Грузовой эвакуатор со сдвижной платформой: Доступ временно заблокирован

>

Эвакуаторы с подъемно-сдвижной платформой. Профессиональное переоборудование в эвакуатор грузовых автомобилей Сдвижная платформа для эвакуатора своими руками чертежи

Эвакуатор со сдвижной платформой используется для транспортировки автомобилей при их поломке, аварии или в случае неправильной парковки.

Особенности устройства и принцип работы

Конструкция эвакуатора с ломаной сдвижной платформой включает в себя следующие элементы и механизмы:

  • гидравлическое устройство;
  • лебедку;
  • крепежные элементы;
  • колесные упоры;
  • кабину водителя;
  • ремни, необходимые для фиксации транспортного средства.


Также устройство эвакуатора состоит из:

  1. Переднего ограждения, которое защищает кабину водителя при аварийном смещении эвакуируемого транспорта вперед.
  2. Перфорированного настила, который обеспечивает высокий уровень прочности платформы, тем самым увеличивая срок ее эксплуатации.
  3. Просечных отверстий, которые используются для фиксации колесных упоров.
  4. Блока, который позволяет изменять направление троса или удваивать показатели тяговой силы.
  5. Аппарелей, которые необходимы для транспортировки груза, вес которого превышает 4 500 кг.
  6. Задних фонарей, которые расположены в металлических коробках.
  7. Электрооборудования, которое состоит из фар-прожекторов, системы освещения салона и стопорных сигналов.

Во время эвакуации транспортное средство заезжает на грузовую платформу самостоятельно, перемещаясь по выдвижным аппарелям, которые были предварительно надежно зафиксированы. Если самостоятельное движение автомобиля невозможно, то его погружают на эвакуатор при помощи установленной лебедки. После этого транспорт фиксируется специальными противокатными механизмами.

Основные виды

Основные виды автоэвакуаторов:

  • эвакуатор с выдвижной платформой;
  • с лебедкой;
  • с гидравлическим манипулятором;
  • с прямой платформой и краном;
  • с ломаной платформой;
  • с частичной погрузкой;
  • двухэтажный.


Модификация с лебедкой применяется при транспортировке автомобилей. Для заезда на грузовую платформу используется специальная лебедка. Среди преимуществ этого оборудования можно выделить возможность поперечного перемещения.

Модель с гидравлическим манипулятором состоит из крана и грузовой платформы, которые объединены в одно устройство. Она используется для решения задач по перевозке транспорта в аварийном состоянии.

Эвакуатор с прямой платформой способен проводить работы по эвакуации. Он оборудован перекладиной, с помощью которой транспортные средства удерживаются в горизонтальном положении.

Смотрите » Технические характеристики эвакуатора установленного на шасси ГАЗель

Техника с ломаной платформой оснащена выдвижными аппарелями и лебедкой электрического типа. У такого эвакуатора двойной перегиб. Модель оборудована траверсой и потребляет меньше всего топливной жидкости.

Модификация с частичной погрузкой используется для перемещения прицепов, тяжелых автобусов.

Транспорт лишь частично поднимает переднюю или заднюю ось транспортируемого автомобиля на платформу.

Конструкция двухэтажных моделей позволяет перевозить одновременно 2 транспортных средства. Здесь установлена опорная рама, которая повышает уровень устойчивости эвакуаторной техники во время перевозок.

Популярные модели и цены

ГАЗ-3309

Грузовой эвакуатор ГАЗ-3309 оснащен прямой платформой и способен перевозить грузы, масса которых не превышает 4 000 кг. Для упрощения процесса загрузки здесь установлена гидравлическая лебедка.


Технические показатели:

МАЗ-4370 — это транспорт с ломаной грузовой платформой и крановой установкой — манипулятором. Также в конструкцию этого эвакуатора входит гидравлический ротатор, траверса и боковая лестница.


Технические характеристики:

КамАЗ-4308

КамАЗ-4308 оборудован платформой ломанного типа, ручным натяжным механизмом, настилом из рифленого стального листа и выдвижными аппарелями.


Технические данные модели:

Hyundai HD-78

Hyundai HD-78 способен транспортировать груз, масса которого составляет 3 500 кг. Транспорт оснащен цельнометаллической платформой с задними гидравлическими упорными механизмами, а также отверстиями, которые используются для фиксации перевозимого автомобиля. Полная масса составляет 10 тонн.

Эвакуатор сегодня не редкость на улицах города и прочно и навсегда вошел в наш повседневный быт. В большинстве случаев это единственный выход добраться до сервиса. В отличие от заокеанской экзотики, где этот вид услуг осваивается еще с начала прошлого столетия, наш рынок насыщается видимо от бедности примитивными ломанными платформами установленными на Газелях, на которых увезти приличную машину надо иметь незаурядные способности и пофигизм. Эвакуаторы с краном манипулятором (КМУ) самые универсальные, но стоят дорого.
— метод частичной погрузки у нас не неприменим к эвакуации полноприводных машин из-за реального отсутствия нормальных дорог.

Наиболее удобный и бюджетный вариант — это сдвижные платформы , лучше поворотные платформы, разных вариантов исполнения. В этом случае, небольшой угол заезда, позволяет легко грузить подавляющее большинство легковушек, поэтому рынок таких машин скорее всего и будет развиваться далее.

Когда вы поедете к нам, определите будущие условия работы заказываемого эвакуатора, учитывая обилие вариантов, это сэкономит Ваши деньги.

Работы по изготовлению э

вакуаторной платформы, монтажу КМУ, установке дополнительной гидролинии (если ее нет) и пр. стоит от 700 т.р.
Стоимость без тросового КМУ зависит от Ваших предпочтений, выбор в разделе краны-манипуляторы, пригодна для этих целей полностью гидравлическая эвакуаторная КМУ, например HYVA серии НА, с грузовым моментом в пределах от 9 до 16 т.м. Ротатор, траверса, колесные захваты и стропа — также покупные.

Эвакуатор с подъемно-сдвижной платформой — наиболее распространенный тип эвакуаторов, использующихся в городских условиях для транспортировки неисправных автомобилей.

Эвакуаторы оснащаются платформой WERKER грузоподъемностью до 6 тонн и длиной до 6 метров . Наша компания производит монтаж эвакуаторных платформ на любой тип шасси как российского, так и зарубежного производства.

При работе над проектом эвакуаторной платформы собственного производства мы постарались учесть и исправить недостатки подъемно-сдвижных платформ конкурирующих производителей, которые мы обнаружили во время проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию этой техники.

Особенности конструкции подъемно-сдвижных платформ WERKER:

При изготовлении платформ WERKER используется металл толщиной 4 мм, а не 3 мм, как у конкурентов, что позволяет повысить надежность
платформы и ее долговечность.


Повышенный диаметр штока гидроцилиндра — 65 мм позволяет увеличить ресурс использования подъемного механизма


Усиленная балка и аутригеры увеличивают устойчивость платформы в процессе работы


Мощная лебедка Come-UP позволяет добиться высокой скорости погрузки автомобиля на платформу


Каждый выпущенный эвакуатор проходит контрольные динамические и статические испытания, приближенные к условиям реальной эксплуатации.

На эвакуаторные платформы WERKER распространяется гарантия 1 год от завода-изготовителя.
Каждый эвакуатор имеет весь необходимый пакет документов, включая руководство по эксплуатации.

В стандартную комплектацию подъемно-сдвижного эвакуатора WERKER входит:

  • Платформа грузоподъемностью 3500 кг с механизмом фиксации
  • Гидравлическая лебедка с тяговым усилием 4,5 тонны
  • Оцинкованный трос длиной 20 метров
  • Задние аутригеры
  • Трехслойная окраска платформы
  • Крепежные ремни (2 штуки)
  • Проблесковый маячок
  • Инструментальный ящик
По желанию заказчика, эвакуатор с подъемно-сдвижной платформой может быть укомплектован дополнительным оборудованием: подкатными тележками, блоком-полиспастом, дополнительными приборами освещения.

Изготовление и установка ломаной эвакуаторной платформы с выдвижными аппарелями. Продукция сертифицирована. Минимальные цены.

Профессиональное переоборудование в эвакуатор грузовых автомобилей

Эвакуатор представляет собой разновидность специальной техники, которая предназначена для перевозки или буксировки различных транспортных средств в случае их выхода из строя или нарушения ими правил дорожного движения.

Если вам необходим данный спецтранспорт, отличающийся надежностью и долговечностью, то заказать его в необходимой комплектации можно в нашей компании, специализирующейся на производстве эвакуаторов различных типов.


_____________________________________________________________

Ломаные платформы и другие устройства для изготовления эвакуаторов

Данный спецтранспорт состоит из двух основных частей: шасси с грузовой платформой и погрузочного механизма, в качестве которого может выступать подъемный кран-манипулятор или лебедка (электрическая или гидравлическая). В принципе, эвакуатор можно сделать из любого подходящего грузового автомобиля. Именно переоборудование в эвакуатор грузовиков и является одним из основных видов деятельности компании «Спецсервис».

Чаще всего наши специалисты переоборудуют грузовики в лебедочные эвакуаторы, так как они более востребованы, чем эвакуаторы с кранами-манипуляторами. Однако установкой одной лишь грузовой лебедки дело не ограничивается — необходимо еще произвести переоборудование погрузочного места, в качестве которого для таких эвакуаторов обычно используется ломаная платформа.


Она представляет собой стационарную грузовую платформу, настил которой имеет один или более изломов. Вместе со специальными въездными аппарелями такая конструкция значительно упрощает погрузку эвакуируемого автомобиля, особенно если он имеет низкую посадку.

Если машина в состоянии передвигаться, то она заезжает на эту платформу своим ходом, если нет — затягивается туда с помощью установленной лебедки. На самой платформе автомобиль может крепиться специальными ремнями или фиксироваться колесными упорами. Въездные аппарели чаще всего делаются съемными и хранятся в специальных нишах, не выступая за габариты платформы.

Особенности производства эвакуаторов

Изготовление данной спецтехники путем переделки грузовых автомобилей включает в себя несколько основных этапов. Сначала необходимо получить в ГИБДД разрешение на переоборудование транспортного средства. Только после этого за дело берутся наши специалисты.


_____________________________________________________________

Для каждого переоборудуемого грузовика ломаная платформа (каркас, настил, колесные дорожки, выдвижные аппарели) изготавливается и подгоняется индивидуально, по согласованию с заказчиком. При производстве платформы используется только металл, качество которого подтверждено соответствующими сертификатами.

В комплекс работ входит также подготовка места под лебедку, ее монтаж, установка всех требуемых габаритных огней и проведение необходимых покрасочных работ. Как правило, мы устанавливаем на эвакуаторы электрические лебедки, которые более экономны в эксплуатации, но в случае необходимости на шасси может быть смонтирована и гидравлическая лебедка.


_____________________________________________________________

По окончании переоборудования в эвакуатор клиент получает на руки полный комплект документов, необходимых для регистрации транспортного средства в ГИБДД.

Эвакуатор с сдвижной платформой вызвать в Москве

Наша компания предлагает эвакуатор с сдвижной платформой. Конструкция этого вида спецтехники обладает немалыми преимуществами перед обычными тягачами. Имея большой опыт в перевозке техники, мы гарантируем оперативность и безопасность транспортных средств.

Когда требуется сдвижная платформа

Главным отличием этого вида спецтехники от прочих является наличие передвижной площадки. Она подается под небольшим углом, что обеспечивает плавный подъем техники. Он настолько невелик, что водитель его практически не замечает. В эвакуаторе со сдвижной платформой используются мощные гидравлические системы. Но главная задача отводится лебедке, которая затягивает транспортное средство на площадку. Этот вариант востребован, когда машина не может самостоятельно передвигаться.

Чем отличается этот вид спецтехники от прочих:

  • оперативность проведения погрузки;
  • возможность транспортировать спорткары.

Почти всегда тягачи этого вида используются при необходимости быстро расчистить шоссе после серьезного дорожно-транспортного происшествия. Или при перевозке дорогих и гоночных автомобилей.

В чем преимущества нашей компании

В Москве эвакуатор с сдвижной платформой востребован не только для легковых машин, но и грузовых, коммерческого автотранспорта. В парке нашей компании представлен большой выбор спецтехники, поэтому мы готовы справиться с заданиями любой сложности. Специальная техническая бригада следит за состоянием машин, поэтому мы уверены в их надежности.

В штате работают квалифицированные специалисты. Водители с большим опытом работы точно знают, как безопасно подать спецтехнику, как правильно ее погрузить на платформу.

Обратившись к услугам компании, клиенты получат:

  • круглосуточный выезд на место происшествия;
  • оперативность подачи спецтехники;
  • доступную стоимость услуги.

Мы работаем без выходных и праздничных дней.

Как сделать заявку

Вызвать эвакуатор с сдвижной платформой можно по телефону или обратившись к специальной форме на сайте компании. Если неприятность произошла на шоссе за пределами столицы, найдите на карте ближайший офис компании, там же указаны контакты. На ваш звонок ответит диспетчер. Клиент должен указать:

  • вид ТС: грузовой, легковой или автобус;
  • адрес места происшествия.

Сразу после приема заявки формируется техническое задание, логист рассчитывает оптимальный маршрут передвижения, с учетом пробок и запрета проезда для спецтехники. Вам не придется долго ждать – эвакуатор прибудет быстро.

На месте специалисты оценят особенности погрузки, их задача – выполнить мероприятие безопасно для окружающих и без ущерба для вашей машины. Далее спецтехника отправляется по адресу, указанному клиентом. Расчет производится по факту предоставления услуги.

Если вам требуется техника с сдвижной платформой, звоните. Наша компания работаем в Москве и Московской области.

(831) 413-69-29 — Грузовой эвакуатор круглосуточно в Нижнем Новгороде от Автогарант-НН

Перевозка заглохших и битых грузовиков – необходимая функция служб эвакуации. Грузовой эвакуатор устраняет с дорог помеху, которая создаёт гораздо больше проблем, чем неподвижный легковой автомобиль. Грузовые эвакуаторы имеют крупные компании, или фирмы, специализирующиеся на перевозке спецтехники, потому что час работы грузового эвакуатора стоит дороже эвакуатора для легковых машин. Работа водителей грузовых эвакуаторов сложнее по понятным причинам.

Грузовой эвакуатор перевозит не только сломанный грузовик, но и перевозимый груз. Водителю грузового эвакуатора необходимо обеспечить сохранность груза физически и юридически. Груз необходимо указать в доверенности на транспортировку машины грузовым эвакуатором. Не стоит экономить на страховке перевозимого груза. Для эвакуации гружённых машин используются грузовые эвакуаторы со сдвижной платформой, которая гарантирует сохранность груза. Грузовой эвакуатор может перевозить большие грузовика методом частичной загрузки, но для автомобилей с грузом такой метод не всегда возможен. Оптимальный вариант грузового эвакуатора для таких случаев – тягач с низкорамной платформой.

Грузовой эвакуатор – специализированный автомобиль с усиленным шасси. Некоторые способны перемещать технику до сотни тонн весом. Грузовые эвакуаторы оснащаются мощными лебёдками, иногда несколькими. Краны грузового эвакуаторы выполняют такие операции с габаритными тяжелыми транспортными средствами, как постановка на колёса, подъем из кювета, вытаскивание из кювета. . Грузовой эвакуатор в работе требует от водителя специальных знаний и опыта, что бы правильно зацепить и поднять грузовик, фургон или автобус. Каждая такая погрузочная операция уникальна. Компании, оказывающие услуги грузового эвакуатора, как правило, имеют достаточный опыт в эвакуации автотранспорта. Для того, что бы выполнять любые виды эвакуации грузовиков и другой тяжелой техники, имеют грузовые эвакуаторы нескольких типов и разной грузоподъёмности. Бывают ситуации, когда мощности и возможностей одного грузового эвакуатора не достаточно.

Грузовые эвакуаторы необходимы для перемещения по городским магистралям экскаваторов, бульдозеров, катков и другой строительной и дорожной техники. В крупных городах основные перевозки грузовыми эвакуаторами осуществляются в ночное время, что бы обеспечить безопасность буксирования и создавать помехи транспортному потоку. Крупнотоннажные грузовики, самосвалы, фуры из-за веса и габаритов транспортируются методом частичной погрузки на платформу. Техника с помощью мощных лебёдок грузового эвакуатора втаскивается на платформу передними или задними колёсами, закрепляется с помощью сцепок, тросов, цепей и перевозится с соблюдением всех предосторожностей. Но такая транспортировка не возможно в случае сильного повреждения или блокировки колёс.

Для перевозки грузовиков или автобусов после серьёзных аварий требуется грузовой эвакуатор с усиленной удлиненной платформой и краном или низкорамная платформа, рабочая поверхность которой находится ниже осей колёс. Платформа перемешается тягачом на гибкой сцепке. Размеры и устойчивость низкорамной платформы позволяют перемещать все виды грузовиков и спецтехники.

Грузовой эвакуатор, благодаря повышенной грузоподъемности, востребован для перевозки станков, контейнеров, строительных вагончиков и домиков, так же для других нестандартных грузов. Стоимость работы грузового эвакуатора зависит от типа платформы, грузоподъемности, типа лебёдок или крана-манипулятора, наличия вспомогательных механизмов, а так же от сложности выполняемой операции. На стоимость услуг грузового манипулятора влияют расстояние, на которое перемешается автотранспорт или другой груз, время суток и срочноть выполнения перевозки. Автотранспортные предприятия и стороительно-подрядные организации, если не имеют собственных грузовых эвакуаторов, заключают договора фирмами, оказывающими соответствующие услуги. С увеличением грузопотока на российских парк грузовых эвакуаторов становится разнообразнее и расширяет географию. Грузовой эвакуатор – необходимый элемент дорожной инфраструктуры, обеспечивающий бесперебойность автомобильного сообщения.

Читайте также: Эвакуатор дешево

Грузовой эвакуатор в Москве и области, круглосуточно, недорого

Грузовой эвакуатор – спецтехника, которая поможет отбуксировать или перевезти неисправный грузовик, автобус или другую технику.

Круглосуточная помощь в эвакуации грузового транспорта от компании «АВД» — это вызов эвакуатора для транспортировки тяжёлой техники в любое время и любое место Москвы и Московской области, оперативно и надёжно. Выезжаем по первому звонку и оказываем помощь любому грузовому автомобилю или спецтехнике.

Срочный вызов грузового эвакуатора по Москве и области.
Телефон: +‎7 (499) 390-51-15.

Услуги грузового эвакуатора в «АВД»

Мы готовы оказать все необходимые услуги по эвакуации вашей техники:

  • Эвакуация грузовых автомобилей, тягачей, фургонов, самосвалов, прицепов и полуприцепов;
  • Эвакуация дорожной и строительной техники;
  • Эвакуация автобусов;
  • Подъём техники из кювета, постановка на колёса, вытаскивание застрявшей техники;
  • Эвакуация гружёного и пустого грузового транспорта;
  • Эвакуация грузовой техники с неисправной ходовой или рулевой системой, с заблокированными колёсами.

Преимущества аренды грузового эвакуатора

  • Оперативные услуги эвакуации – наша служба грузовой эвакуации примет заказ в любое время, без выходных. Эвакуируем ваш грузовик или спецтехнику в любое время суток!
  • Собственный парк автоэвакуаторов – к вашим услугам эвакуаторы грузоподъемностью до 40 тонн, с различным типом погрузки и транспортировки. У нас вы точно сможете найти подходящий автоэвакуатор для грузовой техники.
  • Работаем по всей Московской области и в Москве.
  • Низкие цены на заказ эвакуаторов для грузовых машин и спецтехники.

Виды грузовых эвакуаторов

По способу погрузки и конструктивным особенностям, эвакуаторы подразделяются на три основных типа:

  • Эвакуаторы со лебёдкой и выдвижными аппарелями;
  • Эвакуаторы с кранами-манипуляторами;
  • Эвакуаторы со спецоборудованием для частичной погрузки.

В чем разница между лебедочным автоэвакуатором и эвакуатором с краном-манипулятором?

Грузовой автоэвакуатор с лебёдкой загружает эвакуируемую технику с помощью лебёдки и троса. Крановые эвакуаторы поднимают технику на специальную платформу с помощью крана. Далее приведем самые распространённые виды грузовых эвакуаторов, которые вы можете заказать в «АВД».

Эвакуаторы полной и частичной погрузки

Эвакуируемый грузовик или спецтехника частично или полностью устанавливаются на  борт эвакуатора. Полная погрузка чаще встречается среди автоэвакуаторов легковой техники, а частичная погрузка наиболее свойственна грузовой эвакуации. В последнем случае на платформу эвакуатора транспортное средство устанавливается только одной парой колес. Этот способ позволяет снизить давление веса эвакуируемой машины на борт эвакуатора, но способ считается менее надежным.

Эвакуаторы со стационарной и сдвижной платформой

Эвакуаторы полной погрузки могут иметь не только стационарную, но и сдвижную платформу. Сдвижная платформа считается более быстрым и безопасным способом загрузить эвакуируемую машину. Также стационарная платформа может не погрузить машину с низким клиренсом. Определить сможет ли эвакуатор поднять на платформу ту или иную технику поможет наш специалист.

Заказ грузового эвакуатора в Москве и области

Если вы собираетесь заказать услуги грузового эвакуатора, нам потребуется узнать:

  • Тип и модель техники, габариты и примерный вес;
  • Причину эвакуации и состояние машины;
  • Место эвакуации и конечная точка.

Для заказа грузового эвакуатора позвоните нам по телефону и сообщите указанную информацию. Наш специалист проанализирует данные и подберёт для вас наиболее подходящий грузовой автоэвакуатор. Цены на услуги грузового эвакуатора формируются исходя из условий предстоящей работы и расстояния перевозки.

Интересуют услуги грузового эвакуатора в Перми и Пермской области? Эвакуаторы грузовые на нашем сайте в Перми.

Эвакуаторы с манипулятором, со сдвижной платформой и лебедкой

Парк эвакуаторов автоклуба РАМК, включая парки подрядных организаций, располагает всеми типами спецтехники для предоставления качественной услуги эвакуации легкового и грузового автотранспорта на территории России и Европы. Современные возможности автопарка позволяют в любое время суток, даже в самых сложных ситуациях, эвакуировать автомобиль или мотоцикл:

  • с небольшим дорожным просветом,
  • с серьезными повреждениями,
  • с заблокированными колесами, коробкой передач или рулевым механизмом,
  • в условиях ограниченного пространства,
  • при перевозке сразу двух и более единиц транспорта,
  • при необходимости перевозки в другой населенный пункт и т. д.

Кроме того, в рамках границ территории, предусмотренной договором и типом клубной карты РАМК, по вашему желанию, эвакуируемое транспортное средство может быть доставлено к месту ремонта или в любое другое указанное место. Для владельцев автомобильных карт доступны все автоэвакуаторы парка с максимальной грузоподъемностью до 8.5 тонн, а для владельцев мотокарт — только спецтехника, предназначенная для перевозки мотоциклов.

 

Наша техника

Спецтехнику парка эвакуаторов Русского АвтоМотоКлуба можно разделить на несколько типов:

  1. Эвакуаторы, оборудованные платформой подъемно-сдвижного типа и сдвижной гидравлической лебедкой. Эти машины комплектуются самозатяжными фиксирующими ремнями, подкатными тележками, лестницей, проблесковой балкой и инструментальным ящиком. В парке РАМК данный тип представлен моделями:

    Mitsubishi Fuso — эвакуатор cо сдвижной платформой «Чайка», грузоподъемность до 3.3 тонн.

    Hyundai HD-78 c гидравлической сдвижной платформой «Чайка» – предназначен для работы с весом до 3.2 тонн.

     

  2. Кран-манипулятор (так называемый эвакуатор с КМУ) — сочетает в себе грузовик и автокран. Наличие манипулятора является существенным преимуществом в ситуациях, когда необходимо производить погрузку автомобиля в условиях ограниченного пространства на свою платформу или платформу другого эвакуатора. Например, если автомобиль заперт на парковке или колеса заблокированы, то закатить его на платформу не представляется возможным. Эвакуаторы с кму рассчитаны на работу с весом до 5 тонн.
  3. Автовоз — в комплекте с прицепом может транспортировать несколько внедорожников общей массой до 6.3 тонны.
  4. Двухуровневый эвакуатор – оснащен двумя платформами для перевозки двух легковых автомобилей весом до 2.7 тонн.
  5. Лафет – прицеп для перевозки транспортного средства с различными конфигурациями — тандем, тридем, трехосные модели с передней поворотной осью; в зависимости от конфигурации может работать с легковыми и грузовыми автомобилями.
  6. Эвакуатор с частичной погрузкой — построен на базе полноценного джипа или грузовика и имеет все внедорожные характеристики, позволяющие эвакуировать транспорт при условиях любой сложности; оборудован гидравлической установкой частичной погрузки и лебёдкой с тяговым усилием до 4 тонн.
  7. Мотоэвакуаторы – специально оборудованные грузовые автомобили или прицепы для эвакуации мотоциклов, скутеров, снегоходов, квадроциклов и т.д.; перевозимый транспорт вертикально закрепляется ремнями, что исключает возможность повреждения.

 

 

Вызов эвакуатора в Москве — бесплатный для всех членов клуба и доступен для заказа по телефонному звонку или через бесплатное мобильное приложение (скачать в: App Store, Google Play).

Авто- и мотоэвакуаторы в Московской области также работают бесплатно на расстоянии до 100 км от МКАД для владельцев клубных карт «Премиум», до 125 км  — для владельцев клубных карт «Платинум» и до 75 км от МКАД для владельцев клубных карт «Стандарт». Аналогично эвакуация автомобилей действует для всех городов территории покрытия.

какой тип эвакуатора выбрать для перевозки авто

Когда необходимо организовать перевозку автомобиля, многие клиенты задаются вопросом, а какой тип эвакуатора нужен именно в их случае. От этого выбора во многом зависит безопасность перевозки – правильный выбор сводит к минимуму риски повреждения транспортного средства, минимизирует затраты времени на выполнение заказа и, как следствие, экономит ваши деньги.  К тому же, в определенных ситуациях следует заказывать эвакуатор только определенного типа, иначе будет невозможно выполнить перевозку.

А теперь обо все по порядку…

Эвакуатор с частичной погрузкой

Исторически так сложилось, что первым эвакуатором был эвакуатор с частичной погрузкой. Он был впервые изобретен в самой автомобилизированной стране, в США в 1916 году. Технически он представляет собой, как правило, вилку в виде захвата под два колеса. На эти захваты закатывается автомобиль, закрепляется и поднимается на небольшую высоту. Многие из вас видели такие эвакуаторы в аэропортах – подъезжает эвакуатор, быстро поднимает на вилку неправильно припаркованный автомобиль и увозит в «отстойник».

Среди недостатков данного типа эвакуаторов можно отметить тот факт, что безопасность перевозки всегда стоит под большим вопросом. Во-первых, существует возможность наезда на эвакуируемый автомобиль, а во-вторых, уже на более-менее средней скорости такая сцепка превращается в неуправляемый автопоезд, поэтому о перевозках на дальние расстояния можно забыть.

Данный тип эвакуаторов применяется в основном в тех местах, где есть ограничения по высоте (подземные паркинги, многоярусные стоянки), а также при эвакуации тяжеловесного грузового транспорта.

Эвакуатор со стационарной платформой

Данный тип эвакуаторов представляет собой автомобиль с жестко закрепленной ломаной платформой, на которой установлена либо электрическая, либо гидравлическая лебедка. Иногда встречается вариант с механической лебедкой с приводом от коробки отбора мощности. Погрузка на такой эвакуатор осуществляется путем затягивания лебедкой  транспортных средств на платформу по аппарелям, которые выдвигаются либо вручную, либо гидравлическими цилиндрами. Иногда встречаются эвакуаторы со стационарной платформой, где в задней части авто закреплены аутригеры (гидроцилиндры), предназначенные для обеспечения устойчивости эвакуатора при погрузке тяжеловесной спецтехники.

Основным недостатком такого типа эвакуаторов является то, что при погрузке автомобилей с заблокированными колесами приходится пользоваться подкатными тележками. К тому же, выдвижные аппарели, как правило, не позволяют беспрепятственно закатить автомобили с низким клиренсом.

Следует отметить, что именно данный тип эвакуаторов встречается наиболее часто на улицах Москвы.

Эвакуатор с подъемно-сдвижной платформой

На данном типе эвакуаторов платформа поднимается целиком на определенный угол и затем  сдвигается вниз. В результате, эвакуируемый автомобиль затягивается лебедкой сразу на платформу. Также данная платформа позволяет  грузить автомобили с заблокированными колесами. Как правило, данные платформы оборудованы гидравлическими цилиндрами и гидролебедкой, все управление идет с пульта, и ручной труд сведен к минимуму. Одной из экзотических разновидностей данного типа платформы является, так называемая, установка мультилифт, когда платформа полностью опускается на поверхность земли, и это позволяет грузить автомобили с очень маленьким дорожным просветом. Обратно платформа затягивается при помощи сложной системы рычагов.

 Единственным недостатком эвакуаторов с подъемно-сдвижной платформой является то, что в условиях ограниченного пространства, когда нельзя подъехать сзади или спереди к эвакуируемому автомобилю, осуществить погрузку не представляется возможным. Это же относится и ко всем вышерассмотренным типам эвакуаторов.

Эвакуатор с крано-манипуляторной установкой

 Данный тип эвакуаторов наиболее часто используют в случаях, когда у автомобиля заблокированы все колеса, например, у полноприводного автомобиля коробку переключения передач нельзя перевести в нейтральное положение, или же сработала противоугонная система с блокировкой гидравлической тормозной системы, вследствие аварии, и т.д. Также кран-манипулятор является незаменимым средством, когда к автомобилю нельзя подъехать спереди или сзади, например, когда он «зажат» с двух сторон припаркованными автомобилями. Погрузка на эвакуатор данного типа происходит при помощи захватов, которые устанавливают на колеса, и затем крановая установка поднимает авто на платформу. Следует отметить, что платформа у крана-манипулятора может быть как стационарной, так и подъемно-сдвижной. Данным типом эвакуаторов можно погрузить и перевезти транспортные средства, находящиеся практически в любом техническом состоянии, будь то оторванные вследствие аварии колеса или же автомобили, заехавшие на какие-либо препятствия.

Главным недостатком считается большая трудоемкость при подготовке к погрузке автомобиля, так как необходимо установить захваты на колеса.

Мы знаем, что у вас есть выбор…

В нашей компании вы можете заказать кран-манипулятор или эвакуатор со стационарной ломаной или подъемно-сдвижной платформой в любое время суток по реально низким ценам! Мы осуществляем полный спектр услуг в области эвакуации и перевозок транспортных средств, спецтехники, маломерных судов, как в пределах Москвы, Московской области, так и в любые города России (наши работы).

При выборе эвакуатора руководствуйтесь простыми правилами:

  • если нельзя подъехать к автомобилю спереди или сзади или же заблокированы колеса, вызывайте кран-манипулятор;
  • если у вас автомобиль с низким клиренсом (дорожным просветом), вызывайте кран-манипулятор или эвакуатор с подъемно-сдвижной платформой;
  • на парковках с низким потолком – эвакуатор с частичной погрузкой;
  • в остальных случаях подойдет эвакуатор с ломаной или подъемно-сдвижной платформой.

Удачи на дорогах! И пусть услуги эвакуатора вам понадобятся только для перевозки новенького, полностью исправного авто!

© 2014 «Горюнов-Авто»
Перепечатка данной статьи или отдельных ее фрагментов запрещена.

Переоборудование ГАЗон в эвакуатор со сдвижной платформой

Компания «СервисЦенртАвто» предоставляет широкий спектр услуг по переоборудованию грузовых автомобилей всех марок и моделей в эвакуатор. Для этого подходят как новые автомобили, так и автомобили с большим пробегом. Переоборудование в эвакуатор подержанных автомобилей более экономично и разумно, по сравнению с покупкой новой спецтехники.

Производство — процедура довольно кропотливая и технологичная, требует высокую квалификацию персонала, а готовое изделие должно соответствовать нормам безопасности колесно-транспортных средств. 

В ходе переоборудования удлиняется рама грузового автомобиля, и только лишь затем устанавливается эвакуаторная площадка. Разумеется, производить данный вид работ можно только в условиях сертифицированного производства и на основании определённой технической документации.

Преимущества эвакуатора со сдвижной платформой на ГАЗон

Грузовики ГАЗ обладают хорошей грузоподъемностью и относительно низкой погрузочной высотой, что позволяет установить не только ломаную платформу, но и сдвижную эвакуаторную гидравлическую площадку. 

Сдвижная гидравлическая площадка, конечно дороже, но больше приспособлена для эвакуации автомобилей с низким дорожным просветом, благодаря малому углу наклона в рабочем состоянии. Так же эвакуатор  со сдвижной платформой на базе Газон 3307, 3309 или Газон Некст способен эвакуировать как легковые автомобили, так и легкий коммерческий транспорт.

Ещё одним не маловажным преимуществом эвакуатора со свдижной платформой на базе ГАЗон, является простота эксплуатации при погрузочных работах, т.е. оператору необходимо приложить минимальное количество физических усилий при работе.

Оформление документов о переоборудовании Газона в сдвижной эвакуатор

На все виды выполненных работ мы предоставим полный пакет необходимых документов для внесения изменений в конструкцию транспортного средства, или мы можем произвести оформление переоборудования в ГИБДД без участия заказчика «под ключ».

Почему лучше переоборудовать Газон в эвакуатор в «СервисЦентрАвто»

  • максимально выгодное ценовое предложение;
  • большой опыт в производстве эвакуаторов;
  • хорошо оснащённая производственная база;
  • квалифицированный персонал на всех этапах работ;
  • внимательный подход к каждому заказчику.

Мы делаем выдвижной лоток для хранения грузов своими руками для наших полноприводных автомобилей

Уиллеру нравится быть готовым ко всему, с чем они могут столкнуться на бездорожье. Быть подготовленным часто означает иметь под рукой не только основные предметы для самовосстановления, но и дополнительное топливо, воду и запасные части. Может быть, даже бензопила, генератор, походное снаряжение и провизия. Все эти вещи попадают в кузов наших пикапов или грузовые отсеки наших джипов и внедорожников.

Если у поднятых полноразмерных пикапов и внедорожников есть обратная сторона грузоперевозок, то они пытаются достать все те вещи, которые мы берем с собой на такие прогулки, не забираясь в кровать и не наклоняясь глубоко в грузовой отсек, чтобы получить необходимый предмет.Как известно каждому квадроциклу, существует некая таинственная сила, которая, кажется, помещает именно тот предмет, который нам нужен, вне досягаемости, будь то буксирный ремень, запасная часть или ящик для инструментов.

Просмотреть все 20 фото

Простое и недорогое решение для хранения груза в такой дилемме — это установка самодельного выдвижного грузового поддона, чтобы вы могли загружать и выгружать то, что вам нужно, без необходимости выполнять «балансировку живота», наклоняясь над кроватью или опуская заднюю дверь, чтобы забраться в кровать.

«Грузовые горки» на вторичном рынке доступны уже много лет.Но вместо того, чтобы тратить сотни на один, мы создали поднос, основанный только на ящиках, которые вы найдете на своей кухне или в магазине. Что хорошего в том, чтобы сделать свой собственный выдвижной грузовой поддон, как это сделали мы, так это то, что его можно сделать так, чтобы он соответствовал пикапу любого размера, внедорожнику или даже грузовому отсеку дома на колесах или игрушечного автопоезда, используя любое качество материала поддона и механизмы скольжения вашего бюджета. позволяет.

Важнейшей частью создания собственного грузового слайдера является выбор правильных механизмов скольжения, потому что они выдержат весь вес, когда лоток выдвинут.Большинство полноповоротных скользящих механизмов, которые можно найти в мастерских по производству самоделок, имеют длину всего от 18 до 24 дюймов, и у них нет номинальной нагрузки или длины, необходимой для применения на внедорожниках.

Посмотреть все 20 фотографий

С другой стороны, мощные 36-дюймовые направляющие для ящиков Hettich с полным выдвижением (90 долларов за пару), которые могут выдерживать нагрузку до 500 фунтов, являются отличным выбором для создания грузового поддона-слайдера. Эта длина помещает заднюю часть лотка примерно посередине колесных арок пикапа (или сзади заднего сиденья полноразмерного внедорожника), когда он закрыт, а передняя часть лотка выходит за пределы задней двери, когда он сдвигается. полностью открыт.

Наш грузовой слайдер, изготовленный из 3/4-дюймовой фанеры класса AC, имеет размеры 36 на 44 на 4 дюйма. Он может легко поддерживать все инструменты и снаряжение, которые нам нужны для передвижения по задворкам, и при необходимости перемещает их в пределах легкой досягаемости.

Как вы можете видеть на фотографиях нашего небольшого столярного проекта, сделанного своими руками, это очень удобное обновление для хранения грузов, которое любой четырехколесный автомобиль с базовыми столярными навыками и ручными инструментами может вытащить за пару часов, не беспокоясь.

Посмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фото

Список покупок

(Ориентировочная стоимость: 130 долларов)
(2) 36-дюймовые направляющие для ящиков Hettich Heavy Duty
(1) Фанера класса AC
размером 4 фута x 4 фута x 3/4 дюйма (2) 3 дюйма x 3 дюйма x 36 дюймов x 3/16 дюйма 6063-T52 алюминиевый уголок
(24) Шурупы для дерева # 8 x 1 1/2 дюйма (для сборки лотка)
(8) Винты # 10 x 3/4 дюйма с потайной головкой и потайной головкой (сдвиньте в лоток)
(8) # 10 x 3/4-дюймовые болты с потайной головкой (сдвинуть к угловому основанию)
(6) 3/8-дюймовые x 1-дюймовые болты с потайной головкой, гайки, стопорные шайбы, шайбы крыльев (угол между основанием и станиной / полом)
(1) 5/16-дюймовый x 1/2-дюймовый штифт сцепного устройства без чеканки

Другие опции

Если у вас нет времени или интереса к созданию грузового лотка, но вы хотите, чтобы у вас был грузовой лоток / ящик, существует ряд доступных лотков послепродажного обслуживания (в том числе для некоторых транспортных средств) от компаний, включая ARB USA (arbusa.com) и Tuffy Security Products (tuffyproducts.com). Ознакомьтесь с некоторыми предложениями на сайте 4 Wheel Parts (4wheelparts.com).

Century 12 Series LCG ™ | Миллер Индастриз

Century открывает совершенно новое измерение в транспортировке с помощью шасси 12 серии LCG ™ (с низким центром тяжести). Запатентованная конструкция снижает высоту палубы на 5–6 дюймов по сравнению с обычными носителями. Меньшая высота позволяет транспортировать более высокие грузы, такие как вилочные погрузчики или подъемники, которые могут быть слишком высокими на обычном носителе, а также обеспечивает лучшую устойчивость во время транспортировки.

Больше +

Оператор может легко закрепить грузы или привязать транспортные средства, стоя на земле, благодаря меньшей высоте. При установке на большинстве шасси с пневмоподвеской, при котором воздух сбрасывается, LCG ™ серии 12 имеет угол нагрузки менее 11 градусов, что делает его идеальным для погрузки транспортных средств или оборудования с малым дорожным просветом без использования пандусов или дерева. Для быстрой и легкой разгрузки поврежденных транспортных средств или оборудования погрузчик LCG ™ 12 серии имеет угол опрокидывания 20 градусов.Ваш новый LCG ™ серии 12 доступен с деками длиной 20,5, 21, 21,5 и 22 дюйма с грузоподъемностью 12 000 фунтов. и широкий выбор вариантов для удовлетворения ваших конкретных потребностей в транспорте.

Характеристики

Стандартный
  • Платформа из алюминия или стали
  • Боковины уровня пола с карманами для столбов (сталь)
  • Полые структурные боковые поручни (алюминий)
  • Правый и левый лотки цепи
  • Цепи безопасности (2 спереди, 2 сзади)
  • Окрашено в черную акриловую эмаль (сталь)
  • Органы управления с подсветкой слева и справа
  • Федеральный стандарт №108 Светодиодное освещение
  • Гидравлическая лебедка 8000 фунтов с тросом 50 футов
  • Полнофункциональная система подъема колес
  • Задвижные L-образные рычаги с противоугонным ящиком
  • Предварительно смонтированная электрическая распределительная коробка
  • Регулируемый задний стабилизатор
  • Кровать шириной 102 дюйма
  • Пакет с 11 слотами для ключей (сталь)
  • Пакет с 6 слотами для ключей (алюминий)
  • Скользящие подушечки
  • Блокировка анти-наклона кровати
  • Роликовая платформа с принудительной блокировкой
  • Два подъемных цилиндра
  • Один удлинительный цилиндр
  • Выключение сцепления лебедки с ручным переключением передач
  • Резервные огни и сигнализация
  • Натяжитель кабеля
  • Направляющая ролика кабеля
  • Гнездо буксирного фонаря
  • Брызговики
  • Гидронасос
  • Смазочные фитинги на всех точках поворота
Дополнительно
  • Пилон, установленный на раме (требуется дополнительный CA 6 или 12 дюймов в зависимости от размера основания пилона)
  • Цвет верхней части палубы и боковых перил (сталь)
  • Опция Right Approach ™ (сталь)
  • Вариант SST®
  • Гладкий пол вместо проступи (сталь)
  • Боковые поручни из сплошной трубы (сталь, Н / З)
  • Стальные съемные направляющие для труб
  • Алюминиевые съемные направляющие для лезвий
  • Беспроводной пульт для лебедки
  • Стальные или алюминиевые инструментальные отсеки
  • Рабочие фары (задние, на пилоне или на лебедке)
  • Различные цепочки и ремни в сборе
  • Комбинированный стабилизатор док-станции / колесный подъемник
  • Гидравлический стабилизатор с выдвижной цапфой
  • Планетарная лебедка 8000 фунтов
  • Прикроватный протектор кабины
  • Оцинкованный подрамник
  • Пакет с 6 слотами для ключей (алюминий)
  • Дополнительные слоты для ключей
  • Колесный подъемник Auto-Grip ™ II
  • Деревянный пол*
  • Rumber Flooring
  • ВОМ
  • Панель переключателей
  • Аварийное освещение
  • 3-ходовой шарнир Century и другие варианты крепления колес
  • Боковая лебедка
* Недоступно с опцией из нержавеющей стали

Технические характеристики

Перевозчик
Номинальная нагрузка * 12000 фунтов.
Длина платформы 20,5 ’, 21’, 21,5 ’, 22’
Толщина плиты пола платформы 3/16 ”
Ширина платформы (внешняя) 102 ”
Ширина платформы (внутренняя) ** от 96,5 дюймов до 101 дюймов
Главная балка платформы Двутавровая балка 6 дюймов
Поперечины платформы (сталь) Трубка Cor-ten 2 «x 2»
Поперечины платформы (алюминий) 2 1/4 дюйма
Расстояние между поперечинами (сталь) 8 дюймов по центру
Расстояние между поперечинами (алюминий) 4 дюйма по центру
Направляющие подрамника 5 дюймов x 3 дюйма x 5/16 дюймов H.S. Tube
Задний шарнир 1 штука, диаметр 1 1/2 дюйма
Лебедка (1-й ярус) 8000 фунтов. Червь
Кабель 3/8 дюйма x 50 футов
Цилиндры наклона станины Диаметр цилиндра 3 дюйма
Цилиндр удлинителя кровати Ход 3 1/2 дюйма x 120 дюймов
Вылет подъема колес (увеличенный) 66 ”
Мощность подъема колес (расширенная) 4000 фунтов.
Буксировка 10000 фунтов.
Высота деки над рамой шасси (сталь) 6,75 дюйма
Высота деки над рамой шасси (дерево) 7,75 дюйма
* Расчетная мощность платформы основана на равномерно распределенной нагрузке
** Внутренняя ширина станины будет варьироваться в зависимости от опции боковых ограждений
Рекомендации по шасси
GVWR 19 500 фунтов.- 26000 фунтов.
Минимальная длина рамы за центром заднего моста 36 дюймов
Минимальная высота рамы 33 ”
Максимальная высота рамы 38 ”
Размер колес и шин * 255 / 70R 22,5 «
Кабина к оси (C.А.) Требования
Длина несущей платформы Ясно C.A. Минимальная рама RBM
20,5 ‘ 132 ” 600000 дюймов / фунт.
21 ’ 138 ” 600000 дюймов / фунт.
21,5 ‘ 144 ” 600000 дюймов / фунт.
22 ’ 150 ” 600000 дюймов / фунт.

Топливные баки должны находиться под кабиной. Топливные баки могут выдвигаться на расстояние до 6 дюймов позади кабины только в сочетании с установленным на раме пилоном. Заливка топлива не должна происходить за кабиной. Предпочтительно место для аккумуляторного отсека — под пассажирским сиденьем или под кабиной, аккумуляторные отсеки в других местах могут потребовать перемещения.

* Требуется минимум 49 дюймов между внутренней стороной задних шин.

‡ На внешних направляющих рамы шасси, идущих за кабиной, не должно быть топливных баков, воздушных баков, выхлопных труб и т. Д. Держатель LCG ™ несовместим с шасси, которое имеет внутренние топливные баки в средней части судна, например Ford 550 и Додж 5500.

Задние подвески с подушками безопасности рекомендуются для минимально возможного угла нагрузки, но держатель LCG ™ может быть установлен на некоторых шасси с подвесками на листовых рессорах. Большинство компонентов шасси за кабиной за пределами рамы должно быть не менее чем на 2 дюйма ниже верхней части рамы грузовика, чтобы не было скользящих направляющих станины.

Важно: Все оценки основаны только на конструктивных факторах, а не на вместимости или возможностях автомобиля. Показанные технические характеристики являются приблизительными и могут различаться в зависимости от выбранного шасси. Miller Industries Towing Equipment Inc. оставляет за собой право изменять или модифицировать продукт и / или технические характеристики без уведомления или обязательств. Некоторое показанное оборудование не является обязательным.

Ключевые слова: век , LCG серии 12 , новый , откатиться , плоская кровать , раздвижная кровать , откидная кровать , автовоз , перевозчик тяжелой техники , эвакуация автомобилей , эвакуация грузовиков , спасательное оборудование , буксирное оборудование , автотранспорт , управление происшествиями , Miller Industries

Вес язычка — ключ к безопасной буксировке

Представьте, что вы едете по дороге на автомобиле с шинами в форме яйца.Было бы довольно сложно управлять автомобилем или безопасно управлять автомобилем. Это такая шаткая, неконтролируемая ситуация, в которой вы можете оказаться, если попытаетесь буксировать прицеп с несоответствующим весом дышла.

Как вес языка влияет на ваш автомобиль

Вес дышла — это статическое усилие, которое дышло прицепа оказывает на шарнир сцепного устройства. Правильный вес дышла прицепа может сыграть решающую роль между безопасным буксировкой прицепа и опасным путешествием. Если у вас недостаточно веса на дышле прицепа, прицеп может раскачиваться из стороны в сторону, что затрудняет управление.И наоборот, если на шаровой шарнир будет воздействовать слишком большой вес, сила может перегрузить задние колеса буксирующего транспортного средства и толкнуть заднюю часть транспортного средства.

Это также может негативно повлиять на управляемость — вы не сможете правильно объезжать повороты и повороты, и ваш автомобиль может не останавливаться достаточно быстро, когда вы нажимаете на педаль тормоза.

Что такое правильный вес языка?

Для обычных прицепов с шарнирно закрепленным сцепным устройством надлежащая масса дышла составляет примерно от 10 до 15 процентов от общей массы загруженного прицепа.

Например, если обычный прицеп на 2 000 фунтов загружен 1 000 фунтов груза, надлежащий вес гребня загруженного прицепа должен составлять от 300 до 450 фунтов, или 10-15 процентов от общей загруженности 3 000 фунтов.

Кроме того, некоторые ограничения могут применяться к конструкции самого сцепного устройства — например, модели пикапа Sierra 1500, буксирующие прицепы с весом дышла более 700-800 фунтов, должны перемещаться с несущего сцепного устройства на сцепное устройство для распределения веса.Для получения более подробной информации обратитесь к руководству по эксплуатации или в представительстве.

Для прицепов с гусиной шеей и седельно-сцепных устройств, которые предназначены для работы с большими грузами, надлежащая масса дышла составляет от 15 до 30 процентов от веса загруженного прицепа.

Размещение груза

Правильно установленный груз — ключ к обеспечению как правильного веса язычка, так и безопасного буксировки. Неправильная нагрузка может создать опасную ситуацию при буксировке. Согласно Руководству GMC Trailering Guide, чтобы получить надлежащий вес дышла прицепа, вы должны равномерно распределить около 60 процентов груза по передней половине прицепа.Например, если этот 2000-фунтовый прицеп все еще несет 1000 фунтов, примерно 600 фунтов должно быть в передней половине прицепа.

Проверка и баланс

Обеспечение правильной балансировки прицепа является ключевым моментом, и его можно легко проверить, посетив общественные весы и несколько раз взвесив автомобиль и прицеп. Чтобы проверить вес вашего языка, выполните следующие действия:

  • Загрузите свой автомобиль и прицеп, как в поездке, и прицепите прицеп к тягачу
  • Установите тягач на платформу весов так, чтобы его колеса находились на весах, но не тяните колеса прицепа на весы.Полученная цифра будет известна как «комбинированный» вес.
  • Сняв весы, отсоедините прицеп и повторно взвесьте на весах только буксируемое транспортное средство. Полученная цифра будет известна как «сольный» вес.
  • Вычтите вторую цифру (индивидуальный вес) из первой (комбинированный вес), чтобы определить ваш текущий вес языка.

Если результат этого расчета находится в пределах допустимого диапазона веса дышла для вашего загруженного прицепа, поздравляем — вы правильно сбалансированы.Если нет, не волнуйтесь. Если вес вашего языка слишком мал, переместите груз немного вперед. Если вам нужно уменьшить вес язычка, переместите его дальше на прицеп. После того, как вы установили надлежащий баланс, убедитесь, что нагрузка также равномерно распределена на левой и правой сторонах прицепа, и закрепите его, чтобы предотвратить скольжение во время движения.

Инструкция по эксплуатации буксирной тележки | U-Haul

U-HAUL ДОРОЖНАЯ ПОМОЩЬ
Получите помощь по телефону myuhaul.com
или позвоните по телефону 1-800-528-0355
24 ЧАСА — 7 ДНЕЙ В НЕДЕЛЮ

Загрузите и распечатайте это руководство: English | Français | Español

Предупреждающий символ — Этот предупреждающий символ предшествует всем сообщениям о безопасности в данной инструкции.Сообщения о безопасности предупреждают вас о возможных опасностях и инструктируют, как избежать или снизить риск получения травмы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

REA D и СОБЛЮДАЙТЕ все эти инструкции и сообщения по технике безопасности перед тем, как использовать буксирную тележку. СМЕРТЬ, РАСЧЁТ ИЛИ ТЯЖЕЛЫЕ ТРАВМЫ для вас, ваших пассажиров и других людей в дороге, если вы не будете следовать этим инструкциям. Убедитесь, что все водители прочитали и поняли все эти инструкции.

См. Раздел « Подключение вашей буксирной тележки » для получения инструкций по подсоединению буксирной тележки.Представитель U-Haul может помочь, если вам потребуется помощь. Или, чтобы посмотреть видео, перейдите по адресу: youtube.com/UhaulOfficialVideos

Важная информация о буксировке

ПРЕДОТВРАЩАЙТЕ РАЗБИВАНИЕ путем правильной загрузки буксирной тележки. Буксируемое транспортное средство должно быть загружено лицом вперед (передние колеса на буксирной тележке). Погрузка буксируемого транспортного средства задним ходом может привести к тому, что буксирующее транспортное средство и буксирная тележка «комбинация» начнут «взбивание» , , которое является сильным и неконтролируемым раскачиванием.

БОКОВОЕ ДВИЖЕНИЕ (КАЧЕСТВО), КОТОРЫЕ НАЧИНАЕТСЯ при достижении определенной скорости, скорее всего, превратится в WHIPPING на более высоких скоростях. Если вы заметили раскачивание, то НЕМЕДЛЕННО ЗАНИМАЙТЕСЬ ВНИЗ , отпустив педаль газа. Затем остановитесь, чтобы как можно скорее проверить буксирную тележку и буксируемое транспортное средство.

В СЛУЧАЕ РАЗБИРАНИЯ ИЛИ КВАЛИФИКАЦИИ, НЕ управляйте, НЕ применяйте тормоза, а НИКОГДА не увеличивайте скорость. Отпустите педаль газа и держите рулевое колесо прямо.

«Комбинированное возмущение » — это неправильное управление, раскачивание, раскачивание, чрезмерное поворачивание или другое отклонение буксирующего транспортного средства или буксирной тележки от предполагаемого пути по одной или нескольким причинам (неправильная загрузка, действия рулевого управления, чрезмерная скорость, поперечный ветер, проезжающие автомобили, неровные дороги и т. д.). ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ КОМБИНАЦИОННЫХ НАРУШЕНИЙ ЗАПРЕЩАЕТСЯ управлять или тормозить . Рулевое управление или торможение во время неудобств может привести к потере управления или аварии.

Если КОЛЕСО СЪЕЗДИТЕ С ДОРОГИ С МОНТАЖОМ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать резко, а НЕ тормозить.Отпустите педаль газа и снизьте скорость ниже 25 миль в час. Затем постепенно вернитесь на проезжую часть. Соблюдайте осторожность при входе в движение

Погрузка буксирной тележки

Ваш буксирующий автомобиль должен быть как минимум на 750 фунтов тяжелее буксируемого автомобиля.

MAXIMU M Вес буксируемого автомобиля может определяться конкретным буксируемым автомобилем. Это делается во время процесса аренды, поэтому НИКОГДА не размещает буксируемое транспортное средство на буксирной тележке, отличное от указанного в вашем договоре аренды.

НИКОГДА не загружайте груз в буксируемое транспортное средство или на буксирную тележку. Вес груза внутри буксируемого автомобиля может вызвать раскачивание. ВЗЛЕТ .

НИКОГДА НИКОГДА не перегружайте буксирный автомобиль. Не превышайте номинальную полную массу автомобиля (GVWR) и полную массу оси (GAWR), которые указаны на этикетке внутри дверного проема водителя.

Перед погрузкой и разгрузкой убедитесь, что буксирная тележка надежно прикреплена к буксирующему транспортному средству.

Во время погрузки и разгрузки дети и другие люди должны находиться на расстоянии не менее 25 футов.

Снижение скорости при буксировке

ИЗБЕГАЙТЕ АВАРИЙ за счет замедления. Уменьшите скорость по сравнению с той, которую вы обычно вели бы без буксирной тележки в аналогичных дорожных условиях. Максимальная скорость составляет 55 миль в час при буксировке буксирной тележки U-Haul. Не превышайте указанное ограничение скорости.

ПРИВОДИТЕ БЕЗОПАСНО — ожидайте остановок, тормозите раньше и никогда не следуйте внимательно.

ПЕРЕД спуском снизьте скорость и переключите трансмиссию на более низкую передачу. НЕ КАТАЙТЕ ТОРМОЗА на пониженных версиях.

Снижение скорости при поворотах, неблагоприятных погодных условиях, опасных дорожных условиях, дорожных работах и ​​съездах с автомагистралей.

Перед буксировкой и в дороге

Используйте контрольный список в конце этих инструкций перед буксировкой и в дороге.

Убедитесь, что ваш буксирный автомобиль надлежащим образом оборудован и обслуживается. Убедитесь, что все шины накачаны должным образом.

ВСЕГДА пристегивайте ремень безопасности. Убедитесь, что детей пристегивают как следует.

НЕ садитесь за руль, если вы устали, хотите спать или отвлекаетесь. Избегайте вождения ночью.

НИКОГДА НИКОГДА не пользуйтесь мобильным телефоном во время вождения. Если вам нужно воспользоваться мобильным телефоном, найдите безопасное место для съезда с проезжей части.

НИКОГДА не водите автомобиль в состоянии алкогольного опьянения или любого вещества, которое может ухудшить ваше зрение, способность рассуждать или способность управлять автомобилем.

НИКОГДА не буксируйте без правильно установленных ремней безопасности и цепей безопасности буксируемого автомобиля.

НИКОГДА не позволяйте пассажирам ездить в буксируемом транспортном средстве или на буксирной тележке.

Ни один внедорожник с открытым или откидным верхом не может буксировать буксирную тележку, потому что в случае аварии эти автомобили обеспечивают меньшую защиту от столкновения и катапультирования.

Оборудование

Ваш эвакуатор

Для случайной буксировки ваш автомобиль может буксировать буксирную тележку при условии, что снаряженная масса вашего буксирующего автомобиля составляет не менее 750 фунтов.больше веса буксируемого автомобиля. Пример: автомобиль весом 2750 фунтов может буксировать не более 2000 фунтов. Никогда не используйте буксирное транспортное средство, отличное от указанного в вашем договоре аренды.

Обратитесь к руководству пользователя, инструкциям на наклейках или к официальному автомобильному дилеру для получения информации о характеристиках управляемости вашего буксирующего автомобиля.

Изменения, внесенные в буксирующее транспортное средство после его изготовления, могут повлиять на его способность буксировать. Эти изменения могут включать различные шины, изменения подвески и т. Д.Обратитесь к руководству пользователя или у официального автомобильного дилера, чтобы убедиться, что любые изменения в вашем буксирующем автомобиле одобрены. НЕ буксируйте буксирную тележку, если в вашем буксировочном транспортном средстве есть изменения, которые не одобрены.

Избегайте езды на компактном запасном колесе дольше, чем необходимо. Следуйте инструкциям производителя транспортного средства.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание и состояние двигателя, трансмиссии, рулевого управления, подвески, передней оси и шин вашего буксирного транспортного средства могут повлиять на способность вашего автомобиля буксировать буксирную тележку.Обратитесь в авторизованный сервисный центр для проверки и ремонта вашего автомобиля. ПЕРЕД буксировкой E .

Чтобы узнать о возможностях буксировки двигателя, трансмиссии и осей вашего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к официальному дилеру.

Требования к буксирному оборудованию

Сцепные устройства

Сцепные устройства должны выдерживать вес буксирной тележки и буксируемого автомобиля. Представитель U-Haul может посоветовать вам тип сцепного устройства, необходимого для вашего предполагаемого использования.

Hitc h Шарики

Размеры шаровой опоры 1-7 / 8 и 2 дюйма допустимы с сцепкой U-Haul Tow Dolly. Представитель U-Haul может посоветовать вам правильный размер шара и номинальную массу буксирной тележки.

Прочие r Сцепные устройства

Устройства распределения веса или контроля раскачивания НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ для буксировки буксировочной тележки U-Haul. Для буксировки правильно загруженной буксирной тележки эти устройства не требуются.Эти устройства могут отрицательно влиять на управляемость и торможение транспортного средства и могут ограничивать работу механизма сцепки буксирной тележки.

Свет s и зеркала

При буксировке буксирной тележки все фары должны работать. Вашему буксирующему автомобилю могут потребоваться внешние зеркала с обеих сторон. Представитель U-Haul может проинформировать вас о доступных системах, если ваш автомобиль не оборудован надлежащим образом.

Погрузка вашего эвакуатора

Чтобы узнать, какой вес вам разрешено помещать в буксирующее транспортное средство:

Ste p 1: Найдите GVWR вашего буксирующего автомобиля на этикетке внутри двери водителя.

Ste p 2: Вычтите снаряженную (пустую) массу буксируемого автомобиля из GVWR. Обратитесь к представителю U-Haul за помощью в определении снаряженной массы вашего тягача.

Ste p 3: Вычтите 200 фунтов из ответа на шаге 2. Это учитывает вес язычка буксирной тележки.

Ответ на шаге 3 — это вес, который вы можете поместить в буксирующее транспортное средство. Этот вес включает водителя, пассажиров, груз и любое дополнительное оборудование.Если задняя часть вашего буксирующего автомобиля кажется низкой, уменьшите нагрузку на заднее сиденье, багажник или грузовую платформу. Слишком большая нагрузка сзади может повлиять на управляемость.

Давление в шинах

Установите правильное давление во всех шинах. Найдите рекомендуемое давление COLD на боковине шины, руководство по эксплуатации, наклейку на двери вашего автомобиля или наклейку с буксирной тележкой. НЕ создавайте в шине больше давления, чем указано на боковине шины. Давление в шинах повышается во время движения. НЕ сбрасывайте это дополнительное давление.

Давление воздуха в задних шинах некоторых тягачей может быть увеличено для компенсации дополнительного веса буксирной тележки. Накачивайте задние шины примерно на 6 фунтов на квадратный дюйм выше нормы, но не превышайте предельное давление, указанное на шине.

Ваш буксируемый автомобиль

Максимальный вес буксируемого автомобиля определяется конкретным буксируемым автомобилем. Это делается во время процесса аренды, поэтому НИКОГДА не размещает буксируемое транспортное средство на буксирной тележке, отличное от указанного в вашем договоре аренды.Буксируемое транспортное средство, отличное от указанного в вашем договоре аренды, может вызвать беспокойство или повреждение вашего буксирующего автомобиля, буксирной тележки или буксируемого автомобиля.

Шины буксируемого автомобиля ДОЛЖНЫ устанавливаться на аппарели буксирной тележки, не свешиваясь с борта.

НЕ загружайте буксируемое транспортное средство, ширина которого на больше 75 дюймов, ширина у передних дверей.

Низко висящее оборудование буксируемого автомобиля, такое как спойлеры, воздушные дамбы, наземные эффекты и т. Д., Может быть повреждено при контакте с буксирной тележкой во время погрузки и разгрузки.Убедитесь, что для этих предметов достаточно места. Если для этих предметов недостаточно свободного пространства, их необходимо удалить или не загружать буксируемое транспортное средство.

Тележка для буксировки предназначена для перевозки автомобилей со стандартной подвеской, установленной на заводе. Модифицированные автомобили или с заниженной подвеской могут не поместиться на буксирной тележке, автомобили могут быть повреждены во время погрузки или транспортировки. U-Haul не несет ответственности за повреждения автомобилей с модифицированной подвеской.

Повреждение трансмиссии буксируемого автомобиля

При буксировке автомобиля с приводом от задней оси и с передним двигателем необходимо отсоединить приводной вал, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии. Просто перевести трансмиссию в нейтральное положение недостаточно, и это не предотвратит повреждения из-за отсутствия внутренней смазки. Вы должны отсоединить приводной вал на задней оси и связать или закрепить проволокой. Крышки подшипников универсального шарнира должны быть приклеены лентой, чтобы предотвратить потерю подшипников. Если вы решите полностью снять приводной вал, может потребоваться закрыть хвостовой вал трансмиссии, чтобы предотвратить утечку жидкости и возможное повреждение в будущем.Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

Центры

U-Haul и дилеры не обязаны снимать или переустанавливать приводной вал в рамках аренды. Однако некоторые центры U-Haul и дилеры могут сделать это за дополнительную плату.

Автомобили с передним приводом не требуют отсоединения приводных валов, так как ведущие колеса загружены на буксирную тележку.

Подключение буксирной тележки

Follo Следуйте инструкциям в этом разделе при установке буксировочной тележки U-Haul.Представитель U-Haul может помочь вам, если вам потребуется помощь. Или, чтобы посмотреть видео, перейдите по адресу: youtube.com/uhaulofficialvideos .

Опустите сцепное устройство на шаровой шарнир и следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы правильно закрепить сцепное устройство на шарнире сцепного устройства. Не позволяйте себе отвлекаться. Прежде чем переходить к следующему этапу, убедитесь, что соединитель правильно закреплен на шаровой опоре.

Муфта

Нажмите на защелку (C) и полностью ослабьте маховик (D), повернув его против часовой стрелки.

Опустите муфту (B) на шарнир сцепного устройства (A), как показано.

Убедитесь, что шариковый зажим (E) расположен под муфтой (B). Муфта должна полностью закрывать и закрывать шаровой шарнир (A).

Затяните муфту вручную, нажав на защелку (C), одновременно поворачивая маховик (D) по часовой стрелке. Необходимо не менее 10 полных оборотов маховика.

Когда маховик затянется, слегка переместите буксирное транспортное средство вперед или надавите на буксирную тележку назад, чтобы убедиться, что шаровой шарнир надежно сидит внутри сцепного устройства. Еще раз проверьте затяжку маховика.

Проверяйте все соединения на каждой остановке. Убедитесь, что сцепное устройство и шаровой шарнир надежно прикреплены к буксирующему транспортному средству и что сцепное устройство буксирной тележки правильно соединено с шаром сцепного устройства. Используйте контрольный список в конце этих инструкций. Если вы подозреваете или обнаруживаете, что что-то не так, обратитесь к ближайшему представителю U-Haul.

Цепи предохранительные

Назначение предохранительных цепей — удерживать буксирную тележку, прикрепленной к буксирующему транспортному средству, в том маловероятном случае, если сцепное устройство соскочит с шара или шар оторвется от сцепного устройства.К языку буксирной тележки прикреплены предохранительные цепи, на свободных концах которых имеются S-образные крючки. НЕ буксируйте буксирную тележку без предохранительных цепей, надежно прикрепленных к буксирующему транспортному средству.

D НЕ пытаться тянуть буксирную тележку только за страховочные цепи, если только это не является необходимым для перемещения комбинации с проезжей части в безопасное место.

Левая цепь (A) проходит под язычком буксирной тележки (B) и зацепляется за правую сторону постоянного сцепного устройства (C), рамы или конструкции буксировочного транспортного средства или за кронштейны бампера буксирного автомобиля.Не прикрепляйте цепи к шару или съемной опоре для шара. Таким же образом правая цепь зацепляется за левую сторону. S-образные крючки (D) могут быть размещены через звено цепи. Пересечение цепей под язычком обеспечивает минимальную слабину при повороте. Контролируйте провисание, зацепляя цепь за себя или скручивая звенья для укорачивания цепи. Убедитесь, что S-образные крючки зафиксированы резиновым фиксатором. (D).

Цепи должны провисать, чтобы автомобиль мог делать повороты.Убедитесь, что эти цепи надежно прикреплены к вашему буксирующему транспортному средству и не тянутся по проезжей части

Осветительные соединения

Убедитесь, что все огни буксируемого автомобиля и буксирной тележки работают должным образом. Соединительные провода должны иметь слабину, чтобы буксирующий автомобиль мог делать повороты. Не позволяйте проводам волочиться по проезжей части.

Несмотря на то, что буксирная тележка имеет рабочие огни, закон требует, чтобы задняя часть буксируемого автомобиля была оборудована работающими стоп-сигналами, поворотными и ходовыми огнями.Съемные буксировочные огни для буксируемого автомобиля можно приобрести в вашем центре U-Haul или у дилера. Отсоедините тросы буксирной тележки от буксирного автомобиля и включите фары буксирной тележки, когда буксирная тележка загружена.

При использовании съемной системы буксировочных фонарей может потребоваться заземляющий провод между буксирной тележкой и буксируемым транспортным средством, как указано ниже:

А . Если переносная световая система имеет провод заземления, прикрепите его к буксирной тележке или буксируемому транспортному средству.

Б. Если переносная световая система не имеет провода заземления, установите подходящий провод заземления от буксируемого автомобиля к буксирной тележке или буксирующему транспортному средству.

ПРИМЕЧАНИЕ: Провод заземления должен быть прикреплен к металлической поверхности, которая прочно прикреплена к основной конструкции.

4-ходовой плоский

Если ваш буксирный автомобиль оснащен 4-полосной плоской системой освещения, подключите фары буксирной тележки, вставив в соединительный штекер буксирного автомобиля. Если на вашем буксирующем автомобиле нет 4-сторонней системы подключения плоского освещения, ваш представитель U-Haul сможет проинструктировать вас о шагах подключения и продуктах, доступных для вашего автомобиля.

Загрузка

Буксируемое транспортное средство ДОЛЖНО быть загружено лицом вперед (передние колеса на буксирной тележке). Если груз не повернут лицом вперед, это может привести к раскачиванию или WHIPPING и полной потере управления.

НЕ загружайте груз в буксируемое транспортное средство или на буксирную тележку. Погрузка груза в буксируемое транспортное средство или на буксирную тележку может привести к раскачиванию или WHIPPING .

Перед погрузкой буксируемого автомобиля убедитесь, что буксировочная тележка надежно прикреплена к сцепному устройству буксируемого автомобиля.Поверните маховик муфты по часовой стрелке. Убедитесь, что предохранительные цепи правильно подсоединены. Во время загрузки держите детей и других людей на расстоянии не менее 25 футов.

Обязательно выполнили каждый шаг следующих инструкций.

  • Припаркуйте правильно закрепленную буксирную тележку на ровной поверхности по прямой линии с буксирующим автомобилем, припаркованным, с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом.
  • Потяните за фиксатор храпового механизма и поднимите ручку как можно выше; (Рисунок 5), затем потяните за шинный ремень, чтобы развернуть достаточную слабину на катушке.Положите ремень в сборе с внешней стороны аппарели, рядом с крылом буксирной тележки.
  • Продолжайте вытягивать рампу до упора, затем опустите ее на землю. Обе аппарели должны быть полностью выдвинуты, чтобы правильно загрузить буксируемое транспортное средство без повреждения буксирной тележки или буксируемого транспортного средства.
  • Если у вас буксирная тележка с наклонной погрузочной рампой (Рисунок 8), наклоните колесную платформу назад для загрузки. Поверните нижнюю часть стопорной защелки к муфте настолько, чтобы можно было поднять ручку стопорного штифта.Поверните ручку стопорного штифта вверх, затем потяните стопорный штифт к муфте до упора. Колесная платформа откинется назад для загрузки.
  • Расположите буксируемое транспортное средство за буксирной тележкой по центру как можно лучше. Убедитесь, что шины по всей ширине будут находиться на пандусах ПЕРЕД движением по пандусам.
  • Медленно приближайтесь к пандусу. Убедитесь, что имеется достаточный зазор для спойлеров, воздушных заслонок и т. Д. Если требуется больший зазор, можно снять спойлер или воздушную заслонку, чтобы оставить зазор.
  • Держите двери закрытыми и медленно поднимайтесь по аппарели, пока шины не будут плотно прилегать к колесным упорам. ЗАПРЕЩАЕТСЯ тормозить быстро и не проталкивать ограничители шин перед аппарелями. Убедитесь, что автомобиль находится по центру платформы. Между боковой стороной буксируемого автомобиля и крыльями буксирной тележки должен быть зазор не менее трех дюймов. Шины буксируемого автомобиля должны входить в ниши колес без выступа.
  • Если у вас буксирная тележка с выдвижными пандусами, поднимите и задвиньте погрузочные пандусы обратно в отсеки для хранения внутрь, пока штифт не войдет в отверстие в пандусе.
  • Если у вас буксирная тележка с наклонной погрузочной рампой, сдвиньте стопорный штифт платформы обратно в положение блокировки.
  • Рулевое колесо буксируемого автомобиля должно быть заблокировано . Если автомобиль не оборудован блокировкой рулевой колонки, рулевое колесо необходимо надежно привязать.

Крепление буксируемого автомобиля

  • Отцентрируйте храповики ремня безопасности перед шинами. Наденьте ремни на шины.
  • Пропустите ремни шины за камерой и через прорезь в катушке с храповым механизмом.Протяните около 6 дюймов ремня шины через шпульку с храповым механизмом. Удерживая ремень равномерно по шине, нажимайте храповик до тех пор, пока ремень не затянется. Шины вашего буксируемого автомобиля слишком велики , если 6 дюймов ремня шин не проходят через катушку с храповым механизмом. НЕ ставьте буксируемое транспортное средство со слишком большими шинами на буксирную тележку.
  • Убедитесь, что часть ремня, которая была пропущена через прорезь, надежно закреплена между осью трещотки и ремнем шины.Затянув ремни, сдвиньте ручки вниз и полностью назад.
  • Выполните ту же процедуру для шины с другой стороны.
  • Подсоедините две (2) цепи безопасности автомобиля, расположенные рядом с храповиками, к раме буксируемого автомобиля или другому конструктивному элементу. Держите защитные цепи вдали от тормозных и топливных магистралей и других предметов, которые могут быть повреждены цепью. ЗАПРЕЩАЕТСЯ надевать цепной крюк на раму автомобиля или другой конструктивный элемент.Оберните цепь вокруг элемента и проденьте крючок через отверстие в одном из звеньев цепи. Оставьте провисание цепи безопасности на несколько дюймов. Убедитесь, что S-образный крюк закреплен резиновым фиксатором.
  • При необходимости отсоедините приводной вал. Убедитесь, что стояночный тормоз буксируемого автомобиля отпущен.
  • Установите переносные буксирные фонари на буксируемое транспортное средство, как указано в разделе «Подключения освещения».
  • Когда погрузка и закрепление будут завершены, сделайте пробную поездку, делая медленные повороты влево и вправо.Еще раз проверьте стяжные ремни шин и при необходимости подтяните.

Буксировка

Уменьшить скорость

Снижение скорости при поворотах, неблагоприятных погодных условиях, опасных дорожных условиях, дорожных работах и ​​съездах с автомагистралей. Не чувствуйте себя в безопасности, потому что буксирная тележка легко буксирует на более высоких скоростях. Дорожная опасность, которой можно было избежать на скорости 55 миль / ч , может стать неизбежной на более высокой скорости.

При движении на более низкой скорости вероятность потери управления каким-либо транспортным средством ниже, чем при движении на более высокой скорости.Чрезмерная скорость — основная причина несчастных случаев.

U-Haul не рекомендует использовать круиз-контроль или повышающую передачу при буксировке буксирной тележки.

Дистанция остановки и следования


Ваша комбинация тяжелее и длиннее, чем ваша машина. Это означает, что вам потребуется больше времени, чтобы остановиться.

Расстояние между вами и движущимся впереди автомобилем составляет не менее 4 секунд. Начните отсчет, когда задняя часть автомобиля перед вами проезжает фиксированный объект, например линию или трещину на дороге.Если передняя часть вашего автомобиля достигает объекта до истечения 4 секунд, увеличьте расстояние.

Если вы едете в неблагоприятную погоду, такую ​​как дождь, снег или туман, используйте как минимум 5-секундный перерыв.

Порка

Порка — это сильное и неконтролируемое раскачивание, вызванное загрузкой буксирной тележки более тяжелой в задней части. Постоянные раскачивания из стороны в сторону не являются нормальным явлением. Если это происходит на определенной скорости, это означает, что WHIPPING , скорее всего, произойдет, если скорость будет увеличена на небольшую величину.Если вы заметили такое поведение, немедленно замедлите движение и поддерживайте скорость как минимум на 10 миль в час ниже той, которая была замечена впервые. Затем остановитесь при первой возможности, перегрузите буксируемое транспортное средство лицом вперед и снимите с буксируемого автомобиля весь груз.

Комбинированные нарушения

«Комбинированное возмущение » — это неправильное управление, раскачивание, раскачивание, избыточное рулевое управление или другое отклонение буксирующего транспортного средства или буксирной тележки от предполагаемого пути по одной или нескольким причинам (неправильная загрузка, действия рулевого управления, чрезмерная скорость, поперечный ветер, проезжающие автомобили, неровные дороги и т. д.).

Если возникает комбинированное нарушение:

Отпустить педаль газа. НИКОГДА не увеличивайте скорость , чтобы попытаться управлять комбинированным возмущением.

НЕ применяйте тормоза.

Удерживайте РУЛЕВОЕ КОЛЕСО прямо. НЕ пытайтесь контролировать помехи от комбинации, поворачивая рулевое колесо.

После прекращения комбинированного возмущения:

Съехать на безопасное расстояние от проезжей части и остановиться.Вытащите всех пассажиров из автомобиля и подальше от проезжей части.

Проверьте буксируемое транспортное средство, чтобы убедиться, что ремни безопасности прикреплены правильно. Также убедитесь, что в буксируемом автомобиле нет груза и он загружен лицом вперед.

Убедитесь, что все шины накачаны должным образом и все гайки затянуты.

Проверьте багажник или заднее грузовое пространство тягача, чтобы убедиться, что оно не перегружено.

УМЕНЬШИТЕ СКОРОСТЬ до 55 миль в час или МЕНЬШЕ. Комбинированные нарушения чаще всего возникают на более высоких скоростях.

Если комбинированные помехи не исчезнут, свяжитесь с ближайшим представителем U-Haul и попросите его осмотреть или заменить буксирную тележку. Если комбинированное нарушение все еще возникает, что-то не так с вашим буксирующим автомобилем.

Пас

Ваша комбинация тяжелее и длиннее, чем одна буксирная машина, и для ее прохождения потребуется больше времени и расстояния.

Прохождение другого транспортного средства в том же или противоположном направлении может привести к комбинированным помехам.См. Раздел «Комбинированные помехи», чтобы узнать, что делать в случае возникновения комбинированных помех.

Холмы

ЗАМЕДЛЕНИЕ ПЕРЕД троганием с холма. Включите более низкую передачу и отпустите педаль газа, это позволит двигателю помочь вам контролировать скорость. Комбинированные нарушения возникают чаще при спусках и на более высоких скоростях.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ездить на педали тормоза при спуске с горы. Продолжительное использование тормозов приводит к перегреву и возможной потере торможения.Когда вам нужно снизить скорость, нажмите педаль тормоза и снизьте скорость ниже предполагаемой. Затем полностью отпустите педаль тормоза. При необходимости повторите.

Включите более низкую передачу, чтобы предотвратить рывки буксирующего автомобиля из-за буксировки двигателя при движении в гору. Это позволит сократить расход топлива и снизить перегрев двигателя

Обочины

Если колесо вылетает из проезжей части с твердым покрытием:

НЕ поворачивайте резко рулевое колесо.

НЕ применяйте тормоза.

Отпустите педаль газа и снизьте скорость ниже 25 миль в час. Затем постепенно вернитесь на проезжую часть. Соблюдайте осторожность при въезде в движение.

Буксирная тележка шире буксирного автомобиля. Учитывайте это, проезжая по центру полосы движения.

Резервное копирование

НЕ РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ. Во избежание повреждения системы сцепки, буксируемого автомобиля или буксирной тележки не пытайтесь поднять буксирную тележку задним ходом.

Неровная дорога

Чтобы предотвратить подпрыгивание и повреждение буксирующего транспортного средства или буксирной тележки, уменьшите скорость при буксировке разгруженной буксирной тележки по неровной дороге.

Токарная

Избегайте разворотов. Избегайте слишком резких поворотов. Слишком резкий поворот может привести к контакту стороны буксируемого автомобиля с задней частью крыла тележки и повреждению обоих.

Острые углы

Избегайте слишком крутых поворотов на поворотах, на заправочных станциях или стоянках. Поскольку комбинация длиннее, буксируемое транспортное средство будет следовать за поворотом и может ударить автомобиль или объект сбоку. Чтобы избежать этого, пройдите немного мимо угла перед поворотом или поверните шире, чем на автомобиле.Или просто планируйте заранее и избегайте крутых поворотов, где можете.

Разгрузка

Перед разгрузкой буксирной тележки убедитесь, что она надежно прикреплена к буксирующей тележке. Поверните маховик муфты по часовой стрелке. Убедитесь, что предохранительные цепи правильно подсоединены. Разместите комбинацию на ровной поверхности. Убедитесь, что буксирная тележка находится прямо за тягачом по прямой линии. Надежно установите СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ тягача и выключите двигатель. Оставьте место за буксирной тележкой, чтобы буксируемое транспортное средство не касалось буксирной тележки.

Во время разгрузки держите детей и других людей на расстоянии не менее 25 футов.

Обязательно следуйте этим инструкциям
  • Снимите переносные буксирные фонари с буксируемого автомобиля.
  • Подсоедините приводной вал, если он был ранее отсоединен.
  • Отсоедините цепи безопасности от буксируемого автомобиля и положите их на землю перед буксирной тележкой.
  • Отсоедините ремни шин и разложите их по бокам аппарелей.
  • Если у вас буксирная тележка с выдвижными рампами, полностью выдвиньте обе рампы.Чтобы освободить погрузочную рампу, потяните и удерживайте (подпружиненный) фиксатор рампы наружу. Оттяните пандус назад на небольшое расстояние, затем отпустите штифт. Продолжайте вытягивать рампу до упора, затем опустите ее на землю. Обе аппарели должны быть полностью выдвинуты, чтобы правильно разгрузить буксируемое транспортное средство без повреждения буксирной тележки или буксируемого автомобиля.
  • Если у вас буксирная тележка с наклонной погрузочной рампой, поверните ручку стопорного штифта вверх, а затем в сторону сцепного устройства. Это позволит платформе наклоняться при съезде с буксирной тележки.
  • При необходимости выпрямите передние колеса буксируемого автомобиля, затем МЕДЛЕННО отодвиньте буксируемое транспортное средство от буксирной тележки.
  • Подсоедините провода освещения буксирной тележки к буксирующему автомобилю, если они отсоединены.
  • После разгрузки буксирной тележки. Поднимите и задвиньте погрузочные рампы обратно в отсеки для хранения вещей, нажав внутрь, пока штифт не войдет в отверстие в рампе. НИКОГДА не буксируйте буксирную тележку с выдвинутыми погрузочными рампами.
  • После разгрузки буксирной тележки с наклонной погрузочной рампой поверните платформу полностью вперед и сдвиньте стопорный штифт платформы обратно в положение блокировки. НИКОГДА не буксируйте буксирную тележку с платформой в наклонном (загрузочном) положении.
  • Проденьте конец ремня шины через катушку, затем затяните ремень, насколько позволяет храповик.
  • Пропустите защитные цепи через треугольные кольца на раме, затем прикрепите крючок через цепь. Удалите как можно больше провисания. Зафиксируйте S-образные крючки резиновым фиксатором.
Неисправности

Немедленно припаркуйте комбинацию в безопасном месте, полностью в стороне от проезжей части.Включите аварийные мигалки. Вытащите всех пассажиров из автомобиля и подальше от проезжей части.

Если вам необходимо продолжить движение по проезжей части, чтобы добраться до безопасного места в стороне от дороги, включите аварийные мигалки и действуйте осторожно.

При необходимости проехать на спущенной шине, чтобы добраться до безопасного места полностью вне проезжей части. Езжай медленее.

Если механическая проблема с буксирной тележкой незначительна и комбинация может безопасно управляться, перейдите в ближайшее место U-Haul, обратитесь за помощью по телефону myuhaul.com или позвоните в службу помощи на дорогах по телефону 1-800-528-0355.

Если механическая проблема является серьезной или буксирная тележка вышла из строя или не может безопасно управляться, обратитесь за помощью по телефону myuhaul.co m или позвоните в службу помощи на дорогах по телефону 1-800-528-0355. Будьте готовы сообщить свое точное местонахождение и номер телефона для обратного звонка. Имейте с собой договор, когда звоните. Представитель U-Haul свяжется с вами и сделает все необходимое.

Несчастные случаи

В случае аварии вывести всех из машины и полностью съехать с проезжей части.Если кто-то ранен, вызовите скорую помощь. Как можно скорее сообщите в полицию, а затем сообщите об аварии по телефону myuhaul.co m или позвоните в службу помощи на дорогах по телефону 1-800-528-0355

Контрольный список для буксировки

(использовать на каждой остановке)
Перед буксировкой
  • Сцепное устройство и шаровой шарнир затянуты.
  • Маховик муфты затянут.
  • Защитные цепи Ремни для шин и защитные цепи правильно закреплены и надежно закреплены.
  • Все фары подключены и работают.
  • Проверить правильное давление во всех шинах.
  • Буксируемое транспортное средство обращено вперед.
  • Пандусы надежно хранятся и фиксируются.
Перед движением
  • Пристегните ремни безопасности.
  • Правильно отрегулировать зеркала.
В пути
  • Уменьшите скорость до 55 миль / ч или ниже.
  • Часто останавливайтесь для отдыха.
  • Проверяйте свои автомобили и соединения буксирных тележек на каждой остановке.
  • Предвидеть остановки; тормозить рано.
Помните — сбои вызваны
  • Ошибка драйвера или невнимательность.
  • Отказ погрузить буксируемое транспортное средство лицом вперед.

Всегда нужно

  • Погрузите буксируемое транспортное средство лицом вперед.
  • Снизьте обычную скорость движения.

ПОДЪЕМНИК ВЫДВИГАЮТ ПОДЪЕМНИКИ | ОБОЛОЧКА КАМПЕРА | РАСШИРИТЕЛЬ КРОВАТИ | НАКЛАДКА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ | КРЫШКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Позвоните нам по цене:

1.800.866.5269 (1.800.TOOLBOX)

Грузовые платформы

Органы обслуживания

Pickup Pack ™

Специальные ящики для инструментов
Специальные ящики для инструментов и корпуса

Ящики для инструментов пикапа
и аксессуары

Ящики для инструментов пикапа
Ящики для инструментов пятого колеса

Стойки для головной боли — ограждения кабины
Стойки для грузовиков
Roller Coaster ™ Выдвижные грузовые лотки
Pickup Pack ™
Surveyor Pack ™
Боковые ящики для инструментов Hi & Lo
Стойки для пиломатериалов
Ящики для питомников / собак
Баки для перекачки топлива
Ветеринарный бокс
Ящики для хранения грузовиков
Кузова грузовиков
Платформы грузовиков
Служебные кузова грузовиков

Кузова грузовиков с щепой 900 Кузова для пожарных машин
Кузова / ящики для ветеринаров
Кузова для грузовиков RV
Полуприцепы
Стойка для защиты кабины / головной боли
Брезент под днищем кузова и ящики для инструментов
Ступенчатый ящик для инструментов — крепление на раме
Монтажные кронштейны ящика для инструментов
Навес для прицепа -головки
Держатели цепи для шин

Защитные решетки-Лось Бар

Ящики для инструментов грузовика
Ящики для инструментов грузовика под днищем
Ящики для инструментов с верхней крышкой
Ящики для инструментов на заказ для грузовиков
Ящики для инструментов блокировки внедорожника
Ящики для инструментов язычка прицепа
Ящики для инструментов с поперечной рамой

Правоохранительные органы, D.О.
Ящики для инструментов SUV «Lockup»
Ящики для инструментов багажник

Продукция для квадроциклов
Ящики для инструментов для квадроциклов
Прицепы для квадроциклов

Highwayman ™ RV Hauler Буксирные кузова
Highwayman «Outlaw» RV Haulers

Infinity Time Capsule
Time Capsule

Алюминиевые лодки
Drift Boats, Jet Boats, Ski Boats

Охотничьи товары
Ящики для оружия, ящики для инструментов и аксессуары для квадроциклов

Собачьи будки

Имея проблемы с доставкой вещей из грузовика?

Модель Roller Coaster ™ — идеальный инструмент! Модели 2000-XT и 4000-XT
Подходит для всех грузовиков, включая Ford, Chevrolet, Dodge, Toyota и Nissan.

Забираться в багажник пикапа или тянуться через боковые перила, чтобы поднять 5-галлонное ведро с краской, ящик для инструментов, продукты или, может быть, даже компрессор. Особенно, если у вас есть чехол для кемпера или чехол для тонно. Дело не в том, что он тяжелый, это неудобная поза для подъема, для которой ваше тело не предназначено. (Это те, которые достанутся вам!)

С Ro

ller Coaster ™ все легко выкатывается туда, где его можно достать.Американские горки ™ отлично работает в пикапах, фургонах, служебных кузовах, домах на колесах и седельно-сцепные устройства. Ваши друзья будут в восторге когда вы вытаскиваете все, что находится в кузове грузовика, одной рукой. Вашей спине это тоже понравится!
Не повредить спину или колени. Положите американские горки ™ работать.

Американские горки ™ 2000-XT это тяжелый, полностью алюминиевый выдвижной грузовой поддон с оцинкованными гусеницами 10 калибра, прикрученными болтами к задней части вашего пикапа.Он рассчитан на обрабатывать до 2000 фунтов.

Мы уверены в этом рейтинг, потому что мы провели экстремальное тестирование. Мы разместили наш тестовый блок весом 3680 фунтов на модели 2000 XT. Двое больших мужчин толкали слайд внутрь и наружу, пока не устали настолько, что больше не могли этого делать. После теста мы разобрали 2000XT, чтобы проверить состояние гусениц.

результатов: без ущерба. 2000-XT прошел первое испытание.Потом забрал наш босс, такой же, две недели охотился. Если бы вы знали нашего босса, он любит тестировать нашу продукцию. Он положил на него 2500 фунтов стального листа и проехал на нем по грунтовым дорогам 4×4, бревнам, ухабам и прокладывал на нем через канавы в течение двух недель. Ребята в лагере даже помогали, бросая сверху дрова, а потом тоже прыгали на них. Два теста прошли успешно. Мы были готовы к производству. Это еще не все. Затем последовал Тест 3 — тест клиента. Наши клиенты использовали американские горки и злоупотребляли ими уже более 10 лет.Мы внесли там несколько изменений, но только незначительные для их приложения. Тест 4 — никогда не останавливается. Мы постоянно работаем над обновлением каждой детали Roller Coaster ™.

Доставка морских контейнеров рядом со мной

Грузовик с тентованной платформой может доставлять контейнеры длиной до 24 футов или их комбинацию (например, 2 контейнера по 10 футов). Это самый маленький грузовик в нашем парке доставки и самый малый радиус поворота. Он подходит для городских перевозок, горных дорог и участков с ограниченным доступом.

Этот грузовик подъезжает к тому месту, где вы хотите разместить контейнер; платформа получает название, и контейнер скатывается с задней части грузовика на место. Этот грузовик требует свободного пространства не менее 60 футов по прямой для безопасного выполнения этой доставки. При размещении заказа мы спросим, ​​хотите ли вы загружать контейнер дверцами, обращенными к кабине или к задней части грузовика, поскольку это определяет окончательное размещение дверей на объекте после доставки.

Сообщите нам, если возникнут проблемы с очисткой на месте или по пути к месту.Мы будем рады предварительно просмотреть маршрут перед доставкой. Арендные складские контейнеры 24 фута и меньше доставляются и забираются с помощью этих грузовиков.

Тентованный грузовик с прицепом

Комбинированный грузовик с тентованной платформой и прицеп может доставлять контейнеры длиной до 45 футов или их комбинацию (например: 2 контейнера по 20 футов, 4 контейнера по 10 футов). Этому грузовику требуется 100-футовый зазор по прямой для завершения доставки. Сначала грузовик возвращается туда, где вы хотите разместить контейнер. Затем трейлер получает название, а затем контейнер скатывается с задней части трейлера. При бронировании доставки вашего заказа мы спросим, ​​следует ли загружать контейнер дверцами, обращенными к кабине или к задней части грузовика. Это расположение определяет окончательное размещение двери на месте доставки.

Пожалуйста, дайте нам знать, если есть какие-либо проблемы с очисткой на месте или по пути к месту.Мы будем рады предварительно просмотреть маршрут перед доставкой, чтобы убедиться, что доставка может быть завершена. На этих грузовиках доставляются и забираются наши стандартные 40-футовые, 40-футовые кубовые, 45-футовые или арендные складские контейнеры 2 x 20 футов.

Грузовик-платформа может доставлять контейнеры длиной до 45 футов. В отличие от варианта с тентованным грузовиком, мы не можем ставить контейнеры на землю. Для завершения доставки на объекте требуется вилочный погрузчик, кран или другое разгрузочное оборудование.Как правило, этот вариант грузовика для доставки выбирается, если ваш пункт доставки находится более чем в 200 милях от местоположения одного из наших дворов.

Пожалуйста, дайте нам знать, если есть какие-либо проблемы с очисткой на месте или по пути к месту. Мы будем рады предварительно просмотреть маршрут перед доставкой, чтобы убедиться, что доставка может быть завершена.

В тележке с боковым подъемом используются 2 скользящих крана, установленных в передней и задней части прицепа, чтобы поставить контейнер на землю или поднять контейнер на прицеп.Этот грузовик доставляет контейнеры длиной от 20 до 45 футов или два 20-футовых контейнера, при условии, что все контейнеры имеют 4 нижних отливки по ISO. Автопогрузчик с боковой загрузкой — самый большой грузовик в нашем парке доставки.

Основным преимуществом погрузчика с боковой загрузкой является его грузоподъемность 42 000 фунтов. Этот грузовик легко перемещает контейнеры с других прицепов или шасси на вашем участке, обеспечивая грузоподъемность до 72 000 фунтов. При наличии твердой ровной поверхности на площадке автопогрузчик может штабелировать контейнеры высотой до 2 уровней.Для этого водитель ставит грузовик рядом с местом, где должен быть размещен контейнер. Далее устанавливаются аутригеры, после чего контейнер выгружается или загружается только со стороны водителя.

При бронировании доставки заказа мы спросим, ​​должен ли контейнер загружаться дверцами, обращенными к кабине или к задней части грузовика. Это расположение определяет окончательное размещение двери на месте доставки.

Автопогрузчик с бортовым подъемником дороже, чем вариант доставки самосвала с наклонной платформой, потому что он не требует 100-футового зазора по прямой линии для завершения доставки. Кроме того, тележка с боковым подъемником используется, если контейнер необходимо установить на приподнятую платформу или штабелировать поверх другого контейнера.

Пожалуйста, дайте нам знать, если есть какие-либо проблемы с очисткой на месте или по пути к месту. Мы будем рады предварительно просмотреть маршрут перед доставкой, чтобы убедиться, что доставка может быть завершена.

Автокран может доставлять контейнеры длиной до 24 футов или их комбинацию. Этот грузовик также может тянуть прицеп, если несколько 20-футовых (или меньших) контейнеров должны быть доставлены в одно и то же место.Между кабиной и палубой установлен кран для погрузки и разгрузки контейнеров. В стандартных условиях кран может разместить 20-футовый контейнер на расстоянии 25 футов от грузовика. Этим грузовиком управляет сертифицированный крановщик.

Автокран — отличный вариант доставки, если контейнер необходимо разместить над забором, на возвышенной платформе, штабелировать поверх другого контейнера или если точность размещения имеет первостепенное значение. Обратите внимание, что возможность размещения каждой доставки оценивается в индивидуальном порядке.

Чтобы подготовить место для доставки, транспортный контейнер следует поставить на твердую, сухую, ровную поверхность, например на тротуар, гравий или твердую грязь.

Доставка грузовиков с тентованной платформой и платформой осуществляется по фиксированной ставке, которая включает 30 минут разгрузки. Если сайт не готов к приему доставки, оборудование не подготовлено и т. Д., И требуется дополнительное время, почасовая оплата в соответствии с нашими условиями и положениями будет взиматься с шагом 15 минут.

Счета за доставку бокового подъемника и автокрана обычно выставляются почасовой оплатой, начиная с того момента, когда водитель покидает наш двор и заканчивая возвращением водителя на наш двор.

Для всех доставок наш диспетчер позвонит на сайт за 24 часа до прибытия, чтобы подтвердить 2-часовое окно доставки. В день доставки водитель грузовика позвонит на сайт контакта с 30-минутным окном доставки.

Palomino Maverick Max 2910 — Truck Camper Magazine

Palomino RV представляет новый флагманский полноприводный выдвижной грузовой кемпер с бочкообразной крышей и улучшенным пакетом Elite Package, включая столешницы с твердой поверхностью, стекловолокно мокко и многое другое.

Palomino собирается сделать еще один большой шаг на рынке роскошных выдвижных кемперов. Хотя совершенно новый Palomino Maverick Max 2910 2013 года — не совсем уникальный план этажа для кемпинга для грузовиков, нет никаких сомнений в том, что это новая жесткая сторона флагмана Palomino и реальное заявление о том, куда движется Palomino.

На самом деле мы видели два прототипа Palomino Maverick Max 2910 2013 года. Первая версия была представлена ​​на выставке Hershey RV еще в сентябре. Когда мы попросили Джина Кронина из Palomino RV рассказать историю, он сказал нам, что кемпер все еще находится на завершающей стадии разработки и еще не готов к использованию в прайм-тайм.

Вторая версия 2910 была бронзовой версией Elite Package на днях открытых дверей Forest River в Элкхарте несколько недель спустя. Визуально бронзовая модель выглядела очень впечатляюще, давая больше, чем намек на изысканность, с ее богатым внешним цветом и акриловыми тепловыми панелями Dometic widows. Мы снова попросили Джина Кронина рассказать историю, и нам снова сказали, что кемпер все еще находится в разработке.

Третья и последняя серийная версия Palomino Maverick Max 2910 2013 года дебютировала во всем мире на Национальной торговой выставке RV 2012 в Луисвилле, Кентукки.Законченный 2910 имел тот же бронзовый экстерьер Elite Package, что и вторая версия, но также имел цилиндрическую крышу, чего мы никогда раньше не видели в кемперах для грузовиков.

Перед тем, как приступить к еще одной фотосессии, мы изо всех сил обратились к Джину: «Это проклятие сделано или что?» Смотреть. Это было! В последующие недели мы безжалостно преследовали Джина, иногда звоня на его мобильный телефон в 2 часа ночи, чтобы узнать историю. Хорошо, мы действительно не звонили Джину в 2 часа ночи, но мы продолжали звонить и звонить, пока он не сообщил нам подробности о новом кемпере.Вот тощая модель Palomino Maverick Max 2910 2013 года выпуска.

Palomino Maverick Max 2910 2013 года Технические характеристики:

Palomino Maverick Max 2910 2013 года — это односторонний одинарный сдвижной кемпер с мокрой ванной, созданный для грузовиков с большой платформой. . Длина пола в салоне Palomino Maverick Max 2910 2013 составляет 10 футов 0 дюймов, внутренняя высота — 83 дюйма, а центр тяжести — 46 дюймов. Palomino Maverick Max 2910 2013 года имеет резервуар для свежей воды на 45 галлонов, серый резервуар на 20 галлонов, черный резервуар на 20 галлонов и водонагреватель на 6 галлонов.Он может вместить две батареи и имеет два двадцатифунтовых баллона с пропаном. Palomino сообщает, что базовый вес Palomino Maverick Max 2910 составляет 3140 фунтов. Базовая розничная цена Palomino Maverick Max 2910 2013 года составляет 22 379 долларов.

Вверху: Вторая версия Palomino Maverick Max 2910 2013 года на выставке в Элкхарте, штат Индиана

Ниже приводится интервью с Джином Кронином из Palomino RV о Palomino Maverick Max 2910 2013 года.

TCM: 2013 Palomino Maverick Max 2910 кажется новым флагманским кемпером для грузовиков Palomino.Расскажите, как появился этот кемпер.

Gene: Этот кемпер стал для нас естественным продолжением. Чуть более года назад мы представили наш Maverick Max 2902, который стал нашим первым кемпером на платформе Max. Успех модели 2902 привел к тому, что наши дилеры и наши клиенты просили кемпер немного большего размера со сплошной горкой.

Модель 2902 была разработана для использования как на короткой, так и на длинной платформе. Новый Maverick Max 2910 разработан специально для грузовиков с длинной платформой.Это позволяет выдвигать больший размер, что позволило нам спроектировать большую и широкую столовую и увеличило внутреннюю площадь кемпера.

TCM: Что отличает Palomino 2910 от линейки Palomino?

Gene: Отличительной особенностью M-2910 является то, что он построен на нашей платформе Max. Наша платформа Max включает в себя подвальную конструкцию с большими подогреваемыми резервуарами для хранения, стеклопакетами Dometic, потолочным светом Heki, светодиодными телевизорами на 12 В с DVD-плеером Jenson и электрическими розетками Rieco-Titan, которые входят в стандартную комплектацию.

TCM: Заменяет ли 2910 какие-либо существующие модели в линейке Palomino?

Gene: Модель 2910 — новая для нас модель, которая не заменяет кемперов из нашей линейки 2013 года.

TCM: Модель 2910 имеет общую планировку на рынке кемперов для грузовиков. Что отличает 2910 от конкурентов?

Gene: Опять же, это все мелочи, которые мы можем встроить в эту платформу Max за небольшую часть цены наших конкурентов.Palomino RV является подразделением Forest River Inc., компании, принадлежащей Berkshire Hathaway. Forest River Inc. — крупнейший производитель жилых автофургонов и грузовых прицепов в Северной Америке.

Вступление в состав Forest River Inc. обеспечивает большую покупательную способность, которая передается нашим дилерам и клиентам. Не думаю, что многие люди осознают, насколько важна эта покупательная способность. Forest River строит тысячи домов на колесах каждую неделю, что означает, что мы покупаем тысячи запчастей, таких как холодильники, кондиционеры, печи, стекловолокно, фонари и т. Д.каждую неделю от наших поставщиков и продавцов. Это позволяет нам создавать исключительную ценность для наших туристов. Взгляните на наш 2902 на нашей платформе Max. Я уверен, что вы будете приятно удивлены высококачественной отделкой и аксессуарами по такой цене.

TCM: Расскажите нам о проектировании и разработке 2910.

Gene: В Palomino RV работают отличные производственные и инженерные команды. Все участники имеют многолетний опыт проектирования и строительства кемперов.Новые модели в основном начинаются с наших торговых представителей на местах. Именно они ежедневно общаются с нашими дилерами и покупателями. Они возвращают предложения и идеи, и мы начинаем рисовать планы этажей.

После того, как группа продаж согласовывает макет, инженерная и производственная группы приступают к проектированию. Этот процесс обычно занимает некоторое время, так как продажи, проектирование и производство работают вместе на этапах проектирования, чтобы убедиться, что мы проектируем и внедряем функции, которые запрашивают наши клиенты.

Вверху: Palomino Maverick Max 2910 имеет цилиндрическую крышу

TCM: Расскажите нам о материале каркаса 2910, ламинации и других деталях конструкции.

Gene: Модель 2910 построена так же, как и другие наши модели Maverick. Это полностью сварной кемпер с алюминиевой рамой. Затем алюминиевые рамы сочетаются с прецизионной структурной пеной с плотностью R. Затем он ламинируется на нашу внутреннюю декоративную панель-основу и на наши внешние основы из стекловолокна luan и Hi-Gloss.Все это делается с использованием нашего фирменного процесса ламинирования методом вакуумного склеивания. В Palomino мы ламинируем все части наших кемперов, включая пол и крышу, а не только боковые стенки. Это позволяет значительно снизить вес всех наших кемперов.

TCM: Использовала ли Palomino какие-либо новые материалы, компоненты, устройства или процессы при разработке 2910?

Gene: Нам нравится держать наш производственный процесс как можно ближе к груди. У нас есть очень опытные производственные сотрудники в наших сварочных цехах, отделах ламинации, прокатных цехах и даже в нашем игольном отделении, которое шьет все наши изделия.При этом мы используем материалы высшего качества.

TCM: Используете ли вы технологию ЧПУ для постройки кемперов для грузовиков на автодоме Palomino RV?

Gene: Несколько лет назад мы установили большой фрезерный станок с ЧПУ, и этот станок работает постоянно. Все радиальные детали в носовой части, стропилах крыши и фрезерных рамах фрезерованы на станках с ЧПУ.

TCM: Почему Palomino решила использовать тепловые акриловые окна Dometic для 2910?

Вверху: 2910 имеет полностью оборудованную обеденную зону и большое окно Dometic.

Gene: Окна с термоэлементами Dometic входят в стандартную комплектацию нашей платформы Max.Эти окна привезены из Европы компанией Dometic USA. Эта оконная конструкция является наиболее популярным используемым окном у европейских производителей жилых автофургонов.

Мы выбрали окно Dometic, потому что оно загружено функциями. Он имеет встроенный откатывающийся экран и встроенную откатывающуюся шторку. Он открывается в нескольких положениях и открывается больше, чем любое другое окно на рынке, что позволяет увеличить поток воздуха. Это акрил с двойным остеклением, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что он лопнет, как стеклянное окно.Не говоря уже о том, что это тепловая панель. Мы считаем, что это добавляет большую ценность, особенно в сочетании с небесным светом Heki от Dometic, который имеет все те же функции, что и окна.

TCM: Почему Паломино выбрал для 2910 влажную ванну?

Gene: Мы хотели разместить 2910 на высоте десяти футов и сделать его как можно более легким. Наше исследование рынка показывает, что клиенты покупают кемперы для грузовиков, чтобы буксировать за ними прицеп или использовать их для проезда в удаленные места.Мы чувствовали, что размещение 2910 на высоте десяти футов позволит обоим этим приложениям хорошо работать.

TCM: Palomino использует новую систему скольжения Schwintek на 2910. Почему вы используете эту систему?

Gene: Мы используем систему скольжения Schwintek на выдвижных элементах для кемперов грузовиков. Эта система скольжения очень прочна и проста в эксплуатации. Лучшая особенность системы, с точки зрения наших дизайнеров, заключается в том, что она имеет очень небольшую площадь основания с двигателем, встроенным в боковину, и червячными передачами из экструдированного алюминия, прикрепленными к выдвижным стенкам.Это очень прочная система и чрезвычайно легкий вес. Система Schwintek также позволяет нашим инженерам создавать более глубокие выдвижные элементы, что позволяет увеличить внутреннее пространство.

TCM: Расскажите нам о размере сборных резервуаров и о том, почему вы сделали резервуары такого размера.

Gene: Когда мы проектировали основание для платформы Max, мы проектировали его, зная, что мы будем использовать эту платформу для различных моделей Max. Мы спроектировали резервуары так, чтобы использовать все доступное пространство, чтобы сделать их как можно больше.Мы также знали, что высота будет проблемой, и мы не хотели, чтобы у наших отдыхающих была большая ступенька.

TCM: Какие изменения внесли Паломино в эстетику интерьера в 2013 году?

Gene: В 2013 году мы добавили новое остекление в двери наших шкафов из клена. Это обновленный вид и очень современный дизайн. Мы добавили новые брызги на наши кухни и доработали предметы интерьера. Внутреннее освещение теперь полностью светодиодное, включая 12-вольтовые светодиодные телевизоры.

Мы также добавляем опцию Elite Package на 2013 год, которая включает в себя столешницы из твердой поверхности, беспроводную резервную камеру, внешнее освещение для детектора движения, черные разъемы Rieco-Titan, стекловолокно с пропиткой Mocha и поверхность живота с напылением Line-X.

Вверху: наклейка с Palomino Maverick Max 2910 Elite (опция отсутствует), которую мы видели в Elkhart, весила 3434 фунта

TCM: Сколько весит Palomino Maverick Max 2910?

Ген: Базовый сухой вес составляет 3140 фунтов.

TCM: Какова рекомендованная производителем розничная цена Palomino 2910, базовой комплектации и типовых опций.

Gene: Рекомендуемая производителем розничная цена базовой модели составляет 22 379 долларов плюс фрахт. Хорошо оборудованный, 2910 MSRP составляет 25 172 долларов плюс фрахт. Рекомендуемая производителем розничная цена варианта «Элитный пакет» составляет 2795 долларов.

TCM: Когда 2910 появится в дилерских центрах Palomino?

Gene: Отгрузка 2910 дилерам началась в октябре.

TCM: Будет ли Паломино дебютировать какие-либо дополнительные кемперы в 2013 году?

Gene: Мы постоянно прислушиваемся к отзывам клиентов и дилеров и всегда работаем над улучшением наших продуктов.Что касается новых моделей, вам просто нужно подождать и посмотреть.

Для получения дополнительной информации о 2910 и других продуктах Palomino посетите их веб-сайт www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.