Фиат дукато характеристики: Fiat Ducato — обзор и технические характеристики

После проведенной в 1994 году модернизации габариты кузова Fiat Ducato изменились до 4749х2395х2150 миллиметров, остальные параметры корпуса остались неизменными. Кузовные элементы приобрели более плавные очертания. Короткий капот под большим углом спускается к узким, вытянутым фарам. На широком бампере установлена узкая радиаторная решетка, под ней скомпонован раструб воздухозаборника.

В 2006 году габариты Fiat Ducato вновь изменились и составили 4908х2050х2254 миллиметров, база увеличилась до 3000 миллиметров, автомобиль оснащается шинами 215/45 R15. Угол наклона передних стоек и короткого капота стал идентичным. Всю верхнюю поверхность передних крыльев занимают большие фары сложной формы. На широком бампере установлена радиаторная решетка с фирменным логотипом. Она окантовано широкими вставками из серебристого пластика.

Параметры двигателей, оформление внутреннего пространства

Fiat Ducato-1989 в базовой комплектации поставлялся с рядным 4-цилиндровым 69-сильным дизелем. Его рабочий объем составляет 1868 кубических сантиметров, ускорение до сотни отнимает 27 секунд, мотор функционирует совместно с 4-ступенчатой МКП. Кроме этого на автомобиль мог устанавливаться бензиновый 109 сильный агрегат с рабочим объемом 1998 кубических сантиметров. С этим двигателем машина массой 2700 килограммразгоняется за 20 секунд.

Во втором поколении линейка силовых агрегатов изменилась, в базовом оснащении начал устанавливаться 86-сильный дизель с рабочим объемом 2446 кубических сантиметров. Топовая комплектация поставлялась со 127-сильным дизелем с рабочим объемом 2792 кубических сантиметров, соотношение крутящего момента – 30081500 Нм/об.мин.

Модификация Fiat Ducato-2006 в базовом оснащении комплектуется 120-сильным дизелем, рабочий объем составляет 2287 кубических сантиметров. Более продвинутая версия поставляется со 157-сильным дизелем, рабочий объем 2999 кубических сантиметров.

Так как Fiat Ducato – это коммерческий транспорт, используемый для пассажирских и грузовых перевозок, то отделка салона не отличается наличием каких-либо изысков. Тем не менее, в последнем поколении специалисты Фиат смогли внедрить в интерьер салона ряд необычных решений. Так, при осмотре компоновки элементов места водителя обращает на себя внимание необычная архитектура консоли. Ее высота не превышает высоту рулевого колеса. В нижней части на небольшой полке установлен компактный селектор трансмиссии, по своему внешнему виду больше напоминающий игровой джойстик. Рядом с селектором, вряд смонтированы сервисные клавиши. Большую площадь консоли занимают большие регуляторы отопления, печки, элементы управления стереосистемой. Над консолью присутствует держатель, куда можно установить навигатор или любое другое дополнительное оборудование. На рулевое колесо выведено два больших блока с второстепенными клавишами управления. Компоновка шкал на доске приборов выполнена стандартно.    

Грузоподъемность фургона Фиат Дукато

Для осуществления коммерческих грузоперевозок может использоваться широкий спектр транспортных средств, однако наибольшее распространение получили фургоны. Это связано с тем, что грузоподъемность фургона Фиат Дукато позволяет перевозить внушительные объемы товаров, а малые габариты облегчают вождение в городской среде.

Описание автомобиля

Прежде чем изучить размеры фургона и другие его параметры, целесообразно узнать больше об этой модели. Фиат Дукато представляет собой современный фургон для перевозки небольших и средних объемов продукции, отличается многофункциональностью и высокой надежностью. Первые экземпляры этого авто начали выпускаться в 1981 году и быстро сделали Дукато одной из самых популярных моделей на рынке. Особого упоминания заслуживает сфера применения данного транспортного средства, поскольку он может использоваться для перевозки не только грузов, но и пассажиров, что делает его универсальным решением. Помимо внушительной грузоподъемности, следует отметить удачный дизайн автомобиля, который делает его внешность запоминающейся.

Дукато используется для перевозки грузов и пассажиров

Фиат представляется итальянским брендом, но сборка отечественных экземпляров осуществляется в городе Елабуга. Модель выпускается в различных комплектациях, что позволяет каждому подобрать оптимальный вариант.

Комплектации

Производитель выпускает сразу несколько модификаций данного транспортного средства, которые существенно отличаются между собой по техническим параметрам. В частности, объем кузова Дукато в кубах будет напрямую зависеть от рассматриваемой комплектации. Изучая доступные потребителям варианты, целесообразно упомянуть следующие разновидности базы:

• шасси;
• длинная;
• средняя;
• короткая.

Каждый из этих типов обладает рядом особенностей, которые следует изучить подробнее. Самыми доступными по стоимости и популярными модификациями представляются авто с короткой базой, размер которой составляет 3 м. Подобный тип может быть оснащен низкой пассажирской крышей, высота которой не превышает 2,25 м, либо увеличенной грузовой с высотой 2,53 м. Модификация предназначена для эксплуатации в городских условиях.

Другим популярным вариантом представляется средняя база, которая также именуется стандартной. Она представляет собой универсальное решение, отлично подходящее для решения широкого спектра задач. Длина база составляет 3,45 м, а высота аналогична предыдущему варианту.

Большой популярностью пользуются увеличенные модификации Фиата, которые также называют Макси Ван. Они представляют собой транспортное средство длинной 4,004 м, а также высотой 2,52/2,76 м, в зависимости от разновидности. Подобный тип отлично подойдет для перевозки крупных объемов груза. Ширина всех моделей одинакова, составляет 2,05 м.

Отдельного упоминания заслуживает шасси, на которое может быть установлено множество вариантов кузова. Стандартным представляется бортовой грузовой отсек либо тентовый аналог. По запросу может быть установлен изотермический вариант либо оборудование специального назначения.

Технические характеристики Фиат Дукато

Технические характеристики

Выяснив габаритные размеры Fiat Ducato, целесообразно более подробно ознакомиться с его техническими характеристиками, которые сделали его столь популярным в сфере коммерческих грузоперевозок.

• объем двигателя — 2,28 л;
• мощность — 130 л.с.;
• максимальная скорость движения — 150 км/ч;
• расход топлива — 8,4 л/100 км;
• объем топливного бака — 90 л.

Агрегат оснащен механической КПП с 6 ступенями, трансмиссией с гидроприводом и однодисковым сцеплением. Масса фургона варьируется от 995 кг до 1870 кг, в зависимости от модификации. Объем стандартной версии кузова составляет 10-11,5 м3.

Двигатель

Цельнометаллический фургон Фиат Дукато оснащен силовым агрегатом дизельного типа, оборудованным турбиной. Он поперечно расположен по отношению к кузову, оборудован 4-мя цилиндрами. К числу основных преимуществ данного агрегата следует отнести высокую мощность и экономичность.

Мотор относится к категории МультиДжет, предусматривает непосредственный впрыск топлива, а также наличие охладителя воздуха, который позволяет избежать перегрева при интенсивной эксплуатации. В сравнении с другим популярным аналогом — Common Rail, этот тип дизеля отличается увеличенной производительностью, а также сниженным уровнем шума при работе, что обусловлено полным сгоранием топлива в цилиндрах.

Заключение

Фиат Дукато представляется отличным решением для перевозки грузов и пассажиров на небольшие расстояния в черте города. Благодаря широкому набору модификаций, можно подобрать модель для конкретных задач, а превосходные технические характеристики делают эксплуатацию авто не только эффективной, но и выгодной.

Фиат Дукато

Короткая колесная база Fiat Ducato Фургон 7,5 куб.м / 940 кг. Технические характеристики.

Размеры

Средняя колесная база до 1 тонны Fiat Ducato Фургон 10 куб.м / 890 кг. Технические характеристики

Размеры

Средняя колесная база более 1 тонны Fiat Ducato Фургон 10 куб.м / 1315 кг. Технические характеристики.

Размеры

Длинная колесная база Fiat Ducato Фургон 12 куб.м / 1430 кг. Технические характеристики.

Размеры

Технические характеристики автомобиля Фиат Дукато

«Фиат-Дукато»: размеры, описание, технические характеристики

Рынок грузоперевозок развивается стремительными темпами. Так, с каждым годом появляется все больше и больше коммерческого транспорта. Но «Фиат-Дукато» — отнюдь не новинка, а даже старожил на рынке коммерческой техники. Эта машина впервые появилась в 81-м году прошлого столетия. Сегодня данный автомобиль является одним из лидеров в своем классе. Это неплохая альтернатива «Спринтеру» и «Крафтеру». Что собой представляет этот итальянец? Размеры «Фиата-Дукато», описание и характеристики – далее в нашей статье.

Внешность

Автомобили имеют яркий современный дизайн. Спереди – раскосые светодиодные фары и огромная решетка радиатора. Бампер не красится в цвет кузова, что очень практично для коммерческого транспорта. По бокам – широкий пластиковый молдинг. Зеркала имеют прямоугольную форму и обеспечивают неплохой обзор. Что касается качества защиты от коррозии, современные модели «Дукато» имеют хорошую антикоррозионную обработку.

Стоит отметить, что собирается «Фиат-Дукато» в Елабуге. В зависимости от комплектации, автомобиль может оснащаться противотуманными фарами или поставляться без них.

Какие имеет размеры «Фиат-Дукато»? Габариты данного автомобиля могут существенно отличаться. Итальянский производитель выпускает множество модификаций, среди которых есть:

• Короткая база.
• Средняя.
• Длинная.
• Шасси (с возможностью установки будки).

Рассмотрим каждый тип более подробно.

Короткая база

У данного «Фиата-Дукато» размеры колесной базы составляет 3 метра. При этом длина кузова составляет 4,96 метра. Также производитель предлагает установку кузовов разной высоты. Так, вариант с низкой крышей имеет высоту в 2,25 метра, а в более дорогих версиях – 2,53 метра. Ширина «Фиата-Дукато» неизменна и составляет 2,05 метра. В зависимости от высоты кабины, полезный объем будки микроавтобуса составляет от восьми до девяти с половиной кубометров. Грузоподъемность короткобазного «Фиата-Дукато» составляет 995 килограмм. Для каких целей подходит данный автомобиль? Предполагается, что данный «Фиат-Дукато» будет использоваться в черте города. При этом есть все условия для удобной погрузки и разгрузки. Размеры задней двери составляют 156 на 152 сантиметра либо 156 на 179 сантиметров (в зависимости от высоты кузова). Также присутствует и сдвижная дверь. Ею оборудуется микроавтобус «Фиат-Дукато» . Размер сдвижной двери – 107,5 на 148,5 сантиметров. При этом погрузочная высота составляет 54 сантиметра.

Средняя база

Это может быть как пассажирский «Фиат-Дукато», так и грузовой. Величина колесной базы в данном случае составляет 3,45 метра. Суммарная длина кузова составляет 5,41 метра. Ширина – по-прежнему 2,05 метра. Высота, как и в предыдущем случае, может отличаться. Так, версия с низкой крышей имеет высоту в 2,25 метра. Другие версии – 2,53. Что касается полезного объема, грузовая площадка рассчитана на десять либо одиннадцать с половиной кубических метров.

Грузоподъемность среднебазного «Фиата» может отличаться. Так, пассажирский «Фиат-Дукато» может взять на борт до одной тонны груза. А вот фургон уже рассчитан на нагрузку в 1575 килограмм. Размеры задних ворот аналогичны предыдущему случаю. Однако габариты сдвижной боковой двери несколько иные. Так, ширина ее составляет 54 сантиметра, а в некоторых модификациях и 125 сантиметров. Максимально возможная длина грузового отсека составляет более трех метров (3,12). Это позволяет транспортировать уже крупногабаритную мебель.

Удлиненная версия

Данная модификация имеет название «Макси Ван». Каковы размеры автобуса «Фиат-Дукато»? Длина колесной базы составляет 4,04 метра. При этом суммарная длина кузова – шесть метров. Есть еще одна модификация. Общая длина ее составляет целых 6,4 метра.

При этом здесь удлинен задний свес до 138 сантиметров. Высота тоже может отличаться. Так, версия с низкой крышей имеет высоту в 2,52 метра. А максимальная версия – 2,76. Ширина при этом осталась прежней и составляет 2,05 метра. Внутренние размеры «Фиата-Дукато» таковы, что позволяют уместить от 13 до 17 кубических метров груза. При этом длина будки составляет от 3,7 до 4,07 метра.

Шасси

Это еще один вариант грузового автомобиля «Фиат-Дукато». Размеры колесной базы тоже могут быть разными. Так, общая длина машины составляет 5,94 или 6,3 метра. Для чего нужен данный тип автомобилей? На шасси может устанавливаться:

• Бортовой кузов.
• Тентованный.
• Изотермический.
• Фургон-рефрижератор.
• Емкости для перевозки жидкостей (как пищевых, так и химических).

Также возможна установка дополнительного оборудования (например, крана-манипулятора) или оснащение двойной кабиной, которая будет рассчитана на четырех пассажиров. Есть выбор и по грузоподъемности. Общая масса может составлять от трех с половиной и до четырех тонн. Однако последняя версия уже относится к категории С.

Высота рамы и величина заднего свеса являются стабильными и не изменяются на всех модификациях. Так, данный параметр составляет 65 и 240 сантиметров соответственно.

Платформа

Очень часто модификация шасси укомплектовывается бортовой платформой. Она изготавливается из алюминия и не ржавеет. Так, высота бортов составляет 40 сантиметров, а ширина платформы – 2 метра. При этом объем кузова может быть разным, в зависимости от длины машины. Объем составляет от шести до восьми с половиной метров.

Технические характеристики

Для данного автомобиля используется турбодизельный двигатель серии «МультиДжет». Это четырехцилиндровый мотор, расположенный поперечно относительно кузова. Среди плюсов данного двигателя отзывы отмечают высокую эластичность, приемистость и мощность. Когда автомобиль пустой, машина с легкостью трогается со второй передачи. Силовой агрегат отличается непосредственным впрыском топлива и имеет промежуточный охладитель воздуха (интеркуллер). Имеется система управления впрыском с «Бошевским» контроллером.

В отличие от популярного «Коммон Рейла», система «МультиДжет» имеет особенный, более агрессивный алгоритм впрыска. Это позволяет увеличить максимальную мощность силовой установки и при этом снизить уровень шума при работе. Также силовой агрегат «МультиДжет» менее привередлив к качеству топлива. А само горючее сгорает в цилиндрах полностью. Тем самым достигается высокая экономичность и производительность ДВС.

Рабочий объем силового агрегата составляет 2,28 литра. Номинальная мощность – 130 лошадиных сил. При этом крутящий момент двигателя – 320 Нм.

Что касается трансмиссий, покупателю предлагается механическая шестиступенчатая коробка передач с гидроприводом выключения и с однодисковым сцеплением. Крутящий момент передается на передние ведущие колеса. Кстати, такая же коробка предлагается для новых микроавтобусов «Форд-Транзит». Отзывы отмечают, что наличие шестой передачи в этой коробке позволяет уверенно разгоняться до высоких скоростей и при этом экономить топливо. Так, максимальная скорость автомобиля составляет 150 километров в час. А расход топлива – 8,4 литра. Но на трассе машина будет экономить только в том случае, если скорость автомобиля не превышает 110 километров в час. Сам топливный бак рассчитан на 90 литров горючего. Как отмечают отзывы, коробка четко переключается и не издает какой-либо шум.

Салон

Автомобиль имеет современный и комфортный салон. для водителя предусмотрен четырехспицевый мультируль с возможностью регулировки, а также информативная панель приборов с бортовым компьютером. Последний показывает всю информацию о поездке – среднюю скорость, мгновенный и общий расход. На центральной консоли располагается цифровой мультимедиа-дисплей, внизу есть блок управления климатической системой. Под консолью – два подстаканника. Также в салоне повсюду есть ниши для различных мелочей. Это полочки, бардачки и прочее. Рычаг коробки передач располагается на панели, что очень удобно. Во-первых, водителю не нужно тянуть руку, чтобы переключить скорость. Во-вторых, отсутствие рычага посередине в полу существенно освобождает место. Передвигаться по салону гораздо проще.

Водительское сиденье имеет возможно регулировки не только спинки и подушки, но и поясничного подпора. В зависимости от комплектации, машина может идти с одинарным либо с двойным пассажирским сиденьем. Последний вариант может трансформироваться, образовывая таким образом компактный столик.

Двери захлопываются без громкого шума, как на легковых автомобилях. В движении не слышно каких-либо скрипов или грохота. Кстати, высота потолка составляет 1,9 метра. Поэтому рослые пассажиры будут чувствовать себя очень комфортно.

Ходовая часть

Если говорить про микроавтобус «Фиат-Дукато», в нем несущим является сам кузов. Сварен он из высокопрочных марок стали. А вот шасси имеет полноценную раму. Но схема подвески в обеих случаях будет одинаковой. Что грузовой, что грузопассажирский «Фиат Дукато» имеет независимую переднюю подвеску на стойках «МакФерсон». Сзади же имеется балка, так как привод всего — передний. Подвешена она к раме или к кузову посредством полуэллиптических рессор. Также здесь применен стабилизатор поперечной устойчивости и гидравлические телескопические амортизаторы.

Тест-драйв машины

Как ведет себя на ходу «Фиат-Дукато»? Грузопассажирский он или просто грузовой, не имеет значения – эта машина управляется подобно легковушке. Рулевое управление – рейка с гидроусилителем. На удивление, машина очень хорошо держит дорогу, как на скорости, так и в поворотах. На «Фиате» можно с комфортом отправляться в дальнюю дорогу. Машина хорошо проглатывает неровности, особенно если у нее пригружена задняя часть. Управление заслуживает высокой оценки.

О надежности автомобиля

Относительно надежности подвески нет разницы, собран «Фиат-Дукато» в Елабуге или в Италии. Но все же на наших дорогах ходовая часть менее вынослива, чем на дорогах Западной Европы. Так, спустя девяносто тысяч могут выходить из строя рулевые наконечники. Подшипники служат порядка ста двадцати тысяч. Стойки стабилизатора изнашиваются через шестьдесят тысяч километров. Но нужно сказать, что запчасти на «Фиат-Дукато» можно найти в любом магазине города. Стоят они, конечно, дороже, чем на «ГАЗель», но тем не менее итальянская машина — более надежная. Кстати, эти же запчасти на «Фиат-Дукато» можно поставить и самостоятельно. Главное – иметь стандартный набор ключей и инструментов.

Подводим итоги

Итак, мы выяснили, какие имеет размеры будки «Фиат-Дукато», технические характеристики и особенности автомобиля. В целом «Фиат-Дукато» — это неплохой коммерческий автомобиль, который подходит для эксплуатации не только в городе, но и на более дальних расстояниях.

Источник

Технические характеристики Fiat Ducato грузовик/шасси (230) Ducato грузовик/шасси (230)

Fiat -> Fiat Ducato -> Fiat Ducato грузовик/шасси (230) Ducato грузовик/шасси (230)

Грузопасажирский фиат дукато транзит комби техническая характеристика

Содержание статьи:

Фото

Характеристики Fiat Ducato (Фиат Дукато) — расход топлива, фото и масса автомобиля

Видео

Похожие статьи

грузопассажирский автомобиль; микроавтобус  Всего потребителю предоставляется две различные модели: Фиат Дукато Комби   Фиат Дукато обзор, цены, технические характеристики.

Fiat Ducato Комби грузопассажирский фургон-микроавтобус в Москве — продажа и лизинг.  Технические характеристики грузопассажирского микроавтобуса Fiat Ducato Комби. Двигатель.

Технические характеристики Fiat Ducato мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин.

Разумеется, внешнее и внутреннее оформление также заслужило положительные отзывы людей, успевших приобрести новый Фиат Дукато. Центральный замок с дистанционным управлением, передние стеклоподъемники, дополнительный подогреватель Webasto, двухместное пассажирское сиденье, подушка безопасности водителя, аккумулятор увеличенной емкости, лебедка запасного колеса, полноразмерное запасное колесо. Перегородка салона за водителем низкая ;. Холодильник агрегат, установка, отделка.

Комплектация FIAT Ducato комби (Фиат) Базовая 2.3 TD MT Купить в Москве. Технические характеристики и цена

Перегородка оснащена по периметру отстегивающимся эластичным уплотнительным клапаном. С возможностью снятия из салона.

Звонок из России бесплатный. Габаритные размеры, технические характеристики, комплектация и цены Фиат Дукато Универсал Трансформер. Добро пожаловать на сайт Fiat Ducato пассажирские и грузопассажирские микроавтобусы с Салоном-трансформером! Максимальная длина грузового отделения со сложенным и придвинутым к передним. Расстояние между колесными арками. Погрузочная высота без нагрузки. Собственная масса автомобиля, без нагрузки, кг.

Емкость топливного бака, л.

Tour Transformer 5in1 минивэны 9 (8+1) мест с салоном-трансформером!

Fiat Ducato, обзор (2021 г.) | Паркер

• Мощные, но шумные двигатели
• Неудобная езда
• Отличный девятиступенчатый автомат (с середины 2019 года)

Если есть одна область, где Ducato действительно показывает свой возраст, так это впечатления от вождения. Несмотря на то, что двигатели обладают хорошей производительностью и хорошим радиусом поворота, этот фургон не является комфортабельным или изысканным по последним стандартам, что делает длительные поездки утомительной работой.

Примечание: Fiat только что анонсировал новую линейку двигателей для Ducato в рамках фейслифтинга New Ducato 2021 года. Мы еще не опробовали их, но вы можете прочитать о них в нашей новостной статье, и мы обновим этот обзор, как только сможем их попробовать.

>> Новый Ducato — полная информация о последнем большом фургоне Fiat

Двигатели при запуске в 2011 г.

Это поколение Ducato выпущено со следующим выбором турбодизельных двигателей MultiJet:

• 110 л.с. / 300 Нм 2.3-литровый
• 130 л.с. / 320 Нм 2,3-литровый
• 150 л.с. / 350 Нм 2,3-литровый
• 177 л.с. / 400 Нм 3,0-литровый

Все соответствуют нормам выбросов Евро 5+.

В то время мы описали их как «хорошо тянущиеся, оставаясь при этом тихими и изысканными», но с тех пор сегмент больших фургонов значительно продвинулся вперед, и хотя с производительностью не спорить, мы больше не соглашаемся с тем, что они тихий или изысканный.

С другой стороны, наверное, внутри менее шумно, чем в Renault Master.

Первые двигатели Euro 6 с середины 2016 г.

В преддверии введения первого раунда норм выбросов Евро-6 в сентябре 2016 года Fiat изменил линейку двигателей Ducato следующим образом:

• 115 л.с. / 290 Нм 2,0-литровый
• 130 л.с. / 230 Нм 2,3-литровый
• 150 л.с. / 380 Нм 2,3-литровый
• 177 л.с. / 400 Нм 2,3-литровый

Как видите, в это обновление добавлен 2,0-литровый двигатель начального уровня, который обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива в 47 единиц.9 миль на галлон в то время — с большей мощностью по сравнению с бюджетным 2.3, который он заменил, но с немного меньшим крутящим моментом.

Также был заменен 3,0-литровый двигатель на 2,3-литровый, который соответствует его мощности и крутящему моменту (хотя и в более узком диапазоне оборотов), но с большей экономией топлива и меньшими выбросами.

Стоит отметить, что эти Ducato соответствуют стандарту Euro 6 без использования технологии избирательного каталитического восстановления (SCR) — это означает, что им не требуется AdBlue, что, в свою очередь, помогает им достичь лучших в своем классе показателей полезной нагрузки.

Это были единственные большие фургоны, избежавшие SCR в то время.

Двигатели MY20 с середины 2019 года

В сентябре 2019 года нормы выбросов Euro 6 ужесточатся, поскольку они переходят на стандарт Euro 6D Temp. Это вынудило Fiat внести дальнейшие изменения в линейку двигателей Ducato:

• 120 л.с. / 320 Нм 2,3-литровый
• 140 л.с. / 350 Нм 2,3-литровый
• 160 л.с. / 380 Нм 2,3-литровый (400 Нм с дополнительной автоматической коробкой передач)
• 180 л.с. / 400 Нм 2.3-литровый (450 Нм с дополнительной автоматической коробкой передач)

Теперь это все 2,3-литровые двигатели, которые, по словам Fiat, сделаны для простоты. В то же время был произведен капитальный ремонт двигателя, и теперь он был переведен на турбины с изменяемой геометрией для улучшения отклика и эффективности.

Мощность и крутящий момент возрастают на нижнем уровне, в то время как добавление новой полностью автоматической коробки передач на более мощные двигатели дает Fiat возможность увеличивать крутящий момент там, где она установлена ​​(благодаря дополнительной прочности новой трансмиссии).

Однако новые правила требуют рециркуляции выхлопных газов под высоким давлением (EGR), поэтому предыдущее использование системы рециркуляции выхлопных газов Fiat для контроля выбросов больше не доступно, что вынуждает фирму использовать технологию SCR, как и все остальные.

Это не только означает, что теперь вам необходимо постоянно доливать бак AdBlue, чтобы двигатели Ducato функционировали, добавление этого бака и другие изменения приводят к увеличению веса борта примерно на 30 кг — и поэтому некоторые номинальные полезные нагрузки падают примерно на такую ​​же величину. количество.

Eco Pack также будет устанавливаться в стандартной комплектации с сентября 2019 года, который, помимо добавления технологии стоп-старт к двигателям мощностью 120 и 140 л.с. (модели мощностью 160 и 180 л.с. уже имеют это в стандартной комплектации), включает в себя интеллектуальный генератор переменного тока и топливный насос с электронным управлением. снизить расход топлива.

На что похож новый Ducato с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач?

Стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач Ducato — это немного неуклюжее. Не ужасно, но не то, что нравится спешить — в частности, со второго по третий могут возникнуть проблемы, если вы попытаетесь переместить рычаг слишком быстро.К этому никогда не нужно много времени, чтобы привыкнуть, но есть коробки передач для фургонов получше.

Тем не менее, девятиступенчатая автоматическая опция, представленная в рамках обновления 2019 MY20 и официально обозначенная как 9Speed, является одним из самых лучших вариантов с автоматическим переключением на рынке фургонов.

Плавный, быстрый и, как правило, не вызывающий беспокойства, вы можете просто оставить эту передачу на свое усмотрение, и она отлично справится со своей задачей. А поскольку дополнительные передаточные числа позволяют двигателю переворачиваться и имеют гораздо меньшее количество оборотов в минуту (об / мин), это также помогает сделать Ducato более тихим на скорости.

При торможении двигателем не так уж и жарко, хотя это может улучшиться, если потребуется больше времени, чтобы привыкнуть к количеству передач, и, по крайней мере, ручное управление работает как гоночный автомобиль — потяните рычаг назад, чтобы переключиться вверх, нажмите рычаг вперед изменить вниз — что более интуитивно понятно, чем альтернатива.

Хуже всего то, что кнопка переключается между режимами вождения Normal, Power и Eco, что кажется невероятно дешевым и неприятным.

Как бы то ни было, это огромный шаг вперед по сравнению с предыдущей автоматической опцией Comfort-Matic, которая была, мягко говоря, непонятливой и представляла собой роботизированную механическую коробку передач, а не настоящую автоматическую коробку передач.

Каким Ducato нравится водить машину?

Езда неудобна на всех поверхностях, кроме самых гладких, при этом она оказывается упругой и упругой — что снижает нагрузку на заднюю часть, но не устраняет полностью.

Это приводит к скатыванию, слегка неконтролируемому ощущению при более быстром прохождении поворотов, даже в контексте большого фургона. Точно так же рулевое управление достаточно хорошо взвешено, но дает очень мало обратной связи — комбинация, которая в любом случае вряд ли способствует быстрому вождению.

Диаметр поворота хорош для такого большого автомобиля, и, несмотря на некоторые проблемы с видимостью, вызванные разделенными боковыми окнами, Ducato достаточно легко маневрирует по городским улицам, даже по очень конкурентоспособным итальянским улицам.

Двигатели всегда были сильными, хотя нам никогда не давали возможности протестировать 2,0-литровую модель, пока она была доступна. По сравнению с конкурирующими 2,0-литровыми большими фургонами, дополнительный объем 2,3-литровых моторов удивительно заметен, что придает Ducato сильный, мускулистый характер.

Но вы также можете слишком много их слышать в кабине при ускорении, и вместе с трясущейся стандартной настройкой подвески это подчеркивает возраст Ducato.

Компромиссы, требуемые для положения водителя, не помогают, но подробнее об этом в разделе «Интерьер» ниже.

Выбор подвески Ducato

Fiat предлагает покупателям Ducato 10 различных вариантов подвески, от стандартной комплектации до самовыравнивающихся пневморессор и новейшей композитной технологии, которая на 15 кг легче обычных стальных рессор (и, следовательно, увеличивает полезную нагрузку на такую ​​же величину). .

Euro 6 Fiat Ducato: разнообразие и производительность

В то время как Fiat Ducato отмечает свое 35-летие, он вступает в туристический сезон 2017 года с парой новых четырехцилиндровых двигателей, соответствующих стандарту Euro 6, которые, в отличие от конкурента Peugeot, не имеют. предполагают добавление AdBlue.

Шестая версия фургона, на которой основано три четверти европейских автодомов, использует технологию «рециркуляции выхлопных газов низкого давления». Это означает, что выхлопные газы задерживаются после прохождения через сажевый фильтр (DPF) и возвращаются в камеру сгорания через контур низкого давления.Это приводит к более низкой температуре сгорания, что помогает снизить выбросы NOx, а повышенная эффективность турбокомпрессора позволяет экономить топливо. Новые двигатели Ducato, как утверждает Fiat, являются лучшими в своем классе с точки зрения обеспечения высокого крутящего момента на низких оборотах и ​​с точки зрения топливной экономичности — качества, которые непременно оценят автомобилисты.

Двигатель начального уровня представляет собой 2,0-литровый агрегат, развивающий мощность 115 л.с. и крутящий момент 214 фунт-фут. Идеально подходит для кемперов, он сочетается с новой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и теперь доступен для автомобилей с правым рулем, а расход топлива был снижен на шесть процентов по сравнению с его предшественником.

Все остальные двигатели в этой линейке имеют объем 2287 куб. См, и первый из них, вариант мощностью 130 л.с., как ожидается, станет бестселлером. Благодаря этому вы получаете крутящий момент 236 фунт-фут всего при 1800 об / мин, что делает его универсальным, гибким устройством, и он на три процента лучше расходует топливо, чем его предшественник, соответствующий стандарту Евро 5. Такой же экономии топлива можно ожидать с версией на 150 л.с., которая имеет еще больший крутящий момент (280 фунт-фут) при еще более низких оборотах (1500 об / мин).

Вершиной модельного ряда является 2,3-литровый двигатель, который может похвастаться теми же показателями, что и 3.Он заменяет 0-литровый агрегат (а именно 180 л.с. и 295 фунт-фут) и сочетает это с 20-процентным снижением экономии топлива.

Все 2,3-литровые двигатели могут быть соединены с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или роботизированным шестиступенчатым автоматом ComfortMatic. Версии 150 и 180 имеют новый двухмассовый маховик, который снижает вибрации для более плавного и спокойного вождения, а также новый усиленный генератор переменного тока, который сокращает время зарядки аккумулятора на 10%, теперь является опцией. Кроме того, существует приложение Fiat Ducato, которое владельцы могут загрузить, чтобы получить помощь, поддержку и многое другое.

Также следует отметить модернизацию салона Ducato. Стандартные элементы теперь включают в себя держатель для планшета / смартфона, который идеально подходит для использования в качестве спутниковой навигатора, порты 12 В и USB для зарядки устройств, а также пару подстаканников по бокам от специального места для хранения смартфона. Небольшой размер экрана спутниковой навигации / камеры заднего вида — единственное, что у нас есть.

На дороге

Комфортабельности вождения на всех новых Ducato способствуют расположение рычага переключения передач на нижней приборной панели, а также большие боковые зеркала заднего вида, отличный обзор с места водителя и хорошая управляемость Ducato.Однако рулевое колесо регулируется только по вылету, а не по углу наклона.

Если вы выберете вариант с меньшей мощностью, 115 л.с., вас не обманут. Этот автомобиль объемом 1956 куб. См — готовый, бодрый, веселый компаньон, который проворно разъезжает по городу и стремительно поднимается по холмам. Он также очень хорошо подходит для шестиступенчатой ​​механической коробки передач. Однако на более длительных поездках его характер может утомить.

Двигатель 2.3 мощностью 150 л.с. также хорошо зарекомендовал себя. Хотя ему неизбежно не хватает мощности 180, у него приличный уровень мощности.Однако, будучи более напряженным и, следовательно, более вокальным, чем 180, он может сделать его менее приятным компаньоном в поездках на большие расстояния.

И, наконец, 180. Не вызывает удивления то, что этот диапазон дает Ducato более чем достаточную скорость с достаточным запасом, чтобы не беспокоить обгон. Когда не под нагрузкой, тоже тихо. Проехав 180 с механической коробкой передач и обнаружив, что коробка передач немного неуклюжая, было облегчением переключиться на коробку с роботизированным автомобилем. Хотя переключение передач немного медленное, громоздкое и продуманное, это довольно плавная коробка передач, и, хотя вы можете переключаться самостоятельно, лучше оставить ее на произвол судьбы.Но для меня, пожалуй, самым большим плюсом является то, что он дал мне лучший и более удобный выбор места для вождения. Я не очень высокий, и на всех других Ducato необходимость выжать сцепление означала, что моя левая голень ударилась о нижнюю черту, но в этом автомобиле я мог просто поставить ногу на удобную подставку.

Другие новости

Наряду с презентацией новых модельных рядов Ducato и Doblò Euro 6 и запуском нового Fiorino, Fiat также представил свой новый фургон Talento, преемник Scudo, который может быть созрел для преобразования в конкурирующий с VW T6. дом на колесах, вместимостью до 8.Грузоподъемность 6 кубометров.

Мощность поступает от ряда дизельных двигателей с одним и двумя турбинами. И в отличие от Ducato, Talento соответствует последним требованиям Euro 6 благодаря технологии избирательного каталитического восстановления (SCR), которая сокращает выбросы NOx с помощью впрыска AdBlue.

Блок начального уровня представляет собой двигатель объемом 1,6 л, мощностью 95 л.с. и крутящим моментом 192 фунт-фут, и, по официальным данным, отдача 43,5 миль на галлон в смешанном цикле и 170 г / км CO2 — в спецификации EcoJet с технологией start-stop, марка что 46.3 мили на галлон и 160 г / км. С 1.6 MultiJet вы получаете 120 л.с., крутящий момент 221 фунт-фут, 43,5 миль на галлон и выбросы CO2 170 г / км. Есть также два 1,6-литровых двигателя EcoJet с двойным турбонаддувом, один из которых предлагает 125 л.с. в сочетании с крутящим моментом 236 фунт-фут, другой 145 л.с. и 251 фунт-фут крутящего момента.

За рулем Talento приятно ощущать себя автомобилем с плавной и простой в использовании механической коробкой передач, а также большим, четким цифровым спидометром. Видимость с водительского сиденья впечатляет, тонкие, стреловидные передние стойки действительно помогают в этом отношении.Кроме того, у него малый радиус поворота, а вариант мощностью 125 л.с. казался крутым. Кроме того, он поставляется с классным ключом — маленьким стильным элементом, которого вы не ожидаете в фургоне.

Fiat Professional открывает заказы на новый Ducato 2021 | Fiat Professional

• Теперь заказы на новый Ducato Fiat Professional открыты во всех официальных дилерских центрах Италии.
• В 2020 году эта модель была ведущим коммерческим автомобилем в Европе, благодаря 40-летнему постоянному внедрению инноваций для поддержки своих клиентов.
• Имея такую ​​основу, Ducato был обновлен, поэтому он всегда может оставаться на шаг впереди конкурентов, сочетая свои превосходные характеристики объема, объема, эффективности и гибкости с инновациями, основанными на возможности подключения, безопасности, комфорте, эффективности и Стиль.
• Выпуск нового Ducato завершает модельный ряд, к которому недавно добавился E-Ducato, первый полностью электрический Ducato.

Теперь во всех автосалонах Fiat Professional открыты заказы на новый Ducato 2021, который сейчас представлен в 8 серии ^th .Флагманская модель линейки Fiat Professional, выпущенная на рынок в 1981 году, с гордостью продолжает свою 40-летнюю историю, поскольку уже в 2020 году выпустила лодку, чтобы отметить ее статус самого продаваемого легкого коммерческого автомобиля в Европе.

Уже лучший в своем классе по возможностям благодаря самому широкому ассортименту «все впереди» на рынке — недавно добавленному E-Ducato, первым полностью электрическим коммерческим автомобилем Fiat Professional, новый Ducato нацелен не только на подтверждая свои лидирующие позиции, но также и в улучшении, чтобы быть всегда готовым к каждой миссии и выполнять все требования своих клиентов по грузам и мобильности.Одни и те же клиенты всегда признавали лидерство модели с точки зрения эффективности, гибкости и постоянного обновления, что привело к ее статусу самого продаваемого коммерческого автомобиля в Европе после 40 лет непрерывного успеха.

С этой целью новый Ducato подтверждает свое лидерство и всегда «на шаг впереди» конкурентов, уделяя особое внимание технологиям и возможностям подключения, и даже обновляя дизайн и общий вид интерьера.Новая полностью цифровая конфигурация внутренних приборов благодаря полностью цифровой кабине, которая может немедленно и четко предоставлять практическую информацию о поездке и предупреждения — от спутниковой навигатора до систем помощи водителю — предлагает большую гибкость, вплоть до вариантов для реконфигурация и взаимодействие с информационно-развлекательной системой UConnect. Таким образом, автомобиль может быть наилучшим образом адаптирован к требованиям водителя. Вдобавок ко всему этому — новые интерфейсы UConnect с экранами до 10 дюймов, полноценная спутниковая навигационная система высшего класса, включая 3D-карты TomTom и встроенный беспроводной Apple CarPlay / Android Auto.Эти последние системы обеспечивают доступ к наиболее часто используемым элементам управления автомобилем всего одним нажатием. UConnect 7 ”- также с Apple CarPlay, Android Auto — и UConnect 5” дополняют предложение. Обновленный дизайн интерьера украшен измененной приборной панелью и рулевым колесом, а также новым рычагом переключения передач, новыми дверными панелями и автоматическими органами управления кондиционером.

Благодаря этой полностью обновленной электрической архитектуре новый Ducato добавляет новое замечательное предложение систем помощи водителю и безопасности, направленных на улучшение впечатлений от вождения и на превращение Ducato в более безопасную среду для работы или отдыха.Действительно, New Ducato позиционируется как первый легкий коммерческий автомобиль с автономным вождением второго уровня, предлагающий полный спектр усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) как на дороге, так и при парковке. Скоро они будут доступны в дилерских центрах. От ограничения скорости до контроля торможения при возникновении неожиданных препятствий, таких как пешеходы и велосипедисты, от распознавания дорожных знаков до контроля внимательности водителя, вплоть до адаптивного круиз-контроля с функцией Stop & Go, Lane Keep Assist и Traffic Jam Assist, последний из которых поддерживает активный контроль по траектории движения транспортного средства с учетом условий движения.Комбинированное использование последних трех ADAS позволяет новому Ducato достичь уровня автономного вождения 2, когда автомобиль обеспечивает независимую помощь при вождении, а также при ускорении и торможении. Уникальный результат, никогда ранее не достигнутый коммерческим автомобилем.

Широкие характеристики системы помощи водителю и системы парковки дополняются цифровым центральным зеркалом, которое в цифровом виде улучшает и показывает вид сзади для замены соответствующего зеркала, а также системой ESC с системой помощи при боковом ветре, системой контроля устойчивости прицепа и активной системой помощи при парковке, последний — полуавтономный помощник для параллельных и перпендикулярных парковочных маневров.

Кроме того, ожидаемый грядущий бум и развитие электронной коммерции и доставки на дом повлечет за собой новые требования и спрос с точки зрения комфорта вождения. Новый Ducato обеспечивает ответ на это с помощью практичных и интеллектуальных решений, таких как: Keyless Entry and Go — для блокировки и разблокировки дверей кабины и грузового отделения и запуска двигателя без ключа; электрический стояночный тормоз, чтобы уменьшить беспорядок в кабине и облегчить перемещение; пассажирское сиденье Eat-and-Work, которое в сложенном виде становится удобным местом для работы или перекуса; отсек для беспроводной зарядки мобильных телефонов; двойные порты USB-A и USB-C; розетка высоковольтная 230 В; большие и просторные дверные полотна; лобовое стекло с подогревом и внутренним электрическим сопротивлением для быстрого размораживания; самовыравнивающаяся пневматическая подвеска для снижения порога нагрузки, облегчая погрузку и разгрузку.

Сиденья имеют более современный вид, новую набивку, больше места и комфорта; новое рулевое управление с электроусилителем, входящее в стандартную комплектацию для всей линейки, является более точным и управляемым в любых условиях движения и нагрузки; меньшее рулевое колесо с уменьшенным радиусом поворота переопределяет концепцию комфорта в новой кабине Ducato в пользу эргономики и снижает нагрузку на водителей и пассажиров, выполняющих все более напряженную работу.

Что касается двигателей, New Ducato подтверждает свой традиционный опыт в мире легких коммерческих автомобилей, полностью обновив линейку двигателей, разработанных в соответствии с требованиями Euro 6D-Final, и расширив предлагаемый ассортимент за счет Heavy-Duty. одобрение типа. Новые дизельные двигатели Multijet3, основанные на новой эксклюзивной архитектуре мощности h4, запатентованной Stellantis, сейчас находятся в третьем поколении и основаны на их сильных сторонах, предлагая повышение эффективности за счет снижения веса (в пользу грузоподъемности) и снижение потребления и выбросов CO2 (до 7%, лучший показатель в своем классе).Также повышается долговечность, что является важной характеристикой двигателя, предназначенного для работы в тяжелых условиях, типичных для коммерческих автомобилей, и повышения комфорта благодаря повышенной гибкости и более низкому уровню шума по сравнению с двигателями предыдущего поколения. Новый Ducato будет доступен с четырьмя уровнями мощности (120, 140, 160 и 180 л.с.) с новой улучшенной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, предлагаемой на всех четырех уровнях, и высоко оцененной автоматической коробкой передач 9Speed, доступной в 140. — варианты мощностью 160 и 180 л.с.Серия Heavy-Duty с механической и автоматической коробкой передач, доступная в трех самых высоких уровнях мощности, дополняет предлагаемые двигатели, сохраняя тот же крутящий момент, что и модели для легких условий эксплуатации, и без того лучший в своем классе с крутящим моментом 450 Нм от самого высокого уровня. мощный двигатель. «Одна миссия, один двигатель», всего 13 различных комбинаций в линейке, чтобы наилучшим образом адаптироваться ко всем спецификациям миссии.

Эстетика также играет важную роль, поэтому дизайнеры Centro Stile уделили большое внимание переосмыслению линий New Ducato и эргономике его интерьера.Чтобы быть более конкретным, передняя часть теперь имеет смелый вид с новым культовым значком Fiat в центре, чтобы с гордостью подчеркнуть тот факт, что он является частью итальянского бренда, поскольку автомобиль производится на заводе Atessa. Точно так же решетка, кожух двигателя и защитные пластины были переработаны, чтобы создать впечатление стилистического единообразия в ногу со временем. Однако момент, который сразу привлекает внимание, — это дизайн новых высокопроизводительных фонарей с полностью светодиодной технологией. Фонари разделены на три части, нижняя часть предназначена для светодиодного световода, который развивает «подпись» яркости Ducato.Три центральных фары имеют явно спортивный вид и обладают на 30% большей яркостью, чем обычные галогенные фары. Наконец, верхняя часть посвящена указателям поворота, стиль которых также был обновлен с помощью светодиодного световода с ползунковым переключателем, эффект, который очень ценится и используется в автомобилях, а теперь доступен в грузовых автомобилях. В завершение интервенций с точки зрения стиля был представлен новый цвет Lanzarote Grey на обеде, подчеркивающий «авантюрный» дух New Ducato и специально предназначенный для клиентов из рекреационного сектора.

Plus, чтобы предложить максимальную настройку, для нового Ducato 2021 была разработана стратегия пакетов спецификаций. Они доступны в трех конфигурациях: Easy, Business и Lounge, и все они более широкие, чем когда-либо прежде. Эти три конфигурации можно настроить еще больше, добавив другие пакеты с системами ADAS, улучшенную функциональность и эстетику, такие как пакет Trekking, все из которых предназначены для того, чтобы сделать новый Ducato «подходящим для любой миссии» и адаптированным к требованиям клиентов. .

Подключение Mopar для нового Ducato

И последнее, но не менее важное: новый Ducato представляет собой новейшее достижение с точки зрения возможностей поддерживать и поддерживать постоянный контакт с тремя основными заинтересованными сторонами в автомобильном мире: производителем, дилерским центром и конечным клиентом. Это беспроигрышный подход, выгодный для всех, благодаря постоянному сбору общих данных для предоставления персонализированных предложений, экономии эксплуатационных расходов и затрат на страхование, повышения лояльности розничных продавцов и т. Д. И т. Д.Шлюзом в этот мир является система Uconnect, которую можно усовершенствовать разными способами: службы Uconnect ™ и приложение FIAT позволят управлять вашим автомобилем и контролировать его прямо с ваших устройств, где и когда захотите. Доступны многие услуги, такие как удаленная помощь, интеллектуальная навигация, удаленное управление, управление автопарком и многое другое. Они создают благоприятный круг, в котором все заинтересованные стороны могут извлечь выгоду из преимуществ работы, проделанной в духе постоянного контакта и обмена, с помощью основных предлагаемых функций, например, My Assistant, для обеспечения безопасности и помощи во время путешествий, обеспечивая геолокационную поддержку в случае аварии или поломки.Каждый месяц также отправляется отчет о состоянии New Ducato с рекомендациями по уходу за автомобилем.

My Remote предлагает взаимодействие с автомобилем, даже когда он находится вдали от него, для блокировки и разблокировки дверей, проверки его местоположения и настройки предупреждений о скорости, площади и временных интервалах. Кроме того, если вы используете голосовой помощник, вы можете направлять маршруты прямо к автомобилю и получать информацию о состоянии автомобиля, просто отдавая голосовую команду.

My Car — это приложение для мониторинга состояния вашего Ducato в любое время, включая уровень топлива, давление в шинах, одометр и получение прямых уведомлений о техническом обслуживании или ремонте.

Используя «Моя навигация», вы можете быстро и без проблем добраться до любого пункта назначения, получая информацию о пробках, погоде и камерах контроля скорости в режиме реального времени. Функции «Отправка и отправка», «Поиск парковки» и «Станция заправки» помогут вам оптимизировать время: например, после того, как вы выполнили поиск пункта назначения в приложении, его можно отправить на спутниковую навигацию одним касанием, после чего вы сможете просматривать заправочные станции и парковку. много по пути. Карты всегда обновляются в эфире, без необходимости посещения мастерской.

My Wi-Fi с добавленной точкой доступа Wi-Fi позволяет подключать до 8 устройств и использовать голосовую службу Amazon Alexa Voice в автомобиле. Для предупреждений о попытке кражи и получения помощи в случае угона вашего автомобиля доступен пакет My Alert.

И последнее, но не менее важное: инструмент My Fleet Manager можно использовать для упрощения корпоративного управления автопарком с максимальной эффективностью и безопасностью благодаря расширенным инструментам для мониторинга, планирования и анализа ваших транспортных средств.

Возможности подключения, предлагаемые новым Ducato, также означают, что телематические данные автомобиля и пульты дистанционного управления могут быть интегрированы с существующими клиентскими решениями для обеспечения максимальной совместимости.

Турин, 18 мая 2021 г.

Fiat Ducato L2h2 30 2.3 MultiJet 140 Технические характеристики, размеры

Fiat Ducato Natural Power — натуральный

Ассортимент, предлагаемый на фургонах Ducato, включает 8 различных грузовых мест (8-17 м ³ ) . По заявлению производителя, учитывая различные комбинации кузовов, двигателей и колесных баз автомобиля, вы можете выбрать из примерно 2000 типов кузова для перевозки грузов или людей или для создания специальных автомобилей для различных целей.

Модель Natural Power предлагается в виде фургона, застекленного или частично застекленного, в 22 различных вариантах, включая с двумя разными колесными базами (L3 — 3450 мм и L4 — 4035 мм). Последний доступен также в еще более удлиненной версии (увеличенный задний свес). Также можно выбрать между двумя версиями разной высоты кузова (высокая крыша — h3 — или сверхвысокая — h4) и двумя версиями предельной общей массы — 3,5 и 4 тонны.

Новый Fiat Ducato Natural Power доступен среди других автомобилей Fiat Professional с мая 2011 года.С тех пор в трансмиссии автомобиля используется тот же двигатель, который успешно использовался Iveco в своей газовой модели Daily .

В качестве тестируемого автомобиля использовался фургон L4h3 с колесной базой 4035 мм, увеличенным задним свесом и высокой крышей, что обеспечивало грузовое пространство площадью 15 м ³ . Однако автомобиль в версии Natural Power на тяжелее (почти на 400 кг), чем аналогичные дизельные модели , и весит 2520 кг.

Трансмиссия

Ducato оснащен 4-цилиндровым силовым агрегатом с турбонаддувом с рабочим объемом двигателя 2999 см ³ и основными размерами 95,8 и 104 мм (диаметр цилиндра и ход поршня) . Клапанный механизм включает по 4 клапана в каждом цилиндре. Они приводятся в движение двумя распредвалами, установленными на головке.

Двигатель, работающий на газе, имеет мощность 100 кВт (136 л.с.) в диапазоне 2750-3500 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 350 Нм, доступный при об / мин при 1500 об / мин.Такие параметры позволяют развивать максимальную скорость 159 км / ч и разгон до 100 км / ч за 13,9 с.

Привод разрешен для работы на одном виде топлива (природный газ). Бензиновая топливная система рассматривается как резервная система , позволяющая вам добраться до АГНКС, когда у вас закончится природный газ. Бензобак поэтому небольшой (14,5 л — диод индикации резерва включается при 8 л).Достаточно проехать до 100 км. Мощность на бензине ограничена 100 л.с., а максимальная скорость — 90 км / ч.

Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой ​​коробкой передач , что обеспечивает высокую гибкость системы передачи мощности, характерную для двигателей с самовоспламенением. При правильном использовании шестой передачи это гарантирует относительно низкие обороты двигателя на «крейсерской» скорости. На отметке 100 км / ч (6 ^{-я передача} ) двигатель работает со скоростью 2000 об / мин. Ducato с газовым двигателем разгоняется от 60 до 100 км / ч за 10,1 секунды. , а передача, используемая в системе передачи энергии, позволяет преодолевать подъем 21,5%.

Данные параметры трансмиссии подтверждены на практике, особенно при движении по городу, для которого этот автомобиль создавался. После набора скорости водителю не придется слишком часто использовать рычаг переключения передач.

Газовая система

Как и в любом другом Fiat в линейке Natural Power, Ducato имеет систему последовательного впрыска газа производства Metatron .

Одноступенчатый регулятор поршневого типа Meta ND1 отвечает за снижение давления. В цилиндрической камере давление снижается. Объем камеры регулируется подвижным поршнем. Давление снижается с 20 до примерно 0,6-0,9 МПа. Газовое топливо под таким давлением поступает в Common Rail, а затем — через последовательные форсунки — во впускные каналы каждого цилиндра.

Все время, включая фазы запуска и прогрева, двигатель работает на природном газе. Водитель не мог перейти на бензин, даже если бы захотел.Это контролируется блоком управления газовой системой, который отслеживает уровень СПГ в цилиндрах (давление падает при использовании СПГ) и переключается на бензин только тогда, когда у вас заканчивается СПГ. Об этом водителю сообщает загорающийся значок бензонасоса на панели приборов. До этого информация о низком уровне оставшегося КПГ (мигает индикатор уровня газа) повторяется дважды — первый раз, когда было израсходовано 4/5 КПГ. Второе предупреждение предшествует переключению двигателя на бензин.

Полезно знать

Во время тест-драйвов первое предупреждение о низком уровне газа появилось после 304 км пробега.

Газовая система была безупречной. То, что нельзя вручную переключить на бензин , поначалу показалось немного странным. Но эта стратегия работы с природным газом, когда это было возможно, была реализована для уменьшения выбросов вредных соединений в выхлопных газах. Каждый раз, когда двигатель переключается на бензин, он увеличивает уровень выбросов, поэтому он работает только на природном газе, если только не нужно переключаться на бензин, когда у нас заканчивается КПГ .Поначалу это может показаться немного неожиданным, но благодаря этому автомобиль сохраняет свой экологический характер, а эксплуатационные расходы сводятся к минимуму, что, безусловно, выгодно как для окружающей среды, так и для владельца.

Газовый бак

Газовое топливо в Ducato Natural Power хранится в пяти резервуарах, расположенных под полом грузового отсека . Их общий объем составляет 220 л (2 баллона по 50 л каждый — что дает нам 8,5 кг СПГ каждый, и 3 баллона по 40 л каждый — 6,8 кг СПГ каждый), что означает, что мы можем иметь столько же 49 м ³ (37,4 кг) КПГ, сжатого до 20 МПа.

Согласно правилам, каждый из пяти резервуаров должен быть оборудован комбинированным клапаном , который включает: клапан избыточного давления, который срабатывает при достижении давления 33 МПа, пожарный клапан (предохранительный клапан), который открывается при повышении температуры резервуара. достигает 110 ° C, перепускной клапан расположен в части комбинированного клапана, которая ввинчивается в бак, поэтому он часто работает, даже если внешняя часть клапана повреждена (например, в автокатастрофе), и рабочие клапаны — ручной, ручка управления и соленоид, который открывается автоматически при запуске двигателя.

Бензобаки очень тяжелые (CNG-версия автомобиля весит 2520 кг). Однако размещение их под полом грузового отсека никак не повлияет на вождение (COG было продумано). Также они не ограничивают функциональность кузова автомобиля . Грузовое пространство Natural Power такое же, как и в дизельных версиях Ducato.

Запас хода

По заявлению производителя такое количество метана позволяет проехать 400 км и мы можем это подтвердить.Во время тест-драйва мы ехали в смешанных условиях, но в основном за городом, и на газу нам удалось проехать 380 км.

Конечно, автомобиль смог бы достичь заявленного производителем запаса хода, если бы мы ехали исключительно за городом. С учетом данных производителя по расходу природного газа автомобиль способен преодолеть менее 300 км в городе .

Сервис и обслуживание. Обслуживание автомобиля не особенно трудоемко по сравнению с Ducatos с дизельными двигателями.. Можно отметить вещи, характерные для газовых автомобилей — замену свечей зажигания, которая должна производиться каждые 40000 км, проверку кабелей и соединений газовой системы, контроль регулятора давления газа и шлангов охлаждающей жидкости, а также замену газового фильтра (в регуляторе). Проверка затяжки стяжек, которыми крепятся цилиндры, имеет решающее значение…

Обновленный фургон Fiat Ducato поступил в продажу по цене 24 670 фунтов стерлингов + НДС

Fiat был обновлен к 2020 году с новыми двигателями, обновленной эстетикой и свежим интерьером.

Итальянский ответ на Mercedes Sprinter, уже доступный для заказа, стоит от 24 670 фунтов стерлингов + НДС за самый дешевый вариант. Это входит в стандартную комплектацию нового 2,3-литрового дизельного двигателя, соответствующего требованиям Euro 6D по выбросам, а также новой передней решетки радиатора и облицовки кузова вокруг того, что Fiat называет «наиболее уязвимыми» частями автомобиля.

Новый двигатель будет предлагаться с различной выходной мощностью, от базовой версии мощностью 118 л.с. до топовой версии мощностью 177 л.с., а также моделей мощностью 138 и 158 л.с.Все четыре двигателя основаны на одном и том же блоке, который, по утверждению Fiat, более плавный и эффективный, чем его предшественник. Также есть новый турбокомпрессор, который адаптируется к условиям и оборотам двигателя, чтобы обеспечить «правильную производительность в любое время». Fiat утверждает, что по сравнению с предыдущим 2-литровым двигателем, базовый агрегат мощностью 118 л.с. предлагает на 10 процентов больше крутящего момента.

Эта силовая установка в стандартной комплектации поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя более мощный 138-сильный агрегат получает опцию новой девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач с тремя различными режимами.Эти три варианта, получившие название «Нормальный», «Эко» и «Мощность», позволяют водителю настраивать характеристики переключения и реакцию дроссельной заслонки в соответствии со своими потребностями. Например, настройка «Eco» обеспечивает более плавное ускорение и более эффективное переключение передач, в то время как режим «Power» обеспечивает более быструю реакцию дроссельной заслонки и дольше удерживает передачи, обеспечивая большую производительность.

Однако, какой бы двигатель ни был выбран, Ducato по-прежнему поставляется с новым EcoPack. Это означает, что все варианты оснащены системой Start & Stop, интеллектуальным генератором переменного тока и топливным насосом с электронным управлением, которые, по словам Fiat, «обеспечивают экономию энергии и большую эффективность сгорания».

Также доступно больше технологий в виде новых систем помощи водителю и безопасности. Покупатели могут выбрать автономную систему экстренного торможения, которая срабатывает при обнаружении надвигающейся аварии, и монитор слепых зон, чтобы предупредить водителя, если автомобиль попадает в слепую зону над его или ее плечами. Также предлагается автоматика дальнего света, включающая фары при обнаружении встречного автомобиля, в то время как клиенты могут также иметь автоматические фары и дворники.

Но технология не только ради безопасности.Новая информационно-развлекательная система с семидюймовым сенсорным экраном совместима с системами подключения смартфонов Android Auto и Apple CarPlay, что позволяет водителю или пассажиру проецировать некоторые функции телефона (например, карты или звонки) на сенсорный экран, обеспечивая доступ в режиме громкой связи. .

Fiat Ducato признан «Лучшим базовым автомобилем для автодомов» 13-й год подряд

AL-KO Vehicle Technology Group представит решения для зеленого автоприцепа в Caravan Salon Düsseldorf

На выставке Caravan Salon в Дюссельдорфе 2021 года группа AL-KO Vehicle Technology Group представит свой целостный подход к тому, как сделать караванинг еще более экологически безопасным, включая облегченные решения, электрификацию и увеличение дальности действия, оптимизированную аэродинамику и выбор материалов, оптимизированных для выбросов CO2. цепочка поставок.

Еще в 2010 году AL-KO Vehicle Technology была одной из первых, кто представил гибридный автомобиль на выставке
в Дюссельдорфе. В 2021 году салон «Караван» будет посвящен зеленому караванину.

AL-KO, как крупный поставщик автоприцепов, стремится производить и использовать свои компоненты, чтобы внести значительный вклад в сокращение выбросов CO2.

Экологическое путешествие в автодомах и караванах начинается с нескольких пунктов. Компания AL-KO оптимизировала всю систему с помощью зеленого автоприцепа.«Мы разрабатываем новые концепции транспортных средств и системные платформы, которые сочетают в себе автомобили для отдыха и коммерческие автомобили с электромобильностью», — объясняет Харальд Хиллер, президент и генеральный директор AL-KO Vehicle Technology Group.

Основной проблемой для электронной мобильности в настоящее время является ближний радиус действия. Установка дополнительных тяжелых аккумуляторов в караванах увеличивает сопротивление движению и должно компенсироваться еще более тяжелыми и дорогими аккумуляторами: порочный круг. Это означает, что может быть достигнута большая дальность действия, но потребление первичной энергии и, следовательно, воздействие на окружающую среду и климат стремительно растут.

«Поэтому наш подход заключается в решительном снижении сопротивления движению за счет последовательной облегченной конструкции, интеллектуально управляемой тормозной системы в прицепе и оптимизированной аэродинамики», — говорит д-р Франк Сагер, старший вице-президент по исследованиям и разработкам в AL-KO Vehicle Technology Group.

Испытания Tesla Model X дали обнадеживающие результаты: на очень сложном маршруте из Баварии в Южный Тироль в холодных зимних условиях электромобиль без прицепа проехал 265 км.При буксировке неизмененного каравана это было уменьшено вдвое. Благодаря платформе AL-KO Green Trailer Platform с электронным приводом, оптимизированной тормозной системой
и улучшенной аэродинамикой запас хода в этом примере можно снова увеличить почти на 40%.

«Мы можем предположить, что запас хода поезда в летних условиях может достигать примерно 75 процентов от диапазона движения одиночного автомобиля — практичное предложение для большинства автоприцепов, и по разумной цене, с небольшим, эффективным электронным приводом, который на в то же время берет на себя задачу маневрирования », — говорит д-р.Фрэнк Сэйджер.

«Мы также активно думаем о решениях по модернизации. Мы пока не можем назвать дату серии, потому что необходимо учесть правила утверждения. Мы не можем повлиять на сроки для этого, но мы надеемся, что наш устойчивый подход будет иметь положительный интерес и политическую поддержку. Мы хотим предложить
удобных и доступных по цене решений на ранней стадии », — продолжает д-р Франк Сагер.

«Используя целостный экологический подход к караванизму, включающий легкую конструкцию, электрификацию, аэродинамику и экологически чистые материалы, мы оптимизируем выбросы CO2 при поездках на трейлерах и сокращаем потребление первичной энергии и сырья», — говорит д-р.Фрэнк Сэйджер. Например, дальнейшая разработка облегченного шасси VARIO X позволяет снизить вес прицепов на 30 кг и снизить дополнительные выбросы CO2.

«AL-KO производит около 60 000 шасси для прицепов ежегодно, все больше и больше используя бионический дизайн VARIO X», — комментирует Харальд Хиллер.

Аэродинамика как эффективный рычаг для уменьшения выбросов CO2 и увеличения дальности действия является важным фактором, который должен понимать производитель кузова. «Наши исследования показывают, что можно улучшить общее сопротивление воздуха прицепа на 30 процентов, особенно за счет оптимизации передней и задней частей прицепа, а также нашей области на днище», — говорит д-р.Фрэнк Сагер, излагающий свое видение будущего.

«Тесное сотрудничество между производителем автоприцепов и нами, даже на этапе разработки, имеет решающее значение для успеха
. С этой целью мы вступаем в сотрудничество с известными производителями автоприцепов, университетами и поставщиками », — продолжает д-р Франк Сагер.

Новейшая технология производственных процессов AL-KO еще больше снижает потребление энергии в цепочке поставок: «В последние годы мы накопили ноу-хау с использованием различных материалов, таких как сталь, алюминий и стекловолокно.Для нас это означает четкую приверженность стали как предпочтительному материалу: у нее, безусловно, лучший баланс CO2 от производства до переработки », — комментирует Харальд Хиллер.

Моторное шасси (AMC) AL-KO для автодомов, прошедшее 35 лет эволюции, продолжает устанавливать стандарты легкой конструкции. То, что шасси на 30-40 кг легче оригинального, говорит само за себя. Только за последние четыре года за счет непрерывной оптимизации удалось добиться экономии веса на семь процентов. Низкорамное шасси AMC является эталоном не только с точки зрения веса, комфорта вождения, площади пола и динамики движения.Напротив, они
последовательно ориентированы на уменьшение общей высоты и, следовательно, передней поверхности (частично) интегрированных автодомов и, таким образом, на значительное улучшение аэродинамики.

Оцинкованное горячим способом шасси AL-KO AMC спроектировано таким образом, что оно обеспечивает конструктивное пространство, необходимое для альтернативных приводов, без ухудшения общей высоты и, следовательно, аэродинамики транспортного средства. Неизбежен следующий этап эволюции шасси автодома AL-KO.Это позволяет уменьшить высоту транспортного средства. При последовательной реализации это приводит к уменьшению лобовой поверхности автомобиля и дальнейшему улучшению аэродинамики.

Используя аэродинамический потенциал шасси, AL-KO предлагает рынку эффективную регулировку для снижения энергопотребления и, таким образом, сокращения выбросов CO2.

Первые дорожные прототипы гибридного силового шасси также извлекли выгоду из многолетних исследований и разработок AL-KO и успешного партнерства в области развития с Huber Automotive AG.Также здесь используется шасси AMC.

Электрифицированный задний мост с пиковой мощностью 124 кВт может включаться по мере необходимости. Емкость аккумулятора рассчитана на пробег от 60 до 100 км. Другими преимуществами дизель-электрической концепции HPC являются режим вождения 4WD по требованию и автономность использования батареи, например, для подачи энергии на кузов автодома.

Автомобильные технологии AL-KO можно найти в разделе «Безопасность, комфорт, вкус к жизни.Устойчивое развитие в будущее »в зале 14 на стенде A03 / 01-02 в Дюссельдорфе с 27 августа по 5 сентября.

AL-KO Vehicle Technology Group — глобальная технологическая группа. Предлагая высококачественные шасси и компоненты шасси для прицепов, транспортных средств для отдыха и коммерческих автомобилей, компания группы выступает за лучшую функциональность, исключительный комфорт и инновации для повышения безопасности вождения.

В состав AL-KO Vehicle Technology Group входят 14 международных брендов: AL-KO, Aguti, Bankside Patterson, Bradley, CBE, cmtrailer parts, E&P Hydraulics, G&S Chassis, Hume, Nordelettronica, Preston Chassis, SAFIM, SAWIKO и Винтерхофф.

Основанная в 1931 году, группа сегодня обеспечивает объем продаж около 700 миллионов долларов США, имея около 3000 сотрудников и более чем в 30 офисах по всему миру. AL-KO Vehicle Technology Group является 100-процентной дочерней компанией DexKo Global, портфельной компании KPS Capital Partners.