Газель масса автомобиля: ГАЗ-3302 (ГАЗель) характеристики и цена, фотографии и обзор

>

Технические характеристики ГАЗель NEXT борт 3,5 тонн

Тип двигателя Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха Бензиновый, 4-тактный, впрысковый Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ)
Количество цилиндров и их расположение 4, рядное 4, рядное 4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 94×100 96,5×92 96,5×92
Рабочий объем цилиндров, л 2,8 2,69 2,69
Степень сжатия 16,5 10 10
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) 110 (149,6) 78,5 (106,8) 78,5 (106,8) на бензине; 76,7 (104,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 3400 4000 4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) 330 (33,6) 220,5 (22,5) 220,5 (22,5) на бензине; 219 (22,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1800-2600 2350±150 2350±150
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-2-4-3 1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин
минимальная 750±50 800±50 800±50
повышенная 4500 3000 3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) правое правое правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива 475 870
ЭБУ один единый
Общая емкость системы газовых баллонов, куб. м/кг 80*/96**
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью:
60 км/ч, л/100 км 8,5
9,8
80 км/ч, л/100 км 10,3 12,1
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью:
60 км/ч, куб.м/кг 11,8
80 км/ч, куб.м/кг 14,5

Технические характеристики ГАЗель NEXT борт 4,6 тонн

Тип Двигателя Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха Бензиновый, 4-тактный, впрысковый Битопливный, 4-тактный, впрысковый
(бензин/газ)
Количество цилиндров и их расположение 4, рядное 4, рядное 4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм 94×100 96,5×92 96,5×92
Рабочий объем цилиндров, л 2,8 2,69 2,69
Степень сжатия 16,5 10 10

Номинальная мощность, нетто кВт (л. с.)

110 (149,6) 78,5 (106,8) 78,5 (106,8) на бензине;
76,7 (104,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 3400 4000 4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) 330 (33,6) 220,5 (22,5) 220,5 (22,5) на бензине;
219 (22,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1800-2600 2350±150 2350±150
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-2-4-3 1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин
минимальная 750±50 800±50 800±50
повышенная 4500 3000 3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) правое правое правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива 475 870
ЭБУ один единый
Общая емкость системы газовых баллонов, куб. м/кг 80*/96**
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью:
60 км/ч, л/100 км 8,5 9,8
80 км/ч, л/100 км 10,3 12,1
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью:
60 км/ч, куб.м/кг 11,8
80 км/ч, куб.м/кг 14,5

ГАЗель Next 4,6 — Официальный дилер ГАЗ Азимут в Тамбове

Количество мест

3

7

Колесная формула

4×2

4×2

Тип привода

задний

задний

Полная масса, кг

4600

4600

Масса снаряженного автомобиля, кг***

2415

2428

Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг***
передних колес
задних колес

1650
3300

1650
3300

База, мм

3745

3745

Колея колес: 
передних, мм
задних (между серединами сдвоенных шин), мм


1750
1560


1750
1560

Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм

170

170

Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м

6,5

6,5

Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч

130

130

Угол свеса (с нагрузкой)
передний, град.
задний, град.


22
9


22
9

Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, %

26

26

Погрузочная высота, мм

985

985

Внутренние габаритные размеры кузова, мм
длина
ширина
высота


4168
2078
400


3090
2078
400

Коробка переключения передач

5МКПП

5МКПП

Емкость топливного бака, л

79

79

Технические характеристики Садко Next | ТКЦ ГАЗ АТО

Для модификации C41А23 C42A43-20
Полная масса, кг 6850
Масса снаряженного автомобиля с бортовой платформой
(с тентом, с запасным колесом, инструментом, заправкой), кг
4400/4590* 4800/49901*
Максимальная технически допустимая масса, кг
— переднюю ось, кг 3200
— заднюю ось, кг 4200
Дорожный просвет, мм 315
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном
участке ровного шоссе, км/ч
95
Габаритные размеры, мм
— длина (для автомобиля с лебедкой) 6530 7275
— ширина (по зеркалам) 2620
— высота по кабине/тенту 2655/2800 2600/2800
Колесная база, мм 3770
Максимальная масса прицепа, кг 2650
Двигатель (марка, тип) ЯМЗ-53443 Дизельный, с турбонаддувом и охладителемнаддувочного воздуха
Рабочий объем цилиндров, л 4,43
Степень сжатия 17,5±0,6
Максимальная мощность, кВт (л. с.) 109,5 (148,9)
Максимальный крутящий момент, Нм (мин -1 ) 490 (1200-2100)
Коробка передач механическая, пятиступенчатая
Колеса 228Г-457
Шины 12.00R18
Рулевое управление Интегральный рулевой механизм с гидроусилителем руля
Рулевая колонка регулируемая
Рабочая тормозная система двухконтурная с раздельным торможением осей,с пневматическим приводом с ABC
Тормозные механизмы:
— передних колес Колодочные, барабанного типа
— задних колес Колодочные, барабанного типа
Номинальное напряжение бортовой электросети 12В
Аккумуляторная батарея 2х110 Ач
Кабина Металлическая, двухдверная,
трехместная
Металлическая, трехдверная,
семиместная

ГАЗ 3302 Газель

Цена: 825 000р.

Актуальные цены уточняйте у менеджеров
ГАЗ 3302 Газель
Грузоподъемность: 1660 кг.
Макс. мощность: 106,8 л.с.
Двигатель: УМЗ 4216

МОДИФИКАЦИЯ ГАЗ 3302 Газель
Габариты бортовой платформы (мм) 3100х2100х400
Габариты бортовой платформы с тентом (мм) 3100х2100х1650

Технические характеристики шасси

Характеристики шасси ГАЗ 3302 Газель
Колесная база 2900
Полная масса (кг) 3500
Грузоподъемность (кг) 1660
Собственная масса автомобиля (без нагрузки) (кг) 1840
Клиренс 170
Количество мест 3
Колесная формула 4×2(спарка)
Двигатель УМЗ 4216
Количествло и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объем (см3) 2890
Максимальная мощность: кВт 106,8
Максимальный крутящий момент: Нм 220,5
Экологический класс Euro 4
Топливо бензин, АИ-92
Привод Задний
Сцепление Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач: число ступеней МКПП 5+1
Подвеска
Передняя Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами
Задняя Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Колеса
Шины 175 R16C,185/175 R16С
Общие данные
Емкость топливного бака (л) 70
Максимальная скорость (км/ч) 130
Размеры, мм
Колесная база 2900
Длина 5540
Ширина 2066
Передняя колея 1700
Задняя колея 1560
Высота (по кабине без нагрузки) 2570
Монтажная длина 3089
Расход топлива, л/100 км 13

Комплектация шасси :

ГАЗ 3302 Газель
Подогрев зеркал заднего вида +
Инерционные ремни безопасности (2 передних) +
Зеркала с механическим приводом и указателем поворота +
Блокировка руля +
Гидроусилитель руля +
Аудиоподготовка (без динамиков) +
Салонное зеркало заднего вида +
Стеклоочистители с реулируемой частотой работы +
Задний противотуманный фонарь +
Буксировочный крюк +
Регулировка передних фар +
Брызговики передние +
Задний противотумманый фонарь +
Отопитель салона +
Тахометр +

Рекомендуемое дополнительное и навесное оборудование

Которым вы можете доукомплектовать указанный автомобиль в нашей компании:

  • Кондиционер
  • Обтекатель/спойлер на кабину
  • Сигнализация
  • Коврики в салон
  • Гидроборт
  • Ящик АКБ
  • Инструментальный ящик
  • Противотуманные фары
  • Электрокорректор зеркал
  • Передние электростеклоподъемники
  • Панель приборов «Люкс» (магнитола с кнопками управления на руле + аудиоподготовка)
  • Центральный замок передних дверей

 

Бортовой ГАЗ 3302 (Газель) с КМУ

Манипулятор ГАЗель-3302 — самый бюджетный вариант легкого городского автоманипулятора. Он прекрасно подойдет для работы в сфере частных грузоперевозок, и даже справится с некоторыми задачами в области коттеджного и малоэтажного строительства.

Автомобиль марки «ГАЗ» Газель с манипулятором, бортовой платформой  имеет возможность не только проводить грузоподъемные работы, но и перевозить грузы.

Одно из очевидных преимуществ крана-манипулятора ГАЗ 3302 — принадлежность к категории «В», позволяющая водителю выбирать максимально удобные маршруты в городе, многие из которых недоступны для грузовиков с полной массой более 3500 кг.

Также, немаловажным плюсом автоманипулятора ГАЗель является возможность обслуживания в любом городе Российской Федерации, и постоянное наличие запчастей даже в небольших населенных пунктах. Таким образом, данный грузовик, по праву, можно считать наиболее адаптированным для эксплуатации в нашей стране.

В силу небольшой грузоподъемности, манипулятор ГАЗель может оборудоваться лишь легкими гидравлическими КМУ с максимальным грузовым моментом 3 т/м.

Одной из таких крано-манипуляторных установок является Fassi M30. Она может монтироваться как на заднем свесе автомобиля, так и за кабиной (классическая компоновка), а также непосредственно в борту грузовика. На минимальном вылете стрелы, равном 2.55 метра, такая КМУ поднимает 995 кг., а при максимально разложенной стреле, в случае комплектации двумя механическими секциями (вылет 6.8 м.), грузоподъемность составляет 360 кг. Положительным моментом здесь также является и возможность питания КМУ от автономного электрического гидронасоса, не требующего наличия на машине коробки отбора мощности.

Манипулятор ГАЗ 3302, обычно комплектуется стальной бортовой платформой с дощатым полом, максимальная длина которой составляет 4.5 м., но при заказе габариты надстройки и место монтажа КМУ может изменяться по желанию клиента.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ манипулятора

Технические характеристики КМУ
Грузоподъемность на максимальном вылете, кг 330
Максимальный вылет, кг 6,75
Грузовой момент, т*м 2,60 g
Технические характеристики автомобиля
Базовое шасси ГАЗ-3302
Габаритные размеры автомобиля, мм:
— длина 6700
— ширина 2095
— высота 2500
База автомобиля, мм 3500
Колесная формула автомобиля 4х2
Снаряженная масса, кг 2350
Полная масса автомобиля, кг 3500
— на переднюю ось 1200
— на заднюю ось 2300
Масса перевозимого груза, кг 1000
Внутренние размеры платформы, мм:
— длина 3700
— ширина 1978
— высота 400
Погрузочная высота платформы, мм 990

Преимущества новой ГАЗели Бизнес

  • грузоподъемность до 1,5 тонн
  • объем перевозимого груза от 6 до 18 м³
  • 2 типа привода: 2WD и 4WD
  • гарантия 3 года или 150 тыс. км пробега
  • интервал ТО — 80 000 км
  • запчасти дешевле в 3-5 раз по сравнению с зарубежными аналогами
  • максимальная вместимость до 15 мест
  • 3 варианта длины шасси

У ГАЗели-Бизнес 4 варианта двигателя: БЕНЗИН / ДИЗЕЛЬ / ГБО LPG / CNG. Битопливный двигатель УМЗ-421647 CNG позволяет снизить до 60% расходов на топливо. Еще одним серьезным преимуществом будет цена — ГАЗель с двигателем CNG будет на 41% дешевле, чем такая же ГАЗель, но с бензиновым двигателем.

Продуманная грузовая платформа из цельного листа холоднокатаной стали обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии.

Задняя зависимая рессорная подвеска — оптимальное решение для грузовой техники. Она обеспечит устойчивость к критическим нагрузкам, долговечность и простоту ремонта.

Независимая двухрычажная передняя подвеска дает большой запас прочности и хорошую плавность хода.

Мы предлагаем отличную возможность купить ГАЗель Бизнес по цене производителя. Благодаря многолетнему опыту «СпецТехКомплект» зарекомендовал себя как надежный партнер на рынке России и стран СНГ.

Технические характеристики шасси

Модельный ряд

МодификацияШассиТип кузоваКол-во местТип шассиКолесная формулаДвигатель
3302-750 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Cтандартное шасси 4х2 Бензин (УМЗ-А274 Evotech)
33025-750 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Cтандартное шасси 4х2 Бензин+LPG (УМЗ-А274 Evotech)
33026-240 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Cтандартное шасси 4х2 Бензин+CNG (УМЗ)
33027-753 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Cтандартное шасси 4х4 Бензин (УМЗ-А274 Evotech)
33027-303 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Cтандартное шасси 4х4 Дизель (Cummins)
330202-750 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Удлиненное шасси 4х2 Бензин (УМЗ-А274 Evotech)
330252-750 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Удлиненное шасси 4х2 Бензин+LPG (УМЗ-А274 Evotech)
330262-240 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Удлиненное шасси 4х2 Бензин+CNG (УМЗ)
33023-750 ГАЗель БИЗНЕС Борт, комби 6 мест Cтандартное шасси 4х2 Бензин (УМЗ-А274 Evotech)
330232-750 ГАЗель БИЗНЕС Борт, комби 6 мест Удлиненное шасси 4х2 Бензин (УМЗ-А274Evotech)
330253-750 ГАЗель БИЗНЕС Борт, комби 6 мест Удлиненное шасси 4х2 Бензин+LPG (УМЗ-А274 Evotech)
330263-240 ГАЗель БИЗНЕС Борт, комби 6 мест Удлиненное шасси 4х2 Бензин+CNG (УМЗ)
330273-753 ГАЗель БИЗНЕС Борт, комби 6 мест Cтандартное шасси 4х4 Бензин (УМЗ-А274 Evotech)
330273-303 ГАЗель БИЗНЕС Борт, комби 6 мест Cтандартное шасси 4х4 Дизель (Cummins)

Общие данные

ПараметрыСтандартная / удлиненная база*Стандартная / удлиненная база**
Количество мест
Пассажировместимость
2+1
2
5+1
5
Колесная формула 4×2
Тип привода задний
Полная масса, кг 3500
Масса снаряженного автомобиля, кг*** 1840/2005 1955/2060
Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг***
передних колес
задних колес
1200/1290
2300/2210
2240/2155
2900/3500
База, мм 2900/3500
Колея колес:
передних, мм
задних (между серединами сдвоенных шин), мм
1700
1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 170
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м 5,5/6,7
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч*** 130
Угол свеса (с нагрузкой)
передний, град.
задний, град.
22
24/17
22
24/23
Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, % 26
Погрузочная высота, мм 960/1000
Внутренние габаритные размеры кузова, мм
длина
ширина
высота
3089/4139
1978
400
2339
1978
400
Коробка переключения передач 5МКПП
Емкость топливного бака, л 64

* 330200-0000244/330202-0000244
** 330230-0000244/330232-0000244
*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя. Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Двигатели

ПараметрыCummins ISF2. 8s4129PEVOTECH A 275
Тип двигателя Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха Бензиновый, 4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение 4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм 94×100 96,5х92
Рабочий объем цилиндров, л 2,8 2,69
Степень сжатия 16,5 10
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
88,3 (120)
3600
78,5 (106,8)
4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
270 (27,5)
1400-3000
220,5 (22,5)
2350±150
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин
минимальная
повышенная
750±50
4500
800±50
3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива 475
ЭБУ один
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью:
60 км/ч, л/100км
80 км/ч, л/100км
8,5
10,3
9,8
12,1

Чертежи и размеры

ГАЗель Бизнес полностью отвечает всем актуальным на сегодняшний день стандартам безопасности, эргономики и надежности.

В новой ГАЗели-Бизнес используются комплектующие от знаменитых мировых производителей:

  • BOSCH — вакуумный усилитель и ABS
  • EATON — блокируемый дифференциал заднего моста
  • WEBASTO — предпусковой подогреватель
  • HOERBIGER — коробка переключения передач и раздатка
  • ZF — рулевое управление
  • SACHS — амортизаторы и рессоры подвески
  • EDAG — новая панель приборов

ГАЗель Бизнес CNG

Технические характеристики

МодельГАЗ-33026ГАЗ-330262ГАЗ-330263
Колесная формула 4х2 4х2 4х2
Полная масса, кг 3500 3500 3500
Масса снаряженного автомобиля, кг 2110 2275 2330
База, мм 2900 3500 3500
Длина автомобиля, мм 5540 6619 6289
Колея передних колес, мм 1700 1700 1700
Колея задних колес, мм 1560 1560 1560
Дорожный просвет, мм 170 170 170
Радиус поворота, мм 5,5 6,7 6,7
Максимальный подъем, % 20 20 20
Угол свеса передний/задний, град. 24 22 22
Угол свеса задний, град. 24 17 23
Длина грузового отсека, мм 3089 4139 3089
Ширина грузового отсека, мм 1978 1978 1978
Высота грузового отсека, мм до 2200 до 2200 до 2200
Количество мест, всего 3 3 6
Погрузочная высота, мм 975 975 975
Объем газового баллона, л 53,4 53,4 53,4
Количество газовых баллонов 4
Заправочный объем газа, куб.м/кг 42,7 / 30,5

Схема расположения газовых баллонов

  • Заводская гарантия на уровне базового автомобиля
  • Экономия расходов на топливо до 60 %
  • Современное газобаллонное оборудование IV поколения
  • Все компоненты сертифицированы по правилам ЕЭК ООН 110
  • Соответствует международным требованиям по безопасности
  • Увеличение запаса хода от одной заправки до 700 км

Купить гидроманипулятор ГАЗель-Бизнес

Современный дизайн, высокая маневренность и плавность хода, системы активной и пассивной безопасности, эффективная климатическая установка, просторная и удобная кабина делают автомобиль профессиональным инструментом для повышения доходности бизнеса.

На сегодняшний день ГАЗель является абсолютным лидером по продажам среди малотоннажных автомобилей.

Низкие цены привлекают многих клиентов. А специальные предложения и акции «СпецТехКомплект» помогут сэкономить Ваши средства. Для удобства приобретения существуют кредитные и лизинговые программы.

Купить микроавтобус ГАЗель-Бизнес Вы можете как в заднеприводном, так и в полноприводном исполнении. Свяжитесь с нами по телефону или отправьте сообщение, и наши менеджеры всегда помогут подобрать наиболее оптимальные условия покупки.

Вся спецтехника полностью сертифицирована и подготовлена к регистрации в ГАИ и Ростехнадзоре (для некоторых видов).

Автосалон ГАЗ в Екатеринбурге, авто ГАЗ в наличии.| Восточный ветер

Параметры Модель автомобиля
А21R22 А21R32
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Полная масса, кг 3500 3500
Масса снаряженного автомобиля, кг 2060 2230
Нагрузка на ось полностью гружёного автомобиля, кг
переднюю
заднюю
1310
2190
1420
2080
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 170 170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м 5,6 6,5
Контрольный расход топлива ( замер по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч
80 км/ч
8,5
10,3
8,5
10,3
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе,км/ч: 134 132
Углы свеса (с нагрузкой), град. :
передний
задний
22
23
22
17
Максимальный подъём,преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, % 26 26
Погрузочная высота, мм 955 955
ДВИГАТЕЛЬ
Модель ISF2.8s4129Р
Тип Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение 4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 94х100
Рабочий объем цилиндров, л 2,8
Степень сжатия 16,5
Максимальная мощность, кВт (л. с.) 88,3 (120)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 3600
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м) 270 (27,5)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1400-3000
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая
Карданная передача Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой
Задний мост:  
Главная передача Гипоидная, передаточное число – 4,3
Дифференциал Конический, шестеренчатый
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Колеса Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3
Шины Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C
Подвеска:  
передняя Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости
задняя Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм с ГУР Реечного типа
Насос ГУР Пластинчатый, двухкратного действия
Рулевая колонка Регулируемая по углу наклона
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рабочая тормозная система Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы:
передних колес
задних колес
Дисковые
Барабанные
Запасная тормозная система Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Тип электрооборудования Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея 6СТ-75VL или 6СТ-85VL

Brockton Champions пожертвовал Mercedes-Benz Gazelle для сбора средств на футбол боксеров — Новости — The Enterprise, Brockton, MA

Член футбольной команды чемпионата средней школы Броктона 1972 года поддерживает футбольную программу боксеров, разыгрывая в розыгрыше Mercedes-Benz Gazelle 1929 года выпуска, которую он кропотливо совершенствовал в течение 12 лет.

БРОКТОН. Когда Кен Бакли увидел на eBay продажу автомобиля Mercedes-Benz Gazelle 1929 года выпуска, уроженец Броктона и бывший чемпион по футболу среди боксеров сказал, что ему нужно заполучить его и на следующий день поехать в Вермонт, чтобы встретиться с продавцом.

Но дело не в том, что он просто купил старинный родстер. Бакли, который сейчас живет в Рейнхеме, сказал, что последние 12 лет он провел кропотливое совершенствование автомобиля, установив его на раму Mustang II 1987 года выпуска, установив четырехцилиндровый двигатель с автоматической коробкой передач и придав автомобилю кожаный салон, а также много других удобств.

Теперь Бакли раздает классический автомобиль в благотворительном розыгрыше, и все это ради футбольной команды в его альма-матер средней школы.

«Кто бы ни выиграл, я просто надеюсь, что им это понравится так же, как и мне», — сказал 64-летний Бакли, выигравший чемпионат по футболу с командой средней школы Броктона осенью 1972 года. «Это много значит для нас. я и моя семья. Но в то же время, теперь он идеален, мне он понравился, и я счастлив бросить его, чтобы собрать деньги на такое благое дело и помочь другим людям играть в футбол ».

Розыгрыш кит-кара со складным верхом, который в случае дождя выдвигается менее чем за три секунды, планируется разыграть 25 апреля, а розыгрыш состоится между 6 и 7 баллами. м. на стадионе Марчиано, сказал Бакли. По словам Бакли, билеты на лотерею стоят 50 долларов каждый, но доступно только 350 билетов. Автомобиль готов к отъезду с мероприятия, с наклейкой текущего техосмотра и чистым названием. Чтобы купить билет или получить дополнительную информацию, с Бакли можно связаться по телефону 508-789-8346.

Бакли, владеющий фирмой по финансовому планированию и страхованию в Броктоне, сказал, что он был вдохновлен отказаться от машины мечты, чтобы собрать средства для футбольной программы средней школы Броктона, которую когда-то возглавлял его тренер Армонд Коломбо, который умер в прошлом году в возрасте 86 лет. .Бакли благодарит Коломбо, вышедшего на пенсию в 2002 году как небывалого лидера штата по количеству побед, за то, что он получил участие в программе студенческого футбола второго дивизиона со стипендией в Американском международном колледже. А Бакли сказал, что он и другие бывшие футболисты Boxers, включая соорганизатора розыгрыша лотереи Тома Кутса, считают, что Коломбо способствовал их успеху в более широком смысле, привив им чувство стойкости и трудолюбие.

«Он мог побудить вас делать то, что вы считали невозможным», — сказал Бакли, игравший полузащитником, весивший в то время не более 175 фунтов.«Он помог многим людям на этом пути и сформировал многих из нас. В нем была эта борьба с Марчиано, и он как бы научил этому всех нас. Многие люди не понимают, я действительно не мог позволить себе много разных школ. Я ходил в AIC. Без него этого бы не случилось ».

Бакли сказал, что хочет помочь обездоленной молодежи Броктона и нынешнего тренера боксеров Питера Коломбо, сына Армонда, которые борются с более финансируемыми футбольными программами средней школы по всему штату, которые имеют больший тренерский штаб, более современное оборудование и более хорошие условия.По словам Бакли, некоторые спортсмены Brockton не могут позволить себе плату за пользование и даже обувь, необходимую для игры в школьный футбол.

И необычный сбор средств — это способ собрать больше денег, чем турниры по гольфу и ежегодный ужин Hungry Person Dinner, — сказал Бакли, пояснив, что 100 процентов выручки пойдет на футбольную программу боксеров через Ассоциацию выпускников Brockton High Alumni Association.

«Мы хотели что-то вернуть и попытаться собрать немного денег, чтобы позволить Питеру нанять еще несколько тренеров в течение следующих нескольких лет, и обеспечить многих из этих детей, которые не могут позволить себе оплату услуг, играть в футбол, «- сказал Бакли.«Эти деньги помогут им в этом. Это основная цель сделать это в память об Армонде».

Российский автопроизводитель «Группа ГАЗ» запускает новый среднетоннажный грузовик ГАЗон NEXT

Горьковский автомобильный завод Группы ГАЗ, входящий в состав «Базового Элемента», одной из крупнейших многопрофильных промышленных групп России, приступил к серийному производству среднетоннажного грузовика нового поколения ГАЗон Next. Президент Владимир Путин вместе с главой наблюдательного совета «Базового элемента» Олегом Дерипаской и президентом «Группы ГАЗ» Вадимом Сорокиным объявили о запуске в телеэфире с рабочими завода.

ГАЗон NEXT — третий автомобиль ГАЗ, выпущенный в 2014 году. Ранее в этом году Группа ГАЗ представила 19-местный автобус Газель NEXT и двухрядную грузопассажирскую версию легкого коммерческого автомобиля ГАЗель NEXT. Помимо ГАЗон NEXT, в модельный ряд входит внедорожник Sadko NEXT, который выйдет в 2015 году. Общий объем инвестиций в грузовики семейства ГАЗон NEXT составил 60 миллионов долларов.

В конструкции автомобиля ГАЗон NEXT сочетаются современные инженерные решения, высокий уровень активной и пассивной безопасности, а также отличная эргономика рабочего места водителя.Все это делает новую модель идеальным выбором для профессионалов. Длительный срок службы и короткая окупаемость автомобиля при использовании его в различных сферах деятельности удачно дополняются расширенной гарантией, низкими затратами на техническое обслуживание, высокой топливной экономичностью и лучшей ценой в своем классе.

ГАЗон NEXT построен с использованием систем и компонентов от ведущих мировых поставщиков: рулевое управление ZF, амортизаторы Tenneco, тормозные элементы от Wabco, регулируемая рулевая колонка CSA Castellon, сцепление ZF, ремни безопасности Takata, Delphi HVAC.На грузовике установлен мощный и экономичный двигатель ЯМЗ-534, один из самых современных среди дизельных силовых агрегатов. Мощность двигателя по сравнению с текущими моделями увеличена со 136 до 149 л.с.

Городская и универсальная версии ГАЗон NEXT различаются размером колес и погрузочной высотой. Более низкая платформа городского грузовика обеспечивает более быструю и легкую погрузку / разгрузку, в то время как более высокий дорожный просвет универсального грузовика повышает его внедорожные качества.

ГАЗон NEXT имеет грузоподъемность 5 тонн, что на 500 кг больше по сравнению с предыдущими моделями грузовиков ГАЗ.За счет увеличения длины и ширины грузовой платформы и использования прямоугольного тента увеличенной высоты грузовая площадь увеличилась на 20%, а грузовой объем (под тентом) — на 42%. Более широкая грузовая платформа может вместить 9 (стандартная колесная база) или 12 (длинная колесная база) стандартных грузовых поддонов в один слой по сравнению с 6/10 поддонами в грузовиках более старых моделей. В двухрядной кабине ГАЗон NEXT всего 7 посадочных мест, а в однорядной модели могут разместиться 3 человека.

Автомобиль также оснащен модернизированной передней и задней подвеской, новым гидроусилителем руля.Антиблокировочная тормозная система и противоскользящая регулировка обеспечивают повышенную безопасность и маневренность.

Просторная кабина

ГАЗон NEXT оборудована комфортным анатомическим сиденьем водителя с 5 регулировками и поясничной опорой.

С расширенной трехлетней гарантией или 150 000 км пробега грузовик имеет интервал обслуживания до 20 000 км — лучшие условия в сегменте легких и средних грузовиков.

В рамках подготовки к выпуску ГАЗон NEXT Автозавод ГАЗ значительно модернизировал производственные мощности, установив новые сварочные линии и более 100 современных формовочных инструментов.

Благодаря надежности автомобиля, лучшей в своем классе цене и низким затратам на техническое обслуживание, ГАЗон NEXT имеет высокий экспортный потенциал, особенно в страны Восточной Европы, Азии и Африки.

Олег Дерипаска, глава наблюдательного совета «Базового Элемента»: «ГАЗон NEXT — третий продукт Группы ГАЗ в 2014 году. Надеюсь, автомобиль станет новым лидером среди среднетоннажных грузовиков, поскольку в нем есть все технологические возможности»

Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ»: «Безопасность, эргономика и комфорт — три основных принципа нового автомобиля.Новейшие технические решения совместно с ведущими мировыми поставщиками автокомпонентов обеспечили лучшие в своем классе сроки гарантии: три года или 150 000 километров. Ни у одного из наших конкурентов нет аналогичных гарантийных условий. За счет большей грузоподъемности, увеличенной пассажировместимости, эргономики и улучшенной управляемости ГАЗон NEXT — идеальный выбор для бизнеса, социальной сферы и коммунального хозяйства ».

РОССИЯ: ГАЗ запускает производство новых автофургонов для международной конкуренции | Новости автомобильной промышленности

ГАЗ провел масштабную модернизацию нового автофургона ГАЗель Next

Группа ГАЗ начала серийное производство своего автофургона ГАЗель Next и заявляет, что это первая российская марка, конкурирующая с иностранными автомобилями в мире.

сегмент.

По словам российского автопроизводителя, при подготовке к выпуску новой модели он провел «крупномасштабную модернизацию производства», при этом инвестиции составили около 132 млн евро (146 млн долларов США).

Новая модель представлена ​​в двух вариантах: грузовой фургон и грузопассажирский грузопассажирский фургон.

Кузов ГАЗель Next изготовлен из оцинкованной стали, а некоторые его элементы — из высокопрочного стеклопластика. Фургон оснащен новым пластиковым топливным баком на 80 л, а усиление рамы обеспечивает жесткость и надежность конструкции автомобиля.

Создано новое автоматизированное сварочно-штамповочное оборудование и модернизированы покрасочные и сборочные линии для производства нового автофургона ГАЗель Next на ГАЗе.

«С технической точки зрения новый проект — самый сложный и масштабный проект, который« Группа ГАЗ »реализует за последние 15 лет, — сказал президент« Группы ГАЗ »Вадим Сорокин.

«Подходы к разработке транспортного средства и строительство нового автоматизированного объекта позволили нам создать транспортное средство с функциональностью, длительным жизненным циклом и низкой стоимостью владения.

«Выход на рынок« ГАЗель Next »позволит« Группе ГАЗ »не только расширить свое присутствие на рынках России и СНГ, но и развить экспортные программы».

Показать пресс-релиз

Новости компании

27.10.2015

Группа ГАЗ начала производство цистерн ГАЗель NEXT

Группа ГАЗ, входящая в состав одного из крупнейших многопрофильных промышленных холдингов России «Базовый Элемент», начала серийное производство автофургона «ГАЗель NEXT».Группа ГАЗ выходит в сегмент фургонов с объемом кузова более 13 кубометров, что делает ГАЗ первым российским брендом, конкурирующим с иностранными автомобилями на этом рынке. При подготовке к выпуску новой модели ГАЗ провел масштабную модернизацию производства. Инвестиции в проект составили около 9 миллиардов рублей (132 миллиона евро).

Группа ГАЗ начала серийное производство автофургона ГАЗель Next. Новая модель представлена ​​в двух вариантах: грузовой фургон и грузопассажирский грузопассажирский фургон.

Объем грузового отсека фургона составляет 13,5 кубических метров, что на 30% больше, чем у ГАЗелей предыдущего поколения. Легкий доступ в грузовой отсек обеспечивает быструю и простую загрузку и разгрузку. Задние двери блокируются в промежуточном положении на 90 градусов и в случае полного открытия на 270 градусов, обеспечивая высокую маневренность даже на узких городских улицах. Отделка салона ДВП, напольное покрытие из специальной водостойкой и износостойкой фанеры защищает грузовой отсек от износа и повреждений.

Грузопассажирский грузопассажирский фургон ГАЗель Next вмещает семь пассажиров и 9,5 кубических метров груза, сочетая в себе преимущества грузового фургона и комфортабельного пассажирского фургона. Широкая раздвижная дверь обеспечивает удобный доступ к задней части купе. Задние сиденья превращаются в удобное спальное место. Даже в базовую комплектацию входит предпусковой подогреватель от Webasto.

Кузов ГАЗель NEXT выполнен из стали с цинковым покрытием, а некоторые его элементы — из высокопрочного стеклопластика. Это обеспечивает высокую износостойкость и хорошие антикоррозионные свойства автомобиля. Новый 80-литровый пластиковый топливный бак помог увеличить топливный интервал. Усиление рамы обеспечило лучшую жесткость и надежность конструкции автомобиля.

Двойная независимая передняя подвеска, реечный механизм рулевого управления, тормозная система с двойной мощностью, просторная и удобная кабина, сиденье с пятью регулировками обеспечивают отличную управляемость, высокий комфорт и надежность.

Создано новое автоматизированное сварочно-штамповочное оборудование, модернизированы покрасочные и сборочные линии для производства нового автофургона ГАЗель Next на ГАЗе.

Автоматическая линия штамповки оборудована современными шестиосевыми роботами KUKA последнего поколения и прессовыми станками с оборудованием LG, специально разработанными для этого проекта. Линия производит крупногабаритные детали, включая торцевые боковые панели, подрамник, раздвижные и распашные двери. Новая линия отличается высокой точностью и эффективностью производства. Производительность линии от 6 до 8 деталей в минуту.

Новая сварочная линия обеспечивает автоматическое изготовление различных версий кузова.Современные роботы Fanuc грузоподъемностью до 700 кг устанавливаются в подрамник боковых панелей, кузовные и дверные сварочные секции. Каждый робот выполняет переключение автономно и может выполнять операции манипулирования, сварки, отбортовки, склеивания и герметизации. Линия сварки также включает в себя новые подвесные конвейеры и автоматизированные системы доставки компонентов.

Фургоны ГАЗель Next окрашиваются на новом заводе Eisenmann. Для каждой версии фургона была разработана специальная программа окраски с определенным треком роботов по шести осям во всех плоскостях, что обеспечивает равномерную окраску кузова.

Вадим Сорокин, президент Группы ГАЗ:

— С технической точки зрения новый проект — самый сложный и масштабный проект, который «Группа ГАЗ» реализует за последние 15 лет. Современные подходы к разработке транспортных средств и строительство нового автоматизированного объекта позволили нам создать транспортное средство с отличной функциональностью, длительным жизненным циклом и низкой стоимостью владения. Выход на рынок «ГАЗель Next» позволит «Группе ГАЗ» не только расширить свое присутствие на рынках России и СНГ, но и развить экспортные программы.

Первоисточник: http://eng.gazgroup.ru/about/news/news/?id=6886

«ИСТОРИЯ АЛЬФА РОМЕО» ЭПИЗОД 5: «ГАЗЕЛИ» И «ПАНТЕРЫ» БУДУТ ПО УЛИЦАМ ИТАЛИИ С АЛЬФА РОМЕО НА СЛУЖБЕ ЗАКОНА | Альфа Ромео

  • В послевоенной Италии Alfa Romeo стала одновременно символом статуса и идеальным транспортным средством для службы государству, облаченная в ливреи государственной полиции и карабинеров
  • С 1900 года до сегодняшнего дня Джулии полицейские силы использовали все самые важные модели Alfa Romeo
  • В тот же период бренд развивался и модернизировался, вступая на путь массового производства, сохраняя при этом очарование и тепло своего изысканного мастерства
  • По мере роста продаж Giulietta была продана более 177 000 единиц и стала «возлюбленной Италии», а Giulia, с общим объемом продаж 570 000 единиц, стала итальянской иконой


Автомобили Государственной полиции
В послевоенной Италии автомобили Alfa Romeo были легендарными. Они доказали, что они быстрее любой другой машины как на трассе, так и на дороге. Они были сильны и всегда побеждали, как добро над злом. Они имели все необходимые технические и символические характеристики, чтобы стать машинами Государственной полиции.

С 1950-х годов автомобили Alfa Romeo были выбраны в качестве официальных автомобилей вызова службы экстренной помощи. Их называли «воланти», и горожане быстро привыкли к ним. Машины, используемые государственной полицией, назывались «пантерами», а машины карабинеров, или военной полиции, назывались «газелями», метафоры, подчеркивающие их мощь и маневренность.

Самой первой Пантерой была Alfa Romeo 1900, построенная в 1952 году, ее агрессивный силуэт вдохновил ее название. Первая Газель вошла в обиход несколько лет спустя. Самой известной полицейской машиной из всех была Giulia Super, но полиция использовала многие другие модели Alfa Romeo, от Matta до Alfasud, Alfa 75, Alfetta, 156 и нынешнюю Giulia, которая используется сегодня.

Alfa Romeo — это стиль жизни
История взаимоотношений бренда с полицией проходит параллельно с историей развития самой Alfa Romeo на протяжении многих лет.Эта тема знакомит с еще одним главным героем истории Alfa Romeo: Орацио Сатта Пулига, родившийся в Турине, сардинского происхождения и страстный поклонник марки.

Он придумал знаменитую фразу: «Есть много автомобильных марок, среди которых Alfa Romeo стоит особняком. Это своего рода недуг, увлечение транспортным средством. Это образ жизни, особый способ представления автомобиля ».

Сатта Апулия, назначенный в 1946 году директором по дизайну, предстоял нелегкой задаче.Ему нужно было не только восстановить все, что было разрушено войной, но и превратить ремесленную компанию в современную производственную силу, продолжая путь, проложенный Уго Гоббато.

Когда Сатта Пулига начинала свою деятельность, Alfa Romeo производила каждую механическую деталь на своем заводе в Портелло в соответствии со строгими критериями изысканного мастерства. Он рационализировал процесс, передав производство второстепенных деталей на аутсорсинг и сократив расходы. Тем временем он начал думать о создании новых серийных моделей Alfa Romeo, которые будут производиться с использованием наиболее эффективных технических и организационных методологий.

1900 г. первая «Пантера»
Модель Satta Puliga 1900 года выпуска, которая датируется 1950 годом, была первой Alfa Romeo с левосторонним управлением и первой с самонесущим кузовом. Он отказался от традиционных 6- и 8-цилиндровых двигателей ради новой 4-цилиндровой версии с алюминиевой головкой блока цилиндров и двумя распределительными валами с цепным управлением. Двигатель приводился в действие одним карбюратором, предлагая блестящие характеристики и низкую облагаемую налогом мощность. 1900 выдавал 80 л.с. Он был маневренным и быстрым, как и следовало ожидать от Alfa Romeo, но при этом очень легким в управлении.Он был разработан для более крупного рынка под лозунгом запуска: «Семейный автомобиль, который побеждает в гонках».

Модель 1900 была также первым автомобилем Alfa Romeo, который производился на конвейере. Настоящая революция, поскольку общее время производства одного автомобиля было сокращено с 240 часов до 100 часов. Этот новый подход привел к беспрецедентному успеху с точки зрения продаж. Один только 1900 год был продан больше, чем общий объем производства других автомобилей Alfa Romeo до того времени.

Этот успех также был достигнут благодаря тщательному управлению производственным циклом.Было представлено несколько высокопроизводительных вариантов, в том числе 1900 TI, 1900 C Sprint и Super Sprint, а также 1900 Super, выигравшие важные международные соревнования в своей категории.

Alfa Romeo продолжила сотрудничество с производителями автобусов. Серия концепт-каров Berlinetta Aerodinamica Tecnica (BAT) была запущена на механиках 1900 года, созданных Бертоне и спроектированных Франко Скаглионе. Тот же двигатель, что использовался в 1900 году, также был принят на AR51. Более известный как «Матта», это был внедорожник, выпущенный на замену послевоенным внедорожникам итальянских вооруженных сил.

Стервятник миланской культуры и любитель бокса
В то время как с 1900 года Alfa Romeo встала на путь серийного производства, именно с Giulietta она действительно превратилась в крупный автомобильный завод. Руководителем этой трансформации был Джузеппе Лураги.

Родился в Милане, учился в университете Боккони, где также практиковал «благородное искусство» бокса. У него была репутация невероятного менеджера с большим опытом работы в Pirelli.С 1951 по 1958 год он был генеральным директором Finmeccanica, холдинговой компании, контролировавшей Alfa Romeo. После короткого периода, проведенного в Lanerossi, он вернулся в 1960 году в качестве президента Alfa Romeo и занимал эту должность до 1974 года.

Увлеченный писатель, журналист и издатель, Лураги также продвигал культурные инициативы внутри компании. В 1953 году он назначил Леонардо Синисгалли, «поэта-инженера», для создания журнала, который установил бы диалог между гуманистической культурой, техническими знаниями и искусством. Результат был назван «La Civilità delle Macchine» («Цивилизация машин») с участием известных итальянских писателей, включая Джузеппе Унгаретти и Карло Эмилио Гадда.

Накануне «бума»
По прибытии в Alfa Romeo Лураги произвел революцию в структуре производства, призвав дизайнера Рудольфа Хруски и Франческо Куарони для реорганизации производственных процессов. Он понял, что есть огромные возможности, поскольку бренд имеет исключительную известность, его спортивные победы взволновали миллионы людей и подпитали их мечты.Пришло время превратить этот успех в продажи. Экономический бум был не за горами, и машина была самым желанным достоянием. Для Лураги владение Alfa Romeo должно было стать отличительной чертой тех, кто действительно сделал это в жизни.

От элитного продукта до объекта желания, компания теперь направила все свои дизайнерские и производственные ресурсы в этом новом направлении. Giulia стала продуктом этого поворотного момента в истории Alfa Romeo, автомобиля, призванного повысить продажи, но в то же время подтвердить технические традиции и спортивное призвание бренда.

Джульетта, первая Газель
Новая модель возвращает нас к связи между Alfa Romeo и полицией. Первой «Газелью» карабинеров была не что иное, как «Джульетта», предназначенная для патрульной службы. Фактически, он вступил в строй, уже оснащенный радиосистемой для связи с полицейским управлением. На языке итальянской армии «Газель» олицетворяет водителя патрульной машины: быстрый, маневренный и выносливый. Эти характеристики сразу были перенесены на машину.

Короче, уже и легче, чем 1900, Giulietta вывела Alfa Romeo в новый сегмент, для новой публики. Он предлагал современный обтекаемый внешний вид и максимальный комфорт внутри, а также исключительную устойчивость на дороге, быстрый запуск и скорость. Его двигатель (полностью из алюминия) выдавал 65 л.с., развивая максимальную скорость 102,5 миль в час.

На Туринском автосалоне в 1954 году Giulietta дебютировала в форме купе. Giulietta Sprint, разработанный Bertone, был низкорасположенным, компактным, маневренным автомобилем, который стал «мгновенной классикой». Стоит отметить, что спортивная версия была создана по образцу стандартной, нетрадиционного и типичного для Alfa Romeo выбора, который несколько лет назад снова предложил Джулия Квадрифольо.

Giulietta имела оглушительный успех и стала настолько популярной, что получила прозвище «возлюбленная Италии», продав более 177 000 единиц.

Джулия, революция
Только революционная машина могла сбить Джульетту с вершины. Сатта Пулига знал это слишком хорошо.Его команда (Джузеппе Буссо, Иво Колуччи, Ливио Николис, Джузеппе Скарнати и испытатель Консальво Санези) приступила к работе, разработав автомобиль, который определенно опередил свое время.

Giulia была одним из первых автомобилей в мире с несущей конструкцией другой формы. Передняя и задняя части были спроектированы так, чтобы быть амортизирующими, а пассажирский салон был чрезвычайно жестким, чтобы защитить своих пассажиров, решения, которые станут обязательными только намного позже.

Номер 1. 6-литровый двигатель Giulia с двумя распредвалами был развитием 1,3-литрового 4-цилиндрового двигателя и отличался выпускными клапанами с натриевым охлаждением.

Дизайн Giulia также был революционным. Компактный, с пропорциональными объемами и уникальным стилем. Низкая передняя часть и укороченная задняя часть были вдохновлены аэродинамикой. В слогане запуска автомобиль описывался как «Созданный ветром». Благодаря инновационным разработкам, проведенным в аэродинамической трубе, коэффициент лобового сопротивления Giulia был выдающимся для своего времени: всего 0.34.

Машина оказалась чрезвычайно удачной. Всего было продано более 570 000 штук, что более чем втрое больше, чем у Giulietta, что делает Giulia итальянской иконой.

Посетители музея Alfa Romeo в Арезе найдут комнату, посвященную Alfa Romeo в мире кино. В нем много выступлений знаменитых автомобилей, но Джулия — бесспорная звезда шоу, снявшаяся во многих фильмах «полиоттески», снятых в то время, которые начинались как «фильмы категории B», а позже стали культовыми. В этих фильмах, где сталкиваются «полицейские и грабители», Джулия часто играет и полицейскую машину, и машину для бегства.

КОНЕЦ

Пресс-служба Alfa Romeo Контакты:

Кейт Сакстон — PR директор +44 (0) 1753 519592 [email protected]
Кристина Перри — PR-менеджер +44 (0) 1753 519383 [email protected]

ADW: Gazella subgutturosa: ИНФОРМАЦИЯ

Географический диапазон

Газель с зобом обычна на юге Аравийского полуострова, через южный Казахстан и Монголию до северо-западного Китая.В других местах они значительно сократились и встречаются в основном в отдаленных районах или в охраняемых заповедниках. Небольшие популяции существуют в западном и южном Афганистане и Пакистане. На юго-востоке Турции, на севере Саудовской Аравии, в пустыне Руб-эль-Хали и песках Вахиба в Омане встречаются гораздо большие популяции. В центральных пустынях Ирана джейраны обычны, и их количество стало расти в охраняемых районах. Они были завезены на острова Барса-Кельмес и Огурчинский в Аральском и Каспийском море соответственно, а также в районы на всей территории Объединенных Арабских Эмиратов.(Mallon, 2008; Zachosa, et al., 2009; Mallon, 2008; Zachosa, et al., 2009; Kingswood, Blank, 1996; Mallon, Kingswood, 2001; Mallon, 2008; Zachosa, et al., 2009)

Среда обитания

Джейран населяет различные типы пустынных и полузасушливых ландшафтов, встречающихся в предгорьях и горных долинах. Они пасутся на краю возделываемых земель, избегая при этом земель, используемых для выращивания сельскохозяйственных культур или выпаса скота. Их среда обитания варьируется от глинистых и песчаных почв до базальтовых пустынь и солончаков.Может занимать участки, практически лишенные растительности, или участки, где растут травы, разнотравье и кустарник. Газель с зобом в своем северном ареале ограничена участками, где высота снежного покрова зимой достигает 10-15 см. Зимой они населяют ветреные и бесснежные районы и используют глубокие долины, низкие горные каньоны или густые кустарники в качестве укрытия от ветра. На всей территории своего ареала они могут занимать среду обитания от уровня моря до 3500 м. В Иране они встречаются от уровня моря примерно до 2100 м и от 1050 до 2100 м в Пакистане.В Афганистане они встречаются только ниже 1000 м. Летом газель с зобом часто обитает на больших высотах, от 3000 до 3500 м в горах Казахстана, Монголии и Китая. (Бланк, 2006; Кингсвуд и Бланк, 1996; Мэллон и Кингсвуд, 2001; Мэллон, 2008)

  • Диапазон превышения
    от 0 до 3500 м
    от 0,00 до 11482,94 футов

Физическое описание

Газель с зобом — копытное животное среднего размера, легко сложенное; однако у них более крепкое телосложение, чем у большинства других азиатских видов газелл. Газели с зобом получили свое название от зобоподобного увеличения их гортани. Они сексуально диморфны, поскольку самцы крупнее самок, имеют более длинные рога и больший зоб, чем самки. Взрослые самцы имеют массу от 20 до 43 кг, а взрослые самки — от 18 до 33 кг. У взрослых самцов длинные черные рога длиной от 203 до 340 мм, которые расположены близко друг к другу у основания и изгибаются от каждого к дистальным концам. В отличие от большинства других видов газелей, самки, как правило, безрогие.У джейрана длинные уши с большими черными глазами. На конце их длинных стройных ног — маленькие черные копыта. Мышца тазобедренного сустава усилена у газелей с зобом, что позволяет им совершать сильные толчки, стабилизирующие бег по пересеченной местности. Цвет пелага географически варьируется от белого до коричневого с оттенками серого, красного и желтого. Лицевая шерсть часто бывает белой и с возрастом тускнеет. У них относительно короткий хвост, покрытый темно-коричневой или черной шерстью. Зимой их шерсть становится длиннее, гуще и светлее по сравнению с летней шерстью. («Gazella subgutturosa», 2009; Blank, 2006; Heptner, et al., 1988; Kingswood and Blank, 1996; Мэллон и Кингсвуд, 2001; Маллон, 2008)

Череп газели с зобом имеет раздутую и в меньшей степени отклоненную вниз заднюю черепную коробку. Их затылочно-теменный шов угловатый, предчелюстные кости почти прямые, а лобно-носовые и небно-верхнечелюстные швы имеют V-образную форму. Помимо хорошо развитых слезных ямок, у них есть большие вздутые барабанные буллы без вентральных гребней.Наконец, надглазничные отверстия углублены в глубокие ямки, и мужские черепа легко идентифицировать по их крупным рогам, также известным как роговой отросток. Их череп легко отличить от других видов газелей большим размером, более широким нёбом и большей шириной орбиты. Женские черепа с рогами отличаются от черепов самок горных газелей немного большей шириной глазницы и неба и большими слезными ямками. (Кингсвуд и Бланк, 1996; Мэллон и Кингсвуд, 2001)

Газель зобчатая с высокой короной (т. е., гипсодонт) селенодонтные зубы. Их зубная формула — 0/3, 0/1, 3/3, 3/3, всего 32 зуба. Телята рождаются с 3 резцами, 1 клыком и 3 молочными зубами по обе стороны от нижней челюсти. В их верхней челюсти у телят только по 3 премоляра с каждой стороны. В течение первого года прорезываются два постоянных моляра, а через 14 месяцев прорезывается третий моляр вместе с заменой молочных коренных зубов на 3 премоляра. (Бланк, 2006; Кингсвуд и Бланк, 1996; Мэллон и Кингсвуд, 2001; Мэллон, 2008)

Хотя могут образовываться 4 паховые молочные железы, у самок джейрана обычно их 2.Как правило, у джейрана есть паховые, запястные, педальные и предглазничные железы. Паховые и запястные железы выделяют желтое воскообразное вещество с мускусным запахом. Их предглазничные железы производят черный секрет, и у мужчин они могут быть намного больше. (Бланк, 2006; Кингсвуд и Бланк, 1996; Мэллон и Кингсвуд, 2001; Мэллон, 2008)

  • Масса диапазона
    от 17,5 до 43 кг
    38. От 55 до 94,71 фунта
  • Длина диапазона
    от 940 до 1260 мм
    от 37,01 до 49,61 дюйма

Репродукция

В период размножения, который длится с сентября по декабрь, отдельные самцы джейрана преследуют стадо джейрана и преследуют самок на свою территорию и спариваются только с самками, которые остаются на их территории в течение длительного периода времени.Самцы соревнуются за территорию до начала брачного сезона и отмечают свою территорию, испражняясь в небольших ямках, которые они роют передними копытами. Часто, когда самец находит территориальную яму, которая уже заполнена, он выкапывает яму и заполняет ее собственными экскрементами. Незадолго до начала сезона размножения паховые и предглазничные железы самцов джейрана набухают и увеличивают объем секрета для ухаживания. Самцы проявляют себя во время ухаживания: растягивают шею, поднимают нос, высвобождают феромоны, пинают передние лапы и принимают прямую позу.Ухаживание начинается после того, как самки остаются на территории самца на ночь. (Heptner, et al., 1988; Heptner, et al., 1988; «Gazella subgutturosa», 2009; Heptner, et al., 1988; Kingswood and Blank, 1996; Mallon and Kingswood, 2001)

В то время как зобные газели зимой образуют большие стада, беременные самки уходят и создают небольшие группы с одной или двумя другими беременными самками. Большинство самцов спариваются с 2-12 самками, однако некоторые самцы вообще не спариваются. Самцы садятся на своих самок, вставая на задние лапы, разведя передние лапы и касаясь ее только своим тазом.(«Gazella subgutturosa», 2009; Heptner, et al., 1988; Kingswood, Blank, 1996; Mallon and Kingswood, 2001)

Газель с зобом становится половозрелой в течение 1 года. Хотя первая течка обычно происходит между 6 и 18 месяцами, самки могут зачать уже в 5-месячном возрасте. Самцы могут давать потомство уже в возрасте 10,5 месяцев, однако они обычно не спариваются раньше 1,5–2,5 лет и могут оставаться репродуктивно активными более 10 лет. Начало сперматогенеза наступает, когда яичко достигает 20 мм в диаметре.У самцов сезонное производство спермы, пик которого приходится на осень и весну. Сезон размножения длится с ноября по январь и может меняться по времени в пределах их ареала. Эструс обычно длится около 12 часов, о чем свидетельствует небольшой отек вульвы. Копуляция длится от 1 до 3 секунд, а беременность длится от 148 до 159 дней. Перед родами самки перемещаются в районы с высоким уровнем земли или растительным покровом. Молодые обычно рождаются в период с марта по май. У большинства взрослых самок (от 3 до 7 лет) есть близнецы, хотя молодые и старые самки обычно рожают одного детеныша.В среднем телята при рождении весят 1,86 кг и полностью отлучены от груди к 6 месяцам, после чего они перестают зависеть от родительской заботы. (Бланк, 2006; Кингсвуд и Бланк, 1996; Мэллон и Кингсвуд, 2001)

  • Период размножения
    Газель с зобом размножается один раз в год.
  • Сезон размножения
    С сентября по январь
  • Диапазон количества потомков
    от 1 до 4
  • Период беременности
    от 5 до 6 месяцев
  • Диапазон отъема от груди
    от 3 до 6 месяцев
  • Среднее время достижения независимости
    6 месяцев
  • Диапазон возраста половой или репродуктивной зрелости (женщины)
    5 (низкий) месяцев
  • Средний возраст половой или репродуктивной зрелости (женщины)
    12 месяцев
  • Диапазон возраста половой или репродуктивной зрелости (самцы)
    10. 5 (младший) месяцев
  • Средний возраст половой или репродуктивной зрелости (мужчины)
    12 месяцев

Газели с зобом рожают не по годам развитые детеныши, которые могут стоять и кормиться грудью в течение 10–15 минут после рождения. После рождения самки, как правило, пасутся на расстоянии 50-500 м от своих телят и ищут новое укрытие для своих телят после каждого приступа кормления.Если у самки есть двойня, она часто держит их на расстоянии 50–1000 м в течение первых 4–6 дней. Телята кормят грудью 2–4 раза в день в течение первых 6 недель и не менее 3–6 месяцев. Телята могут пастись и пить воду в возрасте от 4 до 6 недель. Телята газели с зобом имеют чрезвычайно высокие темпы роста в течение первого месяца жизни, при этом 50% их роста приходится на первые 10 дней после рождения. К 18-19 месяцам большинство телят достигают взрослых размеров. Телята рождаются с завитками волос, образованными из рогов.Рост рогов происходит в возрасте от 3 до 6 месяцев и завершается через 1-1,5 года. У самцов рога продолжают расти до 6 лет, а у самок — к 2–3 годам. (Бланк, 2006; Кингсвуд и Бланк, 1996)

Срок службы / Долговечность

Годовые показатели смертности джейрана различаются в зависимости от пола и возраста. Уровень женской смертности колеблется от 9 до 18%, а уровень мужской смертности — от 27 до 58%. Смертность телят и молоди сильно варьируется и колеблется от 3 до 58%.Показатели смертности обычно самые низкие летом и самые высокие зимой. Самая длинная известная продолжительность жизни джейранов в дикой природе составляет 12 лет, а средняя продолжительность жизни — 6 лет. Самая длинная известная продолжительность жизни джейрана в неволе составляет 20 лет. (Бланк, 2006; Кингсвуд и Бланк, 1996; Мэллон и Кингсвуд, 2001)

Основные причины естественной смертности джейрана включают глубокий снег и покрытую льдом почву, что серьезно ограничивает доступность кормов в зимний период. Смертность также вызвана застреванием при высыхании асфальта, утоплением и авариями автомобилей. У содержащихся в неволе животных причины смертности включают стресс или травму, травмы из-за ограждения и внутривидовые схватки. Известно, что патогены, вызывающие смертность джейранов, включают Corynebacterium pyogenes, Mycobacterium, Cryptosporidium и Escherichia coli. (Бланк, 2006; Кингсвуд и Бланк, 1996)

  • Срок службы
    Статус: дикий
    12 (старший) лет
  • Срок службы
    Статус: плен
    20 (старший) лет
  • Средняя продолжительность жизни
    Статус: дикий
    6 лет

Поведение

Газели с зобом путешествуют небольшими семейными группами от 2 до 9 особей, хотя также были зарегистрированы тысячи стада. В период размножения самки и молодняк собираются в стада от 10 до 30 особей. Взрослые самцы остаются в одиночестве и становятся крайне территориальными, патрулируя и помечая свои территории навозом, мочой, выделениями предглазничных желез или царапая землю рогами или передними лапами. Весной стада разделяются на более мелкие группы, и беременные самки перед родами становятся одиночками. (Кингсвуд и Бланк, 1996)

Газели с зобом питаются рано утром и днем ​​летом и могут вести ночной образ жизни в районах, где на них активно ведется охота.Зимой они пасутся почти непрерывно, ненадолго отдыхая в полдень. Когда они взволнованы или обеспокоены, джейраны совершают серию прыжков с жесткими ногами. При беге на высоких скоростях они скачут с вытянутой шеей и вертикальным хвостом. (Бланк, 2006; Кингсвуд и Бланк, 1996)

Домашний диапазон

Средний размер домашнего ареала джейрана не задокументирован. Однако они часто перемещаются на 10-15 км в течение дня, перемещаясь между ночными пастбищами, водопоями и местами отдыха.(Бланк, 2006; Кингсвуд и Бланк, 1996)

Коммуникация и восприятие

Газели с зобом общаются с помощью серии глубоких мычаний, шипений, мычаний и хрипов. Хрюканье издают взрослые и молодые, и перед бегом они часто издают носовое шипение как сигнал тревоги. Самки издают хриплые, низкие звуки, призывая своих детенышей реагировать низким низким «мычанием». В период размножения самцы издают низкий базальный хрипящий звук, который слышен на расстоянии от 100 до 150 метров.Они также используют секреты желез для обозначения территориальных границ и общения с сородичами, особенно в период размножения. (Кингсвуд и Бланк, 1996)

Привычки к еде

Газели с зобом — травоядные животные и обычно едят травы. Часто в их рацион входят галофиты, композиты, бобовые, колбасы, эфедры, тыквы, свинолистник и тамариск. В сельскохозяйственных районах разнообразие пищи, которую едят джейраны, расширяется и включает фрукты, побеги ячменя, нут, хлопок, финики, кукурузу, дыни, лук, сахарный тростник и пшеницу.Газели с зобом пьют не обязательно и получают большую часть воды из съеденного растительного материала. Похоже, они предпочитают растения с высоким содержанием белка. В неволе джейранов кормят люцерной, овсом, обогащенными зерновыми гранулами и блоками соли без серы. Поскольку они являются облигатными травоядными животными, у джейрана есть четырехкамерные желудки (1 настоящий желудок, 3 ложных желудка), в которых происходит целлюлолитическое пищеварение, и они способны хранить ссаду в одном или нескольких своих «ложных желудках».(Бланк, 2006; Кингсвуд и Бланк, 1996; Мэллон, 2008)

Хищничество

Главный хищник джейрана — серые волки. Зимой, когда увеличивается снежный покров, волки становятся особенно эффективными хищниками из-за повышенной уязвимости животных. Также тигры охотятся на газелей в водоемах, а в Туркменистане на них охотятся гепарды. На молодых джейранов охотятся лисы, дикие собаки, каракалы, имперские орлы и коричневошейные вороны.(Heptner, et al., 1988; Kingswood, Blank, 1996)

Роли экосистемы

Газели с зобом являются домом для многих видов паразитов. Восемнадцать видов паразитических червей были обнаружены у джейрана в Казахстане, хотя их патогенный эффект в настоящее время неизвестен. Личинки двух видов эктопаразитического овна, Pavlovskiata subgutturosae и Crivellia corinnae, обычно имплантируются в кожу джейрана с зобом. Летом они также уязвимы для паразитических членистоногих, таких как клещи и вши.Зобная газель является не только важной добычей для многих видов млекопитающих и птиц, но и питается различными видами растений и может конкурировать с сайгаком за корм в некоторых районах по всему своему ареалу. (Heptner, et al., 1988)

Комменсальные / паразитические виды

Экономическое значение для людей: положительный результат

На джейранов охотятся из-за их мяса и шкуры, которые считаются высококачественными и перерабатываются в серну и теленка. 2 из шкуры. На газелей охотятся ради спорта, они бросают вызов охотникам своей способностью бегать на высоких скоростях. Кроме того, их иногда используют в качестве домашних животных или дарят. (Кингсвуд и Бланк, 1996; Мэллон и Кингсвуд, 2001; Фридман и др., 2000; Хептнер и др., 1988; Кингсвуд и Бланк, 1996; Мэллон и Кингсвуд, 2001)

Экономическое значение для людей: отрицательное значение

Газели с зобом иногда наносят вред сельскохозяйственным растениям, таким как хлопок.Они также потребляют побеги саксаула, который считается одним из самых ценных пустынных растений во всем географическом ареале джейрана. Весной и осенью они часто вторгаются на пастбища домашних овец. (Heptner, et al., 1988)

Статус сохранения

В 1900-х годах джейраны были в изобилии, их можно было найти почти в каждой пустыне или полупустыне на Ближнем Востоке и в Центральной Азии. По оценкам, в середине 1900-х годов только в Советском Союзе проживало около миллиона человек.В 2001 году их все население оценивалось в 120–140000 человек. Это значительное снижение произошло в последнее десятилетие, и в настоящее время, по оценкам, за последние десять лет темпы снижения составили более 30%. Красный список угрожаемых видов МСОП классифицирует газелей с зобом как уязвимых. В то время как сокращение численности населения происходит во всем их ареале, сокращение особенно резкое в Туркменистане, Казахстане, юго-восточной Турции и Азербайджане. Местные истребления имели место в Кувейте, Грузии и, возможно, Кыргызстане.Население Монголии, где проживает около половины нынешнего населения, также сокращается. Основные угрозы включают безудержное браконьерство и разрушение среды обитания. Разрушение среды обитания в первую очередь связано с экономическим и сельскохозяйственным развитием. В Центральной Азии суровые зимы, по-видимому, оказали значительное негативное влияние на численность джейрана. (Blank, 2006; Hong-Jun, et al., 2008; Kingswood, Blank, 1996; Zachosa, et al., 2009)

В середине-конце 1300-х годов мусульманские армии под командованием Тимура Ленга были известными охотниками на джейранов, убивая примерно 40 000 ежегодно.После того, как в 1930-х годах появились автомобили, охота на джейранов стала особенно легкой, поскольку люди гонялись за животными в своих машинах днем ​​или стреляли в них ночью, «освещая» их (т. Е. Используя искусственное освещение для обнаружения и временного замораживания животных). со своими фарами. Использование автомобилей для охоты на джейранов было запрещено в Союзе Советских Социалистических Республик в 1940-х годах. (Blank, 2006; Hong-Jun, et al., 2008; Kingswood, Blank, 1996; Zachosa, et al., 2009)

С 1950-х годов правовая защита обеспечивается на национальном или субнациональном уровне на большей части географического ареала джейрана. Несмотря на многочисленные попытки реинтродукции, усилия по сохранению не увенчались успехом. Некоторые страны (например, Турция и Узбекистан) разработали программы разведения в неволе, и большая часть нынешнего населения использует охраняемую среду обитания. Многие газели умирают зимой из-за недоедания. Дальнейшие усилия по сохранению могут включать ограничение пастбищ скота в зимний период или ограничение попадания скота в места обитания, используемые джейранами.(Blank, 2006; Hong-Jun, et al., 2008; Kingswood, Blank, 1996; Zachosa, et al., 2009)

Идентифицировано четыре подвида джейрана: газель с зобом (Gazella subgutturosa hilleriana), газель арабская (Gazella subgutturosa marica), газель Яркенд (Gazella subgutturosa yarkandensis) и газель персидская goitered subgutturosa yarkandensis (Gazella subgutturosa) (Мэллон, 2008; Уилсон и Ридер, 2005)

Коровы, такие как джейран, являются важным источником пищи для ряда различных хищников. По мере сокращения популяции рогатых животных также будут сокращаться и зависимые от них животные. Например, сокращение численности гепардов часто связывают с потерей среды обитания. Однако гепарды в основном охотятся на быков малого и среднего размера, особенно на газелей. Согласно Красному списку видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП, 2 вида газелей вымерли, а еще 10 занесены в список уязвимых, находящихся под угрозой исчезновения или находящихся под угрозой исчезновения. В Северной Африке, поскольку количество предпочитаемых видов добычи сократилось, все больше и больше гепардов обращаются к домашнему скоту в качестве добычи.Следовательно, эти гепарды погибают как вредители. В результате одной из основных директив по сохранению гепардов является восстановление видов диких жертв, большинство из которых — быки малого и среднего размера.

Авторы

Кэтрин Сишон (автор), Мичиганский университет в Анн-Арборе, Кэтрин Сишон (автор), Мичиганский университет в Анн-Арборе, Яншин Ву (автор), Мичиганский университет в Анн-Арборе, Кристал Ву (автор), Мичиганский университет- Анн-Арбор, Фил Майерс (редактор, инструктор), Мичиганский университет в Анн-Арборе, Джон Берини (редактор), сотрудники сети по разнообразию животных.

Глоссарий

Палеарктика

проживает в северной части Старого Света. Другими словами, Европа и Азия и Северная Африка.

акустический

использует звук для общения

двусторонняя симметрия

, имеющий такую ​​симметрию тела, что животное можно разделить в одной плоскости на две зеркальные половины.У животных с двусторонней симметрией есть дорсальная и вентральная стороны, а также передний и задний концы. Синапоморфия Bilateria.

химический

использует запахи или другие химические вещества для общения

пустыня или дюны

в пустынях низкие (менее 30 см в год) и непредсказуемые осадки приводят к тому, что в ландшафтах преобладают растения и животные, приспособленные к засушливости. Растительность, как правило, редкая, хотя после дождя может наблюдаться эффектное цветение. Пустыни могут быть холодными или теплыми, а дневная температура обычно колеблется. В дюнных районах растительность также редка, а условия сухие. Это связано с тем, что песок плохо удерживает воду, поэтому растениям доступно мало. В дюнах у морей и океанов это усугубляется влиянием соли в воздухе и почве. Соль ограничивает способность растений впитывать воду корнями.

суточный
  1. активен днем, 2.продолжительностью один день.
эндотермический

животных, которые используют выделяемое метаболическим путем тепло для регулирования температуры тела независимо от температуры окружающей среды. Эндотермия — это синапоморфия млекопитающих, хотя она могла возникнуть у (ныне вымершего) предка синапсидов; летопись окаменелостей не различает эти возможности.Сходится у птиц.

женская родительская забота

родительскую опеку осуществляют женщины

лист

животное, которое в основном ест листья.

продукты питания

Вещество, обеспечивающее живое существо питательными веществами и энергией.

травоядное животное

Животное, питающееся в основном растениями или частями растений.

итеропарное

потомков производятся более чем в одной группе (пометы, кладки и т. Д.).) и в течение нескольких сезонов (или других периодов, благоприятных для воспроизводства). Итеропородные животные по определению должны выживать в течение нескольких сезонов (или периодических изменений условий).

подвижный

с возможностью перемещаться с одного места на другое.

горы

Этот наземный биом включает вершины высоких гор, либо без растительности, либо покрытые низкой растительностью, напоминающей тундру.

родной диапазон

район, в котором животное обитает в природе, регион, в котором оно является эндемиком.

восточный

найдено в восточном регионе мира.Другими словами, Индия и Юго-Восточная Азия.

зоотовары

— это бизнес по покупке и продаже животных, чтобы люди держали их дома в качестве домашних животных.

полигинный

имея более одной самки в качестве партнера одновременно

скачок

, специализирующийся на прыжках или скачках; прыжки или прыжки.

ароматические знаки

общается, выделяя запахи из специальных желез и помещая их на поверхность, чтобы другие могли почувствовать их запах или вкус

сезонное разведение

разведение привязано к определенному сезону

половой

воспроизводство, включающее сочетание генетического вклада двух особей, мужчины и женщины

половые украшения

у одного из полов (обычно мужчин) есть особые физические структуры, используемые для ухаживания за другим полом или борьбы с ним. Например: рога, удлиненный хвост, специальные шпоры.

социальные

ассоциируется с другими представителями своего вида; образует социальные группы.

хранит или кеширует продукты питания

помещает продукт в специальное место, чтобы его можно было съесть позже.Также называется «накоплением»

тактильный

использует прикосновение для связи

умеренный

, этот регион Земли между 23,5 градусом северной широты и 60 градусом северной широты (между тропиком Рака и полярным кругом) и между 23. 5 градусов южной широты и 60 градусов южной широты (между тропиком Козерога и Северным полярным кругом).

наземный

Жить на земле.

территориальный

защищает территорию в пределах домашнего ареала, занятую отдельными животными или группой животных одного вида и удерживаемую посредством открытой защиты, демонстрации или рекламы

тропическая саванна и луга

Наземный биом.Саванны — это луга с разбросанными отдельными деревьями, которые не образуют закрытого полога. Обширные саванны встречаются в некоторых частях субтропической и тропической Африки и Южной Америки, а также в Австралии.

саванна

Луг с разбросанными деревьями или разбросанными группами деревьев, тип сообщества, промежуточный между пастбищами и лесами. См. Также Тропическая саванна и биом пастбищ.

пастбища умеренного пояса

Наземный биом, обнаруженный в умеренных широтах (> 23,5 ° северной или южной широты). Растительность состоит в основном из злаков, высота и видовое разнообразие которых во многом зависят от количества доступной влаги. Пожары и выпас скота важны для долгосрочного ухода за лугами.

визуальный

использует зрение для связи

живородящие

размножение, при котором оплодотворение и развитие происходят в женском теле, а развивающийся эмбрион получает питание от самки.

младший возраст

Молодые люди при рождении относительно хорошо развиты

Список литературы

2009г. «Газелла субгуттуроса» (В сети). Энциклопедия жизни 2. Доступ 06 апреля 2009 г. по адресу http: // www.eol.org/pages/129520.

Бланк, Д. 2006. «Газель с зобом (Gazella subgutturosa)» (В сети). ARKive. Доступ 06 апреля 2009 г. на http://www.arkive.org/goitered-gazelle/gazella-subgutturosa/info.html.

Фридман Д., Майерс А., Бек А. 2000. Библейский словарь Эрдмана. Гранд-Рапидс, Мичиган: Wm. Б. Эрдманс Паблишинг. Доступ 07 апреля 2009 г. по адресу http: // books.google.com/books?id=P9sYIRXZZ2MC&printsec=frontcover.

Гептнер В., Насимович А., Банников А. 1988. Млекопитающие Советского Союза. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотеки Смитсоновского института и Национальный научный фонд.

Хун-Цзюнь, К., Дж. Чжи-Ган, Л. Вэнь-Сю, В. Чен, Т. Юн-Шань, Дж. Фэн. 2008. Совпадение в рационе куланов Equus hemionus, джейрана Gazella subgutturosa и домашнего скота. Текущая зоология, 54/6: 941 — 954.Доступ 06 апреля 2009 г. на http://www.actazool.org/paperdetail.asp?id=11030&volume=54&number=6&bgpage=941&=endpage954&year=2008&month=12.

МСОП, 2010 г. «Млекопитающие» (В сети). Красный список МСОП видов, находящихся под угрозой исчезновения. Доступ 19 апреля 2011 г. на http://www.iucnredlist.org/initiatives/mammals.

Кингсвуд, С. , Д. Бланк.1996. Gazella subgutturosa. Виды млекопитающих, 518: 1-10. Доступ 01 апреля 2009 г. на http://www.jstor.org/stable/3504241?seq=4.

Маллон, Д. 2008. «Gazella subgutturosa» (В сети). Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП, 2008 г. Доступ 05 апреля 2009 г. на www.iucnredlist.org.

Мэллон, Д., С. Кингсвуд. 2001. Антилопы. Часть 4: Северная Африка, Ближний Восток и Азия.Глобальное исследование и региональные планы действий .. МСОП, Гланд, Швейцария и Кембридж, Великобритания: Группа специалистов по антилопам SSC .. Доступ 05 апреля 2009 г. на http://data.iucn.org/dbtw-wpd/edocs/2001-024.pdf.

Qumsiyeh, M. 1996. Млекопитающие Святой Земли. 1996: Издательство Техасского технологического университета.

Рэй, Дж. , К. Редфорд, Р. Стенек, Дж. Бергер. 2005. Крупные хищники и сохранение биоразнообразия. Вашингтон Д.С .: Island Press.

Уилсон, Д., Д. Ридер. 2005. Виды млекопитающих мира: таксономический и географический справочник. Балтимор, Мэриленд: JHU Press. Доступ 06 апреля 2009 г. на http://www.bucknell.edu/MSW3/browse.asp?s=y&id=14200583.

Zachosa, F., M. Karamib, I. Eckerta, G. Hartla, Z. Ibenouazia, J. Kirschninga. 2009. Первый генетический анализ свободно живущей популяции газели с зобом (Gazella subgutturosa), находящейся под угрозой исчезновения.Биология млекопитающих, в печати. Доступ 05 апреля 2009 г. на http://www.sciencedirect.com/science?_ob=ArticleURL&_udi=B7GX2-4VJ4FPR-1&_user=10&_rdoc=1&_fmt=&_orig=search&_sort=d&view=c&_acct=C000050221&_version=1&f1283&hl=ru&_version=a_f128&hl=ru

ТЕГЕРСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ СОЛНЕЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПЕРСИДСКОЙ ГАЗЕЛИ تيم ال ايراني ، مکانيک دانشگاه تهران

AIMS ПРОЕКТА

персидский Газель — одноместный автомобиль длиной 5, 1. 2 солнечных элемента с КПД 18% монтируется на верхнюю поверхность автомобиля. Масса автомобиля около 300 кг. а максимальная скорость около 110 км / ч. Он может двигаться около 3 часов со скоростью 60 км / ч. без всякого света запускается с полной зарядкой на ровной дороге. Сопротивление коэффициент составляет около 0,2 на 100 км / ч, а коэффициент подъемной силы составляет около нуль. Шасси изготовлено из стали, а корпус выполнен из карбона и композиты из стекловолокна. Тормоза — гидравлические дисковые тормоза и Система рулевого управления — реечная.

персидский Газель — Тегеранский университет, автомобиль на солнечной энергии

عنوان ال ايراني 2 ، به منظور

شركت در مسابقات 2007 استراليا مي باشد. اطلاعات بیشتر در این زمینه به زودی روی سایت

ال ايراني يک خودرو تک سرنشين به ول 5 متر ، عرض 1.8 متر و حداکثر ارتفاع 1 отзыв از سطح زمين است. اين خودرو سه چرخ دارد که دو رخ جلو حامل سيستم ترمز و فرمان ، و چرخ عقب چرخ محرک مي باشد. حرکت خودرو از طريق موتور الکتريک In-Wheel تعبيه شده روي چرخ عقب انجام مي شود. موتور انرژي خود رو از باطريهای لیتيوم-يون ب وزن 30 کيلوگرم و توان 4000 وات دريافت مي کند. اين باطريها توسط انرژی خورشيد (از طريق از سلولهای خورشيدي به مساحت تقريبي 8 месяцев مربع و راندمان 18 درصد روی سطح ودرو) ارژ مي شوند.وزن تقريبي خودرو بدون سرنشين 300 کيلوگرم و سرعت ماکزيمم آن حدود 110 کيلومتر در ساعت است. همچنين خودرو با شارژ پر و بدون تابش نور مي تواند حدود 3 ساعت با سرعت 60 کيلومتر در ساعت روي سطح صاف حرکت کند. ضريب درگ هوا براي خودرو در سرعت 100 حدود 0,2 و ريب ليفت حدود صفر است. شاسي خودرو از فولاد و بدنه آن از فايبرکربن و فايبرگلاس ساخته شده است. ترمزهای خودرو از نوع هيدروليک ديسکي بوده و سيستم فرمان آن رک و پينيون مي باشد.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد قسمت های مختلف خودرو روی آن ا کلیک نید:

3 سيستم گاز

3 بدن

3 سیستم تعلیق

3 سیستم رمان

3 باتری

3 чел. ای خورشیدی

ср, 03 мая 2006 г.

MIT Приглашает Персидскую Газель в программу Solar Racecar

персидский Обтекаемая кабина Газели и восхищенная команда

ТЕГЕРАН, 2 мая — иранские студенты, разработавшие и изготовившие персидский Газель, Ближний Восток первая солнечная гоночный автомобиль, посетит Массачусетский технологический институт (MIT) в Соединенные Штаты, чтобы участвовать в программе мирового уровня по разработке самые сложные в мире солнечные гоночные автомобили.


Мохаммад Хеммати, исполнительный директор Техрансского солнечного университета автомобильная команда, рассказала ISNA, что MIT пригласил иранскую команду принять участие в проект вместе с 20 другими ведущими командами со всего мира.
В течение трехмесячной программы всем командам будут предоставлены необходимых объектов и поделится своими идеями в проектировании лучших солнечных — гоночные автомобили для будущих чемпионатов по гонкам, — сказал он.


Сказал персидская Газель будут представлены в Массачусетском технологическом институте 10 июля, подчеркнув, что несколько команд из США, Канада, Нидерланды и Австралия также продемонстрируют свои последние солнечные гоночные автомобили на мероприятии.
Он сказал, что иранская команда отправится в Америку в середине июня при условии, что власти Тегеранского университета расширяют необходимое сотрудничество.


Газель Персидская это первый гоночный автомобиль на солнечных батареях, произведенный в Иране и на Ближнем Востоке. длиной пять метров, шириной 1,8 метра и высотой один метр, он может развивать скорость 100 километров в час, используя литий-полимерный аккумулятор аккумуляторов, сказал он, добавив, что автомобиль весит менее 250 килограммов.

Персидский Газель — первый гоночный автомобиль на солнечных батареях, произведенный в Иран и Ближний Восток Длина = пять метров, ширина = 1.8 метров и высота = один метр

суббота, 24 сентября 2005 г. — персидский Газель пропускает World Solar Challenge

Это неясно, что случилось с иранской командой, которая должна была примите участие в завтрашнем соревновании World Solar Challenge. Директор мероприятий Крис Селвуд говорит, что его последний контакт с командой был в среду, когда они сказали им были выданы визы, но у них не было подтверждения о авиаперевозка.Предполагается, что машина может быть в Дубае.

г. Селвуд говорит, что, хотя ситуация выходит из-под его контроля, она очень разочаровывает. «Это была первая солнечная машина, которую мы увидели бы из Ближний Восток, — сказал он. — Фотографии и технические присланные нам спецификации показали, что это не совсем заслуживающая доверия запись и прекрасное название Персидская Газель. «Я думаю было бы чудо для международных отношений, если бы была машина из Ирана.«

The Команда Университета Нового Южного Уэльса также может пропустить старт. Команда была вчера днем, когда он тестировал свой солнечный автомобиль на шоссе Арнема, компоненты уступили место. Г-н Селвуд говорит, что хотя команда не дала ему письменное заявление о том, что он отозвал, он указал, что маловероятно принимать участие. «Я думаю, что вокруг место, — сказал он. — Я не видел машины, но я говорил с ними и я думаю, что они пытаются это исправить, но они довольно пессимистичны и не верю, что они смогут пройти квалификацию.»Задача начинается в Дарвине и заканчивается в Аделаиде.

персидский Рама и подвеска ГАЗели

КОНТАКТЫ

Команды Электронный адрес: [email protected]

Пост Адрес: Инженерный факультет Тегеранского университета, П.O.Box 11365-4563, Тегеран, Иран

Кабинет: Офис Solar Car, факультет машиностроения, инженерный факультет, Тегеранский университет, Тегеран, Иран Тел . : +98 21 6111 4043


СПОНСОРЫ:

— Университет Тегерана

— Иран Промышленная группа Ходро — Platinium спонсор

— иранский Компания по экономии топлива — серебро спонсор

Наука, Министерство исследований и технологий — Бронзовый спонсор

— Гохерманн Солнечные технологии

— IRC Шина

ССЫЛКИ

4-я Международная конференция по машиностроению, 13 мая 2006 г.

ОРГАНИЗАЦИЯ А-Я

АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ

КОМАНДА НАИМЕНОВАНИЕ

Аристотель Университет Салоников, Гелиос

Гелиос

Факультет инженерии

Аризона Solar Racing Team — США

Аризона Солнечная гоночная команда

Оберн Университет

Sol Оберн

Sol Оберн

Аврора Команда, Австралия

Аврора

Аврора Автомобильная ассоциация

Бохум Команда Solar Car

дас SolarCar der Fachhochschule

Калифорния Университет Поли S

SLO Запись Сайдвиндер

Сан Луис Обиспо

Кларксон Uni Solar Car Team, США

Солнечные рыцари

Делфт Университет — Голландия

NUNA I и II 2003

Dell Winston School

Охотник

Солнечная Автомобиль Вызов

Пустыня Роза, Университет Северной Территории

FUJI ПУСТЫННАЯ РОЗА

Дрексель Домашняя страница SunDragon

коул de technologie suprieure Quebec

Затмение В (5)

клипсы Автомобиль Solaire

коул Политехнический де Монтраль

Эстебан

Эко-Авто Польша

Эко-Авто

Электрон Аналитическая корпорация

Темный Лошадь

EAC Skunkworks

Джордж Вашингтонский университет

Джордж Вашингтонский универсальный солнечный автомобиль

Грузия Технологический институт

Солнечная Куртки

Солнечная Куртки

Гелиодет, Германия

Гелиодет

Гелиодет, Solar Car Team

Гелиос — Лилль, Франция

Глиос IV

Дома Etudes d’Ingnieur

Honda Автомобильная компания

Honda

Иллинойс Государственный университет

Сурья, Ратха, Меркурий

Иллинойс Государственный университет Команда

Айова Государственный университет

Fusion

Команда PrISUm

Jonasun Япония

Орбита

Солнечная Автомобильный павильон

Канзас Государственный университет

Идеал

Солнечная Автомобильная гоночная команда

Лос Инженерная академия Альтос

Лос Команда Altos Solar Car

Массачусетс Технологический институт

Тессеракт

MIT

МакГилл Университет Монтеаль, Канада

iSun

Команда iSun

Макмастер Университет

Феникс

Макмастер Uni Солнечная машина проекта

Мессия Колледж Grantham, Penns

Genesis II

Genesis II Solar Racing Team

Мичиган Государственный университет

Солнечная Гоночная команда

Мичиган Технологический университет

Солнечная Автомобильная команда

Миннесота S Uni-Mankato / Winona S Uni

Миннесота Солнечная Автомобильная команда

Север Государственный университет Дакоты

Двойная двойка

Закатчики — Солнечная гоночная команда

Северо-Западный Университет

N’Uvation

Северо-Западный Университет

Nuon Solar Team, Нидерланды

Nuon 3

Het Команда Nuon Solar

Осака Университет Сангё, Япония

ОГУ модель S

Солнечная Автомобильная команда

Прерия Посмотреть A&M University

Solaris

Вс Пантеры

Начала Колледж

RA 6

Начала Колледж Команда Solar Car

Purdue Университет

ТОЧКА 2

Purdue Университет Солнечные гонки

Королевы Университет Канады

Сияние Близнецы

Королевы Команда Solar Vehicle

Красный Речной колледж

Красный Река Райсер

Красный River College Solar Автомобильная команда

Рис Университет

Рис Университет

Роуз-Халман Технологический институт

Роуз-Халман Команда Solar Car

Южный Иллинойс Университет Эдвардсвилля

Пума Крейсер

Южный Университет Иллинойса

Юг Банковский университет, Великобритания

Безумный Собака

Юг Банк Mad Dog Team

Юг Школа горного дела и технологий Дакоты

Солнечная Движение

Юг Команда Dakota Solar Motion

Южный Тайваньский технический университет

Южный Тайваньская солнечная команда

Стэнфорд Университет

Солнцестояние

Стэнфорд Солнечная машина проекта

Тамагава Университет — Япония

Тамагава Проект Solar Challenge

Команда Futura, Италия

FUTURA 2

Команда Futura

Команда SunLake — Япония

Фаэтон модель

Команда SunLake ТОЙБО

Техас Университет A&M

Колумбия Sunraycer

Техас ЯВЛЯЮСЬ Команда автоспорта

Сила одного — Торонто

Хоф1

Xof1 солнечная автомобильная команда

пучки Университет

ANNE Э. B. II

Ботан Девушки

университет из Альберты

университет команды Альберта

университет Аризоны

Скиталец

Солнечная Гоночная команда

университет Калгари

UC Калгари Команда Solar Car

университет Калифорния-Беркли

CalSol

Калифорния Calsol Team

университет Канзас

Решение, Катализатор

КСУ Солнечная гоночная команда

университет Кентукки

Гато дель Соль II

Солнечная Автомобильная команда

университет Массачусетс

Дух массы 413

Лоуэлл Солнечная гоночная команда

университет Мичиган

Импульс

университет Мичиган

университет Миннесота

Borealis III

U Солнечной машины М проекта

университет Миссури — Колумбия

Suntiger VI

Проект Mizzou Solar Car

университет Миссури — Ролла

Солнечная Майнер V

Солнечная Малая автомобильная команда

университет Северная Дакота

Минус 3

Команда SubZero

университет Технологического института Онтарио

UOI Команда Solar Vehicle

Uni команды SCR Нового Южного Уэльса

UNSW Сансвифт III

Новое Южный Уэльс SCR Team

университет Патры, Гермес

Солнечная Автомобильная команда

университет Пенсильвании

Keystone

Penn Солнечные гонки

университет Квинсленд

Sunshark

Квинсленд Солнечная команда

университет Южной Австралии

Нед КЕЛЛИ

SA Консорциум солнечных автомобилей

университет Техаса в Остине

Солнечная Руль

Солнечная Транспортная команда

университет Техаса в Эль-Пасо

Solraycers

университет Торонто

Синий Небо

Синий Sky Solar Racing

университет Тулузы

Гелиотроп

Гелиотроп Команда Solar Car

университет штата Юта

Автомобиль Команда дизайнеров Юта

университет Вирджинии

UVa Команда Solar Car

университет Ватерлоо

Полночь Вс VIII

полночь Команда Sun Solar Race

университет Западного Онтарио

Sunstang

Sunstang USP Команда Solar Car

USP Команда Solar Car

USP Команда Solar Car

Вестерн Мичиганский университет

Sunseeker 05

Вт Команда Michigan Solar Car Team

Йель Университет

Джон Ли

Команда Люкс

СОБЫТИЯ СОЛНЕЧНОЙ АВТОМОБИЛИ

американский Solar Challenge

Американский Тур де Соль

американский World Solar Challenge — Формула Солнца

Австралийский Мировой солнечный вызов

канадский Вызов солнечного открытия

Мечта Кубок Solar Car Race Suzuka 2003 — Япония

Японский Мировое ралли солнечных автомобилей

Север Американский солнечный вызов

Фаэтон 2004 г.

Солнечная Экспресс — Гонка на солнечных велосипедах

Санрейс

SunRace 2003 — Австралия

Мир Солнечное автомобильное ралли — Япония

World Solar Rallye — Япония

Во время На этих соревнованиях студенты узнают о солнечных батареях, электродвигателях, электроника, шасси автомобиля, кузов, аэродинамика, подвеска, аккумуляторы и как решать практические задачи в процессе проектирования, работая как команда.Это требовательно и веселее лежать в постели смотреть телевизор, где люди могут искать вдохновения, но при этом очень маленький.

МЫШЛЕНИЕ СОЗДАТЬ СОБСТВЕННЫЙ СОЛНЕЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ? ПОСМОТРЕТЬ СТРАНИЦЫ НИЖЕ, КАК ОНИ ПОДКЛЮЧИТЬСЯ ……..

Здоровее альтернативные вкусы для авантюристов

Солнечная Красный | Солнечная Crush + | Солнечная Кола | Солнечная Цитрус + | Солнечная +

Необычно высокие сигналы бедствия новорожденных монгольской газели (Procapra gutturosa) и их анатомических и гормональных предикторов.

Зоопарк Розамонд Гиффорд, пресс-релиз. http://rosamondgiffordzoo.org/assets/uploads/Markhor_Baby_Boom.pdf

  • Andersson AM, Toppari J, Haavisto AM, Petersen JH, Simell T, Simell O, Skakkebaek NE (1998) Продольные профили репродуктивных гормонов у младенцев: пик уровня ингибирования B у мальчиков грудного возраста превышает уровни у взрослых мужчин. J Clin Endocrinol Metab 83: 675–681

    CAS PubMed Google ученый

  • Asher G, Peterson A (1991) Паттерны секреции ЛГ и тестостерона у взрослых самцов лани ( Dama dama ) во время перехода в сезон размножения.J Reprod Fertil 91: 649–654

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Aufdemorte TB, Sheridan PJ, Holt GR (1983) Авторадиографические доказательства рецепторов половых стероидов в тканях гортани павиана ( Papio cynocephalus ). Ларингоскоп 93: 1607–1611

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • Банников А.Г., Жирнов Л.В., Лебедева Л.С., Фандеев А.А. (1961) Биология сайгака.Издательство сельскохозяйственной литературы, Москва

    Google ученый

  • Bärmann EV, Rössner GE, Wörheide G (2013) Пересмотренная филогения Antilopini (Bovidae, Artiodactyla) с использованием комбинированных митохондриальных и ядерных генов. Mol Phylogenet Evol 67: 484–493

    Статья PubMed Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Blank DA, Ruckstuhl K, Yang W (2015) Стратегия борьбы с хищниками самок джейрана ( Gazella subgutturosa Guld., 1780) с прячущимся олененком. Поведенческий процесс 119: 44–49

    CAS Статья Google ученый

  • Briefer EF, McElligott AG (2011) Показатели возраста, размера тела и пола в криках козлят, выявленные с помощью теории источника-фильтра. Appl Anim Behav Sci 133: 175–185

    Статья Google ученый

  • Чарльтон Б.Д., Реби Д. (2016) Эволюция акустического преувеличения размера у наземных млекопитающих.Нац Коммуна 7: 12739. DOI: 10.1038 / ncomms12739

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Clarkson J, Herbison AE (2016) Гипоталамический контроль выброса тестостерона у новорожденных у мужчин. Филос Транс Р Соц Лондон Сер Би Биол Наука 371: 20150115. DOI: 10.1098 / rstb.2015.0115

    Артикул Google ученый

  • Corbier P, Kerdelhue B, Picon R, Roffi J (1978) Изменения веса яичек и уровней гонадотропина и тестостерона в сыворотке крови до, во время и после рождения у перинатальных крыс.Эндокринология 103: 1985–1991

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • Корбье П., Роффи Дж., Рода Дж. (1983) Сексуальное поведение самок у самцов крыс: эффект часа кастрации при рождении. Physiol Behav 30: 613–616

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Corbier P, Dehennin L, Castanier M, Mebazaa A, Edwards DA, Roffi J (1990) Половые различия в лютеинизирующем гормоне и тестостероне в сыворотке крови у новорожденного человека в течение первых нескольких часов после рождения.J Clin Endocrinol Metab 71: 1344–1348

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • Couturier S, Cote SD, Otto RD, Weladji RB, Huot J (2009) Изменение массы тела теленка у мигрирующих карибу: роль среды обитания, климата и перемещений. J Mammal 90: 442–452

    Статья Google ученый

  • Decristophoris P, von Hardenberg A, McElligott A (2007) Тестостерон положительно связан с выделением яиц нематод в фекалиях самцов альпийского козерога ( Capra ibex ). Evol Ecol Res 9: 1277–1292

    Google ученый

  • Deem SL, Karesh WB, Weisman W (2001) Применение теории на практике: здоровье дикой природы в сохранении. Conserv Biol 15: 1224–1233

    Статья Google ученый

  • Dhindsa DS, Metcalfe J, Hummels DH (1978) Ответы на упражнения у беременной карликовой козы. Respir Physiol 32: 299–311

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • Ефремова К.О., Володин И.А., Володина Е.В., Фрей Р., Лапшина Е.Н., Солдатова Н.В. (2011) Изменения в развитии носовых и ротовых криков у газели с зобом Gazella subgutturosa , нечеловеческое млекопитающее с половым диморфным диморфным гортанным животным. .Naturwissenschaften 98: 919–931

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • Ефремова К.О., Фрей Р., Володин И.А., Фрич Г., Солдатова Н.В., Володина Е.В. (2016) Постнатальный онтогенез полового диморфного голосового аппарата у джейранов ( Gazella subgutturosa ). J Morphol 277: 826–844

    Статья PubMed Google ученый

  • Эрскин М.С., Тобет С.А., Баум М.Дж. (1988) Влияние рождения на тестостерон в плазме, активность ароматазы мозга и гипоталамический эстрадиол у самцов и самок хорьков.Эндокринология 22: 524–530

    Статья Google ученый

  • Espmark Y (1975) Индивидуальные особенности криков оленей. Behavior 54: 50–59

    Статья Google ученый

  • Evans S, Neave N, Wakelin D, Hamilton C (2008) Взаимосвязь между тестостероном и голосовыми частотами у мужчин-мужчин. Physiol Behav 93: 783–788

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • Fant G (1960) Акустическая теория производства речи.Mouton and Co, Гаага

    Google ученый

  • Fedurek P, Slocombe KE, Enigk DK, Thompson ME, Wrangham RW, Muller MN (2016) Взаимосвязь между тестостероном и междугородным звонком у диких самцов шимпанзе. Behav Ecol Sociobiol 70: 659–672

    Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Фишер Д.О., Бломберг С.П., Оуэнс П.Ф. (2002) Конвергентные стратегии материнского ухода за копытными и макроподами.Эволюция 56: 167–176

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • Фитцгиббон ​​С.Д. (1990) Смешанное группирование в газелях Томсона и Гранта: преимущества для борьбы с хищниками. Anim Behav 39: 1116–1126

    Статья Google ученый

  • Foreyt WG (1988) Размножение снежного барана Скалистых гор ( Ovis c. Canadensis ) в Вашингтоне: даты рождения, размножение годовалого барана и неонатальные заболевания.Northwest Sci 62: 161–164

    Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Франк Л.Г., Гликман С.Е., Лихт П. (1991) Смертельная агрессия со стороны братьев и сестер, раннее развитие и андрогены у неонатальных пятнистых гиен. Наука 252: 702–704

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • Фрей Р., Геблер А. (2003) Узкоспециализированный голосовой тракт самца монгольской газели ( Procapra gutturosa Pallas, 1777 – Mammalia, Bovidae).J Anat 203: 451–471

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • Фрей Р., Хофманн Р.Р. (2000) Гортань и вокализация такина ( Budorcas taxicolor Hodgson, 1850 – Mammalia, Bovidae). Zool Anz 239: 197–214

    Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Frey R, Riede T (2003) Половой диморфизм гортани монгольской газели ( Procapra gutturosa Pallas, 1777) (Mammalia, Artiodactyla, Bovidae).Zool Anz 242: 33–62

    Статья Google ученый

  • Frey R, Riede T (2013) Анатомия вокального расхождения у североамериканских лосей и европейских благородных оленей. J Morphol 274: 307–319

    Статья PubMed Google ученый

  • Фрей Р., Володин И., Володина Е. (2007) Ревущий нос: анатомические особенности и особенности поведения самцов сайгака, гонящего на гоне. J Anat 211: 717–736

    Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Frey R, Gebler A, Olson KA, Odonkhuu D, Fritsch G, Batsaikhan N, Stuermer IW (2008a) Подвижная гортань у монгольской газели: втягивание гортани во время гона коры у самца монгольской газели Procallsa Procallsa. , 1777).J Morphol 269: 1223–1237

    Статья PubMed Google ученый

  • Фрей Р., Геблер А., Олсон К.А., Одонхуу Д., Фрич Г., Бацайхан Н., Штюрмер И.В. (2008b) Анатомия головы самца и самки монгольской газели — яркий пример полового диморфизма. В: Endo H, Frey R (eds) Анатомическая визуализация — к новой морфологии. Springer, Tokyo, pp. 1–13

    Google ученый

  • Фрей Р., Володин И., Володина Е., Солдатова Н. В., Юлдащев Е. Т. (2011) Опущенная и подвижная гортань, удлинение речевого тракта и гнойный рев у самцов газелей с зобом ( Gazella subgutturosa ) Güldenstaedt, 1780. J Anat 218: 566–585

    Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • Gallego L, Gomez JA, Landete-Castillejos T, Garcia AJ, Estevez JA, Ceacero F, Pineiro V, Casabiell X, de la Cruz LF (2009) Влияние минералов молока на прирост телят и половые различия в минеральном составе молока иберийского благородного оленя ( Cervus elaphus hispanicus ). Репродукция 138: 859–865

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • Hemeida NA, El-Baghdady YR, El-Fadaly MA (1985) Сывороточные профили андростендиона, тестостерона и ЛГ от рождения до половой зрелости у бычков-буйволов.J Reprod Fertil 74: 311–316

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Джеффри RCV, Хэнкс Дж. (1981) Рост тела канны в неволе Taurotragus oryx в Натале. S Afr J Zool 16: 183–189

    Статья Google ученый

  • Кирилюк В.Е. (2007) Первые итоги и перспективы восстановления монгольской газели (Procapra gutturosa) в России.Экспресс-Пресс, Чита

    Google ученый

  • Кирилюк В.Е., Звичайная Е.Ю. (2011) Поведение матери и ребенка монгольской газели ( Procapra gutturosa ). Ученые записки Забайкальского гос. Ун-та. Biol Sci 36 (1): 74–83

    . Google ученый

  • Коджо Н., Хигучи Н., Минами М., Охниши Н. , Окада А., Такацуки С., Тамате HB (2012) Корреляция между генетическим разнообразием и неонатальной массой оленей пятнистого оленя ( Cervus nippon ).Mamm Stud 37: 11–19

    Артикул Google ученый

  • Лапшина Е.Н., Володин И.А., Володина Е.В., Фрей Р., Ефремова К.О., Солдатова Н.В. (2012) Онтогенез акустической индивидуальности в носовых криках джейрана в неволе, Gazella subgutturosa . Behav Process 90: 323–330

    Статья Google ученый

  • Lee VWK, Cumming IA, de Kretser DM, Findlay JK, Hudson B, Keogh EJ (1976) Регулирование секреции гонадотропинов у баранов от рождения до половой зрелости.1. Уровни ЛГ, ФСГ и тестостерона в плазме. J Reprod 46: 1–6

    CAS Статья Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Lei R, Jiang Z, Hu Z, Yang W (2003) Филогенетические взаимоотношения китайских антилоп (подсемейство Antilopinae) на основе последовательностей митохондриальных рибосомных генов РНК. J Zool Lond 261: 227–237

    Статья Google ученый

  • Великий пост (1974) Отношения матери и ребенка у копытных.В: Geist V, Walther F (eds) Поведение копытных и его отношение к управлению. Публикации МСОП, новая серия 24. МСОП, Морж, Швейцария, стр. 14–55

  • Лингл С., Рендалл Д., Пеллис С.М. (2007a) Альтруизм и признание в защите оленей от хищников: 1. Виды и индивидуальные вариации оленей сигналы бедствия. Anim Behav 73: 897–905

    Статья Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Lingle S, Rendall D, Wilson WF, Deyoung RW, Pellis SM (2007b) Альтруизм и признание в защите оленей от хищников: 2.Почему олени-мулы помогают малопородным оленям. Anim Behav 73: 907–916

    Статья Google ученый

  • Lingle S, Wyman MT, Kotrba R, Teichroeb LJ, Romanow CA (2012) Что делает плач плачем? Обзор младенческих вокализаций бедствия. Curr Zool 58: 698–726

    Статья Google ученый

  • Мартинес-Гарсиа Р., Калабрезе Дж. М., Мюллер Т., Олсон К. А., Лопес С. (2013) Оптимизация поиска ресурсов путем обмена информацией: монгольские газели в качестве примера.Phys Rev Lett 110: 248106. DOI: 10.1103 / PhysRevLett.110.248106

    Артикул PubMed Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Mellado M, Meza-Herrera CA, Arévalo JR, De Santiago-Miramontes MA, Rodríguez A, Luna-Orozco JR, Veliz-Deras FG (2011) Взаимосвязь между массой помета при рождении и размером помета в пяти генотипах коз. Anim Prod Sci 51: 144–149

    Статья Google ученый

  • Милнер-Гулланд Э.Дж., Лхагвасурен Б. (1998) Динамика популяции монгольской газели Procapra gutturosa : исторический анализ.J Appl Ecol 35: 240–251

    Статья Google ученый

  • Морейра Р.П., Педроса В.Б., Фалькао П.Р., Сиклики М.Ф., Роша К.Г., душ Сантуш И.К., Феррейра Е.М., де Соуза, Массачусетс Semin Cienc Agrar 37: 303–310

    Статья Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Motelica-Heino I, Castanier M, Corbier P, Edwards DA, Roffi J (1988) Уровни тестостерона в плазме и семенниках новорожденных мышей.J Steroid Biochem 31: 283–286

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • Найденко С.В. (2005) Особенности воспроизводства рыси и постнатального развития евразийских рысей. КМК Научное Пресс, ООО, Москва

    Google ученый

  • Найденко С.В., Антоневич А.Л., Ерофеева М.Н. (2017) Изменения уровня тестостерона в раннем онтогенезе евразийских рысей.Zool Journal, представленный

  • Nakada K, Moriyoshi M, Nakao T, Watanabe G, Taya K (2000) Изменения концентраций иммунореактивного фолликулостимулирующего гормона, лютеинизирующего гормона, эстрадиола-17 бета, тестостерона, прогестерон и ингибин у телок от рождения до полового созревания. Domest Anim Endocrinol 18: 57–69

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • Ньюман С. Р., Батлер Дж., Хаммонд Э. Х., Грей С. Д. (2000) Предварительный отчет о рецепторах гормонов в голосовых связках человека.J Voice 14: 72–81

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • Odonkhuu D (2004) Суточная активность детенышей монгольской газели, Procapra gutturosa в восточной степи Монголии. Диссертация на соискание степени магистра, Национальный университет Монголии, Улан-Батор

  • Одонхуу Д., Олсон К.А., Шаллер Г.Б., Гинзберг Дж.Р., Фуллер Т.К. (2009) Активность, движения и социальная жизнь новорожденных детенышей монгольских газелей в Восточной степи. Acta Theriol 54: 357–362

    Статья Google ученый

  • Олсон К.А., Фуллер Т.К., Шаллер Г.Б., Лхагвасурен Б., Одонхуу Д. (2005a) Размножение, вес новорожденных и выживаемость в первый год монгольских газелей ( Procapra gutturosa ). J Zool Lond 265: 227–233

    Статья Google ученый

  • Олсон К.А., Фуллер Т.К., Шаллер Г.Б., Одонхуу Д., Мюррей М.Г. (2005b) Оценка плотности популяции монгольских газелей Procapra gutturosa с помощью дальних трансект.Oryx 39: 164–169

    Статья Google ученый

  • Олсон К.А., Мюллер Т., Болорцецег С., Леймгрубер П. , Фаган В.Ф., Фуллер Т.К. (2009) Мега-стадо из более чем 200 000 монгольских газелей Procapra gutturosa : следствие качества среды обитания. Орикс 43: 149–153

    Статья Google ученый

  • Олсон К.А., Ларсен Е.А., Мюллер Т., Леймгрубер П., Фуллер Т.К., Шаллер Г.Б., Фаган В.Ф. (2014) Вероятность выживания взрослых монгольских газелей.J Wildlife Manag 78: 35–41

    Статья Google ученый

  • Pavitt AT, Walling CA, McNeilly AS, Pemberton JM, Kruuk LEB (2014) Вариация уровня тестостерона в раннем возрасте в дикой популяции благородных оленей. Funct Ecol 28: 1224–1234

    Статья Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Pelabon C (1997) Является ли вес при рождении хорошим предиктором веса лани зимой? J Mammal 78: 48–54

    Статья Google ученый

  • Реби Д., МакКомб К. (2003) Анатомические ограничения порождают честность: акустические сигналы возраста и веса в рыке оленей благородного оленя.Anim Behav 65: 519–530

    Статья Google ученый

  • Riede T, Brown C (2013) Размер тела, длина голосовых складок и основная частота — значение для голосового общения млекопитающих. Nova Acta Leopoldina NF 111: 295–314

    Google ученый

  • Riede T, Fitch T (1999) Длина голосового тракта и акустика вокализации у домашней собаки ( Canis ownis ). J Exp Biol 202: 2859–2867

    CAS PubMed Google ученый

  • Риде Т., Титце И.Р. (2008) Эластичность голосовых связок лося Скалистых гор ( Cervus elaphus nelsoni ) — вокализация на высокой основной частоте с очень длинной голосовой складкой. J Exp Biol 211: 2144–2154

    Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • Riede T, Lingle S, Hunter E, Titze IR (2010) Цервиды с разным вокальным поведением демонстрируют разные вязко-упругие свойства голосовых складок.J Morphol 271: 1–11

    Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • Роффи Дж. , Чами Ф., Корбье П., Эдвардс Д.А. (1987) Гормоны яичек в течение первых нескольких часов после рождения усиливают склонность взрослых самцов крыс к появлению восприимчивых самок. Physiol Behav 39: 625–628

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • Рутовская М.В., Антоневич А.Л., Найденко С.В. (2009) Дистанционные голосовые сигналы самцов евразийской рыси ( Lynx lynx , Felidae) в брачный период.Зоол Журнал 88: 1377–1386

    Google ученый

  • Schaller GB, Kang A, Cai X, Liu Y (2006) Поведение тибетской популяции антилоп при перелетах и ​​отелах. Acta Theriol Sinica 26: 105–113

    Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Searby A, Jouventin P (2003) Акустическое распознавание ягненка у овец: частотное кодирование. Proc R Soc Lond B 270: 1765–1771

    Статья Google ученый

  • Sharma I, Agarwal S, Agarwal V, Dwaraknath P (1984) Изменения в профилях сывороточных половых стероидов самцов буйволов от рождения до зрелости.Териогенология 22: 175–186

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • Сибирякова О.В., Володин И.А., Матросова В.А., Володина Е.В., Гарсия А.Дж., Галлего Л., Ландете-Кастильехос Т. (2015) Сила оральных и назальных звуков различать отдельных матерей и потомков у благородных оленей, Cervus elaphus . Фронт Зоол 12: 2. DOI: 10.1186 / s12983-014-0094-5

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Сибирякова О.В., Володин И.А., Фрей Р., Зютер С., Кисебаев Т.Б., Салемгареев А.Р., Володина Е.В. (2017) Замечательная вокальная идентичность у диких материнских и новорожденных сайгаков: специализация для разведения огромных скоплений? Sci Nat 104: 11.DOI: 10.1007 / s00114-017-1433-0

    Артикул Google ученый

  • Соколов В.Е., Лущёкина А.А. (1997) Procapra gutturosa . Виды млекопитающих 571: 1–5

    Статья Google ученый

  • Taylor AM, Reby D (2010) Вклад теории фильтра-источника в исследования голосовой коммуникации млекопитающих. J Zool Lond 280: 221–236

    Статья Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Teichroeb LJ, Riede T, Kotrba R, Lingle S (2013) Основная частота является ключевой для реакции самок оленей на сигналы бедствия несовершеннолетних.Behav Process 92: 15–23

    Статья Google ученый

  • Terrazas A, Serafin N, Hernandez H, Nowak R, Poindron P (2003) Раннее распознавание новорожденных козлят их матерью: II. Слуховое распознавание и свидетельство индивидуальной акустической подписи новорожденного. Dev Psychobiol 43: 311–320

    Статья PubMed Google ученый

  • Titze IR (1994) Принципы голосового производства.Прентис Холл, Энглвуд Клифс

    Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Torriani MVG, Vannoni E, McElligott AG (2006) Распознавание матерей и детенышей у копытных диких животных: однонаправленный процесс. Am Nat 168: 412–420

    Статья PubMed Google ученый

  • Tuohimaa PT, Kallio S, Heinijoki J, Aitasalo K, Virolainen E, Karma P, Tuohimaa PJ (1981) Рецепторы андрогенов при карциноме гортани.Acta Otolaryngol 91: 149–154

    Статья Google ученый

  • Ван Вурен Д.Х., Брей М.П., ​​Хельцель Дж.М. (2013) Дифференциальное вложение в потомство-близнецов самками вилорогих ( Antilocapra americana ). J Mammal 94: 155–161

    Статья Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Vaková D, Málek J (1997) Характеристики вокализации благородных оленей Cervus elaphus ланей и телят.Биоакустика 7: 281–289

    Статья Google ученый

  • Володин И.А., Володина Е.В., Ефремова К.О. (2009) Антилопа, кричащая через нос: структура звуков и влияние полового отбора на вокальное поведение сайгака ( Saiga tatarica ). Зоол Журнал 88: 113–124

    Google ученый

  • Володин И.А., Лапшина Е.Н., Володина Е.В., Фрей Р., Солдатова Н.В. (2011) Носовые и оральные крики у молодых газелей с зобом ( Gazella subgutturosa ) и их способность кодировать пол и идентичность.Этология 117: 294–308

    Статья Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Володин И.А., Володина Е.В., Фрей Р., Карранса Дж., Торрес-Поррас Дж. (2013) Спектрографический анализ указывает на взаимосвязь источник-фильтр в гоне рыка иберийского благородного оленя. Acta Ethol 16: 57–63

    Статья Google ученый

  • Володин И.А., Сибирякова О.В., Кокшунова Л.Е., Фрей Р., Володина Е.В. (2014) Носовые и оральные звуки у матерей и молодняка хобиносых сайгаков, Saiga tatarica .Биоакустика 23: 79–98

    Статья Google ученый

  • Володин И.А., Сибирякова О.В., Володина Е.В. (2016) Половые и возрастные различия в криках сибирского wapiti Cervus elaphus sibiricus . Мамм Биол 81: 10–20

    Статья Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»>

    Володин И.А., Ефремова К.О., Фрей Р., Солдатова Н.В., Володина Е.В. (2017а) Изменения голоса, сопровождающие опускание гортани в онтогенезе от новорожденных к взрослым особям газелей с зобом самцов и самок ( Gazella subgutturosa ).Зоология 120: 31–41

    Статья PubMed Google ученый

  • Володин И.А., Сибирякова О.В., Фрей Р., Ефремова К.О., Солдатова Н.В., Зютер С., Кисебаев Т.Б., Салемгареев А.Р., Володина Е.В. (2017б) Индивидуальность сигналов бедствия и дискомфорта у новорожденных с басовым голосом: дикие зобные газели ( Gazella subgutturosa ) и сайгаки ( Saiga tatarica ). Этология 123: 386–396

    Статья Google ученый

  • Володин И.А., Володина Е. В., Фрей Р. (2017c) Бычьи мехи и рожки: замечательная конвергенция низкочастотных и высокочастотных вокализаций самцов домашнего скота Bos taurus и гона сибирских и североамериканских вапити.Биоакустика 26. doi: 10.1080 / 09524622.2016.1275805

  • Вири Д.М., Чуа Б. (2000) Влияние раннего разделения на молочную корову и теленка: 1. Разделение через 6 часов, 1 день и 4 дня после рождения. Appl Anim Behav Sci 69: 177–188

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • Yu HK, Cabalum T, Jansen CA, Buster JE, Nathanielsz PW (1983) Концентрации андростендиона, тестостерона и эстрадиола в плазме плода и матери на поздних сроках беременности у овец.Эндокринология 113: 2216–2220

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *