Грейдер машина: Грейдер (автогрейдер): технические характеристики, виды

Автогрейдер – машина универсального применения – Основные средства

При выборе грейдера нужно рассматривать машину в комплексе, оценивая максимум предложений, имеющихся на рынке, анализируя данные о надежности модели, качестве инструмента, которым она комплектуется, возможности доукомплектации ее дополнительными устройствами. Об отечественном рынке автогрейдеров поговорим в этой статье.

Грейдер нужен и зимой, и летом

Выбирая автогрейдер, специалисты советуют не ставить перед собой задачу найти модель подешевле, а прежде всего определиться, какие производственные функции машина будет выполнять и в каком режиме эксплуатации будет использоваться. Первым шагом при выборе грейдера, как правило, является выбор мощности привода и необходимой колесной формулы: 6х4 или 6х6. По ГОСТу 9420-60 выделяют 4 вида грейдеров: легкие (46–53 кВт), средние (до 74 кВт), тяжелые (118–132 кВт) и особо тяжелые (278–316 кВт). Большим спросом пользуются 3-осные грейдеры, поскольку 2-осные проигрывают им в динамичности и имеют более узкую область применения.

Важнейшее значение имеют свойства грунтов, с которыми придется работать грейдеру. Очевидно, что для работы с тяжелыми глинистыми почвами III–V категорий должен подбираться автогрейдер большой мощности, а для планирования песчаных почв, суглинков, легкой влажной глины I–II категорий достаточно возможностей грейдера, относящегося к категории «легких».

Необходимо также определиться, будет ли автогрейдер выполнять в основном «классические» грейдерные работы, такие как профилирование слоев почвы при выполнении нивелирования, или же будет главным образом будет использоваться на подготовительных работах по возведению дамб, либо привлекаться к прокладке дренажных или водоотводных каналов вдоль дорог.

Основным рабочим органом грейдера является отвал – стальной лист, согнутый по криволинейному профилю. В нижней части отвала на болтах закреплен нож, режущий грунт, а с боков устанавливаются боковые режущие ножи. Отвал монтируют под рамой грейдера на поворотном круге. Чем проще оператору управлять отвалом, ориентируя его положение под тем или иным углом, максимально точно выдерживая требуемый наклон либо поднимая на определенную высоту по отношению к срезаемому грунту, тем более качественно и эффективно, с меньшим количеством проходов, осуществляется обработка поверхности. Поэтому сего­дня все чаще грейдеры оснащают автоматической системой регулировки положения отвала.

А установив дополнительно в задней части отвала или в передней части автогрейдера кирковщик, или рыхлитель, на 7–11 зубьев, оператор имеет возможность быстро разрушить старое дорожное полотно, разрыхлить почву. Аналогичным образом на переднем кронштейне хребтовой балки основной рамы может устанавливаться рабочее оборудование бульдозера или снегоочиститель.

Перед покупкой также следует выяснить уровень организации сервисного обслуживания, предлагаемого производителем грейдера или его дилером, возможность приобретения запчастей, выполнения текущего и капитального ремонта или обмена машины, выработавшей свой ресурс, на новую с соответствующей доплатой.

CNH – воплощение лучших технологий, подкрепленных авторитетом бренда

Значительную долю нашего рынка грейдеров контролирует международный концерн

CNH Industrial. Предприятие входит в число мировых лидеров в секторе производства коммерческого транспорта, с/х оборудования и спецтехники, в нашу страну компания уже не один год поставляет автогрейдеры под брендом Case, а грейдеры New Holland Construction, собираемые на заводах компании в Бразилии, успешно трудятся в странах Азии и Африки, в Европе же работают грейдеры NH, выпущенные берлинским заводом компании.

Грейдеры Case серии 800B сочетают в себе инновационный дизайн и наиболее передовые эргономические и технические решения, используемые в современной спецтехнике. Все три модели – 845B, 865B, 885B – сегодня оснащаются двигателями FPT Tier III NEF с турбонаддувом и электронным впрыском топлива Common Rail, мощностью 129, 164 и 175 кВт, заменившими традиционно используемые раньше Cummins.

Все машины комплектуются коробками PowerShift, позволяющими двигаться вперед с помощью шести передач и назад с помощью трех в мод. 845B. В остальных сериях действуют 8 передних 4 задние передачи. Трансмиссия всех моделей предусматривает возможность блокировки системы гидротрансформатора. За один проход отвал грейдера планирует полосу шириной от 3,66 м в мод. 845В до 4,27 м в мод. 885В.

Грейдеры Case отличаются действительно низкими эксплуатационными расходами, а также отличными экологическими показателями. Все машины оснащены технологией Hi-eSCR, разработанной в FPT Industrial. Применение Hi-eSCR позволяет выполнять требования Tier 4 Final 4 с помощью селективного каталитического восстановления оксидов азота в выхлопных газах. Такой способ очистки выхлопных газов повышает производительность машины, уменьшает потребление топлива.

Грейдеры RM-Terex на складе не залеживаются

Наибольший вклад в наполнение рынка российскими машинами внес завод «Брянский арсенал», являющийся частью компании «РМ-Терекс», которая входит, в свою очередь, в концерн «Русские Машины», а также компания «Челябинские строительно-дорожные машины», также состоящая в «РМ-Терекс».

«Брянский арсенал» выпускает полный модельный ряд автогрейдеров, от моделей легкого класса до полноприводных тяжелых моделей. Сегодня это единственный отечественный производитель, выпустивший в прошлом году более 300 автогрейдеров. С 2012 г. «Брянский арсенал» тесно сотрудничает со специалистами корпорации Terex, результатом взаимодействия стало появление принципиально новой серии

TG из четырех автогрейдеров, отличающихся качеством и интересными инженерными решениями. Модели серии одни из наиболее качественных в России. Комфортабельная кабина с отличной пылезащитой и защитой от шума, остекление обеспечивает панорамную обзорность оператору. Рулевая складная колонка позволяет управлять машиной как сидя, так и стоя, а шарнирно-сочлененная рама уменьшает радиус поворота машины до 8 м. Продуманный инновационный дизайн капота предоставляет свободный доступ к узлам и агрегатам машины. Во всех моделях установлены двигатели Cummins, используется эффективная гидросистема, применена автоматическая трансмиссия ZF с функцией самодиагностики. Угол профилирования может регулироваться от 0 до 90°. Ширина отвала достигает 4,27 м, а высота – 0,7 м. Отвал также имеет возможность смещаться вбок на 0,7 м, а максимальное заглубление составляет 0,45 м. За счет включения переднего моста производительность машины может возрастать на 30%.

«Брянский арсенал» также предлагает грейдеры серии ГС. В серию вошли пять моделей, от легкой мод. ГС-10.01 класса 100 массой 7,7 т, широко используемой коммунальными и дорожными службами, до наиболее тяжелой мод.

ГС-25.12 класса 250 массой 23,1 т.

Выпуск ГС-25.12 начался в 2012 г., были улучшены основные характеристики за счет внедрения ведущего гидростатического отключаемого переднего моста, причем в конструкции использованы гидрокомпоненты Bosh-Rexroth. Такой подход увеличил тяговое усилие машины, повысил производительность. В кабине грейдера обеспечена отличная обзорность благодаря продуманному расположению элементов внутреннего интерьера, кабина комплектуется кондиционером.

ЗАО «ЧСМД» предлагает российскому потребителю автогрейдер ДЗ-98B класса 250. Безусловно, легкие автогрейдеры пользуются большим спросом, поскольку имеют более широкий спектр применения. Но и грейдер ДЗ-98В с эксплуатационной массой в 20,6 т за счет мощного двигателя ЯМЗ (173 кВт) Euro 2 приобрел необходимую маневренность и демонстрирует высокую производительность: ширина грейдерного отвала составляет 4,1 м, а заглубление может достигать 0,5 м. В 2016 г. компания ЧСМД поставила на рынок страны 177 таких машин.

Грейдер предназначен для работы с грунтами от I до IV категорий. Покупателям предлагается две модификации: обычное исполнение, рассчитанное на эксплуатацию при температуре окружающей среды от –45 до +40 °С, и тропическое. Мощная рама грейдера позволяет монтировать кирковщик заднего расположения. Автогрейдер отличается высокой надежностью, обусловленной использованием полноприводной трансмиссии 6х6 с карданным приводом переднего моста. По желанию покупателя машины комплектуются бульдозерным либо снегоочистительным отвалом, а также рыхлителем переднего либо заднего расположения. В ЧСДМ также предлагают специальное путепрокладочное навесное оборудование, расширяющее возможности грейдера.

Холдинг «Южно-Уральская Машиностроительная Компания» из Челябинска выпускает автогрейдеры тяжелого класса ДЗ-98, А-98 и А-98М, уже хорошо себя зарекомендовавшие в стране. Машины комплектуются двигателями ЯМЗ-236НЕ-2, ЯМЗ-238, Deutz. Все грейдеры оснащаются ГМП ZF Ergopower, а также карданной передачей нового типа, преимуществом которой перед традиционной являются простота, надежность, а также доступность для обслуживания и ремонтопригодность. В узлах передачи снижены вибрационные нагрузки, технология производства позволяет производить балансировку передачи в сборе. Специалистами ЮУМК внесены существенные изменения и в конструкцию тяговой рамы основного отвала. В трансмиссии машин используются подшипники производства компаний Японии и Германии, гидрораспределители поставляет итальянская компания Walvoil S.p.A. Покупателям продукции ЮУМК дополнительно предлагаются навесные бульдозерные отвалы и задние рыхлители на три или пять зубьев.

Рыбинский Завод «Дорожных машин» предлагает автогрейдеры среднего класса

DM-14 «Рыбинец» – это отличная альтернатива зарубежным аналогам дорожной техники.

Эту надежную, с достаточно простой конструкцией машину завод серийно производит с 2012 г. Конструкторы предприятия создали грейдер, успешно эксплуатирующийся в диапазоне температур от –30 до +40 °С. По желанию заказчика грейдер может быть оборудован механической или гидромеханической КП, шарнирно-сочлененной или жесткой рамой. Особое внимание уделено антивибрационной защите кабины. Хорошо продуман доступ к ключевым точкам обслуживания. В качестве силовой установки используется двигатель ЯМЗ-236М2 как основной вариант или Cummins 6BTA5.9 в качестве опции.

John Deere, Caterpillar и партнеры

Производители автогрейдеров из США уже многие годы входят в число лидеров среди импортеров этих машин на наш рынок. В прошлом году они обеспечили около 40% всех импортных поставок грейдеров.

Наиболее широкий ассортимент грейдеров предлагает компания Caterpillar Inc. Модельный ряд состоит из машин двух серий, К и М. Серия К – это четыре, а серия M – 13 моделей. М-серия – это мощные машины, масса которых находится в диапазоне от 18,4 до 65,84 т, а в серии K собраны более легкие машины, массой от 13,84 до 18,28 т.

Машины, составляющие упомянутые серии, отличаются также высокой мощностью. Грейдеры серии М развивают мощность в диапазоне от 136 до 397 кВт, у машин серии К мощность намного меньше, достигает на маховике 93–139 кВт.

Грейдеры серии К оснащены традиционным рычажным управлением, имеют надежный тандемный привод, достаточно простую, без излишней электроники конструкцию. Эти факторы, а также отличное качество сборки, неприхотливость машины в целом и относительно низкая цена привлекают наших покупателей, выбирающих грейдер для общестроительных работ.

Однако и автогрейдеры серии М не менее популярны в России. Большая мощность привода позволяет им за проход выравнивать полосу грунта шириной от 3,7 до 7,3 м, тогда как машины серии К могут обработать за проход только до 4,7 м. К тому же грейдеры серии М наделены функцией контроля профиля поперечного наклона, это позволяет предельно легко достичь точности планирования при автоуправлении с первого прохода. Да и управление с помощью джойстика упрощает труд оператора – нагрузка на его запястье снижается на 78% по сравнению с рычажным управлением.

Компания Deere & Company поставила в Россию в прошлом году всего на 15 машин меньше, чем Caterpillar, а именно 51 автогрейдер. Модельный ряд JD серии G – это шесть моделей, которые выделяются среди аналогичных машин конкурентов простым, понятно устроенным управлением, независимо от того, более легкая это мод. 670G массой 19,3 т или массивная мод. 872G, вес которой 20,44 т.

Во многом легкость управления связана с использованием коробки передач John Deere PowerShift Plus с адаптивным переключением EBS и двухпоточным гидростатическим приводом, который обеспечивает независимую работу левого и правого колеса. Причем гидростатический привод синхронизирован с работой трансмиссии. Кроме того, JD в машинах использует прочные несущие рамы специальной конструкции, двигатели JD PowerTech с «мокрыми» гильзами, за счет чего машины превосходно воспринимают повышенные нагрузки, а также саморегулирующиеся дисковые тормоза «мокрого» типа. Привод на шесть колес в мод. 672G, 772G и 872G позволяет выполнять планировочные операции намного быстрее, с меньшим числом проходов, чем это делают грейдеры, имеющие привод только на заднюю тележку. Во всех моделях автогрейдеров JD покупатель обнаружит инновационные устройства, увеличивающие срок безаварийной работы машины: электронный распределительный центр, универсальный диагностический монитор, эффективные и легко меняемые блоки фильтров, поворотно-откидные радиаторы КП, гидросистемы, мостов и кондиционера.

Но наибольшее число автогрейдеров, если рассматривать импорт, к нам пришло из Китая. Доля китайских машин составила более 40%, и существенный вклад в этом объеме внесла компания SEM. С 2008 г. этот производитель из г. Цинчжоу является частью корпорации Caterpillar. Машины SEM трудно спутать с моделями других производителей – запоминается оригинальный дизайн переднего моста, позволяющий выдержать оптимальный наклон колес. Расположенная на передней раме кабина дает возможность оператору увидеть полную картину происходящего на рабочей площадке, а удобная система управления, установленная на всех моделях, способствует высокой производительности.

В SEM предлагают три машины, причем одна модель, SEM922, полноприводная. В автогрейдерах используются двигатели китайского производства мощностью от 140 до 162 кВт, созданные при участии специалистов компании Caterpillar. В трансмиссии используются КП, разработанные в Китае и обеспечивающие легкое переключение передач под нагрузкой. Скорость движения грейдера достигает 40 км/ч.

Компания Volvo CE, еще недавно предлагавшая на нашем рынке автогрейдеры G930, G946, G976 и G990, несколько лет назад также передала производство грейдеров своей «дочке», компании SDLG. Сегодня китайская компания может предложить российским строителям пять трехосных грейдеров полной массой от 14,6 до 16,5 т, оснащенных двигателями китайского производства мощностью 129–151 кВт. Трансмиссия в машинах гидромеханическая. В базовой комплектации устанавливается грейдерный или бульдозерный передний отвал. Ширина грейдерного отвала в наиболее легкой мод. SDLG G9165 – 3,66 м, а в мод. SDLG G9220 – 4,63м.

 

О том, что российские покупатели автогрейдеров несколько активизировались, говорят скупые цифры статистики: в 2016 г. машин было куплено на 20% больше, чем в 2015-м, и в этом году, вероятно, результат не будет ниже. Однако радоваться, пожалуй, рано. Отечественный рынок автогрейдеров отличается нестабильностью, и нельзя с уверенностью утверждать, что объемы производства и реализации будут расти в дальнейшем так же интенсивно. Тем не менее падение импорта автогрейдеров и замещение его объемов отечественной продукцией – это факт, который не может не вызывать энтузиазма.

Автогрейдеры: особенности, устройство, использование

Устройство, назначение и принцип работы грейдера

Автогрейдеры применяются для выполнения земляных работ при возведении и реконструкции автомобильных и железных дорог, аэродромов, а также гидротехнических объектов.

Автогрейдеры применяются для выполнения земляных работ при возведении и реконструкции автомобильных и железных дорог, аэродромов, а также гидротехнических объектов.

Мы предлагаем полный модельный ряд автогрейдеров — легкие машины для работ по ремонту и содержанию дорог в летний и зимний периоды, а также автогрейдеры для работ в карьерах или на крупных строительных объектах

История создания грейдера Робертом Фултоном датируется 1795 годом. В то время машина выглядела как рама с металлическими колесами, между осями которых устанавливался отвал. Перемещалась эта конструкция с помощью лошадей. Для регулирования угла наклона лопаты использовался механический привод. От оператора требовалась значительная физическая сила и ловкость, которые позволяли бы ему не упасть при управлении отвалом во время движения.

Конструкция грейдера

За счет разнесенных на большое расстояние ходовых колес грейдер способен с высокой точностью профилировать и выравнивать грунт. Все автогрейдеры с управляемыми передними колесами, а у тяжелых моделей все колеса еще и ведущие. Проходимость и тяговые характеристики таких машин превышают возможности гейдеров легкого и среднего класса.

Для успешной работы на уклонах и с целью увеличения поперечной устойчивости эти машины оборудуются механизмом регулировки наклона передних колес.

Грейдер состоит из таких элементов:

• Шасси.
• Кабина.
• Рабочий блок.
• Трансмиссия.
• Рама.
• Передний мост.
• Ходовая часть.
• Система управления.

Маневреность автогрейдера зависит от типа шасси, которые бывают нескольких видов: самоходные, прицепные и полуприцепные.

При выборе грейдера необходимо обращать внимание на такие технические характеристики:

• Мощность мотора.
• Вид управления (гидравлика, механика или комбинированный).
• Полный вес машины.
• Скорость движения (транспортировочная и рабочая).
• Длина лопаты и ее угол наклона.
• Ширина захвата рабочего органа, которая может увеличиваться при необходимости.

Гидромеханическая трансмиссия

В гидромеханической трансмиссии вместо муфты сцепления применяется гидротрансформатор. Он позволяет автоматически в широких диапазонах регулировать крутящий момент на колесах и скорость движения в соответствии с возникающим на них сопротивлением качению. Все это упрощает механическую составляющую трансмиссии, т.е. коробку передач, повышает тяговые возможности грейдера и делает условия работы оператора лучше.

Эксплуатационные преимущества трансмиссии с гидротрансформатором достигаются благодаря особенностям конструкции этого узла. При использовании гидротрансформатора нет жесткой кинематической связи между мотором и трансмиссией, поскольку в конструкцию узла входят три не связанные между собой детали:

1. Насосное колесо.
2. Реактор.
3. Турбинное колесо.

Они расположены в герметичном корпусе с маслом. Насосное колесо имеет связь с мотором, а турбинное связано с трансмиссией. От насосного колеса через реактор масло поступает к турбинному колесу, приводя его во вращение, а через него и трансмиссию.

В случае увеличения сопротивления на колесах грейдера при рабочей нагрузке обороты турбинного колеса падают, но повышается передаваемый ним крутящий момент. При этом скорость вращения мотора и насосного колеса остаются почти неизменными, поскольку в масляном потоке достигается эффект проскальзывания колеса турбины относительно насосного колеса.

Эта эксплуатационная особенность гидротрансформатора дает возможность не перегружать мотор и одновременно передавать на колеса автогрейдера максимальный крутящий момент. Даже если под нагрузкой турбинное колесо останавливается, то это не стопорит работу двигателя.

Применение гидромеханической трансмиссии на грейдере позволяет оператору бесступенчато изменять тягу машины в 3,5 раза на каждой из передач. При тяжелых режимах эксплуатации производительность такой техники заметно выше, чем у машин с механической трансмиссией, но и стоимость владения автогрейдером также выше.

Использование грейдера

Задачи, которые решают с помощью грейдера:

• Строительство и ремонт дорожного покрытия.
• Формирование разных выемок.
• Очистка и уборка территории зимой.
• Выравнивание и перемешивание сыпучих смесей и материалов.
• Выравнивание плоскостей под различными углами.
• Прочистка кюветов и водоотводных канав.

Эти машины активно используются для строительства и обслуживания аэродромов.

Особенности работы грейдера

Отвал с ножом приводится в действие с помощью панели управления в кабине грейдера. Лопата может поворачиваться на 180–360 градусов в любую сторону.

В зависимости от комплектации грейдера на приобретаемые машины могут дополнительно устанавливаться приборы автоматического управления от разных производителей. Это оборудование позволяет перемещать и разравнивать грунт с точностью до 5 мм.

С этой же целью используются технологии на основе ультразвукового излучения, датчики для замера уклонов, технологии на основе светового излучения.

Важно. Использование автогрейдеров вместе с бульдозерами и другой дорожно-строительной техникой значительно сокращает время проведение работ и увеличивает общую эффективность задействованных машин.

Автогрейдеры

Грейдер применяется для выполнения ряда работ при строительстве автомобильных магистралей, в мелиорации и ирригации, при возведении гидротехнических сооружений и прокладке железнодорожных путей.

Грейдер: цена и технические возможности

Для любой строительной или дорожной компании важнейшее значение имеет грейдер – цена такой машины оправдана ее многофункциональностью и широкой сферой применения.

Современная техника данного класса способна выполнять следующие функции:

• транспортировка материалов для грунта и строительства дорог,
• очищение от снега транспортных магистралей, площадей, отведенных под строительство, и пр.,
• выполнение оснований дорог,
• формирование земляного полотна с использованием грунта боковых резервов,
• планировка рельефа (насыпи, выемки и т.п.),
• возделывание канав для водоотведения и др.

Целесообразно использование грейдера во время работы землеройных машин. Здесь появляется возможность своевременного выравнивания насыпного грунта.

Грейдер в Хабаровске: конструкция и комплектация

Прежде чем купить грейдер, следует получить представление об устройстве и комплектации этой машины, поскольку эти факторы обозначают функциональные возможности техники.

Отвал

Отвал — основной рабочий механизм грейдера, входящий в основную комплектацию. По конструкции отвал – это изогнутый лист стали, который монтируется к тяговой раме. Чтобы выполнять основные функции и повышать эффективность отвал снабжается нижними и боковыми ножами. Положение отвала определяет эффективность и энергетическую емкость процесса резания грунта, поэтому устройство грейдера предусматривает возможность изменения углов установки отвала и его передвижения в направляющих.

Стандартными настройками считаются:

• угол захвата (между продольными осями самой машины и отвала), определяющий ширину захвата, – стандартное значение от 35 до 45°,
• угол резания (между поверхностью грунта и передней плоскостью ножа) – стандартное значение для режима резания грунта 30°, для режима планирования от 60 до 70°),
• угол зарезания (между плоскостью отвала и грунтом) зависит от условий работы, в том числе, от вида грунта и выполняемой операции, его стандартное значение при отделке составляет 18°, при зарезании – от 15 до 20°.

Дополнительное оснащение

Продажа грейдеров осуществляется также с дополнительным навесным оборудованием, которое способно значительно расширить функциональность техники.

К наиболее распространенным видам дополнительного оснащения грейдеров относятся:

• кирковщик, используемый при рыхлении и кирковании почв высокой плотности (монтируется на фронтальной области грейдера или задней области отвала),
• снегоочистительное оборудование (устанавливается на хребте балки основной рамы),
• бульдозерное оборудование (монтируется по аналогии с бульдозерным оснащением).

К дополнительному оборудованию, которое также можно установить на грейдере, относятся также:

• удлинитель, увеличивающий базовую длину отвала и выглядящий как дополнительный, оснащенный ножом, короткий отвал, крепящийся к главному рабочему механизму болтами через специальные отверстия,
• откосник, являющийся профилирующим отвалом для выполнения боковых канав в форме треугольника или трапеции,
• смеситель, устанавливаемый на тяговой раме и использующийся при строительстве дорог для эффективного соединения насыпных материалов со связывающими компонентами,
• планировщик откосов – для производства откосов и выемок, используется при движении дорожной техники по бровке насыпи сверху.

Двигатели

Самоходные машины (автогрейдеры) комплектуются дизельными двигателями мощностью (зависит от модели) порядка 150-160 л.с.

Купить грейдер по доступным ценам можно в компании “Дальтимбермаш”, потому что мы работаем на прямых поставках с производителями.

Классификация грейдеров

В зависимости от назначения, предполагаемого объема и типа выполняемых работ можно приобрести грейдер в Хабаровске наиболее подходящей модификации.

Классификация подобных машин выполняется по различным признакам.

В зависимости от способа передвижения:

• самоходные машины (автогрейдеры),
• прицепная техника.

По размеру установленного отвала:

• тяжелые (от 3,6 до 4,2 метров),
• средние (от 3,0 до 3,6 метров),
• легкие (от 2,5 до 3,0 метров).

Этот параметр определяет сферу применения машин:

• тяжелые модификации используются при строительстве дорог
• легкие и средние модели оптимальны для ремонта дорожного покрытия и их содержания

Самоходные грейдеры классифицируются по способу управления, которое может быть механическим, ручным или гидравлическим.

Как можно использовать грейдер в Хабаровске

Максимальную эффективность дает применение грейдеров всевозможных модификаций для возведения насыпей высотой от 0,6 до 0,7 метров. Здесь современная дорожная техника выполняет три главные задачи:

• зарезание грунта,
• перекладывание грунта (главная функция, около 75% от всего объема работ),
• разравнивние.

Устройство насыпи предполагает укладывание грунта в виде слоев валиками одним из трех способов:

• вразбежку (затем идет разравнивание и уплотнение)
• вполуприжим (также — разравнивание и уплотнение)
• вприжим без зазора (практикуется, если скорость строительства покрытия дорого примерно равен или выше темпа строительства насыпи) с самопроизвольным последующим уплотнением при естественном осаживании грунта.

При укладывании грунта в виде слоев во время строительства насыпи выбирают различные режимы работы машин:

• для первого слоя – движение валиков грунта через один с неполным разравниванием,
• для второго слоя – укладка валиков вполуприжим по направлению к обочине от оси дороги,
• для верхнего слоя – вприжим для максимальной плотности с образованием боковых канав для водоотвода (последние защищают дорогу от разрушения грунтовыми и поверхностными водами).

Не менее эффективно применение грейдеров для профилирования грунтовых дорог. В этом случае многофункциональные машины выбирают (вырезанием) грунт из боковых канав и перекладывают его к центральной оси. После выравнивания и уплотнения в результате образуется плотная грунтовая дорога с поперечным уклоном и водоотводящими боковыми канавами.

Грейдер: режимы работы и управление техникой

Современные модели автогрейдеров отличаются значительным диапазоном скоростей, которые определяются режимом работы.

• Рабочим режимом называют движение машины при выполнении основных функций. Он характеризуется низкой скоростью перемещения в пределах 3,0-4,5 км/час.
• Транспортным режимом называют движение грейдера с поднятым отвалом (используется при перемещении техники по объекту или между объектами). Средняя скорость в данном случае составляет 35-40 км/час.

Переключение скоростей у оптимизированных модификаций грейдеров может выполняться без остановки движения с помощью синхронизаторов коробки передач.

Изменение углов положения основного отвала выполняется при остановленном двигателе.

Большинство операций по управлению самоходными грейдерами может выполняться из кабины оператора. Различные модели машин могут иметь управляемый передний мост или конструкцию, в которой все колеса являются ведущими (для максимальной проходимости).

Всю интересующую информацию о продаже грейдеров можно уточнить по телефонам  компании “Дальтимбермаш”, указанным на сайте.

Классификация автогрейдеров, устройство, характеристики

 

Грейдер — прицепная землероечная техника с рабочим органом в виде отвала. Самоходный тип грейдера называетя автогрейдер. С его помощью вырезают кюветы, делают боковые откосы на насыпях, профилируют поверхности. На этой рабочей машине можно менять навесное оборудование, например, ковш погрузчика, откосник и прочее. Это маневренная техника функционирует в любое время года.

Виды автогрейдеров

Классификация автогрейдеров составлена по типу колес, массе автогрейдера, его мощности,  по типу трансмиссии и бортовых передач, по виду рамы. Автогрейдеры производят с металлическими и пневматическими задними и передними колесами. В первом случае цена техники меньше, она проста в ремонте, не требует больших вложений в обслуживании. К недостаткам относят невысокую скорость движения. Пневматическая колесная схема дороже стоит, сложнее в обслуживании, но техника с такой оснасткой передвигается быстрее — до 30 км/ч.

По массе и мощности грейдеры делят на:

1. ЛЕГКИЕ. Вес до 12 тонн, мощность —75—90 л.с. Предназначены для планировки и разметки.
2. СРЕДНИЕ. Вес от 13 до 15 тонн, мощность составляет 120—150 л.с. Главные функции — реконструкция, смешение материалов на объекте, профилировка дороги. ( SEM 919, SEM 921, SEM 922 AWD)
3. ТЯЖЕЛЫЕ. Вес  составляет 19—20 тонн, мощность достигает 300 л.с. Используют при строительствах дорог.

Различают автогрейдеры с механической и гидромеханической трансмиссией. В первом случае скорость изменяется ступенчато вручную. При гидромеханике это происходит автоматически и плавно. Вся техника SEM, в том числе и автогрейдеры, снаряжена гидравлической трансмиссией. Это обеспечивает оператору более уверенное управление машиной, и как результат — более быстрое выполнение строительных задач. 

 

» На рынке реализуют автогрейдеры с механической и гидромеханической трансмиссией. В первом случае скорость изменяется ступенчато вручную. При гидромеханике это происходит автоматически и плавно. Все автогрейдеры SEM снаряжены гидравлической трансмиссией » .

 

Немного об автогрейдерах SEM. Техника имеет экономичный двигатель, система охлаждения позволяет работать и в -40°C. Гидромеханическая трансмиссия дает возможность переключать скорость, когда транспорт находится под нагрузкой. Гидросистема увеличивает точность управления, обеспечивает плавное перемещение. Кабина комфортная с большим углом обзора. Аккумулятор запускается легко даже при серьезном минусе на улице, что актуально для российского климата. Грейдер используют для производства откосов, уборки снега, для выравнивания дорожного полотна.

Следующий пункт классификации — бортовые передачи. Легкие и средние автогрейдеры имеют боковой редуктор, в то время как тяжелые — раздельные ведущие мосты.

Рамы в конструкции бывают жесткими и шарнирно-сочлененными. Первые — прочные, но неповоротные, вторые более маневренные.

Также классификация автогрейдеров подразумевает деление по числу осей. Различают двухосные и трехосные машины.

 

Строение грейдеров SEM

Конструкцию автогрейдера разберем на примере техники SEM, на основе 4 основных узлов:

• Трансмиссии.
• Гидравлической системы.
• Рамы и отвала.
• Кабины с управляющим механизмом.

 

Трансмиссия

Двигатель на автогрейдерах SEM — простой и надежный механизм, он эффективно работает в тяжелых погодных условиях, выдерживая температуры от -40°C до +50°C. Мощность изменяется от 190 до 220 л.с. Экологичность соответствует классу Stage II, шумность не превышает 111 Дб.

На автогрейдерах установлена гидромеханическая КП автоматического типа. Гидротрансформатор увеличивает КПД двигателя машины, снижает расход ГСМ. Передний мост на всех версиях производителя способствует оптимальному наклону колесной пары. Надежную остановку реализуют тормозные барабаны.

В ступицы колес (передних) устанавливаются гидромоторы. Это позволяет технике уверенно перемещаться в условиях бездорожья, увеличивает сцепление с грунтом.  Гидромоторы также обеспечивают движение с «ползучей» скоростью, что дает возможность плавно трогаться и останавливаться, без оставления гребней на отвалах.

 

» Если у автогрейдера в ступиццах передних колес устанавлены гидромоторы — это позволит технике уверенно перемещаться в условиях бездорожья и увеличит сцепление с грунтом » . 

 

Гидравлика

Специалисты предприятия SEM благодаря разработке гидравлической системы обеспечили точное и быстрое управление техникой. Установленный аксиально-поршневой насос дает возможность:

• Экономить топливо.
• Снижать пробуксовку.
• Уменьшать износ колес.
• Повышать тяговое усилие и преодолеваемую нагрузку.
• Уменьшать продолжительность рабочего цикла.

Блок PPPC(пропорционально-приоритетной компенсации), относящийся к гидравлической системе SEM, обеспечивает равномерную скорость перемещения отвалов, а также заднего рыхлителя, движения другого рабочего инструмента.

 

Рамы отвала

Техника имеет максимально длинную колесную базу. Благодаря этому отвал может устанавливаться под большим углом, что снижает затраты мощности. Тяговая рама имеет коробчатое сечение, она мощная, приспособлена для фиксации разного навесного оборудования. Зубья привода цельнокованного поворотного круга термообрабатываются ТВЧ, они износостойки, выдерживают запредельные нагрузки. Фиксация поворотного круга к раме производится шестью опорными башмаками. Особенности конструкции снижают его трение с  поворотной рамой.

Прочная задняя тележка служит отличной опорой для рабочего инструмента, предохраняет силовую передачу от чрезмерных нагрузок, которые появляются при резке, кирковке, расчистке, при выполнении других работ.

 

Управление

Автогрейдер управляется из удобной кабины с большим обзором. Она расположена на передней полураме. Управление производится с минимальными усилиями, ход рычагов самый короткий в своем классе — 20 мм. Это дает возможность управлять сразу несколькими рычагами одной рукой. Уровень шума в кабине не превышает 77Дб. Высота кабины(1,9 м) позволяет работать стоя.

 

Навесное оборудование

Автогрейдер — многофункциональная техника, предназначенная для выполнения различных работ с использованием разного навесного оборудования. Перечислим основное:

• Отвал. Предназначен для сглаживания и выравнивания поверхности.
• Кирковщик. Удаляет старое покрытие — асфальт, плотный грунт и т.д.
• Бульдозер. Капает, планирует и перемещает грунт.
• Откосник. Срезает кювет, профилирует откосы.
• Кюветочиститель. Расчищает снег, рассыпанный по боковым каналам.

Автогрейдеры — многофункциональная, полезная техника, надежность и экономичность которой зависит от производителя. Воспользуйтесь оборудованием компании SEM-delta — официального представителя производителя SEM на российском рынке.

Грейдер — это… Что такое Грейдер?

Современный грейдер, применяемый в армии США. Дорожный грейдер

Гре́йдер (англ. grader, от англ. grade — нивелировать, выравнивать) — прицепная или самоходная машина для планировки и профилирования площадей и откосов, разравнивания и перемещения грунта, снега или сыпучих строительных материалов.

Выполнение всех функций грейдера происходит с помощью специального рабочего органа — отвала с ножом, который смонтирован на раме машины. Его можно поднимать, опускать, поворачивать в горизонтальной и вертикальной плоскости.

Самоходные грейдеры носят также название автогрейдеры. Отвал автогрейдера снабжен механическим или гидравлическим управлением, приводимым в действие от двигателя.

Иногда на автогрейдере устанавливается вспомогательный орган — кирковщик, который состоит из 7-11 зубьев, предназначенных для разрушения дорожных одежд и покрытий при ремонте дорог.

Грейдеры применяются при строительстве и содержании дорог, аэродромов, в сельском хозяйстве.

Длина ножей грейдеров, выпускаемых в СССР, а впоследствии и в России — 2,5—4,5  м; производительность 45 м³/ч.

Автоматика нивелирования для автогрейдера

Автогрейдер, оснащенный автоматикой нивелирования

Автогрейдеры, имеющие объемный гидравлический привод регулировки положения отвала, могут оснащаться автоматическими системами нивелирования, применение которых облегчает работу оператора и позволяет добиться необходимых параметров профилируемой поверхности за меньшее число проходов грейдера, что повышает технико-экономические показатели машины.

Рекордсмены

Самый большой из когда-либо созданных в мире грейдеров — Acco Grader итальянской компании Umberto Acco Company.

Был выпущен в единственном экземпляре. Первоначально «рекордсмена» построили для экспорта в Ливию. Однако из-за действовавших в то время ограничений на торговлю с Ливией машину так и не доставили заказчику, да и после победы революции Каддафи, последняя предпочла преимущественно советские машины ДЗ. В итоге, она до сих пор работает в Италии.

Весит Acco Grader 160 тонн, имеет два двигателя Caterpillar, суммарная мощность которых составляет 1700 л.с. Мотор на 1000 л.с. находился в задней части машины, на 700 л.с. — в передней.

Другие значения слова «грейдер»

Иногда, в народе, грейдером называют автомобильную, насыпную дорогу, выровненную грейдером, практически подготовленную под покрытие асфальтом, зачастую, в процессе эксплуатации сильно разбитую.

Грейдеры – неотъемлемая часть современной строительной индустрии

Одним из ключевых видов спецтехники, участвующей в процессах ремонта, реконструкции либо прокладки дорог, можно сказать с уверенностью, является автогрейдер. Эта самоходная машина, также предлагаемая в прицепном или полуприцепном вариантах, представляет собой землеройно-транспортную технику циклического действия с ножевым рабочим органом. В этой статье – о том, какие модели грейдеров предлагает сегодня отечественный рынок.

Автогрейдер – он для чего?

По данным Росстата на ноябрь 2018 г., в стране не соответствуют нормативам 56,9 % дорог регионального значения, 46,7 % дорог местного значения, 17,2 % федеральных трасс, и на сегодняшний день в этой статистике порядок цифр поменялся незначительно. А это значит, что работы у дорожников предостаточно, и потребность в дорожно-строительной технике высокая и постоянная.

Слово Grade, от которого происходит наименование грейдер, означает с английского «нивелировать, выравнивать». Это и является основной функцией грейдера: выравнивать грунтовую поверхность путем послойного отделения грунта I-IV категории от массива и перемещения его к месту складирования на расстояние до 100 м.

Однако функции грейдера на этом не ограничиваются, они значительно более разнообразны. Во-первых, в комплектацию большой части грейдеров входят откосники, устанавливаемые непосредственно на грейдерный отвал. С таким дополнением становится возможным планирование кюветов и канав, создание откосов на насыпях и выемках. Во-вторых, грейдеры эффективно используют для возведения насыпей высотой до метра, и, в-третьих, машины используют для разработки и перемешивания материалов на начальных стадиях подготовки строительных площадок.

Также автогрейдеры прокладывают и очищают от мусора водосточные канавы, кюветы. Их часто можно видеть на зимних трасcах, при выполнении работ, связанных с очисткой от снега и льда дорог и обширных территорий, например, аэродромов. Грейдеры даже используются в инженерных войсках, причем не только для устройства полевых дорог, но и для создания на полях вертолетных площадок.

Кроме того, укомплектовав грейдер навесными инструментами, можно значительно расширить возможности машины. После установки рыхлителя, еще называемого кирковщиком, с одним либо несколькими зубьями грейдер приобретает возможность срывать асфальтобетонное покрытие и рыхлить плотные грунты.

Установка бульдозерного отвала перед колесами грейдера вообще превращает грейдер в подобие бульдозера на колесном шасси. Работая отвалом, оператор грейдера может перемещать значительные массы грунта, сыпучие дорожно-строительные материалы в больших количествах. Для этого даже предусматривается возможность увеличения длины и высоты бульдозерного отвала путем несложной установки на него удлинителей и уширителей.

А навеска плужного снегоочистителя делает грейдер мощной и высокопроизводительной снегоуборочной машиной. Простое устройство автогрейдера позволяет водителю из кабины управлять бульдозерным или грейдерным отваламии даже кирковщиком.

Грейдерный отвал при эксплуатации может поворачиваться на угол до 90°, смещаться как вправо, так и влево на значительные расстояния. Для увеличения эксплуатационного ресурса отвал комплектуют износостойким сменным ножом, который меняется оператором без дополнительной помощи быстро и достаточно просто.

Надо отметить, что сегодня на рынке представлены грейдеры, в которых главным приводом служат двигатели различной мощности, собранные как на Ярославском моторном заводе, так и такими производителями, как Cummins, Deutz, Iveco и другими известными брендами. Для достижения высоких показателей надежности российские производители автогрейдеров так же, как и их иностранные конкуренты, устанавливают на машины компоненты гидравлической системы в основном от компании Bosch Rexroth, редукторы, изготовленные компанией ZF, задние мосты, приобретаемые у немецкой компании NAF, а конструкцию переднего привода поставляет семейная компания из ФранцииPoclain Hydraulics.Причем доминируют сегодня модели в 3-осном исполнении, вытесняя популярные ранее 2-осные варианты грейдеров. В 3-осной комплектации грейдеры, безусловно, получают очень высокие показатели надежности и эффективности.

Наши грейдеры не хуже импортных

Рыбинский Завод Дорожных машин освоил производство двух моделей автогрейдеров среднего класса, это модели DM-14.1 и DM-14.0. Модели различаются комплектацией. В мод. DM-14.1 использована механическая КП Псковского завода мехприводов и ярославский двигатель ЯМЗ-236M2 мощностью 180 л.с., а также мост Чебоксарского завода силових агрегатов. А вот в мод. DM-14.0 установлен двигатель Cummins 6BTA5.9, его мощность 175 л.с., действует гидромеханическая КП WG-180, используется американская балансирная тележка компании Meritor с самоблокируемым дифференциалом No-Spin.

В остальном же компоновка узлов и механизмов одинакова и выполнена очень продумано, с точки зрения эффективности конструкции. В обеих моделях использована колесная формула 1х2х3и шарнирно-сочлененная рама. Оператор находится в комфортабельной цельнометаллической кабине, в которой имеется мощный отопитель салона с системой вентиляции и раздаточными воздушными соплами, обеспечивающими обдуввсех стекол.

Обе машины могут оснащаться бульдозерным отвалом усиленной конструкции, боковым отвалом ОБГ-2, позволяющим убирать снег за ограждениями, для киркования предлагается производителем задний рыхлитель, позволяющий быстро разрушить гравийно-щебневое покрытие при ремонтах дорог. Также покупателям опционно предлагается монтаж импортного предпускового подогревателя для зимного пуска двигателя.

Сегодня завод предлагает обе модели в различных классах исполнения. Так, грейдеры DM-14 наиболее легкого класса, класса 100, приобретаются клиентами для ремонта и содержания дорог, машины среднего класса 160 приобретают дорожники для прокладки дорог в сложных ландшафтных условиях. А автогрейдеры класса 250 применяются там, где требуется выполнять сложные и объемные работы: строить дамбы, возводить насыпи, прокладывать трассы.Грейдеры DM многие дорожные икоммунальные организации считают качественной и полноценной заменой дорогим зарубежным аналогам.

Модельный ряд грейдеров завода ЗАО «Дормаш», г. Орел, сегодня складывается из нескольких моделей. Последней разработкой заводских конструкторов стал легкий грейдер ДЗ-100 класса 100, серийный выпуск машины был начат заводом в январе 2014 г. Этот автогрейдер с шарнирно-сочлененной рамой и колесной формулой 1х1×2 комплектуется 95-сильным двигателем Deutz, гидромеханической трансмиссией, переключаемой под нагрузкой, и дисковыми тормозами.

Однако завод «Дормаш»специализируется на производстве автогрейдеров среднего класса ДЗ-122Б, а также на выпуске модификаций базовой модели. В машинах также устанавливают двигатели Deutz мощностью 141 л.с., качественные немецкие комплектующие, а именно гидромеханическую КП от бренда ZF и задний мост NAF, а также гидрораспределители, рулевые колонки и кондиционеры, поставляемые на Дормаш итальянскими компаниями.

Тяжелый автогрейдер ДЗ-298 класса 250 завершает модельный ряд грейдеров Дормаша. Эту машину массой 24 т предприятие начало выпускать серийно в 2003 г., но за прошедшие годы надежность и эксплуатационные характеристики модели были значительно улучшены путем замещения отечественных узлов и агрегатов на импортные аналоги.

Брянский завод, ОАО «Ирмаш», с 2016 г. входящий в состав НПО «ГКМП», изготавливает различные дорожные машины, в том числе и полноприводные автогрейдеры мод. ГС-10-08, созданные на базе трактора Беларус-92П (892.2)либо МТЗ-82.1.23/12.

Машина, благодаря маневренности и компактным габаритам, с успехом используется коммунальными службами, а также на с/х предприятиях.

Грейдер массой 6,8 т незаменим при выполнении работ в самых стесненных условиях, например, в городских дворах или скверах. Специализации ГС-10-08 – профилирование грунтовой поверхности, устройство корыт, укладка оснований, планировка уширений, разделка выбоин, очистка территорий от снега, грязи, строительного мусора.

Завод-изготовитель оснащает машины дополнительным оборудованием, таким как щетка, очищающая от мусора и снега,шириной 1,78м, устанавливаемая на задней навеске. С помощью такой щетки и грейдера ГС-10-08 за час можно очистить площадку площадью до 21,6 тыс.м². Еще Ирмаш комплектует автогрейдеры рыхлителями с шириной рыхления 1,8 м на глубину 0,15м.

Одна из ведущих машиностроительных компаний России «РМ-Терекс» объединила под своим брендом четыре мощных машиностроительных завода и взяла на себя координацию и перспективное планирование работы этих предприятий в рамках производства современных образцов строительно-дорожной техники. Производственные комплексы и инженерные центры компании находятся в Твери, Заволжье, Челябинске, Брянске.

Одним из видов спецтехники, выпуск которой организован главным образом на предприятиях «Брянский Арсенал» и «Челябинские строительно-дорожные машины», являются автогрейдеры. Сегодня «РМ-Терекс» предлагает покупателям модельный ряд грейдеров трех серий: TG, ГС и ДЗ.

ЧСДМ с 2000 г. производит автогрейдеры ДЗ-98, это самые мощные грейдеры в линейке грейдеров компании «РМ-Терекс». Надо отметить, что процессы совершенствования этой модели не прекращаются и сегодня, на заводе могут предложить около десятка различных модификаций, наиболее популярные из которых: мод. ГС250, ДЗ 98В, ДЗ 98 ВМ.

Все модели ЧСДМ отлично справляются с выполнением дорожных работ, профилированием участков, перемещением больших масс грунта. Машины массой 20,7т оснащаются либо дизелем ЯМЗ мощностью 173 кВт, либо двигателем Cummins мощностью 202 кВт. Современные модели отличаются усиленной рамой, механической 6-ступенчатой КП. Главный привод обеспечивает запас мощности для работы в самых тяжелых режимах и скорость грейдера до 47 км/ч. Один из трех ведущих мостов автогрейдера является взаимозаменяемым со средним мостом, а передний мост создает мощное сцепление грейдера с опорной поверхностью, обеспечивая тем самым мощную тягу, высокую проходимость в условиях сложного ландшафта. Автогрейдер создавался для выполнения чрезвычайно энергоемких землеройно-профилировочных работ в различных грунтовых и сложных погодно-климатических условиях. Успешно используются эти машины и в карьерах.

Бульдозерный отвал шириной 3,4 м, а также дополнительное применение путепрокладочного, рыхлительного оборудования делает грейдер ДЗ98 и его модификации востребованными в парках дорожных и коммунальных компаний.

В ДЗ-98В используются традиционные отечественные технические решения, узлы и агрегаты российского производства, а уникальная капотная система автогрейдера облегчает доступ ко всем агрегатам машины.

В серию грейдеров TG вошли четыре модели весом от 14,88 т (в мод. TG140) и до 23,9 т (мод. TG250)с учетом массы бульдозерного отвала. В моделях серии используется российский мотор ЯМЗ последнего поколения, и это объясняется его достоинствами: легкий холодный запуск даже при минусовых температурах, топливная экономичность, сниженный уровень вибрации и шумового фона в кабине. К достоинствам двигателей ЯМЗ, выбранных конструкторами «РМ-Терекс»,относится электронное управление,а также система турбонаддува и охлаждения надувочного воздуха.

Мощный крутящий момент на приводных колесах и высокое тяговое усилие в машинах серии TG поддерживается применением задней балансирной тележки с зубчатыми передачами в бортовых редукторах, а также использованием гидромеханической трансмиссии с автоматическим переключением передач.

В моделях TG200 и TG250 подключаемый гидростатический привод создает высокое тяговое усилие при выполнении работ на тяжелых грунтах, таким образом производительность этих моделей на 30 % превышает показатели обычных моделей.

Агрегатный состав трехгрейдеров серии ГС базируется на отечественных компонентах, эти машины относятся к бюджетному классу машин. Масса машин – от 9,2 т(мод.ГС-10.07) до 16,36 т (мод.ГС-18.05). В кабине грейдеров ГС обеспечена отличная обзорность, благодаря продуманному расположению элементов внутреннего интерьера, к тому же кабина комплектуется кондиционером.

Кстати, автогрейдер из серии ГС, мод. ГС-14.02, выпускает и белорусское предприятие ОАО «Белдортехника» при участии специалистов «Брянского Арсенала». Грейдер ГС-14.02 – это очень удобная машина, если речь идет о профилировании земляного полотна или же планировке обочин, откосов,прокладке водоотводных канав, а в зимний период – при уборке снега с обочин автодорог.

Еще одно известное белорусское предприятие, «Амкодор», в 2019 г. представило первый в республике автогрейдер –Амкодор 165 массой 15,4 т. Новый грейдер укомплектован автоматической КП с возможностью переключения под нагрузкой, машина развивает скорость до 35,5 км/ч.В базовой комплектации грейдер оснащен грейдерным или бульдозерным отвалом, опционно машина комплектуется 3D-нивелиром, рыхлителем, кондиционером. В грейдере установлен мотор Д-260/952 мощностью 180 л.с., созданный белорусскими конструкторами, также в Белоруссии изготавливаются КП и гидравлика для новой машины. Сегодня Амкодор 165 комплектуется задним мостом NAF, но на предприятии уже планируется освоить и производство мостов.

Наши зарубежные поставщики-конкуренты

На рынке России предлагается большое количество моделей грейдеров, изготовленных за рубежом. Надо признать, что некоторые строительные компании предпочитают отечественным китайские автогрейдеры компаний XCMG, SDLG, Liugong, а так же грейдеры компаний Caterpillar, Case, JohnDeere из США,Mista (Польша), HBM(Германия), Komatsu (Япония) и т.д. Известные бренды, безусловно, значительно чаще выводят на рынок новые модели в отличие от наших производителей, выпускающих модели порой десятилетиями. Европейские и американские производители более широко используют последние мировые достижения в области производства спецтехники. Это дает свой результат: импортные модели имеют значительно более высокий эксплуатационный ресурс.

Одна из самых крупных американских корпораций по производству строительной техники Caterpillar еще 12 лет назад вывела на рынок свои грейдеры серии М, выделяющиеся тем, что управление в них осуществлялось при помощи джойстиков. И все годы с момента выхода серии на рынок производитель систематически дополняет серию новыми моделями или же вносит существенные изменения в имеющиеся конструкции.

Разработчики Cat 120 M2/120M2 WD подчеркивают, что, по сравнению с обычными рычагами управления, два электрогидравлических джойстика уменьшают количество движений руки почти на 80 %. Пульты управления имеют электронное регулирование. Левый джойстик используется в основном для управления направлением и скоростью движения, он отвечает за рулевое управление, управление шарнирным сочленением, наклоном колес, переключением передач, работой левого подъемного цилиндра отвала и контролем режима свободного движения. С помощью правого оператор управляет функциями дышла, поворотного стола и отвала, а также управляет движениями правого подъемного цилиндра отвала и свободным движением. Кроме того, этот джойстик управляет электронным регулятором частоты вращения двигателя. И этот же правый джойстик обеспечивает ручное включение и выключение блокировки дифференциала.

Угол наклона джойстика соответствует углу поворота рулевого колеса, и специальный механизм удерживает джойстик в том положении, в которое его установил оператор. Пока сам оператор этот угол наклона не изменит, джойстик будет занимать прежнее положение. Чувствительность рулевого управления автоматически снижается с увеличением скорости движения машины.

В моделях 120 M2/120M2 WDиспользуется блокировка дифференциала, она отключается для поворота машины и снова включается при движении по прямой. Такой подход облегчает работу оператора, уменьшает расход топлива, снижает нагрузку на КП,увеличивает срок службы КП.

Один из ведущих производителей грейдеров, американская компания Caseпредлагает российскому покупателю сегодня модели 845B, 865B и 885B, причем две последние модели предлагаются еще и в варианте полного привода. В машинах реализованы многие интересные инженерные разработки. Грейдеры Case серии 800 – это 13-16-тонные модели, которые комплектуются высокопроизводительными двигателями, оснащенными инновационной технологией Hi-eSCR. В 2011 году в Арбоне была разработана и запатентована компанией FPTIndustrial технология HI-eSCR, или высокоэффективная система каталитического восстановления.

Также в моделях серии используется оригинальная трансмиссия Ergopower. Технология Hi-eSCR позволяет выполнять требования стандарта выбросов Tier 4 Final только с помощью технологии селективного каталитического восстановления оксидов азота, исключая необходимость в рециркуляции выхлопных газов (EGR).

Важной особенностью грейдеров CASE является наличие в них системы VHP (Variable Horse Power), обеспечивающей переменную мощность при использовании 1-3 и 4-6 ступеней КП. Также интересным решением, использованным Case, является монтаж кабины грейдера на задней раме, что кардинально облегчает управление грейдером.

Немецкая компанияHBM-Nobas, созданная в результате слияния двух предприятий –HBM (Галле) и Nobas (Нордхаузен), относится к мировым лидерам в области производства автогрейдеров. Самый компактный из предлагаемых в настоящее время грейдеров – это 7-тонная модель BG 70 TA-4(6×4) с двигателем 175 л.с. Машина специализируется на выполнении коммунальных работ, ремонте городских дорог, на работах во дворах жилых комплексов по уборке снега. Самой же крупной моделью является 23-тонный грейдер BG 240 TA-4 с двигателем мощностью 223 л.с. Этот автогрейдер очень популярен в Европе, его часто можно увидеть на строительстве новых дорог и автомагистралей.

Чувствительная к нагрузке гидравлика грейдеров HBM-Nobasи расположенный прямо перед водителем евро-пульт обеспечивают гидроуправление всеми движениями отвала с ювелирной точностью. Преимуществом автогрейдеров HBM-NOBAS перед конкурентами является то, что предохранительная муфта в приводе поворотного круга защищает отвал от повреждений. Поворотный круг устанавливается с минимальным люфтом и гарантирует высокую точность при чистовой планировке. Направляющие балки отвала из стали Hardox регулируются в горизонтальной и вертикальной плоскостях.Высокая производительность перемещения и планировки грейдером обеспечивается в т.ч. и благодаря наличию полного привода.

Новейший грейдер Komatsu GD655-7 массой 17,3 тс дизельным двигателем SAA6D107E-3 мощностью 218 л.с. и 2-режимным трехступенчатым регулятором мощности, оснащенный системой VHPC, дает возможность оператору машины выбрать соответствующий режим работы, при котором бы рабочие нагрузки согласовывались с расходом топлива и экономили бы его.

В конструкции усовершенствованной силовой передачи используется рычаг оригинального исполнения, позволяющий оператору переключать направление движения вперед, нейтраль и назад пальцами, не задействуя рычаг.

Трансмиссия модели, позволяющая переключать передачи под нагрузкой, разработана специально для модели Komatsu GD655-7. Двухрежимная трансмиссия, где восемь передач включаются вперед и четыре – назад, позволяет оператору развивать достаточно высокую скорость движения, экономя при этом топливо, увеличивать тяговое усилие машины и управлять гидротрансформатором.

Для обеспечения максимально возможной тяги, необходимой при пиковых нагрузках, оператор может полностью блокировать дифференциал. Работа привода и гидравлики в машине была объединена благодаря использованию передовой электроники, и оператору осталось только сосредоточиться на точном выборе направления и подъеме лезвия ножа отвала на нужную высоту.

Также компания Komatsu разработала для грейдера GD655-7 рулевое колесо уменьшенного диаметра. Дополнительно установлен рычаг рулевого управления,который позволяет оператору выполнять небольшие корректировки траектории движения машины во время работы без необходимости поворачивать руль. Также в машине установлено совершенно новое сиденье оператора с пневматической подвеской, которое смягчает действие вибрации в кабине на оператора. По линии безопасности труда в машине применена новейшая система, которая оповещает оператора, если он покидает кабину, о том, что органы управления не заблокированы должным образом. И это только малая часть новаций, отличающих новый грейдер GD655-7 с низким уровнем выбросов и эргономичной кабиной, от прежних подобных моделей.

Как мы видим, рынок грейдеров в нашей стране достаточно насыщен. И в то же время своих покупателей находят практически все недорогие и отечественные, и китайские модели, также и недешевые зарубежные образцы приобретаются. Это, видимо, говорит о том, что рынок грейдеров работает, и конкурентная борьба на нем, похоже, в ближайшее время развернется с новой силой.

Китайские грейдеры XCMG от официального дилера в России

Китайский грейдер – это специализированная машина, которая используется для формирования поверхностей и перемещения сыпучих грузов. Большие грейдеры XCMG преимущественно используются для подготовки основания под асфальт и профилирования грунтовых поверхностей или поверхностей из насыпных материалов.

В зависимости от комплектации грейдер может эффективно работать в области перемещения сыпучих грузов. Для этих целей грейдер оснащается передним отвалом. Основной рабочий инструмент грейдера – регулируемый отвал с ножами, который располагается между передней и задней осью машины.

Китайские грейдеры XCMG — доступное качество

Совсем недавно на рынке нашей страны появилась спецтехника от китайской компании XCMG, которая характеризуется доступной ценой и высоким качеством. Многие подрядчики достаточно предвзято относятся к любой технике из Китая. Если только речь не идет о компании XCMG. Заказать грейдер можно в нашей компании.

Дело в том, что грейдеры – это серьезная строительная техника, которая рассчитана на значительные нагрузки и работу в различных климатических условиях. Большинство значимых узлов машины производятся всемирно известными производителями подобной техники.

К примеру, гидравлическая тормозная система на грейдер XCMG устанавливается от немецкого производителя, а коробка передач собирается из качественных импортных деталей.

Основные характеристики грейдеров китайских

Грейдеры от компании XCMG отличаются доступной ценой и высоким качеством исполнения. В каталоге грейдеров данного бренда вы без труда найдете различные модификации машин, которые отличаются многими характеристиками.

При выборе строительной техники вам придется рассматривать весь модельный ряд, поэтому мы выделим основные характеристики, которые присущи для всех грейдеров компании XCMG:

• Дорожный просвет: 430 мм (кроме модели GR135 – 410 мм)
• Угол наклона передних колес: 17 градусов
• Угол качания переднего моста: 15 градусов
• Угол поворота рамы: 25 градусов (кроме модели GR135 – 27 градусов)
• Высота подъема отвала: 460 мм (кроме модели GR135 – 450 мм)
• Максимальное углубление отвала: 500 мм (кроме модели GR135 – 535 мм)
• Максимальный поворот отвала: 90 градусов
• Угол наклона отвала: 28 – 70 градусов

В остальных характеристиках есть некоторые отличия, которые заключаются в мощности силового агрегата, комплектации и т.п. Заказ грейдера можно осуществить сделав звонок нашему менеджеру.

Выбор профессионалов — карьерный грейдер

Следует заметить, что все машины XCMG оборудованы комфортабельной и просторной кабиной с очень хорошим обзором. Благодаря своей низкой цене, надежности, производительности, качеству исполнения и комфортабельности, грейдер XCMG выбирают многие профессионалы. Именно поэтому они все чаще встречаются на строительных площадках и больших предприятиях нашей страны. Мы специализируемся на продаже грейдеров китайских.

7 применений автогрейдеров — Последние новости тяжелой строительной техники

Автогрейдер — это самоходное оборудование с регулируемым отвалом между передней и задней осями. Лезвие можно использовать для выполнения различных задач, таких как выравнивание поверхностей, резка и разбрасывание материала. Моторные марки также подходят для различных применений, что может быть достигнуто путем присоединения определенных узлов к оборудованию. В зависимости от расположения рамы автогрейдеры бывают двух типов.Тип с жесткой рамой имеет одну ось и не может поворачиваться в обоих направлениях вокруг точки, в то время как тип с шарнирно-сочлененной рамой имеет шарнир между двумя осями. Особенность последнего делает его пригодным для разворачивания в небольших помещениях. В зависимости от вашего проекта, вот несколько способов использования автогрейдера.

Выравнивание и профилирование поверхности

Грейдер — одно из самых необходимых и полезных устройств, которое часто используется дорожными строителями при выравнивании почвы.Создание ровной основы при строительстве дороги, пожалуй, самое распространенное применение автогрейдера. Перед нанесением битума на дорогу обычно необходимо сделать поверхность однородной.

Земляные работы

Автогрейдеры полезны при перемещении выкопанной почвы из одного места в другое, чтобы проложить путь для строительства или доступа.

Создание уклонов

Строительные работы иногда требуют наклонностей. Автогрейдеры идеально подходят для создания точных склонов или уклонов.

Рыхлитель и насыпка

Начальная стадия процесса предполагает полное удаление слоя почвы. После этого автогрейдер может добавить и распределить новый слой на той же поверхности.

Траншеи и рытье траншей

К грейдеру можно прикрепить когтеобразный агрегат, называемый рыхлителем, для рытья траншей и рытья траншей. Приложение особенно полезно при создании дренажных систем. Тот же принцип может быть применен при прорезании крупных береговых каналов.

Вывоз снега и льда

Участки в пределах снежного пояса могут использовать оборудование для вспашки снега. В зависимости от глубины снежного покрова на автогрейдер могут устанавливаться различные отвалы или плуги, например, V-образный плуг. Затем оборудование можно использовать для рытья и подъема льда или снега с улиц.

Смешивание материалов

Несмотря на то, что для смешивания двух или более материалов можно использовать более совершенные типы оборудования, грейдеры также могут достичь той же цели.В отсутствие миксеров можно эффективно использовать грейдеры для смешивания.

Обычно автогрейдеры используются при строительстве, содержании и ремонте дорог. Если вы ищете автогрейдер на продажу, в MY-Equipment есть в наличии новые и подержанные автогрейдеры. Предлагаем различные типы автогрейдеров от ведущих производителей. Благодаря своим точным возможностям и высокой производительности эти грейдеры обеспечат быстрое и точное выполнение вашего проекта.

Взгляды: 0

Автогрейдерные операции — Foley Equipment

Автогрейдеры не зря являются важным оборудованием для многих предприятий и отраслей. Независимо от того, связана ли ваша работа с обслуживанием дорог, коммерческим строительством или множеством других сложных задач, качественный автогрейдер поможет выполнить работу с меньшими затратами времени и усилий, и важно понимать, как работает автогрейдер. Вы получаете производительность мощной машины, способной работать в самых сложных рабочих условиях, а также универсальность и точность для эффективного решения сложных задач.

Органы управления автогрейдером

Современные органы управления автогрейдером предназначены для обеспечения оптимального комфорта и точности для более безопасной и производительной работы. Такие действия, как направление и скорость машины на оборудовании последних моделей, управляются гидравлическим джойстиком, а не обычным рычажным управлением, которое требует больших усилий и опыта. На джойстике используется ряд регуляторов смещения, приводимых в действие большим пальцем, для регулировки гидравлических характеристик. Основные органы управления автогрейдером с левой стороны джойстика включают:

• Рулевое управление
• Выбор передачи
• Шарнирное соединение
• Возврат в центр
• Цилиндр подъема отвала левый
• Наклон колеса
• Поплавок

Второй правый джойстик управляет функциями дышла, круга и отвала, включая:

• Круговой поворот
• Центр дышла
• Поплавок
• Цилиндр подъема отвала правый
• Направляющая и наконечник отвала
• Электронное управление дроссельной заслонкой
• Ручная блокировка / разблокировка дифференциала

Эксплуатация и функции автогрейдера

Автогрейдер играет важную роль в строительстве и содержании дорог, выполняя критически важные операции на протяжении всего процесса.Благодаря использованию большого выбора навесного оборудования и навесного оборудования, автогрейдеры могут быть приспособлены для выполнения профилирования и отделки, работы по канавам и откосам, рыхления, рыхления и даже уборки снега и дорожных работ. Автогрейдеры обычно оснащены такими функциями, как гидросистема с измерением нагрузки и технология контроля уклона, чтобы обеспечить предсказуемую, стабильную производительность и плавное и точное профилирование. При покупке подержанных автогрейдеров на продажу важно тщательно проанализировать свои потребности в зависимости от типа применения и требований.Четкое понимание того, что требуется, от ширины лезвия и номинальной мощности до возраста модели и доступных технологий поможет вам найти наиболее эффективную посадку.

Выбор подходящего автогрейдера

Если вы подумываете о покупке нового или бывшего в употреблении автогрейдера, надежный дилерский центр тяжелого оборудования может стать ценным источником совета экспертов и местного запаса качественного оборудования. Автогрейдеры Cat оснащены новейшими технологиями и удобными функциями, которые упрощают производительность.Foley Equipment может помочь вам найти подходящее оборудование для любой работы. Посетите наш сайт, чтобы получить дополнительную информацию о выставленных на продажу автогрейдерах и увидеть полный перечень новых и подержанных автогрейдеров.

<Просмотр статей

Качество, эффективная цена на грейдер для строительства

Сделайте ваши строительные работы более современными и высокоэффективными. Цена грейдер от Alibaba.com для малых и крупных проектов сортировки. Благодаря прочной сборке и мощным двигателям машины надежны для длительного использования.Эти. Цена грейдера способствует плавному выравниванию земли. Файл. Цена Грейдер включает мощные двигатели, подходящие для любой местности и условий работы.

Разновидности. Цена Грейдер на сайте имеет гарантированное качество и большинство из них имеют рабочий вес до 11 тонн. Машины оснащены кабинами с кондиционером для комфортного вождения и импортной гидравлической заменой для идеального и приятного путешествия. Эти. Цена Грейдер оснащен жесткими лезвиями лопаты для выравнивания почвы в узких местах.Они снабжены этими лезвиями с плавающими механизмами, чтобы оставаться на вершине и плавно выравнивать землю, и идеально подходят в качестве снегоуборочных машин с дорог. Файл. Цена грейдера также включает в себя специализированные узлы заднего моста для двойной опоры, создающие эффективный крутящий момент, который передается на заднюю ось для обеспечения максимальной производительности.

Выбирайте эти эффективные. Грейдер цена на Alibaba.com из коллекции дизайнов, размеров и характеристик в соответствии с вашими требованиями. В основном они работают на дизельных двигателях, стабильны и экономичны.Некоторые варианты этих. Цена грейдера имеет передние бульдозеры и задние рыхлители с несколькими зубьями для работы при выемке грунта на пересеченной местности, с которыми не справляются лопаты и которые помогают разрыхлять плотные образования почвы. Особый дизайн. Цена грейдера обеспечивает удобный и недорогой отвод тепла во время работы.

Просмотрите качество. Цена грейдера варьируется на Alibaba.com, и вы можете ознакомиться со скидками и предложениями в рамках вашего бюджета. Машины доступны с множеством вариантов настройки и технической поддержки.Приобретайте эти стандартные для отрасли машины с устойчивой производительностью от ведущих надежных производителей и поставщиков.

Автогрейдер | Тяжелая техника

Автогрейдер. ФОТО | COURTESY

Автогрейдер, обычно называемый дорожным грейдером, представляет собой тяжелую машину для строительства и обслуживания, отличающуюся длинным регулируемым отвалом. Он используется для рыхления, распределения и выравнивания материалов для создания гладкой и ровной поверхности.

Грейдеры в основном используются при строительстве гравийных и грунтовых дорог, а также для установки грунтовых оснований перед строительством больших зданий.

Они приходят после того, как бульдозеры завершили свою работу по выравниванию поверхности для укладки асфальта.

На рынке представлены грейдеры двух типов: —

• Автогрейдеры с жесткой рамой.
• Автогрейдеры с сочлененной рамой.

Автогрейдер с жесткой рамой — это старая модель с одной осью, которая не может поворачиваться ни влево, ни вправо. Из-за их ограниченной гибкости большинство производителей столкнулись с ними, оставив на рынке лишь несколько моделей.

Автогрейдеры с шарнирно-сочлененной рамой имеют три оси, две из которых расположены сзади, а одна — в передней части строительной машины.Отвал расположен между передней и задней осями, но некоторые грейдеры поставляются с дополнительным отвалом, расположенным перед передней осью.

Машины имеют разную мощность с шириной отвала от 2,50 до 7,30 м, а мощность двигателей — от 80 до 500 лошадиных сил.

Малые грейдеры мощностью от 80 до 150 л.с. обладают преимуществом маневренности в ограниченном пространстве, и их достаточно для мелкого ремонта дорог, ландшафтного дизайна, проездов и парковок.

ЧИТАЙТЕ: Самая мощная дорожно-строительная техника

Машины большего размера используются для аналогичных, но крупномасштабных проектов, включая крупные дороги и огромные строительные площадки.

Кроме того, они поставляются с различными системами привода, такими как системы привода на передние, четыре колеса и на все колеса, выбор которых определяется погодными условиями и рельефом местности.

Передний и полный приводы лучше всего подходят для ровных и чистых участков, в то время как полный привод необходим для пересеченной местности и мягких почв. Другие применения включают уборку снега, рытье траншей и создание наклонных поверхностей.

 Никогда не пропустите историю.Подпишитесь на нашу рассылку.

Читать далее …

John Deere добавляет функции автоматизации в автогрейдеры GP

Технологии Auto-Pass и Auto-Shift PLUS работают вместе, чтобы снизить утомляемость оператора. Auto-Pass автоматизирует движения машины, а модернизированная трансмиссия Auto-Shift PLUS позволяет машине полностью останавливаться и запускаться без использования педали толчкового хода.

John Deere

«В современной отрасли автогрейдеры известны как высокоточные сортировочные машины, но эта точность имеет свою цену», — отмечает Мэтт Гёдерт, менеджер по маркетингу решений для дорожного строительства в John Deere.«Если не брать в расчет сумму в долларах, использование способностей автогрейдера связано с периодом акклиматизации, на преодоление которого могут уйти годы. Простота эксплуатации всегда была ключевой частью нашего успеха в разработке грейдеров ».

Одно из ключевых достижений в линейке автогрейдеров John Deere произошло в 2019 году с запуском безмачтовой системы контроля уклона 3D. «Это позволило нам всегда знать точное положение лезвия», — говорит Годерт. Это было ключевым событием для будущих разработок в области автоматизации.«Благодаря нашей передовой технологии SmartGrade операторы могут запускать свои машины без ограничений в любом положении. Эта свобода позволяет им наклонять передние колеса, контролировать шарнирное сочленение, сдвиг в сторону главного круга и легко наклонять лезвие, сохраняя при этом точность ».

Он добавляет: «При использовании традиционных систем контроля уклона на грейдерах точность имеет тенденцию к снижению по мере того, как отвал перемещается за пределы традиционных позиций сортировки. Благодаря SmartGrade, отсутствие необходимости постоянно обращать внимание на то, где находятся мачты, означает, что оператор может сосредоточиться на управлении материалом, чтобы быстрее добраться до профилирования.Запуск SmartGrade положил начало впечатляющему уровню развития автоматизации ».

Компания John Deere использовала эту технологию для создания механизма переворота отвала, давая оператору возможность отражать угол поворота отвала нажатием кнопки. Затем были введены предварительные настройки машины, которые позволили операторам программировать последовательность действий, например, одновременно складывать рыхлитель, включать серию огней и возвращать автоматическое сочленение на прямую нажатием одной кнопки. «Всего несколько месяцев назад мы также добавили в список блейд-хранилище», — объясняет Годерт.«Таким образом, операторы могут автоматически поднимать отвал и устанавливать его на заданный угол».

Предотвращение повреждения машин также было добавлено к функциям автоматизации. Это снижает вероятность повреждения машины за счет ограничения движения лезвия. Это помогает предотвратить выкрашивание шин или обрыв ступенек. «Отвал не сможет проникнуть в шины, ступеньки или конструкции даже в сложных положениях машины», — говорит Гёдерт.

Основываясь на автоматических функциях предотвращения повреждения машины и укладки отвала, компания Deere and Company добавила новые функции — Auto-Pass и Auto-Shift Plus.Технологии Auto-Pass и Auto-Shift PLUS работают вместе, чтобы снизить утомляемость оператора. Auto-Pass автоматизирует движения машины, а модернизированная трансмиссия Auto-Shift PLUS позволяет машине полностью останавливаться и запускаться без использования педали толчкового хода.

«Auto-Pass автоматизирует движения машины в конце и в начале сортировочных проходов», — говорит Гёдерт. «Регулируя скорость движений при повороте на 180 градусов, оператор может положить отвал обратно на землю, чтобы подготовиться к следующему проходу нажатием кнопки.Эта функция может быть запрограммирована так, чтобы поднимать и вращать лезвие в конце прохода, изменяя угол лезвия. Эта эксклюзивная технология ведет прямо к началу следующего прохода, автоматически помещая отвал на заданную высоту, а также включает автоматику системы контроля уклона ».

Функция Auto-Pass позволяет программировать движения машины в начале и в конце проходов профилирования. Регулируя скорость этих движений и поворачивая отвал на 180 градусов, машина одновременно ставит отвал на землю, готовясь к следующему проходу.Эта функция, доступная в качестве опции для моделей серии GP и стандартная для автогрейдеров SmartGrade, также может быть запрограммирована для подъема и поворота отвала в конце прохода профилирования, отражая готовый угол.

Основываясь на прошлогоднем выпуске трансмиссии AutoShift, Auto-Shift PLUS устраняет необходимость в использовании педали толчкового хода. Это позволяет оператору использовать дроссельную заслонку и тормоз, обеспечивая улучшенный контроль над машиной. Auto-Shift PLUS позволяет машине полностью останавливаться без остановки, помогая снизить утомляемость и плавно прорезая препятствия или конструкции.

«Эта опция устраняет необходимость использования педали толчкового режима или ручного выбора передачи, поскольку оператор может просто использовать дроссельную заслонку и тормоз для полного управления машиной», — говорит Гёдерт.

Еще одна стандартная функция, которая теперь включена во все машины серии GP, — это настраиваемый плавающий режим. Поплавковые выключатели можно запрограммировать для управления любой вспомогательной функцией, что позволяет программировать до трех поплавковых выключателей с помощью монитора. Это добавляет универсальности приложениям, в которых часто используются вспомогательные функции.

Китайский автогрейдер, автогрейдер Shantui / XC MG / LIUGONG / CAT от Global Sources, автогрейдер, автогрейдер Shantui, автогрейдер

Автогрейдер SG14 Автогрейдер Shantui Эксплуатационная масса 11,6 тонн

SG14 Основные характеристики:
Модель двигателя: Dong feng Cummins (DCEC) 6BTAA5.9-C150
Номинальная мощность: 112 кВт / 2200 об / мин высота: 8036 × 2380 × 3170 мм
Скорость автомобиля: 5,4 ~ 39,7 (км / ч)
Минимальный радиус поворота: 6600 мм
Длина отвала: 3660 мм
Максимальное тяговое усилие: 65 кН

Описание продукта
Shantui Construction Machinery Co., Ltd., основанная в 1980 году, была национальным ключевым предприятием категории I, объединяющим исследования и разработки, производство и продажу продукции для основных двигателей и ключевых компонентов землеройной техники, техники для строительства и уплотнения дорожного покрытия, строительной техники, подъемной техники и другой строительной техники. серийные изделия; и это также государственная акционерная компания, зарегистрированная на бирже. Он входит в число 50 крупнейших производителей строительной техники в мире.

Автогрейдер SG14 Автогрейдер Shantui
Автогрейдер SG14 в основном применяется для выравнивания грунта большой площади, рытья канав, зачистки откосов, бульдозеров, рыхления и работ по уборке снега
на автомагистралях, аэропортах, сельскохозяйственных угодьях и т. Д.Этот грейдер
отличается повышенной производительностью, высокой производительностью и удобством в эксплуатации, а в качестве важнейших компонентов
он использует детали, соответствующие международным стандартам. В целом, грейдер является идеальным оборудованием для современных сооружений оборонной промышленности, строительства городских и пригородных дорог и т.д. выход в различных условиях труда; дроссельная заслонка имеет скоординированное управление и обеспечивает простую, удобную и надежную работу.
6-ступенчатая коробка передач с рациональным распределением передаточного числа обеспечивает машине 3 рабочих скорости, что гарантирует надежность и гибкость работы.
Задний мост представляет собой 3-х секционный ведущий мост с самоблокирующимся дифференциалом NO-SPIN.
Электрические инструменты и гидравлические компоненты от известных внутренних производителей обеспечивают надежность автомобиля.
В тормозной системе применена передовая мировая технология гидравлического управления тормозами, что гарантирует безопасное и надежное торможение.
Шарнирно-сочлененная рама и полностью гидравлическое рулевое управление передними колесами обеспечивают автомобилю малый радиус поворота и гибкое рулевое управление.
Роскошная, полноэкранная и полностью герметичная кабина может быть оборудована кондиционером тепла и холода.
Новый и шикарный внешний вид, обтекаемый капот двигателя из армированного стекловолокном пластика обеспечивает простоту обслуживания двигателя и хороший отвод тепла.
Применяются специальные шины для движения грейдеров, а шины общего назначения могут быть доставлены клиентам при необходимости.

Автогрейдеры CAT® — гордимся тем, что являемся вашим ведущим дилером Caterpillar

Wagner Equipment Co. — ваш постоянный дилер Caterpillar в Колорадо, Нью-Мексико и Техасе, предлагающий продажу и аренду строительной техники. У нас есть широкий ассортимент продукции, в том числе автогрейдеры CAT, которые продолжают свою репутацию благодаря предложениям кабины мирового класса и средствам управления, передовой электронике и гидравлике, а также оптимальной производительности, соответствующей вашим потребностям в любой области применения.

Если вы решите приобрести или арендовать одну из моделей автогрейдеров CAT от Wagner Equipment, вы можете быть уверены, что получите прочное и надежное оборудование.У нас также есть опытные специалисты по CAT, которые могут помочь вам с любыми механическими вопросами или потребностями, которые могут у вас возникнуть в отношении вашего автогрейдера.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить с одним из наших представителей о наших автогрейдерах CAT.

---

Автогрейдеры серии M

Модель

Базовая мощность (1-я передача) — Нетто

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

Ширина лезвия

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

41859 фунтов / 18987 кг

Ширина отвала

12 футов / 3.7 м

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

39892 фунта / 18095 кг

Ширина отвала

12 футов / 3,7 м

Базовая мощность (1-я передача) — полезная

173,0 л.с. / 129,0 кВт

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

44349,0 фунта / 20116,0 кг

Ширина отвала

3,7 м / 12,0 футов

Базовая мощность (1-я передача) — полезная

173.0 л.с. / 129,0 кВт

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

42383,0 фунта / 19224,0 кг

Ширина отвала

3,7 м / 12,0 футов

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

44614 фунтов / 20236 кг

Ширина отвала

12 футов / 3,7 м

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

42647 фунтов / 19344 кг

Ширина отвала

12 футов / 3.7 м

Базовая мощность (1-я передача) — полезная

213,0 л.с. / 159,0 кВт

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

43834,0 фунта / 19883,0 кг

Ширина отвала

3,7 м / 12,0 футов

Базовая мощность (1-я передача) — полезная

183,0 л.с. / 136,0 кВт

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

41868,0 фунтов / 18991,0 кг

Ширина отвала

12.0 футов / 3,7 м

Базовая мощность (1-я передача) — полезная

193,0 л.с. / 144,0 кВт

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

45652,0 фунта / 20707,0 кг

Ширина отвала

3,7 м / 12,0 футов

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

45917 фунтов / 20827 кг

Ширина отвала

12 футов / 3,7 м

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

43950 фунтов / 19935 кг

Ширина отвала

12 футов / 3.7 м

Базовая мощность (1-я передача) — полезная

259,0 л.с. / 193,0 кВт

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

53738,0 фунта / 24375,0 кг

Ширина отвала

4,3 м / 14,0 футов

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

57250 фунтов / 25968 кг

Ширина отвала

4,2 м / 14 футов

Базовая мощность (1-я передача) — полезная

213.0 л.с. / 159,0 кВт

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

45432,0 фунта / 20607,0 кг

Ширина отвала

3,7 м / 12,0 футов

Базовая мощность (1-я передача) — полезная

213,0 л.с. / 159,0 кВт

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

43465,0 фунтов / 19715,0 кг

Ширина отвала

3,7 м / 12,0 футов

Базовая мощность (1-я передача) — полезная

213.0 л.с. / 159,0 кВт

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

47249,0 фунтов / 21432,0 кг

Ширина отвала

4,2 м / 14,0 футов

Базовая мощность (1-я передача) — полезная

213,0 л.с. / 159,0 кВт

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

45283,0 фунта / 20540,0 кг

Ширина отвала

4,2 м / 14,0 футов

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

47514 фунтов / 21552 кг

Ширина отвала

14 футов / 4.2 м

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

45547 фунтов / 20660 кг

Ширина отвала

4,2 м / 14 футов

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

71454 фунта / 32411 кг

Ширина отвала

4,9 м / 16 футов

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

74324 фунта / 33713 кг

Ширина отвала

18 футов / 5.5 м

Эксплуатационная масса — стандартная комплектация

145151 фунт / 65840 кг

Ширина отвала

24 фута / 7,3 м

Автогрейдеры

Модель

Базовая мощность (1-я передача) — Нетто

Масса

Ширина лезвия

Ширина отвала

12 футов / 3.7 м

Ширина отвала

12 футов / 3,7 м

Ширина отвала

24 фута / 7,3 м

.