Фото мотоблок нева: Мотоблок Нева МБ-23Б-8.0 купить в Москве: цены, характеристики, видео, фото.

Мотоблок Нева и навесное оборудование к нему: расширяем функционал агрегата

ПОДЕЛИТЕСЬ
В СОЦСЕТЯХ

Проводить садовые работы типа разрыхления почвы или покоса травы вручную может быть довольно утомительно, особенно если они проводятся на большой территории. Использование такого агрегата, как мотоблок Нева и навесное оборудование к нему не только значительно облегчит вам работу, но и сделает многие процессы гораздо эффективнее и быстрее. Кроме того, его легко можно усовершенствовать и значительно расширить его функциональные возможности.

Мотоблок Нева — один из самых востребованных и надежных агрегатов на современном рынке

Бензиновые и дизельные мотоблоки Нева: особенности, типы и преимущества

Под торговой маркой «Мототехника Нева» производится большое количество мотоблоков, различающихся между собой эксплуатационными характеристиками. Вы можете подобрать для себя модель, которая будет идеально подходить вашим требованиям. Рассмотрим популярные модели мотоблоков.

Мотоблоки Нева способны значительно облегчить работу на земле

МБ-Компакт – применяется для обработки небольших по площади участков, характеризуется компактными габаритами и простотой в управлении. Мощность двигателя МБ-Компакт составляет 6,5 л.с, а конструкция модели позволяет устанавливать на нее различное навесное оборудование. Работает модель на 2-х передних и одной обратной передаче, которые переключатся простым поворотом рычага. Опорное колесо в базовый комплект не входит, однако его можно без проблем установить своими руками.

МБ-1 – отличается от предыдущей модели увеличенным количеством передач, тут их 3. Агрегат предназначен для работы со среднетяжелыми грунтами и может использоваться в качестве транспортного средства, а также для уборки снега, листьев и различных типов загрязнений. Мощность двигателя для мотоблока Нева МБ-1 составляет 6,5 л. с.

МБ-2 – оснащен двигателем от японской компании Honda с мощностью 5,8 л.с. Преимущество мотоблока Нева с двигателем Хонда состоит в том, что количество передач, которое в базовой модели равно трем, можно удвоить простой перестановкой ремня в двигателе. Также вы можете установить различные типы навесного оборудования для мотоблока Нева МБ 2, что позволит использовать его в качестве уборочной техники. По сравнению с другими моделями, колеса МБ-2 характеризуются увеличенным диаметром, благодаря чему повышается проходимость.

Мотоблок Нева МБ-2 имеет высокую проходимость, поэтому его удобно использовать на больших участках

МБ-23 – самая мощная модель в линейке, оснащенная двигателем мощностью в 10 л.с, что делает ее отличным выбором для осуществления длительных и тяжелых работ, в том числе вспахивания непаханого грунта. Кроме того, модель отличается высокой маневренностью благодаря функции разобщения колес. Данную модель мотоблока можно переделать в транспортное средство, а также присоединить прицеп и использовать в качестве трактора.

МБ-23СД – оснащен дизельным двигателем от компании Subaru мощностью 4,8 л.с. Отличается низкой пахотной скоростью, благодаря чему может эффективно обрабатывать даже промерзшую землю. Так же как и в других моделях на мотоблок Нева с двигателем Субару возможна установка навесного оборудования.

Независимо от модели, все мотоблоки Нева характеризуются следующими преимуществами:

• импортные двигатели с высоким КПД, позволяющие эффективно обрабатывать почву;
• возможность установки разнообразного навесного оборудования и приставок к мотоблоку Нева, значительно расширяющих его функционал;
• простота в эксплуатации и уходе. Для работы с мотоблоком вам не понадобятся особые навыки, достаточно будет просто прочитать инструкцию;
• простая система переключения передач, благодаря которой можно устанавливать оптимальную скорость для выполнения отдельных типов работ.

Мотоблоки серии Нева широко используются для посадки картофеля

Полезный совет! Выбирая модель мотоблока, учитывайте плотность почвы, с которой предстоит работать, а также сезон. Отталкиваясь от этих параметров необходимо выбирать мощность двигателя и другие характеристики.

Варианты навесного оборудования для мотоблока Нева

К базовым функциям для любого варианта мотоблока можно отнести подготовку почвы к посеву и ее вспахивание. Благодаря различным типам фрез, устанавливаемых на агрегат, можно разрыхлить грунт на глубину нескольких сантиметров, однако у фрез есть и минусы. Они способны обрабатывать только регулярно возделываемую почву, но плохо справляются с замерзшим или просто твердым грунтом. Кроме того фрезы не позволяют убирать мусор или снег, использовать мотоблочный агрегат для других целей. Решить эту проблему можно, если купить навесное оборудование на мотоблок Нева. Различают следующие его разновидности:

• плуг – хороший вариант дополнительного оборудования, если вам необходимо работать с тяжелым грунтом. При весе в 7,8 кг модель П1 20/3 способна вспахивать даже очень твердую почву на глубину 215 мм при ширине захвата 220 мм;
• окучник – второй после плуга по востребованности вариант оборудования для мотоблока Нева. Навесной окучник используется для подсыпания земли к корням растений. Разные модели окучников различают по глубине вхождения в грунт и ширине захвата почвы, а также по весу;

Навесное оборудование для мотоблока Нева — окучник и плуг

• картофелевыкапыватель – хороший выбор, если вам надоело возиться с лопатой каждый раз при сборе урожая картофеля. Модель КНМ способна заходить в грунт на глубину до 220 мм, при этом захватывая 250 мм в ширину. Такой вариант будет очень кстати, если вам необходимо обработать большой участок картофельного поля максимально эффективно, быстро и без особых затрат в плане усилий. Модели картофелекопателей различают по весу, ширине захвата почвы и глубине вхождения в грунт. Учтите, что для установки этого и другого вышеописанного оборудования на мотоблок, вам понадобятся специальные сцепки, индивидуальные для каждой модели;
• грунтозацепы – устанавливаются в качестве колес мотоблока и используются для более глубокого вхождения агрегата в землю. Различаются по диаметру, ширине и весу, могут использоваться для окучивания участка;
• телега или прицеп – оборудование, предназначенное для превращения мотоблока в перевозочный транспорт. Габариты прицепа выбираются в зависимости от мощности двигателя агрегата, а предельная скорость, с которой может передвигаться мотоблок с тележкой, обычно не превышает 10 км/ч;
• косилка – позволяет использовать мотоблок для стрижки газона или покоса травы на корм животным. Разные варианты косилок различаются по максимальной высоте скашиваемой травы, скорости работы и ширине охвата;

Картофелевыкапыватель и грунтозацепы можно подобрать по размеру, весу и глубине вспахивания

• картофелесажалка – специально оборудование, которое подходит для всех типов мотоблоков и значительно облегчает процесс посадки картофеля;
• оборотный плуг – характеризуется большим охватом почвы, благодаря чему при вспахивании не возникает пропущенных участков. При установке этого варианта оборудования следует учитывать, что для него нужен противовес. Если модель мотоблока весит менее 100 кг, то на нее рекомендуется установить утяжелитель;
• грабли – оборудование для уборки листьев и различного мусора с участка. Такую запчасть для мотоблока Нева МБ 2 и других моделей можно купить или сделать своими руками, при условии наличия сварочного аппарата;
• снегоуборочное оборудование – делает мотоблок Нева полезным в холодное время года. Различают несколько вариантов снегоуборщиков на мотоблок Нева, каждый из которых выполняет свои функции.

Специальное оборудование, облегчающее земляные работы — оборотный плуг и картофелесажалка

Полезный совет! Приобретая любой вариант навесного оборудования для мотоблока Нева, убедитесь в том, что оно подходит для конкретной модели агрегата, а также заранее позаботьтесь о покупке всех необходимых креплений и сцепок.

Снегоуборщики для мотоблока Нева: типы и особенности

Различают такие варианты снегоуборщиков для мотоблока Нева МБ 2 и других моделей, как навес, отвал и щетка. Навес позволяет имитировать работу снегоуборочной машины и убирать даже лежалый снег. Отвал отличает от него тем, что позволяет убирать меньший слой снега на ширине примерно в 1 метр, в то время как навес охватывает примерно 60 см. Роторная щетка предназначена для уборки свежевыпавшего снега, который еще не успел слежаться. Единственный существенный недостаток роторной щетки – это ее большой вес, так что будьте готовы к снижению маневренности агрегата при ее установке.

Мотоблок Нева, благодаря навесному оборудованию для чистки снега, эффективен даже зимой

Снегоуборочные насадки своими руками

Недостатком всех вариантов зимних насадок является довольно высокая стоимость снегоуборщиков для мотоблоков Нева. Купить такое оборудование может позволить себе далеко не каждый, однако с этой проблемой можно справиться, если есть необходимые навыки и инструменты.

Самый простой вариант самодельного снегоуборщика для мотоблока Нева МБ 2 и других моделей – это отвал бульдозерного типа. Для его создания вам понадобится специальный адаптер, который крепится к агрегату и металлический лист с заостренной кромкой, который будет выполнять роль снегоуборочного ножа. Все части конструкции вырезаются из стали и соединяются между собой при помощи штанг и кронштейнов.

Второй, чуть более сложный вариант, это роторная насадка. Она делается из трубы, в которую выбрасывается снег, короба, редуктора, вала и шнека. Для изготовления такой насадки вам понадобится сварочный аппарат, а также детальные инструкции, которые можно в большом количестве найти в интернете.

Насадки для уборки снега можно изготовить самостоятельно или приобрести в специализированных магазинах

Третий тип снегоуборочного оборудования для мотоблока Нева – это отбрасыватель снега, работающий по принципу вентилятора. Это конструкция является довольно сложной, поэтому для ее создания рекомендуется найти инструкцию или видео. Мотоблоки Нева с вентиляторной насадкой предназначена для работы с мягким, еще не слежавшимся снегом.

Самый сложный вариант снегоуборочной насадки, которую вы можете изготовить своими руками, это шнеково-вентиляторный. Он отлично справляется со слежавшимся и обледеневшим снегом, а также способен охватывать большую площадь, однако для его изготовления вам понадобятся специализированные знания и инструменты.

Мотоблок Нева на гусеничном приводе

Хотя в базовой комплектации мотоблоки Нева оснащаются колесами, вы можете купить к своему агрегату гусеничную приставку. Гусеничные мотоблоки Нева отличаются от колесных аналогов повышенной проходимостью в дождливую или снежную погоду и позволяют использовать агрегат в любое время года. Вы можете купить гусеницы для мотоблоков Нева, а можете сделать их своими руками с использованием подручных средств.

Мотоблоки Нева на гусеничном приводе имеют высокую проходимость и могут использоваться при неблагоприятных погодных условиях

Изготовление гусениц своими руками

Если вы хотите не купить гусеничный привод для мотоблоков Нева, а изготовить его своими руками, то для этого вам понадобятся следующие материалы:

• сам мотоблок, оснащенный функцией блокировки осей и 4-тактным двигателем;
• транспортная лента или пара автомобильных покрышек большого диаметра для изготовления гусениц;
• пара дополнительных колес.

Статья по теме:

Какой мотоблок лучше: цены, отзывы и характеристики данного вида техники

Информация о том, какие агрегаты бывают и как выбрать наиболее подходящую модель. Краткий обзор характеристик различных мотоблоков.

Самый простой вариант гусениц для мотоблока Нева, отзывы о котором свидетельствуют о высокой эффективности конструкции, это конструкция из транспортной ленты. Для его изготовления понадобится лента толщиной не менее 7 мм, а также по дополнительному колесу с каждой стороны агрегата. Чтобы гусеница из ленты прослужила дольше, можно прошить ее по краю толстой леской.

Полезный совет! Дополнительные колеса для гусеничного мотоблока можно взять от старого автомобиля. Главное при этом, чтобы они точно соответствовали родным колесам по диаметру.

Для изготовления гусениц своими руками лучше использовать старые автомобильные шины

Также гусеничный агрегат из мотоблока Нева с двигателем американского или японского типа можно сделать при помощи автомобильных шин. Покрышки для этого понадобятся большого диаметра и с правильным рисунком протектора. Лучше всего для этого выбирать шины от трактора или крупного грузового автомобиля. Процесс изготовления гусениц из покрышек делится на следующие этапы:

1. Вырезание в покрышках дорожек для гусениц. Для этого можно использовать специальный сапожный нож, который нужно смачивать мыльным раствором для облегчения процесса разрезания резины.
2. Срезание с них боковой части. Это можно делать электролобзиком с мелкими зубьями.
3. Удаление лишних частей с внутренней стороны покрышки.

Плюс гусеницы из автомобильных покрышек – это ее повышенная прочность и надежность за счет цельной структуры. Минус вытекает из плюса и заключается в том, что длина такой гусеницы жестко ограничена длиной покрышки.

Кроме этого гусеницы для мотоблока можно изготовить из ремней или цепей. В первом случае необходимо соединить между собой несколько ремней с клиновидным профилем. Соединение делается при помощи грунтозацепов и заклепок. Для второго варианта вам понадобятся две цепи одинакового размера.

При установке гусениц на мотоблок следует использовать двигатель с водяным охлаждением

Прежде чем изготавливать гусеницы для агрегата Нева, нужно правильно рассчитать их параметры. Если гусеница будет слишком высокой, то на поворотах мотоблок может перевернуться. Кроме того, для установки гусениц лучше выбирать модель двигателя с водяным охлаждением, так как такая конструкция оказывает большую нагрузку на двигатель и может привести к его перегреву.

Особенности мотоблока Нева МБ-23С-9.0 с двигателем Subaru EX27 9 л.с: видео использования

Среди всех вариантов двигателей для мотоблоков Нева, Субару 9 л.с. является самым тяжелым и мощным. Модель с таким двигателем отлично подходит для решения самого широкого спектра задач и может использоваться независимо от времени года.

Отличительной особенностью двигателя для мотоблока Нева Субару на 9 лошадиных сил является возможность использования любых типов навесного оборудования. Кроме того, модель МБ-23 характеризуется усиленной конструкцией редуктора, на который можно установить по дополнительной фрезе с каждой стороны. Это позволяет зараз обрабатывать участок земли шириной до 170 см.

Также существует еще несколько причин приобретения такой модели. Если вы решите купить мотоблок Нева Субару EX27, то вы значительно сэкономите на топливе для агрегата. А специальное балансировочное устройство эффективно подавляет вибрации и снижает шум при работе. Запускается модель одинаково легко как при плюсовой температуре, так и в мороз.

Мотоблоки Нева с двигателем Субару 7,5 л.

Двигатели Субару с мощностью 7,5 лошадиных сил устанавливаются на мотоблоки Нева МБ 2. Цена такого устройства несколько выше, чем у стандартной модели МБ-2, однако выше и эксплуатационные характеристики. Модель оснащена четырехтактным японским двигателем, который позволяет ей выполнять широкий спектр работ, а также использовать агрегат в качестве транспортного или перевозочного средства. Двигатель мотоблока Нева Субару 7,5 л.с сохраняет стабильные обороты при любой температуре воздуха, что делает его одинаково эффективным для использования зимой и летом.

Мотоблоки Нева 7,5 л.с двигателем Субару можно использовать для кошения травы, выкапывания картофеля, уборки мусора с участка, рыхления почвы и многих других целей. Отзывы владельцев говорят о высокой мощности и маневренности устройства, а также о простоте эксплуатации и управления. А если нужно расширить функционал агрегата за счет навесного оборудования, то это легко можно сделать своими силами.

Полезный совет! При использовании мотоблока Нева с двигателем Субару 7,5 л.с следите за тем, чтобы вес дополнительного оборудования не перевешивал сам агрегат. Если же это все-таки происходит, используйте утяжелители.

Двигатель Субару 7,5 л.с эффективен в использовании в любое время года

Самодельный трактор из мотоблока Нева: отзывы владельцев и инструкция по изготовлению

Основной недостаток любой модели мотоблочного агрегата состоит в том, что для ее использования необходимо ходить. При обработке больших участков это быстро приводит к утомлению. Избавиться от этой проблемы можно, если сделать мини-вариант трактора из мотоблока Нева своими руками. Видео этого процесса в большом количестве можно найти в интернете, так что проблем с усовершенствованием конструкции возникнуть не должно.

Конечно, дополнительный модуль для сидячего управления можно купить. Однако гораздо экономнее сделать его своими руками. В самодельную конструкцию входит обычная рама из металлопроката с присоединенными колесами и сиденьем. Для изготовления такой конструкции вам понадобятся следующие компоненты:

1. Металлопрокат для рамы – для этих целей подойдет металлический уголок, тавр или полутавр, а также квадрат или швеллер.
2. Пара колес с цельной осью или двумя полуосями.
3. Сварочный аппарат и расходные материалы для сварочных работ.
4. Подшипники и крепления.
5. Сидение.
6. Смазочные и лакокрасочные материалы.

Создать удобный мини-трактор можно на базе любого мотоблока

Кроме этого, вам пригодятся такие инструменты:

• болгарка или другой инструмент для разрезания металла;
• слесарные инструменты, такие как отвертки, молоток, зубило, гаечные или разводные ключи;
• плашки и метчики для разметки нарезаемого металлопроката;
• электрическая дрель и комплект сверл;
• кисточки и валики для нанесения смазочных материалов и краски.

При изготовлении трактора из мотоблока в первую очередь проектируется кинематическая схема. Она предназначена для того, чтобы полученная в результате конструкция сохраняла равновесие и не слишком нагружала мотоблок. После этого из металлопроката изготавливается рама. На этом этапе очень важно предусмотреть расположение вилки с втулкой для поворота прицепа. После этого можно приступать к изготовлению кузова. Лучшим вариантом материала для него послужит стальной лист.

После создания рамы и кузова к получившейся конструкции крепится водительское сиденье и навесное оборудование, если это необходимо. По завершении монтажных работ можно приступать к покраске готового мини-трактора.

Мини-трактор удобно использовать для сбора урожая на больших участках

Отзывы владельцев самодельных агрегатов говорят о том, что создать мини-трактор можно на базе любого мотоблока, и это обойдется гораздо дешевле, чем его купить. Мотоблоки Нева с двигателем Субару, к примеру, переоборудуются в миниатюрный трактор с минимальными затратами финансов и времени.

Полезный совет! Превращение мотоблока Нева в мини-трактор поможет вам решить проблему с недостаточным весом агрегата. Прицеп и водитель утяжеляют блок настолько, что сцепление его колес с грунтом значительно улучшается. Это, в свою очередь, повышает маневренность и эффективность обработки земли.

Мотоблок Нева и навесное оборудование к нему: уход и техника безопасности

Независимо от того, какой моделью мотоблока вы пользуетесь, она нуждается в регулярном уходе и ремонте для максимально длительного срока службы. В первую очередь в регулярной диагностике и чистке нуждается двигатель агрегата. Наиболее быстро изнашивающаяся здесь деталь – воздушный фильтр. Его нужно прочищать после каждых 25 часов использования мотоблока, а патрон в нем менять каждые 100 часов. Если работа проводится в особо пыльных условиях, то делать это необходимо чаще.

Мотоблок Нева прост в использовании, однако нуждается в регулярном уходе

Также в регулярной чистке нуждаются ребра охлаждения мотора и сетка на входе в вентилятор воздушного охлаждения. Перед их чисткой мотоблок обязательно нужно заглушить. Кроме этого, каждый день проверяйте уровень масла и полностью заменяйте его через каждые 25 часов работы. Замену нужно осуществлять при прогретом двигателе.

Перед работой с мотоблоком убедитесь в том, что знаете назначение всех его элементов управления, отрегулируйте высоту рулевых рукояток по своему росту, отключите силовой привод от двигателя. Внимательно следите за состоянием колес механизма, пониженное давление в них может привести к пробуксовке и существенному снижению маневренности и эффективности работы агрегата.

Если вы являетесь владельцем большого земельного участка, то вам определенно стоит купить мотоблок Нева. Цены на различные модели этого агрегата относительно невысокие, а разница между использованием мотоблока и ручным трудом почувствуется сразу же.

Мотоблоки — Новости Матери-Земли

1 / 5

Полевая и кустарниковая косилка DR и мотоблок BCS помогут вам с легкостью справиться с трудными задачами.

Фото Скотта Холлиса

2 / 5

Автор Дэн Нагенгаст говорит, что газонокосилка DR легко удаляет густую растительность и рогоз.

Скотт Холлис

3 / 5

Этот генератор мощностью 6000 Вт от DR может обеспечить мощность в крайнем случае.

Энергетическое оборудование ДР

4 / 5

Есть снег? Если да, то вам подойдет 30-дюймовый снегоуборщик DR.

Энергетическое оборудование ДР

5 / 5

Этот 26-дюймовый румпель — лишь одно из многих доступных навесных приспособлений, расширяющих функциональность BCS.

Скотт Холлис

Большинству приусадебных хозяйств нужна прочная косилка, садовый культиватор и, возможно, способ расчистить снег с подъездных дорог.Но покупка и обслуживание трех или более двигателей может обойтись довольно дорого. Многие из нас мечтают иметь стандартный трактор с различным навесным оборудованием, но тракторы тоже могут быть недосягаемы, если вы не занимаетесь сельским хозяйством.

Есть третий вариант, который может быть идеальным и более доступным для многих из нас — двухколесный мотоблок. Эти машины имеют более мощные двигатели, чем большинство однофункционального силового оборудования, и они могут принимать широкий спектр навесного оборудования, что позволяет вам покупать и обслуживать только один высококачественный двигатель для выполнения различных задач.Мы опробовали два ведущих мотоблока: косилку DR Field and Brush Mower, продаваемую компанией Country Home Products из Вермонта, и мотоблок BCS, произведенный в Италии, но имеющий дилеров по всей территории Соединенных Штатов. Цены начинаются менее чем с 3000 долларов — намного меньше, чем ездовой трактор, и меньше, чем несколько отдельных машин.

Как совладелец Wild Onion Farm, небольшого огородного предприятия в Лоуренсе, штат Канзас, мне нужно было что-то, что могло бы легко переключаться с обработки наших клумб на скашивание травяных рядов между ними, на расчистку кустов с боков плотин наших прудов. С помощью моей жены и делового партнера Линн я смог сравнить модели DR и BCS. .

Обе марки – отличные продукты, которыми с удовольствием мог бы пользоваться любой землевладелец. Оба хорошо сложены и продуманно спроектированы. Ни один из них не является недорогим, но когда я поговорил с друзьями, которые владеют ими в течение многих лет, я убедился, что их долговечность делает их гораздо более ценными, чем несколько менее дорогих единиц оборудования, выполняющих ту же работу.

Косилка DR

Мы протестировали косилку DR Field and Brush Mower Pro мощностью 15 л.с., вторую по величине из четырех доступных моделей DR.Он поставляется с бензиновым двигателем Kawasaki V-Twin Pro с верхним расположением клапанов, который оживает при прикосновении к электростартеру. Двигатель был достаточно мощным, чтобы прокатить меня по поворотам, пока я не изучил его нюансы. По словам нашего 17-летнего сына, который в основном косит на нашей ферме, «эта косилка не для кротких». Кусторезная косилка шириной 26 дюймов никогда не спотыкалась на рогозах и неровных, заросших участках с небольшими деревянистыми кустарниками. Благодаря своим прочным, сверхмощным лезвиям он косил чище, чем я ожидал, и прорезал все, не завязнув.

Мы также протестировали 42-дюймовую насадку для чистовой косилки. Эта косилка имеет два поворотных ролика спереди, которые позволяют совершать крутые повороты. Все устройство построено низко и может косить кусты или заборы на высоте более 17 дюймов от земли. Это действительно съело гектары. По оценкам DR, он может косить газон площадью пол-акра менее чем за 30 минут. Однако фермы — это не газоны. На нашей «лужайке» скрывается опасное скопление известняковых камней, спиленных столбов забора и выбоин неизвестно чем. Широкие задние шины и большие самоустанавливающиеся колеса DR удерживали деку косилки над столкновением, предотвращая изгиб или вмятины лезвий.Это навесное оборудование также оснащено двумя ножами для мульчирования с высоким подъемом, которые превосходно поднимают растительность перед стрижкой и мульчированием.

Если вам нужен резервный источник электроэнергии, также доступен генератор мощностью 6000 Вт, который, по словам DR, будет одновременно питать холодильник, морозильник, колодезный насос и систему отопления дома. Это уникальное крепление к генератору дает вам четыре розетки на 110 вольт с автоматическим выключателем на 20 ампер и одну розетку на 220 вольт с автоматическим выключателем на 25 ампер.(Для использования при температуре ниже 35 градусов они также предлагают зимнюю крышку двигателя.)

Другие доступные навесные приспособления включают 30-дюймовый снегоочиститель и 42-дюймовый снегоотвал. Все монтируются и демонтируются без усилий. Прочный вал из нержавеющей стали в передней части трактора легко вставляется в монтажные кольца на каждом из устройств и удерживается на месте кольцом и штифтом из нержавеющей стали. DR использует ременные приводы для всех различных инструментов, и их очень просто надеть, хотя в каждом устройстве используется ремень разной длины.

Сам трактор оснащен блокируемым дифференциалом (коробка передач, передающая мощность от двигателя на задние колеса; когда она заблокирована, они вращаются с одинаковой скоростью), которая наиболее полезна при скашивании поперек склонов. По словам DR, эта машина безопасна на склонах до 20 градусов. Когда вы косите на ровной местности, дифференциал может оставаться разблокированным, что облегчает поворот и управление.

В DR используются те же шины, что и на вездеходах, с очень агрессивным протектором и жидким герметиком для предотвращения проколов.Он сидит низко и широко для центра тяжести земли.

15-сильный V-Twin Pro имеет четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. На левой рукоятке находится аварийный сигнализатор, функция безопасности, которая отключает двигатель, если оператор теряет управление. Чтобы двигатель работал, когда газонокосилка включена, она должна быть нажата. На этой же ручке находится сцепление, которое нужно выжимать во время движения. (Это было источником единственной жалобы, которая у нас была — непрерывное сжатие в течение длительного времени, как правило, вызывало у Линн усталость рук.) Регулятор на правой ручке приводит в действие мощный дисковый тормоз.

Джой Ломинска, огородник из Лоуренса, штат Канзас, и ее муж Боб годами использовали более раннюю модель DR. Они использовали его для скашивания пастбищ и провели на нем много-много часов, когда он вышел из эксплуатации. Теперь у них есть новая модель, и Джой ценит ее способность косить тяжелые, влажные овсяницы, небольшие пни и саженцы. Она говорит, что ее немного пугает новая, более мощная модель, особенно при маневрировании в труднодоступных местах — например, вокруг ее трав.Боб говорит, что у него нет такой проблемы, что отражает наш с Линн опыт работы с DR.

В целом, DR представляет собой простую машину, простую в понимании и управлении. Он довольно мощный, что означает быстрое выполнение большинства задач, не опасаясь увязнуть.

Мотоблок BCS

Мы протестировали трактор BCS модели 853 с установленным сзади 26-дюймовым культиватором и насадками для кусторезов. Он оснащен одноцилиндровым бензиновым двигателем Honda Gh490 мощностью 13 лошадиных сил.BCS и его орудия отличаются от DR тем, что они имеют зубчатую передачу без ремней. Это означает, что между трансмиссией и навесным оборудованием находится вал отбора мощности (ВОМ). Эта модель поставлялась с быстроразъемным соединением, которое позволяло нам менять навесное оборудование примерно за минуту.

Ручки BCS реверсивные — задняя часть машины может стать передней частью машины. Это позволяет устанавливать культиватор с задними зубьями или, изменяя конфигурацию рукоятки, различные косилки, снегоочистители и даже измельчитель/измельчитель.Руль можно поворачивать в стороны на несколько высот, что позволяет вам идти рядом и управлять одной рукой, не тревожа вспаханную почву.

Румпель, которым известен BCS, работал исключительно хорошо. Я попробовал его на дерне и устоявшемся садовом участке. Два прохода по дерну превратили его в мелкое семенное ложе. На садовом участке было достаточно одного прохода, а культиватор может работать на глубину до 8 дюймов. Секрет способности почвообрабатывающей машины BCS заключается в высокой скорости вращения пальцев, примерно в два раза превышающей скорость некоторых сопоставимых культиваторов.Кроме того, культиватор не оставляет необработанной центральной полосы, как это делают другие модели. Имеется регулируемый окучник/бороздник, который увеличивает полезность культиватора для обработки почвы.

Насадка-косилка представляет собой цеповую косилку, что означает, что она имеет множество отдельных лезвий, которые вращаются вертикально относительно горизонтальной оси. Их часто считают лучшим выбором для пересеченной местности, потому что лезвия могут поворачиваться, что снижает вероятность их разрушения пнями, камнями или другими неподвижными объектами.Компания также продает косилку с серповидным стержнем шириной до 53 дюймов, которую она рекомендует для использования на небольших саженцах (до 1,5 дюймов) и на плотинах прудов. Как щеточная косилка, так и косилка с серповидным брусом поворачиваются на тракторе, чтобы соответствовать неровной местности.

Также предлагается дополнительная косилка шириной 38 дюймов, которую можно оснастить травосборником. В сочетании с sulky (двухколесное сиденье с откидным верхом) вы можете получить конфигурацию газонокосилки, но гораздо большей длины.

Для трактора BCS доступно гораздо больше навесного оборудования, некоторые из которых произведены BCS, а некоторые — других производителей.Earth Tools, крупнейший дистрибьютор BCS в Соединенных Штатах, предлагает более 30 единиц навесного оборудования, в том числе измельчители/измельчители, снегоочистители, укладчики пластиковой мульчи, грядоформователи, дровоколы и даже мини-пресс-подборщики для сена.

Трактор имеет четыре скорости переднего хода, но максимальная скорость предназначена для использования с дополнительным валом. Я не знал об этом, когда впервые попробовал его, и я с гордостью могу сказать, что могу бегать так же быстро, как румпель. Трактор также можно поворачивать задним ходом для маневрирования, при этом навесное оборудование отключается.

Шины на BCS напоминают тракторные шины, с глубокими выступами и шириной 5 дюймов. Вы можете приобрести удлинители оси, которые увеличивают ширину трактора для кошения на крутых склонах.

Я разговаривал с Виргом Фанк из Топики, штат Канзас, который владеет культиваторами BCS уже 16 лет. Он использует культиватор, снегоочиститель и измельчитель/измельчитель. У Вирга также есть отвальный плуг, для использования которого требуется колесный груз массой 90 фунтов. Фанк говорит, что электрический стартер — это большой плюс, особенно холодным утром, когда он использует снегоуборочную машину.Единственное, что его беспокоит, это то, что тросы управления, которые должны изгибаться вперед и назад при переворачивании рукояток, со временем могут растягиваться. Но запчасти, обслуживание и дистрибуция теперь на высоте, говорит он, и он всегда может получить то, что ему нужно.

Как и ДР, БКС готов к атаке сложных задач. Это означает, что для этого требуется значительная сила верхней части тела. Пользователи, не обладающие этой силой, могут столкнуться с трудностями при рыхлении дерна или попытке вспахать исключительно сухую почву.

BCS является мощным и может легко выполнять некоторые узкоспециализированные работы.Широкий спектр навесного оборудования позволяет выполнять множество задач на небольших фермах или участках. Я бы с удовольствием разместил трактор BCS у себя на ферме.

Как выбрать

Выбор между DR и BCS зависит от того, какие задачи вы хотите, чтобы оборудование выполняло. Если вы мелкий фермер или серьезный садовник, я бы порекомендовал BCS из-за множества доступных для него навесных орудий. Если вам нужно какое-то оборудование, чтобы поддерживать вашу землю и дорожки в отличном состоянии, или вы хотите добавить навесное оборудование для аварийного генератора, вы, вероятно, предпочтете DR.

Я надеялся найти более надежное решение для моих хлопот по уходу за землей — многогранный инструмент с одним действительно отличным двигателем. Эта машина мечты всегда заводилась, обладала достаточной мощностью и работала долго. Нашел два этим летом в ДР и БКС.

Дэн Нагенгаст — исполнительный директор Kansas Rural Center и совладелец Wild Onion Farm в Лоуренсе, штат Канзас.

Опубликовано 16 декабря 2020 г.

РОДСТВЕННЫЕ СТАТЬИ

Узнайте о людях с разными способностями и о том, как они адаптируются к сельскому хозяйству, используя преимущества регенеративного земледелия, которое можно адаптировать для всех.

Взгляните на советы этих читателей о посеве семян, защите растений, чистоте вокруг кур и садовом инвентаре.

Целью нашего усадьбы было накопить 150 000 долларов на покупку ветхого имущества за наличные и его ремонт.В итоге мы перевыполнили эту цель.

Почему на агромотоблоке свеча покрывается нагаром? Свечи зажигания для мотоблоков невские Какие свечи зажигания выбрать на мотоблок

Несмотря на то, что мотоблоки Нева отличаются своей выносливостью, износостойкостью и высоким качеством, тем не менее иногда эта техника дает сбои в своей работе.Бывает по разным причинам, но все же, если проблема появилась, то нужно ее решать.

Эту статью мы посвятим проблемам возгорания на Неве и их устранению. Мы расскажем, как самостоятельно избавиться от проблем и что для этого нужно сделать.
Самая быстрая и эффективная регулировка катушки зажигания

1. Возьмите лист формата А4 и сложите его вчетверо.
2. Ослабьте два болта крепления модуля.
3. Кладем бумажку под подушку.
4. Надавливаем на подушку и держим, пока не затянем болты крепления.
5. Зажмите и затяните болты.
6. Проворачиваем маховик.
7. При проворачивании маховика проверьте наличие искры.

Как отрегулировать зажигание на мотоблоках МБ1 и МБ2?

Пожалуй, наиболее частая поломка и сбой зажигания происходит из-за выхода из строя свечи зажигания. Поэтому очень важно всегда иметь запасную свечу в своем арсенале деталей.
Если у Вас установлен двигатель модели ДМ-1 или ДМ-1Д, то выберите свечу из следующего ряда: А-11-1, А-11-0, А-17В, СИ-12РТ. Все они имеют резьбу 12 мм, что является их особенностью. Свечи B8AC от известного бренда BOSCH.

Как проверить работоспособность свечи?

1. Выворачиваем свечу.
2. Электроды хорошо протираем насухо.
3. Если на свечах есть нагар, его необходимо очистить.
4. Выставляем зазор между электродами.
5. Надеваем квадрат высоковольтного провода на свечу.
6. Прижать корпус свечи к головке блока цилиндров.
7. Проходя предыдущий пункт, следует обратить внимание, чтобы электроды смотрели в сторону от отверстия для свечи.
8. Проворачиваем коленвал и смотрим появится ли искра. Если появляется мощная и яркая искра, значит, регулировка выполнена правильно.

Важную роль в зажигании играет зазор между статером и магнитным башмаком маховика.Он должен быть не больше и не меньше 0,1 – 0,15 мм. Что делать, если нужно отрегулировать зазор:

1. Снимаем корпус с вентилятора.
2. Ослабляем болты крепления статора.
3. Вставьте пластину щупа, установите зазор и вкрутите болты.
4. Проверяем зазор по всей окружности маховика.

Такая простая инструкция поможет перезапустить зажигание и легко своими руками выявить причину его неисправности.Если вы уверены в своих технических знаниях, то выполнить эти действия не составит труда. Во избежание поломок мотоблока в будущем, следует регулярно проводить его диагностику, что позволит сразу выявить всевозможные проблемы и подцепить их на первых же шагах.

Сегодня все больше людей используют на своих участках мотоблоки. Это и неудивительно, ведь такая техника может делать абсолютно все: вспахивать землю, сажать и собирать картошку, перевозить грузы и даже убирать снег.Однако, как и любые другие машины, мотоблоки иногда ломаются и нуждаются в ремонте.

В этой статье мы рассмотрим систему зажигания мотоблока, виды ее поломок, способы их устранения, а также процесс регулировки зажигания. И если причина неисправности кроется именно здесь, вам не составит труда ее устранить.

Настройка системы зажигания мотоблока

Система зажигания — очень важная конструкция для создания искры в патроннике. внутреннего сгорания для воспламенения воздушно-топливной смеси. Чтобы не столкнуться с поломками и не вызвать мастера, нужно знать, как правильно выставить зажигание на мотоблоке. Это можно сделать несколькими способами.

1. Благодаря искре. Выполните следующие действия:
   • проверните коленчатый вал так, чтобы метка на шкиве и метка, расположенная в основании зубчатого колеса, совпали. При этом бегунок прерывистой раздачи должен указывать на высоковольтный провод одного из цилиндров;
   • ослабить гайку, положение корпуса механизма которой определяет момент создания высоковольтных импульсов;
   • с крышки системы, определяющей момент создания высоковольтных импульсов, необходимо снять высоковольтный провод, расположенный по центру, и разместить его контакт на расстоянии 5 миллиметров от «массы» дорожки. -за трактором;
   • Теперь включите зажигание;
   • корпус механизма, определяющего момент создания вышеупомянутых импульсов, нужно повернуть по часовой стрелке до отметки 200;
   • теперь медленно поворачивайте корпус в противоположном направлении;
   • положение механизма не должно измениться, но вы увидите искру между контактом, расположенным в центре, и «массой»;
   • затяните контргайку.
2. С помощью слуха:
   • завести двигатель;
   • открутить гайку, крепящую основание распределителя;
   • прерывающий корпус необходимо медленно поворачивать в двух направлениях;
   • состояние механизма, определяющее появление высоковольтных импульсов, должно быть зафиксировано в положении, когда мощность двигателя наибольшая, а обороты будут самыми высокими. Слушай внимательно;
   • повернуть корпус прерывателя по часовой стрелке;
   • теперь прочно закрепите фиксатор распределителя;
3. Со стробоскопом:
   • прогреть двигатель мотоблока до оптимального для работы состояния;
   • подключить питание стробоскопа к сети вашего блока;
   • датчик, который рассчитан на звук срабатывания, необходимо разместить на высоковольтном электропроводе одного из цилиндров;
   • демонтировать вакуумный корректирующий шланг и заглушить его;
   • свет от стробоскопа должен быть направлен в сторону шкива;
   • запустить двигатель. Он должен работать на холостом ходу;
   • прокрутить корпус распределителя;
   • создать застежку, когда метка шкива направлена ​​к метке на крышке устройства;
   • затяните стопорную гайку.

Поломки и способы их устранения

Если ваш мотоблок перестал заводиться, возможно, причина именно в системе зажигания. Причин может быть несколько:

• неисправность в катушке зажигания;
• в свечу зажигания для мотоблока;
• в наконечнике свечи;
• в проводе.

Для проверки штекера необходимо открутить его и осмотреть центральный и боковые электроды. Если на нем обнаружен нагар, от него легко избавиться с помощью газовой горелки.

Как проверить катушку (магнето)? Так же, как свеча. На свечу нужно надеть наконечник, а нижнюю часть поднести к корпусу магнето. Если крутишь маховик, а искры нет, то обрыв в катушке.

Многих владельцев мотоблоков часто интересует вопрос, какая свеча зажигания лучше? Как показывает практика и знания специалистов, лучше тот, у которого путь теплоотвода короче. Такая деталь не будет перегреваться и прослужит гораздо дольше.

Как видите, система зажигания довольно легко ремонтируется. Важно только вовремя начать ремонт. Также не забывайте периодически очищать свечу от горения, что значительно продлит срок ее службы.

О маркировке свечей могу сказать только пару слов — смотрите картинку. На нем видно номер калия, а также какие буквы и что они означают, правда там не все — есть и другие.Маркировка представлена ​​на фото для отечественных и зарубежных свечей, по которым покупал свечу для своего мотоблока Нева МБ 23 после нестабильной работы.

Свеча стоила 200 рублей в 2017 году. Внешний вид понравился, в работе пока не подводила.

Свеча зажигания для мотоблока Мотор Сич фото видео.

Диагностика свечей зажигания фото.

Не буду подробно останавливаться на том, как работает и зачем нужна свеча зажигания в ДВС, скажу сразу, что от правильной работы свечи зажигания зависит очень многое в правильной работе ДВС, в том числе двигатель внутреннего сгорания мотоблока.

Двигатели внутреннего сгорания мотоблока «Мотр Сич» рекомендованы производителем и установлены свечи зажигания A17B и A17VM

В свое время сделал подборку импортных аналогов свечей зажигания, исходя из рекомендованных производителем свечей A17B и A17VM :

A17B — BOSCH W7B, NGK BP6H, AUTOLITE 273, BERU 14-7B, BRISK N15Y, CHAMPION L87Y, EYQUEM 600S, MAGNETI FL6NP, DENSO W20FP

A17VM — BOSCH W7BC, NGK BP6HS, Delco 42FS, BERU 14-7BU, Champion L87YC, EYQUEM C42S, Magneti F6NC, Nippon W16FP, BRISK N15Y

То есть в зависимости от того, что есть и можно купить в магазинах, можно поставить импортные свечи зажигания, что никак не повлияет на работу и характеристики мотоблока, а скорее всего даже наоборот, так как у всех понимает, что хорошие импортные свечи зажигания в разы лучше отечественных. Подтверждение тому наши автомобили и опыт их эксплуатации.

Напомню, что свеча зажигания в двигателе внутреннего сгорания выполняет две функции.

• воспламенение топливовоздушной смеси
• отвод тепла от камеры сгорания

Также хочу остановиться на диагностике свечей зажигания.

Правильная работа карбюратора:

• богатая воздушно-топливная смесь – вызывает падение температуры наконечника свечи зажигания, что приводит к отложению нагара и снижению производительности
• обедненная топливовоздушная смесь — вызывает повышение температуры в камере сгорания и электроде свечи зажигания, как следствие, приводящее к возникновению калильного зажигания, детонации и возможности серьезного повреждения свечей зажигания и двигателя в целом

По цвету электродов свечей зажигания и нагару на них можно примерно определить, насколько правильно работает двигатель в целом:

	Свеча обычная — цвет отложений на изоляторе (юбке центрального электрода) светло-коричневый или кофейный; нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Умеренное выгорание электрода	Нормальная правильная работа всех систем двигателя
	Типичный образец свечи зажигания от двигателя с повышенным расходом топлива — центральный электрод покрыт бархатистым черным нагаром — сухой нагар	Обогащенная топливовоздушная смесь-неправильная регулировка карбюратора-неисправность системы управления двигателем, неисправность воздушной заслонки механизма привода, засорен воздушный фильтр
	Пример чрезмерно обедненной воздушно-топливной смеси.Цвет электрода от светло-серого до белого. Работа ДВС на слишком бедной смеси и повышенных нагрузках может вызвать значительный перегрев свечи (фото 3.1), ее плавление (фото 3.2) и перегрев камеры сгорания, причем перегрев камеры сгорания является прямым способ прогорания выпускных клапанов	Возможные причины: неправильный выбор свечей зажигания (свеча слишком горячая), слишком большой угол опережения зажигания, низкооктановое топливо, бедная топливно-воздушная смесь. Беспокоит чрезмерно бедная топливно-воздушная смесь: работа ДВС на слишком бедной смеси и при повышенных нагрузках может вызвать значительный перегрев как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания — прямой путь к перегоранию выпускных клапанов. Также следует обратить внимание на то, проявляется ли при выключенном двигателе так называемое калильное зажигание, выражающееся в нежелании двигателя заглохнуть даже при выключенном зажигании.Если такое явление наблюдается, то однозначно свеча перегрета.
	Юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок, который можно сравнить с цветом красного кирпича или ржавчины. Причина – некачественный бензин. Работа двигателя на таком бензине приводит к образованию токопроводящих отложений желтовато-ржаво-коричневого цвета, которые также снижают вероятность искрообразования на свече зажигания.	Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе, содержащем избыточное количество металлосодержащих присадок. Длительное использование такого топлива приведет к тому, что металлические отложения образуют на поверхности изоляции токопроводящее покрытие, через которое току будет проходить легче, чем между электродами свечи, и свеча остановится. работающий. Такой налет на свече наиболее характерен при использовании добавки к бензину феррацена, который используется для повышения октанового числа топлива.
	Выраженные следы масла — черный маслянистый нагар, особенно в резьбовой части.Двигатель с такими свечами зажигания после длительной стоянки имеет привычку некоторое время после пуска «буксовать», а по мере прогрева работа стабилизируется	Как правило, это указывает на неправильный температурный режим в сторону недостаточной температуры свечи, либо — на попадание моторного масла в цилиндр. Возможные неисправности: неправильный подбор свечи (слишком «холодная» свеча), износ направляющих клапанов, маслосъемных колпачков, поршневых колец… На лицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева характерный бело-голубой выхлоп
	Данная свеча вывернута из неработающего цилиндра — центральный электрод и его юбка покрыты плотным слоем масла с примесью капель несгоревшего топлива и мелких частиц от разрушения, произошедшего в этом цилиндре	Причиной этого является разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом.При этом двигатель уже не «троит», заметна значительная потеря мощности, расход топлива увеличивается в полтора, два раза.
	Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой	долгая работа двигателя с детонацией, использование низкооктанового топлива, очень раннее зажигание, неисправная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как и в предыдущем случае. Единственное, на что можно надеяться, так это на то, что частицы центрального электрода смогли проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, в противном случае также не избежать ремонта ГБЦ или всего двигателя.
	Электрод свечи зажигания оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы	Причиной этого нароста является сгорание масла из-за выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. Двигатель имеет повышенный расход масла; выхлопная труба сильная, синий дым, запах выхлопа похож на запах мотоцикла
	Фото 9 Разрушение керамического изолятора.	Причины возникновения: резкая смена температуры, например, при остывании свечи, выкрученной с горячего двигателя, в холодной воде. В некоторых случаях разрушение может быть вызвано дефектом самой свечи (брак или подделка) , либо механическое повреждение, например, в результате падения
	Фото 10.1, 10.2, 10.3 Эрозия электрода. Признаки эрозии электрода: двигатель плохо заводится, «троит», неустойчиво работает даже после прогрева, пропускает зажигание, не развивает требуемой мощности	Наиболее частая причина: несоблюдение интервалов замены свечей зажигания, чрезмерное увлечение загибанием заземляющего электрода (фото 10. 1, 10.3). Вторая причина: использование бензинов с избыточным количеством присадок. В результате этого химического процесса электроды свечи быстро разрушаются, и в результате боковой электрод может выглядеть как на фото 10.2 или даже 7
	Фото 11 Опрыскивание свечи бензином.	Часто возникает из-за неисправности системы зажигания или карбюратора (налив). Зимой это может быть связано с тем, что бензин, попавший в камеру сгорания, не успевает испариться и оседает на свечах зажигания и стенках цилиндров.Выход — вывернуть свечи и промыть их спиртом и дать высохнуть, либо продуть воздухом

Исходя из таблицы, каждый владелец любой техники с ДВС вполне может сам продиагностировать свой ДВС.

Еще хочу отметить, что свечи зажигания имеют свой срок службы в двигателе внутреннего сгорания и чем они качественнее и качественнее, тем дольше срок службы свечей зажигания.

Видео замены свечей зажигания

Если у вас есть вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

Какие свечи используются в четырехтактных двигателях мотоблоков. Свеча на мотоблок невская, маркировочные свечи

Какие свечи зажигания ставить на мотоблок Нева? Вопрос, с которым сталкивался каждый владелец этой техники. Попробуем разобраться, что рекомендуют производители.

Свечи зажигания двигателей для мотоблока имеют свои особенности. Мотоблок – это силовая техника, которая в процессе эксплуатации испытывает значительные нагрузки.Режим охлаждения в основном принудительный воздушный. (Вентилятор дует на ребра цилиндра). Двигатель сильно нагревается во время работы. Для его корректной работы нужно соблюдать множество параметров, которые предусмотрены, в том числе и свечи зажигания.

Каталожный номер, температура двигателя (свечи), температура самоочищения свечи, межэлектродный (искровой) промежуток, диаметр резьбы и ее длина — все это и многое другое учитывает производитель, когда указывает рекомендуемый тип свечи. заглушки двигателя мотоблока в руководстве по эксплуатации.

Чтобы ваше оборудование работало надежно долгое время, необходимо соблюдать требования, указанные в инструкции по эксплуатации.

Скачать таблицу применимости свечей зажигания к мотоблокам Нева различных модификаций с разными двигателями tablica-svecthi-zagigania-2013.xls Данная информация размещена на официальном сайте производителя Нева.

Примеры из таблицы

Модель двигателя	Свеча зажигания на двигатель	Возможна замена свечи
ДМ-1К (ЗАО Красный Октябрь-Нева)	БРИСК NR17C	БОШ ВР8АК
И/Ц 6.0 (Бриггс и Страттон)	ЧЕМПИОН RC12YC	НГК БКР5Э
Vanguard 6.0 (Briggs & Stratton) мод. 117	ЧЕМПИОН RC12YC	NGK BCPR5ES БРИСК DR17YC
ХОНДА GX200	98079-55876 (НГК БПР6ЭС)	DENSO W20EPR-U BRISK LR15YC CHAMPION RN9YCC BOSCH WR7DC ENGELS A17DVRM
EX17 (Робин СУБАРУ)	065-01401-50 (НГК БР6ХС)	BRISC NR15C BOSCH WR7AC ЧЕМПИОН RL82CC
ХОНДА GC160	98079-56846 (НГК БПР6ЭС)	DENSO W20EPR-U BRISK LR15YC CHAMPION RN9YCC BOSCH WR7DC ENGELS A17DVRM
И/Ц 8. 0 (Бриггс и Страттон)	ЧЕМПИОН RC12YC
EY15 (Робин СУБАРУ)	065-01401-50 (NHSP LDE6C)	NGK B6HS NGK BR6HS ЧЕМПИОН L86C ЧЕМПИОН RL86C
Хонда GX120	98079-55876 (НГК БПР6ЭС)	DENSO W20EPR-U BRISK LR15YC CHAMPION RN9YCC BOSCH WR7DC ENGELS A17DVRM

Подробнее в прикрепленном файле.

Таблица взаимозаменяемости свечей зажигания по калильным числам разных производителей

На официальном сайте производителей мотоблоков Нева отмечено, что при заказе свечей зажигания необходимо указывать тип двигателя, и тогда специалисты технического отдела найдут либо оригинальную свечу либо подберите замену в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации двигателя вашего мотоблока.

Наиболее частая причина выхода из строя двигателя — проблемы со свечами зажигания. Они становятся влажными, маслянистыми, забиваются нагаром, выходят из строя. Иногда достаточно выкрутить свечу, протереть тряпкой и ваш мотоблок заведется с первого раза.

Такое бывает после длительного хранения, когда из карбюратора при запуске двигателя поступает некачественное топливо, оно не воспламеняется, а «залило» свечу. Все это связано с особенностью работы данной техники – кратковременным режимом работы и режимом длительного хранения.

Внешний вид свечи зажигания мотоблока многое расскажет специалисту о состоянии двигателя и качестве используемых ГСМ.

Немного теории:

Калибровочное число — величина, характеризующая свечу зажигания, пропорциональная среднему давлению, при котором на моторизованной калибровочной установке начинает проявляться калильное зажигание при испытаниях свечей зажигания (неконтролируемый процесс воспламенения рабочей смеси от элементов свечей накаливания).

Российская промышленность выпускает свечи зажигания с калильными числами 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26. Единой шкалы калильных чисел за рубежом не существует.

Номер плавки (тепловая характеристика):

• Горячие свечи 11-14;
• Средние свечи 17-19;
• Свечи холодные 20 шт. или более;
• Свечи унифицированные 11-20

Маркировка отечественных свечей зажигания мотоблока

Пример маркировки свечей зажигания зарубежных производителей

Несмотря на то, что мотоблоки Нева отличаются своей выносливостью, долговечностью и высоким качеством, иногда эта техника все же дает сбои в своей работе.Происходит это по разным причинам, но все же, если появилась проблема, то ее нужно решать.

Эту статью мы посвятим проблемам возгорания на Неве и их устранению. Мы расскажем, как самостоятельно избавиться от проблем и что для этого нужно сделать.
Самая быстрая и эффективная регулировка катушки зажигания

1. Берем кусок листа формата А4 и складываем его вчетверо.
2. Ослабляем два болта крепления модуля.
3. Кладем бумажку под подушку.
4. Надавливаем на подушку и держим, пока не затянем болты крепления.
5. Зажмите и затяните болты.
6. Проворачиваем маховик.
7. При проворачивании маховика проверьте наличие искры.

Как отрегулировать зажигание на мотоблоках МБ1 и МБ2?

Пожалуй, самая частая неисправность и причина неисправности зажигания – выход из строя свечи зажигания. Поэтому очень важно всегда иметь запасную свечу в своем арсенале деталей.
Если у Вас установлен двигатель ДМ-1 или ДМ-1Д, то выберите свечу из следующего ряда: А-11-1, А-11-0, А-17В, СИ-12РТ. Все они имеют резьбу 12 мм, что является их особенностью. Неплохо зарекомендовали себя свечи B8AC от известного бренда BOSCH.

Как проверить работоспособность свечи?

1. Выворачиваем свечу.
2. Электроды хорошо протираем насухо.
3. Если на свечах есть нагар, его необходимо очистить.
4. Выставляем зазор между электродами.
5. Надеваем квадрат высоковольтного провода на свечу.
6. Прижать корпус свечи к головке блока цилиндров.
7. Проходя предыдущий пункт, следует обратить внимание, чтобы электроды смотрели в сторону от отверстия для свечи.
8. Проворачиваем коленвал и смотрим появится ли искра. Если появляется мощная и яркая искра, значит, регулировка выполнена правильно.

Важную роль в зажигании играет зазор между статером и магнитным башмаком маховика.Он должен быть не больше и не меньше 0,1 – 0,15 мм. Что делать, если нужно отрегулировать зазор:

1. Снимаем корпус с вентилятора.
2. Ослабляем болты крепления статора.
3. Вставьте пластину щупа, установите зазор и вкрутите болты.
4. Проверяем зазор по всей окружности маховика.

Эта простая инструкция поможет вам перезапустить зажигание и легко своими руками выявить причину его неисправности. Если вы уверены в своих технических знаниях, то выполнить эти действия не составит труда. Во избежание поломок мотоблока в будущем, следует регулярно проводить его диагностику, что позволит сразу выявить всевозможные проблемы и подцепить их на первых же шагах.

Свеча зажигания для мотоблока Мотор Сич фото видео.

Диагностика свечей зажигания фото.

Не буду подробно останавливаться на том, как работает и зачем нужна свеча зажигания в ДВС, скажу сразу, что от правильной работы свечи зажигания зависит очень многое в правильной работе ДВС, в том числе двигатель внутреннего сгорания мотоблока.

Двигатели внутреннего сгорания мотоблока «Мотр Сич» рекомендованы производителем и установлены свечи зажигания A17B и A17VM

В свое время сделал подборку импортных аналогов свечей зажигания, исходя из рекомендованных производителем свечей A17B и A17VM :

A17B — BOSCH W7B, NGK BP6H, AUTOLITE 273, BERU 14-7B, BRISK N15Y, CHAMPION L87Y, EYQUEM 600S, MAGNETI FL6NP, DENSO W20FP

A17VM — BOSCH W7BC, NGK BP6HS, Delco 42FS, BERU 14-7BU, Champion L87YC, EYQUEM C42S, Magneti F6NC, Nippon W16FP, BRISK N15Y

То есть в зависимости от того, что есть и можно купить в магазинах, можно поставить импортные свечи зажигания, что никак не повлияет на работу и характеристики мотоблока, а скорее даже наоборот, так как всем понятно что хорошие импортные свечи зажигания в разы лучше отечественных. Подтверждение тому наши автомобили и опыт их эксплуатации.

Напомню, что свеча зажигания в двигателе внутреннего сгорания выполняет две функции.

• воспламенение топливовоздушной смеси
• отвод тепла от камеры сгорания

Также хочу остановиться на диагностике свечей зажигания.

Правильная работа карбюратора:

• богатая воздушно-топливная смесь – вызывает падение температуры наконечника свечи зажигания, что приводит к отложению нагара и снижению производительности
• бедная топливовоздушная смесь — вызывает повышение температуры в камере сгорания и электроде свечи, как следствие, приводящее к возникновению калильного зажигания, детонации и возможности серьезного повреждения свечи зажигания и двигателя как целый

По цвету электродов свечей зажигания и нагару на них можно примерно определить, насколько правильно работает двигатель в целом:

	Свеча обычная — цвет отложений на изоляторе (юбке центрального электрода) светло-коричневый или кофейный; нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Умеренное выгорание электрода	Нормальная правильная работа всех систем двигателя
	Типичный образец свечи зажигания от двигателя с повышенным расходом топлива — центральный электрод покрыт бархатистым черным нагаром — сухой нагар	Обогащенная топливно-воздушная смесь — неправильная регулировка карбюратора — неисправность системы управления двигателем, неисправность механизма привода воздушной заслонки, засорение воздушного фильтра
	Пример чрезмерно обедненной воздушно-топливной смеси.Цвет электрода от светло-серого до белого. Работа ДВС на слишком бедной смеси и при повышенных нагрузках может вызвать значительный перегрев свечи (фото 3.1), ее плавление (фото 3.2) и перегрев камеры сгорания, причем перегрев камеры сгорания является прямой путь к прогару выпускных клапанов	Возможные причины: неправильный выбор свечи зажигания (слишком «горячая» свеча), слишком большой угол опережения зажигания, топливо с низким октановым числом, бедная топливовоздушная смесь. Поводом для беспокойства является чрезмерно обедненная топливовоздушная смесь: работа ДВС на слишком бедной смеси и при повышенных нагрузках может вызвать значительный перегрев как самой свечи, так и камеры сгорания, причем перегрев камеры сгорания является прямой путь к прогоранию выпускных клапанов. Также следует обратить внимание на то, проявляется ли при выключенном двигателе так называемое калильное зажигание, выражающееся в нежелании двигателя заглохнуть даже при выключенном зажигании.Если такое явление наблюдается, то однозначно свеча перегрета.
	Юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича или ржавчины. Причина – некачественный бензин. Работа двигателя на таком бензине приводит к образованию токопроводящих отложений желтовато-ржаво-коричневого цвета, которые также снижают вероятность искрообразования на свече зажигания.	Это покраснение вызвано тем, что двигатель работает на топливе, содержащем избыточное количество металлосодержащих присадок. Длительное использование такого топлива приведет к тому, что металлические отложения образуют на поверхности изоляции токопроводящее покрытие, через которое току будет проходить легче, чем между электродами свечи, и свеча остановится. работающий. Такой налет на свече наиболее характерен при использовании добавки к бензину феррацена, который используется для повышения октанового числа топлива.
	Выраженные следы масла — черный маслянистый нагар, особенно в резьбовой части.Двигатель с такими свечами зажигания после длительной стоянки имеет привычку некоторое время после пуска «буксовать», а по мере прогрева работа стабилизируется	Как правило, это свидетельствует о неправильном температурном режиме в сторону недостаточной температуры свечей зажигания, либо попадании моторного масла в цилиндр. Возможные неисправности: неправильный подбор свечи зажигания (слишком «холодная» свеча), износ направляющих клапанов, маслосъемных колпачков, поршневых колец. Наблюдается повышенный расход масла.В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева характерный бело-голубой выхлоп
	Данная свеча вывернута из неработающего цилиндра — центральный электрод и его юбка покрыты плотным слоем масла с примесью капель несгоревшего топлива и мелких частиц от разрушения, произошедшего в этом цилиндре	Причиной этого является разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом.При этом двигатель уже не «троит», заметна значительная потеря мощности, расход топлива увеличивается в полтора, два раза.
	Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой	длительная работа двигателя с детонацией, использование низкооктанового топлива, очень раннее зажигание, дефект свечи зажигания. Симптомы работы двигателя такие же, как и в предыдущем случае. Единственное, на что можно надеяться, так это на то, что частицы центрального электрода успели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе не избежать ремонта ГБЦ или всего двигателя.
	Электрод свечи зажигания оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы	Причиной этого нароста является сгорание масла из-за выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. Двигатель имеет повышенный расход масла, при выходе газа из выхлопной трубы идет сильный, сизый дым, запах выхлопа похож на мотоциклетный
	Фото 9 Разрушение керамического изолятора.	Причины возникновения: резкое изменение температуры, например, при охлаждении свечи, выкрученной из горячего двигателя, в холодную воду. В некоторых случаях разрушение может быть вызвано дефектом самой свечи (брак или подделка), либо механическими повреждениями, например, в результате падения
	Фото 10.1, 10.2, 10.3 Эрозия электрода. Признаки эрозии электрода: двигатель плохо заводится, «троит», неустойчиво работает даже после прогрева, пропускает зажигание, не развивает требуемой мощности	Наиболее частая причина: несоблюдение интервалов замены свечей зажигания, чрезмерное увлечение загибанием бокового электрода (фото 10. 1, 10.3). Вторая причина: использование бензинов с избыточным количеством присадок. В результате этих химических процессов быстро разрушаются электроды свечи, и в результате боковой электрод может выглядеть как на фото 10.2 или даже 7
	Фото 11 Опрыскивание свечи бензином.	Часто возникает из-за неисправности системы зажигания или карбюратора (налив). Зимой это может быть связано с тем, что бензин, попавший в камеру сгорания, не успевает испариться и оседает на свечах зажигания и стенках цилиндров.Выход — вывернуть свечи и промыть их спиртом и дать высохнуть, либо продуть воздухом

Исходя из таблицы, каждый владелец любой техники с ДВС вполне может сам продиагностировать свой ДВС.

Еще хочу отметить, что свечи зажигания имеют свой срок службы в двигателе внутреннего сгорания и чем они качественнее и качественнее, тем дольше срок службы свечей зажигания.

Видео замены свечей зажигания

Если у вас есть вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

Сегодня все больше людей используют на своих участках мотоблоки. Это и неудивительно, ведь такая техника может делать абсолютно все: вспахивать землю, сажать и собирать картошку, перевозить грузы и даже убирать снег. Однако, как и любая другая машина, мотоблоки иногда ломаются и требуют ремонта.

В этой статье мы рассмотрим систему зажигания мотоблока, виды ее поломок, способы их устранения, а также процесс регулировки зажигания.И если причина неисправности кроется именно здесь, вам не составит труда ее устранить.

Настройка системы зажигания мотоблока

Система зажигания является очень важной конструкцией, которая создает искру в камере сгорания для воспламенения воздушно-топливной смеси. Чтобы не столкнуться с поломками и не вызвать мастера, нужно знать, как правильно выставить зажигание на мотоблоке. Это можно сделать несколькими способами.

1. Благодаря искре. Выполните следующие действия:
   • проверните коленчатый вал так, чтобы метка на шкиве и метка, расположенная в основании зубчатого колеса, совпали. При этом бегунок прерывистой раздачи должен указывать на высоковольтный провод одного из цилиндров;
   • ослабить гайку, положение корпуса механизма которой определяет момент создания высоковольтных импульсов;
   • с крышки системы, определяющей момент создания высоковольтных импульсов, нужно снять высоковольтный провод, расположенный по центру, и разместить его контакт на расстоянии 5 миллиметров от «массы» мотоблок;
   • Теперь включите зажигание;
   • корпус механизма, определяющего момент создания вышеупомянутых импульсов, нужно повернуть по ходу часов до отметки 200;
   • теперь медленно поворачивайте корпус в противоположном направлении;
   • положение механизма не должно измениться, но вы увидите искру между контактом, расположенным в центре, и «массой»;
   • затяните контргайку.
2. С помощью слуха:
   • завести двигатель;
   • открутить гайку, крепящую основание распределителя;
   • прерывающий корпус необходимо медленно поворачивать в двух направлениях;
   • состояние механизма, определяющее появление высоковольтных импульсов, должно быть зафиксировано в положении, когда мощность двигателя наибольшая, а обороты будут самыми высокими. Слушай внимательно;
   • повернуть корпус прерывателя по часовой стрелке;
   • теперь прочно закрепите фиксатор распределителя;
3. Стробоскопом:
   • прогреть двигатель мотоблока до оптимального для работы состояния;
   • подключить питание стробоскопа к сети вашего блока;
   • датчик, который рассчитан на звук срабатывания, необходимо разместить на высоковольтном электропроводе одного из цилиндров;
   • демонтировать вакуумный корректирующий шланг и заглушить его;
   • свет от стробоскопа должен быть направлен в сторону шкива;
   • запустить двигатель.Он должен работать на холостом ходу;
   • прокрутить корпус распределителя;
   • создать застежку, когда метка шкива направлена ​​к метке на крышке устройства;
   • затяните стопорную гайку.

Поломки и способы их устранения

Если ваш мотоблок перестал заводиться, возможно, причина в системе зажигания. Причин может быть несколько:

• неисправность в катушке зажигания;
• в свечу зажигания для мотоблока;
• в наконечнике свечи;
• в проводе.

Для проверки штекера необходимо открутить его и осмотреть центральный и боковые электроды. Если на нем обнаружен нагар, от него легко избавиться с помощью газовой горелки.

Как проверить катушку (магнето)? Так же, как свеча. На свечу нужно надеть наконечник, а нижнюю часть поднести к корпусу магнето. Если крутишь маховик, а искры нет, то обрыв в катушке.

Многих владельцев мотоблоков часто интересует вопрос, какая свеча зажигания лучше? Как показывает практика и знания специалистов, лучше тот, у которого путь теплоотвода короче.Такая деталь не будет перегреваться и прослужит гораздо дольше.

Как видите, система зажигания довольно легко ремонтируется. Важно только вовремя начать ремонт. Также не забывайте периодически очищать свечу от горения, что значительно продлит срок ее службы.

Подходящее оборудование для устойчивого сельского хозяйства — ATTRAnews

Проушины от колес для мотоблока Нева размеры. Проушины для мотоблока

Приобретая мотоблок, владелец стремится сделать его, насколько это возможно, более функциональным.Для этого к нему приобретается различное навесное оборудование, что превращает этот агрегат в универсальную машину для ведения хозяйства.

Большое значение имеет правильный выбор проушин, которые также являются насадками. Их выпускают как универсальные, так и специальные, предназначенные для конкретной марки мотоблока. Кроме того, можно сделать самодельные грунтозацепы для мотоблока из старых автомобильных дисков. В этом случае вам придется тратить время на работу, но и стоить такое оборудование будет намного дешевле.

Для того, чтобы приобрести качественные наконечники, необходимо узнать о них как можно больше, а затем принять решение — делать их самостоятельно или покупать готовые наконечники.

Функциональное назначение

Первое, что нужно знать перед покупкой оборудования, это его функциональность. Граузеры не исключение. Грунтовки для мотоблока успешно выполняют следующие задачи:

• … улучшение качества сцепления с грунтом;
• …увеличение массы мотоблока для большей устойчивости и возможности использования различного навесного оборудования;
• … дополнительная обработка почвы;
• … облегчение движения мотоблока с грузом в гору по мягкому грунту.

Таким образом, сразу понятно, что необходимо купить грунтозацепы для мотоблока. Без них мотоблок не будет вполне универсальным агрегатом. Для того чтобы понять, какие грунтозацепы для какого мотоблока необходимы, стоит изучить их особенности по типу машины. Только правильные ушки будут работать хорошо.

Характеристики на выбор

Для тех, кто приобретает универсальные грунтозацепы для мотоблока, важно лишь правильно подобрать их размер. Тем, кто хочет иметь грунтозацепы для мотоблока определенной модели, необходимо подойти к вопросу более ответственно.

Самый распространенный среди мини-фермеров мотоблок Нева, с грунтозацепами за который и стоит начинать. Ширина грунтозацепов 43 см, а длина заглубляемой в почву части 15 см, что вполне достаточно для качественного движения машины. Такие же грунтозацепы используются для мотоблока Нева МБ. Стоит отметить тот факт, что под него вполне можно изготовить самодельные грунтозацепы, вне зависимости от того, имеет ли мотоблок «Нева» маркировку МБ-1 или МБ-2.

Еще один вид распространенных мотоблоков — Салют, который тоже для себя нуждается в грунтозацепах. Проушины в первую очередь необходимы для утяжеления машины, увеличения тяги и возможности использования более широкого набора навесного оборудования. Ширина выступа 50см, длина углубления 20см. Что касается грунтозацепов для мотоблока Салют 100, то размеры будут такими же.

Для большегрузного мотоблока грунтозацепы не выпускаются, а при необходимости владельцы изготавливают их сами, используя различные видео-инструкции. Учитывая это, можно сразу сказать, что сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками достаточно просто и потребуются лишь аккуратность, время и элементарные навыки работы с металлом. Только при наличии качественных грунтозацепов мотоблок можно назвать полноценной сельскохозяйственной машиной.

Собственное производство

Для того чтобы изготовить проушины для мотоблока, в первую очередь необходимо найти чертежи, которые будут ориентиром в процессе работы. Проще всего сделать самодельные проушины из автомобильных дисков.С помощью сварочного аппарата на них закрепляется металлическая полоса, на которую впоследствии крепятся проушины.

Далее для изготовления бобышек необходимо изготовить зубья, для которых используется стальная пластина достаточной толщины. Длина зубьев подбирается в зависимости от модели мотоблока, и крепятся они по ободу с шагом 15-17 см. Такие грунтозацепы для мотоблока отлично справляются со своими функциями и при качественном изготовлении не разочаровывают своих владельцев.

Еще один способ сделать своими руками грунтозацепы для мотоблока – использовать бывший в употреблении газовый баллон. При этом из него необходимо вырезать два диска, которые станут ободками, ширина которых должна быть от 6 до 10 см. Их высота будет 30см. Далее на них, как и в случае с автомобильными дисками, устанавливается металлическая пластина, к которой крепятся зубья. Их длина не должна быть меньше 15см. При необходимости вы можете увеличить его на свое усмотрение, но главное не переусердствовать.

Помимо двух наиболее распространенных способов изготовления ушек, показанных здесь, существует множество других, очень похожих на них по своему принципу и отличающихся только материалом, из которого будет изготовлен обод. Здесь главное, чтобы предмет, из которого будут изготавливаться такие крепления, был достаточного диаметра и необходимой прочности.

При эксплуатации грунтозацепов для мотоблока нельзя забывать, что они предназначены исключительно для грунта. Запрещается использовать это оборудование для передвижения по твердой поверхности, такой как камень, асфальт или бетон.Это неизбежно приведет к повреждению навесного оборудования и может повредить дорожное покрытие. Кроме того, если используются железные колеса, оператору следует быть более осторожным при работе, чтобы не повредить ноги.

Грамотно подобрав или изготовив грунтозацепы, вы сможете значительно повысить проходимость и функциональность своего мотоблока, тем самым значительно облегчив тяжелую работу.

В этом материале мы расскажем и покажем, как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками из автомобильных дисков и не только.Рассмотрите чертежи и видео, фото и обозначьте размеры грунтозацепов для разных марок мотоблоков. Конечно, ушки можно купить, только кому это нужно.

Как известно не все виды работ можно выполнять мотоблоком, с установленными на него колесами грунтозацепы нужны для лучшего сцепления с землей, а значит для более быстрой и качественной обработки.

Проушины для мотоблока от автомобильных дисков

Один из самых простых способов сделать проушины своими руками — взять ненужные автомобильные диски.К сварочным аппаратам привариваем полуось, а позже к ней прикрепим подшипники. Далее делаем зубцы, т.е. сами крючки, для этого подойдет металлический уголок или пластина из ненужного металла. Привариваем получившиеся уголки к дискам как показано на видео, на расстоянии 10-15 см.

В принципе, проушины можно сделать из любого куска металла, имеющего закругленную форму, главное правильно подобрать ширину и диаметр, так как разные марки мотоблоков имеют свои размеры.

Для того, чтобы сделать ушки своими руками с нуля, смотрите чертежи и видео ниже.

Проушины для мотоблока Нева

Ушки для техники Нева изготавливаются по тому же принципу, что описан выше. Просто нужно соблюдать правильные размеры. Значит высота бортика для проушин к Неве должна быть 340 мм, а ширина 110 мм.

Проушины для мотоблока Кентавр

Как мы уже говорили, у разных мотоблоков грунтозацепы имеют свои размеры, поэтому у мотоблоков Кентавр они будут больше, чем у Невы, это высота 450 мм, 110-120 мм по ширине.

Проушины мотоблока Зубр

В линейке мотоблоков Зубр много тяжелых мотоблоков для профессиональных работ, поэтому и грунтозацепы нужны специальные. Здесь стандартная высота крюков 700 мм, а ширина 200 мм, это связано с тем, что им приходится тянуть на себе довольно большой вес.

Чертежи грунтозацепов

Как видите, ничего сложного в изготовлении самодельных грунтозацепов для того же Фаворита нет, нужно лишь опираться на чертежи и соблюдать размеры, подходящие для конкретного мотоблока.Всю информацию можно почерпнуть из инструкции, прилагаемой к вашему мотоблоку.

Проушины для мотоблока позволяют увеличить функциональность техники. Это навесное оборудование, позволяющее выполнять ряд земляных работ.

Для чего нужны ушки?

Проушины для мотоблока представляют собой насадки в виде металлического колеса с шипами. Установка устройства позволяет сделать оборудование более функциональным. Основное назначение продукции – увеличить сцепление культиватора с землей. Благодаря этому почвенный слой обрабатывается лучше.

Кроме того, данное снаряжение увеличивает общий вес снаряжения, что повышает его устойчивость. А это, в свою очередь, позволяет использовать гораздо больше вариантов вложений.

Зубья культиватора дополнительно обрабатывают почву, в отличие от обычных колес, которые приминают почву. Благодаря металлическим колесам повышается проходимость машины, поэтому она может легко двигаться даже в гору по мягкому грунту.

Таким образом, при покупке мотоблока для рыхления и вспашки земли рекомендуется приобретать металлические колеса.

На что обратить внимание при выборе

При выборе вложений следует учитывать некоторые особенности. Если приобретаются универсальные модели, то важно правильно подобрать размер. В остальном рекомендаций нет.

Если металлические диски приобретаются для конкретной модели, то их выбору следует уделить больше времени и внимания.

1. Так, для популярных моделей мотоблоков «Нева» и «Нева МБ» используются колеса диаметром 43 см, а глубина закладки в почву составляет 15 см. Именно такие габариты обеспечивают качественное перемещение техники в земле.
2. Следующая по распространенности модель — «Салют». Диаметр колес для этой техники должен быть 50 см, а углубляющаяся часть – 20 см. И эти габариты подходят для всей линейки культиваторов Салют.

Для большегрузных машин навесное оборудование этого типа не производится, так как они отличаются достаточно большим весом и хорошей устойчивостью. Если они необходимы, то крепления изготавливаются вручную.

Изготовление своими руками

Если вы хотите сэкономить или вам нужна комплектация для мощного культиватора, то навесное оборудование изготавливается самостоятельно. Как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками? Для этого можно использовать различные материалы и изделия. Также рекомендуется использовать чертежи, по которым изготавливается продукция.

Проще всего сделать самодельные грунтозацепы для мотоблока своими руками из автомобильных дисков.

С помощью сварочного аппарата на них закрепляют металлическую полосу, на которую затем приваривают пластины с зубьями.

Сами проушины изготавливаются своими руками в виде зубцов из стальной пластины, которая должна иметь достаточно большую толщину. Длина лап подбирается исходя из модели культиватора. Самодельные проушины для мотоблока привариваются к ободу дисков с шагом 15-17 см. Получившиеся навесные устройства обеспечивают качественное перемещение техники по земле, при этом происходит дополнительное рыхление почвы.

Еще один вариант — сделать проушины для мотоблока своими руками из старого газового баллона.Из него вырезают два бортика одинаковой ширины 6-10 см. Высота такого навесного инструмента составляет 30 см. К таким ободкам также привариваются металлические пластины, на которые крепятся зубья. Минимальная длина таких зубов должна быть 15 см. Однако не затягивайте, так как металлические колеса могут сломаться и не обеспечат необходимой проходимости и устойчивости.

Существуют и другие способы изготовления устройств, но чаще используются обода и газовые баллоны. Главное правильно подобрать размер и использовать материал достаточной прочности. Обязательно нужно подобрать чертежи, по которым изготавливаются крепления.

И стоит помнить, что металлические колеса можно использовать только при перемещении техники по земле.

По таким твердым поверхностям, как асфальт, бетон, камень, передвигаться по ним нельзя, так как они сломаются. Кроме того, может повредиться само покрытие.

Эксплуатировать оборудование необходимо осторожно, так как металлические зубья могут повредить ноги оператора. Однако без такого приспособления функциональность культиватора будет намного хуже, а рыхление почвы будет менее эффективным.

Заключение

Чтобы окучивающие проушины служили хорошо и надежно, необходимо их правильно подобрать.

Есть универсальное оборудование, которое подходит ко всем культиваторам, а есть варианты, рассчитанные на использование с конкретной моделью.

Также можно изготовить самодельные грунтозацепы для мотоблока. Такой товар будет стоить намного дешевле, но с его изготовлением нужно будет повозиться.

Если у вас есть специальное навесное оборудование для мотоблока, то оно может показать неплохие результаты: надежность, долговечность и прочность.Основной задачей любого мотоблока является обработка почвы. Именно поэтому владельцам такой техники просто необходимо знать, как сделать проушину своими руками.

Какова основная функция грунтозацепа для мотоблока

Конечно, главной характеристикой такого агрегата, которая помогает ему быть более надежным и долговечным, является его тяжеловесность. Чтобы повесить достаточно тяжелые и функциональные тенты, нужен мотоблок, достаточно крупный и надежный. Но это не главное.Важно, чтобы он мог хорошо передвигаться по рыхлому грунту, а для этого нужно либо купить, либо изготовить грунтозацепы

Как правило, грунтозацепы представляют собой металлические колеса с рядом шипов. Они позволяют мотоблоку отлично двигаться в любых условиях. Что нужно для создания лаг своими руками? В первую очередь необходимо найти чертеж или схему. Их наличие значительно облегчит работу. Далее вы определяете диаметр навеса, подбираете нужный материал и необходимые инструменты.Перед созданием также подумайте об их размерах, которые должны полностью зависеть от тех задач, которые вы ставите перед мотоблоком. Также помните, что для правильного сцепления колесо должно весить не менее 20 кг.

Схема создания грунтозацепа

Чтобы сделать грунтозацеп своими руками простым и недорогим, можно взять несколько ненужных дисков от старых автомобильных колес. К ним необходимо будет присоединить с помощью сварочного аппарата полуось, к которой потом будут крепиться подшипники. Также к дискам потребуется приварить квадратные металлические пластины.Они обязательно должны касаться обода; они должны быть прикручены к нему болтами. Теперь настала очередь создать специальные зубья, которые будут уходить в землю. Для их создания можно использовать обычную металлическую пластину, которая делается в виде зубьев болгаркой. Разместите полученные крючки на ободе на расстоянии примерно 15 см друг от друга.

Как сделать ушки: способ №2

Чтобы сделать хорошую ушку своими руками, можно воспользоваться другим способом. Для работы вам понадобится старый.Из него можно вырезать два диска, которые будут играть роль ободьев. Их ширина должна быть около 7 см, а высота – 30 см. Далее нужно сделать то же самое, что описано выше в первом способе.

Если вы хотите, чтобы проушины, изготовленные для культиватора своими руками, были более устойчивыми, то можно дополнительно приварить сверху еще один зуб, а остальные сделать более длинными (до 60 см).

Какие размеры грунтозацепов должны быть: описание

Все зависит от того, насколько тяжелый мотоблок.Несмотря на то, что сегодня они очень популярны, так как могут работать на любой почве, часто покупают те, что пошире и повыше. Соответственно, сделать ушко своими руками им сложнее. Размеры могут варьироваться от 310 мм до 700 мм (высота), от 100 мм до 200 мм (ширина). Также здесь стоит обратить внимание на модель мотоблока.

Делаем проушины из старых дисков мотоблока

Если у вас уже был подобный агрегат, но вы решили приобрести для себя более новую модель, не спешите полностью выбрасывать старый мотоблок.Его части можно использовать для улучшения новой покупки. В частности, для усовершенствования отлично подойдут колесные диски, на которые можно навесить ушки.

Человек, проживающий в сельскохозяйственном районе или просто владеющий дачным участком, должен иметь в хозяйстве такой прибор, как мотоблок. Такая спецтехника значительно облегчит процесс вспашки и окучивания земли, а также может пригодиться при посадке и копке картофеля и других сельскохозяйственных работах. Но для любого вида работ нужны свои прицепные навесы.Технику можно купить в торговом центре, а можно сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками.

Наконечники предназначены для облегчения вспашки земли. Они выглядят как большие стальные колеса с криминальными шипами, крепко вцепившимися в почву. Чтобы сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками, вам потребуются подходящие материал и приспособления. Пару дисков, болгарку и электросварочный аппарат найти не так сложно, как отдать приличную сумму за магазинные аксессуары.

Проушины для мотоблока из автомобильных дисков

Самый простой ответ на вопрос, как сделать проушины на мотоблок — использовать старые автомобильные диски. Кроме того, можно использовать не только автомобильные диски, но и любые другие: тракторные, мотоциклетные или из-под старого мотоблока. Прежде чем приступить к работе, необходимо внимательно изучить схемы и чертежи. Примеры готовых решений по изготовлению самодельных грунтозацепов для мотоблока из автомобильных дисков показаны ниже.

Чтобы сделать хорошие крюки для почвы, следуйте этим инструкциям:

• Прикрепите к дискам железные полоски, которые будут использоваться для укрепления шипов. При изготовлении проушины рекомендуется прикрутить шиповые пластины к диску болтами.
• Изготовить шипы из 2-х железных пластин. Шипы должны быть под углом 100-120 градусов. Так как они предназначены для работы с грунтом, ширина должна быть достаточно большой.

Длина зубьев может существенно отличаться, все зависит от модели или модификации мотоблока.

• Прикрутите шипы к железным полосам. Расстояние между каждым зубом должно быть от 14 до 18 см.

Для лучшей работы шипы могут быть увеличены, для чего на все крючки необходимо прикрепить дополнительный зуб. В общем, для изготовления такого оборудования совсем необязательно использовать диски – для этого подойдет практически любой круглый стальной предмет. Например, можно отрезать от газового баллона пару железных лент и приварить к ним уголки.

Если все сделать по инструкции, то выйдет отличный грунтозацеп для мотоблока, который будет радовать работой долгие годы.Главное не забывать о правильной эксплуатации. Минитрактор с такими крюками нужно использовать исключительно по земле. Это касается не только снаряжения, сделанного своими руками, но и магазинных ушек.

Если использовать их на асфальте или камнях, можно испортить сами грунтозацепы, поверхность и, самое главное, подвергнуть себя опасности.

Размеры проушин для мотоблоков

Чем тяжелее техника, тем она лучше и практичнее.Высококлассная, тяжелая техника позволяет работать даже на твердом грунте, с которым легкий мини-трактор справится с большим объемом работы. потребуются такие же не маленькие ушки. В целом масштаб грунтозацепов зависит от размера мотоблока. Высота оборудования может быть от 310 до 700 мм, а ширина от 100 до 200 мм. Размеры проушины необходимо выбирать исходя из модификации агрегата. Масштаб некоторых моделей представлен ниже.

Нева

Вам необходимо приобрести мотоблоки, способные адаптироваться под каждое навесное оборудование, а проще говоря, универсальные.Однако что делать, когда в хозяйстве уже есть мини-трактор «Нева», который отнюдь не считается универсальным. Колеса этого приспособления для работы с грунтом имеют шкалы от 340-360 до 90-110 мм, а на Неве МБ 480-500 х 190-200. При изготовлении самодельного крючка для Невы нужно учитывать, что высота должна быть 340-360 мм, а ширина 90-110.

Фейерверк

В этом случае можно собрать проушину по той же схеме, что и Нева.Размеры колес Югра МБ или Салют от 480-500 до 190-200 мм. Таким образом, проушину необходимо сделать длиной 48-50 см и шириной 19-20 см, в таких же размерах она выполнена на серии Ока МБ.

Кентавр

Колеса у Кентавра такие же, как у мотоблоков Нева. Отличие их в том, что длина колеса «Кентавра» на одиннадцать см больше, чем у «Невы». При изготовлении грунтозацепа необходимо сделать его длиной 450 мм и шириной 110 мм, одинаковые размеры для моделей Зирка, Витязь, Аврора, Булат.Такой крюк подойдет на Centaur 2060 и 2090, а также на различные агрегаты с аналогичными габаритами. В торговом центре стоимость подобных ушек 2000-2500 рублей.

МТЗ

Несмотря на то, что мотоблоки МТЗ производятся в Беларуси, стоимость таких агрегатов достаточно немалая. Ориентировочная цена проушины для МТЗ от 4000 до 5000 рублей. Дело в том, что колеса у этих мотоблоков довольно большие, их размер 540-600х130-170 мм. Чтобы сделать грунтозацеп для мотоблока МТЗ своими руками, необходимо по инструкции, описанной ранее, сделать соответствующие этим колесам значения, то есть 540-600х130-170.Такие же размеры используются для моделей Agro.

Cayman Vario

Французская компания Cayman производит отличные мотоблоки, цена которых может превышать 60-70 тысяч рублей. Также и дополнительное оборудование на них стоит отнюдь не дешево. Цена грунтозацепа на Cayman Vario от 5 до 7 тысяч рублей. Их размер 460х160 мм, есть и удлиненные 600х130 мм. Такие же размеры используются в сериях Caiman Elite, Compact, Eco, Promo, Primo, Q Junior.Также можно сделать грунтозацеп самостоятельно, хотя человек, позволивший себе купить такой мотоблок, может приобрести для него любое оборудование в магазине.

Ока

Мотоблоки Ока отечественного производства, достаточно распространенный товар на территории РФ. Фермеры и любители все чаще стараются изготовить дополнительное оборудование именно для таких агрегатов. При изготовлении проушины на Оке длина должна быть 450, а ширина 130 миллиметров. Схема изготовления такая же, как и у других мотоблоков – все предельно просто.В магазине цена такого оборудования около 2500 рублей. Но зачем тратить деньги, если можно все сделать дома.

Bison

Bison — массивный, безупречный мини-трактор, который выполняет множество задач на ферме. К нему крепится только лучшая подвесная спецтехника. Размер его колес 700х200 мм, размеры грунтозацепа аналогичные. Кроме того, отдельные модификации зубра принимают проушины размером 700х100 мм. По этой причине можно возиться с выступами каждого из этих значений.Однако рекомендуется производить 700х100, так как он больше подходит для хозяйственных нужд. Габариты 700х200 мм в основном подходят для целей работы на целине. Стоимость ушка Зубр в торговых центрах колеблется от 20 до 50 тысяч рублей.

Каскад

Еще один отечественный производитель спецтехники. Мотоблоки этой фирмы тоже очень известны. По этой причине многим будет полезно узнать, какого диаметра должна быть проушина для такого устройства.Высота – 460-680 мм, ширина – сто сто девяносто пять миллиметров.

Удлинители грунтозацепов для мотоблока своими руками

Удлинители служат для увеличения ширины кали, а также возможности свободного поворота колеса относительно оси. Для того чтобы сделать такой удлинитель в мотоблок, необходимо накрутить на ось втулку с прорезью. В втулку вставляется ось, которая фиксируется болтом.Ну и последнее — закрепить колесо с грунтозацепом на оси. Этот механизм очень прост и с ним справится любой, кто имеет хоть какое-то отношение к технике. В торговом центре такой удлинитель стоит от 800 до 1000 рублей.

CES 2022 Highlights: 83 взгляда в будущее из большого шоу технологий: электромобили, ПК, умный дом но этого должно быть достаточно для подзарядки большинства ноутбуков, смартфонов и планшетов на быстрой скорости зарядки.У него складная вилка, он стоит 79 долларов и поступит в продажу в марте.

Если вы хотите улучшить работу с веб-камерой, Anker предоставит вам видеобар AnkerWork B600. Он может располагаться поверх вашего монитора или телевизора, и (что важно) имеет крышку, которая физически блокирует камеру, когда она не используется. Это не просто веб-камера — здесь есть встроенный микрофон, динамик и даже видеоподсветка, которая освещает ваше лицо во время ночных звонков через Zoom. (На веб-камере есть ползунок, который вы можете использовать для настройки параметров освещения, но вы также можете использовать приложение для настройки цветовой температуры и яркости.)

Компания Anker утверждает, что ее технология VoiceRadar может сделать ваш голос четким даже в шумной обстановке, а разрешение 2K и качество изображения с частотой 30 кадров в секунду также должны помочь вам хорошо выглядеть. Вы можете отрегулировать поле зрения вручную или позволить алгоритмам искусственного интеллекта Anker определить, когда увеличить или уменьшить вас, и держать вас в кадре. Камера стоит 220 долларов и поступит в продажу 25 января. — Джулиан Чоккатту

TP-Link представляет Tapo Line в США также объявила, что поставляет свои продукты для умного дома Tapo в США.Линия Tapo будет включать в себя четыре камеры безопасности, в том числе 2K C220 Pan and Tilt Camera с объективом, который можно физически скрыть за затвором, когда вам нужна конфиденциальность — это функция, которую я люблю в любой умной домашней камере. Также будет прожекторная камера и две другие наружные камеры, одна проводная и одна с батарейным питанием.

К счастью, продукты Tapo будут иметь двустороннюю аутентификацию при запуске, и продукты под брендом Kasa (также принадлежащем TP-Link) также получат это, по словам компании.Линия Tapo также включает в себя другие интеллектуальные продукты, такие как вилки, варианты освещения, датчики и интеллектуальный концентратор. — Медея Джордано

Отслеживание метавселенной на выставке CES

Тема:

Контент Twitter

Этот контент также можно просмотреть на сайте, откуда он взят.

Lenovo обновляет ThinkPad с улучшенными веб-камерами, новыми чипами

Модельный ряд Lenovo ThinkPad X1.

Lenovo обновила линейку ThinkPad X1. Три модели — Carbon, Yoga и Nano — получают новые чипы Intel 12-го поколения, а также модернизацию оперативной памяти и хранилища.Я особенно рад видеть, что есть обновленные веб-камеры Full HD. Как бы мне ни нравились ThinkPad, веб-камеры предыдущих моделей серьезно отсутствовали в современном мире. Надеюсь, эти новые камеры с гораздо большими сенсорами станут большим шагом вперед. Yoga и Carbon также будут доступны с OLED-дисплеями, 4K для Yoga и 2,8K для Carbon. Nano, который был моим любимым ноутбуком, который я тестировал в прошлом году, к сожалению, не получает OLED. — Scott Gilbertson

Panasonic’s 7-in-1 Oven Ferments and Stews

Контент

Этот контент также можно просмотреть на сайте, с которого он взят.

Компактная духовка Panasonic HomeChef 7-в-1

Существует бесконечный список кухонных приборов, которые обещают удобное приготовление пищи. Сегодня Panasonic представила своего новейшего конкурента, и это микроволновая печь. Компактная духовка HomeChef 7-в-1, казалось бы, может делать все: от приготовления на пару до выпекания в конвекционном режиме и дезинфекции. Он также может ферментировать и тушить, а также жарить на воздухе, что означает, что этот гаджет теоретически может заменить несколько кемперов на кухне. Машина имеет 18 предустановленных вариантов блюд и всего одну систему управления с четырьмя кнопками.Трудно найти устройство, которое позволяет и печь хлеб, и варить суп, и еще сложнее найти устройство, которое умело выполняет обе задачи. Посмотрим, сможет ли он появиться в апреле, когда он выйдет по рекомендованной розничной цене 500 долларов. — Louryn Strampe

Panasonic сотрудничает с Steam для компактных очков виртуальной реальности

Panasonic MeganeX.

VR определенно находится в неуклюжей подростковой фазе. За последние несколько месяцев мы видели, как производители дразнили уменьшенные версии VR-гарнитур (Project Cambria), очков для здорового образа жизни и даже автономную коробку 12K для вашего лица. Они пытаются всего , чтобы сделать виртуальную реальность реальностью. Panasonic последним присоединился к сообществу виртуальной реальности, представив сверхлегкий набор очков Micro LED VR. Названная MeganeX, гарнитура весит всего 8,8 унции, и каждый глаз оснащен дисплеем Micro LED с разрешением выше, чем у гарнитуры Oculus Quest 2.

Изготовление прицепа к мотоблоку своими руками. Как сделать самодельный прицеп к мотоблоку

Такая техника, как мотоблоки, давно прижилась среди дачников.Безусловно, это отличный помощник, который призван снизить трудоемкость. земляные работы . Но трудно недооценить необходимость качественного прицепа для мотоблока. Его можно использовать для самых разных целей, от перевозки рассады до сельскохозяйственных культур или тяжелых инструментов. Поговорим о том, как сделать прицеп для мотоблока своими руками. Начнем с самого начала.

О характеристиках и цене прицепов

Прежде чем перейти непосредственно к теме, хотелось бы рассмотреть несколько основных характеристик присущих любым прицепам для мотоблоков. Во-первых, это их грузоподъемность. Нецелесообразно делать прицеп, который не сможет везти даже 300 килограммов, поэтому будем исходить из этого минимума. Что касается максимальной грузоподъемности, то она должна быть не более тонны. Вряд ли мотоблок утащит больше.

Например, существующий прицеп для легких мотоблоков грузоподъемностью 300 кг и габаритами 1 мх0,85 см стоит около 200 долларов. Если брать технику для средних мотоблоков, то их цена вырастает до 250, а для тяжелых — до 500.Согласитесь, цифры не маленькие. Тем не менее сделать прицеп к мотоблоку своими руками можно без особых проблем и при этом потратив совсем немного денег. Всегда необходимо начинать с составления чертежа. Давай сделаем это.

Делаем прицеп к мотоблоку Нева своими руками: чертежи и основные моменты

Большинство современных адаптеров для мотоблоков изготавливаются из оцинкованной стали. Такое решение наиболее целесообразно, так как прицеп будет служить долго.Дно также рекомендуется делать металлическим, оно на порядок прочнее — следовательно, прослужит дольше. Чертежи, приведенные в этой статье, не обязательно использовать в том виде, в котором они представлены. Вы можете набросать собственный эскиз с размерами и типами креплений и использовать его.

Но все же рекомендуется использовать готовые чертежи основных элементов. К ним относятся соединительная рама, корпус и носитель. Вы, наверное, задаетесь вопросом, почему это так важно в этот момент…Все дело в том, что сделать прицеп к мотоблоку Нева своими руками можно без особых проблем. Чертежи также позволяют увидеть сложные места конструкции, способы крепления и места соединения различных узлов. Поверьте, гораздо проще сразу все продумать, чем потом переделывать.

От простого к сложному

Сначала хотелось бы рассмотреть самую простую модель с точки зрения сложности изготовления.Чтобы приступить к монтажным работам, нам потребуется следующий материал: трубы стальные

• сечением 60х30, а также 25х25 мм;
• колеса и рессоры; Листовая сталь
• толщиной не менее 0,8 мм;
• дюралюминиевый лист толщиной не менее 2 мм;
• швеллер и крепеж.

Нетрудно догадаться, что без соответствующего инструмента не обойтись. Вам понадобится болгарка, электролобзик, сварочный аппарат и шуруповерт.

Каркас прицепа в нашем случае представляет собой цельную конструкцию, которая размещена на решетке каркаса. Чтобы правильно его обустроить, сначала делаем две поперечины 25х25 мм, которые будут поперечинами. Можно сделать лонжероны из трубы 60х30 мм. Все элементы соединяются таким образом, что в итоге получается решетка.

Продолжаем монтажные работы

После того, как вы сделали сетку, к ней привариваются две продольные трубы, в верхней части которых делается обвязка 25х25 мм и крепится сваркой.Самодельный прицеп для мотоблока, фото которого вы видите в этой статье, имеет складывающиеся борта. Такое решение является наиболее предпочтительным и для его реализации рамы изготавливаются отдельно от рамы. В качестве материала для бортов можно использовать тонкие листы стали.

Теперь нам нужно сделать балку. Для этого вам понадобятся два канала, которые вставляются друг в друга. Один из концов обязательно снабжен осями колес. Теперь нам понадобятся заранее подготовленные пружины, с помощью которых мы будем соединять лонжерон.Для этого конец рессор надевается на ось скобы и ось балки, а центральная часть приваривается стремянками к той же балке. Осталось сделать дышло из труб 60х30 мм. Для этого трубы состыковываются и привариваются к прицепу, а задние части привариваются к лонжеронам.

Делаем многофункциональный прицеп к мотоблоку Зубр своими руками

Мы уже разобрались, что перед проектированием адаптера необходимо составить чертеж, на котором будут указаны основные размеры и общий вид изделия .Далее нужно убедиться, что все материалы есть в нашем необходимом количестве. Для сцепки мы будем использовать швеллер, поэтому ими также следует запастись. Этому этапу желательно уделить особое внимание. Дело в том, что если купить слишком много крепежа и металлопроката, то это пустая трата денег, а недостаточное количество повлечет за собой переделку конструкции, что нехорошо.

Хочу отметить, что прицеп, сделанный без применения сварки, то есть на саморезах, долго не прослужит, вы должны это понимать.Поэтому возьмите на время сварочный аппарат у соседей или знакомых. Для изготовления каркаса можно взять стальные уголки 50х25 и 40х40 мм. Для корпуса подойдут доски 20 мм и брус 50х50 мм, из которых будут изготовлены опорные балки.

Изготовление основы прицепа

Самосвальный прицеп для мотоблока своими руками можно изготовить по существующей структурной схеме, представленной в этой статье. Этот прицеп состоит из 4 основных компонентов: колеса, шасси, рама и кузов.Между собой они соединяются сваркой.

Кузов почти полностью деревянный, собран из 20 мм досок, углы которых усилены металлическими уголками. Кузов крепится к раме прицепа посредством 3-х опорных балок (балки 50х50). Поскольку нам представлена ​​одноосная конструкция, крайне важно, чтобы центр тяжести был смещен вперед, но при этом не выходил за ось колес. Недостаток этой конструкции в том, что борта не складываются. Но немного улучшив прицеп, этот недостаток можно устранить. Желательно сделать боковые петли. Они нужны для фиксации груза при транспортировке.

Шасси прицепа

Этот этап является одним из самых важных. Дело в том, что если ходовая часть изготовлена ​​неправильно, то на долговечность такой техники рассчитывать не приходится. Поэтому обратите на это особое внимание. Что не имеет значения в нашем случае, так это колеса и пружины. Вам не нужно покупать новые.Б/у колеса любого автомобиля подойдут идеально, а пружины можно купить б/у от Москвича.

В целом колеса от мотоцикла подходят для сборки. Их желательно снять вместе со ступицей. Если диаметр шатуна и подшипника ступицы не совпадают, то конец шатуна необходимо заточить. Хорошую колесную ось можно получить из стального прута диаметром не менее 30 мм. Его длина должна быть такой, чтобы колеса не выступали за обода кузова.Соединение тяги с прицепом осуществляется приваркой через угловые опоры к лонжеронам.

Завершающая часть сборочных работ

Осталось соединить прицеп и мотоблок. Для этого используется консоль. Желательно, чтобы он крепился к кронштейну крепления. При этом поворотный узел перевозчика должен свободно вращаться в его нижней части.

Дышло вставляется в трубчатый корпус шарнира. Лучше всего зафиксировать его упорным кольцом.Это решение является наиболее предпочтительным, так как обеспечивает независимое движение колес мотоблока и прицепа. Это крайне важно при движении по неровностям.

Заключение

Вот мы и собрали самосвальный прицеп для мотоблока своими руками. Осталось закрепить сиденье водителя и подножку. Управление осуществляется прямо с сиденья. При необходимости можно сделать прицеп с тормозами для мотоблока своими руками.Правда, это не всегда необходимо, так как соединение, описанное в этой статье, не предусматривает большого продольного перемещения, поэтому при остановке мотоблока станет и прицеп. Вот, в принципе, и все по этой теме. Теперь вы знаете, как сделать прицеп. Для этого вам понадобится чертеж, необходимый материал и инструменты. И, конечно же, свободное время и желание. Для этого не нужно быть механиком или дизайнером.

Такая техника, как мотоблок, является отличным помощником при работе в поле, саду, на даче или ферме.Чтобы расширить возможности техники, вы можете прикрепить к ней сцепку и перевозить землю, мусор, урожай, инструменты и другие тяжелые или крупногабаритные грузы. Сделать прицеп к мотоблоку можно своими руками, потратив на это всего несколько дней. В результате получится незаменимый помощник, который облегчит дальнейшую работу.

Подготовительные работы

В первую очередь необходимо учитывать, какого размера должен быть прицеп , чтобы он подходил к определенному мотоблоку, и им было удобно пользоваться.После этого нужно будет набросать чертеж или эскиз тележки, на котором отобразить конструкцию с разных ракурсов, проставить все размеры и нарисовать узлы.

Прицепные механизмы

Нужно продумать все до мелочей , чтобы при сборке техники не возникло трудностей. Для этого нужно понимать:

Разобравшись со всеми этими вопросами можно приступать к составлению списка необходимых материалов и расчету примерной стоимости будущего прицепа.

Простой прицеп к мотоблоку «Нева»

Для начала изготовления тележки своими руками необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

• дюралюминиевый лист толщиной 2 мм; Листы стальные
• толщиной 0,8 мм;
• рессоры и колеса;
Трубы стальные
• 25х25 и 60х30 мм;
• канал;
крепеж
• ;
• отвертка;
• сварочный аппарат;
• электролобзик;
• шлифовальный станок.

Рама прицепа представляет собой цельную конструкцию , устанавливаемую на решетку рамы. Для ее изготовления необходимо сделать две траверсы 25х25 мм поперечными и прикрепить к ним трубы 60х30 мм так, чтобы в результате получилась решетка.

К готовой сетке привариваются две продольные трубы , поверх которых сваркой крепится обвязка 25х25 мм. Материалом бортов послужат листы стали, которые нарезаются до необходимых размеров и свариваются.

Пришла очередь балки, для изготовления которой понадобятся два швеллера. Элементы вставляются друг в друга, после чего на один из концов получившейся детали надеваются оси колес.

Лонжерон соединен с помощью пружин, конец которых должен быть надет на ось балки и ось скобы. Затем центральную часть пружин необходимо приварить к той же балке со стремянками.

Не в последнюю очередь своими руками нужно сделать дышло из трубы 60х30 мм … Их следует состыковать и сваркой одну часть соединить с прицепом, а другую с лонжеронами.

Простой прицеп для мотоблока готов. Хочется отметить, что для соединения его частей специалисты рекомендуют использовать сварочный аппарат. Такое крепление позволит эксплуатировать конструкцию длительное время.

Многофункциональный прицеп к мотоблоку своими руками: этапы работы, видеоинструкция

Определившись с размерами и набросав чертеж, сколько надо рассчитать метров металлопроката и сколько швеллеров будет понадобится для изготовления самодельного прицепа. Это необходимо для того, чтобы обезопасить себя от лишних затрат на покупку ненужных деталей и крепежа.

Необходимые материалы и инструменты:

• сварочный аппарат;
Уголки стальные
• 40х40 мм и 50х25 мм;
• брус размером 50×50 мм;
• доски толщиной 20 мм;
• резка труб круглого и прямоугольного сечения;
• Колеса в сборе со ступицей.

Будущий прицеп будет состоять из четырех основных узлов , соединенных сваркой.

Этапы работы:

Прицеп-самосвал для мотоблока готов. Теперь можно закрепить подножку и сиденье водителя, с которого будет управляться техника.

Самодельный прицеп к мотоблоку из автомобильных запчастей

Заранее составив чертеж и подготовив необходимые материалы и инструменты, вы сможете собрать такой прицеп своими руками за 1-2 дня.

Для работы потребуются:

• полуоси передние от Жигулей или Москвича;
• швеллер 65 мм по длине корпуса;
• уголки 60х60 мм;
• две трубы длиной 2 м;
• одна труба 60х40 мм, длиной 3-5 м;
• сварочный аппарат.

Несущей частью конструкции будет ось , которая изготовлена ​​из швеллера … Длина ее зависит от длины будущего прицепа. По обеим сторонам швеллера полуоси от автомобиля соединяются сваркой. Сверху устанавливаются профильные трубы:

Для обеспечения прочности и жесткости конструкции из передних углов тележки должны быть натянуты профильные уголки или трубы … Соединения могут быть болтовыми или сварными.

Рама прицепа готова.Теперь на него можно установить простой деревянный корпус, сделанный своими руками, сиденье и прикрепить к дышлу.

Посмотрев видеоинструкцию и изучив статью, вы сможете понять, что для того, чтобы сделать прицеп к мотоблоку своими руками, не нужно быть конструктором или слесарем. Для реализации задуманного вам понадобится чертеж, необходимые инструменты, материалы и немного желания и свободного времени.

Этот одноосный мини-трактор (одно из распространенных названий мотоблока) более универсален, чем его «родственник» — культиватор. Но область применения мотоблока можно дополнительно расширить, оснастив его прицепом. При этом функционал агрегата не ограничивается только механизированной обработкой земельного участка.

Есть возможность организовать перевозку инструментов, грунта, мусора и так далее по участку и прилегающей территории, то есть всего того, с чем сталкивается каждый собственник при необходимости переезда. Небольшой прицеп для мотоблока своими руками сделать несложно, если следовать определенным инструкциям и ориентироваться на типовые чертежи, размеры и рекомендации профессионалов.Эта статья покажет вам, как это сделать правильно и на что обратить внимание.

Конструкция прицепа разработана на базе модификации мотоблока. Эти механизмы подразделяются на классы в зависимости от мощности двигателя. Но даже самый слабый агрегат способен перевозить до 400 кг груза. Для загородного участка или небольшого приусадебного хозяйства этого, как правило, вполне достаточно.

В принципе прицеп можно купить. Но минимальная стоимость самой простой тележки с бортиками – 18 400 рублей.И не факт, что габариты, конструктивные особенности изделий удовлетворят пользователя. Сделать самодельный прицеп самостоятельно несложно. А если учесть, что можно самостоятельно разработать его индивидуальный чертеж под собственные запросы, то целесообразность такого решения очевидна.

Конструктивные особенности прицепа

Некоторые моменты нужно продумать заранее, еще до составления чертежа. На какие вопросы следует обратить внимание?

• Способы подключения.Это касается отдельных узлов и подвижных элементов (втулки, оси и ряд других). Что выбрать — крепление болтами, заклепками или сваркой, решается заранее.
• Из чего сделать стояночные опоры (ножки) прицепа.
• Вариант сиденья — вращающееся или стационарное. Первый удобнее, второй проще сделать своими руками.
• Модификация кузова. С точки зрения универсальности мотоблока предпочтительнее самосвальная конструкция, но ее изготовление намного сложнее. И стоить такой прицеп будет намного дороже.
• Вид сцепного устройства (прицеп — мотоблок). Может быть шарнирным, на втулках, подшипниках. То же есть над чем подумать.

Без учета этих нюансов начинать разработку проекта и составление чертежа бессмысленно. Также следует учитывать такие аспекты, как собственные возможности, наличие необходимых материалов (деталей) и личный опыт самостоятельной сборки чего-либо (практические навыки).

Особенности конструкции прицепа к мотоблоку

Даже для изготовления своими руками придется выбирать из нескольких вариантов.

Но если вы понимаете, из чего состоят основные части прицепа, то составить его чертеж, определить размеры «каретки» и подобрать необходимые материалы достаточно просто. И никаких пошаговых инструкций не понадобится – мастер сам в зависимости от условий выбирает как последовательность технологических операций, так и способ их выполнения.

Все указанные размеры, если не указано иное, указаны в мм.

Рама и кузов прицепа

По сути, это основа, несущая часть всей конструкции. Поэтому для каркаса прицепа подходит только металл. Использование для сборки каркаса самодельной тележки из деревянных заготовок (что иногда практикуют «домашние» мастера с небольшим опытом) нецелесообразно по ряду причин.

Во-первых, любое дерево содержит определенный процент влаги.Поэтому не избежать усадки материала, скручивания и тому подобного. В результате прицеп будет больше ремонтироваться, чем использоваться.

Во-вторых, у дерева много «заклятых» друзей — ультрафиолет, сырость, насекомые-древоточцы. Такой прицеп для мотоблока долго не прослужит.

В-третьих, недостаточная прочность дерева на изгиб ограничивает грузоподъемность тележки.

Поэтому в данном случае экономить на материалах более чем нецелесообразно.Проще всего смонтировать каркас из профилированных труб. С точки зрения удобства сборки для прицепа желательно использовать заготовки прямоугольного или квадратного сечения. Они более жесткие и менее подвержены деформации при перегрузке прицепа. Кроме того, большинство (если не все) соединений можно выполнить без сварочного аппарата, болтовыми; Также значительно упростится процесс обшивки каркаса прицепа выбранным материалом, будь то листовой металл, профнастил или доски.

Выдвижной ящик легко сделать из тех же труб, швеллера. Для удобства использования он может быть составным. Например, из отрезков 2-х труб (швеллеров) разного диаметра (номера). Собственно, фантазия сама вам подскажет, как именно все сделать.

Для небольшого прицепа к мотоблоку достаточно их следующих параметров: 50 (60) х 30 для рамы и 25 х 25 для стоек. Как вариант — швеллер небольшого профиля (например, № 1).5). Для обрезки бортов подойдет доска из 15 кусков или 1,5-градусный листовой металл (дюралюминий). Для днища металл нужно брать толще, не менее 2, иначе не избежать его прогибов. Для придания прицепу прочности после сборки всей рамы необходимо произвести верхнюю обвязку стоек. Подходит для этих целей. В зависимости от размера тележки — 15 или 25.

Пара колес

Для крепления оси необходимо установить специальные опоры в нижней части рамы.К ней они приварены (в виде косынок), поэтому болтовое соединение в этом случае недопустимо. На фото поясняется, как можно все оформить (вариант).

Ось берется либо готовая, из бывшего в употреблении оборудования, либо используется металлический стержень. Минимальный диаметр – 30. Размеры всех элементов подбираются исходя из того, какими колесами будет оснащаться прицеп. Для самодельного мотоблока подходят и «жигулевские» (часто используется задняя балка от «девятки»), и от простой садовой тележки.Кстати, его можно использовать как основу для оформления прицепа. Нужна лишь небольшая доработка схемы.

Сцепка

При разработке его конструкции необходимо учитывать особенности данного мотоблока. Модели разных производителей имеют свои отличия. Вот несколько приемлемых вариантов DIY.

Поскольку подвижность соединения обеспечивают подшипники, они должны быть защищены от попадания посторонних частиц.Поэтому следует подумать, как правильно выполнить пыльники.

В принципе, знатокам более подробная инструкция и не нужна. Вникнув в суть, легко создать свой вариант прицепа для мотоблока, разработать его чертеж и собрать тележку своими руками.

Использование мотоблока в хозяйстве часто требует дополнительного навесного оборудования. Сэкономить на его покупке можно, сделав прицеп для мотоблока своими руками.Эта работа проста и доступна каждому, имеющему небольшой навык в слесарном деле.

Возможные варианты прицепа

Прицепы к мотоблоку чаще всего выходят из строя из-за превышения допустимой нагрузки. Поэтому для начала необходимо определиться с основными видами работ, для которых предназначена модель, и объемом перевозок. Возможны следующие варианты.

Легкий прицеп. Модель, рассчитанная на грузоподъемность 50-70 кг без учета веса водителя, легко может быть изготовлена ​​из обычной садовой тележки с одной осью. Достаточно приварить к нему прицепной механизм и сделать подставку для сиденья.

Универсальный вариант подходит для перевозки малогабаритных грузов массой до 120 кг по местности с неровным рельефом. П-образная рама сварена из двутавровой балки. К дышлу крепится сцепка от плуга.

Тяжелая модель на резиновой гусенице наиболее рациональна, хотя и немного дороже. Он позволяет использовать все возможности мотоблока и удлиняет срок его службы на десятки лет.Для его изготовления необходимо приобрести металлический профиль нужного размера и некоторые запчасти для автомобильной ходовой части.

Необходимые материалы

Комплект материалов и оборудования, необходимых для работы, состоит из:

• Аппарат электросварочный;
шлифовальные машины
• ;
электродрели
• со сверлами разных размеров;
• десять электродов №4;
Профиль стальной
• — трубчатый квадрат размерами 40Х40 длиной 20 м и 20Х40 длиной 15 м;
Труба стальная
• , внутренний диаметр которой соответствует внешнему размеру подшипника на ступице;
Листовой металл
• толщиной 2 мм площадью 2Х3 м;
• две ступицы в комплекте от автомобиля «Москвич» марки М2140 или М 412;
• два колеса от него, в нормальном техническом состоянии;
• два навеса от ворот гаража.

Основные размеры можно подобрать самостоятельно, в зависимости от вида работ, например, 150Х200 см. Высота самодельного прицепа подбирается так, чтобы в рабочем состоянии он имел горизонтальное положение. Грузоподъемность прицепа для обычного мотоблока не должна превышать 500 кг. Для мощных мотоблоков с двигателем мощностью 12 л.с. С участием. параметр грузоподъемности может быть выше.Прицеп можно прицепить к мотоблоку с помощью штатной сцепки от плуга или изготовить самостоятельно. Несущий изготовлен из трубы круглого сечения с удлинением от прицепа до крепежного отверстия 1,3 м.

Сварка кузова

Для изготовления каркаса самодельного кузова необходимо:

• вырез металлический профиль квадратного сечения;
• сварить прямоугольную раму из продольных и поперечных лонжеронов;
• внутри него сделать пару поперечных проставок для усиления днища кузова;
• затем вырезаем и свариваем борта прицепа — 4 штуки высотой 50 см;
• зашиваем борта стальными листами и привариваем к основе кузова;
• дно выложить листовым металлом и закрепить металлическими профильными балками;
• установить заднюю дверь с дверными петлями, чтобы можно было откинуть ее при разгрузке;
• при желании можно сделать откидные боковины;
• обработайте конструкцию антикоррозийным составом и покройте грунтовкой.

Шасси

Наиболее важной частью работы является установка ходовой части. Подготовьте первую колесную ось . Можно приспособить любые колеса, но прицеп для мотоблока, выполненный на резиновой гусенице, облегчит управление и повысит безопасность во время движения. Ось прочно приварена к лонжеронам в нескольких точках и к продольному стыку. Его длину необходимо подобрать так, чтобы колеса не выступали за габариты самодельного кузова.

Для лучшей фиксации осей используйте угловые опоры. Ходовой узел должен быть установлен строго параллельно поперечной балке рамы. Использование трубчатой ​​оси повысит прочность конструкции при превышении допустимой нагрузки. Положение ступиц в трубе должно обеспечивать минимальное биение колеса.

Изготовление тягово-сцепного устройства

Эффективное использование разнообразного навесного оборудования на мотоблоке невозможно без качественной сцепки.Сделать это можно своими руками, сэкономив на покупке заводского механизма. При изготовлении сцепного устройства необходимо предусмотреть:

• совместимость размеров для мотоблока и навесного оборудования;
• простота и надежность в эксплуатации;
• возможность настройки оборудования под конкретную задачу.

Основная часть сцепного устройства представляет собой П-образный кронштейн с монтажными отверстиями. Через них крепится штифтами:

• С одной стороны — к мотоблоку;
• с другой стороны — к прицепу или другому навесному оборудованию.

Материалом для данного узла может быть швеллер необходимого размера. Отверстия должны быть определенного диаметра. Штифты изготовлены из высокопрочной стали. Положение устройства меняется с помощью рычага. Сцепка в сборе расположена под рулевым управлением.

Достоинства и недостатки самодельного прицепа

Когда в хозяйстве необходимо использовать прицеп для мотоблока, многие встают перед выбором: что выгоднее — купить приспособление или сделать прицеп своими руками? Каждый принимает решение самостоятельно, в зависимости от своего мастерства и существующих цен на рынке. Преимущества самодельного агрегата заключаются в возможности:

• определите его размеры в соответствии с вашими потребностями;
• изменить некоторые параметры;
• выбирайте прочные и долговечные материалы, которые обеспечат прицепу для мотоблока долгий срок эксплуатации;
• используют самодельные приспособления, что позволит сэкономить на заводских образцах.

Самодельный прицеп можно оснастить другими полезными приспособлениями, например. отражатели, тормоза. Для управления необходимо приобрести некоторые навыки, которые займут немного времени.

Планируя покупку мотоблока, почти всегда приходится думать о хорошем навесном оборудовании для полноценной работы на земельном участке. Навесное оборудование для плуга и прицеп к мотоблоку нужны как воздух . С этим утверждением не поспоришь, но стоят они немало, а деньги на покупку такой коляски не всегда можно выкроить из ограниченного бюджета обычного человека. .. Поэтому основную часть капитала лучше потратить на приобретение крутой мощный моторный агрегат с американским или японским двигателем, и сделать прицеп для мотоблока своими руками.Тем более что чертежи любого варианта прицепа к мотоблоку найти не проблема.

Варианты прицепа к мотоблоку

В зависимости от планируемого объема перевозки, способа использования прицепа и возможностей мотоблока можно изготовить несколько различных вариантов:

Важно! Основная причина, по которой прицепы к мотоблоку выходят из строя, заключается в том, что тележка, рассчитанная на 120 кг, загружается больше, чем позволяют грузоподъемность и габариты прицепа.

Жесткий вариант позволит передать сразу и навесное оборудование, и плуг, и весь запас картофеля для посадки. Срок службы такой машины исчисляется десятками лет.

Каркас прицепа: 1 — раскос (уголок 21х21х3), 2 — каркас сиденья (уголок 21х21х3), 3 — стояк (труба 50х25х4), 4 — стойки сиденья (уголок 40х40х4), 5. 14 — стойки передние (труба 50х25), 6, 15 — лонжероны продольные (уголок 40х40х4), 7,8 — опоры оси правого колеса (уголок 32х32х4), 9.16 — задние стойки (труба 50х25), 10 — усиливающая поперечина (уголок 40х40х4), 11 — корпус продольного шарнира (труба 58х4), 12 — ось колеса (стержень диаметром 30), 13,17 — поперечные лонжероны (уголок 40х40х4), 18 — косынки (с4)

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Для сборки тяжелого и устойчивого прицепа к мотоблоку нам понадобится следующее оборудование и материалы:

1. Электросварочный аппарат, болгарка, электродрель с набором сверл, с дюжиной электродов №4;
2. Стальной профиль — трубчатый квадрат 40×40 мм. -20м, 20х40мм. -15м., стальная труба с внутренним диаметром, соответствующим внешнему размеру подшипника ступицы, листовой металл толщиной 2мм. и общей площадью 2х3м.;
3. Две ступицы в сборе, от автомобиля М2140 или М412, пара москвичей с «живой» резиной, две пары тентов на гаражные ворота.

Работы по изготовлению прицепа к мотоблоку с покрасочными работами займут не менее трех дней. Основные размеры прицепа понятны из схемы, грузоподъемность приведенной схемы не менее 500 кг, больший вес для обычного мотоблока опасен. Если вы приобрели мотоблок ЗУБР или Garden Scout GS 101DE с 12-сильным дизелем, вы можете загрузить больше.

Собираем каркас по чертежам и фотографиям

На начальном этапе необходимо раскроить материал и сварить электросваркой каркас грузового отсека прицепа.Представляет собой прямоугольную раму, сваренную из металлического профиля квадратного сечения. Если следовать чертежам, получится 120х180 см. Мы сделаем 150х200 см. Внутри прямоугольной рамы нужно сделать две поперечные распорки, как на фото. Это укрепит днище грузового отсека будущего прицепа.

Далее вырезаем из профиля 40х20мм. и сварить четыре стороны, каждая высотой 500 мм. Зашиваем борта стальными листами и привариваем их к основанию грузового отсека, на дно укладываем лист металла и крепим его к балкам из металлических профилей.Задняя дверь может быть установлена ​​на большие дверные навесы, что позволяет откидывать ее назад при разгрузке. Все сварные части конструкции тщательно обрабатываются преобразователем ржавчины и покрываются грунтовкой.

На следующем этапе необходимо вырезать из металлического профиля и сварить прицепное устройство для крепления к мотоблоку и несущую раму, на которую будет устанавливаться ранее изготовленный грузовой отсек прицепа.

Форма и размеры несущей рамы, способ крепления прицепа к мотоблоку понятны из фото.Размеры квадратной части рамы соответствуют половине грузового отсека.

Навесы должны быть тщательно выровнены и сварены с максимальным качеством сварки. Благодаря такой рационализации грузовой отсек прицепа сможет наклоняться для выгрузки без изменения положения мотоблока.

Делаем шасси прицепа для мотоблока

Прицеп будем делать на резиновой гусенице, это значительно упростит управление мотоблоком, повысит безопасность и комфорт при движении.Колеса со ступицами на двух опорных подшипниках обеспечивают минимальное сопротивление качению, поэтому даже при полностью загруженном грузовом отсеке мотоблок достаточно легко проедет по грунтовке или даже травянистой почве.

В этой версии не используются полноценные тормозные устройства, но технически такая возможность есть, а при желании можно добавить колпаки и тормозные колодки от М412. Чтобы не возиться с гидравликой, можно использовать тросовый привод от ручника.

Для установки трубы с подшипниками и ступицами на прицеп необходимо предварительно вырезать и приварить к раме три опорные вертикальные стойки из металлического профиля 40х40мм, высотой 120-150мм каждая.При установке трубы потребуется немало терпения, чтобы точно расположить ходовую часть параллельно поперечине рамы прицепа. Трубчатая ось обеспечивает высокую прочность и жесткость даже при двукратном превышении максимальной нагрузки или при прохождении поворотов на высокой скорости, как для мотоблока.

Далее привариваем трубу, устанавливаем и регулируем положение ступиц в трубе так, чтобы биение диска колеса, одетого и стянутого гайками на ступице, было минимальным.Сразу же после завершения выравнивания захватите шов сварочными точками и обварите шов целиком.

Для снижения нагрузки на вертикальные стойки необходимо вырезать и приварить усилители в виде металлического профиля из трубы к каркасу рамы.

Для присоединения прицепа к мотоблоку можно переделать стандартную сцепку на основе плуга или сделать переходник по типу фаркопа. Главное условие – соединение должно иметь возможность свободно вращаться в горизонтальной плоскости, не мешать управлению мотоблоком и быть достаточно прочным, учитывая большой вес конструкции.

На треугольник прицепа должна быть установлена ​​вертикальная стойка со скамейкой или сиденьем для водителя. Высота и расположение сиденья выбирается исходя из длины рукояток управления мотоблоком. Рекомендуется закрыть пространство под ногами металлической сеткой или вварить тонкую арматуру.

Вывод

Управление тяжелой повозкой с мотоблоком потребует определенной сноровки, поэтому первые попытки следует выполнять исключительно в безлюдной местности.Более того, для подобного рода конструкций сотрудники ГИБДД могут потребовать оформления и оснащения тележки для мотоблока габаритами, стоп-сигналами, тормозами.