Газ 2217 тех характеристики: Российский коммерческий автомобиль ГАЗ-2217 Соболь

>

Технические характеристики GAZ 2217 (ГАЗ 2217) 2017 годов выпуска

Отзывы о ГАЗ 2217

ГАЗ 2217 2015

8

Не идеальный автомобиль, но придираться к авто за такие деньги это как-то глупо, для работы подходит, а это главное. Я использовал его одно время для путешествий по стране, или на рыбалку на нем катался, бездорожье ему что радио послушать. Сейчас использую только для работы, можно до тонны грузить и ниче, увозит, а это главное, мелкие перевозки возить сгодится, не подводит, докуда надо и обратно всегда добросит. Нормальная тачка.

31 марта 2019 г.

ГАЗ 2217 2016

9

Радуют соболи, особенно новые модели, комментатор выше сказал абсолютно правильно — им нет аналогов за такие деньги. Где еще можно найти автомобиль по такой цене с таким высоким качеством, оцинковка, движок оборотистый, в горку не страшно ни в какую, проходимость у него просто отличная. Не жалею, что когда-то купил именно соболь, в обслуге он прост, за полтора года менялись только расходники и стойки вот менял недавно. Ни разу не подводил.

18 марта 2019 г.

ГАЗ 2217 2017

9

Хороший автомобиль за свои деньги, которому нипочем бездорожье и грязь, просто танк. Езжу на нем уже полтора года, и ни разу не сталкивался с серьезными проблемами за все время, так, радик менял да еще по мелочи. Думаю, он прослужит мне еще не один год.

12 марта 2019 г.

ГАЗ 2217 2017

9

Я вот соболя не сразу рискнул взять, слышал много всякого разного о нем. В итоге решил убедиться во всем сам, взял соболя. Прошло всего 2 года, а он уже окупился. Мелкие перевозки, с этой работой он справляется на отлично. Двигатель меня устраивает, по ходовой нареканий тоже никаких, по характеристикам все нормально тоже. Мне нравится соболь, он не подводит меня, можно быть уверенным в нем, и это главное.

26 февраля 2019 г.

ГАЗ 2217 2014

10

Соболь использую как машину выходного дня. Мы с семьей на нем за столько лет исколесили практически всю страну, соболь очень удобный в этом плане. И вместительный, и комфортный, и в обслуживании выходит экономично. По надежности к нему вообще претензий нет, машина танк, бездорожья для него не существует. Хороший аппарат.

29 января 2019 г.

Технические характеристики ГАЗ Соболь (GAZ Соболь)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 13 Чайка14 Чайка17310 Трофим21 Волга22172308 Атаман24 Волга2705270520274712752279031023102 Волга310221 Волга31029 Волга3105 Волга3110 Волга31105 Волга311132213302330232 (Фермер)3307330933103310 Валдай332135075153666769NextSiberГазельМ 20М-1М-12 ЗиММ-20 ПобедаРутаРута 17Соболь

ГАЗ Соболь 1 поколение 2217 микроавтобус 4-дв.

технические характеристики


ГАЗ Соболь 1 поколение 2752 Комби микроавтобус 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Соболь 1 поколение 2752 фургон технические характеристики

ГАЗ Соболь 1 поколение [рестайлинг] 2217 микроавтобус 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Соболь 1 поколение [рестайлинг] 2752 Комби микроавтобус 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Соболь 1 поколение [рестайлинг] 2752 фургон технические характеристики

ГАЗ Соболь 1 поколение [рестайлинг] 2310 борт технические характеристики

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2310 борт технические характеристики

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2217 микроавтобус 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 Комби микроавтобус 4-дв.

технические характеристики

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 фургон технические характеристики

Технические характеристики ГАЗ Соболь (GAZ Соболь). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ГАЗ Соболь: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

ГАЗ Соболь Бизнес микроавтобус характеристики

ГАЗ Соболь Бизнес микроавтобус 2.8D, 4х2, МКПП, 2217-344 микроавтобус с низкой крышей (7 мест)

Цена: По запросу
Технические характеристики
Тип кузоваМикроавтобус
Тип двигателяДизель
Рабочий объем2,8 л
Максимальная мощность (ДВС)120 л.с.
Коробка передач Механическая
ПриводЗадний
Тип топливаДТ
Диски и шины Стальные
Комфорт
Климатическая система
Ксеноновые / биксеноновые фары
Безопасность
Полезная электроника
Предоставленные данные носят информационных характер, подробную информацию уточняйте в дилерских центрах.
Друзья, спасибо за репост

Другие комплектации

КомплектацияПриводДвигатель л.Л.с.КППЦена
2.9, 4х2, МКПП, 2217-244 микроавтобус с низкой крышей (7 мест)ЗаднийБензин 2.9107МеханическаяПо запросу
2.9, 4х2, МКПП, 222171-244 микроавтобус со средней крышей (7 мест)
2.8D, 4х2, МКПП, 22171-344 микроавтобус со средней крышей (7 мест)Дизель 2.8120
2.9, 4х4, МКПП подключ., 22177-245 микроавтобус с низкой крышей (7 мест)ПолныйБензин 2.9107
2. 9, 4х4, МКПП подключ., 221717-245 микроавтобус со средней крышей (7 мест)
2.8D, 4х4, МКПП подключ., 221717-345 микроавтобус со средней крышей (7 мест)Дизель 2.8120
2.8D, 4х4, МКПП, подключ., 22177-345 микроавтобус с низкой крышей (7 мест)

Похожие автомобили

ГАЗ 2217 «Соболь Баргузин» Ривьера

ГАЗ 2217 «Соболь Баргузин» Ривьера – это современный, манёвренный и комфортабельный пассажирский автомобиль, который станет отличным пополнением гаража многочисленного семейства или корпоративного автопарка организации из различных сфер бизнеса. Отличие данного микроавтобуса от стандартной модели, заключается в модернизированном салоне, что позволяет адаптировать транспортное средство под выполнение разноплановых задач. 

За счёт наличия направляющих, два удобных дивана с обивкой из перфорированной ткани, с 3-х точечными ремнями безопасности, подголовниками и плавной регулировкой спинки, могут легко трансформироваться в настоящую спальную кровать, или компактно складываться за водительским сидением, что значительно увеличивает вместимость багажного отделения. Для большего удобства пассажиров ГАЗ 2217 «Соболь» Ривьера оснащён поворотными подлокотниками, вещевыми ящиками и изюминкой, в виде откидного столика, за которым можно комфортно провести деловые переговоры или устроить послеполуденный ленч. «Полозья» и другие конструктивные элементы надстройки, скрыты долговечным напольным покрытием, которым послужил ковролин.  

Усовершенствования коснулись и водительского места. Рычаг коробки передач и ручного тормоза получили чехлы из искусственной кожи. Микроавтобус ГАЗ 2217 может быть укомплектован противотуманными фарами Hella, обновлённой решеткой радиатора и другими опциями, которые установленными по желанию заказчика. Под капотом микроавтобуса может скрываться отечественный бензиновый силовой агрегат УМЗ 4216 или дизельный двигатель Cummins, от известного заокеанского производителя. 

Несмотря на значительные технические совершенствования, цена нового ГАЗ 2217 «Соболь Баргузин» даже в максимальной комплектации остаётся самой доступной на российском рынке, среди транспортных средств LCV-класса. При этом отечественный малотоннажник не уступает своим более дорогостоящим конкурентам в надёжности и эргономике. А в плане обслуживания и вовсе является более выгодным, ведь приобрести комплектующие для машины можно повсеместно, благодаря развитой дилерской сети. 

Чтобы купить ГАЗ 2217 «Соболь» Ривьера с минимальным сроком поставки и доставкой до вашего региона, оставьте заявку в форме обратной связи, или наберите телефон отдела продаж компании «РусАвтоГид». Кроме классических форм расчёта, действует ряд выгодных лизинговых предложений и кредитных программ. 

  

Салон Ривьера 2+3 — общая база из направляющих для двух диванов, два передвижных дивана (спереди двухместный, сзади трехместный).

База из направляющих позволяет перемещать диваны с пошаговой фиксацией 5 см.
Диваны оборудуются 3-х точечными ремнями безопасности, подголовниками, плавной регулировкой спинки и имеют следующую ширину: 2х местный — 1200мм, 3х местный — 1400мм.

Технические характеристики:

Тип крыши

средняя

Полная массса, кг

2140

Снаряженная масса, кг

2140

Мощность двигателя, л.с.

УМЗ — 106 л.с / Cummins — 120 л.с

Рабочий объем двигателя, л

УМЗ — 2890 см3 / Cummins — 2781 см3

Макс. контр. расход топлива, л/100км при 80 км/ч

11,7

Постоянный клиренс, мм

205

Мин. радиус поворота, м

6

Объем топливного бака, л

70

Двигатель

УМЗ 4216 бензин. / Cummins Дизель

Салон с общими направляющими может быть легко трансформирован в пассажирский, грузопассажирский или полностью грузовой. Также из диванов можно сдвинуть большую спальную кровать. Диваны легко снимаются, переставляются по/против хода движения.

Позиции тюнинга:

Рестайлинг Riviera® (бампер, выполненный в виде моноблока, объединяющий следующие детали: решетка радиатора средняя, решетка радиатора правая, решетка радиатора левая, облицовка решетки радиатора, решетка облицовки радиатора, панель облицовки радиатора)
Диван Riviera®-Universal (3м) сдвижной (передвижное трехместное сиденье, регулируемая спинка, поворотные подлокотники, запасное колесо под диваном)
Диван Riviera®-Universal (2м) сдвижной (передвижное двухместное сиденье, регулируемая спинка, поворотные подлокотники, ящик под диваном)
Консоль в кабине водителя (кроме полноприводного ГАЗ-22177)
Оборудование пола для установки сдвижных диванов Riviera®-Universal, отделка пола — ковролин, ковролиновый коврик
Откидной стол Riviera® с дополнительной поворотной секцией
Обивка диванов перфорированной тканью Обивка сидений с подлокотниками в кабине водителя (1+1) — велюр
Чехлы на рычаг КПП и РТ — искусственная кожа
Блок выключателей освещения, отопителя салона, прикуриватель
Окраска пластиковых элементов в цвет кузова
Диски литые алюминиевые 16″(Россия) 4 шт.
Фары противотуманные HELA
Гнездо прикуривателя в багажном отделении

  

Модельный ряд ГАЗ

Модификация 330200-0000244 330270-0000244 330270-0000245 330202-0000244 330250-0000244 330252-0000244 330260-0000244 330262-0000244 330263-0000244 330200-0000344 330270-0000344 330270-0000345 330202-0000344 330230-0000244 330230-0000344 330273-0000244 330273-0000344 330273-0000345 330273-0000245 330232-0000244 330253-0000244 330232-0000344

322133-0000244

322100-0000244

322120-0000244

322130-0000244

322170-0000244

322173-0000244

322170-0000244

322173-0000244

322132-0000244

322105-0000244

322153-0000244

322125-0000244

322135-0000244

322133-0000344

322100-0000344

322120-0000344

322130-0000344

322170-0000344

322173-0000344

322170-0000344

322173-0000344

322132-0000344

270500-0000244

270570-0000244

270570-0000245

270500-0000264

270570-0000264

270570-0000265

270550-0000244

270550-0000264

270500-0000344

270570-0000344

270570-0000345

270500-0000364

270570-0000364

270570-0000365

Цена базовой комплектации
Двигатель
Показать подробные характеристики двигателя
УМЗ-42164УМЗ-421647 с LPGУМЗ-421647 с CNGCummins ISF2. 8s4129P УМЗ-42164УМЗ-421647 с LPGCummins ISF2.8s4129P УМЗ-42164УМЗ-421647 с LPGCummins ISF2.8s4129P
Тип двигателя Бензиновый, 4-тактный, вспрысковый Битопливный (бензин+пропан), 4-тактный Битопливный (бензин+метан), 4-тактный Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха Бензиновый, 4-тактный, вспрысковый Битопливный (бензин+пропан), 4-тактный Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха Бензиновый, 4-тактный, вспрысковый Битопливный (бензин+пропан), 4-тактный Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение 4, рядное 4, рядное 4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм 100х92 100х92 100х92 94х100 100х92 100х92 94х100 100х92 100х92 94х100
Рабочий объем цилиндров, л 2,89 2,89 2,89 2,8 2,89 2,89 2,8 2,89 2,89 2,8
Степень сжатия 9,2 9,2 9,2 16,5 9,2 9,2 16,5 9,2 9,2 16,5
Номинальная мощность, нетто кВт (л. с.) 78,5 (106,8) 73,4 (99,8) при работе на бензине
73,4 (99,8) при работе на сжиженном нефтяном газе 73,4 (99,8) при работе на бензине
67,2 (91,4) при работе на компримированном природном газе 88,3 (120)
78,5 (106,8) 73,4 (99,8) при работе на бензине
73,4 (99,8) при работе на сжиженном нефтяном газе 88,3 (120)
78,5 (106,8) 73,4 (99,8) при работе на бензине
73,4 (99,8) при работе на сжиженном нефтяном газе 88,3 (120)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 4000 4000 4000 3600 4000 4000 3600 4000 4000 3600
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) 220,5 (22,5) 220,5 (22,5) при работе на бензине
205,8 (21,0) при работе на сжиженном нефтяном газе 220,5 (22,5) при работе на бензине
194 (19,8) при работе на компримированном природном газе 270 (27,5)
220,5 (22,5) 220,5 (22,5) при работе на бензине
205,8 (21,0) при работе на сжиженном нефтяном газе 270 (27,5)
220,5 (22,5) 220,5 (22,5) при работе на бензине
205,8 (21,0) при работе на сжиженном нефтяном газе 270 (27,5)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2500 2500 2500 1400-3000 2500 2500 1400-3000 2500 2500 1400-3000
Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 1-2-4-3 1-2-4-3 1-3-4-2 1-2-4-3 1-2-4-3 1-3-4-2 1-2-4-3 1-2-4-3 1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режимехолостого хода, об/мин:
— минимальная
— повышенная
 
 
800±50
3000±50  
 
800±50
3000±50  
 
800±50
3000±50  
 
750±50
4500
 
 
800±50
3000±50  
 
800±50
3000±50  
 
750±50
4500
 
 
800±50
3000±50  
 
800±50
3000±50  
 
750±50
4500
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) правое правое правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива 400 870 630-700 475 400 870 475 400 870 475
ЭБУ один единый единый один один единый один один единый один
Количество мест 2+15+1 8+112+113+114+1 2+16+1
База стандартнаяудлиненная
Тип привода заднийпостоянный полныйподключаемый полный заднийпостоянный полныйподключаемый полный заднийпостоянный полныйподключаемый полный
Полная масса, кг 3500

3370

3010

3265 междугородний

3315

3195

3500

3195

3500

3225 городской

3090

3395

3345 междугородний

3305 городской

3495

3135

3390 междугородний

3445

3320

3630

3320

3630

3350 городской

3500
Масса снаряженного автомобиля, кг 1840 2010 2010 2005 1920 2100 2110 2275 2330 1960 2130 2130 2120 1955 2075 2140 2260 2140 2140 2060 2155 2180

2450

2445

2420 междугородний

2400

2620

2580

2620

2580

2380 городской

2405

2360

2380 междугородний

2340 городской

2450

2445

2420 междугородний

2400

2620

2580

2620

2580

2380 городской

2020

2185

2185

2150

2315

2315

2100

2230

2140

2305

2305

2270

2435

2435

Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг
Свернуть данные
Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг, передних колес 1200 1260 1380 1380 1470 1470 1290 1345 1200 1290 1345 1315 1360 1500 1320 1380 1440 1440 1500 1470 1410 1465

1180

1055

1145 междугородний

1160

1180

1295

1180

1295

1130 городской

1055

1160

1145 междугородний

1130 городской

1330

1190

1290 междугородний

1310

1300

1415

1300

1415

1275 городской

1245

1430

1430

1215

1400

1400

1245

1215

1365

1500

1500

1335

1500

1500

Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг, задних колес 2300 2240 2120 2120 2030 2030 2210 2155 2300 2210 2155 2185 2140 2000 2180 2120 2060 2060 2000 2030 2090 2035

2190

1955

2120 междугородний

2155

2015

2210

2015

2210

2095 городской

2035

2235

2200 междугородний

2175 городской

2165

1945

2100 междугородний

2135

2020

2215

2020

2215

2075 городской

2255

2070

2070

2285

2100

2100

2255

2285

2135

2000

2000

2165

2000

2000

База, мм 2900 2900 2900 2900 2900 2900 3500 3500 2900 3500 3500 2900 3500 3500 2900 2900 2900 2900 2900 2900 3500 3500 2900 2900
Габаритные размеры, мм
Свернуть данные
Габариты, длина 5540 5540 5540 5540 5540 5540 6619 6283 5540 6616 6295 5540 6616 6295 5540 5540 5540 5540 5540 5540 6619 6283 5475 5475
Габариты, ширина по кабине 2066 2075 2075
Габариты, высота по кабине 2120 2274 2210 2210 2364 2364 2120 2274 2120 2120 2274 2120 2120 2274 2120 2274 2210 2210 2364 2364 2120 2274 2200 2200
Габариты, высота по тенту 2570 2570 2660 2660 2660 2660 2570 2570 2570 2570 2570 2585 2570 2570 2570 2570 2660 2660 2660 2660 2570 2570
Колея передних колес, мм 1700 1700 1720 1720 1720 1720 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1720 1720 1720 1720 1700 1700

1700

1700

1700

1700

1720

1720

1720

1720

1700

1700

1700

1700

1700

1700

1700

1700

1720

1720

1720

1720

1720

1700

1720

1720

1720

1700

1720

1720

1720

1700

1720

1720

1720

1700

1720

1720

Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм 1560 1560 1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 170 170 190 190 190 190 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 190 190 190 190 170 170

170

170

170

170

190

190

190

190

170

170

170

170

170

170

170

170

170

190

190

190

190

170

170

190

190

170

190

190

170

170

170

190

190

170

190

190

Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м 5,5 5,5 7,5 7,5 7,5 7,5 6,7 6,7 5,5 6,7 6,7 5,5 6,7 6,7 5,5 5,5 7,5 7,5 7,5 7,5 6,7 6,7

5,5

5,5

5,5

5,5

7,5

7,5

7,5

7,5

5,5

5,5

5,5

5,5

5,5

5,5

5,5

5,5

5,5

7,5

7,5

7,5

7,5

5,5

5,5

7,5

7,5

5,5

7,5

7,5

5,5

5,5

5,5

7,5

7,5

5,5

7,5

7,5

Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км 10,5 10,5 12 12 12 12 10,5 10,5 10,7 10,7 10,7 10,5 10,5 10,5 8,5 8,5 9,8 9,8 9,8 12 8,5 8,5

10,5

10,5

10,5

10,5

10,5

10,5

10,5

10,5

10,5

10,7

10,7

10,7

10,7

8,5

8,5

8,5

8,5

9,8

9,8

9,8

9,8

8,5

10,5

12

12

10,5

12

12

10,7

10,7

8,5

9,8

9,8

8,5

9,8

9,8

Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км 13 13 15 15 15 15 13 13 13 13 13 13 13 13 10,3 10,3 11,3 11,3 11,3 15 10,3 10,3

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

13

10,3

10,3

10,3

10,3

11,3

11,3

11,3

11,3

10,3

13

15

15

13

15

15

13

13

10,3

11,3

11,3

10,3

11,3

11,3

Контрольный расход газа при движении на газу со скоростью 60 км/ч, л/100км 13 13 13 10,5 10,5 10,5

13

13

13

13

13

13

Контрольный расход газа при движении на газу со скоростью 80 км/ч, л/100км 15 15 15 13 13 13

15

15

15

15

15

15

Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч 130 130 120 120 120 120 130 130 125 125 125 125 125 125 120 120 120 120 120 120 120 120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

125

125

125

125

120

120

120

120

120

120

120

120

120

130

120

120

130

120

120

125

125

120

120

120

120

120

120

Максимальная скорость автомобиля на газу на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч 115 115 115

125

125

125

125

Угол свеса (с нагрузкой) передний, град. 22 22 29 29 29 29 22 22 24 22 22 24 22 22 22 22 27 27 27 29 22 22

22

22

22

22

28

28

28

28

22

22

22

22

22

22

22

22

22

28

28

28

28

22

22

29

29

22

29

29

22

22

22

29

29

22

29

29

Угол свеса (с нагрузкой) задний, град. 24 24 27 27 27 27 17 23 24 17 23 24 17 23 24 24 27 27 27 27 17 23

17

17

17

17

19

19

19

19

17

17

17

17

17

17

17

17

17

19

19

19

19

17

17

19

19

17

19

19

18

18

17

17

17

17

17

17

Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, % 26 26 30 30 30 30 26 26 24 24 24 24 24 24 26 26 30 30 30 30 26 26

26

26

26

26

30

30

30

30

26

24

24

24

24

26

26

26

26

30

30

30

30

26

26

30

30

26

30

30

24

24

26

30

30

26

30

30

Максимальный преодолеваемый подъем на газу с полной нагрузкой, % 24 24 24 20 20 20

24

24

24

24

24

24

Погрузочная высота, мм 960 960 1060 1060 1060 1060 1000 1000 960 1000 1000 975 975 975 960 960 1060 1060 1060 1060 1000 1000

725

825

825

725

825

825

725

725

725

825

825

725

825

825

Внутренние габаритные размеры кузова, мм
Внутренняя длина 3089 2339 3089 3089 2339 2339 4139 2339 3089 4139 2339 3089 4139 2339 3089 2339 3089 3089 2339 2339 4139 2339 3140

3140

3140

3140

2000

2000

2000

3140

2000

3140

3140

3140

2000

2000

2000

Внутренняя ширина 1978 1830 1830
Внутренняя высота 400 1500 1500
Объем грузового салона, куб. м

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

6

6

6

9

6

9

9

9

6

6

6

Коробка переключения передач 5МКПП 5МКПП 5МКПП
Емкость топливного бака, л 64 64 64
Количество газовых баллонов, шт. - - - - - - - - 1 1 1 4 4 4 - - - - - - - -

1

1

1

1

1

1

Емкость газового баллона, куб. м (кг) - - - - - - - - 100 120 120 53 53 53 - - - - - - - -

88

88

88

88

88

88

Общая емкость системы газовых баллонов, куб. м/кг - - - - - - - - 100 120 120 42,4/ 30,5 42,4/ 30,5 42,4/ 30,5 - - - - - - - -

88

88

88

88

88

88

Запас хода от одной заправки на основном топливе, км - - - - - - - - 400 400 400 400 400 400 - - - - - - - -

400

400

400

400

400

400

Запас хода от одной заправки на газу, км - - - - - - - - 390 470 470 300 300 300 - - - - - - - -

345

345

345

345

345

345

Суммарный запас хода от одной полной заправки, км - - - - - - - - 790 870 870 700 700 700 - - - - - - - -

745

745

745

745

745

745

Микроавтобус ГАЗ 2217 6 мест Соболь Баргузин

Микроавтобус ГАЗ 2217 6 мест Соболь Баргузин — ГАЗ-Восточный Ветер

Главная » Модельный ряд ГАЗ » Автомобили Соболь БИЗНЕС » Микроавтобус ГАЗ 2217 6 мест Соболь Баргузин

Небольшой микроавтобус Соболь – комфортный вид пассажирского транспорта, идеально подходящий для корпоративных и семейных поездок даже на дальние расстояния. Вы можете купить 6-ти местный микроавтобус Соболь с низкой крышей (всем известный как Баргузин) в нашем автосалоне.

Микроавтобус Баргузин является самой востребованной моделью семейства Соболь. Баргузин компактных размеров имеет уютный салон со встроенным столиком. Купейное расположение кресел позволяет пассажирам разговаривать между собой, глядя друг другу в лицо, что так важно не только при деловых встречах, но и во время семейных поездок. Кроме того, небольшой столик создает необходимую обстановку: на нем легко поместится ноутбук или папки с документами, которые можно изучать не только днем, но и в темное время суток – встроенная лампа обеспечивает отличную видимость. Также за столом можно пообедать, так как благодаря улучшенным техническим характеристикам амортизаторов и рессоров подвески, улучшена плавность хода, а сцепление известного бренда Sachs и новая коробка передач позволили снизить усилия и исключить рывки при трогании с места.

Багаж в Баргузине (микроавтобус с низкой крышей) размещается за задними сиденьями, который можно выгрузить благодаря задней подъемной двери, как у минивэна, что вкупе с компактными размерами, легкостью управления, маневренностью и, конечно же, комфортом еще больше приближает ГАЗ-2217 к легковому автомобилю. Все кресла оборудованы ремнями безопасности – данный факт позволяет микроавтобусу занимать  нишу междугороднего перевозчика.

Соболь БИЗНЕС
микроавтобус
с низкой крышей
(Баргузин)
Соболь БИЗНЕС
микроавтобус со средней крышей
Соболь БИЗНЕС
микроавтобус со средней крышей
Соболь БИЗНЕС
микроавтобус с низкой крышей
(Баргузин)
Габаритные размеры: длина/ширина/высота, мм4810/2075/21004810/2075/22004810/2075/22004810/2075/2100
Внутренние габаритные размеры грузовой платформы (длина/ширина/высота), мм2460/1830/14302460/1830/15302460/1830/15302460/1830/1430
Пассажировместимость, чел.1+61+61+101+10
Возможность полноприводного исполнениядададада
Cummins ISF2.8s4129PУМЗ-42164 бензиновый
Количество цилиндров44
Система питанияCommon Rail Boschмноготочечный впрыск топлива
Рабочий объем, куб. см28002890
Номинальная мощность нетто, кВТ, (л.с.)88,3 (120)78,5 (106,8)

Возможные опции:

  • Блокируемый дифференциал (входит в базовую комплектацию)
  • Панель прибoров «Люкс»
  • Кондиционер
  • Тормозная система с АБС
  • Пакет опций №2

В состав пакета опций №2 входит: противотуманные фары, электрокорректор зеркал, передние электростеклоподъемники, панель приборов «Люкс» (магнитола с кнопками управления на руле и аудиоподготовка), центральный замок передних дверей

Звоните и купите новый 6-местный микроавтобус Соболь прямо сейчас в нашем автосалоне!

*Подробности уточняйте у наших менеджеров по телефону 8 800 234 52 32 и +7 (343) 270-00-85

×

Сохраняем данные

Мы Вам обязательно перезвоним!

Ой. .. Программисты что-то сломали 🙁 Попробуйте чуть попозже!

×

Мы уже набираем Ваш номер!

Ой… Программисты что-то сломали 🙁 Они скоро починят, а пока Вы можете сами набрать нас!

×

Вы были у нас на сайте .
Вы нашли то, что искали?

Бортовой автомобиль ГАЗ А22R23 в кредит в Москве от официального дилера

Параметры автомобиля 
Количество мест6+1
Полная масса, кг3500
Масса снаряженного автомобиля, кг2235
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м5,7
Контрольный расход топлива(замеряется по специальной методике)при движении с постоянной скоростью,л/100 км:60 км/ч и 80 км/ч8,5 и 10,3
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе,км/ч130
Модель двигателяISF2. 8s4129Р
ТипДизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение4 рядное
Рабочий объем цилиндров, л2,8
Степень сжатия16,5
Максимальная мощность, кВт (л.с.)88,3 (120) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 3600
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м)270 (27,5) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1400-3000
СцеплениеОднодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передачМеханическая, 5-ступенчатая
Карданная передача Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой
Главная передачаГипоидная, передаточное число – 4,3
ДифференциалКонический, шестеренчатый
КолесаДисковые, с неразборным ободом 5; Jx16h3
ШиныПневматические, радиальные, размером 185/75R16C
Подвеска: передняяНезависимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска: задняяДве продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости
АмортизаторыЧетыре ; газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия
Рулевой механизмс ГУР Реечного типа
Насос ГУРПластинчатый, двухкратного действия
Рулевая колонкаРегулируемая по углу наклона
Рабочая тормозная системаДвухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы передних колесДисковые
Тормозные механизмы; задних колесБарабанные

Газ 2217 соболь баргузинский новый.

Пушистый зверь вагонной макет
Комплектация ГАЗ-2217 «Баргузин» против УАЗ-22069 и Mitsubishi Delica

Текст: Александр Иванов и Евгений Константинов
Фото: Андрей Хорьков

Появление нового внедорожника на нашем рынке было очень скромным и повседневным — в июне прошлого года в прессе появилась информация о том, что ГАЗ начал серийное производство Соболя. Автомобили 4х4. Никаких рекламных кампаний, никаких роскошных презентаций… Неудивительно, ведь «молодые совсем не молоды». Еще в 1999 году журнал «За рулем» опубликовал материал о полноприводной части семейства газелей. Также речь шла об экспериментальном пикапе Tandem на укороченном по сравнению с «Газелями» шасси и с одинарными колесами задней оси.

В 1998 году ГАЗ Соболь был новинкой, но из интервью с руководством завода тех лет видно, что его производство тогда считалось второстепенным.Основными претендентами на сборку стали автомобили семейства Ataman, разработка которых ведется с начала 90-х годов. Но у завода не хватило денег на запуск производства нового семейства, но к корпусу добавился ряд разработок, в частности передняя ось и раздаточная коробка с межосевым дифференциалом — с 1995 года завод начал потихоньку собираю полноприводные версии Газелей. Однако даже заводские специалисты не рассматривали Газель 4х4 как средство преодоления «русских направлений».Полный привод понадобился «парнокопытным» только для решения проблем с управляемостью на скользкой поверхности. Для бездорожья нужен был совсем другой аппарат …

Широкие моторные массы впервые увидели его во время ралли «Евразийский путь» в декабре 2000 года. В нем приняли участие полноприводные новинки от всех российских заводов. ГАЗ был представлен «Соболем» с индексом 27527. В 2001 году этот автомобиль был показан на MIMS. Примерно в то же время у Горьковского автомобильного завода сменился владелец. Решение о запуске производства пикапа «Атаман» ГАЗ-2308 было отменено, и все работы по остальным автомобилям этого семейства были свернуты.

Но, к счастью, «ничто на земле не проходит бесследно». Многие агрегаты, отработанные в рамках остановленной программы, были использованы при подготовке к серийному производству полноприводных Соболей. И все же почти три года «Соболь 4х4» оставался сугубо редким пушным зверьком, а его сборка производилась по индивидуальным заказам в ПАМС (цех по производству малосерийных автомобилей). И вот после всех этих мытарств наш герой наконец встает на конвейер …

Маркетинг

На какого покупателя рассчитывают горьковцы? В первую очередь о корпоративе (и это правильно).За годы мелкосерийного производства ГАЗ накопил значительный опыт создания на этом шасси спецтехники (от машины скорой помощи и мобильной криминалистической лаборатории до мобильного телевизионного кабинета). Не забыты, конечно, и любители дальних путешествий. Помните, как выглядит внедорожник, когда большая счастливая семья собирается взять его в двухнедельный отпуск? «Соболь» предоставляет владельцу возможность погрузить внутрь все необходимые принадлежности и оборудование. Также перестает быть актуальной проблема организации ночевки на маршруте.

Естественно, у Соболя 4х4 есть конкуренты. Хотя, если честно, их не так уж и много. Какая еще вагонная компоновка полноприводных автомобилей может привлечь внимание любителя дальних странствий? Прежде всего, прямой потомок бессмертного детища творческого коллектива Э.Г. Варченко, Л.А.Старцева, М.П. Цыганов, С. Тюрин. Я говорю об УАЗ-452, ульяновской «буханке», которая с 1965 года сходится с конвейера практически в неизменном виде. То, что теперь эта маршрутка называется УАЗ-22069, по сути, ничего не меняет.Завод дважды заявлял о намерении прекратить выпуск этой модели, так как она исчерпала потенциал модернизации и не соответствует современным стандартам безопасности. Но поскольку альтернативы «буханкам» УАЗ пока предложить не может, новенький микроавтобус УАЗ-2206 или фургон 3909 можно найти у любого официального дилера. Их главные достоинства — отличная проходимость, универсальность и невысокая цена. Но предлагаемые «буханкой» спартанские условия существования не всем понравятся. Может стоит поискать аналоги от ведущих мировых производителей? А потом выясняется, что машин такого класса на мировом рынке почти нет.Например, полноприводные микроавтобусы концерна Volkswagen в принципе не предназначены для использования на бездорожье, как и аналогичная продукция от Toyota. Подобную модель, пожалуй, предлагает только Mitsubishi. В модельном ряду этой компании стоит полноприводный минивэн Space Gear 4×4, который, как известно, оснащается рядом двигателей и раздаточных коробок от Pajero. Официально такие машины к нам не поставляются, но купить праворукий аналог Delica Space Gear L400 4×4 проблем не представляет. Во Владивостоке Delica 1995-1996 годов стоит около 10 000 долларов, а хорошо укомплектованный пятилетний минивэн можно купить за 15 000 долларов.

Внутренние размеры испытуемых автомобилей, мм. (ORD замеры)

ГАЗ-2217

Длина салона 3500 3050 3550
Внутренняя ширина 1800 1420 1780
Высота кабины 1370 1160 1300
Ширина прохода дверного проема 1000 800 850
Высота прохода. дверной проем 1380 1230 1120
Ширина грузового люка 1580 1250 1370
Высота грузового люка 1210 1230 1120
Высота 1-го прохода. подножки 450 300 540
Высота 2-го прохода. подножки 650 500 нет
Высота подножки водителя 590 500 650
Высота этажа 800 700 740

Групповое фото

Мне кажется, вы уже поняли, какой разношерстной на первый взгляд компанией мы двинулись на Дмитровский полигон на этот раз. Кстати, попавший к нам в руки «Баргузин» отличался необычной компоновкой. Большая часть серийных полноприводных «Соболей» оснащена бензиновыми двигателями ЗМЗ-406 и имеет пять пассажирских мест (боковая сдвижная дверь открывает доступ к трехместному дивану, за которым находится глухая перегородка, разделяющая салон. из грузового отсека). Для теста нам достался вариант «бизнес-купе» с двумя диванами (один на троих, а другой на двоих), расположенными напротив, и раскладным столиком.При этом автомобиль был окрашен в воинственный цвет хаки и оснащался дизельным двигателем ГАЗ-560 (в девичестве Steyr) объемом 2,13 литра. Кстати, к силовому агрегату у нас было столько же вопросов, сколько и к самой машине. С одной стороны, ГАЗ-560 — очень современный двигатель по конструкции (его насос-форсунки развивают большее давление и обеспечивают лучшее распыление топлива, чем одноплунжерные ТНВД). С другой стороны, у нас были сомнения: сможет ли 2,13 литра рабочего объема обеспечить достаточную мощность, а главное — приемлемый крутящий момент на низких оборотах. .. Ведь внедорожник — это не развозный фургон, и 95 л.с. ему может не хватить. при 3800 об / мин, ни 200 Нм при 2300.

В отличие от «буханки», где во главу угла ставились такие качества, как проходимость и ремонтопригодность, «Соболь» создавался по законам цивилизованного «автобусного строительства». «. На первый взгляд угадывается прототип — Ford Transit. Словом, еще до проектирования в нем был заложен комфортный старт. Откинув дверь салона и попав внутрь, вы попадаете в настоящее «купе».Просторный, столик между мягкими диванами, приятная обивка стен … Единственный недостаток такой конфигурации — крохотный багажный отсек, из-за которого размещение вещей на дальнем туристическом выезде становится серьезной проблемой (стандартное оснащение гораздо продуманнее в в этом смысле). Водителю же грозит очередное нападение в дальнем путешествии. То ли из-за размещения под полом переднего ведущего моста, то ли из-за чего, но для левой ноги места совершенно не оставалось.Например, мы нашли для него всего два положения: на педали сцепления и под сиденьем. Причем первое мы не рекомендуем для передвижения по трассе, а вот у второго нога точно немеет.

Управлять буханкой не лучше. Но иначе. Для левой ноги места здесь более чем достаточно, но взаимное смещение руля, сиденья и педалей заставляет водителя сесть «на букву сиу» и выставить локоть в открытое окно. Что ты хочешь?! Сорок лет назад при проектировании военной машины эргономика находилась на 35 месте.Пассажирам в УАЗе комфортнее. Не так, конечно, как в Соболе, но все же. И одиннадцать человек могут разместиться в машине (по крайней мере, в той, которая у нас есть). Но самым комфортабельным салоном в нашей тройке была Делика. Благодаря легкой трансформации салона за считанные минуты можно организовать как «купе», так и восьмиместный «маршрутка». Что касается эргономики «японского» водительского сиденья, то здесь мы ни к чему не придрались. Разве что какая-то привычка требует селектор АКПП на рулевой колонке.В остальном, как по посадке, так и по управляемости, это прочная пятерка. На этом фоне «Соболь» кажется неудобной из-за слишком короткого хода и тугих педалей («достается» в основном на бездорожье и при ответственных маневрах), а также требующей изрядной силы и аккуратности при включении коробки передач. В УАЗе все наоборот. Сила, конечно, тоже нужна, но ходы педалей такие, что когда начинаешь нажимать на тормоз или сцепление, колено упирается в руль.

Движение — это жизнь

Автобусы, приступим! На ходу Соболь неожиданно оказался относительно шумным и шатким. Особенно громкие звуки радуют слух сидящих впереди, а самые сильные удары получают сидящие на заднем диване. Но, впрочем, все это раздражает только если пересесть на ГАЗ от Митсубиси. А если с «буханки» — то все будет наоборот …

Нет, как ни крути, но по резине и двигателям в этом тесте нет никакой «политкорректности»… Space Gear обут в всесезонный «Пилигрим» и гудит с 2,8-литровым турбодизелем, «Баргузин» щеголяет зимним Michelin 4×4 Alpin и прячет под капот 2-литровый турбодизель, и только УАЗ, исправно потребляющий бензин с трехлитровый «УМЗешник», привычно полагающийся на четырех ярославских «медведей».

Движение по снегу … Автомобили преодолели трассу пять и более раз. Все результаты были записаны, но сравнение было основано на лучших. И что? Безусловный фаворит в этой номинации — УАЗ-22069! И обратите внимание, что «буханка» писала победные повороты на летней резине! Хуже всего у Mitsubishi Deliсa Space Gear.Ерунда, но, несмотря на архаичный дизайн, УАЗ лучше управляется и легче входит в повороты. Более того, если Mitsubishi Deliсa Space Gear ведет себя как переднеприводный автомобиль, то «буханка» выявляет тенденции к управляемости задним приводом. Что касается главного героя нашего спектакля, «Баргузина» больше свойственны полноприводные повадки.

Кстати, еще до начала теста мнения в редакции о внедорожных возможностях Баргузина разделились.Основываясь исключительно на внешнем впечатлении, конструктивных особенностях и заявленных технических характеристиках, одни утверждали, что лучшего вездехода среди маршруток, чем Соболь 4х4, просто не найти, другие же обоснованно полагали, что «до настоящего времени он никогда не дойдет. -Дорога». В общем, всем не терпелось проверить «пушного зверя» в деле … На разминку выехали на чистое поле, точнее на асфальт, засыпанный свежим снегом. Глубина белого покрытия от двадцати до тридцати сантиметров.Никаких трудностей … Поднимая снежные брызги и напоминая гигантские водные мотоциклы, все три машины уверенно бороздили целину, слушались руля и вообще не собирались буксовать. Для большей уверенности мы заблокировали межосевой дифференциал на Соболе, но обошлись без демультипликатора. УАЗ одинаково резво ехал как на первой, так и на второй передаче верхнего ряда. Но он категорически отказывался от движения в режиме заднего привода. Для Mitsubishi все тонкости с выбором передач сводились к блокировке центрального дифференциала и перемещению «кочерги» на руле в положение Drive.

Тарированная горка, покрытая снегом, с уклоном 30%. Только невезение — «предгорье» перекрывает внушительный парапет из запекшегося снега. Придется пробить его. Чем? Конечно, «буханка» — черствый хлеб — всему голова! Да, как бы нам ни хотелось тестировать Соболь в таком ответственном деле, риск оторвать пластиковый бампер его останавливает. Итак, решено — УАЗ. Второй низкий, дроссельная заслонка, короткий разгон и … Но парапет мы недооценили! Легко сорвавшись с нее до середины, автомобиль висит внизу на жестком основании.Выход один: лопаты голые! После раскопок Соболь легко стягивает «первопроходца», и мы пробуем снова. Но, учитывая провал, мы ускоряемся немного быстрее. И вот ульяновский автобус без особых усилий перескакивает в «бок». Едем по подъему внатяг, пока сцепление не хватит зимней резины с обледенелым бетоном, и возвращаемся … поменять машину.

На втором спуске «Соболь» залез в гору на полметра дальше «буханки». На очереди — Делика. Результат восхождения еще на полметра выше.Чтобы проверить возникшую гипотезу, мы снова загоняем ее в «гору» на Соболе. Правильно … ГАЗ поднимается еще на полметра выше! Следовательно, каждая из машин просто поднимается по всей колее, а затем пробивает свои честные полметра до того, как колеса сломаются. Так что в данном случае результаты нашего «горного» теста отражают не проходимость маршруток, а . .. цену снега в Сахаре.

Мы решили оценить возможности подвешивания каждого из испытуемых на специальной трассе с полукруглыми бетонными блоками, расположенными в шахматном порядке.Эта «полоса препятствий» провоцирует движение на грани диагонального зависания. Итак, что случилось? Соболь и УАЗ справились с задачей одинаково хорошо. На второй малой скорости и холостом ходу оба микроавтобуса неуклюже переваливались по бетонным неровностям, а их шасси буквально играло рок-н-ролл (то есть раскачивалось и крутилось). Они работали на полной скорости, и диагональная разгрузка колес, то и дело переходящая в легкую пробуксовку, ощущалась в полной мере. Однако оба отечественных автомобиля продолжали ездить. А вот у японского минивэна на надолбах возникли проблемы.Более низкая стойка и более короткий ход подвески сослужили ему плохую службу. Митсубиси не только двинулся с места, едва не ударившись о пороги о бетон, но и оторвал колеса на десяток сантиметров. Однако ему также удалось пробиться через несколько дыр. Но какой ценой!

Впрочем, автобус нужен …

Между тем, неподалеку, в низине, я проехал по заснеженной опушке леса Audi allroad … И, должно быть, красивая немецкая машина в самом банальном Кстати ударил передним колесом в вырытую при падении яму зубастой тракторной шиной.Водитель сначала дернулся, потом заговорил. И после разговора обратился к нам за помощью … Делать нечего, разворачиваем спасательную операцию: вбиваем веревку в «буханку» и отправляемся по свернутой снежной тропе. На спуске поворот направо, цепляемся за трос, разгоняемся в гору, но машина скользит по глубоким снежно-ледовым колеям. Со второй попытки вытаскивает «сокамерника». А вот саму «буханку» очень неудачно затаскивают в другую яму. Но автобус справляется с этой напастью, несмотря на не самые подходящие шины.Выручает тяговитый двигатель и удачный выбор передаточных чисел трансмиссии. Попутно выясняется, что в таких условиях наиболее эффективна первая прямая передача (вторая сильно занижена, а третьей мало).

Когда мы вышли, возникла мысль: а может стоило на Соболь сходить? Глядишь, ты бы быстрее справился? Чтобы проверить гипотезу, мы меняем машину и снова отправляемся «спасать застрявшую Allroad». Монотонно урча дизелем на холостом ходу, немного спускаемся и пытаемся развернуться.Увы, маневр не получается — при попытке двинуться назад либо глохнет двигатель, либо колеса начинают буксовать и автобус начинает катиться боком по склону. Золотую середину поймать не удается. Необходимо снова направить передние колеса по склону и повернуть с помощью поступательного движения и широкой петли по целине. Но долго не могли выйти на накатанную трассу — двигателю катастрофически не хватало крутящего момента. Так что, если он дизель? Двух литров на три тонны для бездорожья будет мало.Как ни крути … Тем более, что основные пары рассчитаны в первую очередь на асфальт … Спасла только первая опущенная.

Что касается Делики, то они тоже не могли повернуть через склон. Но потом весь «собольный» маршрут повторился просто игриво, на одном дыхании и без малейшего намека на скольжение. На этом фоне пораженческое отношение «Баргузина» разочаровало еще больше (проиграть на дороге на УАЗе может каждый …). Увы, хорошая артикуляция подвески не всегда способна компенсировать недостаток крутящего момента двигателя.Поэтому на Соболе лучше пробовать преодолевать препятствия в стиле Нивы. Сложно сказать, как бы Баргузин в этой ситуации повел бы себя с бензиновым ЗМЗ-406 под капотом. Но смеем предположить, что ситуация с энергоснабжением вряд ли улучшилась бы.

Технические характеристики (данные производителя)

ГАЗ-2217

Количество мест 8 6 11
Снаряженная масса, кг 2370 1960 1855
Полная масса, кг. 3000 2460 2780
тип привода постоянная постоянная полный
Передняя подвеска зависимая
пружина
независимая
торсионная
зависимая
пружина
Задняя подвеска зависимая
пружина
зависимая
пружина
зависимая
пружина
тип двигателя турбодизель турбодизель бензин
Рабочий объем, см 2 2134 2835 2890
Мощность, л. с.п. при об / мин. 95/3800 140/4000 94/4000
Крутящий момент Нм при об / мин 200/2300 292/2000 201/2500
Максимальная скорость 120 150 117
Расход топлива 11,9 12 16,5

ГАЗ, Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), российское предприятие по производству автомобилей марок «Волга» и «Чайка», а также грузовых автомобилей.Штаб-квартира находится в Нижнем Новгороде (до 1991 года назывался Горький).

ГАЗ — одно из крупнейших (до распада СССР — советских) предприятий автомобильной промышленности России. Герб завода, принятый в 1950 году, частично повторяет старинный герб Нижнего Новгорода с гарцующим оленем. Детали герба менялись с годами.

Завод вступил в строй 1 января 1932 года и в том же году выпустил первый 1,5-тонный грузовик ГАЗ-АА и легковой автомобиль ГАЗ-А.В предвоенные годы на заводе были созданы две модели легковых автомобилей: ГАЗ-1 (в просторечии «эмка») и «Пикап». В годы Великой Отечественной войны работа предприятия была полностью подчинена нуждам фронта.

После окончания войны завод приступил к работе по созданию новых моделей легковых автомобилей. Первыми появились знаменитые ГАЗ-20 «Победа» (мощность двигателя 50 л.с., скорость 105 км / ч), а также ГАЗ-12 и ГАЗ-69.

1956 год ознаменовал новый этап в развитии завода — на смену «Победе» пришла Волга ГАЗ-21.А в 1959 году началось производство более современной и комфортабельной модели «Чайка» ГАЗ-13 с двигателем мощностью 150 л.с. (в последующие годы мощность модели ГАЗ14 достигала 220 л.с.).

В 1969 году взамен старой «Волги» освоен выпуск новой модели ГАЗ-24.

После распада Советского Союза ГАЗ одним из первых адаптировался к новым рыночным условиям.

В начале 90-х годов была создана модель 3102, оснащенная двигателем мощностью 100 л.с., а в 1997 году заводские инженеры, подвергнув ее конструктивному обновлению, разработали современную базовую модель «Волга-3110» с мощностью 100-150 л.с. двигатель л.с.

Кроме того, в 1997 г. было подписано соглашение между ГАЗом и итальянским концерном FIAT о создании СП «Нижегород-Моторс» по сборке автомобилей трех марок Fiat. Из-за кризиса 1998 года ГАЗ, хотя и гораздо лучше адаптировался к новым экономическим условиям, чем большинство российских автомобильных предприятий, также столкнулся с трудностями.

В 1999 году с конвейера завода сошло 125486 легковых автомобилей … В конце года появился новый заднеприводный седан ГАЗ 3111.Автомобиль создавался в тесном сотрудничестве с американской компанией Venture, он существенно отличается от своих предшественников. Длина комфортабельной кабины увеличена на 120 мм.

В 2000 и 2001 гг. Для сборки станков введены в эксплуатацию новые производственные объекты, для создания которых было привлечено содействие ряда западных компаний и нескольких десятков фирм из России и стран СНГ. В то же время отсутствие финансовых ресурсов заставило отложить внедрение ряда перспективных моделей.Все большее количество автомобильных комплектов отправляется дочерним компаниям. Машины с маркой ГАЗ начнут собирать в Ингушетии, Беларуси, Украине.

В настоящее время в производственной программе автозавода доминируют седан ГАЗ-3110 и его модификации. На их долю приходится более 80% от общего объема производства. Архаичные 90- и 100-сильные двигатели семейства ЗМЗ-402, ведущие свою родословную с 1958 года, постепенно уступают место более совершенному 2,3-литровому агрегату ЗМЗ-4062.10, развивающему 145 л.с.

Читайте также

Состав и характеристики природного газа

Состав и характеристики природного газа

Природный газ, добываемый на устье скважины, состоит в основном из метана (C 1 ), но он содержит другие углеводороды, в основном этан (C 2 ), пропан (C 3 ), бутаны (C 4 ), и пентаны C 5 , которые составляют сжиженный природный газ, как обсуждалось в предыдущем разделе. Неочищенный природный газ также содержит водяной пар, сероводород (H 2 S), диоксид углерода, азот, гелий и другие примеси, такие как ртуть. В таблице 12.3 приведены некоторые примеры состава природного газа, добываемого в трех разных местах, чтобы дать пример того, что содержание метана в природном газе может составлять всего 65%. На рисунке 12.2 можно также отметить, что некоторые потоки природного газа могут содержать высокие концентрации H 2 S и N 2 . Некоторые потоки природного газа могут быть коммерческим источником гелия [4].Одна из важных задач обработки природного газа — удалить коррозионный и токсичный газ H 2 S и преобразовать его в элементарную серу, как будет обсуждаться позже. Важные примеси, в том числе указанные в таблице 12.3, которые необходимо удалить из природного газа, перечислены ниже [5].

Таблица 12.3: Состав природного газа в различных местах
Канада Канзас Техас
C1 77. 1 73,0 65,8
C2 6,6 6,3 3,8
C3 3,1 3,7 1,7
C4s 2,0 1,4 0,8
C5s + 3,0 0,6 0,5
H 2 S 3.3 0,0 0,0
CO 2 1,7 0,0 0,0
N 2 3,2 14,7 25,6
He 0,0 0,5 1,8

Важные примеси, содержащиеся в природном газе [5].

  • Вода: Большая часть добываемого газа содержит воду, которую необходимо удалять.Концентрации варьируются от следовых количеств до насыщения.
  • Виды серы: Если концентрация сероводорода (H 2 S) превышает 2–3%, могут присутствовать карбонилсульфид (COS), сероуглерод (CS2), элементарная сера и меркаптаны.
  • Ртуть: Следы ртути могут присутствовать в некоторых газах; сообщаемые уровни варьируются от 0,01 до 180 мкг / Нм 3 . Как правило, уровень ртути в трубопроводном газе должен быть снижен до 0.01 мкг / Нм 3 .
  • Разбавители: Хотя газы, показанные на рисунке 12.2, являются типичными, некоторые газы содержат чрезмерное количество нежелательных компонентов. Например, некоторые колодцы в Колорадо содержат до 92% углекислого газа. Также наблюдается высокое содержание сероводорода (например, в Альберте, Канада) и азота (например, в Техасе).
  • Кислород: Некоторые газосборные системы в США работают при давлении ниже атмосферного. В результате протечки трубопроводов, открытых клапанов и других нарушений в системе кислород является важной примесью, которую необходимо контролировать. Значительная часть коррозии при переработке газа связана с загрязнением кислородом.

Учитывая, что основная транспортировка природного газа по суше осуществляется по трубопроводам, были разработаны спецификации природного газа для транспортировки по трубопроводам. В Таблице 12.4 приведены спецификации природного газа, которые должны соблюдаться при транспортировке по трубопроводу. Обратите внимание, что в дополнение к указанным уровням примесей для загрязняющих веществ, спецификации включают теплотворную способность природного газа (950-1150 Btu / scf), которая зависит от состава, в частности, от концентрации инертных газов (например,g., N 2 и CO 2 ) и другие разбавители.

Таблица 12.4 . Технические условия на природный газ трубопроводного качества [6].

Щелкните, чтобы просмотреть текстовое описание таблицы 12.4

Технические условия для газопровода качества
Основные компоненты Мин. Мол.% Максимальный мол.%
Метан 75 Нет
этан Нет 10
Пропан Нет 5
Бутаны Нет 2
Пентаны и более тяжелые Нет 0.5
Азот и другие инертные газы Нет 3
Двуокись углерода Нет 2–3
Всего разбавляющих газов Нет 4-5
Компоненты трассировки:
  • Сероводород: 0,25-0,3 г / 100 scf (6-7 мг / м 3 )
  • Общая сера: 5-20 г / 100 scf (115-460 мг / м 3 )
  • Водяной пар: 4.0-7,0 фунт / мм scf (60-110 мг / м 3 )
  • Кислород: 1,0%
Прочие характеристики:
  • Расчетное нагревание (брутто, насыщение): 950-1150 БТЕ / куб. Фут (35,400-42,800 кДж / м 3 )
  • Жидкости: без жидкой воды и углеводородов при температуре и давлении подачи.
  • Твердые вещества: Без твердых частиц в количествах, вредных для оборудования передачи и утилизации.

[4.] А.Дж. Кидней и В. Р. Пэрриш, Основы переработки природного газа , CRC Press, Бока-Ратон, Флорида, 2006 г., стр.9.

[5.] А. Дж. Кидней и В. Р. Пэрриш, Основы переработки природного газа , CRC Press, Бока-Ратон, Флорида, 2006 г., стр.10.

[6.] А. Дж. Кидней и В. Р. Пэрриш, Основы переработки природного газа , CRC Press, Бока-Ратон, Флорида, 2006 г., стр.16.

Eheim 2217 Classic 600 канистровый фильтр со средой

  • Nice filter Review by rexrandom

    Не навороты новых моделей, но есть причина, по которой этот «классический» дизайн сохранился.Работает тихо и качественно. Просто настройте, без проблем. Настраивать? легко, если вы можете следовать указаниям. Грунтовка? Ничего страшного, если вы когда-нибудь откачивали бензин …. у меня ушло все 10 секунд. Несколько хороших видеороликов на YouTube, которые помогут вам начать работу .. (Опубликовано 12.12.2017)

  • отличный фильтр Обзор от Vi

    У меня есть этот фильтр, и он мне очень нравится. в нем большое давление! он очень тихий, его совсем не слышно и нет протечек.Мне нравится, как легко снять верх с помощью маленьких металлических зажимов. настоятельно рекомендуется!! (Опубликовано 28.07.2016)

  • Это мой 5-й Эхейм (с 2213 по 2262). Что делает это лучше, так это опыт покупки, который у меня был с AquaCave.com Обзор от Al

    AquaCave.com предоставил мне продукт по отличной конкурентоспособной цене бесплатно. И он был доставлен даже раньше, чем я ожидал.

    Отличная работа Aquacave.com.
    Al (Опубликовано 07.07.2016)

  • Подходит для длинного бака на 55 галлонов Обзор от Nanda

    Это хорошо работает на моем длинном баке на 55 галлонов, после некоторого покручивания, чтобы обеспечить продольный поток воды (в противном случае давление на выходе слишком велико и вызывает разбрызгивание). Мне пришлось увеличить выпускные отверстия на распылительной штанге и обрезать распылительную штангу, чтобы она соответствовала короткой стороне, чтобы вода выдувалась по всей длине бака.У меня заборник расположен в центре бака, и пока, похоже, циркуляция воды приличная. Сам фильтр на удивление тихий, а настройка вполне приличная. Как предыдущий пользователь Eheim, мне нравятся клапаны, которые легко отсоединяются и т. Д.
    Я надеюсь, что с танком все в порядке, так что верю в этом!

    (Опубликовано 16.06.2015)

  • Фильтр с хорошей конструкцией Обзор Eheim Classic 2217

    Own 5 Ultra G160 2075, 2213, 2 2080 Pro XL, 2262 и 2217.
    Ни один из вышеперечисленных фильтров не доставил мне проблем. Люби их. Превосходные фильтры с низкими эксплуатационными расходами. Сохраняет воду в аквариуме чистой и прозрачной. Уловка классики состоит в том, чтобы откачать воду, всасывая и затем закрывая вентиль. Все они очень тихие и потребляют меньше энергии. В целом отличный дизайн и продукция. (Добавлено 21.11.2014)

  • Лучший Обзор Дэвида

    Eheim основаны на старой конструкции, но очень эффективны с нулевым байпасом.Они имеют очень эффективную конструкцию и обладают сверхнадежным сроком службы. Мой рудник работал уже много лет, и у меня не было никаких проблем. У меня никогда не было проблем с попыткой заправить его, как сказал другой рецензент. Это не сложные, а наиболее простые и эффективные фильтры. (Добавлено 01.11.2014)

  • Худший фильтр когда-либо Обзор от Randy

    Если вам нравится разочарование, то этот продукт для вас.Невозможно загрунтовать !!!! Вы можете попробовать все уловки на YouTube, но все равно ничего не получится. Есть причина, по которой на YouTube так много «уловок», чтобы заправить эту помпу. Потому что он плохо спроектирован и является худшим фильтром, который я когда-либо использовал. Также на фотографиях нижняя зеленая часть выглядит прозрачной. Он слишком темный, чтобы быть прозрачным для любых целей. Он должен быть прозрачным для облегчения наблюдения. Не покупайте фильтр Eheim. Вам будет жаль. Одна звезда — это слишком высокий рейтинг. (Добавлено 23.09.2014)

  • Отлично !!! Отзыв от ELANA

    Рыбачу много лет.У меня был опыт работы только с одним брендом канистровых фильтров, Rena Filstar, и я владею оригинальным XP3 и их «переработанным» XP. У меня все время возникают проблемы с попаданием воздуха, а затем ужасное скрежетание крыльчатки и необходимость выпустить воздух, открывая канистры, чтобы нагнетать воду, а затем наводить беспорядок по всему полу или внутри тумбы стойки моего резервуара.

    Я так устал от этого, что решил попробовать Eheim, ознакомиться с различными моделями, и мне понравился дизайн классической линии.Итак, я получил второй по величине, который они предлагают — 2217, и настраивал его уже месяц и неделю. Инструкции действительно бесполезны, Youtube — лучшее место, чтобы узнать, как установить и очистить фильтр, хотя я еще не очищал его. Он даже показывает вам способ помочь с заправкой в ​​первый раз. Мне потребовалось 5 минут, чтобы начать, как только я полностью настроил его, поэтому заправка не невозможна. Такой шикарный дизайн; вода поступает снизу, фактически ПРОХОДИТ через все среды, а затем выходит сверху! Я не понимаю, как вода фильтруется через другие фильтры, когда и впуск, и выпуск наверху фильтра? Я также не верю, что давление воды может гарантировать, что вода протекает через все среды в отдельных отсеках.

    Еще один плюс классической серии — отсутствие отсеков для блокировки потока! Мне также нравится тот факт, что он не настолько нагружен, чтобы «протолкнуть» воду через отсек, а затем стрелять водой в вашем аквариуме на высокой скорости, взрывая растения, рыбу и песок в процессе. Результатом этого фильтра является приятная мягкая струя воды, ничто не мешает растениям, или двигать песок, или перемешивать воду . .. Я использую для этого силовую головку и могу контролировать поток туда, где и когда хочу. Я хочу, чтобы фильтр ФИЛЬТРОВАЛ воду, а не проскальзывал ее как можно быстрее, а затем выбивал.

    Я люблю Eheim, всего за месяц он сотворил чудеса с моей водой, мои коры размножаются (а они у меня были уже более 7 лет, и они никогда не размножались раньше!) Качество воды у меня кристально чистое, и моя рыба и растения получают выгоду от Eheim 2217.

    Мне также нравится тот факт, что он имеет «быстросъемные» клапаны, так что вам не нужно разбирать всю установку после очистки или повторно заливать систему при каждой очистке. У моих фильтров Filstar тоже есть «быстрое высвобождение», но мне приходится бороться, чтобы вытащить его, а затем снова вставить, если он не сидит, просто поверх фильтра он не разблокируется или не фиксируется на месте .Такое ощущение, что именно здесь в баллончик попадает много воздуха.

    Лучшее, сколько вы сэкономите на фильтрующих материалах. Eheim поставляется со всеми необходимыми средствами массовой информации, и вы действительно можете иметь средства массовой информации на неопределенный срок, если вы промыте их и позаботитесь о них (промыть водой в резервуаре). Все, что я бы заменил, это, возможно, чистовую подушечку зубной нити (белую), но я, вероятно, получу от нее как минимум год. Я могу добавить в него пакет Seachem Purigen в будущем, когда сниму фильтры Filstar, или воспользуюсь Seachem Renew в качестве химической фильтрации.Сейчас моя химическая фильтрация находится в моем Filstar XP3.

    Я так люблю Eheim, что собираюсь купить еще 2217 через месяц или около того. Я хочу дать достаточно времени для роста хорошей бактериальной популяции в моем нынешнем Eheim, прежде чем я избавлюсь от 2 имеющихся у меня фильтров Filstar. Или я могу не ждать и просто перенести бактериальную среду на новый Eheim … до свидания XP3 и XP! (Добавлено 23.09.2014)

  • XLR Hyperlite 2217 | Forest River RV — Производитель туристических прицепов — Пятые колеса — Палатки

    GVWR (Полная масса автомобиля) — максимально допустимая масса агрегата при полной загрузке.Он включает в себя все веса, включая все жидкости, груз, дополнительное оборудование и аксессуары. Для безопасности и производительности продукта НЕ превышайте GVWR.

    GAWR (Полная масса оси) — это максимально допустимый вес, включая груз, жидкости, дополнительное оборудование и аксессуары, который может безопасно поддерживаться комбинацией всех осей.

    UVW (Вес без груза) * — это типичный вес устройства, изготовленного на заводе.Он включает весь вес на оси (осях) агрегата, а также язычок или палец и сжиженный газ. UVW не включает груз, свежую питьевую воду, дополнительное дополнительное оборудование или аксессуары, установленные дилером.
    * Расчетное среднее значение для дополнительного оборудования стандартной сборки.

    CCC (грузоподъемность) ** — это вес, доступный для пресной питьевой воды, груза, дополнительного дополнительного оборудования и принадлежностей.CCC равно GVWR минус UVW. Доступный CCC должен вмещать свежую питьевую воду (8,3 фунта на галлон). Перед наполнением резервуара для чистой воды опорожните черный и серый резервуары, чтобы увеличить грузовой объем.
    ** Расчетное среднее значение для дополнительного оборудования стандартной сборки.

    Каждый дом на колесах Forest River взвешивается на заводе перед отправкой. Наклейка, указывающая фактический вес разгруженного транспортного средства и грузоподъемность, прикрепляется к каждому жилому дому Forest River перед тем, как покинуть наши объекты.

    Грузоподъемность вашего агрегата определяется по весу, а не по объему, поэтому вы не всегда можете использовать все доступное пространство при загрузке вашего агрегата.

    Искробезопасный фонарик Koehler Brightstar Worksafe 2217 LED ATEX

    • Зона 0 ATEX
    • Класс I Раздел I
    • Класс I Раздел II
    • Трехпозиционный IECEx Искробезопасный
    • 905 : On-Momentary-Off
    • ‘Switch Guard’ предотвращает случайное включение
    • Ударопрочность до одного метра
    • Прорезь в задней крышке для шнурка
    • Цвет: черный корпус, безопасный оранжевый обод линзы
    • Водонепроницаемый, класс защиты IP67 ПРИМЕЧАНИЕ:

      • S-Biner в комплекте
      • 2 батареи типа D (не входят в комплект)

      Искробезопасный фонарик Koehler Brightstar Worksafe 2217 LED ATEX имеет ATEX Zone 0 , Class I Division I and Сертификат безопасности IECEx , этот светодиодный фонарик Worksafe получил высшие мировые сертификаты безопасности и предлагается по самой доступной цене. Серия светодиодов WorkSAFE была разработана с использованием проверенной платформы продуктов и интеграции высочайших светодиодных технологий. Светодиодная технология значительно увеличила световой поток и время работы.

      Сертификат искробезопасности этих фонарей дает вам абсолютную уверенность в использовании наших фонарей в самых опасных условиях, не беспокоясь о каких-либо проблемах безопасности.

      Одной из многих особенностей этих искробезопасных фонарей является трехпозиционный переключатель для сигнализации.

      Сертификаты безопасности:

      • Методы защиты IECEx
      • Ex ib IIB T3 Gb
      • Ex ib IIIB T180 ° C Db
      • -5 ° C <+ 40 ° C
      • Методы защиты ATEX
      • II 1GD Ex ib IIB T3 Gb
      • Ex ib IIIB T180 ° C Db
      • -5 ° C
      • Зона 0
      • Методы защиты UL
      • Искробезопасность, раздел 1 и 2
      • Класс I, II, III, раздел 1 Группы AG
      • Класс I, II, III Раздел 2 Группы AG
      • Рабочая температура T5
      • * Сертификаты безопасности основаны только на элементах Duracell MN1300 или Energizer E95

      Технические характеристики

      Технические характеристики
      Источник питания: Щелочные батареи 2D-Cell
      Источник света: Светодиод
      Световой поток: 80 люмен
      Пиковая интенсивность луча: 2450 кандел
      Расстояние луча: 100 метров
      Время работы: 200 часов Master Pack
      Вес: 5 унций. без батарей
      Длина: 1,43 фута
      Ширина: 1,43 фута
      Высота: 1,43 фута
      Цвета : Черный корпус, безопасный оранжевый обод линз

      Искробезопасный фонарик Koehler Brightstar Worksafe 2217 LED ATEX Другие ресурсы:

      MARQUIS 36 «Solace Classic

      • Описание
      • Принадлежности
      • ДОКУМЕНТЫ

      Технические характеристики / размеры — серия Solace Classic, 36 дюймов

      • Модель: MQHBZDV3636
      • Топливо: природный газ (NG) или жидкий пропан (LP)
      • Дымоход: верх
      • Высокий входной сигнал: 30 500 БТЕ (NG) / 29 000 БТЕ (LP), низкий входной сигнал: 20 600 БТЕ (NG) / 22 200 БТЕ (LP)
      • Открытие камина: 32. 5 дюймов (ширина) x 21,625 дюйма (высота)
      • Область просмотра: 29,75 дюйма x 18,625 дюйма
      • Размеры (фактические): 36 дюймов Ш x 34,8125 дюймов x 16,4375 дюймов Г
      • Размеры (обрамление): 36,375 дюйма Ш x 35 дюймов x 17 дюймов Г
      • Вентиляция: 4/7 «
      • Стекло Тип: Керамическое
      • Электронное зажигание: есть
      • Милливольт: Да
      • Сертификация: Нагреватель
      • Одобрено для спальни: Да

      Серия Solace предлагает широкий выбор аксессуаров, которые улучшат ваш камин.См. Изображения в разделе «Аксессуары» слева для визуализации.

      Окружающие стены

      • Тип окружения: вогнутый или выпуклый
      • Цвет: черный и оловянный

      Дисплеи пламени

      • Коллекции камней (многоцветные и натуральные)
      • Набор из колотых дубовых бревен
      • Вкладыши (огнеупорные или фарфоровые)

      Solace Classic — это газовый камин с прямой вентиляцией, который имеет уютный классический вид и предлагает множество различных отделок, окантовки и аксессуаров. Этот настраиваемый блок также доступен в сериях 42 дюйма и 47 дюймов.

      Пожалуйста, запросите цитату для лучшего предложения.

      36 «Модели продукта

      • MQHBZDV3636N: природный газ
      • MQHBZDV3636LP: Жидкий пропан

      Характеристики

      • Система клапанов милливольт или IPI позволяет работать при сбое питания
      • Регулировка нагрева и пламени Hi / Lo
      • Двойная горелка с реалистичным рисунком пламени
      • Датчик пламени, который постоянно контролирует пилотное пламя и обеспечивает 100% отключение газа, если пилот не обнаружен

      Опции

      • Циркуляционный комплект Designer Clean View (жалюзи не требуются, дополнительные вытяжные решетки)
      • Декоративные черные панели или решетки (решетки доступны в черном цвете.Классическая серия, черная с полированной латунью, антикварными или хромированными вставками)
      • Накладные двери (Deluxe, верхняя половина, двойная арка и двойная дверь)
      • Дизайнерские двери (арочные или прямые черные двери с антикварной, полированной или хромированной отделкой)
      • Широкие рамки для решетчатых элементов (полированная латунь, антиквариат или хром)
      • Окружает линию слизи для устройств с жалюзи (полированная латунь, античный, хром или черный металл)
      • Комплект вентилятора (включение нагрева с регулировкой скорости)
      • Кирпичная огнеупорная футеровка (традиционная, в елочку или классическая), ТОЛЬКО для модели 36 дюймов
      • Термостат (настенный милливольтный термостат или программируемый термостат)
      • Дистанционное управление (включение / выключение, термостат, регулирование термостата и / или управление вентилятором)
      • Экран безопасности детей
      • Фарфоровый светоотражающий лайнер
      • Бревно или Коллекция Contemporary Rock
      • Облицовка стен (выпуклая, вогнутая, с отделкой черный / олово)

      Китай производитель клапанов, трубопроводная арматура, поставщик принадлежностей для насосов

      Латунные клапаны

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США. 5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США. 5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 3–50 долларов США / Кусок

      Мин.Заказ: 200 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 5 долларов США.83 / Кусок

      Мин. Заказ: 1,000 штук

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США. 5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Цена FOB: 0 долларов США.2-1,9 / Кусок

      Мин. Заказ: 50 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 2-30 долларов США / Кусок

      Мин.Заказ: 200 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США. 5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Фитинги из латуни

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США. 5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 500 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 500 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США. 5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 500 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Латунные коллекторы

      Цена FOB: 0 долларов США. 5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Цена FOB: 3-10 долларов США / Кусок

      Мин.Заказ: 50 шт.

      Связаться сейчас

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США. 5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Цена FOB: 0 долларов США. 5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Принадлежности для насосов и другие латунные детали

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Цена FOB: 0 долларов США. 5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Цена FOB: 0 долларов США. 5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США.5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США.2-15,2 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Видео

      Цена FOB: 0 долларов США. 5-15 / Кусок

      Мин. Заказ: 300 шт.

      Связаться сейчас

      Профиль компании

      {{util.каждый (imageUrls, function (imageUrl) {}} {{})}} {{если (imageUrls.length> 1) {}} {{}}}
      Вид бизнеса: Торговая компания
      Бизнес Диапазон: Авто, Запчасти и аксессуары для мотоциклов, Строительство и Украшение, Промышленное оборудование и. ..
      Основные продукты: Латунный клапан , Латунный фитинг
      Зарегистрированный капитал: 18 USD»> 147802.18 долларов США
      Тип собственности: Общество с ограниченной ответственностью
      Основные рынки: Северная Америка, Европа, Юго-Восточная Азия / Ближний Восток
      Информация с пометкой «» проверена BV

      Профессиональный производитель латунных клапанов и фитингов.

      Shanghai Intelsheng — международный торговец и завод, занимающийся в основном большинством латунных компонентов, включая фитинги, клапаны, коллекторы и смесители.В настоящее время мы экспортируем различные товары в Европу, США и Восточную Азию.

      Кроме того, наша штаб-квартира TopFlow, основанная в 2005 году, оснащена современным оборудованием, управляемым техническими сотрудниками и опытным персоналом. У нас есть команда французских разработчиков с 20-летним опытом, чтобы предоставить …

      .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *