Газ 3308 тайга: Полноприводный ГАЗ-33088 «Тайга-VIP» готов к бою!

На недавно прошедшей выставке «Вездеход-2014» завод «Чайка-Сервис» представил то, что назвал одной из своих самых главных новинок этого года – транспортный вездеходный автомобиль «Тайга-VIP». Машина изготовлена на базе усовершенствованного полноприводного шасси ГАЗ-3308 «Садко» и оснащена двухрядной 7-местной кабиной и спецфургоном. Она предназначена для работ на удаленных объектах энергетической и нефтегазодобывающей промышленности, на службе у пограничников, МВД, МЧС, в лесных хозяйствах. Также может использоваться при активном отдыхе за городом, экстремальном туризме, охоте и т.п.

В отличие от предыдущей модели «Тайга-Стандарт», новинка смонтирована на шасси ГАЗ-3308 с обычной (не удлиненной) колесной базой, что способствует улучшению ее вездеходных качеств и маневренности. Из-за этой особенности пришлось сократить длину спецфургона до 2 600 мм, в то время как на более ранней версии фургон имел длину 3 600 мм, предоставляя дополнительное полезное пространство под инструментальный ящик.

В базовой комплектации «Тайга-VIP» поставляется с фронтальной механической лебедкой «ГАЗ-66», предназначенной для самоэвакуации, и заднерасположенной электрической лебедкой Warn с максимальным тяговым усилием 5,4 т.

Сам фургон утеплен 80-мм вставками из пенополистирола и снабжен выдвижным дизель-генератором, под который вырезан специальный отсек. Для поддержания комфортной температуры в зимнее время в салоне имеется жидкостный отопитель Webasto, работающий в автономном режиме. Для попадания на крышу предусмотрена лестница.

По спецзаказу вездеход «Тайга-VIP» может быть оборудован автономным отопителем Webasto воздушного или жидкостного типа, который устанавливается в 7-местной кабине. При этом, в случае комплектации машины двумя отопителями, можно заказать дополнительный блок аккумуляторных батарей, что обеспечит более длительную автономную работу печек без необходимости запуска двигателя.

Авто и не только.ru

На выставке «Вездеход-2014» Завод «Чайка-Сервис» представил новый полноприводный фургон «Тайга-VIP». Появление этой машины ждали еще в конце прошлого года. Однако премьера была приурочена к выставке «Вездеход», где с машиной смогли ознакомиться потенциальные потребители: охотники, рыболовы и любители экстремального туризма.

В отличие от версии «Тайга» в комплектации «Стандарт», кузов-фургон «Тайга-VIP» установлен на шасси ГАЗ-3308 с нормальной, не удлиненной колесной базой. Это значительно увеличивает проходимость вездехода и дает ему возможность передвигаться по самым труднодоступным участкам.

Однако за короткую базу пришлось заплатить габаритами фургона.

В отличие от «Стандарта», на «VIP» он односекционный, без заднего технологического отсека. Вследствие этого, для перевозки дополнительного груза на задней стенке кузова вездехода смонтировали площадку грузоподъемностью 500 кг с кронштейнами для закрепления груза. На ней можно без проблем перевезти бочку с запасом топлива либо тушу убитого на охоте зверя. Погрузка и разгрузка значительно облегчены за счет установки на машине кран-балки. Дополнительно, на крыше кузова «Тайга- VIP» может быть установлен багажник для небольших грузов, охотничьего и рыболовного снаряжения. Лестница для доступа к багажнику монтируется на задней стенке фургона.

Кузов-фургон изготовлен из сендвич-панелей, в качестве утеплителя использован экструдированный пенополистирол толщиной 80 мм. Внешняя обшивка выполнена из плакированного металла, внутренняя из декоративных МДФ-панелей. Внутри установлены рундуки и откидные полки (в общей сложности 4 спальных места) и раскладной стол. Вход в кузов осуществляется через дверь в правой стенке, оборудованную глухим окном.

Еще одно окно, с поворотно-откидным механизмом, имеется в левой стенке кузова. В крыше имеется аварийно-вентиляционный люк. Внутреннее освещение обеспечивается двумя плафонами 24 В, внешнее — фарой-искателем на задней стенке. Для создания комфортных условий для пассажиров вездеход оборудован приточно-вытяжным накрышным вентилятором Eberspächer и автономным жидкостным отопителем Webasto. Предусмотрена установка второго отопителя, а также дополнительных аккумуляторных батарей для их питания без частой подзарядки.

Слева в кузове имеется дополнительный отсек для выдвижного дизель-генератора.

Для увеличения пробега автомобиля без дозаправки, стандартный 100-литровый топливный бак заменен 170-литровым.

На вездеходе установлены две лебедки. Передняя типа ГАЗ-66 смонтирована в бампере и в транспортном положении закрывается щитком.

Задняя лебедка с электроприводом Warn с усилием 5,4 т размещена под фургоном, в свесе рамы.

Кабина «Тайга-VIP» — модифицированная, двухрядная, рассчитана на перевозку 7-ми человек. Кабина такой конструкции — собственная разработка «Чайка-Сервис», защищенная патентом. Главное преимущество кабины — увеличенная высота, позволяющая пассажирам стоять в полный рост в районе заднего ряда сидений.

Учитывая широкие возможности оснащения «Тайга-VIP» дополнительным оборудованием, эта машина будет интересна не только охотникам и туристам. Она может заинтересовать лесников, пограничников, успешно работать на предприятиях энергетической и нефтегазодобывающей отраслей, в структурах МВД и МЧС.

Другие статьи по выставке «Вездеход-2014» можно посмотреть здесь.

Чтобы не пропустить новые статьи, подпишитесь на обновления.

Вы также можете оставить комментарий или связаться со мной по электронной почте.

Текст и фото: Леонид Кузнецов

Все права защищены ©

Перепечатка, частичная или полная, только с согласия автора и ссылкой на источник

Фотографии, отмеченные логотипом AVTOINETOLKO.RU, в высоком разрешении в формате RAW Вы можете приобрести, связавшись со мной по e-mail. Используйте форму обратной связи на странице КОНТАКТЫ.

АЦ 1,6-40 (ГАЗ 33081) 2к

Автомобиль для охоты и рыбалки на шасси ГАЗ 33081 с двухрядной кабиной Тайга

Адреса филиалов компании
Казань: г. Казань, ул. Журналистов, д.46 А, к.1
Краснодар: ● г. Краснодар, п. Пашковский, ул. Горячеключевская, д.2 ● г. Краснодар, ул. Станичная, д.16

Краснодарский край: Краснодарский край, Динской район, ст. Пластуновская, 1303 километр федеральной трассы М-4 «Дон»

Красноярский край: Красноярский край, п. Солонцы, пр. Котельникова, д.16

Москва: г. Москва, ул.Кантемировская, д.59 А

Московская область: ● Московская обл., Мытищинский р-н, МКАД 85 км, пр. Автомобильный, вл.1, стр.1 ● Московская обл., Ногинский р-н, пос. Елизаветино ● Московская обл., Подольский р-н, 41 км Автомагистрали М-2 «Крым»

Набережные Челны: г. Набережные Челны, Мензелинский тракт, д.66 (За базой Кама-Рик)

Новосибирск: г. Новосибирск ул. Толмачёвская д.33/1
Пермь: г. Пермь, ул. Воронежская, д.41, корп. 1
Республика Беларусь:

Республика Беларусь, Минская область, Минский район, д. Большой Тростенец, ул. Мирная, д.58 А, комн.9

Санкт-Петербург: ● г. Санкт-Петербург, промзона Шушары, ул. Ленина, участок 233 ● г. Санкт-Петербург, Софийская улица, д.125, корп.4

Севастополь: г. Севастополь, ул. Руднево, д.2 а

Симферополь: г. Симферополь, пр. Победы д.211 а

Ставрополь: г. Ставрополь, ул. Южный обход, д.9

Сургут: г. Сургут, ул. Рационализаторов, д.9

Тольятти: г. Тольятти, ул. Борковская, д.38

Чебоксары: г. Чебоксары, Марпосадское шоссе, д.1

бесплатный звонок по всей России 8

Производственная база завода Промавто: 603107, Россия, г. Нижний Новгород, ул. Заовражная, 7а.

specfurgon.promavto.net

«Автомобиль «Тайга» вышел в свет»

Благодаря АЗ «Чайка-Сервис» и отечественные автомобили эволюционируют и становятся интересны для покупателей. Так, например, очередной проект завода, получивший название «Тайга», пополнит линейку отечественного шасси. «Тайга» — это новый автомобиль на базе полноприводного ГАЗ-33081 «Садко» с двухрядной 7-местной кабиной. Проект уникален в своём роде и не имеет аналогов. Новый ГАЗ-33081 «Тайга» заметно выделяется своим воинствующим внешним видом на фоне машин своего класса. В новой серии Автомобильному удалось объединить современные достижения аэродинамики с элементами узнаваемого стиля американских тягачей. Следует принять во внимание, что достичь обтекаемости в моделях с капотной компоновкой не так-то просто. В итоге шасси «Тайга» имеет следующие преимущества: Комфорт Особенность нового автомобиля в том, «Тайга» вмещает 7 человек. Двухрядная кабина позволяет стоять в полный рост, без какого либо стеснения. Кабина оснащена регулируемой рулевой колонкой, современной панелью приборов и широким лобовым стеклом, которое улучшает обзор при движении. Авто позаботился даже о таких деталях как подножка для подъёма в кабину. Выдвижная подножка задней части кабины управляется кнопкой на внутренней панели двери. Не нужно некуда наклоняться, с помощью одного нажатия лестница раскладывается для подъёма. Высокая проходимость Полноприводный ГАЗ-33081 «Тайга» создана специально для использования в условиях пересечённой местности и бездорожья. Благодаря высокой проходимости и неприхотливости автомобиль может эксплуатироваться в самых отдаленных и труднодоступных районах. Обновлённый внешний вид Новая двухрядная кабина ГАЗ-33081 «Тайга» наконец-то стала более современной. И тем самым в одночасье не лишила его главного качества — повышенной проходимости. В новой кабине присутствуют не только дизайнерские элементы, но конструкцией так же предусмотрены функциональные и эргономичные решения. Например, на силовой каркас установлены пластиковые элементы, что тем самым уменьшает вес автомобиля, увеличивая его грузоподъёмность. На шасси ГАЗ-33081 «Тайга» можно установить автомастерскую, кран-манипулятор Amco Veba или Tadano, гидроподъёмник Socage высотой от 14 до 18 метров.

sdelanounas.ru

Автовышка 18м на шасси ГАЗ-33081 Тайга

Автомобиль повышенной проходимости «Тайга» представляет собой модернизированное шасси ГАЗ-33081 Садко. Автовышка укомплектована передней механической лебедкой для проведения самоэвакуации и задней электрической лебедкой тяговым усилием 5,4 т., расположенной сзади под фургоном.

Для того, чтобы правильно понять уникальность проекта «Тайга», следует представить обновленное удлиненное шасси «Садко» и трансформированную двухрядную семиместную кабину, высота которой будет соответствовать 1900 мм, а ширина – 2100 мм (если делать замеры по задней стенке). Автогидроподъемник Тайга

может успешно объединять в себе и высокую проходимость и комфорт. Многим понравиться то, что на этой машине имеется установка телескопического автогидроподъемника, который может обслуживать даже на высоте подъема восемнадцать метров.

Предлагаемые автогидроподъемники

можно успешно приобрести в ООО «СпецТехКомплект» по демократичной стоимости.

Следует отметить, что полноприводные ГАЗ-33081 «Тайга» создавали намеренно для того, чтобы они применялись в условиях отсутствия нормальной дороги или пересеченной местности. Неприхотливость и высокая проходимость автомобиля дают возможность эксплуатировать его в наиболее далеких и труднодоступных районах, а также в условиях разных климатических зон.

Телескопический автогидроподъемник

лучше всего применять для работ установочного и соорудительного типа (чтобы высота не превышала 18 м). Такие автовышки снабжены электроизолированной люлькой, которая позволяет оператору производить необходимые работы на линиях электрических передач.

Помните, что в предлагаемом автомобиле можно перевозить трудовую бригаду, количество которой не будет более семи персон. Наличие сиденья, которое можно складывать, во 2-ом ряду кабины существенно облегчает необходимость переместиться в нем всех пассажиров, а также дает возможность транспортировать оборудование крупногабаритного плана.

Если купить автогидроподъемник

у проверенных и надежных поставщиков таких машин, то можно будет избежать многих проблем, которые возникают из-за некачественной работы транспорта.

Автогидроподъемник Тайга (Телескопический) АГП 18Т на шасси Тайга АГП 18Т на шасси Тайга.

Технические характеристики

содержание . . 31 32 37 .. ГАЗ-33081, ГАЗ-33088. ЛЕБЁДКА (устанавливается на части автомобилей) Лебёдка (рис. 8.6) смонтирована в передней части рамы на двух угольниках и оснащена защитным кожухом. Перед использованием лебедки необходимо демонтировать защитный кожух, который крепится к раме автомобиля с помощью двух гаек-барашков. После использования лебедки кожух необходимо установить на место. Привод лебёдки осуществляется карданным валом. На валу 8 свободно установлен барабан лебёдки 1. На шлицованной части вала установлена стальная кулачковая муфта 3, имеющая возможность перемещаться вдоль вала и входить в зацепление с кулачками барабана, благодаря чему барабан может быть соединён с валом или отъединён от него. Включается и выключается муфта посредством вилки, которая снабжена тормозом 2, притормаживающим барабан во время разматывания троса от руки. При выключении муфты колодка тормоза (с фрикционной накладкой) прижимается к реборде барабана, притормаживая его. Кулачковая муфта должна постоянно находиться в зацеплении с кулачками барабана, за исключением случаев разматывания троса лебёдки вручную. Лебёдка имеет автоматический тормоз 12, предназначенный для дополнительного подтормаживания червяка редуктора лебёдки при выключенном сцеплении, а также после того, как срезан предохранительный палец. Устройство тормоза показано на рис. 8.7. Рис. 8.6. Лебёдка с редуктором: 1-барабан лебёдки; 2-тормоз-замедлитель; 3-муфта; 4-рукоятка вилки включения барабана; 5-пробка наливного отверстия; 6-шестерня; 7-картер; 8-вал лебёдки; 9-картер тормоза; 10-предохранительный палец; 11-вилка кардана; 12-автоматический тормоз; 13-крышка картера тормоза; 14- червяк; 15-сливная пробка; 16-контрольная пробка; 17-сальник; 18-трос Рис. 8.7. Автоматический тормоз лебёдки 1-наконечник тормозной ленты 2-гайка и контргайка 3-пружина 4-тормозной барабан 5-червяк 6-тормозная лента При наматывании троса тормозной барабан 4 вращается так, что даже самое незначительное трение тормозной ленты 6 о барабан вызывает сжатие пружины 3 и ослабляет натяжение ленты, создавая условия для свободного вращения барабана. При срезе предохранительного пальца червяк редуктора стремится вращаться в обратном направлении. Сила трения тормозной ленты будет направлена в сторону действия пружины 3. Лента затягивается, препятствуя вращению барабана 4. При размотке троса под нагрузкой (спуск с крутого склона с помощью лебёдки) червяк вращается таким же образом, что создаёт момент трения на его барабане, но он в этом случае преодолевается подводимым моментом двигателя. Нельзя разматывать трос полностью с барабана, чтобы не перегружать заделку троса. Необходимо оставлять 3-4 витка троса на барабане. Заделка конца троса осуществляется стремянкой, устанавливаемой в литейном приливе барабана. Выступание стремянки во внутреннюю полость барабана не допускается. Разматывать трос следует вручную, выключив кулачковую муфту лебёдки. Допускается пользование передачей для разматывания троса, трос при этом надо подтягивать вручную. Для предохранения лебёдки от перегрузок вал червяка редуктора соединён с вилкой карданного шарнира с помощью предохранительного пальца 10 (см. рис. 7.8). При перегрузке лебёдки палец срезается, а барабан останавливается автоматическим тормозом, установленным на валу червяка. После среза предохранительного пальца необходимо немедленно выжать сцепление и выключить коробку отбора мощности, так как иначе может произойти заедание вилки на валу. Срезанный палец надо заменить новым (пальцы придаются к автомобилю). Использовать болты и другие предметы вместо предохранительного пальца категорически запрещается. Следует иметь в виду, что если при подтягивании лебёдкой на большом радиусе намотки троса на барабане («полный» барабан) её тягового усилия не хватает (происходит срез предохранительных пальцев), то размотав трос, можно увеличить силу тяги. При этом во время самовытаскивания автомобиля надо выбрать более отдалённую опору для крюка троса, а при вытаскивании другой машины отвести автомобиль с лебёдкой назад. Для направления троса в вырезе переднего бампера автомобиля размещено направляющее устройство, служащее для обеспечения ровной укладки троса и состоящее из одного горизонтального нижнего и двух вертикальных боковых роликов. Для вытаскивания посторонней застрявшей машины к автомобилю придаётся блок лебёдки, предназначенный для придания тросу перпендикулярного направления в горизонтальной плоскости по отношению к оси барабана. Для того, чтобы завести трос в ручей блока, необходимо расшплинтовать со стороны съёмной серьги ось блока и траверсу крюка и снять серьгу. После того, как трос будет заведён в ручей, поставить серьгу на место, ось блока и траверсу зашплинтовать. Вытаскивание автомобиля с помощью лебёдки и блока показано на рис. 8.8. Крепление блока осуществляется буксирным тросом автомобиля. Для вытаскивания застрявших автомобилей включать только коробку отбора мощности. Кроме того, необходимо рычаг коробки передач поставить в нейтральное положение, затормозить автомобиль стояночным тормозом, включить сцепление и несколько увеличить частоту вращения двигателя. Рис. 8.8. Вытаскивание автомобиля с помощью лебёдки и блока Для самовытаскивания автомобиля включить передний мост, понижающую передачу в раздаточной коробке, коробку отбора мощности и первую передачу в коробке передач. Включить сцепление и дать среднюю частоту вращения двигателю, нажав на педаль дроссельных заслонок. Самовытаскивание автомобиля с помощью лебёдки показано на рис. 8.9. Для самовытаскивания из глубоких ям под трос подкладывать в месте перегиба бревно или какой-либо другой подручный материал. Примечание. При пользовании лебёдкой нельзя давать двигателю большую частоту вращения коленчатого вала. Для выдачи и ослабления натянутого троса необходимо: а) включить в коробке отбора мощности «размотку»; б) рычаг коробки передач поставить в нейтральное положение; в) плавно включить сцепление (при выдаче троса увеличивать частоту вращения двигателя не нужно). Рис. 8.9. Самовытаскивание автомобиля с помощью лебёдки Для остановки лебёдки нужно выключить сцепление и поставить рычаг коробки отбора мощности в нейтральное положение. После окончания работы с лебёдкой рычаг коробки отбора мощности следует закрепить в нейтральном положении откидной петлей упора. Во избежание перегрева масла в редукторе (свыше 130°) в тех случаях, когда требуется длительная работа лебёдки, необходимо делать перерывы для снижения температуры масла после непрерывного подтягивания на суммарную длину троса 70 м. Уход за лебёдкой 1. При пользовании лебёдкой проводить периодическую чистку и смазку. Трос по мере надобности следует протирать и смазывать жидким маслом. Перед пользованием блоком лебёдки необходимо смазать его через пресс-маслёнку смазкой ЛИТОЛ-24 или солидолом. 2. Регулировка тормоза-замедлителя производится по мере необходимости. Тормоз-замедлитель должен быть отрегулирован так, чтобы при разматывании троса вручную (кулачковая муфта выключена) барабан не мог вращаться со скоростью большей, чем скорость сматывания троса, то есть, чтобы трос на барабане не ослабевал. Для обеспечения надёжной работоспособности тормоза нельзя допускать замасливания трущихся поверхностей колодки барабана. 3. Регулировка автоматического тормоза производится по мере надобности. Его следует регулировать так, чтобы при работе лебёдки на намотку в течение 3-5 минут крышка картера тормоза не нагревалась выше температуры, которую может выдержать рука. 4. Периодически проверять крепление лебёдки. содержание .. 31 32 37 ..

АГП-18Т может быть изготовлен на автомобильных шасси полной массой от 3 500 кг.

spectexkomplekt.ru

Руководство по ремонту ГАЗ-3308 Садко

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ, СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ (ЭЛЕКТРОСХЕМЫ) ГАЗ САДКО

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Паспортные данные 4 Органы управления и контрольно-измерительные приборы 5 Органы управления 5 Технические характеристики автомобилей 6 Комбинация приборов автомобиля ГАЗ-3308 10 Комбинация приборов автомобиля ГАЗ-33081 10 ДВИГАТЕЛЬ Двигатель ЗМЗ-513 12 Кривошипно-шатунный механизм 12 Газораспределительный механизм 14 Система смазки 14 Система охлаждения 17 Система питания и выпуска отработавших газов 18 Система рециркуляции отработавших газов 24 Ремонт двигателя 25 Ремонт системы питания 33 Сборка двигателя 34 Обкатка двигателя 38 Двигатель Д-245.7Е2 41 Устройство двигателя 41 Пуск и остановка двигателя 43 Снятие двигателя с автомобиля 43 Ремонт двигателя 43 Система смазки 50 Система охлаждения 52 Система питания 53 Система питания двигателя воздухом 56 Система выпуска отработавших газов 58 Пусковой подогреватель-отопитель 58 ТРАНСМИССИЯ Сцепление автомобиля ГАЗ-3308 61 Привод сцепления 61 Ремонт сцепления 63 Сцепление автомобиля ГАЗ-33081 64 Ремонт сцепления 65 Ремонт гидравлического привода сцепления 68 Коробка передач 69 Коробка передач автомобиля ГАЗ-3368 69 Пятиступенчатая коробка передач автомобиля ГАЗ-33081 74 Раздаточная коробка 84 Особенности технического обслуживания раздаточной коробки 84 Ремонт раздаточной коробки 85 Карданная передача 89 Контрольная проверка карданных валов 89 Разборка карданного шарнира 90 Замена карданной передачи 90 Ведущие мосты 90 Задний мост 90 Передний мост 96 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Подвеска 100 Техническое обслуживание подвески 100 Ремонт рессорной подвески 100 Амортизаторы 102 Колеса и шины 104 Монтаж и демонтаж колеса 104 Запасное колесо 105 Замена колеса 105 Основные правила эксплуатации и хранения шин 106 Система регулирования давления воздуха в шинах 106 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Техническое обслуживание 112 Регулировка подшипников винта рулевого механизма 112 Регулировка зацепления пары «гайка-сектор» 112 Разборка рулевого механизма 112 Сборка рулевого механизма 113 Снятие карданных валов 113 Разборка карданного вала 113 Сборка карданного вала 113 Регулировка подшипников рулевой колонки 113 Снятие рулевого колеса 113 Установка рулевого колеса 114 Гидроусилитель руля автомобиля ГАЗ-3308 114 Движение при неработающем усилителе 114 Рулевые тяги 114 Регулировка шарниров продольной рулевой тяги 115 Снятие и разборка продольной рулевой тяги 116 Разборка и сборка клапана управления 116 Поперечная тяга 116 Уход за рулевым управлением 117 Замена масла 117 Разборка и проверка насоса 118 Сборка насоса 118 Отличительные особенности системы гидроусилителя руля автомобиля ГАЗ-33081 118 ТОРМОЗА Рабочая и запасная тормозные системы 119 Техническое обслуживание тормозов 120 Регулировка зазора между колодками и тормозными барабанами 121 Регулировка зазора между толкателем и поршнем главного цилиндра 122 Регулировка свободного хода педали тормоза 122 Регулировка натяга нагрузочной пружины регулятора давления тормозов 122 Регулировка стояночной тормозной системы 123 Заполнение гидропривода рабочей тормозной системы жидкостью (прокачка) 123 Проверка работы гидровакуумных усилителей тормозов 123 Ремонт тормозов 124 Тормозные механизмы колес и барабаны 124 Главный тормозной цилиндр 126 Гидровакуумный усилитель тормозов 128 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Электрооборудование автомобиля ГАЗ -3308 131 Аккумуляторная батарея 131 Генератор 133 Стартер 137 Система зажигания 141 Освещение и световая сигнализация 146 Выключатель электродвигателей отопителя и заднего противотуманного фонаря 147 Звуковой сигнал 148 Стеклоочиститель 149 Омыватель ветрового стекла 151 Электродвигатели вентиляторов отопителя 151 Электропроводка, предохранители 152 Указатель уровня топлива 153 Спидометр 153 Электрооборудование автомобиля ГАЗ—33081 153 Аккумуляторная батарея 154 Генератор 156 Стартер 157 Выключатель приборов и стартера 162 Освещение и световая сигнализация 163 Звуковые сигналы 166 Стеклоочиститель 167 Омыватель ветрового стекла 168 Электродвигатели вентиляторов отопителя и автономной отопительной установки 169 Электропроводка и предохранители 169 Указатель уровня топлива 170 Спидометр 170 СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-3308 Коробка отбора мощности 172 Разборка коробки отбора мощности 172 Сборка коробки отбора мощности 173 Лебедка 174 Разборка лебедки 174 Ремонт лебедки 175 Сборка лебедки 176 Карданные валы лебедки 178 Направляющее устройство троса лебедки 179 КАБИНА Оперение 180 Капот 181 Снятие кабины 181 Замена кожуха пола 181 Двери 181 Регулировка положения двери 181 Замена дверей 181 Замена обивки дверей 181 Замена запорного механизма замка двери 181 Замена рычажного механизма замка 181 Замена зеркала заднего вида 182 Замена поворотного и опускного стекол 182 Ветровое и заднее стекла 182 Замена ветрового стекла 182 Замена заднего стекла 182 Отопление и вентиляция кабины 182 Отопление 182 Вентиляция кабины 183 Техническое обслуживание и ремонт системы отопления 183 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ Смазка автомобиля 190 ПРИЛОЖЕНИЯ 194 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 202

КУПИТЬ КНИГУ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ, СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ (ЭЛЕКТРОСХЕМЫ) ГАЗ САДКО

© Автолитература 2008

Все материалы, опубликованные на сайте https://avtoliteratura. ru, фотоизображение или тексты, являются объектом авторского права. Торговые знаки и логотипы, а так же авторские и смежные права принадлежат их законным владельцам. Частичное или полное копирование текстов, слоганов и фотоизображений без письменного согласия владельцев сайта запрещено и влечет за собой ответственность согласно действующему законодательству

Главное отличие нашего магазина от всех других магазинов автокниги в том, что у нас действительно есть в наличии та автомобильная литература, которая представлена на сайте

ГАЗ 33081 Тайга

1.	ГАЗ 33081 Тайга Автобус-вахтовый 2020 г. 29.04.2017	Авто Спец Техника г. Санкт-Петербург	3 050 000
2.	Вахтовый автобус ГАЗ 33081 20 мест Автобус-вахтовый 2013 г. 11.04.2016	РОСАВТО г. Санкт-Петербург	1 660 000
3.	Вахтовый автобус ГАЗ 33081 15 мест Автобус-вахтовый 2013 г. 11.04.2016	РОСАВТО г. Санкт-Петербург	1 640 000
4.	Вахтовый автобус ГАЗ 3309 20 мест Автобус-вахтовый 2013 г. 11.04.2016	РОСАВТО г. Санкт-Петербург	1 445 000
5.	ГАЗ Садко 33081 Автобус-вахтовый 2020 г., 100 км 29.03.2018	СпецТехПром г. Санкт-Петербург	1 750 000
6.	Вахтовый автобус ГАЗ 3309 15 мест Автобус-вахтовый 2013 г. 11.04.2016	РОСАВТО г. Санкт-Петербург	1 435 000
7.	ГАЗ ВМ-32841 Автобус-вахтовый 2020 г., 100 км 20.03.2017	Строительные Машины и Технологии г. Санкт-Петербург	1 390 000
8.	Вахтовый автобус 33081 Автобус-вахтовый 2013 г. 13.12.2017	ООО «СТП» г. Ханты-Мансийск	1 950 000
9.	ГАЗ ВМ-32841 Автобус-вахтовый 2020 г., 100 км 07.04.2018	Строительные Машины и Технологии г. Санкт-Петербург	1 410 000
10.	Вахтовый автобус Вахтовый автобус Северный вариан Автобус-вахтовый 2013 г. 21.04.2017	ООО «СТП 89159488659» г. Нижний Новгород	1 820 000

www.stroyteh.ru

ГАЗ-33081 Тайга — вахта (в наличии)

1.	ГАЗ-33081 Егерь-2 (тент, лебедка) Грузовик 2020 г. 03.07.2019	«Авто Спец Техника», ООО г. Санкт-Петербург	цена по запросу
2.	БКМ-318-01 — ГАЗ-33081 (двухрядная кабина) Грузовик 2020 г. 03.07.2019	«Авто Спец Техника», ООО г. Санкт-Петербург	цена по запросу
3.	БКМ-317А-01 — ГАЗ-33081 Грузовик 2020 г. 03.07.2019	«Авто Спец Техника», ООО г. Санкт-Петербург	цена по запросу
4.	АГП-14Т — ГАЗ-33081 (двухрядная кабина) Грузовик 2020 г. 02.07.2019	«Авто Спец Техника», ООО г. Санкт-Петербург	цена по запросу
5.	ТА-18 — ГАЗ-33081 Грузовик 2020 г. 02.07.2019	«Авто Спец Техника», ООО г. Санкт-Петербург	цена по запросу
6.	Hotomi LS 1030 — ГАЗ-33081 Грузовик 2020 г. 03.07.2019	«Авто Спец Техника», ООО г. Санкт-Петербург	цена по запросу
7.	АПТ-14 — ГАЗ-33081 (кабина 5 мест) Грузовик 2020 г. 30.05.2019	«АГП-АВТО», ООО г. Санкт-Петербург	цена по запросу
8.	ТА-18 на шасси ГАЗ-33081 Грузовик 2020 г. 24.05.2019	Автозавод Автогидроподъемник г. Санкт-Петербург	цена по запросу
9.	АГП-18Т на шасси ГАЗ-33081 Садко Грузовик 2020 г. 24.05.2019	Автозавод Автогидроподъемник г. Санкт-Петербург	цена по запросу
10.	АПТ-14 на шасси ГАЗ-33081 Грузовик 2020 г. 22.05.2019	«Автогидроподъемник» г. Санкт-Петербург	цена по запросу

www. stroyteh.ru

Нет в наличии:

№	Код детали	Наименование	Количество на модель, шт.
1	66-02-4501018-Б	Картер редуктора лебедки со втулкой в сборе	1	Нет в наличии
2	66-02-4501035-11	Колесо червячное редуктора лебедки в сборе	1	Нет в наличии
3	63А-4501042-Б	Крышка картера редуктора лебедки в сборе	1	Нет в наличии
4	66-02-4501115-01	Барабан лебедки в сборе	1	Нет в наличии
5	66-02-4501154-А	Картер тормоза червяка редуктора в сборе	1	Нет в наличии
6	63А-4501157	Лента тормоза редуктора лебедки в сборе	1	Нет в наличии
7	66-02-4501179	Крышка картера тормоза редуктора лебедки с уплотнительным кольцом в сборе	1	Нет в наличии
8	66-02-4501203	Угольник передней подвески лебедки с усилителем в сборе	1	Нет в наличии
9	66-02-4501230-А	Траверса вала лебедки в сборе	1	Нет в наличии
10	66-02-4501360	Обойма с манжетой в сборе	1	Нет в наличии
11	66-02-4503011	Вилка включения барабана лебедки с рукояткой в сборе	1	Нет в наличии
12	66-02-4503050	Колодка тормоза барабана лебедки в сборе	1	Нет в наличии
13	66-02-4504010-01	Трос, коуш и крюк лебедки в сборе	1	Нет в наличии
14	290691-П29	Болт	1	Нет в наличии
16	293280-П29	Шайба 9	1	Нет в наличии
17	296576-П29	Пробка КГ1/2″	3	Нет в наличии
18	63А-4207132	Пружина	1	Нет в наличии
19	66-02-4501034-Б	Вал лебедки	1	Нет в наличии
20	63А-4501040	Шпонка вала лебедки	2	Нет в наличии
21	63А-4501046	Прокладка крышки	5	Нет в наличии
22	66-02-4501049	Кольцо регулировочное вала лебедки	1	Нет в наличии
23	63А-4501053	Прокладка заглушки крышки картера редуктора лебедки	1	Нет в наличии
24	66-02-4501060-10	Червяк редуктора лебедки	1	Нет в наличии
25	66-02-4501085	Крышка подшипников червяка редуктора лебедки передняя	1	Нет в наличии
26	66-02-4501095	Прокладка регулировочная толщ. 0,20 мм	3	Нет в наличии
27	66-02-4501096	Прокладка регулировочная толщ. 0,15 мм	4	Нет в наличии
28	66-02-4501097	Прокладка регулировочная толщ. 0,10 мм	6	Нет в наличии
29	63А-4501098	Прокладка толщ. 0,3 мм	1	Нет в наличии
30	66-02-4501105	Прокладка регулировочная толщ. 0,20 мм	3	Нет в наличии
31	66-02-4501106	Прокладка регулировочная толщ. 0,10 мм	6	Нет в наличии
32	66-02-4501107	Прокладка регулировочная толщ. 0,15 мм	4	Нет в наличии
33	66-02-4501108	Прокладка толщ. 0,3 мм	1	Нет в наличии
34	66-02-4501120	Кольцо упорное барабана лебедки	1	Нет в наличии
35	66-02-4501124	Шайба распорная вала лебедки большая	1	Нет в наличии
36	63А-4501126-А	Шайба распорная вала лебедки малая	1	Нет в наличии
37	66-02-4501150	Барабан тормоза редуктора лебедки	1	Нет в наличии
38	3308-4501214	Угольник лебедки задний	1	Нет в наличии
39	66-02-4503020	Муфта скользящая включения барабана лебедки	1	Нет в наличии
40	66-02-4503042-10	Упор фиксатора вилки включения барабана лебедки	1	Нет в наличии
41	66-02-4503045	Кронштейн крепления вилки включения барабана лебедки	1	Нет в наличии
42	66-02-4504060	Стремянка крепления троса к барабану лебедки	1	Нет в наличии
43	А-6032-Р	Пружина тормоза редуктора лебедки	1	Нет в наличии
44	20-1701036	Кольцо упорное	1	Нет в наличии
48	4593461560	Болт М10х28	2	Нет в наличии
49	201455-П29	Болт М8-6gх18 ОСТ 37. 001.123-96	2	Нет в наличии
53	201500-П29	Болт М10-6gх32 ОСТ 37.001.123-96	2	Нет в наличии
54	201614-П29	Болт М14х1,5-6gх40 ОСТ 37.001.123-96	1	Нет в наличии
55	201618-П29	Болт М14х1,5-6gх50 ОСТ 37.001.123-96	1	Нет в наличии
56	220103-П29	Винт М6-6gх12 ОСТ 37.001.127-81	7	Нет в наличии
60	252038-П29	Шайба 8 ОСТ 37.001.144-96	4	Нет в наличии
64	252138-П2	Шайба 14.ОТ ОСТ 37.001.115-75	6	Нет в наличии
66	258038-П29	Шплинт 3,2х16 ОСТ 37.001.171-93	1	Нет в наличии
67	258052-П29	Шплинт 4х20 ОСТ 37. 001.171-93	1	Нет в наличии
68	260122-П29	Палец 14х90 ОСТ 37.001.163-97	1	Нет в наличии
69	260326-П	Заглушка 70 ОСТ 37.001.173-82	1	Нет в наличии
70	264020-П29	Масленка 1.3 Ц6.хр ГОСТ 19853-74	1	Нет в наличии
71	264030-П29	Масленка 2.3.45 Ц6.хр ГОСТ 19853-74	1	Нет в наличии
72	8209	Подшипник 8209 ГОСТ 7872-89	1	Нет в наличии
73	12309КМ	Подшипник 12309 КМ ГОСТ 8328-75	1	Нет в наличии
74	27709У4Ш2	Подшипник 27709У4Ш2	1	Нет в наличии

Не можете найти необходимую деталь из группы 3308-4501010. Лебедка с редуктором на ГАЗ-33081? Проконсультируйтесь у наших специалистов по телефону 8-800-700-19-88 или по эл. почте Мы обязательно вам поможем!

Автовышка 22м на шасси ГАЗ-33081Тайга

Стандартная комплектация

• Телескопическая стрела (основная стрела + 3 телескопические секции)
• Цепная синхронизация выдвижения секций
• Система автоматического складывания стрелы в транспортное положение
• Гидравлические шланги и проводка проложены внутри стрелы для защиты от повреждений
• Пропорциональное электро-гидравлическое управление с земли и люльки
• Запуск и остановка двигателя автомобиля из люльки
• Алюминиевые нескользящие помосты
• Алюминиевая люлька размером 1400х700х1100 мм
• Гидравлическое выравнивание люльки
• Ограничитель предельного груза
• 4 стабилизатора с датчиками положения опор
• Электропитание в люльке 220 В
• Счетчик моточасов в кабине

АГП-22Т может быть изготовлен на автомобильных шасси полной массой от 3 500 кг.

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

ВСЕ

Предупреждение: мы собираем метаданные пользователя для функционирования сайта и, если Вы не хотите, чтобы эти Ваши данные обрабатывались, то Вы должны покинуть сайт

spectexkomplekt.ru

Приглашаем на «ПРОГРЕССЭЛЕКТРО»!

Приглашаем Вас посетить выставочную экспозицию на XXI ЗАСЕДАНИИ АССОЦИАЦИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ГОРОДОВ РОССИИ «ПРОГРЕССЭЛЕКТРО», которое будет проходить в Москве с 25 по 26 марта. Экспозиция Автомобильного завода будет расположена рядом с Домом Правительства Московской области по адресу: Московская область, г. Красногорск, бульвар Строителей, д. 1. Для Вас АЗ «Чайка-Сервис» представит следующую спецтехнику: Автогидроподъёмник Socage A314 на базе Газель-Next Газель-Next «Фермер» c двухрядной кабиной и комбинированным АГП SocageA314 (высота подъёма 14 м). Это ультрасовременный автомобиль для бизнеса, представитель флагманской линейки завода ГАЗ, который способен осуществлять подъёмные работы и при этом размещать в кабине 6 человек. Особенность автовышки позволяет использовать шасси без удлинения, отчего автогидроподъёмник остаётся компактным, маневренным и удобным для использования в городских условиях. Подъёмник создан для города во всех смыслах этого слова, он малогабаритен, он удобен. Аутригеры не выходят за габариты шасси, а значит техникой можно пользоваться на проезжей части, не создавая неудобств проезжающему транспортному потоку. Автогидроподъемник T322 на базе ГАЗ-33081 «Садко» Автогидроподъемник, изготовленный специально для России, Socage T322 на базе ГАЗ-3308 «Садко». В основу АГП Socage T322 заложены следующие преимущества: увеличенный горизонтальный вылет стрелы до 15,5 метров; увеличенная грузоподъёмность люльки до 300 кг. Вышка Socage T322 отличается тем, что стрела с люлькой расположена над кабиной, а не на заднем свесе, что также позволяет устанавливать гидроподъёмник без удлинения шасси. ГАЗ-33081 «Тайга» со спецфургоном-мастерской Грузовой автомобиль с повышенной проходимостью и маневренностью – ГАЗ-33081 «ТАЙГА». Автомобиль оснащён модифицированной двухрядной 7-местной кабиной высотой 1900 мм, шириной 2100 мм и спецфургоном. ГАЗ-3308 «Тайга» создан специально для использования в условиях пересечённой местности и бездорожья. Благодаря высокой проходимости и неприхотливости автомобиль может эксплуатироваться в самых отдаленных и труднодоступных районах, в условиях различных климатических зон. По вопросу личной встречи с представителем АЗ «Чайка-Сервис» обращаться по телефону (831) 22-99-707; 8-9030413355 или e-mail: [email protected], контактное лицо – Бобыло Юрий Михайлович. Будем рады Вас видеть!

Источник: Чайка — Сервис

Technischer Service. Wartung Dieselmotor für Gas 3308

Dieses Auto, das 1996 im Gorki Automobilwerk vom Band lief, war die Antwort auf die Anforderungen der Industrie an einen allradgetriebenen Geländewagen mit modernem Bedienkomfort.

Zuvor war diese Nische vom legendären GAZ-66 besetzt, doch seit seiner Entwicklung im Jahr 1964 erfüllte dieses Geländefahrzeug nicht mehr die modernen Anforderungen ziviler und militärischer Verbraucher. GAZ Sadko hat das Beste für sich behavior, als sein Vorgänger der neuesten Modifikation GAZ 66-40 berühmt war, nämlich:

• Übertragung;
• Verteilergetriebe;
• Брюккен унд Радер;
• Frachtplattform.

Das Fahrerhaus, die Steuerung und der Rahmen des neuen Autos wurden vom Modell GAZ 3309 geerbt, wodurch der Gorky-Hersteller eine gute Kompatibilität in Komponenten und Teilen mit anderen Modellen seiner Produktion mit mitleich. Zunächst erhielt die neue Idee den Produktionsindex GAZ 33097, aber im Dezember 1997 erhielt dieses Auto seinen eigenen Namen «Sadko» sowie den Branchenindex 3308.

Sadkos Auto hat drei Hauptversionen:

• Standard — ausgestattet mit 12R18 Einzelreifen, Tragfähigkeit — 2 тонны.
• Militär — unterscheidet sich von einseitigen Reifen der Größe 12R20, ausgestattet mit einem System zur Unterstützung und Regulierung des Luftdrucks, mit einer Tragfähigkeit von 2,3 Tonnen sowie einer einer.
• Bürgerlich — ausgestattet mit 8,25R20 Dual-Slope-Reifen, Tragfähigkeit — 4 тонны.

Wichtigste technische Eigenschaften von Motoren

Der Sadko-Geländewagen ist sowohl mit einem Benzinals auch mit einem Dieselantrieb ausgestattet.Die ersten Triebwerke sind ZMZ-513 или ZMZ-5233. Beide Motoren sind flüssigkeitsgekühlte Vergaser.

Die Modifikation GAZ-33081 ist mit einem in Weißrussland hergestellten MMZ D-245.7-Turbodieselmotor ausgestattet.

Anfangs erfüllte dieses Aggregat die Euro-2-Umweltnorm, aber nach der Modernisierung erfüllte dieser Motor die strenge Euro-4-Umweltnorm (seit 2013). Seine wichtigsten Параметр:

• Anzahl der Zylinder — 4 in einer Reihe
• Nennleistung — 117 л.с. (V = 4,75 л)
• Turboaufladung
• Компрессионсград — 15.1
• Kraftstoffverbrauch (60 км / ч) — 16 л / 100 км
• Maximale Geschwindigkeit Bewegung — 90 км / ч

Eine weitere Модификация дизелей «Садко» — это ГАЗ-33088, двигатель ЯМЗ-53442-Турбомотор, выдержанный. Die Besonderheit dieses Motors ist, dass er mit einem Volumen von 4,43 Litern eine Leistung von 135 PS entwickeln kann.

Bemerkenswert ist auch die frühe Modifikation des GAZ-33082, der mit dem unter Steyr-Lizenz produzierten Turbodieselmotor GAZ-562 ausgestattet war.Mit einem Volumen von 3,13 Litern entwickelt dieses Aggregat eine Leistung von 150 PS.

Grundlegende Leistungsmerkmale

Bei allen Modifikationen dieses Modells wird ein synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe verwendet. Die Ausnahme bilden die Modifikationen GAZ 3308-50 / 52, bei denen der ZMZ-513-Motor as Triebwerk dient.

Für sie wird eine 4-Gang-Mechanik verwendet. Um schwierige Stellen zu überwinden, ist ein 2-stufiges Verteilergetriebe zum Absenken vorgesehen Übersetzungsverhältnis Umdrehungen vom Motor zum Getriebe ohne Leistungsverlust.

Das Querachs-Sperrdifferenzial wurde vom GAZ 66-Auto geerbt. Was ist die Fähigkeit des GAZ-3308 Sadko, Steigungen mit einer Neigung von bis zu 31 Grad zum Horizont problemlos zu überwinden. Bemerkenswert ist auch der Freiraum, der bei der Standardkonfiguration 315 mm und bei militärischer Ausrüstung 335 mm beträgt (die Erhöhung wird durch den Einbau von Rädern mit größerem Radius erreicht).

Zur komfortablen Steuerung der Maschine ist eine hydraulische Servolenkung vorgesehen.Bei einer Fahrzeuglänge von 6,25 m Beträgt der volle Wenderadius 11 m. Bremssystem- Trommeltyp für Front und Hinterräder, verfügt über zwei Kreisläufe, einen hydraulischen Unterdruckverstärker und ein Bremskraftumverteilungssystem.

Anwendung des Autos «Sadko»

Neben dem militärischen Zweck, der bei der Herstellung eines Prototyps einer Ausrüstung mit hoher Geländegängigkeit der Hauptzweck war, erhielt diese Maschine in vielen Bereichen der Wirtschaft eine wohlvernungiente.

Zum Beispiel kann die Modifikation von GAZ Sadko Jaeger dank der Ganzmetall-Doppelkabine mit 4 Türen zusätzlich zum Fahrer 5 weitere Passagiere aufnehmen, und die Tragfähigkeit der Karosserie Beträgt 1,5 Tonnenenen. Dadurch kann das Auto von Jagdfarmen oder Organisationen verwendet werden, die Strom- und Gasleitungen an schwer zugänglichen Stellen bedienen. Damit können Sie schnell und einfach ein Team von Monteuren und all notwendigen Werkzeuge an die Unfallstelle liefern.

Auch auf der Grundlage von GAZ-33081, Fahrzeug Offroad mit einem Aufbau aus American LaFrance, dessen Hauptaufgabe darin besteht, Wälder zu patrouillieren und Waldbrände zu löschen.Diese Maschine ist mit einem 1000L verstärkten Kunststoff-Wassertank ausgestattet, der in Verbindung mit einer Hochdruckpumpe eine lange Laufzeit ohne Nachtanken gewährleistet.

Zusammenfassend können wir mit Zuversicht sagen, dass sich der GAZ 3308 «Sadko» как свой внедорожник для Jahreszeit и Jedes Gelände etabliert hat und auch ein würdiger Nachfolger geworden ist glenorreiche Tradition 66

Technische Eigenschaften von GAZ Sadko:

ГАЗ 3308 — Lastwagen Motorhaubentyp der Geländegängigkeit. Das Modell löste den GAZ 66 ab. Inländische Transportarbeiter, die oft im Gelände arbeiten, verfügen über einen Lkw, der sich aufgrund seiner hohen Geländegängigkeit und guten Dynamischen Eigenschaften bewährt hat. Das Vorhandensein von Querachsen-Sperrdifferenzialen ermöglicht es dem GAZ 3308, verschiedene Hindernisse zu überwinden. Gleichzeitig werden im Auto all Voraussetzungen für komfortables Arbeiten geschaffen: eine moderne Kabine, Komfortable Bedienhebel und Große Glasscheiben. Die neuesten Versionen des Modells mit dem Spitznamen «Sadko» kombinieren ausgezeichnetes Fahrleistung, Schlichtheit und hohe Zuverlässigkeit, был zu einer hohen Nachfrage nach diesem Lkw führt.

Modellgeschichte und Zweck

Die Debütgeneration des GAZ 3308 erschien 1997. Das Auto wurde als Ersatz für das zu diesem Zeitpunkt veraltete GAZ 66-Auto positioniert. Gleichzeitig versuchten die Designer des Gorki-Automobilwerks, die besten Eigenschaften des Vorgängers im neuen Modell beizubehalten.

Versuche, einen GAZ 3308 zu bauen, wurden bereits Ende der 1980er Jahre unternommen. Dann versuchten die Entwickler, лучший вариант версии ГАЗ 66 zu vereinheitlichen.1990 fand die Premiere des militärischen GAZ 3301 statt. Kennzeichen das wurde ein neuer Diesel. Aufgrund des Zusammenbruchs der UdSSR mussten jedoch die Pläne zur Schaffung eines grundlegend neuen Modells verschoben und die Produktion des GAZ-66 fortgesetzt werden.

Die Entwicklung des GAZ 3308 wurde bald wieder aufgenommen, jedoch langsamer. Neue Anforderungen des Marktes und der Armee machten es notwendig, ein Auto mit verbesserten Eigenschaften zu entwickeln. Aufgrund der hohen Gefahr für den Fahrer, des geringen Komforts, der schlechten Ergonomie und der Reparaturschwierigkeiten wurde beschlossen, das für den GAZ 66 charakteristische Cabover-Layout aufzugeben.Als Ergebnis wurde eine völlig neu aussehende Kabine entwickelt, von der einige Elemente dem GAZ 3309-Auto entlehnt wurden.

Der erste Prototyp des Modells mit dem GAZ 3309P-Index wurde 1995 vom Gorki-Automobilwerk vorgestellt. 2 Jahre später ging es los massenproduktion Auto GAZ 3308. Лысый начало экспортных продаж Lastwagens в einige GUS-Staaten.

Im Jahr 2003 erlebte Sadko sein erstes kleines Update. Externe Änderungen stellte sich als minimal heraus. Дер Турбодизель «Д-245.7 «,» Евро-2 «-Klasse entspricht, ist in der Baureihe aufgetaucht. Зимой 2013 года началось производство Modifikationen mit dem YaMZ-53442 (Euro-4) -Turbodiesel.

Im Sommer 2014 fand die Premiere statt aktualisierte Version GAZ 3308, genannt «Sadko Next» and mit einer Tragfähigkeit von 3000 кг.

Das Auto wurde in verschiedenen Ausführungen geliefert. Diebeltesten sind:

• Базис ГАЗ 3308 с креплением Vergasereinheit ЗМЗ-5231.10;
• ГАЗ 3308 «Эгер» с верленггертером 5-ситцигер 2-рейхигер Кабине дер Фирма Техноспас-НН;
• ГАЗ 33081 — Версия с турбомотором ММЗ Д-245.7 «;
• ГАЗ 33081 «Охотник 2» с 5-сидячим 2-х сидячим кабиной;
• ГАЗ 33082 — ein Modell mit einem ГАЗ-562-Турбодизель;
• ГАЗ 33086 «Земляк» — ein 4-Tonnen-Fahrzeug mit einem Dual-Slope-Hinterachsreifen;
• ГАЗ 33088 с двигателями ЯМЗ-53442-Turboeinheit;
• MTP-1 ist ein technisches Hilfsfahrzeug basierend auf GAZ 3308.

Die neueste Modifikation des GAZ 3308 unterscheidet sich praktisch nicht von seinem Vorgänger. Умирает от Karosserie und Cockpit ist praktisch und die Scheinwerfer und Blinker haben eine Traditionalelle Kreisform.Sie sind separat untergebracht und nicht in den Stoßfänger integriert. Schäden an einem der Geräte beeinträchtigen nicht die Funktion der anderen. Der modulare Aufbau ermöglicht den Austausch des benötigten Elements in kürzester Zeit.

Видео

Eine Vielzahl von Modifikationen macht den Anwendungsbereich des GAZ 3308 ziemlich breit. Das Modell wurde jedoch am häufigsten in der Armee verwendet. Für zivile Zwecke wird «Sadko» viel seltener verwendet.

Technische Eigenschaften

ГАЗ 3308 entspricht aufgrund seiner technischen Eigenschaften vollständig den modernen Anforderungen.Die Maschine hat trotz der Verbesserung Designs ihre Geländefähigkeit nicht verloren und kann daher in unwegsamem Gelände eingesetzt werden. Das Gewicht des Staplers hängt vom Motortyp ab. Benzinversionen haben ein Gesamtgewicht von bis zu 5050 кг, Dieselversionen mit Antrieb auf beiden Achsen — 6300 кг. Für seine Klasse ist das Auto ziemlich schwer.

Das einzigartige Design der Aufhängung ermöglicht es Ihnen, Orte zu verlassen, an denen der größte Teil der Oberfläche von flüssigem und zähflüssigem Schmutz eingenommen wird.In manchen Fälleninkt das Fahrzeug jedoch komplett ein, da die Bodenfreiheit 315 mm beträgt.

Allgemeine Eigenschaften von GAZ 3308:

• Länge — 6250 мм;
• Breite — 2700 мм;
• Höhe — 2570 мм;
• Radstand — 3770 мм;
• Vorderradspur — 1820 мм;
• Hinterradspur — 1770 мм;
• Ladehöhe — 1360 мм;
• der minimale Wenderadius между 11000 мм.

Das Auto ist in der Lage, eine Last von bis zu 2000 kg zu tragen und eine Furt mit einer Tiefe von 1000 mm und Anstiege mit einer Steigung von 310 zu überwinden.Die Achsfolge ist vier mal vier.

Reifenspezifikationen — 12R18.

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Modells GAZ 3308 in der Grundkonfiguration bei einer Geschwindigkeit von 60 km / h beträgt 22 l / 100 km. Трейбстоффтанк фаст 105 Литр. Die Höchstgeschwindigkeit bei voller Beladung со скоростью 90-95 км / ч.

Двигатель

ГАЗ 3308 ist mit drei Typen von Einheiten ausgestattet. Unter ihnen:

1. Dieseleinheit des Motorenwerks Jaroslawl.Nennleistung — 117 PS
2. Dieselmotor des Minsker Motorenwerks. Arbeitsvolumen — 4,75 Liter, Nennleistung — 117 PS, Verdichtungsverhältnis — 16. Weißrussische Motoren auch auf ZIL «Bychok» und GAZ 3309 installiert. Das Gerät zeichnet sich durch einen geringen Kraftstoffverbrauch aus — 16-17 л / 100 км.
3. Benzie neuer Motor Заволжский моторенверк. Dieses Gerät wird derzeit bei Sadko viel häufiger installiert als andere. Die Vergaser-8-Zylinder-Einheit mit V-förmiger Zylinderanordnung hat eine Leistung von 122 PS.Gleichzeitig hält es der Belastung (insbesondere bei Überlastung) beim Befahren eines steilen Hanges nicht immer stand. Ergänzt wird das Aggregat durch einen ausgewogenen 2-Kammer-Fallstromvergaser und eine Flüssigkeitsheizung, die das Arbeitsgemisch erwärmt. Der Motor hat ein Arbeitsvolumen von 4,25 Litern.

Motoren der neuesten Fahrzeugmodifikationen erfüllen die Euro-4-Umweltanforderungen. Die durchschnittliche Ressource ihrer Arbeit beträgt 500.000 км. Необязательный ist eine Standheizung erhältlich.

Фото

Gerät

Für all LKW-Modifikationen wird ein gestanzter Rahmen mit vorderen Längsträgerverlängerungen geliefert. Es kommt mit Scheibenrädern mit Einzelbereifung und pneumatischer Pumpe.

ГАЗ 3308 ist mit einer trockenen Einscheiben-Reibungskupplung mit Umfangsdruckfedern (Benzin) or einer Tellerfeder (Diesel) und einem hydraulischen Antrieb ausgestattet. Das Auto hat ein 5-Gang-Schaltgetriebe (vollsynchronisiert). Der Fahrer kann mit einem separaten Hebel im Fahrerhaus hochschalten.Verteilergetriebe Mechanisch mit Heck und Vorderachse NS.

Die Betriebsbremsanlage des Modells ist nach einem 2-Kontur-Schema mit getrennter Bremsung der Achsen aufgebaut. Die Blockierautomatik verfügt über einen pneumatischen Verstärker und einen Modulator, für jeden Kanal ist ein Hauptbremszylinder vorgesehen. Die Feststellbremse ist mit einem mechanischen Getriebe ausgestattet.

«Садко» — это серийный номер с 2 сиденьями Metallkabine mit 2 Türen ausgestattet.Die Kabine kann auch в einem Holz-Metall-Stil hergestellt werden. Die Fahrgastsitze sind entlang der Seitenwände в einer Reihe montiert, unter der Markise der Bögen ist ein Plafond installiert, um den Bahnsteig zu beleuchten (für die Bordversion). Für das Modell wurden mehrere Dutzend Module entwickelt, von denen die trustbtesten Fahrzeuge für den Gas- und Ölsektor, Tankwagen, Jagdumbauten und Feuerwehren sind.

Sonderausführungen des GAZ 3308 zeichnen sich im Vergleich zu Standardmodellen durch eine höhere Geländegängigkeit aus.Für die Taiga-Version ist der Einbau einer 7-Sitzer-Kabine verfügbar, die eine effiziente Nutzung des Autos ermöglicht. Einige Varianten kommen auch mit einer Leiter. Er dient zum Heben auf das Dach, auf dem Sie zusätzlich einen speziellen Dachträger für den Transport sperriger aber leichter Lasten montieren können.

Der Innenraum des Autos unterscheidet sich praktisch nicht vom Modell GAZ 3307. Es gibt eine gerade Linie in der Kabine. Armaturenbrett aus Plastik hergestellt. Es ist ausschließlich в Mattschwarz luckiert.Eine ähnliche Lösung wird bei zivilen und militärischen Versionen verwendet. Die Qualität der Veredelungsmaterialien lässt zu wünschen übrig — der Kunststoff ist ziemlich griffig. Schalldämmung в ГАЗ 3308 ist praktisch nicht vorhanden. Dies erklärt sich dadurch, dass die Prioritäten bei der Entwicklung eines Autos Attraktivität und Aussehen waren nicht. Auf der Beifahrerseite befindet sich im Inneren ein kleines Handschuhfach, in dem Sie verschiedene Kleinigkeiten und andere Dinge unterbringen können.In der Mitte befindet sich der geschwungene Schalthebel. Ein ähnliches Modell des Getriebeknaufs wurde speziell gewählt, da es die Bewegung im Fahrgastraum erleichtert.

ГАЗ 3308 zeichnet sich durch seine hohe Wartbarkeit aus. Das Modell hat ein schlichtes Design и Ersatzteile sind ständig im Angebot. Die Kosten für Reparatur und Wartung sind gering. Dieser Faktor, gepaart mit Schlichtheit, ist für den Mittelstand bei der Autowahl entscheidend.

Trotz des modifizierten Designs und moderner Technologien hat der GAZ 3308 einige der «Wunden» seines Vorgängers beibehalten.Die größte Frage ist die Schalldämmung, die im Cockpit praktisch fehlt. Vibrationen und Brummen des Dieselaggregats sind für Fahrer und Beifahrer auch am. gut zu spüren Leerlauf … Die Besitzer von Benzinversionen leiden darunter etwas weniger. Auch die Verarbeitungsqualität ist nicht die beste, obwohl es hier deutlich weniger Beanstandungen gibt.

Preis neuer und gebrauchter ГАЗ 3308

Der neue GAZ 3308 wird in mehreren Modifikationen angeboten, die sich im Preis deutlich unterscheiden.Am weitesten verbreitet sind derzeit die Modelle «Sadko» und «Countryman». Der erste in der Grundkonfiguration mit einer 125-PS-Einheit kostet 1,655 Millionen Rubel. Die Kosten für den Zemlyak-Lkw mit einem 117-PS-Motor beginnen bei 1 403 миллионов рублей. Zusätzliche Optionen или дополнительные надстройки können den Preis erheblich erhöhen.

Gebrauchte GAZ 3308 auf Russischer Markt ziemlich viel. Die Modelle 2003-2005, стоимость от 220.000 до 450.000 рублей, Die Versionen 2007-2009 — от 500.000 до 750.000 руб.

Аналог

ГАЗ 3308 hat praktisch keine vollwertigen Analoga. Dazu gehört das Модель ГАЗ-66.

В 1997 году. Seit mehr als 20 Jahren im Einsatz hat sich dieser recht komfortable Truck mit 4×4-Radstand von der besten Seite bewährt. Ein Beweis dafür ist die Tatsache, dass Gebrauchtwagen dieser Modifikation sehr selten verkauft werden.

Die Geschichte des Erscheinens des GAZ-3308 «Sadko»

Der GAZ-66 war für sein Alter ein einzigartiges Auto, aber bereits in den 1980er Jahren wurde klar, dass es sehr veraltet war.В Sachen Geländegängigkeit war das Auto immer noch unübertroffen, aber der GAZ-66 hatte viele altersbedingte Nachteile:

• Das ursprüngliche Fahrerhaus war eng und unbequem, besonders für große Fahrer;
• Der Motor war geradezu schwach;
• Der Kraftstoffverbrauch war mit dem von schweren Diesel-Lkw vergleichbar.

Da das Gorki-Automobilwerk Anfang der 90er Jahre praktisch ohne Lebensgrundlage war, neues Auto entwickelt werden musste, um die Produktion so günstig wie möglich zu machen.Dazu wurde beschlossen, das Basischassis des GAZ-66 zu nehmen, zu verlängern und die Kabine des GAZ-3309 zu installieren. Das erste Auto wurde 1995 veröffentlicht. Sie erhielt den GAZ-3309P-Index. Nachdem er eine Reihe von Tests bestanden hatte, wurde das Auto in die aufgenommen und nannte es GAZ-3308.

Außenansicht des GAZ-3308 «Sadko»

Als neue Lastwagen erst auf dem Territorium Russlands auftauchten, waren sich viele sicher, dass dies Selbsttuning Modell GAZ-3309.Auf den ersten Blick war das Cockpit nicht anders, doch wenn man genau hinschaut, konnte man beim neuen Auto folgende Unterschiede feststellen:

• Die breiten Kotflügel des ursprünglichen Designs wurden benötigen;
• Sofort aufgefallen von der kraftvollen Vorderachse, wie beim GAZ-66;
• Der Luftfilter wurde herausgedrückt.

Im Allgemeinen erwies sich der GAZ-3308 als ein ziemlich interessantes Auto, das an den für Offroad-Bedingungen modifizierten Стандартный «Rasen» erinnert.Die vollständige Vereinigung mit «Shishiga» und GAZ-3309 ermöglichte es den Herstellern unter den Bedingungen einer starken Wirtschaftskrise, das Auto in kürzester Zeit auf den Markt zuedingen. Nach 2 Jahren Waren die Gorky-Trucks dieser Модификация берет начало в серии.

ГАЗ-3308 Kabinendesign

Für diejenigen, die zuvor den GAZ-66 betrieben haben, einen neuen Geländewagen von Gorkovsky Automobilwerk schien unglaublich bequem. Die vom GAZ-3309 übernommene Kabine hatte folgende Vorteile:

• Durch die lange Motorhaube vorn konnte der Wohnraum für den Fahrer vergrößert werden;
• Ein informativeres Dashboard erschien;
• Ein verstellbarer Fahrersitz konnte bestellt werden;
• Das Lenkrad deckt einige Geräte nicht mehr ab;
• Servolenkung erschien;
• Das Auto ist mit Sicherheitsgurten ausgestattet;
• Es ist möglich, ein zweireihiges Fahrerhaus zu bestellen, und anstelle von Rücksitze es können Schlafplätze vorhanden sein, die besonders related sind, wenn das Auto im Schichtdienst in Gegenden außerhalwender.

Die Designer haben es nicht geschafft, einen der Nachteile des GAZ-66 zu beseitigen — die Landung in Sadko ist immer noch zu hoch und unbequem. Es gibt keine Handläufe im Auto.

Technische Eigenschaften des Motors und Des Getriebes «Sadko»

Die wichtigste Innovation im Zusammenhang mit dem technischen Teil des neuen Autos war der neue Motor GAZ-3308 — ein Dieselmotor MMtellZ D-245.7, der in Minsk. ГАЗ-3308-Дизель с 4,75-литровым двигателем для автомобилей Leistung und Gasannahme.Die Turbine im Motor lässt das Auto schneller beschleunigen.

Dieser Motor позолота als recht zuverlässig und drehmomentstark, sein Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 17 литров. Im Gelände kann der Verbrauch natürlich auf 25-30 Liter ansteigen. Das einzige, был Autofahrer mit Minsk-Motor bemängeln, ist eine unzureichende Geschwindigkeitscharakteristik, Geschwindigkeitsrekorde sollte man von einem Traktormotor jedoch nicht erwarten. Der Motor erfüllt die Euro-4-Umweltnorm und leistet 122 PS.

Ein weiterer trustbter Motor, der seit 2013 mit dem GAZ-3308-Chassis ausgestattet ist, ist der YaMZ-53442. Dieser Motor ist schneller.

Небен Дизель был на автомобиле ГАЗ-3308 и бензиновый двигатель ЗМЗ-5231. Умирает, изменяя бензинбетрибенер вергазермотор. Seine technischen Eigenschaften sind weit von den Parametern moderner Dieselmotoren entfernt, aber es ist nicht einfach zu warten und zu reparieren. Benzin GAZ-3308 bevorzugt in der Wildnis zu arbeiten, wo zu reparieren Dieselmotor recht problematisch.

Beim GAZ-3308-Getriebe wurden mehrere Arten von Mechanischen Fünfgang-Getrieben auf dem LKW installiert:

• Einfaches Schaltgetriebe;
• Vollsynchronisiertes Schaltgetriebe.

Die Getriebe sind mit einer trockenen Einscheibenkupplung gepaart. Hinzu kommt ein zweistufiges Verteilergetriebe, mit dem der Lkw auch schwere Offroad-Bedingungen problemlos meistern kann. Ein Zwischenraddifferenzial wurde vom GAZ-66 geliehen. Die Bodenfreiheit des GAZ-3308 beträgt 315 mm für zivile Version and 335 mm für militärische Version.

Federung, Bremsen und Lenksystem GAZ-3308

Bei der Entwicklung von GAZ «Sadko» было установлено шасси от GAZ-66. Es wurde leicht modernisiert, um den modernen Trends im Maschinenbau gerecht zu werden. Durch Verbesserungen wurde die Tragfähigkeit auf 2.500 kg erhöht. Dies wiederum spielte einen grausamen Scherz mit der Maschine. In der GUS werden die meisten im Inland produzierten Lastwagen ständig umgeladen, und ein Auto mit erhöhte Tragfähigkeit Generell ist es üblich, nach dem Prinzip «Fit» zu laden, daher sind rissige Rahmen und gebrochene keim GAZ-330.Traditionell Leiden Muldenkipper am meisten.

Auch die für den GAZ-66 Традиционная Bremsanlage wurde deutlich überarbeitet. Die Zweikreisbremsen GAZ-3308 erhielten in jedem der Kreise ein ABS-System, Hydraulische Empfänger und Verstärker. Die Feststellbremse wird Mechanisch Betätigt.

Die Lenkung ist mit Tradition für Moderne ausgestattet LKW Servolenkung. Jetzt kann die Maschine auch vor Ort problemlos eingesetzt werden.

GAZ-3308 Modifikationen

GAZ-3308 ist in verschiedenen Versionen erhältlich, von denen jede darauf ausgelegt ist, spezifische Probleme zu lösen:

au
• Стандартное изменение, стандартное изменение.Es verfügt über einseitige Reifen und eine Tragfähigkeit von 2 Tonnen;
• Die Militärversion hat Reifen mit einem Radius von 20 Zoll mit einem automatischen Füll- und Druckregelsystem. Die Tragfähigkeit wurde auf 2,3 Tonnen erhöht. Hat einen regelmäßigen Zugang zu einer Winde und einer Anhängerkupplung;
• Zivile Modifikation. Мейстенс Синд умирает Мулденкиппер. Habe Dual-Slope-Reifen auf Hinterachse, wodurch die Tragfähigkeit auf bis zu 4 Tonnen erhöht werden konnte;
• ГАЗ-33081 «Тайга» ist das libebteste Auto für nördliche Bedingungen.Das Cockpit hat einen Regären Liegeplatz. Auf dem Chassis von diesem Auto es werden spezielle Geräte Verschiedener Art montiert, die von Geologen, Holzfällern und Bauarbeitern benötigt werden können;
• ГАЗ-33081-50 был на бесподобном предприятии службы безопасности Российской Федерации;
• ГАЗ «Эгер» ähnelt der Модификация «Тайга», ist jedoch vielseitiger. Auf seiner Plattform basieren viele Spezialausrüstungen, vom Reiswagen bis hin zu Spezialfahrzeugen für den Transport von Gefahr- und Explosivstoffen;
• ГАЗ-33086 «Земляк» — Модификация с эйнем Zwilling an der Hinterachse.Kann Fracht mit einem Gewicht von bis zu 4 Tonnen transportieren; №
• ГАЗ «Вепрь» был разработан специально для Arbeit в Hochgebirgsregionen geschaffen. Die Maschine ist so konzipiert, dass sie im Temperaturbereich von -50 bis +50 Grad Celsius problemlos betrieben werden kann. Sie werden aktiv vom Ministerium für Notsituationen und verschiedenen Spezialeinheiten gekauft.

Den Designern des Gorky Automobile Plant ist es nicht nur gelungen, einen würdigen Nachfolger des GAZ-66 zu schaffen, sondern ihn in vielerlei Hinsicht zu übertreffen.

Vor- und Nachteile des Modells

Im Laufe der Betriebsjahre des GAZ-3308 hat sich das Auto als äußerst zuverlässig und wartungsfreundlich erwiesen. Zu seinen Hauptvorteilen gehören die folgenden Eigenschaften:

• Hervorragende Geländegängigkeit durch 4×4-Achsanordnung und hohe Bodenfreiheit;
• Verfügbarkeit des Reifenfüllsystems in einigen Modifikationen;
• Niedrige Teilekosten und deren Austauschbarkeit mit anderen GAZ-Modellen;
• Es kann unter allen Bedingungen funktionieren;
• Kann Wasserbarrieren bis zu einer Tiefe von einem Meter erzwingen;
• Der Kraftstoffverbrauch ist 30-40 Prozent niedriger und die Leistung von Dieselmotoren ist höher als die des GAZ-66.
№

Автомобиль ГАЗ-3308 с собственной крышкой Nachteile:

• Jetzt sieht das Auto veraltet aus, während es weit von der Brutalität von «Shishiga» entfernt ist;
• In der Kabine wurden billige Materialien verwendet, und Lenkrad zu groß;
• Im Vergleich zu ausländischen Autos ist es für Fahrer und Beifahrer nicht bequem;
• Die hohen Kosten sowohl für neue als auch für gebrauchte Lkw, obwohl dies die Nachfrage nach dieser Maschine anzeigt.

Da es unwahrscheinlich ist, dass es für wenig Geld möglich sein wird, einen GAZ-3308 zu kaufen, werden diese Autos hauptsächlich betrieben Rechtspersonen… Jäger und Reisende bevorzugen den alten GAZ-66, der um ein Vielfaches günstiger ist. Gleichzeitig entwarf das Gorky Automobile Plant seinen neuen Cargo-SUV unter Berücksichtigung nachfolgender tiefgreifender Modernisierungen.

Wenn dieses Auto speziell für «hartes» Gelände modifiziert ist, wird kein einziger Jeep hinter ihm vorbeifahren dieses Auto sehr trust bei Tuning-Ateliers, die SUVs aufbeelem Niveenau aufbee. Es ist möglich, dass das Werk Gorky mit der Produktion einer Premium-Modifikation seines Geländewagens beginnt, die es zum russischen Marktführer in diesem speziellen Segment machen könnte.

ГАЗ-3308 «Садко» — Geländewagen, der im Gorki-Automobilwerk entwickelt wurde. Es ersetzte das legendäre, aber veraltete Modell GAZ-66, dessen Eigenschaften nicht mehr den modernen Anforderungen und Standards entsprachen.

Kurzgeschichte

Das erste Auto GAZ-3308 «Sadko» wurde Ende der 80er Jahre vorgestellt, aber die Serienproduktion начало в 1997 году. Der Grund, warum die Designer die Zeichnungen des zuss zuen Modells verschiebenmenb den alten War der Zusammenbruch Sovietunion… Das ganze Land stürzte in eine Wirtschaftskrise, von der auch das Gorki-Automobilwerk betroffen war.

Um die Serienproduktion des GAZ-3308 «Sadko» zu start, war es notwendig, das bestehende Design zu überarbeiten und wesentliche Änderungen daran vorzunehmen. Ursprünglich wurde der Van für die Armee entwickelt. Daher musste der Lkw nicht nur eine erhöhte Geländegängigkeit aufweisen, sondern auch Zuverlässigkeit, Mobilität und Langlebigkeit. Конструкторские конструкции, основанные на конструкции ГАЗ-3308 «Садко» при проектировании конструкции Кабина унд Federung erheblich zu verbessern.

Verkaufsstart und Modernisierung

Die ersten Kunden des Gorki-Automobilwerks, die einen Großauftrag für GAZ «Sadko» machten, waren das russische Militär. Der Van hat sich bewährt mit Positive Seite und zog die Aufmerksamkeit Potenzieller Käufer aus dem nahen und fernen Ausland auf sich. Heute wird GAZ-3308 «Sadko» von den Armeen der folgenden Länder eingesetzt:

• Weißrussland;
• Армениен;
• Украина;
• Syrien;
• Казахстан.

Die erste große Modernisierung des Transporters erfolgte 2003. Die Änderungen waren minimal und betrafen hauptsächlich die Aggregate. Таким образом, двигатель ГАЗ-3308 «Садко» является турбодизельной версией. Das letzte Modellupdate fand 2014 statt. Die Designer des Gorki-Automobilwerks präsentierten der Gesellschaft einen aktualisierten Lastwagen mit großer Tragfähigkeit und modernen Umweltstandards, der «Sadko Next» genannt wurde.

ГАЗ-3308 «Садко»: technische Eigenschaften

Den Designern des Gorki-Automobilwerks желательно, чтобы решить проблемы, связанные с транспортировкой и доставкой GAZ-3308-Transporter auf das förderband zu

Агрегат

Auf dem GAZ-3308 «Sadko» sind zwei Arten von Motoren installiert:

• V-förmiger Achtzylinder-Benzinmotor, der im Заволжский моторный завод montiert wird. Er kann bis zu 122 PS leisten. Viele Autofahrer, die schon einmal mit diesem Transporter gefahren sind, stellen jedoch fest, dass diese Kraft nicht ausreicht, um ein beladenes Auto auf einem Hügel anzuheben.
• Diesel-Achtzylinder-V-Motoren der Werke Jaroslawl und Minsk sind auch auf dem GAZ-3308 «Sadko» installiert.Ihre Leistung ist sogar geringer als die der Benzinversion und Beträgt 117 PS.

Der Vergaser ist ein Zweikammer-Vergaser mit fallender Strömung. Der Flüssigkeitserhitzer hält die optimale Temperatur des Arbeitsgemisches. Kühlsystem — flüssig, mit forcierter Luftzirkulation.

Übertragung

Unabhängig von der etablierten Triebwerk, GAZ-3308 ist mit einem Fünfgang ausgestattet mechanische Box Ausrüstung. Alle Gänge (außer Rückwärtsgang und erster Gang) sind synchronisiert.Der Transporter erhielt ein Mechanisches Zweiwege-Verteilergetriebe, das über einen Antrieb auf beide Achsen sowie eine Untersetzung und ein Direktgetriebe verfügt.

Die Kupplung ist hydraulisch, trocken. Es wird nach dem Reibungstyp mit hergestellt hydraulischer Antrieb … Lkw mit Dieselmotoren sind mit einer Tellerfeder ausgestattet, Benzinmodelle sind mit einer Umfangsfeder ausgestattet.

Bremssystem

Das Bremssystem des Haushaltslastwagens GAZ-3308 ist zweikreisig und mit einem hydraulischen Unterdruckverstärker ausgestattet.Bremsen — Effektiv, auf verschiedenen Achsen durchgeführt. Das ABS-System erhielt einen pneumatischen Verstärker und Modulator. Jeder Kanal verfügt über einen Bremszylinder, был die Effizienz des Gesamtsystems deutlich erhöht. Die Feststellbremse wird Mechanisch Betätigt.

Подвеска

Federung hinten und vorne, ausgestattet mit hydraulischen Stoßdämpfern. Diese konstruktive Entscheidung wirkte sich positiv auf die Charakteristik aus und ermöglichte es, die Geländegängigkeit des Autos deutlich zu steigern.Weiche Böden, Feuchtgebiete und Matsch überwindet er problemlos. Allerdings bemängeln viele Autofahrer, dass die Bodenfreiheit des Vans eher gering ist (31,5 см), weshalb der Truck auf der Vorderachse «sitzen» kann.

Körper

Der Van hat eine Ganzmetallkarosserie und ein einzigartiges zweisitziges Kabinendesign, das die Montage Verschiedener Aufbauten auf dem Chassis ermöglicht. Auf der Grundlage von GAZ-3308 «Sadko» ist es beispielsweise möglich, einen Lastwagen für militärische, zivile und Rettungszwecke zu bauen.In kleinen Städten vieler GUS-Staaten sind Feuerwehrfahrzeuge auf dem GAZ-3308-Chassis weit verbreitet.

Andere Eigenschaften

Sonstiges technische Eigenschaften Lieferwagen:

• volle Masse — 6,35 т;
• Leergewicht eines Tiefladers — 4,2 тонны;
• Leergewicht eines Tiefladers mit Winde — 4,36 тонны;
• maximale Tragfähigkeit — 2 тонны;
• Wenderadius — 11 м;
• Höchstgeschwindigkeit — 95 км / ч;
• verbrauch bei einer Geschwindigkeit von 60 км / ч — 16 литров на 100 км;
• verbrauch bei einer Geschwindigkeit von 80 км / ч — 20 литров на 100 км;
• Spurweite vorne — 1800 мм, высота — 1700 мм;
• Länge — 6,2 м;
• Breite — 2,3 м;
• die Höhe des Lieferwagens (auf der Markise) — 2780 мм, entlang der Kabine — 2570 мм.

Meinungen der Eigentümer

Die meisten Besitzer des Transporters GAZ-3308 «Sadko» bemerken die Zuverlässigkeit des Autos, die Einfachheit seines Designs und die relativ kostengünstig ein neuer Last, der innerthalbwebvv. Auch das Effektive Bremssystem hat viel Lob verdient.

Es gibt jedoch erhebliche Nachteile, über die sich Autofahrer beschweren. Der Hauptnachteil ist die geringe Leistung des Vans. Mit einer analphabetischen Vollbeladung wird das Auto weniger mobil, fährt praktisch nicht bergauf.Der im Fahrzeugschein angegebene Kraftstoffverbrauch ist in der Regel weit von der Wahrheit entfernt. Besitzer stellen fest, dass ein Auto mit geregeltem Vergaser und geringem Verbrauch praktisch nicht fährt.

Wenn Sie dachten, dass nur die westliche Autoindustrie in den letzten zehn Jahren große Fortschritte gemacht hat, dann wurde dieser Artikel speziell für Sie geschrieben. Heute betrachten wir einen inländischen GAZ 3308-Lkw, der nach allen modernen Standards grundlegend umgebaut und modernisiert wurde.

Tatsächlich ist Sadko Gas eine natürliche Entwicklung Russische LKW, dank dem alten GAZ-66-Modelle eingestellt und durch einen neuen Prototypen ersetzt wurden. Ende der 90er Jahre trat GAZ-3308 «Sadko» bei der russischen Armee in Dienst und bewährte sich auch in der GUS und den Nachbarländern.

Tatsächlich начал die Geschichte des Autos bereits in den 80er Jahren, как Ingenieure beginnen, darüber nachzudenken, den GAZ-66-Lkw zu modernisieren und neue Funktionen hinzuzufügen, die der Zeit entsprechen.Anfang der neunziger Jahre wurde das erste Modell eines Autos mit Dieselmotor vorgestellt, das damals als echter Durchbruch galt! Auf dem Foto können Sie sehen, wie der erste Militärtransporter aussah. Die Hautilee bei der Entwicklung des Trucks war Technisches Equipment Armeen und andere militärische Zwecke. Trotz positive Bewertungen und den Aussichten auf eine Massenproduktion hat das Auto aufgrund des Zusammenbruchs der Union und einer schweren Wirtschaftskrise nie an Popularität gewonnen.Die alten GAZ-66-Modelle blieben am Fließband, die noch etwa zehn Jahre lang produziert wurden.

Die Entwicklung eines Militärlastwagens начало свою деятельность в СССР.

Aber die Geschichte der Entwicklung des Lastwagens endete nicht damit, und bald kehrten die russischen Designer zu der Idee zurück, neue militärische Ausrüstung zu entwickeln. Natürlich wollte niemand Sadko in der Form herstellen, die er Anfang der neunziger Jahre präsentierte, da der Fortschritt nicht stillstand und neue Ideen von den Ingenieuren verlangt wurden.Die Führung des Landes wollte ein komplett verbessertes Modell mit erhöhter Stärke, leistungsstarke Motoren und bessere Spezifikationen.

Es dauerte etwa fünf Jahre, bis die Designer das Auto fertiggestellt hatten, und bereits 1995 wurde das Modell GAZ-3309P vorgestellt. Der wichtigste technische Durchbruch war die Änderung des Gesamtdesigns des Fahrerhauses und die vollständige Verdrängung der Fahrerhausvarianten. Nach zusätzlichen Tests, einigen Modernisierungen und allen formalen Überprüfungen im Jahr 1997 wurde der GAZ-3308 bei der russischen Armee in Dienst gestellt.

Popularität und weitere Modernisierung

Nachdem all GAZ-66-Modelle entsorgt und durch neue Prototypen ersetzt wurden, wurde der Lkw in die GUS-Staaten und in die Nachbarländer geliefert. Schauen wir uns die Orte an, denen das heimische «Hübsche» offiziell für militärische Zwecke verwendet wird:

1. Weißrussland hat seit Anfang der 2000er Jurch die alten geräte denzhnet-dAZhn.
2. In der Nationalgarde von Kasachstan ist auch «Sadko» zu sehen, die beim Militär sehr trustbt ist.
3. Seit 2014 setzt auch die Ukraine militärische Ausrüstung ein. Russische Produktion darunter ein Transporter.
4. Neben Nachbarländern wird das Auto auch aktiv nach Syrien geliefert. Im Jahr 2004 erhielt dieses Land beispielsweise 114 Modelle zur ersten Erprobung, und seit 2007 ist der Transporter offiziell bei der Armee in Dienst gestellt.

Mindestens fünf Länder Nutzen die russischen Jaeger für ihre Armee

Wie Sie verstehen, ist die Sadko-Maschine nicht nur im Inland, sondern auch im Ausland trustbt, was die Hersteller ver mosernigne zwingt Elemente einzuführen.Das erste «kosmetische» Update des Vans wurde 2003 vorgenommen. Keine großen Änderungen, außer dem Einbau eines neuen Turbodiesel und einigen optischen Ergänzungen.

Aber 2013 wurde auf der Automobilausstellung ein neuer «Охотник» vorgestellt, der eine Besonderheit hat Kraftwerk und neue Schutzausrüstung. Es ist erwähnenswert, dass das Auto seit 2013 all Euro-4-Anforderungen vollständig erfüllt und von der Weltgemeinschaft anerkannt wird. Die letzte Modernisierungsstufe der Strecke fand 2014 statt und erhielt den Namen «Sadko Next» und die Möglichkeit, riesige Lasten mit einem Gesamtgewicht von etwa drei Tonnen zu transportieren.

Technische Ausstattung GAZ 3308

Wie oben erwähnt, entspricht der Van vollständig allen Weltstandards und steht westlicher Militärausrüstung in nichts nach. «Охотник» канн bei jedem Wetter problemlos lange Strecken überwinden und sich auf der Straße wohlfühlen. Übrigens hat das Auto dank militärischer Tests und ständiger Modernisierung keine Angst vor vielen Hindernissen, einschließlich gefallener Mädchen или sogar flacher Sümpfe.

Heute gibt es drei Optionen für den Einbau des Motors: Diesel, Minsker или Jaroslawl-Produktion und Benzin aus dem Werk Zavolzhsky. Es ist erwähnenswert, dass ein Benzinmotor am besten mit dem Modell GAZ 3308 kombiniert wird. , und die meisten Kunden bevorzugen es.

Die Benzinversion лучший из Zylindern und Hat einen Vergasertyp. Die Leistung einer solchen Maschine beträgt 122 Pferdestärken und kann problemlos verschiedene Höhen erklimmen. Allerdings gibt es auch hier zwei Meinungen, da viele Kunden über eine schlechte Tragfähigkeit bei Volllast klagen. Bei sachgemäßer Verwendung sollten jedoch in der Regel keine besonderen Bewegungsprobleme auftreten.Венн wir von einem Dieselmotor sprechen, haben darauf basierende Motoren noch weniger Leistung.

Der eingebaute Vergaser ist mit zwei Kammern ausgestattet. Dank an Flüssigkeitserhitzer die Temperatur der Mischung ist auf einer akzeptablen Temperatur und überhitzt nicht. Auch im Inneren des Systems wird eine ständige Überwachung und Luftzirkulation durchgeführt, um eine akzeptable Temperatur aufrechtzuerhalten.

Der LKW wird sowohl für militärische Operationen als auch für den Transport jeglicher Fracht eingesetzt

Ein weiterer Vorteil des Vans ist die originelle Struktur der Federung, die es Ihnen kemöglich .Der Antrieb wirkt gleichzeitig auf zwei Achsen. Таким образом, Dieselmodell beispielsweise eine Gesamtkapazität von 6,3 Tonnen, während die Benzinversion knapp sechs Tonnen hat. Experten zufolge ist dies ein ziemlich großer Gewichtsindikator für ein Auto dieser Klasse.

Wenn man die Nachteile des Lastwagens anspricht, muss man über das Große sagen Bodenfreiheit, часто был Ursache für das Bremsen ist. Auf dem «Jaeger» können Fahrer problemlos einen Hügel mit einer Neigung von maximal 31 Grad erklimmen und bis zu einem Meter tief in wässrigem Gelände fahren.Es wird übrigens nicht empfohlen, Waren mit einem Volumen von mehr als 2000 кг на LKW zu transportieren!

Um noch einmal die technischen Eigenschaften des GAZ 33081 zu berühren, ist das hervorragende Alarmsystem, einschließlich des Tonsystems, zu erwähnen, das dazu beiträgt, die Verbindung zwischen demhalchrägts.

Aussehen

Nachdem wir über die Leistungsmerkmale des Lkw gesprochen haben, werfen wir einen genaueren Blick darauf.äußere Merkmale … Die maximale Anzahl der Passagiere in der Kabine darf zwei Personen einschließlich des Fahrers nicht überschreiten. Die Ganzmetall-Fahrerhaustechnik ermöglicht den Einbau von mehr als hundert Fahrgestellaufbauten. So kann der Transporter neben dem Transport von Gütern auch für verschiedene Rettungseinsätze ausgerüstet und spezielle Öltanks eingebaut werden. В Kleinstädten wird «Eger» sogar als Feuerwehrauto eingesetzt dank der Ausdauer und der Fähigkeit, Wassertanks zu transportieren.

Apropos Geräumigkeit der Karosserie: Hier können bis zu fünf Passagiere bequem Platz nehmen, und wenn das Auto als Campervan ausgestattet ist, kann es sich überhaupt wie zu Hause fühlen. Dank der Möglichkeit, eine verlängerte Version des LKWs zu erwerben, nutzen ihn viele Brigademitarbeiter für den Umzug und die Weiterfahrt Renovierungsarbeiten … Wie Sie wissen, ist GAZ 3308 vielseitig und kann gann mehreusre Funktion.

IN neueste Modelle Es gibt auch eine eingebaute tragbare Leiter, mit der man auf das Dach klettern kann.In der Regel zusätzlich Gepäckfächer für den Warentransport. Es ist jedoch zu beachten, dass alle auf dem Dach mitgeführten Gegenstände leicht sein müssen!

ГАЗ-3308 имеет модификацию

In der Kabine befinden sich Steckdosen und zusätzliche Beleuchtung, die dank eines speziellen Dieselgenerators funktioniert. Wir können mit Sicherheit sagen, dass der Kraftstoffverbrauch des GAZ 33081 durchaus akzeptabel ist, und dies gilt insbesondere für den Dieselmotor.Im Durchschnitt werden auf 100 Kilometer 22 Liter Benzin benötigt. Es ist auch möglich, einen zusätzlichen Vorwärmer zu installieren, um die gewünschte Temperatur aufrechtzuerhalten und eine Unterkühlung zu vermeiden. Wie bereits erwähnt, wurden all Motoren der letzten Jahre mit der Euro-4-Technologie entwickelt und sind umweltfreundlich.

Beim Kauf der Standardversion des Jaeger wird die Reifengröße 12R18 sein, während das ähnliche Modell mit Gabelstapler verbesserte haltbare 8.25-R20-Reifen шляпа.

Preis

Da der GAZ 33081 hauptsächlich in Russland und für seine Bürger produziert wird, hat jeder Käufer die Möglichkeit, die gewünschte Version des Autos direkt im Werk zu wählen. Sie können sofort die interessierenden Fragen besprechen und den Lkw aufrüsten, je nachdem, wie Sie ihn im Leben betreiben möchten. durchschnittlicher Preis Sadko kostet etwa 1,5 Millionen Rubel

موظفي الخدمة الفنية. الخدمة الفنية لـ ГАЗ 3308 маса

أصبحت السيارة بأكملها, التي تم نقلها من ناقل Горьковский автомобильный завод في عام 1996, مثالا على إمداد الطاقة للصناعة في مركبة نقل ذات دفع رباعي, كما لو كانت مريحة أكثر قليلا من حيث التشغيل راحة.

ي وقت سابق ، انت tsya nisha bula مشغولة ، بيرة تم تفككها في عام 1964 г. البعيد rotsi ، وتوقفت في كلس مان الولان الولون الولان الولان الولان الولان الولان الولان الولان الولان الولان الولان الوليد لد طغت GAZ Sadko على كل شيء ر جمالًا ، والتي اشتهرت بخلفها لآخر تعديل لـ GAZ 66-40 Год выпуска:

• الانتقال ؛
• ندوق الاستغناء
• الجسور والعجلات
• منصة الفضل.

تمت إزالة الكابينة والتحكم والإطار في السيارات الجديدة من طراز ГАЗ 3309, ونتيجة لذلك تحقق Горький virobnik اتساقا جيدا من حيث الجامعات والأجزاء ذات الطرازات الأقل حمولة متوسطة من طرازها الخاص.تم تقديم الجهاز GAZ 33097 لى الطفل الجديد ، ولكن ي عام 1997 г. تم ع السيارة باسم «Sadko» وكذلك مؤشر galuzeviy 3308.

سيارة Sadko لها ثلاثة يارات رئيسية:

• اساسي — المعدات ات الإطارات أحادية الكعب بحجم 12R18 ، vantazhopidyomnist — 2 ن.
• высший — ن تكون مزودة بإطارات ات عب واحد بحجم 12R20 ، بدون مساعدة من ام الياقة الذيق
• مدني — المعدات مع ارات الجملون بحجم 8.25R20 вантажопидёмнист — 4 н.

الخصائص التقنية الأساسية للمحركات

ي كل مكان تم تجهيز «Sadko» بوحدة طاقة تعمل بالبنزين والديزل. ياك بيرشو засосовываются двигателями ЗМЗ-513 أو ЗМЗ-5233. انة dviguni carburetornі البرد القديم.

• القوة الاسمية لـ ZMZ-513 هي 116 c.s. (V = 4,25 л)
• الصلابة الاسمية لـ ZMZ-5233 هي 122 سم. (V = 4,67 л)
• Vitrata Paliva (60 м²) — 22 мес. / 100 м²
• السرعة القصوى للجسر 95 م / سنة

Автомобиль ГАЗ-33081 Автомобиль ММЗ Д-245.7 لمحرك Bylorus.

ГАЗ-33081 ПМЗ Д-245.7

مجموعة مختارة من الوحدة تفي بالمعايير البيئية Euro-2 ، ولكن بعد تحديث المحرك بح تحديث المحرك بح متوافقًاا المحرك بح متوافقًاا مالمعاير, 2013 г. Местонахождение:

• عدد الاسطوانات — 4 عل التوالي
• الصلابة الاسمية — 117 سم. (V = 4,75 л)
• Месяц
• وة الضغط — 15.1
• Vitrata Paliva (60 м²) — 16 мес. / 100 м²
• السرعة القصوى للصخور — 90 م / سنة

واحد ر تعديلات الديزل «Садко» ГАЗ-33088 وهو مزود بمحرك توربيني YMZ-53442.تكمن وصية ا المحرك ي نه ، بإجمالي 4.43 لترًا من النبيذ ، يبلغ رج الطاقة 135 حصانًا.

عند مخرج المحرك الجديد ЯМЗ-53442 ГАЗ вклав кошты المهيب

ا يعني يضًا تعديلًا مبكرًا لـ GAZ-33082 المجهز بترخيص Steyr محرك GAZ-562 التوربيني. بإجمالي 3.13 لتر ، ورت الوحدة سلالة 150 سم مكعب.

ائص الاستغلال الأساسية

لجميع تعديلات النموذج يوجد علبة تروس ميكانيكية متزامنة بخمس سرعات. ГАЗ 3308-50 / 52 ».بالنسبة لم ، ناك 4 مراحل للميكانيكا. بالنسبة للرفوف القابلة للطي podolannya, تم نقل صندوق توزيع ثنائي السرعات لتقليل عدد الثورات من المحرك إلى ناقل الحركة دون فقد الضغط.

Mіzhkolіsnіy التفاضلية іzhkolіsnіy іtіvіdnі іtіvіyu tsevyu السيارة في سقوط السيارة ГАЗ 66. نفس الخطأ في الزوج مع transmіsіyu سيعطي دفعة عالية بسبب قلة حركة المرور. لماذا يمكن لمبنى GAZ-3308 Sadko النزول بسهولة لى الأفق حتى 31 درجة في الأفق. وهذا يعني أيضًا الوضوح ، وهو تحديد 315 лет للمجموعة القياسية ، و 335 минут للمعدا العسكرية (من المكن رلية)

من ل راحة التحكم في الماكينة ، تم تجهيز ناقل الحركة بجهاز توجيه هيدروليكي. عندما تصل السيارة لى 6،25 مترًا ، يكون نصف ر دوران المستودع 11 месяцев. نظام Galm_vna- نوع الاسطوانة للجبهة ط الاطارات الخلفية ، ناك دائرتان ، مداد فراغ يدروليكي ونالتلة الاارات الخلفية.

ركود سيارة «ادكو»

بالإضافة إلى vіyskogo priznachennya, نظرا لأنه كان النموذج الأولي الرئيسي للتكنولوجيا بسرعة عالية, فقد استحق الجهاز نظرة ثاقبة مستحقة في مجالات الحالة dіyalnostі.

عل سبيل المثال تعديل GAZ Sadko Yger موظفو المبنى المعدني المصنوع بواب بسعة 5 بواب بسعة 5 بواب بسعة 5 ركاب.5 ن. تسمح Tse للحكومة vikoristovuvati mislivskyy للسيارات ، وإن انت المنظمات ، بخدمة elektromagіstralі خطو نابيب الكاز لالا اللا اللال اللال اللال اللا اللا اللال اللال يمكن لـ Vikoristovuchi بسهولة وبسرعة تسليم ريق من المصلحين وجميع الأدوات اللازمة لمهمة الطوارئ.

ГАЗ-33081 ger (تعديل Sadko بكابينة فرعية)

أيضا, على أساس ГАЗ-33081 تم إطلاقه خدمة النقلمكالمات الطوارئ من LaFrance الأمريكية, الطاقم الرئيسي لكل من دوريات الغابات وإطفاء حرائق الغابات. الآلة مزودة بعربة مدعمة بالبلاستيك بسعة 1000 لتر وهي تعمل بالبخار بمضخة ملزمةسوف وم بتأملين يتودودودلين طيتودودودلين طيتودودلين طيتودودلين طيتودلين طيتودلين يتودلبالبات باتودلين طيتود باتوللبات يات يات يات يات ي ي ي ي ورة

عندما تكون جاهزا, يمكنك معرفة كيف يوصى باستخدام ГАЗ 3308 «Садко» لنفسه باعتباره vidminny pozashlyakhovik لأي موسم ونوع متنوع, فضلا عن كونه منتجا عاديا تقاليد مجيدة «شيشيغي» (ГАЗ 66).

Автомобильные аксессуары ГАЗ Садко

سيارة Vantazhny بمحرك انوي GAZ-3308 ي نسخة من راز «shishiga» الشهير (ГАЗ-66).تشودوفا شاستين і transmsіya نية بما يكرر البديل ، لك سيارة نوفاأنقذت الكثير من الخصائص السيئة. سمح ركود النقل المكون النل المكون من 5 مراحل للنايسكورستوفوفاتي فانتاجيفكا على الطرق السريعة الرق السريعة وقلللللاراتاا.

الرهون العقارية في بناء «شيشيغا» قابلة للتطوير, مما يسمح بضياع المزايا على الناقل لأكثر من 20 عاما وتصبح أساسا ل «Садко-Next» الجديد في كل مكان, والذي قدمه المصنع لأول مرة في عام 2014

تاريخ التاريخ

Застосовався في الجيش في كل مكان ГАЗ-66 mav بأبعاد شاملة مدمجة.

ي الثمانينيات ، بدأت الصخور في انتقاد تصميم السيارة ، واستحوذت بشكل عيف على محرلك النينيات ماستحوذت بشكلانيات محرلك الرام ماستحوذت. أضف وحدة طاقة تعمل بالبنزين دون أن تشعر بالرضا عن السرعة المتزايدة.

لاستبدال ب ГАЗ-3301 لم يحكم نائب الجيش تصميم الماكينة. بعد ن بح انهيار SRCP عن ريق وضع مشروع chrest المتبقية على المشروع.

بعد سنوات, خفض الفائزون شريط vimog, ولكن في الوقت نفسه, بسبب انخفاض إنتاج المنتجات المدنية, كان على مصنع ГАЗ الانتظار حتى إطلاق إصدار جديد من غطاء المحرك.

المحرك ي ل مكان GAZ-3308 عبارة عن ين مع ع يار معززة وكابينة Vantage GAZ-3309 المدنية.

تم تنفيذ ول ضوء لافت للنظر مسبقًا في عام 1995 باستخدام المؤشر 3309P. تم مضاعفة Viprobuvannya ثلاث مرات بصاروخين, وفي نهاية عام 1997, تم إرسال السيارات الأولى التي تحمل العلامة التجارية «Садко» من الناقل إلى المصنع.

التصميم

ي ل مكان ГАЗ-3308 لديه تصميم اء المحرك ، والحوافز على يكل الإطار.

تميم الماكينة لنقل vantazhіv أو الأشخاص على الطرق مع pokritty الصعب ، وكذلك على الطريق.

يُسمح بتصميم السيارة ي درجات حرارة تصل إلى 45 درجة مئوية تحت الصفر. بعض الآلات مجهزة بـ قبل البدءلوحة تحكم للوضعيات المختلفة تحت اء المحرك بالجدران الجانبية.

автомобилей

автомобилей ГАЗ-3308 ي ل مكان بإطار ولاذي ، يتم تجنيده عناصر مختومة. التفاصيل مصنوعة من المسامير. تم تثبيت podovzhuvachi على الجزء الأمامي من الساريات. على الجزء الأمامي من الأعضاء الجانبيين — مرفق القطر ، وهو شوكة على ل حرف P ، يتم إدخاله سياحتي بيين بيين. تم تجهيز العارضة الخلفية بمنشار محوري dodatkovy ، مثبت لتركيب تصفيفة الشعر.

يتم تثبيت الأقواس على الأجزاء الفردية من الساريات في كل مكان ، وهي مصمممة لحانان وهي مصممة لتلبيق تاتلتلبي ترتلة 105 تاتلتلبي تاتلتلالبيق ترتلة 105. الدبابات roztashovani خلف الكبائن في كل مكان. الحرق الطبيعي هو البنزين A-80. يسمح المصنع باستهلاك البنزين A-92 من زيادة مية البنزين.

двигатель

Двигатель ЗМЗ-5231 с двигателем ЗМЗ-5231. يعتمد المحرك على وحدة الطاقة ي GAZ-53/66. تمت زيادة ر الأسطوانات إلى 92 مم ، مما أتاح زيادة حجم العمل إلى 4670 سم مكعب.

بالنسبة لعزم الدوران rakhunok obsyagu viiris ، والذي سيصبح 290 نيوتن * متر ، الحد الأقصى لسحب الحد الأقصى لسحب المحرم الدولة المحر نو 113 صالية المحر نو 113 الية المحر نو 113 الي الحد ال. تم تجهيز الإصدارات المبكرة من السيارة بمحرك بقوة 130 حصانًا بدون محايد.

ل التكيف مع vimogs البيئية ، يمكننا تزويدهم بمحايد محفز ، roztashanim في جهاز التشويش.

محايد لامتلاك مسبار لامدا ، والذي يعطي إشارات إلى وحدة إلكترونيةإدارة. بلوك koriguє الروبوت dviguna ينظم لحظة الاشتعال.

Трансмиссия и підвіська

Автомобиль ГАЗ-3308 в ك.يحتوي رص محرك الأقراص على مخمد في التصميم مما يقلل الاهتزاز الذي يتم اكتشافه عند لفه رملح متاة.

يتم توفير عم الدوران ي عمود الإدخال الخاص بصندوق التروس ذي الخمس سرعات. الصندوق غير قادر على الحركة ، وهو مزود بمزامنات في جميع التروس في الأمام والخلف. نطاق الجر من الامتدادات عن ريق تركيب مخفض سرعتين بترتيب مباشر ومنخفض. المخفض عزم الدوران rozpod_lyaє بين الجسور.

المقاعد الأمامية والخلفية ات تصميم عالمي ، ومجهزة بزوج مزدوج الرأس وآلية تاضلة ات تصميم عالمي ، ومجهزة بزوج مزدوج الرأس وآلية تاضلية.عل المحور الأمامي ، توجد مفاصل توجيه مثبتة ، ومجهزة بمفصلات التروس المحورية.

تم تجهيز جزء من ГАЗ-3308 بصندوق تروس إضافي للتكيف مع الحاجة, وتثبيته على علبة التروس. المخفض لديه ترس واحد. عمود الخرج لعلبة التروس الخاصة بشرائط الذراع بواسطة ترس الكردان مع الرافعة والمثبتة وأسللاك التروس التلتييا التروس.

يتم تثبيت الجسور ي كل مكان ГАЗ-3308 على مصدات الأوراق ، مدعومة بامصاص الصدمات الهيدرا الدمات الهيدرولالالالالالالالالالالالالالات اليد التمات اليدرولالالات ي الالات الي

».

نظام Galm_vna

الجالما الهوائية الهيدروليكية ، المكملة بنظام مضاد للانسداد ، سوف تانجم يدروليكية. قد تخفي Galma كفافين مستقلين ، يخدم التابع النحيف وزني. ي GAZ-3308 توقف نظام الدبلجة الكنتوري. يقبل المركبات بدون نظام ABS.

وحدة ABS للتجهيز بثلاث نوات و pdsiluvach هوائي. ناة Kozhen Maє Okremiy اسطوانة galmy … يتم عرض مصدر الطاقة من اغط أحادي الأسطوانة مثب عل المحرك. يوجد على الإطار مستقبلات عمل chotiri مثبتة بحجم 20 لترًا (3 ع) и 5 ​​لترات (1 عة).على عجلات الجلد ، تم تجهيز أسطوانة تقليم galmo بجهاز ضبط فجوات تلقائي.

يتم استخدام مجلفن افي لإصلاح GAZ-3308 ي المحطة. يتم التحكم ي أسطوانة التفكيك العاملة على ناقل الحركة في كل مكان بواسطة محرك كبل من vazhel ين الة.

علة القيادة والإطارات

تي ГАЗ-3308 ي ل مكان بأدوات تحكم في التوجيه ي حم ي التوجيه ي حاتيات التويه ي التروات تحكم ي التوجيه ي التوي ي الترودة التويه. يتم تخزين المخفض مع gwent ، مغلق مع عمود التوجيه ، وجوز كيس. عمود التوجيه ليس دهنيًا ، نه مغلق من الأعلى بغلاف بلاستيكي.المقودبرامق مزدوجة ، من البلاستيك. دارة تكنولوجيا الإضاءة وعمال الأبواب و ارة صوتيةمحاور عجلة القيادة الفرعية vikonuєtsya.

Транспортные средства ГАЗ-3308 Автомобильные запчасти 12،00R18.

يحتوي نموذج العلكة القياسي KI-115A على سلك شعاعي للتحميص. تم تجهيز الأقراص الفولاذية بحلقات دوارة. لمساعدة الطفل ، يجب رؤية عملية تثبيت الإطارات.

الإطارات مجهزة بنظام لضبط القبضة ، مما يسمح بحركة ГАЗ-3308. قم بتغيير الرذيلة إلى أغلفة المنظم المثبت في الكابينة.

الطائرة

السيارة GAZ-3308 مجهزة بكابينة معدنية ببابين. تحتوي الكابينة على مقعدين منفصلين ، مصممة لراكب واحد. يمكن بط مقعد الماء على ول الجزء الخلفي من الدواسات ، وكذلك على ول الجزء الخلفي من المقعد. يجب طي المقعد الأمامي للخلف خلف مسمار ضبط خاص إضافي ، يتم وضعه على الجزء الأمامي من الوسادة.

تشتمل المعدات القياسية لكابينة GAZ-3308 بأكملها على حزمة بدون دائرة داخلية. بالنسبة للكبائن المحروقة ، يوجد نظام تبريد منفصل ، وصلات لنظام تبريد المحرك.يتم عرض مصدر الطاقة بواسطة مروحة. قم بتشغيل النوافذ على الزجاج الأمامي وعند القدمين وكذلك على نوافذ الأبواب. ي الصيف ، حان الوقت لدوران الرياح للاهتمام بخفض الزجاج في الأبواب ، و عن طريق تدوير kutovik quaters.

تم تثبيت منصة لف ابينة GAZ-3308 على العوارض الجانبية والمتأخرة. بالنسبة إلى bazhannya للنائب ، ن منصة viconan مصنوعة من المعدن و الخشب. يمكن استكمال المنصة بالمشابك والأقواس المألوفة للمظلة.

اباريتي:

• довжина — 3390
• العرض — 2145 مم
• ارتفاع اللوح (بت) — 900 м².

تشمل المنصات المجهزة منصة اءة وزر صفارة مثبتة في كابينة الماء. تم إصلاح كلا الجانبين ، والجانب الخلفي مرئي. تم تركيب الجسور بين ألواح bichy بواسطة lavas.

بين الجدران الجانبية ، يمر حزام zapobizhniy عبر حافة الجانب الخلفي. ينتصر الجانب الأمامي مع منصات ГАЗ-3308 دعامة العجلة الاحتياطية. عندما يتم العجلة الاحتياطية ، يتم عرض رافعة الكابلات الميكانيكية.

يربط

مام مياه GAZ-3308 تم تثبيت رفرف مثبت عليه مؤشرات الأسهم ومصابيح التحكم والخلائ اد.
مرفقات بيريليك:

• ي وسط تركيب عداد السرعة ؛
• مقياس ضغط اليد اليمنى roztashovany ، ملزمة wimіryuyut في الإطارات і ملزمة ي شكل محيطي من المحور الأمامي ؛
• مقياس التيار المنخفض وملزمة القياس في محيط محيط المحور الخلفي ؛
• مجموعة من نظمة الترمومتر والتبريد وامتلاك مؤشر دودة لنظام الاستعداد ي حالات الطوارئ ؛
• ترتيب تنقيح مقياس ضغط النظام والتثبيت باستخدام مؤشر vbudovanim svitlovim لملزمة السقوط الارئة ؛
• انخفاض مؤشر لمستوى البنزين مع مؤشر احتياطي فائض (قياسي إذا كان الفائض 12 لترًا من البنزين).

الخصائص التقنية

ي الجدول ش يشار لى الخصائص التقنية المقابلة لأفضل مزايا GAZ المتددول مرنية.

تسمح لك بعاد GAZ-3308 بقياس حجم السيارة في أزواج على منصة متنقلة قياسية.

يتم تثبيت ميع الأشخاص باستخدام الرافعات الموضوعة لف قضيب القطر الأمامي وخلفن ال اللن.

التعديلات

لاس الدار التالي:

• GAZ-3308 «Yger» يسارة علي الي ي
• ГАЗ-33085/33086 «Соотечественник».
• ГАЗ-33088 — Продажа автомобилей ЯМЗ.

السيارات المعروضة بعيدة عن المنعطف بأكمله ، لا ضحك على الطرق «الشعبية» والمعيدات الإضافية.

مص

ي كل مكان وصل ГАЗ-3308 «Садко» لى الجيش من ل «shishigi» وانتصر لتسليم مستودع اص و. على اعدة الهيكل يمكن تركيب عربات مغلقة من نوع «ونغ» ، مصممة لتوزيع الحيازة ، و بجمودة مركقات مركات مركات. Автомобиль для автомобилей ГАЗ-3308 с запасом топлива на 120 автомобилей с двигателем 2Б16 «Нона-К» на заводе по производству автомобилей.

تأخذ السيارات دور الامتيازات لتسليم الأفضل بدون تكلفة. السيارات مطلوبة في دور المركبات الدورانية. Производитель автомобилей ГАЗ-3308.يمكن ن تكون الشاحنة الصهريجية ATs-1،0-30 بمثابة مؤخرة لآلة مكافحة الحرائق.

ابحث عن يارات «Sadko» ي مقصورة نبيلة ، وتعثر في المرافق العامة.

لاستبدال الشاحنات الخاصة. يمكن ن تكون مؤخرة سيارة من ا النوع بمثابة ГАЗ-3308 «تايغا».

التاريخ التاريخي للسيارات

ي عام 2005 г. تم استئناف تسليم مركبات ГАЗ-3308 ل سوريا. السيارات ستؤخذ لتنشيط الجيش. ي مسار سيارات vіyskovyh dіy ، تتعثر على الجانبين المعاكسين.

رت الشاسي في كل مكان خدم «ادكو» كقاعدة للسيارة الغرض الخاص «Вепрь».يمكن للسيارة ن تغطي الجسم ، وتعيينات لنقل 12 وحدة.

Автомобильный двигатель ГАЗ-3308 Автомобильный двигатель автомобиля. ل rakhunok ts’go vantazhivka shvidko vitisniv قائده من الجيش.

ن بساطة التصميم والقدرة على الإصلاح في العقول البولندية تسمح للآلات بأداء جيد.

تحديث ميع محركات «Sadko-Next» بمفهوم البديل والمعدات ذات المقصورة المطلية ، والتي ستضمن لراحة الراحة. ومع لك ، ي تصميم السيارة توقف عدد كبير من الجامعات والمكونات الإلكترونية ، مثل تسريعن يانة الة.سنكون ر بساطة ، مثل دراجة ، سيارات ، مثل وعدد الإصلاحات الممكنة.

يديو

4 / 5 ( 7 وات)

ГАЗ-33081 «Садко». لول مرة ، تم استهلاك النموذج على الطريق ي عام 1997 (الثدي) ، وفي تلك الساعة ان متداولًا اللري ي عام, 1997 г.

بحت دمة النقل الدنماركية ، التي انخفضت من الناقل لى GAZ ي عام 1996 ، ساسًا لتزودي الضغوطلالة نتية الوطلالة.بسبب المرور … نه مستوى عملي قليل من الراحة. الكل.

في اليوم الحالي, سيتم نقل سيارة ГАЗ-Садко إلى جميع المناطق المناخية في الاتحاد الروسي, وهي عمليا في التطوير الجيولوجي, في وزارة الخدمات الداخلية لقوى الشتاء, في واقع الأمر, لا توجد مثل هذه الطرق, لكن لا يمكن أن يكونوا قادرين على الحصول على تاريخ النقطة الأفضل للسيارة. في داني ستاتي بود إعادة الوصف 33081 سادكو.

تاريخ السيارة

سوف يرتبط نجاح النموذج بالأبسط والأكثر شيوعًا. تم تدمير السيارة الجديدة في نسخة هجينة ، مما دى إلى إلغاء عملية استدعاء viglyad و shasi والتحكن ن العالة ن العلة.نتيجة لذلك ، النهاية سيارة سعيدة ، عن طريق تيم روك ، بدأت في الحصول عل viglyad الحلق.

ن التعديل الهجين للبول يستحق التقدير بمساعدة اقم البراعة الوقحة ، والذي يتم بوله امقتوله متوله متول. رسل موسيقى الروك إلى vipusku pozashlyakhovik vіdminnyh zminіn وليس fromrimuv. 66-بعد ن نقل Sadko نظام محرك دائم ، ن de Bula و نظام ريد للعجلات ذاتية القفل ، بالإضافة لى تطهير ر الة الاة القفل ، بالإضافة لى تطهير ر الولة الافة لى تطهير ر الولة الافة ل تطهير ر الير الاة ل تطهير ر الة الاة ل تطهير ر الير الاة ل تطهير ر الولير ر الولة

تم تفكيك بقية الرصاصة يصًا لأمر وزارة الدفاع لاتحاد جمهوريات راديانسك الاشتراكية.ريقة. Автомобиль ГАЗ-3309 Садко.

بدأنا ننظر لى الروبوت وق الآلة ، حيث تم مال اسم 3308 نهاية الثمانينيات من القرن العشرين. لاصة. ومع لك ، ان هناك عدد قليل من المطالبات ، خاصة بين Vyskovs.

على سبيل المثال, فإن مظهر التركيب الكامل, لأنه ليس آمنا للقيادة والركاب كل ساعة, يتم تشغيله بواسطة العجلة الأمامية في الأفضلية. يضًا ، تعد قابلية إصلاح السيارة ات الكابينة وق وحدة الطاقة أكثر مية ، سفل غطاء ابلية لاح السيارة ات الكابينة وق وحدة الطاقة ر مية ، سفل اء المحرك حييث اللابلية رللاحر حييث رلالالييث نلالالييث رللالات ييث رللالات حييث رللات يي رليا.

ل حقيقة. ان المشروع نفسه يتسارع وكان هناك 90 يومًا غير مستقر في الشوارع.المشروع لم يفلِس الجليد في لحظة ما ، لكنه استقر على قدميه.

ر مصنع وركي للسيارات رقم 95 داره الأول للنموذج الأولي لهذا النموذج ، وهو مؤشر ير GAZ-3309P. بعد إطلاق صاروخين, رأيت إطلاق سيارة جديدة تماما من النوع الذي يشبه السعال, آمل, في الحقيقة, على ما يبدو, إطلاق نوع جديد من السيارات. تم ترتيب البولو المعين ، مما سمح لهم بتبني المعيار ، بالإضافة إلى إضافة اسم جديد إلى Sadko النياة عيد لى Sadko ،النيالالتلالالنتلالا عيار.

ائص Pozashlyakhovi والملاحة نسها zovnishniy viglyad يسمح لك GAZ-3308 Sadko بالفوز في الأوقات الهادئة ي الأوقات الهادئة بالنسات الملاحة بالنسات الللالالالة الليلنسات اللاللة الللالنيات اللالة الللالنيات اللو ي الوقات الادئة بالنسات الللالالاليلة اللالنيار اللللالالاللة الللال الللالإنه مصدر إلهام وأمل عظيمين.

السيارة viglyada ، الأولى من نوعها ، من خلال غرس تعليم الطريق. يمكن الوصول لى الطلب الهائل على السيارة من بل الأركان والجيش الروسي وجيش أراضي القوسي وجيش أراضي القوسي وجيش راضي القوسي وجيش راضي القوسي وجيش راضي القوسي وي راي القاوالالمسرتاتالة المسرتالة المسرتاتالالمسرتاتالة المسرتالة المسياتالة المسرتالة ما أن ГАЗ-Садко هي الآلة الأكثر شعبية بين كهربائيين لخطوط الطاقة ، في التطور الجيولوجي ونوع ناعية احذية الية.

وسيعلق رأس السيارة هناك ، لأن السيارة ستعلق. ويمكن حمل السعر إلى مناطق الشتاء وإلى المناطق الأكثر أهمية في سيبيريا التي يمكن الوصول إليها. من الممكن يضًا تطوير بعض النماذج من ا النوع من الآلات ، مثل GAZ Sadko NEXT.

زوفينشني فيجلياد

بمجرد ن تتعامل بوحشية ي المقصورة ، عندها يمكنك قلب العدو ، لكنها نسخة فعالة من «سيب» الليية. لا يسمى Ale tse vіrno. الكريلا ، التي تم وضعها على Sadko ، هي أصلية ، ولا يمكن ببساطة وضع عجلات ضخمة فيها. البيرة على جميع видминности.

ا كنت ريد أن أعرف أفضل ، فهم على وجه الخصوص لم يطاردوا التغيير ؛ من الجانبين ، بين قضبان الراديو الكبيرة ، تحطمت المصابيح الأمامية ، وكان الجزء السفلي و المصد البيرة. لوبوف سكلو ، Як وقبل ذلك ، لدي بابان يسمحان لي بتنظيفه دون القيام بذلك.

المرشح الملتوي من ل التمكن من تسميته ومنح الكأس في المقصورة. مقصورة النموذج من النوع المعدني بالكامل, تصميم بسيط وعملي, زوج من الأبواب, المزيد من المنحدرات البانورامية, مصد معدني مشدود وغطاء محرك رائع, مما يجعل من السهل الوصول إلى محرك المحرك.

ي فصلهم ان النقل ادرًا على الانتهاء من افة بروتين خارج nemaє ، وحتى مع ود virobnik دييي النل ادرا على الانتهاء, ا هو السبب ي ن النبات لا يبدو مرئيًا للغاية بسبب الحد الأدنى من العناصر الزخرفية لتصميم viglyad.

الون المقصورة

. من السعر من لال الكبائن الفسيحة التي تشعر بالراحة من حولك. بالإضافة لى ذلك ، في خيار الطلب المسبق ، يمكنك أيضًا ضبط بلورة مائية ، بحيث يمكنك نيارة الوليارة الون.

اهد لوحة priladov تمت زيارته حتى تنتهي بشكل مريح ، على سبيل المثال ، لم يقم kermo بإرفا لمنكم kermo بإرفاق منك يارته منك تليالبيالب بياسلبيالب بيالب تاح تركيب محرك هيدروليكي لعجلة القيادة تقليل تكلفة عجلة القيادة ، حيث تنبعث منه رائحة رياة ريادة.

خلف جانب الراكب, لا يكون الجزء الداخلي مرئيا بشكل خاص, نفس الأريكة ذات سريرين, أو خلف الكابينة الأخرى, تكون مشبعة بشكل زائد في واحدة جديدة لإنهائها يدويا. Zrozumilo التي تساوي راحة تعديل «Тайга» ، de є cabina NEXT ، مل ، ومع ذلك ، نا لا أحترم الحيوانات لللا حترم الحيوانات للللالال للوللاللالوللالالليلوللال للوللاللال ليلات للا حترم.

ي منتصف ГАЗ-Садко 4×4 ل شيء نفعي ، حد بسيط ، عملي قليلاً. يمكن لأولئك الذين ليسوا في متناول اليد الركوب إلى السيارة, لأن الكابينة قد انتهت بنهاية عالية, ولا يتم نقل الدرابزين, الذي يمكن حمله من أجله, بواسطة المصنع.يمكنك أن تجد هنا استقال فخفتسي مرير.

للسائق والراكب مقعدين للصعود مع مقاعد مريحة ومفروشات دي مياكا وأحزمة أمان. تم تجهيز Varto dodati ، موديل 33081 بخيار إضافي لكابينة نبيلة ، حيث يوجد زوج أو أربعة أبواب.

التعديل بزوج من الأبواب — يمكن تذكر الصف الخلفي للمقاعد لمقعدين في غرفة النوم, بحيث يمكنك توفير إمكانية التقاط سيارة فانتاج لسيارات بعيدة المدى, أو لأطقم الإصلاح де viddalny mіstsevostі.

الخصائص التقنية

وحدة الطاقة

السيارة الأفضلتم نقل محرك الديزل chotiricylindrovy البيلوري MMZ D-245.7 مع roztashuvannyam Cylindriv المتوافق والذي يبلغ حجم عمل بير يبلغ 4.75 لترًا ، لى نظام المحرك الدوار.

تم تجهيز dvigun بنظام تبريد واحد ، دون الحاجة لى حريق متوسط ​​الضغط ونظام شحن توربيني ، ودي لنتا متوسط. تعتمد وحدة الطاقة الدنماركية على جميع المعايير البيئية Euro-4. فو zdatny vidavati 122.4 Kinsky sili.

تم الإصلاح في شتاء 2013 Rocky (luthium) بدأ virobniks في اقتراح وحدة الطاقة ي نفس الوقت на Ярославском моторном заводе. يتم تمثيل Yogo بواسطة YMZ-53442 والذي يتوافق يضًا مع المعايير البيئية Euro-4.

يمكن يضًا تجهيزه بسلسلة من chotiricylindrovym roztashuvannya دون وجود خطر وسط من نشوب حريق ونظام حن توربيني تلنين تلنين يني. Yogo obsyag trochi أقل — 4.43 134,5.

ترانسيسيا

ММЗ Д-245.7 في زوج في نفس الوقت مع علبة تروس ميكانيكية من 5 سرعات, والتي تسمح لسيارة فانتاج بالركض لمسافة تصل إلى 93 كيلومترا في السنة, مع معدل دوران يقترب من 16.8 لترا لكل 100 كيلومتر. تعمل وحدة الاقة YaMZ-53442 ي وقت واحد ي وقت واحد за 5 часов متزامنة الصناديق الميكانيكيةخلط التروس دييةخلط التروس دييل التروس ديي ل التروس ديي ل التروس ديا تروسلاترتيات التروس.

من الممكن يضًا طحن الموقد الجاف ذو الأسطوانة الواحدة. لافة علب رتونية قابلة للطي ، منا بنقل صندوق توزيع على مرحلتين ، حيث رتونية ابلة للطي منا بنقل ندوق توزيع على مرحلتين ، حيث رتونية تقليل عد حيتورا تيل دود اللدورا تد. وحدة الطاقةحتى علبة التروس دون أي جهد.

من الممكن أيضا في السيارة تطوير مظهر تفاضل بين العجلات مع حواجز متحركة, على سبيل المثال, في الطراز 66. نتيجة للمزامنة مع علبة التروس, فإنه سيهتم بنقص حركة المرور.

على سبيل المثال ، يمكن لـ Sadko podolati pidyom ، nahil مستودعًا يصل إلى 31 درجة في الأفق.لن نحتل المكان 315 ملم تطهير الطريق للنموذج الأساسي 335 ملم لمجموعات الجيش.

بيدفيسكا

يتم تحفيز خدمة النقل على منصة قاعدة الإطار ذات المحورين, حيث يوجد احتياطي أمامي وخلفي, وكذلك لاحقا على أساس ممتص الصدمات الهيدروليكي الإضافي على الوجهين

تم أخذ التشغيل من النموذج 66 للرصاصة كأساس ، ومع ذلك ، فقد كان مفهومًا جيدًا. لذلك, زادت її vantazhopіdyomnіst بمقدار 500 كيلوغرام, والتي وصلت في المجموع إلى علامة 2500 كيلوغرام. ود ، ي مهمتنا ، ن يتم التغلب على السيارة (وليس فقط) بلا رحمة.

نظام Galm_vna

يتم تمثيل Vona نا بنوع الدائرة المزدوجة ومجهز بـ نظام ABS … نه أيضًا محرك هيدروليكي ومضخة تفريغ يدروليكي ومضخة تفريغ يدر يي ومضخة تفريغ يدولالاليالالتلاليالالتلاليالاتلالالياليي ومضخة تفريغ يدرلالاليالالتلالالياليالالتلالات يالالات يي ومضخة تفريغ. ل عجلات الآلة البراميل ملاحق الي … ليس بدون موقف سيارات galma ، وهو محرك ناقل الحركة وميكانيكي.

توجيه السيطرة على عجلة القيادة

يمثل Wono نظام «гвент — кульков орех». لترقية التحكم في عجلة القيادة بواسطة السائق الهيدروليكي مما يساعد بشكل إضافي آلة الفضلبسبب قلة حركة المرور, لا يبلغ Zusils العظيم.

تعديلات السيارة

راكة

بول الشحنة الأساسية لـ ГАЗ Садко عند نقطة انطلاق posilannya — 1،330،000 روبل. واد سعر داني ، وسعر «ونتري مان» ل ، وسعر «ونتري مان» ير مفصول. أصبح Riznitsya ما مجموعه 50000 روبل. ا كنت تتحدث عن تعديلات іnsh بمجموعات كاملة من الضروري تحضير بديل مع المدير ي نفس الوقت.

يمكن للممثل الرسمي لمصنع وركي للسيارات ن يقترح ما يقرب للممثل الرسمي لمصنع وركي للسيارات ن يقترح ما يقرب للممثل من عائلة Sadko. عندما يتم تزويدهم بشركات جديدة, فإنهم يشاركون في اقتناء مركبات وشاحنات خاصة على منصات Садко, يمكن أن يتجاوز عدد التعديلات ألف.

ائد وناقص

بالإضافة لى السيارات

• براعة ارنو
• تعليم عالي الطريق
• نظام القيادة الثانوية
• مكانية تركيب نظام نفخ الإطارات في بعض التعديلات.
• ابلية جيدة للإصلاح والتبادل لقطع الغيار ؛
• ي خضم التغيرات العملية في ظروف درجات الحرارة (من -50 لى +50 درجة مئوية لكل درجة مئوية) ؛
• د يكون pratsyuvati على ارتفاع يصل لى 4500 متر وق مستوى سطح البحر ؛
• Zdatny dolati brody ، يمكن أن يصل عمقها إلى متر واحد ؛
• يوجد عدد كبير من التعديلات ؛
• متوسط ​​معدل معيشة فرقة الإعدام ؛
• ABS.
• وجود عجلة قيادة هيدروليكية ؛
• المقعد مجهز بأحزمة أمان.
• Позашляховый вид قاس ؛
• علات رائعة تساعدك على الذهاب لمدة ساعة ي رحلة برية ؛
• تفي وحدات الطاقة بالمعايير البيئية الأوروبية Евро-4.

سيارات يرة

• بالفعل أصبح اسم المقصورة قديمًا من الناحية الأخلاقية ؛
• عجلة القيادة ليست كبيرة ورقيقة ؛
• مواد رخيصة Zasosuvannya عند معالجة inter’eru ؛
• Vseredinі ليست مريحة كما في النماذج الأوروبية المماثلة ؛
• Sidinnya كل البعد عن المثل العليا ؛
• مية صغيرة من الفضل
• ناك عدد كبير من خيارات النقل.

مدفوعة بتدفق حركة المرور, والتي كانت تدور بشكل متسلسل في مصنع السيارات الروسي ГАЗ منذ عام 1999. دخل سلف هذه الآلة بحق السيارة ГАЗ-66, التي انتصرت لتلبية احتياجات جيش راديان. مزر نموذج نوفا 3308 لا تصبح ملكك تشغيل المراسيوبذخ عالي. حسنًا ، دعنا نذهب بالترتيب. Otzhe ، من هو سيارة داني؟ من فضلك قل لنا في الجولة الخاصة بنا.

زوفينشني فيجلياد

سيارة ГАЗ-3308, في تصميمها, لم تشاهد عمليا أبدا من العملاق المزدهر ГАЗ-3307, الذي تم إصداره من أذن التسعينيات.يعد تصميم الكابينة والجسم في Viconan أكثر عملية. المصابيح الأمامية وإشارات الانعطاف ذات الشكل الدائري متباعدة من okremo ولا يتم إدخالها يس المصد (رالها يس المصد (رالا يس المصد) (رالا يس المصد (رالا يس المصد) (اتالا يس المصد) في نفس الوقت, سيحتوي أحد المصابيح على غربال في الإطار المرجعي, وفي حالة حدوث صدمة أمامية, يتم تثبيت كل شيء على إطار بمصد معدني ضخم, ثم هناك كابينة. شكل الطية أبسط. سواء نت ترى ميزات مثل بكة المبرد مع عار GAZ ، لا توجد سيارة في السيارة. في الوقت نفسه, تم تصميم المقصورة بحيث تقود السيارة دون أعطال بأقصى أداء, وإذا كنت تتذكر جزء المقصورة, فيمكنك استبداله بأدنى مجموعة من الأدوات.

قبل الكلمة, كان تصميم السيارة المتميزة ГАЗ-3307, كتعديل أول, هناك القليل مما يمكن رؤيته من العشب 53, والذي يطلق عليه غالبا أسطورة صناعة السيارات في Radiansky. من أجل الاتصال بعيدا عن الأنظار, لم تنظر جميع السيارات إلى الآخرين — في تلك الساعة كانوا خائفين من عدم البحث عن إيكستر جميل, ولكن من أجل تصميم قوي وضروري. بادئ ذي بدء ، دخل مهندسونا ، كما يبدو ، بشكل كبير.

صالون سيارات

لا يمكن رؤية الجزء الداخلي من الأفضلية من طراز 3307. تم تركيب لوحة مستقيمة, جاهزة للبلاستيك, يتم تحميلها باللون الأسود الباهت — إنه أيضا حل لالتقاط الجيش, وكذلك في الإصدارات المدنية من العشب.ن طبيعة مواد obrobka ، وراء كلمات الماء ، بعيدة ل البعد عن الأجمل — البلاستيك ر روعة وصعوبلن عة. من ناحية رى ود ن أتحدث عن الإدمان هنا ، لم أتردد في تسميته. في المنتصف بالكامل ، من انب الراكب ، є حجرة قفاز صغيرة للخطب وغيرها. ي مركز التوزيع ، مية تحويل عمليات الإرسال ات الشكل القوي غير المسبوق أمر مهم. لم يتم وضع علامة على مخطط لط العناصر الجديدة على العنصر الجديد — يتم وضعه على اللوحة المرفقة بماة. مثل هذا التصميم vignuta لرصاص vibrana ليس vipadkovo: نه مثالي لمزيد من الحركة اليدوية للأشخاص حول المقصورة.بل إلقاء الاب ، في الحديقة رقم 53 تم استبدال بلورة واحدة من الماء وبلورة ركاب بأريكة مزدوجة. من الأسهل تجاوز الكبائن بمثل هذه المقاعد — ليس هناك الكثير من التحولات تحت قدميك.

دعنا ننتقل لى طراز 3308 الذي تقوده GAZ. في استمرار الحديث عن ИНТЕРЬЕР تريد أن يكون واضحا أنظمة جديدةالتهوية والوقاحة المملة, zavdyaki ودرجة الحرارة في المقصورة, يتم ضبط درجة الحرارة في المقصورة إلى مستوى زائد 10-15 درجة في أشد الصقيع.

يتم تعزيز اللوحة المرفقة بجميع أنواع المقاييس vimiruval ، متباعدة أفقياً.لذا فهي عداء ، فهم لا يديرون موقعًا أفضل ، بل جهازًا كونيًا. ي نفس الساعة ، تتم قراءة تسميات الأسهم بسهولة أكبر ، ومن غير المريح عمليًا أن تضيع يهان — لالتالبريان.

بيليا دار خلفي للمقصورة لتوزيع المهم ناديق توزيع… لا تصل Tse إلى راخينوك الجناح الكبير فحسب ، بل تصل أيضًا إلى العزاب المهيبين. لذلك مثل المقصورة خلف أحجامها الخاصة ، ناك ثلاثة أكشاك ، نتنة ببضعة سنتيمترات. ولكن لا يبدو أنه في حالة تأهب ، بل وأكثر من ذلك — في الجانب الآمن.قبل الخطاب ، واس zsuvnym الخاصة zavdyaki ، يمكن بسهولة طي جريمة المرآة.

حول وجه القصور

ل ير متأثر بالتقدم التقني ،ن GAZon لديها مشاكل zberig وقديمة. لذا ، ن أكثر اللغات إثارة للغضب هي جودة عزل الصوت. نه عمليًا في الكابينة نهارًا ، لذا فإن الطنين والاهتزازات من محرك الديزل تكون عيفة قليلاً لنية. نقذ تروشي مالكي تعديلات البنزين في GAZ-3308 — من المستحيل عمليا رؤية الاختلافات من المحرك نا.

الخصائص التقنية لـ ГАЗ-3308

ي المجموع ناك محطتان لتوليد الطاقة في الخط.»» » محرك الديزل من النوع البيلوروسي (D-245.7) والذي يبلغ حجم عمله 4.75 لترًا ، ويصل إحكامه لى 117 «حصانًسي. قبل الكلمة, تم تثبيت وحدات D240 و D245 على المركبات ذات الألوان المتوسطة ЗИЛ «Бычок», وكذلك على طراز ГАЗ 3309. نظام Galma — كلاسيكي, نوع الأسطوانة على كلا المحورين.

تكتمل ريمة الوحدة بنقل ميكانيكي واحد. دور vison لناقل الحركة اليدوي 5 سرعات.دع zavdyaky محطات توليد الطاقةوالتعلم عن بعد رقام الإرسال, السرعة القصوىمستودع Vantazhivki GAZ-3308є 90 السالة. ما أن السيارة سهلة الاستخدام ، سواء كانت خالية من حركة المرور و مخلفا الطعام و الحصى حرة.

لية السيارة

ياك باتشيت ، ГАЗ-3308 يمكن أن تفعل ذلك بشكل سيء. بل الخطاب يصبح المبلغ الإجمالي للمال حسب واز السفر 1.8 ن. ا كنت رغب ي ار المارسة ن GAZ-3308 «Sadko» تتمتع بوزن نقل سهل يبلغ 4.5 ن ون واحد و 5 العلة.الإطار أكثر إحكاما وتم إصلاح هيكل الجسم.

ГАЗ-3308: Производитель:

ي إصدارات الجيش من العشب ، تم نقل نظام ضخ ، بالإضافة إلى ملحق هوائي لنظام مجلنة ورة.

سيارة Вантажный ГАЗ-3308 مزودة بمحرك دفع رباعي ، يقودها سيارة بديلة ГАЗ-66. التقط مصنع Горьковский автомобильный завод سلسلة من التعديلات على الماكينة ، والتي تم تحويلها إلى وحدة اقة وكابينة متلينة متلينة رتلينة متلينة متلينة.

التصميم والخصائص التقنية

السيارة خلف حلبة غطاء المحرك, مزودة بمحرك بنزين بقوة 124 حصانا V-podbnim dvigun للمحركات ذات الأربع أسطوانات المستقيمة والمزودة بالاشتعال من الضغط, والتي تتطور بقوة 117-149 حصان. TTX الديزلالاستلقاء تعديل للشاحن التوربيني وجهاز مكافحة الحرائق. تحتوي ميع الوحدات على نظام تبريد واحد مع دوران رئيسي وتنظيم درجة الحرارة خل ترموستات إضافي. الدائرة الكهربائية للآلات مستوحاة من مبدأ السلك الواحد ، حيث تعمل بمصدر طاقة 12 ولت (لداراني اة) 12 ولت (لداران اة) ولت (لداراني) التللتللاني التللتلل اللتللي لتلل التلي التللي التلي التي لتلي التلي التلل التي الي لي لي ل ل ل.

لتثبيت الأجزاء والتجمعات الملحقة ، يتم تثبيت الإطار ، والذي يمكن تخزينه من الأعضاء الللنية الللحقة الللحقة الللحقة الللحقة الللحقة والي يمكن تخزينه من الأعاء الللنية الللحقة الللحقة الللحقة الللحقة الللحقة الللحقة. على الآلات ، يتم تثبيت ان و انين للحريق ، متصلين بنظام واحد. بح التزود بالوقود 105 لترًا من rіdini في خزان الجلد.

Vikoristovutsya علبة تروس ميكانيكية بخمس سرعات وهي فعالة مع نائي السرعات ، والذي يحتوس ميانيكية بخمس سرعات وهي فعالة مخفض نائي السرعات ، والذي يحتولات والذي يحتولاتالالت الوالالالالتالالات الي يحتولالاتالالتالالت اللالالالالتالالات اللي, يشمل تصميم الجسور الرائدة روقًا نهائية ، والمحور الأمامي مملوك أدر قبضة يدكمع مفصلات محورية kutovyh shy.تعديل علب التروس ، المصممة لإعداد آلات الانزلاق الذاتي وآلات مكافحة الحرائق ، ماحة الحرائق مع علبة تروس الحرا مع احة الحرائق مع لبة تروس محاتردا.

على أساس الأفضلية ، ستكون ناك آلات تسلسلية رى ، مما سيزيد من الراحة ويقللل من الخصائص التنية. Автомобильный портал ГАЗ-3308 Тайга.

على أساس سيارة بها جسرين من الحوافز ، ان المشهد السابق لـ Sadko 6×6 ، والذي تم تقليمه كـ «Borulan». تم تجهيز السيارات بمحرك ديزل MMZ بقوة 156 حصانًا والعجلات الخلفية مثبتة على مقاومات العجلات متلالتال متية.لا يمكن تمرير المحور الأوسط ، لذلك تم تثبيت عمودين كاردان لقيادة العجلات الخلفية.

Садко

ШАСИ ГАЗ-3308 Садко ساس للحث على تصميم نماذج رى من الحافلات الدورانية. سيكون مصنع KAVZ عبارة عن سيارة تسع 19 месяцев بهيكل لي ، وستحتوي على مقصورة للسائق ومقصورة للركاب. تم تثبيت بعض الشركات على انب النهر العلوي ، معزولة عن بائن المياه. سنقوم بمراجعة تعديل شاحنة عسكرية من نوع KUNG ، لغرض نقل خدمة النقل وتركيب التركيب المناسب.

عجوبة «الخصائص التقنية و ميزات بناءة вантаживки ГАЗ-3306

Обновить ГАЗ-33088 Садко для перевозки ЯМЗ-534 والذي سيضمن توفير ائص الجر والديناميكية.مقاس معياريوكذلك إصدار podovzheni 1100 ملم. تشتمل المعدات القياسية على نظام تنظيم مركزي للنائب في الإطارات.

Месяц

تم إصدار vantazhivka ГАЗ-33086 Соотечественник على متن الصخور منذ عام 2005. يتم تشغيل وحدة الطاقة بواسطة محرك ديزل ММЗ Д-245 بقوة 122 حصانا, ومتوافق مع معايير Евро-4. ي الإصدارات المبكرة ، تم إطلاق 117 dvigun ، مما دفع vimogs من Euro-2. ركود المحركات ، التي تعمل على حريق مهم ، سمح بانخفاض في زجاج النار إلى 14 لترًا لكللنار لى 14 لترًا لكلنار ل رًا لكللار ل را للار ل را لللار ل را للار يلومتي الما العلة الي الي ا الي اليل يلات الما ا الة.

تزن الماكينة التي يتم تسليمها في viglyad shasi ، 4410 م وتسمح الميزة الموجودة على المية الموجودة. يشتمل النظام المجلفن على آليات أسطوانة مع فصل على طول المحاور محرك هيدروليكي … على جزء من ГАЗ-33086 Vantazhivok, تم تثبيت Соотечественник نظام مضاد للانسداد. توجيه السيطرة على عجلة القيادةمزود بسائق هيدروليكي يسمح لك بتحريك سرعة الطريق على رق غير معدة. عندما تكون روسيا على الطريق السريع ،ن vantazhivka z سوف نلخصتشغيل ما يصل إلى 90 م / ساعة.

єger

ГАЗ-3308 ger. يمكن يادة المقصورة بمقدار 1150 مم لزيادة حجم المنصات. الآلة مجهزة محرك البنزين ، مفككة من قبل شركة Tekhnospas من نيجني نوفغورود.

تم الإعلان عن تعديل ГАЗ-33088 Yger-2, وتم تثبيته من قبل fahivts من شركة Chaika Servis. بح المحرك الفيكتوري لمحرك الديزل YaMZ-534 المزود بشاحن توربيني زائرًا. مع حجم العمل 4 سوانات 4,43 لتر ن وحدة توسيع القوة ي 135 سم مكعب.

Вепрь

يعتمد Вантаживка Вепрь ، لأوامر الجيش ، على عمود Садко ، وهو سريع بمقدار 400 чел. السيارة مزودة بهيكل معدني مجهز بثلاثة أو خمسة أبواب. تصميم اص رؤية الحاجز بين مياه الكابينة والجزء الخلفي من المقصورة.

متفرقات للركاب مثبتة ي جوانب الجسم ، جزء مركزيصالون vikoristovuєutsya لنقل الأفضلية أو تركيب طاولة. عندما يتم تثبيت هيكل 3 بواب ، يتم عرض هبوط الركاب وتعليقهم من لال الباب الخلفي ، على الجزءاب اللفي ، على الجزء الليلاب اللي على الجزء المتلاب اللي على الجزء المتلاب اللي على الجزء المتلاب اللي على اللجزء المتلبلاب اللي عل الجزءال المتلان المتلبلاب اللي ل الالجزء المتلاب. ميستك_ست نسخة الركاب للسيارة لتصبح 12 عة.عندما تنتصر ي نوعية الراكب الأفضل في ل مكان في الصالونات الفئران لـ 5 اص وعربة انتج حتى 1500 م.

عجوبة «مخطط الأسلاك والمعلمات لتقنية لـ Vantage ГАЗ-5312

سيتم استخدام BKM ساس GAZ لحفر وب بقطر 150-800 وطين يصل لى 10 متار في التربة من ي فئة. تسمح الأبعاد الكلية الصغيرة للتركيب بالمناورة في الأعمال الضيقة. تصل التقنيات لى السيارة بطرازات مختلفة من الكابينة ، مؤمنة لـ 3 أو 5 اص.

تم تجهيز آلة رافعة الحفر بآلية أفضلية ميكانيكية ، مؤمنة لتغيير الأفضلية في عربة 1.25-3,5 лв. تم تجهيز منصة الحفر للقاعدة GAZ-3308 بمضخة تروس مدفوعة بنقل الحركة وصمامات البكرة ، والتي توفر حريا.

يانة للتشغيل والإصلاح

يجب ن تتضمن تعليمات التشغيل التوصيات التالية:

1. zastosovuvati محرك ديزلدرجة حرارة الطعام مختلفة.
2. لا يمكن لقاء اللوم على تفاهة دورة واحدة من الروبوت البادئ لمدة 20 انية.
3. اتب Zaborona vikoristovuvati لزيادة المعروض من السيارة.
4. لا يوصى ببدء تشغيل آلة اربوريتور مجهزة بمحايد محفز ، مسار سحب.
5. الديزل dvigun ، بحيازة احن توربيني ، مذنب بما لا يقل عن 3 khvili مام zupinka.
6. يتم تعيين دراج مؤشرات الطوارئ على اللوحة و يتم استخدام إشارة الجرس للإشارة إلى اء ل عملل.
7. لا يُسمح بتشغيل وحدة مستقلة عندما تكون الوحدة الرئيسية باردة وباردة.
8. ساعة pid رها سيارة اطئةيجب أن تترجم أهمية الإرسال إلى وضع محايد.

Дата выпуска: ГАЗ-3308 Дата выпуска:

1. م بإجراء فحص دوري للسيارة ، والذي سيسمح لك بمشاهدة إنتاج الجامعات والمجاميع.
2. يتم تنفيذ الخدمة الفنية التنظيمية وفقًا للتوصيات بعد 5 و 20 لفًا. كم (TO1 و TO2 حسب الاقتضاء). ي كل مكان تعمل فيه على رق ترابية ، تمر الروبوتات عبر الجلد 3 и 12 месяцев. كم.
3. حظائر وزيارات تمت يارتها في خدمة ما بعد الخدمة ، بعد واحدة من TO1 و TO2 ، مباشرة لاستبال.
4. بل دخال الزيت الطازج نظف الزيت واملأ الفتحات من الحضنة.
5. تقديم المصطكي الطازج ليبقى محقنة حقن إضافية حتى لحظة ظهور الخطاب من عصي الجامعة المؤمنة.
6. علبة المرافق الخاصة.تيير وعادة تعبئة الزيوت يير ير مسموح.

عجوبة «الخصائص التشغيلية والتقنية للسيارة الفضل GAZ-33081

Поставщики Зил-131 — Надежные поставщики и производители Зил-131 на Alibaba.com

Поставщики > : 19 Поставщик (и)

Автозапчасти

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Восточная Европа 60% , Восточная Азия 30% , Южная Азия 10%

Медный радиатор, алюминиевый радиатор, интеркулер

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Внутренний рынок 30% , Африка 20% , Южная Америка 10%

• 11 Сделка (6 месяцев)

  130 000+

• Скорость отклика