Хигер автобус: Купить автобус Higer (Хайгер), невысокие цены на автобусы Хайгер на сайте Авто.ру

>

страна-производитель, отзывы пассажиров, водителей, владельцев о марке, устройство внутри, салона и снаружи, Scania и другие популярные модели

Главная страница » Автобусы » Производители » HIGER

Китайские автобусы стремительно покоряют мировой рынок. Покупатели из России также все чаще выбирают технику из Поднебесной. Автобусы концернов КНР отличаются высоким качеством за счет оснащения надежными комплектующими от ведущих брендов из США, Европы и Азии, реализуются по приемлемой стоимости, характеризуются стильным дизайном, экономичностью обслуживания и другими положительными параметрами. Бренд Higer считается одним из наиболее известных, поэтому требует особо рассмотрения. Обобщающая информация о производителе и продукции представлена в данной статье. Для получения подробных сведений рекомендуется ознакомиться с другими публикациями, ссылки представлены в тексте.

Где производится, чье производство, марка и не только

Выпуском автобусов Higer занимается компания Higer Bus Company Limited, страна-производитель – Китайская Народная Республика.

При изготовлении техники основной акцент делается на безопасности и качестве моделей и сервиса.

Автобус туристический Higer KLQ6129Q. Фото РусбизнесАвто

Предприятие основано в 1998 году, тесно сотрудничает с шведским концерном Scania. Обширная территория завода поделена на несколько производственных площадок, удобно и логически расположенных, что обеспечивает последовательность и оперативность выполняемых работ, что в свою очередь гарантирует большой объем выпускаемой продукции.

Отзывы водителей и пассажиров

Отзывы пассажиров и водителей, владельцев позволяют узнать объективное мнение о технике. Первая категорий клиентов отмечают

следующие достоинства:

  • комфортабельность;
  • плавность хода;
  • красивый дизайн;
  • комплектация, обеспечивающая удобство, оснащение необходимыми опциями, например, в туристических моделях: мягкие кресла, подсветка, индивидуальная вентиляция, цифровое табло, кондиционер;
  • низкий уровень шума в салоне;
  • качественные отделочные материалы.

В качестве недостатков отдельных моделей следует отметить не всегда просторный салон, неудобные сиденья, запах от пластиковой отделки.

Туристический автобус Higer KLQ6119TQ Премиум. Фото Higer

Водители и владельцы техники отмечают следующие положительные параметры:

  • отличное соотношение критериев «цена-качество»;
  • высокое качество сборки;
  • безопасность поездок;
  • отличные ходовые качества;
  • надежность, осуществление только планового ремонта;
  • доступность запасных частей и комплектующих;
    экономичность эксплуатации;
  • адаптация для эксплуатации в российских условиях;
  • лицензионные комплектующие компаний Cummins, WABCO, Bosch, Spheros обеспечивают стабильную прибыль;
  • качественное гарантийное и послегарантийное обслуживание;
  • удобство, эргономичность, доступность панели приборов;
  • просторная водительская кабина;
  • отличная обзорность из кабины;
  • разнообразие комплектаций, возможность оснастить модели различным перечнем дополнительных опций;
  • гибкость производителя, который внимательно отслеживает отзывы клиентов, оперативно устраняя недостатки, внося необходимые изменения в конструкцию и салон автобусов.

В качестве минусов отмечается коррозия кузова, недостаточная мощность двигателя, тесный салон.

Следует заметить, что некоторые отзывы относятся к прошлым модификациям, недочеты были устранены инженерами производственной компании.

Устройство внутри и снаружи, салона и кузова

Устройство автобусов (как внутри, таки снаружи) имеет достаточно значительное количество отличий, но возможно выделить и общие параметры. Несущие или полунесущие кузовы автобусов проходят катафорезную обработку, что обеспечивает высокую устойчивость металла к вредному воздействию и образованию коррозии.

Междугородный автобус Higer KLQ 6128 LQ. Фото РусбизнесАвто

Обшивка – цельнолистовая оцинкованная, крышки люков багажных отсеков из алюминия. Двери с пневматическим приводом, оснащаются механизмом от защемления. Двойное или одинарное

остекление, с форточками, тонировкой или без. Наличие стеклоочистителей и омывателей лобового стекла.

Удобные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.

Противотуманные фары.

Двигатель располагается в задней части конструкции.

Качественная пневматическая подвеска.

Двухконтурная пневматическая тормозная система с ABS.

Сиденья для водителей: пневматическое, с регулировками спинки и подлокотников, ремнем безопасности. Окно водительской кабины с форточкой и солнцезащитной шторкой.

Все элементы салона

выполняются из качественных материалов, что обеспечивает комфорт при поездках.

Автономные отопители. Естественная вентиляция осуществляется через форточки и люки в крыше.

Модели оснащены автоматической системой пожаротушения, позволяют удобно перевозить пассажиров в ограниченными возможностями.

Салон автобуса Higer KLQ6122B. Фото Higer

Индивидуальные характеристики моделей отличаются многообразием, что является гарантией широкого выбора для покупателей.

Виды басов

Higer является ведущим в Китае предприятием по производству туристических и городских автобусов. В зависимости от комплектации туристические модели успешно эксплуатируются на междугородных и экскурсионных маршрутах, а городские – на пригородных. Также производитель предлагает школьные модели.

В соответствии с классом вместимости в модельном ряду Higer присутствуют малые, средние и большие модели.

Автобус Higer KLQ6826GQ городской. Фото Higer

Некоторые модели имеют низкопольную конструкцию, большая часть – высокопалубную.

Одноэтажные и полутораэтажные модели обладает индивидуальными достоинствами и недостатками.

Модели: Скания Хайгер и другие

Наибольший интерес пользователей Интернета вызывают следующие модели:

  • Scania Higer A80 – междугородный/туристический автобус, выпускающийся в нескольких модификациях, отличиями которых служит количество посадочных мест, габаритная длина
    кузова, колесная формула и другими параметрами;

Автобус Scania Higer A80

  • Higer KLQ6119TQ – популярная модель большого туристического/междугороднего полутораэтажного автобуса, первого с двигателем стандарта Евро-4;
  • Higer KLQ6129Q – одна из самых востребованных моделей, которую отличает высокая надежность и безопасность;
  • Higer KLQ6928Q – безусловный лидер в сегменте туристических моделей.

Туристические автобусы Higer очень востребованы у покупателей, поэтому наиболее известные модели рассмотрены в отдельном обзоре.

Видео

Где купить, арендовать, оформить в лизинг, переоборудовать, отремонтировать

Компании, собранные на нашем сайте, предоставляют возможность купить автобусы Higer, оформить технику в аренду и лизинг, заказать переоборудование и ремонт транспортных средств.

HIGER, Автобусы малого класса, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Двухэтажные автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Туристические автобусы, Характеристики автобусов, Школьные автобусы

На китайском рынке производства автобусов присутствует большое количество крупных предприятий.

Использование качественных и надежных комплектующих, приемлемая стоимость, широкие производственные возможности, разнообразие моделей обеспечивает высокий спрос на пассажирскую технику. Одним из лидеров рынка КНР является компания Higer Bus Company Limited, которая выпускает автобусы под торговой маркой Higer. Транспорт из Поднебесной стремительно покоряет рынки многих стран, заслуживает доверие и уважение покупателей по всему миру….

— Далее — HIGER, Автобусы малого класса, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Двухэтажные автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Школьные автобусы, Экскурсионные автобусы

Компания Higer является ведущим китайским производителем городских и туристических автобусов. Также в линейке предприятия присутствует коммерческая техника и другого назначения. С 1998 года, когда была образована компания, фокус был сделан на безопасности техники и высоком качестве сервиса. Востребованность автобусов обусловлена многими достоинствами, одним из которых является широкий модельный ряд. Назначение: туристические, экскурсионные и так далее Производитель выпускает обширный перечень туристических автобусов, сочетающих…

— Далее — HIGER, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Одиночные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы

Туристические автобусы Higer занимают верхние строчки в рейтинге транспортных средств китайского производства, использующихся при организации экскурсионных поездок в России. Такую хорошую позицию они заняли практически сразу после того, как пришли на наш рынок, и удерживают ее достаточно долгое время. Основные сведения, характеристики Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника.  Higer Bus Company Limited – китайская автомобилестроительная компания, на сегодняшний день является ведущим производителем городских и…

— Далее —

Туристический автобус среднего класса Higer KLQ6928Q — безусловный лидер в своей категории. При разработке этих транспортных средств учитывался опыт предыдущих поставок, что позволило инженерам двух стран (Китая и России) создать модель, максимально приспособленную для использования в нашей стране. Подробное описание, устройство Higer 6928 – модель универсальная в использовании, идеально подходит для перевозок, как на дальние, так и ближние расстояния. Богатое оснащение на уровне больших туристических автобусов позволяет подарить…

— Далее —

Автобус Higer KLQ6119TQ выпускается в двух модификациях, первая – междугородная – поступила в продажу в России в 2008 году, вторая – туристическая – является новинкой 2014-го. Основным отличием являются габаритные размеры моделей: 11550х2550х3400 (3500 с кондиционером) и 12500х2550х3400 (3500 с кондиционером) соответственно, но существуют и другие расхождения. Справка. Различия в модификациях представлены через знак «/», характеристики, указанные в первую очередь, присущи модели, появившейся на рынке раньше – с 2008. Некоторые параметры аналогичны,…

— Далее —

Туристический автобус Higer KLQ6129Q — одна из самых востребованных моделей китайского автомобильного концерна. Ее высокая надежность и безопасность подтверждены соответствующими сертификатами не только в России, но и в США, а также в ряде стран Европы и Азии. Higer 6129 – туристический автобус большого класса, предназначенный для также междугородних перевозок. Это флагманская модель завода Higer, в нее заложены самые передовые конструкторские решения современного автобусостроения. Автобус отличает высокое качество сборки, богатое…

— Далее — ANKAI, HIGER, YUTONG, Автобусы, Автобусы малого класса, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Двухэтажные автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Перронные, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Школьные автобусы, Экскурсионные автобусы

Китайская Народная Республика является мировым лидером в производстве широкого ассортимента оборудования, техники, машин, а также оказания сопутствующих услуг. В последнее время все большим спросом, в том числе и в России, пользуются китайские автобусы. Востребованность пассажирского транспорта обусловлена достоинствами моделей и их широким перечнем. Плюсы и минусы, популярные предприятия/торговые марки и модели представлены далее. Преимущества и недостатки моделей из Китая Достаточно долгое время время автобусы (и не только…

— Далее — ANKAI, HIGER, HYUNDAI, IKARUS, IRIZAR, IVECO, KIA, NEOPLAN, OTOKAR, SCANIA, SETRA, TEMSA, YUTONG, Автобусы, Автобусы вездеходы, Автобусы малого класса, АЗ УРАЛ, БАЗ, Бескапотные автобусы, БОГДАН, Большие автобусы, Вахтовые, ВОЛЖАНИН, Высокопольные автобусы, ГАЗ, ГОЛАЗ, Городские автобусы, Грузопассажирские автобусы, Двухэтажные автобусы, Заднемоторные, ЗИЛ, КАВЗ, Капотные автобусы, ЛАЗ, ЛИАЗ, МАЗ, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, НЕМАН, НЕФАЗ, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Особо малые автобусы, ПАЗ, Переднемоторные автобусы, Перронные, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Ритуальные автобусы, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, СТ НИЖЕГОРОДЕЦ, Туристические автобусы, УАЗ, Центральномоторные, Экскурсионные автобусы

Производители выпускают обширный выбор моделей пассажирского транспорта. В модельном ряде каждого предприятия представлены в разном количестве автобусы, отличающиеся назначением, классом вместимости, габаритными размерами, количеством уровней и пассажирских секций, типом применяемого топлива и прочими характеристиками. Кроме востребованности клиентами отдельных типов техники возможно отметить популярность конкретных моделей. Однако, перечислить все марки и модели невозможно. В данном разделе представлены статьи о…

— Далее — HIGER, HYUNDAI, IKARUS, NEOPLAN, SETRA, YUTONG, Автобусы малого класса, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Двухэтажные автобусы, Заднемоторные, МАЗ, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Особо малые автобусы, Переднемоторные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Центральномоторные

Современные автобусы являются популярным видом транспортных средств для перевозки организованных групп туристов на значительные расстояния. Производители предлагают настолько удобные, оснащенные всеми необходимыми для комфорта пассажиров опциями автобусы, что они успешно конкурирует с другими типами транспорта. Поэтому туристические автобусы пользуются высоким спросом. Данная статья посвящена видам данных транспортных средств. Особенности транспортных средств, салона, отличия от экскурсионных Туристические автобусы…

— Далее — HIGER, HYUNDAI, NEOPLAN, SETRA, YUTONG, Автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Грузопассажирские автобусы, Двухэтажные автобусы, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Пригородные автобусы, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Специальные автобусы, Туристические автобусы, Экскурсионные автобусы

Современные предприятия, специализирующиеся на разработке, производстве и продаже пассажирских транспортных средств, предлагают обширное разнообразие автобусов. Для структурирования всего перечня техники используются разные параметры. Прежде всего, машины делятся по назначению, распространен критерий вместимости. В соответствии с этажностью транспорта выделяют одно-, полутора- и двухэтажные автобусы. Последней категории и посвящена данная статья. История, где появились, применение, где ездят сейчас Автобусы являются наиболее…

— Далее —

Немного о китайских автобусах Higer и Yutong в России

           

 

         На фоне быстро растущих расценок, жители России все чаще выбирают автопром Поднебесной. Китайские автобусы стремительно покоряют российский рынок. Особенно хорошо это заметно в области туризма, где важен комфорт и экономичность перевозок.

        Туристические автобусы Higer и Yutong, оснащённые передовыми двигателями Cummins, обладают неплохими техническими данными и высокой надёжностью.

 

 

Автобусы Higer (Хайгер)

 

            Компания Higer Bus Company Limited изготавливает высококачественные автобусы, применяя надёжные двигатели Cummins и новейшие технологии производства. Стабильные поставки и постоянное наличие запчастей стали залогом огромной популярности бренда в России.

 

        Автобусы Higer с моторами Cummins производятся уже более 10 лет и имеют весьма приемлемые цены. Все двигатели Cummins обладают персональной гарантией изготовителя до двух лет с неограниченным пробегом.

 



 

   Higer KLQ 6119 TQ

 

            Отличный междугородний автобус, оборудованный шестицилиндровым мотором с турбонаддувом Cummins ISDe 270-30.

 

           Модификация Higer KLQ6119 TQ — первый китайский автобус, на котором был установлен дизельный мотор Cummins ISDe 270 класса Евро 4.

 

 

Higer KLQ 6129Q

 

            Флагман модельного ряда Higer KLQ6129 уже успел приглянуться отечественным перевозчикам, трудящимся на межрегиональных маршрутах. Автобус смотрится авторитетно и солидно, поэтому часто используется как экскурсионный и представительский транспорт.

 

           На автобусы Higer KLQ 6129 устанавливаются мощные и надёжные шестицилиндровые двигатели Cummins ISLe 340-30 и 340-40 с использованием системы AdBlue. На модификации Higer 6129 Q можно встретить мотор класса Евро 5.

 

 

 

Higer KLQ 6840



 

       Экскурсионный автобус Higer KLQ 6840 относится к среднему классу и способен вместить 31 пассажира. Наиболее популярный автобус в России, который стал верным другом для сотен перевозчиков и успешно используется для междугороднего сообщения.

 

        Скромные затраты топлива мотора Cummins EQB 180-20 и существенная вместительность дают возможность уменьшить рабочие расходы. Также на Higer KLQ 6840 можно увидеть более мощные двигатели Cummins ISBe/ ISDe 185-30.

 

 

 

Higer KLQ 6885

 

         Этот автобус удлиненная версия предыдущей модели, 35-местный туристический автобус применяется на экскурсионных и загородных маршрутах средней дальности. Может быть оборудован двигателем Cummins EQB 210-20 или более мощными моделями ISBe/ ISDe 210-30. Турбокомпрессор для Higer KLQ 6885 так же установлен на данных двигателях.

 

 

Higer KLQ 6928



 

           Комфортабельный туристический автобус среднего класса, рассчитанный на 35 пассажиров. Применяется для городских и пригородных поездок, экскурсий. На модель устанавливают дизельные моторы Cummins ISDe245 40 класса Евро 4.

 

 

М одель Higer KLQ 6928 пришла на рынок вместо популярной модели HIGER KLQ 6885. Производитель учел все достоинства предшественника, обновил дизайн кузова и использует более современные комплектующие.

 

 

 

 

Автобусы Yutong (Ютонг)

 

         Китайский производитель автобусов Zhengzhou Yutong Group Co., Ltd считается одним из ведущих поставщиков качественной техники, как на отечественном рынке так и в мире. Продукция бренда известна жестким контролем на стадии производства, а также использованием современных технологий в дизайне.

 

        Производственная палитра Yutong содержит в себе довольно обширную линейку моделей. Наиболее энергично в России реализуются туристические автобусы. Успешная ценовая политика и превосходная стратегия продвижения сделали автобусы Yutong с двигателями Cummins прекрасным выбором для отечественных перевозчиков.

 

Yutong ZK6118

 

          Превосходный автобус для поездок в мегаполисе. Возможность комфортно разместить 35 человек, при общей вместительности в 100. Пневматическая двухконтурная тормозная система оборудована АБС концерна WABCO, а также барабанными тормозами на передней и задней осях.

 

         На базовую модель устанавливают двигатель Cummins C245, который относится к экологическому классу Евро 2. Модификация Yutong ZK6118HGA оснащается шестицилиндровым дизельным мотором Cummins ISLe 290-30.

 

 

Yutong ZK6119HA

 



 

 

        Этот туристический автобус оснащён мягкой пневматической подвеской, которая «нейтрализует» неровности отечественных дорог. Мощный мотор Cummins ISDe 300-30 объёмом 8.9 л. с комфортом перевозит до 49 пассажиров.

 

 

 

 

Yutong ZK6121HQ

 





 

 

 

        Данная модель имеет внушительные габариты и высокую пассажировместимость (52 сидячих места).

Автобус Yutong ZK6121 может укомплектовываться двигателями Cummins ISLe класса Евро 4 мощностью 290 или 340 л.с.

 

 

 

Yutong ZK6129H

 

                   Туристический автобус Yutong ZK 6129 пользуется неплохой репутацией на российских дорогах. Удобство в пути для 49 человек гарантируют системы обогрева и кондиционирования.

          Автобус оборудован ёмким грузовым отделением (8400 литров). Модели двигателей Yutong ZK6129H: турбированные Cummins L325-20 и ISDe 245-31 Евро 3.

 

 

Yutong ZK 6737D

 

               Автобус Yutong 6737 безупречен для поездок по крупным мегаполисам, небольшой, юркий, вместительный. Надёжный и экономный двигатель Cummins EQB 140-20 обеспечивает комфортную поездку для 29 пассажиров.

 

 

 

Yutong ZK 6899HA

 

 

           Туристический автобус средних размеров на 37 регулируемых пассажирских сидений. Снабжается 6,7-литровым двигателем Cummins ISDe 230 класса Евро 3.

 

 

 

 

 

 

Yutong или Higer

 

         Чёткого мнения о том какой китайский автобус лучше нет. Всё зависит от цели использования – для города, для поездок в пригород или междугородних перевозок. Каждая модель Higer и Yutong по своему уникальна, да и запчастей для них в России достаточное количество.

 

 

 

туристические, городские, китайские (Higer), российские — ЖЖ

Здравствуйте, дорогие друзья!


Это первая публикация об автобусах Higer (читается Хайгер), поэтому, думаю, будет правильно, если мы в первую очередь разберем модельный ряд.

Все автобусы Higer имеют важную общую черту — продуманную комплектацию основных узлов и агрегатов. Пример: во всех автобусах установлены надежные двигатели Cummins, имеющие сервисную поддержку по всему миру, в том числе и в России, все автобусы оснащены тормозной системой Wabco, отопителями Webasto, пневмоподвеской.

Итак, модельный ряд автобусов Higer состоит из 6 базовых моделей: 4 туристических и 2 городских.


Туристические Higer


1. Higer 6129 — самый большой и современный автобус в модельной линейке. Настоящий лайнер, отличный вариант для дальних междугородних перевозок.  Длина автобуса составляет 12 метров, пассажировместимость 49 мест. Наличие экипажного сидения позволяет использовать автобус для проведения экскурсий.

У автобуса Higer 6129 множество вариантов комплектаций (возможна установка туалета, холодильника, кулера, спального места водителя) и, при этом очень богатая базовая версия.


2. Higer 6119 — комфортабельный 11-метровый туристический автобус на 47 пассажиров. Эту модель начали импортировать в 2009 году, она сразу же начала пользоваться большим спросом для работы на маршрутах благодаря выгодной цене и большой пассажировместимости. Именно Higer 6119 был первенцем в России с современным двигателем Евро-4.

Автобус очень выгоден по цене и при этом, существует версия «эконом» Higer 6119 в минимальной комплектации (без кондиционера, стеклопакетов). Такой автобус идеально подходит на маршрутах средней дальности, а также в качестве корпоративного транспорта — для перевозки своих сотрудников.

3. Higer 6109 — данная модель туристического автобуса поставляется в Россию уже много лет и пользуется стабильным спросом среди перевозчиков, совмещающих дальние и близкие перевозки. Этот 10-метровый автобус имеет пассажировместимость в 41 место, а также дополнительное экипажное сидение, позволяющее использовать автобус в качестве экскурсионного.

4. Higer 6885 — заслуженно самая популярная модель в линейке Higer. Автобус среднего класса, пассажировместимостью 35 мест имеет длину 8,8 метров и тоже оснащен экипажным сидением. Достойный уровень комфорта и богатая комплектация (пневматическая подвеска, кондиционер, DVD-проигрыватель, LCD-монитор, большие багажные отсеки) позволяет эксплуатировать автобус как на близких, так и на дальних расстояниях.

По отзывам перевозчиков: «Модель Higer 6885 очень быстро окупает себя благодаря универсальности использования и выгодной начальной цене.

Важно отметить, что все туристические автобусы имеют оригинальный современный дизайн, совершенно не ассоциирующийся с привычной азиатской внешностью. Автобусы Higer, скорее, ближе по дизайну к европейским именитым моделям автобусов.

Городские Higer

1. Higer 6118 — автобус большого класса для городских перевозок. Автобус вмещает в себя 63 человека, при этом имеет 33 посадочных места. Также существует версия с полунизкопольным входом, т.е. без ступенек в обоих дверях, вместимостью 70 человек.

Автобус Higer 6118выбор Казани. Сейчас в этом городе осуществляют перевозки пассажиров несколько сотен таких автобусов красного цвета. Данная модель — идеальный вариант для организации комплексной перевозки пассажиров в городе: с экономичным надежным двигателем, большой вместимостью и приятным дизайном.

2. Higer 6891 — городской автобус среднего класса, вместимостью 47 человек, среди которых 22 сидячих мест. Модель очень популярна в городах с узкими улицами и даже часто используется для близких пригородных переовозок. Многие компании приобретают такие автобусы в качестве корпоративного транспорта для перевозки своих сотрудников.

С 2010 года модель Higer 6891 мы начали поставлять с накопительной площадкой.


В ближайших выпусках — подробные публикации по каждой модели, рассказ о заводе и еще много-много интересного.

Берегите себя и осторожнее на дорогах!
Ваш Семенов Владимир.


Автобусы Higer Вы можете приобрести у нас

Звоните на номер 8-926-840-66-00
Пишите на почту [email protected]

P.S.: Интересная статья по бизнесу «Как стать избранным в мире больших денег»

подробное описание и устройство, технические, базовые, агрегатные и дополнительные характеристики, параметры двигателя, оснащение

Автобус туристический HIGER KLQ6928Q (35+1+1 мест). Фото РусбизнесАвто

Туристический автобус среднего класса Higer KLQ6928Q — безусловный лидер в своей категории. При разработке этих транспортных средств учитывался опыт предыдущих поставок, что позволило инженерам двух стран (Китая и России) создать модель, максимально приспособленную для использования в нашей стране.

Подробное описание, устройство

Higer 6928 – модель универсальная в использовании, идеально подходит для перевозок, как на дальние, так и ближние расстояния. Богатое оснащение на уровне больших туристических автобусов позволяет подарить исключительный комфорт пассажирам, надежные комплектующие – обеспечить стабильную эксплуатацию, выгодная цена – быструю окупаемость.

В автобус заложен весь опыт прошлых поставок: каждое конструкторское решение, каждая деталь автобуса подобраны для оптимальной эксплуатации в России. Среди внесенных изменений: увеличенное расстояние между сидениями, более вместительные багажные отделения, увеличенная мощность двигателя, широкий дверной проем первой двери, усовершенствованная система отопления и обдува, новая панель приборов, отделка салона и многое другое.

Туристический автобус Higer KLQ6928Q. Фото Higer

Модель оснащена комплектующими известных мировых производителей. Используемый двигатель – надежный и экономичный Cummins, топливная система – Bosch, тормозная система – Wabco, автономный отопитель – Spheros / Eberspacher.

Автобус сертифицирован и адаптирован для условий эксплуатации в России.

Основные сведения, характеристики

  1. Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. Higer Bus Company Limited – китайская автомобилестроительная компания, на сегодняшний день является ведущим производителем городских и туристических автобусов в Китае и вторым в мире. Основана в 1998 году. Декларируемая основа философии производства: «Фокус на безопасности и качестве сервиса».
  2. Назначение. Туристический, может эксплуатироваться на междугородных маршрутах.
  3. Класс. Средний.
  4. Тип кузова. Полунесущая конструкция, цельнолистовая оцинкованная обшивка, алюминиевые крышки люков багажных отделений.
  5. Остекление. Двойные тонированные стеклопакеты. Занавески для пассажирского салона, солнцезащитная штора и сдвижная форточка для водителя.
  6. Зеркала заднего вида. С электроприводом и обогревом.
  7. Электрооборудование. Влагозащищенное, однопроводное, с отрицательным полюсом, замкнутым на массу, номинальное напряжение – 24В. Две аккумуляторные батареи – 135Ач, генератор основной – 140А, дополнительный – 140А.
  8. Система каталитической нейтрализации SCR. Расход реагента AdBlue – 5% от расхода топлива. Емкость бака – 40л. Система оснащена подогревом.

Запчасти для автобусов Higer

Непубличное акционерное общество, по западной классификации юридических лиц, «HIGER BUS Company Limited» прописано по адресу в городском округе Сучжоу, провинции Цзянсу Китайской Народной Республики! Основанное в 1998-ом году оно специализируется на автомобилестроение и известно по всему миру в большей части своими замечательными городскими и туристическими автобусами, выходящими под брендом «HIGER»! При одном взгляде на цифры статистики, отражающие число её сотрудников (шесть тысяч человек) и чистую прибыль в китайских юанях (порядка двух с половиной миллиардов) становится понятно, что предприятие явно обслуживает широкий круг потребителей их продукции, которая без ложной скромности – очень востребована! По официальной же специализированной статистике автопроизводителей – данное предприятие является первым по объёмам выпускаемой продукции и количеству непосредственно производимых автобусов в год в самом Китае и по тем же показателем вторым во всём мире! Одна только площадь завода – всех его производственных мощностей, разделённых на три сегмента, составляет порядка сорока квадратных километров и рассчитана на выпуск тридцати пяти тысяч данных машин в год! К слову сказать, и количество сотрудников-то поражает – четыре с половиной тысячи человек!

Для России и её всевозможных условий эксплуатации автобусов нет более подходящего иностранного автопроизводителя и вот почему… Компания не раз публично заявляла, что в разработке и производстве своей техники, придерживается следующей формулы: «КОМФОРТ В ОБСЛУЖИВАНИИ + БЕЗОПАСНОСТЬ В ЭКСПЛУАТАЦИИ!» … Небезызвестная шведская открыто контролирует весь процесс создания техники «HIGER» от начала и до конца, передавая им свой колоссальный опыт, накопленный за десятилетия пребывания в данной автомобилестроительной сфере и конкретно уже – сегменте автобусной техники! Это очень важно, ведь не секрет, что подобный опыт, а точнее все его тонкости, которые просто невозможно описать в различных брошюрах или учебниках, передаётся на промышленных предприятиях от мастера к ученику ровно так же, как и в средние века передавался опыт от ремесленника к подмастерью в ремесленных городах Европы!

Что же касается непосредственно самих моделей автобусов «HIGER», то следует сказать, что в целом, создано за пятьдесят серий, а модельный ряд по количеству перевалил за триста образцов пассажирских, туристических, а также и городских автобусов! Есть совместные проекты с вышеупомянутой и дружественной им ! Сами автобусы, как именно эксплуатируемые – используемые по назначению машины, представлены в различных странах – их более тридцати! Представительства официально существуют в государствах Европы, Америки, Юго-восточной Азии и Ближнего Востока! В России же представлена линейка всего из семи моделей данных автобусов, но что самое важное – все они были адаптированы под российские реалии и подобный шаг со стороны производителей не может не вызывать уважения, а также не показывать их трепетного отношения к эксплуататорам их продукции! Может ли быть что-то важнее при оценке автопроизводителя?! Данная линейка полностью сертифицирована и содержит в своём перечне шесть следующих моделей туристических автобусов: «Higer»-KLQ 6122, «Higer»-KLQ 6129 Q, «Higer»-KLQ 6119T, «Higer»-KLQ 6928Q, «Higer»-KLQ 6826Q, «Higer»-KLQ 6128 LQ, а также один городской агрегат – бесценный и даже заслуженный труженник наших городов – это «Higer»-KLQ 6128 LQ!

Если у вас встанет выбор при покупке автобуса – не сомневайтесь и выбирайте именно «HIGER» – абсолютного лидера евразийского рынка автобусной техники! А если встанет вопрос с подбором и покупкой комплектующих для ваших автобусов «HIGER», то не сомневайтесь – обращайтесь в ООО «ТЕХСНАБ» – к абсолютным лидерам своего сегмента, имеющих колоссальный опыт и обладающих высочайшим профессионализмом! Не всегда эксплуатантами автобусной техники «HIGER» удаётся достать качественные детали, как например: сцепление, подвеска, ремни, мост задний, задок, рама, но только не у нас! Мы обращаем на этот вопрос своё особенно пристальное, в данном случае, внимание! Мы вас не разочаруем! Мы всех вас ждём у нас! Не сомневайтесь – приезжайте к нам в офис, на наши склады или звоните нашим сотрудникам-консультантам! Мы уже вас ждём, заранее прекрасно зная обо всех ваших проблемах и нуждах…

Базовые характеристики

  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 9161х2450х3165 (3400 с кондиционером).
  • Количество и габариты дверей. Две пассажирские двери с пневматическим приводом, одностворчатые, оснащены механизмом от защемления. Система видео наблюдения для средней двери. Дистанционное открытие/закрытие пассажирских дверей.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 35, в том числе 35+1 (водитель)+1(гид) посадочных.
  • Тип сидений. Пассажиров. Раздельные, мягкие, механизм изменения наклона спинки, убирающиеся подлокотники со стороны прохода, ремни безопасности.
  • Водителя. Пневматическое с подголовником, регулировка по весу, регулировка спинки и подушки сидения в 2-х направлениях, ремень безопасности.
  • Ширина прохода между сидениями, мм. 355.

Автобус среднего класса Higer KLQ 6826 Q (29+1+1 мест)

Основные характеристики:
Габаритные размеры, мм8245х2450х3165 (3365 с кондиционером), колесная база 3870
Пассажировместимость, чел Количество мест для сидения29 29+1 (водитель)+1(гид)
Модель двигателяCummins ISDe 200_40 Евро-5
Дизельный с турбонаддувом HOLSET и промежуточным охлаждением воздуха, 4-цилиндровый рядный, с водяным охлаждением, расположен сзади продольно рабочий объем 4,5 л, мощность 150 кВт (200л.с.) при 2250 об/мин, крутящий момент 746 Нм при 1400 об/мин
Расход топлива, л20 – 25/100 км (загородный – городской цикл), объем топливного бака – 2х110
Система каталитической нейтрализации SCR *Расход реагента AdBlue – 5% от расхода топлива. Емкость бака – 35л. Система оснащена подогревом.
Весовые параметры, кгМасса в снаряженном состоянии – 8250~9200, полная масса – 11000~11600
Максимальная скорость, км110 ограничена электроникой
Спецификация шасси:
СцеплениеСухое однодисковое Sachs — производство Германия с гидравлическим приводом и пневмоусилителем.
КППМеханическая
FAW Harbin Gear Box CA6-85, 6-ступенчатая синхронизированная, с тросовым приводом QijiangGearTransmissionQJ805, 5-ступенчатая синхронизированная, с тросовым приводом
Рулевое управлениеГУР, регулируемая рулевая колонка по высоте и углу наклона. Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка-рейка-сектор»
ПодвескаПневматическая (6-пневморессор Firestone) с гидравлическими телескопическими амортизаторами Sachs и стабилизаторами поперечной устойчивости.
Тормозная системаРабочая: Пневматический двух контурный привод с разделением на контуры по осям, АБС WABCO, осушитель воздуха WABCO. Тормозные механизмы колес: Передних колес – дискового или барабанного типа. Задних колес – барабанного типа Стояночная: Привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес. Вспомогательная: Моторный тормоз-замедлитель
Шины8.25R20; 9R22.5;255/70R22.5 бескамерные
ЭлектрооборудованиеВлагозащищенное, однопроводное, с отрицательным полюсом, замкнутым на массу, номинальное напряжение – 24В. Две аккумуляторные батареи – 135Ач, генератор основной – 140А, дополнительный – 140А.
Прочие характеристики:
КузовПолунесущая конструкция, цельнолистовая оцинкованная обшивка, алюминиевые крышки люков багажных отделений. Емкость багажных отделений 2.1 м3
ДвериДве пассажирские двери с пневматическим приводом, одностворчатые, оснащены механизмом от защемления. Система видео наблюдения для средней двери. Дистанционное открытие/закрытие пассажирских дверей.
ОстеклениеДвойные тонированные стеклопакеты или одинарное остекление с форточками. Занавески для пассажирского салона, солнцезащитная штора и сдвижная форточка для водителя
Система отопления и кондиционированияАвтономный отопитель Webasto. Настенные отопители по всей длине салона. Отопитель для водителя. Дефростер лобового стекла с функцией притока свежего воздуха. Отопители ступеней. Система климат-контроля или без нее. Один/два люка в крыше с вентилятором.
Зеркала заднего видаС электроприводом и обогревом
Сидения для пассажировМеханизм изменения наклона спинки, убирающиеся подлокотники со стороны прохода, ремни безопасности.
Сидение водителяПневматическое с подголовником, регулировка по весу, регулировка спинки и подушки сидения в 2-х направлениях, ремень безопасности.
Оснащение салонаВидеосистема заднего обзора, багажные полки, индивидуальная панель вентиляции и освещения для чтения, электронные часы
Прочее оснащениеАвтоматическая система пожаротушения моторного отсека и отсека автономного отопителя. Система автоматической смазки. Декоративные колпаки колес, защита поддона картера.
Дополнительное оборудованиеDVD – аудио-видео система, два жидкокристаллических цветных монитора, холодильник или аппарат для нагрева или охлаждения воды
* — для автобусов оборудованных двигателями удовлетворяющих нормам ЕВРО-4
Производитель сохраняет за собой право вносить любые изменения технических характеристик и оснащения комплектации

www.russian-bus.ru

Технические характеристики

  • Тип топлива. Дизель.
  • Емкость топливного бака, л. 2х110.
  • Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 10300 и 13200.
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 4000/9200.
  • Минимальный радиус разворота, м. 10,4.
  • Рулевой механизм. ГУР, регулируемая рулевая колонка по высоте и углу наклона.
  • Тип рулевого управления. Винт-шариковая гайка-рейка-сектор.
  • Тормозная система. Рабочая. Пневматический двух контурный привод с разделением на контуры по осям, АБС WABCO, осушитель воздуха WABCO. Тормозные механизмы колес: передних колес – дискового типа; задних колес – барабанного типа. Стояночная. Привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес. Вспомогательная. Моторный тормоз-замедлитель.

Туристический автобус Higer KLQ 6885Q в Саратове (Туристические автобусы)

— Официальный дистрибьютер Higer в России!

Автобус Higer KLQ 6885 Q

Сидения 35;

Габаритные размеры: 8860х2450х3365 мм Двигатель Cummins Евро-3, мощность 210 л.с.

Туристический автобус среднего класса, рассчитанный на 35 посадочных мест. Идеально подходит как для туристических, так и для пригородных маршрутов средней протяженности. Автобус обеспечивает комфорт на уровне большого автобуса и имеет вместительные багажные отсеки. Используемый двигатель — надежный и экономичный Cummins.

Автобусы сертифицированны и адаптированны для условий эксплуатации в России.

Технические характеристики автобуса Higer KLQ6885Q:

Общее — Габаритные размеры, мм 8860х2450х3365, колесная база 4300 — Пассажировместимость, чел / Количество мест для сидения 35 / 35+1(водителя)+1(гид) — Модель двигателя Cummins ISDe 210-30, Евро-3 Дизельный с турбонаддувом HOLSET и промежуточным охлаждением воздуха, 6-цилиндровый рядный, с водяным охлаждением, расположен сзади продольно рабочий объем – 6,7 л, мощность 155 кВт (210 л.с.) при 2500 об/мин, крутящий момент – 800 Нм при 1200-1700 об/мин — Расход топлива, л 20 – 25/100 км (загородный – городской цикл) — Топливный бак, л 2×110 — Весовые параметры, кг Масса в снаряженном состоянии – 9250 кг, полная масса – 12200 кг

— Максимальная скорость, км 110 ограничена электроникой

Спецификация шасси: — Сцепление Сухое однодисковое Sachs — производство Германия с гидравлическим приводом и пневмоусилителем. — КПП Механическая FAW Harbin Gear Box CA6-85, 6-ступенчатая синхронизированная, с тросовым приводом — Рулевое управление ГУР, регулируемая рулевая колонка по высоте и углу наклона. Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» — Подвеска Пневматическая (6-пневморессор Firestone) с гидравлическими телескопическими амортизаторами Sachs и стабилизаторами поперечной устойчивости. — Тормозная система Рабочая: Пневматический двух контурный привод с разделением на контуры по осям, АБС WABCO, осушитель воздуха WABCO. Тормозные механизмы: передних колес — дискового или барабанного типа; задних колес — барабанного типа.

Стояночная: привод Haldex от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес. Вспомогательная: Моторный тормоз замедлитель — Шины и колеса Primewell, Double Coin RR500, GTradial 8.25R20 — Электрооборудование Влагозащищенная, однопроводная, с отрицательным полюсом, замкнутым на массу, номинальное напряжение – 24В. Две аккумуляторные батареи – 190Ач, основной генератор – 140А

Прочие характеристики: — Кузов Полунесущая конструкция, цельнолистовая оцинкованная обшивка, алюминиевые крышки люков багажных отделений — Двери Две пассажирские двери с пневматическим приводом, одностворчатые, оснащены механизмом от защемления. Система видео наблюдения для средней двери. Дистанционное открытие/закрытие пассажирских дверей. — Остекление Двойные тонированные стеклопакеты. Занавески для пассажирского салона, солнцезащитная штора и сдвижная форточка для водителя

— Система отопления и вентиляции Автономный отопитель Spheros. Отопители по всей длине салона. Отопитель для водителя. Дефростер лобового стекла с функцией притока свежего воздуха. Система климат-конторля или без нее. Один люк в крыше с вентилятором. — Зеркала заднего вида С электроприводом и обогревом — Сидения для пассажиров Механизм изменения наклона спинки, механизм смещения сидений к центру, убирающиеся подлокотники со стороны прохода, ремни безопасности. — Сидение водителя С подголовником, регулировка спинки и подушки сидения в 2-х направлениях, ремень безопасности — Оснащение салона аудио-система, видеосистема заднего обзора, багажные полки, индивидуальная панель вентиляции и освещения для чтения, электронные часы — Прочее оснащение Автоматическая система пожаротушения моторного отсека и отсека автономного отопителя. Система автоматической смазки. Декоративные колпаки колес, защита поддона картера. — Дополнительное оборудование DVD-видео система, два жидкокристаллических цветных монитора (опционально)

Характеристики туристического автобуса Higer KLQ 6885Q

  • — Производитель: Higer
  • — Страна производитель: Китай

bizorg.su

Характеристики шасси

  1. Ведущий мост. Задний.
  2. Колесная формула. 4х2.
  3. Колесная база, мм. 4340.
  4. Высота ступеньки над уровнем дороги, мм. 360.
  5. Тип сцепления. Сухое однодисковое SACHS – производство Германия с гидравлическим приводом и пневмоусилителем.
  6. Шины. 9R22.5, 10R22.5 бескамерные.
  7. Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата

Салон автобуса Higer KLQ6928Q. Фото Higer

  • Марка. Cummins ISDe 245-40.
  • Тип. Дизельный с турбонаддувом HOLSET и промежуточным охлаждением воздуха.
  • Количество и расположение цилиндров. 6, рядное.
  • Нормы экологической безопасности. Евро-5.
  • Рабочий объем, л. 6,7.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 175.5 (245) при 2500 об/мин.
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 925 Нм при 1400 об/мин.
  • Расположение двигателя. Заднее продольное.
  • КПП. Механическая Qijiang Gear Transmission QJ S6-100, 6-ступенчатая синхронизированная, с тросовым приводом.
  • Подвеска. Пневматическая (6-пневморессор) с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
  • Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 20 – 25/100 км (загородный – городской цикл).
  • Максимальная скорость, км/ч. 100. (ограничена электроникой).
  • Предпусковой обогрев. Присутствует.

Технические характеристики автомобиля Higer

Общая информация

МаркаHiger
МодельKLQ6540QE5
ТипУниверсальный автомобиль (MPV)
VIN
  • LKLSBAS6×××××××××
ИзготовительKing Long United Automotive Industry (Suzhou) Co., Ltd.
Страна изготовленияКитай
Местонахождение производстваСучжоу, Провинция Цзянсу, Китай.

Двигатель автомобиля Higer KLQ6540QE5

Характеристики двигателя автомобиля
Модель двигателя4RB2
Рабочий объем двигателя, куб.см2438
Мощность двигателя, кВт (л.с.)102 (139)
Производитель двигателя
  • Mianyang Xinchen Power Machinery Co., Ltd.
Топливобензин

Размеры и масса автомобиля Higer KLQ6540QE5

Размеры и весовые характеристики автомобиля
Габаритные размеры автомобиля
Габаритная длина, мм5445/5380
Габаритная ширина, мм1880
Габаритная высота, мм2285
Масса, нагрузки
Снаряженная масса автомобиля, кг2130
Полная масса, кг3300
Распределение полной массы по осям, кг1610/1690
Пассажировместимость
Пассажировместимость (включая водителя), чел.10-15
База и колея
Колесная база, мм3110
Передняя колея, мм1655
Задняя колея, мм1650
Свес передний/задний, мм1220/1115, 1190/1080
Углы переднего и заднего свеса
Угол переднего свеса, град.14
Угол заднего свеса, град.14.5
Колеса и шины
Колеса и шины автомобиля Higer KLQ6540QE5
Число осей2
Число шин4
Размерность шин195R15C, 215/75R16C

Прочие технические характеристики

Разные характеристики Higer KLQ6540QE5 (универсальный автомобиль)
Максимальная скорость100
АБСимеется
Пассажировместимость (включая водителя)10-15
Рулевое управлениерулевое колесо
Листовые рессоры— / 4, — / 3, — / 5, — / —

Оснащение

Оснащение салона. DVD – аудио-видео система (1), два жидкокристаллических цветных монитора (1), видеосистема заднего обзора, багажные полки, индивидуальная панель вентиляции и освещения для чтения, электронные часы.

Прочее оснащение. Автоматическая система пожаротушения моторного отсека и отсека автономного отопителя, дистанционный пульт открытия/закрытия дверей, видеосистема заднего обзора,декоративные колпаки колес, защита поддона картера, ЭРА – Глонасс, электронная система контроля устойчивости ESC.

«1» – не входит с базовое оснащение.

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили
  • Форумы
  • Выбор
    • Отзывы владельцев
    • Краш-тесты
    • Фото автомобилей
    • Видеообзоры, тест-драйвы
    • Статистика продаж
    • Новости
  • Обслуживание
    • Магазины запчастей
    • Сервисы
    • Документация
    • Wiki-справочник
  • Каталог
    • Все
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Марки
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Lifan
    • Great Wall
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие
  • Chery
    • Tiggo 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Tiggo 5
    • Tiggo 4
    • Tiggo 3
    • Tiggo 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Tiggo
    • Другие
  • Geely
    • Geely Atlas
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Tugella
    • Emgrand EC7
    • Другие
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие
  • Lifan
    • X70
    • X60
    • X50
    • Murman
    • Solano II
    • Другие
  • Changan
    • Changan CS35 Plus
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие
  • Dongfeng
    • DongFeng AX7
    • DongFeng 580
    • DongFeng h40 Cross
    • DongFeng S30
    • Другие
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие
    • Грузовики FAW
  • Great Wall
    • Poer
    • Wingle 7
    • Hover H5
    • Hover h4 New
    • Hover h4
    • Hover
    • Wingle 5
    • Safe
    • Deer
    • Другие
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Jac J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие
  • Другие
    • Автобусы ►
      • DongFeng
      • Golden Dragon
      • Higer
      • King Long
      • Mudan
      • SHEN LONG
      • Shuchi
      • Yutong
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Jinbei
      • JMC
      • Howo
      • Shaanxi
      • Yuejin
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Changfeng
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Hawtai
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Auto
    • Другие…
  • Главная
  • Форумы
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото, Видео
  • Дилеры
  • Документация, Wiki
  • Запчасти, сервис
  • Каталог автомобилей
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы, грузовики
  • Электромобили
  • Статистика продаж
  • Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((


E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Официальные дилеры HIGER

1

Санкт-Петербург, Пискаревский пр. д.150 корп.2 , (812) 777-75-00

РУСБИЗНЕСАВТО — крупнейшая в России компания по продаже грузового пассажирского коммерческого строительного и коммунального транспорта. Более 18 лет на рынке. Более 3000 едениц техники. НАДЕЖНОСТЬ КАЧЕСТВО ГАРАНТИЯ. Лизинг кредит.

2

Москва, ул. Комсомольская д. 5 (САО Молжаниновский р-н), +7(926) 840-66-00

Продажа современных автобусов Higer туристического и городского классов. Гарантийное и послегарантийное сервисное обслуживание автобусов.

3

Москва, Кронштадтский бульвар д.9 Московский Автокомбинат №8, (495) 225-61-31

Официальный дилер и ведущий оператор на рынке продаж грузовой автотехники автобусов и спецтехники. Русбизнесавто имеет возможность предоставить Вам самый широкий ассортимент продукции различных производителей в одном месте.

4

Екатеринбург, Свердловская обл. с.Новоалексеевское Ново-Московский тракт 332 км , (343) 389-07-48

Компания «РусБизнесАвто» (ООО РБА-Урал) — крупнейший продавец на рынке России грузовой автотехники спецтехники и автобусов отечественного и зарубежного производства. Контактное лицо — Антон Ташлинцев [менеджер отдела продаж].

5

Краснодар, Адыгея Тахтамукайский р-он х. Новый Сад ул. Дружбы д.27Б, 8-800-551-98-57

Продажа грузовой пассажирской и спецтехники отечественных и импортных производителей. В наличии и на заказ. Широкий ассортимент.

6

Липецк, ул. Ангарская вл. 35 офис 22, (4742) 51-91-79

Огромный выбор грузовых автомобилей спецтехники прицепной техники автобусов и микроавтобусов в наличии на наших стоянках. 25 представительств по России. Собственные склады запчастей и сервисные станции. Опыт продаж автотехники более 20 лет.

Каталоги запчастей для автобусов Higer

Поиск по артикулу

Складская техника

Производители запчастей

Продажа техники

Главная страница / Запчасти Higer
 
 В разделе представлены каталоги запчастей для автобусов китайского производства компании Higer.

Запчасти Higer klq6109

Запчасти Higer KLQ6840

Запчасти Higer(Хигер) KLQ6129

Запчасти Higer(Хигер) KLQ6720

Запчасти для двигателей

Запчасти климатической системы

Запчасти кузова Higer

Запчасти пневмосистемы и компрессора

Каталог ремней

Запчасти системы смазки

Запчасти системы управления

Запчасти для трансмиссии

Фильтра для Higer

Каталог запчастей ходовой Higer

 

Городские автобусы
Higer KLQ 6109 G
Higer KLQ 6118 G большой класс, 88 мест, длина 11,5 метров
Higer KLQ 6118 GS большой класс, 63 мест, длина 10,5 метров
Higer KLQ 6118 GL большой класс, 70 мест, длина 11,5 метров
Higer KLQ 6826 GQ Класс ТС, 23+1, 27+1, 29+1, длина 8,2 метров
Higer KLQ 6891 GA средний класс, 47 мест, длина 8,9 метра
Туристические автобусы
Higer KLQ 6109 Q большой класс, 42 места, длина 10,5 метров
Higer KLQ 6119 T большой класс, 47+1, длина 11 метров
Higer KLQ 6129 Q большой класс, 51 место, длина 12 метров
Higer KLQ 6826 Q средний класс, 29+1+1, длина 8,2 метров
Higer KLQ 6885 Q средний класс, 36 мест, длина 8,8 метров
Higer KLQ 6928 Q средний класс, 35+1+1, длина 8,8 метров

В ассортименте нашей компании запчасти для автобусов GOLDEN DRAGON, Higer, Mercedes-Benz, YUTONG, NEOPLAN.
Весь спектр запчастей от двигателя до кузовных деталей. У нас вы найдёте расходники, аналоги и оригинальные запчасти «Хайгер» для всех моделей автобусов.

Артикул 2212K2263105
Наименование Амортизатор задний Higer 6118
Артикул 29V55-03521
Наименование «Амортизатор задний Higer 6129, 6119»
Артикул 29N11-21020
Наименование «Амортизатор задний Higer 6720,6758»
Артикул 2921A01-006-A
Наименование «Амортизатор задний Higer 6840,6885»
Артикул 29K11-00010А*01020
Наименование «Амортизатор задний Higer 6885, 6840, 6109 (шток-шток)»
Артикул 29F01-21020
Наименование Амортизатор задний Higer 6891
Артикул «63V01-09000-A1,330-751/40»
Наименование Амортизатор капота Higer all buses (L-740мм)
Артикул 67E01-02507
Наименование Амортизатор кресла водителя all Higer
Артикул «82D41-32020,240-625/250N»
Наименование Амортизатор люка багажного отсека Higer all buses (L-640мм)
Артикул 67V11-04010*01014
Наименование «Амортизатор пассаж сиденья (спинка) Higer 6119, 6885»
Артикул 2212K2163110
Наименование Амортизатор передний Higer 6118
Артикул 29E01-30100*02030
Наименование «Амортизатор передний Higer 6129, 6119 (ухо-ухо)»
Артикул 29C03-21010
Наименование Амортизатор передний Higer 6720
Артикул 29B01-21020A
Наименование «Амортизатор передний Higer 6840, 6885»
Артикул 29K11-00010А*02030
Наименование «Амортизатор передний Higer 6885, 6840 (шток-шток) ШенЛонг 6126»
Артикул 29G23-21010
Наименование Амортизатор передний Higer 6891 (ухо-ухо)
Артикул 29G81-21501
Наименование Амортизатор передний Higer 6891 (шток-ухо)
Артикул 67E01-02506
Наименование Амортизатор спинки кресла водителя
Артикул 30E03-00010*01011
Наименование Балка передняя Higer 6109
Артикул 30V47-01503
Наименование «Балка передняя Higer 6129,6119»
Артикул 30А13-00501
Наименование «Балка передняя Higer 6885,6840»
Артикул 56G13-07000
Наименование Бампер задний Higer 6891
Артикул 56UC1-07000-PCT
Наименование Бампер задний Higer 6119
Артикул 56V5S-07000-PCT
Наименование Бампер задний Higer 6129
Артикул 56QA6-07100T15
Наименование «Бампер задний Higer 6840,6885»
Артикул 56QKZ-07100-T06
Наименование Бампер задний Higer 6928
Артикул 53SA1-07000F
Наименование Бампер передний Higer 6109
Артикул 53UC1-07000-T1
Наименование Бампер передний Higer 6119
Артикул 53V11-07000
Наименование Бампер передний Higer 6129
Артикул 53V11-07001
Наименование Бампер передний Higer 6129
Артикул 53RS4-07100-T01
Наименование Бампер передний Higer 6885 NEW
Артикул 53KA1-07100T9
Наименование «Бампер передний Higer 6885,6840»
Артикул 53QKZ-07110
Наименование Бампер передний левая часть Higer 6928
Артикул 53QKZ-07120
Наименование Бампер передний правая часть Higer 6928
Артикул «24E03-00010*01010,24E01-0»
Наименование Барабан тормозной задний Higer 6109
Артикул 24TB3-00010*01010
Наименование Барабан тормозной задний Higer 6118
Артикул «24V47-00020*04002,JY35XZB»
Наименование «Барабан тормозной задний Higer 6129, 6119, 6109 Кинг-Конг 6727»
Артикул 24Н11-00010*04002
Наименование «Барабан тормозной задний Higer 6720,6758»
Артикул 35A16-02514(35.40G1-02075
Наименование Барабан тормозной задний Higer 6840
Артикул «35A11-02505,35.40G11-0207»
Наименование «Барабан тормозной задний Higer 6840, 6891 (высокий)»
Артикул «35KA5-02502,35FS05B-02075»
Наименование «Барабан тормозной задний Higer 6885,6928,6891(Е3)»
Артикул «30E03-00010*01055,35XD21-«
Наименование Барабан тормозной передний Higer 6109
Артикул 30TB3-00010*01055
Наименование Барабан тормозной передний Higer 6118
Артикул «30V47-00010*01055,JY35FS3»
Наименование Барабан тормозной передний Higer 6129
Артикул «30h21-00010B*01055,35K11-«
Наименование Барабан тормозной передний Higer 6720

 Компанией Хайгер создано свыше 50 серий и более 300 моделей пассажирского транспорта, туристических и городских автобусов. Некоторые продукты прошли сертификацию на соответствие стандартам EEC, GCC и ЕЭК ООН. Автобусы HIGER поставляются в более чем 30 стран мира, включая европейский, американский, африканский, юго-восточный азиатский и ближневосточный регионы. Объём продаж в 2006 году составил порядка 3 млрд долларов. Линейка из семи автобусов представлена на российском рынке. Все они были адаптированы под российские условия эксплуатации и прошли полную сертификацию. Компания Higer стала первым китайским производителем в России, который изготовил и сертифицировал автобус с двигателем Евро-4.

Снятие нагревателя преобразователя шины

| Жизнь в автобусе

Все автобусы имеют как минимум один обогреватель в задней части, а в некоторых — два. Большинство людей, переоборудовавших школьный автобус, снимают задние обогреватели. Причина этого в основном в том, что они большие и ненужные.

Они также могут мешать дизайну интерьера и планировке автобуса. Нет причин оставлять заднюю, если только вы не планируете сидеть ближе к задней части автобуса. В большинстве преобразований зона отдыха находится впереди.



Снять металлический кожух вокруг линий охлаждающей жидкости

Первое, что мы сделали, это сняли металлический кожух вокруг шлангов, идущих от передней части автобуса к заднему отопителю. Он удерживался на месте винтами Philips, которые легко снимались.

Это был довольно простой процесс, хотя мы бы порекомендовали приобрести небольшое сиденье или наколенники.


Отвинтить нагреватель от пола

Потом открутили задний сердечник отопителя от пола.Это тоже был простой процесс.


Обрежьте шланги и слейте охлаждающую жидкость

По какой-то причине трубы вылезли из-под автобуса, поэтому нам пришлось пройти под автобусом и разрезать их. На изображениях ниже показан участок шланга, который был подсоединен под автобусом. Шланги были заделаны через дыру в полу автобуса.

 

Мы подумали, что, возможно, в какой-то момент произошла утечка охлаждающей жидкости, и они устранили ее, пропустив линию через пол.Таким образом, по крайней мере, если она снова протечет, это произойдет за пределами автобуса. Мы не уверены на 100%, но это единственное логическое объяснение, которое мы могли придумать. Все автобусы разные, и у каждого есть свои особенности.

Вот как это выглядело изнутри автобуса.

Вот как это выглядело с нижней стороны автобуса.


Мы использовали 5-галлонное ведро для слива охлаждающей жидкости. Для этой работы мы настоятельно рекомендуем иметь складную ходовую часть, чтобы можно было легко перемещаться под автобусом.Это то, что нам снова и снова пригодится, когда нам нужно работать с днищем автобуса. Это спасло нам жизнь и нашу спину и определенно стоит вложенных средств!


Это то, что мы обнаружили под кожухом спереди. Мы отсоединили эти линии и слили еще охлаждающую жидкость.



После этого мы сохранили этот коленчатый фитинг из-под шины, чтобы соединить две линии, которые мы перерезали по направлению к передней части.

 

Он отлично сработал, потому что он уже подходил для трубопроводов охлаждающей жидкости.

Затем мы затянули эти металлические хомуты вокруг трубы, чтобы закрепить колено точно так, как оно находилось под автобусом.


Затем мы осторожно отнесли сердечник обогревателя к передней части автобуса и начали отсоединять от него провода.

К обогревателю также была подключена электрическая проводка, поэтому мы отключили и ее.


Сняв отопитель с автобуса, мы аккуратно закончили слив оставшейся жидкости.


Берегите шланги!

Мы решили сохранить лишний шланг, который мы сняли, на случай, если в будущем возникнет утечка.

 

Материалы

Все перечисленные выше материалы, такие как зажимы и отводы, можно найти в местном хозяйственном магазине.

Если у вас есть возможность отрезать кусок трубы перед тем, как пойти в строительный магазин, вы можете взять его с собой, чтобы убедиться, что вы покупаете фурнитуру подходящего размера.

Если вы нашли эту статью полезной или у вас была другая настройка ваших обогревателей, сообщите нам об этом в комментариях ниже! Мы хотели бы услышать от вас!

Мощный и эффективный электрический обогреватель для автобусов, вдохновляющий опыт вождения

На сайте Alibaba.com представлена ​​обширная линейка мощных, эффективных и надежных устройств. Электрический обогреватель для автобусов поможет вам очистить и охладить воздух в помещении. Эти мощные и производительные. Электрический обогреватель для автобусов не только охлаждает воздух в вашей комнате, но и помогает контролировать влажность, обеспечивая комфортную температуру внутри.Эти выдающиеся. Электрический обогреватель для автобусов достаточно прочен, чтобы прослужить долгое время, и, как известно, постоянно выполняет функцию охлаждения. Покупайте эти невероятные товары у ведущих оптовиков и поставщиков на сайте по конкурентоспособным ценам и предложениям.

Настоящие умные. Электрический обогреватель для автобусов отличается высоким качеством и является экологически безопасным продуктом, который требует минимального обслуживания во время эксплуатации. Эти продукты экологически чистые и не выделяют никаких токсичных газов во время работы.Эти. Электрический обогреватель для автобусов прекрасно оснащен всеми новейшими функциями и технологиями, которые могут способствовать интеллектуальному охлаждению, улучшать качество воздуха в помещении и иметь различную мощность, например 380/400 В переменного тока. Эти высокоточные. автобусный обогреватель электрический — это напольные машины с различной холодопроизводительностью.

Alibaba.com представляет эти выдающиеся личности. Электрический обогреватель для автобусов различных размеров, цветов, форм, характеристик и мощностей, чтобы вы могли выбрать лучшее с точки зрения ваших требований.Файл. Электрический обогреватель для автобусов способен очищать и охлаждать температуру большого помещения, а также идеально подходит для автомобильной промышленности. Эти. электрический обогреватель для автобусов предлагает идеальные решения HVAC для людей, использующих их в коммерческих местах, таких как офисы, лаборатории, испытательные лаборатории, магазины одежды и т. Д.

Эти профессиональные машины также доступны в различных типах, таких как вентиляционные установки, шкаф инвертора постоянного тока кондиционер, центральные кондиционеры, солнечные электростанции и многое другое.Экономьте деньги, исследуя различные. автобус обогреватель электрический диапазонов на Alibaba.com и покупайте товары высшего качества. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, ROHS и доступны как OEM-продукты.

Снятие обогревателей школьного автобуса, не отравив собаку

Снятие обогревателей школьного автобуса может быть пугающим. Не потому, что работа слишком сложна, а потому, что проект находится на ранней стадии процесса преобразования школьной программы.

Я снял сиденья. Проверить.

Пол разорван. Проверить.

Но эта работа казалась безрисковой. Я имею в виду, что сиденья и полы не влияют на фактическую работу автобуса.

Но снятие нагревателей. Через них течет охлаждающая жидкость. Клапаны и прочее прикреплены. Если я не сделаю это правильно, я взорву двигатель своего автобуса. Тогда мне будет грустно.

Я считаю, что это нормальная часть процесса переоборудования школьного автобуса. Мы немного нервничаем по поводу конкретного проекта, пока не вникаем в него и не разбираемся в нем.

Затем мы говорим: «Не могу поверить, что мы так колебались».

Это действительно крутой аспект процесса. Дом на колесах, который вы только что купили. Со школой вы инвестируете.

  • Время.
  • Деньги.
  • Эмоциональный диапазон.

И вы учитесь и растете.

Это круто.

Но, вернемся к нагревателям под рукой.

Зачем снимать обогреватели школьного автобуса

Потому что они занимают место.Они большие и громоздкие и не работают, если автобус все равно не работает. Когда вы припаркованы, если вам нужно тепло, вы все равно будете использовать другой источник, поэтому сэкономьте место и выньте задние обогреватели.

Тем не менее, рекомендуется оставить хотя бы один из передних. В нашем автобусе обогреватель находится слева от сиденья водителя, а другой — справа от лестничной клетки. В обоих из них есть вентиляционные отверстия, направленные на лобовое стекло для использования в качестве обогревателя. Когда мы едем в дождливый день, мы думаем, что возможность видеть через лобовое стекло было бы неплохо. .

Кроме того, я знаю, что время от времени мы будем ездить в прохладную погоду, поэтому наличие источника тепла, согревающего водителя, стоит того места, которое занимают эти обогреватели.

Инструменты

Отвертка или трещотка

Нож для резки коробок

Ковш

Демонтаж нагревателей

Клапан отсечной

Сначала перекрыл вентили на магистралях подогревателя в моторном отсеке.Один из них застрял, поэтому я дал ему несколько капель PB-Blaster, чтобы его ослабить.

Клапан отопителя был заклинило!

Снятие проводки обогревателя школьного автобуса

Я перерезал провода возле обогревателя, затем намотал провода обратно к передней части автобуса, пометил их, заклеил концы и оставил их рядом с местом, где они падали в электрическую панель.

С проводкой разобрался позже!

Снятие нагревателя # 1

Наши обогреватели были прикручены к полу.Однако когда я разорвал пол, я просто снял обогреватели школьного автобуса, оторвав их от фанеры.

Теперь, чтобы получить доступ к линиям охлаждающей жидкости, я снял несколько металлических пластин у стены и освободил шланги.

Чтобы спастись от боли в коленях и спине, я принесла пару козлов и небольшой кусок фанеры, чтобы сделать небольшой рабочий стол.

Спаси свою спину! Поднимите работу с пола!

Слив охлаждающей жидкости

Я ставлю задний обогреватель на стол и ставлю на пол автобуса короткий широкий резиновый контейнер для горничных, чтобы собирать охлаждающую жидкость, когда я развязываю шланги.Короткий бункер помог мне поставить шланг как можно ниже до пола, чтобы охлаждающая жидкость могла стекать. Еще я хотел широкую цель.

Вместо обычной шлицевой отвертки, которая, кажется, хочет постоянно выскользнуть из канавки, я предпочитаю использовать головку и трещотку на хомутах для шлангов

Оказывается, мне следовало пропустить этот шаг. Ослабив зажим, я обнаружил, что шланг настолько прилип к трубам обогревателя, что мне все равно пришлось их отрезать.

Большая часть охлаждающей жидкости из нагревателя и трубопроводов попала в мой мусорный бак.Я отложил обогреватель для будущего проекта теплообменника, затем протянул шланги к дыре в полу, где они упали под автобус.

Я хотел большеротое ведро. Меньше риска пропажи!

Я переставил ведро, и мне снова пришлось отрезать шланги от их разъемов и слить охлаждающую жидкость в свой контейнер. Я отрезал изоляцию от шлангов и потянул их назад к передней части автобуса и обратно через пол ко второму обогревателю.

Шланги отопителя под автобусом

Снятие второго отопителя Skoolie и теплового насоса

Я повторил процесс для второго нагревателя, затем проследил шланги до теплового насоса и повторил процесс снова.

Сняв тепловой насос

, я обнаружил, что здесь немного сложнее. Шланги становились короче, и слив жидкости в бункер становился все труднее. Если подняться вверх по краю ведра, слить не так много жидкости, поэтому, когда я уронил шланг обратно на пол, хладагента вылилось больше. Я протер его несколькими тряпками, чтобы наша собака не лала его. Вкус токсичен, но собаки, кажется, находят его восхитительным, поэтому мне пришлось держать Олу, годовалого Плоттхаунда, подальше от него.

Замыкание петли

При снятии обогревателей школьного автобуса нарушается контур потока охлаждающей жидкости.Чтобы предотвратить выброс всей охлаждающей жидкости двигателя, необходимо повторно подсоединить петлю.

Шланги охлаждающей жидкости в нашем автобусе проходили через моторный отсек, через задние обогреватели, обратно к обогревателю водителя, а затем обратно к двигателю. Я снял задние обогреватели, но у меня не было времени полностью разобрать консоль водителя, чтобы добраться до этого обогревателя. Вместо этого я использовал один из латунных штуцеров, используемых для соединения шлангов под шиной, чтобы соединить два шланга вместе. Он не был U-образным, поэтому шланги немного защемлялись при повороте.Однако я их подключил, снова включил клапаны в моторном отсеке и завел автобус.

Обмотка шлангов отопителя

Нет утечек!

Как только автобус нагрелся, я прикоснулся к шлангам, и обе стороны петли стали теплыми, поэтому я знал, что охлаждающая жидкость течет.

Обогреватель водителя

В какой-то момент мне пришлось заняться массой переключателей, проводов и шлангов, идущих в консоль. Очевидно, мне пришлось надеть шляпу электрика и сантехника.

Разобрав все кожухи дефростера и отсеки переключателей, я перешел к сердечнику нагревателя. Мне пришлось немного поработать с электрикой, чтобы отремонтировать несколько пережеванных мышей проводов.

Однако после МАРКИРОВКА затем отсоединения проводов я смог сосредоточиться на шлангах. Я снова взял свой короткий и широкий бункер, ослабил и снял зажимы, затем слил охлаждающую жидкость из шлангов.

Теперь, когда обогреватель водителя был полностью свободен, я убрал его с дороги.Я планирую вымыть и покрасить этот участок пола, когда он нагреется. Тем временем я измерил длину шлангов и отрезал их по размеру, чтобы, когда я переустановлю этот нагреватель, впускная и обратная линии будут идеально подходить.

Дозаправка резервуара охлаждающей жидкости

Хорошие новости: охлаждающая жидкость в отличном состоянии! Он был чистым и ярко-красным. Итак, чтобы убедиться, что, сняв обогреватели школьного автобуса, я не оставил систему на низком уровне, я вылил ее из своего мусорного ведра обратно в резервуар охлаждающей жидкости в моторном отсеке.

Заключение

Удаление обогревателей школьного автобуса сначала показалось пугающим, но только потому, что этот проект был реализован на ранней стадии процесса. Фактически, он почти идеально подходит в качестве предварительного условия для более сложных проектов в будущем.

Так что вытащите ведра и снимите эти обогреватели!

Если вам понравился этот пост в блоге, вам понравится наш бесплатный PDF-файл, в котором показано, как можно сэкономить ЧАСЫ или даже ДНИ в процессе сборки. Щелкните здесь для немедленного доступа!

4 лучших варианта обучения школьному автобусу Skoolie Heat

В этом разделе рассматриваются наши первоначальные настройки нагрева и улучшения, которые мы внесли с течением времени, просто вы понимаете, что мы пробовали и каков был наш опыт.

Октябрь 2019

Зиму 2019 года мы начали с нашего Cubic Mini Grizzly. Это сработало, но мы не могли прогреть перед автобусом более 50 ° F, когда в спальне было до 85 ° F +…

Затем мы установили вытяжные вентиляторы Atwood RV с вентиляционной трубкой 3 дюйма, которая всасывает горячий воздух из задней части спальни прямо у камина и выдувает его из вентиляционного отверстия прямо перед диваном.

Мы также знали, что это поможет перемещаться внутри автобуса и поможет переместить наш холодный воздух из кондиционера в задней части автобуса в переднюю часть автобуса также и в летние месяцы.

Наша версия «skoolie системы центрального отопления и кондиционирования » в преобразовании школьного автобуса.

Это сработало довольно хорошо, поддерживая температуру передней части автобуса 65 ° F, в то время как Cubic Mini ревет сзади, а температура в спальне составляет около 82 ° F в среднем 30 ° F в день.

Но проблема все же была…

Мы хотели спать дольше, чем 3-4 часа за раз, но просыпаться от мертвого огня, температуры 50 ° F в спальне и низкой температуры 40 ° F в передней части автобуса не собирались. Сократите это для нас с 6 недель до 4-6 месяцев зимы в Висконсине.

Ноябрь 2019

Мы решили установить пропановую печь Suburban RV в нашу автобусную переоборудование, подключенную к интеллектуальному термостату ecobee3 lite. На самом деле мы сделали это прямо перед тем, как отправиться с моими родителями в поездку на День Благодарения в 2018 году. Всю неделю, пока мы были там, мы могли следить за температурой в нашем автобусе. Когда мы приземлились и были в 20 минутах от автобуса, мы вошли в наше приложение и установили температуру с 54 ° F на 73 ° F, поэтому, когда мы вошли, было приятно и тепло.

Между двумя источниками тепла у нас не было проблем! Однако зимой пропан может быть дорогим. Мы тратим около 150 долларов в месяц на пропан (около 10 заправок пропанового баллона с использованием одного баллона каждые 3 дня) в зимние месяцы между приготовлением пищи, горячей водой и поддержанием температуры 73 ° F в нашей школе.

Эти 150 долларов в месяц — примерно столько же, сколько мы платили зимой за коммунальные услуги в нашей последней квартире. Мы могли бы, вероятно, снизить его на несколько градусов, чтобы сэкономить приличную сумму денег, но нам нравится чувствовать себя комфортно.

Что касается потребления, мы только что перешли с мая по середину сентября с двумя 20-фунтовыми пропановыми баками (30 долларов за пропан), даже с учетом того, что печь включалась несколько раз за последние две недели.

У нас есть два электрических обогревателя, которые мы держим в автобусе для резервного копирования, но нам еще не пришлось их использовать.

Зима 2020

В настоящее время мы планируем для нашей школы в Висконсине «подготовку к зиме » с некоторыми улучшениями по сравнению с прошлой зимой.

Вот несколько вещей, которые мы собираемся предпринять этой зимой, чтобы улучшить наше отопление и снизить затраты:

1) Оргстекло: В настоящее время мы работаем над установкой оконных рам, которые можно будет разместить в съемных панелях из оргстекла поверх каждого окна. Это помогло бы создать окно в стиле «двойное остекление», используя текущие окна автобуса, чтобы устранить сквозняк от холодных ветров, холод, исходящий от стекла, и потенциально устранить конденсацию! ( скрещенных пальцев )

2) Дизельные обогреватели: Мы собираемся установить 2 из этих дизельных обогревателей, если мы сможем понять, как врезаться в топливный бак для дизельного топлива нашей школы, не сверля отверстия.Мы установили бы один для задней спальни и один около середины автобуса рядом с диваном / столом.

Эти дизельные обогреватели в основном использовались бы в качестве отказоустойчивого варианта обогрева, который мы могли бы установить на 54 ° F. Если бы у нас закончился пропан и по какой-то причине не было бы нашего автобуса, дизельный обогреватель включился бы для поддержания тепла в течение более длительный срок.

Мы подсчитали, что дизельный обогреватель, установленный на 54 ° F с полным топливным баком, может проработать около 2-3 месяцев, что является отличной защитой! Мы, вероятно, также будем использовать ее в очень холодные дни вместо печи RV, поскольку она немного экономичнее работать при экстремальных температурах.

Являются ли автобусы с дизельным обогревателем автобусами с нулевым выбросом вредных веществ?

Большинство электрических автобусов на дорогах отапливаются зимой с помощью дизельных обогревателей. Так что на вопрос, как правильно отапливать электробусы, нелегко ответить. Если оператор хочет использовать энергию батареи для полного электрического обогрева, производителям потребуется вдвое увеличить мощность батареи в автобусах. 5 декабря 2017 года около 50 экспертов из немецкоязычных стран приехали в Бремен, чтобы обсудить этот вопрос и альтернативы.Мероприятие было организовано Verband Deutscher Verkehrsbetriebe (VDV, Немецкая ассоциация операторов общественного транспорта), а также Вольным ганзейским городом Бремен . Ронни Мейер , заместитель сенатора Свободного ганзейского города Бремен, Министерство окружающей среды, городского планирования и транспорта, приветствовал гостей и подчеркнул важность электрических автобусов и общественного транспорта для предотвращения загрязнения воздуха, а также для предотвращения загрязнения воздуха. защита климата.«Требуется около 100 электрифицированных легковых автомобилей, чтобы достичь тех же результатов, что и 18-метровый электрический автобус с полной аккумуляторной батареей, потому что автобус работает от 12 до 16 часов в день».

Бремен, будучи одной из 16 федеральных земель / земель Германии, начал кампанию под названием «фактор 100» на конференции министров окружающей среды Германии в мае 2017 года, чтобы запустить программу финансирования. Во время так называемого «Dieselgipfel» 2 февраля 2017 года (саммит, посвященный воротам для дизельного топлива) канцлер Ангела Меркель объявила о программе финансирования электрических автобусов, которая предусматривает финансирование в размере 100 миллионов евро в течение следующих 4 лет ежегодно.Поскольку предусматривается финансирование дополнительных затрат по сравнению со стандартным автобусом с дизельным двигателем, рынок электрических автобусов может быть увеличен за счет потенциально 400-500 автобусов в год.

Аксель Дёрри , сотрудник отдела политики Bundesumweltministerium (Федеральное министерство окружающей среды, охраны природы, строительства и безопасности ядерных реакторов) заявляет, что альтернативы электрическому автобусу не существует, поскольку «нам необходимо избавиться от ископаемого топлива для уличного транспорта. , чтобы иметь возможность достичь целей по защите климата ».Сегодняшнее использование дизельного топлива в системах обогрева автобусов E-bus воспринимается как прагматичный подход и временное решение, являющееся неизбежным злом. Dr. Thoralf Knote от Fraunhofer IVI (Институт транспортных и инфраструктурных систем) поддерживает: «Дизельный обогреватель потребляет 4 литра на 100 км только зимой, в то время как электрический автобус экономит прибл. 40-50 литров дизельного топлива на 100 км по сравнению с дизельным двигателем внутреннего сгорания ». Также обсуждались альтернативные виды топлива для обогревателей, такие как биоэтанол.Существующие производители охлаждающих и нагревательных агрегатов представили тепловые насосы, которые вскоре будут доступны на рынке, как одно из решений по снижению потребления ископаемого топлива нагревателями до действительно низких температур окружающей среды. Йенс Шмитц от VDV показал в своей презентации, на данный момент в Германии курсирует около 160 автобусов с полной электрической батареей, к концу 2018 года их будет 250 на улицах, и есть интерес к более чем 600 среди немецких транспортных операторов.С другой стороны, существует всего несколько производителей, которые могут предоставить автобусы с ежедневным ассортиментом, который операторы хотели бы видеть на рынке. Axel Dörrie представил подробную информацию о предстоящих программах федерального финансирования, начиная с 1 января 2018 года. В этой новой программе, упомянутой выше, будет разрешено отопление, работающее на ископаемом топливе, чтобы стимулировать рынок электрических автобусов.

Как мы установили дизельный воздухонагреватель в нашей школе

Источники тепла для нашей школы были для нас очень изученной темой.Как мы обсуждали в предыдущем посте, Советы по преобразованию в школьную школу, мы обсудили, как мы будем следить за погодой при 70 градусах. Что ж, мы сразу были в шоке. Наши первые две ночи были холодными и даже шел снег. Задолго до того, как мы установили дизельный воздухонагреватель, мы пробовали много разных вещей. Мы начали с нагревателя Hunting Buddy, который является источником тепла на пропане. Это был наш самый первый обогреватель. Мы закрыли переднюю часть автобуса одеялом и использовали обогреватель в задней части автобуса, где мы спали.После того, как пошел снег, мы поняли, что нам нужен еще один источник тепла, поэтому купили электрический кварцевый обогреватель. В крайнем случае они сработали, но у обоих есть свои недостатки. Во время пребывания в Техасе прошлой зимой мы в основном использовали пропановый обогреватель Buddy Heater, а также кварцевый обогреватель в очень холодные ночи.

Конденсация

Пропановое тепло производит конденсацию внутри автобуса, в основном на одинарных оригинальных окнах автобуса. Даже покрытые Reflectix, на них все еще оставался конденсат.Нам пришлось бы постоянно их чистить, чтобы предотвратить появление плесени. Кварцевый обогреватель потребовал от нас нашего генератора из-за потребляемой мощности. К тому же он был большим и громоздким. С другой стороны, он давал сухое тепло, но поскольку мы были отключены от сети и не подключены к электросети, он не был идеальным в качестве автономного источника тепла.

Почему мы выбрали дизельный воздухонагреватель

Изначально мы хотели установить дровяную печь и несколько раз возвращались к этой идее. Они эстетически приятны и излучают сухое тепло, но размер печей требует постоянного внимания, особенно ночью, загружая в печь больше дров каждые несколько часов.Мы продолжали читать об этом в блогах и быстро передумали. Многие люди писали о дизельных воздухонагревателях и их успешном использовании. Когда я провел свое первоначальное исследование, я обнаружил, что основные бренды Planar, Espar и Webasto имеют отличные отзывы, но стоят довольно дорого. В это время я начал читать о людях, использующих китайские дизельные воздухонагреватели, купленные на Amazon или Ebay. Сначала я был настроен скептически, но у этих обогревателей есть большое количество поклонников в Европе. Я исследовал множество различных моделей / брендов, читая обзоры и просматривая, с чем поставляется каждая единица.Они традиционно выпускаются в базовых моделях мощностью 2, 5 и 8 кВт. После этого самые большие различия заключаются в том, с чем он идет. Мы выбрали модель мощностью 5 кВт и поместили ее в заднюю часть автобуса. Наш первоначальный план состоял в том, чтобы использовать попытку в задней части автобуса, где мы спали, и, возможно, добавить еще одну впереди позже.

В то время наш дизельный воздухонагреватель стоил около 130 долларов, и у меня, вероятно, есть еще 150-200 долларов на запчасти, аксессуары и инструменты для установки этого агрегата. У этого устройства были отличные отзывы, он поставлялся с цифровой панелью управления и большинством необходимых элементов для установки.Как я скажу позже, я купил другой топливный бак, напольный кронштейн из соображений безопасности и более длинный кусок воздуховода, необходимый для нашей конкретной установки. Я все равно вышел намного дешевле, чем покупка обогревателя известной марки.

Подготовительные работы

На этапе планирования сборки автобуса мы решили сохранить оригинальные напольные обогреватели, которые поставлялись с автобусом, для обогрева которых использовалась охлаждающая жидкость двигателя. Мы думали, что они нужны нам для бега. По правде говоря, мы никогда ими не пользовались и даже начали немного протекать.Их не стоит хранить. Уберите их, когда вы находитесь в демонстрационной фазе. Итак, с учетом сказанного, нам пришлось удалить оба нагревателя, в которых была охлаждающая жидкость, и в линиях. Короче говоря, независимо от того, насколько вы планируете сдерживать беспорядок, вы должны разрезать линии, заглушить их, выловить их через стены, удалить их и замкнуть линии охлаждающей жидкости. Это было тщательно спланировано и все еще беспорядочно в законченном автобусе. С другой стороны, из-за этого мы получили дополнительное место для хранения под холодильником.

Установка

После снятия оригинальных обогревателей автобусов я был готов к установке. Все участники форумов по дизельным обогревателям рекомендовали провести стендовые испытания дизельного воздухонагревателя перед установкой, чтобы убедиться, что все работает. Итак, я установил все это снаружи на столе и приступил к его запуску. Это сработало отлично. Я тестировал его при разных температурных режимах и был очень удивлен выделяемому теплу.

Теперь я был готов установить его в автобус.Выяснив, куда вы будете ставить обогреватель, первым делом нужно вырезать отверстие в полу. Еще один важный совет от других пользователей — использовать кронштейн для установки на полу из металла, чтобы не допустить попадания горячих выхлопных газов на деревянный черновой пол. Для этого в полу нужно проделать пятидюймовое отверстие. Я использовал эту модель напольного кронштейна, и она отлично сработала. Теперь вы можете прикрепить обогреватель к напольному кронштейну и прикрутить все это к полу автобуса. Я использовал высокотемпературный герметик RTV между кронштейном и полом в качестве дополнительной меры предосторожности.

Затем вам необходимо установить топливопровод и топливный насос рядом с источником топлива. Наш обогреватель действительно поставлялся с топливным баком, но он не помещался в том месте, которое я имел для него. Вы также можете проложить топливопровод к дизельному топливному баку главного автобуса, но у меня не было достаточно места, чтобы прикрепить фитинги, не снимая топливный бак. Наш топливный бак на 100 галлонов почти полный, так что это был не вариант. Я исследовал это больше и придумал использовать переносной судовой топливный бак.Я действительно нашел кого-то, кто этим занимался, и у них были отличные результаты. Итак, я купил судовой топливный бак на три галлона, необходимые быстроразъемные соединения, охватывающий и охватывающий, и стяжной ремень топливного бака. Этот бак позволяет мне разместить его на складе под автобусом и снять для заправки.

Наш топливный насос также находится в отсеке для хранения вместе с баком, что помогает снизить шум, исходящий от насоса внутрь. Затем вы подключите питание к устройству, что очень просто.Силовые соединения с панелью управления и топливным насосом подключаются и работают только с одним основным набором силовых проводов, идущих к моему основному центру питания. Из-за большой длины пути от нагревателя до центра питания я использовал провод более толстого сечения. Эта система отработала довольно хорошо. Наконец, вам нужно будет установить выхлоп. Также рекомендуется обернуть выхлопную трубу высокотемпературной выхлопной пленкой, чтобы снизить температуру окружающих предметов. Выхлоп сильно нагревается, и, по нашему опыту, это работает очень хорошо.

Последние штрихи

Чтобы завершить установку под нижней койкой, я заключил область под ней, чтобы было место для отверстия для забора свежего воздуха и отверстия для выхода горячего воздуха, и установил панель управления. Вентиляционное отверстие для забора свежего воздуха важно, потому что оно необходимо для эффективной работы. Он также обеспечивает небольшое пространство для хранения.

Первые впечатления

Наш дизельный обогреватель был установлен в конце прошлой зимы, и мы не использовали его несколько дней подряд, мы использовали его холодным утром, и он быстро отводит много тепла.Фактически, мы даже думаем, что один обогреватель мог бы работать сам по себе и добавить больше воздуховодов к передней части автобуса, чтобы обогревать оба места одновременно. Наши вентиляционные отверстия вращаются, поэтому мы сначала обогреваем заднюю часть автобуса рано утром, а затем направляем ее вперед после того, как встаем в течение дня. У нас нет действительно хорошей основы для определения расхода топлива при постоянном многодневном использовании, но он очень хорошо себя зарекомендовал. Нам также нравится, что он создает сухое тепло и значительно снижает конденсацию.Он также потребляет минимальную мощность. В последнее время мы много использовали его по утрам на Тихоокеанском Северо-Западе, и мы полностью отключены от сети.

Как это работает

В дизельном воздухонагревателе используется свеча накаливания для сжигания дизельного топлива, которое выделяет тепло. Нагреватель всасывает воздух снаружи в тепловую камеру, а горячий воздух выдувается внутренним вентилятором. Наша модель обогревателя поставляется с цифровым экраном управления, который управляет всем. Я могу контролировать расход топлива и температуру.Я могу даже включить таймер. Как только я включаю устройство, я выбираю желаемую температуру, и вы услышите стук топливного насоса, как будто вентилятор автоматически выдувает воздух. Этот режим запуска — это когда блок потребляет наибольшую мощность, нагревая свечу накаливания. Как только он достигнет желаемой температуры, вентилятор будет работать только до тех пор, пока температура не упадет до желаемого уровня. Он не работает как термостат дома. Он не выключится и не включится снова. К этому нужно немного привыкнуть.Он также отображает только температуру в градусах Цельсия, а не по Фаренгейту. По цене это не является препятствием для сделки. Когда мы хотим выключить нагреватель, я увеличиваю настройку нагревателя до более высокой температуры. Это предохраняет его от нагара изнутри. Примерно через пять минут я выключаю устройство на консоли. В выключенном состоянии дисплей управления по-прежнему активен, потребляя мощность. Чтобы исключить это потребление энергии и случайное включение нагревателя, я установил переключатель рядом с батареями, который отключает питание устройства.

Бустерные насосы нагревателя | Elreg Distributors

Home / Бустерные насосы нагревателя

Elreg Distributors предлагает качественные бустерные насосы для нагревателей OEM (оригинальное оборудование) для ключевых отраслей промышленности.

Насосы MP — бустерные насосы нагревателя, распространяемые дистрибьюторами Elreg, спроектированы для обеспечения исключительной производительности и долговечности.

Разработанный для простоты обслуживания и эффективности, вы можете быть уверены, что ваши операции и парк оборудования будут в надежных руках, если вы выберете дистрибьюторов Elreg.

Все, что вам нужно, мы получили

Если вам нужны подкачивающие насосы отопителя для вашего автопарка, вы хотите, чтобы процесс покупки был максимально простым.

Вот почему дистрибьюторы Elreg предлагают только основные модели подкачивающих насосов отопителя, необходимые для поддержания работы ваших транспортных средств. У нас есть эти ключевые насосы, а также комплектующие.

Детали компонентов бустерных насосов нагревателя

Получите немедленную помощь, когда она вам понадобится

Не знаете, что вам нужно?

Пообщайтесь с членом нашей команды прямо сейчас и получите необходимую помощь и совет экспертов, не дожидаясь ожидания.

Подкачивающие насосы нагревателя, которых мы представляем

Мы представляем только одного качественного производителя бустерных насосов для нагревателей — MP Pumps.

Продукция

MP Pumps отличается прочностью, что подтверждается ее надежностью. Вам не нужно беспокоиться о том, что они не работают. Они производят как насосы с постоянным магнитом, так и насосы с магнитным приводом на 12 и 24 вольт.

Отрасли, которым мы с гордостью работаем

Подкачивающие насосы нагревателя

используются в основном в транзитных автобусах, шоссейных автобусах, школьных автобусах, маршрутных автобусах и грузовиках класса 8.При экстремальных температурах они сохраняют двигатели, а также автобусы, в которых едут люди.

Итак, независимо от того, для какой области применения вам нужны подкачивающие насосы отопителя, у нас есть кое-что, что поможет вам обеспечить запуск двигателей и комфорт пассажиров.

Ознакомьтесь с автопарком, для которого мы поставляем подкачивающие насосы нагревателя.

Хотите узнать больше об обслуживании своего автопарка?

Посетите наш блог или подпишитесь на нашу рассылку сегодня и никогда не пропустите важные новости отрасли или полезные статьи.

Посетите наш блог Получите наш информационный бюллетень

Есть еще вопросы?

Мы здесь, чтобы помочь.

Обращайтесь к нам со своими вопросами, и позвольте нашим специалистам помочь вам на каждом этапе пути.

Позвоните нам сегодня, чтобы узнать, чем мы можем помочь!

Службы доставки для удовлетворения ваших конкретных потребностей

Когда парк выходит из строя, это влияет на вашу производительность.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.