PORTER II HYUNDAI БОРТОВОЙ EURO-5.
БОРТОВОЙ ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ HYUNDAI PORTER II EURO-5
КУПИТЬ PORTER II СО СКЛАДА — 2 АВТОМОБИЛЯ НА СКЛАДЕ
Внешний вид автомобиля борт HYUNDAI PORTER II:
Габаритные размеры грузовика HYUNDAI PORTER II EURO-5:
Описание бортовой платформы автомобиля HYUNDAI PORTER II:
Размер бортовой платформы наружний:
длина — от 2 990 до 3 240 мм
ширина — 1 720 мм
высота — 405 мм
Размер бортовой платформы внутренний:
длина — от 2 860 до 3 110 мм ширина — 1 630 мм
высота — 355 мм
Объем кузова:
наружний — от 2,082 до 2,256 м3
внутренний — от 1,654 до 1,797 м3
Основание бортовой платформы выполнено из поперечных балок соединенных сваркой с полом кузова в единую несущую конструкцию.
Крепление к раме грузовика выполняется посредством болтового соединения. Передний борт состоит из сплошной части высотой 355 мм и дуги безопасности, защищающей кабину от повреждения грузом. Для удобства ремонта передний борт закреплен на болтах. Боковые и задний борта откидные из стального проката, несъемные, высота 355 мм, имеют крюки для крепления груза. Для защиты от повреждений при погрузке верхняя часть борта имеет резиновый отбойник. Бортовая платформа покрашена в цвет кабины автомобиля.
Схема размещение паллет в кузове грузовика
Технические характеристики модели HYUNDAI PORTER II EURO-5:
Кабина:
Длина — STANDART/SUPER
3 посадочных места, с ремнями безопасности
Размеры:
Длина — 5 150 мм
Ширина — 1 740 мм
Высота — 1 970 мм
Колесная формула — 4х2 с задним ведущим мостом
Колесная база — 2 640 мм
Колея передних колес -1 485 мм
Колея задних колес — 1 340 мм
Клиренс — 145 мм
Свес спереди — 1 200 мм
Свес сзади — 1 320 мм
Снаряженная масса автомобиля — 1 750 кг
Грузоподъемность автомобиля — 990 — 1 175 кг, грузоподьемность в ПТС до 1 тонны
Максимальная разрешенная масса для автомобиля по ПТС — 2 925 кг
Минимальный радиус разворота — 5,2 м
Объем топливного бака — 65 л
Размер устанавливаемого кузова — стандартный: 2 890 х 1 700 х 350 мм, увеличенный: 4 200 х 1 800 х 2 000 мм
Двигатель:
Тип — дизельный с турбонагнетателем
Модель — D4CB EURO-5
Непосредственный впрыск с электронным управлением
Объем — 2,497 л
Мощность максимальная — 136 л.
с. при 3 800 об/мин
Максимальный крутящий момент — 26,5 кг*м от 1 500 до 3 800 об/мин
Трансмиссия:
Механическая, 6 передач в перед 1 назад
Сцепление — гидравлическое управление, диафрагменная пружина, одиночное сухое, с демпфером
Основная тормозная система — дисковая вентилируемая на передней оси, барабанная на задней оси с гидравлическим управлением и вакуумным сервоусилителем, двух контурная
Стояночная тормозная система — механическая, разжим колодок заднего моста
Электрооборудование:
12-х вольтовое, с минусом по кузову автомобиля
Подвеска:
Передняя — независимая торсионная на поперечных рычагах с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя — зависимая рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины:
Передние — 195/70R15C-6PR
Задние — 145/R13C-8PR
Зимние покрышки R13 для автомобиля HYUNDAI PORTER II в разделе РЕЗИНА
Комплектация автомобиля:
Запасное колесо для передней и задней оси
Гидроусилитель рулевого управления
Регулятор тормозных сил
Покрытие пола
Буксировочный крюк
Отопитель салона
Аудиоподготовка с антенной
Электронные часы
Тахометр
Подогрев топливного фильтра
Тканевая отделка салона
Дополнительные опции доступные при заказе автомобиля с завода-изготовителя:
Кондиционер
Центральный замок дверей
Подсветка замка зажигания
Рулевая колонка с регулировкой угла наклона
Передние противотуманные фары
Электропривод зеркал
Подогрев водительского сиденья
Иммобилайзер
Автоматическая КПП
Стандартная кабина STANDART HYUNDAI PORTER II
Удлиненная кабина SUPER CABIN HYUNDAI PORTER II
Двухрядная кабина DOUBLE CABIN HYUNDAI PORTER II
Резиновый коврик в салон
Дефлектор на боковые стекла
Защита радиатора интеркулера от камней и грязи
Установка дополнительных листов в рессору HYUNDAI PORTER II — усиленные рессоры или усиление рессор, для увеличения грузоподъемности бортового автомобиля
Описание бортового автомобиля HYUNDAI PORTER II EURO-5 в формате WORD 97-2003
Аналоги или замена автомобиля HYUNDAI PORTER II:
KIA BONGO III
Шасси большей грузоподъемности:
ШАССИ HYUNDAI HD 35, HD 65, HD 78, HD 120, HD 170, HD 250, HD 260, HD 370 EURO-III
Защита аккумуляторной батареи и инструментальный ящик для HYUNDAI PORTER II можно подобрать в разделе КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ
Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию, комплектацию, оборудование автомобиля, без предварительного уведомления.
Технические характеристики Hyundai Porter Грузовой фургон I
Кузов
- Тип кузова
- Количество мест
- Длина
- Ширина
- Высота
- Колёсная база
- Колея передняя
- Колея задняя
- Снаряженная масса
- Дорожный просвет
- Объем багажника максимальный
- Объем багажника минимальный
- Полная масса
- Нагрузка на переднюю/заднюю ось
- Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)
- Грузоподъёмность
- Разрешённая масса автопоезда
- Погрузочная высота
- Объём грузового отсека
Двигатель
- Тип двигателя
- Объем двигателя
- Мощность двигателя
- Максимальный крутящий момент
- Тип впуска
- Расположение цилиндров
- Количество цилиндров
- Количество клапанов на цилиндр
- Тип наддува
- Диаметр цилиндра
- Ход поршня
- Обороты максимального крутящего момента
- Наличие интеркулера
Эксплуатационные показатели
- Марка топлива
- Максимальная скорость
- Разгон до 100 км/ч
- Объём топливного бака
- Экологический стандарт
- Расход топлива в городе на 100 км
- Расход топлива на шоссе на 100 км
- Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
- Запас хода
Трансмиссия и управление
- Тип КПП
- Количество передач
- Привод
- Диаметр разворота
Подвеска и тормоза
- Передние тормоза
- Задние тормоза
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
Технические характеристики Hyundai Porter (Хендай Портер)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель AccentAero TownAmicaAtosAtos PrimeAtozAvanteAvegaAzeraBakkieBrioCentennialClickCountyCoupeDynastyElantraElantra GTElantra TouringEntourageEonEquusExcelGalloperGenesisGetzGraceGrand AvegaGrandeurH-1H-100h300HB20HDHRi10i20i25i30i40i45i800iLoadiMaxix20ix35ix55LangdongLantraLavitaLiberoMarciaMatrixNFPonyPorterPrestoRohensS-CoupeSanta FeSantamoSantroSatelliteShehzoreSolarisSonataSonicaStarexStellarTBTerracanTiburonTQTrajetTrajet XGTucsonTucson ixTuscaniVelosterVeracruzVernaXG
Hyundai Porter 3 поколение Шасси технические характеристики
Hyundai Porter 3 поколение Борт технические характеристики
Hyundai Porter 4 поколение Single Cab борт 2-дв.
технические характеристикиТехнические характеристики Hyundai Porter (Хендай Портер). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Hyundai Porter: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
Hyundai Porter: размеры кузова, технические характеристики, двигатель, фото
Hyundai Porter в переводе с английского означает слово портер или носильщик. Этот автомобиль представляет собой легкий коммерческий грузовик, способный перевозить груз до 9,5 тонн. Он предназначен в первую очередь для доставки грузов в условиях плотного городского движения мегаполиса. Hyundai Porter (размеры кузова указаны в статье) не только экономичен, вместителен и удобен внутри. Они просты в эксплуатации благодаря небольшим размерам и тщательно продуманной эргономике.Во время вождения этого транспортного средства создается ощущение, что вы находитесь в автомобиле.
Кабина в машине трехместная.
Он расположен над силовым агрегатом транспорта. Двигатель и редуктор смонтированы на жесткой раме из стального профиля. Кузов грузовика родом из Южной Кореи имеет минимальную ширину и короткую базу, что не мешает ему перевозить большое количество груза в заднем отсеке.
У автомобиля «Портер» также есть более просторная модификация с грузоподъемностью до 12.5 тонн. Для перевозки столь внушительного груза конструкторы оснастили автомобиль двухколесной ошиновкой. Задние колеса на машине по-прежнему имеют небольшой диаметр. Это сделано для удешевления автомобиля.
История автомобиля
Hyundai Porter начали выпускать с начала 1977 года. Спустя почти одно десятилетие корейские инженеры начали выпуск грузовика этой марки второго поколения с усовершенствованным кузовом, экономичной силовой установкой и надежной подвеской.
В 1996 году вышло очередное, уже третье поколение компактного грузовика. Они производятся в России до сих пор. Несмотря на устарелость автомобиля, он пользуется в нашей стране неплохим спросом, особенно его любят представители малого бизнеса.
Более дешевый и надежный погрузчик в нашей стране найти очень сложно.
Модернизация автомобиля Porter
В 2005 году в Южной Корее стартовал выпуск очередной модернизированной версии Porter. Драйверы известны под маркой Porter II.Новинка получила более современную панель приборов, довольно симпатичный новый салон. Также для грузовика разработано 3 типа дизельных двигателей марки D4CB:
.- Оснащен турбиной, благодаря которой он способен производить 123 лошадиные силы. Выбросы вредных веществ в атмосферу из выхлопной трубы соответствуют Евро-3 по международной классификации.
- мощностью 126 лошадиных сил, что соответствует стандарту Евро-4.
- Развивающий до 133 лошадиных сил.Он является самым экологичным из всей линейки силовых агрегатов, соответствует стандарту Евро-5.
Грузовик по-прежнему оснащен небольшими сдвоенными колесами размером 12 дюймов сзади и 15 дюймов спереди.
Сборка автомобилей в России
С 2005 года Портеры третьего поколения начали собирать в нашей стране на заводе ТагАЗ.
В середине марта 2010 года спрос на этот тип автомобилей упал настолько, что отечественному заводу пришлось приостановить производство, но летом следующего года конвейер снова заработал.Рабочие вновь приступили к сборке грузового автомобиля Hyundai Porter, размеры кузова которого поражают своей вместимостью.
Четвертое поколение корейского среднетоннажного грузовика россияне увидели на дорогах своей страны только в 2012 году, ведь именно тогда его начали активно продавать в России. Такое замедление связано с тем, что предыдущая модель пользовалась достаточно стабильным спросом на автомобильном рынке. Новая модель может значительно удорожить производство, в результате чего пострадает конечный потребитель, а спрос на грузовик с корейскими корнями неминуемо снизится.
Награды
Ни для кого не секрет, что автомобиль южнокорейской марки пользуется бешеной популярностью в России благодаря своей надежности, невысокой стоимости и комфорту. С 2005 года в нашей стране было продано невероятное количество экземпляров этого транспортного средства.
Именно поэтому руководство завода Hyundai удостоилось премии в номинации «Лучший коммерческий автомобиль года в России» за разработку «Портера», размеры кузова которого удивляют своей вместимостью.
Модификации грузовиков
Грузовая платформа автомобиля Porter первого поколения была полностью скопирована инженерами с автомобиля Mitsubishi (модели L300, Truck и Delica).Именно поэтому до 1996 года Портеры выпускались по лицензии японской компании.
Выпущены новинки с очень разнообразными модификациями:
- С открытой боковой площадкой.
- С манипулятором.
- Оснащен небольшим подъемником для небольших грузов (грузоподъемность до 5 тонн).
- Заводской фургон для перевозки промтоваров.
- Кузов с рефрижераторами для перевозки и продажи мороженого.
- С грузовым отсеком для доставки хлеба.
- С кузовом для перевозки специальных инструментов. Такие автомобили использовались в основном для экстренных служб.
- С одной и двумя кабинами. На ТагАЗе автомобили собираются только с одной узкой, но довольно просторной кабиной, рассчитанной на трех человек.
Также с конвейера сошли корейские грузовики с увеличенным размером кузова и тентом.
«Хендай Портер», помимо вышеперечисленных модификаций, выпускался со многими другими вариантами оснащения. Столь широкое использование компактных автомобилей характерно для Южной Кореи.
Интерьер и дополнительные опции
Помимо внушительных размеров кузова с тентом, «Портер» может похвастаться очень комфортным салоном. Владельцы этого автомобиля отмечают, что внутри обивка автомобиля выполнена из очень мягкого пластика. Также у него очень удобное управление. Приобретая Hyundai Porter в максимальной комплектации, покупатель может рассчитывать на наличие кондиционера и электростеклоподъемников на дверях. Также в машине установлена хорошая фирменная магнитола.
Все сиденья в кабине оборудованы ремнями безопасности.
Кресла не очень большие, поэтому с комфортом в машине могут находиться только два человека. Стоит отметить, что несмотря на небольшое пространство в салоне «Портера», пассажиры и водитель в нем легко переносят многочасовое путешествие.
Сиденье водителя регулируется по горизонтали, спинка также регулируется по углу наклона. В дорогих версиях автокресла есть поясничная поддержка.
В базовую комплектацию корейского грузовика входит гидроусилитель руля. Руль на машине трехспицевый, который для удобства водителя можно регулировать по высоте, тем самым обеспечивая свободный обзор панели приборов.
Циферблаты на тахометре и спидометре выполнены качественно и легко читаются. Все они механические, бортовой компьютер и ЖК-дисплеи отсутствуют даже в самых дорогих версиях автомобилей Porter.
Чтобы достать механика до двигателя, необходимо поднять пассажирское сиденье вверх, а затем зафиксировать его специальным упором.
Замок зажигания автомобиля оснащен яркой подсветкой, что облегчает жизнь водителям, выезжающим на работу поздно вечером или рано утром.
Качество сборки салона, как и у всех автомобилей Hyundai, выполнено на высоком уровне. Даже при интенсивной эксплуатации автомобиля пластиковые панели не издают скрипа.
Блок питания
Все автомобили Hyundai Porter, собираемые на Таганрогском заводе, имеют дизельные турбированные рядные двигатели D4BF с четырьмя цилиндрами и восемью клапанами. Расположение цилиндров продольное. Мотор оснащен электронным ТНВД. Выбросы вредных веществ в атмосферу от отработанного топлива соответствуют стандарту Евро-3.
Объем дизельного агрегата в «Портере» с размером кузова до тонны составляет почти 2,5 литра, степень сжатия — 21, максимальная вырабатываемая мощность — 80 лошадиных сил.
Крутящий момент двигателя составляет 24 кг на метр, при этом коленчатый вал вращается со скоростью 3800 оборотов в минуту. Такие характеристики гарантируют отличную тягу.
На «Портер» корейской сборки также ставят насос, который способен выдавать до 110 лошадиных сил.
D4BF являются модификацией силового агрегата 4D56, созданной инженерами компании «Мицубиси».
Тормоза, рулевое управление и подвеска
Подвеска передняя, от автомобиля «Hyundai Porter 1» с кузовом внушительных размеров, полностью независимая торсионная. В его состав входят поперечные рычаги, телескопические амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости. Задняя подвеска зависимая, состоит из пружин и гидравлических амортизаторов.
Гидравлическая тормозная система на грузовой автомобиль с диагональным разделением на два контура. Для более эффективного торможения они оснащены вакуумным усилителем.
Передние тормоза дисковые, задние барабанные. В более дорогих версиях автомобили оснащены АБС.
Рулевой механизм на автомобиль «Hyundai Porter» (размеры кузова с тентом смотрите в этой статье) типа «шестерня-рейка». Для удобства управления привод рулевого колеса оснащен гидроусилителем.
Кузов грузовика
Среднетоннажный корейский автомобиль Hyundai Porter имеет низкий кузов, что значительно облегчает погрузку и разгрузку различных грузов, перевозимых на этом транспортном средстве.
На автомобильном заводе в Таганроге корейские автомобили комплектуются кузовом в двух вариациях:
- С металлическим низким бортом, накрытым тентом. Максимальная полезная нагрузка 980 кг. Такая характеристика, как размер кузова Хендай-Портер с тентом, следующая: длина 2,785 метра, ширина 1,6 метра, высота 0,355 мм.
- Полностью закрытый металлический фургон. Максимальная грузоподъемность 820 кг. Размер кузова «Портер» этой модификации следующий: длина 2.873 метра, ширина 1,641 метра, а высота 1,764 мм.
Колесная формула грузовика — 4х2. Полная масса полностью загруженного автомобиля составляет 2880 кг. Передняя ось может быть нагружена на 400 кг, задняя на 1250 кг. Общий объем платформы составляет 1,5 кубометра.
Достоинства «Портер»
К достоинствам среднетоннажного грузовика можно отнести высокую надежность, компактность и простоту эксплуатации.
Сиденье водителя расположено над передней осью, кроме того, оно расположено намного выше, чем в легковых автомобилях.
Благодаря этим характеристикам из кабины Porter обеспечивается отличный обзор. Передние стойки почти не перекрывают обзор.
Минимальный дорожный просвет составляет 150 мм, что позволяет передвигаться по сугробам зимой, не беспокоясь при этом о целостности бампера и кузовных деталей.
Расход топлива среднетоннажного грузовика небольшой и составляет 10,2 л дизельного топлива на 100 км пробега.
К достоинствам этого автомобиля относится и довольно внушительный размер кузова «Хендай Портер».Именно из-за этого его так любили в России.
Недостатки «Портер»
Несмотря на внушительные размеры кузова у «Портера» и другие достоинства, этот грузовик имеет множество недостатков. К ним относится низкий потолок кабины, что сильно ухудшает обзорность, особенно для водителей ростом выше 185 см. Слева не хватает места для размещения руки человека, управляющего автомобилем.
Аккумулятор не имеет защиты, что со временем приводит к его загрязнению.Это приводит к окислению контактов.
При авариях из-за больших размеров кузова Hyundai Porter 2 часто падает на бок, что приводит к травмам водителя и пассажиров. Эта неприятная ситуация возникает из-за слишком высокого центра тяжести.
Какие правильные размеры кузова h200? – JanetPanic.com
Какие правильные размеры корпуса h200?
Колесная база h200 составляет 2430 мм, длина, конечно, зависит от модели, но стандартная длина составляет 4810 мм.Его ширина составляет 1 740 мм, а высота — 1 970 мм (на что может влиять конструкция груза в задней части автомобиля).
Сколько тонн может перевезти h200?
1,3 тонны
Грузоподъемность h200 составляет 1,3 тонны. Он известен в своей категории транспортных средств.
Насколько прочный Hyundai h200?
Последняя информация о Hyundai H-100 Разработанный специально для малого бизнеса и оснащенный 2,4-литровым рядным дизельным двигателем Common Rail мощностью 94 кВт и крутящим моментом 250 Нм, H200 пользовался большим успехом как универсальный автомобиль, способный перевозить до 1.
3 тонны.
Что такое автомобиль h200?
Hyundai h200 Филиппины — легкий грузовик, который можно считать небольшим по размеру, но очень универсальным. Его кабина не похожа ни на один другой малотоннажный коммерческий автомобиль на местном рынке, поскольку в нем есть черты легкового автомобиля.
Сколько литров масла уходит на h200?
5 литров
Полусинтетическое моторное масло Hyundai h200 10w 40 — бензиновые и дизельные двигатели — 5 литров : Amazon.co.uk: Automotive.
Сколько стоит h200 на Филиппинах?
Цена Hyundai H-100 на Филиппинах начинается от 965 000,00 песо. Самая низкая цена — Hyundai H-100 2.5 CRDi GL MT PE без переднего кондиционера, вплоть до Hyundai H-100 2.5 CRDi GL Class 1 PUJ с кондиционером и аксессуарами по цене 1 358 000,00 песо.
Какой двигатель у Hyundai h200?
Новый пикап H-100 от Hyundai выпускается в двух вариантах. Топовый вариант H-100 оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем 2,5 CRDi GL 6M/T (Dsl, с кондиционером) объемом 2497 куб.
см, мощностью 128 л.с. и крутящим моментом 255 Нм.
Какой тип автомобиля Hyundai h200?
H-100 представляет собой трехместный пикап, имеет длину 4850 мм, ширину 1740 мм и колесную базу 2430 мм.
Какова длина h200?
4850 мм
H-100 представляет собой трехместный пикап с длиной 4850 мм, шириной 1740 мм и колесной базой 2430 мм.
Есть ли у h200 Турбо?
Прочное шасси из стального профиля 100 x 50 мм с двойным поперечным рычагом и торсионом, передней подвеской и задними листовыми рессорами, приводом на выбор из 2.6 безнаддувных или турбодизельных двигателей 2,5 делают h200 непревзойденной производительностью.
Сколько стоит Hyundai h450 на Филиппинах?
Цена Hyundai h450 на Филиппинах начинается от 2 688 000,00 песо. Самая низкая цена — микроавтобус Hyundai h450 2,5 A2 DLS, вплоть до микроавтобуса Hyundai h450 2,5 A2 DLX по цене 2 728 000,00 песо.
Сколько стоит фургон Foton на Филиппинах?
Стоимость Foton View Traveler на Филиппинах начинается от 1 540 000 песо.
00. Самая низкая цена — 16-местный двигатель Cummins Foton View Traveler, начиная с 19-местного двигателя Cummins Foton View Traveler XL по цене 1 690 000,00 песо.
Hyundai H 100 2020 года: характеристики и характеристики — Hyundai Drivers — Южная Африка
Hyundai h200 выпускается в 4 вариантах: Hyundai H 100 Bakkie 2.6D с палубой, Hyundai H 100 Bakkie 2.6D с палубой (с кондиционером), Hyundai H 100 Bakkie 2.6D с самосвалом и Hyundai H 100 Bakkie 2.Самосвал 6D (кондиционер). Мы поместили все характеристики и функции h200 в список ниже. Вы можете просмотреть дополнительную информацию о h200 по адресу Группа 1 Hyundai.
Интерьер
Тканевая обивка — все модели
Количество мест – 3 места во всех моделях
Комфорт
Кондиционер — опция, но доступна для всех моделей
Держатели для бутылок — все модели
Характеристики
Усилитель руля — все модели
Проигрыватель компакт-дисков – №
Технические характеристики
Двери – Все модели имеют 2 двери
Тип топлива — все модели оснащены дизельными двигателями
Средний запас хода (км) – средний пробег всех моделей 637 км
Ведущие колеса — Все модели заднеприводные
Количество ведущих колес – Все модели имеют два задних колеса
Количество передаточных чисел – Все модели имеют 5 передаточных чисел
Механизм переключения передач — все модели имеют механическую коробку передач
Тип трансмиссии — все модели имеют механическую трансмиссию
Передние шины — все модели имеют передние шины 195/70 R15 C
Задние шины — все модели имеют задние шины 195/70 R15 C
Запасное колесо полного размера — все модели
Длина (мм) — Hyundai H 100 Bakkie 2.
Палуба 6D и платформа Hyundai H 100 Bakkie 2.6D (кондиционер) имеют высоту 4795 мм, а высота самосвала Hyundai H 100 Bakkie 2.6D и самосвала Hyundai H 100 Bakkie 2.6D (кондиционер) составляет 4750 мм
Ширина без зеркал с зеркалами (мм) – Все модели имеют ширину 1740 мм
Высота (мм) – Все модели имеют высоту 1965 мм
Колесная база (мм) – Все модели имеют колесную базу 2430 мм
Минимальный максимальный дорожный просвет (мм) — Все модели имеют дорожный просвет 130 мм
Диаметр поворота колес кузова (м) – Все модели имеют 10.Круг поворота 8 мм
Снаряженная масса/вес без груза/снаряженная масса (кг) — Hyundai H 100 Bakkie 2.6D с бортовой платформой и Hyundai H 100 Bakkie 2.6D с бортовой системой (кондиционер) имеют снаряженную массу 1665 кг, а самосвал Hyundai H 100 Bakkie 2.6D и Hyundai H 100 Bakkie 2.6 D имеют 1434 снаряженную массу
Грузоподъемность/полезная нагрузка – Все модели имеют полезную нагрузку 1335
Полная масса (GVM) — все модели имеют GVM 3000
Тяговое усилие — без тормозов — Все модели имеют без тормозов тяговое усилие 750
Тяговое усилие – с тормозом – Все модели имеют тяговое усилие с тормозом 1200
Емкость топливного бака (включая резерв) – Все модели имеют емкость топливного бака 65
Эконом
Средний расход топлива (л/100 км) — Все модели имеют средний расход топлива 10.
2л/100км
Средний уровень выбросов CO2 (г/км) — Все модели имеют средний выброс CO2 238 г/км
Фаза контроля выбросов Евро Уровень ЕС — все модели имеют уровень Евро ЕС 2
Производительность
Максимальная мощность (кВт) — все модели имеют максимальную мощность 58 кВт
Максимальная общая мощность (кВт) – Все модели имеют общую максимальную мощность 58 кВт
Пиковая мощность (об/мин) — все модели предлагают 3800 об/мин
Соотношение мощности и веса (кВт/т) — Hyundai H 100 Bakkie 2.Платформа 6D и платформа Hyundai H 100 Bakkie 2.6D (кондиционер) имеют удельный вес 34,8 кВт/т, а самосвал Hyundai H 100 Bakkie 2.6D и Hyundai H 100 Bakkie 2.6D имеют удельный вес 40,4 кВт/т
Максимальный крутящий момент (Нм) — все модели имеют максимальный крутящий момент 167 Нм
Пиковые обороты крутящего момента (об/мин) — все модели имеют пиковые обороты 2200 об/мин
Максимальный общий крутящий момент (Нм) — все модели имеют общий максимальный крутящий момент 167 Нм
Отношение крутящего момента к весу (Нм/т) — Hyundai H 100 Bakkie 2.
Дека 6D имеет коэффициент тяги 100,3 Нм/т, дека Hyundai H 100 Bakkie 2.6D (кондиционер) имеет коэффициент 102,1 Нм/тонну, а Hyundai H 100 Bakkie 2.6D и кондиционер имеют коэффициент 116,5 Нм/тонну.
Разгон 0–100 км/ч (с) — Все модели имеют скорость разгона 13,6 секунды.
Максимальная максимальная скорость (км/ч) — максимальная скорость всех моделей составляет 126 км/ч
Детали двигателя
Расположение/расположение двигателя — двигатели всех моделей расположены спереди
Объем двигателя (см3) – Все модели имеют объем двигателя 2607 см3
Объем двигателя (л) – Все модели имеют 2.6 двигатель
enginedetailshort – Все модели имеют двигатель 2.6D
Двигатель + детали – Все модели оснащены дизельным двигателем 2,6
Расположение цилиндров — все модели имеют рядные цилиндры
Цилиндры – Все модели имеют четыре цилиндра
Расположение цилиндров + количество – Все модели имеют I4
Кулачок— все модели оснащены кулачком Dohc
.
Клапанов на цилиндр – Все модели имеют 14 клапанов на цилиндр
Количество клапанов – Все модели имеют 8 клапанов
Гарантии и обслуживание
Гарантийный срок (лет) — все модели имеют гарантию 5 на автомобиль / 7 на трансмиссию
Гарантийный пробег (км) — Все модели имеют гарантийный пробег 150000 Автомобиль / 200000 Трансмиссия
План обслуживания — Все модели стандартно поставляются с планом обслуживания
.Срок действия плана обслуживания (лет) — все модели имеют трехлетний план обслуживания
Срок действия плана обслуживания (расстояние) — Все модели имеют план обслуживания на 60000 км
Время помощи на дороге — все модели имеют 5 ассистентов на дороге
Интервал обслуживания (расстояние) – Все модели имеют межсервисный интервал 10000 км
Информация
Статус— все модели имеют статус C
. Сегмент— все модели имеют легкие коммерческие автомобили
.
Источник статьи: https://carcraziness.postach.io/post/2020-hyundai-h-100-specs-features
Нравится:
Нравится Загрузка…
Родственные). Отзыв Hyundai h200 (1996) Сколько весит Hyundai n 100
Хендай Х-100:
Hyundai H-100 впервые был представлен публике в 1996 году. На автомобильном рынке России модель автомобиля Hyundai H-100 предлагается в кузове типа фургон, однако южнокорейский производитель предлагает покупателям вариант модели с микроавтобусом. тело.Что касается габаритов этого автомобиля мобильного, то он имеет длину 4790 миллиметров, при ширине 4790 миллиметров и высоте 1965 миллиметров. Интерьер несколько прост, но вполне удобен и имеет в наличии самое необходимое. коммерческий автомобиль, а это говорит о наличии кондиционера, гидроусилителя руля и электропакета.
Данная модель автомобиля оснащена дизельными двигателями объемом 2,5 литра и мощностью 80 лошадиных сил. Коробка передач таких машин может быть четырехступенчатой автоматической или пятиступенчатой механической.
Исходя из того, что такая машина коммерческая, то и технические характеристики у нее на должном уровне. При использовании смешанного цикла расход топлива этого автомобиля составляет 10,2 литра на 100 километров пути. Чуть меньше топлива потребляет такой южнокорейский автомобиль, как Hyundai Verna, который выпускался с вариантом кузова типа седан.
ХЕНДАЙ х200 2.5 дизель. Мнение владельца.
Владею автомобилем HYUNDAI h200 2.5 дизель 9 лет. Купил его новым в 1996 году. Из Эстонии сам перегнал с парома, отпустил тормоза.Пробег 90 тыс. км. В среднем 10 тыс. км в год. Но ездил и зимой и летом. Приятно порадовало, что машина заводилась в любой мороз до -30″С. Использовал только полусинтетическое масло ELF Competition 10W40. Менял каждые 10 тыс. км, не считая обкатки (в сервисной книжке указано Масло рекомендуется менять через 15 тыс км, знакомые дизелисты советуют менять через 6-7 тыс км, пугая большим расходом масла после такого пробега впустую) У меня машина между заменами масло не гоняет.
По подвеске:
Заменены передние колодки 50000км, задние 75000км, потом рулевые тяги.
Причем залюфтила только одна правая внутренняя. шаровые опоры и наконечники не поддаются разрушению. В них, как и в наших старых автомобилях, сделаны масленки.
Раз в 10 000 км побрызгал, и так далее. Просто следите за пыльниками, чтобы они не сломались. задний мост-балка на рессорах. Он испортится, могут только сальники полуоси, но он у меня пока цел. Как и все остальное. Но у меня на машине усиленная подвеска, причем усиленная заводская (пружины, рессоры, шаровые).Он на 15 см выше обычного h200 (клиренс). Резина
тоже армированная типа SuperCargo 8P, которая используется на грузовиках HYUNDAI. Владельцы базовых х200, с которыми я общался, говорили, что подвеска слабовата, и не верили мне, что я до 90 000 км ничего не менял, кроме колодок и рулевых тяг.
Купил новые тормозные диски по случаю) друг много привез из Кореи) но менять не вижу смысла, т.к. производство минимально.
Расходные материалы (фильтры, стержни, прокладки и т.д.) купить не проблема. По крайней мере, в больших городах. Сейчас довольно много фирм по продаже запчастей на корейцев. Чего нет в наличии, привезем под заказ в течение недели. Например, заказал ручку водительской двери — половину ручки оторвали пионеры. Все остальное всегда было доступно.
По кузову:
один важный недостаток — плохая заводская антикоррозийная обработка. То есть его почти нет.
Имея прошлый опыт эксплуатации отечественных автомобилей, сразу снял всю обивку салона (снять тоже не проблема — колпачки, как и у японцев, на пластиковых шурупах.Тем более что HYUNDAI h200 это экс-MITSUBISHI L 300 в более современном кузове), снял передние сиденья, бампера, и от души, с помощью соседского (по гаражу) компрессора, брызнул около 5 литров антикора из колодца -известная голландская компания во все внутренние полости.
Края крыльев на 5 мм и низ порогов на 7 мм обработаны антигравием. Особо не заметно, но от камней защищает.
Раз в три года антигравитация обновляется.9 лет эксплуатации — пока коррозии не наблюдается. Чего не скажешь о других братьях, встречающихся на улицах города. Видимо, люди считали, что иномарка не нуждается в дополнительной обработке. h200 точно нужен. Я видел несколько х200 с дырками в днище кузова в два пальца и без передних и задних арок крыльев. Спрашивать у владельцев год выпуска, было обескуражен. Все они были моложе меня на год или два, и эти люди не верили мне, пока я не показал техпаспорт.Поэтому необходима дополнительная антикоррозийная обработка. По крайней мере для этой модели HYUNDAI.
Еще беда — на третью зиму потекла печка отопителя. Причина в том, что наша дорожная соль прошла через алюминиевые патрубки радиатора отопителя насквозь, причем обе. Эти патрубки радиатора небрежно выходили из кабины в очень неудачном месте и соединялись с системой охлаждения. И висели они снизу как раз в районе балки переднего моста, где достаточно грязи и соли.Корейцы даже не красили эти трубы.
Пришлось улучшать конструкцию. Предварительно сварив эти трубы аргоном, я покрыл их толстым слоем акрилового герметика и сверху обмотал армированной лентой. Когда все высохло, получилось что-то вроде прорезиненного покрытия. Этот продукт не вызвал больше никаких проблем. На 75 тыс. км. у основного радиатора отвалился один из ребер жесткости рамы (в месте пайки). Но радиатор не протекал. Это, видимо, был заводской брак — непайка.Восстановил проблему за час, не жалея жести.
Трубка маслорадиатора вскоре разъела и масло начало сочиться. Причина та же — наша дорожная соль. Этот радиатор самый первый, и ему достается больше всех. Проблема решилась холодной сваркой без снятия радиатора.
Все остальное было хорошо.
Проходимость автомобиля просто отличная, несмотря на то, что задний привод. Ездил и по снегу по колено, и по весенней раскисшей грунтовке, и по лесу по мокрой траве, и по льду (на шипах).Всегда был доволен. Застрял всего один раз в ледяной луже глубиной 40 см. По трассе едет спокойно 120 что пустая, что загруженная под завязку.
Я не езжу быстрее. Спокойно перевез 20 мешков цемента + еще что-то. В горку разгоняться чуть сложнее, но и не заметишь, что едешь загруженным.
Довольно прост в управлении. Женщина может легко справиться. Просто привыкаешь к посадке «на руль», и все нормально. Я привык к получасу. Но большой плюс в том, что сидишь высоко и видишь дорожную обстановку намного лучше и дальше.И как-то чувствуешь себя в большей безопасности.
В целом я очень доволен своим HYUNDAI. Эксплуатационные расходы очень умеренные, комфорт высокий, надежность тоже достаточно высокая, если не считать перечисленных выше минусов. В любом случае, с отечественными аналогами он не сравнится, разве что по цене продажи.
Hyundai H-100 — многофункциональное транспортное средство, чаще всего микроавтобус или грузовой фургон, который выпускался компанией Hyundai с 1987 по 2004 год. Благодаря большому количеству предлагаемых комплектаций и модификаций, H-100 использовался в разных сферах по всему миру.Модель выпускалась и для азиатского рынка под названием Hyundai Grace (grace — «изящество» по-английски).
Кроме того, в вариации грузовик выпускается и по сей день. Его имя Hyundai H-100 Porter (или просто «Hyundai Porter»).
История появления
Первая модификация H-100 появилась еще в 1987 году после того, как Hyundai приобрела лицензию на производство у Mitsubishi Motors лицензии на широкое использование малолитражных автомобилей Mitsubishi Delica (или Mitsubishi L300). Первое поколение было очень похоже на Mitsubishi не только внешне, но и благодаря некоторым техническим особенностям.Так, например, тип распределения топливной аппаратуры был идентичен тому, что использовался в Delica.
Кроме того, Н-100 того же первого поколения оснащался ременной передачей ГРМ с двумя балансирными валами, приводившимися в движение посредством оного. Это также подтвердило сходство с Mitsubishi.
Второе поколение и последующее производство
Второе поколение H-100 было выпущено в марте 1993 года. В 1996 году была выпущена еще одна версия — H-1, которая повторяла внешний вид Delica следующего поколения, но Hyundai H- 100 получил свой собственный путь развития.
Собственно, все изменения во втором поколении «сотки» касались в основном внешнего вида (рестайлинг 1996 года) и двигателя. В итоге обе модификации производились параллельно до 2004 года, после чего модель Н-100 полностью уступила место Н-1.
В 2005 году купил у Hyundai лицензию на производство модели Porter (H-100 в исполнении коммерческого грузовика), где последний выпускается и по сей день. Что касается оригинального производителя, то в том же 2005 году Hyundai H-100 (AU) Porter продолжал выпускаться в Корее, но уже в совершенно новом кузове и с массой доработок.
Внешний вид автомобиля
Корейские производители всегда славились большим количеством модификаций и комплектаций одной и той же модели, построенных на идентичном шасси. H-100 тоже не остался в стороне. Базовыми комплектациями были грузопассажирские и грузопассажирские «фургоны» на базе SWB и LWB (со стандартной и удлиненной колесной базой соответственно). Оба вмещали несколько типов кузовов – это девяти- и двенадцатиместные пассажирские фургоны, а также трех- и шестиместные грузопассажирские фургоны.
Hyundai H-100 (AU) Porter (грузовые модификации) славился отличной грузоподъемностью и просторным кузовом, а также комфортным размещением пассажиров.
и салон
Простейшие пассажирские варианты Н-100 оснащались достаточно простым, но вместительным салоном хорошего качества. Конечно, добиться комфорта семейного минивэна в автомобиле, изначально предназначенном для использования в коммерческих условиях, в частности для перевозки людей из дома на работу и обратно, было невозможно.Но в любом случае в салоне было все необходимое для того, чтобы соответствовать тем стандартам, которые были установлены для салонов развозных автомобилей-трудяг.
На месте водителя все выполнено в простом стиле и из недорогих материалов, так как это требовалось для удешевления производства. Самые доступные версии Hyundai H-100, как правило, грузовики, в погоне за экономией лишились даже кондиционера и стеклоподъемников. Однако ничего плохого нельзя сказать о легковых вариантах, которые чаще всего комплектовались электропакетом, кондиционером и гидроусилителем руля.
Двигатели и трансмиссии
Линейка двигателей, используемых в Н-100, представлена пятью агрегатами, два из которых бензиновые и три дизельные. Бензиновые двигатели выполнялись рядными и имели объем 2,4 литра. Первый из них состоял всего из восьми клапанов, одного распредвала и мог быть оснащен инжектором (на всех моделях с 1994 года) или карбюратором (модели начала 90-х). Мощность этого мотора составляла около 110 л. С участием. Второй двигатель из бензиновой линейки был оснащен двумя распредвалами, шестнадцатью клапанами и имел отдачу 150 л.с.С участием.
Дизельные двигатели представлены линейкой «гребцов» объемом 2,5-2,6 л. 2,5-литровый вариант мог быть как атмосферным, так и турбированным. Примечательной особенностью этих агрегатов была их высокая надежность, так как блок цилиндров отливался из чугуна, а ГБЦ из алюминиевого сплава.
Hyundai H-100 комплектовался как пятиступенчатой механической коробкой передач, так и четырехступенчатым «автоматом».
Задний мост автомобиля мог быть выполнен с таким, который предназначался для передачи крутящего момента с пробуксовывающего колеса на то, которое имеет большее сцепление с дорогой.Но такие варианты были крайне редки.
Шасси
H-100 отличается удобством управления благодаря малому крену и высокой маневренности. Подвеска автомобиля досталась в наследство от японского «собрата» и отличалась исключительной надежностью за счет простейшей конструкции спереди и пружинного механизма поддержки задней балки. В таком сочетании подвеска позволяла отрабатывать все неровности дороги с достойным комфортом для водителя и пассажиров.Передняя использовала независимую рычажную подвеску, как у автомобилей, и тоже имела место. Стоит отметить, что в рулевом управлении использовалась обычная рейка, которая в зависимости от комплектации могла оснащаться гидроусилителем. Тормозная система приводилась в действие обычной гидравликой, спереди устанавливались дисковые тормоза, сзади — «барабаны».
Hyundai H-100 завоевал большую популярность не только в азиатских странах, но и практически во всем мире.
Простая конструкция, надежность и хорошие динамические качества сделали эту рабочую лошадку незаменимой во многих отраслях промышленности, на производстве и в торговле.В России Портер имеет особую репутацию. При чем тут тот факт, что грузовик до сих пор собирается на Таганрогском автозаводе. И даже покупая подержанную модель Н-100, вы можете быть уверены, что она прослужит еще много-много лет и покажет себя с лучшей стороны.
размеры кузова, технические характеристики, двигатель, фото
Hyundai Porter в переводе с английского означает портер или грузчик. Этот автомобиль представляет собой легкий коммерческий грузовик, способный перевозить груз до 9,5 тонн. Он предназначен в первую очередь для доставки грузов в плотном городском потоке мегаполиса.Hyundai-Porter (размеры кузова указаны в статье) не только экономичен, вместителен и удобен внутри. Им легко управлять благодаря небольшим размерам и тщательно продуманной эргономике. Управляя этим транспортным средством, вы чувствуете, что находитесь в легковом автомобиле.
Кабина в машине трехместная. Он расположен над силовым агрегатом автомобиля. Двигатель и редуктор смонтированы на жесткой раме из стального профиля. Кузов грузовика родом из Южной Кореи имеет минимальную ширину и короткую базу, что не мешает ему вмещать большое количество груза в заднем отсеке.
Автомобиль Porter также имеет более вместительную модификацию грузоподъемностью до 12,5 тонн. Для перевозки столь внушительного груза конструкторы оснастили автомобиль двускатной шиной. Задние колеса на машине по-прежнему имеют небольшой диаметр. Это сделано для удешевления автомобиля.
История автомобиля
Hyundai-Porter начали выпускать с начала 1977 года. Спустя почти одно десятилетие корейские инженеры начали выпуск грузовика этой марки второго поколения с усовершенствованным кузовом, экономичной силовой установкой и надежная подвеска.
В 1996 году был выпущен очередной компактный грузовик третьего поколения. Их до сих пор выпускают в России.
Несмотря на устаревание автомобиля, он пользуется хорошим спросом в нашей стране, особенно у представителей малого бизнеса. Более дешевый и надежный погрузчик в нашей стране найти очень сложно.
Модернизация автомобиля Porter
В 2005 году в Южной Корее начался выпуск очередной модернизированной версии Porter. Водителям он известен под маркой Porter II.Новинка получила более современную панель приборов, довольно симпатичную новую кабину. Также для грузовика были разработаны 3 типа дизельных двигателей марки D4CB:
- Оснащен турбиной, благодаря которой он способен генерировать 123 лошадиные силы. Выбросы вредных веществ из выхлопной трубы соответствуют Евро-3 по международной классификации.
- Мощностью 126 лошадиных сил, что соответствует стандарту Евро-4.
- Развивает до 133 лошадиных сил. Он является самым экологичным из всей линейки силовых агрегатов и соответствует стандарту Евро-5.
Грузовик по-прежнему оснащен небольшими 12-дюймовыми двускатными колесами сзади и 15-дюймовыми спереди.
Сборка автомобилей в России
С 2005 года Портеры третьего поколения начали собирать в нашей стране на заводе ТагАЗ. В середине марта 2010 года спрос на этот тип автомобилей упал настолько, что отечественному заводу пришлось приостановить производство, но летом следующего года конвейер снова заработал. Рабочие снова занялись сборкой грузового автомобиля Hyundai-Porter, размеры кузова которого поражают своей вместимостью.
Россияне увидели четвертое поколение корейского среднетоннажного грузовика на дорогах своей страны только в 2012 году, ведь именно тогда их начали активно продавать в России. Такое замедление связано с тем, что предыдущая модель пользовалась достаточно стабильным спросом на автомобильном рынке. Новая модель может значительно удорожить производство, в результате чего пострадает конечный потребитель, а спрос на грузовик с корейскими корнями неизбежно снизится.
Награды
Не секрет, что автомобили южнокорейской марки пользуются бешеной популярностью в России благодаря своей надежности, невысокой стоимости и комфорту.
С 2005 года в нашей стране было продано невероятное количество экземпляров этого транспортного средства. Именно поэтому руководство завода Hyundai было удостоено премии в номинации «Лучший коммерческий автомобиль года в России» за разработку Портера, размеры кузова которого удивляют своей вместительностью.
Модификации грузовиков
Грузовая платформа Porter первого поколения была полностью скопирована инженерами с автомобиля марки Mitsubishi (модели L300, Truck и Delica).Именно поэтому до 1996 года Портеры были лицензированы японской компанией.
Новинки выпущены с самыми разнообразными модификациями:
- С открытой платформой.
- С манипулятором.
- Оснащен небольшим подъемником для небольших грузов (грузоподъемность до 5 тонн).
- Заводской фургон для перевозки промтоваров.
- Кузов с рефрижераторами для перевозки и продажи мороженого.
- С грузовым отсеком для доставки хлеба.
- С кузовом для перевозки специального инструмента. Такие автомобили использовались в основном для экстренных служб.
- С одной и двумя кабинами. В Тагазе машины собирают только с одной узкой, но довольно вместительной кабиной, рассчитанной на трех человек.
Такие автомобили использовались в основном для экстренных служб.Также с конвейера сошли корейские грузовики с увеличенным размером кузова и тентом.
Hyundai Porter, помимо вышеперечисленных модификаций, выпускался со многими другими вариантами оснащения. Такое широкое использование компактных автомобилей характерно для Южной Кореи.
Интерьер и дополнительные опции
Помимо внушительных размеров кузова с тентом, Porter может похвастаться очень комфортным салоном. Владельцы этого автомобиля отмечают, что внутри обивка автомобиля выполнена из очень мягкого пластика. Также у него очень удобное управление. Приобретая Hyundai-Porter в максимальной комплектации, покупатель может рассчитывать на наличие кондиционера и электростеклоподъемников на дверях. Также в машине установлена хорошая фирменная магнитола.
Все сиденья в кабине оборудованы ремнями безопасности.Сиденья не очень большие, поэтому в машине могут комфортно разместиться только два человека. Стоит отметить, что несмотря на небольшое пространство в кабине Портера, пассажиры и водитель легко перенесут туда многочасовое путешествие.
Сиденье водителя регулируется по горизонтали, спинка также регулируется по углу наклона. В дорогих версиях автомобиля сиденье имеет поясничную поддержку.
Корейский грузовик в стандартной комплектации оснащен гидроусилителем руля. Рулевое колесо на автомобиле трехспицевое, которое для удобства водителя можно регулировать по высоте, тем самым обеспечивая свободный обзор панели приборов.
Циферблаты на тахометре и спидометре выполнены качественно и легко читаются. Все они механические, бортовой компьютер и ЖК-дисплеи отсутствуют даже в самых дорогих версиях автомобилей Porter.
Чтобы механик смог добраться до двигателя, необходимо поднять пассажирское сиденье вверх, а затем зафиксировать его специальным упором.
Замок зажигания автомобиля оснащен яркой подсветкой, что значительно упрощает жизнь водителям, выходящим на работу поздно вечером или рано утром.
Качество сборки салона, как и у всех автомобилей Hyundai, на высоком уровне. Пластиковые панели не скрипят даже при интенсивной эксплуатации автомобиля.
Силовой агрегат
Все автомобили Hyundai Porter, собираемые на заводе в Таганроге, имеют турбированные рядные дизельные двигатели D4BF с четырьмя цилиндрами и восемью клапанами. Расположение цилиндров продольное. Мотор оснащен электронным ТНВД. Выбросы вредных веществ от отработавшего топлива соответствуют Евро 3.
Объем дизельного агрегата Портера при массе кузова до тонны составляет почти 2,5 литра, степень сжатия 21, максимальная отдаваемая мощность 80 лошадиных сил.
Крутящий момент двигателя составляет 24 кг на метр, при этом коленчатый вал вращается со скоростью 3800 об/мин. Эти характеристики гарантируют отличную тягу.
На «Портер» корейской сборки также ставят топливный насос, который способен выдавать до 110 лошадиных сил.
Двигатели
D4BF являются модификацией силового агрегата 4D56, созданной инженерами Mitsubishi.
Тормоза, рулевое управление и подвеска
Подвеска передняя, на автомобиле Hyundai-Porter 1 с кузовом внушительных размеров, полностью независимая торсионная. В его состав входят поперечные рычаги, телескопические амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости. Задняя подвеска зависимая, состоит из рессор и гидравлических амортизаторов.
Гидравлическая тормозная система на грузовике с диагональным разделением на два контура. Для более эффективного торможения они оснащены вакуумным усилителем.
Дисковые тормоза спереди, барабаны сзади.В более дорогих версиях автомобили оснащены АБС.
Рулевой механизм на автомобиле Hyundai-Porter (размеры кузова с тентом смотрите в этой статье) реечного типа. Для удобства привод руля оснащен гидроусилителем.
Кузов грузовика
Среднетоннажный корейский автомобиль Hyundai-Porter имеет низкий кузов, что значительно облегчает погрузку и выгрузку различных грузов, перевозимых на этом транспортном средстве.
На автомобильном заводе в Таганроге корейские автомобили комплектуются кузовом в двух вариациях:
- С металлическим низким бортом, покрытым тентом.Максимальная грузоподъемность 980 кг. Такая характеристика, как размер кузова Hyundai Porter с тентом, следующая: длина составляет 2,785 метра, ширина – 1,6 метра, высота – 0,355 мм.
- Полностью закрытый металлический вагон. Максимальная грузоподъемность 820 кг. Размеры кузова Портера этой модификации следующие: длина составляет 2 873 метра, ширина – 1 641 метр, высота – 1 764 мм.
Колесная формула грузовика 4х2. Полная масса полностью загруженного автомобиля составляет 2880 кг. На переднюю ось можно нагружать 400 кг, на заднюю — 1250 кг.Общий объем платформы составляет 1,5 кубометра.
Преимущества Porter
К достоинствам среднетоннажного грузовика можно отнести высокую надежность, компактность и простоту управления.
Сиденье водителя расположено над передней осью, кроме того, оно расположено намного выше, чем на легковых автомобилях.
Благодаря этим характеристикам обеспечивается отличный обзор из кабины Портера. Передние стойки почти не перекрывают обзор.
Минимальный дорожный просвет 150 мм, что позволяет передвигаться зимой по сугробам, не опасаясь за целостность бампера и элементов кузова.
Расход топлива среднетоннажного грузовика небольшой, и составляет 10,2 л дизельного топлива на 100 км пробега.
К достоинствам этого автомобиля относится и довольно внушительный размер кузова Hyundai Porter. Именно из-за этого его так любили в России.
Недостатки «Портера»
Несмотря на внушительные размеры кузова «Портера» и другие достоинства, этот грузовик имеет множество недостатков. К ним относится низкий потолок кабины, сильно ухудшающий обзорность, особенно для водителей ростом выше 185 см.Слева мало места для положения руки человека, управляющего автомобилем.
Аккумулятор не имеет защиты, что со временем приводит к его загрязнению. Это приводит к окислению контактов.
При авариях из-за больших размеров кузова Hyundai-Porter 2 часто падает на бок, что травмирует водителя и пассажиров.
Такая неприятная ситуация возникает из-за слишком высокого центра тяжести.
%PDF-1.5 % 90 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 90 92 0000000016 00000 н 0000002659 00000 н 0000002758 00000 н 0000003557 00000 н 0000003788 00000 н 0000003824 00000 н 0000003871 00000 н 0000003918 00000 н 0000003965 00000 н 0000004012 00000 н 0000004125 00000 н 0000004242 00000 н 0000004547 00000 н 0000004922 00000 н 0000006570 00000 н 0000007990 00000 н 0000009810 00000 н 0000011301 00000 н 0000012935 00000 н 0000014578 00000 н 0000016342 00000 н 0000017608 00000 н 0000020257 00000 н 0000020294 00000 н 0000021400 00000 н 0000021628 00000 н 0000022121 00000 н 0000022609 00000 н 0000023111 00000 н 0000023572 00000 н 0000023603 00000 н 0000023678 00000 н 0000037538 00000 н 0000037869 00000 н 0000037935 00000 н 0000038051 00000 н 0000043289 00000 н 0000046303 00000 н 0000046587 00000 н 0000046856 00000 н 0000047105 00000 н 0000047383 00000 н 0000047612 00000 н 0000047809 00000 н 0000047954 00000 н 0000048346 00000 н 0000048640 00000 н 0000049027 00000 н 0000049173 00000 н 0000049318 00000 н 0000049686 00000 н 0000050028 00000 н 0000050309 00000 н 0000050696 00000 н 0000050966 00000 н 0000051187 00000 н 0000051332 00000 н 0000051553 00000 н 0000051698 00000 н 0000051928 00000 н 0000052220 00000 н 0000052607 00000 н 0000052919 00000 н 0000053322 00000 н 0000053518 00000 н 0000053663 00000 н 0000054063 00000 н 0000054160 00000 н 0000054305 00000 н 0000054692 00000 н 0000054789 00000 н 0000054934 00000 н 0000055294 00000 н 0000055652 00000 н 0000055825 00000 н 0000055970 00000 н 0000056357 00000 н 0000056478 00000 н 0000056623 00000 н 0000056698 00000 н 0000056815 00000 н 0000057113 00000 н 0000187610 00000 н 0000191220 00000 н 0000234116 00000 н 0000354125 00000 н 0000354577 00000 н 0000355057 00000 н 0000355536 00000 н 0000355989 00000 н 0000357052 00000 н 0000002136 00000 н трейлер ]/предыдущая 1137662>> startxref 0 %%EOF 181 0 объект >поток hb«`b` T ̀
Проверка характеристик: Isuzu Traviz, Mitsubishi L300 vs.
Hyundai H-100, Киа 2500На протяжении десятилетий Mitsubishi L300 был движущей силой в мире бизнеса. Это не потому, что он революционен в какой-либо форме или форме. Это тот факт, что он долгое время был одним из лучших вариантов (если не лучшим выбором) для больших и малых предприятий для их логистики.
После непродолжительного хранения L300 возвращается с новым сердцем под таким знакомым внешним видом. Однако у Mitsubishi появился новый соперник, и это Isuzu Traviz.
В отличие от L300, Traviz имеет совершенно новый дизайн от бампера до бампера. Хотя Isuzu не новичок на рынке коммерческих автомобилей, можно сказать, что Traviz действительно является их первой моделью, выступающей против известного Mitsubishi. Итак, у кого из этих двоих лучшие характеристики?
Но чтобы еще немного встряхнуть, давайте включим двух претендентов из Южной Кореи, пока мы это делаем. Это Hyundai H-100 и Kia K2500.
Да начнется битва.
Сердце рабочей лошадки
Эти двое могут столкнуться с одними и теми же задачами в будущем, но их двигатели не могут быть более разными.
Да, они оба дизельные, но на этом их сходство заканчивается. Во-первых, Mitsubishi использует 2,2-литровый турбодизель, тогда как Isuzu имеет 2,5-литровый атмосферный двигатель. Неудивительно, что у Mitsubishi больше мощности.
L300 развивает мощность 99 л.с. и крутящий момент 200 Нм, что должно пригодиться, когда вам нужно начать перевозить грузы.С другой стороны, Traviz выжимает 78 л.с. и 176,5 Нм крутящего момента. Оба переключаются через пятиступенчатую механическую коробку передач.
Но Hyundai и Kia ловко побеждают Mitsubishi и Isuzu. Оба оснащены 2,5-литровым турбодизельным двигателем, но они развивают мощность 130 л.с. и 255 Нм крутящего момента; значительно опережает L300 и Traviz. Вот еще одна вещь, которая может склонить вас к двум корейским UV: они оба оснащены шестиступенчатой механической коробкой передач, которая должна помочь в экономии топлива.
Насколько большой?
Да, эти самосвалы бывают разных форм и размеров, что дает им разную длину и ширину.
Итак, для проверки характеристик мы сравним их длину в конфигурации кабины и шасси. Компоновка кабины и шасси означает, что к раме прикреплены только корпус водителя и пассажира (кабина), а остальные части кузова будут добавлены позже.
Но даже без задней части Traviz длиннее L300 с большим отрывом. Isuzu имеет длину 4450 мм, а Mitsubishi — 4260 мм. Traviz предлагается с удлиненной колесной базой, в результате чего длина кабины и шасси достигает 4460 мм.
Тем не менее, Hyundai и Kia снова имеют большие цифры, при этом Kia немного опережает Hyundai по длине (4860 мм против 4850 мм) и высоте (1995 мм против 1970 мм). В целом, Kia является самой большой в своем классе.
Загрузить
Что касается дел, пришло время поговорить о полезной нагрузке. Эти модели созданы для работы в тяжелых условиях, и оба они могут легко перевозить больше, чем обычный пикап, а в наши дни это непростая задача.
Опять же, Isuzu превосходит Mitsubishi, и это несмотря на то, что Traviz имеет меньшую мощность и крутящий момент, чем L300.
Traviz может перевозить до колоссальных 1660 кг, что намного больше, чем 1085 кг L300. Это означает, что благодаря турбодизельному двигателю вы можете ехать на L300 быстрее, но Traviz может нести больше. Тогда вам решать, хотите ли вы скорость или полезную нагрузку.
Что делает грузоподъемность Isuzu еще более впечатляющей, так это тот факт, что он может перевозить больше, чем H-100 и K2500.Несмотря на более мощные двигатели, Hyundai и Kia значительно отстают от Traviz: 1335 кг и 1000 кг соответственно.
Настройте свой собственный
Оба они доступны с различными дополнительными задними кузовами в соответствии с потребностями определенного бизнеса. У вас есть алюминиевые кузова, бортовые пикапы, пассажирские перевозки и многое другое. Если этого недостаточно, любой из производителей кузовов может настроить его для особых нужд.
Цена
Цены, конечно, будут варьироваться в зависимости от того, что именно вам нужно от этих автомобилей.
Но если вы должны знать, а мы уверены, что вы знаете, оба они начинаются с 800 000 филиппинских песо. Ценовым лидером здесь является L300, который продается по цене 804 000 песо в конфигурации с кабиной и шасси. Если вы хотите, чтобы кузов был установлен на нем с завода, это дополнительные 194 000 песо, доведя его до 998 000 песо.
Еще на несколько тысяч песо вы получите Kia K2500, стоимость которого начинается от 810 000 филиппинских песо за конфигурацию кабины и шасси. Когда дело доходит до ценообразования, между Kia и Mitsubishi все близко, и все зависит от вас, хотите ли вы сэкономить или потратить разницу в 6000 филиппинских песо между ними.На самом деле, они стоят столько же, если они оснащены задней частью кузова для пассажиров — 998 000 филиппинских песо.
Это большой скачок в цене от Kia до Hyundai, поскольку самая базовая модель (кабина и шасси) продается по цене 945 000 филиппинских песо. В нем даже нет кондиционера, и его установка стоит дополнительных 40 000 филиппинских песо.
Эта цена доходит до 1 230 000 филиппинских песо, если вам нужен челнок с кузовом и кондиционером.
Что касается Traviz, то у него самая высокая базовая цена.Модель стандартной длины продается по цене 962 000 песо, а удлиненная — от 992 000 песо. Обратите внимание, что цены, указанные для Traviz, еще не включают заднюю часть кузова и кондиционер, и вам, возможно, придется потратить еще 100 000 филиппинских песо (или больше), чтобы установить их болтами. В целом, вы готовы потратить более 1 000 000 филиппинских песо на полностью оборудованный Traviz.
Какой взять?
Изучение спецификаций этих четырех рабочих лошадок дало интересные результаты.У L300 больше мощности, чем у Traviz, но меньше, чем у его основного соперника. Hyundai и Kia имеют самые мощные двигатели, но ни один из них не может сравниться по грузоподъемности с Isuzu. Возможно, Isuzu пытается сказать, что мощность — это еще не все.
Это не значит, что Kia и Hyundai не производят достойных тягачей.