Газ 3507 технические характеристики: Самосвал ГАЗ САЗ-3507 технические характеристики, двигатель и расход топлива, грузоподъёмность

>

Самосвал ГАЗ САЗ-3507 технические характеристики, двигатель и расход топлива, грузоподъёмность

Одной из самых популярных моделей грузового транспорта, используемого в сельскохозяйственной деятельности, по праву считается ГАЗ САЗ 3507. Он представляет собой вместительный самосвал, оснащенный цельнометаллической кабиной, способной разгружаться в трех направлениях. Является совместной разработкой автоконцерна ГАЗ, а также Саранского автомобильного завода, чем и обусловлено его название.

История создания

ГАЗ 3507 входит в число последний разработок Горьковского автозавода (выпуск начался в 1984 году). Модель рассматривалась в качестве замены ГАЗ 3307, производство которого завершилось в 1994 году. Инженеры Горьковского автозавода решили максимально унифицировать модели по агрегатам, что обеспечило надежность конструкции и снизило затраты на разработку. В результате ГАЗ 3507 сохранил большинство узлов от предшественника, включая большую капотную кабину и угловатые контуры. Внутреннее пространство кабины переработали, улучшив системы отопления и вентиляции. В салоне появились новые напольные коврики. ГАЗ 3507 получил полностью переработанную заднюю раму меньшей длины. Буксирные крюки заменили буксирным прибором, а запасное колесо переместилось назад на 272 мм. Изменения затронули и линейку силовых агрегатов.

Примечательно, что ГАЗ 3507 рассматривался в качестве переходной модели, которую в дальнейшем предполагалось заменить дизельной версией с большей экономичностью. В 1990-х годах Горьковский автозавод приступил к производству собственных моторов для автомобиля, но после распада СССР предприятие охватил кризис, в результате чего выпуск двигателей и автомобилей (бензинового ГАЗ 3507 и дизельного ГАЗ 3507-01, ГАЗ 35071) резко сократился.

Однако полностью производство модели не прекратилось. Более того, в 2003 году Саранский автозавод реанимировал машину, создав новую версию ГАЗ 35072, основой для которой послужила модель ГАЗ 3309, оснащенная белорусским дизельным агрегатом Д-245.

Автомобиль стал экономичнее предшественника и практически не уступал ему по техническим характеристикам. ГАЗ 35072 также сохранил дизайн первоначальной версии. Грузоподъемность машины составила 4250 кг (допускалась исключительно односторонняя разгрузка).

В 2009 году производство бензиновых версий ГАЗ 3507 завершилось. Выпуск других моделей продолжается в настоящее время.

Назначение

Изначально самосвал ГАЗ 3507 разрабатывался исключительно для эксплуатации в сельскохозяйственной сфере, поскольку его технические характеристики позволяют передвигаться на нем по дорогам плохого качества. Однако, благодаря многочисленным преимуществам, автомашина стала по-настоящему универсальным решением для перевозки грузов.

Согласно официальным данным завода-изготовителя, указанным в документации, поставляемой вместе с авто, он не предназначен для транспортировки бетона, различных растворов строительного назначения, а также для эксплуатации в карьерах. 

Это обусловлено специфичной конструкцией транспортного средства, предполагающей перевозку:

  • зерна;
  • навоза, других удобрений;
  • силоса;
  • песка, щебня и камней небольшого размера.


Автомобиль прекрасно передвигается по плохим дорогам

Несоблюдение рекомендаций производителя способно привести к быстрой поломке ключевых узлов этого грузового автомобиля. Чаще всего неисправности наблюдаются в механизме опрокидывания самосвала, а также сопутствующих узлах. Конструкция авто не подразумевает возможности монтажа сцепного устройства, поскольку его использование также может привести к серьезным поломкам.

Технические характеристики

Таблица 1 Технические характеристики автомобиля-самосвала

НаименованиеМодель автомобиля-самосвала
3507-0135071
123
Модель шасси330723309
Масса перевозимого груза, кг42504000
Масса снаряженного автомобилясамосвала, кг36003940
Полная масса автомобиля-самосвала, кг80008090
Распределение нагрузки на дорогу от полной массы автомобиля-самосвала, Н (кгс):1960 (2000)5880 (6000)2060 (2100)5870 (5990)
Максимальная скорость движения автомобиля-самосвала полной массой на горизонтальном участке прямого шоссе, км/ч, не более90
Контрольный расход топлива на 100 циклов разгрузок кузова, л*3,53
Контрольный расход топлива, л/100 км, при движении с постоянной скоростью 60 км/ч, не более*19,614
Гидравлическое опрокидывающее устройствоГидроцилиндр 3507-01-8603010-03 телескопический одностороннего действия, с тремя выдвижными звеньями
Суммарный ход звеньев, мм667
Заправочная емкость гидросистемы, л16
Коробка отбора мощности (КОМ)Механическая односкоростная, совмещенная с насосом и краном управления
Привод КОМОт шестерни заднего хода промвала КП.
НасосНШ 32УК-3
Передаточное число КОМ от двигателя к насосу1,64
Кран управленияТрехклапанный, шарикового типа
Управление коробкой отбора мощности и краном управленияДвумя рычагами из кабины водителя
11,3-11,8 (115-120)
МаслобакШтампованно-сварной из тонколистовой стали. Снабжен фильтром и указателем уровня масла в заливной горловине и фильтром на сливной магистрали
  • через переднюю ось
  • через заднюю ось

Продолжение Таблицы 1

12
ПлатформаПрямобортная, металлическая, с тремя открывающимися бортами
Управление запорами боковых бортовРучное
Управление запорами заднего бортаРучное
Внутренние размеры платформы, мм:
длина3516
ширина2280
высота ( с надставными бортами)620 (1250)
8
5 (10)
Угол подъема платформы, град. :
назад50
на боковые стороны45
Время подъема груженой платформы, с15
Время опускания порожней платформы, с15

* Контрольный расход топлива служит для определения технического состояния автомобиля-самосвала и не является эксплуатационной нормой.

Двигатель

Современные модели ГАЗ 3507 собирают на шасси ГАЗ-3309. Грузовик комплектуется мотором ММЗ Д-245.7. Данный рядный 4-тактный 4-цилиндровый двигатель с газотурбинным наддувом и жидкостным охлаждением соответствует экологическим стандартам «Евро 1».

Характеристики агрегата ММЗ Д-245.7:
  • рабочий объем – 4,75 л;
  • номинальная мощность – 122,4 л.с.;
  • степень сжатия – 17.

На более ранних моделях использовался 4-тактный V-образный 8-цилиндровый мотор ЗМЗ-5231.10 с функцией рециркуляции отработанных газов и жидкостным охлаждением. Особенностями конструкции агрегата являются наличие алюминиевых блоков, ГБЦ и клапанного механизма OHV. Двигатель относится к карбюраторному типу и отвечает требованиям стандарта «Евро-2».

Параметры мотора ЗМЗ-5231.10:
  • рабочий объем – 4,67 л;
  • номинальная мощность – 124 л.с.;
  • максимальный крутящий момент – 298 Нм;
  • масса мотора – 275 кг;
  • степень сжатия – 7,6.

Двигатель работает на бензине А-76 или АИ-80. После дополнительной настройки агрегат можно использовать с топливом АИ-92. ЗМЗ-5231.10 отличается большим расходом топлива, потому Горьковский завод и решил переключиться на дизельные модификации.

Расход топлива

Расход топлива у данного автомобиля определяется степенью загруженности и скоростным режимом. На скорости 60 км/час он составляет 19,6 л/100 км, на скорости 80 км/час – 26,4 л/100 км. Емкость топливного бака равняется 105 л.

Коробка передач

Коробка передач механическая, состоящая из четырех ступеней. ГАЗ 53 самосвал оснащался однодисковым сухим сцеплением и одинарной гипоидной главной передачей.  В рулевом управлении устанавливалась пара глобоидный червяк с трехгребневым роликом. Диаметр шин составлял 20 дюймов.

Читайте такжеТехнические характеристики ГАЗ-53

Хоть выпуск самосвала на базе ГАЗ 53 прекращен давно, эта модификация грузовика до сих пор еще на ходу, и поэтому достаточное количество людей интересуется его техническими характеристиками и советами по ремонту данного грузовика.

Характеристики шасси

На самосвале устанавливался 8-цилиндровый двигатель объемом 4,25 л, его блок цилиндров и головки блока были отлиты из алюминиевого сплава Al 4. Коробка передач 4-ступенчатая механическая, автомобиль имел задний привод колес.

Коробка передач от самосвала

Технические характеристики:

  • Длина/ ширина/ высота по кабине – 6,4м/ 2,47м/ 2,2 м;
  • Грузоподъемность – 3,5 тонны;
  • Снаряженная масса – 3,75 тонны;
  • Вес полностью груженого автомобиля – 7,4 тонны;
  • Дорожный просвет (клиренс) – 0,265 м;
  • Колесная база – 3,7 м;
  • Расход топлива на 100 км при скорости 40 км/ч – 24 л;
  • Размер резины – 8,25- 20 дюймов;
  • Номинальная мощность ДВС – 115 л. с.;
  • Тип двигателя – карбюраторный;
  • Степень сжатия в цилиндрах двигателя – 7,6;
  • Рулевое управление – рулевой механизм червячного типа, без усилителя руля;
  • Число мест в кабине – два, включая водителя.

Самосвальное оборудование

Самосвал ГАЗ-САЗ 53Б освобождается от груза путем опрокидывания кузова. По направлению выгрузка может быть боковая или задняя. Кузов газ 53 самосвала металлический, грузоподъемность машины меньше, чем у бортовой версии.

Опрокидывание кузова самосвала вбок

Самосвальный кузов удобен тем, что сокращается время на разгрузку и при этом не затрачивается рабочая сила.

Привод кузова у самосвала гидравлический. Поднимающим устройством является гидроцилиндр, в гидросистеме используется жидкое масло, гидроцилиндр жестко связан с платформой. Наполнение цилиндра маслом через трубопроводы происходит за счет шестеренчатого насоса, насос в свою очередь приводится в действие коробкой отбора мощности. В зависимости от того, какая часть цилиндра заполняется маслом, происходит поднимание или опускание кузова.

Подъемом и опусканием управляет кран, в нем находятся три клапана:

  • Клапан опускания кузова;
  • Предохранительный клапан;
  • Обратный клапан.

Клапан опускания перепускает масло в масляный бак в то время, когда насос не работает, и происходит опускание платформы.

Чертеж устройства механизма самосвала ГАЗ 53

Кран управляется рычагом из кабины, находящимся немного правее от рычага переключения коробки передач. Тут же, рядом находится рычаг управления коробкой отбора мощности (КОМ).

Предохранительный клапан ограничивает максимальное давление в системе на уровне 115–120 кгс/см², предотвращая перегрузку на грузоподъемности выше установленной нормы. Обратный клапан не допускает самопроизвольного опускания кузова.

Гидроцилиндр устройства телескопический, в нем присутствуют три плунжера. В нижней части цилиндра (в днище) находится штуцер для заполнения полости маслом. В самом устройстве присутствуют три плунжера – по одному на телескопическую секцию гидроцилиндра. Установленные защитные кольца на плунжерах предохраняют трущиеся поверхности от попадания грязи и пыли.


Масляный бак самосвального оборудования находится сзади кабины, между металлическим кузовом и рамой. Бак металлический, сварной, изготовлен из штампованных тонких стальных листов. Внизу для слива масла имеется пробка, в верхней части есть масляный фильтр. У масляного фильтра на входе стоит штуцер, который соединяется с краном управления.

Читайте такжеСтартер ГАЗ-53

Коробка отбора мощности имеет механическое соединение с коробкой переключения передач и нужна для передачи мощности от двигателя газ 53 к масляному насосу самосвального оборудования. КОМ управляется рычагом из кабины, у рычага есть два фиксированных положения – нейтральное и «подъем».

Масляный насос крепится на корпусе КОМ, секции насоса сообщаются с краном управления и емкостью масляного бака.

Устройство

ГАЗ 3507 имеет уникальную конструкцию, позволяющую выполнять разгрузку с трех сторон (назад, вправо, влево). Дополнительно автомобиль комплектуется надставными бортами (задним, передним, боковыми). Подъем платформы осуществляется посредством телескопического гидроцилиндра, имеющего выдвижные звенья. Нижняя и верхняя его опоры (шаровые) находятся по центру надрамника и платформы. Сторону опрокидывания водитель может выбрать путем освобождения съемных штырей шарниров у основания платформы. При левом свале освобождаются два правых шарнира, при правом – два левых, при заднем – два передних. Самосвальный кузов пользуется спросом, поскольку имеет минимальное время разгрузки.

Передача энергии с двигателя на платформу осуществляется посредством коробки отбора мощности, которая управляется рычагом непосредственно из кабины. Сам рычаг имеет 2 фиксированных положения – «подъем» и «нейтраль». На корпусе коробки отбора мощности крепится масляный насос.

Кабина предназначена для двух человек. Построена она достаточно удобно, но по уровню комфорта существенно уступает иностранным аналогам.

ГАЗ 3507 оснащается механической коробкой передач с 4 ступенями. Данный элемент отличается повышенной надежностью. Модель унаследовала однодисковое сухое сцепление и одинарную гипоидную главную передачу. Для рулевого управления применяется пара глобоидный червяк и 3-гребневый ролик.

Сзади кабины (между рамой и кузовом) находится масляный бак. Он выполнен из тонких штампованных листов стали. Внизу имеется специальная пробка, вверху – масляный фильтр.

Комфорт управления машиной Горьковским автозаводом не всегда воспринимался в качестве приоритета. ГАЗ 3507, несмотря на улучшения, унаследовал многие проблемы предшественника. Так, гидравлического усилителя рулевого управления у базовых версий автомобиля нет, потому для поворота руля требуется прилагать повышенное усилие. Приборную панель оснастили датчиками от прежней модификации в слегка переработанной форме. Они позволяют контролировать состояние ключевых систем автомобиля. Вибрация ощущается в кабине довольно сильно, а шумоизоляция оставляет желать лучшего. Именно потому ГАЗ 3507 применяется, преимущественно, для внутригородских и пригородных перемещений. Однако иногда модель используют и для дальних перевозок. Спального места в автомобиле не предусмотрено.

Сцепного устройства в ГАЗ 3507-01 нет, потому для работы с прицепом данная модификация не предназначена.

Проблемных мест у автомобиля немало. Наиболее часто трудности возникают с металлическим кузовом. Он слабо защищен от внешнего воздействия, а при превышении нагрузки (излишний груз на ГАЗ 3507 возят довольно часто) начинает расходиться. Даже усиления в виде дополнительных швеллеров и планок на остове не помогают. Нередко протекает и гидравлика (манжеты, шланги) с гидроцилиндрами и кранами.

Однако серьезных проблем поломки ГАЗ 3507 не доставляют, поскольку запчасти на модель редко бывают в дефиците и стоят недорого. Починить оборудование несложно и быстро. Именно эта особенность автомобиля и ценится российскими потребителями. ГАЗ 3507 продолжает оставаться одним из наиболее дешевых машин-перевозчиков на отечественном рынке в своем классе.

Кабина

В кабине самосвала места предназначены для двух человек. Загрузить на себя такой самосвал мог 3.5 тонны, не смотря на то, что вес снаряженного самосвала доходил до 3 тонн 750 кг. В длину самосвал имел 6.38 м., в ширину – 2.475 м., а в высоту – 2.575 м. Колесная база его достигает 3.7 м.

Габаритные размеры

  • длина – 6470 мм;
  • ширина – 2460 мм;
  • высота – 2350 мм;
  • колесная база – 3770 мм;
  • длина платформы – 3516 мм;
  • ширина платформы – 2280 мм;
  • высота платформы – 620 мм;
  • объем кузова – 5-10 кубометров;

 

Возможные неисправности грузовика

Помимо относительно легких неисправностей, ремонт которых не занимает много времени, есть и более серьезные проблемы. В первую очередь речь идет о проблемах с гидравликой.

При длительной эксплуатации отмечаются незначительные протекания гидравлических элементов. Схема грузовика устроена таким образом, что при небольшой протечке ходовые качества ГАЗ не снижаются.

С одной стороны, водитель продолжит движение до места, где есть инструменты для ремонта. С другой стороны, автомобиль длительное время остается без надлежащего технического осмотра. Водители не придают появившейся течи значения, в результате через 1-2 месяца автомобиль приходит в негодность. Помимо гидравлической жидкости, у грузовика часто выходят из строя гидроцилиндры.

Так выглядит гидроцилиндр для подъема кузова ГАЗ САЗ 3507

Завод-изготовитель позаботился о том, чтобы ГАЗ 3307 и его грузовая модификация справлялись с различными нагрузками:

  • жесткая погрузка и разгрузка;
  • перевозка негабаритных вещей;
  • езда по грунтовой дороге;
  • эксплуатация в суровых погодных условиях.

В зависимости от интенсивности езды водитель обязан каждые 3 месяца делать профилактический осмотр. В первую очередь внимание уделяется гидравлической системе, корпусу и двигателю. Несмотря на то что схема транспортного средства не включает детали, которые проблематично найти, не нужно допускать серьезные поломки.

Проблема заключается в том, что 1 поломка нередко провоцирует цепную реакцию.
К примеру, начавшаяся течь гидравлической жидкости приводит к тому, что схема запуска двигателя выходит из строя. Временный, на первый взгляд простой, дефект обернется длительным и дорогостоящим ремонтом. Если планируется длительная поездка, настоятельно рекомендуется взять с собой материал для проведения ремонта в пути следования. В первую очередь нужно обратить внимание на гидравлически трубки, гидроузлы, крепления кузова и масло.

Модификации

ГАЗ 3507 производился в нескольких модификациях:

  • ГАЗ 3507 – самосвал, созданный на базе ГАЗ 3307 и оборудованный бензиновым двигателем ЗМЗ-5231. Модель имела кузов, вмещающий 5 куб.м груза, и 3-стороннюю разгрузку;
  • ГАЗ 35071 – автомобиль со схожими показателями и дизельным агрегатом;
  • ГАЗ 35072 – более поздняя версия с дизельным мотором (производитель – Саранский автозавод).
Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв

{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзыв

САЗ — наиболее примечательные модели

ГАЗ-САЗ-2507 новый самосвал Некст

Относительно недавно на рынке появился новый самосвал, использующий шасси Газон-Некст. Эту модель совместного производства заводов ГАЗ и САЗ сразу высоко оценили предприятия, работающие в сфере сельского хозяйства, строительства и коммунального обслуживания городов. Машина действительно получилась очень удачной — ее полезная нагрузка равна 4,5 тоннам, что сопоставимо с показателями автомобиля предыдущего поколения. Однако основным ее преимуществом стал объем кузова, который может варьироваться от 5 до 11,5 кубометров в зависимости от высоты бортов. За счет этого машина может использоваться для перевозки любых видов грузов — от сельскохозяйственной продукции до строительного мусора и влажного грунта. Кроме того, кузов самосвала ГАЗ-САЗ-25072 может разгружаться в три стороны, что позволяет использовать его в сочетании с различными видами сельскохозяйственной техники.

Ценность самосвала для предприятий, работающих в указанных сферах, очень высока. Дело в том, что на сегодняшний день у машины фактически нет конкурентов — автомобили, выпускающиеся зарубежными компаниями, очень дороги (цена больше в 1,5–3 раза), а отечественная техника имеет большие габариты и оснащается крупными моторами, требующими большого количества топлива. Поэтому Газон-Некст остается единственным на сегодняшний день компактным самосвалом российского производства, способным использоваться в любых отраслях экономики.

Стоит сказать, что это далеко не первый опыт совместного производства автомобилей ГАЗ и Саранским заводом автосамосвалов (САЗ). Сотрудничество двух предприятий началось еще в 1950-х годах. В моделях совместной разработки использовались достаточно оригинальные технические решения — чтобы узнать об этом подробнее, стоит рассмотреть наиболее примечательные автомобили, выпущенные двумя заводами.

Начало работы

Первой моделью, собранной на заводе САЗ, стал многоцелевой самосвал ГАЗ-93Б. Изначально он производился на Одесском автосборочном заводе, однако решением министерства было решено создать сборочную линию на тогдашнем Саранском механическом заводе.

В 1958 году была выпущена первая партия самосвалов, которые поставлялись на строительные и сельскохозяйственные предприятия страны. Их отличительной чертой был крупный цельнометаллический кузов объемом 3,2 кубических метра. По сравнению с базовым автомобилем ГАЗ-93, у которого он был деревянным и имел объем 1,65 кубических метра, это позволило получить существенное повышение надежности, а также уменьшить себестоимость перевозки продукции с малой объемной массой.

Самосвал ГАЗ-93Б

В 1959 году самосвальное производство стало крупносерийным — за год было выпущено более 8000 автомобилей. В 1960 году было решено выделить цех в самостоятельное предприятие — Саранский завод автосамосвалов, как он называется до сегодняшнего дня.

Первая разработка

В начале 60-х годов САЗ было поставлено первое серьезное конструкторское задание. Стране требовалась машина для автоматизированной погрузки корнеплодов в сельскохозяйственные агрегаты (сеялки, моечные и сортировочные машины). Результатом исследовательских работ стал оригинальный погрузчик САЗ-2500, который базировался на коротком самосвальном шасси ГАЗ-93Д.

Погрузчик САЗ-2500

Кузов автомобиля имел объем 2,7 кубических метра и имел крепления для надставных деревянных бортов, которые увеличивали емкость до 5,2 кубических метров. Благодаря применению специального рычажного механизма с гидравлическим приводом он поднимался на высоту до 3 метров и наклонялся в таком положении на угол до 45 градусов. Машина могла также использоваться для автоматизированной погрузки сельскохозяйственной продукции в бурты, что расширило ее функциональность по сравнению с поставленным техническим заданием.

До 1966 года было произведено 4383 самосвала-погрузчика САЗ-2500.

Три оси для грузовика ГАЗ

В настоящий момент грузовики ГАЗ выпускаются только в двухосной модификации. Вся трехосная техника производится исключительно в Миассе на заводе УРАЛ. Однако в конце 60-х годов под Москвой проходил испытания трехосный автомобиль ГАЗ-САЗ 33–02, который участвовал в конкурсе между несколькими автомобильными производителями СССР.

В 1966 году было поставлено техническое задание на изготовление трехосного автомобиля повышенной грузоподъемности, который мог бы использоваться на крупных стройках, а также в междугородних перевозках. Разработки согласно этому заданию велись на заводе ГАЗ и ЗИЛ, а также отдельной командой конструкторского бюро ЗИЛ, которая впоследствии участвовала в создании завода КамАЗ.

Машина была похожа на ГАЗ-53А, однако сходство ограничивалось только внешним видом и несколькими общими узлами. Рама автомобиля разрабатывалась заново, а удлиненный кузов устанавливался на специальных подушках, которые поглощали большую часть нагрузок, снижая износ при перевозке грузов большой массы. На базе ГАЗ-33 САЗ также создал самосвал, кузов которого был всего на полметра короче, чем у исходной модели.

Самосвал ГАЗ-33

Грузоподъемность была равна 6 тоннам как в бортовом, так и в самосвальном варианте, а приводными были две задние оси, объединенные в общую «тележку». Стандартный мотор, использовавшийся на ГАЗ-53А, не подходил по причине чересчур малой тяги. Для автомобиля был разработан новый восьмицилиндровый карбюраторный агрегат объемом 5,53 литра и мощностью 135 лошадиных сил. В сущности, он представлял собой двигатель от «Чайки» ГАЗ-13, приспособленный для работы на «сельскохозяйственном» бензине А-76. В конструкции автомобиля использовалась одноступенчатая раздаточная коробка с понижающим числом, а также одноступенчатая коробка отбора мощности, предназначенная для подключения навесного оборудования.

На испытаниях ГАЗ-САЗ 33–02 показал себя отлично. Его проходимость была намного выше, чем у ГАЗ-53А благодаря двум ведущим осям. Кроме того, он опередил прямого конкурента — ЗИЛ-170, который был прототипом КамАЗ-5320. Машина была признана пригодной для эксплуатации в тяжелых условиях, а также могла без особенных доработок отправляться в сельскохозяйственные предприятия и колхозы. Однако было принято сугубо политическое решение — от строительства завода в Набережных Челнах никто отказываться не собирался, и он должен был собирать принципиально иную модель техники. Проект ГАЗ-33 был забыт, а спустя некоторое время были выпущены соответствующие ему по основным характеристикам ЗИЛ-133 и ЗИЛ-133ГЯ с дизельным мотором производства Ярославского завода.

Автопоезд для сельского хозяйства

В 1984 году завод САЗ показал на выставке, приуроченной 60-летию становления советского автопрома, сельскохозяйственный автопоезд САЗ-6008. Он состоял из грузовика ГАЗ-4509 и специального прицепа ГКБ-8536. Автопоезд предназначался для перевозки зерновых, овощей и других продуктов сельского хозяйства с относительно малой объемной массой. Самосвальные платформа, установленные на грузовике и прицепе, могли откидываться на угол до 50 градусов в три стороны, что обеспечивало возможность их разгрузки без расцепления.

Самосвал-автопоезд САЗ-6008

Интересно, что автопоезд был своеобразным концепт-каром. В форме автопоезда общественности впервые был представлен пятитонный дизельный грузовик, оснащавшийся мотором воздушного охлаждения. Для своего времени он был достаточно прогрессивным, однако после начала массовых поставок в СССР и затем в Россию техники зарубежного производства машина перестала пользоваться спросом. Автопоезд САЗ-6008 выпускался малой серией с 1986 по 1993 год — ориентировочно было выпущено около 500 штук.

Полный привод для самосвала

В 1991 году началось производство гражданской модификации грузовика ГАЗ-66–16. В это же время Саранскому заводу было поставлено техническое задание на выпуск полноприводного самосвала для сельского хозяйства и строительства в очень тяжелых условиях. В этот же год появился автомобиль под названием ГАЗ-САЗ-3530, который имел разгрузку на задний борт. В 1992 году из ворот завода вышла модель с индексом 3531, платформа которой могла опрокидываться на три стороны.

Машина пользовалась большим спросом лишь у специализированных организаций, обслуживавших нефтяные и газовые месторождения, а также у строителей, которые работали в условиях Крайнего Севера. Для сельского хозяйства она оказалась крайне неудобной. Водители жаловались на тесноту кабины, разработанной для применения в боевых условиях, а также на малую грузоподъемность, равную всего 2 тоннам.

Самосвал на базе полноприводного грузовика ГАЗ-66

При этом преимущество шасси, выражавшееся в невероятной проходимости, было полностью утрачено. Шасси поступали на САЗ уже без односкатной ошиновки заднего моста, а также системы централизованной подкачки колес и механических блокировок всех дифференциалов. В итоге проходимость была лишь немного выше, чем у тогдашнего популярного самосвала ГАЗ-САЗ-3507–01 и намного ниже, чем у современного «Садко».

Намного большим спросом пользовались переоборудованные конверсионные ГАЗ-66 в военной комплектации, которые также выпускались заводом САЗ в 1990-х годах. Благодаря своей проходимости они могли свободно передвигаться по мокрой пашне в груженом состоянии.

Современный автопоезд

В конце 90-х и начале 2000-х годов российские производители активно экспериментировали с переоборудованием компактной коммерческой техники для работы в составе автопоездов. САЗ не остался в стороне — эксперименты проводились даже с компактными УАЗами и Газелями.

Однако наиболее удачным вариантом считается небольшой автопоезд, построенный на шасси Валдай. Он получил наименование САЗ-3414 — такой автомобиль был предназначен для перевозки 7,5 тонн груза и мог использоваться в поездках на большие расстояния. Чаще всего такие транспортные средства использовались для перевозки крупногабаритных грузов с небольшой массой — например, пенопласта, минеральной ваты и прочих утеплителей. Кроме того, они нашли применение и в «челночных перевозках» благодаря возможности смены полуприцепов.

Автопоезд на базе автомобиля Валдай

В продажу поступали не только стандартные варианты, но и автомобили, оснащенные дополнительными спальными отсеками, устанавливающимися на крышу или за кабину. Кроме того, на машины могли быть оборудованы коробкой отбора мощности, позволявшей использовать самосвальный полуприцеп.

Последние достижения

После выхода Газели-Некст Саранский завод автосамосвалов достаточно быстро представил свою новую модель — ГАЗ-САЗ-35125. Она представляет собой компактный самосвал трехсторонней разгрузки с кузовом объемом 3,45 метров кубических. При необходимости на него могут устанавливаться надставные борта, которые повышают емкость внутреннего пространства грузового отсека до 6,9 кубических метров.

Главная особенность модели — очень низкая погрузочная высота, позволяющая выполнять ручную загрузку без применения специальных механизмов. Стоит также отметить, что в производстве самосвального кузова используется итальянское оборудование Di Natali Bertelli, имеющее очень высокую надежность и долговечность. Компактный самосвал ГАЗ-САЗ-35125 пользуется большой популярностью в сфере гражданского и дорожного строительства, а также коммунального обслуживания.

 

Самосвал на базе Газели-Некст

В настоящее время продолжается активное сотрудничество ГАЗ и Саранского завода автосамосвалов. Оба предприятия обмениваются техническими решениями и документацией, что помогает им производить высококачественные автомобили, использующиеся в различных сферах деятельности человека. Специальная техника САЗ имеет ряд ключевых преимуществ:

  • Доступные цены;
  • Высокое качество производства и применение комплектующих известных брендов;
  • Гибкость производства, позволяющая делать автомобили максимально приспособленными к конкретным условиям работы.

Поэтому при дальнейшем развитии модельного ряда автомобилей ГАЗ стоит ожидать и появления новой техники САЗ — компактных самосвалов и уникальных автопоездов.

ГАЗ-САЗ-3507-01

Технические характеристики 
самосвала ГАЗ-САЗ-3507-01

Показатель

Значение

Базовое шасси

ГАЗ-33072

Колесная формула

4 х 2

Колесная база, мм

3770

Дорожный просвет,мм

265

Тип двигателя

бензиновый

Мощность двигателя, кВт/л. с.

95/125

Полная масса, кг

8000

Масса снаряженного автомобиля, кг

    — без надставных бортов

3600

    — с надставными бортами

3800

Полезная нагрузка, кг

4400*

Масса перевозимого груза, кг

    — без надставных бортов

4325

    — с надставными бортами

4125

Максимальная скорость, км/час

90

Контрольный расход топлива при скорости 60 км/час, л/100 км

19,6

Кабина (число мест, включая водителя)

2

Платформа

с разгрузкой на 3 стороны

Внутренние размеры платформы, мм

3516х2280х620(1240**)

Площадь пола платформы, м2

8,0

Объем платформы, м3

    — с надставными бортами

10,0

    — без надставных бортов

5,0

Габариты автомобиля, мм

    — с надставными бортами

6470х2460х2870

    — без надставных бортов

6470х2460х2350

* — масса груза плюс масса 2-х человек в кабине (150 кг)
** — по надставным бортам

Самосвал ГАЗ-САЗ-3511 на базе ГАЗ-66

______________________________________________________________________________

Самосвал ГАЗ-САЗ-3511 на базе ГАЗ-66

Первый в Советском Союзе серийный полноприводный автомобиль-самосвал ГАЗ-САЗ-3511 с трехсторонней разгрузкой платформы был создан на модернизированном шасси популярного грузовика ГАЗ-66.

Благодаря этому он унаследовал такие традиционные для базового автомобиля качества, как высокая надежность и проходимость, особенно ценные в условиях плохих дорог.

Первоначально отделом главного конструктора САЗ был разработан автосамосвал на шасси ГАЗ-66-16.

Опытный образец автосамосвала с задней разгрузкой и задним открывающимся бортом изготовлен в 1991 году.

Высота бортов, и соответственно объем платформы определялся исходя из низкой грузоподъемности базового шасси и объемных весов грузов.

Но в связи с созданием шасси ГАЗ-66-31 работа по данному самосвалу прекратили и была начата работа по созданию ГАЗ-САЗ-3511 с применением с/установки САЗ-3507

Для обеспечения полного использования грузоподъемности при перевозках навалочных легко-весных сельскохозяйственных грузов, которые значительно различаются как по плотности (массе), так и по структуре (измельченная травяная масса, капуста и т.п.), а также для защиты грузов от потерь при транспортировке, автомобиль-самосвал ГАЗ-САЗ-3511 на базе ГАЗ-66, может комплектоваться надставными бортами.

Автосамосвал рассчитан на эксплуатацию в районах с умеренным климатом в диапазоне температур от минус 45 до плюс 45°С. 1.5

Самосвал ГАЗ-САЗ-3511 на базе ГАЗ-66 не имеет сцепного устройства и не предназначен для эксплуатации с прицепом.

Несмотря на непродолжительное время производства (1992-1994), эти автомобили успели разойтись большим тиражом (более 17,5 тыс.) по всей России и до сих пор регулярно встречаются на дорогах.

Технические характеристики самосвала ГАЗ-САЗ-3511 на базе ГАЗ-66

Базовое шасси — ГАЗ-66-31

Колесная формула — 4х4

Колесная база, мм — 3300

Двигатель — Бензиновый ЗМЗ-513

Мощность двигателя, кВт. — 88

Контрольный расход топлива (скорость 60 км/ч), л/100 км — 22

Полная масса, кг — 7250

Снаряженная масса, кг — 4200

Масса перевозимого груза (с надст. бортами), кг — 3100 (2850)

Максимальная скорость, км/ч — 90

Платформа самосвала ГАЗ-САЗ-3511 — прямобортная с открывающимися боковыми и задним бортами

Направление разгрузки — на три стороны

Угол опрокидывания платформы назад / на бок, град. — 50 / 45

Внутренние размеры платформы, мм — 3516х2280х620

Площадь пола платформы, м2 — 8

Объем платформы (с надст. бортами), м3 — 5 (10)

Габариты автосамосвала (без надст. бортов), мм 6235х2461х2456

 

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

Каталоги запасных частей и сборочных деталей

исторические факты, технические характеристики, особенности

Горьковский автомобильный завод в СССР являлся одним из основных производителей легких и среднетоннажных грузовых машин. И по-прежнему сохраняет данные позиции в России. Одна из таких моделей — ГАЗ-3507 (САЗ).

Общие особенности

Рассматриваемый автомобиль представляет собой среднетоннажный грузовик с цельнометаллическим кузовом различных вариантов разгрузки, созданный на основе шасси ГАЗ-33072 (3309). Двойное обозначение его объясняется тем, что выпуском автомобиля на платформе ГАЗ занимался Саранский завод автосамосвалов.

История

Серийное производство среднетоннажной модели 4 поколения 3307 начали в 1989 году в качестве преемника ГАЗ-53А. На основе ее разработали две модификации самосвалов: 3507-01 и 35072. В начале 2000-х было разработано шасси 3309, которое также использовали для них, в результате чего появились версии 35071 и 35072-10. В 2009 году был прекращен выпуск бензиновых модификаций на платформе 33072.

Шасси

Рама имеет штампованную, клепаную конструкцию. При этом для автомобиля ГАЗ-3507 (САЗ) ее немного изменили. Так, установили укороченную на 0,152 м заднюю раму, запасное колесо перенесли на 0,272 м назад. К тому же буксирный прибор 33072 заменили буксирными крюками на ГАЗ-САЗ-3507. Технические характеристики, приведенные далее, отличаются для каждой версии. Лишь колесная база для всех вариантов равна 3,77 м, передняя колея — 1,69 м, а задняя — 1,63 м.

Кабина

Кабину взяли от исходной модификации 3307. Во всех версиях она металлическая, двухдверная, двухместная. Оснащена отопителем, но кондиционер отсутствует. Сиденья имеют регулировку по высоте и углу наклона спинки. Рычаги управления гидравлическим приводом кузова находятся в кабине.

Платформа

Модификации автомобиля отличаются конструкцией, габаритными размерами кузова и способом его откидывания. Грузовая платформа версий 35071 и 3507-01 имеет длину 3,516 м, ширину — 2,28 м, высоту — 0,62 м (1,25 м с надставными бортами). Ее площадь равна 8 м2, объем — 5 м3. Наращенные борта увеличивают последний параметр в два раза. При этом боковые и задний борта откидные, поэтому разгрузка может быть осуществлена в три стороны.

Позже появился новый вариант платформы для данных версий. Она отличается длиной (3,484 м) и шириной (2,304 м) от прежней.

Кузов самосвала оснащен телескопическим гидравлическим приводом одностороннего действия, состоящим из трех выдвигающихся секций, суммарная длина которых равна 0,667 м. Данный механизм обеспечивает опрокидывание кузова на 45° набок либо на 50° назад. Процесс опрокидывания и возврата в исходное положение занимает 30 секунд. Существуют варианты с итальянским приводом. Габаритные размеры данных версий составляют 6,471 м в длину, 2,456 м — в ширину, 2,32 м — в высоту (по кабине).

Модификации 35072 и 35072-10 имеют другой кузов. К тому же их подразделяют на версии 0000010 и 0000015. Габаритные размеры кузова составляют 3,05 м в длину, 2,337 м — в ширину и 0,586 м (0000010) либо 0,781 м (0000015 за счет наличия козырька) — в высоту. Площадь его пола равна 7,1 м2, объем с надставными бортами — 4 м3 (0000010) либо 5,4 м3 (0000015). У данных вариантов откидной только задний борт (усиленный у первой версии), следовательно, разгрузка может осуществляться только в этом направлении.

Гидравлический привод также обеспечивает откидывание кузова исключительно назад на 50°. Длина таких машин составляет 6,163 м, ширина — 2,7 м, высота по кабине — 2,35 м. Причем 35072-10 чуть больше в длину и высоту. Визуально демонстрируют различия вариантов кузовов автомобиля ГАЗ-САЗ-3507 фото, представленные в статье.

Двигатель

Автомобиль встречается с двумя моторами: ЗМЗ-5231 (3507-01 и 35072) и ММЗ Д-245.7 E3 (35071 и 35072-10). У грузовика ЗМЗ-5231 бензиновый 8-цилиндровый двигатель объемом 4,25 л, который имеет V-образную компоновку и мощность в 113 л. с. при 3200 об./мин и 294,3 Нм при 3500 об./мин. У автомобиля ММЗ Д-245.7 E3 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 4,75 л, оснащенный турбиной. Он имеет мощность 119 л. с. при 2400 об./мин и 413 Нм при 1300-1600 об./мин.

Трансмиссия

Все модификации ГАЗ-3507 (САЗ) оснащали 5-ступенчатой МКПП с однодисковым сухим сцеплением. Привод был на задние колеса.

Ходовая часть

Подвески крепились на четырех полуэллиптических продольных рессорах. Передняя имеет телескопические гидравлические амортизаторы двустороннего действия. Задняя оснащена дополнительными рессорами. Дорожный просвет равен 265 мм. Дизельные автомобили укомплектованы рулевым механизмом типа винт-шариковой гайки с гидроусилителем, а бензиновые — глобоидным червяком с трехгребневым роликом без усилителя. Тормозная система — с пневмогидравлическим приводом и барабанными механизмами. Ручной тормоз — с тросовым приводом. Автомобиль оснащен 20-дюймовыми дисковыми колесами с радиальными пневматическими шинами.

Эксплуатационные качества

Двигатель определяет многие эксплуатационные характеристики ГАЗ-САЗ-3507. Так, обеспечивается возможность перевозки 4,125 т груза (4,325 т — с надставными бортами) на модели 3507-01 и 4,1 т — на 35072. При этом снаряженная масса первой модификации равна 3,6 т (надставные борта увеличивают ее на 200 кг), полная — 8 т. Для 35072 аналогичные параметры без надставных бортов равны 3,69 т и 7,94 т соответственно.

Грузовик 35071 способен транспортировать 4 т, а 35072 — 3,95 т. Значения снаряженной и полной массы для первой версии составляют 3,94 и 8,09 т, а для второй — 4,08 и 8,18 т. Также отличается расход топлива. Бензиновые версии тратят на 100 км при 60 км/ч 19,6 л, а дизельные — 14 л. Максимальная скорость равна 95 км/ч для 35072-10 и 90 км/ч — для прочих модификаций ГАЗ-3507 (САЗ).

Назначение

Нюансы использования рассматриваемых автомобилей определяются конструкцией кузова. Так, версии с трехсторонней разгрузкой предназначены для транспортировки сельскохозяйственных и других сыпучих грузов, а модификации с откидывающимся назад кузовом — для перевозки строительных материалов и прочих насыпных и навалочных грузов.

Газ саз 35071: технические характеристики самосвала

Одной из самых популярных моделей грузового транспорта, используемого в сельскохозяйственной деятельности, по праву считается ГАЗ САЗ 3507. Он представляет собой вместительный самосвал, оснащенный цельнометаллической кабиной, способной разгружаться в трех направлениях. Является совместной разработкой автоконцерна ГАЗ, а также Саранского автомобильного завода, чем и обусловлено его название.

История создания

ГАЗ 3507 входит в число последний разработок Горьковского автозавода (выпуск начался в 1984 году). Модель рассматривалась в качестве замены ГАЗ 3307, производство которого завершилось в 1994 году. Инженеры Горьковского автозавода решили максимально унифицировать модели по агрегатам, что обеспечило надежность конструкции и снизило затраты на разработку. В результате ГАЗ 3507 сохранил большинство узлов от предшественника, включая большую капотную кабину и угловатые контуры. Внутреннее пространство кабины переработали, улучшив системы отопления и вентиляции. В салоне появились новые напольные коврики. ГАЗ 3507 получил полностью переработанную заднюю раму меньшей длины. Буксирные крюки заменили буксирным прибором, а запасное колесо переместилось назад на 272 мм. Изменения затронули и линейку силовых агрегатов.

Примечательно, что ГАЗ 3507 рассматривался в качестве переходной модели, которую в дальнейшем предполагалось заменить дизельной версией с большей экономичностью. В 1990-х годах Горьковский автозавод приступил к производству собственных моторов для автомобиля, но после распада СССР предприятие охватил кризис, в результате чего выпуск двигателей и автомобилей (бензинового ГАЗ 3507 и дизельного ГАЗ 3507-01, ГАЗ 35071) резко сократился.

Однако полностью производство модели не прекратилось. Более того, в 2003 году Саранский автозавод реанимировал машину, создав новую версию ГАЗ 35072, основой для которой послужила модель ГАЗ 3309, оснащенная белорусским дизельным агрегатом Д-245. Автомобиль стал экономичнее предшественника и практически не уступал ему по техническим характеристикам. ГАЗ 35072 также сохранил дизайн первоначальной версии. Грузоподъемность машины составила 4250 кг (допускалась исключительно односторонняя разгрузка).

В 2009 году производство бензиновых версий ГАЗ 3507 завершилось. Выпуск других моделей продолжается в настоящее время.

Назначение

Изначально самосвал ГАЗ 3507 разрабатывался исключительно для эксплуатации в сельскохозяйственной сфере, поскольку его технические характеристики позволяют передвигаться на нем по дорогам плохого качества. Однако, благодаря многочисленным преимуществам, автомашина стала по-настоящему универсальным решением для перевозки грузов.

Согласно официальным данным завода-изготовителя, указанным в документации, поставляемой вместе с авто, он не предназначен для транспортировки бетона, различных растворов строительного назначения, а также для эксплуатации в карьерах. Это обусловлено специфичной конструкцией транспортного средства, предполагающей перевозку:

  • зерна;
  • навоза, других удобрений;
  • силоса;
  • песка, щебня и камней небольшого размера.


Автомобиль прекрасно передвигается по плохим дорогам

Несоблюдение рекомендаций производителя способно привести к быстрой поломке ключевых узлов этого грузового автомобиля. Чаще всего неисправности наблюдаются в механизме опрокидывания самосвала, а также сопутствующих узлах. Конструкция авто не подразумевает возможности монтажа сцепного устройства, поскольку его использование также может привести к серьезным поломкам.

Технические характеристики

Таблица 1 Технические характеристики автомобиля-самосвала

НаименованиеМодель автомобиля-самосвала
3507-0135071
123
Модель шасси330723309
Масса перевозимого груза, кг42504000
Масса снаряженного автомобилясамосвала, кг36003940
Полная масса автомобиля-самосвала, кг80008090
Распределение нагрузки на дорогу от полной массы автомобиля-самосвала, Н (кгс):1960 (2000)5880 (6000)2060 (2100)5870 (5990)
Максимальная скорость движения автомобиля-самосвала полной массой на горизонтальном участке прямого шоссе, км/ч, не более90
Контрольный расход топлива на 100 циклов разгрузок кузова, л*3,53
Контрольный расход топлива, л/100 км, при движении с постоянной скоростью 60 км/ч, не более*19,614
Гидравлическое опрокидывающее устройствоГидроцилиндр 3507-01-8603010-03 телескопический одностороннего действия, с тремя выдвижными звеньями
Суммарный ход звеньев, мм667
Заправочная емкость гидросистемы, л16
Коробка отбора мощности (КОМ)Механическая односкоростная, совмещенная с насосом и краном управления
Привод КОМОт шестерни заднего хода промвала КП.
НасосНШ 32УК-3
Передаточное число КОМ от двигателя к насосу1,64
Кран управленияТрехклапанный, шарикового типа
Управление коробкой отбора мощности и краном управленияДвумя рычагами из кабины водителя
11,3-11,8 (115-120)
МаслобакШтампованно-сварной из тонколистовой стали. Снабжен фильтром и указателем уровня масла в заливной горловине и фильтром на сливной магистрали
  • через переднюю ось
  • через заднюю ось

Продолжение Таблицы 1

12
ПлатформаПрямобортная, металлическая, с тремя открывающимися бортами
Управление запорами боковых бортовРучное
Управление запорами заднего бортаРучное
Внутренние размеры платформы, мм:
длина3516
ширина2280
высота ( с надставными бортами)620 (1250)
8
5 (10)
Угол подъема платформы, град. :
назад50
на боковые стороны45
Время подъема груженой платформы, с15
Время опускания порожней платформы, с15

* Контрольный расход топлива служит для определения технического состояния автомобиля-самосвала и не является эксплуатационной нормой.

Двигатель

Современные модели ГАЗ 3507 собирают на шасси ГАЗ-3309. Грузовик комплектуется мотором ММЗ Д-245.7. Данный рядный 4-тактный 4-цилиндровый двигатель с газотурбинным наддувом и жидкостным охлаждением соответствует экологическим стандартам «Евро 1».

Характеристики агрегата ММЗ Д-245.7:
  • рабочий объем – 4,75 л;
  • номинальная мощность – 122,4 л.с.;
  • степень сжатия – 17.

На более ранних моделях использовался 4-тактный V-образный 8-цилиндровый мотор ЗМЗ-5231.10 с функцией рециркуляции отработанных газов и жидкостным охлаждением. Особенностями конструкции агрегата являются наличие алюминиевых блоков, ГБЦ и клапанного механизма OHV. Двигатель относится к карбюраторному типу и отвечает требованиям стандарта «Евро-2».

Параметры мотора ЗМЗ-5231.10:
  • рабочий объем – 4,67 л;
  • номинальная мощность – 124 л.с.;
  • максимальный крутящий момент – 298 Нм;
  • масса мотора – 275 кг;
  • степень сжатия – 7,6.

Двигатель работает на бензине А-76 или АИ-80. После дополнительной настройки агрегат можно использовать с топливом АИ-92. ЗМЗ-5231.10 отличается большим расходом топлива, потому Горьковский завод и решил переключиться на дизельные модификации.

Расход топлива

Расход топлива у данного автомобиля определяется степенью загруженности и скоростным режимом. На скорости 60 км/час он составляет 19,6 л/100 км, на скорости 80 км/час – 26,4 л/100 км. Емкость топливного бака равняется 105 л.

Коробка передач

Коробка передач механическая, состоящая из четырех ступеней. ГАЗ 53 самосвал оснащался однодисковым сухим сцеплением и одинарной гипоидной главной передачей.  В рулевом управлении устанавливалась пара глобоидный червяк с трехгребневым роликом. Диаметр шин составлял 20 дюймов.

Читайте такжеТехнические характеристики ГАЗ-53

Хоть выпуск самосвала на базе ГАЗ 53 прекращен давно, эта модификация грузовика до сих пор еще на ходу, и поэтому достаточное количество людей интересуется его техническими характеристиками и советами по ремонту данного грузовика.

Характеристики шасси

На самосвале устанавливался 8-цилиндровый двигатель объемом 4,25 л, его блок цилиндров и головки блока были отлиты из алюминиевого сплава Al 4. Коробка передач 4-ступенчатая механическая, автомобиль имел задний привод колес.

Коробка передач от самосвала

Технические характеристики:

  • Длина/ ширина/ высота по кабине – 6,4м/ 2,47м/ 2,2 м;
  • Грузоподъемность – 3,5 тонны;
  • Снаряженная масса – 3,75 тонны;
  • Вес полностью груженого автомобиля – 7,4 тонны;
  • Дорожный просвет (клиренс) – 0,265 м;
  • Колесная база – 3,7 м;
  • Расход топлива на 100 км при скорости 40 км/ч – 24 л;
  • Размер резины – 8,25- 20 дюймов;
  • Номинальная мощность ДВС – 115 л. с.;
  • Тип двигателя – карбюраторный;
  • Степень сжатия в цилиндрах двигателя – 7,6;
  • Рулевое управление – рулевой механизм червячного типа, без усилителя руля;
  • Число мест в кабине – два, включая водителя.

Самосвальное оборудование

Самосвал ГАЗ-САЗ 53Б освобождается от груза путем опрокидывания кузова. По направлению выгрузка может быть боковая или задняя. Кузов газ 53 самосвала металлический, грузоподъемность машины меньше, чем у бортовой версии.

Опрокидывание кузова самосвала вбок

Самосвальный кузов удобен тем, что сокращается время на разгрузку и при этом не затрачивается рабочая сила.

Привод кузова у самосвала гидравлический. Поднимающим устройством является гидроцилиндр, в гидросистеме используется жидкое масло, гидроцилиндр жестко связан с платформой. Наполнение цилиндра маслом через трубопроводы происходит за счет шестеренчатого насоса, насос в свою очередь приводится в действие коробкой отбора мощности. В зависимости от того, какая часть цилиндра заполняется маслом, происходит поднимание или опускание кузова. Подъемом и опусканием управляет кран, в нем находятся три клапана:

  • Клапан опускания кузова;
  • Предохранительный клапан;
  • Обратный клапан.

Клапан опускания перепускает масло в масляный бак в то время, когда насос не работает, и происходит опускание платформы.

Чертеж устройства механизма самосвала ГАЗ 53

Кран управляется рычагом из кабины, находящимся немного правее от рычага переключения коробки передач. Тут же, рядом находится рычаг управления коробкой отбора мощности (КОМ).

Предохранительный клапан ограничивает максимальное давление в системе на уровне 115–120 кгс/см², предотвращая перегрузку на грузоподъемности выше установленной нормы. Обратный клапан не допускает самопроизвольного опускания кузова.

Гидроцилиндр устройства телескопический, в нем присутствуют три плунжера. В нижней части цилиндра (в днище) находится штуцер для заполнения полости маслом. В самом устройстве присутствуют три плунжера – по одному на телескопическую секцию гидроцилиндра. Установленные защитные кольца на плунжерах предохраняют трущиеся поверхности от попадания грязи и пыли.


Масляный бак самосвального оборудования находится сзади кабины, между металлическим кузовом и рамой. Бак металлический, сварной, изготовлен из штампованных тонких стальных листов. Внизу для слива масла имеется пробка, в верхней части есть масляный фильтр. У масляного фильтра на входе стоит штуцер, который соединяется с краном управления.

Читайте такжеСтартер ГАЗ-53

Коробка отбора мощности имеет механическое соединение с коробкой переключения передач и нужна для передачи мощности от двигателя газ 53 к масляному насосу самосвального оборудования. КОМ управляется рычагом из кабины, у рычага есть два фиксированных положения – нейтральное и «подъем».

Масляный насос крепится на корпусе КОМ, секции насоса сообщаются с краном управления и емкостью масляного бака.

Устройство

ГАЗ 3507 имеет уникальную конструкцию, позволяющую выполнять разгрузку с трех сторон (назад, вправо, влево). Дополнительно автомобиль комплектуется надставными бортами (задним, передним, боковыми). Подъем платформы осуществляется посредством телескопического гидроцилиндра, имеющего выдвижные звенья. Нижняя и верхняя его опоры (шаровые) находятся по центру надрамника и платформы. Сторону опрокидывания водитель может выбрать путем освобождения съемных штырей шарниров у основания платформы. При левом свале освобождаются два правых шарнира, при правом – два левых, при заднем – два передних. Самосвальный кузов пользуется спросом, поскольку имеет минимальное время разгрузки.

Передача энергии с двигателя на платформу осуществляется посредством коробки отбора мощности, которая управляется рычагом непосредственно из кабины. Сам рычаг имеет 2 фиксированных положения – «подъем» и «нейтраль». На корпусе коробки отбора мощности крепится масляный насос.

Кабина предназначена для двух человек. Построена она достаточно удобно, но по уровню комфорта существенно уступает иностранным аналогам.

ГАЗ 3507 оснащается механической коробкой передач с 4 ступенями. Данный элемент отличается повышенной надежностью. Модель унаследовала однодисковое сухое сцепление и одинарную гипоидную главную передачу. Для рулевого управления применяется пара глобоидный червяк и 3-гребневый ролик.

Сзади кабины (между рамой и кузовом) находится масляный бак. Он выполнен из тонких штампованных листов стали. Внизу имеется специальная пробка, вверху – масляный фильтр.

Комфорт управления машиной Горьковским автозаводом не всегда воспринимался в качестве приоритета. ГАЗ 3507, несмотря на улучшения, унаследовал многие проблемы предшественника. Так, гидравлического усилителя рулевого управления у базовых версий автомобиля нет, потому для поворота руля требуется прилагать повышенное усилие. Приборную панель оснастили датчиками от прежней модификации в слегка переработанной форме. Они позволяют контролировать состояние ключевых систем автомобиля. Вибрация ощущается в кабине довольно сильно, а шумоизоляция оставляет желать лучшего. Именно потому ГАЗ 3507 применяется, преимущественно, для внутригородских и пригородных перемещений. Однако иногда модель используют и для дальних перевозок. Спального места в автомобиле не предусмотрено.

Сцепного устройства в ГАЗ 3507-01 нет, потому для работы с прицепом данная модификация не предназначена.

Проблемных мест у автомобиля немало. Наиболее часто трудности возникают с металлическим кузовом. Он слабо защищен от внешнего воздействия, а при превышении нагрузки (излишний груз на ГАЗ 3507 возят довольно часто) начинает расходиться. Даже усиления в виде дополнительных швеллеров и планок на остове не помогают. Нередко протекает и гидравлика (манжеты, шланги) с гидроцилиндрами и кранами.

Однако серьезных проблем поломки ГАЗ 3507 не доставляют, поскольку запчасти на модель редко бывают в дефиците и стоят недорого. Починить оборудование несложно и быстро. Именно эта особенность автомобиля и ценится российскими потребителями. ГАЗ 3507 продолжает оставаться одним из наиболее дешевых машин-перевозчиков на отечественном рынке в своем классе.

Кабина

В кабине самосвала места предназначены для двух человек. Загрузить на себя такой самосвал мог 3.5 тонны, не смотря на то, что вес снаряженного самосвала доходил до 3 тонн 750 кг. В длину самосвал имел 6.38 м., в ширину – 2.475 м., а в высоту – 2.575 м. Колесная база его достигает 3.7 м.

Габаритные размеры

  • длина – 6470 мм;
  • ширина – 2460 мм;
  • высота – 2350 мм;
  • колесная база – 3770 мм;
  • длина платформы – 3516 мм;
  • ширина платформы – 2280 мм;
  • высота платформы – 620 мм;
  • объем кузова – 5-10 кубометров;

 

Возможные неисправности грузовика

Помимо относительно легких неисправностей, ремонт которых не занимает много времени, есть и более серьезные проблемы. В первую очередь речь идет о проблемах с гидравликой.

При длительной эксплуатации отмечаются незначительные протекания гидравлических элементов. Схема грузовика устроена таким образом, что при небольшой протечке ходовые качества ГАЗ не снижаются.

С одной стороны, водитель продолжит движение до места, где есть инструменты для ремонта. С другой стороны, автомобиль длительное время остается без надлежащего технического осмотра. Водители не придают появившейся течи значения, в результате через 1-2 месяца автомобиль приходит в негодность. Помимо гидравлической жидкости, у грузовика часто выходят из строя гидроцилиндры.

Так выглядит гидроцилиндр для подъема кузова ГАЗ САЗ 3507

Завод-изготовитель позаботился о том, чтобы ГАЗ 3307 и его грузовая модификация справлялись с различными нагрузками:

  • жесткая погрузка и разгрузка;
  • перевозка негабаритных вещей;
  • езда по грунтовой дороге;
  • эксплуатация в суровых погодных условиях.

В зависимости от интенсивности езды водитель обязан каждые 3 месяца делать профилактический осмотр. В первую очередь внимание уделяется гидравлической системе, корпусу и двигателю. Несмотря на то что схема транспортного средства не включает детали, которые проблематично найти, не нужно допускать серьезные поломки.

Проблема заключается в том, что 1 поломка нередко провоцирует цепную реакцию.
К примеру, начавшаяся течь гидравлической жидкости приводит к тому, что схема запуска двигателя выходит из строя. Временный, на первый взгляд простой, дефект обернется длительным и дорогостоящим ремонтом. Если планируется длительная поездка, настоятельно рекомендуется взять с собой материал для проведения ремонта в пути следования. В первую очередь нужно обратить внимание на гидравлически трубки, гидроузлы, крепления кузова и масло.

Модификации

ГАЗ 3507 производился в нескольких модификациях:

  • ГАЗ 3507 – самосвал, созданный на базе ГАЗ 3307 и оборудованный бензиновым двигателем ЗМЗ-5231. Модель имела кузов, вмещающий 5 куб.м груза, и 3-стороннюю разгрузку;
  • ГАЗ 35071 – автомобиль со схожими показателями и дизельным агрегатом;
  • ГАЗ 35072 – более поздняя версия с дизельным мотором (производитель – Саранский автозавод).

Фильтр топливный КАМАЗ ЕВРО-2, Preline System аналог PL420x Невский фильтр NF-3507 — цена, отзывы, характеристики, фото

Фильтр топливный КАМАЗ ЕВРО-2, Preline System аналог PL420x Невский фильтр NF-3507 очищает моторное топливо от грязи и ржавчины, которые могли попасть в бак при заправке. Обеспечивает безопасную работу двигателя и его долгий срок службы. Важно вовремя менять фильтр, в соответствии с графиком сервисного обслуживания.

Фильтр масляный Невский фильтр NF-3507 подходит к автомобилям GAZ 33081 Садко, GAZ 3309, GAZ ГАЗон Next.

  • Высота, мм 230
  • Внешний диаметр, мм 108
  • для Nissan нет
  • для ВАЗ нет
  • для Ford нет
  • для Chevrolet нет
  • для Opel нет
  • org/PropertyValue»> для Skoda нет
  • для Audi нет
  • для Peugeot нет
  • для Mitsubishi нет
  • для Volvo нет
  • для Subaru нет
  • для Citroen нет
  • для Fiat нет
  • для Volkswagen нет
  • org/PropertyValue»> для Chrysler нет
  • для Москвич нет
  • для Suzuki нет
  • для ЗАЗ нет
  • для DAF нет
  • для Jeep нет
  • для Daewoo нет
  • Для ГАЗ да
  • Для LADA нет
  • org/PropertyValue»> для Renault нет
  • Для УАЗ нет
  • Для КАМАЗ нет
  • Для HYUNDAI нет
  • Показать еще

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,20

Длина, мм: 108
Ширина, мм: 102
Высота, мм: 230

Преимущества

  • Высокая степень очистки — до 98% примесей
  • Герметичное соединение топливной магистрали
  • Корпус покрыт специальной полимерной краской с антикоррозийным покрытием
  • Большая площадь фильтрующей части
  • Оснащен спаянной шторой
  • Прошел испытания в НАМИ

Произведено

  • Россия — родина бренда
  • Россия — страна производства*
* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

SuperSole® 2.0 | Красное Крыло

Ремонтная служба

Для наших клиентов из США мы предлагаем ремонт и устранение неисправностей на нашем производственном предприятии в Red Wing, штат Миннесота. Прочная подошва Red Wing Shoes, кожа премиум-класса, тройная прострочка и рантовая конструкция — все вместе создают ботинки, которые прослужат вам всю жизнь. Чтобы вручную создать пару ботинок Red Wing, требуется более 230 шагов; требуется всего несколько шагов, чтобы поддерживать их в отличном состоянии. Один из этих шагов — решить проблему и отремонтировать Red Wings до того, как повреждение станет необратимым.

Ремонтный пакет Premium: 125,00 долларов США (Фактическая стоимость: 150,00 долларов США)

  • Резоль (включая новые каблуки, если применимо)
  • Ремонтные крючки / петли
  • Ремонт мелкой строчки
  • При необходимости заменить обшивку
  • Заменить пробковый слой под стелькой
  • Заменить шнурки
  • Ремонт верха
  • Получить полноразмерную тару кондиционера для кожи

Опции A La Carte:

  • Resole (включая новые каблуки, если применимо) — 100 долларов США. 00
  • Только замена каблуков — 50,00 $
  • Добавить или изменить крючки / люверсы — 25,00 $
  • Dye сапоги / туфли (только черная краска) — 60,00 $
  • Ремонтная строчка — 25,00 $
  • Заменить косынки — 75,00 $
  • Добавить молнии (применимо только для определенных стилей) — 60,00 $
  • Apply Tuff Toe — 40,00 $
  • Ремонт подкладки счетчика пятки — $ 60,00

Чтобы отремонтировать ботинки Red Wing в ремонтной мастерской Red Wing, выполните следующие действия:

  1. Заполните и распечатайте форму ремонта PDF
  2. Принесите форму и обувь в местный магазин Red Wing или позвоните / напишите в нашу службу поддержки клиентов, чтобы получить этикетку для доставки (бесплатно для услуг стоимостью более 50 долларов США).Контактная информация ниже.

Служба поддержки Red Wing

Телефон: 1-800-733-9464 (с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00 по центральному поясному времени)

Электронная почта: customer. [email protected]

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ ПО РЕМОНТУ

Может ли ремонтная мастерская Red Wing отремонтировать ботинки любой марки?
Ремонтируем только обувь производства Red Wing Shoe Company. Эти бренды включают Red Wing, WORX и Irish Setter.

Можно ли отремонтировать все ботинки, произведенные Red Wing Shoe Company?
Это зависит от того, как были сделаны ботинки. Любые ботинки, изготовленные из ранта, можно отремонтировать в случае чрезмерного износа. Не все ботинки Red Wing, WORX или Irish Setter можно переодеть. Пожалуйста, свяжитесь с компанией Red Wing Shoe, если у вас есть конкретные вопросы о вашем стиле обуви. Номер телефона: 1-800-733-9464 (пн-пт с 8:00 до 18:00 по центральному поясному времени) или [email protected]

.

Как определить, можно ли отремонтировать ботинки?
Ботинки с потрескавшейся стелькой, порванным кожаным верхом или изношенной подкладкой обычно не подлежат ремонту. Если вы не уверены, что ваши ботинки можно отремонтировать, позвоните в компанию Red Wing Shoe Company или принесите их в местный магазин Red Wing.

Может ли ремонтная мастерская Red Wing починить мои ботинки, если они были отремонтированы в другой мастерской?
Бывают случаи, когда мы не можем отремонтировать ботинки, которые были отремонтированы в другой мастерской по ремонту обуви, из-за того, как они ремонтировали ботинки. С конкретными вопросами лучше позвонить или написать по электронной почте.

Можно ли покрасить мои ботинки?
Да, мы можем покрасить ваши ботинки только в черный цвет.

Можно ли исправить швы на моих ботинках?
Мы можем отремонтировать мелкие стежки, и это зависит от того, где находится ремонт.

Можете ли вы починить носок моих ботинок?
Мы не можем заменить изношенный мысок ваших ботинок. Мы можем добавить послепродажную защиту пальцев ног (Tuff Toe).

Как мне отправить ботинки в Red Wing Shoe Company?
Удалите шнурки, стельки (если использовались) и другие личные вещи перед тем, как отправить обувь в нашу мастерскую.Мы не можем вернуть ни один из этих предметов.

Что произойдет, если мои ботинки невозможно отремонтировать после того, как я их отправил?

Стандартный сервопривод

— модель Blue Bird

  1. Сервопривод Синей Птицы
  2. Стандартный и низкий профиль (★ В продаже ★)

Стандартный и низкопрофильный (★ В продаже ★)

8.4V @ 40,5 кг / 562,5 унций
8,4 В при 0,06 сек

ПОДРОБНЕЕ

Приложение
1/6, 1/8 багги, Truggy, Crawler, Monster и большой реактивный самолет. (EP / газ / нитро)
Технические характеристики
Крутящий момент при 6.0V 28,5 кг-см / 395,9 унции
Крутящий момент при 7,4 В 35,6 кг-см / 494,5 унции
Крутящий момент при 8,4 В 40,5 кг-см / 562,5 унции
Скорость при 6,0 В 0,09 сек / 60 °
Скорость при 7,4 В 0,07 сек / 60 °
Скорость при 8,4 В 0,06 сек / 60 °
Блок питания
Диапазон рабочего напряжения 6.0 В ~ 8,5 В (5 ~ 6 элементов Ni-MH или 2S Li-Poly / 2S Li-Fe)
Стандартный сервопривод
Система управления Цифровой контроллер / 12 бит (4096 шагов)
Ширина мертвой зоны 0,001 мс (1 мкс)
Механические характеристики
Шарикоподшипник Двойной
Шестерня Шестерни из титанового сплава
Двигатель Бесщеточный двигатель Premium
Шлицевой клаксон / шестерня 25 зубьев (такие же, как у типа F)
Физические характеристики
Размер (мм) 40.5 x 20 x 39 мм / 1,59 x 0,79 x 1,54 дюйма
Вес (грамм) 76,5 ± 1 г / 2,70 унции
Изображение продукта / Габаритный эскиз

800 COLUMBIA STREET # 3507, SEATTLE, WA 98104 — Theory Real Estate: Theory Real Estate

800 COLUMBIA STREET # 3507, SEATTLE, WA 98104 — Theory Real Estate: Theory Real Estate

Close

Мобильный полноразмерный планшет Small Desktop

< Новый поиск

Зарегистрированные пользователи (войдите в систему)

800 Columbia Street # 3507

Seattle, WA 98104

Спальных мест: 1

Ванных комнат: 1

кв.Ft .: 833

Тип: Кондоминиум

Рекламная компания:
Realogics Sotheby’s Int’l Rlty

The Graystone — изысканное высотное здание в историческом районе Первого холма среди зеленых улиц, небольших парков и городских удобств. Откройте для себя план этажа с 1 спальней в искусном стиле, высокими потолками с окнами и городскими пейзажами. Технические характеристики премиум-класса и надежные удобства, включая оздоровительный центр, зал для совместной работы, гибкие конференц-залы и клубный уровень на верхнем этаже с медиа-залом, обеденный зал, винный бар и две большие открытые площади с видом на гору.Ренье и Лейк-Юнион. Вместимость 2022.

Характеристики объекта

Направления: I-5 выход 164A. Поверните направо на Мэдисон-стрит и пройдите 0,5 мили. I-5S съезд 165B на Union St. Поверните направо на 7-ю. R на Борен и L на Мэдисон-стрит. Торговая галерея будет справа от вас.

Отопление / охлаждение: центральный кондиционер, тепловой насос

Тип выработки энергии: электрический, природный газ

Полы: из твердых пород дерева, камень

Бытовая техника: посудомоечная машина, сушильная машина, утилизация отходов, микроволновая печь, плита, плита, холодильник, стиральная машина

Покрытия окон: шторы Manuel

Конструкция: Сталь и бетон

Внешний вид: Цемент / Бетон, Металл / Винил

Коммунальные услуги: Электричество, Подключен природный газ, Обслуживание территорий общего пользования, Мусор, Вода / Канализация

Описание парковки: Общий гараж, оф улица

Описание участка: участок угловой, бордюры, асфальтированный, тротуар

Общая площадь дома (кв.Футов): 833

Энергетические характеристики: Изолированные окна

Вид Описание: Город, Горы, Звук, Территория

Включено: Посудомоечная машина, Сушилка, Вывоз мусора, Микроволновая печь, Духовка, Холодильник, Стиральная машина

Район средней школы: Сиэтл

Начальная школа: Лоуэлл

младший Средняя школа: Мини Мид

Средняя школа: Гарфилд Хай

Подтип собственности: Кондоминиум

Тип структуры: Многосемейный

Характеристики квартиры: Изолированные окна, главная ванна

Сбор в ассоциацию Периодичность: ежемесячно

Сбор ассоциации включает: центральное горячее водоснабжение, техническое обслуживание зон общего пользования, консьерж, вывоз мусора, охрана, водоснабжение / канализация

Разрешены домашние животные: кошки нормальные, собаки нормальные, подпадают под ограничения

Особенности сообщества: кабельное телевидение, лифт, Тренажерный зал, пожарные спринклеры, игровая / развлекательная площадка, сад, закрытый, высокоскоростной доступ, вход в лобби, терраса на крыше, закрытый, общий гараж

900 71 $ в месяц
Фиксированный год.% Процентная ставка.

Основная сумма + проценты: $
Ежемесячный налог: $
Ежемесячная страховка: $
На основе полностью амортизированной ссуды с фиксированной ставкой. Узнайте у вашего агента налоговые ставки в вашем районе. Оценка страховки основана на средней стоимости, окончательная стоимость страхового взноса будет определяться выбранным вами типом страхового покрытия. Эта программа дает только приблизительную оценку.

© 2021 Северо-Западная служба листинга.Все права защищены.

Заявление об ограничении ответственности: Информация, содержащаяся в этом объявлении, не была проверена и должна быть проверена покупателем. Вся информация считается надежной, но не гарантированной и должна быть независимо проверена путем личного осмотра соответствующими профессионалами и / или с их участием. Все свойства подлежат предварительной продаже, изменению или изъятию. Ни брокеры, ни поставщик (и) информации не несут ответственности за типографские ошибки, дезинформацию, опечатки и несут полную безвредность.Информация на этом веб-сайте предназначена исключительно для личного некоммерческого использования потребителями и не может быть использована для каких-либо целей, кроме выявления потенциальных объектов, которые потребители могут быть заинтересованы в покупке. Данные, относящиеся к продаже недвижимости на этом веб-сайте, частично получены из программы обмена данными в Интернете компании Northwest MLS IDX. Объявления о недвижимости, принадлежащие другим брокерским фирмам, помечены зеленым логотипом «три дерева» и содержат имя листингового брокера (ов).Авторские права © 2021 Northwest MLS. Все права защищены.

NWMLS — Данные NorthwestMLS последний раз обновлялись 26 февраля 2021 г., 4:24 по тихоокеанскому времени


Самые экономичные бензиновые модели Ford | Luray, VA

Самые экономичные модели Ford, работающие на газе | Лурай, Вирджиния | Рядом с Харрисонбургом, Фронт Роял и Шенандоа Перейти к основному содержанию

Помимо гибридных и полностью электрических автомобилей, самыми экономичными моделями Ford 2017 года являются Fiesta, Focus и Fusion. Все они экономичны, но имеют свои уникальные характеристики, как показано ниже.

Ford 2017 года Фиеста
  • -MPG: 27/35/30 (город / шоссе / комбинированный) *
  • -Емкость топливного бака: 12,4 галлона.
  • -Тип двигателя: 1,6 л 16-клапанный Ti-VCT I-4
  • -Доступен двигатель EcoBoost® I-3 объемом 1,0 л
  • Просмотр инвентаря
Ford 2017 года Фокус
  • -MPG: 26/38/31 (город / шоссе / комбинированный) *
  • -Емкость топливного бака: 12,4 галлона.
  • -Тип двигателя: 2,0 л Ti-VCT I-4 Flex Fuel Capable
  • -Доступно 1.0L EcoBoost® с автоматическим запуском и остановкой двигателя
  • Просмотр инвентаря
Ford 2017 года Слияние
  • -MPG (FWD): 21/32/25 (город / шоссе / комбинированный) *
  • -Емкость топливного бака: 16,5 (FWD) / 18 (AWD)
  • -Тип двигателя: двигатель Duratec® I-4 2,5 л
  • -Доступен EcoBoost® с технологией Auto Start-Stop
  • Просмотр инвентаря

Оптимальная топливная эффективность

Если вы хотите сэкономить время и деньги на бензоколонке, то вы обратились по адресу.

Доступная технология экономии топлива Ford

У этих трех автомобилей так много общего, в том числе варианты повышения топливной экономичности. Предлагаемая Ford, эта технология доступна в различных моделях.

EcoBoost®:

Эта технология использует обычный двигатель и, сочетая турбонаддув и прямой впрыск, дает большую мощность без потери производительности с отличной отзывчивостью на низких оборотах. Этот двигатель работает эффективнее, а не усерднее.

Гибрид:

Плавное переключение между газом и электричеством или их комбинация делает гибрид отличным выбором для тех, кто не хочет хлопот, связанных с подключением к сети автомобиля. Комбинация торможения и газового двигателя помогает перезарядить аккумулятор автомобиля.

Гибридный плагин:

Включать или нет; это твой выбор. Тем не менее, чтобы получить максимальную эффективность при более коротких поездках, подключите сетевой шнур на 120 В или альтернативную домашнюю зарядку на 240 В, чтобы поездка была более эффективной.

Полностью электрическая:

Больше никогда не хотите заправляться или менять масло? Выбирайте полностью электромобиль, работающий от перезаряжаемой батареи. Эта технология позволяет ездить без выбросов CO2.

Ford дает вам возможность выбора благодаря большому количеству отличных вариантов экономии топлива. Что касается газовых моделей, цифры не лгут. Эти автомобили попали в этот список, потому что они являются тремя газовыми автомобилями с лучшей топливной экономичностью в текущей линейке Ford.От EcoBoost® до All-Electric, вы тратите меньше времени на заправку и больше тратите на дорогу. Воспользуйтесь преимуществами своих огромных миль на галлон с Marlow Ford.

Если вы заинтересованы в том, чтобы стать счастливым владельцем одного из этих экономичных автомобилей, свяжитесь с нами напрямую или остановитесь в нашем представительстве по адресу 1021 US Highway 211 Luray, VA 22835 для тест-драйва сегодня. Мы с нетерпением ждем возможности обслуживать наших клиентов из Лурея, Вирджиния, и по всему Харрисонбургу, Фронт Роял и долине Шенандоа.

* На основе рейтингов EPA 2017 года. Используйте только для сравнения. Фактический пробег будет зависеть от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль.

; ;

Бесконтактные водонагреватели | Бесконтактные водонагреватели

Содержание

По вопросам о нашей компании (политика возврата, дилеры и т. Д.) Нажмите здесь.

Вопрос
Чем отличаются водонагреватели без резервуаров WaiWela и Paloma?
Только название — под обложкой они одинаковые единицы. WaiWela (произносится как Vi Vela) означает «горячая вода» на гавайском языке. Бесконтактные водонагреватели WaiWela производятся компанией Paloma в Нагое, Япония, Мекке безбаквальных технологий.
Вопрос
Что такое безрезервуарный водонагреватель?
Бесконтактные водонагреватели (проточные водонагреватели или водонагреватели по запросу) нагревают воду только по мере необходимости.Традиционные водонагреватели резервуарного типа постоянно нагревают воду, вызывая резервные потери тепла, что очень дорого. Подумайте о своей машине. Вы не заставите его работать всю ночь, чтобы использовать его для утренней поездки на работу. Когда горячая вода включается в источнике, холодная вода проходит по трубе в безбаковый агрегат. В газовом водонагревателе Paloma вода нагревается с помощью газовой горелки. В результате водонагреватели без резервуаров обеспечивают постоянный поток горячей воды, и при правильном размере они могут подавать достаточно горячей воды для одновременного многократного использования как в домашних, так и в коммерческих целях.
Вопрос
Как работает безрезервуарный водонагреватель Paloma / WaiWela?
Безбаковый водонагреватель (как электрический, так и газовый) нагревает воду только по запросу, тогда как водонагреватель резервуарного типа накапливает горячую воду и нагревает ее круглосуточно, независимо от того, требуется ли это или нет. Когда кран с горячей водой открыт, газ проходит через множество отверстий в горелку из нержавеющей стали, которая смешивает газ с воздухом и распределяет пламя по медному теплообменнику.По мере того, как вода проходит через теплообменник, она нагревается до желаемой температуры, установленной вами в цифровом виде. Большие БТЕ и эффективное сгорание дают отличные результаты. Когда кран закрыт, безбаковый водонагреватель переходит в режим ожидания и не работает до тех пор, пока снова не потребуется горячая вода. Электрические безрезервуарные агрегаты работают примерно так же, используя электричество для активации нагревательных элементов.
Вопрос
Можно ли установить безбаковый водонагреватель на том же месте, что и мой старый водонагреватель?
Бесконтактные водонагреватели компактны и просты в установке.В помещении мы рекомендуем установить блок с прямой вентиляцией (DV). Бесконтактные водонагреватели Paloma можно установить в подсобном помещении, гараже, подвале, чердаке или, в идеале, на внешней стене. Вместо того, чтобы занимать полезную площадь пола, водонагреватель без резервуара монтируется на стене. Цифровой терморегулятор можно установить рядом с агрегатом или в любом помещении.
Вопрос
Каков коэффициент энергии у безбаквальных водонагревателей? Имеют ли они право на какие-либо налоговые льготы?
Бесконтактные водонагреватели Paloma / WaiWela имеют коэффициент энергии 0.82. Они также имеют право на льготы для местных коммунальных предприятий, а также на федеральную налоговую льготу в размере до 30% от общей стоимости и установки, или до 1500 долларов.
Вопрос
Действительно ли безбакерные водонагреватели имеют более низкие эксплуатационные расходы?
Бесконтактные водонагреватели Paloma / WaiWela имеют коэффициент энергии 0,82. Большинство водонагревателей резервуарного типа имеют коэффициент энергии 0,65. Более высокий EF — одна из причин, по которой безбаквальные водонагреватели стоят намного дешевле в эксплуатации.Не говоря уже о том, что водонагреватели без бака не имеют постоянного светового индикатора, потери тепла в режиме ожидания и низкого уровня выбросов NOx.
Вопрос
Почему водонагреватели без резервуаров стоят больше, чем водонагреватели с резервуаром?
Проще говоря, вы получаете то, за что платите. В целом безбаквальные водонагреватели рассчитаны на срок службы более 15-20 лет и изготовлены из меди и нержавеющей стали. Бесконтактные водонагреватели стоят дороже, поскольку для вентиляции требуется нержавеющая сталь категории CAT III.Помните, что налоговые льготы и скидки предоставляются для компенсации первоначальной стоимости установки безбаквального водонагревателя. Бесконтактные водонагреватели начинают экономить деньги (окупаемость) с момента их включения. Вы ощутите меньшие эксплуатационные расходы и сэкономите деньги при длительном использовании безбаквального водонагревателя. Не говоря уже о том, что вам, вероятно, придется купить 2-3 резервуара на 15-20-летний срок службы безбаквального водонагревателя.
Вопрос
Как правильно выбрать размер безрезервуарного водонагревателя, подходящего для моей области применения?
Просто свяжитесь с нами по телефону 800-873-3507 или в отделе продаж @ lowenergysystems.com, и мы будем рады помочь вам выбрать модуль, подходящий для вашего приложения. Прежде чем обращаться к нам, нужно ответить на несколько полезных вопросов:
  • Предпочитаемый источник энергии? Натуральный газ; Газ пропан; Электричество
  • Климат, где будет установлен агрегат? Теплый климат; Холодный климат
  • Примерная температура воды на входе?
  • Сколько ванных комнат?
  • Есть ли душ с несколькими насадками?
  • Есть ли краны на расстоянии более 25 футов от водонагревателя?
  • Есть ли наружная стена для вентиляции газового агрегата?
  • Примерное расстояние от газового счетчика до водонагревателя?
  • Внутренний диаметр газопровода?
  • Ампер поступает в здание, где будет установлен электроагрегат?
  • Доступное напряжение?
Например, блоки Ph3-20 обычно могут обеспечивать 1 стандартную функцию горячего водоснабжения; Установки Ph3-25 обеспечивают 2 стандартные функции горячего водоснабжения; Установки Ph3-28 обеспечивают 2-3 функции горячего водоснабжения.
Вопрос
Какие меры безопасности включены в безрезервуарный водонагреватель?
Paloma была первым производителем водонагревателей без резервуаров, который вышел на рынок США более 30 лет назад и продолжает оставаться лидером в разработке безопасных газовых технологий. Безрезервуарные водонагреватели Paloma / WaiWela обладают функциями безопасности, которых нет ни в каких других безрезервуарных водонагревателях. К таким функциям безопасности относятся ICAD (контролирует горение), обертку с ограничением перегрева (обнаруживает перегрев), монитор пропадания пламени (обеспечивает правильное зажигание и обнаруживает пропадание пламени) и защиту от ожогов (регулятор температуры для предотвращения ожогов).
Вопрос
Хорошо ли работают безрезервуарные водонагреватели с жесткой водой?
Известковая накипь имеет тенденцию накапливаться в водопроводах, когда вода жесткая. Это снижает максимальную производительность безбаквального водонагревателя с течением времени. Мы рекомендуем смягчить или отфильтровать жесткую воду. Код (1L) отобразится на цифровом пульте дистанционного управления вашего Paloma / WaiWela, указывая на необходимость удаления накипи из безбаквального водонагревателя. Мы продаем комплект Un-Clog-It Kit для устранения образования накипи, и мы настоятельно рекомендуем удалять накипь с вашего устройства, поскольку накипь накапливается в линиях подачи воды.
Вопрос
Могу ли я самостоятельно установить Paloma / WaiWela?
Да. Мы рекомендуем загрузить и прочитать руководство по установке перед покупкой устройства. Перед установкой устройства изучите все требования к размерам газовой линии, вентиляции и электричеству. Если вам нужна поддержка, свяжитесь с нами, и мы поможем вам в этом. Большинство сантехников также могут установить безбаковый водонагреватель. Неправильная установка повлияет на гарантию.
Вопрос
Что обычно входит в базовую установку без резервуара?
  • Снимите старый водонагреватель резервуарного типа
  • Крепление New Paloma / WaiWela Tankless
  • Установите надлежащую вентиляцию из нержавеющей стали категории CATIII
  • Установите клапаны для бесканальной установки WaiWela (TIV)
  • Розетки (шнур питания 120 В в комплекте)
  • Модернизация газопровода не менее 3/4 «
  • Трубопроводы горячей и холодной воды
Вопрос
Существуют ли особые требования к вентиляции?
Безрезервуарные водонагреватели Paloma / WaiWela требуют специальной вентиляции из нержавеющей стали категории III.Вы не можете использовать общий вентиль ни с одним другим прибором. Поскольку стоимость нержавеющей стали категории III может легко увеличиться, мы рекомендуем устанавливать Paloma / WaiWela и вентилировать ее через внешнюю стену. Мы предлагаем комплекты для вертикальной и горизонтальной вентиляции, а также полную линию вентиляции из нержавеющей стали категории III, чтобы завершить установку вашего водонагревателя без резервуара.
Вопрос
Нужно ли мне модернизировать мою газовую линию? Бесконтактный водонагреватель потребляет больше газа?
Минимальный размер газовой линии составляет дюйма внутреннего диаметра.Чтобы нагреть воду быстрее и эффективнее, безбаковые водонагреватели работают с более высокими BTU и требуют газопровода диаметром не менее дюйма. Это не означает, что безбаквальный водонагреватель потребляет больше газа. Поскольку безрезервуарные агрегаты нагревают воду по требованию, им требуются более высокие БТЕ (или они работают на сильном нагреве). Для этого требуется большая «толчка» газа и, следовательно, как минимум ¾ «газовая линия. С другой стороны, поскольку резервуары постоянно нагревают воду (или работают на слабом нагреве), им требуется постоянная подача газа.
Вопрос
Если мой безрезервуарный водонагреватель работает на газе, зачем мне еще и электроэнергия?
Все проточные водонагреватели Paloma / WaiWela оснащены цифровым пультом дистанционного управления температурой и шнуром питания на 120 В. Электричество используется для управления пультом дистанционного управления и печатной платой. Во всех более новых безбаквальных водонагревателях используется электрическое искровое зажигание для зажигания устройства.
Вопрос
Могу ли я установить обогреватель в передвижном / промышленном доме? А как насчет лодки или фургона?
К сожалению, большинство безбаквальных водонагревателей нельзя устанавливать в передвижных домах, жилых автофургонах или лодках.Установка в этих приложениях аннулирует любую гарантию.
Вопрос
Могу ли я рассчитывать на то, что после установки безбаквального водонагревателя во всех кранах и душах в моем доме будет мгновенно горячая вода?
Несмотря на то, что водонагреватели без резервуаров обеспечивают постоянную и / или одновременную подачу горячей воды, все же требуется время, чтобы вода из устройства попала в смесители. Как и в случае со всеми водонагревателями, водопроводным трубам требуется время, чтобы очистить холодную воду до того, как горячая вода достигнет источника.Чтобы получить горячую воду мгновенно, можно установить водонагреватель WaiWela Mini Tank.
Вопрос
My Paloma / WaiWela работает на природном газе. Я хочу перенести свое устройство в свой новый дом, где используется сжиженный газ. Могу ли я перевести водонагреватель с природного газа на сжиженный газ?
Нет. Вам лучше установить блок, соответствующий конкретному источнику газа. Никогда не устанавливайте газовый агрегат в доме, где используется сжиженный газ, и наоборот.
Вопрос
Правда ли, что безбаковый водонагреватель прослужит более 20 лет?
Да.Бесконтактные водонагреватели, оснащенные горелкой из нержавеющей стали и медным теплообменником, рассчитаны на длительный срок службы. Нагреватели резервуарного типа задерживают воду 24/7, что вызывает ее коррозию. Фактический срок службы безрезервуарных водонагревателей зависит от качества воды, использования, условий установки и предлагаемого обслуживания. Поскольку безбаквальные водонагреватели подлежат ремонту, мы обслуживаем устройства, которым больше 20 лет.
Вопрос
Какое обслуживание предлагается для моего Ph3-28RDVSN?
Мы рекомендуем промывать водонагреватели без резервуаров с помощью комплекта Un-Clog-It Kit.В зависимости от качества воды в вашем районе жесткая вода может вызывать образование накипи и извести, что влияет на производительность и срок службы вашего обогревателя. Электрический пульт на вашем водонагревателе без резервуара укажет (код 1L), когда и какое обслуживание следует выполнять.
Вопрос
Я хочу установить Paloma / Wai / Wela для обогрева бассейна и гидромассажной ванны. Какой блок вы бы порекомендовали?
Мы не рекомендуем использовать устройство Paloma / WaiWela или какой-либо водонагреватель без резервуара для подогрева бассейнов или гидромассажных ванн.Химические вещества вредны и сокращают срок службы безбаквального водонагревателя.
Вопрос
Предоставляете ли вы систему резервного аккумулятора для моей Paloma / WaiWela?
Мы рекомендуем использовать ИБП (источник бесперебойного питания), который можно приобрести в большинстве местных розничных магазинов электроники или различных интернет-магазинов.
Вопрос
Мне нравится мой Ph34MDN. Как мне получить обслуживание для моего безрезервуарного водонагревателя Paloma Legacy?
Хотя Paloma больше не производит старые модели Legacy (PH5, PH6, Ph22, Ph26, Ph34), запчасти все еще доступны.У нас есть ремонтная мастерская с полным спектром услуг, и мы можем отремонтировать и восстановить большинство единиц. Свяжитесь с нами по телефону 800-873-3507 или [email protected] для получения более подробной информации.
Вопрос
Как мне получить обслуживание для моего Paloma / WaiWela?
Сначала обратитесь к установщику или сантехнику для обслуживания вашего устройства. Если вы приобрели свое устройство в Low Energy Systems, мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ техническую поддержку для всех устройств, которые мы продаем. Сообщите номер модели и серийный номер по телефону 800-873-3507.В большинстве случаев мы можем помочь вам в обслуживании и ремонте по телефону. У нас также есть ремонтная мастерская с полным спектром услуг для более технического ремонта.
Вопрос
Предлагает ли Low Energy Systems поддержку клиентов по безбаклевым водонагревателям?
Да! После 40 лет опыта работы без танков мы знаем эти агрегаты как свои пять пальцев. Low Energy Systems предлагает БЕСПЛАТНУЮ техническую поддержку по всем продаваемым нами безбаклерам.Мы готовы ответить на ваши звонки по телефону 800-873-3507, пн-пт, с 8:00 до 16:30, MST или [email protected] Не сидите в ожидании минут подряд — живой человек готов принять ваш звонок!

Прямой штекер, 50 Ом, 2,4 мм для кабеля STA-142, UFB142A, GORE 3507,1401, 805000-00-311, 2,4 м

Описание Материалы Обшивка
Кузов Нержавеющая сталь Пассивация
Контактный штифт Бериллиевая медь С17300 Золотое покрытие
Изолятор НЕЗАПОЛНЕННЫЙ ULTEM 1000 PEI N / A

Спецификация

Электрические параметры
Импеданс 50 Ом
Частотный диапазон DC ~ 50 ГГц
Номинальное напряжение 150 В (действ.)
Выдерживаемое диэлектрическое напряжение > 500 В
Сопротивление центрального контакта <4.0 мОм
Сопротивление внешнего контакта <2,5 мОм
Сопротивление изоляции > 5000 МОм
Вносимые потери <0,05 sqrt (f (ГГц)) дБ
КСВ <1,30
Механические параметры
Удерживающая сила центрального контакта > 20 N
Момент испытания муфты 1.65 Нм
Рекомендуемый крутящий момент От 0,8 Нм до 1,10 Нм
Прочность > 500 циклов
Параметры окружающей среды
Диапазон температур -65 ℃ ~ + 165 ℃
Термический шок IEC 61169-1, подпункт 9.4,4
Коррозия МЭК 61169-1, подпункт 9.4.6
Вибрация МЭК 61169-1, подпункт 9.3.3
Ударная МЭК 61169-1, подпункт 9.3.14
Интерфейс
Согласно МЭК 61169-32

ПРИЛОЖЕНИЯ

Высокоскоростной цифровой

Приборы

Военный

Аэрокосмическая промышленность

Оборудование спутниковой связи (SATCOM)

Кабельные сборки

Испытания и измерения

Особенности и преимущества

Внешние проводники входят в зацепление и выравниваются перед центром

контакты входят в зацепление, предотвращая повреждение центрального контакта

Соединительная гайка штекера выступает за центральный контакт с наружной резьбой,

защита контакта без сопряжения

Фиксированный контактный узел борта предотвращает передачу

моменты стыковки с элементами схемы

le Размеры интерфейса минимизируют искажения и износ

сопрягаемых поверхностей

ГАЗ-3507 (САЗ): история, технические характеристики, особенности

Горьковский автомобильный завод в СССР был одним из основных производителей легких и средних грузовиков.И до сих пор сохраняет эти позиции в России. Одна из таких моделей — ГАЗ-3507 (САЗ).

Общие характеристики

Автомобиль представляет собой среднетоннажный грузовик с цельнометаллическим кузовом различных вариантов разгрузки, созданный на базе шасси ГАЗ-33072 (3309). Двойное обозначение связано с тем, что выпуском автомобиля на платформе ГАЗ занимался Саранский завод самосвалов.

История

Серийное производство средней модели 4 поколения 3307 началось в 1989 году как преемница ГАЗ-53А.На его основе были разработаны две версии самосвалов: 3507-01 и 35072. В начале 2000-х годов было разработано шасси 3309, которое также использовалось для них, в результате чего появились версии 35071 и 35072-10. В 2009 году производство бензиновых модификаций на платформе 33072 было прекращено.

Шасси

Рама имеет штампованную клепаную конструкцию. В то же время для ГАЗ-3507 (САЗ) он был немного изменен. Итак, мы установили заднюю раму, укороченную на 0.152 м, запаска перенесена на 0,272 м назад. Кроме того, на ГАЗ-САЗ-3507 буксирное устройство 33072 заменили на буксирные крюки. Приведенные ниже характеристики различаются для каждой версии. Только колесная база у всех вариантов составляет 3,77 м, колея передняя 1,69 м, а задняя 1,63 м.

Кабина

Кабина заимствована у оригинальной модификации 3307. Во всех модификациях она металлическая, двухдверная, двухместная. Есть обогреватель, но нет кондиционера. Сиденья имеют регулировку по высоте и углу наклона спинки.Рычаги гидравлического управления кузовом находятся в кабине.

Платформа

Модификации автомобиля отличаются конструкцией, габаритными размерами кузова и способом его наклона. Грузовая платформа версий 35071 и 3507-01 имеет длину 3,516 м, ширину 2,28 м, высоту 0,62 м (1,25 м с надставками). Его площадь составляет 8 м 2 , объем — 5 м 3 . Увеличенные стороны увеличивают последний параметр вдвое. При этом боковые и задние стороны складываются, поэтому разгрузка может производиться в трех направлениях.

Позже появилась новая версия платформы для этих версий. Он имеет длину (3 484 м) и ширину (2 304 м) от старого.

Кузов грузовика оборудован телескопическим гидравлическим приводом одностороннего действия, состоящим из трех выдвижных секций, общая длина которых составляет 0,667 м. Этот механизм обеспечивает переворот корпуса на 45 ° в сторону или на 50 ° назад. Процесс наклона и возврата в исходное положение занимает 30 секунд. Есть варианты с итальянским приводом.Габаритные размеры этих версий составляют 6,471 м в длину, 2,456 м в ширину, 2,32 м в высоту (в салоне).

Модификации 35072 и 35072-10 имеют другой корпус. Кроме того, они подразделяются на варианты 0000010 и 0000015. Габаритные размеры кузова составляют 3,05 м в длину, 2,337 м в ширину и 0,586 м (0000010) или 0,781 м (0000015 из-за наличия козырька) — в высоту. . Его площадь пола составляет 7,1 м 2 , объем с пристройками — 4 м 3 (0000010) или 5.4 м 3 (0000015). В этих вариантах складывается только дверь багажника (в первой версии усиленная), поэтому разгрузка может производиться только в этом направлении.

Гидравлический привод также обеспечивает наклон кузова назад на 50 °. Длина таких машин составляет 6,163 м, ширина — 2,7 м, высота по кабине — 2,35 м. А 35072-10 чуть больше по длине и высоте. Наглядно продемонстрировать отличия вариантов кузовов автомобиля ГАЗ-САЗ-3507 фото представлены в статье.

Двигатель

Автомобиль встречает два мотора: ЗМЗ-5231 (3507-01 и 35072) и ММЗ Д-245.7 Е3 (35071 и 35072-10). У грузовика ЗМЗ-5231 с бензиновым 8-цилиндровым двигателем объемом 4,25 л, который имеет V-образную компоновку и мощность 113 л. из. при 3200 об / мин и 294,3 Нм при 3500 об / мин. Автомобиль ММЗ Д-245.7 Е3 с 4-цилиндровым дизельным двигателем объемом 4,75 л, оснащенный турбиной. Его объем составляет 119 литров. из. при 2400 об / мин и 413 Нм при 1300-1600 об / мин.

Трансмиссия

Все модификации ГАЗ-3507 (САЗ) оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с однодисковым сухим сцеплением.Привод был на задние колеса.

Шасси

Кронштейны подвески крепились на четырех полуэллиптических продольных рессорах. Спереди установлены телескопические гидроамортизаторы двустороннего действия. Задняя часть оснащена дополнительными пружинами. Дорожный просвет составляет 265 мм. Дизельные автомобили комплектуются рулевым механизмом типа гайки с гидроусилителем, а бензиновые — глобоидным червяком с трехвалковым роликом без усилителя. Тормозная система — с пневмогидравлическим приводом и барабанными механизмами.Ручной тормоз — с тросовым приводом. Автомобиль укомплектован 20-дюймовыми дисковыми колесами с радиальными пневматическими шинами.

Рабочие характеристики

Двигатель определяет многие эксплуатационные характеристики ГАЗ-САЗ-3507. Таким образом, на модели 3507-01 можно перевезти 4,125 тонны груза (4,325 тонны — с надставками) и 4,1 тонны на 350,72. При этом снаряженная масса первой модификации составляет 3,6 тонны (надстройки увеличивают ее на 200 кг), общая — 8 тонн. Для 35072 аналогичных параметров без расширений — 3.69 тонн и 7,94 тонны соответственно.

Грузовик 35071 способен перевозить 4 тонны, а 35072 — 3,95 тонны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *