Фото салона фольксваген транспортер: Фото Volkswagen Transporter — фотографии, фото салона Volkswagen Transporter, T6 поколение

>

Новый Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016 цена, фото видео, характеристики VW T6, отзывы

Новый немецкий автомобиль Volkswagen T6 представили официально в 2015 г. в Амстердаме. Новинка будет предлагаться в трёх вариантах: Transporter T6, Caravelle T6 и Multivan T6. Стартуют продажи Volkswagen T6 2015-2016 в России с осени.

Новый Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016 года

Дизайн Транспортер Т6 2015-2016

Несомненно, новейший Volkswagen T6 вроде как стал смотреться более современно, модно и респектабельно, но если взглянуть под другим углом, показывает знакомые формы и схожесть с предшественниками — Т4 и Т5. Немецкий изготовитель снова подтверждает приверженность традициям и осмотрительно относится к изменениям дизайна. Все автомобили Volkswagen AG немного изменяются, но хранят, привычный потребителям вид.

Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016, вид сбоку

Со стороны переднего пассажира раздвижная дверь входит в стандартную комплектацию, с боковой стороны водителя раздвижная дверь доступна в качестве опции. С точки зрения пропускной способности, площадь фургона грузового колеблется в размере от 4,3 м до 5.8m3 в зависимости от выбранной модели.

В базе нового Т6 платформа предшествующего Т5 поколения, которая дополненна шасси Dynamic Control Cruise, с 3 режимами опций — удобным, нормальным и спортивным, есть также круиз-контроль, система механического торможения , умные фары, без помощи других, которые переключаются с дальнего света на близкий при раскрытии встречного средства передвижения. Есть также ассистент при спуске с горки(предполагается за доплату ), система осуществляющая контроль за усталостью водителя и голос водителя при общении и завышенном гуле в салоне транслируется из динамиков аудиосистемы.

VW Transporter T6 2015-2016, вид сзади

В кузове автомобиля оснащение системой полного привода и есть возможность блокирования заднего дифференциала. Дорожный просвет на 30 мм увеличили. Также новинку наделили обтекаемой передней частью с множеством интересных острых граней.

Отметим, что в этом году так же обновился конкурент минивен Toyota Alphard.

Салон Транспортер Т6 2015-2016

Немаленький, комфортный и уютный салон Volkswagen T6 радует качественными материалами отделки, щепетильной сборкой и отличной эргономикой везде. Имеется компактное функциональное управляющее колесо, высокоинформативная панель устройств с цветным функциональным экраном, прогрессивная передняя панель с большим количеством отделений и полок , мультимедиа система с цветным 6,33-дюйм. экраном, музыка, навигатор, Bluetooth, разъем для SD-карты, двери багажника имеют доводчик.

Салон, панель приборов Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016

В салоне автомобиля, двухцветный дизайн, контрастные швы, кожаная отделка функционального рулевого колеса и рычага передач, а также тканевые коврики с окантовкой являются праздником для глаз. Между тем, подогрев сидений и система Climatronic обеспечивает комфортную температуру.

салон нового Т6 2015-2016

Габаритные размеры Транспортера Т6

  • Автомобиль в длину — 4 788 мм;
  • в ширину — 2 320 мм;
  • в высоту — 2 066 мм.

Автомашина, как и предшественник, будет предложен с двумя разными размерами колёсной базы – 3,0 — 3,4 м.

Комплектация нового Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016

Экрана на 6,33 дюйма в Volkswagen работает при помощи сенсора: как только водитель перемещает руку к экрану, система из режима отображения переключается в режим ввода информации. Также есть функция, которая позволяет использовать компакт диски из собственной медиа-библиотеки, которые могут быть сохранены на SD-карты.

Информационно-развлекательная система VW Transporter T6 2015-2016

В зависимости от диапазона возможностей, есть также интерфейс мобильного телефона «комфорт», который обеспечивает связь с антенной мобильного телефона автомобиля, есть дополнительный порт USB и удобный отсек для хранения. За последнее время применение интернета на ПК, смартфонах и планшетах значительно выросло. Это привело к росту спроса на мгновенное получение информации и в авто. Следуя этой тенденции, придумана «Discover Медиа» и навигационная система, которая позволяет получить доступ к интернету из автомобиля. Есть также система ParkPilot спереди и сзади, Side Assist с электрическими зеркалами, складывающиеся, круиз-контроль и система адаптивного круиз-контроля (ACC) входит в состав стандартного оснащения. Интересные обновления в этом году провели минивенам Volkswagen Sharan, Volkswagen Touran, Fiat Doblo.

Двигатель Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016

Технические характеристики нового Фольксваген Транспортер Т6

Под капотом Фольксвагена Т 6 установлен дизельный 2,0-литр. мотор EA288 Nutz (4 варианта форсировки) или же бензиновый 2,0-литр. двигатель (2 варианта силы). Все двигатели шаблонно снабжаются старт-стоп системой и употребляют примерно на 15% менее горючего, нежели движки, установленные на прошлом поколении модели Т5.

Цена нового Фольксваген Транспортер Т6

В Германии стоимость коммерческого исполнения Фольксваген Т6 Транспортера около 30 000 евро, а пассажирского Мультивена около 29 900 евро.

Видео нового Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016:

Фото нового Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016:

Другие записи по теме:

Фото фольксваген т3. Запчасти для тюнинга фольксваген транспортер т3

Тюннинг салона фольксваген т3. Советы, отзывы, фото


После VW 1968 года, T 3 — это последняя модель Фольксвагена с задним расположением двигателя с воздушным охлаждением.  Volkswagen Transporter Type 2(T 3) в эксклюзивном тюнинге от «тюнинг ателье МАДИ» с прицепом.

Рассказ владельца Volkswagen Transporter T 3 — тюнинг.  Наверх. Volkswagen Transporter Фольцик 2.0 › Бортжурнал › Тюнинг Volkswagen transporter T 3. Просто фото.

Главная» Фотоальбом» Тюнинг Volkswagen Transporter T1, T2, T 3, T4, T5 (135 фото)» Тюнинг салона Фольксваген Т 3.  Тюнинг, стэнс и фитмент VW Golf. Stance Toyota BB. Стенс, фитмент и тюнинг Mitsubishi Lancer.

Под таким же названием он, в основном и оформляется в документах. Авто и девушки Девушки и авто Девушки и мотоциклы Девушки и БМВ Девушки и Muscle Cars Девушки и ретро авто Девушки и Classic cars Азиатки и тюнинг авто Девушки и ВАЗ Девушки и машины. Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить , потому что вам уже знакомо что:. Похожие публикации Каталог тюниг-ателье.. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов.

Может кому надо!!! На Т3 — «тюнинг» оппозитов DF DG и т.п. — Просмотр темы • VW-BUS-CLUB


Вернуться в Тюнинг двигателя. Список форумов Микроавтобусы техническая часть Тюнинг Тюнинг двигателя.. Увеличение мощности двигателя: что и как. Thenewman писал а : Надо! Валера, а почему отпала необходимость в П-образной прокладке ГБЦ? ПРОШУ ПРОЩЕНИЕ ЗА МОЁ ВНЕЗАПНОЕ ИСЧЕЗНОВЕНИЕ!!! Всё объясню по возвращению… Вот золотой лев; увидишь льва, не увидишь золота, увидишь золото, не увидишь льва. Если не трудно со схемками, рисунками, и ещё вопросик, диаметр пальца, высота поршня, от пальцыа до камеры сгорания, в каком месте переход от фолькса на Волговский размерчик, и какой рабочий объём стал???

И ждёмс эппппппопею на форуме…. Отсюда вопрос -зачем такие запчасти в оппозит пихать. По поводу прокладки — если у Вас одна не держит — поставить две чем же лучше? Поправте если что не так. Так вот есть некоторые запчасти на него, уже давно снятые с производства, и аналогов НЕТ!!!! А чем плохО предложение Валеры? Сереж извини, насчет запчастей про регион не подумал — у парня в подписи нет. По поводу отчета -сам с удовольсвием посмотрю и почитаю.

Я немного о другом- о деталях наших и не наших. Раньше хоть какая то промышленность была и то не очень получалось, а сейчас даже токарь вымирающая профессия. Можем долго препираться — смысл? Список форумов Микроавтобусы техническая часть Тюнинг Тюнинг двигателя.

Фольксваген Т3 Кемпер. Киев


1990 VW Transporter T3 в эксклюзивном тюнинге от «тюнинг ателье МАДИ»


VW T3 был третьим поколением транспортеров VW. Он производился с 1979 по 1992 гг. и был последним транспортером с задним приводом. После VW 411/412 1968 года, T3 — это последняя модель Фольксвагена с задним расположением двигателя с воздушным охлаждением. В 1982 модели с воздушным охлаждением были заменены на модели с водяным охлаждением.

Как и все Транспортеры, третье поколение модели также именовалось Тип 2 (Type 2). В пределах этой серии отдельные модели имели внутреннее обозначение Т1, Т2 и Т3. При этом речь идет о неофициальном наименовании, хотя в конечном счете победило название Т3 для этого модельного ряда. Официально линейка этих автомобилей именовалась Т2-модель ’80. Конструкция Т3 имела внутренее обозначение EA 162. EA = „Entwicklungsauftrag» (нем. — заказ на разработку).

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

В то время как для постройки своего первого микроавтобуса Фольксваген использовал мотор и шасси от Vw-Тип 1 («Жук») и от Тип 82, которые были усовершенствованы при постройке Т2, предложенный в мае 1979 Т3 был первым микроавтобусом VW Разработанным с нуля. Несмотря на больший кузов он имел много новых технических решений — зубчатую рулевую рейку, переднюю подвеску с двойными поперечными треугольными рычагами с витыми пружинами, заднюю ось с косыми рычагами и витыми пружинами, запасное колесо расположенное на специальном креплении под носовой частью машины.

Новый T3 был значительно вместительнее: колесная база и длина машины увеличились на примерно 60 мм. T3 был шире предшественника на 12,5 см, а также тяжелее на 60 кг даже с самым слабым мотором (1 365 кг). Теперь 37 кВт мотор с воздушным охлаждением (50 л.с.) имел, также как и полученный в наследство от предыдущей модели 51 кВт (70 л.с.) мотор, круглый вентилятор воздушного охлаждения на коленчатом валу, так что теперь моторный отсек стал ниже на примерно 20 см. Пол задней части кузова был опущен на 40 см относительно уровня земли, вследствие этого внутреннее пространство стало выше на примерно 10 см чем у предшественника (внутренняя высота автофургона: 1 465 мм, у автофургона с высокой крышей: 1 880 мм).

С 1979 года предлагались следующие варианты кузова для Транспортеров:

  • грузовик с бортовой платформой (Тип 245), с открытым кузовом и кабиной для 2 или 3 человек.
  • ДоКа (от нем. Doppelkabine — двойная кабина, Тип 247), с укороченным кузовом и кабиной с двямя рядами сидений для 5 или 6 человек.
  • фургон (Тип 251), с закрытым кузовом и кабиной для 2 или 3 человек.
  • комби (Kombi, Тип 253), автобус с окнами, с количеством сидячих мест до 9, в три ряда, с простой внутренней отделкой.

Кроме того с завода предлагались машины скорой помощи, кемперы («Westfalia») и машины для пожарной команды в различных исполнениях.

Мотор был расположен как и на Т2 сзади, продольно, хотя эта схема при появлении Т3 уже считалась устаревшей. С учетом этого, а также т.к. другие производители, такие как Тойота, активно предлагали модели для перевозки мелких грузов, это поколение микроавтобусов VW из года в год все хуже продавалось на экспортных рынках. Однако пользовалось устойчивым высоким спросом на рынках Австрии, Германии и Нидерландов.

При появлении на рынке, Т3 предлагался только с двумя оппозитными двигателями с воздушным охлаждением (бензиновые моторы). С 1981 в распоряжении модели имелся также 37 кВт дизельный мотор. Как и у Т2, воздушные каналы для охлаждения мотора были расположены сзади по бокам (в D стойкке кузова), которые до конца 1980 года были из жести и окрашены в цвет машины, а после — были снабжены пластамассовыми черными решетками. Внутреняя вентиляция осуществлялась через гриль (фальшрадиаторную решетку) между передними фарами. Дизельные модели и модели начиная с 1982 модельного года с водяным охлаждением, имели дополнительный гриль выше переднего бампера за которым скрывался радиатор охлаждения и задние воздуховоды служили лишь для притока свежего воздуха для смесеобразования.

На VW T3 был впервые для сегмента LCV предложен огромный выбор дополнительного оборудования, в том числе электрические стеклоподъёмники, электрический регулятор наружных зеркал заднего вида, центральный замок, тахометр, подогрев сидений, задние стеклоочистители, омыватели и очистители фар, выдвижная подножка под сдвижной боковой дверью, а с 1985 года — полный привод (только для модели Syncro) и кондиционер. С 1986 на Т3 начала устанавливаться по заказу антиблокировочная система тормозов (ABS). В 1989 году данная опция стоила 3720 немецких марок. Фронтальные Подушки безопасности появились только на преемнике VW Т4.

Кроме названия Transporter, первых 3 года была доступна модель Bus, которая была оснащена пассажирским салоном с воздуховодами для пассажиров, обивкой панели приборов, поворотными стеклами в передних дверях, подлокотниками, хромированными колпаками колес и хромированными бамперами (модель Bus L также отличалась двухцветной окраской). Осенью 1981 модельная палитра дополнилась роскошной моделью Caravelle (с велюровыми сиденьями с подлокотниками, подголовники спереди, тканевой обивка салона, двухцветной окраской и пр.). Начиная с 84-го модельного года произошла смена названий моделей: Bus стала Caravelle C, Bus L стала Caravelle CL и Caravelle стала Caravelle GL. Одновременно символ D исключили из названия дизельных моделей. Дополнительно в 1983 году, появилась топ-модель Caravelle Carat, которая была нацелена преимущественно на деловых клиентов (модель имела легкосплавные колеса и широкие шины, пластмассовые буферы, заниженную подвеску, электрический привод зеркал заднего вида, одноместные сиденья с подголовниками, складной столик, лампы для чтения, кассетный радиоприемник). Поначалу некоторое оснащение (усилитель рулевого управления, прямоугольные фары, водный-оппозитник 1.9i) было доступно только для этой модели как стандартное, а потом и для всех остальных моделей как спец. оснащение.

Существует миф что некоторые модификации T3, имеющие в VIN три буквы Z, укомплектованы оцинкованным кузовом. На самом деле кузова T3 никогда не цинковались. Как и предшественник, Т3 считался вполне крепкой машиной, и многие кузова даже сейчас имеют вполне приличное состояние . В 1989 году для Т3 за 400 ДМ было доступно спец. оснащение в виде заводского антикоррозионного покрытия днища восковым битумом.

В течение 1980-х VW вносил изменения в палитру моторов предлагаемых для Т3:

  • дизельный двигатель 1,6 D с 37 кВт (50 л.с./с января 1981). Дизельные модели (и с осени 1982 оппозитные модели с водяным охлаждением) можно было отличить по второй дополнительной решетке радиатора, за которой скрывался радиатор охлаждения двигателя. В 1987 рабочий объем атмосферного дизельного мотора был увеличен до 1,7 л и производительность увеличилась до 42 кВт (57 л. с.).
  • оппозитные моторы 1,9 л с водяным охлаждением («Wasserboxer» — WBX) — с осени 1982, сначала как 44 кВт (60 л.с.) и 57 кВт (78 л.с.) карбюраторные версии для замены 1,6 (37 кВт) и 2,0 (51кВт) агрегатов с воздушным охлаждением, и позднее как 61 кВт (KAT-исполнение) и 66 кВт инжекторные моторы. Для экспорта и для государственных заказов оппозитные моторы с воздушным охлаждением были доступны до начала 1983 года.
  • турбодизель 1,6 л с 51 кВт (70 л.с.), с конца 1984.
  • оппозитный мотор 2,1 л, с электронным зажиганием и инжектором Digijet (82 кВт/112 л.с., без катализатора) или Digifant (70 кВт/95 л.с. с катализатором).

В 1985 году на базе T3 начали выпускать премиальные модификации Caravelle и Carat, по уровню комфорта соответствовавшие легковым автомобилям бизнес-класса. Автомобили отличались пониженным дорожным просветом за счет более скоростных колес с низкопрофильными шинами и литыми дисками, были оснащены передними спойлерами, складным столиком, подсветкой ступенек, отделкой сидений из замши, аудиосистемами hi-fi. Сидения второго ряда могли поворачиваться на 180°. В том же году был представлен Multivan первого поколения — версия T3 для универсального семейного использования.

Именно Т3 стал последним заднемоторным автомобилем Volkswagen в Европе. Поэтому ценители рассматривают Т3 как последний «настоящий Bulli». В 1990 году было завершено производство T3 на заводе в Ганновере, а в 1992 модели Syncro на заводе Steyr в Австрии, по причине крайне низкого спроса на новую модель транспортера Т4.

Но на этом история третьего поколения Транспортеров не закончилась: начиная с 1992 года производство было налажено на заводе в Южной Африке, который выпускал Т3, исключительно для местного рынка, вплоть до лета 2003 года.

Примечательно, что название Т3 незаслуженно забыто в странах бывшего СССР, где этот автомобиль чаще всего называют Т2. Под таким же названием он, в основном и оформляется в документах. Однако «Т3» называют автомобили с квадратной передней оптикой, которая планировалась на американский рынок. Такая модификация микроавтобуса имела имя Vanagon и щеголяла двухцветной коричнево-бежевой окраской.

1990 Volkswagen Transporter T3

2.5 л / 110 л.с.

Volkswagen Transporter Type 2(T3) в эксклюзивном тюнинге от «тюнинг ателье МАДИ» с прицепом. Рассказывать что либо безсмысленно, приезжайте смотрите, скажу лишь, что в машину вложено гораздо больше, чем за неё просят. Цена за машину без прицепа.

Цена: 200 000

auto.ru

Вконтакте

Facebook

Twitter

xn--80aafe9bhdrpm.com

www.olx.ua

Микроавтобус Volkswagen Multivan первой генерации с внутризаводским обозначением «T3» появился на свет в 1989 году – он стал более «навороченной» альтернативой «Транспортеру» и предназначался как для деловых перемещений, так и для дальних путешествий. В таком виде автомобиль серийно производился до 1992 года, после чего был заменен моделью следующего воплощения.

«Мультивен» первого поколения – это микроавтобус с шестиместной компоновкой, широкими вариантами трансформации салона, позволяющими получать два спальных места, и дополнительными удобствами.

Его длина составляет 4570-4637 мм, высота не переваливает за рамки 1735-2085 мм, ширина укладывается в 1844 мм, а прогал между парами колес насчитывает 2455-2480 мм.

Технические характеристики. Под капотом Volkswagen Multivan T3 размещались как бензиновые, так и дизельные двигатели:

  • Среди первых были «прописаны» четырехцилиндровые «оппозитники» объемом 1.9-2.1 литра с центральным впрыском топлива, генерирующие 78-112 лошадиных сил и 150-174 Нм крутящего момента.
  • Ко вторым относились атмосферные и турбированные «четверки» объемом 1.6-1.7 литра, оснащенные распределительной подачей топлива и производящие 57-70 «жеребцов» и 103-138 Нм максимального потенциала.

«Мультивен» третьего поколения базируется на платформе «Volkswagen T3», которая подразумевает продольное расположение силовой установки в задней части. Передняя сторона кузова у машины опирается на независимую двухрычажную подвеску, а задняя – на конфигурацию с косыми рычагами, телескопическими амортизаторами и классическими пружинами. Рулевой комплекс микроавтобуса – это сочетание реечной системы и гидравлического усилителя управления. Тормозит «немец» посредством дисковых механизмов спереди и обычных «барабанов» сзади, трудящихся вскладчину с ABS.

Оригинальный «релиз» Volkswagen Multivan – это классическая внешность, простая и надежная конструкция, отличные грузопассажирские возможности, доступное содержание, приличное оснащение и неплохая приспособленность к российским реалиям.Но хватает у автомобиля и отрицательных качеств, а именно: плохая шумоизоляция, жесткая «ходовка» и низкая коррозийная стойкость кузова.

auto.ironhorse.ru

www.olx.ua

Инструкция перехода на дисковые тормоза Транспортер Т 3 (Transporter T 3 + Syncro). Июл 11, Скидки на запчасти. Бесплатно.

Тюнинг для Volkswagen Transporter T 3, Фольксваген Транспортер Т 3 тюнинг в каталоге запчастей Volkswagen (Фольксваген).  Быстрый поиск запчастей для автомобиля по артикулу: развернуть настройки поиска.

Общий каталог запчастей фольксваген. Марка автомобиля. Фольксваген. Модель автомобиля. Транспортер Т 3 фургон. Год и мес. выпуска. -.

Загрузите приложение в магазинах. Головка блока цилиндров ГБЦ в сборе. Спасибо за качество, оперативность и демократичные цены! Вы используете устаревший браузер. Вашем сайте возможна только при указании полной активной ссылки на источник.

Запчасти Фольксваген Транспортер Т3 фургон 1979 — 1992 | AVTOTECHNIX.RU


Некоторые варианты предполагают завышение кузова с использованием специальных лифт-комплектов, которые продаются в огромном количестве. Кроме того, заменить лучше и всю тормозную систему по кругу, вместо штатных барабанных тормозов установить дисковые варианты с полной заменой агрегатов. МКПП — Механическая коробка. Воспользуйтесь оригинальными каталогами подбора: Оригинальный каталог запчастей Volkswagen Оригинальные каталоги для американских автомобилей Не можете самостоятельно подобрать тюнинг?

Для некоторых моделей доступен вариант чип-тюнинга, при котором сбрасываются настройки штатного ЭБУ и калибруются различные параметры. Вы будeте перенаправлены на AVTOTECHNIX.RU. Все эти изменения позволят повысить комфортабельность машины, особенно это касается шумоизоляции. Все объявления в России. Все материалы сайта AVTOTECHNIX.RU написаны специально для данного веб-ресурса и являются. Условия возврата и гарантии.

Сами темы вы всегда можете отредактировать, дополнить, поднять ограничений в этом нет.

avtotechnix.ru

Источник

Новый Фольксваген Т6 Транспортер: фото, характеристики, комплектация Volkswagen T6 2015-2016

Дебют нового Volkswagen T6 состоялся в середине апреля 2015 года в Амстердаме (Голландия). Новую версию популярного автомобиля от известного немецкого производителя планируют выпускать в трех вариантах исполнения:

  • Volkswagen Transporter T6;
  • Volkswagen Multivan T6;
  • Volkswagen Caravelle T6.

Цена Фольксваген Транспортер Т6 2015 модельного года на рынке Германии составляет от 23 035 евро. За пассажирский T6 Multivan придётся отдать минимум 29 952 евро. Начало продаж нового Фольксваген Т6 2015-2016 в России состоится уже осенью текущего года, информации о том, какие комплектации и цены будут предлагаться в России, пока нет.

История

Volkswagen Transporter – это знаменитый автомобиль, который с момента появления на рынке пользовался огромной популярностью. Эту машину с легкостью можно поставить в один ряд с такими легендами как Volkswagen Golf, Volkswagen Beetle и Porsche 911.

Первое поколение этой модели (Volkswagen T1) появилось ещё в 1950 году. На протяжении минувших десятилетий компания смогла реализовать свыше 20 млн. экземпляров данного авто в разных версиях. Вторая генерация (Volkswagen Type 2) была представлена в 1967 году. Уже в 1979 году состоялась презентация Volkswagen T3, которую продавали под названиями Caravelle, Vanagon, Transporter, Microbus и T25. Отметим, что первые три генерации автомобиля отличались приводом на заднюю ось. Двигатель у них также устанавливался в задней части авто.

В 1990 году появилась революционная модель в лице Volkswagen Transporter T4. В этой машине мотор был расположен спереди, причем T4 предлагался уже с передним либо полным приводом. Серийный выпуск Volkswagen T5 стартовал в 2003 году. На протяжении минувших 12 лет немцы собрали примерно 2 миллиона таких машин.

Дизайн Volkswagen T6

Новый Фольксваген Т6 2015-2016 года, вероятно, ждет похожая судьба. Поскольку популярность модели зависит от того, смогут ли разработчики сохранить традиции предшественников, серьезных изменений в дизайне экстерьера новинка не претерпела. Внешний вид Volkswagen T6 очень похож на оформление модели прежней генерации. Правда, дизайнеры все же внесли некоторые обновления, благодаря чему автомобиль выглядит вполне привлекательно.

Конечно же, новый Т6 выглядит более стильно, но в то же время его очертания уж очень похожи на формы Volkswagen T4 и Volkswagen T5. Дизайнеры из Германии снова демонстрируют неизменность взглядов, поэтому кардинально менять внешность машин никто не спешит. По сути, все автомобили немецкой марки со сменой поколений лишь слегка эволюционируют, что обеспечивает превосходную узнаваемость автомобилей Volkswagen AG.

Интерьер

Салон Фольксваген Т6 выполнен в текущем фирменном стиле немецкого производителя. Водителю и пассажирам непременно понравятся добротные материалы отделки, тщательная подгонка деталей и великолепная эргономика. Отметим установку многофункционального руля, современного приборного щитка с цветным дисплеем, стильной передней панели с большим количеством ниш для мелочевки.

Уже в базе автомобиль получил систему мультимедиа с цветным дисплеем диагональю 6,33 дюйма (Bluetooth, разъем для SD-карт, аудио, навигационная система), а также дверь грузового отделения с доводчиком (опционально доступен и электрический привод).

Технические характеристики

Потенциальному покупателю может показаться, что на самом деле новый Volkswagen T6 не такой уж и новый. Но не стоит судить только по внешнему виду. Технические характеристики Фольксваген Т6 2015-2016 года изменились довольно серьезно. Внимания заслуживают новейшие технологии безопасности и всяческие электронные ассистенты.

Фольксваген Транспортер Т6 построен на слегка обновленной платформе предшественника. На новинке появилось адаптивное шасси с разными режимами работы, адаптивный круиз-контроль, технология автоматического снижения скорости, «умная» светотехника, ассистент при спуске с горки (доступен опционально для полноприводных модификаций авто), технологии контроля уровня усталости водителя и усиления его голоса для легкого общения с пассажирами.

В моторном отсеке Volkswagen T6 может быть установлен дизельный двухлитровый двигатель или бензиновый агрегат аналогичного объема. Эти двигатели предлагаются в разных вариантах мощности.

Дизель Фольксваген Т6:

  • 84 л.с.;
  • 102 л.с.;
  • 150 л.с.;
  • 204 л.с.

Бензиновый Volkswagen T6:

Все двигатели в базе получили технологию Start/Stop. Расход топлива Фольксваген Т 6 сократился в среднем на 15%, по сравнению с аналогичными модификациями Volkswagen T5. Двигатели Фольксваген Т6 работают в сочетании с пятиступенчатой «механикой» и 7-диапазонной роботизированной трансмиссией DSG.

Новый Volkswagen Transporter: появились уникальные фото салона и кузова WV Т7-го

В Сети появились фотографии долгожданного продолжения уже ставшей легендарной серии Volkswagen Transporter. Папарацци наконец-то сумели заснять новинку уже в «родном» кузове, а не в кузове предыдущей модели. Седьмая версия машины должна появиться в продаже к концу 2020 года, сообщает портал autocentre.

Немецкая компания довольно долго скрывала от общественности фотографии продолжателя культовой серии, модели Т7. Но вот, наконец, появились первые фотографии, по которым можно сложить мнение о новинке.

Хоть производители и замаскировали автомобиль пёстрым камуфляжем, разглядеть главные детали нового дизайна это не помешает.

Седьмой Transporter получил более узкие фары, чем его предшественники, а радиаторная решетка расположилась довольно низко, по отношению к кузову. Задние фары расположены горизонтально, кроме того, сзади заметен внушительный спойлер на крыше авто.

Помимо того, похоже, что новый транспортер будет автомобилем пассажирским, а не грузовым. Его базой стала легковая платформа MQB – благодаря ней, автомобиль может оснащаться различной электроникой, в том числе, системой автономного вождения. Кроме того, эта система может автомобиль электрогибридом, хотя Т7 им, скорее всего, не будет. Как и грузовым автомобилем, поскольку MQB предусматривает только пассажироперевозку.

Кстати, помимо внешнего вида автомобиля, ушлым папарацци удалось заснять и приборную панель. Она однозначно отличается от предшественников, кроме того, по центру оборудован большой дисплей – но он, скорее всего, предназначен только для тестовых моделей.

Привод у Volkswagen T7 будет двух видов – передний и полный, в зависимости от версии.

Ранее мы писали о видео, с подборкой разработок отечественного производителя ЗАЗ. В ролике представлены версии, которые появились только в виде опытных образцов, хотя там есть и вполне достойные машины. Самое интересное – в видео мелькает отечественный двойник Volkswagen Transporter, причем ЗАЗ создали прототип до того, как немецкая компания начала производство легендарной серии.

Популярные новости сейчас Показать еще

Также мы писали об истории всем известного буса Volkswagen Type 2, который стал одним из символов движения хиппи.

Читайте Ukrainianwall.com в:

Volkswagen представил салон нового T7 Multivan

Интерьер Volkswagen T7
Фото Volkswagen

Иван Бахарев, 26 апреля 2021, 20:07

Компания Volkswagen опубликовала свежее тизерное видео с Transporter/Multivan поколения T7, премьера которого ожидается уже в июне. В коротком ролике производитель показал новую систему трансформации салона микроавтобуса и появившуюся в нем панорамную крышу.

Судя по видео, Volkswagen откажется от цельных диванов в пользу независимых раздельных кресел, из которых будут состоять второй и третий ряд сидений. Специально разработанная система рельсов позволит сдвигать задние кресла вперед и освобождать, тем самым, дополнительное пространство для транспортировки длинномеров и крупногабаритного груза вроде велосипедов или досок для серфинга.

Второй ряд сидений можно будет разворачивать на 180 градусов (таким образом, задние пассажиры смогут сидеть лицом друг к другу), а знакомый по прежним «Мультивэнам» стол обретет новое «прочтение» и сможет придвигаться к любому из кресел обоих рядов.

Наконец, еще одной особенностью новых Volkswagen T7 станет большая площадь остекления. Его значительную часть возьмет на себя панорамная крыша с двумя люками, а меньшую – боковые окна, которые ради лучшего светопропускания стали крупнее, чем когда-либо прежде.

Технические характеристики микроавтобуса седьмого поколения пока не раскрыты. Ожидается, что его построят на «всефольксвагеновской» модульной платформе MQB, которая в последнее время легла в основу почти всех моделей немецкого концерна. Часть силовых агрегатов в таком случае перекочует от «восьмого» Golf, которому уже на старте продаж достались 2,0-литровый турбодизель TDI мощностью 115/150 л.с. и подзаряжаемая гибридная установка на базе бензинового турбомотора 1.4 TSI с суммарной отдачей 245 л.с.

Мировая премьера нового Volkswagen Transporter/Multivan T7 должна состояться в июне 2021 года, а в продажу он поступит ближе к осени.

Источник: пресс-служба Volkswagen

Автомобильные коврики в салон и багажник для Volkswagen T4

В нашем магазине вы можете заказать автомобильные коврики в салон и багажник Фольксваген T4 из текстиля, резины, велюра и полиуретана. Все изделия уже есть на нашем складе. Их доставка будет осуществлена уже на следующий день после оформления вами заказа. Купите автомобильные коврики в салон и…   читать подробнее

В нашем магазине вы можете заказать автомобильные коврики в салон и багажник Фольксваген T4 из текстиля, резины, велюра и полиуретана. Все изделия уже есть на нашем складе. Их доставка будет осуществлена уже на следующий день после оформления вами заказа.

Купите автомобильные коврики в салон и багажник Volkswagen T4 на лучших условиях в Москве:

  • по оптовым ценам,
  • с оперативной транспортировкой,
  • получив развернутую бесплатную консультацию.

Телефоны для справок: +7 (495) 215-02-45, +8 (800) 555-02-76.

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Материал

Полиуретан

Материал

Резина

Материал

Резина

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Резина

Цвет

Темно-серый

Материал

Текстиль

Материал

Текстиль

Тип крепежа

Универсальный крепеж

Материал

Полиуретан

Прочее

Передний ряд, сплошной.

Материал

Текстиль

Прочее

Текстиль Comet-Lux. Передний ряд.

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Материал

Текстиль

Прочее

Текстиль Comet-Lux. Передний ряд.

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Материал

Текстиль

Прочее

Текстиль Robust-Lux. Передний ряд.

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Материал

Текстиль

Прочее

Текстиль Robust-Lux. Передний ряд.

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Инструкция по покупке Volkswagen T3

Так как я прошел через все этапы при покупке своего буса, я решил написать инструкцию что нужно делать, если у вас возникло желание приобрести T3.

Первый и самый ценный совет, если вы вдруг смотрите на бус — ни в коем случае его не покупайте! Развернитесь и забудьте, вам же будет лучше. Купите нормальную машину, какой нибудь Солярис в кредит и ездите не парьтесь. Не нужен вам бус и сейчас объясню почему:

  • Не получится его купить за сотку в отличном состоянии, немного подшаманить в гараже и ездить.
  • Даже не надейтесь получить кузов в хорошем состоянии: он либо ржавый и его нужно переделывать, либо его уже ремонтировали кривыми руками и его нужно переделывать снова.
  • Даже не надейтесь, что «я там немного подварю и подкрашу» — большинство людей сами сделать это не в состоянии, а отдать армянам или криворуким Васям — через год все переделывать,  специалисты же, которые делают хорошо, возьмут за работу по восстановлению кузова тысяч 300.
  • С огромной долей вероятности у вас будет мертвый или полумертвый двигатель: их эксплуатировали, а обслуживали вряд ли нормально. Считайте что движок новый (не новый, конечно, а контрактный, с неизвестной историей и с шансами 50\50 мертвый) стоит от 40 с установкой.
  • Коробка — слабое место, наверняка она тоже будет не в лучшем состоянии, запчасти на нее стоят как будто сделана из драг металлов. А контрактную фиг найдешь и стоят они  от 30 (опять же в неизвестном никому состоянии).
  • Салон за 30 лет, по понятным причинам, скорее всего вам не достанется тоже — он убит в хлам, а стоит как интерьер звезды смерти.
  • Не получится купить его и возить навоз в деревне: он у вас сломается, а денег на починку не хватит, в итоге он встанет гнить.
  • В итоге такой автобус обойдется в 400-500 тыр. При этом это будет машина имеющая определенные проблемы и все равно старая, что нибудь да полетит и однозначно будет постоянно сосать деньги.

Если вы это все прочитали и вас не остановило, вы сознательно идете к покупке, или ушиблены настолько что вот хочу жить не могу, на деньги пофиг, читайте дальше — как вам, бедолагам, теперь поступать:)

Как купить фольксваген транспортер Т3

Итак, неадекватный мой друг и коллега по счастью/несчастью (тут уж кому как повезет), ты начал смотреть авито, но ничего еще не понимаешь.

Предлагаю некую последовательность действий при выборе и покупке:

  1. Нужно определиться с типом кузова. Кузов нужно выбирать, очевидно, исходя из потребностей, их существует великое множество, все перечислять не буду, но кратко перечислю:
    Doka — грузовичок с платформой и бортами, цельнометаллический фургон для перевозки грузов.
    Caravelle, Multivan — автобус с тремя рядами.
    Westfalia —  кемпер с поднимающейся крышей.Кроме того существуют разные комбинации и вариации. Например, высота крыши, салон на разное количество мест и многое, многое другое. Советую сразу задуматься о кузове и искать именно тот, не идя на компромиссы, так как нынешние правила изменения в конструкцию довольно таки жесткие.Это нужно для того чтобы не было проблем, когда, например, у вас в документах значится грузовой фургон на 2 места, а  у вас в салоне сидения и на них 5 пассажиров.Лично у меня при регистрации пересчитали пассажирские места и проверили наличие ремней и их креплений, если б чего то не хватало, то могли легко отказать в регистрации.Узнать какой кузов можно, увидев документы — в них должно быть написано, о изменениях в конструкцию, если они были, внесены соответствующие записи.

    Например, у меня была запись о замене двигателя, его тип (бензин/дизель), объем, мощность и номер двигателя с годом выпуска и датой внесения изменений. Так же была справка о внесении изменений, что они соответствуют типу и конструкции ТС.

  2. Выбрать тип двигателя: двигателей на наших бусах стоит великое множество, но, по сути, родных всего несколько.Главное выбрать дизельный или бензиновый он будет. У каждого есть свои преимущества и недостатки, свои приколы и холивар тут в спорах можно развести бесконечный, но одно ясно — это философская проблема и решать ее только вам в зависимости от ваших предпочтений, условий эксплуатации и религиозных убеждений.Я предпочел православному бензиновому карбюраторному оппозитному мотору языческий дизель — мне он ближе. Дизеля бывают еще с турбонаддувом.Можно, конечно, выбрать и бензин, с прицелом его поменять на дизель и наоборот, но зачем это делать — это лишние затраты времени и денег, лучше сразу искать нужный двигатель.Если стоит какой то колхозный двигатель (от вазовской классики, например), сразу нужно закладывать сумму и время на переделку, новый мотор, запчасти и проблемы на регистрацию подобного решения обратно.
  3. Итак, выбран кузов и тип двигателя выбраны, можно смотреть объявления.
    От некоторых нужно будет отказаться на стадии просмотра: я бы отказался от авто не на ходу, если только не очень дешево или не в качестве донора, отказался бы и от машины, где сразу указано что без документов или есть проблемы с ними — дешевле найти с доками, чем потом возиться с непредсказуемым результатом с проблемным ТС.Кстати, если автомобиль снят с регистрационного учета по утилизации боятся этого не нужно. Сейчас все делается в ГИБДД быстро и без особых проволочек и просто — такие ТС можно смотреть, делают это для того что бы не платить если машина не ездит ( но это должно навести вас на соответствующие мысли — почему?).
  4. Теперь не подходящие варианты отсеяны, можно звонить по объявлению. Примерный список вопросов которые нужно задать владельцу: Что с документами (в порядке ли?), что написано в них (тип кузова, посадочные места, двигатель родной или вписан ли), состояние вин кода на кузове.Выяснить VIN.Поспрашивать о состоянии, как и где обслуживались,  какие жидкости заливали\запчасти ставили, короче выяснять любую информацию о состоянии, особенно важно спросить состояние кузова, что делалось, красилось, когда.
    Искать нужно максимально целый авто.

    Узнать о комплектности салона (искать потом мелочи муторно и дорого).

    Узнать что не работает, требует вмешательств, наверняка найдутся проблемы, но главное, конечно, выяснить правду ли говорит владелец. Получить нужно максимум информации по телефону.

  5. Если ничего не смутило, все устроило, нужно полученный VIN пробить, хотя бы, на сайте ГИБДД. Если все сошлось со словами владельца, криминала, вроде заложенного или под запретом ТС, не было серьезных аварий, ничего не смутило, можно ехать дальше.
    Я не остановился на этом — пробил еще владельца: кто такой, что из себя представляет, пробил и прошлых — считайте моей паранойей, но мне так спокойнее. Так же по VIN можно получить расшифровку: например тут.
  6. Едем на смотрины. Договариваемся смотреть при СВЕТЕ дня, в крайнем случае при хорошем искусственном освещении: в темноте часто можно пропустить многие важные детали. Просим владельца не запускать перед вами двигатель (в идеале он должен быть холодным).

фольксваген каравелла: на что обратить внимание при покупке

Что нужно смотреть я разберу на примере одного из экземпляров, которые посмотрел, но от покупки отказался:

  • Несмотря на то, что вы увидели ЕГО, башка уже затряслась, слюни побежали, нужно взять себя в руки и внимательно изучить документы (Свидетельство о регистрации и ПТС) и что в них написано. Все от и до должно соответствовать тому что на автомобиле.
  • Идем с ПТС смотреть VIN, он находится под сдвижной дверью на днище, если заглянуть справа будет поперечина, как раз посередине выбит ВИН — часто под слоем грязи его не сразу найдешь.Стерев грязь, лучше это делать мокрой тряпкой, нужно посмотреть в каком состоянии находится ВИН: он должен быть однозначно читаем, не иметь забоев, очень глубоких царапин, следов сварки/резки (в том числе сама поперечина), а главное — коррозии (авто не новые, это место открыто всем видам грязи и соли).
    На фото VIN, с которым проблем не должно возникнуть — присутствует лишь поверхностная коррозия, символы легко читаемы (ежель таки купите, замажьте консистентной смазкой его, как сделал я — целее будет).

    Запомните, жесткой щеткой  металл не стоит чистить — могут возникнуть проблемы с регистрацией и могут отправить на экспертизу. Итак, VIN должен совпадать с ПТС и СОР и быть однозначно читаемым! Без вариантов! Иначе вам просто не удастся зарегистрировать автомобиль или таки удастся, ценой немалых затрат времени и денег.

  • Далее разбираемся с двигателем: нужно сверить номер двигателя с тем, что написано в ПТС. Номер двигателя на дизелях находится на правой стенке блока сразу под ГБЦ в верхнем углу на 4 цилиндре (ближе к коробке). Номер должен быть легко читаем, без забитых цифр, царапин и тп и, естественно, совпадать с номером в ПТС.На экземпляре, который я смотрел, родной двигатель 1,6 JX — атмосферный дизель, он же и был указан в ПТС, по факту же оказалось, что стоит 1.9d, который был куплен взамен сдохшего JX, но который, несмотря на капиталку (пришлось делать так как движок оказался дохлый), нормально так и не заработал (об этом чуть ниже). Родной же двигатель лежал в гараже, как оказалось.

    Таким образом, чтобы оформить его, нужно было внести изменения в ПТС, либо снять двигатель, который стоит, воткнуть родной дохлый, зарегистрировать (дотащив как то автобус до ГАИ), а потом ремонтировать какой то из движков и ставить его (причем 1,9 все равно изменения вносить, а это плюс деньги).По сути автобус оказался без двигателя, кто то невнимательный легко бы мог пропустить этот момент и встрять. Ведь автобус продавался по цене беспроблемного с работающим двигателем.По факту же, в ГАИ бы завернули с другим движком.

  • На кузове так же присутствует табличка с номером кузова. Она находится на передней стойке слева в ногах переднего пассажира, приклепана на заклепках. Табличка должна быть на месте, читаема и номер должен совпадать с тем что в документах указан.
  • Часть информации можно получить на наклейке под блоком предохранителей на поперечине под панелью (находится под блоком слева от рулевой колонки) — в ней указан двигатель, коробка, комплектация, а так же коды опций с которыми автомобиль вышел с завода.
    Расшифровки можно посмотреть в интернете. Лучше, если окажется, что они совпадают с тем что по факту есть на бусе.В случае с экземпляром что я смотрел, была только наклейка о шинах и давлении на левой передней стойке.
  • Убедившись что юридически все чисто, номера присутствуют, читаемы, совпадают, смотрим самую дорогу часть автомобиля — его кузов. Кузов T3 несущий, но есть по сути интегрированная рама, поперечины и продольные части, как правило она находится в неплохом состоянии, если не было сильных аварий — это нам и нужно выяснить.
    Лезем под машину и начинаем смотреть: по всей длине не должно быть следов кустарной сварки, кривых, мятых частей, сильно коррозионных поражений.Так же  смотрим внешние кузовные панели. На этом экземпляре сразу было видно что ему досталось в переднюю часть, сильно и не один раз: видны следы неоднократной кустарной покраски, сколотая шпаклевка, вновь закрашено кисточкой.Кроме того, у них есть проблема: ржавеет рамка лобового стекла, стекло начинает течь, не держится в проеме, нарушается геометрия. Определить такое легко — это видно или невооруженным глазом, или можно увидеть, отогнув молдинг снизу слева.
    На этом все очевидно. Да, к тому же, на резинке остались следы краски, видно разбитое стекло (в уме считаем — это вам придется ликвидировать), а под молдингом следы герметика — так делают когда из-за ржавчины начинает течь. Значит там совсем беда, рамку нужно будет как минимум в этом углу переваривать.

  • Следующее проблемное место — подножки: там всегда скапливается влага с ног, образуется лужа, плюс вся дрянь с дороги на них попадает. Заглядываем на них снизу, оцениваем состояние. В этом случае справа — родное железо, но со сквозной коррозией.
  • По пути замечаем еще одно проблемное место — стыки кузовных панелей и отверстие лючка заливной горловины бака, плюс ржавчина по кромкам арок:
  • Открываем дверь и видим, под ковриком кустарный ремонт: приклепанное железо чтобы прикрыть сквозные дыры — придется вырезать и заваривать.
  • Следующее место — под ковриком пассажира, отгибаем его и обивку на арке. Часто от влаги с ног там коррозия. Тут дыра сквозная, придется переваривать весь полик.
  • В проеме двери следы удара и замыкания двери на кузов, плюс провисшие двери. Геометрию проемов тоже стоит оценить — это залог безопасности и не кривого кузова. Двери должны легко закрываться и открываться без перекосов и касаний о кузов.
  • Как и ожидалось, на водительской части все еще печальнее — куски прикрученного на саморезы железа, родное железо все в дырахПод ногами водителя тоже беда

Чтобы читатель не упал в обморок не буду показывать что творилось у педали газа — это самое проблемное место — влага и грязь с ног стекает на напольную педаль и, со временем, превращая полик в решето, так что педаль держится на честном слове или на куске железа, приклепанном поверх — это типичные проблемы и нужно смотреть обязательно.

  • Следующее — низ дверей.
    Тут была ржачина, но не самая критичная. Далее — низ панелей, пороги. Все это нужно оценивать. Задние арки тоже долго не живут, кусок за задним колесом ржавый почти наверняка, стыки — проблемная часть.Смотрим панель задка под бампером на предмет геометрии, ржи, смотрим проем задней двери и зазоры, сама задняя дверь (хлопушка) часто гниет по низу и вокруг замка, а стоит немало.
  • Сдвижная дверь точно так же по низу ржавеет. Нужно смотреть геометрию проема. Дверь должна закрываться плотно и достаточно легко, хотя, наверняка, ручка окажется сломанной — тут она отремонтирована тяп ляп,а механизм роликов должен быть целым, иначе работать толком не будет — тут была сквозная коррозия,уплотнители отваливались, порваны.

    Изнутри закрывалась на крючок — все замки придется купить как и ролики, а так же переварить низ проема — это не дешево.

  • Лезем в салон: оцениваем водительское место, все ли на месте. В этом экземпляре оказалась целая россыпь колхозных кнопочек: какие то отвечали за подсветку, какие то за сигнал (на руле не работал), какие то включали вентилятор охлаждения (значит с охлаждением есть проблемы, так как вентилятор не включается сам, а перегреть двигатель с 17 литрами охлаждающей жидкости надо умудрится еще, скорее всего уже перегревали — это должен быть одним из звоночков)При запуске впоследствии выяснилось, что часть электрики в панели тоже не работает — это все нужно приводить в порядок, менять, а это деньги. Порадовала зато панель предпускового подогревателя, который впоследствии нашелся под капотом — редкая штука и очень полезная для дизеля, но он не работал, по неизвестным причинам

  • Оцениваем состояние сидений — их обивку. На этом были чехлы, я их частично снял, подголовники оказались разных цветов, порваны (они часто рвутся), сидения в относительно удовлетворительном состоянии.
    Так же нужно оценить состояние пола в пассажирском отсеке — часто там ржавчина, особенно на швах. Ремни, так же, должны присутствовать  — без них вас завернут в ГАИ, а их крепления должны быть надежными и заводскими.
    Стоит глянуть и включить салонную печку — часто они дырявые и оттуда сочится антифриз, а вентилятор может не работать.
  • У кузова есть самая большая часть, на которой будут видны серьезные аварии — крыша, которая при сильных ударах идет волнами или вообще горбом, я залез на передний бампер и оценил
  • Если вас все это не испугало, то просим запустить двигатель (по нашей просьбе, по возможности, он должен быть холодным), сами встаем сзади. Двигатель должен легко запуститься после прогрева свечей после непродолжительной прокрутки. В моем случае он бодро маслал, пускал то черный, то сизый дым, но запуститься не смог…
    После замены аккумулятора он таки завелся, после продолжительного маслания, но выпускал такие клубы сизого дыма, что стало ясно — беда. Подобные признаки мы и будем искать: не должно быть сизого дыма, посторонних звуков. Черного дыма тоже не должно быть много. Наш же пациент работал неустойчиво даже на повышенных оборотах и дымил что твой паровоз.
  • Тест — драйв. По возможности нужно провести его самому — так будет понятно как вам вообще автобус, сможете ли на нем ездить, попробуете коробку, педали и руль. Но, если не получится, ничего страшного — просим владельца покатать. При этом нужно смотреть как включается коробка: есть ли хруст, не придерживает ли рукой, вылетают ли передачи — это симптомы умирающей коробки. Так же нужно оценить гул от нее — он не должен быть воющим. Заодно смотрим манеру вождения хозяина — это многое скажет как автобус эксплуатировали. На ходу нужно оценить в состоянии ли автобус ехать прямо — не приходиться ли его придерживать рулем, прямо ли стоит руль — подобные признаки могут быть легко решаемы, а могут привести к необратимым последствиям и крупным вложениям.
    Прислушиваемся к ходовой части — есть ли стуки, удары, раскачивается ли, не слышно ли гул от подшипников — при признаках нужно дополнительно диагностировать или торговаться, ну или осознавать во сколько это выльется.
    Кстати, до поездки не помешает оценить геометрию колес — ни задние ни передние не должны стоять ощутимым домиком, должны под одним углом стоять (совсем небольшим на глаз). Обязательно смотрим как тормозит — не приходиться ли качать, большой ли ход педали тормоза — заклинившие текущие цилиндры, проблемы с ГТЦ не редкость.
  • После тест-драйва глушим двигатель и идем смотреть подкапотное пространство. Смотрим на предмет колхоза в патрубках, общее состояние внешне, колхоза в проводке,  состояние ремней, особенно ремня ГРМ, смотрим подтеки жидкостей — масло скажет о сальниках и прокладках, антифриз —  о системе охлаждения и тп — все это важно и дает понимание как авто обслуживали.Я, например, увидел сопли в проводке, кое как, без хомутов, закрепленные топливные шланги не в самом лучшем состоянии, патрубки, которые явно были заменены с российских авто, часть потрескавшиеся. Нужно проверить масло: уровень, густое черное или наоборот свежее чистое, частички металла, сильный запах гари, пена, капли антифриза или воды — должны сильно насторожить. Так же на работающем двигателе нужно потрогать патрубки — они не должны быть каменными, а в расширительном бачке не должен быть дым, пузыри и масло, ну и уровень должен быть в норме — такое часто случается из-за перегревов и пробитой прокладки. В моем случае двигатель был перегрет и лежал в гараже — ему не помогла даже замена головки (которую ведет, появляются трещины) ни другой ТНВД. С новым движком тоже были проблемы — он не запускался толком на холодную, хотя пускался на горячую (вот зачем я просил его не заводить), дымил и не развивал мощность. Со всем этим кому то предстояло разбираться..
  • КПП тоже нужно будет осмотреть по мере возможности — потеки, сальники, шрусы, пыльники, гидропривод сцепления.

Наверное я тут, несмотря на длинный текст (кто его вообще дочитал хотя бы до половины?), описал лишь часть проблем и о многих не стал — часть из них такие же как на других автомобилях и справедливы ко всем. Часть же это индивидуальные проблемы конкретных экземпляров. Я старался писать о проблемах типичных для этой модели, которые рано или поздно будут у всех и надо быть к ним готовым. Я сознательно не стал указывать суммы, потому что они могут очень сильно разниться в зависимости от ваших возможностей, региона и конкретного случая. Но, так или иначе, я считаю, перед взвешенной покупкой, нужно учитывать все недостатки, обнаруженные на авто (часть их них у вас не получиться обнаружить и они всплывут в процессе эксплуатации) и считать сумму, которую вы потратите на устранение этих проблем и уже тогда принимать решение — надо ли оно вам или нет, потянете финансово или нет.

В большинстве (скорее даже подавляющем) своем, окажется что покупать такой автомобиль экономически не выгодно, так как стоить он в итоге будет как тот самый Солярис. Но при этом останется старым и ненадежным. Поэтому, прошу вас еще раз, не покупать этот автомобиль, а купить нормальный, готовый сразу возить вашу драгоценную тушку. Если же вы не прислушались и готовы рискнуть — добро пожаловать в ад ряды счастливых владельцев Т3 — эти неадекватные, но веселые люди и помогут вам советом и отоварят ништяками и может даже помогут ручками в пути. Они уже не лечатся и не продают (как правило) эти автомобили, они в нирване и не нужно им ничего доказывать — пущай ездят, ремонтируют, тем более что автомобили достойные, интересные и не скучные.  Во многом технически необычные и в своем роде легендарные. Обращайте на нас внимание, радуйтесь, показывайте пальцем вверх!

Надеюсь пост был полезен в выборе (или отказе от подобного выбора). До встречи на дорогах, спасибо что осилили большой, сумбурный текст.

О том в каком состоянии я купил свой Erbusik

Крутая статья? Поделись!

Автор: Юрий (Er…)

эксперт по автомобилям и мотоциклам в Перми

Обо мне

Еще интересные статьи:

VW Transporter T7 шпионили внутри и снаружи, показывая кабину, похожую на гольф

Новый более изящный, более эффективный и изысканный Volkswagen Transporter приближается к тому дню, когда он будет полностью представлен миру. Однако до тех пор нам придется иметь дело с неофициальными шпионскими фотографиями модели, и сегодня мы можем поделиться новой партией снимков.

На этот раз у нас есть огромная галерея из более чем 50 фотографий, сделанных в двух разных местах Европы.На некоторых фотографиях даже представлен ранний взгляд на салон нового T7, и можно с уверенностью сказать, что он во многом вдохновлен интерьером нового Volkswagen Golf 8.

55 Фото

Если вы внимательно посмотрите на цифровую приборную панель, вы даже заметите, что на изображении изображен автомобиль, очень похожий на хэтчбек. Это может быть одним из объяснений того, почему к автомобилю прикреплен ноутбук, но его также можно использовать для измерения и настройки некоторых электронных систем T7.

Оба обнаруженных прототипа оснащены подключаемым гибридным силовым агрегатом. Мы видели тестовый автомобиль PHEV перед тем, как пройти Нюрбургринг, и делаем ставку на то, что автомобиль будет опираться на 1,4-литровую гибридную систему Volkswagen Group, общая мощность которой составляет 241 л.с. (180 кВт). Такая же мельница также доступна в Golf GTE, а также в Skoda Octavia.

Volkswagen не сказал ни слова о технических характеристиках автомобиля, но возможно, что двигатель можно будет настроить для обеспечения большей мощности и низкого крутящего момента, чтобы лучше соответствовать потребностям нового Transporter.В конце концов, основное применение автобуса — это перевозка пассажиров или тяжелого багажа.

Volkswagen должен представить новый Transporter до конца этого года. Пока не подтверждено, появится ли модель PHEV с первого дня, и мы полагаем, что она присоединится к модельному ряду в какой-то момент в следующем году.

Фургон Volkswagen поколения T7 дебютирует в облике Multivan

Volkswagen работает над электрическим преемником своего культового Microbus на основе ID 2017 года.Концепт-кар Buzz. Он начнет продажи в Европе в следующем году и, как подтверждено, поступит в Соединенные Штаты в 2023 году, а это означает, что мы, вероятно, увидим его как модель 2024 года.

Тем не менее, одновременно с разработкой нового электрического фургона идет разработка нового поколения, точнее номер седьмого, обычных фургонов VW серии T. Новое поколение фургона T7 было представлено в четверг в облике пассажирского Multivan. Для коммерческих покупателей VW продолжит предлагать текущее поколение T6 в облике Transporter.К сожалению, в Соединенных Штатах этого не ожидается.

В отличие от поколения T6, которое основано на специальной платформе для фургонов, поколение T7 приняло платформу MQB на базе автомобиля, используемую во многих моделях, включая последний Golf и кроссовер Atlas. Переход на эту платформу привел к более длинным свесам спереди и сзади, но это позволило VW впервые предложить подключаемый гибридный вариант. Вы также получаете все возможности подключения и электронные функции помощи водителю, встроенные в платформу MQB.

2022 Volkswagen Multivan

2022 Volkswagen Multivan

2022 Volkswagen Multivan

Multivan имеет стандартную длину 195,8 дюйма и 203,7 дюйма в растянутом виде и 76,4 дюйма в ширину. Он может вместить до семи человек, при этом многие сиденья предназначены для перемещения по рельсам или полностью снимаются. Также есть стол, который полностью снимается и имеет регулируемую высоту, три подстаканника и ящик для хранения. Стандартный размер имеет максимум 129.7 кубических футов хранилища, а в длинной версии — максимум 143 кубических фута.

Предлагается несколько вариантов трансмиссии, все они с передним приводом. Силовые агрегаты в основном состоят из ряда рядных четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом, как в бензиновом, так и в дизельном вариантах, но в качестве дополнительного варианта предлагается подключаемая гибридная установка, которая сочетает в себе 1,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и один электрический, интегрированный с трансмиссией. в данном случае 6-ступенчатый блок с двойным сцеплением. Пиковая мощность составляет 215 л.с., а аккумулятор емкостью 13 киловатт-часов означает, что возможен небольшой запас хода.Максимальная буксировочная способность составляет 4 409 фунтов.

Фургоны

VW серии T на самом деле являются прямыми преемниками Microbus, причем оригинальное поколение T1 сначала продавалось здесь как Bus. Хотя на этот раз VW планирует предложить в своей линейке как новое поколение T7, так и преемника электрического Microbus, некоторые другие фургоны автопроизводителя могут исчезнуть. Представители VW намекнули, что минивэны Touran и Sharan меньшего размера, скорее всего, будут сняты с производства из-за того, что семьи предпочитают кроссоверы.

Volkswagen Transporter T6.1 Sportline — это Golf GTD за 60 000 долларов от Vans

. Действительно, когда вы в Британии, вас гораздо больше обгонит белый фургон, чем, скажем, BMW или любой другой общий термин для спортивного автомобиля, который вы только можете придумать. Мы не проехали достаточно по Англии, чтобы сказать, является ли это больше фольклором, чем фактом, но мы собираемся предположить, что это первое.

Что ж, похоже, что Volkswagen UK пытается развенчать этот миф, выпустив Transporter T6.1 Sportline, хотя, честно говоря, вы должны быть безумны, выбрав белый цвет, когда так много новых доступные цвета краски.Это будут Indium Grey, Fortana Red, Ravenna Blue и Copper Bronze с металлической отделкой.

Прежде чем идти дальше, стоит, наверное, немного поговорить о внешнем виде T6.1 Sportline. Если после просмотра изображений на ум приходит слово «смешно», значит, мы на одной волне. Как и любой автолюбитель, нам нравятся скупые, спортивно выглядящие машины с ключевым словом «автомобиль». Фургоны, тем не менее, подходят для смеха, но с этой вещью, стоящей 60 000 долларов (42 940 фунтов стерлингов) или больше, мы не видим причин даже для улыбки.

Конечно, тот, кто его купит, получит множество других функций, которые обычно не связаны с фургонами. Volkswagen Transporter T6.1 Sportline поставляется с 18-дюймовыми колесами, отделкой из кожи наппа и замши, цифровой кабиной, обогревом ветрового стекла, адаптивным круиз-контролем с экстренным торможением и центральным сенсорным экраном размером до 9,2 дюйма.

И когда вы думаете, что Sportline достаточно кукушка, вы слышите о Black Edition. Этот начинается от чуть менее 63000 долларов (45 140 фунтов стерлингов) и, как и обычная Sportline, доступен как в конфигурации Kombi, так и в конфигурации фургона.Однако Black Series можно заказать только с короткой колесной базой, в отличие от базовой Sportline, которая также может быть с длинной колесной базой.

Независимо от уровня отделки салона все Sportline Transporter (включая Black Edition) оснащены 2,0-литровым двигателем TDI мощностью 204 л.с. (201 л.с.), подключенным к семиступенчатой ​​коробке передач DSG. Этого достаточно, чтобы дать фургону максимальную скорость 126 миль в час (202 км / ч) и время разгона от 0 до 100 км / ч за 8,9 секунды. Это может показаться не таким уж большим, но в руках белого британского водителя фургона это почти гоночная спецификация.

Volkswagen Transporter T6.1 Sportline будет доступен для заказа в конце этого месяца, а поставки, как ожидается, начнутся в июле.

2020 Volkswagen Transporter T6.1 детали, фотографии и цены

ОБНОВЛЕНИЕ

: Мы уже провели фейслифтинг VW Transporter T6.1, и у вас есть полный обзор, который вы можете прочитать.

Однако, если вам нужна информация о ценах и спецификациях в Великобритании, продолжайте читать.

Volkswagen Commercial Vehicles начал принимать заказы на обновленный Transporter, который поступит к дилерам в марте 2020 года.

Официально получивший обозначение T6.1, первый взгляд на сильно переработанный грузовой автомобиль среднего размера появился в феврале 2019 года, когда Multivan — европейская версия пассажирского перевозчика Caravelle — был представлен на шикарном мероприятии в штаб-квартире VW в Вольфсбурге в Германии. приурочить к 70-летию первых прототипов VW Transporter, построенных и представленных в том же самом месте.


За этим в апреле 2019 года последовал собственно фургон T6.1 Transporter, который вышел из прикрытия на выставке строительной техники Bauma 2019 в Германии.

Эта новая модель также легла в основу обновленного дома на колесах T6.1 California.

VW описывает новый T6.1 как «улучшенное совершенство». И независимо от того, насколько идеальным или несовершенным вы считаете текущий T6 Transporter, эта обновленная версия, безусловно, обладает множеством интересных функций.

И «интересные особенности» — это не фраза, которую часто используют для описания фургона.

Что нового в VW Transporter T6.1 2020 года?

Первое, что вы заметите, — это новый интерфейс.Решетки, которые ранее были разделены, были сдвинуты вместе, чтобы создать очень большой воздухозаборник. Это помогает фургону выглядеть шире, но, очевидно, также необходимо по техническим причинам, чтобы соответствовать новейшим требованиям к охлаждению и вентиляции двигателей. Подробнее об этом ниже.

Внутри вы найдете полностью обновленную приборную панель, которая не только обеспечивает дополнительное пространство для хранения, но и выглядит более похожим на автомобиль, с возможностью интегрированной информационно-развлекательной системы MIB3 нового поколения с 9.2-дюймовый сенсорный экран и даже цифровые циферблаты для замены обычных датчиков.

Под кожей все становится еще интереснее. Как и последний VW Crafter, T6.1 использует электромеханический усилитель рулевого управления вместо старой гидравлической системы. Это обеспечивает ряд новых функций безопасности и удобства, включая автоматическую систему помощи при боковом ветре (в стандартной комплектации), помощь при удержании полосы движения и автоматическую парковку.

Давайте углубимся в подробности.

Какие двигатели доступны в VW Transporter T6 2020 года выпуска.1 и соответствуют ли они последним нормам по выбросам?

VW рационализировал — и улучшил — линейку 2,0-литровых дизельных двигателей TDI с турбонаддувом для T6.1 с пересмотренным диапазоном двигателей, которые все намного раньше времени соответствуют предстоящим нормативам по выбросам Euro 6d-Temp.

Выходная мощность теперь колеблется от 90 до 199 л.с. — это больше в нижней части, но меньше в верхней части (хотя мы не будем делать ставку против более мощной модели в будущем). Вот полный модельный ряд по сравнению с эквивалентными двигателями в текущей модели T6:

Двигатели VW T6 Фольксваген Т6.1 двигатели
84 л.с. 90 л.с.
102 л.с. 110 л.с.
114 л.с.
150 л.с. 150 л.с.
204 л.с. 199 л.с.


Двигатель мощностью 150 л.с. доступен с вариантами автоматической коробки передач DSG и полного привода 4Motion; двигатель мощностью 199 л.с. получает DSG как часть пакета, с 4Motion также опционально.Все остальные используют механическую коробку передач, и, как и в предыдущем Transporter, передний привод является стандартным.

Блок мощностью 199 л.с. — это BiTDI с двумя турбокомпрессорами, а не с одним турбонаддувом, как у остальной линейки. Это то же самое, что и предыдущая модель мощностью 204 л.с., но, очевидно, с немного меньшей мощностью, что необходимо для соответствия последним нормам выбросов. На практике мы сомневаемся, что вы заметите большую разницу в чистой производительности.

Будет ли электрическая версия VW Transporter T6.1?

Да, будет электрическая версия. Он будет называться e-Transporter и будет построен для Volkswagen партнерской фирмой ABT.

Он будет представлен в двух вариантах: один с приоритетом полезной нагрузки, другой с приоритетом запаса хода, и ожидается, что он поступит в продажу в Великобритании в начале 2020 года.

То, чего не будет, так это версии нового Transporter с подключаемым гибридным электромобилем (PHEV), как сейчас есть у Ford Transit Custom. Последний Transit Custom также предлагается с умеренно-гибридной трансмиссией; только третьи стороны могут сделать это доступным для Transporter..

Расскажите подробнее о новом дизайне VW T6.1

Увеличенная решетка окружена рядом новых функций. Особенно заметна двойная хромированная планка, которая проходит через переднюю часть фургона и аккуратно сочетается с новым дизайном светодиодных дневных ходовых огней, встроенных в столь же новый дизайн более узких фар.

Это мгновенно выглядит более современным фургоном, оставаясь при этом явным родственником предыдущей версии. В зависимости от спецификации вы можете ожидать, что на передней части салона и в вариантах перевозки пассажиров будет больше хрома.

В задней части меньше изменений, но вы не пропустите новый дизайн светодиодных задних фонарей, которые имеют своего рода Т-образный узор. Не ожидайте увидеть их на каждом уровне отделки салона, но они выглядят очень умно.

Новый дизайн колесных дисков и новые цвета завершают внешний вид.

Чем отличается интерьер VW Transporter T6.1?

Вся приборная панель здесь новая — и хотя мы впервые увидели ее в причудливой форме Caravelle, что означает более премиальную отделку, которую вы получите в стандартной комплектации в фургоне, из последнего раунда изображений Transporter ясно, что общий вид выглядит точно так же, как и в версии для фургона (см. изображение вверху страницы).

Взяв пример с новейшего сверхпрактичного Crafter, новая приборная панель T6.1 содержит еще больше места для хранения вещей, в том числе ящики над приборной панелью, рядом с рычагом переключения передач и над перчаточным ящиком — где вы также найдете маленького Crafter- нравится полка.

Однако, несмотря на то, что Crafter является полностью прагматичным и функциональным, в T6.1 были внесены изменения, а также был добавлен дополнительный стиль, благодаря которому кабина стала больше похожей на традиционный фургон.

Мы сильно подозреваем, что эти изменения будут очень популярны среди покупателей, хотя вам придется делать большие экраны, чтобы максимально использовать новый внешний вид.

Ах, да — что нового в технологиях для автомобилей в Transporter T6.1 2020 года?

Volkswagen стал здесь полностью технологичным. Transporter T6.1 — это только вторая модель VW, получившая новую информационно-развлекательную систему MIB3 (после последнего Passat), которая доступна с 8,0-дюймовым или 9,2-дюймовым сенсорным дисплеем и переработанной системой меню, а также с возможностью выбора приложений. как смартфон.

Новая система имеет встроенную SIM-карту (eSIM), обеспечивающую встроенный мобильный доступ в Интернет для T6.1, что позволяет использовать ряд онлайн-сервисов, включая новую систему голосового управления естественной речью.Это позволит вам сказать «Привет, Volkswagen» (или, возможно, даже «Привет, фургон», но VW все еще работает над этим) и просто поговорить, чтобы дать инструкции информационно-развлекательной системе.

Последний Sprinter имеет аналогичную систему «Привет, Мерседес», которая дает довольно неоднозначные результаты, поэтому нам будет интересно посмотреть, как это работает.

Помимо этого, новые транспортеры, оснащенные MIB3, будут предлагать беспроводной интерфейс Apple CarPlay. Это очень ново, поскольку в настоящее время большинство автомобилей допускают это только с проводным подключением.

В этом фургоне возможна настолько большая мобильная передача данных, что VW пришлось встроить в автомобиль несколько очень мощных антенн, что объясняет необычный черный карбункул, который вы, возможно, заметили в верхней части лобового стекла. Были предприняты усилия, чтобы минимизировать увеличение высоты транспортного средства, но вы можете видеть, что он все еще немного гордо возвышается над крышей.

Покупатели

Caravelle и California также получат опцию Digital Cockpit — 10.2-дюймовый дисплей, заменяющий обычную комбинацию приборов, с настраиваемым набором графических интерфейсов. Однако в настоящее время это не планируется предлагать на фургоне, что может разочаровать некоторых покупателей, предпочитающих стиль жизни.

Какие новые функции безопасности появились в VW Transporter T6.1?

Дополнительный электромеханический усилитель рулевого управления означает, что фургон может управлять рулевым управлением за вас в определенных ситуациях — в основном связанных с безопасностью, но также с некоторыми аспектами удобства.

И не паникуйте по поводу того, что у вас, водителя, отнимут контроль; Эта технология используется в автомобилях в течение многих лет и уже появилась на более крупных фургонах Crafter и Sprinter.

Основным преимуществом безопасности является добавление стандартной системы Crosswind Assist — рулевое управление способно при необходимости активно противодействовать боковому ветру, вызванному проезжающими грузовиками или штормовыми ветрами.

В дополнение к этому, T6.1 доступен с системой помощи при удержании полосы движения, которая может активно предотвращать съезд фургона с полосы движения на автомагистрали (отлично подходит для безопасности на дальних дистанциях).

Электромеханическое рулевое управление также позволяет использовать систему VW Trailer Assist. Это упрощает движение задним ходом с прицепом, позволяя использовать контроллер электрического зеркала как джойстик, чтобы направить фургон в том направлении, в котором вы хотите, чтобы прицеп двигался. Затем фургон позаботится обо всех усилиях рулевого управления, необходимых, чтобы добраться туда. Мы опробовали это на Crafter и MAN TGE, и это потрясающе.

Наконец, новое рулевое управление означает, что автоматическая парковка также впервые доступна на Transporter.

Другой новый комплект безопасности включает активное заднее торможение при перекрестном движении, чтобы сделать выезд с парковочных мест более безопасным, а также возможность использования той же ультразвуковой системы боковой защиты, что и у Crafter, которая помогает вам избегать объектов, находящихся за пределами площадки, на всем пути. фургон, а не только впереди или позади него.

Как и прежде, все Transporter в стандартной комплектации будут оснащаться системой автономного экстренного торможения (AEB).

Любые новые функции практичности для T6 2020 года.1 VW Transporter?

Речь идет не только о модных гаджетах — обновление T6.1 также имеет некоторые тщательно продуманные рабочие функции.

Примеры включают розетку 230 В, встроенную в сиденье водителя, запираемый ящик внутри двойной пассажирской скамейки и новую сквозную систему загрузки, которая использует пространство под двойной пассажирской скамейкой для размещения более длинных грузов.

Это увеличивает максимальную длину груза с 2450 мм до 2800 мм в транспортерах с короткой колесной базой (SWB) и с 2900 мм до 3300 мм в транспортерах с удлиненной колесной базой (LWB).

VW также добавляет несколько новых процедур запирания — в так называемом режиме «Почтовая доставка / Почтальон» блокируется только грузовой отсек, в то время как режим «Сервисный магазин / Мастерская» блокирует только кабину.

Вдобавок к этому есть новый «пакет Courier», который включает «более надежный» генератор, аккумулятор и карданные валы. Не совсем уверен, что VW говорит о вашем типичном водителе-курьере здесь, но это действительно похоже на полезные улучшения для тяжелых ситуаций с частыми остановками.

Когда VW Transporter T6.1 поступит в продажу и сколько он стоит?

Volkswagen начал принимать предварительные заказы в сентябре 2019 года, а книги заказов в Великобритании открылись в октябре 2019 года.

Цена на панельный фургон начинается с 21 635 фунтов стерлингов без НДС и дорожных расходов для начального уровня Startline мощностью 90 л.с. и повышается до 36 915 фунтов стерлингов для топовой модели Highline мощностью 199 л.с. с длинной колесной базой.

Первые поставки у дилеров ожидаются в марте 2020 года.

Читайте также:

>> VW Transporter T6 и T6.1 полный обзор

>> Обновление Ford Transit Custom 2019 — полная информация

>> Электровэн VW e-Transporter поступит в продажу в 2020

Интерьер Volkswagen Автобус 2020 — Cars Interiors 2020

Если Volkswagen будет придерживаться традиционного дизайна, то вполне вероятно, что они смогут отказаться от этого. Трудно сказать, что Volkswagen будет требовать от таких автомобилей.

2020 Vw Bus Interior Concept Интерьер Vw Bus Bus

2020 vw camper van дата выпуска редизайн цена интерьера с запуском vw camper van 2020 года это было установлено, организация, скорее всего, будет обновлять регулярного партнера, такого как Автомобиль с электронным управлением, от которого зависят эти индивидуальные решения по пересылке в знаменитом автобусе, и, возможно, грядущий автомобиль от nova станет ретро-определенным.

Салон Volkswagen bus 2020 . Автобус Volkswagen 2020 года меняет цену, слухи о гибриде. Дата выхода спецификации салона электрического автобуса vw 2020 года Любители автомобилей надеются, что электрический автобус vw 2020 года обеспечит идеальную гармонию безопасности, комфорта, простоты и применения. Его ценность действительно повышается благодаря электрической трансмиссии и расширителю диапазона даже в этом случае.

Автобус vw 2020 года нельзя рекламировать как высокопроизводительный или высокопроизводительный автомобиль, поэтому рентабельная ценовая этикетка может иметь важное значение.Дата выпуска автобуса Volkswagen 2021 цена на редизайн Интерьер Volkswagen имеет практический шанс очаровать сердце, поскольку в ближайшем будущем они построят свой грузовик Volkswagen Type 2, о котором ходят слухи, что он, по всей вероятности, станет специалистом по бизнесу Volkswagen в 2021 году информационная марка — это микроавтобус-транспортер или комби, даже несмотря на его случайный заголовок. Volkswagen Carules utilitaires 1492063 просмотров 2407 Volkswagen Transporter T61 Multivan круизный комбинированный фургон 2020 года экстерьера и интерьера.

Это было особенно актуально в Соединенных Штатах в 1960-х и 1970-х годах, где автобус VW олицетворял свободу. Автолюбители надеются, что автобус VW 2020 года обеспечит идеальную гармонию базовой легкости безопасности, комфорта и мощности. Дата выхода автобуса volkswagen 2020 цена слухи спецификации.

Как правило, популярная спортивная стратегия id составляет 369 л.с. в результате с электронными машинами, использующими каждую ось, которая обеспечивает давление на все колеса, плюс аккумулятор на 111 кВт / ч на поверхности пола каждой из рам мебельной конструкции дает почти 300 километров определенный диапазон.В ситуациях, когда Volkswagen продолжает проявлять точность в невероятном дизайне, весьма вероятно, что они могут считать это чистым. Сказав, что автобус Volkswagen 2020 года предположительно может использовать компоненты, полученные с моделью mercedes r8 e tron, а также подход hyundai e tron ​​quattro, который будет выпущен вместе с франкфуртским мотором, существующим в ближайшее время.

Благодаря компактному внешнему виду, просторному внутреннему пространству и дизайну, который, казалось, вызывал улыбку у каждого, кто его видел, автобус VW стал одним из наших самых любимых автомобилей, говорит diess.Цена на электрический автобус Volkswagen в 2020 году изменится дата выхода салона, и энтузиасты автомобилей ожидают, что электрический автобус Volkswagen 3020 может обеспечить идеальную безопасность, простоту, комфорт и программное обеспечение. В тех случаях, когда Volkswagen по-прежнему придерживается вневременного дизайна, очень вероятно, что они смогут от него отказаться.

2020 vw bus новые технические характеристики.

Автобус Vw 2020 года Что когда ожидать Джефф Д Амбросио

Интерьер автобуса Volkswagen 2020 Автомобили Volkswagen 2021

Автобус Volkswagen 2020 Изменения в цене Цвета Слухи Гибрид

Интерьер автобуса Volkswagen 2020 Дата выпуска Цена гибрида

Vw ID Buzz Обзор интерьера 2018 Vw Campervan Interior 2018 Electric Vw Id Review New Carjam

2020 Volkswagen Bus In 2019 Volkswagen Bus Volkswagen

2020 Electric Volkswagen Bus Цена Интерьер Дата выпуска

Это официально Автобус Vw вернулся, и это S Electric Newsroom

Volkswagen ID Buzz Autonomous Ev — еще один

2020 Volkswagen Multivan T6 1 Interior Transporter T6 Facelift

Официально Автобус Vw вернулся, и его отдел новостей Electric

75 All New Volkswagen Bus 2020 Цена Изображение Цена автомобиля 2020

Vw Bus 2020 Volkswagen Microbus Обзор Цены и

Новый 2018 Volkswagen ID Buzz Интерьер и привод

2020 Volkswagen Bus Цена Интерьер и технические характеристики

Vw Bus 2020 Volkswagen Microbus Обзор Ценообразование и

74 Лучший Volkswagen Bus 2020 Интерьер Цена автомобиля 2020

Volkswagen Van 2020 2020 Volkswagen Van Дата выпуска Цена

2020 Volkswagen Multivan T6 1 Внешний вид Интерьер Transporter T6 Facelift

27 Лучший Volkswagen Bus 2020 Интерьер Обзор Автомобили 2020

30 Вдохновляющее фото Volkswagen Camper Интерьер в то время как

19 Новый автобус Vw 2020 года Цена Интерьер автомобиля Цена 2020 год

Автобус Vw 2020 Volkswagen Mi Crobus Overview Цены и

Volkswagen Microbus Обзор Цены и характеристики

2020 Volkswagen California Coast Экстерьер и интерьер

Volkswagen S 8 Предстоящие Evs и когда их можно будет купить

Предстоящий Volkswagen Microbus 2022 года Volkswagen Of Akron Oh

2020 Volkswagen Transporter Представлен Multivan Caravelle

Обзор Volkswagen Grand California 600 Ultimate

2020 Volkswagen Bus Дата выпуска Редизайн цены 2020

Volk Wagon Интерьер нового автобуса Volkswagen

Vw стремится погрузиться в ностальгию с электрическим Microbus

Жизнь с Volkswagen ID Buzz Видео

Volkswagen Bus 2020 Экстерьер и интерьер Cars Concept 2020

Volkswagen впервые представил Id 3 Электромобиль для

2020 Volkswagen Bus Цена Www Crossvilleluxury Com

2022 Vw Microbus Электрическое воскрешение Icon

2020 Volkswagen Bus Цена Интерьер Дата выпуска Изменения

2020 Volkswagen Bus Изображение 650 366 2020 Volkswagen Bus

Don T Будьте одурачены новейшей концепцией Vw Microbus за пределами

Предстоящий 2022 год Volkswagen Microbus Volkswagen Of Akron Oh

2020 Volkswagen Grand California Hotel Представляем

Люди без ума от нового автобуса Vw Вот почему Gearjunkie

Это официальный автобус Vw Is Back And It S Electric Newsroom

Новый Vw Van 2020 Volkswagen Van Дата выпуска Цена

Vw Bus 2020 Volkswagen Microbus Обзор Цены и

2020 Volk swagen Van Дата выпуска Цена Интерьер

27 Великолепный автобус Volkswagen 2020 Цена Интерьер На 2020 год

Vw Tiguan 2020 Интерьер Концепция редизайна Интерьер 2019

Volkswagen S 8 Предстоящие Evs и когда их можно будет купить

2020 Vw Grand California 680 Дата выпуска Интерьер Концепт

48 Лучшие изображения Volkswagen Bus 2020 Изображения Обзор Автомобили 2020

2020 Vw Camper Van 2019 2020 Volkswagen

Vw Bus 2020 Volkswagen Microbus Обзор Цены и

Люди без ума от нового автобуса Vw Здесь S Почему Gearjunkie

2020 Vw Camper Дата выхода фургона Редизайн Цена салона

Фольксваген Фургон 2020 Фольксваген Фургон 2020 Дата выхода Цена

Фольксваген SID Buzz появится в дилерских центрах в 2022 году, но мы

Фольксваг en Предварительный просмотр автобуса Ocala Fl Serving The Villages

Vw Concept Cars Концепции автомобилей будущего Volkswagen Canada

Vw California 6 1 Camper дебютирует с измененным стилем Подробнее Tech

Vw Bus 2020 Volkswagen Microbus Обзор Цены и

Официально Автобус Vw Back And It S Electric Newsroom

Предстоящий 2022 год Volkswagen Microbus Volkswagen Of Akron Oh

45 Новый автобус Volkswagen 2020 года Интерьер автомобиля Обзор автомобиля

Отличный Volkswagen Автобус Vanagon 1971 года Vw Bus Van Westfalia

75 Автобус Volkswagen 2020 Цена Экстерьер И интерьер автомобиля

Vw Bus 2020 Vw Microbus 2020 Редизайн Дата выпуска Цена

Классический автобус Volkswagen возвращается в виде электромобиля

24 Новый автобус Vw 2020 Интерьер. s 2019

1960 Электрические схемы Vw Van

Vw Van 2020 2020 Volkswagen Transporter T6 1 Is The Bus

Vw California 6 1 Camper дебютирует с измененным стилем Подробнее Tech

Vw Bus 2020 Volkswagen Microbus Обзор Цены и

2020 Vw Bus Интерьер Vw Specs News Part 7

Vw Id Buzz Новый футуристический электрический T2 Camper, анонсированный в

2020 Volkswagen Caddy Дата выпуска Цена Концепция интерьера

Vw Bus 2020 Архив цветов Обзоры автомобилей

Дата выпуска Vw Bus 2019 2020 Volkswagen

Vw Id Buzz Полностью заряженный

Обзор Volkswagen Transporter Auto Express

Обзор автобуса Volkswagen 2020 Автомобили

Volkswagen S Ev Microbus Concept порадует поклонников

Vw ID Buzz Microbus подтвержден для выпуска в 2022 году Auto Express

2020 Volkswagen Grand California First Drive Grand Ambition

Обзор Volkswagen Passat 2020 Vw делает ставку на седан S

2020 Volkswagen Transporter T6

2020 Volkswagen Transporter Multivan Caravelle объявлен

Vw ID Buzz Подтвержден выпуск Microbus в 2022 году Auto Express

Обзор Volkswagen Passat 2020 Vw делает ставку на седан S

Volkswagen SID Buzz попадает в дилерские центры в 2022 году, но мы

Цены на Volkswagen The Grand California Camper Van и дебюты

Это официальный автобус Vw вернулся, и его Electric Newsroom

Удивительный автобус Volkswagen 1974 года Автобус Vanagon Bus 1974 Новый автобус Vw

10 лучших фургонов Volkswagen Camper для идеального путешествия

Volkswagen впервые предлагает предварительное бронирование

Volkswagen I D Buzz Wikipedia

Обзор Volkswagen Transporter 2019 Parkers

Volkswagen принимает смелое решение поставить I D Buzz Electric

Audi A3 2006 Изображения | New Balance Auto

Volkswagen transporter интерьер , Volkswagen Transporter Википедия.Поставляется с яркой двухцветной зеленой / белой краской снаружи и коричневым винилом внутри. Внутренняя отделка салона транспортер Т5 фольксваген. Vw transporter t5 внутренняя отделка. Очистите, показывая девять типов элементов в порядке. Комплект ступеньки для раздвижных дверей, черный, стандарт. 7х0-863-725 / т. Продукт автомобильный лет.

Гонконг, Китай, 5 февраля 2018 Volkswagen Transporter T6 2018 Фотография картинки, изображения и сток-фотография без роялти.Новый Volkswagen Transporter T7 2021 года получил новый дизайн. Транспортер седьмого поколения t7 получит множество обновлений во внешнем и внутреннем дизайне. Эта мода появится в дилерских центрах в конце 2020 года и будет иметь дополнительный успех на американской земле. Гибридная трансмиссия связана, электронный транспортер — шанс благодаря новой платформе и шпионским снимкам, гибридной трансмиссии. Подержанный Volkswagen Transporter на продажу в штате Флорида. В продаже абсолютно красивый vw от ds motors.Мы с гордостью предлагаем этот стильный автобус Volkswagen Transporter 1 1973 года выпуска !.

Volkswagen Transporter Интерьер Page 1 Line 17qq Com . Независимо от того, выпускаете ли вы уникальные или нестандартные детали, мы предлагаем заменяющие и обновленные детали, которые станут вашим интерьером. Volkswagen transporter T4 обвес салона 3d as. Volkswagen Transporter T4. Внутренний актив — d, доступный в obj, stl, bip, в состоянии. Сиденья салонный транспортер Т4 наследие фольксваген.Год выпуска автомобиля; Жук: 1975 — 1979. Жук кабриолет фольксваген транспортер обшивки салона панелями Т5 Т6. volkswagen transporter внутренние панели обшивки. Практичный ответ для защиты вашего транспортера — установка салона Volkswagen Transporter.

Vw Transporter 6-местный хирург . Volkswagen transporter T6 1 интерьер приборной панели с навигационной системой. Экипаж. Volkswagen transporter d модели для получения turbosq. Volkswagen transporter d, моды для скачивания, файлы в 3ds, max, c4d, maya, mix, obj, fbx с низкополигональными, анимированными, оснащенными, спортивными и виртуальными опциями.Volkswagen sort 2 crimson simple interior 3ds max + c4d ma obj 3ds: 79 долларов. 79. Max c4d ma obj 3ds основные моменты. Закрыть. Volkswagen transporter сиденья салон transporter T5 наследие фольксваген. 47 дельфин роуд шорхэм-бай-оф-си bn43 6pb uk t. Компоненты салона Volkswagen transporter carid C. nbsp; & middot; Сделайте кабину вашего Volkswagen Transporter там, где вы будете.

Volkswagen Transporter 6 1 Панельный фургон представлен пикап с двойной кабиной, который последует за Autoevolution .В продаже абсолютно красивый vw от dsmotors. Vw transporter t5 внутренняя отделка. Фольксваген тип 2 красный простой салон 3ds max c4d ma obj 3ds.

Vw Camper с сиденьями в клетку Gti в стиле Tartan в нашем списке желаний . Показано 9 товаров. 1975 1979. Max c4d ma obj 3ds подробности.

2020 Volkswagen Transporter T6 1 Подробные фотографии и цены Parkers .Гибридная трансмиссия — это определенная возможность для транспортера благодаря новой платформе и шпионским снимкам гибридной трансмиссии. Независимо от того, катитесь ли вы в оригинале или на заказ, у нас есть запасные и обновленные детали, чтобы преобразить ваш интерьер. Шаг раздвижной двери черный стандарт.

Гонконг Китай 5 февраля 2018 Volkswagen Transporter T6 2018 Фотография картинки, изображения и сток-фотография без роялти. 3d модели Volkswagen transporter для загрузки файлов в 3ds max c4d maya blend obj fbx с низкополигональной анимированной управляемой игрой и опциями vr.47 дельфин роуд шорхэм у моря bn43 6pb великобритания t. Сделайте кабину вашего Volkswagen Transporter тем местом, где вам нужно быть.

Vw Transporter становится настоящим автофургоном с секретом под капотом . Обзор салона volkswagen transporter t61 от знатока какой машины. Поставляется с яркой двухцветной зелено-белой внешней краской и коричневым виниловым салоном. Обновленный интерьер Volkswagen Transporter t4 в формате 3D доступен в формате obj stl bip ready for.

Volk Wagon Volkswagen Kombi Интерьер . Транспортер седьмого поколения t7 получит множество обновлений с точки зрения внешнего и внутреннего дизайна. Эта модель поступит в дилерские центры в конце 2020 года, а также поступит на территорию Америки. Панели обивки салона Volkswagen transporter.

Vw Transporter Kombi Обзор Технические характеристики Размеры Vanguide Co Uk . Мы с гордостью представляем этот автомобиль Volkswagen Transporter 1 busvanagon 1973 года выпуска.Практичным решением для защиты вашего транспортера станет установка салона Volkswagen Transporter.

Интерьер Vw Transporter Page 1 Line 17qq Com .

Файл «Скорая помощь» Volkswagen T5 Interior Jpg Wikimedia Commons .

Vw Transporter Full Interior Seat Surgeons .

2020 Volkswagen Transporter T6 1 Подробные фотографии и цены Parkers .

Page 3 Volkswagen Transporter Высокое разрешение Стоковые фотографии и изображения Alamy .

Volkswagen Transporter 6 1 Панельный фургон представлен пикап с двойной кабиной, который последует за Autoevolution .

Гонконг, Китай, 5 февраля 2018 Volkswagen Transporter T6 2018 Фотография картинки, изображения и сток-фотография без роялти.

2021 Volkswagen T6 1 Transporter Caravelle Multivan Модельный ряд Подробный .

Vw Transporter Kombi Обзор Технические характеристики Размеры Vanguide Co Uk .

70 Years Of The Bulli Edition Volkswagen Transporter Интерьер .

Файл «Скорая помощь» Volkswagen T5 Interior Jpg Wikimedia Commons .

Электромобиль Vw Transporter Интерьер Page 1 Line 17qq Com .

Volkswagen Transporter T6 1 2020 Предварительный просмотр Vanguide Co Uk .

2020 Volkswagen Transporter T6 1 Подробные фотографии и цены Parkers .

2021 Volkswagen T6 1 Transporter Caravelle Multivan Модельный ряд Подробный .

Vw Transporter Full Interior Seat Surgeons .

Показан новый фургон Volkswagen T5 2010 года после рестайлинга .

Vw Transporter 6-местный хирург .

Vw Transporter становится настоящим автофургоном с секретом под капотом .

Винты Vw Transporter T5 Подкладка внутренней ручки двери шасси New Genune 180 Onestaff Ca .

Vw Camper с сиденьями в клетку Gti в стиле Tartan в нашем списке желаний .

Винты Vw Transporter T5 Подкладка внутренней ручки двери шасси New Genune 180 Onestaff Ca .

Гонконг Китай 5 февраля 2018 Volkswagen Transporter T6 2018 Фотография картинки, изображения и сток-фотография без роялти.

60 Галерея интерьера Vw Transporter 2020 года Обзор автомобиля Vw Transporter 2020 Обзор автомобиля .

Электромобиль Vw Transporter Интерьер Page 1 Line 17qq Com .

Vw Transporter становится настоящим автофургоном с секретом под капотом .

Новый интерьер Volkswagen Transporter T6 показан в последних шпионских снимках Autoevolution .

2020 Volkswagen Transporter T6 1 Подробные фотографии и цены Parkers .

Vw Transporter становится настоящим автофургоном с секретом под капотом .

Volk Wagon Volkswagen Caravelle Интерьер 2018 .

Новый интерьер Volkswagen Transporter T6 показан в последних шпионских снимках Autoevolution .

Показан новый фургон Volkswagen T5 2010 года после рестайлинга .

Page 3 Volkswagen Transporter Высокое разрешение Стоковые фотографии и изображения Alamy .

60 Галерея интерьера Vw Transporter 2020 года Обзор автомобиля Vw Transporter 2020 Обзор автомобиля .

70 Years Of The Bulli Edition Volkswagen Transporter Интерьер .

Volk Wagon Volkswagen Caravelle Интерьер 2018 .

Интерьер Vw Transporter Page 1 Line 17qq Com .

Фольксваген Транспортер Википедия .

Volk Wagon Volkswagen Kombi Интерьер .

Volkswagen Transporter Интерьер Page 1 Line 17qq Com .

Обзор Volkswagen Transporter 2021 Parkers .

Volkswagen Transporter T6 1 2020 Предварительный просмотр Vanguide Co Uk .

Обзор Volkswagen Transporter 2021 Parkers .

Тег: volkswagen transporter интерьер.

В этом сообщении: Auto Brands

Volkswagen Type 2 — Camper Van, Автобус

Эта страница посвящена оригинальному VW Type 2, самому узнаваемому и любимому панельному фургону на всей планете.Существует множество вариантов, и в зависимости от типа кузова Type 2 можно назвать Kombi, Microbus, Transporter, Samba Bus, Pick-up Truck или Panel Van.

Здесь, в Великобритании, мы часто называем Type 2 автофургоном, а в США — автобусом. Как бы вы это ни называли, вы найдете огромный выбор изображений с оригинальными моделями T1 (разделенный экран) и T2.

Type 2 изначально был просто транспортным фургоном, но быстро стал символом мира, свободы и веселья.За прошедшие годы различные модели получили ласковые прозвища, такие как хлебный рулет, бухта и сплитти. Что действительно отличает VW от других транспортных средств-фургонов, так это задний двигатель с воздушным охлаждением и его вертикальная передняя часть, хотя другие производители автомобилей вскоре скопировали эту идею в 1960-х годах.

В первые дни люди начали модифицировать интерьер своих фургонов, чтобы с комфортом наслаждаться походами на выходных. Добавили бы дополнительные сиденья, кровати и даже раковины! Такие компании, как Westfalia и Danbury, заметили пробел на рынке и предложили свои услуги по созданию интерьеров профессионального качества, в некоторых из которых были дополнительные окна и откидная крыша.Type 2 стал для многих роскошным автофургоном.

Благодаря отличительному разделенному экрану оригинальный T1 остается лучшим выбором для большинства энтузиастов и был первоначально построен в период с 1950 по 1967 год. Для T2 характерное разделенное переднее стекло исчезло, и автомобиль стал тяжелее, хотя и немного больше его. предшественник. Эти модели были построены между 1967 и 1969 годами.

Основными конкурентами Type 2 в Соединенных Штатах в 1960-е годы были Dodge A100, Ford Econoline и Chevrolet Corvair 95 Corvan.

Все изображения на этой странице находятся либо в общественном достоянии (совершенно бесплатно), либо в Creative Commons — пожалуйста, соблюдайте лицензии на изображения Creative Commons, которые обычно требуют, чтобы вы указывали автора и ссылаетесь на источник.

Великолепная публичная фотография автофургона на пляже

Type 2 идеально подходит для серфинга с друзьями по выходным.

Обожаю глубокий и насыщенный синий цвет, который хорошо контрастирует с белым — классный фургон!

Прекрасный снимок синего типа 2 — общественное достояние с Flickr.

Изображение кемпера типа 2 (разделенный экран T1), являющееся общественным достоянием.

Арт-автобус Be Your Own Goddess (1967 VW Kombi). Улучшенное изображение общественного достояния.

Обрезанное и улучшенное общественное достояние фото зеленого Т2 1964 года в замке Дайк, Германия

Очень крутой модифицированный фиолетовый фургон с разделенным экраном — общественное достояние

Общественное достояние — Оранжевый цветок власти Тип 2 Кемпер

Это фотография из общественного достояния, которую мы улучшили, чтобы улучшить контраст. Автобус Kombi 1966 года на фото у Собора Св.Выставка классических автомобилей Жана Батиста в Квебеке, Канада.

VW samba bus с разделенным экраном

Самой роскошной версией моделей с разделенным экраном (T1) была Samba, которую также называли Sunrood Deluxe в США. Первые модели были построены в 1951 году. Samba имела две поворотные двери. , а не раздвижные двери сбоку. Стандартно они были окрашены в два цвета, причем верхняя часть обычно была белой. Также была добавлена ​​декоративная полоса для разделения двух цветов.

Ржавый, старый Т2.Изображение Creative Commons с Flickr

Этот пикап Type 2 1961 года принадлежит электрику из Тосканы, Италия.

Синий и белый кемпер T2 с классическим раздельным ветровым стеклом

Пикап Type II 1954 года с навесом

В 1960-х годах Type 2 стал очень популярен среди хиппи, которые украшали их красочными произведениями искусства, включая цветы, психоделические узоры и кампании. для символов мира ядерного разоружения (Ядерное разоружение). Type 2 остается популярным выбором среди хиппи даже сегодня.

Необычный цвет и непременно самобытный! Это фотография Creative Commons с сайта Flickr

1979 VW Transporter Type 2, Silverfish Edition. Это была модель ограниченного выпуска, которая ознаменовала окончательное производство T2 в Европе.

Пятнистый североамериканский Volkswagen Kombi Westfalia 1977 года выпуска. Изображение в общественном достоянии.

Общественное достояние фото Volkswagen Type 2 (T2) Kombi Westfalia (Северная Америка)

Прекрасное общественное достояние фото кемпера VW Type 2 (T2) в белом цвете

Кемпер Volkswagen T2 1974/75 года, показанный на » Классические автомобили на День отца »в Бродсворт-холле, недалеко от Донкастера.

Volkswagen Type 2 Doka (пикап) красно-белого цвета.

1966 Фольксваген Комби. Белые колпаки колес и оранжевые шторы не являются оригинальными.

Этот снимок был сделан на конкурсе власти колледжа Нельсона и Колн 29 мая 2016 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *