Газ 4х4 соболь баргузин: ГАЗ полноприводный 4х4 купить в Екатеринбурге

>

Соболю 20 лет

У автомобиля ГАЗ Соболь юбилей! Первая машина под этим именем выехала с конвейера Горьковского автозавода в ноябре 1998 года.

До 2006 года машина производилась не серийно, а отдельными партиями. Первым автомобилем с наименованием Соболь стал бортовой ГАЗ-2310. Следом пошли микроавтобусы ГАЗ-2217 Баргузин и модификации фургона ГАЗ-2752. Соболь отличался от ГАЗели укороченной до 2760 мм колёсной базой, независимой передней пружинной подвеской и односкатной ошиновкой заднего моста, рассчитанного на меньшую грузоподъёмность (до 900 кг).

Базовой моделью считается фургон ГАЗ-2752 со сдвижной боковой дверью и распашными задними. Индекс ГАЗ-22171 получает микроавтобус с повышенной крышей (аналогичной по высоте ГАЗели ГАЗ-3221) в 6- и 10-местном исполнениях. В апреле 1999 года начался выпуск минивена ГАЗ 2217 Соболь Баргузин с «низкой» крышей. Габаритная высота модификации Соболь – Баргузин уменьшена на 110 мм и составляет 2090 мм. Это позволяет ставить автомобиль в городской гараж с высотой проема ворот 2200 мм. Для служебных целей и маршрутных такси предназначена 10-местная модификация ГАЗ-22173 с более плотной планировкой и упрощённой отделкой салона.

В 2003 году Соболь проходит модернизиацию. В основном внешне. Вслед за ГАЗелью машина получает современные блок-фары, другое оформление лицевой части, и обновленную приборную панель. К 2006 году, за 8 лет с начала выпуска Соболь становится популярен и в этом году начинается его постоянный серийный выпуск на конвейере. Этому немало поспособствовало решение правительства Москвы ограничить въезд в город машин, грузоподъемностью свыше 1 тонны. В 2010 году ГАЗ обновляет Соболя и появляется модификация Соболь – Бизнес. А в конце этого же года на машину начинают устанавливать дизельный двигатель Cummins ISF 2.8.

Сейчас под именем Соболь выпускается 19 модификаций Соболь БИЗНЕС среди которых 5 вариантов бортовых грузовичков, 3 цельнометаллических версии, 3 грузопассажирских 7-местных варианта и 8 видов автобусов. Название Баргузин осталось в прошлом.

Свое имя Соболь 4х4 или Соболь 4 WD сохранилось только у полноприводных внедорожников, которых сейчас в линейке моделей большинство – 11 модификаций.

Тюнинг автомобилей ГАЗ Соболь 4х4

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4» Блокировки» Бодилифт» Подвеска» Рулевое управление» Силовые бамперы, пороги, защита, фаркопы» Трансмиссия» Экспедиционные багажники» Тормозная система» Шноркели АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBlack RhinoBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.

EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltSpringvar, Санкт-ПетербургStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.
ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛВолгаАвтоПромг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Автомобилистов подразнили прототипом нового ГАЗ «Соболь 4×4»

Категория: Новости о внедорожниках
Просмотров: 15762

Торпедо от ГАЗели NN, светодиодная оптика, внедорожная резина и многое другое – таким увидели будущий «Соболь 4×4» посетители выставки «Комтранс 2019» в Москве на прошлой неделе. И это не окончательный вариант, доработки ещё будут – компания пока только собирает мнения поклонников.

Выпуск микроавтобуса ГАЗ Соболь начался в 2010 году, а в 2017 производитель заявил о намерении модернизировать существующую модификацию. Планам марки помешали санкции, однако об обещании не забыли и прототип нового «Соболя» через два года, наконец, выставили на обозрение.

Обновлённый микроавтобус многое получил от «ГАЗелей Next». Переднюю часть кузова, например, взята от «ГАЗели NN» (New Next), но сам кузов при этом взят от текущего «Соболь Бизнес». В салоне появилась «некстовские» передняя панель и сиденья.

Передний мост поставили от Соболь Next, показанного публике в прошлом году, на полуосях вместо крестовин стоят ШРУСы, появились иные поворотные кулаки, разгрузившие ступичные подшипники. Новая «раздатка» получила электромеханическое управление, новые шестерни, алюминиевый корпус и возможность держать до 400 Нм крутящего момента от силового агрегата. Кстати, разработчики намерены в будущем доработать и совершенствовать раздаточную коробку, а также рассматривается вариант создания «Соболя» с автоматической трансмиссией.

Отдельно стоит отметить коробку передач – еще одно наследие от «ГАЗели Next». Пиковый крутящий момент достигает 330 Нм, что явно сильнее предыдущих 270 Нм. Она имеет промежуточную опору валов, подшипники повышенной грузоподъёмности и увеличенную ширину зубчатых венцов.

Дизельный Cummins ISF2 форсировали и довели до 140 л.с., что позволит транспортному средству преодолевать бездорожье увереннее. Максимальная скорость теперь достигает 130 км/ч. Появился более эффектный радиатор и больший по размерам воздушный фильтр.

Насколько подорожает «Соболь 4х4» после обновления и когда начнётся его выпуск, пока говорить рано. На данный момент идёт отработка технологии, а представленная машина является опытным образцом.

Текущий полноприводный «Соболь» имеет рамную конструкцию, рессорную подвеску, жёстко подключаемый полный привод, понижающую передачу и блокировку заднего межколёсного дифференциала. Внедорожник может оснащаться как российским атмосферником УМЗ Evotech, так и китайским турбодизелем Huadong (Cummins).

Источник: «Российская газета»

Кстати, напомним, что компания Ex-Road тоже отметилась на «Комтрансе 2019», представив российской публике футуристическое полноприводноое шасси GRAELION родом из Италии.

Комментарии для сайта
Cackl
e

плюсы и минусы ГАЗ Соболь

Я являюсь владельцем отечественного автомобиля Соболь/Баргузин 2217. Описать машину не трудно, она не имеет никаких прекрасных очертаний, красивого окраса, шикарного салона. Машина создана для перевозок людей, а мне она была очень нужна, так как — это моя работа связана с перевозками людей. Этим я зарабатываю на жизнь. Служит мне автомобиль год. Стоимость его на рынке дешевле конкурентов из зарубежных стран. Естественно я понимал, когда покупал данный автомобиль, что он будет не намного лучше европейских образцов, так как, цена дешевая. Для наших людей реально купить такую машину, вот я и решил взять.Начнем с салона, а именно, с кабины водителя, там три места. Могу сказать, что преимущество салона, в том, что он уютный и комфортный. Вы не подумайте, что он прям шикарный, нет, просто хороший и удобный салон. В пассажирском салоне, есть подголовники, подлокотники, — все что нужно, для поездки. Самое интересное, что по середине есть столик, который с легкостью откидывается. Удобно, мне понравилось.Расскажу об управление и ходовой. Машина идет плавно, хорошая управляемость, сцепление с дорогой держит прекрасно, как-то была поломка в ходовой. Пришлось заменять. Заменил на какие-то детали (не помню производителя, в любом случае подделка какая-то). Об этом я пожалел потом, так как не прошел и 10 000 км, как детали снова вышли из строя. В этот раз искал оригинальные детали с завода в специализированном магазине.

Уже прошел больше 40 000 км, детали не подводили. В целом, машина вмещает 10 человек. Под капотом 110 л.с. Советую всем, кто занимается перевозками, приобрести данный автомобиль. Он вам не требует больших затрат, тем более, что автомобиль очень удобен для дальних поездок. Все необходимое в салоне есть: мягкие кресла. И кстати, люди не жаловались после поездок. Система отопления исправно работает даже в жуткие морозы.Экономный вариант, для работы с людьми. Поломки редко происходят, если ставить оригинальные детали.

ГАЗ «4х4 Соболь Баргузин»: тайбетмендыйки, отзывы û фото

Tê bawerkirin ku ku bûsên in di welatê me de ne, ew b ne. Автопроизводители baweriyeke bi tevahî ku pêwîstî bi taybetî ji bo makîne û ev çîna ne in. Lê belê, di van çend salên dawî de rewşa dramatîk hatiye guhertin. Hingê dawî de bi daxwaza heye. Û li vê derê li ser Горьковский автомобильный завод автомобильный дестибилдерский автомобиль «ГАЗ Баргузин» 4х4.

Werin, em bi çi zaniyariyane car dibînin, taybetmendîyekî çavan, herweha отзывы ji xwediyên.

çîroka

Di dawiya sala 1998, pile bi berhemanîna «Sable» li kargehê car Gorkî. Ван макинейен би йен ли сер бингеха «Газель» кирин. Ji модель популярного «Sable» ji aliyê Wheelbase kurt de, rawestandina ber serbixwe bilêv bikin, û ji bo kapasîteya xwe bi 900 kg dîzaynkirin.

Модельный ряд «Соболь» — весията ГАЗ 2217 и «Соболь Баргузин» û фургон ГАЗ 2752. В 1999 году stgeha dest bi hilberandina модель 2217 bi banê nizm. Li vir, îcrakar karibe bi pileya 100 мм, herweha ji bo damezirandina Tailgate bûn.Di Vê veavakirinê ji machine şîyan bû.

Li rûmeta ku ba ji

Ev hêjayî û got ku ev e, «Соболь Баргузин» — guherînekê li minîbûsa GAZ 22171. Название автомобиля piştî bayê bi hêz ku li ser Baikal blow, navê wî bû. Би nisbet би guhertoya bingehîn ew rehet zêdetir bû. Aparata ku heye, xwestin bi aramî û baş taybetmendiyên. «Баргузин» 4×4 ev индекс 22171 û бистендин с полным приводом. Разработанный дзи бо вегухастина ревиян ди шерт û мерсен ре де би тайбети зехмет. Bidestxistina vê makîneyê ji bo xebatê di şert û mercên ji rêyên gundan, herweha ji bo tûrîzmê û li gundan jî îstirehet bikin.

set temam

Bi giştî, di erebeyê de nifşê welat pir gengeşiyê. Автомобиль Li gor ticar fermî dide hemû полноприводный, модель «Баргузин» 4х4 (Газ 22177, ГАЗ 22171). Lê, hemû dukanên heman dibêjin ку guhertoyên би rêkûpêk, ее wiha, ji bilî, zêdetir ji 10 komên cuda bi temamî heye. Ли вир ту дикари тевлиев бибин. e ferqeke dîtbarî de di navbera hemû-wheel car ajokera — ev bilindahiya beden e. Ji bo hemû-wheel bûsên drive jî 2200 мм, высота 2100 мм.

xuya

Wekî ku ji bo экстерьер — tiştek gelek wekî wî. Dinêre ev nayęn (û bûsên) pir xweş in. Дизайн ji nifşê duyem yên otomobîlan de berdest в зале 2003 года включает nû mezin, ku pêxin temayula, biawayekî grille radyatorê. Bi vî awayî, beden dinêre, pir modern. Плюс здесь mirêkên aliyê nû, ku bi niha jî bi heman awayî çawa ku bedena boyaxkirin in. Зеркала bi bi drive û germkirinê stendine.

Lê belê, di derî re dîsa hinekî bi xemgînî. tu germkirinê очиститель кулачков li wir hatine pêşkêşkirin ne.Îcar, eger tu di şert û mercên celbî ride, mewcudiyeta bi rastî jî gelek zehmet e. Даже şofêr jî pir baş bi derî li kêleka bersivê ne. Ji bo wê baş bixebitin, divê bê gelek caran смазанный û caran rêzkirin.

салон

Hundir dikarin bêjin ku ew bi þîdeta odeyeke piçûk-normê mezintir. Bi aliyên xwe yên объемная кабина — ev gelekî space û dirust e. Sebaret bi kursiyê driver, wê pir rehet û ew ergonomic, herweha gelek cars hundirîn e.

Внутри, di erebeyê de hemû dema hevgirtî ye.Hem modern, li ruyê, hemû kontrol bi kar wek hêvîkirî û plankirin. Раст е, ку колесо кевин, двухспицевым бо. Tevî ku gelek bifikirin a design sê-peyivî xweşkeys de zêdetir e. Hemû bişkokên, рычаги, amûrên nabin sedema ne neyînî, bikaranîna wan rehet bikin.

Устройства ниха ди бин эфсанейи нив-дифиротин. The jêbûne û xetên dûz hebû. Ле Белэ ди Хеман Деме де джи пластык я нифша Дуйем Надэ Баштир Бûйе не, Эв Хемû ди Хеман Эрзантир е, би Кеманийен Бû.

Lê belê, divê em dibêjin ku otomobîla a insulasyona dengê baş e.Nûbûneke ji van Parametreyên dikare di «luks» lîsteya ketin. Kursiyên başkirin. Hinek ji serokên bi bi подлокотники stendine. Di hin astan trim xwedî sifrê складывание. Li kêleka wî kursî bi destê типа «купе» tê sazkirin. Kursî bi плотно sazkirin, да janê ku di prensîbê de ne mumkin e.

«Баргузин» 4×4 — тайбетмендыйки

Автомобили с бензиновым двигателем ЗМЗ 406 и 123 bergîrî, бензиновый двигатель «Крайслер» мощностью 133 лошадиных силы. mezaxtina sotemeniyê yên her du motorên di pratîkê de jî ne wek hevin e, bi belgeyên wê li ser 12 литров / 100 км.Carna firotinê pêşkêş bike weha «Sable» bi motorên mazotê.

Nifşek — ya sade herî, ручная, ручная. Wekî ku ji bo otomobîla drive hemû-wheel, «Barguzin» 4×4, endazyarên здесь коробка передач однорычажная bi kar ГАЗ 2307.

Тормоза гидролык двухконтурная, двухконтурный усилитель валахия. Sîstema ku bi asta frênê kêm sensor stendine, nikare zextên di sîstema xwe eyar bike.

Rêvebiriyê ku di eynî awayî wek hemû cars din li ser gazê kirin. Система «шарико-винтовая передача» привод гидроцикла.

biharê Подвеска ji bo alavên для бездорожья, ведущая колесная версия, ku tên bi rawestandina biharê ber du-ler задняя часть — biharê. Rûnin û ji aliyê отзывы ji gelek şofêran, di erebeyê de ji pirsgirêkên bi rawestandina ber êşê. Автомобилисты dibêjin ku gûzên hub şidandiye ye. Bi vî awayî gelek caran ew şikestî e Hilgirtina wheel.

Автомобилисты jî binivîsin ku rawestandina dikarin bi hêsanî ji 300 hezar zêdetir. Км бигирин. xalên baş — ev маневренность, обзор, нагрузка li serdê.

awa ye?

Çûnke, li reviews xwe dibêjin ku şîyan heye bi daxistinan bes bilind Pêşek baş. моторы би хез бидин хевия ку, хета ди навиг автомобили ди эребей де де ли сер аст де бе. Di destpêkê de, divê hûn xwe ji bo birêvebirina bikaranîn. Hûrik a cudatiyê tevgera hefsar di nav wan de actator hîdrolîk, û ew jî, dîsa di cih de r bi wheels. амортизаторы şokê Eniya çend hinekî lawaz in, biraniya li ухабы pêş. Kaniyên Rear têra xwe nerm, bi vî awayî pişta xişandin û li ser rê me.

Ji bo erebeyekê, «Баргузин» 4×4 dirêj rêwîtîyê de bi taybetî esasê de ne. Leza herî îdîa — всего 120 км / ч. Şofêr dibêjin ku, li 110 км / ч. Езда на bûye pir rehet ne, ji bilî zêdekirina mezaxtina sotemeniyê.

Lê belê, rewş diguhere dramatîk gava ku di rê de bi dawî dibe. Ли вир, ли сер риен дикарин би тевахи бе векирин û ди эребей де ди рия нû дитин. Полноприводной Рышкирин Горки — внедорожник раст. Тайбэтиен ди эребей де, «Баргузин» фото 4×4 ку хун дикарин ли джер бибинин, хема хема джи Ульяновский завод Автомобильный вехев е.

Ev makîne li ser track «Riya Hevrîşimê» re xuya bû. Hene êrîşkirin ne tenê ji şer mud kişandin, off-road, ku tenê bi herdu girêdan. Aparata mekîneyek di hemû şert û mercên. Lê belê, ev ne pêwist e ku em herin nav dust pir. Дибе ку дест ди рут камйонетэ аксек, û ди растийк де ее тим не генгаз бибинин трактореке.

siyaseta sewqiyata

mesrefa wê ya ji curê «Баргузин» 4×4 çi ye? Цена — ev din e bi kalîte erênî yên vê SUV. Ajokera hemû-wheel nû wek standard dikare di herêmê de li 500 000 rubleyê kirîn.Автомобиль Подержанный di temenê pênc dikarin li ser 200 hezar bûn.

Bi vî awayî, em fêhm kir ku taybetmendîyekî hat êrîşkirin, дизайн û buhayê. Wek ku hûn dibînin, «Barguzin» — альтернатива mezin û erzan ji bo cars biyanî modern wek «Mercedes Vito» û «VW Transporter», û ji bilî, û hemû-wheel drive e.

Технические характеристики ГАЗ

Соболь 2752 4х4. ГАЗ Соболь бизнес грузовой

Наша компания ЗАО «ТСС Газ АТО» предлагает серию фургонов, собранных на базе ГАЗ. Отличным выбором из модельного ряда станет ГАЗ 2752 Соболь.Автолюбителям стоит обратить на это свое внимание, так как этот фургон отличается существенными преимуществами по сравнению с аналогичными моделями других производителей. К тому же эта модель зарекомендовала себя отличными характеристиками в сложных дорожных условиях.

Преимущества автомобиля ГАЗ 2752 Соболь

Маневренный и комфортабельный фургон позволит нам перевозить обычные и негабаритные грузы весом до 1 тонны. Несмотря на меньшую грузоподъемность, по сравнению с другими моделями газа, видение 2752 Sable Excellent технических характеристик, которые делают эту модель более надежной.Именно этот фактор обеспечивает улучшенную маневренность моделей, что чрезвычайно важно в условиях плотного транспортного потока в крупных городах. За счет динамики и удобства расположения водителя с пассажирами часто газовый 2752 Sable кажется универсальным малотоннажным фургоном.

Дизайнеры

Gas смогли выпустить транспорт, который отличается не только удобством и практичностью, но и имеет оригинальный привлекательный дизайн со стилистическими элементами кузова. Таким образом, соболь по-прежнему отличается и своей элегантностью.

Салон «Соболь» создан по типу купе, что лишь в очередной раз делает фургон универсальным и практичным для деловых поездок. А отделенная от салона транспортная кабина — дополнительная мера безопасности пассажиров во время перевозки.

Все описанные выше качества ГАЗ 2752 Соболь говорят о том, что фургон вобрал в себя практичность, надежность и элегантность, а технические характеристики только подтверждают это. Совмещая все эти качества, транспорт действительно можно назвать универсальным и использовать для семейного путешествия, деловых встреч или в коммерческих целях.Но самое главное качество соболя — это его стоимость. Обладая большими преимуществами и более низкой ценой по сравнению с аналогами других производителей, газовый фургон становится привлекательной моделью, которую отдают предпочтение многим.

Габаритные размеры ГАЗ 2752 «Соболь»
Длина, мм. 4840
Ширина, мм. 2075
Высота, мм. 2200
Колесная база, мм 2760
Колея колеса, мм 1700
Габаритные размеры грузового отсека ГАЗ 2752 «Соболь»
Длина, мм. 2460
Ширина, мм. 1830
Высота, мм. 1530
Технические характеристики Газ 2752 «Соболь»
Грузоподъемность, кг. 770
Пассажирство 3
Масса автомобиля, кг:
Наброски 1880-1930
Полный 2800
Трансмиссия Пятиступенчатая механическая
Колеса подвески:
Передняя Независимая, двухопорная, рессорная с газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задний Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими телескопическими дуплексными амортизаторами
Тормоза:
Рабочая тормозная система гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, датчиком аварийного падения тормозной жидкости и регулятором давления
Передняя Диск
Задний Барабан
Рулевое управление
Тип «Винт — шариковая гайка», со встроенным гидроусилителем, рулевая колонка — регулируемая
Колеса:
Шины размерностью 225 / 60R16 или 215 / 65R16
Двигатель газовый 2752 «Соболь»
Топливо А-92.

Продажа автомобиля ГАЗ 2752 Соболь от компании ЗАО ТСС Газ АТО по выгодной цене

Мы давно продаем фургоны и предлагаем купить комфортабельный газовый 2752 Sable (7 мест), цена которого вас порадует. Если вы ищете практичную и универсальную модель Газ, непременно выбирайте соболь 2752, и вы обеспечите себя всем необходимым:

  • Динамический. Автомобиль прекрасно чувствует себя на дорогах большого города в условиях сплошного автомобильного потока.
  • Эстетика. Несмотря на свое назначение, ГАЗ 2752 Соболь, благодаря своему дизайну, станет отличным автомобилем для деловых встреч и транспорта представительского бренда.
  • Практичность. Надежный фургон — вариант для перевозки любых личных, коммерческих и промышленных грузов малой вместимостью.
  • Endurance. Эта модель не подведет ни при каких дорожных и погодных условиях: поездка на лед, почву или на ремонтную площадку будет такой же комфортной, как и по обычной городской дороге.

Если вы ценитель качества и комфорта, а также практичного соотношения цены и качества, обращайтесь в нашу компанию для покупки ГАЗ-2752 Соболь Бизнес.Для более детальной информации и уточнения технических характеристик звоните нам по указанному телефону, наши сотрудники проконсультируют вас, ответят на все вопросы и помогут с выбором автомобиля.

Грузовой цельнометаллический фургон Соболь ГАЗ-2752 относится к модельному ряду автомобилей Горьковского автозавода. Автомобиль имеет небольшие размеры и отличную маневренность, поэтому в стесненных городских условиях он просто незаменим.

Трехместный цельнометаллический фургон ГАЗ-2752 Соболь может вместить предметы достаточно крупных габаритов, весом до 770 кг, так как погрузочная высота составляет 700 мм, а высота багажного отделения больше 1.5 мес.

Автомобиль Sabol ГАЗ-2752 представляет собой цельнометаллический фургон рамной конструкции, грузоподъемностью 770кг, объем грузового отсека 6,9 кубометра.

Фургон имеет трехместную кабину, задние распашные ворота и боковую раздвижную дверь, что очень удобно для погрузки и разгрузки, погрузочная высота всего 720 мм.

Грузовой автомобиль Sabol ГАЗ-2752 прочный, надежный и удобный, предназначен для перевозки различных грузов, использования на предприятиях малого и среднего бизнеса, высота грузового отсека более 1.5 мес.

Особенности и преимущества автопетля Соболь ГАЗ-2752

Небольшие габариты автомобилей, что позволяет эксплуатировать их даже в крупных городах как для перевозки пассажиров, так и для перевозки грузов.

Экономичность: Небольшой расход топлива, простота в ремонте и эксплуатации, широкая дилерская сеть. Позвольте водителю решить возникшие с автомобилем проблемы в предельно короткие сроки.

Простота управления: Автомобили этой серии очень маневренны, имеют плавный ход и отличаются управляемостью даже на высоких скоростях.

Комфорт: Сиденья водителя и пассажиров созданы максимально комфортными для обеспечения комфорта во время поездки.

По сравнению с предыдущими моделями газели, фургоны соболь имеют улучшенную подвеску, рулевую колонку, лучшую плавность хода, управляемость и больший комфорт для водителя и пассажиров.

В настоящее время Горьковский автомобильный завод выпускает автомобили «Соболь» на дизельном топливе ГАЗ-2752. Автомобиль S. с дизельным двигателем отличается меньшим расходом топлива и большой мощностью при аналогичной величине.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СБЯ ГАЗ-2752

Автомобиль-фургон Соболь ГАЗ-2752 со средней крышей, металлическим кузовом, с правой сдвижной и двумя задними распашными дверями

Колесная формула — 4х2

Всего мест — 3

Масса рубочной машины, кг — 1880

Полная масса автомобиля, кг — 2800

Минимальный радиус поворота, М (по оси колеи переднего внешнего колеса) — 5,5

Шины — 185/75 R16, 215/65 R16

Двигатели Соболь ГАЗ- 2752

Модель — ЗМЗ-40524 бензин / Крислер-2.4L бензин

Количество цилиндров — 4 цилиндра, при рядном расположении — 4 клапана на цилиндр

Система питания — Многократный впрыск топлива

Система зажигания — микропроцессор

Рабочий объем, см2 — 2464/2429

Номинальная полезная мощность, кВт, (л. с.) / об. / мин. — 91 (123,8) 4500/98 (133,3) 5000

Экология — Евро — 3

Максимальный крутящий момент, нм / об. / Мин. — 205/4000/204/4000

Используемое топливо — AI 92-95

Трансмиссия Автофургон Соболь ГАЗ-2752

Сцепление Соболь ГАЗ-2752 — неразъемное, сухое, с гидроприводом

Трансмиссия — механическая, пятиступенчатая.

Главная передача — гипоидная.

Соболь Соболь ГАЗ-2752

Передняя — независимая, 2-рычажная, рессорная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя — зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, с гидроамортизатором стабилизатор поперечной устойчивости

Рулевой Соболь ГАЗ-2752

С гидроприводом — рулевой механизм типа «винтовая шариковая гайка» со встроенным гидроагентом.

Рулевая колонка с двойным рулевым валом и компенсатором, с механизмом регулировки рулевого колеса

Тормозная система Соболь ГАЗ-2752

Рабочие — передние тормозные механизмы — дисковые, задние — барабанные. Гидравлический привод, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором давления в заднем контуре. С АБС или без нее.

Запасной — Каждый контур рабочей тормозной системы

Стояночный — Трос с приводом от тормозных механизмов задних колес

Размеры и параметры цельнометаллического фургона Соболь ГАЗ-2752, мм

Длина габаритная — 4810

Габаритная ширина зеркал; Кабина — 2380; 2075.

Общая высота — 2200

Передняя Sve — 1030

Колесная база — 2760

Задняя Svez — 1020

Колея передних колес — 1700

Ширина задних колес King — 1700

Дорожный просвет — 150

Ширина проема боковой двери — 930

Ширина проема задней двери — 1560

Высота проема задней двери — 1425

Высота проема боковой двери — 1255

Высота автомобиля Сори ГАЗ-2752-720

Длина грузового отсека внутренняя — 2460

Внутренняя ширина грузового отсека — 1840

Внутренняя высота грузового отсека — 1525

Расстояние между арками колес внутри грузового отсека — 1380

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

Мне постоянно приходится ездить на большие расстояния, а конечные точки маршрутов иногда находятся далеко от комфортных дорог. Как и у многих соотечественников, есть в моей жизни и полкилометр «Примеровка» на дачу. А еще я люблю делать тени на грибных местах на окраинах цивилизации и проезжать на машине, чтобы отдохнуть с семьей. Поэтому у меня есть ряд специфических требований к автомобилю: он должен быть пригоден для полноценного отдыха в пути, должен иметь значительное место для багажа и иметь очень высокую проходимость. Этим критериям в полной мере не удовлетворяют ни легковые «внедорожники», ни пикапы, ни малоприводные минивэны импортного производства.А вот соболь 4х4 с салоном Ривьеры, дизельные двигатели Cummins и новая неполная трансмиссия вписываются в эту концепцию как невозможно.

Николай Марков

История перипетии

Полноприводной соболь в пассажирском исполнении (модель ГАЗ-22177) начал сходить с главного конвейера газового завода «ГАЗ» в 2003 году. При сертификации был отнесен к «автобусной» категории М2, и это обстоятельство требовало с 2007 года применять АБС в тормозном приводе. Что-то по настройке антиблокировочной системы для автомобилей с колесной формулой 4х4 на газе в то время не проводилось, модель «22177» просто временно сняли с производства.

Как оказалось, он «временно» растянулся на шесть долгих лет! В итоге только в 2013 году их адаптировали к полноприводной системе антиблокировочной системы Bosch 8.1, что позволило возобновить выпуск легковых модификаций. Пока дилеры принимают заказы только на микроавтобусы с низкой крышей, подъемной дверью багажника и салоном, рассчитанным на 6 пассажиров, не считая водителя. В таком салоне — мягкие сиденья с ремнями и подлокотниками, предусмотрен раскладной столик. Но есть пара недостатков: сиденья среднего ряда установлены против хода, а возможность трансформации как у класса отсутствует.Подобный салон рационален для работы, но непригоден для полноценного отдыха в дороге или случайного груза.

Однако выход есть. Трансмедиа формирует быстроподъёмные диваны для микроавтобусов, в нашей стране нижегородская компания Riviera производит автомобили уже много лет: эти сиденья регулируются по углу наклона и полностью разлагаются, что позволяет организовать гаргометон для ночевки в салоне. На сайте производителя стоимость пары диванов начинается от 130 тысяч рублей, а установку салона Ривьера предлагают некоторые дилеры Газ в качестве опции.

Пассажирские

Самым оптимальным вариантом Салона Ривьера для соболя является установка 3-х местного дивана сзади и 2-х местного посередине. При этом сертифицированная вместимость авто сохраняется, и по салону передвигаться удобнее — спокойно могу выехать из-за руля на заднее сиденье, не выходя на улицу.

Минус по сравнению с диванами 3 + 3 Только один — уменьшен размер «спальни», хотя для двух мест все равно с лихвой хватит.Рассмотрим возможные варианты трансформации? Диваны по отдельности можно сдвигать назад и вниз, варьируя запас места для пассажиров и багажа. Раскладывая средний диван, можно повторить планировку заводской «собулярной» кабины. Для перевозки сыпучих грузов любой диван можно и вовсе быстро снять, но для этого нужна помощь второго человека — «лавки» не из легких. А если на горизонте не будет помощников? Тогда диваны смогут поднять подушки и максимально их раздвинуть, организовав посреди салона просторную площадку с доступом через раздвижную дверь. Исходя из повседневной эксплуатации задний диван я переместил в крайнее переднее положение, а средний диван зафиксировал примерно по центру санок. В таком положении пассажиры остаются просторными до ног, а размер багажника позволяет засунуть туда хотя бы шкаф в собранном виде. А поскольку я затронул тему багажника, отмечу, что приподнятая багажная дверь на парковках отлично выполняет функцию навеса от солнца или дождя. Просто закрыть его может только высокий человек — на внутренней обшивке ему не хватает свисающей вниз (например, как у Volkswagen Transporter).

На обогрев салона работает отдельный отопитель, установленный под креслом переднего пассажира.

Ну а что сами пассажиры думают о салоне «Соболь»? Абсолютно все отмечено, что в подъезде не хватает поручней (и у входной, и у раздвижной), ведь порог выше уровня колен взрослого человека. Зато сидеть на диванах «Ривьера» комфортно: подушки и спинки имеют удобный профиль, есть 3-точечные ремни безопасности.Единственное, что стоит предоставить производителю сиденье — это складывающиеся по краям диванов подлокотники, за которые можно было бы держаться крепкой партией корпуса. А пока правого пассажира среднего ряда при езде по твердой дороге обычно хватают за ручку люка под потолком.

В кабине

Теперь перейдем к кабине. По «начинке» люксовая комплектация соболя практически достигла уровня импортных аналогов: есть центральный замок на передних дверях, электроприводы и зеркала, электронный блок Климат-контроль, круиз-контроль, магнитола с USB-вход и кнопки управления на руле.Сама рулевая колонка регулируется не только по углу наклона, но и по вылету.

Панель приборов полностью богатая: с мягкой обивкой, хорошим пластиком, выдвижными подстаканниками и сразу тремя закрывающимися «перчатками». Сочетание устройств неизменно радует: строгие синие шкалы с четкой оцифровкой и приятная зеленоватая подсветка читаются отлично, контрольные лампы довольно яркие. И все же нескольких позиций в оснащении машины мне явно не хватает.Существующий перечень оборудования хотелось бы пополнить маршрутным компьютером и часами, а центральный замок должен получить дистанционное управление И воздействовать не только на дверь кабины, но и на раздвижную дверь. Ведь по большому счету до замка можно добраться до замка замка замка замка кабины, но это быстро открыть раздвижную дверь для посадки пассажиров в оживленном месте или быстро запереть интерьер, чтобы не пустить внутрь незваных гостей, не получится — придется сесть в машину и разрезать ключ на улицу.Более того, установить электрозамок на раздвижную дверь в конвейерных условиях легко и недорого, в отличие от дальнейших дополнений хозяина, которые должны будут разбирать половинки, а затем сверлить кузовную стойку и дверную панель.

Распределительная коробка управляется двумя рычагами: левый отвечает за активацию переднего моста, а правый — за включение нисходящей передачи.

Ну насколько водителю комфортно? С обзором — никаких проблем: высокая посадка позволяет смотреть далеко вперед на крышах «грузовых», двухсекционные зеркала заднего вида с электрообогревом практически исключают мертвые зоны по бокам.К имеющейся эргономике и расположению органов управления претензий нет. Правда, поначалу мешала заметно говорящая колесная дуга. Однако на второй день привыкла к левой ноге и полностью перестал ощущать дискомфорт. А еще, как ни странно, мне очень нравится водительское кресло. Почему я заговорил о странности — так ведь у сиденья всего две стандартные регулировки, но его профиль настолько удачный, что у меня даже нет желания поправлять тот же поясничный. Моментометром марш в этом кресле моя спина выдерживает вообще без комментариев!

Соболь Запасные части

Отмечу газенты, чтобы отметить желание добавить к этому креслу механизм регулировки подлокотников — пока они фиксируются в единственно возможном положении, что не совсем удобно.

Коробки передач

Чаще всего меня спрашивают, когда интересуются впечатлениями от соболя, так это о поведении нового типа Transmission PART-TIME.

Помню, что изначально это были и газели, и соболи в исполнении 4х4, имели постоянный привод. На все колеса с раздаточной коробкой укомплектован блокируемым межсетевым дифференциалом. Такой «натяжной ход» позволил сделать более стабильное поведение машины на скользком покрытии и одновременно увеличить ресурс агрегатов трансмиссии (ведь момент всегда делится поровну между двумя ведущими мостами и двумя карданные треалы).Однако акустический дискомфорт ахиллесовского пятого газовского полноприводного малотона: в «Дистате» прогремели шестерни и прогремел дифференциал, а поперечины карданных валов, работающие под значительными углами, оказались источником сильных вибраций на высоких оборотах.

Три года назад шумы от «Раздачи» на заводе пытались побороть установкой более качественных подшипников и дополнительной шлифовкой зубьев шестерен. А в прошлом году пошли на более радикальные меры, освоив выпуск раздаточной коробки без межосевого дифференциала с муфтой жесткого соединения переднего моста и карданных валов с шуртами вместо крестовины.

Сегодня автомобили с обоими типами полного привода — постоянным (полный рабочий день) и выключенным (неполный рабочий день) — доступны параллельно и предлагаются по единой цене. Так что, если нынешний неполный 4х4 сравнить со старой градуировкой с автоматом — не заметить прогресс не удастся. Механических шумов прямо от «Раздачи» и вибраций от карданной передачи стало на порядок меньше. Только на скоростях девяносто незначительные колебания трансмиссии все равно проникают в салон.

Однако назвать эту машину по тихой прямой невозможно. Как раз сейчас на первый план вышли другие шумы, среди которых в звуке дизельного двигателя преобладают высокие обороты и дребезжание рычагов раздаточной коробки. Поэтому на скоростях за сотню в кабине сложно разговаривать (в салоне акустический комфорт намного лучше). Впрочем, было бы так, что при очередной модернизации машины на эти шумы на заводе тоже обратили внимание: кажется, что вполне реально победить их полностью реально, без серьезных финансовых вливаний.

запчасти Соболь

По дорогам и не только

Особенностью полноприводного соболя является подвеска на продольных рессорах и спереди, и сзади. Оценивая его работу, нужно правильно выбрать «точку отсчета». Если сравнить поведение полноприводного соболя с легковой машиной с независимой подвеской, это покажется потрясающим. Но если за основу взять рессорную подвеску какого-нибудь пикапа, то соболь, наоборот, уже можно почувствовать мягким.При отсутствии стабилизаторов машина довольно мягко ведет себя в резких маневрах, но на пересечении «развязанной» подвеска допускает углы перекрещивания осей в «легковых» мерках!

Можно ли полностью выжать колесо для эффектного кадра? Пытался несколько раз, пока не получилось. На асфальтовых дорогах Соболь 4х4 немного плывет из-за небольшого люфта в рулевом управлении: на высоких скоростях иногда приходится схитрить. Однако усилия на руле и педалях незначительны, обратная связь настроена на «пятерку».В целом на трассе соболь ведет себя послушнее и приятнее, чем, скажем, УАЗ Патриот.

Понравилась работа aBS: для резкого торможения Сначала издает хороший «скрип» колесами перед сбросом давления на трассе. Подобно более позднему вмешательству хорош вне асфальта — на скользкой грунтовке, мокрой траве или на песке, позволяя напиться перед колесами по грунту или песку. Дизель напрямую позволяет не выпадать из общего потока в городе. Нет дискомфорта и на бездорожье: тяги хватает на любой скоростной трассе, особенно на «Редеяке».В прошлом остались «фирменные» проблемы с переключением передач: по крайней мере, новый Machine Box работает как часы. Да и рычаги «Раздачи» тоже больше не требуют применения аппарата, главное четко следовать правилу: до отключения переднего привода проехать пару метров ровную дорогу с прямыми колесами. Да, еще есть штатная блокировка заднего межколесного дифференциала фирмы «Eaton», после чего маршрутка активируется и превращается в колесный трактор Даже на «не злых» шинах Michelin.Широта Крест. А если давление в шинах тоже проложено …

Запчасти газель Соболь

Вместо резюме.

Несколько лет назад мне и в голову не приходило, что я буду готов на добрую волю пересесть с иномарки на автомобиль марки бензин. Однако огромные работы по модернизации соболя, проведенные в последнее время, не прошли даром. По сути, этот автомобиль избавился от тех негативных особенностей, которые ранее вызывали резкое неприятие: в нем был добротный салон, ряд проблемных узлов шасси пришел на замену новым комплектующим от именитых производителей, и под капот «прошел» достойный и недорогой дизель.И на такой машине уже было приятно ездить! Кстати, за три месяца мы уже обменяли 20 тысяч совместных километров, пройденных по дорогам и бездорожью шестнадцати регионов. Поэтому ждите отчета об эксплуатации тации!

Соболь запчасти в Москве

Технические условия Газ 22177-345

Габаритные размеры, мм

4810x2030x2240.

Колесная база, мм
Шаг, мм.
Дорожный просвет, мм
Радиус поворота, м
Кол-во мест
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Контрольный расход топлива при 60/80 км / ч, л / 100 км
Максимальная скорость, км / ч
Двигатель

Cummins ISF2.8S4129R

дизель, 4 цилиндра, рядный,
с турбонаддувом и промежуточным охладителем

Рабочий объем
Степень сжатия
Максимальная мощность, л.с. (кВт)

120 (88) при 3600 об / мин

Максимальный крутящий момент, нм рабочие

диск спереди и барабан сзади, с гидроприводом, вакуумным усилителем и АБС

парковка

с механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес

Считается, что минивэнов в нашей стране нет, да и не было.Автопроизводители были полностью уверены, что особой необходимости в таком классе нет. Однако за последние несколько лет ситуация кардинально изменилась. Потом появился спрос. И здесь начали выпускать газовый «Газ Баргузин» 4х4.

Давайте разберемся, что это за машина, рассмотрим технические характеристики, а также отзывы владельцев.

История

В конце 1998 года на Горьковском заводе освоили производство автомобилей «Соболь». Эти машины делались на базе Газели.От популярной модели «Соболь» отличалась более короткая колесная база, независимая подвеска спереди, а также была рассчитана на грузоподъемность до 900 кг.

Модельный ряд «Соблы» — это микроавтобусы или «Соболь Баргузин» и фургон ГАЗ 2752. В 1999 году на заводах начали выпускать модель 2217 с низкой крышей. Здесь конструкторам удалось его опустить на 100 мм, а также установить заднюю подъемную дверь. В такой комплектации автомобиль превратился в минивэн.

В честь ветра

Стоит сказать, что «Соболь Баргузин» — это модификация микроавтобуса, такое название автомобиль получил в честь сильного ветра, дующего на Байкале.По сравнению с базовой версией он оказался более комфортным. Автомобиль отличается хорошими качествами управляемостью и устойчивостью. Полноприводной «Баргузин» имеет индекс 22171 и оборудован предназначенным для перевозки пассажиров в особо сложных дорожных условиях. Приобретайте этот автомобиль для работы в сельской местности, а также для туризма и загородного отдыха.

Комплектация

В целом поколение этих автомобилей довольно спорное. По словам официальных дилеров, потребителям предлагаются полноприводные автомобили Модели «Баргузин» 4х4 (ГАЗ 22177, ГАЗ 22171).Однако все же дилеры утверждают, что есть и обычные версии, а также, кроме того, более 10 различных комплектаций. Здесь можно запутаться. Есть визуальная разница между полноприводными автомобилями — это высота кузова. У полноприводных минивэнов он составляет 2200 мм, тогда как у обычных — 2100 мм.

Внешний вид

Что касается экстерьера — то многим нравится. Внешние данные у этих микроавтобусов (или минивэнов) довольно приятные. Дизайн второго поколения автомобилей, которые выпускаются с 2003 года, отличает новые большие, будто диагональные фары обновлены решеткой радиатора.Итак, кузов выглядит вполне современно. Плюс здесь новые боковые зеркала заднего вида, которые теперь красят так же, как и кузов. Зеркала оснащены приводом и подогревом.

А вот задняя дверь немного огорчила. Не было ни отопления, ни очистителя для стекла. Поэтому, если вы едете в грязных условиях, обзор через нее очень затруднен. Еще водители не очень хорошо отзываются о боковой двери. Чтобы он работал нормально, его нужно часто посещать, а также почаще настраивать.

Салон

Интерьер можно сказать, что он напоминает маленькую комнату.При своих размерах объем салона представляет собой довольно приличное пространство. Что касается водительского сиденья, то оно очень удобное и достаточно эргономичное, как и многие отечественные автомобили.

В салоне все полностью соответствует времени. Все современно, функционально, все элементы управления работают так, как и положено. Правда, здесь руль остался старым, двухспицевым. Хотя многие считают трехспицевую конструкцию более удобной. Все кнопки, рычаги, устройства не вызывают негатива, пользоваться ими максимально удобно.

Приборы теперь находятся под полукруглым козырьком. Торпеда получила плавные линии. Но при этом пластик во втором поколении лучше не стал, остался все таким же дешевым, с зазорами.

Однако нужно сказать, что в машине хорошая шумоизоляция. Новинка по этим параметрам может быть добавлена ​​в список Lux. Сиденья улучшены. Некоторые кресла оборудованы подлокотниками. В некоторых сортах есть раскладной стол. Рядом сиденья расположены по типу «купе».Сиденья установлены плотно, поэтому перепланировка невозможна в принципе.

Баргузин 4х4 — Технические характеристики

Автомобили в зависимости от комплектации могут иметь бензиновый двигатель ЗМЗ 406 в 123 лошадиные силы или такой же бензиновый двигатель «Крайслер» в 133 лошадиные силы. Расход топлива в обоих двигателях практически одинакова, по документации будет около 12 л / 100 км. Иногда продавцы предлагают такой «соболь» с дизелями.

Коробка передач самая простая, механическая, пятиступенчатая.Что касается полноприводного автомобиля «Баргузин» 4х4, то здесь инженеры применили одноручную раздаточную коробку ГАЗ 2307.

Тормоза гидравлические с вакуумным двухконтурным усилителем. Система комплектуется датчиком расхода для уровня тормозной жидкости, также есть возможность регулировать давление в системе.

Рулевое управление выполняется так же, как и во всех других автомобилях от газа. Система «Винт-шариковая гайка» имеет гидросистему.

Подвеска рессорная для вездеходной комплектации, а переднеприводные версии оснащаются передней двусторонней рессорной подвеской, а сзади — рессорной.Судя по отзывам многих водителей, у машины проблемы с передней подвеской. Автовладельцы утверждают, что гайка ступицы натянута. Поэтому часто ломается

Также автолюбители пишут, что подвеска спокойно может проехать более 300 тыс. Км. Хорошие моменты — маневренность, обзорность, проходимость грунтов.

Как дела?

Владельцы в своих отзывах отмечают, что у микроавтобуса достаточно высокая посадка, обзор отличный. Мощные моторы Они дают гарантию, что даже среди легковых автомобилей машина будет на уровне.Для начала нужно привыкнуть к управлению. Даже малейшее движение. Рулевое колесо включает в себя гидросистему, которая, в свою очередь, сразу же поворачивает колеса. Передние амортизаторы несколько слабоваты, передняя часть качается на угхабе. Задние рессоры недостаточно мягкие, поэтому на наших дорогах задняя часть подбрасывает.

Для автомобиля «Баргузин» дальние скитания 4х4 не особо подходят. Максимальная заявленная скорость составляет всего 120 км / ч. Водители утверждают, что ехать даже на 110 км / ч уже становится не очень комфортно, к тому же растет расход топлива.

Однако, когда дороги заканчиваются, ситуация кардинально меняется. Здесь, на бездорожье, можно полностью открыть и узнать эту машину по-новому. Полноприводный минивэн Gorky — настоящий внедорожник. По характеристикам автомобиль «Баргузин» 4х4, фото которого вы можете увидеть ниже, практически не уступает автомобилям ульяновского завода.

Эта машина выступала на трассе «Шелковый путь». Там минивэн неоднократно вытаскивал из грязи боевые внедорожники, которые попросту плотно завязывали.Машинка таскает в любых условиях. Однако сильно лезть не стоит. Автомобиль может застрять в колее от грузовиков, а трактор найти не всегда.

Ценовая политика

Сколько стоит минивэн «Баргузин» 4х4? Цена на этот внедорожник другая. Новый полноприводный автомобиль В базовой комплектации можно купить в районе 500 000 рублей. Подержанная машина в пятилетнем возрасте может стоить около 200 тысяч.

Итак, мы выяснили какие у микроавтобуса технические характеристики, дизайн и цена.Как видите, Баргузин — отличная и недорогая альтернатива современным Mercedes Vito и Volkswagen конвейерного типа, а также полноприводному.

Статья Опубликовано 09.06.2016 21:44 Последняя редакция Дата выпуска 09.06.2016 19:05

Sable — серия российских малотоннажных грузовиков, фургонов и микроавтобусов, выпускаемых Горьковским автомобильным заводом с ноября 1998 года.

В конце 1998 года Горьковский автозавод освоил выпуск легких грузовых автомобилей «Соболь» (класс LCV-M.) На базе агрегатов (класс LCV-M.), отличаются от популярного однотрубки укороченной до 2760 мм колесной базы, независимой передней рессорной подвеской и односторонним ошиновским задним мостом, рассчитанным на меньшую грузоподъемность (до 900 кг).

В семейство входят цельнометаллический фургон ГАЗ-2752 и микроавтобусы ГАЗ-2217 (Баргузин) и ГАЗ-22171, а также бортовой грузовик (Шасси с кабиной) ГАЗ-2310. Базовая модель Фургон ГАЗ-2752 считается с раздвижной боковой дверью и раздутой задней частью (полезный объем 6,86 м³ в 3-х местном исполнении и 3-х местный.7 м³ в 7-местном грузопассажирском «Комби»).

Микроавтобус ГАЗ-22171 с увеличенной крышей (по высоте аналогичен Газели ГАЗ-3221) в 6- и 10-местном исполнении. С 1999 года начался выпуск моделей 2217 «Соболь Баргузин» с «низкой» крышей (высота уменьшена на 100 мм), подъемной задней дверью, позиционируемой производителем как минивэн. Для служебных целей и маршрутного такси 10-местная модификация ГАЗ-22173 с более плотной компоновкой и упрощенной внутренней отделкой (доступна под заказ).

В семействе «Соболь» предусмотрены полноприводные версии ГАЗ-23107/27527/22177/221717 с жестким передним мостом и карданными серпами (Hollow Hinge) в приводе передних ведущих и управляемых колес. Трансмиссия выполнена с постоянным полным приводом с раздаточной коробкой с многорядной цепью Морзе.

В начале 2003 года семейство Sabol подверглось рестайлингу по аналогии с семейством Gazelle с обновлением дизайна оперения и выпрямлением прямоугольных фар на современных панельных фарах, а также заменой панели приборов и так далее.

Создавая однотонную версию «Газели», конструкторы решили одновременно укоротить машину. Получился эффект двойного рельефа: уменьшилась полезная нагрузка, и собственная масса автомобиля уменьшилась. Это позволило поставить машину на легковое шасси. «Соболь» модернизировал подвеску ГАЗ-31029 «Волга». Задний «пассажирский» мост намного тоньше грузового, несет одинарные колеса (вместо парных от «Газели») и стоит на мягких рессорах. Передняя подвеска независимая. Покрышки имеют низкопрофильный «собольный» профиль, что также улучшает управляемость.

Sable — это несколько динамичная и экономичная «Газель», а главное, она намного ближе к нему по управляемости и легковому автомобилю. Эта разница и определила большую разницу в категориях покупателей. Например, пассажирская версия «Соболь Баргузин» часто используется как представительский микроавтобус, конкурируя с зарубежными моделями. Есть множество независимых автомастерских, которые превращают баргузинский салон в комфортабельное бизнес-купе, ограниченное в роскоши только финансовыми возможностями заказчика.

Создавая «Баргузин», конструкторы Газы позже отошли от Газели. Автомобиль имеет уменьшенную высоту крыши, чтобы пройти в стандартные ворота гаража. Уменьшение крыши уменьшило воздушное сопротивление. Бэкдор распаковывается не передняя, ​​как у других автомобилей семейства Газель, а выше, а удерживается в этом положении за счет гидравлики. Газ даже позиционирует «Баргузин» не как маршрутка, а как минивэн.

Семья Соболь постепенно стала сравнима по популярности с Газелью, даже образовалась дефицитная — виновниками стали москвичи.В Москве действует закон, запрещающий грузовые автомобили грузоподъемностью более 1 т. Въезд в третье транспортное кольцо. С появлением «соболя», уложенного в ограничение, газ смог значительно увеличить продажи своих автомобилей в столице.

В 2006 году выпуск модели перенесен на главную ветку газопровода газового конвейера и резко увеличился. После этого шага производитель наконец смог удовлетворить потребность в капитале. С увеличением количества автомобилей вырос спрос и на автозапчасти.Широкий ассортимент автозапчастей представлен на главном газелисте52.

Соболь технические характеристики:

Производитель «Газовая группа»
Годы 1998-настоящее время
Класс Производится в различной технике (Микроавтобус, фургон, малотоннажный грузовик)
Дизайн
Тип (ы) кузова Микроавтобус
Макет Передний, задний привод, передний, полный привод
Колесная формула 4 × 2, 4 × 4
Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая
Масса Полная масса — 2800 кг (для автобуса — 2650 кг)
динамический
Макс.скорость 145 км / ч
Прочие
Загрузка 635-910 кг
Расход топлива 11,7 / 9,2 (контроль топлива, л / 100 км при 80 км / ч (бензин / дизель))
Объем бака 70 л.

ГАЗ «Соболь Баргузин 4X4»: особенности, фото и отзывы

Si ritiene che non ci siano minivan nel nostro paese enon era.Le case automotivehe erano pienamente convte che non vi fosse alcun bisogno speciale di macchine di questa classe. Туттавия, последние летние события и радикальные изменения. Poi c’era la domanda. На Горьковском автозаводе была создана автомобильная продукция «ГАЗ Баргузин» 4х4.

Vediamo che tipo di macchina è, внимание уделяется конкретному, потому что приходит иль обратная связь dei proprietari.

история

Alla fine del 1998, la fabbrica di Gorkyproduzione di auto «Sable».Этот автомобильный производитель находится на базе «ГАЗель». Эта популярная модель «Соболь» имеет статус переднего пассажира, который является независимым в предыдущей части, он был разработан для перевозки до 900 кг.

Гамма моделей Соболь — это микроавтобус ГАЗ2217 или «Соболь Баргузин» и фургон ГАЗ 2752. В 1999 году был создан модель 2217 с бассой. Эти проекты были сделаны до аббассарло диаметром 100 мм и были установлены на задней панели.В данной конфигурации автомобиль представляет собой минивэн.

In onore dei venti

Эта модификация микроавтобуса ГАЗ 22171 «Соболь Баргузин». Автосервис с двигателем на Байкале. Риспетто алла версия базы, она более удобна. La macchina caratterizzata da una buona maneggevolezza e stabilità. «Баргузин» 4×4 имеет индекс 22171 года и является полной дискотекой. È предназначено для всех транспортных средств в особых условиях.Acquisisci questa macchina per lavorare nelle strade villagei, così come per il turismo e la ricreazione del paese.

полный комплект

Generalmente, la generazione di queste auto è piuttosto controversa.Secondo i rivenditori defficiali, ai consumatori vengono offerti veicoli 4×4 and quattro ruote motrici (Gas 22177, GAZ 22171). Tuttavia, все стесси ривендитори аффермано, что есть анче нормальные версии, инолтр, всего 10 разнообразных наборов. Puoi essere confuso qui. Это отличное изображение в автомобиле на quattro ruote motrici — questa è l’altezza del corporation.Для минивэна с интегрированной трансмиссией, размер 2200 мм, требуется стандартная высота 2100 мм.

aspetto

Per quanto riguarda l’esterno, piace a more persone.I dati esterni di questi minibus (o minivan) sono abbastanza piacevoli. Il design della seconda generazione di automotive, prodotte dal 2003, presenta nuovi grandi proiettori inclinati, una griglia del radiatore agiornata. Quindi, il corpo sembra abbastanza moderno. Inoltre qui ci sono nuovi specchi laterali che ora dipingono come un corpo.Gli specchi sono dotati di un azionamento e di riscaldamento.

Ma la porta posteriore è un po ‘angosciante.Non hanno fornito né il riscaldamento né un detectgente per vetri. Pertanto, se viaggi in condizioni di sporcizia, è molto difficile riesaminarlo. Tuttavia i piloti non dicono molto bene la porta laterale. Affinché funzioni correttamente, ha bisogno di essere lubrificato fastemente e spesso anche regolato.

салон

All’interno, puoi dire che ricordastanza di piccole sizesi All Dimensioni il volume del salone è abbastanza spazio decente.Per quanto riguarda il posto di guida, он много comodo e abbastanza ergonomico, приходит много домашних автомобилей.

Nella Cabina dell’auto все это abbastanza coerente con il tempo.Tutto это современное, функциональное, все органическое управление функционированием в моде в обычном и более совершенном стиле. Туттавия, qui il timone è rimasto vecchio, a due raggi. Вы можете подумать об этом более удобном дизайне. Tutti i pulsanti, leve, strumenti non causano un negativo, usarli nel modo più удобная возможность.

Gli Strumenti sono or sotto una visiera semicircolare. Торпеда имеет морбидную линию. Ma la plastica della seconda generazione non è migliorata, è rimasta la stessa a buon mercato, con lacune.

Туттавия, совершенно ужасно в macchinabuon isolamento acustico. Una novità su questi parameter può essere insert nell’elenco di «lusso». I posti sono migliorati. Alcune delle poltrone sono dotate di braccioli. В комплекте с отдельным входом. Vicino ad esso, я купил купе.Я сделал это правильно, потому что квалификация невозможна в принципиальной линии.

«Баргузин» 4х4 — технические характеристики

Второй автомобиль, автомобиль с бензиновым двигателем ЗМЗ 406 в 123 кавалли, а также бензиновый «Крайслер» в 133 кавалли. Il consumo di carburante per entrambi i motori è quasi lo stesso, secondo la documentazione sarà di около 12 л / 100 км. В комплект поставки входят автомобили «Soboli» с дизельным двигателем.

Trasmissione: la pi semplice, meccanica, a cinque velocità. В соответствии с установленным порядком автомобилей 4×4 «Баргузин» является интегральной схемой, которая используется в качестве дистрибьютора ГАЗ 2307 по левую руку.

Freni idraulici con ampificatore a doppio circuito per vuoto. Il sistema è dotato di un sensore di livello del liquido dei freni ed è inoltre possible regolare la pressione nel sistema.

Lo sterzo — это все, что вам нужно, чтобы все остальные ветеринары делла GAZ.Система «винт-шариковая гайка» с промежуточным усилителем.

Sospensione a molla per attrezzature fuoristrada, e le versioni di azionamento della ruota davanti sono equipaggiate con una sospensione di primavera di due collegamenti davanti e una primavera posteriore. A giudicare dalle reviews di molti piloti, la vettura soffre di problemi con la sospensione anteriore. Gli autombilisti sostengono che il dado del mozzo è serrato. Pertanto, un cuscinetto ostinato spesso si rompe.

Anche gli automotive scrivono che la sospensione può facilmente superare più di 300 mila km.I momenti positivi sono la manovrabilità, la visibilità, la pervietà sul terreno.

Давай ва?

У меня есть собственный микроавтобус, который находится в непосредственной близости от отеля. I Potenti Motori garantiscono che anche tra le auto, l’auto sarà al livello. Per prima cosa devi abituarti alla gestione. Anche il minimo movimento del volante acnde il moltiplicatore idraulico e, a sua volta, ruotamediatamente le ruote. Gli ammortizzatori anteriori sono leggermente deboli, sulle buche la parte anteriore oscilla.Le molle posteriori non sono abbastanza morbide, quindi sulle nostre strade viene sollevata la parte posteriore.

За авто «Баргузин» 4х4 бродяги частные адатто. Большая скорость и скорость до 120 км / ч. Пилотирую, чтобы проехать 110 км / ч, если вы не двигаетесь с большим комфортом, в течение длительного периода, после того, как потребляете карбюратор, и в это время.

Туттавия, la situazione cambia drammaticamente quando le stradeend. Qui, in fuoristrada, puoi aprirti completetamente e imparare questa macchina in un modo nuovo.Il minivan Gorky a trazione Integrale è un vero fuoristrada. Secondo le caratteristiche dell’auto «Barguzin» 4×4, la foto di cui si può vedere in basso, quasi non inferiore all auto della pianta di Ulyanovsk.

Questa macchina era sulla strada «Silk Road» .C’è минивэн рипетутаменте фуори внедорожник из боевого духа, который является семплицким strettamente legati. La macchina si trascina in qualsiasi condizione. Туттавия, non ottenere troppo fango. L’auto può rimanere bloccata in un solco dai camion, не может быть trovare un trattore.

Politica dei prezzi

Quanto costa il minivan «Barguzin» 4×4? Il prezzo è un’altra qualità positiva di questa vettura fuoristrada. Un nuovo veicolo a trazione integration nella configurazione di base può essere acquistato nella region di 500 000 рубли. L’auto usata all’età di cinque anni può costare около 200 мил.

Quindi, abbiamo scoperto che cosa è datospecifiche minibus, design e prezzo. Come potete vedere, Barguzin — это альтернативная альтернатива экономическим и экономическим для всех современных автомобилей, включая Mercedes Vito и Volkswagen Transporter, а также интегральный переход.

ГАЗ «Соболь Баргузин 4х4»: Автомобильные запчасти

ويعتقد نه في بلدنا لا توجد минивэны ، وكان هناك لا شيء. انت شركات ناعة السيارات واثقة تمامًا من عدم وجود حاجة خاصة للسيارات من الفئة. ومع لك ، في السنوات القليلة الماضية تغير الوضع بشكل كبير. ثم جاء الطلب. والآن ي مصنع وركي للسيارات ، بدأوا في إنتاج سيارة 4 × 4 راز ГАЗ Баргузин.

دعونا نرى ي نوع من السيارات ، والنظر ي المواصفات ، لا عن استعراض أصحابها.

تاريخ

ي نهاية عام 1998 تنيع سيارات Соболь ي مصنع Горький.تم صنع هذه السيارات على أساس «ال». وقد اختلف عن راز «Sobol» الشهير بقاعدة عجلات ر ونظام تعليق أمامي مستقل ، وتم تصميمه مستقل ، وتم تصميمه لا لساعة تميمه لا لسعة تميمه لا لساعة تميمه مستقل وتم تصميمه لا لسعة تليم لا لسعية تميم لا لسعية تليم لا لسعية تليم لا لسعية

را «Соболь» ي عبارة عني باص ГАЗ 2217 أو «Соболь Баргузин» و фургон ГАЗ 2752. ي عام 1999 ، دت المصانعة ي عبارة نا تمكن المصممون من خفضها بمقدار 100 ملم ، وكذلك تركيب باب الرفع الخلفي. في هذا التكوين ، أصبحت السيارة حافلة صغيرة.

تكريما للرياح

ينبغي ن يقال أن «سابل بارجوزين» و تعديل لحافلة ميني جاز 22171.وقد اشتهرت السيارة باسم الرياح القوية التي تهب على بايكال. مقارنة مع النسخة الأساسية ، اتضح أنها أكثر راحة. السيارة لديها حسن التعامل والاستقرار. يحتوي Barguzin 4×4 عل مؤشر 22171 وهو مجهز بالدفع الرباعي. ينوي نقل الركاب في ظروف الطرق الصعبة بشكل خاص. احصل على هذه السيارة للعمل في ظروف الطرق الريفية ، وكذلك للسياحة والراحة الريفية.

مجموعة كاملة

بشكل عام ، يل هذه السيارات مثير للجدل تماما. وا للتجار الرسميين ، يتم تقديم سيارات الدفع الرباعي للمستهلكين راز 4 × 4 راز Баргузин (Газ 22171 ،) ГАЗ.ومع لك ، يدعي جميع المتعاملين أنفسهم ن ناك إصدارات عادية ، بالإضافة إلى ر من 10 تشكيلات مخيلتفة. هنا يمكنك الحصول على الخلط. هناك اختلاف مرئي في جميع سيارات الدفع الرباعي — وهذا هو ارتفاع الجسم. لمحركات الميني فان ذات الدفع الرباعي بالكامل يبلغ ارتفاعها 2200 بينما يبلغ الارتفاع ال00متامد.

до

ما بالنسبة إلى الخارج ، فالكثير من الناس يحبونه. البيانات الخارجية لهذه الحافلات الصغيرة (و الميني فان) ممتعة للغاية. تصميم الجيل الثاني من السيارات, التي يتم إنتاجها منذ عام 2003, هو ملحوظ للسيارة الجديدة الكبيرة, كما لو كانت المصابيح الأمامية المائلة, والشبكة المحدثة.لذا ، يبدو الجسم حديثًا تمامًا. بالإضافة إلى وجود مرايا جانبية جديدة ، والتي يتم رسمها الآن بنفس طريقة رسم الجسم. المرايا مجهزة بمحرك وساخن.

لكن الباب الخلفي حزين قليلاً. لم توفر التدفئة أو منظف الزجاج. لذلك ، إذا كنت تسافر في ظروف قذرة ، فإن المراجعة من خلالها صعبة للغاية. مزيد من السائقين ليست جيدة جدا حول الباب الجانبي. من أجل ن تعمل بشكل طبيعي ، يجب أن يتم تشحيمها في كثير من الأحيان وكذلك تعديلها بشكل متكرر.

الون

وفقا للداخلية ، يمكن القول أنها تشبه غرفة صغيرة.مع حجمها ، حجم المقصورة و مساحة لائق تماما. ما بالنسبة لمقعد السائق ، و مريح جداً ومريح تماماً ، ما هو الحال مع العديد من السيارات المحلةية.

داخل السيارة ل شيء يتفق مع الوقت. ل شيء حديث ، وظيفي ، ميع الضوابط تعمل كما هو متوقع ومفهوم. صحيح ، ن عجلة القيادة لا تزال قديمة ، تحدث مرتين. على الرغم من ن الكثيرين يعتبرون التصميم ثلاثي الأوجه أكثر ملاءمة. جميع الأزرار والرافعات والأجهزة لا تسبب سلبية ، فهي أكثر ملاءمة للاستخدام.

الأجهزة الآن تحت ناع نصف دائري.طوربيد حصلت على خطوط ناعمة. لكن في الوقت نفسه ، لم يصبح البلاستيك في الجيل الثاني أفضل ، د بقي على نفس القدر من الرخص ، مع وو.

ومع لك ، يجب القول أن هناك عزل جيد للضوضاء في السيارة. يمكن إضافة جديد على هذه المعايير إلى قائمة «الترف». تحسن المقاعد. بعض المقاعد مجهزة بمساند للذراعين. في بعض مستويات القطع ناك طاولة قابلة للطي. بالقرب منه ، يتم ترتيب المقاعد بأسلوب «وبيه». يتم تثبيت المقاعد بإحكام ، لذلك من المستحيل إعادة التطوير من حيث المبدأ.

Баргузин 4×4 — Транспортные средства

اعتمادا على التكوين د يكون للسيارات محرك البنزين ZMZ 406 من 123 حصانا ، و نفس محرك حانااستهلاك الوقود لكل من المحركات فو نفسه تقريبا ، وفقا للوثائق سيكون حوالي 12 لتر / 100 م. ي بعض الأحيان يقدم البائعون هذه «Соболи» مع محركات الديزل.

ناقل الحركة — بسط ، دليل ، خمس سرعات. ما بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي «Баргузин»

الفرامل الهيدروليكية مع فراغ مزدوج معززة. تم تجهيز النظام بمستشعر انخفاض مستوى سائل الفرامل ، ومن الممكن أيضًا ضبط الضغط في النظام.

التوجيه و نفسه ي جميع السيارات الأخرى на ГАЗ.نظام «الجوز الكرة اللولبية» لديه توجيه كهربائي.

نظام التعليق الربيعي هو لجميع معدات التضاريس, وقد تم تجهيز إصدارات الدفع بالعجلات الأمامية بنظام تعليق زنبركي أمامي مزدوج, وتم تجهيز الجزء الخلفي بتعليق نابض. انطلاقا من راء العديد من السائقين ، تعاني السيارة من مشاكل في نظام التعليق الأمامي. يدعي أصحاب السيارات ن الجوز الرئيسي محكم. لذلك ، ن عجلة تحمل في كثير من الأحيان يكسر.

يضا ، يكتب سائقي السيارات أن التعليق يمكن أن يمر بأمان أكثر من 300 لف كم. النقاط الجيدة هي القدرة على المناورة ، والرؤية ، والتغلغل عبر البلاد.

يف الحال؟

ويشير المالكون في مراجعاتهم إلى أن الباص الصغير يتمتع برؤية عالية ، ورؤية ممتازة. تضمن المحركات القوية نه حتى بين سيارات الركاب ، ستكون السيارة على قدم المساواة. ولا تحتاج لى التعود على الإدارة. حتى أدنى حركة لعجلة القيادة تتضمن مقودًا للطاقة ، وهو بدوره يدير العجلات عل الفور. ماصات الصدمات الأمامية عيفة إلى حد ما ، تتأرجح الواجهة الأمامية على النتوءات. الينابيع الخلفية ليست ناعمة بما فيه الكفاية ، حتى النهاية الخلفية تعلق على طرقنا.

لسيارة «Баргузин» 4X4 رحلات ويلة ليست مناسبة بشكل خاص.السرعة القصوى المعلنة هي 120 م / ساعة فقط. يقول السائقون نه حتى عند 110 م / ساعة لم تعد الرحلة مريحة للغاية ،،ما أن استهلاك الوقود يتزايد أيود يتزايد أيود يتايد.

ومع لك ن الوضع يتغير بشكل كبير عند نهاية الطرق. نا ، على الطرق الوعرة ، يمكنك فتح هذه السيارة بالكامل والتعرف عليها بطريقة جديدة. دفع بالعجلات بالكامل Горький минивэн — سيارة دفع رباعي حقيقية. وفقا لخصائص سيارة «Баргузин» 4X4 وهي الصورة التي يمكنك أن ترى أدناه ، ي تقريبا جيدة مثل سيارات منع نع.

السيارة نفذت على مسار طريق الحرير.وهناك, انسحبت سيارة ميني فان بشكل متكرر من سيارات الدفع الرباعي ذات القتال الطيني, والتي كانت مرتبطة ارتباطا وثيقا. السيارة تسحب في أي ظرف من الظروف. ومع ذلك ، لا يستحق الصعود إلى الأوساخ. يمكن ن تتعثر سيارة في شاحنة من الشاحنات ولا يمكنك دائمًا العثور على جرار.

سياسة التسعير

ما هي تكلفة حافلة 4×4 Баргузин؟ السعر و نوعية إيجابية رى لهذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. يمكن شراء سيارة الدفع الرباعي الجديدة في التكوين الأساسي في منطقة 500000 روبل. يمكن ن تكلف سيارة مستعملة ي سن الخامسة حوالي 200 لف.

لذلك ، اكتشفنا الخصائص التقنية والتصميم والسعر الذي توفره هذه الحافلة الصغيرة. ما ترون ن Barguzin و بديل ممتاز وغير مكلف للسيارات الأجنبية الحديثة مثل مرسيدس Vito و Volkswagen Transporter ، والدفع.

За 100000 долларов за соболью шубу, сибирский охотник

Сотни тысяч содержащихся в клетках норок, соболей и лисиц погибли, так как более 100 звероферм, лишенных государственных кредитов централизованно планируемой экономики, потеряли средства для выплаты заработной платы или покупать тонны мяса и рыбы, необходимые для ежедневного кормления животных, многие из которых умерли от болезней, вызванных плохим питанием.

«В советский период у нас было самое большое производство меха в мире, — сказал г-н Чипурной, — но сейчас крупнейшим производителем является Дания, за которой следуют США, Голландия и Финляндия». потеряла значительную часть своей меховой промышленности в Китае и Европе, а дизайнерские дома Италии, Франции и США взяли на себя большинство аспектов производства меха с высокой добавленной стоимостью.

Сегодня Россия экспортирует свои шкуры, как и другие природные ресурсы, такие как древесина, нефть, газ и металлы, потому что экономика постоянно не может привлечь инвестиции, необходимые для увеличения стоимости ее продукции.Тем не менее, по официальным данным, российская меховая промышленность оценивается в 1 миллиард долларов, и если подсчитать контрабанду, браконьерство и неофициальную торговлю, которая обходит регулирование и сбор налогов, оценка достигает 2,5 миллиарда долларов, сказал г-н Чипурной.

К северу от Москвы на крупнейшем и наиболее успешном меховом ранчо в России, совхоз Пушкинский, только что завершился убой 15 000 соболей путем смертельной инъекции, что составляет примерно половину от 30 000 соболей, выращенных на фермах в России в этом году и проданных. на международных аукционах в модные дома США, Европы и Японии.

«Это животное до сих пор считается национальным достоянием и национальной монополией, — сказал генеральный директор Пушкинского Евгений Казаков. Но он и другие российские официальные лица утверждают, что европейские пушные компании сговорились взломать российский контроль над этим видом, тайно закупив целых 100 животных у обанкротившихся бывших советских звероферм в странах Балтии. Сюжет напоминает советский роман Мартина Круза Смита «Парк Горького».

«Это неприлично то, что они пытались сделать», — сказал г-н.Казаков, имея в виду европейских рейдеров, «но, насколько я знаю, это не сработало, потому что 100 или около того животных» недостаточно для создания популяции соболя с генетическим разнообразием.

Монополия на соболя помогла поддержать обширную охотничью культуру в России. Сегодня насчитывается не менее 10 000 лицензированных профессиональных охотников, которые в советское время работали в тех же социальных коллективах, что и фермеры и фабричные рабочие. Ряды пополнились до 200 000 любителей — и немало браконьеров.В сезон, с октября до середины февраля, они будут отстреливать или поймать до 250 000 соболей, а также миллионы белок, норок и множество других пушных видов.

Foarbylden fan ‘e «Sable 4×4»

Minibussen GAZ en lytse frachtweinen foar inkele jierren produsearre net allinne mei задний привод, mar ek om te foltôgjen. Mar koartlyn se hawwe nder de kap en der hawwe west feroarings. Нет, «Соболь-ГАЗелевская семья» с дизельным двигателем.

Коммунальный фургон «Соболь 4х4» Cummins дизельный пассажирский автомобильный полноприводный завод Нижегородского завода.Исключительно легковой автомобиль «Соболь» с полным приводом на газе. Ommers, de feilichheidsnoarmen foar all nije bussen moatte wurde ynstallearre anti-lock remmen. «Gazelle» wurdt útrist mei, en foar «Sable 4×4» Это noch net oanpast — al de skuld fan in ophinging.

Sa, «с пассажирским двигателем» и полноприводным «Sable» был создан на его уникальном дизайне Комбинированный вентилятор GAZ-27527-398 S. Это головокружительный дизайн в буквенно-цифровом фургоне с буквенно-цифровым кодированием.Это Van wurdt foarsjoen fan в dûbeld семиместный kajút. Yn syn efterste part is der in lytse lading baai.

Полноприводной автомобиль essinsje «Sobol 4×4» — это sichtber fan fierrens. Наклонитесь en sjen nei de nderkant fan it der is gjin ferlet. Attinte minske sjocht ûnhuere grûn klaring. В Betûft bestjoerder moat betelje omtinken oan de дозирующая трубка, это folslein sichtber yn ‘e midden fan’ e boaiem, as jo sjogge nei it, fansels, oan ‘e kant. Передняя ось Gear fan ‘e была покрыта складками.

Коммунальный семиместный «Соболь 4х4» — это большой любитель в двухместном каюте. Yn de worte trije passazjiers pleatst har nûmer, en de twadde — fjouwer. Foarsjoen fan in kabine mei trije doarren: de foarkant kant yn in tradisjonele swing styl. Де Эфтеркант — это Мариен Кант Доар. Он оставил правый борт. Dizze ferzje fan de sko doarren. Шляпа Neist de «Sobol 4×4» в цвете frachtskip baai ynrjochte Swing doar. Пассажирское отделение в салоне skiedt de metalen muorre.

Landing op de bestjoerder syn stoel der аккуратный, как и сидящий, и еще один вентилятор de gewoane auto.Yn feite, dizze oanslach op de cockpit fan de SUV mei in yndrukwekkend trochfearthichte. Gemak leit achter it stjoer, de sjauffeur fielt, что это чистая в frachtwein, gjin auto. Hy krijt it gefoel that men ûnderfynt wylst sitten achter it stjoer fan in klassyk âlde SUV. Mar de SUV nofliker!

Кожаная сетка из прозрачного пластика, моаи из простого пластика, сетка для салона sjen elegance. Mar is it mooglik om te ferwachtsje wat mear fan ynlânske auto tsjin in relatyf lege priis?

Us «Sobol 4×4» giet op hast gjin terrein, foar de iene op dêr’t wy wolle te reizgjen.Lit net wurkje de Earte kear, de twadde, de tredde, mar it is it meitsjen Headway, en sels komt út ‘e gully! En inkeld dêr’t snie djipte — это echt grut, de auto sit op ‘e brêgen.

Мар-де-авто, «Соболь Баргузин 4×4» op ‘e dyk hat noait litte del. Hy giet yn ‘e snie maklik, smoargens walgelijk, mar yn pereobuvshis, ekstreme banden, kinne jo ride.

Dit is gjin stêd Runabout — een cruiser op ‘e dyk, tegels syn rut. De masine — это ûntwurpen foar de siel en it genot. Krekt nim в húshâlding of in bedriuw en reizgje wêr mooglik.

ГАЗ

«Соболь Баргузин 4Х4»: технические характеристики, фото и отзывы

Считается, что минивэнов в нашей стране нет и не было. Автопроизводители были полностью уверены, что особой потребности в машинах такого класса не было. Однако за последние несколько лет ситуация кардинально изменилась. Тогда был спрос. А на Горьковском автозаводе начали выпускать автомобиль «ГАЗ Баргузин» 4х4.

Посмотрим, что это за машина, рассмотрим технические характеристики, а также отзывы владельцев.

История

В конце 1998 года Горьковский завод выпуск автомобилей «Соболь». Эти автомобили производились на базе «ГАЗель». От популярной модели «Соболь» отличалась более короткая колесная база, независимая подвеска спереди, а также была рассчитана на грузоподъемность до 900 кг.

Модельный ряд «Соболь» — это микроавтобусы ГАЗ 2217 или «Соболь Баргузин» и фургон ГАЗ 2752. В 1999 году на заводах начали выпускать модель 2217 с низкой крышей. Здесь конструкторам удалось его опустить на 100 мм, а также установить заднюю подъемную дверь.В этой комплектации автомобиль стал минивэном.

В честь ветров

Надо сказать, что «Соболь Баргузин» — модификация микроавтобуса ГАЗ 22171. Свое название машина получила в честь сильных ветров, дующих на Байкале. По сравнению с базовой версией он оказался более комфортным. Машина отличается хорошей управляемостью и устойчивостью. «Баргузин» 4х4 имеет индекс 22171 и комплектуется полным приводом. Он предназначен для пассажирских перевозок в особо сложных дорожных условиях.Приобретайте эту машину для работы на проселочных дорогах, а также для туризма и загородного отдыха.

Пакеты

Вообще, поколение этих автомобилей довольно спорное. По информации официальных дилеров, потребителям предлагается полноприводная техника 4WD (Газ 22177, ГАЗ 22171). Однако все те же дилеры утверждают, что есть и нормальные версии, а также, кроме того, более 10 различных комплектаций. Здесь можно запутаться. У полноприводных машин есть визуальная разница — это высота кузова.У полноприводных минивэнов он составляет 2200 мм, у обычных — 2100 мм.

Внешний вид

Что касается экстерьера, то он многим нравится. Внешние данные у этих микроавтобусов (или минивэнов) довольно приятные. В дизайне автомобилей второго поколения, выпускаемых с 2003 года, отличает новая большая, как косые фары, обновленная решетка радиатора. Итак, кузов выглядит вполне современно. Плюс здесь есть новые боковые зеркала, которые теперь красят как и кузов.Зеркала оснащены приводом и обогревом.

А вот задняя дверь немного огорчает. В них не было предусмотрено ни отопления, ни средства для мытья стекол. Поэтому если вы путешествуете в грязных условиях, то обзор через нее очень затруднен. По-прежнему водители не очень хорошо отзываются о боковой двери. Чтобы он работал правильно, его нужно часто смазывать, а также часто регулировать.

Салон

По интерьеру можно сказать, что он напоминает небольшую комнату.По размерам объем салона достаточно приличный. Что касается места водителя, то оно очень удобное и достаточно эргономичное, как и у многих отечественных автомобилей.

В салоне машины все вполне соответствует времени. Все современно, функционально, все органы управления работают так, как должны и задуманы. Однако здесь руль остался старым, двухспицевым. Хотя многие считают трехспицевую конструкцию более удобной. Все кнопки, рычаги, инструменты не вызывают негатива, пользоваться ими максимально удобно.

Приборы теперь под полукруглым козырьком. Торпеда получила плавные линии. А вот пластик во втором поколении лучше не стал, остался таким же дешевым, с зазорами.

Однако надо сказать, что шумоизоляция в автомобиле хорошая. Новинка по этим параметрам может быть занесена в список «люкс». Сиденья улучшены. Некоторые кресла оборудованы подлокотниками. В отдельных комплектациях есть раскладной стол. Рядом сиденья расставлены по типу «купе».Сиденья установлены плотно, поэтому перепланировка невозможна в принципе.

«Баргузин» 4х4 — технические характеристики

В зависимости от комплектации автомобили могут иметь бензиновый двигатель ЗМЗ 406 мощностью 123 лошадиные силы или такой же бензиновый двигатель «Крайслер» мощностью 133 лошадиные силы. Расход топлива у обоих двигателей практически одинаков, по документации будет около 12 л / 100 км. Иногда продавцы предлагают такие «Соболи» с дизельными двигателями.

Коробка передач — самая простая, механическая, пятиступенчатая.Что касается полноприводного автомобиля «Баргузин» 4х4, то здесь инженеры использовали однорычажную ТРК ГАЗ 2307.

Тормоза гидравлические с вакуумным двухконтурным усилителем. Система оснащена датчиком уровня тормозной жидкости, также есть возможность регулировать давление в системе.

Рулевое управление выполнено так же, как и на всех других автомобилях от ГАЗ. Система «винт-шариковая гайка» имеет гидроусилитель.

Пружинная подвеска для вездеходной техники, а переднеприводные версии комплектуются передней двухрычажной рессорной подвеской, а задняя — рессорной.Судя по отзывам многих водителей, у машины проблемы с передней подвеской. Автолюбители утверждают, что гайка ступицы затянута. Поэтому часто ломается упорная осанка.

Также автолюбители пишут, что подвеска спокойно может проехать более 300 тыс. Км. Хорошие моменты — маневренность, обзорность, проходимость на земле.

Как дела?

Владельцы в своих отзывах отмечают, что у микроавтобуса достаточно высокая посадка, отличный обзор. Мощные моторы дают гарантию, что даже среди машин машина будет на уровне.Для начала нужно привыкнуть к управлению. Даже малейшее движение руля включает гидроусилитель, а он, в свою очередь, сразу же крутит колеса. Передние амортизаторы слабоваты, на ухабах передняя часть раскачивается. Задние пружины недостаточно мягкие, поэтому на наших дорогах задняя часть подбрасывается вверх.

Для автомобиля «Баргузин» 4х4 дальних странствий особо не подходит. Максимальная заявленная скорость составляет всего 120 км / ч. Водители говорят, что даже на 110 км / ч езда уже становится не очень комфортной, к тому же увеличивается расход топлива.

Однако при выезде на дорогу ситуация кардинально меняется. Здесь, на бездорожье, можно полностью открыть и узнать эту машину по-новому. Полноприводный минивэн Gorky — настоящий внедорожник. По характеристикам автомобиль «Баргузин» 4х4, фото которого вы видите ниже, практически не уступает автомобилям ульяновского завода.

Эта машина находилась на трассе «Шелковый путь». Там минивэн неоднократно вытаскивал из грязи боевые внедорожники, которые попросту крепко завязаны. Машинка таскает в любых условиях.Однако не стоит слишком много грязи. Автомобиль может застрять в колее от грузовиков, но не всегда можно найти трактор.

Ценовая политика

Сколько стоит минивэн «Баргузин» 4х4? Цена — еще одно положительное качество этого внедорожника.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *