Форд кастом отзывы: отзывы владельцев, оставить отзыв на Ford Tourneo Custom 2017 – н.в., I Рестайлинг купе на AutoSpot

>

отзывы владельцев, оставить отзыв на Ford Tourneo Custom 2017 – н.в., I Рестайлинг купе на AutoSpot

Ford Tourneo Custom 2.2 MT Trend

Приобрел Ford Tourneo Custom в 2017 г. по удачному случаю очень недорого. 2.2, 125, дизель. Жена от машины в восторге. Дети прыгают в нее с радостью, вылезать потом не хотят. Катались мы всей семьей без напряжен…

Ford Tourneo Custom — Семейный комфортный автомобиль https://autospot.ru/brands/ford/tourneo_custom/microbus/review/3217/ Приобрел Ford Tourneo Custom в 2017 г. по удачному случаю очень недорого. 2.2, 125, дизель. Жена от машины в восторге. Дети прыгают в нее с радостью, вылезать потом не хотят. Катались мы всей семьей без напряжен…

Рома Вылегжагин

Ford

Tourneo Custom 2021 Ford Tourneo Custom 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/tourneo_custom/microbus/spec/

5.0 0.1 5

Ford Tourneo Custom

Приобрёл новый Форд Торнео Кастом в сентябре 2019 года (VIN номер Германия, собран на немецком заводе в Турции в мае 2019) у дилера Мейджор Авто в Москве. Комплектация Титаниум. Второй автомобиль в семье с 3 де…

Ford Tourneo Custom — Управляемость, комфорт, вместительность https://autospot.ru/brands/ford/tourneo_custom/microbus/review/2906/ Приобрёл новый Форд Торнео Кастом в сентябре 2019 года (VIN номер Германия, собран на немецком заводе в Турции в мае 2019) у дилера Мейджор Авто в Москве. Комплектация Титаниум. Второй автомобиль в семье с 3 де…

Антон Лосев

Ford

Tourneo Custom 2021 Ford Tourneo Custom 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/tourneo_custom/microbus/spec/

5.

0 0.1 5

Ford Tourneo Custom 2.2 MT Titanium

Итак, коротко о моём опыте эксплуатации минивэном Ford Tourneo Custom. Купил его буквально три месяца назад. Последнее поколение в рестайлинговом кузове. При выборе нового минивэна учитывался транспортный налог,…

Ford Tourneo Custom — Ford Tourneo Custom Microbus — нашей семье нравиться https://autospot.ru/brands/ford/tourneo_custom/microbus/review/2280/ Итак, коротко о моём опыте эксплуатации минивэном Ford Tourneo Custom. Купил его буквально три месяца назад. Последнее поколение в рестайлинговом кузове.
При выборе нового минивэна учитывался транспортный налог,…

Василий Кондраков

Ford

Tourneo Custom 2021 Ford Tourneo Custom 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/tourneo_custom/microbus/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Tourneo Custom 2.2 MT Titanium

Около 4-х лет назад приобрёл замечательную модель авто Ford Tourneo Custom Microbus 2013 г. в. Покупка совершалась осознано, т.

к. семья большая и обожающая совместное времяпровождение. Думаю, все понимают, о чём…

Ford Tourneo Custom — Ford Tourneo Custom Microbus — комфортный и безопасный автомобиль https://autospot.ru/brands/ford/tourneo_custom/microbus/review/2281/ Около 4-х лет назад приобрёл замечательную модель авто Ford Tourneo Custom Microbus 2013 г. в. Покупка совершалась осознано, т.к. семья большая и обожающая совместное времяпровождение. Думаю, все понимают, о чём…

Пал Палыч

Ford

Tourneo Custom 2021 Ford Tourneo Custom 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot. ru/brands/ford/tourneo_custom/microbus/spec/

5.0 0.1 5

Ford Tourneo Custom 2.2 MT Titanium

Микроавтобус Ford Tourneo Custom — очень неплохая практичная модель, которая зарекомендовала себя как надежное и удобное транспортное средство. Какие положительные моменты отмечу: 1. Простор и комфорт — салон го…

Ford Tourneo Custom — Ford Tourneo Custom Microbus — практичный и безопасный автомобиль https://autospot.ru/brands/ford/tourneo_custom/microbus/review/2282/ Микроавтобус Ford Tourneo Custom — очень неплохая практичная модель, которая зарекомендовала себя как надежное и удобное транспортное средство.
Какие положительные моменты отмечу: 1. Простор и комфорт — салон го…

Роман

Ford

Tourneo Custom 2021 Ford Tourneo Custom 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/tourneo_custom/microbus/spec/

5.0 0.1 4.2

Отзывы владельцев Ford Tourneo Custom

Отзывы владельцев Ford Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom, 2013 г

Машина отличная. Брал для семьи. Уровень сборки и материалов очень высокий. Комплектация Limited, салон на 8 мест. Двигатель — 2.2 л. 125 л.с. МКПП — 6. Сейчас пробег 32 тысячи. Ездил на моря с семьей — достаточно удобно, дети по салону просто гуляют. Расход по трассе около 8,5 л. В смешанном цикле до 10 литров. Это, я считаю, очень хорошо. Двигатель весьма резвый. Набирает скорость быстро, обгоны – без проблем. Крейсерская скорость – 110-120 км в час. Привод — передний. Комплектация у Ford Tourneo Custom не бедная. Есть обогревы переднего и заднего стекла. Парктроник передний, задний. Автономный подогреватель двигателя. Автономный отопитель салона. Два кондиционера и две печки. 2-х секционные наружные зеркала с электроприводом, складывающиеся. В цвет кузова. Контроль усталости водителя. Громкая связь. Управление голосом. Круиз-контроль активный. И многое другое уже в базе этой комплектации. Из опций — это складывающиеся «рейлинги на крыше», розетка 220В, контроль полосы. Радует мягкая подвеска. После предыдущего «Виваро» Ford Tourneo Custom гораздо приятнее отрабатывает кочки и неровности. Пока доволен.

   Достоинства: вместительность. Экономичность. Динамика. Внешний вид. Удобный салон. Мягкая подвеска.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Игорь, Москва


Ford Tourneo Custom, 2014 г

Немного о моей машине. Ford Tourneo Custom в самой топовой комплектации и с длинной базой. Микроавтобусом машину назвать язык не поворачивается, места в машине очень много. Управляемость отличная, переключения передач четкие. Чрезвычайно удобные передние сиденья с высокой автобусной посадкой (сравнивал с Ford F-150, сижу выше). Дальние перегоны абсолютно не проблема, все седаны нервно курят в сторонке. Обзорность с водительского места, выше всяких похвал. Много всякой электроники. При таких габаритах и массе, машина очень бережно относиться к потреблению дизтоплива. Машина для спокойной езды и хороших дорог, к большому сожалению offroad противопоказан. Не хватает полного привода и автомата, было бы совсем комфортно.

   Достоинства: много места. Управляемость. Четкие переключения. Комфорт.

   Недостатки: для хороших дорог.

  Андрей, Москва


Ford Tourneo Custom, 2014 г

Жизнь не стоит на месте и Ford Tourneo Custom мне пришлось взять взамен Focus. Автомобиль исключительно для работы и в этом он универсален! Грузоподъемность почти тонна, 9 мест, причем они очень быстро снимаются либо складываются. Малый расход, динамичный двигатель, высокий клиренс, мягкая подвеска, 6 передач и это далеко не все плюсы Ford Tourneo Custom.

   Достоинства: динамика. Скромный расход. Вместительность. Приятный салон.

   Недостатки: пока не нашел.

  Константин, Пермь


Ford Tourneo Custom, 2015 г

Вот и новый автомобиль, получил в феврале этого года. До Ford Tourneo Custom практически всегда ездил на небольших городских автомобилях, пересаживаясь на Ford было немного тяжело с габаритами. Дизельный двигатель тоже для меня в новинку, думал, буду мерзнуть зимой, но Вебасто и подогрев всех сидений развеял все мои сомнения, в салоне жара. По сравнению с Рено Сандеро он реально «валит», обгон на трассе без нервов и поднятия артериального давления. Очень нравится высокая посадка в Ford Tourneo Custom, всегда вижу за 3-4 легковых автомобиля. Это помогает про перестроениях и, что немаловажно, вижу большинство колдобин и выбоин в наших Саратовских дорогах. Расход по трассе 7,5-8л, город 9-10 с кондиционером или печкой — отличный для такого авто. В общем, очень доволен этим автомобилем.

   Достоинства: высокая посадка. Дизельный мотор. Динамичность. Комфорт.

   Недостатки: не найдены.

  Максим, Саратов


Ford Tourneo Custom, 2013 г

Автобус. 7 пассажирских мест. Практически идеальная машина для работы 75% и семьи 25% — в таком соотношении Ford Tourneo Custom реально и эксплуатируется. Перед этим использование Хундай Старекс 4WD — 6 лет, Фольксвагены только чужие — своего не было. Форд нравится значительно больше. Не устроило отсутствие большой информативной панели. Лечится использованием «Айпада» и штатной магнитолы. Складывания сидений в диван кровать нет. В «Старексе» за 6 лет это понадобилось 2 раза. Решил обойтись, тем более что ушлый народ уже приспособился на среднем положении складывания сидений стелить сверху матрас и спать. Люк в крыше. Зато не протекает ничего. Коробка-автомат. Переживал, что ее нет. Проездивши на автомате 6 лет, неожиданно очень доволен механикой — машина активная, «злая», и дремать в пробке не позволяет. На автомате меня просто «рубило» в пробках. Нет подстаканников. «Подбутылочников» много, а кружку от термоса поставить некуда. В «Старексе» целый столик под локтем был. Зато здесь свободный проход в салон. Но придется придумывать какой-то ящик под мелочи. Мультируль — класс. Очень нравится круиз-контроль с бесступенчатой регулировкой скорости. И в Европе, и в России. Какой-то очень маленький расход топлива на Ford Tourneo Custom при длинной базе-то.

   Достоинства: маленький расход. Управляемость. Тяговитый мотор. Механическая коробка.

   Недостатки: сиденья не раскладываются в спальное место. Нет мультимедийной панели.

  Александр, Санкт-Петербург

 

Отзывы владельцев Ford Transit Custom

Технические характеристики Ford Transit Custom

Цена

1 974 000 — 2 231 000

Мин. цена

1 974 000

Макс. цена

2 231 000

Модельный год2018
Тип кузоваФургон
Длина, мм4973
Ширина, мм1986
Высота, мм1962
Количество дверей4
Количество мест3
Объем багажника, л6000
Гарантия3 года или 100 000 км
Страна сборкиРоссия

Модификации Ford Transit Custom

Ford Transit Custom 2.

2 TDCI MT

Цена от

1 974 000

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32198
Мощность, л.с. / оборотах100/3500
Момент, Н·м / оборотах310/1300
Расход комби, л на 100 км7.3
Тип коробки передачМеханическая, 6 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Ford Transit Custom 2.2 TDCI MT 125 hp

Цена от

2 181 000

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32198
Мощность, л. с. / оборотах125/3500
Момент, Н·м / оборотах350
Расход комби, л на 100 км7.4
Тип коробки передачМеханическая, 6 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Одноклассники Ford Transit Custom по цене

От 1 959 000

До 2 409 000

Фургон

Франция

Год: 2014

От 1 919 000

До 2 060 000

Фургон

Россия

Год: 2014

От 1 901 000

До 2 461 000

Фургон

Россия

Год: 2015

От 1 831 000

До 2 068 000

Фургон

Россия

Год: 2018

От 2 099 000

До 3 016 000

Фургон

Германия

Год: 2014

От 1 959 000

До 2 439 000

Фургон

Франция

Год: 2014

Отзывы владельцев Ford Transit Custom

Ford Transit Custom, 2015 г

Появилась потребность в рабочей машине, а именно, в небольшом развозном фургоне. Основными критериями при покупке были умеренная цена, надежность, и чтобы топлива автомобиль кушал не очень много. Выбирал между Peugeot Expert и Ford Transit Custom. Остановился на последнем. Двигатель 2.2 дизель, 125 сил, механика. Тянет прилично, первые впечатления — самолёт. Нагрузку автомобиль практически не чувствует, обгоны даются легко, коробка передач радует четкостью переключения. Передачи короткие — в городе плюс. По расходу — заявлено 7 л в смешанном цикле, у меня пока получается 8 — 8.5 л, но это в городском режиме. Очень нравится манёвренность. Сидишь высоко, но при этом нет ощущения, что ты в грузовике. Управляемость на уровне легковых автомобилей. Грузовой отсек достаточно большой. Сразу же после покупки обшил его ДСП, чтобы не было царапин. Обслуживание пока у дилера, закончится гарантия, буду всё делать сам. Фургончик достаточно неприхотлив и прост. Пока Ford Transit Custom радует, дальше посмотрим.

   Достоинства: управляемость легковых авто. Манёвренность. Вместительный отсек. Тяговитый мотор. Экономичность.

   Недостатки: пока не обнаружил. Ну, разве что, зеркала в грязную погоду быстро пачкаются. Но это придирки.

  Сергей, Нижний Новгород

 

Обои рабочего стола Ford Transit Custom

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Ford Transit Custom

 

Ford Transit Custom / Форд Транзит Кастом

Новый Ford Transit Custom станет надежным помощником в работе. Компактный фургон поднимает стандарты эффективности грузоперевозок на совершенно новый уровень, обеспечивая высокую продуктивность работы и низкие эксплуатационные расходы. Автомобиль представлен в 2-х вариантах грузоподъемности и предлагает покупателю внушительный набор разнообразных опциональных решений. В новом Ford Transit Custom гармонично сочетаются современный дизайн и приличный уровень комфорта, который далеко не всeгда увидишь на автомобилях коммерческого класса. Это единственный фургон в своем роде, который получил 5-звездочную оценку безопасности EuroNCAP. Грузовое отделение с защитой пола позволяет загружать вещи с максимальными удобствами.

Базовая версия Ford Transit Custom может похвастаться первоклассным оснащением. Фургон комплектуется бортовым компьютером; обогревом лобового стекла, зеркал и сидений; аудиосистемой MP3; Bluetooth модулем. Активная безопасность представлена ESP и ABS. Широкое количество оборудование предлагается за отдельную плату: камера заднего обзора, парктроники, кондиционер, цветной мультимедиа-дисплей и навигация. Новый Ford Transit Custom оснащается современными дизельными моторами Duratorq 100 или 125 сил с 6-скоростной механикой. Усиленная конструкция шасси с оптимизированными характеристиками обеспечивает максимальную стабильность движения.

Единственная доступная комплектация компактного фургона Ford Transit Custom содержит дистанционный центральный замок, галогеновое освещение с функцией «Проводи меня домой», электрообогреваемые боковые зеркала с регулировками, датчик уровня омывающей жидкости, электрообогрев лобового стекла, автоматические стеклоподъемники передние, бортовой компьютер, подогрев переднего водительского сиденья, комплект для установки акустичeской системы, функцию помощи при холодном пуске двигателя. Перечень доступных за отдельную плату опций состоит из системы кондиционирования воздуха, мультимедийного комплекса (CD-проигрыватель, Bluetooth, USB, Ford SYNC с экраном 3.5 дюйма), диодной подсветки багажного отсека, электропривода складывания боковых зеркал, сенсоров света и дождя, передних противотуманных фар. Базовая комплектация Ford Transit Custom оборудована функцией курсовой устойчивости, помощью экстренного торможения и движения на подъеме, системой предотвращения опрокидывания, адаптивным мониторингом нагрузки, «эйрбегом» водителя (пассажирская подушка исключительно за доплату).

Расход топлива Ford Tourneo Custom на 100 км: реальный, средний, повышенный

При выборе автомобиля, будь он новый или подержанный, анализируется информация о слабых и сильных сторонах различных моделей. Далее наступает момент, когда предварительный анализ проведен, тут начинается углубленное изучение понравившейся машины.

В нашем случае, этой машиной является Форд Торнео Кастом, которая полностью нас устраивает своими техническими характеристиками. Но помимо основных параметров, интересной будет информация о расходе топлива у данной модели. Ведь это является наиболее большой статьей расходов при эксплуатации.

Расход топлива на 100 км Форд Торнео Кастом

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Форд Торнео Кастом. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Данная модель начала выпускаться в 2012 году и пройдя рестайлинг, остается популярной и по сей день:

  • Форд Торнео Кастом (Поколение 1 – 2012-2018; Поколение 1 Рестайлинг – 2017-по настоящее время).

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Ford Tourneo Custom является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Форд Торнео Кастом является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Ford Tourneo Custom подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.

Таблица характеристик расхода топлива Ford Tourneo Custom

Расход потребления горючего может отличаться в зависимости от модификации автомобиля. А также установленного на него двигателя, года выпуска и других факторов. Вся доступная информация структурирована в виде таблиц ниже.

Поколение 1

Первое поколение имеет обозначение (minivan / минивен), годы производства – 2012-2018, а также рестайлинг – 2017-по настоящее время.

В комплектации первого поколения Ford Tourneo Custom присутствуют дизельные двигатели. В зависимости от объема, а также типа трансмиссии, средний расход дизеля составляет от 6.3 до 7.1 литров на 100 километров. Объем бака равен 70-80 литрам.

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Форд Торнео Кастом, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Ford Tourneo Custom в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

  • Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
  • В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
  • Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

С конца 2018 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.

Отзывы владельцев

На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на Форд Торнео Кастом. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.

Некоторые владельцы пытаются убедить других людей, что их автомобиль расходует настолько мало, что еще чуть-чуть и сам начнет вырабатывать бензин или дизель. Конечно, это стоит расценивать как абсурд, но может людям и правда повезло.

Но есть совершенно противоположные отзывы владельцев, которые жалуются, что расход чрезмерно большой. Понять причину повышенного потребления без дополнительных данных тяжело, на это могут влиять множество факторов, к которым вернемся чуть ниже.

Большинство владельцев сходятся во мнении, что автомобиль при нормальной эксплуатации в смешанном цикле должен потреблять на 10-15% больше заявленного производителем. Если данные по расходу отличаются сильнее, то это признак задуматься о неисправности. Тем более если это случается на постоянной основе.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Форд Торнео Кастом, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

  1. Неисправность двигателя.
  2. Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
  3. Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
  4. Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
  5. Вышедшие из строя свечи зажигания.
  6. Забитые форсунки.
  7. Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
  8. Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
  9. Неисправности тормозной системы.
  10. Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

  • Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
  • Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
  • Заправка машины некачественным топливом.
  • Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
  • Движение на непрогретом двигателе.
  • Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
  • Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Форд Торнео Кастом может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Видео

Форд кастом отзывы владельцев

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов владельцев Ford Tourneo Custom , а так же мнения и комментарии посетителей неравнодушных к этой технике.

С недавних пор владею бусом Tourneo Custom. Взял специально для дальних поездок и путешествий – с пробегом 36 000 км.

Машина досталась мне в идеальном состоянии. Салон с виду как новый – нет никаких повреждений. На кузове, правда, была одна небольшая царапина (устранил ее полировкой).

Начну с того, что понравилось:

— Панель приборов. Все очень информативно и эргономично. Кнопки расположены на своих местах – привык быстро. Плюс, есть удобный проем под телефон.

— Ровный пол. Если убрать сиденья, то этот бус можно использовать как грузовой фургон (благо, места в салоне предостаточно).

— Высокая посадка. Мало того, что само по себе кресло очень комфортное, так еще и обзор довольно-таки неплохой – по крайней мере, вперед.

— Радиус разворота. Он даже меньше, чем я мог подумать – с маневрированием в тесных дворах, как, в принципе, и с парковкой, проблем не возникает.

Теперь о том, что не понравилось:

— Двойные сиденья. Вытащить их из салона без чьей-то помощи практически невозможно (уж больно они тяжелые).

— Дизельный мотор. Ему не хватает тяги на низах. Между 1-й и 2-й передачами чувствуется турбо-яма. Да и в целом динамика слабая. Ездил к официалам – поставили последнюю версию ПО. В результате стало чуть лучше, но от 2.2 я все равно ожидал большего.

— Боковые зеркала. Они вроде бы и неплохие, но от нижней зоны нет никакой пользы – бордюры при парковке и те не видно.

Удобный проем под телефон — это смотря под какой? А так — ни одной ровной поверхности, куда можно положить его на антискользящий коврик.

Если ездить на разных машинах — неудобный (не европейский, если считаать за него стандарт Фиат, Пежо, Ситроен, Рено) — алгоритм управления дворниками, особенно задним.

Алгоритм работы круизконтроля — не понятен. Ни я, ни коллеги, им не пользуемся.

Задняя дверь — открывать еще куда ни шло, а вот закрывать — за петлю и «хлобысь. ».

На 3-й ряд сидений пассажирам забираться неудобно. Приходится нимать одинарное кресло из среднего ряда. Среднее сиденье спереди — совершенно неприемлемо. Пассажир мешает вести машину водителю, но, т.к. номинально — оно есть, туда планируют седоков при диспетчеризации (приходится отказывааться ехать, что грозит неприятностиями по работе).

Что восхищает — электро подогрев лобового стекла!

И как я писал в отдельном отзыве ниже — зимой холодно. В компании 2 автобуса, зимой, при -10-15 — холодно, даже на максимальных оборотах. Но это может быть проблема конкретных экземпляров.

Пробег на обоих около 170 тыс. км. — расход топлива по городу никак не 8-9 литров, и ремонт ходовой и рулевой — уже был не раз. У одного плавают холостые обороты. Никто не берется чинить. Даже официалы.

2 года назад приобрел Турнео Кастом – 2013 г.в., пассажир, короткая база, дизель 2.2, 6-ст. МКПП. За 42 т.км пробега, в принципе, не было никаких проблем – машина ни разу меня не подвела.

Первое время двигатель немного тупил при разгоне, но потом все прошло (он полностью ожил где-то после 2-3 т.км).

Расход солярки небольшой. Сейчас при езде по трассе укладываюсь в 6,5 л на 100 км – это с круизом, при скорости 95 км/ч. В городе с пробками и кондеем выходит 9 л (зимой – около 10).

Единственное, в холода не стоит экономить на топливе, т.к. фильтр находится под днищем, из-за чего некачественная солярка в нем загустевает, а мотор начинает глохнуть при попытке тронуться с места.

Электроника, которой в прямом смысле напичкан этот авто, работает хорошо, без каких-либо глюков.

Сиденья неплохие, удобные – именно то, что нужно для дальних поездок (причем как дневных, так и ночных). Сколько бы ни сидел за рулем, сильной усталости никогда не чувствовал.

Посадка, к слову, высокая, что лично меня тоже радует – дорога просматривается отлично (и вперед, и назад).

В морозы салон прогревается очень быстро. Плюс, нравится, что у лобового стекла имеется подогрев – не приходится возиться со скребками.

Шумоизоляция не то чтобы очень хорошая, но она есть – правда, спереди все же ощутимо тише, чем сзади.

За 2 года, по сути, не было ни одной серьезной поломки. Пожалуй, все, к чему я могу придраться, так это к верхнему стоп-сигналу, который в дождливую погоду начинает протекать.

New face:

Время от времени езжу на таком по работе. Вчера вот ездил. Пробег уже 167 тыс. км.

Холодно в нем зимой. При минус 10 — очень прохладно.

Про «яму» между 1 и 2 передачей, тут уже писали выше.

Расход топлива — 12-13 литров по городу (в т.ч. половина пробега — ночью, когда нет пробок).

В коробке что то скрежещет, хотя машина на ходу, масло в КПП меняли. Сервисмены предлагают вскрыть — пока отложили, нет возможности выделить время, в парке компании — 2 автобуса в ремонте по ДТП.

Панель приборов скрипит. Музыка неплохо звучит.

Ford Tourneo Custom – фото 1

Ford Tourneo Custom – фото 2

Ford Tourneo Custom – фото 3

Ford Tourneo Custom – фото 4

Ford Tourneo Custom – фото 5

Другие поколения Ford Tourneo Custom

Ford Tourneo Connect
Ford Tourneo Connect
Ford Tourneo Connect
Ford Tourneo Connect

Технические характеристики Ford Tourneo Custom

Модификации Ford Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi MT

Одноклассники Ford Tourneo Custom по цене

FIAT Ducato Combi
FIAT Ducato Combi
FIAT Ducato Combi
FIAT Ducato Combi

Hyundai H-1
Hyundai H-1
Hyundai H-1
Hyundai H-1

Отзывы владельцев Ford Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom, 2013 г

Машина отличная. Брал для семьи. Уровень сборки и материалов очень высокий. Комплектация Limited, салон на 8 мест. Двигатель — 2.2 л. 125 л.с. МКПП — 6. Сейчас пробег 32 тысячи. Ездил на моря с семьей – достаточно удобно, дети по салону просто гуляют. Расход по трассе около 8,5 л. В смешанном цикле до 10 литров. Это, я считаю, очень хорошо. Двигатель весьма резвый. Набирает скорость быстро, обгоны – без проблем. Крейсерская скорость – 110-120 км в час. Привод – передний. Комплектация у Ford Tourneo Custom не бедная. Есть обогревы переднего и заднего стекла. Парктроник передний, задний. Автономный подогреватель двигателя. Автономный отопитель салона. Два кондиционера и две печки. 2-х секционные наружные зеркала с электроприводом, складывающиеся. В цвет кузова. Контроль усталости водителя. Громкая связь. Управление голосом. Круиз-контроль активный. И многое другое уже в базе этой комплектации. Из опций – это складывающиеся «рейлинги на крыше», розетка 220В, контроль полосы. Радует мягкая подвеска. После предыдущего «Виваро» Ford Tourneo Custom гораздо приятнее отрабатывает кочки и неровности. Пока доволен.

Достоинства : вместительность. Экономичность. Динамика. Внешний вид. Удобный салон. Мягкая подвеска.

Ford Tourneo Custom, 2014 г

Немного о моей машине. Ford Tourneo Custom в самой топовой комплектации и с длинной базой. Микроавтобусом машину назвать язык не поворачивается, места в машине очень много. Управляемость отличная, переключения передач четкие. Чрезвычайно удобные передние сиденья с высокой автобусной посадкой (сравнивал с Ford F-150, сижу выше). Дальние перегоны абсолютно не проблема, все седаны нервно курят в сторонке. Обзорность с водительского места, выше всяких похвал. Много всякой электроники. При таких габаритах и массе, машина очень бережно относиться к потреблению дизтоплива. Машина для спокойной езды и хороших дорог, к большому сожалению offroad противопоказан. Не хватает полного привода и автомата, было бы совсем комфортно.

Достоинства : много места. Управляемость. Четкие переключения. Комфорт.

Недостатки : для хороших дорог.

Ford Tourneo Custom, 2014 г

Жизнь не стоит на месте и Ford Tourneo Custom мне пришлось взять взамен Focus. Автомобиль исключительно для работы и в этом он универсален! Грузоподъемность почти тонна, 9 мест, причем они очень быстро снимаются либо складываются. Малый расход, динамичный двигатель, высокий клиренс, мягкая подвеска, 6 передач и это далеко не все плюсы Ford Tourneo Custom.

Достоинства : динамика. Скромный расход. Вместительность. Приятный салон.

Недостатки : пока не нашел.

Ford Tourneo Custom, 2015 г

Вот и новый автомобиль, получил в феврале этого года. До Ford Tourneo Custom практически всегда ездил на небольших городских автомобилях, пересаживаясь на Ford было немного тяжело с габаритами. Дизельный двигатель тоже для меня в новинку, думал, буду мерзнуть зимой, но Вебасто и подогрев всех сидений развеял все мои сомнения, в салоне жара. По сравнению с Рено Сандеро он реально «валит», обгон на трассе без нервов и поднятия артериального давления. Очень нравится высокая посадка в Ford Tourneo Custom, всегда вижу за 3-4 легковых автомобиля. Это помогает про перестроениях и, что немаловажно, вижу большинство колдобин и выбоин в наших Саратовских дорогах. Расход по трассе 7,5-8л, город 9-10 с кондиционером или печкой — отличный для такого авто. В общем, очень доволен этим автомобилем.

Достоинства : высокая посадка. Дизельный мотор. Динамичность. Комфорт.

Недостатки : не найдены.

Ford Tourneo Custom, 2013 г

Автобус. 7 пассажирских мест. Практически идеальная машина для работы 75% и семьи 25% — в таком соотношении Ford Tourneo Custom реально и эксплуатируется. Перед этим использование Хундай Старекс 4WD – 6 лет, Фольксвагены только чужие — своего не было. Форд нравится значительно больше. Не устроило отсутствие большой информативной панели. Лечится использованием «Айпада» и штатной магнитолы. Складывания сидений в диван кровать нет. В «Старексе» за 6 лет это понадобилось 2 раза. Решил обойтись, тем более что ушлый народ уже приспособился на среднем положении складывания сидений стелить сверху матрас и спать. Люк в крыше. Зато не протекает ничего. Коробка-автомат. Переживал, что ее нет. Проездивши на автомате 6 лет, неожиданно очень доволен механикой — машина активная, «злая», и дремать в пробке не позволяет. На автомате меня просто «рубило» в пробках. Нет подстаканников. «Подбутылочников» много, а кружку от термоса поставить некуда. В «Старексе» целый столик под локтем был. Зато здесь свободный проход в салон. Но придется придумывать какой-то ящик под мелочи. Мультируль — класс. Очень нравится круиз-контроль с бесступенчатой регулировкой скорости. И в Европе, и в России. Какой-то очень маленький расход топлива на Ford Tourneo Custom при длинной базе-то.

Достоинства : маленький расход. Управляемость. Тяговитый мотор. Механическая коробка.

Недостатки : сиденья не раскладываются в спальное место. Нет мультимедийной панели.

Обои рабочего стола Ford Tourneo Custom

Обои Ford Tourneo Custom 1024×768

Обои Ford Tourneo Custom 1280×1024

Видео Ford Tourneo Custom – тест драйвы

Объявления о продаже Ford Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom – обзор автомобиля

Ford Tourneo Custom / Форд Турнео Кастом

В начале лета 2013 года компания Ford представила на российском рынке свою новую разработку – Ford Tourneo Custom. Данная модель открывает новое поколение высокофункциональных комфортабельных автомобилей с высокой степенью безопасности. Tourneo Custom предлагается в двух вариантах колесной базы: коротком и удлиненном. В экстерьере нового Ford Tourneo Custom прекрасно гармонируют черты современного и динамичного минивэна. Сдвижные двери обеспечат комфортную посадку или высадку пассажиров. Вместительный салон минивэна характеризуется достойным количеством свободного пространства между сиденьями и над пассажирами, поэтому каждая поездка в этом автомобиле будет исключительно комфортной. Система кондиционирования обеспечит благоприятные температурные условия в салоне Tourneo Custom.

Автомобили Ford Tourneo Custom поставляются с дизельным двигателем, объемом 2.2 л. Этот мотор способен порадовать отличной приемистостью и может производить максимальную мощность в 125 л.с. При этом заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 6.8 л/100 км. Трансмиссия – классическая «механика». Коробка передач имеет короткие и четкие ходы, а передаточные числа подобраны весьма грамотно. Грузоподъемность Ford Tourneo Custom – 900 кг.

В базовой комплектации Trend минивэн Ford Tourneo Custom оборудован стальными колесами R16 с декоративными колпаками, дневными ходовыми огнями, галогеновыми фарами с функцией задержки освещения, зеркалами с подогревом и электроприводом, обогрeвом лобового стекла, системой кондиционирования для передней зоны салона, круиз-контролем, фронтальными подушками безопaсности (плюс боковые шторки и «эйрбеги» для первого ряда). Вторая, и, по существу, флагманская версия Titanium комплектуется системой кондиционирования двух зон салона, сенсорами дождя и освещения, датчиком уровня омывающей жидкости, тонированными задними стеклами, 5-спицевыми легкосплавными колесами R16. За отдельную плату для всех линий исполнения доступны камера заднего обзора в салонном зеркале, ассистент сохранения полосы движения, интегрированные рейлинги на крыше, тягово-сцепное устройство. Система курсовой стабилизации, помощь при движении на подъеме, адаптивный контроль нагрузки, усилитель торможения, предотвращения опрокидывания включены в стандартный заводской набор оборудования Ford Tourneo Custom.

Решили приобрести Ford Tourneo Custom? Сомневаетесь в выборе? Читайте отзывы владельцев Форд Турнео Кастом на нашем сайте – узнайте плюсы и минусы этой модели Форд. Наш каталог автоотзывов поможет Вам сделать правильный выбор с учетом опыта и советов владельцев Ford Tourneo Custom. Из года в года как комплектация так и качество Турнео Кастом может меняться, поэтому мы предусмотрели поиск отзывов по году выпуска автомобиля. Чтобы сэкономить время, отсортируйте отзывы по полезности, которую определили другие посетители нашего сайта.

Выберите версию Форд Турнео Кастом


  • Tourneo Custom 2018 – 2020

  • Tourneo Custom 2012 – 2017

Отличный автомобиль, салон просто супер. Всё удобно, практично, хорошее качество материалов и сборки, ничего не грымит не скрипит. Большое количество usb-входов, прикуривателей, подстаканников для всех. Салон трансформер с регулировкой спинок сидений 2-го и 3-го ряда. Роздвижные двери с обеих ст читать отзыв

Машину брали в Европе на неделю. Очень понравился внешний вид, и салон. Пластик жёсткий, но собрано все очень качественно. Понравился двигатель и коробка. Хороший обзор. Быстро прогревается. Про ходовую сложно что-то сказать, но те неровности и стыки которые попадались проходил очень хорошо, но чучу читать отзыв

Купил в автосалоне в Киеве в 2014 году эту машинку 2013 года с хорошей скидкой. Пассажир с короткой базой. За 2 года машина прошла 42 000 км. В целом, могу сказать что машиной доволен, не подвела ни разу. В машине обилие всевозможной электроники, но ни разу никаких глюков. Поначалу туговата на разго читать отзыв

Год выпуска2018
Тип кузоваМикроавтобус
Длина, мм4973
Ширина, мм1986
Высота, мм1962
Количество дверей4
Количество мест8
Объем багажника, л1200-2900
Гарантия3 года или 100 000 км
Страна сборкиТурция
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см 32198
Мощность, л.с. / оборотах125/3500
Момент, Н·м / оборотах350/2000
Расход комби, л на 100 км6.8
Тип коробки передачМеханическая, 6 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Ford Transit 2018 Custom. Первые отзывы после теста

Новый Ford Transit 2018 Custom пропагандирует новый фордовский дизайн и свежий взгляд фар, которые уже засветились на пассажирском Ford Tourneo Custom 2018.

Новый Форд Транзит 2018 Кастом предлагается в различных модификациях кузова, полной массой от 2,6 до 3,4 тонны и грузоподъемностью до 1450 кг. Мы же опробовали цельнометаллические фургоны.

Полностью новый салон напоминает о Ford Fiesta 2017 шестого поколения. В первую очередь щитком приборов, блоками переключателей и центральной консолью с 8-дюймовым сенсорным дисплеем с информационно-развлекательной системой SYNC 3.

При оснащении попроще экран будет 4-дюймовый, а в самых простых на его месте используется док-станция MyFord Dock в которую устанавливается мобильное устройство, плеер или навигация.

Диванчик справа от водителя можно условно считать 2-местным, потому как вдвоем мы туда еле втиснулись. Сидеть за рулем нового Транзит Кастом куда комфортнее и удобнее. А шикарная обзорность и масса вспомогательных систем делает управление этим фургоном сродни легковушки.

Но, благодаря камерам и ультразвуковым датчикам спереди и сзади, а так же фронтальному радару, новый Ford Transit 2018 Custom и сам отлично оценивает ситуацию вокруг.

При выезде задним ходом он на 40 метров справа и слева сканирует пространство, замечая не только приближающиеся поперечным курсом авто, но и велосипедистов, а так же пешеходов. Система экстренного торможения в городе тоже научилась распознавать людей перед капотом.

Но, использование этих функций, как и систем мониторинга мертвых зон зеркал, соблюдения рядности, предупреждения о резком сокращении дистанции и других подобных систем уже и в коммерческом сегменте не удивляет.

Но, Форд первым предложил Intelligent Speed Assist – систему, которая считывает дорожные знаки и в соответствии им регулирует скорость движения. И в законопослушной Германии мы разобрались с ее работой и поняли, что нам она не указ.

Стоит чуть поднажать на акселератор, как Транзит начинает набирать ход. Даже кик-даун не обязателен. Так что, я пришел к выводу, что это скорее напоминающая о снижении скорости функция, чем строгий цербер.

Хотелось проехать на плагин-гибриде (PHEV) Ford Transit 2018 Custom с 1-литровым бензиновым моторчиком EcoBoost и электродвигателем. И выяснить, реально ли проехать в фургоне «на батарейках» 50 км без капли бензина?

Но, пока нам предложили классические для коммерческого сегмента 2-литровые турбодизельные моторы EcoBlue мощностью 105, 130 и 170 л.с. и две коробки передач – механическую и автоматическую SelectShift. Зато есть уникальная для сегмента пневматическая задняя подвеска!

А более подробно о работе силовых агрегатов на новом Ford Transit 2018 Custom, о технологиях, которые предлагает новый фургон, а так же о его ходовых качествах мы расскажем в ближайшем будущем.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Ford Transit Custom (Форд Транзит Кастом): цены, фото, отзывы

Общие сведения: Форд Транзит Кастом отличный небольшой автомобиль для перевозки грузов

Ford Transit Custom – грузовой фургон в виде микроавтобуса, построенный на общей базе с микроавтобусом Ford Tourneo Custom. Машина может иметь две длины колесной базы в зависимости от комплектации, соответственно меняется объем загрузочного пространства.

Метод названия коммерческих автомобилей Форд для нас не совсем привычен. Автомобили, предназначенные для перевозки грузов, имеют название — Transit, предназначенные для перевозки пассажиров называются Tourneo. Далее идет указание формы кузова. Соответственно близким родством Ford Transit Custom может похвастаться с Ford Tourneo Custom, а не с Ford Transit Connect. С последним его роднит в основном предназначение, чтобы не запутаться это стоит запомнить.

Небольшие грузовые автомобили в кузове таком же, как у микроавтобуса компания Форд начала выпускать еще в далеком 1953 году. Автомобили настолько быстро завоевали популярность, что в ряд языков слово «Transit» вошло как синоним «маленького грузовика». Последние сорок лет Форд является лидером по продаже автомобилей для этих целей в Европе. Тип же кузова производитель считает фургоном.

Кузова и поколения автомобиля постепенно менялись. Продающиеся сейчас новые грузовики Ford Transit Custom относятся к пятому поколению производство, которого началось еще в 2000-м году. За это время произошло несколько рестайлингов, в том числе и глубоких.

С середины десятых годов 21-го века дизайнерами Ford претворяется в жизнь новая концепция Kinetic Design. Все автомобили компании приобретают схожие черты, которые позволяют легко идентифицировать в дорожном потоке машины по признаку Форд или не Форд.

Основными элементами внешнего вида решающими эту задачу стали: очень крупная решетка радиатора, вытянутые и слегка наклоненные вниз относительно горизонтальной оси фары и подчеркнуто выделенные расширенные арки колес. Практически все продаваемые сейчас новые автомобили уже переработаны в соответствии Kinetic Design и легко узнаваемы. В полной мере эта узнаваемость относится и к Транзит Кастом.

Дизельные силовые агрегаты, установленные на Ford Transit Custom, особенно хороши. По отзывам покупателей, они надежны, неприхотливы к качеству топлива, что в наших условиях немаловажно, и очень экономичны, что очень важно для любого автомобиля, который предполагается использовать в коммерческих целях.

Новая система Auto-Start-Stop помогает экономить топливо еще больше. При остановке, например на светофоре, она отключает мотор, и снова запускает его, когда нужно ехать дальше. В городских условиях это позволяет экономить до десяти процентов топлива.

Задние боковые двери в автомобиле сдвижные. Они очень облегчают погрузку и выгрузку перевозимых предметов, особенно в ограниченном пространстве.

Основные достоинства:

  • Доступная цена;
  • Очень экономичные дизельные моторы;
  • Качественное оборудование, как кабины, так и грузового отсека.

Относительные недостатки:

  • При отсутствии загрузки подвеска гремит.

Изучаем автомобиль: Ford Transit Custom один из лучших небольших грузовиков

Двигатель: экономичные мощные моторы Ford Transit Custom

Купить Форд Транзит Кастом в Украине можно только с дизельным мотором. Модификаций мотора две. Оба силовых агрегата имеют объем 2,2 литра, но разные мощности – 100 и 125 лошадиных сил.

Покупатели автомобилей Форд вообще и Ford Transit Custom в частности давно оценили высокое качество дизельных моторов фирмы. Новая же система Auto-Start-Stop, которая позволяет экономить до 10% горючего нравится особенно.

Бак автомобиля большой – восемьдесят литров, а расход горючего не высок, по трассе он заявлен в пределах 6,2 литра на километр. В комплексе эти параметры говорят о том, что на одной заправке можно проехать до 1300 километров.

Подвеска и трансмиссия:без загрузки шумно

На все автомобили Transit Custom, продаваемые в нашей стране установлена шестиступенчатая механическая коробка передач. Привод везде передний.

Автомобиль создавался именно как грузовик, его задняя подвеска имеет рессоры. В Tourneo Custom, предназначенном для перевозки пассажиров эта особенность вызывает нарекании. Для грузовика же это большой плюс, хотя конечно при отсутствии загрузки заднюю ось на кочках подкидывает, и шум это создает не особенно приятный.

Управляемость автомобиля на высоком уровне. Почти как у его легковых собратьев по семейству Форд. Управление легкое, точное и приятное. Важную роль в этом играет устойчивый к кручению кузов и усиленный передний стабилизатор поперечной устойчивости.

Кузов и салон: Транзит Кастом не по-грузовому красив и хорошо оборудован

Экстерьер: шикарный вид грузового фургона

Оформленный в стиле Kinetic Design Транзит Кастом выглядит очень уверенно и по-деловому. Большая решетка радиатора придает ему стильности, широкие отчетливо выделенные арки колес – силы, скошенные продолговатые фары вид хитреца уверенного в своих силах. Смотрится все вместе это красиво и привлекательно.

Интерьер: хороши и кабина и грузовой отсек

Наличие боковых сдвижных задних дверей очень облегчает работы по погрузке и разгрузке, особенно в местах, к которым сложно подъехать. Двери открывают большие удобные для работы проемы.

Пол автомобиля покрыт специальным износостойким покрытием, позволяющим при необходимости кантовать грузы, не нанося повреждений непосредственно кузову.

Водительская кабина оборудована не хуже легковых автомобилей. Набор функций широк и в зависимости от комплектации может включать в себя очень много полезных и неожиданных в грузовике вещей, например систему голосового управления SYNC. Полный список оборудования лучше смотреть в удобных сводных таблицах на сайте импортера.

Автомобиль может иметь две длины и соответственно разную вместительность. Габаритная длина составляет либо 4972, либо 5339 миллиметров.

Цена в Украине Форд Транзит Кастом 2016 года от 23 300$.

Выводы:

Грузовой фургон Ford Transit Custom отлично зарекомендовал себя у потребителей. Он красив, функционален и хорошо оборудован. При подборе автомобиля подобного класса его следует рассматривать первым.

Специальное предложение

Приобрести новенький Ford Transit Custom по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Ford Transit Custom Performance, Engine, Ride, Handling

Выберите двигатель мощностью 182 л.с., и он превратит Transit Custom в ракетный корабль — по крайней мере, в терминах фургона. Однако независимо от того, какую мощность вы выберете, большой крутящий момент доступен в широком диапазоне оборотов, что делает этот фургон хорошим для езды как по городу, так и по автострадам.

Все варианты Custom также соответствуют последним нормам выбросов Euro-6d. И есть даже умеренно-гибридная версия агрегата средней мощности на 128 л.с., которая может помочь вам сэкономить топливо, снабдив двигатель небольшим количеством электроэнергии.

Custom также является лучшим в управлении фургоном среднего размера с приятно тяжелым рулевым управлением, которое обеспечивает хорошую обратную связь, не утомляя при этом.

Фактически, все о том, как Transit Custom ведет себя, в значительной степени соответствует действительности, поскольку он обеспечивает отличный баланс между комфортом и управляемостью, а стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач имеет приятную резкость.

Мы определенно предпочли бы механическую коробку передач шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач SelectShift, потому что последняя не особенно быстро переключается и ее можно немного поймать.Он также доступен только на двух более мощных двигателях, и это может не всем понравиться.

Для тех, кому нужно ехать по бездорожью, Transit Custom Trail (и Active, где дифференциал Quaife является дополнительной опцией) примерно так же способны преодолевать скользкие участки, как и фургон среднего размера. сегмент, не идя на правильную модель 4×4. Дифференциал умело переключает мощность между ведущими колесами механическим способом, а не с помощью электроники.

Он не только продвигает вас дальше по бездорожью, но также является отличной защитой на мокрой или скользкой дороге, выступая в качестве вторичной формы контроля тяги.Тем не менее, через передние колеса передается большой крутящий момент (на Transit Custom нет опции полного привода, как на полноразмерном Transit), поэтому Transit Trail по-прежнему раскручивает колеса, если вы резко ускоряетесь. влажные или скользкие условия.

Обзор фургона Ford Transit Custom

Ford Transit Custom — это фургон среднего размера, который продается в модельном ряду автомобилей Ford. Впервые он появился в 2012 году, но обновление в 2017 году представило новый внешний вид, в то время как постоянные изменения позволили ему занять лидирующую позицию в секторе средних фургонов.Фактически, в настоящее время это наш любимый фургон среднего размера.

Он также популярен среди покупателей, потому что это третья самая продаваемая модель Ford (после Fiesta и Focus), а Ford обычно ежегодно продает больше Transit Customs, чем весь модельный ряд Jaguar вместе взятый. В 2016 году в ассортимент был добавлен новый, более эффективный дизельный двигатель EcoBlue, а в конце 2017 года появилась полная модернизация среднего возраста для модели 2018 года. Загляните в одну из франшиз Ford Transit Center сегодня, и это новая модель, на которой вы поедете домой.

В этом обновлении был добавлен нос, который копирует внешний вид легковых автомобилей Ford, чтобы придать фургону более престижный вид и солидность, при этом основное внимание было уделено обновлению интерьера. Модели с более высокими характеристиками теперь поставляются с новейшей мультимедийной системой Ford из автомобильного модельного ряда, которая отличается новой, более четкой графикой, измененной компоновкой и обновленной версией системы голосового управления Ford Sync3.

Что касается стиля кузова, Transit Custom выпускается с колесной базой L1 и L2, и обе длины предлагаются с высотой крыши h2 и h3.В отличие от некоторых моделей с высокой крышей, h3 не предлагает дополнительного места для хранения вещей над головой водителя в кабине. Вместо этого это компоновка в стиле Luton, потому что грузовая площадка выходит вперед над кабиной. Все фургоны имеют двойные раздвижные боковые двери и задние двери, разделенные 50:50, а задняя дверь предлагается в качестве опции, как и остекление для всех дверей.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания

В дополнение к стандартному трехместному фургону есть пятиместный автомобиль с двойной кабиной, который имеет дополнительный ряд сиденья сзади с переборкой за ними и раздвижными дверями с окнами.Он также доступен с длинами корпуса L1 и L2. Если вы хотите перевезти больше пассажиров, то есть Tourneo Custom, восьмиместный пассажирский вариант Transit Custom. Он узнаваем спереди благодаря решетке с пятью перемычками, по сравнению с решеткой с тремя перемычками для стандартного Transit Custom.

Ford также предлагает Transit Custom Kombi, который заполняет пробел между DCIV и Tourneo, и представляет собой фургон с окном, который может иметь до девяти мест или может быть оборудован в соответствии с потребностями клиентов, например, для частного проката или доступ для инвалидных колясок.

Все версии Transit Custom являются переднеприводными, а мощность исходит либо от 2,0-литрового дизельного двигателя EcoBlue, представленного в 2016 году, либо от бензиново-электрической установки с Transit Custom PHEV.

Дизельное топливо экономит топливо до 15% по сравнению со старым двигателем 2.2 TDCi без ущерба для производительности. Двигатель выпускается в вариантах 105, 130, 170 и 185 л.с., которые имеют 104, 128, 168 и 182 л.с. соответственно. Все они используют шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач Powershift доступна с тремя более мощными двигателями.

Transit Custom PHEV оснащен трехцилиндровым бензиновым двигателем Ford EcoBoost с турбонаддувом, который соединен с электродвигателем, приводящим в движение передние колеса, и аккумуляторной батареей, расположенной под полом груза, хотя это не влияет на объем груза. Выходная мощность составляет 124 л.с., но электродвигатель обеспечивает мгновенный крутящий момент, поэтому этот фургон чувствует себя быстрым с конвейера. Аккумулятор дает PHEV запас хода в 33 мили на электрическом ходу.

Для Transit Custom доступно шесть уровней отделки салона — Leader, Trend, Trail, Limited, Active и Sport.Даже версии Trend довольно щедро оснащены, в то время как Limited довольно роскошна для фургона. В моделях Trail и Active представлены элементы для бездорожья, в то время как Sport, как и следовало ожидать, получил яркие штрихи, такие как более крупные легкосплавные диски, полосы на кузове и спортивные сиденья, и он доступен только с самым мощным дизельным двигателем. Если вы хотите чего-то еще более индивидуального, то MS-RT, ответвление раллийной команды M-Sport, предлагает одобренные заводом модификации обвеса.

Transit Custom выдерживает жесткую конкуренцию в лице Volkswagen Transporter, Renault Trafic. и Vauxhall Vivaro, в то время как другие конкуренты включают Mercedes Vito, Fiat Talento, Nissan NV300, а также Citroen Dispatch, Peugeot Expert и Toyota Proace.Тем не менее, мы по-прежнему считаем Transit Custom отличным универсалом, имеющим преимущество перед конкурентами.

Двигатель Ford 2.0 EcoBlue TDCi поставляется в вариантах 104, 128, 168 или 182 л.с., и все они в стандартной комплектации оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Powershift также доступна с тремя более мощными двигателями.

Все модели имеют передний привод, автоматическая остановка-старт также входит в стандартную комплектацию для всей линейки, независимо от того, выбираете ли вы ручную или автоматическую коробку передач.Дизельные двигатели имеют официальные комбинированные показатели экономичности WLTP — ориентировочные 47 миль на галлон. Добавление автоматической коробки передач снижает это значение до 44,8 миль на галлон, но Ford также предлагает гибридную технологию 48 В на дизельном двигателе мощностью 130 л.с., который увеличивает лучший показатель WLTP до 55,4 миль на галлон. Добавление передаточного числа оси 3,05 к двигателям мощностью 170 л.с. и 185 л.с. вместо стандартной оси 3,26 приводит к небольшому снижению экономии топлива.

Для достижения этих впечатляющих показателей экономии и соответствия последним стандартам выбросов Евро 6 двигатель EcoBlue отличается усовершенствованным процессом сгорания с инжекторами Common Rail и технологией турбонаддува, взятой из известной линейки бензиновых двигателей Ford EcoBoost.

Все дизельные фургоны оснащены 21-литровым баком AdBlue, который необходимо заправлять каждые 6000 миль, чтобы поддерживать работу системы доочистки выхлопных газов с избирательным каталитическим нейтрализатором (SCR), хотя бортовой компьютер фургона сообщит вам, когда это нужно сделать.

Если вы хотите максимизировать повседневную экономию топлива, вам нужно обратить внимание на Transit Custom PHEV. Это указанное значение экономии топлива WLTP в 91,1 миль на галлон, но это в основном потому, что официальный тест проводится с полным зарядом аккумулятора.Это обеспечивает PHEV запас хода полностью на электрической тяге около 33 миль, и если вы можете выполнять дневную работу, не беспокоя бензиновый двигатель, вы, безусловно, сэкономите на расходах на топливо.

Обратной стороной является то, что, если вы не заряжаете фургон, вы будете носить с собой дополнительный вес, небольшой бензиновый двигатель будет бороться, и в результате пострадает экономия топлива, и вы только вернуть примерно половину дизельной экономии. Другой камнем преткновения является высокая прейскурантная цена PHEV, и единственный способ компенсировать разницу в цене по сравнению с дизелями — это заряжать аккумулятор как можно чаще.

Transit Custom стремится контролировать расходы в других областях. Интервалы обслуживания были установлены на уровне двух лет или 36 000 миль на рынке, и на автомобиль распространяется гарантия 3 года / 100 000 миль.

Transit Custom выпускается с короткой и длинной колесной базой L1 и L2, обеспечивая грузовой объем от 6,0 до 6,8 кубических метров, что является конкурентоспособным показателем для класса фургонов среднего размера. Существуют стандартные варианты h2 и h3 и варианты с высокой крышей, которые доступны с обеими длинами кузова, а самый большой Transit Custom L2 h3 имеет 8.3 кубометра грузового отсека.

Стальная перегородка во всю ширину входит в стандартную комплектацию всех моделей, а в фургоне с двойной кабиной одна перегородка находится за вторым рядом сидений. Перегородка снижает уровень шума в кабине и защищает пассажиров от движущихся грузов. Переборка обычного фургона имеет сквозное отверстие для более длинных предметов, которые можно сдвинуть под переднее пассажирское сиденье, поэтому материалы длиной до 3 м можно перевозить даже в более коротких версиях Transit Custom.

Короткие модели могут перевозить три европоддона, и все таможни оснащены легко очищаемым напольным покрытием из твердой резины с крепежными кольцами, установленными в полу и нижних стенках.Сверхъяркое светодиодное освещение багажного отделения доступно примерно за 80 фунтов стерлингов и обеспечивает улучшенную видимость при работе в задней части фургона. Если вам нужна большая вместимость, Ford предлагает в качестве опции встроенный багажник на крышу по цене около 350 фунтов стерлингов. Он способен перевозить до 350 кг, а поперечные рельсы можно сложить, когда они не используются, для уменьшения лобового сопротивления и повышения топливной экономичности.

В кабине подушки сиденья переднего пассажира можно откинуть вверх, чтобы открыть скрытое вещевое отделение, в котором легко поместится ноутбук или небольшой ящик для инструментов, что обеспечивает дополнительную безопасность.

Transit Custom в стандартной комплектации оснащается центральным замком дверей с дистанционным управлением. Для дополнительной безопасности водитель может открыть одну отдельную дверь, не отпирая автоматически другие. Другие двери остаются надежно запертыми, пока вы не активируете переключатель на двери водителя и, фактически, вы можете использовать этот переключатель для управления запиранием и отпиранием всех дверей автомобиля. Доступны два различных типа сигналов тревоги, которые являются дополнительными для базовых моделей и стандартными для версий Limited и выше.

В отличие от Mercedes Vito Crew Van или VW Transporter Kombi, второй ряд сидений в моделях Double Cab In-Van нельзя складывать или снимать для увеличения грузового отсека из-за неподвижной перегородки позади них. Однако девятиместный Custom Kombi имеет два ряда по три сиденья, которые можно сложить и снять, чтобы получился полноразмерный фургон, если требуется такой уровень универсальности.

Если вам нужна внедорожная универсальность, Ford предлагает дифференциал повышенного трения для моделей с механической коробкой передач, в то время как всесезонные шины доступны для всего диапазона, но здесь нет варианта с полным приводом.

Transit Custom получил пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, когда он был запущен в 2012 году, поэтому он устанавливает стандарт, к которому другие панельные фургоны стремились в последние годы. В наши дни новейшие технологии безопасности автомобилей стали обычным явлением на рынке фургонов, но последний Transit Custom снова продвинул игру.

Электронная система стабилизации ESP была разработана специально для больших фургонов Ford с встроенной в

технологией подавления бокового ветра, которая помогает в ветреную погоду.Также имеется система смягчения опрокидывания, предназначенная для выявления потенциально опасной дорожной ситуации и активации ESP для восстановления устойчивости, и адаптивного управления нагрузкой, которое регулирует систему ESP для компенсации различных нагрузок в задней части фургона. Также включены противобуксовочная система и система экстренного торможения, которая увеличивает давление на тормоза, когда система определяет маневр экстренного торможения.

В списке опций есть дополнительные технологии, помогающие драйверу Transit Custom.Есть система Lane Keeping Alert, которая вызывает вибрацию рулевого колеса, если фургон проезжает по дорожной разметке, а водитель не использует индикаторы. Более впечатляющим является система Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов. Это может идентифицировать и предупреждать о надвигающемся столкновении, а также может задействовать тормоза, если водитель не реагирует вовремя.

Надежность

Мы не слышали о каких-либо проблемах с надежностью или качеством сборки Transit Custom, что неудивительно, поскольку большая часть трансмиссии была перенесена из предыдущего Transit, который сам по себе имел впечатляющую репутацию за надежность. и надежность.Двигатели EcoBlue сконструированы таким образом, чтобы не требовать технического обслуживания и предлагать различные интервалы обслуживания в зависимости от использования фургона, поэтому владельцы могут проехать до 37 000 миль или ждать два года между обслуживанием.

Transit Custom PHEV был тщательно протестирован перед началом производства, при этом компании-поставщики и местные власти по всей Европе зарегистрировали много миль использования, прежде чем Ford остановился на оптимальном диапазоне заряда аккумулятора и полезной нагрузки.

Ford имеет самую большую сеть дилеров в Великобритании, а также специальные транзитные центры по всей стране.Они предлагают индивидуальное обслуживание для пользователей фургонов, а торговые представители смогут предложить специальные знания, чтобы максимально использовать возможности владения Transit.

Transit Custom — фургон, которым очень легко управлять. В стандартную комплектацию входит сиденье водителя с 8-позиционной регулировкой (фургоны высшего класса получают электроусилитель), а многофункциональное рулевое колесо регулируется по вылету и наклону. Это должно позволить водителю любого размера и формы удобно устроиться.

Высокая посадка обеспечивает хорошую видимость, а Custom поставляется с отличными зеркалами с линзами для вторичных слепых зон с широким углом обзора, так что вы можете четко видеть, что происходит позади.Кроме того, вы можете оборудовать переборку и задние двери Transit Custom окнами, что даст вам дополнительный обзор, а также ваш груз.

Производительность и гибкость двигателей EcoBlue впечатляют. Даже 104-сильный агрегат начального уровня обеспечивает крутящий момент в 360 Нм с 1375 об / мин, он быстро выходит из строя и удивительно легко справляется с уклонами. Выгрузите на борт полную нагрузку, и он будет бороться немного больше, но в целом это впечатляющая единица.

Это будет прекрасный выбор для операторов, выполняющих в основном поездки по городу, но если вы перевозите большие грузы или преодолеваете большие расстояния по автомагистрали, лучше подойдет блок на 128 л.с.Здесь еще больше мускулов на средних оборотах: 385 Нм при 1500 об / мин, что позволяет водителю чаще выбирать более высокую передачу. Опция 168 л.с. (405 Нм) превращает Transit Custom в действительно быстрый фургон, а самая мощная версия Transit Custom Sport на 182 л.с. превращает его в быстрый фургон, который заставит некоторые спортивные автомобили испугаться на светофоре.

Двигатели EcoBlue в Transit Custom не так тихи, как в более крупном Transit, но уровень шума по-прежнему хорошо контролируется по сравнению с конкурентами.Шестиступенчатая коробка передач отличается плавностью хода и проста в использовании, а рулевое управление легкое, но надежное, лучшее, что вы найдете в фургоне.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Powershift — не лучшая автоматическая коробка передач, которую мы пробовали. Он имеет тенденцию переключаться на пониженную передачу в тот момент, когда вы хотите ускориться, и, хотя переключение не происходит рывками, дополнительный шум в кабине портит изысканность, которая в остальном превосходна. На скоростях автострады почти нет ветра вокруг боковых зеркал заднего вида, а шум от шин и двигателя также находится под контролем.

Выберите модель PHEV, и это самая усовершенствованная модель в линейке, независимо от того, используете ли вы полностью электрический привод или бензиновый двигатель. В момент нажатия на педаль акселератора возникает большой скачок крутящего момента, а отсутствие передач означает, что им легко управлять.

Ford предлагает механический дифференциал повышенного трения на версиях Transit Custom с механической коробкой передач, который обеспечивает дополнительную тягу на скользкой дороге. Установка mLSD, полученная от британского специалиста Quaife и аналогичная той, что используется в горячих люках Fiesta ST и Focus ST, является стандартной для моделей Trail и является опцией для остальной части диапазона.

У последнего Transit был один из лучших интерьеров кабины среди всех фургонов, в котором было место буквально для всего. Transit Custom приближается к нему, но теряет часть практичности, хотя сохраняет множество отсеков для хранения и коробок.

Transit Custom получил ту же центральную консоль, что и последняя Fiesta с обновлением 2017 года, поэтому вы получаете большой экран в стиле планшета, который расположен впереди и наверху приборной панели. С сенсорным экраном легко работать, хотя, как и с любой из этих систем, во время оживленной поездки вы будете изо всех сил пытаться нажимать на экранные «кнопки», не отрывая глаз от дороги дольше, чем необходимо.Доступно многофункциональное рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой, Bluetooth, круиз-контролем и системой голосовой активации, если таковая имеется.

Комфортабельная и хорошо оборудованная кабина с кондиционером в стандартной комплектации Limited комплектации и выше. Даже базовые модели Leader имеют дополнительный вход, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, две точки зарядки 12 В, вещевой отсек на пассажирском сиденье и бесплатную задержку фар, что позволяет вам уйти в темноте до того, как погаснет свет.

В популярной спецификации Trend добавлены передние противотуманные фары, обогрев, складывающиеся зеркала с электроприводом, круиз-контроль, обогрев лобового стекла, автоматические фары и датчики дождя, система потокового аудио и голосового управления Ford SYNC, а также кожаная отделка рулевого колеса и рычага переключения передач. .

В комплектации Limited добавлены радио DAB, передние сиденья с подогревом, кондиционер и складывающиеся двери с электроприводом, в то время как спортивный фургон получает множество стильных дополнений и частично кожаный салон. Модели Trail и Active имеют прочный внешний вид: Trail вдохновлен Ranger, а Active ориентирован на пользователей, ведущих образ жизни.Оба имеют уникальную кожаную отделку сидений и множество комплектов, и мы даже рекомендуем Active Double Cab In-Van в качестве альтернативного семейного транспорта, если внедорожник не соответствует вашим потребностям.

Пассажирское пространство разумно, хотя места для двух передних сидений немного тесновато, если вы едете втроем. Хотя места для водителя вполне достаточно.

Размеры фургона

1986 мм 90 мм
Тип кузова Высота Ширина Длина
Короткий фургон 2,020 мм 1,986 мм 4,972 мм
5,339 мм
Короткая двухместная кабина в фургоне 2,020 мм 1986 мм 4,972 мм
Длинная двухместная кабина в фургоне12 2,020 мм 5,339 мм

(ширина кузова без боковых зеркал, общая ширина с зеркалами 2290 мм)

Размеры грузовой площадки

3,47
Тип кузова Высота Ширина Длина Объем Объем
Короткий фургон 1406 мм 1,775 мм 2,555 мм 5.95 м3
Длинный фургон 1,406 мм 1,775 мм 2,922 мм 6,83 м3
Короткий фургон с двойной кабиной 1,406 мм 1,775 мм 1,775 мм м3
Длинный фургон с двойной кабиной 1,406 мм 1,775 мм 1,944 мм 4,35 м3

(Ширина максимальная, ширина между колесными арками 1390 мм)

Руководство покупателя Ford Transit 2021 года: обзоры, характеристики, сравнения $ 43145 Soon / NA $ 36,170 Скоро в продаже / Н.A. Soon / NA

150 XL с 130 WB Пассажирский фургон с низкой крышей

41 695 $ 46 526 $ Скоро / N.A.
150 XL с 130 WB Пассажирский фургон с низкой крышей AWD 46,930 $ $ 52,123 Скоро / NA
150 XL с 130 WB Пассажирский фургон со средней крышей Скоро / NA
150 XL с 130 WB Пассажирский фургон со средней крышей AWD 47 840 долларов 53 096 долларов Скоро / NA
150 XLT с 130 WB12 43,5830 Пассажирский фургон 48 489 $ Скоро в продаже / N.A.
150 XLT с 130 WB Пассажирский фургон с низкой крышей AWD 48 225 $ 53 507 $ Скоро / NA
150 XLT с 130 WB Пассажирский фургон со средней крышей8 $ 44 Скоро появится / NA
150 XLT с 130 WB Пассажирский фургон со средней крышей AWD $ 39 389 Скоро в продаже / N.A.
150 w / 130 WB Низкорамный грузовой фургон AWD $ 39 715 $ 44 409 Скоро / NA
150 w / 130 WB Low Roof Crew Van $ 37380 $ 37380 $ 37380 $ 37380
150 w / 130 WB Low Roof Crew Van AWD $ 42 075 46,931 $ Скоро / NA
150 w / 130 WB Грузовой фургон со средней крышей
150 w / 130 WB Фургон со средней крышей AWD 40 865 $ 45 638 $ Скоро / NA
150 w / 130 WB Фургон средней крыши
150 w / 130 WB Medium Roof Crew Van AWD $ 43,225 48162 $ Скоро / NA
150 w / 148 WB Low Roof Cargo Van $ 36 Скоро в продаже / Н.A.
150 w / 148 WB Фургон с низкой крышей AWD 40 990 $ 45 773 $ Скоро / NA
150 w / 148 WB Low Roof Crew Van Soon / NA
150 w / 148 WB Low Roof Crew Van AWD 43 350 долларов США 48 295 долларов США Coming Soon / NA

Ford Transit Custom Review: все, что вам нужно знать

Это лучший в Великобритании фургон !

Хотите знать, почему Ford Transit Custom — любимый фургон НАЦИОНАЛЬНОСТИ? Возьмите очки (если они вам нужны) и прочтите это.Об этом сообщает Vanarama Van Expert Том Робертс.

Прежде чем мы познакомим вас с ОЧЕНЬ популярным Ford Transit Custom, давайте познакомимся с историей этого среднего фургона…

Ford Transit Custom может показаться знакомым, его привлекательный внешний вид исходит от его старшего брата — модели. Форд Транзит. Вы также, вероятно, заметили, что меньший Transit выглядит похожим, Ford Transit Connect, Ford Transit Courier и Ford Fiesta также имеют культовый вид. Фактически, если вы выровняете весь спектр Transit, вы увидите, что их функции просто становятся больше в зависимости от размера фургона.

Хотите знать, как долго этот фургон был популярным среди торговцев? Он приземлился еще в 2012 году и с тех пор остается неизменным фаворитом. Это не только самый продаваемый фургон, но и занимает третье место в списке 10 самых продаваемых автомобилей в Великобритании (включая автомобили)!

Если вы ищете фургон среднего размера, почему бы не выбрать Ford Transit Custom Limited? В конце концов, это любимый фургон в стране — ладно, перестанем это говорить, я думаю, вы поняли.

Влюбись в переднюю часть

Первые впечатления? Он сразу узнаваем — это по-прежнему Ford Transit Custom, который вы знаете и любите, но в зависимости от того, какой уровень отделки салона вы выберете, вы можете заметить некоторые изысканные изменения.

Первое обновление, которое вы заметите в этой модели (ограниченная отделка), — это хромированная окантовка решетки радиатора. Вместо стандартного дизайна Ford сделали решетку радиатора визуально приятным центральным элементом.

Что с двигателем? Да, мы знаем, что это не то, что вы видите, когда впервые смотрите на этот Ford, но поднимите капот, и вот он — ОЧЕНЬ мощный двигатель Euro6, 2,0 литра, EcoBlue Diesel. В любом случае, достаточно о движке, мы расскажем об этом позже.

Снова вперед и поздоровайтесь с фарами! Вы получите не только 1 комплект, но и дополнительные фары.

Прежде чем приступить к рассмотрению остальной части экстерьера, давайте поговорим о МАССИВНОМ ветровом стекле. Вы не можете его пропустить, он огромный! Это не только впечатляюще, но и функционально. Насколько это раздражает, когда на лобовом стекле возникает инея? Нажмите кнопку Quickclear на ветровом стекле, расположенную под экраном информационно-развлекательной системы и чуть выше кнопки аварийной световой сигнализации — иней исчезнет. Если вы запотели, эта кнопка тоже поможет. Может быть, нам стоит объяснить, как работает технология Quickclear: ультратонкие волокна нагревают стекло, размораживая и запотевывая лобовое стекло за считанные секунды.

Теперь давайте перейдем к сторонам этого Ford Transit Custom…

Выберите ограниченную модель, и вы получите боковые зеркала заднего вида, боковые молдинги и дверные ручки в цвет кузова, а также 16-дюймовые легкосплавные диски.

ОЧЕНЬ удобная кабина

Вот о чем я говорю. Если вы ищете удобный и функциональный фургон, выберите Ford Transit Custom.

Какой лучший способ доказать, что этот фургон — король комфорта, кроме как занять место впереди.Вы будете очень впечатлены сиденьем водителя, регулируемым в 8 направлениях, которое идеально подходит для дальних поездок. Ваши пассажиры тоже оценят просторность этого салона. На двухместных пассажирских сиденьях достаточно места для ног, и все сиденья с подогревом! Но, чтобы вы знали, вы получите эту функцию только в том случае, если выберете ограниченную комплектацию.

Прежде чем мы перейдем к звезде шоу, если вам нужна светлая кабина, вы ищите нужное место. Вы найдете основной свет в салоне (со встроенными лампами для чтения) чуть выше среднего пассажирского сиденья, посмотрите под солнцезащитными козырьками, и здесь тоже есть свет.

Далее идет информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, которая включает радио DAB / FM / AM с функцией SYNC 3, спутниковую навигацию и встроенную систему голосового управления.

Вы также получите все эти функции бесплатно, если побалуйте себя ограниченной комплектацией:

  • USB-подключение
  • Пульт дистанционного управления аудиосистемой
  • 4 передних динамика
  • Двойное переднее пассажирское сиденье, которое трансформируется в раскладывающееся таблица
  • Рычаг переключения передач с кожаной отделкой

The Ultimate Workhorse

Несмотря на то, что эта модель не самая длинная и не самая высокая из линейки Ford Transit Custom, она по-прежнему впечатляет, когда дело касается грузоподъемности.Он может нести весомые 850 кг!

Вот что еще можно ожидать от грузового отсека L1h2…

Он имеет длину грузового отсека 2,5 м, ширину 1,7 м (1,3 м между колесными арками) и высоту до 1,4 м. Если вы посмотрите в сторону, вы также увидите раздвижную дверь.

Этот фургон доступен как фургон с двойной кабиной или фургон с двойной кабиной. Если вы выберете автофургон, у вас будет выбор из следующих вариантов: L1h2 (наша модель), L2h2, L1h3 и L2h3. Но если вам нравится версия с двойной кабиной, у вас будет выбор из моделей L1h2 или L2h2.

У него много мощности

Теперь пришло время для дорожных испытаний в Ванараме. Неудивительно, что этот фургон стал бестселлером, он великолепно выглядит и на нем приятно водить.

Мощный 2,0-литровый двигатель EcoBlue стандарта Евро-6 без проблем поднимался по крутым холмам, а когда мне нужно было переключить передачу, он работал без проблем — не было никаких колебаний подвески на месте. Переключиться на более высокую передачу было так же легко, используя ручную 6-ступенчатую коробку передач.

Так что да, мы не можем винить этот фургон и выслушать нас, мы не были предвзятыми, но это один из лучших фургонов, на которых я когда-либо ездил.

Что мы думаем об этом Ford

Если вы ищете средний фургон и не знаете, с чего начать, Ford Transit Custom — ваш лучший выбор. На него приятно смотреть, очень легко управлять, и это самый продаваемый фургон в Великобритании, нужно ли говорить больше?

Ford Transit Custom Van Обзор 2020

Форд Транзит Кастом

Однотонный средний фургон Ford Transit Custom предлагает еще более мощное предложение для легких коммерческих автомобилей с более продуманным дизайном и экономичной технологией дизельного двигателя EcoBlue.Vansdirect рассматривает предложения.

Знакомство с Ford Transit Custom

Фургон Ford Transit правит британским рынком больших фургонов около полувека, само его название является синонимом его предназначения. В прошлом это могло быть во многом связано с традициями и огромным выбором предлагаемых производных финансовых инструментов, но сегодня успех продаж во многом зависит от качества продукта. Возьмите этот Ford Transit Custom, теперь усовершенствованный за счет более продуманного дизайна и более эффективных дизельных двигателей EcoBlue.Он входит в линейку самых больших моделей, известных просто как «Transit», и должен конкурировать с фургонами среднего размера Mercedes Vito и Vauxhall Vivaro в объемной части нового сектора фургонов. Это действительно полноценный коммерческий автомобиль.

Фон

Представьте себе большой фургон, и можно быть уверенным, что вы подумаете об этом, Ford Transit, самопровозглашенной «опоре Британии». И это правда, что тысячи британских предприятий действительно зависят от этого нового фургона.Он был настолько успешен на этих берегах с момента своего первого запуска в 1965 году, что само его название почти перешло на наш язык, олицетворяющее универсальность фургона.

Эта версия Ford Transit Custom является лучшим местом продаж на рынке средних фургонов для автомобиля не слишком большого — и не слишком маленького размера. Вот ответ Ford лидерам европейского рынка, таким как Volkswagen Transporter, Mercedes Vito, Peugeot Expert, Citroen Dispatch, Renault Trafic и тому, что на этих берегах мы знаем как Vauxhall Vivaro.Чтобы справиться с таким жестким противодействием, бренд Blue Oval предлагает более эффективную линейку дизельных двигателей EcoBlue, более четкий внешний вид и более продвинутые функции помощи водителю. Кроме того, как обычно, существует огромный выбор вариантов моделей, предлагающих более 300 версий Ford Transit Custom. Неплохо, если вспомнить, что когда первоначальная модель фургона Ford Transit была впервые выпущена в 1965 году, было доступно всего 75 производных. В результате, независимо от того, нужен ли вам сегодня большой фургон для перевозки грузов или людей, этот фургон Ford остается вариантом что вы просто не можете игнорировать.

Каким автомобилем нравится водить Ford Transit Custom?

Важная новость под капотом — это 2,0-литровый двигатель Ford EcoBlue нового фургона. Он предлагается с номинальной мощностью 105 л.с., 130 л.с. и 170 л.с., и с этой обновленной моделью покупатели варианта 105 л.с. также получают возможность экономного варианта «ECOnetic». Во всем модельном ряду покупатели могут выбрать плавную и эффективную автоматическую коробку передач с 6-ступенчатой ​​настройкой SelectShift. Силовая установка EcoBlue была спроектирована так, чтобы обеспечивать высокую тяговую мощность на низких оборотах, достаточную для буксировки прицепа с тормозами, в котором может находиться до двух человек.0 тонн. Еще одна вещь, которую вы заметите за рулем с этими двигателями, — это то, насколько они относительно тихие, отчасти благодаря 6-ступенчатой ​​механической коробке передач с ее длинной передачей. И, конечно же, здесь помогает стандартная перегородка для всей линейки.

Бодрая управляемость и производительность делают очень важным, чтобы тормоза были на высоте — они есть. Вы также захотите, чтобы этот автомобиль был маневренным, поэтому радиус поворота может составлять от 11,6 м (от бордюра до бордюра) до 12 м.2м (от стены до стены). А если вы окажетесь на перекрестке с холмом, стандартная система помощи при старте с холма поможет вам плавно уйти.

Дизайн и сборка

Обновленный Ford Transit Custom имеет более элегантный вид, основанный на высоко расположенной трапециевидной решетке радиатора и динамичных тонких фарах. Кабина была полностью обновлена, с приборной панелью, основанной на последней философии дизайна интерьера Ford, которая предлагает ориентированную на пользователя компоновку, на которую влияет взаимодействие потребителей со смарт-устройствами и планшетами.Модели серии High оснащены плавающим восьмидюймовым цветным сенсорным дисплеем SYNC 3 на центральной панели в стиле планшетов для связи и развлечений. Для моделей, не оснащенных дисплеем большего размера, док-станция MyFord в центре приборной панели является идеальным местом для водителей, чтобы установить, хранить и заряжать свой смартфон, MP3-плеер или систему спутниковой навигации.

Имеется лучший в своем классе внутренний отсек для хранения: на приборной панели имеется до 25 литров места, включая три удобных открытых отсека на ее верхней поверхности с местом для планшетов или мобильных устройств, а также вместительный перчаточный ящик, в котором можно хранить файлы формата A4. в нижнем закрытом отсеке.Дополнительные практичные функции включают раскладывающийся подстаканник под рычагом переключения передач, дополнительные держатели для стаканов и держатели для бутылок объемом 2 литра на каждом конце приборной панели. Сиденья также новые, умнее и удобнее. У большинства моделей есть возможность сложить середину из трех сидений, чтобы создать импровизированный стол, достаточно большой для ноутбука или буфера обмена с двумя подстаканниками, подносом и эластичной лентой, которая удержит ваши документы на месте. Нам также нравится, как складывание базовых подушек обоих пассажирских сидений вперед открывает просторное скрытое 93-литровое отделение для хранения ценных вещей, таких как инструменты.

Market и модель

Существует несколько сотен производных Ford Transit Custom, из которых можно выбрать, большинство из которых сконцентрировано на кузове Panel Van. Добавление людей в упаковочную смесь означает, что вы, возможно, захотите взглянуть на стиль кузова Double-Cab-in-Van с его дополнительными задними сиденьями перед грузовым отсеком. Или, если вы хотите отдать все пространство для перевозки людей, есть 9-местный микроавтобус Комби. Если вы хотите что-то еще более роскошное, есть более умный и роскошный 8- или 9-местный пассажирский кузов Tourneo, но теперь Ford действительно рассматривает его как продукт для легковых автомобилей и достойную альтернативу действительно большим MPV для больших семей.

Но здесь мы в основном фокусируемся на кастомных панельных фургонах Ford Transit. По цене большинство моделей будет продаваться в диапазоне от 20 000 до 25 000 фунтов стерлингов, что является обычным для класса фургонов среднего класса. Грубо говоря, вам нужно подумать о добавлении около 700 фунтов стерлингов к стоимости любого данного варианта с короткой колесной базой, если вы хотите обновить его до более мощной спецификации с длинной колесной базой. Вы также можете поговорить со своим дилером о кузове с более высокой крышей, разработанном для этого фургона, который будет стоить всего на несколько сотен фунтов дороже.

Опциональная усовершенствованная технология помощи водителю включает в себя систему экстренного торможения с обнаружением пешеходов «Предаварийную помощь», «Предупреждение о сохранении полосы движения», «Стабилизацию бокового ветра» и «Адаптивный круиз-контроль». Кроме того, у вас также может быть «Интеллектуальный ограничитель скорости», «Система распознавания дорожных знаков» и «Предупреждение о перекрестном движении сзади», которые помогут вам при выезде задним ходом.

Что касается соперников, то их конечно много и разнообразно. Модели Ford Transit Custom с короткой и длинной колесной базой конкурируют в основном с фургонами среднего размера, такими как Vauxhall Vivaro, Renault Traffic, VW Transporter, Mercedes Vito, Peugeot Expert и Citroen Dispatch.Вам понадобится полноценная модель, известная как «Transit» (или, как говорят в Форде, «2 Tonner»), если вы хотите, чтобы ваш класс стал выше.

Стоимость и практика

Безусловно, с громоздкими вещами все должно быть в порядке, даже если версия с низкой крышей предлагает проем задней двери шириной 1400 мм и высотой 1340 мм, хотя, конечно, это будет больше, если вы выберете вариант с высокой крышей. Высота крыши, а также выбор между короткой и длинной колесной базой, конечно же, будут определять объем вашего багажного отделения.В нижней части диапазона клиенты с короткой колесной базой и низкой крышей получают очень приличные 6,0 м3, чего, благодаря длине багажного отделения в 2555 мм и лучшей в классе ширине между колесными арками в 1390 мм, достаточно, чтобы сделать этот автомобиль единственным в своем классе. фургон среднего класса SWB, способный перевозить до трех европоддонов с грузом высотой один метр. Используйте все это пространство, и вы будете довольны полезной нагрузкой не менее 883 кг.

Итак, короче говоря, вам может не понадобиться версия с длинной колесной базой, которую мы пробовали, но если вы это сделаете, то вы обнаружите, что дополнительный 0.37 м длины достаточно, чтобы увеличить объем грузового отсека до 6,8 м3, при этом полезная нагрузка возрастает до 1014–1414 кг, в зависимости от выбранной вами полной массы транспортного средства.

Какую бы модель Ford Transit Custom вы ни выбрали, она получит раздвижную боковую дверь с лучшими в своем классе высотой и шириной (1320 мм в высоту при низкой крыше и 1030 мм в ширину).

Что касается стоимости владения — области, в которой новейшие дизельные двигатели EcoBlue этой модели действительно выигрывают. Выберите вариант 105PS, и вам будет предложен вариант экономичной производной «ECOnetic», способной выделять до 148 г / км CO2.Во всем модельном ряду двигатели EcoBlue обеспечивают увеличенные интервалы обслуживания — 2 года / 37 000 миль.

Краткое описание Ford Transit Custom

Это может быть самый сложный фургон Ford Transit среднего размера, который мы когда-либо видели, но компании будут покупать его по тем же причинам. Эта модель Ford Transit Custom остается таким простым и понятным универсальным выбором, и это поможет удовлетворить более широкий спектр коммерческих потребностей, чем любая другая производная модель Transit. По всей остальной Европе модели Transit не обладают таким же доминирующим положением на рынке, как в Великобритании, но, судя по свидетельствам этой улучшенной версии Custom, вы должны задаться вопросом, не упускают ли покупатели из континентальной Европы хитрость.

Конечно, так было не всегда. Доминирование Ford в британском секторе легких коммерческих автомобилей традиционно основывалось на немногим большем, чем на том факте, что британские покупатели имели тенденцию заменять свои Transit на другие, потому что так они поступали всегда. Это может продолжаться, но то, что сегодня изменилось, — это качество продукта, который люди покупают. В наши дни очень немногие конкуренты могут превзойти ни практичность этого Ford, ни его повседневные эксплуатационные расходы. Это снова номер один не зря.

Продажа новых микроавтобусов Ford Transit Custom

Заинтересованы в самом продаваемом новом фургоне в Великобритании? Vansdirect предлагает на продажу широкий выбор фургонов Ford Transit Custom с дешевыми вариантами финансирования фургонов, включая лизинг фургона, договор аренды фургона и покупку фургона в рассрочку. Просто заполните контактную форму или позвоните нам по телефону 0800 169 69 95, чтобы узнать больше!

Обзор Ford Transit 2020: симпатичный самосвал с высокой крышей

У Ford Transit крыша средней высоты.Вы не поверите, но есть еще более высокая модель.

Крейг Коул / Roadshow

Чтобы владеть фургоном Ford Transit 2020 года выпуска, вам не нужно быть пастором мегацеркови или управлять компанией по поставке сантехники. По общему признанию, это тот тип клиентов, на которого ориентирован этот автомобиль, но он достаточно удобен и приятен для вождения, поэтому вы можете рассмотреть его для своего малого бизнеса или своей семьи, особенно если у вас большой выводок или вы просто хотите универсальное кемпинговое снаряжение. .

Нравится

  • Удивительно маневренность
  • Отличная обзорность вперед
  • Мощный двигатель V6

Не нравится

  • Неудобное размещение педали
  • Стесненное пространство для ног
  • Подъемный интерьер

Ford предлагает головокружительное множество вариантов этого автомобиля, построенного в Канзас-Сити, штат Миссури, от грузовых и пассажирских моделей до шасси с кабиной и вариантов с вырезом.Предоставляя клиентам еще больший выбор, он также доступен с тремя вариантами высоты крыши и тремя вариантами длины. Transit в значительной степени покрывает рынок, удовлетворяя потребности всех, от технических специалистов по обслуживанию систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха до искателей приключений, которые хотят усовершенствовать свой Transit, чтобы стать совершенной наземной машиной.

Мой тестер — это новая модель фургона Ford, выпущенная в 2020 году, с большим грузовым отсеком и сиденьями для пяти человек. Этот фургон также отличается кузовом стандартной длины и крышей средней высоты, но поверьте мне, несмотря на то, что это «средний» вариант в семействе, он достаточно большой.Я могу стоять в нем, не цепляясь головой за потолок, и надувной матрас должен без проблем поместиться, если вы мечтаете о собственном фургоне в стиле 1970-х годов. Конечно, это немного шаг вперед, чтобы сесть в этот автомобиль, но это не так уж и плохо.

Еще одним долгожданным дополнением к Transit на 2020 год стал полный привод, который не влияет ни на пол, ни на высоту сиденья.При необходимости система может передавать до 100% доступного крутящего момента на передние колеса, что дает этому коммерческому автомобилю множество возможностей. Ford даже предлагает несколько режимов, выбираемых водителем: один для грязи и колеи, а другой — для скользкой дороги. Как и ожидалось, здесь нет спортивного режима, и это облом, потому что я хотел пройти автокросс на этом Transit. Мало того, что это заставило бы несколько голов повернуться вокруг этих конусов, это могло бы повернуть довольно впечатляющее время круга. Серьезно, этот фургон так хорошо ездит.

Для 2020 года базовым двигателем Transit является 3,5-литровый бензиновый V6, который обеспечивает 275 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента, довольно слабые цифры на бумаге, но этот двигатель перемещает Transit с потрясающей легкостью, по крайней мере, без нагрузки. Новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач и задняя часть с ограниченным скольжением 3,73 позволяют максимально использовать каждую доступную пони. Он быстро набирает обороты и неожиданно плавно, он дает этому фургону возможность быстро съехать с трассы и на скоростях шоссе. Коробка передач очень отзывчива, быстро переключает передачи при ускорении и легко понижает передачу, когда приходит время буги-вуги, но я бы хотел, чтобы она была более плавной.10-ступенчатая автоматическая коробка передач Ford — не всегда самая совершенная трансмиссия. Для клиентов, которым нужна еще большая производительность, также предлагается 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом. Он развивает 310 л.с. и даже 400 фунт-фут крутящего момента. Модели, оснащенные этим двигателем с турбонаддувом, имеют другую конструкцию решетки радиатора для улучшенного охлаждения. Вариант с пятицилиндровым дизельным двигателем предыдущих годов выпуска больше не предлагается.

Из-за пропорций фургона Transit трудно увидеть, не говоря уже о доступе к двигателю.

Крейг Коул / Roadshow

Что касается динамики, то этот фургон размером с дом довольно приятен для пилотирования с неожиданно четким рулевым управлением. На самом деле, за мои деньги он ездит лучше и кажется меньше Ford Ranger. Да, я тоже не мог в это поверить, но этот автомобиль выглядит более сдержанным, отзывчивым и приятным, чем собственный среднеразмерный грузовик Blue Oval, который может быть довольно неряшливым и отключенным.Пустой, ходовые качества Transit также удивительно хорошие, твердые и временами немного упругие, но далеко не такие суровые, как можно было бы ожидать от чего-то с полной массой транспортного средства 9070 фунтов и максимальной грузоподъемностью 3670 фунтов. Поднимитесь к ограждениям, и вы получите Transit с полной массой 10 360 фунтов и максимальной грузоподъемностью 4550 фунтов. Уровень шума в салоне, как и ожидалось, несколько повышен, поскольку это просто гигантский неизолированный бокс на колесах. Загрузите этого ребенка грузом, и он должен заметно успокоиться.

Как и другие автомобили с полной массой более 8 500 фунтов, этот фургон освобожден от государственных оценок экономии топлива. При тестировании в городе и на шоссе я набрал в среднем около 16 миль на галлон пустого, что лучше, чем я ожидал. Конечно, если вы приближаетесь к пределам этого фургона, ожидайте намного меньше.

Расположенный на приподнятом сиденье водителя Transit, удобном для легкового автомобиля и отделанном прочной тканью, этот Ford дает вам обзор вперед через окно. Широкое лобовое стекло и относительно тонкие стойки крыши позволяют легко видеть, куда вы собираетесь. Конечно, высокий дорожный просвет тоже не повредит, позволяя вам смотреть на дорогу поверх крыш практически любого другого автомобилиста, кроме дальнобойщиков. Когда пришло время поддержать этого зверя, резкая камера заднего вида и большие наружные зеркала с выпуклыми отражателями оказываются на удивление полезными.Камера на 360 градусов не предлагается.

Интерьер Transit удобен и высокофункционален.

Крейг Коул / Roadshow

К сожалению, за эти превосходные линии обзора приходится платить. Положение вождения Transit столь же неудобно, как танец в средней школе, хотя и не такое громоздкое, как сиденье Ram ProMaster, которое гораздо больше похоже на автобус. Если вы сидите так далеко вперед, ваша левая нога находится практически над колесом.Как следствие, передние ниши для ног у этого фургона довольно узкие, а педаль тормоза находится на плоскости, намного выше педали акселератора, что заставляет ее скручивать лодыжку. По крайней мере, тормоза красиво взвешены, приятные на ощупь, твердые и совсем не цепкие.

Что касается хранения, скажем так, у Transit есть отсеки, подстаканники и корзины в изобилии. В его салоне нет недостатка в местах для хранения вещей, с большими карманами в верхней части приборной панели и дополнительными уголками внизу. Над передними сиденьями огромные мусорные ведра, а на дверных панелях еще больше ящиков.Если у вас закончились места, чтобы положить вещи в этот фургон, вы, вероятно, не диагностированный накопитель. Остальная часть интерьера этого фургона определенно будничная, сделана из крупнозернистого твердого пластика. Легко чистится и, безусловно, износостойкий, но роскошный это не так. Сделав этот «синий воротничок» немного более изысканным, Transit может быть оснащен сдвижной боковой дверью с электроприводом и даже поворотными сиденьями, а также новым оборудованием на 2020 год. Ford также предлагает несколько свежих цветов кузова и топливный бак на 31 галлон.

Мой тестовый Transit прибыл с информационно-развлекательной системой Ford Sync 3 с навигацией и 8-дюймовым сенсорным экраном за 810 долларов.Это один из моих любимых мультимедийных массивов, так как в нем легко ориентироваться, он очень быстр и поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa и даже Waze. Многофункциональный дисплей с 4-дюймовым экраном является стандартным, если вы не хотите тратить лишние деньги.

На самом деле, этот высокий фургон не так уж и потрепан.

Крейг Коул / Roadshow

На 2020 год в стандартную комплектацию входит ряд новых расширенных функций безопасности.Каждый Transit теперь оснащен автоматическим экстренным торможением, предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим дальним светом и даже системой помощи при удержании полосы движения. Этот фургон на самом деле не блуждает (по крайней мере, когда нет сильного бокового ветра), но этот последний пункт все еще полезен, мягко подталкивая Transit к центру его полосы движения, если вы дрейфуете слишком близко к одной из линий. Другие модели оснащены системой контроля слепых зон, включая покрытие трейлера и предупреждение о перекрестном движении. Дополнительные доступные функции включают улучшенную активную помощь при парковке, высокоинтенсивные газоразрядные фары и даже адаптивный круиз-контроль, который работает плавно и внимательно, даже если он не работает в пробках.Что касается защиты, Transit поставляется со стандартной трехлетней / 36000-мильной гарантией от бампера до бампера. Гарантия на трансмиссию и системы безопасности составляет пять лет или 60 000 миль, плюс вы получаете помощь на дороге в течение того же количества миль и времени. Это покрытие точно такое же, как у Ram ProMaster, и очень похоже на Mercedes-Benz Sprinter, хотя на трансмиссию распространяется пятилетняя гарантия на 100 000 миль.

Здесь можно увидеть наклейки Transit 2020 за 51 420 долларов.Эта цена включает в себя небольшое количество полезных опций и колоссальные 1695 долларов в качестве сборов за место назначения. Подойдет ли этот высокопоставленный фургон? Конечно нет. Но водителям, которым нужна буровая установка, способная перевозить огромное количество грузов или детей воскресной школы, было бы разумно рассмотреть такую ​​возможность. Этот большой мальчик удобен, хорошо ездит и очень универсален, особенно теперь, когда доступен полный привод. Когда дело доходит до буксировки, Ford Transit 2020 года сложно превзойти.

Обзор кастомного Ford Transit

| heycar

Существует также широкий выбор различных версий на выбор, поэтому высока вероятность того, что Transit Custom будет иметь то, что вы ищете, в фургоне.С разной высотой, версиями с длинной и короткой колесной базой, одноместными кабинами, кабинами для экипажа и комби он охватывает практически любую базу. Есть даже вариант автофургона с четырьмя кроватями.

Стандартная длина панельного фургона составляет 4,97 м, в то время как более длинные модели имеют длину 5,34 м, а самая высокая и самая длинная модели обеспечивают до 8,3 кубических метров внутреннего грузового пространства. С дополнительной сквозной переборкой вы можете перемещать более длинные предметы — лестницы, трубы, доски и т. Д. — до 3,4 м в длину.

Внутреннее пространство — одно из лучших в классе по ширине, в нем достаточно места для досок 8х4 футов, которые можно положить на пол.Полная масса автомобиля составляет от 2,6 до 3,4 тонны, поэтому все модели могут управляться по стандартной лицензии. Полезная нагрузка достигает приличных 1450 кг.

Модели с двойной кабиной смогут принять до пяти человек, а есть также версия микроавтобуса, которая работает как более доступный способ перевозки девяти человек, чем Tourneo Custom.

Внутри передней части кабины Transit Custom обеспечивает идеальную рабочую среду с фантастическим уровнем качества интерьера и множеством вещей, таких как большие дверные корзины и крючки для одежды — что-то, что не слишком распространено в секторе средних фургонов. .

Последнее обновление Transit Custom произошло в 2018 году, когда был полностью переработан интерьер. Более прочные и удобные сиденья, новейшая информационно-развлекательная система и обновленные технологии позволили Ford обновиться.

Эта технология включала в себя такие системы, как ассистент движения по полосе, адаптивный круиз-контроль и обязательную систему предупреждения о перекрестном движении, которая предупреждает водителя о приближающихся транспортных средствах, когда они выезжают задним ходом с парковочного места или проезжей части. Другой комплект безопасности, включая устойчивость к боковому ветру и адаптивный круиз-контроль, также доступен

Одна из самых сильных сторон Transit Custom — это его ходовые качества с сильными 2.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.