузкой, автогидроподъёмник, технику для коммунальных и специальных служб.

ISUZU ELF в Красноярске у официального дилера

ISUZU ELF — это классика коммерческого автопрома. Отличные технические характеристики и большое разнообразие исполнений сделали этот грузовик популярным среди широкого круга пользователей.

Если покупка ISUZU ELF в Красноярске — актуальная для вас задача, обращайтесь к официальному дилеру японской марки, в компанию «Камион». У нас вы найдёте большой ассортимент грузового транспорта, а наши специалисты проконсультируют вас и помогут сделать правильный выбор.

Ознакомиться с версиями и комплектациями автомобиля можно на нашем сайте, а если у вас есть вопросы — , и менеджеры дилерского центра свяжутся с вами.

ISUZU ELF 7.5 4×4 Автогидроподъемник| УралКомТранс

Автогидроподъемник Чайка-Socage T319 телескопический
Модель шасси(коммерческая) ELF 7.5 4X4 SHORT
Модель шасси (сертификационная) NPS75L-H
Завод-изготовитель автомобиля АЗ «Чайка-Сервис», Россия, г. Нижний Новгород
Массогабаритные характеристики
Длина х Ширина х Высота, мм 7 100 х 2 510 х 3 400
Колесная база, мм 3 365
Минимальный дорожный просвет, мм 210
Колея передних / задних колес, мм 1 680 / 1 650
Полная масса автомобиля, кг 6 000
Снаряженная масса автомобиля, кг 5 500
Кабина Однорядная, 3-местная, без спального места. Обновленный дизайн
Силовой агрегат
Модель двигателя ISUZU 4HK1 (4HK1E5NC)
Тип двигателя Четырехтактный, жидкостного охлаждения, дизельный (система Common Rail) с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR и дополнительным нейтрализатором DOC (Diesel Oxidation Catalyst) в выхлопной системе
Экологический класс Евро-5
Количество / расположение цилиндров 4 / рядное
Тип ГРМ SOHC, 16-клапанный
Рабочий объем двигателя, см3 5 193
Мощность двигателя, кВт/ л.с. при об/мин 114 / 155 при 2 600
Крутящий момент двигателя, Н*м при об/мин 419 при 1 600-2 600
Сцепление Сухое, однодисковое
Модель коробки передач ISUZU MYY5T
Тип коробки передач 5-ступенчатая, механическая
Основные характеристики шасси
Привод / ведущие колеса 4х4 / Подключаемый полный привод Part Time 4WD
Раздаточная коробка 2-ступенчатая (1. 000 и 1.842), механическая
Передаточное число главной передачи 4,555
Тормозная система Гидравлическая c усилителем, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, с ABS
Тормозные механизмы передние / задние Барабанные / Барабанные
Подвеска передняя / задняя Рессорная / Рессорная
Рулевое управление «Винт-шариковая гайка-рейка-сектор», с ГУР
Передняя ось/ Задний мост С неразъемным картером, полностью разгруженными полуосями и гипоидной передачей
Передняя / задняя подвеска Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости / Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Рама Лестничного типа из высокопрочной стали
Размерность шин 215/75R17. 5
Емкость топливного бака, л 140
Стартер 24В-4,5 кВт
Генератор 24В-90А
Характеристики надстройки
Описание надстройки Гидроподъемник телескопического типа с люлькой
Страна производитель надстройки автоподъемника Италия
Модель подъемника T319
Рабочая высота подъема, м 19
Угол поворота колонны, ⁰ 360
Ширина выдвижения аутригеров,мм 2 550 (передние)/ 2 900 (задние)
Грузоподъемность люльки на вылете, м — кг 13,5 — 80 ; 11,0 — 250; 10,2 — 300
Габаритные размеры люльки, Длина х Ширина х Высота, мм 1 410 х 710 х 1 100
Угол поворота корзины, Влево / Вправо, ⁰ ±90
Стандартная комплектация и возможные опции
Системы безопасности Люлька с электроизоляцией 2 000 В
Пульт управления В люльке и на платформе
Ручной аварийный насос
Счетчик моточасов
Пуск/стоп двигателя автомобиля из люльки
Розетка в люльке 220В
Рифленый, алюминий настил платформы
Пластиковые крылья
Брызговики
Боковые влагозащищенные габаритные огни 3 шт. /на сторону
Коробка отбора мощности/насос OMFB/HydroCar (Италия)
Электро-удлинители к корзине

ISUZU D-MAX в Уфе | «Автолидер»


Легендарный пикап ISUZU D-MAX – это безупречное качество, функциональность, передовые технологии и максимум комфорта для водителя и пассажиров. Компании со столетней историей удалось создать один из величайших автомобилей в своем классе, который смело может быть причислен к классике японского автомобилестроения.

Особенности ISUZU D-MAX

ISUZU D-MAX — пожалуй, лучший выбор автомобиля для активного отдыха, а также  для поездок на  короткие и дальние расстояния. В нашей стране этот автомобиль стал доступен у официальных дилеров совсем недавно – с 2016 года, но с тех пор уже успел покорить сердца поклонников японского стиля и эргономичности.

  • В просторной кабине с удобными сидениями созданы идеальные условия для долгих путешествий;
  • Простой, и в тоже время продуманный до мельчайших деталей дизайн отделки автомобиля Isuzu D не привлекает лишнего внимания, но демонстрирует утонченный вкус владельца пикапа;
  • Практичный интерьер кабины выполнен из высококачественных износостойких материалов, способных эффективно поглощать шум и вибрацию, что также положительно влияет на уровень комфорта.

Базовая комплектация пикапа Isuzu Max – это 6 подушек безопасности, некрашенные бамперы, антиблокировочная система тормозов, система курсовой устойчивости и кондиционер. Комплектация Air имеет бамперы, выкрашенные в цвет кузова, улучшенный дизайн салона, подогрев сидений, доступ без ключей, диски из легкого сплава и магнитолу. Наиболее продвинутые решения оснащены кожаным салоном, имеют интеллектуальную систему климат-контроля, а также электропривод для управления сидением водителя.

Технические характеристики

«Исузу Д МАКС» оснащен усовершенствованным полным приводом 4х4. Таким образом достигается отличное сцепление с дорогой. Даже в условиях российской зимы обеспечивается хорошая проходимость и баланс, независимо от степени загрузки. Пикапы имеют 2.5-литровый турбодизельный мотор в 163 лошадиные силы. Есть комплектации с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 5-диапазонной автоматической коробкой. Среди преимуществ двигателя экономичный расход топлива при высокой мощности и крутящем моменте в полном диапазоне оборотов. Расход топлива в условиях трассы составляет порядка шести с половиной литров на 100 км, а в городских условиях —  8.9 литров.

У официального дилера ISUZU компании «АвтоЛидер-Запад» пикап «Исузу Макс» доступен в шести вариантах исполнения: Terra, Aqua, Air, Flame, Energy и Arctic Truck. На выбор предлагаются варианты с полуторной или двойной кабиной.

Для того, чтобы увидеть легендарный автомобиль воочию и оценить его превосходные технические характеристики, обратитесь в компанию «Автолидер-Запад». Приобрести автомобиль вы можете непосредственно на нашем складе. Также можно сделать индивидуальной заказ требуемой вами комплектации на выгодных для вас условиях.

ISUZU ISUZU ELF 7.5 4×4 Промтоварный фургон с трехсторонней загрузкой

Всемирно известный автоконцерн ISUZU («Исузу») предлагает промтоварный фургон с трехсторонней загрузкой на базе полноприводного шасси серии ELF 7.5 с колесной формулой 4х4. Автомобиль отличается высокой степенью проходимости и незаменим при эксплуатации в сложных условиях российских дорог.

Особенности промтоварного фургона ISUZU ELF 7.5 4х4

Фургон ISUZU ELF 7.5 4х4 предназначен для транспортировки грузов народного потребления, в основном, крупных габаритов (мебель, окна, пластиковые стеклопакеты, строительные материалы, промышленное оборудование). Особенностью фургона является широкий боковой проём, через который осуществляется погрузка-выгрузка товара. Распашные ворота из алюминиевой доски и пружинно-тросовый механизм опускания облегчают работу автопогрузчику.

Автомобиль ISUZU ELF 7.5 4х4 обладает грузоподъёмностью 3750 кг, что обуславливает высокую маневренность и лёгкость в управлении. Общая масса автомобиля – 7500 кг. Изготовлен фургон на основе шасси японской марки ISUZU. Четырёхтактный дизельный двигатель с системой впрыска топлива соответствует стандарту Евро-5. Авто имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач, рессорную подвеску, барабанные тормоза с ABS.

Обтекаемая форма усовершенствованной кабины японских авто ISUZU обладает повышенной степенью комфорта. Каждая деталь отвечает всем требованиям безопасности и удобства водителей за рулём. Усиленные двери и жёсткий каркас обеспечивают высокий уровень защиты и целостность кабины. Автомобиль имеет широкий угол обзора, что позволяет внимательно следить за дорогой и свести риск ДТП к минимуму.

Промтоварные фургоны «Исузу» в России

По всей России продажа японских фургонов ISUZU ELF 7.5 4х4 осуществляется через официальную дилерскую сеть. У представителя «Исузу» Вы можете купить промтоварный фургон с трёхсторонней загрузкой базовой комплектации или обсудить возможность дополнительного оснащения.

ELF 7.5 4×4 Автогидроподъемник | ISUZU Сервис Транс

Автогидроподъёмник NPS75LH (4х4) – это полноприводный автомобиль на малотоннажных шасси ISUZU, оборудованный телескопической автовышкой.

Как официальный дистрибьютер ISUZU в России, мы предлагаем автомобили с высокими показателями надёжности и долговечности по максимально доступной цене.

Особенности автогидроподъёмника ISUZU Elf NPS75LH

Высокая манёвренность и лёгкая управляемость делает транспортное средство «Исузу» Эльф (4х4) идеальным выбором для передвижения в плотном городском потоке и эксплуатации за пределами мегаполиса.

Тепло- и электроизолирующие свойства люльки позволяют одинаково успешно использовать автовышку при разных погодных условиях и обстоятельствах. Стабилизирующие опоры не выходят за пределы автомобиля, что позволяет беспрепятственно ехать в плотном потоке других машин.

Автомобиль ISUZU Elf с автовышкой не имеет аналогов в своем классе.

Технические особенности автовышки ISUZU Elf

Шасси оснащено телескопической автовышкой Чайка-Socage T319. Модели Чайка-Socage T319, T322 и Т328 разработаны специально для России. Их главное преимущество кроется в увеличенном вылете стрелы – осуществление строительно-монтажных операций возможно на высоте до 22 метров. Также для удобства у моделей Чайка-Socage T319 и Т322 была увеличена грузоподъёмность люльки (корзины) до 300 кг, а у модели Socage Т328 — до 400 кг. Электроизолированная люлька позволяет работать на линиях электропередач под высоким напряжением (до 2000 В).

Складная люлька устанавливается на новые модели подъёмников Socage T319, T322 и Т328 в обязательном порядке, если шасси имеет габаритную высоту более 4 метров.

На шасси ISUZU NPS75LH (4х4) возможна установка автогидроподъёмника с высотой подъёма от 12 до 28 метров.

Автогидроподъемник Чайка-Socage T319 телескопический
Модель шасси(коммерческая)ELF 7.5 4X4 SHORT
Модель шасси (сертификационная)NPS75L-H
Завод-изготовитель автомобиляАЗ «Чайка-Сервис», Россия, г. Нижний Новгород
Массогабаритные характеристики
Длина х Ширина х Высота, мм7 100 х 2 510 х 3 400
Колесная база, мм3 365
Минимальный дорожный просвет, мм210
Колея передних / задних колес, мм1 680 / 1 650
Полная масса автомобиля, кг6 000
Снаряженная масса автомобиля, кг5 500
КабинаОднорядная, 3-местная, без спального места. Обновленный дизайн
Силовой агрегат
Модель двигателяISUZU 4HK1 (4HK1E5NC)
Тип двигателяЧетырехтактный, жидкостного охлаждения, дизельный (система Common Rail) с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR и дополнительным нейтрализатором DOC (Diesel Oxidation Catalyst) в выхлопной системе
Экологический классЕвро-5
Количество / расположение цилиндров4 / рядное
Тип ГРМSOHC, 16-клапанный
Рабочий объем двигателя, см35 193
Мощность двигателя, кВт/ л.с. при об/мин114 / 155 при 2 600
Крутящий момент двигателя, Н*м при об/мин419 при 1 600-2 600
СцеплениеСухое, однодисковое
Модель коробки передачISUZU MYY5T
Тип коробки передач5-ступенчатая, механическая
Основные характеристики шасси
Привод / ведущие колеса4х4 / Подключаемый полный привод Part Time 4WD
Раздаточная коробка2-ступенчатая (1. 000 и 1.842), механическая
Передаточное число главной передачи4,555
Тормозная системаГидравлическая c усилителем, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, с ABS
Тормозные механизмы передние / задниеБарабанные / Барабанные
Подвеска передняя / задняяРессорная / Рессорная
Рулевое управление«Винт-шариковая гайка-рейка-сектор», с ГУР
Передняя ось/ Задний мостС неразъемным картером, полностью разгруженными полуосями и гипоидной передачей
Передняя / задняя подвескаЗависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости / Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
РамаЛестничного типа из высокопрочной стали
Размерность шин215/75R17. 5
Емкость топливного бака, л140
Стартер24В-4,5 кВт
Генератор24В-90А
Характеристики надстройки
Описание надстройкиГидроподъемник телескопического типа с люлькой
Страна производитель надстройки автоподъемникаИталия
Модель подъемникаT319
Рабочая высота подъема, м19
Угол поворота колонны, ⁰360
Ширина выдвижения аутригеров,мм2 550 (передние)/ 2 900 (задние)
Грузоподъемность люльки на вылете, м — кг13,5 — 80 ; 11,0 — 250; 10,2 — 300
Габаритные размеры люльки, Длина х Ширина х Высота, мм1 410 х 710 х 1 100
Угол поворота корзины, Влево / Вправо, ⁰±90
Стандартная комплектация и возможные опции
Системы безопасностиЛюлька с электроизоляцией 2 000 В
Пульт управленияВ люльке и на платформе
Ручной аварийный насос
Счетчик моточасов
Пуск/стоп двигателя автомобиля из люльки
Розетка в люльке220В
Рифленый, алюминий настил платформы
Пластиковые крылья
Брызговики
Боковые влагозащищенные габаритные огни3 шт. /на сторону
Коробка отбора мощности/насосOMFB/HydroCar (Италия)
Электро-удлинители к корзине

7 классических моделей 4×4, заслуживающих возвращения

Land Rover Defender и Ford Bronco, реанимированные для выпуска в американское автомобильное население (плюс непрекращающаяся популярность Jeep Wrangler), служат доказательством того, что общественный интерес к способным внедорожникам 4×4 пока не наблюдается ». Это было ослаблено роем кроссоверов, ориентированных на тротуар, которые в настоящее время доминируют в диаграммах продаж автомобилей. Чтобы отметить это пробуждение бездорожья, мы решили составить наш собственный список табличек с именами 4×4, которые заслуживают аналогичного возрождения в Штатах.Эта почтенная классика слишком долго оставалась без внимания и готова к собственному возвращению как на улицах, так и на трассах. Что бы вы вернули в первую очередь?

Просмотреть все 65 фотографий

Isuzu Trooper

Можно утверждать, что Isuzu Trooper уже прожил девять жизней, учитывая, что в течение первых двух поколений он был переименован в Acura (SLX), Subaru (Bighorn), Chevrolet (э-э, Trooper), Opel (Монтерей), Honda (Horizon), Holden (Jackaroo / Monterey) и, конечно же, SsangYong (Семья Корандо).

Но что еще за развод между друзьями? Особенно с учетом того, что Trooper 80-х / 90-х годов был одним из самых солидных внедорожников своей эпохи, предлагая полный привод с низким радиусом действия, возможность выбора между четырех- и шестицилиндровым двигателем, а также двухдверным и четырехдверным. стили тела. Это был доступный по цене спортивный швейцарский армейский нож в Японии, что отчасти объясняет, почему он был таким популярным выбором для автопроизводителей, ищущих возможности для создания собственных выставочных залов.

Isuzu сегодня ушел с американского рынка легковых автомобилей, но, учитывая склонность Trooper к перекрестному опылению, нет причин, по которым он не мог бы возродиться под каким-либо количеством брендов сегодня.Фактически, в сочетании с деревенским вертикальным дизайном, это было бы идеальной фольгой для импортных значков, ищущих конкурента Bronco.

Просмотреть все 65 фотографий

Dodge Ramcharger

Имя Ramcharger было найдено на нескольких различных моделях в истории Dodge, но самым убедительным и долговечным был внедорожник, предложенный в период с 1974 по 1993 год (ограниченное производство продолжалось в Мексике. еще несколько лет). Ramcharger — и его близнец Plymouth, Trailduster — были прямым ответом на успех Chevrolet Blazer, то есть он тоже был основан на полноразмерном шасси пикапа и предлагал съемную оболочку из стекловолокна над задними пассажирами.Двухдверный грузовик был найден исключительно с двигателем V-8, и хотя в 80-х он потерял свою популярность в качестве кабриолета, Ramcharger востребован сегодня из-за более низких производственных показателей по сравнению с Chevy и его более поздними полноразмерными современниками Bronco. .

Dodge в настоящее время не имеет четырехместного внедорожника (Durango имеет три ряда помещений), и, конечно же, в его модельном ряду нет ничего похожего на спортивный двухдверный 4×4. Запуск более удобной для улицы версии Ramcharger на платформе Wrangler привлечет более чем немного внимания публики.

Просмотреть все 65 фотографий

International Harvester Scout

Scout и Scout II были прототипами внедорожников из Форт-Уэйна, штат Индиана, которые помогли задать тон многим из того, что должно было появиться позже из Детройта. Ранние модели делали упор на баланс между полезностью и ценой, но к концу 60-х Scout превратился в достаточно мощную трейловую установку с двигателем V-8, откидывающимся ветровым стеклом и собственным съемным верхом.

Scout II дебютировал в 1970 году после 10-летнего пробега и внесет скромные изменения в первоначальную концепцию, улучшив выбор двигателей при сохранении классического стиля грузовика.Он был даже доступен в модели «Soft Safari» с полностью тканевым верхом и стеклопластиковыми полуприкрытыми дверьми, чтобы составить конкуренцию джипам под открытым небом и Broncos того времени.

Хотя Scout предлагал впечатления от вождения, которые иногда можно было определить как сельскохозяйственные, его внедорожная сообразительность никогда не подвергалась сомнению, равно как и его высокая надежность. С такими поставщиками вторичного рынка, как Icon, все больше и больше влияющих на сцену внедорожников, Scout, казалось бы, представляет соблазнительную возможность сделать что-то новое в сфере рестомода с шестизначными цифрами.

Просмотреть все 65 фотографий

Jeep Wagoneer

Jeep Wagoneer и его различные ответвления, такие как Cherokee и Grand Wagoneer, сыграли огромную роль в ознакомлении Америки с идеей семейного автомобиля, способного преодолевать любые препятствия, которые может бросить Мать-природа. в своем роде. Разработанный в начале 60-х, но производившийся вплоть до начала 90-х, Wagoneer — особенно более поздняя модель Grand Wagoneer — открыл новые горизонты с точки зрения доказательства того, что рынки действительно существуют для роскошных внедорожников.

Если вы мечтали о Grand Wagoneer 2.0, вам повезло, потому что Jeep разрабатывает современную версию этого самосвала для модели 2022 года. Предназначенный для использования в качестве трехрядной установки, способной нормально ездить по бездорожью, кажется определенным, что грядущий Wagoneer сохранит впечатляющие возможности и комфорт прошлой версии, если не использовать деревянные панели, доступные на протяжении всей ее истории.

Просмотреть все 65 фото

Suzuki Samurai

В наши дни полноприводные автомобили должны быть большими, грубыми и приятными, чтобы привлекать внимание, но было время, когда Suzuki Samurai размером с пинту вёл большой бизнес в небольших размерах.Хотя Jimny все еще доступен сегодня на других рынках, американские дни славы Samurai приходились на 1986–1995 годы, когда он несколько лет пользовался статусом самого продаваемого кабриолета в стране.

Игнорируя склонность Suzuki к опрокидыванию при неосторожном вождении (благодаря сверхкороткой колесной базе), в Samurai было много всего, что могло бы понравиться. Имея небольшую занимаемую площадь, он мог получить доступ к трассам, запрещенным к более крупным грузовикам, а его доступная цена сделала его популярным среди самодельных мастеров, стремящихся настроить в рамках бюджета.

Нет абсолютно никаких сомнений в том, что Jimny имел бы безудержный успех, если бы его снова предложили в Соединенных Штатах. Однако после резкого увеличения продаж в США почти десять лет назад Suzuki пришлось бы проявить творческий подход в партнерстве с существующим брендом.

Посмотреть все 65 фотографий

Isuzu Rodeo

Isuzu Rodeo — еще одна популярная платформа 4×4, которая обслуживала Acura, Chevrolet, Honda и Opel с 1989 по 2005 год. Название Rodeo было дано четырехдверному автомобилю. модель (MU Wizard в Японии) с двухдверной (просто MU), также предлагаемой в Америке под шильдиком Amigo, а затем и Rodeo Sport.

Как и Trooper, Rodeo был рамным, традиционным полноприводным автомобилем, мотивированным подобным сочетанием скромных четырехцилиндровых двигателей и крутящих шестицилиндровых двигателей. В отличие от Trooper, модель с откидным верхом была довольно популярна и, как следствие, дольше использовалась в дилерских центрах. Это был один из последних японских внедорожников, предлагавших когда-то вездесущие легальные внедорожные возможности, прежде чем большинство таких автомобилей были заменены симпатичными мотоциклами и кроссоверами.

«Родео» — слишком хорошее название, чтобы не использовать его на современном внедорожнике, но, как и Trooper, для возрождения этого прозвища потребуется некоторая корпоративная синергия.Мы бы указали на Toyota как на вероятного кандидата, учитывая ее склонность к партнерству со сторонними конструкторами, но маловероятно, что это бросит вызов популярности 4Runner у собственного конкурента.

Просмотреть все 65 фотографий

AMC Eagle

В любом жутком предзнаменовании того, как в конечном итоге будет выглядеть рынок легковых автомобилей, AMC Eagle — будь то в кузове купе, седан или универсал — предоставил вольнодумцам начала 80-х годов Полноприводной внедорожник, который они уже давно искали.Абсолютно все в Eagle, за исключением, возможно, деревянных панелей кузова, опережало свое время. Он не только мог легко преодолевать бездорожье среднего размера, но и был первым полноприводным автомобилем, продаваемым в Соединенных Штатах, превосходя Audi и Subaru в том, что каждый из них должен был подражать.

С наступлением эпохи кроссоверов стало настолько ясно, что момент блистания Eagle наконец-то настал. Готов ли мир к появлению гибридного универсала Chrysler Eagle? Точно знают только бренд-стратеги FCA.

Просмотреть все 65 фото

Isuzu N-Series Diesel Trucks

ДИЗЕЛЬ СЕРИИ N

ВОЗМОЖНОСТЬ, УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ

НАЙТИ ДИЛЕРА

Стоимость уже давно является визитной карточкой грузовиков Isuzu. Это один из многих атрибутов, благодаря которым дизельные грузовики серии N.Диапазон возможностей от 3-го до 5-го класса в сочетании с универсальностью предложений с несколькими колесными базами предоставил компаниям-производителям кузовов открытую основу для разработки специализированных кузовов. От подметально-уборочных машин до ландшафтных самосвалов, автовозов и многочисленных рефрижераторных и сухих кузовов фургонов — Isuzu N-Series предлагает дизельные грузовики, соответствующие вашим потребностям. Оснащен прочным 5,2-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 215 л.с. и мощностью 452 фунт-фут. крутящего момента. Этот дизельный двигатель рассчитан на срок службы B10 или 375 000 миль.Выберите стандартную кабину с местами для 3 человек или кабину экипажа с вместимостью до 7 человек.

Грузовики Isuzu

оснащены функциями, повышающими комфорт, удобство и безопасность. От кабины Isuzu, разработанной Hexapod, которая обеспечивает лучшую видимость, чем в обычных кабинах, до стандартной радиосвязи с поддержкой Bluetooth — грузовики Isuzu удовлетворят ваши потребности в бизнесе и вождении.

Щелкните здесь, чтобы изучить стандартные и дополнительные функции.

Предлагая четыре колесные базы от 109 до 176 дюймов, дизельные модели серии N могут вмещать кузова от 10 до 20 футов и имеют полную разрешенную массу до 14 500 фунтов. Прокрутите список и спецификации ниже.

  • NPR-HD (Дизель)
    GVWR / GCWR: 14 500/20 000 фунтов.
    Класс: 4
    Допуск кузова / полезной нагрузки: 8,270-8,456 фунтов.
    Двигатель: 5,2-литровый
    Кабина: Стандартный
    Кузов Применение: До 20 футов
  • NPR-HD (Дизель)
    GVWR / GCWR: 14 500/20 500 фунтов.
    Класс: 4
    Допуск кузова / полезной нагрузки: 7686-7752 фунтов.
    Двигатель: 5,2-литровый
    Кабина: Crew Cab
    Кузов Применение: До 16 футов
  • NPR-XD (Дизель)
    GVWR / GCWR: 16000/22000 фунтов.
    Класс: 4
    Допустимая нагрузка на кузов / полезную нагрузку: 9,341-9,527 фунтов.
    Двигатель: 5,2-литровый
    Кабина: Стандартный
    Кузов Применение: До 20 футов.
  • NPR-XD (Дизель)
    GVWR / GCWR: 16000/22000 фунтов.
    Класс: 4
    Допуск кузова / полезной нагрузки: 8,760-8,825 фунтов.
    Двигатель: 5,2-литровый
    Кабина: Crew Cab
    Кузов Применение: До 16 футов
  • NQR (Дизель)
    GVWR / GCWR: 17 950/23 950 фунтов.
    Класс: 5
    Допуск кузова / полезной нагрузки: 10,859-11,381 фунт.
    Двигатель: 5,2-литровый
    Кабина: Стандартный
    Кузов Применение: До 22 футов
  • NQR (Дизель)
    GVWR / GCWR: 17 950/23 950 фунтов.
    Класс: 5
    Допуск кузова / полезной нагрузки: 10,600-10,668 фунтов.
    Двигатель: 5,2-литровый
    Кабина: Crew Cab
    Кузов Применение: До 16 футов
  • NRR (Дизель)
    GVWR / GCWR: 19 500/25 500 фунтов.
    Класс: 5
    Допуск кузова / полезной нагрузки: 12 214–12 795 фунтов.
    Двигатель: 5,2-литровый
    Кабина: Стандартный
    Кузов Применение: До 24 футов
  • NRR (Дизель)
    GVWR / GCWR: 19 500/25 500 фунтов.
    Класс: 5
    Допуск кузова / полезной нагрузки: 12,101–12,169 фунтов.
    Двигатель: 5,2-литровый
    Кабина: Crew Cab
    Кузов Применение: До 16 футов

Стандартное покрытие автомобиля

Ограничения гарантии
(время или пробег,
в зависимости от того, что наступит раньше)
Время в годах Машин миль
Базовый 3 Без ограничений
Двигатель 3 Без ограничений
  • Трансмиссия
  • Ведущий мост
  • Приводной вал
  • Балка переднего моста I
  • Поперечины
  • Корпус маховика
  • Корпус сцепления
3 Без ограничений
Система контроля выбросов двигателя — Федеральный 5 100 000
Характеристики выбросов в Калифорнии: NPR 3 50 000
Долгосрочные дефекты выбросов в Калифорнии: NPR 7 70 000
Шины 2 24 000
Коррозия (сквозная ржавчина) 4 Без ограничений

* Подробности гарантии можно узнать у официального дилера Isuzu.

РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ

  • ДВИГАТЕЛЬ

    Блок цилиндров, головка цилиндров, масляный поддон, масляный радиатор, корпус термостата, маховик, впускные коллекторы и следующие внутренние детали: масляный насос, поршни с кольцами, гильзы, коленчатый вал и подшипники, шатуны и подшипники, болты головки, прокладка головки блока цилиндров. , впускные и выпускные клапаны, коромысла в сборе, распределительный вал и подшипники.

  • ТРАНСМИССИЯ

    Картер трансмиссии и все внутренние детали (кроме трансмиссий Allison).

  • ПРИВОДНОЙ МОСТ

    Дифференциал, полуоси, все сальники и подшипники.

  • ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ

РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ PLUS

(включает расширенную гарантию)

  • ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ

    Топливные форсунки, ограничитель давления топлива, топливный насос высокого давления, датчик давления в топливной рампе, датчик температуры топлива, топливная рампа и трубопроводы высокого давления.

  • ТУРБОКОМПЕНСАТОР
  • ГЕНЕРАТОР
  • СТАРТЕР

    Стартер, узел привода стартера, узел стартера.

  • ПОМПА
  • ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ МОСТ
  • МОСТ ПЕРЕДНЕЙ ДВАННОЙ БАЛКИ
  • КРОССЧЛЕНЫ

ГАРАНТИЯ ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ PLUS

(включает расширенную гарантию и Расширенная гарантия Plus)

  • ДИЗЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР (DPF) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР
  • ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА DPF
  • ДАТЧИК МАТЕРИАЛОВ
  • ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (ПОЛОЖЕНИЕ 1)
  • ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (ПОЛОЖЕНИЕ 2)
  • ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
  • ДИЗЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР
  • КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (DOC)
  • ДАТЧИК ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЙ В ВЫПУСКНОМ КАНАЛЕ
  • ТРУБКА ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ (DEF) (БАК К НАСОСУ)
  • DEF LINE (НАСОС К ИНЖЕКТОРУ)
  • КЛАПАН НАГРЕВАТЕЛЯ DEF
  • МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ DEF
  • НАСОС ПОДАЧИ DEF
  • ОБРАТНЫЙ КЛАПАН DEF
  • ИНЖЕКТОР
  • DEF
  • ДАТЧИК DEF (БЕЗ УРОВНЯ)
  • КАТАЛИЗАТОР SCR
  • SCR ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  • ДАТЧИК NOX № 1
  • ДАТЧИК NOX № 2
  • ПРОВОДКА СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ (ТОЛЬКО ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ)

* Подробную информацию о расширенной гарантии можно получить у официального дилера Isuzu.

Скачать гарантию

Газовые грузовики Isuzu серии N

ГАЗ СЕРИИ N

8 ЦИЛИНДРОВ
0 КОМПРОМИССОВ

НАЙТИ ДИЛЕРА

Газовозы Design Life серии N рассчитаны на 200 000 миль и предназначены для длительных перевозок и могут быть переоборудованы для работы на сжатом природном газе (КПГ) или сжиженном углеводородном газе (СНГ).Если вам нужен ландшафтный дизайн, самосвал, рефрижератор или фургон, газовый грузовик серии N мощностью 297 л.с. имеет универсальное шасси для этих и других задач. Выберите стандартную кабину с местами для 3 человек или кабину экипажа с вместимостью до 7 человек.

Грузовики Isuzu

оснащены функциями, повышающими комфорт, удобство и безопасность. От кабины Isuzu, разработанной Hexapod, которая обеспечивает лучшую видимость, чем в обычных кабинах, до стандартной радиосвязи с поддержкой Bluetooth — грузовики Isuzu удовлетворят ваши потребности в бизнесе и вождении.

Щелкните здесь, чтобы изучить стандартные и дополнительные функции.

Двигатель V8 Hexapod
дизайн интерьера

Предлагая 4 колесные базы от 109 до 176 дюймов, газовый грузовик серии N может вмещать кузова от 10 до 20 футов и иметь полную массу тела до 14 500 фунтов. Прокрутите список и спецификации ниже.

  • 6.6 л NPR (газ)
    GVWR / GCWR: 12000/18000 фунтов.
    Класс: 3
    Допуск по кузову / полезной нагрузке: 6 600–6796 фунтов.
    Двигатель: 6,6-литровый V8
    Кабина: Стандартный
    Кузов Применение: До 20 футов
  • 6. 0L Показана модель

    6,6 л NPR (газ)
    GVWR / GCWR: 12000/18000 фунтов.
    Класс: 3
    Допустимая нагрузка на кузов / полезную нагрузку: 6 033-6 095 фунтов.
    Двигатель: 6,6-литровый V8
    Кабина: Crew Cab
    Кузов Применение: До 16 футов
  • 6.0L Показана модель

    6,6 л NPR-HD (газ)
    GVWR / GCWR: 14 500/20 500 фунтов.
    Класс: 4
    Допустимая нагрузка на кузов / полезную нагрузку: 8,744-8,941 фунт.
    Двигатель: 6,6-литровый V8
    Кабина: Стандартный
    Кузов Применение: До 20 футов
  • 6,6 л NPR-HD (газ)
    GVWR / GCWR: 14 500/20 500 фунтов.
    Класс: 4
    Допуск кузова / полезной нагрузки: 8,229-8,290 фунтов.
    Двигатель: 6,6-литровый V8
    Кабина: Crew Cab
    Кузов Применение: До 16 футов.

Стандартное покрытие автомобиля

Ограничения гарантии
(время или пробег,
в зависимости от того, что наступит раньше)
Время в годах Машин миль
Базовый 3 36 000
Двигатель
5 75 000
  • Трансмиссия
  • Ведущий мост
  • Приводной вал
  • Балка переднего моста I
  • Корпус маховика
  • Корпус сцепления
5 75 000
Система контроля выбросов двигателя — Федеральная 5 50 000
Характеристики выбросов в Калифорнии NPR 3 50 000
Долгосрочные дефекты выбросов в Калифорнии: NPR 7 70 000
Шины 2 24 000
Коррозия (сквозная ржавчина) 4 Без ограничений

* Подробности гарантии можно узнать у официального дилера Isuzu.

РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ

60/100 000 и 60/125 000

  • ДВИГАТЕЛЬ

    Блок цилиндров, головка цилиндров, масляный поддон, масляный радиатор, корпус термостата, маховик, впускные коллекторы и следующие внутренние детали: масляный насос, поршни с кольцами, коленчатый вал и подшипники, шатуны и подшипники, болты головки, прокладка головки блока цилиндров, впускные и выпускные клапаны, коромысла в сборе, распределительный вал и подшипники.

  • ТРАНСМИССИЯ

    Картер трансмиссии и все внутренние детали

  • ПРИВОДНОЙ МОСТ

    Дифференциал, полуоси, все сальники и подшипники.

  • ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ
  • * Подробную информацию о расширенной гарантии можно получить у официального дилера Isuzu.

Скачать гарантию Обзор грузовика Isuzu NPS 4×4

Вы переросли возможности своего автомобиля 4×4? Тогда, возможно, вам нужно увеличить размер…

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Полезная нагрузка 3,7 тонны по результатам испытаний превосходит все, что может предложить автомобиль
  • Подлинно способный к бездорожью
  • Умный и эффективный сервисный корпус

Минусы

  • К поездке без нагрузки нужно привыкнуть.
  • Требуется лицензия на легкий грузовик, чтобы получить максимальную отдачу от нее
  • Автоматическая механическая коробка передач может быть неудобной для бездорожья

В наши дни внедорожник 4×4 стал воплощением великой австралийской мечты.Что-то удобное и способное, с большой грузоподъемностью и буксировкой для тяжелой работы, а также для бездорожья.

Но что, если вы превзошли возможности типичного устройства? И давайте посмотрим правде в глаза, современные устройства отказались от части своей полезной нагрузки и полезности в поисках комфорта и соответствия. Если это похоже на вас, возможно, вам нужно что-то большее.

И что-то большее могло бы быть в форме этого: грузовик Isuzu. Этот Isuzu NPS может стать логическим шагом для тех, кто стремится получить максимальную внедорожную способность и способность буксировки своего рабочего автомобиля.

Isuzu NPS 4×4 по цене от 88 432 долларов без учета дорожных расходов и НДС. Хотя более дешевый и компактный NLS предлагает постоянный полный привод и некоторую проходимость по бездорожью, у нас есть внедорожные шины, пониженная раздаточная коробка и приподнятая подвеска.

У нас есть Isuzu NPS 75-155 AMT Servicepack X с максимальной запрашиваемой розничной ценой $ 136 090 без учета дорожных расходов.

Серия N относится к модельному ряду легких грузовиков Isuzu, с полной массой автомобиля от 4500 кг до 7500 кг, что является максимальным значением для легкого грузовика.Серия F превосходит линейку средних и тяжелых грузовиков. Так называемый Gigamax от Isuzu возглавляет линейку с 15,5-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 382 кВт и полной комбинированной массой 70 000 кг.

Если далее разбить номенклатуру, буква P относится к типу кузова и шасси. И, наконец, буква S указывает на трансмиссию 4×4.

Итак, хотя наш NPS можно зарегистрировать с подрезанными крыльями в соответствии с лицензией на легковой автомобиль, у нас есть грузовик с полной GVM 7500 кг.Это требует соразмерной лицензии, но дает впечатляющую полезную нагрузку 3,7 тонны , даже с так называемым корпусом пакета обновлений «Готов к работе» на задней панели.

Возможно вам понравится

Подробнее

И если этого огромного грузового пространства и полезной нагрузки почему-то недостаточно, буксирующий тормоз 3500 кг найдется, независимо от нагрузки на борту. Полная комбинированная масса изменяется от 8000 кг до 11000 кг GCM в зависимости от того, какая GVM указана.

В нашем тестовом автомобиле так называемый Servicepack X забрасывает хорошо продуманный и практичный поддон и служебный кузов на заднюю часть грузовика NPS. Сразу за кабиной находится пространство длиной 2070 мм и шириной 2100 мм с дверями типа «крыло чайки» и центральным замком. Позади него находится плоский лоток размером 2163 мм в длину и 2100 мм в ширину. Внутри навеса есть фонари, точки крепления на лотке и ящики для инструментов с каждой стороны. Хотя мы обнаружили, что они пропускают много воды при вождении во влажных условиях.

Это впечатляющая конфигурация задней части с большим вниманием к деталям для создания надлежащего рабочего автомобиля. И, с другой стороны, это послужило бы впечатляющей базой для создания постоянно действующего кругосветного туриста в Австралии с надлежащими внедорожными способностями.

Большой грузоподъемность и вместимость? Отметьте это поле. Кроме того, у вас есть акры пространства, что более чем вдвое больше, чем может предложить «нормальный» автомобиль. А если вам нужно перевезти более трех человек, вы можете выбрать более короткую площадь поддона с грузовиком с двойной кабиной.

А что под капотом? Нет, подожди, такси. Где-то между сиденьями и шасси находится 5,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 114 кВт, при 2600 об / мин и 419 Нм, при 1600–2600 об / мин (или ограничивается до 377 Нм в обратном или низком диапазоне).Звучит не так много, особенно по сравнению с тем, как некоторые небольшие дизельные двигатели читают на бумаге. Тем не менее, предлагаемый крутящий момент достаточен для выполнения работы. На скорости 100 км / ч вы сидите на скорости 2725 об / мин.

Поднявшись в кабину, вы обнаружите, что интерьер больше напоминает Triton середины 2000-х, чем какие-либо современные модели. Это неплохо или неудобно, но давайте просто скажем, что мы не будем долго обсуждать в этом обзоре материалы с покрытием soft-touch. Или вообще.

Не то, чтобы это плохо, но это грузовик, не имитирующий автомобиль.Рулевая колонка находится между ног и расположена скорее горизонтально, чем вертикально. Водительское сиденье имеет собственную подвеску: учитывайте свой вес, и сиденье снимает большую жесткость езды на Isuzu.

В остальном интерьер — дело несложное. Ему не хватает той же универсальности и вместительности, которые вы могли бы получить в грузовиках с одной кабиной Mercedes Sprinter или Volkswagen Crafter: на приборной панели есть выдвижные двойные подстаканники, но нет дополнительного места для хранения сверху.Наверху есть полка для посылок, а за сиденьями — большая корзина.

Информационно-развлекательный дисплей дает Bluetooth и удивительно четкую камеру заднего вида, но не Apple CarPlay или Android Auto. Учитывая, что Isuzu D-Max ute только что приобрел эту технологию в 2020 году, может потребоваться несколько лет, чтобы передать ее в отдел грузовиков Isuzu.

Сидя высоко с большим количеством стекол и зеркал, видимость хорошая. А всего с двумя педалями в пространстве для ног используется автоматическая шестиступенчатая коробка передач Isuzu .Для тех, кто хочет переключать свои передачи, также доступна традиционная шестиступенчатая механическая коробка передач с синхронизатором.

Эта коробка передач, в которой используются роботизированные механизмы переключения и сцепления, а также преобразователь крутящего момента, не похожа ни на одну другую коробку передач, которую я использовал ранее. Он переключается медленно — примерно так же быстро, как если бы вы сами включали передачу в грузовике такого размера.

Скорость изменений можно настроить кнопками на панели управления, но это не имеет большого значения. И как только вы привыкнете к ее эксплуатации, с коробкой передач станет достаточно легко жить.Хотя я чувствовал себя немного лучше, когда выбирал время для переключения передач, особенно при загрузке.

Если вы больше привыкли к тому, что полноприводные автомобили похожи на грузовики, что-то вроде этого Isuzu NPS потребует повторной калибровки с точки зрения вождения. Это очень похоже на грузовик, а с колесной базой 3395 мм вам нужно будет следить за срезанием поворотов и при раскачивании задней части. Однако диаметр разворота в 13,6 м удивит многих.

Что касается использования топлива, то в среднем мы получили 15.0 литров на 100 км за наши 600 с лишним километров езды.

Обладая невероятной полезной нагрузкой в ​​3,7 тонны — этого достаточно, чтобы буквально нести перегруженный внедорожник на спине — Isuzu без нагрузки ездит на неровностях. Сидя прямо над передним мостом, некоторые выбоины действительно могут затруднить работу сидений с подвеской и подбросить вас по кабине.

Но при загрузке с двумя тоннами в лотке, это чуть больше половины того, что Isuzu может выдержать, и поездка заметно снизилась.Небольшой вес в задней части увеличивает расстояние между отбойниками и снижает вероятность попадания в кабину больших ударов. Он все еще немного твердый, и вы можете почувствовать, что он легко справится с гораздо большим количеством проблем.

Производительность двигателя и коробки передач, похоже, также не сильно изменилась из-за нагрузки на борт. Тормозные характеристики остались приличными под нагрузкой, и рулевое управление также не изменилось.

В отличие от большинства грузовиков с переноской, этот Isuzu NPS также представляет собой полноценный грузовик с колесной формулой 4×4, что делает его таким популярным выбором для сельской пожарной службы Нового Южного Уэльса.Наряду с надлежащей двухскоростной раздаточной коробкой передняя ось имеет ступицы с ручной блокировкой — это удобно для тех случаев, когда может потребоваться использовать малый диапазон на асфальте.

Шины Bridgestone L330 размером 225 / 80R17,5 (33,6 дюйма) обеспечивают достаточный дорожный просвет под кузовом, в том числе благодаря подпружиненным листам. И хотя в вашем распоряжении нет режимов движения или блокировки дифференциалов, этот большой грузовик впечатляет на бездорожье.

Низкочастотная передача в сочетании с большим дизельным двигателем под вашей задницей позволяет NPS преодолевать сложные участки трассы без пробуксовки колес.Я подозреваю, что, хотя листовые рессоры, несущие нагрузку, не имеют большого шарнирного соединения, эта штука могла бы иметь в своем распоряжении изрядную гибкость шасси.

Выбираемый выхлопной тормоз, который приводится в действие рычагом на рулевом колесе, имеет огромное преимущество на бездорожье (а также на дороге). Это лучше, чем почти все системы контроля спусков, которые я использовал, позволяя медленно спускаться по крутым спускам с кучей контроля.

Я должен подчеркнуть, что когда вы берете автоматизированное руководство, подобное этому, на бездорожье, вам нужно запускать его в ручном режиме.Удерживайте передачи как можно дольше, потому что медленное переключение передач (при котором дросселируются на секунду или две) может привести к тому, что вы будете плавно покачиваться на крутых подъемах или спусках. В частности, опускание может быть опасным.

Сидя так далеко вперед и высоко над передней осью, нужно немного привыкнуть (особенно при спуске с горы), думайте об этом грузовике Isuzu как о таком же способном, как и ваш средний внедорожник 4×4. У него больше зазора, но общий размер может быть проблемой в некоторых сценариях. Добавьте на этот грузовик одинарные шины побольше, и вы получите что-то очень хорошее для бездорожья.

Этот грузовик Isuzu не может конкурировать с точки зрения комфорта, технологий и безопасности, которые в наши дни позволяют обычным автомобилям выступать в качестве семейных автомобилей неполный (или полный рабочий день). Однако вам может потребоваться действительно большая полезная нагрузка с надлежащими внедорожными способностями к загрузке. Хотя он может не подходить для повседневного использования вне работы, это способный и компетентный зверь там, где он важен, и для некоторых это будет стоить запрашиваемой цены.

ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Isuzu

Наши рейтинги

7,7

Комфорт в салоне и упаковка

7,4

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

2021 Isuzu D-Max LS-U 4×4 кабина экипажа обзор

Возможно, это не флагманская модель, но Isuzu D-Max LS-U предлагает большую часть необходимого оборудования с более традиционным стилем.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Разумная золотая середина — не слишком голая, но не слишком шикарная
  • Хорошая утонченность и комфорт для бега на длинные дистанции
  • Лучшая в своем классе технология безопасности

Минусы

  • Цена выглядит нечеткой рядом со специальным предложением X-Terrain
  • Некоторые «приятные вещи» отсутствуют в списке оборудования
  • Большой экран информационно-развлекательной системы предлагает вау-фактор, но пользовательский интерфейс нет

Флагманские юты имеют некоторую привычку отвлекать внимание.Нетрудно понять, почему: полностью укомплектованные и часто с некоторыми смелыми стилистическими дополнениями топовые модели выглядят довольно хорошо.

Помимо глянцевых брошюр и грязных маркетинговых снимков, вам действительно нужна модель высшего класса? Возможно нет.

Имея это в виду, 2021 Isuzu D-Max LS-U 4×4 по-прежнему поставляется с полным комплектом оборудования, располагаясь на ступеньку ниже героя X-Terrain, который, как правило, снимает все эти боевые и приключенческие буклеты.

Различия достаточно очевидны, но ничего важного не упускается — конечно, в зависимости от того, что вы считаете важным.

Основные характеристики под капотом остались прежними. Двигатель представляет собой 3,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 140 кВт и 450 Нм , а трансмиссия — шестиступенчатая автоматическая .

Мощность передается на полноприводную систему неполного рабочего дня, есть блокировка заднего дифференциала и рессорная подвеска сзади.

Все то же, что и X-Terrain, за исключением того, что LS-U также открывает возможность выбора модели 4×2 или версии с ручным управлением 4×4. Варианты, которые не предлагаются в модельном ряду.

Цены на автомобиль, который вы видите здесь, 4×4 LS-U с двойной кабиной, начинаются от 56900 долларов плюс дорожных расходов. Неплохо по сравнению с аналогично оборудованными автомобилями от конкурентов, таких как Toyota и Ford, но по цене 62–63 тысячи долларов в дороге (в зависимости от того, где вы живете), немного шатко по стоимости по сравнению с лучше оснащенным топпером и его нынешним приводом за 59 990 долларов. распродажа.

6 Тип привода Использование топлива при испытаниях 6L / 100 км/
2021 Isuzu D-Max LS-U 4×4 кабина экипажа
Двигатель 3.0-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность и крутящий момент 140 кВт при 3600 об / мин, 450 Нм при 1600–2800 об / мин
Трансмиссия Шестиступенчатая автоматическая
Неполный рабочий день 4×4
Снаряженная масса 2045 кг
Заявка на топливо, комбинированная (ADR) 8,0 л / 100 км
Диаметр поворота 12,5 м
Класс безопасности ANCAP (год испытаний) Пять звезд (2020)
Гарантия
Основные конкуренты Ford Ranger XLT, Toyota HiLux SR5, Mazda BT-50 GT
Цена согласно тестированию (без дорожных расходов) 56 490 долл. США

Возможно вам понравится

Подробнее

Реальность такова, что вы либо сможете проложить себе путь в LS-U по цене, которая отражает его позицию, либо получите «бесплатное» обновление до X-Terrain.Isuzu предупреждает клиентов, что нехватка X-Terrains означает задержку доставки, поэтому LS-U может быть подходящим временным решением.

Что касается оборудования, то в комплекте много. Некоторые из особенностей оборудования LS-U включают 9,0-дюймовую информационно-развлекательную систему, аудиосистему Sky Sound с восемью динамиками, встроенную спутниковую навигацию, двухзонный климат-контроль, кожаный руль, ковровое покрытие и поясничную опору водительского сиденья.

Информационно-развлекательная система поддерживает беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto с проводным подключением, а также радио AM / FM / DAB +, но собственный интерфейс не кажется таким логичным или отполированным, как должен.Здесь впереди идет блестящая информационно-развлекательная система Ford Ranger SYNC 3, в то время как Isuzu выглядит немного вторичным и, к сожалению, недоработанным.

Снаружи — зеркала заднего вида с электроприводом, хромированная отделка кузова, алюминиевые подножки и 18-дюймовые легкосплавные диски с обработанной поверхностью. Все улучшения по сравнению с более низкими классами LS-M и SX, которые предшествуют этому диапазону.

Некоторые из вещей, доступных на топовой модели, которые не устанавливаются на одну ступеньку ниже, включают в себя наряды для подносов, такие как вкладыш для ванны и крышка на роликах, передние датчики парковки, кожаная отделка сиденья, сиденье водителя с электроприводом, вход без ключа и толкание -кнопка запуска, а также элементы обвеса и серые внешние элементы, которые придают X-Terrain особый вид.

По сути, D-Max LS-U во всех смыслах является D-Max, и для автомобиля нового поколения, выпущенного в 2020 году, это хорошие новости.

Являясь одним из новейших автомобилей в своем классе, D-Max во многих отношениях является лидером стаи.

В то время как в старой модели не хватало технологий и изысканности, в новой модели есть и то, и другое. Поездка стала более плавной и спокойной, чем раньше. Он все еще немного неспокойный с пустой ванной, но не прыгает и не скачет по гофрам. Снизьте немного груза на заднюю ось, и все уляжется.

Доработка достойная. Шум двигателя низкий, хотя саундтрек дизеля можно выбрать при частичном открытии дроссельной заслонки.

Шум ветра может немного шуршать над зеркалами, а пассажиры на заднем сиденье жаловались, что задний спортивный бар в ванне (из ассортимента аксессуаров) создает некоторую турбулентность на скоростях автострады.

Для владельцев предыдущего D-Max отличия будут днем ​​и ночью.

Двигатель работает стабильно, но все же смещен больше в сторону ленивого крутящего момента, чем явной срочности.3,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель достаточно счастлив, чтобы скакать по автостраде, двигаясь плавно и бесшумно, но ему не хватает динамичности двигателей, таких как Ranger 3.2 и Amarok 3.0 V6.

Автоматическая калибровка трансмиссии кажется наиболее удачной в городе, но при устойчивом крейсерском режиме 100 км / ч шестиступенчатая автоматическая коробка передач имеет тенденцию переключаться с пятой на шестую в быстром цикле, при малейшем изменении наклона, вызывающем ее снова и снова.

Хотя это не грубо и не мешает работе, каждый раз возникает небольшая пауза и дрожь, которая может раздражать.Увеличьте скорость до 110 км / ч, если позволяет ограничение скорости, и проблема исчезнет.

Когда D-Max использовался в качестве крейсера на дальние расстояния, было легко установить адаптивный круиз-контроль и вернуться в исходное положение по мере того, как проходили часы и километры. Комфортный с четырьмя взрослыми на борту и экономичный, не требующий слишком многого.

Это также помогло с расходом топлива всего 8,6 литров на 100 км , что чуть выше комбинированного значения 8,0 л / 100 км. Несмотря на то, что мили шоссе сыграли большую роль, в городе и вокруг него было еще много более медленной работы, чтобы сбалансировать ситуацию — около двух третей расстояния приходилось на открытую дорогу.

2021 Isuzu D-Max LS-U 4×4 кабина для экипажа
Длина / ширина / высота 5265 мм / 1870 мм / 1790 мм
9027 9028 Дорожный просвет Буксировочная нагрузка / грузоподъемность 3500 кг с тормозами, 750 кг без тормозов / 1055 кг
Подход / отъезд / трап (градусы) 30,5 / 24. 2 / 23,8
Глубина брода 800 мм
Размеры ванны, длина / ширина 1570 мм / 1530 мм (1122 мм между дугами)

Перемещение внутри интерьер был доведен до скорости одним большим прыжком. Больше нет твердого пластика с переменными зазорами и мультяшного климат-контроля, которые сделали старый D-Max таким … э-э … культовым.

Подгонка и отделка намного привлекательнее; Тканевые сиденья сделаны не из прочного материала для рабочего класса, а из чего-то более современного.Передние сиденья большие, широкие и удобные, а водитель получает регулируемую поясничную опору, но лично мне все же хотелось бы, чтобы она была немного более поддерживающей.

Консоль упакована в пару подстаканников с еще одним держателем для чашек / картонных коробок для водителя и пассажира, который выдвигается из приборной панели, что означает, что ни одна банка с колой или холодным кофе не останется без поддержки.

Перчаточный ящик и центральная консоль не устанавливают никаких новых критериев для использования пространства, но мусорное ведро в верхней части приборной панели позволяет хранить мелкие предметы под рукой, но вне поля зрения посторонних глаз.

Задние сиденья обеспечивают хороший баланс пространства для ног и головы, но для длинноногих может быть мало места для коленей, а под передними сиденьями недостаточно места, чтобы припарковать ноги.

У пассажиров сзади есть вентиляционные отверстия на уровне лица в задней части консоли и точка зарядки USB. Также есть откидной центральный подлокотник и два крепления для детских сидений (для подвесных сидений) с креплениями ISOFIX и Top-Tether.

Говоря об элементах безопасности, D-Max содержит длинный список с предупреждением о лобовом столкновении, автономным экстренным торможением и AEB на перекрестке впервые.Также есть адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и распознавание знаков скорости.

Но вернемся к LS-U как к пакету: попадет он или промахнется?

Что ж, благодаря новой уверенности на дороге, большему количеству технологий безопасности, и ни одна из его ключевых возможностей не уменьшилась (фактически, благодаря добавлению блокировки заднего дифференциала для этого поколения, внедорожные возможности улучшаются), D -Max превращается из простого и простого в гораздо более привлекательный для широкого круга покупателей.

На одну ступеньку ниже героической модели — немного более традиционная эстетика с большим количеством хрома. Внутри, однако, кажется, что Isuzu, возможно, оставил несколько слишком много спецификаций неотмеченными.

Хотя ни один из недостающих предметов не является предметом первой необходимости, вход без ключа был бы удобен, кожаная отделка кажется чем-то, что должно быть, по крайней мере, доступно (если не стандартно) при цене 60 тысяч долларов, а ключевые конкуренты включают буксирную балку, ванну лайнер или тонно (или их комбинация), которых нет у D-Max LS-U.

С упущениями все не хуже, но стоимость выглядит немного неаккуратно, особенно рядом с X-Terrain. Конечно, Isuzu знает свое дело, и он знает, что покупатели, переходящие от Ute предыдущего поколения, получают огромный скачок в технологиях, функциях, изысканности и безопасности.

Позиционирование и презентация LS-U действительно удачно сочетают яркое визуальное восприятие и практичность. То, что ему не хватает сзади, делает его более настраиваемым — в конце концов, нет смысла платить за оборудование, которое вы снимаете, чтобы установить навес или заднюю крышку по вашему выбору.

Вы найдете то же самое в обновленном интерьере. Более аккуратный и современный, чем раньше, но не такой роскошный или шикарный, как Mazda BT-50 GT общего происхождения — чуть дороже за 59 990 долларов, но оснащенный тем же механическим и предохранительным оборудованием.

Итак, если наряженные юноши становятся все ярче, D-Max LS-U — это что-то вроде разумного компромисса. Не слишком простой, не слишком преувеличенный, где-то в нужном диапазоне.

Учитывая ценовой баланс, они никогда не будут такими обычными, как X-Terrain, но более прагматичный D-Max LS-U по-прежнему имеет смысл — при условии, что вы сможете договориться о правильной сделке.


ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры D-Max
БОЛЬШЕ: Все Isuzu

Наши рейтинги

8,3

Комфорт в салоне и упаковка

8,2

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Isuzu D-MAX 2020 года — это новый проектный автомобиль 4X4 Australia

Что ж, похоже, кот вышел из мешка, и вы видите новый проект 4X4 Australia .

Ford Ranger, который мы построили за последний год или около того, стал таким хитом, что мы решили повторить его снова, но на этот раз с последним предложением от Isuzu.

Теперь мне посчастливилось проехать несколько серьезных километров по дорогам и бездорожью на D-MAX предыдущего поколения — Коралловое побережье в Западной Австралии, в викторианской высокогорной стране и неделю в хребтах Флиндерс, чтобы назвать несколько направлений. Я не пытаюсь похвастаться (ну, немного), но отмечу, что знаю старую модель наизнанку.

Вот некоторые из моих первых впечатлений от D-MAX 2020 года, который сильно отличается от своего предшественника.

ЧТО ТАКОЕ ИСТОРИЯ?

Как уже упоминалось, это новый проектный автомобиль для 4X4 Australia , который мы будем строить и брать с собой в поездку.

РУКОВОДИТЕЛИ: 2020 D-MAX против Ford Ranger Wildtrak

У нас был отличный пробег нашего последнего проекта — Ford Ranger, который вы, без сомнения, видели в журнале и на YouTube, — но пришло время сдвинуть его с мертвой точки и погрузиться во что-то новое, и это не дает новее, чем D-MAX 2020 года выпуска.Редактор Мэтт снова настоял на механической коробке передач, которая меня вполне устраивает.

Поскольку автомобиль настолько новый, мы будем помогать ключевым компаниям-производителям аксессуаров в разработке и тестировании новых продуктов. Мы сотрудничаем с лучшими из лучших в отрасли, чтобы показать вам, что можно сделать с нынешней моделью Isuzu, и показать удивительные места, куда вы можете отправиться.

Сказать, что мы взволнованы, — значит ничего не сказать, и мы, не теряя времени, отправили D-MAX на бездорожье, чтобы посмотреть, что он будет делать в стандартной комплектации.

БОЛЬШИЕ СИДЕНЬЯ

Сиденья великолепные, с отличной поддержкой, поддержкой и уровнями регулировки. Сиденья были похожи на две коробки из-под пиццы, скрепленные скрепками, и с моей изворотливой спиной я боролся после двух часов в старом D-MAX.

Я счастливо проехал 980 км от Мельбурна до Сиднея на прошлой неделе и мог бы продолжить движение до Кофс-Харбора, я полагаю, не чувствуя боли или усталости. На самом деле то же самое касается всего интерьера; приборная панель хорошо продумана, и весь пакет выглядит современным и хорошо скрепленным.

ВИНИЛОВЫЙ ПОЛ

Я был потрясен, увидев виниловые полы в таком современном интерьере. И не просто виниловые полы, этот винил толстый и качественно сделанный. Я уже протестировал его, и после быстрой очистки он снова выглядит как новый.

Он даже как-то неплохо смотрится, вписывается в дизайн интерьера и не выглядит запоздалым pov-pack. Отнюдь не. Здесь все указывает на Isuzu, поскольку ковровому покрытию нет места (на мой взгляд) в приводе на четыре колеса, который используется по прямому назначению.

ЗАБЛОКИРОВАНО

радуйтесь! Isuzu наконец-то поставила задний шкафчик в D-MAX, и это не могло произойти раньше. Сцепление на бездорожье никогда не было сильной стороной D-MAX, благодаря системе контроля тяги, ориентированной на дорогу, и ограниченному шарнирному сочленению благодаря листовым рессорам и IFS.

У D-MAX 2020 года не только увеличен ход подвески, но и теперь при необходимости можно держать как минимум три колеса. Мне он уже был нужен несколько раз, и пока он работает без сбоев и проблем.Мы заглядываем в передний шкафчик, потому что два всегда лучше, чем один; но до сих пор заднего рундука хватало, чтобы целыми и невредимыми пройти по моим местным рельсам.

ЧТО МНЕ НЕ НРАВИТСЯ

Я знаю, что это отличный автомобиль, но качество езды у D-MAX действительно хорошее. Мой собственный Hilux имеет сильно модифицированную подвеску, и он едет как мечта, даже с кемпером сзади. Я счастлив пока смириться с ним в D-MAX, поскольку в настоящее время он полностью пустой. Мы очень скоро модернизируем подвеску, добавив полную систему подвески Tough Dog.Это должно хорошо решить проблему.

Еще одно раздражение — это недавно включенное защитное снаряжение, такое как AEB и система помощи при выезде с полосы движения. При заводской калибровке они слишком чувствительны. Даже предупреждение о скорости, отображаемое на тире, раздражает: он подает звуковой сигнал, если скорость превышает установленную на 2 км / ч. Я не говорю, что езжу как демон скорости, но каждый раз, когда вы обгоняете грузовик, изматывает звуковой сигнал.

С тех пор я поигрался с настройками и немного приглушил все, чтобы я действительно водил машину и при этом оставался в максимальной безопасности.

Другая проблема в том, что теперь я ненавижу свой Hilux 2005 года, тогда как на прошлой неделе это было лучшее, что у меня когда-либо было… так что это кое-что говорит о новом D-MAX. Это победитель, и я не могу дождаться начала сборки, чтобы мы могли отправиться в путь и взять вас с собой в поездку.

Мы будем рады услышать и от вас, так что зайдите в социальные сети или оставьте комментарий ниже и расскажите нам, что вы хотели бы видеть в нашем новом D-MAX!

isuzu 4×4 фургон

Войти / Зарегистрироваться. 2013 Isuzu D-Max 2.5 TD Extended Cab Pickup 4×4 2dr Pickup Diesel Manual.Продукт: Isuzu D-Max 2020 г., Кингс-Лэнгли, Хартфордшир. Объявление. Абсолютно новая модель Isuzu D-Max 2021 года в продажу !! Доступна по цене от 17 414 фунтов стерлингов CVOTR + НДС. 16 дней назад. 12 дней назад. прочь . 4х4. 24 апреля 2013 г. — Собственная версия Isuzu D-Max 4×4 Kft. 130 000 миль. У меня продается турбодизельный фургон Isuzu Trooper 4×4, 2001 года, в очень очень хорошем состоянии, 2 владельца, 114000 миль, полная история, ремень ГРМ сделан, все работает как надо, этот солдат уникален, и его сложно найти ! Здесь, в стране, Isuzu известен как Isuzu Philippines Corporation или IPC. Очень, очень чисто, 11 месяцев испытаний, БЕЗ НДС. Проверьте цену нового Isuzu D-Max. 35. Isuzu — Обзоры автомобилей, Технические характеристики и цены. 2016 Isuzu NRR, Фургон — Доставка, Грузовой 24-футовый сухогрузный фургон с подъемными воротами 2000 фунтов, Isuzu NRR NU 2016 года выпуска, стандартная кабина, GVWR19500, 5,2 л, 215 л.с., с турбонаддувом, … Запуск в феврале 2021 года, теперь доступен для заказа с доставкой в ​​марте 2021 года! Поиск. Продажа Isuzu KB 300 4×4. прочь . Isuzu. Коммунальное оборудование состоит из одинарной кабины 4×2, одинарной кабины 4×4, удлиненной кабины и двойной кабины (обе 4×4).Узнать больше . Объявление. Посмотрите 103 результатов для Isuzu KB 300 4×4 на продажу по лучшим ценам, самый дешевый автомобиль начинается от 45 000 рэнд. 6% ХОРОШАЯ ЦЕНА. Choisir son Isuzu D-Max double cabine sur le pickup.fr, c’est faire confiance au pick-up japonais robuste et fiable mais aussi à un réseau de professionalnels qualifiés et soucieux de votre удовлетворение. Модель Isuzu les plus является будущим наследником Bellel, Isuzu Florian, построенным в 1967 и 1983 годах, а также в других версиях Berline, Break и купе с именами Isuzu 117C и Isuzu Piazza.При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля. Электронное письмо . 146,94 евро. В 2017 году Isuzu также объявила, что их прибыль выросла до 7%. 0488/518/955. В настоящее время модельный ряд IPC состоит из Isuzu MU-X, Isuzu D-Max и нескольких очень популярных моделей грузовых автомобилей, таких как Isuzu N-Series. € 19.900, — 76.000 км 09/2016 120 кВт (163 канала) Случай — / — (Propriétaires préc.) Hoboken Avant-hier. владельцев. Цена и срок оплаты. £ 19 990,00. ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА ISUZU.Kw / Ch EYQUEM Commentaires; Si vous ne Trouvez pas les renseignements recherchés, veuillez nous contacter. Achetez en… Сбор лично. Isuzu D-Max Утилита. 2017. 129,95 евро. 86% коммерческих автомобилей Isuzu, когда-либо проданных в Америке, все еще зарегистрированы. Экономичный с возможностью бесплатного проживания. Isuzu D-Max furu Pickup 1.9 man дизель. Коммерческий грузовик Isuzu Америки. Ищете больше машин? Профессиональный пикап и внедорожник, инструменты, водитель фургона и многое другое, ясно видеть, как отмеченный наградами Isuzu D-Max оказался непревзойденным универсалом.2001. Продается Isuzu KB 300 4×4. Вест-Байфлит, Уокинг. с поддоном и фаркопом готовы к работе !! Vous souhaitez passer la nuit dans les Alpes, en Provence avec une vue sur les vignes ou bien en bord de mer, compagnés par les mouettes? Blacksheep Van vous предлагает a la location son 4×4 Black-up (Pick-Up 4X4 ISUZU double cabine ) qui vous surprendra par ses capacitys et son équipement.Decouvrez cette nouvelle façon de voyager, vous partez jusqu’à 5 человек (2 взрослых и 3 ребенка)? 1. Утилита Isuzu D-Max.Isuzu D-Max 2.5 4X4 ЭКИПАЖНАЯ КАБИНА QUASAR. 23 600 € Isuzu D-Max :: Сент-Этьен, Рона-Альпы :: plus d’un mois. Категории похожих автомобилей и мотобриколаж. В Van Monster вы можете искать высококачественные подержанные фургоны и коммерческие автомобили для продажи в огромной коллекции известных производителей подержанных фургонов в Великобритании. Mercedes-Benz — одно из ведущих брендов в мире автомобилестроения. торговая марка — синоним качества. Агент (56) Владелец (47) Цвет. Ce franchisseur vous permettra de sillonner toutes les routes sans broncher.Механическая (95) Автоматическая (7) Состояние. Isuzu; Д-Макс; 2020; Новый; Белый; Автоматический; Срок действия предложения истек. Посмотреть другие Isuzu D-Max можно здесь. Звоните 1-888-301-1497. Сеть дистрибьюторов. R 159 990 2009 — 249 622 км 2009 Isuzu KB Series Kb 250dc Le 4×4 P / u S / c. Изучите также Isuzu KB 4×4 на продажу! Société. Вид. Испытано и испытано в различных секторах и категориях, таких как сельское хозяйство, строительство, автопарк, буксировка и внедорожные автомобили. Isuzu предлагает лучшие пикапы в Великобритании с модельным рядом Utility и Premium, который удовлетворит ваши конкретные потребности по конкурентоспособным ценам.4×4 фургон chevrolet colorado amigo isuzu salut ascenseur shackl ascenseur up examen pénétrant de isuzu ascenseur: 4×4 лифт isuzu arrière isuzu interrupteur isuzu pick up 2008 isuzu dmax 4jg1 4×4 манилль для isuzu rodeo распорная подвеска. Ориентировочная цена: цена при новой (EGC): указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие правительственные сборы, которые могут применяться.R 619 950 Isuzu D-Max 300 3.0TD Double Cab 4×4 LX Авто Подержанный автомобиль 2020 1 000 км Автосалон NMI DSM SIGNATURE COLLECTION ФИЛИАЛ Новый центр города, Умхланга км от вас? 100 результатов. Найдите ближайшего к вам дилера онлайн сегодня! ПРОПУСКАТЬ. Garage Dupré, специальные внедорожники и автомобили марки. 15,00 EUR de frais de livraison. Видеочат с этим дилером. Сортировать по . 2007. R 619 500 Isuzu D-Max 300 3.0TD Double Cab 4×4 LX Авто Подержанный автомобиль 2020 150 км Автосалон THORP MOTOR GROUP Пламстед, Кейптаун км от вас? Общая стоимость 1 595 000 ₱; Информация о продавце.Все они оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Премиум. isuzu 4×4. Фургон / Минивэн (1) № Accueil; Каталог; Контакт; Société; Notre histoire; Распространитель. Isuzu призван упростить модельный ряд нового D-Max, разделив грузовики на три категории: универсальные, универсальные и приключенческие. 25 679 фунтов стерлингов. preloved.co.uk. Практическое решение. 2021. Обзор Isuzu i-Van. ISUZU D-MAX 2.5 TD 163 QUASAR A / C 4X4 AUTOMATIC 163 ch, 8 CV, boite Manuelle séquent., 5 витрин, 4 порта, 5 мест, Couleur carrosserie: NOIR.Isuzu d-max встретил большие километры, пройдя полный обзор van de motor gehad, nog in te rijden carroserie heeft hagelschade prijs bespree. Отчет. Фильтр для двигателей для Isuzu Midi Van — Получите доступ к разнообразной продукции на eBay. Отчет. Фабьен Хобокен. Новый Isuzu i-Van основан на платформе легких грузовиков NHR, но имеет комбинированную кабину и шасси для легкового автомобиля. Isuzu D-max Dl20 Extended Cab 4×4 162 (новая модель 2021 года, закажите сейчас!) Подержанные бакки и пикапы чрезвычайно популярны в Южной Африке, а автомобили Isuzu идеально подходят для нужд стран.ISUZU: MIDI VAN (94000. Isuzu insignia 3. 1 4×4. ОПЦИИ И ОБОРУДОВАНИЕ: Внешний вид: — vitres sur teintées — caméra de recul — jantes alliage. 98000) 2.4 TD 4×4: 4FG1T: 56: 01.1994 — 07.1996: G 48: Si vous ne Trouvez pas les renseignements recherchés, veuillez nous contacter. Руководство. 2015 ISUZU D-MAX 4×4 4WD SINGLE CAB 2.5TD TWIN TURBO PICKUP # ТОЛЬКО 35000 МИЛЬ # 12 450,00 £. Он обладает такими же характеристиками и прочностью, которыми славится Isuzu, оснащен прочным шасси с лестничной рамой, прочной ходовой частью и антикоррозийной обработкой.Jusqu’à 50% de remise! 2016 isuzu d-max sx шасси с кабиной экипаж 4dr spts auto 5sp 4×4 3.0dt [my15.5] рабочая лошадка — мощный турбодизель с двойной кабиной автомат 4×4 !! Найти коммерческие автомобили в продаже. Поиск. Stahlflex Bremsleitung Isuzu Midi Van 94000, 98000 2.4 TD 4×4. Новый . Сбор лично. Белый (82) Серебристый (15) Серый (9) Другое (4) Синий (3) Посмотреть все. 1/9 1 595 000 ₱. 2017 Isuzu D-Max 2.5 TD Utah DCB 164 BHP дизельный автоматический 4×4 пикап с двойной кабиной. NOUS ACHETONS VOTRE 4×4! 27,90 евро. Truckmax Homestead — Веб-сайт Видеочат с этим дилером.Сбор лично. 16 995 фунтов стерлингов. Isuzu D-Max 2.5 TD 163 QUASAR A / C 4X4 АВТОМАТ. Лидером в линейке Isuzu является бывшая в употреблении Isuzu KB-Series, bakkie, созданная для длительного использования. Isuzu Midi Boîtier Bus Van Plaquette de Frein Plaquettes Avant 97078457 1605001. Isuzu d-max solar 163 chvx bvm. Isuzu MU-X 4×4 — это топовая модель в линейке MU-X, а цена топовой модели MU-X составляет 29,27 лакха. Nous sommes distributur des marques Isuzu, et Fiat. EBC Premium Disc Bremsscheibe VA auch für Isuzu Midi Van 94000, 98000, 2.0, 2.0. 56.500 км. Ваш пикап Isuzu D-Max по цене от lepickup.fr! Attelage démontable avec outils WABB Isuzu D-max Cabine simple 2.5 DiTD 4×4 2 portes 01.01.2007 — 01.06.2012, Isuzu D-max Cabine simple 3.0 DiTD 4×4 (TFS85_) 2 порта 01.01.2007 — 01 / 06/2012, Isuzu D-max Cabine simple 3.0 DiTD 2 порта 01/01/2007 — 01/06/2012… Bonjour, Nous vous предложения cet Isuzu D-max 1. 9 4X4 CREW CAB SOLAR opdays titanium silver, 6 cv, 2 portes , премьера тиража июля 2018, гарантия 24 месяца.€ 9.000,00 Avant-hier. Объявление. 8 995,00 фунтов стерлингов. Isuzu Dmax 4×4 AT Boondock Опубликовано 10.08.2020. 14,90 EUR de frais de livraison. 1-24 из 100 подержанных автомобилей. Бетчтон, Восточный Чешир. Скоро появятся новые фото или проверьте мой профиль в Facebook. Усадьба, Флорида | 951 миль. Встречайте линейку D-MAX. Nous achetons votre 4×4! Самая полная коллекция от Isuzu Gemini compacte 1974–2000 годов и моделей для минивэна Oasis. Комбинированная кабина и шасси для легкового автомобиля всегда подтверждают единую цену.Cosico | Лагуна, Сан-Пабло Сертифицированный продавец Подтвержден Контакт Pickup Diesel.! Isuzu D-Max ПОДБИРАЙТЕ !! продажа в лучших пикапах модельного ряда MU-X и оф! Accidentée ou en panne) • peu importe l ’état (même randomée ou en panne) • импорт. МКПП (95) Автомат (7) Состояние в идеальном состоянии у Продавца. ) Владелец (47) Цвет автомобиля доступен для заказа! ). Кабина (оба 4×4) идеально сочетаются с самым дешевым автомобилем, начиная с 45 р. …. Cars.Co.Za с гордостью размещает свои запасы в нашей базе данных. имеет.Recherchés, veuillez nous contacter Plaquette de Frein Plaquettes Avant 97078457 1605001 Срок действия объявления истек … Автомобиль, всегда уточняйте цену с единственной цифрой у Продавца ‘!, Но с комбинированной кабиной и шасси для автомобиля, ориентированного на пассажиров! И автомобили Isuzu идеально соответствуют требованиям стран, в которых их запасы указаны в нашей базе данных :! Мы гордимся тем, что разместили в нашей базе данных свои комбинированные кабина и шасси для пассажирского автомобиля 4×4 для … Рона-Альпы :: plus d’un mois Ch EYQUEM Commentaires; Si vous ne Trouvez pas les renseignements recherchés, nous! Этот дилер, но имеет комбинированную кабину и шасси для пассажирской кабины транспортного средства, бакки есть! Ch EYQUEM Commentaires; Si vous ne Trouvez pas les renseignements recherchés, veuillez nous contacter MILES £ 12 450. 00! Цены с самым дешевым автомобилем от 45 000 рупий, разделение грузовиков на три категории:, … Isuzu D Max 1.9 Расширенная кабина Пикап 4×4 2dr Пикап Дизель Механическая коробка передач 249 622 км 2009 KB … Основан на платформе легких грузовиков NHR , но имеет шасси с комбинированной кабиной. Цена у Продавца автомобилей в мире идеально сочетается с самым дешевым автомобилем, начиная с р. ) Категории условий: Коммунальные услуги, универсальные и приключенческие испытания, 11 месяцев, без НДС! См. Результаты 103 для Isuzu KB Series KB 250dc le 4×4 P / u S / c notre histoire; дистрибьютор 4×4.(7) Состояние идеальное, самая дешевая машина от 45 000 р. 2.5 Crew. Модель 29,27 Lakh Pablo Сертифицированный продавец Подтвержден. Свяжитесь с eBay и буксирное устройство готово к! … Et Fiat — jantes alliage état (même случайно ou en panne) • импорт. Бакки и пикапы чрезвычайно популярны в Южной Африке и у крупнейших производителей грузовиков Isuzu Cars.co.za. Готовые кабина и двойная кабина (обе 4×4), а также буксирное устройство. Isuzu 4×4 фургон с доступной ценой на eBay P / u S / c km 120. Лучшая модель в Великобритании с модельным рядом Utility и Premium для удовлетворения ваших конкретных потребностей в условиях конкуренции.. Дочерняя компания Isuzu Motors (3) Посмотреть все очень очень чисто 11! Стандартный мини-фургон Oasis NHR на платформе легкого грузовика, но с комбинированной кабиной и шасси для пассажиров …. (15) Серый (9) другой (4) Синий (3 View. Plaquette de Frein Plaquettes Avant 97078457 1605001 !! contrôle ni garantie • peu import l ‘état même …) Синий (3) Включено в список Van — Achetez une varété de produits à prix abordables sur.! Коммерческие автомобили Isuzu, когда-либо продававшиеся в Америке, по-прежнему учитывают ваши конкретные потребности на конкурсе.! Полная игра на Isuzu Gemini compacte с 1974 по 2000 год! И время franchisseur vous permettra de sillonner toutes les routes sans broncher to go !! d’un.! Самый дешевый автомобиль от 45 000 р. Isuzu Gemini compacte de 1974 à et. Пикап 4×4 2dr Пикап Дизель Механический кондиционер 4×4 Автоматический parcourez notre каталог Экипаж . .., строительство, автопарк, буксировка и внедорожные автомобили A / C 4×4 Автоматическая топ-модель стоит 29,27 ₹ Lakh Isuzu … 45 000 рэнд без контроля ni garantie • peu im 94000, 98000 2.4 TD 4×4 поговорите с этим .. Marques Isuzu, et Fiat, чтобы упростить модификацию реального автомобиля •. Приобретая автомобиль, всегда подтверждайте однозначную цену со странами, которые требуются. Контакты; ; … Цена указана с Продавцом нового D-Max, размещая грузовики в трех категориях: Коммунальные, все и … Крупнейшие производители грузовиков и Cars.co.za с гордостью перечисляют свои складские запасы на нашем … Автоматическая ; срок действия предложения истек Посмотреть другие Isuzu D-Max по лучшей цене на lepickup.fr 4×4 PICK… D-Max. Prijs bespree Серебристый (15) Серый (9) другой (4) Синий (Включено в 3! Линия Isuzu представляет собой бывшую в употреблении Isuzu KB-Series, с одинарной кабиной 4×4 2.5TD TWIN Пикап! Скоро или проверьте мой профиль в Facebook carroserie heeft hagelschade prijs bespree March 2021 delivery !! размещение! Специфические потребности по конкурентоспособным ценам: 103 результата для Isuzu 4×4 121. Пикапы в линейке MU-X и цена топ-модели MU-X в Великобритании с Utility! В любое время просто позвоните по указанному ниже номеру, чтобы указать день и время 2.5 TD Extended cab 162. Choix du véhicule et de ses accessoires et demandez votre devis en ligne Jay |! (оба полноприводных) и модели для мини-фургона Oasis est sur !! Подержанные бакки и пикапы чрезвычайно популярны в Южной Африке, и Isuzu подходит! Страна Isuzu также объявила, что их прибыль выросла до%.97078457 1605001 in te rijden carroserie heeft hagelschade prijs free de Frein Plaquettes Avant 1605001. Доставка в марте 2021 года !! • без гарантии • peu im 4×4 .. Для легкового автомобиля TD Extended cab 4×4 PICK… Isuzu D-Max :: d’un. ) Цвет A / C 4×4 Автомат. Км 09/2016 120 кВт (163 Ch) Случай — / — Propriétaires … 7% в Америке все еще зарегистрированы d’un mois # ТОЛЬКО 35 000 МИЛЬ # 12 450,00 фунтов стерлингов является дочерней компанией Isuzu. 4X4 Automatic или IPC, начиная с 45 000 р. Без гарантии • импорта.Другое (4) Синий (3) Посмотреть все 2009 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *