Газ 3308 тайга: Полноприводный ГАЗ-33088 «Тайга-VIP» готов к бою!

>

Полноприводный ГАЗ-33088 «Тайга-VIP» готов к бою!

Автомобильный завод «Чайка-Сервис» выпустил одну из главных новинок этого года – ГАЗ-3308 «Тайга-VIP»!
Усовершенствованный автомобиль с повышенной проходимостью и маневренностью, обеспечивающий комфорт в длительных поездках.

ГАЗ-3308 «Тайга-VIP» впервые был представлен на обозрение в выставке «Вездеход-2014», где тут же приобрел уважение и восхищение от посетителей, которые крайне успешно приняли автомобиль.

Новый автомобиль «Тайга-VIP» представляет собой модернизированное шасси ГАЗ-3308 «Садко» с модифицированной двухрядной 7-местной кабиной высотой 1900 мм, шириной 2100 мм (внутренние размеры по задней стенке) и спецфургоном, который оснащён всеми необходимыми функциями. Для поддержания комфортной температуры в зимний период спецфургон дополнительно утеплён пенополистиролом (толщина 80 мм).

«Тайга-VIP» предназначен для выполнения задач перед лесниками, пограничниками, на предприятиях энергетической и нефтегазодобывающей отраслей, в структурах МВД и МЧС, поэтому нацелено выкрашен в защитный камуфляжный цвет.

В том числе ГАЗ-3308 «Тайга-VIP» в любой комплектации идеально подходит для экстремального туризма, отдыха загородом, рыбалки, охоты и т. д.

Главное отличие «Тайга-VIP» от его предыдущей версии «Тайга» в комплектации «Стандарт» в том, что спецфургон длинной 2600 мм установлен на стандартную базу ГАЗ-3308, то есть без удлинения шасси, что увеличивает вездеходные качества автомобиля и позволяет передвигаться в самых труднодоступных местах. А ГАЗ-3308 «Тайга» в комплектации «Стандарт» имеет удлинённую базу, соответственно, уменьшается проходимость, но увеличиваются размеры фургона до 3500 мм, благодаря чему появляется полезная площадь, которую можно использовать под инструментальный отсек, укомплектованный дополнительным инструментом.

ГАЗ-3308 «Тайга-VIP» укомплектована двумя лебёдками: фронтально расположенной механической лебёдкой «ГАЗ-66» для проведения самоэвакуации, с помощью закрепления троса за дерево или другой «якорь» и электрической лебёдкой Warn 5,4 т. сзади под фургоном.

Сзади фургона установлена откидная площадка с кран-балкой грузоподъемностью 500 кг для погрузки и закрепления грузов (например, звериных туш, для охотников), либо дополнительной бочки с запасом топлива для длительного нахождения вдали от АЗС.

На фургон также установлена лестница для подъёма на крышу. Дополнительно на спецфургон может быть установлен надкрышный багажник для перевозки небольших грузов и подручных вещей, необходимых для работы или, например, отдыха.

Спецфургон ГАЗ-3308 «Тайга-VIP» оборудован выдвижным дизель-генератором и отсеком под него, а также электропроводкой (розетками, освещением и др.). Внутрь спецфургона установлен автономный жидкостный отопитель Webasto.

Дополнительно ГАЗ-3308 «Тайга-VIP» со спецфургоном может быть укомплектован следующими полезными опций:
• Автономным воздушным, либо жидкостным отопителем Webasto в 7-ми местной кабине.

• С учётом установки двух отопителей, возможна установка дополнительных АКБ. Это позволит увеличить время работы отопителей без необходимости часто заводить двигатель и подзаряжать АКБ.
• Оружейным шкафом, расположенным в спальном рундуке.

Немаловажной частью автомобиля ГАЗ-3308 «Тайга-VIP» является его модифицированная двухрядная 7-местная кабина. Завод также изготавливает 7-местные двухрядные кабины на базе ГАЗ-33106 «Валдай»  и Hyundai HD-78. Более подробно о преимущества двухрядных кабин производства АЗ «Чайка-Сервис» Вы можете узнать, перейдя по ссылке: преимущества двухрядных 7-местных кабин.

Разработка спецфургонов осуществляется в соответствии с техническим заданием заказчика. Выполняются пожелания любой сложности, техническая доработка, переоборудование с учётом назначения спецфургона, что в итоге сделает его максимально функциональным и комфортным для использования.

Завод «Чайка-Сервис» перешагнул очередную веху и выпустил уникальный запатентованный автомобиль «Тайга-VIP».  Время демонстрирует, что производство на АЗ «Чайка-Сервис» не только соответствует всем требованиям на рынке автоспецтехники, но и продолжает совершенствоваться для современного покупателя.

ГАЗ-3308 «Тайга-VIP» — полноприводный автомобиль на модернизированном шасси — Чайка-Сервис — ГАЗ-3308 «Тайга-VIP» — ГАЗ-3308 — Тайга-VIP — Вездеход-2014

Автомобильный завод «Чайка-Сервис» выпустил одну из главных новинок этого года — ГАЗ-3308 «Тайга-VIP».

Усовершенствованный автомобиль с повышенной проходимостью и маневренностью, обеспечивающий комфорт в длительных поездках, ГАЗ-3308 «Тайга-VIP» впервые был представлен на обозрение в выставке «Вездеход-2014», где тут же приобрел уважение и восхищение от посетителей, которые крайне успешно приняли автомобиль.

Новый автомобиль «Тайга-VIP» представляет собой модернизированное шасси ГАЗ-3308 «Садко» с модифицированной двухрядной 7-местной кабиной высотой 1900 мм, шириной 2100 мм (внутренние размеры по задней стенке) и спецфургоном, который оснащён всеми необходимыми функциями. Для поддержания комфортной температуры в зимний период спецфургон дополнительно утеплён пенополистиролом (толщина 80 мм).

«Тайга-VIP» предназначен для выполнения задач перед лесниками, пограничниками, на предприятиях энергетической и нефтегазодобывающей отраслей, в структурах МВД и МЧС, поэтому выкрашен в защитный камуфляжный цвет. В том числе ГАЗ-3308 «Тайга-VIP» в любой комплектации идеально подходит для экстремального туризма, отдыха загородом, рыбалки, охоты и т. д.

Главное отличие «Тайга-VIP» от его предыдущей версии «Тайга» в комплектации «Стандарт» в том, что спецфургон длиной 2600 мм установлен на стандартную базу ГАЗ-3308, то есть без удлинения шасси, что увеличивает вездеходные качества автомобиля и позволяет передвигаться в самых труднодоступных местах. А ГАЗ-3308 «Тайга» в комплектации «Стандарт» имеет удлинённую базу, соответственно, уменьшается проходимость, но увеличиваются размеры фургона до 3500 мм, благодаря чему появляется полезная площадь, которую можно использовать под инструментальный отсек, укомплектованный дополнительным инструментом.

03 мар 2014 08:15 | автор: buildernet | просмотров: 6469 |

«Тайга-VIP» — «вахтовка»-кемпер о котором все забыли | УАЗбука — не только про УАЗ!

На одной из выставок «Вездеходы» компания «Чайка-Сервис» из Нижнего Новгорода показала очень интересный вариант автомобиля, который мог бы быть автодомом, вахтовкой для ремонтных бригад или спецавтомобилем для экстренных служб.

Семиместный вездеход с колесной формулой 4х4 создан на основе ГАЗ-33081 «Садко».

Автомобиль ГАЗ-3308 «Тайга-VIP»

Автомобиль ГАЗ-3308 «Тайга-VIP»

От своего изначального собрата ГАЗ-3308 «Тайга-VIP» отличается двухрядной кабиной и специализированным кунгом(фургоном).

Двухрядная кабина производства компании «Чайка-Сервис»

Двухрядная кабина производства компании «Чайка-Сервис»

У кабины есть дополнительная дверь.

Кабина отделена от жилого фургона

Кабина отделена от жилого фургона

Внутри, кроме стандартного трехместного сиденья, на втором ряду, установлены откидные кресла.

Внутри кабины можно встать в полный рост, высота потолка около второго ряда 1900 мм, а ширина кабины 2100 мм.

В кабине можно установить автономный обогревательПотолок и стены облицованы пластиковыми панелями

В кабине можно установить автономный обогреватель

Стандартная панель приборов дополнена новыми кнопками и блоком манометров.

Панель приборов ГАЗ-3308 «Тайга-VIP»Дополнительный блок приборов

Панель приборов ГАЗ-3308 «Тайга-VIP»

В фургон можно попасть по приставной лестнице, которая в транспортном положении убирается в специальную нишу.

Приставная лестница ведет внутрь фургонаНа двери фургона есть поручень облегчающий вход/выход

Приставная лестница ведет внутрь фургона

Внутри все напоминает вагон купе.
Тот же откидной столик и четыре спальных полки.

Дизайн рисовали с железнодорожного купе

Дизайн рисовали с железнодорожного купе

Верхние полки можно откинуть высвободив рабочее пространство.

Полки можно сложить

Полки можно сложить

Сверху расположен люк, выполняющий функции аварийного выхода.

В кунге сделана разводка электричества на 220В, установлены плафоны освещения. Фургон дополнительно утеплён пенополистиролом толщиной 80 мм. Для обогрева есть автономный обогреватель Webasto.

Аварийный выход

Аварийный выход

Спецфургон ГАЗ-3308 «Тайга-VIP» оборудован выдвижным дизель-генератором, который располагается в специальном отсеке.

Дизель-генератор находится в специальной нише

Дизель-генератор находится в специальной нише

«Тайга-VIP» укомплектована двумя лебёдками: передней механической от
«ГАЗ-66» и электрической лебёдкой Warn на 5,4 тонны, расположенной сзади под фургоном.

Передняя лебедка механичская

Передняя лебедка механичская

На задней стенке фургона есть откидная площадка с кран-балкой грузоподъемностью 500 кг. На площадке можно закрепить какой-либо груз или дополнительную бочку с топливом. (А может и чего ещё 🙂 )

На крышу ведет раскладная лестница. Она будет особенно востребована при установке верхнего багажника.

Сзади есть грузовая платформа и кран-балкаНа грузовой платформе можно закрепить бочку с чем-нибудь нужным

Сзади есть грузовая платформа и кран-балка

Полное наименование автомобиля: Чайка-Сервис 278441

На автомобиль выдан сертификат соответствия С-RU. МР14.А.01758
Согласно ему это автомастерская «Чайка-сервис» (категория N2G) типа 278441, на базе шасси ГАЗ-33081, год начала выпуска 2013 г., двигатель дизельный мод. Д245.7Е3, 4750 см3)

Размеры автомобиля: Длина 6900мм, Ширина 2400 мм, Высота 3500 мм.
Снаряженная масса 4700 кг., полная масса 6570 кг.

Автомобиль «Тайга-VIP», кроме ремонтных бригад идеально подойдет для экстремального туризма, для рыбаков, охотников и всех кто выезжает в труднодоступные места.

Жаль только, что в последнее время этого автомобиля что-то не видно.

Спасибо, что дочитали до конца! Не забывайте подписываться на канал и ставить «палец вверх», если статья Вам понравилась!

«Чайка-Сервис» представила вездеход класса люкс «Тайга-VIP»

27 февраля, 2014

На недавно прошедшей выставке «Вездеход-2014» завод «Чайка-Сервис» представил то, что назвал одной из своих самых главных новинок этого года – транспортный вездеходный автомобиль «Тайга-VIP». Машина изготовлена на базе усовершенствованного полноприводного шасси ГАЗ-3308 «Садко» и оснащена двухрядной 7-местной кабиной и спецфургоном. Она предназначена для работ на удаленных объектах энергетической и нефтегазодобывающей промышленности, на службе у пограничников, МВД, МЧС, в лесных хозяйствах. Также может использоваться при активном отдыхе за городом, экстремальном туризме, охоте и т.п.

В отличие от предыдущей модели «Тайга-Стандарт», новинка смонтирована на шасси ГАЗ-3308 с обычной (не удлиненной) колесной базой, что способствует улучшению ее вездеходных качеств и маневренности. Из-за этой особенности пришлось сократить длину спецфургона до 2 600 мм, в то время как на более ранней версии фургон имел длину 3 600 мм, предоставляя дополнительное полезное пространство под инструментальный ящик.

В базовой комплектации «Тайга-VIP» поставляется с фронтальной механической лебедкой «ГАЗ-66», предназначенной для самоэвакуации, и заднерасположенной электрической лебедкой Warn с максимальным тяговым усилием 5,4 т.

В задней части фургона также имеется раскладная платформа с кран-балкой для подъема и закрепления различных грузов массой до 500 кг. Возможна установка дополнительного бака, если машина будет часто эксплуатироваться вдали от АЗС, а также надкрышного багажника на фургоне.

Сам фургон утеплен 80-мм вставками из пенополистирола и снабжен выдвижным дизель-генератором, под который вырезан специальный отсек. Для поддержания комфортной температуры в зимнее время в салоне имеется жидкостный отопитель Webasto, работающий в автономном режиме. Для попадания на крышу предусмотрена лестница.

По спецзаказу вездеход «Тайга-VIP» может быть оборудован автономным отопителем Webasto воздушного или жидкостного типа, который устанавливается в 7-местной кабине. При этом, в случае комплектации машины двумя отопителями, можно заказать дополнительный блок аккумуляторных батарей, что обеспечит более длительную автономную работу печек без необходимости запуска двигателя.

Авто и не только.ru

На выставке «Вездеход-2014» Завод «Чайка-Сервис» представил новый полноприводный фургон «Тайга-VIP». Появление этой машины ждали еще в конце прошлого года. Однако премьера была приурочена к выставке «Вездеход», где с машиной смогли ознакомиться потенциальные потребители: охотники, рыболовы и любители экстремального туризма.

В отличие от версии «Тайга» в комплектации «Стандарт», кузов-фургон «Тайга-VIP» установлен на шасси ГАЗ-3308 с нормальной, не удлиненной колесной базой. Это значительно увеличивает проходимость вездехода и дает ему возможность передвигаться по самым труднодоступным участкам.

Однако за короткую базу пришлось заплатить габаритами фургона.

В отличие от «Стандарта», на «VIP» он односекционный, без заднего технологического отсека. Вследствие этого, для перевозки дополнительного груза на задней стенке кузова вездехода смонтировали площадку грузоподъемностью 500 кг с кронштейнами для закрепления груза. На ней можно без проблем перевезти бочку с запасом топлива либо тушу убитого на охоте зверя. Погрузка и разгрузка значительно облегчены за счет установки на машине кран-балки. Дополнительно, на крыше кузова «Тайга- VIP» может быть установлен багажник для небольших грузов, охотничьего и рыболовного снаряжения. Лестница для доступа к багажнику монтируется на задней стенке фургона.

Кузов-фургон изготовлен из сендвич-панелей, в качестве утеплителя использован экструдированный пенополистирол толщиной 80 мм. Внешняя обшивка выполнена из плакированного металла, внутренняя из декоративных МДФ-панелей. Внутри установлены рундуки и откидные полки (в общей сложности 4 спальных места) и раскладной стол. Вход в кузов осуществляется через дверь в правой стенке, оборудованную глухим окном.

Еще одно окно, с поворотно-откидным механизмом, имеется в левой стенке кузова. В крыше имеется аварийно-вентиляционный люк. Внутреннее освещение обеспечивается двумя плафонами 24 В, внешнее — фарой-искателем на задней стенке. Для создания комфортных условий для пассажиров вездеход оборудован приточно-вытяжным накрышным вентилятором Eberspächer и автономным жидкостным отопителем Webasto. Предусмотрена установка второго отопителя, а также дополнительных аккумуляторных батарей для их питания без частой подзарядки.

Слева в кузове имеется дополнительный отсек для выдвижного дизель-генератора.

Для увеличения пробега автомобиля без дозаправки, стандартный 100-литровый топливный бак заменен 170-литровым.

На вездеходе установлены две лебедки. Передняя типа ГАЗ-66 смонтирована в бампере и в транспортном положении закрывается щитком.

Задняя лебедка с электроприводом Warn с усилием 5,4 т размещена под фургоном, в свесе рамы.

Кабина «Тайга-VIP» — модифицированная, двухрядная, рассчитана на перевозку 7-ми человек. Кабина такой конструкции — собственная разработка «Чайка-Сервис», защищенная патентом. Главное преимущество кабины — увеличенная высота, позволяющая пассажирам стоять в полный рост в районе заднего ряда сидений.

Учитывая широкие возможности оснащения «Тайга-VIP» дополнительным оборудованием, эта машина будет интересна не только охотникам и туристам. Она может заинтересовать лесников, пограничников, успешно работать на предприятиях энергетической и нефтегазодобывающей отраслей, в структурах МВД и МЧС.

Другие статьи по выставке «Вездеход-2014» можно посмотреть здесь.

Чтобы не пропустить новые статьи, подпишитесь на обновления.

Вы также можете оставить комментарий или связаться со мной по электронной почте.

Текст и фото: Леонид Кузнецов

Все права защищены ©

Перепечатка, частичная или полная, только с согласия автора и ссылкой на источник

Фотографии, отмеченные логотипом AVTOINETOLKO.RU, в высоком разрешении в формате RAW Вы можете приобрести, связавшись со мной по e-mail. Используйте форму обратной связи на странице КОНТАКТЫ.

АЦ 1,6-40 (ГАЗ 33081) 2к


Автомобиль для охоты и рыбалки на шасси ГАЗ 33081 с двухрядной кабиной Тайга

Адреса филиалов компании
Казань: г. Казань, ул. Журналистов, д.46 А, к.1
Краснодар: ● г. Краснодар, п. Пашковский, ул. Горячеключевская, д.2 ● г. Краснодар, ул. Станичная, д.16

Краснодарский край: Краснодарский край, Динской район, ст. Пластуновская, 1303 километр федеральной трассы М-4 «Дон»

Красноярский край: Красноярский край, п. Солонцы, пр. Котельникова, д.16

Москва: г. Москва, ул.Кантемировская, д.59 А

Московская область: ● Московская обл., Мытищинский р-н, МКАД 85 км, пр. Автомобильный, вл.1, стр.1 ● Московская обл., Ногинский р-н, пос. Елизаветино ● Московская обл., Подольский р-н, 41 км Автомагистрали М-2 «Крым»

Набережные Челны: г. Набережные Челны, Мензелинский тракт, д.66 (За базой Кама-Рик)

Новосибирск: г. Новосибирск ул. Толмачёвская д.33/1
Пермь: г. Пермь, ул. Воронежская, д.41, корп. 1
Республика Беларусь:

Республика Беларусь, Минская область, Минский район, д. Большой Тростенец, ул. Мирная, д.58 А, комн.9

Санкт-Петербург: ● г. Санкт-Петербург, промзона Шушары, ул. Ленина, участок 233 ● г. Санкт-Петербург, Софийская улица, д.125, корп.4

Севастополь: г. Севастополь, ул. Руднево, д.2 а

Симферополь: г. Симферополь, пр. Победы д.211 а

Ставрополь: г. Ставрополь, ул. Южный обход, д.9

Сургут: г. Сургут, ул. Рационализаторов, д.9

Тольятти: г. Тольятти, ул. Борковская, д.38

Чебоксары: г. Чебоксары, Марпосадское шоссе, д.1

бесплатный звонок по всей России 8

Производственная база завода Промавто: 603107, Россия, г. Нижний Новгород, ул. Заовражная, 7а.

specfurgon.promavto.net

«Автомобиль «Тайга» вышел в свет»

Благодаря АЗ «Чайка-Сервис» и отечественные автомобили эволюционируют и становятся интересны для покупателей. Так, например, очередной проект завода, получивший название «Тайга», пополнит линейку отечественного шасси. «Тайга» — это новый автомобиль на базе полноприводного ГАЗ-33081 «Садко» с двухрядной 7-местной кабиной. Проект уникален в своём роде и не имеет аналогов. Новый ГАЗ-33081 «Тайга» заметно выделяется своим воинствующим внешним видом на фоне машин своего класса. В новой серии Автомобильному удалось объединить современные достижения аэродинамики с элементами узнаваемого стиля американских тягачей. Следует принять во внимание, что достичь обтекаемости в моделях с капотной компоновкой не так-то просто. В итоге шасси «Тайга» имеет следующие преимущества: Комфорт Особенность нового автомобиля в том, «Тайга» вмещает 7 человек. Двухрядная кабина позволяет стоять в полный рост, без какого либо стеснения. Кабина оснащена регулируемой рулевой колонкой, современной панелью приборов и широким лобовым стеклом, которое улучшает обзор при движении. Авто позаботился даже о таких деталях как подножка для подъёма в кабину. Выдвижная подножка задней части кабины управляется кнопкой на внутренней панели двери. Не нужно некуда наклоняться, с помощью одного нажатия лестница раскладывается для подъёма. Высокая проходимость Полноприводный ГАЗ-33081 «Тайга» создана специально для использования в условиях пересечённой местности и бездорожья. Благодаря высокой проходимости и неприхотливости автомобиль может эксплуатироваться в самых отдаленных и труднодоступных районах. Обновлённый внешний вид Новая двухрядная кабина ГАЗ-33081 «Тайга» наконец-то стала более современной. И тем самым в одночасье не лишила его главного качества — повышенной проходимости. В новой кабине присутствуют не только дизайнерские элементы, но конструкцией так же предусмотрены функциональные и эргономичные решения. Например, на силовой каркас установлены пластиковые элементы, что тем самым уменьшает вес автомобиля, увеличивая его грузоподъёмность. На шасси ГАЗ-33081 «Тайга» можно установить автомастерскую, кран-манипулятор Amco Veba или Tadano, гидроподъёмник Socage высотой от 14 до 18 метров.

sdelanounas.ru

Автовышка 18м на шасси ГАЗ-33081 Тайга

Автомобиль повышенной проходимости «Тайга» представляет собой модернизированное шасси ГАЗ-33081 Садко. Автовышка укомплектована передней механической лебедкой для проведения самоэвакуации и задней электрической лебедкой тяговым усилием 5,4 т., расположенной сзади под фургоном.

Для того, чтобы правильно понять уникальность проекта «Тайга», следует представить обновленное удлиненное шасси «Садко» и трансформированную двухрядную семиместную кабину, высота которой будет соответствовать 1900 мм, а ширина – 2100 мм (если делать замеры по задней стенке). Автогидроподъемник Тайга

может успешно объединять в себе и высокую проходимость и комфорт. Многим понравиться то, что на этой машине имеется установка телескопического автогидроподъемника, который может обслуживать даже на высоте подъема восемнадцать метров.

Предлагаемые автогидроподъемники

можно успешно приобрести в ООО «СпецТехКомплект» по демократичной стоимости.

Следует отметить, что полноприводные ГАЗ-33081 «Тайга» создавали намеренно для того, чтобы они применялись в условиях отсутствия нормальной дороги или пересеченной местности. Неприхотливость и высокая проходимость автомобиля дают возможность эксплуатировать его в наиболее далеких и труднодоступных районах, а также в условиях разных климатических зон.

Телескопический автогидроподъемник

лучше всего применять для работ установочного и соорудительного типа (чтобы высота не превышала 18 м). Такие автовышки снабжены электроизолированной люлькой, которая позволяет оператору производить необходимые работы на линиях электрических передач.

Помните, что в предлагаемом автомобиле можно перевозить трудовую бригаду, количество которой не будет более семи персон. Наличие сиденья, которое можно складывать, во 2-ом ряду кабины существенно облегчает необходимость переместиться в нем всех пассажиров, а также дает возможность транспортировать оборудование крупногабаритного плана.

Если купить автогидроподъемник

у проверенных и надежных поставщиков таких машин, то можно будет избежать многих проблем, которые возникают из-за некачественной работы транспорта.

Автогидроподъемник Тайга (Телескопический) АГП 18Т на шасси Тайга АГП 18Т на шасси Тайга.

Технические характеристики
содержание . . 31 32 37 ..

ГАЗ-33081, ГАЗ-33088. ЛЕБЁДКА

(устанавливается на части автомобилей)

Лебёдка (рис. 8.6) смонтирована в передней части рамы на двух угольниках и оснащена защитным кожухом. Перед использованием лебедки необходимо демонтировать защитный кожух, который крепится к раме автомобиля с помощью двух гаек-барашков. После использования лебедки кожух необходимо установить на место. Привод лебёдки осуществляется карданным валом.

На валу 8 свободно установлен барабан лебёдки 1. На шлицованной части вала установлена стальная кулачковая муфта 3, имеющая возможность перемещаться вдоль вала и входить в зацепление с кулачками барабана, благодаря чему барабан может быть соединён с валом или отъединён от него. Включается и выключается муфта посредством вилки, которая снабжена тормозом 2, притормаживающим барабан во время разматывания троса от руки. При выключении муфты колодка тормоза (с фрикционной накладкой) прижимается к реборде барабана, притормаживая его. Кулачковая муфта должна постоянно находиться в зацеплении с кулачками барабана, за исключением случаев разматывания троса лебёдки вручную.

Лебёдка имеет автоматический тормоз 12, предназначенный для дополнительного подтормаживания червяка редуктора лебёдки при выключенном сцеплении, а также после того, как срезан предохранительный палец. Устройство тормоза показано на рис. 8.7.

Рис. 8.6. Лебёдка с редуктором: 1-барабан лебёдки; 2-тормоз-замедлитель; 3-муфта; 4-рукоятка вилки включения барабана; 5-пробка наливного отверстия; 6-шестерня; 7-картер; 8-вал лебёдки; 9-картер тормоза; 10-предохранительный палец; 11-вилка кардана; 12-автоматический тормоз; 13-крышка картера тормоза; 14- червяк; 15-сливная пробка; 16-контрольная пробка; 17-сальник; 18-трос

Рис. 8.7. Автоматический тормоз лебёдки 1-наконечник тормозной ленты 2-гайка и контргайка 3-пружина 4-тормозной барабан 5-червяк 6-тормозная лента

При наматывании троса тормозной барабан 4 вращается так, что даже самое незначительное трение тормозной ленты 6 о барабан вызывает сжатие пружины 3 и ослабляет натяжение ленты, создавая условия для свободного вращения барабана.

При срезе предохранительного пальца червяк редуктора стремится вращаться в обратном направлении. Сила трения тормозной ленты будет направлена в сторону действия пружины 3. Лента затягивается, препятствуя вращению барабана 4. При размотке троса под нагрузкой (спуск с крутого склона с помощью лебёдки) червяк вращается таким же образом, что создаёт момент трения на его барабане, но он в этом случае преодолевается подводимым моментом двигателя.

Нельзя разматывать трос полностью с барабана, чтобы не перегружать заделку троса. Необходимо оставлять 3-4 витка троса на барабане. Заделка конца троса осуществляется стремянкой, устанавливаемой в литейном приливе барабана. Выступание стремянки во внутреннюю полость барабана не допускается.

Разматывать трос следует вручную, выключив кулачковую муфту лебёдки. Допускается пользование передачей для разматывания троса, трос при этом надо подтягивать вручную.

Для предохранения лебёдки от перегрузок вал червяка редуктора соединён с вилкой карданного шарнира с помощью предохранительного пальца 10 (см. рис. 7.8). При перегрузке лебёдки палец срезается, а барабан останавливается автоматическим тормозом, установленным на валу червяка.

После среза предохранительного пальца необходимо немедленно выжать сцепление и выключить коробку отбора мощности, так как иначе может произойти заедание вилки на валу. Срезанный палец надо заменить новым (пальцы придаются к автомобилю). Использовать болты и другие предметы вместо предохранительного пальца категорически запрещается.

Следует иметь в виду, что если при подтягивании лебёдкой на большом радиусе намотки троса на барабане («полный» барабан) её тягового усилия не хватает (происходит срез предохранительных пальцев), то размотав трос, можно увеличить силу тяги. При этом во время самовытаскивания автомобиля надо выбрать более отдалённую опору для крюка троса, а при вытаскивании другой машины отвести автомобиль с лебёдкой назад.

Для направления троса в вырезе переднего бампера автомобиля размещено направляющее устройство, служащее для обеспечения ровной укладки троса и состоящее из одного горизонтального нижнего и двух вертикальных боковых роликов.

Для вытаскивания посторонней застрявшей машины к автомобилю придаётся блок лебёдки, предназначенный для придания тросу перпендикулярного направления в горизонтальной плоскости по отношению к оси барабана.

Для того, чтобы завести трос в ручей блока, необходимо расшплинтовать со стороны съёмной серьги ось блока и траверсу крюка и снять серьгу. После того, как трос будет заведён в ручей, поставить серьгу на место, ось блока и траверсу зашплинтовать.

Вытаскивание автомобиля с помощью лебёдки и блока показано на рис. 8.8. Крепление блока осуществляется буксирным тросом автомобиля.

Для вытаскивания застрявших автомобилей включать только коробку отбора мощности.

Кроме того, необходимо рычаг коробки передач поставить в нейтральное положение, затормозить автомобиль стояночным тормозом, включить сцепление и несколько увеличить частоту вращения двигателя.

Рис. 8.8. Вытаскивание автомобиля с помощью лебёдки и блока

Для самовытаскивания автомобиля включить передний мост, понижающую передачу в раздаточной коробке, коробку отбора мощности и первую передачу в коробке передач. Включить сцепление и дать среднюю частоту вращения двигателю, нажав на педаль дроссельных заслонок.

Самовытаскивание автомобиля с помощью лебёдки показано на рис. 8.9. Для самовытаскивания из глубоких ям под трос подкладывать в месте перегиба бревно или какой-либо другой подручный материал.

Примечание. При пользовании лебёдкой нельзя давать двигателю большую частоту вращения коленчатого вала.

Для выдачи и ослабления натянутого троса необходимо:

а) включить в коробке отбора мощности «размотку»;

б) рычаг коробки передач поставить в нейтральное положение;

в) плавно включить сцепление (при выдаче троса увеличивать частоту вращения двигателя не нужно).

Рис. 8.9. Самовытаскивание автомобиля с помощью лебёдки

Для остановки лебёдки нужно выключить сцепление и поставить рычаг коробки отбора мощности в нейтральное положение.

После окончания работы с лебёдкой рычаг коробки отбора мощности следует закрепить в нейтральном положении откидной петлей упора.

Во избежание перегрева масла в редукторе (свыше 130°) в тех случаях, когда требуется длительная работа лебёдки, необходимо делать перерывы для снижения температуры масла после непрерывного подтягивания на суммарную длину троса 70 м.

Уход за лебёдкой

1. При пользовании лебёдкой проводить периодическую чистку и смазку. Трос по мере надобности следует протирать и смазывать жидким маслом. Перед пользованием блоком лебёдки необходимо смазать его через пресс-маслёнку смазкой ЛИТОЛ-24 или солидолом.

2. Регулировка тормоза-замедлителя производится по мере необходимости. Тормоз-замедлитель должен быть отрегулирован так, чтобы при разматывании троса вручную (кулачковая муфта выключена) барабан не мог вращаться со скоростью большей, чем скорость сматывания троса, то есть, чтобы трос на барабане не ослабевал. Для обеспечения надёжной работоспособности тормоза нельзя допускать замасливания трущихся поверхностей колодки барабана.

3. Регулировка автоматического тормоза производится по мере надобности. Его следует регулировать так, чтобы при работе лебёдки на намотку в течение 3-5 минут крышка картера тормоза не нагревалась выше температуры, которую может выдержать рука.

4. Периодически проверять крепление лебёдки.

содержание .. 31 32 37 ..

Высота зоны обслуживания, м18,3
Высота подъема, м17,8
Максимальный вылет, м9,5/6,4
Грузоподъемность люльки, кг80/250
Угол поворота колонны, град.360
Электроизоляция люльки, В1000
Угол поворота люльки, град.±60
Базовое автомобильное шассиТайга
Габаритные размеры: в транспортном положении с выдвинутыми опорами7530х2360х3510 7530х2870х3510
Колесная формула4 х 4
Полная масса, кг6300
Снаряженная масса, кг5920
Стандартная комплектация
  • Телескопическая стрела (основная стрела + секция)
  • Гидравлические шланги и проводка проложены внутри стрелы для защиты от повреждений
  • Гидравлическое управление с земли и люльки
  • Запуск и остановка двигателя автомобиля из люльки
  • Алюминиевые нескользящие помосты
  • Алюминиевая люлька размером 1400 х 700 х 1100 мм
  • Гидравлическое выравнивание люльки
  • Ограничитель предельного груза
  • 4 стабилизатора с датчиками положения опор
  • Электропитание в люльке 220В
  • Счетчик моточасов в кабине

АГП-18Т может быть изготовлен на автомобильных шасси полной массой от 3 500 кг.

spectexkomplekt.ru

Руководство по ремонту ГАЗ-3308 Садко

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ, СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ (ЭЛЕКТРОСХЕМЫ) ГАЗ САДКО

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Паспортные данные 4 Органы управления и контрольно-измерительные приборы 5 Органы управления 5 Технические характеристики автомобилей 6 Комбинация приборов автомобиля ГАЗ-3308 10 Комбинация приборов автомобиля ГАЗ-33081 10 ДВИГАТЕЛЬ Двигатель ЗМЗ-513 12 Кривошипно-шатунный механизм 12 Газораспределительный механизм 14 Система смазки 14 Система охлаждения 17 Система питания и выпуска отработавших газов 18 Система рециркуляции отработавших газов 24 Ремонт двигателя 25 Ремонт системы питания 33 Сборка двигателя 34 Обкатка двигателя 38 Двигатель Д-245.7Е2 41 Устройство двигателя 41 Пуск и остановка двигателя 43 Снятие двигателя с автомобиля 43 Ремонт двигателя 43 Система смазки 50 Система охлаждения 52 Система питания 53 Система питания двигателя воздухом 56 Система выпуска отработавших газов 58 Пусковой подогреватель-отопитель 58 ТРАНСМИССИЯ Сцепление автомобиля ГАЗ-3308 61 Привод сцепления 61 Ремонт сцепления 63 Сцепление автомобиля ГАЗ-33081 64 Ремонт сцепления 65 Ремонт гидравлического привода сцепления 68 Коробка передач 69 Коробка передач автомобиля ГАЗ-3368 69 Пятиступенчатая коробка передач автомобиля ГАЗ-33081 74 Раздаточная коробка 84 Особенности технического обслуживания раздаточной коробки 84 Ремонт раздаточной коробки 85 Карданная передача 89 Контрольная проверка карданных валов 89 Разборка карданного шарнира 90 Замена карданной передачи 90 Ведущие мосты 90 Задний мост 90 Передний мост 96 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Подвеска 100 Техническое обслуживание подвески 100 Ремонт рессорной подвески 100 Амортизаторы 102 Колеса и шины 104 Монтаж и демонтаж колеса 104 Запасное колесо 105 Замена колеса 105 Основные правила эксплуатации и хранения шин 106 Система регулирования давления воздуха в шинах 106 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Техническое обслуживание 112 Регулировка подшипников винта рулевого механизма 112 Регулировка зацепления пары «гайка-сектор» 112 Разборка рулевого механизма 112 Сборка рулевого механизма 113 Снятие карданных валов 113 Разборка карданного вала 113 Сборка карданного вала 113 Регулировка подшипников рулевой колонки 113 Снятие рулевого колеса 113 Установка рулевого колеса 114 Гидроусилитель руля автомобиля ГАЗ-3308 114 Движение при неработающем усилителе 114 Рулевые тяги 114 Регулировка шарниров продольной рулевой тяги 115 Снятие и разборка продольной рулевой тяги 116 Разборка и сборка клапана управления 116 Поперечная тяга 116 Уход за рулевым управлением 117 Замена масла 117 Разборка и проверка насоса 118 Сборка насоса 118 Отличительные особенности системы гидроусилителя руля автомобиля ГАЗ-33081 118 ТОРМОЗА Рабочая и запасная тормозные системы 119 Техническое обслуживание тормозов 120 Регулировка зазора между колодками и тормозными барабанами 121 Регулировка зазора между толкателем и поршнем главного цилиндра 122 Регулировка свободного хода педали тормоза 122 Регулировка натяга нагрузочной пружины регулятора давления тормозов 122 Регулировка стояночной тормозной системы 123 Заполнение гидропривода рабочей тормозной системы жидкостью (прокачка) 123 Проверка работы гидровакуумных усилителей тормозов 123 Ремонт тормозов 124 Тормозные механизмы колес и барабаны 124 Главный тормозной цилиндр 126 Гидровакуумный усилитель тормозов 128 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Электрооборудование автомобиля ГАЗ -3308 131 Аккумуляторная батарея 131 Генератор 133 Стартер 137 Система зажигания 141 Освещение и световая сигнализация 146 Выключатель электродвигателей отопителя и заднего противотуманного фонаря 147 Звуковой сигнал 148 Стеклоочиститель 149 Омыватель ветрового стекла 151 Электродвигатели вентиляторов отопителя 151 Электропроводка, предохранители 152 Указатель уровня топлива 153 Спидометр 153 Электрооборудование автомобиля ГАЗ—33081 153 Аккумуляторная батарея 154 Генератор 156 Стартер 157 Выключатель приборов и стартера 162 Освещение и световая сигнализация 163 Звуковые сигналы 166 Стеклоочиститель 167 Омыватель ветрового стекла 168 Электродвигатели вентиляторов отопителя и автономной отопительной установки 169 Электропроводка и предохранители 169 Указатель уровня топлива 170 Спидометр 170 СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-3308 Коробка отбора мощности 172 Разборка коробки отбора мощности 172 Сборка коробки отбора мощности 173 Лебедка 174 Разборка лебедки 174 Ремонт лебедки 175 Сборка лебедки 176 Карданные валы лебедки 178 Направляющее устройство троса лебедки 179 КАБИНА Оперение 180 Капот 181 Снятие кабины 181 Замена кожуха пола 181 Двери 181 Регулировка положения двери 181 Замена дверей 181 Замена обивки дверей 181 Замена запорного механизма замка двери 181 Замена рычажного механизма замка 181 Замена зеркала заднего вида 182 Замена поворотного и опускного стекол 182 Ветровое и заднее стекла 182 Замена ветрового стекла 182 Замена заднего стекла 182 Отопление и вентиляция кабины 182 Отопление 182 Вентиляция кабины 183 Техническое обслуживание и ремонт системы отопления 183 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ Смазка автомобиля 190 ПРИЛОЖЕНИЯ 194 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 202

КУПИТЬ КНИГУ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ, СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ (ЭЛЕКТРОСХЕМЫ) ГАЗ САДКО

© Автолитература 2008

Все материалы, опубликованные на сайте https://avtoliteratura. ru, фотоизображение или тексты, являются объектом авторского права. Торговые знаки и логотипы, а так же авторские и смежные права принадлежат их законным владельцам. Частичное или полное копирование текстов, слоганов и фотоизображений без письменного согласия владельцев сайта запрещено и влечет за собой ответственность согласно действующему законодательству

Главное отличие нашего магазина от всех других магазинов автокниги в том, что у нас действительно есть в наличии та автомобильная литература, которая представлена на сайте

ГАЗ 33081 Тайга

1.ГАЗ 33081 Тайга
Автобус-вахтовый 2020 г. 29.04.2017
Авто Спец Техника г. Санкт-Петербург3 050 000
2.Вахтовый автобус ГАЗ 33081 20 мест
Автобус-вахтовый 2013 г. 11.04.2016
РОСАВТО г. Санкт-Петербург1 660 000
3.Вахтовый автобус ГАЗ 33081 15 мест
Автобус-вахтовый 2013 г. 11.04.2016
РОСАВТО г. Санкт-Петербург1 640 000
4.Вахтовый автобус ГАЗ 3309 20 мест
Автобус-вахтовый 2013 г. 11.04.2016
РОСАВТО г. Санкт-Петербург1 445 000
5.ГАЗ Садко 33081
Автобус-вахтовый 2020 г., 100 км 29.03.2018
СпецТехПром г. Санкт-Петербург1 750 000
6.Вахтовый автобус ГАЗ 3309 15 мест
Автобус-вахтовый 2013 г. 11.04.2016
РОСАВТО г. Санкт-Петербург1 435 000
7.ГАЗ ВМ-32841
Автобус-вахтовый 2020 г., 100 км 20.03.2017
Строительные Машины и Технологии г. Санкт-Петербург1 390 000
8.Вахтовый автобус 33081
Автобус-вахтовый 2013 г. 13.12.2017
ООО «СТП» г. Ханты-Мансийск1 950 000
9.ГАЗ ВМ-32841
Автобус-вахтовый 2020 г., 100 км 07.04.2018
Строительные Машины и Технологии г. Санкт-Петербург1 410 000
10.Вахтовый автобус Вахтовый автобус Северный вариан
Автобус-вахтовый 2013 г. 21.04.2017
ООО «СТП 89159488659» г. Нижний Новгород1 820 000

www.stroyteh.ru

ГАЗ-33081 Тайга — вахта (в наличии)

1.ГАЗ-33081 Егерь-2 (тент, лебедка)
Грузовик 2020 г. 03.07.2019
«Авто Спец Техника», ООО г. Санкт-Петербургцена по запросу
2.БКМ-318-01 — ГАЗ-33081 (двухрядная кабина)
Грузовик 2020 г. 03.07.2019
«Авто Спец Техника», ООО г. Санкт-Петербургцена по запросу
3.БКМ-317А-01 — ГАЗ-33081
Грузовик 2020 г. 03.07.2019
«Авто Спец Техника», ООО г. Санкт-Петербургцена по запросу
4.АГП-14Т — ГАЗ-33081 (двухрядная кабина)
Грузовик 2020 г. 02.07.2019
«Авто Спец Техника», ООО г. Санкт-Петербургцена по запросу
5.ТА-18 — ГАЗ-33081
Грузовик 2020 г. 02.07.2019
«Авто Спец Техника», ООО г. Санкт-Петербургцена по запросу
6.Hotomi LS 1030 — ГАЗ-33081
Грузовик 2020 г. 03.07.2019
«Авто Спец Техника», ООО г. Санкт-Петербургцена по запросу
7.АПТ-14 — ГАЗ-33081 (кабина 5 мест)
Грузовик 2020 г. 30.05.2019
«АГП-АВТО», ООО г. Санкт-Петербургцена по запросу
8.ТА-18 на шасси ГАЗ-33081
Грузовик 2020 г. 24.05.2019
Автозавод Автогидроподъемник г. Санкт-Петербургцена по запросу
9.АГП-18Т на шасси ГАЗ-33081 Садко
Грузовик 2020 г. 24.05.2019
Автозавод Автогидроподъемник г. Санкт-Петербургцена по запросу
10.АПТ-14 на шасси ГАЗ-33081
Грузовик 2020 г. 22.05.2019
«Автогидроподъемник» г. Санкт-Петербургцена по запросу

www. stroyteh.ru

Нет в наличии:

Код деталиНаименованиеКоличество на модель, шт.
166-02-4501018-БКартер редуктора лебедки со втулкой в сборе1Нет в наличии
266-02-4501035-11Колесо червячное редуктора лебедки в сборе1Нет в наличии
363А-4501042-БКрышка картера редуктора лебедки в сборе1Нет в наличии
466-02-4501115-01Барабан лебедки в сборе1Нет в наличии
566-02-4501154-АКартер тормоза червяка редуктора в сборе1Нет в наличии
663А-4501157Лента тормоза редуктора лебедки в сборе1Нет в наличии
766-02-4501179Крышка картера тормоза редуктора лебедки с уплотнительным кольцом в сборе1Нет в наличии
866-02-4501203Угольник передней подвески лебедки с усилителем в сборе1Нет в наличии
966-02-4501230-АТраверса вала лебедки в сборе1Нет в наличии
1066-02-4501360Обойма с манжетой в сборе1Нет в наличии
1166-02-4503011Вилка включения барабана лебедки с рукояткой в сборе1Нет в наличии
1266-02-4503050Колодка тормоза барабана лебедки в сборе1Нет в наличии
1366-02-4504010-01Трос, коуш и крюк лебедки в сборе1Нет в наличии
14290691-П29Болт1Нет в наличии
16293280-П29Шайба 91Нет в наличии
17296576-П29Пробка КГ1/2″3Нет в наличии
1863А-4207132Пружина1Нет в наличии
1966-02-4501034-БВал лебедки1Нет в наличии
2063А-4501040Шпонка вала лебедки2Нет в наличии
2163А-4501046Прокладка крышки5Нет в наличии
2266-02-4501049Кольцо регулировочное вала лебедки1Нет в наличии
2363А-4501053Прокладка заглушки крышки картера редуктора лебедки1Нет в наличии
2466-02-4501060-10Червяк редуктора лебедки1Нет в наличии
2566-02-4501085Крышка подшипников червяка редуктора лебедки передняя1Нет в наличии
2666-02-4501095Прокладка регулировочная толщ. 0,20 мм3Нет в наличии
2766-02-4501096Прокладка регулировочная толщ. 0,15 мм4Нет в наличии
2866-02-4501097Прокладка регулировочная толщ. 0,10 мм6Нет в наличии
2963А-4501098Прокладка толщ. 0,3 мм1Нет в наличии
3066-02-4501105Прокладка регулировочная толщ. 0,20 мм3Нет в наличии
3166-02-4501106Прокладка регулировочная толщ. 0,10 мм6Нет в наличии
3266-02-4501107Прокладка регулировочная толщ. 0,15 мм4Нет в наличии
3366-02-4501108Прокладка толщ. 0,3 мм1Нет в наличии
3466-02-4501120Кольцо упорное барабана лебедки1Нет в наличии
3566-02-4501124Шайба распорная вала лебедки большая1Нет в наличии
3663А-4501126-АШайба распорная вала лебедки малая1Нет в наличии
3766-02-4501150Барабан тормоза редуктора лебедки1Нет в наличии
383308-4501214Угольник лебедки задний1Нет в наличии
3966-02-4503020Муфта скользящая включения барабана лебедки1Нет в наличии
4066-02-4503042-10Упор фиксатора вилки включения барабана лебедки1Нет в наличии
4166-02-4503045Кронштейн крепления вилки включения барабана лебедки1Нет в наличии
4266-02-4504060Стремянка крепления троса к барабану лебедки1Нет в наличии
43А-6032-РПружина тормоза редуктора лебедки1Нет в наличии
4420-1701036Кольцо упорное1Нет в наличии
484593461560Болт М10х282Нет в наличии
49201455-П29Болт М8-6gх18 ОСТ 37. 001.123-962Нет в наличии
53201500-П29Болт М10-6gх32 ОСТ 37.001.123-962Нет в наличии
54201614-П29Болт М14х1,5-6gх40 ОСТ 37.001.123-961Нет в наличии
55201618-П29Болт М14х1,5-6gх50 ОСТ 37.001.123-961Нет в наличии
56220103-П29Винт М6-6gх12 ОСТ 37.001.127-817Нет в наличии
60252038-П29Шайба 8 ОСТ 37.001.144-964Нет в наличии
64252138-П2Шайба 14.ОТ ОСТ 37.001.115-756Нет в наличии
66258038-П29Шплинт 3,2х16 ОСТ 37.001.171-931Нет в наличии
67258052-П29Шплинт 4х20 ОСТ 37. 001.171-931Нет в наличии
68260122-П29Палец 14х90 ОСТ 37.001.163-971Нет в наличии
69260326-ПЗаглушка 70 ОСТ 37.001.173-821Нет в наличии
70264020-П29Масленка 1.3 Ц6.хр ГОСТ 19853-741Нет в наличии
71264030-П29Масленка 2.3.45 Ц6.хр ГОСТ 19853-741Нет в наличии
728209Подшипник 8209 ГОСТ 7872-891Нет в наличии
7312309КМПодшипник 12309 КМ ГОСТ 8328-751Нет в наличии
7427709У4Ш2Подшипник 27709У4Ш21Нет в наличии

Не можете найти необходимую деталь из группы 3308-4501010. Лебедка с редуктором на ГАЗ-33081? Проконсультируйтесь у наших специалистов по телефону 8-800-700-19-88 или по эл. почте Мы обязательно вам поможем!

Автовышка 22м на шасси ГАЗ-33081Тайга

Высота подъема, м22,0
Максимальный вылет, м9,0/6,1
Грузоподъемность люльки, кг80/250
Угол поворота колонны, град.360
Электроизоляция люльки, В1000
Угол поворота люльки, град.±60
Базовое автомобильное шассиТайга
Габаритные размеры: в транспортном положении с выдвинутыми опорами7674х2360х3500 7674х2870х3500
Колесная формула4 х 4
Полная масса, кг6300
Снаряженная масса, кг5880

Стандартная комплектация
  • Телескопическая стрела (основная стрела + 3 телескопические секции)
  • Цепная синхронизация выдвижения секций
  • Система автоматического складывания стрелы в транспортное положение
  • Гидравлические шланги и проводка проложены внутри стрелы для защиты от повреждений
  • Пропорциональное электро-гидравлическое управление с земли и люльки
  • Запуск и остановка двигателя автомобиля из люльки
  • Алюминиевые нескользящие помосты
  • Алюминиевая люлька размером 1400х700х1100 мм
  • Гидравлическое выравнивание люльки
  • Ограничитель предельного груза
  • 4 стабилизатора с датчиками положения опор
  • Электропитание в люльке 220 В
  • Счетчик моточасов в кабине

АГП-22Т может быть изготовлен на автомобильных шасси полной массой от 3 500 кг.

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

ВСЕ

Предупреждение: мы собираем метаданные пользователя для функционирования сайта и, если Вы не хотите, чтобы эти Ваши данные обрабатывались, то Вы должны покинуть сайт

spectexkomplekt.ru

Приглашаем на «ПРОГРЕССЭЛЕКТРО»!

Приглашаем Вас посетить выставочную экспозицию на XXI ЗАСЕДАНИИ АССОЦИАЦИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ГОРОДОВ РОССИИ «ПРОГРЕССЭЛЕКТРО», которое будет проходить в Москве с 25 по 26 марта. Экспозиция Автомобильного завода будет расположена рядом с Домом Правительства Московской области по адресу: Московская область, г. Красногорск, бульвар Строителей, д. 1. Для Вас АЗ «Чайка-Сервис» представит следующую спецтехнику: Автогидроподъёмник Socage A314 на базе Газель-Next Газель-Next «Фермер» c двухрядной кабиной и комбинированным АГП SocageA314 (высота подъёма 14 м). Это ультрасовременный автомобиль для бизнеса, представитель флагманской линейки завода ГАЗ, который способен осуществлять подъёмные работы и при этом размещать в кабине 6 человек. Особенность автовышки позволяет использовать шасси без удлинения, отчего автогидроподъёмник остаётся компактным, маневренным и удобным для использования в городских условиях. Подъёмник создан для города во всех смыслах этого слова, он малогабаритен, он удобен. Аутригеры не выходят за габариты шасси, а значит техникой можно пользоваться на проезжей части, не создавая неудобств проезжающему транспортному потоку. Автогидроподъемник T322 на базе ГАЗ-33081 «Садко» Автогидроподъемник, изготовленный специально для России, Socage T322 на базе ГАЗ-3308 «Садко». В основу АГП Socage T322 заложены следующие преимущества: увеличенный горизонтальный вылет стрелы до 15,5 метров; увеличенная грузоподъёмность люльки до 300 кг. Вышка Socage T322 отличается тем, что стрела с люлькой расположена над кабиной, а не на заднем свесе, что также позволяет устанавливать гидроподъёмник без удлинения шасси. ГАЗ-33081 «Тайга» со спецфургоном-мастерской Грузовой автомобиль с повышенной проходимостью и маневренностью – ГАЗ-33081 «ТАЙГА». Автомобиль оснащён модифицированной двухрядной 7-местной кабиной высотой 1900 мм, шириной 2100 мм и спецфургоном. ГАЗ-3308 «Тайга» создан специально для использования в условиях пересечённой местности и бездорожья. Благодаря высокой проходимости и неприхотливости автомобиль может эксплуатироваться в самых отдаленных и труднодоступных районах, в условиях различных климатических зон. По вопросу личной встречи с представителем АЗ «Чайка-Сервис» обращаться по телефону (831) 22-99-707; 8-9030413355 или e-mail: [email protected], контактное лицо – Бобыло Юрий Михайлович. Будем рады Вас видеть!

Источник: Чайка — Сервис

Technischer Service. Wartung Dieselmotor für Gas 3308

Dieses Auto, das 1996 im Gorki Automobilwerk vom Band lief, war die Antwort auf die Anforderungen der Industrie an einen allradgetriebenen Geländewagen mit modernem Bedienkomfort.

Zuvor war diese Nische vom legendären GAZ-66 besetzt, doch seit seiner Entwicklung im Jahr 1964 erfüllte dieses Geländefahrzeug nicht mehr die modernen Anforderungen ziviler und militärischer Verbraucher. GAZ Sadko hat das Beste für sich behavior, als sein Vorgänger der neuesten Modifikation GAZ 66-40 berühmt war, nämlich:

  • Übertragung;
  • Verteilergetriebe;
  • Брюккен унд Радер;
  • Frachtplattform.

Das Fahrerhaus, die Steuerung und der Rahmen des neuen Autos wurden vom Modell GAZ 3309 geerbt, wodurch der Gorky-Hersteller eine gute Kompatibilität in Komponenten und Teilen mit anderen Modellen seiner Produktion mit mitleich. Zunächst erhielt die neue Idee den Produktionsindex GAZ 33097, aber im Dezember 1997 erhielt dieses Auto seinen eigenen Namen «Sadko» sowie den Branchenindex 3308.

Sadkos Auto hat drei Hauptversionen:

  • Standard — ausgestattet mit 12R18 Einzelreifen, Tragfähigkeit — 2 тонны.
  • Militär — unterscheidet sich von einseitigen Reifen der Größe 12R20, ausgestattet mit einem System zur Unterstützung und Regulierung des Luftdrucks, mit einer Tragfähigkeit von 2,3 Tonnen sowie einer einer.
  • Bürgerlich — ausgestattet mit 8,25R20 Dual-Slope-Reifen, Tragfähigkeit — 4 тонны.

Wichtigste technische Eigenschaften von Motoren

Der Sadko-Geländewagen ist sowohl mit einem Benzinals auch mit einem Dieselantrieb ausgestattet.Die ersten Triebwerke sind ZMZ-513 или ZMZ-5233. Beide Motoren sind flüssigkeitsgekühlte Vergaser.

Die Modifikation GAZ-33081 ist mit einem in Weißrussland hergestellten MMZ D-245.7-Turbodieselmotor ausgestattet.

Anfangs erfüllte dieses Aggregat die Euro-2-Umweltnorm, aber nach der Modernisierung erfüllte dieser Motor die strenge Euro-4-Umweltnorm (seit 2013). Seine wichtigsten Параметр:

  • Anzahl der Zylinder — 4 in einer Reihe
  • Nennleistung — 117 л.с. (V = 4,75 л)
  • Turboaufladung
  • Компрессионсград — 15.1
  • Kraftstoffverbrauch (60 км / ч) — 16 л / 100 км
  • Maximale Geschwindigkeit Bewegung — 90 км / ч

Eine weitere Модификация дизелей «Садко» — это ГАЗ-33088, двигатель ЯМЗ-53442-Турбомотор, выдержанный. Die Besonderheit dieses Motors ist, dass er mit einem Volumen von 4,43 Litern eine Leistung von 135 PS entwickeln kann.

Bemerkenswert ist auch die frühe Modifikation des GAZ-33082, der mit dem unter Steyr-Lizenz produzierten Turbodieselmotor GAZ-562 ausgestattet war.Mit einem Volumen von 3,13 Litern entwickelt dieses Aggregat eine Leistung von 150 PS.

Grundlegende Leistungsmerkmale

Bei allen Modifikationen dieses Modells wird ein synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe verwendet. Die Ausnahme bilden die Modifikationen GAZ 3308-50 / 52, bei denen der ZMZ-513-Motor as Triebwerk dient.

Für sie wird eine 4-Gang-Mechanik verwendet. Um schwierige Stellen zu überwinden, ist ein 2-stufiges Verteilergetriebe zum Absenken vorgesehen Übersetzungsverhältnis Umdrehungen vom Motor zum Getriebe ohne Leistungsverlust.

Das Querachs-Sperrdifferenzial wurde vom GAZ 66-Auto geerbt. Was ist die Fähigkeit des GAZ-3308 Sadko, Steigungen mit einer Neigung von bis zu 31 Grad zum Horizont problemlos zu überwinden. Bemerkenswert ist auch der Freiraum, der bei der Standardkonfiguration 315 mm und bei militärischer Ausrüstung 335 mm beträgt (die Erhöhung wird durch den Einbau von Rädern mit größerem Radius erreicht).

Zur komfortablen Steuerung der Maschine ist eine hydraulische Servolenkung vorgesehen.Bei einer Fahrzeuglänge von 6,25 m Beträgt der volle Wenderadius 11 m. Bremssystem- Trommeltyp für Front und Hinterräder, verfügt über zwei Kreisläufe, einen hydraulischen Unterdruckverstärker und ein Bremskraftumverteilungssystem.

Anwendung des Autos «Sadko»

Neben dem militärischen Zweck, der bei der Herstellung eines Prototyps einer Ausrüstung mit hoher Geländegängigkeit der Hauptzweck war, erhielt diese Maschine in vielen Bereichen der Wirtschaft eine wohlvernungiente.

Zum Beispiel kann die Modifikation von GAZ Sadko Jaeger dank der Ganzmetall-Doppelkabine mit 4 Türen zusätzlich zum Fahrer 5 weitere Passagiere aufnehmen, und die Tragfähigkeit der Karosserie Beträgt 1,5 Tonnenenen. Dadurch kann das Auto von Jagdfarmen oder Organisationen verwendet werden, die Strom- und Gasleitungen an schwer zugänglichen Stellen bedienen. Damit können Sie schnell und einfach ein Team von Monteuren und all notwendigen Werkzeuge an die Unfallstelle liefern.

Auch auf der Grundlage von GAZ-33081, Fahrzeug Offroad mit einem Aufbau aus American LaFrance, dessen Hauptaufgabe darin besteht, Wälder zu patrouillieren und Waldbrände zu löschen.Diese Maschine ist mit einem 1000L verstärkten Kunststoff-Wassertank ausgestattet, der in Verbindung mit einer Hochdruckpumpe eine lange Laufzeit ohne Nachtanken gewährleistet.

Zusammenfassend können wir mit Zuversicht sagen, dass sich der GAZ 3308 «Sadko» как свой внедорожник для Jahreszeit и Jedes Gelände etabliert hat und auch ein würdiger Nachfolger geworden ist glenorreiche Tradition 66

Technische Eigenschaften von GAZ Sadko:

Авто Модель ГАЗ-33081 (с дизельным двигателем) ГАЗ-3308 (МИТ ЗМЗ-5231-Мотор)
Fahrzeugtyp Zweiachsige Ladung, mit Antrieb auf beiden Achsen
Tragfähigkeit, кг 2000
Gesamtgewicht des Fahrzeugs, кг 6300 5950
Fahrzeugleergewicht (ohne zusätzliche Ausrüstung), кг 4065 3710
Gesamtabmessungen, мм:
— Länge 6250
— Breite (на платформе) 2340
— Höhe (in der Kabine ohne Ladung) 2570
— Höhe (an der Markise ohne Last) 2780
Основание, мм 3770
Vorderradspur, мм 1820
Hinterradspur, мм 1770
Bodenfreiheit des Fahrzeugs, мм 315
Wenderadius des Fahrzeugs entlang der Spurachse des äußeren Vorderrads, м 11
Höchste Geschwindigkeit bei voller Beladung, ohne Anhänger, auf Horizontalen Abschnitten einer ebenen Autobahn, км / ч 85 90-95
Kraftstoffverbrauch bei konstanter Geschwindigkeit, л / 100 км
-40 км / ч 13,5
-60 км / ч 17 22
Überhangwinkel (bei Volllast), °:
— Vorderseite 48
— Rückseite 32
Der größte Steigwinkel, den das Auto mit der vollen Masse des Autos überwindet, °, nicht weniger 31
Die Tiefe der Furt muss auf hartem Boden überwunden werden, nicht mehr, m 1,0
Ladehöhe, мм 1360

ГАЗ 3308 — Lastwagen Motorhaubentyp der Geländegängigkeit. Das Modell löste den GAZ 66 ab. Inländische Transportarbeiter, die oft im Gelände arbeiten, verfügen über einen Lkw, der sich aufgrund seiner hohen Geländegängigkeit und guten Dynamischen Eigenschaften bewährt hat. Das Vorhandensein von Querachsen-Sperrdifferenzialen ermöglicht es dem GAZ 3308, verschiedene Hindernisse zu überwinden. Gleichzeitig werden im Auto all Voraussetzungen für komfortables Arbeiten geschaffen: eine moderne Kabine, Komfortable Bedienhebel und Große Glasscheiben. Die neuesten Versionen des Modells mit dem Spitznamen «Sadko» kombinieren ausgezeichnetes Fahrleistung, Schlichtheit und hohe Zuverlässigkeit, был zu einer hohen Nachfrage nach diesem Lkw führt.

Modellgeschichte und Zweck

Die Debütgeneration des GAZ 3308 erschien 1997. Das Auto wurde als Ersatz für das zu diesem Zeitpunkt veraltete GAZ 66-Auto positioniert. Gleichzeitig versuchten die Designer des Gorki-Automobilwerks, die besten Eigenschaften des Vorgängers im neuen Modell beizubehalten.

Versuche, einen GAZ 3308 zu bauen, wurden bereits Ende der 1980er Jahre unternommen. Dann versuchten die Entwickler, лучший вариант версии ГАЗ 66 zu vereinheitlichen.1990 fand die Premiere des militärischen GAZ 3301 statt. Kennzeichen das wurde ein neuer Diesel. Aufgrund des Zusammenbruchs der UdSSR mussten jedoch die Pläne zur Schaffung eines grundlegend neuen Modells verschoben und die Produktion des GAZ-66 fortgesetzt werden.

Die Entwicklung des GAZ 3308 wurde bald wieder aufgenommen, jedoch langsamer. Neue Anforderungen des Marktes und der Armee machten es notwendig, ein Auto mit verbesserten Eigenschaften zu entwickeln. Aufgrund der hohen Gefahr für den Fahrer, des geringen Komforts, der schlechten Ergonomie und der Reparaturschwierigkeiten wurde beschlossen, das für den GAZ 66 charakteristische Cabover-Layout aufzugeben.Als Ergebnis wurde eine völlig neu aussehende Kabine entwickelt, von der einige Elemente dem GAZ 3309-Auto entlehnt wurden.

Der erste Prototyp des Modells mit dem GAZ 3309P-Index wurde 1995 vom Gorki-Automobilwerk vorgestellt. 2 Jahre später ging es los massenproduktion Auto GAZ 3308. Лысый начало экспортных продаж Lastwagens в einige GUS-Staaten.

Im Jahr 2003 erlebte Sadko sein erstes kleines Update. Externe Änderungen stellte sich als minimal heraus. Дер Турбодизель «Д-245.7 «,» Евро-2 «-Klasse entspricht, ist in der Baureihe aufgetaucht. Зимой 2013 года началось производство Modifikationen mit dem YaMZ-53442 (Euro-4) -Turbodiesel.

Im Sommer 2014 fand die Premiere statt aktualisierte Version GAZ 3308, genannt «Sadko Next» and mit einer Tragfähigkeit von 3000 кг.

Das Auto wurde in verschiedenen Ausführungen geliefert. Diebeltesten sind:

  • Базис ГАЗ 3308 с креплением Vergasereinheit ЗМЗ-5231.10;
  • ГАЗ 3308 «Эгер» с верленггертером 5-ситцигер 2-рейхигер Кабине дер Фирма Техноспас-НН;
  • ГАЗ 33081 — Версия с турбомотором ММЗ Д-245.7 «;
  • ГАЗ 33081 «Охотник 2» с 5-сидячим 2-х сидячим кабиной;
  • ГАЗ 33082 — ein Modell mit einem ГАЗ-562-Турбодизель;
  • ГАЗ 33086 «Земляк» — ein 4-Tonnen-Fahrzeug mit einem Dual-Slope-Hinterachsreifen;
  • ГАЗ 33088 с двигателями ЯМЗ-53442-Turboeinheit;
  • MTP-1 ist ein technisches Hilfsfahrzeug basierend auf GAZ 3308.

Die neueste Modifikation des GAZ 3308 unterscheidet sich praktisch nicht von seinem Vorgänger. Умирает от Karosserie und Cockpit ist praktisch und die Scheinwerfer und Blinker haben eine Traditionalelle Kreisform.Sie sind separat untergebracht und nicht in den Stoßfänger integriert. Schäden an einem der Geräte beeinträchtigen nicht die Funktion der anderen. Der modulare Aufbau ermöglicht den Austausch des benötigten Elements in kürzester Zeit.

Видео

Eine Vielzahl von Modifikationen macht den Anwendungsbereich des GAZ 3308 ziemlich breit. Das Modell wurde jedoch am häufigsten in der Armee verwendet. Für zivile Zwecke wird «Sadko» viel seltener verwendet.

Technische Eigenschaften

ГАЗ 3308 entspricht aufgrund seiner technischen Eigenschaften vollständig den modernen Anforderungen.Die Maschine hat trotz der Verbesserung Designs ihre Geländefähigkeit nicht verloren und kann daher in unwegsamem Gelände eingesetzt werden. Das Gewicht des Staplers hängt vom Motortyp ab. Benzinversionen haben ein Gesamtgewicht von bis zu 5050 кг, Dieselversionen mit Antrieb auf beiden Achsen — 6300 кг. Für seine Klasse ist das Auto ziemlich schwer.

Das einzigartige Design der Aufhängung ermöglicht es Ihnen, Orte zu verlassen, an denen der größte Teil der Oberfläche von flüssigem und zähflüssigem Schmutz eingenommen wird.In manchen Fälleninkt das Fahrzeug jedoch komplett ein, da die Bodenfreiheit 315 mm beträgt.

Allgemeine Eigenschaften von GAZ 3308:

  • Länge — 6250 мм;
  • Breite — 2700 мм;
  • Höhe — 2570 мм;
  • Radstand — 3770 мм;
  • Vorderradspur — 1820 мм;
  • Hinterradspur — 1770 мм;
  • Ladehöhe — 1360 мм;
  • der minimale Wenderadius между 11000 мм.

Das Auto ist in der Lage, eine Last von bis zu 2000 kg zu tragen und eine Furt mit einer Tiefe von 1000 mm und Anstiege mit einer Steigung von 310 zu überwinden.Die Achsfolge ist vier mal vier.

Reifenspezifikationen — 12R18.

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Modells GAZ 3308 in der Grundkonfiguration bei einer Geschwindigkeit von 60 km / h beträgt 22 l / 100 km. Трейбстоффтанк фаст 105 Литр. Die Höchstgeschwindigkeit bei voller Beladung со скоростью 90-95 км / ч.

Двигатель

ГАЗ 3308 ist mit drei Typen von Einheiten ausgestattet. Unter ihnen:

  1. Dieseleinheit des Motorenwerks Jaroslawl.Nennleistung — 117 PS
  2. Dieselmotor des Minsker Motorenwerks. Arbeitsvolumen — 4,75 Liter, Nennleistung — 117 PS, Verdichtungsverhältnis — 16. Weißrussische Motoren auch auf ZIL «Bychok» und GAZ 3309 installiert. Das Gerät zeichnet sich durch einen geringen Kraftstoffverbrauch aus — 16-17 л / 100 км.
  3. Benzie neuer Motor Заволжский моторенверк. Dieses Gerät wird derzeit bei Sadko viel häufiger installiert als andere. Die Vergaser-8-Zylinder-Einheit mit V-förmiger Zylinderanordnung hat eine Leistung von 122 PS.Gleichzeitig hält es der Belastung (insbesondere bei Überlastung) beim Befahren eines steilen Hanges nicht immer stand. Ergänzt wird das Aggregat durch einen ausgewogenen 2-Kammer-Fallstromvergaser und eine Flüssigkeitsheizung, die das Arbeitsgemisch erwärmt. Der Motor hat ein Arbeitsvolumen von 4,25 Litern.

Motoren der neuesten Fahrzeugmodifikationen erfüllen die Euro-4-Umweltanforderungen. Die durchschnittliche Ressource ihrer Arbeit beträgt 500.000 км. Необязательный ist eine Standheizung erhältlich.

Фото

Gerät

Für all LKW-Modifikationen wird ein gestanzter Rahmen mit vorderen Längsträgerverlängerungen geliefert. Es kommt mit Scheibenrädern mit Einzelbereifung und pneumatischer Pumpe.

ГАЗ 3308 ist mit einer trockenen Einscheiben-Reibungskupplung mit Umfangsdruckfedern (Benzin) or einer Tellerfeder (Diesel) und einem hydraulischen Antrieb ausgestattet. Das Auto hat ein 5-Gang-Schaltgetriebe (vollsynchronisiert). Der Fahrer kann mit einem separaten Hebel im Fahrerhaus hochschalten.Verteilergetriebe Mechanisch mit Heck und Vorderachse NS.

Die Betriebsbremsanlage des Modells ist nach einem 2-Kontur-Schema mit getrennter Bremsung der Achsen aufgebaut. Die Blockierautomatik verfügt über einen pneumatischen Verstärker und einen Modulator, für jeden Kanal ist ein Hauptbremszylinder vorgesehen. Die Feststellbremse ist mit einem mechanischen Getriebe ausgestattet.

«Садко» — это серийный номер с 2 сиденьями Metallkabine mit 2 Türen ausgestattet.Die Kabine kann auch в einem Holz-Metall-Stil hergestellt werden. Die Fahrgastsitze sind entlang der Seitenwände в einer Reihe montiert, unter der Markise der Bögen ist ein Plafond installiert, um den Bahnsteig zu beleuchten (für die Bordversion). Für das Modell wurden mehrere Dutzend Module entwickelt, von denen die trustbtesten Fahrzeuge für den Gas- und Ölsektor, Tankwagen, Jagdumbauten und Feuerwehren sind.

Sonderausführungen des GAZ 3308 zeichnen sich im Vergleich zu Standardmodellen durch eine höhere Geländegängigkeit aus.Für die Taiga-Version ist der Einbau einer 7-Sitzer-Kabine verfügbar, die eine effiziente Nutzung des Autos ermöglicht. Einige Varianten kommen auch mit einer Leiter. Er dient zum Heben auf das Dach, auf dem Sie zusätzlich einen speziellen Dachträger für den Transport sperriger aber leichter Lasten montieren können.

Der Innenraum des Autos unterscheidet sich praktisch nicht vom Modell GAZ 3307. Es gibt eine gerade Linie in der Kabine. Armaturenbrett aus Plastik hergestellt. Es ist ausschließlich в Mattschwarz luckiert.Eine ähnliche Lösung wird bei zivilen und militärischen Versionen verwendet. Die Qualität der Veredelungsmaterialien lässt zu wünschen übrig — der Kunststoff ist ziemlich griffig. Schalldämmung в ГАЗ 3308 ist praktisch nicht vorhanden. Dies erklärt sich dadurch, dass die Prioritäten bei der Entwicklung eines Autos Attraktivität und Aussehen waren nicht. Auf der Beifahrerseite befindet sich im Inneren ein kleines Handschuhfach, in dem Sie verschiedene Kleinigkeiten und andere Dinge unterbringen können.In der Mitte befindet sich der geschwungene Schalthebel. Ein ähnliches Modell des Getriebeknaufs wurde speziell gewählt, da es die Bewegung im Fahrgastraum erleichtert.

ГАЗ 3308 zeichnet sich durch seine hohe Wartbarkeit aus. Das Modell hat ein schlichtes Design и Ersatzteile sind ständig im Angebot. Die Kosten für Reparatur und Wartung sind gering. Dieser Faktor, gepaart mit Schlichtheit, ist für den Mittelstand bei der Autowahl entscheidend.

Trotz des modifizierten Designs und moderner Technologien hat der GAZ 3308 einige der «Wunden» seines Vorgängers beibehalten.Die größte Frage ist die Schalldämmung, die im Cockpit praktisch fehlt. Vibrationen und Brummen des Dieselaggregats sind für Fahrer und Beifahrer auch am. gut zu spüren Leerlauf … Die Besitzer von Benzinversionen leiden darunter etwas weniger. Auch die Verarbeitungsqualität ist nicht die beste, obwohl es hier deutlich weniger Beanstandungen gibt.

Preis neuer und gebrauchter ГАЗ 3308

Der neue GAZ 3308 wird in mehreren Modifikationen angeboten, die sich im Preis deutlich unterscheiden.Am weitesten verbreitet sind derzeit die Modelle «Sadko» und «Countryman». Der erste in der Grundkonfiguration mit einer 125-PS-Einheit kostet 1,655 Millionen Rubel. Die Kosten für den Zemlyak-Lkw mit einem 117-PS-Motor beginnen bei 1 403 миллионов рублей. Zusätzliche Optionen или дополнительные надстройки können den Preis erheblich erhöhen.

Gebrauchte GAZ 3308 auf Russischer Markt ziemlich viel. Die Modelle 2003-2005, стоимость от 220.000 до 450.000 рублей, Die Versionen 2007-2009 — от 500.000 до 750.000 руб.

Аналог

ГАЗ 3308 hat praktisch keine vollwertigen Analoga. Dazu gehört das Модель ГАЗ-66.

В 1997 году. Seit mehr als 20 Jahren im Einsatz hat sich dieser recht komfortable Truck mit 4×4-Radstand von der besten Seite bewährt. Ein Beweis dafür ist die Tatsache, dass Gebrauchtwagen dieser Modifikation sehr selten verkauft werden.

Die Geschichte des Erscheinens des GAZ-3308 «Sadko»

Der GAZ-66 war für sein Alter ein einzigartiges Auto, aber bereits in den 1980er Jahren wurde klar, dass es sehr veraltet war.В Sachen Geländegängigkeit war das Auto immer noch unübertroffen, aber der GAZ-66 hatte viele altersbedingte Nachteile:

  • Das ursprüngliche Fahrerhaus war eng und unbequem, besonders für große Fahrer;
  • Der Motor war geradezu schwach;
  • Der Kraftstoffverbrauch war mit dem von schweren Diesel-Lkw vergleichbar.

Da das Gorki-Automobilwerk Anfang der 90er Jahre praktisch ohne Lebensgrundlage war, neues Auto entwickelt werden musste, um die Produktion so günstig wie möglich zu machen.Dazu wurde beschlossen, das Basischassis des GAZ-66 zu nehmen, zu verlängern und die Kabine des GAZ-3309 zu installieren. Das erste Auto wurde 1995 veröffentlicht. Sie erhielt den GAZ-3309P-Index. Nachdem er eine Reihe von Tests bestanden hatte, wurde das Auto in die aufgenommen und nannte es GAZ-3308.

Außenansicht des GAZ-3308 «Sadko»

Als neue Lastwagen erst auf dem Territorium Russlands auftauchten, waren sich viele sicher, dass dies Selbsttuning Modell GAZ-3309.Auf den ersten Blick war das Cockpit nicht anders, doch wenn man genau hinschaut, konnte man beim neuen Auto folgende Unterschiede feststellen:

  • Die breiten Kotflügel des ursprünglichen Designs wurden benötigen;
  • Sofort aufgefallen von der kraftvollen Vorderachse, wie beim GAZ-66;
  • Der Luftfilter wurde herausgedrückt.

Im Allgemeinen erwies sich der GAZ-3308 als ein ziemlich interessantes Auto, das an den für Offroad-Bedingungen modifizierten Стандартный «Rasen» erinnert.Die vollständige Vereinigung mit «Shishiga» und GAZ-3309 ermöglichte es den Herstellern unter den Bedingungen einer starken Wirtschaftskrise, das Auto in kürzester Zeit auf den Markt zuedingen. Nach 2 Jahren Waren die Gorky-Trucks dieser Модификация берет начало в серии.

ГАЗ-3308 Kabinendesign

Für diejenigen, die zuvor den GAZ-66 betrieben haben, einen neuen Geländewagen von Gorkovsky Automobilwerk schien unglaublich bequem. Die vom GAZ-3309 übernommene Kabine hatte folgende Vorteile:

  • Durch die lange Motorhaube vorn konnte der Wohnraum für den Fahrer vergrößert werden;
  • Ein informativeres Dashboard erschien;
  • Ein verstellbarer Fahrersitz konnte bestellt werden;
  • Das Lenkrad deckt einige Geräte nicht mehr ab;
  • Servolenkung erschien;
  • Das Auto ist mit Sicherheitsgurten ausgestattet;
  • Es ist möglich, ein zweireihiges Fahrerhaus zu bestellen, und anstelle von Rücksitze es können Schlafplätze vorhanden sein, die besonders related sind, wenn das Auto im Schichtdienst in Gegenden außerhalwender.

Die Designer haben es nicht geschafft, einen der Nachteile des GAZ-66 zu beseitigen — die Landung in Sadko ist immer noch zu hoch und unbequem. Es gibt keine Handläufe im Auto.

Technische Eigenschaften des Motors und Des Getriebes «Sadko»

Die wichtigste Innovation im Zusammenhang mit dem technischen Teil des neuen Autos war der neue Motor GAZ-3308 — ein Dieselmotor MMtellZ D-245.7, der in Minsk. ГАЗ-3308-Дизель с 4,75-литровым двигателем для автомобилей Leistung und Gasannahme.Die Turbine im Motor lässt das Auto schneller beschleunigen.

Dieser Motor позолота als recht zuverlässig und drehmomentstark, sein Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 17 литров. Im Gelände kann der Verbrauch natürlich auf 25-30 Liter ansteigen. Das einzige, был Autofahrer mit Minsk-Motor bemängeln, ist eine unzureichende Geschwindigkeitscharakteristik, Geschwindigkeitsrekorde sollte man von einem Traktormotor jedoch nicht erwarten. Der Motor erfüllt die Euro-4-Umweltnorm und leistet 122 PS.

Ein weiterer trustbter Motor, der seit 2013 mit dem GAZ-3308-Chassis ausgestattet ist, ist der YaMZ-53442. Dieser Motor ist schneller.

Небен Дизель был на автомобиле ГАЗ-3308 и бензиновый двигатель ЗМЗ-5231. Умирает, изменяя бензинбетрибенер вергазермотор. Seine technischen Eigenschaften sind weit von den Parametern moderner Dieselmotoren entfernt, aber es ist nicht einfach zu warten und zu reparieren. Benzin GAZ-3308 bevorzugt in der Wildnis zu arbeiten, wo zu reparieren Dieselmotor recht problematisch.

Beim GAZ-3308-Getriebe wurden mehrere Arten von Mechanischen Fünfgang-Getrieben auf dem LKW installiert:

  • Einfaches Schaltgetriebe;
  • Vollsynchronisiertes Schaltgetriebe.

Die Getriebe sind mit einer trockenen Einscheibenkupplung gepaart. Hinzu kommt ein zweistufiges Verteilergetriebe, mit dem der Lkw auch schwere Offroad-Bedingungen problemlos meistern kann. Ein Zwischenraddifferenzial wurde vom GAZ-66 geliehen. Die Bodenfreiheit des GAZ-3308 beträgt 315 mm für zivile Version and 335 mm für militärische Version.

Federung, Bremsen und Lenksystem GAZ-3308

Bei der Entwicklung von GAZ «Sadko» было установлено шасси от GAZ-66. Es wurde leicht modernisiert, um den modernen Trends im Maschinenbau gerecht zu werden. Durch Verbesserungen wurde die Tragfähigkeit auf 2.500 kg erhöht. Dies wiederum spielte einen grausamen Scherz mit der Maschine. In der GUS werden die meisten im Inland produzierten Lastwagen ständig umgeladen, und ein Auto mit erhöhte Tragfähigkeit Generell ist es üblich, nach dem Prinzip «Fit» zu laden, daher sind rissige Rahmen und gebrochene keim GAZ-330.Traditionell Leiden Muldenkipper am meisten.

Auch die für den GAZ-66 Традиционная Bremsanlage wurde deutlich überarbeitet. Die Zweikreisbremsen GAZ-3308 erhielten in jedem der Kreise ein ABS-System, Hydraulische Empfänger und Verstärker. Die Feststellbremse wird Mechanisch Betätigt.

Die Lenkung ist mit Tradition für Moderne ausgestattet LKW Servolenkung. Jetzt kann die Maschine auch vor Ort problemlos eingesetzt werden.

GAZ-3308 Modifikationen

GAZ-3308 ist in verschiedenen Versionen erhältlich, von denen jede darauf ausgelegt ist, spezifische Probleme zu lösen:

    au
  • Стандартное изменение, стандартное изменение.Es verfügt über einseitige Reifen und eine Tragfähigkeit von 2 Tonnen;
  • Die Militärversion hat Reifen mit einem Radius von 20 Zoll mit einem automatischen Füll- und Druckregelsystem. Die Tragfähigkeit wurde auf 2,3 Tonnen erhöht. Hat einen regelmäßigen Zugang zu einer Winde und einer Anhängerkupplung;
  • Zivile Modifikation. Мейстенс Синд умирает Мулденкиппер. Habe Dual-Slope-Reifen auf Hinterachse, wodurch die Tragfähigkeit auf bis zu 4 Tonnen erhöht werden konnte;
  • ГАЗ-33081 «Тайга» ist das libebteste Auto für nördliche Bedingungen.Das Cockpit hat einen Regären Liegeplatz. Auf dem Chassis von diesem Auto es werden spezielle Geräte Verschiedener Art montiert, die von Geologen, Holzfällern und Bauarbeitern benötigt werden können;
  • ГАЗ-33081-50 был на бесподобном предприятии службы безопасности Российской Федерации;
  • ГАЗ «Эгер» ähnelt der Модификация «Тайга», ist jedoch vielseitiger. Auf seiner Plattform basieren viele Spezialausrüstungen, vom Reiswagen bis hin zu Spezialfahrzeugen für den Transport von Gefahr- und Explosivstoffen;
  • ГАЗ-33086 «Земляк» — Модификация с эйнем Zwilling an der Hinterachse.Kann Fracht mit einem Gewicht von bis zu 4 Tonnen transportieren; №
  • ГАЗ «Вепрь» был разработан специально для Arbeit в Hochgebirgsregionen geschaffen. Die Maschine ist so konzipiert, dass sie im Temperaturbereich von -50 bis +50 Grad Celsius problemlos betrieben werden kann. Sie werden aktiv vom Ministerium für Notsituationen und verschiedenen Spezialeinheiten gekauft.

Den Designern des Gorky Automobile Plant ist es nicht nur gelungen, einen würdigen Nachfolger des GAZ-66 zu schaffen, sondern ihn in vielerlei Hinsicht zu übertreffen.

Vor- und Nachteile des Modells

Im Laufe der Betriebsjahre des GAZ-3308 hat sich das Auto als äußerst zuverlässig und wartungsfreundlich erwiesen. Zu seinen Hauptvorteilen gehören die folgenden Eigenschaften:

  • Hervorragende Geländegängigkeit durch 4×4-Achsanordnung und hohe Bodenfreiheit;
  • Verfügbarkeit des Reifenfüllsystems in einigen Modifikationen;
  • Niedrige Teilekosten und deren Austauschbarkeit mit anderen GAZ-Modellen;
  • Es kann unter allen Bedingungen funktionieren;
  • Kann Wasserbarrieren bis zu einer Tiefe von einem Meter erzwingen;
  • Der Kraftstoffverbrauch ist 30-40 Prozent niedriger und die Leistung von Dieselmotoren ist höher als die des GAZ-66.

Автомобиль ГАЗ-3308 с собственной крышкой Nachteile:

  • Jetzt sieht das Auto veraltet aus, während es weit von der Brutalität von «Shishiga» entfernt ist;
  • In der Kabine wurden billige Materialien verwendet, und Lenkrad zu groß;
  • Im Vergleich zu ausländischen Autos ist es für Fahrer und Beifahrer nicht bequem;
  • Die hohen Kosten sowohl für neue als auch für gebrauchte Lkw, obwohl dies die Nachfrage nach dieser Maschine anzeigt.

Da es unwahrscheinlich ist, dass es für wenig Geld möglich sein wird, einen GAZ-3308 zu kaufen, werden diese Autos hauptsächlich betrieben Rechtspersonen… Jäger und Reisende bevorzugen den alten GAZ-66, der um ein Vielfaches günstiger ist. Gleichzeitig entwarf das Gorky Automobile Plant seinen neuen Cargo-SUV unter Berücksichtigung nachfolgender tiefgreifender Modernisierungen.

Wenn dieses Auto speziell für «hartes» Gelände modifiziert ist, wird kein einziger Jeep hinter ihm vorbeifahren dieses Auto sehr trust bei Tuning-Ateliers, die SUVs aufbeelem Niveenau aufbee. Es ist möglich, dass das Werk Gorky mit der Produktion einer Premium-Modifikation seines Geländewagens beginnt, die es zum russischen Marktführer in diesem speziellen Segment machen könnte.

ГАЗ-3308 «Садко» — Geländewagen, der im Gorki-Automobilwerk entwickelt wurde. Es ersetzte das legendäre, aber veraltete Modell GAZ-66, dessen Eigenschaften nicht mehr den modernen Anforderungen und Standards entsprachen.

Kurzgeschichte

Das erste Auto GAZ-3308 «Sadko» wurde Ende der 80er Jahre vorgestellt, aber die Serienproduktion начало в 1997 году. Der Grund, warum die Designer die Zeichnungen des zuss zuen Modells verschiebenmenb den alten War der Zusammenbruch Sovietunion… Das ganze Land stürzte in eine Wirtschaftskrise, von der auch das Gorki-Automobilwerk betroffen war.

Um die Serienproduktion des GAZ-3308 «Sadko» zu start, war es notwendig, das bestehende Design zu überarbeiten und wesentliche Änderungen daran vorzunehmen. Ursprünglich wurde der Van für die Armee entwickelt. Daher musste der Lkw nicht nur eine erhöhte Geländegängigkeit aufweisen, sondern auch Zuverlässigkeit, Mobilität und Langlebigkeit. Конструкторские конструкции, основанные на конструкции ГАЗ-3308 «Садко» при проектировании конструкции Кабина унд Federung erheblich zu verbessern.

Verkaufsstart und Modernisierung

Die ersten Kunden des Gorki-Automobilwerks, die einen Großauftrag für GAZ «Sadko» machten, waren das russische Militär. Der Van hat sich bewährt mit Positive Seite und zog die Aufmerksamkeit Potenzieller Käufer aus dem nahen und fernen Ausland auf sich. Heute wird GAZ-3308 «Sadko» von den Armeen der folgenden Länder eingesetzt:

  • Weißrussland;
  • Армениен;
  • Украина;
  • Syrien;
  • Казахстан.

Die erste große Modernisierung des Transporters erfolgte 2003. Die Änderungen waren minimal und betrafen hauptsächlich die Aggregate. Таким образом, двигатель ГАЗ-3308 «Садко» является турбодизельной версией. Das letzte Modellupdate fand 2014 statt. Die Designer des Gorki-Automobilwerks präsentierten der Gesellschaft einen aktualisierten Lastwagen mit großer Tragfähigkeit und modernen Umweltstandards, der «Sadko Next» genannt wurde.

ГАЗ-3308 «Садко»: technische Eigenschaften

Den Designern des Gorki-Automobilwerks желательно, чтобы решить проблемы, связанные с транспортировкой и доставкой GAZ-3308-Transporter auf das förderband zu

modernen europäischen Umweltnormen Euro-4;
  • das Chassis-Design ermöglicht den Einbau verschiedener Module für militärische und zivile Zwecke;
  • Das Auto hat eine hohe Geländegängigkeit, es kann bei extrem widrigen Straßen- und Wetterbedingungen eingesetzt werden.
  • Агрегат

    Auf dem GAZ-3308 «Sadko» sind zwei Arten von Motoren installiert:

    • V-förmiger Achtzylinder-Benzinmotor, der im Заволжский моторный завод montiert wird. Er kann bis zu 122 PS leisten. Viele Autofahrer, die schon einmal mit diesem Transporter gefahren sind, stellen jedoch fest, dass diese Kraft nicht ausreicht, um ein beladenes Auto auf einem Hügel anzuheben.
    • Diesel-Achtzylinder-V-Motoren der Werke Jaroslawl und Minsk sind auch auf dem GAZ-3308 «Sadko» installiert.Ihre Leistung ist sogar geringer als die der Benzinversion und Beträgt 117 PS.

    Der Vergaser ist ein Zweikammer-Vergaser mit fallender Strömung. Der Flüssigkeitserhitzer hält die optimale Temperatur des Arbeitsgemisches. Kühlsystem — flüssig, mit forcierter Luftzirkulation.

    Übertragung

    Unabhängig von der etablierten Triebwerk, GAZ-3308 ist mit einem Fünfgang ausgestattet mechanische Box Ausrüstung. Alle Gänge (außer Rückwärtsgang und erster Gang) sind synchronisiert.Der Transporter erhielt ein Mechanisches Zweiwege-Verteilergetriebe, das über einen Antrieb auf beide Achsen sowie eine Untersetzung und ein Direktgetriebe verfügt.

    Die Kupplung ist hydraulisch, trocken. Es wird nach dem Reibungstyp mit hergestellt hydraulischer Antrieb … Lkw mit Dieselmotoren sind mit einer Tellerfeder ausgestattet, Benzinmodelle sind mit einer Umfangsfeder ausgestattet.

    Bremssystem

    Das Bremssystem des Haushaltslastwagens GAZ-3308 ist zweikreisig und mit einem hydraulischen Unterdruckverstärker ausgestattet.Bremsen — Effektiv, auf verschiedenen Achsen durchgeführt. Das ABS-System erhielt einen pneumatischen Verstärker und Modulator. Jeder Kanal verfügt über einen Bremszylinder, был die Effizienz des Gesamtsystems deutlich erhöht. Die Feststellbremse wird Mechanisch Betätigt.

    Подвеска

    Federung hinten und vorne, ausgestattet mit hydraulischen Stoßdämpfern. Diese konstruktive Entscheidung wirkte sich positiv auf die Charakteristik aus und ermöglichte es, die Geländegängigkeit des Autos deutlich zu steigern.Weiche Böden, Feuchtgebiete und Matsch überwindet er problemlos. Allerdings bemängeln viele Autofahrer, dass die Bodenfreiheit des Vans eher gering ist (31,5 см), weshalb der Truck auf der Vorderachse «sitzen» kann.

    Körper

    Der Van hat eine Ganzmetallkarosserie und ein einzigartiges zweisitziges Kabinendesign, das die Montage Verschiedener Aufbauten auf dem Chassis ermöglicht. Auf der Grundlage von GAZ-3308 «Sadko» ist es beispielsweise möglich, einen Lastwagen für militärische, zivile und Rettungszwecke zu bauen.In kleinen Städten vieler GUS-Staaten sind Feuerwehrfahrzeuge auf dem GAZ-3308-Chassis weit verbreitet.

    Andere Eigenschaften

    Sonstiges technische Eigenschaften Lieferwagen:

    • volle Masse — 6,35 т;
    • Leergewicht eines Tiefladers — 4,2 тонны;
    • Leergewicht eines Tiefladers mit Winde — 4,36 тонны;
    • maximale Tragfähigkeit — 2 тонны;
    • Wenderadius — 11 м;
    • Höchstgeschwindigkeit — 95 км / ч;
    • verbrauch bei einer Geschwindigkeit von 60 км / ч — 16 литров на 100 км;
    • verbrauch bei einer Geschwindigkeit von 80 км / ч — 20 литров на 100 км;
    • Spurweite vorne — 1800 мм, высота — 1700 мм;
    • Länge — 6,2 м;
    • Breite — 2,3 м;
    • die Höhe des Lieferwagens (auf der Markise) — 2780 мм, entlang der Kabine — 2570 мм.

    Meinungen der Eigentümer

    Die meisten Besitzer des Transporters GAZ-3308 «Sadko» bemerken die Zuverlässigkeit des Autos, die Einfachheit seines Designs und die relativ kostengünstig ein neuer Last, der innerthalbwebvv. Auch das Effektive Bremssystem hat viel Lob verdient.

    Es gibt jedoch erhebliche Nachteile, über die sich Autofahrer beschweren. Der Hauptnachteil ist die geringe Leistung des Vans. Mit einer analphabetischen Vollbeladung wird das Auto weniger mobil, fährt praktisch nicht bergauf.Der im Fahrzeugschein angegebene Kraftstoffverbrauch ist in der Regel weit von der Wahrheit entfernt. Besitzer stellen fest, dass ein Auto mit geregeltem Vergaser und geringem Verbrauch praktisch nicht fährt.

    Wenn Sie dachten, dass nur die westliche Autoindustrie in den letzten zehn Jahren große Fortschritte gemacht hat, dann wurde dieser Artikel speziell für Sie geschrieben. Heute betrachten wir einen inländischen GAZ 3308-Lkw, der nach allen modernen Standards grundlegend umgebaut und modernisiert wurde.

    Tatsächlich ist Sadko Gas eine natürliche Entwicklung Russische LKW, dank dem alten GAZ-66-Modelle eingestellt und durch einen neuen Prototypen ersetzt wurden. Ende der 90er Jahre trat GAZ-3308 «Sadko» bei der russischen Armee in Dienst und bewährte sich auch in der GUS und den Nachbarländern.

    Tatsächlich начал die Geschichte des Autos bereits in den 80er Jahren, как Ingenieure beginnen, darüber nachzudenken, den GAZ-66-Lkw zu modernisieren und neue Funktionen hinzuzufügen, die der Zeit entsprechen.Anfang der neunziger Jahre wurde das erste Modell eines Autos mit Dieselmotor vorgestellt, das damals als echter Durchbruch galt! Auf dem Foto können Sie sehen, wie der erste Militärtransporter aussah. Die Hautilee bei der Entwicklung des Trucks war Technisches Equipment Armeen und andere militärische Zwecke. Trotz positive Bewertungen und den Aussichten auf eine Massenproduktion hat das Auto aufgrund des Zusammenbruchs der Union und einer schweren Wirtschaftskrise nie an Popularität gewonnen.Die alten GAZ-66-Modelle blieben am Fließband, die noch etwa zehn Jahre lang produziert wurden.

    Die Entwicklung eines Militärlastwagens начало свою деятельность в СССР.

    Aber die Geschichte der Entwicklung des Lastwagens endete nicht damit, und bald kehrten die russischen Designer zu der Idee zurück, neue militärische Ausrüstung zu entwickeln. Natürlich wollte niemand Sadko in der Form herstellen, die er Anfang der neunziger Jahre präsentierte, da der Fortschritt nicht stillstand und neue Ideen von den Ingenieuren verlangt wurden.Die Führung des Landes wollte ein komplett verbessertes Modell mit erhöhter Stärke, leistungsstarke Motoren und bessere Spezifikationen.

    Es dauerte etwa fünf Jahre, bis die Designer das Auto fertiggestellt hatten, und bereits 1995 wurde das Modell GAZ-3309P vorgestellt. Der wichtigste technische Durchbruch war die Änderung des Gesamtdesigns des Fahrerhauses und die vollständige Verdrängung der Fahrerhausvarianten. Nach zusätzlichen Tests, einigen Modernisierungen und allen formalen Überprüfungen im Jahr 1997 wurde der GAZ-3308 bei der russischen Armee in Dienst gestellt.

    Popularität und weitere Modernisierung

    Nachdem all GAZ-66-Modelle entsorgt und durch neue Prototypen ersetzt wurden, wurde der Lkw in die GUS-Staaten und in die Nachbarländer geliefert. Schauen wir uns die Orte an, denen das heimische «Hübsche» offiziell für militärische Zwecke verwendet wird:

    1. Weißrussland hat seit Anfang der 2000er Jurch die alten geräte denzhnet-dAZhn.
    2. In der Nationalgarde von Kasachstan ist auch «Sadko» zu sehen, die beim Militär sehr trustbt ist.
    3. Seit 2014 setzt auch die Ukraine militärische Ausrüstung ein. Russische Produktion darunter ein Transporter.
    4. Neben Nachbarländern wird das Auto auch aktiv nach Syrien geliefert. Im Jahr 2004 erhielt dieses Land beispielsweise 114 Modelle zur ersten Erprobung, und seit 2007 ist der Transporter offiziell bei der Armee in Dienst gestellt.

    Mindestens fünf Länder Nutzen die russischen Jaeger für ihre Armee

    Wie Sie verstehen, ist die Sadko-Maschine nicht nur im Inland, sondern auch im Ausland trustbt, was die Hersteller ver mosernigne zwingt Elemente einzuführen.Das erste «kosmetische» Update des Vans wurde 2003 vorgenommen. Keine großen Änderungen, außer dem Einbau eines neuen Turbodiesel und einigen optischen Ergänzungen.

    Aber 2013 wurde auf der Automobilausstellung ein neuer «Охотник» vorgestellt, der eine Besonderheit hat Kraftwerk und neue Schutzausrüstung. Es ist erwähnenswert, dass das Auto seit 2013 all Euro-4-Anforderungen vollständig erfüllt und von der Weltgemeinschaft anerkannt wird. Die letzte Modernisierungsstufe der Strecke fand 2014 statt und erhielt den Namen «Sadko Next» und die Möglichkeit, riesige Lasten mit einem Gesamtgewicht von etwa drei Tonnen zu transportieren.

    Technische Ausstattung GAZ 3308

    Wie oben erwähnt, entspricht der Van vollständig allen Weltstandards und steht westlicher Militärausrüstung in nichts nach. «Охотник» канн bei jedem Wetter problemlos lange Strecken überwinden und sich auf der Straße wohlfühlen. Übrigens hat das Auto dank militärischer Tests und ständiger Modernisierung keine Angst vor vielen Hindernissen, einschließlich gefallener Mädchen или sogar flacher Sümpfe.

    Heute gibt es drei Optionen für den Einbau des Motors: Diesel, Minsker или Jaroslawl-Produktion und Benzin aus dem Werk Zavolzhsky. Es ist erwähnenswert, dass ein Benzinmotor am besten mit dem Modell GAZ 3308 kombiniert wird. , und die meisten Kunden bevorzugen es.

    Die Benzinversion лучший из Zylindern und Hat einen Vergasertyp. Die Leistung einer solchen Maschine beträgt 122 Pferdestärken und kann problemlos verschiedene Höhen erklimmen. Allerdings gibt es auch hier zwei Meinungen, da viele Kunden über eine schlechte Tragfähigkeit bei Volllast klagen. Bei sachgemäßer Verwendung sollten jedoch in der Regel keine besonderen Bewegungsprobleme auftreten.Венн wir von einem Dieselmotor sprechen, haben darauf basierende Motoren noch weniger Leistung.

    Der eingebaute Vergaser ist mit zwei Kammern ausgestattet. Dank an Flüssigkeitserhitzer die Temperatur der Mischung ist auf einer akzeptablen Temperatur und überhitzt nicht. Auch im Inneren des Systems wird eine ständige Überwachung und Luftzirkulation durchgeführt, um eine akzeptable Temperatur aufrechtzuerhalten.

    Der LKW wird sowohl für militärische Operationen als auch für den Transport jeglicher Fracht eingesetzt

    Ein weiterer Vorteil des Vans ist die originelle Struktur der Federung, die es Ihnen kemöglich .Der Antrieb wirkt gleichzeitig auf zwei Achsen. Таким образом, Dieselmodell beispielsweise eine Gesamtkapazität von 6,3 Tonnen, während die Benzinversion knapp sechs Tonnen hat. Experten zufolge ist dies ein ziemlich großer Gewichtsindikator für ein Auto dieser Klasse.

    Wenn man die Nachteile des Lastwagens anspricht, muss man über das Große sagen Bodenfreiheit, часто был Ursache für das Bremsen ist. Auf dem «Jaeger» können Fahrer problemlos einen Hügel mit einer Neigung von maximal 31 Grad erklimmen und bis zu einem Meter tief in wässrigem Gelände fahren.Es wird übrigens nicht empfohlen, Waren mit einem Volumen von mehr als 2000 кг на LKW zu transportieren!

    Um noch einmal die technischen Eigenschaften des GAZ 33081 zu berühren, ist das hervorragende Alarmsystem, einschließlich des Tonsystems, zu erwähnen, das dazu beiträgt, die Verbindung zwischen demhalchrägts.

    Aussehen

    Nachdem wir über die Leistungsmerkmale des Lkw gesprochen haben, werfen wir einen genaueren Blick darauf.äußere Merkmale … Die maximale Anzahl der Passagiere in der Kabine darf zwei Personen einschließlich des Fahrers nicht überschreiten. Die Ganzmetall-Fahrerhaustechnik ermöglicht den Einbau von mehr als hundert Fahrgestellaufbauten. So kann der Transporter neben dem Transport von Gütern auch für verschiedene Rettungseinsätze ausgerüstet und spezielle Öltanks eingebaut werden. В Kleinstädten wird «Eger» sogar als Feuerwehrauto eingesetzt dank der Ausdauer und der Fähigkeit, Wassertanks zu transportieren.

    Apropos Geräumigkeit der Karosserie: Hier können bis zu fünf Passagiere bequem Platz nehmen, und wenn das Auto als Campervan ausgestattet ist, kann es sich überhaupt wie zu Hause fühlen. Dank der Möglichkeit, eine verlängerte Version des LKWs zu erwerben, nutzen ihn viele Brigademitarbeiter für den Umzug und die Weiterfahrt Renovierungsarbeiten … Wie Sie wissen, ist GAZ 3308 vielseitig und kann gann mehreusre Funktion.

    IN neueste Modelle Es gibt auch eine eingebaute tragbare Leiter, mit der man auf das Dach klettern kann.In der Regel zusätzlich Gepäckfächer für den Warentransport. Es ist jedoch zu beachten, dass alle auf dem Dach mitgeführten Gegenstände leicht sein müssen!

    ГАЗ-3308 имеет модификацию

    In der Kabine befinden sich Steckdosen und zusätzliche Beleuchtung, die dank eines speziellen Dieselgenerators funktioniert. Wir können mit Sicherheit sagen, dass der Kraftstoffverbrauch des GAZ 33081 durchaus akzeptabel ist, und dies gilt insbesondere für den Dieselmotor.Im Durchschnitt werden auf 100 Kilometer 22 Liter Benzin benötigt. Es ist auch möglich, einen zusätzlichen Vorwärmer zu installieren, um die gewünschte Temperatur aufrechtzuerhalten und eine Unterkühlung zu vermeiden. Wie bereits erwähnt, wurden all Motoren der letzten Jahre mit der Euro-4-Technologie entwickelt und sind umweltfreundlich.

    Beim Kauf der Standardversion des Jaeger wird die Reifengröße 12R18 sein, während das ähnliche Modell mit Gabelstapler verbesserte haltbare 8.25-R20-Reifen шляпа.

    Preis

    Da der GAZ 33081 hauptsächlich in Russland und für seine Bürger produziert wird, hat jeder Käufer die Möglichkeit, die gewünschte Version des Autos direkt im Werk zu wählen. Sie können sofort die interessierenden Fragen besprechen und den Lkw aufrüsten, je nachdem, wie Sie ihn im Leben betreiben möchten. durchschnittlicher Preis Sadko kostet etwa 1,5 Millionen Rubel

    موظفي الخدمة الفنية. الخدمة الفنية لـ ГАЗ 3308 маса

    أصبحت السيارة بأكملها, التي تم نقلها من ناقل Горьковский автомобильный завод في عام 1996, مثالا على إمداد الطاقة للصناعة في مركبة نقل ذات دفع رباعي, كما لو كانت مريحة أكثر قليلا من حيث التشغيل راحة.

    ي وقت سابق ، انت tsya nisha bula مشغولة ، بيرة تم تفككها في عام 1964 г. البعيد rotsi ، وتوقفت في كلس مان الولان الولون الولان الولان الولان الولان الولان الولان الولان الولان الولان الولان الوليد لد طغت GAZ Sadko على كل شيء ر جمالًا ، والتي اشتهرت بخلفها لآخر تعديل لـ GAZ 66-40 Год выпуска:

    • الانتقال ؛
    • ندوق الاستغناء
    • الجسور والعجلات
    • منصة الفضل.

    تمت إزالة الكابينة والتحكم والإطار في السيارات الجديدة من طراز ГАЗ 3309, ونتيجة لذلك تحقق Горький virobnik اتساقا جيدا من حيث الجامعات والأجزاء ذات الطرازات الأقل حمولة متوسطة من طرازها الخاص.تم تقديم الجهاز GAZ 33097 لى الطفل الجديد ، ولكن ي عام 1997 г. تم ع السيارة باسم «Sadko» وكذلك مؤشر galuzeviy 3308.

    سيارة Sadko لها ثلاثة يارات رئيسية:

    • اساسي — المعدات ات الإطارات أحادية الكعب بحجم 12R18 ، vantazhopidyomnist — 2 ن.
    • высший — ن تكون مزودة بإطارات ات عب واحد بحجم 12R20 ، بدون مساعدة من ام الياقة الذيق
    • مدني — المعدات مع ارات الجملون بحجم 8.25R20 вантажопидёмнист — 4 н.

    الخصائص التقنية الأساسية للمحركات

    ي كل مكان تم تجهيز «Sadko» بوحدة طاقة تعمل بالبنزين والديزل. ياك بيرشو засосовываются двигателями ЗМЗ-513 أو ЗМЗ-5233. انة dviguni carburetornі البرد القديم.

    • القوة الاسمية لـ ZMZ-513 هي 116 c.s. (V = 4,25 л)
    • الصلابة الاسمية لـ ZMZ-5233 هي 122 سم. (V = 4,67 л)
    • Vitrata Paliva (60 м²) — 22 мес. / 100 м²
    • السرعة القصوى للجسر 95 م / سنة

    Автомобиль ГАЗ-33081 Автомобиль ММЗ Д-245.7 لمحرك Bylorus.

    ГАЗ-33081 ПМЗ Д-245.7

    مجموعة مختارة من الوحدة تفي بالمعايير البيئية Euro-2 ، ولكن بعد تحديث المحرك بح تحديث المحرك بح متوافقًاا المحرك بح متوافقًاا مالمعاير, 2013 г. Местонахождение:

    • عدد الاسطوانات — 4 عل التوالي
    • الصلابة الاسمية — 117 سم. (V = 4,75 л)
    • Месяц
    • وة الضغط — 15.1
    • Vitrata Paliva (60 м²) — 16 мес. / 100 м²
    • السرعة القصوى للصخور — 90 م / سنة

    واحد ر تعديلات الديزل «Садко» ГАЗ-33088 وهو مزود بمحرك توربيني YMZ-53442.تكمن وصية ا المحرك ي نه ، بإجمالي 4.43 لترًا من النبيذ ، يبلغ رج الطاقة 135 حصانًا.

    عند مخرج المحرك الجديد ЯМЗ-53442 ГАЗ вклав кошты المهيب

    ا يعني يضًا تعديلًا مبكرًا لـ GAZ-33082 المجهز بترخيص Steyr محرك GAZ-562 التوربيني. بإجمالي 3.13 لتر ، ورت الوحدة سلالة 150 سم مكعب.

    ائص الاستغلال الأساسية

    لجميع تعديلات النموذج يوجد علبة تروس ميكانيكية متزامنة بخمس سرعات. ГАЗ 3308-50 / 52 ».بالنسبة لم ، ناك 4 مراحل للميكانيكا. بالنسبة للرفوف القابلة للطي podolannya, تم نقل صندوق توزيع ثنائي السرعات لتقليل عدد الثورات من المحرك إلى ناقل الحركة دون فقد الضغط.


    Mіzhkolіsnіy التفاضلية іzhkolіsnіy іtіvіdnі іtіvіyu tsevyu السيارة في سقوط السيارة ГАЗ 66. نفس الخطأ في الزوج مع transmіsіyu سيعطي دفعة عالية بسبب قلة حركة المرور. لماذا يمكن لمبنى GAZ-3308 Sadko النزول بسهولة لى الأفق حتى 31 درجة في الأفق. وهذا يعني أيضًا الوضوح ، وهو تحديد 315 лет للمجموعة القياسية ، و 335 минут للمعدا العسكرية (من المكن رلية)

    من ل راحة التحكم في الماكينة ، تم تجهيز ناقل الحركة بجهاز توجيه هيدروليكي. عندما تصل السيارة لى 6،25 مترًا ، يكون نصف ر دوران المستودع 11 месяцев. نظام Galm_vna- نوع الاسطوانة للجبهة ط الاطارات الخلفية ، ناك دائرتان ، مداد فراغ يدروليكي ونالتلة الاارات الخلفية.

    ركود سيارة «ادكو»

    بالإضافة إلى vіyskogo priznachennya, نظرا لأنه كان النموذج الأولي الرئيسي للتكنولوجيا بسرعة عالية, فقد استحق الجهاز نظرة ثاقبة مستحقة في مجالات الحالة dіyalnostі.

    عل سبيل المثال تعديل GAZ Sadko Yger موظفو المبنى المعدني المصنوع بواب بسعة 5 بواب بسعة 5 بواب بسعة 5 ركاب.5 ن. تسمح Tse للحكومة vikoristovuvati mislivskyy للسيارات ، وإن انت المنظمات ، بخدمة elektromagіstralі خطو نابيب الكاز لالا اللا اللال اللال اللال اللا اللا اللال اللال يمكن لـ Vikoristovuchi بسهولة وبسرعة تسليم ريق من المصلحين وجميع الأدوات اللازمة لمهمة الطوارئ.

    ГАЗ-33081 ger (تعديل Sadko بكابينة فرعية)

    أيضا, على أساس ГАЗ-33081 تم إطلاقه خدمة النقلمكالمات الطوارئ من LaFrance الأمريكية, الطاقم الرئيسي لكل من دوريات الغابات وإطفاء حرائق الغابات. الآلة مزودة بعربة مدعمة بالبلاستيك بسعة 1000 لتر وهي تعمل بالبخار بمضخة ملزمةسوف وم بتأملين يتودودودلين طيتودودودلين طيتودودلين طيتودودلين طيتودلين طيتودلين يتودلبالبات باتودلين طيتود باتوللبات يات يات يات يات ي ي ي ي ورة

    عندما تكون جاهزا, يمكنك معرفة كيف يوصى باستخدام ГАЗ 3308 «Садко» لنفسه باعتباره vidminny pozashlyakhovik لأي موسم ونوع متنوع, فضلا عن كونه منتجا عاديا تقاليد مجيدة «شيشيغي» (ГАЗ 66).

    Автомобильные аксессуары ГАЗ Садко

    ЗМЗ-513.10 ЗМЗ-5233.10 ممز D-245.7E2 ГАЗ-562 ЯМЗ-53442
    двигатель
    Обсяг ل ل 4,25 4,67 4,75 3,2 4,43
    صلابة القرفة ، يلوواط (ок.с.) 92 (125) 96 (130) 90 (122,4) 110 (150) 99 (134,5)
    الحد الأقصى لعزم الدوران ، Nm / hv-1 494 / 2000-2500 314 / 2000-2500 422/1500 420/3200 422 / 1200-2100
    Дата выпуска مكربن ​​البنزين ديزل بدون مخاطر
    المعلمات الأساسية للسيارات
    السيارة ГАЗ-3308 ГАЗ-33082 ГАЗ-33088
    وزن بوفنا ، م 5950 6300 6150 6340
    وزن السيارة المقيدة ، م 3990 4065 3900 3990
    Masa vantazhu ، shho ليتم نقلها ، كجم 2000
    اعدة العمود ، مم 3770 3770/4570/5070
    الطائرة مرتبطة
    عدد місць 2

    سيارة Vantazhny بمحرك انوي GAZ-3308 ي نسخة من راز «shishiga» الشهير (ГАЗ-66).تشودوفا شاستين і transmsіya نية بما يكرر البديل ، لك سيارة نوفاأنقذت الكثير من الخصائص السيئة. سمح ركود النقل المكون النل المكون من 5 مراحل للنايسكورستوفوفاتي فانتاجيفكا على الطرق السريعة الرق السريعة وقلللللاراتاا.

    الرهون العقارية في بناء «شيشيغا» قابلة للتطوير, مما يسمح بضياع المزايا على الناقل لأكثر من 20 عاما وتصبح أساسا ل «Садко-Next» الجديد في كل مكان, والذي قدمه المصنع لأول مرة في عام 2014

    تاريخ التاريخ

    Застосовався في الجيش في كل مكان ГАЗ-66 mav بأبعاد شاملة مدمجة.

    ي الثمانينيات ، بدأت الصخور في انتقاد تصميم السيارة ، واستحوذت بشكل عيف على محرلك النينيات ماستحوذت بشكلانيات محرلك الرام ماستحوذت. أضف وحدة طاقة تعمل بالبنزين دون أن تشعر بالرضا عن السرعة المتزايدة.

    لاستبدال ب ГАЗ-3301 لم يحكم نائب الجيش تصميم الماكينة. بعد ن بح انهيار SRCP عن ريق وضع مشروع chrest المتبقية على المشروع.

    بعد سنوات, خفض الفائزون شريط vimog, ولكن في الوقت نفسه, بسبب انخفاض إنتاج المنتجات المدنية, كان على مصنع ГАЗ الانتظار حتى إطلاق إصدار جديد من غطاء المحرك.

    المحرك ي ل مكان GAZ-3308 عبارة عن ين مع ع يار معززة وكابينة Vantage GAZ-3309 المدنية.

    تم تنفيذ ول ضوء لافت للنظر مسبقًا في عام 1995 باستخدام المؤشر 3309P. تم مضاعفة Viprobuvannya ثلاث مرات بصاروخين, وفي نهاية عام 1997, تم إرسال السيارات الأولى التي تحمل العلامة التجارية «Садко» من الناقل إلى المصنع.

    التصميم

    ي ل مكان ГАЗ-3308 لديه تصميم اء المحرك ، والحوافز على يكل الإطار.

    تميم الماكينة لنقل vantazhіv أو الأشخاص على الطرق مع pokritty الصعب ، وكذلك على الطريق.

    يُسمح بتصميم السيارة ي درجات حرارة تصل إلى 45 درجة مئوية تحت الصفر. بعض الآلات مجهزة بـ قبل البدءلوحة تحكم للوضعيات المختلفة تحت اء المحرك بالجدران الجانبية.

    автомобилей

    автомобилей ГАЗ-3308 ي ل مكان بإطار ولاذي ، يتم تجنيده عناصر مختومة. التفاصيل مصنوعة من المسامير. تم تثبيت podovzhuvachi على الجزء الأمامي من الساريات. على الجزء الأمامي من الأعضاء الجانبيين — مرفق القطر ، وهو شوكة على ل حرف P ، يتم إدخاله سياحتي بيين بيين. تم تجهيز العارضة الخلفية بمنشار محوري dodatkovy ، مثبت لتركيب تصفيفة الشعر.


    يتم تثبيت الأقواس على الأجزاء الفردية من الساريات في كل مكان ، وهي مصمممة لحانان وهي مصممة لتلبيق تاتلتلبي ترتلة 105 تاتلتلبي تاتلتلالبيق ترتلة 105. الدبابات roztashovani خلف الكبائن في كل مكان. الحرق الطبيعي هو البنزين A-80. يسمح المصنع باستهلاك البنزين A-92 من زيادة مية البنزين.

    двигатель

    Двигатель ЗМЗ-5231 с двигателем ЗМЗ-5231. يعتمد المحرك على وحدة الطاقة ي GAZ-53/66. تمت زيادة ر الأسطوانات إلى 92 مم ، مما أتاح زيادة حجم العمل إلى 4670 سم مكعب.

    بالنسبة لعزم الدوران rakhunok obsyagu viiris ، والذي سيصبح 290 نيوتن * متر ، الحد الأقصى لسحب الحد الأقصى لسحب المحرم الدولة المحر نو 113 صالية المحر نو 113 الية المحر نو 113 الي الحد ال. تم تجهيز الإصدارات المبكرة من السيارة بمحرك بقوة 130 حصانًا بدون محايد.

    ل التكيف مع vimogs البيئية ، يمكننا تزويدهم بمحايد محفز ، roztashanim في جهاز التشويش.

    محايد لامتلاك مسبار لامدا ، والذي يعطي إشارات إلى وحدة إلكترونيةإدارة. بلوك koriguє الروبوت dviguna ينظم لحظة الاشتعال.

    Трансмиссия и підвіська

    Автомобиль ГАЗ-3308 в ك.يحتوي رص محرك الأقراص على مخمد في التصميم مما يقلل الاهتزاز الذي يتم اكتشافه عند لفه رملح متاة.

    يتم توفير عم الدوران ي عمود الإدخال الخاص بصندوق التروس ذي الخمس سرعات. الصندوق غير قادر على الحركة ، وهو مزود بمزامنات في جميع التروس في الأمام والخلف. نطاق الجر من الامتدادات عن ريق تركيب مخفض سرعتين بترتيب مباشر ومنخفض. المخفض عزم الدوران rozpod_lyaє بين الجسور.


    المقاعد الأمامية والخلفية ات تصميم عالمي ، ومجهزة بزوج مزدوج الرأس وآلية تاضلة ات تصميم عالمي ، ومجهزة بزوج مزدوج الرأس وآلية تاضلية.عل المحور الأمامي ، توجد مفاصل توجيه مثبتة ، ومجهزة بمفصلات التروس المحورية.

    تم تجهيز جزء من ГАЗ-3308 بصندوق تروس إضافي للتكيف مع الحاجة, وتثبيته على علبة التروس. المخفض لديه ترس واحد. عمود الخرج لعلبة التروس الخاصة بشرائط الذراع بواسطة ترس الكردان مع الرافعة والمثبتة وأسللاك التروس التلتييا التروس.

    يتم تثبيت الجسور ي كل مكان ГАЗ-3308 على مصدات الأوراق ، مدعومة بامصاص الصدمات الهيدرا الدمات الهيدرولالالالالالالالالالالالالالات اليد التمات اليدرولالالات ي الالات الي

    ».

    نظام Galm_vna

    الجالما الهوائية الهيدروليكية ، المكملة بنظام مضاد للانسداد ، سوف تانجم يدروليكية. قد تخفي Galma كفافين مستقلين ، يخدم التابع النحيف وزني. ي GAZ-3308 توقف نظام الدبلجة الكنتوري. يقبل المركبات بدون نظام ABS.

    وحدة ABS للتجهيز بثلاث نوات و pdsiluvach هوائي. ناة Kozhen Maє Okremiy اسطوانة galmy … يتم عرض مصدر الطاقة من اغط أحادي الأسطوانة مثب عل المحرك. يوجد على الإطار مستقبلات عمل chotiri مثبتة بحجم 20 لترًا (3 ع) и 5 ​​لترات (1 عة).على عجلات الجلد ، تم تجهيز أسطوانة تقليم galmo بجهاز ضبط فجوات تلقائي.


    يتم استخدام مجلفن افي لإصلاح GAZ-3308 ي المحطة. يتم التحكم ي أسطوانة التفكيك العاملة على ناقل الحركة في كل مكان بواسطة محرك كبل من vazhel ين الة.

    علة القيادة والإطارات

    تي ГАЗ-3308 ي ل مكان بأدوات تحكم في التوجيه ي حم ي التوجيه ي حاتيات التويه ي التروات تحكم ي التوجيه ي التوي ي الترودة التويه. يتم تخزين المخفض مع gwent ، مغلق مع عمود التوجيه ، وجوز كيس. عمود التوجيه ليس دهنيًا ، نه مغلق من الأعلى بغلاف بلاستيكي.المقودبرامق مزدوجة ، من البلاستيك. دارة تكنولوجيا الإضاءة وعمال الأبواب و ارة صوتيةمحاور عجلة القيادة الفرعية vikonuєtsya.

    Транспортные средства ГАЗ-3308 Автомобильные запчасти 12،00R18.

    يحتوي نموذج العلكة القياسي KI-115A على سلك شعاعي للتحميص. تم تجهيز الأقراص الفولاذية بحلقات دوارة. لمساعدة الطفل ، يجب رؤية عملية تثبيت الإطارات.

    الإطارات مجهزة بنظام لضبط القبضة ، مما يسمح بحركة ГАЗ-3308. قم بتغيير الرذيلة إلى أغلفة المنظم المثبت في الكابينة.

    الطائرة

    السيارة GAZ-3308 مجهزة بكابينة معدنية ببابين. تحتوي الكابينة على مقعدين منفصلين ، مصممة لراكب واحد. يمكن بط مقعد الماء على ول الجزء الخلفي من الدواسات ، وكذلك على ول الجزء الخلفي من المقعد. يجب طي المقعد الأمامي للخلف خلف مسمار ضبط خاص إضافي ، يتم وضعه على الجزء الأمامي من الوسادة.


    تشتمل المعدات القياسية لكابينة GAZ-3308 بأكملها على حزمة بدون دائرة داخلية. بالنسبة للكبائن المحروقة ، يوجد نظام تبريد منفصل ، وصلات لنظام تبريد المحرك.يتم عرض مصدر الطاقة بواسطة مروحة. قم بتشغيل النوافذ على الزجاج الأمامي وعند القدمين وكذلك على نوافذ الأبواب. ي الصيف ، حان الوقت لدوران الرياح للاهتمام بخفض الزجاج في الأبواب ، و عن طريق تدوير kutovik quaters.

    تم تثبيت منصة لف ابينة GAZ-3308 على العوارض الجانبية والمتأخرة. بالنسبة إلى bazhannya للنائب ، ن منصة viconan مصنوعة من المعدن و الخشب. يمكن استكمال المنصة بالمشابك والأقواس المألوفة للمظلة.

    اباريتي:

    • довжина — 3390
    • العرض — 2145 مم
    • ارتفاع اللوح (بت) — 900 м².

    تشمل المنصات المجهزة منصة اءة وزر صفارة مثبتة في كابينة الماء. تم إصلاح كلا الجانبين ، والجانب الخلفي مرئي. تم تركيب الجسور بين ألواح bichy بواسطة lavas.


    بين الجدران الجانبية ، يمر حزام zapobizhniy عبر حافة الجانب الخلفي. ينتصر الجانب الأمامي مع منصات ГАЗ-3308 دعامة العجلة الاحتياطية. عندما يتم العجلة الاحتياطية ، يتم عرض رافعة الكابلات الميكانيكية.

    يربط

    مام مياه GAZ-3308 تم تثبيت رفرف مثبت عليه مؤشرات الأسهم ومصابيح التحكم والخلائ اد.
    مرفقات بيريليك:

    • ي وسط تركيب عداد السرعة ؛
    • مقياس ضغط اليد اليمنى roztashovany ، ملزمة wimіryuyut في الإطارات і ملزمة ي شكل محيطي من المحور الأمامي ؛
    • مقياس التيار المنخفض وملزمة القياس في محيط محيط المحور الخلفي ؛
    • مجموعة من نظمة الترمومتر والتبريد وامتلاك مؤشر دودة لنظام الاستعداد ي حالات الطوارئ ؛
    • ترتيب تنقيح مقياس ضغط النظام والتثبيت باستخدام مؤشر vbudovanim svitlovim لملزمة السقوط الارئة ؛
    • انخفاض مؤشر لمستوى البنزين مع مؤشر احتياطي فائض (قياسي إذا كان الفائض 12 لترًا من البنزين).

    الخصائص التقنية

    ي الجدول ش يشار لى الخصائص التقنية المقابلة لأفضل مزايا GAZ المتددول مرنية.

    ГАЗ-3308 ГАЗ-66 ГАЗ-33086
    ماسة مغلفة ، م 3710 3610 4000
    ماسا بوفنا ، م 5950 5940 8150
    Вантажопідёмнист م 2000 2000 4105
    سعة الركاب ، ول 21 21 21
    Довжина ، مم 6250 5806 6430
    العرض مم 2340 2322 2340
    يسوتا ، مم 2780 2520 2520
    تطهير الطريق مم 315 315 265
    Размер на 100% 13,5… 17 20 14… 16

    تسمح لك بعاد GAZ-3308 بقياس حجم السيارة في أزواج على منصة متنقلة قياسية.


    يتم تثبيت ميع الأشخاص باستخدام الرافعات الموضوعة لف قضيب القطر الأمامي وخلفن ال اللن.

    التعديلات

    لاس الدار التالي:

    • GAZ-3308 «Yger» يسارة علي الي ي
    • ГАЗ-33085/33086 «Соотечественник».
    • ГАЗ-33088 — Продажа автомобилей ЯМЗ.

    السيارات المعروضة بعيدة عن المنعطف بأكمله ، لا ضحك على الطرق «الشعبية» والمعيدات الإضافية.

    مص

    ي كل مكان وصل ГАЗ-3308 «Садко» لى الجيش من ل «shishigi» وانتصر لتسليم مستودع اص و. على اعدة الهيكل يمكن تركيب عربات مغلقة من نوع «ونغ» ، مصممة لتوزيع الحيازة ، و بجمودة مركقات مركات مركات. Автомобиль для автомобилей ГАЗ-3308 с запасом топлива на 120 автомобилей с двигателем 2Б16 «Нона-К» на заводе по производству автомобилей.


    تأخذ السيارات دور الامتيازات لتسليم الأفضل بدون تكلفة. السيارات مطلوبة في دور المركبات الدورانية. Производитель автомобилей ГАЗ-3308.يمكن ن تكون الشاحنة الصهريجية ATs-1،0-30 بمثابة مؤخرة لآلة مكافحة الحرائق.

    ابحث عن يارات «Sadko» ي مقصورة نبيلة ، وتعثر في المرافق العامة.

    لاستبدال الشاحنات الخاصة. يمكن ن تكون مؤخرة سيارة من ا النوع بمثابة ГАЗ-3308 «تايغا».

    التاريخ التاريخي للسيارات

    ي عام 2005 г. تم استئناف تسليم مركبات ГАЗ-3308 ل سوريا. السيارات ستؤخذ لتنشيط الجيش. ي مسار سيارات vіyskovyh dіy ، تتعثر على الجانبين المعاكسين.


    رت الشاسي في كل مكان خدم «ادكو» كقاعدة للسيارة الغرض الخاص «Вепрь».يمكن للسيارة ن تغطي الجسم ، وتعيينات لنقل 12 وحدة.

    Автомобильный двигатель ГАЗ-3308 Автомобильный двигатель автомобиля. ل rakhunok ts’go vantazhivka shvidko vitisniv قائده من الجيش.

    ن بساطة التصميم والقدرة على الإصلاح في العقول البولندية تسمح للآلات بأداء جيد.

    تحديث ميع محركات «Sadko-Next» بمفهوم البديل والمعدات ذات المقصورة المطلية ، والتي ستضمن لراحة الراحة. ومع لك ، ي تصميم السيارة توقف عدد كبير من الجامعات والمكونات الإلكترونية ، مثل تسريعن يانة الة.سنكون ر بساطة ، مثل دراجة ، سيارات ، مثل وعدد الإصلاحات الممكنة.

    يديو

    4 / 5 ( 7 وات)

    ГАЗ-33081 «Садко». لول مرة ، تم استهلاك النموذج على الطريق ي عام 1997 (الثدي) ، وفي تلك الساعة ان متداولًا اللري ي عام, 1997 г.

    بحت دمة النقل الدنماركية ، التي انخفضت من الناقل لى GAZ ي عام 1996 ، ساسًا لتزودي الضغوطلالة نتية الوطلالة.بسبب المرور … نه مستوى عملي قليل من الراحة. الكل.

    في اليوم الحالي, سيتم نقل سيارة ГАЗ-Садко إلى جميع المناطق المناخية في الاتحاد الروسي, وهي عمليا في التطوير الجيولوجي, في وزارة الخدمات الداخلية لقوى الشتاء, في واقع الأمر, لا توجد مثل هذه الطرق, لكن لا يمكن أن يكونوا قادرين على الحصول على تاريخ النقطة الأفضل للسيارة. في داني ستاتي بود إعادة الوصف 33081 سادكو.

    تاريخ السيارة

    سوف يرتبط نجاح النموذج بالأبسط والأكثر شيوعًا. تم تدمير السيارة الجديدة في نسخة هجينة ، مما دى إلى إلغاء عملية استدعاء viglyad و shasi والتحكن ن العالة ن العلة.نتيجة لذلك ، النهاية سيارة سعيدة ، عن طريق تيم روك ، بدأت في الحصول عل viglyad الحلق.

    ن التعديل الهجين للبول يستحق التقدير بمساعدة اقم البراعة الوقحة ، والذي يتم بوله امقتوله متوله متول. رسل موسيقى الروك إلى vipusku pozashlyakhovik vіdminnyh zminіn وليس fromrimuv. 66-بعد ن نقل Sadko نظام محرك دائم ، ن de Bula و نظام ريد للعجلات ذاتية القفل ، بالإضافة لى تطهير ر الة الاة القفل ، بالإضافة لى تطهير ر الولة الافة لى تطهير ر الولة الافة ل تطهير ر الير الاة ل تطهير ر الة الاة ل تطهير ر الير الاة ل تطهير ر الولير ر الولة

    تم تفكيك بقية الرصاصة يصًا لأمر وزارة الدفاع لاتحاد جمهوريات راديانسك الاشتراكية.ريقة. Автомобиль ГАЗ-3309 Садко.

    بدأنا ننظر لى الروبوت وق الآلة ، حيث تم مال اسم 3308 نهاية الثمانينيات من القرن العشرين. لاصة. ومع لك ، ان هناك عدد قليل من المطالبات ، خاصة بين Vyskovs.

    على سبيل المثال, فإن مظهر التركيب الكامل, لأنه ليس آمنا للقيادة والركاب كل ساعة, يتم تشغيله بواسطة العجلة الأمامية في الأفضلية. يضًا ، تعد قابلية إصلاح السيارة ات الكابينة وق وحدة الطاقة أكثر مية ، سفل غطاء ابلية لاح السيارة ات الكابينة وق وحدة الطاقة ر مية ، سفل اء المحرك حييث اللابلية رللاحر حييث رلالالييث نلالالييث رللالات ييث رللالات حييث رللات يي رليا.

    ل حقيقة. ان المشروع نفسه يتسارع وكان هناك 90 يومًا غير مستقر في الشوارع.المشروع لم يفلِس الجليد في لحظة ما ، لكنه استقر على قدميه.

    ر مصنع وركي للسيارات رقم 95 داره الأول للنموذج الأولي لهذا النموذج ، وهو مؤشر ير GAZ-3309P. بعد إطلاق صاروخين, رأيت إطلاق سيارة جديدة تماما من النوع الذي يشبه السعال, آمل, في الحقيقة, على ما يبدو, إطلاق نوع جديد من السيارات. تم ترتيب البولو المعين ، مما سمح لهم بتبني المعيار ، بالإضافة إلى إضافة اسم جديد إلى Sadko النياة عيد لى Sadko ،النيالالتلالالنتلالا عيار.

    ائص Pozashlyakhovi والملاحة نسها zovnishniy viglyad يسمح لك GAZ-3308 Sadko بالفوز في الأوقات الهادئة ي الأوقات الهادئة بالنسات الملاحة بالنسات الللالالالة الليلنسات اللاللة الللالنيات اللالة الللالنيات اللو ي الوقات الادئة بالنسات الللالالاليلة اللالنيار اللللالالاللة الللال الللالإنه مصدر إلهام وأمل عظيمين.

    السيارة viglyada ، الأولى من نوعها ، من خلال غرس تعليم الطريق. يمكن الوصول لى الطلب الهائل على السيارة من بل الأركان والجيش الروسي وجيش أراضي القوسي وجيش أراضي القوسي وجيش راضي القوسي وجيش راضي القوسي وجيش راضي القوسي وي راي القاوالالمسرتاتالة المسرتالة المسرتاتالالمسرتاتالة المسرتالة المسياتالة المسرتالة ما أن ГАЗ-Садко هي الآلة الأكثر شعبية بين كهربائيين لخطوط الطاقة ، في التطور الجيولوجي ونوع ناعية احذية الية.

    وسيعلق رأس السيارة هناك ، لأن السيارة ستعلق. ويمكن حمل السعر إلى مناطق الشتاء وإلى المناطق الأكثر أهمية في سيبيريا التي يمكن الوصول إليها. من الممكن يضًا تطوير بعض النماذج من ا النوع من الآلات ، مثل GAZ Sadko NEXT.

    زوفينشني فيجلياد

    بمجرد ن تتعامل بوحشية ي المقصورة ، عندها يمكنك قلب العدو ، لكنها نسخة فعالة من «سيب» الليية. لا يسمى Ale tse vіrno. الكريلا ، التي تم وضعها على Sadko ، هي أصلية ، ولا يمكن ببساطة وضع عجلات ضخمة فيها. البيرة على جميع видминности.

    ا كنت ريد أن أعرف أفضل ، فهم على وجه الخصوص لم يطاردوا التغيير ؛ من الجانبين ، بين قضبان الراديو الكبيرة ، تحطمت المصابيح الأمامية ، وكان الجزء السفلي و المصد البيرة. لوبوف سكلو ، Як وقبل ذلك ، لدي بابان يسمحان لي بتنظيفه دون القيام بذلك.

    المرشح الملتوي من ل التمكن من تسميته ومنح الكأس في المقصورة. مقصورة النموذج من النوع المعدني بالكامل, تصميم بسيط وعملي, زوج من الأبواب, المزيد من المنحدرات البانورامية, مصد معدني مشدود وغطاء محرك رائع, مما يجعل من السهل الوصول إلى محرك المحرك.

    ي فصلهم ان النقل ادرًا على الانتهاء من افة بروتين خارج nemaє ، وحتى مع ود virobnik دييي النل ادرا على الانتهاء, ا هو السبب ي ن النبات لا يبدو مرئيًا للغاية بسبب الحد الأدنى من العناصر الزخرفية لتصميم viglyad.

    الون المقصورة

    . من السعر من لال الكبائن الفسيحة التي تشعر بالراحة من حولك. بالإضافة لى ذلك ، في خيار الطلب المسبق ، يمكنك أيضًا ضبط بلورة مائية ، بحيث يمكنك نيارة الوليارة الون.

    اهد لوحة priladov تمت زيارته حتى تنتهي بشكل مريح ، على سبيل المثال ، لم يقم kermo بإرفا لمنكم kermo بإرفاق منك يارته منك تليالبيالب بياسلبيالب بيالب تاح تركيب محرك هيدروليكي لعجلة القيادة تقليل تكلفة عجلة القيادة ، حيث تنبعث منه رائحة رياة ريادة.

    خلف جانب الراكب, لا يكون الجزء الداخلي مرئيا بشكل خاص, نفس الأريكة ذات سريرين, أو خلف الكابينة الأخرى, تكون مشبعة بشكل زائد في واحدة جديدة لإنهائها يدويا. Zrozumilo التي تساوي راحة تعديل «Тайга» ، de є cabina NEXT ، مل ، ومع ذلك ، نا لا أحترم الحيوانات لللا حترم الحيوانات للللالال للوللاللالوللالالليلوللال للوللاللال ليلات للا حترم.

    ي منتصف ГАЗ-Садко 4×4 ل شيء نفعي ، حد بسيط ، عملي قليلاً. يمكن لأولئك الذين ليسوا في متناول اليد الركوب إلى السيارة, لأن الكابينة قد انتهت بنهاية عالية, ولا يتم نقل الدرابزين, الذي يمكن حمله من أجله, بواسطة المصنع.يمكنك أن تجد هنا استقال فخفتسي مرير.

    للسائق والراكب مقعدين للصعود مع مقاعد مريحة ومفروشات دي مياكا وأحزمة أمان. تم تجهيز Varto dodati ، موديل 33081 بخيار إضافي لكابينة نبيلة ، حيث يوجد زوج أو أربعة أبواب.

    التعديل بزوج من الأبواب — يمكن تذكر الصف الخلفي للمقاعد لمقعدين في غرفة النوم, بحيث يمكنك توفير إمكانية التقاط سيارة فانتاج لسيارات بعيدة المدى, أو لأطقم الإصلاح де viddalny mіstsevostі.

    الخصائص التقنية

    وحدة الطاقة

    السيارة الأفضلتم نقل محرك الديزل chotiricylindrovy البيلوري MMZ D-245.7 مع roztashuvannyam Cylindriv المتوافق والذي يبلغ حجم عمل بير يبلغ 4.75 لترًا ، لى نظام المحرك الدوار.

    تم تجهيز dvigun بنظام تبريد واحد ، دون الحاجة لى حريق متوسط ​​الضغط ونظام شحن توربيني ، ودي لنتا متوسط. تعتمد وحدة الطاقة الدنماركية على جميع المعايير البيئية Euro-4. فو zdatny vidavati 122.4 Kinsky sili.

    تم الإصلاح في شتاء 2013 Rocky (luthium) بدأ virobniks في اقتراح وحدة الطاقة ي نفس الوقت на Ярославском моторном заводе. يتم تمثيل Yogo بواسطة YMZ-53442 والذي يتوافق يضًا مع المعايير البيئية Euro-4.

    يمكن يضًا تجهيزه بسلسلة من chotiricylindrovym roztashuvannya دون وجود خطر وسط من نشوب حريق ونظام حن توربيني تلنين تلنين يني. Yogo obsyag trochi أقل — 4.43 134,5.

    ترانسيسيا

    ММЗ Д-245.7 في زوج في نفس الوقت مع علبة تروس ميكانيكية من 5 سرعات, والتي تسمح لسيارة فانتاج بالركض لمسافة تصل إلى 93 كيلومترا في السنة, مع معدل دوران يقترب من 16.8 لترا لكل 100 كيلومتر. تعمل وحدة الاقة YaMZ-53442 ي وقت واحد ي وقت واحد за 5 часов متزامنة الصناديق الميكانيكيةخلط التروس دييةخلط التروس دييل التروس ديي ل التروس ديي ل التروس ديا تروسلاترتيات التروس.

    من الممكن يضًا طحن الموقد الجاف ذو الأسطوانة الواحدة. لافة علب رتونية قابلة للطي ، منا بنقل صندوق توزيع على مرحلتين ، حيث رتونية ابلة للطي منا بنقل ندوق توزيع على مرحلتين ، حيث رتونية تقليل عد حيتورا تيل دود اللدورا تد. وحدة الطاقةحتى علبة التروس دون أي جهد.

    من الممكن أيضا في السيارة تطوير مظهر تفاضل بين العجلات مع حواجز متحركة, على سبيل المثال, في الطراز 66. نتيجة للمزامنة مع علبة التروس, فإنه سيهتم بنقص حركة المرور.

    على سبيل المثال ، يمكن لـ Sadko podolati pidyom ، nahil مستودعًا يصل إلى 31 درجة في الأفق.لن نحتل المكان 315 ملم تطهير الطريق للنموذج الأساسي 335 ملم لمجموعات الجيش.

    بيدفيسكا

    يتم تحفيز خدمة النقل على منصة قاعدة الإطار ذات المحورين, حيث يوجد احتياطي أمامي وخلفي, وكذلك لاحقا على أساس ممتص الصدمات الهيدروليكي الإضافي على الوجهين

    تم أخذ التشغيل من النموذج 66 للرصاصة كأساس ، ومع ذلك ، فقد كان مفهومًا جيدًا. لذلك, زادت її vantazhopіdyomnіst بمقدار 500 كيلوغرام, والتي وصلت في المجموع إلى علامة 2500 كيلوغرام. ود ، ي مهمتنا ، ن يتم التغلب على السيارة (وليس فقط) بلا رحمة.

    نظام Galm_vna

    يتم تمثيل Vona نا بنوع الدائرة المزدوجة ومجهز بـ نظام ABS … نه أيضًا محرك هيدروليكي ومضخة تفريغ يدروليكي ومضخة تفريغ يدر يي ومضخة تفريغ يدولالاليالالتلاليالالتلاليالاتلالالياليي ومضخة تفريغ يدرلالاليالالتلالالياليالالتلالات يالالات يي ومضخة تفريغ. ل عجلات الآلة البراميل ملاحق الي … ليس بدون موقف سيارات galma ، وهو محرك ناقل الحركة وميكانيكي.

    توجيه السيطرة على عجلة القيادة

    يمثل Wono نظام «гвент — кульков орех». لترقية التحكم في عجلة القيادة بواسطة السائق الهيدروليكي مما يساعد بشكل إضافي آلة الفضلبسبب قلة حركة المرور, لا يبلغ Zusils العظيم.

    الخصائص التقنية
    السيارة ГАЗ-33081 ГАЗ-3308
    نوع السيارة ميزة نائية الاتجاه ، مع محرك على محاور ارج المحور
    Vantageop_dyomnist 2000 كج
    بوفنا ماسا 6300 كج 5950 м
    سبورازينا ماسا 4065 كج 3710 м
    الابعاد الكلية
    دوينا 6250 м
    عر 2340 мм
    فيسوتا 2570 мм
    يتمركز 3770 мм
    عدد كوليس الجبهة 1820 м.
    عدد العجلات الخلفية 1770 чел.
    الريق 315 чел.
    الشعاع لقلب السيارة على ول المحور 11 м.
    السرعة القصوى 90-95 م / ساعة
    Vitrati Paliva:
    — 40 центов 13,5 л / 100 л.
    — 60 центов 17 л / 100 м 22 л. / 100 м.
    Мовеун и его
    циферблат ММЗ Д-245.7 ЗМЗ-5231
    Дата выпуска ديزل رباعي الأشواط ، مع احن توربيني ، تبريد واء الشحن ، تبريد ثانوي بنزين ، مكربن ​​رباعي الأشواط ، تبريد ثانوي
    عدد الاسطوانات 4 لا تستقيم 8 ع على ل حرف V.
    ترتيب الاسطوانة الروبوتية 1-3-4-2 1-5-4-2-6-3-7-8
    التفاف العمود المرفقي حق
    الاسطوانة والمكبس 110 × 125 92 × 88
    العمل 4.75 фунтов 4.67 л.
    تصلب ستوبين 17 7,6

    تعديلات السيارة

    التعديلات
    اساسي مزود بإطارات مقاس 18 بوصة بكعب واحد. يمكن ن يحمل النموذج الأفضلية ، حتى 2 طن.
    высший سيتم تثبيت 20 بوصة من عجلة من انب واحد حيث سيتم ضمانها من لال نظام ضبط وتنظيم بضة التواء. يمكن استخدام التعديل لنقل ونش وحمل وزن حوالي 2.3 ن.
    мм مزودة بعدد 2 منحدر 20 عجلات بوصةيسمح Scho بنقل وزن يصل إلى 4 نان.
    ГАЗ-33081 تايغا از є التعديل الأكثر شعبية ، على الطريق إلى جبال الأورال. انت السيارة مجهزة بكابينة مريحة ، وشوهدت رفة النوم كما كانت في غزال ، «» و «التالي». تم تجهيز نظام النقل الدنماركي بجميع نواع المتلكات ، وهو أمر روري لأعمال قطع الأخشاب والجيولال ع الأخشاب والجيولال ع اب والجيولال ع اب والجيولالع اب والجيولالالالالالار الولات الولالالول الولال يال اليل علي لالي
    ГАЗ-33081-50 Садко г.
    ГАЗ-3308/33081 ger-2 النموذج يطير فوق كابينة ذات صفين. بالإضافة لى الكبائن القياسية ، يتم تثبيت الكبائن على السيارة على شكل Gazelle و Valdai و Next. الآلة مخصصة لنقل الروبوتات. نموذج Uger ، في حد ذاته ، نذهب مع عدد المعدات الخاصة وحيازتها. من بينها وجود الرافعات والسائقين وعمال الطوارئ والتركيبات الكهربائية وغيرها. يوجد على المنصة بأكملها الكثير من المعدات الخاصة, مثل «عربات الأرز», فضلا عن الآلات التي تنقل الكلام غير الآمن والمثير للانزعاج بشكل خاص.
    Автомобиль ГАЗ-33086 نرا لتعديل الصحة الاطارات الخلفية- السماح بالآلات للإنتاج والتوافر — ر من 4 نان.
    ГАЗ-33081 Вепрь س سيارة vyskovym ، تصميم الجسم المعدني. تم إطلاق النار على Yogo أيضًا على منصة Sadko. يتمتع نظام النقل في الدنمارك بخصائص أداء ممتازة تؤثر على صناعة السيارات لدينا. Вепрь.ألي تسي ليس كل ماعز يوغو. يمكن تشبع السيارة بشكل مفرط على ارتفاع يصل لى 4.5 يلومترات وق مستوى سطح البحر. لوحدات الطاقة باجاتوخ حريق داخليومع لك نظرًا لأن التأشيرات ستُعرض لسوء الفكاهة للليوصى Vepr بأسببب. لقد أتيحت لنا فرصة الحضور بنجاح إلى وزارات الإشراف على الأوضاع وأنصار السلطة. بالإضافة. كان Vepr ادرًا على تقييم المزارع وعشاق الآلات المتطرفة.وقتلت الخنازير 300 يلوجرام ر من ادكو.

    راكة

    بول الشحنة الأساسية لـ ГАЗ Садко عند نقطة انطلاق posilannya — 1،330،000 روبل. واد سعر داني ، وسعر «ونتري مان» ل ، وسعر «ونتري مان» ير مفصول. أصبح Riznitsya ما مجموعه 50000 روبل. ا كنت تتحدث عن تعديلات іnsh بمجموعات كاملة من الضروري تحضير بديل مع المدير ي نفس الوقت.

    يمكن للممثل الرسمي لمصنع وركي للسيارات ن يقترح ما يقرب للممثل الرسمي لمصنع وركي للسيارات ن يقترح ما يقرب للممثل من عائلة Sadko. عندما يتم تزويدهم بشركات جديدة, فإنهم يشاركون في اقتناء مركبات وشاحنات خاصة على منصات Садко, يمكن أن يتجاوز عدد التعديلات ألف.

    ائد وناقص

    بالإضافة لى السيارات

    • براعة ارنو
    • تعليم عالي الطريق
    • نظام القيادة الثانوية
    • مكانية تركيب نظام نفخ الإطارات في بعض التعديلات.
    • ابلية جيدة للإصلاح والتبادل لقطع الغيار ؛
    • ي خضم التغيرات العملية في ظروف درجات الحرارة (من -50 لى +50 درجة مئوية لكل درجة مئوية) ؛
    • د يكون pratsyuvati على ارتفاع يصل لى 4500 متر وق مستوى سطح البحر ؛
    • Zdatny dolati brody ، يمكن أن يصل عمقها إلى متر واحد ؛
    • يوجد عدد كبير من التعديلات ؛
    • متوسط ​​معدل معيشة فرقة الإعدام ؛
    • ABS.
    • وجود عجلة قيادة هيدروليكية ؛
    • المقعد مجهز بأحزمة أمان.
    • Позашляховый вид قاس ؛
    • علات رائعة تساعدك على الذهاب لمدة ساعة ي رحلة برية ؛
    • تفي وحدات الطاقة بالمعايير البيئية الأوروبية Евро-4.

    سيارات يرة

    • بالفعل أصبح اسم المقصورة قديمًا من الناحية الأخلاقية ؛
    • عجلة القيادة ليست كبيرة ورقيقة ؛
    • مواد رخيصة Zasosuvannya عند معالجة inter’eru ؛
    • Vseredinі ليست مريحة كما في النماذج الأوروبية المماثلة ؛
    • Sidinnya كل البعد عن المثل العليا ؛
    • مية صغيرة من الفضل
    • ناك عدد كبير من خيارات النقل.

    مدفوعة بتدفق حركة المرور, والتي كانت تدور بشكل متسلسل في مصنع السيارات الروسي ГАЗ منذ عام 1999. دخل سلف هذه الآلة بحق السيارة ГАЗ-66, التي انتصرت لتلبية احتياجات جيش راديان. مزر نموذج نوفا 3308 لا تصبح ملكك تشغيل المراسيوبذخ عالي. حسنًا ، دعنا نذهب بالترتيب. Otzhe ، من هو سيارة داني؟ من فضلك قل لنا في الجولة الخاصة بنا.

    زوفينشني فيجلياد

    سيارة ГАЗ-3308, في تصميمها, لم تشاهد عمليا أبدا من العملاق المزدهر ГАЗ-3307, الذي تم إصداره من أذن التسعينيات.يعد تصميم الكابينة والجسم في Viconan أكثر عملية. المصابيح الأمامية وإشارات الانعطاف ذات الشكل الدائري متباعدة من okremo ولا يتم إدخالها يس المصد (رالها يس المصد (رالا يس المصد) (رالا يس المصد (رالا يس المصد) (اتالا يس المصد) في نفس الوقت, سيحتوي أحد المصابيح على غربال في الإطار المرجعي, وفي حالة حدوث صدمة أمامية, يتم تثبيت كل شيء على إطار بمصد معدني ضخم, ثم هناك كابينة. شكل الطية أبسط. سواء نت ترى ميزات مثل بكة المبرد مع عار GAZ ، لا توجد سيارة في السيارة. في الوقت نفسه, تم تصميم المقصورة بحيث تقود السيارة دون أعطال بأقصى أداء, وإذا كنت تتذكر جزء المقصورة, فيمكنك استبداله بأدنى مجموعة من الأدوات.

    قبل الكلمة, كان تصميم السيارة المتميزة ГАЗ-3307, كتعديل أول, هناك القليل مما يمكن رؤيته من العشب 53, والذي يطلق عليه غالبا أسطورة صناعة السيارات في Radiansky. من أجل الاتصال بعيدا عن الأنظار, لم تنظر جميع السيارات إلى الآخرين — في تلك الساعة كانوا خائفين من عدم البحث عن إيكستر جميل, ولكن من أجل تصميم قوي وضروري. بادئ ذي بدء ، دخل مهندسونا ، كما يبدو ، بشكل كبير.

    صالون سيارات

    لا يمكن رؤية الجزء الداخلي من الأفضلية من طراز 3307. تم تركيب لوحة مستقيمة, جاهزة للبلاستيك, يتم تحميلها باللون الأسود الباهت — إنه أيضا حل لالتقاط الجيش, وكذلك في الإصدارات المدنية من العشب.ن طبيعة مواد obrobka ، وراء كلمات الماء ، بعيدة ل البعد عن الأجمل — البلاستيك ر روعة وصعوبلن عة. من ناحية رى ود ن أتحدث عن الإدمان هنا ، لم أتردد في تسميته. في المنتصف بالكامل ، من انب الراكب ، є حجرة قفاز صغيرة للخطب وغيرها. ي مركز التوزيع ، مية تحويل عمليات الإرسال ات الشكل القوي غير المسبوق أمر مهم. لم يتم وضع علامة على مخطط لط العناصر الجديدة على العنصر الجديد — يتم وضعه على اللوحة المرفقة بماة. مثل هذا التصميم vignuta لرصاص vibrana ليس vipadkovo: نه مثالي لمزيد من الحركة اليدوية للأشخاص حول المقصورة.بل إلقاء الاب ، في الحديقة رقم 53 تم استبدال بلورة واحدة من الماء وبلورة ركاب بأريكة مزدوجة. من الأسهل تجاوز الكبائن بمثل هذه المقاعد — ليس هناك الكثير من التحولات تحت قدميك.

    دعنا ننتقل لى طراز 3308 الذي تقوده GAZ. في استمرار الحديث عن ИНТЕРЬЕР تريد أن يكون واضحا أنظمة جديدةالتهوية والوقاحة المملة, zavdyaki ودرجة الحرارة في المقصورة, يتم ضبط درجة الحرارة في المقصورة إلى مستوى زائد 10-15 درجة في أشد الصقيع.

    يتم تعزيز اللوحة المرفقة بجميع أنواع المقاييس vimiruval ، متباعدة أفقياً.لذا فهي عداء ، فهم لا يديرون موقعًا أفضل ، بل جهازًا كونيًا. ي نفس الساعة ، تتم قراءة تسميات الأسهم بسهولة أكبر ، ومن غير المريح عمليًا أن تضيع يهان — لالتالبريان.

    بيليا دار خلفي للمقصورة لتوزيع المهم ناديق توزيع… لا تصل Tse إلى راخينوك الجناح الكبير فحسب ، بل تصل أيضًا إلى العزاب المهيبين. لذلك مثل المقصورة خلف أحجامها الخاصة ، ناك ثلاثة أكشاك ، نتنة ببضعة سنتيمترات. ولكن لا يبدو أنه في حالة تأهب ، بل وأكثر من ذلك — في الجانب الآمن.قبل الخطاب ، واس zsuvnym الخاصة zavdyaki ، يمكن بسهولة طي جريمة المرآة.

    حول وجه القصور

    ل ير متأثر بالتقدم التقني ،ن GAZon لديها مشاكل zberig وقديمة. لذا ، ن أكثر اللغات إثارة للغضب هي جودة عزل الصوت. نه عمليًا في الكابينة نهارًا ، لذا فإن الطنين والاهتزازات من محرك الديزل تكون عيفة قليلاً لنية. نقذ تروشي مالكي تعديلات البنزين في GAZ-3308 — من المستحيل عمليا رؤية الاختلافات من المحرك نا.

    الخصائص التقنية لـ ГАЗ-3308

    ي المجموع ناك محطتان لتوليد الطاقة في الخط.»» » محرك الديزل من النوع البيلوروسي (D-245.7) والذي يبلغ حجم عمله 4.75 لترًا ، ويصل إحكامه لى 117 «حصانًسي. قبل الكلمة, تم تثبيت وحدات D240 و D245 على المركبات ذات الألوان المتوسطة ЗИЛ «Бычок», وكذلك على طراز ГАЗ 3309. نظام Galma — كلاسيكي, نوع الأسطوانة على كلا المحورين.

    تكتمل ريمة الوحدة بنقل ميكانيكي واحد. دور vison لناقل الحركة اليدوي 5 سرعات.دع zavdyaky محطات توليد الطاقةوالتعلم عن بعد رقام الإرسال, السرعة القصوىمستودع Vantazhivki GAZ-3308є 90 السالة. ما أن السيارة سهلة الاستخدام ، سواء كانت خالية من حركة المرور و مخلفا الطعام و الحصى حرة.

    لية السيارة

    ياك باتشيت ، ГАЗ-3308 يمكن أن تفعل ذلك بشكل سيء. بل الخطاب يصبح المبلغ الإجمالي للمال حسب واز السفر 1.8 ن. ا كنت رغب ي ار المارسة ن GAZ-3308 «Sadko» تتمتع بوزن نقل سهل يبلغ 4.5 ن ون واحد و 5 العلة.الإطار أكثر إحكاما وتم إصلاح هيكل الجسم.

    ГАЗ-3308: Производитель:

    مع نموذج جلدي كامل من الأفضلية ، و مجهز أيضًا بكرمة هيدروديناميكية.

    ي إصدارات الجيش من العشب ، تم نقل نظام ضخ ، بالإضافة إلى ملحق هوائي لنظام مجلنة ورة.

    سيارة Вантажный ГАЗ-3308 مزودة بمحرك دفع رباعي ، يقودها سيارة بديلة ГАЗ-66. التقط مصنع Горьковский автомобильный завод سلسلة من التعديلات على الماكينة ، والتي تم تحويلها إلى وحدة اقة وكابينة متلينة متلينة رتلينة متلينة متلينة.

    التصميم والخصائص التقنية

    السيارة خلف حلبة غطاء المحرك, مزودة بمحرك بنزين بقوة 124 حصانا V-podbnim dvigun للمحركات ذات الأربع أسطوانات المستقيمة والمزودة بالاشتعال من الضغط, والتي تتطور بقوة 117-149 حصان. TTX الديزلالاستلقاء تعديل للشاحن التوربيني وجهاز مكافحة الحرائق. تحتوي ميع الوحدات على نظام تبريد واحد مع دوران رئيسي وتنظيم درجة الحرارة خل ترموستات إضافي. الدائرة الكهربائية للآلات مستوحاة من مبدأ السلك الواحد ، حيث تعمل بمصدر طاقة 12 ولت (لداراني اة) 12 ولت (لداران اة) ولت (لداراني) التللتللاني التللتلل اللتللي لتلل التلي التللي التلي التي لتلي التلي التلل التي الي لي لي ل ل ل.


    لتثبيت الأجزاء والتجمعات الملحقة ، يتم تثبيت الإطار ، والذي يمكن تخزينه من الأعضاء الللنية الللحقة الللحقة الللحقة الللحقة الللحقة والي يمكن تخزينه من الأعاء الللنية الللحقة الللحقة الللحقة الللحقة الللحقة الللحقة. على الآلات ، يتم تثبيت ان و انين للحريق ، متصلين بنظام واحد. بح التزود بالوقود 105 لترًا من rіdini في خزان الجلد.

    Vikoristovutsya علبة تروس ميكانيكية بخمس سرعات وهي فعالة مع نائي السرعات ، والذي يحتوس ميانيكية بخمس سرعات وهي فعالة مخفض نائي السرعات ، والذي يحتولات والذي يحتولاتالالت الوالالالالتالالات الي يحتولالاتالالتالالت اللالالالالتالالات اللي, يشمل تصميم الجسور الرائدة روقًا نهائية ، والمحور الأمامي مملوك أدر قبضة يدكمع مفصلات محورية kutovyh shy.تعديل علب التروس ، المصممة لإعداد آلات الانزلاق الذاتي وآلات مكافحة الحرائق ، ماحة الحرائق مع علبة تروس الحرا مع احة الحرائق مع لبة تروس محاتردا.

    على أساس الأفضلية ، ستكون ناك آلات تسلسلية رى ، مما سيزيد من الراحة ويقللل من الخصائص التنية. Автомобильный портал ГАЗ-3308 Тайга.

    على أساس سيارة بها جسرين من الحوافز ، ان المشهد السابق لـ Sadko 6×6 ، والذي تم تقليمه كـ «Borulan». تم تجهيز السيارات بمحرك ديزل MMZ بقوة 156 حصانًا والعجلات الخلفية مثبتة على مقاومات العجلات متلالتال متية.لا يمكن تمرير المحور الأوسط ، لذلك تم تثبيت عمودين كاردان لقيادة العجلات الخلفية.

    Садко

    ШАСИ ГАЗ-3308 Садко ساس للحث على تصميم نماذج رى من الحافلات الدورانية. سيكون مصنع KAVZ عبارة عن سيارة تسع 19 месяцев بهيكل لي ، وستحتوي على مقصورة للسائق ومقصورة للركاب. تم تثبيت بعض الشركات على انب النهر العلوي ، معزولة عن بائن المياه. سنقوم بمراجعة تعديل شاحنة عسكرية من نوع KUNG ، لغرض نقل خدمة النقل وتركيب التركيب المناسب.

    عجوبة «الخصائص التقنية و ميزات بناءة вантаживки ГАЗ-3306


    Обновить ГАЗ-33088 Садко для перевозки ЯМЗ-534 والذي سيضمن توفير ائص الجر والديناميكية.مقاس معياريوكذلك إصدار podovzheni 1100 ملم. تشتمل المعدات القياسية على نظام تنظيم مركزي للنائب في الإطارات.

    Месяц

    تم إصدار vantazhivka ГАЗ-33086 Соотечественник على متن الصخور منذ عام 2005. يتم تشغيل وحدة الطاقة بواسطة محرك ديزل ММЗ Д-245 بقوة 122 حصانا, ومتوافق مع معايير Евро-4. ي الإصدارات المبكرة ، تم إطلاق 117 dvigun ، مما دفع vimogs من Euro-2. ركود المحركات ، التي تعمل على حريق مهم ، سمح بانخفاض في زجاج النار إلى 14 لترًا لكللنار لى 14 لترًا لكلنار ل رًا لكللار ل را للار ل را لللار ل را للار يلومتي الما العلة الي الي ا الي اليل يلات الما ا الة.


    تزن الماكينة التي يتم تسليمها في viglyad shasi ، 4410 م وتسمح الميزة الموجودة على المية الموجودة. يشتمل النظام المجلفن على آليات أسطوانة مع فصل على طول المحاور محرك هيدروليكي … على جزء من ГАЗ-33086 Vantazhivok, تم تثبيت Соотечественник نظام مضاد للانسداد. توجيه السيطرة على عجلة القيادةمزود بسائق هيدروليكي يسمح لك بتحريك سرعة الطريق على رق غير معدة. عندما تكون روسيا على الطريق السريع ،ن vantazhivka z سوف نلخصتشغيل ما يصل إلى 90 م / ساعة.

    єger

    ГАЗ-3308 ger. يمكن يادة المقصورة بمقدار 1150 مم لزيادة حجم المنصات. الآلة مجهزة محرك البنزين ، مفككة من قبل شركة Tekhnospas من نيجني نوفغورود.


    تم الإعلان عن تعديل ГАЗ-33088 Yger-2, وتم تثبيته من قبل fahivts من شركة Chaika Servis. بح المحرك الفيكتوري لمحرك الديزل YaMZ-534 المزود بشاحن توربيني زائرًا. مع حجم العمل 4 سوانات 4,43 لتر ن وحدة توسيع القوة ي 135 سم مكعب.

    Вепрь

    يعتمد Вантаживка Вепрь ، لأوامر الجيش ، على عمود Садко ، وهو سريع بمقدار 400 чел. السيارة مزودة بهيكل معدني مجهز بثلاثة أو خمسة أبواب. تصميم اص رؤية الحاجز بين مياه الكابينة والجزء الخلفي من المقصورة.


    متفرقات للركاب مثبتة ي جوانب الجسم ، جزء مركزيصالون vikoristovuєutsya لنقل الأفضلية أو تركيب طاولة. عندما يتم تثبيت هيكل 3 بواب ، يتم عرض هبوط الركاب وتعليقهم من لال الباب الخلفي ، على الجزءاب اللفي ، على الجزء الليلاب اللي على الجزء المتلاب اللي على الجزء المتلاب اللي على الجزء المتلاب اللي على اللجزء المتلبلاب اللي عل الجزءال المتلان المتلبلاب اللي ل الالجزء المتلاب. ميستك_ست نسخة الركاب للسيارة لتصبح 12 عة.عندما تنتصر ي نوعية الراكب الأفضل في ل مكان في الصالونات الفئران لـ 5 اص وعربة انتج حتى 1500 م.

    عجوبة «مخطط الأسلاك والمعلمات لتقنية لـ Vantage ГАЗ-5312

    سيتم استخدام BKM ساس GAZ لحفر وب بقطر 150-800 وطين يصل لى 10 متار في التربة من ي فئة. تسمح الأبعاد الكلية الصغيرة للتركيب بالمناورة في الأعمال الضيقة. تصل التقنيات لى السيارة بطرازات مختلفة من الكابينة ، مؤمنة لـ 3 أو 5 اص.


    تم تجهيز آلة رافعة الحفر بآلية أفضلية ميكانيكية ، مؤمنة لتغيير الأفضلية في عربة 1.25-3,5 лв. تم تجهيز منصة الحفر للقاعدة GAZ-3308 بمضخة تروس مدفوعة بنقل الحركة وصمامات البكرة ، والتي توفر حريا.

    يانة للتشغيل والإصلاح

    يجب ن تتضمن تعليمات التشغيل التوصيات التالية:

    1. zastosovuvati محرك ديزلدرجة حرارة الطعام مختلفة.
    2. لا يمكن لقاء اللوم على تفاهة دورة واحدة من الروبوت البادئ لمدة 20 انية.
    3. اتب Zaborona vikoristovuvati لزيادة المعروض من السيارة.
    4. لا يوصى ببدء تشغيل آلة اربوريتور مجهزة بمحايد محفز ، مسار سحب.
    5. الديزل dvigun ، بحيازة احن توربيني ، مذنب بما لا يقل عن 3 khvili مام zupinka.
    6. يتم تعيين دراج مؤشرات الطوارئ على اللوحة و يتم استخدام إشارة الجرس للإشارة إلى اء ل عملل.
    7. لا يُسمح بتشغيل وحدة مستقلة عندما تكون الوحدة الرئيسية باردة وباردة.
    8. ساعة pid رها سيارة اطئةيجب أن تترجم أهمية الإرسال إلى وضع محايد.


    Дата выпуска: ГАЗ-3308 Дата выпуска:

    1. م بإجراء فحص دوري للسيارة ، والذي سيسمح لك بمشاهدة إنتاج الجامعات والمجاميع.
    2. يتم تنفيذ الخدمة الفنية التنظيمية وفقًا للتوصيات بعد 5 و 20 لفًا. كم (TO1 و TO2 حسب الاقتضاء). ي كل مكان تعمل فيه على رق ترابية ، تمر الروبوتات عبر الجلد 3 и 12 месяцев. كم.
    3. حظائر وزيارات تمت يارتها في خدمة ما بعد الخدمة ، بعد واحدة من TO1 و TO2 ، مباشرة لاستبال.
    4. بل دخال الزيت الطازج نظف الزيت واملأ الفتحات من الحضنة.
    5. تقديم المصطكي الطازج ليبقى محقنة حقن إضافية حتى لحظة ظهور الخطاب من عصي الجامعة المؤمنة.
    6. علبة المرافق الخاصة.تيير وعادة تعبئة الزيوت يير ير مسموح.

    عجوبة «الخصائص التشغيلية والتقنية للسيارة الفضل GAZ-33081

    Поставщики Зил-131 — Надежные поставщики и производители Зил-131 на Alibaba.com

    Поставщики > : 19 Поставщик (и)

    Основные продукты:

    Автозапчасти

    Страна / регион: Китай Общий доход:

    10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

    Топ-3 рынка:

    Восточная Европа 60% , Восточная Азия 30% , Южная Азия 10%

    Основные продукты:

    Медный радиатор, алюминиевый радиатор, интеркулер

    Страна / регион: Китай Общий доход:

    5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

    Топ-3 рынка:

    Внутренний рынок 30% , Африка 20% , Южная Америка 10%

    • 11 Сделка (6 месяцев)

      130 000+

    • Скорость отклика

    Основные продукты:

    ЗСК Запасные части, карданные валы, коробки отбора мощности

    Страна / регион: Российская Федерация Общий доход:

    Менее 1 миллиона долларов США

    Топ-3 рынка:

    Восточная Европа 70% , Внутренний рынок 30%

    Основные продукты:

    Масляный радиатор, генератор, стартер, автоматический датчик

    Страна / регион: Китай Общий доход:

    2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

    Топ-3 рынка:

    Восточная Европа 50% , Западная Европа 30% , Северная Европа 10%

    • 1 Сделка (6 месяцев)

      2,000+

    • Скорость отклика

    Основные продукты:

    Услуги международной логистики

    Страна / регион: Китай Общий доход:

    2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

    Топ-3 рынка:

    Северная Америка 32% , Западная Европа 20% , Юго-Восточная Азия 10%

    Основные продукты:

    Термостат, датчик кислорода

    Страна / регион: Китай Общий доход:

    10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

    Топ-3 рынка:

    Восточная Европа 60% , Южная Америка 10% , Западная Европа 8%

    Основные продукты:

    Диск сцепления, крышка сцепления, подшипник сцепления, муфта, ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ

    Страна / регион: Китай Общий доход:

    5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

    Топ-3 рынка:

    Внутренний рынок 20% , Восточная Азия 15% , Африка 10%

    • 1 Сделка (6 месяцев)

      400+

    • Скорость отклика

    Основные продукты:

    Звездочки, шестерни и стойки, цепи, втулки и ступицы, редукторы для сельскохозяйственных машин

    Страна / регион: Сингапур Общий доход:

    2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

    Топ-3 рынка:

    Средний Восток 50% , Внутренний рынок 30% , Африка 10%

    Основные продукты:

    детали двигателя, детали кузова, детали подвески, электрические детали, автозапчасти

    Страна / регион: Китай Общий доход:

    Менее 1 миллиона долларов США

    Топ-3 рынка:

    Южная Америка 60% , Юго-Восточная Азия 20% , Центральная Америка 5%

    Основные продукты:

    Насос для трактора, водяной насос для грузовиков, запчасти мтз, запчасти маз, россия насос охлаждающей воды

    Страна / регион: Китай Общий доход:

    2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

    Топ-3 рынка:

    Восточная Европа 12% , Северная Европа 10% , Южная Европа 10%

    Основные продукты:

    СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, ДЕТАЛИ ГРУЗОВИКА, МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ, ОХЛАДИТЕЛЬ EGR

    Страна / регион: Китай Общий доход:

    2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

    Топ-3 рынка:

    Восточная Европа 40% , Западная Европа 20% , Северная Европа 10%

    Основные продукты:

    Амортизатор

    Страна / регион: Китай Общий доход:

    5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

    Топ-3 рынка:

    Внутренний рынок 58% , Восточная Европа 12% , Африка 11%

    • 1 Сделка (6 месяцев)

      4,000+

    • Скорость отклика

    Основные продукты:

    Воздушный компрессор тормозной системы, Лазерный уровень, коробка отбора мощности, насос рулевого управления, Гидравлический шестеренчатый насос

    Страна / регион: Китай Общий доход:

    2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

    Топ-3 рынка:

    Западная Европа 60% , Внутренний рынок 40%

    Основные продукты:

    Шестерни / Детали силовой трансмиссии, двигатель, коробка передач, шестерни, детали

    Страна / регион: Тайвань, Китай Общий доход:

    5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

    Топ-3 рынка:

    Северная Америка 45% , Африка 17% , Юго-Восточная Азия 17%

    Основные продукты:

    ступичные подшипники, ступичные узлы, комплекты ступичных подшипников, подшипники выключения сцепления, натяжной ролик

    Страна / регион: Китай Общий доход:

    2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

    Топ-3 рынка:

    Восточная Европа 80% , Южная Азия 5% , Западная Европа 5%

    Основные продукты:

    Запчасти для трехколесных велосипедов, Запчасти для мотоциклов, Аксессуары для трехколесных велосипедов, Аксессуары для мотоциклов, Генератор

    Страна / регион: Китай Общий доход:

    5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

    Топ-3 рынка:

    Южная Америка 55% , Центральная Америка 37% , Юго-Восточная Азия 4%

    Основные продукты:

    КРЫШКА СЦЕПЛЕНИЯ, подшипники, диск сцепления

    Страна / регион: Китай Общий доход:

    Более 100 миллионов долларов США

    Топ-3 рынка:

    Внутренний рынок 20% , Юго-Восточная Азия 15% , Восточная Азия 10%

    Основные продукты:

    радиатор, интеркулер, турбокомпрессор, ремень, помпа

    Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:

    Африка 20% , Южная Азия 20% , Восточная Азия 20%

    Основные продукты:

    Автозапчасти, Запчасти для грузовиков, Автозапчасти

    Страна / регион: Китай Общий доход:

    1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

    Топ-3 рынка:

    Южная Америка 20% , Восточная Европа 15% , Африка 10%

    • 51 Сделка (6 месяцев)

      10 000+

    • Скорость отклика

    • Еще не нашли подходящего поставщика?

      Концентратор запросов на покупку

      1 запрос, несколько предложений
      Сравнение предложений в один клик
      OEM, ODM и мультикатегорийные закупки

      Получить расценки сейчас >>

    • Хотите знать продукцию и отрасль?

      Торговое уведомление

      Trade Alerts — это БЕСПЛАТНЫЕ обновления по таким темам, как популярные товары, запросы на покупку и информация о поставщиках, отправляемые прямо на ваш почтовый ящик!

      Подписаться >>

    Novedades de equipos especiales para la policía

    Se ha registrado rightamente
    Por Favor, haga clic en el enlace del correo electrónico enviado a

    Enviar el correo de nuevo

    https: // mundo.sputniknews.com/20141021/162598653.html

    Novedades de equipos especiales para la policía

    Novedades de equipos especiales para la policía

    Este martes fue inaugurada la Exposición Internación de la sezien de la medión, 2014 la que estará abierta … 21.10.2014, Sputnik Mundo

    2014-10-21T17: 03 + 0000

    2014-10-21T17: 03 + 0000

    2015-01-20T08: 43 + 0000

    / html / head / meta [@ name = ‘og: title’] / @ content

    / html / head / meta [@ name = ‘og: description’] / @ content

    https: // cdnnmundo1.img.sputniknews.com/img/16259/78/162597895_0:157:3065:1890_1920x0_80_0_0_dfa2186f78356bb480737a7c1e9fdd94.jpg

    Спутник Mundo

    [email protected]

    +74956456601

    MIA «Росия Сегодня»

    2014

    Спутник Mundo

    [email protected]

    +74956456601

    МВД «Россия Сегодня»

    Noticias

    es_ES

    Sputnik Mundo

    [email protected] Segodnya

    / cdnnmundo1.img.sputniknews.com/img/16259/78/162597895_0:60:3065:1987_1920x0_80_0_0_d7226c954fbd55c1f622fb620c068986.jpg

    Спутник Mundo

    [email protected]

    +74956456601

    MIA «Росия Сегодня»

    Спутник Mundo

    Contacto @ sputniknews.com

    +74956456601

    МВД «Россия сегодня»

    📷 фото, мультимедиа

    17:03 GMT 21.10.2014 (актуализировано: 08:43 GMT 20.01.2015)

    Este martes fue inaugurada la Exposición Internación Internación el afianzamiento de la seguridad del Estado, Interpolitech 2014, la que estará abierta hasta el 24 de octubre.En ella se show novedades de equipos y sistemas para los guardianes del orden público.

    Este martes fue inaugurada la Exposición Internacional de medios para el afianzamiento de la seguridad del Estado, Interpolitech 2014, la que estará abierta hasta el 24 de octubre. En ella se show novedades de equipos y sistemas para los guardianes del orden público.

    © Sputnik / Владимир Астапкович / Abrir banco de fotosEste martes fue inaugurada la Exposicion Internacional de medios para el afianzamiento de la seguridad del Estado, Interpolitech 2014, la que estará abierta hasta el 24 de octubre.En ella se show novedades de equipos y sistemas para los guardianes del orden público.

    Interpolitech представляет собой настоящее время на открытом воздухе, которое является традиционным для этого типа деятельности: национальный центр выставок. На фото: una cabina de siete plazas de dos hileras, montada en la carrocería de un GAZ-3308 Taiga-VIP, con un furgón especial.

    Este martes fue inaugurada la Exposición Internacional de medios para el afianzamiento de la seguridad del Estado, Interpolitech 2014, la que estará abierta hasta el 24 de octubre.En ella se show novedades de equipos y sistemas para los guardianes del orden público.

    Interpolitech представляет собой настоящее время на открытом воздухе, которое является традиционным для этого типа деятельности: национальный центр выставок. На фото: una cabina de siete plazas de dos hileras, montada en la carrocería de un GAZ-3308 Taiga-VIP, con un furgón especial.

    © Sputnik / Владимир Астапкович / Abrir banco de fotosLos visitantes podrán apreciar en esta muestra equipos policiales y militares, medios de protección y de seguridad, dispositivos médicos para la prestación de primeros auxilios.En la foto: máscara antigás GP-7B-Universal.

    Los visitantes podrán apreciar en esta muestra equipos policiales y militares, medios de protección y de seguridad, dispositivos médicos para la prestación de primeros auxilios. En la foto: máscara antigás GP-7B-Universal.

    © Sputnik / Владимир Астапкович / Abrir banco de fotosDe concidad con la temática sobresalen cuatro exiciones: la muestra de equipos policiales, el salón técnico-militar, la экспонирование «Frontera 2014», y la muestraóinternacional multipulse -ТЕХ.Por Primera Vez será Presentada la Exposición «Tecnologías y sistemas de vigilancia». На фотографии: вертолет без полета «Бриз», в случае с SAA del «Instituto Radar MMC».

    Deformidad con la temática sobresalen cuatro exiciones: la muestra de equipos policiales, el salón técnico-militar, la экспозиция «Frontera 2014», y la muestra internacional «Sistemas multipropósitos no tripulados», UVS-TECH. Por Primera Vez será Presentada la Exposición «Tecnologías y sistemas de vigilancia».На фотографии: вертолет без полета «Бриз», в случае с SAA del «Instituto Radar MMC».

    © Sputnik / Владимир Астапкович / Abrir banco de fotosVisitantes en la XVIII Exposición Internacional Interpolitech 2014.

    Visitantes en la XVIII Exposición Internacional Interpolitech 2014.

    © Sputnik / Владимир Астапкович / Внутренняя церемония открытия выставок, проводимых Владимиром Астапковичем. . En el Centro Nacional de Exposiciones tuvo lugar, en el día de apertura, una actación de exposición de efectivos de unidades elite del Ministerio del Interior de Rusia.

    El Ministro del Interior Владимир Колокольцев en la ceremonia de inauguración. En el Centro Nacional de Exposiciones tuvo lugar, en el día de apertura, una actación de exposición de efectivos de unidades elite del Ministerio del Interior de Rusia.

    © Sputnik / Владимир Астапкович / Abrir banco de fotosDispositivo de entrenamiento de KAMAZ en una plataforma dinámica.

    Dispositivo de entrenamiento de KAMAZ en una plataforma dinámica.

    © Sputnik / Владимир Астапкович / Abrir banco de fotosEn la Interpolitech 2014 участвовало 473 организация, вход, большая компания 19 дней вне очереди.

    En la Interpolitech 2014 участвует в 473 организациях, Entre Ellas, Más de sesenta compañías de 19 países extranjeros.

    © Sputnik / Владимир Астапкович / Abrir banco de fotosLos Participantes Exhibitionieron sus proyectos Innovadores, vehículos blindados, sistemas robotizados multifuncionales, aparatos aéreos y lanchas no tripuladas, trajes protectores, entre otros.

    Участников выставки Sus proyectos Innovadores, vehículos blindados, sistemas robotizados multifuncionales, aparatos aéreos y lanchas no tripuladas, trajes protectores, entre otros.

    © Sputnik / Владимир Астапкович / Abrir banco de fotosLa superficie de la muestra es de 25.500 metros cuadrados.

    La superficie de la muestra es de 25.500 metros cuadrados.

    © Sputnik / Владимир Астапкович / Абрир банко де фотоЭль программа выставок, включающая в себя редондасы и конференц-залы. El miércoles, en el polígono de las afueras de Moscú, unidades especiales del Ministerio del Interior realizarán una Exhibitionición con la Participación de técnica militar.

    El programa de la Exposición comprende mesas redondas y conferencias científico-prácticas. El miércoles, en el polígono de las afueras de Moscú, unidades especiales del Ministerio del Interior realizarán una Exhibitionición con la Participación de técnica militar.

    გაზი 3308 სამხედრო. ავტომობილის სპეციფიკაციები

    შიდა ავტო ინდუსტრია ქმნის გამავლობის სატვირთო მანქანებს, რომლებიც ძალიან პოპულარულია როგორც რუსეთში, ისე მის საზღვრებს მიღმა. ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელი ითვლება ГАЗ-3308, ტექნიკური მახასიათებლები შთამბეჭდავია.ჩვენ გთავაზობთ უფრო დეტალურ შეხედულებას ამ ავტომობილზე, ყურადღება მიაქციეთ მის სიძლიერესა და სისუსტეებს და მოვისმინოთ მფლობელების მოსაზრებები.

    შექმნის ისტორია

    ГАЗ-3308 — საშინაო სატვირთო მანქანა, რომელმაც შეცვალა მოძველებული ГАЗ-66 მოდელი, რომელიც საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის ნამდვილ ლეგენდად იქცა. გასული საუკუნის ბოლოს, ამ მანქანამ დაიწყო რუსული ჯარის მიწოდება, სადაც ის საუკეთესო მხარისგან დამტკიცდა. თუმცა, ГАЗ-3308- ისტორია მანამდე დიდი ხნით ადრე, 80-წლების შუა პერიოდში დაიწყო.

    გორკის საავტომობილო ქარხნის ინჟინრები, მუშაობდნენ ГАЗ-66- ის შექმნაზე და მოდერნიზაციაზე, გაუმკლავდნენ რთულ ამოცანას და სრულიად ახალი მანქანა, რომელიც აკმაყოფილებს ყველა თანამედროვე მოთხოვნას. ასე რომ, 90-დასაწყისში წარმოდგენილი იყო დიზელის ГАЗ-3308, რომელმაც შეაგროვა უამრავი დადებითი მიმოხილვა და მზად იყო მასობრივი წარმოებისთვის. ამასთან, ეკონომიკური კრიზისი, რომლის დროსაც რუსეთმა სსრკ-ს დაშლის შემდეგ ჩაიძირა, დიზაინერების ყველა გეგმა გადალახა. მოძველებული მოდელები აგრძელებდნენ კონვეიერის დაღწევას და ГАЗ-3308 დარჩა «» ექსკლუზიურად ნახაზებში.

    მასობრივი წარმოება

    იმისდა მიუხედავად, რომ ათი წლის განმავლობაში ГАЗ-3308- ს მოდერნიზაციისა და აწყობის შესახებ ყველა სამუშაო მთლიანად გაყინული იყო, გორკის საავტომობილო ქარხნის გადაწყვიტეს განაახლონ ახალი სატვირთო მანქანები. თუმცა დაკარგულმა დრომ თავი იგრძნო. იმისათვის, რომ კონვეიერი ახალი მანქანებით დავიწყოთ, საჭირო იყო არსებული ნახატების გადახედვა და მნიშვნელოვანი ცვლილებები შევიტანოთ დიზაინში.

    ასე რომ, ГАЗ-3308- მ მიიღო უფრო მძლავრი ელექტროსადგურები, ეს გახდა ბევრად უფრო საიმედო და მნიშვნელოვნად вездеход შესრულება.ყველა ოფიციალური პროცედურის ჩატარების და მოდელის ტესტირების შემდეგ, იგი კონვეიერზე დააყენეს. პირველი დიდი ბრძანება განთავსდა რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების მიერ, რომლებმაც მიიღეს სატვირთო მანქანები უკვე 1997 წელს.

    მოთხოვნა და მოდერნიზაცია

    შესანიშნავი მახასიათებლების გათვალისწინებით, ГАЗ-3308 კარგად დამკვიდრდა, რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებულ ძალებთან ერთად. სატვირთო ავტომობილების გამოყენებამ ასევე აჩვენა, რომ ეს მოდელი მნიშვნელოვნად აღემატება მის წინამორბედს. ახალი ათასწლეულის დასაწყისში გადაწყდა, განლაგებულიყო ყველა ГАЗ-66- ები, რომლებიც შეიცვალა უფრო საიმედო და ძლიერი ГАЗ-3308- ით.

    მოდელის წარმოების დაწყების დღიდან იგი საკმაოდ პოპულარული გახდა-ს და მეზობელ ქვეყნებში, სადაც აქტიურად გამოიყენება როგორც სამოქალაქო, ასევე სამხედრო მიზნებისათვის. მაგალითად, ისეთი ქვეყნები, როგორებიცაა ბელორუსია, უკრაინა, სირია და ყაზახეთი, შეიძინეს ГАЗ-3308 თავიანთი ჯარისთვის.

    2013 წელს გორკის საავტომობილო ქარხანამ შემოიტანა განახლებული ГАЗ-3308, რომელსაც ჰანტსმანი ერქვა. განახლებული სატვირთო მანქანის ქუდის ქვეშ დამონტაჟებულია უფრო ძლიერი ძრავა, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო -4 მოთხოვნებს, ასევე გამოიყენება ახალი დამცავი მოწყობილობა, რომლითაც მანქანა კიდევ უფრო საიმედო გახდება.ГАЗ-3308 უკიდურესი ეტაპი ჩატარდა 2014 შუა რიცხვებში. სატვირთო მანქანას შესაძლებლობა მიეცა უფრო დიდი მასის ტვირთის გადაზიდვა, ასევე ახალი სახელი — «Садко NEXT».

    ГАЗ-3308: ტექნიკური მახასიათებლები

    გორკის საავტომობილო ქარხნის ეს მოდელი სრულად შეესაბამება გარემოსდაცვით საერთაშორისო სტანდარტებს. სატვირთო ავტომობილი აბსოლუტურად არ არის низший ვიდრე უცხოელ კოლეგებთან და ყველა ამოცანას შესანიშნავად ასრულებს, ბევრ ქვეყანაში სამსახურშია. ფურგონს შეუძლია დაფაროს მნიშვნელოვანი დისტანციები და მოქმედებს უკიდურესად არასასურველი ამინდის პირობებში.ასევე, ამ მანქანას კომფორტულად გრძნობს გამავლობისთვის. სატვირთო მანქანა განმეორებით იქნა მოდერნიზებული, რამაც დადებითი გავლენა მოახდინა მის მახასიათებლებზე. ГАЗ-3308 უპრობლემოდ გადალახავს ყველაზე მეტ წინააღმდეგობას, როგორიცაა დაცემული ხეები, ჭაობები.

    ელექტროგადამცემი

    დღეს, ГАЗ-3308- ზე ძრავის დაყენების სამი ვარიანტი არსებობს:

    • დიზელის მინსკის საავტომობილო ქარხნიდან;
    • დიზელის იაროსლავლის საავტომობილო ქარხნიდან;
    • ბენზინი ზავოლჟსკის საავტომობილო ქარხნიდან.

    აღსანიშნავია, რომ ბენზინის ვერსია, რომელსაც მომხმარებლების დიდი უმრავლესობა ყიდულობს, საუკეთესო გზით დაამტკიცა. მასში დამონტაჟებულია რვაცილინდრიანი კარბურტორის ტიპის ბენზინის ძრავა. ძრავას შეუძლია 122 ცხენის ძალა მიაწოდოს, რაც საკმარისია იმისათვის, რომ სატვირთო ავტომობილმა ადვილად გადალახოს გზის რთული მონაკვეთები, მაგალითად, ციცაბო ასვლა.

    ბევრი автомобилисты აღნიშნავენ, რომ როდესაც სრულად იტვირთება, მანქანა ხდება ნაკლებად მართვადი. ამასთან, ტვირთის სწორად განაწილებით, პრობლემა არ უნდა წარმოიშვას.აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ დიზელის ვერსიას, ბენზინისგან განსხვავებით, ნაკლები ენერგია აქვს.

    ძრავა აერთიანებს ოთხ სიჩქარითა და ხუთსაფეხურიანი სახელმძღვანელო კოლოფით. ასევე დამონტაჟებულია ორმხრივი მექანიკური გადაცემის საცდელი, პირდაპირი და ქვედა გადაცემათა კოლოფი და ყველა ხიდზე გასასვლელი. Сцепление — მშრალი, ჰიდრავლიკური. ჩაშენებულ კარბუტორს აქვს წყვილი კამერა. თხევადი გამათბობლის არსებობა საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ნარევი ოპტიმალური ტემპერატურა, არ მისცეს ეს გადახურება.

    შეჩერება და წამყვანი

    ვანის ერთ-ერთი სიძლიერე შეჩერებულად ითვლება:

    • წინა — ჰიდრავლიკური შოკისმომგვრელები და გრძივი ნახევრადლიფური ფოთლების ზამბარები;
    • უკანა — ჰიდრავლიკური შოკისმომგვრელები და გრძივი ნახევრადლიფური ფოთლების ზამბარები.

    შეჩერების ორიგინალური სტრუქტურა საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად არა მხოლოდ საზოგადოებრივ გზებზე, არამედ რბილ ნიადაგებზე, ისევე როგორც ჭუჭყში. ვანის ბორბლის ფორმულა არის 4 x 4.

    მუხრუჭები

    ვანის სამუხრუჭე სისტემა არის ორმაგი წრიული ჰიდრავლიკური ვაკუუმის გამაძლიერებელი. მომსახურების მუხრუჭს აქვს დრამის ტიპის მექანიზმი, ხოლო პარკინგის მუხრუჭს აქვს დრამი-დრამი, გადაცემის ტიპი. ГАЗ-3308- ოპერატორების უმეტესობა აღნიშნავს სამუხრუჭე სისტემის საიმედოობას და ეფექტურობას, რომელიც, მიუხედავად მისი სიმარტივისა, უმკლავდება თავის უშუალო დავალებას.

    სხეული

    როგორც ფოტოში ჩანს, ГАЗ-3308- ს აქვს მეტალის სხეული. ვანის კაბინა განკუთვნილია ორი ადამიანისთვის, ხოლო მისი მახასიათებლები საშუალებას გაძლევთ ასიზე მეტი დაყენოთ შასისზე. მოდელის უშუალო მიზანია საქონლისა და ადამიანების ტრანსპორტირება, მაგრამ სატვირთო მანქანების განახლება შესაძლებელია სხვადასხვა ტიპის სამაშველო ოპერაციებში მონაწილეობის მისაღებად. მაგალითად, ფურგონი ხშირად გამოიყენება სახანძრო მანქანად. ასევე, ГАЗ-3308– ის გადაკეთება შესაძლებელია ფურგონისგან ნამდვილი მობილური სახლის დამზადებით.სწორედ ამიტომ ბევრი სამშენებლო ორგანიზაცია ირჩევს ამ მოდელს.

    სხვა მახასიათებლები

    დასრულებისთვის, უნდა მიაქციოთ ამ ვანის სხვა მახასიათებლებს:

    • ტევადობა — 1,5 ტ;
    • სალონში — ორ რიგის;
    • ადგილების საერთო რაოდენობა — 5;
    • სიჩქარე — 95 კმ;
    • აჩქარების დრო 80 კმ / სთ — 70 წამი;
    • მიწის კლირენსი — 31,5;
    • სიგრძე — 6,6;
    • სიგანე — 2.7 მ;
    • სიმაღლე — 2,5 მ;
    • ბორბალი — 3,7 მ;
    • საჭე — 1,8;
    • უკანა ბორბლების კვალი — 1,7 მ;
    • შემობრუნების რადიუსი — 11.

    ფასი

    ГАЗ-3308 — ადგილობრივი წარმოების მანქანა. პირველ რიგში, ის გროვდება შიდა ბაზრისთვის. ყველას შეუძლია შეიძინოს თავისი საყვარელი მოდელი უშუალოდ ქარხანაში, ასევე ინდივიდუალური შეკვეთა მიიღოს ვანის მოდერნიზაციისთვის. ამ ავტომობილის საშუალო ღირებულება დაახლოებით 1,5 მილიონი რუბლია.დღეს შესაძლებელია შეიძინოთ ГАЗ-3308 გარბენი გარბენი. მეორად ბაზარზე, მისი ღირებულება მერყეობს 200-400 ათას რუბლს შორის. ფასის მნიშვნელობა განსხვავდება პირობითიდან და გამოშვების წლის მიხედვით.

    1997 წელს. 20 მეტი ხნის განმავლობაში მუშაობისთვის, ეს საკმაოდ კომფორტული სატვირთო მანქანა, რომელსაც აქვს 4×4 ბორბლიანი ბაზა, საუკეთესო აღმოჩნდა. ეს დასტურდება იმით, რომ ამ მოდიფიკაციის მეორადი მანქანები ძალიან იშვიათად იყიდება.

    ГАЗ-3308 «Садко» — გამოჩენის ისტორია

    ГАЗ-66 თავისი ასაკის უნიკალური მანქანა იყო, მაგრამ უკვე 80-წლებში გაირკვა, რომ ეს ძალიან მოძველებული იყო.ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობის თვალსაზრისით, მანქანას ჯერ კიდევ არ ჰქონდა თანაბარი, მაგრამ ГАЗ-66– ს ჰქონდა თავისი ასაკთან დაკავშირებული მრავალი უარყოფითი მხარე:

    • ორიგინალი განლაგების კაბინა იყო გაუფერულ და არასასიამოვნო, განსაკუთრებით მაღალი მძღოლებისთვის;
    • ძრავა გულწრფელად სუსტი იყო;
    • საწვავის მოხმარება შეიძლება შედარდეს დიზელის ნაგავსაყრელის სატვირთო მანქანების მოხმარებასთან.

    მას შემდეგ, რაც 90-იანი წლების საავტომობილო ქარხანა პრაქტიკულად დარჩა საარსებო წყაროს გარეშე, ახალი მანქანა უნდა განვითარებულიყო, რაც წარმოებას შეძლებოდა რაც შეიძლება იაფი.ამისათვის გადაწყდა, რომ აეღოთ ГАЗ-66 ბაზის შასი, გახანგრძლივდეთ იგი და დავაყენოთ კაბინა ГАЗ-3309– დან. პირველი მანქანა 1995 გამოვიდა. მან მიიღო ГАЗ-3309П ინდექსი. მთელი რიგი ტესტების გავლის შემდეგ, მანქანა სერიაში შეიყვანეს, უწოდეს ГАЗ-3308.

    გამოჩენა ГАЗ-3308 «Садко»

    რუსეთში ახალი სატვირთო მანქანები მაშინ გამოჩნდა, დარწმუნებული იყო, ეს იყო ГАЗ-3309 მოდელის тюнинг. ერთი შეხედვით სალონში განსხვავებული არ იყო, თუმცა თუ ყურადღებით დავაკვირდებით, ახალ მანქანას შეამჩნია შემდეგი განსხვავებები:

    • დიდი ბორბლების მოსათავსებლად ორიგინალური დიზაინის ფართო ფრთები იყო საჭირო;
    • დაარტყა ძლიერი წინა ღერძი, ГАЗ-66;
    • ჰაერის ფილტრი ამოიღეს.

    ზოგადად, ГАЗ-3308 აღმოჩნდა საკმაოდ საინტერესო მანქანა, ახსენებს სტანდარტულ «», რომელიც შეცვლილია გზის გამავლობისთვის. სრული გაერთიანება Шишига- სა და ГАЗ-3309- ს შორის მწარმოებლებს საშუალებას აძლევდნენ უმოკლეს დროში გაათავისუფლეს მანქანა ძლიერი ეკონომიკური კრიზისის პირობებში. 2 წლის შემდეგ, ამ მოდიფიკაციის გორკის სატვირთო მანქანები უკვე მასობრივი წარმოების იყო.

    კაბინის დიზაინი ГАЗ-3308

    მათთვის, ვინც ადრე მართავდა ГАЗ-66– ს, გორკის საავტომობილო ქარხნიდან ახალი გამავლობის მანქანა წარმოუდგენლად კომფორტული ჩანდა.კაბინა, რომელიც აღებული იყო ГАЗ-3309– დან, შემდეგი უპირატესობა ჰქონდა:

    • წინ გრძელი ქუდის გამო, შესაძლებელი გახდა მძღოლისთვის საცხოვრებელი ფართის გაზრდა;
    • გამოჩნდა უფრო ინფორმაციული დაფა;
    • შესაძლებელი გახდა რეგულირებადი მძღოლის ადგილის შეკვეთა;
    • საჭე შეწყვიტა ზოგიერთი მოწყობილობის დაფარვა;
    • გამოჩნდა საჭე;
    • მანქანა აღჭურვილია ღვედების ღვედებით;
    • შესაძლებელია ორ რიგის სალონის შეკვეთა, ხოლო უკანა სავარძლების ნაცვლად შეიძლება იყოს საძილე ადგილები, განსაკუთრებით აქტუალური, როდესაც მანქანას იყენებთ შორს მდებარე ადგილებში ცვლაში.

    დიზაინერებმა ვერ მოახერხეს ერთი ГАЗ-66– ის ერთ — ერთი უარყოფითი მხარეების მოშორება — სადესკოზე ჩამოსვლა ჯერ კიდევ ძალიან მაღალი და არაკომფორტულია. მანქანაში არ არის ხელყუმბარა.

    ძრავისა და ტრანსმისიის ტექნიკური მახასიათებლები «სადკო»

    ყველაზე მნიშვნელოვანი სიახლე, ახალი მანქანის ტექნიკური ნაწილს ეხებოდა, ГАЗ-3308 ძრავა — ММЗ Д-245.7 ძრავა, რომელიც წარმოებულია მინსკში. ГАЗ-3308 დიზელს, 4.75 ლიტრიანი ძრავა, აქვს საკმარისი სიმძლავრე და дроссельная заслонка რეაგირება. საავტომობილო ტურბინა საშუალებას აძლევს მანქანას უფრო სწრაფად დააჩქაროს.

    ეს ძრავა ითვლება საკმაოდ საიმედო და მაღალ ბრუნვაში, მისი საწვავის მოხმარება დაახლოებით 17 ლიტრია. ბუნებრივია, გაუვალი გზებზე მართვის დროს, მოხმარება შეიძლება გაიზარდოს 25-30 ლიტრამდე. მინსკის ძრავით მანქანების მხოლოდ მძღოლები პრეტენზია აქვთ სისწრაფის არასაკმარისი მახასიათებლების შესახებ, მაგრამ ტრაქტორის ძრავისგან სიჩქარის ჩანაწერები არ უნდა ელოდოთ.ძრავა აკმაყოფილებს ევრო 4-ის გარემოსდაცვით სტანდარტებს და ავითარებს 122 ცხ.ძ.

    ერთი პოპულარული ძრავა, ГАЗ-3308 შასი აღჭურვილია 2013 წლიდან ЯМЗ-53442. ეს ძრავა უფრო სწრაფია.

    დიზელის ძრავების გარდა, ГАЗ-3308- ზე დაყენებული იყო ЗМЗ-5231 ბენზინის ძრავა. ეს არის ძველი ბენზინზე მომუშავე კარბურატორის ძრავა. მისი ტექნიკური მახასიათებლები შორს არის უფრო თანამედროვე დიზელის ძრავების პარამეტრებისგან, მაგრამ მარტივი შენარჩუნება და შეკეთება. მათ ურჩევნიათ ბენზინი ГАЗ-3308 მუშაობდნენ ნაცემი ბილიკიდან, სადაც დიზელის ძრავის შეკეთება საკმაოდ პრობლემურია.

    ГАЗ-3308 გადაცემას, მანქანაზე დამონტაჟდა რამდენიმე ტიპის მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი კოლოფი:

    • მარტივი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი;
    • სრულად სინქრონიზებული მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.

    გადაცემათა კოლოფები ერთმანეთთან ერთჯერადი ფირფიტის მშრალი კლაკნით არის ერთმანეთთან. ასევე არსებობს ორსაფეხურიანი раздатка, რომელიც საშუალებას აძლევს სატვირთო მანქანას ადვილად სერიოზული გამავლობის გზა. ГАЗ-66- ისარგებლეს ჯვრის ღერძული დიფერენციალით.ГАЗ-3308- ს მიწის ნაკვეთი არის 315 მმ სამოქალაქო ვერსიებისთვის, ხოლო სამხედრო მოდიფიკაციისთვის 335 მმ.

    შეჩერების, მუხრუჭების და საჭის მართვის სისტემა ГАЗ-3308

    ГАЗ «Садко» — ГАЗ-66- ГАЗ-66. იგი გარკვეულწილად მოდერნიზებულ იქნა ისე, რომ იგი შეესაბამებოდა მანქანათმშენებლობის თანამედროვე ტენდენციებს. გაუმჯობესების შედეგად, ტარების მოცულობა გაიზარდა 2,500 კგ-მდე. ეს, თავის მხრივ, მანქანასთან სასტიკი ხუმრობით თამაშობდა. დსთ-ში, საყოფაცხოვრებო წარმოების სატვირთო მანქანების უმეტესობა მუდმივად გადატვირთულია, ხოლო გაზრდილი ტვირთის მქონე მანქანა, ზოგადად, მიიღება დატვირთვაზე დაყრდნობით მიხედვით, რამდენს მოერგება, ასე რომ, დაბზარული ჩარჩოები და ნახევარი ლილვები ГАЗ-3308– ის ხშირი შემთხვევაა.ტრადიციულად, ნაგავსაყრელი ყველაზე მეტად იტანჯება.

    ასევე მნიშვნელოვნად შეცვალა ტრადიციული სამუხრუჭე სისტემა ГАЗ-66. ГАЗ-3308 ორმაგი წრე მუხრუჭმა მიიღო ABS სისტემა, ჰიდრავლიკური გამტარებლები, მიმღები და გამაძლიერებლები თითოეულ წრეზე. პარკინგის მუხრუჭს მართავს მექანიკური ძრავა.

    საჭე აღჭურვილია ტრადიციული ელექტრო გამაძლიერებელით, რომელიც ტრადიციულია თანამედროვე სატვირთო მანქანებისთვის. ახლა მანქანაში განთავსება პრობლემების გარეშე შესაძლებელია ადგილზეც კი.

    მოდიფიკაციები ГАЗ-3308

    ГАЗ-3308 ვერსიით, თითოეული შექმნილია გარკვეული პრობლემების გადასაჭრელად:

    • სტანდარტული მოდიფიკაცია, ის ასევე უნივერსალურია.მას აქვს ერთსაფეხურიანი საბურავები და დატვირთვა 2 ტონით;
    • სამხედრო ვერსიას გააჩნია საბურავები, რომლის რადიუსით 20 დიუმია, ავტომატური ინფლაციის და წნევის კონტროლის სისტემით. ტარების მოცულობა გაიზარდა 2.3 ტონამდე. მას აქვს სტანდარტული лебедка გასასვლელი და საყრდენი;
    • სამოქალაქო მოდიფიკაცია. ყველაზე ხშირად ეს არის ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები. მათ აქვთ უკანა ღერძზე ორმაგი საყრდენის საბურავები, რამაც ტარების მოცულობა 4 ტონამდე გაზარდა;
    • ГАЗ-33081 Тайга არის ყველაზე პოპულარული მანქანა ჩრდილოეთით.სალონში არის ჩვეულებრივი ნავმისადგომი. ამ მანქანის შასაზეა დამონტაჟებული სხვადასხვა ტიპის სპეციალური აღჭურვილობა, რომელიც შეიძლება დასჭირდეს გეოლოგებს, ხე-ტყეებს და მშენებლებს;
    • ГАЗ-33081-50 შეიქმნა რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს სპეციალური ბრძანებით;
    • ГАЗ «Егерь» ჰგავს მოდიფიკაციას «Тайга», უნივერსალური. უამრავი სპეციალური მოწყობილობა დაფუძნებულია მის პლატფორმაზე, დამთავრებული ავტოტრანსპორტიდან დაწყებული სპეციალური მანქანებით და ასაფეთქებელი ნივთიერებების ტრანსპორტირებისთვის;
    • ГАЗ-33086 «Земляк» — წყვილი უკანა ღერძზე.4 ტონამდე წონის ტვირთის გადაადგილების შესაძლებლობა;
    • გაზის «ვეფრი» სპეციალურად შეიქმნა მაღალმთიან რეგიონებში სამუშაოდ. მანქანა შექმნილია ისე, რომ მისი ოპერაცია შესაძლებელია ტემპერატურის პირობებში -50-დან +50 გრადუსამდე ტემპერატურის პირობებში. აქტიურად შეიძინა საგანგებო სიტუაციების სამინისტრომ და სხვადასხვა სპეცრაზმმა.

    გორკის საავტომობილო ქარხნის დიზაინერებმა შეძლეს არა მხოლოდ ღირებული ГАЗ-66 მიმღების შექმნა, არამედ მისი გადალახვაც მრავალი თვალსაზრისით.

    მოდელის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

    ГАЗ-3308- ის ექსპლუატაციის წლების განმავლობაში, მანქანა აღმოჩნდა საიმედო და შენარჩუნებული.ძირითადი უპირატესობები მოიცავს შემდეგ მახასიათებლებს:

    • შესანიშნავი ჯვარედინი შესაძლებლობები 4×4 ბორბლის მოწყობის და მიწის მაღალი წნევის გამო;
    • საბურავების ინფლაციის სისტემის ზოგიერთ მოდიფიკაციაში ყოფნა;
    • ნაწილების დაბალი ღირებულება და მათი ცვალებადობა ГАЗ მოდელებთან;
    • მას შეუძლია მუშაობა ნებისმიერ პირობებში;
    • შეუძლია აიძულოს წყლის ბარიერები მეტრი სიღრმეზე;
    • მოხმარება 30-40, დიზელის ძრავის სიმძლავრე უფრო მაღალია, ГАЗ-66.

    ГАЗ-3308- აქვს რამდენიმე მხარე:

    • ახლა მანქანა თანამედროვედ არ გამოიყურება, თუმცა ძალიან შორს არის «შიშიგის» სისასტიკე;
    • შიგნით, იაფი მასალები გამოიყენეს და საჭე ძალიან დიდია;
    • უცხოურ მანქანებთან შედარებით, მას კომფორტი არ აქვს მძღოლსა და მგზავრზე;
    • როგორც ახალი, ასევე მეორადი სატვირთო მანქანების მაღალი ღირებულება, თუმცა ეს მიუთითებს ამ მანქანის მოთხოვნაზე.

    გამომდინარე იქიდან, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იქნება მცირე თანხის ფასის ყიდვა ГАЗ-3308, ამ მანქანებს ძირითადად იურიდიული პირები მართავენ.მონადირეები და მოგზაურები ურჩევნიათ ძველი ГАЗ-66, რომელიც რამდენჯერმე იაფია. ამავდროულად, გორკის საავტომობილო ქარხანამ შეიმუშავა თავისი ახალი ტვირთი ჯიპი, შემდგომში ღრმა მოდერნიზაციის გათვალისწინებით.

    თუ ეს მანქანა სპეციალურად შეცვლილია «მძიმე» გამავლობისთვის, მის უკან არცერთი ჯიპი არ იმოძრავებს, ასე რომ, ეს მანქანა ძალიან პოპულარულია ტიუნინგის სტუდიაში, რომელიც SUV- ებს ამზადებს პროფესიონალურ დონეზე. შესაძლებელია, რომ გორკის ქარხანამ დაიწყოს დაიწყოს პრემია მოდიფიკაციების შეტანას მისი ტვირთის SUV– სთვის, რამაც შესაძლოა იგი ამ სპეციალურ სეგმენტში რუსეთის ლიდერად აქციოს.

    გამავლობის რელიეფის, მასობრივად წარმოებულია რუსული გაზის ქარხანაში 1999 წლიდან. ამ აპარატის წინაპარი სამართლიანად განიხილება ყველა ბორბლიანი მანქანა ГАЗ-66, საბჭოთა არმიის საჭიროებებისთვის გამოიყენებოდა. მაგრამ ახალი მოდელი 3308 არ გამოირჩევა მხოლოდ მისი მამოძრავებელი შესრულებით და მაღალი ტრაფიკით. თუმცა, მოდით, ეს წესრიგად მივიღოთ. რა არის ეს მანქანა? მოიძიეთ პასუხები ჩვენს მიმოხილვაში.

    გარეგნობა

    ГАЗ-3308 ავტომობილი თავის დიზაინში პრაქტიკულად არ განსხვავდება მისი სამოქალაქო წინამორბედის ГАЗ-3307- ისგან, რომელიც წარმოიშვა 90-იანი წლების დასაწყისიდან.კაბინისა და სხეულის განლაგება ძალიან პრაქტიკულია. მრგვალი ფარები და გარდამტეხი სიგნალები მოთავსებულია ცალკე და არ არის ჩასმული ბამპერში (როგორც ამას КАМАЗ და МАЗ აკეთებენ 5-მოდელებზე). ერთ-ერთი ნათურის დაზიანების შემთხვევაში, დანარჩენი კარგ მდგომარეობაში იქნება, ხოლო შუბლის ზემოქმედების შემთხვევაში, მასიური ლითონის ბამპერით ჩარჩო, შემდეგ კი კაბინა, აგებს მთელ დატვირთვას. მინის ფორმა ასევე ძალიან მარტივია. მანქანას არ აქვს რაიმე გამორჩეული თვისებები, გარდა რადიატორის გრილისგან ГАЗ ემბლემით.ამავდროულად, კაბინა ისეა შექმნილი, რომ მაქსიმალური დაზიანების შემთხვევაშიც მანქანა იმოძრავებს ავარიების გარეშე, ხოლო კაბინის გახვეული ნაწილი შეიძლება შეიცვალოს მინიმალური ინსტრუმენტების გამოყენებით.

    სხვათა შორის, ГАЗ-3307 სატვირთო ავტომობილების დიზაინი, თუმცა, მისი ყველა წამყვანი მოდიფიკაციის მსგავსად, დიდად არ განსხვავდება 53-გააზონისგან, რომელსაც ხშირად საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის ლეგენდად უწოდებენ. გარეგნულად, ყველა ეს მანქანა არ განსხვავდებოდა სხვებთან შედარებით — იმ დროს მიკერძოება არ გაკეთებულა არა მშვენიერ ექსტერიერზე, არამედ მძლავრი და საიმედო დიზაინზე.და ჩვენი ინჟინრები გაუმკლავდნენ ამას, როგორც ამბობენ, ბანკით.

    მანქანის ინტერიერი

    სატვირთო მანქანის შიგნით ასევე არ განსხვავდება 3307-ე მოდელისგან. პირდაპირი ინსტრუმენტის პანელი, რომელიც დამზადებულია პლასტმასისგან, ხატავს ექსკლუზიურად მქრქალ შავში — ამ ხსნარს იყენებენ როგორც LAWN, როგორც ჯარში, ისე მშვიდობიან ვერსიებზე. დასრულების მასალების ხარისხი, მძღოლების აზრით, შორს არის საუკეთესოდან — პლასტიკური ძალიან ხმაურიანი და შეხებით რთულია. თუმცა, მეორეს მხრივ, აქ არავინ არ ფიქრობდა მიმზიდველობაზე.შიგნით, სამგზავრო მხარეს, არის პატარა ხელთათმანების ყუთი ნივთებისა და სხვა წვრილმანების შესაქმნელად. ცენტრში არის უჩვეულო изогнутый ფორმის ცვლის ბერკეტი. გადაცემათა კოლოფი მასზე არ არის მითითებული — ის იდება ინსტრუმენტულ პანელზე სტიკერის სახით. ეს მოსახვევი დიზაინი არ შეირჩა შემთხვევით: იგი გაკეთდა სალონის გარშემო ხალხის უფრო მოსახერხებელი გადაადგილებისთვის. სხვათა შორის, 53 გაზონზე, ნაცვლად ერთი მძღოლისა და ერთი მგზავრის ადგილისა, იყო უწყვეტი (მაგრამ ძალიან კომფორტული) დივანი. ძალიან ადვილია სალონში გადაადგილება ასეთი სავარძლით — არ არსებობს დაბრკოლებები ქვემოდან.

    წამყვანი ГАЗ 3308 უკან. შინაგან საქმეთა შესახებ საუბრის გაგრძელება, მინდა აღვნიშნო ახალი სავენტილაციო სისტემის და ძლიერი ღუმელის არსებობა, რომლის წყალობით სალონში ჰაერის ტემპერატურა შენარჩუნებულია პლუს პლუს 10-15 გრადუსზე ყველაზე მდიდარ ყინვაში.

    ინსტრუმენტის პანელი გაფართოებულია ჰორიზონტალურად მიმოფანტულ ყველა სახის საზომი მასშტაბით. როგორც ჩანს, თქვენ მართებთ არა საშინაო სატვირთო მანქანას, არამედ ერთგვარი კოსმოსური ხომალდი. ამავე დროს, ისრების მონაცემები იკითხება ძალიან მარტივად, და მათში დაბნეულობა თითქმის შეუძლებელია — ყველაფერი ასე ნათელია და ინფორმატიული.

    კაბინის უკანა კედლის მახლობლად არის გადაცემის საქმის ბერკეტები. რამდენიმე მათგანია: ერთი მოიცავს ქვედა გადაცემას, ხოლო მეორე აკავშირებს წინა ღერძი. მძღოლის მხრიდან ხილვადობა შესანიშნავია. ეს მიიღწევა არამარტო დიდი მინისგან, არამედ უზარმაზარი გვერდითი ფანჯრების გამო. ვინაიდან სალონი ოდნავ ვიწრო ზომისაა, ისინი წაგრძელებულია რამდენიმე სანტიმეტრით. მაგრამ ეს არანაირად არ ჩანს ხილვადობაზე, და მით უმეტეს — მოძრაობის უსაფრთხოებაზე. სხვათა შორის, სპეციალური მოცურების თაღების წყალობით, ორივე სარკე ადვილად იკეცება.

    უარყოფითი მხარეების შესახებ

    თუმცა, ტექნოლოგიური პროგრესის მიუხედავად, გაზონმა შეინარჩუნა ძველი პრობლემები. ასე რომ, ყველაზე დაუცველი რგოლი ხმის იზოლაციის ხარისხია. ეს პრაქტიკულად არ არსებობს სალონში, ამიტომ დიზელის ძრავისგან ნესტი და ვიბრაცია აშკარად მოსმენილია ყოველ წამში. ГАЗ-3308 ბენზინის მოდიფიკაციების მფლობელებს ცოტა გაუმართლა — ძრავისგან ვიბრაცია აქ პრაქტიკულად არ იგრძნობა.

    ტექნიკური მახასიათებლები ГАЗ-3308

    მთლიანობაში, ძრავის შემადგენლობაში არის 2 ელექტროსადგური.შორის არის V „რვა“ ზავოლჟსკის ZMZ-513.10, 4.25 ლიტრი და 116 ძალა. დიზელის ძრავა იწარმოება ბელორუსში (D-245.7), რომელიც თავისი სამუშაო მოცულობით 4.75 ლიტრით, ვითარდება 117 ”ცხენის” სიმძლავრით. სხვათა შორის, D240 და D245 ერთეულები დამონტაჟებულია ЗИЛ Бычок საშუალო ტონაჟის სატვირთო მანქანებზე, ასევე ГАЗ 3309 მოდელზე. სამუხრუჭე სისტემა კლასიკურია, ბარაბანი ტიპის ორივე ღერძი.

    ორივე დანაყოფი აღჭურვილია ერთი მექანიკური გადაცემით.მის როლს ასრულებს 5 — სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემა. ძლიერი ელექტროსადგურების და სიჩქარის კოეფიციენტების კარგი თანაფარდობის წყალობით, ГАЗ-3308 სატვირთო მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე საათში 90 კილომეტრია. ასევე, მანქანას ადვილად გადალახავს ნებისმიერი გამავლობის, ქვიშის და ხრეშის ადგილები, რაც ხელს უწყობს მაღალი (31,5) კლირენსი.

    მანქანის დატვირთვა

    როგორც ხედავთ, ГАЗ-3308- ს ძალიან კარგი პირობა აქვს. სხვათა შორის, პასპორტში მისი მთლიანი ტევადობა 1,8 ტონაა. მიუხედავად იმისა, რომ, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ГАЗ-3308 Садко ადვილად ტრანსპორტირებს საქონელს წონის 4.5 და ზოგჯერ 5 ტონაზე (უკანა ღერძზე ტყუპი ბორბლების შემთხვევაში). ეს ხელს უწყობს ძლიერი ჩარჩოსა და სხეულის საიმედო სტრუქტურის საშუალებით.

    ГАЗ-3308: ფასი

    ამ მანქანის ღირებულება, მოდიფიკაციისა და ჩარჩოს სიგრძედან გამომდინარე, მერყეობს 1-დან 2 მილიონ რუბლამდე. გარდა ამისა, თითოეული სატვირთო მოდელი უკვე აღჭურვილია ელექტრო საჭე.

    ГАЗОН- ის არმიის ვერსიებში გათვალისწინებულია ბორბლების ტუმბოს სატუმბი სისტემა და ასევე პნევმატური სამუხრუჭე და მეგრულისთვის.

    თუ ფიქრობთ, რომ მხოლოდ დასავლეთის ავტო ინდუსტრია ბოლო ათწლეულის განმავლობაში წინ გადადგმული ნაბიჯია, მაშინ ეს სტატია სპეციალურად თქვენთვის დაიწერა. დღეს განვიხილავთ ГАЗ 3308 საყოფაცხოვრებო წარმოების სატვირთო მანქანას, რომელმაც განიცადა სერიოზული ტრანსფორმაცია და მოდერნიზაცია ყველა თანამედროვე სტანდარტის შესაბამისად.

    სინამდვილეში, Садко Газ რუსული სატვირთო მანქანების ბუნებრივი ევოლუცია, წყალობითაც ყველა ძველი ГАЗ-66 მოდელი შეწყდა და შეიცვალა ახალი პროტოტიპით.90-ГАЗ-3308 «Садко» შევიდა რუსეთის ჯარში, დამკვიდრებული დსთ-ს ქვეყნებში და მეზობელ ქვეყნებში.

    სინამდვილეში, ისტორია ჯერ კიდევ 80-დაიწყო, როდესაც ინჟინრებმა დაიწყეს ფიქრი ГАЗ-66 სატვირთო მანქანის მოდერნიზაციაზე და ახალი ფუნქციების დამატებაზე, რაც შესაბამისობაში იქნება დროში. ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში წარმოდგენილი იყო დიზელის ძრავაზე მყოფი მანქანის პირველი მოდელი, რომელიც იმ დროს ნამდვილ მიღწევად ითვლებოდა! როგორ გამოიყურებოდა პირველი სამხედრო van, თქვენ ხედავთ ფოტოში. სატვირთო მანქანის შექმნის მთავარი იდეა ჯარის აღჭურვა იყო და სხვა სამხედრო მიზნები. მიუხედავად მასობრივი წარმოების დადებითი მიმოხილვისა და პერსპექტივისა, მანქანამ არ მოიპოვა პოპულარობა კავშირის დაშლის და სერიოზული ეკონომიკური კრიზისის გამო. კონვეიერზე დარჩა ძველი ГАЗ-66 მოდელები, რომლებიც წარმოებული იყო კიდევ ათი წლის განმავლობაში.

    სამხედრო სატვირთო მანქანის განვითარება დაიწყო სსრკ-ს დროს

    მაგრამ სატვირთო მანქანის შექმნის ამბავი არ დასრულებულა და მალე რუსი დიზაინერები დაუბრუნდნენ ახალი სამხედრო ტექნიკის შექმნის იდეას.ცხადია, არავინ აპირებდა «საადკოს» წარმოებას, როგორც ეს წარმოდგენილი იყო ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში, რადგან პროგრესი არ გაჩერებულა და ინჟინრებისგან ახალი იდეები მოითხოვდა. ქვეყნის ხელმძღვანელობას სურდა სრულყოფილად დახვეწილი მოდელის დანახვა, რომელმაც გაზარდა ძალა, ძლიერი ძრავები და საუკეთესო ტექნიკური მახასიათებლები.

    დასრულებას დიზაინერებს დაახლოებით ხუთი დასჭირდათ, უკვე 1995 ГАЗ-3309П მოდელი. მთავარი ტექნიკური მიღწევა იყო სალონის საერთო დიზაინის ცვლილება და სრული დატვირთვა კაბელის ცვალებადობისგან., 1997 г. წელს განხორციელებული გარკვეული მოდერნიზაციისა და ყველა ოფიციალური შემოწმების, ГАЗ-3308 შევიდა რუსეთის ჯარში.

    პოპულარობა და შემდგომი მოდერნიზაცია

    მას შემდეგ რაც ყველა ГАЗ-66 მოდელის განთავსება მოხდა და შეიცვალა ახალი პროტოტიპები, სატვირთო მანქანა დაიწყო დსთ-ს ქვეყნებსა და მეზობელ ქვეყნებში. მოდით გადავხედოთ ადგილებს, სადაც ადგილობრივი «სიმპათიური» ოფიციალურად გამოიყენება სამხედრო მიზნებისათვის:

    1. 2000-წლების დასაწყისიდან ბელორუსმა ძველი ტექნიკა მთლიანად შეცვალა ГАЗ-3308 და ის დღემდე იყენებს.
    2. ყაზახეთის ეროვნულ გვარდიაში ასევე შეგიძლიათ იხილოთ «სადკო», რომელიც ძალიან პოპულარულია სამხედროებში.
    3. 2014 г. უკრაინამ ასევე დაიწყო რუსული წარმოების სამხედრო აღჭურვილობის გამოყენება, მათ შორის ტვირთის უნივერსალი.
    4. ახლომდებარე ქვეყნების გარდა, მანქანა ასევე აქტიურად მიეწოდება სირიას. მაგალითად, 2004 წელს, ქვეყანამ მიიღო 114 მოდელი საწყისი ტესტირებისთვის, ხოლო 2007 წლიდან ეს ფურგონი ოფიციალურად შევიდა ჯარში.

    სულ მცირე ხუთი ქვეყანა იყენებს რუსი ჰანტსმანს თავიანთი ჯარისთვის

    როგორც გესმით, Садко აპარატი პოპულარობით სარგებლობს არა მხოლოდ შიდა, არამედ საზღვარგარეთაც, მწარმოებლებს აიძულებს მუდმივად გააუმჯობესონ თავიანთი შექმნა გააცნონ ელემენტი.ვანის პირველი «კოსმეტიკური» განახლება გაკეთდა 2003 წელს. მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ არის, გარდა ახალი ტურბოდიზელის დაყენებისა და ვიზუალური დამატებების გარდა.

    მაგრამ 2013 წელს, საავტომობილო გამოფენაზე, წარმოდგენილი იქნა ახალი «ჰანტსმანი», რომელსაც აქვს სპეციალური ელექტროსადგური და ახალი დამცავი მოწყობილობა. აღსანიშნავია, რომ 2013 წლიდან მანქანა სრულად აკმაყოფილებს ევრო -4-ის ყველა მოთხოვნას და იგი აღიარებულია საერთაშორისო თანამეგობრობის მიერ. ავტომობილების მოდერნიზაციის ბოლო ეტაპი 2014 წელს მოხდა, სახელწოდება «Садко Next» და უზარმაზარი ტვირთის გადაზიდვის შესაძლებლობა, რომლის საერთო წონა დაახლოებით სამი ტონაა.

    ტექნიკური მოწყობილობა ГАЗ 3308

    როგორც ზემოთ აღინიშნა, ფურგონი სრულად შეესაბამება ყველა საერთაშორისო სტანდარტს და არავითარ შემთხვევაში არ არის уступает დასავლეთის სამხედრო აღჭურვილობის მიმართ. «ჰანტსმანს» შეუძლია ადვილად გადალახოს გრძელი დისტანციები ნებისმიერ ამინდის პირობებში და გზაზე კომფორტულად გრძნობს თავს. სხვათა შორის, სამხედრო წვრთნებისა და მუდმივი მოდერნიზაციის წყალობით, მანქანას არ ეშინია მრავალი წინააღმდეგობის, მათ შორის დაცემული ქალწულების, ან თუნდაც არაღრმა ჭაობების.

    დღემდე, ძრავის დაყენების სამი ვარიანტია: დიზელის, მინსკის ან იაროსლავის წარმოება და ბენზინი ზავოლჟსკის ქარხნიდან. აღსანიშნავია, გაზის ძრავა საუკეთესოდ ერწყმის ГАЗ 3308 მოდელს. და მომხმარებლების უმეტესობა მას ურჩევნია.

    ბენზინის ვერსია შედგება რვა ცილინდრისგან და აქვს კარბურტორის ტიპი. ასეთი აპარატის სიმძლავრე 122 ცხენის ძალაა და ადვილად შეუძლია სხვადასხვა სიმაღლეებზე ასვლა. მართალია, აქ ასევე არსებობს ორი მოსაზრება, რადგან ბევრი მომხმარებელი უჩივის არასწორი დატვირთვის შესაძლებლობას, როდესაც სრულად იტვირთება.მაგრამ, როგორც წესი, სათანადო გამოყენებასთან ერთად, არ უნდა წარმოიშვას გადაადგილების განსაკუთრებული პრობლემები. თუ დიზელზე ვსაუბრობთ, მაშინ მასზე დაფუძნებულ ძრავებს კიდევ უფრო ნაკლები ძალა აქვთ.

    ჩამონტაჟებული კარბუტერი აღჭურვილია ორი კამერით. თხევადი გამათბობელის წყალობით, ნარევის ტემპერატურას აქვს მისაღები ტემპერატურა და არ იწურება. ასევე, სისტემის შიგნით ხორციელდება მუდმივი მონიტორინგი და ჰაერის მიმოქცევა, რაც ხელს უწყობს მისაღები ტემპერატურის შენარჩუნებას.

    სატვირთო მანქანა ფართოდ გამოიყენება როგორც სამხედრო ოპერაციებში, ასევე ნებისმიერი ტვირთის გადასატანად

    ვანის დამატებითი უპირატესობა არის ორიგინალური შეჩერების სტრუქტურა, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ ისრიალოთ რბილ ადგილზე და არ შეგეშინდეთ ჭუჭყისგან.რაც შეეხება დისკზე, ის ერთდროულად მოქმედებს ორ ღერძზე. მაგალითად, დიზელის მოდელის მთლიანი მოცულობა 6,3 ტონას შეადგენს, ბენზინის ვერსია კი ოდნავ ნაკლებია ექვსზე. ექსპერტების აზრით, ეს წონის საკმაოდ დიდი მაჩვენებელია ამ კლასის ავტომობილისთვის.

    სატვირთო მანქანის მინუსებზე შეხებისას, აუცილებელია ითქვას მიწის მაღალი წნევის შესახებ, რაც ხშირად დამუხრუჭების მიზეზია. Jaeger– ზე მძღოლები მარტივად შეუძლიათ ბორცვებზე ასვლას, რომლებიც არ აღემატება 31 გრადუსს და მიდიან წყლიან რელიეფზე ერთი მეტრის სიღრმეზე.შორის, არ არის რეკომენდებული 2000-ზე მეტი საქონლის ტრანსპორტირება სატვირთოში!

    კიდევ ერთხელ იმოქმედებს ГАЗ 33081- ის ტექნიკური მახასიათებლების შესახებ, აღსანიშნავია შესანიშნავი სიგნალიზაციის სისტემა, მათ შორის ისეთი ხმოვანი სისტემა, რომელიც ხელს უწყობს სხეულსა და მთავარ ინტერიერს შორის კავშირის შენარჩუნებას.

    გარეგნობა

    ვისაუბრეთ სატვირთო მანქანის მუშაობის მახასიათებლებზე, მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ მისი გარე მახასიათებლები. სალონში მგზავრების მაქსიმალური რაოდენობა არ უნდა აღემატებოდეს ორ ადამიანს, მძღოლის ჩათვლით.ყველა მეტალის ტექნოლოგია, რომლითაც განკუთვნილია კაბინა, საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ასზე მეტი დამატება შასისთვის. აქედან გამომდინარე, საქონლის ტრანსპორტირების გარდა, ვანოს ასევე შეუძლია აღჭურვილი იყოს სხვადასხვა სამაშველო ოპერაცია და სპეციალური ნავთობის ავზების დაყენება. პატარა ქალაქებში «ჰანტსმანი» სახანძრო მანქანებად იყენებენ გამძლეობისა და წყლის ავზების ტრანსპორტირების შესაძლებლობის წყალობით.

    სხეულის ფართო სპექტრზე საუბრისას უნდა აღინიშნოს, რომ ხუთამდე მგზავრი შეიძლება კომფორტულად განთავსდეს იქ, ხოლო თუ მანქანა აღჭურვილია ვანო, ის სახლში გრძნობს თავს.სატვირთო მანქანის გაფართოებული ვერსიის შეძენის შესაძლებლობის გამო, ბრიგადის მრავალი თანამშრომელი იყენებს მას გადაადგილებისა და შემდგომი რემონტისთვის. როგორც გესმით, ГАЗ 3308 უნივერსალურია და ერთდროულად რამდენიმე ფუნქციის შესრულება შეუძლია.

    უახლეს მოდელებს ასევე აქვთ ჩამონტაჟებული პორტატული კიბე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ სახურავზე ასვლა. როგორც წესი, საქონლის ტრანსპორტირებისთვის დამონტაჟებულია დამატებითი ბარგის განყოფილებები. მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ სახურავზე ტრანსპორტირებულ ყველა ნივთს მცირე წონა უნდა ჰქონდეს!

    ГАЗ-3308– ს აქვს მოდიფიკაციის ათზე მეტი ვარიანტი

    სალონის შიგნით არის სოკეტები და დამატებითი განათება, რომელიც მუშაობს სპეციალური დიზელის გენერატორის წყალობით.თამამად შეიძლება ითქვას, რომ ГАЗ 33081 საწვავის მოხმარება საკმაოდ მისაღებია, ეს განსაკუთრებით ეხება დიზელის ძრავას. საშუალოდ, ასი კილომეტრისთვის დაგჭირდებათ 22 ლიტრი ბენზინი. ასევე შესაძლებელია დამატებითი წინასწარი გამათბობლის დაყენება, რაც ხელს უწყობს სასურველი ტემპერატურის შენარჩუნებას და ზედმეტად გახურების თავიდან ასაცილებლად. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ბოლო წლებში ყველა ძრავა განვითარებულია ევრო -4 ტექნოლოგიის გამოყენებით და ეკოლოგიურად ემსახურება.

    Huntsman- ის სტანდარტული ვერსიის შეძენისას, საბურავის ზომა იქნება 12R18, ხოლო ჩაფხუტით მსგავსი მოდელის გაუმჯობესებულია გამძლე საბურავები 8.25-R20.

    ფასი

    მას შემდეგ, ГАЗ 33081 წარმოებულია ძირითადად რუსეთში და მისი მოქალაქეებისთვის, თითოეულ მყიდველს აქვს შესაძლებლობა აირჩიოს თავისი საყვარელი ავტომობილის ვარიანტი პირდაპირ ქარხანაში. თქვენ დაუყოვნებლივ შეგიძლიათ განიხილოთ ინტერესის საკითხები და განაახლეთ სატვირთო მანქანა იმისდა მიხედვით, თუ როგორ აპირებთ მის მუშაობას ცხოვრებაში. სადკოს საშუალო ფასი დაახლოებით 1,5 რუბლია და მსგავსი მოდელი «Земляк» 1.4 მილიონი. თუ სასურველია, მეორეხარისხოვან ბაზარზე სატვირთო მანქანის შეძენის შესაძლებლობა ყოველთვის არის, სადაც მისი ფასი არ აღემატება 200-400 ათასს, დამზადების წელიდან გამომდინარე.

    შეჯამებით, მინდა ვთქვა, რომ მისი არსებობის 19 წლის განმავლობაში, ГАЗ 3308 სტაბილურად ინარჩუნებს არა მხოლოდ რუსეთის ბაზარზე, არამედ პოპულარობით სარგებლობს მთელ მსოფლიოში.

    ამ მოდელის მთავარი უპირატესობა არის გარკვეული ფუნქციების დამოუკიდებლად არჩევისა და ავტომობილის სპეციალურად შერჩევის შესაძლებლობა საკუთარი თავისთვის და საკუთარი მიზნებისათვის.

    ГАЗ-3308 «Садко» მკაცრი საშუალო დონის სატვირთო მანქანა, შეცვალა ცნობილ ГАЗ-66-. პირველად, Садко დაეცა რუსეთის გზებს 1997 წლის დეკემბერში და მას შემდეგ გაიყიდა უზარმაზარი ტირაჟი, გახდა მისი სეგმენტის სრული ლიდერი.

    გარდა საბორტო საბაზო პლატფორმის გარდა, ГАЗ-3308 Садко შასის აღჭურვა შესაძლებელია თითქმის ნებისმიერი ტიპის დანამატებით, ამ სატვირთო მანქანას უნივერსალურ „მყარ მუშაებად« აქცევს, რომელიც გამოირჩევა არა მხოლოდ მრავალფუნქციურობით, არამედ მისი შენარჩუნებითაც და არაპრეტენზიულობით და «ალერგიის» არარსებობით.

    ГАЗ-3308 4х4 «Садко» — მა მიიღო მეტალის კაბინა მარტივი, მაგრამ პრაქტიკული დიზაინით, ორი კარი, თითქმის პანორამული მინის, ძლიერი ლითონის ბამპერი და დიდი ქუდი, რაც უზრუნველყოფს ძრავის ნაწილს.მისი კლასისთვის, სატვირთო ავტომობილების დიზაინი საკმაოდ მიმზიდველია, მაგრამ არა ზებუნებრივი, მწარმოებელი ცდილობდა წარმოების ხარჯების მაქსიმუმამდე შემცირებას და, შესაბამისად, გამოიყენებოდა მარტივი მართკუთხა ფორმები მინიმალური დეკორატიული ექსტერიერის ელემენტებით.

    სალონის ინტერიერი ასევე შესრულებულია იმავე სტილით. აქ ყველაფერი არის სასარგებლო, რაც შეიძლება მარტივი და პრაქტიკული. სალონში ჩამოსხმა შეიძლება გამოიწვიოს რაიმე უხერხულობა, რადგან სალონი საკმაოდ მაღალია, ხოლო მწარმოებელმა არ უზრუნველყო გრეიდის რელსები, ისევ, აშკარად, ფულის დაზოგვის მიზნით.სტანდარტული კაბინა ГАЗ-3308 აღჭურვილია ორი სავარძლით, საკმაოდ კომფორტული სავარძლებით, რბილი პერანგებით და ღვედების ღვედებით. ჩვენ დავამატებთ, რომ «სადკო» შეიძლება აღჭურვილი იყოს სურვილისამებრ ორ რიგის კაბინით, რომელიც აღჭურვილია ორი ან ოთხი კარით. ორი კარიანი ვერსიით, სავარძლების უკანა რიგები შეიძლება შეიცვალოს ორი ნავმისადგომით, რაც საშუალებას მისცემს სატვირთო მანქანას გამოიყენოს საქორწილო ტრანსპორტით ან ადგილზე სარემონტო ეკიპაჟების მოსაწყობად.

    ГАЗ-3308- ს ძირითადი ვერსიით მიიღო ძრავის საყრდენი 3770 მმ, ხოლო სიგრძე 6250 მმ სიგრძით, ერთი ვერსიის კაბინით და 6600 მმ ვერსიით, ორმაგი რიგის კაბინით.ამისა, შესაძლებელია შეუკვეთოთ სატვირთო მანქანის მოგრძო ვერსიები ძრავით 4570 ან 5070 მმ, რომლის საერთო სიგრძე, შესაბამისად, აღწევს 7900 და 8950 მმ. სატვირთო მანქანის საერთო სიგანე ყველა შემთხვევაში არის კაბინაში 2268 მმ დატვირთვის პლატფორმაში 2340 მმ. «სადკოს» სიმაღლე არ აღემატება ნიშანს კარვის ზედა ნაწილში. ამავე დროს, ჩვენ დავამატებთ, რომ სატვირთო მანქანის მაქსიმალური სიმაღლე, აშენებული სუპერსტრუქციების გათვალისწინებით, არ უნდა აღემატებოდეს 4000 მმ-ს. სადკოს წინა და უკანა ბორბლების ტრეკი შესაბამისად 1820 და 1770-.მიწის კლირენსი — 315 მმ. ამის გამო, ГАЗ-3308- ს შეუძლია გადალახოს მობილიზება 800 სიღრმეზე, ასევე აწევა დაძლიოს, რომლის კუთხეც 31 გრადუსამდეა, სრული სატრანსპორტო საშუალების წონით. სატრანსპორტო საშუალების მაქსიმალური შემობრუნების რადიუსი წინა გარე ბორბლის ტრასის ღერძის გასწვრივ არის 11.0 მეტრი.

    ძირითადი მოდიფიკაციის მინიმალური წონის მინიმალური წონა ГАЗ-33081 «Садко» არის 3710 კგ (თავდაპირველად ГАЗ-3308 — 4 150 კგ). ამ შემთხვევაში მთლიანი წონა 6350-აღწევს, ხოლო სატვირთო მანქანის ტევადობა 2000-.სატვირთო მანქანა აღჭურვილია ლითონის ან ლითონის ხის გვერდითი პლატფორმით, რომელსაც აქვს ბინა სართული, კარადა და ჩარჩო მოსახსნელი სახურავი. პლატფორმის ზომებია 3390 x 2145 მმ, პლატფორმის გვერდების სიმაღლე 900 მმ. თუ სასურველია, საყრდენი პლატფორმით შეიძლება აღჭურვილი იყოს ჭერის შუქით, გრძივი გვერდითი სავარძლების დასაკეცი და უკანა მხარეს უსაფრთხოების ღვედი. პლატფორმის სიმაღლის დატვირთვა — 1365 მმ.

    ტექნიკური მახასიათებლები

    • თავდაპირველად, ГАЗ-3308 სატვირთო მანქანა აღჭურვილი იყო 4.67 ლიტრიანი 130 ცხენის ძალის ЗМЗ-5231.10 ძრავით.
    • 2003 წელს Садко (ГАЗ-33081) აღჭურვილი იყო ბელორუსული ММЗ Д-245.7 ძრავით, აქვს 4 ხაზოვანი ცილინდრი, ჯამური გადაადგილებაა 4.75 ლიტრი. ეს არის თხევადი გაცივებული ძრავა, საწვავის პირდაპირი ინექციით და ტურბოკონინგით დამტენი ჰაერის შუალედური გაგრილებით. 2013 ММЗ Д-245.7 ძრავა სრულად შეესაბამება ევრო -4 გარემოსდაცვითი სტანდარტის მოთხოვნებს, მისი მაქსიმალური სიმძლავრე 122.4 ცხ.ძ. 2400 წთ / წუთზე.ძრავის ბრუნვის ზედა ზღვარი აღწევს 417 ნმ დიაპაზონში 1100 — დან 2100 წთ — მდე, რაც, უკონტროლო 5 — სიჩქარიანი სახელმძღვანელოს გადაცემასთან ერთად, სატვირთო მანქანას შესაძლებლობას აძლევს დააჩქაროს მაქსიმუმ მაქსიმუმ 93 კმ / სთ, საწვავის საშუალო მოხმარება 16,8 ლიტრი თითო გზის ყოველი 100 კმ.
    • და 2013 თებერვლიდან მწარმოებელს ასევე სთავაზობს ГАЗ-33088 მოდიფიკაცია, ЯМЗ-53442 ძრავით (ასევე აკმაყოფილებს ევრო -4 გარემოსდაცვითი სტანდარტის მოთხოვნებს). ბელორუსული კოლეგის მსგავსად, ЯМЗ-53442 ძრავამ მიიღო 4 ხაზოვანი ცილინდრი, საწვავის პირდაპირი ინექციითა და ტურბონირებით დატენვის ჰაერის შუალედური გაგრილებით.ძრავის გადაადგილებაა 4.43 ლიტრი, მაქსიმალური სიმძლავრე აღწევს 134.5 ცხ.ძ, ხოლო ბრუნვის ზედა ზღვარი 417 ნმ. ГАЗ-33088 მოდიფიკაცია ასევე აღჭურვილია არა ალტერნატიული 5 — სინქრონიზებული სახელმძღვანელოს გადაცემით მუდმივი გადაცემის და ერთ დისკიანი, მშრალი კლაკნით.

    ГАЗ-3308 Садко– ის ყველა მოდიფიკაცია აღჭურვილია 4×4 ყველა ბორბლიანი სისტემით, მექანიკური გადაცემის საფუძველზე, რომელიც წინა და უკანა ღერძებზე მიდის. სატვირთო მანქანის წინა და უკანა წამყვანი ღერძი ტიპის შეზღუდული დახრილობის დიფერენცირებით, ხოლო წინა ღერძის გამაძლიერებელ მუხლებზე აქვთ თანაბარი სიჩქარის კუთხეები.საყრდენის გადაცემის კოეფიციენტია 1.982. წამყვანი საბოლოო კოეფიციენტია 6.17 და 6.83.

    ГАЗ-3308 Садко სატვირთო მანქანა აშენდა ორ ღერძიანი ჩარჩო პლატფორმის საფუძველზე, რომლისგანაც დამოკიდებულია დამოკიდებული საგაზაფხულო სუსპენზია წინა და ნაწილში გრძივი ნახევრადლიფსური ზამბარებით, რომლებიც ავსებულია ორმაგი მოქმედების ჰიდრავლიკური ტელესკოპური გამაგრილებლით ყველა ბორბალზე. სატვირთო სამუხრუჭე სისტემა ორმაგია, აღჭურვილია ABS სისტემით, ჰიდრავლიკური წამყვანი და ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი, აგრეთვე ვაკუუმის მიმღები თითოეულ წრეში.დრამის მუხრუჭები დამონტაჟებულია ყველა ბორბალზე. პარკინგის მუხრუჭი გადაცემულია, მექანიკური წამყვანი. სატვირთო მანქანის მართვის სისტემა აგებულია ხრახნიანი ბურთიანი კაკლის სისტემით და მას ავსებს ელექტროგადამცემი სისტემა.

    პარამეტრები და ფასი. ГАЗ-33081 Садко ბაზა აღჭურვილია 18 დიუმიანი ფოლადის ბორბლებით, რელიეფის საბურავით, ჰალოგენური ოპტიკით, უკანა ნისლის შუქით, 6ST-75 ბატარეით, ბორბლის ინფლაციის სისტემით და სამგზავრო განყოფილების გამათბობლით. როგორც ვარიანტი, ГАЗ-33081 შეიძლება დაემატოს ელექტროენერგიის ასაფრენი და მაგრად.
    ГАЗ-33081 Садко მანქანა, 2016 რუსეთის ბაზარზე, 1.6.

    Especificaciones para auto gas 3308. Mantenimiento. Comprobación del nivel de líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro del embrague

    ГАЗ-3308 «Садко» — автомобиль «Фуэра-де-ла-карретера», дизайн на планете «Автомобили Горького». Reemplazó al legendario pero obsoleto modelo GAZ-66, cuyas características ya no cumplían con los Requisitos y estándares modernos.

    Cuento

    El primer coche GAZ-3308 «Sadko» se presentó finales de los 80, sin embargo producción en masa comenzó solo в 1997 году. el antiguo GAZ-66 fue el colapso de la Unión Soviética. Todo el país se hundió en una кризисная экономика, que también afectó Горьковского. fábrica de coches.

    Для производства в серии ГАЗ-3308 «Садко» необходимо пересмотреть существующую конструкцию и реализовать значимые камби на ее основе.Inicialmente, la camioneta fue creada para el ejército. Por lo tanto, el camión tenía que tener no solo una mayor capidad de campo a través, sino también confiabilidad, movilidad y durabilidad. Существенные особенности логарифмических характеристик ГАЗ-3308 «Садко» с дизайном кабины и приостановки.

    Inicio de ventas y modernización

    Los primeros clientes de la planta de automóviles Gorky, que hicieron un gran pedido de GAZ «Sadko», fueron los militares rusos.La furgoneta ha demostrado su eficacia lado positivo y atrajo la atención de compradores Potenciales de países cercanos y lejanos. Hoy en día, ГАЗ-3308 «Садко» в эксплуатации по лос-эрситос-де-лос-сигиентес паис:

    • Белоррусия;
    • Армения;
    • Украина;
    • Siria;
    • Казайстан.

    La primera gran modernización de la furgoneta tuvo lugar en 2003. Los cambios fueron mínimos y afectaron Principalmente a las unidades de Potencia.Entonces, en la línea de motores instalados en el GAZ-3308 «Sadko», apareció una versión turbodiésel. La última actualización del modelo tuvo lugar en 2014. Los designs de la planta de automóviles de Gorky Presentaron a la sociedad un camión actualizado con una gran capacity de carga y que cumplía con los estándares ambientales modernos, que se denominó «Sadko Next».

    ГАЗ-3308 «Садко»: технические характеристики

    Разнообразные решения проблем, связанных с транспортным средством,

  • ,
  • ,
      . modernas normas medioambientales europeas Euro-4;
    • el disño del chasis permite la instalación de varios módulos para fines militares y civiles;
    • El coche tiene una gran capidad de cross-country, se puede utilizar en carreteras y condiciones meteorológicas extremadamente adversas.

    Unidades de Potencia

    Установлены типы двигателей на ГАЗ-3308 «Садко»:

    • Motor de ocho cilindros en forma de V de gasolina carburada, que seensambla en la planta de motores Zavolzhsky. Es capaz de entregar hasta 122 caballos de fuerza. Sin embargo, muchos automovilistas que han tenido la oportunidad de conducir esta camioneta notan que esta Potencia no es suficiente para levantar un automóvil cargado en una colina.
    • Мотоциклы очо цилиндров в форме В де лас плантас Ярославля и Минска устанавливаются на ГАЗ-3308 «Садко».Su Potencia es incluso menor que la de la versión de gasolina y эквивалент 117 caballos de fuerza.

    El carburador es de dos cámaras con flujo descendente. El calentador de líquido mantiene la temperatura óptima de la mezcla de trabajo. Sistema de Refrigeración — líquido, con circación de aire forzada.

    Transmisión

    Independientemente de la unidad de Potencia Instalada, GAZ-3308 установлен с ручным управлением по трансмиссии.Todas las marchas (excepto la marcha atrás y la primera) están sincronizadas. La camioneta recibió una caja de transferencia mecánica de dos vías, que tiene un accionamiento para ambos ejes, así como una reducción y transmisión directa.

    El embrague es hidráulico, seco. Se fabrica como un tipo de fricción con accionamiento hidráulico. Камни с дизельным двигателем, оснащенным дизельным двигателем, устанавливаются на диафрагме и образуют бензин с периферией.

    Sistema de frenos

    El sistema de frenos del camión doméstico GAZ-3308 es de doble circuito, equipado con un refuerzo de vacío hidráulico.Frenado: efectivo, realizado en diferentes ejes. El sistema ABS recibió un ampificador y modulador neumático. Cada canal tiene un cilindro de freno, lo que aumentó importantamente la eficiencia del sistema en su коньюнто. Freno de mano tiene un accionamiento mecánico.

    Suspensión

    Resortes de Suspensión delantera y trasera, equipados con amortiguadores hidráulicos. Esta decisión constructiva tuvo un efecto positivo en las características y allowió aumentar importantamente la capacity-de-cross-country del automóvil.Supera terrenos blandos, humedales y barro sin issues. Sin embargo, muchos automovilistas se quejan de que la distancia al suelo de la furgoneta es bastante pequeña (31,5 см), por lo que el camión puede «sentarse» en el eje delantero.

    Cuerpo

    La camioneta tiene una carrocería totalmente metálica y un disño único de cabina de dos plazas que permite montar varias superestructuras en el chasis. По его словам, база ГАЗ-3308 «Садко» может быть построена без ущерба для военного, гражданского и гражданского состояния.En las ciudades pequeñas de muchos países de la CEI, los camiones de bomberos en el chasis GAZ-3308 son bastante comunes.

    Otras características

    Otras características de la furgoneta:

    • peso bruto — 6,35 toneladas;
    • песо в вакууме на платной основе: 4,2 тонны;
    • песо в вакууме на платформе с кабриолетом: 4,36 тонны;
    • максимальная мощность — 2 тонны;
    • радио де жиро — 11 м;
    • velocidad máxima — 95 км / ч;
    • на скорости 60 км / ч — 16 литров на 100 км;
    • на скорости 80 км / ч — 20 литров на 100 км;
    • vía de la rueda delantera — 1800 мм, trasera — 1700 мм;
    • продольное — 6,2 м;
    • анчо — 2,3 м;
    • la altura de la camioneta (en el tello) — 2780 мм, a lo largo de la cabina — 2570 мм.

    Opiniones de propietarios

    La mayoría de los propietarios de la camioneta GAZ-3308 «Sadko» notan la confiabilidad del automóvil, la simplicidad de su disño y la relativa bajo costo un camión nuevo, un varía dentro de med rublos. Además, el efectivo sistema de frenos.

    Sin embargo, también existen importantes inconvenientes de los que se quejan los automovilistas. Основная desventaja es la baja Potencia de la furgoneta. Con una carga completeta analfabeta, el automóvil se vuelve menos móvil, prácticamente no sube cuesta arriba.El consumo de combustible indicado en el Certificado de matriculación del vehículo suele estar lejos de la verdad. Los propietarios señalan que un automóvil con carburador Regularado y bajo consumo prácticamente no Concece.

    Camión con tracción en las cuatro ruedas GAZ-3308 es una versión mejorada del famoso «shishiga» (ГАЗ-66). El chasis y la transmisión son en gran medida idénticos a los de su predcesor, por lo que el nuevo automóvil conservó sus altas características todoterreno.El uso de una transmisión de 5 velocidades permissionió que el camión se usara en carreteras y redujo el consumo de горючие.

    El Potential de Desarrollo Inherente Al Disño del Shishigi permissionió que el camión permaneciera en la línea de montaje durante más de 20 anños y se convirtiera en la base del nuevo vehículo todo terreno Sadko-Next, настоящее время 2014 г.

    Historia de la Creacion

    Автомобиль, предназначенный для автомобилей ГАЗ-66, утилизирован в общих габаритах и ​​размерах.

    En la década de los 80, los militares comenzaron a critar el disño del automóvil, que protegía débilmente al condirector de ser volado por una mina. La gasolina también provocó quejas. unidad de poder que no cumplió con las crecientes requireas.

    Создан на ГАЗ-3301 для reemplazar, pero el cliente del ejército no setisfecho con el disño del automóvil. El colapso de la URSS puso la cruz final en el proyecto.

    Con el tiempo, los militares bajaron el listón de los Requisitos, lo que, junto con una disminución en la producción de productos civiles, impulsó a la planta de GAZ и desarrollar una nueva versión del capó.

    Автомобиль, предназначенный для автомобилей ГАЗ-3308, является гибридным автомобилем для автомобилей ГАЗ-3309.

    El primer prototipo fue lanzado en 1995 bajo el índice 3309P. Las pruebas duraron dos años y, финал 1997 года, las primeras máquinas con la marca Sadko salieron de la línea de montaje de la planta.

    Diseño

    Автомобиль, предназначенный для автомобилей ГАЗ-3308, имеет конфигурацию капо, построенную в соответствии с требованиями.

    La máquina está disñada para el transporte de mercancías o personas en carreteras pavimentadas, así como fuera de la carretera.

    Эль-Дисеньо-дель-Автомовиль, который использует температуру воды 45⁰С. Algunos automóviles están equipados con un precalentador, cuyo panel de control se encuentra debajo del capó en el ampificador de la pared lateral.

    Marco

    Автомобиль для перевозки автомобилей ГАЗ-3308 с использованием автомобиля Marco de acero hecho de elementos estampados. Los detalles están conectados por remaches. Las extensiones se instalan en la parte delantera de los largueros. En la parte delantera de los largueros hay dispositivos de remolque, que son una horquilla en forma de U con un pivote insertado en los orificios.El travesaño trasero está equipado con una horquilla de pivote adicional, adapada para montar un remolque.


    Los soportes se instalan en las partes laterales de los largueros del vehículo todo terreno, Disñados para fijar tanques de горючих материалов с una Capacidad de 105 litros cada uno. Los tanques están ubicados detrás de la cabina del vehículo todo terreno. Эль горючий нормальный бензин А-80. La planta permite el uso de gasolina A-92 con un aumento en el tiempo de encendido.

    Двигатель

    В автомобиле с двигателем ГАЗ-3308 используется бензиновый двигатель ЗМЗ-5231 с 8 цилиндрами. Двигатель работает как единое целое с двигателем ГАЗ-53/66. La differencia es que el diámetro del cilindro aumentó 92 мм, lo que allowió llevar el volumen de trabajo hasta 4670 см³.

    Debido al volumen, el par aumentó, que es de 290 N * m. Максимальная мощность двигателя 113 л.с., скорость 3200 об / мин. Las Primeras versiones del automóvil устанавливает оборудование с двигателем 130 caballos de fuerza sin convertidor.

    Para cumplir con los Requisitos ambientales, el motor está equipado con un convertidor catalítico ubicado en el silnciador.

    El convertidor está equipado con una sonda lambda que envía señales a la centralita electrónica. Исправление единой функции двигателя с учетом синхронизации.

    Transmisión y Suspensión

    Автомобиль должен быть установлен на земле ГАЗ-3308, оснащенный оборудованием на площади Placa única. «Impulsado tiene un amortiguador en el disño», чтобы уменьшить las vibraciones que ocurren durante la rotación.cigüeñal.

    El par del embrague se alimenta al eje de entrada de la caja de cambios de 5 velocidades. La caja no tiene sobrevelocidad, está equipada con sincronizadores en todas las marchas excepto la primera y la marcha atrás. El rango de tracción se ampía con la instalación de una caja de cambios de 2 velocidades con rango recto y bajo. La caja de cambios distribuye el par entre los ejes.


    Frente y eje posterior vehículo todo terreno de disño unificado, equipado con un hipoide par major y un mecanismo Diferencial de leva.Sobre el Eje frontal nudillos de dirección montados equipados con bisagras de velocidades angulares iguales.

    Parte del GAZ-3308 находится в комплекте с камбиос-де-камбиос-де-ла-Фуэрса, специально для установки в каркас-де-ла-каха-де-камбиос. El reductor tiene un engranaje. El eje de salida de la caja de cambios está conectado por un accionamiento cardán con un cabrestante montado entre las extensiones delanteras de los largueros del bastidor.

    Los puentes del vehículo todo terreno GAZ-3308 están instalados en ballestas, complementados con amortiguadores hidráulicos de doble acción.

    Hay resortes de compresión de goma adicionales en la parte trasera.

    Sistema de frenos

    El vehículo todo terreno utiliza frenos neumohidráulicos, complementados por un sistema de frenos antibloqueo. Los frenos tienen dos circuitos independientes, cada uno de los cuales sirve a su propio eje. ГАЗ-3308 использует систему управления дублированием. Сено с системой ABS.

    Унидад АБС есть оборудование, содержащее каналы и новый усилитель.Cada canal tiene un cilindro de freno independiente. El aire proviene de un compresor monocilíndrico montado en el motor. El marco tiene cuatro Receptores de trabajo con un volumen de 20 литров (3 пьезы) и 5 ​​литров (1 пьеза). Cada rueda tiene un freno de tambor equipado con un ajustador de tensión automático.


    Вспомогательная система Frenado используется для обслуживания автомобилей ГАЗ-3308 в эксплуатации. El tambor esclavo está ubicado en la transmisión del vehículo todo terreno y está controlado por unidad de cable desde la palanca en la cabina.

    Dirección y neumáticos

    El vehículo todo terreno GAZ-3308 está equipado con dirección asistida hidráulica. La caja de cambios consta de un tornillo conectado al eje de dirección y una tuerca de bola. Columna de dirección no tiene ajuste, se cierra desde arriba con una carcasa de plástico. Эль-воланте-эс-де-пластико-де-дос радио. Control de equipos de iluminación, limpiaparabrisas y señal de sonido realizado por un interruptor de columna de dirección doble.

    Автомобиль с большими габаритами ГАЗ-3308 оборудован неуместными размерами 12.00R18.

    Вход для использования в модели KI-115A с радиальным расположением кабеля. Los discos de acero están equipados con anillos partidos. Los anillos se utilizan para arreglar el neumático.

    Los neumáticos están equipados con un sistema de Regalación de Presión, que aumenta la capacity de campo a través del GAZ-3308. El cambio de presión se realiza girando un Regularador instalado en la cabina.

    Cabina

    El GAZ-3308 está equipado con una completetamente metálica con dos puertas con bisagras.La cabina tiene dos asientos separados para el console y un pasajero. Эль-азиенто-дель-дирижер, расположенный на расстоянии в один конец от педали, как в комо-эль-ангуло-дель-респальдо. Además, el asiento se inclina hacia atrás mediante un perno de ajuste especial ubicado en la parte delantera del marco del cojín.


    Устанавливаемый на автомобиле автомобиль на террено ГАЗ-3308 включает синтуроны внутренней безопасности. Se utiliza un calentador de líquido conectado al sistema de enfriamiento del motor para calentar la cabina.El Aire es suministrado por un Ventilador. Лос-кондитос-де-айре-селеван-аль-парабрисас, лас-пирнас, как и вентанас латералес пуэртас. En verano, la circación del aire se asegura bajando el vidrio de las puertas o girando las rejillas de ventación de las esquinas.

    Установите детальную платформу кабины ГАЗ-3308 в поперечном и продольном направлении. A petición del cliente, la plataforma es de metal o madera. La plataforma se puede completetar con rejillas laterales desmontables y arcos de lona.

    Размеры платформы:

    • продольный — 3390 мм;
    • анчо — 2145 мм;
    • altura del tablero (боковой) — 900 мм.

    El equipo de la plataforma include una pantalla de iluminación y un botón de tembre instalados en la cabina del проводник. Las Paredes laterales están fijas, el portón trasero está abatido. Los bancos plegables se instalan a lo largo de las paredes laterales.


    Hay una correa de seguridad entre las paredes laterales, que se extiende por encima del borde del portón trasero.Фронтальная часть платформы ГАЗ-3308 используется для установки сопряжения с рудником репутации. La rueda de repuesto se eleva y se baja mediante un cabrestante mecánico.

    Диспетчерские

    Фронт дирижер-дель-ГАЗ-3308 с панелью инструментов и установкой индикаторов, контрольных ламп и прерываний.
    Lista de dispositivos:

    • un velocímetro está instalado en el centro, equipado con un contador de kilometraje total;
    • a la derecha, manómetros que miden la presión de los neumáticos y la presión en el circuito de frenos del eje delantero;
    • debajo hay un amperímetro y un manómetro en el circuito de freno del eje trasero;
    • el termómetro del sistema de enfriamiento está instalado a la izquierda, equipado con un indicador rojo del estado de Emergencia del sistema;
    • junto a él se encuentra un manómetro del sistema deubricación con un indicador luminoso include de una caída de presión de Emergencia;
    • debajo hay un indicador de nivel de горючий con un indicador de reserva restante (funciona cuando quedan 12 litros de gasolina restantes).

    Especificaciones

    La tabla muestra las características técnicas compareas de los camiones GAZ más comunes con tracción total.

    ГАЗ-3308 ГАЗ-66 ГАЗ-33086
    Песо в вакууме, кг 3710 3610 4000
    Peso Complete, кг 5950 5940 8150
    Capacidad de carga, кг 2000 2000 4105
    Capacidad de pasajeros, персонажи 21 21 21
    Продольное, мм 6250 5806 6430
    Анчо, мм 2340 2322 2340
    Altura, мм 2780 2520 2520
    Distancia al suelo, мм 315 315 265
    Расход горючего, л / 100 км 13,5… 17 20 14… 16

    Общие габариты ГАЗ-3308 позволили автоматизировать колокольчик на паре и на платной основе.


    Los ATV están assegurados con eslingas insertadas detrás de las argollas de remolque delanteras y detrás del bastidor.

    Modificaciones

    Sobre la base del GAZ-3308, there are las siguientes versions:

    • GAZ-3308 «Huntsman», es una version variante con cabina de dos filas de 5 plazas;
    • ГАЗ-33085/33086 «Земляк», дизель-мотор и другие обычные автомобили;
    • ГАЗ-33088: вариант с моторным дизелем ЯМЗ.

    Los autos presentados están lejos de la lista completeta, ya que hay muchas adiciones y mejoras «populares».

    Solicitud

    Автомобиль для перевозки автомобилей ГАЗ-3308 Sadko reemplazó al Shishige en el ejército y se utiliza para entregar personal y carga militar. Sobre la base del chasis, se pueden instalar furgonetas cerradas del tipo «kung», disñadas para acomodar equipos o como vehículos de mando. На борту ГАЗ-3308 используется 120-мм транспортный автомобиль 2Б16 «Нона-К» для транспортных средств.


    Los vehículos civiles se utilizan como camiones para la entrega de mercancías fuera de la carretera. Los coches tienen requirea como vehículos rotativos. Собирается база ГАЗ-3308, есть различные варианты бомбардировщиков, которые используются для боевых действий в удаленных областях. Un ejemplo de camión de bomberos es el camión cisterna ATs-1,0-30.

    Вариант сена де «Садко» с кабиной дус филас, utilizadas en servicios públicos.

    Bajo pedido, es posible fabricar furgonetas especiales.Он был изготовлен из автомобиля автомобиля ГАЗ-3308 «Тайга».

    Historyias interesantes y un rastro en la Historyia de la Industria automotriz.

    En 2005, comenzaron los suministros de vehículos GAZ-3308 a Siria. Los coches fueron acceptados por el ejército. En el curso de las hostilidades, ambas partes en Conflicto utilizan vehículos.


    El chasis acortado del vehículo todoterreno Sadko sirvió de base para el vehículo especial Vepr. El coche tiene una carrocería cerrada disñada para transportar a 12 personas.

    Проигрыватель автомашин ГАЗ-3308 объединяет возможности автомобиля в поездку, совместные действия и безопасность межличностных проводников на автомашинах. Debido a esto, el camión expulsó rápidamente a su предшественник дель ejército.

    La simplicidad del Disño y la posibilidad de reparación en campo permissionen que la máquina realice el servicio correctiveamente.

    Модернизированный автомобиль Sadko-Next с сохранением концепции своего предшественника и оснащения с одной кабиной Mejorada que proporciona una Mayor Comodidad al кондуктор.Sin embargo, una gran cantidad de components electrónicos y components se utilizan en el disño del automóvil, lo que complexa el mantenimiento del automóvil. El militar es más adecuado para autos simples como una bicicleta, que se puede reparar incluso en la rodilla.

    Видео

    Los intentos de comenzar a trabajar en un automóvil, que luego se denominó gasolina 3308, se remontan a finales de los 80 del siglo pasado. El caso es que el famoso se había producido en ese momento durante unos 30 años y, con todas sus ventajas, tuvo tiempo de quedar bastante desactualizado.Sí, y los militares tuvieron quejas alpecto, por ejemplo, el disño del cabover, que es mucho más peligroso para la tripulación cuando una mina explota debajo de la rueda delantera del automóvil.

    Parece un coche clásico Gaz 3308

    Ремонт автомобилей с кабиной, в которой установлен двигатель, с отличной отделкой двигателя.

    Las Fuerzas Armadas han reducido Mean Reducido Mean Reducido Mean Reducido Mean Reducido Mongativamente el volumen de compras de equipos y han tenido que centrarse en el consumidor civil.El Disño fue complexado por los pobres y turbulentos años 90. La planta estuvo a punto de quebrar, pero pudo mantenerse a flote. В 1995 году ГАЗ представляет el primer prototipo carro nuevo debajo del índice. Dos años más tarde, comenzó la producción en serie (o más bien, a pequeña escala) de la novedad.

    Gas militar 3309P


    La designación se ajustó al estándar y, además, el automóvil recibió el nombre de Sadko, que más tarde echó raíces entre la gente.Gracias Principalmente а-ля Impresionante distancia al Suelo, el automóvil se ve impresionante. Нет en vano, los fondos de pantalla con sus fotografías a menudo se colocan en el escritorio, incluso por aquellos a los que les gusta la tecnología rusa.

    Двигатель и коробка передач

    La versión básica todavía recibió una forma de V de ocho cilindros, como la que installa equipada con su предшественник. El fabricante tampoco cambió, siguió siendo la planta de motores Zavolzhsky. Индикация единства ZMZ-5231.10, № ЗМЗ-66-06. El volumen de trabajo aumentó de 4,25 и 4,67 литров y la потенция aumentó en 10 caballos de fuerza, hasta 130. Pero el camión necesitaba, después de todo motor de gasolina muy glotón.

    Двигатель ЗМЗ-5231.10 для ГАЗ-3308


    Para el ejército, esto no es un проблема, pero los compradores civiles se vieron Obligados a «salir» instalando equipos de gas. Y el motor diesel tira mucho mejor, porque 130 fuerzas de «gasolina» todavía no son suficientes para un automóvil con un peso bruto máximo de casi 6,5 toneladas.

    Leer también

    SUV GAZ Sadko Siguiente

    Por supuesto, puede instalar la unidad de Potencia deseada con sus propias manos (y había muchas de esas opciones), pero la propia planta de GAZ establenó la produescci de gaz establenó la produescci. двигатель горючего песадо соло в 2003 году. Турбодизель MMZ D-245.7 в Минске с объемом движения 4,75 литра и емкостью 112 кабельных каналов в системе «регистрация» дебажо дель капо. También se le llama «трактор», первоначально установленный на тракторе Bielorrusia.Pero a falta de otras alternativas adecuadas a los Requisitos, fue este MMZ el que también eligió el ZIL para su Goby.


    El motor resultó ser muy exitoso, confiable, sin pretensiones y económico. Motores importados esta clase es mucho más cara y las máquinas con ellas no se pueden suministrar al ejército. Эмбарго, намерение ГАЗа unir Steyr a todos sus automóviles, pero resultó ser demasiado complexado y su Precio es mucho más alto que el del del «трактор».

    Más tarde (en 2005 y 2013, respectivamente), la unidad de Minsk se modificó para cumplir con los estándares ambientales Euro-2, y luego Euro-4, de lo contrario, la producción de automóviles con ella habría sido prohibida en Rusia de acuerdo con los cambios de entonces.en la legalación.

    Desde entonces, cuando la modificación con motor diésel entró en producción en masa, se ha convertido en la major de la gama de modelos 3308 Sadko. Su consumo de горючие объявления en condiciones «ideales» es de 16,8 л / 100 км.

    Общие размеры автомобиля ГАЗ 3308 Садко.


    En carreteras reales, el coche take más, pero, de todos modos, es bastante económico, dado el volumen del depósito de горючие де 105 литров, y de «larga autonomía».Aquellos que carecen de tal suministro de горючих материалов instalan contenedores adicionales, ainentadamente, hay espacio para ellos en el marco.
    En Comparación con la versión de gasolina, los intervalos de servicio para el diésel son más cortos y los costos son migativamente más bajos.

    В 2013 г., на данный момент — версия с турбонаддувом ЯМЗ-534. El hecho es que la planta de Yaroslavl es parte del Grupo GAZ, por lo que ya no es necesario comprar motores «por separado».Se invirtió mucho dinero, así como tiempo y esfuerzo, en el desarrollo del motor. Para ello, se invitó a socios austriacos de AVL List GmbH.

    Как установить двигатель YaMZ-534


    Унидад-де-4 цилиндра в линии, которая находится в одном ряду с базовым набором, построенным по стандарту Евро-4, средний уровень системы рециркуляции. Уходящие газы EGR (sin la adición de urea), pero el disño ofrece la posibilidad de una modernización simple para Euro-5 e incluso Euro-6.Potencia: 135 CV, pero esta cifra se puede cambiar, включая программное обеспечение.

    Группа ГАЗ, в том числе завод по производству автомобилей Горького с 2005 года, мэр-фабрика по производству автомобилей в России. В 1999 году началось производство нового поколения автомобилей с общим количеством автомобилей: el vehículo todoterreno GAZ-3308 Sadko. Esta máquina fue disactualizada для reemplazar la confiable pero desactualizada. Los Dissenadores intentaron mantener todo mejores cualidades viejo GAZ.

    Especificaciones del vehicleulo

    Технические характеристики автомобилей ГАЗ 3308 соответствуют современным требованиям.Al mismo tiempo, el automóvil no ha perdido su capidad de cross-country, se puede usar en condiciones todoterreno. Фактически, на заводе-изготовителе производятся автомобили, использующие модульную систему производства, которая позволяет производить производство на основе разного рода автомобилей GAZ 3308. camiones y carros para transporte de carga y pasajeros.

    Моторная машина с дизельным двигателем в Ярославле и Минске, 117 кабальо-де-лас-плантас-мотор-моторс, у-ун-мотор-де-бензина-де-ла-Мотор-де-ла-Моторс де Заволжский.Actualmente, un motor de gasolina se instala con mayor frecuencia en máquinas con instalaciones modulares.

    El motor de gasolina de ocho cilindros con carburador de 122 l / s con una disición de cilindros en forma de V con una capacity de 122 l / s en estado cargado, según los propietarios, no siempre resiste la carga al subir cuesta arriba. Дизельный двигатель ГАЗ 3308 был заменен на бензиновый двигатель. Sin embargo, si no sobrecargas el coche, se comporta perfectamente a la hora de transportar mercancías.La máquina está equipada con dirección asistida hidráulica.

    El camión está equipado con un carburador equilibrado de dos camaras con un flujo descendente, la mezcla de trabajo se calienta con un calentador de líquido. El suministro de aire ajustable assegura el funcionamiento filter de aire tipo seco. Se fuerza la circación de aire en un sistema cerrado de Refrigeración líquida.

    ГАЗ 3308 представляет собой внутреннее пространство с гидравлическим приводом и периферийными резервами для бензина и диафрагмой для дизельного топлива.Totalmente sincronizado (excepto el primero y marcha atrás) mecánico caja de cambios de cinco velocidades instalado en coches de todas las modificaciones. Se activa una sobremarcha según sea necesario con una palanca separada en la cabina del проводник. Transferir caso con marcha directa y baja, mecánica, con accionamientos para ejes delantero y trasero. El sistema de frenos (en funcionamiento) con accionamiento neumohidráulico es de doble circuito, con frenado separado de los ejes.

    El sistema de bloqueo automático está equipado con un modulador y un servomotor neumático, en cada canal hay un cilindro maestro de freno.Ambos circuitos sistema de trabajo son un sistema de frenado de repuesto. El freno de estacionamiento tiene una transmisión mecánica.

    De dos ejes, con tracción en ambos ejes, el vehículo, cuando está equipado con un motor diesel, tiene peso complete 6300 kg Si se instala un motor de gasolina, el peso del camión se уменьшить до 5950 кг. El automóvil tiene una gran masa para un automóvil de su clase.

    El peso, un Disño Especial de la Suspensión, te ayuda a salir rápidamente de lugares donde no hay superficies duras y predomina la suuiedad.Lo que, sin embargo, no impide que el GAZ 3308 en algunos casos se asiente en este barro en los ejes delantero y trasero, ya que el espacio libre del vehículo es de solo 315 мм. Longitud de la máquina 6250 мм, экстерьер Radio de giro 11 метро. El automóvil puede subir una pendiente de 310 y un vado de 1 metro y transportar hasta 2 toneladas de carga.

    Hay muchas modificaciones en el coche.

    En «» se instala una cabina de doble metal con dos puertas. Se han desarrollado alrededor de un centenar de módulos diferentes para estas máquinas.Specialmente populares son autobuses para la caza, las Industrias del gas y el petróleo, los camiones cisterna, los vehículos de bomberos y de Emergencia.

    La plataforma de un camión con cabina normal puede tener unisño de metal o madera-metal. Está equipado con arcos debajo del tello, se pueden instalar rejillas extraíbles. Para comunicarse con la cabina, la plataforma está equipada con una alarma sonora.

    Una cabina de cinco plazas con el mismo dispositivo simple que en el automóvil base está montada en el automóvil Gaz 3308 «Huntsman».La plataforma es corta debido a la longitud de la cabina. Está disñado para transportar diversas mercancías. Cuando se usa con fines militares, el trabajo de los trabajadores por Turnos, dicha plataforma se usa para la instalación de equipos tecnológicos especiales o módulos Residenceles. Емкость карга де ла платформа акортада эс де 1000 кг.

    La versión a bordo de una plataforma normal para el transporte de pasajeros, con el fin de protegerlos en la carretera de lesiones y accidentes, está equipada con un cinturón de seguridad instalado sobre el portón trasero.Los asientos para pasajeros están en línea, montados a lo largo de las paredes laterales. Бахо-эль-тадо, en uno de los arcos, se instala un plafón para iluminar la plataforma.

    El bastidor de Gaz 3308 y todas las modificaciones de este coche estampado, tiene extensiones en los largueros delanteros. Ruedas de disco con neumáticos de un solo neumático 12.00R y bombeo de aire neumático.

    El nuevo GAZ 3308 Taiga-VIP, que apareció en la exosición en 2014, tiene una alta capidad de cross-country, en Comparción con el modelo anteriormente con una base extension de la configuración «Estándar».Cabina de siete plazas modificada del nuevo coche, permite su uso con módulos para varios propósitos equipado con herramientas adicionales en granjas de caza, empresas de producción de petróleo y gas, pesca de taiga y viajes de caza.

    Se instala una escalera en la camioneta del automóvil nuevo, lo que le permite subir al techo, donde también puede instalar un maletero para transportar carga liviana pero voluminosa. Se cargan en el techo mediante una grúa — vigas. La máquina está equipada con dos cabrestantes, uno del antiguo GAZ-66.На ГАЗ 3308 «Тайга» устанавливается отдельный дизельный генератор и отдельное сравнение, кабельное соединение с реализацией на электрическом оборудовании, устанавливается иллюминация и установка, отдельная электрическая цепь для кабины и фургона. El módulo de vivienda se calienta mediante un calentador de líquido autónomo, y se proporciona un armario de armas en el comptimento para dormir de la furgoneta.

    Un camión volquete está montado en la base GAZ 3308 con la posibilidad de descarga y carga de tres vías.La Capacidad de Carga de Dicho automóvil es de 4500 kg, el peso bruto del vehículo es de 8180 кг. Para un camión volquete con elevador eléctrico, el automóvil se calzó con neumáticos 8.25-R 20, la fórmula de la rueda siguió siendo la misma. Каменный двигатель ГАЗ 3308 оснащен дизельным двигателем, работающим на дизельном двигателе, и двигателем, оснащенным топливным баком 122, с расходом горючего топлива объемом 22 л / 100 км.

    El Precalentador del Motor es una opción adicional, que se instala a pedido del cliente.Мотоциклы-де-лос-ультрасовременные модели с учетом условий окружающей среды Евро-4, рекурсивно на 500 миллионов км. Las piezas de repuesto para GAZ 3308 están siempre a la venta, el Precio de mantenimiento y reparación de un automóvil permite que las pequeñas y medianas empresas lo utilicen en diversas condiciones climáticas.

    Los coches de este póngase en fila GAZ en el mercado primario se puede comprar en el rango de 900,000 и 2,000,000 рублей.

    ГАЗ 3308 — это автомобиль с капюшоном.El modelo reemplazó al GAZ 66. Los trabajadores domésticos del transporte, que a menudo trabajan en condiciones todoterreno, tienen un camión que ha demostrado su eficacia debido a su alta Capacidad para cruzar el país y sus buenas cualidades dinás. La presencia de diferenciales de deslizamiento limitado de eje transversal permite a GAZ 3308 superar varios obstáculos. Al mismo tiempo, se crean todas las condiciones para un trabajo cómodo en el automóvil: una cabina moderna, palancas de control comfort y grandes ventanas de vidrio.Últimas Versiones modelos, apodados «Sadko», combinan excelentes rendimiento deconducción, sencillez y alta fiabilidad, lo que lleva a una gran requirea de este camión.

    Historia y propósito del modelo

    Примерное поколение GAZ 3308, apareció en 1997. El automóvil se colocó como reemplazo del automóvil GAZ 66, que install desactualizado en ese momento. Al mismo tiempo, лос-дизайнеры-де-ла-планта-де-automóviles de Gorky intentaron mantener las mejores cualidades del predcesor en el nuevo modelo.

    Los intentos de crear un GAZ 3308 ya se hicieron a fines de la década de 1980. Luego, los desarrolladores intentaron unificar la Versión existente de GAZ 66. В 1990 году, Tuvo lugar el estreno del GAZ 3301 militar, cuya caravocterística unique мотор дизель. Sin embargo, debido al colapso de la URSS, los planees for crear un modelo basicmente nuevo tuvieron que posponerse y la producción del GAZ-66continó.

    El desarrollo de GAZ 3308 se reanudó pronto, pero a un ritmo más lento.Las nuevas requireas del mercado y del ejército устанавливает haciendo creación necesaria vehículo con rendimiento mejorado. Se decidió Abandonar el Discabover, característico del GAZ 66, debido al alto peligro para elconductor, el bajo nivel de comodidad, la mala ergonomía y la Dificultad de reparación. Como resultado, se desarrolló una cabina de aspecto completetamente nuevo, algunos de cuyos elementos se tomaron prestados del automóvil GAZ 3309.

    Пример модели для модели ГАЗ 3309П, представленной в 1995 году.Después de 2 años, comenzó la producción en serie del automóvil GAZ 3308. Pronto, comenzó la exportación del camión a algunos países de la CEI.

    En 2003, Sadko Experimentó su primera pequeña actualización. Los cambios externos fueron mínimos. En la línea de unidades ha aparecido el turbodiésel «D-245.7», соответствует классу «Euro-2». En el invierno de 2013, comenzó la producción de modificaciones con el turbodiésel YaMZ-53442 (Euro-4).

    En el verano de 2014, tuvo lugar el estreno.Актуализирована версия ГАЗ 3308, созданная «Садко Next» с грузоподъемностью 3000 кг.

    El coche se entregó en varios disños. Los más populares son:

    • базовый ГАЗ 3308 с карбюраторным узлом ЗМЗ-5231.10;
    • ГАЗ 3308 «Эгер» с удлиненной кабиной на 5 площадях и 2 подъездами Техноспас-НН;
    • ГАЗ 33081 — модификация с двигателем турбомотором «ММЗ Д-245.7»;
    • ГАЗ 33081 «Охотник 2» с кабиной 5 площадей и 2 филами;
    • ГАЗ 33082: модель с турбодизелем ГАЗ-562;
    • ГАЗ 33086 «Земляк»: автомобиль с четырьмя тонами с новым двигателем;
    • ГАЗ 33088 с унидад турбоалиментада ЯМЗ-53442;
    • MTP-1 — это автомобиль с технологической базой на ГАЗ 3308.

    Последняя модификация ГАЗ 3308, не измененная ранее. Elisño de la carrocería y la cabina es práctico, y los faros y las señales de giro tienen una forma круговой традиционный. Se alojan por separado y no están integrationdos en el parachoques. El daño a uno de los dispositivos no afecta el funcionamiento de los demás. Модульный дизайн, позволяющий настроить элементы питания на всех уровнях.

    Видео

    Различное усиление модификаций с усилением звука GAZ 3308 sea bastante.Sin embargo, el modelo fue el más utilizado en el ejército. Para las necesidades civiles, «Sadko» se utiliza con mucha menos frecuencia.

    Especificaciones

    Акуэрдо с особыми техническими характеристиками ГАЗ 3308 с полным комплектом современных требований. La máquina, a pesar de la mejora en el disño, no perdió su Capacidad de cross-country, por lo tanto, se puede operar en terrenosidentsados. Эль-песо-дель-камион иждивенец дель типо де мотор. Las versiones de gasolina tienen un peso bruto de hasta 5050 kg, las versiones diésel con tracción en ambos ejes — 6300 кг.Para su clase, el coche es bastante pesado.

    Эксклюзивная система приостановки действия пермитта салир де лугарес, донде ла мэр, часть де ла суперфизи, есть окупада пор сучьедад ликвида и вискоза. En algunos casos, sin embargo, el vehículo se hundirá por Complete ya que la distancia al suelo es de 315 мм.

    Общие характеристики ГАЗ 3308:

    • продольное — 6250 мм;
    • анчо — 2700 мм;
    • altura — 2570 мм;
    • distancia entre ejes — 3770 мм;
    • vía de la rueda delantera — 1820 мм;
    • pista de la rueda trasera — 1770 мм;
    • altura de carga — 1360 мм;
    • el radio de giro mínimo es de 11000 mm.

    El coche es capaz de transportar cargas de hasta 2000 kg y superar un vado de 1000 mm de profundidad y ascensos con un desnivel de 310. La location de las ruedas es de cuatro por cuatro.

    Especificaciones de neumáticos — 12R18.

    Расход топлива для горючего для модели ГАЗ 3308 Базовая конфигурация с максимальной скоростью 60 км / ч и 22 л / 100 км. Депозитное горючее содержание 105 литров. Максимальная скорость на скорости 95 км / ч.

    Двигатель

    ГАЗ 3308 — это все, что нужно. Entre ellos:

    1. Unidad diésel de la planta de motores de Yaroslavl. Потенция номинальная — 117 CV
    2. Дизельный двигатель Минска. Объем двигателя — 4,75 литра, номинальная мощность — 117 л.с., напряжение сжатия — 16. Моторес bielorrusos también instalado на ЗИЛ «Бычок» и ГАЗ 3309. Различие между отдельными горючими материалами: 16-17 л / 100 км.
    3. Бензин-де-ла-планта-моторс Заволжский.Esta unidad se instala actualmente en Sadko con mucha más frecuencia que otras. Карбюраторная система из 8 цилиндров с уничтожением цилиндров в форме V tiene una Potencia de 122 hp. Al mismo tiempo, no siempre resiste la carga (especialmente cuando se sobrecarga) al subir una pendiente pronunciada. La unidad se complementa con un carburador de tiro descendente equilibrado de 2 cámaras y un calentador de líquido que calienta la mezcla de trabajo. El motor tiene un volumen de trabajo de 4,25 литров.

    Los motores de las últimas modificaciones de vehículos cumplen con los Requisitos medioambientales Euro-4. El recurso medio de su trabajo es de 500.000 км. Un Precalentador está disponible opcionalmente.

    Фото

    Dispositivo

    Para todas las modificaciones del camión, se proporciona un bastidor estampado con extensiones de los largueros laterales delanteros. Viene con ruedas de disco con neumáticos simples y bombeo neumático.

    ГАЗ 3308 оснащен оборудованием для защиты окружающей среды, расположенной на площади, на которой расположены периферийные участки (бензин) или резорте диафрагмы (дизельное топливо) и гидрораспределителями.El coche tiene 5 velocidades. caja mecanica engranajes (totalmente sincronizados). El Conductor puede includes un cambio ascendente con una palanca separada ubicada en la cabina. La caja de transferencia se realiza mecánicamente con accionamientos para los ejes delantero y trasero.

    El sistema de frenado de servicio del modelo está construido de acuerdo con un esquema de 2 contornos con frenado separado de los ejes. El sistema de bloqueo automático tiene un ampificador neumático y un modulador, se proporciona un cilindro de freno maestro para cada canal.El freno de estacionamiento está equipado con una transmisión mecánica.

    «Садко» — это оборудование серии с металической кабиной на 2 площади с 2 спальнями. Además, la cabina se puede hacer en un estilo de madera y metal. Los asientos de los pasajeros están montados en fila a lo largo de las paredes laterales; bajo el tello de los arcos, se instala un plafón que ilumina la plataforma (para la versión a bordo). Se han desarrollado varias decenas de módulos para el modelo, los más populares de los cuales son vehículos para el сектор газ и петролео, camiones cisterna, modificaciones de caza y brigadas de bomberos.

    Особые версии автомобилей ГАЗ 3308 имеют много трафика в сравнении с моделями автомобилей. Para la versión Taiga, есть доступная установка для кабины на 7 площадей, lo que permite un uso eficiente del automóvil. Algunas variaciones también vienen con una escalera. Se utiliza para subir al techo, en el que, además, puede instalar una barra de techo especial para transportar cargas voluminosas pero ligeras.

    Интерьер автомобильного автомобиля не отличается от модели ГАЗ 3307.Hay una línea recta en la cabina. панель hecho de plástico. Está pintado exclusivamente en Negro mate. Se utiliza una solución similar en versiones civiles y militares. La calidad de los materiales de acabado deja mucho que desear: el plástico es bastante resistente al Tacto. Акустический автомобиль на ГАЗ 3308 — это действительно хороший автомобиль. Esto se explica por el hecho de que el atractivo y la apariencia no fueron Prioridades al crear el automóvil. En el Lado del Pasajero, hay una pequeña guantera en el interior, que le permite colocar varias cosas pequeñas y otras cosas allí.En el centro está la palanca de cambios curva. Se eligió específicamente un modelo similar de la perilla de la transmisión, ya que coefica el movimiento en el hazaculo.

    ГАЗ 3308 destaca por su alta mantenibilidad. El modelo tiene un Disño simple y los repuestos siempre están a la venta. El costo de reparación y mantenimiento es bajo. Es este factor, sumado a la sencillez, el que resulta decisivo a la hora de elegir un coche por parte de las pequeñas y medianas empresas.

    A pesar del mejorado y las tecnologías modernas, ГАЗ 3308 га conservado algunas de las «llagas» de su предшественник. Las preguntas más importantes provoca aislamiento acústico, que prácticamente no existe en la cabina. La vibración y el zumbido de la unidad diésel son bien percibidos por el diver y los pasajeros incluso en De marcha en vacío … Los propietarios de versiones de gasolina sufren un poco menos de esto. La calidad de construcción tampoco es la mejor, aunque hay muchas menos quejas aquí.

    Precio del GAZ 3308 новый и usado

    El nuevo GAZ 3308 имеет различные модификации, значимые в точности. Los más extendidos en la actualidad son los modelos «Sadko» y «Countryman». Пример в базовой конфигурации с единым целым 125 кубических сантиметров моря 1.655 миллионов рублей. Эль-косто-дель-земляк с мотором 117 caballos de fuerza comienza en 1,403 миллиона рублей. Las opciones adicionales u otros complementos pueden aumentar importantly.

    ГАЗ 3308 используется в Mercado ruso bastante. Стоимость за 2003–2005 гг. Составляет от 220 000 до 450 000 рублей, последние версии 2007–2009 гг., От 500 000 до 750 000 рублей.

    Аналогос

    ГАЗ 3308 без подробностей. Есть модель ГАЗ-66.

    Gaz myśliwski 3308 jaka kategoria. Konserwacja

    ГАЗ-3308 «Садко» — Росийски поязд туваровы на покладже з напендем на чстеры кола класы 2,5 тонны з конфигурацй маски.

    Fabuła

    Pod koniec lat 80-tych, w związku z wymianą GAZ-66, ponownie podjęto próby ujednolicenia produkcji istniejącego samochodu. Tak więc w 1990 roku pojawił się model GAZ-3301, zbudowany z uwzględnieniem wymagań wojska. Charakterystyczną cechą tego samochodu była również obecność silnika wysokoprężnego. Jednak upadek ZSRR i spadek zakupów państwowych połoył kres obiecującej machinie. W związku z tym kontynuowano produkcję «shishigi» (ГАЗ-66).
    Niemniej jednak rozwój nowej maszyny był kontynuowany.Biorąc стручка uwagę złagodzone wymagania Wojska, А także г уваги на praktyczne doświadczenie ш korzystaniu г Kabiny над silnikiem на ГАЗ-66 ге wszystkimi jej nieodłącznymi wadami (Дузе zagrożenie DLA załogi ш przypadku wysadzenia przez Mine, Duża złożoność naprawy SILNIKA, Niski poziom komfortu я ogólnie kiepska ergonomia), a co najważniejsze, gwałtowna redukcja zakupów rządowych dla wojska i gospodarki narodowej, kierownictwo zakładu powróciło do układu maski, ale projekt nozyło zapwozia.

    Pierwszy prototyp nowej ciężarówki z napędem na wszystkie koła został stworzony przez Горьковский автомобильный завод в 1995 году под индексом ГАЗ-3309П. Продукт серийной модели, кто отклоняет индексы марки ГАЗ-3308 и имеет название «Садко», розыгрыш się w grudniu 1997 roku.

    W armii rosyjskiej 2,3-tonowa ciężarówka GAZ-3308 zastąpiła model GAZ-66-40 kabiną nad silnikiem. GAZ-3308 wykorzystuje zmodyfikowaną (inne błotniki z powiększonymi nadkolami) kabinę z GAZ-3309, a także osie napędowe i przekładnię podobną do tych stosowanych w GAZ-66-40.

    We wrześniu 2000 roku GAZ-3308 został zaoferowany na eksport siłom zbrojnym Ukraine.

    С 2003 года выпуска «Садко» с турбодизельным двигателем ММЗ Д-245.7 (с 2005 года по экологическому стандарту Евро-2, с 2013 года по экологическому стандарту D-245.7E4, по экологическому стандарту Евро-4).

    W lutym 2013 roku pojawiła się wersja GAZ-33088 «Sadko» с турбонаддувом ЯМЗ-53442 Евро-4.

    W czerwcu 2014 roku GAZ zaprezentował nową wersję pod nieoficjalną nazwą Sadko-Next или ładowności 3 ton wraz z nową wersją GAZ-3309.

    Варианты и модификации

    • ГАЗ-3308 — wersja podstawowa z 130-konnym silnikiem ganikowym ZMZ-5231.10 o pojemności roboczej 4,67 литра;
    • GAZ-3308 «owca» — wersja GAZ-3308 z dwurzędową, pięciomiejscową kabiną wydłużoną o 1150 мм, opracowana przez Technospas-NN;
    • ГАЗ-33081 — модификация 117-конным сильным высокопрэнжным ММЗ Д-245.7 или pojemności roboczej 4,75 litra z turbosprężarką;
    • ГАЗ-33081 «Охотник-II» — машина ГАЗ-33081 с двускатной кабиной, открытая пшэз пзэдсембиорство продукт «Чайка-Сервис»;
    • ГАЗ-33082 — модификация турбоделем ГАЗ-562 на лицензию фирмы Steyr;
    • ГАЗ-33085 «Родак» — 4-тонная модель с оборудованными опонами на ось тылнą, с максимальными максимальными элементами Садко.
    • ГАЗ-33086 «Родак» — модификация с сильным дизельным двигателем ММЗ Д-245.7, запрещена в 2005 году;
    • ГАЗ-33088 — модификация за помоц 134,5-конного сильного высокого ЯМЗ-53442 или съемного робоцей 4,43 литра с турбонаддувом;
    • МТП-1 — пояс технической помощи на подвозе ГАЗ-3308 «Садко»;
    • гардероба АП-2 на подвозе ГАЗ-3308 выпуск продукции ПАО «Медоборудование»;
    • мобильная кабина дезинфекцийно-натрыскова ДДА-01- «СЗМО» на подвозе ГАЗ-3308 выпуск продукции ПАО «Медоборудование».

    Autobusy załogowe na podwoziu Sadko

    • KavZ-39766 — autobus terenowy wykorzystujący 19-miejscowe nadwozie autobusu małej klasy KavZ-3976. Modyfikacje: 397660 — z silnikiem ganikowym ZMZ-513; 397663 — с сильным высокопроизводительным ММЗ Д-245.7. Wyprodukowane w latach 2003-2005.
    • SemAR-3257 — двухэтажный 12-особый автобус с сильным гальваническим покрытием ZMZ-513 и zabudową z małego autobusu klasy SeMAR-3280.Wyprodukowany przez ZAO NPP Semar w latach 2001-2006.
    • Автобусы на подвозе ГАЗ-3308 — «Пшесунце» пасажерско-башенное с однодзельным надводным движением на подвозе ГАЗ-3308 на стандартной кабине. Wyprodukowane w latach 2003-2006. w Семар. Obecnie produkowane w fabryce Auto-Profi.
    • ГАЗ-330811-10 «Вепрь» — pojazd specjalnego przeznaczenia na skróconej podstawie Sadko z całkowicie metalowym trzy- lub pięciodrzwiowym nadwoziem

    ГАЗ-3308 по адресу krajowa ciężarówka terenowa.Samochód zastąpił 66. модель Горьковского автомобильного завода. Przez 19 lat działalności sprawdził się z najlepszych stron. Przejazd terenowy zapewnia mechanizm rónicowy o ograniczonym poślizgu. Wysoka wydajność połączona jest z wygodnym środowiskiem pracy dla kierowcy. Konstrukcja jest prosta i niezawodna, a konserwacja tańsza niż w przypadku zagranicznych odpowiedników.

    Historia powstania ГАЗ-3308

    Pierwsze egzemplarze produkcyjne zostały zmontowane w 1997 roku. Ciężarówka miała zastąpić GAZ-66, który nie wytrzymał konkurencji nowoczesnego transportu.W nowym samochodzie inżynierowie starali się zachować najlepsze cechy poprzedniej generacji.

    O modelu 3308 po raz pierwszy mówiono pod koniec lat 80. Następnie chcieli poważnie zmodernizować 66. model. W 90. Горьковский автомобильный завод запрезентовал ГАЗ-3301, кто был пржезначонй до целув войскович и практиковал над новым сильным высокопрэнжным. Upadek Związku Radzieckiego uniemożliwił masową produkcję, старая модель pozostał na linii montażowej.

    Po rozpadzie ZSRR kontynuowano rozwój GAZ-3308 Sadko.Nowy pojazd wojskowy musiał zwiększyć swoją wytrzymałość i poprawić wszystkie parameter techniczne. Główną zmianą był projekt kabiny: projektanci zrezygnowali z konstrukcji kabiny, ponieważ obniyło to poziom komfortu i uczyniło samochód mniej bezpiecznym. Niektóre elementy nowego kokpitu zaczerpnięto z wersji 3309.

    W 1995 года, прототип ГАЗ-3309П был запрещен. По pewnych modyfikacjach i ponownym przejściu testów, w 1997 r. Rozpoczęto komercyjną produkcję 3308. Po wyposażeniu armii rosyjskiej maszyny zaczęto dostarczać do krajów WNP.

    Ciężarówka jest wysyłana do kilku krajów:

    • Сирия — W 2005 roku otrzymała 114 kopii do testów. W 2007 год перевозки został przyjęty przez miejscową armię;
    • Армения — kilka małych partii pełni służbę wojskową;
    • Украина — с 2014 года по состоянию на 2014 год.
    • Białoruś — na początku XX wieku do celów wojskowych;
    • Казахстан — регулярные używany przez Gwardię Narodową.

    Pierwsza aktualizacja została wydana w 2003 roku.Zmiany były minimalne, zarówno zewnętrzne, jak i techniczne. Linia silników została uzupełniona o nowy турбодизель D-245.7. W 2013 год выпуска продукции самоходы с электроприводом ЯМЗ-53442, который соответствует нормам Евро-4. W czternastym roku światu zaprezentowano «Sadko Next» — zmodernizowany model o ładowności 3 ton.

    Характеристика техники ГАЗ-3308

    Самохуд ГАЗ-3308 spełnia nowoczesne wymagania techniczne. Potrafi poruszać się w terenie i pokonywać przeszkody o rónej wielkości.W ostatnich latach przedsiębiorstwo produkuje podwozie GAZ-3308, które umożliwia instalację na nim rónych modułów.

    Do wyposażenia używane są jednostki napędowe trzech typów. 117-konne silniki wysokoprężne z fabryk w Mińsku lub Jarosławiu lub silnik benzynowy z Заволжский моторный завод. Najpopularniejsza jest opcja benzyny.

    Модель benzynowy wykonany jest na gaźniku, ma osiem cylindrów ułoonych w kształcie litery V. Moc — 122 koni mechanicznych. Wielu właścicieli narzeka, że ​​\ u200bnie jest w stanie podnieść pojazdów pod górę, gdy są w pełni załadowane.Elektrownie wysokoprężne dostarczaj jeszcze mniej mocy. Jeśli ciężarówka nie jest załadowana do maksimum, z jakimkolwiek silnikiem porusza się akceptowalnie. Aby zapewnić wygodną kontrolę, do projektu dodano wspomaganie kierownicy.

    Ganik opadający ma dwie komory. Podgrzewacz cieczy utrzymuje wymaganą temperaturę mieszaniny roboczej. Фильтр такой działa dzięki regulowanemu dopływowi powietrza. W zamkniętym układzie chłodzenia cieczą odbywa się wymuszona cyrkulacja powietrza.

    Suche sprzęgło jest sprzęgłem ciernym.Wyposażony w napęd hydrazny. W wersjach benzynowych instalowana jest sprężyna obwodowa, w modelach z silnikiem Diesla — sprężynambranowa. Wszystkie przykłady mają pięciobiegową skrzynię biegów. Wszystkie są zsynchronizowane z wyjątkiem pierwszego i wstecznego biegu. Kabina posiada dźwignię do włączania nadbiegu. Mechaniczna skrzynia rozdzielcza ma napęd na przednią i tylną oś, są stopnie bezpośrednie i dolne.

    Roboczy układ hamulcowy jest dwuobwodowy, uzupełniony o napęd pneumohydrauliczny.Hamowanie odbywa się na rónych osiach. Система blokowania jest automatyczny; konstrukcja zawiera modulator и wzmacniacz pneumatyczny. W każdym kanale znajdują się cylindry hamulcowe. Zapasowy hamulec jest zapewniany przez obwody. Hamulec postojowy jest uruchamiany mechanicznie.

    Napęd działa na obie osie. Wersja z silnikiem Diesla waży 6,3 tony, wersja benzynowa — 5,95 tony. Zdaniem ekspertów, w swojej klasie GAZ-3308 Sadko ma dużą wagę.

    Specjalna konstrukcja zawieszenia, której podstawa zaczerpnięta została z 66.wersji, pozwala na szybkie pokonywanie odcinków dróg z miękką ziemią i błotem. Dużym minusem auta jest prześwit (31,5 сантиметра), przez co często się zacina. Długość auta до 6,25 метра. Kierowca ma możliwość pokonywania wzniesień do 31 stopni, przeszkód wodnych do 1 metra głębokości oraz przewożenia ładunku o masie nie większej niż 2000 кг.

    Модель ГАЗ-3308

    Kabina jest wykonana w całości z metalu, ma dwoje drzwi i jest przeznaczona dla dwóch osób. Liczba dodatków do podwozia przekracza 100 sztuk.Najczęściej są to zbiorniki, sprzęt ratowniczy, zbiorniki na gaz i olej.

    Platforma wykonana jest metodą w całości metalową lub drewniano-metalową. W zestawie konstrukcja do montażu markizy, po bokach można zamontować dodatkowe kratki. Сигнализация dźwiękowy służy do kontaktu z nadwoziem i kabin pasażerską.

    Konfiguracja «Huntsman» róni się od podstawowej pojemności kabiny — do 5 osób. Ze względu na wzrost jego długości skrócono długość zabudowy, która służy do przewozu osób i towarów rónego typu.Taki komplet służy do wyposażenia modułu mieszkalnego, jeśli jest używany przez ekipy remontowe. Wersje z krótkim nadwoziem mogą przewozić ładunki do 1 tony.

    Modyfikacja na pokładzie zapewnia pasaerom wysoki poziom bezpieczeństwa. Nad bokami zapinane są pasy bezpieczeństwa, za pomocą których mog zapinać się pasażerowie. Awki dla ludzi mocowane są do ścian bocznych i mogą być składane. Do oświetlenia używana jest mała lampka zamontowana na jednym z łuków konstrukcji markizy.

    Rama ciężarówki jest tłoczona, wyposażona w przedłużenia podłużnic przednich.Koła tarczowe maj pojedyncze opony. Urządzenie posiada automatyczny system monitorowania ciśnienia w oponach.

    W 2014 год выпуска ЗАПРЕЩЕНО ГАЗ-3308 Тайга-VIP. Zdolność transportowa została poprawiona, a pojemność została zwiększona do 7 osób. Taka kabina pozwala na korzystanie z samochodu z modułami rónych gospodarstw, które zawierają niezbędny sprzęt i narzędzia.

    Instancje z ostatnich lat wydania maj wbudowaną drabinę do poruszania się na dach. Można tam zamontować bagażnik dachowy do transportu dużych, ale nie ciężkich przedmiotów.Pakiet zawiera dwie wciągarki. «Тайга» шутка wyposażona w okablowanie, dzięki czemu w kabinie i w vanie znajduje się osobne oświetlenie i gniazdka. Są zasilane przez генератор diesla. Ogrzewanie ciecz utrzymuje akceptowalną temperaturę w pomieszczeniu mieszkalnym. Tutaj znajduje się szafka na broń.

    Jest wywrotka. Załadunek i rozładunek można przeprowadzić z trzech stron. Маса транспортируется в nieco ponad 8 тонн, a ładowność 4,5 tony. Wywrotka z elektrycznym podnośnikiem otrzymała mocniejsze opony 8,25-R20, układ zawieszenia nie zmienił się.Сильный тип GAZ-3308 ma 122 siły, pracuje na oleju napędowym i jest wyposażony w cztery cylindry. Średnie zużycie paliwa wynosi 22 litry na 100 km.

    Zamawiając maszynę z fabryki można wybrać funkcję podgrzewacza, która sprawdziła się w pracy w niskich temperaturach. Silniki najnowszej generacji są przyjazne dla środowiska i spełniają normy Euro-4. Przejeżdżają do 500 tysięcy kilometrów bez większych napraw. Usługa jest tania, części zamienne można znaleźć w każdym specjalistycznym sklepie.Również sprzedaż części jest powszechna na rynku wtórnym.

    Co można zrobić?

    ГАЗ-3308 to wysokiej jakości produkt krajowego przemysłu maszynowego. Przez 19 lat działalności w rónych branżach pokazał, że jest z najlepszych. Służy nie tylko do transportu towarów, ale także w sportach terenowych. Doświadczeni szoferzy za kierownicą tego auta regularnie zdobywają nagrody.

    Zakład produkcyjny oferuje wiele wersji ciężarówki. Najpopularniejsze wśród kupujących до Sadko i Zemlyak.Średnia cena pierwszej opcji на 1 655 млн руб., Другая — на 1 403 млн руб. Całkowity koszt zależy od wybranych opcji dodatkowych. Na rynku wtórnym jest wiele opcji. Samochody z produkcji 03-05 będą kosztować kupującego 220-450 tysięcy rubli, 07-09 — 500-750 tysięcy rubli.

    Jeśli masz jakieś pytania — zostaw je w komentarzach pod artykułem. Мои луб наси госьце з przyjemnością na nie odpowiemy.

    Grupa GAZ, do której od 2005 roku należy Горьковский автомобильный завод, jest największym produntem samochodów w Rosji.W 1999 roku zakład rozpoczął produkcję nowego samochodu ciężarowego z napędem na wszystkie koła — samochodu terenowego GAZ-3308 Sadko. Ta maszyna została zaprojektowana, aby zastąpić niezawodną ,ale przestarzałą. Projektanci starali się zachować wszystkie najlepsze cechy starego GAZ.

    Specyfikacje pojazdów

    Charakterystyka techniczna samochodu GAZ 3308 odpowiada współczesnym wymaganiom. Jednocześnie samochód nie stracił zdolności do jazdy w terenie, może być użytkowany w warunkach terenowych.Obecnie fabryka samochodów produkuje samochody z wykorzystaniem modułowego systemu produkcyjnego, który umożliwia produkcję samochodów ciężarowych i pojazdów do przewozi samochody zówmów ładunkó 330i.

    Maszyna jest wyposażona w 117-konny silnik wysokoprężny z Zakładów Motoryzacyjnych Jarosławia i Mińska oraz silnik benzynowy z Zakładów Motoryzacyjnych Zawolżski. Obecnie silnik benzynowy jest częściej instalowany na maszynach z instalacjami modułowymi.

    Ganikowy, ośmiocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 122 l / sw układzie cylindrów w kształcie litery V, o wydajności 122 l / sw stanie załadowanym, zdaniem właścAle silnik wysokoprężny GAZ 3308 ma słabszą wydajność niż silnik benzynowy. Jeśli jednak nie przeładowujesz samochodu, zachowuje się on doskonale podczas transportu towaru. Maszyna wyposażona jest w hydrazne wspomaganie kierownicy.

    Ciężarówka wyposażona jest w zrównoważony gaźnik dwukomorowy o opadającym przepływie, mieszanka robocza jest podgrzewana przez podgrzewacz cieczy. Zmienny przepływ powietrza zapewnia pracę filtra suchego powietrza. Wymuszona jest cyrkulacja powietrza w zamkniętym układzie chłodzenia cieczą.

    GAZ 3308 ma suche, jednopłytkowe sprzęgło cierne z napędem hydroznym i dociskowymi sprężynami obwodowymi do samochodów benzynowych orraz sprężynąmbranową do silnika wgoysokoprężne. W pełni zsynchronizowana (z wyjątkiem pierwszego i wstecznego biegu) Mechaniczna pięciobiegowa skrzynia biegów jest instalowana w samochodach wszystkich modyfikacji. W razie potrzeby nadbieg włącza się za pomocą oddzielnej dźwigni w kabinie kierowcy. Skrzynia rozdzielcza z przełożeniem bezpośrednim i niskim, Mechaniczna, z napędami na przednią i tylną oś.Układ hamulcowy (pracujący) z napędem pneumohydraulicznym jest dwuprzewodowy, z oddzielnym hamowaniem osi.

    Система автоматических блоков wyposażony jest w модулятор i wspomaganie pneumatyczne, w każdym kanale znajduje się główny hamulcowy. Oba obwody układu roboczego są rezerwowym układem hamulcowym. Hamulec postojowy ma mechaniczną transmisję.

    Dwuosiowy, z napędem na obie osie, pojazd wyposażony w silnik wysokoprężny ma masę całkowitą 6300 кг. Jeśli zainstalowany jest silnik benzynowy, masa ciężarówki zostaje zmniejszona do 5950 кг.Samochód ma dużą masę jak na samochód w swojej klasie.

    Ciężar, specjalna konstrukcja zawieszenia, pozwalają szybko wydostać się z miejsc, w których nie ma twardej nawierzchni i przewaa brud. Co jednak nie zapobiega osadzaniu się GAZ 3308 w tym błocie w niektórych przypadkach na przedniej i tylnej osi, ponieważ prześwit pojazdu wynosi tylko 315 мм. Długość maszyny 6250 мм, zewnętrzny promień skrętu 11 metrów. Samochód jest w stanie wjechać na stok 310 i bród o długości 1 metra i przewozić do 2 ton ładunku.

    Istnieje wiele modyfikacji samochodów

    Podwójna metalowa kabina z dwojgiem drzwi jest zainstalowana na «». Dla tych maszyn opracowano około stu rónych modułów. Szczególnie popularne są autobusy myśliwskie, dla przemysłu gazowego i naftowego, cysterny, pojazdy strażackie i ratownicze.

    Platforma ciężarówki z tradycyjną kabiną może być wykonana z metalu lub drewna i metalu. Wyposażona jest w łuki pod markizą, można na niej zamontować zdejmowane kratki. Do komunikacji z kabiną platforma wyposażona jest w alarm dźwiękowy.

    Pięciomiejscowa kabina z tym samym prostym urządzeniem, co w samochodzie podstawowym, jest zamontowana w samochodzie Gaz 3308 «Охотник». Platforma jest krótka ze względu na długość kabiny. Przeznaczony jest do przewozu rónorodnych towarów. Wykorzystywana do celów wojskowych, do pracy pracowników zmianowych, taka platforma służy do montażu specjalnego wyposażenia technologicznego lub modułów mieszkalnych. Nośność skróconej platformy wynosi 1000 кг.

    Pokładowa wersja konwencjonalnej platformy do transportu pasaerów, w celu ochrony ich na drodze przed urazami i wypadkami, wyposażona jest w pas bezpieczeństwa zamontowany nad klapą tylną.Fotele dla pasażerów są ustawione w linii, zamontowane wzdłuż ścian bocznych. Plafon pod markizą na jednym z łuków do oświetlenia platformy.

    Rama Gaz 3308 i wszystkich modyfikacji tego samochodu jest wytłoczona, ma przedłużenia przednich podłużnic. Koła tarczowe z oponami z pojedynczą oponą 12.00R i pneumatycznym pompowaniem powietrza.

    Nowy GAZ 3308 Taiga-VIP, który pojawił się na wystawie w 2014 roku, w porównaniu z wcześniej wypuszczanym modelem z rozbudowaną bazą w konfiguracji «Standard» odznacza wyędazie wdznacza.Zmodyfikowana siedmioosobowa kabina nowego samochodu pozwala na wykorzystanie go z modułami o rónym przeznaczeniu, wyposażonymi w dodatkowe narzędzia w gospodarstwach łowego samochodu pozwala na wykorzystanie go z modułami o rónym przeznaczeniu, wyposażonymi w dodatkowe narzędzia w gospodarstwach łowiezcybędziósión łowie

    Na furgonetce nowego samochodu zainstalowana jest drabina, pozwalająca wspiąć się na dach, gdzie dodatkowo można zamontować bagażnik do przewożenia lekkiego, ale nieporęcznego. Są ładowane na dach za pomocą dźwigu — belek.Maszyna wyposażona jest w dwie wciągarki, jedną ze starego ГАЗ-66. W GAZ 3308 «Тайга» генератор diesla jest zainstalowany w oddzielnym przedziale, w furgonetce wykonuje się okablowanie do obsługi urządzeń elektrycznych, zainstalowano oświetlenie i gniazeki zódzódzóní. Moduł mieszkalny jest ogrzewany autonomicznym podgrzewaczem cieczy, aw kabinie sypialnej furgonetki znajduje się szafka na broń.

    Wywrotka jest zamontowana na podstawie GAZ 3308 z możliwością trójstronnego rozładunku i załadunku.Nośność takiego samochodu wynosi 4500 кг, dopuszczalna masa całkowita pojazdu до 8180 кг. W przypadku wywrotki z podnośnikiem elektrycznym samochód został przezbrojony na opony 8.25-R 20, formuła kół pozostała taka sama. Wywrotka GAZ 3308 jest wyposażona w czterocylindrowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 122 koni mechanicznych i zużyciu paliwa 22 л / 100 км.

    Podgrzewacz silnika jest opcją dodatkową, instalowaną na yczenie klienta. Silniki najnowszych modeli są zgodne z klasą środowiskową Euro-4, mają zasób 500 тысяч км.Części zamienne do GAZ 3308 są zawsze w sprzedaży, cena konserwacji i naprawy samochodu pozwala małym i średnim firmom używać go w różnych warunkach klimatycznych.

    Самоходы тей гамы ГАЗ на рынке пьервотным моżна купич с ценой от 900 000 до 2 000 000 руб.

    Ciężarówka z napędem na wszystkie koła GAZ-3308 to ulepszona wersja słynnej «shishigi» (ГАЗ-66). Podwozie i skrzynia biegów są w dużej mierze identifyyczne jak w swoim poprzedniku, więc nowy samochód zachował swoje wysokie właściwości terenowe.Zastosowanie 5-biegowej skrzyni biegów pozwoliło na jazdę ciężarówką na autostradach i zmniejszyło zużycie paliwa.

    Potencjał rozwoju tkwiący w konstrukcji Shishigi pozwolił ciężarówce pozostać na linii montaowej przez ponad 20 lat i stać się podstawą nowego pojazduzen terenowanezaprego Sadko-Next

    Historia stworzenia

    Pojazd terenowy GAZ-66 używany w wojsku miał kompaktowe wymiary.

    Вт латач 80.wojsko zaczęło krytykować układ samochodu, który słabo chronił kierowcę przed wysadzeniem przez minę. Narzekania powodował także zasilacz benzynowy, który nie spełniał rosnących wymagań.

    W celu wymiany powstał GAZ-3301, ale klient wojskowy nie był zadowolony z układu samochodu. Upadek ZSRR położył ostateczny krzyż na projekcie.

    Z biegiem czasu wojsko obniżyło poprzeczkę wymagań, co w połączeniu ze spadkiem produkcji produktów cywilnych skłoniło fabrykę GAZ do opracowania nowej wersji mask.

    Pojazd terenowy z maską GAZ-3308 to hybryda z wydłużonymi drzewcami i kabiną cywilnej ciężarówki GAZ-3309.

    Pierwszy prototyp został wydany w 1995 roku pod indeksem 3309P. Testy trwały dwa lata, a pod koniec 1997 roku z linii montażowej fabryki zjechały pierwsze maszyny sygnowane marką Sadko.

    Projekt

    Pojazd terenowy GAZ-3308 ma konfigurację maski, zbudowaną na podwoziu ramowym.

    Maszyna przeznaczona jest do transportu towarów lub osób po drogach utwardzonych, a także w terenie.

    Konstrukcja samochodu może być używana w temperaturach do минус 45⁰С. Niektóre samochody są wyposażone w podgrzewacz wstępny, którego panel sterowania znajduje się pod maską wzmacniacza na ścianie bocznej.

    Rama

    Pojazd terenowy GAZ-3308 wykorzystuje stalową ramę wykonaną z tłoczonych elementów. Szczegóły są połączone nitami. Przedłużenia są montowane z przodu podłużnic. Z przodu podłużnic znajdują się urządzenia holownicze, które są widelcem w kształcie litery U z przegubem umieszczonym w otworach.Belka poprzeczna tylna wyposażona jest w dodatkowy widełki obrotowe, przystosowane do montażu przyczepy.


    Na bocznych częściach podłużnic pojazdu terenowego montuje się wsporniki przeznaczone do mocowania zbiorników paliwa o pojemności 105 litrów każdy. Zbiorniki znajdują się za kabiną pojazdu terenowego. Нормальным паливем бензина А-80. Instalacja pozwala na stosowanie benzyny A-92 ze wzrostem czasu zapłonu.

    Silnik

    W pojeździe terenowym GAZ-3308 zastosowano benzynowy 8-цилиндровый силник ZMZ-5231.Silnik oparty jest na zespole napędowym z GAZ-53/66. Różnica polega na zwiększeniu średnicy cylindra do 92 mm, co pozwoliło na zwiększenie objętości roboczej do 4670 cm³.

    Ze względu na objętość moment obrotowy wzrósł, który wynosi 290 N * m. Максимальная мощность до 113 км, цена 3200 об / мин. Wczesne wersje samochodu były wyposażone w 130-konny silnik bez konwertera.

    Aby spełnić wymagania środowiskowe, silnik jest wyposażony w katalizator umieszczony w tłumiku.

    Przetwornik jest wyposażony w sondę lambda, która przesyła sygnały dolektronicznej jednostki sterującej. Jednostka koryguje pracę silnika poprzez regularację kąta wyprzedzenia zapłonu.

    Skrzynia biegów i zawieszenie

    Pojazd terenowy GAZ-3308 jest wyposażony w sprzęgło jednopłytkowe. Dysk napędzany ma w konstrukcji amortyzator, który redukuje wibracje występujące podczas obracania się wału korbowego.

    Moment obrotowy ze sprzęgła podawany jest na wałek wejściowy 5-biegowej skrzyni biegów.Skrzynia nie ma nadobrotów, jest wyposażona w synchronizatory na wszystkich biegach oprócz pierwszego i wstecznego. Zakres trakcji został zwiększony poprzez zainstalowanie 2-biegowej skrzyni biegów z prostym i niskim zakresem. Skrzynia biegów rozdziela moment obrotowy między osiami.


    Przednia i tylna oś pojazdu terenowego mają ujednoliconą konstrukcję, są wyposażone w główną parę hipoidalną i Mechanizm rónicowy krzywkowy. Na przedniej osi zamontowane są zwrotnice, wyposażone w zawiasy o jednakowych prędkościach kątowych.

    Część GAZ-3308 jest wyposażona w dodatkową przekładnię przystawki odbioru mocy zainstalowaną na obudowie skrzyni biegów. Reduktor ma jeden bieg. Wał wyjściowy skrzyni biegów jest połączony napędem kardana z wciągarką zamontowaną między przednimi przedłużeniami podłużnic ramy.

    Mosty pojazdu terenowego GAZ-3308 są montowane na resorach piórowych, uzupełnionych hydroznymi amortyzatorami dwustronnego działania.

    Z tyłu znajdują się dodatkowe gumowe sprężyny dociskowe.

    Układ hamulcowy

    Pojazd terenowy wykorzystuje hamulce pneumohydrauliczne, uzupełnione o układ przeciwblokujący. Hamulce mają dwa niezależne obwody, z których każdy obsługuje własną oś. ГАЗ-3308 wykorzystuje system powielania konturów. Są самоходы без системы АБС.

    Jednostka ABS jest wyposażona w trzy kanały i wzmacniacz pneumatyczny. Każdy kanał ma oddzielny цилиндр hamulcowy. Powietrze jest dostarczane z jednocylindrowej sprężarki zamontowanej na silniku.Rama posiada cztery działające zbiorniki o pojemności 20 литров (3 шт.) I 5 литров (1 шт.). Każde koło posiada oddzielny hamulec bębnowy wyposażony w automatyczny Regator luzu.


    Pomocniczy układ hamulcowy służy do utrzymania GAZ-3308 na parku. Bęben pomocniczy znajduje się na przekładni pojazdu terenowego i jest sterowany za pomocą napędu kablowego z dźwigni w kabinie.

    Układ kierowniczy i opony

    Pojazd terenowy GAZ-3308 jest wyposażony w hydrazne wspomaganie kierownicy.Skrzynia biegów składa się ze śruby połączonej z wałem kierownicy i nakrętki kulkowej. Kolumna kierownicy nie posiada regacji, jest od góry zamknięta plastikową obudową. Kierownica dwuramienna, plastikowa. Sterowanie oświetleniem, wycieraczkami i sygnałem dźwiękowym odbywa się za pomocą podwójnego przełącznika na kolumnie kierownicy.

    Pojazd terenowy GAZ-3308 wyposażony jest w ogumienie pneumatyczne o wymiarze 12.00R18.

    W standardowej dostawie zastosowano gumę modelu KI-115A z promieniowym układem kordu.Tarcze stalowe wyposażone są w rozcięte pierścienie. Pierścienie służą do mocowania opony.

    Opony są wyposażone w system adjust ciśnienia, który zwiększa zdolność GAZ-3308 do jazdy w terenie. Zmiana ciśnienia odbywa się poprzez obracanie Regatora zamontowanego w kabinie.

    Кабина

    ГАЗ-3308 jest wyposażony w całkowicie metalową kabinę z dwojgiem drzwi na zawiasach. Kabina posiada dwa oddzielne siedzenia dla kierowcy i jednego pasażera. Fotel kierowcy można regulować w zależności od odległości od pedałów, a także kąta oparcia.Dodatkowo siedzisko odchylane jest do tyłu za pomocą specjalnej śruby regacyjnej umieszczonej z przodu ramy poduszki.


    Standardowe wyposażenie kabiny pojazdu terenowego GAZ-3308 obejmuje bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa. Do ogrzewania kabiny służy podgrzewacz cieczy podłączony do układu chłodzenia silnika. Powietrze jest dostarczane przez goylator. Kanały powietrzne wyprowadzane są na przednią szybę, na nogi, a także na boczne szyby drzwi. Latem cyrkulację powietrza zapewnia opuszczenie szyby w drzwiach lub przekręcenie nawiewników narożnych.

    Платформа jest zainstalowana za kabiną GAZ-3308 na belkach poprzecznych i podłużnych. На yczenie klienta platforma wykonana jest z metalu lub drewna. Platformę można uzupełnić zdejmowanymi kratkami bocznymi i łukami z plandeki.

    Wymiary platformy:

    • długość — 3390 мм;
    • szerokość — 2145 мм;
    • wysokość deski (z boku) — 900 мм.

    Wyposażenie platformy obejmuje klosz oświetleniowy i przycisk brzęczyka zamontowany w kabinie kierowcy.Ściany boczne są nieruchome, klapa tylna odchylana. Wzdłuż ścian bocznych zamontowane są składane ławki.


    Pomiędzy ścianami bocznymi znajduje się pas bezpieczeństwa, który wystaje ponad krawędź tylnej klapy. Przednia strona platformy GAZ-3308 służy do montażu wspornika koła zapasowego. Koło zapasowe jest podnoszone i opuszczane za pomocą mechanicznej wciągarki linowej.

    Urządzenia

    Przed kierowcą GAZ-3308 znajduje się tablica przyrządów, na której zainstalowane są wskaźniki zegarowe, lampki kontrolne i kilka przełączników.
    Lista urządzeń:

    • pośrodku zainstalowany jest prędkościomierz, wyposażony w licznik całkowitego przebiegu;
    • по праву строне знайдуйą сиę манометрия мирзце цініение в опонах орац цісниение в обводзие хамульковым пзедней оси;
    • poniżej amperomierz i manometr w obwodzie hamulca tylnej osi;
    • термометр układu chłodzenia jest zamontowany po lewej stronie, wyposażony w czerwony wskaźnik stanu awaryjnego układu;
    • w pobliżu znajduje się manometr układu smarowania z wbudowanym wskaźnikiem świetlnym awaryjnego spadku ciśnienia;
    • poniżej znajduje się wskaźnik poziomu paliwa ze wskaźnikiem pozostałej rezerwy (działa, gdy pozostało 12 litrów benzyny).

    Specyfikacje

    W tabeli przedstawiono porównawcze parameter techniczne najpopularniejszych ciężarówek GAZ z napędem na wszystkie koła.

    ГАЗ-3308 ГАЗ-66 ГАЗ-33086
    Masa własna, кг 3710 3610 4000
    Pełna waga, кг 5950 5940 8150
    Nośność, кг 2000 2000 4105
    Pojemność pasażerska, ludzie 21 21 21
    Длина, мм 6250 5806 6430
    Ширина, мм 2340 2322 2340
    Высота, мм 2780 2520 2520
    Prześwit, мм 315 315 265
    Zużycie paliwa, л / 100 км 13,5… 17 20 14… 16

    Ogólne wymiary GAZ-3308 pozwalają na umieszczanie samochodów parami na standardowym peronie kolejowym.


    Pojazdy ATV są zabezpieczone za pomocą zawiesi umieszczonych za przednimi zaczepami holowniczymi i za ramą.

    Modyfikacje

    На подставе GAZ-3308 istniały następujące wersje:

    • GAZ-3308 «Huntsman» to wersja wariantowa z 5-osobową dwurzędową kabiną;
    • ГАЗ-33085/33086 «Земляк», росний с застосованием сильного высокого и яркого опона;
    • ГАЗ-33088 — гарантия с сильным высокопрэнным ЯМЗ.

    Prezentowane samochody są dalekie od całej listy, gdyż jest wiele «ludowych» dodatków i ulepszeń.

    Podanie

    Pojazd terenowy GAZ-3308 Sadko zastąpił Shishige w armii i służy do dostarczania personelu i ładunków wojskowych. Na podstawie podwozia można montować samochody dostawcze zamknięte typu «kung», przeznaczone do pomieszczenia wyposażenia lub jako wozy dowodzenia. Армия покрытая ГАЗ-3308 предназначена для головного вооружения 2Б16 «Нона-К» 120 мм и транспортируется.


    Pojazdy cywilne są używane jako ciężarówki do dostarczania towarów po drogach. Samochody są poszukiwane jako pojazdy rotacyjne. На подставе ГАЗ-3308, которая находится на расстоянии вытянутой руки, находится на одной стороне дороги, на другой стороне дороги. Przykładem wozu strażackiego jest tankowiec ATs-1,0-30.

    Istnieją warianty «Sadko» z dwurzędową kabiną, stosowane w obiektach użyteczności publicznej.

    Na zamówienie istnieje możliwość wykonania specjalnych samochodów dostawczych.Przykładem tego typu maszyny jest ГАЗ-3308 «Тайга».

    Ciekawe history i ślad w history motoryzacji

    W 2005 roku rozpoczęto dostawy pojazdów GAZ-3308 do Syrii. Samochody zostały przyjęte przez wojsko. W trakcie działań wojennych pojazdy są używane przez obie walczące strony.


    Skrócone podwozie pojazdu terenowego Sadko posłuyło za podstawę pojazdu specjalnego przeznaczenia Vepr. Samochód posiada zamknięte nadwozie przeznaczone do przewozu 12 osób.

    Projektantom samochodu GAZ-3308 udało się połączyć w jednym samochodzie zdolność do jazdy w terenie, популярный комфорт и bezpieczeństwo kierowcy. Dzięki temu ciężarówka szybko wyparła swojego poprzednika z wojska.

    Prostota konstrukcji i możliwość naprawy w terenie sprawiają, że maszyna jest w dobrym stanie technicznym.

    Zmodernizowany pojazd terenowy Sadko-Next zachował koncepcję swojego poprzednika i jest wyposażony w ulepszoną kabinę zapewniającą większy komfort kierowcy.Jednak w konstrukcji samochodu wykorzystuje się dużą liczbę elementów i podzespołów elektronicznych, które komplikują jego konserwację. Wojsko jest bardziej odpowiednie dla prostych samochodów, takich jak rower, który można naprawić nawet na kolanie.

    Видео

    Ten samochód, który zjechał z linii montaowej Горьковский автомобильный завод w 1996 roku, był odpowiedzią na wymagania przemysłu w postaci pojazdu terenowego z napędem na wszystkie kołałuztósugi mia.

    Wcześniej ta nisza była zajęta, ale opracowywany w 1964 roku ten pojazd terenowy przestał spełniać współczesne wymagania konsumentów cywilnych i wojskowych. GAZ Sadko zachował dla siebie wszystko, co najlepsze, z czego słynął jego poprzednik najnowszej modyfikacji GAZ 66-40, a mianowicie:

    • przenoszenie;
    • skrzynia transferowa;
    • мосты и кола;
    • platforma ładunkowa.

    Kabina, sterowanie i rama nowego samochodu odziedziczone po modelu GAZ 3309, wyniku czego producent Gorkiego osiągnął dobrą kompatybilność komponentów i części z innymi średniotonaowymi model.Początkowo nowemu pomysłowi przypisano indeks produkcji GAZ 33097, ale w grudniu 1997 roku samochód ten otrzymał własną nazwę «Sadko», a także indeks branżowy 3308.

    Samochód Sadko ma trzy główne wersje:

    • Стандарт — wyposażony w pojedyncze opony 12R18, nośność — 2 тони.
    • Wojskowy — różni się oponami jednostronnymi w rozmiarze 12R20, wyposażonymi w system wspomagania iregacji ciśnienia powietrza, o udźwigu 2,3 ​​raz wycici.
    • Cywilny — wyposażony w opony dwuspadowe 8.25R20, nośność — 4 тони.

    Główne cechy techniczne silników

    Pojazd terenowy Sadko jest wyposażony zarówno w silnik benzynowy, jak i wysokoprężny. Pierwsze silniki к ЗМЗ-513 или ЗМЗ-5233. Oba silniki są gaźnikami chłodzonymi cieczą.

    • Moc znamionowa ZMZ-513 wynosi 116 KM. (V = 4,25 л)
    • Moc znamionowa ZMZ-5233 wynosi 122 KM. (V = 4,67 л)
    • Zużycie paliwa (60 км / ч) — 22 л / 100 км
    • Maksymalna prędkość jazdy — 95 км / ч

    Модель ГАЗ-33081 для установки в белый силник высокопрочный ММЗ Д-245.7 с турбодоладованием.

    ГАЗ-33081 с сильнником ММЗ Д-245.7

    Początkowo jednostka ta spełniała normy środowiskowe Euro-2, ale po modernizacji silnik ten zaczął spełniać surową normę środowiskową Euro-4 (od 2013 roku). Jego główne параметры:

    • Liczba cylindrów — 4 w rzędzie
    • Moc znamionowa — 117 КМ (V = 4,75 л)
    • Turbodoładowanie
    • Stopień kompresji — 15,1
    • Zużycie paliwa (60 км / ч) — 16 л / 100 км
    • Maksymalna prędkość jazdy — 90 км / ч

    Колесная модификация дизельного двигателя «Садко» с двигателем ГАЗ-33088, который выпускается с двигателем с турбонаддувом ЯМЗ-53442.Osobliwością tego silnika jest to, że przy pojemności 4,43 litra jest w stanie rozwinąć moc 135 KM.

    ГАЗ zainwestował ogromne sumy w rozwój nowego silnika ЯМЗ-53442

    Na uwagę zasługuje również wczesna modyfikacja GAZ-33082, który został wyposażony w silnik turbodiesel GAZ-562 wyprodukowany na licencji Steyra. Przy objętości 3,13 litra jednostka ta rozwijała moc 150 KM.

    Podstawowe cechy użytkowe

    Мы wszystkich modyfikacjach tego modelu zastosowano 5-biegową synchronizowaną manualną skrzynię biegów.Wyjątkiem są modyfikacje GAZ 3308-50 / 52, w których silnik ZMZ-513 służy jako jednostka napędowa. Wykorzystano do nich 4-biegową mechanikę. Aby pokonać trudne obszary, zapewniono 2-stopniową skrzynię rozdzielczą, która zmniejsza prędkość biegu z silnika do skrzyni biegów bez utraty mocy.


    Mechanizm rónicowy między kołami ograniczonym poślizgu odziedziczył ten samochodzie GAZ 66. To on wraz z przekładnią zapewnia duże możliwości terenowe. Jaka jest zdolność GAZ-3308 Sadko do łatwego pokonywania wzniesień o nachyleniu do 31 stopni w stosunku do horyzontu.Na uwagę zasługuje również prześwit, który dla standardowej konfiguracji wynosi 315 mm, a dla sprzętu wojskowego 335 мм (wzrost uzyskuje się poprzez zamontowanie kół o prom więksi).

    Dla wygody jazdy maszyną zapewniono Hydrauliczne wspomaganie kierownicy. Przy długości pojazdu 6,25 m, jego pełny promień skrętu wynosi 11 m. Układ hamulcowy jest typu bębnowego dla kół przednich i tylnych, ma dwa obwody, hydrozny wzmacniacz podciśnienia i układ redystrybucji siły hamowania.

    Zastosowanie samochodu «Sadko»

    Oprócz przeznaczenia militarnego, które było głównym celem przy tworzeniu prototypu sprzętu o wysokich zdolnościach terenowych, maszyna ta zyskała zasłużone uznanł waraności dznanz waranościóní.

    Na przykład modyfikacja GAZ Sadko Jaeger, dzięki całkowicie metalowej podwójnej 4-drzwiowej kabinie, jest w stanie pomieścić oprócz kierowcy 5 dodatćowych pasażładózowia, aka. Dzięki temu samochód może być używany przez gospodarstwa łowieckie lub organacje obsługujące sieci elektryczne i gazociągi w trudno dostępnych miejscach. Dzięki niemu szybko i łatwo dostarczysz ekipęchaników i wszystkie niezbędne narzędzia na miejsce wypadku.

    ГАЗ-33081 Охотник (модификация Sadko z podwójną kabiną)

    Ponadto na bazie GAZ-33081 powstał pojazd terenowy z amerykańską nadbudową LaFrance, którego głównym zadaniem jest patrolowanie lasów i gaszenie poarów lasów.Ta maszyna jest wyposażona мы wzmocniony zbiornik na wodę z tworzywa sztucznego o pojemności 1000 litrów, który w połączeniu z pompą wysokociśnieniową zapewnia długą pracę bez tankowan bez tankowan pracę без tankowan pracę без танка.

    Podsumowując, możemy śmiało powiedzieć, że GAZ 3308 «Sadko» угрунтовал свой внедорожник на każdą porę roku i teren, a także stał siębcmy śmiało powiedzieć.

    Характеристика техники ГАЗ Садко

    ЗМЗ-513.10 ЗМЗ-5233.10 ММЗ Д-245.7Е2 ГАЗ-562 ЯМЗ-53442
    Сельник
    объект, л 4,25 4,67 4,75 3,2 4,43
    moc netto, кВт (л.с.) 92 (125) 96 (130) 90 (122,4) 110 (150) 99 (134,5)
    Максимальный момент обротовый, Нм / мин-1 494 / 2000-2500 314 / 2000-2500 422/1500 420/3200 422 / 1200-2100
    тип gaźnik benzynowy дизельное топливо z wtryskiem bezpośrednim
    Podstawowe parameters samochodów
    Модель самохода ГАЗ-3308 ГАЗ-33082 ГАЗ-33088
    Pełna waga, кг 5950 6300 6150 6340
    Masa własna, кг 3990 4065 3900 3990
    Waga przewożonego ładunku, кг 2000
    Рост оси, мм 3770 3770/4570/5070
    Кабина pojedynczy
    Liczba miejsc 2
    .
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *