История полноприводных автомобилей «ГАЗ»
Сегодня Горьковский автомобильный завод выпускает на рынок обновленные модели и интенсивно обновляет свои разработки, учитывая мировые тренды и стандарты. Среди разнообразия предложений от ГАЗа достойны внимания все, но сегодня мы хотим рассказать об истории создания и совершенствования полноприводных автомобилей.
Разработка первого полноприводного грузовика началась в довоенное время и стартовым автомобилем, которому выпало получить полный привод, был ГАЗ-63: его проектировка началась в 1938 году и уже в марте 1939 года были собраны первые опытные образцы с двускатными задними колесами внешне напоминающие полуторку ГАЗ-АА. Его грузоподъемность составляла 1,5 тонны при движении по труднопроходимой дороге и 2 тонны по шоссе. Вес автомобиля (не нагруженного) составлял чуть более 3 тонн, а длина 5200 мм — с этими параметрами машина расходовала 22,5 литра бензина на 100 км и развивала скорость до 76 км/ч.
Прототип ГАЗ-62 с двускатной задней ошиновкой (1939 год)
Ни для кого не секрет, что Горьковский автозавод для своего развития не раз перенимал опыт от иностранных авто-производителей, например, у американского Форда, в принцип которого были заложены простота конструкции и снижение издержек на производство. Такой подход давал возможность создавать полноприводные автомобили из моделей 4×2, оборудовав их раздаточной коробкой, передним ведущим мостом, исключая замену шин и колес. Поэтому первые прототипы 63-го имели двускатные задние колеса.
ГАЗ-63 второй опытный образец (1943 год)
Вообще, 63-й ГАЗ можно назвать полноприводной модификацией 51-го ГАЗона. Для справки: начало разработок ГАЗ-51 началось в 1937 году на заводе им. Молотова с целью замены устаревшего ГАЗа-АА.
Незадолго до начала Великой отечественной войны, в 1940 году, конструкторам удалось собрать полноприводные опытные образцы с индексом 33 и 62, но их полной доработке помешала война. В 1943 году работы по разработке ГАЗа-63 возобновились, и в ноябре этого же года был собран образец, значительно отличавшийся от предшественника из 1940 года. Двигатель 63-му достался 70 сильный с шестью цилиндрами, питающийся бензином. Кабина на 63-ей модели была спроектирована с кабины американского грузовика Studebaker US6, поставляемы в военные годы по ленд-лизу для сборки. Грузовики выпускались с односкатными задними колесами, с шрусами Бендикс-Вейсс в приводе к передним колесам, 4-х ступенчатой КПП и сухим однодисковым сцеплением. Двухступенчатая раздаточная коробка была объединена с демультипликатором, роль которого заключалась в расширении диапазона для изменения тягового усилия, действующего на ведущие колеса. При движении по дороге с устойчивым дорожным покрытием в целях экономии топлива и ресурса трансмиссии в демультипликаторе была предусмотрена прямая передача.
ГАЗ-63 третий опытный экземпляр (1943 год)
В 1945 году серия ГАЗ-63 была разработана с нуля для проведения испытаний и доводок. Параллельно велись конструкторские работы по ГАЗу-51, после окончания которых, в 1946 году 51-ый и ГАЗ-63 максимально унифицировали не только по деталям, но и по элементам кабины. Как только был завершен этап подготовки к производству, директором ГАЗа, Веденяпиным Г.А. был подписан приказ от 29.09.1948 г. о старте серийного производства полноприводного автомобиля. 30 сентября 1948 года началась серийная сборка первого отечественного грузовика с односкатными колесами на задней оси.
ГАЗ-63 автомобиль 1958 года выпуска
Этот автомобиль получил хорошие рекомендации, но имелся недостаток. Из-за неверного расчета центра тяжести относительно ширины колеи машина не редко опрокидывалась набок. Производство всего модельного ряда 63-го ГАЗона прекратилось в 1968 году.
В 1962 году стартовали разработки ГАЗ-66, в самом начале пути они велись под руководством ведущего конструктора Р. Заворотного, позже на его место был назначен О. Образцов и работы продолжились во главе А.Д. Просвирнина – координатором работ. Перед разработчиками стояла задача создать автомобиль с максимально улучшенными тяговыми свойствами и высокой проходимостью на местности лишенной стандартного дорожного покрытия.
Первый прототип вездехода ГАЗ-66
За основу для разработки шишиги взяли ГАЗ-62 и ГАЗ-63 – такая база наработок и технических решений послужила добрую службу конструкторскому бюро, благодаря ей в 1962 году начались испытания первых моделей 66-го, а к концу 1963 года появились первые опытные образцы. Итак, по завершению испытаний, 1 июля 1964 года сошел первый серийный автомобиль ГАЗ-66. На новинку установили восьмицилиндровый V-образный двигатель ЗМЗ-513, расположив его под кабиной — кстати, такое расположение позволило увеличить площадь грузового отсека, сохранив исходную длину машины.
ГАЗ-66 серийный автомобиль (1964 год)
Четко сбалансированный центр тяжести, грамотно распределенная нагрузка на заднюю и переднюю ось, малая высота и компактность в сложенном виде сделали ГАЗ-66 высоко востребованным в ВДВ. Эти автомобили десантировались с грузового отсека самолета – достигая земли, они приземлялись на все четыре колеса и выдерживали до трех посадок. Конструкторам удалось справиться с поставленной задачей — они разработали автомобиль, получивший признание потребителя за его всепригодность и неприхотливость.
На счету чемпиона бездорожья приличное число медалей, две из которых золотые. Одна была получена на российской выставке в 1967 году и вторая в Лейпциге на международной ярмарке сельскохозяйственной технике. За время своего существования шишига модернизировалась: в 80-е годы был заменен ЗМЗ-513 на 120 сильный ЗМЗ-6606, в 1981 на шестьдесят шестой начали устанавливать новую светотехнику и измененную тормозную систему. Выпуск улучшенной модификации начался в 1985 году. В 1995 году массовое производство шишиги было официально прекращено, но партии этих машин все-таки поставлялись по спецзаказам и последний автомобиль был произведен летом 1999 года. В этом же году на смену 66-го вездехода пришел полноприводный капотный ГАЗ-3308 Садко.
ГАЗ-33081 Садко автомобиль с полным приводом с односкатной ошиновкой заднего моста
В качестве прародителей Садко были выбраны ГАЗ-3309 и ГАЗ-66. Новый вездеход должен был унаследовать качества военного внедорожника 66-го и удобства ГАЗа-3309. От гражданского ноль девятого ГАЗона первопроходец получил капотную кабину – сама кабина стала удобнее по сравнению с предшественником, а доступ к двигателю теперь осуществляется из-под капота. Первые конвейерные экземпляры получили карбюраторный восьмицилиндровый ЗМЗ-513.10 и четырехступенчатой коробкой передач — это модификация получила индекс 3308. С 2010 года заводом стали выпускаться дизельные Садко-33081, их укомплектовывали двигателем Минского моторного завода Д-245.7 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.
Позже, в 2013 году была расширена линейка двигателей, в нее был добавлен ЯМЗ-53442 уровня Евро-4. В комплектацию современного Садко включены анатомические сидения с возможностью регулировки и гидроусилитель руля – новые опции комфорта снизили утомляемость водителя в поездке.
Сравнивая ГАЗ-33081 с шестьдесят шестой, то можно выделить информативность панели приборов, включающая в себя спектр необходимых контрольно-измерительных приборов и сигнализаторов, в том числе сигнальную лампу неисправности тормозов. К особым отличиям нового внедорожника можно отнести примененную двухконтурную систему тормозов. За счет межколесных дифференциалов повышенного трения автомобиль с легкостью преодолевает внушительные препятствия, а пятиступенчатая КПП с синхронизацией и раздаточная коробка наградили 33081 хорошими показателями динамичности. Радиальные шины с низким сопротивлением качения дали показатели снижения расхода топлива. Садко стал удачной полноприводной моделью Горьковского автомобильного завода, востребованной в военных решениях и на гражданском рынке.
Мало кто слышал об автомобиле Земляк, который тоже относится к числу среднетоннажных полноприводных грузовиков. Этот автомобиль-гибрид совмещает в себе проходимость ГАЗ-33081 и грузоподъемность 09-го. Изначально это автомобиль выпускали в двух модификациях: ГАЗ-33085 карбюраторного типа и ГАЗ-33086, работающем на дизельном топливе. В настоящее время автозаводом выпускается 86-ая модификация полноприводника с четырехцилиндровым двигателем ММЗ Д-245.7 рядного расположения, соответствующим четвертому экологическому классу. Земляк по своим характеристикам идеально подходит для эксплуатации в нестандартных дорожных условиях в нагруженном состоянии. ГАЗ-33086 нельзя назвать внедорожником, скорее автомобилем повышенной проходимости, цель которого перевезти груз до 4,5 тонн по труднопроходимому дорожному покрытию. Из особо-ярких характеристик стоит выделить гидроусилитель руля, 5-ти ступенчатую механическую синхронизированную КПП.
Переломный момент в экономике страны 90-х годов, когда производства и большинство отраслей, лишенные всякой господдержки были на грани краха, заставлял производства менять свои устоявшиеся взгляды того времени и учиться думать в унисон с зачатком рыночной экономики. Такое положение дел заставило и нижегородцев переключить внимание с размеренного развития, присущего временам СССР на более прогрессивное, учитывающее нужды потребителя того времени.
Смена рыночных отношений и потребностей подтолкнуло нижегородских разработчиков создать линейку новых коммерческих автомобилей Газель и Соболь, включающий как заднеприводные, так и полноприводные варианты.
ГАЗ-27527 Соболь полноприводный Комби
ГАЗ-27527 — Соболь с двумя ведущими мостами, впервые был презентован на выставке в 1999 году, в Москве вместо Атамана-2. Так случилось из-за задержки поставки нового вездехода из США. Тогда Соболь 4×4 не удостоился должного внимания специалистов и всеобъемлющих обзоров в прессе. Тем не менее, разработки модификаций по этому образцу велись довольно интенсивно, и уже через год появился бортовой вариант полноприводника с индексом ГАЗ-23107. То есть, кроме кузовного варианта Комби появился ботовой Соболь.
В основе проектирования полноприводного Соболя был учтен опыт с ГАЗ-27057. Дело в том, что полный привод не делал ГАЗель совершенным транспортом для бездорожья: двускатные задние колеса с малым радиусом и геометрия кузова не соответствовала требованиям передвижения по ухабистой и размытой дороге. И этот опыт был учтен в проектировании Соболя 4×4, он помог конструкторам принять решение в пользу односкатной задней ошиновки 16-го радиуса. Размер шин был выбран самый большой (R16 225/75) с учетом радиуса и размеров кузовных арок. Переднюю независимую подвеску заменила подвешенная на рессорах жесткая балка моста. Трансмиссия с постоянным полным приводом включала раздаточную коробку с блокируемым межосевым дифференциалом на любой передаче. Короткий кузов внедорожника Соболь спроектированный с высоким клиренсом 210 мм и малыми свесами кузова, позволял автомобилю брать большие углы съезда или взбираться на крутой склон. Тогда на эти автомобили устанавливались двигатели карбюраторного и инжекторного типа производства Заволжского моторного завода. С 2009 года автомобили Соболь начали комплектовать бензиновым двигателем УМЗ-4216 и дизельным Cummins ISF 2.8L.
За время своего существования автомобиль 4×4 испытывал рестайлинговые изменения и доработки в агрегатах и узлах вместе со всей линейкой коммерческого транспорта ГАЗ. В 2003 году в Соболе изменился дизайн оперения кабины, каплевидные фары придали автомобилю современный вид, а замена панели приборов сделала управление элементами автомобиля сподручнее. С 2010 года их начали комплектовать бензиновым двигателем УМЗ-4216 и дизельным Cummins ISF 2.8L.
ГАЗ-23107 Соболь полноприводный автомобиль
Чуть позже, благодаря постоянным разработкам и испытаниям конструкторов, Соболь лишился постоянного полного привода и отдал предпочтение постоянному заднему с подключаемым передним. В мостах тоже навели порядок: крестовины, создающие шум, заменили шарнирами равных угловых скоростей. Сейчас, в 2014 году, речь уже идет о совершенно новом поколении этого семейства автомобилей, а именно Соболь-Некст. Прототип автомобиля выставлялся на автосалоне MMAC-2012.
ГАЗ-33107 Соболь-Некст на автосалоне MMAC-2012
Осмотр образца показал, что новшества коснулись нового поколения в применении современных материалов, внутреннего и внешнего дизайна, отображающего рождение российского конкурента для мировых брендов. Оснащенное гаджетами внутреннее пространство создает удобство, внушает чувство нахождения в полноценно оборудованном для работы месте и стирает границы восприятия кабины. Постарался производитель и в совершенствовании задней и передней подвесок: сейчас передняя — двухрычажная с цилиндрическими пружинами, а задняя с полуэллиптическими рессорами. В отличие от предшественников, A16R12 комплектуется узлами и агрегатами производителей мировых масштабов.
Хотя, легкие грузовики Некст с полным приводом еще не вышли с конвейера, Горьковский автозавод уже презентовал обновленное семейство Газонов, среди которых присутствует его полноприводный вариант Садко-Некст.
Садко-Некст – внедорожный вариант ГАЗона-Некст
В новом внедорожнике большинство узлов и агрегатов, таких как рама, задняя и передняя подвеска усилены. Раздаточная коробка с возможностью отбора мощности позволит создавать на базе Садко из линейки Некст, широкий ряд спецтехники. Невозможно не отметить кнопочное подключение переднего моста и понижающей передачи.
В завершении, чтобы понять итог пройденного пути, увидеть результаты работы заводчан и их успех вернемся в начало.
Сквозь десятки лет проходит история полноприводных автомобилей горьковского производства. Начавшиеся в далеком 1938 году разработки и испытания, переросли в потребность государственного масштаба на пороге Великой отечественной войны, когда полноприводники должны были стать не только вездеходным транспортом, но и боевыми машинами. Война помешала конструкторам более кропотливо изучать тонкости полного привода для гражданских целей, в те времена все силы были брошены на полноприводных воинов — для защиты отечества делалось все возможное, каждый вносил вклад в победу страны и наши земляки-заводчане не исключение. Снабжение армии всем необходимым – главная задача военного времени, осознать это, значить оценить украденное время разработчиков.
После войны ГАЗ нагонял темпы по производству грузовиков-полноприводников, вновь стали проводиться испытания и доработки, с конвейера сходили уже настоящие серийные автомобили, а не прототипы. Завод набирал обороты и становился сильным конкурентом мирового автопрома, не только по военной или полноприводной технике, но в сегменте производства легкового транспорта. Не успев укорениться на своей позиции и создать полноценную конкуренцию зарубежным коллегам, в Советском Союзе наступает время перестройки, которое принесло разруху и застой. Заводу пришлось просто выживать и брать на себя ответственность за свои решения, ведь от них зависело дальнейшая судьба всего ГАЗа. И здесь наступает момент перерождения полуторки, ее новая жизнь в образе Газели — ход конем сделали автозаводцы — первый кирпичик LCV в России положил на лопатки зарубежников. Так и были пережиты тяжелые финансовые времена за счет создания нового и востребованного направления, совершенствование которого проходит в настоящее время.
Пережив знаменитый кризис 2008-го года Горьковский автомобильный завод под руководством Б. Андерсена взял правильный курс развития коммерческого транспорта, благодаря которому уже сегодня автомобили ГАЗ будут поставляться в Европу. Ориентир автозавода на мировые стандарты, в том числе в производстве автомобилей повышенной проходимости, которые задействованы на самых трудных участках дорог и выполняющие такую работу, которую более никакая техника выполнить не в силах, очень скоро позволит россиянам с гордостью говорить об отечественном производителе.
полноприводный ГАЗ 24-95, который был у Брежнева — Российская газета
Высокие седаны с полным приводом и клиренсом, как у кроссоверов, составляют сегодня особую касту, модную и практичную альтернативу мейнстриму. Правда, на поверку окажется, что таких машин совсем мало: Subaru Legacy, Volvo S60 Cross Country, с натяжкой — также лифтбек (он же кроссовер) Renault Arkana, Opel Insignia и Skoda Superb в исполнении 4х4.
В современной линейке АвтоВАЗа тоже имеется седан с защитным обвесом и клиренсом аж 203 мм — речь о Lada Vesta Cross, у которого, к сожалению, нет полного привода. При этом далеко не все в курсе, что в Советском Союзе велись работы именно над полноприводными седанами, приспособленными в том числе и для езды по бездорожью. Таким моделям, увы, не посчастливилось добраться до серии.
Почему велись такие работы, вполне объяснимо. Все дело в том, что «честный» и фактически безальтернативный внедорожник УАЗ-469 (выпускался с середины 70-х годов, в 1985 году начат выпуск модернизированной модели УАЗ-3151) долгое время не имел в СССР полноприводной альтернативы и к тому же являлся еще и дефицитом, поскольку львиная доля таких «джипов» шла на нужды армии. Ну или почти не имел — в 1971 году на Луцком автозаводе начали выпускать полноприводный же ЗАЗ-969 / ЛуАЗ-969, ориентированный на село.
Как бы то ни было, мы хотим рассказать вам о проекте ГАЗ 24-95 «Волга», представлявшим из себя именно высокий седан с несущим кузовом, базирующийся на платформе модели ГАЗ 24. Дизайн «приподнятой» «Волги» мало отличался от донорской ГАЗ 24, разве что решетка радиатора практически повторяла «гриль» ГАЗ 21. Кроме того, из-за сильно увеличенного клиренса облик прототипа перекликался с американскими высокими седанами конца 1950-х годов.
Прототип Горьковского автозавода, представленный в 1973 году, имел внешние габариты 4735x1800x1600 мм, зависимые подвески, клиренс 205 мм, углы въезда, рамы и съезда 30, 23 и 31 градуса соответственно и снаряженную массу 1650 кг.
Место под капотом занял 2,4-литровый 95-сильный двигатель ЗМЗ-24Д, сопряженный с 4-ступенчатой «механикой», а элементы полноприводной трансмиссии были позаимствованы у вышеупомянутого внедорожника УАЗ-469. Автомобиль укомплектован высокопрофильными 15-дюймовыми колесами с зубастым протектором.
К сожалению, в ходе доводочных испытаний модель продемонстрировала повышенный уровень шумов и вибраций, устранение которых на «ГАЗе» сочли нерентабельным. В то же время было выпущено пять экземпляров ГАЗ 24-95. Один из них обслуживал Леонида Брежнева в его охотничьем поместье Завидово. Остальные прототипы передали на тестирование военным и милиции в Горьком и области. В настоящее время на ходу находятся как минимум два экземпляра редчайшей модели.
Фото: скриншот с youtube.com
Новости: ГАЗ завершил выпуск знаменитой модели
Горьковский автозавод постепенно сворачивает производство грузовиков ГАЗ-3308 и ГАЗ-3309
Модели 3308 и 3309 — представители классического семейства газовских среднетоннажников, которые пошли от ГАЗ-3307. Эти машины за характерную форму кабины ещё принято называть «квадратными». Если считать от исходного 3307, четвёртое поколение грузовиков марки ГАЗ продержалось на конвейере больше 30 лет!
Конкретно бензиновые ГАЗ-3307 начали выпускать с конца 1989 года, притом эту модель ещё четыре года собирали параллельно старым-добрым «пятьдесят третьим».
В конце 1994-го, когда ГАЗ освоил выпуск четырёхцилиндрового турбодизеля мощностью 116 л.с., появилась модель ГАЗ-3309 грузоподъёмностью 4,5 тонны. По кабине и ходовой она полностью повторяла модель 3307. К середине 1996 года дизельная новинка полностью вытеснила карбюраторные грузовики.
Впрочем, 3307 на некоторое время возвращался на конвейер. С середины 1997-го, когда проект выпуска дизелей на Горьковском автозаводе признали экономически неэффективным, нижегородцам опять пришлось запустить сборку бензиновой версии. Она ушла на покой только в начале XXI века, когда «Газон» примерил тракторный мотор ММЗ.
Считается, что четыре года назад «ноль седьмой» снова появился в гамме. Для этого древнюю «восьмёрку» ЗМЗ якобы оснастили распределённым впрыском и каталитическим нейтрализатором, чтобы она отвечала актуальным эконормам. Но, на самом деле, такую версию подготовили по документам, но никогда не выпускали.
Ещё одна важная веха — 1996 год. Именно тогда без преувеличения легендарный ГАЗ-66 получил преемника — полноприводный ГАЗ-3308 «Садко». Технически обе эти машины очень близки, однако «ноль восьмой» отличается капотной компоновкой, а также заметно лучшей эргономикой.
Конечно, с этого времени и 3308, и 3309 пережили несколько технических модернизаций. В частности, автомобили уже давно оснащаются турбодизелем ЯМЗ-534 (150 л.с.), а также получили более современные тормоза — с пневмогидравлическим приводом тормозов и антиблокировочной системой.
Впрочем, в гамме Горьковского автозавода есть преемники «ноль восьмого» и «ноль девятого» — грузовики «Садко Next» и «Газон Next», соответственно.
Как только у нового «Садко» появилась длиннобазная версия с двухрядной кабиной, выпуск старой версии полноприводного вездехода (и всего семейства) потерял всякий смысл.
«В связи с этим приём заказов на ГАЗ-3309 и ГАЗ-3308 «Садко» в дилерской сети ГАЗа прекращён. Выпуск этих моделей будет производиться только по ранее заключённым контрактам вплоть до их завершения.» – Пресс-служба Горьковского завода.
Для владельцев машин ничего не изменится: ГАЗ продолжит делать запчасти для этих грузовиков, а дилеры марки по-прежнему будут их ремонтировать. Кроме того «ноль восьмые» ещё некоторое время будут отгружаться на экспорт — это значит, что «Садко» пусть ненадолго, но задержится на конвейере.
Легковой автомобиль ГАЗ-М 1. СССР
Первым по-настоящему массовым советским легковым автомобилем стал ГАЗ-А, с открытым кузовом типа «кабриолет», являвшийся лицензионной копией американского автомобиля Ford-А, и выпускавшийся с 1932 г. по 1936 г. на Горьковском автомобильном заводе, а с 1933 г. по 1935 г. в Москве – на автомобильном заводе имени Коммунистического Интернационала Молодежи (КИМ). Однако уже вскоре стало ясно, что климатическим условиям на большей части территории СССР соответствуют автомобили с закрытыми кузовами, но попытки выпуска легковых автомобилей с кузовом типа «седан» собственной разработки на базе ГАЗ-А не привели к успеху, из-за использования в их производстве устаревшей каркасно-панельной технологии. Поэтому в феврале 1935 года на Горьковском автозаводе (ГАЗ) под руководством главного конструктора А.А. Липгарта началась разработка нового, более совершенного автомобиля с использованием технической документации на легковой автомобиль Ford Model B 40A 1934 года, полученной от американской фирмы Ford Motor Co на основании договора о технической помощи.
Новая советская автомашина, получившая обозначение «ГАЗ-М1», стала одним из символов своей эпохи, сыграв немаловажную роль в военные годы, поскольку она являлась одним из наиболее распространенных в Советском Союзе легковых автомобилей. В ходе адаптации конструкции Ford-40A к отечественным условиям производства и эксплуатации этот автомобиль был в значительной степени спроектирован советскими специалистами заново. Количество изменений по сравнению с конструкцией прототипа было столь значительным, что на Горьковском автозаводе эту модель уже считали своей собственной, хотя и созданной под иностранным влиянием. От американского прототипа ГАЗ-М1 отличался очень существенно. Он получил: более мощную раму, которую пришлось полностью переконструировать из-за радикального изменения подвесок – подвеска мостов имела четыре продольных рессоры вместо двух поперечных у «Форда»; шины низкого давления; штампованные колесные диски взамен спицованных. Его комфортабельный цельнометаллический закрытый четырехдверный кузов типа «седан», монтировался на жесткой лонжеронной X-образной раме и не воспринимал ударных нагрузок от дороги. Более совершенная и живучая подвеска передних и задних колес на полуэллиптических продольных рессорах снабжалась гидравлическими рычажными амортизаторами одностороннего действия. Впервые на советских автомобилях у него появился контактно-маслянный фильтр, автомат опережения зажигания и регулируемое сидение водителя. На автомобиле монтировался рядный четырехцилиндровый карбюраторный двигатель ГАЗ-М мощностью 50 л.с. Крутящий момент от двигателя передавался через однодисковое сцепление, трехступенчатую коробку передач со скользящей зубчатой муфтой, закрытый карданный вал с одним шарниром и коническую головную передачу. Автомобиль ГАЗ-М1 имел достаточно высокие скоростные характеристики. На шоссе он развивал скорость до 105 км/ч, для разгона с места до скорости 80 км/ч ему требовалось 24 секунды. Средний эксплуатационный расход топлива составлял 14,5 л на 100 км. В целом, автомобиль ГАЗ-М1 получился гораздо более продвинутым, по сравнению со своим американским прототипом, а по отдельным позициям превосходил и более позднюю продукцию фирмы Ford. Кроме того, советский автомобиль ГАЗ-М1 оказался намного лучше приспособленным к отечественным дорожным условиям, поскольку его проходимость по грунтовым дорогам была высокой. Поэтому, несмотря на то, что ГАЗ-М1 изначально позиционировался как гражданская модель легкового автомобиля, высокие ходовые характеристики этой машины позволили в 1936 году использовать его шасси для создания легкого бронеавтомобиля БА-20. Всего с 1936 по 1943 годы было выпущено 62888 автомобилей семейства ГАЗ-М1. Также эта машина выпускалась в варианте кабриолета и пикапа ГАЗ М-415 грузоподъемностью 500 кг, кроме того, производилась ее модель с шести-циллиндровым мотором – ГАЗ М-11-73 и полноприводный 4х4 вариант – ГАЗ 61. Автомобиль ГАЗ-М1 использовался как в народном хозяйстве, так и в Красной армии (в качестве командирских машин), а также в НКВД. В различных штабах и тыловых учреждениях Красной армии перед началом Великой Отечественной войны насчитывалось более 10500 легковых автомобилей ГАЗ-М1. В годы войны эти автомобили широко использовались в РККА для обслуживания командного состава: дивизионного, армейского и флотского звеньев.
Штабные, заправочные и для химических войск: военные версии полноприводного ГАЗ-63
19 июня 1945 года, за пять дней до парада Победы, высшему руководству Советского Союза на демонстрации в Кремле был представлен опытный образец нового армейского грузовика. Это был 1,5-тонный полноприводный ГАЗ-63 с 70-сильным мотором, поступивший в серийное производство в сентябре 1948-го. Одновременно с ним выпускался вариант ГАЗ-63А с передней 4,5-тонной лебёдкой.
Основной лёгкий грузовик Советской армии ГАЗ-63 с цельнометаллической кабиной. 1951 годВ отличие от унифицированной с ними модели ГАЗ-51, автомобили получили передний ведущий мост с шариковыми шарнирами, все односкатные колеса, тентованный кузов с решётчатыми бортами и деревометаллическую кабину, которую через пару лет заменили на цельнометаллическую. Для штабных целей и перевозки радиотехнических устройств служили особые версии обеих машин.
Большинству читателей всё это давно известно, и потому кратко расскажем о малоизвестном семействе специальной военной техники на шасси ГАЗ-63, о самых распространенных надстройках и вооружении, которые легли на плечи этих автомобилей.
Варианты и специальные исполнения ГАЗ-63
В Советской армии машины ГАЗ-63 снабжали продольными скамейками в кузове для перевозки до 12 военнослужащих, стойками для личного оружия и крюками для буксировки лёгких пушек. Для эксплуатации в странах с другими климатическими зонами впервые было создано полтора десятка особых версий.
Армейский ГАЗ-63 с откидными скамьями в кузове и светомаскировочными фарамиНа военном параде в Москве грузовики ГАЗ-63 буксируют 76-мм пушки с боевыми расчётамиСпециальные кузова-фургоны
Сразу же после войны на базе ГАЗ-63 впервые началось формирование целой гаммы обитаемых кузовов для размещения специального оборудования и обеспечения экипажу благоприятных условий для работы. К первому поколению относились простейшие деревянные кузова-будки с боковыми окошками, которые собирали войсковые предприятия и мастерские. В конце 40-х появились первые типовые каркасные деревометаллические и металлические фургоны промышленного изготовления со стальными листами обшивки, несколькими окнами, боковыми и задними дверями, лестницами на крышу и даже дровяными печками.
Простейший деревянный кузов для радиотехнического оборудования на шасси ГАЗ-63Э. Фото 1961 годаКузов АК-33 с деревянным каркасом. 1949 год (архив 21 НИИЦ)Опытный «малый высокий» кузов МВ. 1951 год (архив 21 НИИЦ)
В начале 50-х революцией местного значения стали упрощённые конструкции с аббревиатурой КУНГ – кузов унифицированный нормальных габаритов, подразумевавшей возможность их перевозки по железным дорогам. Самыми практичными в те времена оказались обтекаемые деревометаллические конструкции АВС, известные в десятках исполнений с различными планировками, комплектациями и размерами.
Штабные автомобили
В 1950-е Московский авторемонтный завод № 101 был главным изготовителем специальных штабных машин автобусного типа на доработанных шасси ГАЗ-63Е и 63АЕ с мягкой подвеской, удлиненным свесом рамы и задним сцепным приспособлением. В них размещались рабочий стол, мягкие диваны, раскладные сиденья, шкафы для специмущества, средства связи, внутреннее освещение и розетки для подключения к электросети.
Штабной автомобиль АШ-3 на шасси ГАЗ-63Е с переоборудованным кузовом АВС. 1953 год (архив 21 НИИЦ)Штабной автобус АШ-4 с удлиненным задним свесом и двумя рабочими столами. 1955 год (архив 21 НИИЦ)Радиотехнические средства связи и управления
Для монтажа различных полевых радиотехнических средств связи оба базовых автомобиля выпускались в исполнениях ГАЗ-63Э и 63АЭ с экранированным электрооборудованием, позволявшим подавлять помехи во время движения и на стоянке с работающим двигателем. На первых порах на них монтировали простые каркасно-деревянные или деревометаллические фургоны, которые собирали местные ремонтные мастерские. Первая унификация таких кузовов началась в 50-е годы, когда советская промышленность приступила к серийному выпуску специальных более удобных, надежных и вместительных обитаемых кузовов КУНГ и АВС разных модификаций.
К наиболее распространенным версиям относились различные варианты мощных радиостанций и командно-штабных машин серий Р-103, Р-118 и Р-125 с дальностью радиосвязи до тысячи километров.
Радиорелейные станции Р-401 и Р-405 обеспечивали связь между штабами армий, корпусов и дивизий на расстоянии до 120 километров и помещались в фургонах КУНГ-2.
Автомобили топливной службы
На шасси ГАЗ-63 устанавливали достаточно простые автоцистерны АВЦ-63 для перевозки воды, топливные АЦ-2-63 и маслозаправщики МЗ-3904, применявшиеся также в народном хозяйстве.
Первым полноприводным армейским топливозаправщиком была машина БЗ-63 (ТЗ-63) мелкосерийного изготовления, снабженная насосом с приводом от коробки отбора мощности автомобиля, задней кабиной управления, боковыми пеналами для рукавов и ящиками для принадлежностей. Она служила для заправки автобронетанковой техники и летательных аппаратов, перекачивания горючего из одной ёмкости в другую и их перемешивания.
Развитие реактивной авиации привело к созданию редких засекреченных заправочных систем с цельнометаллическими цистернами и кузовами из нержавеющей стали для перекачивания ракетного топлива и различных газов.
Автомобильная техника аэродромных служб
На ГАЗ-63 было создано лишь несколько достаточно простых специальных автомобилей наземных служб военных аэродромов, оборудование которых обычно базировалось в кузовах серийных грузовиков. Из них наиболее широко использовались аэродромные воздухозаправщики ВЗ-16-230 с баллонами сжатого воздуха и установка УПГ-63 для проверки гидравлических систем самолётов.
Низкобортные спецшасси применялись при создании первых советских автономных прожекторов АПП-90 с собственными бензоэлектрическими агрегатами, освещавшими взлетно-посадочные полосы и средства облегчения взлета и посадки летательных аппаратов.
Машины химических войск
В начале 50-х на вооружение частей химической защиты поступило сразу нескольких видов специальной автотехники для санитарной обработки личного состава и очистки техники и вооружения в полевых условиях. Дезинфекционно-душевая установка ДДА-53А предназначалась для дезинфекции и дезинсекции обмундирования, обуви, снаряжения и индивидуальных средств защиты. Схожая с ней дезинфекционная установка ДУК-1 была оборудована системой подогрева, перемешивания рабочих составов и отдельной кабиной для персонала.
Совершенствование способов применения нейтральных дымовых завес воплотилось в термической дымовой машине ТДА со специальным закрытым кузовом. Она работала по принципу испарения дымовой смеси и снабжалась специальными распылителями для борьбы на местности с распространителями и носителями инфекций. Модернизированный вариант ТДА-М оснащался жидкими дымовыми смесями, что позволяло использовать их при температуре воздуха до -40 градусов.
Инженерная автотехника
Для очистки от снега территорий военных баз и аэродромов служил один из первых советских шнекороторных снегоочистителей РС-363. На вооружении Советской армии состояла также многоцелевая мобильная электростанция Э-349М1 на шасси ГАЗ-63А со вспомогательным мотором от «Москвича-407» и электрогенератором в восемь киловатт.
В 1949-1952 годах понтонный парк ЛПП на автомобилях ГАЗ-63А с расширенной задней колеёй являлся основным лёгким наплавным переправочным средством советских инженерных войск, обеспечивавшим оперативное создание мостовых и паромных переправ грузоподъемностью до 40 тонн и шириной проезжей части более трёх метров.
В комплект ЛПП входили 24 герметичных металлических носовых понтона, 12 средних понтонов, а также буксирные катера, деревянные настилы, элементы береговых пролётов мостов и пристаней. Максимальная длина мостовых переправ достигала 160 метров, в том числе наплавная часть составляла 144 метра. Из понтонов этого парка за 18-20 минут можно было собирать различные паромы грузоподъемностью до 25 тонн.
Реактивная система залпового огня
Свой вклад в советские системы залпового огня внесла лёгкая 17-ствольная система БМ-14-17 для стрелковых дивизий Советской армии и ВДВ. Она снабжалась трубчатыми направляющими длиной чуть более одного метра для стрельбы турбореактивными осколочно-фугасными или дымовыми ракетами калибра 140 мм, которые при запуске вращались в воздухе вокруг продольной оси. Артиллерийская часть помещалась в сварной люльке на специальной платформе с червячным поворотным и винтовым подъёмным механизмами.
Реактивная система залпового огня БМ-14-17 на шасси ГАЗ-63А в вооруженных силах ПНР (фото автора, 1984 год)
Базовые автомобили ГАЗ-63 и ГАЗ-63А были оборудованы защитой стёкол кабины и бензобака от воздействия раскалённых газов от реактивных двигателей, винтовыми опорами, сиденьями для боевого расчёта и рамой для маскировочного тента.
На заглавной фотографии – доработанный грузовик ГАЗ-63А с носовым понтоном из состава лёгкого понтонного парка ЛПП на открытой площадке петербургского Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи.
Бензовоз на базе ГАЗ 33086 (ЗЕМЛЯК 4Х4 полный привод) с цистерной на 1/2 секции
Спецтехника «Земляк» пользуется огромной популярностью в районах со сложными погодными и природными условиями. Одинаково успешно ГАЗ-33086 эксплуатируется в пустынях Сирии и на российском Крайнем Севере.
ГАЗ-33086 относится к семейству среднетоннажных грузовиков. Это полноприводный автомобиль с дизельным двигателем ММЗ Д-245, оборудованный двухместной кабиной (опционально устанавливается двухрядная пятиместная кабина). Автомобили на шасси ГАЗ-33086 могут использоваться на дорогах с любым покрытием, обладают повышенной устойчивостью движения по обледенелым и заснеженным дорогам. Эта модель максимально унифицирована с соседями по модельному ряду, что очень удобно при эксплуатации.
Сферы применения ресурсов «Земляка» очень многообразны. Он популярен среди строительных и ремонтных организаций, компаний, занимающихся добычей полезных ископаемых, а также в армии.
Особенности конструкции
Автомобиль «Земляк» ГАЗ-33086 успешно соединяет в себе грузоподъемность ГАЗ-3309 (до 4,5 тонн) с внедорожным потенциалом ГАЗ-33081 «Садко». «Земляк» можно сравнить со специальными транспортными средствами повышенной проходимости, но здесь он имеет преимущество — ГАЗ-33086 почти полностью унифицирован с популярными серийными автомобилями «ГАЗ», а значит он гораздо дешевле в обслуживании.
Специально для работы в регионах с низкими температурами автомобиль оборудуется автономным отопителем и предпусковым подогревателем.
Обслуживание и гарантия
Гарантия на автомобиль составляет 1 год или 30 тыс. км пробега. Обслуживание может производиться в любом сервисном центре «ГАЗ».
Технические характеристики ГАЗ-33086 Двигатели ММЗ Д-245 дизель
Тип привода полный
Полная масса, кг 8000
Снаряженная масса, кг 3850
Длина грузового отсека, мм 3490
Ширина грузового отсека, мм 2170
Площадь грузовой платформы, м2 7,6
Погрузочная высота, мм 1365
Мощность двигателя, л. с. 117,2
Рабочий объем двигателя, л 4,75
Максимальный контрольный расход топлива, л/100км при 80 км/ч 16
Постоянный клиренс, мм 265
Минимальный радиус поворота, м 11,5
Volkswagen поставил крест на компримированном природном газе | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW
Обе новости пришли в один и тот же день. В России, в Южно-Сахалинске, 2 марта открылась двухдневная конференция, посвященная «переходу на использование природного газа в качестве моторного топлива». А в Германии, в Дюссельдорфе, в немецкой экономической газете Handelsblatt вышла статья о том, что Volkswagen, крупнейший автостроитель не только в Европе, но в мире, «прощается с природным газом». Налицо кардинально разные оценки того, в каком направлении будет двигаться автомобильная отрасль.
19 CNG-моделей марок VW, Audi, Skoda и Seat
В беседе с Handelsblatt директор по развитию Volkswagen Франк Вельш (Frank Welsch) сообщил, что концерн прекращает разработку новых моделей легковых автомобилей, работающих на компримированном природном газе (КПГ или CNG). Выпуск 19 моделей марок VW, Audi, Skoda и Seat, оснащаемых в настоящее время газобаллонным оборудованием, пока продолжится, но «новых поколений этих автомобилей уже не будет».
Прага, ноябрь 2019 года: Новое поколение Skoda Octavia пока можно заказать с газовым оборудованием
Так что CNG-автомобилям осталось в лучшем случае лет семь, ведь именно столько обычно длится жизненный цикл моделей, отмечает газета. Однако уже лет через пять, указывает она, в Европе должны ввести новый экологический стандарт «Евро-7», и ряд работающих на газе моторов VW больше не будет соответствовать более строгим нормам выбросов вредных веществ. После заявлений Франка Вельша окончательно ясно, что концерн не собирается заниматься модернизацией таких двигателей, тратя на это десятки миллионов евро.
Так что вполне возможно, что Volkswagen свернет производство газовых автомобилей и раньше, особенно если объемы продаж будут и дальше падать, предупреждает Handelsblatt. О крайне низком спросе в Германии на легковые автомобили, использующие газомоторное топливо, неделей раньше в статье «Конец автомобилей на природном газе» писала и газета Die Welt.
Падение продаж газовых автомобилей в Германии
Она привела официальную статистику за 2019 год. В Германии, на крупнейшем автомобильном рынке Европы, были зарегистрированы всего 7623 новых CNG-автомобиля, что на 29,4 процента меньше, чем годом раньше. Это 0,2 процента от общего числа продаж. Одновременно, по данным Handelsblatt, число автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), короче — заправок, которых в ФРГ и так мало, еще больше сократилось: с 867 в 2018 году до 837 на данный момент.
Легковые автомобили на газомоторном топливе не востребованы покупателями, констатировал в беседе с Handelsblatt Франк Вельш. Он уверен, что спрос и в будущем расти не будет. Поэтому Volkswagen решил не распыляться и всецело сосредоточиться на разработке и производстве электромобилей. Но тем самым концерн, скорее всего, ставит окончательный крест на автомобилях с технологией CNG. Причем не только в Германии и Европе.
Дело в том, что спрос на такие автомобили «в значительной мере удовлетворяется сейчас именно концерном Volkswagen, этот сегмент очень сильно зависит от модельной политики одного-единственного производителя», признал в беседе с Die Welt Тимм Келер (Timm Kehler). Он возглавляет организацию Zukunft Erdgas, лоббирующую в Германии более широкое использование природного газа. Членом этой организации является и дочка «Газпрома» фирма Gazprom NGV Europe, у которой 47 АГНКС в Германии и еще 16 заправок в Чехии.
Сахалинская область хочет перевести на газ половину автомобилей
Однако необходимо подчеркнуть, что эта фирма занимается на европейском рынке, как и компания «Газпром газомоторное топливо» внутри России, не только компримированным, но и сжиженным природным газом (СПГ или LNG). Данное топливо используется, как правило, не легковыми, а грузовыми автомобилями (а также судами), и оно, в отличие от CNG, считается как раз весьма перспективным, но в статье Handelsblatt не о нем идет речь.
Первая в Германии СПГ-заправка для грузовиков открылась в 2017 году
Она посвящена только CNG-автомобилям и предстоящему уходу с этого рынка главного производителя — концерна Volkswagen и всех его дочерних брендов. В результате в этом сегменте из крупных игроков останется разве что Fiat Chrysler.
Но большой вопрос, захочет ли эта итальяно-американская компания, тем более после намеченного объединения с французской группой PSA (Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall), и дальше обслуживать нишу, которую мировой лидер отрасли счел бесперспективной. Пусть даже родная для Fiat Италия остается по сей день, с большим отрывом от Германии, важнейшим рынком сбыта газовых автомобилей. Их общее число на дорогах страны составляет сейчас порядка 1 миллиона.
Кстати, именно Италию собирается догнать и перегнать в вопросе перевода автотранспорта на газомоторное топливо Сахалинская область, объявил зампред ее правительства Владимир Сидоренко на конференции в Южно-Сахалинске, сообщает портал Sakhalin. Info. Речь идет о том, чтобы в течение пяти лет перевести на газ половину всех автомобилей в регионе, пишет ТАСС. Губернатор области Валерий Лимаренко объявил, что власти компенсируют жителям 100 процентов затрат на соответствующее переоснащение своих легковых автомобилей. Иными словами, сделают его за счет бюджета бесплатным.
Смотрите также:
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Volkswagen ID.3: народный электромобиль
Концерн под названием «народный автомобиль» начал продажи своего главного электромобиля для массового рынка. Он призван повторить легендарный успех VW Golf. По длине и ширине ID.3 соответствует этой модели, но несколько выше. Цена в базовой комплектации: почти 30 000 евро. Минус 9 000 евро скидка до конца 2021 года. Батареи трех размеров, самая мощная должна обеспечить пробег до 550 км.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Renault Zoe: лидер немецкого рынка
Уже не первый год самый популярный в Германии электромобиль — родом из Франции. С осени 2019 Renault выпускает «полностью обновленный» вариант своего электрического бестселлера. Его теперь можно быстро подзаряжать постоянным током. В ФРГ базовая версия с дальностью пробега 300 км продается по прежней цене: от 22 000 евро. Zoe Life Z.E. 50 c более мощной батареей проезжает 395 км, но стоит 24 000.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Tesla Model 3: претендент на лидерство
Культовый американский автостроитель начал поставлять в Германию свою модель среднего класса в 2019 году, и она сразу стала одним из двух лидеров продаж среди электромобилей. Версию Standard Range предлагают за 45-54 000 евро, полноприводная AWD Long Range с двумя электромоторами и дорогой комплектацией может стоить порядка 65-70 000.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
BMW i3: испытанный ветеран
Баварский автоконцерн начал выпускать эту модель в 2013 году, став немецким первопроходцем в деле электромобильности. С тех пор с конвейера сошли, в основном на экспорт, свыше 150 тысяч машин. В Германии i3 несколько раз был в тройке лидеров. Развивать дальше эту модель BMW не намерен, но и снимать с производства после семи лет тоже пока передумал: больно хорошо она продается за 38-42 000 евро.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Opel Corsa-e: электрический вариант
Corsa вот уже четыре десятилетия — популярный в ФРГ бренд автомобиля малого класса. Осенью 2019 началось производство шестого поколения этой модели, и ее рекламирует Юрген Клопп — тренер футбольного клуба «Ливерпуль». В ролике он садится за руль именно электрического варианта, который компания Opel выпускает наряду с бензиновым и дизельным. Те стоят 14-18 000 евро, а электромобиль — почти 30 000.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Seat Mii electric: доступная малютка
Свой первый электромобиль вывела на рынок испанская дочка Volkswagen. С Seat Mii, варианта VW up!, сняли бензиновый двигатель, и впредь малютку будут производить только с электрическим мотором. В компании считают, что для типично городского автомобиля дальность пробега в 260 км и 83 лошадиные силы вполне достаточно. Цена — от 20 650 евро. А если еще вычесть субсидии…
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Nissan Leaf: недооцененный чемпион
Японцы первыми разработали электромобиль для массового производства и с 2010 года выпустили уже свыше 400 тысяч машин, что сделало Nissan Leaf мировым чемпионом продаж. Однако в ФРГ, в отличие от США, Японии, Норвегии и Великобритании, эта модель особо популярной не стала, хотя и входила в Топ 10. Базовый вариант стоит сейчас от 37 000 евро, Leaf e+ с более мощной батарей — примерно 45 000.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Hyundai Kona Elektro: компактный SUV
Южнокорейский концерн называет эту выпускаемую с 2018 года модель «первым полностью электрическим компактным SUV в Европе». На станциях быстрой зарядки вариант Kona Elektro Trend с двигателем мощностью 150 кВт (204 лошадиные силы) заряжается меньше, чем за час, а дальность пробега составляет при идеальных условиях до 449 км. Цена — от 42 000 евро, базовый вариант примерно на 8 000 дешевле.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Audi e-tron: настоящий внедорожник
Свой первый электрический SUV дочка концерна Volkswagen выпустила в 2019 году для привычного ей премиум-сегмента — и сразу попала в ФРГ в Топ 10 среди электромобилей. Полноприводный Audi e-tron 50 quattro с двумя моторами стоит в Германии от 69 000 евро, включая 19% НДС, а 55 quattro мощностью 300 кВт и дальностью пробега до 430 км — от 81 000. Хотя часть можно вернуть с помощью субсидий.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Mercedes EQC: батарейный «Мерседес»
Концерн Daimler выбрал для продвижения на рынке Германии своего первого внедорожника на электрической тяге рекламный слоган «Это «Мерседес» среди электромобилей». Его цена — от 71 000 евро, мощность — 300 кВт, дальность пробега при идеальных условиях — 470 км, максимальная скорость — 180 км в час. Полноприводный электромобиль с двумя моторами испытывали, в частности, в условиях шведской зимы.
Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Porsche Taycan 4S: «уцененный» спорткар
Электромобиль за 185 000 евро? Именно столько стоит Taycan Turbo S. Осенью 2019 года его начала выпускать компания Porsche, прославившаяся спортивными автомобилями. Модель Turbo обойдется в 152 000. Чтобы несколько расширить круг потенциальных покупателей, прибавили третий вариант: Taycan 4S «всего» за 105 000. Его мощность — 390 кВт, дальность пробега — 330-400 км.
Автор: Андрей Гурков
Топ-10 самых дешевых полноприводных автомобилей стоимостью менее 25 000 долларов
Уже с наступлением осени украшения для Хэллоуина быстро становятся видны на крыльцах; листья становятся янтарными, медленно опадают и скоро покроют газоны, тротуары и улицы.
Более прохладные дни и более серая погода заставляют нас думать о крупных городах в США, которые этой зимой столкнутся с сильными дождями, мокрым снегом, льдом или снегом. Такие города, как Денвер, Кливленд, Сиэтл, Детройт и Питтсбург. В ненастную погоду полноприводный автомобиль имеет наибольшее преимущество перед альтернативами с передним или задним приводом.
Если вам нужен доступный по цене новый полноприводный автомобиль, вам повезло: мы составили этот список из 10 самых дешевых автомобилей с полным приводом, все по цене менее 25 000 долларов и все в продаже сегодня.
Посмотреть все 11 фотоSubaru Impreza Sedan 2021 (механическая коробка передач): 19720 долларов США
Список дешевых полноприводных автомобилей начинается с седана Subaru Impreza, который при оснащении пятиступенчатой механической коробкой передач позволяет сэкономить 1300 долларов на дополнительном вариаторе. Полный привод и 2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель входят в стандартную комплектацию этого седана с пятью пассажирами, а экономия топлива, оцененная EPA, составляет 23/31 миль на галлон (город / шоссе).
Посмотреть все 11 фото2020 Ford EcoSport S: 22 835 долларов
Следующий защитник бережливости — необычный, редко встречающийся и странный Ford EcoSport S. Его дополнительная система полного привода стоит 1595 долларов по сравнению с версией FWD, которая также модернизирует EcoSport до более мощного 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя мощностью 166 лошадиных сил и 149 фунт-футов крутящего момента. Предлагая расчетную экономию топлива 23/29 миль на галлон (город / шоссе), Ford EcoBoost был бы идеальным в перегруженных городах с влажной погодой.
Посмотреть все 11 фотографий2021 Hyundai Kona SE: 22 975 долларов
Довольно симпатичный кроссовер Hyundai Kona SE в полноприводной форме стоит на 1400 долларов больше, чем его переднеприводный аналог, и передает мощность на все четыре колеса через шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Приведенный в действие рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 л.с. и 132 фунт-фут крутящего момента, Kona SE начального уровня с системой полного привода имеет расчетную экономию топлива 26/30 миль на галлон (город / шоссе).
Посмотреть все 11 фотографийChevrolet Trax AWD LS 2021: $ 23 015
Еще один автомобиль, который нечасто можно увидеть на дороге, — Chevrolet Trax, и этот малолитражный кроссовер предлагает приличную экономию топлива в 24/29 миль на галлон (город / шоссе) .В самой дешевой комплектации Chevrolet Trax LS оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. За привлекательные 620 долларов Chevy Trax может получить систему полного привода.
Посмотреть все 11 фото2021 Kia Seltos LX: 23 110 долларов
Вероятно, самый красивый автомобиль в этом доступном обзоре с полным приводом, Kia Seltos LX 2021 года стандартно поставляется с полным приводом. Интеллектуальная трансмиссия с регулируемой передачей в паре с рядным четырехцилиндровым двигателем распределяет мощность на все четыре колеса; расчетный расход бензина составляет 27/31 миль на галлон (город / шоссе).
Посмотреть все 11 фотографий2021 Subaru Crosstrek (механическая коробка передач): 23 295 долларов США
Если механическая коробка передач не совсем ваша вещь, но экономия денег — вы можете научиться использовать шестиступенчатую механическую коробку передач в Subaru Crosstrek, потому что это поможет вам сэкономить 1350 долларов. Цифры экономии топлива — приблизительно 22/29 миль на галлон (город / шоссе). Член обширного семейства полноприводных автомобилей Subaru, Crosstrek с механической коробкой передач, также использующий 2,0-литровую четверку-боксер, вероятно, намного более приятен в менее загруженных регионах.
Посмотреть все 11 фотографий2020 Honda HR-V AWD LX: 23 540 долларов
Приводится в действие 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 141 л.с. и 127 фунт-фут крутящего момента вместе с вариатором, полный привод является дополнительным на Honda HR-V AWD LX за 1500 долларов. По оценкам EPA, расход топлива этого малолитражного кроссовера составляет 27/31 миль на галлон (город / шоссе).
Посмотреть все 11 фотоSubaru Legacy 2020: $ 23 645
В конце нашего списка 10 самых дешевых автомобилей с полным приводом мы попали базовая модель Subaru Legacy.Он оснащен трансмиссией CVT и 2,5-литровым четырехцилиндровым оппозитным двигателем мощностью 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, расход топлива 27/35 миль на галлон (город / шоссе) делает Legacy самым экономичным транспортным средством в этом списке.
Посмотреть все 11 фотоMazda CX-3 Sport AWD 2020: 23 735 долларов
Выбор полноприводной Mazda CX-3 требует надбавки в 1400 долларов по сравнению с моделью FWD, а в дождливом северо-западном городе, таком как Портленд, штат Орегон, мы уверены, что система полного привода полезна круглый год.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель CX-3 выдает 148 л.с. и в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает экономию топлива 27/32 миль на галлон (город / шоссе) по оценкам EPA.
Посмотреть все 11 фотоMazda CX-30 2021 года с полным приводом: 24 400 долларов США
Во главе нашего списка из 10 автомобилей с полным приводом стоимостью менее 25 000 долларов США находится Mazda CX-30 2021 года. Как и CX-3, Mazda CX-30, оснащенная трансмиссией AWD, поднимает цену на 1400 долларов по сравнению с версией с передним приводом. CX-30 оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 186 л.с. и крутящим моментом 186 фунт-фут.Его оцененная EPA экономия топлива составляет 24/31 миль на галлон (город / шоссе).
10 самых дешевых автомобилей с полным приводом до 25000 долларов
- Subaru Impreza Sedan 2021 года (механическая коробка передач): 19720 долларов США
- Ford EcoSport S: 22835 долларов США
- Hyundai Kona SE 2021 года: 22975 долларов США
- 2021 Chevrolet Trax AWD LS
- 2021 Kia Seltos LX: 23 110 долларов
- Subaru Crosstrek 2021 года (механическая коробка передач): 23 295 долларов
- Honda HR-V AWD LX 2020 года: 23 540 долларов США
- Subaru Legacy 2020 года: 23 645 долларов США
- 2020 Mazda CX-3 Sport AWD: 23 735 долларов США
- Mazda CX 2021 года -30 AWD: $ 24 400
Полноприводные автомобили с хорошим пробегом на бензине
Полноприводные автомобили с хорошим пробегом на бензине | 5 лучших выборов на 2020 год Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Вы здесь: Домой> 5 лучших полноприводных автомобилей с расходом бензина в 2020 годуНе секрет, что вождение в суровых погодных условиях, таких как метель зимой или гроза летом, может быть сложной задачей для всех водителей. Дополнительный контроль на скользком дорожном покрытии может иметь решающее значение, когда дело касается уверенности за рулем.Даже в сухих условиях выбор автомобиля с полным приводом (AWD) может дать значительные преимущества по сравнению с полноприводным автомобилем. Ищете ли вы седан, внедорожник, пикап или минивэн — наша команда из семейного дилерского центра Basil собрала наши лучшие подборки для самых экономичных автомобилей с полным приводом.
В чем разница между полным приводом и полным приводом?
Хотя их, конечно, легко запутать, полноприводные и полноприводные имеют несколько различий в том, как они работают, а часто и в типах автомобилей, которыми они оснащены.Модели с полным приводом оснащены трансмиссией, которая включает в себя передний, задний и центральный дифференциал, который распределяет мощность на все четыре колеса автомобиля. И наоборот, модели с полным приводом используют два дифференциала и раздаточную коробку для привода всех четырех колес. Хотя есть некоторые исключения, общий способ запомнить разницу заключается в том, что полный привод обычно всегда включен, а полный привод обычно приводит в действие только все четыре колеса при активации.
Полноприводные автомобили обычно устанавливаются на седаны, кроссоверы и внедорожники. Специализированные системы полного привода часто встречаются на пикапах и внедорожниках.Системы 4WD, также известные как 4X4, часто доступны как в конфигурации с частичной, так и с полной занятостью.
Преимущества AWD / 4WD
- Улучшенный контроль / возможности. Безусловно, преимущество номер один для автомобиля с полным или полным приводом — это повышенная стабильность, управляемость и производительность за счет дополнительного тягового усилия. В то время как автомобили с передним или задним приводом будут скользить по обледенелой или мокрой поверхности, у вас будет возможность уверенно ехать. Стоимость при перепродаже
- — Хотя они обычно стоят больше, чем модели с 2WD, полноприводные автомобили обычно предлагают более высокую стоимость при перепродаже из-за своих дополнительных возможностей.Особенно в снежном климате, таком как Нью-Йорк, вам, скорее всего, не придется беспокоиться о стоимости при перепродаже.
Chevrolet TrailBlazer
TrailBlazer AWD Оценка EPA MPG — до 26 городов / 30 шоссе / 28 в смешанном цикле
«Прочный, универсальный и молодой» — это всего лишь три способа описать спортивный Chevrolet TrailBlazer. TrailBlazer доступен с выбираемым полным приводом Chevrolet, который также можно найти на его более крупных братьях и сестрах Blazer и Traverse.Предоставляя вам гибкость, эта система позволяет вам решить, активировать ли систему AWD в условиях бездорожья или в суровых погодных условиях или отключать, когда производительность AWD не требуется, чтобы повысить экономию топлива. AWD также имеет специализированные калибровки для увеличения крутящего момента на задних колесах на более низких скоростях, чтобы улучшить впечатления от вождения на умеренно крутых и грунтовых поверхностях. Для идеального внедорожного вида доступный пакет отделки ACTIV включает двухцветную крышу, уникальную переднюю и заднюю облицовку, двойной выхлоп, спортивные шины повышенной проходимости и усовершенствованные настройки подвески.
Посмотреть новый Chevrolet TrailBlazer инвентарь
Кадиллак ХТ4
XT4 AWD Оценка EPA MPG — до 22 городов / 29 шоссе / 24 в смешанном цикле
Впечатляющий Cadillac XT4, уже являющийся лидером среди компактных роскошных кроссоверов, также выделяется мощной, но экономичной системой полного привода. Эта сложная система полного привода с двойным сцеплением, доступная для всего модельного ряда, обеспечивает превосходный контроль за счет распределения крутящего момента на колеса, которые в нем больше всего нуждаются. Предлагая производительность как в мокрых, так и в сухих условиях, XT4 продолжает отличаться благодаря своей 9-ступенчатой автоматической коробке передач для плавной и эффективной езды.Настройте характеристики своего XT4 в соответствии со своими предпочтениями с помощью выбираемых режимов вождения, которые могут регулировать расположение педали акселератора, точки переключения передач и усилие рулевого управления. Также доступна активная спортивная подвеска, которая поможет вам получить дополнительную дозу бодрости во время повседневной поездки. Комфортный, уверенный и стильный — Cadillac XT4 — идеальный компаньон для тех, кто ищет дополнительные возможности в своем роскошном кроссовере.
Посмотреть новый Cadillac XT4 инвентарь
Форд Мустанг Mach-E
Mustang Mach-E AWD, расчетная дальность полета, оцененная Агентством по охране окружающей среды — 210 миль (намеченная)
Хотя вы, вероятно, знакомы с фирменной табличкой Mustang, Ford хотел бы познакомить вас с новейшим представителем модельного ряда — полностью электрическим Mustang Mach-E.Этот революционный электромобиль разработан с теми же захватывающими функциями, которые сделали Mustang популярным среди водителей по всему миру. Каждый Mach-E наполнен бунтарским духом, мощной производительностью и страстным стилем. У водителей будет выбор из двух силовых агрегатов, включая полноприводный вариант. Для максимальной гибкости у вас также будет возможность быстрой зарядки с помощью станций быстрой зарядки постоянного тока или удобства бортового мобильного зарядного устройства Ford. Передовые информационно-развлекательные технологии, настраиваемые режимы движения и действительно инновационные возможности вождения подчеркивают сильные стороны динамичного Ford Mustang Mach-E.
Посмотреть инвентарь нового Ford AWD
Тойота Камри
Camry AWD, оценка EPA — до 25 городов / 34 шоссе / 29 в смешанном цикле
Toyota Camry, уже признанная во всем мире одной из самых продаваемых шильдиков в истории автомобилестроения, еще больше укрепляет свое отмеченное наградами наследие с добавлением полного привода. Независимо от того, что мать-природа приготовила для ваших планов, доступная система полного привода Camry разработана, чтобы помочь вам преодолеть мокрые дороги, заснеженные дороги, гравийные дороги и многое другое.В случае, если автомобиль обнаруживает потерю тяги впереди, система полного привода может направлять до 50% крутящего момента двигателя на задние колеса для дополнительной устойчивости. В сочетании с доступным 2,5-литровым двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с близким передаточным числом, Camry AWD доказывает, что вам больше не нужно жертвовать экономией топлива, чтобы пользоваться всеми преимуществами полноприводного седана.
Посмотреть список новых Toyota Camry
Фольксваген Артеон
Arton AWD, оценка EPA — до 20 городских / 27 шоссе / 23 в смешанном цикле
Ищете стильный, утонченный и спортивный седан, сочетающий в себе передовые технологии и высокую производительность? Не ищите ничего, кроме соблазнительного Volkswagen Arteon.Помимо двигателя с турбонаддувом, Arteon также доступен с легендарной системой полного привода Volkswagen 4MOTION. При изменении условий 4MOTION распределяет мощность между передними и задними колесами по мере необходимости, чтобы помочь оптимизировать тягу и устойчивость. Когда дорожное покрытие сухое, его система поперечного дифференциала XDS® помогает поддерживать мощность на внешних колесах и улучшать характеристики поворота. Даже с этой передовой конструкцией, Arteon все еще может достичь экономии топлива на шоссе до 27 миль на галлон, чтобы помочь вам тратить меньше времени и денег на насос.Легко понять, почему все больше и больше водителей предпочитают Volkswagen Arteon конкурентам, являясь действительно представителем своего класса.
Посмотреть новый Volkswagen Arteon инвентарь
Поиск по ключевым словам:
Поиск с фильтрами:
тип
год
сделать
модель
ПоискПоиск по ключевым словам:
Поиск с фильтрами:
тип
год
сделать
модель
ПоискСемейные представительства Василия, .
Лучшие варианты для экономичного полного привода
Поскольку этой зимой многие дороги Америки покрыты льдом и снегом, полноприводные автомобили становятся более желанными, чем их полноприводные аналоги. А дополнительная тяга полного привода облегчает ускорение, особенно на обледенелых холмах.
Однако традиционными недостатками полного привода являются повышенная стоимость и сложность, а также пониженная экономия топлива.
Некоторые новые автомобили 2019 года предлагают покупателям возможность получить как полный привод, так и отличную топливную экономичность.Мы выделили ряд транспортных средств, которые, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, получают 30 миль на галлон или выше при комбинированном движении по городу / шоссе, причем лидеры по пробегу возглавляют списки. Цены — это начальная рекомендованная розничная цена производителя, включая плату за доставку.
ГИБРИДЫ И ДИЗЕЛИ
Toyota Prius была лидером по потреблению топлива в течение почти двух десятилетий, но его переднеприводная конструкция ограничивала его привлекательность во влажных или обледенелых регионах. Ситуация меняется с выходом нового Prius AWD-e 2019 года, который поступит в дилерские центры в начале этого года.При стартовой рекомендованной цене в 27 310 долларов он получает электродвигатель, который приводит в движение задние колеса и обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой. Prius AWD-e также получает впечатляющие 50 миль на галлон.
Toyota RAV4 Hybrid 2019 года по аналогичной цене (28 865 долларов) модернизируется для 2019 года и поступит в дилерские центры весной. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, в сумме он составляет 39 миль на галлон, что отлично для кроссовера с пятью пассажирами. Учитывая, что RAV4 является самым продаваемым в Америке непикапом, мы ожидаем, что эта новая гибридная версия поможет сохранить высокий спрос.
Subaru хорошо известна своими полноприводными автомобилями, а новый Crosstrek Hybrid 2019 года (35 970 долларов США) является самым эффективным автомобилем компании. По оценкам, общая отдача составляет 35 миль на галлон. Это также подключаемый гибрид, что означает, что вы можете управлять им только на электроэнергии на расстояние 17 миль или около того.
Кроссовер Nissan Rogue Hybrid 2019 года — еще один универсальный и экономичный вариант. Это не так уж и быстро, но в сумме дает хорошие 33 мили на галлон. Он начинается с 29 995 долларов и отличается полезным объемом внутреннего пространства и множеством стандартных функций безопасности.
Дизель в последние годы приобрел плохую репутацию, но остается эффективной альтернативой бензину. Chevrolet Equinox 2019 года можно заказать с дополнительным дизельным двигателем с турбонаддувом. С ним полноприводный Equinox начинается с 32 195 долларов и достигает 32 миль на галлон. Соответствующий GMC Terrain 2019 года, который может быть оснащен тем же двигателем и полным приводом, стоит 34 595 долларов.
ОБЫЧНЫЕ СЕДАНЫ И КОМБИНАТЫ
Nissan Altima был модернизирован в 2019 году и впервые может оснащаться полным приводом.Этот седан за 25 995 долларов пробирается в наш список с оценкой EPA в 30 миль на галлон. Nissan предлагает только полный привод с менее мощным базовым двигателем Altima, но остальная часть новой Altima привлекательна благодаря удобным сиденьям и острому внешнему виду.
Subaru снова появляется в нашем списке со своей доступной Impreza. Он доступен как седан (19 480 долларов) или хэтчбек (19 980 долларов), а по оценкам Агентства по охране окружающей среды, они варьируются от 30 до 32 миль на галлон вместе взятых. Как и в большинстве других Subaru, полный привод входит в стандартную комплектацию.Нам также нравится вместительный интерьер и грузовой отсек Impreza.
ПОВЫШЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
Среди автомобилей премиум-класса дизельное топливо по-прежнему приносит свои плоды. Дизельные версии седанов Jaguar XF 2019 года (55 460 долларов США) и Jaguar XE 2019 года (42 020 долларов США) в сумме дают 34 мили на галлон. Обладая огромным крутящим моментом, эти седаны покажут большую производительность, чем вы ожидаете.
Lexus является пионером в области производства роскошных гибридных внедорожников, и ожидается, что его совершенно новая модель, субкомпактный UX 250h ($ 35 025), потребует в сумме 39 миль на галлон.Между тем, последний RX 450h (47 020 долларов) остается отличным выбором для полноприводного внедорожника с высокой экономией топлива. Он получает оценку 30 миль на галлон. Lexus также предлагает меньший по размеру NX 300h 2019 года (39 860 долларов США) с расходом 31 миль на галлон.
АВТОМОБИЛИ НА ЗИМУ
Конечно, есть способы вообще не сжигать газ. Производители автомобилей класса люкс выпускают множество новых электромобилей, и многие из них полноприводные. К ним относятся вся линейка Tesla (Model 3, Model S и Model X) и Jaguar I-Pace, все из которых уже поступили в продажу.Как только погода станет теплой, внедорожник Audi e-Tron начнет прибывать в автосалоны. Внедорожник Mercedes-Benz EQC появится зимой 2020 года.
Поскольку обещание о Tesla Model 3 за 35 000 долларов все еще не выполнено, основным недостатком этих электромобилей является их цена класса люкс: от 56 000 долларов и выше. Также следует иметь в виду, что сильный холод отрицательно сказывается на запасе хода батареи. Но учитывая, что все эти автомобили обычно обеспечивают запас хода не менее 200 миль, в холодную погоду этого должно хватить для большинства потребностей вождения.
ЭДМУНДС ГОВОРИТ: Покупатели новых автомобилей, которым нужен полный привод и экономия топлива, могут выбирать из большого разнообразия стилей кузова и цен. На данный момент новая Toyota Prius AWD-e выходит на первое место по пробегу и относительной доступности.
____
Эта история была предоставлена Associated Press автомобильным сайтом Edmunds. Марк Такахаши — старший редактор обзоров в Edmunds. Twitter: @mark_takahashi
Ссылки по теме:
— Эдмундс: Лучшие автомобили, грузовики и внедорожники? https: // edmu.in / 2VB6SWx
— Эдмундс: Все о переднем, заднем, четырех- и полном приводе? https://edmu.in/2h4nqmL
— Эдмундс: Полный привод против 4WD: в чем разница? ? https://edmu.in/2O2F0tp
Различия между 2WD, AWD и 4WD
Все легковые автомобили, продаваемые в США, начиная с 2012 модельного года, оснащены электронной системой контроля устойчивости, которая наряду с антипробуксовочной системой значительно улучшает устойчивость на дороге независимо от ведущих колес.Тем не менее, мы обнаружили явные различия в характеристиках вождения и сцепления между типами привода.
Если вы ищете максимальное сцепление с дорогой, мы обнаружили, что полноприводные и полноприводные системы обеспечивают превосходное сцепление с дорогой на некоторых скользких дорожках.
Вот как работают разные системы:
Передний привод
Большинство легковых автомобилей на дорогах сегодня используют передний привод (FWD), где мощность двигателя передается на передние колеса.Фактически, все внедорожники, кроме нескольких, в основном являются переднеприводными автомобилями с дополнительными компонентами, которые по мере необходимости передают некоторую мощность на задние колеса. Конструкции с передним приводом дешевле в производстве и более компактны, чем системы с задним приводом. Кроме того, передний привод имеет дополнительное преимущество — лучшее сцепление с дорогой при подъеме на холмы, поскольку вес двигателя приходится на передние колеса. С точки зрения комплектации, передний привод также исключает необходимость в ограничивающем пространство выступе карданной передачи, проходящем по середине пола кабины.
Задний привод
Задний привод (RWD) обычно используется в пикапах и внедорожниках на базе грузовиков старой школы, а также в спортивных автомобилях, высокопроизводительных и роскошных седанах. Для грузовиков RWD позволяет использовать громоздкие тяжелые компоненты и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой при большой нагрузке. На автомобиле с высокими характеристиками задний привод улучшает управляемость за счет более равномерной балансировки веса автомобиля спереди и сзади. А поскольку передние колеса не должны выполнять двойную функцию — как вождение, так и рулевое управление, — конструкторы могут оптимизировать подвеску для повышения управляемости.Однако задний привод обеспечивает меньшее сцепление с дорогой на скользкой дороге. В наши дни большинство элитных автомобилей предлагают полный привод в стандартной комплектации или в качестве опции.
Полный привод
Как следует из названия, полный привод (AWD) подает мощность на каждый поворот. В зависимости от системы (конструкции различаются), полный привод может обеспечить максимальное тяговое усилие при ускорении. Это особенно полезно в условиях неряшливой дороги и при движении по бездорожью с умеренной интенсивностью. Это может помочь вам двигаться и двигаться по грязи, песку и другим рыхлым поверхностям.Большинство систем полного привода передают мощность в первую очередь на один комплект колес, передний или задний. Когда на одной оси обнаруживается проскальзывание, мощность перенаправляется на другую ось в надежде найти там больше тяги.
Не все системы полного привода одинаковы. Система полного привода Subaru всегда направляет не менее 20 процентов мощности двигателя назад, и при необходимости она может направить большую часть мощности назад. Многие другие системы, устанавливаемые на переднеприводные автомобили, работают со 100-процентной мощностью, обычно передаваемой на передние колеса; тогда задние колеса получают мощность только тогда, когда передние колеса начинают буксовать.
Системы полного привода особенно полезны в быстро меняющихся условиях или при движении по дороге с переменным снегом и льдом. Он обычно используется для внедорожников на базе легковых автомобилей, а также некоторых автомобилей и минивэнов. (См. Наш список лучших автомобилей с полным приводом.) Полный приводХотя полный привод (4WD) и AWD — это обозначения, которые часто используются как взаимозаменяемые в рекламной и торговой литературе, между ними есть разница. Как правило, 4WD оптимизирован для сложных ситуаций вождения по бездорожью, таких как подъем по валунам, преодоление глубокого водного перехода и крутые холмы с рыхлым покрытием с низким сцеплением.Большинство систем 4WD имеют высокий и низкий диапазон передач, последний используется для увеличения силы подъема на низких скоростях. У некоторых есть дифференциалы (которые позволяют левому и правому колесам, а также передней и задней осям вращаться с разной скоростью), которые блокируются для максимального сцепления с дорогой.
Современные системы 4WD либо работают на полную ставку, что означает, что они остаются задействованными; автоматический, при котором автомобиль автоматически переключается между двух- и полноприводным режимом; и неполный рабочий день, когда водитель должен вручную переключаться между двух- и четырехколесным приводом.Автомобили с системой неполного рабочего времени не должны ездить по сухому асфальту в режиме 4WD, так как это может привести к повреждению трансмиссии автомобиля.
Если не считать серьезных энтузиастов бездорожья, большинству водителей никогда не понадобятся возможности, которые системы полного привода обеспечивают сверх систем полного привода.
Экономичные кроссоверы и внедорожники с полным приводом
С ростом популярности кроссоверов они также повысили эффективность, чтобы привлечь внимание потребителей, которые в противном случае могли бы попробовать более эффективный седан.Ниже приведены некоторые из наиболее эффективных кроссоверов и внедорожников, которые также предлагают полный привод. Если вы ищете что-то роскошное, универсальное или доступное, для вас найдется эффективный кроссовер.
Кроссоверы и внедорожники с бензиновым и дизельным двигателем
См. Все 158 фотоГород / шоссе на 24/31 миль на галлон (FWD), 24/30 миль на галлон по городу / шоссе (AWD)
Sporting новый двигатель с переменной степенью сжатия 2.0 Infiniti QX50 2019 года с турбонаддувом мощностью 268 л.с. и мощностью 280 фунт-фут дает вам эффективность, когда вам это нужно, и разгон от 0 до 60 за 6.4 секунды. Интерьер QX50 отличается оригинальным стилем и выглядит соответственно шикарно.
Просмотреть все 158 фотографий Просмотреть все 158 фотографий25/31 миль на галлон город / шоссе (FWD), 24/30 миль на галлон по городу / шоссе (AWD)
Нужен ваш кроссовер, чтобы было весело управлять и быть достаточно эффективным? Mazda CX-5 должна быть в вашем переулке. Отзывчивый и маневренный CX-5 доказывает, что компактный кроссовер не должен быть скучным в управлении. Добавьте к этому его 2,5-литровый I-4 мощностью 187 л.с., и вы получите кроссовер, ориентированный на водителя, но при этом эффективный и недорогой.
Просмотреть все 158 фотографийПоказать все 158 фотографийВыбор полного привода обычно приводит к снижению расхода топлива, но в случае с Subaru Crosstrek это не так. С 8,7-дюймовым дорожным просветом и массивным (для своего класса) топливным баком на 16,6 галлона, Crosstrek обладает способностью и запасом хода, чтобы без проблем доставить вас в дикую местность и обратно. Подключаемый гибридный вариант также скоро появится для тех, кто ищет небольшой электрифицированный кроссовер.
Просмотреть все 158 фотографий Просмотреть все 158 фотографийГород / шоссе на 26/33 миль на галлон (FWD), 25/32 миль на галлон по городу / шоссе (AWD)
Популярный Rogue от Nissan предлагает отличную топливную экономичность в сочетании с его универсальностью.Rogue, оснащенный 2,5-литровым двигателем I-4 мощностью 170 л.с. в паре с вариатором, не является самым мощным в своем классе (и в сравнении с моделью 2016 года он не занял очень высокое место в сравнении с моделью 2016 года), но он теперь предлагает интересную полуавтономную систему помощи водителю под названием ProPilot Assist. Новая технология помогает поддерживать заданную скорость и расстояние до идущего впереди автомобиля даже в условиях интенсивного движения.
Просмотреть все 158 фотографий Просмотреть все 158 фотографийГород / шоссе на 28/34 миль на галлон (FWD), на 27/33 миль на галлон по городу / шоссе (AWD)
CR-V является эталоном в сегменте компактных кроссоверов, особенно с его опциональным 190 -hp 1.5-литровая турбо-четверка. Кроссовер не жертвует мощностью во имя экономии топлива, и он был признан внедорожником года Motor Trend в 2018 году.
Просмотреть все 158 фотографийПоказать все 158 фотографийГород / шоссе на 28/39 миль на галлон (FWD), 28/38 миль на галлон по городу / шоссе (AWD)
GMC Terrain, более полярный партнер Chevrolet Equinox по платформе, также доступен с тот же дизель. Хотя он немного дороже, Terrain предлагает более элегантный интерьер, большую звукоизоляцию и удобные сиденья для пятерых.К сожалению, дизельный Terrain доступен только в версиях SLE и SLT, поэтому вы не можете иметь его в более шикарной отделке Denali, которая изображена здесь.
Просмотреть все 158 фотографийПоказать все 158 фотографийГород / шоссе на 28/39 миль на галлон (FWD), 28/38 миль на галлон по городу / шоссе (AWD)
Один из двух компактных кроссоверов, доступных с дизельным двигателем, Chevrolet Equinox TD также является одним из самых эффективных. По оценкам EPA, даже с полным приводом Equinox с дизельным двигателем теряет на шоссе всего 1 милю на галлон. Имея всего 137 л.с., у Equinox 1.6-литровый турбодизель I-4 не очень мощный, но его крутящий момент в 240 фунт-фут помогает обеспечить адекватную проходимую мощность.
Просмотреть все 158 фотоГибриды, подключаемые гибриды, электрические кроссоверы и внедорожники
Просмотреть все 158 фотографийГород / шоссе 33/35 миль на галлон (FWD), 31/34 миль на галлон город / шоссе (AWD)
Nissan Rogue Hybrid видит значительное улучшение в экономии топлива по сравнению с его родным братом, работающим только на бензине. Rogue Hybrid обладает мощностью 176 л.с. в сочетании с 2,0-литровым двигателем I-4 и электродвигателем.В топовой комплектации SL Rogue Hybrid стандартно поставляется практически со всеми опциями, за исключением панорамного люка на крыше и системы Nissan ProPilot Assist, последняя из которых доступна только на бензиновом Rogue.
Просмотреть все 158 фотографий Просмотреть все 158 фотографийНесмотря на нынешний возраст Toyota RAV4, его гибридный вариант остается одним из самых эффективных компактных кроссоверов, и он имеет общую мощность 194 л.с., поэтому вы не теряете мощность. Новое поколение RAV4 прибудет позже в этом году с более мощной гибридной системой, которая также обеспечивает повышенную эффективность.
Просмотреть все 158 фотографийLexus NX 300h
Просмотреть все 158 фотографийНедавно обновленный Lexus NX по-прежнему остается одним из самых ярких роскошных компактных кроссоверов на рынке. В облике NX 300h он также является одним из самых эффективных благодаря гибридной системе, используемой совместно с Toyota RAV4 Hybrid. Lexus Safety System +, набор активных функций помощи водителю, также входит в стандартную комплектацию.
Просмотреть все 158 фотографийToyota Highlander Hybrid
Просмотреть все 158 фотографий30/28 миль на галлон город / шоссе (LE Plus), 29/27 миль на галлон по городу / шоссе (все другие варианты)
В настоящее время единственный не роскошный- Фирменный электрифицированный трехрядный среднеразмерный кроссовер Toyota Highlander Hybrid доказывает, что вы можете обладать мощностью и экономичностью даже в большом автомобиле, вмещающем до восьми пассажиров.С 306 л.с. гибридный Highlander более мощный, чем его родной брат, работающий только на бензине, и обеспечивает превосходную экономию топлива.
Просмотреть все 158 фотографийПоказать все 158 фотографийГород / шоссе на 31/28 миль на галлон (RX 450h), 29/28 миль на галлон по городу / шоссе (RX 450h L)
Самый продаваемый кроссовер Lexus RX, который теперь доступен в трех вариантах. — вариант с вместимостью до семи человек, предлагает мощность, роскошь и экономию топлива в одном пакете, подходящем для семейного отдыха. Несмотря на общую мощность 308 л.с., RX 450h и RX 450h L являются наиболее эффективными моделями в линейке.Как и в случае с другими моделями Lexus, Lexus Safety System + входит в стандартную комплектацию вместе с прочно собранной кабиной.
Посмотреть все 158 фотографийAcura MDX Hybrid
Посмотреть все 158 фотографийНовейший представитель семейства MDX предлагает эффективность и комбинированную мощность 321 л.с. и 289 фунт-футов от 3,0-литрового двигателя V-6 и трех электродвигателей. . Плавная система полного привода кроссовера может использовать задний электродвигатель для векторизации крутящего момента и улучшения динамики MDX на дороге, особенно на извилистых дорогах.
Просмотреть все 158 фотографийBMW X5 xDrive40e
Просмотреть все 158 фотографий 23/25 миль на галлон город / шоссе
14 миль запас хода только для электромобилей
Общий запас хода 521 миля или 24 миль на галлон вместе
Несмотря на 14 миль только для электромобилей BMW X5 xDrive40e компенсирует это своим расчетным общим пробегом в 521 милю с полным зарядом и полным баком. Благодаря 2,0-литровому турбо-четверке и электромотору, подключаемый модуль X5 имеет общую мощность системы 308 л.с., что дает вам мощность без ущерба для топливной экономичности и пространства.
Просмотреть все 158 фотографийПоказать все 158 фотографий 21/24 миль на галлон город / шоссе
14 миль запас хода только для электромобилей
Общий запас хода 490 миль или 22 миль на галлон вместе
Porsche Cayenne S E-Hybrid является доказательством того, что даже с электрификацией вы может иметь кроссовер, который хорошо управляется без ущерба для мощности и эффективности. Этот роскошный подключаемый гибрид с общим запасом хода в 490 миль и дальностью действия только для электромобилей 14 миль может управлять поездками и давать вам возможность ездить по городу без бензина.
Просмотреть все 158 фотографийПоказать все 158 фотографий Город / шоссе 20/23 миль на галлон
Запас хода только для электромобилей 10 миль или общий запас хода 43 миль на галлон
Общий запас хода 460 миль или 21 миль на галлон вместе
Mercedes-Benz GLE 550e может путешествовать всего 10 миль в режиме электромобиля, но, по оценкам EPA, дальность полета составляет 460 миль, и он все еще может преодолеть это расстояние.С 436 л.с. и 479 фунт-фут, когда дело доходит до ускорения, нет штрафа, а с четырьмя режимами движения на выбор вы можете делать все, от экономии заряда аккумулятора до зарядки его с помощью бензинового двигателя, пока вы в пути. .
Просмотреть все 158 фотографийПоказать все 158 фотографий Город / шоссе 26/30 миль на галлон
Запас хода только для электромобилей 19 миль или 62 миль на галлон
Общий запас хода 363 мили или 27 миль на галлон вместе
Volvo была одним из первых автопроизводителей, которые предложили подключаемый гибридный кроссовер. С 400 л.с. и 472 фунт-фут в сочетании между электродвигателем и 2.0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом и супер-турбонаддувом, XC90 T8 дает вам мощность и места для семи человек. Размещение аккумулятора под пассажирским салоном означает, что вы не теряете грузоподъемность по сравнению с XC90 T5 и T6, работающими только на газе.
Просмотреть все 158 фотографийПоказать все 158 фотографий Город / шоссе 26/28 миль на галлон
Запас хода только для электромобилей 18 миль или 59 миль на галлон
Общий запас хода 350 миль в сумме 26 миль на галлон
Думайте о Volvo XC60 T8 как о более компактном, более компактном автомобиле. компактный вариант формулы XC90 T8; у него та же трансмиссия, что и у его старшего брата.Конечно, у XC60 меньший общий запас хода и запас хода только для электромобилей, чем у XC90, но это долгожданная жертва в пользу чего-то более удобного для города и более простого в маневрировании. К сожалению, вы не можете получить XC60 T8 в супер-шикарной отделке Excellence, которая является эксклюзивной для XC90.
Просмотреть все 158 фотографийПоказать все 158 фотографий Город / шоссе 25/26 миль на галлон
Диапазон только для электромобилей 22 мили или 74 миль на галлон в эквиваленте
Общий запас хода 288 миль или 25 миль на галлон вместе
Если вы ищете стандартную вилку в гибридном кроссовере с пятиместным размещением плагин Mitsubishi Outlander — единственная игра в городе.Имея запас хода только для электромобилей 22 мили, этот кроссовер может доставить вас в короткую поездку туда и обратно, не расходуя ни капли бензина.
Просмотреть все 158 фотографийMercedes-Benz GLC 350e
Просмотреть все 158 фотографий 24/27 миль на галлон город / шоссе
10 миль запас хода только для электромобилей или 74 миль на галлон
Общий запас хода 336 миль или 25 миль на галлон вместе
Mercedes-Benz GLC 350e идеально подходит для тех, кто ищет шикарный, но компактный внедорожник, способный ездить по городу на короткие расстояния с нулевым уровнем выбросов.Используя 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, GLC 350e имеет общую мощность 320 л.с. и 413 фунт-футов.
Tesla Model X 100D / P100D
Посмотреть все 158 фото295 миль на одной зарядке (100D), 289 миль (P100D)
Кроссовер Tesla Model X — это непрерывная технологическая витрина, которая предлагает взрывное ускорение по прямой, особенно в облике P100D. Вариант 100D имеет рейтинг EPA на 295 миль на одной зарядке, что дает ему возможность совершать дорожные поездки при правильном планировании.Выберите P100D, и запас хода упадет до 289 миль, но в обмен на небольшое сокращение вы получите кроссовер с ускорением, который может соперничать с суперкарами на прямой.
Посмотреть все 158 фото Сейчас в продажевнедорожников с лучшим пробегом на бензине
внедорожников остаются еще более популярными, чем когда-либо, и каждый день на рынке появляется все больше моделей. И по мере того, как все больше предложений наводняет рынок, топливная эффективность стала еще более важным аргументом в пользу продажи, и потребители все больше обращают внимание на то, какие внедорожники и кроссоверы имеют лучший расход топлива.Кроме того, автопроизводители испытывают все большее давление со стороны регулирующих органов, стремясь улучшить общую топливную экономичность своих модельных рядов внедорожников в целом, и в результате добились больших успехов в области производства миль на галлон.
Итак, вне зависимости от того, приводятся ли они в действие гибридным, подключаемым гибридом или обычным бензиновым силовым агрегатом, современные внедорожники расходуют гораздо больше топлива, чем всего несколько лет назад. Чтобы дать вам представление о том, что нас ждет, мы собрали новейшие внедорожники и кроссоверы на рынке сегодня с лучшими показателями миль на галлон.(Примечание: все цифры являются объединенными оценками EPA, где mpg-e обозначает эквивалент миль на галлон для подключаемых гибридных моделей. И да, мы знаем, что гибрид Honda CR-V скоро появится, но его еще нет в продаже и пока нет. В следующем году.)
Посмотреть все 11 фотографийНовый Venue Hyundai только что выходит на рынок США, но симпатичный малолитражный кроссовер прибывает с хорошей топливной экономичностью — 32 мили на галлон вместе взятых. Кроссовер Venue начального уровня должен стать популярным продавцом среди тех, кто хочет красивой внешности, меньшего количества поездок на заправку и огромной стоимости.
Посмотреть все 11 фотоОбладая той же платформой, что и седан Nissan Versa, Nissan Kicks 2020 года предлагает лучший расход топлива в классе субкомпактных кроссоверов. С объёмом 33 миль на галлон Kicks также доставит удовольствие тем, кто сидит за рулем, как мы узнали на протяжении длительного времени на нашем испытательном автомобиле Kicks.
2020 Volvo XC90 PHEV — 55 миль на галлон
Просмотреть все 11 фотоVolvo XC90 — один из наших любимых роскошных внедорожников, обладающий большой мощностью, красивым внешним видом и множеством удобств по относительно доступной цене.Кроме того, гибридный внедорожник с подключаемым модулем также является одним из самых экономичных внедорожников, обеспечивая скорость 55 миль на галлон с полным приводом. XC90 — единственный настоящий трехрядный кроссовер, вошедший в список внедорожников с лучшим расходом топлива.
2020 Volvo XC60 PHEV — 57 миль на галлон
Посмотреть все 11 фотоБлагодаря впечатляющей технологии, которая обеспечивает хорошую экономию топлива при почти такой же мощности, как 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и наддувом, Volvo XC60 2020 года сияет. уже много фронтов. Что еще лучше, XC60 PHEV рассчитан на 57 миль на галлон в совокупности, и, по оценкам EPA, вы будете тратить около 1500 долларов в год на топливо.
2020 Mitsubishi Outlander PHEV — 74 мили на галлон
Посмотреть все 11 фотоХотя вы не видите, что многие модели Mitsubishi занимают высокие места в каких-либо списках лучших, Outlander PHEV занимает здесь место как один из самых лучших. эффективные внедорожники, доступные благодаря его номинальному расходу 74 миль на галлон. Агентство по охране окружающей среды заявляет, что вы будете тратить на газ около 1200 долларов в год. Это не так уж и много, и это особенно впечатляет, учитывая, сколько автомобилей вы получите в отделении салона и грузового отсека.
Посмотреть все 11 фотоНам нравится идея больше мощности, меньше газа.И это именно то, что предлагает Toyota RAV4 Hybrid 2020 года. RAV4 Hybrid, доступный только с полным приводом, в сумме дает 40 миль на галлон и является одним из самых экономичных внедорожников на рынке. И давайте не будем забывать о грядущем подключаемом гибриде RAV4 Prime, который будет иметь 302 л.с. и расход топлива 90 миль на галлон, по оценкам Toyota, вместе взятые.
Посмотреть все 11 фотографийБлагодаря тому, что Ford делает Escape 2020 года более похожим на автомобиль, чтобы оставить место для новых внедорожных моделей Bronco, которые находятся в ближайшем будущем, гибридный кроссовер обеспечивает 41 и 40 миль на галлон в сочетании с передним приводом и полным приводом. полный привод соответственно.Независимо от того, какой вариант тяги вы выберете, Escape Hybrid предлагает фантастические мили на галлон для компактного кроссовера.
Просмотреть все 11 фотоВнедорожник начального уровня Lexus UX 250h — это не только красавец, но и один из самых экономичных внедорожников, которые вы можете получить сегодня. С суммой 42 миль на галлон этот небольшой кроссовер с передним приводом обойдется вам примерно в 900 долларов за бензин на год. Но если вы живете в заснеженных местах или рядом с ними, Lexus UX 250h AWD 2020 года может стать еще одним вариантом, обеспечивающим хорошую экономию топлива (39 миль на галлон в сумме).
Посмотреть все 11 фотографийС объёмом 90 миль на галлон и 35 миль на галлон вместе взятых, Subaru Crosstrek Hybrid является одним из самых экономичных кроссоверов, которые вы можете купить сегодня. И, как и у всех Subaru, полный привод входит в стандартную комплектацию. По данным EPA, вы будете тратить на газ примерно 950 долларов в год. Crosstrek Hybrid не только отличается отличной топливной экономичностью, но и является довольно забавным внедорожником.
Посмотреть все 11 фотоИщете ли вы подключаемый гибрид или обычный гибрид, Kia Niro — самый экономичный внедорожник.Кроссовер доступен в различных вариантах, которые могут обеспечивать до 105 миль на галлон для подключаемой гибридной модели или до 50 миль на галлон в сочетании для обычного гибрида.
Лучшие внедорожники с пробегом на бензине
- Hyundai Venue — 32 мили на галлон
- Nissan Kicks — 33 мили на галлон
- Volvo XC90 PHEV — 55 миль на галлон
- Volvo XC60 PHEV — 57 миль на галлон
- Mitsubishi Outlander PHEV — 74 мили на галлон
- Toyota RAV4 Hybrid — 40 миль на галлон
- Ford Escape Hybrid — 41 миль на галлон
- Lexus UX 250h — 42 мили на галлон
- Subaru Crosstrek Hybrid — 90 миль на галлон
- Kia Niro — 105 миль на галлон
Самые экономичные полноприводные внедорожники — »AutoNXT
Топливосберегающие полноприводные внедорожники
Популярность внедорожников и кроссоверов в U.Покупатели и автопроизводители стремятся добавить больше электрифицированных моделей, включая гибридные, подключаемые гибридные и полностью электрические версии. Поскольку многие покупатели внедорожников также ищут полноприводные автомобили, ниже представлены 25 самых экономичных полноприводных внедорожников согласно рейтингам Агентства по охране окружающей среды США. Список отсортирован в возрастающем порядке по комбинированному MPGe (эквивалент миль на галлон, который измеряет мили, которые транспортное средство может проехать на энергии, эквивалентной галлону бензина) или комбинированному MPG.Примечание: Агентство по охране окружающей среды США не сообщает об экономии топлива в городе / на шоссе для подключаемых гибридов, но сообщает о комбинированном расходе топлива на газ / электричество и комбинированном расходе газа на галлон.
23. 2019 Land Rover Range Rover Velar (галстук)
Стартовая рекомендованная цена: 49 950 долларов
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 26/30/28
Диапазон: 445 миль
Четвертая модель в линейке Range Rover, Velar отличается совершенно новым дизайном с использованием облегченной алюминиевой архитектуры Jaguar Land Rover. В Velar используются встроенные заподлицо дверные ручки, а также заподлицо стекла и задние светодиодные фонари, что придает автомобилю чистый и элегантный вид, а сверхтонкие светодиодные фары Matrix-Laser оснащены указателями поворота.Смелая решетка радиатора доминирует над передней частью, а доступные акценты медного цвета украшают вентиляционные отверстия капота, нижние пластины лицевой панели и боковые вентиляционные отверстия. Новый Velar будет доступен с тремя силовыми агрегатами, наиболее экономичным из которых является 2,0-литровый турбодизель TD4, который выдает 180 лошадиных сил и впечатляющие 317 фунт-фут крутящего момента при 1500 об / мин, что соответствует рейтингу EPA в 28 миль на галлон вместе взятых.
23. 2020 Hyundai Kona AWD (галстук)
Стартовая рекомендованная цена: 22 435 долларов США за
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 26/30/28 Диапазон
: 356 миль Новый спортивный компактный кроссовер Hyundai
начал год правильно, будучи был назван автомобилем года в Северной Америке в 2019 году на Североамериканском международном автосалоне 2019 года в Детройте.Покупатели Kona могут выбрать один из двух бензиновых двигателей; Этот забавный кроссовер также предлагается как полностью электрический Kona Electric, хотя в этой версии нет полного привода. Стандартный 2,0-литровый двигатель выдает 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также EPA мощностью 28 миль на галлон вместе взятых. Доступный 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом производит 175 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента в паре с 7-ступенчатой коробкой передач EcoShift с двойным сцеплением; его рейтинги EPA — город на 26 миль на галлон / 29 миль на галлон по шоссе / 27 миль на галлон вместе взятых.
23. 2019 Mazda CX-5 AWD (галстук)
Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 36 890 долларов США
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный транспорт): 27/30/28 Диапазон
: 428 миль
Компактный CX-5 Mazda финишировал в 2018 году с тремя подряд лет рекордных продаж, причем в 2018 году продажи превысили совокупные продажи всех других моделей Mazda. CX-5 был переработан в 2017 году, переняв стиль более крупного CX-9, а в 2019 году добавлены уровни отделки салона Grand Touring Reserve и Signature, оба оснащенные турбированным двигателем SKYACTIV-G 2.Двигатель 5T мощностью 250 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-фут со стандартным полным приводом i-ACTIV. Новый дизельный двигатель SKYACTIV-D 2.2 имеет мощность 168 лошадиных сил и 290 фунт-фут крутящего момента при 2000 об / мин, что в совокупности составляет 28 миль на галлон по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Новая CX-5 — первая Mazda с функцией G-Vectoring Control, которая повышает отзывчивость и устойчивость автомобиля, уменьшая при этом боковое скольжение пассажиров во время поворота.
17. 2020 Subaru Outback AWD (галстук)
Начальная рекомендованная цена: 26 345 долларов США
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный транспорт): 26/33/29 Диапазон
: 518 миль
Один из оригинальных кроссоверов, Outback сочетает в себе полезность внедорожника с комфорт и удобство фуры.Совершенно новый Outback 2020 года дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке в апреле и должен прибыть осенью 2019 года. Текущая модель Outback была обновлена на 2018 год с измененным внешним видом и обновлениями интерьера с использованием большего количества материалов премиум-класса. Обновления подвески и рулевого управления нацелены на более плавную езду и более четкое ощущение от вождения. Новые мультимедийные функции включают Apple CarPlay, Android Auto и распознавание голоса Nuance; Предлагаются светодиодные фары, реагирующие на рулевое управление. Outback 2019 года включает систему помощи водителю EyeSight для всех уровней отделки салона.EyeSight включает в себя адаптивный круиз-контроль, торможение перед столкновением, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.
17. 2020 Subaru Forester AWD (галстук)
Стартовая рекомендованная цена: 24 295 долларов США
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный транспорт): 26/33/29 Диапазон
: 481 миля
Subaru Forester пятого поколения 2019 года поступил в продажу прошлой осенью — самая просторная версия из когда-либо предлагаемых с увеличенной на 1,2 дюйма колесной базой, большим пространством для ног на задних сиденьях и большей грузоподъемностью. Новый Forester также имеет улучшенную защиту от столкновений, комфорт, бесшумность и динамику движения.Технология помощи водителю EyeSight входит в стандартную комплектацию, а Forester Touring представляет технологию безопасности DriverFocus, которая может предупреждать водителя об усталости или отвлечении внимания, а также автоматически настраивает многие настройки водителя при запуске. Полный привод входит в стандартную комплектацию, а новый Forester оснащен обновленным 2,5-литровым двигателем Boxer с непосредственным впрыском, который выдает 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента. Он имеет рейтинг EPA в сумме 29 миль на галлон.
17. 2019 Jaguar F-PACE 20d AWD (галстук)
Начальная рекомендованная цена: 48 750 долл. США
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 26/33/29 Диапазон
: 461 миля
Jaguar имеет долгую историю с спортивными автомобилями и спортивные седаны класса люкс, но присоединился к другим люксовым брендам, предлагающим внедорожники, представив среднеразмерный кроссовер F-PACE 2017.У F-PACE есть три варианта двигателя, но чемпионом по экономии топлива является 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который вырабатывает 180 лошадиных сил, 318 фунт-фут крутящего момента и обеспечивает в сумме 29 миль на галлон. Полноприводная система с заданным крутящим моментом входит в стандартную комплектацию с интеллектуальной системой динамики привода, которая поддерживает смещение заднего привода, но при необходимости передает крутящий момент на передние колеса.
17. 2019 Honda HR-V AWD (галстук)
Начальная рекомендованная цена: 22020 долларов США
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный транспорт): 27/31/29 Диапазон
: 383 мили
Самый маленький автомобиль в линейке кроссоверов Honda, HR -V был представлен как модель 2016 года и получит обновления экстерьера на 2019 год.HR-V 2019 имеет новую решетку радиатора, фары и задние фонари; доработаны бамперы; и две новые комплектации. Новый HR-V Sport оснащен черной отделкой и 18-дюймовыми колесами, а HR-V Touring со стандартным полным приводом оснащен многоэлементными светодиодными фарами, отделкой из темного хрома и светодиодными противотуманными фарами. HR-V предлагает просторный салон и регулируемое сиденье второго ряда. Мощность исходит от 138-сильного двигателя в сочетании с бесступенчатой трансмиссией; HR-V зарабатывает рейтинг EPA в 29 миль на галлон вместе взятых.
17. 2019 Honda CR-V AWD (галстук)
Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 25850 долларов США
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный транспорт): 27/33/29 Диапазон
: 406 миль
Переработанный для модели 2017 года, пятый- Поколение CR-V продолжает оставаться самой продаваемой моделью Honda на рынке США: с момента ее появления в 1997 году было продано более 4,5 миллионов единиц. Стандартный двигатель представляет собой 2,4-литровый 184-сильный агрегат в сочетании с новой бесступенчатой трансмиссией. но самый экономичный CR-V AWD оснащен 1.5-литровый двигатель с турбонаддувом, производящий впечатляющие 190 лошадиных сил и 179 фунт-фут крутящего момента от 2000 до 5000 об / мин, и оценивается EPA в сумме 29 миль на галлон. Более высокие уровни отделки салона также поставляются с Honda Sensing — набором высокотехнологичных функций безопасности бренда — в качестве стандартного оборудования.
17. Toyota Highlander Hybrid AWD LE Plus 2019 года (галстук)
Стартовая рекомендованная цена: 37320 долларов США
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный транспорт): 30/28/29
Диапазон: 499 миль
Совершенно новый Highlander 2020 года дебютировал в апреле на автосалоне в Нью-Йорке и поступит в продажу в конце 2019 года.Текущая модель популярного среднеразмерного кроссовера Highlander от Toyota получит обновления экстерьера на 2019 год — последний год — до появления новой модели. Highlander Hybrid 2019 оснащен 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 с непосредственным впрыском в сочетании с мотор-генератором с электрическим приводом, который вырабатывает в общей сложности 306 лошадиных сил при совокупной скорости 29 миль на галлон. Все комплектации Highlander Hybrid включают в себя электронную систему полного привода по требованию с интеллектуальным управлением (AWD-i) в качестве стандартного оборудования, которая использует второй электродвигатель для привода задних колес, когда это необходимо, для поддержания оптимального сцепления с дорогой.
15. Toyota RAV4 2019 года (галстук)
Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 25 650 долларов США
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный транспорт): 27/34/30 Диапазон
: 435 миль
Обновленная Toyota RAV4 пятого поколения 2019 года прибыла в 2018 году, и RAV4 завершил 2018 год как самый продаваемый кроссовер-внедорожник в Америке благодаря еще одному рекордному году продаж. Один из первых компактных кроссоверов на американском рынке, новый RAV4 получил смелый стиль, улучшенные возможности, лучшую производительность и множество новых функций безопасности и удобства.RAV4 2019 оснащен новым 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем Dynamic Force в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Direct-Shift и получил рейтинг EPA в 30 миль на галлон вместе взятых. В дополнение к обновленному стилю и эффективным трансмиссиям, RAV4 теперь поставляется с автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов, а также предупреждением о выезде с полосы движения — в качестве стандартного оборудования.
15. 2019 Lexus RX 450h AWD (галстук)
Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 46 245 долларов США за
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный маршрут): 31/28/30
Дальность действия: 516 миль
Один из первых роскошных кроссоверов на рынке. RX остается самой продаваемой моделью Lexus за всю историю и продолжает оставаться одной из самых продаваемых моделей класса люкс, даже с учетом того, что производство нового Lexus RX 2020 года планируется начать в третьем квартале 2019 года.Нынешний RX получил полный облик на 2016 год с совершенно новым стилем; Наиболее заметным является крупная решетка радиатора в форме шпинделя, которая доминирует над передней частью. RX 450h оснащен сложной гибридной системой, которая сочетает в себе 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с двумя электродвигателями, один спереди в сочетании с двигателем V6 для привода передних колес, а другой — для привода задних колес. Система полного привода с электроприводом вырабатывает в общей сложности 308 лошадиных сил, обеспечивая отличные всепогодные характеристики в дополнение к большой экономии топлива.
14. 2020 Lexus NX 300h AWD
Начальная рекомендованная цена: 39 070 долларов США за
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный маршрут): 33/30/31 Диапазон
: 459 миль
Lexus добавил NX для 2015 модельного года, чтобы конкурировать с растущим сегмент компактных внедорожников класса люкс, включая гибридную версию NX 300h AWD. В 2018 году эта гибридная модель получила полное обновление с обновленным стилем и новыми функциями. Используя новейшую гибридную систему Lexus, NX 300h приводится в движение 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем по циклу Аткинсона в сочетании с электродвигателем с высоким крутящим моментом для привода передних колес, а дополнительный электродвигатель обеспечивает питание задних колес по мере необходимости. .Общая выходная мощность для полной гибридной системы составляет 194 лошадиных силы, а NX 300h получает оценку EPA в 31 миль на галлон вместе взятых.
12. 2019 GMC Terrain AWD (галстук)
Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 34 795 долларов США
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный маршрут): 28/38/32 Диапазон
: 499 миль
Последняя версия GMC Terrain дебютировала для модели 2018 года с новым дизайном, который отличается смелой решеткой радиатора, скульптурными фарами и С-образной графикой задних фонарей. Лидер по экономии топлива для Terrain — это новый двигатель с турбонаддувом 1.6-литровый дизельный двигатель мощностью 137 лошадиных сил и 240 фунт-фут крутящего момента при 2000 об / мин в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Дизельный двигатель доступен в комплектациях SLE и SLT и имеет комбинированный рейтинг EPA 32 миль на галлон. Система полного привода повышает эффективность за счет отключения от задней оси, когда в ней нет необходимости.
12. 2019 Chevrolet Equinox AWD (галстук)
Начальная рекомендованная цена: 32 495 долларов США
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный транспорт): 28/38/32 Диапазон
: 499 миль
Chevrolet Equinox был переработан для модели 2018 года с обновленным стиль, последние достижения в области высоких технологий безопасности и доступный топливосберегающий дизельный силовой агрегат.Equinox имеет один из немногих вариантов дизельного топлива среди небольших кроссоверов: 1,6-литровый агрегат с турбонаддувом, который производит 137 лошадиных сил и 240 фунт-фут крутящего момента, вместе с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач; он зарабатывает рейтинг EPA в 32 миль на галлон вместе взятых. Система полного привода повышает эффективность за счет отключения от задней оси, когда в ней нет необходимости.
11. 2019 Nissan Rogue Hybrid AWD
Начальная рекомендованная цена: 27 700 долларов США за
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 31/34/33 Диапазон
: 478 миль
Nissan Rogue был полностью переработан для 2017 года, и в то время добавлена первая гибридная версия.Rogue Hybrid приводится в движение 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 141 л.с. в сочетании с 40-сильным электродвигателем, что дает чистую мощность в 176 лошадиных сил. Rogue Hybrid еще больше повышает топливную экономичность с помощью бесступенчатой трансмиссии Nissan Xtronic, а также системы запуска / остановки на холостом ходу и интеллектуальной системы рекуперативного торможения. В 2019 году заднее автоматическое торможение и задний гидролокатор входят в стандартную комплектацию, а новая доступная технология включает предупреждение о выезде с полосы движения, интеллектуальное вмешательство в полосу движения, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и помощь при дальнем свете.
10. 2019 Lexus UX 250h AWD
Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 34000 долларов США
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный транспорт): 41/38/39 Диапазон
: 413 миль
В 2019 году Lexus добавляет модель UX на растущий рынок компактных роскошных кроссоверов , в том числе гибрид UX 250h AWD. UX — это первый автомобиль Lexus, использующий платформу Global Architecture — Compact, обеспечивающую новому кроссоверу жесткую конструкцию и низкий центр тяжести, обеспечивающий маневренность и повышенный комфорт езды.Внешний вид аналогичен более крупным моделям NX и RX, но более агрессивен, с большой решеткой радиатора, которая доминирует над видом спереди. UX 250h оснащен гибридной системой привода четвертого поколения с общей выходной мощностью 181 лошадиных сил. Гибрид использует систему полного привода Lexus E-Four, которая добавляет еще один электродвигатель на заднюю ось.
9. 2019 Toyota RAV4 Hybrid AWD
Начальная рекомендованная цена: 27850 долларов США за
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный транспорт): 41/38/40 Диапазон
: 580 миль Популярный компактный внедорожник
Toyota RAV4 модернизирован на 2019 год, включая новый гибридная версия, которая является не только самым экономичным RAV4, но и самым мощным.Комбинированный рейтинг экономии топлива EPA для RAV4 Hybrid 2019 года подскочил до 40 миль на галлон с 32 миль на галлон для модели 2018 года. RAV4 Hybrid приводится в движение 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем Dynamic-Force мощностью 176 лошадиных сил в сочетании с электродвигателем, приводящим в движение передние колеса через вариатор с электронным управлением. Второй электродвигатель обеспечивает мощность на заднюю ось с общей суммарной мощностью 219 лошадиных сил. Задний двигатель RAV4 Hybrid обеспечивает на 30 процентов больший крутящий момент, чем у предыдущей версии, что улучшает внедорожные характеристики и помогает уменьшить недостаточную поворачиваемость во время энергичного вождения.
8. 2019 Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC
Начальная рекомендованная цена: 50 650 долларов
Газ и электричество — 56 миль на галлон (комбинированный)
Газ — 25 миль на галлон (комбинированный)
Электрический диапазон: 10 миль Общий запас хода
: 350 миль
GLC компактный роскошный кроссовер модельного ряда Mercedes-Benz; подключаемый гибрид GLC 350e был добавлен для 2018 модельного года. GLC 350e 4MATIC приводится в движение 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом в сочетании с мощным электродвигателем мощностью 85 кВт, который выдает в общей сложности 315 лошадиных сил и 43 фунт-фут крутящего момента.GLC 350e 4MATIC разгоняется от нуля до 60 миль в час за чуть более 6 секунд, а мощность можно использовать в любых погодных условиях благодаря полноприводной системе Mercedes 4MATIC, которая работает с электронным контролем устойчивости для оптимизации крутящего момента в каждом колесо.
7. 2019 Volvo XC90 AWD PHEV (галстук)
Начальная рекомендованная цена: 68 640 долларов
Газ и электричество — 58 миль на галлон (комбинированный)
Газ — 25 миль на галлон (комбинированный)
Электрический диапазон: 17 миль
Общий запас хода: 490 миль
The Подключаемая гибридная версия семиместного внедорожника Volvo премиум-класса является наиболее эффективной, но также и самой мощной из доступных в линейке XC90.XC90 T8 PHEV оснащен системой Volvo T8 Twin Engine, которая в сумме обеспечивает мощность в 400 лошадиных сил от 2,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом спереди и электродвигателя сзади. Этот большой внедорожник заявляет о впечатляющих характеристиках — XC90 AWD PHEV разгоняется с нуля до 100 км / ч за 5,3 секунды и имеет запас хода до 17 миль.
6. 2019 Volvo XC60 AWD PHEV (галстук)
Начальная рекомендованная цена: 52 900 долларов
Газ и электричество — 58 миль на галлон (комбинированный)
Газ — 26 миль на галлон (комбинированный)
Электрический диапазон: 17 миль Общий запас хода
: 500 миль
Volvo Самый популярный внедорожник, XC60 был переработан для модели 2018 года, и в дополнение к новому стилю и функциям кроссовер премиум-класса теперь доступен с теми же силовыми установками, что и его более крупный брат XC90.Самым экономичным и самым мощным из них является подключаемый гибрид T8, в котором используется 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и наддувом, передающий мощность на передние колеса, а задние колеса приводятся в действие электродвигателем. Общая выходная мощность составляет до 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента на все четыре колеса. Мгновенный крутящий момент электродвигателя помогает XC60 T8 разогнаться до 60 миль в час менее чем за 5 секунд.
5. 2020 Jaguar I-PACE
Стартовая рекомендованная цена: 69 500 долларов
миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 80/76/72
Диапазон: 234 мили
Совершенно новый Jaguar I-PACE — полностью электрический роскошный кроссовер который обеспечивает отличные ходовые качества, а также проходимость по бездорожью.Полноприводный I-PACE приводится в движение двумя электродвигателями, по одному на каждую ось, общей мощностью 394 лошадиных силы и 512 фунт-фут крутящего момента, что позволяет I-PACE разгоняться с нуля до 60 миль в час. за 4,5 секунды. Водители могут выбрать режим для условий движения, который изменяет реакцию дроссельной заслонки, подвеску и рулевое управление — есть даже режим дождя / льда / снега. Все комплектации I-PACE оснащены высоким уровнем роскоши, а также новейшими высокотехнологичными функциями безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, монитор заднего движения, распознавание дорожных знаков и четкий монитор выхода.
3. 2019 Mitsubishi Outlander PHEV (галстук)
Начальная рекомендованная цена: 35 795 долларов
Газ и электричество — 74 MPGe (комбинированный)
Gas — 25 MPG (комбинированный)
Электрический диапазон: 22 мили
Общий диапазон: 310 миль
на 2019 год Mitsubishi Outlander PHEV получил обновления экстерьера, включая новую решетку радиатора, фары, нижние акценты на бампере, 18-дюймовые легкосплавные диски и задний спойлер. Outlander PHEV сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель и два высокопроизводительных электродвигателя — один спереди и один сзади — общей мощностью 224 лошадиных силы.Электродвигатели обеспечивают мгновенный крутящий момент для системы полного привода Mitsubishi Super All-Wheel Control 4WD, разработанной для обеспечения эффективных всепогодных характеристик и эффективности.
3. 2019 Audi e-tron (галстук)
Начальная рекомендованная цена: 74 800 долл. США
MPGe (город / шоссе / комбинированный): 74/73/74 Диапазон
: 204 мили
Первая полностью электрическая модель от Audi, e- tron — 5-местный внедорожник среднего класса премиум-класса с пробегом более 200 миль по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Подобный по размеру Audi Q8, e-tron имеет колесную базу 115.1 дюйм и высотой 65,5 дюймов. В основе Audi e-tron лежат два мощных электродвигателя — по одному на каждую ось — создавая новое поколение электрического полного привода quattro, которое может регулировать крутящий момент, передаваемый на каждую ось, для идеального баланса в соответствии с условиями движения. Выходная мощность двух электродвигателей составляет 355 лошадиных сил, а в режиме Boost увеличивается до 402 лошадиных сил, что позволяет e-tron разгоняться с нуля до 60 миль в час за 5,5 секунды.
2. 2019 Subaru Crosstrek Hybrid AWD
Начальная рекомендованная цена: 34 995 долларов
Газ и электричество — 90 миль на галлон (комбинированный)
Газ — 35 миль на галлон (комбинированный)
Электрический диапазон: 17 миль Общий запас хода
: 480 миль
Первый в мире розетка — в гибридном автомобиле от Subaru, Crosstrek Hybrid 2019 года основан на комплектации Crosstrek Limited высшего уровня.Гибрид Crosstrek сочетает в себе 2,0-литровый 4-цилиндровый оппозитный двигатель с вариатором Lineartronic с двумя встроенными двигателями-генераторами, обеспечивая до 17 миль электрического диапазона на скоростях до 65 миль в час и рейтинг EPA 90 MPGe. Симметричный полный привод разработан для PHEV с регулируемой раздаточной муфтой с электронным управлением. Бортовая система зарядки позволяет заряжать литий-ионный аккумулятор 8,8 кВтч за пять часов при напряжении 120 вольт и примерно за два часа при напряжении 240 вольт.
1.Tesla Model X Long Range
Начальная рекомендованная цена: 83825 долларов
MPGe (город / шоссе / комбинированный): 91/95/93
Диапазон: 325 миль
Первый серийный электрический внедорожник на рынке, Tesla Model X теперь предлагается в версия Long Range, которая предлагает диапазон 325 миль. Модель X Long Range оснащена двухмоторным полным приводом и разгоняется с нуля до 60 миль в час за 4,4 секунды, а максимальная скорость составляет 155 миль в час.