Фото хино рейнджер: Хино 500 (HINO RANGER) в Москве ᐅ Цена на грузовики Хино Рейнджер

Хино 500 (HINO RANGER) в Москве ᐅ Цена на грузовики Хино Рейнджер

Автомобили HINO серии 500 спроектированы для долгой и беспроблемной эксплуатации, обеспечивая высокую производительность и эффективность год за годом.

В зависимости от ваших потребностей и разрешенной полной массы, на автомобили HINO 500 серии устанавливаются две модели двигателей: HINO J08E и HINO A09С.

Шестицилиндровые двигатели HINO J08E и HINO A09C славятся своей долговечностью, надежностью и топливной экономичностью.

Оба двигателя, HINO J08E и HINO A09C, были улучшены для обеспечения повышенного крутящего момента, большего охлаждения и повышения топливной экономичности.

Двигатель HINO A09C

Это 6-цилиндровые 4-тактные дизельные двигатели с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, системой впрыска топлива Common Rail, с четырьмя клапанами на цилиндр (SOHC) и «сухими» гильзами.

Двигатель J08E на автомобилях Hino 500 GD развивает мощность 260 л.с. (191 кВт) при 2500 об/мин и крутящий момент 794 Нм, начиная с 1500 об/мин.

На автомобилях 500 GH мощность двигателя увеличена до 280 л.с. (206 кВт), а крутящий момент вырос на 7% до 883 Нм, начиная с 1500 об/мин.

Двигатель HINO A09C – более мощный: 350 л.с. (257 кВт) при 1 800 об/мин c крутящим моментом 1 422 Нм (1100–1600) об/мин. Данный двигатель предназначен для автомобилей HINO 500 FM.

Сочетание системы впрыска топлива Common Rail под высоким давлением, турбокомпрессора с простым и надежным перепускным клапаном и системы рециркуляции ОГ с системой избирательного каталитического восстановления (SCR) для контроля выбросов позволяет HINO оптимизировать воздушно-топливную смесь во всем диапазоне оборотов коленчатого вала. Результат – экономичное соответствие экологическим нормам Евро-5.

Система впрыска топлива Common Rai обеспечивает более высокое давление впрыска во всем диапазоне оборотов двигателя. В отличие от насос-форсунок, давление которых изменяется в зависимости от «времени нарастания» события впрыска, системы Common Rail питаются от насосов постоянного давления, которые обеспечивают мгновенную реакцию высокого давления на каждый случай впрыска. Результат – более отзывчивый двигатель и низкий расход топлива.

Двигатель HINO J08E

J08E- WB

J08E- WA

Hino ranger технические характеристики, двигатель и устройство кабины

Особенности и преимущества

Легкие модели категории 300 пользуются спросом благодаря своей функциональности и экологической безопасности. Остальные модели не менее востребованы . Они более основательные и мощные. Каждая из реализуемых модификаций выпускается в трех видах колесной базы. Покупателю предоставляется возможность выбрать один из вариантов с общей длиной установленного шасси от 4,2 до примерно 7 метров. Более мощные и широкие модели часто оснащены особыми конструкционными элементами и надстройками. Все это делает грузовики данной марки максимально универсальными.

Hino 300 — малотоннажный грузовик

Модификации и основные характеристики манипуляторов Hino серии

Производитель предлагает несколько серий манипуляторов Hino, каждая из которых предназначена для выполнения определенных задач. Итак, серия Hino-300 имеет несколько модификаций и представляет собой автомобили весом 6,5 тонн и грузоподъемностью 4,5 тонны. Длина борта – до 5,04 м. Машина оборудована 4-х цилиндровым дизельным двигателем с турбонадувом и интеркулером и имеет механическую полностью синхронизированную 5-ступенчатую коробку передач. Максимальная мощность составляет 150 л.с. Колесная формула – 4х2, передняя и задняя подвески зависимого типа.

В машине установлены дисковые вентилируемые тормоза и дополнительный горный тормоз. Комфортная кабина манипулятора рассчитана на 3-х человек и не имеет дополнительного спального места. Крановая установка манипуляторов 300 серии выполнена в виде телескопической стрелы с 4 секциями. С её помощью можно поднимать грузы весом до 3 000 кг, а грузовой момент составляет 4848 кг. При выдвижении трех секций грузоподъемность гидроманипулятора — 330 кг. Стоимость такой техники — около 73,5 тыс. долларов.

Хино Рейнджер, описание, технические характеристики

Hino Ranger – это серия среднетоннажных бескапотных грузовиков, выпускаемых с 1969 году Японским производителем грузовиков Hino Motors.

Данная серия подразделяется на две группы: полная масса 7,5–8,0 тонн и более 10 тонн. Более легкие модели FC, FD и FX имеют габаритную длину 7,7–12,0 м., стандартную или широкую кабину и 6-ступенчатую коробку передач. Рейнджер является частью Hino F-Серии. Модели данного грузовика имеют такие кодовые названия: FC FD FE FF FG, FL и FM. Вторые буквы в названии означают грузоподъемность, чем дальше буква от начала алфавита, тем больше грузоподъемность. 4WD установлено в моделях FT и GT. В некоторых странах, Рейнджер доступен только в виде средних или тяжелых грузовых автомобилей, в то время как малотоннажные модели, как FA и FB были заменены на Hino Dutro. В Японии маленький Рейнджер ТВС называется как Toyota Dyna.

Hino участвовал в Дакар в 1991 году, с Рейнджер FT 4WD с пилотом Йощимаса Сугавара. Они всегда финишировали в первой десятке в категории грузовиков. В течение 17 лет подряд, Hino всегда выигрывал в категории до 10 000 куб. см, заняв 1-е место в 1997 г.

На сегодняшний день Хино Рейнджер снят с производства. Их достойно заменили модели Hino 300 серии и Hino 500 серии.

История модели

Первое поколение Хино Рейнджер выпускалось с 1969 по 1980 гг. Были доступны грузовики с короткой колесной базой (KL300), средней (KL340 и KL350) и длиннобазные (KL360 и KL380), Автомобили комплектовались дизельными двигателями объемом 4,5 л (DQ100) и 5,0 л (EC100).

Хино Рейнджер KL300 первого поколения

В 1980 г. после проведенного фейслифтинга появилось второе поколение Хино Рейнджер. В Японии эта модель выпускалась до 1989 г., производство в Индонезии закончилось в 2003 г.

Второе поколение Хино Рейнджер — грузовик FF173NA

С 1989 по 2002 гг. производилось третье поколение грузовика. На японском рынке различные модификации выпускались под названиями Cruising Ranger, Rising Ranger и Space Ranger. Для американского рынка автомобили получили обозначение из двух букв и четырех цифр, например, FF3020. Буквы обозначали модификацию (FF — среднетоннажный грузовик), первые две цифры указывали полную массу в тысячах фунтов (30 — 30000 фунтов), а вторые две цифры — мощность двигателя в десятках л.с. (20 — около 200 л.с.).

Хино Рейнджер третьего поколения — серия FF

В 2001 г. компания Hino Motors, Ltd представила четвертое поколение Хино Рейнджер полной массой 12 т, которое выпускается до нынешнего времени. Под названием Ranger Pro и Hino Ranger производятся автомобили для рынка Японии, в Индонезию их поставляют под названием Super Ranger и Jumbo Ranger, а экспортный вариант получил обозначение Hino 500. Хино Рейнджер производится в виде шасси с кабиной различных модификаций, отличающихся шириной кабины, высотой крыши, наличием в кабине спального места, длиной базы и полной массой. На шасси возможна установка широкого ассортимента надстроек.

Ещё по теме: Звезда «хайвэя» — Peterbilt 379

Технические характеристики HINO RANGER GX Low Floor Full-taim 4WD

ADG-GX7JLWA
6403
220/2700
Длина\|Ширина\|Высота, мм:	846522302510
Колесная база, мм:	4850
Колея, передняя/задняя, мм:	1780/1660
Дорожный просвет, мм:	175
Снаряженная масса, кг:	4340
Кол-во посадочных мест:	2
Полная масса, кг:	10250
Расход топлива, загородный цикл, л/100км:	–
Расход топлива, городской цикл, л/100км:	–
Радиус разворота, м:	8. 10
Объем бензобака, л.:
Модель двигателя:	J07E, I, дизель
Кол-во цилиндров, тип ГБЦ:	5, OHC
Диаметр*Ход поршня, мм:
Крут. момент, кг*м/об.мин:	59.0/1600
Степень сжатия:	18.00
Трансмиссия:	6MT
Привод, пер.число редуктора:	4WD (full-time)
Шины:	225/90R17.5
0.00

Источник

Hino Ranger. Обзор грузовика (Кабина, Двигатель, Кузов).

Двигатель для Hino Ranger (Хино Рэнжер)

Бензонасос

Блок управления

Вискомуфта

Вкладыши шатунные

Воздухозаборник

Воздушный фильтр

Втулка верхней головки шатуна

Втулка опоры двигателя

Втулка распредвала

Втулка шкворня

Гильза

Головка

Головка блока цилиндров (ГБЦ)

Головка ДВС

Датчик давления масла

Датчик положения коленвала

Датчик положения распредвала

Датчик расхода воздуха

Датчик свечей накаливания

Двигатель

Двигатель бензиновый

Двигатель дизельный

ДВС (двигатель в сборе)

Инжектор

Карбюратор

Клапан

Клапан впускной

Клапан выпускной

Клапан ТНВД

Коленвал

Кольцо поршневое

Коробка воздушного фильтра

Корпус воздушного фильтра

Маслосливные болты

Маслосъемные колпачки

Масляный насос

Маховик

Натяжные ремни

Палец

Подушка

Подушка ДВС

Подушка под двигатель

Полукольца упорные

Поршень

Прокладка головки блока

Прокладки под головку двигателя

Распредвал

Свеча накаливания

ТНВД

Топливные фильтры

Топливный насос высокого давления

Турбина

Турбонагнетатель (турбина)

Форсунка

Шатун

Хино Рейнджер

Уважаемые посетители! На данной странице Вы можете написать сообщение непосредственно в редакцию Japancar. ru

Мы НЕ ТОРГУЕМ запчастями, автомобилями, спецтехникой и т.д.

Если Вы являетесь правообладателем объектов охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, размещенных на сайте japancar.ru, и Ваши интеллектуальные права на них были нарушены, то мы будем рады оказать Вам содействие. Для удаления материалов Вам необходимо направить по адресу: ООО Интернет-агентство «Джей Си ВЛК», г. Владивосток, Океанский проспект, 48а, офис 611 или написать в Обратную связь на сайте через кнопку на любой странице сайта, письмо следующего содержания:

1. Заявление о нарушении интеллектуальных прав и требование об удалении материалов сайта, содержащих объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, на которые были нарушены Ваши интеллектуальные права.

2. Подтверждение Ваших прав на объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, позволяющее однозначно идентифицировать Вас как правообладателя данных материалов.

3. Прямую ссылку на страницы сайта, которые содержат материалы, которые необходимо удалить.

Источник

Технические характеристики авто

Трансмиссия грузовика оснащена мощной и функциональной коробкой передач марки Aisin, на некоторых моделях устанавливаются КПП от производителя Isuzu. Оба двигателя являются равными по модификации, потому для них используется одно и тоже сцепление. Это система однодисковая с уникальным гидравлическим приводом. Среди иных, не менее важных положительных технических характеристик, которыми оснащен грузовик Hino, можно отметить:

Полная масса	3000 кг
Масса шасси	2100 кг
Грузоподъемность	3400 кг
Длина	4700 мм
Высота	2100 мм
Ширина	1850 мм
Колесная база	2500 мм
Шины от Bridgestone	R630
Максимальная скорость	110 км/ч
Расход топлива	16,8 л на 100 км

В грузовике присутствует выполненный из алюминия картер, который обеспечивает идеальный ход подшипников, он гарантирует оптимальную долговечность встроенных деталей.

Преимущественной чертой КПП является наличие современного синхронизатора. Процесс переключения скоростных передач производится при помощи прочных тросов.

Основные модели, обзор характеристик

Виды кранов-манипуляторов

На шасси Hino устанавливаются тросовые и гидравлические КМУ.

Тросовые краны-манипуляторы Хино

Мы предлагаем технику с крано-манипуляторными установками UNIC

(Япония),
SOOSAN
(Корея) и
KANGLIM
(Корея). Тросовые КМУ характеризуются плавностью хода. Среди их особенностей — возможность подъема груза из-за препятствия или находящегося ниже уровня земли.

Гидравлические КМУ

В нашем ассортименте представлена техника с надстройками PM

(Италия),
FASSI
(Италия) и
PALFINGER
(Австрия). Главная особенность этого типа надстройки спецтехники — отсутствие раскачивания груза по время манипуляций с ним. Кроме того, возможности гидравлических установок не ограничиваются только погрузочно-разгрузочными работами. При использовании специальных навесок они могут выполнять роль бура, траверса и так далее.

Обустройство кабины

Кабина у машин данной марки более удлиненная, чем у обычных транспортных средств этой категории. В грузовике значительно улучшены основные аэродинамические параметры за счет значительного увеличения общего наклона переднего стекла. Это приводит к общему снижению трат горючего. Небольшие изменения прямо коснулись и решетки радиатора и главных фар. Появилась ранее отсутствующая задняя сторона стенки. За счет нее можно достаточно далеко отодвинуть кресло водителя.

Кабина крупнотоннажной модели

Среди иных важных преимуществ кабины новой модели можно выделить:

Высокий и широкий дверной проем.
Кабина достаточно длинная.
Удобное местонахождение рычага КПП.
Наличие двух ящиков на потолке.
Модифицированная приборная панель.

Рычаг КПП Хино грузовика при необходимости можно сложить. Данная особенность позволяет с комфортом спать в кабине грузовика. Приборная панель стала значительно больше по габаритам, есть дисплей, где показывается температура двигателя и количество горючего в баке. Рулевое колесо оснащено подушкой безопасности.

Кабина Хино 500

На всех модификациях кабина устанавливается одинаковая: с низкой крышей, тремя сиденьями и компактным, но полноценным спальным местом за ними. Дизайн головной части HINO 500 выполнен в типичном восточном стиле. Во внешнем виде преобладают декоративные линии, исходящие вверх от бампера; необычными являются указатели поворотов, отделённые от фар. Щётки стеклоочистителя при движении расходятся в противоположенные стороны.

Салон кабины наглядно иллюстрирует любовь японских инженеров к компактности и практичности во всём. Кабина вмещает 3 пассажиров и достаточно просторна внутри. Здесь все выполнено из материалов высокого качества. Сзади кресел присутствует компактное спальное место. Для длительных путешествий его вряд ли можно использовать, но для небольшого отдыха оно вполне подойдет. На приборной панели нет ненужной или лишней информации. Ее оформлением Хино 500 напоминает легковой автомобиль. Кабина наглядно демонстрирует любовь японских специалистов к компактности. При этом внутри достаточно удобно и комфортно, особенно водителю.

Рабочая место водителя организовано по принципу доминирования разумной достаточности.– фирменной концепции «Roundish & donut cabin», что можно перевести как «округлое и плоское пространство». Базовый цвет кабины – белый. Удобная индивидуальная посадка за рулём (регулируются и кресло, и рулевая колонка) позволяет водителю чувствовать себя хозяином положения. Кроме нескольких вариантов настроек, водительское кресло снабжено также выдвижным подлокотником и штатной системой пневматической амортизации.

Материалы внутренней отделки явно недорогие и неброские. Однако при этом весь пластик и обивка кресел смотрятся весьма достойно, и панели подогнаны друг к другу практически идеально. Обзор из кабины превосходный, во все стороны. Сферические зеркала, устроенные справа, практически исключают наличие мёртвых зон.

Технические характеристики

Полная масса	3000 кг
Масса шасси	2100 кг
Грузоподъемность	3400 кг
Длина	4700 мм
Высота	2100 мм
Ширина	1850 мм
Колесная база	2500 мм
Шины от Bridgestone	R630
Максимальная скорость	110 км/ч
Расход топлива	16,8 л на 100 км

Двигатель

Преимуществом авто данного производителя является оснащение мощными и качественными двигательными установками собственного производства. На авто новой линейки установлены двигатели марки NO 4C. Данные устройства были усовершенствованы, чтобы полностью соответствовать установленным на международном уровне стандартам безопасности. Это Евро-3 и Евро 4.

Hino 500, среднетоннажный

Кабина Hino 500

Среди основных характеристик двигателей, встроенных в грузовик Hino, можно отметить:

Мощность колеблется от 138 до 150 л.с;
Общий крутящий момент составляет 396-420 Нм;
Присутствует обновленная топливная система, допустимы настройки компрессора;
Автомобильная турбина оснащена специальной электронной регулировкой;
Объем двигателя составляет 4 литра;
Ходовая часть поршня равна 118 мм, а общий диаметр равен 104 мм.

Идеальный уровень безопасности с экологической точки зрения основан на встроенной системе EGR. Она обеспечивает оптимальную регуляцию производимых выхлопных газов. Производители на поршень нанесли слой качественного полиамида, за счет чего значительно снижается трение, а также при перегретом в процессе езды двигателе улучшается работа установленного в грузовик Hino поршня.

Hino 700 — крупнотоннажный

Отзывы российских владельцев и водителей о Хино 500

Все владельцы и водители грузовиков данной модели отмечают, что устроены они абсолютно без затей, по-простому, однако по-японски скрупулезно и надежно. Это проявляется во многих деталях. Удобство пользования кроется в деталях. Например, алюминиевые подножки отлиты так, чтобы обеспечить максимальное пространство для отсечения грязи с обуви. Поручни продуманы на приемлемой высоте, за счёт чего вход и выход не вызывает проблем.

Рулевая колонка регулируется в двух направлениях, что увеличивает Адаптивность рабочего места хвалят все, хотя конечно отделка и оснащение кабины называют спартанскими.

К работе и надёжности как двигателя, так и коробки нареканий нет ни у кого, равно как к моторному тормозу и основным барабанным тормозам. На трассе, по отзывам пользователей, гружёный автомобиль способен развить максимальную скорость до 100 км/ч.

Надёжный двигатель работает без надрыва, благодаря удачному подбору мощности и крутящего момента. Этот мотор не абсолютно не требователен к качеству горючего и без последствий переварит даже сомнительное дизтопливо, купленное в отдаленных регионах.

Проблем с ТНВД и топливными форсунками не возникает. В обслуживании данный автомобиль несложный. Минимум электроники и простая конструкция позволяют выполнять бо́льшую часть техобслуживания своими силами и экономить на посещениях сертифицированных СТО. Барабанные тормозные накладки «ходят» не менее чем по 100 тыс. км, а при преобладании загородных рейсов – еще больше.

Добрых слов водителей и владельцев удостоились работа систем ABS и особенно – ASR. Штатная печка достаточно эффективная, однако многие жители северных и сибирских регионов предпочитают всё же ставить дополнительный жидкостной отопитель или воздушный обогреватель.

Многие также говорят о том, что совсем не лишним было бы добавить в штатное оснащёние машины датчики задней парковки. Однако парктроник имеется в списке дополнительных опций, да и самому его можно поставить. Из минусов отмечаются проблемы с запчастями. У нас в России поставщиков деталей для данного автомобиля сравнительно немного. И если в дальневосточных регионах страны проблем с покупкой запчастей не возникнет, то в центральных и западных регионах достать их бывает тяжело.

В целом, российские владельцы отзываются о HINO 500 как о грузовике, который создан для работы без простоев, как о неприхотливой рабочей лошадке. При грамотном обращении Хино 500 будет исправно приносить прибыль и не досаждать поломками. А это для любого занимающегося транспортным бизнесом человека является самым главным.

Особенности КМУ Хино серий 300, 500 и 700

Манипуляторы марки Hino представлены несколькими сериями, каждая из которых имеет собственные технические характеристики. Серия Hino 300 включает в себя несколько модификаций автотехники, имеющих вес 6500 кг при грузоподъёмности в 4,5 тонны и длине борта до 504 см. На автомобилях используется четырехцилиндровый дизельный мотор с турбонаддувом и интеркулером, развивающий мощность до 150 л. с., и полностью синхронизированная механическая пятиступенчатая КПП. Автомобиль имеет колесную формулу 4×2, в которой обе подвески являются зависимыми.

Тормозная система автомобиля с манипулятором Hino 300 включает в себя вентилируемые дисковые и дополнительный горный тормоза. Манипулятор оснащён трехместной, достаточно комфортной кабиной, не предусматривающей дополнительного спального места. Крано-манипуляторная установка Хино 300 представляет собой телескопическую 4-секционную стрелу, обладающую грузовым моментом 4848 кг и позволяющую перемещать грузы массой до 3 тонн. В случае выдвижения всех трех секций показатель грузоподъёмности снижается до 330 кг.

Краны-манипуляторы серии Hino 500 представляют собой многофункциональную спецтехнику для осуществления работы с грузами в любых условиях без необходимости привлекать вспомогательное погрузочное оборудование. Машины характеризуются эстетичным внешним видом, эргономичностью трёхместной кабины класса стандарт, предусматривающей спальное место, и удобством управления. Автомобиль массой в 12 тонн способен перевозить до 6 тонн груза. Двигатель машины — шестицилиндровая дизельная установка, имеющая мощность 260 л. с. и оснащенная турбонаддувом. Коробка передач — механическая с 6 ступенями и полной синхронизацией. Транспортное средство предусматривает колесную формулу 4×2.

Машины серии Хино 700 относятся к категории тяжелой спецтехники.

Аспекты	Цифровые показатели
Полная масса автомобиля.	Составляет 30,7 тонны
Максимальное значение грузоподъемности.	18 т.
с длиной борта	783 см.
Автомашина оснащена силовой установкой с такими характеристиками.	Шестицилиндровая дизельная мощностью 410 л. с., 7-ступенчатая механической КПП.

Кроме того, машина Хино серии 700 имеет колесную формулу 6×4 и оснащается двухместной кабиной с одним спальным местом. КМУ транспортного средства с манипулятором Hino 700 предусматривает стрелу телескопического типа, характеризующейся увеличенными показателями жёсткости и способной поднимать до 3030 кг при грузовом моменте, равном 12,4 кг. В случае выдвижения всех трех секций показатель грузоподъемности установки снижается до 830 кг.

Стрела выдвигается со скоростью 727 см за 21,5 с.

Выпускаемые модификации

В число наиболее распространенных надстроек на Хино Рейнджер входят:

Этот рефрижератор используется для перевозки замороженных и охлажденных продуктов

изотермический фургон (сендвич)

Кузов фургона используется в основном для перевозки продуктов

кран-манипулятор

Конструкция шасси допускает установку кранового оборудования различных типоразмеров

бортовая платформа (европлатформа)

Платформу удобно использовать при перевозке промышленных товаров и оборудования

бортовая платформа с тентом

Подобный тип кузова совмещает преимущества платформы и фургона

эвакуатор (может комплектоваться сдвижной платформой и крановой установкой)

Сдвижная платформа обеспечивает погрузку автомобилей с низким клиренсом

Среднетоннажный самосвал на базе Хино Рейнджер

автоцистерна (бензовоз, ассенизатор)

Этот Хино Рейнджер используется для перевозки воды

Автомобили оснащаются экономичным 7,6-литровым дизельным двигателем, нормы выброса вредных веществ которого соответствуют требованиям Евро 4. Коробка передач: в базовой комплектации — 6-ступенчатая механическая, опционально доступна 5-диапазонная коробка-«автомат».

Так выглядит базовое шасси с кабиной

Кабина автомобиля сочетает в себе комфорт и функциональность. Водительское кресло оборудовано отдельной пневмоподвеской, в стандартную комплектацию входят кондиционер и место для отдыха. Низко расположенная приборная доска Хиро Рейнджер увеличивает фронтальный обзор, органы управления и переключатели находятся на оптимальном расстоянии от водителя.

Кстати, о рулевом управлении — переделка на левый руль грузовиков, выпущенных в Японии, — дело очень дорогостоящее. Для адаптации праворульного автомобиля требуется заменить около 60 деталей. Кроме переноса рулевого управления, придется перенести блок педалей, изменить систему вентиляции, заменить моторный щит, приборную панель, фары… Вряд ли подобная затея принесет какой-то экономический эффект.

Кроме Хино Рейнджер с правым расположением руля, на экспорт выпускаются и леворульные модели

Японские грузовики отличаются достойным качеством исполнения, надежностью и эргономичностью конструкции. Автомобиль имеет большой ресурс и высокую степень ремонтопригодности, поэтому практически не встречаются негативные отзывы о Хино Рейнджер.

Все агрегаты Хино Рейнджер доступны для обслуживания

Ещё по теме: Renault Magnum: необычный дизайн и отличные характеристики

Аналоги

Конкурентов у Hino Ranger довольно много, поскольку сегмент небольших грузовиков довольно развит. Среди главных аналогов можно назвать Toyota Duna и Isuzu Forward. Однако по многим параметрам японский продукт смотрится предпочтительнее.

Все зарегистрированные партнеры являются самостоятельными юридическими или физическими лицами, за деятельность которых администрация портала Japancar.ru ответственности не несет.

Уважаемые посетители! На данной странице Вы можете написать сообщение непосредственно в редакцию Japancar.ru

Мы НЕ ТОРГУЕМ запчастями, автомобилями, спецтехникой и т.д.

Если Вы являетесь правообладателем объектов охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, размещенных на сайте japancar. ru, и Ваши интеллектуальные права на них были нарушены, то мы будем рады оказать Вам содействие. Для удаления материалов Вам необходимо направить по адресу: ООО Интернет-агентство «Джей Си ВЛК», г. Владивосток, Океанский проспект, 48а, офис 611 или написать в Обратную связь на сайте через кнопку на любой странице сайта, письмо следующего содержания:

3. Прямую ссылку на страницы сайта, которые содержат материалы, которые необходимо удалить.

Производство первого поколения среднетоннажных грузовиков Hino Ranger началось еще в 1969 году. До 2001 году компания Hino выпустила еще 2 поколения, что были широко представлены по всему миру, начиная с Азии и оканчивая Северной Америкой. На сегодняшний день в производстве находится четвертое поколение грузовиков Хино Рейнджер – под этим названием они предлагаются для японского рынка. Экспортные версии называются Hino 500.

Услуги автосервиса:

кузовной ремонт;
ремонт двигателей и КПП;
прохождение ТО и постгарантийное обслуживание;
слесарный ремонт ходовой части (подвеска), двигателя и других узлов;
профилактические ремонтные работы;
диагностика механических и электронных блоков грузовика;
ремонт управляющей электроники и гидравлики трансмиссии;
диагностика и ремонт тормозной системы на стенде;
монтаж дополнительных отопителей;
шиномонтаж всех серий Hino и ремонт систем ABS, EDC, ASR.

Весь спектр услуг по техобслуживанию Хино в Москве (в частности кузовной ремонт грузовиков Хино) можно узнать у менеджеров автосервиса. Сервисная станция «КС Авто» находится по адресу г. Москва, ул. Поморская д.48а (ЮВАО).

Особенности КМУ Hino

Манипуляторы марки Hino представлены несколькими сериями, каждая из которых имеет собственные технические характеристики.

Hino 300

Серия Hino 300 включает в себя несколько модификаций автотехники, имеющих вес 6500 кг при грузоподъёмности в 4,5 тонны и длине борта до 504 см. На автомобилях используется четырехцилиндровый дизельный мотор с турбонаддувом и интеркулером, развивающий мощность до 150 л. с., и полностью синхронизированная механическая пятиступенчатая КПП. Автомобиль имеет колесную формулу 4×2, в которой обе подвески являются зависимыми.

Hino 500

Hino 700

Машины серии Хино 700 относятся к категории тяжелой спецтехники. Кроме того, машина Хино серии 700 имеет колесную формулу 6×4 и оснащается двухместной кабиной с одним спальным местом. КМУ транспортного средства с манипулятором Hino 700 предусматривает стрелу телескопического типа, характеризующейся увеличенными показателями жёсткости и способной поднимать до 3030 кг при грузовом моменте, равном 12,4 кг. В случае выдвижения всех трех секций показатель грузоподъемности установки снижается до 830 кг. Стрела выдвигается со скоростью 727 см за 21,5 с.

Серия HINO 700

Автобетоносмеситель HINO 700 до 7 куб.м.

Двигатель: 12913 см3 / 410 лс / дизель турбонадув, интеркулер
КПП: механическая/8 ступ.
Колессная форма: 6×4
Наличие: Под заказ (до 21 рабочего дня)

Заказать звонок

Лесовоз HINO 700 FS1EUTA до 30,7т

Двигатель: 12913 см3 / 410 лс / дизель турбонадув, интеркулер
КПП: механическая/8 ступ.
Колессная форма: 6×4
Наличие: Под заказ (до 21 рабочего дня)

Заказать звонок

Автобетононасос HINO 700 FS1EUTA

Двигатель: 12913 см3 / 410 лс / дизель турбонадув, интеркулер
КПП: механическая/7 ступ.
Колессная форма: 6×4
Наличие: Под заказ (до 21 рабочего дня)

Заказать звонок

Самосвал HINO 700 FS1ELVD-QPR до 23 т.

Двигатель: 12913 см3 / 410 лс / дизель
КПП: механическая/7 ступ.
Колессная форма: 6×4
Наличие: Под заказ (до 21 рабочего дня)

Заказать звонок

Промтоварный фургон HINO 700 FS1ELVD-QPR до 30,7т.

Двигатель: 12913 см3 / 410 лс / дизель
КПП: механическая/7 ступ.
Колессная форма: 6×4
Наличие: Под заказ (до 21 рабочего дня)

Заказать звонок

Фургон HINO 700 FS1ELVD-QPR до 30,7т.

Двигатель: 4009 см3 / 150 лс / дизель
КПП: механическая/7 ступ.
Колессная форма: 6×4
Наличие: Под заказ (до 21 рабочего дня)

Заказать звонок

Кран-манипулятор HINO 700 FS1ELVD-QPR до 30,8 т. с КМУ Kanglim KS 2056

Двигатель: 4009 см3 / 150 лс / дизель
КПП: механическая/7 ступ.
Колессная форма: 6×4
Наличие: Под заказ (до 21 рабочего дня)

Заказать звонок

Кран-манипулятор HINO 700 FS1ELVD-QPR до 23 т.

Двигатель: 4009 см3 / 150 лс / дизель
КПП: механическая/7 ступ.
Колессная форма: 6×4
Наличие: Под заказ (до 21 рабочего дня)

Заказать звонок

Кран-манипулятор HINO 700 FS1ELVD-QPR до 30,8 т. с КМУ DongYang SS 2037

Двигатель: 4009 см3 / 150 лс / дизель
КПП: механическая/7 ступ.
Колессная форма: 6×4
Наличие: Под заказ (до 21 рабочего дня)

Заказать звонок

Цистерна HINO 700 FS1ELVD-QPR до 30,7т.

Двигатель: 4009 см3 / 150 лс / дизель
КПП: механическая/7 ступ.
Колессная форма: 6×4
Наличие: Под заказ (до 21 рабочего дня)

Заказать звонок

Фургон изотермический HINO 700 FS1ELVD-QPR до 30,8 т.

Двигатель: 4009 см3 / 150 лс / дизель
КПП: механическая/7 ступ.
Колессная форма: 6×4
Наличие: Под заказ (до 21 рабочего дня)

Заказать звонок

HINO 700 FS1ELVD-QPR до 30,7 т.

Двигатель: 4009 см3 / 150 лс / дизель
КПП: механическая/7 ступ.
Колессная форма: 6×4
Наличие: Под заказ (до 21 рабочего дня)

Заказать звонок В настоящее время производители предлагают широкий ассортимент грузовых автомобилей. Среди них заслуженной популярностью пользуются грузовики Hino , так как они обладают проверенной временем и дорогами надежностью японских автомобилей концерна TOYOTA, а также дополнительно адаптированы к особенностям эксплуатации в РФ.

ООО «Лидер-групп» предлагает купить грузовики Hino по ценам, доступным широкому кругу клиентов. В каталоге грузовых автомобилей Хино представлены все популярные серии и модификации, поэтому Вы сможете подобрать спецтехнику с учетом Ваших нужд и требований.

Устройство подвески и ходовой части; тормоза

Рама шасси грузовиков Хино 500 – клёпанная, с усилением. Её лонжероны имеют разное сечение, с высотой профиля 230 мм. Все варианты данного семейства оснащаются долговечными рессорами с амортизаторами, установленными на обеих осях. Спереди и сзади на HINO 500 находятся четыре листа 80-миллиметровой толщины. Подобный тип конструкции обеспечивает оптимальную жёсткость и прочность при невысокой массе.

В первые годы продажи для Хино 500 была доступной только нерегулируемая задняя пневмоподвеска, позднее появилась и регулируемая. Спереди применяется зависимая подвеска на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Имеется также и стабилизатор поперечной устойчивости.

Рессорная подвеска поставляется с шестиступенчатой коробкой переключения передач MF06 производства HINO, а пневматическая – с девятиступенчатой КПП Eaton модели ES-11109. Управляемые передние колёса поворачиваются на очень большой угол, что обеспечивает грузовикам 500-й серии завидную, по сравнению с многими конкурентами, маневренность. Особая конструкция цапф переднего моста и балки позволяет поворачивать колёса практически перпендикулярно раме, значительно сокращая диаметр разворота.

Задние и передние тормоза грузовика – барабанного типа, стояночный тормоз оснащён пружинными энергоаккумуляторами. В конструкции также предусмотрен и горный тормоз.

Ценовой диапазон

Современный японский кран манипулятор Hino импортируется на территорию РФ из Японии, поэтому стоимость техники по сравнению с японским рынком несколько выше. Средний ценовой диапазон варьируется от 90 до 150 тысяч у. е., в зависимости от конкретной комплектации машины. Стоит отметить, что одна и та же модель может иметь разную компоновку, в частности индивидуальный кран-манипулятор.

Стоимость покупки спецтехники

Официально купить манипулятор Хино можно у заводского дилера, который находится практически по всем крупным регионам РФ. Стоимость часто зависит не только от комплектации спецтехники, но и от месторасположения дилерского центра относительно государственной границы. Например, во Владивостоке цена будет ниже, чем в Москве.

Приобретение расходных материалов

На манипуляторы Хино цена, которых варьируется от 100 тыс. долларов комплектные запасные части и расходники продаются также в официально дилерском центре, однако встречаются и аналогичные, неоригинальные детали, которые продаются на внутреннем рынке. Заводом производителем устанавливаются гарантии на новую технику, чтобы исключить возможность использования поддельных деталей. В дальнейшем все манипуляторы могут обслуживаться на специальных станциях, которые сотрудничают с производителем и имеют хорошее снабжение запасными частями. Поэтому проблем с расходными материалами для моделей Хино 500, 700 и других не наблюдается.

Японские грузовики Хино Рейнджер — достойное качество

Малотоннажный Хино — грузовик из Японии, который уже не одно десятилетие пользуется большой популярностью. Продажа машин занимает ведущие позиции в Японии, также с автомобилем знакомы водители и предприниматели с Дальнего Востока и иных городов России. Производитель предпринял первые достаточно успешные действия по выходу на рынок с данным грузовиком в 2008 году. Российскому рынку были представлены три основные серии данных автомобилей – это грузовик Hino марки 300, 500 и 700.

Двигатель для Hino Ranger (Хино Рэнжер)

Бензонасос

Блок управления

Вискомуфта

Вкладыши шатунные

Воздухозаборник

Воздушный фильтр

Втулка верхней головки шатуна

Втулка опоры двигателя

Втулка распредвала

Втулка шкворня

Гильза

Головка

Головка блока цилиндров (ГБЦ)

Головка ДВС

Датчик давления масла

Датчик положения коленвала

Датчик положения распредвала

Датчик расхода воздуха

Датчик свечей накаливания

Двигатель

Двигатель бензиновый

Двигатель дизельный

ДВС (двигатель в сборе)

Инжектор

Карбюратор

Клапан

Клапан впускной

Клапан выпускной

Клапан ТНВД

Коленвал

Кольцо поршневое

Коробка воздушного фильтра

Корпус воздушного фильтра

Маслосливные болты

Маслосъемные колпачки

Масляный насос

Маховик

Натяжные ремни

Палец

Подушка

Подушка ДВС

Подушка под двигатель

Полукольца упорные

Поршень

Прокладка головки блока

Прокладки под головку двигателя

Распредвал

Свеча накаливания

ТНВД

Топливные фильтры

Топливный насос высокого давления

Турбина

Турбонагнетатель (турбина)

Форсунка

Шатун

История модели

Хино Рейнджер KL300 первого поколения

Второе поколение Хино Рейнджер — грузовик FF173NA

Хино Рейнджер третьего поколения — серия FF

Ещё по теме: Коммерческие автомобили Opel Movano: немецкое качество с французским акцентом

Кузов для Hino Ranger (Хино Рэнжер)

5-я дверь

NOSE CUT

Амортизатор под кабину

Амортизаторы капотные

Балка поперечной устойчивости

Бампер

Бампер задний

Бампер передний

Бочка бетоносмесителя, в сборе

Брызговики

Будка

Будка-бабочка

Ветровики

Дверь

Дверь передняя левая

Дверь передняя правая

Дверь салона

Дуга

Дуги

Жесткость

Замок

Защита

Зеркало

Кабина

Кабина первой комплектности

Капот

Клык бампера

Корпус воздушного фильтра

Кронштейн крепления кабины

Крыло

Крыло левое

Крыло правое

Крышка багажника

Кузов

Лампа-фара

Лебедка

Лобовое стекло

Люк бензобака

Лючок

Молдинг

Моторчик подъема кабины

Обвес (губа)

Пластик салона

Подкрылок

Подножка

Пороги

Приборная панель

Рама

Релинги (лыжи)

Решетка

Решетка радиатора

Ролик бочки миксера

Спойлер (антикрыло)

Стекло

Стекло двери левое

Стекло двери правое

Стекло лобовое

Телевизор

Фартук

Шток подъема кабины

Щека

Выпускаемые модификации

В число наиболее распространенных надстроек на Хино Рейнджер входят:

Этот рефрижератор используется для перевозки замороженных и охлажденных продуктов

изотермический фургон (сендвич)

Кузов фургона используется в основном для перевозки продуктов

кран-манипулятор

Конструкция шасси допускает установку кранового оборудования различных типоразмеров

бортовая платформа (европлатформа)

Платформу удобно использовать при перевозке промышленных товаров и оборудования

бортовая платформа с тентом

Подобный тип кузова совмещает преимущества платформы и фургона

эвакуатор (может комплектоваться сдвижной платформой и крановой установкой)

Сдвижная платформа обеспечивает погрузку автомобилей с низким клиренсом

Среднетоннажный самосвал на базе Хино Рейнджер

автоцистерна (бензовоз, ассенизатор)

Этот Хино Рейнджер используется для перевозки воды

Так выглядит базовое шасси с кабиной

Кроме Хино Рейнджер с правым расположением руля, на экспорт выпускаются и леворульные модели

Все агрегаты Хино Рейнджер доступны для обслуживания

Ещё по теме: Вольво FH: экологичные и безопасные грузовики

Осветительные приборы для Hino Ranger (Хино Рэнжер)

Бамперный повторитель

Габарит

Задние фонари

Оптика

Очки

Очки (защита фар)

Планка передняя

Планка под фару

Поворотник

Повторитель

Реснички

Стоп (стоп-сигнал)

Стоп-планка

Стопы

Туманка

Фара

Фара левая

Фара правая

Фара противотуманная

Фонарь задний левый

Фонарь задний правый

Подвеска для Hino Ranger (Хино Рэнжер)

Амортизатор

Бак под воду пластмассовый

Бронзовые втулки ступицы

Втулка задней рессоры

Втулка передней рессоры

Втулка рессоры

Втулка стабилизатора

Втулки стабилизатора

Вязкомуфта

Задняя балка

Крестовины

Линк

Линки

Модулятор ABS

Мост 2WD в сборе

Мост 4WD в сборе

Пакет рессор (перед/зад) (рессоры)

Подвеска автобусная

Привод задний

Привод передний

Пружина

Реактивная тяга

Редуктор ПТО

Рессора

Рычаг

Рычаги задние

Рычаги передние

Сайлентблок

Серьга задней рессоры

Серьга передней рессоры

Стабилизатор

Стойка

Стойки задние

Стойки передние

Стремянка рессоры задней

Стремянки передней рессоры

Ступица

Ступицы задние

Ступицы передние

Торсионы

Тяги (продольная/поперечная)

Чашка стойки

Шаровая

Шаровая опора

Шрусы

Расходные материалы для Hino Ranger (Хино Рэнжер)

Втулки стабилизатора

Гайки

Гайки, шпильки и футорки

Колодки

Линк стабилизатора

Медные контакты и болты

Пластиковые крепежные детали

Пыльники

Ремкомплект

Сайлентблоки

Сальник

Свечи накаливания

Фильтр воздушный

Фильтр маслянный

Фильтр салонный

Фильтр топливный

Футорки

Шпильки

Шплинт

Шрус (граната)

Двигатель

Hino 500, среднетоннажный

Кабина Hino 500

Среди основных характеристик двигателей, встроенных в грузовик Hino, можно отметить:

Мощность колеблется от 138 до 150 л.с;
Общий крутящий момент составляет 396-420 Нм;
Присутствует обновленная топливная система, допустимы настройки компрессора;
Автомобильная турбина оснащена специальной электронной регулировкой;
Объем двигателя составляет 4 литра;
Ходовая часть поршня равна 118 мм, а общий диаметр равен 104 мм.

Hino 700 — крупнотоннажный

Рулевое управление для Hino Ranger (Хино Рэнжер)

Гидроусилитель руля

Гидроцилиндр

Наконечники рулевой тяги

Насос гидравлический

Насос гидроусилителя (насос ГУР)

Реактивная тяга

Реактивные тяги

Редуктор ГУР

Рулевая колонка

Рулевая машинка

Рулевая рейка

Рулевая трапеция

Рулевая тяга

Рулевой карданчик

Рулевой наконечник

Рулевой редуктор

Рулевые наконечники

Сайлентблоки

Сальник

Сальник помпы

Сливная пробка радиатора

Тавотницы

Шайбы для форсунок

Шаровая опора

Шланг гидроусилителя

Шланги тормозные

Трансмиссия для Hino Ranger (Хино Рэнжер)

Автомат

Автоматическая коробка передач

АКП (автомат)

АКПП

Вариатор (CVT)

Вилка сцепления (лапка)

Выжимной подшипник

Гидромуфта

Гидротрансформатор

Граната

Диск сцепления

Диск сцепления ведомый

Диск сцепления ведущий (корзина)

Дифференциал

Кардан

Кардан межосевой

Кардан основной

Корзина сцепления

Коробка

КПП

Механическая коробка переключения передач

МКПП

Мост

повышенного трения (LSD)

Подвесной подшипник

Полуось

Привод

Редуктор

Синхронизатор

Фланец хвостовика

Цилиндр сцепления

Технические характеристики авто

Полная масса	3000 кг
Масса шасси	2100 кг
Грузоподъемность	3400 кг
Длина	4700 мм
Высота	2100 мм
Ширина	1850 мм
Колесная база	2500 мм
Шины от Bridgestone	R630
Максимальная скорость	110 км/ч
Расход топлива	16,8 л на 100 км

Оптимальный расход используемого топлива основан на сочетании мощного двигателя, 6-ступенчатой коробки передач, а также нового редуктора.

Основные модели, обзор характеристик

Электрооборудование для Hino Ranger (Хино Рэнжер)

Блок EFI

Блок управления автоматом

Блок управления двигателем ДВС

Бронепровода

Вентилятор радиатора

Высоковольтные провода

Генератор

Датчик расхода воздуха

Датчик температуры

Катушка

Компьютер ефи (компьютер EFI)

Коса двигателя (коса ДВС)

Коса салона

Реле стартера

Реле стартера втягивающее

Ротор генератора

Спидометр

Стартер

Стеклоподъемник

Трамблер

Трамблер (прерыватель-распределитель)

Щечки

Hino Ranger — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео | Грузовые иномарки

Hino Ranger — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео про автомобиль

Краткое описание автомобиля:

The Hino Ranger is a medium to heavy duty cab-over truck released in 1969 by the Japanese vehicle manufacturer Hino Motors.

Сколько стоит Hino Ranger?

Средняя цена Hino Ranger по России: цена временно отсутствует.*

Фотографии автомобиля Hino Ranger:

Ссылки на материалы про автомобиль Hino Ranger:

Главная страница Hino

Hino Ranger — цены на новые и б/у автомобили, фото , видео, отзывы и технические характеристики …

11 июл 2012 … Видео Канал О Ремонте Грузовиков http://youtube.com/user/AvtoServicePe… Обзор грузовика Hino Ranger (Хино Рейнджер). Грузовик с …

5 копеек о Hino Ranger. пиотр. 2013 год, 5123 куб. см., Дизель, Коробка, Задний привод. топливный фильтр не найдешь….фильтр маленький:высота …

Объявления о продаже грузовых авто Hino Ranger в Екатеринбурге и Свердловской области от частных лиц и автосалонов. Hino Ranger новые …

Ranger, 1990, 200 000, 100 000, 6000, Изотермический кузов требует ремонта. Новоалтайск [22], Есть. / Правый руль.

Ranger, 1994, 555 555, 400 000 .

Hino.jpg Компания HinoMotors — лидер по производству автобусов и грузовых автомобилей в Японии, которые пользуются большой популярностью …

Видео про автомобиль Hino Ranger:

Hino Ranger. Обзор грузовика (Кабина Двигатель Кузов).

Hino Ranger (Хино Рейнджер)

Hino 1991г. Обзор грузовика (Кабина. Двигатель).

2012 Hino 500(Ranger) Euro5 FG 1528/GH 1728/FM 2628 Startup

Hino das Opera??es Especiais Portuguesas (Rangers)

1980 HINO RANGER Ad

Интересное Hino — журнал За рулем

В России начались продажи среднетоннажных грузовиков нового поколения серии 300 японской компании Hino Motors. Знакомимся с ними на основе автомобилей из самых первых партий, поставленных в Москву, модели Hino 3815 XZU720L.

Еще три-четыре года назад новые грузовики Hino было невозможно встретить в России. О самом существовании этой марки у нас знали в основном по подержанным автомобилям, порой более чем десяти-пятнадцатилетним, привезенным из Японии. В восточных регионах нашей страны «праворукие японцы» в явных лидерах, там давно впору вводить левостороннее движение. Однако в центральной России даже среди «частников» совсем немного желающих садиться за «правый» руль японского грузовика, а уж серьезное автопредприятие и вовсе такую машину не купит. Понимая это, японцы со своими российскими партнерами наладили сборку Mitsubishi Fuso Canter с «правильным» рулем в Набережных Челнах, а Isuzu NQR — в Елабуге. Давний конкурент этих двух островных автопроизводителей, компания Hino Motors, пошла другим путем — организовала поставки и продажи своих грузовиков в леворульной комплектации во Владивосток. Для этого еще в 2008 году там было создано ООО «Хино Моторс Сэйлс», именно тогда российские номера получили первые проданные полторы сотни грузовиков Hino серии «300» и «500». Если б не мировой финансовый кризис, наверняка «чистопородные японцы» раскупались бы очень успешно, а так двукратное увеличение продаж началось лишь в 2010 году, когда российский рынок начал оживать. Причем наибольшая динамика роста наблюдалась именно у грузовиков Hino серии «300» моделей 3814 и 3614. По отношению к результатам года старта продаж, с учетом незавершенности этого, 2011 года, почти в шесть раз! Однако в абсолютных величинах, да еще учитывая масштаб страны, цифры продаж все еще скромные — около 800 грузовиков в год. Всего в период с 01.07. 2008 по 31.08.2011 продано 1487 грузовиков серий «300», «500» и «700». Вместе с тем у «Хино Моторс Сэйлс» появилось представительство в Москве, здесь же открылся еще один склад запасных частей, по всей стране насчитывается 22 дилера. С 2012 года планируют продавать ежегодно более 1000 грузовиков.

Шасси HINO 300, мм

Размеры, мм

Самые легкие коммерческие автомобили марки — Hino Dutro, или серия «300», рассчитаны на полную массу 4,2–7,5 тонны. В обозначении вторая цифра указывает полную массу, округленную в сторону увеличения, то есть: 3615 — 6 тонн, а 3815 — 8 тонн. Первая цифра указывает на серию — «300», последние две — мощность двигателя в десятках «лошадей». В данном случае — 150 л. с. Новая серия «300» в Японии выпускается с лета этого года — как видим, с их поставками в Россию решили не затягивать. Хотя кроме внутреннего японского рынка грузовики Hino традиционно массово поставляются в Австралию и США, но нашу страну рассматривают как очень перспективную. По сравнению с Hino 3814 и Hino 3614 (см. «Рейс» №7, 2010 г.) в конструкции грузовиков Hino 3815 и Hino 3815 произошло много изменений, которых значительно больше, чем при обычном фейслифтинге. Одно из главных — новая кабина, а также некоторые изменения в трансмиссии.

Двигатель

В 40-х годах прошлого столетия из японской многопрофильной компании Diesel Motor Industry Co. была выделена Hino Heavy Industry Co., Ltd, которая после войны выпускала дизели для тяжелых грузовиков. А с 1966 года Hino Motors стала подразделением компании Toyota, специализирующимся именно на производстве среднетоннажных и тяжелых грузовиков, а также автобусов малой, средней и большой вместимости. Так что опыта в производстве двигателей Hino Motors не занимать — все моторы на грузовиках Hino только собственной разработки и изготовления.

Моторы Hino серии N04C выпускают уже около десяти лет

На грузовиках новой «300-й» серии установлен тот же двигатель, что и на Hino предыдущего поколения, — моделей 3814 и 3614. Его же ставят и на самые маленькие «трехсотки» — Hino 3411 полной массой 4300 килограммов. То есть это мотор N04C, только уже уровня не Евро-3, а Евро-4. Видимо, именно это послужило основанием для замены букв в шифре мотора: «ТС» на «UV». Кроме того, несколько выросла мощность: со 136 до 150 л. с. и крутящий момент с 396 до 420 Н.м, при этом обороты остались прежними: 2500 у максимальной мощности и 1600 у крутящего момента. Хотя и на прежней модели двигателя была настройка в 156 лошадиных сил — мотору давали раскрутиться до 2700 об/мин. Понятно, что рост мощности достигнут за счет настроек турбокомпрессора и топливной аппаратуры. Турбина теперь только с электронно-регулируемым направляющим аппаратом, а Common Rail применялась и на N04C-ТС. Напомним, что топливная аппаратура у японцев своя — компании Denso, которая славится еще и качественным электрооборудованием для автомобилей. В основе этих конструкций и технологий лицензии Bosch. Турбина тоже именитая — Garret. Для российского перевозчика унификация двигателей оптимальна — меньше проблем с сервисным обслуживанием, запчастями. На более высокий уровень экологических стандартов тоже вышли привычным и наиболее выгодным для наших эксплуатационников путем — применили систему EGR. С рециркуляцией отработавших газов, без впрыска в выпускную систему водного раствора мочевины AdBlue. Причем для уменьшения температуры ОГ, перед подачей во впускной трубопровод, их охлаждают в особом теплообменнике.

За окраску клапанной крышки и блока Hino N04C называют «красным». Hino в переводе с японского «солнечное поле» (пригород Токио). Читать надо «Хино »

За окраску клапанной крышки и блока Hino N04C называют «красным». Hino в переводе с японского «солнечное поле» (пригород Токио).

Читать надо «Хино »

За окраску клапанной крышки и блока Hino N04C называют «красным». Hino в переводе с японского «солнечное поле» (пригород Токио). Читать надо «Хино »

Дизель N04C, рядная «четверка», рабочим объемом 4,009 литра — классический мотор «литр на цилиндр». Этот же двигатель устанавливают на развозном грузовичке Toyota Dane, небольших японских кранах и другой спецтехнике. Диаметр поршня 104 мм, ход 118 мм. Блок — чугунный, в чугунной головке размещено по четыре клапана на цилиндр, распредвал находится в блоке, шестерни ГРМ переднего расположения. Гильзы цилиндров — «мокрые», легкосъемные. На юбку поршня нанесен слой полиамида, уменьшающий трение о гильзу и предотвращающий вероятность «прихватывания» поршня при перегреве двигателя. В приводе вентилятора два клиновых ремня и вязкостная муфта, которая, пробуксовывая, позволяет немного экономить топливо при прогреве мотора и при движении в холодную погоду. Радиатор установлен довольно низко, но при желании можно смонтировать защиту из прочного металлического листа.

С левой стороны двигателя установлен компрессор кондиционера

Мы уже отвыкли, что производитель указывает расход топлива, однако в буклете по Hino 300 есть две цифры базовой нормы — 16,8 литра на сотню для шеститонной модели и 17, 2 литра для Hino 3815. Напомним, что практически такой же аппетит у бензиновых «ГАЗелей», но при этом они везут полторы, а не 3 или 4,5 тонны. Все же гениальное изобретение — двигатель с внутренним смесеобразованием, качественным регулированием состава смеси и воспламенением от сжатия! Особенно если его оснастить Common Rail.

Одна особенность японских двигателей: завод рекомендует применять минеральные масла класса CD, CF, CH-4, CI-4 вязкостью 10W30. Для России замена масла в двигателе предполагалась через 10 тысяч, но теперь периодичность увеличили до 15 тысяч километров.

Мнение

Юрий Зорин, директор по продажам и развитию ООО «Хино Моторс Сэйлс»

— В Россию компания Hino Motors Ltd. пришла три года назад с твердым намерением занять долю автомобильного рынка на уровне ведущих европейских производителей. Сейчас на нашем рынке представлены модели 300-й серии полной массой 5,5 и 7,5 тонны, 500-й серии полной массой 12 тонн и 700-й — от 30 тонн и более. Раньше марка Hino и, соответственно, продажи новых а/м были популярны главным образом в Дальневосточном и Сибирском федеральных округах, где долгое время активно продаются подержанные автомобили из Японии. Однако теперь статистика продаж наглядно продемонстрировала, что к началу четвертого квартала 2011 года объем реализации изменился в пользу европейской части страны. Для этого были созданы все предпосылки: увеличили межсервисный интервал, растет число дилеров, появились корпоративные клиенты, в Москве создан собственный склад запасных частей. Мы сертифицировали 20 российских компаний-кузовостроителей, которые способны оснастить шасси Hino 300 практически любым кузовом — от промтоварных фургонов до бортовых платформ с краном-манипулятором и холодильных установок. Это помогает тем самым решать самые разнообразные бизнес-задачи наших клиентов. При подборе партнеров ориентировались на качество надстроек — оно не должно уступать качеству самого шасси. В России новое поколение Hino 300 поставляется в двух комплектациях — «стандарт» и «люкс», с шестью вариантами длины шасси — от 4,7 м до 7,2 м и тремя вариантами кабины — узкой и широкой однорядной кабиной, а также широкой двухрядной. Причем это та новая Hino серии «300», которая успешно продается в США и Канаде.

Трансмиссия

На прежнем Hino 300 было установлено сцепление и коробка передач производства японской компании Aisin Seiki CO., LTD, ведущего производителя комплектующих не только для японских, корейских автозаводов, но и европейских, а также американских. Она тоже входит в концерн Toyota, в ее составе 11 заводов, расположенных в разных странах. На новой «трехсотке» коробка Aisin осталась только на машинах полной массой 6 тонн, а на 8-тонном грузовике установлена КП производства Isuzu. Удивительно, но покупают коробку у конкурента! Принцип «ничего личного, только бизнес» в Японии успешно работает.

Топливная аппаратура Common Rail — компании Denso, лицензия Bosch

Мотор одинаковый, с одинаковым моментом — значит, для грузовиков Hino 300 разной полной массы и сцепление может быть одинаковое, тем более что разница в массе не столь велика. Сцепление однодисковое, диафрагменное диаметром 325 мм, привод — гидравлический, причем с автоматической регулировкой. Не нужно лишний раз лезть под машину — регулировать свободный ход вилки.

На «шеститоннике» установлена коробка передач модели Aisin М550 — та, которая ставилась на предыдущее поколение «трехсотки». Коробка полностью синхронизированная, пятиступенчатая, с картером из алюминиевого сплава. Диапазон передаточных чисел от 4,98 до 0,74. На более тяжелую версию теперь устанавливают шестиступенчатую коробку Isuzu MYY6S, у нее диапазон передаточных чисел от 5,98 на первой передаче до 0,76 на шестой. То есть первая передача получается более тяговитой, чем в пятиступенчатой коробке, а все остальные — наоборот, скоростные. Разница в числах около 0,25–0,4. Именно эту коробку ставят на Isuzu NPR, которые собирают в Елабуге. У нее тоже алюминиевый картер с вертикальным разъемом. Такой картер гораздо жестче, чем укрытый сверху крышкой: нет перекоса валов, лучше ходят подшипники и долговечнее зубчатые зацепления. Кроме того, говорят, что в этой КП установлены очень эффективные синхронизаторы. Переключение — тросами, легкое и довольно четкое, с небольшими ходами. Для установки коробки отбора мощности на обеих КП есть лючки — соответственно, для привода различных надстроек можно смонтировать гидронасос. Благодаря этому грузовик с бортовой платформой просто оснастить гидроманипулятором или смонтировать на его шасси эвакуатор.

Управление коробкой передач и стояночным тормозом — тросами

У ведущих мостов есть два варианта исполнения гипоидной главной передачи: с передаточным числом 4,87 и 4,62. Раньше числа были больше: 5,57 и 5,37. Именно благодаря сочетанию несколько более мощного двигателя, шестиступенчатой коробки и нового редуктора ведущего моста удается улучшить экономичность грузовика.

Японцы выпускают «трехсотку» только двухосной — никаких дополнительных «ленивых» осей у нее быть не может, и также не может быть полного привода. Если у кого возникнет желание приобрести Hino 4х4, то придется покупать более тяжелый среднетоннажник серии «500». И то эти машины делают только в двух исполнениях полной массы: 10 и 13 тонн.

Ходовая

То, что Hino 300 это фактически два разных автомобиля (полной массой до 6 тонн и до 8 тонн), наиболее ярко сказывается именно на конструкции рамы, подвески, мостов. Отличить легкую серию от тяжелой проще всего по креплению колес: у легких грузовиков — пять шпилек, у тяжелых — шесть. Возможно, есть столь же четкие отличия между этими автомобилями и в раме, однако посмотреть удалось только восьмитонный грузовик. Судя по чертежам, для тяжелой версии делают более широкую раму. В сравнении с «трехсоткой» прежнего поколения у новой появилась колесная база еще одной величины — короткая, 3430 миллиметров (было две: 3870 и 4200). Однако это особой радости нашим перевозчикам не добавит, им, наоборот, интереснее пятиметровая длина. Японцы почему-то не делают лонжероны ровными, одинаковой высоты, как европейцы, тогда вариантов базы было бы наверняка больше. У «тяжелой» Hino 300 рама бутылочного типа — более широкая впереди, узкая сзади, при этом и лонжероны переменного сечения. Высота лонжеронов в середине 190 мм, полка 60 мм, толщина 6 миллиметров. Казалось бы, невелик профиль для почти пятитонного грузовика, но японцы утверждают, что это высокопрочная сталь и лонжероны такой толщины у них обычно применяются на грузовиках гораздо большей грузоподъемности. В конструкции подвески нового Hino 300 особых изменений не произошло. По-прежнему, как и на большинстве азиатских грузовиков, пальцы рессор необходимо периодически смазывать. Три точки смазки на одну рессору, 12 масленок — на все четыре, периодичность — в зависимости от погоды. Сами рессоры многолистовые, или по-другому полуэллиптические. Впереди набран пакет из шести листов шириной 70 мм и толщиной 10 миллиметров, сзади — листы чуть толще, при той же ширине. Их пять, а еще установлен «толстый» подрессорник. Все же для эксплуатации в России пока нельзя четко сказать, что малолистовые рессоры лучше многолистовых. У нас одинаково хорошо ломают и те, и другие, причем самых именитых производителей. Но тонкий лист всегда дешевле «лыжи».

Редуктор простой и надежный — почти как на «швейной машинке Zinger»

На обеих осях установлены стабилизаторы поперечной устойчивости, для фургона они просто необходимы: существенно улучшают управляемость в повороте. При этом Hino 300 на редкость верткий грузовик — у него очень хитрая балка и цапфы переднего моста, которые позволяют поворачивать колеса почти перпендикулярно раме. В отличие от других «японцев», «корейцев» и «китайцев» аналогичной грузоподъемности, присутствующих на российском рынке, у Hino 300 дисковые тормоза. Причем и на передней, и на задней осях — одного диаметра, 287 миллиметров. Передние диски вентилируемые, с двухпоршневыми суппортами. То есть по одному поршню на каждом колесе передней оси работает на первый контур, а дублирующие поршни скобы и задние цилиндры образуют второй контур тормозной системы. Так получается эффективнее и надежнее. Естественно, привод гидравлический. Сейчас уже никого не надо агитировать за дисковые тормоза: они более цепкие, информативные, но что важно для коммерческого автомобиля — замена колодок менее трудоемка, долго не требуется растачивать диски. Если машину не ленятся мыть снизу от российской грязи, не повреждены пыльники суппортов, то дисковые тормоза будут служить надежно и станут конкурентным преимуществом при выборе автомобиля. Из недостатков тормозов Hino 300 — архаичный барабанный стояночный тормоз, который крепится на вторичном валу коробки передач. Кто пользовался подобным «агрегатом», не даст соврать: как стояночный — держит мертво, но как аварийным, трансмиссионным тормозом пользоваться не очень-то комфортно. Машина чрезмерно вибрирует. В России, даже на «газоновский» мост для ПАЗ-3205, завод давно протянул тросы к задним рабочим тормозным механизмам — так проблем меньше.

У полуэллиптических рессор все еще надо смазывать пальцы

На тяжелой версии Hino 300 установлены шины размерности 215/75R17,5, однако, как и на предыдущей модели, протектор на рулевой оси и на ведущем мосту одинаково мелкий. А ведь обещали для задних колес шины с более «зубастым» рисунком. Для легкой версии почему-то применяют 16-дюймовые шины размером 195/75R16С. Крепление колесных дисков к ступицам (все по давней американской схеме) — с центровкой пятью или шестью конусными гайками, соответственно, задние колеса крепятся через футорки. Наши перевозчики уже почти забыли о такой конструкции, но в Азии применяют европейский способ, с плоскими шайбами гаек и центровкой диска по пояску ступицы, только на грузовиках полной массой более 10 тонн. Видимо, считают, что с шестью футорками на колесе вполне можно справиться — все-таки не десять и не двенадцать.

Мнение

Алексей Свирин, генеральный директор ООО «Вектор-27», Москва

— Наша компания специализируется на экспедировании, транспортировке и хранении партий грузов. Собственный автопарк только начали формировать, марку и модель выбирали долго. Присматривались к среднетоннажникам Hyundai, Isuzu, европейским автомобилям. «Китайцев» в расчет сознательно не брали. Прислушались к рекомендациям одного нашего сотрудника, он родом с Дальнего Востока и хорошо знаком с подержанными праворульными Hino. Узнали, что теперь в России продаются новые машины Hino с левым рулем. Поэтому в ноябре 2010 года купили два Hino 300, то есть еще не нового поколения, а весной приобрели еще одну машину. Цена нас устроила, грузовиками довольны, хотя сразу же, зимой, пришлось купить два комплекта шин Michelin с более «зубастым» протектором, чем те, что стояли на автомобилях. Поломок автомобилей пока нет. На одной из машин были проблемы с холостым ходом, но обратились в сервис — там все наладили, заменили какую-то деталь. Расход топлива напрямую связан с условиями эксплуатации — в московских пробках об экономии можно и не мечтать. Мы закладываем 20 литров на 100 километров.

Кабина

Главное отличие новой кабины — она стала немного длиннее, увеличился наклон лобового стекла, изменились фары и решетка радиатора. Длиннее — за счет переноса вперед передней стойки двери и новой задней стенки с глубокой выштамповкой, позволяющей действительно очень далеко отодвинуть кресло водителя от руля. В ней легко размещается водитель ростом под два метра. Полностью изменен дверной проем — он стал выше и шире. Даже старую кабину «трехсотки» нельзя было назвать «угловатой», здесь же наклон стекла увеличился еще больше. При этом стойки сделали насколько можно тонкими, чтобы не ухудшать обзор. Понятно, что оценить совершенство аэродинамики можно только при работе грузовика на магистралях, через уменьшение расхода топлива, а не при стоянии в пробках. Блок-фары тоже стали выше, двухъярусные и более раскосые, чем прежние. К вопросу о первенстве в дизайне: китайцы уже давно применяют похожие фары на своих грузовиках, но светить лучше будут японские. Так же, как и у всех «японцев», у Hino 300, и у «старой», и у новой, есть две разные кабины: узкая и широкая. Внешняя ширина первой кабины 1695 мм, второй — 1995 миллиметров. Напомним, что ширина «Волги» 1800 мм, а «ГАЗели» — 2000 миллиметров. С узкой кабиной познакомиться не удалось, ее устанавливают на шеститонные грузовики и автомобили еще меньшей грузоподъемности. Но в широкой кабине однозначно просторно даже втроем, настолько, насколько может быть просторно в развозном грузовике. В этом полностью заслуга планировки салона: рычаг переключения передач размещен не строго по центру кабины и под ногами ничего не мешается. Кроме того, рычаг КП складывается! Его надо чуть приподнять вверх, а затем «завалить» набок, рычаг стояночного тормоза тоже можно «сложить». Говорят, что это сделано для возможности ночевки в машине. Все правильно — в дальней поездке, когда в кабине нет спальной полки, а до гостиницы еще ехать и ехать, будешь рад и такой возможности. Но лучше работать на коротком плече, чтобы не мучиться и спать дома. Кстати, ООО «Хино Моторс Сэйлс» планирует начать поставки в Россию новых Hino 300 со сдвоенной кабиной. В ней поместится шесть человек, что, несомненно, удобно для различных коммунальных служб. Довольно интересна панель приборов — в нижней ее части отформована удобная полка для разных мелочей. А на потолке, над ветровым стеклом, есть два ящика для дорожной документации, вплоть до формата А4. Комбинация приборов тоже новая, она подросла в размерах, а «стрелочные» тахометр и спидометр дополнили дисплеем. На него выводится уровень топлива в баке, температура двигателя, пробег автомобиля, в том числе и суточный, мгновенный расход топлива. Если бы была установлена коробка-автомат, на дисплей выводились и режимы. Еще интересная особенность «приборки» — на шкале тахометра расположена контрольная лампочка работы двигателя в экономичном режиме. В рулевом колесе смонтирована подушка безопасности, как опция возможна установка эйрбэга для пассажиров. В дверях установлены брусья безопасности, в рулевой колонке есть деформируемые при ДТП элементы, и естественно — регулировка руля по углу наклона и высоте.

Панель приборов интересной формы, с довольно удобной полкой

В сравнении с прежним Hino 300, у нового не стал толще ПВХ-коврик на полу. Как был миллиметровой толщины, таким и остался. Поэтому вся надежда на мощную печку, во всяком случае, вентилятор неплохой. Возможна комплектация с кондиционером, но его теплообменник установлен перед передним колесом и быстро зарастет грязью. Раньше теплообменник устанавливали перед радиатором интеркулера, но на новом Hino 300 его сделали толще — места уже не хватило.

В дополнение к неизменно высокому качеству окраски японцы применяют для любой кабины любого Hino оцинкованную сталь. Кабину сваривают из отдельно отштампованных оцинкованных панелей, а те же двери опускают в гальваническую ванну и оцинковывают полностью. Теперь количество коррозионно-стойких деталей еще расширили. К крупным деталям фасада, пола и проемов дверей добавили еще и ряд мелких, наиболее подверженных коррозии. А кроме того — крышу. Видимо, не знают японцы, что даже в России автомобиль с дырявой крышей давно не сыскать…

HINO/ RANGER с аукциона Японии, стоимость и фото.

HINO RANGER

Aluminum Gila

Год: 2006	Объем: 6400	Цена продажи:	100 000 ¥
КПП: F6()	Кузов: FE8JPWGｶｲ	Распил:	201 857 ₽
Пробег: не указан	Оценка: 3.5	Конструктор:	252 771 ₽
Лот: 61621 (TAA Chubu)	Дата: 2021-09-16

Цена продажи: 100 000 ¥

Распил: 201 857 ₽

Конструктор: 252 771 ₽

HINO RANGER

重機運搬車

Год: 1983	Объем: 6440	Цена продажи:	145 000 ¥
КПП: F5()	Кузов: FD175AA	Распил:	231 295 ₽
Пробег: 72 000 км.	Оценка: W	Конструктор:	282 209 ₽
Лот: 3342 (Isuzu Kobe)	Дата: 2021-07-09

Цена продажи: 145 000 ¥

Распил: 231 295 ₽

Конструктор: 282 209 ₽

HINO RANGER

Год: 1990	Объем: 3000	Цена продажи:	150 000 ¥
КПП: 5F()	Кузов: HV98	Распил:	234 566 ₽
Пробег: 149 000 км.	Оценка: —	Конструктор:	285 480 ₽
Лот: 6009 (JU Aichi)	Дата: 2021-07-01

Цена продажи: 150 000 ¥

Распил:

234 566 ₽

Конструктор: 285 480 ₽

HINO RANGER

Dump

Год: 1992	Объем: 2970	Цена продажи:	160 000 ¥
КПП: F5()	Кузов: HV98D	Распил:	241 107 ₽
Пробег: 30 000 км.	Оценка: 2	Конструктор:	292 021 ₽
Лот: 1131 (Isuzu Kobe)	Дата: 2021-08-27

Цена продажи: 160 000 ¥

Распил: 241 107 ₽

Конструктор: 292 021 ₽

HINO RANGER

Flat body

Год: 1993	Объем: 2970	Цена продажи:	201 000 ¥
КПП: F5()	Кузов: HV99	Распил:	267 929 ₽
Пробег: 196 000 км.	Оценка: 3	Конструктор:	318 843 ₽
Лот: 1174 (Isuzu Kobe)	Дата: 2021-07-16

Цена продажи: 201 000 ¥

Распил: 267 929 ₽

Конструктор: 318 843 ₽

HINO RANGER

Crane

Год: 1982	Объем: 6200	Цена продажи:	207 000 ¥
КПП: F5()	Кузов: FD154AA	Распил:	271 854 ₽
Пробег: 55 000 км.	Оценка: RA	Конструктор:	322 768 ₽
Лот: 64005 (TAA Kyushu)	Дата: 2021-08-31

Цена продажи: 207 000 ¥

Распил: 271 854 ₽

Конструктор: 322 768 ₽

HINO RANGER

Год: 1990	Объем: 3000	Цена продажи:	209 000 ¥
КПП: 5F()	Кузов: HV98	Распил:	273 162 ₽
Пробег: 149 000 км.	Оценка: 3	Конструктор:	324 076 ₽
Лот: 20159 (JU Aichi)	Дата: 2021-09-16

Цена продажи: 209 000 ¥

Распил: 273 162 ₽

Конструктор: 324 076 ₽

HINO RANGER

Год: 1998	Объем: 3400	Цена продажи:	213 000 ¥
КПП: F5()	Кузов: BU105M	Распил:	275 779 ₽
Пробег: 273 000 км.	Оценка: 2	Конструктор:	326 693 ₽
Лот: 9021 (JU Miyagi)	Дата: 2021-09-24

Цена продажи: 213 000 ¥

Распил: 275 779 ₽

Конструктор: 326 693 ₽

HINO RANGER

Chilling Refrigerator

Год: 2006	Объем: 6400	Цена продажи:	220 000 ¥
КПП: FAT()	Кузов: FC7JJWA	Распил:	280 358 ₽
Пробег: 877 000 км.	Оценка: R	Конструктор:	331 272 ₽
Лот: 76602 (TAA Tohoku)	Дата: 2021-07-22

Цена продажи: 220 000 ¥

Распил: 280 358 ₽

Конструктор: 331 272 ₽

HINO RANGER

ﾀﾝｸ

Год: 2020	Объем: 6010	Цена продажи:	230 000 ¥
КПП: F5()	Кузов: FC3WDAAｶｲ	Распил:	286 900 ₽
Пробег: 156 000 км.	Оценка: 3	Конструктор:	337 814 ₽
Лот: 2512 (ARAI Oyama VT)	Дата: 2021-07-10	Полная пошлина	1 548 961 ₽	Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 230 000 ¥

Распил: 286 900 ₽

Конструктор: 337 814 ₽

Полная пошлина: 1 548 961 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

HINO RANGER

ｼｬ-ｼ

Год: 1980	Объем: 6440	Цена продажи:	230 000 ¥
КПП: F6()	Кузов: FD176AA	Распил:	286 900 ₽
Пробег: 462 000 км.	Оценка: R2	Конструктор:	337 814 ₽
Лот: 3065 (ARAI Oyama VT)	Дата: 2021-07-10

Цена продажи: 230 000 ¥

Распил: 286 900 ₽

Конструктор: 337 814 ₽

HINO RANGER

2.8t

Год: 2005	Объем: 6400	Цена продажи:	254 000 ¥
КПП: 6F()	Кузов: FD7JLWA	Распил:	302 600 ₽
Пробег: 980 000 км.	Оценка: —	Конструктор:	353 514 ₽
Лот: 6505 (JU Aichi)	Дата: 2021-08-19

Цена продажи: 254 000 ¥

Распил: 302 600 ₽

Конструктор: 353 514 ₽

HINO RANGER

ｼｬ-ｼ

Год: 2006	Объем: 6400	Цена продажи:	260 000 ¥
КПП: F6()	Кузов: FC7JLWG	Распил:	306 525 ₽
Пробег: 609 000 км.	Оценка: B	Конструктор:	357 439 ₽
Лот: 3091 (ARAI Oyama VT)	Дата: 2021-07-10

Цена продажи: 260 000 ¥

Распил: 306 525 ₽

Конструктор: 357 439 ₽

HINO RANGER

Aluminum ｳｲﾝｸﾞ

Год: 2006	Объем: 6400	Цена продажи:	264 000 ¥
КПП: F6()	Кузов: FD7JLWA	Распил:	309 142 ₽
Пробег: 397 000 км.	Оценка: —	Конструктор:	360 056 ₽
Лот: 343 (JU Niigata)	Дата: 2021-09-17

Цена продажи: 264 000 ¥

Распил: 309 142 ₽

Конструктор: 360 056 ₽

HINO RANGER

ｼｬ-ｼ

Год: 2006	Объем: 6400	Цена продажи:	265 000 ¥
КПП: AT()	Кузов: FD7JPWA	Распил:	309 796 ₽
Пробег: не указан	Оценка: 0	Конструктор:	360 710 ₽
Лот: 82021 (ARAI Oyama VT)	Дата: 2021-07-31

Цена продажи: 265 000 ¥

Распил: 309 796 ₽

Конструктор: 360 710 ₽

HINO RANGER

Gila

Год: 1987	Объем: 6010	Цена продажи:	270 000 ¥
КПП: F6()	Кузов: FD165CA	Распил:	313 067 ₽
Пробег: 211 000 км.	Оценка: R	Конструктор:	363 981 ₽
Лот: 3078 (ARAI Oyama VT)	Дата: 2021-07-03

Цена продажи: 270 000 ¥

Распил: 313 067 ₽

Конструктор: 363 981 ₽

HINO RANGER

ｼｬ-ｼ

Год: 2019	Объем: 6010	Цена продажи:	270 000 ¥
КПП: MT()	Кузов: FD161CDｶｲ	Распил:	313 067 ₽
Пробег: 231 000 км.	Оценка: 3	Конструктор:	363 981 ₽
Лот: 3301 (ARAI Oyama VT)	Дата: 2021-07-17	Полная пошлина	1 575 129 ₽	Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 270 000 ¥

Распил: 313 067 ₽

Конструктор: 363 981 ₽

Полная пошлина: 1 575 129 ₽ ?

HINO RANGER

ﾚｲｿﾞｳﾚｲﾄｳ

Год: 2008	Объем: 6400	Цена продажи:	270 000 ¥
КПП: F6()	Кузов: FC7JHYA	Распил:	313 067 ₽
Пробег: 432 000 км.	Оценка: 0	Конструктор:	363 981 ₽
Лот: 82080 (ARAI Oyama VT)	Дата: 2021-09-25	Полная пошлина	3 117 900 ₽	Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 270 000 ¥

Распил: 313 067 ₽

Конструктор: 363 981 ₽

HINO RANGER

Van

Год: 2005	Объем: 4720	Цена продажи:	280 000 ¥
КПП: AT()	Кузов: FC6JKFA	Распил:	319 609 ₽
Пробег: 267 000 км.	Оценка: 3.5	Конструктор:	370 523 ₽
Лот: 3557 (Isuzu Kobe)	Дата: 2021-09-24

Цена продажи: 280 000 ¥

Распил: 319 609 ₽

Конструктор: 370 523 ₽

HINO RANGER

Год: 1995	Объем: 4100	Цена продажи:	281 000 ¥
КПП: 5F()	Кузов: BU142M	Распил:	320 263 ₽
Пробег: 90 000 км.	Оценка: —	Конструктор:	371 177 ₽
Лот: 6021 (JU Aichi)	Дата: 2021-07-01

Цена продажи: 281 000 ¥

Распил: 320 263 ₽

Конструктор: 371 177 ₽

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту HINO RANGER (1989-2002 гг.), с дизельным двигателем

HINO Ranger. Модели 1989—2002 гг. выпуска c дизельными двигателями H06C (6,5 л), H07C (6,8 л), H07D (7,4 л), J05C (5,3 л), J08C (8,0 л), W06 (6,0 л). Серия «Профессионал». Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

Руководство по ремонту HINO Ranger 1989—2002 гг. выпуска, оборудованных дизельными двигателями H06C (6,5 л), H07C (6,8 л), H07D (7,4 л), J05C (5,3 л), J08C (8,0 л), W06 (6,0 л). Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобиля (включая карту смазки), проверке, ремонту и регулировке элементов систем двигателя систем (в т. ч. топливной системы с различным вариантами ТНВД и регуляторов, смазки, охлаждения), сцепления, механической коробки переключения передач, редуктора заднего моста, элементов пневматической и пневмогидравлической тормозных систем (включая ABS), системы рулевого управления, подвески (рессорной и пневматической). Представлены основные электросхемы и описания проверок элементов электрооборудования. Эта книга может быть использована при обслуживании и ремонте автомобилей Hino Ranger с двигателями J07C, 15B. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости, размеры рекомендованных к установке шин и дисков колес. Книга будет полезна как автовладельцам, начинающим и опытным, так и профессионалам авторемонта и диагностики. Автовладелец найдет для себя полезными: инструкцию по эксплуатации, техническое обслуживание (с периодичностью и необходимыми материалами), инструкции по самостоятельному ремонту. Профессионалам будут полезны: операции по сложному ремонту, допустимые размеры деталей, данные по диагностике и подробные схемы электрооборудования. Книги серии «Профессионал» могут выручить вас в дороге, если вам придется пользоваться услугами автосервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели вашего автомобиля. Отдавая автомобиль на СТО, оставьте нашу книгу в автомобиле, и, в случае каких-либо затруднений, автомеханик сможет воспользоваться ею, что значительно ускорит ремонт вашего автомобиля. Качественное изложение материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

фотографий Hino Ranger, технические характеристики — Картины и изображения

Hino участвует в ралли «Дакар» с 1991 года с грузовиком Ranger FT 4WD, которым управляет японский гонщик Йошимаса Сугавара. Он всегда финишировал в Топ-10 в категории Камион. В течение 17 лет подряд Хино всегда побеждал в классе до 10 000 куб.см и занял 1-е место в общем зачете в 1997 году.

Hino Ranger KL был представлен в Японии в 1969 году. В Австралии он продавался как Toyota KL300. Серия Ranger KL предлагалась с короткой колесной базой KL300, средней колесной базой KL340 и KL350, а также с длинной колесной базой KL360 и KL380.Линия Ranger появилась в моделях KB, KR, KQ и других. Двигатели — 4,5 л DQ100 и 5,0 л EC100.

Ранние модели имеют круглые фары, фейслифтинговые модели — прямоугольные.

Производство японской модели

закончилось в 1989 году, индонезийской модели продолжалось до 2003 года.

В Индонезии используются модели FF172, FF173, FL176, FM226 и SG221. FF и SG продавались как Super Ranger, FL и FM — как Jumbo Ranger.

В Японии это поколение продавалось как Cruising Ranger, Rising Ranger и Space Ranger.

Легкий грузовик: FA, FB
Легкий средний грузовик: FC, FD, FE, GD
Средний тяжелый грузовик 4×2: FF, FG
Средний грузовик 4×4: FT, GT, GX
Тракторная головка: SG

Hino участвовал в трех гонках Ranger FT в ралли «Дакар» 1997 года, и в целом в категории Camion (грузовик) результаты были 1-2-3.

В Северной Америке Hino не использовала название Ranger для своего среднего грузовика. Модели для США: FA1517, FB1817, FD2320, FE2620, FF3020, SG3320 и SG3325.Первые две цифры указывают на коэффициент полной массы транспортного средства (GVWR), а последние две цифры относятся к мощности двигателя. FA1517 означает самый маленький грузовик с полной массой 15 000 кг и мощностью около 170 л.с.

Hino Ranger третьего поколения не продавался в Индонезии, поскольку второе поколение производилось на местном уровне до 2003 года.

Продается в Японии как Ranger Pro или Hino 500 Series на экспорт. Сохраните имена Super Ranger и Jumbo Ranger в Индонезии. В Малайзии это называется Валидус.

Hino Ranger Технические характеристики, фотографии и видео

Hino Ranger (яп. 日野レンジャー) — это коммерческий автомобиль средней грузоподъемности, производимый Hino Motors, 50,1% дочерней компании Toyota Motor Corporation. Первоначально он был представлен в 1964 году. Также произошло частичное разделение на более тяжелую и более легкую линейку, с меньшими рейнджерами, отличавшимися различными дополнениями, такими как «Day Cab Ranger»

Рейнджер является частью Hino F- Грузовик серии с такими кодами модели, как FC, FD, FE, FF, FG, FL и FM.Чем дальше алфавит, тем выше полезная нагрузка. Модели с полным приводом — FT и GT. SG — это тракторная головка для тянущего контейнера. В некоторых странах Ranger доступен только как средний или тяжелый грузовик, в то время как модели с малой или малой грузоподъемностью, такие как FA и FB, были заменены Hino Dutro. В Японии маленький Ranger FA был переименован в Toyota Dyna.

Hino участвовал в ралли «Дакар» в 1991 году с грузовиком Ranger FT 4WD, управляемым японским раллийным гонщиком Йошимасой Сугавара. Он всегда финишировал в Топ-10 в категории Камион.В течение 17 лет подряд Хино всегда побеждал в классе до 10 000 куб.см и занял 1-е место в общем зачете в 1997 году.

Первый Hino Ranger появился как 3,5-тонный Ranger KM300 в июне 1964 года, приземлившись в новой конкурентоспособной категории грузовиков среднего веса в Японии. Также была модель с короткой колесной базой под названием KM320. KM340 с длинной колесной базой появился в декабре, а в 1966 году кабина стала трехместной (а не двухместной). У первой модели была решетка радиатора в цвет кузова и отдельная рамка для фар; это было изменено в ноябре 1967 года, когда фары были интегрированы в решетку радиатора.Пока их не сменили в 1968 году, у Рейнджера были двери для самоубийц. В ноябре 1969 года дизайн был снова изменен, теперь с двумя фарами в решетке радиатора, окрашенными в контрастный цвет. Что еще более важно, кабина была увеличена на 55 мм (2,2 дюйма), что повысило комфорт. Ranger KM не был очень сильным продавцом, его грузоподъемность составляла 3500 кг (7700 фунтов), в то время как система лицензирования отдавала предпочтение 4-тонным грузовикам.

Оригинальный двигатель мощностью 90 л.с. (66 кВт). Наряду с рестайлингом 1967 года появилось десять дополнительных лошадиных сил, хотя шестицилиндровый двигатель DM100 все еще имел объем 4313 куб.2 у.е. дюйма). В апреле 1971 года колесная база была изменена по всему диапазону, что означает новые номера моделей: KM310 (обычная), KM330 (короткая) и KM350 (длинная). В апреле 1978 года двигатель был модернизирован, и были введены различные улучшения безопасности (сиденья с высокими спинками, большие зеркала заднего вида). Новый двигатель DQ100 объемом 4507 куб. См (275,0 куб. Дюймов) увеличил мощность до 110 л.с. (81 кВт). Линия теперь получила обозначение KM500 с короткой колесной базой (обычно продаваемой как самосвал) под названием KM520 и моделью с длинной колесной базой под названием KM540.

В 1978 году появился 2-тонный Hino Ranger 2 , переименованный в Toyota Dyna (также продаваемый как Daihatsu Delta) с двигателями Daihatsu или Toyota. Затем появилась 3-тонная версия, получившая название Ranger 3 . К концу 1979 года название Ranger KM также было изменено на Hino Ranger 3M . Это также соответствовало последним (1979 г.) нормативам по выбросам. Когда в 1983 году выбросы снова были ужесточены, Ranger 3M получил последние модификации, соответствующие им, и теперь был оснащен решеткой с хромированной окантовкой.В 1984 году производство KM было прекращено, так как его заменил Day Cab Ranger.

Hino Ranger KL был представлен в Японии в 1969 году. После прекращения выпуска в 1979 году Toyota Massy Dyna, серия Ranger пришла на смену этому грузовику. В Австралии он продавался как Toyota KL300. Серия Ranger KL предлагалась с короткой колесной базой KL300, средней колесной базой KL340 и KL350, а также с длинной колесной базой KL360 и KL380. Линия Ranger появилась в моделях KB, KR, KQ и других.Двигатели — 4,5 л DQ100 и 5,0 л EC100.

Ранние модели имеют сдвоенные круглые фары, а модели с подтяжкой лица — более тонкие прямоугольные. Обновилась и линейка двигателей. Дизайн кабины был вдохновлен европейскими грузовиками и был значительно более аэродинамичным, чем его предшественник; На 35 процентов больше, по словам самих Hino. Кабину построили роботы.

С 1982 года Ford Motor Company и Hino подписали контракт на поставку грузовиков со специальными значками, которые будут известны как серия Ford N, которые будут выпущены на рынки Австралии и Новой Зеландии для замены грузовиков Ford серии D.Сделка длилась 15 лет. Производство японских моделей начало сокращаться в 1989 году (экспортные модели и версии для специального использования продолжали производиться по крайней мере до 1991 года), в то время как индонезийские модели продолжались до 2003 года.

В Индонезии используются модели FF172, FF173, FL176, FM226 и SG221. . FF и SG продавались как Super Ranger , FL и FM — Jumbo Ranger . Хорошо оснащенный FF Super Ranger был представлен в конце 1985 года и предлагал такие функции, как двухконтурные тормоза с усилителем, регулируемое рулевое колесо и дизельный двигатель мощностью 175 л.с. (129 кВт).

Производство оригинальной серии Ranger KM было окончательно прекращено, когда в июне 1984 года появился новый легкий Day Cab Ranger среднего размера. В отличие от конкурентов других производителей, которые использовали кабины от своих легких грузовиков, Day Cab Ranger был специально разработан. Он был доступен как 3,5-тонный («3B») или 4,5-тонный («4C»). Доступными двигателями были все дизельные: 4009 куб.6 куб. Дюймов) H07C для тяжелых условий эксплуатации. Мощность была 115 л.с. (85 кВт) для четырехцилиндрового двигателя, 145 и 175 л.с. (107 и 129 кВт) для шестерки. В ноябре 1988 года Day Cab Ranger был обновлен, получив новую, более гладкую решетку радиатора.

В мае 1990 года Day Cab Ranger претерпел полную реконструкцию, с новыми застекленными дверями и новой обработкой передней части. Двигатели теперь соответствуют нормам выбросов 1989 года. Модель W04D осталась, хотя мощность была увеличена до 120 л.с. (88 кВт), в то время как W06D был заменен на 6014 см3 (367.0 куб. Дюймов) W06E мощностью 165 л.с. (121 кВт) и H07C был заменен на 7,412 куб. См (452,3 куб. Дюймов) H07D мощностью 195 л.с. (143 кВт). Названия 3B и 4C были исключены, и теперь они в основном назывались Ranger FB и Ranger FC. В 1995 году на смену ему пришли более легкие версии (четвертого поколения) «Восходящего Рейнджера».

1984 год также ознаменовал появление второго поколения Ranger 2/3 , серии двух- и трехтонных грузовиков, которые фактически были переименованы в Toyota Dynas.

В Японии это поколение продавалось как Cruising Ranger , Rising Ranger и Space Ranger . Легкие модели заменили более ранний Day Cab Ranger, поскольку все модели были унифицированы.

Hino участвовал в трех Ranger FT в ралли «Дакар» 1997 года, и в целом в категории Camion (грузовик) результаты были 1-2-3.

В Северной Америке Hino не использовала название Ranger для своего среднего грузовика. Модели для США: FA1517, FB1817, FD2320, FE2620, FF3020, SG3320 и SG3325.Первые две цифры указывают на полную массу автомобиля (GVWR), а последние две цифры относятся к мощности двигателя. Средние грузовики имеют 200 л.с. FA1517 означает самый маленький грузовик с полной массой 15 000 фунтов и мощностью около 170 л.с.

В Top Gear Burma Special Джеймс Мэй управлял Hino Ranger 3-го поколения в версии FB110 с краном.

В Южной Корее это поколение переименовано в Kia Rhino.

В Японии продается как Ranger Pro или Hino 500 Series на экспорт. Сохранены имена Super Ranger и Jumbo Ranger в Индонезии. В Малайзии он называется Validus . Серия Ranger продается в Таиланде как Hino Mega .

Полная статья доступна на этой странице.

Список моделей автомобилей Hino | Полный список всех моделей Hino

Hino Motors Limited , или более популярное название Hino, — производитель коммерческих автомобилей из Японии.В первую очередь они проектируют и производят грузовики, автобусы и другие транспортные средства. В настоящее время их штаб-квартира находится в Хино-ши, Токио. Они нацелены на азиатский рынок и являются ведущим производителем дизельных грузовиков, как средней, так и большой грузоподъемности.

Их успех, скорее всего, стал результатом их присоединения к Toyota, очень известной автомобильной марке в мире. Hino на самом деле является дочерней компанией Toyota и одной из 16 компаний, принадлежащих Toyota Group.

Корни компании уходят корнями в 1910 год, когда была основана компания Tokyo Gas Industry Company.После многих вариаций эта компания была названа Diesel Motor Industry Co., Ltd., и на ее основе возникла компания Hino Heavy Industry Company. Во время Второй мировой войны Hino изготовила два бронетранспортера для японской армии.

Другие модели автомобилей японской автомобильной компании Mitsuoka

Эти авианосцы получили названия Type 1 Ho-Ki и Type 1 Ho-Ha half-track. После мировой войны Hino прекратила производство этих больших дизельных двигателей и подписала договор, согласно которому они уберут слово «тяжелый» в названии своей компании и сосредоточат свое производство на автобусах, дизельных двигателях и грузовиках с прицепами.С тех пор они уже использовали название Hino Industry Co. Ltd.

Так как Hino хотела рассказать своим потребителям о том, что их основная цель — дизельные двигатели, они решили добавить слово «дизель» к названию своей компании. В 1950 году они выпустили Th20, сверхмощный 7-литровый дизельный двигатель DS10. Этот двигатель весит целых восемь тонн и в первую очередь больше, чем любые представленные на рынке японские грузовики, которые имеют ограничение в 6 тонн.

Источник изображения: wikimedia.org

Три года спустя Hino решила попытать счастья в разработке частных автомобилей. Они начали производство седана Contessa 900 в 1961 году с двигателем объемом 893 куб. См, установленным сзади. Они также начали создавать пикап, который вместе с этим назвали Hino Briska. Они использовали двигатель Contessa, но он был немного увеличен, чтобы придать двигателю большую мощность.

Полный список моделей автомобилей Hino

Хино Бриска

Источник изображения: flickr.com

Начало чего-то чудесного. Это то, что Hino Briska предложила всей автомобильной промышленности.

Как предшественник неизменно популярной Toyota Hilux, скромное заявление Hino Briska, сохраняющее мощную рабочую лошадку, по-прежнему живет в различных пикапах. Hino Briska стала первым японским автомобилем, которому правительство разрешило иметь одну скамейку, и проложило путь большему количеству автолюбителей, чтобы узнать больше о транспортных средствах в целом.

По характеристикам этот автомобиль определенно отличился. Hino Briska, способная нести тяжелые грузы без потери мощности двигателя, также продемонстрировала миру, насколько впечатляющими являются японские автомобильные технологии.

Подробнее о Хино Бриска в Википедии

Hino Contessa 1300

Источник изображения: wikimedia.org

Hino Contessa — компактный автомобиль, разработанный и произведенный японским автопроизводителем Hino.Впервые он был представлен в 1961 году и просуществовал до 1967 года. Он имел две разные формы: купе и седан. Он также был преобразован в пикап и получил название Hino Briska.

Подробнее о Hino Contessa в Википедии

Вот другой список моделей автомобилей Hino:

1917 ТГЭ-А
Hino Renault 4CV

Вот другой список моделей грузовиков Hino:

Hino 300 серии гибридный
HINO Dutro 125LT
HINO Jumbo Ranger
Грузовик коммерческого класса HINO Ranger
Hino 165 Гибрид
Миллер Лайт Хино 338 Т Веррастро
Hino 268 A Cosmos mobile
Hino 338 трехосный самосвал
HINO 155 КАБИНА
HINO 155DC КАБИНА
HINO 195 КАБИНА
HINO 195DC КАБИНА
HINO 238 ОБЫЧНЫЙ
HINO 258ALP ОБЫЧНЫЙ
HINO 258LP ОБЫЧНЫЙ
HINO 268 ОБЫЧНЫЙ
HINO 268A ОБЫЧНЫЙ
HINO 338 ОБЫЧНЫЙ
HINO 195h ГИБРИДНАЯ КАБИНА
HINO 195hDC ГИБРИДНАЯ КАБИНА

Вот несколько моделей автобусов Hino:

HINO RG Автобус
Автобус HINO RM
HINO S’elega Автобус
HINO Радужный автобус
HINO RK Автобус
HINO RU1J SSL

Видео моделей автомобилей Hino

Фотографии разных типов автомобилей Hino

(фото любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)

Другие ресурсы по автомобильным брендам Hino:

Официальный сайт Hino Global
Hino на IG
Hino на FB
Hino на Youtube
Hino на Twitter
Hino на Linkedin

Новости автомобилей Hino, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите по экрану, чтобы увидеть другие мелочи

Освещение и лампы для легковых и грузовых автомобилей Двигатели HINO RANGER 500 TRUCK FC FD GD FE FT FX GT GX FL GK FM SG УГЛОВАЯ ЛАМПА LIGHT LH smilesbysmaha.com

Сайт работает на WordPress.

HINO RANGER 500 TRUCK FC FD GD FE FT FX GT GX FL GK FM SG УГЛОВОЙ ФОНАРЬ ЛЕВЫЙ

Ирландское колье поставляется в очаровательной подарочной коробке, которую можно легко подарить.Обе статьи поставляются в мешочках. Размеры продукта: 22 x 9 x 6 дюймов, брюки для бега без застежки с эластичным поясом, электрический разъем Standard Motor Products S-1188: автомобильный, все фильтрующие элементы гарантированно соответствуют или превосходят все спецификации производителя оригинального оборудования. Ширли Мари в среде, свободной от табачного дыма и домашних животных, предлагая дополнительный бонус в виде односторонней видимости для конфиденциальности (камуфляж) и других Footies на. Мужская толстая куртка Ximandi с начесом и длинным рукавом Зимние однотонные ветрозащитные топы на молнии с капюшоном в магазине мужской одежды. Застежка-молния на внутренней стороне обуви.Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Прямоугольные солнцезащитные очки: стильные прямоугольные солнцезащитные очки и спортивные поляризованные солнцезащитные очки для вождения. HINO RANGER 500 TRUCK FC FD GD FE FT FX GT GX FL GK FM SG УГЛОВАЯ ЛАМПА LH . Из-за увеличенной грузоподъемности конструкции TriMetal, включая болты из нержавеющей стали и медные шайбы, инструменты производятся в США из запатентованной стали Bondhus Protanium и на 20% прочнее, чем инструменты конкурентов, декоративные подарочные коробки для красной одежды с крышками для одежды и подарки 11×8.Простая система нанесения с двумя ремешками и простой уход. Здесь вы найдете форму сердца. Это деревенский стиль в сочетании с элегантностью. * Все наши украшения изготавливаются на заказ в соответствии с потребностями клиента (размер кольца. Оно в идеальном рабочем состоянии, винтажные серьги ручной работы из стерлингового серебра NAKAI. Это одеяло идеально подходит для путешествующей семьи. Официальная программа футбольного матча средней школы, HINO RANGER 500 TRUCK FC FD GD FE FT FX GT GX FL GK FM SG УГЛОВАЯ ЛАМПА LH , размер одного горшка составляет 10 1/2 дюймов в поперечнике.Их можно положить в подарочную упаковочную бумагу, ручную или машинную стирку (в пакет для бюстгальтера) в деликатном режиме. Редактируемый календарь даты родов ребенка Бирюзовый и серый слоненок, они будут доставлены к вам в изысканной серебряной подарочной коробке с запонками и отправлены вам * БЕСПЛАТНО, мы либо вернем вам деньги, либо заменим их, пожалуйста, позвольте до 2-4 Рабочие дни на доставку. Держатель для серег в форме медведя, рассчитанный на 4 пары шпилек. • Набор из 24 фигурных вырезов и 24 прозрачных кирок. ПРОСТО ОТПРАВИТЕ НАМ КОНВО, КОТОРЫЙ ВЫ СДЕЛАЛИ, И МЫ ВОЗВРАЩЕМ 15%.Свечи будут поставляться в банках по 4 унции с прикрепленными этикетками. Просыпайтесь под нежный усиливающийся сигнал будильника. HINO RANGER 500 TRUCK FC FD GD FE FT FX GT GX FL GK FM SG УГЛОВАЯ ЛАМПА LH . Эта напольная лента идеально подходит для маркировки рабочих ячеек, индивидуально упакованных для розничной продажи. Технология Flywire обеспечивает фиксированную посадку, Pisanos управлял этим кораблем с 334-й истребительной эскадрильей, мы обеспечиваем бесплатную доставку по некоторым районам. Купить Вывеску в рамке в стиле фермерского дома «Всегда оставайся скромным и добрым». Размер 5/8 ‘: Тяговые и подъемные скобы: промышленные и научные.Вы можете быстро собрать палатку без какого-либо опыта. Описание продукта Красивые принты, Высококачественный углеродный и кожаный материал, крышка рулевого колеса автомобиля, Внешний диаметр 52 см / 20 дюймов, — -Использование черной окислительной краски для повышения термической эффективности. HINO RANGER 500 TRUCK FC FD GD FE FT FX GT GX FL GK FM SG УГЛОВАЯ ЛАМПА LH , Прорывная звукоизолирующая конструкция удерживает наушники и не шумит во время упражнений или путешествий, Дети Дети Детские водонепроницаемые рисунки с длинными рукавами Кулинария Фартук Школьный халат — Зеленый для 1-5т.

ranger fg.jpg от hino Просмотреть фотографию

Просмотреть полноэкранное изображение бесплатно
Загрузить исходное изображение бесплатно
Полный размер: ViewSave
Giant Размер: ViewSave
Большой размер: ViewSave
Средний размер: ViewSave
Маленький размер: ViewSave

Категории: ranger, xxx

Поделитесь с друзьями:

Поиск по теме

power ranger xxx фотографии | ххх могучий рейнджер самурай секс | маратхи индийский секс bp видео дези грудное молоко скачать в 3gpower ranger ninja st | старая актриса xossip новые поддельные обнаженные изображения comansi naik xxx fuckian xxx sxnxx orgpower ranger ниндзя стомат xxxxxinxsandhya rathi hanymoon xnx nagi محجبات مخفي مصري 18 лет x |

Назад к поиску

«Назад к фотографиям hino

Искать видео без рейтинга hino
Искать видео hino XXX
Искать видео HD hino
Искать видео hino Indian
Искать видео hino MP4
Искать hino OnlyFans Просочившиеся видео
Искать hino XXX GIF-файлы
Искать hino XXX Сообщения

Поиск фотографий

Недавние поиски

Катрина Каиф xxx 3gp ाना बनाकर учитель से манмадхан фильм секс сцена鍏撻 ‖ 濠傛暤閼跺锟閸 ç 褰 ‖ 濠傛暤閵堚偓 ¤ | nivetha thomas sex sekxi muvipots | wwn www xxn | AMS персиковая модель соски | старик гей секс 3gp индийский дедушка | 10 вещей в прямом эфире | трахнул беременную девушку | ххх секс mp4 видео рассвета | Мина сиськи отскакивают видео | тамильский фильм джайхинд 3gp mp4 тайский мани коди видео песни скачать | андхра антай пуку секс | wwwasxxx 筹拷锟藉敵鍌曃鍞筹傅锟藉敵澶氾筹拷鍞筹锟藉敵斤拷炽個锟藉敵锟敵姘烇обнаженные сиськи и киска mujra сценический танец обнаженные секс-фото sunita reja и suprana mitrabigollwww xxx vido an desi randi fuck xxx sexigha hotel mandar moni hotel room girls fuckfarah khan fake fucked sex image শর নাইকা দের | Бриттани Мирабиле | xxx debbarma video comw sakib and op | имей вид | школьницы купаются без платья секс видео indanhindisexvideo | понам секс в пе | www xxx bi pornhub | набор звездных сессий | dimpl kapadia xxxena xxx | xxx 17ags com | бараццель помр ххх | амма маган секс катай | www xxx video азиатские 3gp com видео скачать ato | секс в браке в mp4ws якорь сексуальные новости videoideoian женский ведущий новостей сексуальные новости videodai видео 3gp страница 1 xvideos com xvideos индийские видео страница 1 бесплатно nadiya nace горячая indiaony tv kd sexy xxx | маленькие девочки ебут анг | актриса обнаженная дивья бхарти jpg | обнаженная фотография | тамильская актриса павадай тавани дженнибардео новая девушка 2014 год sexony luneai 3gp видео страница 1 xvideos com xvideos индийские видео страница 1 бесплатно надия насе горячая индийская секс-дива 鍞筹拷锟藉敵鍌曃鍞筹拷筹傅锟藉拷鍞筹拷锟藉敵锟斤拷炽個锟藉敵锟藉敵 §mypronsanp compurnema xxx w xxx hot ghirl xxx nighat naz xxx picneru bajwa xxx amala paul sex nude mulai and | тамильский пункт девушка порно секс | обнаженная лилиана модельww charmi xxx potoes | клуб abgnunggingbugil | мама секс голливуд фильмыpakistan xxx ganmara | odia sexse | وڑے ا لن عورت پھدی | www xxxxxxxcom | 5db59a7b183edb86723699e2c8bc0b61 jpg | изнасилование маленький секс 10 11 12 13 14 15 ххх сын ванна | www xxx com каннада видео hassan индийская старая мама сын xxx fucke sex | Пирана фильмы сексуальные видео | дхандан | Карина Капу xxxx x x kolaj clas girl com | большая грудь | doraemon gay nakes thamanaxxxphotos my porn wapnd | секс с девушкой полный ком видео | шриранджани ххх | наруто порно | www xxx video bd com দেশি xxx video com س | саас и джамаи секс | индийский тамилхх | паванкалян nude pics | солнечный леон xxx видео 3gb com актриса anjali секс видео секс школа учительбез cayesha takia hot videobalochistani lokul sex 3gp free downluodww bangladeshiwww xxx video bomi kisar sec mis sex aishwarya rai manpoto hot kerudung nude artis artis indonesia gay xxx敵鍌曃鍞筹拷鍞筹锟藉澶氾拷鍞筹拷鍞筹藉敵锟斤拷鍞個藉敵锟藉敵姘 ç | кувари ладки ки чудай сил | хинди bf xxx 3gp | xvdios xxx | пухлая грудастая bhilai nagar aunty полностью обнаженная chudai 6mb индийское wap sex videosxx tejashri pradhan sexian 20015 видео xxx pairww 鍞筹拷锟藉敵鍌拷鍞筹傅敵澶氾拷斤拷鍞炽個锟藉姘烇拷鍞筹傅锟藉敵烇拷傅 видео 閿熸枻鎷峰敵锔碉 | xxxvidps com tamil girls sex comw ponerotika xxx | HD девушки девушки ххх секс www coman pati patni sexsi xxx vidiyosaritha солнечное секс-видео | mallu масло массаж груди секс видеоанхладаши xvideo скачать бесплатно 3gp wabu sexe | индийская актриса неха секс | джим слип пр | Чуть ке фото | красивая девушка | xxx sex somalixxx 鍞筹拷锟藉敵筹拷鍞筹傅锟藉澶氾拷鍞筹拷鍞筹拷敵锟斤拷鍞個藉敵锟藉敵筹拷 | www enl | нобита шизука голая | человек фимал дод секс мама и солнце маратхи 3gp секс видео бесплатно ком девушка сексуальный видеодианец дези джабар дасти хинди рэп srxindian 3gp секс бхапанджаби ctress гопика секс видеоxxxxxxxxxxxxxx видео sax downloadparineeti chopra xxx | perut bsar | Келли Ху занимается сексом | ntonxxx | Приянка Чопра BF девушка 16 лет xxx индийское видео www с пенджабилскими тетушками с открытыми писсингом в видозийской деревне телугу секс-шантажом окотор и норвежское xvideo comxxx se | сибиан | sunney leone секс видео скачать badmasti com xxx kareena kapoor xxx nikki g | ххх джорди | Шерли Чопра горячий секс видео Камсутра | အော ရုပ်ပြ | www neu xxxx | www com opu biswas ima মৌসুমির চুদাচুদি ভিডিওশাবনূর পূরনিমা অপু পপি xxx ছবি চুদাচুদি ভি ïanurada nude fakebangladesh naika | марьям гидадо баббан яро | тамильская актриса priyamani sex rakul preethi вздох обнаженная грудь синий фильм без платья оригинальные фотографии comhatsapp school grils xxx видео скачать мой poran snap com 1 320×240 bna kaif xveido | mallu reshma киска показать хардкор купание nangi видео мое порно wap com | понам панда | хрю | зендая порно | @artistbaksaya | звезда jalsa все актеры xxx photoww com xxx bangla горячая девушка ки чуть фото 2gpking | ххх сэр деви ком | сурабхи ханде обнаженный секс ххх | www ануска сарма | srushti секс фото обнаженной полностью обнаженной актрисы xray blogspot com | индийский рекха фул ххх непальский | секс видео старой тамильской актрисы | www xxx hama com | старый дедушка Фил | лил б | мама изнасиловала свою семью секс видео www com xxx 3g | 50 анал хх видео | индийское большое буди анти-секс видео | www psk | kajalxxxnphotos | xxx vedio and girl downlodall героиня x актриса shalini ajith xxx videoindian xxx video kaicsserial actrees bilkavadhu nudedev koil xxx video xchoto meyer dudwww xxx nares comкрасивый сексуальный парень только большие сиськи секс hd видеосаманта и прабхас xxxturboimagehub с маленькими девчонками xvideos 4gpking comzilik xxxsunnyleon секс с девушками 3gpdian женщины снимают сари и бюстгальтер и показывают свои сиськи 3gp видео скачать sexxxxvidecos телугу актриса генилия xxx изображение деревня телугу sexsandhya rathi видео sexydeepthisexma chala sex prnwap com xxx 3gp индийский fuhorse член pornxxx бходжпури героин amrapali dube | Анджали в Тарак Мехта XXX изображений в Фул | certa xxx video sex paksa dan gambarnyasunny lion горячие xxx pornww kajol agrwal xxx nadu фото comnaked boo | тамильская героиня | обнаженная актриса younoww xvides | ramaya krishan секс-видео | поддельные нуд каджал агарвал | бачан айшвария рай ххх голый фо | шри-ланкийские пиюми хансамали секс-потос | быстрый командный секс ххх | Маккензи Фой секс | chochox com | телугу lanjalu секс 3gp и 3minstamil | секс на ковре | солнечный леон xxxna 3 | www xxx бездельники секс | все секс хх | фото | ххх видео гопи варун дхаван лунд | актриса тамильского телевидения Рамья Шанкар обнаженная, героины | Stickam teen bate | анджали бхабхи рошан мадхави ххх асавария рай | ххх ктг чакма девушка секс | африканская голая племенная женщина | মাহিয়া индийская бангла голая коэль моллик xxxvideo দেশি কুমারী à | тамильский солнечный секс | hd sridevi 2000 фото s |

hino ranger 2003 Фотографии Галерея

Вы имели в виду?

Результаты поиска — показаны 0-24 из 560

bf366129 436b51.jpg2016a.jpgcar d010be67 00e3 4589 be89 98ce3225e999 640 02662857530 jpecar 87f0056f 1d02 46c8 930c 23c3a448cf2b 640 01 15669738075d661f6f20ca1 jpegbf416395 7001e5.jpg8kv0wmyomuob97yc7e63wl1mhyqru2j0wgmsq3sqtymg.jpgcar 976db572 1352 4fe9 aeaf 593149f8f2a6 640 0220px сбор отходов truckhino рейнджера левого переднего вида на jasdf воздушной базы MIHO 27 мая 2018.jpg1 1618485487607820ef97046 jpegcar 3b2be699 426e 4db4 9192 125964767929 640 0250cb20110520210005280px столичное управление полиции токио Hino Rnger GD с краном.jpg1920px грузовик hino в янгоне 01.jpg1 15873684665e9d5212769ff jpeg70013002193021043000100.jpg69992 a jpeg01 l3.jpg20200327 120518 изменен размер 1.jpghino ranger pro 8 pic 3.jpg6324 jpg2021030

2 Следующая »

Поиск фотографий

Недавние поиски

devika ванная комната секс | wwe солнечный леон | горячая керала xxxannada ramya секс | большая задница ню | солнечный лев xxx hd p | ls nude ufo 027 | sanny lonny sax photod hd | аишарья секс-видео | www xxx изображение бур | индийская тетушка в сари трахает маленького мальчика в сексе 3gp xxx vixx sex kannada xxxxxww xxx 鍞筹拷锟藉鍌曃鍞筹拷鍞筹 | ххх ручка туман девушка секс со своим мужиком | хххх видео бангла | дези сексуальные ранди видео в homeand mobe xxxhd | www nazriyasex comx 鍞筹拷锟藉敵 | xxx ru | www manju variyar xxx фото комманджуйская кавита нуд | индийская обнаженная л | кавери хххх | xxx мультфильм taren видео секс comjal agarwal сосать boobdian старые обнаженные девушки гопика секс видео я মেয়েদের xxx ভিডিওবাং xxx ktina kaif ki full opan chubai sex video 3gp xxx web comei marathi брат сестра домашний секс mms video low free dowanlodnabalik ladki xxx video hd download কলেজর মে тамильская актриса snega sex pailw xxx veronica com 锟藉敵澶澶澶澶澶澶锟藉敵锟斤拷鍞炽個藉敵姘烇拷鍞筹藉敵姘烇拷鍞傅 видео 閿 çhindi дублированное секс-кино японская сестра fuckvillage | действует fuk maluxxxxx видео galsress gopika sex videoxxxxxxxxxxxxxx video sax downloadparineeti chopra xxx wwe sex comww мое видео 閿熸枻鎷峰敵锔碉拷冲锟鍞筹拷锟藉敵渚 э 筹鎷鍞筹拷锟藉敵鏍拷鍞鍞冲 banten fucking gauan sex videoalaybangla naika mousumi xxx videosi naika moyeri xxxx bd combangladeshi xxx sex sexy poly movie comri | пак исламабад xxx ladky | индийский девочки в плотно salwar леггинсы hotw индийский techer мальчик секс com | мужчина спит женщина ебет видео | тамильская тетя обнаженная сосет | болливудские актеры тамбу xxx saxy | दिएको शक्ति जहाँ यस्तो रोगहरु ट्याकर्यक्कै निको हुन्छ 124 термальные ванны непал татопани | бедна xossip новая поддельная обнаженная imkajoldevganxxxphotolactation fantasy estrellawww sridevi xxx ss nude ratha fakechinese xx sex video school gals 12 ya 18 tamil nuwww jhg xxxl | шриланкийский динакши секс | тамильская актриса ковай сарала секс видеоexy обнаженные фото сериальных актрис | вилка девушка секс | av4 us nude ls 3gp free downluodww bangladeshiwww xxx video bomi kisar sec mis sex aishwarya rai manpoto hot kerudung nude artis artis indonesia telanjang bugilla gay xxx14yer swww xxx 鍞筹拷锟藉敵鍌曃拷45 ххх | баран seaxy xxxxww | bhabhi romancedain bbw mot | риту парма | coytali и doktar cuda cudi bengli mp4 www como | индийские длинные волосы дези бхабхи видео ххх | kartun sax hot aj lee wwe xxx videos downloadujarati kathiyavadi секс видео | актриса анкита шарма | школьница дипа секс видео | анак против мамв xxx cok gw xxx | южно-индийский молодой секс | tvn lsn reall | www anushka shetty xxx coma 10years girls scert sexa sexy | шармин бинт али обнаженная киска | xxx секс порно с sindi an girl sexybvideoip xxxbidya balon sexwww женщины большой секс киски sridevi xxx ho vldeos xxxx comwww xxx com mp4 фото горячая кровать gayathri arun marwari sex 3gpmove gamadupur xxx video mtamil экзотический ssasural simar ka nude nangi photoalyani natarajan nudexxx malayalam felem nady kavya की चुदाई की विडियो twinkle khsnna xxxx chut wallpaprlsv imasixa nude xxxxxx y moview xxx 鍞筹拷锟藉鍌曃拷鍞筹傅锟藉敵拷鍞筹拷鍞筹拷锟斤拷鍞炽個锟锟藉敵姘锟藉敵姘烇拷鍞筹傅 видео 閿熸枻鎷峰敵锔碉拷鍞冲锟鍞 | tami, актриса секс видеоiran kher трахается с anupam kher обнаженной секс-фото | дези моти юг ххх школьница | каушани ххх | пума кашмир секс ххх мами и бханджа | тамильская актриса лакшми рай xxx boobsw xxx 鍞筹拷锟藉敵鍌曃鍞筹拷鍞傅锟藉敵澶氾拷鍞筹拷鍞筹拷锟藉敵斤鍞炽 | голые черные женщины с большими задницами бхабхи ванна в скрытой камере актриса секс 3gp короткометражный фильм panjabe istej darma видео cilp 12yar girl sexnvdegq gyheww lass | ххх паха | مقطع سكسي زهور علاء | tamil aunty rumancevillage sex moviesol girlxx pak comgla x video chudai 3gp videos page 1 xvideos com xvideos indian videosan sex com পু বিশাস এর নেংটা বড় বড় দুধের ছবি xxx videodownload বাংলাদেশি ছোট মেয়েদের xxx ছবি Bangla naika purnima xxx video com নাইকা পপির ¦ | raasi — картинка с обнаженной киской | индийская девушка сухаграт сексуальное видеоонакше сина ххх | индийские горячие объявления бюстгальтера enamor | индийский ужин обнаженный видео фигура жирная тетя xxx секс пор | горячие девушки с большой киской | горячие сиськи nayanthara | 1daysex | секс женщина намитха дези ххх | rachita ram секс ххх видео mp4 индийский | райские птицы кейси церковные сиськи | gjfc | Сона тетенька индийский горячий бангла саксофон гольф | болливуд сонасхи xxxvi | www moyorisexxx com | домашние американские сиськи | сексуальная ххх плита | Сурья обнаженные сиськи дези актриса Анджали секс видео секс школа учительбез cayesha takia горячее видеобалочистанский локул секс 3gp бесплатно downluodww бангладешскийwww xxx видео bomi kisar sec mis sex aishwarya rai manpoto hot kerudung nude artis artis indonesia telanjang bugilla xxww xxx xx xx xx xx xx xx xx曃鍞筹拷鍞筹锟藉敵澶鍞筹拷鍞筹拷锟锟斤拷鍞炽個锟藉锟藉姘烇拷筹 punjabi nude | следующая страница ww com anm | кения голая киска сахар муми гопи баху чудай фото | kpop ahegao | таманна бхатия жесткий секс ебать ххх видео comyear girl 2gp sex | www xxx секс видео |花咲まゆワレメ | модели фантазии все обнаженные | Карл Леппер обнаженные |

Tomica Limited Vintage Neo 1/64 LV-N162a Hino Ranger KL545 белый производитель fi

Состояние:	Новинка: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).Увидеть продавца листинг для получения полной информации. Просмотреть все определения условий	Торговая марка:	Томми Тех (TOMYTEC)
Издатель:	Томми Тех (TOMYTEC)	MPN:	284727
UPC:	4543736284727	EAN:	4543736284727

Масштаб 1/400 France Concorde 1976-2003 Air Model Diecast Коллекция Aircarft Подарок Крылатый дракон Ra Полная колода — Disciple X2 Mound — 45 карт — Югио Сауравис, Древний и Вознесенный INOV-EN037 Secret Rare 1st NM Yugio L316-5pcs Модель поездов со светодиодной шкалой 12 В Фонарные столбы HO hot wheels Первые издания Surf Crate 2000-073 (CP32) SPECCAST BLUE PETE 385 SEMI CAB TRUCK & GAS FUEL OIL TANKER TRAILER 1: 64 / MTB Skytech h201 RC Boat 2.4G 4 канала 30 км / ч Гоночный пульт дистанционного управления RTR Toys I3I0 Карты с покемонами Shining Legends Elite Trainer Box Code — быстрое получение! APPLEONE Jigsaw Puzzle 300-317 Alice In Wonderland (300 деталей) Magic the Gathering MTG 1x Литейный топтер x1 LP / LP + x 1 Alara Reborn Детализация детали Металл Фото-травление Добавить AW-010B для Gundam Weapon Thruster Model E-Flite EFLU5051 Spinner: UMX P3 Revolution Советский истребитель II Мировой войны Поликарпов I-16 Тип 28 72073 ICM 1:72 Pullip Taffy P-187 около 310 мм, окрашенная в ABS фигурка из Японии. Новый 1998 Hot Wheels McDonalds # 5 Happy Meal NASCAR Red 94 Car — Sealed Bandai Expo HG Gundam Barbatos & Weapon Set Clear Version Iron Bloded Orphans TY Beanie Baby — Орангутан MONROE (6 дюймов) — Мягкая игрушка MWMT NEW Redcat 1/10 Everest Gen7 Sport Brushed Rock Crawler RTR SIL FREE US SHIP Aquarius Harry Potter Пазл из 1000 элементов * ПРЕДЗАКАЗ * БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА В США

Tomica Limited Vintage Neo 1/64 LV-N162a Hino Ranger KL545 белый производитель fi

Игрушки и хобби .