Фургон камаз 43118: Камаз 43118 изотермический фургон

Камаз 43118-1098-10 изотермический фургон

Параметры масс
Снаряженная масса, кг	8 840
Полная масса а/м с надстройкой, кг	21 800
Допустимая масса надстройки с грузом, кг	12 960
Распределение нагрузки автомобиля снаряженной массы
Нагрузка на передний мост, кг	5 030
Нагрузка на заднюю тележку, кг	3 810
Распределение нагрузки автомобиля полной массы
Нагрузка на передний мост, кг	5 800
Нагрузка на заднюю тележку, кг	15 800
Двигатель
Модель, тип	740.30-260, дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Мощность, л.с.	260
Расположение и число цилиндров	V-образное, 8
Рабочий объем, л	10,85
Система питания
Вместимость топливного бака, л	350 + 210
Коробка передач
Модель, тип	154, механическая, десятиступенчатая
Управление	Механическое, дистанционное
Главная передача
Передаточное отношение	6,53
Электрооборудование
Напряжение, В	24
Аккумуляторы, В/Ачас	2 х 12 / 190
Генератор, В/Вт	28 / 2000
Сцепление
Тип	диафрагменное, однодисковое
Привод	Гидравлический с пневмоусилителем
Тормоза
Привод	Пневматический
Диаметр барабана, мм	400
Ширина тормозных накладок, мм	140
Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см	6 300
Колеса и шины
Тип колес	Дисковые
Тип шин	пневматические, с регулированием давления
Размер обода	12,2-20,9 (310-533)
Размер шин	425/85 R21 (1260×425-533Р)
Кабина
Тип	Расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение	Без спального места
Характеристики автомобиля полной массой 20 900 кг
Максимальная скорость, не менее, км/ч	90
Угол преодол. подъема, не менее, %	31
Внешний габаритный радиус поворота, м	11,5

Изотермический фургон УСТ 5453 Камаз 43118

Фургон изотермический на шасси Камаз 43118-46 предназначен для перевозки товаров, требующих соблюдения во время транспортировки определённого температурного режима.

Удобство, комфорт и практичность

Кузов-фургон цельнометаллический, каркасной конструкции. Наружная обшивка выполнена из листовой стали. В автофургонах используется только качественная фурнитура ведущих европейских производителей. Внутренняя отделка фургона выполнена оцинкованным стальным листом.

Данная модель может быть выполнена в двух вариантах — с наружным или с внутренним расположением воздушного отопителя.

Внутреннее освещение фургона осуществяется плафонами мощностью 24V.

 

---

 

Отопительная система автофургона

Автофургон изотермический оборудован независимым отопителем «Планар 8Д-24 »

 

---

 

Съемная лестница

Вход в изотермический фургон производится через заднюю распашную дверь по съемной лестнице. В транспортном положении лестница убираются в нишу под полом кузова. Конструкция предусматривает широкие ступеньки с противоскользящим эффектом, что исключает случайное соскальзывание ноги.

 

---

 

Организация бортовой электросети

Электросистема автофургона рассчитана на использование несколько видов источников питания: бортового (базового ТС и внешнего (при наличии в зоне обслуживания распределитель-ного щита промышленной ЛЭП). Подключение к внешнему источнику осуществляется гибким кабелем. Для подклю-чения кабеля предусмотрена розетка.

Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Автофургон комплектуются необходимым количеством светильников: обычно используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники. Возможна установка специальных светильников, исходя из требований для различных классов пожаровзрывобезопасности помещений.

 

---

 

КАМАЗ 43118 изотермический фургон в Набережных Челнах

Наружные размеры кузова, мм	6400х2500х2400  38 куб.м.
Боковые панел	Сэндвич-панель 80 мм, состоящая: Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 Утеплитель пенополистирол 80 мм
Верхняя панель	Сэндвич-панель 80 мм, состоящая: Утеплитель пенополистирол 80 мм Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003
Передняя панель	Сэндвич-панель 80 мм, состоящая: Утеплитель пенополистирол 80 мм Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 Закладные элементы под ХОУ
Двери	Сэндвич-панель 80 мм, состоящая: Утеплитель пенополистирол 80 мм Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003
Днище	Сэндвич-панель 120 мм, состоящая: Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 Ламинированная фанера 6 мм Утеплитель Стиропен 80 , с поперечным силовым набором — ламинированная фанера 24 мм фанера 18мм Стеклопластик с кварцевой крошкой
Надрамник	2 несущих лонжерона профильного сечения, соединенных поперечинами  П-образного сечения, с развитыми поддерживающими поперечными лонжеронами в передней и задней части подрамника и с развитой боковой поддержкой
Дверной проем	Портал: шлифованная сталь с козырьком, защитой петель и водостоком
Обрамление фургона	Наружное –  алюминиевый профиль. Внутреннее — алюминиевый профиль
Утеплитель	пенополистирол 80 мм
Фурнитура, метизы	Нержавеющая сталь
Комплектация	задние распашные двери, с фиксацией на фургоне в открытом положении на дверях накладные штанговые запоры поворотного типа из нержавеющей стали с ручкой Push; каждая створка крепится на 4-х петлях из нержавеющей стали задний противооткатный брус, резиновые отбойники утопленные плафоны внутреннего освещения кузова (вкл./выкл., при открывании дверей, от концевого выключателя станочного типа) пластиковые крылья с брызговиками безопасный доступ в фургон боковая защита задняя защита фонарей отбойная полоса из рифленого алюминия по внутреннему периметру фургона высотой 300мм. установка фургона на давальческое шасси

Каталог автомобилей Юнистим

СПОСОБЫ ДОСТАВКИ

Осуществляем доставку спецтехники в любой регион России и стран СНГ. Стоимость доставки рассчитывается индивидуально для каждого клиента. Мы подберем для вас самый оптимальный и выгодный вариант. Мы можем поставить спецтехнику любым видом транспорта и в экстремальных погодных условиях. Специалисты компании контролируют и сопровождают технику на каждом этапе поставки.

Самомовывоз со склада

Вы можете забрать приобретенную спецтехнику самостоятельно с нашей стоянки по адресу: г. Миасс, Тургоякское шоссе, д. 13/23.

Автоперегон

Мы располагаем собственным штатом опытных и квалифицированных водителей. С помощью эффективно выстроенных логистических схем наши водители осуществляют доставку автотехники в установленные сроки. Стоимость перегона автомобиля средний грузоподъемности ориентировочно составляет 40 руб/км.

Доставка Ж/Д транспортом

При отправке автомобиля железнодорожным транспортом мы проконтролируем погрузочные работы и качество крепления на платформе. На услуги перевозки железнодорожным транспортом будет выставлен счет по наиболее выгодному железнодорожному тарифу.

Перевозки водным транспортом

При отправке техники судном стоимость рассчитывается по фиксированным тарифам на перевозку груза данным видом транспорта. В большинстве случаев такой вид транспорта является частью мультимодальной доставки.

Мультимодальная доставка до клиента

Для доставки техники в отдаленные и труднодоступные места мы подберем и скоординируем работу нескольких видов доставки.

Доставка автотранспортными компаниями

Запчасти и комплектующие могут быть доставлены транспортными компаниями. Услуги автоперевозки оплачиваются в соответствии с тарифами перевозчиков.

Наши менеджеры помогут организовать перегон автотехники и запасных частей.

Бесплатную консультацию можно получить по тел. 8 (800) 555-40-76 (звонок по России бесплатный)

ГРУЗАВТО

Модель фургона специального: 69011A (ПАРМ с КМУ)
Модель шасси	КамАЗ 43118-42, -46
Колесная формула	6х6
Весовые характеристики
Масса снаряженного автомобиля, кг	11745…12145
Полная масса автомобиля, кг	14585…21085
Распределение нагрузки по осям от полной массы, кг
– на переднюю ось	3899…5799
– на заднюю тележку	10786…15798
Габаритные характеристики
Габаритные размеры, мм
– длина	8440…10380
– ширина	2500…2550
– высота	3500…4000
База, мм	(3690…4600)+1320
Колея передних / задних колес, м	2050 / 2050
Двигатель
Модель Номинальная мощность, кВт (л.с.) Максимальный крутящий момент, Нм	КАМАЗ 740.622-280 206 кВт (280 л.с.), 1177 Нм КАМАЗ 740.662-300 221 кВт (300 л.с.), 1275 Нм Дизельный, четырехтактный с турбонаддувом, с охлаждением наддувочного воздуха
Шины
Шины	425/85R21 с регулируемым давлением КАМА-1260
Электрооборудование
Номинальное напряжение, В	24
Аккумуляторная батарея	2 шт., ёмкость 190 А/ч каждая
Прочее
Кабина	Цельнометаллическая, двухдверная
Исполнение загрузочного пространства	Кузов-фургон одно- или двухотсечный
Грузоподъемное оборудование (Кран-манипуляторная установка)	КМУ по требованию заказчика
Дополнительное оборудование	Централизованная система контроля и регулирования давления воздуха в шинах, предпусковой подогреватель

Транспортное средство для перевозки опасных грузов 1 класс опасности

Представляем вам версию эконом-класса фургона для перевозки и хранения взрывчатых материалов — фургон из сэндвич-панелей! Если вам нужно купить автомобиль для перевозки опасных грузов — это самый экономичный вариант.

В отличии от своего цельнометаллического собрата, он может похвастаться экономичным исполнением при укрепленной конструкции и отлично подходит для шоссейных перевозок или накатанной колеи лёгкого бездорожья.

Его более долговечный собрат для таежного бездорожья 577405 на шасси КАМАЗ-43118 цельнометаллический. Этот фургон не складывается и не перекшивается в условиях настоящего бездорожья даже когда не выдерживает рама КАМАЗА! А специальная автомобильная сталь делает его ремонтопригодным.

У нас вы можете купить транспортное средство для перевозки 1 класса опасности на шасси КАМАЗ-43118 6х6 — модель 577405.

Подходит для перевозки и временного хранения опасных грузов, взрывчатых веществ и материалов всех подклассов и групп совместимости типа ЕХ III по ДОПОГ.

— Любое шасси или доработка;

— Кратчайшие сроки изготовления;

— Возможность переоборудования для работ в тяжелых климатических условиях крайнего севера;

Внутренняя обшивка — фанера с огнезащитным покрытием. Настил пола — рифленый алюминиевый лист. Задние распашные ворота с врезным сувальдным замком сейфового типа, наружными запорами и сигнализацией открывания ворот, выведенной в кабину автомобиля. Два плафона освещения.

Размеры фургона 6050х2550х2200, объем 33,94 м.куб. Может быть изготовлен с отсеком кладовщика или без.

Стандартная комплектация автомобиля-фургона:

— два проблесковых маячка оранжевого цвета;

— защита топливного бака;

— система отвода отработавших газов выведена вверх со съёмным искрогасителем;

— задний противооткатный брус безопасности;

— огнетушитель ОП5 в количестве 2-х штук;

— две автоматические противопожарные системы Буран;

— штырь и цепь заземления, ящик для песка, выдвижная лестница;

Дополнительная комплектация фургона:

— отсек сопровождения или кладовщика;

— боковые ворота грузового отсека;

— внутренняя обшивка грузового отсека алюминием;

— локализатор «Фонтан 120К»;

— автономный воздушный отопитель;

— возможность переоборудования для работ в тяжелых климатических условиях крайнего севера;

В стандартную комплектацию шасси КАМАЗ-43118 могут входить:

— двигатель КАМАЗ 740.662-300 (Евро-4) 300 л.с.

— КПП КАМАЗ-154 или ZF-9

— тягово-сцепное устройство для работы с прицепом-фургоном специальным для перевозки взрывчатых веществ

— топливные баки 210 литров или 210+350 литров

— кабина со спальным местом или без

— тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ

Дополнительная комплектация шасси КАМАЗ-43118:

— оборудование автомобиля навигационной системой ГЛОНАСС/GPS

— установка устройства ограничения скорости установка среднего сидения с ремнем безопасности — установка спального места на кабину

— утепление кабины автомобиля установка оборудования для работы в тяжелых климатических условиях — северный вариант

 

                     

«АвтоСпецВан» представляет партию вахтовых автобусов на шасси КАМАЗ 43118

    ООО «АвтоСпецВан» с 2015 года специализируется на изготовлении изотермических фургонов, вахтовых автобусов, передвижных мастерских, а также любых других видов техники из «сэндвич-панелей» собственного производства для нефтегазовой, пищевой, строительной отраслей промышленности. Также завод является дилером крупнейших заводов-изготовителей КМУ, осуществляет монтаж КМУ на отечественные и импортные шасси, поставляет спецтехнику различного назначения под заказ – автоцистерны, ППУ, АДПМ, седельные тягачи, автокраны и многое другое.

 

    За время работы выпущено более 70 единиц вахтовых автобусов по бескаркасной технологии различной комплектации, предназначенных для перевозки людей в пассажирском салоне фургона, багажа, приборов и оборудования в багажном грузовом отсеке. Автобус вахтовый представляет собой шасси автомобиля КАМАЗ 43118-46 с установленным на нем кузовом-фургоном, в котором размещены 22 пассажирских сидения, приборы и оборудование в соответствии требованиями заказчика. 

Салоны автобусов прошли испытания на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Кузов-фургон вахтового автобуса бескаркасного типа имеет прямоугольную форму со скосами, изготовлен из самонесущих сэндвич-панелей с низким коэффициентом теплопроводности, а его наружная и внутренняя обшивка выполнена из плакированного стального листа. В качестве утеплителя используется пенополистирол марки «Стиропен 50», при. сборке кузова-фургона производится герметизация швов герметиком на полиуретановой основе, а пол покрыт износостойким автомобильным линолеумом.

  Специалисты компании предоставят грамотную консультацию по оптимальному оснащению фургона климатическим, бытовым и промышленным оборудованием. Кроме того, предприятие обладает возможностью изготовить и оборудовать фургон любой мебелью по желанию заказчика.

 

ООО «АвтоСпецВан»

г. Миасс, Тургоякское шоссе, 5/4

+7 (3513) 289-770

[email protected]

http://asv74.com/

 

Автобаги — КАМАЗ-43118-Э6

Конфигурация оси	6×6
Снаряженная масса, кг	8 775–10 000
Максимально допустимое: — масса автомобиля, кг	22 500
— нагрузка на переднюю ось, кг	6 500
— задний тандемный ведущий мост, кг	16 000
— полная масса с прицепом, кг	34 500
Масса груза, кг	12 500–13 725
Двигатель Cummins ISB6.7 E6C320, (6 евро)
— Максимальная мощность, кВт (л.с.)	233 (317) по 2300 мин-1
— Объем двигателя, см3	6 700
— Число цилиндров, расположение	6 на линию (1-5-3-6-2-4)
— Топливная система	BOSCH CP
Коробка передач	ZF 9S1310TO (9 + 1)
Сцепление	SACHS MFZ-430
Тормоза	Knorr-Bremse или Wabco
Максимальная скорость, км / ч	90
Шины	425/85 R21 или 390 / 95R20
Топливный бак	350 л., сталь, слева

Камаз 43118 6×6 z urawiem Ivanowiec AK-25

Kamaz Polska, wydzielona Struktura organizationacyjna spółki Autobagi Polska — generalnego i wyłącznego repzentanta w naszym kraju interesów koncernu Kamaz — systematycznie poszerza ofertę dostmy dostyzowypodwozizi.

Jedną z kompletnych propozycji jest podwozie Kamaz typ 43118 6 × 6 (B2130) z żurawiem Ivanowiec Kc 45717 AK-25.

Typ 43118 6 × 6 (B2130) в klasyczne podwozie terenowe, cechujące się wysoką mobilnością taktyczną — bardzo wysoką dzielnością terenową. Tym samym bez problemu może operować nawet w bardzo trudnych warunkach drogowych. W tym celu zaopatrzono je m.in. ж wyłącznie pojedyncze, balonowe ogumienie о rozmiarze 425 / 85R21, г regulacją ciśnienia Ораз ж dwubiegową skrzynię rozdzielczą Камаз 65111. Jednocześnie, ponieważ ге względu на Montaż ш formie zabudowy Żurawia raczej Nie przewidziano Tu делают holowania cięższych Przyczep, ш charakterze źródła napędu г powodzeniem wystarczy słabszy z silników Cumminsa instalowany w Kamazach przeznaczonych na rynek Unii Europejskiej.Jest to silnik typu ISB 6,7 E5 300 — 6-цилиндровый, жемдовий, o pojemności 6,7 литра. Ma on turbodoładowanie przez turbosprężarkę Holset HE, chłodzenie powietrza doładowującego i układ paliwowy Bosch CP. Spełnia też normę czystości spalin Euro 5 i osiąga moc maksymalną 220 kW / 300 KM или максимальный момент obrotowy 1100 Nm. Napęd od niego przenoszą jednotarczowe, suche sprzęgło Sachs MFZ-430, 9-biegowa (8 + 1 bieg wsteczny), Mechaniczna skrzynia przekładniowa ZF 9S1310 TO oraz wspomnaz roski.Mosty napędowe zaopatrzono w 3 blokady mechanizmów rónicowych: międzymostową, kołową («ostrą») i skrzyni rozdzielczej. Poza tym rama podwozia wyróżnia się tradycyjnym układem drabinowym, z podłużnicami i poprzeczkami, w pełni Mechaniczne zawieszenie z przodu i tyłu bazuje na resorach piórowych i z przojato zabión dodatk. Kabina та, ро modernizacji (TZW. Restailingu), otrzymała PRZEDNIA atrapę г tworzywa sztucznego, panoramiczną szybą PRZEDNIA, zewnętrzną osłoną przeciwsłoneczną Ораз Dostępne ш standardzie klimatyzację, niezależne ogrzewanie postojowe, радио, kolumnę kierownicy г regulacją, szyberdach я podnoszący Komfort prowadzenia pneumatycznie zawieszonym Fotel керовцы.Charakteryzuje ją również bardziej ergonomicznie i staranniej urządzone wnętrze, w większym stopniu odpowiadające aktualnym europejskim standardom w tym zakresie.

Inne bazowe Čechy Tego samochodu к: Pompa hydrauliczna Parker, przekładnia kierownicza ZF BC98 LUB RBL C700, Układ przeciwblokujący ABS Knorr-Bremse Альбо Wabco, niezależny Układ ogrzewania SILNIKA Вебасто Bądź 14TC, osuszacz POWIETRZA układu hamulcowego Wabco, przystawka odbioru mocy ZF NH / 1C Ораз standardowy ręczny wyłącznik napięcia.

Masa własna Kamaza 43118 6 × 6 (B2130) wynosi 21100 кг, dopuszczalna masa całkowita 21600 кг, natomiast prześwit, wynikający m.in. z zastosowania pojedynczego, balonowego ogumienia wynosi aż 380 мм.

Посадовёны на тым подвозе журавль походы из фирмы Ивановец (Ивановец) и символ носа Кс 45717 АК-25. W ofercie Kamaz Polska uzupełnia on dotychczas oferowany inny żuraw Ivanowiec — тип 35714 или максимальным весом 16000 кг. Żuraw ten ma maksymalny udźwig 25000 kg na promieniu 3,0 m, maksymalny moment siły udźwigu 84,8 Tm, kąt obrotu 360º, strefę pracy 240º, maksymalną wysokość pod hakiem 31,2 m, maksymaln pod hakiem 31,2 m, maksymaln pod hakiem 31,2 m, maksymaln pod hakiem 31,2 m, maksymalny pod hakiem, maksymaln wysokość pod hakiem 31,2 м, макс. wysięg w poziomie 29 m oraz maksymalny wysięg z bocianem 31 m.Prędkości podnoszenia ładunku określono na 7,4 до 40 м / мин, prędkość wysuwu sekcji 8,0 m / min, минимальная prędkość posadowienia ładunku na 0,2 м / мин. Wysuwane są trzy sekcje, dzięki czemu w optymalny sposób da się dostosować wielkość wysuwu i liczbę wysuniętych sekcji do aktualnych potrzeb. Максимальное высотное поднесение над позицией грунта: указанное расстояние 9,9 м и высшее поднятие участка 30,7 м. Dodatkowo specjalne przedłużenie zwiększa wysokość podnoszenia o kolejne 9 m.Sterowanie pracą urządzenia odbywa się ręcznie, z przenośnego pulpitu operatora za pomocą dwóch joysticków. Kontrolne zużycie paliwa to: w czasie jazdy auta 36 l / 100 km oraz w czasie pracy żurawia — 7 l / godzinę z ładunkiem o masie do 8 ton и 9 l / godzinę z ładunkiem o masie powyżej 8 ton. Ponadto dla operatora urządzenia przewidziano nowo zaprojektowaną kabinę wyróżniającą się zaokrąglonymi kształtami i zaopatrzoną w regulowany fotel. Co ważne, w trakcie pracy żurawia kabina ta może być odchylana do góry, co pozwala na lepszą kontrolę wykonywanych operacji przeładunkowych, tym samym zdecydowanie podnosząc komfort i bezadaństowanyczeń.

Parametry techniczne i pracy żurawia Ivanowiec typ Kc 45717 AK-25 są przodujące w tej klasie sprzętu. Parametry udźwigu w niektórych przypadkach prezentują się nawet lepiej, niż dla analogicznych konstrukcji proponowanych przez renomowanych konkurentów. Powyższe wynika z nowoczesnej budowy urządzenia. Jego kształty zoptymalizowano pod kątem funkcjonalności, trwałości i redukcji masy własnej, przy zachowaniu odpowiedniej wytrzymałości i zdolności do wykonywania określonych zadań.М.в. ж Produkcji ramienia oparto się на najnowszych technologiach я materiałach — Staļi O wysokiej wytrzymałości я relatywnie niskiej Masie własnej, со — Przy wykorzystaniu komputerowych Technik projektowania — pozwoliło właśnie на optymalizację kształtów Przy zachowaniu niskiej Masy Ораз wysokich parametrów użytkowych. Nie ma tu więc mowy o przewymiarowaniu, tak charakterystycznym dla wielu wcześniejszych rosyjskich wyrobów takiego rodzaju. Do tego pojazd w pozycji transportowej pozostaje niezwykle zwarty — kompaktowy, gdyż wymiary wynoszą wtedy: długość 10950 mm, szerokość 2500 mm i wysokość 3910 mm.Nie istnieją zatem adne ograniczenia w poruszaniu się po drogach publicznych, a jednocześnie kompletacja powoduje, że ciężarówka może być eksploatowana w ciężkim terenie.

Omawiając najnowszą ofertę Wojciech Traczuk zwraca uwagę na szereg jej mocnych stron. Przede wszystkim Kamaz Polska proponuje leasing fabryczny czy kredyt w procedure uproszczonej, z pierwszą wpłatą już od 1% wartości auta. Klient sam może także wybrać długość gwarancji — Kamaz Polska udziela jej bez górnego limitu lat.W standardzie okres gwarancyjny na cały pojazd wynosi 12 miesięcy bez ograniczenia co do liczby przejechanych kilometrów. Wszystkie oferowane przez firmę samochody mają też pełną gwarancję fabryczn producenta — ОАО Камаз. Na terenie Polski za jej zabezpieczenie odpowiada ponad 20 działających autoryzowanych punktów serwisowych, dokonujących przeglądów oraz napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych. W przypadku silników we współpracy z ich wytwórcą uruchomiony został mobilny serwis, w sytuacji awarii wykonujący przegląd lub naprawę bezpośrednio u klienta bązanwės naprawę bezpośrednio u klienta bązanwiese ngojszunk, wytwórc uruchomiony został mobilny serwis.

Wreszcie warto podkreślić, IZ ш tegorocznym prestiżowym Rajdzie Дакар Fabryczny zespół КАМАЗ МАСТЕР odniósł spektakularne zwycięstwo, deklasując Czy nawet wręcz nokautując pozostałych rywali poprzez zajęcie wszystkich miejsc на пьедестал -1, 2 я 3. Przy czym та dominacja на пьедестал Nie była czymś wybitnie wyjątkowym , gdyż ekipa KAMAZ MASTER zwyciężała w poprzednich latach, pokonując fabryczne zespoły DAF-a, Mercedesa, MAN-a, IVECO czy Tatry. Lepszej rekomendacji do zakupu Kamazów nie potrzeba.

Автоцистерна КАМАЗ 43118

, продажа автоцистерны КАМАЗ 43118 б / у

3Kare AVIA BEDFORD CIMC DAF CF

CF 75 CF 85

LF

LF 55

XF

XF 95 XF 105

DONGFENG ERF EVERLAST FAW FORD Cargo L-серия

L8000

Транзит

Транзит 2.5

FORD CARGO FOTON

Aumark

ГАЗ

3307 5201

ГИНАФ HOWO IFA МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4700

ISUZU IVECO EuroCargo

EuroCargo 150 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar Eurotech

Евротек 260 Евротек 440

Евротраккер

Евротраккер 190

Stralis

Стралис 190 Стралис 310 Стралис 350 Стралис 460

Траккер

Траккер 380 Траккер 410

ЯК КАМАЗ ЛиАЗ

110 серии

ЧЕЛОВЕК Серия A Серия F

F90 F2000

L-серия TGA

ТГА 18.310 TGA 18.413 TGA 18.460 TGA 18.480 TGA 26.310 TGA 26.313 TGA 26.360 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.480 TGA 28.430 TGA 35.430

TGL

TGL 10.180 TGL 12.180

ТГМ

ТГМ 18.240 ТГМ 18.290 ТГМ 18.340

ТГС

ТГС 18.320 тгс 18,400 тгс 18,440 тгс 26,400 тгс 26,440 тгс 26,480 тгс 33,360 тгс 35,440 тгс 40,400

МАЗ

5340

МЕРСЕДЕС БЕНЦ Actros

Actros 1841 Actros 1843 Actros 1844 Actros 1846 Actros 2532 Actros 2536 Actros 2541 Actros 2544 Actros 2546

Antos

Антос 1830 Антос 2543

Arocs Atego

Атего 818 Атего 1317 Атего 1318 Атего 1324 Атего 1529 Атего 1823

Axor

Axor 1824 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 2529 Axor 2633

SK

СК 1722 СК 2650

Унимог МИЦУБИСИ MUELLER MULTICAR Митсубиси Фусо

Галоп

НИССАН ПЕГАСО

1231

РЕНО G-серия

G220 G230 G270 G280 G290 G300 G330

Kerax

Керакс 370 Керакс 380

Major Midliner

Средний 210 ​​

Midlum

Midlum 150 Midlum 220 Midlum 270 Midlum 280

Премиум

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 260 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 450 Премиум Посадка

TRM 2000 SCANIA G-серия

G400 G410 G420 G440 G450 G480

Серия K Серия L Серия P

P94 P113 P114 P124 P230 P270 P310 P320 P340 P360 P380 P400 P410 P420

R-серия

R124 R380 R400 R410 R420 R440 R470 R480 R500 R560 R580

СИНОТРУК СТОКОТА ТАТРА TEKFALT UNIC VOLKSWAGEN VOLVO A-серия

A30 A35

FE

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh22 Fh23 Fh26 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 280 FL614 FL615

FM

FM7 FM9 FM12 FM13 FM 300 FM 340 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 480 FM 500

FMX

FMX 370

Серия G Серия L

L90

N-серия

N10

ЗИЛ

433362

Показать все

Продажа грузовика КАМАЗ 43118 из Европы

, Продажа грузовика КАМАЗ 43118 из Европы б / у

ACTM AIXAM ALKE

XT

АННАБУРГЕР

HTS

АШОК ЛЕЙЛЕНД АСТРА BM

БМ 20 БМ 64.30 ВМ 201

HD

HD7 HD8 HD9

Банкомат AUSA АВИА Серия

A 75

D серии

Д 90 Д 100

БАННЕРТ БЕДФОРД КОЛОКОЛЬЧИК BMC BMgrupa BREMACH BUCHER CATERPILLAR 730 735 740B 769B Серия D

D300

ШЕВРОЛЕ СИТРОЕН Берлинго

Берлинго 1.6

Джемпер HY Jumpy серии C КЛУБ АВТО CONOW

HW

DAEWOO DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106

DAIHATSU DEUTZ-FAHR DFSK

V21

УКЛОНЯТЬСЯ DONGFENG Dennis

Элит

EBRO ERF ФАРМТЕХ ФАУН ФИАТ Ducato

Ducato 2.0 Ducato 2.3 Ducato 3.0 Ducato Maxi

Scudo

Скудо 2.0

FLIEGL FODEN FORD Грузовая серия E F-серия

F350 F450 F800

L-серия

L8000

Транзит

Транзит 2,0 Транзит 2,2 Транзит 2,4 Транзит 2,5 Транзит 20 Транзит 100 Транзит 115 Транзит 125 Транзит 140 Транзит 300 Транзит 330 Транзит 350

FOTON

Ауман

ГАЗ

66

ДЖЕНИ ГИНАФ C серии

C 3128

G серии

G 5447 G 5450

M серия

М 3233 М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

X серии

3232 х 3335 х 4241 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

GMC GOUPIL HAKO Ситимастер

Ситимастер 2000

HANOMAG HAULOTTE HINO

300 500 700 3213

HITACHI HMF HOWO HYUNDAI ЕСЛИ H-серия

h4

L-серия

L60

W-серия

W50

ISUZU NKR

НКР77 НКР85

NPR

NPR75 NPR77

NQR

NQR70 NQR75

IVECO 35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 35C16 35C17 35C18 35S10 35S11 35S12 35S13 35S14 35S15 35S16 35S17 35S18 40C18 50C13 50C14 50C15 50C17 60C15 65C15 65C17 65C18 70C15 80E17 70C18 70C21E18 80E14 75E15 75E15 75E15 75E18 70C21E18 75E14 75E15 75E15 75E15 75E15 Ежедневно 29 Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240

Евротек

Евротек 180 Евротек 190 Евротек 240 Евротек 260 Евротек 380 Евротек 430 Евротек 440

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410

Магирус

Магирус 160 Магирус 180 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 560

Траккер

Trakker 260 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбо Дейли Турбостар

Турбостар 190 Турбостар 330

JCB JELCZ КАМАЗ KASSBOHRER KIA КРАЗ

255 В

KRONE KRÖGER Kilafors Krampe LAND ROVER

Защитник

ЛИАЗ 18 серии

18.33

29 серии

29,33

110 серии 111 серии 150 серии

150.261

LIEBHERR LOHR Lindner MAGIRUS MAGIRUS-DEUTZ MAN Серия A Серия F

F19 F90 F2000 F2001

L-серия

L73 L2000

Серия NL TGA

ТГА 18.310 TGA 18.313 TGA 18.320 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.460 TGA 18.480 TGA 24.390 TGA 26.310 TGA 26.320 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26.410 TGA 26. 480 ТГА 26.530 TGA 28,360 TGA 28,430 TGA 28,480 TGA 32,360 TGA 33,400 TGA 33,440 TGA 33,480 TGA 35,350 TGA 35,360 TGA 35,390 TGA 35,400 TGA 35,430 TGA 35,440 TGA 35,460 TGA 35,480 TGA 41,430 TGA 41,440 TGA 41,480

TGE

TGE 5.180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8,190 TGL 8,220 TGL 8,240 TGL 8,250 TGL 10,180 TGL 10,220 TGL 10,240 TGL 12,180 TGL 12,190 TGL 12,210 TGL 12,220 TGL 12,240 TGL 12,250 TGL 8,180

ТГМ

ТГМ 12,250 ТГМ 12,290 ТГМ 13,240 ТГМ 13,250 ТГМ 13,290 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18.250 TGM 18,280 TGM 18,290 TGM 18,320 TGM 18,330 TGM 18,340 TGM 26,290 TGM 26,340

ТГС

ТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 18,480 ТГС 26,320 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,420 ТГС 26,440 ТГС 26,470 ТГС 26,480 ТГС 26,500 ТГС 26,540 ТГС 28,400 ТГС 28.440 TGS 28,480 ТГС 32,360 ТГС 32,400 ТГС 32,420 TGS 33.360 TGS 33.400 TGS 33,420 ТГС 33,430 TGS 33.440 TGS 33.480 TGS 33,510 TGS 35.400 TGS 35,420 ТГС 35,430 ТГС 35,440 ТГС 35,460 ТГС 35,470 ТГС 35,480 ТГС 40,400 TGS 41.400 TGS 41,420 ТГС 41,430 ТГС 41,440 ТГС 41,470 ТГС 41.480

TGX

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.480 TGX 23.440 TGX 24.440 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.480 TGX 33.480 TGX 35.440 9000 TGX 35.5 MAN-VW MANITOU ATJ MRT

MRT 2150 MRT 2540 MRT 2550

МАЗ

5551

MAZDA МЕГА MERCEDES-BENZ Actros

Актрос 1831 Актрос 1832 Актрос 1835 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1842 Актрос 1843 Актрос 1844 Актрос 1845 Актрос 1846 Актрос 1848 Актрос 1853 Актрос 2031 Актрос 2032 Актрос 2531 Актрос 2532 Актрос 2535 Актрос 2536 Актрос 2540 Актрос 2541 Актрос 2542 Актрос 2543 Актрос 2544 Актрос 2546 Актрос 2548 Актрос 2551 Актрос 2631 Актрос 2632 Актрос 2635 Актрос 2636 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2643 Актрос 2644 Актрос 2646 Актрос 2648 Актрос 2651 Актрос 2655 Актрос 2660 Актрос 2745 Актрос 3235 Актрос 3236 Актрос 3240 Актрос 3241 Актрос 3243 Актрос 3244 Актрос 3246 Актрос 3248 Актрос 3331 Актрос 3332 Актрос 3335 Актрос 3336 Актрос 3340 Актрос 3341 Актрос 3343 Актрос 3344 Актрос 3346 Актрос 3348 Актрос 4140 Актрос 4141 Актрос 4143 Актрос 4144 Актрос 4146 Актрос 4148 Актрос 4150 Актрос 5044

Antos

Antos 1824 Antos 1830 Antos 2532 Antos 2536 Antos 2540 Antos 2543 Antos 2548

Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 2546 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 3348 Arocs 4140 Arocs 4142 Arocs 4143 Arocs 4145

Атего

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 824 Atego 915 Atego 916 Atego 917 Atego 918 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1022 Atego 1023 Atego 1024 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1217 1228 Atego 1228 Atego 1218 Atego 1229 1228 Atego 1229 Atego 1217 1228 Atego 1229 1228 Atego 1228 Atego 1217 1228 Atego 1229 Atego 1217 1228 Atego 1229 Atego 1217 1228 Atego Atego 1318 Atego 1322 Atego 1323 Atego 1324 Atego 1328 Atego 1518 Atego 1522 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1527 Atego 1528 Atego 1529 Atego 1530 Atego 1618 Atego 1623 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1828 Atego 2528 928 Atego 1928 Atego 2528 928 Atego 1928 Atego Axor

Axor 1823 Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 1923 Axor 1928 Axor 2528 Axor 2529 Axor 2533 Axor 2536 Axor 2540 Axor 2543 Axor 2629 Axor 2633 Axor 2643 Axor 3236 Axor 3243 Axor 3340

Econic

Econic 1824 Econic 1828

LK

LK 809 LK 814 LK 817 LK 1114 LK 1524

МБ

МБ 100

SK

SK 1417 SK 1722 SK 1729 SK 1820 SK 1824 SK 1838 SK 1929 SK 2422 SK 2435 SK 2538 SK 2544 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2638 SK 2644 SK 2650 SK 3234 SK 3535

Sprinter

Sprinter 309 Sprinter 310 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 316 Sprinter 319 Sprinter 411 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 414 Sprinter 419 Sprinter 513 Sprinter 514 Sprinter 515 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 16 5196 Sprinter Унимог

Unimog U500 Unimog U1200 Unimog U1300 Unimog U1450 Unimog U1600 Unimog U4000 Unimog U5000

Vario

Варио 612 Варио 613 Варио 614 Варио 813 Варио 814 Варио 815 Варио 816 Варио 818

Виано МИЦУБИСИ Галоп

Canter 3C Canter 7C Canter 75 Canter FB Canter FE

D-серия FB L-серия MKG MOL MOWAG МОКСИ MUELLER MULTICAR Маррель Митсубиси Фусо Галоп

Кантер 7С Кантер 9

НИДО НИССАН Атлеон

Атлеон 35.15 Атлеон 56.15

Cabstar

Кабстар 35.11 Кабстар 35.13 Кабстар NT400

NV400 Navara OPEL Мовано

Мовано 2.3 Мовано 2.5

Виваро PACTON PALFINGER ПАНАВ PEGASO

1223 1231

PEUGEOT Боксёр

Боксер 2.0 Боксер 2.2

Эксперт-партнер PIAGGIO

Портер Куарго

ПИКЕРСА PRAGA RAVO

540

РЕНО G-серия

G210 G220 G230 G260 G270 G280 G290 G300 G330 G340

Kerax

Kerax 260 Kerax 270 Kerax 300 Kerax 320 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 520

Магнум

Магнум 385 Магнум 390 Магнум 430 Магнум 440 Магнум 460 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520 Магнум AE

Майор

Майор 340

Управляющий Mascott

Mascott 110 Mascott 120 Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2.3 Мастер 2,5 Мастер 3,5

Макс.

Максимум 110 Максимум 130 Максимум 140 Максимум 150

Midliner

Midliner 150 Midliner 160 Midliner 180 Midliner 200 Midliner 210 Midliner 230

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300

Премиум

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 260 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 330 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 440 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Ландер

Т-серия

Т430 Т440 Т460 Т480 Т520

TRM 2000 TRM 10000 Трафик SAURER

Берна

SAVIEM SCANIA G-серия

G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

фунтов P-серия

P82 P92 P93 P94 P113 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420 P450

R-серия

R112 R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R310 R360 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т112 Т114 Т124 Т144

SCHMIDT

Нидо Стратос

SCHMITZ CARGOBULL

S-серия

SCHWARZMÜLLER SIDES SINOTRUK SISU E-серия

E11 E12

SK

SK 210

SM ЗВЕЗДА

1142

STEYR

17С 19С 26С 32С 1491

СТОКОТА ТАТРА 148815 Phoenix серии T

Т158 Т815

ТЕРБЕРГ FL

ЭП 1350 ЭП 1850

FM

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 1950 FM 2000 FM 2850 FM2850

TT

TT222

YT TEREX

TA

ТОМАС ТИТАН ТОЙОТА Dyna

Dyna 100 Dyna 150

Hilux Hino Ленд Крузер УНИК УРАЛ

4320

VDL VOLKSWAGEN Amarok Caddy Crafter

Крафтер 2.0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35 Crafter 50

LT

LT 35 LT 46 LT 55

Транспортер

Транспортер Т5

VOLVO A-серия

A20 A25 A30 A35

Серия B F12 400 FE

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618

FM

FM7 FM9 FM10 FM11 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 330 FMX 370 FMX 380 FMX 420 FMX 430 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

Серия FS G Серия L

L90

N-серия

N10 N12 N87 N88

S-серия Terberg VNL

ВНЛ 780

ЗИЛ

131

Показать все

Грузовик с закрытым кузовом КАМАЗ 43118

, продажа грузовика с закрытым кузовом КАМАЗ 43118 б / у

AIXAM ASTRA АВИА БАННЕРТ БЕДФОРД

TK

BMgrupa CITROEN Берлинго

Берлинго 1.6

Джемпер Jumpy серии C DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106

DAIHATSU DONGFENG FAW FIAT Ducato

Ducato 2.0 Ducato 2.3 Ducato 3.0 Ducato Maxi

Scudo

Скудо 2.0

FORD Грузовой Транзит

Транзит 2,0 Транзит 2,2 Транзит 2,4 Транзит 20 Транзит 100 Транзит 300 Транзит 350

FOTON

Aumark

ФРЕЙТЛАЙНЕР ГИНАФ GMC GOUPIL HINO

300

HOWO HYUNDAI EX-серия

EX8

H-серия

h450

HD-серия

HD65 HD78 HD210

ISUZU ELF

ELF 7.5

NPR

NPR75

NQR IVECO 35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 35C16 35S10 35S11 35S13 35S14 35S15 35S16 35S18 50C14 50C15 50C17 60C15 65C15 65C17 65C18 70C15 70C17 70C18 70C21 75E14 75E15 75E16 75E17 75E18 80E15 80E21 80E18 90E18 80E15 80E21 80E18 Daily Ежедневно 29 Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240

Евротек

Евротек 190 Евротек 260 Евротек 380

Магирус

Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 500

Траккер

Траккер 360

JAC JMC КАМАЗ КРАЗ

65053

KRONE MAGIRUS MAGIRUS-DEUTZ MAN Серия A Серия F

F90 F2000

L-серия

L73 L2000

Серия NL TGA

ТГА 18.310 TGA 18,350 TGA 18,360 TGA 18,390 TGA 18,400 TGA 18,440 TGA 24,390 TGA 26,320 TGA 26,350 TGA 26,360 TGA 26,400 TGA 26,410 TGA 26,430 TGA 26,440 TGA 28,430

TGE

TGE 5.180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.190 TGL 8.220 TGL 8.240 TGL 8.250 TGL 10,180 TGL 10,220 TGL 12,180 TGL 12,190 TGL 12,210 TGL 12,220 TGL 12,240 TGL 12,250 TGL 8,180

ТГМ

ТГМ 12,250 ТГМ 12,290 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18,280 ТГМ 18,290 ТГМ 18,320 ТГМ 18,330 ТГМ 18,340 ТГМ 26,290 ТГМ 26,340

ТГС

ТГС 18.320 тгс 18,360 тгс 18,400 тгс 26,320 тгс 26,360 тгс 26,400 тгс 26,420 тгс 26,440 тгс 26,480

TGX

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.480 TGX 24.440 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.420 TGX 26.440 TGX 26.480

MAN-VW МАЗ

5309 5340 6312 6317

MAZDA МЕРСЕДЕС БЕНЦ Actros

Актрос 1831 Актрос 1832 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1842 Актрос 1843 Актрос 1844 Актрос 1845 Актрос 2032 Актрос 2531 Актрос 2532 Актрос 2535 Актрос 2536 Актрос 2540 Актрос 2541 Актрос 2542 Актрос 2543 Актрос 2544 Актрос 2545 Актрос 2546 Актрос 2548 Актрос 2551

Antos

Антос 1824 Антос 1830 Антос 2532 Антос 2536 Антос 2540 Антос 2543

Атего

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 824 Atego 916 Atego 917 Atego 918 Atego 1018 Atego 1023 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1221 Atego 1222 Atego 1223 Atego 1224 Atego 1328 Atego 1328 1328 Atego 1328 Atego 1328 1228 Atego 2228 1328 Atego 1328 Atego 1328 1228 Atego 2228 1328 Atego 1328 1328 Atego 22 Atego 1518 Atego 1522 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1528 Atego 1529 Atego 1530 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1828 Atego 1928 Atego 2528

Axor

Axor 1823 Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 1923 Axor 1928 Axor 2528 Axor 2529 Axor 2533 Axor 2629

Econic

Econic 1828

LK

LK 814 LK 817

МБ СК

SK 1722

Sprinter

Sprinter 310 Sprinter 313 Sprinter 316 Sprinter 413 Sprinter 513 Sprinter 514 Sprinter 515 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 519 Sprinter 616

Унимог

Унимог У1300 Унимог У1450 Унимог У4000

Vario

Варио 613 Варио 614 Варио 814 Варио 815 Варио 816 Варио 818

Виано МИЦУБИСИ Галоп

Canter 7C Canter 75 Canter FE

D-серия L-серия MOWAG Митсубиси Фусо Галоп

Кантер 7С Кантер 9

НИССАН Атлеон

Атлеон 56.15

Cabstar

Кабстар 35.13 Кабстар NT400

NV400 OPEL PACTON PEGASO PEUGEOT

— цена: + 0 руб. Боксер Эксперт

PRAGA RENAULT G-серия

G230 G270

Керакс Магнум

Магнум 460 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520

Майор

Майор 340

Mascott

Mascott 110 Mascott 120 Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2.3 Мастер 2,5

Макс.

Макс.130 Макс.140

Midliner

Midliner 150 Midliner 180

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300

Премиум

Premium 260 Premium 270 Premium 280 Premium 300 Premium 310 Premium 320 Premium 330 Premium 340 Premium 370 Premium 380 Premium 410 Premium 420 Premium 430 Premium 450 Premium 460 Premium Lander

Т-серия

Т430 Т460

TRM 2000 Trafic SAURER

Берна

SCANIA G-серия

G320 G400 G410 G420 G440 G480

K-серия L-серия

фунтов P-серия

P94 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P380 P400 P410

R-серия

R114 R124 R144 R360 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т112

SCHMITZ CARGOBULL

S-серия

SCHWARZMÜLLER СТОРОНЫ STEYR TATA ТЕКФАЛЬТ ТЕРБЕРГ ТОМАС ТОЙОТА Dyna

Dyna 150

Hilux Hino Ленд Крузер ФОЛЬКСВАГЕН Кэдди Крафтер

Crafter 50

LT

LT 35

Транспортер

Транспортер Т5

VOLVO Серия A Серия B F12 400 FE

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL615 FL618

FM

FM7 FM9 FM10 FM11 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FS N-серия

N10

S-серия

Показать все

Poarniczy Kamaz 43118 6 × 6 z zabudową z PS Bocar

Камаз Polska, wydzielona СТРУКТУРА organizacyjna Spółki Autobagi Polska — generalnego я wyłącznego reprezentanta ш naszym kraju interesów koncernu Камаз — rosyjskiego producenta uniwersalnych, specjalizowanych я specjalistycznych CIĘŻARÓWEK Ораз autobusów różnych клас я typów — sukcesywnie powiększą liczbę proponowanych odmian pożarniczych — ratowniczo-gaśniczych.

Początkowo w tym zakresie podmiot współpracował z firą Zamet Głowno, z którą przygotował trzy bazowe wersje: klasy tonażowej średniej i ciężkiej GBA oraklasy t. Pierwsza — wcześniejsza — bazowała na 2-osiowym podwoziu Kamaz typ B1228 4 × 4 — 43502 4 × 4, other — późniejsza — także na 2-osiowym, ale ciszym Kamaz typ B1629 4 × 4/4180 на 3-х осевом Камаз тип В2131 6 × 6/3690 43118 6 × 6. Przy tym wszystkie wykorzystywały podwozia w terenowej kompletacji układu napędowego, z wyłącznie pojedynczym ogumieniem, oraz otrzymały niezwykle ciekawog kab.Nie była to bowiem wydłużona kabina fabryczna, ale kabina powstała w oparciu o seryjną krótką kabinę dzienną, do której Zamet dostawił z tyłu integrationny moduł załogowy.

Pomimo pewnych sukcesów odniesionych w ramach tej kooperacji z Zametem, Kamaz Polska nadal poszukiwał innego dostawcy specjalnych nadwozi straackich. Na początku ubiegłego roku pojawiła się koncepcja nawiązania współdziałania z podczęstochowskim Przedsiębiorstwem Specjalistycznym Bocar sp. z o. о. — PS Бокар. По серии odbytych spotkań strony dość szybko doszły do ​​porozumienia.Na jego podstawie jeszcze w 2017 roku Bocar zrobił zabudowy na aż trzech 3-osiowych, terenowych podwoziach Kamaz typ 43118 6 × 6 (B2131). W ten sposób powstał ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy GCBA-8,2 / 32 + 4, означенный wg normy PN-EN 1846 S-2-6-5200-8 / 3200-1.

Войцех Traczuk — dyrektor handlowy Kamaz Polska — tak wyjaśnia tę sytuację: „Podwozia ciężarówek Kamaz w specyfikacji terenowej są niezwykle wytrzymałymi i solidamiwyro. Dlatego od dawna na liście ich потенциально odbiorców znajduje się straż pożarna.Uwzględniając krajowe realia tego sektora wiedzieliśmy doskonale, że — aby wejść do niego — potrzebujemy specjalistycznego wariantu wykonanego u nas. Nie ma w tym nic dziwnego — takie podejście w tym przypadku stosują również znane zachodnie koncerny. Jego powód należy do oczywistych — od wielu lat w naszym państwie działa kilku liczących się graczy w tej dziedzinie, będących w stanie — co ważne –połączyć niezłe osinia zy W efekcie — w segmencie modeli ratowniczych i ratowniczo-gaśniczych — na dzisiaj praktycznie większość nadwozi nabywanych przez rodzimą straż pochodzi z polskich zakładów.Tym samym, realizując w Kamaz swoją strategy wejścia do tego sektora, musieliśmy wybrać stosownegopartnera. Na początek został nim Zamet Głowno. Jak dotychczas zrealizowaliśmy z nim kilka ciekawych projektów. Jednocześnie szukaliśmy innego wytwórcy, w ten sposób z jednej strony dążąc do dywersyfikacji oferty, z other chcąc ją bardziej uatrakcyjnić — poszerzyć i pogłębić. Wybór padł na PS Bocar, który z perspektywy Kamaza wykazuje szereg kluczowych przewag. Po pierwsze posiada bardzo duże doświadczenie na tym rynku, gdyż istnieje od początku lat 90.ubiegłego stulecia, a jeśli dodatkowo uwzględni się Historię fabryki w Osinach, to znacznie dłużej. По другие w tym okresie zapracował sobie na miano bardzo solidnego dostawcy, cenionego za uczciwość, wytrwałość i jakość. Po trzecie dysponuje ciekawymi technologiami oraz wykonał dotąd co najmniej kilkadziesiąt odmiennych typów zabudów na podwoziach zarówno używanych, jak i nowych, tych friendich poochodzódzcych. Po czwarte marka Bocar jest niezwykle wysoko pozycjonowana w straży.М.в. strażacy doceniają nowoczesność przedstawianych im produktów, ich ergonomię czy wysoką jakość wykonania. По piąte — ге względu też на pewne historyczne zaszłości, ПС Bocar zajmuje DOSC silną pozycję wśród jednostek ochotniczych, ш тым г terenów wiejskich, leśnych, górzystych я górskich, ш Naturalny sposób од Dawna znajdujących się ш kręgu naszego zwiększonego Интересы. I wreszcie po szóste — biorąc pod uwagę wszystkie nasze mocne strony — jesteśmy w stanie umiejętnie spożytkować efekty synergiczne i przedstawić autentynecznie ciekawekówy zarazija.Ogół tych elementów przemawia więc za tym, że wspólnie możemy zrealizować ciekawe przedsięwzięcia, a współpraca okaże się owocna dla obu stron ”.

Jednocześnie dyrektor Traczuk zwraca uwagę, że z całą pewnością typ 43118 6 × 6 (B2131) stanowi dziś unikatową propozycję na naszym rynku, pozbawion kzköpowski. Większość podwozi klasy 3-osiowe w układzie napędowym 6 × 6 w konfiguracji bojowej jest od niego przeciętnie cięższa o 6000-8000 кг и — przy tylko pojedynczym ogumłTo oznacza gorszą trakcję w trudnych warunkach drogowych, na podłożach piaszczystych, błotnistych, wirowych, bagiennych. Tu Kamaz 43118 6 × 6 wykaże swoje niesamowite wręcz zalety, dzięki m.in. pojedynczemu, balonowemu ogumieniu zregacją ciśnienia i relatywnie niewielkim naciskom na wszystkie osie. Te ostatnie wynikają z faktu, że dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi zaledwie 22500 кг, co daje uśredniony nacisk na każdą z osi o wartości 7500 кг. Niemniej те mniejsze wartości dopuszczalnej Masy całkowitej я maksymalnych nacisków jednostkowych на Osie Nie oznaczają, że ш porównaniu г renomowanymi zachodnimi rywalami о wyższej dopuszczalnej Masie całkowitej тип B2131 6 × 6/3690 43118 6 × 6 wyróżniać się będzie wyraźnie mniejszymi zdolnościami bojowymi, ш тым głównie niższą pojemnością obu zbiorników.Wręcz przeciwnie — relatywnie mała masa własna podwozia, przy długiej kabinie i rozstawie osi 3690 mm równa zaledwie 8325 kg, powoduje, e podwozie to charakteryzuje nośność aż 14175 кг. W zupełności wystarcza ona do zapewnienia wysokich zdolności bojowych, jakimi przeliczeniowo dysponowałyby zachodnie odpowiedniki o dopuszczalnej masie całkowitej wyższej nawet 2000-2500 кг. W rezultacie, dzięki właśnie trzem osiom, typ B2131 6 × 6/3690 43118 6 × 6 bez większych problemów będzie mógł dojechać tam, gdzie ze względu na wyższe naciski poziejnKiedyś pewnym odpowiednikiem tego auta był Star 1466 6 × 6, teraz jest nim o wiele droższa, zdem militaryzowana Tatra T810 6 × 6. Nad nią ten Kamaz zdecydowanie jednak góruje bardziej atrakcyjną ceną oraz wyższymi możliwościami bojowymi.

Pod względem pozycjonowania B2131 6 × 6/3690 43118 6 × 6 to zatem środek transportu o bardzo wysokiej mobilności taktycznej — bardzo wysokiej dzielności terenowej. Już fabrycznie przygotowano go do sprostania najtrudniejszym warunkom drogowym. Jego bardzo wytrzymałą na skręcanie i zginanie ramę podwozia o tradycyjnym układzie drabinowym tworzą podłużnice i poprzeczki.Wzmocnione mechaniczne zawieszenie o właściwie dobranej charakterystyce pracy bazuje na resorach piórowych. Balonowe pojedyncze ogumienie na kołach ma rozmiar 425 / 85R21. Poza tym na bardzo wysoką dzielność terenową — przy jedynie pojedynczym ogumieniu — wpływają standardowe blokady mechanizmów rónicowych między kołami i między osiami oraz centralny system kółpowania. Ten ostatni okazuje się bardzo przydatny w trakcie pokonywania nawierzchni błotnistych czy piaszczystych, gdyż poprzez zmniejszenie ciśnienia w oponach pozwala na zwiększenie powemGeneralnie, w momencie założenia z tyłu wyłącznie pojedynczego ogumienia, auto bez problemu może się poruszać po nawierzchniach piaszczystych, błotnistych, w tym po polach, leśnychórenachrachych duktag. Realnie oceniając, bez większych kłopotów poradzi sobie praktycznie z każdą drogową przeszkodą, jak tylko model tej klasy fizycznie jest w stanie pokonać. Tym bardziej, że zdolność pokonywania wzniesień określono na ponad 50%, a wysoka głębokość brodzenia oznacza możliwość przejazdu z marszu przez wszelunkie przejazdu z marszu przez wszelunkie przejazdu z marszu przez wszelunkie przeszkody nákziów wj j j j j, j

Podwozie to pochodzi także z najnowszej generacji własnych wyrobów rosyjskiego wytwórcy, w której dokonano ponad 600 modyfikacji oraz zamontowano szereg kluczówez. w układach napędowym я hamulcowym. Przykładowo napęd zapewnia — ułożona z przodu wzdłużnie pod kabiną — jednostka Cummins z mniejszej serii ISB 6,7 E6. Stanowi ona mocny punkt tego auta: jest ekonomiczna, sprawdzona, wytrzymała, o ograniczonych wymaganiach obsługowych.Ma 6,7 ​​litra pojemności, 6 cylindrów w układzie rzędowym, turbodoładowanie, chłodzenie powietrza doładowującego, wysokociśnieniowy wtrysk bezpośredni, zaawansowany układzie Typ B2131 6 × 6/3690 43118 6 × 6 dostaje ją w najmocniejszym wykonaniu, o mocy maxsymalnej 228 kW / 310 KM przy 2300 obr / min i maxsymalnym momencie obrotowym 1100 Nm. Współpracują z nim 9-biegowa, Mechaniczna skrzynia przekładniowa ZF 9S1310TO, z zapewniającą płynną zmianę przełożeń synchronizacją międzybiegową, oraz skrzielcia rozdniowa.

Zastosowana w pojedzie bazowa fabryczna krótka, dzienna, odchylana kabina mieści dwie osoby w układzie miejsc 1 + 1 и należy do nowej generacji własnych kabin Kamaza, po tzw. рестайлингу. Wykonano ją z materiałów odpornych na korozję, w tym z wysokowytrzymałej stali, oraz dostała ona wszelkie niezbędne świadectwa — m.in. przetestowano ją w próbach zderzeniowych. Jej konstrukcja wykorzystuje elementy pochłaniające energię, tym samym zapewniając zminimalizowanie obraeń w razie kolizji.Wchodzi się do niej po trzech stopniach, z kolei skuteczne reflection gwarantują długą, skoncentrowaną wiązkę światła. Inne jej wyróżniki к PRZEDNIA ATRAPA г tworzywa sztucznego, panoramiczna szyba PRZEDNIA, zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna Ораз Dostępne ш standardzie Klimatyzacja, niezależne ogrzewanie postojowe SILNIKA я Kabiny Вебасто, радио, Kolumna kierownicy г regulacją, szyberdach я podnoszący Komfort prowadzenia pneumatycznie zawieszony Fotel kierowcy. Kabina ta ma też bardziej ergonomicznie i staranniej urzndzone wnętrze, nowoczesne, wykonane z uyciem materiałów trwałych и łatwych w konserwacji, w większym stopniu tymakimakualresa standard.

Niemniej sam nośnik — o ile niezaprzeczalnie ciekawy — nie stanowi o wyraźnej wyjątkowości tej wersji. Jej unikatowość wynika bowiem z typu zastosowanej kabiny załogowej — pojawił się tu moduł załogowy dostawiony do nadwozia, jako jego integrationna część. Rozwiązanie takie nie jest u nas kompletnym novum, gdyż było powszechnie używane w karosowanych w JZS Jelcz czy SHL Kielce pożarniczych Starach, w tym z linii 25, 28/29, 200, 244klako i 266. популярный.Zwracano m.in. baczniejszą uwagę na jego mniej lub bardziej rzeczywiste wady, w postaci choćby słabej komunikacji dowódcy w kabinie z ratownikami w tylnym, zakabinowym module załogowym. W efekcie przy zakupach nowego taboru, o ile okazywało się to możliwe, stawiano na fabryczne wydłużone kabiny załogowe, czterodrzwiowe. Tymczasem taki właśnie rodzaj dodanych kabin załogowych od dawna cieszy się dużą popularnością na bogatych, rozwiniętych rynkach, jak niemiecki, austriacki bądź holenderski. Kabiny te cechuj się mianowicie wieloma zaletami w porównaniu z fabrycznymi kabinami załogowymi, spośród których za najważniejsze należy uznać:

• uproszczenie i potanienie Mechanizmu podnoszenia — podnosi się jedynie standardową krótką kabinę dzienną, lżejszą i zdecydowanie krótszą niż wydłużona załzózowy załz

• większą dostępną przestrzeń życiową niż w fabrycznych kabinach załogowych, co ma duże znaczenie dla straaków, zazwyczaj posiadających wiele wyposagoenia ososote.Istotne jest tu, że taki dodany moduł może być szerszy, wyższy и dłuższy oraz osadzony nieco niżej niż tylna załogowa partia kabiny wydłużonej. Ten ostatni element odgrywa ważniejszą rolę głównie w przypadku odmian terenowych, gdzie standardową kabinę zazwyczaj mocuje się dość wysoko. A niższe mocowanie i tym samym niższy poziom podłogi przekładają się na ułatwienie wsiadania i wysiadania;

• lepsze stylistyczne zgranie z resztą zabudowy, aczkolwiek przy nadwoziach wykonanych z tworzyw czynnik ten przestał pełnić aż taką rolę, gdyż — от lepiej wizualnie doptozakiezasować;

• możliwość zaproponowania na nośnikach niedostępnych z fabrycznymi kabinami wydłużonymi, załogowymi, co pozwala na poszerzenie gamy zabudowywanych podwozi oraz oferowyzniezówj

• zachowanie takich samych możliwości bojowych pojazdu — brak negatywnego wpływu na pojemności zbiorników na wodę i środki pianotwórcze oraz ilość i rodzaj zabieraneengo wyposaża.

PS Bocar zwraca jeszcze uwagę, e:

• takie umiejscowienie kabiny oraz specjalne przystosowanie podwozia tworzy idealne miejsce do pracy tam, gdzie kończą się drogi;

• pozycja kabiny kierowcy Minimalizuje wstrząsy i uderzenia oraz ruchy własne kabiny, co знаменосец wpływa на высокой позиции комфорта jazdy и odciążenie załogi;

• obciążenie osi korzystnie oddziałuje na właściwości jezdne, nawet w trudnym terenie;

• kabina daje poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy i sprzyja intuicyjnemu prowadzeniu pojazdu, podobnie jak w aucie osobowym.

Poza tym obecnie taki nadwoziowy moduł kabinowy nie kosztuje wiele więcej niż dodatkowa dopłata do fabrycznej kabiny załogowej. W związku z tym Bocar liczy, że jego najnowszy wyrób zainteresuje rodzimych straaków i seria takich aut liczyć będzie nie pojedyncze egzemplarze, lecz wiele sztuk. Co więcej, opcja dodatkowego niezależnego modułu kabinowego może pojawić się w innych zabudowach, na innych typach podwozi, od innych dostawców, nie tylko klasy tonażowziej.

Główną zauważalną cechą tej zabudowy jest więc, stanowiąca jej integralny, ale funkcjonalnie osobny element, znajdująca się z przodu dodana część w postaci modułowej kabjiny brygzný. niezależnego modułu kabiny załogowej — modułu załogowego stanowiącego kabinę załogową. Moduł ten zaprojektował i wykonał sam PS Bocar. Powstał on klasycznie z kratownicy z profili nierdzewnych z ramą pośrednią. Od góry przykrywa go dach, integrationnie połączony z dachem nad częścią sprzętowo-zbiornikową.Wyróżnia się dużym naddatkiem przestrzeni i — jak wcześniej wskazano — stanowi ciekawą alternatywę w stosunku do fabrycznych kabin wydłużonych, załogowych, czowysochrzeni. Dostęp do jego wnętrza z obu stron odbywa się poprzez drzwi oraz drabinki wejściowe pod nimi z trzema szerokimi i długimi stopniami. Dostęp ten nieco ułatwia też fakt, że poziom podłogi znajduje się na trochę niższej wysokości niż poziom podłogi w standardowej kabinie. Jednocześnie kabinę tę specjalnie przystosowano do przewozu czterech strażaków oraz wyposażenia dodatkowego i specjalnego załogi.Ławka zapewnia komfortową jazdę, a każde z siedzeń zaopatrzono w pasy bezpieczeństwa. Siedzenia te są pokryte materiałem odpornym na brudzenie, z możliwością ich mycia. Do tego, dla poprawy komfortu jadących ratowników, kabinę da się opcjonalnie wyposażyć w urządzenia takie jak klimatyzacja i ogrzewania postojowe, oba mogące dziacych ratowników, oba mogące dziacy Wśród tych ostatnich mogą się znaleźć m.in .: elektryczne szyby, centralny zamek, nagłośnienie czy lodówka.Generalnie, podobnie jak w przypadku kabiny kierowcy i dowódcy, nadwoziowa wieloosobowa część załogowa gwarantuje wysoki komfort, idealną pozycję do siedzenia w anatomicznyki wyzuzuzi Dzięki takiemu rozwiązaniu, kabina brygadowa z możliwością przewozu 4 osób personelu wraz z kabiną kierowcy i dowódcy, w komfortowych warunkach pozwalają łącznie kierowcy, wymów zabcy.

Ponadto samo kompletne nadwozie wyróżnia klasyczna budowa.Strukturę nośną tworzą zamknięte profile nierdzewne, kratownicę — ze zintegrowaną ramą pośrednią, będącą stałym element konstrukcji kratownicowej — również profile nierdzewne. Nadwozie to otrzymało wielopunktowe mocowanie bezpośrednio do ramy podwozia przy użyciu specjalnie zaprojektowanych połączeń śrubowo-sprężynowych w przedniej częściwn z. Jego poszycie zewnętrze stanowią: warstwa z kompozytu poliestrowego i innych materiałów niekorodujących — płyt z Aluminium — oraz kształtki (gotowe elementy) z kompozytu poliestrowegoak wölökziós, 5 мм.Poszycie wewnętrzne nowoczesnych przedziałów sprzętowych wykonano zaś z użyciem materiałów trwałych i łatwych w konserwacji, w postaci gładkiej anodowanej blachy zł Wszystkie przedziały w układzie 3 + 3 + 1 — boczne skrytki sprzętowe w liczbie sześciu — po trzy na każdą stronę oraz tylny autopompy — zamyka się roletami. Te anodowane żaluzje aluminiowe — w kolorze naturalnej anody (srebrnym), są bryzgo- i pyłoszczelne oraz dzięki zamykaniu na kluczyk zabezpieczaj przed dostępem osób trzecich.Oprócz tych żaluzji dostęp do sprzętu zgromadzonego w sześciu bocznych skrytkach ułatwiają dolne, odchylane do dołu podesty robocze oraz — w przypadku tylnego przedziałuj Same przedziały sprzętowe dostały prowadnice aluminiowe do montażu półek i wyposażenia z możliwościregacji pozycji.

Poza tym dach nadwozia pokryto blachą aluminiową anodowaną z teksturą antypoślizgową i przewidziano jako podest roboczy oraz miejsce montażu i przewożenia części wyposaniczeenia samochoenia.Dostęp na ten dach odbywa się poprzez odchylaną drabinkę wejściową, zamocowaną na stałe na ścianie tylnej. Do tego na dachu znajdują się balustrady ochronne o wysokości 200 mm z prawej i lewej strony oraz w tylnej partii barierka ochrona o wysokości 170 мм.

Kolejny kluczowy składnik nadwozia stanowi instalacja wodno-pianowa. Wśród jej głównych urządzeń znalazły się:

• автокомпа;

• kolektory układu wodno-pianowego;

• automatyczny dozownik środka pianotwórczego;

• działko wodno-pianowe;

• szybkie natarcie z prądownicą wodno-pianową;

• zbiorniki wody i środka pianotwórczego.

Instalacja ta powstała z materiałów odpornych na korozję. Dostosowano ją do całkowitej wydajności 3200 л / мин, a umożliwia podawanie wody oraz wodnego roztworu środka pianotwórczego. Służą do tego działko wodno-pianowe, linia szybkiego natarcia, instalacja zraszaczowa oraz cztery nasady tłoczne — 4 × 75 мм, zlokalizowane z prawej i lewej tylnej części auta (2x lewa). Dochodzą jeszcze dwie nasady napełniania hydrantowego — 2 × 75 мм, jedna nasada na środek pianotwórczy — 1 × 25 мм или z tyłu dwie nasady ssawne — 2 × 110 мм.Zbiorniki na środki gaśnicze są natomiast dwa. Zbiornik wody wykonano z kompozytu poliestrowego jako niezależną część zabudowy, stanowiącą jeden z jej elementów. Ma on pojemność 5200 l oraz m.in. falochrony i właz rewizyjny. Właz ten zaprojektowano tak, aby umożliwić — poprzez otwór o średnicy минимум 450 мм — wejście do wnętrza zbiornika osobie przeprowadzającej jego konserwacje. Zbiornik jest także zaopatrzony w układ przelewowy zapobiegający rozerwaniu przy niekontrolowanym tankowaniu, czujnik kontroli poziomu wody oraz wskaźnik poziomu wody układnegoikowancía.Ten ostatni ma na celu odcięcie dopływu wody w przypadku napełnienia zbiornika do 90% i otwarcie zaworów przy zmianie poziomu do 30%. Niezależnie od układu automatycznego tankowania występuje przycisk ręcznego tankowania umożliwiający napełnienie zbiornika do 100%. Drugi ze zbiorników — środka pianotwórczego — też zrobiono jako niezależną część zabudowy, stanowiącą jeden z jej elementów. Cechują go pojemność 550 litrów oraz falochrony i właz rewizyjny. Powstał on z polietylenu, bądź opcjonalnie z kompozytu, co nadaje mu odpowiednią odporność na środki pianotwórcze i modyfikatory ogólnego stosowania.Jednocześnie na wyposażeniu obu zbiorników znajdują się czujniki kontroli: dla zbiornika wody — wody, dla zbiornika środka pianotwórczego — tego środka. Zasada działania tych czujników opiera się o fakt, iż poziom środka gaśniczego w zbiorniku wpływa na ciśnienie, mierzone i za pomocą układów elektronicznych nzielskiónstop i Odczyt tych poziomów jest możliwy zarówno w kabinie z miejsca kierowcy, jak i w przedziale autopompy.

Kolejna kluczowa składowa układu wodno-pianowego to, pochodząca z niemieckiej firmy PF Pumpen und Feuerlöschtechnik GmbH, dwustopniowa wirowa autopompa poarnicza produkty 10-800-100-100-100-100-100-100-100-100-100-100-100-100-3 VAC Ta pompa klasy A32 / 8-4 / 40, dedykowana do zabudowy w autach pożarniczych, służy do pompowania wody czystej lub lekko zanieczyszczonej ciałami stałymi oraz do pompowania pompowania śwtośrończówka 6-9 wody.Jako jej budulec wykorzystano aluminium odporne na działanie wody morskiej. Przy czym, w zależności od zlecenia, obudowa pompy i wirnik mogą być wykonane z brązu lub stopów aluminium. Pompę tę charakteryzują wydajności: 3705 л / мин przy 8 barach или 430 l / min przy 40 barach. Stopień wysokiego ciśnienia stanowi pompa peryferalna, zamontowana razem z pompą niskiego ciśnienia na jednym wspólnym wale. Potrzebne do prawidłowego działania elementy peryferyjne, jak zawór by-pass, zawór nadciśnieniowy i zawór termiczny, należą do wyposażenia seryjnego.Pompę wysokiego ciśnienia załącza i wyłącza się zaworem by-pass. W każdym stanie roboczym zawór nadciśnieniowy zapobiega nadmiernemu wzrostowi ciśnienia powyżej poziomu ciśnienia dopuszczalnego. Zawór termiczny chroni zaś pompę przed przegrzaniem. Do tego nierdzewny wał pompy poprowadzono w cokole łożyskowym przez łoyska kulkowe smarowane jednorazowo na cały okres użytkowania i uszczelniono razem z pompą wysokiego ciśniego.

Poza tym zintegrowany z autopompą automatyczny dozownik PS Bocar AUTODSP 200 — Stosowany do pomp klasy maxsymalnie A 32 — został fabrycznie nastawiony i wyregulowany na współpracę współóUmożliwia on dozowanie środka pianotwórczego w stężeniu od 1 do 6%. Zasada dozowania tego środka bazuje na systemie «запустить насос», opartym o zwężkę Venturiego. Precyzyjne dozowanie zachodzi dzięki zastosowaniu przepływomierzy elektromagnetycznych w linii wodnej oraz linii środka pianotwórczego. Właściwe stężenie uzyskuje się poprzez odpowiednią nastawę zaworuregacyjnego. Sterowanie systemem odbywa się poprzez panel na tablicy autopompy.

Następne składowe układu wodno-pianowego to: działko wodno-pianowe, linia szybkiego natarcia oraz instalacja zraszaczowa.Produkowane przez PS Bocar według normy PN-91 / M-52170 działko wodno-pianowe — typu DWP32 — wersji stacjonarnej jest zamontowane na dachu samochodu. Otrzymało manometr wskazujcy wartość ciśnienia wody oraz specjalny uchwyt umożliwiający skierowanie go w odpowiednim kierunku. Przeznaczono je do podawania zwartego i rozproszonego strumienia wody i piany po zamontowaniu rury pianowej oraz wyposażono w specjalną głowicę zapewniającą płynną Regulację rozowicę zapewniającą płynną регулятивная длина одной из двух стран 0 wydajności.W zastosowanej tu odmianie ma masę całkowitą 24 kg oraz możliwość obrotu o 360 ° w płaszczyźnie poziomej i od -30 ° (w przypadku stałego montau na zabudowie parameter wyznacza obryzzy do. Podstawowy jego element stanowi specjalnie ukształtowana rura przepływowa zaopatrzona z jednej strony w element obrotowy, do którego z other strony przymocowano kołnierz. Rurę tę zakończono specjalną głowicą uniwersalną, zapewniającą regularację wydajności i rodzaju strumienia wody.Istnieje także możliwość zmiany zakresu wydajności strumieni gaśniczych.

Jedno szybkie natarcie SzN 60/40 wysokim ciśnieniem umożliwia z kolei podanie wody z — zakończonego prądownicą wodno-pianową — węża wysokiego ciśnienia bez całeczności. Umieszczono je w skrytce w lewej tylnej części pojazdu i przeznaczono do nawinięcia węża wysokociśnieniowego o średnicy wewnętrznej 19 mm i długości maksymalnie 60 m. Jego napęd może być elektryczny bądź ręczny, a inne kluczowe parameter techniczne prezentują się następująco: teoretyczne natężenie przepływu — 230 л / мин przy ciśnienie przepływu — 230 л / мин. .Zwijadło składa się tu z kompozytowego bębna nawojowego, ułoyskowanego na dwóch łoyskach, których oprawy są przytwierdzone do podstawy. Po obu stronach znajdują się duże koła zębatkowe, przy czym to z jednej strony współpracuje z zębatką napędową, to po stronie przeciwnej z silnikiem elektrycznym. Pierwsze służy zatem do ręcznego, other do elektrycznego napędu zwijadła.

Układ wodno-pianowy uzupełnia instalacji zraszaczowa, zapewniająca ochronę przed skutkami skażeń oraz pozwalająca na poruszanie się po nawierzchni gorcej, dymiącej, itd.Zaopatrzono ją w cztery zraszacze: dwa przednie oraz dwa boczne z tyłu podwozia, pomiędzy osiami.

Na stanie ciężarówki — ze względu na jej przeznaczenie, znalazły się też oczywiście urządzenia samochodu uprzywilejowanego — sygnały świetlne i dźwięzki. Urządzenie pojazdu uprzywilejowanego, wyprodukowane przez sam PS Bocar, nosi oznaczenie BOS200 i obejmuje m.in. генератор sygnałów dźwiękowych ze zintegrowanym sterowaniem lamp ostrzegawczych. Głównym założeniem przy jego konstruowaniu było, by w jak najmniejszym stopniu angażować obsługę, a w przypadku wersji pożarniczych kierowcę.W efekcie podczas wyjazdu alarmowego kierowca ma za zadanie naciśnięcie tylko jednego przycisku вкл / выкл, powodującego załączenie wszelkich możliwych sygnałów pierzzowego wszelkich możliwych sygnałów syzwzejów świetlných orara. Zmiana modulacji sygnałów dźwiękowych następuje poprzez krótkie naciśnięcie klaksonu. Do zadań urządzenia należą również: załączenie i wyłączenie poszczególnych sygnałów świetlnych oraz podawanie komunikatów słownych na zewnątrz auta. W dodatku może być stosowane jako generator współpracujący z głośnikiem lub głośnikami o mocy до 200 Вт.

Do tego dochodzi radiotelefon Motorola GP4600, stanowiący wszechstronną propozycję przewoźnego radiotelefonu, montowanego jako stałe wyposażenie pojazdów uprzywilejowanych drochy w ruchu. Sprawdza się tam, gdzie niezbędna okazuje się większa liczba kanałów. Ze względu na swoje duże możliwości dostosowywania do bieżących potrzeb jest pożądany przez rozwijajce się firmy, z kolei 14-znakowy wyświetlacz poprawia wygodę obsługi. Radiotelefon ten spełnia normy Military Standards 810 C, D, E, wykazując odporność na wilgoć, kurz i wstrząsy, oraz jako jedyny przewoźny radiotelefon posiada wykonanie na pasmo LB.Co więcej, funkcje alarmu zewnętrznego и wyciszania sprzętu audio w samochodzie, czynią go przyjaznym dla zawodowego kierowcy.

Kolejne pozycje на liście wyposażenia к ogrzewanie niezależne г Serii Webasto Air Top: zabudowy Эво 3900 Ораз Kabiny załogowej Эво 2500. Те kompaktowe powietrzne Agregaty grzewcze zapewniają optymalne warunki сделать Pracy nawet Przy skrajnie niskiej temperaturze я pochodzą г nowej generacji о nazwie EVO. Zamocowany nad podwoziem, w przestrzeni wewnątrz zabudowy, typ Air Top EVO 3900, uzyskuje mocy grzewczą do 3,9 kW и dostał nowy panel sterowania, pozwalający na wybór więbksówí liczby liczby.

Ponadto, ze względu na swoje przeznaczenie, samochód otrzymał maszt oświetleniowy, służący do oświetlenia miejsca akcji. Колейны własny wyrób PS Bocar. Cechuje się zwartą konstrukcj, możliwością szybkiego użycia oraz skutecznym oświetleniem pola pracy, zaś zastosowane materiały gwarantuj odpowiednią trćwałość i niezawodnoś. Do jego podstawowych funkcji należą: wysuw pneumatyczny korzystajcy z instalacji pneumatycznej podwozia, elektrycznie realizowane obrót i pochył głowicy, załączenie poszczeczegójłyzówka załczenie poszczeczegójlnych załczenie poszczeczegójlnych załczenie poszczeczegójlnych.Reflektory robocze składaj się z najaśnic ledowych o mocy do 2 × 219 W, zasilanych z instalacji o napięciu 24 VDC. Napięcie dostarcza przewód spiralny zainstalowany wewnątrz Rury teleskopowej, stanowiący też komunikację komputera sterującego masztem z silnikami wykonującymi funkcje obrotu i poówłu отражатель. Do zasilania użyto napięcie bezpośrednio z akumulatorów pojazdu, dzięki czemu możliwe jest pośrednie zasilanie masztu poprzez pracujący silnik. Засилание отражателя робочего ма ту własne zabezpieczenia w postaci bezpieczników automatycznych zwłocznych klasy B.Natomiast parameters tego masztu są następujące: elektroniczny obrót głowicy — 1750-0 + 1750, elektroniczny pochył głowicy — 1750-0 + 1750, ciśnienie nominalne 0,18 MPa, ciśnienie maksymalne 0,3-24 MPa, napi. do sterowania maksymalnie 6 A, napięcie znamionowe do zasilania refktorów masztu 10-30 V DC, pobór prądu najaśnic maksymalnie 20 A, masa całkowita 35 kg, liczba najaśnic i moc 2 × 150 Wrummienza, 300 st. w stanie złoonym od 1800 мм, w stanie rozłoonym — wysokość wysuniętego masztu od podłoa — 5500 мм.Przy czym PS Bocar podkreśla, że ​​wymiary masztu są indywidualnie dostosowane do każdego typu zamówienia.

Listę wprowadzonych pozycji wyposażenia kończy zamontowana z przodu wciągarka elektryczna Dragon Winch — тип DWT 20000 HD, przewidziana do najcięższych warunków pracy. Dlatego przeznaczono ją do największych wariantów terenowych i użytkowych, w tym eksploatowanych przez straż pożarną, pomoc drogową, siły zbrojne i policję. Jej bazowe wyróżniki to: siła uciągu 20000 lb / 9000 кг, długość stalowej liny 28 m, napięcie 24 V, moc 9 KM, trójstopniowa przekładnia planetarna, redukcja 450: 1, динамический весовой диапазон 2, ширина 2, 90 мм, динамический вес: 2, ширина 2, 90 мм śrub montażowych 254 × 114/254 × 165 мм.

Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy GCBA-8,2 / 32 + 4 na w pełni terenowym podwoziu Kamaz typ 43118 6 × 6 (B2131) ze specjalistycznym nadwoziem z PS Bocar charakteryzumi masasy zaswoja masyo wya wy 12400 кг, masa rzeczywista 19100 кг, dopuszczalna masa całkowita 22500 кг, wymiary zewnętrzne (dł.xszer.xwys.) 9263x2542x3225 мм, rozstaw osi 3690 мм, zwis przedni 1880 °, n00jt 30 mm, zwis przedni 1880 °, kjt 30 mm °, kąt rampowy 33 ° oraz prześwity — pod osią przednią 380 мм, pod osi przednią 370 mm и poza osiami 400 мм.

W zakresie użytkowym pojazd w pierwszym rzędzie stanowi propozycję dla jednostek ochotniczych, zazwyczaj operujących na terenach wiejskich, leśnych, górzystych i górskich. Sprawdzi się głównie tam, gdzie wymagane są połączenie terenowej trakcji, względnie dużych samodzielnych zdolności bojowych oraz możliwości przewozu zastępu strażaków. Idealnie nada się zatem m.in. do gaszenia pożarów lasów, pastwisk, torfowisk, pól i zagród. Z powodzeniem może jeszcze, ze względu na relatywnie znaczne możliwości bojowe, uczestniczyć w gaszeniu mieszkań w miastach oraz obiektów przemysłowych.W efekcie to niezwykle uniwersalne i elastyczne narzędzie do różnorakich zastosowań ratowniczo-gaśniczych. Warto dodać, auto mieści się w starych garażach zamiast Starów 266, na następcę których jest promowane.

Lily stílusos, kecses és kellően okos — это

Фитнес-здоровый короназатлан ​​киралянак számító Garmin most nem erektől duzzadó, kigyúrt férfikarra tervezett órát. Lily a karcsú női csuklóra elegánsan rásimuló, bárhol és bármikor használható okoseszköz, amit ha megmutatsz a csajodnak, egyből veheted elő a bankkártyádat is.

Teszt ennyire sokba még nem került nekem, sőt, eddig semmibe, igaz, leginkább autókat próbálgattam, és ott nemigen merült fel, hogy vegyünk / tartsuk meg. Garmin Lily viszont az unboxing pillanatban bekúszott a párom elméjébe, úgy csillant fel tőle a szeme, hogy rögtön láttam, nem kell sokat gondolkozni a születésnapi ajületésnapi. Stílusos forma, ízléses színek és exkluzív óralap nézett ránk hívogatóan.

Garmin eddig arról volt híres, hogy a sportolóknak tökéletesítette az óráit, Lily viszont egészen más vonalat képvisel: okosnak okos ő is, ám nem kizárólag joggingruhímümökáns vaggingruhímójándás vagger. Mivel azóta csak a töltéskor került le az « asszonyság» karjáról, kétségtelenül tökéletesnek tűnik ez a konstrukció.

Ha már töltés: ilyen csipeszes töltőt még nem láttam, teljesen hülyebiztos és gyors находится.

Lily óraszámlapjának átlója mindössze 34 миллиметра, csuklópánt родословная 14 миллиметров, ami szilikon és bőr is lehet, ízlés szerint. Аз óra hamisítatlan csajos színekben választható, rózsa, arany némi fehérrel megspékelve, vagy épp bronz, esetleg krémszínű, nem beszélve аз éjféli orchideáról. Látható, hogy segítség nélkül férfiak ezeket nem is lennének képesek kérni аз eladótól. Az viszont nagy előny, hogy egyik sem hivalkodó, abszolút kifinomult a formája, is a színválasztással tudsz igazodni a személyiséghez, vagyis lehet elegáns vagy sportosabb megjelenés.

Ha ráböktél valamelyik színre, a többi már nem lesz gond, amit meg belül rejt, az úgyis eladja magát. Lily ugyanis szinten minden olyat tud, amit egy sport fitneszokosóra, sőt! Mivel hölgyeknek készült, olyan funkciók — это bekerültek, mint a menstruációs ciklus követése, vagy a terhességi naptár, amikhez megjegyzések és figyelmeztetésekés bekerültek, a pedokázépésés, pédokézépés. Kihívásokat is indíthatsz, amik állítólag nagyon motiválóak, de ezt empirikus úton magam nem teszteltem.

Az okosóra profi alvás- és napirutin-figyeléssel is rendelkezik, az alapnak számító pulzus mellett ő meri a véroxigén- és stresszszintet is, mi több, a kipihentskégy mind is, a kipihents. Az alvásfázisokat percre lebontva megmutatja neked a hozzá letölthető személyre szabható, könnyen használható applikációban. Foglalkozik a hidratációddal is, figyelmeztet, ha innod kell, ami mindenképp praktikus, ha nagyon elmerülsz a munkában, vagy túledzed magad.

Ismerjük a hímsoviniszta mondást, miszerint a nő legyen okos, de azért ne túlságosan. Ez persze baromság, de Lilyre némiképp igaz. Találtunk néhány apró hiányosságot, például az ígért öt napot nem bírja az akkumulátor, folyamatos használattal (alvás és sport közben is) максимум 2-3 напитка bír, ket de inktőbb csak. Lehet, hogy mi voltunk bénák a beállításnál, de olykor a menü nyelve random váltogatott a magyar és angol között. Sajnos GPS nem került Lilybe, может быть подключен к приложению Connect, tudja jegyezni, de ehhez az okostelefonnak mindig nálad kell lenni.

De ez vállalható kompromisszum, pláne úgy, hogy akad egy Felszerelés menüpont, ami egy pasis óra esetében lehet, hogy értelmezhetetlen, a csajok viszont csillogó szemmel fogteniák kit. Merthogy fel lehet vinni a sportcipőd márkáját, típusát, ezzel együtt a sportolás ritmusából és mennyiségéből аз приложение élettartamot számol, majd figyelmeztet, hogyú cellene egyut Szóval okos ő, de főleg rafinált. Hiába, női óra.

A tesztem határozott megfigyelésen alapul, это rövid summázat tényleg az, hogy: vennem kell egyet.

Нажмите на значок часов Garmin.

(Фото: a szerző)

.